São Paulo Outlook 2013 - Resumo (Francês)

São Paulo Outlook

Annuaire 2013

CAPITALE

internationale des

AFFAIRES

Projets 16 travaux et initiatives qui vont transformer la métropole

SP en chiffres 500 indicateurs sociaux et économiques de la capitale

co

n te

a i t pa r t i e d uf e

l’ é d

io

Ce

São Paulo

it

O ut l ook

n

Le profil de consommation de la ville qui détient 12% du PIB du pays

n

Centre d’affaires

Capitale

internationale des

affaires

www.analise.com www.analise.com

W

.S

R

W

W

PO

U T L O O K .C O

São Paulo OUTLOOK

M

.B

1

VÉLOS

DANS LE MÉTRO

Vérifiez les horaires et circulez à vélo.

LOCATION DE VÉLOS

Découvrez à vélo ce que São Paulo a de mieux à offrir.

Pistes, Voies et Itinéraires Cyclables.

Options de loisir, culture et transport qui vous mènent aux meilleurs endroits de la ville de São Paulo.

Avec la Piste Cyclable de Loisir, les Voies Cyclables et les Itinéraires

UN PARCOURS DE PLUS DE

200KM.

Cyclables, se promener à vélo dans les parcs de São Paulo, faire du tourisme à vélo, louer des vélos et profiter des attractions culturelles et historiques de la ville sont devenues les activités préférées d’un grand nombre de touristes et d’habitants de la capitale.

PHOTO: JOSÉ CORDEIRO

Location gratuite et location à plusieurs emplacements de la ville.

TOURISME DE LOISIR

Consultez votre agent de voyages. www.cidadedesaopaulo.com/ciclofaixa

vivez le pleinement

São Paulo Brésil

São Paulo

O utl o o k cAPITALe

internacionale des

affaires

16 Plan d’action e

17 Mobilier urbain

Une ville en transformation qui fait face à des défis typiques de grands centres urbains

06 SÃO PAULO EN CHIFFRES Plus de 500 indicateurs pour expliquer la dimension et l’importance de la métropole

06 La population et l’économie

17 Coupe du Monde

18 Programme d’objectifs

19 Collecte sélective

i

a

l

Directrice-présidente Silvana Quaglio

Directeur commercial Alexandre Raciskas Rua Major Quedinho, 111, 16° andar CEP 01050-904, São Paulo-SP Tel. (55 11) 3201-2300 Fax (55 11) 3201-2310 contato@analise.com

www.analise.com

19 Environnement

São Paulo Outlook

19 Deux roues 19 Combustibles propres

21 Consommation et revenu Si elle était un pays, la ville de São Paulo serait parmi les 40 nations les plus riches du monde

22 Plus de pouvoir d’achat photo de couverture: Détail du pont à haubans Octávio Frias de Oliveira Santos, quartiers Sud de São Paulo (Edu Lyra/Pulsar)

14 Economie créative

16 Bus

r

Alexandre Secco

10 Tourisme, loisirs et culture

Les projets et les initiatives qui stimulent la croissance de la ville

o

Directeur de contenu

18 Stratégie

21 De la taille d’un pays

16 São Paulo en MOUVEMENT

t

Eduardo Oinegue, Silvana Quaglio et Alexandre Secco

17 Planification

08 Commerce et services

12 Mobilité et transport

i

Conseil éditorial

18 Pôle culturel

04 Présentation

d

web www.analise.com Pour retrouver Análise Editorial sur internet, accédez à une des adresses ci-dessous. Plus d’informations sur nos produits, contenus exclusifs et notre boutique online se trouvent sur notre site facebook.com/AnaliseEditorial

PUBLISHER Silvana Quaglio REDACTEUR Alexandre Secco Rédacteur exécutif: Gabriel Attuy Responsable étude et distribution: Ligia Donatelli Coordination de contenu: Célia Almudena, Irene Ruberti, Paula Quintas et Vinicius Cherobino Coordination d’enquête: Sumaya Oliveira Coordination de distribution: Juliane Almeida Coordination artistique: Bruna Pais Equipe de contenu: Bruno Maddalena, Patrícia Silva, Taiane Silva et Tais Souza Equipe d’enquête: Amanda Otero, Ana Carolina Machado, Anna Carolina Romano, Bárbara Saryne, Bianca Barros, Bianca Camargo, Claudia Barbosa, Gabriel Magno, Guilherme Padin, Janaina Neves, Jéssica Souza, Leandro Nunes, Lucas Cunha, Luiza Chagas, Marcella Bertini, Matheus Narcizo, Mauro Camargo, Mayara Rovick, Ricardo Borges, Thainá Marques, Txai Zerbeto, Victor Augusto, Yago Rudá, Yamin Gomes et Yuri Damacena Designers: Ágata Yamashiro et Régis Schwert Coordination TI: Cristiano Carlos da Silva Equipe TI: Felipe Cavalieri et Leandro Akira Collaborateurs: Alex Argozino, Claudio Gatti, Claudio Rossi, Guilherme Gomes et Rogério Montenegro Révision: Mary Ferrarini Traduction: Sogl Traduções

Publicité/Equipe commerciale: Alessandra Soares et Márcia Pires Assistant: Felipe Ricelle

Relation client et support administratif: Fábio Lopes et Giseli Monteiro

16 Transport public linkedin.com/company/analise-editorial

16 Système routier

www.analise.com

twitter.com/analise_edit

São Paulo Outlook est une publication indépendante, développé par Análise Editorial avec le soutien de la Municipalité de São Paulo et SPTuris

São Paulo OUTLOOK

3

Présentation

La ville vue par ceux qui y font

des affaires São Paulo est une métropole en constante transformation qui fait face à des défis typiques de grands centres urbains. Découvrez, dans cette édition de SÃO PAULO OUTLOOK, quelques unes des principales caractéristiques de la ville et une enquête exclusive auprès de 225 cadres travaillant dans la capitale pauliste

I

l est impressionnant de constater comment peut évoluer une ville comme São Paulo en l’espace de seulement un an. La flotte de véhicules hybrides, qui participeront à la réduction de la pollution, a augmenté.

Tous les abribus de la ville sont en train d’être changés et plus de mille horloges ont commencé à fonctionner dans les rues. Plus de 100 km de couloirs de bus ont été créés. Les zones destinées à l’emprunt de vélos sont devenues populaires. Et ce ne sont que quelques unes des évolutions visibles à la surface de la ville, celles qui ont aidé à changer son visage. Nous ne parlons pas de ce qu’il s’est passé dans la santé, l’éducation, domaines où les transformations sont plus difficiles à percevoir.

Malgré tout, la ville de São Paulo continue à faire face à des problèmes et des défis dus à sa taille. La mobilité urbaine, par exemple. Les manifestations qui se sont déroulées partout au Brésil et ont rassemblé des millions de personnes à São Paulo, en

4

São Paulo OUTLOOK

juin 2013, ont revendiqué l’idée qu’il y a trop de monde, trop de voitures et un manque d’espaces pour tous. Ceux qui vivent ici savent que les déplacements sont de plus en plus compliqués, que ce soit en voiture ou en transport en commun.

Ainsi est São Paulo: une contradiction.

D’un côté, une métropole moderne, riche, siège d’entreprises du monde entier et, de l’autre, une ville encore en construction, qui se bat pour dépasser ses déficiences. Pour toutes ces raisons, comprendre et définir São Paulo est une tâche très difficile. Cependant, il semble qu’entre toutes ses facettes, l’idée de définir São Paulo comme un centre mondial d’affaires se matérialise. Au final, malgré toutes ces questions, la plupart des entreprises brésiliennes et multinationales ont choisi la ville pour y installer leur siège.

