‘09
Gama
Una especie única
Indice. 4
Tractores Lamborghini. Nacidos para trabajar duro.
5
TambiĂŠn el confort es una fuerza motriz.
6 7
Motores DCR.
32
Datos tĂŠcnicos.
36
SDF Group.
38
SDF: Service, Finance y Parts.
Gama Lamborghini.
pag. 8
pag. 10
pag. 12
pag. 14
pag. 16
pag. 18
pag. 20
pag. 21
pag. 22
R8.
R7.
R6.
R6.VRT
R6.
R3.EVO
R3.T
R3.TB
R2.
230-270
210
130-185
150-190
100-125
85-110
85-100
85-100
60-80-90
pag. 23
pag. 25
pag. 26
pag. 27
pag. 28
pag. 29
pag. 30
pag. 31
REKORD
R1.
RS.
RF.
C.
CF.
CV.
60-70
35-55
80-100
TARGET 60-90
105
90-100
70-80
CARGADORES FRONTALES
RF.
SERIE L
80-100
2
3
Tractores Lamborghini. Nacidos para trabajar duro. Una nueva generación de motores Deutz Common Rail (DCR), con dos o cuatro válvulas por cilindro, sistema iEGR o Ec-EGR para la recirculación de los gases de escape, turbocompresor con intercooler, regulación electrónica de la inyección, doble refrigeración por líquido/aceite y nuevo prefiltro con separador de agua para mantener la eficacia del sistema de inyección siempre al 100%. Éstas son algunas de las principales características de los nuevos motores DEUTZ Tier III de las series 2013 y 2012 que equipan todos los modelos de media-alta potencia. Esta tecnología y las mismas soluciones a los problemas de los usuarios también se encuentran en los motores compactos de la serie 1000 de última generación en las configuraciones de tres y cuatro cilindros, aspirados y turbo. Extraordinariamente robustos y fiables, estos motores se han proyectado con las máximas exigencias para obtener un comportamiento excelente, un bajo nivel de ruido y consumos muy reducidos.
TRANSMISIÓN / MOTOR
ELEVADOR
Todos los mandos que gobiernan la transmisión y la potencia de los tractores Lamborghini son de color naranja. Gracias a una electrónica de vanguardia, los mandos permiten efectuar maniobras precisas y rápidas con una facilidad sorprendente.
El elevador se controla y regula mediante mandos de color verde. Tanto las palancas como los potenciómetros son de un tamaño adecuado para usarse con facilidad incluso con guantes, permiten programar diferentes maniobras según los usos y transmiten con precisión cualquier orden.
También el confort es una fuerza motriz. La vida a bordo de un Lamborghini tiene realmente una calidad superior. La distribución del espacio, la ergonomía de los mandos, la visibilidad a 360° desde el puesto de conducción... todo está pensado para lograr el bienestar del conductor y facilitar al máximo las maniobras, incluso en las condiciones más duras. La funcionalidad y la sencillez de los mandos son características particularmente cuidadas en los tractores Lamborghini. Todos los mandos se han dispuesto según un orden lógico y cada uno tiene una forma y un color diferente, por lo que el uso resulta fácil e intuitivo: los mandos del motor y la transmisión son naranjas, los del elevador, verdes, los hidráulicos, azules, y los de la TdF amarillos. Todo es fácil e intuitivo en un Lamborghini y, por esto, el tractor se controla en condiciones de total seguridad de forma inmediata. Además, todas las máquinas se pueden personalizar según las necesidades del usuario gracias a una completa gama de accesorios.
HIDRÁULICA
Toma de fuerza
Todos los tractores Lamborghini poseen una eficaz instalación hidráulica, capaz de gestionar perfectamente cualquier apero para desarrollar todas las actividades agrícolas del campo y la granja. El color que identifica los mandos hidráulicos es el azul.
