Stations de ski info n°62 - Octobre 2021 by Stationsdeski

Stations de ski Info Octobre 2021 numéro 62

Le magazine d’information de la montagne - www.stationsdeski.net

Spécial Suisse et nouveautés 2021

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Édito _________________________________

Zoom sur Anzère (CH)

Encore une fois, la saison estivale a été un succès dans l’hexagone. La montagne a été plébiscitée par les vacanciers en quête de plein aire et de nature. Espérons maintenant que la future saison de ski sera excellente!

Construction TPH Toulouse

Mirador d’Ordino Arcalis

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Le gouvernement a annoncé à l’occasion du congrès de Domaines skiables de France que les remontées mécaniques « seraient assurées d’ouvrir cet hiver » et ce, sans pass sanitaire, sauf si les conditions se dégradent. Une excellente nouvelle pour toute la profession, qui a maintenant hâte d’accueillir les clients sur les pistes!

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l’approche de la saison d’hiver, toute la profession se prépare aﬁn d’accueillir au mieux les skieurs, et espère ne pas être dérangé par la pandémie de COVID 19.

En attendant, très bonne préparation de la saison d’hiver à tous! www.stationsdeski.net

Stations de ski Info n°58

Stations de ski poursuit son développement à l’international! Actualité

Malgré la fermeture des domaines skiables Français pour la sison 2020/2021, le site n’a pas fermé ses portes, et propose d’ailleurs aux internautes deux nouveaux pays depuis cet été: l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan! Deux nouvelles stations sont dorénavant présentes sur le forum, avec Shahdag et Shymbulak, ce qui représente une dizaine de nouveaux reportages. Concernant Shahdag, la station entame d’ailleurs cet été un programme d’investissements conséquents, puisqu'elle a construit plusieurs télésièges débrayables dernière génération, du constructeur Autrichien Doppelmayr. Au delà de ces deux destinations, nous vous avons également proposé de partir à la découverte du téléphérique de Roosevelt Island à New York.

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Anzère, à l’équilibre en pleine pandémie et un nouveau cycle d’investissement ambitieux Actualités et informations

Télé Anzère a tenu le vendredi 24 septembre son annuel assemblée générale en compagnie du conseil d’administration, du directeur d’exploitation et des actionnaires. Voici ce que l’on peut en tirer, la saison passée c’est un résultat à l’équilibre malgré l’absence d’étranger et les mesures en vigueur ainsi qu’un été 2020 record et un été 2021 très positif malgré les conditions météo capricieuses. La société se veut donc conﬁante, optimiste et très ambitieuse pour son avenir. Voici un compte-rendu de ce qui s’est dit et a été annoncé.

Une bonne saison malgré tout La saison 2020/2021 fut unique en tout point, pas ou peu d’étranger suite à la pandémie, des restaurants fermés ainsi que les cabines limitées aux 2/3 de capacité. Un début de saison qui démarre mal sur le papier. La société s’imagine perdre de l’argent et espère limité la casse à quelques centaines de millier de francs de perte ( ce qui serait une bonne saison au vu de la situation ) . Au ﬁnal la clientèle suisse aura répondu présente ! Télé Anzère sort de l’exercice avec une baisse du CA de 7 % seulement ( contre 20 % pour la branche ) ! La baisse de fréquentation est inférieure de plus de 2,5 fois aux résultats de la branche en Valais. Le chiffre d’affaire atteint les 5,5 millions de francs, L’EBITBA dépasse les 1,6 millions pour un résultat ﬁnal à l’équilibre. Un résultat inespéré. P4

