Fokus Industri

FOKUS ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

INDUSTRI

DEN SVENSKA EKONOMINS MOTOR

FEBRUARI 2018

AUTOMATION Innovativa lösningar, sidan 18

TOMAS BERG "Länge leve roboten", sidan 26

ANNONS

ENERGIEFFEKTIVISERING Så minskas driftstörningar, sidan 16

Doseringsutrustning vid höga kvalitetskrav.

Tomal erbjuder allt du behöver vid höga kvalitetskrav för hantering av fasta material som tex pulverbehållare, doserare, polymerberedare, inblandningstankar, storsäckstömmare, pneumatisk transport och nyckelfärdiga doseringsanläggningar.

Tomals unika multiskruvdoserare garanterar säker utmatning med hög noggrannhet.

Group

Tomal är certifierade enligt EN 1090-1 och ISO 3834-2.

ISO 9001:2008 Quality Certificate

TOMAL AB, BOL 110 S-311 65 VESSIGEBRO www.tomal.se

Eldrivna fordon Så ser framtiden ut

Digitalisering Nödvändigt för industrin

Profilen

Dennis Nobelius "Både elbilar och självkörande teknik är starkt på gång"

Så fungerar VPL® Allt du behöver veta om vårt projektledningssystem för komplexa utvecklingsprojekt samlat på en och samma plats.

userportal.leqm.se

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

2 Ledare Bo Andersson

FOKUSXXXXX.SE

Energieffektivisering i fokus

E

Bo Andersson, 3EEE Styrelseledamot i: SAG, Svenska Automationsgruppen, TGS, Transmissionsgruppen i Sverige, EEF, Energieffektiviseringsföretagen i Sverige

tt effektivt utnyttjande av resurser, som exempelvis tillgången till energi, utgör grunden för ekonomisk tillväxt och en hållbar utveckling. Den globala energianvändningen antas öka med 30% de närmaste 15 åren. Den givna frågan på energiagendan är därför, hur klarar vi i Sverige denna utmaning!?

Svensk industri har under senare år haft ett starkt fokus på energifrågor där tillgängligheten till energi och utvecklingen av energipriserna utpekats som de enskilt viktigaste frågorna.

Däremot har frågan om energieffektivisering inte fått det utrymme eller den prioritering som kunde förväntas, då åtgärder inom detta område i allra högsta grad har inverkan, både på tillgänglighet och total energikostnad. Myndigheter och organisationer har gjort mycket för att belysa energifrågorna inom industrin, men tyvärr med liten respons.

Inom industrin generellt finns en mycket stor teknisk och ekonomisk potential till effektivare energianvändning, om den genomförs konsekvent och målinriktat. Tyvärr är denna potential inte utnyttjad i tillräckligt hög grad. Inom specifika teknikområden som transmissions- och automationslösningar är situationen densamma. Här saknas bra material och verktyg för att nå slutanvändarna. Genom att analysera hur man ser på investeringar hos beslutsfattare kan man hitta indikatorer på vad som skulle kunna underlätta energieffek-

tiva investeringsbeslut.

De produkter som står för merparten av samhällets och industrins elförbrukning är elmotorer och elmotordrifter. Cirka 40% av den elektricitet som förbrukas i samhället går till att mata en elmotor. För

Att lönsamma åtgärder inte genomförs beror bland annat på hinder som relateras till bristande kunskapsnivå och en osäkerhet om ny teknik. industrin är den siffran nära 70%! I elmotorapplikationer finns bevisligen den stora potentialen att spara elenergi. En fortfarande aktuell rapport från IEA visar att det är både genomförbart och kostnadseffektivt att spara cirka 20-30% elenergi inom elmotordrifter i Europa. Dessa siffror är relevanta även i Sverige.

Med referens till nu gällande ekodesigndirektiv för elmotorer och det stora antal elmotordrifter som finns i samhället generellt, och inom industrin specifikt, faller det

sig naturligt att koncentrera insatserna på dessa drifter. Här krävs en konstruktiv och väl utarbetad strategi för att nå slutanvändarna med information om kraven och möjligheterna. Att lönsamma åtgärder inte genomförs beror bland annat på hinder som relateras till bristande kunskapsnivå och en osäkerhet om ny teknik. Dessa typer av hinder bör dock inte gälla för effektivisering av elmotordrifter.

En av de stora sparpotentialerna som borde läggas mer fokus på är behovsstyrning av elmotorer. Idag finns ett stort antal drifter inom svensk industri, speciellt inom fläkt-/pump- och kompressorapplikationer där man inte reglerar varvtalen efter lasten. Här kan man i vissa fall spara runt 40% – 50%!

Och i många av dessa fall med mycket korta pay-off tider.

Från politiskt håll krävs nya, genomtänkta styrmedel för att stötta industrin, från berörda myndigheter en utvecklad samverkan med framför allt aktuella branschorganisationer och från marknaden ett strategiskt nytänkande då det gäller energieffektivitet.

För att göra en kort summering av energisituationen kan man uttrycka det på följande sätt: Energikriser uppkommer inte på grund av brist på energi, utan på grund av ett stort överskott av ineffektivitet. Detta bör vi omedelbart åtgärda för att behålla en stark och konkurrenskraftig industri i Sverige! n

DETTA ÄR SMART MEDIA

FOKUS INDUSTRI Projektledare Elias Jacobsson elias.jacobsson@smartmediaagency.se Vd Fredrik Lagergren Redaktionschef Anna Calleberg

Text Annika Wihlborg, Lars Carlén, Andreas Ellhar, Omslagsbild Lars Adarve Grafisk formgivning Smart Media Publishing AB Layout och repro Frida Andersson

ANNONS

Distribution Dagens Industri, januari 2018 Tryck Bold Printing, Stockholm; Bold Printing, Malmö; Bold Printing, Borås; Daily Print, Umeå

Smart Media är en ledande aktör inom content marketing och native advertising.

Våra kampanjer distribueras både i ledande dagspress och digitalt. Starkt ämnesfokus är vår grundidé. Genom kreativa media-lösningar hjälper vi dig att stärka ditt varumärke och skapa mervärde för din målgrupp – genom ett högkvalitativt och engagerande innehåll som manar läsarna, dina kunder, att agera.

Läs mer om...

06

14

04 Om Atlas Copco 06 Eldrivna fordon 10 Digitalisering 12 Om QRTECH 14 Profilen Dennis Nobelius 16 Energieffektivisering 18 Automationsutveckling 20 Projektplanering 26 Krönika Tomas Berg

Trevlig läsning!

Elias Jacobsson Projektledare

Smart Media Publishing Sverige AB Riddargatan 17, 114 57 Stockholm Tel 08-408 08 613 Email redaktion@smartmediaagency.se Webb www.smartmediapublishing.com

En revolutionerande produkt inom radiostyrning Tele Radio är en helhetsleverantör inom området industriell radiostyrning.

Nu lanserar vi ett banbrytande nytt sätt att radiostyra. Läs mer på länken:

teleradio.com/tt

ANNONS

AI – en viktig pusselbit för självkörande fordon och autonoma processer Mjukvaruföretaget Univrses skapar förutsättningar för en framtid med robotteknik och självkörande fordon. Med digital teknik som AI - ”artificiell intelligens” och ”datorseende” ska man hjälpa framtidens fordon att bli självkörande.

TEXT ANDREAS ELLHAR

Det svenska startupföretaget Univrses levererar mjukvarulösningar till kunder inom en rad olika branscher och områden. Företagets huvudområden är datorseende och maskininlärning för självkörande fordon, AR och VR, robotik, drönare och övervakning.

– Vi arbetar med forskning och utveckling av produkter och tjänster inom datorseende och maskininlärning. Vår typ av teknologi är nyckeln inom automation och vi bidrar till att omvandla industrier i grunden, säger Ricky Helgesson, VD och grundare av Univrses.

En av Univrses största kunder finns inom fordonsindustrin, där företaget är en strategisk partner inom mjukvaruutveckling för självkörande fordon. Kunden heter Zenuity och är ett bolag som ägs av Volvo Cars och Autoliv. Univrses arbetar där med central forskning inom perception, det vill säga att ta in och förstå fordonets omgivning genom en mängd olika typer av sensorer.

– Vi har lösningar för att förstå kamerarörelser, semantisk förståelse av scenen, spårning av rörliga objekt i realtid för självkörande fordon, övervakningskameror, robotar och AR- och VR-headset. Ett exempel kan vara att identifiera alla rörliga objekt runt fordonet och deras storlek, riktning och hastighet för att kunna förstå vad som är på väg att hända, innan det händer, fortsätter Ricky Helgesson.

Ett snabbt växande företag med stora ambitioner Univrses såg tidigt att teknikområden som robotik, AR, VR, drönare, övervakningskameror och fordonsindustri hade ett stort antal olösta problem inom datorseende och maskinlärning. Företaget hade diskussioner med 15 universitet runt om i världen men också med ett stort antal företag. Man fann att det tekniska området var underexploaterat, trots att det är direkt grundläggande för automatisering av nästan alla branscher.

– Den starka forsknings- och innovationskulturen hos oss gör att vi kan hjälpa våra kunder med deras automatiseringsresa. Ingenting är omöjligt för oss på mjukvarusidan så länge vi har de rätta hårdvarusensorerna, något vi för övrigt hjälper till med att designa om det skulle behövas.

– Vi är ett expanderande företag med medarbetare från både näringslivet och forskningsvärlden. Vårt team består huvudsakligen av PhD:s inom områdena vi jobbar med från åtta olika länder och därutöver tung industrikompetens, vilket ger oss styrka att vara både teoretiskt innovativa och samtidigt utveckla lösningar som fungerar och presterar väl i praktiken.

Ricky Helgesson, VD och grundare av Univrses.

En framtid med obegränsade möjligheter Ricky Helgesson tror att ”smarta glasögon” framöver kommer att ersätta dagens smarta mobiler då fysiska skärmar inte längre kommer vara nödvändiga. Smarta glasögon har kameror som skannar av världen runt om omkring och ger användaren hjälp med kontextuell information och funktionalitet. Ricky tar som exempel en person inom industrin som ska montera utrustning, och automatiskt får upp instruktioner i glasögonen för att lättare utföra sitt arbete.

– Nu, mer än någonsin, behöver företagen satsa ännu större resurser på idéer som ligger utanför deras typiska kärnområden och arbeta över ett brett spektrum av innovation. Den takt som tekniken idag utvecklas i skapar en situation där blomstrande företag på väldigt kort tid kan bli omsprungna av nya aktörer med progressiva idéer.

– Univrses ska växa rejält de kommande åren och rekryterar löpande duktiga forskare och utvecklare. Vi skall vara det bolag som industrin söker sig till när man behöver hjälp med datorseende och artificiell intelligens, avslutar Ricky Helgesson.

OM UNIVRSES Grundat: - 2015

Personal: - 20 (varav de flesta PhD) - Ökar kraftigt

Teknologier: - Datorseende - Maskininlärning

Applikationsområden: - Självkörande fordon - Robotik och drönare - AR och VR - Övervakningskameror

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

4 Om Atlas Copco

ANNONS

FOKUSXXXXX.SE

Atlas Copco erbjuder frihet under ansvar i teknikutvecklingens spjutspets Atlas Copco är ett svenskt industriföretag som lyckats kombinera långa anor med en snabbfotad entreprenörskultur. Här finner den som vill jobba i en global verksamhet som befinner sig i den tekniska utvecklingens absoluta spjutspets många intressanta karriärmöjligheter.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

−Vi är ett teknikdrivet bolag som utvecklar och tillverkar premiumprodukter för många olika branscher, från fordonsindustrin till elektronikindustrin. Eftersom vi jobbar mycket nära våra kunder för att förstå hur våra produkter kan effektivisera våra kunders verksamheter får våra medarbetare ofta lära sig mycket om hur olika industrigrenar

Vi har stor tilltro till våra medarbetare, här får man arbeta med frihet under ansvar.

Nicklas Tibblin

fungerar. Att ha en kontinuerlig och nära dialog med användarna är centralt för vår verksamhet, säger Nicklas Tibblin, Vice President Marketing på Atlas Copco.

Eftersom endast fyra procent av Atlas Copcos omsättning är i Sverige så är internationella kontakter en självklarhet, både för den som väljer att jobba med Sverige som bas och för den som vill prova på att jobba

utomlands en period. Atlas Copco är verksamma i ett femtiotal länder runtom i världen, vilket innebär att den internationella atmosfären genomsyrar vardagen.

Uppmuntrar till jobbrotation −Vår företagskultur är ett av våra starkaste karaktärsdrag. Även om vi är ett av de företag som utgör svensk industris grundpelare så präglas vår kultur av en entreprenörsanda som ständigt märks i det dagliga arbetet. Vi har stor tilltro till våra medarbetare, här får man arbeta med frihet under ansvar. Vi uppmuntrar även jobbrotation, vilket gör att många väljer att stanna kvar hos oss länge eftersom de ständigt får nya utmaningar, säger Nicklas Tibblin.

Många som arbetar med teknik tycker att Atlas Copco är en spännande arbetsgivare eftersom de är en del av ett företag med drygt 40 000 medarbetare runtom i världen och samtidigt ingår i en entreprenörsinriktad organisation med stort utrymme för egna initiativ, teknikutvecklingsprojekt i absolut framkant och kontakter med kunder och kollegor från hela världen.