São Paulo est le siège de 38 des 100 plus grandes entreprises de capital national et de 63% des groupes internationaux qui sont au Brésil. L’image des immeubles sur les avenues Pauliste et Faria Lima et sur la Marginal Pinheiros est encore la carte postale la plus commune de la capitale.

Cette édition de SÃO PAULO OUTLOOK www.analise.com

mauricio simonetti/pulsar

Usagers à la Station de Métro Consolação de São Paulo: le système a reçu en moyenne 3,7 millions d’usagers par jour ouvrable en 2012

a investi dans une enquête inédite dans le but de montrer cette métropole du point de vue des cadres qui l’ont choisie pour y mener leur carrière. Le résultat de ce travail, qui a interrogé plus de 200 personnes, confirme la perception de capitale des affaires. Il montre que les principaux motifs qui rendent la ville si attirante tournent autour des opportunités professionnelles. Nombreux sont ceux qui confirment également ce que tous les gens qui vivent ici disent déjà, la capitale est un centre privilégié pour les loisirs et les divertissements. Pour 71% des personnes interrogées, l’environnement des affaires à São Paulo va s’améliorer. 75% disent que São Paulo est la meilleure option pour les nouveaux investissements. La majorité des cadres interrogés placent São Paulo parmi les priorités dans leurs projets.

L’enquête révèle également l’évolution de la ville comme centre d’affaires.

7 personnes interrogées sur 10 affirment que la capitale pauliste est devenue plus attractive ces dix dernières anwww.analise.com

nées du point de vue des investisseurs.

8 cadres sur 10 notent une amélioration de l’environnement des affaires à São Paulo. L’enquête a demandé aux cadres d’évaluer l’évolution de l’environnement des affaires de la ville ces dix dernières années. Une majorité relate une évolution de la métropole, dont 46% la jugeant très importante.

Cette perception correspond aux projections faites par les sociétés de conseil internationales. D’après l’étude American Cities of The Future 2013, du FDI Intelligence, département d’intelligence du Financial Times, São Paulo a reçu, en 2012, plus d’Investissements Etrangers Directs (IED) que New York et fut considérée comme la seconde ville du futur en Amérique, juste derrière la ville américaine. Pour les personnes interrogées pour SÃO PAULO OUTLOOK, en comparaison avec les autres villes globales, São Paulo est la plus indiquée comme hub de business et base régionale pour l’Amérique Latine. 93% des entrepreneurs interrogés considèrent que la capitale est la plus

apte à assumer ce rôle.

L’édition fait une analyse des principaux projets et travaux en cours dans la ville dans des domaines tels que la mobilité, l’urbanisation, les loisirs et le développement durable. Soit 16 initiatives qui peuvent être consultées dans la section qui commence à la page 16, dont les plans d’expansion des couloirs de bus et du réseau de métro, la rénovation du mobilier urbain de la ville, et l’extension de la collecte sélective des déchets.

Les principaux indicateurs économiques et sociaux de la ville sont présentés à la section São Paulo en chiffres. Plus de 500 données révèlent la taille de la métropole dans les secteurs du commerce, des services, de la mobilité urbaine et des transports, entre autres. On y trouve également des informations sur le tourisme et l’infrastructure hôtelière, les méga-événements de la ville et des indicateurs sur les loisirs et la culture. Bonne lecture et à bientôt pour une prochaine édition de SÃO PAULO OUTLOOK. 0 São Paulo OUTLOOK

5

SÃO PAULO EN CHIFFRES Sur cette page: 1 la population, 2 Pyramide des âges de São Paulo, 3 COMBIEN ÇA COÛTE

3

6%

de la population du Brésil

Égale 1

à la population de la Grèce

LA POPULATION

11 Millions Population Itinérante 11,2 Millions Population résidante 5,3 Millions (47%) Hommes 5,9 Millions (53%) Femmes 0,75 Croissance démographique annuelle (2000/2010) 15.600 hab.

Taux de natalité 6.100 hab.

Taux de mortalité 75 ans Espérance de vie (données de 2010 pour 2009) 0,841 IDH 0,45 Coefficient de Gini

La plus

grande colonie japonaise, espagnole et portugaise en dehors des pays respectifs 2

PYRAMIDE DES ÂGES DE SÃO PAULO Hommes

Âge

Femmes

100 ou mais 95 a 99 90 a 94 85 a 89 80 a 84 75 a 79 70 a 74 65 a 69 60 a 64 55 a 59 50 a 54 45 a 49 40 a 44 35 a 39 30 a 34 25 a 29 20 a 24 15 a 19 10 a 14 5a9 1a4 Menos de 1

(moyenne des quartiers : Morumbi, Mooca, Tatuapé)

en milliers

600 500 400 300 200 100 0

100 200 300 400 500 600

Budget Municipal en 2012

Surface

1.500 km

2

R$ 39,6 Md

C’est la plus grande ville en superficie de l’ Hémisphère Sud

Fuseau horaire GMT

Investissement public

R$ 3,6 Md

–3 heures

SÃO PAULO

Densité démographique

7.400 Hab./km

2

6

COMBIEN ÇA COÛTE

R$ 24.000 Voiture la moins chère R$ 80/jour Location de voiture (compacte) R$ 180/heure Location de limousine R$ 280 Stationnement prix mensuel R$ 25 Stationnement prix journalier R$ 90 Taxi de l'aéroport au centre ville R$ 3 Ticket de bus R$ 3 Ticket de métro R$ 1.907 Chauffeur (moyenne mensuelle) R$ 1.903 Cuisinier (moyenne mensuelle) R$ 1.410 Garde d'enfants (moyenne mensuelle) Femme de ménage (moyenne mensuelle) R$ 1.075 R$ 4,50 Café au Starbucks R$ 5,50 Coca-Cola de 500 ml R$ 11,25 Big Mac R$ 21 Ticket de cinéma R$ 55/mois Internet haute vitesse R$ 3.300 iPhone 5 R$ 5.000 Costume Ermenegildo Zegna R$ 250 Concert de Elton John R$ 1.000 Frais de scolarité

São Paulo OUTLOOK

Chiffre d'affaires annuel

R$ 37,3 Md www.analise.com

La population et l’économie Sur cette page: 4 EConomie, 5 PEA, 6 DISTRIBUTION DES REVENUS

4

5 PEA 10,7 Millions 3,6 M (38%) Services 2,5 M (26%) Industrie 1,7 M (18%) Commerce 1,7 M (18%) Autres Coursiers à moto 300.000 253.000 Avocats 141.000 Comptables 52.000 Médecins Collecteurs (tri-sélectif) 20.000 15.000 Garde voiture 10.000 Architectes 8.600 Electeurs

ECONOMIE

R$ 443 Md (US$ 219 Md) PIB (2012) R$ 230 Md Services 2008) R$ 63 Md Industrie (2008) R$ 64 Md Commerce (2008) R$ 19 M Agriculture (2008) 6,9% Variation annuelle (2009/2010) R$ 39.000 PIB par habitant R$ 2.200 Revenu par foyer(moyenne en 2010) Revenu du travailleur (moyenne en 2010) R$ 1.400 R$ 678 Salaire minimum 1M Entreprises 115.000 Nouvelles entreprises (2010) US$ 9 Md Exportations (2012) US$ 13,3 Md Importations (2012)