Stations de ski Info n°58

« Ce résultat inespérés est dû au magic pass » selon le président de la société et confirme la politique tarifaire de télé Anzère mise en place il y a 4 ans de cela. La stratégie de la société est de créer du volume sur le domaine et cela fonctionne. Les finances sont bonnes, plus que jamais et les objectifs sont clairs : atteindre un CA de 6 millions minimum chaque année pour permettre à la société de se développer… Pour la destination, plusieurs problèmes se posent actuellement et l’un d’eux est le manque cruel de lits chauds et d’un vrai complexe hôtelier. C’est là que la société Swiss Peak entre en matière. Forte de ses résidences à Zinal ou Vercorin par exemple, elle prévoit de s’étendre ailleurs et notamment à Anzère. Un complexe a coté du télécabine est prévu, en résumé un investissement de 35 à 40 millions de francs pour 500 lits chauds de haut standing. Le début des travaux est prévu pour 2022, le permis de construire est en force. Il ne manque que la levée de fond de la société et d’amener les premiers engins de chantier ! La construction devrait durer deux années. Rendez-vous en 2023-2024 si tout va bien ! Pralan – Rousses, le plus gros investissements jamais réalisé par Télé Anzère Ces dernières saisons, le télécabine du PDM a bien souffert, il n’a plus la capacité pour emmener les skieurs sur le domaine face à la nouvelle politique de créer du volume. La société ne veut pas devenir une destination ou l’on ne vient plus car c’est impossible de se parquer ou de monter c’est pourquoi Anzère a lancé un projet de deuxième accès au domaine. Ce projet ce compose en deux éléments : Un premier tracé depuis Pralan ( de l’autre coté du village ) jusqu’au départ de l’ancien téléski des Grillesses qui sera une intermédiaire pour ensuite rejoindre le sommet du Baté et des Rousses. Un projet qui amènera une deuxième remontée de front de neige mais remplacera aussi le TSF 2 du Baté qui amène au secteur si important et si fréquenté des Rousses. Une pierre deux coups comme ont peut le dire. C’est investissement est en cours d’élaboration et la mise à l’enquête devrait démarrer d’ici quelques mois d’une fois que Garaventa et Anzère auront fini de tout mettre en place pour le dossier. Ce TC étant en dehors du village, un parking pourrait être construit permettant ainsi d’enfin répondre a la grande demande de place de parking pour aller skier. Ce sera selon toute vraisemblance un D-line. La construction devrait arriver pour l’ouverture du Swisspeak. Au plus long terme il est prévu de remplacer le TSD3 des Rousses par un autre télécabine qui serait relié au télécabine de Pralan. Une idée qui permettrait en été de rejoindre le barrage du Rawyl directement en télécabine depuis le village. Mais cette idée ne sera pas faite avant une dizaine d’année. Télé Anzère après avoir investit en 2013 dans un TSD4 et ouvert un autre TSD4 l’hiver passé s’apprête à se lancer dans un nouveau cycle d’investissement mais bien plus ambitieux cette fois-ci ! Rendez-vous en 2023 – 2024 ! www.stationsdeski.net

La destination a aussi d’autres projets comme améliorer l’enneigement mécanique et la capacité en eau pour ouvrir plus tôt et enneiger plus massivement. Développer son été est aussi au programme avec l’E-bike et le VTT. Pour ce qui est de la société de tourisme une nouvelle directrice du nom de Stéphanie Dijkman arrive tout droit de Tignes….

Magic Pass, une musique de réussite Actualités et informations _______________________________________________________________

Il y a de cela 5 ans plusieurs destinations suisses décidaient de se mettre ensemble pour contrer la baisse de fréquentation et ainsi espérer démarrer un nouveau cycle pour la branche. Une pandémie est passée par-là ainsi que le départ de Crans-Monta. Tout portait à croire que la coopérative aurait de la peine à s’en relever mais il n’en est rien ! Les domaines vont bien et sont ambitieux et les ventes affichent des records . Pour cette 5ème année , des petits domaines bernois ont rejoint l’abonnement annuel a 399 .- , et surtout le glacier 3'000 est inclus dans l’offre sans surcout ! Un paris mais un paris gagnant, au mois de septembre les ventes atteignent 137 500 unités ! C’est déjà 27 ‘ 000 abonnements / clients de plus que l’année passée. La pandémie et le départ n’auront pas eu raison du projet. La coopérative devrait d’ici le début de la saison atteindre les 140'000 ventes. C’est une promesse de jolis chiffres financiers pour beaucoup de domaines avant même que la saison n’est commencé ! Cet abonnement est donc une réussite, qui ne plait pas forcément à la concurrence mais qui séduit la clientèle, a la coopérative maintenant de continuer sur cette lancée et de maintenir des chiffres aussi haut chaque année. Aux domaines membres de suivre aussi en terme de capacité la forte demande sur leur domaine skiable, mais cela au final c’est un problème de riche. Un abonnement qui a trouvé son rythme de croisière après 5 années d’augmentation et qui ne devrait plus avoir énormément de renfort dans son offre ( mis a part quelques petit domaines ) . P6

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Mobilités douces : inauguration d’une nouvelle passerelle de la ViaRhôna entre la Savoie et l'Ain Télésiège débrayable 4 places (TSD4)