Skräpet finns överallt – i staden, i naturen och i havet.

Ditt bidrag behövs för att hålla Sverige rent.

Plocka #ettskräpomdagen / Swisha till 90 02 817 / PlusGiro: 90 02 81-7 Skräpet finns överallt – i staden, i naturen och i havet.

Ditt bidrag behövs för att hålla Sverige rent.

Plocka #ettskräpomdagen / Swisha till 90 02 817 / PlusGiro: 90 02 81-7

www.atlascopco.com

ANNONS

Det handlar inte bara om maskiner Runt om i hela Sverige finns det företag som köpt maskiner från Stenbergs i Jönköping. Men företagen får inte bara en maskin när de väljer att samarbeta med Stenbergs – de får något alldeles speciellt.

www.stenbergs.se

TEXT ANNIKA WIHLBORG

För nästan 100 år sedan, 1919, grundade Smålandspojken Sigfrid Stenberg AB Sigfrid Stenberg, idag känt som Stenbergs. In i företaget tog Sigfrid med sig framåtanda, en stor portion envishet och stödet från sin stora familj med tio syskon. Alla tre faktorer blev viktiga beståndsdelar till vad som gör Stenbergs framgångsrikt än i dag. Framåtandan är vad som fått Stenbergs att förbli nytänkande under snart ett sekel. Envisheten har hjälpt företaget att behålla sin stabilitet under de tuffa perioder som hela branschen gått igenom historiskt sett. Den stora familjen har naturligtvis inspirerat till ödmjukhet. Mycket av detta ligger till grund för det som i dag är känt som Stenbergsandan.

Med denna bakgrund är det inte konstigt att Stenbergs sedan länge jobbar hårt med sin eftermarknadsavdelning. På Stenbergs är både de anställda, leverantörer och framförallt kunderna en del av denna anda. Som kund märker man tidigt att man blir väl omhändertagna både före, under och efter en genomförd investering. Medan hela branschen fokuserar på hårda värden som kraft, storlek och varvtal så visar Stenbergs upp sin passion för operatören vid maskinen, omsorg för kundernas framgång och vikten av goda relationer, de mjuka värdena.

− Idag är det få kunder som tycker att det räcker att enbart få en maskin levererad, de kräver mycket mer än så. Det löser vi självklart åt dem, det handlar ofta om att erbjuda smarta lösningar och tjänster, säger Ola Söderbring, eftermarknadschef på Stenbergs.

Stenbergs eftermarknadsavdelning attraherar kunder genom att erbjuda trygghet och en känsla av omhändertagande. Stenbergs är inte färdiga med kunden bara för att maskinen är

Vår passion är att få maskinerna hos våra kunder att fortsätta snurra så deras produktion aldrig står still.

Ola Söderbring

installerad och står på plats, omsorgen sträcker sig längre än så. −Vår passion är att få maskinerna hos våra kunder att fortsätta snurra så deras produktion aldrig står still. För oss människor finns det ett begränsat antal arbetstimmar på dagen, men maskinerna bryr sig inte om klockan.

Det blir då viktigt att kunna hantera

ärenden utanför kontorstid. Därför erbjuder vi våra kunder Stenbergsjouren, säger Ola Söderbring. Stenbergsjouren är ett typiskt exempel på den genuina omsorg om kunderna som präglar Stenbergs.

Genom jouren erbjuder de rådgivning även utanför vanliga arbetstider.

Stenbergsjouren hjälper till sent in på kvällen och kostar inte ett öre. Något som både kunder och leverantörer är imponerade av. −Förra året fick vi bevis på att vårt hårda arbete uppskattas även av våra leverantörer. När vår huvudleverantör Okuma, som är en av världens största maskinleverantörer, delade ut priser för goda insatser till återförsäljarna.

Då fick vi på Stenbergs utmärkelsen bästa serviceorganisation i Europa, säger Ola Söderbring. Men för Ola är inget pris i världen mer värt än att kunderna är nöjda och känner en trygghet i att deras maskiner fortsätter snurra. − I slutändan måste målet alltid vara att ha en god relation till kunderna. Det finns massvis med olika maskiner och lösningar att köpa, men om hela affären inte börjar och slutar med en god relation, så är det inte mycket värt för någon. Som vi på Stenbergs brukar säga: kundernas framgång är vår passion, säger Ola Söderbring.

AC Floby förser världens fordonsindustri med nyckelkomponenter Fordonskomponenttillverkaren Automotive Components i Floby tillverkar varje år vevstakar, bromsskivor och hjulnav till drygt en miljon fordon runtom i världen. På fabriken i Floby utanför Falköping samlas drygt sextio års erfarenhet av att tillverka komponenter till några av världens ledande fordonstillverkare.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

–Utvecklingstakten är hög i fordonsindustrin jämfört med många andra branscher. En av våra främsta framgångsfaktorer är vår förmåga att kontinuerligt analysera de trender som präglar branschen och att implementera dem i vår produktutveckling. Det gör att vi proaktivt kan identifiera marknadens framtida behov av fordonskomponenter, säger Magnus Johansson, marknadschef på AC Floby.

Ett sådant exempel är den lättviktsbromsskiva som AC Floby sedan en tid tillbaka utvecklar för att kunna leva upp till marknadens behov av bromsskivor med längre livslängd och ökad hållbarhet. Lättviktsbromsskivan innebär dessutom en minskad miljöpåverkan och är väl anpassad för behoven i en elbil.

AC Floby befinner sig mitt i en expansionsfas, mycket tack vare fordonsindustrins för tillfället snabba tillväxt på såväl personbils- som transportfordonssidan. Företaget har idag drygt 500 medarbetare och har det senaste året anställt ett femtiotal nya kollegor.

Investerar i modern maskinutrustning –För närvarande har vi ett bra orderläge, vilket gör att vi kan göra investeringar som rustar vår verksamhet för framtidens krav. Vi investerar bland annat i ny maskinutrustning på vår anläggning i Floby. Det hjälper oss att möta kundernas krav på effektivare processer och kostnadseffektiva komponenter. Toppmodern tillverkningsutrustning i kombination med drygt sextio års branscherfarenhet ger oss goda förutsättningar att stärka vår position i den globala fordonsundustrin, säger Magnus Johansson.

–Framöver har vi bland annat behov av att rekrytera ingenjörskompetens med fokus på projektledning, produkt- och processutveckling. Vi kan erbjuda spännande arbeten mitt i teknikutvecklingens framkant i en snabbföränderlig bransch. Framöver fokuserar vi bland annat på att ytterligare stärka samtliga verksamhetsområden, säger Catarina Källgren, HR-Chef på AC Floby.

Ökar andelen spårbundna godstransporter Att konsekvent arbeta för en minskad miljöpåverkan är en självklarhet för AC Floby. Ett exempel på företagets hållbarhetsarbete är satsningen på att, i samverkan med Skaraborg Logistic Center, öka andelen spårbundna godstransporter.

–Vi har lyckats öka andelen godstransporter på tåg för vårt köpta produktionsmaterial och fortsätter vårt arbete även de kommande åren. Det bidrar till att vi kan erbjuda ännu mer miljöeffektiva och kostnadseffektiva lösningar. Våra största marknader finns i Sverige samt i Storbritannien och på den europeiska kontinenten, däribland Frankrike, Tyskland och Belgien, säger Magnus Johansson.

Smart Fakta Om AC Floby AC Floby tillverkar bromsskivor, vevstakar och hjulnav enligt fordonsindustrins högsta standard inom kvalitet, precision och miljöpåverkan.

Företaget grundades 1957 och har i dagsläget drygt 500 medarbetare.

Läs mer på: www.acfloby.se eller www.linkedin.com/company/acfloby

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

6 Aktuellt Eldrivna fordon

ANNONS

FOKUSXXXXX.SE

Industrins krav på rena komponenter kommer att skärpas de kommande åren En tydlig trend i industrin är att allt fler företag betraktar rena komponenter som en viktig investering, ett sätt att förlänga maskiners livslängd, öka effekten och samtidigt skona miljön. Renhetskraven skärps kontinuerligt, utmaningen är ofta att hitta rätt tvätteknik och att tvätta komponenterna på ett så energieffektivt sätt som möjligt. −En komponent, exempelvis ett kullager, som är smutsigt, slits snabbare än ett rent kullager. Genom att hålla komponenterna rena förlängs maskinernas livslängd.

Allt fler industriföretag inser att ett hållbart samhälle kräver robusta och rejäla maskiner som går att reparera, säger Michael Wickell, VD på Viverk, som är experter inom industriell tvätteknik.

En tydlig trend är att industriföretagens krav på renhetsgrad ständigt skärps. Industriföretagen ställer allt striktare krav och det gäller att åstadkomma högsta möjliga renhetsgrad på ett så energieffektivt sätt som möjligt. −Det är viktigt att industriföretag väljer ett tvätteknikföretag som kan ge dem vägledning kring vilken tvätteknik som lämpar sig bäst för just deras komponenter.

Renheten är en förutsättning för hållbara produkter, effektiva produkter och hög precision. Valet av teknik är på många sätt avgörande för vilka effekter tvätten genererar i slutänden, säger Michael Wickell.

Gordon Strömfelt, elbilsexpert på Gröna Bilister.

Olle Johansson, vd för branschorganisationen Power Circle.

Elbilsmarknaden kan utvecklas i snabb takt de kommande åren Intresset för elbilar ökar kontinuerligt bland såväl tjänstebilister som privatpersoner. Allt fler biltillverkare investerar i elbilsutveckling och många tror att elbilsmarknaden kan expandera i snabb takt de kommande åren.

Elbilsutvecklingen bidrar till att förändra spelreglerna för fordonsbranschen, inte minst utifrån ett kompetensförsörjningsperspektiv.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

Regeringens mål är att transportsektorns samlade utsläppsnivåer ska reduceras med sjuttio procent fram

till år 2030. Elbilar fyller förstås en nyckelfunktion för att det målet ska kunna uppnås.

– Vi tror att den storskaliga produktionen av elektrifierade fordon kommer att ta fart år 2020 eller 2021. Det innebär att vi nu har ett par år på oss att förbereda oss inför den storskaliga introduktionen av elektrifierade fordon, exempelvis genom att bygga upp laddningsinfrastrukturen runtom i landet. Samtidigt behövs en elektrifieringsstrategi som stakar ut en tydlig färdriktning för framtidens elfordon, säger Olle Johansson, VD för branschorganisationen Power Circle.

– Det råder ingen tvekan om att elektrifieringen av fordonssektorn kommer att sätta sina spår på kompetensförsörjningsbehoven. Jobb

kommer att försvinna, men samtidigt kommer andra arbetstillfällen att tillkomma i elektrifieringens spår. Utbildningssystemet behöver ta höjd för branschens förändrade efterfrågan på kompetens. Somliga tror att trettio procent av de nuvarande arbetstillfällena i branschen kommer att försvinna, men de kommer förmodligen att ersättas av nya jobb med andra krav på kompetens kring just elektrifierade fordon, säger Caj Luoma, chef för utbildning och arbetsmarknad på branschorganisationen Transportföretagen.

Längre räckvidd och fler laddstolpar bidrar till tillväxt En faktor som bidrar till elfordonsbranschens tillväxt är utbyggnaden av laddningsinfrastruktur, bland annat i form av laddstolpar

i bostadsrättsföreningar och på offentliga platser. Tillgången till en väl utbyggd laddningsinfrastruktur är på många sätt avgörande för att fler ska ta steget och investera i ett elfordon nästa gång de köper en ny bil. Samtidigt fokuserar många biltillverkare på att utveckla elbilsbatterier med längre räckvidd.

– En utbyggd laddningsinfrastruktur kombinerat med betydligt längre körsträckor per laddning kan kommer bidra till att elbilsmarknaden växer ordentligt framöver.

Dessutom är utbudet av elbilar och elhybridbilar i dagsläget större än någonsin tidigare, vilket ger tjänstebilsköpare många valmöjligheter, säger Gordon Strömfelt, elbilsexpert på Gröna Bilister.

Sporta giftfritt i vinter!

I dina vinterkläder, skor och skidvalla kan det finnas miljögifter. Högfluorerade ämnen, PFAS, används ofta för sina vatten- och smutsavvisande egenskaper.

Vissa PFAS kan vara reproduktionsstörande eller cancerframkallande – och de bryts ned extremt långsamt i naturen.

Naturskyddsföreningen jobbar för en giftfri miljö.

Bli medlem i Sveriges största miljöorganisation.

Sms:a MEDLEM till 72 900 redan idag!

Undvik PFAS i skidspåret!  Välj PFAS-fri skidvalla.  Använd impregnering utan PFAS.  När du köper friluftskläder och skor – välj PFAS-fria alternativ.  Använd din utrustning så länge som möjligt och handla gärna begagnat. Det är under produktionen som mest PFAS släpps ut.

Om du vill veta vad produkterna innehåller kan du fråga i butiken eller vända dig direkt till tillverkaren.

ANNONS

Elfordonsspecialist ett yrke för framtiden Marknaden för elbilar, hybridbilar och bränslecellsdrivna fordon ökar snabbt och skapar ett ökat behov av verkstadspersonal för service och reparationer. I dagsläget saknas närmare 6000 personer i fordonsbranschen, av dessa ökar andelen specialister på elfordon hela tiden.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

– Det finns ett jättebehov av folk, men det är svårt att hitta dem som har rätt kunskaper, säger Mats Wirdbo, Mobility Motors (Nissan).