12%

du PIB du Brésil

Egal

au PIB du Portugal

Egal

aux exportations de la Bolivie

6

19

milliardaires, la 12ème ville dans le monde

30.000

millionnaires, 60% du Brésil

DISTRIBUTION DES REVENUS

Salaire minimum ème Jusqu’à 1 plus De 1 à 2 grande bourse d’investissements De 2 à 3 De 3 à 5 du monde De 5 à 10 De 10 à 20 Au-dessus de 20

3

Population 11% 19% 17% 23% 18% 9% 3%

Conseil municipal en 2012

Nombre de Conseillers

55

Projets de loi présentés

772

www.analise.com

Lois qui sont entrées en vigueur

163

Budget du Conseil Municipal

R$ 472.000

5 Régions 31 Sous-préfectures 96 Districts 58 Circonscriptions

électorales

São Paulo OUTLOOK

7

SÃO PAULO EN CHIFFRES Sur cette page: 7 COMMERCE, 8 L’ASSAINISSEMENT, 9 MARCHE IMMOBILIER, 10 LOGEMENTS

9

7

COMMERCE

Etablissements commerciaux Animaleries Pharmacies Boulangeries Stations-service Agences bancaires Gymnases Foires de rue Supermarchés et hypermarchés McDonald’s Starbucks Mont-Blanc Concessionnaires Ferrari Centres commerciaux (shoppings) Vendeurs de rue (enregistrés auprès de la mairie)

240.000 5.000 4.000 3.200 1.800 1.900 1.000 900 1.148 151 34 5 1 85 2.100

MARCHE IMMOBILIER

27.800 Immeubles résidentiels construits (en 2012) 27.000 Immeubles résidentiels commercialisés (en 2012) 6.200 Immeubles commerciaux construits (en 2012) R$ 24 Loyer résidentiel m2 (moyenne en avril 2013 dans le centre ville) Loyer commercial m2 (moyenne Faria Lima, Itaim, Paulista, Vila Olimpia et Berrini) R$ 136 Loyer m2 commercial par région R$ 150 Faria Lima R$ 110 Itaim R$ 90 Paulista R$ 95 Berrini R$ 120 Vila Olímpia 7% Disponibilité d’immobilier commercial 7,8% Hausse prix de la location résidentielle (2010/2011) 21,7% Hausse prix de la location commerciale (2011/2012)

São Paulo:

3e plus grand centre d'approvisionnement

10

LOGEMENTS

Résidences Bidonvilles - Favelas (données 2009) Résidences dans les bidonvilles (données 2009)

Habitants des bidonvilles (données 2009)

59 rues de commerce spécialisé

8

860.000 opérations

avec carte de crédit par jour

L'ASSAINISSEMENT

Résidences desservies Eau Eaux usées Traitement d´égouts Collecte des ordures

8

3,9 M 1.637 393.000 1,4 M

100% 86% 66% 100%

São Paulo OUTLOOK

Déchets collectés / jour (en tonnes) 19.000 Commun (en 2011) 221 Collecte sélective (en 2011) 91 Déchets médicaux (en 2011) 84 Papier et carton (en 2010)

Verre (en 2010) Plastique (en 2010) Aluminium (en 2010)

25 29 16 Nombre de coopératives de matières recyclables 21

www.analise.com

Commerce et services Sur cette page: 11 SANTE, 12 EDUCATION, 13 CRIMINALITE, 14 ESPACES VERTS ET BIODIVERSITÉ, 15 SECURITE

14 11

SANTE

Etablissements de santé Hôpitaux Lits Doses de vaccin utilisées (en 2010) Médecins Médecins pour mille habitants Emplois dans les hôpitaux Système privé Système public Transplantations d'organes (en 2010) Hôpitaux capables de faire des greffes

97 29 km2 2% 6.000 2 Nombre de parcs sous protection environnementale Superficie totale des parcs sous protection environnementale 341 km2 23% Couverture du territoire 260.000 Arbres plantés par an 38,6% Couverture végétale de la ville 21% Couverture forestière d´origine

2.500 205 35.000 15 M 49.000 4,3 61% 39% 2.500 60

A São Paulo: L'hôpital qui effectue le plus grand nombre de

A São Paulo: L'hôpital qui effectue le plus grand nombre de

greffe de dans le monde

greffe de dans le monde

rein

12

ESPACES VERTS ET BIODIVERSITÉ

Nombre de parcs Superficie totale des parcs Couverture du territoire Parcs publics

Espèces de la faune 372 Oiseaux 126 Insectes 83 Mammifères 45 Amphibiens 40 Reptiles 23 Poissons 9 Arachnides 2 Crustacés

foie

EDUCATION

Crèches Maternelles Ecoles élémentaires Ecoles secondaires Ecoles techniques CEU (Centre Educationnel Unifié) Etablissements d'enseignement supérieur Cours d'enseignement supérieur à distance Diplômés par an (en 2009) Places Crèche (en 2011) Maternelle (en 2011) Ecole élémentaire (en 2011) Ecole secondaire

13

1.622 532 1.584 632 249 45 200 31 260.000 212.000 202.000 1,2 M 476.000

CRIMINALITE (pour 100 mille habitants)

Homicide Vol Vol qualifié Vol de voiture

www.analise.com

São Paulo 12 1.752 993 764

Los Angeles 8 1.492 317 478

15

New York 6 1.339 221 127

Londres 2 450 160

SECURITE

25.000 Policiers militaires 20.000 Policiers civils 7.000 Police municipale 3.400 Voitures 93 Commissariats Bases mobiles de la police militaire 96 272 Caméras dans la ville

São Paulo OUTLOOK

9

SÃO PAULO EN CHIFFRES Sur cette page: 16 TOURISME, 17 Hôtellerie, 18 Les 10 plus grands événements, 19 événements

16

TOURISME

18

Motif du voyage Affaires Événements Autres Touristes brésiliens Moyenne de séjour Dépense moyenne/jour Origine des brésiliens São Paulo Rio de Janeiro Minas Gerais Paraná Rio Grande do Sul Touristes étrangers Moyenne de séjour Dépense moyenne/jour

57% 19% 24% 10 M 2,7 jours R$ 432 25,2% 16,2% 9,2% 8,3% 7,4% 5.400 4,6 jours R$ 551

LES 10 PLUS GRANDS ÉVÉNEMENTS

Événement 1 Parade gay 2 Virada Cultural 3 Réveillon du Nouvel An sur la Paulista 4 Biennale du Livre 750.000 4 Salon automobile 750.000 5 Biennale internationale d'art 535.000 6 Salon moto 255.000 7 Festival international de cinéma 200.000 8 GP du Brésil de la Formule 1 150.000 9 Carnaval 120.000

Public 4,5 M 4M 2,4 M

5ème plus grand zoo du monde

Origine des étrangers En %

Etats-Unis 7,7 7,5 Argentine 2,8 Chili 2,6 Angleterre 2,6

les 6

minutes

São Paulo possède la

plus grande

76,8

parade gay

France

17

Un événement est réalisé toutes

Autres

33ème dans le classement mondial

HÔTELLERIE

Hôtels Appartements Taux d'occupation Prix moyen de la nuitée Les lieux plus visités Musées Parcs Discothèques Théâtres Spectacles

