colorexpert 2013/2014 Portuguese

colorexpert Sistemas de Produtos / Cores / Formação / Marketing

Hollister‘s Constrói motos fantásticas

Alta Performance Materiais inovadores Leasing & Fleet Benefícios a longo prazo Manutenção e limpeza Uma mudança correcta de cor Marketing Melhor Publicidade 2013 Spies Hecker – mais perto de si.

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Editorial

Inovação para a motivação Joachim Hinz, Brand Manager Spies Hecker

Caro Leitor,

Assistência prática

O tempo voa, diz o ditado. E no trabalho diário, a velocidade é essencial. Típico dos dias de hoje é que tudo tem que ser feito mais rápido e com padrões cada vez mais elevados. As exigências no mercado de repintura estão em constante crescimento. Hoje, as oficinas têm que fazer muito mais para sobreviver no mercado. Apesar da pressão, o cliente espera uma reparação e um serviço impecável.

A utilização de produtos profissionais também é um aspecto importante no trabalho da oficina. Nós apoiamos a utilização das novas tecnologias, bem como na gestão profissional da cor no seu local de trabalho. No nosso Centro de Treino e na sua oficina, os nossos especialistas compartilham os seus conhecimentos técnicos consigo. Os proprietários dos negócios são tão bem-vindos como os jovens aprendizes.

Damos grande importância para incentivar a geração mais jovem. Um destaque mundial neste negócio este ano foi, sem dúvida, WorldSkills que decorreu em Leipzig em Julho. A competição ilustra claramente o potencial do negócio da repintura. Os jovens têm orgulho nas suas capacidades e nos seus empregos. Com a sua arte ganham reconhecimento, e um futuro para as profissões no ramo automóvel - uma fonte de motivação para o trabalho todos os dias.

Desejo-lhe uma leitura agradável deste novo número da revista Colorexpert.

Tendências do amanhã - Soluções hoje Seja qual for o problema – pressão nos prazos, novos materiais ou um número crescente de cores especiais – tem sido sempre um princípio importante da Spies Hecker responder às presentes e futuras tendências e encontrar as soluções adequadas. O novo Sistema Alta Performance é uma solução com produtos modernos que mostra a fiabilidade e precisão no retoque dos veículos e ao mesmo tempo aumenta a eficiência. O novo espectrofotómetro ColorDialog Delta-Scan e o novo software CRplus com comparação visual da cor também significam inovação no sector da repintura automóvel.

Joachim Hinz Brand Manager Spies Hecker

colorexpert – informações e conselhos para as oficinas • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • Email: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Responsável pela edição alemã Act: Karsten Jürs • Editores: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Layout: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Texto: Mediaservice GmbH, Neuss • Revisão: LLINGUA, Gelsenkirchen • Imagens: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • A reprodução, mesmo de excertos, só mediante autorização dos editores. Os dados e informações sobre a utilização dos nossos produtos não são vinculativos e não ilibam o utilizador da responsabilidade de testar se os produtos são adequados para determinados fins e métodos. Os nomes dos produtos referidos nos artigos são predominantemente marcas registadas.

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Sistema Hi-TEC Performance

Sistema Hi-TEC Performance– um sistema no qual se pode confiar Os profissionais da repintura que utilizam o Sistema Performance estão definitivamente em vantagem. Profissionais de diferentes países relatam.

O objectivo de produtos de pintura inovadores é exponenciar a eficiência do processo de trabalho. O mutuamente adaptado Sistema Hi-TEC Performance consiste no Permasolid ® Aparelho HS Performance 5320, no Hi-TEC Base Bicamada 480 e nos Permasolid® Vernizes HS 8034, 8055 e 8650.

“Este sistema ajuda a optimizar os processos na oficina,” explica Frank Barduna, líder do Serviço Técnico Internacional. “Com produtos que estão perfeitamente adaptados uns aos outros, os defeitos de pintura tendem a diminuir.”

Muita oficinas Spies Hecker em todo o mundo já mudaram para o novo Sistema Performance.

Alicerces firmes Uma base perfeita é proporcionada pelo novo Permasolid® Aparelho HS Performance 5320. “O produto é fácil de aplicar e oferece excelente estabilidade vertical e extraordinárias propriedades de lixagem,” relata o profissional Holger Regel da Alemanha.

Profissional desde o substrato até ao acabamento Alexander Dehnert também aprecia as propriedades positivas do Sistema Hi-TEC Performance. Não foram necessárias

grandes adaptações com a introdução do novo sistema na oficina. “Hi-TEC é maravilhosamente fácil de aplicar e é particularmente seguro na técnica de disfarce.” Gary Almond do Reino Unido também está impressionado: “Estou agora a planear a introdução do Hi-TEC na minha segunda oficina.”

Vernizes rentáveis O Sistema Hi-TEC Performance inclui três vernizes. Para secagem rápida e resultados óptimos mesmo sob condições de cabina de aplicação não ideais, o Permasolid® Verniz HS Optimum Plus 8650 está disponível. É o produto adequado para Speed Repairs e para repinturas completas personalizadas.

Aplicação flexível e universal – o verniz para HS Perfomance Aparelho 5320

Base 480

utilização diária. Estes são os pontos fortes do Permasolid® Verniz HS 8055. Quer se trate de uma frente da viatura quer de uma repintura completa, ele demonstra todo o seu potencial como um verniz todo-o-terreno com aplicação robusta e secagem rápida.

O Permasolid® Verniz HS 8034 distingue-se pela facilidade de aplicação e é particularmente adequado para a aplicação em superfícies grandes, tais como repinturas completas ou pinturas de laterais de veículos completas. Se pretender elevado brilho ou mesmo exclusividade, o Permasolid® Verniz HS 8034 é a solução ideal.

Os clientes que utilizam o novo sistema são unânimes: os três vernizes exibem bom corpo, excelente brilho e facilidade de polimento. Podem ser aplicados em 1.5 ou 2 demãos.

A introdução do sistema é apoiada por técnicos Spies Hecker, no local ou num dos 55 Centros de Treino – para tudo, desde o básico em tecnologia de pintura até à moderna gestão de cor. Para que as oficinas estejam perfeitamente equipadas para o futuro.

HS Verniz 8034 ou HS Verniz 8055 ou HS Optimum Plus Verniz 8650

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Projeto de Imagem

Conduzir até a fama Cobras, Phantoms e Pink Panthers – Hollister constrói motos fantásticas.

A abundância em aço e cromados no design da Chopper está bem realçado. A mota tem a sua própria aura. Qualquer pessoa que se coloque numa mota Hollister vai ter uma nova experiência de motociclismo. Na Black Forest, Alemanha, a equipa Volker Sichler cria modelos únicos e pequenas séries manualmente. As principais características são máquinas com um ponto de gravidade baixo e com guiadores drasticamente curvos.

As motas Hollister primam pela excelência e precisão.

A procura da forma perfeita A história de sucesso do primeiro criador alemão de motas artesanais começou com a reconstrução de uma Harley em 1986. “Nós desenvolvemos o nosso próprio estilo há 25 anos atrás e continuamos constantemente à procura da forma perfeita” menciona Sichler, dono e apaixonado por motas, delineando assim a sua filosofia. A obsessão pela engenharia mecânica e design de motas remonta à sua infância. “ Com a nossa habitual atenção ao detalhe, construímos modelos únicos especiais, os nossos Twins e Classics - são uma mistura de nostalgia e personalização”.

