São Paulo Outlook
anuario 2013
CAPITAL
internacional de los
NEGOCIOS
Proyectos 16 obras e iniciativas que transformarán la metrópoli
SP en números 500 indicadores sociales y económicos de la capital
n
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São Paulo
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O ut l ook
ición
El perfil de consumo de la ciudad que concentra el 12% del PIB del país
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Centro de negocios
cAPITAL
internacional de los
negocios
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São Paulo OUTLOOK
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São Paulo
O utl o o k cAPITAL
internacional dos
negocios
16 Plan de acción e
17 Mobiliario urbano
Una ciudad en transformación que enfrenta los desafios típicos de los grandes centros urbanos
06 SÃO PAULO En NÚMEROS Más de 500 indicadores económicos y sociales revelan la dimensión de la metrópoli
06 La población y la economía 08 Comercio y servicios
17 Copa del Mundo
Obras y projectos que están impulsando el desarrollo de la ciudad
16 Autobús 16 Transporte público
18 Programa de metas
19 Descarte responsable 19 Medio ambiente
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Consejo editorial
Directora-presidente Silvana Quaglio
Director comercial Alexandre Raciskas Calle Major Quedinho, 111, 16° piso Código postal 01050-904, São Paulo-SP Tel. (55 11) 3201-2300 Fax (55 11) 3201-2310 contato@analise.com
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São Paulo Outlook
19 Dos ruedas 19 Combustibles limpios
21 Consumo e Ingresos Si fuera un país, São Paulo estaría entre los 40 más ricos del mundo
21 Del tamaño de un país 22 Más poder de compra
foto de La portada: DetalLe del puente Octávio Frias de Oliveira Santos, ubicado en la zona sur de São Paulo (Edu Lyra/Pulsar)
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www.analise.com Para encontrar la Análise Editorial en internet, acceda a una de las direcciones electrónicas que aparecen a continuación. Más informaciones sobre nuestros productos, contenidos exclusivos y nuestra tienda online pueden ser encontradas en nuestro sitio web
PUBLISHER Silvana Quaglio EDITOR Alexandre Secco Editor ejecutivo: Gabriel Attuy Gerente de investigación y distribución: Ligia Donatelli Coordinadores de contenido: Célia Almudena, Irene Ruberti, Paula Quintas y Vinicius Cherobino Coordinadora de investigación: Sumaya Oliveira Coordinadora de distribución: Juliane Almeida Coordinadora de arte: Bruna Pais Equipo de contenido: Bruno Maddalena, Patrícia Silva, Taiane Silva y Tais Souza Equipo de investigación: Amanda Otero, Ana Carolina Machado, Anna Carolina Romano, Bárbara Saryne, Bianca Barros, Bianca Camargo, Claudia Barbosa, Gabriel Magno, Guilherme Padin, Janaina Neves, Jéssica Souza, Leandro Nunes, Lucas Cunha, Luiza Chagas, Marcella Bertini, Matheus Narcizo, Mauro Camargo, Mayara Rovick, Ricardo Borges, Thainá Marques, Txai Zerbeto, Victor Augusto, Yago Rudá, Yamin Gomes y Yuri Damacena Designers: Ágata Yamashiro y Régis Schwert Coordinador de TI: Cristiano Carlos da Silva Equipo de TI: Felipe Cavalieri y Leandro Akira Colaboradores: Alex Argozino, Claudio Gatti, Claudio Rossi, Guilherme Gomes y Rogério Montenegro Revisión: Mary Ferrarini Traducción: Sogl Traduções Publicidad/Gerentes de negocios: Alessandra Soares y Márcia Pires Asistente: Felipe Ricelle
Atención y apoyo administrativo: Fábio Lopes y Giseli Monteiro
facebook.com/AnaliseEditorial linkedin.com/company/analise-editorial
16 Sistema vial
o
Alexandre Secco
14 Economía creativa
16 São Paulo eN MOVIMiENTO
t
Director de contenido
18 Estrategia
10 Turismo, ocio y cultura 12 Movilidad y transporte
i
Eduardo Oinegue, Silvana Quaglio y Alexandre Secco
17 Planificación
18 Polo cultural
04 presentación
d
twitter.com/analise_edit
São Paulo Outlook es una publicación independiente, desarrollada por Análise Editorial con el apoyo de la Prefectura de São Paulo y SPTuris
São Paulo OUTLOOK
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presentación
La ciudad por quien
hace negocios São Paulo es una metrópoli en constante transformación y que enfrenta los desafíos típicos de grandes centros urbanos. Vea en esta edición de SÃO PAULO OUTLOOK, algunas de las principales características de la ciudad y una encuesta exclusiva realizada con 225 ejecutivos
E
s impresionante lo que puede cambiar en una ciudad como São Paulo en tan sólo un año. La flota de vehículos híbridos, los cuales ayudarán a reducir la contaminación, aumentó. Se inició un proceso para cambiar todas las paradas de autobús y comenzaron a funcionar más de mil relojes en las calles. Se crearon más de cien kilómetros de carriles exclusivos para autobuses. La infraestructura destinada al uso público de bicicletas se popularizó. Y estos son sólo algunos de los cambios en la superficie de la metrópoli, aquellos que ayudaron a cambiar la cara de la ciudad. No estamos hablando de lo que sucedió en la salud, en la educación, áreas en donde las transformaciones son más difíciles de percibir. A pesar de todo, São Paulo continúa presionada por problemas y desafíos proprios de su tamaño. La movilidad urbana, por ejemplo, es uno ellos. Una serie de manifestaciones en las calles tuvieron lugar por
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São Paulo OUTLOOK
todo Brasil y unieron a millones de personas en São Paulo en el mes de junio del 2013, trayendo a la luz el siguiente tema: hay demasiadas personas, hay demasiados coches y falta espacio para todos. Quien vive aquí percibe que trasladarse es cada vez más difícil, ya sea en coche o utilizando el transporte público. Otro problema grave es la falta de seguridad. Muchos paulistanos ya evitan salir de casa para escapar de asaltos y la flota de vehículos blindados crece a cada año. Así es São Paulo: una contradicción entre una metrópoli moderna, rica, sede de empresas de todas partes del mundo y por otro lado una cuidad aún en construcción, que lucha para superar sus deficiencias. Por todas esas razones, comprender y etiquetar a São Paulo son tareas muy difíciles. Sin embargo, parece que entre todas sus facetas, la idea de convertir a São Paulo en un centro mundial de negocios se está materializando. No obstante, a pesar de todos sus problemas, la mayor parte de las empresas escogieron la ciudad para instalar sus sedes. São Paulo es sede de 38 de las 100 mayores empresas privadas de capital nacional y el 63% de los grupos internacionales escogieron la ciudad para instalarse. www.analise.com