Le Président du Département de la Savoie, Hervé Gaymard, le Président du Département de l’Ain, Jean Deguerry, la Région Auvergne-Rhône-Alpes, la Compagnie Nationale du Rhône (CNR) et les élus locaux ont inauguré cet après-midi la nouvelle passerelle de franchissement au-dessus du Rhône située à la jonction des départements de l'Ain, à Virignin, et de la Savoie à La Balme. Durant tout l’été, les cyclistes, piétons et usagers de mobilités douces, ont pu emprunter l’ouvrage Passerelle MND qui offre une continuité à la véloroute ViaRhôna. Caractéristiques techniques A la fois sécurisée et respectueuse des enjeux naturels du secteur, la passerelle constitue un Savoie - France point fort d'attractivité touristique. Son ﬁnanceLongueur: 170m ment a été assuré par le Département de la Savoie, le Département de l’Ain, Région AuvergneLargeur: 2.2m Rhône-Alpes et la Compagnie Nationale du Gabarit de navigation de 4.5m Rhône (CNR). de haut sur 16m de large.

.Constructeur: MND - 2021

©MND

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Cette nouvelle infrastructure de la ViaRhôna a été construite par l’entreprise savoyarde MND, spécialiste de la mobilité par câble, des systèmes d’enneigement, de la sécurité en montagne et des infrastructures de loisirs à sensations. Il s’agit d’une passerelle souple, qui enjambe le Rhône. Elle mesure 2,20 m de large, pour 170 m de portée sans appui intermédiaire, avec un gabarit de navigation libérant un tirant d'air de 4,50 m de haut sur 16 m de large dans l'axe du fleuve. Sa réalisation comme son intégration ont constitué un véritable défi technique dans une zone Natura 2000 à proximité du défilé de Pierre-Châtel, espace naturel sensible, a fait l’objet de toutes les attentions, dans le respect des enjeux patrimoniaux du site. La maîtrise d’ouvrage a été assuré par le Département de la Savoie. La conception, la fabrication et l’installation ont été réalisées par les équipes MND sur son site en Savoie, à 50 km de la passerelle. Le groupe industriel savoyard MND a réalisé cet ouvrage en tant que mandataire d’un groupement rassemblant des expertises complémentaires avec les cotraitants la société de montage MBTM et le bureau d’étude Cabinet ERIC. La maîtrise d’œuvre du projet a été assurée par le cabinet BM Engineering.

Le groupe MND Présentation de la société MND est un groupe industriel français spécialiste de la mobilité par câble, des systèmes d’enneigement, de la sécurité en montagne et des infrastructures de loisirs à sensations. Avec plus de 3000 clients dans 49 pays, MND contribue au quotidien sur ses 4 cœurs de métiers à la mobilité, aux loisirs et à la sécurité de tous en proposant des solutions éprouvées et durables issues de son expérience en montagne. Basé en Savoie, MND compte 300 collaborateurs et s’appuie sur 10 implantations internationales ainsi que 28 distributeurs pour développer ses activités dans le monde.

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Salon RNTP à Toulouse, la mobilité urbaine au cœur des préoccupations Rencontres Nationales du Transport Public

Les Rencontres Nationales du Transport Public (RNTP) se sont déroulées à Toulouse du 28 au 30 septembre 2021, dans l’enceinte du nouveau parc des Expositions (MEET). Cet évènement rassemble les professionnels des transports en commun comme les exploitants (RATP, Tisséo…), et également des constructeurs de solutions de transport (Bus, métro, tramway…). Dans les allées, de nombreux Bus, ou encore solutions innovantes étaient présentes, mais nous pouvions aussi rencontrer les sociétés spécialisées dans le secteur du transport par câble, comme le groupe MND, ou la société Poma, qui construit dans la même ville le téléphérique 3S Téléo. Le stand de Tisséo, qui exploite le réseau de transports en commun de l’agglomération toulousaine a accueilli une conférence sur le choix de la technologie 3S pour son TPH urbain, implanté entre l’Oncopole et l’Université Paul Sabatier, dans le sud ouest de la ville Rose. Plusieurs intervenants ont débattu de l’avantage de cette technologie tri câble, et son intérêt dans cet emplacement, où l’installation sera soumise régulièrement à des vents soutenus. Pour rappel, le cahier des charges mentionnait une résistance au vent de 108km/h, ce qui représente un arrêt chaque année de 2h pour cause de vent violent, selon les calculs de Tisséo. Pour les amateurs de remontées mécaniques, le rendez-vous est maintenant ﬁxé à Grenoble au printemps prochain, pour assister au salon Mountain Planet!