410 42.000 66% R$ 295

des villes d’événements pour les affaires internationales

83% 81% 67% 56% 37%

19

ÉVÉNEMENTS

90.000 Événements par an R$ 2,9 Md Chiffre d’affaires Espace pour organiser des événements 700.000 m2 35.000 Exposants 4.300 Visiteurs

10

São Paulo OUTLOOK

www.analise.com

Tourisme, loisirs et culture Sur cette page: 20 GASTRONOMIE, 21 LOISIRS ET CULTURE, 22 COMMUNICATION

20

GASTRONOMIE

12.500 Restaurants 15.000 Bars 1.500 Pizzerias 500 Steak House – Churrascaria 250 Restaurants japonais 2.000 Options de livraison

21

1 million de pizzas fabriquées par jour

10,4 millions de pains fabriqués par jour Le restaurant D.O.M a été élu le

6ème meilleur restaurant du monde

www.analise.com

LOISIRS ET CULTURE

672 Centres de sports et loisirs 9 Stades de football 12 Parcours de golf 1 Speedway de voiture 160 Théâtres 280 Salles de théâtre 600 Spectacles de théâtre par an Salles de spectacles et concerts 294 110 Musées 131 Bibliothèques 55 Cinémas 260 Salles de cinémas Grandes salles de spectacles et concert 7

22

COMMUNICATION

11 Chaînes de télévision 42 Chaînes de radio 296.000 Tirage du plus exemplaires grand quotidien 6 Fournisseurs de télévision par câble 1,5 Téléphones portables par habitant (en 2011) 3,7 Appels sur téléphone fixe 63 Appels sur téléphone portable

São Paulo OUTLOOK

11

SÃO PAULO EN CHIFFRES Morts sur la route en baisse

Sur cette page: 23 TRANSPORTS

23

TRANSPORTS

Flotte Totale 7,3 Millions Voitures 5,3 Millions Motos 962.000 Vans et camionnettes 808.000 Camions 150.000 Bus 43.500 Taxis 33.000 Hélicoptères 452 Rames de métro 150 Voyages quotidiens Transport commun 13,9 M (55%) Transport individuel 11,3 M (45%) A pied 12,6 Millions Voitures 10,4 Millions Bus ou vans 9 Millions Métro 2,2 Millions Bus scolaire 1,3 Millions Train 815.000 Moto 721.000 Autobus nolisé 514.000 Taxi 91.000 Embouteillages aux 108 km heures de pointe (moyenne 2010)

Places de Stationnement spéciaux En zone bleue Pour personnes âgées Pour handicapés Contrôle de la circulation Surveillants Amendes Voiture en fourrière Radars Bornes electroniques Aéroports Compagnies aériennes L'aéroport de Congonhas Décollages et atterrissages (en 2011) Passagers (en 2011) Aérodrome Campo de Marte Décollages et atterrissages (en 2011) Passagers (en 2010)

32.000 1973 791 1854 9,9 M 12.000 435 153 2 44 213.000 16.700 143.000 427.000

Passagers quotidiens Bus (en semaine) Métro (en semaine) Trains (en semaine) Âge des voitures Jusqu'à 1 an 2 à 5 ans 6 à 10 ans Plus de 10 ans Parking de voitures Indépendant Franchisé Dans la rue Payé mensuellement Payé au prix hiraire En one bleue

9,7 Millions 3,7 Millions 2,3 Millions 9% 23% 27% 41% 3,2 M 1,7 M 1,5 M 259.000 143.000 32.000

Un autobus bi-articulé peut transporter 190 passagers

Transport public 15.000 Bus 25 Sociétés d'exploitation 29 Terminaux de bus 10 Couloirs de bus 1.300 Lignes de bus 4.500 km Extension 19.000 Arrêts 67 Stations de métro 5 Lignes de métro Extension des lignes de métro 74,3 km 98 Gares 6 Lignes de train Extension des lignes ferroviaires 260 km

12

São Paulo OUTLOOK

www.analise.com

Mobilité et transports Sur cette page: 24 EMISSIONS DE CO2, 25 INSPECTION DES VEHICULES, 26 infrastructures, 27 Décès dans la circulation en baisse, 28 taxis

6.1 Mille carrefours

avec feux de circulation

4.200 voitures et 200 bus passent par heure sur l’Avenue Paulista (horaire de pointe)

24

EMISSIONS DE CO2

25

Emissions CO2 (référence inventaire

15.700 de tonnes

de 2005 en tonnes équivalents)

Les autobus qui utilisent des carburants renouvelables Biodiesel Electriques Ethanol Cyclistes Vélos Stations de vélos Rues de vélo Pistes cyclables Déplacements quotidiens

27

15.000 200 60 250.000 38 60 km 120 km 156.000

MORTS SUR LA ROUTE EN BAISSE 1.463 1.382

1.365 1.357

2010 Voitures

1.231

2011

2012

2,7 M 2,7 M 2,6 M

Motos

Camions

266.000 268.000 264.000 21.000

26

INFRASTRUCTURES

Rues goudronnées Ponts Viaducs Consommation d'énergie Total Résidentiel Commercial Industrielle Autres Eclairage public Distance du port de Santos

17.200 km 47 136 27.300 GWh 11.100 GWh (41%) 9.200 GWh (34%) 4.000 GWh (15%) 3.000 GWh (10%) 570.000 lampes 77 km

53.000 45.000

28

1.566 1.487

INSPECTION DES VEHICULES

TAXIS

Voiture/ 1.000 hab.

São Paulo 3 Buenos Aires 10 Londres 3 New York 1,5

Tarifs R$ 4,10 R$ 3,00 R$ 7,50 R$ 5,60

Par km roulé R$ 2,50 R$ 1,42 R$ 6,50 R$ 5,60

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012

www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

13

SÃO PAULO EN CHIFFRES Sur cette page: 29 entreprises créatives, 30 secteurs de l’économie, 31 fonctions Créatives, 32 emplois dans le secteur, 33 Pôles de production 29

ENTREPRISES CRÉATIVES

8.438

São Paulo

Brésil

63.633 60.707

7.863 7.094 7.276 2006

2007

58.663

58.458 2008

2009

2006

30

2007

2008

2009

SECTEURS DE L’ÉCONOMIE

32

EMPLOIS DANS LE SECTEUR Ville de SP, en milliers

Informatique 2.496 Edition et impression 1.344 Publicité et propagande 1.266 Architecture et design 803 Audiovisuel 723 Enseignement et culture 662 Arts visuels, 540 plastiques et écrite Arts de la scène 466 Recherche t développement 102 Patrimoine 36

140,5

134,5 109,8

114,9

2006 33

2007

2008

2009

PÔLES DE PRODUCTION Concentration d’employés par secteur

31

FONCTIONS CRÉATIVES

Informatique Publicité Audiovisuel Architecture et design Edition et impression Enseignement et culture Recherche t développement Mode Patrimoine Artisanat Arts visuels, plastiques et écrite Arts de la scène

14

São Paulo OUTLOOK

Itaim 91.900

19.600 16.200 15.900 14.900 14.900 10.400

Architecture et design 19,6% Informatique 24% Publicité et propagande 39,3%

Bela Vista

Arts de la scène

Vila Leopoldina

Arts plastiques, 7% visuels et écrite

Jaguaré

11,4%

Audiovisuel 35,4% Edition et impression 11,3% Patrimoine 35,4%

8.400 8.000 4.300 2.800

República Enseignement et culture 9,3%

1.700

Cambuci

Recherche 31,2% et développement

www.analise.com

Economie créative Sur cette page: 34 méga-événements de la ville

34

MÉGA-ÉVÉNEMENTS DE LA VILLE VIRADA CULTURAL 24 heures d’activités 4 millions de participants 900 attractions 25 scènes 27,3% du public à l’âge entre 18 et 24 ans

