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ESPECIALISTAS muy especiales ¿Se puede hacer un trabajo especializado si no se tienen herramientas? Parecería que no. Que las exigencias de la agricultura hiperespecializada se pueden afrontar sólo con máquinas diseñadas expresamente.
Y sin embargo, la gama Dorado S, que nació para trabajar en viñedos y frutales, se mueve con soltura en todo tipo de espacios reducidos. El amplio equipamiento se completa con nuevos dispositivos como el Overspeed, el
inversor hidráulico bajo carga con sistema Stop&Go y el salpicadero digital de última generación, que aportan a los Dorado S un plus de eficiencia y versatilidad.
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DORADO S Con plataforma o con cabina, el confort es de serie En los Dorado S la comodidad está siempre en primer plano. El asiento del conductor tiene suspensión neumática (opc.), y todos los mandos (inversor, toma de fuerza, elevador, distribuidores, y hasta el del inversor) se encuentran del lado derecho, al alcance de la mano del conductor, siguiendo una distribución racional. El nuevo salpicadero digital,
todavía más claro y completo, facilita la lectura de todos los parámetros de funcionamiento del tractor. En las versiones con plataforma el nivel de ruido se mantiene por debajo de los 86 dBA gracias al nuevo tabique insonorizador que separa al motor del conductor y a los deflectores de policarbonato instalados en la parte
Asiento del conductor
Instrumentación digital
Filtro de aire incorporó en el depósito de gasóleo
delantera. La cabina original presurizada ofrece mucho más aún. El habitáculo dispone de aire acondicionado y está completamente aislado de los compuestos químicos que se aplican a los cultivos. Dorado S le brinda el confort de un cinco estrellas.
Acceso a la cabina
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EURO II Respeto por el medio ambiente Nuevos motores Euro II: enfriados con líquido, con una arquitectura racional, moderna, funcional, robusta. Sobrios en el consumo, de muy bajas emisiones, son la alternativa lógica para quienes desean innovar para maximizar la productividad sin dejar de ser prácticos. Algunos detalles: 1) - Nuevo sistema de inyección de alta presión (más de 1100 bar): para optimizar la nebulización y el rendimiento energético del combustible. Las nuevas cámaras de combustión han sido rediseñadas para reducir las emisiones y el consumo dentro de los niveles exigidos por las nuevas normas de protección del medio ambiente. La potencia máxima y el par máximo se mantienen constantes dentro de una amplia gama de revoluciones. El aumento del par
(hasta el 31%) pone de manifiesto toda la elasticidad y la ductilidad del motor, reduce el número de cambios y potencia el rendimiento de las herramientas accionadas por la TDF. 2) - Monobloque reforzado: gracias a la solidez del nuevo monobloque, al motor calibrado a un nivel más bajo y al nuevo ventilador optimizado el funcionamiento produce menos ruidos, menos vibraciones y por ende menos estrés en el conductor. 3) - Centralita electrónica: analiza y ajusta todos los parámetros de funcionamiento, mejora el rendimiento del motor y es capaz de memorizar diferentes perfiles de trabajo. 4) - Una gama completa con motores aspirados o turbo de 3 ó 4 cilindros: en la que cada agricultor encontrará el tractor a la medida de sus necesidades.
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POTENCIA
(* ru
El placer de la velocidad a bajo coste Una transmisión que aprovecha toda la potencia del motor: reducción de la velocidad en el momento oportuno, superreductor y Agroshift para conmutar bajo carga 3 velocidades de cada marcha sin embragar por un total de 45 marchas adelante y 45 atrás. Para que conducir sea un placer continuo, sin sobresaltos. Dorado S siempre consigue la mejor velocidad para cada tarea. Gracias al inversor hidráulico bajo carga, los RS pueden cambiar el sentido de marcha con un simple movimiento de la palanca situada bajo el volante. Para la máxima operatividad, la función Stop&Go permite arrancar y parar el tractor con la marcha puesta, utilizando solamente los frenos y sin presionar el pedal de embrague. Este sistema, además de aportar comodidad y facilidad de uso, garantiza la máxima seguridad y una elevada precisión de maniobra en espacios reducidos. Con la función Overspeed la velocidad máxima de 40 km/hora se puede alcanzar con el régimen más económico (1850 rpm con ruedas de 28”). Desplazarse con o sin carga se convierte en una operación silenciosa, rentable y descansada
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VELOCIDAD Velocidad en km/h
Gama super - reducida
Gama media
Gama rápida
Palanca del inversor
Palanca del cambio con pulsadores para Agroshift y mando del embrague
*) velocidad máxima a 40 km/h con el motor en régimen económico (1850 rpm con uedas traseras de 28”)
TRABAJO MÁS SENCILLO y productivo Ángulo de dirección 60º
Cuando se trata de cultivos especializados la eficiencia del circuito hidráulico es esencial para poder trabajar con los aperos necesarios o en combinado. Por ello Dorado S monta una bomba de 54 litros por minuto que a través de los distribuidores hidráulicos de 4 ó 6 vías con regulador de flujo hace llegar a cada apero la cantidad de aceite que necesita. Y si las herramientas son particularmente complejas, Dorado S puede disponer de distribuidores delanteros y de un circuito
con dos bombas. El elevador trasero puede ser mecánico o electrónico y con sus 3 toneladas de capacidad sobrepasa a todos los de la categoría. Para los trabajos combinados existe la posibilidad de instalar un elevador delantero de 1,5 tonelada. La dirección hidrostática trabaja con un circuito separado que optimiza la maniobrabilidad en filares y otros espacios limitados aun con regímenes bajos (60° estándar y 70° en las versiones 2RM).