Criadas à mão O princípio é a perfeição, desde a ideia da mota até aos toques finais. Na Hollister, três

peritos e idealistas constroem estas extraordinárias máquinas. Eles constroem-nas com paixão. “ O truque é converter a ideia de uma máquina em realidade, para que o condutor possa realmente experimentar o que a mota realmente é.” Sichler reforça. “ Nós criamos uma experiência de conduzir muito especial.”

Adicionalmente ao design e à prestação da mota, os peritos de mecatrónica e chapa também se preocupam com a segurança. “ Hollisters é um dos poucos criadores de motas a ter a nível europeu a aprovação tipo EC.” Isto facilita a admissão nas estradas europeias.

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Hollister‘s

Os motociclistas estão condenados A estratégia obteve resultados. Em 2002 a Hollister Phantom foi aclamada pela Daytona Bike Week como a Mota Mais Bonita do Mundo. Desde então, o negócio floriu com o aumento de clientes a demonstrar o interesse em motas artesanais. “Nós agora vendemos as nossas motas para diversos países da Europa e também a nível mundial, como

Ìndia, Arábia Saudita e Austrália,” menciona Hollister. No mundo das motas, Sichler e a sua equipa são considerados como os mais criativos e fiáveis construtores de motas. Os “Easy Riders” podem encontrar as suas motas especiais aqui com jantes personalizadas, cores à medida e assentos de cabedal únicos. E tudo isto com uma atenção quase obsessiva para o detalhe.

Cobra!

Hollister adora desafios. A Cobra foi desenvolvida especialmente para a Spies Hecker, com uma ideia de design inspirada na natureza. ”O design final foi baseado nas escamas de uma cobra,“ explica Sichler. O quadro, as peças em aço e a típica curvatura Hollister do guiador são todos feitos no local. Inclusive as rodas e raios em alumínio são feitos e pintados à mão.

Hi-tec para um brilho extra A Cobra é conhecida pelo seu amplo cromado, guiador largo, comprido e vermelho intenso, com um acabamento transparente. “Para obter um acabamento assim brilhante, aplicámos várias camadas de verniz. Para a pintura usámos o novo Sistema Permahyd Hi-Tec 480 da Spies Hecker – desta forma foi possível obter a desejada qualidade final. Para obter a perfeição, não há alternativa a não ser usar os melhores materiais e os melhores profissionais,” menciona Sichler.

A Cobra no Calendário Spies Hecker 2014 O projecto calendário “ Passions 2014” foi empolgante para a Sichler, bem como a produção de um vídeo em separado.

A Spies Hecker apareceu na oficina com um fotógrafo e uma equipa de filmagens. “É raro termos tanta coisa a decorrer quando por norma é tão calmo,” diz o senhor de 48 anos, brincando. “Esta é uma homenagem maravilhosa ao nosso trabalho. Estou já ansioso pelo calendário de 2014.”

Informação Técnica: Motor: TP 121, 2.1 L Potência: 90 kW / 120 cv Peso: 285kg Rodas: 28cm (frente) 29 cm (atrás)

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Acabamentos especiais

Midnight Sky

Hot Magenta

Tecnologia complexa Acabamentos tri-camada, vernizes coloridos e acabamentos foscos – a lista de cores e de acabamentos especiais está constantemente a crescer. O que significa isto para o profissional da repintura?

“Na linha de produção há uma tendência para acabamentos especiais, desde efeitos Chromaflair, nacarados e Xirallic até ao verniz fosco. Estão também disponíveis acabamentos tri-camada, em alguns casos com vernizes coloridos,” explica Frank Barduna Serviço Técnico Internacional. Novos desafios são colocados para a repintura automóvel. De acordo com o especialista, “a grande maioria dos sistemas de pintura utilizados nestes novos acabamentos de série podem ser reparados na oficina com métodos convencionais – conforme as instruções da repintura.”

Os especialistas antecipam trabalho extra especialmente com o verniz fosco. No caso do verniz fosco, o método habitual utilizado na repintura para controlo de custos para restringir o tamanho da reparação não pode ser utilizado actualmente. O esforço envolvido na execução desta repintura é assim consideravelmente maior que com o verniz convencional.

O mesmo princípio se aplica à pintura multi-camada. Barduna explica: “Se o veículo tem um sistema tri-camada de série, também na oficina tem de ser aplicado um sistema tri-camada. No caso dos vernizes coloridos, adicionalmente à cor e ao efeito, o número de demãos a aplicar daqueles tem de ser determinado com provetes de teste.”

Mas já chegou esta tendência às oficinas?

Barduna: “Claro que dificilmente alguma

coisa na oficina irá mudar de um momento para outro.” Actuando sempre da mesma forma, a empresa de Colónia está a desenvolver com mais frequência instruções de reparação e fórmulas de mistura para acabamentos especiais. A procura destas aumentou significativamente. Midnight Sky, Ultimate Green, Hot Magenta e Rouge Flamme – a lista de sistemas de reparação para cores de efeito especiais está a ficar cada vez maior.

O que tem de conhecer o professional de repintura?

Para o processo de repintura com o verniz colorido, devem ser executados alguns passos para proceder à repintura. Tomemos como exemplo a Ford: “Para a cor Hot Magenta, desenvolvemos especificamente as nossas instruções especiais para a repintura,” Barduna explica. “Uma repintura fiel ao original só é possível se o profissional da repintura seguir aquelas linhas orientativas.” Para cores com verniz colorido, a Spies Hecker desenvolveu e disponibilizou aos clientes Permasolid Aditivos Coloridos para Vernizes especiais. No caso da cor Hot Magenta da Ford, por exemplo, é utilizado o Permasolid Aditivo Colorido para Verniz 9042. Para a repintura de cores especiais, os profissionais têm ao dispor bases de

mistura especiais. Para a cor Midnight Sky da Ford, é necessária a base especial Permahyd Hi-TEC WT312 Magic Fire. Para a cor Dynamic Orange da Chevrolet, é utilizada a base especial Hi-TEC WT383 Brillant Orange.

Estas cores especiais com pigmentos muito especializados podem ser solicitados como cores prontas ao respectivo distribuidor,

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Ultimate Green

portanto não há necessidade de as oficinas fazerem stock de bases que não utilizarão muitas vezes. O que é realmente importante é que a cor seja identificada logo que o veículo entre na oficina, para que o processo de reparação decorra sem sobressaltos e com custos transparentes.

Acabamentos foscos Na repintura de acabamentos mate, é fundamental um planeamento preciso do processo e um cuidado extremo com a limpeza. Os produtos utilizados no processo de repintura apenas devem ser ajustados à viscosidade de

Rouge Flamme

aplicação imediatamente antes da respectiva utilização. “Deve ser assegurado que esta mistura é homogeneizada muito bem,” reforça Barduna. “A aplicação é basicamente comparável à de um verniz – o filme de tinta deve ser aplicado de forma extremamente uniforme.” Com o Permasolid Base Fosca MA 110, a Spies Hecker possibilita o ajuste do brilho do verniz ao da pintura de origem.

