18. REFLEXIONS SOBRE L’AEROPORT DEL PRAT

18. REFLEXIONS SOBRE L’AEROPORT DEL PRAT 18. REFLEXIONS SOBRE L’AEROPORT DEL PRAT

PER VEURE COM HA DE SER EL FUTUR DE L’AEROPORT DEL PRAT, CAL ANALITZAR PER VEURE COM HA DE SER EL FUTUR DE L’AEROPORT DEL PRAT, CAL ANALITZAR ELS PROBLEMES ACTUALS PERÒ TAMBÉ ELS AVENÇOS DE FUTUR QUE PODEN ELS PROBLEMES ACTUALS PERÒ TAMBÉ ELS AVENÇOS DE FUTUR QUE PODEN CONDICIONAR EL SEU DESENVOLUPAMENT. CONDICIONAR EL SEU DESENVOLUPAMENT.

QUAN NOSALTRES FEM UNA REFLEXIÓ SOBRE EL FUTUR HEM DE PENSAR QUE QUAN NOSALTRES FEM UNA REFLEXIÓ SOBRE EL FUTUR HEM DE PENSAR QUE ALTRES PERSONES ARREU DEL MÓN S’ESTAN PLANTEJANT INNOVACIONS SOBRE ALTRES PERSONES ARREU DEL MÓN S’ESTAN PLANTEJANT INNOVACIONS SOBRE ELEMENTS COLATERALS QUE PODRIEN CONDICIONAR TOT EL FUTUR. ELEMENTS COLATERALS QUE PODRIEN CONDICIONAR TOT EL FUTUR.

HEM DE TENIR EN COMPTE QUE TOTS ELS TÈCNICS QUE PODEN INFLUIR EN EL HEM DE TENIR EN COMPTE QUE TOTS ELS TÈCNICS QUE PODEN INFLUIR EN EL FUTUR SOBRE LA MOBILITAT VAN EVOLUCIONANT CONTÍNUAMENT. FUTUR SOBRE LA MOBILITAT VAN EVOLUCIONANT CONTÍNUAMENT. EN ELS AEROPORTS ACTUALS HI HA ASPECTES QUE ESTAN OBSOLETS TENINT EN EN ELS AEROPORTS ACTUALS HI HA ASPECTES QUE ESTAN OBSOLETS TENINT EN COMPTE QUE CADA VEGADA ELS AEROPORTS ES FAN MÉS GRANS I MENYS COMPTE QUE CADA VEGADA ELS AEROPORTS ES FAN MÉS GRANS I MENYS PENSATS A “ESCALA HUMANA”. PENSATS A “ESCALA HUMANA”.

PER AGAFAR UN VOL INTERNACIONAL S’HA D'ARRIBAR A L’AEROPORT DUES PER AGAFAR UN VOL INTERNACIONAL S’HA D'ARRIBAR A L’AEROPORT DUES HORES ABANS. SI ES VIU A UNA HORA DE L’AEROPORT VOL DIR L’AVIÓ HORES ABANS. SI ES VIU A UNA HORA DE L’AEROPORT VOL DIR L’AVIÓ S’ENLAIRA AL CAP DE TRES HORES DE SORTIR DE CASA. AMB AQUEST TEMPS JA S’ENLAIRA AL CAP DE TRES HORES DE SORTIR DE CASA. AMB AQUEST TEMPS JA PODRIES HAVER VOLAT FINS A BERLÍN. PODRIES HAVER VOLAT FINS A BERLÍN.