Consola lateral
Elevador trasero
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DORADO S 90
DORADO S 100
DT 1000.3 WT EURO II 3/3000 Turbo 70/51,5 67/49,5 2200 260 1400-1600 22
2RM DT 1000.4 W EURO II 4/4000 Natural 74/54,5 70/51,5 2200 257 1400-1600 15
DT 1000.4 WT EURO II 4/4000 Turbo 87/64 83/61 2200 348 1400-1600 31
Los datos técnicos y las imágenes son orientativos. SAME se reserva el derecho de modificar sus productos en cualquier momento sin aviso previo llevada por el esfuerzo de adecuarlos cada vez más a las exigencias del usuario.
MOTOR SAME Cilindros/Cilindrada Admisión Potencia máx. homologada (2000/25/CE) Potencia máx. homologada (ECE R24.03) Régimen nominal Par máx. Régimen par máximo Incremento de par Refrigeración
DT 1000.4 WT EURO II 4/4000 Turbo 95/70 90/66 2200 377 1400-1600 31
3
n°/cm
CV/kW CV/kW rev/min. Nm rev/min. %
líquido-aceite mecánico electrónico (obligatorio con cambio OVERSPEED) Filtro de aire en seco con cartucho de seguridad Silenciador bajo capó con escape lateral 55 con depósito delante del motor Capacidad de los depósitos de gasóleo litros 30 con depósito suplementario debajo de la plataforma DIMENSIONES Y PESOS (con neumáticos traseros) 12.4 R 24 360/70 R 24 380/70 R 24 420/70 R 24 Longitud máx. mm 2905 3035 3055 3085 Ancho mín.- máx. mm 1160-1790 1335-1630 1365-1640 1405-1905 Altura máx. hasta el bastidor de protección mm 2060 2060 2080 2105 Altura máx. a la cabina mm 2250 2250 2270 2300 Altura al capó mm 1040 1035 1050 1070 Altura al volante mm 1285 1280 1295 1315 Luz libre mm 260 270 250 260 280 Paso mm 1925 2055 2055 2055 Ancho de vía delantero mín.- máx. mm 985-1280 950-1130 995-1270 995-1270 995-1270 Ancho de vía trasero mín.- máx. mm 840-1470 975-1270 985-1260 995-1485 Radio mínimo de giro sin frenos mm 3080 2940 3120 3150 3200 Peso con bastidor de seguridad kg 2040 1900 2120 2255 2320 Peso con cabina kg 2190 2100 2270 2405 2470 VERSIÓN "PUENTE ESTRECHO" FRENOS Y DIRECCIÓN Dimensiones con neumáticos traseros 380/70 R 20 11.2 R 24 320/70 R 24 integral, de discos en baño de aceite en las 4 ruedas, Frenado Ancho mín.- máx. mm 1275-1510 1100-1500 1130-1530 de mando hidrostático Altura al capó mm 1010 1020 1030 Freno de estacionamiento independiente Altura al volante mm 1240 1255 1270 Freno remolque válvula de freno hidráulico Luz libre mm 220 230 255 Dirección hidrostática bomba independiente con volante regulable Ángulo de dirección 2RM/DT 70°/60° TRANSMISIÓN PUENTE DELANTERO Embrague cambio con mando hidrostático Conexión de la tracción con mando electrohidráulico Cambio mecánico 5 velocidades Bloqueo diferencial delantero con mando electrohidráulico sincronizadas para 2 gamas 20 AD + 10 AT Contrapesos delanteros 3 contrapesos roscados de 40 kg cada uno + minirreductor (vel. mín.: 1,40 km/h) Guardabarros delanteros fijos Cambio mecánico 5 velocidades sincronizadas 30 AD + 15 AT ELEVADOR HIDRÁULICO para 3 gamas con superreductor 30 AD + 15 AT con OVERSPEED mecánico + minirreductor (vel. mín.: 0,22 km/h) Elevador trasero electrónico Cambio AGROSHIFT (3 relaciones bajo carga) Capacidad máxima de elevación kg 3000 5 velocidades sincronizadas para 3 gamas 45 AD + 45 AT con OVERSPEED Caudal de la bomba l/min. 54 con superreductor (vel. mín.: 0,18 km/h) sistema hydráulico con la bomba doble l/min. 33 + 25 km/h 40 Distribuidores hidráulicos auxiliares n° vías 4/6 Velocidad máx. cambio OVERSPEED 50 km/h (velocidad