GB2009-09

 Jak se dělá logistický řetězec

geobusiness Nezávislé zpravodajství o geoinformatice, již od roku 2002

9/2009

GIS & vojenství

WWW.GEOBUSINESS.CZ

Kalendář akcí v roce 2010 Domácí i zahraniční akce přehledně na jednom místě www.geobusiness.cz

Vítězné postery:

Student GIS Projekt 2009 + 18. konference GIS ESRI v ČR Bezpečnostní mapa Olomouce, Možnosti využití leteckého laserového skenování pro vodohospodářské účely a další

ČR: 65 Kč / SR: 109 SK / 3.62 € (předplatné ČR: 43,50 Kč / SK: 1.975 €) Europe: € 6.90 | World: US$8.99

9/2009 | GeoBusiness

1

FOTO: © NASA, Alan L. Bean

Touha vědět víc Také se neustále snažíte dozvědět více?

V GeoBusinessu přinášíme desetkrát ročně obsah, který je zároveň odborný a inspirativní pro vaši praxi.

Předplaťte si GeoBusiness na rok 2010 za pouhých 43,70 Kč za výtisk.

Objednávejte na www.geobusiness.cz/predplatne

GeoBusiness | 9/2009

geobusiness

geobusiness



Jak se dělá logistický řetězec

geobusiness 9/2009

«ÛĹ]Ĵôġ÷iħĹĊğ»ĴāÒ»õġĩĴrħāħëÛāôþäāğú»ĩôÌÛÏħõô ħāÒħğāöIJħİĺĺİ

GIS & vojenství

9 / 2009

8. ROČNÍK

www.geobusiness.cz

Kalendář akcí v roce 2010 Domácí i zahraniční akce přehledně na jednom místě www.geobusiness.cz

Vítězné postery:

Student GIS Projekt 2009 + 18. konference GIS ESRI v ČR bezpečnostní mapa olomouce, Možnosti využití leteckého laserového skenování pro vodohospodářské účely a další

ČR: 65 Kč / SR: 109 SK / 3.62 € (předplatné ČR: 43,50 Kč / SK: 1.975 €) Europe: € 6.90 | World: US$8.99

9/2009 | GeoBusiness

Téma – vojenství

Digitální bojiště je zatím daleko jaká je situace v české republice a v nato?

3 Pavel Skála: Do Aliance jsme přinesli svůj podíl rozhovor s náčelníkem geografické služby armády čr.

6 Implementace vektorových dat do přijímačů GPS Garmin armáda má na využívání navigačních přístrojů náročné požadavky.

Informační systém území vojenských újezdů isuvu umožňuje spravovat vojenský majetek.

NATO jde na data mnohonárodně Mezinárodní projekty na tvorbu dat pro vojenské účely.

SOUMOP se v boji osvědčil představení mobilního vojenského pracoviště.

Radar

05 Radar aktuality z domova a zahraničí. užijte si svoji dávku novinek z geoinformačního světa. tentokrát v rozšířené podobě.

06 Kalendář akcí akce na rok 2010.

0 Projekt NATURE-SDIplus 10 Student GIS Projekt 00 zpráva o studentské konferenci.

13 Nástěnka jaké trendy vidíte v současné kartografii?

1 Úroda roku 00 terminologický koutek geoinformatiky.

15 Knižní servis náměty, co si přečíst či zařadit do knihovny.

16 Trimble VRS Now Czech rozhovor s davidem jindrou.

1 Kraje jako na dlani každý měsíc novinky z regionů.

Seriály

30 Logistický řetězec . díl seriálu Jak se co dělá... zajímalo nás, co vše se skrývá za expresním doručením zásilky.

33 Plánovat strateGISky aneb kurýrům v patách jak funguje dopravní logistika.

35 Na cestách: Mapování ve slumech, aneb když chybí vybavení jiří pánek popisuje svoji zkušenost s prací v nairobi.

Pavel Skála: Do Aliance jsme přinesli svůj podíl (str. 23)

Tipy a triky

Kartografická anamorfóza jak správně udělat mapu?

Postery

36 Možnosti využití leteckého laserového skenování pro vodohospodářské účely 3 Bezpečnostní mapa města Olomouce 0 vliv použitých výškových dat na odvozování hydrografických údajů pro srážkoodtokové modelování Mapování stoleté laviny v žiarskej doline Analýza časové dostupnosti zastávek MHd na ústecku pomocí nástrojů GIS 6 Analýza vývoje struktury krajiny Křemžské kotliny

Hádanka

Tipy a triky: Kartografická anamorfóza (str. 48) jak správně udělat mapu?

Vítězné postery z konference GIS ESRI v ČR a ze Student GIS Projektu (od str. 36)

50 Milá Míšo poznáte křižovatku ze vzduchu?

Jak se co dělá: Logistický řetězec (str. 30) GeoBusiness je nezávislý časopis, který nestranně informuje o dění v geoinformatice a řadě dalších oborů jako je GPS, geografie, geologie, doprava, logistika, facility management, katastr nemovitostí, kartografie či fotogrammetrie a dPZ.

www.geobusiness.cz

Máte aktualitu, námět na reportáž nebo zajímavý rozhovor?

Volejte nebo pište SMS: 775 239 478.

9/2009 | GeoBusiness

3

úvodník

Devítka

GeoBusiness

Milé čtenářky, vážení čtenáři, vojenství a její systémy, to je pro obyčejného civilistu tak trochu obestřeno tajemstvím. Vzpomínám, jak jsme ještě za studií hltali na přednáškách dálkového průzkumu Země dohady o tom, jaké prostorové rozlišení mohou mít utajené armádní senzory. Už tehdy měl člověk nutkání na to přijít.

Když jsme v redakci řešili z jaké strany uchopit problematiku vojenství a GIS, chtěli jsme pro vás původně jen připravit reportáž z mobilní geografické soupravy SOUMOP. Podívat se jí na zoubek, pořádně si vše osahat, zkrátka na vlastní kůži. Jenže jediný dosud zprovozněný kus SOUMOPu je nasazený v afghánském Lógaru. Sice by to bylo na vlastní kůži, ale víc než jsme původně zamýšleli...

Používá armáda pro sběr a analýzu prostorových informací vlastní bezpečný software, nebo má nasazeny i běžně dostupné komerční produkty? Jak je to s digitálním bojištěm, je to jen abstraktní představa z budoucnosti, nebo realita? S každou novou informací se objevovaly další otázky a trpělivě jsme na ně hledali odpovědi. I když bylo několikrát na naše všetečné dotazy reakcí jen ticho s poukazem na utajení, přesto lze říci, že Geografická služba Armády ČR nás i vás nechala podívat se přes rameno.

Všechno, co jsme přes ně zahlédli, je tématem tohoto čísla.

Přeji vám klid na čtení a spoustu času na přemýšlení,

Miloslav Jančík, redaktor GeoBusinessu

měsíčník o geoinformatice v praxi 8. ročník, číslo 9/2009 www.geobusiness.cz, e-mail: redakce@geobusiness.cz

Obrázky: DPI a výstup Často se nám stává, že nám autoři nebo firmy zasílají ilustrační obrázky. Protože dostáváme dotazy, jaké obrázky mají poslat, v jakém rozlišení, rádi bychom na tomto místě uvedli vše na pravou míru. Rozlišení na Co je ještě čitelné na obrazovce (v tomto případě monitoru se pohybuje přibrozlišení 96 PPI a velikost 720 x 430 pixelů),... ližně kolem 100 DPI (správně jako PPI, tj. pixels per inch). Ofsetová tiskárna, ve které se tiskne GeoBusiness, ovšem potřebuje pro tisk obrázky připravit v rozlišení 300 DPI (dots per inch). Digitální fotoaparáty nebo skenery samozřejmě umějí vyrobit ...je v tisku přibližně třikrát 300 PPI obrázek či fotografii, ale jak to udělat menší a tím pádem velna obrazovce počítače? Proto musíme obrázek mi špatně čitelné. Malým nebo fotografie pro účely tisku převést na 300 obrázkům se snažíme v Geo- PPI. Businessu vyhnout.

Tři doporučení pro autory:

1. Při přípravě obrázků nebo screenshotů používejte monitory s velkým rozlišením a programy mějte „otevřené na maximum“ – díky tomu pak vaše ilustrace budou v časopisu vypadat skvěle, 2. Screenshoty ukládejte do formátů, které v sobě nesou všechny obrazové informace (TIF, případně JPG s kvalitou 100, BMP, PNG).

3. Obrázky nezmenšujte nebo nedeformujte, posílejte nám je v původní velikosti. Totéž platí pro fotografie. Uschovna.cz umí uložit až 100 MB dat najednou, existuje celá řada dalších služeb, které umožňují předat velké objemy dat.

GeoBusiness | 9/2009

...srozumitelně o geoinformatice v praxi

Redakce Šéfredaktor: Josef Hnojil (e-mail: josef.hnojil@geobusiness.cz, mobil: 775 239 478, skype: jhnojil) Redakce: Miloslav Jančík, Jaroslav Burian Redakční spolupráce: Roman Ožana, Alena Vondráková, Jakub Miřijovský, Jan Heisig, Miloš René Výroba Grafika a sazba: Jan Lakomý Adresa redakce Springwinter, s. r. o., Rybalkova 29, 101 00 Praha 10 tel./fax: 251 565 572 mobil: 775 239 478, 603 787 118 e-mail: redakce@geobusiness.cz Vydavatel Springwinter, s. r. o., Brtnická 1169/9, 101 00 Praha 10 Tištěná a internetová inzerce Josef Hnojil (tel.: 775 239 478, josef.hnojil@geobusiness.cz, skype: jhnojil) Radek Petr (tel.: 603 787 118, redakce@zememeric.cz, skype: radekpetr) Ceník inzerce najdete na www.springwinter.cz Předplatné, nové objednávky  přes web www.predplatne.cz  emailem na geobusiness@predplatne.cz  na Slovensku objednávejte na www.predplatne.sk Distribuce a doručování předplatného A.L.L. production s.r.o., Areál VGP - Budova D1, F. V. Veselého 2635/15, 193 00 Praha 9 – Horní Počernice Registrace ISSN 1802-4521 Evidence MK ČR E 18118 Periodicita: V roce 2009 vyjde 10 čísel.

Náklad tohoto čísla: 2 500 kusů Uzávěrka čísla: 15. září 2009 Změny uvedených údajů nebo tiskové chyby jsou vyhrazeny.

Autorská práva k časopisu a navazujícím elektronickým publikacím vykonává vydavatel. Jakékoli užití částí nebo celku, zejména rozmnožování a šíření jakýmkoliv způsobem (mechanickým nebo elektronickým) i v jiném než českém jazyce bez písemného svolení vydavatele je zakázáno. Přetisk, přepracování, překlad do jiného jazyka a jiné užití díla nebo jeho části, jakož i zařazení díla do jiného díla (souborného, spojení s dílem jiným, zařazení do jakékoliv formy elektronické publikace ap.) bez písemného souhlasu vydavatele jsou zakázány. + Právní režim autorských děl nabídnutých redakci se řídí autorským zákonem č. 35/1965 Sb. a vyhláškou MK ČR č. 55/1978 Sb. (výjimky z povinnosti sjednávat písemně smlouvy o šíření literárních a jiných děl). + Rukopisy redakce nevrací. V případě přijetí díla k uveřejnění redakce autora o této skutečnosti uvědomí. Tím nabývá vydavatel výhradní práva k šíření přijatého díla časopiseckou formou včetně možnosti zveřejnění na webových stránkách časopisu, vydání na CD/DVD nebo jiným způsobem v elektronické podobě. + Autorská odměna bude poskytnuta jednorázově do pěti týdnů po prvním uveřejnění příspěvku, ve výši určené interním sazebníkem a zahrne i odměnu za případné vydání díla v elektronické podobě. Po uplynutí jednoho roku od prvního vydání příspěvku je autor oprávněn jej uveřejnit i jinde bez předchozího písemného souhlasu vydavatele.

Časopisy vydavatelství Springwinter, s.r.o.

GeoBusiness, Zeměměřič, Kompendium geoinformatiky.

Obsahy časopisů jsou součástí monitoringu médií, provozovaného společností Newton Media.

Prosíme, recyklujte: Abychom k vám časopis dopravili v neporušeném stavu, balíme jej do igelitového obalu. Prosíme, abyste obal vyhazovali do nádob, určených pro sběr plastů.

RADAR

Aktuality z domova i ze světa RADAR ... VŽDY POSKYTUJE SKVĚLÝ SERVIS

IQ Routes umožňuje řidičům dosáhnout cíle až s 35 procentní časovou úsporou.

TomTom pro iPhone také obsahuje databázi s ověřenými informacemi o umístění bezpečnostních kamer.

ISKN Studio v nové verzi

ilu: archiv

ARCDATA PRAHA distributorem ENVI

Společnost ARCDATA PRAHA se stala oficiálním distributorem programu ENVI v České republice.

ENVI je produktem americké společnosti ITT Visual Information Solutions (ITT VIS), která poskytuje software a služby nejen pro analytiky družicových snímků, ale i pro vývojáře a specialisty v řadě vědních disciplín. ENVI se řadí mezi přední software pro zobrazování a analýzu rastrových dat. Orientuje se především na multispektrální a hyperspektrální analýzy družicových snímků a zpracování velkého objemu dat z mnoha zdrojů. Analytické nástroje dále rozšiřuje řada nadstaveb např. pro ortorektifi kaci, tvorbu digitálního modelu terénu nebo atmosférické korekce.

Výsledkem spolupráce společnosti ITT VIS s fi rmou ESRI je nový produkt ENVI EX, který všem uživatelům produktu ESRI www.geobusiness.cz

ArcGIS umožňuje pracovat s nástroji ENVI a provádět náročné analýzy obrazu včetně klasifi kace, ortorektifi kace, detekce změn a extrakce prvků nad leteckými i družicovými snímky.

Společnost ARCDATA PRAHA představila nové verze produktů pro práci s katastrálními mapami.

ISKN Studio 2.0 nově umožňuje převádět data výměnného formátu ISKN také do souborové geodatabáze.

Aplikace ISKN Studio slouží k převodu dat Informačního systému katastru nemovitostí do geodatabáze ESRI. Prohlížení takto připravených dat v aplikaci ESRI ArcMap usnadňuje zásuvný modul ISKN View. Nová verze je plně kompatibilní s aktuální verzí výměnného formátu dat katastru nemovitostí NVF 3.5. V aplikaci dále došlo k urychlení procesu vektorizace. Ta je implementována kromě úseček i pro další typy liniových prvků: kružnice a kruhové oblouky. Nově lze vek-

inzerce

TomTom pro iPhone

Společnost TomTom oznámila, že navigační aplikace TomTom pro telefon Apple iPhone je dostupná prostřednictvím Apple iTunes AppStore.

Aplikace TomTom pro uživatele iPhone 3G a 3GS obsahuje mapu východní Evropy s daty od Tele Atlasu a je k dispozici ke stažení na www.tomtom.com/tomtom-app za cenu od 69,99 EUR. Aplikace TomTom pro iPhone obsahuje technologii IQ Routes, která využívá namísto předpokládaných cestovních časů reálné zkušenosti milionů uživatelů navigací TomTom k výpočtu nejrychlejší trasy do cíle a současně určí i přesné časy příjezdu. Podle informací fi rmy TomTom technologie 9/2009 | GeoBusiness

5

rAdAr

KALENDÁŘ

konference, semináře, školení, kongresy, uzávěrky soutěží a výběrových řízení

ČR a SR

leden 2010 24. – 27. 1. / GIS Ostrava 2010 / Ostrava / http://gis.vsb.cz/gis2010 únor 2010 24. 2. / Juniorstav 2010 / Brno / http://juniorstav2010.fce.vutbr.cz inzerce

Juniorstav 2010

Dne 24. února 2010 se na Fakultě stavební VUT v Brně koná již 12. ročník odborné konference doktorandů s mezinárodní účastí Juniorstav 2010. Tímto zveme všechny doktorandy oboru geodézie, kartografie, geomatika a geoinformatika k účasti a přednesení svých zajímavých příspěvků.

Přihlásit se lze na http://juniorstav2010.fce.vutbr.cz.

26. 2. / 4. kartografický den / Olomouc / http://www.geoinformatics.upol.cz/ext/CGS/ duben 2010 12. – 13. 4. / Internet ve státní správě a samosprávě - ISSS 2010 / Hradec Králové / www.isss.cz květen 2010 5. – 7. 5. / IDEB 2010 / Bratislava / www.ideb.sk listopad 2010 3. – 4. 11. / 19. konference GIS ESRI v ČR / Praha / www.arcdata.cz

svět leden 2010 6. – 8. 1. / GeoDesign Summit / Redlands, USA / www.geodesignsummit.com 25. – 28. 1. / DGI Europe 2010 – 6th Annual European Geospatial Intelligence Conference & Exhibition / Londýn, Velká Británie / www.dgieurope.com únor 2. – 4. 2. / Gi4DM 2010 Conference – Geomatics for Crisis Management / Turín, Itálie / www.gi4dm-2010.org 23. – 24. 2. / Fleet and Asset Management Europe 2010 / Amsterdam, Nizozemí / www.telematicsupdate.com 21. – 24. 2. / GIS World 2010 / Dubai, SAE / www.iirme.com

6 GeoBusiness | 9/2009

březen 2. – 6. 3. / CeBIT 2010 / Hannover, Německo / www.cebit.de 3. – 5. 3. / Smallworld EMEAI Conference / Noordwijk, Nizozemí / http://registrationassistant.com/emeai10/default.asp 8. – 12. 3. / FMEdays 2010 / Münster / www.fme-days.com duben 9. – 16. 4. / International Federation of Surveyors (FIG) 2010 / Sydney, Austrálie / www.fig2010.com 11. – 16. 4. / XXIV FIG International Congress / Sydney, Austrálie / www.fig.net 27. – 29. 4. / GEO-Siberia 2010 / Novosibirsk, Rusko / www.geosiberia.sibfair.ru/eng/ květen 11. – 14. 5. / 13th AGILE Conference on Geogra-

phic Information Science: “Geospatial Thinking” /

Guimarães / Portugalsko / http://agile2010.dsi.uminho.pt 17. – 20. 5. / Be Together: The Be Communities ‘Live’ Conference / Philadelphia, USA / www.bentley.com 18. – 20. 5. / REAL CORP 2010: CITIES FOR EVERYONE / Vídeň / Rakousko / www.corp.at 25. – 29. 5. / 4th International Scientific Conference BALWOIS 2010 / Ohrid, Makedonie / www.balwois.com 6. – 7. 5. / INTERGEO East / Istanbul, Turecko / www.intergeo-east.com červen 23. – 25. 6. / 4th INSPIRE Conference / Krakov, Polsko 20. – 25. 6. / SGEM 2010 (Surveying Geology & mining Ecology Management) / Albena, Bulharsko / www.sgem.org 14. – 17. 6. / Intergraph 2010 / Nashville, USA / www. intergraph2010.com červenec 7. – 9. 7. / AGIT 2010 / Salzburg, Rakousko / www.agit.at 6. – 9. 7. / GI_Forum 2010 / Salzburg, Rakousko / www.gi-forum.org 12. – 16. 7. / 2010 ESRI International User Conference / San Diego, USA / www.esri.com/uc září 14. – 17. 9. / GIScience 2010 / Zürich / Švýcarsko / www.giscience2010.org říjen 5. – 7. 10. / INTERGEO 2010 / Kolín, Německo / www.intergeo2010.de Uveřejňování informací o akcích v kalendáři GeoBusinessu je zdarma. Pořádáte konferenci, seminář, výstavu? dejte nám vědět alespoň tři měsíce předem, abychom akci mohli uveřejnit v dostatečném předstihu.

Pište na adresu redakce@geobusiness.cz.

