Motorsport Magazine Issue21 by Aekarat C.

m a e T g n i c a R y n a p m Co A Z Z I P The

Talk

1st Anniversary Motorsport Magazine ตลอดระยะเวลา 1 ปี ทีผ่ า่ นมาหลายคนคงเริม่ คุน้ เคยกับนิตยสาร แจกฟรี! Motorsport Magazine ทีม่ เี นือ้ หาเกีย่ วกับกีฬามอเตอร์สปอร์ต และสาระความรู้เกีย่ วกับกีฬามอเตอร์สปอร์ตเป็นหลัก รวมถึงคอลัมน์ เกี่ยวกับยานยนต์และเรื่องราวไลฟ์สไตล์ทั่วไป ทั้งจากที่เจอกันตาม สนามแข่งขันรายการต่างๆ รวมถึงโชว์รูมรถยนต์ ศูนย์บริการ ร้านค้า และอีกหลายสถานที่กระจายอยู่ทั่วประเทศ “Motorsport Magazine” นิตยสารแจกฟรีเล่มบาง 56 หน้า “นิตยสาร” ที่เกิดขึ้นมาจากความ พอเหมาะพอดีในทุกๆ ด้าน บวกกับความสนใจในกีฬาความเร็วตั้งแต่ วัยเด็กของผมเป็นทุนเดิม ด้วยการถูกปลูกฝังความเป็นครูจากศิษย์ ราชภัฎแนวคิดที่ว่า “ความรู้...ไม่จ�ำเป็นต้องซื้อด้วยเงิน” จากความ ทรงจ� ำ เล็ ก ๆ สู ่ โ อกาสดี ๆ ที่ ไ ด้ เ ข้ า มารู ้ จั ก โลกของยานยนต์ แ ละ มอเตอร์สปอร์ตมากขึ้น จากการท�ำงานนิตยสารรถยนต์ในบริษัทใหญ่ ผู้น�ำวงการนิตยสารรถยนต์ในประเทศไทย ในฐานะผู้ที่อยู่เบื้องหลัง คอยลั่นชัตเตอร์เก็บภาพสวยๆ มาให้ผู้คนได้ชื่นชมกัน 3 ปี ในการ ท�ำงานหลังกล้องบนถนนสายนิตยสารยานยนต์ที่ดูจะน้อยเกินไป ส�ำหรับประสบการณ์ในการท�ำงาน “โอกาส แรงบันดาลใจ อดทน ความศรั ท ธา” คงเป็ น ค� ำ ส� ำ คั ญ ที่ สุ ด ที่ ท� ำ ให้ ผ มและที ม งานของ Motorsport Magazine เดินทางมาจนถึง 1 ปี อย่างที่เราฝันและทุกคน ให้การต้อนรับเราเป็นอย่างดี ในปีนี้รูปแบบของหนังสือเราก็เปลี่ยนไป แบบเต็มตัวฉลองปีใหม่ซะหน่อย ส่วนจะมีอะไรเปลีย่ นไปบ้างคงเห็นกัน แล้วแต่ที่แน่ๆ หนาขึ้น 80 หน้า อ่านกันให้สะใจไปเลย ใครที่ได้อ่านแล้ว ก็อย่าลืมเข้ามาให้ก�ำลังใจพวกเราด้วยนะครับ แค่ช่วยเข้ามากด Like ที่ www.motorsportsmag.net ง่ายๆ ครับ อ่านทุกครั้งกดทุกครั้ง

ติดตามเรื่องราวดีๆ ได้ใน Motorsport Free Magazine 2011 ครับ

ชูเกียรติ ชุติพิมลกุล บรรณาธิการบริหาร

E-mail : playboy88@motorsportsmag.net

Motorsport magazine Team ชูเกียรติ ชุติพิมลกุล : บรรณาธิการบริหาร/เจ้าของ/ผู้พิมพ์/ผู้โฆษณา Chookiat Chutipimonkul : Editor-in-Chief/Owner สราวุธ จีนไชยะ : บรรณาธิการ Sarawut Chinchaiya : Editor จิราภรณ์ พาลี : รองบรรณาธิการ Jiraporn Palee : Deputy Editor ศิปิวรรธ ปานกลาง : นักเขียน/นักทดสอบ Sipiwat panklang : Writer/Tester ชูเกียรติ แซ่ตั้ง : นักเขียน/ช่างภาพ Chukiad Zaa-tang : Writer/Photographer เอกรัตน์ เชิญรุ่งเรืองหิรัญ : ผู้จัดการฝ่ายผลิต Aekarat Chearnrungruanghirun : Production Manager เปรมวดี มัสและ : ฝ่ายศิลป์ Premwadee masalae : Graphic Designer นที มณฑาถวิล : ช่างภาพ Natee Montathawin : Photographer พัทธ์ธิดา เอี่ยมแสน : ฝ่ายบัญชี/การเงิน Pattida Eaimsan : Accounting/Finance สุเทพ อนันต์ : ผู้จัดการฝ่ายโฆษณา Suthep Anan : Advertising Manager สุวลีย์ วิมลกาญจนา : ฝ่ายโฆษณา Suwalee Wimolkanjana : Senior Advertising Executive โญธากา คันธาวัฒน์ : ฝ่ายโฆษณา Yothaka Kantawat : Senior Advertising Executive ดลณัฐ อยู่กลิ่น : ฝ่ายโฆษณา Donlanut Yuklin : Senior Advertising Executive บริษัท ดี เอเวอรี่ติง จ�ำกัด 96/4 ม.3 ต.คลองเกลือ อ.ปากเกร็ด จ.นนทบุรี 11120 โทร. 02 982 9006 แฟ็กซ์. 02 982 9840 อีเมล : motorsportsmag@gmail.com D EVERYTHING CO.,LTD. 96/4 Moo.3 Khlogkluea Pakkret Nonthaburi 11120 Tel. 02 982 9006 Fax. 02 982 9840 e-mail : motorsportsmag@gmail.com พิมพ์ที่ บริษัท ปริ้นท์โอโซน จ�ำกัด 333/30-31 หมู่ 9 ถ.ตลิ่งชัน-สุพรรณบุรี (340) ต.ละหาร อ.บางบัวทอง จ.นนทบุรี 11110 โทร. 02 925 6699 แฟ็กซ์ 02 925 6707 Printinเ

Print Ozone Co.,Ltd. 333/30-31 M00.9 Talingchan-Suphanburi (340) Rd., Laharn Bangbuathong Nonthaburi 11110 Tel.02 925 6699 Fax.02 925 6706

N O C Tent 40

008 010 012

Intrend oduct New Pr tory 010 Cover S Records 2 d 016 n a il a h T up -Souped ิมอเตอร์ ” มิตซูบิช ก g ล โ ์ n i ษ t ก ั e ร ์ Mak านยนต 018 ร้างสรรค์ย ส ง ั ล พ ม ว -“ร 020 s w Ne ิน” y “ราชด�ำเน ต ์ Memor ร อ ป 022 ส ์ ร ยมอเตอ - ย้อนรอ a Films” ool-Lamin ch e S g g a n t ci S a On 024 Singha R รธนชาตา ค า น ธ “ ip 2011 ce hampionsh C Next Ra d n a il 026 a ce for Th - First Ra 10 Report Trophy 20 d a o R ff าล O ทย” 2010 - ปิดฤดูก ม่ประเทศไ PETITION ห ใ ิ M ต ิ O ถ C ส T . ิ IF DR 7.295 ว - M-MAX มยิ่งใหญ่ า 030 ว ค ม อ ้ ร าพ - “กลับม 032 y t e i Soc Star eason Rising in 2011 S 034 ce a R r r fo ระเทศ - The Sta CLAS ทั่วป O R E A ย า ่ นจ�ำหน Review ่งร้านตัวแท ต แ บ ต ด ว ก AY 2010 - การประ SPORTS D S S E R P - ISUZU หม่ le ะไทรทัน ใ ร์คาร์ ล อ แ ป เ ู ซ ต ์ ร บ ั อ ด ะ ป - Kia Ang ยนต์ร าเจโร ส รามของรถ เปิดตัว ป ย ท ไ ศ - เสียงค�ำ เท ะ ร 036 อเตอร์ส ป ม ิ ช ิ บ ู ซ ต ิ -ม ์เนตร (เอ๋) ew ุทธ จันทร ย Intervi ), ง ่ ึ น 040 รศิริเชิด (ห - มานะ พ 052 So hot 056 Wide World Talk Test & 4x4 060 d4 scape XLT E D R FO 010 Roun 2 Y A D K AG. TRAC l Scoop SPORTS M Specia R O T 062 O M STONE - BRIDGE 064 tage S SUV d n u So luxurious d n a e rg oom ition la Show R latinum Ed .P 070 .. e d la ca Es - Cadillac School School : Racing Racing 072 for Drive ty fe a S & y s a E 074 o t w o H Way On The 076 ใต้ภิภพ - ผจญภัย e Rest tim

56 32

Where to Find Motorsport Free Magazine ตามหาความมันส์อ่านฟรีได้ที่ สนามแข่งขัน : สนามพีระอินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา), สนามแก่งกระจาน เซอร์กิต,

สนาม Bangkok Racing Circuit สนามบางกอก แดร็ก อเวนิว, สนามเทพนคร, สนาม ไทยแลนด์ เ ซอร์ กิ ต (นครชัยศรี), สนามMotor Sports Land(แดนเนรมิ ต ) HKS Thailand, ศู น ย์ บ ริ ก าร A.C.T, B-Quick, ร้านตกแต่งรถยนต์ Car Careและอีกหลายสถานที่ที่ร่วมรายการ

โชว์ รู ม รถยนต์ : HONDA, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, iSUZU, NISSAN, PROTON, CHEVROLET และโชว์รูมรถยนต์ชั้นน�ำ ร้านค้าและบริการ : Cafe Amazon, Gloria Jean,s CoFFees, My Cafe, Starbucks Coffee จุดแจกMotorsport Free Magazine : Super car Thailand 2010, Pro Racing Series, Toyota Motorsport Fest, Honda Racing Fest, M-Max Drift Compettion, Goodyear Drift Series

Paul Smith Limited Edition Chess Set ความเก๋ไม่เคยปราณีใคร สามารถแผ่กงิ่ ก้านขยายสาขาไปได้ทกุ ที่ ไม่จำ� กัด แค่เสือ้ ผ้าหน้าผม อย่างกระดานหมากรุกรุน่ พิเศษพะยีห่ อ้ Paul Smith นีท้ ี่ ดีไซเนอร์คนดังเนรมิตรูปแบบด้วยตัวเอง ไม่ลืมที่จะใส่แถบสีเอกลักษณ์ไว้ รอบฐานกระดาน ผลงานชุดนี้เป็นงานท�ำมือล้วนๆ หน้ากระดานท�ำจาก หนังแท้ มาในซองหนังสีดำ� และกล่องใส่หมากอย่างดีสมี ว่ ง ท�ำจากก�ำมะหยี่ สมเป็นสินค้ามีราคา มีให้ซื้อหาแค่ในอังกฤษและญี่ปุ่นเท่านั้น www.paulsmith.co.uk

Bang & Olufsen Beo6 Remote Control สิง่ ประดิษฐ์รปู ร่างเก๋ไก๋นเี้ ป็นรีโมทคอนโทรลจากค่าย Bang & Olufsen ทีใ่ ช้ควบคุมเครือ่ งเสียงและเครือ่ งใช้ในบ้านของท่านได้เหมือนมีเวทมนต์ปน คนใช้ในคราวเดียวกัน แค่นั่งเฉยๆ กดๆ หมุนๆ เจ้านี่ก็ไม่ต้องลุกไปไหน พร้อมผ่อนคลายไปกับเสียงเพลงจากเครื่องเสียงของ Bang & Olufsen วัฒนธรรมใหม่ที่คนมีระดับเท่านั้นจะได้สัมผัส www.bang-olufsen.com

CardSharp ก่อนจะบอกว่ามันคืออะไร เราขอยกย่องให้ผลงานชิน้ นีเ้ ป็นสุดยอดการออกแบบไว้กอ่ นเลย มันคือมีดสวยเก๋ออกแบบมาอย่างดีในด้านรูปลักษณ์ ทั้งยังพับเก็บได้มิดชิดในรูปแบบบัตร ใบหนึ่งที่แม้กดเงินไม่ได้ แต่แคะกระปุกได้ (ฮา) และมาพร้อมความสวยงามที่เกิน ประมาณค่า ผลงานการออกแบบเท่ขาดบาดใจของนักออกแบบชาวเวลส์ Iain Sinclair ราคาตั้งไว้ที่ 15 ปอนด์หรือประมาณ 700 บาทเท่านั้นเอง ได้เวลาโละบัตรที่ไม่ได้ใช้เพื่อ ใส่มีดเล่มนี้กันแล้ว

Nooka x Sponge Bob Watches by Dalek ศิลปินนามเจมส์ มาร์เชล หรือทีร่ จู้ กั กันในวงการศิลปะว่า เดเล็ค ฝากผลงานสีสนั แสบทรวงไว้ทงั้ รูปวาดและ รูปถ่ายให้แฟนๆ ได้ชื่นชม และสีสันจากผลงานก็ไปเตะตายี่ห้อนาฬิกาอย่าง Nooka จนร่วมงานกันมาเป็น ครั้งที่ 2 แล้ว คราวนี้ยังคงหยิบ SpongeBob SquarePants ตัวการ์ตูนยอดฮิตของเด็กๆ จากค่าย Nickelodeon มาให้คนชอบของน่ารักแต่เก๋ได้หามาคาดไว้บนข้อมือ หน้าปัดเป็นแบบกราฟิคสวยเก๋ ใส่เท่ ได้เหมือนก�ำไล ใครอยากได้ต้องรอเดือนกุมภาพันธ์นะจ๊ะ www.nooka.com

Red Bull Illume Limited Edition กระทิงแดงแรงทัว่ โลกขนาดนี้ ไม่ตามกระแสข้ามสายพันธุม์ าออก สินค้าบ้างก็เห็นจะตกขบวน จึงจับมือกับ Leica กล้องถ่ายรูป ขวัญใจคนชอบบันทึกภาพไว้เป็นความทรงจ�ำ ท�ำกล้อง D-Lux 5 รุ่นพิเศษออกมา กล้องคอมแพ็ครุ่นนี้คมชัดระดับ HD อีกทั้ง ฉับไวชนิดถ่ายภาพกีฬายังไหว เพราะนีค่ อื เป้าหมายของ Red Bull ที่ท�ำอะไรต้องแรงไว้ก่อน แปะป้ายไว้ที่ 699 ปอนด์ หรือประมาณ 32,800 บาท www.redbullillume.com

HANS SPEED : หมวกกันน็อคแบบเต็ม หน้าช่องรับแสงกว้าง ขนาดเปลือก 2 ขนาด : XS-S-M-L-XL-XXL สี : สีขาว ราคา : 2xxxx

พวงมาลัย OD/1954/OB หนังนิ่มสีฟ้าหุ้มด้วยหนัง Gold anodized ตะเข็บเทา ราคา : 1xxxx

ตัวล็อคหลัง

ถังดับเพลิง (ระบบดับเพลิงเฉพาะรถที่นั่งเดียว) น้ำ�หนัก : 4.3 kg. ราคา : 2xxx LE Mans ชุดแข่งชั้นนอกทำ�จากผ้าทนไฟ, ชั้นกลางของช่อง ว่างภายใน Ultra-ไฟ, ชั้นด้านในของผ้าถัก sotf เข็มขัดกับลูป, กระเป๋าภายนอกบนขาหน้า–B น้ำ�หนัก : 320 g/m2 ขนาด : 46/64 ราคา : 2xxxx

Monza : พวงมาลัยไม้สำ�เร็จรูป มีขนาดเส้น ผ่าศูนย์กลาง 360 มม. 25x23 มม. รูปไข่ ราคา : 1xxxx

Jhibli : หมวกกันน็อคที่มีเยื่อบุภายใน ทนไฟ Predrilled เพื่อรองรับฮันส์ ขนาด : S-M-L-XL ราคา : 1xxxx Carrera : รองเท้าบูทหนังที่มี คุณภาพสูงในการบำ�บัดรักษาโรค พิเศษไม่เหนียวเหนอะหนะ ราคา : 1xxxx

Dijon : ถุงมือที่ทำ�ในครีมยืดทนไฟ หนังนิ่มสีน้ำ�ตาล ขนาด : S-M-L-XL ราคา : 4xxx

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ VATTANA AUTO SALE & SERVICE โทร. 02 718 2233

Souped up Thailand Records 2010 “ประกาศศักดิ์ศรี ที่ทุกคนรอคอย”

ผ่านกันไปแล้วกับการประกาศศักดิ์ศรี กับงานจัดอันดับที่ทุกคนรอคอย หลังจากถูกประกาศยกเลิกการจัดงานกันไปตั้งแต่ปี 2008 และ 2009 จนล่าสุด 25-26 ธันวาคม 2010 งานจัดอันดับรถแดร็กที่ยิ่งใหญ่ และมีศักดิ์ศรีมากที่สุดในประเทศไทยกลับมาอีกครั้งพร้อมกับมาตรฐานและความอลังการที่เพิ่มมากขึ้น จนกล้าที่จะเรียกได้ว่าเป็นงานจัดอันดับ รถแดร็กทีม่ มี าตรฐานสูงทีส่ ดุ ในเมืองไทย เพราะงานในปีนกี้ ลับมาพร้อมกับกติกาความปลอดภัยทีอ่ ดั แน่น พร้อมกับการน�ำกติกา Back up time เข้ามาใช้เป็นครัง้ แรกในประเทศไทย เพื่อยืนยันในเกียรติยศและศักดิ์ศรีของรถทุกคันที่ผ่านการจัดอันดับ และเมื่องานจบลงก็กลิ่นไอของความขลังในงาน Souped up Thailand Records ก็ก�ำลังจะท�ำให้กระแสของ วงการแดร็ก เรซซิ่ง ในประเทศไทยของเรากลับมามีสีสันอีกครั้ง หลังจากสงบนิ่งมา 3 ปีต่อเนื่อง ส�ำหรับคอลัมน์ Cover Story ของเราในครั้งแรกนี้ก็ถือว่าเป็นการร่วมแสดงความยินดีกับ 10 อันดับรถแดร็กที่เร็วที่สุดในประเทศไทย ประจ�ำปี 2010 ที่แชมป์เก่าเจ้าของ สถิติสุดท้ายในงาน Souped up Thailand Records 2007 กับสถิติเวลา 7.654 วินาที นั้น สามารถกลับมาประกาศศักดิ์ศรีได้อีกครั้งกับการป้องกันต�ำแหน่งเจ้าของสถิติรถแดร็ก ที่เร็วที่สุดในประเทศไทยเอาไว้ กับการบันทึกเวลา Best Records ครั้งใหม่เอาไว้ที่เวลา 7.295 วินาที ซึ่งเป็นครั้งแรกของเมืองไทยกับผลงานของคนไทยจริงๆ ไม่ได้อิมพอร์ต เฟรมเข้ามาจากต่างประเทศ และมันก็เป็นการท�ำให้เห็นได้ว่า “คนไทย...ไม่แพ้ชาติใดในโลก”

Top 10 Records Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

1st 7.295 sec. Boonta Wannaluk Ram 77 Shop Dragster 2JZ-GTE Rahden Setthapanich

อันดับ 1 คุ้นหน้าคุ้นตากันดีกับ “บุญตา วรรณลักษณ์” แชมป์เก่าที่กลับมาป้องกันแชมป์ได้อย่างสมศักดิ์ศรี ซึ่งในปีนี้รถ Dragster คันที่เขาใช้ในการสร้างสถิติเวลาเป็น Dragster คันล่าสุดที่เป็นผลงานการสร้างของคนไทยล้วนๆ ภายใต้สังกัด Ram 77 Shop ซึง่ เต็มไปด้วยทีมช่างทีอ่ ดั แน่นไปด้วยคุณภาพและประสบการณ์ทผี่ า่ นงานในวงการแดร็ก เรซซิง่ มาอย่างโชกโชน นอกจากนั้นก็ยังมี Tuner คู่ใจอย่าง “Speed D” ระเด่น เศรษฐพานิชย์ ช่วยร่วมสร้างงานและผลงานของเขาในปีนี้แม้ว่าจะได้ มาด้วยความเหนื่อยยากของทีมงานทุกคน แต่มันก็สามารถสร้างความทรงจ�ำให้กับคนไทยที่เกาะกระแสได้อย่างไม่รู้ลืม เพราะการ วิ่ง 3 ครั้งของเขาในวันบันทึกสถิตินั้นเป็นเวลาที่เสถียร และมาสร้าง Best Time Records ได้ในการวิ่งครั้งสุดท้ายท่ามกลาง ความกดดัน แต่ก็สามารถกดเวลาลงมาได้ที่ 7.295 วินาที ที่เป็นเวลา Records ใหม่ของประเทศไทย

2nd 7.483 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Jaturong Mano Power by Yo Dragster 2JZ-GTE Jaturong Mano

อันดับ 2 อีกคนที่ทุกคนรู้จักกันดี กับ “จตุรงค์ มะโน” หรือ Yo Y Fly อีกคนที่คร�่ำหวอดสะสมประสบการณ์ในวงการแดร็ก เรซซิ่ง มาอย่างยาวนาน เริ่มจากการจูนรถใน รุ่นเล็กๆ และขยับรุ่นขึ้นมาเรื่อยๆ จนใน 2 ปีก่อนหน้านี้เริ่มขยับขึ้นมาเล่นรถ Space frame กับกระดอง 350Z และก็สร้างผลงานอยู่ในอันดับต้นๆ ของประเทศในช่วงยุคเงียบ ของวงการแดร็ก เรซซิ่ง และครั้งนี้ในงานนี้เขามาร่วมงานกับผลงานชิ้นใหม่ที่ร่วมมือกับอู่ “เปี๊ยก บางใหญ่” ปั้นขึ้นมาในร่างของรถ Dragster ที่เพิ่งเคยขับครั้งแรกในงาน และเขา ก็สามารถปั้นผลงานออกมาได้อย่างน่าประทับใจ เพราะหลังจากที่เขาวิ่งในรอบสุดท้ายเสร็จ เขาท�ำสถิติแซงหน้าแชมป์เก่าได้ส�ำเร็จกับเวลา 7.483 วินาที แต่ด้วยความแรงทั้งตัวและใจ ของบุญตา Ram 77 เวลา Records ของ Yo Y Fly จึงอยู่ในอันดับที่ 2 ของตารางบันทึกสถิติประเทศไทย

3rd 8.293 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Benjarong Chamaikool Ram 77 Shop Nissan Cefiro (A31) 2JZ-GTE Rahden Setthapanich

อันดับ 3 “เบญจรงค์ ชมายกุล” อีกคันในสังกัดของ Ram 77 Shop กับการร่วมจัดอันดับในรุ่น Pro 6 Modify กับเครือ่ งยนต์ 6 สูบ รหัส 2JZ-GTE สูตรการโมดิฟายของ Ram 77 Shop ที่วิ่งได้ลงตัวตั้งแต่รอบควอลิฟาย สามารถเรียกเวลา 8 วินาทีได้ตั้งแต่ในรอบควอลิฟายจนถึงรอบการจัดอันดับ และสามารถสร้างเวลา Best time records 8.293 วินาทีได้ในรอบสุดท้ายของการบันทึกเวลา และสามารถสยบเวลาของรถที่ใช้เครื่อง Big Block ที่วิ่งไม่เสถียรได้แบบราบคาบ ส่งให้ตัวเองขึ้นมายืนในอันดับที่ 3 ของ 10 อันดับรถแดร็กที่เร็วที่สุดในประเทศไทยได้อย่างสวยงาม

4th 8.302 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Praphan Leelakanok Ya Service-Citrus Racing Nissan Cefiro (A31) 2UZ Punya Arhamrussamhee

อันดับ 4 “ประพันธ์ ลีลากนก” หรือ “เลี้ยง” ที่ทุกคนในวงการคุ้นเคยกันดี รถคันนี้เป็นอีกคันที่ลงท�ำการจัดอันดับในรุ่น Pro Modify แต่เป็นรุ่นของเครื่องยนต์ 8 สูบ ที่เป็นผลงานชิ้นเอกของ Ya Service ที่เป็นอู่แรกๆ ที่น�ำเครื่องยนต์ Big Block 8 สูบของโตโยต้า มาสร้างกระแสในวงการ และก็สามารถสร้างผลงานออกมาได้ดีตั้งแต่รอบ ควอลิฟายที่เรียกเวลาออกมาได้ 8.397 วินที และในวันบันทึกเวลา Best time records อย่างเป็นทางการนั้นก็วิ่งได้เสถียรกับเวลา 8 วินาทีในทุกๆ รอบที่วิ่ง แต่เวลาที่ต�่ำที่สุด จากการวิ่งทั้ง 3 รอบของเขานั้นท�ำได้ในการวิ่งรอบที่ 2 แม้ว่าในรอบสุดท้ายของเขานั้นจะยอมพลีชีพ ระเบิดเครื่องทิ้งก็ยังไม่สามารถกดเวลาให้ต�่ำกว่า 2 รอบแรกได้

5th 8.353 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Apassapong Premanon SIGNAL MAZDA RX-7 2JZ-GTE -

อันดับ 5 โอ SIGNAL “อภัสพงศ์ เปรมานนท์” ทุกคนในวงการคงคุ้นเคยกันเป็นอย่างดี เพราะเขาเป็นอีกคนที่สร้างสีสันต่างๆ ในวงการแดร็ก เรซซิ่ง ซึ่งในงานปีนี้ “โอ SIGNAL” ส่งรถเข้าร่วมท�ำสถิติด้วยการขับของเขาเองถึง 2 คัน คือ รถ Dragster และรถคันนี้ แต่รถ Dragster ของเขาที่ท�ำเวลา 7.894 วินาทีได้ ในวันควอลิฟายนั้น เกิดปัญหาขึ้นในวันบันทึกสถิติ รถคันนี้จึงเป็นความหวังของเขาที่จะร่วมสร้างต�ำนาน และก็ท�ำได้ส�ำเร็จ เขาวิ่งเพียง 2 ครั้งก็สามารถบันทึกสถิติเวลาได้ เพราะในรอบแรกที่วิ่งนั้นเขา ท�ำเวลาได้ 8.353 วินาที ซึ่งเป็นเวลาที่ถูกบันทึก และรอบที่ 2 นั้นก็สามารถบันทึกเวลาได้อย่างเป็นทางการ เพราะในรอบที่ 2 นั้นเขาวิ่งอยู่ที่ 8.424 วินาที ซึ่งอยู่ในช่วงของเวลา Back up time ส่งให้เขาขึ้นโพเดียมอันดับที่ 1 ในรุ่น Super Max และเป็นอันดับที่ 5 ในตาราง 10 อันดับ

6th 8.354 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Sorrawong Teintong P&C Garage Toyota Vigo 2JZ-GTE Chaiwat Bunthayangkull

อันดับ 6 นักแข่งนิสัยดี ที่มาพร้อมกับต�ำแหน่ง ส.ส. อย่าง “บอย” สรวงศ์ เทียนทอง ซึ่งห่างหายจากวงการแข่งรถไปถึง 3 ปีเต็มพร้อมๆ กับความเงียบของวงการแดร็ก เรซซิ่ง และนี่เป็นครั้งแรกของการขับรถแข่งในรอบ 3 ปี และก็มาพร้อมๆ กับการคืนชีพของรถแข่งคันโปรด Vigo Space frame ที่เคยติด 1 ใน 10 ของงาน Souped up Thailand Records 2007 มาครั้งนี้สเต็ปของรถแข่งก็ยังคงเดิม มีแค่การปรับปรุงบอดี้ให้สวยงามขึ้นกับสติ๊กเกอร์รถส่งนม และงานนี้ก็เล่นเอาท่าน ส.ส. ของเราหืดขึ้นคอ เพราะ รถไม่สมบูรณ์ตงั้ แต่รอบควอลิฟาย และก็ตอ่ เนือ่ งมาถึงในรอบบันทึกสถิติ ทีว่ งิ่ 2 ครัง้ แรกนัน้ ไม่สามารถท�ำได้ตามกติกา Back up time ท�ำให้ตอ้ งวิง่ ในรอบที่ 3 ทีว่ งิ่ 8.519 วินาที และสามารถ Back up เวลาของรอบแรกที่วิ่งไว้ 8.354 วินาทีได้ และส่งผลให้ท่าน ส.ส. ขึ้นไปยืนเป็นอันดับ 2 ในรุ่น Super Max และยืนอันดับที่ 6 ในตาราง Over All

7th 8.362 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Kovit Munkong SIGNAL Dragster CHEVY -

อันดับ 7 อีกคนที่วนเวียนในวงการแดร็ก เรซซิ่ง ในสังกัด SIGNAL มาอย่างต่อเนื่อง และขยับสเต็ปความแรงที่ใช้แข่งขึ้นมาเรื่อยๆ จนถึงบอดี้ Dragster ซึ่งรถของเขา คันนี้ก็เป็นรถแบบฉบับดั้งเดิมของอเมริกันสไตล์กับเครื่องยนต์ Big Block จาก CHEVY ที่เป็นเครื่องยนต์ N/A กับแรงม้า-แรงบิด ที่มหาศาลตาม ซีซี. ของเครื่องยนต์ และ ผลงานของเขานั้นก็สามารถท�ำได้ดี วิ่ง 8.880 วินาที ในวันควอลิฟาย ส่วนวันบันทึกสถิตินั้นก็วิ่งได้ 8.617 และ 8.362 วินาที ซึ่งสามารถ Back up เวลากันได้ตามกติกา ส่งผลให้เขาขึ้นยืนในอันดับ 7 ของตาราง 10 อันดับ และเป็นอันดับ 3 ในรุ่น Super Dragster

8th 8.578 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Preeda Suwanchaisak Aek GARAGE-สวนมะลิ การช่าง Nissan 200 SX 2JZ-GTE Kohpong Amarttayakool

อันดับ 8 อีกครั้งกับความส�ำเร็จของเขาคนนี้ “เฮียบ้วย” ปรีดา สุวรรณชัยศักดิ์ จาก Aek GARAGE-สวนมะการช่าง กับรถแข่งคันโปรด Nissan 200 SX Face-off เป็น Silvia S15 ที่เป็นไอดอลของรถแข่งในวงการแดร็ก เรซซิ่ง หลายๆ คัน และปีนี้เขาก็ท�ำผลงานได้อย่างน่าประทับใจกับผลงานอันดับที่ 8 ในตาราง Over All กับสถิติเวลา 8.578 วินาที ที่ถูกบันทึกอย่างเป็นทางการ ซึ่งเวลาของรถแข่งคันนี้ก็เสถียรตั้งแต่ในรอบควอลิฟาย ต่อเนื่องมาจนถึงวันจัดอันดับจริง ส่งผลให้ แฟนๆ ของเขาได้จดจ�ำเขาไปอีกนานกับบอดี้รถหล่อๆ ที่เก็บงานได้แบบสวยสะดุด

9th 9.056 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Worrapoj Lumka VJ WORKSHOP Nissan 200 SX RB26DETT Chaiwat Bunthayangkull

อันดับ 9 “แจ็ค VJ” หรือ วรพจน์ ล�ำกะ อีกหนึ่งดาวรุ่งในวงการแดร็ก เรซซิ่ง ที่หลายๆ คนจับตามองผลงานของเขา เพราะมาแต่ละครั้ง เขามาแบบไม่ธรรมดา และสร้างกระแสความฮือฮาได้ตลอดทุกปี และในปีล่าสุดนี้ผลงานของเขาก็ขึ้นถึงขีดสุดกับเวลาที่ถูกบันทึกเป็นสถิติไว้ที่ 9.056 วินาที กับรถในบอดี้ที่ถูกจ�ำกัดน�้ำหนักให้ อยู่ในเกณฑ์ที่ก�ำหนด และอีกหนึ่งจุดเด่นของรถคันนี้ก็อยู่ที่เครื่องยนต์ RB26DETT ที่ยากต่อการโมดิฟาย แต่เขาก็ท�ำมันออกมาได้อย่างลงตัว ทั้งแรงและอึด สามารถ วิ่งได้อย่างเสถียรในทุกๆ รอบที่ลงวิ่ง

10th 9.102 sec. Profile Name : Team : Race Car : Engine : Tuner :

Supakorn Niyom สวนส้มสุรชัย-Fast Hunter Nissan Cefiro (A31) 2JZ-GTE Oop Wiring

อันดับ 10 อันดับสุดท้ายในตาราง Over All กับ “ศุภกร นิยม” เจ้าของ 2 ต�ำแหน่ง อันดับ 3 ในรุ่น Pro 6 2WD และอันดับ 10 ในตาราง 10 คันที่เร็ว ที่สุดในประเทศไทย กับผลงานของอู่ Fast Hunter ที่ปั้นงานออกมาโดย KoyaBird ซึ่งคุ้นเคยกันดีในวงการ และเวลาของรถคันนี้ก็ไม่ท�ำธรรมดา เพราะเป็นรถที่ยัง อยู่ในบอดี้ของ Cefiro A31 ที่มีกติกาบังคับเรื่องน�้ำหนัก ซึ่งการบันทึกสถิติครั้งนี้เขาก็ได้บันทึกเวลาเอาไว้ที่ 9.102 วินาที จากรอบที่ 3 ของการวิ่งบันทึกสถิติในงาน Souped up Thailand Records 2010

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย ได้รับความสนใจอย่างล้นหลามมี ผู้ร่วมงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป 2010 เข้าเยี่ยมชมบริเวณบูธ อย่าง คึกคัก พร้อมกันนีย้ งั สามารถท�ำยอดจองได้ทะลุเป้าหมายทีต่ งั้ ใจไว้ กว่า 1,930 คัน มากกว่าที่ตั้งเป้าหมายไว้ 130 คัน

ส�ำหรับบรรยากาศโดยรวมภายในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป “รวมพลัง สร้างสรรค์ยานยนต์รกั ษ์โลก” มิตซูบชิ มิ อเตอร์สไม่ตกกระแสกับการน�ำรถยนต์ ต้นแบบพลังงานไฟฟ้า “ไอมีฟ สปอร์ต” มาโชว์เป็นไฮไลต์ของงาน พร้อมน�ำ ยนตกรรมรุ่นต่างๆ ร่วมโชว์อีกกว่า 20 คัน ครอบคลุมทั้งรถเก๋ง “แลนเซอร์ อีเอ็กซ์” ที่นอกจากจะมีรุ่นปกติแล้วยังมีรุ่นที่ตกแต่งด้วยโทนสีเหลือง-ด�ำ มา แสดงเพือ่ น�ำเสนอเป็นแนวทางในการตกแต่งรถให้กบั ลูกค้า “รถกระบะมิตซูบชิ ิ ไทรทัน” ซึ่งมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์ดีเซล เครื่องยนต์เบนซิน และซีเอ็นจี มิตซูบิชิปาเจโร สปอร์ต, มิตซูบิชิสเปซ แวกอน รวมไปถึง แลนเซอร์ รุ่น 1600 ซีซี. ซีเอ็นจี ทั้งนี้จากความหลากหลายของรถรุ่นต่างๆ ประกอบกับ ข้อเสนอพิเศษที่บริษัทฯ ได้เตรียมมอบให้กับลูกค้า ท�ำให้เชื่อว่ามิตซูบิชิจะ สามารถท�ำยอดขายในงานมอเตอร์ เอ็กซ์โป ได้กว่า 1,800 คัน แต่เมือ่ จบงานแล้วปรากฏว่า ยอดจองรถยนต์มติ ซูบชิ ทิ ะลุเป้าทีต่ งั้ ใจไว้ โดยท�ำยอดขายจองได้กว่า 1,930 คัน ทั้งนี้นอกจากจะเป็นการการันตีถึง คุณภาพสินค้าของมิตซูบิชิแล้ว ยังเป็นการตอบรับเคมเปญดีๆ ที่จะยังคงมีไป ยังต่อเนื่องที่ศูนย์บริการมิตซูบิชิทั่วประเทศ ก่อนจากกันไปผู้เข้าเยี่ยมชมยัง ฝากชมน้องๆ พริตตี้-เอ็มซีที่ให้ข้อมูลรถยนต์ได้อย่างน่าประทับใจ...