limitada a 40 km/h por Enganche tripuntal rótulas fijas imperativo legal, incluso a régimen económico del motor) (estevas y tercer punto) con enganche automático mecánico sincronizado Inversor mecánicos hidráulico bajo carga con sistema STOP & GO Tirante DCHO y estabilizadores hidráulicos Bloqueo diferencial trasero con mando electrohidráulico original integrado Lubricación forzada + radiador aceite transmisión Elevador delantero (sólo versiones DT) capacidad máxima de elevación 1500 kg T.D.F. TRASERA contrapesos de enganche rápido de 250 kg Embrague de discos múltiples en baño de aceite PUESTO DE CONDUCCIÓN rev/min. 540-540 ECO Plataforma suspendida en casquillos elásticos rev/min. 540-540 ECO-1000 Velocidad Bastidor de seguridad abatible rev/min. 540-1000 original insonorizada y presurizada, parabrisas T.d.F. sincronizada Cabina practicable, limpialuna trasero, 4 faros de trabajo, filtro Mando electrohidráulico mediante pulsador de aire de carbón activo, espejos retrovisores exteriores T.D.F. DELANTERA (sólo versiones DT) Climatización cabina aire acondicionado, ventilación, calefacción y recirculación forzada Embrague de discos múltiples en baño de aceite Consola de instrumentos pantalla digital Velocidad rev/min. 1000 de regulación mecánica con cinturón de seguridad Mando electrohidráulico mediante pulsador Asiento del conductor con suspensión neumática y cinturón de seguridad CAMBIO 30 AD + 15 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 2200 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 420/70 R 24 Ajuste motor
1 SR min 0,22 1 SR 0,27
2 SR min 0,31 2 SR 0,38
LOW MEDIUM HIGH
1 SR 0,18 0,22 0,27
3 SR min 0,45 3 SR 0,55
4 SR min 0,63 4 SR 0,77
5 SR min 0,88 5 SR 1,07
1 L min 1,40 1L 1,71
2 L min 2,01 2L 2,44
3 L min 2,88 3L 3,50
4 L min 4,03 4L 4,89
5 L min 5,60 5L 6,80
1 V min 7,75 1V 9,41
2 V min 11,07 2V 13,44
3 V min 15,86 3V 19,25
CAMBIO AGROSHIFT CON OVERSPEED 45 AD + 45 AT - VELOCIDAD EN KM/H A 2200 REV/MIN. MOTOR CON NEUMÁTICOS TRASEROS 420/70 R 24 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1L 2L 3L 4L 5L 1V 2V 3V 0,28 0,40 0,59 0,87 1,17 1,72 2,54 3,75 5,53 6,46 9,43 14,01 0,32 0,48 0,71 1,05 1,41 2,05 3,05 4,50 6,64 7,76 11,31 16,81 0,39 0,58 0,86 1,27 1,71 2,49 3,70 5,45 8,05 9,41 13,71 20,38
4 V min 22,17 4V 26,91
5 V min 30,84 5V 37,44*
4V 20,64 24,77 30,03
5V 30,48 36,57 44,33*
SR=Superreducida - L=Lenta - Min=Minirreducida - V=Rápida - *=VELOCIDAD MÁX. LIMITADA A 40 KM/H CON RÉGIMEN ECONÓMICO MOTOR NOTA: LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE INFERIORES RESPECTO A LAS CORRESPONDIENTES DE MARCHA ADELANTE PARA EL CAMBIO 30+15, LAS VELOCIDADES DE MARCHA ATRÁS SON LIGERAMENTE INFERIORES A LAS VELOCIDADES SIN MINIRREDUCTOR.
Las especificaciones arriba indicadas se refieren al equipamiento más completo disponible. En lo referente a los equipamientos, consulte la lista de precios en vigor y solicite más información al concesionario de su zona.
CONCESIONARIO DE ZONA
LUBRICACIÓN ESPECIALIZADA PARA SAME I N N O V A D O R E S
P O R
T R A D I C I Ó N
SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. V.le Cassani, 15 _ 24047 Treviglio (BG) Italy _ Tel. +39 (0)363 4211 _ www.same-tractors.com
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DORADO S 70 Versiones
Realizado por el Servicio Marketing - Cód. 308.8326.4.1-1 - 12/05 - CFV
DATOS TÉCNICOS
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