Todos los mandos mecánicos y electrohidráulicos y las palancas de la TdF se reconocen por su color amarillo. La robustez y precisión de la toma de fuerza garantizan la fiabilidad y versatilidad de los tractores Lamborghini.
4
5
Motores DCR. El Common Rail se supera a sí mismo. Con una gama de potencias que va de los 35 CV del pequeño R1 a los 270 CV del imponente R8, Lamborghini ofrece una respuesta adecuada y eficaz a las exigencias de la agricultura moderna, en todos sus ámbitos. Fabricados por Deutz para Lamborghini, estos motores son fiables y cuentan con la última tecnología, como el DCR (Deutz Common Rail) y ofrecen prestaciones únicas en su categoría con unos elevados niveles de rentabilidad y unos consumos específicos entre los más bajos del sector. Además siguiendo con el compromiso de Lamborghini por el medio ambiente, los motores B100 son compatibles con biodiésel 100%.
AGRex Tecnologia DEUTZ Common Rail
Externe Abgasrückführung senkt den Verbrauch
Potencia CV
Tractores especiales
Tractor estรกndar
40
RF. TARGET
60
80
100
80-90-100
RS.
80-90-100
REKORD R2
R3. TB
85-100
100-125
R6. VRT
240
260
130-140-160-175-185
150-170-190
R7.
210
R8.
CARGADORES FRONTALES
220
85-100-110
R6.
C.
200
60-80-90
85-100
CF.
180
60-70
R3.T
CV.
160
35-45-55
R3.EVO
Tractor cadenas
140
60-80-90
RF.
R1.
120
230-270
70-80
90-100
105
SERIE L
6
7
R8.230-270 llegas a la cumbre.
Una línea agresiva e imponente: basta una mirada para que la adrenalina aumente. El capó, de acero galvanizado, realizado en una única pieza, atesora una auténtica avalancha de caballos. No podía ser de otro modo con la nueva gama R8, “almiranta” de la casa Lamborghini, proyectada para empresarios agrícolas y subcontratistas que exigen los más altos niveles de rendimiento, rentabilidad y confort.
R8.
230
270
Potencia máx. (CV/kW)
249/183
275/202
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
244/179
260/191
Datos técnicos - Motores DEUTZ Common Rail de 24 válvulas, Tier III, seis cilindros de 7146 cm³ con turbo intercooler, regulador electrónico y sistema para la recirculación externa de los gases de escape - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Cambio de seis relaciones con Automatic Powershift (cuatro marchas con conexión electrohidráulica bajo carga mediante pulsador): 40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico del motor (con arreglo a la ley) - Sistema hidráulico de centro cerrado con bomba de caudal variable (Load-Sensing) - Elevador trasero con control electrónico y radar - Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones de regulación automática - S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas
DEUTZTecnologia Common Rail DEUTZ Common Rail
AGRex Externe Abgasrückführung Externally cooled senkt den Verbrauch
Exhaust Gas Recirculation
8
9
R7.210 En primera fila en cualquier situación.
Tecnología avanzada, prestaciones de excepción y un confort inigualable: éstas son las cualidades que hacen de los Lamborghini R7 unos verdaderos fuera de serie. Extraordinario rendimiento del motor DEUTZ de 6 cilindros y 7146 cm3, con 220 CV de potencia y un par máximo de 836 Nm. Gran versatilidad y polivalencia gracias al cambio Powershift de 9 relaciones y al elevador electrónico con radar.
R7.
210
Potencia máx. (CV/kW)
220/162
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
213/157
Datos técnicos - Motores DEUTZ, Common Rail Tier III, seis cilindros de 7146 cm³, turbo intercooler, regulador electrónico - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Cambio Automatic Powershift de 27 marchas (9 con Powershift) de doble secuencia con mando electrohidráulico - Inversor hidráulico bajo carga con doble embrague multidisco en baño de aceite - Freno de estacionamiento electrónico: sistema mecánico – electrónico para aparcar en plena seguridad con cualquier condición - Instalación hidráulica de centro cerrado “Load-Sensing” con bomba de caudal variable - Geometría DRP para la máxima tracción en las zonas más difíciles - Puente delantero con suspensiones hidráulicas y cabina amortiguada con suspensiones neumáticas reguladas automáticamente - S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas
DEUTZTecnologia Common Rail DEUTZ Common Rail
10
11
R6.130-185 El futuro ahora.