På yrkeshögskolan Xenter i Botkyrka startar därför i augusti 2018 en ettårig YH-utbildning med inriktning på elmotordrivna fordon. Hela elfordonsbranschen är enig om att ny teknik kräver nya kunskaper.

Utbildningen innehåller självklart flera tekniska kurser, men deltagarna lär sig också ett problemlösande och strukturerat arbetssätt som de har stor nytta av i sitt arbete som mekaniker.

I utbildningen på Xenter ingår två block med lärande i arbete, LIA. Dessa praktikperioder genomförs ute hos olika arbetsgivare och ger utbildningsdeltagarna ett användbart nätverk i elfordonsbranschen.

Det fattas 6000 välutbildade personer i branschen, vilket betyder flera hundra för landets Ford-verkstäder Martin Olofsson

Roligt och självständigt arbete YH-utbildningen Specialist elmotordrivna fordon ger deltagarna de kunskaper som behövs och som branschen efterfrågar för att de studerande ska kunna arbeta med felanalys och genomförande av reparationer och underhåll av elmotordrivna fordon. De examinerade blir bilmekaniker eller fordonstekniker med en tydlig specialisering mot moderna elmotordrivna fordon.

– Det fattas 6000 välutbildade personer i branschen, vilket betyder flera hundra för landets Ford-verkstäder, säger Martin Olofsson, Ford Motor Company Sverige AB. Under utbildningen får de studerande rätt kompetens för att förstå vikten av att sätta sig in i ny teknik och för att kunna följa den allt snabbare tekniska utvecklingen och de förändringar denna medför. De lär sig också att förstå, förebygga och hantera risker i tekniska system samt att, utifrån en systematisk felanalys, föreslå och genomföra lämpliga åtgärder.

Foto: Scania AB

Branschen med och utformar utbildningen – Vi har tagit fram den här utbildningen i samarbete med branschorganisationen Transportföretagen och flera ledande tillverkare av elmotordrivna fordon som till exempel Scania, Ford och Tesla. Vilket betyder att de studerande får

den kompetens som behövs för att de ska kunna arbeta självständigt, bli efterfrågade på arbetsmarknaden och ha många olika karriärmöjligheter att välja mellan, säger Pieter Grebner på Xenter.

www.xenter.se/yrkeshogskola

ÅF utvecklar framtidens fordon med bredd och spetskompetens Ingenjörs-och designföretaget ÅF hjälper fordonstillverkare världen över att utveckla framtidens fordonslösningar. 1600 ingenjörer är verksamma inom den internationella fordonsindustrin och kan bidra med såväl bredd som spetskompetens hela vägen från idé till färdigutvecklat fordon.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

Mellan 2002 och 2018 har ÅF växt från 1 500 till 10 000 medarbetare. De är verksamma i energi-, infrastruktur- och industrisektorn. 1 600 ingenjörer fokuserar på fordonsindustrin och ÅF erbjuder konsulter och projektteam inom samtliga teknik- och kompetensområden inom fordonsutveckling.

– Vi har i dagsläget ett fyrtiotal fordonskunder runtom i världen. Många av dem finns i Sverige, Kina, Brasilien, Indien och Storbritannien, men vi ser en omfattande potential att erbjuda våra tjänster till fordonstillverkare och deras underleverantörer även i andra länder, säger Martin Öman, affärsområdeschef för Automotive R&D på ÅF.

Samlar kompetenser som krävs för att bygga förarlösa fordon Det senaste året har ÅF bland annat jobbat för det kinesiska elbilsföretaget NIO. – NIO har nu lanserat sin första serieprodukt i form av en elbils-SUV där vi har haft ett sjuttiotal ingenjörer inblandade i projektet och hjälpt till att utveckla bilens chassisystem, berättar Martin Öman.

Uppkopplade fordon är ett av de hetaste områdena inom fordonsbranschen, men framtiden handlar till stor del om självkörande fordon. ÅF har stor fokus på båda områdena och investerar därför bland annat i forskning med fokus på AD, Autonomous Drive och är delaktiga i Drive Me, det

Vi har nyligen beslutat en ny företagsstrategi och skapat nya affärsområden med tydligt branschfokus Mikael Jakobsson

första svenska storskaliga försöket med självkörande bilar. ÅF kan redan idag erbjuda de kompetenser som krävs för att bygga ett förarlöst fordon, men behovet är oerhört stort och ÅF växer kontinuerligt.

Renodlade affärsområden med stärkt internationaliseringsfokus Ingenjörer som vill arbeta på ett ledande konsultbolag inom fordonsindustrin och i allra högsta grad vara delaktiga i framkant av utvecklingen av framtidens fordon hittar många spännande utmaningar på ÅF. – Vi har nyligen beslutat en ny företagsstrategi och skapat nya affärsområden med branschfokus. Strategin inkluderar även internationell expansion, så våra medarbetare har mycket goda möjligheter att jobba utomlands, säger Mikael Jakobsson, Key Account Manager på ÅF.

Smart Fakta Fakta om ÅF: ÅF är ett ingenjörs- och designföretag med verksamhet inom energi, industri och infrastruktur. Företaget skapar hållbara lösningar för kommande generationer genom att förena människor och teknik. ÅFs bas är i Europa och deras affärer och kunder finns över hela världen. ÅF har kontor i mer än 30 länder världen över, från Brasilien till Vietnam. Under 2017 utförde ÅF projekt i mer än 100 länder runt om i världen.

Läs mer på: www.afconsult.com

ANNONS

MOTOMAN GER ÖKAD KONKURRENSKRAFT OCH LÖNSAMHET Dagens generation av Motoman industrirobotar är prisvärda, flexibla, effektiva och har hög driftsäkerhet. Det innebär att de är en säker investering även för små och medelstora företag som vill stärka konkurrenskraften och lönsamheten med automation.

Klok investering

Säker produktion

En robotinvestering betalar sig oftast på 12–18 månader.

En robot är en pålitlig och outtröttlig medarbetare.

Motoman works for you.

Trygg framtid Motoman är en av marknadens mest moderna robotar – säkrade för framtiden.

Motoman® är en del av Yaskawa Electric

www.motomanrobot.se

SMC sänker tryckluftsförbrukningen med enkla medel Många företag inom den svenska industrin använder i dag pneumatik i sin produktion. Hela 10 procent av elförbrukningen i tillverknings­ industrin används för att skapa komprimerad luft. Där finns det stora möjligheter till energioptimeringar som i sin tur ger goda effekter både för plånbok och miljö.

– Många tror inte på oss när vi säger att man med enkla medel kan sänka sin tryckluftsförbrukning med hela 50 procent. När de väl ser skillnaden blir de förvånade.

Nyinvesteringar resulterar i de flesta fall i en uppnådd break-even redan efter ett år, säger Magnus Olsson, Konceptchef för energioptimering på SMC Automation.

SMC’s Energisparteam hjälper er att komma igång För att sänka företagets energiförbrukning och se besparingspotentialen görs

en energikartläggning där varje del är viktig. Förbättringsförslag tas fram och i nästa steg etableras de energioptimerade lösningar som föreslagits.

En helt ny produkt som är försedd med en standby-ventil, som fungerar som start-stopp funktionen på en bil, går ned i energiförbrukning när den inte används.

En ny eftermätning görs och det faktiska resultatet blir tydligt.

Energismarta lösningar spar både pengar och miljö!

SMC AUTOMATION AB AB utvecklar produkter och lösningar inom industriell automation och är världens största tillverkare av pneumatiska komponenter. Företaget omsätter ca 40 miljarder kronor och har 18 000 anställda globalt. I Sverige finns SMC etablerade sedan 1986 med huvudkontor i Huddinge och regionkontor i Göteborg, Lund, Borlänge och Växjö samt en mängd återförsäljare över hela i landet. www.smc.nu

ANNONS

PartnerTech stärker industrins konkurrenskraft med effektiv kontraktstillverkning PartnerTech i Karlskoga har en av Sveriges mest moderna anläggningar för avancerad mekanisk tillverkning. Kärnan i verksamheten är bearbetning med kompletterande processer som värme och ytbehandling, kallformning, konstruktion, testning och montering av produkter.

PartnerTech är en långsiktig, flexibel och mångsidig kontraktstillverkare för svenska industriföretag.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

–En av våra främsta styrkor är att vi är en relativt stor aktör i vår nisch, kontraktstillverkning. Vår maskinpark består av ett åttiotal maskiner, vilket innebär att vi kan erbjuda våra kunder en hög grad av flexibilitet i tillverkningen. Vi är en av få leverantörer som kan leverera alltifrån små till stora serier. Vi har dessutom en omfattande bredd på våra processer, från fräsning, svarvning, slipning, polering och liknande processer. Ytterligare en styrka är vår långa erfarenhet av att bearbeta komplexa material, alltifrån stål, rostfritt till magnesium och titan, säger Peter Engberg, ansvarig försäljningschef på PartnerTech.

Att arbeta långsiktigt och konsekvent med automationssatsningar är en självklarhet för PartnerTech. Utgångspunkten

i arbetet är att automation inte enbart är ett effektiviseringsverktyg som kan sänka kostnaderna, det handlar minst lika mycket om att kvalitetssäkra processer och att förbättra arbetsmiljön.

Nystartat innovationssegment stärker teknikutvecklingen Under 2016 förvärvade familjeföretaget Permec Group PartnerTech Karlskoga.

Förvärvet har tillfört kapacitet som har gjort koncernen till en ännu mer attraktiv leverantör och samarbetspartner till såväl försvarsindustrin som fordonsindustrin och många andra industrisegment.

I slutet av 2017 startade PartnerTech ett nytt segment, innovation. Inom det nystartade segmentet arbetar ett antal medarbetare uteslutande med att fånga upp nya produktionsmetoder för att utveckla och implementera tekniska innovationer i PartnerTechs tillverkningsprocesser.

– Innovationssegmentet gör att vi även fortsättningsvis kommer att ligga i framkant vad gäller tekniska lösningar, säger Peter Engberg.

Stärker sin ställning i den civila sektorn – Kärnan i PartnerTech Karlskogas verksamheter är skärande bearbetning och tillverkning av komplexa produkter till i huvudsak försvars- och fordonsindustri. Denna unika kombination av kompetens och erfarenhet drar vi nytta av för kunder inom allt fler industriella områden där höga krav ställs på en hög

flexibilitet och förädlingsgrad. Försvarssektorn är vårt största kundsegment, men den civila sidan är minst lika viktig för oss framöver och skall växa mest av våra segment, säger Peter Engberg, PartnerTechs försäljningschef.

Smart Fakta Om PartnerTech PartnerTech Karlskoga har en av Sveriges mest moderna anläggningar för avancerad mekanisk tillverkning.

Kärnan i verksamheten är komplex bearbetning med kompletterande processer som värme och ytbehandling, kallformning, konstruktion, testning och montering av produkter till segmenten industri, olja/gas, fordon och försvarsindustri. Denna unika kompetens och erfarenhet drar bolaget nytta av för kunder inom allt fler industriella områden där höga krav ställs på toleranser, hög flexibilitet och förädlingsgrad. PartnerTech har 165 medarbetare och omsatte 300 miljoner kronor 2017. PartnerTech befinner sig mitt i en expansiv fas och söker därför kontinuerligt välutbildade och erfarna ingenjörer och CNC-operatörer.

Läs mer på: www.partnertech.se

Anrik gasleverantör satsar för framtiden Förra året firade gasproducenten Strandmöllen 100 år. Företaget tar nu sikte mot framtiden och fortsatt tillväxt i Sverige.

Strandmöllen är en av de främsta gasleverantörerna i södra och mellersta Sverige och är även aktuella med en rad större projekt runt om i landet. Gasen används inom många olika branscher, allt ifrån livsavgörande syre till för tidigt födda barn, till laserskärning av lastbilsdetaljer. Luftgasfabriken invigdes 2014 och har en tankkapacitet på 1 miljon liter, vilket bland annat ger en trygg leveranssäkerhet och en ökad konkurrenskraft för kunderna.

Med 100 år i branschen och en tillväxt som vittnar om ett långsiktigt perspektiv tar Strandmöllen nu nästa steg. Vi träffar Henrik Esbjörnson, VD på Strandmöllen AB. Han berättar om framtidssatsningen och visionen som leder Strandmöllen framåt: – Vår vision är att fortsätta förbättra konkurrenskraften för svensk industri. Det gör vi genom snabbhet, enkelhet och flexibilitet.

Plattform för tillväxt Framtiden han pratar om är en med fokus på miljö, säkerhet och ökad konkurrenskraft genom hållbarhet. Henrik förklarar att Strandmöllen vuxit kraftigt de senaste åren och att man nu skapar en organisation och plattform för fortsatt tillväxt, bland annat genom nya IT-system.

– Vi vill arbeta med ett ökat fokus. Som ett företag som vuxit kraftigt de senaste åren ser vi nu till att skapa en fokuserad organisation för fortsatt tillväxt, säger Henrik. Målet är att

Vi vill arbeta med ett ökat fokus. Som ett företag som vuxit kraftigt de senaste åren ser vi nu till att skapa en fokuserad organisation för fortsatt tillväxt Henrik Esbjörnson

genom långsiktighet och nytänkande infria den framtidsvision man satt upp för kvalitet, hållbarhet och säkerhet. Vår ambition är att vara Sveriges huvudleverantör av gas.