PER PUJAR TOTA LA GENT DE L’AVIÓ ES TRIGA UNS 30 MINUTS. L’AVIÓ PER PUJAR TOTA LA GENT DE L’AVIÓ ES TRIGA UNS 30 MINUTS. L’AVIÓ ACOSTUMA A TENIR 8 PORTES I TOTES ESTAN TANCADES AMB EXCEPCIÓ D’UNA ACOSTUMA A TENIR 8 PORTES I TOTES ESTAN TANCADES AMB EXCEPCIÓ D’UNA (ALGUNES VEGADES DUES). AMB AQUEST TEMPS S’HAGUÉS POGUT VOLAR A (ALGUNES VEGADES DUES). AMB AQUEST TEMPS S’HAGUÉS POGUT VOLAR A MALLORCA.MALLORCA. A LA MAJORIA D’AEROPORTS HI HA UNA DESPROPORCIÓ ENTRE EL VOLUM DE A LA MAJORIA D’AEROPORTS HI HA UNA DESPROPORCIÓ ENTRE EL VOLUM DE L’AIRE I EL VOLUM D’AIRE CONDICIONAT TOTAL. AMB UNA MICA MÉS DEL L’AIRE I EL VOLUM D’AIRE CONDICIONAT TOTAL. AMB UNA MICA MÉS DEL VOLUM DE L’INTERIOR DE L’AVIÓ N’HI HAURIA PROU PER ESTAR CONFORTABLE VOLUM DE L’INTERIOR DE L’AVIÓ N’HI HAURIA PROU PER ESTAR CONFORTABLE EN UNA ZONA DE L’AEROPORT. EN UNA ZONA DE L’AEROPORT.

18. THOUGHTS ON PRAT AIRPORT 18. THOUGHTS ON PRAT AIRPORT

TO BE ABLE TO THINK ABOUT THE AIRPORT'S FUTURE, WE HAVE TO ANALYZE THE TO BE ABLE TO THINK ABOUT THE AIRPORT'S FUTURE, WE HAVE TO ANALYZE THE ACTUAL PROBLEMS BUT ALSO THE ADVANCES DONE THAT CAN AFFECT THE ACTUAL PROBLEMS BUT ALSO THE ADVANCES DONE THAT CAN AFFECT THE AIRPORT'S DEVELOPMENT. AIRPORT'S DEVELOPMENT.

WHEN WE THINK ABOUT ITS FUTURE, WE HAVE TO TAKE INTO CONSIDERATION WHEN WE THINK ABOUT ITS FUTURE, WE HAVE TO TAKE INTO CONSIDERATION THAT OTHER PEOPLE AROUND THE WORLD ARE THINKING ABOUT DISRUPTIVE THAT OTHER PEOPLE AROUND THE WORLD ARE THINKING ABOUT DISRUPTIVE INNOVATIONS THAT COULD AFFECT THE AIRPORT. INNOVATIONS THAT COULD AFFECT THE AIRPORT.

WE HAVE TO TAKE INTO CONSIDERATION THAT ALL THE SCIENTIFICS CAN GIVE WE HAVE TO TAKE INTO CONSIDERATION THAT ALL THE SCIENTIFICS CAN GIVE INFLUENCE WITH THEIR OWN PROJECTS AND THE FUTURE OF MOBILITY. INFLUENCE WITH THEIR OWN PROJECTS AND THE FUTURE OF MOBILITY. AIRPORTS HAVE ASPECTS THAT ARE OBSOLETE, BECAUSE NOWADAYS THE AIRPORTS HAVE ASPECTS THAT ARE OBSOLETE, BECAUSE NOWADAYS THE AIRPORTS ARE NOT THOUGHT IN A HUMAN SCALE. AIRPORTS ARE NOT THOUGHT IN A HUMAN SCALE.

IF YOU WANT TO TAKE AN INTERNATIONAL FLIGHT, YOU HAVE TO ARRIVE 3 IF YOU WANT TO TAKE AN INTERNATIONAL FLIGHT, YOU HAVE TO ARRIVE 3 HOURS IN ADVANCE. IF YOU LIVE 30 MINUTES AWAY FROM THE AIRPORT, IT HOURS IN ADVANCE. IF YOU LIVE 30 MINUTES AWAY FROM THE AIRPORT, IT MEANS THAT THE FLIGHT LEAVES 3 HOURS AFTER. WITH THIS TIME, YOU WOULD MEANS THAT THE FLIGHT LEAVES 3 HOURS AFTER. WITH THIS TIME, YOU WOULD HAVE TIME TO ARRIVE TO BERLIN, AND IN 2 HOURS YOU WOULD BE ABLE TO HAVE TIME TO ARRIVE TO BERLIN, AND IN 2 HOURS YOU WOULD BE ABLE TO GO FURTHER THAN PARIS. GO FURTHER THAN PARIS.