GIS Ôešení Autodesk radar

PÔesné údaje v každém okamžiku

3D vizualizace Blanska

ilu: archiv

Město Blansko ve spolupráci s GEODIS Group vytvořilo 3D vizualizaci města a okolí. Vytvořená 3D vizualizace obsahuje geoinformace, odkazy na úřady a instituce, turisticky zajímavá místa včetně 3D modelů významných objektů města a mnoho dalších odkazů. Nad vizualizací byly vytvořeny 3 průlety, které zobrazí všechna významná místa formou pohledu z letadla letícího v nízké výšce nad městem a okolím. Pro občany města a okolí je hlavním přínosem vizualizace zobrazení umístění všech úřadů a institutů nacházejících se ve městě včetně jejich internetových odkazů a také mapa bezbariérových přístupů a řešení městské dopravy.

Turisté a návštěvníci města najdou významné památky, zajímavá a naučná místa, možnosti ubytování, stravování, linie cyklotras a místa ke strávení volného času a sportovnímu vyžití.

Oficiální podpora Windows 7 pro AutoCAD 2010 S uvedením nové verze operačního systému Microsoft Windows 7 www.geobusiness.cz

oznámila společnost Autodesk oficiální podporu programů AutoCAD 2010 a dalších CAD aplikací v tomto operačním systému. Windows 7 jsou nyní podporovány i pro instalaci a běh aplikací AutoCAD 2010, AutoCAD LT 2010, Autodesk Inventor 2010, AutoCAD Architecture 2010, AutoCAD Electrical 2010, AutoCAD Mechanical 2010 a AutoCAD MEP 2010. Podporovány jsou 32-bitové i 64-bitové verze Windows 7, včetně jejich funkcí jako je Windows Search, náhledy a zlepšený výkon. Autodesk bude podporovat Windows 7 i pro většinu svých dalších produktů po uvedení jejich aktualizovaných verzí.

Google Maps navigace pro Android 2.0

Společnost Google představila automobilovou navigaci pro platformu Android 2.0, která využívá Google Maps jako základní prvek. Aplikace prozatím funguje jako beta verze. Google Maps Navigation patří do kategorie programů, které musejí být neustále připojeny k internetu. Veškerá data a informace se totiž přenášejí prostřednictvím mobilních datových přenosů. V případě pomalého, omezeného nebo ztraceného připojení aplikace nebude fungovat, naopak jsou uživateli k dispozici neustále ta nejaktuálnější data bez nutnosti aktualizovat svoje zařízení.

Mezi největší „vychytávky“ patří téměř kompletní hlasová obsluha přístroje. Nejen že navigace naviguje uživatele pomocí hlasových komentářů, ale i sám uživatel může vyhledávat cílové místo pomocí hlasových poky-

Autodesk Topobase 2010 komplexní tvorba, správa a publikování geoprostorových dat

školicí stÔedisko Autodesk

www.xanadu.cz info@xanadu.cz

inzerce

torizovat také prvky z tabulek obrazů definičních bodů (OBDEBO), zobrazení věcných břemen (ZVB) a prvků orientační mapy (POM).

Obě zmíněné aplikace, tj. ISKN Studio a ISKN View, naleznete ke stažení na webových stránkách společnosti ARCDATA PRAHA. Pro stažení ISKN Studio a ISKN View stačí do přihlašovacího okna zadat své jméno a jako heslo svou e-mailovou adresu.

www.cadforum.cz

9/2009 | GeoBusiness

radar nů, dokonce bez nutnosti adresy hledaného místa. Samozřejmostí je propojení s aplikací Street View, která přiblíží pohled na cíl trasy a tím usnadní jeho dohledání. Součástí programu je také možnost volby mezi leteckou a klasickou mapou, jak je to známé v Google Maps.

Nový CADVault 6

Společnost CADLock uvedla novou verzi programu CADVault pro zabezpečení obsahu DWG výkresů ve verzi 6. CADVault je nadstavba programů Autodesk AutoCAD a AutoCAD LT, umožňuje chránit CAD projekty ve formátu DWG proti neoprávněnému použití. Různými úrovněmi hesel chrání zvolené části výkresu nebo celý inzerce

obsah proti zkopírování, tisku, odměřování nebo i zobrazení. Nová verze CADVault 6 je kompatibilní s programy řady AutoCAD 2010. Podporuje 32bitové i 64-bitové verze CAD aplikací i operačních systémů a zjednodušuje obsluhu a tvorbu ochranného „trezoru“ objektů výkresu. Zlepšuje podporu ukládání objektů do starších formátů DWG i ochranu obrázků. CADVault lze nyní ovládat i prostřednictvím tzv. ribbon rozhraní a aplikace spotřebovává méně paměti. CADVault 6 je kompatibilní směrem nahoru, takže runtime CADVault6 otevře i chráněné výkresy z předchozí verze CADVault 5. Zákazníci, kteří zakoupili stávající verzi CADVault 5 během posledního roku, získají upgrade na verzi 6 zdar-

ma. Licence staré jeden až dva roky lze povýšit za 50 procent nové licence, starší verze pak se slevou 25 procent. Výhradním dodavatelem aplikace CADVault pro český a slovenský trh je společnost XANADU.

Geo Instant Messaging

Společnost T-MAPY představila nový modul programu GISel. Jde o nový zásuvný modul, zavádějící zavádějící do programu GISel možnost posílání krátkých textových zpráv, do kterých lze dát také speciální příkazy.

Díky tomu modul GeoIM nabízí uživatelům programu GISel dříve nevídanou funkčnost, kdy je možné si navzájem ukazovat geoprvky v mapě, vybírat je, měnit mapový výřez či případně do mapy provádět zákresy.

Druhou možností nasazení modulu GeoIM je využít jej jako komunikační kanál mezi různými programy.

Takto může například program TWIST REN poslat příkaz na zobrazení parcely programu GISel. Podstatné je to, že není nutné řešit vzájemné propojení aplikací, jež se nacházejí v různých sítích a jsou ukryty za firewally apod. Dostačující je, když se obě aplikace dokáží připojit na stejný XMPP (Jabber) server, který bezpečnou komunikaci zprostředkuje.

InfoMapa ve verzi 17

Společnost PJsoft vydala novou verzi Street Atlasu České republiky s označením Infomapa 17. Oproti předchozí verzi byla především aktualizovaná silniční a uliční síť ČR.V nové verzi je přibližně dvacet tisíc nových lokalizovaných adresních bodů, tj. software obsahuje 2,52 milionu adres s aktualizací k 1. červenci 2009. Aktualizací prošly také informace v databázích, nová telefonní čísla a doplněny byly nové finanční instituce. Program obsahuje nový nástroj pro snazší import databází podle PSČ a je v něm zakreslen budoucí vnější i vnitřní obchvat Prahy. Označeny byly nové exity na dálnicích a rychlostních komunikacích ČR a přidány byly fotografie zajímavých míst v ČR i světě od uživatelů a příznivců InfoMapy.  — (red)

GeoBusiness | 9/2009

radar

Projekt NATURE-SDIplus: Intergraph dodavatelem geoportálu pro ochranu přírody NATURE-SDIplus, síť pro osvědčené postupy v oblasti infrastruktury pro prostorová data (SDI) zaměřená na ochranu evropské přírody, si vybrala společnost Intergraph jako dodavatele geoportálu, který sjednotí národní soubory dat a zlepší k nim přístup.

propagace společnosti Intergraph CS

N

ATURE-SDIplus podporuje směrnici INSPIRE o infrastruktuře pro prostorové informace v Evropě, kterou Evropská komise zahájila v roce 2002 s cílem zajistit dostupnost geografických informací při tvorbě politik a iniciativ Evropského společenství. „V posledních letech roste potřeba, aby informace o ochraně přírody byly georeferencované a dostupné na úrovni EU,“ uvedl Giorgio Saio z asociace GISIG, která je koordinátorem projektu NATURE-SDIplus. „Evropské politiky v oblasti životního prostředí nyní volají po přístupných, interoperabilních a harmonizovaných souborech dat. Flexibilní a otevřená technologická platforma společnosti Intergraph – jednoho ze zakládajících členů konsorcia Open Geospatial Consortium a přední společnosti v oblasti vývoje odvětvových standardů pro sdílení dat – bude v evropských snahách o ochranu přírody hrát neocenitelnou úlohu.“ Cílem projektu NATURE-SDIplus je zlepšit harmonizaci vnitrostátních souborů dat o ochraně přírody, a zajistit tak jejich dostupnost a využitelnost pro všechny úrovně státní správy i pro www.geobusiness.cz

další strany, jako jsou komerční poskytovatelé dat, univerzity a výzkumné instituce, nevládní organizace zaměřené na životní prostředí, průmysl, technologické společnosti a veřejnost.

Projekt definuje společný vícejazyčný a multikulturní přístup, který má zajistit jednodušší a lépe standardizovanou dostupnost prostorových dat. „V posledních letech organizace na celém světě zavádějí technologii společnosti Intergraph, která jim pomá-

Projekt NATURE-SDIplus

NATURE-SDIplus je síť pro osvědčené postupy usilující o harmonizaci vnitrostátních souborů dat o ochraně přírody v EU v souladu se směrnicí INSPIRE. Projekt je financován Evropskou komisí, generálním ředitelstvím pro informační společnost a média, v rámci projektu eContentplus. Další informace naleznete na webové adrese www.nature-sdi.eu.

há s nejrůznějšími činnostmi v rámci SDI,“ řekl Grzegorz Wisniewski, regionální viceprezident divize Government & Transportation společnosti Intergraph. „Organizace si stále více uvědomují přínosy aplikací SDI a více je využívají ke zjednodušení výměny prostorových dat v bezpočtu iniciativ – od územního plánování a správy po zeměměřičství a činnosti na ochranu životního prostředí, od Španělska po Slovensko.“ Díky aplikaci SDI od společnosti Intergraph mohou organizace snadno sdílet harmonizovaná data v nejvýhodnějších formátech s interním i externím publikem. Společnost Intergraph je již 40 let inovátorem v oblasti geoprostorových technologií a ve všech oblastech činností státní správy, kde se využívají geoprostorové informace, nabízí rozsáhlé technické i oborové znalosti a zkušenosti, díky nimž může zajistit hladkou a úspěšnou implementaci technologií SDI. Další informace o aplikaci SDI od společnosti Intergraph naleznete na webové adrese www.intergraph.com/ govt/sdi.aspx.  — (and) 9/2009 | GeoBusiness

radar

Student GIS Projekt 2009

ne 29. září 2009 se na katedře geoinformatiky Univerzity Palackého v Olomouci uskutečnil pátý ročník soutěže Student GIS Projekt. Soutěž pořádá společnost ARCDATA PRAHA pro studenty vysokých škol, kteří pracují na seminárních, bakalářských, magisterských nebo dizertačních pracích z oblasti GIS a využívají technologie firmy ESRI. Soutěž se poprvé pořádala mimo Prahu, ve spolupráci s místní katedrou geoinformatiky. Do projektu se mohli zapojit všichni studenti či absolventi bakalářského, magisterského a postgraduálního studia, kteří studují či studovali na vysokých školách v České republice v interní, externí či kombinované formě studia v akademických letech 2007 až 2008 nebo 2008 až 2009.

V letošním ročníku se představilo celkem 33 soutěžících z deseti českých vysokých škol. Porota kategorie bakalářských prací a současně kategorie dizertačních prací byla tvořena odborníky na geoinformační technologie ve složení Aleš Čepek, Tomáš Dolanský, Jiří Horák, Jiří Šíma a Přemysl Štych.

Kategorii magisterských prací hodnotili Václav Čada, Lena Halounová, Martin Klimánek, Vilém Pechanec a Jiří Šmída.

Vítězem kategorie bakalářských prací se stal Lukáš Pavelec (UP v Olomouci), v kategorii magisterských prací zvítězil Ivan Pôbiš (VŠB-TU v Ostravě), který se současně stal absolutním vítě10 GeoBusiness | 9/2009

zem. V disertačních prací se na prvním místě umístil Jan Pacina (ZČU v Plzni).

Ve speciální soutěži posterů, kterou

hodnotili soutěžící a diváci, zvítězila Lucie Burianová (UP v Olomouci). 

— Jaroslav Burian

Kompletní výsledky kategorie bakalářských prací 1. Lukáš Pavelec (UP v Olomouci) - Tvorba nadstaveb ArcGIS pro pořizování a aktualizaci územně analytických podkladů 2. Jan Bartoš (UJEP v Ústí nad Labem) – Analýza časové dostupnosti zastávek MHD na Ústecku pomocí nástrojů GIS 3. Lucie Burianová (UP v Olomouci) - Bezpečnostní mapa města Olomouce

Kompletní výsledky kategorie magisterských prací 1. Ivan Pôbiš (VŠB-TU v Ostravě) - Mobilné geoinformačné technologie v prostredí ArcGIS Server pre lesnícký výskum 2. Stanislav Šťastný (UP v Olomouci) - Analytické nadstavby GIS pro potřeby územního plánování 3. Veronika Rysová (ČZU v Praze) - Současné možnosti návrhu zón ochrany přírody a krajiny v CHKO Blanský les

Kompletní výsledky kategorie disertačních prací 1. Jan Pacina (ZČU v Plzni) – Metody pro automatické vymezování elementárních forem georeliéf jako součást Geomorfologického informačního systému 2. Petr Punčochář (ČVUT v Praze) - Prostorové heterogenity výparu a energetické bilance aktivní vrstvy 3. Hana Kuchyňková (MZLU v Brně) – Vyhodnocení prostorových vztahů a vizuálních charakteristik krajiny pomocí vybraných indikátorů životního prostředí v GIS

Vítěz soutěže posterů Lucie Burianová (UP v Olomouci) – Bezpečnostní mapa města Olomouce

Absolutní vítěz soutěže Student GIS Projekt 2009 Ivan Pôbiš (VŠB-TU v Ostravě) – Mobilné geoinformačné technologie v prostredí ArcGIS Server pre lesnícký výskum Abstrakty všech přihlášených prací jsou k dispozici na webových stránkách soutěže http://www.arcdata.cz/akce/.

foto: 3x archiv arcdata praha

D

radar

Atlas krajiny České republiky představen veřejnosti

foto: archiv MŽP ČR, archiv kanceláře hradu čr

M

inistr životního prostředí Ladislav Miko představil 19. listopadu 2009 v prostorách Galerie Louvre v Praze kartografické dílo Atlas krajiny České republiky. Tiskové konference, na kterou byly přineseny dva svázané atlasy, se dále zúčastnili mimo jiné i gestor projektu Ivan Suchara a místopředseda redakční rady atlasu Ivo Tábor. „Mám k Atlasu citový vztah, neboť vznikal i z mé iniciativy, kdy jsem působil jako náměstek ministra,“ vzpomíná Ladislav Mika a dodává, že od roku 2003 na něm pracovalo přes 300 odborníků. Atlas krajiny je podle ministra souhrnem komplexního poznání krajiny Čech, Moravy a Slezska, vycházející z přírodních predispozic krajiny pozměněných historickým, kulturním a ekonomickým vývojem. „Česká republika totiž dodnes nemá narozdíl od Slovenska svůj národní atlas. Myslím, že vydání Atlasu krajiny může tak tuto mezeru zacelit,“ řekl ministr životního prostředí Ladislav Miko. Atlas bude začátkem roku 2010 na Slovensku tisknout tiskárna v Harmanci v předpokládaném nákladu čtyř tisíc výtisků a ve stejném nákladu vyjde Atlas i na CD-ROM. Atlas distribuován podle zvláštního rozdělovníků tak, aby se dostal do všech vědeckých, univerzitních a dalších velkých knihoven, dále na úřady státní správy, na střední školy a instituce. Část nákladu by se podle informace z ministerstva měla prodávat na knižním trhu. „Jeho cenu, která se bude asi hodně rovnat výrobní ceně, mohu jen odhadnout asi na 4500 Kč,“ řekl ministr na dotaz novinářů.

V atlase najdete stovky map, výřezů, grafů a fotografií. Mapy ČR jsou v atlasu zobrazeny v měřítkách od 1 : 500 000 do 1 : 3 000 000. Jsou zde unikátní mapy, které zatím nikdo nevytvořil, ale rovněž staré mapy reprodukované do atlasu z archívů. V samostatné kapitole najdete i známe a méně známé reprodukce malířů krajinářů jako napřiklad Labskou krajinu z roku 1863 od Josefa Mánesa. Na tiskové konferenci bylo upozorněno, že Atlas krajiny České republiky zcela jistě překoná svými rozměry a hmotností téměř deseti kilogramů dosavadní rekordní kartografické dílo Satelitní atlas pyramid, kterému před lety Agentura rekordů a kuriozit v Pelhřimově uznala prvenství. Stačí si jej pouze nechat přeměřit komisařem z Pelhřimova.

Atlasové mapy budou pro uživatele k prohlížení ve vazbě, ale i ve volných listech. Mezi autory map a podkladů k nim najdete řadu známých institucí a jmen kartografů, geografů a dalších odborníků, jež znáte například z GeoBusinessu. 

— Petr Skála www.geobusiness.cz

Nové nařízení provádějící směrnici INSPIRE

P

očátkem června 2009 nabylo účinnosti rozhodnutí komise 2009/442/ES, kterým se provádí směrnice INSPIRE (INfrastructure for SPatial InfoRmation in Europe), týkající se sledování a podávání zpráv (monitoring a reporting).

Nařízení provádí článek 21 směrnice, který ukládá povinnosti členskému státu, potažmo jednotlivým poskytovatelům požadované ukazatele a informace sbírat a na konci roku poskytnout kontaktnímu místu (kterým je dle zákona 123/1998 Sb. CENIA, česká informační agentura životního prostředí). Kontaktní místo následně předá jednotnou zprávu za ČR komisi Evropského parlamentu.

Zpráva bude obsahovat sledované ukazatele a informace o koordinaci, zajištění kvality, využívání infrastruktury, sdílení dat a nákladů a přínosů. První zpráva bude předána v květnu 2010 za období červen až prosinec 2009.

Každý, kdo sbírá, aktualizuje nebo poskytuje data odpovídající přílohám směrnice INSPIRE, vytvoří seznam souborů prostorových dat a služeb uspořádaných dle směrnice a k němu bude monitorovat zeměpisné pokrytí soubory prostorových dat a počty žádostí o jednotlivé síťové služby.

Dále budou sledovány ukazatele popisující data a služby infrastruktury. Těmito ukazateli jsou existence metadat pro data dle příloh směrnice a síťové služby, posouzení souladu metadat s prováděcími pravidly, sledování zeměpisného pokrytí soubory prostorových dat, posouzení souladu souborů prostorových dat s prováděcími pravidly, sledování zpřístupnění metadat prostřednictvím vyhledávacích služeb, sledování zpřístupnění souborů prostorových dat prostřednictvím prohlížecích a stahovacích služeb, počet žádostí o jednotlivé síťové služby a posouzení souladu síťových služeb s prováděcími pravidly.

V prvních letech bude monitoring ukazatelů jen částečný, protože prozatím nejsou vydána všechna prováděcí pravidla.  — (is)

Prezident schválil INSPIRE

P

odpisem prezidenta České republiky byl formálně završen proces přenosu evropské direktivy INSPIRE do českého právního systému. Prezident republiky Václav Klaus podepsal 20. října 2009 zákon ze dne 8. října 2009, kterým se mění zákon č. 123/1998 Sb., o právu na informace o životním prostředí, ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 200/1994 Sb., o zeměměřičství a o změně a doplnění některých zákonů souvisejících s jeho zavedením, ve znění pozdějších předpisů. Jde o transpoziční novelu, která harmonizuje náš zákon s požadavky evropské směrnice o zřízení infrastruktury pro prostorové informace v Evropském společenství (tzv. INSPIRE). Má přinést významné zjednodušení v oblasti vytváření a poskytování map orgány veřejné správy. — (red) 9/2009 | GeoBusiness

11

radar

Vzdělávací projekt Bentley S

polečnost Bentley Systems spustila vzdělávací projekt dostupný přes internet. Be Connected je sada vzdělávacích kurzů z oblasti produktů společnosti Bentley Systems a jejich uplatnění při budování a správě světové infrastruktury.

Ve více než 150 elektronických seminářích se můžete dozvědět produktové novinky aplikací základních řad MicroStation nebo ProjectWise a dále možnosti uplatnění specializovaných aplikací pro oblast architektury, stavebnictví, dopravních cest, infrastruktury, telekomunikací nebo velkých průmyslových komplexů.