440.000 sont des touristes 2,6 nuitées durée moyenne de leur séjour 1.168 reais de depenses moyennes 10 millions de reais de dépenses totales 3.000 policiers militaires en 2012

F1 ET INDY

CAMPUS PARTY

VIRADA ESPORTIVA

127.000 spectateurs en Formule1 11,4% de touristes étrangers 60.000 spectateurs en Formule Indy 277 reais de dépenses en moyenne

8.000 participants 160.000 visiteurs 500 heures d’activités 76.000 mètres carrés de superficie de l’événement

36 heures d’activités 3,5.000 activités sportives 2.500 lieux avec des attractions 1.100 lieux d’attractions

L’édition de 2013 fut

la plus grande du monde

5ème plus grande semaine

FASHION WEEK Editions par an Défilés par événement Touristes (en 2012) Public depuis sa création en 1996 Média spontanée au Brésil Affaires Professionnels concernés

2 60 38.000 3,5 M 600 M/an R$ 2 Md 11.000

de mode du monde

CARNAVAL Ecoles de samba et blocs Ecoles du groupe Spécial Public Touristes Investissement des écoles Intégrants des défilés

78 14 110.000 12,9% 35 M 49.000

www.analise.com

São Paulo OUTLOOK

15

São Paulo en mouvement

Cette section présente les principaux travaux, actions et projets en cours dans la capitale et leurs impacts sur la métropole

Bus

pistEs exclusivEs pOUR DES DEPLACEMENTS PLUS rapidEs

P

our augmenter la vitesse moyenne et réduire la durée des déplacements en bus, la Municipalité de São Paulo investit dans la construction de couloirs et l’installation de couloirs de bus exclusifs. L’administration municipale élabore également un projet pilote pour implanter des lignes de bus fonctionnant 24 heures sur 24 en ville à partir de 2014.

En juillet 2013, le gouvernement fédéral a débloqué 3,1 milliards de reais du Programme d’Accélération de la Croissance (PAC) – Mobilité Urbaine - pour les travaux de 99 km de couloirs, qui vont s’ajouter aux 119 km déjà existants. Au total, il est prévu de construire 150 km de voies exclusives dans la ville d’ici 2016, avec des investissements de 6,5 milliards de reais.

Les couloirs de bus sont des voies séparées, généralement avec une zone d’embarquement/débarquement sur le trottoir central des avenues. Les couloirs exclusifs, quant à eux, occupent la piste de droite et sont prévus pour l’usage exclusif des transports en commun.

Entre les couloirs de bus déjà licités se trouvent 26 km sur la Radial Est et 14 km dans le région de Itaquera, quartiers Est. Dans les quartiers Sud de la capitale, il y aura 3 km sur les avenues Engegneiro Luis Carlos Berrini et Chucri Zaidan et 16 km sur la route qui relie le quartier de Capão Redondo à Campo Limpo et Vila Sônia. Les régions sud et est de la capitale sont celles où la demande de transport public est la plus forte, car elles sont les plus peuplées. La construction d’un terminal de bus à Itaquera fait également l’objet d’un appel d’offre. Des couloirs sur des avenues importantes devraient aussi être créés, notamment sur l’avenue Dona Belmira Marin, au sud de la ville, et la Celso Garcia, à l’est. Il est prévu que les projets de tous les couloirs soient prêts d’ici fin 2013.

En plus des couloirs, la municipalité a investi dans la création de couloirs exclusifs de bus. De janvier à août 2013, 100 km de couloirs exclusifs ont été implantées partout dans la ville. L’objectif de l‘administration municipale est d’atteindre les 220 km d’ici fin 2013.

L’objectif de l’Opération « Laissez passer le bus » est de donner la priorité à la circulation des transports en commun afin de réduire les temps de trajets et garantir plus de confort et de sécurité aux passagers. Les automobilistes qui ne respectent pas ces voies risquent une amende de 53,20 reais.

Les lignes de bus 24 heures sur 24 devraient être mises en service en 2014. Les trajets suivront ceux du métro, qui ne fonctionne pas entre minuit et 4h40. La mesure répond à des revendications de longue date des usagers.

16

São Paulo OUTLOOK

Transport public

LE mÉtro va ATTEINDRE 100 km avec DES LIGNES DE MONORAIL

L

e réseau du métro pauliste comptait 4 voies d’extension simultanées en 2013. L’objectif est d’inaugurer dix stations supplémentaires d’ici fin 2014, faisant passer la maille de 74 km actuellement à 100 km. Un des ouvrages est le prolongement de la Ligne 5-Lilas, reliant la Station Largo Treze, à Santo Amaro, à Chacara Klabin, sur la Ligne 2-Verte. La Phase 2 de la Ligne 4-Jaune offrira également une extension importante de 12,8 km.

Deux lignes vont fonctionner sur des voies surélevées, par monorail. Au sud, la Ligne 17-Or reliera l’Aéroport de Congognas à la Station Morumbi de la Ligne 9-Esmeralde.

Et la Ligne 15-Argent reliera le quartier d’Ipiranga à celui de Vila Tiradentes, à l’Est.

Voirie

UN ENSEMBLE DE CHANTIERS POUR facilitER L’acCES ÀUX QUARTIERS suD de la capitale

U

ne série de travaux de voirie sont en cours pour permettre de désengorger le trafic au sud de la capitale pauliste. L’un des chantiers les plus importants est celui de la construction de deux ponts sur le fleuve Pinheiros, près de l’Avenue Chucri Zaidan, qui sera prolongée de 3.250 mètres, jusqu’à l’Avenue João Dias. Un autre chantier important est celui du prolongement de l’Avenue Roberto Marigno jusqu’à l’Autoroute des Imigrantes, qui permettra de soulager la circulation sur l’Avenue des Bandeirantes.

Plan d’action

Un bilan montre une réduction de la violence de la circulation de sp

S

ão Paulo compte un Programme de Protection des Piétons pour inciter à traverser les rues de façon sécurisée et conscientiser les automobilistes. En mai 2013, l’initiative a fêté ses deux ans d’existence avec un bilan positif. Le nombre de décès de piétons a diminué de 20,4% sur la période du 11 mai 2012 au 28 février 2013, une fois le programme en vigueur, comparé à la même période en 2011, avant le début de l’initiative. Une étude a montré que 83,3% des piétons traversent sur les passages piétons. www.analise.com

Mobilier urbain

LA ville S’OFFRE DE NOUVEAUX ABRIBUS et DES HORLOGES

L

a Municipalité de São Paulo a réalisé, en 2012, un appel d’offres pour rénover le mobilier urbain, avec l’installation de 6000 nouveaux abribus et l’implantation de 1000 horloges digitales. La couverture des arrêts de bus a commencé fin 2012, et les horloges ont été mises en service en mai 2013.

Les nouveaux abribus sont en verre, au design moderne, avec des support en acier ou en béton. En plus des couvertures, 12 500 totems seront installés aux arrêts.

Le consortium ayant remporté l’appel d’offres a présenté une proposition de 167 millions de reais pour exploiter les abribus, sur une durée de 25 ans, pour un investissement de plus de 300 millions de reais pour l’installation du nouveau mobilier.