mauricio simonetti/pulsar
Pasajeros en la estación Consolação del Metro: el sistema recibió una media de 3,7 millones de usuarios por día útil en el 2012
Esta edición de SÃO PAULO OUTLOOK invirtió en una encuesta inédita con el objetivo de traducir esta metrópoli desde la perspectiva de los ejecutivos que la escogieron para desarrollar sus carreras. El resultado de ese trabajo, que escuchó las opiniones de más de 200 personas, confirma la teoría de la capital de negocios. Muestra que las principales razones que tornan la ciudad tan atractiva giran alrededor de las oportunidades profesionales. Muchos también reconocieron lo que todos aquellos que viven aquí ya saben, la capital es un centro privilegiado de ocio y entretenimiento. Para el 71% de los entrevistados durante el estudio, el ambiente de negocios paulistano mejorará. Otro 75% dice que São Paulo es una opción para realizar nuevas inversiones. La mayoría de los ejecutivos escuchados sitúan a São Paulo entre las prioridades en sus proyectos. La encuesta también revela la evolución de la cuidad como centro de negocios. Siete de cada 10 entrevistados afirman que la capital paulista se volvió más atractiva en la última década desde www.analise.com
el punto de vista de los inversionistas. Ocho de cada 10 ejecutivos ve mejorías en el ambiente de negocios de São Paulo. La encuesta pidió a los ejecutivos que evaluaran la evolución del ambiente de negocios de la cuidad en la última década. La mayoría observó una evolución, mientras que el 46% de ellos afirmaron que el ambiente de negocios mejoró mucho. Esa percepción está alineada con las proyecciones realizadas por las empresas internacionales de consultoría. De acuerdo con el estudio American Cities of The Future 2013, realizado por el FDI Intelligence, que es el sector de inteligencia del periódico británico Financial Times, São Paulo recibió en el 2012 más Inversiones Extranjeras Directas (IED) que Nueva York y fue considerada la segunda ciudad del futuro en América, siendo superada sólo por la ciudad norteamericana en este punto. En la opinión de los entrevistados por SÃO PAULO OUTLOOK, comparada con otras ciudades globales, São Paulo es la más indicada como hub de negocios y base regional para América Lati-
na. El 93% de los empresarios escuchados consideran que la capital es la más capacitada para cumplir ese papel. Esta edición presenta también un análisis de los principales proyectos y obras en curso en la ciudad en áreas como la movilidad, la urbanización, el ocio y la sustentabilidad. Son 16 las iniciativas que se presentan en la página 16, y estas incluyen los planes para la expansión de los carriles exclusivos para autobuses y de la red de metro, la renovación del mobiliario urbano de la ciudad y la ampliación de la recogida de basura. Los principales indicadores económicos y sociales de la ciudad se presentan en la sección São Paulo en Números. Son más de 500 datos que revelan la dimensión de la metrópoli en los sectores de comercio, servicios y transporte, entre otros. Se ofrecen también informaciones sobre el turismo en la capital y la infraestructura del sector hotelero, los mega eventos que mueven la ciudad y los indicadores de ocio y cultura. Buena lectura y hasta la próxima edición de SÃO PAULO OUTLOOK. 0 São Paulo OUTLOOK
5
SÃO PAULO EN NÚMEROS En esta página: 1 población, 2 pirámide de edades, 3 cuánto cuesta
3
6%
de la población de Brasil
Igual
a la población de Grecia 1
POBLACIÓN
11 mi Población flotante 11,2 mi Población residente 5,3 mi (47%) Hombres 5,9 mi (53%) Mujeres 0,75 Crecimiento poblacional al año (2000/2010) 15,6/mil hab. Tasa de natalidad 6,1/mil hab. Tasa de mortalidad 75 años Esperanza de vida (datos del 2010 referentes al 2009) 0,841 IDH 0,45 Coeficiente de Gini
Mayor
colonia japonesa, española y portuguesa fuera de sus respectivos países 2
PIRÁMIDE DE EDADES DE SÃO PAULO Hombres
Edad
Mujeres
100 o más 95 a 99 90 a 94 85 a 89 80 a 84 75 a 79 70 a 74 65 a 69 60 a 64 55 a 59 50 a 54 45 a 49 40 a 44 35 a 39 30 a 34 25 a 29 20 a 24 15 a 19 10 a 14 5a9 1a4 Menos de 1
CUÁNTO CUESTA
R$ 24 mil Coche más barato R$ 80/día Alquiler de coche (coche compacto) R$ 180/hora Alquiler de limosina R$ 280 Estacionamiento mensual R$ 25 Estacionamiento por tiempo R$ 90 Taxi aeropuerto hasta el centro R$ 3,00 Pasaje de ómnibus R$ 3,00 Pasaje de metro R$ 1.907 Conductor (promedio mensual) R$ 1.903 Cocinero (promedio mensual) R$ 1.410 Niñera (promedio mensual) Empleada doméstica (promedio mensual) R$ 1.075 R$ 4,50 Café en Starbucks R$ 5,50 Coca-Cola 500 ml R$ 11,25 Big Mac R$ 21 Entrada para el cine R$ 55/mes Internet banda ancha 1MB R$ 3,3 mil iPhone 5 R$ 5 mil Traje Ermenegildo Zegna R$ 250 Show de Elton John R$ 1 mil Mensualidad escolar (promedio en Morumbi, Mooca, Tatuapé)
en millares
600 500 400 300 200 100 0
100 200 300 400 500 600
Presupuesto municipal en 2012
R$ 39,6 bi
Área
1.500 km
Inversiones públicas en 2012
2
Huso horario GMT
R$ 3,6 bi
–3 horas
SÃO PAULO
Densidad demográfica
7,4 mil hab./km
2
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São Paulo OUTLOOK
Recaudación anual en 2012
R$ 37,3 bi www.analise.com
La población y la economía En esta página: 4 economía, 5 PEA, 6 distribución de Ingresos
5
4
ECONOMÍA
R$ 443 bi (US$ 219 bi) PIB (en el 2012) R$ 230 bi Servicios (en el 2008) R$ 63 bi Industria (en el 2008) R$ 64 bi Comercio (en el 2008) R$ 19 mi Agricultura (en el 2008) 6,9% Variación anual (2009/2010) R$ 39 mil PIB per cápita Ingreso familiar (promedio en el 2010) R$ 2,2 mil Salario del trabajador (promedio en el) R$ 1,4 mil R$ 622 Salario mínimo 1 mi Empresas 115 mil Nuevas empresas (en el 2010) US$ 9 bi Exportaciones (en el 2012) US$ 13,3 bi Importaciones (en el 2012)
12%
del PIB de Brasil
Igual
al PIB de Portugal
Igual
a las exportaciones de Bolivia
6
19
30
3ª mayor
mil millonarios, bolsa en personas con 60% del más de mil valor de millones, la 12ª Brasil mercado ciudad del mundo
PEA
Servicios Industria Comercio Otros Motoboys Abogados Contadores Médicos Recicladores Parqueadores Arquitectos Electores
10,7 mi 3,6 mi (38%) 2,5 mi (26%) 1,7 mi (18%) 1,7 mi (18%) 300 mil 253 mil 141 mil 52 mil 20 mil 15 mil 10 mil 8,6 mi
DISTRIBUCIÓN DE INGRESOS
Salario mínimo Hasta 1 De 1 a 2 De 2 a 3 De 3 a 5 De 5 a 10 De 10 a 20 Más de 20
