Ski Presse Qc Vol 24-1

HOT IN CHILE: 08’s SIZZLING STYLES

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2010 SKIS ET BOTTES DE SKI

+ FREE Vol.23 No.1 GRATUIT Vol.24 No1skipressworld.com skipresse.com Canada Publication 41336012 Numéro dePost publication deNumber Postes Canada : 41336012

TENDANCES MODE LES COULEURS, LA TECHNOLOGIE ET L’ÉCOLOGIE DE L’HIVER

DOSSIER : « ROCKER » OU L’EMPIRE DES SKIS À CAMBRURE INVERSÉE

LE SKI-TEST DE SKI PRESSE

258 skis gagnants

POUR ELLE ET LUI

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SOMMAIRE | VOL.24 N O 1 SKIPRESSE.COM

DÉPARTEMENTS 08 ÉDITORIAL : EN PROFITER AU MAXIMUM

Eve Boissonnault vous dit pourquoi vous devriez faire comme elle et profiter au maximum du ski cet hiver.

10 ACTUALITÉS

Découvrez pourquoi l’heure est critique pour certaines stations du Québec, comment fonctionne la Patrouille canadienne et pourquoi la Belle Province doit une fière chandelle aux canons à neige. Par Claudine Hébert.

26 LE PRO : SKI ACROBATIQUE

Premier au classement général du ski acrobatique, Alexandre Bilodeau se prépare pour les Jeux olympiques, et son cheminement ressemble étrangement à celui d’un certain Jean-Luc Brassard. Par Claudine Hébert.

28 SKI-CONSEIL

Prêt pour une nouvelle saison ? John Gillies vous rafraîchit la mémoire en revisitant les bases d’une bonne technique.

DOSSIER 30 « ROCKER », LES SKIS ROCK’N’ROLL

Reconnaissables à leur forme particulière, les skis à cambrure inversée envahissent la haute montagne cette saison. Plus que jamais, le ski alpin prend des airs de surf. + Hommage au précurseur du mouvement, feu Shane McConkey.

Par Eve Boissonnault.

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

Vêtements, accessoires, bottes et skis, tout ce dont vous avez besoin pour performer sur les pentes cet hiver.

16 TENDANCES

Hautement stylisée, l’industrie du ski s’est éprise de cinq tendances mode cette saison. Par Eve Boissonnault et Peter Kray.

16 LE SKI EN OR : Paillettes, lamelles et étincelles, vivement le ski 24 carats.

18 LE SKI EN MAUVE : Couleur royale, couleur fauve, le mauve fait fureur cet hiver.

20 LE SKI RÉTRO : Les années 1980 sont de retour en pop !

22 LE SKI TECHNO : Mathématique, la neige scientifique.

24 LE SKI ÉCOLO : Produits conçus à partir de matières recyclées pour un hiver « vert ».

34 BOTTES DE SKI

Skieurs et skieuses aux grands pieds, l’heure de gloire est arrivée. Nos collaborateurs américains Steve Cohen et Mark Elling vous présentent les nouveautés en matière de bottes de ski pour la saison, et les skieurs aux pieds forts ne seront pas en reste.

38 SKI-TEST 2010 DE SKI PRESSE

Le voici, le dossier tant attendu ! Le ski-test 2010 contient les résultats relatifs à 258 nouveaux modèles. Que vous recherchiez des skis faciles à faire tourner, des skis de poudreuse, des skis à double spatule ou des skis de course, vous trouverez les réponses à vos questions — et les skis qui vous conviendront — dans ce dossier à conserver.

42 SKI-TEST POUR HOMMES 52 SKI-TEST POUR FEMMES

En page couverture : Le freeride fait fureur chez nos cousins français. Stéphane Godin photographie Thibaud Duchosal à la mégastation Les Arcs, en France. Duchosal occupe présentement le sixième rang du Freeride World Tour.

Cette page : Toujours en Europe, David Kantermo se fait la main dans les sous-bois d'Are, en Suède. Photographie de Nicklas Blom.

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éditorial | Rédaction Rédactrice en chef Eve Boissonnault // eve@skipressmag.com

Rédactrice principale Claudine Hébert claudine@skipressmag.com

rédacteur, Ski-Test hommes

Peter Oliver poliver@skipressmag.com

rédactrice, Ski-Test femmes Lori Knowles lori@skipressmag.com

En profiter

au maximum

En dépit de ce que pourraient laisser croire les calamités de l’économie, l’été nous a réservé une série d’annonces heureuses concernant plusieurs stations de la province. Prenons l’exemple de Vallée du Parc, dans la Mauricie, qui jouit d’un second souffle depuis que ses propriétaires, incapables de vendre la station, ont fait équipe avec des gens d’affaires de la place pour moderniser les installations. Un peu plus loin, la jolie station de La Tuque peut compter sur une aide financière de plus de 2,5 millions de dollars, tandis que dans le Bas-Saint-Laurent, Val-d’Irène recevra une aide de 8 millions de dollars pour consolider son développement. La dynamique station voisine, le Mont-Comi, paiera de ses propres moyens une nouvelle remontée d’un million de dollars, mais le petit centre du Parc du Mont-Saint-Mathieu, en voie de devenir une station quatre saisons, profitera d’un investissement totalisant, lui aussi, 8 millions de dollars pour se refaire une beauté. Et que dire de Val Neigette, situé à quelques kilomètres de la jolie ville de Rimouski, un exemple parfait de station « du coin » qui, a-t-on appris avant d’aller sous presse, a de bonnes chances d’être sauvée grâce à l’implication d’un homme d’affaires de la région.

Mais si je me réjouis de voir les investissements se multiplier, qu’ils soient privés ou publics, je trouve certainement dommage qu’un petit nombre de stations aient dû fermer leurs portes. On pense à Gray Rocks, il y a à peine quelques décennies, qui était reconnue comme la chic station du Québec, recevant les grands de ce monde pour les divertir sur les pentes des Laurentides. Sa fermeture représente de facto la fin d’une époque. On pense également à Mont Restigouche, cette station privée de la Gaspésie dotée d’un parcours de super G homologué par la FIS,

Photo : Stéphane Godin, skieur : Thibaud Duchosal, lieu : Andermatt, Suisse

qui est sur le point de fermer ses portes pour cause d’une subvention promise qui n’a jamais eu lieu. Puis, il y a Saint-Mathieu-les-Cantons, en Mauricie, qui a subi son démantèlement en février dernier. Tout a été vendu dans un encan.

D’autres stations auront fermé leurs portes en silence.

Le Mont Glenn n’aura pu tenir sa promesse de revenir à la charge sous la forme d’une station privée. Puis, il y a le Mont Shefford, qui n’a pu survivre aux grandes stations avoisinantes. Pourtant, elle aussi a connu son heure de gloire dans les années 1970. On parlait à l’époque de la « Shefford Valley » partout dans le nord-est américain.

Les temps changent, mais ils ont changé auparavant.

On se souviendra que les Laurentides comptaient, à une certaine époque, quelque 110 stations de ski. Aujourd’hui, il n’en reste que 13. Grâce aux efforts soutenus des gens en place, le ski dans cette région n’est pas près de s’arrêter. Il va de soi que les relents de l’économie touchent toutes les industries, incluant la nôtre. Soyons francs, nous savions que le jour arriverait où certaines stations allaient tomber au combat. Mais cela demeure attristant. J’aimerais prendre le temps de saluer les stations qui n’y sont plus pour le plaisir qu’elles ont procuré à leurs visiteurs pendant toutes ces années et pour le dynamisme qu’elles ont apporté à leur municipalité.

J’avoue que l’annonce des investissements dans plusieurs stations, en même temps que l’annonce de fermeture définitive de certaines autres, motive en moi la formulation d’une nouvelle résolution pour la saison à venir : en profiter aujourd’hui, maintenant, et au maximum.

réviseur technique du Ski-Test Louis Croteau traduction-adaptation Eve Boissonnault, Geneviève Hébert RéviseurE Amélie Cusson COllaborateurs Steve Cohen, Mark Elling, John Gillies, Lori Knowles, Peter Kray, Peter Oliver PHOTOGRAPHEs Marc Archambault, Yves Bernier, Nicklas Blom, Stéphane Godin, Yannic Laroche, Dan Milner, Gillian Morgan, Mike Ridewood

PRODUCTION Directrice exécutive Marie-Claude Lalancette // marieclaude@studiosep7.com

CHARGÉE DE PROJET

Geneviève Boisclair geneviève@studiosep7.com

DIRECTRICE DU SKI-TEST

Sophie Harvey sophie@skipressmag.com

Gestionnaire des opérations

Stéfan De Gagné stefan@skipressmag.com

GESTIONNAIRE DE LA PHOTOGRAPHIE David-Olivier Gascon david@skipressmag.com

SERVICE AUX ANNONCEURS Claudie-Anne Brien claudie@lexismedia.ca INFOGRAPHIE LEXIS MEDIA

Édition & marketing Président / chef de la direction Jean-Marc Blais // jmblais@skipressmag.com

comptable

France Massé admin@skipressmag.com

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VP ventes & DéVELOpPeMENT Harry deHaas (905) 471-9276 harry@skipressmag.com

Éditeur Associé, Édition Québec / Alexandre Beauregard (514) 270-0997 Ventes Canada & É-U alex@skipressmag.com

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Patrick Leith patrick@solutionsgecko.com

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Gestionnaire de la distribution

Marc Allard marc@skipressmag.com

1395, rue Marie-Victorin, Saint-Bruno (QC) Canada, J3V 6B7 Téléphone : (450) 653-1033 Télécopieur : (450) 653-1038 Courriel : info@skipressmag.com skipresse.com

Ski Presse est publié quatre fois l’an, de septembre à février, en éditions anglaise et française. Le magazine est aussi disponible en version électronique sur skipresse.com.

Ski Press est également publié aux États-Unis. Visitez skipressworld.com pour consulter les éditions étrangères.

Ski Presse est un fier partenaire de la communauté internationale des sports de glisse et soutient les activités de l’AMSC, de l’ANIN, du SIA et d’ISPO, parmi tant d’autres. Pour établir un partenariat avec nous, contactez jmblais@skipressmag.com.

Soyez toujours en contact avec les sports de glisse et ses communautés.

Visitez skipresse.com.

IMPRIMÉ PAR: Solisco DISTRIBUTION Go Hugo, Jacques St-Laurent, Distribution Affiche-tout ISSN 1205-2043 Numéro de publication de Postes Canada (41336012) © 2009 Ski Press World Inc. Tous droits réservés.

Le magazine Ski Presse a pris toutes les précautions nécessaires pour s’assurer de l’exactitude des renseignements mentionnés dans ses pages. Le magazine ne peut être tenu responsable des erreurs ou des négligences commises dans l’emploi de ces renseignements. Veuillez noter que les prix mentionnés dans le magazine sont sujets à être modifiés sans préavis.

Ce magazine peut être recyclé. Veuillez le recycler là où c’est possible.

8 Guide de l'acheteur 2010

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ACTUALITÉS | DESTINATION : STATIONS

Photos : Gray Rocks

PAR CLAUDINE HÉBERT

La fin d'une époque, Gray Rocks a fermé ses portes au printemps dernier.

LE RIDEAU TOMBE SUR CERTAINES STATIONS DE LA PROVINCE

Ça continue de bouger au Mont Gleason. La station de Tingwick vient d’adhérer au club sélect des stations de ski de la province qui jouissent d’un chalet à leur sommet. Grâce à la générosité de son mécène, Laurent Lemaire, la station de 185 mètres de dénivelé est dorénavant coiffée d’un nouveau bâtiment de forme hexagonale. Les usagers de la montagne pourront s’y reposer et casser la croûte entre deux descentes. Le chalet doit ouvrir ses portes à l’occasion des activités de Gleason en couleurs.

Photo : Mont Gleason

CHALET AU SOMMET POUR LE MONT GLEASON

MONT AVALANCHE

SURVIT PAR SES PROPRES MOYENS

UN

NOUVEAU DG À LA RÉSERVE

Après avoir contribué au retour en force du Mont Gleason et celui de la station Montjoye, dans les Cantons-de-l’Est, Jean Pellerin a été appelé en renfort à la station La Réserve, dans Lanaudière. Âgé de 40 ans, Pellerin devient le nouveau directeur général de la station, en remplacement de Paul Gervais.

10

Jean Pellerin

Photo : Mont Saint-Bruno

Photo : Mont Avalanche

La famille Couture

Photo : SODEM

Plutôt que d’attendre en vain des subventions gouvernementales, la station du Mont Avalanche, dans les Laurentides, s’est retroussé les manches pour assurer sa survie. À l’aide des citoyens et de généreux résidants aux alentours de Saint-Adolphe-d’Howard, la station n’a pas cessé de multiplier les campagnes de financement locales.

Grâce à la vente des 57 sièges de sa remontée mécanique sous forme de commandite, à la mise en place d’une taxe municipale spéciale et à une vente à l’encan de vins rares et prestigieux, la station demeure ouverte. Elle s’est même offert le tapis magique qui appartenait à la défunte station 40-80.

Victimes du contexte économique et de conditions d’hiver très décevantes, certaines stations n’auront pas tenu le coup. La région des Laurentides a tiré un trait sur un important pan de son histoire avec la fermeture défi nitive de Gray Rocks, en mars dernier. Déjà fermé la saison dernière, le Mont Restigouche, en Gaspésie, a confirmé l’arrêt de ses opérations et le démantèlement de ses infrastructures afi n de rembourser les créanciers. La situation n’est pas rose non plus pour Val Neigette, près de Rimouski, et pour le Mont-Orignal, à Lac-Etchemin. Toutes deux se cherchaient de nouveaux propriétaires cet été, à défaut de quoi elles fermeront. Et comme si cette hécatombe ne suffisait pas, le gouvernement provincial statuera sous peu sur l’avenir du Mont Orford. Un avenir qui ne s’annonce pas rigolo non plus.

SERGE COUTURE S’OFFRE UNE DEUXIÈME STATION

La famille Couture est-elle en voie de se bâtir un petit empire à la mode MSSI ? Déjà propriétaire du Mont Saint-Bruno, Serge Couture, son épouse, Pauline, et leurs fils, Steve et Michel, ont acquis, au printemps dernier, la station Montjoye, dans les Cantons-de-l’Est.

GUIDE DE L'ACHETEUR 2010

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actualités | Les gens du ski TRANSFORME LA TRANSPIRATION EN ÉNERGIE

Photo : MSSI

Détaillants canadiens : Mark Labow

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Sur les pentes, la patrouille canadienne vient au secours des skieurs blessés.

Photo : Yves Bernier

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Photo : Yves Bernier

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Les patrouilleurs du Mont Gleason célèbrent leur victoire au Championnat canadien de premiers soins.

Plus que des skieurs, les patrouilleurs

On ne devient pas patrouilleur pour l’argent ni pour ses avantages. On le devient par conviction et pour le plaisir d’aider son prochain. Hommage à nos secouristes de la glisse.

Une organisation septuagénaire Ce n’est pas d’hier que les pentes de ski disposent d’équipes de secouristes. L’Organisation de la patrouille canadienne de ski (OPCS) célèbrera, en 2010, son 70e anniversaire de fondation. Inspirée par la United States National Ski Patrol System, l’OPCS regroupe aujourd’hui plus de 5 500 patrouilleurs d’un bout à l’autre du pays, incluant 1 600 membres au Québec.

Un vétéran toujours passionné Si l’âge de 18 ans est requis pour devenir patrouilleur, la retraite, elle, n’a pas d’âge. Mark Labow peut en témoigner. Âgé de 76 ans, ce patrouilleur vétéran cumule 61 saisons de service sur les pentes des stations laurentiennes.

Récompensé à maintes reprises pour ses années de service au sein de l’OPCS, le patrouilleur Labow est aujourd’hui membre honoraire des patrouilles de ski française, américaine et australienne.

Des patrouilleurs hors pair au Mont Gleason Saviez-vous que les meilleurs patrouilleurs au Canada se trouvent au Mont Gleason ? La troupe de secouristes de la station de Tingwick, formée de Jean-Pierre Mailhot, Cristal Bédard et Nadine Trépanier, a remporté les grands honneurs au Championnat canadien de premiers soins de l’OPCS en mai dernier à Oshawa, en Ontario. Les trois membres de la patrouille ont devancé les six autres équipes représentant les divisions canadiennes. La zone des Bois-Francs, dont fait partie la patrouille du Mont Gleason, a également reçu un prix pour son dynamisme. La région a affiché la meilleure progression au cours de l’année 2008-2009 avec 24 % de nouveaux membres. Aucune zone du Québec n’avait remporté ce prix depuis 1990.

Une vocation… plus qu’une profession Si certains patrouilleurs sont rémunérés (en moyenne 10 $ de l’heure), plus de 90 % d’entre eux agissent de façon bénévole, parfois même à leurs frais ! Dans certaines stations, il en coûte plus cher suivre la formation et acheter sa veste de patrouilleur que se procurer une passe de saison. Mince privilège : les patrouilleurs peuvent skier gratuitement dans la plupart des stations canadiennes membres de l’OPCS.

Vous souhaitez devenir patrouilleur ?

Prenez contact avec l’Organisation de la patrouille canadienne de ski ou la station de ski de votre région. Certaines stations, notamment Tremblant, emploient une patrouille privée. D’autres, comme Sutton, font appel aux services des patrouilleurs de l’Ambulance Saint-Jean.

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ACTUALITÉS | DERRIÈRE LA NEIGE Plusieurs décennies après le premier canon à neige, l’industrie du ski ne pourrait se passer de cette invention.

Photo : Mont Saint-Sauveur

LE CANON À NEIGE, L’ARME DE NOS HIVERS Oubliez le nombre de pistes et le dénivelé. À l’instar de ce bon vieux Frontenac, les stations du Québec doivent leur salut à la bouche de leurs canons. Coup d’œil sur cette artillerie à neige qui a révolutionné le ski depuis 60 ans.

D’où vient le premier canon à neige ?

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PRODUCT:

Les trois stations les mieux outillées de la province Tremblant remporte la palme. Plus de 1 030 appareils permettent d’enneiger les trois quarts de la montagne aux quatre versants.

SkiBromont arrive au deuxième rang. Grâce à ses 850 canons, la station des Cantons-de-l’Est peut enneiger plus de 80 % de ses pistes.

Bien que Mont Saint-Sauveur ne jouisse pas de la plus impressionnante batterie de canons de la province, elle n’en demeure pas moins la plus rapide à « dégainer ». Équipée de 192 canons qui couvrent 100 % de sa superficie, la station laurentienne revendique le plus hâtif début de saison depuis plus de 15 ans.

De la neige à 30 degrés Celsius Est-ce possible qu’un jour, nous puissions skier à l’année au Québec ? Si l’on se fie à la nouvelle technologie mise au point par l’entreprise IDE de Tel-Aviv, en Israël, ce moment n’est pas si lointain. Cette société a créé un canon qui parvient à fabriquer 950 mètres cubes de neige par jour à une température de plus de 30 degrés Celsius. Les stations Pitztal, en Autriche, et Zermatt, en Suisse, ont déjà acheté quelques appareils.

De la neige fabriquée à Saint-Bruno Depuis 1999, Snö Innovations, du Mont Saint-Bruno, distribue canons et dameuses... en plus de se déplacer sur demande pour produire le tapis blanc désiré. Un de ses gros clients demeure le Bal de Neige d’OttawaGatineau, qui réclame plus de 40 000 mètres cubes de neige chaque année. Quantité qui couvre généralement deux bonnes pistes de haut en bas du Mont Saint-Bruno.

