SC&L 82

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 82 01 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 - 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2016

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΕU PROJECTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ_ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΜΕ ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ LOGISTICS FUNCTION DB SCHENKER NEW ERA ΣΕ ΝΕΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕ ΜΟΤΟ “DELIVER SOLUTIONS”

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ NICHOLAS JENNETT_ αν. ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΤΕπ «Η ΕΤΕπ ΚΑΛΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ»

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

01 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 - 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2016

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

82 edit 68.indd 2

1/28/15 8:48:22 PM

CARGO PLUS 1o

ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕ ΤΑΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΦΟΡΑΣ

edit 82.indd 1

10/31/16 10:58:45 AM

ΑΛΛAΖΕΙ ΕΠΟΧΉ Η EΚΘΕΣΗ, ΑΛΛAΖΟΥΝ ΕΠΟΧΉ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΆ LOGISTICS > Με Eξωστρεφή Προσανατολισμό και Διεθνές Αποτύπωμα > Με Συμμετοχή Ελληνικών και Διεθνών Εταιρειών Παροχής Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics > Παρουσίαση Νέων Τεχνολογιών στη Διαχείρηση των Εμπορευμάτων και στον Εξοπλισμό Αποθήκης > Οργάνωση Επιχειρηματικών Συναντήσεων “Β2Β” Εκθετών και Επισκεπτών

efo 17 SALONI.indd 8-9 edit 82.indd 2

10/31/16 10:58:48 AM

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Έρχεται το Νοέμβριο 2017!

4-5-6 Νοεμβρίου

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Διοργάνωση

www.sce.gr

edit 82.indd 3

10/31/16 10:58:49 10:52:58 AM AM 10/31/16

04 60

EDITORIAL

ΝΑ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΜΑΣ…

T

ον τελευταίο μήνα η επιχειρηματική κοινότητα, είτε σχετίζεται άμεσα με την δική μας αγορά, την ευρύτερη δηλαδή αγορά παροχής υπηρεσιών στην εφοδιαστική αλυσίδα, είτε όχι, είχε την ευκαιρία να βρεθεί πολλές φορές. Ανταλλάξαμε γνώμες, τεχνογνωσία, συζητήσαμε τις προοπτικές του μέλλοντος, μιλήσαμε για την έλλειψη ρευστότητας, αλλά και τη δυναμική που παρουσιάζει η επιχειρηματικότητα, που ως εκ θαύματος πάντα βρίσκει τρόπους να αντισταθεί στις έξωθεν πιέσεις… Ένα από τα κοινά συμπεράσματα ήταν πως το κλίμα αλλάζει. Η δυναμική της οικονομίας μας, για την οποία όλοι μιλούσαμε εδώ και μήνες, αναδεικνύεται ακριβώς σε αυτή την δυνατότητα αντίστασής της. Και για να μιλήσω για τα «του οίκου» μας, ο κλάδος μας, ένας κλάδος που συμβάλει στο εθνικό ΑΕΠ κατά 11%, αποτελεί τον τομέα-κλειδί –ή τουλάχιστον έναν από αυτούς- που μπορεί να δώσει μεγάλη ώθηση στην ελληνική οικονομία τα επόμενα χρόνια. Όσες από τις προαναγγελθείσες μεγάλες επενδύσεις – έργα υποδομής – ιδιωτικοποιήσεις έχουν μέχρι στιγμής τελεσφορήσει, δείχνουν ότι δίνουν μεγάλη σημασία στην ύπαρξη ενός ισχυρού δικτύου εφοδιαστικής αλυσίδας, ενός δικτύου αξίας, το οποίο με τις ανάλογες συνθήκες η δική μας «αγορά» μπορεί να παράσχει. Η σαφής θεσμική αναβάθμιση του τομέα μας την τελευταία πενταετία, για την οποία όλοι οι φορείς του κλάδου έχουν δουλέψει, η αναγνωρισημότητα των ελληνικών logistics σε πανευρωπαϊκά φόρα και βραβεύσεις, ο υπάρχον νόμος για την Εφοδιαστική, η υπερβάλλουσα ζήτηση αυτή τη στιγμή για αποθηκευτικούς χώρους στην περιοχή πέριξ του Θριασίου –με τον διαγωνισμό να έχει φτάσει επιτέλους σε τελικό στάδιο- αλλά και το ενδιαφέρον των ίδιων των επιχειρήσεων για συμμετοχή σε ευρύτερες επιχειρηματικές συστάδες, αποδεικνύουν την αλλαγή του κλίματος. Στην o.mind Creatives, παρακολουθούμε τις αλλαγές αυτές σε όλο τους το φάσμα και θεωρώντας τους εαυτούς μας φορέα ανάπτυξης του κλάδου, θέλουμε να σας παρέχουμε ολιστικές λύσεις. Για το λόγο αυτό το περιοδικό σας, το Supply Chain & Logistics, είναι πάντα ανοιχτό στην ίδια την αγορά του. Ανανεώνει συνεχώς τις στήλες και την προσέγγισή του, για να αγκαλιάζει όσο περισσότερες πτυχές της δικής σας αγοράς, του δικού σας γνωστικού πεδίου, ακολουθώντας πάντα την φιλοσοφία του Περιοδικού Βιβλιοθήκης για την αγορά του. Παράλληλα, τα σύγχρονα εργαλεία μας, ο δικτυακός μας τόπος www.supply-chain.gr, το εβδομαδιαίο newsletter μας, «Supply Chain News», οι λογαριασμοί μας στα social media, πιάνουν την επικαιρότητα των θεμάτων που απασχολούν όλους εσάς… Θέλοντας να σας προσφέρουμε, όπως προείπα, ολιστικές λύσεις, και διαβλέποντας αρκετά «κενά» του παρελθόντος, σας ανακοινώνουμε και επισήμως την 6η διοργάνωση της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», στο Metropolitan Expo στις 4-5-6 Νοεμβρίου του 2017, αναμένοντας να την αγκαλιάσετε και εσείς με τη σειρά σας και να καθρεφτίσετε μέσα από αυτήν τα θετικά μηνύματα που εκπέμπετε για τον τομέα. Η Έκθεση, στην 6η διοργάνωσή της, ξεφεύγει από τα ελληνικά όρια, αναζητά συνεργασίες με αγορές του εξωτερικού, εδραιώνει σχέσεις με δυνατά διμερή επιμελητήρια στις αγορές που εσείς μας ζητάτε, προσελκύει ξένους εκθέτες με απευθείας συμμετοχές, ανοίγει νέα sections όπως αυτό του Επαγγελματικού Οχήματος και βάζει πλώρη για ένα φιλόδοξο και πολλά υποσχόμενο πλάνο marketing, ταξιδεύοντας –μεταξύ άλλων- και στη Γερμανία στην Transport Logistics τον Μάιο του 2017, όπου θα διαφημιστεί αυτόνομα μέσω της ειδικής έκδοσης που θα κυκλοφορήσει το SC&L στα αγγλικά και τα γερμανικά. Με διεθνή προσανατολισμό και πολλές νέες Οριζόντιες Πρωτοβουλίες για τους εκθέτες μας, σκοπεύουμε να ταξιδέψουμε τα ελληνικά logistics στον κόσμο. Μείνετε συντονισμένοι στο www.sce.gr και στο περιοδικό μας για να προετοιμάσουμε το μέλλον μας… Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

edit 82.indd 4

10/31/16 10:58:50 AM

edit 82.indd 5

10/31/16 10:58:51 AM

06

INDEX Το σημείωμα του τεύχους

Δυναμικό το 2017 για την αγορά των logistics. Ήδη έχουν ανακοινωθεί ημερομηνίες διεθνών events, αλλά και εγχώριων. Η ευρωπαϊκή ημέρα για τα logistics ορίστηκε για τις 27 Απριλίου, τα ευρωπαϊκά βραβεία ανακοινώθηκαν, τα ελληνικά έπονται, η ελληνική ‘οικογένεια’ θα εμφανιστεί για πρώτη φορά με εθνικό περίπτερο στη διεθνή έκθεση της Γερμανίας, το Μάιο, με το SC&L να πρωτοστατεί, η δική μας μοναδική έκθεση για τον κλάδο με νέα sections και πολλά υποσχόμενες δράσεις και ξένους εκθέτες ανακοινώθηκε για τις 4-5-6 Νοεμβρίου, και πολλά ακόμη κυοφορούνται. Ο τομέας ανεβαίνει – δυναμώνει και το δείχνει!

Ειδήσεις & Σχόλια

Ρεπορτάζ & Άρθρα

08. pre-ENENT_ 4-5-6 Νοεμβρίου 2017 η νέα «Εφοδιαστική

36. Logistics Function_ Νέα εποχή για την DB Schenker

Αλυσίδα & Logistics» με διεθνή χαρακτήρα

στην Ελλάδα με νέες εγκαταστάσεις & υπηρεσίες

10. Scanner News από την αγορά 14. Scanner New Entries_ Νέα προϊόντα στην αγορά 16. Logistics BUBBLING_ Τι καινούργιο ακούγεται; 18. Free Thinking Zone_ Σ’ αυτό το τεύχος γράφει

38. ΕVENT_ Επιτυχές το 2ο International Logistics Forum του ILME

40. EVENT_ Με σημαντικές εξαγγελίες το 20ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics της EEL

44. Hi-tech_ Η OnLine Data φέρνει τη MicroWorld

ο David Kauffman

Technologies στην Ελλάδα

46. Environment_ Βιώσιμες αστικές εμπορευματικές μεταφορές

SpeCials

Strategic Thinking Pages

20. Face to Face_ Με το κ. Νicholas Jennett_ Aναπλ. Γενικό

50. Strategy_ Πυλώνας επιτυχίας η Ομαδικότητα για την εται-

Διευθυντή της ΕΤΕπ «Η ΕΤΕπ καλεί και την ιδιωτική πρωτοβουλία για συζήτηση επενδυτικών σχεδίων»

ρική κερδοφορία. Από τον Μ. Μάρκου, Καθηγητή Διοίκησης Επιχειρήσεων/ Marketing

24. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΕU PROJECTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 74. Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά

52. Aπόψεις_ Τι προτεραιότητες βάζουν 40 Έλληνες Logisticians για τα επόμενα χρόνια. Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant Planning

των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

56. Simple Strategies_ Ανανεώστε - αναβαθμίστε τα δίκτυα διανομής και πωλήσεών σας. Από τον Δ. Χαραλαμπόπουλο και την ομάδα της Value Chain

58. Strategic Έρευνα_ Πόσο βιώσιμες είναι οι εφοδιαστικές

CArGO PLUS

αλυσίδες; Έρευνα της ΕΥ

64. Το Θέμα_ IAA 2016 Πανόραμα επαγγελματικών μοντέλων οχημάτων από το Αννόβερο με αγάπη…

60. Logistics Special_ Melogic: Εργαλεία & μέθοδοι logistics

68. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Το νέο κέντρο διαλογής της DHL Express

για τη διαχείριση φυσικών καταστροφών. Γράφουν οι Δρ. Β. Κούτρας και Δρ. Β. Ζεϊμπέκης

στην Ελλάδα είναι γεγονός!

70. Οδικές Μεταφορές_ Το 1ο Συνέδριο Μεταφορών του πΣΧΕΜ αναζήτησε στρατηγική βιωσιμότητας για τους Οδικούς Μεταφορείς

72. Cargo News_ Ειδήσεις επί του πιεστηρίου

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 82

•

1 Οκτωβρίου 2016 - 15 Noεμβρίου 2016

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής

Αντώνης Μοσχονίδης

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854 Creative & Art Directors

Mαρία Γιαννούζη Γιάννης Ντρίγιος atelie@omind.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Υπεύθυνος Παραγωγής

Φοιτητών:

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr

Συνδρομές

Κύπρου-Εξωτερικού:

Σύνταξη

Media & Marketing Assistant

Αρχισυνταξία

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Υπεύθυνη Διαφήμισης:

Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

index 82.indd 2

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Λογιστήριο

Κατερίνα Κόσσυβα Μαρία Μιχαλόχριστα logistirio@omind.gr Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Αναστασία Κολοβού info@supply-chain.gr

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. follow us on facebook www.facebook.com/supplychain.gr

10/26/16 10:55:19 AM

index 82.indd 3

10/26/16 10:55:21 AM

08 60

SCANNER EVENT

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡIΟΥ 2017 ΕΡΧΕΤΑΙ Η 6Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ «ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS»

Τ

α 10 χρόνια παρουσίας της στην ελληνική αγορά, κλείνει το 2017 η

νες αγορές μέσω της συμμετοχής της διοργανώτριας εταιρείας της, o.mind

μοναδική, Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», που

Creatives, στη διεθνή έκθεση Transport & Logistics του Μονάχου τον Μάιο

διοργανώνεται ανά διετία από την o.mind Creatives και το περιοδικό

του 2017, ενώ σε οργανωτικό επίπεδο θα εγκαινιάσει νέες Οριζόντιες Εκθεσι-

Supply Chain & Logistics και συγκεντρώνει το ενδιαφέρον όλης της

ακές Πρωτοβουλίες – “Business Initiatives”, δίνοντας την ευκαιρία σε όλους

αγοράς για την βιομηχανία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Logistics.

τους εκθέτες της, να πραγματοποιήσουν προκαθορισμένες και στοχευμένες

Η 6η κατά σειρά «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», θα πραγματο-

B2B συναντήσεις με δυνητικούς πελάτες – προμηθευτές, από αντίστοιχους

ποιηθεί στις 4-5-6 Νοεμβρίου του 2017, στο Metropolitan Expo, πλησίον

ξένους φορείς & εταιρείες.

του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελ.Βενιζέλος», στα Σπάτα Αττικής.

Παράλληλα, στο πλαίσιο των εκθεσιακών δρώμενων της 6ης «Εφοδιαστική Αλυ-

Η έκθεση, για ακόμη μια φορά αναμένεται να θέσει υπό την «ομπρέλα» της

σίδα & Logistics 2017», και με τη συμβολή του περιοδικού Supply Chain &

όλους τους κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών, των υπηρε-

Logistics, σε συνεργασία πάντα με κορυφαίους φορείς & εταιρείες του ευρύ-

σιών freight forwarding & logistics, material handling και οργάνωση αποθή-

τερου κλάδου, θα διοργανωθούν πολλαπλά Συνεδριακά Events, δίνοντας ώθηση

κης, καλώντας το κοινό να ανακαλύψει εκ νέου, με νέα διάθεση, νέες συνερ-

στη γνώση που παράγει η επιστήμη των Logistics, στην ανταλλαγή τεχνογνω-

γασίες, νέο όραμα, και ευρωπαϊκές προδιαγραφές, την μοναδική έκθεση για

σίας, στην προώθηση νέων μεθόδων για τον κλάδο, αλλά και στην βελτίωση

την Εφοδιαστική Αλυσίδα και τα Logistics στην Ελλάδα.

της θέσης του ελληνικού επιχειρείν στο παγκόσμιο γίγνεσθαι.

Η 6η «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», ξεπερνά τα ελληνικά σύνορα, με στόχο να προβάλει τη δυναμική των ελληνικών εταιρειών, συμβάλλοντας

Για περισσότερες πληροφορίες αλλά και συμμετοχές, μείνετε συντονισμένοι

στο συνολικό κλίμα ενίσχυσης του κλάδου. Στο πλαίσιο της διεθνοποίησής

στο www.sce.gr ή/και το www.supply-chain.gr, αλλά και στα επόμενα τεύχη

της, θα μεταφέρει το μήνυμα της ανάπτυξης των ελληνικών logistics, σε ξέ-

του περιοδικού μας!

scanner event 82.indd 2

10/26/16 11:33:59 AM

FUSO – A Daimler Group Brand

FUSO CANTER. ΚΑΛΩΣΟΡΙΣΕΣ ΣΤΗ ΜERCEDES-BENZ ΕΛΛΑΣ. ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΟΙΚΟγΕνΕΙΑ ΜΕ ΑπΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ δυνΑΤΟΤΗΤΕΣ.

Η Mercedes-Benz Ελλάς μεγαλώνει και καλωσορίζει ένα νέο μέλος στην οικογένειά της. Με το FUSO Canter προσθέτουμε ένα μοναδικό ελαφρύ φορτηγό στο χαρτοφυλάκιο των προϊόντων μας και διευρύνουμε ακόμη περισσότερο την πλούσια γκάμα των επαγγελματικών μας οχημάτων. Η ποιότητα, η αξιοπιστία και η καινοτομία αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά του Canter. Χαρακτηριστικά που το καθιστούν ένα ισχυρό μέλος της γκάμας μας, μία ιδανική λύση για κάθε επαγγελματία, καθώς με την ποικιλία των εκδόσεών του μπορεί να καλύψει κάθε απαίτηση. Γνωρίστε το τώρα στη Mercedes-Benz Ελλάς. www.fuso-trucks.gr

Mercedes-Benz Ελλάς Α.Ε.Ε. Θηβαΐδος 20, 145 64 Ν. Κηφισιά Τηλ.: 210 62 96 500 Fax : 210 62 96 510 Γραμμή εξυπηρέτησης πελατών: 800 11 76000 www.fuso-trucks.gr

scanner event 82.indd 3

10/26/16 11:33:59 AM

10

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Δωρεάν μετασκευή φορτηγών - van σε dual fuel από Optilog μέσω πιλοτικού της ΔΕΠΑ

376 c

424 c

H OPTILOG Advisory Services (www.optilog.gr) ανέλαβε την υλοποίηση του έργου «Ανάδειξη, προωθητική ενέργεια ambassador οχημάτων και διάχυση αποτελεσμάτων χρήσης φυσικού αερίου (CNG) σε στόλους εταιρικών οχημάτων για τα πρατήρια Παιανίας και Αγ. Ι. Ρέντη» από την Δημόσια Επιχείρηση Αερίου (ΔΕΠΑ ΑΕ). Το εν λόγω έργο έχει ως κύριο στόχο να αναδειχθούν τα οφέλη από τη χρήση του φυσικού αερίου ως καυσίμου κίνησης (CNG). Παράλληλα, επιμέρους στόχοι, αποτελούν η προώθηση ambassador

CNG οχημάτων και η αξιολόγηση συγκεκριμένου αριθμού οχημάτων (φορτηγών και van) που θα ανακατασκευαστούν. Επιπλέον στόχος του εν λόγω έργου αποτελεί η διάχυση των αποτελεσμάτων από τη χρήση φυσικού αερίου (CNG) σε στόλους εταιρικών οχημάτων. Το εν λόγω έργο θα υλοποιηθεί σε περιοχές-στόχους οι οποίες καλύπτονται από τα πρατήρια Παιανίας/Κορωπίου (ΕΚΟ – ΚΑΛΥΨΩ 110 - ΚΟΡΩΠΙ 19ο χλμ. Μαρκοπούλου – Κορωπίου, ΚΟΡΩΠΙ) και Αγ. Ι. Ρέντη (ΕΚΟ - Μ. ΚΡΗΤΙΚΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. - Ρέμα Καραπιτσέρη & Ηλ. Βενέζη (Π. Ράλλη 101) ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ ΡΕΝΤΗΣ). Δεδομένου ότι στα πλαίσια του εν λόγω έργου θα γίνει δωρεάν ανακατασκευή σημαντικού αριθμού φορτηγών οχημάτων σε diesel-CNG και οχημάτων Van (light commercial vehicles) σε βενζίνη/dieselCNG, καλούνται οι ενδιαφερόμενες εταιρίες με στόλο οχημάτων οι οποίες έχουν έδρα στις περιοχές: Κορωπί, Παιανία, Σπάτα, Μαρκόπουλο, Αγ. Ι. Ρέντη, Βοτανικό, Περιστέρι, Μοσχάτο να επικοινωνήσουν μέσω email (info@optilog.gr) για την εκδήλωση ενδιαφέροντος συμμετοχής στην εν λόγω πιλοτική εφαρμογή.

Οι αεροπορικές εταιρείες C: 50 M: 0 ψηφίζουν Y: 100 K: 0 ξανά το αεροδρόμιο R: 141της G: 198 Αθήνας στην πρώτη θέση C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60 R: 126 G: 128

B: 63 B: 131

Στη μεγαλύτερη παγκόσμια συνάντηση αεροδρομίων και αεροπορικών εταιρειών World Routes 2016, το αεροδρόμιο της Αθήνας κατέκτησε με τις ψήφους των αεροπορικών εταιρειών για ακόμα μια φορά την πρώτη θέση στην κατηγορία του (4-20 εκ. επιβάτες). Στον πολύ σημαντικό θεσμό των Routes, οι αεροπορικές εταιρείες αξιολογούν τα προγράμματα υποστήριξης των αεροδρομίων που ανταποκρίνονται με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο στις προσπάθειές τους για την ανάπτυξη νέων δρομολογίων και την ενδυνάμωση της παρουσίας τους στην τοπική αγορά. Το φετινό 22ο Παγκόσμιο Συνέδριο πραγματοποιήθηκε στο Chengdu της Κίνας στις 24-27 Σεπτεμβρίου με τη συμμετοχή 3.500 εκπροσώπων του κλάδου των αερομεταφορών (300 αεροπορικές εταιρείες – 700 αεροδρόμια). Σημειώνεται ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι το πιο πολυβραβευμένο αεροδρόμιο παγκοσμίως στην ιστορία του θεσμού, με 16 συνολικά κορυφαίες διακρίσεις Routes τα τελευταία C: 0 M: 0 Y: 0 K: 100 δώδεκα χρόνια.

C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60 Αναφερόμενη στη νέα διάκριση του αερολιμένα, η Διευθύντρια Επικοινωνίας & Μάρκετινγκ του ΔΑΑ, κ. Ιωάννα Παπαδοπούλου, τόνισε: «Θα ήθελα να ευχαριστήσω θερμά τις αεροπορικές εταιρείες, που για μία ακόμα φορά, με την ψήφο και την εμπιστοσύνη τους, μας έφεραν στην πρώτη θέση. Με την επιβατική κίνησή μας να εξελίσσεται θετικά και κατά το πρώτο οκτάμηνο του 2016, συνεχίζουμε, σε στενή συνεργασία και διάλογο με τους αεροπορικούς συνεργάτες μας, να παρέχουμε ολοκληρωμένα προγράμματα αεροδρομιακού μάρκετινγκ, προβάλλοντας παράλληλα συστηματικά τον προορισμό μας, την Αθήνα. Η καμπάνια μας με τίτλο «Aviation Marketing Delivered in a Novel way» εκφράζει με ευρηματικό τρόπο την προσπάθειά μας να σχεδιάζουμε συνεχώς καινοτόμα και πρωτοποριακά προγράμματα για την υποστήριξη των αεροπορικών εταιρειών, να αναλύουμε τις ανάγκες της κάθε αεροπορικής εταιρείας και να προσαρμόζουμε αντίστοιχα τη στρατηγική μας. Πιστεύουμε πως, με αυτή την προσέγγιση, υποστηρίζουμε αποτελεσματικά και με συνέπεια τα αναπτυξιακά σχέδια και τη δραστηριότητα των αεροπορικών εταιρειών στην αγορά μας και συμβάλλουμε στην προώθηση της Αθήνας ως ενός από τους κορυφαίους ταξιδιωτικούς προορισμούς διεθνώς».

scanner news 82.indd 2

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην εκδήλωση του Ελληνογερμανικού για τον τελωνειακό κώδικα H αναγκαιότητα δημιουργίας και συντήρησης ενιαίου κώδικα πρακτικής ελέγχου εξαγωγών και τελωνειακών διαδικασιών, προκειμένου να εφαρμοστούν στην Ελλάδα οι ρυθμίσεις του εσωτερικού εταιρικού κώδικά με τον τίτλο «Έλεγχος Εξαγωγών μέσω ενός Εσωτερικού Προγράμματος Συμμόρφωσης», τονίστηκε στο πλαίσιο πρόσφατης εκδήλωσης του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου με θέμα «Διεθνείς Έλεγχοι Εμπορίου & Επιπτώσεις Μη Συμμόρφωσης». Εκπρόσωποι και επιχειρήσεις - μέλη του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου ενημερώθηκαν σχετικά από τους εισηγητές της εκδήλωσης, την κα Ουρανία Παπαγεωργίου, Προϊσταμένη Τμήματος Ειδικών Καθεστώτων Εξαγωγών, Δ/νση Συντονισμού Εμπορίου και Εμπορικών Καθεστώτων, Γενική Δ/νση Διεθνούς Οικονομικής και Εμπορικής Πολιτικής του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού (αρμόδια εθνική αρχή για την αδειοδότηση αγαθών που υπάγονται σε καθεστώς ελέγχου εξαγωγών) και τον κ. Κωνσταντίνο Λιάγκουρα, Export Control & Customs Officer ECC ONE Greece της SIEMENS ΑΕ, οι οποίοι χαρακτήρισαν ως επιβεβλημένη την εφαρμογή και των σχετικών κανόνων του διεθνούς εμπορίου, όπως και αυτών που απαρτίζουν το κοινοτικό πλαίσιο.

