Editor’s Talk “สวัสดี” ครั้งที่ 2 กับผู้อ่านนิตยสาร Motorsports Mag.
Contents Motorsports Memory
5
Motorsports Gossip
6
In Trend
8
On The Way
9
News
10
Motorsports World Wide
10
Circuit Zone
12
So Hot
14
Drag Zone
20
Special Scoop
22
Kart Zone
24
Special Event
26
Drag Zone
30
Motorsports How To
32
“SoupedUpThailandRecords”ต�ำนานทีห่ ายไป เอส ปาดน�้ำตา ชวดแชมป์ civic ของล�้ำๆ น�ำสมัย ขึ้นดอยสุเทพยามดึก AP Honda ส่งฟิล์มลุย Moto 2 ผ่าน 14 SS Carlos Sainz ควงคู่ VOLKSWAGEN ยืนโพล Super Club Thailand 2010 Look At Me , Please ... นัดแรกเปิดฤดูกาล 2010 Singha Racing School Part 1 “ ระพี พวงสุพาง ” สอยแชมป์ประจ�ำปี Tokyo Auto Salon 2010 3 ยักษ์ใหญ่ แห่งวงการควอเตอร์ไมล์ “เผย” “สนามแข่ง” ใช้อย่างไรให้ถูกต้อง Motorsports Relax
MoTeC’s ชุดกล้องวีดีโดภายในรถยนต์ Rest Time
บรรยากาศชิลล์ ๆ ในแบบ “ สุข-เสาร์ ”
สมัครสมาชิกฟรี จัดส่งถึงบ้าน เพียงค่าจัดส่งปีละ 350 บาท
32 33
Free Copy ของเรา และก่อนอื่นในนามของผู้จัดท�ำนิตยสาร ฉบับนี้ ก็ ต ้ อ งขอขอบคุ ณ สปอนเซอร์ ทุ ก ๆ ท่ า นที่ ใ ห้ ก าร สนับสนุน เพราะถ้าไม่มีสปอนเซอร์ใจดีเราก็คงจะไม่ได้น�ำเรื่อง ราวต่างๆ ของวงการมอเตอร์สปอร์ตมาน�ำเสนอให้ทุกๆ ท่าน ได้รกู้ นั และในฉบับนีเ้ รือ่ งราวต่างๆ ของเราก็ยงั คงอัดแน่นด้วย ความเคลื่อนไหวในวงการมอเตอร์สปอร์ต แม้ว่าสนามแข่งจะ ยังไม่เปิด ทางเราก็ได้ไปสืบเสาะหาความเคลื่อนไหวในวงการ มาน�ำเสนอ เพื่อให้แฟนๆ มอเตอร์สปอร์ตทุกแขนงไม่ว่าจะเป็นเซอร์กิต, ดริฟต์, แดร็ก, มอเตอร์ไซค์ หรือแม้แต่วงการของรถคาร์ท ส�ำหรับเนื้อหาในส่วนอื่นๆ นั้นก็ไม่พลาดที่จะเติมเต็ม ไม่ว่าจะเป็นคอลัมน์ Gossip สไตล์เบาๆ, เต็มอิม่ ไปกับวิวฒ ั นาการในคอลัมน์ Intrend เติมเต็มพืน้ ทีใ่ นสมองด้วยคอลัมน์ How to และ Motorsport Memory หรือไปเที่ยวพร้อมๆ กันกับ On The Way และความ เคลื่อนไหวในวงการกับคอลัมน์ News ทุกอย่างเรามีมาให้ครบหรือแม้แต่ของสวยๆ งามๆ กับคอลัมน์ So Hot แฟชั่นน่ารักๆ พักผ่อนสมอง หวังว่าหนังสือน้องใหม่ที่คุณถืออยู่ในมือตอนนี้ จะท�ำให้คุณเพลิดเพลินและได้รับ ประโยชน์จากความตั้งใจจริงของทีมงานผู้จัดท�ำทุกคน
ชูเกียรติ ชุติพิมลกุล บรรณาธิการบริหาร
Editor-in-Chief/ Owner Chookiat Chutipimonkul Editor Sarawut Chinchaiya Art Director Thitiwan Nonwachai Photographer Aekgathus Okchim Account Executive Saichon chuangboonsri
Owner D EVERYTHING CO.,LTD 96/4 MOO.3 Khlongkluea Pakkret Nonthaburi 11120 TEL. 02 982 9006 FAX. 02 982 9840 E-mail : motorsportsmag@gmail.com www.motorsportsmag.net Printing Comform Co.,Ltd. 212 Moo.13 Krungthepkreetha Rd., Saphansoong, Bangkok 10250 Tel : 0-2368-2942-7 Fax : 0-2368-2962
” ) I s t r d a P r ( ! o ! ! ่ c ญ ห e ใ ง ่ ิ ย R ม า ว d ค n a l i ตำ�นานแห่ง a h T p U d e p u o “S
ได้เวลากลับมาขุดคุ้ย หวนนึกถึงอดีตความยิ่งใหญ่ในวงการมอเตอร์สปอร์ตกัน อีกครั้งกับ Motorsports Memory เล่มแรกของเรานั้นก็ได้พาไปรู้จักกับ “พระองค์ เจ้าดาราทอง” ตำ�นานนักแข่งของเมืองไทย มาเล่มนี้เราก็จะพาทุกๆ คนไปสัมผัสกับ ความเป็นมาของงานทีย่ งิ่ ใหญ่อกี หนึง่ งานทีม่ นั ยังคงอยูใ่ นความทรงจำ�ของคนไทยทีม่ ใี จ รักในกีฬามอเตอร์สปอร์ตกับงาน “XO Souped Up Thailand Records” กับ การค้นหา 10 อันดับรถแดร็กที่เร็วที่สุดของประเทศไทยในแต่ละปี การเริ่มปฐมบทของงาน XO Souped Up Thailand Records นั้นมีจุด เริ่มเล็กๆ มาจากการที่ทางนิตยสาร XO AUTOSPORT ต้องการที่จะทำ�หนังสือ ในฉบับครบรอบให้มันมีอะไรที่แตกต่าง ทาง XO จึงได้ร่อนเทียบเชิญ ไปเชิญรถและ นักแข่งหัวแถวที่ทาง XO เห็นว่าเจ๋งสุดๆ ในวงการแดร็กเรซซิ่งขณะนั้นมาทำ�การวิ่ง และจับเวลาออกมาอย่างเป็นทางการ จำ�นวน 10 คัน โดยในปีแรกนั้นจัดกันที่สนาม Thai Bridgestone Proving Ground และทำ�การจับเวลาด้วยเครื่องมือทดสอบ Vericom 3000 PC แล้วเอาเวลาดีสุดของรถทั้ง 10 คันนั้นมาเรียงลำ�ดับกัน เวลา ที่ได้ออกมาในปีนั้นมีสถิติอยู่ที่ประมาณ 13 วินาทีในการวิ่ง 402 เมตร แล้วก็เอา คอนเทนต์นั้นมาลงในนิตยสาร เมือ่ นิตยสารถูกกระจายออกสูต่ ลาดทางนิตยสารก็ได้รบั กระแสจากกลุม่ ผูอ้ า่ นอย่าง รุนแรงว่า “มันไม่ใช่รถที่แรงจริงๆ เป็นรถในกลุ่มที่ทางนิตยสารสนิทมากกว่า มันจึง ยังไม่ใช่ที่สุดของเมืองไทย” และกระแสนั้นก็เป็นตัวกระตุ้นให้บอส ของนิตยสาร XO AUTOSPORT ในขณะนั้นคิดโปรเจ็กต์การจันอันดับรถแดร็กขึ้นมาในประเทศไทย เพื่อลบข้อกังขาที่มี และเปิดโอกาสให้ทุกๆ คนที่คิดว่า “เจ๋งจริง” มีโอกาสได้ร่วมการ ทำ�สถิติ โดยจัดงานอย่างเป็นทางการขึ้นในปีต่อมาที่สนามแข่งชั่วคราว ในสนามบิน สหพัฒน์ จังหวัดชลบุรี โดยงานในปีนั้นก็ได้รับการตอบรับจากทุกอู่ทั่วฟ้าเมืองไทย (ยังมีต่อ...แต่ไว้คราวหน้า...)
” y t r a P n a h T e K-45 “Mor งานนี้ต้องขอยืมคำ�ของ Honda มาใช้ซักนิดกับคอนเซ็ปต์ More Than Victory ที่ขอเปลี่ยน เป็น More Than Party กับการทุม่ เท ทุม่ ใจให้กบั Honda ในฐานะทีป่ รึกษาหลักในรายการ Honda Racing Fest’ ของ “พี่พจน์” สุพจน์ กสิกรรม แกนนำ�ชาวคณะ K-45 ทุ่มทุนเปิดอาณาจักร ณ พนมสารคราม เป็นที่ประชุมสรุปปิดท้ายก่อนส่งผลอย่างเป็นทางการของงาน Honda Racing Fest’ เข้าสู่ ร.ย.ส.ท. คนใหญ่ คนโต ในวงการไปกันเพียบ รวมถึง 2 ผู้จัดพี่น้อง “เอก-แอม เอี่ยมลำ�เนา” ทีค่ วงคูไ่ ปกับตัวแทนจาก Honda Automobile ประเทศไทย นอกจากนัน้ ก็ยงั มีนกั แข่งหัวแถวในเมือง ไทยอีกหลายชีวิต หลังจากปิดวาระการประชุมเรียบร้อย ทาง “พี่พจน์ K-45” ก็ได้เตรียมจัดงานปาร์ตี้ไว้ชุดใหญ่ เนรมิตเกาะมาไว้ที่พนมสารคราม พร้อมกับหาดทรายสวยๆ ที่ทุ่มทุนสร้างขนทรายมาจากฝั่งอันดามัน ซึ่งภายในงานปาร์ตี้นี้ ก็มีกิจกรรมต่างๆ มากมายตามประสาชาวมอเตอร์สปอร์ต ไม่ว่าจะเป็นกิจกรรม ความเร็วทางน้�ำ , สะเทิ้นน้�ำ สะเทิ้นบก หรือบรรยากาศชิลล์ๆ ในแพยาง หรือว่าจะเป็นความหรรษาบน เกาะกลางน้� ำ ต้องขอบอกว่างานนี้มันมากกว่าปาร์ตี้ จริงๆ และก็น่าอิจฉาคนที่ได้ไปร่วมงานแบบสุดๆ
เอส DIXCEL “อกหัก” อิ๊ก อาภาธร “ผงาด” หลังจบงาน Honda Racing Fest’ สนามสุดท้ายที่เชียงใหม่เพียงไม่กี่วัน เอส นารศักดิ์ ทีน่ ้ำ�ตานองหน้าด้วยความดีใจทีค่ ดิ ว่าตัวเองสามารถคว้าแชมป์ประจำ�ปีในรุน่ Civic One Make Race Class A มาครองได้สำ�เร็จหลังจากเหน็ดเหนื่อยมาตลอดปี วันนี้กลับต้องน้�ำ ตาตกอีกครัง้ เมือ่ รูผ้ ลว่าตัวเองพลาดเป้า เพราะตรวจสภาพไม่ผา่ น เพราะแท่นเครือ่ งเจ้ากรรมทีเ่ ปลีย่ นเข้าไปนัน้ ดันเป็น “ยูรีเทน” ขัดแย้งกับข้อกำ�หนดของกติกาการแข่งขัน ทำ�ให้ เอส นราศักดิ์ ถูกปรับคะแนน เป็น 0 คะแนน คนทีพ่ ลาดท่าในสนามสุดท้ายอย่าง “อิก๊ อาภาธร” จึงกลับมายิม้ ได้อกี ครัง้ งานนี้ ถึงแม้วา่ ในวันแข่งใน Event สุดท้าย “อิก๊ อาภาธร” จะหล่อสู้ “เอส นราศักดิ”์ ไม่ได้ แต่วนั นีเ้ ค้า คือ “แชมป์ประจำ�ปี” ของรุ่น Civic One Make Race Class A
3 Crowns ดัน Sup er Car Junior จบศึกรายการบางแสนในปี 2009 และทางผู้จัดได้ข่าวมาจากหลายๆ สาย ว่าปี 2010 นีอ้ าจจะมีการปรับแผนของกลุม่ นักแข่งทีต่ อ้ งการเปลีย่ นเส้นทางเดิน ใหม่ ทาง 3 Crowns Racing Project จึงปรับกลยุทธ์ใหม่เตรียมรับมือคู่ แข่ง ในเปิดโอกาสให้กบั นักแข่งหน้าใหม่ทอี่ ยากกระตุน้ สารอะดรีนาลีนในร่างกาย ให้หลั่งแบบพรั่งพรู ด้วยการเปิดรุ่นการแข่งขัน Super Car Junior ขึ้นใน ฤดูกาลแข่งขันปี 2010 โดยนักแข่งที่จะร่วมแข่งในรุ่นนี้ได้ต้องเป็นนักแข่งเกรด C เท่านั้น และการแข่งขันก็จะเป็นเหมือนกับในรุ่น Super 2000 Junior ของฤดูกาล 2009 ที่ได้รับการตอบรับอย่างล้นหลาม และก็คาดว่าน่าจะไปได้ดี โดยเฉพาะนักแข่งในกลุ่ม AWD และนอกจากนั้นในปี 2010 นี้ก็จะมีรายการ “ลูก” Super Club Thailand ติดสอยห้อยตามไปด้วยทุกสนาม การแข่งขัน ในรายการ Super Car Thailand 2010 นี้ก็น่าจะมีอะไรให้เห็น และตื่นเต้น มากขึ้น