Hlavní náplní seminářů je představe-

ní praktických využití řešení společnosti Bentley a sdílení zkušeností mezi uživateli. Dvě třetiny seminářů jsou prezentace zákaznických projektů,

v rámci kterých pomáhají Bentley produkty zvyšovat produktivitu, šetřit lidské, finanční a přírodní zdroje a zlepšovat životní podmínky na Zemi. Po první prezentaci, která je většinou publikována naživo, je její kompletní obsah nahrán a umístněn na portál Be Connected, kde si jej můžete kdykoli po dobu následujících měsíců opakovaně přehrávat.

Semináře jsou dostupné zdarma, zákazníci Bentley mohou využít svých stávajících přístupových údajů pro službu SELECT services, ostatní zájemci o semináře se mohou registrovat na https://loginnet.bentley.com/ login.aspx  — (red)

inzerce

Hlavní témata ISSS 2010

12. – 13. dubna 2010 Kongresové centrum Aldis, Hradec Králové

• Aktuální otázky rozvoje e-governmentu v ČR • Datové schránky a konverze dokumentů – 6 měsíců ostrého provozu • Systém základních registrů na startu • Strukturální fondy EU a další možnosti financování • Komunikační infrastruktura a technologie pro veřejnou správu • Další rozšiřování projektu Czech POINT • Bezpečnost v oblasti ICT • Digitalizace a archivace dokumentů • Informační systémy měst, obcí a krajů • Digitalizace televizního vysílání • Geoinformační politika státu, mapové služby, rozvoj území a geodata • Specializované odborné bloky (eHealth, eJustice, eTurismus, ICT a životní prostředí apod.)

• LORIS/V4DIS – výměna zkušeností s partnery z EU a Visegrádu Registrace a možnosti firemní prezentace na

www. isss.cz/registrace Registrujte se za zvýhodněnou cenu do 31. 12. 2009 12 GeoBusiness Triada, spol. s | r.9/2009 o., U Svobodárny 1110/12, 190 00 Praha 9, tel. 284 001 284, fax 284 818 027, e-mail: isss@isss.cz

NáSTěNKA

Anketa: JAKÉ TRENDY VIDÍTE V SOUČASNÉ KARTOGRAFII? JAN LANGR vedoucí oddělení Zpracování dat, T-MAPY

Současným směrem kartogra fie je databázově řízená digitální kartografie, která se orientuje na vizualiza ci a publikac i dat geografi cké databáze . v rámci tohoto přístupu se řeší propojen í modelů dLM a dCM včetně způsobu aktualiza ce obou modelů. Nové technolo gie přinášejí na jedné straně možnost automat izace činností s kartogra fickou tvorbou spojenýc h, na druhé straně dávají kartogra fovi větší tvůrčí volnost ve vyjadřov acích prostřed cích. Za staronové výzvy pro vývojáře i kartogra fy lze považov at proces generaliz ace a kontextový přístup, kdy chování mapy bude odvislé od konkrétn í kartogra fické situace či tématického zaměřen í mapy.

JAN PRÁŠIL Kartografie HP Trendem z mého firemníh o pohledu je snaha přiblížit náročné technolo gie, jako je třeba 3d vizualiza ce, běžnému uživateli , tedy například znázorně ní terénu v přijatelné cenové relaci. Pro nás jsou tedy trendem lentikulá ry a plastické mapy.

VÁCLAV TALHOFER Univerzita obrany, Brno

To, co se v kartografii mění, bychom mohli nazvat jako individualizaci kartografické informace. Je možné tvořit podklady na základě speciálních uživatelských požadavků, buď přesně definovaných, nebo předpokládaných. Příkladem jsou malonákladové mapy, určené v armádním prostředí pro některé řešené úkoly v systémech velení a řízení. Jsou to například dočasná dopravní mapa s aktuálními omezeními, mapa etnického rozložení, pašerácké stezky - čili tematické mapy pro okamžitou potřebu.

Tyto mapy mohou mít svůj ekvivalent i ve webových prezentacích, jako jsou webové mapové služby.

Mnohem dál jde oblast adaptabilní kartografie, kde dochází ke skutečné individualizaci kartografické informace prezentované v elektronickém prostředí s použitím semikartografických zásad, kde se nemusí uplatňovat generalizace a správné pojetí všech informací přesně kartograficky. Informace je tvořena na základě jednotlivých situací, rolí, stavu systémů a podobně.

LUBOŠ BĚLKA vedoucí pracovník, Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad

foto: 1x archiv j. langra, 4x Miloslav jančík

Z armádní ho hlediska jde o rychlé požadav ky na výrobu kartogra fických produktů . Trendem je tedy rychlá symboliz ace vektorové databáze . výsledke m je rychlá tvorba map, kdy kvalita nemusí úplně dodržov at kartografick á pravidla, ale prioritou je rychlost. Armádní uživatelé jsou rádi, že mají mapu dříve, než kdyby byla později a fajnovějš í.

VÍT VOŽEN ÍLEK Univerzita Palackého v Olomouci

Subjektivně vidím čtyři trendy. Prvním je počítačová tvorba tradičních papírových map, to znamená zdokonalování technologie manuálních postupů, tak aby mapa byla dříve, í levnější a dostupnější. druhý trend bych viděl ve vytvářen nových typů produktů jako je zdokonalování interaktivních, multimediálních map, mapových serverů. Třetím sdílení dat na webu, dostávání se mapových produktů do GPS, mobilních telefonů, zkrátka do prostředí, kde ještě nebyly. A čtvrtým trendem je digitální mapování, tedy vytváření map přímo v terénu tak, aby postup od prvotních dat k finálnímu produktu byl co nejméně rozčleněn na další mezistupně.

www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

13

radar

Úroda roku 2009 Terminologický koutek geoinformatiky

V letošním roce se uskutečnila řada odborných akcí, kde byl prosloven větší počet příspěvků týkajících se geoinformatiky; v odborných časopisech a firemních materiálech pak bylo publikováno několik článků s aktuální tématikou, dokumentujících rychlý rozvoj tohoto oboru. Autor dnešního terminologického koutku věnoval pozornost nejen odbornému obsahu a přínosu článků i prezentací, ale všímal si zejména jejich úrovně z hlediska správného používání odborné terminologie a spisovného jazyka.

Sklizená „úroda“ prohřešků a nepřesností byla v tomto roce zvlášť bohatá. Pro zlepšení úrovně psaného i mluveného projevu v dalším období by mohl přinést užitek následující krátký přehled.

Jaká bude úroda v příštím roce? 

— Jiří Šíma, předseda terminologické komise ČÚZK inzerce

Pracovní slang v mluveném a písemném projevu špatně

správně

nadigitalizovat, nadigitalizovaný

digitalizovat, digitalizovaný

natransformovat (na)

transformovat (do)

navolený

zvolený

odkontrolovat

zkontrolovat

odmazat

vymazat, smazat

odprezentovat

představit, přednést, předvést

práce nad orto a ve stereo

práce s ortofotomapou a ve stereoskopickém režimu

rozrastrovaná DKM

rasterizovaná DKM, DKM v rastrové formě

předpřipravený

předem připravený

stereo a mono měření

stereoskopické (stereofotogrammetrické) a monokulární měření

velkoměřítkové, středněměřítkové mapování

mapování ve velkém (středním) měřítku

vystykovaný

….s vyrovnanými styky

zdokumentovat

dokumentovat, zpracovat dokumentaci

zmozajkovaný mapový list

mapový list tvořený mozaikou (ortofot)

Dvojice různých termínů použitých v témže článku špatně

správně

dvojdimenzionální × dvourozměrný

dvojrozměrný i dvourozměrný

třídimenzionální × trojrozměrný

třírozměrný

geoprostorová data × prostorová geodata

geoprostorová data

geoprostorová databáze × prostorová geodatabáze

báze geoprostorových dat(obecně) geodatabáze prostorových dat pouze v případě, že pro správu databáze je použit formát ESRI geodatabase

letecká kamera × letecká komora

letecká kamera (zejména jde li o digitální kameru), termín komora dožívá s analogovými přístroji

letecký laserscaning × letecký laserscanning

letecké laserové skenování

mrak bodů × bodové mračno

mračno bodů

satelitní snímky × družicové snímky

obrazové záznamy z družic(e), fotografické snímky jsou minulostí

snímkovací let × fotolet

snímkový let

Poněkud chybně překládané termíny

14 GeoBusiness | 9/2009

digital surface model (DSM) / digitální povrchový model

digitální model povrchu (DMP)

digital terrain model (DTM) / digitální model terénu (DMT)

digitální model reliéfu (DMR) jde li o terén bez vegetace a staveb (Pozn.: digitální model terénu je u nás obecnějším pojmem zahrnujícím DMP i DMR)

global navigation satellite system / globální navigační satelitní systém

globální navigační družicový systém

global positioning system / globální polohovací systém

globální polohový systém

satellite positioning system / satelitní polohovací systém

družicový polohový systém

radar / nemoforum radar

Knižní servis

193 stran, ISBN: 978-80-244-

Efektní prezentace

2317-3, cena 185 Kč

Čistý kód

Monografie prezentuje výsledky výzkumu v hodnocení programů z hlediska kartografické funkcionality. Úvodní kapitola popisuje problematiku počítačové tvorby map v prostředí grafických programů a zejména potom v prostředí GIS. V teoretické rovině jsou dále ukázány nejrůznější metody hodnocení kartografické funkcionality geografických informačních systémů. Hlavní výsledky jsou představeny v kapitole čtvrté (popis zvolené metodiky hodnocení) a ve dvou následujících kapitolách, které přehlednou formou v podobě tabulek ukazují porovnání vybraných programů. Podle metody s názvem CartoEvaluation jsou v publikaci porovnány programy ArcGIS Desktop 9.3, AutoCAD Map 3D 2009, Geomedia Professional 6.0, Geomedia Viewer 6.0, GRASS 6.2.3, IDRISI Taiga, JANITOR J/2, Kristýna GIS 3.01, Kristýna GIS 1.4, MapInfo Professional 7.8, MISYS 9.36, OCAD 8.0, Quantum GIS 1.0.2 Kore, TopoL xT 9.0 DMT, uDig 1.1.0.

Počítačové prezentace jsou velmi často noční můrou pro autory (a také jejich noční prací) a posléze nuda pro diváky. Nesmyslná množství dat a textů, které nikdo z diváků není schopen pojmout, navíc obvykle na „uměleckých“ pozadích podle hesla: Čím více, tím lépe. Garr Reynolds ve své knize dokazuje, že prezentace mohou být poutavé a přehledné. Kniha Prezentace a zen je pomyslným návodem na přípravu takové prezentace, která bude zajímavá a podpoří a doprovodí slova přednášejícího.

Reynolds se postupně zabývá jednotlivými kroky vytváření prezentace: od úvodního zamyšlení nad úlohou počítačové prezentace, co by mělo být jejím obsahem a co nikoli, přes plánování a přípravu jejího designu až k závěrečnému předvedení před posluchači. Čerpá ze svých konzulzací pro přední světové společnosti, přednášek na japonských univerzitách a také z množství diskuzí a názorů, které se objevují na jeho webu www.presentationzen.com.

Zdena Dobešová: Hodnocení

Garr Reynolds: Prezentace

kartografické funkcionali-

a zen. Zoner Press, 2009.

Ve spolupráci Vysoké školy logistiky v Přerově a Univerzity Palackého v Olomouci vyšla publikace zaměřená na dopravní problémy měst ve spojení s logistikou. V prvním bloku je v teoretické rovině popisována problematika dopravní obslužnosti, city logistics, zásobování, dopravních modelů a dopravního plánování. V druhé části jsou teoretické poznatky aplikovány do praktických výzkumů a analýz v Přerově. Ojedinělý přínos má kniha v kapitole věnované analýze propojenosti jádrových oblastí města Přerova a ve dvou posledních částech věnovaných vizualizaci do map a atlasů. Díky propojení kapitol o teoretickém a praktickém výzkumu je možné poznatky aplikovat prakticky do kteréhokoliv města střední velikosti.

Publikace je určena studentům vysokých škol a odborníkům magistrátů a městských úřadů, kteří řeší problematiku dopravních problémů ve městech střední velikosti.

ty geografických informač-

240 stran, ISBN: 978-80-

Vít Voženílek, Vladimír

stran, ISBN: 978-80-251-

ních systémů. Vydavatelství

7413-047-2, cena 329 Kč 

Strakoš: City Logistics:

2285-3, cena 590 Kč

Univerzity Palackého, 2009.

Dopravní problémy měs-

132 stran, ISBN: 978-80-244-

Vydali jste publikaci? Dejte

2353-1, cena 85 Kč

nám o tom do redakce vědět.

www.geobusiness.cz

— (jb)

Dopravní problémy města a logistika

inzerce

ilu: archiv jednotlivých vydavatelství

GIS a kartografie

Publikace je zaměřena na problematiku tvorby čistého zdrojového kódu.

Kniha se v jednotlivých kapitolách zaměřuje na časté problémy, se kterými se lze setkat při psaní kódu v libovolném jazyce. Prozradí vám, čemu se vyhnout, které vlastnosti by měl kód mít a také nabídne celou řadu profesionálních doporučení, jak průběžně zlepšovat opakovaně používaný kód.

Obecné rady, které lze aplikovat na libovolný jazyk, doplňují ukázky v Javě.

Publikace vás mimo jiné naučí, jak vybírat srozumitelné názvy funkcí, tříd, metod a objektů, jak správně rozložit funkčnost projektu mezi funkce nebo jak vytvářet hodnotné komentáře. Dozvíte se také o formátování kódu pro nejlepší čitelnost, o efektivním zpracování chyb nebo o testování právě vytvářeného projektu. Nechybí ani informace o využití paralelního zpracování k lepšímu využití hardwaru nebo o zlepšování nebo opravování již vytvořeného kódu.

Robert C. Martin: Čistý kód , Computer Press, 2009. 424

ta a logistika. Vydavatelství Univerzity Palackého, 2009, 9/2009 | GeoBusiness

15

radar

Trimble VRS Now Czech budoucnost GPS spočívá ve využití korekcí v reálném čase a tomu podřídila koncepci sítí Trimble VRS Now. Tyto sítě tedy poskytují prvoplánově korekce v reálném čase, okamžitě v terénu, a to prostřednictvím připojení k internetu, dnes především přes mobilní sítě pomocí datové služby GPRS.

Získat korekční data pro GPS přístroj již uživatelé mohli před spuštěním nové sítě. V čem je síť Trimble VRS Now výjimečná?

Začnu motivací, která nás vedla k vybudování sítě Trimble VRS Now. Mnozí aktivní uživatelé GPS systémů znají dobře naši referenční stanici GEOP, která jim od konce roku 2006 poskytla přes 11 tisíc hodin korekcí v reálném čase i dat pro postprocessing. Právě značná popularita naší stanice a na druhé straně omezená využitelnost našich dat limitovaná vzdáleností od ní vedla k myšlence zřízení celoplošné sítě a poskytnutí skutečně kvalitních síťových korekcí všem zájemcům a uživatelům bez ohledu na jejich polohu v ČR. Opravdu celoplošné sítě pokrývající celé území ČR jsou u nás nyní dvě. Je to síť CZEPOS provozovaná Zeměměřickým úřadem a od letošního září síť Trimble VRS Now Czech. Síť vybudovaly společnými silami firmy 16 GeoBusiness | 9/2009

Trimble Navigation a GEO­TRONICS Praha.

Síť provozuje přímo firma Trimble, podporu českým zákazníkům, fyzickou správu jednotlivých permanentních referenčních stanic nebo zprostředkování registrace zákazníků zajišťujeme my jako distributor Trimble pro ČR. Jedinečnost sítě spočívá v samotné technologii VRS Now. Vychází ze známé Trimblem patentované technologie virtuální referenční stanice (VRS), kterou dále zdokonalila. Díky korekcím v reálném čase, dostupným na vyžádání, se oproti dosavadním technikám zvyšuje produktivita terénních pracovníků a náklady na datový přenos naopak klesají až o třetinu.

Kdo může síť využívat?

Hlavní skupinou uživatelů, kteří ocení novou síť, jsou samozřejmě geodeti. Přesné metody GPS však hrají stále důležitější roli při sběru dat do GIS a mobilních GIS. Firma Trimble věří, že

Jaké služby síť zákazníkům nabízí?

Nabízených služeb je několik. K dispozici jsou RTK – přesné „fázové“ korekce pro geodety s centimetrovou přesností. Zákazníci si mohou vybrat z tarifů „RTK Unlimited“ s neomezeným přístupem na jeden rok nebo „RTK 100“, poskytujícím 100 hodin dat na období 1 roku pro zákazníky, kteří službu budou využívat méně intenzívně.

Dále je k dispozici H-Star.

To je unikátní služba sítě pro zákazníky, kteří potřebují přesně sbírat data do GIS. H-Star poskytuje přesné „fázové“ korekce s přesností jednoho decimetru.

Podobně jako u RTK služby jsou tarify dva. Služba je však levnější a korekce můžete využít s dvoufrekvenčními Trimble GIS přijímači GeoXH nebo ProXRT. Třetí možností je DGNSS, což je služba poskytující „kódové“ submetrové korekce, využitelné opět převážně v oblasti GIS. Je to služba nejlevnější, tarif je zde pouze jeden, a to „Unlimited“ na celý rok.

Všechny tarify používají korekce, které jsou výhrad-

ně produktem síťového řešení VRS. V takovém případě jsou korekce poskytovány z „virtuální referenční stanice“ – je to nejspolehlivější řešení, prakticky zcela nezávislé na poloze pracovníka v síti.

Nemůžeme ovšem opomíjet situace, kdy je z různých důvodů dávána přednost „postprocessingu“ – dodatečné aplikaci korekcí na počítači a zpřesnění dat pomocí zpracovatelského softwaru v kanceláři.

Proto všechny výše uvedené tarify obsahují automaticky možnost vstupu do tzv. „Data Shopu“ na webu – odtud si data můžete stáhnout. Podobně, jako si můžete vybrat u korekcí v reálném čase, data pro postprocessing jsou k dispozici z jednotlivých stanic nebo z VRS. Poslední službou, kterou bych chtěl zmínit a která je rovněž zcela unikátní pro síť Trimble VRS Now, je služba „iScope“. Pomocí ní můžete své mobilní GPS přijímače sledovat z pohodlí kanceláře v prostředí Google Earth.

Tuto službu do konce roku 2009 dáváme jako bonus zdarma k jakékoliv výše uvedené službě.

U někoho může možnost sledovat GPS přístroje v terénu z kanceláře budit úsměv, ale představíme-li si složitější situace řešené pomocí několika přijímačů, určitě jde o službu budoucnosti, která může přispívat k dobré organizaci práce nebo řešení nečekaných událostí.

ILU: 2x archiv geotronics praha

Společnost Trimble Navigation ve spolupráci s GEOTRONICS Praha, distributorem značky Trimble pro Českou a Slovenskou republiku, uvedla v září 2009 do provozu celorepublikovou síť Trimble VRS Now. Na podrobnosti jsme se zeptali Davida Jindry, jednatele společnosti GEOTRONICS Praha.

propagace společnosti geotronics praha

radar Jaké jsou technické parametry sítě?

Síť je založena na 24 permanentních referenčních stanicích, rozmístěných rovnoměrně po celém území České republiky tak, abychom zajistili stejnoměrnou kvalitu korekcí na jakémkoliv místě republiky včetně pohraničních oblastí. Jejich vzdálenost od sebe je přibližně 70 kilometrů. Do síťového řešení je dále zahrnuto osm německých příhraničních referenčních stanic.

Všechny stanice jsou osazeny jednotně univerzálními GNSS přijímači Trimble NetR5, které patří mezi špičku mezi referenčními stanicemi. Jsou to 72 kanálové přijímače schopné přijímat a rekonstruovat všechny stávající frekvence a kódy GPS i ruského GLONASS, s přímým připojením do internetu, vlastní interní baterií a pamětí pro případ nenadálých výpadků, schopností ukládání dat v mimořádně komprimovaném tvaru i schopností výstupu dat v nejmodernějších formátech, včetně dnes nejúspornějšího formátu CMRx. Antény jsou rovněž jednotné – Trimble Zephyr Geodetic 2. Ty jsou frekvenčně nezávislé, umí přijímat nejrůznější signály včetně budoucího Galileo, mají zabudovánu unikátní „Stealth“ technologii pro eliminaci odražených signálů a disponují submilimetrovou stabilitou fázového centra antény.