TO BRING ALL THE PASSENGERS INSIDE THE AIRPLANE, IT TAKES AROUND 30 TO BRING ALL THE PASSENGERS INSIDE THE AIRPLANE, IT TAKES AROUND 30 MINUTES. THE AIRPLANE USUALLY HAS 8 DOORS, AND MOST OF THE TIME THEY MINUTES. THE AIRPLANE USUALLY HAS 8 DOORS, AND MOST OF THE TIME THEY ARE CLOSED EXCEPTING ONE. DURING THIS TIME, YOU WOULD BE ABLE TO ARE CLOSED EXCEPTING ONE. DURING THIS TIME, YOU WOULD BE ABLE TO ARRIVE TO MALLORCA. ARRIVE TO MALLORCA. IN THE MAJORITY OF AIRPORTS THERE IS NO PROPORTION BETWEEN THE AIR IN THE MAJORITY OF AIRPORTS THERE IS NO PROPORTION BETWEEN THE AIR VOLUME AND THE AIR CONDITION VOLUME. WITH A LITTLE MORE AIR VOLUME VOLUME AND THE AIR CONDITION VOLUME. WITH A LITTLE MORE AIR VOLUME ON THE INSIDE OF THE PLANE, THERE WOULD BE ENOUGH AIR TO BE ON THE INSIDE OF THE PLANE, THERE WOULD BE ENOUGH AIR TO BE COMFORTABLE. COMFORTABLE.

PERSONES QUE VAN CAMINANT O TENEN UNA CERTA ACTIVITAT NO PERSONES QUE VAN CAMINANT O TENEN UNA CERTA ACTIVITAT NO NECESSITEN L’AIRE CONDICIONAT, ES PODRIA ESTIMAR DONCS QUE UN NECESSITEN L’AIRE CONDICIONAT, ES PODRIA ESTIMAR DONCS QUE UN CINQUANTA PER CENT DEL VOLUM D’AIRE CONDICIONAT DELS AEROPORTS ÉS CINQUANTA PER CENT DEL VOLUM D’AIRE CONDICIONAT DELS AEROPORTS ÉS INNECESSARI.INNECESSARI. EN AQUEST SENTIT LA IDEA DE L’AEROPORT DE JEEDA A ARÀBIA SAUDÍ ÉS UNA EN AQUEST SENTIT LA IDEA DE L’AEROPORT DE JEEDA A ARÀBIA SAUDÍ ÉS UNA GRAN SUPERFÍCIE DE GRANS TENDES DE CAMPANYA QUE COBREIXEN UNES 50 GRAN SUPERFÍCIE DE GRANS TENDES DE CAMPANYA QUE COBREIXEN UNES 50 HECTÀREES (SIMILAR A LA SUPERFÍCIE ENTRE GRAN VIA CARRER CÒRCEGAHECTÀREES (SIMILAR A LA SUPERFÍCIE ENTRE GRAN VIA CARRER CÒRCEGAPASSEIG DE SANT JOAN I PASSEIG DE GRÀCIA) TOTALMENT OBERT I VENTILAT. PASSEIG DE SANT JOAN I PASSEIG DE GRÀCIA) TOTALMENT OBERT I VENTILAT. ÉS UNA IDEA CONCEPTUAL MOLT BONA MALGRAT QUE S’HAGI POGUT ÉS UNA IDEA CONCEPTUAL MOLT BONA MALGRAT QUE S’HAGI POGUT DESVIRTUAR.DESVIRTUAR. ALGUNES ESTACIONS DE L’AVE AL JAPÓ SÓN COM LES DEL MARESME, TENEN ALGUNES ESTACIONS DE L’AVE AL JAPÓ SÓN COM LES DEL MARESME, TENEN UN COBERT PERQUÈ EN CAS DE PLUJA LA GENT NO ES MULLI I UNA PETITA UN COBERT PERQUÈ EN CAS DE PLUJA LA GENT NO ES MULLI I UNA PETITA HABITACIÓ DE MENYS DE 50 M2 PER LES PERSONES QUE PUGUIN TENIR FRED. HABITACIÓ DE MENYS DE 50 M2 PER LES PERSONES QUE PUGUIN TENIR FRED. AMB INDEPENDÈNCIA I AL COSTAT TENEN UN GRAN CENTRE COMERCIAL A ON AMB INDEPENDÈNCIA I AL COSTAT TENEN UN GRAN CENTRE COMERCIAL A ON ES POT COMPRAR ABANS NO ARRIBI EL TREN. ÉS UN ALTRE EXEMPLE D’EFICÀCIA ES POT COMPRAR ABANS NO ARRIBI EL TREN. ÉS UN ALTRE EXEMPLE D’EFICÀCIA EN TERMES DE CONDICIONAMENT. EN TERMES DE CONDICIONAMENT.