Les canons à neige font tempête à Tremblant.

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Michel Couture, de Snö Innovations.

DESIGNER:

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Photo : Snö Innovations

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Photo : Station Mont-Tremblant

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Ironiquement, le premier canon à neige ne serait pas né sur les pentes de ski… mais plutôt dans un verger en Californie, au début des années 1940. En voulant arroser les vergers à l’aide de ventilateurs pour protéger les fruits du froid, les fermiers ont constaté que leur procédé fabriquait des flocons de neige… Les premiers essais en montagne auraient eu lieu en décembre 1949 à la station Mohawk Mountain, à Cornwall, au Connecticut.

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TENDANCE | COULEUR PAR EVE BOISSONNAULT

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L ’é c o n o m i e p e u t b i e n dégringoler, l’or est plus que jamais une valeur sûre. Paillettes, lamelles, étincelles, la tendance est aux accents dorés cet hiver.

Comment porter ce style extrême ? Avec parcimonie, cela va de soi. Pour réussir votre look, agencez l’une de ces étoffes scintillantes à votre ensemble de couleur unie, et à vous l’élégance.

3.

5.

1. LES MOON BOOTS DELUX de Tecnica tecnicausa.com 2. LES LUNETTES DE SKI SEQUINS de la collection Majestic d’Anon anonoptics.com

6.

3. LES BÂTONS DE SKI TÉLESCOPIQUES PERLA POUR FEMMES de Gabel gabel.net

4.

4. LES BOTTES DE SKI BANSHE’S PRO AVEC BOUCLES DORÉES POUR FEMMES de Lange langeusa.com 5. LE MANTEAU WENDY SIGNÉ JEAN-CHARLES DE CASTELBAJAC pour Rossignol rossignol.com 6. LE MANTEAU DE SKI PRIMALOFT POUR FEMMES de la collection Black Light de Peak Performance peakperformance.com

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Tendance | Couleur Par Eve Boissonnault

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Couleur roya le, couleur fauve, le mauve fait fureur cet hiver. Unis ou carrelés, les tons de prune, plus riches que le noir et plus profonds que le rouge, apporteront une touche tonifiante à la parade des habits de neige cette saison. Osez ! Le mauve, ça fait bien à tout le monde.

2.

1. Le manteau Baldwin pour femmes d'Orage orage.com

1.

2. Le casque Receptor Bug de POC pocski.com 3. Les lunettes de ski signature Gretchen Bleiler d’Oakley oakley.com 4. Les bottes de ski Agent 90 pour hommes de Tecnica tecnicausa.com

5.

5. La tuque péruvienne Electra munie d’écouteurs intégrés, de la collection Stereohead de Bula bulabula.com

4.

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Tendance | Rétro Par Eve Boissonnault

Quatre-

4.

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pop Les années 1980, décennie colorée et excentrique, ont laissé place à des styles inventifs et originaux. Près de trente ans plus tard, la mode-ski revisite cette époque flamboyante en créant des vêtements aux lignes asymétriques et aux couleurs vives, agréablement bariolés. Revivre l’époque de Pac-Man, du baladeur Walkman et des tubes apportera du soleil dans votre hiver.

5.

1. Stop ou encore ? Encore…

Les skis de poudreuse pour femmes Mumbo Jumbo de Roxy. roxy.com/snow

3.

2. Radio gaga Le casque Matte Pop de la collection Shiv de Giro, avec écouteurs intégrés. giro.com 3. Starmania Les lunettes de ski Snow Blind de la collection Alias de Scott. scottusa.com 4. Dansons le pied de poule Le chandail à capuchon Checker Cyan d’Armada. armadaskis.com 5. Illégal Le manteau pour femmes Kizamm de The North Face. thenorthface.com

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TENDANCE | TECHNO PAR PETER KRAY

Avec ses configurations, ses degrés et ses formules mathématiques, le ski alpin se révèle hautement scientifique. Mais avant que la concrétisation d’un concept se retrouve en magasin, l’intelligence technologique est mise au test, et au point, dans les laboratoires des fabricants. La science infuse tous les aspects du sport, que ce soit pour aller plus vite et plus loin ou pour se garder au chaud et en sécurité.

Quelques bonnes idées 2009…

4.

1. LES COLLANTS DE STABILITÉ CW-X d’Opedix Brio techno : Permet un meilleur alignement des jointures et développement des muscles. opedix.com

1.

2. LES BOTTES DE SKI IMPACT 10 de Salomon Brio techno : Une coquille modulable par la chaleur pour un ajustement des plus précis. salomonsports.com 3. LES SKIS JIMI de Head Brio techno : Utilise la technologie de l’heure, la cambrure inversée et des bords latéraux colossaux. head.com

5.

3.

4. LES LUNETTES DE SKI MAGIC d’Uvex Brio techno : La technologie au cristal liquide vous permet de faire des micro-ajustements selon les changements de luminosité. uvex.com 5. ARSENAL de Backcountry Brio techno : Une sonde et une pelle intégrées qui s’imbriquent dans la manche de la pelle. backcountryaccess.com

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TENDANCE | ÉCOLO PAR EVE BOISSONNAULT ET PETER KRAY

LE SKI ' RECYCLE

Il ne fait pas de doute que pour conserver nos montagnes blanches encore longtemps, nous devons tous privilégier l’écologie. L’industrie du ski prend la chose au sérieux, comme le démontre la prolifération des produits conçus à partir de matières recyclées. Sans minimiser la performance, ces produits offrent un fier mélange de créativité, d’écologie par récupération et de savoirfaire scientifique. Vivement l ’é q u i p e m e n t « v e r t » .

3.

4.

AE : apport écologique

1. LE MANTEAU SIDEWALL POUR FEMMES de Patagonia AE : Polyester recyclé. patagonia.com 2. LES SKIS AFTERBANG de Line AE : Noyau gradué utilisant 60 % moins de bois. lineskis.com 3. LA PLANCHE À NEIGE JONES de Rossignol AE : Technologie sans revêtement supérieur nécessitant moins de matériel, d’encres et de solvants. rossignol.com 4. LE CHAPEAU AJAX de Chaos AE : Conçu à partir de bouteilles de boisson gazeuse recyclées. chaoshats.com 5. LES GANTS EC-1 de Swany AE : Gants 100 % recyclables. swanyamerica.com

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1.

5.

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LE PRO | SKI ACROBATIQUE PAR CLAUDINE HÉBERT

Alexandre Bilodeau à l’entraînement sur le glacier de Blackcomb en juin dernier.

Photos : Mike Ridewood, CFSA

Alexandre, qui vise une victoire olympique en février prochain, s’entraîne en gymnase avec ses coéquipiers.

ALEXANDRE BILODEAU : L’ÉTOILE MONDIALE

Sommes-nous à la veille d’assister au couronnement d’un nouveau roi des bosses québécois ?

Médaillé d’or en duel aux Championnats du monde, champion au classement des bosses de la Coupe du monde, les performances d’Alexandre Bilodeau au cours de la dernière saison rappellent drôlement le parcours exceptionnel d’un certain Jean-Luc Brassard lors de l’année préolympique de 1993. Vous vous souvenez sans doute de la suite... Un an plus tard, Brassard, qui en était à sa deuxième participation olympique, a décroché l’or aux Jeux de Lillehammer.

Le bosseur de Rosemère, qui a vécu les Jeux de Turin en 2006, en sera également à son deuxième rendez-vous olympique le 14 février prochain sur la piste de bosses de Cypress Mountain, en banlieue de Vancouver. Et lui aussi, tout comme Jean-Luc en 1994, aspire sérieusement au titre de champion olympique des bosses à l’âge de 22 ans.

Bien qu’il se méfie des 14 autres bosseurs qui le suivent au classement (et particulièrement de ses collègues Vincent Marquis et Pierre-Alexandre Rousseau), Alexandre demeure doublement conscient de ses chances de médaille. En plus d’être un des plus rapides sur le circuit, il est le seul capable d’exécuter à la perfection le double full et le désaxé 1080, les deux sauts les plus difficiles de la discipline, au cours d’une même descente. « Je suis un

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skieur de bosses assez complet », souligne l’athlète, qui peaufine son talent brut depuis l’âge de sept ans.

N’empêche qu’Alexandre et son entraîneur, Dominic Gauthier, ignorent encore quelle stratégie employer pour Vancouver 2010. Depuis deux ans, les descentes spectaculaires ne rapportent plus autant. Les juges accordent davantage de points au chrono qu’à la complexité d’un saut. Une bonne vitesse et des sauts simples pourraient ainsi suffire à la conquête d’un podium olympique. « En fait, tout dépendra des capricieuses conditions de la station Cypress Mountain. C’est une piste parfaite, sans cassure, pour descendre à vive allure.

Mais plus de 80 % du temps, on n’y voit rien. La course se déroule dans les nuages. Pas question alors de sortir les gros sauts », soutient Bilodeau, qui a justement remporté l’épreuve de la Coupe du monde présentée à Cypress Mountain, l’hiver dernier. Évidemment, des imprévus peuvent toujours venir gâcher les plans. Sa mésaventure de juin dernier en est un bel exemple. De passage à Whistler pour quelques descentes d’entraînement sur glacier, le bosseur a chuté bêtement à l’approche d’une remontée, chute banale qui s’est soldée par une luxation à l’épaule gauche. Une blessure dont heureusement Alexandre s’est vite rétabli.

Ajoutons à ce stress les multiples sollicitations venues de toute part au cours de l’été par les médias et les commanditaires. Alexandre Bilodeau veut maintenant passer à l’autre étape : faire le vide autour de lui et se concentrer uniquement sur son entraînement… Une grosse saison l’attend.

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SKI-CONSEIL |

Photo : Yannic Laroche, Skieuses : Sunny Verreault et Louise Rice

PAR JOHN GILLIES

DES BASES SOLIDES En rêvassant à vos premières descentes de la saison, vous vous imaginez glissant tout doucement, sans effort, sur les pentes de votre montagne préférée. Mais une fois la neige arrivée, la réalité peut s’avérer momentanément bien différente. Vos skis semblent n’en faire qu’à leur tête, et vous avez l’impression d’avoir tout oublié votre belle technique. Revisitons l’abc du ski pour se rafraîchir la mémoire avant d’emprunter la première remontée.

Une question d’équilibre…

Si vous êtes capables de vous tenir debout, vous êtes capables de skier. La clé, c’est l’équilibre. Si la posture de votre corps est détendue, vous gagnerez en solidité et réagirez avec vivacité. Vos chevilles, genoux, hanches et dos doivent travailler ensemble pour vous maintenir dans une position centrée et au-dessus de vos skis.

Pourquoi ? Pour que le corps travaille à l’unisson, qu’il anticipe et réponde aux obstacles qui surviendront.

Une question de contact… Le contrôle de vos skis dépend largement de votre capacité à obtenir un bon contact avec la neige. Comme dans le cas du pilotage automobile, votre système de suspension affectera votre

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UN SKI-CONSEIL DE

conduite. Prenez conscience du message envoyé par le terrain et tâchez d’apposer une pression égale et douce sur la neige. Absorbez les petites bosses et les fluctuations de terrain et ne laissez pas la réaction de vos skis déjouer votre trajectoire.

En cas de doute… Équilibrez-vous sur le ski extérieur, c’est la façon la

plus efficace de tourner. De plus, cette technique freine l’engagement du haut du corps dans le début d’un virage. Mais souvenez-vous que pour tourner à gauche, il faut s’équilibrer sur le ski droit, et vice versa.

Le début de saison est le bon moment pour mettre au point votre équipement. Vos bottes de ski vous font mal ? Allez faire un tour à l’atelier et apportez vos skis pour une mise au point. Prenez de l’avance, et vous serez les premiers en piste une fois la neige arrivée.

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Que vous soyez un skieur avide de haute montagne, préférant le Titan Atlas IQ Max, un fervent du tout terrain, optant pour le ski Magnum 8.7 IQ Max, ou un passionné de force centrifuge sur surface damée, bien servi par le G-Force Supersonic, Blizzard vous offre une innovation technologique et une polyvalence sans limite adaptée à votre terrain préféré.

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DOSSIER

Le freerideur Matt Reardon met à profit ses Gotama de Völkl, des skis à cambrure inversée.

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L’EMPIRE L’EMP DES SKIS

ROCKER RECONNAISSABLES À LEUR FORME PARTICULIÈRE, LES SKIS À CAMBRURE INVERSÉE ENVAHISSENT LA HAUTE MONTAGNE CETTE SAISON. PLUS QUE JAMAIS, LE SKI ALPIN PREND DES AIRS DE SURF. LA MONTAGNE, UN OCÉAN ? QUI L’EÛT CRU !

Photo : Dan Milner, courtoisie de Völkl

PAR EVE BOISSONNAULT

Quelque chose d’excitant se trame cette saison. Une armée de skis à cambrure inversée, communément appelés « rocker », s’apprête à prendre d’assaut l’arrière-pays. Ces skis de haute montagne sont non seulement spectaculaires dans leur conception, leur comportement dans la neige poudreuse n’est rien de moins que révolutionnaire, aux dires de plusieurs utilisateurs.

Il y a de quoi être intimidé lorsque l’on jette un premier coup d’œil à ces skis 3X large. Longs et forts en taille, on ne croirait jamais qu’ils sont faciles à skier, et pourtant. Les skis à cambrure inversée offrent plus de flottaison, de manœuvrabilité et de sensation de légèreté que tout autre type de ski lorsque la neige est profonde à un point tel que l’on pourrait facilement s’y enfoncer jusqu’aux oreilles. Avec une spatule et un talon fortement arqués vers le haut, leur conférant une allure de bateau, ces skis sont conçus pour rendre les virages faciles dans la poudreuse, tout en minimisant l’effort jusqu’alors requis pour s’aventurer dans les régions éloignées, blanches de neige.

Chronologiquement, les skis à cambrure inversée s’inscrivent dans la grande évolution des skis alpins au cours des deux dernières décennies.

Si les skis profilés ont révolutionné le ski sur pistes damées, les skis à taille large nous ont permis d’élargir nos horizons et de nous aventurer dans l’arrière-pays. Là-bas, les skieurs y ont découvert un monde de possibilités.

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DOSSIER

Le précurseur des skis « rocker », Shane McConkey, à Squaw Valley, en Californie.

Photos : © Jason Shields, Red Bull Photofiles

Shane McConkey

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Or, s’il est vrai qu’un ski large à la taille, à double spatule, flotte mieux — et s’enfarge moins — qu’un ski étroit, cette conception des skis ne tenait pas compte de la manœuvrabilité qui, parfois, restait laborieuse. Il fallait donc revisiter le design jusqu’alors utilisé pour créer des skis de poudreuse encore mieux adaptés à ce type de neige.

Les skis à cambrure inversée sont conçus à partir de deux concepts fondamentaux : la longueur du ski et la hauteur de la cambre, c’est-à-dire une spatule et un talon plus élevés que le patin du ski. À ces deux variables s’ajoute la coupe latérale du ski, qui, elle aussi, est inversée. Cette combinaison d’éléments, différente d’un modèle à l’autre — certains skis sont munis d’une cambrure partiellement inversée, par exemple —, produira différents degrés de flottaison, mais aussi de stabilité et de tenue à carres. En plus d’un comportement absolument amusant, les skis à cambrure inversée sont vifs et agiles. Les skis « rocker » obtiennent leur agilité du fait qu’il y a moins de surface en contact avec la neige, ce qui permet une sensation de type slalom, même dans une neige très dense. La spatule allongée du ski surfe au-dessus de la neige profonde, évitant les accrochages qui se terminent par une chute, tandis que la taille cambrée et la coupe latérale du ski facilitent la manœuvrabilité, grâce à un contact ferme avec la neige.

On doit la grande idée des skis « rocker » non pas à une équipe d’ingénieurs, mais bien au skieur professionnel Shane McConkey. McConkey, né à Vancouver, a consacré sa vie à faire progresser le sport du ski alpin. Coureur à ses débuts, il s’est vite affiché comme l’un des précurseurs du ski extrême, dévoilant ses prouesses dans les films de ski dès 1992. Il était aussi au rendez-vous lors des premières courses de skicross aux X-Games. Puis, il s’est épris du ski BASE, sa version du BASE Jumping. Shane, qui prenait non seulement plaisir à repousser les limites du ski, était l’un des premiers à comparer la poudreuse à l’eau, s’inspirant volontiers des skis nautiques pour moderniser la conception des skis alpins. L’idée lui est venue en 1996 dans un bar de la station argentine Las Leñas. « Le ski est un océan alpin, et nous devons créer les bons outils pour surfer sur les vagues de neige », s’est-il dit. Après avoir gribouillé sur une serviette en papier à quoi ressemblerait un ski à cambrure inversée, il a classé la serviette dans la filière des idées farfelues. Mais il l’a ressortie aussitôt tant l’idée lui semblait bonne. Les notions de coupe latérale inversée et de cambrure inversée étaient nées, il ne restait qu’à les faire vivre.

Il aura fallu de la patience à McConkey car ce n’est que huit ans plus tard, après beaucoup de remous, que son idée a finalement abouti chez Volant sous la forme du Spatula, un ski alors là inédit. Puis vient le Pontoon de K2 en 2006, toujours sous la tutelle de McConkey. Ces nouveaux modèles n’ont pas manqué de piquer la curiosité. Trois ans plus tard, le concept semble avoir séduit autant les skieurs que les fabricants. Cette année, les skis à cambrure inversée font leur grande entrée sur la haute montagne. Salomon, Rossignol, Dynastar, tous sauf Nordica et Elan, qui ont misé sur une technologie avancée du flex, ont conçu des skis à cambrure inversée.

Shane McConkey nous a quittés prématurément au printemps dernier dans un terrible accident de ski BASE dans les Dolomites italiennes, à l’âge de 39 ans. Cette saison, la prolifération des skis « rocker » permettra à un grand nombre de skieurs de découvrir son invention, certainement le plus grand hommage que l’industrie pouvait rendre à ce skieur étoile pour son énorme contribution au sport.

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VRAI

Photo: Sean Hannah

Que du Plus de montagnes… que d’aires de stationnement.

C’est un endroit très spécial où il y a des montagnes à perte de vue… et peu d’aménagements immobiliers inabordables.

Ici, le paysage n’a pas changé depuis un siècle. Ici, il n’y a pas de surdéveloppement urbain, car ici les gens et la neige sont vrais.

Ici, c’est la vraie vie. Ici se trouvent réunis un peu plus de 3 200 hectares de terrain skiable, répartis entre trois stations de ski de niveau international situées au cœur du Parc national de Banff, le terrain de jeu le plus couru au Canada.

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M70

Atomic continue de miser sur ses chaussons. Les nouveaux Asymmetrical Advantage sont conçus en deux parties : une membrane intérieure ferme et dotée de matériaux adhérents permet un meilleur contrôle de la ligne médiane et une membrane externe cous sinée et perforée à des endroits stratégiques offre plus d’aisance dans les changements de carres.

RT

MOYEN

Hawx

LARGE

M-Series

TRÈS LARGE

B-Tech

Dans les années 1980, le design de Denny Hanson avait révolutionné la botte de ski, avec son entrée arrière et ses chaussons chauffants. De retour sur le marché après des années d’absence, les bottes Apex bouleversent la pensée dominante en s’inspirant des bottes de planche à neige.

Apex innove en améliorant à la fois le confort, la fermeture de la botte et l’indice flex. Il allie une coquille de fibre de carbone à un chausson thermoformable, qui se transforme en botte de marche assortie d’un câble de fermeture Boa. Mais l’authenticité se paie : ce modèle unique d’Apex se détaille à 1 295 $, le plus cher sur le marché.

