Verkeersplan Kuringen: Proefopstellingen fase 1

PROEFOPSTELLINGEN FASE 1

V.U.: STEVEN VANDEPUT, BURGEMEESTER - LIMBURGPLEIN 1, 3500 HASSELT

VERKEERSPLAN KURINGEN

INHOUD TIMING PROEFOPSTELLINGEN

3

VOORWOORD 3

-2-

KURINGEN CENTRUM

4-5

KURINGEN HEIDE

6

BERKENVELD

7

HOE EVALUEREN WE DE PROEFOPSTELLINGEN?

8

TIMING PROEFOPSTELLINGEN • eind oktober – december 2019: proefopstelling fase 1 • december 2019: grondige evaluatie proefopstelling fase 1 • januari – maart 2020: mogelijke bijkomende maatregelen (proefopstelling fase 2), op basis van de evaluatie.

Over deze bijsturingen krijgt u ook nog een infokrantje in de bus.

• maart 2020: grondige evaluatie proefopstelling fase 2 Tussendoor zijn kleine bijsturingen steeds mogelijk.

Beste Kuringenaar, Je veilig kunnen bewegen in het verkeer en aangenaam kunnen wonen is voor iedereen belangrijk. De afgelopen jaren en maanden kregen we talloze meldingen uit Kuringen over een grote verkeersdruk, veel sluipverkeer, onaangepaste snelheid en een toenemende verkeersonveiligheid voor uzelf en uw kinderen.

Het is belangrijk om lokale mobiliteit de ruimte te geven en tijdig en grondig na te denken over een goede verkeersinrichting. We vertrekken hierbij niet van het uitgangspunt dat de huidige verkeersdruk nu eenmaal een gegeven is, waar we niets meer aan kunnen veranderen. Integendeel, we willen het overtollige verkeer in uw omgeving ontmoedigen, denk aan doorgaand vrachtverkeer en sluipverkeer.

We willen die stromen geleiden langs de juiste wegen.

Daarbij blijven we oog houden voor de lokale bereikbaarheid van scholen, handelaars en inwoners. Tegelijkertijd bewaken we de inpassing in de totale mobiliteitsvisie in Hasselt.

Het is ons doel om een gezond evenwicht te bereiken en de bereikbaarheid, veiligheid en leefbaarheid voor u te verbeteren. En vervolgens, in een tweede fase, te investeren in een goede verkeersinfrastructuur in uw wijk, gekoppeld aan de juiste handhavingsmaatregelen. We hebben de waarheid niet in pacht. Daarom gaan we uittesten, proefopstellingen uitzetten, meten en leren. Samen met u.

Dit krantje gaat over de eerste fase, waarin we tegelijkertijd verschillende proefopstellingen uitproberen, in Kuringen Heide, Kuringen centrum en Berkenveld. Er volgt mogelijk nog een andere fase, met op basis van de testresultaten verbeterde proefopstellingen. We gaan u telkens informeren, en na elke fase volgt een evaluatie. Door bepaalde ingrepen uit te testen, metingen uit te voeren en samen te evalueren, kunnen we een verkeersplan uitwerken dat iedereen ten goede komt.

Vriendelijke groet,

Marc Schepers

schepen van Mobiliteit

De proefopstellingen die we hier voorstellen, zijn het resultaat van een participatietraject dat al langer loopt, en waarbij we de buurten intensief betrokken hebben. We begrijpen en erkennen dat u last kan ondervinden. Door voldoende en efficiënt te communiceren, hopen we iedereen zo goed mogelijk te informeren.