“เศรษฐีมาเลย์” ขยับสเต็ปสร้างโปรเจ็กต์ Civic K20 ลุยแข่ง 2010
“Umar A-Rahman” นักแข่งต่างชาตินิสัยดีที่ประกอบอาชีพส�ำรวจหาบ่อน�้ำมันให้กับ “ปตท.” บริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการน�้ำมันของประเทศไทย เรื่องความ เหลือนั้นคงไม่ต้องพูดถึงว่า Umar จะเหลือขนาดไหน และหลังจากที่เค้าได้เข้ามาสู่วงการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบของเมืองไทย เขาก็มาแบบนิ่มๆ สไตล์แข่งจบรถ สวย ไม่เบียด ไม่บัง ไม่แซง ไปแบบเรื่อยๆ และหลังจากเก็บเกี่ยวประสบการณ์มาหนึ่งปีเต็มๆ กับ Jazz One Make Race การแข่งในปี 2010 นี้ ถึงทีเอาจริง ปรึกษา “ผู้จัดการทีมฟันขาว” จุมมี่ แห่ง Singha Racing School ปั้น Civic K20A เพื่อลงแข่งในรายการ Thailand Touring Car แล้วก็รุ่นที่ลงได้ในราย การอื่นๆ ซึ่งในช่วงนี้โปรเจ็กต์ก็ได้ด�ำเนินการรุดหน้าไปไกลกับผลงานการปั้นของ “อู่ช่างเผือก” ย่านบางใหญ่ และในปี 2010 นี้จากปากของเค้า “ปีนี้ผมเอาจริง”
Chanel Sport 2010 ยังคงเอาใจสาวหรูผู้รักกีฬาด้วยสินค้าสุดเก๋กันเหมือนเดิม กับคอลเลคชั่นใหม่ของชาแนล สปอร์ต ที่ยังคงความเรียบ เท่ห์เก๋หรูเอาใจคุณหนูกูทัวร์ทั่วโลก ซึ่งในฤดูกาลใหม่นี้ ชาแนล สปอร์ต ยังแผ่สาขาแยกแตกออกเป็น 6 สาย ให้ ได้เลือกสวยตามความเหมาะสม ทัง้ Off-Piste สำ�หรับสาว รักสกี, Surf กระดานโต้คลื่นที่เป็นดารารับเชิญในโฆษณา ล่าสุดของ Chanel, Beach อันประกอบด้วยเรือยางและ เสื้อชูชีพงามล้ำ�, Urban จิปาถะใกล้ตัว ตั้งแต่กีตาร์ยัน จักรยาน, Ball ลูกรักบีแ้ ละลูกบาสเกตบอล และ Tennis กับแร็กเกตมีสกุล รับประกันความสวยงามทุกสนามแข่ง
IPad ผล (งาน) ใหม่จากต้น Apple ในชื่อ iSlate ที่จ่อคิวพลิกโฉมวงการนวัตกรรมโลกในปี 2010 นี้มีสรรพคุณอย่างไร คงได้ทราบข่าว กันบ้างแล้ว เราเลยขอรายงานกระแสความคลั่งไคล้ที่คนในวงการมีให้สินค้าหน้าตาคล้ายกระดานชนวนผสม iPhone ชิ้นนี้กันดีกว่า เพราะตั้งแต่มีก�ำ หนดคลอดหลุดรอดออกมา ทั้งวงการต่างต้องการข้อมูลของสินค้าชิ้นนี้กันทุกค่าย เพราะต่างตระหนักดีถึงศักยภาพใน การเปลี่ยนโลกของ Apple โดยเฉพาะเรื่อง “มาทีหลังแต่ดังกว่า” และพลิกโฉมหน้าวงการ พร้อมสร้างกติกาใหม่ให้ผู้บริโภคได้เสมอ อย่าง Valleywag ศูนย์รวมคนวงใน ก็มีการ “ตั้งรางวัลนำ�จับ” ถึง 100,000 ดอลลาร์ให้กับผู้ใดก็ตามที่สามารถนำ� iSlate มาให้ ลองเล่นได้ แถมตัวเลขสั่งจองในร้านค้าออนไลน์ต่างๆ ก็ท�ำ ยอดได้สูงลิบ มีการจัดอันดับสินค้าน่าจับตา iSlate ก็อวตารร่างเข้าไปมี ส่วนร่วมได้ทุกสำ�นัก และแน่นอนว่า มันจะยังไม่หยุดแค่นี้
Bamford Watch Department
อาการเบือ่ สินค้าตามร้านคงเคยเกิดขึน้ กับใครหลายคน ของสัง่ ทำ�ดูจะเป็นทางออกเดียวของ ชายหนุ่มผู้ไม่นิยมเหมือนใคร ด้วยเหตุนี้ Bamford and Sons บริษัทเสื้อผ้าแห่งเอก บุรุษจากอังกฤษ จึงให้กำ�เนิด Bamford Watch Department เมื่อเกือบ 6 ปีก่อน เพื่อสร้างความมั่นใจว่า ข้อมือของท่านจะประดับด้วยนาฬิกา Rolex ที่ไม่เหมือนใครและ ไร้ตำ�หนิ แค่เข้าไปในเว็บไซต์ของ BWD แล้วเลือกคุณสมบัติที่ท่านปรารถนา จ่ายราคา ความต่างที่ 4,000 ปอนด์เป็นขึ้นต่ำ� ก็จะเป็นของท่านตามต้องการ
Puma First Round Kiss
ความเท่ห์ที่เท้าก้าวขาเข้าอาณาเขตวันแห่งความรัก บรรดารองเท้ายี่ห้อต่างๆ เลยออกคอลเลคชั่นพิเศษกันมา อย่างอุ่นหนาฝาคั่ง แต่ในขณะที่ยี่ห้ออื่นจะเน้นเล่นแค่สีแดงเป็นหลัก PUMA กลับท้าสายตาจากความโดดเด่น ด้วยรอยจูบมัดใจบนรองเท้ารุ่นอมตะอย่าง First Round พร้อมชื่อเน้นแนวคิดว่า Kiss ที่คงทำ�ให้ใครหลาย คนยอมลงไปแทบเท้าของคนใส่กันบ้าง รุ่นนี้ทำ�จากหนังแท้เป็นส่วนใหญ่ เน้นพื้นให้เป็นสีขาวเป็นหลัก เพื่อให้สี แห่งความรักอย่างสีแดงโดดเด้งขึ้นไปอีก เท่ห์ได้ทุกเทศกาล แม้จะผ่าน 14 กุมภาฯ ไปแล้วก็ตาม แต่ขอบอกว่า วันแห่งความรักนี้ใช่จะมีแต่สีแดงนะ ยังมีสีฟ้าอีกหนึ่งสีด้วย
TRiK แค่ปล่อยรูปออกมาเป็นสินค้าชิ้นแรกๆ ของปี 2010 เครื่อง เล่น iPod อย่าง TRiK ภายใต้ชายคา Sony ก็สร้างกระแส ได้มากมายในโลกอินเตอร์เน็ต ทั้งเรื่องเล็กๆ อย่างการสะกดชื่อ ที่ถูกต้อง ไปจนถึงรูปลักษณ์อันหลากหลาย ตั้งแต่ลายกราฟิค พิมพ์นยิ ม ไปจนถึงลายใบปิดภาพยนตร์เรือ่ ง New Moon เจ้า TRiK ตัวนี้แผดเสียงได้สูงสุด 75 W และรองรับเครื่องเล่นเพลง ประเภทอื่นอีกแทบทุกประเภท เปิดจองตอนนี้ที่ 130 ดอลลาร์ แล้วพอเดือนเมษาฯ เจ้า TRiK ก็จะลัดฟ้ามาเป็นของท่าน
หลังจากเปิด BMW Studio ทีอ่ นิ เดียเป็นทีแ่ รกในเอเชียและ ทีท่ ี่ 2 ของโลกไปในปี 2008 บริษทั รถยักษ์ใหญ่จากเยอรมัน อย่าง BMW เลยขยายฐานมาเอาใจลูกค้าที่ญี่ปุ่น โดยการ เปิด BMW Studio ONE ขึ้นในย่านชิบูย่า ภายใต้แนวคิด “เรือนกระจก” ซึง่ ในวาระขึน้ บ้านใหม่ในครัง้ นี้ BMW จับมือ กับ MEDICOM TOY บริษทั ทำ�ของเล่นสัญชาติญปี่ นุ่ ผลิต เจ้าหมี BE@RBRICK ออกมา 1 สี 3 แบบ โดยเนรมิต ขึ้นจากวัสดุเหลือใช้เพื่ออนุรักษ์ธรรมชาติ ขนาดกลางราคา ประมาณ 550 บาท ตัวเล็กนั่นก็ถูกกว่าครึ่งหนึ่ง ราคาไม่ แพงแต่ผลิตจำ�นวนจำ�กัด (ตัวใหญ่สุดมีไว้แจกให้ผู้โชคดี) ใครอยากได้ต้องพยายามกันหน่อย
BMW x Medicom Toy Bearbrick
“เดิมทีภเู ขาแห่งนีเ้ ป็นทีอ่ ยูข่ องฤาษีนามว่า “สุเทวะ” ตรงกับคำ�ว่าสุเทพอัน เป็นที่มาของชื่อดอยสูงแห่งนี้ โดยวัดพระธาตุดอยสุเทพนี้สร้างขึ้นเมื่อต้นพุทธ ศตวรรษที่ 19 ในสมัยพระเจ้ากือนาธรรมิกราช เจ้าหลวงเมืองเชียงใหม่องค์ที่ 6 เพือ่ ประดิษฐานพระบรมสารีรกิ ธาตุทไี่ ด้ทรงอัญเชิญมาจากเมืองศรีสชั นาลัย” ประโยคที่ได้เห็นผ่านไปนั้นเป็นที่มาของคำ�ว่า “ดอยสุเทพ” ปัจจุบันเชื่อว่าไม่มีใครที่ไม่รู้จักชื่อนี้ On The Way ครั้งนี้หลายๆ คนคงมองว่าธรรมดามากกับการพาไปเที่ยวดอยสุเทพ เพราะใครๆ ก็ ไป ยิ่งในช่วงหนาวๆ แบบนี้ด้วย อย่าพึ่งนึกให้เสียเวลาหรือเปิดผ่าน ครั้งนี้เรามีทีเด็ดตรงที่เราไปแบบ ไม่ธรรมดา เราขึ้นดอยตอน “ตีสอง” มีเพียงคนที่ไม่ปกติเท่านั้นที่จะทำ�แบบเรา เพราะเชียงใหม่ในยุค ปัจจุบันและในช่วงเวลาตีสองนั้น สถานที่ที่เราควรอยู่คือสถานบันเทิงที่เปิดกันถึงพระออกบิณฑบาตร แต่งานนี้มันได้ฟิลล์ ในช่วงที่เราไปงาน Honda Racing Fest’ บรรยากาศมักพาไป ฝนตกพรำ�ๆ พอฝนหยุด “น้อง Error สุดรัก...ที่เป็นตากล้องอยากถ่าย ไม่ใช่มืออาชีพ” ที่นอนเซ็งๆ ไม่มีอะไรทำ� จึงชวนขึ้นเขาไปพร้อมกับ OPTRA CNG เพื่อดื่มด่ำ�กับบรรยากาศ ตอนแรกกะขึ้นไปถ่ายวิวเมืองเชียงใหม่ตอนกลางดึกในจุดชมวิว พอถึงจุดชมวิวจึงจอด แต่ด้วย อุปสรรคทีม่ นั มืดมากและน่ากลัวตรงทีเ่ ราเห็นอะไรก็ไม่รเู้ หมือนคนนอนอยูท่ ศี่ าลาซึง่ เป็นจุดชมวิว เราจึง ไม่เสีย่ ง ควบ OPTRA CNG ผ่านเส้นทางโค้งลืน่ ๆ ทีเ่ ป็นเส้นทางขึน้ ดอยสุเทพ แต่ OPTRA CNG ก็พาเราผ่านไปได้แบบฉลุย และไปสะดุดตากับอีกหนึ่งจุดที่ไม่มีการสร้างศาลาชมวิว แต่เป็นพื้นที่เปิด กว้าง เห็นทิวทัศน์ยามค่�ำ คืนของเมืองเชียงใหม่ได้แบบเต็มๆ และทีส่ �ำ คัญ เรายังเจอกับกลุม่ OFF ROAD ของเมืองเชียงใหม่นงั่ เล่นกีตา้ ร์ และเฮฮาปาร์ตกี้ นั อยู่ ซึง่ ตอนแรกคิดว่าอินกับบรรยากาศ แต่จริงๆ แล้ว ไม่ใช่ เจ้าถิน่ บอกว่ายังลงไม่ได้เพราะมันลืน่ มาก มีรถหมุนไปหลายคัน ก็นบั ว่ายังโชคดีท่ี OPTRA CNG ของเรามีสมรรถนะที่เหนือ จึงสามารถผ่านอุปสรรคมาได้แบบฉลุย ถ้าเป็นรถอืน่ ก็อาจจะมีหมุนกันบ้าง “อุ๊ย...ยาวไป...กลับเข้าเรื่อง” เมื่อเราจอดรถได้ น้อง Error ของผมก็งัดกล้องขึน้ มา ถ่ายบรรยากาศที่อยากได้ แต่ด้วยความที่ เป็นแค่ตนอยากถ่าย “ไม่มีขาตั้งกล้อง” แล้วจะถ่ายยังไงให้สวย สุดท้าย OPTRA มีประโยชน์อีกครั้ง วางกล้องบนหลังคารถ “นิ่งๆ...” เสียงโฟกัสดัง “แชะ” เช็คภาพแล้วโอเคได้อย่างที่ต้องการจึงจะเดิน ทางต่อขึ้นไปพระธาตุ แต่ช่วงที่เก็บของดันมีฝนโปรยลงมาอีกชุด ทำ�อะไม่ได้ “นั่งรอ” พอฝนหยุดจึง ตัดใจ ไม่ขึ้นดอย แต่เราก็โชคดี เมื่อฝนหยุด “ทะเลหมอกขึ้น” ครั้งแรกในชีวิตที่เห็น มันเป็นอะไร ที่บรรยายได้ยาก แต่เราก็เก็บภาพมาฝาก “ถึงจะไม่สวยมาก แต่มันก็เห็นถึงความตั้งใจ” เมื่อได้ภาพ ทะเลหมอก เราจึงเปลี่ยนทิศกลับโรงแรม แต่เราก็ไม่ยอมแพ้ วันต่อมา คราวนี้เราขึ้นกันเร็วขึ้นกับชาวแกงค์อีก 5-6 คน ไปตอนหัวค่� ำ คราวนี้ได้ถ่ายรูปพระธาตุอย่างที่ตั้งใจ พอเก็บภาพผ่านเลนส์สีมันสวยได้ใจ คุ้มค่ากับการลงทุน ก็ลอง ดูนะครับ บรรยากาศของการท่องเที่ยวดอยสุเทพตอนกลางคืน ภาพที่เราเห็นมันก็จะเป็นอีกฟิลล์ “สรุปได้ว่าประทับใจ” เพราะเราไปในเวลาที่คนปกติทั่วๆ ไปเค้าไม่ทำ�กัน