Lamborghini presenta hoy los tractores del mañana: indestructibles, fiables y tecnológicamente avanzados. Con el R6, sale al ruedo una nueva generación de tractores capaz de competir al más alto nivel con máquinas de categoría superior: por prestaciones, potencia, clase y confort. En campo abierto, en la explotación y en las condiciones de trabajo más duras, raramente unos tractores de potencia medio-alta han demostrado tanta superioridad, sin perjuicio de la precisión de los mandos y con una envidiable maniobrabilidad. R6.
130
140
160
175
185
Potencia máx. (CV/kW)
132/97
143/105
166/122
180/132
192/141
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
132/97
143/105
163/120
176/129
184/135
Datos técnicos - Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, seis cilindros, 12 o 24 válvulas, regulador electrónico y sistema de inyección Common Rail - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Cambio de seis relaciones con Automatic Powershift (cuatro marchas con conexión electrohidráulica bajo carga mediante pulsador): 40 marchas adelante + 40 marchas atrás Velocidad máx. de 50 km/h con régimen económico del motor, limitada a 40 km/h con régimen súper económico del motor (con arreglo a la ley) - Sistema hidráulico de centro abierto o cerrado con bomba de caudal variable ‘’Load Sensing’’ - Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO - Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones de regulación automática - S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas
DEUTZTecnologia Common Rail DEUTZ Common Rail
AGRex Externe Abgasrückführung Externally cooled senkt den Verbrauch
Exhaust Gas Recirculation
12
13
R6.VRT El control infinitamente variable de la velocidad.
R6 VRT es la primera gama de tractores Lamborghini dotados de transmisión con variación continua, un revolucionario sistema en el cual la combinación de un dispositivo hidráulico y otro mecánico asegura un control infinitamente variable de la velocidad. El uso limitado de la parte hidrostática asegura un rendimiento elevado en cualquier situación, con ventajas también en lo que respecta a versatilidad, economía y duración. La nueva relación de transmisión variable permite seleccionar de modo fácil y preciso el régimen del motor y la velocidad de avance, optimizando las prestaciones y la productividad.
R 6 . v rt
150
170
190
Potencia máx. (CV/kW)
165/121
184/135
224/165
Potencia con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
165/121
169/124
203/149
Datos técnicos - Nuevos Motores DEUTZ Common Rail Tier III, seis cilindros, 24 válvulas, turbo intercooler, regulador electrónico y sistema para la recirculación externa de los gases de escape - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Transmisión con variación continua, velocidad máx. 50 km/h con régimen económico del motor, limitado a 40 km/h con régimen súper económico del motor (con arreglo a la ley) - Reposabrazos multifunción con joystick para controlar las funciones principales de la transmisión - Instalación hidráulica de centro cerrado “Load Sensing” con bomba de caudal variable - Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO e 1000/1000ECO - S.D.S.: programación y memorización de las operaciones repetitivas
DEUTZTecnologia Common Rail DEUTZ Common Rail
AGRex Externe Abgasrückführung Externally cooled senkt den Verbrauch
Exhaust Gas Recirculation
14
15
R6.100-125 Un tractor entusiasmante. En todos los aspectos.
Tecnologías innovadoras, calidad de los componentes, motorizaciones de absoluta fiabilidad y diseño esmerado son los puntos fuertes de un proyecto dirigido a empresas medianas y grandes y a autónomos con el objetivo de satisfacer un sinfín de exigencias: arado, sembrado, trabajos en granja, cosecha, transportes rápidos… A estas exigencias, Lamborghini responde con una gama capaz de grandes prestaciones.