-3-

Steven Vandeput burgemeester

PROEFOPSTELLINGEN KURINGEN CENTRUM G ERT ALB KA TR A ALS NA AT

AAT

H

B

JOR IS

RIJK STR A

D AT

TENRIJ N OOS

B

E

VAN OOS TEN

VA JORIS

A GROTE BAAN

C STRA AT

DIEPSTRAAT

LARE

OV ER

DE ME RS TR

AA T

STR ANDE GEBR

AT KSTRA

A

GRO T

E BA

AN

D

DIEPSTRAAT & OVERDEMERSTRAAT

Ook in de Diepstraat plaatsen we tussen de Grote Baan en de Larestraat een snelheidsremmer. Het kruispunt met de Larestraat krijgt een versmalling. In de Overdemerstraat plaatsen we ter hoogte van het jeugdhuis een snelheidsremmer.

C

T AA

Pypelinckxstraat en de Hentjenslaan wordt enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Hentjenslaan rijden. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk.

GROTE BAAN

Op de Grote baan plaatsen we tussen de Joris van Oostenrijkstraat en de Deken Habrakenstraat een snelheidsremmer. Tussen de Maria Pypelinckxstraat en de Hentjenslaan installeren we er twee.

B

R ST EN

A

Z UT CR

F

JORIS VAN OOSTENRIJKSTRAAT

In de Joris van Oostenrijkstraat voeren we tussen de Crutzenstraat en de Diepstraat enkelrichting in voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel richting de Diepstraat rijden. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk.

E

SCHOOLSTRAAT JORIS VAN OOSTENRIJKSTRAAT

Tijdens de testmomenten blijft het principe van de schoolstraat van kracht. Elke schooldag wordt het gedeelte van de Joris van Oostenrijkstraat tussen de Crutzenstraat en

LARESTRAAT

Het gedeelte van de Larestraat tussen de Maria

-4-

K RAAT BLOOKST

VER

HEI DSK A

AI

M OR WE GB RU G

NIJ

SP O

I GE B

RA

ND EST

RA

AT

de Diepstraat van 8.10 tot 8.40 uur en van 15 tot 15.35 uur (op woensdag van 12 tot 12.35 uur) afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.

F

CRUTZENSTRAAT

In de Crutzenstraat plaatsen we halverwege het gedeelte tussen de spoorwegbrug en de Oude Spoorbaan een snelheidsremmer.

G

ALBERTKANAALSTRAAT

snelheidsremmers.

I

M NIJVERHEIDSKAAI

In het kader van de werken aan de spoorwegbrug houdt De Vlaamse Waterweg de Nijverheidskaai nog tot en met 6 februari 2020 afgesloten voor gemotoriseerd verkeer.

De Gebrandestraat wordt dan tijdelijk enkelrichting.Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk. Meer info vindt u op de website www.vlaamsewaterweg.be/spoorbrug-kuringen.

In de Albertkanaalstraat plaatsen we een snelheidsremmer tussen de Vettersstraat en de Groenstraat.

H

SPOORWEGBRUG +

GEBRANDESTRAAT

In de Gebrandestraat plaatsen we verschillende

-5-

PROEFOPSTELLINGEN KURINGEN HEIDE G AN SL

TR KS EE EB

T AA

RA ST ME

L AT

M SE

AT

OV E

RAAT

RD EM ER ST RA

NIEUWST

J

RAAT NIEUWST

T VILSTRAA

K BLOOKST

L

OVERDEMERSTRAAT NIJ

Het gedeelte van de Overdemerstraat tussen de Nieuwstraat en de Galgebergstraat wordt enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Nieuwstraat rijden. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk.

GEB

AAT ESTR RAND

RA

ND EST

SLANGBEEKSTRAAT

In de Slangbeekstraat wordt tussen de splitsing met de Gemeentebosstraat en het kruispunt met de Gemeentebosstraat enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer ingevoerd. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Borgersheidestraat rijden. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk.

-6-

RA

SEMMESTRAAT

De Semmestraat wordt over de volledige lengte van de straat enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt M u er enkel in de richting van de Galgebergstraat rijden. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk.

AI

I GE B

In de straten rondom ontmoetingscentrum Sint-Jan (Blookstraat en Nieuwstraat) voorzien we enkele snelheidsremmers.

