Suba-magazine 4-2004 by SUBS Koninklijke Marine

S O

T P

U J Q

S Z

VK R

SUBS

SUBS MAGAZINE T

J XM K

J NY L AK

U T J X

M BL

V UK

P N CM

Y W VL

O ND

X W M

P O E

Y X N

Q FP

Z Y O

R A Q G

JZ P

S Y

B HR

K Q

T Z

S C I

L R

T D

U E

V O

S P

X AK H

T JQ

S Z

Y B L I

UK R

Z CM

O E

X N

Y O

Q G

Z P

NUMMER 4 JAARGANG 04

IN DIT NUMMER *** IK ZIE, IK ZIE, WAT JIJ NIET ZIET *** KRUISERS EN DESTROYERS *** MONTEUR IN MARINEBLAUW *** VAN ADVERTENTIE TOT AANSTELLING *** ZEEBENEN OP DE EENDRACHT *** EN MEER ...*** :

F W J G

VOORWOOR D WAT DOE JIJ NA JE EXAMEN? De winnaars van het SUBS Survivalweekend zijn bekend. Had jij een opdracht ingestuurd en heb je nog geen bericht van ons gehad, dan hoor je helaas niet bij de gelukkige winnaars. Wel krijg je natuurlijk een verslag van het weekend te lezen, in het SUBS-magazine van januari 2005. En wie weet zit jij volgend jaar wél bij de selectie! Op de Nationale Vlootdagen in juli heb je veel verschillende scheepstypes kunnen zien. Over een van deze schepen, de torpedobootjager, lees je alles op pagina 10. Ben je niet naar de Vlootdagen geweest? Op de pagina hiernaast krijg je een indruk hoe het was. Zit je in het examenjaar en heb je nog niet over een vervolgopleiding nagedacht? Houd dan de rubriek ‘Back to school’ goed in de gaten. In dit nummer geeft Rick Dillema je een idee hoe de opleiding tot matroos van de Technische Dienst eruit ziet. Zoals je weet heeft het Korps Mariniers veel verschillende onderdelen. Sommige zijn ‘geheim’. Daar mag niets over worden geschreven. Nou ja, bijna niets. Want speciaal voor de SUBS mochten wij korporaal der mariniers Roel Huijbers interviewen. Op pagina 8 en 9 legt hij ons alles uit over het sniperpak.

E E J J K K J J I E I E K D K D N R N R EN E E EEEE H T T H EN

C EER M M A AC R H H C C S S

. 1 juli 0 en 1 t straal1 , 9 p ... He jaar o n dit nd weer is r toch een e r a e le nw a af. amen dage n stra Vloot at het da lukkig kw -programm e l a BS tion en d ! Ge De Na toch denk de regen op het SU l bekijks. indruk. n e n u a e Je zo erdaad, v UBS-lede n weer v eeft je een e S d g n k e e i kr ac g ek de anati nstraties ze flashb f p o o De ho est? e dem Ook d niet gewe ij Ben j

g leidin -rond SUBS de brug langs Nes, r o s. Van Hr.M lace 2 B vo the p -leden SUBS

Silvana Amerika, POC (point of contact)

M A G A Z I N E 4 * M A G A ZINE 4 *

he fibisc et am Ook h portschip am trans s. Rotterd te Hr.M an binnen was v ken bekij

I N HOU DSOPGAVE EEN KIJKJE ACHTER DE SCHERMEN PAGINA 03 BACK TO SCHOOL PAGINA 04

ZEEBENEN OP DE EENDRACHT PAGINA 07

isch bataljon Amfib sDemo rsteuning Onde

MARINEKLOFFIES PAGINA 08

WIST JE DAT... PAGINA 10

HIGHLIGHTS VAN... PAGINA 12

VAN ADVERTENTIE TOT AANSTELLING PAGINA 14

nning e spa Zelf d ken e opzo

g ichtin j Voorl erken bi w over arine de M

te euws lagen er de ni Zelfs eschepen marin

.. EEN WILLEKEURIGE WERKWEEK VAN... PAGINA 16

SEA SIGHTS PAGINA 19

iers Marinie t c in a PAGINA

hte p en ec Als e andant o commto de fo PAGINA

BACK TO SCHOOL

MONTEUR IN

MARINEBLAUW Rick Dillema (19) uit Limburg doet sinds januari 2004 de opleiding voor matroos Technische Dienst bij de Koninklijke Marine. Waarom hij voor dit dienstvak heeft gekozen? “Ik wil straks graag een diploma op zak hebben waarmee ik na de Marine ook nog een leuke baan kan vinden. Na mijn vierjarige contract bij de Marine zou ik bijvoorbeeld wel als automonteur aan de slag willen. Vandaar de TD.”