VD Henrik Esbjörnson.

Stort fokus på CSR Henrik berättar också om företagets zero accident policy som är ett led i Strandmöllens fokus på kvalitet och säkerhet för att skapa en trygg arbetsplats där ambitionen är att förebygga olyckor och skador. Som gasproducent har Strandmöllen också en naturlig roll i skapandet av en miljövänlig infrastruktur vilket gör att man bland annat följer utvecklingen av vätgasdrivna bilar. Företaget förser exempelvis ett nät av vätgasstationer i Danmark.

På Strandmöllens webbsida finns mer information om företagets olika produkter.

Här kan man även läsa om företagets långa historia. Läs mer på: www.strandmollen.se Foto: Strandmöllen

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

10 Framtid Digitalisering

ANNONS

FOKUSXXXXX.SE

På gång inom digitalisering i industrin Förändringar genom ökad digitalisering påverkar industrin allt mer. Det finns några specifika områden som Patrik Olsson Bichis som är specialist inom digitalisering på Prevas, förutspår ligger runt hörnet.

TEXT LARS CARLÉN

Områden där Patrik Olsson Bichis ser stora möjligheter på kort sikt är utbildning och träning. Där kan digitaliseringen snabbt innebära både kostnadsbesparingar och höjd säkerhet.

Patrik har själv provat på simuleringsutrustning som används för att lära ut svetsning. Han hade då en hjälm på sig och övade sig att ”svetsa” med en attrapp i form av svetspistol som simulerade svetsning på plastbitar. Upplevelsen av att svetsa kändes verklig trots att det hela skedde med förstärkt verklighet (augumented reality) vilket blir ett tryggt sätt att lära sig svetsning och mycket annat inom industrin.

Fördelarna med att träna digitalt jämfört med i skarpt läge är bland annat att träningen/ utbildningen kan ske i vanliga klassrum istället

för i specialanpassade lokaler där det annars exempelvis hade krävts speciell ventilation och liknande. Jämfört med att träna i farliga miljöer eller med komplex med utrustning är augumented reality mycket kostnadseffektivt.

Vad gäller industriers beroende av enskilda personers specifika erfarenhet, är det något som Patrik Olsson Bichis ser hämmar många verksamheter. Han menar att det är ett accelererande problem som behöver bemötas med digitalisering av arbetsprocesser. Till stor del för att dessa personer är anställda med gedigna erfarenheter inom industrin som snart går i pension.

Det handlar också om att människor idag generellt sett jobbar kortare tid hos varje arbetsgivare än vad som gjordes förr, och då hinner personalen inte bygga upp lika gedigna erfarenheter som tidigare generationer.

Digitaliserade stödsystem kan lösa många problem av det här slaget. Ett exempel som Patrik Olsson Bichis nämner är att en erfaren person på en tillverkningsanläggning kan märka avvikelser bara genom att känna lukt, värme eller vibrationer och utifrån det reagera på att något inte är som det ska. Den sortens

Det handlar också om att människor idag generellt sett jobbar kortare tid hos varje arbetsgivare än vad som gjordes förr, och då hinner personalen inte bygga upp lika gedigna erfarenheter som tidigare generationer Patrik Olsson Bichis

fingertoppskänsla kan vara något personen har övat upp genom flera årtiondens erfarenhet.

Satsa på framtiden!

GU Ventures har 60 innovativa startups till vilka vi söker entreprenörer, anställda, styrelseledamöter, investerare, kunder och samarbetspartners.

Vi har i 23 år utvecklat och finansierat innovativa idéer med koppling till Göteborgs universitet. Det har vi gjort tillsammans med företagens grundare, entreprenörer, anställda, styrelseledamöter, investerare, kunder och samarbetspartners. Nu söker vi fler av er!

Att satsa på nya innovativa idéer är förknippat med hög risk och det tar tid att bygga upp framgångsrika och hållbara företag, men det är värt det, såväl

ekonomiskt som för samhället. Många av företagen förbättrar våra liv och vår vardag genom att tillhandahålla bättre, mer effektiva och miljövänliga lösningar, behandla och förebygga sjukdomar, ge förnyelsebar energi, bättre livsmedel, osv.

Det hade aldrig hänt om vi inte hade haft dedikerade och kompetenta människor som gjorde sitt yttersta för att få det att hända, samt kapital. Vår ambition är att bygga fler tillväxtföretag.

Vill du vara med och satsa med oss på nästa framgångssaga?

Är du intresserad av att satsa med oss för att bygga upp företagen, kontakta oss på: information@ventures.gu.se och på telefon 031-786 5153. Läs mer på: www.guventures.com och följ oss på sociala medier.

-

Utvecklingsprojekt bedrivs med stöd av EU och Västra Götaland för sociala innovationer och hållbarhet, samt kvalitetsutveckling av inkubatorstödet.

Från vänster: Sten R. Sörensen, vd Cereno Scientific, Klementina Österberg, vd GU Ventures, samt Erik Gatenholm, vd och grundare Cellink. Foto: Ingela Vågsund.

Med smartare digitala stödsystem kan kunskapen finnas kvar i företaget även när medarbetaren går i pension eller byter arbetsgivare.

Kortade stillestånd genom simulerad produktion Allt komplexare produktionsprocesser gör ofta simuleringen värdefull.

Idag byggs produktionsprocesserna i moduleringsprogram så att de blir allt mer färdiga i förhållande till hur dessa blir i skarpt läge. Nästa steg kommer bli att köra en full provproduktion i simulerad miljö. Då säkerställer industrin att produktionen kommer att fungera innan processen kör igång i fysisk miljö.

Inom några år ser Patrik Olsson Bichis också maskiner framför sig som i högre grad kan anpassa sig. När en sådan maskin används utomhus i norra Sverige under den kallaste vintern anpassar den sig till de omständigheterna och om den används i stekande sommarhetta i södra Europa anpassas den istället automatiskt till de förutsättningarna. Resultatet blir kostnadseffektivare produktion med högre kvalitet.

ANNONS

AI och hälsoinnovation - viktiga forskningsområden på Högskolan i Halmstad På Akademin för informationsteknologi vid Högskolan i Halmstad bedrivs forskning i nära samverkan med industrin.

Hälsoteknikcentrum Halland, som är en del av Akademin för informationsteknologi, är en samverkansarena som realiserar hälsoinnovationer genom att samla kunskap och kompetens från Högskolan, Region Halland och de halländska kommunerna.

På CAISR, Centrum för forskning om tillämpade intelligenta system, bedrivs forskning kring hur tillämpade intelligenta system kan användas i hälso- och sjukvården och i fordonsindustrin.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

sammanhanget fyller vi en viktig funktion, säger Thorsteinn Rögnvaldsson.

CAISR är ett forskningscentrum med fokus på forskning om ”medvetna” intelligenta system. Det betyder system som på egen hand kan konstruera kunskap från data. Forskningsprojekten vid CAISR har två inriktningar, hälsoteknik och intelligenta fordon. I forskningen används artificiell intelligens och maskinlärande, bland annat för att utveckla lösningar för framtidens hälso- och sjukvård samt framtidens intuitiva fordon.

Artificiell intelligens förbättrar sjukvården CAISR är en långsiktig forskningssatsning på teknik för intelligenta system vid Högskolan i Halmstad med huvudsaklig finansiering och stöd från KK-stiftelsen och nära samarbete med svensk industri. − Ett av våra forskningsprojekt är AI för sjukvården. Det är ett treårigt Vinnovafinansierat projekt som inleddes i slutet av 2017. I det samverkar vi med Region Halland och teknikbolaget Affecto. Målet är att utveckla AI-baserade verktyg som motiverar patienter att ta den medicin som läkaren föreskrivit.

En utmaning i sjukvården är att många patienter inte tar sina receptbelagda mediciner, säger Antanas Verikas, professor i bildbehandling med inriktning mot artificiell neuronnätsteknik vid Högskolan i Halmstad.

De digitala verktygen ska dels ta hänsyn till patientens beteende och dels analysera medicinsk information från en databas.

Sedan tre år tillbaka deltar Högskolan i Halmstad i ett samverkansprojekt med Harvard Medical School och Brigham Women’s Hospital i Boston. Målet är att minska sjukvårdens kostnader och förbättra den vård som ges genom att på ett systematiskt och strukturerat sätt analysera den unika patientdatabas som Region Halland har byggt upp.

Fordonsflottor tränas i att observera sitt eget beteende − På fordonsområdet bedriver vi, i samverkan med Volvo och Volvo Bussar, forskningsprojekt där fordon i fordonsflottor observerar sitt eget beteende för att sedan själva indikera när någonting är fel och det är dags för service och underhåll. Avsikten är att fordonen på ett tillräckligt tidigt stadium kan signalera när de är i behov av någon form av åtgärd, säger Thorsteinn Rögnvaldsson, professor i datavetenskap med inriktning mot maskinlärande på Högskolan Halmstad.

Bike Around är en träningscykel med en skärm framför där Google Street View projiceras. Det är ett innovationsprojekt från Hälsoteknikcentrum Halland som uppmuntrar personer med demenssjukdom och personer med alzheimer till fysisk och social aktivitet. Aktiviteten väcker och stimulerar minnen, samtidigt som den höjer vård- och livskvaliteten hos användaren. Bild: Anders Andersson

Vid forskningscentrumet CAISR vid Högskolan i Halmstad används artificiell intelligens och maskinlärande för att utveckla framtidens fordon och skapa nya lösningar inom hälso- och sjukvård. Bild: Anders Andersson

Uppdragsutbildning med fokus på AI Akademin för informationsteknologi erbjuder även kompetensutveckling och uppdragsutbildning för företag. Intresset för och behovet av uppdragsutbildning med fokus på AI är mycket stort. Högskolan i Halmstad planerar därför att utöka satsningen på uppdragsutbildning och

kompetensutveckling på området. − Vi har lång erfarenhet av näringslivssamverkan och kan erbjuda såväl teknikinriktade kurser som kurser med fokus på tjänsteutveckling kopplat till tekniken. Uppskattningsvis behöver tusentals yrkesarbetande medarbetare kompetensutvecklas inom AI de kommande åren. I det

Effektivt halländskt samarbete leder till nya innovationer På hälsoinnovationsarenan Hälsoteknikcentrum Halland (HCH) utvecklas Hallands särställning i vården. HCH bidrar även till en ökad tillväxt och stärker samtidigt länets innovationskraft. − De senaste årens snabba teknikutveckling och digitalisering skapar enorma möjligheter för hälsoinnovationer som kan tillgodose samhällets nya behov. HCH startades 2009, och sedan dess har vi varit en projektarena och katalysator för innovativa idéer kopplat till Högskolan, regionen och dess kommuner. Vi stärker företags konkurrenskraft och samlar forskare från många olika ämnesområden, säger Anne-Christine Hertz, verksamhetsansvarig på Hälsoteknikcentrum Halland vid Högskolan i Halmstad.

Ett projekt inom ramen för HCH är Hälsomätningar på vårdcentral, som genomförs i samarbete med en allmänläkare. Idén är att utveckla en produkt som kan mäta vitala parametrar med hjälp av icke-invasiva sensorer. Patienten ska själv registrera sig i väntrummet via en ”hälsokiosk” som med hjälp av modern teknik mäter dessa parametrar under tiden som patienten fyller i information om sitt hälsotillstånd. Målet är att effektivisera mottagningsarbetet på vårdcentraler genom att möjliggöra en snabbare bedömning av patientens tillstånd, öka den medicinska säkerheten och förbättra kommunikationen med patienterna.

Har utvecklat en normkritisk gynstol −Ytterligare ett innovationsprojekt är Androstolen, som syftar till att synliggöra hur designprocessen vid utvecklingen av gynstolen som används i samband med gynekologiska undersökningar har sett ut. Som en normkritisk demonstrator har Högskolan i Halmstad utvecklat en manlig motsvarighet till denna, baserat på kvinnors upplevelser av gynstolen, säger Anne-Christine Hertz.

Ett tredje projektexempel från HCH är BikeAround, ett innovationsprojekt vars mål var att utveckla ett träningsredskap som ska hjälpa demenssjuka eller personer med Alzheimers. Träningscykeln är utformad med en skärm där en bild över Google Street View projiceras för att väcka och stimulera minnen samt att höja vård- och livskvaliteten hos användaren. BikeAround genomfördes som ett samarbetsprojekt mellan HCH och Techna Science vid Professionshøjskolen Metropol i Köpenhamn.

www.hh.se/ite https://halsoteknikcentrum.hh.se

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

ANNONS

12 Om QRTECH

FOKUSXXXXX.SE

Forskning inom tillförlitliga självlärande system Hur skall sensorer såsom radar, lidar och kameror samordnas i ett självkörande fordon? Hur kan vi säkerställa att självlärande system i autonoma fordon lär sig rätt?

Detta är frågor som QRTECH jobbar med i sin forskning.

TEXT SARA SCHEDIN

En stor utmaning inom utvecklingen av självkörande fordon är att de självstyrande systemen kontinuerligt måste utveckla sin artificiella intelligens. Det går inte att med säkerhet veta vad de lärt sig och om de kanske har lärt sig fel saker.

