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L’Osservatorio ANAS
strade&autostrade Ufficio Stampa di ANAS SpA
NOVITÀ PER IL GESTORE DELLA RETE STRADALE E AUTOSTRADALE ITALIANA (GRUPPO FS ITALIANE), PUNTO DI ECCELLENZA E DI RIFERIMENTO PER LA REALIZZAZIONE DELLE OPERE PUBBLICHE
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ANAS ha pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale il Bando relativo a un Accordo Quadro quadriennale, del valore complessivo di 100 milioni, per l’esecuzione di lavori di manutenzione programmata delle gallerie suddiviso in otto lotti. I lotti sono ripartiti per regione e riguardano tutte le arterie viarie gestite da ANAS. Nel dettaglio, gli investimenti sono 10 milioni per il Veneto, il Friuli Venezia Giulia e l’Emilia Romagna (Lotto 1), 14 per il Piemonte, la Liguria e la Valle d’Aosta (Lotto 2), 12 per la Lombardia (lotto 3), 16 per la Toscana, le Marche e l’Umbria (Lotto 4), 15 per il Lazio, l’Abruzzo, il Molise e la Campania (Lotto 5), 12 per la Basilicata, la Puglia e la Calabria (Lotto 6), 16 per la Sicilia (Lotto 7) e 5 per la Sardegna (Lotto 8). Nel corso del 2019 ANAS ha investito nella manutenzione programmata delle gallerie circa 160 milioni con l’obiettivo di migliorare gli standard di efficienza e il comfort di guida. In esito alla procedura di gara sarà stipulato un Accordo Quadro per ciascuno dei lotti al fine di garantire la possibilità di avviare i lavori con la massima tempestività nel momento in cui si manifesta il bisogno, senza dover espletare ogni volta una nuova gara di appalto, consentendo quindi risparmio di tempo, maggiore efficienza e qualità.
INFRASTRUTTURE: ACCREDIA CERTIFICA ANAS COME ORGANISMO ISPEZIONE PER LA REALIZZAZIONE DI NUOVE OPERE
ANAS è stata certificata da Accredia, l’Ente unico di accreditamento designato dal Governo italiano, per il controllo tecnico sulla realizzazione delle opere (l’Azienda aveva già ottenuto l’accreditamento previsto per Legge relativo alla verifica dei progetti). Accredia, Associazione riconosciuta che opera senza scopo di lucro, si occupa di attestare e sorvegliare il mantenimento della competenza e dell’utilizzo di metodologie standardizzate, dell’indipendenza e dell’imparzialità degli organismi di certificazione, ispezione e verifica.
1. La galleria sulla S.S. 389 var. in Sardegna
2. Rendering dell’imbocco lato Italia del tunnel di Tenda
Questo importante traguardo consentirà ad ANAS di effettuare, su base volontaria, un’attività di supporto alle altre funzioni aziendali nel corso della realizzazione delle opere. In particolare, potrà supportare il Collaudatore o qualunque altra funzione di garanzia della tutela aziendale, grazie al riconoscimento ottenuto sull’utilizzo di processi standardizzati di controllo, sul carattere di imparzialità e di indipendenza.
PIEMONTE: RAGGIUNTA L’INTESA TRA ANAS E LA EDILMACO PER IL RIAVVIO DEI LAVORI DI COSTRUZIONE DEL NUOVO TUNNEL DI TENDA
Il 14 Febbraio è stato raggiunto l’accordo tra ANAS e l’Impresa appaltatrice Edilmaco per il riavvio dei lavori di realizzazione del nuovo tunnel di Tenda. Il contratto d’appalto, stipulato a Maggio 2019, prevedeva il subentro di Edilmaco, seconda classificata nella gara originaria. La complessità dell’intervento e le necessarie opere di riavvio dopo il fermo cantiere hanno comportato, anche attraverso apposito tavolo tecnico, i necessari approfondimenti in contraddittorio. Dopo un’attenta analisi, le parti hanno riscontrato le condizioni atte alle operazioni di ripresa delle lavorazioni nel rispetto del contesto normativo vigente.
SICILIA: IL VIADOTTO IMERA SARÀ COMPLETATO IN PRIMAVERA
In riferimento a dichiarazioni o notizie diffuse sulle differenze tra l’iter per la ricostruzione del viadotto sul Polcevera a Genova e il viadotto Imera in Sicilia, ANAS conferma che il cantiere in Liguria ha potuto beneficiare di deroghe alle normali procedure, mentre quello sull’Autostrada A19 “Palermo-Catania” ha invece seguito le procedure ordinarie, secondo il quadro di riferimento normativo vigente. Per quanto riguarda il viadotto Imera, occorre sottolineare che il concreto avvio dei lavori da parte dell’Impresa aggiudicataria della gara d’appalto è avvenuto a Maggio 2018 e la nuova opera sarà percorribile al massimo dopo due anni, ovvero entro AprileMaggio di quest’anno. I lavori procedono quindi come da cronoprogramma, sebbene abbiano subito uno slittamento di qualche mese, in parte a causa delle avversità meteorologiche dell’inverno 2018-2019 che hanno rallentato la realizzazione delle opere di fondazione e soprattutto al ritardato avvio del varo dell’impalcato metallico, causato da sopravvenute difficoltà finanziarie del Fornitore della carpenteria metallica per le travi che ha presentato istanza di concordato. Si evidenzia, infine, che in seguito alla frana che danneggiò irrimediabilmente la carreggiata in direzione Catania del viadotto siciliano, mediante procedure commissariali ANAS realizzò il bypass provvisorio in sette mesi dall’evento.