Peritos em tecnologia avançada

a aplicação de cores tri ou multi-camada e repintar vernizes coloridos e acabamentos especiais utilizando processos de repintura adaptados. Paralelamente, existe a pressão do controlo de custos nas oficinas. As empresas só podem lidar com isto se trabalharem eficientemente e utilizarem tecnologia avançada. Na opinião do Barduna, “Gestão de cor digital, fórmulas de cor actualizadas a partir da internet e processos adequadamente organizados permitirão que a oficina concilie elevados padrões técnicos com operações eficientes.”

Cada vez mais a partir de agora, os profissionais da repintura são confrontados com

Matt Clear

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Color Dialog Delta-Scan

Os benefícios da tecnologia digital O progresso na leitura electrónica da cor é rápido – e proporciona aos profissionais da repintura a oportunidade de trabalharem ainda mais eficientemente, duas empresas relatam as respectivas experiências iniciais com o ColorDialog Delta-Scan.

O trabalho de qualquer oficina é pautado cada vez mais por máquinas com os respectivos programas. Mas o que realmente faz esta tecnologia? Quais são os benefícios para o pintor? Stefan Klein é o gerente da oficina E. Kranz no sul

da Alemanha. Ele experimentou o novo espectrofotómetro ColorDialog DeltaScan da Spies Hecker antes do lançamento no mercado. O seu veredicto: “Com este instrumento recentemente desenvolvido, as cores de efeito são identificáveis mais facilmente, pois o novo ColorDialog Delta-Scan mede autonomamente o nível de efeito da cor de origem.”

Na “E. Kranz”, o espectrofotómetro é utilizado em todos os veículos. A oficina repara cerca de 40 viaturas com danos por acidente por semana.

Mario Wiesner realça também a potencial poupança em mão-de-obra desta tecnologia inovadora no processo de trabalho. O profissional de pintura na oficina Brechlin no este da Alemanha tem utilizado o espectrofotómetro e o CRplus desde há algum tempo. “Tendo em conta a crescente pressão sobre o cumprimento de prazos, a tecnologia é fidedigna e orienta-me para a fórmula de cor correcta mais rapidamente,” realça, completando: “Apenas pela utilização consistente do instrumento e do programa é possível trabalhar com fiabilidade e colher os benefícios.”

Mais perto de si Não menos importante que o espectrofotómetro electrónico é o programa.

Logo que a cor original tenha sido lida pelo instrumento electrónico no veículo, o instrumento transfere os dados para o computador com o programa CRplus da Spies Hecker numa questão de segundos. No ecrã, o pintor compara a cor lida com os resultados da procura na base de dados de fórmulas. A partir dos resultados, pode encontrar rapidamente a formula de cor correspondente. Uma outra vantagem: “Como consequência da função ‘sugestão de volume’, não há mais desperdício de material,” explica Wiesner. Sempre a mesma regra, é aconselhável aplicar um provete de teste previamente.

Um olhar em frente “Olhar em frente, já imagino salas de preparação de cores completamente ligadas à internet,” refere o especialista em cor Dietmar Wegener. Mesmo agora, o programa com o computador adequado é compatível com WiFi. No futuro, é concebível que a experiência dos nossos clientes com as fórmulas de mistura possa ser introduzida numa base de dados na internet, de forma que as oficinas com acesso possam aceder às avaliações dos profissionais de outras oficinas sobre a fórmulas de cor individuais – e assim obter a fórmula de cor mais correcta mais rapidamente.”

“A confiança dos nossos clientes está enraizada na aplicação simples e fiável destes sistemas – um factor importante a ter em conta na crescente complexidade da tecnologia,” resume Dietmar Wegener.

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Popularidade de Cor

O branco está a tomar a liderança Automotive Color Popularity 2012.

De acordo com o relatório Global de Popularidade de Cor, a maioria dos automóveis na Europa são pintados, tal como nos anos anteriores, com cores neutras. O branco colocou-se por cima, ultrapassando o preto e está agora a liderar pela primeira vez. O cinzento ocupa o terceiro lugar, acima de cinzento prata que é quarto.

Top Vehicle Colors – Europe.

White 24 % (Solid 2 % / Pearl 22 %) Black 23 % (Solid 4 % / Effect 19 %)

Gray 15 %

As cores neutras também predominam a nível mundial. O branco, tal como no ano passado, está no topo da lista. Simultaneamente, as posições relativas alteraram-se de 2011 para 2012, com o preto a tomar o segundo lugar do cinzento prata. Outro facto notável é que as cores de efeito em preto subiram de 11 para 15 por cento.

Silver 14 %

Blue 8 %

Red 6 %

Brown / Beige 6 %

Green 1 %

Yellow / Gold 1 %

Others 2 %

Quais os efeitos destes desenvolvimentos no sector da cor sobre os profissionais da repintura? Frank Barduna do Serviço Técnico Internacional da Spies Hecker explica: “O branco está a ser cada vez mais um definidor da tendência. Este é o local onde as cores de efeito são muito procuradas. Uma olhadela pela linha de produção continua a revelar acabamentos nacarados coloridos claros. Vernizes corados em cores vermelhas e azuis estão também na vanguarda.”

Previsão para 2014 Para o próximo ano, a Spies Hecker convidou novamente as oficinas a incluir os seus melhores trabalhos no calendário do fabricante de tintas. “As inscrições foram novamente esmagadoras,” resume Peter Wingen de Marketing Internacional. Inscrições espetaculares foram enviadas a partir de inúmeros países.

A equipa Spies Hecker visitou oficinas por toda a Europa e tirou fotografias de uma enorme variedade de viaturas, desde um Corvette Sting Ray a um autocarro dos anos 70. “O tempo disponível foi muito limitado. Percorremos 4.200km em apenas uma semana” recorda Wingen. Mencionando a República Checa, França, Alemanha, Polónia, Suíça e Eslováquia, a distância não foi um problema para o fabricante de tinta na sua procura por imagens de calendário fora do comum.

Mas o que realmente podem esperar as oficinas do calendário de 2014? “No actual calendário, rapidamente nos apercebemos do grande interesse em viaturas clássicas, novas e velhas,” explica Wingen, adicionando ainda “Desta vez vamos focar-nos propositadamente em viaturas dos anos 60 e 70.” Podemos, desde já, aguardar o próximo ano com grandes expectativas.

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Elevado desempenho

Novos desafios A utilização crescente de materiais inovadores tais como as ligas de alumínio, fibra de carbono, compósitos de fibra e aços de elevada resistência na construção automóvel tem efeitos sobre as reparações e a repintura.

Aluminium

“As oficinas do futuro serão confrontadas com materiais diferentes daqueles que encontram hoje. Deparar-nos-emos nos veículos com materiais que hoje são desconhecidos para nós.,” refere com convicção Frank Barduna do Serviço Técnico Internacional. E isto tem consequências para os métodos de reparação e os equipamentos oficinais. Hoje já se identificam algumas tendências, considera ele. Aquelas incluem capots de aço de elevada resistência com 0.4 mm de espessura – a remoção de mossas exige um processo elaborado.

Chapa metálica híbrida ultra fina com adesivo colado – para este, não se pode aplicar calor durante as reparações e as mossas são difíceis de remover.