Om vi inte kan veta vad de lärt sig, hur ska vi då bevisa att de inte är farliga? I det multinationella forskningsprojektet AutoDrive, där produktutvecklingsbolaget QRTECH deltar, fokuserar man bland annat på hur tillförlitligheten och säkerheten i självkörande fordon kan lyftas till den nivå som krävs genom att arbeta med artificiell intelligens i form av artificiella neurala nätverk, ANN. – Dessa nätverk strävar efter att efterlikna det sätt som en mänsklig hjärna bearbetar information. Vårt team i projektet tittar just nu på indata från radar och lidar som skall kombineras med kamerabilder. Syftet är att samordna data som den här uppsättningen av sensorer genererar för att på så sätt kunna ge de självkörande bilarna relevant omvärldsinformation. Det gäller att kombinera sensorerna så smart som möjligt för att kunna hjälpa bilen att ta rätt beslut, säger forskningschefen Lars-Åke Johansson och fortsätter: – Vi jobbar aktivt med att testa våra programvaror i simuleringsverktyg. Där kan vi testa situationer som man skulle behöva köra runt i åratal för att stöta på i verkligheten.

Vi kan också göra tusentals tester på några timmar utan att riskera fysisk skada. På så vis kan vi fånga enormt många situationer och pressa våra lösningar till gränsen för att se var vi kan förbättra dem.

– Inom ett annat multinationellt forskningsprojekt som heter TRACE jobbar vi dessutom med att hitta kostnadseffektiva sensorer som kan nyttjas i olika typer av förarstödsystem. Att korta tid till marknad för teknologier som ännu inte etablerats inom fordonsindustrin är en viktig drivkraft i projektet. Vi hittar många

Vi har spännande utmaningar och arbetar i teknikens framkant.

Bengt Nordén

synergier mellan projekten vilket hjälper till att driva utvecklingen framåt, inflikar Bengt Nordén, vd för QRTECH. Bengt Nordén berättar att deras kunskap om självlärande system även skulle kunna användas inom andra branscher som exempelvis hälso- och sjukvården eller sjöfart.

– Vi har spännande utmaningar och arbetar i teknikens framkant.

Det är oerhört stimulerande att få bidra med tekniska lösningar på problem som har stor påverkan på många människor, avslutar han.

Smart Fakta QRTECH, som ingår i teknikkoncernen EMBRON Group, har sedan 20 år hjälpt sina kunder utveckla elektronik, kraftelektronik och programvara för tillförlitliga lösningar i krävande miljöer. Genom olika former av forskningsprojekt bygger QRTECH specialistkompetens inom områden såsom el- och hybridfordon, autonoma fordon samt funktionssäkra system. QRTECH tillhandahåller tjänster inom produktutveckling samt plattformar för prototyputveckling och testning. Genom EMBRON Group erbjuds även full produktions- och logistikhantering med produktion i fyra länder.

Jonas Törnqvist (t.v.) och Christoffer Levandowski (t.h.) diskuterar nya forskningsframsteg med Bengt Nordén i QRTECHs lab.

Försäljning av KOLLABORATIVA ROBOTAR OCH TILLBEHÖR från ledande tillverkare Vi hjälper våra kunder med analys och kravspecifikation för att en kollaborativ robot ska användas så smart som möjligt.

COBOTS.SE

Läs mer på www.qrtech.se

ANNONS

Reformtech utvecklar miljövänliga bussvärmare för framtidens hållbara bussbolag Reformtech är ett bolag som baserar sin verksamhet på effektiv förbränningsteknologi och miljövänligare värmare. En faktor som driver efterfrågan på Reformtechs effektiva värmare är det faktum att kraven på sänkta emissionsnivåer ständigt skärps för fordonsindustrin.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

– Traditionella värmare baseras på en teknik som inte förändrats på drygt fyrtio år, medan vår teknik baseras på den klart mest optimerade förbränningstekniken. Det genererar i sin tur betydligt lägre emissionsnivåer och partikelutsläpp jämfört med andra värmare på marknaden. En kombination av en optimerad fysisk utformning och intelligent styrning av förbränningen möjliggör de låga emissionsnivåerna, säger Mattias Mårtensson, försäljningschef på Reformtech.

Hittills har många bussbolag fokuserat på att använda ett drivmedel som är så miljöeffektivt som möjligt, men nu börjar allt fler även intressera sig för att hitta en uppvärmningsmetod som genererar lägsta möjliga emissionsnivåer.

Nobina har testat bussvärmaren – I dag säljer vi luftvärmare till den marina industrin under varumärke Calaer. Vi lanserar nu vår ”första” produkt för uppvärmning av bussar. Vattenvärmaren har tagits fram i ett nära samarbete med

Volvo Buss. Produkten har testats hos operatörer på olika platser i Sverige: Göteborg, Karlstad, Sundsvall och Stockholm, säger Mattias Mårtensson.

I Sverige har Nobina i Ängelholm och den kinesiska busstillverkaren BYD valt att byta till Reformtechs värmare i samtliga sina elbussar. Stärkta av testerna i Sverige valde de även att utrusta de två första el-ledbussarna i Oslo med värmare från Reformtech.

Reformtech är baserade i Kista med huvudkontor och labb. De har också en verksamhet i Kina med produktutveckling och produktion genom ett joint venture med en av världens största tillverkare av värmare.

Mattias Mårtensson, försäljningschef på Reformtech.

Viktig pusselbit för att möta framtidens hållbarhetskrav Reformtechs värmare genererar betydligt lägre emissioner och partikelutsläpp än de värmare som finns på marknaden idag. Den kan även användas tillsammans med flera olika bränsletyper, exempelvis diesel, biodiesel HVO eller RME. Intresset från operatörer som Nobina och Keolis är stort, speciellt när det gäller värmare på eldrivna bussar.

–Vi befinner oss just nu i en spännande fas där vi står inför ett internationellt genombrott i Asien, Europa och USA. Vi är övertygade om att miljövänliga och hållbara värmare är en viktig pusselbit för att bussbolagen ska kunna möta framtidens hållbarhetskrav, säger Mattias Mårtensson.

Läs mer på: www.reformtech.se

Elmo- en global specialist på läderinteriörer för premiumfordon Elmo har sedan företaget grundades 1931 utvecklats till en av världens marknadsledande tillverkare av exklusivt läder till bil- och möbelindustrin. Elmoläder säljs på ett fyrtiotal marknader runtom i världen. Interiören är en avgörande komponent för en premiumbiltillverkare. Elmo är specialister på att uppfylla kundens högt ställda krav och ge den rätta premiumkänslan.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

Elmo, med huvudkontor, produktutveckling och tillverkning i Svenljunga, befinner sig för närvarande i en spännande och expansiv fas. 2017 hade företaget en tvåsiffrig volymtillväxt inom fordonssegmentet. John Olsson räknar med en fortsatt stark global efterfrågan på Elmos produkter även under 2018. En viktig bidragande faktor till den goda tillväxten är förstås att premiumbilsegmentet har en stark underliggande tillväxt, men även att efterfrågan på läderinteriörer som tillverkats på ett hållbart sätt och med en utpräglad känsla för kvalitet och exklusivitet har ökat.

Hållbarhet har länge varit ett av Elmos primära fokusområden. De är stolta över att driva hållbarhetsutvecklingen i den globala garveribranschen och var bland annat ett av de första storskaliga garverierna som ersatte lösningsmedelsbaserad finish med vattenbaserade motsvarigheter. −Våren 2017 lanserade vi exempelvis Elmolite II, ett exklusivt lättviktsläder för fordonsindustrin, vilket innebar att vi gick från att excellera inom internt miljöarbete, till att även bistå

våra kunder i deras strävan att minska sin miljöpåverkan. Lättviktslädret väger tjugofem procent mindre än konventionellt läder, vilket i förlängningen bidrar till att minska premiumbilarnas miljöpåverkan, säger John Olsson, försäljnings- och marknadschef på Elmo.

Leder branschens hållbarhetsutveckling I sin tillverkningsprocess använder Elmo vatten från den närbelägna ån Ätran. När det använts renas vattnet i flera steg i Elmos innovativa biologiska vattenreningsverk tills det är tillräckligt rent för att kunna återbördas till ån. Nedströms och utanför Elmos regi genomgår vattnet ytterligare en avancerad renings- och filtreringsprocess, för att slutligen kunna användas som dricksvatten. När självkörande fordon lanseras på bred front kommer kunderna att ställa helt nya krav på sin bilinteriör. När kunden inte längre behöver tänka på att köra sin bil själv kan restiden istället ägnas åt att titta på tv, vila eller andra avkopplande aktiviteter.

Det innebär att man kommer att ställa samma krav på komforten och känslan

i sin bilinteriör som på soffan i sitt eget vardagsrum.

Marknadsledande på komfort och kvalitet −Självkörande fordon kommer att ställa helt nya krav på interiörserbjudandet, fordonskonsumenterna kommer att interagera med ytmaterialet i mycket högre utsträckning, vilket kommer att driva efterfråga på ökad komfort och kvalitet. Med vår unika produktportfölj är vi väl positionerade för att möta och tillgodose detta behov, säger John Olsson. −Våra främsta konkurrensfördelar är att vi excellerar vad gäller komfort, kvalitet och att våra exklusiva produkter attraherar bilkonsumenterna visuellt, doft- och känselmässigt, vilket differentierar våra kunders erbjudande mot deras konkurrenters.

Vi har även mycket engagerade och kompetenta medarbetare, vilket är helt centralt för vår framgång, säger John Olsson.

http://sv.elmoleather.com/

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

14 Profilen Dennis Nobelius

ANNONS

FOKUSXXXXX.SE

Självkörande bilar snart verklighet Zenuity är företaget som arbetar med att göra framtidens fordon helt självkörande. Genom att förena avancerad mjukvara och hårdvara är förhoppningen att inom kort kunna erbjuda självkörande teknik i alla personbilar.

TEXT ANDERAS ELLHAR FOTO LARS ADARVE

Viverk är experter inom industriell tvätteknik. Kunder inom tillverkande industri, med renhetskrav på sina produkter, erhåller kundanpassade funktionslösningar genom Viverks unika lösningar och breda kompetens inom tvätteknik.

www.viverk.se

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

FOKUSXXXXX.SE

– Självkörande teknik är en verklighet som vi beräknar att kunna erbjuda i alla bilar redan 2020–2021.

Det här är något vi tror kommer ge kundnytta och skapa stor efterfrågan.

Men det finns även ett säkerhetssyfte med tekniken och det är att minimera olyckor i trafiken, något den mänskliga faktorn ofta är en bidragande orsak till, säger Dennis Nobelius, VD på Zenuity.

Tanken med konceptet ”självkörande bilar” är att ge tid tillbaka till föraren som ska kunna luta sig tillbaka och koppla av under färden medan bilen sköter allt annat. Det här är ett första steg inom tekniken som Dennis menar främst ska underlätta för de som spenderar många timmar varje dag bakom ratten, kanske som pendlare mellan hem och arbete.

– Vi levererar mjukvara för självkörande bilar i olika nivåer och paketlösningar. Det kan exempelvis handla om bromsassistans eller autopilot, allt från input i radar till styrsignaler och bromssignaler i bilen. Men likaså har vi tekniska lösningar som är kopplade till ”molnet”, fortsätter Dennis.

Stora utmaningar med tekniken bakom I nuläget levererar Zenuity ett system bland annat åt Volvo som kallas ”Advanced driver assistance systems” eller ADAS, där bilen till viss del är självkörande. Genom att exempelvis känna av avståndet till framförvarande och bakomvarande trafik, reagerar bilen automatiskt genom att bromsa, accelerera eller styra undan för andra fordon om så krävs.

– Vi har kommit en bra bit på vägen för att ta fram en komplett teknisk lösning för självkörande bilar, men ännu återstår en del hinder för att vi ska nå i mål. Säkerhetsaspekten är en sådan fråga, en självkörande bil får inte ha samma olycksfrekvens som en bil med förare. Våra krav är att bilen måste vara hundra till tusen gånger bättre än en mänsklig förare för att vi ska kunna motivera tekniken på allmän väg.

En av de största utmaningarna är att testa ut självkörande system för alla tänkbara typer av trafiksituationer som skulle kunna uppstå i verkligheten, något Zenuity gör genom simu-

ANNONS

Profilen Dennis Nobelius 15

Familjeföretaget som storsatsar på kvalitet och digitalisering

I nuläget är både elbilar och självkörande teknik starkt på gång, sedan har vi även connectivitybiten där allt fler bilar blir uppkopplade. leringar i datormiljö. Den tekniska tillförlitligheten för alla komponenter och sensorer i bilen måste likaså vara hög. Radar, kamera och laser bör klara många tusen mil utan problem.

– En minst lika viktig utmaning är att få fram datorer som har tillräcklig kraft. Dessa behöver i realtid kunna ta hand om all data från sensorer och komponenter som interagerar med varandra. När informationen processas vidare måste datorn kunna avgöra om bilen exempelvis ska svänga, gasa eller bromsa.

Självkörande fordon kan förändra samhället Idag har många bilar så kallade Pilot Assist-funktioner där du som förare har huvudansvaret medan

bilen hjälper till i olika trafiksituationer. Det kan handla om vägledning i trafiken och hur man smidigast hittar parkeringsplatser, till säkerhet som broms- och väjningsassistans.

– I nuläget är både elbilar och självkörande teknik starkt på gång, sedan har vi även connectivity-biten där allt fler bilar blir uppkopplade. När man lägger ihop dessa tre tekniker får vi nya möjliga affärsmodeller men också infrastrukturer.