Población 11% 19% 17% 23% 18% 9% 3%
Cámara Municipal en el 2012
Número de concejales
55
Proyectos de ley presentados
548
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Leyes que entraron en vigor
161
Presupuesto de la cámara
R$ 472 mi
5 Regiones 31 Subprefecturas 96 Distritos 58 Zonas electorales
São Paulo OUTLOOK
7
SÃO PAULO EN NÚMEROS En esta página: 7 comercio, 8 saneamiento, 9 Mercado inmobiliario, 10 habitación
9
7
COMERCIO
Total de tiendas Pets shops Farmacias Panaderías Gasolineras Sucursales bancarias Gimnasios Ferias en la calle Supermercados e hipermercados Tiendas McDonald’s Tiendas Starbucks Tiendas Mont Blanc Concesionarias Ferrari Centros comerciales Vendedores ambulantes (registrados en la Prefectura)
59 calles comerciales especializadas
8
São Paulo tiene la
3a mayor centra de abastecimiento
10
HABITACIÓN
3,9 mi Domicilios 1,637 Chabolas (dados de 2009) Domicilios en chabolas (dados de 2009) 393 mil Habitantes de las chabolas (dados de 2009) 1,4 mi
860 mil transacciones
con tarjetas de crédito por día
SANEAMIENTO
Residencias atendidas Agua Colecta de desechos Tratamiento de desechos Colecta de basura
8
240 mil 5 mil 4 mil 3,2 mil 1,8 mil 1,9 mil 1 mil 900 1.148 151 34 5 1 85 2,1 mil
MERCADO INMOBILIARIO
27,8 mil Inmuebles residenciales construidos (en el 2011) 27mil Inmuebles residenciales comercializados (en el 2011) 6,2 mil Inmuebles comerciales construidos (en el 2011) Valor del alquiler por m2 residencial (promedio en Abril del 2012 en el centro) R$ 24 R$ 136 Valor del alquiler por m2 comercial Valor del alquiler por m2 comercial por región R$ 150 Faria Lima R$ 110 Itaim R$ 90 Paulista R$ 95 Berrini R$ 120 Vila Olímpia 7% Vacancia de inmuebles comerciales 7,8% Aumento del precio del alquiler residencial (2010/2011) 21,7% Aumento del precio del alquiler comercial (2011/2012)
100% 86% 66% 100%
São Paulo OUTLOOK
Basura colectado/día (en toneladas) 19 mil Común 221 Colecta selectiva 91 Hospitalaria 84 Papel y cartón (en el 2010)
Vidrio (en el 2010) Plástico (en el 2010) Aluminio (en el 2010) Cooperativas de reciclaje
25 29 16 21
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Comercio y servicios En esta página: 11 salud, 12 educación, 13 crímenes, 14 áreas verdes, 15 seguridad
14 11
SALUD
Establecimientos de salud Hospitales Camas Dosis de vacunas aplicadas (en el 2010) Médicos Médico por cada mil habitantes Plazas en hospitales Sistema privado Sistema público Trasplantes de órganos (en el 2010) Hospitales habilitados para realizar trasplantes
2,5 mil 205 35 mil 15 mi 49 mil 4,3 61% 39% 2,5 mil 60
En São Paulo: Hospital que realiza más trasplantes de
En São Paulo: Hospital que realiza más trasplantes de
en el mundo
en el mundo
riñón 12
ÁREAS VERDES Y BIODIVERSIDAD
Número de parques Área de los parques Porción del territorio Plazas públicas Número de APAs Área de las APAs Porción del territorio Árboles plantados por año Cobertura vegetal de la ciudad Cobertura de Bosque del Atlántico
Especies de la fauna 372 Aves 126 Insectos 83 Mamíferos 45 Anfibios 40 Reptiles 23 Peces 9 Arácnidos 2 Crustáceos
97 29 km2 2% 6 mil 2 341 km2 23% 260 mil 38,6% 21%
hígado
EDUCACIÓN
1.622 Guarderías 532 Instituciones de educación infantil 1.584 Instituciones de educación fundamental 632 Instituciones de educación media 249 Escuelas técnicas 45 CEUs (Centro Educativo Unificado - CEU) 200 Instituciones de educación superior 31 Instituciones de educación superior a distancia 260 mil Graduados por año (en el 2009) Puestos 212 mil Guarderías (en el 2011) 202 mil Pre escolar (en el 2011) 1,2 mi Educación fundamental 476 mil Educación media
13
CRÍMENES (POR CADA 100 MIL HAB.)
São Paulo Homicidio 12 Hurto 1.752 Robo 992 Hurtos y robos de vehículos 764
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Los Angeles 8 1.492 317 478
15
Nova York 6 1.339 221 127
Londres 2 450 160
SEGURIDAD
Policías militares Policías civiles Guardias municipales Coches de patrulla Delegaciones Bases móviles de la PM Cámaras en la ciudad
São Paulo OUTLOOK
25 mil 20 mil 7 mil 3,4 mil 93 96 272
9
SÃO PAULO EN NÚMEROS En esta página: 16 Turismo, 17 HotelEría, 18 los 10 mayores eventos, 19 Eventos
16
TURISMO
18
Motivo de la visita Negocios Eventos Otros Turistas brasileños Permanencia promedio Gastos promedio/día Origen de los brasileños São Paulo Río de Janeiro Minas Gerais Paraná Río Grande del Sur Turistas extranjeros Permanencia promedio Gastos promedio/día
57% 19% 24% 10,01 mi 2,7 días R$ 432 25,2% 16,2% 9,9% 8,3% 7,4% 5,4 mi 4,6 días R$ 551
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LOS 10 MAYORES EVENTOS Evento Desfile GLBT Virada Cultural Reveillón en la Paulista Bienal del Libro Salón del Automóvil Bienal Internacional de Arte Salón Dos Ruedas Muestra Internacional de Cine GP Brasil de Fórmula 1 Carnaval
Público 4,5 mi 4 mi 2,4 mi 750 mil 750 mil 535 mil 255 mil 200 mil 150 mil 120 mil
5o mayor zoológico del mundo
Origen de los extranjeros En %
Estados 7,7 Unidos 7,5 Argentina 2,8 Chile 2,6 Inglaterra 2,6
6 minutos tiene el mayor desfile GLBT
76,8
Francia
17
Realiza un evento cada
Otros
HOTELERIA
Hoteles Apartamentos Tasa de ocupación Precio promedio Lugares más visitados Museos Parques Centros nocturnos Teatros Centros para shows
410 42 mil 66% R$ 295
33o en el ranking mundial de ciudades
por eventos de negocios internacionales
83% 81% 67% 56% 37%
19
EVENTOS
Eventos por año Lucros Área destinada para eventos Empresas expositoras Visitantes
10
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90 mil R$ 2,9 bi 700 mil m2 35 mil 4,3 mi
Turismo, ocio y cultura En esta página: 20 Gastronomía, 21 cultura y esparcimiento, 22 COMUNICACIÓN
20
GASTRONOMÍA
Restaurantes Bares Pizzerías Parrilladas Restaurantes japoneses Opciones de entrega
12,5 mil 15 mil 1,5 mil 500 250 2 mil
21
1 millón de pizzas producidas por día
10,4 millones de
panes producidos por día En el 2013 el restaurante paulista o DOM fue electo el 6 mejor del mundo
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CULTURA Y ESPARCIMIENTO
672 Centros deportivos 9 Estadios de fútbol 12 Campos de golf 1 Autódromo 160 Teatros 280 Salas de teatro 600 Espectáculos teatrales por año 294 Salas de shows y de conciertos 110 Museos 131 Bibliotecas 55 Cines 260 Salas de cine Grandes centros para espectáculos 7
22
COMUNICACIÓN