Co se týče komunikace, nejdůležitějším kritériem při implementaci sítě bylo kvalitní a rychlé připojení k internetu s minimálním zpožděním. Data jsou do zpracovatelského centra distribuována přímo z referenčních stanic připojených k internetu. Zajímavostí je , že vlastní obslužný software VRS3 Net běží na serverové www.geobusiness.cz

farmě v Mnichově, umístěné na páteřní síti internetu a je spravován přímo firmou Trimble. V Mnichově je provozován také software ostatních evropských VRS Now sítí.

Software VRS3 Net tvoří jádro řešení a je odpovědí na požadavky doby, spojené zejména s modernizací a vývojem stávajících družicových systémů a vznikem nových. Zvyšující se počet signálů, vyšší počet uživatelů a referenčních stanic i vývoj hardwaru nebo vyšší složitost modelování ionosféry (s blížícím se vrcholem cyklu sluneční aktivity) vyžaduje nové aplikace. Software VRS3 Net je softwarem nové generace řešícím nové požadavky.

Běží odděleně od uživatelského rozhraní, na pozadí, z pohledu IT zajišťuje maximální bezpečnost a stabilitu, obsahuje složité samokontrolní mechanismy. Data jsou ukládána do relační databáze. Software je vybaven řadou unikátních funkcionalit jako je například schopnost přesného kontinuálního monitoringu všech referenčních stanic, nadstandardní schopnost vyhledávání a odstraňování problémů v síti nebo nejpřesnější modelování ionosféry a následné generování a distribuce síťových korekcí uživatelům.

Zmínil jste nové požadavky spojené s nově vznikajícími družicovými systémy. Jaké jsou obecně současné trendy v GPS, resp. GNSS? Některé současné trendy jsem již popsal výše. Síť Trimble VRS Now Czech je vlastně odpovědí na ně.

Patří sem zvyšující se spolehlivost, schopnost práce v obtížných podmínkách a zvyšující se efektivita (platí pro geodézii i geoinformační systémy), pro některé aplikace zejména v GIS je velmi důležitá i schopnost dosažení dosud nemyslitelné přesnosti. Zde mám na mysli patentovanou Trimble H-Star technologii kódově fázových řešení na úrovni jednoho decimetru, použitelnou nyní i pro aplikace v reálném čase, a konečně ústup od „postprocesních“ metod a přechod k metodám v reálném čase (s tím související zvýšení produktivity a zjednodušení celého procesu sběru dat), patrný jak v oblasti geodézie, tak mobilních GIS. Síť Trimble VRS Now byla vybudována právě proto, aby tyto trendy maximálně podpořila.

Jiným trendem – který síť Trimble VRS Now také stoprocentně podporuje – je přechod od čistě GPS metod k metodám GNSS. Stávající uživatelé GPS přijímačů se

v žádném případě nemusí bát nějakých problémů spojených s rozšířením tohoto nového pojmu. Zkratka GNSS (Global Navigation Satelite Systems) zahrnuje satelitní systémy pro určování nebo zpřesňování polohy obecně. Modernizované GPS (nové frekvence L2C, L5…) je samozřejmě základem, základní podmnožinou.

Dalšími systémy mohou být ruský GLONASS nebo evropský Galileo, ale třeba i budované čínské, japonské nebo indické systémy. Patří sem i systémy satelitních korekcí jako evropský EGNOS či celosvětový systém placených satelitních korekcí OmniSTAR. Pro některé aplikace je schopnost přijímačů (většinou dražších, sofistikovanějších) zpracovávat signály z různých zdrojů určitě užitečná, i když samozřejmě nelze klást rovnítko mezi tuto schopnost a zvýšení přesnosti. Ta závisí i na řadě dalších parametrů než jen pouhý počet družic, ze kterých je signál přijímán.

Konečně posledním trendem, který bych chtěl jmenovat a který se týká především GIS komunity, je přechod od sběru dat pro GIS k využití dat a k mobilním GIS. GPS (GNSS) je zde jen jednou, byť důležitou, součástí mobilního GIS. Neméně důležitou součástí je komplexní softwarové řešení a komunikace v reálném čase (přístup na mapové služby, klient – server řešení, korekce v reálném čase…). Pokud se ohlédneme za vlastnostmi sítě Trimble VRS Now, můžeme pouze zopakovat, že její řešení zohledňuje a podporuje všechny výše uvedené trendy. 

— ptal se Josef Hnojil

9/2009 | GeoBusiness

17

radar

Kraje jako na dlani

18 GeoBusiness | 9/2009

vacími potřebami nebo programy rozvoje klíčových dovedností pedagogických pracovníků. Třetí výzva je plánována na druhou polovinu roku 2010.

Pardubický kraj V Litomyšli bude muzeum 21. století Projektu revitalizace historické budovy Regionálního muzea v Litomyšli dala zelenou rada kraje. Muzeum si v projektu klade za cíl změnit současnou budovu na moderní veřejnou instituci, hodnou označení Muzeum 21. století. Záměr přímo navazuje na projekt oživení zámeckého areálu a návrší, které připravují město Litomyšl a Národní památkový ústav Pardubice.

Náklady jsou vyčísleny na cca 85 milionů korun, z toho dotace z Regionálního operačního programu a státního rozpočtu by mohly dosáhnout až 75 milionů korun.

Díky projektu se budova muzea stane společenským centrem, kterým budou procházet návštěvníci na cestě z historického jádra města na zámecké návrší. To současně umožní muzeu, aby je přilákalo do rekonstruovaných prostor, kde jim ved-

le moderních muzejních expozic nabídne také další služby, například posezení v kavárně nebo zastavení v prodejně. Záměr připravuje Regionální muzeum v Litomyšli ve spolupráci s krajem do tzv. řízené výzvy Regionálního operačního programu NUTS II Severovýchod.

Královéhradecký kraj Milion na úpravy běžeckých stop pro lyžaře Během letošní zimy si budou moci lyžaři na běžkách vychutnávat kvalitní bílou stopu kolem vrchu Zvičina, v Orlických horách, v Kladském pomezí či v Krkonoších díky příspěvku Královéhradeckého kraje. Ten letos v rámci grantu na úpravu lyžařských běžeckých stop rozdělil mezi osm žadatelů celkem jeden milion korun.

Největší část z krajského grantu, 400 tisíc korun, letos podpoří úpravy běžeckých stop v Krkonoších.

Tam má lyžařům sloužit bezmála 400 kilometrů kvalitních a pravidelně upravovaných lyžařských běžeckých tras. Celkové náklady projektu Krkonoše – lyžařský běžecký ráj dosa-

hují více než sedm milionů korun. Úpravu více než 250 kilometrů v Kladském Pomezí podpoří kraj 252 tisíci korunami, s krajskou podporou mají vznikat běžkařské stopy také v Orlických horách.

Liberecký kraj Další kolo česko-polských projektů Česko-polský seminář Oděv a jeho doplněk, prezentace turistické nabídky Českého ráje pro polské návštěvníky, projekt Technické univerzity v Liberci s názvem Kdo studuje, uspěje, publikace o Euroregionu NeisseNisa-Nysa a dalších pět projektů se přihlásilo do šestého kola česko-polských projektů příhraniční spolupráce, které vyhlašuje Euroregion Nisa. Celkem by mělo být v tomto kole přiděleno víc než 156 tisíc euro.

O rozdělení částky rozhodne řídící výbor ERN koncem listopadu. V předchozím pátém kole uspělo 19 česko-polských a 32 polskočeských projektů. Peníze na přeshraniční spolupráci mezi ČR a Polskem nejčastěji žádají obce, mikroregiony a zájmová sdružení jako jsou například hasiči, sportovní kluby, školy nebo

foto: 1x archiv kudyznudy.cz, 1x archiv životice u nového jičína

Moravskoslezský kraj Půl miliardy do vzdělávání Zastupitelstvo moravskoslezského kraje rozhodlo o rozdělení 513 milionů korun z operačního programu Vzdělávání pro konkurenceschopnost na projekty do oblasti vzdělávání. Jedná se o druhou část z celkové sumy 2,1 miliard korun, které kraj rozdělí do roku 2015 na zkvalitnění systému vzdělávání (již v roce 2008 bylo v tomto programu rozděleno 257 milionů korun).

Zájem o evropské prostředky byl opět obrovský, ve 310 předložených projektech požadovali předkladatelé více než 1,6 miliardy korun.

Projekt mohly předložit školy, školská zařízení, nestátní neziskové organizace, města, obce, zaměstnavatelé a další subjekty působící ve vzdělávání. Projekty jsou plánovány maximálně na 32 měsíců v rozmezí od 400 tisíc do 25 milionů korun. Žadatelé například zavádějí do vyučování nové, inovované vzdělávací programy, zlepšují podmínky pro vyučování jazykových předmětů, podporují technické vzdělávání, tvoří programy pro žáky se speciálními vzdělá-

radar

ilu: archiv porjektu přírodní zahrady bez hranic

i literární spolky. Některé organizace na tzv. evropské peníze dosáhnou zcela běžně, jiné zřejmě odrazuje poměrně složitá administrativa kolem celého procesu a fakt, že nejdřív musí akci zaplatit ze svých peněz a po vyúčtování čekat na proplacení. Ústecký kraj Podpora vzdělávání Ústecký kraj uspořádal konferenci na téma Podpora vzdělávání v rámci realizace globálních grantů Ústeckého kraje. Na konferenci bylo představeno deset realizovaných projektů. Účastníci diskutovali nad projektem komunitní školy, realizovaným Centrem komunitní práce Ústí nad Labem, projektem E-learningového vzdělávání dlouhodobě nemocných žáků společnosti ZOMA v partnerství s Krajskou zdravotní společností. Dalším projektem byla propagace řemeslných oborů v Ústeckém kraji od Střední odborné školy a středního odborného učiliště Roudnice nad Labem.

V tomto projektu byly vytvořeny mnemotechnické pomůcky, které na konferenci byly vystaveny. Účastníci si mohli pomůcky, které budou zapůjčovány do základních škol, vyzkoušet.

Karlovarský kraj Kraj opět přispěje na cyklobusy Celkem 200 tisíc korun z rozpočtu Karlovarského kraje získají Autobusy Karlovy Vary na provozování cyklodopravy v Karlovarském kraji. Kraj tento příspěvek poskytuje na zlepšení vybavenosti cyklo-

www.geobusiness.cz

metrů běžeckých okruhů.

Celkem je to 179 kilometrů tras, na něž kraj přispěl, aby podpořil možnosti sportovního vyžití obyvatel a podílel se na zvýšení atraktivity oblastí vhodných k zimním sportům.

busů, konkrétně na nákup cyklovleku. Firma provozuje cyklodopravu již sedmým rokem v projektu CykloEgrensis. Ten jako jediný ucelený systém cyklodopravy v rámci kraje obsluhuje celé jeho území a zahrnuje všechna okresní města, Krušné hory, Slavkovský les, Tepelskou vrchovinu a přístupnou část Doupovských hor. Region má 1094 kilometrů značených tras značením Klubu českých turistů a pak dalších 543 kilometrů místních značených cyklotras.

nu by měly přibýt další. Do budoucna by měly maloplošně a velkoplošně chráněná území budou tvořit 37 procent území celého kraje. V letošním roce Karlovarský kraj použil na přípravné práce, včetně zpracování několika plánů péče ve stávajících 33 přírodních rezervacích a přírodních památkách o ploše 554 hektarů celkem 1,3 milionu korun, podobně jako v uplynulých letech.

Zvláště chráněná území Karlovarského kraje jsou nově uvedena na webu kraje.

Nová chráněná krajinná území V rámci vstupu České republiky do EU byl přijat závazek vytvořit soustavu chráněných území Natura 2000, sestávající z evropsky významných lokalit (EVL) a ptačích oblastí.

Karlovarský kraj by proto měl do šesti let od nástupu platnosti národního seznamu EVL, tedy do roku 2013, zabezpečit jejich vyhlášení za přírodní rezervace či přírodní památky.

V Karlovarském kraji jsou vyhlášeny již dvě ptačí oblasti o rozloze přibližně 300 km2 a v budouc-

Údržba běžeckých tras Celkem 412 tisíc korun získá z rozpočtu Karlovarského kraje šest obcí a jedna tělovýchovná jednota na úpravu lyžařských běžeckých stop v Krušných horách a Slavkovském lese. Nejvyšší částku, 100 tisíc korun, obdrží shodně Lyžařský klub Slovan Karlovy Vary a město Mariánské Lázně. Lyžařský klub Slovan udržuje lyžařské běžecké tratě v areálu Jahodovka s napojením na Krušnohorskou magistrálu, Mariánské Lázně udržují a značí přibližně 90 kilo-

Jihočeský kraj Optimalizace dopravy Jihočeský kraj chce zřídit tzv. organizátora (koordinátora) dopravní obslužnosti Jihočeského kraje.

Nová organizace má pomoci zlepšit návaznost spojů, omezit nevyužívané spoje, a tím zajistit lepší využívání financí na dopravní obslužnost v regionu, na kterou dává kraj ročně 750 milionů korun.

Zřízením koordinátora chce kraj dosáhnout optimalizace a ucelené koncepce dopravní obslužnosti na území kraje. Nová organizace JIKORD má být ve výhradním vlastnictví Jihočeského kraje. S formou společnosti s ručením omezeným a jejím využitím pro organizaci dopravních systémů mají dobré zkušenosti již v jiných krajích, například v Jihomoravském, v Ostravě, v Hradci Králové.

Počet zaměstnanců krajského úřadu se nijak nezvýší, protože chod organizace budou zajišťovat lidé, kteří už nyní na úřadu pracují.

Jihočeská univerzita: nové sídlo rektorátu a filozofické fakulty Jihočeská univerzita slavnostně otevřela novou budovu rektorátu a filozofické fakulty. Rektorát, jenž byl dosud v nájmu, získal své první vlastní sídlo, filozofická fakulta po třech letech od vzniku moder-

9/2009 | GeoBusiness

19

radar / reportáž

Kraj Vysočina Miliardy z dotačního programu EU Výbor Regionální rady Jihovýchod na svém jedná-

ní schválil dotace Evropské unie z Regionálního operačního programu Jihovýchod v celkové výši 943 milionů korun. Za svou tříletou historii tak Regionální rada Jihovýchod již odsouhlasila přes deset miliard korun z evropských dotací, což je polovina celkového rozpočtu ROP Jihovýchod pro celé programové období 2007 až 2013. Dotace čerpá přes 400

projektů, realizovaných v Jihomoravském kraji a na Vysočině. Výbor také schválil plán výzev k předkládání projektů žádajících o dotace pro rok 2010.

Dvacet milionů na informační technologie Zastupitelstvo kraje schválilo posledních 66 projektů předložených v rámci dotačního řízení na reali-

zaci Standardu ICT vybavení organizací zřizovaných krajem Vysočina.

V projektech bylo možné získat až půl milionu korun na jednu organizaci v součtu za všechna tři kola, což některé organizace využily a mohly tak modernizovat své stávající vybavení.

Celkem za všechna tři kola podalo žádosti 81 organizací, bylo podpořeno 149 samostatných projektů, krajský podíl činil přibližně 19,7 milionu korun.

Obnova venkova Kraj Vysočina v roce 2010 rozdělí z krajského Programu obnovy venkova Vysočiny (POVV) mezi obce do 1500 obyvatel 69 milionů korun. Pro každou z 662 oprávněných obcí je garantována dotace ve výši 104 tisíc korun, o vyšší částku mohou požádat samosprá-

inzerce

Staňte se členem České asociace pro geoinformace.

Získáte předplatné GeoBusinessu na rok zcela zdarma.

Jednou z výhod členství v CAGI totiž je, že přístup k důležitým informacím máte zdarma.

Více na www.geobusiness.cz/cagi 20 GeoBusiness | 9/2009

foto: 1x archiv kraje vysočina

ní zázemí pro vzdělávání. Pětipodlažní objekt s prosklenou fasádou byl vybudován za 360 milionů korun. Za tyto finance vznikla také budova akademické knihovny, jež bude otevřena v lednu 2010. Díky vlastním prostorám rektorát začne od ledna 2010 centralizovat ekonomické agendy univerzity. Díky nové budově filozofické fakulty se zlepšily provozní, studijní a další podmínky pro studenty i pedagogy a vědecké pracovníky.

Stavbu za 360 milionů dotovalo ministerstvo školství, univerzita na ni z vlastních zdrojů vynaložila 21 milionů korun.

radar

foto: 1x archiv olomouckého kraje, 1x archiv zlínského kraje

vy obcí s čerstvým čestným uznáním v rámci soutěže Vesnice roku. Nejčastěji kraj prostřednictvím POVV obcím přispívá na opravy místních komunikací a na opravy obecních úřadů a kulturních zařízení. Kraj přispívá na projekty u obcí nad 300 obyvatel až na polovinu nákladů, u menších obcí to může být až 60 procent. Dotaci získá každá obec, která předloží žádost v souladu se Zásadami POVV na obec s rozšířenou působností a to nejpozději do konce ledna příštího roku. Přehled schválených dotací bude zveřejněn na webových stránkách kraje v sekci dokumenty odborů krajského úřadu/odbor regionálního rozvoje/rozvoj a obnova venkova.

Olomoucký kraj Finance na kvalitní výuku Regionální operační program Střední Morava podpoří částkou 146 milionů korun projekty mateřských, základních, středních i vyšší odborných škol v Olomouckém a Zlínském kraji.

Zájemci o dotaci z tohoto programu mohou své projektové náměty předkládat úřadu regionální rady v Olomouci do 8. ledna 2010. Mělo by jít především o projekty zaměřené na komunikační technologie. V segmentu středoškolského a vyššího odborného vzdělávání budou podporovány aktivity definované v regionálních dlouhodobých záměrech. Dále budou vytvářeny podmínky pro přípravu i nabídku kvalitních pracovníků pro hi-tech odvětví v regionu a chce-

www.geobusiness.cz

me také vyhovět současné poptávce a zároveň vytvořit podmínky pro efektivní a konkurenceschopné prostředí v oblasti přípravy žáků i studentů na budoucí povolání.

Zlínský kraj Strategie využití brownfieldů Zlínský kraj sestavil koncepci mapující 36 opuštěných lokalit na území kraje. Tuto koncepci využití brownfieldů nyní posuzuje ministerstvo životního prostředí. Dokument je klíčovým materiálem, řešícím problematiku brownfieldů ve Zlínském kraji.

Konkrétně podporuje regeneraci nevyužívaných

objektů, průmyslových areálů i nefungujících zemědělských družstev, které je možno využít efektivněji například pro přesunutí výrobních kapacit tuzemských i zahraničních investorů, zamezení dalšímu záboru zemědělské půdy a zlepšení životního prostředí v revitalizovaných oblastech.

Rozmístění naváděcích značek Rozmístění 640 hnědých dopravních značek, navádějících motoristy k 54 významným kulturním a turistickým cílům ve Zlínském kraji, bylo dokončeno letos v srpnu. Při jejich tvorbě a rozmístění Zlínský

kraj postupoval podle jednotné metodiky pro označování kulturních a turistických cílů na dálnicích a silnicích stanovené ministerstvem dopravy a českou centrálou cestovního ruchu Czech Tourism. Tabule jsou určeny především motorizovaným návštěvníkům, kteří se pohybují v neznámé lokalitě a nejsou obeznámeni s místními turistickými a kulturními cíli.

Značení má dvojí provedení s odlišnou funkcí. Větší tabule – návěstidla s grafickým ztvárněním atraktivity informují o přítomnosti zajímavého místa v lokalitě, menší směrovací značky ukazují přímo cestu k danému cíli, tedy například kde na cestě nejlépe odbočit.