LA PRIMERA REFLEXIÓ PODRIA SER: PER QUÈ L’AEROPORT DE BARCELONA NO LA PRIMERA REFLEXIÓ PODRIA SER: PER QUÈ L’AEROPORT DE BARCELONA NO ESTÀ ALS MONEGROS I ES COMPARTEIX AMB EL DE MADRID? ESTÀ ALS MONEGROS I ES COMPARTEIX AMB EL DE MADRID?

ELS COSTOS DEL TERRENY PRÀCTICAMENT SERIEN NULS. ELS COSTOS DEL TERRENY PRÀCTICAMENT SERIEN NULS. LA DISTÀNCIA ENTRE ELS MONEGROS I BARCELONA ÉS D’UNS 300 KILÒMETRES. LA DISTÀNCIA ENTRE ELS MONEGROS I BARCELONA ÉS D’UNS 300 KILÒMETRES. ELS JAPONESOS JA TENEN TRENS QUE PODEN VIATJAR A MÉS DE 600 KM/H, PER ELS JAPONESOS JA TENEN TRENS QUE PODEN VIATJAR A MÉS DE 600 KM/H, PER TANT, TEÒRICAMENT, EN MITJA HORA ES PODRIA ARRIBAR A L’AEROPORT. TANT, TEÒRICAMENT, EN MITJA HORA ES PODRIA ARRIBAR A L’AEROPORT. LA SEGONA REFLEXIÓ ÉS: PER QUÈ A BARCELONA NO HI POT HAVER SIS LA SEGONA REFLEXIÓ ÉS: PER QUÈ A BARCELONA NO HI POT HAVER SIS AEROPORTS D’ENLAIRAMENT I ATERRATGE VERTICAL? AEROPORTS D’ENLAIRAMENT I ATERRATGE VERTICAL?

LA SOCIETAT “VTOL” (VERTICAL TAKE OF LANDING) HA FET PROVES AMB LA SOCIETAT “VTOL” (VERTICAL TAKE OF LANDING) HA FET PROVES AMB BOEINGS COMERCIALS, TENINT ENLAIRAMENTS I ATERRATGES PRÀCTICAMENT BOEINGS COMERCIALS, TENINT ENLAIRAMENTS I ATERRATGES PRÀCTICAMENT VERTICALS DE 90 GRAUS D’INCLINACIÓ OCUPANT UNA PART MOLT PETITA DE VERTICALS DE 90 GRAUS D’INCLINACIÓ OCUPANT UNA PART MOLT PETITA DE LA PISTA.LA PISTA.