11 Emisoras de TV 42 Emisoras de radio 296 mil Tirada diaria del ejemplares periódico más importante 6 Proveedores de TV por cable 1,5 Celulares por habitante (en el 2011) 3,7 mi Llamadas utilizando teléfonos fijos 63 mi Llamadas de teléfono móvil
São Paulo OUTLOOK
11
SÃO PAULO EN NÚMEROS En esta página: 23 Transporte
23
TRANSPORTE
Flota Total 7,3 mi Automóviles 5,3 mi Motos 962 mil Vans y camionetas 808 mil Camiones 150 mil Ómnibus 43,5 mil Taxis 33 mil Helicóptero 452 Trenes del metro 150 Viajes diarios Transporte colectivo 13,9 mi (55%) Transporte individual 11,3 mi (45%) A pie 12,6 mi Automóviles 10,4 mi Ómnibus 9 mi Metro 2,2 mi Vehículo escolar 1,3 mi Tren 815 mil Moto 721 mil Ómnibus fletado 514 mil Taxi 91 mil Congestionamiento 92 km en el horario pico (promedio en el 2010)
Plazas especiales de estacionamiento 32 mil Zona azul 1.973 Plazas para ancianos 791 Plazas para deficientes Fiscalización 1.854 Fiscales de la CET 9,9 mi Multas aplicadas 12 mil Vehículos remolcados Radales medidores de velocidad 435 153 Badenes electrónicos 2 Aeropuertos 44 Compañías aéreas Aeropuerto de Congonhas 213 mil Aterrizajes y despegues 16,7 mi Pasajeros (en el 2010) Campo de Marte 143 mil Aterrizajes y despegues 427 mil Pasajeros (en el 2010)
Pasajeros diarios Ómnibus (en días hábiles) Metro (en días hábiles) Trenes (en días hábiles) Edad de los coches Hasta 1 año 2 a 5 años 6 a 10 años Más de 10 años Estacionamiento de coches Propio Patrocinado En la calle Pago mensual Pago por tiempo Zona azul
9,7 mi 3,7 mi 2,3 mi 9% 23% 27% 41% 3,2 mi 1,7 mi 1,5 mi 179 mil 143 mil 32 mil
Un ómnibus articulado puede transportar 190 pasajeros
Transporte público 15 mil Ómnibus 25 Empresas operadoras 29 Estaciones de ómnibus 10 Carril para ómnibus 1,3 mil Rutas de ómnibus 4,4 mil km Extensión 19 mil Paradas 64 Estaciones de metro 5 Líneas de metro 74,3 km Extensión del metro 89 Estaciones de trenes 6 Líneas de trenes Extensión de las líneas de trenes 260 km
12
São Paulo OUTLOOK
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Movilidad y transporte En esta página: 24 Emisión de CO2, 25 Inspección de vehículos, 26 Infraestructura, 27 Muertes en el tránsito, 28 Táxis
6,1 mil cruces controlados por semáforos
4.200 coches y 200 ómnibus pasan por hora por la avenida Paulista (hora pico)
24
EMISIÓN DE CO2
CO2 emitido (referencia inventário
25
de 2005 en toneladas equivalentes)
15 mil 200 60 250 mil 38 60 km 120 km 156 mil
MUERTES EN EL TRÁNSITO
2011
2012
1.463 1.382
1.365 1.357
1.231
2,7 mi 2,7 mi 2,6 mi
Motos
Camiones
266 mil 268 mil 264 mil 21 mil
26
INFRAESTRUCTURA
17,2 mil km Vías pavimentadas 47 Puentes 136 Viaductos Consumo de energía 27,3 mil GWh Total 11,1 mil GWh (41%) Residencial 9,2 mil GWh (34%) Comercial 4 mil GWh (15%) Industrial 3 mil GWh (10%) Otros 570 mil lámparas Iluminación pública 77 km Distancia del Puerto de Santos
53 mil 45 mil
28
1.566 1.487
2010 Coches
Ómnibus que usan combustibles renovables Biodiesel Eléctricos Etanol Ciclistas Bicicletas Parqueo para bicicletas Ciclovías Ciclocarriles Viajes diarios
27
INSPECCIÓN DE VEHÍCULOS
15,7 mi toneladas
TAXIS
Cocheo/ 1.000 hab. São Paulo 3 Buenos Aires 10 3 Londres Nueva York 1,5
Tarifa R$ 4,10 R$ 3,00 R$ 7,50 R$ 5,60
Por km recorrido R$ 2,50 R$ 1,42 R$ 6,50 R$ 5,60
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
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SÃO PAULO EN NÚMEROS En esta página: 29 Empresas creativas, 30 sectores de la economía, 31 empleo creativo, 32 empleo en el sector, 33 Polos creativos 29
EMPRESAS CREATIVAS
8.438
São Paulo
Brasil
63.633 60.707
7.863 7.094 7.276 2006
2007
58.663
58.458 2008
2009
2006
30
2007
2008
2009
SECTORES DE LA ECONOMÍA
32
EMPLEO EN EL SECTOR Ciudad de SP, en miles
Informática 2.496 Edición e impresión 1.344 Publicidad y Propaganda 1.266 Arquitectura y Design 803 Audiovisual 723 Enseñanza y Cultura 662 Artes Plásticas, 540 Visuales y Escrita Artes Escénicas 466 Investigación y Desarrollo 102 Patrimonio 36
134,5 109,8
114,9
2006 33
140,5
2007
2008
2009
POLOS CREATIVOS Concentración de empleados por sector
31
EMPLEO CREATIVO
Informática Publicidad Audiovisual Arquitectura y Design Edición e impresión Enseñanza y Cultura Investigación y Desarrollo Moda Patrimonio Artesanía Artes Plásticas, Visuales y Escrita Artes Escénicas
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São Paulo OUTLOOK
Itaim 91,9 mil
19,6 mil 16,2 mil 15,9 mil 14,9 mil 14,9 mil 10,4 mil
Bela Vista Vila Leopoldina
Arquitectura y Design 19,6% Informática 24% Publicidad y Propaganda 39,3% Artes escénicas
11,4%
Artes Plásticas, 7% Visuales y Escrita
Jaguaré
8,4 mil 8 mil 4,3 mil 2,8 mil
Audiovisual 35,4% Edición e Impresión 11,3% Patrimonio 35,4%
República
Enseñanza y Cultura 9,3%
1,7 mil
Cambuci Investigación y Desarrollo 31,2%
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Economía creativa En esta página: 34 los megaeventos de la ciudad 34
LOS MEGAEVENTOS DE LA CIUDAD VIRADA CULTURAL 24 horas de actividades 4 millones de participantes 900 atracciones gratuitas 25 palcos 27,3% de público con edad entre 18 y 24 años
440 mil son turistas 2,6 noches en la ciudad es la permanencia media de los turistas 1.168 reales es la cantidad que los visitantes gastan en la ciudad 10 millones de reales movidos con el evento en 2013 3,4 mil policías militares en 2012
F1 y INDY
CAMPUS PARTY
127 mil participantes en la Fórmula 1 11,4% turistas extranjeros 60 mil participantes en la Fórmula Indy 277 reales como media de gastos
8.000 participantes 160 mil visitantes 500 horas de actividades 76 mil metros cuadrados de área del evento
VIRADA DEPORTIVA 36 horas de actividades 3,5 millones de participantes 2,5 mil actividades deportivas 1,1 mil locales con atracciones
La Edición 2013 fue la mayor del mundo
5a mayor semana
FASHION WEEK Ediciones por año Desfiles por evento Turistas (en 2009) Público desde creación en 1996 Medios de comunicación espontáneos en Brasil Negocios Profesionales involucrados
de moda del mundo
2 60 38 mil 3,5 mi 600 mi/año R$ 2 bi 11 mil
CARNAVAL Escuelas de samba y bloques Escuelas en el Grupo Especial Público Turistas Inversión de las escuelas Integrantes en los desfiles
78 14 110 mil 12,9% 35 mi 49 mil
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São Paulo OUTLOOK
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SÃO PAULO En MOVIMiENTO
En esta sección se presentan las mayores obras, acciones y proyectos en desarrollo y cómo estos van a cambiar la cara de la ciudad
