MOTOCLUBS Met Keizer Karel op pad

Motorclub Keizer Karel

WEEKENDVRIENDEN

Op een frisse zondagochtend in maart zie ik een aantal mensen op een Groesbeeks weiland met een oude trialmotor stoeien. Het blijkt de Nijmeegse motorclub “Keizer Karel” te zijn, die als opening van het motorseizoen een behendigheids-evenement organiseert.

Het is natuurlijk geen verkeerd idee om aan het begin van het motorseizoen iets te doen waardoor je motorrijvaardigheid weer wordt aangescherpt. Toch is dat hier maar een deel van het verhaal, want tussen kunstjes op een grasveld en deelnemen aan het verkeer zit nog een groot verschil. Eigenlijk draait het dan ook meer om de gezelligheid. Er zijn dan ook meer leden bij de koffietafel en de warme rookworst in de “kantine” van de boerderijcamping aan de Wylerbaan te vinden dan “op de baan”. Maar de opkomst is goed en dat tekent deze Nijmeegse club, die bijzonder actief is.

Keizer Karel

Nijmegen heeft een historie die teruggaat tot ver voor de Romeinse tijd. In de achtste eeuw vertoefde ook Keizer Karel hier, vandaar dat Keizer Karel het symbool van Nijmegen is. En dat is ook de reden dat de Nijmeegse motorclub, die op 27 maart 1955 werd opgericht om oriëntatieritten te rijden, de naam “MC Keizer Karel” draagt. Een club die lokaal begon, maar die inmiddels diverse leden van ver buiten de keizerstad telt: “We hebben leden uit Deventer, uit Groningen en zelfs twee leden uit Zuid-Limburg”, vertelt bestuurslid Joost Menting. “In totaal hebben we nu 110 leden. De meeste daarvan zijn toch wel 50+. Het oudste lid is 87 jaar oud, het jongste lid is 26. We zouden het best prettig vinden als er zich wat meer jonge leden zouden melden.”

Veel ritten

Motorclub Keizer Karel heeft leden veel te bieden, want er is altijd wat te beleven: “We zijn een hele actieve club”, aldus Joost. We hebben regelmatig clubavonden en veel toerritten. We hebben een toercommissie van een man of tien, die bijna elke twee weken een rit organiseert. Die ritten vinden meestal in Nederland plaats, soms ook daarbuiten. Vorig jaar hebben we twee botensluizen in België bezocht. Dat was een rit van 500 km. De lengte van de ritten hangt meestal af van het seizoen, doorgaans zijn ze 200-250 km. Twee van onze ritten maken deel uit van de Loot-kalender. Dat zijn de Marikenrit en de Wildrit. Daarnaast zorgen wij altijd voor de verkeersregelaars bij de Jumbo-Run, een tocht waarbij motoren met zijspan kinderen met een lichamelijke of geestelijke beperking meenemen voor een leuke toertocht in de omgeving van Arnhem en Nijmegen. Verder maken we ook altijd een grotere buitenlandse reis, meestal de week van Hemelvaart. Dan gaan we ergens naar toe, naar KTM, naar Husqvarna, naar MV Agusta of naar BMW. Dit jaar gaan we

naar Denemarken. We zijn ook al eens naar Volkswagen en naar Opel geweest. En dan hebben we natuurlijk nog ons tententreffen, een kampeerweekend. We plannen ongeveer een jaar vooruit. In de vergaderingen kijken we wie een idee heeft, stemmen daarover en gaan plannen. Vroeger gingen we vaak kamperen bij dit soort ritten, tegenwoordig huren we meestal huisjes. De ritten zelf zijn opgebouwd rond de drie B’s: Bochten, Bergen en Bossen.”

Veiligheid

Hoewel de club enorm veel ritten en evenementen organiseert, bedraagt de contributie slechts € 45,- per jaar. “Daarvan gaat al € 35,- op aan ons clubblad”, lacht Joost. “We proberen het natuurlijk allemaal een beetje portemonnee-vriendelijk te houden, zodat het voor iedereen toegankelijk blijft.” “Dat is ook het leuke van de club, iedereen is welkom, ongeacht de leeftijd of het soort motor waarop je rijdt”, voegt voorzitter Hay Smits toe. “We hebben mensen die op toermotoren rijden, op customs, op Harley’s, er rijdt zelfs iemand die met een oude BSA. En er is één lid dat met een scooter rijdt. Het gaat ook niet om de snelheid, maar om de lol. De ritten worden meestal uitgezet op een Garmin Zumo. We rijden in groepjes van een man of tien. Wie geen Zumo heeft, die volgt. Onze stelregel is, je rijdt je eigen tempo en je houdt je spiegels in de gaten. Als je bij een afslag komt en je ziet de rijder achter je niet, dan wacht je bij de afslag. Veiligheid is bij alles een belangrijke factor. Eens per twee jaar gaan we daarom naar de Nijmeegse rijschool Paul Lam, waar we allemaal het theorie-examen nog eens doen. De laatste keer was iedereen gezakt, dan weet je dat je eraan moet werken...”

Gezellig de motorbeheersing up-to-date brengen met de behendigheidsrit bij de boerderij in Groesbeek.

Gezelligheid

Voor veel leden is de verscheidenheid aan ritten en het ontspannen karakter van de club belangrijk: “Ik ben lid geworden om ritten te rijden”, vertelt Ben, die inmiddels 10 jaar lid is. “Ik reed vroeger altijd alleen, maar dat is lang niet zo leuk als met een club. Daarom reed ik vroeger eigenlijk alleen woon-werkverkeer, maar sinds ik bij de club ben, rijd ik veel ritten en doe ik ook mee aan de buitenlandse tochten. Het leuke is ook dat je mensen van allerlei pluimage tegenkomt, van dokter tot boer.” Ook Gerard Ritte, sinds 1991 lid, vindt de gezelligheid tijdens de ritten en de clubavonden belangrijk: “Het is een gemakkelijke club, alles kan, alles mag, het is gewoon gezellig.” JanWillem Daams, eigenaar van de boerderij waar de behendigheidsrit en het tententreffen worden gehouden, vindt het plezier, dat iedereen in de club heeft, de belangrijkste reden. “Ik ben al lid sinds 1968. Ik heb ooit een behendigheidsrit meegereden en won toen. Ik had al jaren niet meer gereden, maar ik heb toen weer een motor gekocht en ik ben lid geworden. Tegenwoordig wordt de behendigheidsrit hier gereden. Vroeger deed iedereen dat met zijn eigen motor, later heb ik daar een oude trialmotor voor gekocht. Het parcours is wat gemakkelijker geworden, want we willen allemaal graag heel blijven. Het gaat tenslotte allemaal om de lol van de motorhobby.”

Meer weten over Keizer Karel of lid worden? Kijk dan op www.mckeizerkarel.nl