Dennis tror att vi framöver kan räkna med att få se större variation på transportfordon ute på våra vägar.

Vi kommer även kunna påverka och bygga städerna på ett helt nytt sätt med den självkörande tekniken. Det kan exempelvis resultera i mindre klimatpåverkan och renare städer, smalare vägar, färre trafikskyltar och parkeringsplatser som är mer effektiva.

– Tänk dig att du tar bilen till restaurangen på kvällen, du åker fram till entrén och stiger ur. Bilen kör sedan själv till närmsta parkeringsgarage för att vänta tills du är klar. När du sedan ska hem står bilen redo och uppvärmd utanför restaurangen igen.

Vi har en bit kvar dit men det här är en verklighet som många av oss kommer att få uppleva!

Zenuity skapades genom ett samarbete mellan Autoliv och Volvo Cars

för drygt ett år sedan, medarbetarna kommer från fordonsindustrin men också andra branscher. I dagsläget har företaget kontor i Sverige, Tyskland och USA. – Det lite unika med vår konstellation är att vi är en tillverkare och leverantör som gått samman, något jag tror behövs för att kunna tackla den här oerhört komplexa och stora utmaningen att ta fram pålitlig självkörande teknik som dessutom ska fungera för de flesta fordon.

– Jag är helt övertygad om att begreppet ”självkörande bilar” kommer att bli den största tekniska revolutionen på hundra år – men också något som kommer förändra samhället på många sätt, avslutar Dennis. n

Smart Fakta Om Zenuity AB Zenuity AB är ett företag som startades av Volvo Personvagnar och Autoliv 2017.[1] Zenuity fokuserar på att utveckla mjukvara för självkörande bilar och advanced driver-assistance systems (ADAS).

Företaget har sitt huvudkontor på Lindholmen på Hisingen i Göteborg, men har även kontor i München och Detroit.

Familjeföretaget Harald Pihl, som sedan 1912 är experter på speciallegerade metaller, befinner sig i en expansiv fas med omsättningsökningar och digitaliseringssatsningar. Trots att Harald Pihl har nått en fin position på marknaden, strävar företaget ständigt framåt för att utöka sortimentet och öka kvalitetsnivån. −Vår bransch har varit lite eftersatt på digitaliseringsområdet. Därför initierade vi ett stort digitaliseringsprojekt, en digital yta där våra kunder kan överblicka orderhistorik, leveransstatus, fakturor och liknande. Vi använder även ytan internt för att kunna följa samtliga aktuella beställningar och leveranser.

Framöver planerar vi att addera ytterligare funktionalitet, exempelvis e-handel, säger Jonas Pihl, VD på Harald Pihl.

Harald Pihl har successivt ökat sin omsättning det senaste året. I höstas startade företaget även upp en filial i Kina. Harald Pihl har även byggt upp en egen kvalitetsavdelning. Det konsekventa kvalitetsarbetet har genererat nya och krävande kunder inom bland annat Formel 1. −Vi har redan marknadens bredaste utbud, men framöver satsar vi lite extra på at utöka vårt sortiment på tunnplåtssidan. säger Jonas Pihl.

Your Contact: www.continental-automotive.com www.contitech.se

New Answers for Future Mobility Continental develops intelligent technologies for trans-porting people and their goods. As a reliable partner, the international automotive supplier, tire manufacturer, and industrial partner provides sustainable, safe, practical, custom and affordable solutions. In 2017, the corporation generated sales of €44 billions with its five divisions, Chassis & Safety, Powertrain, Interior, Tires, and ContiTech. Continental currently has approximately 230, 000 employ-ees in 55 countries. www.continental-corporation.com

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

ANNONS

16 Fokus Energieffektivisering

FOKUSXXXXX.SE

Magnus Olsson

Effektiv metod minskar driftstörningar i gruvan En av gruvindustrins prioriteringar är att minska antalet oplanerade produktionsstopp. Att strukturerat arbeta med energieffektivisering ger förbättrad lönsamhet och besparing av miljön. Det kan även ge flera andra fördelar som ökad produktivitet, reducerat slitage och en förbättrad arbetsmiljö.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

Allt fler gruvföretag har idag ambitiösa miljömål. För att nå dessa mål krävs ett långsiktigt och strukturerat arbete. Ett område som många anser bör ingå i energieffektiviseringsarbetet är tryckluftshanteringen. Många företag har inte full överblick på om det finns läckor eller andra ”energitjuvar” i form av maskiner eller applikationer som förbrukar onödiga mängder tryckluft.

Det går att minska antalet oplanerade produktionsstopp genom att exempelvis öka kontrollerna kring tryckluftförbrukningen och se till att den inte ökar över tid. Stora förändringar kan tyda på läckage.

Om läckaget är tillräckligt stort, i kombination

med att flödeskapaciteteten fram till användaren är för låg, innebär det att man får tryckfall i applikationen och därigenom driftstörningar som i värsta fall kan leda till ett oplanerat driftstopp. En förbättrad arbetsmiljö kan man få genom att stänga av blåsapplikationer när de inte används vilket ger en sänkt ljudnivå.

– Företag idag har en intensiv vardag med höga produktionsmål vilket gör att man skjuter upp den här typen av analys och strukturerat energieffektiviseringsarbete. Men genom att övervaka företagets tryckluftsförbrukning kan man åstadkomma tryckluftsbesparingar på uppemot femtio procent, säger Magnus Olsson, konceptchef för energioptimering på SMC Automation.

Analysera tryckluftsförbrukningen Grunden till att få kontroll på tryckluftsanvändning är att analysera vilka maskiner och applikationer som förbrukar tryckluften.

En analys tydliggör hur användarmönstret ser ut och var tryckluften förbrukas. Det i sin tur ger viktiga ledtrådar till hur användandet kan optimeras och hur t.ex. driftstörningar kan minimeras.

Blåsapplikationer är en av de största förbrukarna av tryckluft inom industrin.

Här finns mycket att göra, allt ifrån att säker-

Företag idag har en intensiv vardag med höga produktionsmål vilket gör att man skjuter upp den här typen av analys och strukturerat energieffektiviseringsarbete.

Att stänga av trycket helt eller sänka trycket då en maskin eller applikation inte används eller står i viloläge, är också en kostnadseffektiv åtgärd.

ställa att behovet verkligen styr användningen, optimera trycket, att pulsa blåsapplikation till att använda energieffektiva blåsmunstycken. Återbetalningstider för dessa applikationer är ofta under 1 år.

En annan stor källa till slöseri av energi och pengar är läckage. Ett genomsnittligt läckage i en anläggning motsvarar 20 % av tryckluftsförbrukningen. Ett knappt hörbart läckage kan kosta företaget runt 5000 kr om året.

SPECIFICERA: Ställ krav på energieffektiva lösningar – det förkortar återbetalningstiden vid investering i nya maskiner.

�

�

Långsiktig process Energieffektivisering är en långsiktig process som kräver engagemang, vilja och tålamod. Har man väl satt igång finns det all anledning att fortsätta och hela tiden bredda sökandet. I det arbetet ingår att ta upp frågan om luftförbrukning och ställa hårdare krav vid upphandling av ny utrustning.

ANALYSERA: Gå regelbundet igenom och kartlägg energianvändningen – det genererar åtgärder som sänker energikostnaden för tryckluften i befintliga maskiner.

KONSTRUERA: Bygg mer energieffektiva maskiner – det spar pengar i kundens produktion.

Bell

�

ANNONS

ALLT FRÅN ETT STÄLLE!

DIN KOMPLETTA INDUSTRILEVERANTÖR Med marknadens bästa totalerbjudande och med en logistik i världsklass får du allt inom verktyg, maskiner, förnödenheter, personligt skydd, rör & rördelar, teknisk armatur, pumpar och industri el levererat till dig.

Enkelt, rationellt och lönsamt.

VÄLKOMMEN TILL FRAMTIDENS INDUSTRILEVERANTÖR, REDAN IDAG! www.ahlsell.se

!""#"$%&'%()(*+,,%'"-.$/01%+)232451"--666+

(2+)7237+2666+28+2

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

ANNONS

18 Fördjupning Automationsutveckling

FOKUSXXXXX.SE

Anders OE Johansson

Industrins automationsutveckling sker genom samverkan Utvecklingen mot en ökad automationsgrad är en av svensk industris största utmaningar och möjligheter.

Den globala konkurrensen, effektiviseringskrav och ökade säkerhetskrav är några av de främsta drivkrafterna för den automationsutveckling som just nu pågår.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

– Svensk industris styrka när det kommer till automatisering är att det finns en välfungerande samverkan mellan stora industriföretag och aktörer som utvecklar innovativa automationslösningar. Dessa företag verkar till stor del i symbios, vilket bidrar till att driva på automationsutvecklingen, säger Anders OE Johansson, senior rådgivare för PiiA, ett strategiskt innovationsprogram med fokus på processindustriell IT och automation.

PiiA är ett av sjutton nationella strategiska innovationsprogram som finansieras genom ett gemensamt initiativ av innovationsmyn-

digheten Vinnova, Energimyndigheten och Formas tillsammans med industrin. PiiA inleddes 2014 och beräknas pågå till 2025.

Programmets övergripande målsättning är att processindustrin och dess leverantörer snabbare får tillgång till de avancerade IToch automationslösningar som behövs för att kunna dra nytta av digitaliseringen på ett mer effektivt sätt än sina globala konkurrenter.

Automation hjälper industrin att nå sina mål – En generell utmaning för svensk processindustri är att öka förädlingen och utvinna mer av de råvaror man bearbetar. För skogsindustrin innebär det exempelvis att förädla biprodukterna från skogsråvaran till innovativa produkter. För gruvindustrin är det en utmaning att nå visionen om att ha en gruva som är helt obemannad under jord och istället hanteras helt ovan jord. Automationsutvecklingen fyller en avgörande funktion för att industrin ska nå dessa mål, säger Anders OE Johansson.

Ett exempel på pågående automationssatsningar i industrin är SSAB:s projekt SmartSteel, som syftar till att samla in och tillgängliggör

Svensk industris styrka när det kommer till automatisering är att det finns en välfungerande samverkan mellan stora industriföretag och aktörer som utvecklar innovativa automationslösningar Anders OE Johansson

information om stålprodukter, oavsett var i värdekedjan de tillverkas. Varje länk i kedjan kan sedan utnyttja och ackumulera informationen. Det utgör en grund för både den

cirkulära ekonomin och plattformsekonomin.

I ytterligare en innovativ automationssatsning deltar BillerudKorsnäs där man i det projektet, med hjälp av nyutvecklade automationstekniker (AI), analyserar datamängder som genereras i verksamheten.

Snabb utveckling med fokus på dataanalys Enligt Anders OE Johansson är det viktigt att industrin fortsätter att prova sig fram med olika tekniklösningar för att på så sätt kunna utvärdera vilka tekniker som kan göra verklig skillnad i automationsutvecklingen.

–Alla teknologier som utvecklas kommer förstås inte att stå för de stora genombrotten, men på de områden där industriföretagens drivkraft är tillräckligt stark kommer det med stor säkerhet att ske avgörande genombrott de kommande åren. Det gäller exempelvis tekniklösningar som är kopplade till data- och informationshantering, bland annat förmågan att hantera stora datamängder i molnet och att korsbefrukta med hjälp av information från flera olika datakällor.

På just det området är sannolikheten stor att utvecklingen gör stora framsteg de kommande åren, säger Anders OE Johansson.

DG Flex Feeder Setting a new standard in precise handling of parts The art of handling parts Använd Detab’s DG Flex Feeder för noggrann, högkapacitiv, tyst skonsam matning och kontroll av komponenter, utan behov av kundanpassning. Överlägsen hantering för de flesta företag inom produktion, packning och robotapplikationer.

DG Flex Feeder är bästa valet för att hantera skruvar, muttrar, el-dosor, mässingsdetaljer och genomskinliga komponenter – ja nästan allt kan du mata i en DG Flex Feeder. Den sorterar, räknar, kontrollerar och orienterar.

Vi kallar det

the art of handling parts

För mer information besök detabecomat.se

DETAB ECOMAT automation

ANNONS

PROCESSMOTOR IE4 Med vår processmotor typ SSWE får du en robust och flexibel motor till ett konkurrenskraftigt pris. Den är dessutom en av marknadens energieffektivaste.

IoT-teknik för trådlös maskinövervakning

• Tillverkad för den nordiska industrin • Energieffektiv • Konkurrenskraftigt pris • Snabb leverans

Med Bluvisions IoT-sensorer för vibration, temperatur, ljus och magnetfält kan kritisk industriutrustning övervakas on-line med optimal kostnadseffektivitet.

Med molnbaserad teknik upptäcks felaktig utrustning i tid vilket förhindrar haverier och kostsamma problem i produktionen. Systemet består av tre samverkande delar.

Busck & Co AB grundades år 1923.

Vi distribuerar roterande drivutrustning till nordisk industri.

Huvudkontor och centrallager är beläget i Göteborg. +46 (0)31 87 09 00 www.busck.eu

Din leverantör av drivsystem BEVI har elmotorer, transmissioner, domkrafter och frekvensomriktare för alla applikationer och behov.

Snabba leveranser, direkt från vårt eget stora lager.