10/26/16 1:00:57 PM

11

Μνημόνιο συνεργασίας για OnLine Data, DIPA και LogosNet Μνημόνιο συνεργασίας υπέγραψαν οι εταιρείες OnLine Data, DIPA Business Solutions Ltd και LogosNet Services Ltd με αντικείμενο την προώθηση στην αγορά του Ιδιωτικού και Δημοσίου Τομέα της Κύπρου και της ευρύτερης περιοχής, των προϊόντων λογισμικού Supply Chain & Logistics της OnLine Data, διαμορφώνοντας ένα δυναμικό cluster για την υποστήριξη υπηρεσιών σε όλο το φάσμα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Τα πρώτα προϊόντα και οι εφαρμογές διατίθενται στην κυπριακή αγορά από την 1η Οκτωβρίου 2016. Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της OnLine Data, κ. Νικόλαος Ροδόπουλος, επεσήμανε: «Με σταθερά βήματα και συγκεκριμένα επενδυτικά πλάνα προχωράμε σε στρατηγική επέκταση των δραστηριοτήτων μας προκειμένου να ενισχύσουμε την παρουσία της εταιρείας μας εκτός Ελλάδας. Στόχος μας είναι οι χώρες της ευρύτερης λεκάνης της Μεσογείου και εκτιμούμε ότι η Κύπρος είναι το εφαλτήριο για την εξωστρέφεια της εταιρείας μας». O CEO της DIPA Business Solutions Ltd, κ. Παντελής Κούκος, ανέφερε ότι η συνεργασία με την OnLineData, όπως και το μνημόνιο συνεργασίας με τη LogosNet, διαμορφώνουν στην πράξη μια σταθερή συνεργασία που ενισχύει την έρευνα και ανάπτυξη στη συγκεκριμένη περιοχή, καθώς και των πωλήσεων, με σκοπό σύντομα να διευρύνουν τα προϊόντα τους και σε άλλους τομείς υπηρεσιών και παραγωγικών διαδικασιών, προσφέροντας ολοκληρωμένες λύσεις.

scanner news 82.indd 3

Logistician είσαι! - πιστοποιημένος είσαι; Νέα σειρά εκπαιδευτικών προγραμμάτων από τη beyond the BEST Με κεντρικό μήνυμα: [ Logistician είσαι! - Πιστοποιημένος είσαι;] η ’beyond the BEST, εταιρεία συμβούλων επιχειρήσεων) σε συνεργασία με την ‘’Infolab’’ προσφέρουν σε Αθήνα & Θεσσαλονίκη τα νέα εκπαιδευτικά προγράμματα για logisticians που έχουν σκοπό να θωρακίσουν την καριέρα κάθε επαγγελματία του κλάδου και να ανοίξουν νέες προοπτικές ανέλιξής του. Τα νέα εκπαιδευτικά προγράμματα συμβάλλουν στην ανάπτυξη των γνώσεων, των δεξιοτήτων και των ικανοτήτων που απαιτούνται για την Πιστοποίηση του ELA (EuropeanLogistics Association) από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Πιστοποίησης Logistics, όπως αυτή έχει εκπονηθεί από διευρωπαϊκή ομάδα ειδικών και έχει αναγνωριστεί παγκοσμίως από χώρες εκτός της Ευρώπης. Για την Ελλάδα υπεύθυνος φορέας διαχείρισης του συστήματος πιστοποίησης είναι το ILME. Ειδικότερα, οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν την κατεύθυνση που τους ταιριάζει μέσα από δύο επίπεδα, το Junior και το Senior. Το Junior level απευθύνεται σε προσωπικό που απασχολείται σε θέσεις εργοδηγών και υπευθύνων λειτουργικών τομέων επιχειρήσεων σχετικών με Logistics /Supply Chain όπως: υπεύθυνος αποθήκης, υπεύθυνος παραλαβών, υπεύθυνος φορτώσεων, υπεύθυνος διανομής / διακίνησης, υπεύθυνος αγορών κ.α. Το Senior level απευθύνεται σε προσωπικό εταιρειών που απασχολείται σε διευθυντικές θέσεις ή σε θέσεις υψηλής ευθύνης, σε ελληνικές ή πολυεθνικές επιχειρήσεις. Για περισσότερες πληροφορίες απευθυνθείτε στο 2114057737 για την Αθήνα και στο 2310914191 για τη Θεσσαλονίκη.

10/26/16 1:01:00 PM

12

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Με κυβερνητικές θέσεις η ημερίδα EEL για την «ανταγωνιστικότητα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας» Hμερίδα με θέμα «Ανάπτυξη και Ανταγωνιστικότητα της εφοδιαστικής», η οποία συνδιοργανώθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL) και το Ινστιτούτο Γεωπονικών Επιστημών, υπό την αιγίδα του ΥΠΟΜΕΔΙ, πραγματοποιήθηκε στις 22 Σεπτεμβρίου στο αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων με τη συμμετοχή εκπροσώπων της κυβέρνησης, του ελληνικού κοινοβουλίου, της επιχειρηματικής και ακαδημαϊκής κοινότητας, καθώς και θεσμικών φορέων. Κεντρικά θέματα της ημερίδας ήταν τα City Logistics / Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων, τα Logistics Clusters, τα AgroLogistics, καθώς και τα Χρηματοδοτικά Εργαλεία για την ενίσχυση των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Η Θέση της Κυβέρνησης για την Ανάπτυξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας Η Υφυπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κα Μαρίνα Χρυσοβελώνη, ανοίγοντας τις εργασίες της ημερίδας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στο ρόλο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην εθνική οικονομία και τόνισε: «Η δημιουργία του πρώτου στρατηγικού κόμβου εμπορευματικών μεταφορών στο Θριάσιο Πεδίο και η ανάπτυξη δεύτερου εμπορευματικού κόμβου στη Θεσσαλονίκη (πρώην Στρατόπεδο Γκόνου), αποτελούν βασικές προτεραιότητες του Υπουργείου, με σκοπό τη δημιουργία Εμπορευματικών Κέντρων Διεθνούς Εμβέλειας, που θα συμβάλει στην αύξηση των σιδηροδρομικώς μεταφερόμενων εμπορευματικών φορτίων. Ο νόμος 4302/2014 εισήγαγε την έννοια του Επιχειρηματικού/ Εμπορευματικού Πάρκου Εθνικής Εμβέλειας, το οποίο θα πρέπει να εξασφαλίζει υποχρεωτικά πρόσβαση σε συνδυασμένη μεταφορά και για την ανάπτυξη του οποίου όμως ισχύουν ειδικότεροι και ευνοϊκότεροι όροι κάλυψης και δόμησης. Θέλω ωστόσο να επισημάνω ότι το όραμα για την Ελληνική Εφοδιαστική Αλυσίδα και η προώθηση σύγχρονων δράσεων που συνδυάζουν την ανάπτυξη της εφοδιαστικής με την προστασία του περιβάλλοντος, έχει ως προαπαιτούμενο την οικοδόμηση συνεργειών και συνεργασιών με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς (εκπρόσωποι δημόσιας διοίκησης, διεθνείς οργανισμοί όπως ο ΟΟΣΑ και η Παγκόσμια Τράπεζα, επιχειρηματικοί φορείς και πανεπιστημιακά ιδρύματα)». Η Υφυπουργός Οικονομίας Ανάπτυξης και Τουρισμού, κα Θεοδώρα Τζάκρη αναφέρθηκε εκτενώς στο θέμα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ως κε-

ντρικού μοχλού ανάπτυξης της οικονομίας, τονίζοντας τη σημασία που έχει δώσει το Υπουργείο στο συγκεκριμένο τομέα, μέσα από μια σειρά δράσεων που ήδη υλοποιούνται. Όπως χαρακτηριστικά επισήμανε: «Δεν αρκεί απλά η διατύπωση στρατηγικής σε δύο βασικούς πυλώνες οι οποίοι αφορούν α) στο να αναδειχθεί η Ελλάδα σε διαμετακομιστικό κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης και β) να εκσυγχρονιστεί το σύστημα εμπορευματικών μεταφορών και Logistics της χώρας αλλά και η ανάληψη μιας σειράς ενεργειών για την υλοποίηση αυτής της εθνικής στρατηγικής όπως: Α) Η κατάρτιση συγκεκριμένου Action Plan λεπτομερειακού σχεδιασμού και εξειδίκευσης της Εθνικής Στρατηγικής σε συνεργασία με την SRSS που ήδη ολοκληρώνεται στο τέλος του χρόνου. Β) Το έργο του Συμβουλίου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας που αποτελεί ανώτατο γνωμοδοτικό και συμβουλευτικό όργανο στο Υπουργείο Ανάπτυξης και στο Υπουργείο Μεταφορών το οποίο μέσα σε λιγότερο από 9 μήνες από την σύστασή του έχει πραγματοποιήσει μεγάλο έργο γνωμοδοτήσεων και έχει δώσει απαντήσεις σε καίρια θέματα που αφορούν το χώρο της Εφοδιαστικής, όπως οι Αδειοδοτήσεις Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής, τα Πράσινα Logistics, οι συγκοινωνιακοί κόμβοι, τα City Logistics και τα Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων. Γ) Η έγκριση και εξειδίκευση του Προγράμματος Ενίσχυσης Επιχειρηματικών Πάρκων Τοπικής Εμβέλειας για τη μεταποίηση και την εφοδιαστική αλυσίδα. Πρόκειται για νέο πρόγραμμα του ΕΣΠΑ συνολικού προϋπολογισμού ύψους 40 εκατ. ευρώ στόχος του οποίου είναι η δημιουργία σύγχρονων επιχειρηματικών και βιομηχανικών υποδομών και υποδομών logistics στις περιφέρειες της χώρας, οι οποίες αναμένεται να συμβάλουν ουσιαστικά στις τοπικές οικονομίες. Δ) Ο νέος Αναπτυξιακός Νόμος, η υλοποίηση του οποίου θα ξεκινήσει σε δύο μήνες, στον οποίο η Εφοδιαστική Αλυσίδα αποτελεί έναν από τους εννιά στρατηγικούς τομείς ανάπτυξης της εθνικής οικονομίας. Ε) Άλλα προγράμματα μέσω ΕΣΠΑ για την ενίσχυση της αγοράς των Logistics όπως το Πρόγραμμα «Αναβάθμιση πολύ μικρών και μικρών επιχειρήσεων» και το Πρόγραμμα «Κατάρτιση και πιστοποίηση γνώσεων και δεξιοτήτων εργαζομένων στον ιδιωτικό τομέα» τα οποία ήδη υλοποιούνται. Στ) Επιπλέον μελετώνται στοχευμένες παρεμβάσεις για την Εφοδιαστική Αλυσίδα.

Πρόγραμμα συντονισμένων δράσεων για Μεταφορές-Logistics από ΕΕΣΥΜ έως το 2017 Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε η συμμετοχή του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.) στη Γενική Συνέλευση της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος, η οποία πραγματοποιήθηκε στις 10 Σεπτεμβρίου 2016 στη Θεσσαλονίκη. Ο πρόεδρος του Ε.Ε.ΣΥ.Μ. κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης ανακοίνωσε από το βήμα τις σημαντικές δράσεις που προγραμματίζει ο Σύνδεσμος και περιλαμβάνουν: • Θεσμοθέτηση Βραβείου Μεταφορών «Δημητρίου Τσαμπούλα» προς τιμή του εκλιπόντα καθηγητή του Ε.Μ.Π., στενού συνεργάτη του Ε.Ε.ΣΥ.Μ και των Ελληνικών Επιμελητηρίων Δ. Τσαμπούλα. Ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ. θα βραβεύει κάθε χρόνο την καλύτερη εργασία φοιτητών και νέων απόφοιτων ελληνικών Πανεπιστημίων που έχουν τομείς σπουδών «Μεταφορές» επί συγκεκριμένου θέματος. Χορηγός του Α’ βραβείου για το πρώτο έτος του θεσμού, που θα ανακοινωθεί εντός των επόμενων ημερών, είναι το Επιμελητήριο Κορινθίας.

• Συνδιοργάνωση Ημερίδας με το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, τον Οκτώβριο 2016, στο πλαίσιο της επόμενης συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.) στην Κρήτη, όπως και συνακόλουθη ΓΣ του Ε.Ε.ΣΥ.Μ. και Συνδιάσκεψη Μεταφορών.

• Αποστολή στην Ολλανδία και επίσκεψη στο λιμάνι του Rotterdam και στο Εμπορευματικό Κέντρο του VenloSmartLogistics, με στόχο την ενημέρωση για τις ευρωπαϊκές και διεθνείς εξελίξεις (σύγχρονα λιμάνια, οδικές και συνδυασμένες μεταφορές, logistics), στις 6 – 10 Δεκεμβρίου 2016. Οι συμμετέχοντες αναμένεται να περιλαμβάνουν την ΚΕ.Ε.Ε., τα Επιμελητήρια και μέλη τους, φορείς μεταφορών και τα μέλη αυτών, όπως και πανεπιστήμια, ενώ στους προσκεκλημένους θα περιλαμβάνονται εκπρόσωποι των Υπουργείων Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, όπως και δημοσιογράφοι.

• Διοργάνωση Διεθνούς Συνεδρίου Μεταφορών, εντός των πρώτων μηνών του 2017. Η συμμετοχή του προέδρου του Ε.Ε.ΣΥ.Μ στη Γενική Συνέλευση της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος έγινε ύστερα από σχετική πρόσκληση του κ. Κωνσταντίνου Μίχαλου, προέδρου Κ.Ε.Ε.Ε. και Ε.Β.Ε.Α., σε μια προσπάθεια επαναπροσδιορισμού της συνεργασίας μεταξύ των δυο φορέων και τον καλύτερο συντονισμό των δράσεων του Ε.Ε.ΣΥ.Μ προς όφελος των μελών τους και της εθνικής οικονομίας.

scanner news 82.indd 4

10/26/16 1:01:03 PM

scanner news 82.indd 5

10/26/16 1:01:03 PM

14

SCANNER NEW ENTRIES



Jungheinrich Hellas ‘easyPILOT control’ για αύξηση της παραγωγικότητας



Η Jungheinrich έχει αναπτύξει ένα νέο σύστημα τηλεχειρισμού/υποβοήθησης για να υποστηρίξει τη χειροκίνητη διαδικασία του picking, σε συνδυασμό με τη σειρά μηχανημάτων οριζόντιας συλλογής παραγγελιών ECE. Η λύση αυτή βασίζεται σ’ ένα πρωτοποριακό σύστημα τηλεχειρισμού, ενώ το μηχάνημα εξοπλίζεται με 2 ανιχνευτές laser, στην κατεύθυνση της κίνησης και την πλοήγηση, ώστε να κινείται ασφαλώς, να αναγνωρίζει εμπόδια και αυτόματα να ακινητοποιείται. Το τηλεκοντρόλ τοποθετείται στη ζώνη ή στην τσέπη του χειριστή και μ’ ένα απλό χτύπημα, το μηχάνημα μπορεί να κινείται παράλληλα μαζί του ή να ακινητοποιείται πλήρως. Συνεπώς, εξασφαλίζεται ελευθερία κινήσεων, οικονομία χρόνου καθώς και ταχύτατη συλλογή και τοποθέτηση των προϊόντων, αφού κάνει την εργασία του χειριστή ευκολότερη. Το easyPILOT μπορεί να συνδυαστεί με συστήματα παραγγελιοληψίας pick-by-voice.

JUNGHEINRICH HELLAS Ε.Π.Ε. Τηλ.: 210 2447800 • www. jungheinrich.gr



Γ.Δ. Ρουσσάκης Α.Β.Ε.Ε. Η κορυφαία επιλογή στις μπαταρίες επαγγελματικών οχημάτων



Mobile Technology Νέος εκτυπωτής barcode από τη Honeywell

Εξαιρετικά απλός στην εγκατάσταση και έτοιμος για άμεσες εκτυπώσεις, ο PC42t αποτελεί την πλέον συμφέρουσα λύση για light duty εφαρμογές, χωρίς παράλληλα να υστερεί σε τεχνικά χαρακτηριστικά. Ο θερμικής μεταφοράς 4 ιντσών εκτυπωτής είναι ικανός να δεχτεί μεγάλου μεγέθους ρολά με ετικέτες, εξοικονομώντας χρόνο και χρήμα στην επιχείρηση, αφού περιορίζει την ανατροφοδότηση αναλωσίμων. Παρέχει πολλαπλές δυνατότητες σύνδεσης, μέσω USB θύρας, σειριακά και Ethernet (optional), που σε συνδυασμό με την ευκολία στη χρήση, τον καθιστούν έξυπνη επιλογή για κάθε μικρομεσαία επιχείρηση. Υποστηρίζει διαφορετικές γλώσσες προγραμματισμού Direct Protocol (DP), ZSim (ZPL-ll), ESim (EPL) και διαθέτει 64 MB ενσωματωμένη μνήμη αποθήκευσης. Είναι ιδανικός για λειτουργία σε περιβάλλοντα όπως της λιανικής, της μικρής βιοτεχνίας, του φαρμακευτικού κλάδου και της αποθήκης.

MOBILE TECHNOLOGY

Τ Τ

Τηλ.: 210 9400002 • www.mobiletechnology.gr

Η Suntech διαρκώς θέτει στην αγορά νέα μέτρα σύγκρισης και αποτελεί πλέον μια από τις κορυφαίες επιλογές στις μπαταρίες επαγγελματικών οχημάτων. Οι μπαταρίες της Suntech προσφέρουν κορυφαία αξιοπιστία, κάτι που απαιτείται από όλα τα σύγχρονα επαγγελματικά οχήματα. Οι μπαταρίες επαγγελματικών οχημάτων της Suntech προσφέρουν υψηλά Amp εκκίνησης (CCA) και μακρά διάρκεια ζωής χάρης της κορυφαίας ποιότητας κατασκευής τους. Η Suntech διαθέτει μια μεγάλη γκάμα μπαταριών κλειστού τύπου (SMF) με ματάκι, κλειστού τύπου (SMF) χωρίς ματάκι και ανοιχτού τύπου (MF) με πώματα. Η Suntech διαθέτει αξιόπιστες και οικονομικές μπαταρίες, ιδανικές για κάθε τύπο επαγγελματικού οχήματος με επιδόσεις που θα ικανοποιήσουν ακόμα και τον πιο απαιτητικό επαγγελματία. Η Γ.Δ. ΡΟΥΣΣΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Ε. είναι ο επίσημος αντιπρόσωπος των μπαταριών Suntech σε Ελλάδα και εξωτερικό.

Γ.Δ. ΡΟΥΣΣΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Ε. Τηλ.: 210 6622055-6 • www.roussakis.eu







Φίλης Ανδρέας Α.Ε.Β.Ε. – FillisLift. Νέο ηλεκροκίνητο περονοφόρο Hyundai 18BT

Το νέο σχεδιασμένο ηλεκτροκίνητο περονοφόρου αντιβάρου τύπου «τριών τροχών» Hyundai 18BT – 9 παρέχει άνεση στο χειριστή, αυξημένη παραγωγικότητα και εύκολη συντήρηση. Η διαχείριση φορτίου έως 1.800 κιλά με ταχύτητες φόρτωσης έως 410 χιλιοστά ανά δευτερόλεπτο και ο κύκλος στροφής των 163 εκατοστών το καθιστούν το ιδανικό εργαλείο για φορτοεκφόρτωση κάθε είδους αποθήκης. Η τεχνολογία "Dual Drive" κινητήρων 2 Χ 4.7kW συνδυάζει δύναμη, μεγάλα διαστήματα συντήρησης και εξαιρετική αντοχή και απόδοση με μειωμένα κόστη για service. To 18BT-9 είναι το πιο εξελιγμένο τεχνολογικά ηλεκτροκίνητο περονοφόρο παρέχοντας μια σειρά λειτουργιών όπως ηλεκτρονικούς διευθυντήρες κατεύθυνσης προσαρμοσμένους στον υδραυλικό μοχλό ανύψωσης για γρήγορη και ακριβή μετακίνηση του φορτίου, εργονομική θέση οδήγησης, αυτόματη ευθείαση του ιστού για μεγιστοποίηση παραγωγικότητας, σύστημα anti-roll που επιτρέπει κίνηση σε ράμπες φόρτωσης με κλίση έως και 27,5% χωρίς να ολισθαίνει προς τα πίσω. Το 18ΒΤ-9 είναι ακόμα εξοπλισμένο με σύγχρονο LCD monitor που διευκολύνει τον χειριστή στη διαχείριση όλων των λειτουργιών του περονοφόρου.

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Α.Ε.Β.Ε. – FillisLift. Τηλ.: 210 5555884 • www.fillislift.gr

new entries 82.indd 2

10/26/16 11:07:31 AM

ες ια κά ίιίυet ον η. ct νρς,

SCANNER NEW ENTRIES



Mobius – Datalex Φορητό τερματικό Zebra LS3408-ER

Το φορητό τερματικό LS3408-ER σαρώνει 1D barcodes στα πιο απαιτητικά βιομηχανικά περιβάλλοντα, ακόμα και όταν οι ετικέτες βρίσκονται σε μεγάλη απόσταση. Ενσωματώνοντας το μεγαλύτερο εύρος ανάγνωσης, μπορεί να διαβάσει ετικέτες από 0,64 εκατοστά έως 13,7 μέτρα! Το LS3408-ER, εργονομικά σχεδιασμένο για να είναι άνετο στην πολύωρη καθημερινή χρήση, είναι ιδανικό για βιομηχανίες και εγκαταστάσεις αποθήκης. Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος: Scanner χειρός, ενσύρματο • Τεχνολογία Ανάγνωσης: Laser 1D • Μέγιστη απόσταση ανάγνωσης: 13,7 μέτρα • Δυνατότητες διασύνδεσης: Synapse, Keyboard wedge, IBM, RS-232, USB, Wand • Αντοχή σε πτώση: Μέχρι 2 μέτρα • Αντοχή σε υγρασία / σκόνη: 5% έως 95% σχετική υγρασία - Σύμφωνο με την προδιαγραφή IP65 για αντοχή στη σκόνη και την υγρασία • Θερμοκρασία λειτουργίας: -30 έως 50 βαθμοί Κελσίου • Βάρος: 356 γραμ.

MOBIUS – DATALEX A.E. Τηλ.: 210 6690950 • www.mobius-datalex.gr



Toyota Material Handling Greece Toyota Tonero με κινητήρα torque convertor (μετατροπέας ροπής)

Ισχυρή και ακριβής σε όλες τις εφαρμογές, η οικογένεια Toyota Tonero 3,5 – 8,0 τόνων φέρνει την παραγωγικότητα σ' ένα νέο επίπεδο. Σχεδιασμένη να μετακινεί με ευκολία φορτία έως 8 τόνους, κατασκευάστηκε για εντατική λειτουργία, διαχείριση πολλαπλών φορτίων ή για χρήση με βαριά εξαρτήματα. Τα μηχανήματα της σειράς διαθέτουν βιομηχανικούς κινητήρες Toyota, αντλία μεταβαλλόμενης παροχής και υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης με ανίχνευση φορτίου για βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και διαχείριση της κατανάλωσης. Η απαράμιλλη σταθερότητα του μηχανήματος επιτυγχάνεται χάρη στο φημισμένο σύστημα ενεργητικής ευστάθειας (SAS) και το σχεδιασμό χαμηλού κέντρου βάρους. Ο συνδυασμός αυτών των χαρακτηριστικών παρέχει προστασία του χειριστή και του φορτίου κατά την οδήγηση και συμβάλλει στη μείωση του κόστους.

ΤΜΗ Greece Τηλ.: 22990 20200 – www.toyota-forklifts.gr

αων λη οΣ-

το ης ρήεης η σε γ-



15

MOBILE TECHNOLOGY Τηλ.: 210 9400002 • www.mobiletechnology.gr



Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. Νέα σειρά ηλεκτροκίνητων ανυψωτικών από την Unicarries

Τη νέα σειρά ΤΧ, 3-τροχων και 4-τροχων ηλεκτροκίνητων ανυψωτικών μηχανημάτων, ικανότητας από 1,25 έως και 2,0 τόνων, παρουσίασε η Unicarriers (η εταιρία που προήλθε από την ένωση των παλαιότερων και ισχυρότερων Ιαπωνικών οίκων κατασκευής περονοφόρων - TCM και NISSAN Forklifts). Ορισμένα από τα χαρακτηριστικά που κάνουν τα νέα ηλεκτροκίνητα ανυψωτικά μηχανήματα να ξεχωρίζουν είναι: Ηλεκτροκινητήρες πορείας και ανυψώσεως, τεχνολογίας εναλλασσόμενου ρεύματος (AC), ώστε πρακτικά να μην χρειάζονται συντήρηση - Δύο ανεξάρτητοι ηλεκτροκινητήρες πορείας 7,1kW έκαστος - Κινητήρας ανύψωσης 14,5kW - Μπαταρία μεγάλης χωρητικότητας μέχρι 48V/750Ah, για εξαιρετικά μεγάλη αυτονομία.

ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. Τηλ.: 210 3408800 • www.condellispaul.gr

new entries 82.indd 3

10/26/16 11:07:32 AM

16

LOGISTICS BUBBLING

Τι νέο συμβαίνει στην αγορά; Πρόσωπα, μετακινήσεις, νέες αναλήψεις, ψίθυροι και επιχειρηματικά νέα πριν ακόμη γίνουν Δελτία Τύπου. Πάντα με σεβασμό στην αγορά logistics και πολύ…bubbling

Πολλές οι μετακινήσεις που εντόπισε ο «ανιχνευτής» του Logistics Bubbling και αυτό το 45θήμερο… Αξιόλογα στελέχη σε μετακινήσεις ή νέες θέσεις για να δώσουν το απαραίτητο boost στην αγορά!

ς ώ ν ε τ α ι ωr ι α ρ δ ε ς nage 6 μήνε Εδώ και Chain Project Ma S u p p ly σ τ η L ’ O r e a l, α, ά Εμιράτ ος. κ ι β α ρ Α Ηνωμένα ρης Αργυρόπουλ τ ο κ. Δημή

ου , εί να ι Η κα Μ α ρ ία Τρ ιτ ίδ O p er at io ns πλ έο ν Su p p ly C ha in IB M Pr of es si on al στ ην

ma SA , Στ ην Dy na mi c Ph ar gi st ic s Di re ct or με τα κι νή θη κε ω ς Lo ργ άς … ο κ. Δη μή τρ ης Γε ω ευ χό μα στ ε! Κα λή επ ιτ υχ ία το υ

Νέος Coun try Gene της CHEP σ ral Manager τ ο κ. Σταύρ ην Κίνα, ος Κα Σιδεροκέφ ζάκος. αλος!