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Wesnow, l’enneigement à température positive séduit de nombreuses stations! Reportage constructeur

Après une première commande de 4 enneigeurs tout temps en 2020, Super-Besse renouvelle l’expérience Wesnow en commandant 5 nouvelles machines à la PME Savoyarde ! La station auvergnate pourra ainsi pallier son déﬁcit de neige et garantir l’ouverture de son domaine skiable dès le début de la saison, le 16 décembre prochain. WeSnow PME 100% savoyarde basée à Challes-les-Eaux conçoit et fabrique dans ses ateliers des enneigeurs qui produisent de la neige même en température positive. WeSnow concentre aussi les compétences pour concevoir et fabriquer des solutions de climatisation et d’enneigement pour les sites indoor type Snow Park, Snow dôme. 14 enneigeurs sont d’ailleurs en production dans l’atelier destinés à un Snow dôme en Asie. La technologie WeSnow permet de récupérer la chaleur dégagée par les machines. Chaque kWh d’électricité dépensé permet de restituer 2kWh de chauffage sous la forme d’une boucle d’eau à 30/35°C. Ce système permet de diviser par deux la consommation énergétique de chauffage (si ce sont des convecteurs muraux) et de produire de la neige pour zéro énergie.

©Wesnow

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Cette énergie et ensuite réutilisée pour le chauffage des bâtiments. Grace à ces nouveaux enneigeurs, Super Besse sera en mesure de chauffer ses bureaux, un hall ludosportif, une gare de télécabine et surtout, les hangars à dameuses qui étaient jusqu’ici chauffés par des ventilo convecteurs électriques très gourmands en énergie. Un système écologique donc ! Dont les pouvoirs publics devraient encourager l’utilisation, notamment sous la forme de subventions.

©Wesnow www.stationsdeski.net

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TPH Roosevelt Island Caractéristiques techniques

Téléphérique de Roosevelt Island - New York

New York - États Unis

New York - États Unis (US) - Poma, 2010 Téléphérique à va-et-vient (TPH)

Dénivelé: 18m

Relier Roosevelt Island à Manhattan en seulement trois minutes, c'est le déﬁ technologique qu'a eu à résoudre Poma en 2008, avec l'implantation d'un téléphérique bicable à va-et-vient, qui survole l’East river aux États Unis.

Débit: 1500p/h

Longueur: 960m Vitesse: 8.0m/s 3 pylônes - 3min de trajet Poma - 2010

L'idée de créer un téléphérique à New York nait en 1976, après la transformation du quartier de Welfare Island en un lieu résidentiel, Roosevelt Island devient un joyau au milieu de l’East River. Construit par Von Roll, le premier téléphérique permettait de relier Roosevelt Island et Manhattan, il était à l'époque considéré comme un moyen de transport temporaire. Suite à un incident qui a immobilisé les véhicules et engendré une évacuation des passagers à l'aide de barques, l'exploitant a décidé de renouveler l'appareil. Ainsi, Poma a répondu à l'appel d'offre en 2008, pour une ouverture du nouveau TPH en 2010. Depuis sa réouverture au public, le TPH transporte environ 5 millions de passagers par an, offrant une vue magniﬁque sur la ville et s'inscrivant comme un moyen de transport novateur et attrayant pour les habitants et pour les touristes. P14

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Pour répondre aux demandes du client en matière de sécurité et de disponibilité, POMA a développé deux innovations technologiques uniques: - Tout d'abord, le système novateur de « va ou vient » développé pour l'Airtram permet aux cabines de fonctionner sur deux lignes indépendantes avec deux moteurs distincts. Les deux voies peuvent fonctionner indépendamment, ce qui permet de s'adapter aux variations de la demande des voyageurs. Ainsi, en cas de faible aﬄuence, l'exploitant peut faire fonctionner une seule voie, ou dans le cas contraire, il est possible de faire partir les 2 cabines d'une même station. En cas de panne, le système permet le retour des cabines en gare, en toute situation. En cas de casse de problème sur l'une des poulies motrices, une seconde gorge permet l'entrainement de secours, en effectuant une reprise de tension, puis un changement de gorge le câble tracteur. - Deuxième innovation, les chariots à voie large permettent d'assurer une grande stabilité des cabines et ils autorisent également une vitesse de en ligne élevée (jusqu'à 8m/s soit environ 30 km/h) et ce quelles que soient les conditions météorologiques, jusqu'aux plus extrêmes. L'espacement des câbles porteurs étant de 4.2m, la résistance au vent est excellente! La situation de l'appareil n'a pas facilité sa construction. Poma a du imaginer des systèmes pour mener à bien le chantier, comme des plateformes suspendues dans le vide, ou encore une grue géante acheminée sur une barge pour construire depuis l'eau. Le téléphérique dispose de deux stations (Manhattan et Roosevelt Island), qui assurent l'embarquement, le débarquement, mais également la tension et l'entrainement de la ligne. Ce TPH est intégré au réseau de transport en commun de la ville, ce qui lui permet d'aﬃcher une fréquentation d'environ 5 millions de passages par an.