ภาพบรรยากาศ HKO เดินทางสร้างฝัน มอบของขวัญแห่งการเรียนรู้

วี-คูล คอร์ปอเรชั่น เดินหน้าพัฒนาตลาดฟิล์มกรองแสงรถยนต์ บริษัท วี-คูล คอร์ปอเรชั่น จ�ำกัด หนึ่งในสองผู้แทนจ�ำหน่ายฟิล์มกรองแสงรถยนต์ วี-คูล อย่างเป็นทางการในประเทศไทย เดินหน้าพร้อมพัฒนาการตลาดฟิลม์ กรองแสงรถยนต์ ตัง้ เป้าหมายยอดขายเติบโต 30 % เมื่อเปรียบเทียบกับยอดขายในปีนี้ การพัฒนาโดยมีส่วน รับผิดชอบการขาย และการบริการหลังการขายอย่างชัดเจน ด้วยการท�ำงานผ่านดีลเลอร์ ในสังกัดตอนนี้ 32 แห่งทั้งดูแลและสนับสนุนด้านผลิตภัณฑ์ ฝึกอบรมความรู้ด้านเทคนิค ให้กบั ดีลเลอร์เพือ่ ปรับปรุงการบริการ ทัง้ นีจ้ ะเน้นการให้บริการค่ายรถยนต์โดยตรง OEM

บริษัท ซี-ทู วิชชั่น จ�ำกัด ผู้ให้บริการเกม “Hello Kitty Online” น�ำโดยคุณชฎากร ธรานุบาล ผู้จัดการฝ่ายการ ตลาด ทีมงาน และผูเ้ ล่นเกม อาสาเข้ามอบหนังสือส�ำหรับ เด็ก อุปกรณ์การเรียน พร้อมเลี้ยงอาหารกลางวัน ให้แก่ น้องๆ เยาวชนตัง้ แต่ชนั้ อนุบาล 1 จนถึงชัน้ ประถมศึกษา ปีที่ 6 โรงเรียนบ้านเขาวง อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา โดยมีคุณมานิตย์ เคนผาพงศ์ ผู้อ�ำนวยการโรงเรียนบ้าน เขาวง เป็นผู้รับมอบ ภายใต้โครงการ “Book for Friends…HKO รวมใจ ปันสุข ปันหนังสือ” การมอบ ในครั้งนี้ถือเป็นสิ่งส�ำคัญในการที่จะช่วยให้เยาวชนเรียนรู้ เติบโตอย่างมีคุณภาพต่อไป

“สมาร์ทเทค” แจกฟิล์มกรองแสงให้กับแท็กซี่ทั่วกรุงเทพฯ

อีซูซุมุ่งเป้า THAI FIGHT น�ำ “มวยไทย” ผงาดบนเวทีโลก อีซูซุชื่นชมความส�ำเร็จของการแข่งขันศึกมวยไทยนานาชาติ “THAI FIGHT” กับแชมป์ คนแรก “ฟาบิโอ พินคา” แชมป์มวยไทยจากประเทศฝรั่งเศสที่ร่วมสืบทอดมรดกการต่อสู้ “ศิลปะแม่ไม้มวยไทย” ได้อย่างยอดเยี่ยม คว้ารางวัลเงินสด 2 ล้านบาท และรถ “อีซูซุ ดีแมคซ์ เอ็กซ์-ซีรี่ส์” ราคาเกือบ 1 ล้านบาทไปครอง ณ.สนามกีฬาเฉลิมพระเกียรติ 80 พรรษา จ.นครราชสีมา นับว่าเป็นการส่งเสริมกีฬามวยไทยให้ไปผงาดในเวทีโลกเป็นทีร่ จู้ กั ของนานาประเทศ

FB BATTERY ฉลองครบรอบ 10 ปี FB Hybride Battery บริษัท สยามฟูรูกาวา จ�ำกัด ผู้ผลิตและจ�ำหน่ายแบตเตอรี่ เอฟบี ซึง่ มีการพัฒนามาอย่างต่อเนือ่ งตัง้ แต่อดีตจนถึงปัจจุบนั ได้จดั งานฉลองครบรอบ 1 ทศวรรษแห่งการจัดจ�ำหน่ายเอฟบี แบตเตอรี่รุ่น Hybrid ทั้งในส่วนของผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ เทคโนโลยีของญี่ปุ่น มีอายุการใช้งานยาวนานด้วยแผ่นธาตุ บวกที่หนากว่า เหมาะสมกับสภาพอากาศร้อนในประเทศไทย แบตเตอรี่ เ อฟบี มี ย อดขายเป็ น อั น ดั บ หนึ่ ง ในกลุ ่ ม ผู ้ ใ ช้ ร ถ ประเภทสมบุกสมบัน ซึ่งในปีหน้าจะเน้นการให้ความเชื่อมั่น ด้านคุณภาพมากยิ่งขึ้นโดยค�ำนึงถึงสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก

ลามิน่า ฟิล์ม ฉลอง ยอดขายทะลุ 500 ล้าน ส่งฟิล์มซีทีเอ็กซ์ 2 รุ่น สู่ตลาด

เป้าหมายทางการตลาดของฟิลม์ ลามินา่ 500 ล้านบาทในปี 2553 นี้ คาดว่าจะบรรลุอย่างที่ตั้งใจไว้ด้วยการจัดจ�ำหน่ายฟิล์มกรองแสง รถยนต์และอาคารลามิน่า กับฟิล์มหมวดพิเศษลูม่าร์โดยบริษัท เทคโนเซล (เฟรย์) จ�ำกัด ทั้งนี้เป็นผลมาจากการเดินหน้าสู่ฐานะ ผู้น�ำธุรกิจฟิล์มตามแนวคิดแอล-ลีดเดอร์ (L-Leader) พร้อมทั้ง การเจริญเติบโตของเศรษฐกิจโดยรวม และเพื่อกระตุ้นตลาดช่วง ปลายปี ลามิน่าได้ส่งฟิล์มกรองแสงดิจิตอลซีทีเอ็กซ์ ที่เด่นในเรื่อง ของความเข้มสีสวยงาม และไม่รบกวนคลื่นวิทยุของระบบต่างๆ ใน รถยนต์ พบกับฟิล์มลามิน่าได้ที่ตัวแทนจ�ำหน่ายทั่วประเทศ

บริษัท สมาร์ทเทค เอ็นเตอร์ไพรส์ จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่ายฟิล์มกรองแสงสมาร์ทเทค ได้จดั โครงการ “ยิม้ เป็น เย็นได้ ให้ลอง” แจกแผ่นอะครีลคิ ติดตัวอย่างฟิลม์ กรองแสงสมาร์ทเทค แก่ผขู้ บั ขีร่ ถแท็กซีท่ วั่ กรุงเทพฯ ซึง่ คุณสมบัตขิ องฟิลม์ สมาร์ทเทคทีส่ ามารถป้องกันความร้อนได้ ดีแต่สามารถมองเห็นภายในรถได้อย่างชัดเจน สหกรณ์แท็กซี่ที่ใดต้องการสามารถติดต่อกลับ มาได้ที่ ฝ่ายการตลาด บริษทั สมาร์ทเทค เอ็นเตอร์ไพรส์ จ�ำกัด คุณสุกรรณิการ์ 02 806 9201 ซึ่งกิจกรรมครั้งนี้ เราจะจัดอย่างต่อเนื่องจนถึงสิ้นปี 2554

Wiz Auto Sales @ Central Chidlom โชว์รูม Exclusive ใจกลางแหล่งช้อปปิ้ง บริษัท วิซ ออโต้ เซลส์ จ�ำกัด ผู้น�ำเข้าและจัดจ�ำหน่าย รถยนต์อิสระ ได้เปิดโชว์รูมใหม่ที่เซ็นทรัล ชิดลม กับขนาด พื้นที่กว่า 600 ตารางเมตร นับเป็นโชว์รูมที่ใหญ่ที่สุดใน ย่านการค้าแห่งนี้ โดยในโชว์รมู ได้จัดในสไตล์ Exclusive ซึ่งตอบโจทย์ลูกค้าในเรื่องความหรูหรามีระดับ พร้อมด้วย ห้องรับรองแขกที่กว้างขวาง ในโชว์รูมได้จัดแสดงรถยนต์ ระดับ Super Cars ว่า 20 คัน 20 รุน่ สามารถเยีย่ มชมโชว์รมู ได้แล้ววันนี้ ที่เซ็นทรัล ชิดลม ชั้น 2 โซนอีเวนท์ ฮอลล์ สอบถามรายละเอียดเพิ่ม เติม ที่ Wiz Auto Sales 02 718 3909

เจ้าหนูแซนดี้ขึ้นแท่นแชมป์เอเชี่ยนฟอร์มูล่าเรโนลด์ 2010 อย่าง เป็นทางการ

คนไทยคนแรกในประวัติศาสตร์ที่คว้าแชมป์นี้ได้ส�ำเร็จสร้างความประทับใจครั้งใหญ่ให้กับ บรรดาแฟนกีฬามอเตอร์สปอร์ตในประเทศไทย ล่าสุดเมือ่ วันที่ 12 ธันวาคม 2553 นักซิง่ ไทย วัย 15 ปี จากจังหวัดระยอง เจ้าหนูแซนดี้ สตูวคิ ซึง่ มีเดอะพิซซ่าคอมปะนี ดาคอนอินสเป็คชัน่ เซอร์วิสเซส และทุฟซุดพีเอสบี (TÜV SÜD PSB) สนับสนุน รับถ้วยแชมป์เอเชี่ยนฟอร์มูล่า เรโนลด์ 2010 อย่างเป็นทางการ ทีซ่ ไู ห่ อินเตอร์เนชัน่ แนลเซอร์กติ สาธารณรัฐประชาชนจีน คะแนนรวม 286 คะแนน ทิ้งห่างล�ำดับที่สองถึง 89 คะแนน จากการแข่งขันตลอดฤดูกาล 14 สนาม

รมว.อุตฯ เยี่ยมชมบูธ “ยนตรกิจเกีย”

ลีสซิง่ กสิกรไทยจัดกอล์ฟประจ�ำปี KLeasing Golf Together 2010 บริษัท ลีสซิ่งกสิกรไทย จ�ำกัด จัดกิจกรรมกอล์ฟรายการใหญ่ประจ�ำปี KLeasing Golf Together 2010 เพื่อขอบคุณผู้บริหารบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ผู้แทนจ�ำหน่ายรถยนต์ บริษัท ประกันภัยคู่ค้า พันธมิตรทางธุรกิจ ส�ำหรับความร่วมมือทางธุรกิจ และสื่อมวลชนที่ให้การ สนับสนุนเป็นอย่างดีตลอดปี 2553 โดยได้รบั เกียรติจากคุณอิสระ วงศ์รงุ่ กรรมการผูจ้ ดั การ เป็นประธานในพิธีเปิดงาน ณ สนามกอล์ฟริเวอร์เดล กอล์ฟ คลับ จังหวัดปทุมธานี

คุณชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ (คนที่ 6 จากซ้าย) รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม ใน ฐานะประธานในพิ ธี เ ปิ ด งานมหกรรม ยา นยนต์ ค รั้ ง ที่ 27 “Thailand International Motor Expo 2010” และ คุณขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ (คนที่ 4 จากซ้าย) ประธานจัดงานมหกรรมยานยนต์ ให้เกียรติ เยี่ยมชมบูธรถยนต์ Kia โดยมีคุณพัฒนศิริ เดชากุล ในนามผู้แทน บริษัท ยนตรกิจ คอร์ปอเรชั่น จ�ำกัด (คนที่ 4 จากขวา) ให้การต้อนรับและมอบของที่ระลึก ณ บริเวณรถยนต์ Highlight “Kia Soul” ภายในบูธยนตรกิจ คอร์ปอเรชั่น

รมว.อุตฯ เยี่ยมชมบูธ นิสสัน ในงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2010

ฮอนด้าขับเคลือ่ นโครงการมิราเคิลกรีน “ต้นไม้มหัศจรรย์” บริษทั ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จ�ำกัด ร่วมกับส�ำนักการศึกษา กรุงเทพมหานคร และมูลนิธิสืบนาคะเสถียร ร่วมกันขับเคลื่อนโครงการมิราเคิลกรีน “ต้นไม้มหัศจรรย์” เพื่อ ให้ความรูก้ บั ครูและนักเรียนในด้านเทคนิคต่างๆ เช่น การวางแผนการและการดูแลปลูกต้นไม้ โดยโครงการนี้ได้รับการรับรองจากกรุงเทพมหานคร ให้ด�ำเนินการในโรงเรียนในสังกัด กรุงเทพมหานคร จ�ำนวน 436 โรงเรียน ซึ่งเริ่มจัดโครงการมาตั้งแต่ปี 2009 ซึ่งฮอนด้า ตัง้ ใจปลูกจิตส�ำนึกด้านสิง่ แวดล้อมให้เกิดขึน้ อย่างจริงจังและต่อเนือ่ ง เพือ่ คืนความสมดุลให้ กับสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืน

คุณชัยวุฒิ บรรณวัฒน์ รัฐมนตรี ว่ า การกระทรวงอุ ต สาหกรรม พร้อมด้วย คุณขวัญชัย ปภัสร์พงษ์ ประธานจัดงาน มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2010 ให้เกียรติเยีย่ มชม บูธนิสสัน โดยมี คุณประพัฒน์ เชยชม รอง ผู้จัดการใหญ่อาวุโสการตลาดและ ขาย บริ ษั ท นิ ส สั น มอเตอร์ (ประเทศไทย) ให้การต้อนรับ

โปรตอนเปิดตัว Saga ซีดานแห่งความคุ้มค่าที่งาน Motor Expo มิตซูบิชิจัดแข่งขันทักษะ การบริการหลังการขาย ประจ�ำปี 2553 มร.โนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เป็นประธาน ในพิธีมอบรางวัลการแข่งขันทักษะการบริการหลังการขายรถยนต์มิตซูบิชิประจ�ำปี 2553 ซึ่ง เป็นงานที่จัดขึ้นเป็นประจ�ำทุกปี เพื่อส่งเสริมและรักษามาตรฐานงานบริการหลังการขายของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ทั้งด้านงานบริการ งานอะไหล่ ตลอดจนงานช่างเทคนิค โดยในปีนี้มี พนักงานจากผู้จ�ำหน่ายทั่วประเทศกว่า 370 คน ร่วมแข่งขันทักษะดังกล่าว ณ ส�ำนักงาน ใหญ่ของบริษัทฯ

บริ ด จสโตนประสบผลส� ำ เร็ จ ครองใจผูบ้ ริโภค ร่วมรับรางวัล “TAQA Awards 2010” มร.โนบุยูกิ ทะมุระ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด รับรางวัล “ธุรกิจยานยนต์ยอดนิยม ประเภทผลิตภัณฑ์ยาง รถยนต์” หรือ “THAILAND AUTOMOTIVE Q U A L I T Y AWA R D - O u t s t a n d i n g Satisfaction for Tyre” ประจ�ำปี 2553 จาก นายพุทธิพงษ์ ปุณณกันต์ ผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการ กระทรวงอุตสาหกรรม ณ ชาเลนเจอร์ฮอลล์ เมืองทองธานี ซึ่งรางวัลนี้เป็นความร่วมมือ กันระหว่างภาครัฐและเอกชนในการตัดสินมอบให้กับบริษัทที่เป็นที่ยอมรับของผู้บริโภคทั้ง ด้านการท�ำตลาด ผลิตภัณฑ์และการบริการ

คุ ณ บรรเทิ ง จึ ง สงวนพรสุ ข ประธานบริหาร (คนที่ 3 จาก ซ้าย) และ คุณธวัชชัย จึงสงวน พรสุข กรรมการบริหาร (คนที่ 2 จากซ้าย) พร้อมด้วย คุณอภิชาติ วั ง ศธรธนคุ ณ ผู ้ จั ด การทั่ ว ไป (ซ้ายสุด) บริษัท พระนครโอโต เซลส์ จ�ำกัด ผู้แทนจ�ำหน่าย รถยนต์โปรตอนในประเทศไทยพร้อมด้วย มร.คลอเดียส เมย์เนิสร์ กรรมการผูจ้ ดั การ (ขวาสุด) และ มร.ลี เวง ยู ผู้จัดการเขตภาคพื้นที่ 1 (คนที่ 2 จากขวา) บริษัท Proton Holding Berhad ร่วมเป็นประธานการเปิดตัวรถยนต์ Proton Saga ซีดานแห่งความคุ้มค่า อย่าง เป็นทางการในงานมหกรรมยานยนต์ ครัง้ ที่ 27 ทีจ่ ดั ขึน้ วันที่ 30 พฤศจิกายน - 12 ธันวาคม 2553 ที่อาคารชาแลนเจอร์ 1 อิมแพ็ค เมืองทองธานี

วีโก้แจกไม่จิ๊บมอบรางวัลใหญ่ ทองค�ำ มูลค่า 2 ล้านบาท คุ ณ วิ เ ชี ย ร เอมประเสริ ฐ สุ ข ผู ้ ช ่ ว ย กรรมการผู้จัดการใหญ่อาวุโส บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จ�ำกัด มอบรางวั ล แก่ ลู ก ค้ า วี โ ก้ ผู ้ โ ชคดี ที่ ส ่ ง คูปองร่วมลุน้ ชิงโชค ในกิจกรรม “ฉลอง ยอดขาย 2 ล้านคัน วีโก้แจกไม่จิ๊บ” ประจ�ำเดือนตุลาคม รวมทั้งสิ้น 2,011 รางวัล โดยผู้โชคดีประจ�ำเดือนตุลาคม ที่ได้รับรางวัลที่ 1 เป็นทองค�ำ มูลค่า 2 ล้านบาท ได้แก่ คุณนครินทร์ ยานะ จากจังหวัดเชียงใหม่

ย้อนรอย มอเตอร์สปอร์ต “ราชดำ�เนิน” กลับมาอีกครั้งกับคอลัมน์ Memory เรื่องราวและความทรงจ�ำที่น่าสนใจในแวดวง มอเตอร์สปอร์ต และเมื่อไม่นานมานี้ ถนนราชด�ำเนินก็ถูกเนรมิตให้กลายเป็นสถานที่ ส�ำหรับการโชว์ยอดรถแข่งสูตร 1 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Formula 1 ซึ่งเป็นรถแข่งที่เร็ว และอึดที่สุดในโลก และก็ทำ� ให้เรานึกย้อนกลับไปถึงเรื่องราวมอเตอร์สปอร์ตครั้งอดีต กับถนนราชด�ำเนินเส้นนี้ ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2480 ก็เคยมีรถแข่งมาวิ่งสร้าง ประวัติศาสตร์มาแล้วหนึ่งครั้ง เมื่อพระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าจุลจักรพงษ์ และ พระวรวงศ์เธอ พระองค์เจ้าพีรพงศ์ ภาณุเดช เสด็จกลับมาเยี่ยมประเทศไทย พร้อม กับน�ำรถ “รอมิวลุส” ที่เคยใช้ในการแข่งขันในต่างประเทศมาสร้างประวัติศาสตร์ ขับโชว์บนถนนราชด�ำเนิน และหลังจากนั้นก็น�ำรถไปจัดแสดงให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม ณ วังจักรพงษ์ และก็มีผู้คนเข้ามาชมเป็นจ�ำนวนมากเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2480 อันเป็นวาระเฉลิมพระชนมพรรษาของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว ภูมิพลอดุลยเดช และเป็ น เวลาเดี ย วกั บ งานฉลองรั ฐ ธรรมนู ญ และได้ มี ก ารจั ด งานแข่ ง ขั น “การประลองความเร็ว” ณ สวนมิสกวัน เพือ่ เป็นการต้อนรับวีระบุรษุ “พ.พีระ ดาราทอง” ในวาระเดินทางกลับสู่มาตุภูมิ ในปีต่อมา พ.ศ. 2481 ส�ำหรับชัยชนะของการแข่งรถบางทีก็ขึ้นอยู่กับรถที่ใช้แข่ง และ บางคนอาจมองเป็นสิ่งส�ำคัญ แต่ส�ำหรับพระองค์เจ้าพีระฯ นั้นมีบ่อยครั้งที่พิสูจน์ให้เห็นว่าได้ ชัยชนะมาเพราะความสามารถในการขับขี่โดยแท้ แม้จะต้องแข่งกับรถที่ดีกว่าและใหญ่กว่าก็ สามารถเอาชนะได้ และความส�ำเร็จของพระองค์เจ้าพีระฯ ได้มาด้วยความอดทนและความ กล้าหาญเป็นเดิมพัน ซึ่งในบางคราวต้องใช้เวลาแข่งขันถึง 12 ชม. และต้องขับรวดเดียวเป็น เวลา 3 ชัว่ โมงเต็ม ในส่วนของความกล้าหาญนัน้ สามารถพูดได้วา่ ชัยชนะของพระองค์เจ้าพีระฯ นัน้ “ได้มาด้วยชีวิต” แต่ “พระองค์เจ้าพีระฯ” ของเรากลับมาประเทศสยามอย่างวีระบุรุษ ด้วยเกียรติยศและความส�ำเร็จอันใหญ่หลวง และแน่นอนว่าความส�ำเร็จอันน่าอัศจรรย์ของ พระองค์เจ้าพีระฯ จะจบลงอย่างเรียบร้อย ไม่ได้ ถ้าเราไม่พูดถึงบุคคลส�ำคัญอีกคนหนึ่ง นั่นคือ พระองค์เจ้าจุลจักรพงษ์ ซึ่งเป็นทั้งผู้ อุปการะและเป็นผู้จัดการ พระองค์เจ้าจุลฯ ใช่เพียงแต่จะสละเงินซื้อรถแข่งให้ แต่ยังทรงต้อง ท�ำงานอย่างหนักตลอดฤดูกาลแข่ง ที่ต้องเป็นผู้วางแผนในการแข่งขัน ซึ่งในข้อนี้เองท�ำให้มี ค�ำพูดออกมาจากพระองค์เจ้าพีระฯ ว่า “พระองค์พีระขับ พระองค์จุลแข่ง” และในช่วงเวลาเดียวกับที่พระองค์เจ้าพีระฯ แข่งอยู่ในต่างประเทศ ปี พ.ศ. 2477 นั้น ทางกรุงรัตนโกสินทร์ ก็มีการจัดชุมนุมยานยนตร์แข่งขันล้อเลื่อน ณ ท้องสนามหลวง และ ที่สนามม้าราชตฤณมัย และในช่วงต้นปีต่อมาก็มีการจัดงาน “ชุมนุม ร.ย.ส.ส. R.A.A.S. Rally” ณ สวนมิสกวัน ในวันอาทิตย์ที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2478 และนับจากนั้นการจัดงาน ชุมนุมรถยนต์แบบต่างๆ ก็ได้รับความนิยมเพิ่มขึ้นตามล�ำดับตลอดหลายปี ต่อเนื่องกันมา

ข่าวคราวการแข่งขันของพระองค์เจ้าพีระฯ ยิ่งเป็นแรงจูงใจกระตุ้นให้ผู้เป็นเจ้าของรถสนใจ ออกมาร่วมชุมนุมกันอย่างตื่นตาตื่นใจ โดยในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2481 พระองค์เจ้าจุลจักรพงษ์ จะได้ทรงเป็นประธานกรรมการจัดงานชุมนุมยานยนต์ เพื่อร่วมมือกันจัดหาเงิน บ� ำ รุ ง การทหาร ของกระทรวงกลาโหม และด้ ว ยความส� ำ เร็ จ ของการจั ด งานครั้ ง นี้ พระองค์เจ้าจุลจักรพงษ์ ทรงด�ำริที่จะจัดการแข่งขันอันยิ่งใหญ่ เป็นการแข่งระหว่างชาติเช่น เดียวกับการแข่งขันในยุโรปขึ้น ในปี พ.ศ. 2482 “ประเทศสยาม” ได้เปลี่ยนชื่อเป็น “ประเทศไทย” เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ.2482 และ “ราชยานยนต์สมาคมแห่งสยาม” ก็ ไ ด้ เ ปลี่ ย นชื่ อ เป็ น “ราชยานยนต์ ส มาคมแห่ ง ประเทศไทย ในพระบรมราชู ป ถั ม ภ์ ” (The Royal Automobile Association of Thailand Under Royal Patronage) จวบจนถึงปัจจุบันนี้ ส�ำหรับการแข่งรถระหว่างชาติรายการ “รางวัลใหญ่กรุงเทพฯ” หรือ “Bangkok Grand Prix International Motor Race” ได้ประกาศจัดขึ้น โดยได้เชิญนักแข่งชั้นน�ำ มาแข่งขันบนเส้นทางรอบสนามหลวงและพระบรมมหาราชวัง ระยะทาง 2 ไมล์ แต่ทว่าใน วันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2482 การแข่งขันนี้กลับต้องจบลงและถูกประกาศยกเลิกไปในนาที สุดท้ายอย่างน่าเสียดาย เพราะเกิดสงครามโลกครั้งที่ 2 และสงครามมหาเอเชียบูรพาขึ้นใน ช่วงปี พ.ศ. 2482–2488

Honda Jazz

One Make Race

ธนาคารธนชาต

Singha Racing School-Lamina Films อีกครั้งกับโปรเจ็กต์ดีๆ ที่ทาง Honda จัดให้กับโครงการแข่งขันรถยนต์ ทางเรียบระดับมาตรฐานที่ผ่านการรองรับจากราชยานยนต์สมาคมแห่ง ประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) จากครั้งที่แล้วเราน�ำเสนอ Civic One Make Race ครั้งนี้เป็นอีกหนึ่งโมเดล และเป็นของนักแข่ง พรสวรรค์ “เอิร์ธ” หรืออีกชื่อที่ทุกคนในวงการรู้จักคือ “ดุ๊กกี้” ธีรัตว์ นิตยสุทธิ์ ที่ท�ำผลงานได้โดดเด่นตั้งแต่ปีแรกที่ก้าวเข้าสู่สนามแข่งขัน และ ในปี 2010 ที่ผ่านมานั้นผลงานของเขาก็เป็นไปตามเป้าหมายที่ทาง สปอนเซอร์หลักอย่างธนาคารธนชาต และ Singha Racing School ตั้งเป้า เอาไว้ คือ “ขับแบบรักษามารยาททีด่ เี ป็นเรือ่ งหลัก ส่วนเรือ่ งอันดับนัน้ ตาม มาเป็นเรื่องรอง พอมีอันดับก็พอ” ซึ่งก็ไปสอดคล้องกับเป้าหมายของ ทุกๆ ฝ่าย ที่มีส่วนร่วมให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่ ไม่ว่าจะเป็น Lamina Films, Project M, Mactec, Torco, GPI หรือว่า “พี่ Umar A Rahman” ที่ คอยให้การสนับสนุนกับการแข่งขันทุกสนาม อีกทั้ง “พี่บี้ Setting กับกรุง การาจ” ทีท่ ำ� การเซ็ตรถให้ทกุ สนาม และก็ตอ้ งดูในปี 2011 นีว้ า่ สปอนเซอร์ ใจดีทั้งหมดในปี 2010 จะยังผลักดันเขาต่อหรือไม่ กับ Honda Jazz One Make Race ซึ่งก็ต้องรอดูกันต่อไป...