R6.
100
110
115
125
Potencia máx. (CV/kW)
100/73
112/82
121/89
130/95
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
100/73
112/82
119/87
127/93
Datos técnicos - Motores DEUTZ Tier III turbo intercooler, cuatro o seis cilindros de 4038 o 6057 cm³, regulador electrónico y sistema de inyección Common Rail - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Transmisión con POWERSHIFT de 3 etapas, vel. máx. 50 km/h limitada a 40 km/h con régimen económico del motor (con arreglo a la ley) - Sistema hidráulico de centro abierto o cerrado con bomba de caudal variable ‘’Load Sensing’’ - Elevador trasero con control electrónico y radar TDF: 540/540ECO/ 1000/1000ECO - Máximo confort garantizado por el puente delantero y la cabina con suspensiones de regulación automática - Nueva cabina “sound proof” con cristales de doble cámara y elementos internos realizados con materiales fonoabsorbentes
DEUTZTecnologia Common Rail DEUTZ Common Rail
16
17
R3.EVO 85-110 La evolución según Lamborghini.
Tres, un número perfecto. Evo, tres simples letras que evocan nuevos horizontes en la evolución y el diseño de tractores. Los R3 Evo redefinen el estándar de los tractores de media potencia incorporando soluciones tecnológicas de vanguardia a un sólido proyecto que sintetiza lo mejor del “saber hacer” de Lamborghini. Compacidad estructural, tecnología útil y soluciones técnicas de probada eficacia exaltan las potencialidades de los nuevos motores Deutz que destacan por sus prestaciones, ergonomía y diseño exclusivo. R3 Evo, los últimos logros tecnológicos aplicados a la mecanización agrícola. R3.evo
85
100
110
Potencia máx. (CV/kW)
85/62,5
99/73
109/80
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
85/62,5
99/73
109/80
Datos técnicos - Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros turbo o turbo intercooler de 4038 cm³ - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Diseño moderno del capó monolítico y cabina ergonómica con estructura de cuatro montantes para la máxima visibilidad - Cambio de 5 marchas para 4 gamas (40 AD + 40 AT) con superreductor y HI-LO - Velocidad máxima de 40 km/h también con Overspeed - Inversor hidráulico bajo carga con palanca en el volante y modulador de reactividad - Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO) y toma de fuerza sincronizada con eje independiente - Frenado hidrostático en las cuatro ruedas
18
19
85-100
R3.T - Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros aspirados o turbo de 4038 cm3 - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Cambio de cinco marchas e Hi-Lo 40+40 con inversor hidráulico bajo carga Sense Clutch - Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO) y toma de fuerza sincronizada con eje independiente - Freno hidrostático en las 4 ruedas - TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento electrohidráulico - Puesto de conducción optimizado para una mejor habitabilidad - Nuevo capó monolítico que optimiza el diseño y la visibilidad - Disponibilidad en versión de 2RM
R3.T Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
85
100
85/62,5
99/73
85-100
R3.TB - Motores Deutz Tier III, Serie 2012, 4 cilindros aspirados o turbo de 4038 cm3 - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Cambio de cinco marchas e Hi-Lo 40+40 con inversor hidráulico bajo carga Sense Clutch - Toma de fuerza hidráulica de cuatro velocidades (540/540E/1000/1000ECO) y toma de fuerza sincronizada con eje independiente - Freno hidrostático en las 4 ruedas - TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento electrohidráulico - Puesto de conducción optimizado para una mejor habitabilidad - Disponibilidad en versión de 2RM
R3.Tb Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
85
100
85/62,5
99/73
20
21
60-80-90
R2.