Fibra de carbono – um material do futuro Fibra de carbono, plástico, uma enorme gama de ligas metálicas e, no topo da lista, um cada vez maior conjunto variado de modelos – tudo isto pressupõe uma maior versatilidade das oficinas. Possivelmente a mais importante mudança para as oficinas virá com a crescente utilização da fibra de carbono. Nada é tão leve e resistente como a fibra de carbono. “Eis porque a indústria automóvel tenderá a recorrer cada vez mais

a este material, particularmente em ligação com as regras de baixas emissões. Mas esta alteração será executada de forma gradual nos próximos anos,” diz Barduna. No entanto, as oficinas que se prepararem atempadamente a estes métodos de reparação mais complexos estarão definitivamente em vantagem.

Novos métodos de reparação Mas poderão os modernos materiais como a fibra de carbono ou os compósitos de fibra ser reparados? Ou será mais adequado substituir aquelas peças? “Se é possível a reparação, depende do material empregue e do tamanho do dano. O que é mais importante são as instruções de reparação do fabricante. Fundamentalmente, para GRP (plástico reforçado com fibra de vidro) ainda observamos uma considerável necessidade de informação sobre a avaliação do dano e possíveis reparações,” reconhece o especialista. Para outros materiais, tais como GRP de fibra curta para pára-choques, já existem muito bons métodos de reparação.

As oficinas de reparação deparam-se cada vez mais com peças de veículos em alumínio.

E existem sérias reservas sobre a respectiva reparação. Quais os pontos a considerar

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Materials

quando se removem mossas das peças de carroçaria em alumínio? Quatro pontos, todos eles importantes: 1. Espaço suficiente. 2. As ferramentas adequadas. 3. O equipamento de remoção das mossas indicado. 4. As capacidades e o conhecimento para uma remoção de mossas profissional.

de mossas.”Adicionalmente, a lixadora e o extractor de pó só podem ser utilizados para alumínio,” reforça o especialista. Discos de fibra e suportes de aço inox são ideais. A

Precaução quando se repara alumínio Quando se reparam peças em alumínio, o chapeiro tem de ter a certeza que não se geram poeiras de aço ou faúlhas que contaminem as peças em alumínio, pois provoca corrosão por contacto. É necessário uma separação consistente.

São também necessárias ferramentas segregadas. Martelos, plainas, suportes, blocos e grosas utilizadas na reparação de alumínio não podem entrar em contacto com partículas de aço. É por isto que é importante separar as ferramentas de remoção

mensagem óbvia é que se pretende remover mossas de alumínio, necessita também de uma unidade de remoção de mossas exclusivamente para alumínio.

Necessidade crescente de formação Mais importante que o equipamento, no entanto, é o especialista. As novas alterações tecnológicas exigem formação extra no negócio da repintura.

Quando se trata de alumínio, é uma questão particular, a aplicação de calor. Isto porque a remoção de mossas só é possível com calor por indução ou chama nua. “Este é o único caminho de retirar mossas da chapa metálica que são mais profundas que no aço,” explica Barduna. “O que conta aqui é a combinação certa de calor, tensão e equipamento de remoção de mossas”.

A estrutura da mão-de-obra na oficina também vai mudar. “Já hoje, as oficinas devem pensar em dispor de um especialista em, por exemplo, trabalho com alumínio ou electrónica automóvel, para estar pronta a responder aos desafios actuais e particularmente aos que hão-de vir,” é o conselho derradeiro de Barduna.

Carbon

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HS Premium Aparelho 5310

Sistema Clássico

Base 280

HS Verniz 8030 ou

HS Verniz 8055 ou HS Optimum Plus Verniz 8650

O Sistema Clássico da Spies Hecker O Sistema Clássico da Spies Hecker: uma solução robusta para a oficina.

Qualidade comprovada e confiança, é disto que trata o Sistema Clássico da Spies Hecker. Consiste no Permasolid® Aparelho HS Premium 5310, Permahyd ® Base Bicamada Séries 280/285, Permasolid® Vernizes HS 8030, 8055 e Optimum Plus 8650. Todos os produtos são mutuamente adaptáveis e contribuem para um processo de pintura robusto. “Com os respectivos atributos de qualidade, este sistema universal proporciona resultados fidedignos na repintura automóvel – desde o substrato até ao acabamento,” reforça Frank Barduna do Serviço Técnico Internacional.

Com provas dadas, o Aparelho 2K HS 5310 presta-se como um substrato perfeito “com tempo de vida da mistura extremamente prolongado, propriedades de lixagem excepcionais, excelente estabilidade vertical e elevado rendimento,” refere Barduna listando as características chave do produto.

Aplicação simples A clássica e conforme COV, Base Bicamada aquosa 280/285 é baseada numa tecnologia especial de dispersão PU. Pode ser utilizada para todas as cores de acabamento lisas e de efeito e exibe um elevado rendimento. A aplicação é simples – o produto é ajustado á viscosidade de aplicação com Permahyd® Água Desmineralizada.

O produto não tem tempo de vida, portanto qualquer material restante pode ser utilizado numa data posterior.

Devido ao rendimento excepcional, o Permahyd® Base Bicamada Série 280/285 aumenta a eficiência operacional da oficina.

Compatível com o ambiente e a eficiência As condições variam de uma oficina para outra – apenas vernizes altos sólidos adaptados com precisão satisfazem os pré-requisitos para um sistema de pintura deslumbrante e podem ser aplicados com eficiência. A gama de vernizes Clássicos da Spies Hecker consiste num conjunto de produtos que podem ser adaptados com precisão às condições da oficina.

“Permasolid® Verniz HS 8030 exibe um acabamento brilhante e um bom corpo,” explica o técnico da Spies Hecker, completando: “o Verniz HS 8055 pode ser utilizado em qualquer tipo de repintura” Estabelece também um bom equilíbrio entre rápida secagem e brilho elevado.

O Permasolid® Verniz HS Optimum Plus 8650 é um verniz de altos sólidos de elevada qualidade. Permite uma óptima aplicação mesmo sob condições da cabina de aplicação menos

favoráveis, tais como baixa temperatura de secagem.

Elevada precisão de cor O espectrofotómetro ColorDialog da Spies Hecker é o instrumento ideal para introduzir os profissionais da repintura na leitura digital da cor. Rápido, directo e preciso, o processo torna a procura da fórmula de cor certa mais fácil.

Soluções modernas para todos os trabalhos de repintura – o Sistema Clássico da Spies Hecker proporciona as melhores condições para resultados fiáveis na repintura.

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Isolamento

Isolar da forma correcta Existem poucas etapas de trabalho com tão grande impacto na qualidade final da repintura como o isolamento. Eis a razão porque os pintores devem examinar minuciosamente o processo de isolamento.

Um dos processos mais intensivos em mão-de-obra na oficina é o isolamento.

Só após retirar o isolamento poderá dizer que a superfície foi correctamente isolada. A pressão para cumprir os tempos ou simplesmente rotinas incorrectas são as causas de trabalhos de pintura falhados. “Demore o tempo necessário e examine o processo de isolamento completo,” é o conselho de Frank Barduna do Serviço Técnico Internacional. “Em seguida, optimize cada etapa no processo. O que é importante é utilizar os materiais certos nos locais certos, processos de trabalho adequados e a aplicação cuidadosa dos materiais e fitas de isolamento.”