Έντονο το ενδιαφέρον το τελευταίο διάστημα για σιδηροδρομικό έργο και συνεργασίες. Τα εγκαίνια των νέων εγκαταστάσεων της DB Schenker στον Ασπρόπυργο προσέλκυσαν πλήθος ενδιαφερόμενων, από γειτονικές βαλκανικές χώρες. Ο «ανιχνευτής» μας διέκρινε εκπροσώπους της Βουλγαρίας, αλλά και της κεντρικής Ευρώπης. Από ελληνικής πλευράς πάλι, παρών ήταν ο πρώην επικεφαλής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ. Ζηλιασκόπουλος… Από τη νέα διοίκηση, δεν εντοπίσαμε κάποιον… Την ίδια στιγμή, μαθαίνουμε πως εδώ και μήνες τα τρένα δεν εξυπηρετούν έργο από έναν πάγιο «παίκτη» τους, την Trade Logistics...Επιφυλασσόμαστε για να επιβεβαιωθούμε, αλλά μόνον καλό σημάδι δεν αποτελούν τα στοιχεία αυτά.

bubbling 82.indd 2

10/26/16 11:11:18 AM

Greece ad

Ο συνεργάτης σας στην Ελλάδα και τον κόσμο Σήμερα, ο όμιλος Kuehne + Nagel κατέχει ηγετική θέση ανάμεσα στις κορυφαίες εταιρείες logistics στον κόσμο, με 64.000 στελέχη και 1,000 γραφεία σε περισσότερες από 100 χώρες. Παρεχόμενες Υπηρεσίες • Θαλάσσιες μεταφορές • Αεροπορικές μεταφορές • Πανελλαδικό δίκτυο διανομής • Οδικές μεταφορές • Υπηρεσίες logistics

Εξειδικευμένες λύσεις για • Ανταλλακτικά πλοίων • Υπέρβαρες και υπερμεγέθεις μεταφορές • Ανταλλακτικά αεροσκαφών • Προϊόντα υψηλής τεχνολογίας • Φαρμακευτικά προϊόντα • Ευπαθή προϊόντα • Oil & Gas projects

Παρέχουμε αυτές τις υπηρεσίες αξιοποιώντας την κορυφαία τεχνολογία, διασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό τη συγχρονισμένη ορατότητα και έλεγχο κάθε αποστολής στην εφοδιαστική αλυσίδα. Από το 1946 στην Ελλάδα, η εταιρεία μας προσφέρει τις υπηρεσίες της με σεβασμό στις ανάγκες των ελληνικών και ξένων επιχειρήσεων. Στο σύγχρονο, απαιτητικό, επιχειρηματικό περιβάλλον , αξιοποιώντας τις τελευταίες τεχνολογίες στον τομέα διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας ,η εταιρεία Kuehne + Nagel αποτελεί τον πιο αξιόπιστο συνεργάτη για κάθε επιχείρηση που απαιτεί αποτελεσματικότητα, ευελιξία , άριστη εξυπηρέτηση και ανταγωνιστικές τιμές.

KUEHNE + NAGEL A.E. Κεντρικά γραφεία Ελ. Βενιζέλου 330 17675 Καλλιθέα Αθήνα, Ελλάδα Τηλ.: +30 210 9492000 info.athens@kuehne-nagel.com

bubbling 82.indd Greece advert A4.indd3 1

Υποκατάστημα: Θεσσαλονίκη ΒΙ.ΠΕ. Θεσσαλονίκης Τ.Θ. 209 - 570 22 Σίνδος Τηλ.: 2310 576800-900

Υποκατάστημα: Ασπρόπυργος Θέση Μαύρο Λιθάρι 193 00 Ασπρόπυργος Τηλ.: 210 5593130

10/26/16 11:11:21 AM PM 10/14/2015 3:21:44

18

FREE THINKING ZONE

Να υπερκεράσουμε την κρίση της παγκόσμιας οικονομίας

Η εποχή της εύκολης ανάπτυξης έχει τελειώσει. Η παγκόσμια οικονομία απόλαυσε ένα εξαιρετικά γοργό ρυθμό ανάπτυξης κατά τα τελευταία 50 χρόνια, με τις παγκοσμιοποιημένες εταιρείες, αλλά και τα νοικοκυριά να έχουν καρπωθεί τα οφέλη. Ωστόσο, και παρά το γεγονός ότι ήδη η τελευταία 5ετία είναι περίοδος ύφεσης για την παγκόσμια οικονομία –και όχι μόνο για την Ελλάδα, όπου θα δημοσιευθεί το άρθρο-, όλες οι εκτιμήσεις δείχνουν ότι τα επόμενα 50 χρόνια, η παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη θα επιβραδυνθεί σχεδόν κατά το ήμισυ, πέφτοντας από 3,8% σε ετήσια βάση στο 2,1% κατ’ έτος. Αυτή η επιβράδυνση θα έρθει με φόντο την αύξηση της πολιτικής και κοινωνικής αστάθειας καθώς το γενικότερο κλίμα συναίνεσης που υπήρχε τα προηγούμενα χρόνια, δείχνει ότι βαίνει φθίνον. Επιπλέον, υπάρχουν παγκόσμια δομικά στοιχεία που συντείνουν στην επιβρά-

free thinking zone 82.indd 2

δυνση της οικονομίας. Ένα από τα βασικά είναι ότι η υποχωρεί ο δείκτης αύξησης της απασχόλησης λόγω της παγκόσμιας δημογραφικής γήρανσης, κάτι που τα επόμενα χρόνια θα μπορούσε να επιβαρύνει αυτόνομα την διεθνή ανάπτυξη έως και κατά 40%. Παράλληλα, η ζήτηση παραμένει αδύναμη, με την αύξηση των επενδύσεων να βρίσκεται σε σημείο αδιεξόδου, ενώ ο ρυθμός αύξησης της κατανάλωσης –που ποικίλει βεβαίως- συντελείται πάντα με την επιφύλαξη της αναπροσαρμογής σε βασικές εθνικές οικονομίες (οικονομίες – κλειδιά). Δεύτερον, η μελλοντική ανάπτυξη φαίνεται να συγκεντρώνεται σε τομείς έντασης ιδεών, όπως η τεχνολογία της πληροφορίας και των επικοινωνιών. Οι τομείς αυτοί αντιπροσωπεύουν ήδη το 41% των παγκόσμιων κερδών, ενώ αποτελούν μόνο το 22% των παγκόσμιων εσόδων. Και επιπλέον, το κλίμα συναίνεσης υποχωρεί σημαντικά, λόγω της συνεχιζόμενης διεθνούς ανισότητας, με ανησυχίες που συνδέονται όλο και περισσότερο με ζητήματα ασφάλειας και έντασης των μεταναστευτικών ροών προς τον Δυτικό κόσμο. Επίσης, και η πολιτική αστάθεια έχει αυξηθεί. Αν το ορίσουμε ως «δείκτη», η μέση θητεία ενός πολιτικού ηγέτη στην Ομάδα των 20 (G20) έχει πέσει σε ιστορικό χαμηλό. Η πρόσφατη έκθεσή μας, στην McKinsey Global Institute, με γενικό τίτλο «Αναταράξεις μπροστά: Ανανέωση συναίνεσης σε περιβάλλον μεγαλύτερης μεταβλητότητας» (PDF-5,698KB), υποδεικνύει τους 3 τομείς στους οποίους οι παγκόσμιοι ηγέτες της πολιτικής και των επιχειρήσεων, μπορούν να εστιιάσουν για την αύξηση –ξανά- της ευημερίας: 1. Ζήτηση_ Σε μια εποχή με σχεδόν μηδενικά επιτόκια, όλοι οι ηγέτες πρέπει να υπερκεράσουν τον παραδοσιακό τους ρόλο. Η δημοσιονομική πολιτική πρέπει να διερευνήσουν νέες υποδομές. Νέα μοντέλα κοινωνικής χρηματοδότησης, η νομισματική πολιτική μπορεί

10/26/16 12:45:00 PM

•

Α Τ i Α Π

vourlou

19

να χρειαστεί περισσότερο ανορθόδοξες ιδέες σε μια εποχή αρνητικών επιτοκίων, και οι φορείς χάραξης μικροοικονομικής πολιτικής θα πρέπει να συνεχίσουν να αξιολογούν αυστηρά τους κανονιστικούς φραγμούς που βάζουν στην ανάπτυξη. Οι ηγέτες του ιδιωτικού τομέα μπορεί επίσης να θεσπίσουν νέες νοοτροπίες και στρατηγικές ώστε να βρουν ευκαιρίες για παραγωγικές επενδύσεις.

2. Παραγωγικότητα_ Η ψηφιοποίηση θα μπορούσε να συμβάλει περισσότερο από 4 τρισεκατομμύρια δολάρια μέχρι το 2025, σε μια συντηρητική εκτίμηση. Η επέκταση των παγκόσμιων ροών του εμπορίου θα μπορούσε να τονώσει περαιτέρω την διεθνή ανάπτυξη: αν όλες οι χώρες είχαν συμπλήρωσαν το ανώτατο τεταρτημόριο των συνδεδεμένων χωρών κατά την τελευταία δεκαετία, το παγκόσμιο ΑΕΠ θα ήταν σήμερα $ 10 τρισεκατομμύρια, ή 13%. Το Ίντερνετ των πραγμάτων (ΙοΤ) θα μπορούσε να εγκαινιάσει το επόμενο κύμα αύξησης της παραγωγικότητας που βασίζονται στην τεχνολογία, σε διεθνές μάλιστα επίπεδο.

3. Κοινωνική Ένταξη_ Θα πρέπει να συνειδητοποιήσουν οι ηγέτες της παγκόσμιας οικονομίας τα οφέλη της οικονομικής ανάπτυξης σε ευρύτερη βάση (να γίνει λαϊκό προϊόν η ευημερία) και να σταματήσει η αυξανόμενη ανισότητα. Όλοι οι ηγέτες θα πρέπει να συμβάλουν στην τόνωση της συμμετοχής στην αγορά εργασίας και

το ομαλό κοινωνικό κόστος που είναι ένα υποπροϊόν της ανάπτυξης. Για παράδειγμα, μια εξίσωση συμμετοχής στην αγορά εργασίας των γυναικών θα μπορούσε να προσθέσει έως και 26% στο παγκόσμιο ΑΕΠ μέχρι το 2025. Σε αυτό το διεθνοποιημένο περιβάλλον χαμηλότερης ανάπτυξης, υψηλότερης μεταβλητότητας του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα, οι παγκόσμιοι ηγέτες πρέπει να προσαρμοστούν στους κανόνες. Ειδικότερα, οι διευθύνοντες σύμβουλοι μπορούν να βοηθήσουν τους οργανισμούς και την κοινωνία τους επαναπροσδιορίζοντας την στρατηγική τους, συμβαδίζοντας με την αλλαγή, και εξυπηρετώντας μοντέλα για έναν «υπεύθυνο καπιταλισμό». Ένα μέλλον ταραγμένης πολιτικής και οικονομικής πορείας βρίσκεται μπροστά μας, καθώς ο κόσμος προσαρμόζεται σε αυτό το νέο φυσιολογικό. Την ίδια στιγμή, ωστόσο, η διεθνής αυτή αναταραχή δίνει μια εξαιρετική στους ηγέτες να ανακτήσουν την αξιοπιστία τους, να καθορίσουν ένα σύστημα που έχει αφήσει πάρα πολλά στο περιθώριο, και να αναγεννήσουν την παγκόσμια οικονομική ανάπτυξη.



Γράφει ο Duncan Kauffman, Σύμβουλος στη McKinsey Σιγκαπούρη

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

free thinking zone182.indd 3 vourloumis.indd

10/26/16 PM 4/29/15 12:45:00 4:18:11 PM

20

FACE TO FACE NICΗOLAS JENNETΤ_ ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΤΕπ

«Η ΕΤΕπ καλεί και την ιδιωτική πρωτοβουλία για συζήτηση επενδυτικών έργων» Ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) κ. Nicholas Jennett, εγκατεστημένος πλέον μόνιμα στην Ελλάδα, ήταν key note speaker στο εφετινό ετήσιο συνέδριο Logistics της EEL. Στην τοποθέτησή του στο Συνέδριο εξήγησε ότι η Τράπεζα είναι ανοικτή και προς την ιδιωτική πρωτοβουλία για χρηματοδότηση. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ για τις προτεραιότητες της ΕΤΕπ στην Ελλάδα; Ν.J. Η στήριξη της ανάπτυξης και της απασχόλησης είναι η πρωταρχική μας προτεραιότητα. Για να έχει η δραστηριότητά μας τη μέγιστη δυνατή επίδραση, χρηματοδοτούμε ό,τι θεωρούμε ή μας πείσουν οι επίδοξοι επενδυτές ότι αποτελεί υγιές επενδυτικό σχέδιο. Παράλληλα, και αυτό η ιδιωτική πρωτοβουλία πρέπει να το λάβει σοβαρά υπόψην της, επειδή δε μπορούμε με βάση το κατασταστικό μας να χρηματοδοτήσουμε περισσότερο από το 50% μιας επένδυσης, έχουμε τη δυνατότητα να συνδυάσουμε τα δάνειά μας με πόρους της Ε.Ε., μεγιστοποιώντας τα οφέλη.

Παράλληλα, μιλώντας στο Supply Chain & Logistics magazine, κάλεσε τις ΜμΕ και του ευρύτερου κλάδου των logistics και της εφοδιαστικής αλυσίδας να χτυπήσουν την πόρτα της ΕΤΕπ, για να συζητήσουν τα αναπτυξιακά επενδυτικά τους πλάνα, ώστε να αξιοποιήσουν εάν γίνεται, όλα τα ‘εργαλεία’ που μπορεί να τους παρέχει η ΕΤΕπ.

SC&L_ κ. Jennet, δώστε μας μια εικόνα

face 82.indd 2

SC&L_ Μπορεί η Τράπεζα να διαδραματίσει και τον ρόλο συμβούλου για επενδυτικά πλάνα προς επεξεργασία; Ν.J. Ναι η ΕΤΕπ, τόσο η ομάδα που εδρεύει στην Ελλάδα, όσο και σε όλα τα περιφερειακά της γραφεία, μπορεί να λειτουργήσει και συμβουλευτικά για τεχνικά και χρηματοοικονομικά θέματα. Διευκολύνουμε την πρόσβαση των ΜμΕ σε χρηματοδότηση, στηρίζουμε την καινοτομία και την ανάπτυξη δεξιοτήτων και βοηθούμε στη δημιουργία στρατηγικών υποδομών. Το προηγούμενο διάστημα η ΕΤΕπ χρηματοδότησε περίπου 500 μεγάλα έργα σε περισσότερες από 60 χώρες, ενώ είναι σημαντικό να τονιστεί ότι το 1/4 των δανείων μας αφορά σε έργα που προάγουν δράσεις για την προστασία της

κλιματικής αλλαγής και τον περιορισμό της επιβάρυνσης.

SC&L_ Αυτό που μας περιγράφετε αφορά κυρίως σε μεγάλα επενδυτικά projects του δημόσιου φορέα, εξου και οι αναπτυξιακές δράσεις σας σε όλη την Ευρώπη. Δεν επεκτείνει και στον ιδιωτικό τομέα η ΕΤΕπ τις δραστηριότητές της και δη στις ΜμΕ; Ν.J. Όχι δεν χρηματοδοτούμε μόνο φορείς του δημόσιου τομέα. Χρηματοδοτούμε και ιδιωτικές επιχειρήσεις. Για έργα προϋπολογισμού άνω των 25 εκατ. ευρώ χορηγούμε απευθείας δάνεια, συχνά μεγάλης διάρκειας. Για να χρηματοδοτηθούν από την ΕΤΕπ ιδιωτικές επενδύσεις, πρέπει να μας αποδεί-

ΩΣ ΕΤΕπ EΧΟΥΜΕ ΤΗ ΔΥΝΑΤOΤΗΤΑ, ΝΑ ΧΟΡΗΓΟYΜΕ ΑΠΕΥΘΕIΑΣ ΔAΝΕΙΑ ΣΕ ΦΕΡEΓΓΥΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡHΣΕΙΣ ΠΟΥ ΑΝΑΖΗΤΟYΝ ΧΡΗΜΑΤΟΔOΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚO ΤΟΥΣ ΠΛAΝΟ. Η ΤΡAΠΕΖΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΕI EΩΣ ΤΟ 50% ΤΩΝ ΕΠΙΛEΞΙΜΩΝ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΔΑΠΑΝΩΝ

10/26/16 11:44:25 AM

ΟΙ ΚΑΛΥΤΕΡΟΙ

Σχεδιασμένα Σ δ έ για τους πιο ψηλούς στόχους. Τους δικούς σας. Δυνατά, σταθερά, εργονομικά, αποδοτικά, αξιόπιστα. Τα ανυψωτικά μηχανήματα UniCarriers αντιπροσωπεύουν ένα τέλειο μίγμα της Ιαπωνικής ποιότητας και τεχνολογίας, του Σουηδικού σχεδιασμού και εργονομίας και της Γερμανικής καινοτομίας στη βιομηχανία διαχείρισης εμπορευμάτων. Ικανοί και πιστοί συνεργάτες για κάθε είδους απαιτητική εργασία αποθήκευσης.

Αθήνα: Ορφέως 113, Ρουφ, Τηλ.: 210 3408800 - Θεσσαλονίκη: 3o χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Κατερίνης Καλοχώρι, Tηλ.: 2310 779000 Λάρισα: 3ο χλμ. Π.Ε.Ο. Λάρισας-Θεσσαλονίκης, Tηλ.: 2410 575012 - Πάτρα: 6ο χλμ. Π.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, Μιντιλόγλι, Tηλ.: 2610 520039 http://www.condellispaul.gr

face 82.indd 3

e-mail: info@condellispaul.gr

10/26/16 11:44:25 AM

22

FACE TO FACE

ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΕΞΗΓΗΣΩ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ, ΟΤΙ Η ΕΤΕπ ΕΙΝΑΙ ΑΝΟΙΧΤΗ ΣΤΗΝ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΣΧΕΔΙΩΝ. ΝΑ ΞΕΡΕΤΕ ΟΤΙ ΤΑ ΔΑΝΕΙΑ ΜΑΣ ΣΥΧΝΑ ΔΡΟΥΝ ΩΣ ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ ΠΡΟΣΕΛΚΥΟΝΤΑΣ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΟ ΑΛΛΟΥΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΟΥΣ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ

ξουν ότι η επένδυση θα αφορά καινοτομία, έρευνα και ανάπτυξη. Και για να απαντήσω στην ερώτησή σας, ναι μπορούμε να χρηματοδοτήσουμε και έργα μικρής και μεσαίας κλίμακας, μέσω τοπικών τραπεζών με τις οποίες συνεργάζεται η ΕΤΕπ. Θα ήθελα να εξηγήσω στην ελληνική ιδιωτική πρωτοβουλία, ότι η ΕΤΕπ είναι ανοιχτή στην επικοινωνία και την παρουσίαση επενδυτικών σχεδίων. Να ξέρετε ότι τα δάνειά μας συχνά δρουν ως καταλύτης προσελκύοντας χρηματοδοτήσεις και από άλλους δημόσιους διεθνείς χρηματοπιστωτικούς οργανισμούς, την ίδια την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αλλά και άλλους

ιδιώτες επενδυτές. Η δραστηριότητά μας δίνει προτεραιότητα σε 4 τομείς από τους οποίους οι δύο πρώτοι «καινοτομία και δεξιότητες» και «πρόσβαση μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων σε χρηματοδότηση», είναι άμεσα συνυφασμένοι, με την ΜμΕ επιχειρηματικότητα, που είναι και ο κορμός της ελληνικής αγοράς.

ναι 7,5 εκατ. ευρώ, με την προϋπόθεση ότι η επιχείρηση θα πραγματοποιήσει επενδύσεις ύψους τουλάχιστον 15 εκατ. ευρώ. Θα ήθελα να διευκρινίσω ότι η ΕΤΕπ χορηγεί χρηματοδοτήσεις για τη δημιουργία περιουσιακών στοιχείων, όχι για την αγορά τους, ούτε για επενδύσεις σε ακίνητα. Τα περιουσιακά στοιχεία που χρηματοδοτεί μπορούν να είναι υλικά (κτίρια, μηχανήματα κ.λπ) ή άυλα (επενδύσεις σε ανάπτυξη και καινοτομία).

SC&L_ Σε τι συνίσταται λοιπόν η απευθείας χρηματοδότηση ιδιωτικών επενδυτικών πλάνων; Ν.J. Ως ΕΤΕπ έχουμε τη δυνατότητα, να χορηγούμε απευθείας δάνεια σε φερέγγυες επιχειρήσεις που αναζητούν χρηματοδότηση για το επενδυτικό τους πλάνο –με τις προδιαγραφές που είπαμε παραπάνω. Η Τράπεζα χρηματοδοτεί έως το 50% των επιλέξιμων επενδυτικών δαπανών. Για τις επιχειρήσεις που απασχολούν έως 3.000 εργαζόμενους, το ελάχιστο ύψος του δανείου που μπορεί να χορηγήσει η ΕΤΕπ εί-

SC&L_ Μιλήσατε και στο πλαίσιο του συνεδρίου για την επένδυση στο Fund of Funds. Θέλετε να μας πείτε λίγα πράγματα περισσότερα; Ν.J. Εμείς ως Όμιλος –που αποτελείται από την ΕΤΕπ και το Ευρωπαϊκό Ταμείο Επενδύσεων (ΕΤαΕ)- συμβάλλουμε στην προσέλκυση ιδιωτικών κεφαλαίων, συμμετέχοντας στο κεφάλαιο επιχειρήσεων και σε επενδυτικά κεφάλαια – funds. Συνεργαζόμαστε τόσο με νέους όσο και με εδραιωμένους διαχειριστές κεφαλαίων. Με τον τρόπο αυτό μπορεί η ΕΤΕπ να παρέχει ίδια κεφάλαια για start ups, επιχειρήσεις που βρίσκονται σε στάδιο επέκτασης και φορείς που επενδύουν σε έργα υποδομής. Προσφάτως υπήρξαν συνομιλίες και με το ελληνικό υπ. Ανάπτυξης, ώστε το υπό ίδρυση Ταμείο Συμμετοχών (Fund of Funds) θα αξιοποιήσει πόρους ύψους 320 εκατ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων και το ΕΣΠΑ, προκειμένου να ενισχύσει συνέργειες της ερευνητικής με την επιχειρηματική κοινότητα.

M

Y

CM

MY

CY

• Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), ως η τράπεζα της Ε.Ε., παρέχει χρηματοδότηση και τεχνογνωσία για την υλοποίηση υγιών και βιώσιμων επενδύσεων στην Ευρώπη και σε άλλες περιοχές του κόσμου.

• Η ΕΤΕπ ανήκει στα 28 κράτη-μέλη της Ε.Ε. και οι επενδύσεις που στηρίζει συμβάλλουν στην προαγωγή των στόχων της πολιτικής της Ε.Ε.

• Η ΕΤΕπ είναι ο μεγαλύτερος πολυμερής δανειστής και δανειολήπτης στον κόσμο. Απασχολεί 2.300 υπαλλήλους και έχει εμπειρία άνω των 50 ετών στη χρηματοδότηση επενδύσεων.

• Η Τράπεζα εδρεύει στο Λουξεμβούργο και διαθέτει δίκτυο περίπου 30 περιφερειακών γραφείων.

face 82.indd 4

C

CMY

K

10/26/16 11:44:27 AM

TheodorouSCL_KTX.pdf 1 1/9/2016 10:05:31 πμ

ÏëïêëçñùµÝíåò ëýóåéò ãéá ôçí áõôïµáôïðïßçóç ôçò âéïµç÷áíßáò & ôçò åöïäéáóôéêÞò áëõóßäáò end of line systems Ýëåã÷ïò ðïéüôçôáò - camera inspection systems âéïµç÷áíéêÞ æýãéóç

ðåñéôýëéîç ðáëÝôáò

C

åðéêüëëçóç åôéêåôþí

M

Y

âéïµç÷áíéêÞ ðëçñïöïñéêÞ

CM

MY

CY

CMY

K

âéïµç÷áíéêÞ êùäéêïðïßçóç áõôïµáôïðïßçóç áðïèÞêçò åêôýðùóç åôéêåôþí

áýîçóç ðáñáãùãéêüôçôáò

µåßùóç êüóôïõò

åîáóöÜëéóç ðïéüôçôáò & áóöÜëåéáò ðñïúüíôùí

www.theodorougroup.com face 82.indd 5

10/26/16 11:44:27 AM

24

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ευρωπαϊκα προγραμματα για την εφοδιαστικη και τισ μεταφορεσ Η έρευνα αποτελεί ένα από τα βασικά στοιχεία για την εξέλιξη κάθε κλάδου. Το ιδανικό για κάθε παραγωγικό τομέα της οικονομίας είναι όλοι οι ‘κρίκοι’ του να καταφέρουν να συνδυάσουν στο μέγιστο βαθμό τη γνώση τους, προς όφελος της τελικής λειτουργίας της. Στις μεταφορές και την επιστήμη των logistics η ακαδημαϊκή έρευνα είναι πολύ πλούσια τα τελευταία 10 χρόνια, με την ΕΕ να επενδύει σημαντικά κονδύλια για την παραγωγή έρευνας, για τη δημιουργία νέων «εργαλείων» ανάπτυξης του κλάδου, για τη διασύνδεσή του με τη νέα τεχνολογία, για την βιωσιμότητά του. Η Ελλάδα, μέσω των πανεπιστημιακών της ιδρυμάτων, του Ινστιτούτου Μεταφορών, αλλά και ιδιωτικών εταιρειών, έχει καταφέρει να συμμετέχει ενεργά –ακόμη και ως project manager σε κάποια έργα- στο ερευνητικό κομμάτι, δημιουργώντας τεχνογνωσία που είναι απαραίτητο να διαχυθεί και στην εμπορική αγορά, για να αναδειχθούν οι πραγματικές δυνατότητες του τομέα. Tο Supply Chain & Logistics, θέλοντας να αποτελεί την «γέφυρα» μεταξύ των αποτελεσμάτων της έρευνας και της ίδιας της αγοράς, παγίως σας παρουσιάζει τα συμπεράσματα ευρωπαϊκών έργων. Στις επόμενες σελίδες, μπορείτε να πάρετε μια εικόνα για ένα πλήθος έργων που αφορούν είτε σε διασύνδεση των «κρίκων» της εφοδιαστικής αλυσίδας, είτε την ανάπτυξη των Last Mile deliveries, είτε την αστική κινητικότητα, αλλά και στην καλύτερη οργάνωση της θαλάσσιας εφοδιαστικής αλυσίδας και την ασφάλεια στα λιμάνια.

afieroma Programmata 82.indd 2

10/31/16 11:54:38 AM

afieroma Programmata 82.indd 3

10/31/16 11:54:39 AM

26

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ευρωπαϊκα προγραμματα για την εφοδιαστικη & τισ μεταφορεσ

Αlliance for logistics innovation through collaboration in europe

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ALICE ΓΡΑΦΕΙ Ο ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΠΡΟΒΑΤΑΣ, Προϊστάμενος Διεύθυνσης Στρατηγικού Σχεδιασμού Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων & μέλος του Συμβούλιου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής λών, υποψήφιων μελών και συνδεδεμένων μελών σε επίπεδο διευθυντή ή ανώτερου υπαλλήλου. Ο Συντονισμός και η ενοποίηση των εθνικών προγραμμάτων έχουν πρωταρχική σημασία για την πλατφόρμα και όλα τα κράτη μέλη αναμένεται να αναλάβουν ενεργό ρόλο και να εκπροσωπούνται στη Γενική Συνέλευση. Προκειμένου να καταστεί δυνατή η στενή συνεργασία με τα κράτη μέλη, η Επιτροπή Μεταφορών του προγράμματος θα είναι το αρχικό σημείο επαφής των κρατών μελών και των μελών και της Πλατφόρμας.