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres y cuatro cilindros, turbo o turbo intercooler, regulación electrónica - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor simplemente pulsando una tecla - POWERSHIFT-Getriebe 45 VW + 45 RW mit OVERSPEED - Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo el volante y sistema Stop&Go - TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento electrohidráulico - Diseño moderno del capó monolítico y cabina ergonómica con estructura de cuatro montantes para la máxima visibilidad
R2. Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
60
80
90
62/46
82/60
85/63
60-70
REKORD - Motores SDF Tier II 3 cilindros aspirados o turbo, refrigerados con líquido - Nuevo capó monobloque - Cambio sincronizado 12 AD + 3 AT - Eje trasero con reductores epicicloidales - Eje trasero reforzado - Freno hidrostático en las 4 ruedas - Dirección hidrostática independiente - TdF trasera con velocidades estándar de 540/ 540 ECO
R e k o rd . Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
60
70
55/40,5
70/51,5
22
23
35-45-55
R1.
- Motores MITSUBISHI Tier III, 4 cilindros aspirados o turbo, refrigerados por líquido - Silenciador bajo el capó con tubo de escape lateral - Cambio sincronizado: 16 AD + 16 AT - Inversor sincronizado - vel. 30 km/h - Circuito independiente para la dirección hidrostática - Circuito hidráulico con bomba de 30 l/min para elevador y distribuidores hidráulicos de 6 vías - Eje delantero de pórtico con un amplio ángulo de giro (57°) y gran capacidad de oscilación - Diferenciales delantero y trasero con bloqueo electrohidráulico - TdF trasera sincronizada con velocidad estándar de 540, 540 ECO o 1000, TdF central - Elevador delantero con capacidad de 400 kg y TdF de 1000 rev/min independiente
R1 Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
35
45
55
39/28,5
43/31,5
51/37
24
25
80-90-100
RS.
80-90-100
RF.
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres o cuatro cilindros, turbo intercooler, regulación electrónica - Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor simplemente pulsando una tecla - Cambio de 5 marchas con POWERSHIFT (3 relaciones bajo carga) - Cambio Overspeed para una velocidad máxima (40 km/h) obtenible también con régimen económico del motor - Inversor hidráulico bajo carga con palanca de mando bajo el volante y sistema Stop&Go - TDF, doble tracción y bloqueo diferenciales con accionamiento electrohidráulico - Instalación hidráulica con caudal máximo de 58 l/min: disponibilidad de distribuidores hidráulicos de seis vías - Toma de fuerza hidráulica de tres velocidades 540/540ECO/1000 - Frenado hidrostático en las cuatro ruedas - Cabina de cuatro montantes de alta visibilidad, presurizada e insonorizada - Diseño moderno del capó
Rs.
80
90
100
R f.
80
90
100
82/60
85/63
96/71
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
60-80-90
RF.
TARGET
- Motores SDF de la serie 1000 Tier III, tres o cuatro cilindros, turbo o turbo intercooler, regulación electrónica - Posibilidad de variar y memorizar el régimen del motor simplemente pulsando una tecla - Compatibles con el biodiesel al 100% (B100) - Cambio sincronizado 30 AD + 15 AT - Velocidad máxima 40 km/h (30 km/h en modelos 2RM) - Freno hidrostático en las 4 ruedas - TdF 540/540 ECO/1000 y sincronizada
R f. TA R G E T Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
60
80
90
62/46
82/60
85/63
26
27
c. Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
105 102/75
105
C. - Motores SDF serie 1000 Tier II, 4 cilindros turbo, con sistema de inyección de alta presión - Transmisión 16 AD + 16 AT con super o mini reductor - TdF multidisco en baño de aceite de dos velocidades: 540/540ECO - Instalación hidráulica de centro abierto disponible con bomba doble de 56 + 28 l/min y distribuidores hidráulicos de diez vías con regulador de flujo - Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidrostático servoasistido - Puesto de conducción en plataforma plana suspendida sobre casquillos elásticos - Cadenas lubricadas con cinco rodillos cada una, que garantizan una amplia superficie de apoyo