VE E L OE FE N E N I N DE MACH I N E KAM E R De type-opleiding is meer praktijkgericht. “Je komt veel aan boord van het schip waarop jij straks gaat stagelopen. Zo leer je je toekomstige werkomgeving alvast kennen. Je brengt veel tijd door in de machinekamer . Ieder buisje en elk pompje moet je kunnen beschrijven. Dit vind ik het leukste gedeelte van de opleiding, want hier zie je echt waar je het voor doet.” Ook wordt er op de wal geoefend: daar staan proefopstellingen van machines en installaties waar je later in de praktijk mee uit de voeten moet kunnen.

Rick woont in Limburg en slaapt doordeweeks op de kazerne. In marinetermen is hij dus ‘boordplaatser’. “Ik zit hier wel goed, hoor”, zegt hij. “Je kunt hier ‘s avonds sporten, naar het manschappenverblijf – dat is een soort recreatieruimte voor matrozen – of naar de stad, dus vervelen doe ik me niet.”

Dankzij mensen als Rick kunnen we het materieel van de Marine gebruiken waar het voor bedoeld is. Want overal komt techniek bij kijken! De opleiding die Rick volgt, bestaat uit twee delen: een basisopleiding en een type-opleiding. “In de basisopleiding leer je de basisprincipes van dieselmotoren, gasturbines, elektriciteit, compressoren, enzovoort. Hoe draait een motor? Hoe werkt een koelinstallatie? Hoe meet je stroom? Dat soort onderwerpen worden in deze fase allemaal uitgebreid behandeld.”

PAGINA

Totdat de leerlingen hun stage gaan lopen, wordt elke klas begeleid door een korporaal van de Technische Dienst. De stage is inhoudelijk hetzelfde , maar per type schip verschillend. Voor elke leerling geldt dat alle opdrachten in het stageboek in maximaal acht maanden tijd moeten worden afgerond.

PAGINA

H ECHTE G ROE P Voordat Rick in dienst kwam, was hij monteur in een wasserij. Hij had motorvoertuigentechniek gedaan en kon na z’n opleiding meteen aan het werk. Op een gegeven moment wilde hij toch wat meer afwisseling. In eerste instantie solliciteerde hij bij de Landmacht. Maar toen daar geen plek voor hem was, besloot hij zijn geluk te beproeven bij de Marine. “En daar heb ik nooit spijt van gehad. Integendeel, ik heb het hier juist hartstikke naar mijn zin! Er hangt hier een goede sfeer, iedereen gaat goed met elkaar om, en onze klas is een heel hechte groep.”

OP DE

EENDRACHT Weet je nog, de prijsvraag in SUBS-magazine nummer 2? Je moest vijf vragen beantwoorden over het zeilschip de Eendracht en dan maakte je kans om zelf een dagtocht mee te beleven. SUBS-lid Kees Kamsteeg (17) uit Rotterdam was een van de gelukkige winnaars. Hij nam zijn schoolvriend Sander mee.

AFMARCH E R E N NAAR DE E ETSCH U U R Op de kazerne waar Rick verblijft, zit ook de Eerste Maritiem Militaire Vorming (EMMV). De andere opleidingen moeten deze nieuwkomers bij de Marine het goede voorbeeld geven. “Daarom worden we elke dag na de lessen afgemarcheerd naar de eetschuur. Onder leiding van de klasse-oudste. Al mijn klasgenoten komen een keer aan de beurt. Ik zal binnenkort dus ook wel moeten!”

FACTS & FIGURES OPLEIDING: NAAM SCHOOL:

MATR TD (MATROOS TECHNISCHE DIENST, BASIS- EN TYPE-OPLEIDING) TOKM (TECHNISCHE OPLEIDINGEN KONINKLIJKE MARINE) DEN HELDER 2 X 45 WERKDAGEN

PLAATS: DUUR: AANTAL DEELNEMERS: BASISOPLEIDING: 4 TOT 12 TYPE-OPLEIDING:2 TOT 8 DUUR STAGE: MAXIMAAL 8 MAANDEN VOOROPLEIDING: BASISOPLEIDING MATR TD:

VMBO TECHNIEK (TL, GL, KBG), MET ENGELS EN NEDERLANDS VMBO LANDBOUW (TL, GL, KBG), MET ENGELS EN NEDERLANDS VMBO ZORG & WELZIJN (TL, GL), MET EEN VOLDOENDE VOOR WISKUNDE* EN NATUUR-/SCHEIKUNDE 1* VMBO ECONOMIE (TL, GL), MET EEN VOLDOENDE VOOR WISKUNDE* EN NATUUR-/SCHEIKUNDE 1* (TL = THEORETISCHE LEERWEG; GL = GEMENGDE LEERWEG; KGB = KADERBEROEPSGERICHTE LEERWEG)

TYPEOPLEIDING:

DIPLOMA BASISOPLEIDING MATR TD

Ondanks het zware weer had Kees de tijd van zijn leven. “We werden helemaal in de watten gelegd door de bemanning. En het voelde heel apart, zo zonder motoren op zee. Maar het mooiste moment vond ik wel dat we de haven weer binnen kwamen varen. Heel spannend, of we netjes konden aanleggen zonder de pier of de wal te raken. Het leek kantje boord, maar natuurlijk ging het goed.”

Het weer hadden ze niet mee, die zaterdagochtend 3 juli. Maar zin des te meer! “Ik was hartstikke blij toen ik hoorde dat ik mee mocht”, zegt Kees. “Ik had al een zeilbrevet, dus zeilen was op zich niet nieuw voor me. Maar zo’n groot schip als de Eendracht wél.” Eenmaal op open zee – stootwillen binnengehaald, motoren uit – bleek dat niet alle zeilen gehesen konden worden. Sterker nog, drie was het maximum, want er stond windkracht acht! Kees: “Het schip schudde behoorlijk heen en weer. Sommige passagiers werden zeeziek; ikzelf in het begin ook een beetje.”

Na het strijken van de zeilen kregen Kees en Sander hun beloofde captain’s dinner voorgezet: kapucijners, spek… “Heerlijk, na zo’n dagje buiten in de wind!” Met zeebenen stapten ze rond zevenen weer van boord. Vaste grond – weer even wennen!

* VERPLICHTE VAKKEN NIEUWSGIERIG GEWORDEN NAAR DE EEN- OF MEERDAAGSE REIZEN VAN DE EENDRACHT? CHECK DAN WWW.EENDRACHT.NL VOOR MEER INFO. PAGINA

PAGINA

N MARI

FI F O L EK

IK ZIE, IK ZIE, WAT JIJ NIET ZIET

ROEL HUIJBERS (29) IS KORPORAAL DER MARINIERS EN HEEFT EEN FELBEGEERDE SPECIALISATIE: HIJ IS SNIPER. INSTRUCTEUR SNIPER ZELFS. WAAROM HIJ HIERVOOR HEEFT GEKOZEN? "OMDAT JE ALS KLEIN ONDERDEEL TOCH VEEL KAN BETEKENEN VOOR EEN GROTE EENHEID. EN IK WERK GRAAG BUITEN."

Aan het begin van de opleiding krijgen de mariniers een camouflagejas, de ghilliesmock. Daar naaien ze zelf schiethaken op voor hun wapenriem. Zo hangt hun wapen steeds in dezelfde positie. Verder zitten er lussen aan de jas waar ze takken in kunnen steken, om hun camouflage compleet te maken.

MATJE IN PLAATS VAN NEK Heel stiekem doet een sniper vaak heel belangrijke dingen. Dat is het algemene beeld dat de meeste mensen hebben. Maar wat voor belangrijke dingen dat dan zijn…? We vragen het de deskundige. Roel: “De voornaamste taak van de sniper is het ontregelen van ‘command, control and communication’ van de tegenstander. Dat kan bijvoorbeeld inhouden dat een vreemde communicatiepost wordt uitgeschakeld.” Neventaken van de sniper zijn het beveiligen van de eigen eenheden en het uitvoeren van voorverkenningen.

HET MANNENPAK Een sniper zou geen sniper zijn zonder zijn camouflagepak. Officieel heet zo’n pak een ghillie-suit. ‘Ghillie’ is oudSchots voor ‘man’. Ghillie-suit betekent dus eigenlijk: mannenpak. Vroeger droegen jachtopzieners een ghillie-suit om stropers makkelijker te kunnen betrappen. “Als sniper moet je veel oog hebben voor details”, zegt Roel. “Je kunt nog zo’n mooi pak aan hebben, als je met een dennentak op je hoofd onder een eikenboom gaat zitten, ben je niet handig bezig.”