Les arrêts de bus et les horloges afficheront des publicités, marquant ainsi une nouvelle étape de la Loi Ville Propre, qui a réglementé la publicité extérieure dans les rue de la ville. En contrepartie, la maintenance sera sous la responsabilité des entreprises en ayant obtenu la concession.

Les horloges avec affichage LED indiquent aussi la température et la qualité de l’air. Tous les équipements seront en service d’ici fin 2013.

Planification

LES HABITANTS COMMENCENT A REPEUPLER LE CENTRE

L

e centre de São Paulo est en pleine renaissance avec la restauration de aires publiques et de nouveaux projets immobiliers. Un des points forts du centre est sa belle offre de services et ses infrastructures efficaces, notamment de transports en commun, avec des stations de métro, de train et des lignes de bus desservant les différents quartiers de la capitale.

D’après une étude du secteur immobilier, le quartier de Liberdade, dans le centre, est arrivé en première position du classement des quartiers ayant reçu le plus d’unités résidentielles neuves au trimestre 2013, avec 469 unités. D’autres quartiers du centre figurent dans la liste comme Santa Cecilia et Consolação. A eux deux, ils totalisent 188 nouvelles unités.

La hausse des logements dans le centre est un des paris des pouvoirs publics pour revitaliser la région. La municipalité et le gouvernement de l’Etat ont annoncé un partenariat pour construire ou restaurer 10 000 logements dans le centre élargi, pour un investissement de 4,6 milliards de reais. Le premier partenariat public-privé (PPP) du pays pour le logement a été lancé en avril 2013.

Actuellement, la Sous préfecture de Sé concentre près de 20% des emplois de la ville, mais seulement 3% des habitants. www.analise.com

NOUVEAUTES DANS LES RUES

La ville reçoit de nouveaux arrêts de bus et des horloges publiques modernes

6 000 nouveaux abribus

12 500

totems aux arrêts de bus

1 000

horloges digitales indiquant l’heure, la température et la qualité de l’air

23ºC

Coupe du Monde

UN NOUVEAU STADE et DES TRAVAUX DE VOIRIE pour les MATCHS du mOndial

S

ão Paulo est une des villes-hôtes des matchs de la Coupe du Monde au Brésil, en 2014, et prépare ses stades à recevoir le Mondial de football. En comptant les travaux de construction et ceux d’extension, la ville aura quatre stades modernes de grande taille. L’Arena Corinthians, appelé Itaquerão, à l’Est, et trois autres stades d’une capacité de plus de 35 000 places: l’Arena Palestra, le stade du Morumbi et le traditionnel Pacaembu.

L’Arena Corinthians accueillera 6 matchs de la Coupe du Monde, dont le très attendu match d’ouverture et une des deux demi-finales. Le stade aura 48 000 places, et 17 000 sièges amovibles seront installés pour atteindre la capacité exigée par la Fifa pour l’ouverture. Avec des travaux estimés à 820 millions de reais, le stade devrait être prêt fin 2013.

Avec un investissement de 330 millions de reais, l’ancien stade Palestra Italia, à l’ouest, va se transformer en arena multifonctions Allianz Parc, avec 45 000 places couvertes.

Les travaux devraient se terminer début 2014. Le stade du Morumbi, au sud, n’accueillera pas de match de la coupe du monde, mais subira des travaux de transformation, dont une couverture des tribunes et un agrandissement du parking.

Différents ouvrages sont prévus dans les quartiers Est de São Paulo pour adapter le système routier autour du nouveau stade des Corinthians. Des quartiers comme Itaquera, Arthur Alvim et Cidade Lider auront de nouvelles avenues, des bretelles de liaison et des voies d’accès aux stations de métro et de CPTM. Le gouvernement de l’Etat et la municipalité ont signé une convention pour réaliser ces interventions, évaluées à 478 millions de reais, sont 346 millions de l’Etat et 132 millions de la municipalité.

São Paulo OUTLOOK

17

São Paulo en mouvement

Stratégie

Programme d’objectifs

DE NOUVELLES ecolEs et PLUS DE lits DANS LES hopitaUX DANS L’OBJECTIF 2014

DES priorités definiEs avec LA participation POPULAIRE

L

es domaines de l’éducation et de la santé font partie des priorités d’investissement de la municipalité pour 2014. Les travaux dans ces secteurs ont été définis sur la base du Programme d’Objectifs (2013-2016) et inclus dans la Loi de Directives Budgétaires (LDO) 2014, publiée en juin 2013. La LDO liste les priorités de l’administration municipale pour l’année suivante. Les travaux dépendent de l’approbation des montants dans le Budget municipal, élaboré par la municipalité et voté par le Conseil Municipal.

La municipalité a annoncé qu’elle prétend construire de nouvelles écoles et augmenter l’offre de places dans le réseau municipal. 20 nouveaux Centres d’Education Unifiés (CEU) sont prévus, des complexes d’éducation, de sport et de culture. Aujourd’hui, São Paulo compte 45 unités de CEU. L’objectif est de livrer 13 unités en 2014, ouvrant 9.750 nouvelles places. .

Dans la santé, l’objectif est de débuter les travaux de trois hôpitaux en 2014, pour 750 lits supplémentaires. L’objectif comprend également la modernisation de six hôpitaux en 2014 et le début de la construction de 34 unités de santé.

Pôle culturel

ibirapuera reunIT museEs et centrEs d’expositions

L

a municipalité a annoncé, début 2013, son Programme d’Objectifs jusqu’en 2016, avec 123 ouvrages et projets pour définir les priorités dans divers secteurs. La proposition a été discutée lors de 35 audiences publiques, réalisées dans les sous-préfectures et au Conseil Municipal, qui ont réuni près de 6 000 personnes au total.

Plus de 9 000 suggestions ont été faites pour élaborer la version finale du document, présenté en août 2013.

Le thème le plus abordé par la population fut la santé, avec plus de 1 000 suggestions, suivi de la mobilité urbaine et de l’éducation. Le Programme d’Objectifs de la Municipalité a reçu en outre près de 800 messages de suggestions envoyées par email. La participation populaire a permis de créer une base de données qui servira aux réévaluations futures du programme.

L’administration a également consulté la population pour le Plan Directeur Stratégique (PDE). Les villes pouvaient faire des propositions lors de réunions de sous-préfectures ou par un formulaire online. Le Plan Directeur est le principal instrument d’organisation de la planification urbaine, avec des règles portant sur les constructions et la préservation de l’environnement. La loi actuelle a été approuvée en 2002 et passe aujourd’hui par une révision.

UNE COLLECTION DE 15 000 ŒUVRES AU PARC Le transfert du MAC consolide le pôle culturel

L

do Líbano Av. Repúblic a

Auditorium

ral Cab

Pavillon on Japonais

es lvar

Obelisco

Marquisee

Lago

PARC IBIRAPUERA

rddin ddes rdin Jardin Sculptures MAM

Vivier Manequinho Lopes

MAC

(Bâtiment des Detran)

Biennale

nário

e Cent

www.analise.com

Berta

o uart Av. Q

O Oca

de 23 Av.

bem Av. Ru

São Paulo OUTLOOK

Musée Afro Brésil Planétarium

Á ro

18

Av

Lac

ed .P

e Parc Ibirapuera est un des principaux complexes culturels de la capitale, avec trois musées, deux centres d’expositions et un auditorium. Le transfert du Musée d’Art Contemporain (MAC), en 2012, a confirmé la vocation du parc pour les arts. Le MAC compte une collection de 10 000 œuvres, il est considéré comme un des plus importants de l’Hémisphère Sud. Il abritait déjà le Musée d’Arte Moderne (MAM), que réunit plus de 5 000 œuvres. Le Musée Afro Brésil est dédié à la culture brésilienne.