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APEX

APEX

ÉTROIT

Jusqu’à récemment, les skieurs qui réclamaient des bottes plus larges que la moyenne devaient souffrir en silence ou s’en remettre à des modèles à la coquille plutôt mollasse.

Cette année, les skieurs aux pieds forts n’auront pas besoin de choisir entre le confort et la performance.

Les spécialistes vous le diront : vos bottes de ski doivent être parfaitement ajustées à vos pieds, peu importe leur grandeur, pour assurer un maximum de performance.

Après avoir fait l’essai des meilleures bottes de ski pour l’année 2009-2010 à Vail, au Colorado, nous avons conclu qu’il n’y a jamais eu de meilleure année pour faire l’achat de bottes haut de gamme de grand format. Dans cette catégorie, les bottes ont dépassé toutes nos attentes, et ce, chez toutes les compagnies qui fabriquent des bottes de 102 et 104 mm, avec un indice flex de 100 à 120.

Les bottes de format moyen ne sont toutefois pas en reste (avec un avantpied de 100 et 102 mm, ces bottes représentent la plus grande part du marché nord-américain). Celles-ci offrent davantage de confort avec plus de largeur, de longueur, ainsi que de volume à l’entrée de la botte. Somme toute, les bottes tout-terrain qui attaqueront les pistes cette année offrent probablement plus de confort que jamais. Consultez les tableaux pour connaître le modèle qui convient le mieux à votre physionomie.

Pour plus d’informations sur les bottes que nous avons testées, visitez skipresse.com. Voici maintenant un aperçu des changements les plus significatifs dans le domaine de la botte de ski cette année.

Pour la prochaine saison, les modèles Blender et Voodoo se joindront au populaire modèle IL Moro (de 98 mm), destiné au parc à neige.

Ces nouveaux modèles possèdent la même coquille en trois parties que le modèle IL Moro, le système de fermeture Hyperband, ainsi qu’un avant-pied de 103 mm, pour plus de confort. Le modèle Tango, destiné au freestyle, a été spécialement conçu pour le pied féminin et une jambe plus courte.

ÉTROIT

Krypton, IL Moro

MOYEN

Proton, Electra

LARGE

Axion, Raya

TRÈS LARGE

Aerro, Aspire

RAYA

ATOMIC

PAR STEVE COHEN ET MARK ELLING

LA BOTTE DE SKI VOIT GRAND

DALBELLO

LES BOTTES DE SKI 2010

GUIDE DE L'ACHETEUR 2010

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TRÈS LARGE

Aucun

HEAD

Le nouveau modèle Vector remplace la série S : créé à partir de trois modèles différents, ce dernier allie confort et performance en utilisant la technologie à triple injection, ainsi que les boucles Spineflex, pour un maintien de précision sans pression excessive.

FULL TILT

Viron

La simplification est le mot d’ordre chez Lange. Chaque collection comporte non seulement plusieurs modèles, mais aussi une différence d’indice flex de 10 mm. Plus on avance dans les modèles haut de gamme, plus les caractéristiques sont similaires.

B l a s t e r, l a n o u v e l l e collection de bottes de 102 mm, a été développée pour les skieurs hors-piste qui veulent des bottes de ski haute route avec un collier de botte restreint pour plus d’aisance de marche.

ÉTROIT

Raptor

ÉTROIT

Comp, Banshee

MOYEN

Vector

MOYEN

Fluid, Exclusive

LARGE

Edge

LARGE

Blaster

TRÈS LARGE

i-Type, Peak

TRÈS LARGE

Concept, Venus

ÉTROIT

Aucun

MOYEN

Aucun

LARGE

Tous

TRÈS LARGE

Aucun

NORDICA

LARGE

DOBERMANN PRO EDT 130

Progressor

BLASTER

MOYEN

LANGE

RC4

VECTOR 120

ÉTROIT

Full Tilt a développé une collection de bottes de freeski et de parc à neige à partir du modèle Raichle Flexon, tout en le rehaussant d’une esthétique audacieuse et de plusieurs éléments interchangeables. La botte Seth Morrison Pro, destinée à la haute montagne, nous ramène tout droit à l’époque révolutionnaire du punk. Tous les modèles sont dotés des chaussons thermoformables Intuition.

SETH MORRISON

ONEHUNDRED

FISCHER

Ici, le design Soma-Tec Power Grip est toujours au premier plan, faisant glisser la coquille supé rieure légèrement en dehors de l’axe du centre médian, de façon à placer le pied dans un axe plus naturel. Le transfert d’énergie se fait ainsi plus rapidement et permet plus d’adhérence.

ÉTROIT

Dobermann, Hot Rod Pro

MOYEN

Speedmachine, Sportmachine, Certains modèles Hot Rods

LARGE

Certains modèles Gransports

TRÈS LARGE

Certains modèles Gransports, One

Les modèles Dobermann disposent de la nouvelle technologie Efficient D y n a m i c Te c h n o l o g y (EDT) de Nordica. Celle-ci permet un meilleur transfert de puissance au ski pour un effort moindre et a été conçue pour réduire les inefficacités structurelles causées par les déformations de la coquille pendant les descentes. La technologie tire aussi parti d’un plancher en aluminium extrudé fixé à la coque à l’aide de quatre chevilles.

On dit du système EDT qu’il augmente de 40 % la rigidité en torsion de la semelle et de 6 % la rigidité latérale, contribuant ainsi à une meilleure efficacité biomécanique.

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ÉTROIT

X3, Falcon, Instinct (Ces modèles peuvent s’élargir)

MOYEN

Impact, Idol (Ces modèles peuvent s’élargir)

LARGE

Mission, Divine

TRÈS LARGE

Tous les modèles à coque personnalisée

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ROSSIGNOL ÉTROIT

Radical, tous les modèles Pro

MOYEN

Les modèles Sensor³

LARGE

Synergy, Vita

TRÈS LARGE

Exalt, Xena

ZENITH 100 SENSOR3

VERSION 2.0

TECNICA

La technologie unique de coque personnalisée de Salomon, permettant d’agrandir l’avant-pied de la botte de 6 mm, est maintenant disponible sur les modèles haut de gamme Falcon, Impact, ainsi que sur les modèles de haute performance Idol. L’arrière des nouveaux modèles Falcon X3 RC pour hommes et Instinct X3 10 pour femmes, de nature plus coriace, est désormais plus rigide et leur collier, moins incliné pour plus d’attaque. La nouvelle Mission RS 12, conçue pour les skieurs intrépides aux pieds larges, est bien rigide et puissante.

DES BOTTES DE SKI,

Rossignol a littéralement élargi son concept Sensor³.

Celui-ci permet un contact direct entre la coque et les trois points d’appui du pied, situés sur les 1er et 5e métatarses, ainsi que sur le talon pour maximiser les transferts d’énergie.

Les modèles Sensor sont désormais plus confortables avec un avant-pied de 102 mm et une semelle à profil réduit plus adaptée à l’anatomie. Les modèles Synergy pour hommes et Vita pour femmes offrent l e s m ê m e s c o m p a rtiments à orteils et au talon que la Sensor³, tout en étant plus larges aux endroits stratégiques.

PHOENIX 100 HIPERFIT

SALOMON

RS

MISE À L’ESSAI

La collection Phoenix, qui comprend quatre modèles, a remplacé la populaire série Vento dans les grands formats. Leurs nouveaux chaussons, avec plus de coussins, enveloppent davantage le pied. Le système Delta Force permet aux skieurs d’adapter facilement les réglages de puissance et de rebond de la botte aux conditions de neige. Les bottes sont aussi dotées de boucles en acier au carbone ultraminces et ultrasolides et d’une languette plus haute et plus moulante pour plus de flex.

ÉTROIT

Diablo, Attiva Pro, Dragon

MOYEN

Dragon, Attiva Pro

LARGE

Phoenix, Attiva M

TRÈS LARGE

Phoenix, HVL, Mega

Au printemps dernier, Ski Presse s’est de nouveau joint à l’organisation America’s Best Bootfitters afin de trouver une façon plus adéquate pour tester les bottes de ski. Pour la première fois, nous avons testé les bottes et rédigé nos comptes rendus en nous mettant dans la peau d’un ajusteur de bottes professionnel qui choisirait une botte pour son client, c’est-à-dire en prenant en considération la largeur du pied et l’indice flex. Puis, nous avons jugé de la botte comme le ferait un client : en tenant compte du confort et de la performance. L’idée était simple, mais pas toujours facile à mettre en pratique.

Pour ce faire, nous avons décidé de ne tester que les meilleurs produits sur le marché : les bottes de haute performance pour les skieurs chevronnés. Les bottes les plus rigides devaient avoir un indice flex autour de 130 et les plus souples, autour de 100.

Par contre, nous avons évité de tester les bottes conçues pour la course, qui ne conviennent qu’à un petit nombre de skieurs.

En regardant le pied d’un skieur, un bon ajusteur de bottes peut évaluer la largeur du châssis qui lui convient. Il existe des châssis de toutes les grandeurs, pour tous les types de pied.

Semblable à l’échelle d’indice flex, le tableau de correspondance Mondopoint (dont la grandeur de référence est de 26) est désormais utilisé par les fabricants de bottes de ski pour calculer l’avant-pied de la botte et classer les différents modèles dans des formats préétablis.

Nous avons donc demandé aux différentes compagnies de nous envoyer leurs meilleurs produits dans chacun des formats : le format étroit correspondant à un avant-pied de 98 mm ou moins, le format moyen, à 100 mm et plus, et le format large, à plus de 102 mm. Puis, afin de ne rien manquer, nous leur avons demandé de nous envoyer n’importe quelle botte susceptible d’attirer notre attention, que ce soit pour son rapport qualité-prix ou pour sa technologie unique.

Chaque modèle a subi un examen complet, tout d’abord à l’intérieur, afin de juger de leurs particularités, de leur confort et de leur flex, puis, finalement, sur le terrain, afin de juger de leur performance. Pour plus d’informations sur les bottes que nous avons testées, visitez skipresse.com.

Pour effectuer les tests, nous nous sommes associé à la station de ski de Vail, au Colorado, un endroit idéal pour ce genre d’exercice à cause du terrain polyvalent, de la fiabilité des conditions de neige en avril et des installations au sommet de la montagne.

L’excellente nourriture, l’appartement avec terrasse et l’infatigable vie nocturne que nous y avons trouvés n’ont fait qu’agrémenter le voyage.

— MARK ELLING

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nordicacanada.com

PERFORMANCE REDESSINÉE

Commanditaire officiel

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Ski DOBERMANN® SPITFIRE XBI CT Botte DOBERMANN® SPITFIRE 120

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SKI-TEST 2010 DE SKI PRESSE

EN PLEIN DANS LE

MILLE !

En ce temps d’incertitude économique, les fabricants de skis nous démontrent que la qualité des produits ne cesse de prendre de la plus-value.

PAR PETER OLIVER ET LORI KNOWLES ADAPTATION FRANÇAISE D’EVE BOISSONNAULT Vous tombez à pic si vous avez besoin d’une nouvelle paire de skis cette année.

Le contingent des skis 2010 fait partie des meilleurs jamais produits, selon nos testeurs. Cette équipe férue composée de 189 skieuses et skieurs triés sur le volet par Ski Presse a mis au test 252 modèles de ski et a réalisé un total de 4 051 descentes en six jours d’essai. Des testeurs, notant leurs sensations et commentaires frénétiquement dans leur cahier de notes après chaque descente, nous avons ainsi obtenu les données nécessaires pour produire un résumé quantitatif et qualitatif de chaque modèle. Nous sommes heureux de vous dire que jamais les notes accordées n’ont été aussi élevées.

Malgré l’engouement pour les skis tout-terrain et de grandes dimensions qui permettent d’accéder à l’arrière-pays, le règne des skis spécifiques aux virages coupés (carving) est loin d’être terminé. En effet, ces skis ont reçu une note moyenne de 87,12 %, un résultat qui suggère l’excellence.

Pour ceux qui sont prêts à sortir des sentiers battus — et des surfaces travaillées mécaniquement —, les skis tout-terrain et de freeride sont non seulement d’excellente conception, mais le prix de certains modèles a été réduit comparativement à l’année passée. L’industrie a ainsi su s’ajuster au climat économique qui règne à l’heure actuelle, et l’heure est aux bonnes affaires. Mais en dépit de cette stabilisation des prix, il reste toujours des modèles plus coûteux pour les intéressés ; jetez un coup d’œil aux modèles du fabricant Vist, qui participe pour une première année au ski-test de Ski Presse.

Rendez-vous à la page 52 pour consulter la version femmes du ski-test.

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Photo : Marc Archambault

Rendez-vous à la page 42 pour consulter la version hommes du ski-test.

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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SKI-TEST 2010 DE SKI PRESSE

DANS LES COULISSES DU SKI-TEST Méthodologie employée

CONSECUTELUTR SUERZ LE SKI-SÉL

Photo : Gillian Morgan

OM SKIPRESSEU.C R VE O TR R U PO DE E IR PA E R VOT SKIS 2010.

Traduit en trois langues, le ski-test est sans contredit le dossier phare de Ski Presse. Des premières rencontres avec les fabricants à la publication des résultats, il faut compter neuf mois de dur labeur et l’implication de l’équipe tout entière de Ski Presse. La portion la plus attendue du processus, les essais sur neige, a lieu chaque année au printemps. Dans un premier temps, 111 testeurs originaires de l’est du pays convergent vers le Mont-Saint-Anne où se déroule, depuis 17 ans, cette portion de l’exercice. Le terrain skiable de la station de Beaupré est l’endroit idéal pour essayer une sélection spécifique de modèles sur pistes damées, sur surface durcie, dans les bosses, dans les sous-bois et dans les conditions de neige ramollie.

Là-bas, des skieuses et des skieurs expérimentés, les meilleurs de l’industrie, y testent les skis des catégories damé et toutterrain. Un groupe de skieuses et de skieurs récréatifs sont invités à essayer les skis « sport ».

Quelques semaines plus tard, l’équipe de Ski Presse s’amène à Whistler. Là-bas, 78 des meilleurs skieurs de haute montagne nous attendent pour tester les modèles les plus avant-gardistes de l’industrie. Whistler offre un terrain et des conditions idéales de neige poudreuse ou ramollie, qui conviennent parfaitement aux skis de freeride.

Après avoir compilé chacun des commentaires et enregistré les données quantitatives reliées à chaque modèle, nous avons été en mesure de déterminer les huit meilleurs skis pour chaque catégorie. Ce sont ces résultats que vous lirez dans les prochaines pages.

Mais il faut savoir lire au-delà des chiffres. Le meilleur ski d’une catégorie n’est pas nécessairement le meilleur modèle pour vous. Plusieurs facteurs entrent en ligne de compte lorsque vient le temps de choisir une paire de skis. Vous devez avant tout déterminer vos habitudes : le type de terrain fréquenté, le type de skieur ou skieuse que vous êtes, etc. Vous devez même interroger vos goûts en matière de mode. Avant d’entreprendre la lecture du ski-test 2010, rappelez-vous que les résultats représentent une moyenne des commentaires émis envers chaque modèle de ski par notre équipe de testeurs.

BIEN COMPRENDRE LES COMPTES RENDUS 07 | ELAN

8 Légende et icônes Les icônes suivantes représentent visuellement les points forts de chacun des modèles comparativement aux autres skis de la même catégorie.

1 SL WF 3 cm | 4 5 Moyenne 6| 1 100 $ fixations inc. 8 % | 116-66-104@165 R 12,9 | FLEXIBILITÉ 2 87,53 Capable d’entrer et de sortir d’un virage comme on ouvre et ferme un commutateur, le SL WF d’Elan est 7

léger, rafraîchissant et dynamique. « Super vivant, j’avais l’impression ’’d’exploser’’ à chaque virage », a dit un testeur. Ces explosions, elles sont comme des feux d’artifice et non des bombes. La performance diminue au fur et à mesure que s’allonge le rayon. Restez-en au court rayon, et l’affaire est dans le sac.

1

La position du ski dans le top 8, le NOM du fabricant et du MODÈLE DE SKI testé.

Le SCORE NORMALISÉ EN POURCENTAGE, duquel nous avons soustrait les

2 notes anormales.

3

Les DIMENSIONS du ski en millimètres et, dans l’ordre, de la spatule, de la taille et du talon. Mises ensemble, ces grandeurs forment la coupe latérale. Le chiffre qui suit l’arobase indique la LONGUEUR DU SKI TESTÉ au ski-test.

4

Le RAYON, c’est-à-dire la grandeur du virage ou de l’arc. Le long rayon est une suite de virages larges et profonds dans la neige, tandis que le court rayon est exécuté avec rapidité, tout en demeurant à la surface de la neige.

Ski convenant mieux à un skieur — homme ou femme — fort et combatif.

Ski facile à faire tourner.

Ski convenant mieux à un skieur léger ou une skieuse légère.

Ski dont le rapport qualité-prix est remarquable.

Ski convenant mieux à un skieur lourd ou une skieuse lourde.

Ski aux qualités esthétiques supérieures.

Ski bénéficiant d’un avancement technologique notoire.

sf

Signifie un ski conçu spécifiquement pour les skieuses.

Le FLEX fait référence à la rigidité du ski en mouvement. Un ski plus souple

5 donnera l’impression d’absorber les variations du terrain skié, tandis qu’un ski plus rigide transférera l’énergie du terrain directement au skieur.

6 Le PRIX suggéré suivi du modèle de fixation inclus à l’achat, s’il y a lieu.

Le COMPTE RENDU est un résumé des commentaires et des notes données 7 aux skis par notre équipe de testeurs.

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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À chaque terrain son type de ski Quel type de terrain convient le mieux à chacune des catégories du ski-test ? Le tableau suivant représente une proportion en pourcentage du type de terrain généralement recommandé, divisé en deux catégories : en piste et hors-piste.

EN PISTE

HORS-PISTE

Damé, court rayon

90 %

10 %

Damé, long rayon

80 %

20 %

Tout-terrain, taille moyenne

70 %

30 %

Tout-terrain, taille large

50 %

50 %

Freeride, XL

40 %

60 %

Freeride, XXL

30 %

70 %

Freeride, XXXL

20 %

80 %

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Damé, court rayon

HAUTE PERFORMANCE

(MSA)

PERFORMANCE (MSA)

Pour skieurs avancés et experts qui aiment skier vite en enchaînant surtout de petits virages sur la neige damée ou compactée. Munis de coupes latérales prononcées, ces skis produisent principalement des virages typiques au slalom, sous les 15 mètres de rayon.

Ces skis compétitifs sont également compétents dans les bosses et les sous-bois.

Conçus pour effectuer des virages slalom d’un rayon inférieur à 15 mètres, les skis de cette catégorie sont destinés aux skieurs intermédiaires et avancés qui apprécient les sensations des virages coupés sur une surface damée, à vitesse modérée.

01 | DYNASTAR

01 | BLIZZARD

Ce ski vivement énergique a séduit nos testeurs. L’Omeglass TI entre et sort des virages avec un enthousiasme contagieux. Extrêmement présent à chaque instant, il réagit avec vivacité et rebond. Avec autant d’énergie, ne vous surprenez pas à devoir fournir un certain effort pour le faire obéir. Mais à la surprise générale, le ski s’avère très polyvalent.