Značení plní záměr nasměrovat turisty z dálnice a silnic první třídy k vybraným cílům. Projekt značení si vyžádal od přípravy projektu po montáž značek necelých pět milionů korun, z toho Zlínský kraj přispěl ze svého rozpočtu částkou 750 tisíc korun. Na financování se významně podílel Regionální operační program regionu soudržnosti Střední Morava částkou 3,4 miliony korun. • — z informací na webech a z tiskového servisu krajských úřadů připravila redakce

9/2009 | GeoBusiness

21

téma / vojenství

Digitální bojiště je zatím daleko Informační technologie, navigační systémy a prostorové informace jsou termíny, bez kterých se moderní vojenství neobejde. Jaká je současná situace u nás i v NATO?

P

ěšák vybavený hybridní zbraní spojující samopal s granátometem, který při své akci využívá online informací promítaných na malý průhledový displej a chrání ho klimatizovaná uniforma, která se však dokáže těsně před dopadem kulky zpevnit a zabránit průstřelu. Pokud ke zranění přeci jen dojde, tak zastaví krvácení a bude do těla uvolňovat látky nutné k záchraně vojákova života. Všechny nasazené jednotky budou součástí digitálního bojiště, tedy vícestupňového informačního systému, ve kterém budou všichni od pěšáků přes obrněná vozidla po bezpilotní nebo bojové letouny zdrojem informací o bojišti i nepříteli a zároveň spolu budou v reálném čase tyto informace sdílet.

Projekty Vojáka 21. století ale nejsou jen v myšlenkách a snech vojenských technologických expertů, v USA se začalo s vývojem projektu Land Warior už koncem 90. let a navazuje na něj projekt Objective Force Warrior. Podobně je tomu u britské, francouzské a německé armády a o projektu Voják budoucnosti lze se hovoří i v Armádě České republiky.

Myšlenky a představy o budoucnosti informačních technologií ve vojenství jdou ještě dál, jaká je ovšem realita?

Koalice NATO věnuje velkou pozornost podrobnému mapování celého světa v projektu Multinational Geospatial CoProduction Program, Geografická služba Armády České republiky má v současnosti mobilní jednotku v afghánském

22 GeoBusiness | 9/2009

Lógaru, která satelitním spojením využívá technologie i data z Vojenského geografického a hydrometeorologického úřadu a nedávno zveřejnila AČR, že pro účely afghánské mise pořídí bezpilotní průzkumné letouny RQ-11 Raven, které jsou schopny přenášet obraz v reálném čase. „V minulých letech jsme se v celém rozvoji zabývali tím, jak vyvinout automatizované technologie pro tvorbu map a nevěnovali jsme tolik pozornosti tomu, jak mohou tyto technologie pomoci uživateli přímo. V současné době, kdy se ve vojenství používá termín elektronické bojiště, jsou informace čím dál více uživatelsky orientované, sdílené,“ vysvětluje Václav Talhofer, docent fakulty vojenských technologií brněnské Univerzity obrany. „Abychom uživateli dopravili informace jak je potřebuje, musíme se starat i o vlastní vývoj, vytvářet sklady prostorových informací, poskytovat a aktualizovat je v reálném čase. Musíme být připraveni na to, abychom je dopravili do systémů, ve kterých je uživatelé potřebují.“ Bylo by však mýlkou myslet si, že AČR klopýtá v otázce geoinformačních technologií za ostatními. Podle náčelníka Geografické služby plukovníka Pavla Skály jsou jeho specialisté partnery svých protějšků v NATO a stejné hodnocení na tuto otázku je slyšet i ze strany Aliance. Na otázky integrování systémů, online propojení či sdílení informací v reálném čase tedy hle-

dá odpověď i NATO v aktuálně řešeném projektu Core GIS, který se zabývá standardizací prostorových informací v Alianci. „Není to úplně jednoduché, je to otázka systémová a bez interoperability a standardizace to nejde. Ale mohu říci, že Geografická služba AČR se o to snaží, spolupracuje se svými partnery v NATO, má standardizované informace z území ČR i z vybraných území své kartografické odpovědnosti, permanentně zjišťuje uživatelské požadavky a snaží se být připravena na to, aby tyto věci neustále posunovala dále,“ zdůraznil Václav Talhofer.

O nutnosti sdílení informací v armádě je přesvědčen i major Pavel Udvorka, náčelník Centra geografického zabezpečení: „Pro vojenské uživatele bude nutností sdílení informací na síti, propojení jednotlivých databází a jejich efektivní využívání širokým spektrem jednotlivých druhů vojsk. Domnívám se zároveň, že v budoucnu se sdílení informací rozšíří i na civilní databáze,“ naznačil nejbližší budoucnost prostorových informací v rukou armád a dodal: Chystané projekty „Voják 21. století“ a jim podobné jsou určitě kroky správným směrem. Ale než k nim vývoj dospěje a podaří se všechny vize realizovat, bude to pro všechny, kteří se na uvedených projektech budou podílet, nesmírně dlouhá a těžká cesta.“ •

— Miloslav Jančík

téma / vojenství

Pavel Skála: Do Aliance jsme přinesli svůj podíl Prostorové informace, jejich sběr, analýzy i interpretace, to je v Armádě České republiky záležitost Geografické služby AČR.

Archiv Geografické služby AČR

O tom, jaké má priority, nedávnou minulost i blízkou budoucnost, hovořil její náčelník plukovník Pavel Skála. V rozsáhlém rozhovoru popsal i náročnost při přípravě a realizaci zahraničních misí.

Jaký je současný stav Armády České republiky v oblasti geoinformačních technologií?

V současné době jsou geografické informační systémy a digitální geoprostorová data široce uplatňována v moderním vojenství, zejména pro vedení bojové činnosti, ve zbraňových systémech, systémech velení a řízení, simulačních a trenažérových technologiích a podobně. GIS je silným nástrojem pro řešení krizových situací, ať jsou to krize vojenského charakteru, tedy válečné operace, nebo nevojenského v podobě živelných pohrom. Toto jsou oblasti, ve kterých kvalitní GIS mohou přispět k záchraně lidských životů a k minimalizaci škod.

Využití GIS v podmínkách armády má svá specifika a systémy tohoto typu zde mají své nezastupitelné uplatnění. Práce s mapou, zákresy, měření, získávání informací o poloze objektu, analýza dat v rovině i prostoru, zobrazení či prezentace výsledků analýz, sledování objektů v čase – to vše a samozřejmě i jiné funkce lze z vojenského hlediska úspěšně řešit právě pomocí GIS. Vzhledem ke specifičnosti uplatnění GIS ve vojenství jej lze definovat jako funkční celek vytvořený integrací technických a programových prostředků, dat, pracovních postupů, obsluhy, uživatelů a organizačního kontextu, zaměřený na sběr, ukládání, správu, analýzu, syntézu a prezentaci prostorových dat pro potřeby popisu, analýzy, modelování a simulace prostoru operace s cílem získat nové informace potřebné nejen pro zabezpečení podpory rozhowww.geobusiness.cz

Geografické zabezpečení armády, to je náš úkol, říká šéf Geografické služby Pavel Skála

dovacího procesu velitelů a štábů na operačním a taktickém stupni, ale i pro podporu každého vojáka.

Jaká byla reakce na příchod digitálních technologií po sametové revoluci?

Od počátku 90. let 20. století byla tehdy topografická služba účastníkem procesu informatizace v AČR. Ten zahrnoval řadu aktivit, ke kterým patřil i Vojenský informační systém o území (VISÚ), za jehož budování nesla plnou odpovědnost tehdejší topografická služba. I v současné době zodpovědnost za rozvoj geoinformatiky a tvorbu a správu digitálních geoprostorových datových bází potřebných pro GIS, případně pro účelové armádní informační systémy, má Geografická služba Armády České republiky (GeoSl AČR), potažmo její hlavní produkční zařízení Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad (VGHMÚř). Úkolem GeoSl AČR je nejen zmíněná geoprostorová data produkovat, ale současně odpovídá za celý systém jejich zavádění do užívání v AČR a stejně tak za jejich standardizaci v ozbrojených silách ČR, NATO a EU případně v rámci mimorezortního užití pro účely zajišťování obrany státu. Geoinformatika ve vojenství je rych-

le rozvíjejícím se oborem, bez kterého si nelze v současné době některé činnosti vůbec představit. Z toho důvodu jsou připravovány další systémy, jejichž cílem je zdokonalení celého procesu plánování a řízení v rámci AČR a rozvoj prostředků a technologií informační podpory vojenské činnosti. Snahou je dosažení kompatibility s existujícími systémy v rámci NATO a maximální aplikace standardů při jejich tvorbě. Armády NATO v současné době často využívají a rozvíjejí moderní způsoby vojensko-geografických analýz ve prospěch plánování a řízení vojenských operací a jsou připravovány projekty pro tvorbu modelů digitálního válčiště (Common Operational Picture – COP), rychlého stanovení stavu prostředí s ohledem na geografické a meteorologické podmínky (Recognised Environmental Picture REP) a dalších forem vizualizace zájmového prostoru.

Jak si stojí Geografická služba AČR v porovnání s ostatními službami armád zemí NATO? S odpovědností mohu říci, že se Geografická služba AČR stala rovnocenným partnerem s aliančními geografickými službami a že do společných schopností Aliance přinesla i svůj 9/2009 | GeoBusiness

23

téma / vojenství podíl v oblasti vojenské geografie. Již od počátku devadesátých let, mnohem dříve než se Česká republika stala členem NATO, se začala GeoSl AČR intenzivně věnovat geoinformačním technologiím v podobě vytváření geografických informačních systémů pro potřeby obrany země. V této době bylo rozhodnuto upustit od klasické tvorby vojensko-geografických produktů a současně byla zahájena etapa výstavby a naplňování digitálních modelů území, která byla u podrobnějšího digitálního modelu území (DMÚ25) dokončena z území České republiky a příhraničí na počátku tohoto století. Tento digitální model území, resp. jeho kartografický model byl úspěšně použit při tvorbě topografických map, které jsou základními mapovými díly pro potřebu obrany, ale taktéž jako plně unifikovaného aliančního mapového díla, které splňuje vysoké standardizační nároky.

Vyplývají z členství v NATO nějaké společné projekty, které se dotýkají GeoSl AČR? V oblasti vojenské geografie vyplývá z členství v Alianci, resp. principů kolektivní obrany, společně koordinované úsilí na úkolech geografické podpory aliančních sil umožňující vzájemnou výměnu a poskytování vojensko-geografických podkladů, dat a informací. Tento princip předpokládá od členských zemí schopnost poskytnout pro potřeby aliančních sil operujících na území ČR (Host Nation Support) dostatečnou geografickou podporu, mimo jiné také v podobě věrohodných a aktuálních geografických produktů a dat.

Mohu konstatovat, že GeoSl AČR tento úkol splnila v plném rozsahu a že jsme v této oblasti plně kompatibilní s našimi aliančními partnery. Státní mapové dílo pro tyto potřeby vydané ve světovém geodetickém referenčním systému WGS84 bylo v Armádě České republiky zavedeno již před čtyřmi lety, pro vzdušné síly již v roce 1998. Toto mapové dílo je taktéž poskytováno pro složky podílející se na úkolech krizového řízení a integrovaného záchranného systému.

Příslušníci GeoSl AČR vyvíjejí celou řadu aktivit na mezinárodním poli, a to nejen účastí v pracovních skupinách jakými jsou Digital Geospatial Information Working Group (DGIWG) či velmi významné standardizační sku24 GeoBusiness | 9/2009

pině Interservice Geospatial Working Group (IGEOWG) a jejich technických a panelových podskupinách, ale taktéž v konkrétních projektech, jakými byl v minulosti Vector Smart Map Level 1 (Vmap1) – celosvětová databáze měřítkové a obsahové úrovně alianční mapy Joint Operation Graphic (JOG) měřítka 1 : 250 000 a v současné době unikátního projektu Multinational Geospatial Cooperation Programme (MGCP), který využívá jako základní informační zdroj družicové snímky velmi vysokého rozlišení. Pro tento projekt jsme vytvořili produkční linku ve VGHMÚř v Dobrušce a stali jsme se jednou z mála aliančních služeb, která produkuje tuto databázi ve vlastním zařízení.

“

„V poslední době jsme věnovali značné úsilí prohloubení spolupráce s civilním partnerem.“

Hovořil jste o specifikách uplatnění GIS ve vojenství. Je jejich využití v této oblasti tak odlišné, že vyžaduje speciální softwarová řešení?

V geoinformačních technologiích není v naší armádě ani v rámci NATO stanoven konkrétní software jako alianční standard. Neznamená to však, že lze využívat cokoliv. Standardizace je řešena zejména možností zpracování a využívání standardizovaných geografických podkladů, vytváření standardních výstupů, respektování pravidel pro bezpečnost při využívání těchto nástrojů a v neposlední řadě i zabezpečení kompatibility s ostatními armádními systémy. Dalším kritériem a požadavkem na vojenské geoinformační technologie často bývá dostupnost, rychlost využití a uživatelská přívětivost.

V současné době je k dispozici celá řada systémů, které nabízejí méně či více vyspělé programové vybavení pro práci s vojenskými digitálními geoprostorovými daty. Využitelných produktů je celá řada. GeoSl AČR podobně jako další vojenští uživatelé včetně aliančních partnerů využívá pro svoji práci s geoprostorovými informacemi nástroje na platformě produktů ESRI.

Existují speciální potřeby armády při mapování oproti civilnímu sektoru?

Odlišná působnost a zejména specifické požadavky jednotlivých vojenských uživatelů, které vycházejí z jejich činností, významným způsobem ovlivňuje rozsah, obsah a formu geografického zabezpečení. K podpoře rozhodovacích procesů velitelů v rámci velení a řízení je přizpůsoben sběr, vyhodnocování a zpracování geografických informací nejenom z území ČR, ale i dalších oblastí geografického zájmu a prostorů operací.

K zabezpečení kompatibility geografických produktů v rámci NATO je při jejich zpracování aplikována řada vojenských geografických standardů. V rámci zabezpečení potřeb armády je důraz kladen na sběr a správu geografických informací týkajících se zejména objektů důležitých pro obranu státu, dále informací využitelných při řešení a modelování průchodnosti terénem, zabezpečení přepravy a přesunu vojsk, zabezpečení vzdušného prostoru a letového provozu, součinnosti a kooperace s ostatními koaličními státy, ochrany obyvatelstva a majetku při krizových stavech, plánování a řízení vojenských operací, logistickém zabezpečení a podobně.

V budoucnu se stane standardem ZABAGED či DMÚ25?

Pokud budeme hovořit o standardu databází, musíme si uvědomit, pro jaký účel byly budovány, jak jsou naplňovány a aktualizovány. Pokud budu hovořit o účelu a použití DMÚ25, jako zdrojové databázi, tato neslouží pouze jako základní zdroj dat pro tvorbu mapových produktů, ale taktéž jako datový zdroj pro tvorbu vojensko-geografických a dalších speciálních analýz a v neposlední řadě pro celou řadu zbraňových systémů používaných nejen v AČR, ale taktéž dalších složkách podílejících se na úkolech obrany České republiky, krizového řízení a Integrované záchranné služby. Odpověď není jednoduchá, tyto databáze byly budovány již od počátku zcela odděleně pro odlišné účely a využití. V poslední době jsme zahájili jednání s ČÚZK o možném širším společném sběru a případném sdílení dat pro tyto rezortní databáze.

Jakým směrem by se tedy měla ubírat spolupráce s civilním sek-

téma / vojenství torem v této oblasti?

Jak už jsem řekl, v poslední době jsme věnovali značné úsilí prohloubení spolupráce s civilním partnerem, kterému, podle mého názoru, nebyla v minulosti věnována dostatečná pozornost.

S potěšením mohu konstatovat, že byla v roce 2007 uzavřena rámcová dohoda o spolupráci v oblasti zeměměřictví mezi ČÚZK a Ministerstvem obrany ČR, která umožňuje uzavírání realizačních dohod v konkrétních oblastech spolupráce či společných projektech.

Zmíněné resortní zdrojové databáze jsou naplňovány aktuálními daty, která mohou být získávána z celé řady zdrojů.

Jedním z nich je letecké měřické snímkování (LMS). Jako příklad naší spolupráce mohu uvést právě LMS, které ve spolupráci s civilním partnerem realizujeme v tříleté periodě a jehož třetí cyklus byl zahájen v tomto roce. Velmi vážně uvažujeme o přechodu z analogové formy LMS na digitální. V minulém roce jsme společně provedli testování digitální letecké kamery a následné zpracování dat pro účely aktualizace DMÚ25.

Dalším velmi významných projektem národního významu na kterém se podílí ČÚZK, Ministerstvo zemědělství ČR a Ministerstvo obrany ČR reprezentované GeoSl AČR je tvorba velmi přesného výškového modelu s využitím laser scanningu. Po dlouhém období, kdy byly vytvářeny výškové modely jako meziprodukty fotogrammetrického zpracování leteckého měřického snímkování je připravován projekt nové generace. Zkušenosti a poznatky z živelních pohrom jakými byly povodně v roce 1997 a 2002 ukázaly nezbytnost vytvoření mnohem přesnějšího homogenního výškového modelu využitelného i pro potřeby složek podílejících se na dlouhodobé predikci takovýchto hrozeb či hodnocení jejich možných důsledků.

Geografická služba provozuje Mobilní soupravu geografické podpory operačního stupně (SOUMOP). S jakými výsledky?

Vedle úkolů spojených s dlouhodobým sběrem dat ze zájmového prostoru zahrnujícím teritorium České republiky a specifikované prostory mimo vlastní území věnujeme mimořádnou pozornost úkolům spojených s přímou geografickou podporou jednotek v zahraničních misích. Pro tento účel byla do Armády www.geobusiness.cz

České republiky koncem roku 2007 zavedena mobilní souprava geografické podpory, s předpokladem jejího prioritního nasazení v zahraniční operaci. Tento záměr byl realizován počátkem roku 2008, kdy toto pracoviště zahájilo svoji činnost pro podporu českého provinčního rekonstrukčního týmu v provincii Lógar v Afghánistánu.

V současné době je, podle mých informací, tato souprava jenom jedna. Jakým směrem se budou tyto aktivity vyvíjet?

Nejen že je naším přáním disponovat více takovými soupravami, ale především urgentním požadavkem vybavit vojenské jednotky připravované pro nasazení mimo území České republiky, a to ať už v rámci aliančních jednotek rychlého nasazení NATO Response Forces (NRF), nebo bojových jednotek Evropské unie EU Battle Group (EU BG). V současné době je v programu obranného výzkumu a vývoje vyvíjen prototyp obdobného mobilního pracoviště geografické podpory pevně zabudovaného na pojízdném podvozku nákladního automobilu, tedy s vyšší schopností přemístitelnosti v náročných terénních podmínkách. Zavedení tohoto prostředku předpokládáme na podzim roku 2010.

Poté bude naší snahou, pokud to dovolí finanční situace v rezortu Ministerstva obrany, zavést tyto prostředky k brigádě rychlého nasazení, mechanizované brigádě a brigádě ženijní.

“

„Do společných schopností Aliance přinesla i Geografická služba Armády České republiky svůj podíl v oblasti vojenské geografie.“

Zmínil jste, že čeští geografové jsou v současností v afghánském Lógaru. Jak probíhá příprava zahraniční mise z pohledu geografické služby?

Nemusím připomínat v jak obtížných bojových a náročných klimatických podmínkách musí naši specialisté vykonávat svoji práci. Značnou pozornost věnujeme výběru a přípravě odborného personálu.

Pracoviště geografické podpory v zahra-

ničních misích musí být vybaveny jak po stránce technicko-programové, musí být zajištěna jejich kompatibilita s ostatními obdobnými aliančními pracovišti v rámci aliančních operací, s velitelstvími Aliance, ale taktéž s domovskou základnou představovanou VGHMÚř, s kterým datově komunikuje pomocí satelitního spojení. Takto vybudovaný „datový most“ umožňuje pro případ kapacitního či technologického nedostatku využít technologii Reach Back, tedy datové, technologické a kapacitně-provozní podpory z domovské základny v ČR. Jakým způsobem pak probíhá fungování geografické služby na takových misích?