Autobús
CARRILES para tornar LOS viaJEs mÁs rápidOs
P
ara aumentar la velocidad media y reducir el tiempo de viaje de los autobuses, la Prefectura de São Paulo está invirtiendo en la construcción de carriles y en la instalación de vías exclusivas para los autobuses. La administración municipal también está elaborando un proyecto piloto para implantar líneas de autobuses con funcionamiento 24 horas en la ciudad a partir del 2014. En julio del 2013, el gobierno federal anunció la liberación de 3,1 mil millones de reales del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC) – Movilidad Urbana para la construcción de 99 kilómetros de carriles, que se van a sumar a los 126 km ya existentes. En total, la previsión es construir 150 kilómetros de vías exclusivas para el 2016, lo que representa una inversión de 6,5 mil millones de reales. Los carriles exclusivos para autobuses son vías restringidas, normalmente con embarque y desembarque en el divisor central de las avenidas. Los carriles exclusivos ocupan la pista de la derecha y son señalizados para uso exclusivo de los autobuses. Entre carriles exclusivos para autobuses ya licitados se encuentran los 26 kilómetros de la Radial Este y otros 14 kilómetros en la región de Itaquera, localizada en la zona este. En la zona sur de la capital, serán 3 kilómetros en las avenidas Ingeniero Luís Carlos Berrini y Chucri Zaidan y otros 16 en el sistema vial que conecta el barrio Capão Redondo a Campo Limpo y a Vila Sônia. Las regiones sur y este son las que presentan la mayor demanda de transporte público por ser las más pobladas, también está licitada la construcción de una terminal de autobús en Itaquera. También deben ser creados carriles en importantes avenidas como la Dona Belmira Marin, localizada en la zona sur de la ciudad, y Celso Garcia, localizada en la zona este. La previsión era que los proyectos para todos los carriles exclusivos estuvieran concluidos para el final del 2013. Además de los carriles, la Prefectura ha invertido en la creación de vías exclusivas de autobuses. Desde enero hasta agosto del 2013, fueron implantados 100 kilómetros de vías exclusivas. La meta de la administración municipal es llegar a los 220 kilómetros para el final del 2013. El objetivo de la Operación Abre Paso para el Autobús es dar prioridad a la circulación del transporte colectivo, para reducir el tiempo de viaje y garantizar más comodidad. Los conductores que no respeten las vías estarán sujetos a una multa de 53,20 reales. Las líneas de autobuses que deben funcionar las 24 horas deben comenzar a operar en el 2014. Las rutas seguirán el trayecto del metro, que no funciona entre la media noche y las 4h40. La medida atiende a antiguas solicitudes de los usuarios.
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São Paulo OUTLOOK
Transporte público
EL metrO LLEGARÁ a LOS 100 km coN vÍas eN monoRRAíL
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a red del metro de São Paulo tenía cuatro frentes de trabajo simultáneas en el inicio del 2013. La meta es inaugurar otras diez estaciones para finales del 2014, ampliando la red de los actuales 74 kilómetros para 100 kilómetros de extensión. Una de las obras es la extensión de la Línea 5-Lila, conectando la Estación Largo Treze, localizada en Santo Amaro, a la Estación Chácara Klabin, de la Línea 2-Verde. También en la zona sur se inició la construcción del monorraíl de la Línea 17-Oro, un sistema de transporte por vías elevadas. La Línea 15-Plata está siendo construida en la zona este de la capital, con el mismo sistema de vías elevadas. El cuatro gran emprendimiento es la Fase 2 de la Línea 4-Amarilla, que tendrá 12,8 kilómetros de raíles y 11 estaciones.
Sistema vial
CONJUNTO de obras facilita EL acCeso A LA zona suR
U
na serie de obras viales en marcha van a ayudar a desahogar el tránsito en la zona sur de la capital paulista. Una de las más importantes es la construcción de dos puentes sobre el Río Pinheiros, próximos a la Avenida Chucri Zaidan, la que será prolongada en 3.250 metros, hasta la Avenida João Dias. Otra obra importante es la ampliación de la Avenida Jornalista Roberto Marinho hasta la Autopista de los Inmigrantes, que servirá para aliviar el tránsito en la Avenida dos Bandeirantes. El ayuntamiento inició las obras de canalización de dos arroyos en el Jardim São Luís. La Carretera M’Boi Mirim será duplicada.
Plan de acción
balanCE mUEstra reduCCIÓN DE La violEncia EN EL trÁnsito
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ão Paulo cuenta con el Programa de Protección al Peatón para incentivar la seguridad y concientizar a los conductores. En mayo del 2013, la iniciativa completó dos años de vigencia con un balance positivo. El número de muertes de peatones cayó un 20,4% en la ciudad en el período del 11 de mayo del 2012 al 28 de febrero del 2013, con el programa en vigor, comparado con el 11 de mayo del 2010 al 28 de febrero del 2011, antes de comenzar la iniciativa. Un estudio comportamental mostró que el 83,3% de los peatones atraviesan por el paso peatonal, pero uno de cada cuatro atraviesa distraído con el teléfono móvil. www.analise.com
Mobiliario urbano
NUEVAS PARADAS DE AUTOBUSES Y relOJEs digitaLEs
E
l ayuntamiento de São Paulo realizó en el 2012 una licitación para renovar el mobiliario urbano, con la instalación de 6 mil nuevas paradas de autobuses y la implantación de mil relojes digitales. La instalación de los techos de las paradas de autobuses se inició al final del 2012 y los nuevos relojes comenzaron a operar en mayo del 2013. Las nuevas paradas son de vidrio con un design moderno y cuentan con versiones con soporte de acero o concreto. Además de los techos, serán instalados 12,5 mil indicadores de paradas. El consorcio vencedor presentó una propuesta de 167 millones de reales por la explotación de las paradas, durante el plazo de 25 años, y una inversión de más de 300 millones de reales en la instalación del nuevo mobiliario. Las paradas de autobuses y los relojes podrán exhibir anuncios, marcando así una nueva fase de la Ley Ciudad Limpia, que reguló la publicidad externa en las calles de la ciudad. Como contrapartida, el mantenimiento será responsabilidad de las empresas que obtuvieron la concesión. Los relojes con mostrador de LED informan también la temperatura y la calidad del aire. Todos los equipos deben estar operando hasta el final del 2013.