Body : Honda Custom Performance ส�ำหรับ Honda Jazz One Make Race โมเดล ล่าสุดนี้เป็น Jazz รหัสตัวถัง GE ซึ่งเปิดตัวออกมาขับเคี่ยว กันครั้งแรก ในปี 2009 ที่เป็นปีที่ 3 ของการแข่งขันในรุ่น Honda Jazz One Make Race ซึ่งตัวรถนั้นก็ได้ถูก โมดิฟายภายใต้หลักและมาตรฐานความปลอดภัย ทีค่ รอบคลุม ไปถึงอุปกรณ์เสริมทีม่ คี ณ ุ ภาพสูง เพือ่ รองรับการขับขีใ่ นรูปแบบ เซอร์กติ ได้เต็ม 100% โดยในส่วนของตัวรถนัน้ ภายนอกก็เพิม่ ความดุดนั ด้วยชุดพาร์ท Modulo ทีช่ ว่ ยเสริมทัง้ ความโดดเด่น และหลักแอโร่ ไดนามิกส์ ของตัวรถให้มีความลงตัวมากยิ่งขึ้น

และช่วยท�ำให้มั่นใจในเวลาแข่งขันที่ต้องใช้ความเร็วสูง และในส่วนของความปลอดภัยนั้น ก็มีการเลือกใช้ อุปกรณ์ตา่ งๆ ทีค่ �ำนึงถึงมาตรฐานทีไ่ ด้รบั การรับรองจาก FIA (Federation Internationale de l’Automobile) นั้น ก็เริ่มด้วยโรลบาร์ (เหล็กค�้ำห้องโดยสาร) แบบ 6 จุด ที่ใช้ วัสดุชั้นดีตามมาตรฐานก�ำหนด และถูกออกแบบเพื่อความ ปลอดภัยสูงสุดและช่วยให้โครงสร้างตัวถังแข็งแรงขึน้ สามารถ ป้องกันการยุบตัวของห้องโดยสารในกรณีการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนั้นก็ยังมี “เบาะ” ที่เป็นแบบ Full Bucket Seat

ซึง่ มีนำ�้ หนักเบาและโอบอุม้ กระชับทีท่ ำ� งานร่วมกับเข็มขัดนิรภัย แบบ 6 จุด จาก OMP ที่ช่วยรั้งตัวนักแข่งไว้ให้อยู่กับที่เพื่อ ความปลอดภัยในทุกวินาที นอกจากนั้นแล้วก็ยังมีการติดตั้ง ถังดับเพลิงเอาไว้ใช้ยามเกิดเหตุไม่คาดฝัน พร้อมกับการติดตัง้ แป้นเหยียบและตัวล็อคฝากระโปรงหน้า, พวงมาลัยจาก OMP คอพวงมาลัยจาก Spoon และ Safety Net ตาข่ายนิรภัย และสวิตช์ตดั ไฟนัน้ ล้วนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากยอดแบรนด์ ทีเ่ ชีย่ วชาญงานด้านการแข่งขันโดยเฉพาะส�ำหรับการแข่งขันรูป แบบเซอร์กิต ภายใต้แบรนด์ Mugen

Engine : Standard

ส�ำหรับเครื่องยนต์ของรถแข่ง Honda Jazz One Make Race นั้นตามกติกา แล้วถูกก�ำหนดให้ใช้เครือ่ งยนต์สแตนดาร์ดพิกดั 1,497 ซี.ซี. แบบ Single Over Head Camshaft มีระบบ VTEC ที่มีค่าแรงม้าสูงสุด 120 แรงม้า แรงบิด 14.8 kg-m เท่ากับรถบ้านๆ บนท้องถนน แต่ที่ที่ขับได้สนุกกว่านั้นก็เป็นเพราะมีการเปลี่ยนระบบทาง เดินของไอเสียใหม่ให้มีความเหมาะสมกับการขับขี่ในรูปแบบเซอร์กิตที่ต้องระบายไอเสีย ออกได้เร็วกว่าปกติ ท�ำให้เครื่องยนต์ผลิตแรงม้า-แรงบิดออกมาได้อย่างสมบูรณ์แบบและ มีการตอบสนองดีมากขึ้นกว่าเดิม

Transmission & Suspension : Exedy, Quaif, Tein ต่อมาเข้าสู่ “ระบบส่งก�ำลัง และระบบรองรับน�้ำหนัก” ทีเด็ดของรถแข่งทางเรียบ ส�ำหรับรถแข่งนั้นทั้ง 2 ระบบนี้ต้องมีการตอบสนองที่ดีและรวดเร็ว เพื่อความต่อเนื่องใน การท�ำงาน และใน Honda Jazz One Make Race นี้ แม้ว่าเครื่องยนต์จะแรงม้า ไม่สูงมาก แต่ก็เป็นรถที่ขบั สนุก เพราะในระบบส่งก�ำลัง และระบบรองรับน�้ำหนักนั้นมีการ ค�ำนวณออกมาอย่างลงตัว เริ่มที่ระบบส่งก�ำลังที่ท�ำการปรับปรุงด้วยการเปลี่ยนชุดคลัตช์ ไปใช้ของ Exedy เพื่อตัดและต่อก�ำลังงานได้อย่างฉับไว จากนั้นก็ท�ำการค�ำนวณอัตรา ทดเกียร์ใหม่ให้มีการตอบสนองที่ดีขึ้น พร้อมกับท�ำการใส่ชุดลิมิเต็ดของ Quaif เข้าไป ช่วยในการกระจายก�ำลังงานออกไปสูล่ อ้ ขับเคลือ่ นทัง้ 2 ข้างให้มคี วามสมดุล นอกจากนัน้ ก็ ท�ำการเปลีย่ นเฟืองท้ายใหม่ให้มอี ตั ราทดทีเ่ หมาะสมกับเฟืองท้ายอัตราทด 4.9:1 เพิม่ ความ สนุกให้การขับขี่ในทุกจังหวะ ส่วนระบบรองรับน�้ำหนักนั้น ก็เน้นให้มีการตอบสนองที่ดีเยี่ยมด้วยการเปลี่ยน ชุดโช้ค ไปใช้ชุดโช้คของ TEIN ที่ปรับเซ็ตค่าต่างๆ ได้อย่างละเอียด ท�ำให้ตอบสนองได้ ดีกับทุกๆ การแข่งขัน นอกจากนั้นก็เป็นเรื่องของ “ระบบเบรก” ที่ท�ำการอัพเกรดให้สูง ขึน้ โดยการเปลีย่ นจานเบรก จากเดิมเป็น Brembo ท�ำงานควบคูก่ บั ผ้าเบรก Project M ส่วนล้อนั้นเป็นล้อที่ถูกสั่งพิเศษจาก Team Dynamic Racing ค่ายดังที่พิสูจน์ผลงาน ความแข็งแกร่งจากการเป็นล้อยอดนิยมจากรถแข่งระดับ Touring Car ในรายการ BTCC มาอย่างต่อเนื่อง ซึ่งล้อที่ใช้นั้นเป็นล้อขนาด 15x7 นิ้ว ใช้ควบคู่กับยางเรเดียล สมรรถนะสูงของ Bridgestone รุ่น RE001 Adrenalin ขนาด 195/50R15

First Race for Thailand Championship 2011

First Race for Thailand Championship 2011 ครั้งแรกเปิดรับปีใหม่ 2011 พร้อมกับการรับฤดูกาลแข่งขันใหม่ที่จะเกิดขึ้นในอีก 2-3 เดือนข้างหน้าของวงการแข่งขัน รถยนต์ทางเรียบที่ก�ำลังได้รับกระแสความนิยมอย่างต่อเนื่องมาอย่างยาวนาน จนในทุกวันนี้ถ้าจะพูดว่ามันเป็นกีฬา มอเตอร์สปอร์ตที่ก�ำลังได้รับความนิยมสูงสุดในประเทศไทยก็คงจะไม่ผิด และส�ำหรับในครั้งแรกนี้เราก็จะพาทุกคนไป รูจ้ กั กับการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบอีกประเภททีต่ ลอดช่วง 2-3 ปีทผ ี่ า่ นมานี้ มันได้รบั ความสนใจจากนักแข่งและคนใน วงการไม่น้อยกับการการแข่งขัน Endurance ที่ถูกจัดขึ้นอย่างเป็นทางการในบ้านเราโดย ราชยานยนต์สมาคมแห่ง ประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) ในชื่อ RAAT 6-HOUR ENDURANCE RACE ซึ่งการจัดงานของทาง รยสท. นั้นก็ท�ำให้กระแสของมันได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องจนในทุกวันนี้ใน 1 ปี มีผู้จัดถึง 3 ครั้ง และเป็นบ่อเกิดของการชิงต�ำแหน่งแชมป์ประเทศไทยกับ 2 รุ่นการแข่งขัน คือ PRODUCTION 1500 และ PRODUCTION 1600 ซึ่งในปี 2011 นี้จะเป็นการแข่งขันเพื่อค้นหาต�ำแหน่งแชมป์ประเทศไทยอย่างเป็นทางการ โดยมีการ เก็บคะแนนร่วมกัน 3 รายการจากทั้ง 3 ผู้จัด คือ ราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.), สามมงกุฎ เรซซิ่งโปรเจ็ค และ จีพีไอ มอเตอร์สปอร์ต โดยการจัดงานของทั้ง 3 ผู้จัดนี้จะใช้ระยะเวลาในการแข่งขันเท่ากัน คือ 6 ชม. แต่อาจจะแตกต่างกันที่รูปแบบคือการจัดงานของทาง รยสท. และ จีพีไอ มอเตอร์สปอร์ต นั้นเป็นการแข่งขันแบบ ต่อเนื่องทั้ง 6 ชม. แต่ของ สามมงกุฎ เรซซิ่งโปรเจ็ค นั้นเป็นการแข่งขันแบบ 2+2+2 ชม. แต่มีกติกาการแข่งขันหลักๆ เหมือนกันทุกอย่างจึงสามารถเก็บคะแนนสะสมร่วมกันได้ และการแข่งขันเพื่อประเดิมในปี 2011 นี้ก็เป็นเหมือนรายการเปิดฉากของปี 2011 กับการแข่งขันในรายการ RAAT 6-HOUR ENDURANCE RACE ซึ่งจะมีการแข่งขันอย่างเป็นทางการกันในวันที่ 25-26 กุมภาพันธ์ 2011 ที่จะถึงนี้ โดยการแข่งขันนั้นยังคงมีการแข่งขัน 2 รุ่นเหมือนเดิมคือ PRODUCTION 1500 และ PRODUCTION 1600 ซึ่งการ แข่งขันในรายการนี้จะจัดขึ้นพร้อมกับการมอบถ้วยแชมป์ประจ�ำปีของทาง รยสท. ที่ถูกจัดขึ้นทุกปี เพื่อมอบถ้วยแชมป์ประจ�ำปี จากการแข่งขันรถยนต์ทุกประเภทที่ทาง รยสท. ให้การรับรองการแข่งขัน ซึ่งภายในงานปีนี้ก็คงจะมีสีสันต่างๆ มาให้ดูกัน เพราะทุกวันนี้ก็มีหลายๆ ทีมเตรียมพร้อมเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน ก็อย่าลืมติดตามกันครับ 25-26 กุมภาพันธ์ ที่จะถึงนี้กับ สนามพีระ อินเตอร์แนชั่นแนล เซอร์กิต (พัทยา)

ปิดฤดูกาล Off Road Trophy 2010

“คู่เก่ง Petronas ดับฝัน PTT คว้า Double Champ เกรด A”

ปิดฤดูกาลการแข่งขันออฟโรด โทรฟี่ ประจ�ำปี 2010 ไป

ปีกนก

เป็ น ที่ เ รี ย บร้ อ ย ที่ ส นามริ ม ชายหาดพลา อ.บ้ า นฉาง จ.ระยอง โดยสนามนี้ขุนพลนักแข่งที่ปะมือกันมาตลอดปี 4 สนาม 4 จังหวัดทั่วประเทศไทย ได้ลุ้นระทึกกับการ แข่งขันแบบชิงแชมป์ประเทศไทยในรายการ OFF ROAD TROPHY 2010 ชิงถ้วยประทาน พระเจ้าวรวงศ์เธอ พระองค์ เจ้าโสมสวลี พระวรราชาทินัดดามาตุ ซึ่งผลการแข่งขันใน สนามสุดท้ายนี้ ขุนพลนักแข่งทั้ง 4 รุ่นจะได้ลุ้นแชมป์ ประเทศไทย ประจ�ำปีนี้ไปครองอีกด้วย

“ยุทธหัตถีสุพรรณฯ มาแรงคว�่ำทีมใหญ่ PTT คว้าดับเบิ้ลแชมป์” เจ้าของแชมป์ประเทศไทย ในรุน่ ปีกนกในรายการนีต้ กเป็นของรถหมายเลข 52 ขับโดย “จ�ำนง จุ้ยทรัพย์ และ ธงชัย กลิ่นเกตุ” สังกัดทีม ยุทธหัตถี อีซูซุ อึ่งง้วนไต๋ สุพรรณ แอร์ อยุธยาอีซูซุเซลส์ ที่ท�ำคะแนนสะสมมากที่สุดตลอด 4 สนามที่ผ่านมา สนามนี้ลงงัดข้อกับรถ หมายเลข 9 ขับโดย “กฤษดา โชคชัยไพศาล และ จรัญ ชนะชัย” สังกัดทีม PTT PERFORMA TEAM ซึ่งแม้ หมายเลข 52 จะครองต�ำแหน่งแชมป์ประเทศไทยในรุ่นนี้ไป แล้วก็ตาม แต่กไ็ ม่ปล่อยให้บลั ลังก์แชมป์ประจ�ำสนามให้ตกไปเป็นของหมายเลข 9 เพราะตัง้ แต่ ออกสตาร์ท ทั้ง 2 คันไล่บี้กันสุดมันส์พลัดกันน�ำพลัดกันแซงอยู่ไม่ห่าง สาดโค้งทุกโค้ง เจอ เนินบินเป็นบินเรียกเสียงเชียร์ตลอดการแข่งขัน แต่ช่วงสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัยหมายเลข 52 ของ จ�ำนงค์ จุ้ยทรัพย์ อาศัยจังหวะทางตรงหลังผ่านเนินสลับข้างกดคันเร่งพุ่งทะยานเข้า เส้นชัยไปก่อนได้หลายช่วงตัวส่งเนวิเกเตอร์คใู่ จวิง่ ลงไปกดเวลารับดับเบิล้ แชมป์สนามและแชมป์ ประเทศไทยไปครอง

เข้าสู่รอบคัดเลือกในวันพฤหัสบดีที่ 9 ธันวาคม ที่ขุนพลนักแข่งนักขับจากทั่วทุกสารทิศ มารวมตัวกันกว่า 100 คัน ลงประเดิมชัยในรอบคัดเลือกทั้ง 4 รุ่น ซึ่งเป็นไปด้วยความมันส์ ทุกรุน่ เรียกเสียงเชียร์จากผูช้ มชาวอ�ำเภอบ้านฉางหลายพันคนทีเ่ ดินทางมาชมการแข่งขัน จาก นั้นในวันหยุดพิเศษวันรัฐธรรมนูญ ศุกร์ที่ 10 ธันวาคม 53 ตั้งแต่ช่วงเช้าในสนามนี้ผู้จัดการ แข่งขันยังได้รบั เกียรติอย่างสูงจากเจ้าของพืน้ ทีแ่ ละผูใ้ ห้การสนับสนุน อาทิ คุณสมพร เหลือล้น นายกเทศมนตรีต�ำบลพลา จ.ระยอง, คุณสุพจน์ สนุกช่วย ผู้ช่วยก�ำนันต�ำบลพลา จ.ระยอง, คุณสงกรานต์ พจน์พงษ์สันต์ ตัวแทน จากราชยานยนต์สมาคมแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ และคุณวิชัย ล�้ำสุทธิ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร จ.ระยอง ร่วมกันเปิดการแข่งขัน อย่างเป็นทางการและมีการถ่ายทอดสดผ่านดาวเทียม ทางโมเดิร์นไนน์ทีวี ช่อง 9 ในช่วงเวลา 14.00-15.30 น. เพื่อให้ผู้ชมทางบ้านได้เต็มอิ่มความมันส์ทุกโค้ง ทุกเนินไปพร้อมๆ กับชาว จังหวัดระยองที่เดินทางมาชมอย่างคับคั่งนับหมื่นคน

คานแข็ง “ปตท.” พลาดท่าเปิดประตูไม่ออก...อีซูซุส้มหล่นคว้าแชมป์ ขยับมาที่รุ่นคานแข็ง ในรอบชิงชนะเลิศในสนามนี้ แม้ทั้ง 2 คันนี้จะไม่มีลุ้นแชมป์ ประเทศไทยแล้วก็ตาม แต่ความมันส์ไม่มีแพ้รุ่นใหญ่เลยเมื่อรถหมายเลข 95 ขับโดย “สุวัฒน์ ลิ้มจิรภิญญา และ วิรัตน์ เปรมปรีดา” สังกัดทีม ยุทธหัตถี อีซูซุ by สุพรรณ แอร์ ลงล้างตา ลุ้นแชมป์ประจ�ำสนาม 5 กับรถหมายเลข 59 ขับโดย “อดิเรก มุลิ และ ธนธร ไข่ติยากุล” สังกัดทีม PTT PERFORMA TEAM” และเมื่อเสือ 2 ตัว 2 ทีม ลงแข่งขันกันย่อมมันส์ ระทึกขวัญที่สุด เพราะทั้งคู่ไม่ปล่อยให้อีกทีมได้ขึ้นน�ำแบบขาดลอย บินโชว์สมรรถนะกันเป็น ว่าเล่น ผู้ชมรอบสนามส่งเสียงเชียร์ทุกโค้งทุกเนินอย่างคึกคัก โดยช่วงสุดท้ายก่อนเข้าเส้นชัย รถหมายเลข 59 ใช้จงั หวะส่งตัวรถพุง่ ทะยานไปได้เร็วกว่าถึงเส้นชัยได้กอ่ นแบบ ต้องวัดกันด้วย ภาพถ่าย แต่โชคไม่เข้าข้างเนวิเกเตอร์คู่ใจดันเปิดประตูไม่ออก ส่งผลให้รถหมายเลข 95 ที่ ตามมาติดๆ ส่งเนวิเกเตอร์คู่กาย ที่เปิดประตูได้ก่อนวิ่งลงไปกดเวลาแบบไม่กลัวหกล้ม ชนะขาดลอยเพียงแค่เสี้ยววินาทีเดียวคว้าแชมป์ประจ�ำสนาม 5 ไปครอง

Open Class B “ชณัฐ” ปตท. ปล่อยเพื่อนคว้าแชมป์สนาม หลังคะแนนแชมป์ ประเทศฯ ขาดลอย มาที่รุ่นความมันส์แบบรองท็อป กับมืออาชีพ Open Class B ที่ต�ำแหน่งแชมป์ ประเทศไทยในรุ่นนี้ตกไปอยู่ในมือของนักแข่งรุ่นน้อง รถหมายเลข 14 ขับโดย “ชณัฐ ศิริพงษ์ และ ทวิช ถานะวร” สังกัดทีม PTT PERFORMA TEAM ที่ท�ำคะแนนสะสมตลอด 4 สนามที่ผ่านมาได้ดีที่สุด ส่วนสนาม 5 นี้จะลงแข่งขันเพื่อลุ้นดับเบิ้ลแชมป์ประจ�ำสนาม 5 และ แชมป์ประเทศไทยกับเพื่อนร่วมทีมเดียวกันอย่าง รถหมายเลข 72 ขับโดย “สิรวิชญ์ มุลิ และ สินชัย ไข่ติยากุล” สังกัดทีม PTT PERFORMA TEAM ถึงแม้จะสายเลือดทีมปตท. เหมือนกัน แต่ความมันส์ไม่เคยไว้หน้าใคร เมื่อรถหมายเลข 72 ที่นัดนี้ขับได้ดีเยี่ยมทุกวินาที ทุกโค้งทุกเนินแบบไม่มีพลาด หลังออกสตาร์ทน�ำอยู่หลายช่วงตัว ท�ำให้รถเหมายเลข 14 ต้อง เร่งความเร็วให้มากขึน้ โดยหวังจะประกาศศักดาครองแชมป์ประจ�ำสนามและแชมป์ประเทศไทย มาครองให้ได้ แต่ในรอบที่ 2 ของการแข่งขัน รถหมายเลข 14 น�ำได้เพียงแค่ไม่กี่โค้ง ก็แผ่ว ความเร็วลงไปแบบไม่มีสาเหตุ ท�ำให้รถหมายเลข 72 เพื่อนร่วมสายเลือดทีมปตท. วิ่งเข้า เส้นชัยได้ก่อนคว้าบัลลังก์อันดับที่ 1 ไปครองในสนาม 5 ส่วนรถหมายเลข 14 ของ “ชณัฐ ศิริพงษ์” ที่แผ่วปลาย..ซึ่งที่แท้ปล่อยให้เพื่อนรับแชมป์ประจ�ำสนามไป เพราะตัวเองถึง ได้แค่ที่ 2 ในสนามนี้ก็มีแชมป์ประเทศไทยอยู่แล้วนี่เอง Open Class A PTT เจอศึกหนัก...ชัยรัช Petronas เชือดนิ่มๆ กวาด 2 แชมป์ มาที่ศึกใหญ่ ของ 2 ยักษ์ใหญ่วงการน�้ำมันเอเชีย ในการแข่งขันรุ่นอภิมหาความมันส์ หยุดโลกแบบหยุดกาลเวลา Open Class A ระหว่างรถหมายเลข 7 ขับโดย “ชัยรัช ค�ำพึ่ง และสมชายดีเจริญ” สังกัดทีม PETRONAS BENDIX SUN CLEAN & CARE 44x4 BigFoot ศรีราชาออฟโรด ทีม่ คี ะแนนแชมป์ประเทศไทยแล้วแม้จะแพ้ในสนามนี้ ลงแข่งขันเพือ่ ลุ้นดับเบิ้ลแชมป์ประจ�ำสนาม 5 มาครอง กับหมายเลข 55 “อรรถพล จันทร์สีวานนท์ และ พยูรศักดิ์ ดอนปัด” สังกัดทีม PTT PERFORMA TEAM

นัดนี้เรียกเสียงเชียร์ดังกระหึ่มไปยังผู้ชมทางบ้านแน่นอน เพราะหลังจากออกสตาร์ท ก็มันส์พะยะค่ะ ทั้งคู่พุ่งออกตัวไปพร้อมๆ กันอย่างรวดเร็วเพื่อขอได้โอกาสขึ้นน�ำก่อนให้ได้ ในช่วงแรกทีมปตท. ขึ้นน�ำไปก่อนท�ำให้ทีมปิโตรนาส ต้องกดคันเร่งแทบทะลุพื้นจนแทบจะ บินทุกเนินทุกโค้งและก็สามารถท�ำได้ สามารถแซงขึ้นมาน�ำ ท�ำให้อาการบีบหัวใจตกไปอยู่ กับ ปตท. และกองเชียร์แทน จากนั้น ปตท. เร่งเครื่องทุกโค้งแต่ก็ไม่สามารถไล่ตามได้ทัน ท่ามกลางเสียงเชียร์ของทั้ง 2 ทีมดังลั่นสนาม ในที่สุดทีมปตท. ต้องอกหักดังเป๊าะ ปล่อย ให้ ป ิ โ ตรนาส เข้ า เส้ น ชั ย รั บ ทั้ ง แชมป์ ป ระจ� ำ สนามและแชมป์ ป ระเทศไทย ในรุ ่ น Open Class A ไปครองด้วยฝีมือจริงๆ ส�ำหรับ OFF ROAD TROPHY 2011 นัดเปิดฤดูกาลในปีหน้าขุนพลนักแข่ง ออฟโรดจะไปเปิดการแข่งขันกันสุดมันส์กนั ที่ ชายขอบประเทศที่ อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว ในวันหยุดพิเศษวันจักรี 6 เมษายน 2554 ถ่ายทอดสดผ่านดาวเทียม ทางโมเดิร์นไนน์ทีวี ช่อง 9 ตั้งแต่เวลา 14.00-15.30 น. และท่านสามารถติดตามชมภาพการแข่งขันได้ใน รายการ BANGKOK AUTO JAM วันพุธหลังเที่ยงคืน ทางช่อง 9, รายการวิทยุ FM 89.5 Auto Weekend วันอาทิตย์ เวลา 20.00-21.00 น., ในหนังสือพิมพ์สยามธุรกิจ (Siam Auto) ในนิตยสาร C max Car และสามารถชมภาพความมันส์ได้ทางเว็บไซต์ www.cmax.in.th

แชมป์ประเทศไทย Off Road Trophy 2010 ปีกนก คานแข็ง Open Class B Open Class A

Driver : จำ�นงค์ จุ้ยทรัพย์ Co,Driver : ธงชัย กลิ่นเกตุ Driver : ประภาท จิตสันติกุล Co,Driver : ปกาสิต เปาริสาร Driver : ชณัฐ สิริพงษ์ Co,Driver : ทวิช ถานะวร Driver : ชัยรัช คำ�พึ่ง Co,Driver : สมชาย ดีเจริญ

ทีม ยุทธหัตถี อีซูซุ อึ่งง้วนไต๋ สุพรรณ แอร์อยุธยาอีซูซุเซลส์ ทีม โรงสีข้าวชัยรุ่งเรือง สหรุ่งเรือง ทีม PTT PERFORMA TEAM ทีม PETRONAS BENDIX SUN CLEAN & CARE44x4 BigFoot ศรีราชาออฟโรด

็พ

ักก น ย อ ่ ื เหน

น.. ักก่อ

ฑ์ ง่ จอมฟติ “จำ�้ ” กรัณ แข ั ก น าก จ ั ก น าก ม ั น น็ ก ing ภาพนไี้ มค่ อ่ ยจะไดเ้ ห งาน Honda Rac น ใ ่ แต ้ ี น าด ขน ก ๊ ึ บ ำ ่ � ัวล นต้อง ที่ออกก�ำลังกายจนต �ำอะไรมาถึงได้ง่วงจ ท ป ไ ้ ู ร ่ ไม น ้ ั น ต ็ ก เ ู ภ ่ ี ยท ์...ชิลล์” Fest’ สนามสุดท้า ามนี้ไปแบบ “ชิลล น ส า ว่ ด ิ ค อ รื ห ้ ู ต ลา่ ???... มาแอบหลับอยู่บนรถ จนหนกั เกนิ ไปหรือเป ั น ้ ี ก ์ ต าร ยป เล ื น ค าง เพราะไมไ่ ดแ้ ข่ง กล ็ลองถามกันดูนะครับ ก ว ั อต เจ ง ั ล ห น วั ไง ง อันนี้ก็ไม่แน่ใจ ยั

น้องใหม่ Toyota Team Thailand by ARTO

อีกครั้งกับ “เจ้าวิน” ชารียะ นุยา แชมป ์จากการแข่งขันในรา Race ในรุ่น Yari ยการ Toyota On s One Make Ra e Make c e Class B และก จะได้เข้าสู่โครงการขอ ็เป็นธรรมเนียมที่แชม ง Toyota Moto ป์จากรุ่นนี้ rsport ที่สานฝันน ระดับมืออาชีพ และใ ักแข่งให้ก้าวไปสู่การ นปี 2011 นี้ “เจ้า เป็นนักแข่ง วิน” ชารียะ นุยา ท เป็นน้องใหม่ในทีม ายาทของอู่แม่กลอง Toyota Team T ก็จะได้เข้าไป hailand by ART ในครอบครับ ART O อย่างเต็มตัว เห O ที่จะได้รับการฟูม ม ือนเข้าไปอยู่ ฟักจาก “พี่อัฐ” สุท มานัต กุละปะลานน ธิพงษ์ สมิตชาติ เห ท์ ที่ประสบความส�ำ มือนกับ “ต้น” เร็จอยู่ในปัจจุบัน

ประชัน...ความใหญ่ แหม่...เหน็ แล้วน่าอิจฉานะครบั กับการ “ปร ะชัน... ความใหญ่” กับขนาดของพงุ ของคนมีอนั จะกนิ ทัง้ 2 คน ระหว่างอดีต “โก้...Tuned by …” กับ “KoyaBird” เจ้าส�ำนัก Fast Hunter อูโ่ มดฟิ าย รถแดร็กชื่อดังย่านพระประแดง แต่ดูจ ากขนาด แล้วการันตีได้ว่าทั้งคู่นี้สูสีกัน แสดงว่ าทางบ้าน เลี้ยงดีทั้งคู่นะครับ แม้ว่าทั้ง 2 คน จะท�ำงาน เหนอื่ ยแคไ่ หน แต่กย็ งั ดูแลไดจ้ นไซส์ใหญ ข่ นาดนี.้ .. แต่แถวบ้านเรียก “อ้วน” นะครับ

ฟ ไ ี น ห ” ย อ ่ “ต สนาม ริ มยภ์ กั ดี หวนคนื “ตอ่ ย” ณยั ณพ ภ ไปพกั ใหญเ่ พราะ าย งห ่ า ่ ี ห ท าก จ ั ง ล ู อกี ครัง้ ห ทศ แ ละงานนี้ด ะเ ร ป ง า ่ ต ่ ี ท อ ่ ต น ร่ ไปเรีย ้าข้างเขาซักเท่าไห ข เ ่ ม ะไ จ ค โช า ่ ว น เหมือ อง ไฟลุกขึ้นในช่วงข ด ิ ก เ ็ ก ถ ร ๆ ่ ู จ เพราะ ที่ onda Pro Cup H น ่ รุ ใน น ั ข ง ่ ข แ การ วาม นี้ “ตอ่ ย” กโ็ ชวค์ ัจ หวดั ภเู กต็ แตง่ าน า่ ไมด่ ี จงึ จอดรถ ง นั้ เหน็ ท ไวไดอ้ ยา่ งเหนอื ช ภายใน ละโดนลงจากรถ ปิดสวิตช์ตัดไฟ แ นตี้ วั ของเขานนั้ าน ้ ง ให � ำ ..ท ี . าท ิ น ่ ี ว เวลาไมก่ เต็ม ไม่ได้รับบาด % 0 0 1 บ บ แ ย ั ปลอดภ ข่วน... เจ็บแม้แต่รอยขีด

คู่ปรับ “เปก ็ สัญชัย” MPANY “โทนี่ เพอรซ์ ”ี่ CO A ZZ PI E TH ี ม นท ิ ใ าต างช คุน้ หนา้ คุน้ ตากันดีกบั นักแขง่ ต่ ่ตั้งใจ เพราะเกิดไปกระทบ งไม า ่ อย ” ย ชั ญ สั ก ็ “เป ง า ย่ อ ์ซี่ ที่เกิดไปเป็นคู่กรณีกับรุ่นใหญ่ ย ซึ่งงานนี้ก็ท�ำให้ โทนี่ เพอร า ท้ ด สุ าม สน st’ Fe g cin นั กระทั่งกันในงาน Honda Ra ยี ดาย...ซึง่ ถ้าเปน็ คนไทยดว้ ยก เส ่ า งน ่ า อย ไป ง น่ แห � ำ ดต ชว ้ ั น ่ น อคุณ ทีก่ ำ� ลังคัว่ แชมปป์ ระจ�ำปีอยู วงการนั้นต่างก็ให้ความนับถื ใน คน ก ุ ะท รา เพ น ้ ขึ ด ิ เก จะ า ่ ิ คาดว่า เหตุการณ์ดังกล่าวไม่น ทนี่ เพอร์ซี่ เป็นชาวต่างชาต ...โ บ ั คร ละ แห า ่ งว า ย่ อ ก็ ี งด า ่ “เป็ก สัญชัย” เป็นอย ดีพอ จะไม่รู้จักคุณ “เป็ก สัญชัย”

หวานใจ “ส.ส .”