THE REST OF THE AIR CONDITION IT COULD BE ESTIMATED IN AROUND 90% . THE REST OF THE AIR CONDITION IT COULD BE ESTIMATED IN AROUND 90% . PEOPLE THAT WALK BY DO NOT NEED A.C. THE CEILING, THE ADVERTISEMENTS, PEOPLE THAT WALK BY DO NOT NEED A.C. THE CEILING, THE ADVERTISEMENTS, DO NOT NEED AS WELL. IT COULD BE ESTIMATED THAT 50% OF THE A.C. DO NOT NEED AS WELL. IT COULD BE ESTIMATED THAT 50% OF THE A.C. VOLUME IS UNNECESSARY. VOLUME IS UNNECESSARY. THE IDEA OF THE JEEDA'S AIRPORT, IN SAUDI ARABIA, IS A BIG AREA WITH THE IDEA OF THE JEEDA'S AIRPORT, IN SAUDI ARABIA, IS A BIG AREA WITH HUGE TENTS THAT COVER AROUND 50 ACRES, TOTALLY OPEN AND VENTILATED. HUGE TENTS THAT COVER AROUND 50 ACRES, TOTALLY OPEN AND VENTILATED. IT IS A CONCEPTUAL IDEA BUT GREAT EVEN IF MIGHT BE DESVIRTUATED. IT IS A CONCEPTUAL IDEA BUT GREAT EVEN IF MIGHT BE DESVIRTUATED. IN SOME AVE STATIONS IN JAPAN, AS WELL AS THE ONES IN MARESME, THEY IN SOME AVE STATIONS IN JAPAN, AS WELL AS THE ONES IN MARESME, THEY HAVE A ROOF THAT IN CASE OF RAIN, PEOPLE DO NOT GET WET. THEY ALSO HAVE A ROOF THAT IN CASE OF RAIN, PEOPLE DO NOT GET WET. THEY ALSO HAVE A SMALL ROOM FOR PEOPLE WHEN IT IS REALLY COLD. SOMETIMES HAVE A SMALL ROOM FOR PEOPLE WHEN IT IS REALLY COLD. SOMETIMES THERE IS A MALL SHOPPING CENTER WHERE PEOPLE CAN GO SHOPPING THERE IS A MALL SHOPPING CENTER WHERE PEOPLE CAN GO SHOPPING BEFORE THE TRAIN ARRIVES. IT IS A GREAT EXAMPLE OF EFFICIENCY IN TERMS BEFORE THE TRAIN ARRIVES. IT IS A GREAT EXAMPLE OF EFFICIENCY IN TERMS OF AIR CONDITIONING. OF AIR CONDITIONING. THE FIRST THOUGHT IS WHY THE BARCELONA AIRPORT IS NOT LOCATED IN THE THE FIRST THOUGHT IS WHY THE BARCELONA AIRPORT IS NOT LOCATED IN THE MONEGROS AND IS SHARED WITH MADRID'S AIRPORT? MONEGROS AND IS SHARED WITH MADRID'S AIRPORT? THE LAND COSTS WOULD BE REALLY LOW. THE LAND COSTS WOULD BE REALLY LOW. THE DISTANCE BETWEEN BARCELONA AND MONEGROS IS AROUND 300 KM. THE THE DISTANCE BETWEEN BARCELONA AND MONEGROS IS AROUND 300 KM. THE JAPANESE HAVE TRAINS THAT CAN GO AS FAR AS 600KM/H, SO JAPANESE HAVE TRAINS THAT CAN GO AS FAR AS 600KM/H, SO THEORETICALLY IN LESS THAN 30 MINUTES YOU COULD ARRIVE AT THE AIRPORT. THEORETICALLY IN LESS THAN 30 MINUTES YOU COULD ARRIVE AT THE AIRPORT. THE SECOND REFLECTION IS; WHY IN BARCELONA THRERE ARE NOT 6 AIRPORTS THE SECOND REFLECTION IS; WHY IN BARCELONA THRERE ARE NOT 6 AIRPORTS THAT LAND AND TAKE OFF VERTICALLY. THAT LAND AND TAKE OFF VERTICALLY. THE "VTOL SOCIETY" (VERTICAL TAKE OFF LANDING) HAS TRIED IT WITH THE "VTOL SOCIETY" (VERTICAL TAKE OFF LANDING) HAS TRIED IT WITH DIFFERENT BOEING, DOING VERTICALLY 90 DEGREES TAKES OFFS, USING A DIFFERENT BOEING, DOING VERTICALLY 90 DEGREES TAKES OFFS, USING A SMALL PART OF THE TRACK, SMALL PART OF THE TRACK,

L’AEROPORT DE JEDDA DE L’ARÀBIA SAUDI ESTÀ MOLT A PROP DEL DESTÍ DELS L’AEROPORT DE JEDDA DE L’ARÀBIA SAUDI ESTÀ MOLT A PROP DEL DESTÍ DELS L’AEROPORT DE JEDDA DE L’ARÀBIA SAUDI ESTÀ MOLT A PROP DEL DESTÍ DELS L’AEROPORT DE JEDDA DE L’ARÀBIA SAUDI ESTÀ MOLT A PROP DEL DESTÍ DELS PEREGRINS DE LA MECA. PEREGRINS DE LA MECA. PEREGRINS DE LA MECA. PEREGRINS DE LA MECA. CONCEPTUALMENT ES VA FER UN GRAN UMBRACLE D’UNES 500 HECTÀRIES PER CONCEPTUALMENT ES VA FER UN GRAN UMBRACLE D’UNES 500 HECTÀRIES PER CONCEPTUALMENT ES VA FER UN GRAN UMBRACLE D’UNES 500 HECTÀRIES PER CONCEPTUALMENT ES VA FER UN GRAN UMBRACLE D’UNES 500 HECTÀRIES PER A PERSONES I AVIONS. A PERSONES I AVIONS. A PERSONES I AVIONS. A PERSONES I AVIONS.

