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Le vie del ferro
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LE VIE DEL FERRO
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LE ULTIME NOVITÀ DEL SETTORE FERROVIARIO
FERROVIA NAPOLI-BARI: RFI AGGIUDICA IL MAXILOTTO
Salini Impregilo, leader con il 60% di un Consorzio di cui fa parte anche Astaldi, realizzerà la sezione Apice-Hirpinia della linea per 18,7 km. Il contratto include la costruzione della stazione di Hirpinia, tre gallerie naturali e quattro viadotti. La nuova tratta, che permetterà ai treni di viaggiare a velocità fino a 200 km/ora, si aggiunge all’altro progetto della rete europea TEN che il Gruppo sta realizzando sulla linea Napoli-Bari, una sezione di 15,5 km tra Napoli e Cancello, commissionato da RFI - Rete Ferroviaria Italiana, Società del Gruppo Ferrovie dello Stato Italiane. Salini Impregilo vanta una lunga esperienza nel settore delle infrastrutture ferroviarie in Italia e nel mondo per sistemi complessi ad Alta Velocità ed Alta Capacità. Il Gruppo ha appena avviato i lavori per la progettazione e l’esecuzione del raddoppio di una sezione di 38 km sulla tratta ferroviaria Bicocca-Catenanuova, sulla linea Palermo-Catania, ulteriore progetto che rientra nel sistema dei Corridoi europei TEN-T.
Rafforzare la presenza del Gruppo FS Italiane all’estero esportando nel mercato internazionale know-how ingegneristico e tecnico: FS Italiane ha infatti firmato un Memorandum of Understanding (MoU) con le Ferrovie ungheresi e indonesiane per sviluppare e potenziare soluzioni innovative nelle infrastrutture e nel trasporto ferroviario, riqualificando, con particolare attenzione allo sviluppo commerciale, le stazioni ferroviarie e prevedere attività di formazione del Personale. Inoltre, il MoU sottoscritto con le Ferrovie ungheresi include l’incremento del traffico ferroviario passeggeri e merci fra Italia e Ungheria. Italcertifer, invece, si è aggiudicata in Bulgaria la certificazione di sicurezza della stazione di Sofia e della linea Sofia-Volujak, inserita nel Corridoio europeo TEN-T Orient/East Med. In Finlandia, la Società di certificazione del Gruppo FS Italiane effettuerà i test per verificare i requisiti tecnici del veicolo diagnostico acquistato dalle Ferrovie finlandesi per il controllo dell’infrastruttura ferroviaria.
1. 2. L’aeroporto di Taipei
Infine, nell’ottica di un progressivo sviluppo nei Paesi asiatici, Italcertifer supervisionerà i critical safety test e garantirà, attraverso ispezioni sul posto, che siano soddisfatti i requisiti di sicurezza nella realizzazione dei sistemi TLC della Taipei Circular Line. Il nuovo sistema di trasporto sopraelevato di media capacità collegherà, da Giugno 2019, l’aeroporto di Taipei alla stazione di Dapinglin e alla linea della metropolitana Songshan-Xindian.
FS ITALIANE E INWIT: LE GRANDI STAZIONI FERROVIARIE SARANNO PIÙ CONNESSE
Grazie al sistema di ultima generazione Distributed Antenna System (DAS), le stazioni ferroviarie aumenteranno il loro potenziale di connessione. È l’obiettivo del progetto avviato dal Gruppo FS Italiane con INWIT, Società controllata da TIM, per realizzare un sistema di infrastrutture di telecomunicazioni (TLC) che ottimizza la ricezione dei segnali degli operatori di telefonia mobile e potenzia la connessione a internet di smartphone, tablet e PC. Il progetto coinvolge le stazioni ferroviarie gestite da GrandiStazioni Rail, Società del Gruppo FS Italiane, che negli ultimi anni sono diventate veri e propri luoghi di incontro e socializzazione nel centro delle città: Bologna Centrale, Firenze Santa Maria Novella, Napoli Centrale, Roma Termini, Roma Tiburtina, Torino Porta Nuova, Venezia Mestre, Venezia Santa Lucia e Verona Porta Nuova. La realizzazione del sistema DAS, composto da micro antenne indoor e outdoor, permette un notevole miglioramento della ricezione del segnale e della customer experience per i sistemi di telefonia mobile attualmente in uso con tecnologie 2G, 3G, 4G e 4G+. Le infrastrutture DAS rendono le stesse stazioni ferroviarie 5G ready, predisposte cioè per l’introduzione dell’innovativa tecnologia che gli operatori mobili, già nel corso di quest’anno, utilizzeranno in Italia.