ในภาพที่เห็นนี้คือ “คุณแม่เกี้ย” คุณแม่ลูก 2 ภรร ยาหวานใจของ ท่าน ส.ส.สรวงศ์ เท ียนทอง ที่ตาม มาให้ก�ำลังใจกับการ หวนคืนวงการ ของท่าน ส.ส.สรวงศ ์ เทียนทอง ที่ หนั กลบั มาแข่งควอเต อรไ์ มลอ์ กี ครัง้ หลังจากห่างหายจาก วงการไปนาน ถึง 3 ปีเต็ม เพราะต ิดภารกิจบ้าน เมืองอันใหญ่หลวง แต่งานนี้ท่าน ส.ส. ก็ไม่ท�ำให้หวาน ผิดหวังกับการ ตามมาให้ก�ำลังใจ สามารถเข้าไป ยืนในตาราง 10 อั นดับรถแดร็กที่ เร็วที่สุดในประเทศไท ยได้ส�ำเร็จ

คู่หู JUN AUTO

MECHANIC ในภาพนี้ก็เป็น 2 ช่างใหญ่ จาก JUN AUTO MECHANIC THAILAND ที่ อ อกลุ ย เป็ น คู ่ หู บั ด ดี้ กั น ทุ ก สนาม ไม่ว่าจะเป็น ดริฟท์, แดร็ก หรือว่า เซอร์กิต ไปด้วย กันทุกที่ และในงาน Honda Racing Fest’ ที่ภูเก็ตนั้น ทั้งคู่ก็ต้องออกแรงเยอะหน่อย เพราะต้ อ งท� ำ การเซอร์ วิ ส Honda Jazz หัวจรวดของ “พี่อั๋น ATP” ให้เสร็จทันก่อน การแข่งขัน แต่กไ็ ม่ใช่เรือ่ งยาก เพราะนักแข่งใจสู้...ช่างจะถอย ได้ยังไง...ใช่มั้ยครับ

เหนื่อย!! นักก็พักกัน (อีกคน)

อีกคนที่เป็นคู่แข่งของ “จ�้ำ” กรัณฑ์ แบบหนีกนั ไม่ออก กับ “หลวง” ธ�ำรง มหาด�ำรงกุล ที่นอนหลับแบบหมด สภาพหลังจากแข่งจบในเรซแรกใน งาน Honda ที่ภูเก็ต เมื่อเห็นภาพ แบบนี้เลยท�ำให้สงสัยว่าทั้ง 2 คนที่ สภาพเป็นแบบนี้ ไม่รู้ว่าไปด้วยกัน มารึเปล่า...แต่ที่แน่ๆ คือหลับแบบ ไม่รู้ตัวทั้ง 2 คน ไม่แปลกครับ ง่วง ก็ต้องนอน ดีกว่าไปหลับในตอนแข่ง

ยั ดีของวงการ อีกหนงึ่ คนกับนักแขง่ นิส ญเจริญ จาก “บ๊อบบี้” สุทธิลักษณ์ บุ ดุ ท้ายของปีนนั้ True Vision ทีส่ นามส ดท่าในช่วง โชคไม่ค่อยดี เกิดพลา วอลิฟาย และ ควอลฟิ ายจนไมไ่ ด้เวลาค ในตอนแข่ง รถก็แทบจะไปต่อไม่ไหว ฝืนแข่งได้ทั้ง แต่พี่แกก็ยังใจเกินร้อย ่งเกรด A ใน 2 เรซ สมศักดิ์ศรีนักแข ake Race รุ่น Civic One M ่... จริงๆ สู้ๆ ปีหน้าเอาใหม

รถไม่ไหว... ้ ย... ิ รอ แตใ่ จเกน

นักแข่งอีกคนที่น่าจับตา มอง “เบนซ์” ภากร คุปต์กาญจนา นั กแข่งในสังกัด ของทีม 3K Battery ที่ท�ำผลงานได้ ดีอย่างต่อเนื่องในทุกๆ รายการที่แข่ง และล่าสุดผลงานของเข าก็ท็อปฟอร์ม สามารถคว้าต�ำแหน่งแช มป์ระจ�ำปีใน รุ่น Honda Pro Cup Class C มาครองไดส้ ำ� เรจ็ แบบสวย งามทสี่ นาม จังหวัดภูเก็ต... แต่มัน ก็มาพร้อมกับ ภาระอันหนักอึ้ง เพราะถ ้าปีนี้ได้แชมป์ Class C ปีตอ่ ไปนัน้ น่า จะต้องไปหวด กับพวก Class B ที ่เขี้ยวลากกัน ทุกคน คิดแลว้ เหนือ่ ยแทน แตก่ เ็ อาใจ ช่วยครับ...

ดาวรุ่ง...แบตไท

ย

ข่งแล้วไม่หวัง นักแข่งอีกคนที่มาแ ่างเดียว ได้ท�ำ “โพเดียม” หวังอย ับคุณ “ดอย” ในสิ่งที่ตัวเองชอบ ก Double A เจา้ ของโรงงานกระดาษ ขั น ว ่ า าแข่ง ที่ ใ ช ้ ชื่ อ ที ม ใน เว ล le A ” แ ล ะ “ด อ ย เต ่ า - D o u b ก็เป็นไปแบบ ผลงานของพี่เขานั้น ข่ง ใครจะไป เรื่อยๆ ไม่สนใจคู่แ รถแข่งระบาย ไหนก็ไป ขอให้ได้ขับ ก ง า น พี่ แ ก ก็ ค ว า ม เค รี ย ด จ า ไหน พี่แกไม่ พอใจแล้ว ใครจะไป ไปแบบเรอื่ ยๆ สนใจ พี่ “ดอย” แก ชิลล์...ชิลล์ ทุกสนาม

“ป๋าวอร์” ผู้ปราบ Jack

ุ่ม น ห า ้ จ เ ว ั ต ย ผ เ . . . า ่ ต เ ” ย อ ด “

“ป ๋ า วอ ร์ ” วร พจ น์ บุ ญ ช่ ว ยเห ลื อ จอมเก๋าแห่งวงการแข่งขันรถยนตท์ ใี่ ครๆ ก็ รู ้ จั ก เพร าะลี ล าก ารขั บ รถ แข ่ ง ขอ ง แกนั้นดุดันกับทุกๆ ประเภทของการ แข่งขัน และล่าสุด “ป๋าวอร”์ ก็กลายเป็น ผู้ดับแสงของ แจ็ค แลมวาร์ด ลงแบบ สนิทแน่นิ่ง เพราะในช่วงแข่งนั้น ไม่รู้ว่า แจ็ค เบรกตื้น หรือ “ป๋าวอร์” ลืมเบรก เล่นซะรถแข่งของแจ็คไปสงบนิ่งอยู่กับ ก�ำแพงในสภาพหน้าย่นตูดยู่ แต่แจ็คก็ไม่ ยอมแพ้ ฝืนวิง่ ต่อจนครบรอบการแข่งขัน แต่ก็ไม่ได้อะไรจากเรซนั้นเลย...

The Star

for Race in 2011 Season อีกคอลัมน์ใหม่ที่เกิดขึ้นมากับฉบับครบรอบ 1 ปีของเรา Rising Star เป็นพื้นที่ส�ำหรับการ Show off ของนักแข่งดาวรุง่ ทีท่ ำ� ผลงานเข้าตาของหลายๆ คน รวมทัง้ เราทีมงาน Motorsport Magazine คอลัมน์ นี้เราจะไม่เปิดโอกาสให้ดาวเด่นของเราได้พูด แต่เราจะดัน เพราะทุกคนที่มาลงในพื้นที่นี้มีผลงานที่น่า ประทับใจ และครั้งแรกของเรานี้เราก็จะพาทุกคนไปรู้จักกับนักแข่งฝีมือดีอีกหนึ่งคนที่ฝ่าฟันมาใน สนามแข่ง จากเด็กที่ไม่มีใครรู้จัก...ทุกวันนี้เขาเป็นนักแข่งหนึ่งคนที่มีสปอนเซอร์หมายตา

ชาญชัย ฤกษ์อรุณ หรือ เจ้า “ตั๊มซ์” ที่ทุกคนคุ้นเคยในงาน Honda Racing Fest’ เพราะเขาคนนีเ้ ป็นเด็กทีค่ อ่ นข้างนิสยั ดีและหัวอ่อน จึงมักจะถูกชักจูงไปในทิศทาง ต่างๆ ได้ง่าย ส�ำหรับเจ้า “ตั๊มซ์” นี้ เริ่มต้นเข้าสู่วงการด้วยการชักจูงของรุ่นพี่ที่เคย เป็นเจ้าของอู่โมดิฟายรถ แรกๆ ก็เป็นเด็กกะโหลกที่ชอบขับรถซิ่ง และมีอยู่ช่วงหนึ่ง ทีเ่ ขาสนิทกับรุน่ พีท่ ชี่ กั จูงให้เข้าสูว่ งการมากๆ เขาก็ได้ตกลงปลงใจไปแข่งรถ Go-Kart แบบเอาจริง ถึงขัน้ ลงทุนซือ้ รถ Go-Kart ไปเป็นของส่วนตัว และก็ได้ลงแข่งในรายการ ที่จังหวัดเชียงใหม่ และหลังจากนั้นเมื่อรายการ Honda Racing Fest’ เกิดขึ้น รุ่นพี่ของเขาคนนั้นก็ก้าวเท้าจากสนามแดร็กเข้าสู่วงการทางเรียบก่อนกับรถ Honda Civic 3 ประตูที่เคยเป็นรถแดร็กตัวหัวของ “เสี่ยเน” Clean it up และหลังจาก นั้นหนึ่งปีเจ้า “ตั๊มซ์” ก็ได้รับช่วงต่อ ซื้อ Civic คันดังกล่าวมาจากรุ่นพี่ตามค�ำพูดว่า ของเต็มคัน มีทั้งเครื่อง, ทั้งเกียร์ และลิมิเต็ดสลิป เจ้าตั๊มซ์ก็เริ่มลงแข่งและให้รุ่นพี่ เซอร์วิสให้ในปีแรก เพราะรุ่นพี่ของเขามีอู่รถซิ่ง แต่ในปีแรกนั้นผลงานของเขาก็ไม่ ประสบผลส�ำเร็จ และก็มีอันต้องแยกจากรุ่นพี่คนดังกล่าว เพราะจู่ๆ รุ่นพี่ก็หายเข้า กลีบเมฆ แต่หลังจากนั้นเจ้า “ตั๊มซ์” ก็ยังไม่ท้อ คราวนี้บินด้วยตัวเองแบบที่ไม่รู้จักใคร แต่ก็ยังดีที่มีรุ่นพี่จากนิตยสารรถซิ่งหัวใหญ่คอยให้ค�ำปรึกษาตลอดช่วงของการแข่งขัน และจากนั้นเขาก็ได้ไปสัมผัสกับวงการทางเรียบแบบลึกขึ้น ได้มีโอกาสไปรู้จักกับ “พ่อชาญ-แม่แหม่ม” แห่งสนามพีระฯ จากนั้นก็คุ้นเคยกับ 2 พี่น้องตระกูล “กุศิริ” คือ “แบงค์ กับ บูม” ซึ่งทั้ง 2 คนพี่น้องก็คอยให้ค�ำปรึกษา และผลงานของเขาก็ดีขึ้น ตามล�ำดับ และเริ่มขยับจากการแข่งในระดับ Club Race ขึ้นมาแข่งในรุ่นใหญ่กับ Honda Pro Cup แต่เป็นในเกรด C และผลงานของเขาก็มกี ารพัฒนาอย่างต่อเนือ่ ง จนในที่สุดก็ไปเข้าตาสปอนเซอร์ในปี 2010 ที่ผ่านมากับแบรนด์ AMCO แต่ก็ดันไป เจอกับสปอนเซอร์ในช่วงที่จังหวะไม่ดี แต่ก็ยังมีการสนับสนุนมาในรูปแบบต่างๆ และ เขาก็ทำ� ผลงานให้สปอนเซอร์ได้ยมิ้ เกือบทุกสนาม และล่าสุดเขาก็เป็นนักแข่งทีค่ วั่ แชมป์ ประจ�ำปีในเกรด C แต่เขาดันโชคไม่เข้าข้าง เพราะสนามที่ไปเชียงใหม่นั้นเขาไม่มี คะแนน เพราะโดนลูกหลงจากเหตุนัวเนียที่เกิดขึ้น ท�ำให้ไล่ล่าคะแนนสะสมไม่ทัน แต่เขาก็ยังได้อันดับ 2 ในตารางประจ�ำปี และในปีต่อไปก็ต้องมาดูกันว่าสปอนเซอร์ ใจดีเจ้าไหนจะมาช่วยเขาสานฝันในวงการนี้ต่อไป...หรือว่า...จะต้องใช้สปอนเซอร์จาก “คุณพ่อ และ คุณแม่” ต่อไป...

CREW PROFILE ชื่อ : ชื่อเล่น : อายุ : รถแข่ง : เกรด : ผลงานล่าสุด :

ชาญชัย ฤกษ์อรุณ ตั๊มซ์ 26 ปี Honda Civic (EG) C รองแชมป์ Honda Pro Cup เกรด C

121 ËÁ‹Ù 5 ¶.àÈÃÉ°¡¨Ô µ.¤ÅÍ§ÁÐà´Í‹× Í.¡ÃÐ·Á‹Øáº¹ ¨.ÊÁ·ØÃÊÒ¤Ã 74110 â·Ã : 034-848-833, 083-317-1414

การประกวดตบแต่งร้านตัวแทนจำ�หน่าย AEROKLAS ทั่วประเทศ

MOTORSPORT MAGAZINE ร่วมเป็นกรรมการตัดสินการประกวดแข่งขัน ตบแต่งร้านตัวแทนจ�ำหน่ายทั่วประเทศ 107 แห่ง ประกาศผลผู้ชนะ อันดับ 1, 2, 3 รับรางวัลเป็นทองค�ำ 3, 2, 1 บาทตามล�ำดับ เป็นของขวัญปีใหม่ ส�ำหรับร้านที่เหลือลุ้นรางวัลจากตัวเลขน�ำโชคใช้เกณฑ์การตัดสินตามเลข ท้ายสลากกินแบ่งรัฐบาล ต่อเนื่องไปอีก 6 เดือนร้านโชคดีได้ทอง 1 สลึง นับตั้งแต่เดือนธันวาคมปีที่ผ่านมา - 1 มิถุนายนปีนี้ จากแนวคิดในการชักชวนให้ตัวแทนจ�ำหน่ายผลิตภัณฑ์ตบแต่งรถยนต์ แอโร่คลาส ท�ำการตบแต่งบรรยากาศภายในร้านด้วยสื่อที่แสดงถึงแบรนด์ แอโร่คลาสภายในร้าน รวมถึงด้านหน้าร้านด้วยซึง่ มีระยะเวลาในการตบแต่งตัง้ แต่ ช่วงปีทผี่ า่ นมา ซึง่ หัวข้อหลักๆ ทีเ่ ป็นแนวทางในการตัดสินจะพิจารณาจากความ คิดสร้างสรรค์ การลงทุน การสื่อสารถึงแบรนด์แอโร่คลาส การพัฒนาก่อนหลัง การตกแต่งและความสวยงามซึ่งแต่ละหัวข้อจะมีคะแนนที่ใช้คูณเพิ่มในแต่จุดที่ แตกต่างกันตามน�้ำหนักของทางบริษัท จากร้านค้าทั้งหมดกว่า 107 ร้านค้า คัดเลือกเข้ารอบสุดท้ายมาจ�ำนวน 15 ร้าน เพื่อมาท�ำการพิจารณาตัดสินด้วยคณะกรรมการซึ่งเป็นตัวแทนจาก สื่อมวลชนสายรถยนต์ 4 เล่ม ประกอบด้วยตัวแทนจากนิตยสารยานยนต์ นิตยสารนักเลงรถกระบะ, นิตยสาร 4 WHELL, นิตยสาร 4x4 Special และ MOTORSPORT MAGAZINE ซึ่งบรรยากาศการตัดสินเป็นไปด้วย ความโปร่งใสด้วยหลักเกณฑ์ทแี่ น่นอนและเป็นความคิดเห็นโดยอิสระของตัวแทน แต่ละทีใ่ นการให้คะแนน ร้านค้าทีไ่ ด้อนั ดับที่ 1. SP บ้านคาร์แคร์ จ.นครราชสีมา 2. สามมิตรเพชรเกษม กรุงเทพฯ 3. บ้านโป่งกันชน จ.นครราชสีมา

มานะ พรศิริเชิด (หนึ่ง) แชมป์ประเทศไทย รุ่นซุปเปอร์ คอมมอนเรล ทั้งประเภทบุคคล และประเภททีม ในรายการซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์

“ขอบคุ ณ คุ ณ พ่ อ ที่ ค อยตั ก เตื อ นและแนะน� ำ สิ่ ง ดี ๆ ให้ จนประสบ ความส�ำเร็จในวันนี้ และปีหน้าการแข่งขันจะต้องดุเดือดขึน้ อย่างแน่นอน”

ยุทธ จันทร์เนตร (เอ๋) แชมป์ประเทศไทยประเภททีม รุ่นซุปเปอร์ คอมมอนเรล รายการซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์

“การแข่งรถในสนาม มันสนุกกว่ามีรายการต่างๆ ให้เราเล่น อยูใ่ นกฎเกณฑ์”

ในโลกนี้ไม่มีอะไรที่แน่นอนจากนักแข่งทางฝุ่นใน ระดับแนวหน้าของวงการมอเตอร์สปอร์ตประเทศไทย มา สู่การแข่งขันในรูปแบบของเซอร์กิต (ทางเรียบ) และเขาท�ำ ผลงานได้อย่างประทับใจ หนึ่งเล่าว่าเขาได้ท�ำการแข่งขัน รถยนต์มาตั้งแต่อายุ 13 เริ่มต้นกันตั้งแต่การขับรถคาร์ท ฟอร์มูล่า 150 วิ่งแข่งขันที่สนามพีระฯ ต่อมาได้ไปขับ รถยนต์ฟอร์มลู า่ 3 ทีป่ ระเทศมาเลเซีย นัน่ คือประสบการณ์ แข่งขันรถยนต์ของเขาที่ได้เก็บสะสมมา จนกระทั่งเริ่มเข้าสู่ การแข่งรถยนต์ ซิตี้ วันเมคเรซ และไทยแลนด์ ทัวริ่ง คาร์ จูเนียร์ คลาส ซี ขับเคลื่อนล้อหน้าจากนั้นกระโดดข้ามไป ที่คลาส เอ เลย

ตัง้ แต่ชว่ งเริม่ ต้นการแข่งขันเขาท�ำผลงานได้อย่างเป็นที่ น่าพอใจได้แชมป์เกือบจะทุกรายการทีเ่ ข้าร่วม ซึง่ เป็นสิง่ ทีย่ าก เพราะในช่วงแรกทางบ้านไม่ค่อยสนับสนุนเท่าไหร่ เพราะด้วย ช่วงอายุทคี่ ณ ุ พ่อเห็นว่าควรมุง่ ไปจดจ่อกับการเรียนจะเหมาะสม กว่า ในช่วงนัน้ วงการมอเตอร์สปอร์ตจะมีนกั แข่งช่วงอายุนอ้ ยๆ มาร่วมไม่มาก ในรุ่นเดียวกับหนึ่งจะมีนักแข่งรุ่นเดียวกันไม่กี่ คนอย่าง คุณแมน รัฐพงศ์ ห่อทองค�ำ นั่นคือคนที่แข่งด้วยกัน เสมอมา ความตั้งใจท�ำให้ทางบ้านเห็นว่า หนึ่งท�ำได้ในเรื่อง การแข่งรถและการเรียนไม่เสียท�ำให้ทางบ้านโดยเฉพาะคุณพ่อ เริม่ เข้ามาให้การสนับสนุนอย่างเป็นเรือ่ งราว จนเขาได้เข้าสังกัด ทีมแข่งของมิตซูบชิ ิ และได้เข้าร่วมรายการแข่งขันรายการแรลลี่ และครอสคันทรีระดับรายการใหญ่อย่างรายการปารีส-ดาการ์ ในปี 2006 ที่เริ่มมีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ปล่อยรถเป็นเมือง ลิสบอน ประเทศโปรตุเกสแทน จากการแข่งขันทางเรียบในช่วงวัยเด็กได้เลยผ่านไปถึง การแข่งขันทางฝุ่น และเขาได้ย้อนกลับมาเป็นนักแข่งหน้าใหม่ อีกครั้งในรายการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบในปี 2009 ลงใน รายการซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์ แต่ได้เข้าร่วมแข่งขันช่วงสนาม ที่ 3-4 แล้วซึ่งตามกติกานักแข่งต้องเข้าร่วมครบทุกสนามจึง จะสามารถรับต�ำแหน่งแชมป์ได้ ถือได้ว่าเขาเป็นนักแข่งผู้มี ประสบการณ์ในการแข่งรถยนต์หลายประเภท มานะกล่าวว่าการ แข่งทั้งทางเรียบและทางฝุ่นมีความแตกต่างกันในรายละเอียด การแข่งขันแรลลี่หรือครอสคันทรีเส้นทางการแข่งขันมีการ เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาทุกอย่างสามารถเกิดขึ้นได้เช่นการ ขับรถหลงทางและนั่นเป็นสิ่งที่น่าติดตาม ส่วนการแข่งขัน ทางเรี ย บสนามจะตายตั ว ไม่ มี ก ารเปลี่ ยนแปลงมากนั ก แต่ ทั้งหมดมีกติกาให้นักแข่งทุกคนปฎิบัติตามเหมือนกัน

มาในปี 2010 เขาได้ลงท�ำการแข่งขันในรุ่นซุปเปอร์ คอมมอนเรล ในรายการซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์ และเขาท�ำ ผลงานได้อย่างน่าประทับใจ สามารถท�ำคะแนนสะสมชนะคูแ่ ข่ง จนคว้าแชมป์ทั้งประเภทบุคลและประเภททีม รถยนต์ที่ใช้ใน การแข่งขันเป็นรถยนต์มิตซูบิชิ ไทรทัน ดับเบิ้ลแค็ป ที่มี รายละเอียดการโมดิฟายเหมือนกับรถของ เอ๋ เพื่อนนักแข่ง ร่วมทีม กับการสนับสนุนจากสปอนเซอร์หลักๆ อย่าง มิตซูบชิ ,ิ เอบีที, บริดจสโตน, ทีที มอเตอร์สปอร์ต, โช้คอัพ คัสโก้, เอก การาจ เซอร์วิส, ยาน�้ำระดมพล และที่ส�ำคัญเลยคือ คุณพ่อของหนึ่ง ซึ่งคอยตักเตือนและแนะน�ำในสิ่งที่ดีๆ ให้ใน เรื่องของการแข่งขัน หนึง่ ยอมรับว่าการโมดิฟายรถแข่งของทางทีมทีไ่ ม่ได้ไป ยุง่ กับเครือ่ งยนต์มากนักตรงจุดนีว้ า่ รถคูแ่ ข่งจะมีก�ำลังทีด่ เุ ดือด กว่าแรงกว่า แต่ความต้องการให้รถแข่งของทีมสามารถเลี้ยว ได้ ในระดับความเร็วทีไ่ ด้ใส่เทอร์โบ TD05 กล่อง ECU หลัก ใช้ของแรลลี่ อาร์ท และพ่วงด้วยกล่องของ ECU Shop มี การเปลี่ยนระบบเบรก และหัวใจส�ำคัญกับโช้คอัพ คัสโก้ ซึ่งมี การออกแบบส� ำหรับรถแข่งคันนี้โดยวิศวกรจากญี่ปุ่นเป็น ผู้จัดการ ท�ำให้มีการเปลี่ยนแปลงเวลาดีขึ้น 2 วินาที การที่ รถมีการทรงตัวที่ดี มาเร็วเท่าไหร่รถสามารถเลี้ยวเข้าออกโค้ง ได้อย่างรวดเร็ว เวลาในช่วงนั้นจึงไปชดเชยในช่วงทางตรงแต่ โดยเวลารวมแล้วเราท�ำได้อย่างทีท่ กุ คนเห็น แชมป์ของเราฝาก ขอบคุณสปอนเซอร์ทุกท่านที่ให้การสนับสนุน และอยากให้ทุก คนสนใจการแข่งขันให้มากๆ เพราะการทีท่ มี ของเขาท�ำผลงาน ได้อย่างน่าประทับใจในปีแรกของการร่วมการแข่งขันทางเรียบ เชื่อว่าการป้องกันแชมป์ต้องดุเดือดและน่าสนใจอย่างแน่นอน และอยากชักชวนให้มาร่วมการแข่งขันเยอะๆ วงการมอเตอร์ สปอร์ตจะได้มีการพัฒนาไปอย่างต่อเนื่อง

หลังจากจบฤดูการแข่งขันรายการ ซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์ ถึงเวลาแห่งการฉลองความส�ำเร็จและร่วมแสดง ความยินดีกับแชมป์และผู้เข้าร่วมการแข่งขันทุกท่าน ที่ สามารถผ่านการแข่งขันจบด้วยความปลอดภัยกับนักแข่ง ที่ประสบความส�ำเร็จอย่าง ยุทธ จันทร์เนตร หรือ เอ๋ นักแข่งในทีมมิตซูบิชิ บริดจสโตน แว็กซ์วัน เอบีที สิงห์ คาร์เปอร์ฟอร์มานซ์ เรซซิ่ง ทีม ซึ่งประสบความส�ำเร็จได้ รองแชมป์ในรุ่นอาเมเจอร์ และประเภททีมคะแนนรวมได้ แชมป์ประเทศไทย ในรุ่นซุปเปอร์คอมมอนเรล รายการ ซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์

หลายคนคงคุ้นหน้าคุ้นตากับเขาเป็นอย่างดีทั้งในส่วน ของวงการมอเตอร์สปอร์ตและสื่อสารมวลชนสายรถยนต์ เอ๋เล่าว่าเขาเริ่มเข้าสู่วงการแข่งขันรถยนต์มาตั้งแต่ช่วงปี 41 ด้วยการร่วมท�ำการแข่งขันในรายการแดร็กในรุ่นรถกระบะ เรียกว่าเป็นการก้าวเข้ามาอย่างถูกช่วงเวลาด้วยเวลานัน้ วงการ แดร็กก�ำลังเป็นเรือ่ งทีไ่ ด้รบั ความสนใจและเขาท�ำการวิง่ แข่งขัน ท�ำรถส�ำหรับรายการนัน้ เรือ่ ยมาเป็นเวลาหลายปี ในปัจจุบนั ยัง คงวิ่งอยู่ด้วย ต่อมาในระยะเวลาทีร่ ายการแข่งขันรถยนต์ ซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์ เปิดท�ำการแข่งขัน เขาได้ท�ำการสมัครเข้าร่วมการ แข่งขันเป็นการลองเล่นกับการแข่งขันแบบเซอร์กิตในปี 2003 ทั้งในรุ่นกระบะและฮอนด้า ซีวิค แต่เหมือนเป็นการลองเชิงใน ปีแรก ต่อมาปี 2004 ลงในรุน่ ซุปเปอร์ ปิก๊ อัพ เทอร์โบ เกรด C และปีนเี้ ขาท�ำผลงานได้เป็นทีน่ า่ พอใจกับต�ำแหน่งรองแชมป์ แต่ เหมือนการท�ำงานทุกอย่างย่อมมีอปุ สรรคเมือ่ เขาได้ตำ� แหน่งใน รุน่ เกรด C กติกาบังคับให้เขาต้องเลือ่ นขึน้ ไปท�ำการแข่งขันใน รุ่นที่สูงขึ้น แต่ด้วยความขัดข้องทางด้านเงินทุนจ�ำให้ต้อง หยุดพักไปในช่วงปี 2005-2006 แต่แล้วในปี 2007 ด้วยความตั้งใจและการสนับสนุน จาก คุณเคน คาร์เปอร์ฟอร์มานซ์ ที่ช่วยหาสปอนเซอร์ มาสนับสนุนทางด้านการแข่งขันเช่น เอบีท,ี แอ็ค-บริดจสโตน, มิตซูบิชิ กาญจนา, สหยนต์, สิงห์, ดับบลิวเวิร์ค, ปิกอัพ เปอร์ฟอร์มานซ์, ร้านพล คนท�ำท่อฯ อีกทั้งได้รถมิตซูบิชิ ไทรทัน จากพีช่ ยั ยุส มาจึงได้รว่ มกันท�ำกับทางรวมช่างเชียงกง แปดริ้วลงท�ำการแข่งขัน ซึ่งมาประสบความส�ำเร็จอย่างดีใน ปี 2010 นี้ที่ตัวเขาเองได้รองแชมป์ในรุ่นอาเมเจอร์ และ

ประเภททีมเขาได้แชมป์ประเทศไทย ในรายการซุปเปอร์คาร์ ไทยแลนด์ ซึง่ นอกจากการสนับสนุนทีด่ จี ากสปอนเซอร์ทกุ ท่าน แล้วเขายังใช้รถยนต์ มิตซูบิชิ ไทรทัน ในการแข่งขันตลอดมา ไม่เคยเปลี่ยนด้วย รถยนต์มติ ซูบชิ ิ ไทรทัน ทีใ่ ช้ในการแข่งขันในรุน่ ซุปเปอร์ คอมมอนเรล ซึ่งกฎกติเปิดกว้างให้สามารถท�ำการตกแต่งได้ หลายอย่างอย่างเทอร์โบใช้ขนาดปาก 44 มม. TD-05 16 G และเพื่อให้การท�ำงานเต็มประสิทธิภาพจึงพ่วงด้วยอินเตอร์ คูลเลอร์ของ GReddy หนา 3 นิ้ว ส่วน Header เป็น สแตนเลสทัง้ เส้นจากร้านพลคนท�ำท่อ ในส่วนของกล่อง ECU เครื่องยนต์โมดิฟาย จากอาจารย์ยศ เชียงใหม่ ในส่วนของ การตกแต่งรถยนต์ที่ใช้ในการแข่งขันเขายอมรับถึงความแรง ของรถยนต์คู่แข่งจากค่ายอื่น แต่ด้วยการแข่งขันแบบเซอร์กิต ทีน่ อกจากความแรงแล้วการทรงตัวของรถยนต์การเขาโค้งออก จากโค้งด้วยความมีเสถียรภาพ ช่วยให้ง่ายกว่าในการบังคับ ควบคุมเมื่อเข้าออกโค้งได้ดีกว่าจึงไปได้เร็วกว่าในการแข่งขัน ซึง่ รถยนต์มติ ซูบชิ มิ กี ารทรงตัวทีด่ กี ารยึดเกาะถนนทีม่ นั่ คงกว่า จึงเป็นส่วนหนึ่งในการท�ำผลงานได้ดี ซึ่งในปีหน้าจะลงในรายการไหนคงต้องรอดูกฎกติกา ชั ด เจนอี ก ครั้ ง แต่ คิ ด ว่ า จะยั ง คงใช้ ร ถยนต์ มิ ต ซู บิ ชิ ต ่ อ ไป การแข่งขันรถยนต์ในวงการมอเตอร์สปอร์ต มีกฎกติกามีผู้ ให้การสนับสนุนมากมาย มีผชู้ มและผูส้ นใจมาก มีหลายรุน่ ให้ ลองเข้ า มาร่ ว มท� ำ การแข่ ง ขั น ตามแต่ ข ้ อ ก� ำ หนดของผู ้ จั ด แข่งขันในสนามมันสนุกอยู่ในกฎเกณฑ์ให้ช่วยติดตามตาม รายการแข่งต่อๆไปด้วย เอ๋กล่าว

แรลลี่ครอบครัวสมานฉันท์ โรงเรียนอิสลามสันติชน ร่วมกับสมาคมผู้ปกครองและครูฯ ได้จัดตั้งกองทุน ช่วยเหลือเด็กก�ำพร้าและยากจนในส่วนของนักเรียน กองทุนสวัสดิการผูป้ กครอง ที่เจ็บป่วยและเสียชีวิต กองทุนให้รางวัลครูแกนน�ำ ครูต้นแบบ และครูในดวงใจ นักเรียน จึงได้จัดกิจกรรมแรลลี่ครอบครัวสมานฉันท์ เพื่อหาทุนเป็นรางวัลให้กับ คุณครูตามที่ได้กล่าวไป ทั้งนี้ยังเป็นการส่งเสริม สร้างสรรค์ครอบครัวให้มีความ แข็งแรง มีความสามัคคี มีความสมานฉันท์

“ อิสลามสันติชน 2010 ”

แรลลีค่ รัง้ นีม้ กี ารเดินทางจากกรุงเทพฯ สู่ จ.นครนายก ซึ่งเป็นเส้นทางที่ไม่ไกลจากกรุงเทพฯ แต่มีสภาพแวดล้อมเป็น ธรรมชาติอากาศดี และมีสถานทีท่ อ่ งเทีย่ วส�ำคัญตัง้ อยูม่ ากมาย ผู้เข้าร่วมสนับสนุนกิจกรรมแรลลี่ครั้งนี้มีอยู่หลายสถาบัน องค์กรทั้งภาครัฐและเอกชนเช่นบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทยจ�ำกัด ผ้าเบรกเบนดิก ผลิตภัณฑ์ตกแต่งรถยนต์ แอโร่คลาส ลีสซิง่ กสิกรไทย ซันซามูไรผูจ้ �ำหน่ายและให้บริการ

ขัดเคลือบสีรถยนต์ เอฟบีแบตเตอรี่ มาสเตอร์คาร์แรนท์เทิล ซึ่งผู้ชนะเลิศการแข่งขันแรลลี่ครั้งนี้จะได้รับถ้วยเกียรติยศจาก ฯพณฯ นายกรัฐมนตรีพร้อมทุนการศึกษาของบุตร 10,000 บาท นับเป็นกิจกรรมทีด่ ใี นการส่งเสริมคนดีแบบรอบด้านทัง้ ในส่ ว นของเยาวชนบุ ต รหลานที่ ศึ ก ษาในโรงเรี ย นอิ ส ลาม สันติชน อีกทัง้ คุณครูผตู้ งั้ ใจท�ำงานและอุทศิ ตนเพือ่ อนาคตของ นักเรียนและที่ส�ำคัญการให้ผู้ปกครอง นักเรียนและครูมีการ

รู้จักกันโดยกิจกรรมแรลลี่ครั้งนี้นับว่าเป็นสิ่งที่มีค่าอย่างยิ่งใน การท� ำ ให้ สั ง คมของโรงเรี ย นและบ้ า นมี ค วามเข้ า ใจและ สมานฉันท์กันมากยิ่งขึ้น ทั้งนี้ต้องขอขอบคุณสปอนเซอร์ ทุกท่านเป็นอย่างสูงมา ณ โอกาสนี้ที่มองเห็นความส�ำคัญของ กิจกรรมครั้งนี้ คุณศุภชัย เอื้อฤาชา ประธานจัดการแข่งขัน แรลลีค่ รอบครัวสมานฉันท์ และผูบ้ ริหารซันซามูไรคาร์แคร์ กล่าว

She’s So Sexy

I am

ink

Model : Miara Pattharorarong ink Photographer : Playboy88 Assistant Photographer : Atiwat, Jirapong Make Up & Hair Stylist : Pâ&#x20AC;&#x2122;Issara Stylist : Jutatit P.