Těmito úkoly se zabývá specifický obor naší činnosti – geografické zpravodajství, neboli Geospatial Intelligence (GEOINT), který v sobě zahrnuje dlouhodobý sběr, vyhodnocení, analýzu a distribuci geoprostorových podkladů, dat a informací z prostorů geografického zájmu. Náročnost této činnosti je násobena časovou a prostorovou neurčitostí. Musíme být připraveni poskytnout nezbytné informace pro plánovací a rozhodovací proces včas, v dostatečné kvalitě a rozsahu. Navíc z prostorů, které jsou ve značné vzdálenosti od vlastního teritoria, pro něž nepřipadá použití obdobných informačních zdrojů, které používáme z vlastního území. Letecké snímky jsou nahrazeny družicovými snímky vysokého rozlišení, které umožňují interpretaci objektů a jejich atributů pro tvorbu speciálních databází, z kterých jsme schopni produkovat vojenské mapy měřítka až 1 : 50 000, případně speciální vojensko-geografické produkty měřítka většího.

Kde vidíte priority geografické služby v budoucnu? Na co by se měla orientovat?

Pokud bych hovořil o schopnostech Geografické služby AČR, musím na jednom z prvních míst jmenovat úkoly geografického zabezpečení spojené s obranou ČR a to jak na vlastním území, tak k prosazování národních zájmů i mimo její teritorium. Geografická služba AČR musí pro tyto účely disponovat schopností poskytovat aktuální vojenskogeografické podklady, data a informace všem potenciálním uživatelům. •

— ptal se Miloslav Jančík 9/2009 | GeoBusiness

25

téma / vojenství

Implementace vektorových dat do přijímačů GPS Garmin

U

rčování polohy či možnost navigace – to je pro vojenství jedna ze zásadních záležitostí. Global Positioning System (GPS) založilo Ministerstvo obrany Spojených států amerických původně pro vojenské účely a až později bylo uvolněno do civilního sektoru. V souvislosti se stále se zvyšujícím využíváním technologií GPS v Armádě České republiky vzrůstají požadavky na zabezpečení jednotek geografickými informacemi z prostoru jejich působnosti. Problémem, kterému musí čelit, je nevhodnost civilních mapových podkladů pro vojenské využití.

Kromě vojenských přijímačů GPS se AČR orientuje na přijímače firmy Garmin, jejich komerční mapy však

Příprava dat • analýza a výběr objektů DMÚ 25 a MGCP pro tvorbu mapy • tvorba převodního klíče, který objektům podle atributů přiřadil hodnoty pro naplnění polí NAME a GRMN_TYPE, přiřazení symbolu pro vizualizaci • nastavení měřítkových omezení • nastavení pořadí zobrazování polygonových vrstev • vytvoření a editace dvou univerzálních šablon pro DMÚ 25 a MGCP i s mapovými značkami podle grafických symbolů definovaných v převodním klíči

Proces převodu Zdrojovými daty při procesu implementace jsou data DMÚ 25 ve formátu shapefile a v souřadnicovém referenčním systému WGS84.

• standardní atributy musí být doplněny o povinně atributy NAME a GRMN_ TYPE. NAME je textové označení objektu, které se se zobrazí při identifikaci objektu v programu MapSource nebo na displeji přijímače GPS. GRMN_TYPE specifikuje typ objektu a na jeho základě je mi přiřazena grafická interpretace • ve vrstvě _a_bud_a mají některé objekty vymezen kód objektu, který identiofikuje druh budovy, například čerpací stanice, obchod, škola. K zachování těchto informací je vytvořena nová bodová vrstva • doplnění atributů NAME a DGMN_TYPE do vstupních souborů shapefile pomocí jednoduchého skriptu • vytvoření instalační sady. Uživatel díky ní nainstaluje MapSource s požadovanou mapou na disk počítače. Spustí MapSource, připojí přijímač GPS k počítači a nainstaluje vybranou mapu.

Ukázka dat z DMÚ25 (vlevo) a projektu MGCP připravených pro použití v mobilních zařízeních českých vojáků na misi v Lógaru.

26 GeoBusiness | 9/2009

foto a ilu: Geografická služba Armády ČR

Armáda České republiky používá pro své potřeby GPS přístroje od firmy Garmin.

nesplňují požadavky vojenských uživatelů na zobrazování geoprostorových informací a na orientaci v terénu. V roce 2005 tedy podepsal Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad (VGHMÚř) s firmou Garmin a výhradním zástupcem pro ČR firmou Picodas Praha trojstrannou dohodu o poskytnutí licence na převod vektorových dat do interního formátu Garmin, což umožnilo vytvořit technologii ke generování map do přijímačů GPS podle požadavků vojenských uživatelů. Zdrojem vektorových dat je databáze DMÚ 25, která podrobností plně uspokojí potřeby vojenských uživatelů. Během vývoje technologie bylo potřeba rozšířit mapové podklady o další zdroj a tím byla data z oblasti afghánského Lógaru.

Technologie byla odladěna pro přijímače Garmin řady GPSmap 60C/CS/CSx. Přijímače Garmin pracují s mapami ve vlastním firemním formátu a uživatel nemá možnost komerčně získaná mapová data nijak upravovat. Aby bylo možné využít dat DMÚ 25, bylo nutné zakoupit licenci na MapSource Creator, který dokáže na základě uživatelem definovaného převodního klíče vytvořit instalační datovou sadu ve formátu Garmin. • — Petr Kotva, Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad Dobruška

téma / vojenství

Informační systém území vojenských újezdů

ilu: autor

Vojenské újezdy, to jsou místa s příchutí zakázaného. I dnes je možné je oficiálně navštívit jen při zvláštních příležitostech.

V ČR je vymezeno pět vojenských újezdů, Boletice, Brdy, Březina, Hradiště a Libavá a všechny mají rozlohu ve stovkách čtverečních kilometrů.

Takto rozsáhlá území obsahují vedle vojenských objektů celou řadu dalších, jsou protkány sítí silnic, protékají jimi řeky, trvale v nich žijí lidé a mají své územní plány. Je nutné mít nástroj pro jejich správu, proto v minulých letech vznikl Informační systém území vojenských újezdů (ISUVU).

Pro správu, plánování a využití území vojenských újezdů existuje obrovské množství informací, kterými disponuje mnoho institucí a zařízení. Z tohoto důvodu bylo nezbytné soustředit veškeré informace do systému, který by umožnil jejich přehledné a účelné využívání. Pro prezentaci datových zdrojů slouží webové zpracování a technologie prezentace geografických dat v internetu či intranetu. Informační systém území vojenských újezdů (ISUVU) podává informace o území vojenských újezdů, o historii vzniku a způsobu využívání vojenských újezdů, jejich geografickou charakteristiku, přehled legislativních předpisů a nařízení souvisejících s jejich využíváním a přehled o plánu výcviku vojsk. Celý projekt je určen pro nejširší vojenské složky, protože informační systém je lokalizován v celoarmádní datové síti (CADS).

Pro prezentaci geografických dat bylo v minulých letech použito prostředí ESRI ArcIMS. Toto prostředí však nebylo uživatelsky příjemné a při zpracování projektu muselo být mnoho věcí upraveno. V současné době se veškeré projekty převádějí do prostředí ESRI ArcGIS Server. Tato technologie umožňuje jednoduchým a přehledným způsobem převést a prezentovat veškeré projekty zpracovávané v desktopovém prostředí ESRI ArcGIS. Informační systém využívá vekwww.geobusiness.cz

Také vojenské újezdy je nutné spravovat, rozvíjet a vytvářet pro ně územní plány. K tomu slouží ISUVU.

torová a rastrová data. Vektorová data byla přebrána od jednotlivých institucí v rámci AČR a další nezbytná data pro naplnění systému jsou postupně získávána sběrem dat přímo v terénu. Jako rastrový podklad jsou využity rastrové ekvivalenty topografických map (RETM) a letecké snímky. Dalším zdrojem dat, které slouží pro bližší specifikaci objektů a zařízení umístěných na území vojenských újezdů, jsou nejrůznější textové a grafické informace.

ISUVU poskytuje informace pro státní správu území vojenských újezdů, pro koordinaci činnosti při plánování výcviku a jeho řízení, provozovatelům inženýrských sítí a hlavně informace o možnostech výcviku. Technologie ArcGIS Server k tomu výrazným způsobem pomohla při prezentování informací na CADS a poskytla nový, uživatelsky mnohem příjemnější způsob prezentování geografických dat. •

— Pavel Udvorka

Zpracovávané oblasti ISUVU • Vojenské využití Na území vojenských újezdů jsou dislokována učebně výcviková zařízení (UVZ) a v systému jsou znázorněny jejich hranice, jednotlivé objekty a zařízení UVZ a ohrožené prostory jejich využívání (tzv. ABAKY). Dále jsou zde uvedena ubytovací zařízení, vojenské hasičské jednotky či posádkové ošetřovny.

• Hospodářská činnost Hospodářská činnost realizují jednotlivé divize VLS, státního podniku VLS ČR. Sestává ze zemědělské výroby, lesní výroby, rybolovu, chovu ryb pro komerční a sportovní účely, výkonu práva myslivosti a ostatních činností souvisejících s péčí o životní prostředí.

• Životní prostředí Z hlediska stavu přírody a krajiny patří vojenské újezdy mezi nejzachovalejší území.

Dokazuje to vyhlášení evropsky významných lokalit s výskytem vzácných rostlinných a živočišných druhů.

• Komunikační poměry Na území vojenských újezdů je provozována různorodá doprava mobilními prostředky od nejtěžší vojenské pásové techniky až po dopravu osobními auty. ISUVU umožňuje i znázornění heliportů, kontaktních míst pro Integrovaný záchranný systém, či systém uzavírek při výcviku vojsk.

• Vodohospodářské poměry Systém podává informace o jednotlivých vodních tocích, rybnících, nádržích, zdrojích vody a jejich ochranných pásmech.

• Sídelní útvary V sídelních útvarech podává ISUVU informace o jednotlivých objektech umístěných v obcích, jako jsou školy, zdravotnická zařízení, parkoviště, či plochy pro bydlení.

• Rekreace Zpřístupněné prostory, cyklotrasy, cyklostezky a pěší stezky.

9/2009 | GeoBusiness

27

téma / vojenství

NATO jde na data mnohonárodně Pro koalici NATO jsou kvalitní geografická data v celosvětovém měřítku základní potřebou a holou nutností.

Pro Armádu ČR jsou jednou z podmínek pro působení v zahraničních misích. Proto vznikají na tvorbu dat projekty jako Vector Map Level1 (VMap1) či Multinational Geospatial Co-production Program (MGCP).

VMap1: první úroveň Vector Map Level1 je projekt z let 1997-2002 zabezpečující pokrytí celého světa vektorovými daty odpovídající měřítku 1 : 250 000. Území celého světa projekt rozdělil do 243 oblastí.

Geografická služba AČR spolupracovala s německou geografickou službou na tvorbě CD050 s databází pokrývající území států střední Evropy.

V následujících letech byla vytvořena dvě CD (CD008, CD223) z území jižní části Afriky a severní Sibiře.

MGCP: do hloubky Na podzim roku 2003 iniciovala skupina států soustředěných kolem projektu VMap1 myšlenku vytvořit vektorové databáze ve vyšší hustotě a s aktuálnějšími daty, což vedlo k celosvětovému projektu Multinational Geospatial Co-production Program (MGCP). Jeho cílem je sběr vektorových dat v hustotě odpovídající mapě měřítka 1 : 50 000, případně 1 : 100 000 z krizových oblastí světa, o kterých chybějí adekvátní geografická data. Jako hlavní datový zdroj je v projektu MGCP definován satelitní snímek s velikostí pixelu menší než pět metrů. Celý projekt je plánován na období 2007 až 2012.

Státy účastnící se projektu MGCP Projektu se účastní vedle států NATO

také další spolupracující země. Celkem se projektu účastní 28 zemí: Austrálie, Belgie, Bulharsko, Kanada, ČR, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Německo, Řecko, Maďarsko, Itálie, Litva, Lotyšsko, Moldávie, Nizozemí, Nový Zéland, Norsko, Polsko, Portugalsko, Rumunsko, Slovensko, Španělsko, Švédsko, Turecko, USA a Velká Británie. Úloha AČR Geografická služba Armády ČR se v roce 2006 podepsáním přístupové smlouvy zavázala k vytvoření datové sady třinácti buněk (jedna buňka = 1° × 1°) a později rozšířila svůj závazek na 28 buněk.

Každý stát v projektu MGCP buď vytvoří svoji produkční linku nebo najme soukromý subjekt, který produkci dat zabezpečí. Geografická služba AČR sáhla po první možnosti – vytvořila technologii a tvorbu dat ve svém hlavním produkčním zařízení, ve Vojenském geografickém a hydrometeorologickém úřadu v Dobrušce (VGHMÚř). Logicky vyplynulo, že produkční linka bude vytvořena v prostředí software ESRI, protože většina produkce úřadu je založena na této platformě. Většina dat MGCP, které produkují specialisté z Dobrušky, je pořízena z Control Image Base (CIB1) o pixelu velikosti 1 metru, který byl již ortogonalizován v USA. Malá část dat je pořizována ze satelitních scén Quickbird a je nutné je

Základní charakteristiky projektu MGCP Ukládací jednotka

buňka (1° × 1°) – tzv. cell

Obsah

vychází z technické dokumentace – TRD

Formát

ESRI shapefiles (shp)

Kódování MGCP Feature and Attribute Catalogue odvozený z DGIWG Feature Data Dictionary (DFDD) Geodetický systém

WGS84

Horizontální přesnost

do 25 metrů

Hustota dat odpovídající topografickým mapám 1 : 50 000 nebo 1 : 100 000 Základní datový zdroj

aktuální satelitní snímek

Znakový řetězec

anglický jazyk, kódování UTF-8

28 GeoBusiness | 9/2009

ortogonalizovat. Veškerá zmíněná zdrojová data úřad získal z USA z National Geospatial-Intelligence Agency (NGA).

Každá buňka je pracovně rozdělena na 100 pracovních oblastí, ty jsou zpracovávány v prostředí personální databáze ESRI ArcGIS 9.2 Desktop.

Po zpracování celé buňky musí data projít schválením a pokud jsou uznána jako vyhovující zvýší si produkční stát kredit čili povolený počet buněk, které může ze skladu recipročně odebrat. Česká republika má vzhledem ke zpracovávanému počtu osmadvaceti buněk kredit rovný jejich čtyřnásobku, tedy 112 buněk.

Současný stav projektu ČR je společně s Kanadou jedním ze dvou států, který plně zvládl celou technologii produkce dat MGCP o rok dříve než ostatní státy a byl schopen úspěšně absolvovat celou proceduru schválení v prosinci roku 2007. K 1. červnu 2009 bylo přijato třináct buněk, které byly podle harmonogramu dokončeny v termínu do konce roku 2008. Vedle plnění tohoto závazku připravil VGHMÚř i data MGCP z prostoru působnosti Provinčního rekonstrukčního týmu Lógar v rozsahu přibližně jedné buňky.

Od ledna 2009 probíhá sběr dat z dalšího území. Data MGCP z této oblasti budou produkována v letech 2009 až 2012. Z nového území se dokončují dvě buňky a další je ve stádiu sběru. Na rok 2009 je plánováno dokončit čtyři buňky.

Jinak je projekt spíše v začátcích, většina států totiž realizuje své buňky pomocí soukromých dodavatelů. Z celkového počtu 3200 buněk přislíbených všemi státy k výrobě v letech 2007 až 2012 je v současné době celosvětově přijato šedesát tři buněk a sedmdesát devět dalších buněk je v procesu schvalování.

Závěr Projekt MGCP je jedním z nosných projektů řešených ve VGHMÚř, který získává přesná vektorová data pro aktuální mapové výstupy i složitější aplikace GIS. Data MGCP budou využívána v geografické podpoře mírových a humanitárních operací v krizových oblastech světa. •

— Luboš Kárník, Vladimír Kotlář, Vojenský geografický a hydrometeorologický úřad, Dobruška

téma / vojenství

SOUMOP se v boji osvědčil A

foto: Geografická služba AČR

ktuální mapové podklady to vypadá tak, že jejich cendoplněné o poslední zjištrem je základna a kolem ní těné informace, to je pro funjsou kružnice podle dostřegování armády životně důležilu jednotlivých typů zbraní,“ dodal pro A report náčelník tá záležitost. Od roku 2006 má geografické a hydrometeoroGeografická služba k dispozici Mobilní soupravu geograficlogické podpory kapitán Libor kého zabezpečení operačního Novotný. stupně (SOUMOP).

Mobilní souprava SOUMOP je v Armádě České republiky Mobilní souprava je určezatím jen jedna, v budoucnu by na k informačnímu zabezpečení vojsk vojensko-geografickýto ale mělo být zřejmě jinak.

Už by nemělo jít jen o nástroj mi podklady pro vyhodnocení na operačním stupni, ale i na zájmového prostoru. Jejím úkolem je získávat, skladovat Geografická služba v současné době provozuje jednu soupravu SOUMOP taktickém – podobným pracoa poskytovat veškerá dostupvištěm by měly být vybaveny Aktuálně je podle časopisu A report i brigády. V plánu je vylepšení současnéná vojensko-geografická data, informace SOUMOP nasazen na misi v Afghánistáa podklady o válčišti v analogové a digiho SOUMOP pro jeho větší mobilnost. tální formě jak pro velitele a štáb, tak pro nu. „V současné době pracujeme ze šedeJednotlivé kontejnery, které i přes svou sáti procent pro spojenecké vojáky a ze jednotlivé druhy vojsk. mobilitu neumožňují okamžitý přesun, Při realizaci celého projektu docházečtyřiceti pro náš kontingent. Američané by měly nahradit nástavby na vojenské lo postupně k upřesňování celého zadámají totiž geografickou podporu na podvozky značky Tatra, které v bojových brigádě, jejíž velitelství sídlí v Salerní a celá souprava byla doplněna o pátý podmínkách osvědčily svou odolnost.

Tato inovace a rozšíření by měla být reakontejner (celoocelový nezateplený konnu. Pokud tedy potřebují nějaký mapolizováno v následujících dvou letech. • tejner ISO1-C), který plní funkci sklavý podklad, musejí sednout do vrtulnídovacího a zásobovacího kontejneru. ku a letět tam,“ řekl A reportu náčelník — Miloslav Jančík, Pavel Udvorka K soupravě patří i stanový propojovageografické a hydrometeorologické podpory kapitán Libor Novotný a dodal: cí dílec.

Přístrojové vybavení pracovišť Souprava SOUMOP je složena ze čtyř „To je všechno samozřejmě zdlouhavé. modulů (MOGAN, MOZIN, MOSIN, MOREP), ve kterých jsou zabudovány geodetické přístroje, výpočetní a reprografická technika. Moduly jsou uloženy v přepravních kontejnerech a patří k nim i terénní automobil Land Rover a propojovací stanový dílec. Vnitřní prostory kontejnerů jsou vybaveny jako strohé kanceláře, výpočetní technika je pro náročné podmínky uložena v bezprašném prostředí za výkonnými filtry.

Základním prvkem všech modulů soupravy SOUMOP je kontejner ISO-1C určený pro zástavby technologických celků, který je přepravitelný a manipulovatelný prostředky zavedenými do používání AČR. Konkrétně se jedná o boční překladač kontejnerů Klaus na podvozku Tatra. V kontejnerech je zabudována základní technologie, která se skládá z filtračního a ventilačního zařízení, klimatizační jednotky, nezávislého naftového topení a elektrické instalace. Jako zdroje elektrické energie jsou moduly MOSIN a MOZIN vybaveny elektrocentrálami (se vznětovým spalovacím motorem) o výkonu 16 kW.

www.geobusiness.cz

A tak se raději obracejí na nás. Jedná se o oboustranně prospěšnou spolupráci.

Spojenci s námi sdílejí informace, které bychom jinak jen těžko získávali.“ V ostrém nasazení v prostředí Blízkého východu se SOUMOP osvědčil. „Největší poptávka je po topografických mapách 1 : 50 000, které jsou nejaktuálnějším souborem podkladových geografických dat a díky sběru nadstavbových tematických informací se naše geoprostorová databáze dále rozrůstá.