Η

Ευρωπαϊκή Τεχνολογική Πλατφόρμα ALICE (Alliance for Logistics Innovation through Collaboration in Europe) δημιουργήθηκε τον Ιούνιο του 2013 για να αναπτύξει με τον κλάδο μια συνολική στρατηγική για την έρευνα και την καινοτομία διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ευρώπη. Η πλατφόρμα υπό το Συντονισμό του κλάδου αποτελεί εργαλείο για την προώθηση και υποστήριξη πρωτοβουλιών για την καινοτομία και την ανάπτυξη της αγοράς των logistics. Επιπλέον ο ρόλος της είναι καθοριστικός ως προς την υλοποίηση του Προγράμματος της ΕΕ για την έρευνα Ορίζοντας 2020.

Δομή Πλατφόρμας Η πλατφόρμα αποτελείται από τα εξής όργανα: i. Γενική Συνέλευση ii. Γραμματεία iii. Διευθύνουσα Ομάδα Εργασίας (Steering Group) iv. Εκτελεστική Ομάδα Εργασίας (Εxecutive Group) v. Ομάδες Εργασίας: WG1: Sustainable, safe and secure supply chains WG2: Corridors, Hubs and Syncromodality WG3: Information Systems for Interconnected Logistics WG4: Supply Chain Coordination and Collaboration WG5: Urban Logistics vi.

Mirror Group Υπο-ομάδες του Μirror Group To Mirror Group αποτελείται από τις εξής υπο-ομάδες: i. Υπο-ομάδα των κρατών μελών Η υπο-ομάδα αποτελείται από εκπροσώπους όλων των κρατών με-

afieroma Programmata 82.indd 4

{

Ο Συντονισμός και η ενοποίηση των εθνικών προγραμμάτων έχουν πρωταρχική σημασία για την πλατφόρμα και όλα τα κράτη μέλη αναμένεται να αναλάβουν ενεργό ρόλο και να εκπροσωπούνται στη Γενική Συνέλευση

ii. Υπο-ομάδα αποτελούμενη από τις εθνικές και περιφερειακές πλατφόρμες και logistics clusters Τα δίκτυα και τα clusters αποτελούν σημαντική πηγή πρακτικών καινοτομίας και πρωτοβουλιών σε όλη την Ευρώπη. Επιπλέον, έχουν καθοριστική σημασία για τη διάδοση του έργου της Πλατφόρμας και των αποτελεσμάτων αυτού.

ALICE MIRROR GROUP Αρμοδιότητες του Mirror Group Το Μirror Group έχει τις εξής αρμοδιότητες: i. Παροχή πληροφοριών και συμβουλών σε περιοδική εθελοντική βάση στο Steering Group για τις πολιτικές και τα προγράμματα των κρατών μελών, καθώς και για την υλοποίηση των στόχων και των παραδοτέων της τεχνολογικής πλατφόρμας. ii. Προώθηση βελτιωμένης συνεργασίας και συντονισμό μεταξύ των κρατών μελών, περιφερειών και ευρωπαϊκών δραστηριοτήτων. iii. Εκπροσώπηση των συμφερόντων και των απόψεων των κρατών μελών και των περιφερειών. iv. Προώθηση του διαλόγου σχετικά με τις συνέργιες σε ευρωπαϊκό, εθνικό και περιφερειακό επίπεδο. v. Υποβολή συστάσεων για τις δραστηριότητες της διευθύνουσας επιτροπής και εξασφάλιση της ορθής διάδοσης της τεχνογνωσίας στα κράτη μέλη.

10/31/16 11:56:12 AM

afieroma Programmata 82.indd 5

10/31/16 11:54:42 AM

28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ευρωπαϊκα προγραμματα για την εφοδιαστικη & τισ μεταφορεσ

U-TURN

ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΔΙΑΝΟΜΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΕ ΑΣΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Γράφουν οι Δρ. Eλένη Ζάμπου, Αναπλ. Καθηγήτρια Κατερίνα Πραματάρη, Αλέξανδρος Ντζούφας και Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης

Ο

ι αυξανόμενες ροές των εμπορευμάτων αποτελούν μια θεμελιώδη συνιστώσα των αλλαγών που παρατηρούνται τις τελευταίες δεκαετίες στο εμπόριο τόσο σε τοπικό επίπεδο, όσο σε περιφερειακό και παγκόσμιο. Οι μεταβολές που παρατηρούνται, δεν αφορούν μόνο ποσοτικές αλλαγές, αλλά διαρθρωτικές και λειτουργικές. Οι διαρθρωτικές αλλαγές αφορούν κυρίως στη διευρυμένη γεωγραφική κατανομή της παραγωγικής διαδικασίας των επιχειρήσεων, ενώ οι λειτουργικές αλλαγές αφορούν στην αποτελεσματική μεταφορά των εμπορευμάτων λαμβάνοντας υπόψη τα διαφορετικά μέσα μεταφοράς (συνδυασμένη μεταφορά). Ένα αξιοσημείωτο χαρακτηριστικό των εμπορευματικών μεταφορών στις μεγάλες πόλεις είναι η πολυπλοκότητα. Το αστικό σύστημα εμπορευματικών μεταφορών είναι πολύ πιο σύνθετο και ανομοιογενές σε σύγκριση με εκείνο των επιβατικών μεταφορών. Μια σειρά από λόγους συνθέτουν το σκηνικό της πολυπλοκότητας και της ετερογένειας στην αστική εμπορευματική κίνηση, μεταξύ άλλων: • Οι διαφορετικές απαιτήσεις των πελατών σχετικά με τις υπηρεσίες εμπορευματικών μεταφορών.

• Οι διαφοροποιήσεις σχετικά με τη λειτουργία, τη δομή και το μέγεθος των μεταφορικών εταιριών.

• Το εύρος των αγαθών που μεταφέρονται και η γκάμα των προϊόντων που εξυπηρετούνται.

• Το εύρος των συμμετεχόντων στις αστικές εμπορευματικές μεταφορές (φορτωτές, παραλήπτες, μεταφορείς, φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών, κ.τλ.).

afieroma Programmata 82.indd 6

Η προσέγγιση του ευρωπαϊκού έργου U-TURN Η Ευρωπαϊκή Ένωση επενδύει σε ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων έρευνας και ανάπτυξης στον τομέα των αστικών εμπορευματικών μεταφορών, με σκοπό την αναγνώριση και υιοθέτηση καινοτομιών και ολοκληρωμένων στρατηγικών που θα οδηγήσουν σε αποτελεσματικές και βιώσιμες λύσεις. Στο πλαίσιο αυτό, το έργο U-TURN (Rethinking Urban Transport through advanced tools and supply chain collaboration) στοχεύει στην ανάπτυξη συνεργατικών εμπορευματικών διανομών ενσωματώνοντας φιλικές προς το περιβάλλον πρακτικές. Χρηματοδοτείται από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα H2020, με έναρξη τον Ιούνιο του 2015 και διάρκεια 36 μήνες. Συνολικά, το έργο απαρτίζεται από δέκα εταίρους οι οποίοι προέρχονται από χώρες της Ε.Ε. και περιλαμβάνει μεταξύ άλλων πανεπιστήμια, εταιρείες συμβούλων, παρόχους υπηρεσιών τεχνολογίας και παρόχους υπηρεσιών logistics. Από πλευράς ελλήνων εταίρων συμμετέχει η εταιρεία OPTILOG Advisory Services, το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών (Εργαστήριο ELTRUN) και η INTRASOFT INTERNATIONAL. Κύριος στόχος του έργου είναι η αναγνώριση συνεργειών και η ενοποίηση των εμπορευματικών ροών με την εισαγωγή νέων μοντέλων συνεργατικής διανομής εστιάζοντας στη μείωση των περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιπτώσεων και στην παράλληλη βελτίωση των συντελεστών κόστους. Το ευρωπαϊκό έργο U-TURN αναδεικνύει τις δυνατότητες συνεργασίας στις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικό περιβάλλον μέσα από την υλοποίηση τριών πιλοτικών προγραμμάτων σε Αθήνα, Μιλάνο και Λονδίνο, χρησιμοποι-

{

Στο πλαίσιο του έργου περιλαμβάνεται ο σχεδιασμός και η υλοποίηση μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας που σκοπό έχει την υποστήριξη της ανταλλαγής πληροφοριών και την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ επιχειρήσεων που διαθέτουν κοινές ανάγκες μεταφοράς και διανομής εμπορευμάτων.

10/31/16 11:54:43 AM

ώντας πραγματικά δεδομένα διανομής των εταιριών που συμμετέχουν, υλοποιώντας σενάρια συνεργατικών διανομών και εν τέλει αξιολογώντας τα αποτελέσματα υιοθέτησης των υπό εξέταση μοντέλων. Πιο συγκεκριμένα: • Πιλοτικό 1: Το πρώτο πιλοτικό αφορά στην περιοχή της Αθήνας και εξετάζει τις δυνατότητες συνεργατικών διανομών μεταξύ προμηθευτών (suppliers/manufacturers), εταιριών του λιανεμπορίου και 3PL εταιριών που πραγματοποιούν δρομολόγια στον αστικό κορμό της Αττικής.

• Πιλοτικό 2: Το δεύτερο πιλοτικό αφορά στην περιοχή του Μιλάνου και εξετάζει τις δυνατότητες συνεργατικών διανομών μεταξύ των παραγωγών φρέσκων προϊόντων οι οποίοι έχουν έδρα στα προάστια του Μιλάνου και διαθέτουν τα εμπορεύματά τους σε καταστήματα που βρίσκονται στο κέντρο της πόλης.

• Πιλοτικό 3: Το τρίτο πιλοτικό αφορά στην περιοχή του Λονδίνου και εξετάζει τις δυνατότητες συνεργατικών μεταφορών μεταξύ καταστημάτων λιανικού εμπορίου που διαθέτουν ηλεκτρονικό κατάστημα και διανέμουν τα εμπορεύματα στους τελικούς καταναλωτές. Στο ακόλουθο σχήμα παρουσιάζονται τα τρία πιλοτικά και τα μέλη της ομάδας έργου.

και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL) όπου συμμετέχουν ιδιαίτερα σημαντικές 3PL εταιρίες και εταιρίες του κλάδου του λιανεμπορίου.

Σχήμα 1: H προσέγγιση του U-TURN και τα μέλη της ομάδας έργου

H συμμετοχή και η συνεργασία των εμπλεκόμενων εταιρειών ήταν καθοριστική για την εξέλιξη της όλης διαδικασίας καθώς συνέβαλε στην αναγνώριση των πραγματικών αναγκών της αγοράς και στη διαμόρφωση μοντέλων συνεργατικής διανομής. Τα μοντέλα που εξετάζονται περιλαμβάνουν τη συνεργασία σε επίπεδο διανομής μέσω της χρήσης κοινού στόλου οχημάτων όπως επίσης και την υιοθέτηση Αστικών Κέντρων Ενοποίησης Εμπορευμάτων (ΑΚΕΕ), χρησιμοποιώντας φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα για τη διανομή στο τελευταίο μίλι. Χάρη στη συνεργασία με τις προαναφερθείσες εταιρείες τα προτεινόμενα μοντέλα αξιολογήθηκαν με βάση πραγματικά δεδομένα και αναδείχθηκαν με αυτόν τον τρόπο πεδίο συνεργειών και πιθανά οφέλη. Το επόμενο βήμα περιλαμβάνει την πιλοτική εφαρμογή του προτεινόμενου μοντέλου διανομής μέσω της χρήσης κοινού στόλου οχημάτων σε πραγματικές συνθήκες.

Η αναγνώριση συνεργειών και η μέτρηση του αντίκτυπου των συνεργατικών διανομών πραγματοποιείται με τη συγκριτική ανάλυση, την οικονομική αξιολόγηση και την προσομοίωση καθώς και μέσα από την αξιολόγηση εναλλακτικών λύσεων και τη μέτρηση Βασικών Δεικτών Απόδοσης (KPIs). Παράλληλα, στο πλαίσιο του έργου περιλαμβάνεται ο σχεδιασμός και η υλοποίηση μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας που σκοπό έχει την υποστήριξη της ανταλλαγής πληροφοριών και την ενίσχυση της συνεργασίας μεταξύ επιχειρήσεων που διαθέτουν κοινές ανάγκες μεταφοράς και διανομής εμπορευμάτων.

Σχήμα 2: Εταιρείες - μέλη των ομάδων εργασίας του ECR και της ΕΕL για θέματα συνεργατικής διανομής

Η Δρ. Ελένη Ζάμπου είναι η διαχειρίστρια του έργου U-TURN και διδάκτορας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών (Εργαστήριο ELTRUN). Η Αναπλ. Καθηγήτρια Κατερίνα Πραματάρη του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών είναι Επιστημονίκη Υπεύθυνος του έργου U-TURN Ο κ. Α. Ντζούφας είναι απόφοιτος του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθη-

Η εφαρμογή συνεργατικής διανομής στην περίπτωση της Ελλάδας

νών, κάτοχος MBA και σύμβουλος της OPTILOG Advisory Services.

Στο πλαίσιο του Πιλοτικού 1, δημιουργήθηκαν δύο ομάδες εργασίας με θέμα τη συνεργατική διανομή με την υποστήριξη του ECR

Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και

afieroma Programmata 82.indd 7

Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

10/31/16 11:54:43 AM

30

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ευρωπαϊκα προγραμματα για την εφοδιαστικη & τισ μεταφορεσ

CITYMOBILNET

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΕ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΒΑΡΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ & ΑΣΤΙΚΩΝ ΔΙΑΝΟΜΩΝ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΟΛΙΟΥΣΗΣ, Lead Expert URBACT

Ο

Δήμος Αγίων Αναργύρων και Καματερού ολοκλήρωσε πριν από λίγο καιρό με επιτυχία τη Φάση Α’ του προγράμματος εδαφικής συνεργασίας URBACT ΙΙΙ με την υποστήριξη του Εργαστηρίου Συστημάτων Μεταφορών του Πανεπιστημίου Πειραιώς συμμετέχοντας στο έργο SUMPNetwork, και συμμετέχει και στην Β’ Φάση του URBACT-III. Το έργο CITYMOBILNET, συνέχεια του SUMPNetwork, έχει ενταχθεί στην B’ Φάση υλοποίησης του URBACT ΙΙΙ από το οποίο και χρηματοδοτείται, παράλληλα με υποστήριξη από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων. Μαζί με το Δήμο Αγίων Αναργύρων και Καματερού συμμετέχουν συνολικά έντεκα ευρωπαϊκές πόλεις και συγκεκριμένα, ο Δήμος Bielefeld, Γερμανία, ο Δήμος Burgos, Ισπανία, ο Δήμος Slatina, Ρουμανία, ο Δήμος Braga, Πορτογαλία, ο Δήμος Morn a l’ Eau, (Γουαδελούπη, Γαλλία), ο Δήμος Παλέρμο, (Ιταλία), η Δημόσια Υπηρεσία Οδικού Δικτύου και Πρασίνου του Gdansk, Πολωνία, ο Δήμος Zadar, Κροατία, η Περιφερειακή Ένωση Δήμων Μάλτας, Μάλτα και η Περιφέρεια Μασσαλίας, Γαλλία. Συντονιστής του έργου είναι ο Δήμος Bielefeld. Αντικείμενο του έργου CITYMOBILNEΤ είναι η προσαρμογή των Σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας σε τοπικό επίπεδο και η δημιουργία κουλτούρας αμοιβαίας μάθησης και ανταλλαγής γνώσης και εμπειριών μεταξύ των συνεργαζόμενων φορέων-πόλεων. Πρόκειται για πρόγραμμα ανταλλαγής καλών πρακτικών και προώθησης της βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. To CITYMOBILNET θα επιτρέψει στις συνεργαζόμενες ευρωπαϊκές πόλεις να συνεργαστούν και να αναπτύξουν λύσεις για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα αστικά κέντρα σήμερα. Επίσης, οι πόλεις θα μπορέσουν να συζητήσουν και να προσαρμόσουν καλές πρακτικές και επιτυχημένα παραδείγματα με όλους τους φορείς που εμπλέκονται στη διαμόρφωση και άσκηση αστικής πολιτικής στην Ευρώπη και να διαμορφώσουν νέες ιδέες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που σχετίζονται με την αειφόρο αστική ανάπτυξη. Το έργο ξεκίνησε πρόσφατα και η διάρκεια του είναι μέχρι τον Μάιο 2018. Στην Ομάδα Έργου συμμετέχουν τόσο στελέχη του Γραφείου Προγραμματισμού και της Τεχνικής Υπηρεσίας του Δήμου ΑΑΚ όσο και εξωτερικοί εμπειρογνώμονες. Ενδεικτικές δραστηριότητες του έργου περιλαμβάνουν:  Συλλογή πρωτογενών στοιχείων, συμπεριλαμβανομένων και επιτόπιων μετρήσεων κυκλοφορίας και κυκλοφοριακής συμφόρησης.

afieroma Programmata 82.indd 8

 Ανάλυση της κατάστασης της κινητικότητας και ανάπτυξη σεναρίων.  Ανάπτυξη οράματος, στόχων και προτεραιοτήτων κινητικότητας.  Διοργάνωση συμμετοχικών διαδικασιών με εμπλεκόμενους φορείς, συμπεριλαμβανομένων των πολιτών, για αξιολόγηση του οράματος & στόχων.  Ανάπτυξη συγκεκριμένων δράσεων & μέτρων.  (Ανά)Σχεδιασμός αρμοδιοτήτων.  Δημιουργία Σχεδίου Παρακολούθησης.  Προώθηση σχεδίου βιώσιμης αστικής κινητικότητας.  Αξιολόγηση και αποτίμηση.  Συστάσεις πολιτικής. Σχέδιο συμμετοχής πολιτών.

Προβλήματα Κινητικότητας Τα βασικά προβλήματα κινητικότητας του Δήμου Αγίων Αναργύρων και Καματερού περιλαμβάνουν:  Λόγω της θέσης του και των υπερτοπικών οδικών αξόνων που τον διασχίζουν, ο Δήμος ΑΑΚ αποτελεί στην ουσία την είσοδο στα Δυτικά και Βορειοδυτικά προάστια του λεκανοπεδίου.  Παρόλη τη διερχόμενη κίνηση, δεν υπάρχει επαρκής υποδομή, και οι βασικοί άξονες δεν έχουν διανοιχθεί πλήρως σε όλο τους το μήκος.  Ο Δήμος είναι κατακερματισμένος λόγω των υπερτοπικών οδικών αξόνων και της σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών- Θεσσαλονίκης που τον διασχίζουν.  Έλλειψη υποδομής πεζών και ΑΜΕΑ (πεζοδρόμια, διαβάσεις, σήμανση), ειδικότερα στην περιοχή του Καματερού.  Έλλειψη υποδομών ποδηλάτου, παρόλο που η μετακίνηση με ποδήλατο έχει αρχίσει και αυξάνεται στην περιοχή.  Περιορισμένες θέσεις για ΑΜΕΑ, μη θεσμοθετημένοι χώροι στάθμευσης και έλλειψη διαχείρισης στάθμευσης.  Έλλειψη συγκεκριμένου σχεδίου διαχείρισης εμπορευματικών μεταφορών.

Υλοποίηση ΣΒΑΚ: Από την Ιδέα στον Σχεδιασμό και στην Καινοτόμο Υλοποίηση Τα τελευταία χρόνια έχουν γίνει προσπάθειες για την αντιμετώπιση των παραπάνω προβλημάτων. Ωστόσο οι προσπάθειες αυτές αφορούσαν κυρίως σε αποσπασματικές ενέργειες και δεν αποτελούσαν μέρος μίας ευρύτερης στρατηγικής που να βασίζεται στις πραγματικές ανάγκες

10/31/16 11:54:43 AM

{

Οι συμμετέχουσες πόλεις θα μπορέσουν να προσαρμόσουν καλές πρακτικές και επιτυχημένα παραδείγματα με όλους τους φορείς που εμπλέκονται στη διαμόρφωση και άσκηση αστικής πολιτικής στην Ευρώπη και να διαμορφώσουν νέες ιδέες για την αντιμετώπιση των προκλήσεων που σχετίζονται με την αειφόρο αστική ανάπτυξη.

των πολιτών όπως τις εκφράζουν και να αντιμετωπίζει το σύνολο των προβλημάτων (κίνηση οχημάτων, πεζών, ποδηλάτου, ΜΜΕ, κλπ ), ή το κάθε επιμέρους πρόβλημα στο σύνολο της έκτασης του Δήμου. Αυτός είναι και ο στόχος του CITYMOBILNET και των ΣΒΑΚ εν γένει. Αναφορικά με τις λύσεις και τα σενάρια βελτίωσης τις αστικής εμπορευματικής κινητικότητας, ο Δήμος Αγίων Αναργύρων και Καματερού θα μελετήσει καινοτόμες λύσεις καθώς και λύσεις οι οποίες μπορούν να βελτιώσουν σημαντικά τα προβλήματα που προκαλούν οι αστικές εμπορευματικές μεταφορές. Πιο συγκεκριμένα, αυτήν τη στιγμή μελετώνται: - Εναλλακτικά σενάρια ενεργητικής μείωσης των διερχόμενων βαρέων οχημάτων από τα όρια της πόλης.

- Εναλλακτικά σενάρια μείωσης των επιπτώσεων από τα διερχόμενα βαρέα οχήματα.

- Σενάρια δημιουργίας χώρων Φορτω-εκφορτώσεων για μικρά, μεσσαία και μεγάλα οχήματα.

- Μελέτη χώρων στάθμευσης οχημάτων.

- Μελέτη ασφάλειας μετακινήσεων γύρω από σχολεία.

- Δημιουργία ολοκληρωμένου σχεδίου διαχείρισης αστικών εμπορευματικών μεταφορών. Όλες οι δράσεις γίνονται ακολουθώντας τη μεθοδολογία των ΣΒΑΚ και σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Αυτές οι δράσεις, αποτελούν ενδεικτικό τμήμα της στρατηγικής του Δήμου, ο οποίος: • Επιδεικνύει ιδιαίτερη ευαισθησία σε θέματα προστασίας περιβάλλοντος, βελτίωσης της ποιότητας ζωής, εξοικονόμησης ενέργειας.

• Προωθεί δράσεις Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, η οποία αποτελεί Στρατηγική Επιλογή για τον Δήμο.

• Υλοποιεί ένα φιλόδοξο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα της δημοτικής περιόδου 2014-2019, το οποίο θέτει ως ουσιώδες ζήτημα προτεραιότητας τη βιώσιμη ανάπτυξη της δημοτικής επικράτειας αλλά και την εξοικονόμησης πόρων.