SPECIAL THANK

ISUZU

กิจกรรมสานสัมพันธ์ดๆี ในชือ่ งาน ISUZU PRESS SPORTS DAY 2010 โดยมีพนักงานของทางตรีเพชร อีซซู ุ และบรรดาสือ่ มวลชนเข้าร่วม งานกันอย่างคึกคัก วัตถุประสงค์เพื่อเป็นการสร้างความสัมพันธ์ อันดีระหว่างพนักงานของอีซูซุและสื่อมวลชนอีกทั้งยังเป็นการ ส่งเสริมกิจกรรมดีๆ ให้กับผู้เข้าร่วมกิจกรรมทุกคนด้วย กิจกรรมในช่วงเช้ามีการแข่งขันกีฬาในร่มที่ยิมเนเซียม ตึก ตรีเพชรอีซูซุ ถนนวิภาวดี กีฬามีด้วยกันหลายประเภททั้งฟุตบอล แชร์บอล และบาสเกตบอล อีกทั้งยังมีกิจกรรมสันทนาการมากมาย กิจกรรมนีม้ กี ารจัดต่อเนือ่ งมาหลายปีนอกจากตัวแทนทีเ่ ข้าร่วมจะได้รบั ประโยชน์แล้ว ยังเป็นการแลกเปลี่ยนข้อมูลข่าวสารของทั้งสองฝ่าย ฝั่งผู้ผลิตและผู้บริโภคด้วย

PRESS SPORTS DAY 2010

M-MAX DRIFT COMPETITION 2010

FINAL ROUND @ PATTAYA DRIFT FIGHT

และแล้วสนามสุดท้ายของการแข่งขัน DRIFT COMPETITION 2010 ได้ปดิ ฉากลงแล้ว ซึง่ สนามนีไ้ ด้ปดิ ฉากลงอย่างสวยงาม ณ.แหลมบาลีฮาย พัทยาใต้ ซึ่งงานในวันนั้นมีผู้คนเข้าไปชมการแข่งขันกว่าหมื่นคนเลยทีเดียว ซึ่งการแข่งขันครั้งนี้เหมือนเช่นเคยการแข่งขันได้แบ่งออกเป็น สองรุ่น โดยรุ่นแรกใช้ชื่อรุ่นการแข่งขันว่า ACHILLES DRIFTING SPIRIT 2010 ซึ่งรุ่นนี้จะมีนักแข่ง CLASS B ส่วนอีกรุ่นหนึ่งมีชื่อรุ่นว่า M MAX SPEED PARTY DRIFT COMPETITION 2010 ซึ่งรุ่นนี้จะเป็นนักแข่ง CLASS A ของบ้านเราร่วมท�ำการแข่งขันในครั้งนี้ด้วย เรียกได้ว่า มีนักแข่งสุดยอดของเมืองไทยร่วมท�ำการแข่งขันทั้งนั้น เอาเป็นว่าสาธยายมานาน เราไปดูผลการแข่งขันกันเลยดีกว่าครับ

CLASS B รอบ 4 คันชนะชิงที่ 1 แพ้ ชิงที่ 3 คูแ่ รกเป็นการเจอกันระหว่าง ดี โก๋แก่ กับ นุ โคราช ส�ำหรับคู่นี้ถ้าเทียบกันแล้ว ดี โก๋แก่ จะมีภาษีดีกว่า เนือ่ งจากฝีมอื ดีกว่า นุ โคราช ซึง่ ผลการแข่งขันนัน้ ในรอบแรก ดีออกน�ำก่อน ดีขับได้ดี ทั้งไลน์และความเร็ว ท�ำให้คะแนนใน รอบนีไ้ ด้ 6/4 ส่วนในรอบทีด่ ตี ามนัน้ ดีสามารถจีน้ ไุ ด้ชดิ มากๆ ท�ำให้คะแนนออกมาเป็นของ ดี ที่ 4/6 รวมคะแนนสองรอบ ดีชนะเข้าไปชิงที่ 1

คู่ชิงที่ 3 นุ โคราช เจอกับ เท็ด TOYO ต้องบอกว่านายนุเข้ามาได้รอบนีน้ บั ว่าเก่ง เพราะว่าเพิง่ หัดขับมาได้ไม่นาน และได้มาเจอคู่ปรับอย่างนายเท็ดด้วย ซึ่ง ฝีมือทั้งคู่นั้นขับได้อย่างสูสีจริงๆ โดยในรอบแรกนุเป็นฝ่ายน�ำ เท็ดเป็นฝ่ายตามซึ่งทั้งคู่ขับได้ดีทั้งคู่ แบบว่าไม่มีจุดผิดผลาด เลย ท�ำให้คะแนนออกมาเป็น 5/5 ในรอบที่ 2 นายเท็ดเป็น ฝ่ายน�ำบ้าง รอบนี้เท็ดสามารถขับหนีนายนุได้ อีกทั้งนุมีจุด ผิดผลาดนิดหน่อย ท�ำให้คะแนนออกมาเป็นของนาย เท็ด คือ 6/4 รวมคะแนนทั้งสองรอบ นายเท็ดมีคะแนนเยอะกว่า คูท่ สี่ อง เท็ด TOYO เจอกับ กรีน SCREEN GARAGE คว้าที่ 3 ไปครอง คู่นี้เป็นอีกคู่หนึ่งที่หน้าดู เพราะว่าทั้งคู่ขับได้มันส์ ใน เที่ยวแรกเท็ดเป็นฝ่ายออกน�ำไปก่อน รอบนี้เท็ดขับได้ไม่ดี คู่ชิงที่ 1 ดี โก๋แก่ เจอกับ กรีน SCREEN GARAGE เท่าไหร่ มีอาการอันเดอร์ในโค้งและเก็บเอเปคไม่ได้ ท�ำให้ แหมเป็นคูช่ งิ ที่ 1 ของ Class b ทีส่ นุกอีกคูห่ นึง่ จริงๆ คะแนนออกมาเป็นของ กรีน ที่ 3/7 ในรอบที่สองกรีนเป็น เพราะว่าวันนีท้ งั้ คูข่ บั ได้ดที งั้ คู่ เพราะฉะนัน้ คูน่ จี้ งึ เป็นคูช่ งิ ทีส่ นุก ฝ่ายน�ำบ้าง ซึ่งรอบนี้กรีนขับได้ดีมากๆ แต่เท็ดนั้นก็ขับได้ดี โดยในรอบแรกดีเป็นฝ่ายน�ำก่อน และก็เป็นไปตามคาดจริงๆ ทีเดียว แต่กรีนขับได้ดีกว่า คะแนนจึงออกมาเป็น 6/4 รวม ทั้งคู่ขับได้ดีไม่มีที่ติ ไม่ว่าจะเป็นไลน์ที่วิ่ง หรือจะเป็นความเร็ว สองรอบ กรีนได้เข้าไปชิงที่ 1 กับ ดี ส่วน เท็ด ไปชิงที่ 3 ที่ใช้ท�ำให้คะแนนออกมาเป็น 5/5 เท่ากัน พอในรอบที่ 2 กับ นุ โคราช

กรีนเป็นฝ่ายน�ำบ้าง ซึ่งรอบนี้ดีขับตามได้อย่างใกล้มากๆ และ ตามจี้ติดเลย ส่วนกรีนนั้นก็หนีอย่างสุดชีวิตจริงๆ เรียกได้ว่า มันส์ทั้งคู่มากๆ โดยคะแนนในรอบนี้ตกมาเป็นของดี คือ ดีได้ 6 และ กรีนได้ 4 รวมคะแนนสองรอบแล้ว ดี ได้ที่ 1 ไปครอง

สรุปผลการแข่งขัน CLASS B อันดับที่ 1 ดี โก๋แก่ GOODYEAR RACING TEAM อันดับที่ 2 กรีน SCREEN GARAGE อันดับที่ 3 เท็ด TOYO หลังจากทีเ่ ราจบการแข่งขันใน CLASS B แล้วคราวนี้ เรามาดูการแข่งขันใน CLASS A กันบ้าง ซึ่งรถที่เข้าท�ำการ แข่งขันทั้งหมด 32 คัน ซึ่งทั้งหมดนี้ต้องมาแข่งกันมาที่จะคว้า ถ้วยแชมป์ ประจ�ำปีไปครอง เอาเป็นว่าเราไปดูความมันส์กัน เลยดีกว่าครับ

ซ่อมไม่เสร็จ นายมอสได้แสดงความเป็นนักกีฬาด้วยการขอ เวลานอกด้วยเช่นกันเพื่อที่จะให้เป้ท�ำรถให้เสร็จ เรียกได้ว่า สปิริตแรงกล้ามากๆ พอเป้ท�ำรถเสร็จก็สู้กันอย่างเต็มที่ โดย ในรอบแรกนายมอสเป็นฝ่ายน�ำก่อนซึงขับได้ดีมากๆ หนี นายเป้ที่รถมีปัญหาและสามารถวิ่งเก็บไลน์ได้ดี มอสจึงมี คะแนนอยู่ที่ 6 ส่วนเป้ได้ 4 พอในรอบที่ 2 เป้เป็นฝ่ายน�ำ ซึ่ ง รถนายเป้ มี ป ั ญ หาท� ำ ให้ ขั บ เร็ ว ไม่ ไ ด้ เ ท่ า ที่ ค วรแต่ เ ป้ นั้ น สามารถวิ่งไลน์ได้สมูททั้งจังหวะพลิกรถและจังหวะเดินคันเร่ง หรือเข้าโค้งท�ำให้คะแนนของเป้อยู่ที่ 7 มอสได้ 3 รวมสอง นนท์ สรานนท์ OVERDRIVE YOKOHAMA เจอกับ เที่ยว เป้มีคะแนนเยอะกว่าจึงได้ที่ 3 ไปครอง เป้ ACHILLES เทีย่ วแรกนนท์ออกน�ำไปก่อน ซึง่ เป้กส็ ามารถจีต้ ามได้ดี คู่ชิงที่ 1 นนท์ OVERDRIVE M150 STORM เจอ แต่ในจังหวะพลิกรถก่อนที่จะเข้าเส้นรถเป้เกิดหมุนท�ำให้เป้ได้ กับ มิกส์ PTT ACHILLES คะแนนเป็น 0 ไปโดยปริยาย ส่วนนนท์นนั้ มี 10 คะแนนเต็มๆ วันนี้นายมิกส์ขับได้ดีมากๆ ทะลุเข้ามาถึงรอบชิงเลย ส่วนในเที่ยวที่ 2 ดูเหมือนว่ารถเป้จะมีปัญหาท�ำให้ขับยากกว่า ทีเดียว ในรอบแรกนนท์เป็นฝ่ายออกน�ำไปก่อน ซึ่งทางด้าน เดิ ม และรถควบคุ ม ยากเสี ย อาการหมุ น ไปอี ก หนึ่ ง รอบ ของนนท์ เ องขั บ ได้ ดี แ ละมี ม าตรฐานเดิ ม ทุ ก รอบ แต่ วั น นี้ รวมคะแนนสองรอบนนท์ ชนะไปเข้าไปชิงที่ 1 กับมิกส์ นายมิกส์ขับได้ดีมากๆ สามารถวิ่งไลน์ที่นนท์วิ่งได้อย่างไม่มีที่ ติเลยทีเดียว คะแนนจึงออกมาเป็นของนายมิกส์ที่ 6 ส่วนนนท์ คู่ชิงที่ 3 มอส MAXXIS เจอกับ เป้ ACHILLES ได้ 4 ในรอบที่ 2 มิกส์ขับน�ำบ้างในจังหวะที่มิกส์ขับน�ำนี้ก็ ก่อนทีจ่ ะออกสตาร์ทนัน้ รถของนายเป้เกิดมีปญ ั หาท�ำให้ สามารถวิง่ ได้ดเี ช่นกัน ไม่วา่ ระยะห่างหรือไลน์ซงึ่ นายมิกส์ทำ� ได้ ต้องขอเวลานอก 5 นาที ในการซ่อมรถพอครบก�ำหนดรถยัง ดี แต่นนท์ก็ขับตามได้ดีเช่นกัน ท�ำให้คะแนนออกมาเป็นของ รอบ 4 คัน ชนะชิงที่ 1 แพ้ชิงที่ 3 MOS MAXXIS เจอกับ มิกส์ PTT ACHILLES ในเที่ยวแรกมอสเป็นฝ่ายออกน�ำก่อน แต่ทางมิกซ์นั้น ขับได้ดีกว่าสามารถไล่จี้มอสได้ตั้งแต่ช่วงออกตัว ท�ำให้คะแนน รอบนีเ้ ป็นของนายมิกส์คอื 6 ส่วนนายมอสได้ 4 พอมาเทีย่ วที่ 2 นายมิกส์เป็นฝ่ายน�ำบ้าง ซึ่งนายมิกส์สามารถขับหนีนายมอส ที่ไม่สามารถไล่เข้าได้ ท�ำให้คะแนนของนายมิกส์ออกมาที่ 7 ส่วนนายมอสได้ 3 รวมคะแนน 2 รอบนายมิกส์ชนะเข้าไปชิงที่ 1

นนท์คือ 6 ส่วนมิกส์ได้ 4 ไปอย่างน่าสงสัย รวมคะแนนสอง รอบเท่ากันท�ำให้ต้องแข่งใหม่อีกรอบครับ แข่งใหม่รอบแรกนท์ออกน�ำก่อนเช่นเดิม ในจังหวะทีจ่ ะ เข้าพลิกรถเข้าโค้งสุดท้ายอยู่ๆ รถนนท์เกิดช้าลงซะอย่างนั้น ท�ำให้มิกส์เสียจังหวะ แล้วมิกส์ต้องแก้อาการรถที่ช้าลงอย่าง รวดเร็ ว ท� ำ ให้ จั ง หวะนี้ ร ถมิ ก ส์ จึ ง หมุ น เสี ย คะแนนไปอย่ า ง น่าเสียดาย โดยรอบแรกนนท์ได้ 10 ส่วนมิกส์ได้ 0 รอบที่ สองมิกส์เป็นฝ่ายน�ำบ้างเช่นกัน รอบนี้มิกส์ต้องภาวนาให้นนท์ หมุนอย่างเดียวเพื่อที่จะได้มีคะแนนเท่ากัน ซึ่งมิกส์ขับได้ดีแต่ นนท์นั้นขับได้ดีกว่าและขับเข้าไปชิดรถมิกส์ได้มากกว่าท�ำให้ คะแนนเป็นของนนท์ที่ 6 ส่วนมิกส์ได้ 4 รวมคะแนนสองรอบ นนท์คว้าที่ 1 ไปครอง

สรุปผลการแข่งขัน นนท์ M-150 STORM อันดับที่ 1 YOKOHAMA OVERDRIVE อันดับที่ 2 มิกส์ PTT ACHILLES อันดับที่ 3 เป้ ACHILLES INJECTION

KIA ANGEL ชื่อ ชื่อเล่น อายุ ส่วนสูง น้ำ�หนัก สีผม สีตา สีผิว สัดส่วน

ชื่อ ชื่อเล่น อายุ ส่วนสูง น้ำ�หนัก สัดส่วน สีผม สีตา สีผิว

: : : : : : : : :

น.ส.ภูริชญา ภักดีธนกุล นุ่น 25 ปี 165 ซม. 45 กก. สีน้ำ�ตาล สีน้ำ�ตาล สีขาว 32-25-36

น.ส.วลัยพรรณ รัศมี อี๊ฟ 23 ปี 163 ซม. 45 กก. 33-25-34 สีดำ� น้ำ�ตาล ขาว

ชื่อ : น.ส.ภีมพริษฐ์ ธัมมารักขิตานนท์ ชื่อเล่น : ออม อายุ : 24 ปี ส่วนสูง : 162 ซม. น้ำ�หนัก : 43 กก. สัดส่วน : 33-25-35 สีผม : สีดำ� สีตา : สีดำ� สีผิว : สีขาว นิสัยส่วนตัว: มนุษย์สัมพันธ์ดี ยิ้มเก่ง ร่าเริง ขยัน อดทน เรียนรู้เร็ว มีความรับผิดชอบ ไม่เรื่องมาก

ชื่อ ชื่อเล่น อายุ ส่วนสูง น้ำ�หนัก สีผม สีตา สีผิว สัดส่วน

: : : : : : : : :

น.ส.กรรณิกา วงศ์มยุรฉัตร นู๋เบียร์ 24 ปี 165 ซม. 45 กก. สีน้ำ�ตาล สีน้ำ�ตาล สีขาว 33-24-35

MOTO GP 2011

“Stop & Go” เดินหน้าสู้ศึก

Moto GP 2011 อีกครั้งกับคอลัมน์ World Wide หลังจากปิดฤดูกาลแข่งขันในปี 2010 กันไปเรียบร้อย ช่วงนี้ก็กลายเป็นช่วงปิดสนาม การแข่งขันของทั่วโลก เพื่อให้ทีมแข่งต่างๆ ได้เตรียมทีมและปรับกลยุทธต่างๆ ในทีมใหม่เพื่อสู้ศึกในปี 2011 เหมือนกับ ในประเทศของเรา และความเคลื่อนไหวล่าสุดในตอนนี้ ทีมแข่งต่างๆ ก็เริ่มขยับตัว และครั้งนี้ก็เป็นการขยับตัวของทีมแข่ง ในราย Moto GP ศึก 2 ล้อชิงแชมป์โลก และทีมที่ออกมาเผยความคืบหน้าก่อนใครก็เป็นทีมแข่ง Stop & Go (สต็อป แอนด์ โก) ทีมแข่งโมโตทูในศึก Moto GP ที่มีการปรับทัพเพื่อลุยในฤดูกาลใหม่ปี 2011 โดยความเคลื่อนไหว ล่าสุด เอดูอาร์โด เปราเลส ได้เปิดตัว ซานติอาโก เฮอร์นันเดซ นักซิ่งหน้าใหม่สัญชาติโคลัมเบีย ที่ทางทีมดึงเข้ามาร่วม ทีมเพือ่ ร่วมล่าความส�ำเร็จกับ “เจ้าฟีม” รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ นักบิดไทยทีก่ ำ� ลังฟืน้ ฟูสภาพร่างกายหลังจากได้รบั อุบตั เิ หตุ ไปเมื่อไม่นานมานี้ ครั้งนี้ Stop & Go หรือ แซ็ก ซึ่งเป็นทีมต้นสังกัดของ รัฐภาคย์ วิไลโรจน์ ได้เปิดตัวเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ของ “ฟีม” อย่างเป็นทางการ คือ ซานติอาโก เฮอร์นันเดซ วัย 18 ปี จะได้ร่วมงานกับ รัฐภาคย์ นักขับชาวไทยที่อยู่กับทีมมาก่อนหน้านี้ 4 ฤดูกาล และครั้งนี้ เฮอร์นันเดซ ก็ได้เผยว่า “รู้สึกยินดีอย่างยิ่งที่ได้ขยับขึ้นมาบิดในศึก World GP Class และก็เชื่อมั่นใจ ประสบการณ์ของ แซ็ก และ เปราเลส ที่จะช่วยให้ตัวเขาเองมีพัฒนาการที่ดีในฐานะนักแข่ง” และนอกจากนั้นก็ยังกล่าวต่อไปอีก ว่า “ผมรู้ตัวว่าต้องปรับตัวให้เข้ากับสนามที่ไม่เคยลงแข่งมาก่อน แต่ด้วยความช่วยเหลือจากพี่ชายของผมซึ่งบิดให้กับทีมบลูเซนส์ เอสทีเอ็กซ์ ในฤดูกาล 2010 น่าจะท�ำให้งานของผมง่ายขึ้น ปีหน้าคงต้องเจอกับงานหนักๆ แต่ผมจะพยายามท�ำงานให้หนัก เพื่อ ให้ผลงานในฤดูกาลแรกออกมาดีที่สุด” ด้าน เปราเลส บอสของทีมแซ็ก ได้ให้เหตุผลถึงการขยับตัวครั้งนี้ว่า “เฮอร์นันเดซ มีความสามารถพอที่จะชิงชัยในศึก Moto2 World Championship และเรามองว่าเขาจะท�ำผลงานที่ดีได้ในฤดูกาลหน้า ซึ่งจะเป็นความร่วมมือที่ยอดเยี่ยมระหว่าง พาร์ทเนอร์ของเรา ผมอยากให้เขารู้สึกว่าที่นี่คือบ้านของเขาตั้งแต่วันแรกมาเข้าร่วมทีมกับเรา” และอย่างไรก็ดี แซ็ก ยังคงต้องเฝ้า ดูอาการของ รัฐภาคย์ อย่างใกล้ชิดเพราะครั้งนี้ทุกๆ ฝ่ายหวั่นว่าอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นจะส่งผลต่อการท�ำผลงานของนักบิดไทย แต่ทั้ง เอ.พี.ฮอนด้า และ แซ็ก ก็มั่นใจว่า ฟีมจะกลับมาบิดและสร้างผลงานในระดับท็อป 10 ได้อีกครั้ง โดยทั้ง 2 นักบิดในทีมจะเปลี่ยน มาใช้เฟรมจากค่าย FTR ของอังกฤษ หลังท�ำผลงานได้ไม่ดีนักกับ บิโมตา ในฤดูกาลที่ผ่านมา

“บอย” ชัยสุวัจน์ ธนศรณรงค์ Director SNC Co.,Ltd “จากความประทับใจ สู่ความใส่ใจในบริการ”

เสียงค�ำรามของรถยนต์ระดับซูเปอร์คาร์คงเป็นเสียงที่ ไพเราะส�ำหรับผู้ที่หลงใหลความเร็วและเป็นหนึ่งใน ความฝันของหลายคนทีอ่ ยากจะครอบครองรถระดับ ซู เ ปอร์ ค าร์ คงจะดี ไ ม่ น ้ อ ยถ้ า ได้ ร ถสวยๆ เสียงดุๆ พร้อมกับเสียงเพลงฟังเพราะๆ ผ่านเครื่อง เสียงดีๆ อีกซักชุดมาช่วยเพิ่มสีสันความสุขในยาม ขับขี่

ตลอดระยะเวลา 3 ปี ของผู ้ บ ริ ห ารหนุ ่ ม ไฟแรง “คุณบอย ชัยสุวัฒน์” กับธุรกิจน�ำเข้ารถยนต์ระดับซูเปอร์คาร์ ที่รู้จักในนาม SNC ด้วยความที่เป็นทั้งผู้บริหารและเป็นทั้ง ผู้ที่รักและชอบรถอยู่แล้ว คุณบอยยังเป็นคนที่ละเอียดอ่อนใน การดูแลเอาใจใส่ทุกรายละเอียด ในการให้บริการกับลูกค้า รวมถึงเรื่องเครื่องเสียงในรถยนต์อีกด้วย “ส่วนใหญ่รถที่จะส่ง ถึงมือลูกค้าของ SNC นั้น ผมจะติดตั้งเครื่องเสียงชุดใหม่

เข้าไปด้วยซึ่งจะเป็นของเคนวูดทั้งหมด เริ่มต้นจากที่ผมชอบ แต่งรถอยู่แล้วและผมได้รถแลมโบร์กินีมา เครื่องเสียงที่ติดมา มันเป็นเครื่องเสียงแบบโลว์อ็อพชั่นไม่มีอะไรมากนัก พอผม แต่งท่อไปแล้วเลยไม่ค่อยได้ยนิ เสียงเพลงเพราะเสียงของท่อจะ ดังมากจนกลบเสียงของเพลงในรถขณะขับ อีกอย่างคือผม อยากได้เครื่องเสียงติดรถยนต์ที่มีหน้าจอแบบทัชสกรีน ก็เลย ลองเสิร์จดูในอินเตอร์เน็ต แล้วผมก็เจอเครื่องเสียงของเคนวูด ซึง่ ถูกใจมากเพราะดีไซน์ของเคนวูดนัน้ ผมรูส้ กึ ว่าเขาออกแบบ มาเหมาะกับดีไซน์ของรถประเภทนี้ดูกลมกลืนเข้ากันดี พอได้ ทดลองฟังแล้วเสียงของเคนวูดก็ถูกใจผมมาก จากความชอบ ส่วนตัว ก็เลยเป็นการแนะน�ำให้ลูกค้าของเราในการตกแต่ง เครื่องเสียงรถทุกคันของ SNC ซึ่งรถที่เราจ�ำหน่ายจะเป็น รถสปอร์ตซะส่วนใหญ่ แล้วรถประเภทนี้อย่างที่ทราบกันอยู่คือ ท่อจะดังมาก เลยต้องใช้เครื่องเสียงที่มีเบสมากกว่ารถทั่วไป

ต้องให้พลังเสียงที่หนักแน่น ถ้าเสียงของเครื่องเสียงมันใสไป อาจจะกลืนไปกับเสียงของท่อไอเสียไปเลยก็คงไม่ได้อรรถรสใน การฟังเพลง (หัวเราะ) นอกจากรถทีจ่ ะส่งมอบให้กบั ลูกค้าแล้ว รถทีบ่ า้ นผมทุกคันก็ใช้ของเคนวูดมาตลอด อย่างทีบ่ อกครับผม คงหลงรักเสียงของมัน (ยิ้ม) ถ้าเป็นรถลูกค้าของที่นี่ผมก็จะ แนะน�ำไปเหมือนกัน ซึ่งลูกค้าส่วนใหญ่ชอบมากครับ เพราะ ลูกค้าของ SNC บางคน (ไม่สิก็ส่วนใหญ่นะ) เวลาซื้อรถจาก โชว์รูมของเราคือต้องแต่งแบบฟูลล์อ็อพชั่น ผมก็เลยเซอร์วิส ทุกอย่างรวมไปถึงเครื่องเสียงด้วยครับ” นอกจากส่วนของโชว์รมู ทีจ่ ำ� หน่ายรถสปอร์ตน�ำเข้าจาก ยุโรปแล้วทาง SNC ก็ยังให้บริการเซอร์วิสรถอื่นๆ เช่น BMW และก็ BENZ ด้วย และอีกไม่นานนี้โชว์รูม SNC จะ เปิดสาขาเพิ่มที่สาขานวลจันทร์อีกด้วย