Isolamento completo A optimização do processo significa prevenir a duplicação de tarefas, dado que custa tempo e, como consequência, dinheiro. Mão-de-obra preciosa pode ser poupada durante o isolamento

utilizando filme de isolar adequado. “Um filme de isolar que corte bem, adapta-se aos contornos do veículo e exibe elevada aderência da tinta, aliviando a carga de trabalho do pintor,” diz Frank Barduna. O isolamento completo do veículo e a respectiva retenção até que o trabalho finalize é uma grande ajuda para aqueles que normalmente têm de remover a pulverização seca. Apenas o isolamento completo assegura a completa protecção.

As necessidades de isolamento estão constantemente a alterar devido à enorme variedade de modelos de veículos. “Actualmente, os contornos e as geometrias variam muito mais de modelo para modelo do que era habitual,” refere o especialista expressando a sua experiência. Hoje as fitas adesivas têm de ser muito mais adaptáveis. “Para obter os melhores resultados possíveis, deve-se escolher com cuidado a fita mais adequada para o trabalho em questão,” Barduna

aconselha. Para se obter uma orla suave, por exemplo, deve ser utilizado cordão tubular de espuma.

Precaução ao retirar o isolamento Uma boa preparação também recompensa na subsequente operação de retirar o isolamento. Novamente aqui alguns pontos devem ser tidos em consideração. Quando se retira a fita adesiva, é importante proceder correctamente.

Barduna: “Retira-se melhor a fita da superfície pintada num ângulo de 90° no sentido da superfície não pintada para prevenir resíduos aderentes. A temperatura também é importante – ligeiramente quente, a fita adesiva é mais flexível e mais fácil de remover.”

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Leasing & Fleets

Ferramentas para o negócio Qualquer pessoa que ofereça serviços sob medida para empresas de leasing e gestores de frota irá beneficiar a longo prazo.

Porque deveriam as oficinas estar interessadas em negócios com frotas? Bem, o mercado está a crescer e as boas oficinas estão em voga. Não apenas os clientes privados e as seguradoras, mas também empresas de leasing e gestores de frota dependem de uma reparação profissional e rápida do dano e cuidados eficientes da viatura.

“Distâncias curtas, serviço rápido e reparações imediatas” são o princípio.

Contudo, “apenas negócios que realmente consigam cumprir estes parâmetros elevados terão sucesso.” Sendo que clientes de frotas dão enorme importância a reparações profissionais, mobilidade garantida e apoio profissional.

Reparação profissionais de danos “Para os gestores de frota é importante que a reparação de danos seja executada de forma profissional e de acordo com as normas do fabricante automóvel, dado que a frota tem de demonstrar provas disto à empresa de aluguer,” menciona Esther Baumhoff da Spies Hecker, Gestão Internacional de Oficinas.

Mobilidade para Condutores Na eventualidade de um acidente, uma viatura de substituição deverá ser conduzida ao local sob pedido e a viatura de frota rebocada. Desta forma, o condutor mantém-se móvel. Os tempos de reparação devem ser o mais curtos possível. O importante para os gestores de frota é que a encomenda de peças originais, a reparação de chapa e trabalho de pintura e a limpeza da viatura sejam feitos de acordo com as regras previamente definidas.

Serviço Os gestores de frota e viaturas de leasing estão a dar cada vez mais importância ao recondicionamento de viaturas alugadas.

Devido ao facto de que, este processo por norma acresce valores elevados adicionais que estão posteriormente a cargo do locatário ou acrescidos ao orçamento.

Reparação localizada Mossas grandes, pequenos toques, arranhões na pintura ou manchas difíceis nos estofos: “Se a oficina reparar o carro com profissionalismo, rapidamente e exaustivamente, demostra assim a sua capacidade em prestar um serviço profissional global.”

Investimento em equipamento Muitas empresas de frota colocam ênfase no bom equipamento. Muitas oficinas, portanto, devem investir, por exemplo, em estações de trabalho em alumínio ou em reparações localizadas, de modo a estarem equipadas para remediar danos menores.

Além disso, a documentação do trabalho feito também é importante. A satisfação dos condutores de viaturas de frotas com muitas oficinas pode ser avaliada por operadores de frotas e empresas de aluguer através da Internet. Isto melhora a transparência e clareza.

Os gestores de frota podem, portanto, analisar com precisão o processo, a eliminação de danos e os tempos de reparação.

High performance, elevado potencial Se quer criar um negócio de frota tem que ser eficiente, comunicativo e industrial.

Os equipamentos, as valências e serviços devem estar perfeitamente sintonizados com as necessidades dos condutores e gestores.

Mas o esforço vale a pena, salienta Baumhoff.

«Esta tipo de negócio tem um enorme potencial e pode dar-lhe uma vantagem competitiva real.»

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Porsche na África do Sul

Resultados impressionantes

O Porsche Centre em Joanesburgo foi uma das primeiras oficinas na África do Sul a introduzir com sucesso o sistema base bicamada aquosa Permahyd® Hi-TEC 480 da Spies Hecker no ano passado. “Em qualquer coisa que façamos, a qualidade vem em primeiro lugar,” refere Owen Roberts, gerente da oficina Porsche, explicando a sua decisão.

“Todas as nossas expectativas foram cumpridas. Agora podemos garantir que cada veículo repintado é uma obra de arte impecável,” diz Roberts entusiasmado. Pela sua experiência até agora, a toque de cor é raramente necessário com o novo sistema. A equipa Porsche detectou desde o ínicio que o produto é extremamente fácil de aplicar e proporciona uma elevada precisão de cor. “Com o Hi-TEC Aditivo de Disfarces, a técnica de disfarce é realmente simples,” conclui o gerente.

Durante a fase de introdução, a Spies Hecker proporcionou à equipa um apoio total. “Um dos nossos profissionais de pintura esteve uma semana no Centro de Treino em Joanesburgo, tendo em seguida o fabricante de pintura montado o sistema nas nossas instalações.” Graças aos reduzidos tempos de processo durante a aplicação da tinta e á rapidez de secagem do produto. A produtividade da equipa do Roberts melhorou visivelmente com a nova base bicamada aquosa. Estavam habituados a reparar cerca de 130 viaturas por mês, e agora fazem 20 por cento mais.

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Eficiência Energética

Manter os custos sob controlo Onde a oficina consome mais energia? Quais as poupanças que podem ser obtidas com a tecnologia mais moderna e alterações nos processos de trabalho?

O compressor dispara desde manhã cedo até ao final do dia. Na cabina de pintura, as ventoinhas chiam, e o sistema de aquecimento está ligado todo o dia. Tudo está num constante estado de pronto a arrancar. No entanto, a contínua utilização de ferramentas pneumáticas, pistolas de aplicação ou cabina de pintura tem custos consideráveis – eléctricos, de gás e de gasóleo. A consequência é que a crescente escalada de custos faz desaparecer o retorno do investimento.

Tempo-gasto mas efectivo Está na hora de a oficina colocar um final na espiral de custos. “Em primeiro lugar, deve analisar cuidadosamente o consumo energético real da oficina,” é o conselho de Wolfgang Feyrer, especialista da Spies Hecker em eficiência energética das oficinas.

Concretamente, significa “investigar o consumo em cada área da oficina e em cada passo do processo”.