“ขึ้นดอยยามดึก”
TEPNAKORN MOTORSPORT COMPLEX
ประกาศปิดปรับปรุง 26/12/09-29/01/10
“ประกาศ” จากทางสนามเทพนคร มอเตอร์สปอร์ต คอมเพล็กซ์ แจ้งให้ผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกคนทราบ ว่าทางสนามจะทำ�การปิดปรับปรุงใหม่ “ชุดใหญ่” โดยทางสนามได้วา่ จ้างบริษทั รับเหมาจากต่างชาติทท่ี ำ�สนามรถแข่งยนต์ระดับนานาชาติเข้ามาทำ�การปรับปรุง และสามารถติดตามความคืบหน้า ของงานได้ในที่ www.tepnakorn.net โดยครั้งนี้สนามจะปิดปรับปรุงแทร็ค ตั้งแต่วันที่ 26 ธันวาคม 2552 ถึงวันที่ 29 มกราคม 2553 และจะเปิด ทำ�การวันแรกในวันเสาร์ที่ 30 มกราคม 2553 เพื่อรองรับงานยิ่งใหญ่ที่สุดที่จะเกิดขึ้นในประเทศไทย ซึ่งจะมีรถ Dragster Thailand มาพิสูจน์กัน ว่าใครจะเป็นรถหน้ายาวที่เร็วที่สุดในสยามประเทศ งานนี้จะมีนักแข่งชาวต่างประเทศ และคนไทย ซึ่งคาดว่าจะมีรถ Dragster หน้ายาว ร่วมแข่งขัน มากที่สุดเท่าที่เคยมีมา
AP Honda
ส่งฟิล์มลุย Moto 2
ความคืบหน้าของ “เจ้าฟิล์ม” รัฐภาคย์ ทายาทนักบิดรุ่นเก๋า “ป๋าจั๊บ” คริสต์มาส นักบิดหนึ่งเดียวของไทยที่ลงแข่งขัน รายการ Moto GP ในปี 2009 ที่ผ่านมา ในช่วงปิดฤดูกาลทางผู้จัด Moto GP ปรับแผนใหม่ ในฤดูกาล 2010 จะยกเลิกการแข่งขันรุ่น 250 cc และเปลี่ยนเป็นรุ่น 600 cc แบบ 4 จังหวะ ที่ใช้ชื่อว่ารุ่น Moto 2 ทาง AP Honda ก็ไม่ถอย ยังลุยต่อ และล่าสุดในช่วงระหว่างปิดฤดูกาล ทาง AP Honda ก็ได้นำ�รถ 600 cc เข้ามาให้เจ้าฟิล์มใช้ช่วง เวลาวันหยุดพักผ่อนเร่งซ้อมอย่างเต็มที่ ซึง่ ซ้อมมาแล้วหลายครัง้ ทัง้ ทีส่ นามไทยแลนด์เซอร์กติ อ.นครไชยศรี จ.นครปฐม และ สนามพีระฯ (พัทยา) ที่เพิ่งไปมาเมื่อช่วงต้นเดือนมกราคม
Singha Racing School Road Show ตั้งแต่ช่วงต้นเดือนมกราคม 2553 ที่ผ่านมา หลังจบจากเทศกาลปีใหม่ได้ไม่กี่วัน Singha Racing School ก็ได้เปิดดำ�เนินการเรียนการสอน กันไปแล้วถึง 2 รุ่น นอกจากนั้นทาง Singha Racing School ยังมีกิจกรรมดีๆ ไปให้กับน้องๆ นักศึกษาตามมหาวิทยาลัยต่างๆ ที่มีความสนใจ ในกีฬามอเตอร์สปอร์ตได้สมั ผัสกับกิจกรรม Road Show ทีเ่ ริม่ ดำ�เนินการไปแล้วหลายมหาวิทยาลัย ไม่วา่ จะเป็นพระจอมเกล้าฯ, เกษมบัณฑิต, รังสิต หรือว่ามหาวิทยาลัยกรุงเทพ และจะตระเวนไปอีกหลายมหาวิทยาลัยด้วยกัน ซึ่งภายในกิจกรรม Road Show นี้ก็มีชุดผู้สอน และตัวแทนจากราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ไปร่วมบรรยาย เกี่ยวกับการเรียนการสอนของ Singha Racing School ซึ่งหลักสูตรนั้นได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการจากราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ ซึ่งในขณะนี้มีเพียงโรงเรียนเดียวที่มีการรับรองผลการเรียนการสอนอย่างถูกต้องและเป็นทางการมากที่สุดในขณะนี้
TINA-CHAILGEEN ยืนโพล!!! ” N E G R A “ Dakar 2010 Carlos Sainz ควงคู่ VOLKSW ข่งขันกัน “ ผ่าน 14 SS คงเป็นตำ�นานต่อๆ ไปกับแรลลี่สุดหฤโหด RALLY DAKAR 20ขอ10 งทที่คั้งรั2้งนีปร้ใช้ะเทเวลศาแและมาเข้า ง ” แรลลี่หฤโหด
จะยั ต่างๆ รแข่งขันแรลลี่ในตำ�นานและ มกราคม 2010 วนผ่าน SS กา 1 บ ั ่ ที หร � น วั สำ ว ้ ใน แล า น ไป ติ น ั จน ลก เ ์ ผ ้ าร รู ศอ รส ประเท กสตาร์ทกันจากกรุงบัวโนสไอเ ออ ม ่ เริ คน ก ทุ ง ่ แข ก นั ็ ม เต น วั 17 าย รวมไปถึงวิ่งผ่านทะเลทราย กม มา งๆ า ่ ศต 10 เท 20 ระ ป ิ ม ู คม รา นภ า ผ่ มก ง ่ ิ นที่ 17 ก เพราะต้องว ้นทาง เส้นชัยที่กรุงบัวโนสไอเรสในวั ั้นจะใช้เส้นทางที่แทบจะเป็นเส ข่งขันแรลลี่ที่หฤโหดที่สุดในโล รแ ทน กา ะเภ น ป็ ปร เ ้ นี 4 R ง ้ ทั KA น ขั ง ่ DA แข Y าร LL RA Truck โดยก คลกุ ฝุน่ อย่างที่ทราบๆ กันว่า Bike, Quads, Car และ งทรุ ะกนั ดาร, บุกป่า, ลุยน้�ำ , อ ื ทา ทค บ, ี ย ะเภ งเร ปร ทา 4 ั ้ ง ท น มี ป็ กเ ลง ออ หด ง บ่ ฤโ ้จะแ ต์และ ก่ ไ็ ม่ลดความห ที่เวิ้งว้าง โดยในการแข่งขันนี ไม่มีเนวิเกเตอร์เหมือนกับรถยน นทางใหส้ น้ั ลงในทุกๆ SS แต เส้ ด วๆ ตั ย ี ก ถู วเพ ย ี จะ ั ้ น เด ์ น คน ซค ์ ไ งไป อร อ ้ เต ต ่ ี มอ งท รถ ตร จะโหดกว่า เดยี วกนั แตส่ �ำ หรบั ประเภทของ ประเภทของรถมอเตอร์ไซค์นั้น ใน น ขั ง ่ แข าร ก ่ แต ง า ่ อย ก ุ ท ต์ Day ใน และทะเลทรายเหมือนกับรถยน ที่ 6 และ 8 ซึง่ เปน็ วัน Rest SS ง า ว่ ะห ่ ร ยู ่ อ ที ี ิ ล ศช ะเท ปร โตฟากัสตา ระหว่าง SS รถบรรทุก ง่ ทีส่ ามารถผา่ นมาไดถ้ งึ เมอื งอนั ะเทศอาร์เจนตินา อีกครั้ง ใน แข ก ปร นั ั บ อง ข ่ หร ที � น ้ ื สำ พ ่ น สู วั ่ ง นึ มา า ้ ้ ห เข ให บ ก ลั พั ั น ะก ี ว ี ่ ม ะจ กันต่อในพื้นที่ของชิลี แล แตใ่ นงานนีก้ ย็ งั ดีท วกันอีกครั้งใน SS สุดท้าย ย ่ ี าย เค ทร บ ั าข ะเล ะม ญท แล ผจ ด ุ ไป หย ง อก จึ งอ อ ้ ปา ต ม ั ก็ ในเมืองลาป ะหลังจากนั้น นถึง SS ที่ 13 ซานตาโรซา ส่วนประเภท Quads นั้น วันที่ 9 มกราคม 2010 แล ยจ M อ ่ เรื KT มา น รถ กั บ กั SS ษ เศ น ็ ง ่ รั เป ฝ ง ข่ ติ แ ชา ล่ ไ ็ ญ อาโก และก Despres สั ที่ 9 ลาเซเรนา กับ 10 ซันติ uz สัญชาติ ESP ทีฝ่ า่ ด่าน องรถจักรยานยนต์ก็คือ Cyril Cr ทข s ะเภ ca ปร Lu ใน บ กั ลก โ ป์ inz ชม Sa ะแ s แล สไอเรส เ์ ป็นของ Carlo ระหว่างซานตาโรซา ถึง บัวโน กัดทีม Yamaha ส่วนรถยนต ้เป็นคันแรกได้อย่างภาคภูมิใจ ง สั ได ย า ชั น น ้ ติ เส า ้ จน ์ เ เข าร รถ กอ มา จา ่ ง สา แข ก EN นั nelli LKSWAG ก็ตกเปน็ ของ Marcos Patro งคู่ใจที่ปั้นแต่งออกมาโดย VO ข่ ถแ ยร ว ้ ด ้ าได ดม โห หฤ ด สุ น ั ระเทศอ นักแข่ง 139 ทีม พร้อมภูมิป
SUPER CLUB THAILAND 2010 Super Club Thailand รายการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบระดับ Club Event (CE) ที่ผ่านการรับรองการแข่งขันอย่างถูกต้องตามกฎหมายจากราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) ซึ่งการแข่งขันรายการนี้เป็นการแข่งขันกันของรถยนต์ในระดับ Club Race ที่เป็นการเริ่มต้นของนักแข่งที่ต้องการเข้าสู่การแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในระดับ ที่สูงขึ้น ซึ่งรายการนี้หลังจากถูกจัดขึ้นได้เพียง 2 ปี ก็สามารถดันนักแข่งที่เริ่มจากรายการนี้ไปสู่การเป็นแชมป์ในรายการใหญ่ๆ โดยสามารถคว้าถ้วยแชมป์ประจำ�ปีมาครองได้ถึง 3 ถ้วย นั่นก็คือ ถ้วยแชมป์ประจำ�ปีในรุ่น Super 1500 ในรายการ Super Car Thailand, แชมป์ประจำ�ปี Honda Pro Cup Class C และ Honda Jazz One Make Race และ นัน่ ก็คอื นักแข่งหน้าใหม่ไฟแรงอย่าง โย ภาสฤทธิ์ พรหมสมบัติ ซึง่ งานนีก้ ต็ อ้ งยกความดีความชอบให้กบั รายการ Super Club Thailand แบบ 100% เต็มกับการเป็นส่วนหนึง่ ในการผลักดัน ให้เกิดนักแข่งหน้าใหม่ขึ้นในวงการมอเตอร์สปอร์ตของประเทศไทย สำ�หรับในครัง้ นี้ ช่วงทีย่ งั ไม่เปิดฤดูกาลแข่งขัน เราก็มโี อกาสได้ไปเจาะลึกถึงความเคลือ่ นไหวในวงการมอเตอร์สปอร์ต และเราก็ได้มโี อกาสไปสัมภาษณ์ผจู้ ดั รายการ Super Club Thailand ว่าในปี 2010 นี้มีอะไรบ้างที่มีการเปลี่ยนแปลงไปจากปีที่ผ่านๆ มา และเป้าหมายที่วางเอาไว้ในปี 2010 นี้เป็นอย่างไร...
