FISKE

from En påskehilsen fra Söderberg & Partners: Båtens Verden 2020-2

OPPGRADERING

Sjø-ø etfi skeren som jobber på fyret

Husker dere ørret-fi skeren vi skrev om her i Båtens Verden for en tid tilbake? Han som med bekymring i stemmen prøvde å rope et varsko angående fi sket og hummerbestanden? Fiskeridepartementets nye regler viser at han ikke var på fi ske(bær)tur.

BJØRN TORE KJØLHOLT

DAGENS ARBEIDSBÅT, Compass 150 cc.

Mellom seks og syv måneder i året er jeg i båten. Jeg teller nok 700 timer her. Dorger og fi sker meg frem til arbeidsplassen og hjem igjen. B jørn Tore Kjølholt var en noe sliten selger og markedsfører. Han hadde lenge gått svanger med en drøm om å kunne bruke mer av sin tid til sin store interesse, sjøen, friheten og sket. Spesielt å jage sjøørreten. Å kunne vinne over denne sky og edle sken, var en seier hver gang. For, dyktig er han blitt.

Så, en dag ble realiteten født. I form av en velskapt gavepakke. Flere hadde lagt merke til denne fyren, som stadig var ute. Snakket hyggelig for seg, alltid positiv. Oslo orden Friluftsråd trengte en tilsynsvakt i området Skjærhalden. Homlungen Fyr hadde de overtatt, og dette skulle leies ut til deg og meg. Men, ting må være på stell. Det må være i orden hele tiden. Ikke alle er like inke til å rydde etter seg, og Bjørn Tore var skreddersydd til oppgaven. Hele området må skinne, ikke bare på fyret, men strender og båter som fyret disponerer skal være skip shape hele tiden. Det skal sto es, en tofte må repareres, ja, dere skjønner? Er det en plastpose i sjøen, plukker Bjørn Tore den med seg. JEG OVERLATER ORDET TIL TILSYNSVAKTEN I HVALER-OMRÅDET: – Endelig kunne jeg følge min drøm om en jobb på sjøen. Samtidig kunne jeg gjøre noe med forvaltningen av de ni ørretbekkene vi har her på Hvaler. Det er jo ikke noe galt i å høste av sjøørreten, så lenge yngelen har oppvekstmuligheter. Disse bekkene er truet, og det er et ansvar for oss å ta vare på denne edle sken.

Derfor har jeg laget denne bloggen, «rosareke.no». Her følger 100 000 faste lesere med. Jeg er blitt ambassadør for Lowrance, Navionics og Norges Jeger og Fiskerforbund. En viktig del av bloggen er å dele på skeglede og kunnskap. Men, jeg vil gjerne dele mine arbeids- og fridager med dere i Båtens Verden.

På Hvaler, nærmere bestemt rett utenfor Skjærhalden, ligger det et fyr på

en liten holme. Dette er min arbeidsplass, Homlungen Fyr. Dette fyret funker i dag som en kystledhytte for Oslo orden friluftsråd. I tillegg til å være tilsyns- og beredskapsvakt, har jeg også oppdrag ved kystledhytta på Akerøya, knappe 6 nm fra Skjærhalden. En slik jobb, med den friheten jeg har under eget ansvar, kan ikke måles i penger. Derfor er jeg ikke velhavende heller, men desto mer rik på opplevelser og meningsfylt hverdag. Mellom seks og syv måneder i året er jeg i båten. Jeg teller nok 700 timer her. Dorger og sker meg frem til arbeidsplassen og hjem igjen.

Homlungen Fyr ligger ganske skjult og lunt, så jeg kommer meg ut uansett vær. Men, i min lille båt, Compass 150cc, er det dog noen dager jeg føler meg ganske liten, spesielt om jeg må over til Akerøya. Det åpne havstrekket kan by på utfordringer. På denne båten har jeg en 60 hk- Mercury. Som skehjelp har jeg montert en el-motor i baugen. I tillegg er denne en sikkerhet om noe skulle skje med Mr. Mercury. Denne har en rekkevidde på 6/8 nm som er nok til å redde meg hjem eller i sikkerhet. LOWRANCE er en fi n hjelp og samarbeidspartner.

HER TAUER OPPSYNSMANNEN BÅTENE som nylig er stoff et og sjekket, ut til Fyret. Til stor glede for leietakerne.

Med min erfaring med så mange timer i liten båt, er det fremdeles overraskende hvor mye en så liten båt tåler. Piskende hav og store bølger er ikke problemet. Vi må bare ikke få panikk, men bruke hodet. Redsel blokkerer fornuften. Og denne har vi alle mye av. Men, klart, det hjelper med erfaring. Fint også å gå gjennom i tankene en farlig situasjon. Hva kan skje? Hva kan du være forberedt på? Komme uskadd gjennom, er dog det viktigste, men kan du redde båten også, er vel det det første du tenker og planlegger.

Dreggutstyret må være skikkelig, og liten kilosdregg i lang aggline, kan vise seg å være en n investering når du driver inn mot land. Det viktigste er å holde baugen opp mot vinden, ved hjelp av hovedankeret i front. Med kilosdreggen kastet i land, ligger du mer på linje, og får tid til å sjekke problemet med motoren. Men, som sagt, tren på dette i hodet. Gjerne sammen med familien, eller i praksis. Compass 150cc blir snart gårsdagens. Jeg har nemlig bestilt ny:

V-boats Fishpro 50 med Evinrude G2 115 hk. Båten blir levert av Stokken Båt og Motor. Denne blir et skikkelig verktøy for meg på jobben og i fritiden. En profesjonell skebåt, proppet av avansert utstyr fra Victron. Den skal bli et teknologisk vidunder av en skemaskin.

Som rma-båt, har Bjørn Tore Kjølholt ikke inngått noen kompromisser. Båten skal bli skikkelig testet og presentert her i Båtens Verden.

VICTRON skal få kjørt seg. Spekket av topp utstyr.

NYT BÅTLIVET – PÅ VANNET

NonStop Supreme er rask å påføre og hindrer groe inntil to sesonger, slik at du får mer tid i båt. Noen turer er best alene, andre sammen med familie eller venner. Med Jotun har du tid til å velge.