Le G-Force Sonic possède un unique talent : celui de s’adapter aux besoins du skieur, peu importe son niveau de compétence. Pour le skieur le plus décontracté au coureur le plus exigeant, le ski dispose d’une vivacité inouïe et d’une tenue à carres puissante. Ses virages slalom, il les accomplit à la vitesse de l’éclair.

Sa polyvalence fait de lui un instrument de choix au tout-terrain. En somme, un meilleur ami que vous pouvez apporter partout.

02 | ATOMIC

02 | ROSSIGNOL

La Puissance est parmi nous avec le D2 Race SL. Tel un autocrate obligeant, le ski demeure en contrôle absolu en tout temps, sans pour autant être punitif. Pur, stable et confiant à travers l’arc, il prend en charge les transitions avec grande précision. Nos testeurs ne lui ont trouvé aucune lacune, si ce n’est que les skieurs plus légers ont dû puiser loin dans leurs réserves pour conduire ce ski énergique et plutôt rigide.

Le R8S fait tout en douceur. Ce qui signifie que le ski est non seulement doux à la glisse, il est aussi facile et confortable. Mais cela ne signifie pas pour autant qu’il soit endormi. Le R8S s’est montré dynamique, vif et énergique. Nos testeurs ont été impressionnés par l’aisance avec laquelle il passe de la neige damée et ferme à une consistance plus molle, voire complètement déchiquetée. Avec une feuille de route exemplaire, le R8S constitue un excellent choix de ski tout-terrain polyvalent.

03 | ELAN

03 | VIST

Le ski de haute performance rendu facile... Se taillant une place de choix dans une catégorie de skis souvent reconnus comme exigeants, le SLX est « comme du bonbon ». Les skieurs légers se réjouiront de sa sensation de légèreté, de son dynamisme et de son plaisir dans tous les types de virage. Parfait pour un skieur agile et léger en poids.

Mettez-y du muscle, messieurs. Le Super Front Two préfère être conduit par un pilote puissant, capable d’appuyer sur l’accélérateur. Ces muscles, vous en aurez besoin pour faire fléchir le ski, mais une fois celui-ci sous votre domination, vous serez impressionnés par son rendement. Qu’ils soient courts ou longs, les rayons tracés vous donneront satisfaction. Pas pour un novice, mais si vous êtes un ancien coureur, vous vous sentirez chez vous en sa compagnie.

04 | ROSSIGNOL

04 | DYNASTAR

Un ski qui a fait ses preuves, le 9S WC est un champion chez Rossignol. Sa glisse confortable et prévisible procure de la satisfaction aux skieurs de performance. Le ski est loin d’être un slalomeur surexcité et sa performance a fait dire à un testeur : « Derrière ce qui ressemble à un ski de course se cache un puissant ski tout-terrain. »

Facile à skier ? Oui, à l’unanimité. Le Contact Groove entre dans les virages comme l’eau coule dans une rivière. Ses rayons sont nets et justes, peu importe l’état de la neige, qu’elle soit ferme ou molle. « Vous ne voudrez jamais vous arrêter de tourner », écrivait un testeur. Pour du court rayon d’une fluidité exquise, le Contact Groove vous attend.

05 | VÖLKL

05 | NORDICA

Cette bête de ski de slalom ne fait qu’une bouchée des virages rapides et dynamiques sur une surface durcie. Les coureurs se réjouiront de la précision absolue de son jeu de carres, mais il offre une polyvalence réduite au tout-terrain. Le RaceTiger SL s’est donné comme mission de faire le plus grand nombre de virages possible. « Passez directement en mode overdrive et skiez comme si vous étiez sur le parcours », a commenté un testeur.

Démarrez les moteurs et écoutez-les ronronner ! Le Spitfire Pro est un ski athlétique qui ne manque ni de muscles ni d’énergie, mais qui a su garder son côté indulgent, si bien qu’il accomplit ses virages avec une facilité élégante. Les skieurs de finesse l’aimeront, mais ceux qui martèlent chaque virage vigoureusement l’adoreront ! « Pour le genre de skieur qui attache sa tuque avec de la broche et qui arrive en bas de la pente le premier », a commenté un testeur. Pour ceux qui envisagent les skis comme des bolides de course…

06 | BLIZZARD

06 | ATOMIC

Le SLR en donne autant que les autres skis de cette catégorie, mais en une version allégée. Les plus petits skieurs qui recherchent un partenaire vif et engagé sur les pentes trouveront que le SLR Magnesium plonge adroitement dans le virage. Il peut perdre de sa contenance quand la taille des rayons et la vitesse augmentent. Il n’en a que pour le plaisir. Allégé, il ne perd rien de sa saveur.

Hybride entre le ski de carving et le tout-terrain, le VF 75 s’adapte avec brio aux changements de terrain. En fait, il a été mieux noté pour ses longs virages que ses courts, ce pour quoi il a été conçu. Costaud et puissant de nature, il préfère être sous l’emprise d’un skieur de calibre similaire. Les grands gaillards de haute montagne seront satisfaits.

07 | FISCHER

07 | ELAN

Le mantra du RC4 est simple : tourner et tourner encore. Il enchaîne les virages comme des boucles. Maître du slalom, il entre et sort dans les virages comme s’il était dicté par la cadence d’un chef d’orchestre. Selon nos testeurs, ce ski réjouira les coureurs occasionnels : facile à faire tourner, il demeure fort et précis.

Avouons que sa polyvalence au tout-terrain est en somme limitée, mais pour sa performance slalomeuse, rien ne le bat.

Capable d’entrer et de sortir d’un virage comme si de rien n’était, le SL WF d’Elan est léger, rafraîchissant et dynamique. « Super vivant, j’avais l’impression d’exploser à chaque virage », a dit un testeur. Ces explosions, elles sont comme des feux d’artifice et non des bombes. La performance diminue au fur et à mesure que s’allonge le rayon. Restez-en au court rayon, et l’affaire est dans le sac.

08 | SALOMON

08 | HEAD

Ancien slalomeur, vous désirez un ski tout-terrain aussi rapide et réactif qu’un ski de course ? Si le 3V n’est pas un ski de course en soi, il possède de bons moteurs pour aller dans le tout-terrain, voire dans les bosses. « Merveilleuse polyvalence, même si ce n’est pas pour cela qu’il est conçu », disait un testeur.

Maintenez-vous au court rayon et engagez vos pieds dans l’action, le 3V vous fera revivre vos prouesses de jeunesse… moins le dur labeur.

Le Super Shape a de quoi se vanter, selon nos testeurs. Le ski séduira la population entière qui skie : expert, intermédiaire, débutant, patrouilleur, entraîneur, spécialiste et skieur occasionnel. Si sa spécialité est le court rayon, sa force demeure dans sa performance au tout-terrain, dans tous les types de virage. « Le ski répond à toutes mes demandes sans se plaindre », a dit un testeur. Oui, le Super Shape sera certainement très populaire sur les pentes.

Omeglass TI 92,08 % | 118-66-102@165 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 899 $ fixations inc.

G-Force Sonic IQ 91,44 % | 121-68-105@167 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 320 $ fixations inc.

D2 Race SL 91,25% | 118-66-107,5@165 cm | R 11,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1550$ fixations inc.

Radical R8S 91,28 % | 124-70-112@165 cm | R 12,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 200 $ fixations inc.

SLX WF 90,40 % | 116-66-104@165 cm | R 12,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 300 $ fixations inc.

Super Front Two 88,27 % | 116-66-101@167 cm | R 14 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 995 $ fixations inc.

Radical 9S WC 89,93 % | 124-70-112@165 cm | R 12,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

RaceTiger SL Racing 88,82 % | 118-66-101@165 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 300 $ fixations inc.

Dobermann Spitfire Pro 87,92 % | 120-70-105@170 cm | R 14 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 450 $ fixations inc.

SLR Magnesium IQ 88,22 % | 121-68-105@167 cm | R 13,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 580 $ fixations inc.

RC4 WorldCup SC Pro 88,09 % | 118-66-99@165 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 449 $ fixations inc.

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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VF 75 87,61 % | 121-75-111@166 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 000 $ fixations inc.

SL WF 87,53 % | 116-66-104@165 cm | R 12,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 100 $ fixations inc.

Powertrak Powerline 3V 88,01 % | 117-65-100@165 cm | R 13,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 350 $ fixations inc.

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Contact Groove TI 87,99 % | 118-66-102@165 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 749 $ fixations inc.

Super Shape 87,38 % | 121-66-106@165 cm | R 11,4 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 450 $ fixations inc.

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Damé, long rayon

HAUTE PERFORMANCE (MSA)

PERFORMANCE (MSA)

Pour les amoureux de la vitesse, sur des pistes damées ou des surfaces durcies, et des virages qui s’apparentent à ceux du slalom géant, dont le rayon fait entre 15 et 20 mètres.

Pour les skieurs de niveau intermédiaire à avancé qui aiment descendre la montagne à coups de longs virages sur des pistes balisées, préférablement damées, à vitesse de croisière, soit modérée.

01 | ATOMIC

01 | VIST

Il faut posséder certains traits pour apprécier tout ce que le grand gagnant de cette catégorie a à offrir. Si vous avez la carrure d’un char d’assaut, vous aussi conviendrez qu’il est « parfait en tous points », comme l’a déclaré un testeur de 98 kg. Ce ski puissant ne s’enfarge pas dans les subtilités du ski tout-terrain, mais si vous voulez bombarder la montagne de grands virages rapides, le D2 est une arme de choix. Remplissez vos poches de barres énergisantes.

Le Super Mountain One est un ski caméléon. Il veut plaire à tous les skieurs, ce qu’il réussit avec brio. Le skieur offensif repérera facilement l’accélérateur, qui ne connaît d’ailleurs aucune limite de vitesse. Le skieur de plaisance désirera le conduire plus lentement, car le ski réagit tout aussi bien à une vitesse lente. « Un excellent choix pour le skieur tout-terrain, peu importe son niveau d’habileté », disait un testeur. Les résultats démontrent son excellence à tous les niveaux.

02 | FISCHER

02 | BLIZZARD

Le Pro est un Bulldog de bonne compagnie : musclé, déterminé et féroce. Il sait être gentil et facile à vivre quand on le lui demande. Il offre quelque chose de rare : capable d’éclater dans les virages de course à haute vitesse, il devient polyvalent lorsque le terrain change de topographie et que la vitesse est réduite. « Parfaite combinaison de GS et de tout-terrain », écrivait un testeur. Un ski qui convient à tous les types de skieur (combatif, de finesse et de puissance).

Blizzard assure que le G-Force Pro se skie avec « vitesse, polyvalence et contrôle maximaux ». Nos testeurs ont acquiescé amplement, l’ayant trouvé excellent au tout-terrain, capable de se frayer un chemin dans toutes les conditions de neige, peu importe le rayon, peu importe la vitesse. Aucune faiblesse reconnue, surtout chez les grands gaillards. « Le ski le plus polyvalent que j’ai skié depuis longtemps », a raconté un skieur enthousiaste.

03 | DYNASTAR

03 | DYNASTAR

Si vous voulez voir à quoi ressemble un parfait virage GS, suivez la trajectoire d’un Speed Course Ti et admirez les traces qu’il laisse dans la neige : une ligne nette, sans saccade. Cette machine de slalom géant affectionne la précision, mais démontre suffisamment de bonhomie pour vous amener en balade rapide partout dans la montagne. « Une fusée facile à utiliser », a dit un testeur. Parfait pour les jeunes retraités de la course à ski.

Offrant une performance qui pourrait sembler contradictoire, le Contact Cross est à la fois suffisamment rigide pour fournir stabilité et précision au long rayon rapide et assez indulgent pour vous permettre de voguer sur une neige difficile quand la promenade se veut plus lente. « Il performe à haut régime avec un effort minimal », a commenté un testeur. Un ski complet, doux comme de la soie…

04 | ROSSIGNOL

04 | MOVEMENT

En un mot ? Facile. Le 70Ti est désinvolte, que ce soit au départ d’un virage, à sa sortie ou au changement de rayon. Même s’il ne s’avère pas très exigeant, le ski n’est pas dénudé de verve. En fait, il s’avère très capable au tout-terrain, répondant à vos commandes avec confiance et constance. S’il n’est pas du genre super excitant, il est certainement amusant. Mieux encore, il cultive votre confiance en vous.

Le Yaka peut, sans contredit, accomplir des virages nets et précis lorsqu’on le veut, mais ce qu’il souhaite vraiment, c’est de faire un tabac au tout-terrain. Relativement léger, bien que rigide, il effectue des transitions de rayon sans perdre son sens de la direction. « Convient au skieur friand de sous-bois et d’aventure hors-piste », a dit un testeur. Mais précisons que le Yaka est bel et bien un ski de damé. Le skieur de l’est qui partage son temps entre les pistes damées et ce qu’il peut trouver hors des sentiers battus l’adorera.

05 | VÖLKL

05 | NORDICA

Comme vous, Völkl a rêvé un jour d’inventer un ski capable de passer du mode virage coupé sur surface durcie au mode tout-terrain par un simple claquement de doigts. La concrétisation de ce projet se nomme TigerShark Power Switch. Le système vous permet de changer vous-même le flex du ski. Mais le ski demeure quand même plutôt rigide, une caractéristique typique à Völkl, et une machine de carving. « Allez-y avec force, c’est un must », a conclu un testeur.

« Il ne faut pas juger un ski par son apparence… sauf dans le cas du Dobermann Spitfire », a noté un testeur. « On dirait une voiture de course italienne, et il se skie comme tel. » Attachez votre ceinture, le ski vous réserve une descente puissante et énergique. Superbe au long rayon, il ne perd pas ses moyens au court. On prédit que les grands gaillards aimeront particulièrement la sensation musclée qu’il procure. Coureur ou skieur récréatif, prenez la route et dites arrivederci !

06 | HEAD

06 | VÖLKL

Un ski de puissance et de finition est un ski performant. Même s’il répond mieux aux commandes d’un pilote fort, cela ne veut pas dire qu’il faut une force excessive pour le skier. Au fait, notre testeur le plus léger l’a trouvé, lui aussi, facile comme tout à faire tourner. Mais les skieurs capables de bravade aimeront la réaction enjouée du ski. La finesse convient, mais la combativité est encore mieux. Un peu corpulent pour accomplir de petits virages rapides, le SuperShape Speed n’en a que pour la puissance.

« Débute facilement un virage, tient fortement dans l’arc et termine en douceur », a dit un testeur… et on ne pourrait dire mieux. Le AC 10 glisse dans un virage comme une sloupe sur l’eau et tient dans l’arc avec une stabilité ferme. Il aime le long rayon, mais sa polyvalence lui permet d’exécuter de petits virages dynamiques, si nécessaire. Pas surprenant qu’un testeur ait même inventé le mot « fantabouleux » pour le décrire.

07 | BLIZZARD

07 | FISCHER

S’il existe un point mitoyen entre un ski tout-terrain et un ski de course pur, il se trouve dans le G-Force Supersonic. Dit autrement, le ski possède un profil suffisamment sportif pour offrir puissance et stabilité et est suffisamment facile pour s’avérer passe-partout. Selon nos testeurs, il est improbable qu’il satisfasse les experts exigeants, mais les intermédiaires qui veulent s’améliorer en bénéficieront pleinement. « Très offensif, mais aussi indulgent », a dit un testeur de ce rare mélange de caractéristiques.

On dit que lorsque l’histoire se corse, les durs à cuire s’en réjouissent. Le Progressor 8+ est à son mieux quand les choses s’affermissent. Un testeur a noté que le ski « prenait bien la pression ». De dimension colossale, il aime évidemment être skié à la dure, quoique nos testeurs aient apprécié sa facilité à l’entrée et la sortie des virages.

08 | ELAN

08 | ELAN

Ex-coureur accompli, vous avez connu votre lot de skis exigeants et savez travailler pour maîtriser vos virages.

Le Speedwave 14 vous facilitera la tâche. Plus léger, il est tout de course, mais moins exigeant, plus facile et polyvalent, sans perdre en substance. Nos testeurs ont été impressionnés par sa performance gracieuse dans la neige molle et même dans la neige morcelée. « J’ai l’impression de flotter sur la neige », a dit un testeur. Le Speedwave sait aussi prendre les vagues…

La technologie Waveflex d’Elan combine rigidité en torsion et souplesse à la partie avant du ski, ce qui se traduit par une glisse forte et une stabilité absolue, même lorsque la neige devient bosselée et difficile.

Flottant au-dessus des conditions agitées tel un bateau sur l’eau, le ski enchaîne les grands virages sans rien laisser paraître. « Il m’a complètement séduit », a dit un testeur enchanté.

D2 Race GS 90,71 % | 109.5-70-99@179 cm | R 18,4 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 549 $ fixations inc.

Super Mountain One 90,29 % | 123-71-105@170 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 495 $ fixations inc.

RC4 World Cup RC Pro 90,65 % | 112-66-96@175 cm | R 16 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 449 $ fixations inc.

G-Force Pro IQ 89,07 % | 121-72-103@174 cm | R 15,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 190 $ fixations inc.

Speed Course Ti 89,94 % | 120-72-104@178 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 779 $ fixations inc.

Contact Cross Ti 88,42 % | 120-72-104@172 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 949 $ fixations inc.

Classic 70Ti 89,48 % | 124-70-112@175 cm | R 13,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 300 $ fixations inc.

Yaka 87,63 % | 126-75-107@175 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 700 $

TigerShark 11ft 88,76 % | 121-75-104@175 cm | R 16,8 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 450 $ fixations inc.

Dobermann Spitfire 87,46 % | 122-70-105@170 cm | R 14 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 240 $ fixations inc.

SuperShape Speed 88,61 % | 117-69-101@177 cm | R 15,7 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 450 $ fixations inc.

G-Force Supersonic IQ 87,47 % | 123-72-103@174 cm | R 15,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 580 $ fixations inc.

Progressor 8+ 86,77 % | 120-72-103@170 cm | R 12-16 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 095 $ fixations inc.

Speedwave 14 86,37 % | 123-72-105@176 cm | R 10-16 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 150 $ fixations inc.

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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Unlimited AC 10 86,79 % | 117-72-103@170 cm | R 15,4 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 700 $ fixations inc.

Speedwave 12 85,26 % | 114-68-100@168 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 549 $ fixations inc.

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9/1/09 6:23:28 PM

ATOMICSNOW.COM

SAVOUREZ CHAQUE CENTIÈME DE SECONDE LE NOUVE AU ATOMIC DOUBLEDECK R ACE GS ISSU DE L A COUPE DU MONDE VOUS DONNE UNE VITESSE D’AVANCE DANS TOUTES LES SITUATIONS. CETTE NOUVELLE TECHNOLOGIE DOUBLEDECK ASSOCIE UN MAXIMUM DE DYNAMISME ET UNE STABILITÉ DE GLISSE – CHAQUE ÉLAN REQUIERT UN MINIMUM D’EFFORT VOUS PERMETTANT DE GARDER TOUTES VOS FORCES POUR PROFITER DE VOTRE JOURNÉE DE SKI JUSQU’À LA DERNIÈRE DESCENTE.

Atomic.indd 20

8/7/09 6:37:59 PM

Tout-terrain,

taille moyenne

HAUTE PERFORMANCE

(MSA)

PERFORMANCE (MSA)

Ces skis sont conçus pour répondre aux demandes exigeantes des skieurs qui aiment effectuer de vigoureuses descentes partout dans la montagne. Que ce soit des pentes raides, des bosses, des sous-bois ou des pistes damées, tout se passe à haute vitesse. Grâce à leur taille d’environ 80 mm au patin, ces skis peuvent même s’aventurer à l’occasion dans la poudreuse.