PAGINA

De ghillie-hat is ontworpen om herkenbare menselijke vormen te maskeren. Als je zo’n ding op je hoofd zet, ziet een ander bij jou geen nekvorm meer; die verdwijnt in het ‘matje’ aan de ghillie-hat. De ghillie-trousers zijn aan de voorkant bekleed met canvas. Daardoor slijt de broek minder snel, want als sniper schuur je natuurlijk veel over de grond. “Iedere sniper zet zijn eigen ghillie-suit in elkaar”, vertelt Roel. “Hoe je dat doet, is heel persoonlijk. Of je links- of rechtshandig bent, bijvoorbeeld, maakt een groot verschil voor de plek waar je je vakjes maakt.”

ALS SNIPER MOET JE OOG HEBBEN VOOR DETAILS

De chest-webbing, de basisbepakking die je bij je draagt, zit verscholen in de ghillie-suit. Ook hier kiezen de snipers zelf wat ze handig vinden. Toch gaan de meesten liever niet op pad zonder magazijnen, een lamp, een kaart en kompas, een luchtfoto en een sniperlogboek met hellingshoeken en allerlei tabellen. Per slot van rekening weet je maar nooit wat je onderweg tegenkomt.

PAGINA

Omdat in deze rubriek de schepen ‘van klein naar groot’ gaan, begonnen we ooit met patrouilleboten en mijnenjagers. De keer daarop kon je kennismaken met korvetten en fregatten. Nu gaan we nóg meer richting het echte werk: torpedobootjagers en kruisers!

TOR PE DOBOOTJAG E RS

Torpedobootjagers, ook wel destroyers genoemd, zijn een tikkie groter dan fregatten. Vroeger joegen ze op bootjes met torpedo’s – vandaar ook de naam. Tegenwoordig zijn het grote schepen met nóg meer en nóg zwaardere wapens dan fregatten. Vaak zijn ze gespecialiseerd in de verdediging tegen vliegtuigen.

De échte grote oorlogsschepen – dat zijn de kruisers. Er zijn niet veel landen die ze hebben: alleen Rusland, Italië en Amerika. Ze zijn nóg weer groter en hebben nóg meer wapens aan boord dan torpedobootjagers.

TOR PE DO I N RAKET

De Amerikaanse kruisers van de Ticonderoga-klasse heb je vast wel eens op tv gezien. Dit zijn namelijk de schepen waarmee Tomahawks, kruisraketten dus, worden afgevuurd. Ze zitten helemaal vol met wapens: er is alleen al ruimte voor zo’n 130 raketten. Raketten tegen vliegtuigen of tegen andere schepen, maar ook kruisraketten voor doelen aan land. Sommige kruisers hebben zelfs raketten met een torpedo tegen onderzeeboten erin; die ‘zwemt’ eruit als ie in het water komt! Ook de Russische kruisers, waar er nog maar twee van varen, zitten vol met wapens.

G ROTE, STE R KE RADARS

Om vliegtuigen en raketten op te sporen, moet je ver kunnen kijken; anders ben je al snel te laat om ze aan te pakken. Je hebt dus grote, sterke radars nodig. De torpedobootjager heeft daar genoeg ruimte voor: de meeste schepen van dit type zijn namelijk tussen de 150 en 160 meter lang. Lichtgewicht zijn ze ook niet bepaald: vijf miljoen kilo is normaal, maar in maatje acht miljoen heb je ze ook!

E I N DJ E VOOR U IT VAR E N Een belangrijke functie van torpedobootjagers is het beschermen van andere schepen. Daarbij gebruiken ze hun radars om vijandig materieel te spotten. Zien ze iets verdachts, dan geven ze dat meteen door aan de andere schepen. Vervolgens kunnen ze een eindje vooruit varen om de eerste aanvallen van vijandelijke vliegtuigen af te slaan. Sommige destroyers beschermen niet alleen schepen, maar kunnen ook doelen op land aanvallen.

PAGINA

KR U ISE RS

wist je dat

wist je dat WIST JE DAT… WIST JE DAT…

G E Z E LLIG AAN BOOR D…

Je zou bijna gaan denken dat er niets of niemand meer bij past. Maar vergis je niet: nog ruimte zat voor de bemanning! De Amerikaanse schepen zijn 172 meter lang en de Russische en Italiaanse zelfs 180 meter. Negen tot twaalf miljoen kilo wegen ze. Ga er trouwens maar gerust vanuit dat het aan boord nog gezellig is ook, want op de Amerikaanse schepen varen zo’n 360 mensen, terwijl de Russische en de Italiaanse zelfs meer dan 500 bemanningsleden hebben. Zóveel apparatuur en zóveel mensen: komen die kruisers eigenlijk nog wel vooruit? Makkelijk! Ze kunnen een snelheid van 30 knopen bereiken, zo’n 60 kilometer per uur, en op het water is dat hartstikke hard!