90-100
CF. - Motores SDF serie 1000 Tier II, 4 cilindros turbo, con sistema de inyección de alta presión - Transmisión 16 AD + 16 AT con super o mini reductor - TdF multidisco en baño de aceite de dos velocidades: 540/540ECO - Instalación hidráulica de centro abierto disponible con bomba doble de 56 + 28 l/min y distribuidores hidráulicos de diez vías con regulador de flujo - Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidrostático servoasistido - Puesto de conducción en plataforma plana suspendida sobre casquillos elásticos - Cadenas lubricadas con cinco rodillos cada una, que garantizan una amplia superficie de apoyo
C F. Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
90
100
87/64
95/70
28
29
C V. Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
70
80
70/51,5
76/56
70-80
CV. - Motores SDF serie 1000 Tier II, 3 o 4 cilindros turbo o aspirados, con sistema de inyección de alta presión y regulación electrónica del motor - Cambio 12 AD + 8 AT con mini reductor - TdF de dos velocidades: 540/540ECO - Instalación hidráulica de centro abierto disponible con bomba de 45 l/ min y distribuidores hidráulicos de seis/ocho vías con desviador de flujo - Frenos de dirección de cinta en baño de aceite con mando hidráulico servoasistido - Línea compacta, sólida y versátil - Cadenas en seco con cuatro/cinco rodillos cada una, que garantizan una amplia superficie de apoyo
SERIE L - La gama de cargadores frontales perfectamente adaptados a la gama de tractores de Lamborghini - El mínimo peso propio debido al acero de grano fino de primera calidad; de ese modo se consiguen elevadas fuerzas de elevación y de arranque. - Elevación máxima de hasta 4,64 m - Opción de una guía paralela hidráulica o mecánica - El sistema ComfortDrive protege al conductor y al equipo de oscilaciones excesivas - Una gran variedad de accesorios opcionales para adaptarse a cada aplicación
30
31
R8. Potencia máx. (CV/kW) Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm)
230
270
249/183
275/202
244/179
260/191
925
1047
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
6/7146
R8.
Capacidad máxima de elevación (kg)
10500
230-270
Peso con cabina (kg)
9430
R7.
R 6 . v rt
150
170
190
Potencia máx. (CV/kW)
165/121
184/135
224/165
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
165/121
169/124
203/149
693
851
Par máx. (Nm)
10435
210
Capacidad máxima de elevación (kg)
9200
10000
Peso con cabina (kg)
6525
7300
R6.
100
110
115
125
220/162
Potencia máx. (CV/kW)
100/73
112/82
121/89
130/95
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
213/157
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
100/73
112/82
119/87
127/93
378
398
420
475
6/6057
4/4038
Par máx. (Nm)
836
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
6/7146
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
R7.
Capacidad máxima de elevación (kg)
10000
Capacidad máxima de elevación (kg)
210
Peso con cabina (kg)
7520
Peso con cabina (kg)
R6.
130
140
160
175
185
Potencia máx. (CV/kW)
132/97
143/105
166/122
180/132
192/141
Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
132/97
143/105
163/120
176/129
184/135
527
574
655
717
749
Par máx. (Nm)
130-185
6/6057
Potencia máx. (CV/kW)
Par máx. (Nm)
R6.
606
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
6/6057
Capacidad máxima de elevación (kg) Peso con cabina (kg)
5610
5970
6750
4440
4850
4440
100
110
Potencia máx. (CV/kW)
85/62,5
99/73
109/80
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
85/62,5
99/73
109/80
320
380
400
Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
150-190
R6.
6200
85
Capacidad máxima de elevación (kg)
9200 5460
R3.evo
4/4038
R6.VRT
100-125
4/4038 4300
Ancho mín (mm)
5100
5300
2050
Peso con cabina (kg)
3700
4050
4100
Peso con bastidor de seguridad (kg)
3440
3650
-
R3.EVO 85-110
R3.T Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
85
100
R e k o rd .