Question : Super Club Thailand ปี 2010 นี้มีอะไรเปลี่ยนแปลงไปจาก 2 ปีที่ผ่านมาบ้างหรือเปล่า ???... Bear Super Club : หลักๆ แล้วก็ยังคงเหมือนเดิม โดยเป้าหมายที่เราวางกันไว้ ตั้งแต่ต้นก็ยังคงเดิม คืออยากผลักดันให้มีนักแข่งหน้าใหม่เกิดขึ้นในวงการตามแนวทางที่ ถูกต้อง ซึ่งจากที่ผ่านมาเราเองก็พอใจในระดับนึงเพราะนักแข่งที่ไปจากรายการของเรานั้น ได้ก้าวไปสู่การเป็นแชมป์ประจำ�ปีในรายการใหญ่ๆ อย่าง Super Car ซึ่งในปีนี้เราก็ยัง มุง่ เป้าหมายไปทีก่ ลุม่ นักแข่งหน้าใหม่เหมือนเดิม เพือ่ เป็นการเปิดโอกาสให้ทกุ ๆ คนทีอ่ ยาก แข่งได้กา้ วเข้าสูก่ ารแข่งขันทีม่ พี นื้ ฐานอันถูกต้อง มีกติกาทีไ่ ด้มาตรฐาน และผ่านการรับรอง อย่างเป็นทางการ ซึ่งมันก็ไม่ได้มีอะไรที่ยากเกินกว่าทุกคนจะทำ�ได้ และเราก็พิสูจน์ให้เห็น มาแล้วจากการแข่งขันในปีที่ผ่านๆ มา Question : ในปีนเี้ รือ่ งรุน่ การแข่งขันมีอะไรทีเ่ ปลีย่ นแปลงไปจากเดิมบ้างหรือไม่ ???... Bear Super Club : รุน่ การแข่งขันปี 2010 นีไ้ ม่มอี ะไรเปลีย่ นแปลง ยังมีการแข่งขันทั้ง 10 รุ่นเหมือนเดิม นั่นก็คือ Super Club 1500 cc., Super Club 1500 New Gen., Super Club 1600 cc., Super Club Over 1600., Super Club AWD., Super Club RWD., Super Club Japan Retro., Super Club Car Club., Super Club Euro Classic และ Super Club U.Join ซึ่งการแข่งขันทุกๆ รุ่น นั้นก็มีกติกาที่ได้มาตรฐาน และผ่านการรับรองอย่างถูกต้องจากราชยานยนต์สมาคมแห่ง ประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ Question : แล้วในปี 2010 นี้มีแข่งทั้งหมด 4 สนาม ที่ไหนบ้าง ???... Bear Super Club : สำ�หรับการแข่งในปีนี้ ตามทีเ่ ราวางเอาไว้จะมีการแข่งขันทัง้ หมด 4 ครัง้ 8 เรซ โดยเราจะเริม่ ครัง้ แรกในวันที่ 12-14 มีนาคม ทีส่ นามพีระฯ เซอร์กติ (พัทยา) ส่วนในสนามที่ 2 นั้นก็จะไปแข่งขันกันที่ บน2. จังหวัดลพบุรี โดยเราจะไปแข่งร่วมกับ รายการ Super Car Thailand ณ. ตอนนี้ อีก 2 ครั้งที่เหลือก็จะเป็นที่สนามพีระฯ เซอร์กติ (พัทยา) และทีไ่ ปร่วมกับงาน Super Car ก็เพราะอยากเปิดโอกาสให้นกั แข่งทีม่ า ร่วมแข่งขันได้สมั ผัสกับประสบการณ์ใหม่ๆ เช่นการได้เข้าไปเป็นส่วนหนึง่ ของการแข่งขันใน รายการทีใ่ หญ่ทสี่ ดุ ในประเทศไทย นัน่ ก็คอื รายการ Super Car Thailand ถือว่าเป็นอีก ทางหนึง่ ทีจ่ ะเป็นโอกาสให้นกั แข่งได้เก็บเกีย่ วประสบการณ์จากการแข่งขันในรายการใหญ่ๆ Question : ในปี 2010 นี้ ค่าสมัครเข้าร่วมการแข่งขันเป็นอย่างไรบ้าง ???... Bear Super Club : สำ�หรับในปีนี้ค่าสมัครเข้าร่วมการแข่งขันนั้นก็แบ่งออกเป็น 2 แบบคือ สมัครเป็นรายสนาม และสมัครเป็นรายปี โดยค่าสมัครต่อการแข่งขัน 1 สนาม นั้นอยู่ที่ 2,000 บาท/สนาม (เรซ) ยกตัวอย่างเช่น ในการแข่งขันครั้งที่ 1 นั้นจะมีการ แข่งขัน 2 สนาม ถ้าสมัครทั้ง 2 สนามก็เสียค่าสมัคร 4,000 บาท ถ้าจะแข่งสนามเดียว ก็จ่ายแค่ 2,000 บาท หรือจะเป็นอีกแบบก็คือสมัครเป็นรายปี อันนี้จะถูกหน่อย ตลอดปี เสียแค่ 12,000 บาท แข่ง 8 สนาม (ค่าสมัครจะอยู่ที่ 1,500 บาท/สนาม) Question : รายการนี้มีการเก็บคะแนนสะสมหรือเปล่าครับ ???... Bear Super Club : รายการเราเนื่องจากเป็นการแข่งขันในระดับ Club Event รถแข่งส่วนใหญ่ก็อยู่ในระดับ Club Race, Car Club เราจึงไม่มีการเก็บคะแนนสะสม อย่างเป็นทางการ แต่เราก็มกี ารเก็บคะแนนประจำ�เพือ่ เป็นรางวัลให้กบั นักแข่งเองโดยใช้ชอื่ รางวัลว่า Super Racer เมื่อจบปีการแข่งขันเราก็จะมีรางวัลพิเศษมอบให้ ก็น่าจะช่วย ทำ�ให้นักแข่งมีแรงจูงใจมากขึ้นอีกนิดหน่อย Super Club Thailand 2010 นี้ก็เป็นรายการแข่งขันที่น่าสนใจอีกหนึ่งรายการ สำ�หรับนักแข่งหน้าใหม่ทตี่ อ้ งการก้าวเข้าสูว่ งการมอเตอร์สปอร์ตบนพืน้ ทางความถูกต้อง และ มีกฎกติกาทีไ่ ด้มาตรฐาน มีรปู แบบการจัดงานทีอ่ ยูบ่ นพืน้ ฐานของความปลอดภัยทีใ่ ครๆ ก็ สามารถเข้าไปร่วมแข่งขันได้ ก็ตดิ ตามกันครับ รายการดีๆ แบบนีน้ า่ จะเป็นอีกหนึง่ ช่องทาง ที่จะเป็นประตูในการก้าวไปสู่ความสำ�เร็จของการเป็นนักแข่ง...
Model : Miara Patthavoravong Photographer : Aekgathus O. Asst. PhotoGrapher : Golf ,Big Bird Make Up & Hair Stylist : P’Itsara Stylist : Jutatit P.
Dr
g a
0 1 0 2 ล า ู ก ด ฤ ิ ด ป เ ก นดั แร
หลังจากฉลองปีใหม่ผา่ นกันไปได้ไม่นาน สนาม Bangkok Drag Avenue ก็กลับมามีชวี ติ ชีวาอีกครัง้ หลังจากปิดสงบนิง่ มา หลายสัปดาห์ เริ่มการแข่งขันแมตช์แรกนัดเปิดฤดูกาลไปเมื่อวัน เสาร์ที่ 16 มกราคมที่ผ่านมา สำ�หรับงานนี้ก็เป็นงานที่ทางสนาม Bangkok Drag Avenue เป็นผูจ้ ดั ขึน้ เองเพือ่ ประเดิมในปี 2010 การแข่งขันในรายการนีก้ เ็ ป็นการแข่งขันพิเศษทีถ่ กู จัดขึน้ เพือ่ ทำ�การทดสอบสนามก่อนทีจ่ ะเปิดฤดูกาลแข่งขันจริง ทีป่ ระเดิมกัน ด้วยแมตช์ใหญ่ รายการของเสาร์ 5 แต่เหมือนธรรมชาติกลัน่ แกล้ง ช่วงบ่ายของวันเสาร์ที่ 16 ดันมีฝนตกลงมาทัว่ กรุง ส่งผลให้บรรยากาศ ของงานค่อนข้างเงียบเหงาไปซักนิด แต่กไ็ ม่ได้เป็นผล เพราะทาง ผู้จัดยังคงให้มีการแข่งขันตามปกติ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ใน การทดสอบสนาม ยืนยันความแน่ใจว่าสนามพร้อมแล้วสำ�หรับ การแข่งขันอันดุเดือดในปี 2010 ที่มีหลายๆ อู่แอบซุ่มทำ�รถเพื่อ มาแข่งขันกันในปี 2010 สำ�หรับบรรยากาศภายในงานแม้วา่ รถแข่งจะไม่ได้มากอย่างที่ หลายๆ คนคิด แต่มนั ก็ยงั มีบรรยากาศของการช่วงชิงชัยชนะมาให้ คนดูทเี่ ป็นแฟนพันธุแ์ ท้สายแดร็กได้รว่ มสนุก กับการแข่งขันในรุน่ แบร็กเก็ตทีเ่ ต็มไปด้วยนักแม่นเวลาทีม่ าขับเคีย่ วกันอย่างสนุกสนาน
บวกกับผูช้ มที่เคยมาแล้วได้แต่นั่งดู มางานนี้ได้โอกาสเหมาะ ที่รถแข่งน้อย มีผู้ชมเข้าร่วมสนุกในการแข่งแบร็กเก็ต และก็ สามารถทำ�ผลงานได้ดี แต่กย็ งั สูน้ กั เซียนแบร็กเก็ตทัง้ หลายไม่ได้ และในครัง้ นีแ้ ม้วา่ ในงานแข่งจะบรรยากาศเงียบเหงาไป สักนิด แต่ผลหลังจากจบงานออกมาก็เป็นที่น่าพอใจสำ�หรับ ผูจ้ ดั ผ่านการทดสอบสนามไปได้ดว้ ยดี ทุกอย่างพร้อมรับมือ กับการแข่งขันในปี 2010 ซึ่งงานนี้ทางผู้จัดก็ฝากมาว่าการ แข่งขันอย่างเป็นทางการจะเริ่มขึ้นเป็นรายการแรกในวันที่ 30 มกราคม กับงานใหญ่ที่จัดขึ้นในเสาร์ที่ 5 ของเดือน ซึง่ งานนีก้ ารันตีผลงานความอลังการโดยคุณกอล์ฟ Bangkok Drag Bar สำ�หรับภายในงานก็จะมีคอนเสิร์ตและบูธต่างๆ มาให้ผทู้ ไี่ ปชมงานได้รว่ มกิจกรรมสนุกมากมาย หลังจากนัน้ ในเสาร์แรกของเดือนกุมภาฯ ก็จะเป็นรายการ Hot Rod Thaialnd, เสาร์ที่ 2 ของเดือนเป็นการแข่งขันเพื่อเก็บ คะแนนสะสมชิงถ้วยพระราชทานกับรายการ Drag Zone 2010 ทีท่ างสนามจัดเอง, เสาร์ท่ี 3 เป็นรายการของ “คนมันส์” ซึ่งภายในงานนี้ทุกท่านจะได้พบกับการแข่งขันในรุ่นที่แปลก ใหม่ตามสไตล์ อ.เต้ย OTTO SHOP และปิดท้ายกับเสาร์ ที่ 4 ของทุกเดือนด้วยรายการ TNG Drag กับกลุ่มผู้จัด TNG ที่นำ�ทีมโดยคุณหนุ่ม งานนี้ทุ่มไม่อั้น...แจกกระจาย แฟนแดร็กก็อย่าพลาดนะครับ ทุกเสาร์อดั แน่นไปด้วยนักแข่งที่ หลายๆ ท่านอยากดู หรือถ้านักแข่งคนไหนอยากร่วมแข่งขัน ก็สามารถสมัครลงทำ�การแข่งขันได้ในวันงานทุกๆ ครัง้ หรือ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ใน www.bangkokdrag.com