wist je dat IN HET VOLGENDE SUBS-MAGAZINE: BEVOORRADERS EN TRANSPORTSCHEPEN PAGINA

H I G H L I G H T S

V A N

ZONNEBADEN IN ZUID-SPANJE Een weekendje in de oudste stad van Europa? Bert Sandbrink en zijn collega-bemanningsleden van de Hr.Ms. Tjerk Hiddes mochten het meemaken. Deze zomer was hun schip onderdeel van een zogeheten eskaderreis; daarbij pauzeerden ze een paar dagen in de haven van Cádiz, Spanje.

. . .

C A D I Z

TOFFE G RAP VAN DE KOKS “’s Middags heb ik aan boord gegeten. De meeste collega’s lagen inmiddels aan het strand. Omdat er zo weinig mensen op het schip waren, werd iedereen verzocht om naar het cafetaria te komen. Normaal gesproken is dat het eetverblijf van de matrozen. Maar nu ineens waren alle tafels gedekt zoals in het officierenverblijf. We werden zelfs bediend als officieren! Toffe grap van de koks, of niet?”

“Tijdens zo’n eskaderreis draait een groep schepen een oefenprogramma op zee”, vertelt Bert, zelf matroos van de Operationele Dienst. “Ons schip oefende deze keer samen met drie Nederlandse schepen en een Belgische fregat. De reis die we maakten, duurde ruim zeven weken. Voor elke oefening wordt door de stafleden een scenario bedacht: wat voor oefening wordt het, en wie speelt welke rol?”

“Zondag was het heel erg heet, bijna vijfendertig graden. Ik had lekker vrij. Met twee collega’s ging ik ‘s ochtends naar het strand. Maar eigenlijk was het veel te heet om in de zon te liggen. We hebben daar ergens geluncht en zijn toen een rondje centrum gaan doen. Cádiz is geen echte winkelstad, meer een niet-toeristische strandplaats. Je moet dus wel van rust houden als je hier naartoe gaat.”

“Op vrijdagmiddag kwamen we aan bij de stad Cádiz aan de Atlantische kust. Daar zouden we tot maandagochtend in de haven blijven liggen. We hadden toen net vijf dagen gevaren, vanaf Porto. Vrijdag na het afmeren moesten we natuurlijk eerst vuilstorten en schoonschippen; dat doen we altijd meteen na aankomst in elke haven. Daarna kon ik naar de zogenaamde afmeerborrel. Dan komt iedereen van hetzelfde dienstvak samen om de aankomst te vieren.”

VE E L LEVE N OP STRAAT Het nachtleven in Cádiz begint laat, rond middernacht. Er zijn geen grote discotheken of rijen cafés zoals in veel steden in Nederland. Het leven speelt zich vooral af op straat. Tot diep in de nacht kun je in je korte broek op een terrasje zitten. Bert deed dat trouwens niet, die zondagavond. “Ik ben een beetje op tijd teruggegaan naar het schip, want maandagochtend zouden we weer vroeg vertrekken. En dan wil ik wel fit zijn.”

B RAN D! I E DE R E E N VAN BOOR D? “De dag daarna, dat was dus zaterdag, had ik de wacht. Omdat ik vierentwintig uur beschikbaar moest zijn, kon ik Cádiz niet in. Het was wel een spannende wacht: er was een brand in scène gezet achter in de Hr.Ms. Karel Doorman, die tussen ons en de kade lag. De bemanning van beide schepen moest van boord. Ik kreeg de taak om met de brandslang de buitenwand van de brandende ruimte koel te houden.” PAGINA

FACTS & FIGURES HAVEN: CADIZ (STAD) PROVINCIE: CADIZ (PROVINCIE) STREEK: ANDALUSIEèLAND: SPANJE LIGPLAATS: PUERTO DE CADIZ INWONERS:157.000 KLIMAAT: WINTER: MAX. 20°C (DAG), MIN. 10¡C (NACHT) ZOMER: MAX. 35¡C (DAG), MIN. 15¡C (NACHT) MUNT: EURO TAAL: SPAANS MEER INFO: HTTP://WWW.ANDALUCIA.COM/CITIES/CADIZ.HTM

PAGINA

VAN ADVERTENTIE TOT AANSTELLING (DEEL 1)

Je zit lekker te bladeren in de Hitkrant. Geinig interview met Eminem. Spannend fotootje van Britney Spears. Paginaatje marineblauw. Paginaatje wat? WETEN WAAR JE MEE BEZIG BENT. DE MARINE. Da’s effe wat anders: een advertentie waarin je wordt uitgenodigd om na te denken over werken bij de Marine. Wat zou er gebeuren als je reageert? Een kijkje achter de schermen.