Planificación
LOS HABITANTES COMIENZAN A REGRESAR AL CENTRO
E
l centro de São Paulo está pasando por una fase de renacimiento, con la recuperación de las áreas públicas y los lanzamientos inmobiliarios. Uno de los puntos fuertes de la región central es la gran oferta de servicios y una infraestructura eficiente, como el transporte público, que cuenta con estaciones de metro y tren y líneas de autobuses con destino a varios barrios de la capital. De acuerdo con el estudio sobre el sector inmobiliario, el barrio Liberdade, localizado en la región central, quedó en primer lugar en el ranking de los barrios con mayor número de unidades residenciales lanzadas en el primer trimestre del 2013 en la capital paulista. En este barrio fueron lanzados 469 inmuebles. Otros barrios centrales que aparecen en la lista son Santa Cecília y Consolação. Juntos, estos distritos ganaron 188 inmuebles nuevos. El aumento de las viviendas en el centro es justamente la apuesta del poder público para revitalizar la región. La Prefectura y el gobierno del Estado anunciaron una colaboración para construir o reformar 10 mil viviendas en el centro expandido, con inversiones previstas de 4,6 mil millones de reales. La primera Colaboración Público Privada (PPP) del país para el sector de la vivienda fue lanzada en abril del 2013. www.analise.com
NOVEDAD EN LAS CALLES
La ciudad gana nuevas paradas de autobuses y relojes públicos
6 mil
nuevas paradas de autobuses
12,5 mil indicadores de paradas de autobuses
1 mil
relojes digitales que informan la hora, la temperatura y la calidad del aire
23ºC
Copa del Mundo
UN NUEvO ESTADIO Y obras viales para LOS jUEgos
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ão Paulo es una de las ciudades sede de los juegos de la Copa del Mundo a celebrarse en Brasil en el 2014, y prepara sus estadios para recibir este evento. Como resultado de las obras de construcción y ampliación, la ciudad tendrá cuatro estadios modernos de gran porte. Además del Estadio Corinthians, llamado de Itaquerão, localizado en la zona este, São Paulo tendrá otros tres estadios con capacidad para más de 35 mil personas: el Estadio Palestra, el Estadio Morumbi y el Estadio Pacaembu. El estadio Corinthians recibirá seis juegos de la Copa, destacándose el juego de apertura y una de las semifinales. El estadio tendrá capacidad para 48 mil personas, y serán instalados 20 mil asientos desmontables para alcanzar la capacidad exigida por la Fifa para el juego de apertura. Con un presupuesto de 820 millones de reales, el estadio debe estar listo para finales del 2013. Con una inversión de 330 millones de reales, el antiguo estadio Palestra Italia, localizado en la zona oeste, se va a transformar en el estadio multiuso Allianz Parque, con 45 mil asientos cubiertos. Las obras deben terminar al inicio del 2014. El estadio Morumbi, localizado en la zona sur, no recibirá juegos de la Copa, pero pasará por obras que incluyen la colocación de techo en las gradas, la ampliación del aparcamiento y la construcción de un hotel. Varias obras fueron proyectadas en la zona este para mejorar el sistema vial en el entorno del estadio Corinthians. Barrios como Itaquera, Arthur Alvim y Cidade Líder recibirán nuevas avenidas, viaductos y otras vías de acceso a las estaciones de Metro y de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM). El gobierno del estado y la Prefectura firmaron un convenio para realizar estas obras, evaluadas en 478 millones de reales. São Paulo OUTLOOK
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SÃO PAULO en MOVIMiENTO
Estrategia
Programa de metas
escUElas Y MÁS CAMAS EN LOS hospitales PARA EL 2014
prioridades definidas coN LA participaCIÓN POPULAR
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as áreas de educación y salud están entre las prioridades de las inversiones de la Prefectura para el 2014. Las obras en esos dos sectores fueron definidas con base en el Programa de Metas (2013-2016) e incluidas en la Ley de Directrices Presupuestarias (LDO) del 2014, publicada en julio del 2013. La LDO trae una lista de las prioridades de la administración municipal para el año siguiente. Las obras dependen de la aprobación de los recursos en el Presupuesto municipal, que es elaborado por la Prefectura y llevado a voto en la Cámara Municipal. La Prefectura anunció que pretende construir nuevas escuelas y aumentar la oferta de vacantes en la red municipal. Están previstos 20 nuevos Centros Educacionales Unificados (CEUs), los cuales consisten en complejos educacionales, deportivos y culturales. Actualmente, São Paulo cuenta con 45 unidades de los CEUs. El objetivo es entregar 13 unidades en el 2014, abriendo 9.750 nuevas vacantes en la red de enseñanza pública. En el sector de la salud, la meta es iniciar las obras de tres hospitales públicos en el 2014, ampliando en 750 el número de camas disponibles para ingresos. La meta incluye también la reforma de seis hospitales en el 2014 y el inicio de la construcción de 34 Unidades Básicas de Salud (UBS).
Polo cultural
ibirapuera reúne museOs Y centros de exposiCIONes
l Ayuntamiento anunció el inicio en el 2013 de su Programa de Metas para el 2016, con cien obras y proyectos para orientar las prioridades en varias áreas de la administración. La propuesta fue discutida en 35 audiencias públicas, realizadas en la sede de los municipios y en la Cámara Municipal, que reunieron a cerca de 6 mil personas en total. Más de 9 mil sugerencias fueron realizadas por la población para elaborar la versión final del documento, que fue presentada en agosto del 2013. El tema más abordado por la población fue la salud, con más de mil sugerencias, seguido por la movilidad urbana y la educación. El Programa de Metas del Ayuntamiento recibió también cerca de 800 mensajes con sugerencias enviados por correo electrónico. La participación popular permitió la creación de un banco de datos que servirá para futuras evaluaciones del programa. La administración también abrió canales para que la población haga sugerencias para el Plan Director Estratégico (PDE). El Plan Director es el instrumento principal para organizar la planificación urbana, y contiene reglas sobre la construcción y la preservación del medio ambiente. La ley actual fue aprobada en el 2002 y ahora pasa por un proceso de revisión. El texto final será enviado a la Cámara.