Informace, které získáme, jdou z našeho pracoviště přímo online do VGHMÚř a jsou k dispozici pro přípravu dalšího kontingentu,“ vysvětlil geograf nadporučík Petr Jílek.

K základním činnostem mobilní soupravy patří příprava mapových podkladů pro výjezdy civilních expertů s vojenským doprovodem a podklady pro obranu základny a její rozšíření. Ke zjištění větších detailů o území se využívají satelitní snímky s vysokým rozlišením. „Poměrně často se také setkáváme s požadavky například na mapy zachycující dosahy palebných systémů. V praxi

Modul MOGAN – geografické analýzy • počítač pro analýzu terénu (ArcGIS, Spatial Analyst, 3D Analyst) • počítač pro zpracování snímkových podkladů (ERDAS Imagine) • stolní počítač (ArcGIS) • polní počítač • plotr, laserová tiskárna A3 Modul MOZIN – zásobování informacemi • stolní počítač • polní počítač • multifunkční zařízení (velkoformátový skener, plotr a kopírka) Modul MOSIN – sběr informací • stolní počítač (ArcGIS) • polní počítač • totální stanice • přijímač GPS pro GIS • digitální fotaparát a videokamera Modul MOREP - reprografické zabezpečení • stolní počítač (grafický software) • skener a laserová tiskárna A3 • zařízení pro kroužkovou vazbu • stroj drátošicí stolní • stohová ruční řezačka • skartovací stroj • laminovací zařízení • elektrografický maloformátový kopírovací stroj

9/2009 | GeoBusiness

29

téma / Jak se co dělá... seriál

Logistický řetězec Jak dlouhou a složitou cestu musí urazit produkt na trase od výrobce či obchodníka až ke koncovému zákazníkovi? Postupných kroků v logistickém řetězci je celá řada a v dalším díle seriálu jsme se je pokusili s pomocí společnosti DHL Express najít u platformy leteckého expresu.

1. Objednávka (je právě 14:50) Objednávku na vyzvednutí zásilky lze učinit několika způsoby. První možností je telefonická objednávka prostřednictvím centralizovaného zákaznického servisu DHL, kde agenti nabídnou klientovi vhodnou službu odpovídající jeho požadavkům a následně získají potřebné údaje k zajištění vlastního vyzvednutí zásilky (například čas vyzvednutí, specifikace zásilky, způsob platby). Tyto údaje následně vloží do provozního systému. Dalším způsobem je možnost objednat vyzvednutí zásilky pomocí některé z aplikací eCommerce, nebo použitím webové aplikace pro objednání vyzvednutí zásilky. U obou posledně jmenovaných typů aplikací klient zadá požadované údaje pro odeslání zásilky, vytiskne si nákladový list s ostatními dokumenty a následně tato aplikace odešle požadovaná data do provozního systému.

3. V yzvednutí zásilky (cca 16:30, Dobřany) Provozní systém na dispečinku alokuje objednávku na daného kurýra tím, že mu automaticky pošle detaily o vyzvednutí do kurýrního skeneru napojeného technologií GPRS online na provozní systém DHL. Podle těchto údajů kurýr přijede ke klientovi a aktivně se podílí na vlastním vyzvednutí zásilky (poskytne detailní informace, vyplní nákladový list apod.).

Podpisem klienta na nákladový list přebírá nad zásilkou „moc“ DHL, což je také potvrzeno naskenováním čárového kódu nákladového listu kurýrním skenerem, který pak přenese informace o zásilce zpět do provozního systému. Od této chvíle klient rovněž může sledovat běh své zásilky na webových stránkách DHL. V určitý stanovený čas se kurýr vrací ze své trasy na příslušný terminál.

30 GeoBusiness | 9/2009

foto: 3x Deutsche Post DHL

2. Dispečink (cca 14:51) Ať již byla objednávka přijata prostřednictvím agenta zákaznického servisu nebo vytvořena automaticky některým z eCommerce nástrojů, data těchto objednávek doputují na centrální dispečink DHL, kde provozní systém automaticky alokuje každou objednávku, dle jasně stanovených pravidel, na jednotlivé kurýry. Nad tímto procesem bdí oko zkušeného dispečera, který sleduje on-line alokace objednávek a jejich následný proces. V případě, že se objeví jakýkoliv problém nebo je potřeba řešit nestandardní situace, koriguje tento jinak automatický proces.

SERIÁL / JAK SE CO DĚLÁ... téma 4. Z pracování na terminálu (cca 17:00 – 18:00, Plzeň) Po příjezdu na terminál kurýr předá spolu s ostatními zásilkami vyzvednutou zásilku s doprovodnými dokumenty k finálnímu zpracování. To obnáší činnosti ohledně vlastní zásilky jako je balení, popisy, či kontroly, a rovněž vložení úplných údajů do provozního systému, čímž se vytvoří datové „dvojče“, které bude souběžně putovat se svým fyzickým „originálem“. Každá operace se zásilkou se zaznamenává do provozního systému, což umožní DHL online sledovat a plně kontrolovat putování zásilky, respektive datového „dvojčete“, v rámci celého životního cyklu zásilky od odesílatele až po doručení příjemci. Po zpracování na terminálu se zásilky naloží do spoje jedoucího na lokální překladiště.

5. L okální překladiště (cca 19:00 – 20:30, Praha) Úkolem lokálních překladišť je provést finální zpracování s cílem zásilku připravit na cestu z České republiky do DHL v zemi určení. To obnáší finální zvážení, změření, kontrolu a označení štítkem, který doprovodí zásilku až do místa určení k příjemci.

Pokud jde o přepravu zboží mimo EU, musí navíc projít exportním celním odbavením a pro účely bezproblémového a včasného celního odbavení v cílové zemi určení se skenují a datově přenáší celní dokumenty. Následně se zásilky naloží do leteckých kontejnerů a putují do mezinárodního, případně regionálního překladiště DHL – a to buď letadlem nebo kamionem, což záleží na vzdálenosti od daného překladiště.

foto: 3x Deutsche Post DHL

6. Mezinárodní/regionální překladiště (cca 23:00 – 03:00, Lipsko) Všechny mezinárodní a regionální překladiště tvoří základ celosvětové sítě DHL. Sem se slétávají a sjíždějí spoje z lokálních překladišť, aby se poté, co se jejich zásilky vyloží, roztřídí na automatické třídící lince a opět naloží, vrátily na lokální překladiště v cílové zemi určení se zásilkami určené na doručení. Než se zásilka dostane ze země odeslání do cílové země příjemce, může projít jedním, ve většině případů pak více mezinárodními překladišti.

••• www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

31

seriál / Jak se co dělá...

7. L okální překladiště (cca 06:00 – 08:00, Barcelona, Španělsko) Po nezbytných procedurách v zemi určení, jimiž je například importní proclení, je zásilka naložena na příslušný spoj jedoucí na terminál, obsluhující území příjemce, kde bude následně doručena.

9. D oručení zásilky (cca 10:40, Celra, Španělsko) Kurýr přijíždí na uvedenou adresu a předává zásilku příjemci. Příjemce potvrdí převzetí zásilky svým podpisem na dotykový displej kurýrního skeneru a tento podpis, spolu s dalšími údaji o doručení, se online přenáší do provozního systému.

Odesílatel se tak může přesvědčit, kým a zda-li včas byla jeho zásilka převzata. • — (mj)

foto: 3x Deutsche Post DHL

8. D oručující terminál (cca 09:00 – 09:30, Gerona, Španělsko) Po příjezdu spoje z lokálního překladiště jsou zásilky roztříděny na jednotlivé kurýry dle jejich daného obsluhovaného území. Kurýři si je zpracují, naloží do auta a odjíždějí na své trasy.

32 GeoBusiness | 9/2009

SERIÁL / JAK SE CO DĚLÁ...

Plánovat strateGISky aneb kurýrům v patách V současné době se z finančních důvodů věnuje více pozornosti dokonalejší podnikové organizaci. Snižování a optimalizace nákladů při vzrůstající kvalitě služeb je už řadu let trendem, který sleduje rovněž dopravní logistika.

ilu: Deutsche Post DHL

Jedním z důležitých nástrojů optimalizace nákladů při řízení toku zboží od dodavatele k odběrateli je strategické plánování. Pomocí nástrojů GIS je ve strategickém plánování možné vytvořit koncept logistického řetězce s maximální úsporou nákladů.

Strategické plánování je součástí plánování celé distribuce, nezabývá se ovšem denními operativními záležitostmi, ale reaguje na dlouhodobější trendy a situaci na trhu.

Jeho zájmem je optimalizování počtu a umístění výrobních závodů či distribučních center, stanovení nejvýhodnějších kurýrních tras i s ohledem na vozový park či dobu přítomnosti zákazníka.

Od fólií ke GIS Systémy přepravních společností dělí Českou republiku pomocí poboček, přičemž území každé pobočky obsluhuje několik kurýrních tras.

Ty jsou díky převážně stálým klientům z osmdesáti až devadesáti procent neměnné. Právě z tohoto principu vychází strategické plánování.

Z konkrétního období v délce několika týdnů se posbírají údaje o realizovaných trasách a doručených a vyzvednutých zásilkách na daném území. Ze získaných údajů se vytvoří takzvaný referenční den, který je očištěn od jednorázových zakázek a dalších nepravidelností. „Sběr dat je kombinací reportovacích systémů a ručního sběru.

Všechna data samozřejmě nejsou stoprocentní, musí se kontrolovat, protože na výsledku je klíčová právě kvalita vstupních dat,“ vysvětlil Martin Štěrba, provozní manažer leteckých přeprav.

Programy GIS mají ve strategickém www.geobusiness.cz

Vstupními daty pro strategické plánování jsou všechna místa pravidelných zastávek pro příjem i doručování zásilek.

plánování své místo. Náročné výpočty, které ještě nedávno trvaly hodiny, zvládnou za několik vteřin. V DHL byla tato metodika nasazena před dvěma lety, nebyla to však jednoduché. „Metodika strategického plánování je u DHL už osm let stará, ale dělala se ručně, to znamená za pomoci mapy a tabulek v Excelu. V tabulkovém procesoru Microsoft Excel jsme matematicky modelovali možné trasy, potom se na mapové podklady přiložila fólie a ručně se na ní zakreslovaly jednotlivé varianty těchto tras,“ vzpomíná Martin Štěrba.

Trable s daty Před dvěma lety přišel čas na nasazení prostorových informací. Centrální organizace DHL sídlící v Bruselu vyvinula nástroj na optimalizaci tras s myšlenkou využitelnosti ve všech evropských státech. Tento nápad ovšem narazil na chybějící mapové podklady. „Nástroj fungoval výhradně na základě mapových podkladů Microsoft MapPoint, který měl před dvěma lety v České republice jen asi

jednoprocentní pokrytí a to bylo pro nás samozřejmě nepoužitelné. Museli jsme hledat jiné řešení,“ vysvětlil Štěrba. DHL ho nakonec našlo u společnosti ESRI v nástroji Arc Logistic Route, který umožnil použít mapové podklady společnosti CEDA. Bylo jen potřeba nalézt cestu ke vstupu dat z reportovacích systémů DHL. O tuto implementaci se postarala firma VARS Brno nasazením transferového můstku, který zároveň geokóduje adresy zákazníků, místa nakládek a vykládek.

Jak na to?

Vstupní data tvoří referenční den vypočítaný z reálných dat realizovaných objednávek v delším období. Údaje se po načtení už geokódovaná zobrazí v optimalizačním nástroji.

Než začne samotné modelování, je nutné navolit vstupní podmínky, kterých může být celá řada. Každý automobil ve vozovém parku může mít jinou kapacitu úložného prostoru, maximální váhu, nebo je potřeba zadat časové parametry ohledně vyzvednutí a doručení zásilek dané typem služby, 9/2009 | GeoBusiness

33

seriál / Jak se co dělá...

Kdy je nejlepší plánovat?

Strategické plánování není předmětem denního dispečinku, každá poboč-

Mezi lokacemi se navrhují nové trasy, které by měl vyhovovat počtem, průběhem i délkou.

ka by však optimalizaci tras měla provést alespoň jednou ročně. Nelze to však brát jako pevný počet, spíše by měla být nasazena v případě významných změn. Ty mohou být různého charakteru, od zvýšení či snížení objemu zakázek, přes změnu letového řádu mezinárodních spojů po stěhování pobočky. „Jakmile se pobočka přestěhuje do jiné lokality, tak je nutné nasadit tento „route design“, abychom zařadili nová vstupní data a trasy upravili na základě nových podmínek. Stejně se postupuje při změně množství zásilek, na základě lokálních výstupů a sledování produktivity, či dynamiky změn.

Když zjistíme, že je pobočka předimenzovaná, provede se její optimali-

Ke každé trase je potřeba doplnit řadu informací – od místa a času výjezdu až po typ nákladního automobilu.

34 GeoBusiness | 9/2009

zace s aktuálními daty se zvýšenými objemy. Na základě této optimalizace můžeme snížit nebo naopak zvýšit počet tras,“ vysvětlil Libor Krucina.

Stabilita především Strategické plánování s využitím GIS dokáže zvýšit produktivitu kurýrů o deset a více procent, není však všelékem a ne vždy je jeho použití vhodné. „V současné době, kdy vlivem globální ekonomické situace je vývoj přepravovaných objemů zásilek nestabilní a do jisté míry hůře předpovídatelný, je nasazení tohoto nástroje méně efektivní. Strategické plánování je možné použít v době, kdy máte stabilní vývoj, ať už růst, nebo pokles, ale stabilní, respektive do jisté míry spolehlivosti ho můžete předpovídat. Celý proces plánování a následné změny trvají přibližně dva měsíce a v případě složitějších celků jako je Praha i déle. Pro plné nasazení této metodiky potřebujete stabilnější nebo spíše předpovídatelnější vývoj, což bylo v předchozích dvou letech, kdy tu byl nějaký růst, se kterým jsme počítali a trefovali ho na procento. V dnešní situaci, kdy byznys osciluje, nedokážete přesně odhadnout, co bude za půl roku, jsme nuceni modifikovat použití zjednodušením metodiky. Plné využití všech výhod této metodiky bude opět možné až se situace na trhu alespoň částečně stabilizuje,“ uzavřel Martin Štěrba. •

— Miloslav Jančík

ilu: 2x Deutsche Post DHL

či požadavky klientů. Nastavitelných detailů je ještě mnohem víc. Dalším krokem po zadání parametrů je už samotná tvorba tras. Lze vzít v úvahu dříve modelované trasy nebo v případě nově umístěné pobočky vytvořit úplně nové trasy. „Změnou trasy je nutné změnit v databázových systémech i všechny ostatní parametry. Celé území je rozdělené na poštovní směrovací čísla a těm jsou přiřazené parametry – kdo je obsluhuje, v jakých časových intervalech, jaký je tam typ servisu a podobně. Pokud dojde ke změně, musí se adekvátně změnit i tato databáze. Z toho důvodu se většinou optimalizují jen jednotlivé trasy kvůli návazným vlastnostem. V případě stěhování terminál z jednoho města do druhého se dělá kompletní redesign všech tras,“ vysvětlil Martin Štěrba.

Z provedeného modelování jsou dva výstupy. Jedním jsou nově navržené trasy pro kurýry, které by měly být při daném objemu zakázek optimální a druhým je aktualizace provozních databází. „Výpočet nám také dává souhrnný přehled o stavu pobočky, o zatíženosti jednotlivých tras – jedna může být vytížena na 110 procent a další třeba jen na osmdesát procent.

To nám umožňuje jejich další optimalizaci,“ vysvětlil Libor Krucina, vedoucí servisního centra v Mošnově.

na cestách

Mapování ve slumech, aneb když chybí vybavení

Při vytváření mapy oblasti Kangemi si museli tvůrci vystačit s minimem technického i programového vybavení

foto: autor

V polovině července 2009 jsem vyrazil na stáž do Nairobi v Keni. V programu Global Education Network of Young Europeans jsem pracoval na projektech s mladými lidmi z chudinských čtvrtí – slumů.

Ve spolupráci s organizací Growing Up In Cities jsem se podílel na terénním výzkumu v oblasti Kangemi. Cílem bylo zjistit, která místa Kangemi jsou podle názoru dětí nebezpečná, popřípadě která místa mají rády, a posléze tato místa mapovat a vytvořit jednoduchou mapu.

Po téměř devadesáti dotaznících s dětmi ve školách ve věku deset až patnáct let jsme udělali SWOT analýzu oblastí a samotné mapování mohlo začít.

Kangemi je slum v západní části Nairobi o velikosti okolo pěti kilometrů čtverečních, ve kterém žije podle posledních odhadů okolo 70 tisíc obyvatel. Původně byla Kangemi vesnicí, kterou však postupem času pohltila aglomerace Nairobi. Většina obyvatel je zde nezaměstnaná nebo se živí jako levná pracovní síla v blízké čtvrti Westlands, ve které sídlí zahraniční firmy.

Prvním krokem bylo zaznamenání pozic všech škol v oblasti. Protože prostorová data pro tuto oblast prakticky neexistují, museli jsme začít sběrem základních dat. Jediným „mapovacím“ přístrojem bylo kapesní PDA se zabudovaným GPS přijímačem.

Průměrováním měřených pozic se nám www.geobusiness.cz

podařilo získat data s přesností vyhovující podmínkám. Tímto postupem bylo zmapováno celkem devětadvacet bodů – školy, nebezpečná místa a oblasti, které mají děti nejraději.

Druhým krokem byl převod bodů z GPS ve formátu XML do SHP a jejich zobrazení v jakémkoliv dostupném GISu. Vzhledem k nedostatku jakéhokoliv vybavení byl jediným programem, schopným pracovat s prostorovými daty a který jsme měli k dispozici, JanMap. Později se také podařilo od United Nations Environmental Programme získat silniční síť ve formátu shapefile, která posloužila jako podkladová data.

Po mírných úpravách v JanMapu bylo potřeba z nepřehledných linií a bodů vytvořit mapu.

Třetím krokem tedy byl postup, který se většinou na českých univerzitách nevyučuje v rámci oboru geoinformatika, ale v extrémních podmínkách bez

vhodného softwarového a hardwarového vybavení se jedná o jediné východisko – kreslení a jiné grafické úpravy. Použitý software k finální úpravě mapy: Microsoft Paint (tradiční malování) a GIMP 2. Po několika hodinách detailních korektur, přidávání popisků, fotografií míst a podobně se ze změti linií a bodů stala mapa, která byla později prezentována jako jeden z hlavních výstupů výzkumu ve slumu Kangemi.

Vzhledem k tomu, že většina obyvatel Kangemi nemá žádné zkušenosti s prací na počítači, bylo ze začátku velmi obtížné vysvětlit princip GPS, popřípadě GIS, výhody mapování oblasti a následné vizualizace dat. Po skončení mapování jsme několik místních obyvatel proškolilil pro práci s GPS, aby byli schopni i v budoucnu pokračovat v mapování oblasti. Zaznamenaná data budou poté moci poskytnout odborníkům k dalšímu zpracování. •

— Jiří Pánek

Global Education Network of Young Europeans (GLEN) • Slumy jsou podle definice Organizace spojených národů agentury UN-HABITAT chudinské čtvrti z improvizovaných a obvykle nelegálně postavených chatrčí, které se nacházejí hlavně na předměstích velkých měst. Největším slumem v Nairobi je Kibera, ve kterém žije téměř 1 milion obyvatel.

• GLEN je program globálního rozvojového vzdělávání. Účastníci programu se účastní tříměsíční práce v neziskové organizaci v rozvojové zemi. Po návratu z projektu v rozvojové zemi se podílejí na realizaci nebo sami realizují činnost v oblasti globálního rozvojového vzdělávání.

• GLEN funguje v 11 zemích Evropské unie a je založen na spolupráci 11 neziskových organizací. Specifickou roli zde hraje německá organizace Inwent gGmbH/ASA Programm, která vybírá účastníky do dvojic s dobrovolníky z ostatních 10 zemí zapojených do programu. GLEN na evropské úrovni má webové stránky www.gleneurope.org.