L

HEI DSK A

SP O

K

H OMGEVING ONTMOETINGSCENTRUM SINT-JAN

VER

OR WE GB RU G

J

RAAT

AT

R AN ONK ELST RA A T

PROEFOPSTELLINGEN BERKENVELD O

BERKENLAAN

P

BERKENLAAN

EUROPALAAN

R T

HENRI DUNANTLAAN

VILSTRA

O

AT

RANONKELSTRAAT

Het gedeelte van de Ranonkelstraat tussen de Paalsteenstraat en de Vijversstraat wordt enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Vijversstraat rijden. Bussen, voetgangers en fietsers mogen er in beide richtingen.

P

BERKENLAAN

De Berkenlaan wordt vlak voor de Paalsteenstraat afgesloten voor gemotoriseerd verkeer. Voetgangers en fietsers krijgen wel doorgang. Voor en na het kruispunt met de Henri Dunantlaan plaatsen we een snelheidsremmer.

R

EUROPALAAN

Het gedeelte van de Europalaan tussen de Paalsteenstraat en de Carnegielaan wordt enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Carnegielaan. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk. Tussen de Carnegielaan en de Henri Dunantlaan en tussen de Nobellaan en de Carnegielaan plaatsen we ook een snelheidsremmer.

SCHRIJNBROEKSTRAAT

S

S

SCHRIJNBROEKSTRAAT

Het gedeelte van de Schrijnbroekstraat tussen de Louis Pasteurstraat en de Kempische Steenweg wordt enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Kempische steenweg.

Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk. Voor en na het kruispunt met de Henri Dunantlaan plaatsen we ook een snelheidsremmer.

T

HENRI DUNANTLAAN

Het gedeelte van de Henri Dunantlaan tussen de Schrijnbroekstraat en Eendrachtlaan wordt enkelrichting voor gemotoriseerd verkeer. Met de wagen kunt u er enkel in de richting van de Eendrachtlaan. Voor fietsers en voetgangers blijft de straat in beide richtingen toegankelijk.

-7-

HASSELT.BE/WERKENAANWIJKEN

HOE EVALUEREN WE DE PROEFOPSTELLINGEN? 1. Meten is weten Op een 30-tal plaatsen worden metingen uitgevoerd en data verzameld. Deze metingen vonden ook plaats v贸贸r de proefopstellingen, zodat we een goed beeld hebben van de situatie v贸贸r de ingrepen. Op dezelfde locaties worden nieuwe metingen gedaan tijdens de ingrepen. Zo kunnen we de data met elkaar vergelijken en op een objectieve manier beoordelen welke invloed de proefopstellingen hebben op het verkeer in uw wijk.

2. Telramen Een deel van de metingen gebeurt via telramen die door de wijk verspreid zijn. De resultaten hiervan kan u volgen via de website www.telraam.net.

3. Uw ervaring Naast de objectieve cijfers heeft u als bewoner, handelaar of instelling uiteraard ook een directe ervaring met de proefopstellingen. Op het einde van elke fase bevragen wij u over uw ervaringen. Zo krijgt iedereen inspraak in het evaluatieproces.

Meer info: www.hasselt.be/werkenaanwijken.

4. Werkgroep en infomomenten We moeten in de testfasen op een goede en structurele manier terugkoppelen met de wijk, handelaars en de scholen. Dat doen we via een werkgroep die wordt samengesteld met vertegenwoordigers van de buurt. De werkgroep evalueert de proefopstellingen aan de hand van meetresultaten en bevragingen.

Tussen de testfasen door koppelen we actief terug naar de buurt. U vindt alle info steeds terug op www.hasselt.be/werkenaanwijken.

MEER INFO Hebt u vragen, opmerkingen, bezorgdheden of situaties die u wil melden tijdens de testen?

mobiliteit@hasselt.be www.hasselt.be/werkenaanwijken

-8-