• Εναρμονίζεται πλήρως με το Σχέδιο Δράσης για την Αειφόρο Ενέργεια. Περισσότερες πληροφορίες: http://urbact.eu/citymobilnet

afieroma Programmata 82.indd 9

10/31/16 11:54:44 AM

32

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ευρωπαϊκα προγραμματα για την εφοδιαστικη & τισ μεταφορεσ

GREENBERTH

ΑΝAΠΤΥΞΗ ΣΧΕΔIΩΝ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚHΣ ΔΙΑΧΕIΡΙΣΗΣ ΓΙΑ «ΠΡAΣΙΝΑ» ΚΑΙ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚA ΑΠΟΔΟΤΙΚA ΛΙΜAΝΙΑ Γράφουν οι Ελευθέριος Σδουκόπουλος, Σωτήριος Θεοφάνης και Μαρία Μποϊλέ

H

Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε.) εισάγει περίπου τη μισή (53%) από τη συνολική ποσότητα ενέργειας που καταναλώνει, με το συνολικό κόστος εισαγωγής να προσεγγίζει περίπου το 1 δις ευρώ ανά ημέρα. Με την πλειονότητα αυτών των εισαγωγών (40%) να διέρχεται από τα ευρωπαϊκά λιμάνια και με τα ίδια να αποτελούν σημαντικούς ενεργειακούς καταναλωτές, είναι προφανές ότι το μεταβαλλόμενο ενεργειακό τοπίο, όπως περιγράφεται στη στρατηγική της Ε.Ε. για τη διασφάλιση ενέργειας, καθώς και η θέσπιση της Ευρωπαϊκής Ένωσης Ενέργειας θα επιφέρουν σημαντικές επιπτώσεις στο λιμενικό τομέα. Ήδη τα ευρωπαϊκά λιμάνια έχουν αναγνωρίσει ως βασική ανάγκη τη βελτίωση του ενεργειακού προφίλ τους, με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Λιμένων (ESPO) να κατατάσσει, το 2016, την ενεργειακή κατανάλωση ως τη 2η περιβαλλοντική προτεραιότητα μετά την αέρια ρύπανση. Παρά το γεγονός ότι το 72% των ευρωπαϊκών λιμένων έχουν ήδη θεσπίσει κάποια περιβαλλοντική πολιτική και έχουν εντάξει στους οργανισμούς τους σχετικά τμήματα στελεχωμένα με ειδικούς σε θέματα περιβάλλοντος, μόνο το 50% των λιμένων έχει υιοθετήσει κάποιο σύστημα περιβαλλοντικής διαχείρισης όπως το EMAS, ISO14001, PERS, κ.τλ. Το ποσοστό αυτό αναμένεται ωστόσο να αυξηθεί σημαντικά λαμβάνοντας υπόψη το ιδιαίτερο ενδιαφέρον που δίνει η Ε.Ε. στην αποτελεσματική αντιμετώπιση του εξωτερικού κόστους που δημιουργούν τα λιμάνια. Το ενδιαφέρον αυτό αντικατοπτρίζεται ξεκάθαρα στην Ευρωπαϊκή Λιμενική Πολιτική, με τον τομέα της ενέργειας να αποκτά εξέχουσα βαρύτητα. Ήδη η κατάρτιση ευρωπαϊκών και διεθνών προτύπων όπως το ΕΝ16001 και το ISO50001 υποδεικνύουν το δρόμο προς την αποτελεσματική ενεργειακή διαχείριση των λιμένων. Ως αρχικό βήμα για τη μετέπειτα πιστοποίησή τους σύμφωνα με τα παραπάνω πρότυπα, οι ευρωπαϊκοί λιμένες έχουν ξεκινήσει να καταρτίζουν Σχέδια Ενεργειακής Διαχείρισης (ΣΕΔ), είτε σε επίπεδο Λιμενικής Αρχής είτε σε επίπεδο διαχειριστών τερματικών σταθμών, ως διακριτό και εξέχων κομμάτι της γενικότερης περιβαλλοντικής πολιτικής τους. Στα πλαίσια αυτών των σχεδίων, τα λιμάνια διερευνούν πλήθος διαφορετικών στρατηγικών και νέων τεχνολογιών η εφαρμογή των οποίων αναμένεται να επιφέρει σημαντικά ενεργειακά και περιβαλλοντικά οφέλη.

for Berthing Operations (www.greenberth.eu), το οποίο χρηματοδοτήθηκε από το Πρόγραμμα ‘Μεσογειακός Χώρος’ και στο οποίο το ΙΜΕΤ συμμετείχε ως εταίρος, παρουσιάζεται στη συνέχεια ένα μεθοδολογικό πλαίσιο το οποίο έχει ως στόχο να καθοδηγήσει οποιονδήποτε ενδιαφερόμενο λιμένα καθ’ όλη τη διαδικασία ανάπτυξης ενός ΣΕΔ. Η εφαρμογή του πλαισίου αξιολογήθηκε σε 6 μελέτες περίπτωσης οι οποίες έλαβαν χώρα σε 6 λιμάνια της Μεσογείου (Βαλένθια, Μασσαλία, Λιβόρνο, Βενετία, Κόπερ και Ριέκα), οι αρχές των οποίων συμμετείχαν στο έργο ως εταίροι. Μετά την επιτυχή κατάρτιση των ΣΕΔ τους, καθένα από τα 6 λιμάνια αναγνώρισε και αξιολόγησε νέες στρατηγικές και τεχνολογίες, λαμβάνοντας υπόψη τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά και τις ανάγκες που εμφανίζουν. Η πιλοτική εφαρμογή επιλεγμένων στρατηγικών και τεχνολογιών οδήγησε στη λήψη χρήσιμων συμπερασμάτων αναφορικά με τις δυνατότητες που εμφανίζει το κάθε λιμάνι για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητάς του. Το πρώτο βήμα, που θέτει το πλαίσιο για την ανάπτυξη ενός ΣΕΔ, είναι η αναλυτική καταγραφή των λιμενικών λειτουργιών και η αξιολόγηση της αντίστοιχης ενεργειακής κατανάλωσής τους. Βάσει της ακόλουθης μεθοδολογίας (Σχήμα 1) δύναται να υπολογιστεί η γενική ενεργειακή κατανάλωση στο χώρο του λιμένα (επίπεδο 1) αναλύοντάς τη στη συνέχεια σε μεγαλύτερη λεπτομέρεια τόσο σε επίπεδο ομαδοποιημένων (επίπεδο 2) όσο και σε επίπεδο μεμονωμένων λειτουργιών (επίπεδο 3). Σχήμα 1: Αξιολόγηση της ενεργειακής κατανάλωσης λιμενικών λειτουργιών

Αξιοποιώντας το GREENBERTH Αξιοποιώντας τα αποτελέσματα του έργου GREENBERTH - Promotion of Port Communities SMEs Role in Energy Efficiency and Green Technologies

afieroma Programmata 82.indd 10

Είναι επίσης ιδιαιτέρως σημαντικό να ληφθούν υπόψη κατά την ανάλυση και οι συσχετίσεις που παρουσιάζουν διαφορετικές ομάδες λει-

10/31/16 11:54:44 AM

τουργιών μεταξύ τους (Σχήμα 2) αποφεύγοντας έτσι τυχόν διπλούς υπολογισμούς και ανακρίβειες. Η αναλυτική και λεπτομερής καταγραφή της υπάρχουσας κατάστασης αποτελεί το έναυσμα για μια σειρά βημάτων (Σχήμα 3) η επιτυχής διαδοχή των οποίων θα συντελέσει στην ανάπτυξη ενός ολοκληρωμένου ΣΕΔ. Σχήμα 2: Αλληλοσυσχετίσεις μεταξύ ομάδων λιμενικών λειτουργιών

• Θα πρέπει να διασφαλιστεί η θετική γνώμη της τοπικής κοινότητας.

• Θα πρέπει να συνυπολογιστούν θέματα ενέργειας στη διαδικασία λήψης αποφάσεων για τη μείωση των δαπανών • Θα πρέπει να βελτιωθεί η πρόσβαση σε χρηματοδοτικά εργαλεία της Ε.Ε. Η επίτευξη των παραπάνω στόχων δύναται να πραγματοποιηθεί μέσω ενός σωστά δομημένου και ολοκληρωμένου ΣΕΔ (Σχήμα 4). Σχήμα 4: Δομή ενός ΣΕΔ

Σχήμα 3: Διαδικασία ανάπτυξης ενός ΣΕΔ μετά την επιτυχή ανάλυση της υπάρχουσας κατάστασης

Πιο συγκεκριμένα, η ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης θα παρέχει μια σαφή εικόνα της ενεργειακής αποδοτικότητας του λιμένα και θα επιτρέψει, μέσω της χρήσης βασικών δεικτών απόδοσης, τον εντοπισμό ελλείψεων οι οποίες χρήζουν άμεσης και αποτελεσματικής αντιμετώπισης. Προκαταρκτικές προτάσεις για την αντιμετώπιση αυτών των ελλείψεων δύναται να θεσπιστούν μετέπειτα και να συζητηθούν στη συνέχεια μεταξύ όλων των σχετικών λιμενικών φορέων στο πλαίσιο οργανωμένων συναντήσεων εργασίας. Ως αποτέλεσμα αυτών των συναντήσεων, δύναται να καταρτιστούν οι τελικές προτάσεις και να ξεκινήσει η διαδικασία αναδιαμόρφωσης των λιμενικών λειτουργιών συντελώντας έτσι στην κατάρτιση του ΣΕΔ, το οποίο θα εμπεριέχει αναλυτικά όλα τα απαραίτητα μέτρα και στρατηγικές για τη βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας του λιμένα καθώς και τη διαδικασία συνεχούς παρακολούθησης και αξιολόγησής της. Το ΣΕΔ θα πρέπει επίσης να καθορίζει το όραμα του κάθε λιμένα αναφορικά με την ενεργειακή διαχείρισή του και να θέτει στρατηγικούς στόχους λαμβάνοντας υπόψη τις εξής παραμέτρους: • Οι ενεργειακές πολιτικές που θα καταρτιστούν θα πρέπει να συντελούν στην επίτευξη των στόχων που έχουν τεθεί.

afieroma Programmata 82.indd 11

Μετά τη θέσπιση του οράματος και των στρατηγικών στόχων αναφορικά με την ενεργειακή διαχείριση του λιμένα, απαιτείται η αξιολόγηση όλων των ισχυουσών πολιτικών τόσο σε λιμενικό, περιφερειακό, εθνικό, ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο έτσι ώστε να κατανοηθούν πλήρως όλοι οι σχετικοί κανονισμοί που πρέπει να πληρούνται. Στη συνέχεια αξιοποιώντας τα αποτελέσματα της ανάλυσης της ενεργειακής κατανάλωσης δύναται να εντοπιστούν οι μεγαλύτερες πηγές κατανάλωσης ενέργειας στο χώρο του λιμένα και να καταδειχτούν πεδία περαιτέρω βελτίωσης. Βάσει των τελευταίων, καθορίζονται οι ενεργειακές ανάγκες του κάθε λιμένα και διερευνούνται σχετικές στρατηγικές και τεχνολογίες η υιοθέτηση των οποίων μπορεί να επιφέρει σημαντικά ενεργειακά και περιβαλλοντικά οφέλη. Για την αξιολόγηση των τελευταίων και την επιλογή των καταλληλότερων μέτρων / τεχνολογιών σε καθεμία περίπτωση δύναται να χρησιμοποιηθεί μια σειρά από διαφορετικά κριτήρια όπως ο χρόνος υλοποίησης και εφαρμογής τους, η συμβολή τους στη μείωση των εκπομπών CO2, το συνολικό κόστος συναρτήσει και της αποδοτικότητάς τους, η τεχνική σκοπιμότητά τους, ο βαθμός και έλεγχος της εφαρμογής τους, η δυνατότητα μέτρησης της απόδοσής τους, άλλα συσχετιζόμενα περιβαλλοντικά και κοινωνικά οφέλη, οι δυνατότητες χρηματοδότησής τους, κτλ. Διαφορετικά βάρη δύναται να χρησιμοποιηθούν από διαφορετικούς λιμένες για την αξιολόγηση διαφόρων στρατηγικών / τεχνολογιών αντικατοπτρίζοντας έτσι τις σχετικές προτεραιότητες του κάθε λιμένα. * O Ελευθέριος Σδουκόπουλος είναι Επιστημονικός Συνεργάτης, ΙΜΕΤ * Ο Σωτήρης Θεοφάνης είναι Ερευνητικός Εταίρος, Rutgers University, NJ, USA, τ. Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος ΟΛΠ ΑΕ, τ. Δ/νων Σύμβουλος ΟΛΘ ΑΕ * Η Μαρία Μποϊλέ, είναι Αναπληρώτρια Καθηγήτρια, Πανεπιστήμιο Πειραιά και Υπεύθυνη Τομέα, Ενεργειακά και Περιβαλλοντικά Θέματα – Μη Επίγεια Μέσα, ΙΜΕΤ *Πληροφορίες στην ιστοσελίδα του ΙΜΕΤ www.imet.gr.

10/31/16 11:54:45 AM

{

34

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ευρωπαϊκα προγραμματα για την εφοδιαστικη & τισ μεταφορεσ

SETRACON

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦAΛΕΙΑ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤIΩΝ ΣΤΑ ΛΙΜAΝΙΑ Γράφει ο Δημήτρης Φωλίνας, Αναπληρωτής Καθηγητής Τμήματος Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού, ΤΕΙ Κεντρικής Μακεδονίας.

O

ι χώρες της Μαύρης Θάλασσας υστερούν σε σχέση με άλλες περιοχές του κόσμου όσον αφορά στο επίπεδο εμπορευματοκιβωτίωσης των φορτίων (containerization of cargo) που διακινούνται στα λιμάνια τους. Σύμφωνα με την έκθεση της Ευρωπαϊκής Ένωσης “Ex-post Evaluation of Preparatory Action on Security Research Activities in the field of Security and Interim Evaluation of FP7 Security Research”, μεταξύ των βασικών ελλείψεων των υποδομών των λιμανιών αυτών είναι η απουσία συστημάτων και τεχνολογιών που παρέχουν πληροφορίες για την κατάσταση του εμπορευματοκιβωτίου (Ε/Κ) και του φορτίου τους. Ακόμα και στην περίπτωση ύπαρξης τέτοιων τεχνολογιών ή συστημάτων αυτά λειτουργούν απομονωμένα από τα υπόλοιπα πληροφοριακά συστήματα ενώ καλύπτουν μεμονωμένες περιοχές των λιμανιών και των Σταθμών ΕΜΠΟρευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ). Αυτό ήταν το αντικείμενο του ερευνητικού προγράμματος SEcuring TRansit CONtainers (SETRACON), που χρηματοδοτήθηκε από το πρόγραμμα Joint Operational Programme “BLACK SEA BASIN 2007-2013”. Το πρόγραμμα ολοκληρώθηκε τον Δεκέμβριο του 2015 και είχε διάρκεια 24 μήνες ενώ ο προϋπολογισμός του ήταν 535.000 ευρώ. Συμμετείχαν το ΑΤΕΙ Θεσσαλονίκης ως συντονιστής, ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης, το λιμάνι της Βάρνας Βουλγαρίας και το Πανεπιστήμιο Odessa National Maritime University της Ουκρανίας. Κύ-

afieroma Programmata 82.indd 12

ριοι στόχοι του προγράμματος SETRACON ήταν: 1) ο σχεδιασμός και η ανάπτυξη μιας τυποποιημένης διαδικασίας για την ασφαλή διαχείριση των εμπορευματοκιβωτίων (Ε/Κ), και 2) η ανάπτυξη μιας διαδικτυακής εφαρμογής (πλατφόρμας) που επιτρέπει την αυτόματη αναγνώριση της θέσης και της κατάστασης του εμπορευματοκιβωτίου κατά τη διάρκεια παραμονή τους σε ένα λιμάνι. Όσον αφορά στον πρώτο στόχο, τα μέλη της ερευνητικής ομάδας ακολουθώντας μία συστηματική μεθοδολογία συγκέντρωσαν αρχικά τη σχετική βιβλιογραφία και το αντίστοιχο κανονιστικό - νομικό πλαίσιο. Επίσης διενήργησαν έναν μεγάλο αριθμό συνεντεύξεων σε στελέχη υπευθύνους ασφαλείας και λειτουργιών σε οργανισμούς λιμανιών της Ελλάδας και των χωρών της Μαύρης Θάλασσας, καθώς και επί-τόπου επισκέψεις σε λιμάνια που διαχειρίζονται το μεγαλύτερο όγκο εμπορευματοκιβωτίων σήμερα στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στα λιμάνια του Ρότερνταμ της Ολλανδίας και του Αμβούργου της Γερμανίας. Τα παραδοτέα συμπεριελάμβαναν τον προσδιορισμό όλων των πιθανών κινδύνων που μπορούν να συμβούν στα Ε/Κ καθώς και στο περιεχόμενο τους κατά τη διάρκεια παραμονής τους στο λιμάνι, την καταγραφή βέλτιστων πρακτικών ασφαλούς και αποτελεσματικής διαχείρισης τους, και τη σύνταξη -απλών στη χρήση- εγχειριδίων χρήσης που μπορούν να χρησιμοποιηθούν άμεσα από το προσωπικό των λιμανιών και των Σταθμών ΕΜΠΟρευματοκιβωτίων (ΣΕΜΠΟ).

10/31/16 11:54:46 AM

{

Σύμφωνα με την έκθεση US Cargo Theft Report του οργανισμού FreightWatch International τα περιστατικά κλοπής φορτίου στα εμπορευματοκιβώτια αυξήθηκαν κατά 8,4% το 2015 σε σύγκριση με το 2014. Ο οργανισμός Container Security Initiative εκτιμά ότι η μόνη λύση είναι ο σχεδιασμός “έξυπνων” κοντέινερ που εκμεταλλεύονται τις τεχνολογίες του διαδικτύου για να παρέχουν αξιόπιστη πληροφορία που επιτρέπει την άμεση αντιμετώπιση τέτοιων περιστατικών.

Τα παραπάνω παραδοτέα αποτέλεσαν το θεωρητικό υπόβαθρο στο οποίο βασίστηκε η δημιουργία της διαδικτυακής πλατφόρμας SEcuring TRansit CONtainers (SETRACON) που διαχειρίζεται τις διαδικασίες διακίνησης των Ε/Κ επιτρέποντας την παρακολούθηση και έλεγχο τους σε πραγματικό χρόνο. Συγκεκριμένα, η πλατφόρμα επιτρέπει: • Την καταγραφή της θέσης ενός Ε/Κ (απεικόνιση σε πραγματικό χάρτη) από τη στιγμή εισόδου του στο λιμάνι έως την τοποθέτηση του στο πλοίο.

• Την καταγραφή των αποτελεσμάτων των ελέγχων του περιεχομένου ενός Ε/Κ είτε στα προκαθορισμένα σημεία ελέγχου είτε σε έκτακτα όταν αυτό απαιτηθεί.

• Την καταγραφή της κατάστασης ενός Ε/Κ και ειδικότερα, της εσωτερικής θερμοκρασίας, υγρασίας και τυχόν παραβιάσεων.

• Την ενημέρωση των χρηστών (αποστολή μηνύματος) σε περίπτωση έκτακτου γεγονότος (παραβίαση, όριο θερμοκρασίας και υγρασίας, μετακίνηση, μη εκτέλεση ελέγχου, κλπ.). Την εξαγωγή αναφορών και στατιστικών στοιχείων που αναφέρονται στα ανωτέρω. Η πλατφόρμα SETRACON παρέχει τη δυνατότητα: Α) Στις ναυτιλιακές και άλλες επιχειρήσεις (πελάτες ενός ΣΕΜΠΟ) να παρακολουθούν τα Ε/Κ τους που περιέχουν επικίνδυνα υλικά ή υλικά μεγάλης αξίας, και Β) Στη διοίκηση ενός ΣΕΜΠΟ να παρακολουθεί τη θέση και να ελέγχει την κατάσταση των Ε/Κ που οι ναυτιλιακές και άλλες επιχειρήσεις έχουν αιτηθεί την παρακολούθησή τους καθώς επίσης και την άμεση και αποτελεσματική επέμβαση όταν αυτό απαιτηθεί (παραβίαση, υψηλές θερμοκρασίες, αποτελέσματα ελέγχων, κ.λπ.). Για τη συγκέντρωση της απαιτούμενης πληροφορίας κατασκευάστηκαν “έξυπνα” κουτιά που τοποθετούνται στο εσωτερικό του κοντέινερ (διπλανή φωτογραφία) καθώς επίσης και κατάλληλες τηλεπικοινωνιακές υποδομές.

afieroma Programmata 82.indd 13

Η πλατφόρμα SETRACON συγκεντρώνει τα δεδομένα ασφαλείας των Ε/Κ από: 1) Τα σημεία ελέγχου (συμπεριλαμβανομένου της πύλης εισόδου και του χώρου αποθήκευσης), όπου: α) αυτόματα εισάγεται ο έλεγχος με τη χρήση RFID tags, και β) οι υπάλληλοι του ΣΕΜΠΟ εισάγουν τα αποτελέσματα ελέγχου του περιεχομένου των Ε/Κ, 2) Το σύστημα εντοπισμού ίχνους GPS των Ε/Κ, 3) Τους αισθητήρες θερμοκρασίας και υγρασίας του εσωτερικού Ε/Κ και 4) Ανιχνευτές κίνησης στο εσωτερικό του Ε/Κ. Η πλατφόρμα είναι πλήρως παραμετροποιήσιμη (σε επίπεδο ρόλων, σημείων ελέγχου και αισθητήρων), επεκτάσιμη σε άλλες εφαρμογές και συστήματα (αρχών λιμανιών, λοιπών οργανισμών, κ.λπ.), χρησιμοποιεί τεχνολογίες διαδικτύου και πρωτόκολλα ασφαλείας και αποτελεί ένα απαραίτητο εργαλείο διοίκησης, ελέγχου επιχειρησιακής κατάστασης και αντιμετώπισης έκτακτων συμβάντων ασφάλειας. Μελλοντικός στόχος της ερευνητικής ομάδας η επαύξηση δυνατοτήτων στην πλατφόρμα SETRACON με την προσθήκη αισθητήρων μέτρησης CO2 - O2, ατμοσφαιρικής πίεσης, κλπ.

Στις 11 Ιουλίου 2011, στις 05:40 το πρωί, σημειώθηκε έκρηξη στη ναυτική βάση της Εθνικής Φρουράς Κύπρου Ευάγγελος Φλωράκης. Στο σημείο της έκρηξης, υπήρχαν 98 εμπορευματοκιβώτια με όπλα και πυρίτιδα, τα οποία είχαν κατασχεθεί το 2009 από ρωσικό πλοίο, το οποίο είχε παραλάβει τα όπλα στο Ιράν και κατευθυνόταν στη Συρία. Τις τελευταίες μέρες, υπήρξαν αρκετές εκρήξεις στο συγκεκριμένο σημείο, παρ’ όλα αυτά δεν δόθηκε η απαραίτητη σημασία. Στις 04:30 το πρωί, ξέσπασε πυρκαγιά. Μέχρι να φθάσει η πυροσβεστική, οι ναύτες από τη βάση προσπαθούσαν να σβήσουν τη φωτιά. Κατά την έκρηξη, που έγινε μια ώρα και δέκα λεπτά αργότερα, 12 άτομα έχασαν τη ζωή τους. Ολόκληρα αυτοκίνητα αλλά και ανταλλακτικά (κλεμμένα αμάξια που έγιναν κομμάτια), BMW, Range Rovers, αλλά και εκατοντάδες ποδήλατα που είχαν κλαπεί βρέθηκαν στοιβαγμένα σε εμπορευματοκιβώτια / κοντέινερ σε λιμάνια της Βρετανίας έτοιμα να... αποπλεύσουν για Κύπρο και για Κένυα…

10/31/16 11:54:46 AM

ERGOTR

36

LOGISTICS FUNCTION

DB SCHENKER

Νέα εποχή στην Ελλάδα με νέες εγκαταστάσεις & υπηρεσίες Με το μότο «Delivering Solutions» από τα αρχικά του εταιρικού της ονόματος, η DB Schenker στην Ελλάδα, εγκαινίασε στις 13 Οκτωβρίου τις νέες υπερσύγχρονες κτιριακές της εγκαταστάσεις στη θέση Κύριλλος, στον Ασπρόπυργο Αττικής. Σε μια μεγάλη και πλούσια από πλευράς περιεχομένου τελετή εγκαινίων των νέων εγκαταστάσεων, ο διευθύνων σύμβουλος της DB Schenker Ελλάδος, κ. Θωμάς Αρβανίτης, αφού καλωσόρισε πελάτες και συνεργάτες στο νέο χώρο, ανέπτυξε το μεσομακροπρόθεσμο αναπτυξιακό πλάνο της εταιρείας στην Ελλάδα, επισημαίνοντας ότι παρά τις δυσμενείς οικονομικές συνθήκες, η ελληνική ομάδα της DB Schenker έχει τη στήριξη των κεντρικών από την Αυστρία (σε αυτό το cluster ανήκει η ελ-

• Οι νέες εγκαταστάσεις της DB Schenker στην Ελλάδα, διαθέτουν 1.000 m2 γραφειακών χώρων και 5.000 m2 αποθηκευτικών χώρων.

• Είναι εξοπλισμένες με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας.

• Έχουν σχεδιαστεί στη βάση του εταιρικού μότο «Delivering Solutions».

• Σκοπός τους η επίτευξη της μέγιστης αποτελεσματικότητας & λειτουργικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας.

log function 82.indd 2

ληνική επένδυση), και ανοίγει την πύλη της νέας της εποχής “NEW ERA”, ώστε –όπως χαρακτηριστικά είπε- «η DB Schenker Ελλάδος του 2020 να μη μοιάζει με τίποτα με τη χθεσινή». Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους τόσο η πρέσβης της Αυστρίας στην Ελλάδα, κα Andrea Ikić-Bohm, που στον χαιρετισμό της στην εκδήλωση εξήρε την επιχειρηματική δυνότητα του ελληνικού team της διεθνούς φήμης εταιρείας, όσο και ο CEO του Cluster South East Europe DB Schenker, κ.

Helmut Schweighofer, με τον οποίο το Supply Chain & Logistics magazine, είχε τη χαρά να συνομιλήσει κατ’ αποκλειστικότητα για τα σχέδια της εταιρείας στην Ελλάδα.

O κ. Σβάινχοφερ στην αναφορά του εξέφρασε την εμπιστοσύνη του ομίλου στην ελληνική ομάδα της DB Schenker, επεσήμανε τις δυσκολίες που είχε η εταιρεία –όπως και συνολικά η οικονομία- λόγω του περιορισμού στη ροή κεφαλαίων στην Ελλάδα τον τελευταίο χρόνο, αλλά διαβεβαίωσε τους παριστάμενους εκπροσώπους πελατών της DB Schenker στην Ελλάδα, ότι η εταιρεία έχει ως φιλοσοφία αυτό που ονομάζουμε «logistics function» και ως εκ τούτου, θα συνεχίσει μεθοδικά να δουλεύει προς όφελος όσων την εμπιστεύονται.

SC&L_ κ. Schweinhofer, μιλήσατε στο χαιρετισμό σας κατά την τελετή εγκαινίων των νέων χώρων της DB Schenker στην Ελλάδα για «Νέα Εποχή» της εταιρείας. Σε ποιους άξονες θα στηριχθεί αυτή;

H.S. Κάναμε στην Ελλάδα μια σημαντική επένδυση, που αφορά στη μεταστέγασή μας, σε χώρους που θα εξυπηρετήσουν και τις νέες μας συνεργασίες σε επίπεδο σιδηροδρομικής μεταφοράς, παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία. Προφανώς η «Νέα Εποχή» της DB Schenker στην Ελλάδα, δε στηρίζεται μόνο στα νέα γραφεία, αλλά στη συνεχή μας προσπάθεια να βρίσκουμε τρόπους να είμαστε αποδοτικοί και αποτελεσματικοί στην παροχή υπηρεσιών logistics. Είναι σημαντικό για εμάς στους δύσκολους καιρούς της ελληνικής οικονομίας, που αντιμετωπίζουμε φοβερές προσκλήσεις σε καθημερινό επίπεδο, να μπορούμε και σαν cluster να στηρίξουμε το ελληνικό κομμάτι της εταιρείας μας, και μαζί να στηρίξουμε την ελληνική οικονομία, μέσω της δραστηριοποίησης και των επενδύσεών μας. Για εμάς σαν οργανισμό, είναι σαφές ότι η ελληνική επένδυση είναι ένας σημαντικός κρίκος στην αλυσίδα μας και θα τον στηρίξουμε πλήρως. Εκεί θέλουμε και τη συνδρομή όλων των πελατών μας, μαζί με την ελληνική ομάδα να συνδιαμορφώσουν την καθημερινή τους συνεργασία με όρους ειλικρίνειας και συνεργατικότητας.