Estabelecer o potencial de poupança O foco deve ser, acima de tudo, os equipamentos de produção de ar comprimido, pintura e secagem, e a iluminação e aquecimento da oficina. Iniciemos com a gestão do ar comprimido. O consumo energético pode ser dramaticamente reduzido eliminando as fugas do sistema. As consequências de uma fuga podem ser desastrosas. “Um furo de 3mm de diâmetro na rede de ar comprimido a uma pressão de 6 bar permite que escapem 660 litros por minuto de ar comprimido,” avisa Feyrer. “São cerca de 30,000 litros por dia de trabalho, que equivale a aproximadamente 6 milhões de litros por ano, considerando 200 dias de trabalho anuais.”

Olhando de outra perspectiva: a mesma quantidade de energia seria suficiente para uma pistola de aplicação trabalhar durante 220 horas. O trabalho com consciência

energética envolve também a utilização eficiente de mangueiras. Isto porque quanto menor o diâmetro, maior a necessidade energética. “Portanto devem ser usadas mangueiras de diâmetro interno de 9 milímetros. São consideravelmente reduzidas as perdas de pressão e diminui o trabalho do compressor. Cortando também nos custos energéticos.”

Um olhar perspicaz sobre os processos Pequenas medidas, enormes efeitos: este princípio também se aplica à optimização de certos processos de trabalho. O planeamento sistemático dos processos da oficina resulta muitas vezes em significativas poupanças. A reparação de pequenos danos é um bom exemplo. Realizando Speed Repairs nas áreas de trabalho de preparação retira pressão sobre a utilização da cabina de aplicação e reduz o consumo de energia quando as pequenas superfícies são secas por radiação infra-vermelha ou ultra-violeta . “A aplicação de primário, aparelho, base bicamada e verniz requerem um sistema de extracção tecnicamente efectivo na área de preparação,” explica Frank Barduna do Serviço Técnico Internacional. “A correcção profissional de pequenos danos pode ser completamente organizada fora da cabina de pintura.”

Um princípio de que resultam múltiplos benefícios, pois a cabina de aplicação fica reservada para repinturas parciais e gerais.

Isto aumenta consideravelmente o caudal de trabalho. A oficina seca os retoques localizados com tecnologia UV ou IV. “Utilizando a tecnologia IV e dependendo do sistema de secagem empregue, o consumo energético é cerca de dois terços menor que na cabina de pintura. A recomendação do especialista: “Examine de perto os processos de trabalho e calcule o potencial real de poupança.”

Energia-dicas de poupança Fazer manutenção regular dos filtros.

Com a crescente contaminação dos filtros na cabina de aplicação, o consumo energético aumenta constantemente de que resultam inevitavelmente maiores custos energéticos.

Ligue a iluminação apenas quando dela necessita.

Estamos todos habituados aos detectores de movimento, mas muitas vezes não há tempo para os instalar.

No entanto, em áreas da oficina que raramente são utilizadas, esta tecnologia pode reduzir o consumo eléctrico consideravelmente. Como também o fazem as lâmpadas fluorescentes compactas e as de LED.

Verifique o ar comprimido.

O maior comilão de energia é o sistema de ar comprimido, O que se pode fazer relativamente a isto? Detecte e elimine as fugas, e repare ou substitua ferramentas pneumáticas com avaria.

Adicionalmente, desligue sempre o compressor quando não for mais necessário e não utilize ar comprimido quer para secar quer para arrefecer.

Pense em áreas onde as ferramentas pneumáticas podem ser substituídas por equivalentes eléctricas.

Controlos avançados da cabina de pintura poupam energia.

De acordo com informações dos fabricantes, se uma cabina de pintura que disponha apenas de modos de pintura e secagem é equipada com um sistema de controlo avançado, as poupanças de energia calorífica e eléctrica podem atingir os 25 por cento.

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Manutenção e limpeza ter com a pistola de aplicação

©SATA

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Mudança correcta de cor Repinturas perfeitas são apenas possíveis com pistolas de aplicação limpas.

Tudo tem de ser feito rapidamente.

Alterações de cor frequentes são parte do processo diário na cabina de pintura.

“Quando há mudança de cor, a pistola de aplicação tem de ser limpa cuidadosamente,” explica Jörg Sandner do Serviço Técnico Internacional. Resíduos de cor no bico, nos canais e no espalhador podem ser a origem de uma qualidade comprometida e cores erradas quando se pinta. A utilização de máquinas automáticas de lavagem é aconselhável se usar copos reutilizáveis. “Se utilizar copos descartáveis, faz mais sentido limpar a pistola de aplicação manualmente.”

líquidos é neutro,” reforça o especialista. Se os resíduos de tinta ainda não secaram. A limpeza do bico da pistola não é um problema de maior. No caso dos resíduos estarem parcialmente secos, é necessário utilizar sempre um diluente de limpeza de base solvente. Para prevenir a entrada do líquido de limpeza nos canais de ar do corpo da pistola, o profissional deve deixar a pistola de aplicação ligada ao sistema de ar comprimido, ajustado para um caudal mínimo de ar, durante a limpeza.

danificá-lo.” As escovas a utilizar não devem ser demasiado duras nem conter qualquer fio metálico. Contaminação persistente nos furos do bico deve ser removida com cautela com escovas especiais de limpeza ou agulhas.

Em seguida enxugar o bico, o espalhador e a agulha e secar com a pistola de soprar ar. “É extremamente importante remover completamente o líquido de limpeza e secar os diversos componentes para evitar o risco de corrosão.”

Remover e limpar os elementos do bico

Uma questão de prática

Limpeza do bico

Em primeiro lugar remover a agulha. Para este fim, desaparafusar o controlo de fluxo de material e extrair a agulha do corpo da pistola de aplicação. Em seguida remover o bico. Sandner avisa: “Atenção agora. O bico é um objecto delicado. Qualquer inépcia na remoção ou colocação do bico pode

Em primeiro lugar limpar o bico com um líquido de limpeza adequado. É aconselhável tomar precaução se utilizar líquidos de limpeza de natureza aquosa: “O profissional tem de assegurar que o pH daqueles

A limpeza dos componentes de uma pistola de aplicação requer alguma perícia nos manuseamentos. No entanto, à medida que domina a prática, a limpeza demora apenas alguns minutos. E o esforço compensa.

Porque a manutenção das ferramentas é a chave para obter processos fiáveis na cabina de pintura.

8330 / Wash Primer

Novo verniz para a repintura de veículos comerciais A máxima flexibilidade na repintura de veículos comerciais é assegurada pelo Permafleet® Verniz HS 8330. “O que torna este inovador produto diferente é a sua elevada estabilidade vertical e as propriedades anti-grafito,” diz Arno Steyns, especialista em veículos comerciais da Spies Hecker . O verniz contém uma resina especial da produção em série. A excelente estabilidade vertical é particularmente perceptível em objectos de geometria difícil tais como os das peças das cisternas.

Devido ás propriedades anti-grafito, o aspecto do acabamento de pintura permanece inalterado mesmo após múltiplas lavagens com removedores de grafitos – um factor importante particularmente para autocarros.