1 T R PA Singha Racing School โรงเรียนสอนขับรถแข่งหลักสูตรมาตรฐานที่ได้รับการรับรองอย่างถูกต้องจาก ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) ได้เปิดทำ�การเรียนการสอนอย่างเอาจริงเอาจังมาแล้วกว่า 1 ปี มีการเรียนการสอนไปแล้วกกว่า 10 รุ่นภายในปี 2009 ที่ผ่านมา ในครั้งนี้เรามีโอกาสพิเศษได้ไปเจาะลึกเกี่ยวกับการเรียนการสอนที่ได้มาตรฐานในสถานที่จริง เจอกับผู้เรียนจริงๆ ที่สนามแข่ง ไม่ว่าจะเป็นที่สนามพีระ อินเตอร์เนชัน่ แนล เซอร์กติ (พัทยา) หรือสนามแก่งกระจาน เซอร์กติ จังหวัดเพชรบุรี เราจึงมีโอกาสได้น�ำ เสนอเกีย่ วกับรายละเอียดของ Singha Racing School แบบเจาะลึก ซึ่งเราคงต้องแยกออกเป็น 2 ตอน เพราะครั้งเดียวเนื้อที่ของเราคงจะไม่พอ สำ�หรับ Special Scoop ของเราในครั้งแรกนี้ เราจะพาเพื่อนๆ ไปรู้จักกับทีมงานของ Singha Racing School ทั้งหมดว่ามีใครกันบ้าง นอกจากนั้น เรายังจะพูดเลยไปถึงโครงสร้างของหลักสูตรที่อัดแน่น ว่าใน Singha Racing School นี้ มีหลักสูตรการเรียนการสอนอะไรอยู่บ้าง แล้วแต่ละหลักสูตรนั้นมีความ แตกต่างกันอย่างไร... ปิติ ภิรมย์ภักดี (ต๊อด) ผู้อำ�นวยการ Singha Racing School, Main Instructor สำ�หรับ ต๊อด ปิติ ภิรมย์ภักดี นี้คาดว่าทุกคนคงรู้จักกับเค้าเป็นอย่างดี ด้วยดีกรีนักธุรกิจ และดีกรีนักแข่งเกรด A ที่มีฝีไม้ ลายมือเรียกได้ว่าไม่เป็นรองใคร ความรับผิดชอบของ ต๊อด ปิติ ภิรมย์ภักดี ใน Singha Racing School นี้ เขามีฐานะเป็น ผู้อำ�นวยการโรงเรียน คอยดูแลบริหารงานด้วยตนเอง นอกจากนั้นยังแบกรับภาระในการเป็น Mian Instructor ในการเรียน การสอน เพื่อถ่ายทอดทักษะการขับแข่งที่ถูกต้องและปลอดภัยแก่นักเรียนที่เข้ามาเรียนใน Singha Racing School กรัณฑ์ ศุภพงษ์ (จ้ำ�) อาจารย์ใหญ่ Singha Racing School, Main Instructor
พัฒวิช พยัฆโส (แบงค์) Main Instructor Singha Racing School
จ้ำ� กรัณฑ์ ชื่อนี้ก็มั่นใจว่าทุกคนต้องรู้จัก ด้วยดีกรี แชมป์ประเทศไทยหลายสมัย แถมยังเคยได้แชมป์ Macau Grand Prix มาถึงหลายสมัยติดต่อกัน สำ�หรับหน้าทีห่ ลักๆ ของ จ้ำ� กรัณฑ์ ศุภพงษ์ ใน Singha Racing School นั้นคือ เป็น Instructor หลักที่ต้องทำ�งานหนักทุกครั้งใน การถ่ายทอดทักษะการขับแข่งที่ถูกต้องแบบ “ถึงลูกถึงคน” แก่นกั เรียนของ Singha Racing School ทุกคนในทุกๆ รุ่นที่ทำ�การเรียนการสอน
อีกหนึง่ คนทีค่ าดว่าทุกคนคงคุน้ เคยกับเขาเป็นอย่าง ดีกับ แบงค์ พัฒวิช พยัฆโส นักแข่งตัวเล็กอัธยาศัยดี ที่มีประสบการณ์การแข่งขันมามากกว่า 10 ปี และเป็น แชมป์ประจำ�ปีล่าสุดในงาน Honda Racing Fest’ หน้าที่ของเขาใน Singha Racing School มากกว่า การเป็น Instructor ธรรมดา แบงค์ พัฒวิช จะเป็น ทั้งคนที่คอยดูแลความเป็นอยู่ของทีมงาน การเตรียม พร้อมของทีมงาน และคอยดูแลนักเรียนทีม่ าเข้ามาเรียน ใน Singha Racing School
ดอน เชี่ยวชาญวลิชกิจ (ดอน MoTeC) Manager & Technical Instructor Singha Racing School “ดอน MoTeC” มั่นใจได้ว่าทุกคนต้องรู้จัก เขากับความสามารถในการทำ�รถ และการจูนกล่อง MoTeC ที่หาตัวจับยากในเมืองไทย สำ�หรับหน้าที่ ของเขาคือดูแลและบริหารภาพโดยรวมของ Singha Racing School, เป็น Instructor ที่คอยให้ข้อมูล ทางด้านเทคนิคด้าน Data Log นอกจากนั้นยังทำ� หน้าที่คอยควบคุมดูแลเรื่องความเรียบร้อยของรถแข่ง ทีใ่ ช้ท�ำ การเรียนการสอน และยังเป็นคนทีค่ อยวางแผน โดยรวมทัง้ ทางด้านการเรียนการสอน, การตลาด และ ดูแลในส่วนของการติดต่อสปอนเซอร์ตา่ งๆ ทีจ่ ะเข้ามา มีส่วนร่วมกับ Singha Racing School
แจ็ค แลมวาร์ด (แจ็ค) Co-Instructor Singha Racing School สำ�หรับ แจ็ค แลมวาร์ด ชื่อนี้โด่งดัง กระฉ่อนในเรือ่ งความเร็วของเขาในการขับรถ แข่งกับพรสวรรค์ทหี่ าได้ยาก สำ�หรับ แจ็ค ได้ เข้ามาร่วมเป็น Instructor ของ Singha Racing School ในช่วงกลางปี 2009 และจะทำ�หน้าที่เหมือนกันกับ ต๊อด, จ้ำ� และ แบงค์ ในการเรียนการสอน และจะเป็นคนที่ คอยนำ�เสนอไลน์ประหลาดๆในการขับรถแข่ง ที่สามารถไปได้เร็ว แต่น้อยคนที่จะทำ�ตามได้ เพราะมั น เป็ น ความสามารถเฉพาะตั ว ที่ ไ ม่ สามารถลอกเลียนแบบ
อรรถวิช อังศวานนท์ (โบ) Technical Instructor Singha Racing School “โบ” อรรถวิช ชือ่ นีห้ ลายๆ คนคงจะยังไม่คนุ้ ซักเท่าไหร่ แต่เขาคนนี้ คนในวงการรูจ้ กั กัน เป็นอย่างดี เพราะเขาเป็นคนทีม่ คี วามรูเ้ ยอะ และเป็นคนทีเ่ รียนสายตรงเรือ่ งการสร้างและทำ�รถแข่ง โดยเฉพาะมาจากประเทศอังกฤษ ซึง่ ความฝันของเขาคือ อยากไปให้ถงึ Formula One หน้าที่ ของเขาที่ทาง Singha Racing School จัดให้ก็ตรงสาย คือทำ�การกำ�หนดเนื้อหาหลักสูตร และทำ�การถ่ายทอดความรู้ในเชิงทฤษฎีให้กับนักเรียนของ Singha Racing School ทุกคน ที่เรียนในหลักสูตร Rising Star และ Advance ทีมช่าง Singha Racing School สำ�หรับทีมช่างนี้ หน้าที่หลักๆ ก็หนีไม่พ้นที่ต้องทำ�การเซอร์วิสรถ แต่กับ Singha Racing School นี้ ทีมช่างต้องเป็นมากกว่าแค่ทำ�การเซอร์วิสรถเพียงอย่างเดียว ทีมช่าง นอกจากจะต้องเตรียมรถให้พร้อมทุกคันแล้ว ทีมช่างยังต้องสื่อสารถึงอาการของรถให้กับนักเรียนได้ถูกต้อง เพื่อที่จะทำ�ให้เกิดประโยชน์สูงสุดแก่นักเรียนที่มาเรียนทุกๆ คน
หลักสูตร เมื่อได้รู้กันไปแล้วว่าใครเป็นใครใน Singha Racing School ทีนี้เราก็มาถึงในเรื่องของหลักสูตรกันบ้าง สำ�หรับการเรียนการสอนของ Singha Racing School ในปัจจุบันนี้มี อยูท่ ง้ั หมด 3 หลักสูตร คือ Safety Driving, Rising Star และ Advance ซึง่ ในหลักสูตรแรกนัน้ ควบคุมการสอนและดำ�เนินการโดย อ.ปอง ส่วนอีก 2 หลักสูตรทีเ่ หลือคือ Rising Star และ Advance นั้น กลุ่มคนที่สอนคือผู้ที่กล่าวถึงมาทั้งหมดข้างต้น สำ�หรับความแตกต่างของหลักสูตรทั้ง 3 หลักสูตรนั้นก็สามารถแบ่งออกมาได้เป็นลำ�ดับความยากง่าย และความรู้ที่ทาง Singha Racing School จะมอบให้ แยกแยะรายละเอียดออกมาได้ตามนี้... Safety Driving การเรียนการสอนจะเน้นไปถึงเรือ่ งของการขับขีป่ ลอดภัยในการใช้รถใช้ถนนมากกว่าการแข่งขัน โดยรถทีใ่ ช้ท�ำ การเรียนการสอนนัน้ ทางผูเ้ รียนจะต้องนำ�มาเอง ราคาค่าเรียนอยูท่ ปี่ ระมาณ 3,000-4,000 บาท Rising Star การเรียนการสอนในหลักสูตรนี้จะเน้นหนักไปทางรถแข่ง พร้อมทั้งมีการสอนเนื้อหาในภาคทฤษฎีในศาสตร์ของการขับรถแข่ง พร้อมกันนั้นในการเรียนภาคปฏิบัตินักเรียนที่ไปเรียนยัง จะได้ใช้รถที่ใช้แข่งขันจริงที่ได้รับการสนับสนุนมาจากทางบริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) ซึ่งการเรียนการสอนทั้งหมดจะเจาะลึกมากขึ้น มีการนำ�เทคโนโลยีเข้ามาใช้ เพื่อทำ�การ เปรียบเทียบ Data Log การขับของ Instructor กับผู้ที่ไปเรียน เพื่อที่จะนำ�ข้อมูลที่ได้นั้นมาชี้จุดให้นักเรียนทั้งหมดได้แก้ไขพฤติกรรมการขับของตนเอง โดยในหลักสูตรนี้จะใช้เวลาเรียน ทั้งหมด 3 วัน วันแรกเรียนทฤษฎี วันที่สอง และสาม เรียนปฏิบัติจริงในการขับในสนามแข่งจริง ราคาค่าเรียนอยู่ที่ 28,000 บาท ต่อคอร์ส Advance หลักสูตรนี้ถูกเปิดขึ้นมาเพื่อที่จะรองรับผู้ที่มีรถแข่งอยู่แล้ว และแข่งขันอยู่จริงๆ เนื้อหาที่สอนในหลักสูตรนี้จึงเป็นอีกขั้นที่ขยับขึ้นจากหลักสูตร Rising Star มีการเรียนการสอนที่ หนักกว่า ภาคทฤษฎีจะสอนรวมไปถึงการปรับเซ็ตรถแข่งให้วิ่งได้เหมาะสมกับบุคลิกของคนขับมากที่สุด, การเรียนรู้อาการของรถเพื่อที่นักแข่งจะได้สื่อสารกับช่างได้ถูกต้อง นอกจากนั้นยัง เป็นการสอนประกบแบบตัวต่อตัว รอบต่อรอบ แก้ไขทุกจุดที่ผิดพลาดโดยละเอียดกับการเปรียบเทียบไลน์การขับจาก Data Log โดยในหลักสูตรนี้ นักเรียนต้องนำ�รถแข่งมาเอง แต่ทาง ทีมช่างของ Singha Racing School จะทำ�การปรับเซ็ตให้นักแข่งขับได้ง่ายและเข้ากับตัวนักเรียนมากที่สุด ราคาค่าเรียนในหลักสูตรนี้จะอยู่ที่ 35,000 บาท กับการเรียน 1 คอร์ส ซึ่งหลักสูตร Advance นี้จะใช้เวลาเรียน 2 วันเต็มๆ ในสนามแข่งขันจริงๆ ... ก็เอาเป็นว่าในครั้งต่อไป เราจะมาต่อกัน คาดว่าน่าจะได้รายละเอียดในการเรียนการสอนกับ 2 หลักสูตรหลักๆ มาให้ดูกัน ทั้ง Rising Star และ Advane หรือถ้าใครอยากรู้มาก กว่านี้ก็เข้าไปดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ใน www.singharacingschool.com หรือสอบถามรายละเอียดไปได้ที่ 08-9165-5007, 08-9765-2228, 08-9121-4445