10/31/16 11:22:19 AM

ERGOTRAKMAR2014

log function 82.indd 3

4/1/14

9:55 AM

Page 1

10/31/16 11:22:19 AM

38

EVENT

EΠΙΤΥΧEΣ ΤΟ 2o INTERNATIONAL LOGISTICS FORUM ΤΟΥ ILME

“LOGISTICS | A CATALYST TO INVESTMENTS”

Όλοι οι αριστεύσαντες των πρώτων πιστοποιητικών ELA

T

ο 2ο Διεθνές Logistics Forum «Logistics |a Catalyst to Investments» που διοργανώθηκε από το Ινστιτούτο Logistics Management Eλλάδος σε συνεργασία με το Geo Routes Cultural Institute, υπό την αιγίδα του European Logistics Association (ELA) και της Ολλανδικής Πρεσβείας στην Αθήνα, ολοκληρώθηκε με μεγάλη επιτυχία στις 3 Οκτωβρίου 2016, στο Cotsen Hall της Αμερικάνικης Σχολής Κλασσικών Σπουδών. Τα 200 υψηλόβαθμα στελέχη φορέων και επιχειρήσεων που συμμετείχαν, είχαν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν καταξιωμένους ομιλητές από την Ελλάδα και το εξωτερικό, οι οποίοι τεκμηρίωσαν την καταλυτική σχέση των Logistics στο ταχέως μεταβαλλόμενο περιβάλλον της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης «Industry 4.0» και την συνεισφορά τους στο νέο χάρτη του παγκόσμιου εμπορίου και βιομηχανίας. Οι 3 θεματικές ενότητες του συνεδρίου κά-

Info

> Το 3ο Διεθνές Logistics Forum θα πραγματοποιηθεί στις 27 Σεπτεμβρίου 2017 > Tο ILME ανέλαβε τη διοργάνωση του Eurolog 2019, στην Αθήνα

λυψαν την επίδραση της ψηφιοποίησης στα Logistics και στις υποδομές στις υπηρεσίες μεταφοράς και αποθήκευσης, την ανάπτυξη και την καινοτομία στη διαμόρφωση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος και τις συνέργειες στην ενίσχυση των επενδύσεων. Η λήξη του 2ου Διεθνούς Logistics Forum σφραγίστηκε με την απονομή του βραβείου «Μέγας Αλέξανδρος 2016» στον κο Μιχάλη Ζιγκλή, Supply Chain & Home Services Director της Dixons South-East Europe [Κωτσόβολος], καθώς και την απονομή των πρώτων Πιστοποιητικών ELA στην Ελλάδα.

3 σημαντικές θεματικές ενότητες

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε η ομιλία του Max Phillips

event ILME 82.indd 2

O πρόεδρος του Δ.Σ. ILME ανακοινώνει τις μελλοντικές δράσεις

Στη σημερινή εποχή, που η ψηφιοποίηση της οικονομίας επεκτείνεται με αυξανόμενη ταχύτητα, η εφοδιαστική αλυσίδα βρίσκεται αντιμέτωπη με σημαντικές προκλήσεις. Έτσι, για την αύξηση των μεριδίων αγοράς, οι επιχειρήσεις υιοθετούν νέους κανόνες, κάνοντας χρήση πολυμορφικών δικτύων διανομής (ΟΜΝΙ channels) τα οποία αφορούν σε σύγχρονα εργαλεία πληροφορικής, διασφαλίζοντας πρόσβαση στον καταναλωτή σε παγκόσμιο επίπεδο. H ψηφιοποίηση της οικονομίας δημιουργεί ευκαιρίες για καινοτομία στην κατανάλωση, στην παραγωγή, στην διανομή και στο εμπόριο, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις που θέλουν να πρωταγωνιστήσουν στην αγορά, να σχεδιάζουν προσεκτικά τα βήματα τους στις υπο-

10/31/16 12:05:53 PM

Στιγμιότυπα από τα πάνελ και τη βράβευση του European Logistician of the Year, Μιχάλη Ζιγλή

25 χρόνια ευέλικτες, ολοκληρωμένες, αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στο χώρο των Μεταφορών και των Logistics. Ιδιόκτητος Στόλος

φορτηγών ψυχρού και ξηρού φόρτου δομές των μεταφορών και της αποθήκευσης, δημιουργώντας νέες ευκαιρίες για τους logisticians. Ο κ. Σπύρος Ολύμπιος, Πρόεδρος του ILME και Μέλος ΔΣ του ELA, στον εναρκτήριο χαιρετισμό του, αναφέρθηκε στο όραμα και στους στόχους του συνεδρίου, το οποίο προσβλέπει στην ανάδειξη των βέλτιστων πρακτικών και στην προβολή των αναπτυξιακών εργαλείων εκείνων που θα αναβαθμίζουν τον ρόλο των logisticians και στο ρόλο που αυτοί διαδραματίζουν στην προσέλκυση επενδύσεων. Τις εργασίες του συνεδρίου συντόνισε ο κ. Γιάννης Μπαλακάκης, Πρόεδρος του Geo Routes Cultural Institute, με το οποίο το ILME τηρεί θεσμική σχέση συνεργασίας, και η κα SiwardeJ. Sap, Υπεύθυνη Οικονομικών Υποθέσεων της Ολλανδικής Πρεσβείας στην Αθήνα. Ο Γενικός Διευθυντής Μεταφορών ΥΠΟΜΕΔΙ, κος Μιλτιάδης Προβατάς, αναφέρθηκε στην περιφερειακή ανάπτυξη υποδομών για τις εμπορευματικές μεταφορές στην Ελλάδα, δίνοντας έμφαση στα κυριότερα σημεία της πολιτικής για τις εμπορευματικές μεταφορές για τα επόμενα χρόνια. Το όραμα για το Ελληνικό σχέδιο στα Logistics βασίζεται σε δυο πυλώνες: τη θέση της Ελλάδας ως ανταγωνιστική πύλη της ΝΑ Ευρώπης, και τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυση του εγχώριου προϊόντος εφοδιαστικής ώστε να υποστηριχθεί η ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας. Ομιλητές στην ενότητα ‘Logistics in Digital’ ήταν ο κος Παντελής Πάνος, Διευθυντής της Αμερικανικής Σχολής Κλασσικών Σπουδών, ο κος Ξενοφών Λιαπάκης, CIO Interamerican Group και ο κος Chris Τσάγκος, Πρόεδρος της Nubis S.A. Στο επίκεντρο της 2ης θεματικής ενότητας ‘Logistics in Infrastructures’ ήταν οι υποδομές και η κρισιμότητά τους σε ένα παγκοσμιοποιημένο εμπορικό περιβάλλον, με ομιλητές τους κκ Max Philips, ProPail account Μanager στο Λιμάνι του Ρόττερνταμ, Σταύρο Ευαγγελακάκη, Head of global Healthcare της Cargolux Airlines και Στέλιο Καπετανάκη, Business Development Manager της Transcombi ExpressS.A. H 3η θεματική ενότητα ‘Logs in Innovation’έφερε στο φως τις νέες τάσεις και τις βέλτιστες πρακτικές στην εφοδιαστική αλυσίδα-και ειδικά στο last mile αξιοποιώντας τις δυνατότητες της πληροφορικής, με ομιλητές τους κκ. Ανδρέα Αθανασόπουλο, Αντιπρόεδρο της Dixons SouthEast Europe, Πάνο Τσάκο, CMO της VivaWallet και η Χριστίνα Μπιρλιράκη, Διευθύντρια της Orange Grove παρουσιασε το εξαιρετικό προγραμμα ενισχυσης των start-ups. Το συνέδριο διεξήχθη με την ευγενική χορηγία των: Athens International Airport, Sarmed, Transcombi Express, McCain, Geolystics, Trucksvision, ProjectYou, Beyond the Best, Eventora, Ναυτεμπορική και της Gnomon Performance SA.

event ILME 82.indd 3

Διεθνείς Μεταφορές Οδικές Αεροπορικές Θαλάσσιες Δίκτυο ανταποκριτών

Αποθηκεύσεις Διαχείριση αποθεμάτων Διαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης

Διανομές Ολοκληρωμένο δίκτυο διανομών για όλη την Ελλάδα Cross Docking

Ανασυσκευασία Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών

ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΠΕ 68ο χλμ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών Θήβα Τ.Κ. 32200 Τ 210-5555000, 22620-23440 F 22620-22819 M info@economoutransport.gr W www.economoutransport.gr

10/31/16 12:05:02 PM

40

EVENT

20o ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ LOGISTICS

ΤΑ LOGISTICS ΒΑΣΙΚΟ ΣΤΟΙΧΕΙΟ ΕΞΟΡΘΟΛΟΓΙΣΜΟΥ-ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ

C

Μ

ε σημαντικές εξαγγελίες από την πλευρά της κυβέρνησης για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, αλλά και με εξαιρετικές τοποθετήσεις από ένα σύνολο 40 ομιλητών, ολοκλήρωσε τις εργασίες του το 20ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics «Manage The Change», που διοργανώθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Logistics, στις 14 & 15 Οκτωβρίου 2016, στο Ίδρυμα Ευγενίδου, με τη συμμετοχή 350 και πλέον συνέδρων.

Με μια υπεύθυνη δήλωση η εγκατάσταση και λειτουργία Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής, έως τα τέλη Νοεμβρίου 2016 Η κα Θεοδώρα Τζάκρη, Υφυπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού, έκανε σαφή τη στήριξη της κυβέρνησης στην αγορά της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και τόνισε: «Από πλευράς μας έχουμε ολοκληρώσει τις προτάσεις μας προς τους θεσμούς για την αδειοδότηση και λειτουργία των Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής, τις οποίες και θα συζητήσουμε το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα μαζί τους. Ενδεικτικά αναφέρω ότι πρόταση του υπουργείου, που θεωρούμε ότι θα γίνει αποδεκτή από τους θεσμούς στη σχετική συζήτηση, είναι η απλοποίηση έως το τέλος Νοεμβρίου των διαδικασιών εγκατάστασης και λειτουργίας Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής, καθώς για τη συντριπτική πλειοψηφία, θα αρκεί μία υπεύθυνη δήλωση έναρξης λειτουργίας προς τις αρμόδιες Αρχές». Αναφορικά με τις μεταφορικές υποδομές, σημείωσε, ότι στόχος της κυβέρνησης είναι η ενίσχυση των 7.000 επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην αποθήκευση και τη διαχείριση φορτίων, καθώς και των 20.000 μεταφορικών εταιρειών, που δημιουργούν έναν κύκλο εργασιών περισσότερων των 2,5 δις ευρώ, σύμφωνα με τη Eurostat. Ιδιαίτερα θετική ήταν η αντίδραση των συνέδρων στην εξαγγελία της Υφυπουργού για ενίσχυση αλυσίδων προστιθέμενης αξίας την οποία επεξεργάζεται το Υπουργείο ώστε να προταθεί στην ερχόμενη συνεδρίαση

event EEL 82.indd 2

της επιτροπής παρακολούθησης του ΕΠΑνΕΚ. Η Υφυπουργός έκανε ξεκάθαρο πως γίνεται εθνική προσπάθεια για την ένταξη του εκσυγχρονισμού του στόλου μεταφορών στο αντίστοιχο πρόγραμμα. Τέλος, αναφερόμενη στη διεθνή εικόνα των ελληνικών logistics η κα Τζάκρη δήλωσε εμφατικά, «προωθούμε την εξωστρέφεια και αναδεικνύουμε τον Πειραιά σε διακομετακομιστικό κόμβο διεθνούς εμβέλειας», τονίζοντας ότι σκοπός του Υπουργείου είναι η ενίσχυση του outsourcing τόσο στην αποθήκευση όσο και στη μεταφορά, όπου η αναβάθμιση των υπηρεσιών Logistics εξαρτάται και από την αναβάθμιση των μεταφορικών υποδομών, ειδικά αυτών που συνδέονται με τις πύλες εισόδουεξόδου της χώρας.

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Χρηματοδοτήσεις 7 εκατ. ευρώ μέσω της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων Κεντρικός ομιλητής του 20ου Πανελληνίου Συνεδρίου «Manage the Change» ήταν ο αν. Γενικός Διευθυντής της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων, κ. Nicholas Jennett ο οποίος κατά τη διάρκεια της ομιλίας του σημείωσε πως στόχος της EIB είναι η απευθείας χρηματοδότηση επιχειρήσεων, ανεξαρτήτως μεγέθους, με δανεισμό που μπορεί να ξεκινά από 7 ή 7,5 εκατ. ευρώ. Στόχος της ΕΙΒ είναι η στήριξη συγκεκριμένων επενδυτικών προγραμμάτων τα οποία θα έχουν διπλάσιο μέγεθος από το κεφάλαιο δανεισμού. Οι χρηματοδοτήσεις υλοποιούνται μέσα από έναν μεγάλο αριθμό μηχανισμών που διαθέτει αυτή τη στιγμή η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων.

39 προτεινόμενες δράσεις για το αύριο των ελληνικών logistics, 5 επόμενα βήματα από το Εθνικό Συμβούλιο Εφοδιαστικής Η μέχρι τώρα συνεισφορά του Εθνικού Συμβουλίου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας της Εφοδιαστικής παρουσιάστηκε αναλυτικά από τον καθ. Ιωάννη Μίνη κατά τη διάρκεια του 20ου Πανελληνίου Συνεδρίου Logistics.

10/26/16 12:05:29 PM

Sidiropoulos.pdf 1 20/10/2016 4:55:56 μμ

Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων Tη συµµόρφωσή της προς την ισχύουσα νοµοθεσία και τις λοιπές κοινοτικές απαιτήσεις.

Tη συνεχή βελτίωση της επίδοσής του Συστήµατος ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας.

H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Στα πλαίσια της εφαρµογής του προτύπου αυτού η εταιρία έχει εκδώσει την Πολιτική Οδικής Ασφάλειας της µέσω της οποίας η διοίκηση της εταιρίας δεσµεύεται για:

Tην θέσπιση και παρακολούθηση αντικειµενικών και ποσοτικοποιηµένων δεικτών µέτρησης.

Tην παροχή των απαιτούµενων πόρων για την Οδική Ασφάλεια.

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009 Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr

event EEL 82.indd 3

10/26/16 12:05:29 PM

42

EVENT

Συνολικά 39 είναι οι προτεινόμενες δράσεις στις οποίες έχει καταλήξει το Συμβούλιο. Κάποιες εκ των κυριοτέρων δράσεων αφορούν: στο στρατηγικό πλαίσιο, τη βελτιστοποίηση της νομοθεσίας της εφοδιαστικής, την τροποποίηση των χρήσεων γης, την απλοποίηση των διαδικασιών, τη δημιουργία οργανισμού ανάπτυξης των ελληνικών logistics, την προώθηση τυποποίησης και προτυποποίησης, τον εκσυγχρονισμό και την ολοκλήρωση έργων υποδομής, τον εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων, την προώθηση επιχειρηματικών πάρκων εθνικής εμβέλειας και τη δημιουργία πανεπιστημιακών τμημάτων στα logistics. Τα επόμενα καθοριστικά βήματα πάνω στα οποία θα εργαστεί από εδώ και μπρος το Συμβούλιο Εφοδιαστικής είναι 5 και σχετίζονται με θέματα ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας. Χαρακτηριστικά ο κ. Ι. Μίνης ανάφερε την ενεργοποίηση του νόμου 4302/2014, την πυροπροστασία ΚΑΔ, τον τρόπο λειτουργίας των τελωνειακών/ φορολογικών αποθηκών, την επίλυση θεμάτων που αφορούν στις άτυπες συγκεντρώσεις των 3PL επιχειρήσεων, καθώς και τη χρήση παράπλευρων δρόμων από τα φορτηγά οχήματα.

Προτεραιότητες, δράσεις, ρίσκα. Οι προτάσεις της αγοράς Ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα ήταν η τοποθέτηση του δεύτερου keyNote Speaker του 20ου Πανελληνίου Συνεδρίου Logistics, κ. Σταμάτη Ανδριανόπουλου, Executive Consultant της Planning, ο οποίος αναφέρθηκε στην Εθνική Στρατηγική και την Εθνική Οικονομία. Όπως τόνισε ο κ. Ανδριανόπουλος, η αγορά ζητά ανάπτυξη, φορέα προώθησης ελληνικών Logistics, ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου, δίκτυα και υποδομές μεταφορών, Logistics Parks, χρήση γης Logistics, στόλο με σύγχρονα μεταφορικά μέσα, ηλεκτρονικοποίηση της πληροφορίας, συνέργειες, καινοτομία, ανθρώπινο δυναμικό, αειφορία και πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα.

Ένα κεντρικό κυβερνητικό όργανο για την Εφοδιαστική Αλυσίδα παρά τω Πρωθυπουργώ Η ανυπαρξία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στο Οργανόγραμμα των ελληνικών κυβερνήσεων τέθηκε επί τάπητος από τον Πρόεδρο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics κ. Νικόλαο Ροδόπουλο, ο οποίος τόνισε πως είναι απαραίτητη η δημιουργία διυπουργικής «Ειδικής Γραμματείας Εφοδιαστικής Αλυσίδας» παρά τω Πρωθυπουργώ, με στόχο τον εξορθολογισμό

event EEL 82.indd 4

του κόστους της δημόσιας διοίκησης και την αποτελεσματική οργάνωση και λειτουργία της. Όπως χαρακτηριστικά ανάφερε ο κ. Ν. Ροδόπουλος, «Απαραίτητη προϋπόθεση για την ανάπτυξη του τομέα είναι: η δημιουργία Προπτυχιακών Τμημάτων Πανεπιστημιακού επιπέδου, η δημιουργία Οργανισμού Προώθησης Ελληνικών Logistics, η υλοποίηση δράσεων εθνικής στρατηγικής με γνώμονα την πραγματική οικονομία, η ένταξη εταιρειών EA&L ως ορίζονται στον 4302/14 σε όλα τα χρηματοδοτικά εργαλεία, η υποστήριξη των clusters, η ξεκάθαρη προσέγγιση με σχέδιο & συγκεκριμένες δράσεις στα agrologistics, αλλά και κίνητρα για Green Logistics». Τα θέματα τα οποία αναπτύχθηκαν κατά τη διάρκεια του 20ου Πανελληνίου Συνεδρίου Logistics «Manage The Change» αφορούσαν τη ναυτιλία, τα city logistics, την καινοτομία και την εφαρμογή προηγμένων τεχνολογιών στη σύγχρονη εφοδιαστική αλυσίδα, το λιανεμπόριο και το ηλεκτρονικό εμπόριο, τη θέση των Οικονομικών Διευθυντών για την εφοδιαστική, καθώς και το στρατηγικό σχεδιασμό των Logistics.

Το μέλλον βρίσκεται στη βέλτιστη οργάνωση, την τεχνολογία και τη δημιουργία μεγαλύτερων επιχειρηματικών σχημάτων Οι εργασίες του 20ου Πανελληνίου Συνεδρίου «Manage The Change» ήταν πραγματικά γόνιμες και τα βασικά συμπεράσματα που αναδείχθηκαν μέσα από τα πάνελς σχετίζονται με τις συνεργασίες ή τις πιθανές συγχωνεύσεις που αργά ή γρήγορα θα είναι μια νέα πραγματικότητα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση μπορεί να διαθέσει χρήματα, το ζήτημα όμως που τίθεται είναι αν οι εθνικές εταιρείες logistics είναι αρκετά μεγάλες ώστε να τα αξιοποιήσουν. Και εδώ καταγράφηκε ένα βασικό ερώτημα, για την ωριμότητα της ελληνικής αγοράς Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ώστε να προχωρήσει σε συνέργειες ή συνενώσεις. Όσον αφορά στο στρατηγικό σχεδιασμό και τις υποδομές τις χώρας, τονίστηκε η αναγκαιότητα ολοκλήρωσης των οδικών αξόνων, ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου και κυρίως, η ένωση του Πειραιά με έναν χερσαίο χώρο, που δεν είναι άλλος από το Θριάσιο. Ειδικά σε θέματα Maritime έγινε ξεκάθαρο πως η Πολιτεία από την πλευρά της πρέπει να προχωρήσει σε συγκεκριμένες επιλογές θέτοντας προτεραιότητες στα έργα υποδομών. Βασικός παράγοντας επιλογής θα πρέπει να είναι η εξοικονόμηση κόστους που οδηγεί στην ανταγωνιστικότητα και στην ανάδειξη της χώρας σε διαμετακομιστικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης. Όσον αφορά στην ενότητα της καινοτομίας, διαφάνηκε πως οι ρυθμοί των τεχνολογικών εξελίξεων είναι ραγδαίοι. Τα ρομποτικά συστήματα, η χρήση drones για τις μεταφορές και η εφαρμογή φυσικού αερίου στους εμπορευματικούς στόλους, αργά ή γρήγορα θα είναι μια νέα πραγματικότητα

10/26/16 12:05:32 PM

στην οποία όλοι θα πρέπει να προσαρμοστούν. Μέσα δε από την εφαρμογή τεχνολογικά καινοτόμων λύσεων αναμένεται να απλουστευθούν οι διαδικασίες του καθημερινά παραγόμενου έργου, οι οποίες στο μέλλον θα γίνονται ταχύτερα και με μεγαλύτερη ευελιξία. Τα θέματα των city logistics και της αειφορίας στην εφοδιαστική, κέντρισαν το ενδιαφέρον των συνέδρων. Με κοινή χρήση φορτηγών οχημάτων και την ανάπτυξη Αστικών Κέντρων Ενοποίησης Εμπορευμάτων αναμένεται ότι θα επιτευχθεί μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, αύξηση της πληρότητας των φορτηγών, καθώς και αμεσότερη και συχνότερη εξυπηρέτηση των καταναλωτών με χαμηλότερο κόστος. Όπως αναφέρθηκε κατά τη διάρκεια του 20ου Συνεδρίου της EEL, προσπάθειες έχουν ήδη ξεκινήσει να υλοποιούνται σε εθνικό επίπεδο, τις οποίες φαίνεται ότι αγκαλιάζουν οι

μεταφέρουμε με ευθύνη από το 1969  Διανομή σε 24 ώρες σε όλες τις κεντρικές πόλεις

 ISO 9001:2008 από το 2014 Μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Aποθήκευση / Διανομή ψυχόμενων φορτίων Παρακολούθηση παραδόσεων από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Εμπρόθεσμη διαχείριση αντικαταβολών

ίδιες οι επιχειρήσεις, είτε πρόκειται για εμπορικές, είτε για εταιρείες 3PL. Όπως διαφάνηκε οι έννοιες της αειφορίας και της EKE αναμένεται να κυριαρχήσουν στην κουλτούρα των επιχειρήσεων τα επόμενα χρόνια συντελώντας στην αξιολόγηση και στην περαιτέρω ανάπτυξή τους ενισχύοντας παράλληλα το κοινωνικό τους αποτύπωμα. Η συχνότερη ζήτηση για μικρότερα δέματα εντός αστικού ιστού, με αμεσότητα, ακρίβεια στις παραδόσεις και χρήση πράσινης τεχνολογίας, αποτέλεσε βασικό ζητούμενο κατά τη διάρκεια του 20ου Πανελληνίου Συνεδρίου Logistics και για το ηλεκτρονικό εμπόριο, η επιτυχία του οποίου φάνηκε ότι ορίζεται πλέον ξεκάθαρα από τα Logistics. Τόσο για το λιανεμπόριο, όσο και για το eCommerce, τα logistics αντιμετωπίζονται πλέον ως κέντρο κερδοφορίας, δεδομένου ότι το επίπεδό τους Πανελλαδικά έχει αναβαθμιστεί ραγδαία. Επιπλέον, παρουσιάστηκαν τα συμπεράσματα της ημερίδας που είχε συνδιοργανωθεί με το Ινστιτούτο Γεωπονικών Επιστημών με έμφαση στα αγροτικά Logistics και τον στόχο «από το χωράφι … στο ράφι», που αφορά στη μείωση της ψαλίδας τιμών που υπάρχει αυτή τη στιγμή από 1 προς 4 ή 5, σε 1 προς 2 που είναι στο εξωτερικό. Κεντρική θέση σε αυτό θα έχουν, όπως διαφάνηκε, οι επιχειρήσεις εφοδιαστικής αλυσίδας, όπου ο ρόλος τους δεν θα είναι μόνον αυτός του παρόχου έργου προς τον αγροτοδιατροφικό τομέα, αλλά του συμβούλου για την άριστη διακίνηση των προϊόντων. Το 20ο Πανελλήνιο Συνέδριο πραγματοποιήθηκε φέτος στο Ίδρυμα Ευγενίδου, με την ευγενική συνεισφορά του Ιδρύματος και τέλεσε υπό την αιγίδα του Υπουργείου Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού, του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, του ΣΕΒ, του Ελληνοαμερικανικού Επιμελητηρίου, του Ελληνογερμανικού Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου, του Ελληνοκινεζικού Επιμελητηρίου, καθώς και του Ελληνοτουρκικού Επιμελητηρίου.

event EEL 82.indd 5

www.havakis.gr

Πολυκράτους 34, Τ.Κ. 182 33 Κ. Λαχαναγορά, Άγ. Ιωάννη Ρέντης τηλ.: (+30) 210 4815598, fax: (+30) 210 4815516 e-mail: info@havakis.gr

10/26/16 12:05:36 PM

44 60

Hi TECH

eScan & MailScan H ONLINE DATA ΦΕΡΝΕΙ ΤΗΝ MICROWORLD TECHNOLOGIES ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ OnLine Data INFO Η OnLine Data αποτελεί πιστοποιημένο Gold Certified Partner της Microsoft και μέλος της ομάδας εργασίας για EDI των Ηνωμένων Εθνών (UN/ECFACT). Επιπρόσθετα, η εταιρεία μεριμνά για τη διασφάλιση της ποιότητας των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών της, εναρμονίζοντας όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων της με τις αυστηρές απαιτήσεις του Διεθνούς Προτύπου ISO 9001: 2008.

όντων πληροφορικής μ’ ένα πραγματικά πολύ ισχυρό ‘εργαλείο’ που πιστεύουμε ότι θα κάνει τη διαφορά. Όχι μόνο γιατί έχει αξιολογηθεί ως ένα από τα κορυφαία του είδους του στα συγκριτικά tests που έχουν γίνει, αλλά κυρίως γιατί μπορεί να καλύψει μια ευρεία γκάμα

Σ

απαιτήσεων. ε αποκλειστική συμφωνία συνεργα-

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο Πρόεδρος &

Αυτό δίνει σε εμάς τη δυνατότητα να διευ-

σίας με την αμερικάνικη πολυεθνική

Διευθύνων Σύμβουλος της OnLine Data, κ. Νι-

ρύνουμε την αγορά στην οποία απευθυνόμα-

εταιρεία MicroWorld Technologies

κόλαος Ροδόπουλος, κατά τη διάρκεια της συ-

στε». Επίσης ο ίδιος διευκρίνισε ότι το «πα-

προχώρησε η OnLine Data αποτελώ-

νέντευξης Τύπου που πραγματοποιήθηκε στα

κέτο» της νέας λύσης, είτε αφορά σε small

ντας πλέον τον αποκλειστικό αντιπρό-

γραφεία της εταιρείας, «Επεκτείνουμε τις δρα-

office κοινό, είτε αφορά σε μεσαίες ή μεγα-

σωπο των καινοτόμων Antivirus και

στηριότητές μας στην ευρύτερη αγορά προϊ-

λύτερες επιχειρήσεις, διατίθεται στην ελλη-

Internet Security προϊόντων eScan & MailScan, τα οποία διαθέτει από τον Οκτώβριο του 2016 στην ελληνική αγορά. Το eScan & το MailScan είναι πρωτοποριακά στο είδος τους προγράμματα που επιλύουν τρέχουσες και εξελισσόμενες απειλές του κυβερνοχώρου, με πιστοποιήσεις και βραβεία από διεθνείς οργανισμούς. Από οικιακές ή μικρές εταιρικές ανάγκες, έως τις υψηλές απαιτήσεις πολυάριθμων χρηστών μεγάλων επιχειρήσεων το eScan & το MailScan μπορούν να καλύψουν άμεσα και με αποτελεσματικότητα οποιαδήποτε επίθεση μπορεί να υπάρξει από ιούς ή κακόβουλα λογισμικά, 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Διατίθενται σε 15 γλώσσες και είναι απολύτως συμβατά με συστήματα Windows, Mac, Android και Linux, με όλους τους mail servers, καθώς και με όλες τις συσκευές –υπολογιστές, κινητά, tablets.