Special Thanks

SNC SHOWROOM - Jangwattana Tel.02 980 8655-6

Design & Interior

รูปร่างหน้าตาภายนอกมีการปรับอยู่บ้างในหลายจุด กับสมัยนิยมของการสวมใส่สีขาวทั้งคันซึ่งเป็นสีพิเศษส�ำหรับ การออกมารองรับตลาดในช่วงเวลาแห่งความนิยมนี้ ตัง้ แต่การ วางขนาดมิติของตัวรถเอสเคปซึ่งขนาดกว้าง 1,845 มม. ความยาว 4,480 มม. และความสูง 1,770 มม. ซึ่งเป็นขนาด มิติในระดับที่มันไม่หนีห่างจากรถในระดับเดียวกันเท่าไหร่ แต่ หากมองดูผ่านไปเอสเคปจะดูลักษณะรูปร่างเพรียวกว่า ด้วย การออกแบบในสัดส่วนของช่วงล่างกับช่วงบนมีสัดส่วนพื้นที่ ของอุปกรณ์เท่าๆ กัน ทั้งจากด้านบนตั้งแต่ขอบบานกระจก ขึ้นไปและด้านล่างลงมา เมื่อลงตัวที่ตรงนั้นความสูงจากพื้นที่ เท่ากันกับรถรุ่นอื่นจึงดูมีขนาดรูปร่างที่เข้ารูปกว่า จากความ ตัง้ ใจตรงนีท้ ำ� ให้เอสเคปเป็นสปอร์ตเอนกประสงค์ทมี่ กี ารวางตัว เอาไว้ให้เหมาะสมกับการใช้งานในเมือง หลายๆ ครั้งที่เราเห็นฝาแฝดเดินมาหรือวิ่งผ่านไป เรา บอกได้ทันทีว่าฝาแฝดนั้นมีความคล้ายคลึงกันมาก แต่เมื่อ พิจารณารายละเอียดแล้วจะเห็นบางอย่างของความแตกต่าง การใส่ลวดลายเข้าไปในชิ้นส่วนตามจุดต่างๆ การปาดเฉือน ตัวรถให้มีมิติที่มากขึ้นเป็นการดึงดูดความสนใจให้เพิ่มขึ้นได้ ลักษณะของชุดไฟหน้าที่มีรูปทรงขนาดใหญ่แต่ออกแบบให้ ไหลลื่นไปตามกระแสการไหลของอากาศ ด้านในโฉบเฉี่ยว โค้งมนไปตามขอบของกระจังหน้าและขยายออกไปทางด้านข้าง กลมกลืนที่ด้านท้ายซึ่งภายในมีการรวมโคมทั้งหมดเอาไว้ แต่ แยกส่วนของไฟหน้าสูงต�่ำด้วยการวางจานฉายเงางามกระจาย

สปอร์ ต อเนกประสงค์ ที่ มี อ็ อ พชั่ น มาให้ ค รบ เป็ น ความพอดี ข องการสร้ า งสรรค์ ยนตกรรมที่มีความเป็นตัวตนสูง อะไรก็ตามทีที่มีความเป็นตัวเองสูงถ้าเข้าไม่ถึงย่อม จะจับต้องได้ยาก อย่างเอสเคปเช่นกัน การออกแบบรูปร่างหน้าตา รวมไปถึงสิง่ ทีป่ ระเคน มาให้มากมายแต่สะดุดสุดที่ซันรูฟกับรถประเภทนี้มันดูเข้ากัน แต่คุณสมบัติระบบขับ เคลื่อน 4 ล้อแบบพาร์ทไทม์พร้อมการใช้งานง่ายยังมีอยู่ให้เป็นทางเลือกด้วย

แสงไว้ภายใน การกระจายแสงของโคมไฟหน้าแบบมัลติรีเฟล็กเตอร์มีความสว่าง และรวมแสงได้เหมาะสมด้านข้างยัง มีชดุ ไฟเลีย้ วติดตัง้ อยูภ่ ายในด้วยซึง่ ในจุดบริเวณไฟเลีย้ วนีม้ กี าร ท�ำจุดหักเหแสงไว้ด้วย ตรงกลางระหว่างไฟหน้าทั้งสองข้างมีกระจังหน้าทรง สี่เหลี่ยมคางหมู ที่ล้อมรอบด้วยพื้นที่ของวัสดุด้านหน้ารถ สามด้านและด้านบนติดกับพืน้ ทีข่ องขอบฝากระโปรง ซึง่ ด้านนี้ เป็นแนวเส้นตรงมัน่ คงยาวไกลกินจนถึงขอบไฟหน้าทัง้ สองข้าง ด้วย กับพื้นที่สามด้านที่เหลือที่ไม่ใช่พื้นที่ของกระจังหน้าที่ ออกแบบมาเป็นวัสดุสีด�ำจับตัวกันเป็นรูปหลายเหลี่ยมยึดเกาะ กันหมดตลอดทัง้ กระจังหน้า ตรงกลางติดไว้ดว้ ยตราสัญลักษณ์ FORD บนพื้นสีน�้ำเงินวงรีขนาดพอสมควรเด่นแต่ไม่โดด มันดูเข้ากันดี นอกจากรายละเอียดในกระจังหน้าแล้วใต้จุดติดตั้งชุด โคมไฟหน้ า มี ก ารออกแบบให้ มี ลู ก เล่ น ของพื้ น ที่ ป าดเว้ า ดู โฉบเฉี่ยว ซึ่งไปช่วยส่งเสริมกับจุดของพื้นที่ใต้กระจังหน้าที่ดู แข็งไปในบางความรู้สึก แต่หากหวังในเรื่องของความแข็งแรง จุดนี้ให้การตอบสนองได้อย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่ในส่วนด้าน บนเท่านั้นท่อนล่างด้านหน้ากันชนมีการออกแบบเล่นดีไซน์

เส้นสายตลอดความโค้งในส่วนของช่องดักลมทีด่ า้ นล่าง ซึง่ จะ เห็ น ว่ า เป็ น ดี ไ ซน์ ที่ ร ถในช่ ว งสมั ย เวลานี้ นิ ย มออกแบบกั น นอกจากจะเป็นที่ติดตั้งชุดไฟตัดหมอกซึ่งมีการแยกสวิตช์เปิด ปิดเอาไว้ในจุดทีด่ า้ นล่างคอนโซล ซึง่ เป็นเรือ่ งของความถูกต้อง เพราะต้องมีความจ�ำเป็นจริงๆ ถึงจะควรแก่การเปิดไฟตัดหมอก ไหลไปที่ด้านข้างจะเป็นแนวเดียวกับที่ด้านหน้าในจุดที่ เป็นเอกลักษณ์จะคงแนวทางเอาไว้ และการใส่ลูกเล่นอย่างที่ โป่งล้อ แน่นอนว่ากับรถประเภทนี้ความสูงแข็งแกร่งต้องเป็น สิง่ ทีเ่ ห็นได้แต่ลกู เล่นความโฉบเฉีย่ ว ด้วยการใส่ความต่างระดับ ของพื้นที่สองส่วนใกล้กันและในส่วนขอบของพื้นที่ตัวรถจะ เฉียบคมตามการออกแบบทีต่ งั้ ใจไว้ ในส่วนของบังโคลนซุม้ ล้อ ทั้งด้านหน้าและหลัง เป็นแบบเดียวกันในการออกแบบโดยมี ลูกเล่นการเชื่อมต่อด้วยเส้นสายด้านข้างขนาดใหญ่พาดยาว ผ่านประตูหน้าและหลังของรถ ทั้งหมดดูแล้วคิดไปได้ว่าอาจ เป็นการผสมผสานความแข็งแกร่งซึง่ เป็นหลักการของรถแบบนี้ เอาไว้ดว้ ยความโฉบเฉีย่ วด้วยการปาดเล่นเส้นสายควบคูก่ นั ไป นอกจากลูกเล่นของการออกแบบภายนอกตัวรถแล้ว การใส่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เป็นการเติมเต็มรายละเอียด ในจุ ด พลาสติ ก สี ด� ำ ติ ด ตั ว อั ก ษรชื่ อ รุ ่ น Escape ที่ ช ่ ว ง

ประตูหน้าและใกล้กันกับกระจกมองข้างที่สามารถปรับไฟฟ้า จากด้านใน ให้ความสะดวกสบายตามแบบฉบับ พร้อมกับ ไฟเลีย้ วทีก่ ระจกข้างเป็นหลอดแอลอีดใี ห้ความสวยงามในระดับ ทีม่ องเห็นชัดเจน กับรายละเอียดเส้นสายรอบๆ ตัวรถจะมีการ เดินสายออกแบบเอาไว้อย่างทั่วถึง ต่อเนือ่ งมาจากด้านข้างกับฝาปิดทีเ่ ติมน�ำ้ มันทรงรี สีดำ� ขอบกระจกบานที่สามในเบาะนั่งแถวหลังซึ่งเป็นความโดดเด่น ที่เข้าการใส่ชุดไฟท้ายแอลอีดีมาให้ บริเวณที่ติดตั้งชุดไฟท้าย นั้นมีชุดไฟเลี้ยวอยู่ด้านล่างซึ่งจะแยกออกเป็นสองส่วน ส่วน หนึ่งจะติดตั้งอยู่ที่บานประตูท้ายซึ่งมีรายละเอียดการออกแบบ ให้สามารถเปิดเพือ่ เข้าถึงภายในได้สองส่วน ด้านบนเปิดในส่วน กระจกหลังที่มีขอบกรอบสีด�ำล้อมไว้ภายในพร้อมกับขดลวด ความร้อนส�ำหรับไล่ฝา้ กระจกหลังฝัง่ ภายในมีตวั พับอยูด่ า้ นบน เปิดขึน้ เพือ่ หยิบสิง่ ของได้โดยไม่ตอ้ งเปิดประตูหลังทัง้ บาน และ หากต้องการเปิดประตูหลังทั้งบานตามสเต็ปทั่วไปที่เปิดอยู่ บริเวณด้านบนที่ติดตั้งป้ายทะเบียน บนขึ้นไปเป็นที่ติดตรา FORD ลักษณะเดียวกับที่ด้านหน้ารถและไฟเบรกดวงที่ 3 ด้านบนของขอบประตูท้าย ส่วนลูกเล่นการออกแบบการใส่ รายละเอียดมีอยูท่ งั้ การแบ่งพืน้ ทีต่ า่ งระดับของส่วนตรงกลางกับ

FORD Escape XLT 4x4

Displacement Horse Power Torque Rev.Limit Maximum Speed 0-100 Km/h 0-402 m 0-1,000 m Fuel

2,261 cc. 146 hp @ 6,000 rpm 196 Nm @ 4,000 rpm 6,500 rpm 165 Km/h @ 3,550 rpm (in) 15 Sec. (in) 22 Sec. Na E10 , E20

รอบๆ ข้างๆ กับตัวหนังสือชื่อรุ่น Escape ที่มีสัญลักษณ์ ถนนสดใสกั บ ใบไม้ สี เ ขี ย วซึ่ ง เกี่ ย วความหมายกั บ ระบบ เครื่ อ งยนต์ ข องเอสเคปรุ ่ น นี้ ที่ ส ามารถรองรั บ น�้ ำ มั น แก๊สโซฮอล์อี 20 ได้ อีกด้านกับ XLT ซึ่งในตัวเอสเคปนั้นมี ให้เลือกระบบขับเคลื่อนทั้ง 2 ล้อ และ ขับเคลื่อน 4 ล้อ นอกจากนี้อุปกรณ์มาตรฐานกับแร็คราวหลังคามีติดตั้งมาให้ ด้วย ซึ่งมีการแบ่งพื้นที่กับช่วงซันรูฟได้ลงตัว ภายในใช้การออกแบบเรียบง่ายในช่วงคอนโซลกลาง ภาพรวมของการใช้สที โู ทนด�ำตัดสีเบส ผสมผสานความหรูเข้า กับความเข้มเน้นการใช้งานจะมีการแต่งเติมลูกเล่นอุปกรณ์ชบุ โครเมียมเข้าไว้บ้างอย่างที่เปิดประตูด้านใน ส่วนในแผงกลาง คอนโซลเน้นเป็นสีเทาออกแบบให้อุปกรณ์อยู่ภายในของส่วน ต่างๆ เช่นชุดเครื่องเล่นวิทยุ ซีดี เอ็มพี 3 รองรับได้ 6 แผ่น กับในส่วนของหน้าปัดเรือนไมล์เน้นความคลาสสิคกับขนาดพอ เหมาะทรงกลม ตัวเลขมองเห็นชัดเจน บอกความเร็วรอบ เครื่องยนต์และความเร็วรถตรงกลางและเล็กๆ สองข้างกับ ปริมาณน�้ำมันเชื้อเพลิง 61 ลิตร และอุณหภูมิน�้ำหล่อเย็น เครื่องยนต์ด้านซ้าย

ท่านัง่ ขับขีอ่ อกแบบมาเหมาะสมกับขนาดพวงมาลัยแบบ มัลติฟังก์ชั่น ทีเ่ ด่นในการใช้งานมาตั้งแต่ในตัวกระบะเรนเจอร์ แล้วในตัวเอสเคปนี้ มีการติดตั้งชุดควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ครูซ คอนโทรลมาให้ด้วย ขนาดพวงมาลัยซึ่งมีการบังคับ ควบคุมทีช่ ดั เจนทัง้ จากเบาะนัง่ ทรงสูงทีช่ ว่ ยให้ทศั นวิสยั ในการ ขับขี่ดูปลอดโปร่ง การออกแบบหลังคาให้มีพื้นที่ระยะช่องว่าง ในระดับที่พอเหมาะ ประกอบกับการมีเบาะนั่งที่กว้างวัสดุ หุม้ หนังสบายมีพนักพิงศีรษะมาให้ดว้ ยทัง้ สีต่ ำ� แหน่งทัง้ ตอนหน้า และหลัง ตรงกลางฝาปิดช่องเก็บของหุ้มวัสดุหนังใช้ประโยชน์ วางพักแขนได้ ในช่องตรงกลางนี้มีที่เก็บของหลายจุดที่ใช้งาน ได้มีการออกแบบให้มีฝาปิดสีเมทัลลิกเข้ากันทั้งพื้นที่ ในบริเวณคอนโซลกลางนั้นนอกจากจะเป็นที่ติดตั้งชุด เครื่องเสียง ระบบปรับอากาศอัตโนมัติยังเป็นบริเวณที่อยู่ของ เกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีดเดินหน้าและคันเบรกมือซึ่งเน้นการ ใช้งานทีง่ า่ ย กับภาพรวมของความลงตัวทีใ่ ส่อปุ กรณ์ตา่ งๆ ไว้ ในที่ของมันเอง ท�ำให้มีพื้นที่ในการใช้งานเป็นสัดส่วนชัดเจน ความรู้สึกว่ามันดูไม่รก เป็นสิ่งที่สัมผัสได้นอกเหนือจากความ กว้างสบายที่เอสเคปมีมาตั้งแต่ต้น

การใช้ ป ระโยชน์ ใ นเบาะแถวสองเป็ น สิ่ ง ที่ ใ ห้ ค วาม เหมาะสมในระดับที่ต้องการได้อยู่แล้ว แต่กับสิ่งที่พ่วงมาให้กับ รถยนต์ประเภทนี้ในส่วนพื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายซึ่งมีการ ออกแบบช่องต่อพ่วงอุปกรณ์ไฟฟ้าไว้ให้ใช้งานมีผืนบังตารูดได้ เป็นไอเดียทีด่ ี ในเบาะนัง่ แถวสองสามารถปรับพับเพือ่ เพิม่ พืน้ ที่ เก็บสัมภาระได้อย่างเหมาะสมเป็นทางเลือกทีไ่ ม่บอ่ ยครัง้ จะต้อง ใช้แต่มีไว้ไม่ตกยุค ทัง้ ในส่วนของช่องเก็บสัมภาระต่างๆ ตามข้างประตูหรือ จะเป็นทีเ่ ก็บแว่นกันแดดซึง่ มีชอ่ งกดเปิดปรับพับเก็บด้านบนใน ตอนหน้าห้องโดยสารพร้อมกับไฟอ่านแผนที่ต่างๆ ล้วนแล้ว แต่เผื่อไว้ส�ำหรับการใช้งานและความสะดวกสบายแทบทั้งสิ้น แต่สิ่งที่น่าสนใจในส่วนของการออกแบบอุปกรณ์อ็อพชั่นหรูๆ อย่างซันรูฟที่มันเข้ากันดีกับรถยนต์แบบอย่างนี้เพราะมันเป็น รถทีไ่ ม่ธรรมดาคือรองรับการใช้งานได้หลากหลายแล้ว ยังเพิม่ ความน่าสนใจและดึงดูดด้วยสิ่งนี้เพิ่มมาให้อีกและกับการมี ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ (Control Trac II แบบ On Demand) ทีใ่ ช้งานง่ายด้วยการกดปุม่ จากภายในห้องโดยสาร

Engine & Transmission เครื่องยนต์ของ ฟอร์ด เอสเคป เป็นเครื่องยนต์เบนซินแบบ 4 สูบแถวเรียง 2,261 ซีซี. 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์แฮดแคมป์ชาร์ฟเข้าท�ำนองแคมป์แยะวาล์วเยอะ มาพร้อมเทคโนโลยี วาล์วแปรผัน (Variable Valve Timing–VVT) ควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (Electrically Controlled Fuel Injection) รองรับน�้ำมันเชื้อเพลิง E 20 ได้ซึ่งถือว่าเป็นทางเลือกที่ น่าสนใจในช่วงยุคนี้ เพราะหากไม่มองถึงความประหยัดความสะดวกในการหาเชือ้ เพลิงเติมเป็น สิ่งที่ไม่อาจมองข้าม ก�ำลังของเครื่องยนต์สูงสุดที่ 146 แรงม้าช่วง 6,000 รอบ/นาที เป็นรอบที่สูง ส่วนแรงบิดอยูที่ 196 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบ/นาที การใช้เครื่องยนต์เบนซินในรถยนต์ ประเภทนี้ ณ.ปัจจุบันที่การพัฒนาเทคโนโลยีไปไกลพร้อมกับราคาน�้ำมันเบนซินที่ตามไปไกล ด้วยเช่นกันมันจึงดูว่าการใช้เชื้อเพลิงออกจะดุสักหน่อย แต่ด้วยสิ่งที่ได้กับการใช้งานที่ไม่ต้อง กังวลในการบ�ำรุงรักษาบางระบบของเครื่องยนต์ การปลดปล่อยมลพิษในความรู้สึก ซึ่งตรงนี้ อาจจะงงเปรียบเทียบว่ามลพิษแท้จริงของเครื่องยนต์ที่ปลดปล่อยออกมาจากเครื่องยนต์ทั้ง เบนซินและดีเซลมันไม่หนีไกลกันเท่าไหร่ แต่ไอเสียของเครื่องยนต์ดีเซลที่บางครั้งอาจมีการ เผาไหม้ไม่หมดจดควันด�ำมันจะให้ความรู้สึกอึดอัดกว่า นั่นก็เป็นข้อดีอย่างแรกของการใช้ เครื่องยนต์แบบเบนซิน ที่ยังไม่นับเสียงในการใช้งานด้วย กับน�้ำหนักของรถประมาณ 1,579 กก. กับแรงบิดขนาดนี้เป็นความสมน�้ำสมเนื้ออย่าง พอดีๆ กับการใช้งานทั่วไปความสามารถในการรองรับการใช้งานถือว่าเพียงพอแต่ส�ำหรับการ ใช้งาน ในแนวทางเฉพาะการเดินทางในบางครั้งการควบคุมระดับความเร็วรอบจะมีผลต่อการ ใช้เชื้อเพลิงอย่างเห็นได้ชัด ในห้องเครื่องยนต์มีการวางต�ำแหน่งอุปกรณ์ต่างไว้ค่อนข้างเป็น ระเบียบเสียงการท�ำงานราบลื่นและการเร่งความเร็วรอบใช้งานดูมีสไตล์เป็นของตัวเองไม่น้อย ในการขับขี่

การผสมผสานการใช้งานระบบรองรับน�้ำหนักอิสระ สตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็ก กันโคลง (Independent Strut Coil Spring with stabilizer) กับด้านหลังที่เป็นแบบ มัลติลิงค์ อีกทั้งยังมีการติดตั้งระบบเบรกแบบดิสก์เบรก 4 ล้อมาให้ตรงนี้เป็นเหมือนข้อได้ เปรียบในการทรงตัวของเอสเคปเลยทีเดียว การบังคับคุมจากพละก�ำลังทีม่ าให้แบบหวานๆ กับ ช่วงล่างที่พร้อมรองรับการขับขี่ที่มั่นใจ มั่นคงเป็นสิ่งที่ได้รับเมื่อสัมผัสมัน อย่างในช่วงก่อนหน้าที่ว่าไปมันส่งเสริมเข้าไปด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 4 สปีด การท�ำงานปกติใช้งานง่ายเหมาะกับยุคสมัยมีชอ่ งต�ำแหน่งชัดเจนซึง่ มีการแสดงทีช่ อ่ งดิสก์เพลย์ บนหน้ า ปั ด ส� ำ หรั บ การท� ำ งานมี ก ารปรั บ เปลี่ ย นตามสภาพการขั บ ขี่ ไ ด้ อ ย่ า งเหมาะสม มีโอเวอร์ไดร์ ออฟมาให้ใช้งานด้วย

Performance & Economy สมรรถนะของเอสเคปอยู่ในระดับเกินครึง่ แต่ไม่ถึงกับร้อนแรง ด้วยวัตถุประสงค์คงอยาก ให้ อ อกมาในแนวทางของการขั บ ขี่ ใ ช้ ง านสบายมากกว่ า จะหวั ง ผลให้ รู ้ สึ ก ถึ ง ตรงนั้ น การตอบสนองออกมาในรูปแบบของความราบลืน่ ในการใช้งาน ในระยะทางใกล้ๆ ช่วงความเร็ว ต้นต้องยอมรับถึงขีดจ�ำกัดในเรื่องของรูปทรง น�้ำหนักและพละก�ำลังของเครื่องยนต์ที่มีมา การท�ำความเร็วจากจุดหยุดนิง่ ขึน้ ไปแตะระดับความเร็ว 100 กม./ชม. ต้องมีเวลาให้เอสเคปราวๆ 15 วินาที ระยะทางควอเตอร์ไมล์ 402 ม. เอสเคปใช้เวลาประมาณ 22 วินาที ช่วงความเร็ว ราวๆ 120 กม./ชม. ความเร็วสูงสุดท�ำได้ที่ 160 กม/ชม. ในรอบเครือ่ งยนต์ 3,550 รอบ/นาที แต่หากอาศัยการไหลในเส้นทางความเร็วจะไม่หนีไกลไปจากนี้เท่าไหร่ เพราะดูเหมือนรอบ เครื่องยนต์จะขึ้นยากแล้ว แล้วแต่การมองว่าระดับความเร็วย่านนีม้ นั น้อยไปหรือพอแล้ว แต่เมือ่ ลองย้อนไปดูระบบ ช่วงล่างและระบบเบรกที่มากับอาการที่รถแสดงออกมันใช้ได้เลยมั่นใจในการขับขี่ได้ในระดับที่ น่าสนใจ กับเรื่องราวของอัตราสิ้นเปลืองที่มีความหลากหลายเรียกว่าถ้าใครเข้าใจการท�ำงาน ของรถยนต์โดยภาพรวมการขับขี่ให้มีอัตราสิ้นเปลืองที่ใช้เชื้อเพลิงอย่างคุ้มค่าย่อมเกิดขึ้นได้

Tester’s Verdict การใช้งาน ฟอร์ด เอสเคป ในรุ่นสีขาวพิเศษ กับสัมผัสแรกเริ่ม ในรถยนต์แบบคอมแพ็ค เอสยูวี ซึ่งเป็นขนาดตัวถังที่จัดมาให้ส�ำหรับ การใช้งานในเมืองด้วยหวังถึงความคล่องตัวทีจ่ ะได้มา รูปร่างหน้าตามี รายละเอียดที่แต่งเติมมาในระดับที่เปลี่ยนความรู้สึกเมื่อแรกเห็นได้แต่ ยิง่ ใช้งานไปเหมือนกับว่ามีอะไรทีด่ งึ ดูดอยูไ่ ม่นอ้ ย การใส่อปุ กรณ์ทลี่ งตัว มาให้อย่างซันรูฟหรือแร็คหลังคาทีม่ าจากโรงงานความลงตัวมันจึงเกิด ขึ้น ซันรูฟจะเอามาท�ำอะไรนั้นมันต้องลองขับรถที่มีแล้วใช้มันในเวลา ทีค่ ณ ุ ต้องการ กับภายในถึงมันจะไม่หวือหวาแต่กม็ คี วามเป็นเอกลักษณ์ เน้นการใช้งานทั้งเครื่องเสียง เครื่องปรับอากาศ ที่มีความทันสมัย การแบ่งพื้นที่ในห้องโดยสารท�ำได้น่าพอใจเบาะใหญ่สบายรอบตัวหุ้ม ด้วยวัสดุอย่างดีให้สัมผัสที่เหมาะสมทัศนวิสัย และท่านั่งขับขี่ดูจะเข้า กับเอสเคปได้อย่างพอดีๆ ในบางส่วนที่หลายคนน่าจะเข้าใจตรงกันคือการตอบสนองใน เรื่องของอาการทรงตัวของรถที่ให้ความมั่นใจในการใช้งาน เป็นทาง เลือกทีน่ า่ สนใจทัง้ ยังสามารถรองรับน�ำ้ มัน้ เชือ้ เพลิงได้หลากหลายจนถึง อี 20 ในระดับราคา 1,279,000 บาท กับความหล่อที่จะได้รับต้อง ลองสัมผัสกันดู www.ford.co.th

Happy New Year 2011

BRIDGESTONE & MOTORSPORTS MAG.

BRIDGESTONE MOTORSPORTS MAG. TRACK DAY 2010 Round 4

ส่งท้ายปลายปีแบบ...ชุ่มฉ่ำ�

ผ่านไปแล้วกับงาน TRACK DAY รูปแบบมาตรฐานกับ รายการ BRIDGESTONE MOTORSPORTS MAG. TRACK DAY 2010 ที่จัดกันอย่างต่อเนื่องตลอดปี 2010 จนมา ถึงสนามสุดท้ายในวันที่ 12 ธันวาคม 2010 ที่เป็นสนาม ปิดฤดูกาลในปีนี้ และกิจกรรมในสนามสุดท้ายนี้ก็ยังคง รักษารูปแบบความเป็นมาตรฐานเอาไว้ได้อย่างชัดเจน คือ มีการอบรมทัง้ ภาคทฤษฎี และภาคปฏิบตั ิ โดยวิทยากร ระดั บ มื อ อาชี พ ที่ อั ด แน่ น ไปด้ ว ยประสบการณ์ ส อนและ ประสบการณ์จากสนามแข่งจริงกับ คุณธีระ ฉันทนะ หรือ ที่คุ้นเคยกันดีในนาม “ผู้กองโจ” อีกคนก็เป็น “คุณจูน” ที่มาร่วมเป็นวิทยากรกับทางงานอย่างต่อเนื่อง ส�ำหรับงาน BRIDGESTONE MOTORSPORTS MAG. TRACK DAY ครั้งนี้ก็นับได้ว่ายังได้รับกระแสตอบ รับเป็นอย่างดีจากกลุ่ม Car Club ที่มีใจรักในกีฬามอเตอร์ สปอร์ตกว่า 30 คัน ไม่ว่าจะเป็นกลุ่มของชาว Honda ที่ขน กันมาทั้ง Civic ES และ Civic FD รวมไปถึง Prelude และ S2000 ครั้งนี้มากันเป็นกลุ่มก้อน และอีกกลุ่มที่รุกหนัก ในสนามนี้ ก็ เ ป็ น กลุ ่ ม ของขุ น พลชาวขั บ สี่ กั บ กลุ ่ ม ของ SUBARU ที่ติดใจในรูปแบบการจัดงาน ที่จัดให้วิ่งกันอย่าง จุใจ ขนขบวนกันมากว่า 10 คัน นอกจากนั้นก็เป็นแฟนพันธุ์ แท้ของงานที่มากันเกือบทุกสนาม เรียกได้ว่าให้ความร่วมมือ

กั น จนผู ้ จั ด ซึ้ ง ในความร่ ว มมื อ และมี แ รงที่ จ ะไปคุ ย กั บ สปอนเซอร์ ใ จดี อ ย่ า ง BRIDGESTONE, SINGHA, BENDIX และสปอนเซอร์อื่นๆ ต่อเพื่อด�ำเนินการจัดงานใน ปี 2011 นี้ กิจกรรมหลักๆ ของงานนั้นก็เริ่มกันในช่วงสายๆ ของ วันที่ 12 ธันวาคม 2010 กับการอบรมภาคทฤษฎี ที่สอนให้ รู้หลักการเข้าไลน์ในสนามแข่งแบบพื้นฐาน จากนั้นก็จัดการ อบรมให้รู้เกี่ยวกับสัญญาณต่างๆ ที่ใช้กันในสนามแข่ง ไม่ว่า จะเป็นสัญญาณธง หรือว่าสัญญาณไฟที่ทุกคนต้องปฏิบัติตาม อย่างเคร่งครัด เพราะงานนี้เน้นมาตรฐานความปลอดภัย เป็นหลัก ซึ่งครั้งนี้ก็ต้องขอขอบคุณบริษัท โตโยต้า มอเตอร์ (ประเทศไทย) จ�ำกัด ที่ให้การสนับสนุนรถยนต์ TOYOTA PRERUNER มาร่วมขบวนเป็นรถ SAFETY ทีเ่ อาไว้ใช้งาน ในยามเกิดเหตุฉุกเฉิน และเมื่ออบรมภาคทฤษฎีกันเสร็จ เรียบร้อยก็เป็นการอบรมภาคปฏิบตั ทิ ขี่ บั กันในสนามแข่งจริงๆ โดยมีการแบ่งรถออกเป็นกลุ่มๆ ซึ่งจ�ำนวนของแต่ละกลุ่มนั้น ก็ขึ้นอยู่กับความปลอดภัยเป็นหลัก พอหลังจากแบ่งกลุ่มกัน เสร็จ รถทั้งหมดก็จะถูกน�ำลงสู่พื้นที่ของสนามโดยการน�ำของ วิทยากรทีข่ บั แนะน�ำไลน์สนามแบบถูกต้องจนหมดรอบของการ เรียนรู้ เมือ่ เรียนรูก้ นั ครบทุกกลุม่ ทุกคน ก็ถงึ ช่วงของการซ้อม

เพื่อท�ำความคุ้นเคยกับสนามด้วยตนเอง คราวนี้วิทยากรยืน ควบคุมและดูพฤติกรรมการขับขี่ของแต่ละคน หากพบข้อ ผิดพลาดเกิดขึ้นก็จะเข้าไปชี้แจงเป็นการส่วนตัวเพื่อแก้ไข ข้อบกพร่องหรือความผิดพลาดทีเ่ กิดขึน้ จากนัน้ ก็เข้าสูร่ อบเอา จริงทีเ่ ป็นการควอลิฟายหาเวลาดีสดุ ของแต่ละคน จากนัน้ ก็เอา เวลา Best Lap ของแต่ละคนมาเรียงกัน แล้วจับแยกกลุ่ม ซึง่ ทุกคนก็ขบั ขีก่ นั แบบสุดความสามารถบนมาตรฐานของความ ปลอดภัย เมื่อได้เวลาดีสุดของแต่ละคนออกมาหลังจบการ ควอลิฟาย ทุกคนก็จะถูกแบ่งกลุ่มตามล�ำดับเวลาที่ท�ำได้เพื่อ เข้าสู่การแข่งขันในรูปแบบ Mini Race ที่จ�ำลองเหมือนการ แข่งขันจริงในอีเวนท์ใหญ่ๆ แต่ก็มีทุลักทุเลบ้างตรงที่มีฝน ตกลงมาในช่วงของการควอลิฟายและช่วงแข่งขัน ซึ่งทุกคนก็ สามารถผ่านการแข่งขันไปได้ด้วยดี ไม่มีเหตุการณ์อะไรที่น่า ตกใจเกิดขึ้น และหลังจากที่จบการแข่งขันก็เป็นช่วงแจกไม่ยั้ง กั บ ของทุ ก ชิ้ น ที่ ไ ด้ ม าจากสปอนเซอร์ ใ จดี ทุ ก ๆ เจ้ า เหมือนเป็นการคืนก�ำไรให้กบั ลูกค้าทีม่ าร่วมงานทุกๆ คน และ ใครที่เป็นแฟนพันธุ์แท้กิจกรรมดีๆ แบบนี้ก็รอดูและติดตาม ความเคลื่อนไหวในปี 2011 ได้ที่นิตยสารของเรา หรือ www.motorsportsmag.net หรือติดต่อสอบถามได้ที่ 02 982 9006 วันจันทร์-ศุกร์ 10.00-18.00 น.