Flexível e simples Para protecção contra grafitos, a proporção de mistura com Permafleet® Endurecedores VHS é 5:3. Em pinturas normais, a proporção de mistura deve ser 3:1. Utilizando diferentes endurecedores VHS, o verniz pode ser ajustado de forma muito flexível – por exemplo, para se adequar a diferentes tamanhos de objectos. O verniz á aplicado em 1.5 ou 2 demãos com 10 a 15 minutos de intervalo para evaporação de solventes.

O novo Permafleet® Verniz HS 8330 torna a repintura de veículos comerciais mais fiável e contribui apreciavelmente para uma maior conservação do veículo.

Solução de sistema a partir da embalagem aerossol Quando se trata da pintura e reparação de pequenos áreas de metal nu, é necessário um método de aplicação rápido e económico. Para responder a este desafio a Spies Hecker oferece um sistema completo para a repintura automóvel em embalagens aerossol – adicionalmente, a partir de agora o Priomat Wash Primer 4075. “Alargamos a nossa oferta em produtos da repintura automóvel SprayMax de forma que as oficinas disponham de um sistema completo de produtos 2K em embalagem aerossol,” refere Frank Barduna do serviço Técnico Internacional.

O novo produto é caracterizado por um tempo de vida da mistura longo e uma excelente protecção contra a corrosão. “O wash primer também acelera o processo obtendo-se uma boa atomização em combinação com uma pulverização residual,” completa o especialista.

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Marketing

Melhor publicidade Com recomendação, cooperação ou marketing geográfico, pode astutamente direccionar a sua publicidade para chamar mais atenção para o seu negócio.

«A melhor publicidade é a recomendação de um cliente.» Para muitos empresários, esta alegação é confirmada dia após dia. A total

satisfação do cliente é o maior património da oficina. Se um condutor está satisfeito, tem confiança no gestor da oficina e está impressionado com a prestabilidade dos funcionários, ele tem gosto em divulgar o nome da oficina e a sua morada para os amigos e colegas de trabalho.

Depender em marketing de recomendação Os empresários devem explorar esta vertente melhorando a sua recomendação ou marketing boca-a-boca.

As oficinas com uma grande percentagem de clientes particulares devem construir activamente redes e tratar bem os seus clientes assíduos. Os proprietários do negócio, muitas vezes gastam muito dinheiro na captação de novos clientes. No entanto, um grande potencial pode ser encontrado com os clientes existentes. Como a maioria dos clientes escolhem a oficina através de contactos pessoais, por exemplo, na sua cidade, no clube que frequentam, através dos bombeiros, igreja, etc, a construção de redes é importante. Faça-se conhecer e converse com as pessoas.

As oficinas podem utilizar os clientes existentes satisfeitos para estabelecer contactos com novos clientes. Desta forma, a oficina não só adquire novos trabalhos, mas também pode usar o novo cliente como um trampolim para outros novos clientes. Mas isso só é possível se este está satisfeito com o trabalho e/ou serviço prestado. A oficina deve procurar dar sempre uma impressão positiva. Isso inclui uma acolhedora área de recepção, um processo de reparação sem problemas e uma explicação clara e compreensível do preço.

A força dos números Para comunicar externamente os pontos fortes da oficina de forma mais eficaz, é muitas vezes importante procurar uma parceria que valha a pena. O proprietário da oficina deve olhar localmente à sua volta para

empresas ou organizações com as quais uma cooperação faria sentido. Por exemplo, pode deixar folhetos sobre reparação de viaturas numa loja de moda local. Ou num ginásio de fitness. A margem de manobra é infindável.

Cooperação e envolvimento social Também é concebível uma cooperação ligada com eventos locais. Por exemplo, uma oficina poderia apoiar um projecto de juventude local em que o autocarro é pintado por jovens grafitis. O material de pintura é patrocinado pela oficina que tem como objectivo, ao fazer isso, fortalecer a cultura jovem.

Qualquer pessoa que se envolva localmente vai reforçar a imagem. No entanto, é importante em tais actividades que o projecto tenha uma boa ligação com a pintura ou com a cor e que a participação da oficina seja divulgada em notas de imprensa local. Clientes, clubes ou empresas, podem assim, identificar instantaneamente o desempenho técnico da oficina e o envolvimento social.

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A tendência do marketing geográfico Com a ajuda do marketing geográfico é possível definir, com mais precisão, grupos de clientes a nível regional e, portanto, recorrer a eles, mais especificamente. A identificação dos próprios clientes num mapa grande pode muitas vezes ser bastante reveladora. Adicionalmente, as áreas podem ser subdivididas de acordo com as vendas, a fim de descobrir onde é mais profícuo ir ao encontro de novos clientes.

Como proceder • Reveja a área de influência da sua oficina. Quantos clientes potenciais estão lá? É útil repartir o número de clientes por área de código postal.

• Se souber quantos veículos estão matriculados na região, é então importante conhecer o poder de compra dos moradores. Quanto maior a média de rendimentos, maior será o potencial para a oficina.

• Através de softwares modernos, é possível processar e avaliar esta informação até ao nível de freguesia.

• Complementar esta informação com dados sobre a concorrência.

Quantas oficinas concorrentes existem? Que dimensão têm?

• Incluir factores como auto-estradas e vias rápidas na sua investigação.

Rios, montanhas e auto-estradas também podem delimitar a área de captação.

Em áreas economicamente enfraquecidas, provavelmente terá mais sucesso com a publicidade de ofertas de baixo preço do que em áreas dominadas por viaturas de prestígio. Em regiões sensíveis ao preço, pode anunciar ofertas de reparações no local. O marketing geográfico não é uma resposta para tudo, mas pode ajudar as oficinas a adaptar o que oferecem à região onde se inserem.

Spies Hecker no Dubai Como um fórum para estabelecer contactos, encontrar as tendências e experimentar produtos em primeira mão, a Automechanika no Dubai apresentou inovações desde as peças automóveis e do sector de após-venda, de 11 a 13 Junho de 2013. Quem também participou foi a Spies Hecker, com a tecnologia inovadora e de qualidade da Alemanha. «No nosso Stand de 100 metros quadrados, as oficinas tiveram a oportunidade de inspecionar os nossos produtos mais recentes - que vão desde o espectrofotómetro ColorDialog Delta-Scan ao inovador sistema base de água Permahyd Hi-TEC 480.

Tivemos muitas conversas promissoras «, mencionou Clive Gray, Gerente de negócios do Médio Oriente e Paquistão.

Produtos visionários Com a sua presença poderosa e uma mensagem clara na principal feira para o fornecimento de equipamentos de oficinas no Dubai, a Spies Hecker disponibilizou às oficinas de todo o mundo uma gama de produtos direcionada para o futuro, com serviços personalizados.

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Management

Manter o dinheiro a fluir Pagamentos em atraso, lembretes e cobranças: as oficinas são frequentemente confrontadas com atrasos no pagamento das facturas. Como pode a empresa permanecer em funcionamento?

Os atrasos no pagamento são, hoje em dia, quase uma ocorrência diária para as oficinas. Para a empresa, isso significa trabalho e custos extra e pode tornar-se um fardo económico sério. «No próprio interesse, as oficinas devem ter uma abordagem mais sistemática», é o conselho do consultor de gestão Herbert Prigge. É importante para a empresa que a factura seja emitida assim que o trabalho esteja concluído. Pois, tempo é dinheiro. Em cada factura deverá ser claramente indicado até quando deve ser pago. Por fim, dada a ameaça de insolvência, o banco irá cancelar quaisquer empréstimos.

de pagamento realistas e negociar parcelas - e colocar por escrito, de modo a que os montantes em dívida possam ser reduzidos, pelo menos, passo-a-passo em intervalos definidos.