85/62,5
99/73
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
320
380
Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
R3.T
60
70
55/40,5
70/51,5
204,5
261,5
Par máx. (Nm)
4/4038
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
Capacidad máxima de elevación (kg)
4300
5100
Capacidad máxima de elevación (kg)
Peso con cabina (kg)
3300
3500
Ancho mín (mm)
85-100
3/3000 3000 1969
Peso con bastidor de seguridad (kg) 2RM/DT
1985 2160/2420
REKORD 60-70
R3.Tb Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
85
100
R1
85/62,5
99/73
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm)
320
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
R3.TB
380
Par máx. (Nm)
4/4038
35
45
55
39/28,5
43/31,5
51/37
83
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
100
122
4/1500
4/1758
Capacidad máxima de elevación (kg)
4300
5100
Capacidad máxima de elevación (kg)
Peso con cabina (kg)
3300
3500
Ancho mín (mm)
1220
1360
Peso con cabina (kg)
1350
1420
Peso con bastidor de seguridad (kg)
1250
1320
85-100
1200
R1. 35-55
R2. Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm)
60
80
90
62/46
82/60
85/63
240
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
310 3/3000
Capacidad máxima de elevación (kg)
3000
Ancho mín (mm)
R2. 60-90
345 4/4000
1920
2070
Peso con cabina (kg)
3000
3100
3150
Peso con bastidor de seguridad (kg)
2800
2900
2950
Rs. Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
80
90
100
82/60
85/63
95/71
310
345
3/3000
373 4/4000
Capacidad máxima de elevación (kg)
3000
Ancho mín (mm)
1160
Peso con cabina (kg)
2300
2500
2500
Peso con bastidor de seguridad (kg)
2100
2300
2300
RS. 80-100
32
33
R F. Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
RF.
80
90
100
C F.
82/60
85/63
95/71
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW)
310
345
373
3/3000
4/4000
Capacidad máxima de elevación (kg)
3000
Ancho mín (mm)
1500
Par máx. (Nm)
90
100
87/64
95/70
348
377
Cilindros/cilindrada (n°/cc)
4/4000
Capacidad máxima de elevación (kg)
Peso con cabina (kg)
2600
2800
2800
Peso con bastidor de seguridad (kg)
2400
2650
2650
60
80
90
62/46
82/60
85/63
240
310
345
3000
Ancho mín (mm)
1360
1460
Peso con telaio di sicurezza (kg)
4050
4150
CF. 90-100
80-100
R f. TA R G E T Potencia homologada con régimen nominal 2000/25/CE (CV/kW)
Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
RF.
3/3000
4/4000
Capacidad máxima de elevación (kg)
3000
Ancho mín (mm)
1500
Peso con bastidor de seguridad (kg)
2250
2400
c. Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
105
Potencia homologada 2000/25/CE (CV/kW) Par máx. (Nm) Cilindros/cilindrada (n°/cc)
70
80
70/51,5
76/56
260
257
3/3000
4/4000
Capacidad máxima de elevación (kg)
2500
Ancho mín (mm)
1180
1279
Peso con bastidor de seguridad (kg)
3100
3300
CV. 70-80
TARGET 60-90
C.
2600
C V.
105 102/75 355 4/4000
Capacidad máxima de elevación (kg)
3000
Ancho mín (mm)
1800
Peso con telaio di sicurezza (kg)
5200
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35
Respaldada por la potencia de un gran grupo. El Grupo SAME DEUTZ-FAHR, fundado por el ingeniero Francesco Cassani en Treviglio, en 1927, es uno de los principales fabricantes de tractores, cosechadoras, motores y máquinas agrícolas del mundo. Distribuye sus productos con las marcas SAME, DEUTZFAHR, LAMBORGHINI y HÜRLIMANN. La estrategia del Grupo, que siempre ha estado orientada a la internacionalización, se basa en descentralizar la producción y ofrecer una distribución comercial extensa en los mercados clave. La venta, el servicio posventa y la distribución de recambios están garantizados por 13 filiales, 120 importadores y 3.000 concesionarios en todo el mundo.