Tijdens de voorlichting word je overladen met informatie. Wat zijn de taken van de Koninklijke Marine? Welke vacatures zijn er op dat moment? Wat kun je doen met welke opleiding? Vraag maar raak! Want als je uiteindelijk inderdaad voor de Marine kiest, wil je natuurlijk wel weten waar je aan begint. De voorlichter legt daarom uit wat de belangrijkste verschillen zijn tussen de alle dienstvakken (bij matrozenfuncties) en de diverse korpsen (bij officiersfuncties). Want dat je als matroos van de Logistieke Dienst Verzorging veel in de kombuis werkt en als matroos van de Operationele Dienst juist vooral aan dek of op de brug, dat kan voor jou net de doorslag geven… Heb je besloten ervoor te gaan, dan neem je na afloop een setje sollicitatieformulieren mee. Thuis invullen en opsturen. En dan…

De advertenties en reclames komen van Bureau Publiciteit & Evenementen (P&E). “Samen met het reclamebureau bepalen wij waar en wanneer de commercials worden uitgezonden”, vertelt Lianne Toebes, projectofficier van P&E. “Ook kijken we in welke tijdschriften we het beste kunnen adverteren. We hopen jongeren zover te krijgen dat ze eens gaan kijken op onze site over werken bij de Marine.”

Denk je op een gegeven moment: hee, misschien wat voor mij, dan kun je een informatiepakket en een voorlichting aanvragen via www.werkenbijdemarine.nl. Op het Bureau Planning wordt je aanvraag voorlichting gecheckt. Ben je niet te oud of te jong? Is je vooropleiding geschikt voor het dienstvak van jouw voorkeur? Als alles in orde is, én als er nog plaats is op de datum die jij hebt gekozen, dan krijg je voor die voorlichting een uitnodiging toegestuurd. Zit die datum al vol, dan word je ingepland voor de eerstvolgende voorlichting.

PAGINA

…Dan ontvangt adjudant der mariniers Frank Wijnants jouw sollicitatieformulieren op Bureau Aanstelling. Hij checkt ze meteen. Zitten alle benodigde documenten erbij? Heb je de Nederlandse nationaliteit? Oh ja, enneh… heb je een zwemdiploma? Want zonder zo’n mooi blauw papiertje, voor jou mooi geen marineblauw! Is je zogenaamde ‘papieren’ sollicitatie eenmaal in orde, dan plant de adjudant je in voor je eerste keuring. En voordat je het weet, ligt de volgende uitnodiging in je brievenbus: die voor de psychologische keuring aan het Instituut voor Keuring & Selectie in Amsterdam.

WAT ER ALLEMAAL KOMT KIJKEN BIJ DE PSYCHOLOGISCHE KEURING, LEES JE IN HET VOLGENDE SUBS-MAGAZINE. EN DAN KOM JE ER VANZELF ACHTER DAT JE GEEN BIKKEL HOEFT TE ZIJN OM ER EENTJE TE WORDEN! PAGINA

EEN WILLEKEURIGE WERKWEEK VAN...

PATRICIA MARS, LOGISTIEKE DIENST ADMINISTRATIE NAAM: PATRICIA MARS RANG: MATROOS DER EERSTE KLASSE DIENSTVAK: LOGISTIEKE DIENST ADMINISTRATIE (LDA) PLAATSING: MARINEBASIS PARERA, CURACAO BIJ DE MARINE SINDS: 1992 LEUK AAN DIT DIENSTVAK: HET CONTACT AAN DE BALIE: JE LEERT VEEL MENSEN KENNEN EN KRIJGT DE MEEST UITEENLOPENDE VRAGEN. MINDER LEUK: DOORDAT IK OP EEN ERG ZICHTBARE PLEK ZIT, WETEN ZE ME VOORTDUREND TE VINDEN VOOR VAN ALLES EN NOG WAT. SOMS IS DAT BEST LASTIG. FAVORIETE TAAK: HET LIEFST WERK IK OP HET BUREAU PERSONEEL, OMDAT JE DAN HET MEESTE CONTACT HEBT MET ANDEREN. JE HELPT MENSEN MET HET OPSTELLEN VAN VERZOEKEN, JE GEEFT ADVIES, EN OMDAT IK DIT AL EEN TIJDJE DOE, BEN IK ER HELEMAAL IN THUIS. LEUKSTE PLAATSING TOT NU TOE: MARINEVOORLICHTING. IK LEIDDE GROEPEN ROND OVER DE MARINEKAZERNE, VERZORGDE RONDVAARTEN DOOR DE HAVEN EN REISDE ZELF HEEL NEDERLAND DOOR OM OP ALLERLEI EVENEMENTEN VOORLICHTING TE GEVEN OVER DE MARINE.