Lembretes eficazes

sempre é tarde demais. «Então tem que se considerar o recondicionamento das dívidas ou reajustar os limites de crédito.» De qualquer forma, as conversas regulares com o banco são úteis em tais situações. «Fornecer os balanços ou os balancetes - antes que as coisas fiquem críticas», diz o consultor de gestão em conclusão.

«Dívidas pendentes não devem ultrapassar as vendas de um mês,» é regra rápida e dura do consultor. «Escrever e enviar cartas a lembrar”. Se de forma activa contactar os devedores mostra que o proprietário está atento ao seu negócio. É provável que o cliente agradeça o lembrete e pague assim que este chegue.

Ser consistente Mas como devem as oficinas lidar com pagadores lentos entre as companhias de seguros? «Conversar ajuda sempre. Discutir a situação com o seu cliente e apresentá-la claramente «, diz Prigge.

As faltas de pagamento devem ser sempre acompanhadas. É uma questão de acordar com o devedor para organizar programações

Levar a sério os sinais de alarme As coisas podem ficar difíceis para o negócio quando há um declínio nas encomendas recebidas, uma queda nos lucros ou deterioração na relação de contas a receber e contas a pagar. Quando acontece um excesso de crédito na conta corrente e este é identificado, quase

Venda de dívidas Deixar de se manter a par das dívidas e deixar de facturar pode ser uma causa da redução de liquidez. É aqui onde os proprietários das oficinas se devem questionar se não seria melhor contratar a contabilidade e o controlo dos pagamentos recebidos. «Isto poderá custar entre 2 e 3 por cento do valor da factura em questão. Talvez também possa considerar a concessão de um desconto pronto pagamento para acelerar os recebimentos. Ambas as medidas são eficazes «, diz Prigge. Além disso, também é possível para as oficinas vender as suas dívidas.

Resumindo, podemos dizer que a gestão da dívida devidamente organizada, combinada com uma contabilidade em dia pode evitar dificuldades financeiras e estimular o fluxo de caixa.

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Quiz / Social Media

Você é o especialista em pintura!

Considera-se um especialista em pintura? Teste os seus conhecimentos em pintura respondendo às seguintes questões:

1. A luminosidade de um metalizado pode ser

afectado por

7. O que é importante quando se aplica um aparelho molhado-sobre-molhado?

aplicar uma demão muito molhada. aplicar uma demão leve. nada afecta a luminosidade de um metalizado.

Aplicar o acabamento logo que os solventes do aparelho evaporem e a superfície daquele fique mate.

Utilizar sempre o mesmo bico da pistola de aplicação para o aparelho molhado-sobre-molhado e para o esmalte.

Seleccionar sempre o endurecedor mais rápido para o aparelho para que o processo continue mais cedo.

2. Quando os solventes da base bicamada aquosa evaporam completamente,

3. como pode identificar um substrato de alumínio?

Riscando-o com um canivete Utilizando um magneto Lixando-o suavemente com lixa grossa

4.

Como pode identificar um substrato galvanizado?

Pelo empapamento da lixa A partir da cor prateada da orla obtida após lixagem até à superfície metálica A partir da cor escura da orla obtida após lixagem até à superfície metálica.

5. Quando se aplica base bicamada aquosa, deve ser sempre utilizada uma máscara facial com filtros de carvão activado?

Sim.

Não.

Apenas para repinturas gerais.

6.

As partículas provenientes da lixagem e da pulverização podem entrar no corpo humano …

por inalação por contacto com os olhos por contacto com a pele

8. A evaporação dos solventes do aparelho pode ser efectuada soprando ar sobre a superfície

da aplicação?

Para obter maior produtividade, sim.

Isto é possível com um bico da pistola de aplicação mais pequeno.

A libertação dos solventes do aparelho não deve ser perturbada por soprar ar.

9. O que deve ser tido em conta quando se adiciona peróxido ao betume?

Quantidade insuficiente de peróxido enfraquece a aderência aos substratos galvanizados.

Sobredosagem de peróxido deve ser evitada.

Quanto mais peróxido, maior a produtividade.

10. Os novos Permasolid Endurecedores VHS distinguem-se pela (o) respectiva(o):

reactividade. teor em sólidos superior a 70%. menor densidade de reticulação e elasticidade.

Respostas: 1. Demão molhada, demãos leve de tinta / 2. as cores metalizadas tornam-se mais luminosas. / 3. Utilizando um magneto / 4. A partir da cor prateada da orla obtida após lixagem até à superfície metálica / 5. Sim. / 6.Por inalação, contacto com os olhos, contacto com a pele / 7. Utilizar sempre o mesmo bico da pistola de aplicação para o aparelho molhado-sobre-molhado e para o esmalte. / 8. A libertação dos solventes do aparelho não deve ser perturbada por soprar ar. / 9. Sobredosagem de peróxido deve ser evitada. / 10. Teor em sólidos superior a 70%.

as cores lisas tornam-se mais intensas. as cores metalizadas tornam-se mais luminosas. as cores lisas ficam mais escuras.

Spies Hecker - mais perto de si on-line também

Tudo em movimento

A maioria das pessoas, hoje em dia, são ativas nas redes sociais, onde compartilham experiências e pontos de vista com os outros e trocam comentários.

A Spies Hecker também compartilha a sua experiência de pintura prática, relatórios sobre projectos interessantes como o da Hollister Cobra Spies Hecker ou, simplesmente, apresenta as magníficas obras-primas de clientes a partir do calendário. «Estamos muito satisfeitos quando pintores mostram fotografias de trabalhos mais recentes de pintura - especialmente se foram executados com Permahyd Hi-TEC 480. Isto demonstra, em primeiro lugar, a paixão que existe no negócio da repintura e, por outro, o que é possível fazer com os nossos sistemas base água. Isto serve como inspiração para projectos futuros «, explica Monika Fehn, Responsável eMarketing EMEA na Spies Hecker.

A Spies Hecker também está ativa no YouTube. Os curtos vídeos no seu próprio canal demonstram a aplicação da Hi-TEC, Speed Repair e gestão de cores digitais de forma breve e direta. «O feedback e perguntas dos assinantes mostram que os vídeos têm impacto com pintores - profissionalmente e emocionalmente. Então a Spies Hecker está realmente mais perto de si «, acredita Monika Fehn. www.spieshecker.com www.spieshecker.pt www.facebook.com/spieshecker www.youtube.com/spiesheckercenter

Assuma a liderança – com Permahyd® Hi-TEC.

Faça o seu trabalho mais rápido com Permahyd® Hi-TEC 480, a nossa inovadora base bicamada aquosa.

Uma demão completa é tudo o que necessita para aplicar o Hi-TEC base bicamada aquosa correctamente, eliminando qualquer período de evaporação intermédio. Após o breve período de evaporação final, está pronto para receber o verniz. Não é difícil constatar o benefício de Permahyd Hi-TEC 480; diminuindo os tempos de espera, os seus tempos de processo são reduzidos.

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