Pour les explorateurs de montagne qui aiment skier dans une zone confortable, relativement facile. On peut tout faire sur ces skis, qui sont bons dans toutes sortes de conditions de neige, à l’exception des pistes extrêmes classées double diamant.

01 | SALOMON

01 | FISCHER

Le XW Tornado est rempli de bonnes intentions. Si vous avez envie de prendre ça mollo, vous le skiez avec une facilité exemplaire. Mais au fur et à mesure que l’histoire se corse, la performance, elle, augmente. Identifiez votre descente, votre défi, le ski s’adapte. « Peut amuser un intermédiaire et peut épater un expert », a dit un testeur de ce ski talentueux.

Le Watea 78 est tellement vif que vous vous demanderez d’où provient sa source d’énergie. Le Watea ne connaît pas de limites… allez-y à fond ! À pleine vitesse, il peut en prendre. « Un homme de ski », a dit un testeur. Notons qu’un fortin skieur de 115 kg l’a particulièrement bien noté. Le Watea est manifestement un ski allumé.

02 | VIST

02 | VÖLKL

Un super héros de ski, le Cross-Over Two est conçu pour ceux qui veulent conquérir la montagne entière.

En dépit de sa force et de son profil très de course, son talent au tout-terrain est splendide. Mais attention, « vous devez demeurer centré et attentif à tout moment », laisse savoir un testeur, qui met aussi en garde les poules mouillées. Toutefois, lorsque vous jouez au super héros, le ski tourne comme vous le voulez et ira où vous allez.

La sensation que procure le AC20 est semblable à celle d’un lance-pierre. Cette énergie de propulsion, il la génère d’un virage à l’autre. Mieux encore, il agence cette vivacité à une agilité animale pour une sensation féline. Les skieurs plus costauds pourront maintenir cette énergie. Cela dit, le ski peut transformer des intermédiaires en phase de progression en experts.

03 | ATOMIC

03 | ATOMIC

Le Blackeye entre en piste avec force, voire brutalité. Il trace des virages GS explosifs. Il est loin d’être le ski le plus indulgent et polyvalent, mais ceux qui aiment attaquer au long rayon trouveront qu’il est dur à battre. « Une fois parti, vous n’arriverez pas au bout de ses capacités », a commenté un testeur au sujet de ses grandes réserves d’énergie. Oui, il est facile à faire tourner, mais ce qu’il préfère par-dessus tout, c’est d’initier des feux d’artifice.

Le Smoke Ti a gagné en réputation non pas par ce qu’il fait, mais par ce qu’il ne fait pas. Le ski ne dévie jamais de son arc prescrit, ne vacille pas à haute vitesse, ne cafouille pas dans sa performance. Un testeur l’a dit « obéissant à son maître ». La prévisibilité du Smoke Ti est, dans son cas, une qualité édifiante.

04 | ELAN

04 | SALOMON

Pour ceux qui entrevoient le ski comme un jeu et non du travail, le Magfire 78 sera un jouet de choix. Le ski aime s’amuser avec bien des amis, qu’ils soient intermédiaires ou experts. Concrètement, le ski permet un équilibre intéressant entre une souplesse indulgente typique au ski tout-terrain et une rigidité qui offre de la stabilité à haute vitesse. Effort minimal, mais plaisir maximal. Vous garderez jalousement ce jouet pour vous.

Guerriers des neiges, hommes de virilité absolue, entrez dans la tribu du Tornado ! Ensemble, vous combattrez la montagne tout entière. À son mieux, ce ski combatif frôle des vitesses apeurées qui ne peuvent être modérées que par des virages puissants. Mais attention, nos testeurs lui ont aussi trouvé une vivacité qui le rend agile même dans les tranchées restreintes, comme les sous-bois et les courts virages. Pour les coureurs des bois qui partent en guerre contre le parcours.

05 | ROSSIGNOL

05 | BLIZZARD

Les jeux sont faits. Quand vous êtes prêt à affronter la montagne en duel, vous devez vous munir d’une arme digne de ce nom quand les choses deviendront critiques. Le Classic 80 Ti renferme de sérieuses munitions qui, attention, pourraient se retourner contre vous si vous n’êtes pas d’attaque. « Pas fait pour les faibles », a renchéri un testeur. Si certains testeurs plus légers sont revenus du combat épuisés, les poids lourds en sont revenus revigorés. Bref, allez-y au bout ou pas du tout.

Le Magnum sait que les virages ne sont pas tous identiques. Selon le terrain et les conditions de neige, la stratégie de virage diffère. Parfois, une bonne prise à carres est requise, tandis qu’à d’autres moments, il convient mieux de laisser le ski déraper légèrement. Certains virages doivent être accomplis avec force, d’autres, avec une touche de délicatesse. Le Magnum 7.6 est capable de faire toutes sortes de virages, un maître du tout-terrain. Un ski polyvalent.

06 | VÖLKL

06 | ROSSIGNOL

Énergique et doux, le Unlimited AC 30 est comme une boisson énergisante. On peut presque ressentir ses moteurs vibrer juste au toucher. Il attaque les grands virages comme s’il se trouvait sur un parcours de slalom géant. Il se sent chez lui sur une surface durcie et rapide. « Pour les skieurs de puissance qui aiment charger leurs skis », a dit un testeur.

Nos testeurs sont tombés amoureux de l’apparence du ski. Mais est-il aussi bon qu’il est beau ? Tout à fait.

Le ski livre des descentes délicieusement séduisantes, surtout lorsqu’on le charge à coups de longs rayons, à la vitesse de l’éclair. « Beau comme un bonbon, mais se skie comme une bombe », a dit un testeur. La performance perd un peu de son lustre à court rayon, mais pour voyager à long rayon, génial !

07 | DYNASTAR

07 | ELAN

« Récompense une technique juste, pardonne vos erreurs », a commenté un testeur à propos du Contact 4X4. Si les virages puissants sur la neige durcie ne sont pas sa force, il se reprend dans toutes les autres conditions et mieux encore. Il passe avec brio entre les différentes textures de neige. Vous pourrez skier toute la journée sans vous crever, conservant un plein d’énergie pour l’après-ski.

Le Magfire 74 est comme des vacances sur les pentes. Simplement dit, il rend le sport aussi facile que possible. Faciles sont les virages, peu importe les conditions de neige. Ne conviendra peut-être pas aux skieurs puissamment combatifs, mais pour ceux qui aiment un ski doté d’une grande zone de confort, vous serez au paradis avec le Magfire 74 !

08 | NORDICA

08 | NORDICA

Le Nitrous possède de multiples personnalités. Certains testeurs ont encensé sa performance au long rayon, d’autres l’ont préférée au court. Certains l’ont dit agressif, d’autres, décontracté, facile à skier. Il est capable de bien des choses, tout dépend du pilote. À essayer avant d’acheter.

L’Igniter Ti est animal. Pour obtenir de lui une glisse douce et obéissante, vous devez d’entrée de jeu lui montrer que c’est vous le patron. « Un bon ski si vous êtes prêt à prendre les commandes et à le pousser à la dure », a écrit un testeur. Ne relâchez pas la laisse de Monsieur Igniter, et le « toutou » sera tout doux.

XW Tornado Ti Powertrak 83,99 % | 120-77-105@180 cm | R 16,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 350 $ fixations inc.

Watea 78 86,15 % | 122-78-107@174 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 049 $ fixations inc.

Cross-Over Two 83,38 % | 131-77-111@176 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 895 $ fixations inc.

Unlimited AC20 82,88 % | 118-74-103@170 cm | R 16,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 900 $ fixations inc.

Blackeye Ti 82,65% | 114,1-79-108,5@178 cm | R 17,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 900$ fixations inc.

Smoke Ti 82,56 % | 114,5-76-104,5@171 cm | R 16,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 700 $ fixations inc.

Magfire 78 Ti 81,26 % | 123-78-105@176 cm | R 17,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 950 $ fixations inc.

Tornado 82,03 % | 120-78-107@173 cm | R 16,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 100 $ fixations inc.

Classic 80Ti 80,82 % | 124-80-112@175 cm | R 17,6 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 300 $ fixations inc.

Magnum 7.6 IQ 81,68 % | 124-76-107@170 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 000 $ fixations inc.

Unlimited AC30 80,71 % | 124-80-107@177 cm | R 18,4 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 100 $ fixations inc.

Avenger 82 Carbon 80,90 % | 128-82-112@177 cm | R 18,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 960 $ fixations inc.

Contact 4X4 80,64 % | 122-75-106@178 cm | R 16 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 049 $ fixations inc.

Magfire 74 80,65 % | 121-74-101@168 cm | R 14,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 750 $ fixations inc.

Nitrous Ti 80,44 % | 124-78-108@178 cm | R 17,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 549 $ fixations inc.

46

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

38_QC_SkiTest.indd 46

Igniter Ti 80,60 % | 123-76-107@170 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 040 $ fixations inc.

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9/1/09 6:23:49 PM

Tout-terrain,

taille large

HAUTE PERFORMANCE (MSA)

PERFORMANCE (MSA)

Dotés d’une taille allant de 82 à 85 mm, les skis de cette catégorie sont non seulement bons partout sur la montagne, ils peuvent, entre autres, se frayer un chemin dans la poudreuse. Ces skis conviennent donc aux skieurs de la côte est qui passent régulièrement du temps sur la côte ouest.

Pour les skieurs qui veulent tout faire sans travailler durement pour l’obtenir.

Ces skis sont conçus pour se frayer un chemin dans la neige molle, qu’elle soit damée, morcelée ou poudreuse, pourvu qu’elle soit située dans les limites du terrain balisé. Pour skieurs de niveau intermédiaire à avancé.

01 | ROSSIGNOL

01 | ATOMIC

Il faut être prêt à y mettre du sien au moment du lancer, mais une fois parti, l’Avenger 82Ti ne veut plus s’arrêter. « Maître en tout », a dit un testeur. « En particulier dans les variations de neige », a-t-on ajouté. Sa précision rasoir sur la glace se transforme en douceur quand la neige ramollit. Une machine de rêve pour experts, il met la montagne tout entière à sa main.

Le VF 82 passe directement en mode surmultiplié. Ses grands virages sont accomplis à grande vitesse. Ce ski puissant peut néanmoins être maîtrisé par son propriétaire, ce qui en fait un ski accessible à une grande variété de skieurs, d’intermédiaires à avancés. Parfait pour prendre du galon.

02 | ATOMIC

02 | ELAN

Il est si facile à conduire que vous aurez l’impression de tricher. Il ne vous faudra que peu d’efforts ou de préparation pour accomplir avec brio des virages GS rapides, surtout dans la neige ramollie. Vrai, il vous faudra travailler un peu plus fort au court rayon sur une surface durcie, mais le ski vous récompensera de sa performance. « Offre une possibilité de progression, peu importe votre niveau de compétence », a dit un testeur.

Si les skis super énergiques sont souvent super difficiles à maîtriser, le Magfire 78 est l’exception qui confirme la règle. Oui, il regorge d’énergie, mais de façon à ce qu’elle soit distribuée également à travers l’arc, ce qui permet au ski de faire des virages puissants sur la glace aussi facilement que s’il était sur une neige douce. « J’avais l’impression d’avoir chaussé des torpilles », a dit un testeur.

03 | VIST

03 | SALOMON

Le Cross Over Three est comme une Ferrari dotée d’une suspension suffisamment souple pour faire du horspiste. Le ski combine vitesse et robustesse. Le mélange fonctionne bien la plupart du temps, surtout lorsque le ski est conduit par un pilote autoritaire. Il faut travailler pour lui faire faire du court rayon, mais au long rayon, sa performance est puissante en piste comme en hors-piste.

On vous met au défi de lui trouver des fautes. Suffisamment souple pour la neige molle, il est rigide à souhait quand vient le temps d’affronter la glace. Musclé comme l’aiment les skieurs forts, il est suffisamment agile pour plaire aux skieurs de finesse. Bon pour la promenade ou pour les virées démentielles. « Un ski qui sera aimé par pratiquement tout le monde », prédisait un testeur. Le ski a d’ailleurs reçu des notes supérieures dans tous les aspects.

04 | VÖLKL

04 | VÖLKL

Un ski on ne peut plus enthousiaste, le AC50 est d’une telle vivacité qu’il peut s’avérer périlleux pour les skieurs légers qui tenteraient de lui faire faire des virages parfaits à vitesse réduite. Mais lorsqu’il est conduit par un fier gaillard, le ski se transforme en machine ultrarapide de virages coupés. Pour les skieurs qui aiment frôler le sol avec la hanche, peu importe le terrain.

Le Bridge convient à ceux qui veulent le juste milieu entre le tout-terrain et le freeride. D’allure freeride avec son apparence colorée et ses extrémités retroussées, c’est toutefois sa fluidité que nos testeurs ont appréciée dans diverses textures de neige. « Il se fraye un chemin à travers tout : glace, poudreuse, neige durcie… », a commenté un testeur. Parfait pour bombarder la haute montagne, il fera le bonheur des grands gaillards.

05 | ELAN

05 | NORDICA

Ce ski s’amuse sur la montagne comme un enfant dans un carré de sable. Si vous recherchez un ski amusant et passe-partout, le Magfire 82 est confortable et ne demande pas la lune. La technologie Waveflex offre une glisse fluide, sans toutefois être des plus énergiques. Les skieurs combatifs pourraient le mettre à plat, mais pour les plaisanciers qui voguent toute la journée, le bonheur est à votre portée.

Le Jet Fuel catapulte le sport du ski en travelling optique. Une fois la vitesse rapide atteinte, le ski met sa coupe latérale à profit et zoome dans les grands rayons. Le court rayon à basse vitesse peut être nébuleux, alors mieux vaut filer à toute vitesse. Inventez-vous un parcours de GS, et vous serez le roi de la montagne.

06 | BLIZZARD

06 | BLIZZARD

Un conseil d’ami, montrez-lui qui mène d’entrée de jeu. Vigoureux, le ski ne respecte qu’un skieur autoritaire. S’il vous perçoit timide, il peut se montrer nerveux et imprévisible. Mais une fois sous votre main, le ski devient parfaitement fluide. Mettez-y de la force pour apprécier ses grands virages rapides, et il vous en mettra plein la vue.

Comptez sur lui pour résoudre toutes les énigmes que peut poser la montagne. Le Titan Cronus revêt des airs de couteau suisse : il a tout en lui pour faire le travail. C’est vrai que d’autres skis peuvent mieux performer dans des tâches spécifiques, mais celui-ci « réagit bien quand le terrain change », a dit un testeur. S’il n’est pas le plus excitant de tous, il est toutefois très amusant, prévisible et de confiance. On peut le skier toute la journée sans s’ennuyer.

Avenger 82Ti 83,60 % | 126-82-112@177 cm | R 18,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 180 $ fixations inc.

Crimson Ti 81,88 % | 119,5-86-114@176 cm | R 18 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 100 $ fixations inc.

Cross Over Three 81,59 % | 126-84-112@170 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 895 $ fixations inc.

Unlimited AC50 81,18 % | 128-85-112@177 cm | R 18 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 250 $ fixations inc.

Magfire 82 XTi 81,04 % | 126-82-109@176 cm | R 17,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 150 $ fixations inc.

Magnum 8.7 IQ Max 80,13 % | 128-87-113@174 cm | R 18,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 580 $ fixations inc.

VF 82 86,19 % | 121,5-82-111@174 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 199 $ fixations inc.

Magfire 78 84,63 % | 123-78-105@176 cm | R 17,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 850 $ fixations inc.

XW Storm 82,13 % | 120-76-104@176 cm | R 17,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 900 $ fixations inc.

Bridge 79,94 % | 130-92-112@177 cm | R 19,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 080 $ fixations inc.

Jet Fuel CA 79,59 % | 126-84-112@170 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

Titan Cronus IQ Max 78,71 % | 125-88-109@173 cm | R 18,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 320 $ fixations inc.

07 | FISCHER

Watea 84 79,66 % | 126-84-112@176 cm | R 18 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 949 $ Quand la poudreuse est douce et généreuse, le très léger Watea 84 est de tout confort. Il flotte avec facilité au-dessus de la neige profondément tracée et de la poudreuse en arrière-pays. De bonne tenue à carres, le ski s’avère toutefois un peu nerveux à haute vitesse sur la neige durcie, compte tenu de sa légèreté.

Mais sur la neige molle, il s’y donne à cœur joie.

08 | DYNASTAR

Sultan 85 79,65 % | 126-85-110@178 cm | R 16 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 950 $ fixations inc.

Le Sultan 85 a su séduire nos testeurs de différentes manières. La plupart d’entre eux ont apprécié ses talents à long rayon, tandis que d’autres l’ont préféré à rayon raccourci. Mais ils étaient tous d’accord pour dire qu’il valait mieux éviter la glace à haute vitesse. Le Sultan veut mettre la main sur une quantité suffisante de neige poudreuse.

Le ski qu’il vous faut !

Même après avoir lu sur les skis les plus en vue, les plus performants, les plus séduisants sur le marché, en plus de les avoir vus en couleurs dans notre magazine, il se peut que vous vous demandiez toujours lequel choisir. Le SKI-SÉLECTEUR a été conçu pour vous ! Il est maintenant disponible en ligne avec des tonnes d’éléments interactifs pour vous aider à trouver le ski qui convient à vos besoins, peu importe ce que vous cherchez : un ski stable ou polyvalent, qui mord ou qui flotte, qui adhère ou qui fend la neige... Tout cela, dans le meilleur de ce qui s’est fait cette année ! Pour VIVRE UNE EXPÉRIENCE HEUREUSE, rendez-vous sans tarder à SKIPRESSE.COM pour trouver le bon ski pour vous !

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38_QC_SkiTest.indd 47

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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9/1/09 6:24:06 PM

XXL

Les skis de cette catégorie rassemblent performance tout-terrain et dans la poudreuse.

D’une largeur de plus de 87 mm au patin, ces modèles offrent non seulement une bonne flottaison, mais suffisamment de coupe latérale pour exécuter des virages coupés lorsque les réserves de poudreuse diminuent.

Si généralement les skis de cette catégorie possèdent une coupe latérale suffisante pour exécuter des virages coupés, ce qu’ils préfèrent plus que tout, c’est de skier dans la poudreuse profonde. Dotés d’une taille de 100 mm, et souvent de cambrure inversée, ces skis, bien que moins polyvalents, sont parfaits pour skier dans la poudreuse.

01 | KÄSTLE

01 | NORDICA

Mieux vaut être au meilleur de votre forme pour chausser le MX 88. Ce ski puissant bombarde sans relâche la montagne, du premier au dernier virage. Les skieurs plus corpulents apprécieront particulièrement sa grande stabilité doublée d’une énergie sans réserve. « Laissez sortir la bête qui sommeille en vous, mais si vous n’êtes pas très offensif, mieux vaut s’abstenir », a dit un testeur. Passez en mode attaque, et le ski performe à son mieux.

Les mots manquaient à nos testeurs pour décrire leur enthousiasme envers l’Enforcer. Il fait tout bien, peu importe le type de neige ou de terrain. On ne saurait lui tenir rigueur pour sa tiède performance au court rayon.

Après tout, qui achète un ski à taille large pour faire du slalom serré ? « Chaque grand virage est excitant », a dit un skieur ravi.