HT 82.indd 2

10/26/16 12:09:33 PM

61

νική αγορά σε ιδιαιτέρως ανταγωνιστικές τιμές. Το eScan & το ΜailScan είναι προϊόντα της MicroWorld Technologies, ηγέτιδας εταιρείας λύσεων προστασίας περιεχομένου υπολογιστών (AntiVirus, Anti-Spyware, Anti-Spam, κ.ά.). Η MicroWorld Technologies έχοντας ένα από τα πλέον πρωτοπόρα Τμήματα Έρευνας & Ανάπτυξης στο χώρο της προστασίας δεδομένων από ιούς, εδρεύει στις ΗΠΑ και διαθέτει περισσότερους από 50.000 συνεργάτες σε πάνω από 190 χώρες σ’ όλο τον κόσμο.

About MicroWorld

Our Offices

MicroWorld is the developer of advanced Information Security solutions that provides comprehensive protection against current & evolving cyber threats. MicroWorld's product portfolio includes eScan and MailScan that encompass Anti-Virus, Anti-Spyware, Content Security, Anti-Spam, and Network Intrusion Prevention solutions.

Incorporated in the USA, MicroWorld has its offices worldwide and is represented by a widespread network of partners across the globe.

USA:

India:

MicroWorld Technologies Inc. 39555 Orchard Hill Place Suite 600, Novi, MI 48375, USA.

MicroWorld Software Services Pvt. Ltd. CIN No.:U72200MH2000PTC127055 Plot No.80, Road No.15, MIDC, Marol, Andheri (E), Mumbai- 400 093, India.

Tel: +1 248 374 5020 E-mail: sales@escanav.com Web site: www.escanav.com

Headed by the dynamic entrepreneur and technocrat, Mr. Govind Rammurthy, MicroWorld began its operations in the year 1993. Since then, it has been a pioneer in the development of advanced Information Security solutions and has been an active contributor to the Information Security industry in combating complex and evolving IT threats.

Malaysia: MicroWorld Technologies Sdn Bhd.(722338-A) E-8-6, Megan Avenue 1, 189, Jalan Tun Razak, 50400 Kuala Lumpur, Malaysia.

+49 72 40 94 49 0920

E-mail: sales@escanav.de Web site: www.escanav.de

Tel:

Mexico: MicroWorld Technologies Inc.

Have a Secured Computing Experience

+603 2333 8909 / 8910

with

E-mail: sales@escanav.com Web site: www.escanav.com

eScan Range of Security Solutions

Calle Sakan No. 13, Manzana 3, Lote 13, SuperManzana 505, Fraccionamiento Pehaltun, C.P. 77533, Cancun, Quintana Roo, Mexico.

MicroWorld’s Technologies

The products from MicroWorld are powered by innovative and futuristic technologies that not only provide protection from current threats, but also from emerging threats. Some of the major technologies developed by MicroWorld includes MWL Technology, DIRC Technology, NILP Technology, eScan Security Network and the sophisticated Anti-Virus Heuristics Algorithms.

Tel:

Anti-Virus & Content Security

E-mail: sales@escanav.com Web site: www.escanav.com

Germany:

Tel:

Choice

Tel: +91 22 6772 2900 Toll Free No.: 1800 267 2900

MicroWorld Technologies GmbH Drosselweg 1, 76327 Pfinztal, Germany.

MicroWorld's range of products covers the entire spectrum of the Information Security sphere making it a one-stop shop for protecting all Information Security assets. Over the years, it has been redefining the Information Security landscape by developing innovative technologies and solutions. MicroWorld's continued endeavor is to provide Futuristic Security Intelligence to computers—be it in an Enterprise, SMB, or Home.

#1

of DIGITAL WORLD

+52 998 9893157

E-mail: ventas-la@escanav.com Web site: www.escanav.com.mx

The MicroWorld Winsock Layer (MWL) works on the Windows® Sockets (Winsock) Layer and blocks all Internet-borne malware at the Winsock Layer itself, before they reach the Application Layer. Non Intrusive Learning Pattern (NILP) employs an adaptive mechanism in Spam and P h i s h i n g C o n t ro l u s i n g A r t i f i c i a l Intelligence techniques by learning the behavioral pattern of the user and classifies e-mails as Ham (wanted e-mails) or Spam (unwanted e-mails) accordingly. Domain and IP Reputation Checker (DIRC) Technology checks the reputation of any suspicious Web site or IP, thus protecting your computer from Phishing, Malware Infections, Objectionable Content, Network Intruders, and other threats.

Partnerships

Awards

Support

24x7 FREE Online Technical Support

Authorized Partner Online Data SA 206 SYGGROU AVENUE, Kallithea 17672, GREECE Tel.: +30 210.9700230 Email: Info@onlinedata.gr

With its global threat intelligence engine, eScan Security Network – Cloud Based Technology (ESN) can automatically analyze, classify, detect and quarantine 99.99% of new malware received every day at eScan labs, thus keeping eScan customers protected almost in real time.

24x7 FREE

Online Technical Support

support@escanav.com http://forums.escanav.com

www.escanav.com

#1

Anti-Virus & Content Security

Choice

of DIGITAL WORLD

About eScan eScan is a comprehensive Anti-Virus Solution that provides Zero-Day protection to computers from objectionable content and cyber threats, such as Viruses, Spyware, Adware, Keyloggers, Rootkits, Botnets, Hackers, Spam, and Phishing. It uses powerful technologies, such as MWL* Technology, DIRC** Technology, NILP*** Technology, eScan Security Network, Advanced Virus Control and sophisticated Heuristics Algorithms to provide complete protection to computers.

eScan Security Solutions for Android The advanced technologies of eScan Mobile Security for Android and eScan Tablet Security for Android protects everything on your Android-based device against evolving viruses, malware, Trojans and other such cyber threats, thus ensuring you its uninterrupted usage.

eScan for Small Office / Home Office for Windows



eScan Anti-Virus with Cloud Security, eScan Internet Security Suite with Cloud Security and eScan Total Security Suite with Anti-Theft designed for home and small office users are comprehensive Anti-Virus and Content Security Solutions that provide proactive protection to your computers against malware and other evolving cyber threats.        

Anti-Spyware, Anti-KeyLogger, Anti-Rootkit Effective Endpoint Security with USB Vaccination Faster On-Demand Scanning Anti-Spam & E-mail Anti-Phishing Filter Enhanced Web Protection with Virtual Keyboard User Defined File & Folder Protection Two-Way Firewall Efficient Remote Support

   

Backup / Restore of Contacts & SMS Effective Web Protection Effective Real-time Scanning Scheduled Scanning Privacy Advisor eScan Mobile Security for Android

Benefits

eScan Tablet Security for Android

Application Blocking Whitelist / Blacklist of Calls & SMS Parental Control Anti-theft

eScan Total Security Suite

Benefits

with Anti-Theft

eScan Internet Security Suite �Cloud Edition�

eScan Anti-Virus

eScan for Business Editions

�Cloud Edition�

eScan for Businesses is a specially designed comprehensive security solution to fulfill the needs of Businesses that provides in-depth defense against evolving threats with a very low cost of ownership.

Faster On-Demand Scanning Heuristic Scanning for Proactive Protection USB Vaccination



Real-time E-mail Scanning



Web Protection with Parental Control



Ensures Business Continuity Enhanced Multi-layered Protection Reduces IT Costs

Identity Protection Note: Features may vary from product to product. eScan Universal Security Suite eScan Universal Security Suite for Home and Small Office Edition is a specially designed security solution package that provides real-time protection to devices and computers with Windows, Macintosh, Linux and Android operating systems from objectionable content and evolving cyber threats through a single license key. It gives you complete freedom to conveniently enjoy the internet to its full potential on a range of digital devices.    

A single license key for all computing devices Safeguards your computer from latest and unknown threats Scans all the incoming and outgoing traffic from the Internet Provides efficient system performance

Benefits

eScan Anti-Virus for Business

eScan Internet Security Suite for Business

Secure Web-based Management Console Web Protection Privacy Protection/Browser Security Endpoint Security with Application Control Hotfix Management Data Theft Prevention with USB / Firewire Control Suspicious Application Detection Asset Management & Network Activity Monitor

*MicroWorld Winsock Layer, ** Domain and IP Reputation Checker, *** Non Intrusive Learning Pattern

www.escanav.com

HT 82.indd 3

10/26/16 12:09:36 PM

46

ENVIRONMENT

ΒΙΩΣΙΜΕΣ AΣΤΙΚΕΣ EΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ MΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ & ΤΗ ΔΙΕΘΝΗ ΑΓΟΡΑ

Σ

ήμερα, περισσότερο από τα δύο τρίτα του παγκόσμιου πληθυσμού ζουν σε αστικές περιοχές με το ποσοστό αυτό να αναμένεται να ξεπεράσει το 80% μέχρι το 2050. Οι πόλεις συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος των οικονομικών δραστηριοτήτων και της παραγωγής, την ίδια στιγμή που καταναλώνουν το μεγαλύτερο μέρος των διαθέσιμων πόρων και ενέργειας. Κατά συνέπεια, οι αστικές περιοχές αντιμετωπίζουν σημαντικές αρνητικές επιπτώσεις που προκαλούνται από την ανθρώπινη δραστηριότητα, με τα εμπορευματικά και επιβατικά οχήματα να ευθύνονται για πολλές από αυτές, μεταξύ των άλλων η κυκλοφοριακή συμφόρηση, η υψηλή συγκέντρωση εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και η ηχορύπανση. Ο στόχος των βιώσιμων αστικών εμπορευματικών μεταφορών (Sustainable city logistics) είναι η συνολική βελτιστοποίηση των υπηρεσιών logistics σε αστικές περιοχές, λαμβάνοντας υπόψη οικονομικές, περιβαλλοντικές και κοινωνικές πτυχές. Η αστικοποίηση αποτελεί μια πρόκληση που παράλληλα δημιουργεί ευκαιρίες για την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και βιώσιμων συστημάτων μεταφοράς, αναζητώντας λύσεις προσαρμοσμένες στα χαρακτηριστικά της κάθε πόλης. Η αποδοτικότητα των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών σ’ ένα αστικό περιβάλλον, αποτελεί την κινητήριο δύναμη ανάπτυξης μίας ανταγωνιστικής οικονομίας που θα προσελκύσει νέους επενδυτές.

{

Η αποδοτικότητα των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών σ’ ένα αστικό περιβάλλον, αποτελεί την κινητήριο δύναμη ανάπτυξης μίας ανταγωνιστικής οικονομίας που θα προσελκύσει νέους επενδυτές.

Χρήση τρίκυκλων (cargo bikes) για το τελευταίο μίλι στο Πεκίνο Τα τρίκυκλα (cargo bikes) έχουν χρησιμοποιηθεί ευρέως σε πόλεις της Κίνας για τις παραδόσεις στο τελευταία μίλι (last mile logistics). Τα οχήματα που πραγματοποιούν τις παραδόσεις είναι ηλεκτρικά και επαναφορτιζόμενα και χρησιμοποιούν πρίζες οικιακής χρήσης. Εκτιμάται ότι στο Πεκίνο, χρησιμοποιούνται 15.000 με 20.000 τρίκυκλα για τη διανομή εμπορευμάτων ενώ το ποσοστό των παραδόσεων στο σπίτι που πραγματοποιούνται με cargo bikes αγγίζει το 90%. Η ανάγκη παράδοσης σε πραγματικό χρόνο κρατώντας παράλληλα το κόστος σε χαμηλά επίπεδα ήταν οι κύριοι λόγοι επιτυχίας της συγκεκριμένης πρακτικής. Παράλληλα, πρόσθετα πλεονεκτήματα προέκυψαν από τη χρήση τους όπως η υψηλή ποιότητα υπηρεσιών παράδοσης, οι μηδενικές εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και η εύκολη στάση και στάθμευση κατά την παράδοση. Παρόλα αυτά, η διανομή με τρίκυκλα έχει αποτελέσει ένα αμφιλεγόμενο θέμα για τις κινεζικές αρχές, λόγω των θεμάτων ασφαλείας που προκύπτουν. Ωστόσο, η αύξηση που παρατηρείται στο ηλεκτρονικό εμπόριο καθιστά τη χρήση τους επιτακτική, με τις αρχές να θεσπίζουν πρότυπους κανόνες ασφαλείας που νομιμοποιούν τη χρήση τους.

Βέλτιστες πρακτικές από τη διεθνή αγορά Ο όρος βέλτιστες πρακτικές περιλαμβάνει μια καινοτόμο και εφικτή προσέγγιση πέρα από την κοινή πρακτική και αναφέρεται τόσο στον κλάδο των επιχειρήσεων όσο και σε θέματα πολιτικών. Οι βέλτιστες πρακτικές έχουν σημαντικές και μετρήσιμες θετικές επιδράσεις στους στρατηγικούς στόχους και στη διαμόρφωση των πολιτικών. Επίσης θα πρέπει να είναι μεταβιβάσιμες σε άλλες επιχειρήσεις, πρωτοβουλίες ή οργανισμούς. Παρακάτω παρουσιάζονται τρεις ενδεικτικές βέλτιστες πρακτικές εμπορευματικών μεταφορών από το εξωτερικό καθώς και υφιστάμενες πρακτικές από την Ελλάδα.

enviroment 82.indd 2

Χρήση πλωτών μέσων στο Παρίσι για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε supermarkets Η εταιρεία Franprix στο Παρίσι, χρησιμοποιεί για τον εφοδιασμό των λιανικών της καταστημάτων μια νέα πρακτική χρήσης πολλαπλών μέσων εμπορευματικών μεταφορών σε αστικό περιβάλλον. Πιο συγκεκριμένα, το τελευταίο σκέλος των μεταφορών μεταξύ των περιφερειακών κέντρων διανομής και των καταστημάτων λιανικής πώλησης γίνεται μέσω πλωτών οδών. Τα εμπορεύματα τοποθετούνται σ’ ένα ειδικό container και αποστέλλονται με φορτηγό από το κέντρο διανο-

10/26/16 12:10:25 PM

τώπιση του προβλήματος φορτοεκφόρτωσης οχημάτων. Η λύση συνίσταται στην ανάπτυξη και εφαρμογή προσαρμοσμένων παρκόμετρων που εκδίδουν ειδικά εισιτήρια για 30 λεπτά σε εμπορευματικά οχήματα κατά τη διαδικασία της φορτοεκφόρτωσης. Παράλληλα, αισθητήρες που ανιχνεύουν την παρουσία ενός οχήματος στο χώρο προσωρινής στάθμευσης, επικοινωνούν με το κέντρο ελέγχου (EMEL) και ενημερώνουν για τον χρόνο στάθμευσης του οχήματος. Λιγότερες παραβάσεις, μικρότερος χρόνος φορτοεκφόρτωσης και μεγαλύτερος βαθμός ικανοποίησης τόσο των καταστηματαρχών όσο και των μεταφορικών εταιρειών είναι κάποια από τα σημαντικότερα οφέλη εφαρμογής του παραπάνω μέτρου.

Βέλτιστες πρακτικές από την Ελλάδα

μής σ’ ένα συγκεκριμένο λιμάνι του ποταμού Σικουάνα. Έπειτα, με τη χρήση ποταμόπλοιου, τα εμπορεύματα μεταφέρονται στις όχθες του ποταμού Σηκουάνα στο κέντρο του Παρισιού, διανύοντας απόσταση 20 χλμ μέχρι το Quai de la Bourdonnais. Από εκεί, ένα άλλο φορτηγό αναλαμβάνει να μεταφέρει τα εμπορεύματα στα καταστήματα λιανικής πώλησης διανύοντας ένα πολύ σύντομο ταξίδι. Η συγκεκριμένη πρακτική οδηγεί σε εξοικονόμηση 250 τόνων εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα σε ετήσια βάση ενώ πρόσθετα οφέλη προκύπτουν από την αποφυγή χρήσης των φορτηγών σε αστικό περιβάλλον (κυκλοφοριακή συμφόρηση, ηχορύπανση και ατυχήματα).

Την προώθηση της ηλεκτροκίνησης σε εμπορευματικά και επιβατικά οχήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη επιδιώκει το Κέντρο Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΚΑΠΕ), μέσω του συγχρηματοδοτούμενου έργου EMOBILITY WORKS. Η υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης συμβαδίζει με τους ενεργειακούς και περιβαλλοντικούς στόχους που έχει δεσμευτεί να καλύψει η Ελλάδα, όπως και τα υπόλοιπα κράτη μέλη της

Διαχείριση φορτoεκφόρτωσης φορτηγών οχημάτων στη Λισαβόνα με τεχνολογίες επιτήρησης στάθμευσης Η Αρχή Μεταφορών της Λισαβόνας (γνωστή ως EMEL), θέλοντας να αντιμετωπίσει την κυκλοφοριακή συμφόρηση που συχνά οδηγούσε σε ακινητοποίηση των δρόμων λόγω παράνομης στάθμευσης φορτηγών οχημάτων, ανέπτυξε μια νέα πρακτική που συμβάλλει στην αντιμε-

Ε.Ε., επιδιώκοντας βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης κατά 20%, ενώ αντίστοιχα 20% της ενέργειας θα πρέπει να προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας έως το 2020 (10% της ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές στον τομέα των μεταφορών). Επιτυχημένες δράσεις εφαρμογής της ηλεκτροκίνησης σε διάφορες πόλεις της χώρας (π.χ. Θεσσαλονίκη, Ημαθία), έχουν ήδη ξεκινήσει, αναδεικνύοντας τα πρόσθετα οφέλη που προκύπτουν από την χρήση ηλεκτροκίνητων οχημάτων (π.χ. κατά την αποκομιδή απορριμμάτων).

Ο Α. Ντζούφας είναι απόφοιτος του Τμήματος Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, κάτοχος MBA και logistics consultant στην OPTILOG Advisory Services. Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

enviroment 82.indd 3

10/26/16 12:10:25 PM

STRATEGIC

THINKING 50_ STRATEGY_ Πυλώνας επιτυχίας η ομαδικότητα για την εταιρική

52_ ΑΠΟΨΕΙΣ_ Τι προτεραιότητες βάζουν 40 Έλληνες Logisticians για τα επόμενα χρόνια 56_ SIMPLE STRATEGIES_ Ανανεώστε - Αναβαθμίστε τα δίκτυα διανομής και πωλήσεων σας 58_ STRATEGIC THINKING ΕΡΕΥΝΑ_Πόσο βιώσιμες είναι οι εφοδιαστικές αλυσίδες;

strategic thinking 82.indd 2

10/31/16 11:28:34 AM

Together we reach the goal

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

strategic thinking 82.indd 3

10/31/16 11:28:35 AM

52 50

STRATEGY

Πυλώνας επιτυχίας η Ομαδικότητα για την εταιρική κερδοφορία

Από την κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η αγορά και η οικονομία γενικότερα, κερδισμένες φαίνεται να βγαίνουν οι εταιρείες στις όποιες η ομαδικότητα και το teambuilding αποτελούν πάγιες τακτικές. Τα τελευταία χρόνια η ανάπτυξη αποτελεσματικών ομάδων αποτελεί διαρκή φροντίδα των επιχειρήσεων καθώς η αποτελεσματική συνεργασία των εργαζομένων αποτελεί προϋπόθεση ανταγωνιστικότητας και επιτυχίας της επιχείρησης. Αυτό εξηγείται από τα πλεονεκτήματα της ομαδικής συνεργασίας, μεταξύ των οποίων είναι τα εξής: • Συνέργεια, μιας και το αποτέλεσμα της ομάδας είναι καλύτερο από το αποτέλεσμα του κάθε μέλους, αλλά και του αθροίσματος των μελών της ομάδας όταν εργάζονται ως άτομα. Δηλαδή: 1+1>2 • Συντονισμός, αφού είναι πιο αποτελεσματικός ο συντονισμός μεταξύ ατόμων, τμημάτων, λειτουργιών, αποφάσεων κ.λπ.

• Ηθικό, θα είναι υψηλότερο λόγω της δυναμικής που αναπτύσσεται μέσω της αλληλεπίδρασης των μελών (π.χ. ενθάρρυνση, εμψύχωση, άμιλλα).

• Ικανοποίηση, μιας και τα άτομα ικανοποιούν κοινωνικές και άλλες ανώτερες ανάγκες στο πλαίσιο της ομάδας. Μια επιχείρηση συστήνει ομάδα με μέλη της όλους τους εργαζόμενους, έχοντας ως στόχο

strategic thinking 82.indd 4

την υλοποίηση του επιχειρησιακού οράματός της. Ωστόσο αυτό δεν μπορεί να υλοποιηθεί από την επιχείρηση και τους εργαζομένους της συνολικά, παρά μόνο εάν συγκροτηθούν σε ομάδες. Η αρχική ομάδα χωρίζεται σε υποομάδες, όπου καθεμία θα έχει συγκεντρωμένους στόχους να επιτύχει και να αξιολογηθεί. Τι είναι Ομάδα; Ο όρος Ομάδα χρησιμοποιείται όταν μεταξύ των ατόμων που τη συγκροτούν υπάρχει κοινός σκοπός, αρμονική συνεργασία, ανάθεση πρωτοβουλίας και ισότητα ανάμεσά τους, ανεξάρτητα από τον ρόλο που παίζει ο καθένας. Σε μία ομάδα, το κάθε μέλος φροντίζει ώστε να συμπληρώνει την εργασία ή τον ρόλο του άλλου. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η μη σωστή απόδοση μιας ομάδας, έφερε συγκρούσεις και αντιπάθειες υποβαθμίζοντας την εμπιστοσύνη και τη συνεργασία στο χαμηλότερο επίπεδο. Σε τέτοιες περιπτώσεις τα επακόλουθα είναι η μείωση του ηθικού και των κινήτρων, η αύξηση του εργατικού κόστους, η μείωση της παραγωγικότητας, η χαμηλή ικανοποίηση στο εργασιακό περιβάλλον και η δυσκολότερη επίλυση προβλημάτων. Από διάφορες έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί στο πρόσφατο παρελθόν, έχει προκύψει το συμπέρασμα ότι οι εργαζόμενοι δεν εγκα-

ταλείπουν εταιρείες αλλά ανθρώπους. Οι εργαζόμενοι επιδιώκουν να βρίσκονται δίπλα σε σπουδαίους managers με τους οποίους έχουν αναπτύξει ισχυρούς δεσμούς εμπιστοσύνης. Η ομάδα είναι ένα σύστημα που έχει τη δική του δομή και τις δικές του λειτουργίες. Αποτελείται από άτομα με ξεχωριστές προσωπικότητες, ενώ υπάρχει αλληλεπίδραση μεταξύ τους. Συνήθως αυτά που χαρακτηρίζουν μια πραγματική και πετυχημένη επαγγελματική ομάδα είναι: • Το κοινό όραμα και οι αξίες • Το πνεύμα συνεργασίας και αλληλοϋποστήριξης • Η αρχή πως το κέρδος της ομάδας σημαίνει και κέρδος για το κάθε μέλος της χωριστά • Η απουσία ανταγωνισμού μεταξύ των μελών (π.χ. «ποιος θα πάρει τα εύσημα») • Η συνεισφορά κάθε μέλους της ομάδας με τις γνώσεις του, τις ικανότητες/ δεξιότητές του και τη δική του εξειδίκευση στην επιτυχία της ομάδας • Η συχνή και ειλικρινής επικοινωνία μεταξύ των μελών. Ομάδες με σκοπό και όραμα Έρευνες έχουν δείξει πως οι αποτελεσματικές ομάδες έχουν κατά κανόνα έξι έως οκτώ μέλη. Ομάδες αποτελούμενες από 12 – 15 άτομα θεωρούνται πολύ μεγάλες. Μία αναδρομή στο παρελθόν δείχνει πως υπήρξαν ομάδες που, αν και μικρές σε μέγεθος, κατάφεραν πράγματα που για τους περισσότερους ανθρώπους θεωρούνταν ακατόρθωτα, επειδή είχαν σκοπό και όραμα. Τέτοια παραδείγματα είναι πολλά. Χαρακτηριστικότερο όλων η Ελληνική Εθνική Ομάδα ποδοσφαίρου και το κατόρθωμά της με την κατάκτηση του ευρωπαϊκού πρωταθλήματος ποδοσφαίρου το 2004 στην Πορτογαλία. Ο ρόλος του Ηγέτη στην επιτυχία της ομάδας Κάθε ομάδα χρειάζεται έναν leader που θα καθορίσει το πλαίσιο μέσα στο οποίο θα κινούνται οι λειτουργίες της ομάδας, θα φροντίζει να διατηρεί το όραμα ζωντανό, θα συντονίζει τις δραστηριότητες της ομάδας, θα αντιπρο-

10/31/16 11:28:35 AM

51

σωπεύει την ομάδα, θα διαπραγματεύεται για τους πόρους που χρειάζεται η ομάδα, θα συμφωνεί και θα ελέγχει τα χρονοδιαγράμματα, θα μεριμνά ώστε όλοι να συνεισφέρουν αλλά και να καρπώνονται τα οφέλη. Παρόλο αυτά, αρκετές είναι οι επιχειρήσεις που ακολουθούν το παραδοσιακό μοντέλο που θέλει τους διευθυντές/managers να αποφασίζουν μόνοι τους τι θα αναθέσουν, πώς θα διευθύνουν τους συνεργάτες τους και θέτουν οι ίδιοι τα χρονοδιαγράμματα, αγνοώντας τα πλάνα των συνεργατών τους. Επειδή οι άνθρωποι κάνουν τη διαφορά στις επιχειρήσεις, ένας ικανός ηγέτης γνωρίζει πως με τον παραδοσιακό τρόπο διοίκησης στερείται τα πλεονεκτήματα που του προσφέρει η ομαδικότητα. Τα βασικά γνωρίσματα του ηγέτη-manager πρέπει να είναι: • η διορατικότητα σχετικά με επερχόμενες καταστάσεις ή γεγονότα, με ταυτόχρονο προσανατολισμό στο στόχο και την αποστολή της επιχείρησης • η ικανότητα διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού και • οι γνώσεις, η εμπειρία και οι δεξιότητες, ως εργαλεία για τη γρήγορη και σωστή λήψη αποφάσεων. Ο ιδανικός Ηγέτης πρέπει να διακατέχεται από θετικό πνεύμα και να έχει αποδείξει ότι μπορεί να εργάζεται με άλλους σαν ομάδα. Τέλος, ο Ηγέτης πρέπει να αποτελεί πρότυπο για τα υπόλοιπα μέλη, ώστε αυτά να θέλουν να υιοθετήσουν κάποια από τα θετικά χαρακτηριστικά του. Η επιλογή των μελών της ομάδας Η καρδιά κάθε ομάδας είναι τα μέλη της. Ο Ηγέτης μπορεί να μεριμνήσει για τους αναγκαίους πόρους της ομάδας και να προσπαθεί με διάφορους τρόπους να κρατά την παρακίνηση σε υψηλά επίπεδα, αλλά τα μέλη είναι αυτά που θα κάνουν την περισσότερη εργασία. Είναι πολύ σημαντικό η ομάδα να αποτελείται από τα σωστά άτομα, τα οποία διαθέτουν τις απαραίτητες γνώσεις, ικανότητες και εμπειρίες. Η επιλογή των ατόμων είναι το πιο κρίσιμο σημείο στο κτίσιμο μίας ομάδας. Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη σημασία στην προσωπικότητα του κάθε υποψηφίου όπως, λόγου χάρη, οι διαπροσωπικές ικανότητες του, η ικανότητά του δηλαδή να συνεργάζεται αρμονικά με άλλους. Γι’ αυτό, ένας έμπειρος ηγέτης ομάδας θα προσλάβει τα καλύτερα άτομα που θα βρει, δίνο-

strategic thinking 82.indd 5

ντας έμφαση στην προσωπικότητα. Πρωταρχικό του μέλημα πρέπει να είναι η αναβάθμιση των τεχνικών τους ικανοτήτων μέσω μελέτης, συμμετοχής σε σεμινάρια και άλλα παρόμοια. Ένας ηγέτης θα καταφέρει ώστε τα μέλη της ομάδας να είναι θετικά, να έχουν κίνητρα και να μοιράζονται ένα κοινό σκοπό. Με την πάροδο του χρόνου τα μέλη θα μπορούν να συνεχίσουν το έργο μόνα τους, αφήνοντας χρόνο στους ηγέτες να βλέπουν με καθαρό μυαλό πού βρίσκεται η ομάδα ή η επιχείρησή τους αλλά και πού θέλει να φτάσει. Είναι αυτονόητο πως αυτές οι αυτοκινούμενες ομάδες μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στην κερδοφορία των οργανισμών. Παράλληλα, η συν-υπευθυνότητα καλλιεργείται και αναπτύσσεται με το χρόνο και την ενέργεια που επενδύει η ομάδα στο τι πρέπει να επιτευχθεί και στη μεταξύ τους συνεργασία για την καλύτερη επίτευξη του κοινού στόχου.