สนามส่งท้ายปีของขุนพล 4 ล้อเล็กที่ชิงชัยมาตลอด 1 ปี ก่อนที่ตัดสินโค้งสุดท้ายในสนามนี้ “ใคร” จะได้เป็นแชมป์ประจำ� ปีในแต่ระรุ่น ซึ่งการแข่งขันยังคงจัดกันที่สนาม Motor Sports Land ใจกลางเมืองกรุงเทพ โดยเริ่มชิมลางความสนุก ของการแข่งขันด้วยรุ่น PTT-MSL CANCUP ซึ่งใช้รถเช่าของสนามทำ�การแข่งขันทั้งในรุ่น PRO, NOVICE และเด็กๆ
9 0 0 2 T R A K E L C Y C 4 L S M T T P ี ก ป า ำ� ฉ จ ะ ร ปิด ป ์ ป ม ช แ ย อ ส ” ง า พ ุ ส ง ว พ ี พ ะ “ร ผลการแข่งขันก็เป็นไปตามคาด แชมป์ประจำ�ปีที่ตกเป็นของ “มนัสวิน ปานพิพัฒน์” ในรุ่น NOVICE ซึ่งในสนามนี้มี “กฤษณ์ โพธิสุนทร” มาแรงสนามสุดท้าย ชิงโพเดียม สนามนี้ไปครอง ในรุ่น PRO “วรวุฒิ อัศวบุญทรัพย์” ก็ยังโชว์ฟอร์มดีประคองตัวเข้าเส้น เพื่อรับแชมป์ประจำ�ปี โดยนักแข่งเก๋าๆ ที่ห่างหายไปนาน ต่างกลับมาร่วมสนุกในสนามนี้ ไม่วา่ จะเป็น “ธาร สุขานุศาสน์” หรือ “วีรวิชญ์ ช้างแรงการ” ทีต่ า่ งก็ขอตำ�แหน่งบนโพเดียม ไว้ยืมด้วย แต่สำ�หรับ “สิริศักดิ์ มัณทุกัมพล” ที่มากับความมั่นใจ ก็สามารถคว้าแชมป์ใน รุ่นโปร RENTAL KART ไปตามคาด ปิดท้ายการเรียกน้ำ�ย่อยกันด้วยการแข่งขันของ บรรดานักซิ่งตัวน้อย ที่งานนี้ “น้องบอส” ณัฐพล อิสสรณวัตร ขึ้นยืนโพเดียมที่ 1 หลัง จากช่วงชิงตำ�แหน่งกับ “น้องแมน” กฤษณพงษ์ แก้วจันทร์ อยู่หลายสนามในปีนี้
กลับเข้ามาดูที่ไฮไลต์ของการแข่งขัน PTT MSL 4 CYCLE KART สนามสุดท้าย บรรดาตัวเต็งอย่าง พฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์, ปิยะ ฐิติไชโย, วรวงศ์ โกมารกุล ณ นคร และ กิตติ ปรีดีสกุลชัย ได้เตรียมความพร้อมทั้งรถ และคนมาเป็นอย่างดี ผลการแข่งขันที่ออกมานั้น เรียกคนดูเกือบร้อยชีวิตให้ยืน ริมแทร็ค ส่งเสียงเชียร์ได้ตลอดการแข่งขัน เริม่ จาก 4 CYCLE KART NOVICE ตัวเต็งรุน่ นีอ้ ย่าง กิตติ ปรีดสี กุลชัย ขับได้อย่างดุเดือด แต่ประคองตัวขับเข้ามาเป็นที่ 2 พร้อมรับตำ�แหน่งแชมป์ประจำ�ปี ปล่อยให้ อมร อัมระนันท์ วิ่งเข้ารับธงหมากรุกรับที่ 1 ในสนามนี้ไปครอง ส่วน ระวี บุญสินสุข สนามนี้ไล่ป่วนหัวแถวตลอดการแข่งขัน แต่เมื่อจบการแข่งขันก็ สามารถยืนแป้นในตำ�แหน่งที่ 3 ได้สำ�เร็จ ส่วนในรุ่น 4 CYCLE KART PRO 135 kg. ทุกสายตาจับจ้องไปที่ วรวงศ์ โกมารกุล ณ นคร และ จิรภัทร สุจติ ภารพิทยา ซึ่งแม้ว่าจะเป็นเด็ก แต่ลีลาการขับนับว่าเร้าใจดุดันไม่แพ้ผู้ใหญ่ แต่ม้ามืดอย่าง ลภัทธดา มีชัย ไม่ได้ปล่อยให้โอกาสหลุดลอยไป ชิงจังหวะขับขึ้นมาอยู่หัวแถว รับ ธงหมากรุกไปก่อนในรุ่น ปล่อยให้ วรวงศ์ และ จิรภัทร ขับตามรับตำ�แหน่งที่ 2 และ ที่ 3 ไปตามลำ�ดับ แต่สดุ ท้าย แชมป์ประจำ�ปีในรุน่ ก็ยงั เป็นของ วรวงศ์ โกมารกุล ณ นคร ไปตามคาด ขยับเข้ามาเกาะติดการแข่งขันของรุน่ ใหญ่กนั บ้าง กับรุน่ 4 CYCLE KART PRO 155 kg. กับ 2 นักแข่งม้ามืดอย่าง ทศพล วงศ์โชติสถิต และ ตะวัน สิรวิ ณิชชัย ที่เรียกเสียงปรบมือจากคนดูรอบสนาม หลังจากขึ้นรับตำ�แหน่งที่ 2 และ 3 ตาม ลำ�ดับหลังจากจบการแข่งขัน ส่วนแชมป์ในรุ่น ยังคงเป็น ปิยะ ฐิติไชโย ตามคาด ที่ขึ้นรับตำ�แหน่งแชมป์ประจำ�ปีพร้อมกันไปในสนามนี้
ปิดท้ายกันด้วยรุ่นใหญ่ 4 CYCLE KART Pro Open 165 kg. ที่ นับว่าแรงและมันส์สุดสำ�หรับการแข่งขัน บรรดานักขับ 4 ล้อเล็กมือโปรอย่าง สินชนก สุจิตภารพิทยา, ระพี พวงสุพาง และ พฤฒิรัตน์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ ดูวา่ จะเตรียมตัวมาอย่างดี ตลอดการแข่งขันนัน้ ได้ขบั เกาะกลุม่ กันตลอด ชนิด เดาไม่ออกว่าใครจะเข้าเส้นรับแชมป์ประจำ�สนาม จนถึงโค้งสุดท้าย พฤฒิรตั น์ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ์ เร่งเข้าผ่านธงหมากรุกเป็นคนแรก รับแชมป์ในรุ่น 4 CYCLE KART Pro Open 165 kg. ตามด้วย สินชนก สุจิตภารพิทยา ที่เกาะติดแบบไม่ละความพยายาม ตามเข้ามาเป็นอันดับที่ 2 ส่วนอันดับที่ 3 ตกเป็นของ สุธีรา พานิช อดีตนักแข่งมือเก่ากับอายุ 60 ปี ที่ยังวาดลวดลาย รับตำ�แหน่งที่ 3 ในสนามนี้ไปสำ�เร็จ ส่วน ระพี พวงสุพาง แม้สนามนี้จะไม่ ได้ยืนโพเดียม แต่รวมคะแนนแล้ว รับแชมป์ประจำ�ปีในรุ่นนี้ไปครองได้ตาม ความคาดหมาย รายการ PTT MSL 4 CYCLE KART ได้จบลงไปแล้วพร้อมกับ ปาร์ตี้เล็กๆ ขอบคุณนักแข่งที่ร่วมเข้ามาสร้างสีสันตลอดทั้งปี สำ�หรับผู้สนใจ ทีจ่ ะเข้าร่วมการแข่งขัน รายการ PTT MSL 4 CYCLE KART ในปีหน้านัน้ เข้าไปดูรายละเอียดเพิม่ เติมได้ท่ี www.motorsportsland.net กับกติกาใหม่ ยกระดับการแข่งขันด้วยการดูแลของราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์
ต้นเดือนมกราคมที่ผ่านมาที่ประเทศญี่ปุ่นมีการจัดงานมหกรรมโชว์รถแต่งครั้งยิ่งใหญ่ ของเมืองญี่ปุ่นที่มีชื่องานว่า TOKYO AUTO SALON งานนี้ได้รวบรวมบรรดารถแต่งจาก สำ�นักต่างๆ ทั่วประเทศญี่ปุ่นมาโชว์ของแต่งปี 2010 กันมากมาย งาน TOKYO AUTO SALON นีจ้ ดั ขึน้ ที่ MAKUHARI MESSE เป็น HALL จัด แสดงรถแต่งเหมือนกับทีบ่ า้ นเราจัดงาน MOTOR SHOW ที่ BITEC ภายใน MAKUHARI MESSE นี้ แบ่งออกเป็น 2 ส่วนใหญ่คือส่วนของกิจกรรมภายนอกและกิจกรรมภายในซึ่ง กิจกรรมภายในนั้นมีทั้งหมด 8 HALL ใหญ่ๆ ด้วยกัน แต่ละ HALL จะแยกไปเป็นสำ�นัก แต่งต่างๆ แยกกันออกไป
HALL 1-3 เป็นการโชว์ของสำ�นักแต่งละค่ายรถชื่อดังที่น�ำ รถ มาโชว์ ไม่ว่าจะเป็นรถจากค่าย NISSAN ที่นำ�บรรดารถสปอร์ตตัว แต่งของค่ายมาโชว์ไม่ว่าจะเป็น SKYLINE รุ่นต่างๆ 370Z และรถ รุ่นใหม่ นวัตกรรมใหม่ๆ ทั้งหลาย นอกจากนั้นก็ยังมีของแต่ง อย่าง BRIDE ปีนกี้ น็ �ำ เบาะนัง่ รุน่ ใหม่ๆ มาให้ได้ยลโฉมกัน สำ�หรับจานเบรก ENDLESS ก็น�ำ จานเบรกลวดลายใหม่ๆ มาโชว์ และถ้าจะพูดถึงของซิ่ง อย่าง TOMEI ปีนี้ก็เปิดผลิตภัณฑ์ใหม่ออกมาเช่นกัน นอกจากนั้นก็ ยังมีบธู AIWA ทีพ่ าสาวๆ แดนอาทิตย์อทุ ยั มานุง่ น้อยห่มน้อยอวดโชว์ เรือนร่างทีเ่ พ้นท์ลายมาโชว์ให้ผเู้ ข้าชมงานได้ตกตะลึงกันไปเป็นแถบๆ ดู แล้วหายหนาวเลยทีเดียว (หรือว่าจะหนาวเพิ่มก็ไม่รู้ 555) HALL 4-6 ก็มีรถจากสำ�นักแต่งมากไม่ว่าจะเป็น D.A.D สำ�นักแต่ง V.I.P. ซึ่งตอนนี้บ้านเรากำ�ลังฮิตมากๆ นอกจากนั้นค่าย ยางอย่าง PIRELLI ก็น�ำ ยางรุน่ ใหม่ๆ มาโชว์ สำ�หรับค่ายแม๊กซ์ชอื่ ดัง อย่าง W WORK ก็นำ�บรรดาแม็กซ์ลายใหม่ๆ มาอวดโฉมยั่วน้ำ�ลาย และเงินในกระเป๋าเพื่อนๆ อีกด้วย และเบาะยี่ห้อดังอย่าง RECARO ก็นำ�สินค้าของตัวเองนำ�มาโชว์แบบเพียบๆ เลยทีเดียวและฮอลล์นี้ยัง มีค่ายรถชื่อดังของญี่ปุ่นอย่าง HONDA และ TOYOTA ที่น�ำ รถ สปอร์ตรุน่ ใหม่ๆ ทีผ่ า่ นการตกแต่งมาอย่างสวยงามมาโชว์ในครัง้ นีด้ ว้ ย และทีข่ าดเสียไม่ได้กค็ อื รถบังคับชือ่ ดังจากค่าย YOKOMA ซึง่ เป็นรถบังคับ ดริฟต์ทไี่ ด้รบั ความนิยมกันอย่างแพร่หลายทีญ ่ ปี่ นุ่ ขณะนีไ้ ด้น�ำ ผลิตภัณฑ์ ใหม่ๆ ของตัวเองมาโชว์ด้วยไม่ว่าจะเป็น R32 ที่แต่งเหมือนรถของ โนมูระเคน, คาวาบาตะ, ทานิคูจิ ซึ่งแต่ละคนล้วนเป็นนักดริฟต์ที่มี ชื่อเสียงของชาวญี่ปุ่นนั่นเอง