La Biennale d’Art de São Paulo, réalisée dans le pavillon installé dans le parc, a fêté sa 31ème édition en 2014. Le pavillon reçoit également des événements et des salons, comme la São Paulo Fashion Week.

Projeté dans les années 50, l’auditorium Ibirapuera n’a commencé à être construit que pour les commémorations des 450 ans de São Paulo, et inauguré en 2005. L’espace a une capacité de 800 places, avec une scène réversible pour des concerts en plein air. Ibirapuera abrite aussi le Jardin des Sculptures, le Pavillon Japonais, le Vivier Manequinho Lopes et le planétarium.

io

Ma

Recyclage responsable

Environnement

UN plan ETEND LA colLeCTE seleCtivE et LE recYclage deS DECHETS A sp

la minicipALITE SE RAPPROCHE de l’OBJECTIF des 100 parCs

S

ão Paulo va étendre les services de collecte sélective et le recyclage des déchets. L’objectif est de quintupler la capacité de collecte dans la capitale d’ici 2016.

En mai 2013, l’installation de deux centrales de triage mécanisé a été annoncée. Elle vont recycler 500 tonnes de matériel supplémentaire, augmentant la production actuelle de 250 à 750 tonnes par jour. Avec l’implantation de deux nouvelles centrales, la production de recyclage atteindra les 1 2000 tonnes par jour en 2016.

L’objectif est d’arriver à 10% de collecte sélective dans la capitale, étendant le service à toute la municipalité. Actuellement, 75 des 96 districts de la capitale sont desservis.

La ville produit, chaque jour, 19 000 tonnes de déchets.

Aujourd’hui, seulement 1,8% des résidus sont recyclés.

Les premières centrales devraient être livrées d’ici juin 2014, les deux autres unités d’ici fin 2016. La municipalité va également restaurer et moderniser les six centrales de triage installées dans des entrepôts municipaux et trois se trouvant dans des zones cédées à des coopératives de recycleurs de rue. Dix centrales occupant des entrepôts loués seront également modernisées.

Deux-roues

PISTES exclusivEs et prêt POUSSENT A UTILISER LE VELO

S

ão Paulo possède 60 km de pistes cyclables, qui, ajoutées aux pistes de loisir, aux pistes cyclables définitives et aux routes pour vélos totalisent 241 km de maille cyclo. L’objectif de la municipalité est d’implanter, d’ici à la fin de son mandat, en 2016, un réseau de plus de 400 km de pistes. Pour 2014, l’objectif est de doter la ville de 340 km de pistes cyclables.

La municipalité a lancé, en 2013, un projet pilote que permettra aux usagers du Ticket Unique, carte de transport public à São Paulo, d’emprunter des vélos. L’objectif est d’intégrer le vélo aux autres modes de déplacement de la capitale. L’initiative s’inscrit dans la programme Bike Sampa, service de partage de vélos géré par la municipalité en partenariat avec des initiatives privées. Il compte 1000 vélos et 100 stations de prêt. L’objectif est de double ces chiffres d’ici fin 2013.

Au-delà des pistes cyclables, la capitale compte sur les pistes de loisir, créées pour offrir une option de promenade et stimuler l’usage du vélo. Près de 100 000 personnes circulent sur les pistes cyclables temporaires en semaine, les dimanches et jours fériés. www.analise.com

D

e nouvelles installations d’espaces verts sont prévues pour la ville de São Paulo. En 2005, la municipalité comptait 34 parcs. Aujourd’hui, 97 sont déjà ouverts au public. 3 autres parcs sont en cours d’implantation. L’ouverture de nouveaux espaces verts s’inscrit dans le Programme 100 Parcs pour São Paulo. Avec ce programme, la distribution des espaces verts dans la capitale a été rééquilibrée. Aujourd’hui, chaque sous-préfecture possède au moins un parc ouvert, en implantation ou à l’étude. Les espaces verts municipaux protégés son passés de 15 millions de m2, en 2005, à 45 millions de m2 en 2013. L’objectif est d’atteindre 50 millions de m2 avec tous les parcs ouverts.

Combustibles propres

sp lanCE UNE fLotTE de taxis eléctriques et hybrides

D

epuis fin 2012, 116 taxis hybrides et 10 taxis électriques circulent dans la capitale, une flotte inédite au Brésil. Au-delà de l’économie de combustible, les véhicules émettent moins de polluants et sont plus silencieux.

Les véhicules hybrides combinent deux moteurs, un électrique et l’autre à combustion. La technologie réduit la consommation de combustible de 50% et diminue jusqu’à 40% les émissions de polluants. Les taxis électriques sont équipés de batteries ion-lithium d’une autonomie de 160 km.

L’utilisation de l’électricité est cinq fois plus économique que l’essence, et évite l’émission de 96% des gaz polluants.

LE TRANSPORT EMET PLUS DE CARBONE Participation des émissions par utilisation de l’énergie en ville Transport 78%

Autres 5% Industriel 7% Résidentiel 10%

São Paulo OUTLOOK

19

Silva Junior/Folhapress

Consommation et Revenu

Les consommateurs emplissent la rue 25 de Março, dans le centre de São Paulo: la zone attire, en moyenne, 400 000 personnes par jour qui consomment dans plus de 1.400 magasins

20

São Paulo OUTLOOK

www.analise.com

De la taille

d’UN pays São Paulo concentre 12% du PIB du Brésil et 6% de sa population. Si c’était un pays, il serait parmi les 40 plus riches et les 80 les plus peuplés. Le potentiel de consommation de la ville en 2013 est estimé à 277 milliards de reais

S

ão Paulo est une ville de superlatifs. La ville compte 11,2 millions d’habitants et la Région Métropolitaine – composé de 38 autres villes – presque 20 millions, ce qui place l’agglomération urbaine de São Paulo à la sixième position mondiale, selon les chiffres de l’ONU. Il est facile de confondre la ville avec un pays. En création de richesse, la capitale pauliste est déjà la 36ème économie du monde, d’après l’ étude de la Fédération du Commerce des Biens, Services et Tourisme de l’Etat de São Paulo (FecomercioSP).

Avec un PIB proche des 450 milliards de reais en 2010, la ville est au niveau de pays comme Hong Kong et devant le Chili, par exemple. D’après les projections du cabinet de consulting PricewaterhouseCoopers, d’ici 2025, le PIB de l’agglomération urbaine de São Paulo devrait arriver en sixième www.analise.com

position dans le monde, avec 782 milliards de dollars et dépasser Paris, Osaka, Philadelphie et Mexico. Parmi ses partenaires latino-américains, l’importance économique de la ville de São Paulo est forte. Le PIB de la métropole représente près de 70% de l’économie de l’Argentine, 85% de celle du Venezuela et 90% de celle la Colombie.

Dans l’économie brésilienne, le PIB pauliste représente 12% du PIB national. Parmi les régions, l’économie pauliste représente 21% du PIB de la Région Sud-est, 65% du Sud et 87% du Nord-est. Le PIB de São Paulo est 27% supérieur à celui du Centre-Ouest et près de deux fois et demi celui de la Région Nord. En comparaison aux états, la ville de São Paulo, si elle était une unité Fédérale, serait la deuxième plus riche, derrière l’état de São Paulo. La ville totalise 36,4 millions de reais de plus que l’état de Rio de Janeiro, qui arrive en 3ème position du classement.