02 | VÖLKL

02 | KÄSTLE

On dit qu’il ne faut pas modifier une recette gagnante. Le Mantra, qui n’a pratiquement pas changé depuis sa création il y a quelques années, réussit tout avec brio. À 133 mm, la spatule dodue flotte au-dessus de la poudreuse ou de la neige morcelée, mais attention, son ample coupe latérale (qui s’effile à 96 mm sous le pied) et sa rigidité relative lui permettent de faire des virages rapides sur surface glacée. « Pour tous ceux qui aspirent à mettre à profit leurs compétences en piste au ski de haute montagne », a commenté un testeur.

Le meilleur d’un ski de course et d’un ski de poudreuse se retrouve dans ces planches. Ce char d’assaut de ski a su transformer un doux passage dans la poudreuse en véritable épreuve de descente grâce à ses grands virages à haute vitesse. D’une stabilité extrême, il n’est pas des plus faciles à skier, mais pour une journée de poudreuse impeccable en haute montagne, le MX 98 est au sommet.

03 | ELAN

03 | VÖLKL

À la fois artiste et artisan, le 888 offre une performance sportive qui permet de tracer des virages précis comme les aiment les coureurs, mais aussi une zone de confort suffisamment grande pour dégauchir les terrains difficiles. « Contrairement à des skis plus rigides, pas besoin de maintenir une concentration absolue », disait un testeur. Maître au tout-terrain, poussez-le vigoureusement, il prend soin du reste.

Rares sont les skis aussi larges qui sont aussi polyvalents. En dépit de sa taille bien dodue : 106 mm, le Gotama arrive à arquer des courts rayons décents sur la neige durcie. Mais selon nos testeurs, sa cambrure inversée le prédestine à la poudreuse généreuse. Bref, la poudreuse avant tout, et des petits à-côtés (le tout-terrain) pour le reste.

04 | BLIZZARD

04 | FISCHER

En termes de munition, le Titan Atlas fait partie de l’artillerie lourde. Allez-y passivement, et il vous anéantira.

Chargez-le, imposez-lui de la vitesse, et le ski se transformera en arme redoutable. Un véritable garde du corps, il punira la montagne si elle vous fait souffrir. Si vous êtes du genre grand gaillard qui aime appliquer une force brute, le Titan Atlas ne vous laissera pas tomber.

Quand un ski de 101 mm sous le patin arrive à faire des virages coupés, cela ne peut signifier qu’une chose : les skis larges ont évolué. « Et le Watea 101 en est la preuve. Il est facile à manœuvrer dans les longs et courts rayons », a dit un testeur. Un véritable charme au long rayon. Le ski coule dans l’arc allongé avec un confort relaxant. Un ski à taille large de carving ? On n’y voit aucune contradiction !

05 | ROSSIGNOL

05 | DYNASTAR

Prenez une grande respiration. Après tout, pas besoin de skier comme un « macho » pour s’amuser. Voguer sur la neige peut prendre des airs d’activité nautique. Relaxez et profitez de la douce glisse du SC87. Si une vague maligne se pointe, il s’en chargera. En fait, il égalise le terrain et les conditions de neige en flottant partout sur la montagne, avec une polyvalence carrément géniale. « Prenez ça mollo, et l’affaire est dans le sac », a prévenu un testeur. Une séance de relaxation en haute montagne.

Droit devant, chevalier ! Le Pro Rider rue dans les brancards comme un cheval prêt à sortir de l’enclos. Son inébranlable stabilité produit des virages puissants et immaculés dans n’importe quel type de neige. Mais un animal aussi sauvage est enclin aux soubresauts. Bienfaisant à vitesse modérée, il s’affiche toutefois excellent au galop. Chargez, cavaliers !

06 | HEAD

06 | BLIZZARD

Êtes-vous prêt à dépenser physiquement ? Si oui, le Peak 88 voudra de vous. Conçu comme un véhicule utilitaire de ski tout-terrain, il gronde sous son capot des moteurs de skis de course. Sur les pistes damées à haute vitesse, il se prend pour une voiture de Formule 1. Skieur chétif s’abstenir. Le Peak 88 est pour un forcené. « Un ski ultraperformant pour les athlètes forts et déterminés », a conclu un testeur.

L’Answer est un ski caféine. Il attend une réponse affirmative d’un amoureux de la vitesse, bien musclé. Si vous n’êtes pas prêt à y mettre toute votre volonté, mieux vaut l’oublier. « Convient à un skieur agressif aux compétences affirmées », a dit un testeur. Une fois dans sa zone, à haute vitesse, le ski enchaîne les grands virages avec charme, mais oubliez les virages courts à vitesse modérée.

07 | ATOMIC

07 | ROSSIGNOL

Le Savage Ti rappelle les beaux côtés du La-Z-Boy. Il faut aussi peu d’énergie pour le skier qu’il en prend pour se reposer dans un fauteuil déclinable. Mais ne le pensez pas « pépère » pour autant. Le Savage trace de beaux arcs ronds sur la glace avec une facilité déconcertante. « Mettez-le à carres et il tournera toute la journée », a déclaré un testeur. Suffisamment léger pour se promener dans la neige molle, il est à son mieux sur le terrain balisé.

L’équilibre incarné. Les créateurs du Phantom SC97 ont su équilibrer toutes ses forces. Ses virages coupés sont couplés d’une bonne flottaison, sa puissance à haute vitesse est équilibrée d’une douce indulgence. Cette sagesse fait du SC97 un ski compétent, peu importe où vous allez dans la montagne, mais il perd un peu en stimulation. « Bon compromis », a conclu un testeur.

08 | DYNASTAR

08 | HEAD

Agile et vif, le Distorter darde d’un virage à l’autre comme s’il dansait. Il est rare qu’un ski à taille large performe mieux au court qu’au long rayon, mais sa légèreté lui permet de changer de direction rapidement. Amusant, aux dires d’un testeur, le ski performe dans son agilité plutôt que dans sa puissance. Peut-être pas bon pour les grands gaillards, mais les skieurs de plus petite taille trouveront en lui un excellent partenaire de danse.

On pourrait lui donner le surnom John Le Léger. Pour les skieurs de petit gabarit à la recherche d’un partenaire tout-terrain, John est l’ami qu’il vous faut. Il peut s’avérer un peu contrarié sur la glace, mais dans la neige ramollie, le ski est non seulement amusant, il est aussi facile. Même s’il est dénudé de la lourdeur d’un ski plus costaud, nos testeurs ont été émerveillés par sa vivacité. Beau et bon ski, ce John.

MX 88 90,64 % | 128-88-113@188 cm | R 22,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 399 $ fixations inc.

Mantra 87,75 % | 133-96-116@184 cm | R 22,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 130 $ fixations inc.

888 85,78 % | 128-88-118@177 cm | R 21,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 050 $ fixations inc.

Titan Atlas IQ Max 85,66 % | 130-94-116@187 cm | R 26 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 450 $ fixations inc.

Savage Ti 82,99 % | 133-93-122@186 cm | R 19 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 200 $ fixations inc.

The Answer IQ Max 84,46 % | 135-110-125@184 cm | R 28 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 580 $ fixations inc.

Phantom SC97 84,00 % | 130-96,5-115@186 cm | R 24,6 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 930 $

6th Sense Distorter 82,70 % | 119-87-109@179 cm | R 24 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 549 $

38_QC_SkiTest.indd 48

Gotama 86,77 % | 137-106-122@186 cm | R 28,8 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 330 $ fixations inc.

Legend Pro Rider 84,66 % | 128-100-118@184 cm | R 27 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 849 $

Peak 88 83,18 % | 127-89-113@186 cm | R 21,7 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

MX 98 88,16 % | 132-98-117@184 cm | R 27 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 399 $ fixations inc.

Watea 101 86,27 % | 134-101-124@192 cm | R 23 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 999 $

Phantom SC87 85,23 % | 130-86,5-116@186 cm | R 17,6 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 880 $

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Enforcer 89,21 % | 135-98-125@185 cm | R 21 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 270 $ fixations inc.

John 83,84 % | 132-94-119@187 cm | R 19,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 100 $ fixations inc.

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9/1/09 6:24:27 PM

Freeride

Freeride

XL

XXXL

Les skis de cette catégorie n’en ont que pour l’arrière-pays. Avec des dimensions de plus de 110 mm au patin, et grâce à leur cambrure inversée, ces skis ne doivent fréquenter le terrain balisé que pour se rendre à une remontée qui dessert un terrain couvert de généreuse poudreuse.

Freeride

01 | KÄSTLE

MX 108 89,56 % | 132-108-122@187 cm | R 31 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 499 $ fixations inc.

Vous rêvez d’être Superman ? Alors chaussez une paire de MX 108. Nos testeurs étaient unanimes, ce ski fort peut transformer un expert en super héros du tout-terrain. Ne soyez pas gentil garçon avec lui, le MX 108 aime tout en format 3X large : terrain, neige et vitesse. Pas fou des virages, pas de problème. Vous pouvez tout dévaler en ligne droite. Brandissez le poing vers le ciel et partez comme une flèche.

02 | NORDICA

Girish 88,95 % | 139-110-129@185 cm | R 26 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 370 $ fixations inc.

FIN

03 | ELAN

14 août 2009

C’est inhabituel de dire d’un ski de 110 mm au patin qu’il est agile, et pourtant ! Le Girish réinvente le ski puissant en haute montagne en accomplissant de grands virages rapides avec une facilité extrême. La grande surprise ? Son exceptionnelle polyvalence pour un ski de cette taille. Agile, il est capable à l’occasion de faire des virages serrés sur la neige compacte. « Un lutteur de sumo qui bouge avec l’élégance d’un danseur de ballet », a lancé un testeur. Corpulence et agilité ne sont pas, dans son cas, contradictoires.

1010 86,69 % | 140-110-130@183 cm | R 23,9 | FLEXIBILITÉ Souple | 1 250 $ fixations inc.

04 | DYNASTAR

Nom (000) Nom (000) Nom (000) Marie (239)

Skieur de petit gabarit, arrêtez de vous battre avec un ski lourd qui ne veut pas tourner. Le 1010 est votre réponse.

Léger et souple, il vous permet de danser dans la poudreuse et la neige profonde tracée. Il peut se montrer un peu sensible sur la neige durcie, mais il est facile de lui faire faire des virages parfaits sur la neige molle.

Pro Rider XXL 86,44 % | 132-109-122@187 cm | R 41 | FLEXIBILITÉ Rigide | 899 $ Le Legend Pro XXL est le ski le plus intimidant de cette catégorie. Il veut soumettre la montagne à sa volonté.

Gros et fort, pour un skieur également gros et fort, il descend la montagne d’un trait. Résultat ? Aucun ski ne rivalise avec lui en matière de stabilité à long rayon. « Un ski féroce qui laisse une traînée de poudre partout sur la montagne », a dit un testeur. Assurez-vous d’avoir la force pour le conduire.

05 | VÖLKL

SUTTON 8504 Annonce skipresse 4,625” x 10,875” 4C

Katana 85,92 % | 141-111-131@183 cm | R 25,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 430 $ fixations inc.

06 | BLIZZARD

Titan Argos IQ Max 84,48 % | 135-105-119@186 cm | R 26 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 580 $ fixations inc.

n/a

Du budget tout juste suffisant pour une seule paire de skis ? Katana, il vous le faut. Avec ses dimensions (141 mm à la spatule et 111 mm au patin) et sa cambrure inversée, on le croirait destiné à de la poudreuse seulement.

Mais surprise, il est aussi capable de faire des virages coupés sur une surface durcie. « Pour un skieur fort qui enfile les verticales », a dit un testeur. « Capable de tourner dans les petits espaces », a dit un autre. Polyvalent ?

Oui, monsieur.

Il faut skier comme un titan avec le Titan. Et un titan aime tout en format 3X large : descentes, terrains, virages… et ambitions. Pas bon pour les « pépères », ce ski rigide et puissant a besoin de vitesse et d’espace pour manœuvrer. Fort comme tout, il n’a pas de problème à franchir la neige ventée ou morcelée. « À skier avec force brute et plans diaboliques », a écrit un testeur. On l’encense autant qu’on vous met en garde contre lui.

07 | ATOMIC

Blog 83,67 % | 134-110-126@185 cm | R 19 | FLEXIBILITÉ Souple | 1 000 $ fixations inc.

Le Blog se promène au-dessus de la surface neigeuse comme un papillon, ce qui le rend notoirement apte aux courts rayons, même pour un ski de cette largeur. Il change de direction au moindre mouvement du pied, et il prouve son talent dans les sous-bois et dans la neige molle, où il excelle. Oubliez les grands virages de type de course.

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08 | SALOMON

Czar 81,86 % | 131-111-121@182 cm | R 54,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 900 $ Conçu comme un ski d’arrière-pays, le Czar a été perçu par nos testeurs comme un ski hybride capable de passer du terrain balisé au hors-piste. Mais dans tous les cas, évitez la neige très dure. Ski de type « rocker », la phase de début de l’arc se déroule comme un charme, et son flex bien égal offre une stabilité constante tout au long du virage. Allez-y avec de grands rayons partout dans la montagne, c’est facile !

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14/08/09 16:56:47

9/9/09 3:19:41 PM

Skis de parc à neige

r i a ’ l e r d n e r P Photo : Marc Archambault

atule double sp à is k s e d aire l’avant Une fière p ment vers e l b a t r o f gorie se skie con cette caté e d is k s s e ns. L ampes, et à reculo sur les r s e l b a t s t es à s ’a v è r e n s et stabl ir a s e l s n s da ence vous m a n ia b l e r polyval u e L . e g a s er en l’atterris us aventur o v e d t n e lem permet éga . arc à neige p dehors du , les skis x graffitis u a e b e d s , f a it Fanatique eux seuls à , t n o e ig ne i. L e s s k is de parc à age du sk m ’i l r e s f o is progres sont à la 10 0 2 e é v u ac uement is s u s d e l esthétiq t e s t n e compét aperc, u. s. Voici un alléchant

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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9/1/09 7:02:31 PM

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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Damé , court rayon femmes top 8 HAUTE PERFORMANCE

(MSA)

Pour skieuses avancées et expertes qui aiment skier vite en enchaînant surtout de petits virages sur la neige damée ou compactée. Munis de coupes latérales prononcées, ces skis produisent principalement des virages typiques au slalom, sous les 15 mètres de rayon. Ces skis compétitifs sont également compétents dans les bosses et les sous-bois.

PERFORMANCE

(MSA)

Conçus pour effectuer des virages slalom d’un rayon inférieur à 15 mètres, les skis de cette catégorie, dont certains modèles sont spécifiquement féminins, sont destinés aux skieuses intermédiaires et avancées qui apprécient les sensations des virages coupés sur une surface damée, à vitesse modérée.

01 | VÖLKL

02 | BLIZZARD

01 | DYNASTAR

02 | VIST

115-66-98@165 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

121-68-105@160 cm | R 11,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 580 $ fixations inc.

118-66-102@155 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 899 $ fixations inc.

116-66-101@158 cm | R 12,5 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 895 $ fixations inc.

Quelle tigresse ! Le ski offre une magnifique tenue à carres et une énergie féline qui vous transporte d’un arc à l’autre. Performe mieux au court rayon, mais nos testeuses ont également apprécié sa polyvalence et sa performance au long rayon. Le Race Tiger n’en a que pour les virages coupés.

Le IQ ne manque pas d’intelligence. Son énergie et sa polyvalence ont impressionné nos testeuses. Ski facile au court et long rayon, vous n’avez qu’à rester bien centré. Mais attention, bien que facile à initier, sa force en fin de virage demandera que vous y mettiez du vôtre.

Excelle au long et court rayon. Le ski fait preuve de rapidité en début de virage et de stabilité dans toutes les conditions de neige. Il vous tient bien en place tout en vous faisant tourner encore et encore. On aime sa jolie apparence qui ne fait pas trop « fifille ».

Nouveau dans nos palmarès, Vist prend le second rang du classement avec un ski costaud qui offre de colossales récompenses. Prenez les commandes dès le départ, car le Super Front est musclé. Une fois soumis, le ski offre de l’énergie, une tenue à carres tenace et une stabilité inégalée. Un ski complet.

03 | ATOMIC

04 | ROSSIGNOL

03 | FISCHER

04 | ROSSIGNOL

117-70-107@156 cm | R 11 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 550 $ fixations inc.

124-70-112@155 cm | R 10,7 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

118-68-100@155 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Souple | 1 249 $ fixations inc.

124-70-112@165 cm (Testé : 155) | R 12,3@165 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 200 $ fixations inc.

« Incroyable, le meilleur danseur au bal des finissants », a dit une testeuse. Mais mieux vaut mettre à jour vos pas de danse, car ce Fred Astaire du ski se veut pour expertes seulement. Les testeuses capables de prendre les choses en charge ont adoré la précision de sa tenue à carres, sa stabilité à toute épreuve et son énergie.

Nos testeuses ont adoré la vivacité du ski à court rayon, sa stabilité et sa rythmicité. Le ski trace et scinde la neige avec l’effet d’un exacto. On lui a même accordé de bonnes notes pour sa polyvalence.

Mieux que tout, le ski performe avec énergie.

Indulgent et dynamique, le Viron 8.8 est idéal pour une skieuse intermédiaire qui souhaite gagner du galon.

Un ski capable, stable et d’attitude passe-partout.

Skiez-le avec ardeur ou nonchalamment. Dans tous les cas, le 8.8 tourne facilement, tient bien à carres et dégage une énergie positive.

Selon une testeuse, le R8S offre une généreuse zone de confort sur toute la longueur du ski. « Super ski, super beau », a dit une autre. On applaudit son initiation de virage et son court rayon, mais aussi sa stabilité et sa tenue à carres naturelle.

05 | HEAD

06 | NORDICA

05 | ATOMIC

06 | NORDICA

115-66-97@155 cm | R 12,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 700 $ fixations inc.

120-67-103@155 cm | R 11,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 540 $ fixations inc.

119-75-109@157 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 000 $ fixations inc.

120-70-103@162 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 450 $ fixations inc.

Puissant, demandant et vif en fin de virage, le i.SL offre principalement du court rayon, mais aussi de la stabilité. « Il aime ça à pleine vitesse », selon une testeuse.

Toujours confortable, nul besoin de repérer sa zone de confort. Oubliez le long rayon. Pensez court virage, torride et bien assaisonné.

Le SL Pro s’y attaque avec force, appétit et une tonne de ténacité à son « nanan », le court rayon. Son énergie et sa tenue à carres sont fantastiques, contrairement à sa polyvalence. C’est que ce « toutou » musclé et trépidant est chiche côté indulgence. Le ski d’une mission.

Nos testeuses ont aimé la tenue à carres, la polyvalence et la performance du VF 75w au court rayon. En fait, il a reçu de bonnes notes dans tout : il est léger et vif, facile à faire tourner, tout en demeurant stable. « Assez fort pour un homme, mais conçu pour elle », a dit une testeuse. Un ski parfait pour gravir les échelons de la glisse.

La tenue à carres et l’énergie ont valu à ce ski de grandes félicitations. Mais attention, ce « pitou » est féroce. Il est préférable de boucler de courts virages et de le skier avec force, voire combativité. Pour skieuses avancées à expertes qui ont envie de montrer aux grands garçons comment on fait les choses sur les pistes.

07 | FISCHER

08 | ELAN

07 | HEAD

08 | SALOMON

118-66-99@155 cm | R 11 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 449 $ fixations inc.

116-66-104@155 cm | R 11,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

120-65-105@155 cm | R 10 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 450 $ fixations inc.

114-70-97@158 cm | R 14 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 900 $ fixations inc.