Energieffektiva elmotorer • Elmotorer från 0,1 – 10 000 kW upp till IE4 • För alla miljöer

FÖRDELAR

Transmissioner

Effektiv övervakning till mycket låga kostnader

Kräver inga investeringar i datorer eller IT-system

Snabb installation

Automatisk övervakning

Möt oss i monter

B06:29

• Brett program av aluminium och gjutjärnsväxlar för snabb leverans • Effekter upp till 90 kW och moment 20 000 Nm

Frekvensomriktare • 0,18 – 630 kW • IP66 • Fria programvaror • Tyst drift • Inbyggd säkerhetskrets

Tel 054- 5210 00 • www.intertechna.se

www.bevi.se

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

20 Aktuellt Projektplanering

ANNONS

FOKUSXXXXX.SE

De kollaborativa industrirobotarna har definitivt framtiden för sig Nästa generations industrirobotar är kollaborativa. De är både mer användarvänliga och kostnadseffektiva jämfört med tidigare generationers robotar.

På senare år har allt fler industriföretag upptäckt fördelarna med kollaborativa robotar, inte minst att investeringskostnaderna är betydligt lägre än för andra typer av industrirobotar. − Tillväxttakten är hög vad gäller kollaborativa robotar. Nu är marknaden mogen för den här tekniken, inom ett par år kommer vi att se många kollaborativa robotar ute på de svenska industriföretagen, säger Anderas Rask, VD på Cobots Sweden, som var pionjärer när de 2011 lanserade kollaborativa robotar som används i industrin.

En stor fördel med just kollaborativa robotar är att de är användarvänliga, vilket innebär att operatörer på ett industriföretag själva enkelt kan programmera och justera robotarna. −De kollaborativa robotarna är dessutom betydligt mindre utrymmeskrävande än tidigare generationers robotar. En stor fördel är förstås också att investeringskostnaderna är lägre än tidigare.

Det gör i sin tur att industriföretagen kan automatisera allt fler applikationer eftersom insteget till att investera i industrirobotar har sänkts avsevärt. Dessutom lanseras kontinuerligt många plug-andplay tjänster till de kollaborativa robotarna.

LEQM ger NEVS en rivstart Saab Automobiles konkursbo köptes 2012 av kinesiska NEVS, vars plan är att bygga eldrivna bilar på den gamla Saab-plattformen från modellerna 9-3. I december 2017 kunde den första elbilen rulla ut från fabriken i Kina. Bakom det resultatet finns mycket planering och noggrant arbete.

Att växla över till elbilstillverkning med kinesiska ägare var som att börja en fordonsindustri på nytt.

Framgången möjliggjordes bland annat genom att LEQM hjälpte NEVS att ta fram och implementera ett projektplaneringsverktyg. Implementeringen betyder mycket för om projektet lyckas bra eller inte.

Lennart Talp på NEVS har stor erfarenhet av projektledning och har varit med och drivit stora och långa projekt i många år. Lennarts erfarenhet är att det är viktigt att lägga fokus på implementeringen. Detta blev viktigt när man byggde upp en projektplaneringsorganisation från grunden för att leverera komponenter till NEVS nya eldrivna bilar.

En nystart behövdes En viktig del av målet var att utveckla en projektmetodik som kunde möta NEVS krav och behov.

Valet föll på projektplaneringssystemet VPL (Virtual Project Leader®) från LEQM, som är skräddarsytt för komplexa utvecklingsprojekt.

– Det här är en viktig resa, säger Lennart Talp, eftersom det är här man gör sitt konceptval. Utmaningen i vårt fall var att vi skulle arbeta med multipla projekt parallellt med samma personal i flera projekt. Alla

som arbetar i projektet måste kunna hantera systemet och kunna få ut det som de behöver.

Tidsplanen var ganska komprimerad. Det hela inleddes under våren 2016 och var klart samma höst. Det var då 130 personer som var direkt involverade, både svenska och kinesiska. Idag är det över 400 personer. För att ha kontroll på hela implementeringen skapades en plan och en strategi för hur implementeringsprocessen skulle gå till.

Alla involverade fick utbildning i systemet och samtidigt hade en supportorganisation skapats.

För att få det att fungera sattes en implementeringsstrategi upp med olika kontrollpunkter inlagda för att säkerställa att det fungerar inom olika områden.

Unikt projekt Det finns flera unika delar i projektet. Bland annat att systemet

är skräddarsytt för NEVS och de förutsättningar som finns med två länder och olika kulturer. LEQM som levererade VPL har varit högst delaktiga.

– LEQM har varit en väldigt bra partner i detta arbete. Vi omsatte deras system, ifrågasatte och testade gränserna. Vi ville ju få ut så mycket som möjligt av systemet. Fördelen att samarbeta med en mindre leverantör är att vi får hög prioritet, de allokerar sina resurser och därmed får vi väldigt bra service, säger Lennart Talp.

– Målsättningen med ett leverantörsförhållande är att sträva efter ett partnerskap. Och det fick vi med LEQM. De levererade till 100 procent, de gav oss bra råd och vi fick möjlighet att påverka - allt från de stora frågorna till användarmanualen, som kan vara nog så viktig, avslutar Lennart Talp.

NYA ERGO 120 SÄNDAREN FRÅN HETRONIC SVERIGE KRANCOM AB

• IP67-klassad • 14 funktionsknappar • Färgdisplay • Möjlighet till två proportionalfunktioner

Läs mer på www.hetronicsverige.se eller ring 031-340 90 80 E-post: office@hetronicsverige.se

ANNONS

Alla industriföretag som vill överleva de kommande tio åren behöver en automationsplan För industriföretag är automationsutvecklingen så mycket mer än bara en övergående trend. Utvecklingen mot en ökad automationsgrad på alla nivåer och i alla typer av industriföretag är snarare en historisk utveckling som definitivt innebär ett paradigmskifte för stora delar av industrin. För att stå väl rustad i framtidens globala konkurrens gäller det därför att industriföretag konsekvent följer en långsiktig automationsplan.

Karl Bohlin.

Eftersom industriföretag i allra högsta grad är verksamma på världsmarknaden så präglas verksamheten förstås i stor utsträckning av övergripande globala trender och strömningar.

En global trend som med stor sannolikhet är på ingång är den internationella regionalisering i handelspolitiken som framförallt drivs på av Donald Trump. Regionaliseringen innebär att enskilda länder eller världsdelar instiftar tullar på de utländska varor som importeras till landet. Syftet är att främja den inhemska eller regionala produktionen.

–En avgörande konsekvens av den här politiken blir förmodligen att färre svenska industriföretag väljer att förlägga sin produktion till asiatiska länder, helt enkelt för att undvika den här typen av tullar och importbeskattning. Istället väljer man att i första hand förlägga produktionen till europeiska länder, säger Karl Bohlin, vd för den globala affärssystemsleverantören HansaWorld.

Ytterligare en faktor som driver på utvecklingen är att många kunder vill kunna beställa och få sina varor levererade med kortare ledtider. Om varorna ska produceras och skeppas från Asien kan det ta veckor och ibland månader innan de når kunden i Sverige eller Europa. Om varorna istället produceras i ett europeiskt land minskar leveranstiden avsevärt.

Automation skapar förutsättningar för europeisk produktion – Produktionskostnaderna i Europa har överlag minskat som en effekt av den ökade automationen. Det bidrar till att allt fler svenska företag som

tidigare haft produktion i Asien väljer att ta hem produktionen till Europa istället. Det här rör sig om en långsiktig process, det tar förstås tid för tillverkande företag att hitta nya tillverkningspartners i Europa, men fler faktorer bidrar till att allt fler tar hem produktionen från låglöneländer i exempelvis Asien, säger Karl Bohlin.

Ytterligare en trend som kommit i kölvattnet av den ökande automationsgraden är att allt fler företag och slutkonsumenter efterfrågar kundunika

Allt fler kunder kommer sannolikt kräva att de produkter de köper in har tillverkats med hjälp av grön energi.

Karl Bohlin

lösningar. Automationsutvecklingen har sänkt kostnaderna för att producera även mindre kundspecifika serier av olika produkter. Det är numera möjligt att beställa mindre serier med specialanpassade produkter utan att det påverkar kostnadsbilden nämnvärt. Det ger förstås fler kunder utrymme att efterfråga individuella lösningar. De allt mindre produktionsserierna bidrar även till att skärpa kraven på snabba leveranser.

– Eftersom den ökade automationsgraden driver på så mycket annan utveckling så har industriföre-

www.hansaworld.com

tagens strategiska och långsiktiga automationsarbete stärkt sin position som avgörande konkurrensfaktor.

Alla industriföretag behöver därför ha en plan för hur de ska behålla och stärka sin framtida konkurrenskraft genom att addera olika typer av beslutsstödsystem, modern transaktionshantering och flexibla robotar. Jag anser att svenska industriföretag bör bli ännu bättre på att arbeta konsekvent med att implementera automationsplaner för att bibehålla sin internationella konkurrenskraft, säger Karl Bohlin.

Efterfrågan på grön energi ökar En yrkesgrupp som stadigt ökar i efterfrågan är automationsspecialister som kan lotsa industriföretagen rätt i arbetet med att utveckla och tillvarata automationsutvecklingens möjligheter. Det är garanterat en kompetens som kommer att efterfrågas mycket även framöver, industriföretagen får finna sig i att konkurrera om de allra bästa specialisterna.

– Ytterligare en utveckling som speglar nuläget och framtiden i svensk industri är att grön energi kommer att utvecklas till en allt viktigare konkurrensfördel. Allt fler kunder kommer sannolikt kräva att de produkter de köper in har tillverkats med hjälp av grön energi. Att använda sig av just grön energi i så stor utsträckning som möjligt kommer därför att utvecklas till en allt viktigare konkurrensfördel för industriföretag i alla sektorer. Sverige har mycket hög andel koldioxid fri elproduktion, låt oss vända det till en konkurrensfördel, säger Karl Bohlin.

ANNONS

HARALD PIHL ÄR EN ANNORLUNDA ART* I SPECIALLEGERINGARNAS UNDERBARA VÄRLD

* Ardennergasellen besitter en kollosal arbetsförmåga i kombination med imponerande snabbhet.

H

ARALD PIHL har stadigt växt och utvecklats i över 100 år för att stå rustade att hjälpa våra kunder. Med kontor i åtta länder hjälper vi lokalt våra kunder med speciallegeringar, titan och koppar.

Vi är stolta över att ha de snabbaste

leveranserna och vi kan sända er order samma dag som vi tagit emot den. Detta är möjligt eftersom vi har Europas största lager med speciallegeringar, titan och koppar. På vår hemsida www.haraldpihl.com finner du vår dagsaktuella lagerlista.

Utöver god service är spårbarhet och kvalitet vår högsta prioritet och allt material analyseras noggrant med spektrometer. För HARALD PIHL är ingen leverans för stor, liten eller komplicerad och vi kan även erbjuda vattenskärning! Vi lyssnar och sätter

HARALD PIHL AB: Mätslingan 19, Box 7387, 187 15 Täby, Telefon 08-731 56 00, Fax 08-731 05 40, E-mail: info@haraldpihl.com

oss in i ert behov för att kunna tillgodose era krav och överträffa förväntningarna. Därför tycker vi att du ska testa oss, ring och tala med en av våra försäljare på 08-731 56 00 så är vi säkra på att kunna hjälpa dig till goda affärer. Välkommen.

www.haraldpihl.com

ANNONS

Vår för m åga att göra sk i l l n a d .

Ibland handlar det om hundradelssekunder. Andra gånger är det gruvlaster som ska koordineras. Eller komplexa trafikledningssystem som ska garantera säkerhet och framkomlighet. Gemensamt är att det krävs ett väl intrimmat team som tillsammans tar sig an hela jobbet.

Från starten för drygt tjugo år sedan har vi byggt upp vår organisation för att kunna ta ett helhetsansvar i multidisciplinära industriprojekt. Vi har utvecklat en projektförmåga utöver det vanliga.

Och tillsammans med vår finansiella styrka kan vi erbjuda totallösningar som få andra kan komma i närheten av.

Läs mer om hur våra automationslösningar har utvecklat och effektiviserat verksamheten för mängder av företag. Samtidigt som vi tillsammans gjort skillnad för människor och varit med och bidragit till ett lite bättre samhälle. m i d ro c a u t o m a t i o n . se

ANNONS

Goodtech Solutions AB is a system integrator which delivers customized solutions for automation of production, assembling, material handling, warehousing and logistics.

Hjälp oss rädda de starkaste Djurrikets kungar och drottningar behöver hjälp. Trots att de är både starka och listiga har de ingen chans emot ett skarpladdat gevär. I femtio år har vi arbetat med att förhindra dödandet i skyddade områden runt om i världen. För att sätta stopp för den avancerade tjuvjakten arbetar vi med myndigheter för att både skärpa lagarna och få dem att tillämpas. Vi jobbar också för att efterfrågan på olagliga produkter ska minska.

www.goodtech.se

Stöd vårt arbete, bli Tigerfadder idag! wwf.se/tigerfadder

EPLAN Dataportal – en succé för användare och tillverkare På 31 dagar hämtades cirka en miljon dataenheter. Mängden över­förda enheter blev en stor överrask­ning även för många av Cheferna på EPLAN som var med och ini­tierade Eplan Data Portal för åtta år sedan. Användarnas intresse är extremt högt – genom funktionen ”drag and drop” sparar de värdefull tid. Just nu finns det mer än 620 000 enhetsdata tillgängliga i portalen, plus mer än 1,2 miljoner varianter via konfiguration.