COOL ORANGE

MINI COOPER By Pioneer

คุณณัฐปภัสร์ ศิริเศรษฐวงศ์ ( แนนนี่ ) อายุ 28 ปี ท�ำธุรกิจส่วนตัว, Celebrity, ถ่ายแบบ งานอดิเรก : ดูหนัง ฟังเพลง แต่งรถ ตกแต่งเครื่องเสียง “แนนนี”่ เป็นสาวสวยอีกคนหนึง่ ทีม่ คี วามหลงใหลและรักในการตกแต่งรถ ไม่ต่างจากผู้ชายทั่วไป เธอชื่นชอบที่จะแต่งรถ MiNi Cooper สีส้มคู่ใจ และ ยังมีความชื่นชอบการฟังเพลงและการตกแต่งเครื่องเสียงรถยนต์ จากความชอบ สูค่ วามสนใจเครือ่ งเสียงทีเ่ ลือกใช้ในการแต่งรถต้องให้ความสดใสและพลังเสียงที่ มีคุณภาพ ดีไซน์สวยงานเข้ากับรถคันโปรด อุปกรณ์เครื่องเสียงมีรูปลักษณ์เท่ เหมาะกับสาวหวาน มั่นใจอย่างเธอ ชุดเครื่องเสียงที่แนนนี่น�ำมาใช้ในการแต่งรถ 1. เครื่องเล่นและจอ Pioneer AVH-P525DVD 2. Power–เสียงกลาง Pioneer GM-D9500F 3. ชุดล�ำโพงเสียงกลาง Pioneer Ts-D 1720c 4. Power–เสียงเบส Pioneer GM-D 7500M 5. ชุดล�ำโพงเสียงเบส Pioneer Ts-W258D4

Cadillac Esca Platinum Edition large and luxurious SUV ยานยนต์สำ�หรับผูท้ ม ี่ องจุดหมายปลายทางไว้ที่สดุ แต่ใจจะต้องการ Cadillac Escalade Horsepower 403@5700 Torque (lb-ft) 417@4300 Cadillac Escalade สปอร์ตเอนกประสงค์ระดับหรูที่เต็มไปด้วยพลังในการ ออกแบบที่ภายนอกแข็งแรงดุดนั กับรายละเอียดทีใ่ ส่มาให้ มัน่ ใจด้วยขนาดฐาน ล้อที่กว้างยาวรับกับขนาดตัวรถที่กว้างใหญ่ ให้ค�ำตอบกับชีวิตที่สมบูรณ์แบบ ส�ำหรับผู้ขับขี่ มั่นใจด้วยพละก�ำลังขนาด 403 แรงม้า ด้วยเครื่องยนต์แบบใช้ เชื้อเพลิงแปรผันได้ทั้ง E85, E20, E10 ให้ความสะดวกสบายในการเติม เชื้อเพลิงหมดปัญหากับการไม่ตอบสนองการท�ำงานของน�้ำมันเชื้อเพลิงที่ แตกต่าง สะดวกสบายกับการขับขี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติแบบ 6 สปีดเดินหน้า สตาร์ทด้วยรีโมทคอนโทรล พร้อมระบบควมคุมการทรงตัว กับล้ออัลลอยด์ ชุบโครเมียมขนาด 22 นิ้ว พร้อมด้วยกล้องมองด้านหลัง สนใจพบตัวจริง ได้ที่ วัฒนาออโต้เซลล์ www.vattanaautosale.com

aladeâ&#x20AC;Ś

7.295 sec.

“สถิติใหม่ประเทศไทย” ห่างหายกันไปนานกับบรรยากาศความยิ่งใหญ่ในวงการ Drag Racing ที่สงบนิ่งไปถึง 3 ปีเต็ม หลังจากที่งาน Souped up ครั้งก่อนหน้าจบไปในปี 2007 กับสถิติ 7.654 วินาที ที่ไม่มีใครท�ำลายได้เป็นเวลา 3 ปีเต็ม แม้จะมีผู้จัด บางเจ้าพยายามสร้างแรงกระตุ้นด้วยเงินรางวัลมหาศาลแต่ก็ยังไม่มีรถแข่งคันใดสามารถลบมันลงได้ แต่ล่าสุดงาน Souped up Thailand Records กลับมาอีกครั้งกับผู้จัดตัวจริงเจ้าเดิม นิตยสาร XO AUTOSPORT ในเครือ GPI Group ทีม่ เี ป้าหมายในการจัดงานอย่างชัดเจนคือ “ต้องการเฟ้นหารถแดร็กทีเ่ ร็วทีส่ ดุ ในประเทศไทย เพียง 10 คัน” และงานนี้ ก็ได้รับกระแสตอบรับจากคนที่เฝ้ารอการกลับมาของงานอย่างเกินคาด มีนักแข่งสมัครเข้าร่วมงานจัดอันดับที่ไม่มีเงิน รางวัลแม้แต่บาทเดียวมากกว่า 100 คัน เพราะนักแข่งทุกคนรู้ดีว่างาน Souped up Thailand Records นั้น รางวัลของ มันคือศักดิ์ศรีที่หลายๆ คนมองว่ากินไม่ได้ แต่มันคือค�ำตอบของความเป็นหนึ่ง ส�ำหรับงานในปีนี้ทางผู้จัดก็กระจายรุ่นการแข่งขันให้ตอบรับกับประเภทของรถแข่งที่มีอยู่ในบ้านเรา โดยสามารถแยก เป็นรุ่นย่อยๆ ได้ถึง 15 รุ่นการจัดอันดับ ซึ่งทั้ง 15 รุ่นนั้นจะมีการแจกถ้วยเกียรติยศให้กับอันดับ 1-3 ของรุ่น นอกจากนั้น แล้ ว ผลเวลาของรถแข่ ง ทุ ก คั น จะถู ก น�ำ มาจั ด เรี ยงล�ำ ดั บ เวลาเพื่ อ หารถแดร็ ก ที่ เ ร็ ว ที่ สุ ดในประเทศไทยประจ�ำ ปี 2010 จ�ำนวน 10 คัน เพื่อรับถ้วยอันทรงเกียรติและศักดิ์ศรี การันตีได้ถึงความเป็นหนึ่ง และนอกจากนั้นการจัดงานของผู้จัดในปี ล่าสุดยังได้มกี ารพัฒนาวงการด้วยการการันตีความแรงว่ารถแข่งทัง้ หมดวิง่ ได้เวลาทีเ่ ป็น Records จริงๆ ด้วยกติกา Back up เวลาที่ เ ป็ น มาตรฐานสากลที่ ก�ำ หนดให้ ค ่ า ความแตกต่ า งของเวลาในแต่ ล ะรอบที่ วิ่ ง ต้ อ งมี ค ่ า ของเวลาไม่ ต ่ า งกั น เกิ น ค่า + และ – 7% พร้อมกันนั้นยังยึดมาตรฐานความปลอดภัยเป็นเรื่องที่ส�ำคัญที่สุด

25-Dec-2010 : Qualify เข้าสูบ่ รรยากาศแห่งความกดดันกับวันควอลิฟายเพือ่ หา รถ 10 คัน/รุ่น เข้าไปวิ่งในวันบันทึกสถิติ ซึ่งในช่วงเช้าของ วันเสาร์ที่ 25 ธันวาคม 2010 นีท้ างผูจ้ ดั ก็เปิดให้ทำ� การ Test Run กันในช่วงเวลา 8.30-10.00 น. หลังจากนั้นก็ต่อด้วย การประชุมนักแข่งในเวลา 10.30 น. และหลังจากประชุม นักแข่งเสร็จก็มผี ทู้ ถี่ กู ตัดสิทธิค์ วอลิฟายเหลือเพียง 1 รอบจาก 3 รอบถึง 3 คนเพราะไม่เข้าร่วมประชุมนักแข่ง หรือเข้าแต่ไม่ รักษาสิทธิ์ของตนเอง เพราะไม่ยอมเซ็นต์ชื่อในใบลงทะเบียน นักแข่ง หลังจากนัน้ ก็เข้าสูช่ ว่ งการควอลิฟายทีถ่ กู แบ่งออกเป็น 3 รอบ ใครพร้อมตอนไหนวิ่งตอนนั้น ซึ่งในแต่ละรุ่นนั้นก็มี เวลาควอลิฟายตัง้ เอาไว้เป็นบรรทัดฐาน รุน่ Super Dragster 9.000 วินาที, Super Max 9.500 วินาที, Pro Modify 10.000 วินาที รุ่น Pro ทั้งหมด 11.500 วินาที, รุ่น Super ทัง้ หมด 12.500 วินาที และรุน่ สุดท้าย Pro N/A 13.000 วินาที

คันไหนวิ่งเกินเวลาที่ก�ำหนด ตกรอบพร้อมโดนยึดเงินมัดจ�ำ 3,000 บาท ส่วนใครที่ท�ำเวลาได้ตามที่ก�ำหนดก็จะได้รับเงิน มัดจ�ำ 3,000 บาทคืน แต่จะได้วิ่งต่อหรือไม่นั้นก็ขึ้นอยู่กับว่า ท�ำเวลาได้อยูใ่ น 10 คันแรกของตารางในรุน่ หรือไม่ ซึ่งรถแข่ง ทุกคันก็ต้องใส่กันสุดตัว เมื่อจบการควอลิฟายในวันเสาร์มีรถผ่านเข้าไปสู่การ บันทึกสถิตใิ นวันอาทิตย์เพียง 72 คัน มีรถตกรอบไปถึง 30 คัน และในรุน่ ทีม่ รี ถไม่เต็มชาร์จ 10 คัน ถ้าท�ำเวลาไม่อยูใ่ นเกณฑ์ ก็ถูกตัดตกรอบเช่นเดียวกัน ยกตัวอย่างเช่นรถ Dragster ของ Siam Prototype ที่ท�ำเวลาดีสุดในวันควอลิฟายได้ 9.855 วินาที เกินเวลาที่ก�ำหนดไป 0.855 วินาที อีกคันที่ เกือบไม่รอดก็คือรถ Nissan Silvia ของ อาร์ท ฉัตรพล เจียมวิจิตร จาก JUN AUTOMECHANIC THAILAND ที่รถเสียตั้งแต่ก่อนวันควอลิฟาย แต่สามารถติดเครื่องได้และ น�ำมาตรวจสภาพผ่าน จากนั้นก็กลับไปซ่อมที่อู่และมาทัน ควอลิฟายในรอบสุดท้ายแบบจวนเจียนเวลา แต่ผลงานที่ อาร์ท มหาคุณ ผู้ขับ ท�ำได้ออกมานั้นดีเกินคาด วิ่งเพียงรอบเดียวก็ ส่งให้เขาขึ้นไปอยู่ในอันดับ 1 ของรุ่น Pro 4 2WD กับเวลา 10.257 วินาที นอกจากนัน้ แล้วยังมีผสู้ ร้างสถิตทิ ำ� ลายเวลา Records ของเมืองไทยจากทุกรายการกับ บุญตา วรรณลักษณ์ จาก Ram 77 Shop ทีส่ ามารถท�ำเวลาได้ดที สี่ ดุ กับรถ Dragster

กับเวลา 7.493 วินาที เฉือนเวลาของ โอ Signal อภัสพงศ์ เปรมานนท์ เพียงเสี้ยววินาที เพราะ โอ Signal ท�ำเวลาได้ 7.894 วินาที ส�ำหรับอีกคันที่เป็นไฮไลต์ก็คือรถของท่าน ส.ส. สรวงศ์ เทียนทอง Vigo Space frame ที่ห่างหายไป จากวงการนาน 3 ปีเต็มนั้น ก็กลับมาคืนฟอร์มหล่อได้แบบ เต็มตัว เพราะสามารถท�ำเวลาได้ดี 8.891 วินาที แม้ทงั้ รถและ คนขับจะร้างลาจากวงการไปนาน แต่กย็ งั “เจ๋ง” อยูเ่ หมือนเดิม 26-Dec-2010 : Records Day เข้าสู่เกมแห่งความกดดันอย่างแท้จริง เพราะรถทุกคัน ต้องการที่จะบันทึกเวลาที่เป็น Best Records ของตัวเอง และยังต้องกดดันดับกติกา Back up time เพื่อยืนยันว่ารถ ตัวเองพร้อม, สมบูรณ์ และวิ่งได้จริงๆ ไม่ได้ฟลุ๊ค และการจัด อันดับก็เริ่มกันตั้งแต่รุ่น Pro 4 N/A ที่เป็นการสร้างความ ตื่นตาให้กับวงการชาว N/A เพราะคนที่สามารถตอกบันทึก ว่าเป็นอันดับ 1 กับเครื่องยนต์ N/A นั้นสามารถกดเวลาลง มาอยู่ที่ 10.688 วินาที กับ จิออจิโอ้ สุวรรณสาร จากทีม Back Stage-Naraka ที่วิ่งด้วยเครื่องยนต์ K20A ซึ่งเวลา ที่ ถู ก บั น ทึ ก นี้ ก็ ส ามารถท� ำ ได้ ใ นรอบสุ ด ท้ า ย และมี เ วลา Back up ที่ถูกต้องตามกติกาก�ำหนด ต่อมาขยับขึ้นมาแรงกันอีกนิดกับ Super 4 2WD และ Super 4 4WD ซึง่ ทัง้ 2 รุน่ นีก้ เ็ ป็นรุน่ ส�ำหรับเครือ่ งยนต์

พิกัด 4 สูบล้วนๆ ซึ่งในรุ่น Super 4 2WD นั้นตัวเต็งอย่าง “ช่างโก้ KE” ชัชพล ลับสนิท นั้นรถไม่สมบูรณ์ ท�ำให้มีการ พลิกโผ และส่งให้ วุฒชิ ยั โชติโสภณพันธ์ จากทีม R Spec II ขึน้ มาเป็นผูต้ อกเวลา Records แทนทีก่ บั เวลา 10.645 วินาที และตามติดมาด้วยศิษย์เก่าของอู่ OTTO SHOP ที่ปัจจุบัน ผันตัวมาเป็นเจ้าของอู่ PTA Garage กับ อนันต์ โรจน์นาวี ทีส่ ามารถท�ำเวลาได้ 10.918 วินาที รุน่ ต่อมาเป็นของชาวขับ 4 ที่มีตัวเต็งอย่าง พี่ทวี แสนใจศรี จากทวี ยานยนต์ ร่วมขบวน นอกจากนั้ น ก็ ม องข้ า มไม่ ไ ด้ กั บ ธงชั ย กิ ต ติ ศิ ริ ป ระเสริ ฐ (อัฐ N-Brake) ตัวแทนจ�ำหน่ายผ้าเบรก N-Brake และ Project M อย่างเป็นทางการในประเทศไทย ในนามทีม N Sports Shop ซึ่งผลที่จบออกมานั้น “พี่ทวี” ขวัญใจของ ชาว Subaru พลาดท่า ปล่อยให้ “อัฐ N-Brake” เป็น เจ้าของสถิติไปกับเวลา 10.925 วินาที รุน่ ต่อมากับ Super 6 ทีเ่ ป็นรุน่ ยอดฮิตของชาว 6 สูบ ขับ 2 ล้อที่เข้าถึงได้ง่าย และส�ำหรับปีนี้ก็มาแรงส�ำหรับ T-Speed ที่ขับโดย ธีรพล สุศิลาพร สามารถบันทึกเวลาไว้ ที่ 10.399 วินาที เฉือนชนะจอมเก๋าอย่าง ทวี เบญจกรีฑา ไป 0.287 วินาที ส่วนในรุ่นขับสี่นั้นก็มากับ NISSAN SKYLINE สุดหล่อของ “ปุ๊ก RP II” พิพัฒน์ เพ็ชรรัตน์ ที่มาในนามทีม S.Y. Unique Performance และบันทึก สถิติเวลาไว้ที่ 10.609 วินาที หลังจากนั้นบรรยากาศก็เข้มข้น

ขึน้ เรือ่ ยๆ ตามระดับความแรงของเครือ่ งยนต์และการโมดิฟาย กับรุ่น Pro 4 2WD และ Pro 4 4WD ซึ่งในรุ่น 2WD นั้นก็ต้องยกความหล่อให้กับรถ NISSAN Silvia ของ JUN AUTO MECHANIC THAILAND แชมป์เก่าที่มีลุ้นตั้งแต่ ในรอบควอลิฟาย และสุดท้าย อาร์ท มหาคุณ ก็จบได้สวยกับ ต�ำแหน่งแชมป์ในรุ่น Pro 4 2WD แม้จะต้องลุ้นถึงการวิ่ง รอบสุดท้ายกับเวลา 10.321 วินาที เพราะตอนวิ่งใน 2 รอบ แรกนั้นไม่สามารถ Back up เวลากันได้เลย ส�ำหรับในรุ่น Pro 4 4WD นั้นก็หล่อไม่แพ้กันกับ MITSUBISHI EVOLUTION III เครื่องยนต์ดีเซลจาก CHEVROLET จาก ECU=SHOP เชียงใหม่ ซึ่งขับโดย ธนพล ชูเจริญผล ทีส่ ามารถตอกเวลา Records ไว้ที่ 10.902 วินาที ส่วนในรุ่น Pro 6 2WD นั้นก็เป็นของ “เฮียบ้วย” ปรีดา สุวรรณชัยศักดิ์ จาก Aek GARAGE สวนมะลิการช่าง ที่ ส ามารถกดเวลาลงมาจนได้ ขึ้ น เป็ น แชมป์ ใ นรุ ่ น กั บ เวลา 8.578 วินาที ส่วนรุ่นขับ 4 ล้อนั้นมีรถเพียงคันเดียวที่ผ่าน เข้ามาท�ำการบันทึก Records กับ “ปุ๊ก RP II” ด้วยรถของ S.Y. Unique Performance และก็ท�ำเวลา Records ได้ ไม่ดีเพราะรถมีปัญหาทุกรอบที่ลงวิ่ง แรงขึน้ มาอีกรุน่ กับ Pro Modify ทีแ่ ยกออกเป็น 3 รุน่ ส�ำหรับรถแข่งแบบ 4 สูบ, 6 สูบ และ 8 สูบ ซึ่งในรุ่น เครื่องยนต์ 4 สูบนั้น มีรถเข้าร่วมทั้งหมด 5 คัน แต่สามารถ ควอลิฟายผ่านก�ำแพงเวลา 10.000 วินาที มาได้เพียง 1 คัน เท่านั้นคือ ทวี แสนใจศรี จาก TAWEE MOTORSPORT

กับ Subaru Impreza เครือ่ งยนต์แอลกอฮอล์ และสามารถ Records เวลาได้น่าประทับใจกับ 9.351 วินาที ส่วนในรุ่น เครื่องยนต์ 6 สูบนั้นผ่านเข้ารอบครบ 4 คัน และผู้ที่สามารถ ขึ้นมายืนเป็นเจ้าของสถิติในรุ่นได้ก็คือ เบญจรงค์ ชมายกุล จาก Ram 77 Shop กับสถิติ 8.293 วินาที ส่วนในรุน่ 8 สูบนัน้ ก็มาจากส�ำนักเดียวกันคือจาก Ya Service กับเครื่องยนต์ UZ ที่ต้องท�ำให้ปิดแทร็คถึง 2 ชั่วโมงเต็มเพื่อจัดการเคลียร์ แทร็ค เพราะรถหมายเลข 65 ของ มงคล แซ่ลี้ นัน้ เกียร์ระเบิด ราดน�้ ำ มั น ยาวตลอดแทร็ ค และหลั ง จากนั้ น ก็ เ ป็ น รถของ ประพันธ์ ลีลากนก ก็เครื่องยนต์ระเบิด ราดน�้ำมันลงในช่วง ปลายแทร็ค แต่ทั้ง 2 คนก็มีสถิติเวลา เพราะวิ่งผ่านเส้นใน รอบสุดท้ายกันทัง้ คู่ แต่ผชู้ นะนัน้ ก็ตกเป็นของ ประพันธ์ ลีลากนก ทีม Ya Service-Citrus Racing กับเวลา 8.302 วินาที เข้ามาถึงช่วงค�ำ่ หลังจากแทร็คถูกปิดไปถึง 2 ชัว่ โมงเต็ม เพือ่ เคลียร์นำ�้ มัน และรุน่ ทีม่ าท�ำการบันทึกสถิตติ อ่ ก็เป็น 2 รุน่ สุดท้าย และเป็น 2 รุ่นที่แรงสุดๆ กับ Super Max และ Super Dragster ซึง่ ในรุน่ Super Max ทีเ่ ป็นรถ Space frame นั้นมีรถที่พลาดท่าโดน Disqualify (DQ) ไป 3 คัน เพราะวิ่งได้แค่รอบเดียว ไม่มีเวลา Back up time ส่งผล ท�ำให้ไม่มีเวลา Records นั่นก็คือ เปรมมนัส ตะโนรี และ อนุสทิ ธิ์ อุดมพันธ์ จาก Ram 77 Shop และ สุวชิ า ชัยเจริญศิลป์ จาก Monza Speed และก็มีอีกคันที่รถไม่สมบูรณ์ ไม่ สามารถท�ำเวลา Back up กันได้ ท�ำให้เวลาที่ใช้ในการ Records นั้นเป็นเวลาที่ช้าสุด นั่นก็คือ จิตรกร ลีลากนก

เจ้าของสวนส้มสุรชัย จาก Fast Hunter ซึง่ เข้ากรณีเดียวกัน กับ บุญตา วรรณลักษณ์ จาก Ram 77 Shop ที่วิ่งครบ ทั้ง 3 Run แต่เวลาไม่สามารถ Back up กันได้เช่นเดียวกัน แม้จะท�ำเวลาได้ดีสุดที่ 8.396 วินาที แต่ก็ต้องใช้เวลาในรอบ ทีช่ า้ สุดคือ 12.617 วินาที ส่วนผูท้ สี่ ามารถคว้าต�ำแหน่งแชมป์ ในรุ่นไปครองได้ก็คือ “โอ Signal” อภัสพงศ์ เปรมานนท์ กับเวลา 8.353 วินาที ส่วนในรุ่นสุดท้าย Super Dragster ที่เป็นรุ่นของรถ หน้ายาวล้วนๆ นั้นก็ห�้ำหั่นกันจนรอบสุดท้าย เพราะแชมป์เก่า อย่าง บุญตา วรรณลักษณ์ จาก Ram 77 Shop นั้น ท�ำเวลาได้ไม่ดีนักใน 2 รอบแรก เพราะบูสต์ไม่ขึ้น ต่างกับ “Yo Y Fly” จตุรงค์ มะโน หรือที่รู้จักกันดีในนาม Power by Yo ทีท่ ำ� เวลาได้ดี และขึน้ ไปเป็นผูน้ ำ� กับเวลา 7.483 วินาที ก่อนที่แชมป์เก่าจะวิ่งรอบสุดท้าย ท�ำให้รอบสุดท้ายของแชมป์ เก่าอย่าง บุญตา วรรณลักษณ์ จาก Ram 77 Shop นั้น ต้องแลก และก็เป็นผลเพราะรอบสุดท้ายของแชมป์เก่านั้น สามารถทุบเวลา Records ลงมาอยู่ที่ 7.295 วินาที ท�ำลาย ทุกสถิติที่เคยมีมาในประเทศไทยลงอย่างเป็นทางการตามหลัก กติกาสากล และเมือ่ จบการจัดอันดับในทุกๆ รุน่ ก็มาถึงการหา 10 อันดับของประเทศไทย ในการแข่งขันรถยนต์ประเภท Drag Racing ด้วยการจับเวลา Best Lap ของทุกคันมา เรียงล�ำดับกัน และผลที่ได้ออกมาดังนี้

ลำ�ดับ เบอร์ ชื่อ-นามสกุล ทีม 1 1 บุญตา วรรณลักษณ์ Ram 77 Shop Power By Yo 2 61 จตุรงค์ มะโน 3 200 เบญจรงค์ ชมายกุล Ram 77 Shop Ya Service & Citrus Racing 4 64 ประพันธ์ ลีลากนก 5 5 อภัสพงศ์ เปรมานนท์ SIGNAL P&C Garage 6 3 สรวงศ์ เทียนทอง SIGNAL 7 55 โกวิทย์ มั่นคง 8 88 ปรีดา สุวรรณชัยศักด Aek GARAGE VJ WORKSHOP 9 15 วรพจน์ ลำ�กะ 10 36 ศุภกร นิยมไทย สวนส้มสุรชัย-Fast Hunter

Run 1 7.783 7.974 8.612 8.671 8.353 8.354 8.617 8.755 9.541 9.254

Run 2 Run 3 Best time 7.734 7.295 7.295 7.703 7.483 7.483 8.413 8.293 8.293 8.302 8.594 8.302 8.424 DNS 8.353 10.637 8.519 8.354 8.362 DNS 8.362 8.578 11.942 8.578 9.534 9.056 9.056 9.224 9.102 9.102

Easy & Safety for Drive : Racing School ถึงเวลาเอาจริงเอาจังกับการขับขี่รถยนต์ในสไตล์เรซซิ่ง แบบปลอดภัยด้วยพืน้ ฐานการขับขีท่ ถี่ กู ต้องตามวิถที คี่ วร จะเป็น ส�ำหรับคอลัมน์นี้ถูกเปิดขึ้นมาในฉบับฉลองครบ รอบ 1 ปีกับนิตยสาร Motorsport Magazine. ของเราที่ ต้องการให้สาระ และความรู้ที่ถูกต้องกับผู้อ่าน เพราะใน ยุคปัจจุบันนี้มีผู้คนที่ให้ความสนใจเกี่ยวกับการแข่งขัน รถยนต์สูงขึ้นทุกวัน ซึ่งบางคนนั้นก็เข้าถูกทาง บางคนก็ ผิดทาง ซึ่งอย่างน้อยคอลัมน์ Racing School ของเรานี้ก็ น่าจะมีประโยชน์กบั คนอ่านบ้าง หากอ่านแล้วน�ำสิง่ ทีค่ ดิ ว่า ถูกต้องไปใช้ในชีวิตประจ�ำวัน...นั่นคือสิ่งที่เราหวัง เพราะ อย่างน้อย เราก็ไม่อยากเห็นเพื่อนๆ ในวงการหรือแฟนๆ นิตยสารของเราต้องไปเจอกับสิ่งที่ไม่คาดฝัน แต่เราก็ไม่ ได้หวังว่าทุกคนที่อ่านคอลัมน์ของเราแล้วจะต้องขับรถได้

แบบชั้นเซียน เราอยากให้ทุกคนค�ำนึงถึงความปลอดภัย ของตัวท่านเอง และบุคคลทีท่ า่ นรักมากกว่า... และครัง้ แรก นี้หากเราจะเปิดคอลัมน์กันด้วยเนื้อหาที่เราอยากน�ำเสนอ แบบเนื้อๆ นั้นก็คาดว่าคงจะไม่เหมาะ...ก็เอาเป็นว่าครั้งนี้ เราจะมาชี้แจงถึงคอลัมน์ของเราในอีก 11 เล่มที่เหลือใน 1 ปี 2554 นี้ว่าจะเป็นอย่างไร น่าจะดีกว่า และในเบื้องต้นนี้การน�ำเสนอของเราทั้งหมดภายใน 1 ปีนนั้ จะเป็นเนือ้ หาสาระของการเรียนการสอนในแบบฉบับของ เรซซิ่ง สคูล ที่เป็นหลักสูตรมาตรฐานที่ได้รับการรับรอง หลั ก สู ต รโดยราชยานยนต์ ส มาคมแห่ ง ประเทศไทย ใน พระบรมราชูปถัมภ์ (รยสท.) ที่ในปัจจุบันนี้ก็มีโรงเรียนที่เปิด สอนและใช้หลักสูตรตามที่ รยสท. ก�ำหนดขึน้ อย่างเป็นทางการ ซึง่ หลักสูตรทัง้ หมดนัน้ เป็นหลักสูตรทีจ่ ดั ท�ำขึน้ เพือ่ ให้คน 1 คน

ที่มีความสนใจได้เรียนรู้ ซึ่งหลักสูตรทั้งหมดนั้นจะถูกแบ่งออก เป็น 3 ระดับ นัน่ ก็คอื พืน้ ฐานเบือ้ งต้นเกีย่ วกับการขับขีร่ ถยนต์ แบบปลอดภัย หรือเรียกง่ายๆ ว่าคอร์ส Safety Drive Level ต่ อ จากนั้ น ก็ ต ามด้ ว ยคอร์ ส การขั บ ขี่ ขั้ น พื้ น ฐานที่ ต้องการก้าวไปสูก่ ารเป็นนักขับหรือนักแข่งระดับสูง หรือทีเ่ รียก กันติดปากว่า Rising Star Level และปิดท้ายด้วยคอร์ส สูงสุด นั่นก็คือคอร์สส�ำหรับผู้ขับระดับนักแข่งอาชีพ เน้นเสริม ทักษะทีใ่ ช้ในสนามแข่งโดยเฉพาะ กับคอร์ส Advance Level ซึ่งใครที่ผ่านทั้ง 3 คอร์สนี้ไปจากโรงเรียนสอนที่ได้รับการ รับรองมาตรฐานจาก รยสท. รับรองได้เลยว่า “คุณ” คือนักแข่งรถ ระดับมืออาชีพ และในครั้งต่อไป เราก็จะพาทุกคนไปเข้าสู่ ห้องเรียนเป็นครั้งแรกกับคอร์ส Safety Drive Level และ เนือ้ หารายละเอียดจะเป็นอย่างไรนัน้ ก็ตอ้ งติดตามกันครับ