UN ACERVO DE 15 MIL OBRAS EN EL PARQUE Transferencia del MAC consolida el polo cultural
Pabellón ón Japonés
Auditorio
do Líbano
ral Cab
Av. Repúblic a
Museo Afro Brasil Planetario
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Obelisco
Marquisee
Lago
Jardín ín ddee las Esculturas MAM PARQUE DE IBIRAPUERA
Vivero Manequinho Lopes
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(Edificio del Detran)
Bienal
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São Paulo OUTLOOK
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Lago
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l Parque de Ibirapuera es uno de los principales complejos culturales de la capital, con tres museos, dos centros de exposiciones y un auditorio. La transferencia del Museo de Arte Contemporánea (MAC) para el local, en el 2012, confirmó la vocación del parque para las artes. El MAC tiene un acervo de diez mil obras, considerado uno de los más importantes del Hemisferio Sur. El Ibirapuera ya abrigaba el Museo de Arte Moderna (MAM), que reúne más de cinco mil obras. Por otra parte el Museo Afro Brasil está dedicado a la cultura brasileña. La Bienal de Arte de São Paulo, realizada en el pabellón instalado en el parque, llega a su edición 31ª en el 2014. El pabellón también sirve de sede para eventos y ferias, como la São Paulo Fashion Week. Proyectado en los años 1950, el auditorio sólo comenzó a ser construido para las celebraciones por los 450 años de São Paulo, siendo inaugurado en el 2005. El espacio tiene capacidad para 800 personas, con un palco reversible para realizar shows al aire libre. El Ibirapuera también cuenta con el Jardín de las Esculturas, el Pabellón Japonés, el Vivero Manequinho Lopes y el planetario.
Descarte responsable
Medio ambiente
EL plan amplÍa EL reciclaJE de BASURA EN são paulo
SP está próxima A LA meta de CONTAR CON 100 parques
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ão Paulo ampliará los servicios de colecta selectiva y el reciclaje de basura. La meta del Ayuntamiento es la de quintuplicar la capacidad de colecta en la capital para el 2016. En mayo del 2013, fue anunciada la instalación de dos centrales de clasificación mecanizadas, que van a reciclar 500 toneladas adicionales de material, aumentando la producción actual de 250 para 750 toneladas diarias. Con la implantación de otras dos centrales, el procesamiento de materiales reciclados debe alcanzar la cifra de 1,2 mil toneladas al día en el 2016. El objetivo es el de llegar al 10% de colecta selectiva, expandiendo el servicio a todo el municipio. Actualmente, son atendidos por el programa 75 de los 96 distritos de la capital. El servicio de colecta selectiva fue creado en el 2003 y desde entonces, el volumen de material colectado creció diez veces. La ciudad produce, todos los días, 19 mil toneladas de basura. Actualmente, sólo el 1,8% de los residuos es reciclado. Las primeras centrales tienen su previsión de entrega para junio del 2014. Las otras dos unidades deben ser concluidas para finales del 2016.
Dos ruedas
VÍas exclusivas incentivaN EL uso de LA BICICLETA
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ão Paulo posee 60 kilómetros de ciclovías, los que sumados a los ciclo-carriles de paseo y fijos y a las rutas para bicicletas completan los 241 kilómetros de la red de ciclovías. La meta de la administración es la de implantar, hasta el final de la gestión en el 2016, una red de más de 400 kilómetros de rutas alternativas para ciclos. Dentro de esos nuevos proyectos, están incluidos 150 kilómetros exclusivos de ciclovías. Para el 2014, el objetivo es dotar a la ciudad de 340 kilómetros más de vías para bicicletas. El Ayuntamiento lanzó en el 2013 un proyecto piloto que permitirá a los usuarios del Billete Único, una tarjeta de transporte público de São Paulo, recibir bicicletas prestadas. El objetivo es integrar las bicicletas con los otros medios de transporte de la capital. La iniciativa forma parte del programa Bike Sampa, un servicio de préstamo de bicicletas del Ayuntamiento en colaboración con el sector privado, que ofrece mil bicicletas distribuidas en cien estaciones para préstamos. La meta es la de duplicar el número de puestos y el número de bicicletas para finales del 2013. Además de las ciclovías, la capital cuenta con los ciclocarriles de paseo, creados para ofrecer una opción de paseo y estimular el uso de las bicicletas. Los organizadores estiman que cerca de 100 mil personas circulan por ciclo-carriles de paseo durante los días en que son activadas. www.analise.com
N
uevas instalaciones de áreas verdes están previstas para la ciudad de São Paulo. En el 2005, el municipio contaba con 34 parques. Actualmente, ya están abiertos al público 97. Otros tres parques están en fase de implantación. La apertura de nuevas áreas verdes forma parte del Programa 100 Parques para São Paulo. Con ese programa, la distribución de las áreas verdes en la capital quedó más equilibrada. Hoy en día, cada municipio posee, por lo menos, un parque abierto en fase de implantación o de proyecto. Las áreas verdes pasaron de 15 millones de metros cuadrados, en el 2005, para 45 millones de metros cuadrados en el 2013. La meta es la de alcanzar los 50 millones de metros cuadrados con todos los parques previstos.
Combustibles limpios
sp lanZa UNA fLota de tAxis eléCtricos e híbridoS
D
esde el final del 2012, circulan en la capital paulista 116 taxis híbridos y 10 taxis eléctricos, una flota sin precedentes en Brasil. Además de la economía en el consumo de combustible, los vehículos emiten menos gases contaminantes y son más silenciosos. Los vehículos híbridos combinan los dos motores, uno eléctrico y otro de combustión. La tecnología reduce el consumo de combustible en 50% y disminuye en hasta 40% la emisión de gases contaminantes. Los taxis eléctricos son equipados con baterías de íon-litio, que proporcionan una autonomía de 160 kilómetros.
EL TRANSPORTE EMITE MÁS CARBONO La participación de las emiciones por uso de energía en la ciudad Transporte 78%
Otros 5% Industrial 7% Residencial 10%
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Silva Junior/Folhapress
Consumo E ingresos
Consumidores abarrotan la calle 25 de Marzo, en el centro de São Paulo: la región atrae, como media, a 400 mil personas diariamente para hacer compras en más de 1.400 tiendas
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São Paulo OUTLOOK
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del tamaño
de UN país São Paulo concentra el 12% del PIB y el 6% de la población de todo Brasil. Si fuera un país, estaría entre los 40 más ricos y los 80 más poblados de todo el mundo. El potencial de consumo del municipio en el 2013 está estimado en 277 mil millones de reales
S
ão Paulo es una ciudad de superlativos. El municipio cuenta con 11,2 millones de habitantes y la Región Metropolitana – compuesta por otras 38 ciudades – con casi 20 millones, lo que coloca a la aglomeración urbana de São Paulo en el sexto lugar entre las mayores del globo, de acuerdo con datos de la ONU. No es difícil confundir la ciudad con un país. En lo que respecta a generación de riqueza, la capital paulista ya es la 36ª mayor economía del mundo, según un estudio realizado por la Federación del Comercio de Bienes, Servicios y Turismo del Estado de São Paulo (FecomercioSP). Con un PIB próximo a los 450 mil millones de reales, en el 2010, el municipio está próximo de ciudades como Hong Kong y al frente de países como Chile, por ejemplo. De acuerdo con las proyecciones de la consultoría www.analise.com