São Paulo possède des activités économiques variées, ce qui réduit les risques en cas de turbulences financières, au contraire de la majorité des villes et régions brésiliennes, qui

8Md de reais: la valeur du marché des produits de luxe de São Paulo

São Paulo OUTLOOK

21

André Lessa/AE

L’inauguration de la boutique au Shopping JK Iguatemi, São Paulo: la ville concentre 60% du marché de luxe au Brésil se concentrent sur des secteurs comme le pétrole, le commerce extérieur, la minération, l’agriculture, entre autres.

Consommation en hausse – Le

revenu de l’actif pauliste est 37% supérieur à la moyenne brésilienne.

Alors que le revenu moyen national est de 1.345 reais par mois, d’après des chiffres de 2011, à São Paulo il est de 1.840 reais. Dans la municipalité, le salarial minimum est également supérieur à la moyenne nationale : de 755 reais à 775 reais, depuis février 2013, contre 678 reais.

La consommation des brésiliens a été évaluée à 3 000 milliards de reais en 2013, soit une hausse de 276 milliards de reais par rapport à l’année précédente. La prévision est que les dépenses des foyers augmentent plus que le PIB. La consommation annuelle par habitant de la population nationale urbaine – qui comprend l’acquisition

22

São Paulo OUTLOOK

de biens, l’alimentation, le logement, les impôts et les charges liées – est estimée à 16 900 reais. La ville de São Paulo reste le plus grand marché du pays, représentant 9,2% du total de la consommation nationale. Le potentiel de consommation de la ville a été estimée à 277 milliards de reais en 2013.

Des calculs faits grâce aux informations de la Recherche de Budgets Familiaux de l’Institut Brésilien de Géographie et Statistiques (IBGE), présentant le potentiel de consommation des régions par tranches de revenu, montre que les foyers paulistes dépensent, en moyenne, par mois, en consommation, pratiquement ce que dépensent les foyers de tout l’état de Rio de Janeiro et plus du double des familles de la Région Nord.

Evaluer les gains réels des rémunérations des couches de la population à faible revenu, principalement parmi les foyers des classes économiques C

et D, est également un exercice assez pertinent. Entre 2001 et 2011, la création de 16 millions d’emplois formels dans tout le pays alliée aux politiques de distribution de revenu, a fait augmenter le revenu des familles brésiliennes de 32,6%. Le gain de revenu des familles de la classe moyenne – travailleurs dont le revenu par membre du foyer se situe entre 291 reais et 1.019 reais – a encore plus progressé, soit 50,6%, durant ces 10 ans.

Ascension sociale – La population des classes C, D et E a moins souffert de la crise financière de 2008, a vu son revenu augmenter et a contribué à ce que les ventes du commerce de détail, tout comme les ventes de voitures, de pièces et matériel de construction dépassent les attentes du marché et continuent à alimenter la production industrielle. Avec les perspectives de croissance de l’économie brésilienwww.analise.com

CONSOMMATION ET REVENU

Le poids de São Paulo

Avancée du PIB par an

Participation dans le PIB du Brésil

Croissance annuelle projetée d’ici 2025

São Paulo

6,6%

12%

6,3%

4,2% 3,2% 3,2%

ne, la tendance est que les nouveaux consommateurs de la classe C continuent à croitre partout dans le pays, et principalement à São Paulo, ville qui offre les meilleures opportunités de mobilité sociale.

Au Brésil, la classe B (qui représente 32% des foyers) absorbe 48,5% de la consommation nationale. Toujours d’après les données de l’IBGE, la classe A (4,6% des foyers) a augmenté ses dépenses, atteignant 540 milliards de reais, ce qui correspond à près de 20% de la consommation totale du pays. La classe C (48,6% des foyers du pays) représente 27,9% de la consommation et la classe D (13,9% des foyers), devrait voir sa consommation augmenter de 117 millions en 2013, soit une hausse de 10% par rapport à 2012, malgré un nombre de foyers en diminution, ce qui confirme un processus migratoire entre les catégories. La classe E présentera la consommation la moindre (3,5 milliards de reais) et également le plus faible nombre de foyers (368 000, soit 0,7% des foyers brésiliens).

Le résultat montre que le niveau de consommation des foyers a subi des changements: hausse des dépenses de santé et transports, mais aussi croissance de l’acquisition de biens durables, suivant ainsi la hausse du revenu et du crédit, facilitant l’achat, principalement, de produits comme les téléphones portables et les ordinawww.analise.com

New York

Londres

Moscou

São Paulo

88%

Mumbai

Autres villes brésiliennes

Shanghai

1,8%

teurs. L’automobile et l’électroménager, ainsi que les biens électroniques, continuent de progresser dans le budget des consommateurs.

Marché du luxe – Si l’avancée du potentiel de consommation sur le segment populaire a été relativement fort, le marché de produits et services de luxe n’est pas en reste. Sur ce marché, São Paulo devrait progresser dans le classement mondial au cours de la prochaine décennie, dépassant des villes d’Europe et d’Asie.

Ces 10 prochaines années, des analyses montrent que la ville de São Paulo devrait figurer parmi les 10 premières villes au monde en taille du marché de produits et services de luxe. Parmi les marques qui sont arrivées récemment sur le marché pauliste se trouvent GAP, H&M, Forever21, Kappa, Benefit, Chanel, Miu Miu et la marque japonaise Daiso Japan.

En 2012, le Brésil a facturé près de 12 milliards de dollars en produits de luxe, soit une hausse de 24% par rapport à 2011, d’après les chiffres de MCF Consulting et Connaissance, spécialisé sur le segment. São Paulo représente, en moyenne, 70% de cette consommation au Brésil et le reste se situe principalement à Rio de Janeiro et Brasília. Le secteur du luxe brésilien devrait croitre de 25% ces cinq prochaines années. 0

Plus de pouvoir d’achat Les changements de politique économique brésilienne au cours de la dernière décennie contribué à faire sortir des millions de personnes du seuil de pauvreté et à faire baisser le chômage. Le scénario a élevé le pouvoir d’achat et élargi la base productive, et, par conséquent, la capacité à entreprendre et à générer de nouveaux business. Travail en hausse – Entre 2003 et 2012, le taux d’activité a augmenté de 1,9% sur la ville de São Paulo et de 2,6% dans les autres villes de l’agglomération. Chômage stable – Le taux de chômage dans la ville de São Paulo est resté stable à 10,2% en juin 2013, soit le taux le plus bas pour un mois de juin depuis 1989. Profil de l’activité – En 2012, près des deux tiers de la population active de la ville était composée de salariés (51,5% avec contrat de travail salarié), 16% à leur compte, 7,3% de travailleurs domestiques, 9,2% d’employeurs ou de travailleurs familiaux sans rémunération salariale, professionnels universitaires autonomes et autres fonctions. Entrepreneuriat – Près de 30 millions de brésiliens ont leur propre affaire ou sont engagés dans un processus de création d’entreprise, selon l’étude du Global Entrepreneurship Monitor, ce qui place le pays à la troisième place sur une liste de 54 nations étudiées.

Nous sommes seulement derrière la Chine, en tête avec 370 millions d’entrepreneurs, et les Etats-Unis, avec 40 millions.

São Paulo OUTLOOK

23

S達o Paulo annuaire 2013

Outlook

e

d

i

t

o

r

i

www.analise.com

a

l