HALL 7-8 เป็นการโชว์รถของหนังสือแต่งชื่อดังของทางญี่ปุ่น ไม่ว่าจะเป็น OPTION ที่น�ำ รถแต่งที่ตกแต่งมาอย่างสวยงามและลง หนังสือมาให้เพือ่ นๆ ได้ดกู นั จะๆ และยังมีบธู ของ D1 GRAND PRIX SERIES ที่นำ�รถดริฟต์ที่ลงแข่งในรายการมาโปรโมท นอกจากนี้ยัง โปรโมทการแข่งขันดริฟต์สนามแรกที่ ODIBA ที่จะเกิดขึ้นในเดือน มีนาคมนี้ด้วย สำ�หรับกิจกรรมภายนอกมีการแสดงโชว์รถดริฟต์ทรี่ ว่ มทำ�การแข่งขัน ในรายการ D1 GRAND PRIX SERIES โดยมีการจัดการแข่งขัน แบบมินิให้เพื่อนๆ ได้ดูกันโดยนักแข่งดริฟต์ชั้นนำ�ของทางญี่ปุ่นนำ�ทีม โดย นาวาบาตะ, โนมูระ เคน, ทานิคูจิ นักแข่งจากทีม ORANCE, TOYO, DUNLOP, GOODYEAR และอื่นๆ อีกมากมาย นอกจากนีย้ งั มีโชว์การดริฟต์สวยๆ จากค่ายยางชือ่ ดังทีเ่ ป็นสปอนเซอร์ ให้กบั รถแข่งทัง้ หลาย การโชว์คราวนีเ้ รียกเสียงปรบมือจากนักท่องเทีย่ ว ชาวญี่ปุ่นและแต่งชาติที่มาร่วมดูงานในครั้งนี้ได้ดีทีเดียว เพราะว่ารถ แต่ละคันนั้นทั้งสวยแถมคนขับยังมีฝีมือดีน่าตาดี นอกจากโซนที่โชว์ รถดริฟต์แล้ว ยังมีโซนทีโ่ ชว์รถสวยๆ แต่งโหดๆ สไตล์แยงกีท้ มี่ าจอด โชว์ภายนอกงานให้เพื่อนๆ ได้ดกู ันด้วย เต็มอิ่มทุกรูปแบบสำ�หรับการ พาเพือ่ นๆ ไปเทีย่ วชมงาน TOKYO AUTO SALON 2010 ครัง้ นี้ ถ้าครั้งหน้ามีงานอย่างนี้อีกก็จะนำ�ภาพบรรยากาศสวยๆ อย่างนี้มาให้ เพื่อนๆ ได้ดูกันอีกนะครับ “ซาโยนาระ”
3 ยักษ์ใหญ่
แห่งวงการควอเตอร์ไมล์ “เผย” BDA พร้อมเดินหน้ากับ 3 ผูจ้ ดั หลัก ในช่วงปิดฤดูกาลปี 2009 กับช่วงก่อนเปิดฤดูกาลของปี 2010 ช่วงนี้ถือว่าเป็นช่วงสูญญากาศ และก็เป็นช่วง เตรียมเนื้อเตรียมตัวของนักแข่งที่ต้องทำ�ตัวให้พร้อมก่อนลุยสนามแข่งขันในฤดูกาล 2010 ซึ่งทางผู้จัดและทางสนาม เองก็ตอ้ งเตรียมตัวเช่นเดียวกัน และเมือ่ เรารูข้ า่ วมาว่า ตอนนีท้ างสนามแข่งรถแดร็กคลอง 5 ได้ท�ำ การสรุป Year Plan ออกมาได้เรียบร้อย เราจึงนัดทำ�การ “เจาะใจ” ล้วงลึกถึงความเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้นในปี 2010 ซึ่งงานนี้ทาง “คุณหมี” เจ้าของสนามถึงกับยอมเปิดบ้านมูลค่ากว่า 10 ล้านบาทให้เราได้เข้าไปนั่งพูดคุย เราก็ได้ทำ�การเปิดฉากยิง คำ�ถามที่เตรียมไป... และเราก็ได้คำ�ตอบดีๆ กลับมา...ไปดูกัน...
Question : ตอนนีส้ นามพร้อมแล้วหรือยังกับการแข่งขันใน ฤดูกาล 2010 ??? BDA : สำ�หรับสนามนั้นก็ต้องบอกว่า “พร้อมตลอดเวลา” เพราะทางเราได้มีการปรับปรุงกันไปแล้วชุดใหญ่ก่อนหน้านี้ซึ่ง หมดงบไปอีกเกือบ 50 ล้านบาท ที่ต้องเตรียมพร้อมสำ�หรับ การแข่งขันในฤดูกาล 2010 นี้ ก็คือเรื่องของอุปกรณ์ที่เรานำ� มาใช้ ซึ่งมันต้องมีการสต็อกของ นั่นก็คือน้�ำ ยาเคลือบผิวหน้า แทร็ค เพื่อให้นักแข่งได้รับประโยชน์สูงสุด ซึ่งปีๆ นึงก็ใช้งบ ประมาณมากกว่า 1 ล้านบาท เพราะในปัจจุบันนี้เราเคลือบผิว หน้าแทร็คทุกครั้งที่มีการแข่งขัน ซึ่งในส่วนนี้ทางสนามของเรา เป็นผูร้ บั ภาระแทนผูจ้ ดั และปัจจุบนั นีก้ ต็ อ้ งบอกว่า “พร้อมเกิน 100% กับการรองรับการแข่งขันในปี 2010” Question : ในปี 2010 นี้สรุปได้หรือยังว่าจะมีผู้จัดเจ้า ไหนบ้าง ??? BDA : สรุปกันได้หมดแล้ว “หมาดๆ” ก่อนที่พวกคุณจะ มาถึง เซ็นต์สัญญากันไปเรียบร้อย ผู้ที่จะเข้ามาจัดก็ยังเป็นเจ้า หลักที่จัดในปีที่ผ่านมา โดยจะมีเสาร์ 1, 3 และ 4 ผู้จัดเสาร์ที่ 1 ของเดือนก็คือ เป็ก Hot Rod, เสาร์ 3 ก็ อ.เต้ย OTTO SHOP, เสาร์ 4 เป็นหนุ่ม TNG Question : แล้วอีกหนึ่งเสาร์ที่เหลือ...??? BDA : สำ�หรับอีกหนึ่งเสาร์ที่เหลือนั้นก็เหมือนเดิม เพราะเรา ไม่ได้ท�ำ ธุระกิจอย่างเดียว ที่เราตั้งสนามขึ้นมาเพราะเรามีใจรัก เราจึงรวมตัวกัน เสาร์ที่หนึ่งของเดือน เราจึงเก็บไว้จัดเอง และ เป็นงานที่มีการเก็บคะแนนสะสมเพื่อชิงถ้วยพระราชทานฯ ซึ่ง ทางเราก็มั่นใจว่า งานของเราเป็นงานที่มีรถระดับหัวแถวของ ประเทศมาร่วมแข่งขันเยอะที่สุด Question : เสาร์ 5 มีผู้จัดมั้ย ??? BDA : เรียบร้อยครับ เต็มหมดแล้ว และ “คุณกอล์ฟ Bangkok Drag Bar” ผูจ้ ดั เค้าก็ยนื ยันว่างานของเค้าทีจ่ ะจัดขึน้ ใน เสาร์ที่ห้าของเดือนนั้นจะต้องเป็นงานที่ยิ่งใหญ่อลังการไม่น้อย หน้างานอื่นอย่างแน่นอน Question : ค่าเช่าสนาม...ค่าเข้าชม...เปลีย่ นแปลงมัย้ ??? BDA : สำ�หรับค่าเช่าสนามในปีนที้ าง Bangkok Drag Avenue ของเราก็ยังเก็บค่าเช่าเท่าเดิม ค่าเข้าชมนั้นก็ 80 บาท ทุกงาน ยกเว้น Event ใหญ่ๆ ที่จะมีขึ้นอาจจะมีการ ปรับราคาค่าเข้าชมขึ้นบ้าง แต่ก็ไม่มาก
“ วงการแดร็กบ้านเรามันซบเซาลงกว่าช่วงก่อนตอนที่ เคยมีงาน Souped up ที่มีการแข่งขันกันรุนแรง ”
Question : เห็นว่าทั้ง 3 คนเป็นเหมือนเสาหลักของ วงการแดร็ก มองแนวโน้มวงการแดร็กในปี 2010 นี้ไปใน ทิศทางไหน ??? BDA : มันก็น่าจะทรงตัวอยู่ได้ เพราะที่ผ่านๆ มานั้นก็ต้อง ยอมรับว่าวงการแดร็กบ้านเรามันซบเซาลงกว่าช่วงก่อนตอนทีเ่ คย มีงาน Souped up ทีม่ กี ารแข่งขันกันรุนแรง แต่ส�ำ หรับใน ปี 2010 นี้ ทางเราก็ยงั มองว่ามันยังเดินต่อไปได้เรือ่ ยๆ เพราะ ทุกวันนีม้ นั ก็ยงั มีคนทำ�รถเพิม่ ขึน้ มาเรือ่ ยๆ มันไม่ได้เงียบหายไป ซึ่งมองทิศทางแล้วคงไม่มีวันที่รถแดร็กจะหายไปจากเมืองไทย
“สนามแข่ง” ใช้อย่างไรให้ถูกต้อง เล่มที่ผ่านมา Motorsports How to ของเราได้นำ�เสนอเกี่ยวกับเรื่องของการดูกีฬามอเตอร์สปอร์ตอย่างไรถึงจะสนุกและปลอดภัย ครั้งนี้เราจะลึกเข้าไปอีกขั้นกับการแนะนำ�เรื่องบางเรื่อง จุดบางจุดที่หลายๆ คนรู้แล้ว แต่อาจจะลืมไปในการใช้สนามแข่งอย่างถูกต้อง หรือก็อาจจะเป็นประโยชน์กับคนที่ก�ำ ลังจะก้าวเข้าไปสู่วังวนของมอเตอร์สปอร์ต แบบตั้งใจ หรือไม่ตั้งใจก็ตาม สำ�หรับพื้นที่ในสนามแข่งขันที่เห็นแบ่งกันก็จะเป็นส่วนพื้นที่ Race Zone กับ Activity Zone แต่จริงๆ แล้วมันมีมากกว่านั้น ซึ่งการใช้พื้นที่ทุกจุดในสนามแข่งนั้นก็จะมีกฎ กติกา และ มารยาท ที่ถูกบังคับใช้กับทุกสนามแข่งทั่วโลก และที่มีการบังคับใช้กฏ กติกา และข้อบังคับต่างๆ อย่างเข้มงวดก็จะเป็นในส่วนของ Race Zone ที่มีการแบ่งแยกพื้นที่ออกเป็นส่วนอย่างชัดเจนเพื่อ ให้เกิดความสะดวกในการดำ�เนินการแข่งขัน ซึ่งมันก็มีอยู่ 5 ส่วนหลักๆ คือ Track พืน้ ทีใ่ นส่วนนีม้ น่ั ใจว่าทุกคนต้องรูว้ า่ มันมีไว้ให้รถแข่งลงไปวิง่ แข่งกันแต่การใช้แทร็คนัน้ มันก็มีกฏในการใช้ ไม่ว่าจะเป็นในการแข่งขันหรือไม่ใช่ก็ตาม โดยกฏเหล็กที่มีก็คือ เมื่อรถลงไปวิ่งใน แทร็คแล้ว ต้องไม่มีการวิ่งย้อนศรโดยเด็ดขาด เพราะฉะนั้นก่อนที่จะนำ�ลงไปสู่แทร็คต้องศึกษาทิศทาง การวิ่งของแทร็คเสียก่อนว่าต้องวิ่งไปในทิศทางใด ส่วนข้อต่อมาก็คือ ก่อนที่จะนำ�รถออกจากปากทาง Pit Out นั้นต้องแน่ใจว่าไม่มีรถกำ�ลังวิ่งทำ�ความเร็วมา โดยบริเวณปากทาง Pit Out นั้นจะมีเส้น สีเหลืองลากเป็นแนวยาวเอาไว้ การที่จะออกสู่แทร็คนั้น รถทุกคันต้องวิ่งให้สุดปลายเส้นเหลืองเสียก่อน จึงจะสามารถตัดออกสู่พื้นแทร็คได้ Pit Lane สำ�หรับ Pit Lane นี้เป็นช่องทางที่มีไว้ให้รถแข่งที่กำ�ลังจะวิ่งออกจาก Pit