Nos testeuses ont surnommé le RC4 « un classique de la Coupe du monde ». Coupez en petits morceaux votre court rayon grâce à des carres qui s’apparentent à des couteaux. Puissant et agressif, il convient mieux aux skieuses fortes, travaillantes et ambitieuses.

D’apparence exubérante et léger comme une plume, le SLX ne peut être qu’un ski Elan. « Rebondissant comme une trampoline », a dit un testeur. « Superbe au court rayon », a dit un autre. Pas très polyvalent, il excelle toutefois dans ce pour quoi il est conçu : le court rayon. Vif, énergique, capable, il se fait passer pour un gymnaste des pistes.

Vous êtes combative ? Ce ski énergique, stable et fort au court rayon est pour vous. Rigides, ces planches sont faciles à initier. Comme un coach d’aérobie en super forme, le ski vous poussera à donner le meilleur de vous-même, d’un virage à l’autre.

Nos testeuses ont aimé le nouveau Equipe pour sa tenue à carres et la force de sa glisse. En plus d’une stabilité absolue, ses carres ne démordent pas.

L’indulgence n’est pas sa tasse de thé et, par conséquent, l’initiation du virage en souffre. Mais sur le damé, on ne fait pas plus fin. Skieurs combatives requises.

Race Tiger SL Racing 92,26 %

Race Ti SL 91,47 %

i.SL 89,53 %

RC4 Worldcup SC Pro 85,69 %

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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SLR Magnesium IQ 91,71 %

EXCLUSIVE PRO 91,93 %

Radical 9S WC 90,30 %

SUPER FRONT TWO LADY 89,92 %

sf

Viron 8.8 89,30 %

Radical R8S 88,64 %

PUB

Dobermann SL PRO 88,55 %

VF 75w 88,43 %

SLX 84,24 %

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Dobermann Spitfire Pro 88,02 %

sf

Super Shape 87,67 %

Equipe 24 Series 86,95 %

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9/1/09 7:15:12 PM

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8/25/09 6:11:07 PM

Damé , l ong rayon femmes top 8 HAUTE PERFORMANCE

(MSA)

Pour les amoureuses de la vitesse, sur des pistes damées ou des surfaces durcies, et des virages qui s’apparentent à ceux du slalom géant, dont le rayon fait entre 15 et 20 mètres.

PERFORMANCE

(MSA)

Pour les skieuses de niveau intermédiaire à avancé qui aiment descendre la montagne à coups de longs virages sur des pistes balisées, préférablement damées, à vitesse de croisière, soit modérée. Bien que certains modèles soient unisexes, plusieurs sont conçus spécifiquement pour les femmes.

01 | FISCHER

02 | VÖLKL

01 | FISCHER

02 | BLIZZARD

112-66-96@170 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 449 $ fixations inc.

121-75-104@161 cm | R 16,8 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 450 $ fixations inc.

120-72-103@160 cm | R 11-15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 1 095 $ fixations inc.

118-71-102@160 cm | R 13 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 930 $ fixations inc.

Nos testeuses ont été ravies par le comportement de cette machine haute vitesse et par sa tenue à carres en général. « Le ski veut pratiquement s’envoler », a dit l’une d’elles. « Un seul ski fait tout : du GS au slalom ».

Combinaison alléchante de légèreté, rapidité, énergie et stabilité. Efficace dans toutes les longueurs de rayon.

Grâce à un levier intégré à l’arrière du ski, Völkl permet à la skieuse de changer elle-même le niveau de rigidité du flex. Ce concept qui fonctionne bien offre beaucoup de possibilités. Assouplissez le flex quand la neige est molle et raidissez-le quand les conditions sont glacées. Ingénieux !

Facile à faire tourner, ce ski de nature progressive est équipé d’une tenue à carres persistante. Choisissez votre rayon (petit, moyen ou grand) et exécutez-le à la vitesse de la lumière. Stable mais vif, il est super amusant dans les bosses. Skiez-le avec force ou finesse, le Progressor performe. On adore.

Faisant preuve de grande indulgence, le ski ne manque toutefois pas de vigueur. Bon au début du virage, le G-Three préfère le court rayon à vitesse modérée, bien qu’il puisse également se frayer un chemin dans la neige profonde tracée et sur le damé lorsque requis. « La polyvalence même », a déclaré une testeuse.

03 | BLIZZARD

04 | ATOMIC

03 | VIST

04 | VÖLKL

123-72-105@167 cm | R 13,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 580 $ fixations inc.

109,5-70-99@179 cm (Testé : 169) | R 18,4 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 550 $ fixations inc.

123-71-105@162 cm | R 15,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 495 $ fixations inc.

124-73-94@158 cm | R 14,8 | FLEXIBILITÉ Souple | 700 $ fixations inc.

Le G-Force a séduit nos testeuses grâce à sa polyvalence et sa flexibilité. Il entre dans le virage à la moindre inclinaison et tient tout au long de l’arc, sans jamais vaciller. Il est réellement supersonic dans les courts et longs rayons. « Vous ressentez bien son rebond », a déclaré une testeuse.

Aux démones de la vitesse, le D2 Race est infernal... dans le bon sens du terme. Il est un naturel aux virages GS à toute vitesse, mais il ne déçoit pas dans de plus petits rayons. En plus d’être facile à l’initiation du virage, sa tenue à carres est continue. Agile et puissant.

Sa stabilité et sa performance à long rayon lui ont valu des éloges. Ski facile à lancer, ses carres offrent du mordant. L’indulgence n’est pas sa plus grande qualité, le ski peut sembler musclé, animal, voire carnivore, convenant ainsi mieux à des skieuses fortes. L’une d’elles a d’ailleurs dit : « Polyvalent, il ira partout avec moi. »

L’Estrella est un ski simple. Il entre simplement et doucement dans un virage et tire profit du rebond typique à Völkl à la fin de l’arc. Stable et énergique, on lui doit une fière chandelle dans diverses conditions à vitesse modérée. « C’est du ski rendu facile », a dit une testeuse.

05 | NORDICA

06 | DYNASTAR

05 | DYNASTAR

06 | ROSSIGNOL

119-72-104@162 cm | R 14,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 450 $ fixations inc.

120-72-104@165 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 779 $ fixations inc.

118-66-102@160 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 749 $ fixations inc.

126-74-105@162 cm | R 13,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 900 $ fixations inc.

Véritable fusée des neiges, le Mach 3 offre une tenue à carres tenace et une stabilité absolue. Il faut être patiente à l’initiation du virage, et le ski peut « boquer » si vous rouspétez. Jouez du muscle, mesdames, car le ski a le potentiel de s’envoler… à des vitesses qui ne connaissent pas de limites.

Dynastar a mis au monde un ski si joli qu’il volerait la vedette à la semaine de la mode. Sur les pentes, le ski s’avère flexible, facile à skier et possède de nombreuses habiletés. Irréprochable pour l’apparence, on ne peut pas en dire autant de son énergie.

Canalisez le Groove, le ski répond avec stabilité, tenue à carres et courts et longs rayons rythmés. Nos testeuses l’ont trouvé talentueux. Elles ont aussi aimé sa force et sa combativité. Allongez la forme de vos arcs pour partir comme une fusée. Amusez-vous, vous vous découvrirez des talents dont vous ignoriez.

Sa plus grande qualité est sa stabilité, mais son mélange de tenue à carres, de polyvalence et de départ facile a plu à nos testeuses, qui l’ont préféré à une vitesse basse ou modérée. Le ski peut faire face à une panoplie de conditions de neige si vous insistez.

07 | HEAD

08 | ROSSIGNOL

07 | ATOMIC

08 | HEAD

111-66-97@163 cm | R 14,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 250 $ fixations inc.

124-70-112@165 cm | R 12,3 | FLEXIBILITÉ Souple | 1 170 $ fixations inc.

117-73-106@158 cm | R 12 | FLEXIBILITÉ Souple | 799 $ fixations inc.

117-66-101@164 cm | R 12,4 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 150 $ fixations inc.

Les testeuses qui ont aimé le Power One l’ont aimé de tout cœur. Super rapide, le ski est aussi super facile à faire tourner. La vitesse est l’ingrédient magique : plus vous le skiez vite, mieux le ski se comporte.

Grâce à un flex souple, l’Attraxion 12 est facile à initier en début de virage. Il produit de beaux arcs bien ronds à vitesse moyenne. On le complimente pour sa polyvalence et son indulgence. Une « Attraxion » mutuelle entre skis et skieuses.

Le Cloud 9 vous fera skier comme sur un nuage, en entrant facilement dans les virages. Mais une fois parti, il tient dans l’arc comme nul autre, peu importe les conditions ou la forme du virage. Polyvalent, léger et indulgent, le ski préfère se promener à vitesse modérée et promet un voyage sans turbulence. Son apparence discrète a plu à nos testeuses.

L’Icon 80 de Head est un ski costaud qui offre une glisse stable à long rayon. S’il ronronne à haute vitesse, vous devez le convaincre au court rayon. « Un véritable train à haute vitesse », a dit une testeuse. Démontrant assurance dans la neige profonde tracée et morcelée, il tracera même le hors-piste. En fait, il peut se frayer un chemin n’importe où.

RC4 Worldcup RC Pro 90,92 %

Tigershark 11 feet Power Switch 90,11 %

G-Force Supersonic IQ 89,50 %

D2 Race GS 89,43 %

Speedmachine Mach 3 87,54 %

GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

38_QC_SkiTest.indd 54

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Attraxion 6 87,62 %

Cloud 9 86,35 %

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Attiva Estrella 88,49 %

Contact Groove 88,48 %

Attraxion 12 83,90 %

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Viva G-Three IQ 89,89 %

Super Mountain One Lady 89,36 %

Exclusive Elite 84,93 %

Power One 84,47 %

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Progressor 8+ 92,81 %

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Icon 80 85,90 %

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Tout-terrain , t aille moyenne femmes top 8 HAUTE PERFORMANCE

PERFORMANCE

(MSA)

Ces skis sont conçus pour répondre aux demandes exigeantes des skieuses qui aiment effectuer de vigoureuses descentes partout dans la montagne. Que ce soit des pentes raides, des bosses, des sous-bois ou des pistes damées, tout se passe à haute vitesse. Grâce à leur taille d’environ 80 mm au patin, ces skis peuvent même s’aventurer à l’occasion dans la poudreuse.

To

(MSA)

Pour les exploratrices de montagne qui aiment skier dans une zone confortable, relativement facile. On peut tout faire sur ces skis, qui sont bons dans toutes sortes de conditions de neige, à l’exception des pistes extrêmes classées double diamant.

01 | NORDICA

02 | ELAN

01 | HEAD

02 | FISCHER

124-78-108@162 cm | R 13,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 100 $ fixations inc.

123-78-105@166 cm | R 15,4 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 875 $ fixations inc.

122-72-106@156 cm | R 11 | FLEXIBILITÉ Souple | 880 $ fixations inc.

122-78-107@159 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 949 $ fixations inc.

Nos testeuses ont profondément apprécié leurs descentes avec le Victory et l’ont déclaré numéro un de cette catégorie. Polyvalent, mordant, performant, il est aussi facile à faire tourner et stable au court et long rayon. Il fera de vous une pro. Mieux encore, il va partout, sur les surfaces glacées, bosselées et même dans la poudreuse.

Divinement beau, le ski tourne comme par magie. Il entre dans le virage facilement et offre de la stabilité.

Magique dans les bosses, il excelle dans des virages à court et moyen rayon, à vitesse modérée. « Pour celles qui veulent de la véritable performance », a dit une testeuse.

La facilité incarnée ! L’Every One est un ski zen qui initie ses virages de façon presque omnisciente. Vif, il offre une mise à carres sûre. Polyvalent, il est heureux dans toutes les conditions. Angélique de nature, il est démoniaque sur les pentes.

Le Koa qui, en hawaïen, signifie brave et intrépide porte bien son nom. Les skieuses compétentes apprécieront sa tenue à carres, la précision de son initiation de virage et son énergie dynamique. Performant tant au court qu’au long rayon, ce ski conçu pour elle brave non seulement la poudreuse, mais aussi la neige profonde tracée.

03 | HEAD

04 | DYNASTAR

03 | ROSSIGNOL

04 | ELAN

123-77-109@165 cm | R 13,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 075 $ fixations inc.

122-75-106@178 cm (Testé : 172) | R 16@178 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 049 $ fixations inc.

127-75-108@162 cm | R 12,8 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 1 000 $ fixations inc.

121-74-101@160 cm | R 13,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 750 $ fixations inc.

Le Great One est remarquable à l’initiation des virages, dans sa polyvalence et son indulgence. Mieux encore, il est stable, tournoyant et rapide comme pas un. Un ski gagnant.

Un véritable 4X4, ce ski se conduit comme un véhicule utilitaire et se fraye puissamment un chemin dans la neige profonde tracée, à long rayon à vitesse rapide.

Il peut également rétrograder à du court rayon en un rien de temps. Skiez-le comme il est, avec force et puissance. Oubliez la finesse.

Unanimes, nos testeuses ont louangé la polyvalence de ce ski fait de matières recyclées. Léger mais fort, ce ski pour elle exécute avec facilité des virages précis. Il préfère le court rayon au long, mais il est capable de se tailler une place sur la haute montagne. « Plaisant, amusant et énergique », a dit une testeuse qui, comme ses consœurs, l’a trouvé bien beau.

Incertaines à propos de son look, nos testeuses ont toutefois été unanimes quant à la qualité de la tenue à carres et la stabilité offerte par ce ski unisexe. Elles ont été impressionnées par ses virages ronds à vitesse modérée à rapide. Il excelle sur les conditions de neige compactée.

05 | SALOMON

06 | ATOMIC

05 | SALOMON

06 | VÖLKL

120-77-105@159 cm | R 15,6 | FLEXIBILITÉ Souple | 1 250 $ fixations inc.

110,2-79-104,5@164 cm | R 16,5 | FLEXIBILITÉ Souple | 850 $ fixations inc.

120-74-102@160 cm | R 13,6 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 900 $ fixations inc.

126-75-96@158 cm | R 14,7 | FLEXIBILITÉ Souple | 800 $ fixations inc.

Ce bijou de ski est multidimensionnel. Habile au toutterrain, il inspire suffisamment confiance pour s’attaquer à tous genres de conditions de neige. Tel un pierriste, il exécute avec grande précision le court et long rayon. Il permet une motion rapide de carre à carre.

On aime ou non son apparence.

Ce ski paradisiaque vous fait visiter le septième ciel si vous le skiez avec finesse, grâce et polyvalence. Une vitesse moyenne est à prescrire au court et long rayon.

Le ski répond à la douceur, soyez donc patiente avec lui.

L’Opal est un ski précieux. Beau comme tout, facile à l’initiation, il est stable dans toutes les conditions. Nos testeuses ont aimé sa tenue à carres à haute vitesse sur la neige fraîchement damée… mais pas autant dans la neige profondément tracée. Ses forces résident dans son look et sa performance sur le damé.

Joli et performant, le Sol, un ski pour elle, permet d’entrer facilement dans un virage et offre une bonne tenue une fois l’arc amorcé. Il fait tout avec indulgence. Très bien jugé pour ses performances à long et court rayon, il sait se tirer d’affaire dans toutes sortes de conditions.

07 | BLIZZARD

08 | ROSSIGNOL

07 | BLIZZARD

08 | NORDICA

123-81-108@165 cm | R 16 | FLEXIBILITÉ Souple | 1 320 $ fixations inc.

124-80-112@165 cm | R 15,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

122-76-105@163 cm | R 14 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 000 $ fixations inc.

123-76-107@154 cm | R 13,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 800 $ fixations inc.

Le Viva est un ski puissant et compétent qui répond instantanément aux demandes des skieuses offensives.

Ses carres sont comme des étaux, et sa stabilité est au mieux lorsque la vitesse est lente à modérée. Le ski peut vibrer à haute vitesse. « Mieux vaut être musclée », met en garde une testeuse. Ajoutons aussi que vous devez rester centrée.

De conception à la fois classique et nouveau genre, le Classic 80 est un ski fort, agressif et parfaitement balancé, de la spatule au talon. Aucun ski n’a reçu d’aussi bonnes notes en matière de stabilité. Sur la montagne, le Classic se fraye un chemin à travers la neige profonde tracée, flotte sur la poudreuse et fait un tabac dans les bosses. La question, mesdames, êtes-vous prêtes à mettre la main à la pâte ?

Le Viva 7.6 offre une performance magistrale dans plusieurs conditions de neige. Nos testeuses lui ont donné des notes généreuses à long et court rayon. Douce entrée dans le virage, mais forte tenue à carres pour un ski tout-terrain. Ses avantages : facile à lancer, polyvalent et indulgent.

Le Drive, un modèle pour elle seulement, se conduit préférablement à coups de longs rayons qui s’initient facilement et qui bénéficient d’une tenue à carres impressionnante. Oubliez le mode automatique, ce ski bien musclé doit être dirigé. « Comme skier sur des patins », a dit une testeuse. Si son allure faisait trop « fille » pour certaines, d’autres l’ont adoré.

Victory 86,26 %

Pure Magic 85,15 %

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Great One 82,95 %

Origins Diamond 82,75 %

Viva Magnum 8.1 IQ Max 79,76 %

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Magfire 74 81,93 %

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Origins Opal 81,81 %

Classic 80 Ti 79,27 %

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KOA 78 My Style 85,41 %

Attraxion Echo 83,54 %

Seventh Heaven 79 81,32 %

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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Contact 4X4 82,89 %

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Every One 86,15 %

Attiva Sol 81,32 %

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Viva Magnum 7.6 IQ 81,27 %

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Drive 80,05 %

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9/9/09 3:20:42 PM

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Tout-terrain , t aille large femmes top 8 HAUTE PERFORMANCE

PERFORMANCE

(MSA)

Dotés d’une taille allant de 82 à 85 mm, les skis de cette catégorie sont non seulement bons partout sur la montagne, ils peuvent, entre autres, se frayer un chemin dans la poudreuse. Ces skis conviennent donc aux skieuses de la côte est qui passent régulièrement du temps sur la côte ouest.

(MSA)

Pour les skieuses qui veulent tout faire sans travailler durement pour l’obtenir. Ces skis, dont plusieurs sont spécifiquement féminins, sont conçus pour se frayer un chemin dans la neige molle, qu’elle soit damée, morcelée ou poudreuse, pourvu qu’elle soit située dans les limites du terrain balisé. Pour skieuses de niveau intermédiaire à avancé.

01 | ELAN

02 | NORDICA

01 | SALOMON

02 | NORDICA

126-82-109@160 cm | R 13,4 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 150 $ fixations inc.

126-84-112@162 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 700 $ fixations inc.

120-75-103@168 cm | R 15,3 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 900 $ fixations inc.

126-84-112@162 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 240 $ fixations inc.

Premier de classe, ce Magfire a mis le feu aux poudres avec des virages puissants, une tenue à carres exceptionnelle et une stabilité permettant la performance.

Long ou court rayon, conditions de neige variées voire difficiles, tout y passe. On aime sa capacité à aller partout et tout faire.

Faites le plein avant de chausser le Jet Fuel. Fort et stable, le ski produit de grands virages parfaitement contrôlés sans sacrifier la performance à court rayon.

Ce ski unisexe est non seulement énergique et solide dans sa tenue à carres, il va partout. On aime particulièrement ses grands rayons propulsés.

Le Storm ne vous laissera pas affronter seule la tempête. Supportant, il vous fait bien paraître là où ça compte. Sa tenue à carres est coriace, et le ski donne une sensation de solidité, même s’il est tout doux à l’initiation. Ce modèle unisexe est stable et capable.