THE JEDDA AIRPORT IN SAUDI ARABIA IS REALLY CLOSE TO THE MECCA'S THE JEDDA AIRPORT IN SAUDI ARABIA IS REALLY CLOSE TO THE MECCA'S THE JEDDA AIRPORT IN SAUDI ARABIA IS REALLY CLOSE TO THE MECCA'S THE JEDDA AIRPORT IN SAUDI ARABIA IS REALLY CLOSE TO THE MECCA'S PILGRIM. PILGRIM.PILGRIM. PILGRIM. IN CONCEPT, IT IS A SHADING STRUCTURE AS BIG AS 500 ACRES FOR PEOPLE IN CONCEPT, IT IS A SHADING STRUCTURE AS BIG AS 500 ACRES FOR PEOPLE IN CONCEPT, IT IS A SHADING STRUCTURE AS BIG AS 500 ACRES FOR PEOPLE IN CONCEPT, IT IS A SHADING STRUCTURE AS BIG AS 500 ACRES FOR PEOPLE AND PLANES. AND PLANES. AND PLANES. AND PLANES.

ESTACIÓ DEL TGV AL JAPÓ ÚNICAMENT AMB UNA COBERTA PER EVITAR ESTACIÓ DEL TGV AL JAPÓ ÚNICAMENT AMB UNA COBERTA PER EVITAR ESTACIÓ DEL TGV AL JAPÓ ÚNICAMENT AMB UNA COBERTA PER EVITAR ESTACIÓ DEL TGV AL JAPÓ ÚNICAMENT AMB UNA COBERTA PER EVITAR ESTACIÓ DEL TGV AL JAPÓ ÚNICAMENT AMB UNA COBERTA PER EVITAR LA PLUJA. LA PLUJA. LA PLUJA.LA PLUJA.LA PLUJA. UN PETIT CUBÍCUL CONDICIONAT DE MENYS DE 50 M². UN PETIT CUBÍCUL CONDICIONAT DE MENYS DE 50 M² . UN PETIT CUBÍCUL CONDICIONAT DE MENYS DE 50 M² . UN PETIT CUBÍCUL CONDICIONAT DE MENYS DE 50 M² . UN PETIT CUBÍCUL CONDICIONAT DE MENYS DE 50 M² . JUST AL COSTAT DE L’ESTACIÓ HI HA UNS GRANS MAGATZEMS . JUST AL COSTAT DE L’ESTACIÓ HI HA UNS GRANS MAGATZEMS . JUST AL COSTAT DE L’ESTACIÓ HI HA UNS GRANS MAGATZEMS . JUST AL COSTAT DE L’ESTACIÓ HI HA UNS GRANS MAGATZEMS . JUST AL COSTAT DE L’ESTACIÓ HI HA UNS GRANS MAGATZEMS .

HIGHSPEED STATION IN JAPAN WITH ONLY A ROOF TO PROTECT FROM HIGHSPEED STATION IN JAPAN WITH ONLY A ROOF TO PROTECT FROM HIGHSPEED STATION IN JAPAN WITH ONLY A ROOF TO PROTECT FROM HIGHSPEED STATION IN JAPAN WITH ONLY A ROOF TO PROTECT FROM HIGHSPEED STATION IN JAPAN WITH ONLY A ROOF TO PROTECT FROM THE RAIN. THE RAIN. THE RAIN. THE RAIN. THE RAIN. A SMALL CONDITIONED ROOM LESS THAN 50 M² . A SMALL CONDITIONED ROOM LESS THAN 50 M² . A SMALL CONDITIONED ROOM LESS THAN 50 M² . A SMALL CONDITIONED ROOM LESS THAN 50 M² . A SMALL CONDITIONED ROOM LESS THAN 50 M² . RIGHT NEXT TO THE STATION THERE IS A SHOPPING MALL. RIGHT NEXT TO THE STATION THERE IS A SHOPPING MALL. RIGHT NEXT TO THE STATION THERE IS A SHOPPING MALL. RIGHT NEXT TO THE STATION THERE IS A SHOPPING MALL. RIGHT NEXT TO THE STATION THERE IS A SHOPPING MALL.