ลงสู่สนามแข่ง หรือรถที่กำ�ลังวิ่งจากปากทาง Pit In กลับเข้าสู่ Pit โดย Pit Lane นี้จะถูกแบ่งไว้อย่างชัดเจนโดยแนวเส้นทึบสีเหลือง โดยมีพื้นที่ความกว้างที่เริ่มจากกำ�แพงของแทร็ค (Pit Wall) มาถึงเส้นเหลือง โดยในบริเวณ Pit Lane นี้จะต้องไม่มีอะไรไปกีดขวางโดยเด็ดขาด และรถที่วิ่งผ่าน Pit Lane นี้จะถูกวิ่ง ด้วยความเร็วที่จ�ำ กัด ถ้าเป็นตามงานแข่งต่างๆ ระดับความเร็วจะถูกระบุออกมาโดยผู้จัดว่าให้ใช้ความเร็วได้เท่าไหร่ และที่สำ�คัญอีกอย่างก็คือ รถที่วิ่งอยู่ในเขต Pit Lane ห้ามเลี้ยวไปวิ่งนอกเขต Pit Lane ก่อนถึง Pit ของตัวเองโดยเด็ดขาด เพราะอาจจะไปกีดขวาง ทำ�ให้รถแข่ง คันอื่นเสียโอกาสได้ Pit พื้นที่ส่วนนี้จะเป็นพื้นที่สำ�หรับจอดรถแข่งที่เข้าแข่งขันตามสนามแข่งทุกทีต่ อ้ งมีและพืน้ ทีส่ ว่ นนีอ้ าจมีการเปิดให้เช่า สิทธิท์ งั้ หมดใน พื้นที่จะตกเป็นของผู้เช่า นักแข่งคนอื่นไม่มีสิทธิ์เข้าไปใช้พื้นที่ นอกจากในงานแข่งนั้นๆ เจ้าของ Pit จะไม่มาร่วมการแข่งขัน นักแข่งท่านอื่น จึงจะสามารถเข้าไปใช้พื้นที่ได้ ซึ่งการแข่งขันแต่ละรายการผู้จัดก็จะจัดเตรียมสถานที่สำ�หรับจอดรถแข่งไว้ให้ Paddock พื้นที่ส่วนนี้จะถูกระบุขึ้นมาโดยผู้จัด ถ้าเป็นสนามแข่งถาวรอย่างเช่นสนามพีระฯ เซอร์กิต (พัทยา) ก็จะมีพื้นที่ส่วนนี้อยู่แล้ว ซึ่ง Paddock นี้ก็มีหน้าที่เหมือน Pit คือเอาไว้จอดรถแข่งเพื่อทำ�การเซอร์วิส แต่ไม่มีการจับจองเป็นเจ้าของสิทธิ์อย่างถาวร และถ้าในรายการแข่งใดที่รถ แข่งมากกว่าจำ�นวน Pit และ Paddock ทางผูจ้ ดั อาจจะใช้วธิ ตี ง้ั เต็นท์ขน้ึ มาเพือ่ ใช้เป็นพืน้ ที่ Paddock ซึง่ ความแตกต่างของ Pit และ Paddock นี้ จะอยู่ตรงที่ Pit จะอยู่ไกล้กับบริเวณ Pit Lane สามารถเข้าและออกจากการแข่งขันได้สะดวกกว่า ส่วน Paddock นั้นจะอยู่บริเวณด้านหลังของ Pit ยกตัวอย่างง่ายๆ อย่างเช่นสนามพีระฯ Paddock จะอยู่บริเวณพื้นที่ด้านล่างหลัง Pit ซึ่งไม่สะดวกต่อการเข้าและออกจากการแข่งขันหรือการ เซอร์วิสในขณะแข่งขัน และเพื่อตัดปัญหาดังกล่าว ทุกสนามแข่งทั่วโลกจึงมีการกำ�หนดพื้นที่ขึ้นมาอีก 1 ส่วนนั่นก็คือ Service Area
Service Area พืน้ ทีส่ ว่ นนีจ้ ะเป็นได้ชดั ในเวลาทีม่ กี ารแข่งขัน พืน้ ทีส่ ว่ นนีจ้ ะอยูบ่ ริเวณหน้า Pit โดยขอบเขตของพืน้ ทีน่ นั้ จะเริม่ ตัง้ แต่เส้น Pit Lane ถึงบริเวณ Pit ซึ่งตามสนามแข่งมาตรฐานส่วนใหญ่จะมีการกำ�หนดพื้นที่ไว้อย่างชัดเจน โดยพื้นที่ Service Area นี้จะถูกใช้เซอร์วิส รถในขณะที่รถรุ่นนั้นๆ ทำ�การแข่งขันอยู่ ซึ่งทีมแข่งทุกทีมที่ลงทำ�การแข่งขันในรุ่นนั้นๆ อยู่สามารถขนเครื่องมือเพื่อเตรียมเซอร์วิสรถของตัวเองขึ้น ไปอยู่ในบริเวณ Service Area ได้ แต่ก็ต้องไม่ไปกีดขวางบริเวณหน้า Pit หากว่ารถใน Pit นั้นร่วมลงแข่งขันอยู่ในรุ่นนั้นๆ ด้วย และเมื่อแข่ง จบรุ่น ทีมแข่งทุกทีมก็ต้องขนเครื่องมือออกจากบริเวณ Service Area เพื่อเคลียร์พื้นที่ให้ว่างสำ�หรับการแข่งขันในรุ่นต่อไป
ครั้งที่ผ่านมา ทุกคนได้เจอกับวิวัฒนาการของพริตตี้ ระหว่าง อดีตกับปัจจุบัน ซึ่งมีความแตกต่างกันแบบชัดเจน แต่ในความ แตกต่างนั้นมันก็ยังแฝงความเป็นตัวตนของสาวๆ พริตตี้อยู่ใน ทุกยุคทุกสมัย ครั้งนี้เราไปเจอของเล่นที่น่าสนใจเลยอยากจะ หยิบมาแนะนำ�ให้ชาวมอเตอร์สปอร์ตได้รู้จักกัน เพราะมันเป็น เทคโนโลยีใหม่ที่เพิ่งจะมีคนนำ�มาเล่นในเมืองไทย MoTeC’s Video Capture System (VCS) is an integrated in-car camera system มันคือชุดกล้อง VDO ทีถ่ กู ออกแบบมาเพือ่ ติดตัง้ ในรถโดยเฉพาะ ภาพทีไ่ ด้ออก มานั้นก็อัดแน่นด้วยคุณภาพที่อยู่ในระดับที่ไม่ธรรมดา กับไฟล์ ที่พร้อมใช้งานในรูปแบบ MPEG-2 และบันทึกไฟล์ที่บันทึกไว้ ในการ์ดหน่วยความจำ�ที่มีให้เลือกระหว่าง 4 กับ 16 GB ที่ มีมาให้ในชุดคิตส์ แต่เรื่องราคาของมันนั้นก็เป็นอะไรที่เรียกได้ ว่ายังแพงอยู่สำ�หรับคนไทย เบ็ดเสร็จแล้วก็ต้องมีเป็นแสนต่อ
MoTeC’s Video Capture System(VCS) is an integrated in-car camera system
ชุด แต่ถ้าซื้อมาแล้วใช้งานเป็น ใช้งานได้คุ้ม มันก็เป็นอะไรที่ น่าสนใจ เพราะมีฟังก์ชั่นให้ใช้งานได้เยอะมากๆ สามารถต่อ Sensor ดึงสัญญาณขึน้ มาโชว์หน้าจอได้ทกุ จุด และสามารถ เก็บรายละเอียดต่างๆ ได้มากมาย ซึ่งภายในชุดคิตส์ก็จะมี อุปกรณ์หลักๆ เหล่านี้มาให้ VCS Pro Recorder Camera Microphone Mini-USB B to USB A Male Cable VCS Adapter Loom VCS Power / CAN Loom Roll Cage Mounting Bracket VCS Mounting Plate
“สุข-เสาร์”เต็มอิ่มกับเพลงเบาๆ บรรยากาศชิลล์ๆ Rest Time ช่วงนี้ไม่ใช่มีไว้แค่แนะนำ�เพียงร้านอาหารเท่านั้น เราเปิดกว้าง ตามประสาคนมอเตอร์สปอร์ต วันนีเ้ รามีอกี 1 ร้านทีน่ า่ นัง่ ในบรรยากาศสบายๆ สไตล์ ชิลล์ๆ ในสไตล์ดนตรีที่ฟังง่ายไม่ระคายหู ร้านนี้เป็นการรวมตัวกันทำ�ธุรกิจยามว่าง ของนักแข่งที่เติบโตมาจากวงการควอเตอร์ไมล์ (แดร็ก) จนทำ�ให้ใครๆ ในสนาม แดร็กนั้นรู้จักพวกเค้าเป็นอย่างดี เพราะหุ้นส่วนทุกหุ้นในร้านนี้เป็นคนที่มีอัธยาศัย ดี สนุกสนานเฮฮา และด้วยเหตุที่นักแข่งกลุ่มนี้ชอบในการพบปะสังสรรค์ พวกเค้า จึงรวมตัวกันเปิดร้านนี้ขึ้นมาเพื่อเป็นแหล่งรวมตัวของพวกเค้าและชาวคณะที่ชอบใน ความเร็ว
ร้านนีม้ ชี อ่ื สัน้ ๆ ง่ายๆ ว่า “สุข-เสาร์” เป็น ร้านขนาดกระทัดรัดทีล่ งตัว น่านัง่ เพราะมีทง้ั เสียง เพลง, เสียงหัวเราะของเพือ่ นพ้อง และยังแถมด้วย บรรยากาศการรวมตัวกันของรถแต่งสวยๆ มักจะมา รวมตัวกัน และในช่วงดึกๆ บางทียงั มี Midnight Racing ให้ดูอีกต่างหาก แต่ไม่ใช่รถในกลุ่มที่มา นั่งร้านนี้นะครับ ส่วนมากจะเป็นพวกที่แรงแต่บน ถนน ไม่กล้าแม้แต่จะย่างกรายเข้าสนามแข่ง เพราะ กลุม่ คนทีม่ านัง่ ร้านนีเ้ ป็นกลุม่ คนทีม่ วี ฒ ั นธรรมกัน แล้ว ไม่ซัดรถเล่นกันบนถนน ก็ถ้าใครอยากมาลองดื่มด่ำ�บรรยากาศก็ลองดูครับ ร้านอยู่ตรงกับตอม่อที่ 20 บนถนน “เกษตร-นวมินทร์” แถมช่วงนี้ยังมีโปรโมชั่นที่ไม่ควรพลาด และถ้าใครอยากรู้รายละเอียดของโปรโมชั่นก็สามารถสอบถามกันได้ที่ 08-3444-4498 หรือถ้าใครตัดชิน้ ส่วนในนิตยสาร Motorsports Mag. ของเราไป ลด 10% ทันทีทถ่ี งึ ร้าน “ร้านนีร้ าคามิตรภาพ สุดๆ...คอนเฟิร์ม” ตั้งแต่วันนี้ -28 กุมภาพันธ์ ก่อน 4 ทุ่ม เปิด 100 PIPERS 1 ขวด ฟรี 1 ขวด
“ศรีตระกูล” โมเดิร์น เซอร์วิส อพาร์ทเม้นท์
อีกหนึง่ ทีพ่ กั ทีน่ า่ สัมผัสสำ�หรับท่านทีไ่ ปเทีย่ วใกล้ๆ อย่างพัทยา หากไปถึงแล้วไม่มที พี่ กั หรือว่าไม่รจู้ ะไปพักทีไ่ หนทางนิตยสารของเราขอ แนะนำ�ที่พักสุดหรู สไตล์โมเดิร์น ในแบบฉบับเซอร์วิสอพาร์ทเม้นท์ที่ ดูดีไม่แพ้โรงแรมดังๆ ในเขตเมืองพัทยาที่พลุกพล่าน
สำ�หรับ “ศรีตระกูล อพาร์ทเม้นท์” นี้เพิ่งเปิดให้บริการมาได้ไม่นานกับจำ�นวนห้องพัก 24 ห้อง มีห้องเตียงเดี่ยวขนาด 6 ฟุต ที่เน้นความ สะดวกสบายของผู้เข้าพักจำ�นวน 16 ห้อง และห้องเตียงคู่ 8 ห้อง จุดเด่นของที่พักนี้อยู่ที่ราคาที่ประหยัด ในราคาหลักร้อย นอกจากนั้นยังเป็นที่พัก ที่เงียบสงบ และเป็นกันเอง มีที่ให้นั่งพักผ่อนบริเวณหน้าห้องและหลังห้อง ด้านข้างก็มีที่ให้รวมตัวเพื่อพบปะสังสรรค์ และในอนาคตนี้ทางอพาร์ทเม้นท์ มีโครงการจะพัฒนาให้ทัดเทียมกับโรงแรม โดยจะมีการสร้างสระว่ายน้ำ� และที่พักเพิ่ม ใครสนใจก็ลองแวะเวียนเข้าไปได้ในซอยสุขุมวิท-พัทยา 21 หรือสามารถติดต่อสอบถามหรือว่าสำ�รองห้องพักได้ที่เบอร์ 038-223301-2 หรือ 08-5389-2618