PUGLIA: APERTO AL TRAFFICO UN TRATTO DI NUOVA S.S. 96 “BARESE”
Lo scorso 9 Marzo è stato dato traffico ad un nuovo tratto della S.S. 96 ”Barese”, tra Grumo Appula e Toritto, in provincia di Bari. Il nuovo tratto, che ha una lunghezza complessiva di 5,482 km, rientra nei lavori di realizzazione del nuovo itinerario Bari-Matera dal km 93+598 al km 99+043. L’apertura riguarda anche lo svincolo in direzione Matera per la zona industriale di Grumo Appula (tra il km 96+160 e il km 95+900). In direzione Bari è aperto lo svincolo d’uscita per la stazione FAL (km 96+580) e la rampa d’immissione sulla S.S. 96 (km 96+720). Ora sarà consentito il traffico veicolare sulla nuova strada per l’intera lunghezza del lotto a doppio senso di marcia con un divieto di sorpasso e un limite massimo di velocità a 80 km/ora. Tale limite consentirà il completamento delle opere complementari e la definitiva conclusione dei lavori. STRADE
3. Il cantiere del viadotto Imera (risalente a Novembre 2019)
BASILICATA: BANDO DI GARA PER LA MANUTENZIONE DEL VIADOTTO FRANCO, LUNGO IL RACCORDO SCALO SICIGNANO-POTENZA
Il 21 Febbraio è stato pubblicato un Bando di gara per l’affidamento di interventi di riparazione e di miglioramento delle condizioni di transitabilità sul viadotto Franco (carreggiata in
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direzione Salerno), ubicato al km 20+130 del raccordo autostradale Scalo Sicignano-Potenza (R.A. 5), nel territorio comunale di Vietri di Potenza (PZ). Tali lavori rientrano nel secondo lotto dell’intervento “R.A. 05 e S.S. 407 Lavori di riqualificazione dell’itinerario - primo stralcio”, nell’ambito del Corridoio stradale Salerno-Potenza-Bari con estensione direttrice Basentana”.
MOLISE: MANUTENZIONE SUL VIADOTTO MOLISE I LUNGO LA S.S. 647 “FONDO VALLE DEL BIFERNO”
Ultimati il primo e il secondo stralcio dei lavori previsti dall’Accordo Quadro stipulato lo scorso Novembre 2019, ANAS ha avviato il terzo lotto dei lavori che interesseranno il viadotto Molise I (4.856 m) ubicato sulla S.S. 647 “Fondo Valle del Biferno”, nei territori comunali di Guardialfiera e Larino, in provincia di Campobasso. Gli interventi manutentivi riguarderanno principalmente gli elementi strutturali del viadotto, permettendo così l’innalzamento degli standard di sicurezza e di percorribilità dell’arteria stradale, innalzando il pregio e l’affidabilità della rete viaria molisana. n
5. Il viadotto Molise I sulla S.S. 647 “Fondo Valle del Biferno”
PRO PATCH è un conglomerato a freddo per la manutenzione permanente del manto stradale. Ottenuto al 100% da riciclaggio. Pro Patch a sua volta è riciclabile. Caratteristiche straordinarie: - la forza del prodotto sta nella sua facilità di impiego. - una volta steso il prodotto, si può aprire la strada al passaggio del traffico. - sarà il traffico stesso a sistemare il materiale facendolo aderire alla pavimentazione. La caratteristica principale di Pro Patch è quella di non attaccarsi agli pneumatici. SEALING FAST è un prodotto bituminoso bi-componente da stendere a freddo per lasigillatura delle crepe del manto stradale. L’impiego di questa tecnologia è ideale per la sigillatura di fessurazioni di pavimentazioni in conglomerato bituminoso o in calcestruzzo, per il ripristino dei giunti di dilatazione di ponti e viadotti, per la sigillatura e l'arresto degli ammaloramenti stradali cosiddetti a pelle di coccodrillo e per i lavori di posa e ripristino di pavimentazioni discontinue in pietra. La posa di Sealing Fast deve essere eseguita con Sealing Set o Sealing Set Pro, macchine proporzionatrici appositamente progettate.