CARRO ELÉTRICO E ENERGIA SOLAR: CALCULE A SINERGIA NO SOFTWARE PV*SOL Palestra no palco Inovação da Intersolar 2018 Hans Rauschmayer ➔ Acesse a Apresentação no site www.solarize.com.br © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br
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A Solarize • Energia Solar e Sustentabilidade – – – – –
Energia Fotovoltaica Energia Eólica Aquecimento Solar Integração com arquitetura Inserção na sociedade
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Agenda
• Inserção do carro elétrico na instalação predial • Custo por quilômetro rodado – Custo de carro a gasolina – Simulação no software PV*SOL (www.pvsol.com.br) – Comparação com abastecimento pela rede ou por energia solar
• Resumo e visão de mercado
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Sistema solar conectado à rede com carro elétrico
Fonte
Inversor
Medidor bidirecional
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Sistema solar conectado à rede com carro elétrico
Fonte
Inversor
Medidor bidirecional
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Sistema solar conectado à rede com carro elétrico
Fonte
Inversor
Medidor bidirecional
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O carro elétrico como bateria solar
Fonte
Inversor
Medidor bidirecional
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Questões da infraestrutura de carregamento • Qual é a potência adequada do carregador? – – – –
Velocidade necessária Público alvo Uso do carro Potência disponível na instalação predial
• Tipo de eletroposto – – – – –
Diferentes padrões de tomadas Diferentes modalidades (c.c. / c.a.) Programável ou não Comunicação ou não Faturamento
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Custo do carro a gasolina (cálculo simplificado)
• Consumo: 10 km / l • Custo do combustível: R$ 5 / l • Custo por quilômetro rodado: R$ 5 / 10 km = R$ 0,50 por km • Mais manutenção, óleo, ...
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Custo do carro elétrico
• Simulação no software fotovoltaico PV*SOL premium (www.pvsol.com.br) • Exemplo fictício: Empresa em Uberaba – MG • Consumo anual: 69.590 kWh
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Modelagem 3D a partir da imagem de satélite
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Cobertura com módulos
150 módulo AXITEC AXIpremium AC-310M/156-60S
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Configuração dos inversores
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2 inversores PHB 20K-DT, cada um com 2 strings por MPPT
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Dados financeiros
• • • • • •
Prazo do projeto: 25 anos Taxa de desconto: 6% Investimento: R$ 5.000 / kWp Custos O&M: 3% do investimento ao ano, 4% de inflação Tarifa comercial CEMIG: R$ 0,89253 / kWh Custo de disponibilidade: 100 kWh
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Resultados sem carro elétrico Sem carro elétrico
TIR
Observação
31%
Retorno de investimento
4,5 anos
Tarifa
0,89 R$ / kWh
Custo de geração da energia solar
0,42 R$ / kWh
Fração solar
Com carro elétrico
47% da tarifa
97%
Consumo com carregamento do carro Custo de deslocamento sem energia solar Custo de deslocamento com energia solar
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Veículo elétrico
• • • •
BMW i3 Bateria: 22 kWh Estação de carga: 3,7 kWh (nível 1, residencial / empresarial) Consumo: – 12,9 kWh / km (informado na ficha técnica) – 11,4 kWh / km (calculado)
• Rodagem: 100 km / dia • Modo de carga: no regime de net-metering não é vantajoso otimizar a carga para aumento de autoconsumo • Presença na estação de carga:
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Resultados com carro elétrico Sem carro elétrico
Com carro elétrico
31%
31%
4,5 anos
4,5 anos
Tarifa
0,89 R$ / kWh
0,89 R$ / kWh
Custo de geração da energia solar
0,42 R$ / kWh
0,42 R$ / kWh
97%
90,2%
O carro entrou na conta como consumidor
5.253 kWh
Inclui perdas na bateria e no carregador
TIR Retorno de investimento
Fração solar
Consumo com carregamento do carro
Observação
Calculado para o sistema solar idem
47% da tarifa
Custo de deslocamento sem energia solar
0,1285 R$ / km 26% do carro a gasolina (0,50 R$ / km)
Custo de deslocamento com energia solar
0,0677 R$ / km 13,5% do carro a gasolina © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br
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Tarifa efetiva para abastecer o carro Sem carro elétrico
Com carro elétrico
31%
31%
4,5 anos
4,5 anos
Tarifa
0,89 R$ / kWh
0,89 R$ / kWh
Custo de geração da energia solar
0,42 R$ / kWh
0,42 R$ / kWh
97%
90,2%
TIR Retorno de investimento
Fração solar
Consumo com carregamento do carro Custo de deslocamento sem energia solar
Custo de deslocamento com energia solar
Observação
Calculado para o sistema solar idem
47% da tarifa O carro entrou na conta como consumidor
kWh Inclui perdas • Tarifa efetiva para5.253 o carro com energia solar: na bateria no /carregador 90% * 0,42 + 10% * 0,89 = 0,1268e R$ kWh • Quanto maior a0,1285 fraçãoR$ solar, menor o custo do carro / km 26%será do carro a gasolina • Vale aumentar o sistema solar para atender o carro (0,50 R$ / km) 0,0677 R$ / km 13,5% do carro a gasolina © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br
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Comparação
Custo
Veículo a combustão Veículo elétrico sem energia solar
Veículo elétrico com energia solar
Pontos de equilíbrio
Tempo resp. km
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Resumo
• O custo de rodagem de um veículo inclui – Investimento e depreciação (à vista, créditos, taxa de leasing) – Manutenção – Combustível resp. energia elétrica
• O veículo elétrico tem custos muito menores de manutenção e combustível, conforme calculado no software PV*SOL • O limite de autonomia e o tempo de recarga não apresenta uma desvantagem quando o uso diário é planejável • O mercado promissor são empresas de entrega ou serviço em percursos urbanos • Com energia solar, o veículo elétrico é muito mais competitivo © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br
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Hans Rauschmayer hans@solarize.com.br Tel (21) 99615-9812 www.solarize.com.br
A apresentação estará disponível no site da Solarize © Solarize Treinamentos Profissionais Ltda – www.solarize.com.br