Safe your life by Safety Belt

Safety Belt เป็นอุปกรณ์ที่จ�ำเป็นส�ำหรับรถยนต์ในยุค ปัจจุบัน เพราะมันไม่ได้มีไว้แค่กัน “ต�ำรวจจับ” เพราะเจ้า “Safety Belt” หรือ “เข็มขัดนิรภัย” นี้จะท�ำหน้าที่ตามชื่อ ของมัน และช่วยปกป้องชีวิตของคนที่อยู่ภายใต้การรัด ของมันให้อยูใ่ นความปลอดภัย หรือเบาเทาอาการให้เบาลง ส�ำหรับ Safety Belt หรือว่า “เข็มขัดนิรภัย” นั้นก็มีการ พัฒนาอย่างต่อเนื่องมาหลายสิบปี ซึ่งในยุคเริ่มต้นนั้น Safety Belt จะเริม่ จากแบบ 2 จุด คือ “คาดเอว-ยึดตายตัว” จากนัน้ ก็พฒ ั นาต่อเนือ่ งมาเป็นแบบ 3 จุด “คาดเอว-พาด ไหล่ทะแยงล�ำตัว-ยึดตายตัว” แล้วก็ประสบความส�ำเร็จใน การพัฒนา และถูกใช้ในรถยนต์สแตนดาร์ดต่อเนื่องมา จนถึงทุกวันนี้ ซึ่งใน Safety Belt แบบ 3 จุดนี้ จะมีตัว รอกม้วนแบบกลไก ที่คลายตัวได้ในสภาวะปกติ และจะ ล็อคตัวเมื่อเกิดแรงกระแทกหรือเบรกแรงๆ และตัวสาย เบลท์จะม้วนหดตัวกลับเองเมื่อปลดหรือว่าเลิกใช้งาน อย่างที่กล่าวตอนต้นว่าในชุดเข็มขัดนิรภัยนั้นจะมีชุด “ล็อคเมื่อชน” ที่มันมีข้อดีตรงที่ต้นทุนต�่ำ ไม่มีระบบซับซ้อน รอกส�ำหรับดึงเบลท์กลับเข้าที่เมื่อเลิกใช้งาน ซึ่งเจ้าตัวรอกนี้ พร้อมท�ำงานได้ในตัวเอง ไม่ต้องมีอุปกรณ์อื่นพ่วง ไร้การดูแล มันก็มที งั้ ข้อดีและข้อเสีย ซึง่ ในช่วงต้นนัน้ ๆ รอกทีใ่ ช้จะเป็นแบบ รักษาและทนทาน แต่มันก็มีข้อเสียที่ขาดความฉับไวในการรั้ง อย่างน้อยต้องใช้เวลาหลังเกิดแรงกระแทกหลายเศษส่วนของ วินาทีก่อนที่จะล็อคตัว นอกจากนั้นเข็มขัดนิรภัยจะคลายตัว ออกมาท�ำให้ล�ำตัวจะเซออกมาด้านหน้าเล็กน้อยก่อนที่จะ ล็อคตัว ท�ำให้เสี่ยงกับการเซมากระแทกอะไรด้านหน้า และยัง อาจส่งผลเสียต่อร่างกายของคนที่ถูกรัด จากข้อดีและข้อเสียดังกล่าวท�ำให้การพัฒนาของตัว Safety Belt ไม่หยุดนิ่ง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยสูงสุดให้แก่ ผู้ใช้งาน จนกลายมาเป็น Safety Belt ที่ใช้ชุดรอกแบบ รั้งกลับเมื่อชน/รั้งกลับล่วงหน้า เป็นเข็มขัดนิรภัยแบบพิเศษที่ ไม่ใช่แค่มรี อกทีจ่ ะล็อคตัวเมือ่ เกิดแรงกระแทก หรือเบรกแรงๆ เพียงอย่างเดียว โดยมีการพัฒนาภายใต้วตั ถุประสงค์ทตี่ อ้ งการ ให้มคี วามฉับไวในการฉุดรัง้ และยอมให้ร่างการเซออกมาน้อย ทีส่ ดุ หรือไม่เซออกมาเลย ลดโอกาสไปกระแทกกับอุปกรณ์ใดๆ และลดการบาดเจ็บจากการถูกกระชากโดยเข็มขัดนิรภัยรัง้ กลับ เมื่อชน และก็มีการพัมนาต่อมาจนกลายเป็นแบบที่จะเริ่ม

ท�ำงานเมื่อเกิดแรงกระแทกตามที่ก�ำหนด โดยท�ำงานร่วมกับ อุปกรณ์วัดแรงกระแทก และตัวรอกเองก็มีระบบพิเศษ เช่น ไฟฟ้าหรือชนวนสร้างแรงดึง ปกติแล้วจะคลายตัวได้เพื่อไม่ให้ อึดอัด หากเกิดแรงกระแทกถึงก�ำหนดระบบจะสั่งงานให้รอก ม้วนตัวกลับอย่างรวดเร็วในเวลาเพียงเศษส่วนของวินาทีเพือ่ ให้ ร่างกายแนบกับเบาะที่สุด และส�ำหรับรอกแบบ “รั้งกลับล่วงหน้า” นั้นก็เป็น พัฒนาการอีกหนึ่งแนวทาง โดยใช้รอกแบบไฟฟ้า ที่มีการ สัง่ งานโดยรับข้อมูลมาจากหลายเซ็นเซอร์ ไม่ใช่แค่เซ็นเซอร์วดั แรงกระแทก การท�ำงานจะมีการดึงเข็มขัดนิรภัยให้ม้วนกลับ เบาๆ เมือ่ มีสภาพการขับแปลกๆ เช่น การจอด, เลีย้ วเร็วเพือ่ หลบสิ่งกีดขวาง หรือว่าเข้าโค้งโดยหมุนพวงมาลัยเร็ว ระบบ ก็จะสั่งให้รอกม้วนตัวรั้งเข็มขัดนิรภัยกลับเบาๆ ให้แนบกับ ล�ำตัวคนเสมือนเตรียมพร้อมในขัน้ แรก หากเกิดการชนก็จะรัง้ อย่างรวดเร็วและแน่นขึ้นร่างกายคนก็จะแนบอยู่กับเบาะแบบ ปลอดภัย

ผจญภัยใต้ภิภพ

ผู้รักการเดินทางท่องเที่ยวสู่โลกธรรมชาติอันกว้างใหญ่ ที่มิได้มีขอบเขตเพียงการเที่ยวอย่างใดอย่างหนึ่ง บางคน ชอบเทีย่ วน�ำ้ ตก ชอบภูเขา ชอบดอกไม้ ชอบทะเล ทีถ่ อื ว่า เป็นรสนิยมที่แต่ละคนมักเลือกหา เช่นเดียวกับแนวการ ท่องเที่ยวแบบใหม่ๆ ที่เริ่มปรากฏให้นักท่องเที่ยวได้ลอง สั ม ผั ส กั น มากขึ้ น ไม่ ว ่ า จะเป็ น กิ จ กรรมการล่ อ งแก่ ง พายคายัค ขี่จักรยาน ปีหน้าผา หรือด�ำหรือจะเป็นการ เที่ยวถ�้ำที่มีอยู่ทั่วไป ส่วนใหญ่มักเป็นถ�้ำที่มีสิ่งอ�ำนวย ความสะดวก มีไฟสว่าง มีทางเดินสะดวก เพื่อชมโลก ความงดงามที่อยู่ภายในถ�้ำนั้นๆ แต่กระนั้นแล้วแหล่ง ท่องเทีย่ วใหม่ๆ แนวใหม่ๆ ทีผ ่ สมผสานในรูปแบบส�ำรวจ รูปแบบผจญภัยทีต่ อ้ งเป็นกลุม่ รักชอบจริงๆ จึงจะไปเทีย่ ว กันได้ ถ�้ำที่ต้องลุยๆ เพื่อไปชมความสวยงามนั้น มีที่ไหนกัน บ้าง เอาอย่างทีพ่ อเริม่ รูจ้ กั คือ ถ�ำ้ ล�ำคลองงู จังหวัดกาญจนบุรี นี้เอง ปีหนึ่งเที่ยวได้ไม่เกิน 3 เดือน เพราะอะไรนั้นเราไปดูกัน ดีกว่า เป็นถ�้ำที่สวยบริสุทธิ์ ปราศจากการตกแต่งไฟหรือระบบ การจัดการสิ่งอ�ำนวยความสวามสะดวก อยู่ในพื้นที่อุทยาน แห่งชาติล�ำคลองงู จ.กาญจนบุรี ทางอุทยานฯ ได้เปิดให้ นักท่องเทีย่ วเทีย่ วถ�ำ้ ได้เพียง 3 ถ�ำ้ คือ ถ�ำ้ น�ำ้ ตก ถ�ำ้ นกนางแอ่น และถ�้ำเสาหิน และเปิดเพียงช่วงเวลาสั้นๆ ตามฤดูกาลเท่านั้น คือ เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม จนถึงกลางเดือนพฤษภาคม หรือ ขึ้นอยู่กับสภาพฝนที่ตกลงมาด้วย กรณีถ�้ำน�้ำตกอาจต้องปิด ก่อนถ�้ำอื่นๆ ก็ได้ เนื่องจากเป็นถ�้ำที่ต้องลุยและลอดไปตาม ช่องหินแคบๆ หากน�้ำขึ้นมาก ก็เข้าไปเที่ยวไม่ได้

การเตรียมตัวเข้าถ�ำ้ อันดับแรกทีค่ วรนึกถึงก็คอื ไฟฉาย ที่มีไฟสว่างมาก ควรเป็นไฟฉายคาดหัว เป็นแบตเตอร์รี่แห้ง ขนาดเล็ก ติดตัวกันทุกคน และควรมีไฟฉายขนาดเล็กส�ำรอง อีกอันหนึง่ เพราะไฟดวงใหญ่อาจดับระหว่างทีอ่ ยูใ่ นถ�ำ้ ก็ได้ ต่อ ไปก็เป็นหมวกกันกระแทก ถ้าเป็นถ�้ำน�้ำตกควรมีใช้ เพราะ เพดานถ�้ำต�่ำมาก หากไม่มีก็เป็นหมวกธรรมดาก็พอใช้ได้ รองเท้า ควรเป็นรองเท้าที่กระชับ เป็นผ้าใบ หรือรองเท้ายาง หรือรองเท้ารัดส้นที่ทนทาน หากเป็นถ�้ำน�้ำตก เราควรมี สนับแข้งและสนับเข่าสวมไปด้วยเนื่องจากมีหินใต้น�้ำจ�ำนวน มาก โอกาสที่จะกระแทกหินย่อมมีมาก ส�ำหรับชูชีพทาง อุทยานฯ มีบริการให้ทกุ คน แต่มคี า่ บริการตัวละ 50 บาท/คน/วัน และต้องมีอปุ กรณ์ปอ้ งกันน�ำ้ ควรใช้ถงุ กันน�ำ้ แบบ DRY BAG สามารถใส่กล้องเลนส์พาไปลุยน�้ำได้ทุกที่ ถ�้ ำ เสาหิ น ที่ ก� ำ ลุ ง จะมุ ่ ง หน้ า ไปต้ อ งเดิ น ป่ า เป็ น ระยะ ทางไกล ใช้เวลา 2 ชม. ถึงปากถ�ำ้ และเข้าไปในถ�ำ้ 200-300 ม. มีเสาหินอยู่เพียงจุดเดียว ขากลับต้อเดินกลับเส้นทางเดิม ขึ้น เขายาวใช้เวลาประมาณ 3 ชม. นอกเหนือจากการเทีย่ วถ�ำ้ แล้ว เรายังได้เที่ยวชมน�้ำตกล�ำคลองงูที่ไหลออกมาจากปากถ�้ำ เสาหิน เป็นชั้นน�้ำตกหินปูนที่มีความงามไม่น้อย การเตรียม ในการเดินทางเราต้องออกเดินทางจากทีพ่ กั ไปตัง้ แต่เช้า เพราะ ไม่งั้นอาจกลับออกมาถึงมืดก็ได้ และส่วนใหญ่มักเป็นเช่นนี้ เสมอ จุดเริ่มต้นท่องเที่ยวซึ่งเป็นจุดศูนย์รวมของเส้นทางถ�้ำ อยู่ที่ หน่วยฯ เขาพระอินทร์ ที่บ้านเขาพระอินทร์ เป็นหน่วย ย่อยของอุทยานชาติล�ำคลองงู

การเดินทางจากหน่วยเขาพระอินทร์ไปยังถ�ำ้ เสาหิน ก็มีระยะทางไกลไม่น้อย ต้องเอารถส่งที่กลางไร่ ต่อจาก นั้นก็เดินป่าไปยังถ�้ำเสาหินที่มีระยะทางประมาณ 6 กม. จะยากตอนช่วงลงเขาที่เป็นหุบล�ำคลองงู จนได้ยินเสียง น�้ำตกที่ปากถ�้ำก็ใกล้ถึงไปทุกขณะ ใช้เวลาเกือบ 2 ชม. ก็มาถึงล�ำคลองงูทเี่ ป็นน�ำ้ ตกหินปูนขนาดใหญ่ไหลลดหลัน่ อยู่บริเวณปากถ�้ำ เป็นน�้ำตกที่เส้นทางผ่านไร่และบางช่วง เป็นเส้นทางป่าไผ่ มีร่องรอยเส้นทางรถยนต์อยู่บ้าง เรา มาถึงบริเวณน�ำ้ ตกล�ำคลองงูทที่ กุ คนต่างออกปากชืน่ ชมว่า เป็นน�้ำตกที่บรรยากาศแห่งสายน�้ำที่ชุ่มฉ�่ำ กิจกรรมแรก ก่อนเข้าถ�ำ้ ก็หนีไม่พน้ กับการเล่นน�ำ้ ตก ใครทีใ่ คร่ถา่ ยภาพ ก็เลือกหามุมถ่ายภาพได้สวยๆ อยู่หลายมุม เราต้องข้าม น�้ำตกไปฝั่งด้านขวาและปีนป่ายหินไปยังปากถ�้ำ จะเห็น สายน�ำ้ ทีไ่ หลออกมาเป็นน�ำ้ ตกทีม่ คี วามสวยงามอีกจุดหนึง่ จนกระทั่งถึงปากขนาดใหญ่ที่เรามองเห็นสายน�้ำไหลออก มา เจ้าหน้าที่น�ำทางให้ทุกคนสวมชูชีพให้กระชับ มีสาย รัง้ ขาเพือ่ ไม่ให้ชชู พี ลอยหลุดออกจากตัว จุดแรกเจ้าหน้าที่ จะว่ายน�้ำตัดไปทางด้านขวา แล้วให้นักท่องเที่ยวตาม เข้าไป สัมผัสแรกเรารูไ้ ด้ทนั ทีวา่ น�ำ้ นัน้ เย็นยะเยือกแค่ไหน ต่อจากนั้นก็ไต่ตามโขดหิน ตามพื้นหินจะเต็มไปด้วยขี้ ค้างคาวมาก กลิ่นรุนแรงมาก ข้ามน�้ำอีกจุดหนึ่ง ลอยตัว เกาะผนังถ�้ำไปทางด้านขวามือ จะเป็นช่วงระดับน�้ำที่ลึก มาก กระแสน�้ำไหลแรง เราจึงเลี่ยงมาเลาะตามแนวผนัง ถ�้ำจนถึงช่วงที่ยากที่อยู่ใต้แก่ง เจ้าหน้าที่จะใช้เชือกโยง เพือ่ ให้เราสาวเชือกข้ามน�ำ้ ซึง่ เป็นวิธที ใี่ ห้เราได้ขา้ มได้งา่ ย และปลอดภัยด้วยแสงไฟทีค่ าดหัวให้ความสว่างได้เพียงพอ

ข้อมูลการเดินทาง ควรเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว กาญจนบุรี แล้วต่อไปยังทองผาภูมิ จากนั้นเลี้ยวไป ยังสังขละบุรี ถึงแยกพุทโธ บริเวณ กม.ที่ 26 เลี้ยวขวาไปยังบ้านทิพุเย ไปบ้านห้วยเสือ จะเห็นที่ท�ำการอุทยานแห่งชาติล�ำคลองงูอยู่ริมถนน (เป็นศูนย์บริการนักท่องเที่ยว) นักท่องเที่ยวต้องเข้าไปติดต่อที่ตรงนี้ ส่วนที่น�้ำตกนางครวญจะเป็นที่ท�ำการใหม่ ติดต่อ อุทยานแห่งชาติล�ำคลองงู ตู้ ปณ. 4 ต.ชะแล อ.ทองผาภูมิ จ.กาญจนบุรี 71180 สามารถติดต่อเรื่องการเที่ยวถ�้ำ อาหาร และที่พัก ได้พร้อมกันทีเดียว ที่พัก มีที่พักของอุทยานแห่งชาติล�ำคลองงู หน่วยเขาพระอินทร์ เป็นบ้านพักกันได้แบบ ง่ายๆ หรือเราจะไปกางเต็นท์ก็ได้เช่นกัน ช่วงฤดูกาลที่เปิดเที่ยวถ�้ำ อุทยานแห่งชาติล�ำคลองงู จะเปิดให้เที่ยวถ�้ำทั้ง 3 แห่ง เริ่ม 1 มีนาคม ไปสิ้นสุด ราวกลางเดือนพฤษภาคม บางถ�้ำอาจปิดก่อน หรือขึ้นอยู่กับสภาพฝนที่ท�ำให้น�้ำในถ�้ำมี ระดับสูง จนอาจเกิดอันตรายขึ้นมาได้ ขากลั บ แวะพั ก อี ก สั ก หนึ่ ง คื น สั ม ผั ส กลิ่ น ไอของเมื อ งประวั ติ ศาสตร์ กั น ซะหน่ อ ย เป้าหมายคือโรงแรม โยโกะ ริเวอร์แคว รีสอร์ทอยู่ห่างจากตัวเมืองกาญจนบุรีประมาณ 45 กม. อยู่ระหว่างสถานีรถไฟวังโพธิ์ ถ�้ำกระแซท่ามกลางบรรยากาศธรรมชาติด้วยขุนเขา และล�ำแควน้อยสามารถเลือกห้องพักหลากหลายอารมณ์ตามสไตล์ทชี่ อบ ทัง้ แบบห้องพักใน ตัวโรงแรม และบังกะโล ทั้งบ้านทรงไทยร่วมสมัยบังกะโลสไตล์ยุโรปแพพักสุพรรณวงศ์ หมูบ่ า้ นวิมานดินห้องนอนรวมบ้านโรมัน บ้านถ�ำ้ ลิเจียและครัวโกโบริทอี่ าหารรสชาติถกู ปาก เป็นอย่างมาก โดยเฉพาะผัดบวบใส่ไข่ขอรับรองว่าที่นี่เขาของจริงทุกห้องพักครบครันด้วย สิ่งอ�ำนวยความสะดวกต่างๆ พร้อมกับความสะดวกสบายเหมือนอยู่บ้านสิ่งอ�ำนวยความ สะดวกภายในรีสอร์ทพร้อมทัง้ สระว่ายน�ำ้ , ร้านอาหาร, ทัวร์กจิ กรรมต่างๆ ใกล้รสี อร์ท และ สถานที่ท่องเที่ยวที่น่าสนใจอีกมายสามารถมาพักผ่อนได้ทั้งปีอีกด้วย

Yoko Riverkwai Hotel & Resort ยิง่ ในช่วงทีต่ อ้ งไต่ตามโขดหินทัง้ ลืน่ ทัง้ ยาก ต้องระวังเป็นพิเศษ สายตาที่เรามองเห็นก็เพียงไม่กี่เมตร สภาพเส้นทาเดินในถ�้ำ นั้นบอกว่ายาก ต้องไต่เกาะกันไปช้าๆ กว่าจะถึงเป้าหมายได้ก็ ใช้เวลานานพอสมควร ทัง้ ๆ ทีม่ รี ะยะทางจากปากถ�ำ้ ถึงเสาหิน ประมาณ 200 ม. เท่านั้น ภาพที่เห็นอยู่เบื้องหน้า ด้วยแสงไฟที่สาดส่องไฟไปเห็น เสาหินขนาดสูงใหญ่ มีโคนเสาหินเริ่มจากบริเวณริมน�้ำพื้นถ�้ำ ขึ้นไปยันติดเพดานถ�้ำ เป็นเสาหินที่เป็นจุดเด่นของถ�้ำแห่งนี้ และมีการวัดระยะความสูงมาแล้ว ว่าเป็นเสาหินทีส่ งู ทีส่ ดุ ในโลก มีความสูงประมาณ 62.5 ม. ลักษณะของเสาหิน คือเป็น ปรากฏการณ์ทางธรรมชาติของหินงอกหินย้อยที่เกิดสะสม หินปูนจนก่อตัวเป็นรูปเสาสูงใหญ่ขึ้นมา บริเวณฐานของแท่ง เสาหินมีขนาดกว้างใหญ่ติดกับผนังถ�้ำ ถัดขึ้นไปก็เป็นที่เรียว เล็กตามล�ำดับความสูง จนกระทั่งถึงปลายยอด ส่วนตาม เสาหินจะมีลกั ษณะเป็น FLOW STONE ราวกับชัน้ น�ำ้ ตกเล็กๆ ที่ ก ่ อ ขึ้ น ตามรอบเสา ภายในถ�้ ำ เสาหิ น สิ่ ง ที่ โ ดดเด่ น ที่ สุ ด แท่งเสาหินที่สูงที่สุดในโลก สูงถึง 62.5 ม. รองลงมาก็เป็น เจ้าสัตว์ประหลาดทีอ่ ยูภ่ ายในถ�ำ้ แห่งนี้ จะหาได้กบ็ ริเวณเสาหิน นัน่ เอง คือ แฮรี่ แมรี่ เป็นแมลงทีม่ ขี ามาก ดูน่าเกลียดน่ากลัว ทีเดียว แต่โดยนิสัยแล้วมันเป็นสัตว์ขี้อาย ไม่มีพิษภัยแต่ อย่างใด อาศัยอยู่ภายในถ�้ำมืด ช่วงขากลับออกจากถ�้ำเสาหิน เราต้องแวะความมหัศจรรย์ของหินงอกทีม่ ลี วดลายหินอย่างงาม แปลกตา จะเป็นหินที่มีลวดลายคล้ายลายไม้ ยิ่งถ้าเอาน�้ำมา ลูบให้ทั่ว จะเกิดมันเงามีลวดลายขึ้นเด่นชัด จึงเป็นจุดที่ที่ น่าสนใจ นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักผ่านเลยไปอยู่เสมอ

Dean & Deluca

“ อาหารกูร์เมต์ระดับพรีเมียมจากนิวยอร์ค มาเปิดสาขากลางกรุงเทพฯ เพื่อ ให้บริการแด่คนพิถีพิถันใส่ใจในสุขภาพ ได้รื่นรมย์กับเมนูชั้นเยี่ยมกันแล้ว ”

ดีน แอนด์ เดลูกา้ ก�ำเนิดขึน้ เมือ่ ปี 1977 โดย โจล ดีน และ จิออร์จิโอ เดลูก้า พร้อมด้วยศิลปินนามว่า แจ็ค เซ็กลิค ร่ ว มกั น ก่ อ ตั้ ง ขึ้ น ที่ ย ่ า นโซโห แหล่ ง ช็ อ ปปิ ้ ง ใหญ่ ใ นเขต แมนฮั ต ตั น เมื อ งนิ ว ยอร์ คเพื่ อให้ เป็ น แหล่ ง รวมอาหารและ ผลิ ต ภั ณ ฑ์ ล�้ ำ เลิ ศ จากแหล่ ง ต่ า งๆ ทั่ ว โลก ชื่ อ เสี ย งของ ดีน แอนด์ เดลูกา้ เป็นทีเ่ ชือ่ ถือได้วา่ เป็นแบรนด์ระดับพรีเมียม ของสินค้าในด้านอาหารชัน้ ดี เครือ่ งใช้ในครัวฝีมอื ประณีต และ ไวน์ชั้นเลิศ ดีน แอนด์ เดลูกา้ เติบโตขยายสาขาไปในหลายๆ แห่ง ในโลก และเป็นที่น่าปลื้มใจมาก เมื่อ ดีน แอนด์ เดลูก้า ต้องการขยายสาขาสู่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยตัดสินใจ เลื อ กกรุ ง เทพฯ เป็ น แห่ ง แรกในภู มิ ภ าคนี้ โดยน� ำ เสนอ ผลิตภัณฑ์ต่างๆ กว่า 500 รายการ และให้บริการอาหารแสน อร่อยกับเมนูที่หลากหลายกว่า 100 รายการ ภายในร้านจะ คึกคักด้วยโต๊ะที่ถูกจับจองโดยลูกค้า ที่มีรสนิยมรักสุขภาพ พิถีพิถันกับอาหารและความเป็นอยู่ ทั้งชาวไทยและชาวต่าง ประเทศมากมาย มาดูเมนูเด่นของเดือนนี้ ดีน แอนด์ เดลูกา้ แนะน�ำเรามา

จานแรกเป็นซีฟู้ดสลัด เด่นด้วยกุ้ง ปลาหมึก และหอยเชลล์ พิสูจน์ความสดได้ด้วยเนื้อที่นุ่มแต่ทว่าแน่นและเด้งทุกครั้งที่ เคีย้ ว ปรุงรสด้วยน�ำ้ สลัดแบบใสสูตรเฉพาะของ ดีน แอนด์ เดลูกา้ พร้อมพริกปาปริก้า หอมใหญ่ และผิวมะนาวเลมอนหอมซ่า จานต่อมาเป็นแซลมอน เทอริยากิ ใช้เนื้อปลาจากนอร์เวย์ ชิ้นโต ปรุงแบบสุกนอกสดใน เพื่อให้คงไว้ซึ่งรสหวานของเนื้อ ปลาสดตามธรรมชาติ ราดด้วยซอสเทอริยากิสตู รพิเศษ ทีเ่ สิรฟ์ มาพร้อมกับสลัดผักสด อีกจานหนึ่งมีชื่อว่าคิวบาน เป็นพาย สอดไส้เนือ้ หมูชนั้ ดียา่ งฉีกฝอย กับซอสมายองเนสแบบเผ็ด ชีส solt Baguette และแตงกวาดอง ตบท้ายด้วยสมูทตีท้ ถี่ อื เป็น ลายเซ็นของทางร้านเลยก็ว่าได้ แมงโก้สติ๊กกี้ไรส์ เกิดจากแรง บันดาลใจในรสอร่อยล�้ำของข้าวเหนียวมะม่วงไทยเรานี่เอง โดยใช้มะม่วงน�ำ้ ดอกไม้เกรดเอเท่านัน้ มาปรุงรสกับข้าวเหนียว มูล น�้ำกะทิ และไอศกรีมวานิลา Gelato (ไขมันต�่ำมากเป็น พิเศษ) จากอิตาลี แก้วนี้ได้บรรยากาศของข้าวเหนียวมะม่วง ทีห่ อม หวาน มัน แต่เป็นการดืม่ เข้าไป ไม่ใช่ขา้ วเหนียวมะม่วง ที่เราตักทานกันตามปกติ ก็ถือว่าเก๋ไปอีกแบบ ส่วนสินค้า รายการเด่นอื่นๆ

ในร้านที่แนะน�ำว่าไม่ควรพลาดมี Glacier Water เป็นน�้ำแร่ธรรมชาติแท้อายุ 10,000 ปีก่อนคริสตกาล! จาก ธารน�้ำแข็งละลายใต้ภูเขาลึกซึ่งถือว่าเป็นแหล่งที่แสนบริสุทธิ์ เพราะผ่านการกลัน่ กรองโดยธรรมชาติมาอย่างสมบรูณแ์ บบดืม่ แล้วช่วยในการช�ำระล้างสารพิษตกค้างในร่างกายได้ และขวดนี้ มีการลงความเห็นกันมาจากผู้ที่ได้ดื่มแล้วจากทุกมุมโลกว่า อร่อยที่สุดในบรรดาน�้ำแร่ธรรมชาติทั้งหมดทั้งมวลในโลก มนุษย์เลยทีเดียว OGO Still Oxygenwater บรรจุภัณฑ์ แสนน่ารักท�ำให้อดใจไม่ได้ทจี่ ะต้องลอง ขวดนีช้ นะการประกวด น�้ำแร่ธรรมชาติคุณภาพสูงมาเช่นกัน ด้วยมีส่วนผสมของก๊าซ ออกซิเจนสูงเป็นการกระตุ้นการท�ำงานของปุ่มรับรสชาติที่ลิ้น จึงท�ำให้เกิดความรู้สึกว่าน�้ำแร่ขวดนี้มีรสที่แสนอร่อย สมกับ ต�ำแหน่งชนะเลิศการประกวดในระดับโลกมาเช่นกันและยังมี ออร์แกนิคโฮลวีท มี 3 แบบ ท�ำแบบละ 3 ก้อนต่อวันเท่านั้น ดีน แอนด์ เดลูก้า คาเฟ่ ชั้น 1 โครงการมหานคร ติด กับสถานีรถไฟฟ้าช่องนนทรี ถ. นราธิวาสราชนครินทร์ เปิด 7.00–20.00 น. ทุกวัน โทร. 02 234 1434 www.deandeluca.com

มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย เปิดตัว ปาเจโร สปอร์ต และไทรทัน ใหม่ มิตซูบิชิออกตัวก่อนได้เปรียบด้วยการเผยโฉมรถ 2 รุ่น ปาเจโร สปอร์ต และไทรทัน ใหม่ พร้อมจุดเด่นด้วยพละก�ำลังที่เพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์บล็อก 2.5 ลิตร ด้วยเทคโนโลยี วีจีเทอร์โบ พร้อมทุกโชว์รูม 15 มกราคม นี้

มร. โนบุยูกิ มูราฮาชิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบชิ ิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จ�ำกัด จัดงานแถลงข่าว แนะน�ำ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต และมิตซูบิชิ ไทรทัน รุ่นใหม่ เน้นความโดดเด่นของรูปลักษณ์และประโยชน์ ใช้สอย เพือ่ ตอบสนองความต้องการของลูกค้าให้มากยิง่ ขึน้ ด้วยการออกแบบรูปโฉมให้มีความสะดุดตา และปรับปรุง รายละเอียดให้โดดเด่นเข้ากับยุคสมัย กับจุดเด่นที่ส�ำคัญ ด้ ว ยการเพิ่ ม ก� ำ ลั ง ม้ า ให้ สู ง ถึ ง 178 แรงม้ า ในบล็ อ ก เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรด้วยเทคโนโลยี วีจี เทอร์โบ ซึ่ง เครื่องยนต์บล็อกนี้จะถูกน�ำมาแทนที่เครื่องยนต์บล็อก 3.2 ลิตรเดิมทีใ่ ช้อยู่ เพือ่ ให้ยนตกรรมของมิซบู ชิ ปิ ระหยัดน�ำ้ มัน และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เพือ่ สือ่ ถึงความแข็งแกร่งและทรงพลังของตัวรถทาง มิตซูบิชิได้แนะน�ำ “ตูน” บอดี้แสลม นักร้องชั้นน�ำในฐานะ พรีเซ็นเตอร์คนล่าสุดของรถกระบะมิตซูบชิ ิ ไทรทันในคราว เดียวกันนี้ด้วย พบกั บ มิ ต ซู บิ ชิ ปาเจโร สปอร์ ต และมิ ต ซู บิ ชิ ไทรทัน ใหม่ พร้อมกันที่โชว์รูมมิตซูบิชิทั่วประเทศ 15 มกราคม นี้

ร่วมสนับสนุน นิตยสารดีๆ ของคนรัก Motorsport.

ต้องการสมัครสมาชิก

ฟรี!

สมาชิก 1 ปี ค่าจัดส่ง 12 ฉบับเพียง 550 พร้อมรับของที่ระลึก

ชื่อ...................................................นามสกุล............................................................... สถานที่จัดส่ง เลขที่................................อาคาร/หมู่บ้าน.......................................ซอย................................................. ถนน.................................................แขวง/ต�ำบล..........................................เขต/อ�ำเภอ......................................... จังหวัด..............................................รหัสไปรษณีย์..........................................โทรศัพท์............................................ โทรศัพท์มือถือ.....................................อีเมล........................................................................................................ ต้องการช�ำระโดย โอนเงินเข้าบัญชีออมทรัพย์ในนาม บริษัท ดี เอเวอรี่ติง จ�ำกัด ธนาคารกสิกรไทย สาขาเซ็นทรัล แจ้งวัฒนะ เลขที่บัญชี 575-2-05692-9 โอนเงินเข้าบัญชีออมทรัพย์ในนาม บริษัท ดี เอเวอรี่ติง จ�ำกัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาเซ็นทรัล แจ้งวัฒนะ เลขที่บัญชี 008-7-07391-2 โอนเงินเข้าบัญชีออมทรัพย์ในนาม บริษัท ดี เอเวอรี่ติง จ�ำกัด ธนาคารไทยพาณิชย์ สาขาเซ็นทรัล แจ้งวัฒนะ เลขที่บัญชี 402-2-63438-4 กรอกรายละเอียดแล้วส่งมาที่ บริษัท ดี เอเวอรี่ติง จ�ำกัด (แผนกสมาชิก) เลขที่ 96/4 หมู่ 3 ต�ำบลคลองเกลือ อ�ำเภอปากเกร็ด จังหวัดนนทบุรี 11120 โทร.02 982 9006 แฟ็กซ์.02 982 9840