PricewaterhouseCoopers, para el 2025 el PIB de la aglomeración urbana de São Paulo debe alcanzar el sexto lugar en el mundo con 782 mil millones de dólares y pasando a París, Osaka, Filadelfia y la Ciudad de México. Entre sus vecinos latinoamericanos, la importancia económica de São Paulo es imponente. El PIB de la metrópoli representa cerca del 70% de la economía Argentina y el 90% de la de Colombia. Dentro de la economía brasileña, el PIB paulistano representa el 12% del indicador a nivel nacional. Entre las regiones, la economía paulistana representa el 21% del PIB de la región Sudeste. En la comparación entre estados, la ciudad, si fuera una Unidad Federativa, sería la segunda más rica, siendo superada sólo por el propio estado de São Paulo. La ciudad está 36,4 millones de reales al frente del estado de Rio de Janeiro, que ocupa la tercera posición del ranking. São Paulo reúne las más diversas actividades económicas, lo que reduce los riesgos para la ciudad en casos de turbulencias financieras, a diferencia de la mayoría de las
8 mil
millones de reales es el valor de mercado de los productos de lujo en São Paulo
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André Lessa/AE
Inauguración de una tienda en el Shopping JK Iguatemi:SP concentra el 60% de los ingresos del mercado de lujo en Brasil ciudades que concentran su actividad económica en sectores como el petróleo, el comercio exterior, la minería, la agricultura, entre otros. Consumo en alta – Los ingresos del
trabajador paulista son un 37% mayores que la media brasileña. Mientras que en el país el rendimiento medio es de 1.345 reales por mes, de acuerdo con los datos del 2011, en la ciudad de São Paulo ese valor llega a 1.840 reales. En el municipio, el salario mínimo también es superior al nacional. El salario mínimo del estado va desde 755 reales a 775 reales, desde febrero del 2013, mientras que el salario mínimo nacional es de 678 reales. El volumen de consumo de los brasileños se estimó en 3 billones de reales en el 2013, un aumento de 276 mil millones de reales en relación al año anterior. La previsión es que los gastos de las familias crezcan por encima del
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PIB. El consumo per cápita anual de la población urbana – incluyendo la adquisición de bienes, la alimentación, la vivienda, los impuestos y los gastos relacionados – fue estimado en 16,9 mil reales. La ciudad continúa siendo el mayor mercado del país, respondiendo por el 9,2% del total del consumo nacional. El potencial de consumo del municipio fue estimado en 277 mil millones de reales en el 2013. Cálculos realizados con base en la Encuesta de Presupuestos Familiares realizada por el Instituto Brasileño de Geografía y Estadística (IBGE), que muestra el potencial de consumo de las regiones y clasificado por grupos de ingresos, destaca que las familias paulistanas tienen, en media, un nivel de gastos referentes a consumo, prácticamente igual al de todas las familias del estado carioca. La dimensión de las ganancias reales que están teniendo lugar en la re-
muneración de los estratos de menores ingresos de la población, principalmente entre las familias de las clases económicas C y D también es bastante relevante. Entre el 2001 y el 2011, la creación de 16 millones de empleos formales en el país junto con la implantación de políticas de transferencia de ingresos, permitieron el crecimiento de 32,6% de los ingresos per cápita de las familias brasileñas. Los ingresos de la clase media – formada por trabajadores con ingresos familiares per cápita que varían entre 291 reales y 1019 reales – aumentaron aún más en la década, creciendo un 50,6%. Ascenso social – La población de
las clases C, D y E sufrió menos con la crisis financiera iniciada en el 2008, elevó sus ingresos y contribuyó a que las ventas en el comercio minorista, así como los negocios con vehículos, piezas y material de construcción suwww.analise.com
Consumo E ingresos
El peso de São Paulo
Aumento del PIB al año
Participación en el PIB de Brasil
Crecimiento proyectado para el 2025
São Paulo
6,6%
12%
6,3%
4,2% 3,2% 3,2%
peraran las expectativas del mercado y continuaran alimentando la producción industrial. Con las perspectivas de crecimiento de la economía brasileña, la tendencia es que los nuevos consumidores de la clase C continúen creciendo en todo el país, y principalmente en São Paulo, que es la ciudad que ofrece mayores oportunidades para la movilidad social. En Brasil, la clase B (que representa el 32% de los domicilios del país) es responsable por el 48,5% del consumo nacional. Además de acuerdo con el estudio IPC Maps 2013, la clase A (que representa el 4,6% de los domicilios del país) muestra una expansión en los gastos, llegando a los 540 mil millones de reales (el 19,3% del país). La clase C (el 48,6% de las familias) será responsable por el 27,9% del consumo. Por su parte la clase D (el 13,9% de los domicilios del país) muestra una proyección de consumo en el orden de los 117 millones de reales (un 10% más que en el 2012), pero en menor número de viviendas, confirmando un proceso migratorio entre las categorías. La clase E tendrá un menor consumo (3,5 millones de reales) y también un número menor de domicilios (368 mil reales o el 0,7% de los domicilios brasileños). El resultado de esto se manifiesta en el hecho de que el patrón de consumo de las familias también sufrió algunos www.analise.com
Nueva York
Londres
Moscú
São Paulo
88%
Mumbai
Otras ciudades brasileñas
Shanghai
1,8%
cambios: hubo un aumento de los gastos con ítems como salud y transporte, pero también llama la atención el crecimiento de la propiedad de bienes duraderos, un reflejo del aumento de los ingresos y del crédito, lo que facilitó la adquisición, principalmente de algunos productos, entre los cuales se encuentran los teléfonos móviles y los ordenadores. Mercado de lujo – Si el aumento del potencial de consumo en el segmento popular ha sido bastante relevante, el mercado de productos y servicios de lujo también se destaca. En los próximos diez años, los analistas señalan que São Paulo debe entrar en la lista de las diez mayores ciudades del mundo en lo que respecta al tamaño de su mercado de productos y servicios de lujo. Entre las marcas que entraron recientemente en el mercado paulistano están GAP, H&M, Forever21, Kappa, Benefit, Chanel y Miu Miu. En el 2012, Brasil movilizó cerca de 12 mil millones de dólares en productos de lujo, lo que representa un crecimiento del 24% en relación al año anterior, de acuerdo con las estimaciones de la empresa MCF Consultoria e Conhecimento. São Paulo representa, en media, el 70% de ese consumo en el país. Se espera un crecimiento en el sector de lujo brasileño de hasta un 25% en los próximos cinco años. 0
Más poder de compra Los cambios en la política económica brasileña en la última década permitieron la salida de millones de personas del límite de pobreza y la disminución del desempleo. Este escenario llevó a la ampliación de la base productiva y, como consecuencia, de la capacidad de generar nuevos negocios. Trabajo en alta – Entre el 2003 y el 2012, el nivel de ocupación creció un 1,9% en el municipio de São Paulo y en 2,6% en los demás municipios de la Región Metropolitana. Desempleo estable – La tasa de desempleo en el municipio de São Paulo quedó en un 10,2% en junio del 2013, la menor tasa registrada para este mes desde el 1989. Perfil de la ocupación – En el 2012, casi dos tercios de la población ocupada de la ciudad estaban compuestos por asalariados (51,5% con contrato fijo), 16% trabajaban por cuenta propia, 7,3% eran trabajadores domésticos, 9,2% eran empleados o trabajadores familiares sin remuneración salarial, profesionales universitarios autónomos y de otras ocupaciones. Emprendimientos – Alrededor de 30 millones de brasileños poseen un negocio o están involucrados en la creación de uno, de acuerdo con un estudio realizado por Global Entrepreneurship Monitor, lo que coloca al país en el tercer lugar de la lista, formada por las 54 naciones estudiadas. Estamos detrás sólo de China y de Estados Unidos.
São Paulo OUTLOOK
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S達o Paulo anuario 2013
Outlook
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