Trenden går mot produkter och lösningar som är kompatibla med Industri 4.0 för att ytterligare för­ stärka intresset för dessa värdefulla artikeldata – data som kan användas genom hela produktutvecklings­processen.

Hittills är över 200 tillverkare representerade i portalen – och antalet ökar ständigt.

Eplan ger nu även alla använ­ dare tillgång till data i dxf­ format.

Eplan blir därför tillgängligt för en stor grupp av AutoCAD­använda­ re. De hårdvarutillverkare som är representerade i Eplan Data Portal kommer således att kunna expan­ dera sin räckvidd. En annan ny

Fredrik Wåhlstrand, VD EPLAN

funktion: Robust kommersiell data görs tillgänglig för ERP­, PDM­ och PLM­användare ­ som enskil­ da nedladdningar eller fullständiga datapaket. Sedan i mitten av maj kan alla berörda parter registrera sig online kostnadsfritt.

Fler användare – flera tillverkare Målet är att EPLAN Dataportal ska nå ut till en global krets av användare som kanske inte direkt använder EPLAN mjukvaran, till exempel användare av resurspla­

neringssystem. EPLAN Dataportal samlar ett stort antal automations­ tillverkare och användare av ERP/ PDM och PLM­system får på så vis genom Portalen en central källa av högkvalitativa uppgifter.

Också intressant för tillverkare Det uttalade målet för EPLAN som en internationell leverantör av lösningar är att öka antalet por­ talanvändare samt att uppmuntra andra tillverkare runt om i världen att inkludera deras enhetsdata.

Argumenten för detta är överty­ gande, eftersom den redan väldigt stora användargruppen med över 100 000 användare kommer att öka avsevärt med detta. Vilket ger tillverkarna ett utmärkt tillfälle att lansera och marknadsföra sina produkter på en global skala.

Användarna uppskattar den stora variationen av enhetsdata och använder Eplan Data Portal för sitt dagliga konstruktionsarbete. Med detta starka gensvar från konstruk­ tionsavdelningar runt om i världen fortsätter portalen att bli den glo­

bala grundbulten för artikel­ och komponentdata.

Vill du veta mer är du välkommen att kontakta oss på telefon: 0431-499700 eller via e-post: info@eplan.se

Indian Tiger. © National Geographic Stock / Michael Nichols / WWF

We can take care of the entire process – from pre studies to engineering, installation, service and support.

ANNONS

Lär känna en erfaren specialist inom automationsteknik!

Evomatic har funnits sedan 1998. Idag är vi ett 50­tal medarbetare i Karlshamn som är helt inriktade på att ge våra kunder möjlighet att utvecklas, bli effektivare och mer konkurrenskraftiga. Vi arbetar över hela landet med företag inom så skilda branscher som automotive, livsmedelsindustri, tillverkningsindustri och engineering.

En sak har våra kunder gemensamt – de har behov av en erfaren specialist inom automationsteknik.

Vi levererar nyckelfärdiga utrustningar och ansvarar för konstruktion, programmering, installation, driftservice och eftermarknad. Oavsett vad ditt företag har för behov inom plockning, packning och palletering – så har vi tekniken och kompetensen att konstruera pålitliga robotceller som ger ett effektivt produktionsflöde i din verksamhet.

PALLETERING För palletering av emballerade produkter har vi flera alternativ av standardceller. Här finns allt från halvautomatiska med manuell laddning av pall till helautomatiska med bansystem och pall­ magasin för ett kontinuerligt produktionsflöde. Gemensamt för dessa är hög tillgänglighet och kostnadseffektivitet.

PLOCKNING Flexpickers med integrerad vision för höga plock­ hastigheter. Dessa celler är mycket väl lämpade för hantering och förpackning av livsmedel och andra högvolymprodukter.

För att nå höga takter kan flera flexpickers byggas samman till ett komplett system.

www.evomatic.se

ANNONS

H E L A D E N N A T E M AT I D N I N G Ä R E N A N N O N S F R Å N S M A R T M E D I A

26 Krönika Tomas Berg

ANNONS

FOKUSXXXXX.SE

Roboten är död, länge leve roboten

Om vi bortser från bilindustrins användning av robotar har Sverige en robotdensitet på 164 robotar per 10 000 industriarbetare.

TEXT TOMAS BERG, GENERAL MANAGER SCHUNK INTEC AB SAMT LEDAMOT I AUTOMATHINK

N

yligen presenterade närings- och innovationsminister Mikael Damberg något som av vissa media karakteriserades som ett ”miljonregn” för robotindustrin. ”Miljonregnet” är 110 miljoner kronor som över en fyraårs-period skall kanaliseras via Tillväxtverket och Vinnova och målet är alltså att vi med detta skall ta produktionseffektiviseringen på allvar. Sett till målet att Sverige ska bli världsledande inom robotintegrering av industrin, är det dock långt kvar och större satsningar än så kommer att krävas.

Satsningen, som ett beslut och som en företeelse, är bra. Det handlar dock om 27,5 miljoner per år som skall lyfta AB Sveriges produktionseffektivisering. Den summan är försvinnande liten om vi betänker möjliga effekter av automatisering i allmänhet och robotisering i synnerhet.

En nyligen publicerad studie, ”Robots at Work” (Graetz, Michaels 2017) belyser den faktiska ekonomiska effekten av en större robotintegration inom industrin.

En slutsats är att den genomsnittliga ökningen av BNP i de 17 länder som undersökningen omfattade var så hög som 0,4%. Sveriges BNP 2016 var 4 407 miljarder kronor, den hade varit 19 miljarder kr högre om även vi hade kunnat tillgodogöra oss denna ökning.

Mikael Damberg belyser särskilt små- och medelstora företag, en ka-

tegori företag som står för cirka 99% av Sveriges samtliga företag. Här är robotanvändningen i Sverige låg om man läser den senaste utgåvan av den internationella robotstatistiken (IFR, WorldRobotics 2017). Om vi bortser från bilindustrins användning av robotar har Sverige en robotdensitet på 164 robotar per 10 000 industriarbetare. Danmark, som inte har någon bilindustri att tala om har nu en robotdensitet på 211 robotar per 10 000 industriarbetare.

Det är här utmaningen ligger.

Danmark har de senaste åren satsat hårt på att öka sin produktionseffektivisering genom ett flertal projekt och målgruppen har entydigt varit små och medelstora företag. I tillägg till detta har även en inhemsk dansk robotindustri startat, med mer än 100 inhemska robotföretag bara sedan 2010, där ett flertal aktörer verkar internationellt. Även de i Danmark verkande riskkapitalbolagen har fått upp ögonen för detta robotfenomen och antalet företag som riskkapitalbolagen nu verkar i har mer än tredubblats sedan bara ett par år.

Sverige har en stor fördel i vår enormt starka basteknologi samt vår infrastruktur som kanske bättre än något annat möjliggör de kommande årens tillväxt inom digitalisering, uppkoppling och ”Smart industri”.

För den politiker som verkligen vågar satsa på ökad robotintegrering inom industrin finns därför garanterat mycket mer att hämta. n

FOTO: PHONLAMAIPHOTO

MED FULL KOLL PÅ FLÖDET I DIN BERGTÄKT! OJ1436 – smart BELT WEIGHER INDICATOR – bandvågen full av möjligheter.

Koppla upp dina vågar mot smartTONNES och få total kontroll över din produktion.

Där kan du skriva ut eller ladda ner utförliga rapporter om produktion, effektivitet, kalibreringar och statistik ända ner till de enskilda materialsorterna.

Abonnemang tecknas nu för fullt, hör av er för mer information!

Alla äldre skåp kan enkelt uppgraderas med OJ1436 i ny panelmodul. oj.

Kontakta Conny Koroll för information!

Tallskogsvägen 9 793 35 Leksand

0247-136 57 070-685 66 77

www.vagsystem.se oj.s@vagsystem.se

ANNONS

Forskning kring svensk industris nödvändiga transformation bedrivs på KTH

www.kth.se

Vid institutionen för industriell produktion på KTH bedrivs forskning som hjälper främst små och medelstora svenska industriföretag att hantera transformationen från sin nuvarande affärsmodell till en affärsmodell i enlighet med industri 4.0. KTH:s forskare tillämpar det helhetsperspektiv som är nödvändigt för att svensk industri ska förbli konkurrenskraftig även i framtiden.

TEXT ANNIKA WIHLBORG

Industriell produktion omfattar all teknik som huvudsakligen gäller verkstadsteknisk framtagning av produkter samt metoder som har direkt inverkan på denna tillverkning. Professor Mauro Onoris forskningsgrupp inom digital smart produktion fokuserar på att assistera industriföretag i den transformationsprocess som krävs för att de fullt ut ska kunna ta steget till industri 4.0. Forskningen koncentreras i huvudsak till modulära och anpassningsbara produktionssystem, affärsmodeller för innovation, hållbara teknologier för produktion samt nya tillverkningsmetoder, exempelvis 3D-och 4D-printing. − Mycket forskning kring industri 4.0 fokuserar uteslutande på själva teknologin. På institutionen för industriell produktion tillämpar vi istället ett brett perspektiv som även inkluderar företagens affärsmodell. Det är framför allt små och medelstora industriföretag, ofta underleverantörer till större industriaktörer, som behöver hjälp med transformationsprocessen, säger Mauro Onori.

Helt nya krav ställs på industriföretagen Hans forskargrupp är involverad i flera europeiska forskningsprojekt i samverkan med stora industriföretag som Fiat och Bosch. Forskningen representerar ett helhetsgrepp som omfattar allt från styrsystem till affärsmodell. En viktig utgångspunkt är att förklara och räkna på hur industri 4.0 genererar nytta för samtliga inblandade parter. − Väldigt få industriföretag har formulerat affärsmodeller som baseras på matematiska beräkningar.

Det är att av områdena där vi kan vara behjälpliga.

Industri 4.0 innebär att helt nya krav ställs på de svenska industriföretagen. Företagen behöver exempelvis bli mer snabbrörliga och förmodligen även ha modulära fabriker som snabbt kan monteras ner och flyttas till en annan plats, säger Mauro Onori.

Skapar ekosystem av små och stora industriföretag Att justera sin verksamhet utifrån det globala industrilandskapets nya verklighet är en stor utmaning för många industriföretag. De kommande tio åren planerar Mauro Onori och hans forskarkol-

legor på KTH därför att skapa ett ekosystem av små och stora företag där KTH:s kompetens kan bidra i transformationsprocessen. −Ett av de forskningsprojekt som vi är involverade i är LISA2. LISA är en förkortning av Line information system architecture. Det är ett projekt som genomförs i samarbete med bland annat Volvo och Scania. Ytterligare ett forskningsprojekt där Mauro Onoris forskningsgrupp är delaktig är OpenMOSOpen dynamic Manufacturing System for Smart Plug-and-Produce Automation Components.

Bjuder in industriföretag för diskussioner kring transformation I samarbete med konsultföretaget Tieto kartlägger Mauro Onoris forskargrupp regelbundet svensk industris framtida behov. Varje år genomförs en gemensam workshop där Tieto och KTH bjuder in representanter från svensk industri för en diskussion kring industriföretagens nödvändiga transformation. Diskussionerna kretsar kring industrins framtida kravspecifikation. Ett huvudsyfte med workshopen är att öka uppmärksamheten kring denna strategiskt avgörande överlevnadsfråga för svensk industri. − Vi befinner oss mitt i en expansiv fas och kommer att utöka vår forskningsverksamhet framöver.

Vi tillämpar en offensiv strategi, vilket bland annat innebär att vi satsar på nya forskningscentra och

anställer fler professorer. Vi bedriver även forskning inom ett av de strategiska forskningsområden som regeringen tillsatt. Forskningen bedrivs i samarbete med bland annat Mälardalens Högskola och Swerea IVF, säger Mauro Onori.

Små och medelstora företag- industrins verkliga motor KTH har en unik forskningskompetens med inriktning mot industriföretagens transformation till framtidens krav och verklighet. Här bedrivs mycket forskning på styrsystem, Internet of things och Industri 4.0, där KTH tillhör en av de ledande forskningsaktörerna i Europa. Mauro Onoris forskargrupp har ett nära samarbete med forskare från andra delar av KTH, exempelvis industriell ekonomi, energi och maskinkonstruktion. −Just nu planerar vi bland annat ett gemensamt labb där vi ska arbeta utifrån målsättningen att få fram en industri som inte genererar några utsläpp.

De små och medelstora teknikföretagen är, tillsammans med startupföretagen, den svenska industrins verkliga motor.

Att dessa företag blir framgångsrika i sin övergång från nuvarande produktfokuserade affärs- och produktionsmodeller till framtidens tjänsteorienterade erbjudande är helt avgörande för industrins framtida överlevnad och konkurrenskraft, säger Mauro Onori.

ANNONS

SMART LAGERFÖRVARING MED HISSAUTOMATER

Vill du spara tid, minska personalkostnaderna och öka plockhastigheten? Med hissautomater från Weland Lagersystem är det möjligt. Vi kundanpassar alla hissautomater och hjälper er att välja modell utifrån lokalens förutsättningar och er verksamhet.

Anderstorpsvägen 24 SE-332 36 Gislaved Telefon: 0371-52 30 40 Fax: 0371-328 85 E-post: info@welandlagersystem.se Webbsida: www.welandlagersystem.se