9/2009 | GeoBusiness

35

Poster – 1. místo na 18. konferenci GIS ESRI v ČR

36 GeoBusiness | 9/2009

Poster

www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

37

3 GeoBusiness | 9/2009

+

DOPRAVNÍ BEZPEČNOST

ANALYTICKÉ MAPY

+

+ VLASTNÍ PRŮZKUM

TERÉNNÍ PRŮZKUM

• Silniční síť

z oblasti dopravy:

TEMATICKÉ MAPY

KRIMINÁLNÍ BEZPEČNOST

- aktualizace k roku 2009 - mapováno v měřítku 1 : 10 000

KONZULTACE S ODBORNÍKY

vytvořeno na základě podkladů: - Magistrát města Olomouce - odbor ochrany - Magistrát města Olomouce - odbor dopravy - Katedra geoinformatiky UP v Olomouci - Fakulta tělesné kultury UP v Olomouci - Centrum dopravního výzkumu - Policie České republiky

SBĚR DAT

KONZULTACE S ODBORNÍKY

Programové prostředí ArcGIS 9.2 (ESRI)

DATOVÁ SADA MĚSTA OLOMOUCE

POSTUP SESTAVENÍ BEZPEČNOSTNÍCH MAP

KONZULTACE S ODBORNÍKY

SESTAVENÍ PRVKŮ BEZPEČNOSTI

PODROBNÁ REŠERŠE KARTOGRAFICKÝCH DĚL ZABÝVAJÍCÍCH SE MĚSTSKOU BEZPEČNOSTÍ

Obr. 1: Povodeň roku 1997 - Olomouc

POSTUP PRÁCE

Tematická mapa, která by zobrazovala prvky městské bezpečnosti a současně pokrývala více oblastí bezpečnosti, nebyla doposud vytvořena. Vývoj počítačové technologie a geoinformačních systémů nabízí možnosti tvorby kvalitní, přesné a obsahově přínosné mapy. A tudíž nabízí i možnost vytvořit bezpečnostní mapu.

Cílem práce bylo sestavení případové studie tvorby bezpečnostní mapy města Olomouce, kde byla bezpečnost hodnocena z pohledu dopravy, kriminality a životního prostředí.

Bezpečnost je velmi často diskutovaným tématem. Každý den se s bezpečností setkávají účastníci silničního provozu nebo se lidé prostřednictvím zpráv v médiích dozvídají informace o povodních, dopravních nehodách atd.

Význam slova bezpečí a bezpečnost vnímá člověk různými způsoby. Pro řidiče znamená bezpečně se dostat do místa cíle své cesty.

Pro investora, který se chystá koupit pozemek pro stavbu nového domu, bezpečnost znamená, zda se pozemek nenachází v záplavové oblasti.

Obr. 2: Měření rychlosti radarem

• Loupežná přepadení • Krádeže automobilů

TEMATICKÉ MAPY

z oblasti kriminální bezpečnosti:

Pro sestavení analytických map bezpečnosti byly určeny na základě diskusí s odborníky prvky dopravního prostoru (např. rizikový objekt, záplavové území, železnice, obchodní domy aj.) a objekty zvyšující bezpečnost (např. světelná signalizace, přechody).

Všechny elementy dopravního (veřejného) prostoru měly počáteční hodnotu bezpečí 0. Prvkům dopravního (veřejného) prostoru a objektům zvyšujícím bezpečnost byly přiřazeny kladné nebo záporné body podle vlivu na bezpečí chodce Prvkům zvyšujícím bezpečí bylo přiřazeno 1 až 10 bodů bezpečí a prvkům snižujícím bezpečí -1 až -10 bodů bezpečí. Odpovědi byly váženy a výsledky vyhodnoceny do tzv. indexu bezpečí iBD (Obr. 4).

Dopravní prostor se skládal ze silniční sítě, parkovišť a železnice.

Veřejný prostor se skládal z dopravního prostoru, obchodních domů/prostorů, prostoru nádraží a veřejných prostorů (náměstí, parky). Pomocí datových vrstev a GIS operací (např. buffer, intersect, clip, identiti atd.) byly vytvořeny polygonové vrstvy.

Následně byl stanoven prostor, na kterém probíhaly výpočty. Pro dopravní bezpečnost byl vymezen dopravní prostor (Obr. 3), pro enviromentální a kriminální bezpečnost byl vymezen veřejný prostor.

Bezpečnost byla zobrazena z pohledu chodce a cestujícího v dopravním prostředku hromadné dopravy. Chodcem nebo cestujícím byl zdravý dospělý člověk ve věku od 20 do 50 let.

Bezpečnost byla v mapě zanesena v takovém případě, kdy chodec dodržuje veškerá pravidla daná zákonem.

ENVIROMENTÁLNÍ BEZPEČNOST

Obr. 5: Zanesení indexu bezpečnosti do vrstvy dopravního prostoru - Světelná signalizace - index dopravní bezpečnosti iBD=7b.

Obr. 4: Ohodnocený prvek zvyšující bezpečnost: Světelná signalizace iBD=7b.

Obr. 3: Výřez z vrstvy dopravního prostoru.

POSTUP ZAZNAMENÁVÁNÍ BEZPEČNOSTI DO TEMATICKÉ MAPY

Dílčí cíle: 1) stanovení metod a postupů při zpracování bezpečnostní mapy 2) určení prvků bezpečnosti z oblasti: 3) sestavení vektorové datové sady města Olomouce obsahující: - prvky bezpečnosti - podkladová data 4) sestavení souboru tematických map bezpečnosti 5) internetové stránky

CÍLE

ÚVOD

autor: Lucie Burianová, vedoucí práce: Prof. RNDr.Vít Voženílek, Csc., konzultant: Ing. Radek Zapletal Katedra geoinformatiky, Přírodovědecká fakulta, Universita Palackého v Olomouci • Magistrát města Olomouce odbor ochrany

%(=3(ÿ12671Ì 0$3$ 0Ě67$ 2/2028&(

POSTEr – 2. MíSTO NA 18. KONFErENCI GIS ESrI v Čr + víTěZ SOUTěžE POSTErů

www.geobusiness.cz

Dopravně bezpečnostní města Olomouce Enviromentálně bezpečnostní města Olomouce Kriminálně bezpečnostní města Olomouce

Komplexní mapy vznikly součtem všech analytických map, tedy součtem indexů bezpečí v každé zkoumané oblasti, které byly přiřazeny do vrstvy veřejného (dopravního) prostoru.

Komplexní mapy:

KOMPLEXNÍ MAPY iBD ........ index dopravní bezpečnosti iBK ......... index kriminální bezpečnosti iBE ......... index enviromentální bezpečnosti.

Podle výsledků byly vizuálně na základě srovnání čtyřech komplexních map vymezeny A-J zóny bezpečnosti města Olomouce. V této chvíli není pro vytvoření zón bezpečnosti sestavený matematický aparát a proto byla zvolena metoda vizuálního srovnání. Sestavením matematického aparátu se budou zabývat navazující práce k této příkladové studii.

Index bezpečí (iB): iB = iBD + iBK + iBE , kde

Bezpečnostní mapa bude dále vyvíjena. V první řadě bude vytvořen v ArcGIS ModelBuilder, kde budou jednotlivé GIS operace probíhaly automaticky. Dále bude sestaven matematický aparát pro výpočet zón bezpečnosti pomocí čtvercové sítě, ploch a přiřazení indexů bezpečnosti.

Bezpečnostní mapa, která by zachycovala více oblastí bezpečnosti, nebyla zatím vytvořena. V rámci práce bylo zjištěno, že jednotlivé oblasti bezpečnosti spolu souvisí a tedy je možné vytvářet bezpečnostní mapy.

Programové prostředí společnosti ESRI se ukázalo jako vhodné řešení pro vytváření bezpečnostních map. Práce byla zpracována pro potřeby Magistrátu města Olomouce, kde bude dále využita.

ZÁVĚR

Magistrát města Olomouce konzultant: Ing. Radek Zapletal vedoucí odboru ochrany

vedoucí práce: Prof. RNDr. Vít Voženílek, CSc. vedoucí katedry geoinformatiky

autor: Lucie Burianová studentka geoinformatiky kontakt: burianova.lucie@seznam.cz

Katedra geoinformatiky Přírodovědecká fakulta, Universita Palackého v Olomouci

Pro tvorbu bezpečnostní mapy existuje spousta dat, jak v digitální, tak analogové podobě. Data je možné získat na magistrátně města, ze státní databáze ZABAGED atd. nebo terénním průzkumem. Data, která byla získána v analogových tabulkách, se dají do GISu po úpravách vložit. Jelikož nikdo před touto prací v Olomouci data pro takto rozsáhlou práci nesbíral, tak bylo velmi obtížné dát dohromady datovou sadu a mnohdy byly náročné i samotné diskuse s odborníky.

GIS výsledky Práce byla zpracována v programovém prostředí ArcGIS 9.2 od společnosti ESRI. Nástroje pro digitalizaci a zprávu dat se osvědčily jako dobré. Nástroje pro GIS operace byly také velmi výhodnými pomocníky. Na úplném začátku zpracování bylo ve vrstvě dopravního prostoru 1500 záznamů, kdežto na konci práce se vrstva rozrostla na cca 15000 záznamů. Pro vizualizaci byly zavedeny nové pojmy a nový znakový klíč. Nedostatkem ArcGIS 9.2 je, že neumožňuje tvořit v jednom projektu více mapových listů oproti ArcView 3.x.

Jako zajímavý se například jevil fakt, že na rušné silnici tř. Svobody je tak velký počet přechodů, že by chodec neměl přecházet mimo vyznačené přechody a měl by bezpečně tuto komunikaci přejít. Nebezpečné oblasti dopravní bezpečnosti jsou v okolí vnitřního obchvatu města např. ulice Velkomoravská. Zajímavé je, že mapa Dopravní bezpečnosti pokrývá největší bodovou škálu, zahrnuje tedy extrémy bezpečných a nebezpečných zón.

Oproti tomu Enviromentální bezpečnost zahrnuje nejmenší rozsah bodů i přes to, že je zde prvek, který je ze všech hodnocen jako nejvíce nebezpečný. Na syntetické mapě Zóny bezpečnosti města Olomouce vidět, že ve středu města, tj. tam, kde se lidé pohybují nejvíce, se nachází záplavová zóna, dochází zde ke krádežím atd., je na druhou stranu velké množství opatření, která tyto nežádoucí vlivy zmírňují.

Geografické výsledky Bezpečnostní mapy informují o rozložení prvků zvyšujících nebo snižujících bezpečnost ve městě. Pomocí bezpečnostních map je možné určit, kde se člověk bude cítit bezpečně a kde naopak mu bude hrozit nebezpečí. Byl vytvořen soubor tematických map: - dopravní bezpečnost - 15 analytických map - 1 komplexní mapa - kriminální bezpečnost - 9 analytických map - 1 komplexní mapa - bezpečnost životního prostředí - 6 analytických map - 1 komplexní mapa - 1 syntetická mapa

VÝSLEDKY

• Záplavové území • Přeprava nebezpečných nákladů • Shromaždiště • Sirény • Informační panely

z oblasti enviro

TEMATICKÉ MAPY

• Nákupní prostory • Parky • Podchody • Hřbitovy • Noční linky MHD • Pouliční osvětlení • Kamery

Výsledná syntetická mapa Zóny bezpečnosti města Olomouce v roce 2008 vznikla součtem komplexních map.

Sečtením iB indexů bezpečnosti byl ohodnocen veřejný prostor.

SYNTETICKÁ MAPA

Analytických map bylo možné sestavit velké množství, ale pro účely práce bylo sestaveno 27 map.

• Křižovatky • Dopravní nehody • Intenzita dopravy • Cyklostezky • Parkoviště • Městská hromadná doprava • Preventivní radary • Světelná signalizace • Železniční síť • Infrastruktura železniční sítě

NA KONFErENCI STUdENT GIS PrOJEKT 2009 POSTEr

9/2009 | GeoBusiness

3

Poster – 3. místo na 18. konferenci GIS ESRI v ČR

40 GeoBusiness | 9/2009

Poster

www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

41

Poster – cena publika na 18. konferenci GIS ESRI v ČR

42 GeoBusiness | 9/2009

Poster

www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

43

Poster – 2. místo v soutěži posterů na konferenci student GIS projekt

44 GeoBusiness | 9/2009

2009

Poster

www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

45

Poster – 3. místo v soutěži posterů na konferenci student GIS projekt

46 GeoBusiness | 9/2009

2009

Poster

www.geobusiness.cz

9/2009 | GeoBusiness

47

TIPY A TRIKY

Kartografická anamorfóza

M

apa nie je vždy verným polohopisným obrazom skutočnosti. V prípade tematických máp zostavených pomocou kartografickej anamorfózy sú veľmi často zmenené veľkosti jednotlivých územných celkov za účelom vyzdvihnutia určitých kvantitatívnych hodnôt.

Tento spôsob tvorby máp je i napriek porušeniu pôvodnej geometrie často veľmi názorným a užitočným.

Vyskúšajte ho i vy napríklad v prostredí ArcGIS. Čo to je anamorfóza Slovo anamorfóza pochádza z gréckeho slova anamorphosis (pretvorenie). Synonymom k slovu anamorfóza môže byť deformácia, morfing, distorzia, prekrútenie, skreslenie. Metóda anamor48 GeoBusiness | 9/2009

fózy vyjadruje kvantitu javu zmenou plochy, prípadne i tvaru územia. V geografii sa najčastejšie používa obecná (neradiálna) anamorfóza.

Druhy anamorfózy V súčasnoti existujú dva základné druhy kartografickej anamorfózy a to radiálna (kruhová) a neradiálna (obecná) anamorfóza.

Prechod medzi základnými druhmi tvorí osová anamorfóza, ale vo väčšine dostupnej literatúry je radená skôr do skupiny neradiálnej anamorfózy, kam svojou podstatou patrí. Premena tu neprebieha podľa centrálneho bodu, ale podľa čiary, či už priamky alebo krivky, podľa určenej osy územia. Pri osovej anamorfóze sa jedná opäť prevažne o premenu plôch.

 Práca s programom Cartogram Creator

Typy anamorfózy Pri radiálnej (kruhová) anamorfóze sa veľkosť znázorňovaného javu (napríklad časovej alebo vzdialenostnej dostupnosti) vyjadruje vzdialenosťou od centra

formou sústredných kružníc - ekvidištant (resp. izochor), pričom smer zostáva zachovaný. Rozlišujú sa dva základné typy a to matematická a geografická radiálna anamorfóza. Pri neradiálnej

tIPY A TRIKY Typy kartografickej anamorfózy

Nesúvislá neradiálna anamorfóza bez prekryvov

Nesúvislá neradiálna anamorfóza s prekryvmi

Dorlingov kartogram bez prekryvov

Dorlingov kartogram s prekryvmi

anamorfóze plochy územných jednotiek na mape zodpovedajú sledovanému geografickému javu. Obrysy územných jednotiek sa pri tom buď približne zachovávajú alebo sa zjednodušia na geometrické obrazce.

V oboch prípadoch musí byť zachované susedstvo.

Základnými podtypmi sú súvislá a nesúvislá neradiálna anamorfóza, Dorlingov kartogram a neradiálna pseudoanamorfóza.

Anamorfóza na počítači Samotná tvorba kartografických anamorfóz prebieha v počítačovom prostredí pomocou rôznych algoritmov. V prevažnej väčšine sa stretávame so softvérmi pre www.geobusiness.cz

tvorbu neradiálnej anamorfózy (angl. Cartograms). Iné metódy kartografickej anamorfózy sa v bežne dostupných typoch softvérov skoro nevyskytujú alebo sa dajú vytvoriť len za pomoci iných softvérových nástrojov.

Generovanie výstupov vo väčšine softvérov prebieha za pomoci Gastner-Newmanovho algoritmu. Softvéry sa však vzájomne líšia kvalitou, presnosťou výstupov, rozdielnymi postupmi a algoritmami tvorby jednej a tej istej metódy kartografickej anamorfózy.

Možnosti kartografickej anamorfózy v ESRI ArcGIS Tvorbu anamorfovaných výstupov v prostredí ArcGIS

umožňuje nadstavba Cartogram Creator. Produkt z dielne ESRI autora E. B. Wolfa funguje ako samostatný .mxd projekt v ArcMap. Ponúka jednoduché a intuitívne pracovné prostredie. Pracuje s formátom ESRI Shapefile. Do projektu je na hlavnú lištu pridané tlačidlo s názvom Cartogram. Po stlačení sa spustí pracovné prostredie, v ktorom je možné si zvoliť vhodný druh neradiálnej anamorfózy, nastavovať parametre transformácie a zvoliť atribút s ktorým bude algoritmus pracovať.

Cartogram Creator umožňuje tvorbu súvislej neradiálnej anamorfózy pomocou Rubber-Map Method, nesúvislej neradiálnej anamorfózy,

Dorlingovho kartogramu s prekryvmi i bez nich. Zo všetkých uvedených softvérov a nástrojov obsahuje najväčšiu ponuku anamorfóznych metód. Výstupy sú vo formáte Shapefile. •

— Peter Karvaš,

Univerzita Palackého

v Olomouci

9/2009 | GeoBusiness

49

republika ze vzduchu

foto: © geodis brno

Mám hodného manžela

Hádanka č. 6

Můj manžel se doma stará o spoustu věcí - o finance, o byt, o auto... Už jsem skoro zapomněla vařit a i řídit auto, protože manžel dnes jezdí už lépe a rychleji, takže z třeba z chalupy s ním přijedeme o 20 minut dříve, než kdybych řídila já.

Jednou se mé „neřízení“ vymstilo, když jsem pro něj, děti a tchýni jela na letiště (chtěla jsem si vydechnout, tak jsem oželela rodinnou dovolenou u moře). Špatně jsem odbočila a přijela pozdě. Od té doby mám deprese, že jsem naprosto neschopná. Jako spolujezdec sice dávám pozor na cestu, ale

když si cestu sami neprojedete, pod kůži se vám nedostane.

Chybí mi řidičská praxe. Řeším to tak, že jezdím alespoň prstem po mapě a hledám si správné i náhradní cesty. Pro ženu středního věku to je nedůstojné, ale co mám dělat - najít si chápavého „přítele“ s autem?

Vím, že mi nemůžete pomoci s manželem, ale ráda bych mu k Vánocům zarámovala tu osudnou křižovatku v Praze na ...... (viz hádanka - pozn. redakce). Vy jste přeci nabízeli, že přispěvovatelům do seriálu Republika ze vzduchu vytisknete letecký snímek ve velkém rozměru. Předem děkuji. • Michaela Šrámková

Svoji odpověď si můžete ověřit na adrese www.geobusiness.cz/hadanka propagace

Možnosti objednání dat Technické informace o barevné ortofotomapě ČR Data z malých prostorů a informační náhledy bezešvě pokrývá celou ČR, v plném rozlišení jsou na webových stránkách snímkování a zpracování dat proběhlo v obdobích: http://www.geodis.cz/www/www_data 1. snímkování v letech 2002–2003, Data pro větší území lze získat přímo. Kon- 2. snímkování v letech 2004-2006, taktní údaje na obchodní oddělení jsou 3. snímkování od roku 2007 do současnosti tel.: +420 538 702 040 velikost pixelu ortofotomapy je 20 cm, fax: +420 538 702 061 data jsou georeferencována v souřadnicovém systému JTSK, www.geodis.cz (stránky „fotogrammetrie“) standardní grafický formát je TIF (popř. jiný), e-mail: geodis@geodis.cz členění dat je do souborů podle kladu SM 1 : 2 000.

50 GeoBusiness | 9/2009

Víte, co dělá Zeměměřič?

Zeměměřič – časopis pro všechny, co se chtějí dočíst vše potřebné o katastru nemovitostí, geodézii, kartografii a pozemkových úpravách Ročně 6 čísel za 393 Kč, pro studenty za 250 Kč Předplatné — www.zememeric.cz/objednavky Chcete si časopis nejdříve prolistovat? Ukázkový výtisk vám pošleme rádi zdarma. Na adresu redakce@zememeric.cz pošlete e-mail, ve které uveďte své jméno a poštovní adresu, na kterou Vám máme ukázkový výtisk doručit.

TIPY A TRIKY

52 GeoBusiness | 9/2009