TREN BALA LEVITANT DEL JAPÓ, AMB UNA VELOCITAT DE 600 KM/H TREN BALA LEVITANT DEL JAPÓ, AMB UNA VELOCITAT DE 600 KM/H TREN BALA LEVITANT DEL JAPÓ, AMB UNA VELOCITAT DE 600 KM/H

JAPANESE LEVING BULLET TRAIN, WITH A SPEED OF 600 KM/H JAPANESE LEVING BULLET TRAIN, WITH A SPEED OF 600 KM/H JAPANESE LEVING BULLET TRAIN, WITH A SPEED OF 600 KM/H

AVIÓ PETIT PERFECTAMENT PREPARAT PER VOLAR HORITZONTALMENT I ATERRAR AVIÓ PETIT PERFECTAMENT PREPARAT PER VOLAR HORITZONTALMENT I ATERRAR AVIÓ PETIT PERFECTAMENT PREPARAT PER VOLAR HORITZONTALMENT I ATERRAR VERTICALMENT. AVIÓ PETIT PERFECTAMENT PREPARAT PER VOLAR HORITZONTALMENT I ATERRAR VERTICALMENT. AVIÓ PETIT PERFECTAMENT PREPARAT PER VOLAR HORITZONTALMENT I ATERRAR VERTICALMENT. VERTICALMENT. VERTICALMENT.

.ENLAIRAMENT PRÀCTICAMENT VERTICAL D’UN BOEING B787-9 ENLAIRAMENT PRÀCTICAMENT VERTICAL D’UN BOEING B787-ENLAIRAMENT PRÀCTICAMENT VERTICAL D’UN BOEING B787-9 9

ENLAIRAMENT PRÀCTICAMENT VERTICAL D’UN BOEING B787-9 ENLAIRAMENT PRÀCTICAMENT VERTICAL D’UN BOEING B787-9 L’ESPAI HORITZONTAL QUE NECESSITA SERIA APROXIMADAMENT UN QUART L’ESPAI HORITZONTAL QUE NECESSITA SERIA APROXIMADAMENT UN QUART L’ESPAI HORITZONTAL QUE NECESSITA SERIA APROXIMADAMENT UN QUART L’ESPAI HORITZONTAL QUE NECESSITA SERIA APROXIMADAMENT UN QUART L’ESPAI HORITZONTAL QUE NECESSITA SERIA APROXIMADAMENT UN QUART DE PISTA CONVENCIONAL.DE PISTA CONVENCIONAL. DE PISTA CONVENCIONAL. DE PISTA CONVENCIONAL. DE PISTA CONVENCIONAL.

SMALL PLANE PERFECTLY PREPARED TO FLY HORIZONTALLY AND LAND SMALL PLANE PERFECTLY PREPARED TO FLY HORIZONTALLY AND LAND SMALL PLANE PERFECTLY PREPARED TO FLY HORIZONTALLY AND LAND VERTICALLY. SMALL PLANE PERFECTLY PREPARED TO FLY HORIZONTALLY AND LAND VERTICALLY. SMALL PLANE PERFECTLY PREPARED TO FLY HORIZONTALLY AND LAND VERTICALLY. VERTICALLY. VERTICALLY. VERTICAL TAKEOVER OF A BOEING B787-9 VERTICAL TAKEOVER OF A BOEING B787 VERTICAL TAKEOVER OF A BOEING B787-9 -9 .VERTICAL TAKEOVER OF A BOEING B787-9 VERTICAL TAKEOVER OF A BOEING B787-9 HORIZONTAL SPACE YOU NEED WOULD BE APPROXIMATELY A CONVENTIONAL HORIZONTAL SPACE YOU NEED WOULD BE APPROXIMATELY A CONVENTIONAL HORIZONTAL SPACE YOU NEED WOULD BE APPROXIMATELY A CONVENTIONAL HORIZONTAL SPACE YOU NEED WOULD BE APPROXIMATELY A CONVENTIONAL HORIZONTAL SPACE YOU NEED WOULD BE APPROXIMATELY A CONVENTIONAL TRACK QUARTER.TRACK QUARTER.TRACK QUARTER. TRACK QUARTER. TRACK QUARTER.