Il se fraye un chemin n’importe où, sur la glace à la poudreuse. Il nous fait sentir bien.

Le Conquer est un conquérant : il s’est emparé du cœur de nos testeuses sans crier gare. Ce joli ski conçu pour elle plonge dans chaque virage avec cran. Ses virages courts ou longs sont vigoureux. Stable, il répond même dans les conditions de neige difficiles. Un ski suffisamment polyvalent pour voyager d’est en ouest. Une testeuse a même dit qu’il lui allait « comme un gant ».

Magfire 82 XTi 87,40 %

Jet Fuel Ti 83,31 %

XW Storm 86,28 %

Conquer 84,17 %

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03 | VÖLKL

04 | HEAD

03 | ELAN

04 | ATOMIC

132-82-103@161 cm | R 15,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 250 $ fixations inc.

121-82-107@166 cm | R 16,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 125 $ fixations inc.

123-78-105@160 cm | R 13,8 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 850 $ fixations inc.

119-82-108,5@166 cm | R 16,5 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 1 200 $ fixations inc.

L’Aurora, un ski juste pour elle, brille en piste comme une étoile au firmament. Une initiation de virage facile et une tenue à carres céleste produisent du long rayon de rêve et du court rayon pas trop mal non plus. On aime ses carres, qui découpent comme du plasma.

Son look multidimensions cache un amateur de long rayon, dont la stabilité et la solidité à carres sont bien bonnes. Patience à l’initiation du virage. Ski spécifiquement féminin moins énergique que d’autres, le court rayon n’est pas sa force.

Le 78 de la série Magfire est toujours prêt à lancer un virage. Son « dada » ? Enchaîner le court rayon rapide. Le 78 offre une tenue à carres solide et un rebond dynamique à la fin de chaque virage. « Énergique et vif comme ski », commentait une testeuse. « Capable au tout-terrain, il bouge comme un cougar », disait une autre. Bonne stabilité et maintien dans les conditions variées pour ce spécialiste des petits arcs.

Un ski hautement technologique, le VF bénéficie de la technologie Double Deck d’Atomic, mais aussi de ce que le fabricant nomme le Vario Flex, d’où son nom VF. Le résultat ? Un ski rapide au départ qui offre une sensation de robustesse et une mise à carres puissante. Les skieuses athlétiques obtiendront une solide performance au long rayon. « Vous n’avez qu’à le mettre à carres et c’est parti », a dit une testeuse.

05 | ATOMIC

06 | FISCHER

05 | BLIZZARD

06 | VÖLKL

127,5-92-116@168 cm | R 18 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 899 $ fixations inc.

126-84-112@167 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 875 $

123-88-109@166 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 320 $ fixations inc.

130-92-112@169 cm | R 17,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 700 $

Joli comme tout et à double spatule, le ski est suffisamment large pour offrir une bonne flottaison. Nouveau, l’Elysian est un ski tout-terrain qui peut aussi visiter le parc à neige. Bon au long rayon, il s’avère également rapide et manœuvrable. « Polyvalent dans une panoplie de conditions de neige », a commenté une testeuse. On aime sa performance et sa jolie allure.

Le KOA 84 aime filer vers l’avant à pleine vitesse. Si vous souhaitez effectuer des virages, faites-les grands pour respecter son circuit de vol personnalisé. « Un ski fort, stable et prêt pour l’action », disait une testeuse. Il faut être patiente à l’initiation. Octroyez de l’angle à vos carres, et c’est parti. On aime son beau look. look

Si sa stabilité est titanesque, sa tenue à carres est tout aussi solide, ce qui promet pour la performance à long rayon. Convenant mieux aux skieuses qui dévalent la montagne avec force, ce ski préfère de loin les grands virages.

Plus lourd et rigide que les autres de cette catégorie, le ski est à la fois fin et solide. Comment le skier ? « Ne le poussez pas, laissez-le suivre sa trajectoire, et à vous la belle glisse », a conclu une testeuse.

Une testeuse a comparé le Cosmo à la chanteuse Gwen Stefani : flamboyant, vif et un peu garçon. Son look est tout à fait sauvage. Futé au tout-terrain, ce ski possède l’énergie d’une étoile du rock. Infatigable, il vole la vedette au long rayon.

07 | SALOMON

08 | DYNASTAR

126-83-113@170 cm | R 14,6 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 175 $ fixations inc.

126-85-110@165 cm | R 16 | FLEXIBILITÉ Souple | 799 $ fixations inc.

Très tendance avec son rouge qui se dégrade en noir, le XW Fury est un ski unisexe stable, mordant et expert au long rayon. « Un ski robuste. Cœurs tendres s’abstenir », disait une testeuse. Cette charrue de ski, qui se fraye un chemin dans les conditions les plus difficiles et qui excelle et qui excelle dans la poudreuse, peut faire du court rayon… mais seulement si essentiel.

Un ski pour les anges des neiges, l’Eden est un ski tranquille qui jardine aisément des virages à long rayon. Indulgent, il offre néanmoins une solide tenue à carres. Ski adroit au court rayon, vous devrez toutefois travailler pour les obtenir.

Attiva Aurora 81,24 %

Wild One 80,41 %

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Elysian 78,47 %

Magfire 78 82,80 %

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KOA 84 My Style 77,06 %

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XW Fury 76,40 %

VF 82 82,39 %

Titan EOS IQ-Max 77,59 %

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Exclusive Legend Eden 75,91 %

Cosmo 76,74 %

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Vous cherchez le ski parfait ? sf

Nous savons exactement ce que vous vivez. Avec tous les superbes skis qui existent sur le marché, il peut parfois être difficile de limiter son choix à une seule paire et de ne plus regarder ailleurs. Mais le SKI-SÉLECTEUR est là pour vous aider à faire le bon choix. En associant les résultats de notre légendaire test de ski à vos désirs, à vos objectifs et à vos besoins, nous pouvons dénicher le SKI IDÉAL VOUS. Cette aide individuelle est disponible 24 heures par jour, POUR VOUS 7 jours par semaine à SKIPRESSE.COM.

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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Freeride femmes top 8

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XL

Les skis de cette catégorie rassemblent performance tout-terrain et ski dans la poudreuse. D’une largeur de plus de 87 mm au patin, ces modèles offrent non seulement une bonne flottaison, mais suffisamment de coupe latérale pour exécuter des virages coupés lorsque les réserves de poudreuse diminuent.

XXL

Si généralement les skis de cette catégorie possèdent assez de coupe latérale pour exécuter des virages coupés, ce qu’ils préfèrent plus que tout, c’est de skier dans la poudreuse profonde. Dotés d’une taille de 100 mm, et souvent de cambrure inversée, ces skis, bien que moins polyvalents, sont parfaits pour skier dans la poudreuse. Si la majorité de ces skis sont unisexes, certains modèles sont conçus pour les femmes.

01 | KÄSTLE

02 | VÖLKL

01 | KÄSTLE

02 | NORDICA

128-88-113@178 cm | R 20 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 399 $ fixations inc.

130-94-113@170 cm | R 21,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 130 $ fixations inc.

132-98-117@173 cm | R 24 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 399 $ fixations inc.

135-98-125@177 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 270 $ fixations inc.

Si le MX 88 était un homme, il serait le prince charmant. Confiant, il n’est pas demandant. Facile à vivre, on peut compter sur lui. L’équilibre parfait entre puissance et douceur. « Rigide en torsion, mais facile à skier », a dit une testeuse. Une perle rare.

Il y a plus à l’Aura que sa beauté. Le ski offre également beaucoup de substance. Un mélange parfait d’ingrédients qui rend le ski bon en tout. On ne lui a trouvé aucune lacune. « Il se skie aussi bien qu’il est beau », a conclu une testeuse.

Intrépide et audacieux, le MX 98 n’en a que faire de la subtilité et des compromis. Ces fortes planches veulent assener de grands coups, à tous coups. « Pour une skieuse de haute montagne combative à souhait », a dit une testeuse. Une beauté de ski grand format.

Le Nemesis voyage à la vitesse de la lumière, et celles qui le choisiront devront aimer skier aussi vite que lui.

Il s’agit d’un ski de rêve pour les massacreuses de haute montagne, un allié de taille pour les déchiqueteuses de grandes descentes. Un ski qui va droit au but.

03 | HEAD

04 | ROSSIGNOL

03 | ROSSIGNOL Voodoo Pro BC110 86,34 %

04 | DYNASTAR

6th Sense Big 84,95 %

126-88-112@175 cm | R 19,2 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 300 $ fixations inc.

120-92-115@170 cm | R 20 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 500 $

140-110-118@176 cm | R 14,8 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 819 $

124-92-114@176 cm | R 23 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 699 $

Dites bonjour à votre meilleur ami, le Peak 88. Le ski ira n’importe où avec vous et ne vous laissera jamais tomber. Nos testeuses ont apprécié sa polyvalence dans différents types de neige et de terrain. « Rapides et plaisantes, ces planches s’amusent avec la neige », écrivait une testeuse.

L’esprit « Voodoo » qui habite ce ski est des plus polyvalents. Capable de tout, sur n’importe quel terrain, il vogue sans retenue. Relativement souple en flexion et léger sous le pied, le ski glisse facilement et offre une belle flottaison au-dessus de la neige. Parfait pour les skieuses de niveau intermédiaire.

Le Voodoo Pro est si facile à faire tourner que vous aurez l’impression d’être à bord d’une limousine… avec chauffeur. Sa polyvalence au tout-terrain a ravi une testeuse, qui l’a déclaré : « le meilleur ski de freeride à vie ! ». Maintenez un certain contrôle sur votre vitesse, et vive la magie Voodoo !

Le Big est un ski qui brille parce qu’il est parfaitement équilibré. En réussissant cet exploit conceptuel, souvent mis de côté au profit d’une flottaison extrême dans ce genre de ski, le Big devient un de ces rares skis de haute montagne à s’afficher polyvalent. Rares sont les skis de ce genre qui sont bons en tout.

05 | NORDICA

MX 88 88,96 %

Aura 86,46 %

Peak 88 85,98 %

MX 98 91,31 %

sf

Voodoo BC90 84,41 %

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Nemesis 87,39 %

sf

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Helldiver CA 84,21 %

06 | DYNASTAR

6th Sense Distorter 84,04 %

05 | SCOTT

06 | HEAD

132-90-118@170 cm | R 17 | FLEXIBILITÉ Rigide | 1 450 $ fixations inc.

119-87-109@173 cm | R 24 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 549 $

133-92-122@179 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 960 $

131-93-118@173 cm | R 17,9 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 100 $ fixations inc.

Ce ski endiablé est bien musclé. Il dévore les pentes avec l’appétit d’une affamée. Mais attention, vous devez être compétente et forte pour lui faire tracer de longs arcs à haute vitesse. Petite skieuse de finesse ira voir ailleurs.

Le Distorter peut voyager de la côte est à la côte ouest.

Grâce à sa taille moyennement large, le ski offre suffisamment de flottaison sur la neige molle et dans la poudreuse en terrain balisé. Cependant, son agilité à court rayon lui permet également de performer dans les bosses et les sous-bois.

Laissez la place, le Crusade est en croisade et il ne s’arrête pas pour rien. « Il passe par-dessus tout », a commenté une testeuse à propos de ce ski puissant.

Meilleur au long rayon, il réussit tout de même à enchaîner de courts virages lorsque c’est nécessaire.

John est un ski enthousiaste, prêt à tout. Explorer la haute montagne ? Oui, madame ! Se promener sur les pistes balisées ? Pourquoi pas ! Ski amusant et polyvalent, sa légèreté exigera toutefois un certain contrôle de votre part. De plus, John est joli comme tout.

07 | ATOMIC

08 | SCOTT

07 | VÖLKL

08 | SALOMON

131-93-120,1@177 cm | R 18 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 200 $ fixations inc.

126-89-115@178 cm | R 14,7 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 880 $

137-106-122@178 cm | R 26,1 | FLEXIBILITÉ Rigide | 850 $

128-99-118@173 cm | R 23,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 850 $

Il faut une skieuse pugnace pour maîtriser le Savage.

Ce ski costaud enjambe la montagne à grands pas et à grande vitesse. Oui, vous pouvez lui faire faire des petits virages à vitesse modérée, mais la bête qui sommeille en lui se réveille quand l’indicateur de vitesse frôle le rouge. Sauvage le Savage !

Ne vous laissez pas berner par son apparence « pitoune ». Le Rosa est un ski intelligent qui est dans la course. Il s’avère peut-être un peu lent à l’entrée du virage, mais une fois la vitesse de croisière atteinte, il offre une glisse perspicace et confortable. Sur la neige molle, le Rosa fait bonne figure.

Enrobé dans un emballage séduisant, le Kiku est un ski qui a de la verve. Sous des apparences charmantes, le ski se révèle sauvage… surtout dans l’arrièrepays. « Il nous donne envie d’ouvrir la machine », a dit une testeuse. Beau et bon.

« Geisha à l’écoute, bonjour ? » Talentueux à bien des égards, le Geisha de Salomon porte bien son nom et ne souhaite que votre bonheur. Polyvalent, on ne lui trouve aucune lacune importante. « Il répond bien à toutes les demandes », a dit une testeuse. Demandez et vous recevrez.

Savage Ti 83,92 %

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

38_QC_SkiTest.indd 58

Crusade 83,88 %

Rosa 82,82 %

Kiku 82,72 %

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Geisha 82,61 %

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ges e de kier mmes.

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Freeride femmes top 8 XXXL

Les skis de cette catégorie n’en ont que pour l’arrière-pays. Avec des dimensions de plus de 110 mm au patin, et grâce à leur cambrure inversée, ces skis ne doivent fréquenter le terrain balisé que pour se rendre à une remontée qui dessert un terrain couvert de généreuse poudreuse.

01 | HEAD

02 | SALOMON

129-108-119@171 cm | R 30 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 450 $ fixations inc.

128-108-118@174 cm | R 40 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 900 $

Stable, de confiance et assuré, le très joli Jimi n’est jamais sur le bord de la crise de nerfs. Facile à faire tourner, il est un rêve dans la poudreuse. « Un amoureux fidèle, il a tout pour rendre une femme heureuse », a dit une testeuse. Jimi, chéri.

Le Czar gagne le pari du multitâche. En dépit de sa taille impériale, le ski performe très bien sur une variété de terrains : poudreuse, bosses, neige durcie, même les modules dans le parc à neige. « Il atteint ce rare degré d’harmonie entre énergie et contrôle dans toutes les conditions », a dit une testeuse fort impressionnée.

03 | ATOMIC

04 | ELAN

134-110-126@177 cm | R 19 | FLEXIBILITÉ Moyenne | 1 000 $ fixations inc.

130-105-122@175 cm | R 25,1 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 900 $ fixations inc.

Le Blog aime la neige bien poudreuse (les surfaces durcies ne sont pas son truc). Plus la neige est profonde, plus le répertoire de ses types de virage s’élargit. Entendez l’appel de la nature lointaine et « bloguez » !

Dit simplement, le Deep Spice aime massacrer la montagne. Le ski ne se contente pas de flotter sur la poudreuse ou la neige profondément tracée, il ressent le besoin de faire exploser la neige ! Les filles qui aiment tracer de grands virages rapides seront au paradis.

05 | 4FRNT

06 | ROXY

128-116-122@179 cm | R 40 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 1 314 $ fixations inc.

140-110-118@176 cm | R 15 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 815 $

Fleurs bleues s’abstenir ! Le EHP insiste pour que sa conductrice ressemble à Lara Croft. « Les skieuses qui n’aiment que se balader devraient choisir un autre modèle », a dit une testeuse. Beau, le ski soumet tout de même la haute montagne à une campagne de terreur !

Votre ego a besoin d’un petit remontant ? Chaussez une paire de Mumbo Jumbo. « Ce ski peut faire une étoile d’une skieuse ordinaire », a commenté une testeuse. La raison réside dans la facilité inouïe avec laquelle le ski de type « rocker » tourne. Modérez votre vitesse et allez jouer dans la poudreuse pour un plaisir Jumbo.

07 | FISCHER

08 | SCOTT

146-114-128@176 cm | R 25 | FLEXIBILITÉ Moyenne-souple | 1 049 $

134-108-128@181 cm | R 21 | FLEXIBILITÉ Moyenne-rigide | 895 $

Vois du pays, ma fille ! Aventure-toi au-delà des pistes damées, dans les régions intactes de l’arrière-pays.

Nos testeuses ont comparé le Watea à un bateau, il lui faut donc de la profondeur pour voguer à son aise.

Allez, faites de grands virages dans la belle neige folle.

Folle du ski, vous serez.

Le P4 a besoin d’une petite secousse pour se mettre en marche. Mais poussez-le, et le ski s’anime. Une testeuse a trouvé que le P4 « sommeillait à court rayon », mais toutes ont apprécié sa vivacité et sa glisse bien réveillée à long rayon.

Jimi 86,57 %

Czar 85,49 %

Blog 84,36 %

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Deep Spice 81,40 %

EHP 81,06 %

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Mumbo Jumbo 80,77 %

Watea 114 80,71 %

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Skis de poudreuse

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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SKI-TEST 2010 DE SKI PRESSE

Photo:: Marc Photo Marc Archambault Archambault

Le redoux du printemps Mont-Sainte-Anne Photo : Marc Archambault

Quand le printemps arrive au Mont-Sainte-Anne, les pistes du côté sud ont l’air de blancs serpentins se déployant du haut de la montagne, tandis que plus bas, le soleil produit un effet miroitant doré sur la banquise et les eaux du fleuve Saint-Laurent. Le spectacle est magnifique !

Whistler-Blackcomb

Photo : Gillian Morgan

La fièvre du printemps

Photo:: Marc Photo Marc Archambault Archambault

Mais sur le côté nord de la montagne, la neige est protégée du soleil printanier, et les testeurs de Ski Presse s’y rendent pour profiter des derniers vestiges de l’hiver. Voilà une des grandes beautés du Mont-Sainte-Anne : son exposition multiple en fait une montagne accessible en toute saison et à tout moment de l’année. Jusqu’à tard en saison, vous y trouvez en abondance : neige, hébergement au pied des pistes, beauté de la nature et plaisirs. Tout cela fait du Mont-Sainte-Anne le site parfait pour un test de skis au printemps, et donc un choix judicieux pour Ski Presse.

Photo : Gillian Morgan

Pendant que la musique, les arts, le sport, la comédie et le cinéma divertissent la foule au village, les testeurs de Ski Presse se rendent au sommet de Whistler et se préparent pour deux journées renversantes de ski tout-terrain. À Whistler, le terrain sauvage parsemé de ravins, d’arbres, de poudreuse et de bosses semble avoir été conçu pour que nos meilleurs skieurs viennent y mettre à l’épreuve des douzaines de skis toutterrain. Si les skis passent le test là-bas, ils le passent n’importe où ! Whistler est le site de choix pour les tests de skis de Ski Presse dans l’Ouest canadien au printemps.

Photo : Gillian Morgan

Lorsque le printemps arrive à Whistler, la saison de ski vient tout juste de prendre son élan. Tandis que les stations de ski en Amérique du Nord ferment les unes après les autres, les skieurs, eux, ramassent leur équipement pour émigrer vers l’ouest et atterrir au point névralgique de la Colombie-Britannique, où le festival mondial annuel de ski et de planche à neige Telus ne fait que commencer.

Merci à nos commanditaires Pour les services et les produits offerts à notre équipe de testeurs

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GUIDE DE L’ACHETEUR 2010

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