MAAN DAG De eerste dag van een werkweek die een beetje anders dan anders is: er staan allerlei bijzondere activiteiten op de agenda. Ook deze maandag is voor Patricia geen standaard-werkdag. “In principe begin ik altijd meteen om zeven uur ‘s ochtends op het bureau”, schrijft ze vanuit Curaçao, “maar vandaag had ik middagdienst bij de poort, de toegangscontrole in de gaten houden. Zo’n wacht loopt iedereen eens in de zoveel tijd.” Het alarm gaat af op het moment dat Patricia binnenkomt. Geen paniek! Het apparaat blijkt op hol geslagen te zijn – even resetten en het probleem is opgelost.

Om een uur of vier komt er een toerist aan het loket. Of hij even mag rondkijken, nu hij hier toch is. “We hebben hem uitgelegd dat de kazerne geen vakantiepark is en dat onbevoegden niet naar binnen mogen.”

DI NSDAG

PLAATSINGSMOGELIJKHEDEN EN BIJBEHORENDE HOOFDTAKEN BINNEN DE LDA

PLAATSING BELANGRIJKSTE TAKEN BUREAU PERSONEEL UITWERKEN VAN VERZOEKEN, VERZORGEN VAN HET IN- EN UITROULEREN VAN PERSONEELSLEDEN, DE INKOMENDE EN UITGAANDE POST INBOEKEN EN VERWERKEN, ADRESSEN MUTEREN, VRAGEN BEANTWOORDEN, ADVIES GEVEN FINANCIELE ADMINISTRATIE

PAGINA

Om drie uur ’s nachts gaat de wekker voor Patricia en haar vriend Richard. “We hebben op de kazerne een groep militairen samengesteld die allemaal meedoen aan de Vierdaagse van Nijmegen. Van te voren lopen we al zo’n 350 kilometer om te oefenen, elke week een stukje meer.” De mannen trainen sinds kort met tien kilo in hun rugzak. En dan kun je nog zo vroeg starten, zweten wordt het toch.

WIJZIGINGEN IN HET SALARISSYSTEEM VERWERKEN, VRAGEN OVER HET SALARIS BEANTWOORDEN, REKENINGEN VERWERKEN, (REIS)DECLARATIES VAN PERSONEELSLEDEN CONTROLEREN EN VERWERKEN

PAGINA

SEA SIGHTS

WOE NSDAG De commandant der zeemacht in het Caribische Gebied, oftewel de baas van al het personeel op Curaçao en Aruba, heeft zijn term van drie jaar erop zitten. Morgen draagt hij zijn functie officieel over. Daarom beginnen Patricia en haar collega’s vandaag later en werken ze langer door, om te oefenen voor de commando-overdracht. “’s Middags heb ik gewoon op het bureau gewerkt. Maar goed ook, want er kwamen nogal wat militairen inrouleren. Ze gaan dan met een formulier langs alle bureaus die van belang zijn. Het hoofd van de Afdeling Personeel wil bijvoorbeeld alle nieuw geplaatste militairen even zien. En op het bureau Financiële Administratie worden je gegevens nog eens gecontroleerd, zodat je aan het einde van de maand wel je salaris ontvangt!”

DON DE R DAG Om vijf uur ’s middags komen de gasten voor de commando-overdracht. “Wij stonden toen al een half uur aangetreden”, schrijft Patricia. “Het was een bloedhete, bijna windstille dag. Het was zo erg dat sommige militairen letterlijk omvielen. Ik kon nog net een matroos opvangen die schuin voor mij stond. Na afloop van de uitgebreide ceremonie bleven wij staan totdat alle gasten weg waren. Het was een mooi plaatje, iedereen in zijn witte tropentenue.”