DEUTSCHE BAHN: RECORD DI PASSEGGERI E INVESTIMENTI IN AUMENTO
Nel 2018 il numero di passeggeri a lunga distanza di Deutsche Bahn (DB) è aumentato significativamente. Circa 148 milioni di passeggeri hanno utilizzato i treni a lunga percorrenza, con un incremento di 5,7 milioni o quattro punti percentuali in più rispetto al 2017. Le vendite del Gruppo DB sono aumentate del 3,1% per un totale di 44,02 miliardi. 2,1 miliardi è il risultato operativo (EBIT rettificato), quasi allo stesso livello dell’anno precedente (–1,9%). In tutta Europa, circa 2.010.000 passeggeri hanno utilizzato treni DB nel 2018 (più 17 milioni in più rispetto all’anno precedente). In termini di volume di traffico nel trasporto passeggeri per ferrovia, DB è aumentata dell’1,9% rispetto all’anno precedente, per un totale di 97,7 miliardi di passeggeri. Mentre la DB Regio è rimasta stabile, il traffico a lunga percorrenza di DB ha aumentato significativamente le sue prestazioni di trasporto del 5,6%, raggiungendo i 42,8 miliardi di passeggeri.
METRO DE MADRID CONCENTRA LA GESTIONE DEI DATI PER MIGLIORARE LA SICUREZZA
La Società che gestisce le metropolitane a Madrid ha avviato la costruzione di un Data Processing Center (DPC) Global che ospiterà e consoliderà le infrastrutture tecnologiche dell’Azienda con le quali vengono gestite le operazioni, la tele-manutenzione e le informazioni. Le nuove strutture aumenteranno i livelli di sicurezza informatica e contribuiranno a decongestionare l’attuale servizio di elaborazione dei dati, nonché a migliorare i coefficienti di disponibilità, ovvero il tempo di reazione a possibili contrattempi che potrebbero alterare il normale funzionamento del servizio. Il futuro DPC ospiterà i sistemi di sfruttamento, manutenzione e mission critical nello stesso spazio, cioè quelli che hanno a che fare con il funzionamento del servizio metropolitano e l’azione di fronte a disservizi. Anche i futuri sistemi delle stazioni e l’informatica aziendale di Metro de Madrid saranno ospitati in questa sede. La DPC è inquadrata nel progetto di Station 4.0, che riunisce l’intero processo di trasformazione digitale per sviluppare la metropolitana del futuro. La costruzione di questo centro di elaborazione dati ha un budget di 16,7 milioni e la durata dei lavori è di due anni da quando il progetto è stato assegnato.
L’UE ADOTTA MISURE DI EMERGENZA PER LA BREXIT
L’Europa intende garantire la continuità dei servizi ferroviari tra l’UE (Francia e Irlanda) e il Regno Unito nel caso in cui quest’ultimo esca dall’UE senza un accordo. Il Consiglio ha adottato un regolamento su una proroga temporanea della validità di determinati certificati, autorizzazioni e licenze necessari per garantire i servizi. L’obiettivo di tale proroga è consentire alle parti interessate di concludere gli accordi necessari e adottare eventuali altre misure al fine di evitare perturbazioni, tenendo conto dello status di Paese terzo del Regno Unito. Tali misure sono subordinate all’applicazione alla connettività ferroviaria transfrontaliera, da parte del Regno Unito, di standard, requisiti e procedure identici. Il regolamento sarà applicabile a partire dal giorno successivo a quello in cui i trattati dell’UE cesseranno di applicarsi al Regno Unito, a meno che entro tale data non entri in vigore un accordo di recesso concluso con il Regno Unito. Esso cesserà di applicarsi dopo nove mesi. Vista l’urgenza, il Consiglio ha adottato il regolamento mediante procedura scritta e il Parlamento Europeo ha votato il 13 Marzo. La proposta è di natura temporanea, di portata limitata e adottata unilateralmente dall’UE. n
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