15 C 100 M 65Y nero
15 C 100 M 65Y nero
El sistema productivo del Grupo se basa en tres fábricas en Europa (Italia, Alemania y Croacia), una en India, con planes para una fuerte expansión, y otra en China, en vías de construcción. La gama de tractores es muy amplia, con modelos de 30 a 270 CV, para responder a cualquier tipo de utilización. La gama de cosechadoras cubre los principales segmentos del mercado con modelos de 120 a 360 CV. Gracias a la inversión en DEUTZ AG, ahora, SAME DEUTZ-FAHR también es un protagonista indiscutible, en ámbito internacional, en el segmento de los motores diésel industriales.
Filiales comerciales
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6
La satisfacción de los clientes es nuestro mayor patrimonio. tencia que, superando cualquier expectativa, ofrece una atención personalizada con un servicio excelente y, sobre todo, con la pasión y profesionalidad de todos los trabajadores. SDF Service. Una asistencia digna de su nombre El objetivo principal de la red de asistencia de SAME DEUTZ-FAHR es dar una respuesta profesional, rápida y puntual a las exigen-
cias del cliente: desde las negociaciones de preventa hasta los controles antes de la entrega, pasando por el mantenimiento programado, las reparaciones, la disponibilidad inmediata de recambios originales y la amplitud de la gama de accesorios.
Todo el crédito que se merece su trabajo. La facilidad de empleo y la probada eficacia, características comunes de todos los productos del grupo SAME DEUTZ-FAHR, también distinguen a los servicios que ofrecemos a nuestros clientes. Como SDF FINANCE que, conociendo a fondo las exigencias del mundo agrícola, puede ofrecerle, en colaboración con el distribuidor SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR y HÜRLIMANN, un plan de financiación calculado exactamente a partir de sus necesidades específicas. Descubre la flexibilidad y la conveniencia de nuestros productos de financiación consultando con el concesionario más cercano, o ponte directamente en contacto con el asesor SDF FINANCE.
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La satisfacción del cliente es básica para SAME DEUTZ-FAHR y, por eso, hacemos todo lo posible para asegurarla apenas se cruza el umbral de uno de nuestros tres mil concesionarios y talleres autorizados, distribuidos capilarmente por todo el mundo. Porque emocionar a los clientes con la calidad y la tecnología de nuestros productos no tendría ninguna importancia si, además, no contásemos con una red de ventas y asis-
6
Recambios originales SDF. Una calidad que merece la pena. Todos los componentes de un producto SAME DEUTZ-FAHR, incluso el mรกs simple, son fruto de un complejo proceso de desarrollo proyectual y productivo cuyo objetivo es lograr unos niveles de calidad elevados y constantes, tanto en los materiales como en el ensamblado de los elementos. Sรณlo quien utiliza recambios originales SDF puede estar seguro de que las prestaciones y las funciones de todos los productos SAME, LAMBORGHINI, DEUTZ-FAHR y Hร RLIMANN se mantendrรกn inalteradas a lo largo del tiempo.
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I.P. Bajo la dirección del Servicio de Marketing y Comunicación - Cod. 308.8344.4.2-5 - 02/09 - CFV
Los datos técnicos y las imágenes son sólo indicativos. Lamborghini, con el deseo de ofrecer un producto cada vez más próximo a vuestras exigencias, se reserva el derecho a actualizar sus productos en cualquier momento y sin previo aviso.
SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. Viale Cassani, 15 _ 24047 _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: +39 0363 4211 SAME DEUTZ-FAHR IBERICA S.A. Avda. Artesanos, 50 _ 28760 _ Tres Cantos (Madrid) _ España www.lamborghini-tractors.com
Distribuidor