SN I PE RS’ PARADISE Boeiend hè, wat je in dit nummer hebt kunnen lezen over snipers? Jammer dat we er maar twee pagina’s voor hadden. Als je meer wilt weten én een aardig woordje Engels leest, surf dan eens naar www.snipersparadise.com. Onder ‘Major Sections’ , links op je scherm, vind je allerlei interessante rubrieken. Als je alles uit je hoofd leert wat vermeld staat onder ‘Basic Ballistics’ en ‘Advanced Ballistics’ (de levensloop van een kogel, voor beginners en gevorderden), kun je je straks zelf zowat voordoen als een volleerde sniper. Hoewel, check de sectie ‘Range Estimation’ (afstanden inschatten) ook nog maar even. Rechts zie je een lijst met ‘Website Components’. Hier vind je onder andere een ‘Photo Album’ met honderden foto’s, een ‘Sniper Chat Forum’ en allerlei mogelijkheden om producten en accessoires te bekijken en soms zelfs te bestellen… eh, een sniper-T-shirt of -muismat bijvoorbeeld…

HOE WE R KT DAT? Ben je net als Rick Dillema (pagina 4-6) geïnteresseerd in techniek? Of wil je gewoon wel eens op een begrijpelijke manier uitgelegd krijgen hoe een straalmotor werkt, of een satelliet, of een luidspreker? Ga dan naar home.wanadoo.nl /hoewerkthet/tech/index.html. Via het menu links op je scherm heb je verschillende zoekmogelijkheden. Proefjes om de theorie te verduidelijken vind je onder ‘Zelf doen’. Even relaxen tussen het experimenteren en het leren door? Klik op ‘Ontspanning’ voor een spelletje.

VR IJ DAG Eindelijk weer een normale werkdag. Om vijf over zeven staat er al een marinier bij Patricia aan de balie, nieuwsgierig of zijn nieuwe plaatsing al bekend is. “Dat heb ik meteen voor hem nagekeken. Maar helaas, het hoofdkwartier had nog niks in de computer gezet. Ik heb hem beloofd dat ik er achteraan zou bellen.” Even later komt een nieuw geplaatste militair een voorschot halen voor een tweede auto. Als militair op Curaçao kun je voor zoiets gebruikmaken van een renteloze lening voor twee jaar. “De rest van de dag ben ik bezig geweest met het wegwerken van een heleboel achterstallige administratie. Want ook als je niet op je plek zit, blijven de papierstapels op je bureau gewoon vrolijk doorgroeien!”

PAGINA

H I E R B EG I NT H ET! Speciale startpagina’s over shoppen, reizen en muziek kennen we allemaal wel. Maar wist je dat de Marine ook zo’n startpagina heeft? Kijk maar eens op marine.pagina.nl. Veel informatie over de Marine als organisatie, maar ook over alle soorten schepen, functies, opleidingen, vacatures, verenigingen, het buitenland... Verder vind je er een heleboel links: naar officiële pagina’s over aanverwante onderwerpen, en naar homepages van mensen die kwijt willen wat zíj met de Marine hebben. Net weer iets anders, maar ook leuk om eens op rond te snuffelen: marine.beginthier.nl. Goed voor uren surfplezier!

PAGINA

A JM

VJ D S

V DD

C M M

VV L

KB N

W T KE

N T

W EE

NN D

W WM

LC O

UX LF

X FF

OOE

XXN

M PD

V YMG

YGG

PPF

YYO

NQE

WZNH

HH Z

QQG

ZZP

O RF

I X O

RRH

D G

COLOFON

PG YP 4E JAARGANG, NUMMER 4 I Y R Het SUBS-magazine is een uitgave van de QH ZQ Z Koninklijke Marine. Het is bestemd voor alleRI leden Rvan SUBS Ð- de jongerenclub van de Marine -Ð en verschijnt vier keer per jaar.

TEKSTEN & REDACTIE Silvana Amerika Rita Meshulam, Veritaal Lianne Toebes Jaime Karremann Patricia Mars

FOTOGRAFIE Centrum voor Audiovisuele Dienstverlening Koninklijke Marine Silvana Amerika Hr.Ms. Tjerk Hiddes

VORMGEVING Krijn Ontwerp, Nijmegen

DRUK Hollandia Equipage, Heerhugowaard

REDACTIEADRES Koninklijke Marine SUBS-magazine Postbus 2630 1000 CP Amsterdam

INSCHRIJVEN Ben je nog geen lid van SUBS en wil je je inschrijven? Surf dan naar www.subs.nl en klik op "Lid worden". A

AFMELDEN J

AA S

Wil je geen lid meer zijn B van SUBS? B B KKA K K T T Mail dit dan ff naar info@subs.nl. L

TTJ

C UC

LLB

UU K

VV L

A JM

VJ D S

V DD

C M M

KB N

W T KE

N T

W EE

NN D

W WM

LC O

UX LF

X FF

OOE

XXN

M PD

V YMG

D G

YGG

PPF

YYO