Rhätische Bahn, Kalender 2012 by SÜSSKIND SGD

Kalender / Calender / Calendario 2012

100 Jahre Chur – Disentis 100 onns Cuera — Mustér / 100 anni Coira – Disentis

100 Jahre von den Rheinen zu den Himmeln

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Titelfoto: Tibert Keller | Grafik: Süsskind, SGD, Chur | Printed in Switzerland: Calendaria AG, Immensee

Disentis/MustĂŠr | Foto: Sylvia Heldstab

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Ruinaulta | Foto: Tibert Keller

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Ruinaulta | Foto: Tibert Keller

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Trun | Foto: Tibert Keller

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Cumpadials | Foto: Erik S端sskind

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Ruinaulta | Foto: Christof Sonderegger

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Heute geniessen Fahrgäste aus der ganzen Welt die Fahrt auf der 59 Kilometer langen Surselvalinie. Mehrmals überquert der Zug von Chur kommend den Vorderrhein, fährt mitten durch die Rheinschlucht, vorbei an bizarren weissen Felsen, an Stationen bei denen man vergeblich ein Dorf sucht, entkommt der Schlucht ins öffnende Tal und folgt nach Ilanz dem rechten Rheinufer bis nach Trun, wo er den Fluss ein weiteres Mal überquert und anschliessend am nördlichen Hang dem Klosterdorf Disentis entgegenfährt.

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Entlang des Rheins «Wenn man etwas Wesentliches und Grosses schaffen will, so kann es allein darin bestehen, dass man dem Beispiel des Rheines folgt», schrieb Professor Dr. Albert Heim 1898 in seinem Gutachten über das Projekt der Bündner-Oberländer-Bahn. Ein Beispiel, das die Bahnbauer vor grosse Herausforderungen stellte. Wege und Hängebrücken mussten gebaut werden, um in der schwer zugänglichen Rheinschlucht überhaupt mit den Gleisbauarbeiten beginnen zu können. Überschwemmungen und Steinschlag erschwerten die Arbeiten zusätzlich. Da das weiche Gestein in der Schlucht nicht zum Bau geeignet war, mussten über 100 000 m³ Baumaterial zugeführt werden. Dank starkem Willen und unermüdlichem Einsatz wurde das kühne Vorhaben 1903 trotzdem termingerecht vollendet. Mit dem Bau der Bahnlinie durch die Rheinschlucht war die erste Teilstrecke der Surselvalinie von Chur nach Ilanz fertig gestellt. Neun Jahre später, am Nationalfeiertag 1912, wurde ein festlich geschmückter Dampfzug der RhB entlang der gesamten Strecke von Ilanz bis nach Disentis/Mustér mit Kanonsalven begrüsst. Nun war die Surselva bis nach Disentis/Mustér mit Schienen erschlossen. Zuerst als reine Erschliessungsbahn von Bedeutung, brachte 1926 die Eröffnung der Strecke Andermatt — Disentis/ Mustér durch die Furka-Oberalp-Bahn den Aufschwung der Surselvalinie mit sich. Das Verkehrsaufkommen auf der 1922 elektriﬁzierten Strecke nahm zu und bereits im Juni 1930 verkehrte der heute weltbekannte Glacier Express zum ersten Mal von Zermatt nach St. Moritz.

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2012 feiert die Rhätische Bahn das 100-jährige Bestehen der Surselvalinie – und mit ihr feiert das ganze Bündner Oberland. Seit dem 1. August 1912 folgt die Rhätische Bahn dem Wasser des Rheins durch die Surselva, durchquert die eindrucksvolle Rheinschlucht und verbindet Disentis mit der Stadt Chur. Dank dem Glacier Express erfährt die Surselvalinie seit über 80 Jahren weltweite Bewunderung.

Disentis/MustĂŠr | Foto: Andrea Badrutt

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Neue Rhein-H채ngebr체cke, Trin Station | Foto: Christof Sonderegger

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Ruinaulta | Foto: Max Galli

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Zwischen Trun und Rabius | Foto: Sylvia Heldstab

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Versam Station | Foto: Erik S端sskind

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