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Téléphérique Téléo Toulouse Venez découvrir la construction du nouveau téléphérique Téléo à Toulouse!

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Construction du téléphérique de Toulouse Point sur l’avancement des travaux et présentation du projet _______________________________________________________________

Les travaux de second œuvre se poursuivent, le système 3S est fonctionnel, et rentrera très prochainement dans sa phase de tests en vue de l'homologation par le STRMTG. Pour le moment, les cabines tournent aﬁn d'effectuer les derniers régales en gare et sur les pylônes. A noter que les équipes vont effectuer une marche à blanc avant l'ouverture pour roder l'installation, et s'assurer de son bon fonctionnement. .

Du côté de la station Université Paul Sabatier, ou les finitions sont toujours en cours, avec la pose des derniers éléments de façades, l'aménagement des quais et les réglages. Pour le moment, le problème électrique n'est pas encore résolu, l'alimentation secteur n'est pas en service, d'où l'installation d'un groupe électrogène afin de faire tourner quelques cabines sur la ligne à vitesse réduite. A noter que le chantier s'étend actuellement sur la zone où se trouvent les arrêts de bus, afin de créer une connexion entre la future passerelle et la zone du métro UPS (pour faciliter l'intermodalité). .

Concernant la station Hôpital Rangueil, la pose de la passerelle d'accès est presque terminée, il reste encore à poser les gardes corps. Tout comme sur la gare UPS, les faces avant et arrière n'ont pas été équipées des revêtements déﬁnitifs.

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Enﬁn, côté Oncopole, le parking est presque terminé, le gazon a bien habillé le sol, et les équipes travaillent actuellement sur les accès au parking depuis la route. La gare quant à elle est presque terminée, mis à part quelques ﬁnitions.

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Nouveau

Mirador Solaire d’Arcalis

Depuis début juillet, la station d'Ordino Arcalis a inauguré son nouveau mirador solaire, permettant de profiter d'une magnifique vue à 306° sur les Pyrénées. La structure très impressionnante est située sur le pic de Peyreguils, à 2701 mètres d'altitude! La structure de 25 mètres de diamètre ouvre au public de nouvelles perspectives, et notamment de superbes vues sur les lacs de Tristaina et sur la vallée d'Ordino, nommée Réserve de la Biosphère par l'Unesco. Cette nouveauté a pour particularité d'indiquer l'heure grâce au soleil, et à des chiffres répartis sur le pourtour des passerelles circulaires. Ainsi, l'ombre du mat principal de 25m permet d'indiquer l'heure. L'œuvre se veut un hommage au pic d'Arcalís, connu sous le nom de « montagne solaire » en raison d'un fait extraordinaire qui se produit chaque 7 août à 7 h 37 lorsque, au pic d'Arcalís, le soleil est visible pendant trois minutes à travers un trou dans la roche. Ce projet a été initié en 2018, lors d'une conversation entre Joan Viladomat, le directeur de Grandvalira Resorts, et Sergi Riba Porras, un ingénieur aux réalisations spectaculaires. Leur idée était de créer une structure inédite, et facilement accessible au public, depuis le haut du télésiège de Creussans. Afin d'accéder à cette nouvelle attraction, les vacanciers peuvent emprunter les sentiers de randonnée, ou plus simplement emprunter la télécabine Tristaina puis le TSF Creussans. Ainsi, le Mirador est facilement accessible, même pour les personnes âgées ou pour les enfants. Cette nouvelle attraction s'inscrit dans une logique de diversification de l'offre 4 saisons, et offre une vue panoramique à 360° sur les Pyrénées, grâce à sa conception en forme de cercle. Du fait de son altitude, cette installation a été préfabriquée dans des usines spécialisées, puis les sections ont été transportée par camions jusqu'à la station, puis ces sections ont été héliportées au sommet, une opération spectaculaire! P20

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