Ένταξη – Αποχώρηση μελών Με την πάροδο του χρόνου, τα μέλη μίας ομάδας μαθαίνουν πώς να επικοινωνούν καλύτερα, καθώς και το πώς παίρνονται οι αποφάσεις. Δυστυχώς ή και ευτυχώς, κάποια μέλη θα αποχωρήσουν από την ομάδα (οικειοθελώς ή μη) και νέα μέλη θα προσληφθούν. Αυτό δημιουργεί κάποιες αλλαγές και ερωτηματικά στα μέλη της ομάδας, όπως: Θα καταφέρουν τα νέα μέλη να δέσουν με τη νοοτροπία της ομάδας; Πόσο χρονικό διάστημα θα χρειαστούν για να εγκλιματιστούν; Τα παλιά μέλη οφείλουν να καλύψουν τα κενά που δημιουργήθηκαν με την αποχώρηση κάποιων συναδέλφων τους. Επιπρόσθετα, πρέπει να αφιερώσουν χρόνο για να βοηθήσουν τα νέα μέλη να προσαρμοστούν. Αυτές είναι και οι δυσκολίες που περνά μια ομάδα στον κύκλο ζωής της, καθώς συχνά χρειάζε-



ται να αντικαταστήσει κάποια μέλη. Από αυτά συμπεραίνουμε ότι όσο λιγότερες απώλειες έχει μία ομάδα σε μέλη, τόσο το καλύτερο είναι γι’ αυτήν. Θα πρέπει να τονισθεί πως δε χρειάζεται το κάθε μέλος της ομάδας να διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που έχουν αναφερθεί πιο πάνω. Το κάθε μέλος είναι πιθανό να διαθέτει ορισμένα μόνο απ’ αυτά τα χαρακτηριστικά. Η ομάδα, ωστόσο, θα έχει συγκεντρώσει συνολικά όλα εκείνα τα προσόντα που συνδυάζουν οι προσωπικότητες των μελών της ώστε να μπορέσει να υλοποιήσει επιτυχώς τους στόχους της.

Team Building & Ομαδικότητα Ως ομάδα νοείται ένα σύνολο ανθρώπων που σχετίζονται και συνεργάζονται συστηματικά για την επίτευξη κοινών στόχων. Η εργασία σε ομάδες προϋποθέτει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και προσπάθεια από την πλευρά της διοίκησης προκειμένου να δημιουργηθεί το κατάλληλο περιβάλλον. Ωστόσο, τα αποτελέσματα που επιφέρει μια τέτοια διαμόρφωση συνήθως βελτιώνουν κατά πολύ την απόδοση της επιχείρησης. Σίγουρα η δυναμική των ομάδων αποτελεί μια σημαντική πτυχή για την αποτελεσματική λειτουργία και κερδοφορία οποιασδήποτε επιχείρησης, μικρής ή μεγάλης. Μέσω δραστηριοτήτων χτισίματος ομάδας (Team Building), ανανεώνεται το εργασιακό περιβάλλον, ενώ παράλληλα το κάθε άτομο συνειδητοποιεί διττά την αξία του (ως μονάδα και ως μέλος της ομάδας), και συμβάλλει στην εκπλήρωση του κοινού στόχου. Τα αποτελεσματικότερα team building προγράμματα είναι εκείνα που βασίζονται στη συνεργασία, τη δημιουργικότητα, την αλληλεπίδραση, την ανοικτή επικοινωνία και την ομαδική προσπάθεια. Όταν μια εταιρεία κατανοήσει τη σημασία της ομαδικής συνεργασίας στη λειτουργία της και επιδιώκει καθημερινά την ύπαρξη πνεύματος συνεργασίας και ικανότητας εστίασης στους στόχους της ομάδας από τους εργαζομένους της, τότε αποκτά ένα συγκριτικό πλεονέκτημα προς την κερδοφορία και την υγιή ανάταξή της στην νέα πραγματικότητα που έχει δημιουργηθεί στην αγορά.

Ο Μιχάλης Μάρκου είναι Διευθυντικό ΣτέλεχοςΣύμβουλος Επιχειρήσεων & Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing

10/31/16 11:28:36 AM

51

σωπεύει την ομάδα, θα διαπραγματεύεται για τους πόρους που χρειάζεται η ομάδα, θα συμφωνεί και θα ελέγχει τα χρονοδιαγράμματα, θα μεριμνά ώστε όλοι να συνεισφέρουν αλλά και να καρπώνονται τα οφέλη. Παρόλο αυτά, αρκετές είναι οι επιχειρήσεις που ακολουθούν το παραδοσιακό μοντέλο που θέλει τους διευθυντές/managers να αποφασίζουν μόνοι τους τι θα αναθέσουν, πώς θα διευθύνουν τους συνεργάτες τους και θέτουν οι ίδιοι τα χρονοδιαγράμματα, αγνοώντας τα πλάνα των συνεργατών τους. Επειδή οι άνθρωποι κάνουν τη διαφορά στις επιχειρήσεις, ένας ικανός ηγέτης γνωρίζει πως με τον παραδοσιακό τρόπο διοίκησης στερείται τα πλεονεκτήματα που του προσφέρει η ομαδικότητα. Τα βασικά γνωρίσματα του ηγέτη-manager πρέπει να είναι: • η διορατικότητα σχετικά με επερχόμενες καταστάσεις ή γεγονότα, με ταυτόχρονο προσανατολισμό στο στόχο και την αποστολή της επιχείρησης • η ικανότητα διαχείρισης του ανθρώπινου δυναμικού και • οι γνώσεις, η εμπειρία και οι δεξιότητες, ως εργαλεία για τη γρήγορη και σωστή λήψη αποφάσεων. Ο ιδανικός Ηγέτης πρέπει να διακατέχεται από θετικό πνεύμα και να έχει αποδείξει ότι μπορεί να εργάζεται με άλλους σαν ομάδα. Τέλος, ο Ηγέτης πρέπει να αποτελεί πρότυπο για τα υπόλοιπα μέλη, ώστε αυτά να θέλουν να υιοθετήσουν κάποια από τα θετικά χαρακτηριστικά του. Η επιλογή των μελών της ομάδας Η καρδιά κάθε ομάδας είναι τα μέλη της. Ο Ηγέτης μπορεί να μεριμνήσει για τους αναγκαίους πόρους της ομάδας και να προσπαθεί με διάφορους τρόπους να κρατά την παρακίνηση σε υψηλά επίπεδα, αλλά τα μέλη είναι αυτά που θα κάνουν την περισσότερη εργασία. Είναι πολύ σημαντικό η ομάδα να αποτελείται από τα σωστά άτομα, τα οποία διαθέτουν τις απαραίτητες γνώσεις, ικανότητες και εμπειρίες. Η επιλογή των ατόμων είναι το πιο κρίσιμο σημείο στο κτίσιμο μίας ομάδας. Πρέπει να δίνεται ιδιαίτερη σημασία στην προσωπικότητα του κάθε υποψηφίου όπως, λόγου χάρη, οι διαπροσωπικές ικανότητες του, η ικανότητά του δηλαδή να συνεργάζεται αρμονικά με άλλους. Γι’ αυτό, ένας έμπειρος ηγέτης ομάδας θα προσλάβει τα καλύτερα άτομα που θα βρει, δίνο-

strategic thinking 82.indd 5

ντας έμφαση στην προσωπικότητα. Πρωταρχικό του μέλημα πρέπει να είναι η αναβάθμιση των τεχνικών τους ικανοτήτων μέσω μελέτης, συμμετοχής σε σεμινάρια και άλλα παρόμοια. Ένας ηγέτης θα καταφέρει ώστε τα μέλη της ομάδας να είναι θετικά, να έχουν κίνητρα και να μοιράζονται ένα κοινό σκοπό. Με την πάροδο του χρόνου τα μέλη θα μπορούν να συνεχίσουν το έργο μόνα τους, αφήνοντας χρόνο στους ηγέτες να βλέπουν με καθαρό μυαλό πού βρίσκεται η ομάδα ή η επιχείρησή τους αλλά και πού θέλει να φτάσει. Είναι αυτονόητο πως αυτές οι αυτοκινούμενες ομάδες μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στην κερδοφορία των οργανισμών. Παράλληλα, η συν-υπευθυνότητα καλλιεργείται και αναπτύσσεται με το χρόνο και την ενέργεια που επενδύει η ομάδα στο τι πρέπει να επιτευχθεί και στη μεταξύ τους συνεργασία για την καλύτερη επίτευξη του κοινού στόχου.

Ένταξη – Αποχώρηση μελών Με την πάροδο του χρόνου, τα μέλη μίας ομάδας μαθαίνουν πώς να επικοινωνούν καλύτερα, καθώς και το πώς παίρνονται οι αποφάσεις. Δυστυχώς ή και ευτυχώς, κάποια μέλη θα αποχωρήσουν από την ομάδα (οικειοθελώς ή μη) και νέα μέλη θα προσληφθούν. Αυτό δημιουργεί κάποιες αλλαγές και ερωτηματικά στα μέλη της ομάδας, όπως: Θα καταφέρουν τα νέα μέλη να δέσουν με τη νοοτροπία της ομάδας; Πόσο χρονικό διάστημα θα χρειαστούν για να εγκλιματιστούν; Τα παλιά μέλη οφείλουν να καλύψουν τα κενά που δημιουργήθηκαν με την αποχώρηση κάποιων συναδέλφων τους. Επιπρόσθετα, πρέπει να αφιερώσουν χρόνο για να βοηθήσουν τα νέα μέλη να προσαρμοστούν. Αυτές είναι και οι δυσκολίες που περνά μια ομάδα στον κύκλο ζωής της, καθώς συχνά χρειάζε-



ται να αντικαταστήσει κάποια μέλη. Από αυτά συμπεραίνουμε ότι όσο λιγότερες απώλειες έχει μία ομάδα σε μέλη, τόσο το καλύτερο είναι γι’ αυτήν. Θα πρέπει να τονισθεί πως δε χρειάζεται το κάθε μέλος της ομάδας να διαθέτει όλα τα χαρακτηριστικά που έχουν αναφερθεί πιο πάνω. Το κάθε μέλος είναι πιθανό να διαθέτει ορισμένα μόνο απ’ αυτά τα χαρακτηριστικά. Η ομάδα, ωστόσο, θα έχει συγκεντρώσει συνολικά όλα εκείνα τα προσόντα που συνδυάζουν οι προσωπικότητες των μελών της ώστε να μπορέσει να υλοποιήσει επιτυχώς τους στόχους της.

Team Building & Ομαδικότητα Ως ομάδα νοείται ένα σύνολο ανθρώπων που σχετίζονται και συνεργάζονται συστηματικά για την επίτευξη κοινών στόχων. Η εργασία σε ομάδες προϋποθέτει ιδιαίτερο ενδιαφέρον και προσπάθεια από την πλευρά της διοίκησης προκειμένου να δημιουργηθεί το κατάλληλο περιβάλλον. Ωστόσο, τα αποτελέσματα που επιφέρει μια τέτοια διαμόρφωση συνήθως βελτιώνουν κατά πολύ την απόδοση της επιχείρησης. Σίγουρα η δυναμική των ομάδων αποτελεί μια σημαντική πτυχή για την αποτελεσματική λειτουργία και κερδοφορία οποιασδήποτε επιχείρησης, μικρής ή μεγάλης. Μέσω δραστηριοτήτων χτισίματος ομάδας (Team Building), ανανεώνεται το εργασιακό περιβάλλον, ενώ παράλληλα το κάθε άτομο συνειδητοποιεί διττά την αξία του (ως μονάδα και ως μέλος της ομάδας), και συμβάλλει στην εκπλήρωση του κοινού στόχου. Τα αποτελεσματικότερα team building προγράμματα είναι εκείνα που βασίζονται στη συνεργασία, τη δημιουργικότητα, την αλληλεπίδραση, την ανοικτή επικοινωνία και την ομαδική προσπάθεια. Όταν μια εταιρεία κατανοήσει τη σημασία της ομαδικής συνεργασίας στη λειτουργία της και επιδιώκει καθημερινά την ύπαρξη πνεύματος συνεργασίας και ικανότητας εστίασης στους στόχους της ομάδας από τους εργαζομένους της, τότε αποκτά ένα συγκριτικό πλεονέκτημα προς την κερδοφορία και την υγιή ανάταξή της στην νέα πραγματικότητα που έχει δημιουργηθεί στην αγορά.

Ο Μιχάλης Μάρκου είναι Διευθυντικό ΣτέλεχοςΣύμβουλος Επιχειρήσεων & Καθηγητής Διοίκησης Επιχειρήσεων/Marketing

10/31/16 11:33:56 AM

-

52

STRATEGY ΑΠΟΨΕΙΣ

Τι προτεραιότητες βάζουν 40 Έλληνες Logisticians για τα επόμενα χρόνια

Πρόσφατα, στο πλαίσιο του έργου «Αναθεώρηση της Εθνικής Στρατηγικής και μετασχηματισμού της σε Δράσεις», έγιναν στην Planning δύο κύκλοι THINK TANK όπου 40 κορυφαίοι Έλληνες Logisticians (14 CEO 3PL εταιρειών, 14 Supply Chain Directors μεγάλων Commercial εταιρειών και 12 θεσμικοί παράγοντες κλαδικών σωματείων και στελέχη Υπουργείων), διατύπωσαν τις απόψεις τους για το ποιες είναι οι προτεραιότητες της αγοράς και άρα οι απαιτούμενες δράσεις τα επόμενα χρόνια. Στο πλαίσιο του THINK TANK έγιναν 16 τηλεψηφοφορίες, οπότε οι απόψεις αυτές ποσοτικοποιήθηκαν. Παρακάτω παρουσιάζονται επιλεκτικά 6 από αυτές: 1. Ποια είναι τα μεγαλύτερα οργανωτικά και λειτουργικά εμπόδια στη διεκπεραίωση του logistics έργου στον Ελλαδικό χώρο; 1. Μεγάλη γραφειοκρατία στην αδειοδότηση λειτουργίας των logistics υποδομών και των 3PL εταιρειών 2. Χαμηλού βαθμού ηλεκτρονικοποίηση των logistics διαδικασιών (τόσο μεταξύ επιχειρήσεων όσο και με το κράτος)

strategic thinking 82.indd 6

3. Έλλειψη ρευστότητας αγοράς που δυσκολεύει το cash flow των 3PL και τη χρηματοδότηση της ανάπτυξής τους.

4. Ανεπαρκείς υποδομές της χώρας σε οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο της.

5. Έλλειψη κατάλληλου στελεχιακού δυναμικού για επάνδρωση των logistics θέσεων.

6. Η Δημόσια Διοίκηση δεν κατανοεί τη σημασία των logistics για να υποστηρίξει την ανάπτυξή τους.

68%

1

61% 50% 41%

41%

23% 11%

1

2

3

4

5

23%

25%

9

0

16%

6

7

8

10/31/16 11:28:40 AM

53

7. Χαμηλή εκμετάλλευση τεχνολογίας στο χώρο των logistics 8. Δύσκαμπτες τελωνειακές διαδικασίες στις πύλες της χώρας 9. Ελλιπής χρηματοδότηση των logistics από τα αναπτυξιακά προγράμματα (ΕΣΠΑ κ.λπ.).

0. Ύπαρξη κλειστών επαγγελμάτων που περιπλέκουν την καθημερινή λειτουργία.

2. Ποιες πιστεύετε ότι είναι οι κύριες προβληματικές περιοχές που πρέπει να αντιμετωπισθούν κατά το σχεδιασμό των δράσεων της Εθνικής Στρατηγικής για την Εφοδιαστική στην Ελλάδα; 67%

2

60% 55%

55% 48% 40%

1. Μεγέθυνση του ποσοστού των outsourcing logistics υπηρεσιών, πείθοντας τις εμποροβιομηχανικές εταιρείες να δώσουν το logistics έργο σε 3PL παρόχους.

2. Διεύρυνση της 3PL αγοράς προς την ελληνική επαρχία, ενδυναμώνοντας το outsourcing πελατολόγιο με τις εκτός Αττικής εταιρείες.

3. Ανάπτυξη διερχόμενου φορτίου μέσω ανάπτυξης κόμβων Πειραιά, Θεσσαλονίκης, Ελ. Βενιζέλος.

4. Ανάπτυξη των Agrologistics.

5. Δραστηριοποίηση – επέκταση των 3PL και μεταφορικών εταιρειών στις γειτονικές χώρες.

6. E-logistics για κάλυψη του e-commerce.

7. Μετασχηματισμός των 3PL εταιρειών σε 4PL για να καλύπτουν ευρύτερο φάσμα υπηρεσιών αναγκών της αγοράς (end2end).

8. Συνεργασία με μεγάλες 3PL / μεταφορικές εταιρείες του εξωτερικού με στόχο συνέργιες, οικονομίες κλίμακος και γεωγραφική διεύρυνση.

9. Συναρμολόγηση.

26%

12%

12%

9

0

7%

1

2

3

4

5

6

7

8

1. Ολοκλήρωση θεσμικού πλαισίου για τα Logistics.

2. Αδειοδότηση Logistics υποδομών.

3. Ανάπτυξη εμπορευματικών πάρκων για συγκέντρωση των logistics υποδομών.

4. Ανάπτυξη δικτύου και υποδομών μεταφορών (δρόμοι, λιμάνια, κ.λπ.).

5. Ανανέωση στόλου μεταφορικών μέσων.

6. Ανάπτυξη του ανθρώπινου δυναμικού των Logistics.

7. Συνέργιες κατά την εκτέλεση του μεταφορικού έργου.

8. Εξωστρέφεια των ελληνικών Logistics.

9. Δημιουργία οργανισμού προώθησης των ελληνικών Logistics.

0. Ψηφιοποίηση.

3. Ποιες πιστεύετε ότι είναι οι βασικότερες περιοχές ανάπτυξης των ελληνικών Logistics στις οποίες πρέπει να γίνει επικέντρωση τα επόμενα χρόνια;

63%

63%

3 40% 35%

37%

40% 33%

30% 21%

1

strategic thinking 82.indd 7

2

3

4

5

6

7

8

4. Τι κατά προτεραιότητα παρεμβάσεις θα θέλατε στο θεσμικό πλαίσιο που διέπει τη λειτουργία των logistics;

4

60% 51%

47% 42% 36% 31%

31%

27%

29%

18%

1

2

3

4

5

6

7

8

9

0

1. Άμεση ενεργοποίηση του νόμου 4302/2014 για την εφοδιαστική αλυσίδα.

2. Βελτίωση της νομοθεσίας για τις χρήσεις γης που να περιλαμβάνει και τα logistics αμιγώς.

3. Βελτίωση της νομοθεσίας για τις αδειοδοτήσεις λειτουργίας των logistics.

4. Βελτίωση των όρων δόμησης για τις logistics εγκαταστάσεις 5. Βελτίωση της νομοθεσίας για την πυρασφάλεια των logistics εγκαταστάσεων.

6. Μεγαλύτερη ευελιξία της εργατικής νομοθεσίας.

7. Ηλεκτρονικοποίηση των συναλλαγών, κατάργηση δελτίου αποστολής, κ.λπ.

8. Εντατικοποίηση και εφαρμογή των διατάξεων ελέγχου του μεταφορικού έργου (enforcement).

9. Ομοιόμορφη εφαρμογή της νομοθεσίας για τα logistics σε όλες τις διοικητικές περιφέρειες της χώρας.

0. Κωδικοποίηση της υφιστάμενης νομοθεσίας, απλοποίηση και συγκέντρωση αυτής.

9

10/31/16 11:28:40 AM

54

STRATEGY ΑΠΟΨΕΙΣ

5. Ποιες από τις παρακάτω Στρατηγικές Δράσεις της Εθνικής Στρατηγικής για την εφοδιαστική στην Ελλάδα πιστεύετε ότι πρέπει να αποτελέσουν προτεραιότητα;

72% 62%

6

56% 44%

67% 56%

5

58%

41%

60%

31% 18%

42%

13%

37%

10%

13%

28% 1

12%

1

2

12%

3

4

5

6

7%

7

8

9

0

1. Θεσμικό πλαίσιο (εκσυγχρονισμός διαδικασιών αδειοδότησης, απλοποίηση τελωνειακών διαδικασιών, τροποποίηση χρήσεων γης, οργανωτικό πλαίσιο δημόσιας διοίκησης, κ.λπ.).

2. Ανθρώπινο δυναμικό (πιστοποίηση επαγγελμάτων, διά βίου μάθηση, πανεπιστημιακά τμήματα, logistics, κ.λπ.).

3. Logistics εγκαταστάσεις και εξοπλισμός τους (επιχειρηματικά πάρκα, district parks σε διαθέσιμες περιοχές όπως Θριάσιο, Οινόφυτα, Σίνδος).

4. Δίκτυα και υποδομές μεταφορών (ολοκλήρωση βασικών οδικών αξόνων όπως ΠΑΘΕ, Εγνατία, ηλεκτροκίνηση σιδηροδρόμου, ανάπτυξη λιμένων, συνδυασμένες μεταφορές).

5. Μεταφορικά μέσα (εκσυγχρονισμός στόλου οχημάτων, ενίσχυση enforcement, κ.λπ.).

6. Αειφορία (προώθηση green logistics, city logistics, EKE, κ.λπ.).

7. Συνέργιες (προώθηση δράσεων ενίσχυσης, συνεργιών).

8. Τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνίας ΤΠΕ/ICT (ενίσχυση ηλεκτρονικής ροής πληροφοριών στα logistics, προώθηση ΤΠΕ στη λειτουργία των logistics) 9. Τεχνογνωσία (ενίσχυση ερευνητικών προγραμμάτων, καινοτομιών, εργασιακής ευελιξίας, τυποποίησης, κ.λπ. στα logistics) 0. Προώθηση Ανάπτυξη αγοράς Logistics (εξωστρέφεια, Agrologistics, Πειραιάς/Ελ.Βενιζέλος ανάπτυξή τους σε hub διεθνούς εμβέλειας. Πληροφόρηση / Παρατηρητήριο Logistics, δημιουργία οργανισμού προώθησης υπηρεσιών logistics, κ.λπ.

6. Σε ποιους από τους παρακάτω τομείς κατά προτεραιότητα πιστεύετε ότι πρέπει να επικεντρωθούν οι δράσεις χρηματοδότησης του νέου ΕΣΠΑ; 1. Χρηματοδότηση ανέγερσης νέων σύγχρονων αποθηκών.

2. Χρηματοδότηση ανάπτυξης εμπορευματικών πάρκων στον Ελλαδικό χώρο.

3. Χρηματοδότηση αναβάθμισης στόλου μεταφορικών μέσων.

4. Χρηματοδότηση δικτύων και υποδομών μεταφορών (ολοκλήρωση οδικών αξόνων, τραίνο, λιμάνια, κ.λπ.).

5. Χρηματοδότηση clusters για επίτευξη συνεργιών μεταξύ των επι-

strategic thinking 82.indd 8

2

3

4

5

6

7

8

9

0

χειρήσεων του κλάδου.

6. Χρηματοδότηση αειφορίας χώρου (city logistics, green logistics).

7. Χρηματοδότηση δράσεων ανάπτυξης αγοράς (εξωστρέφεια logistics, ανάπτυξη κόμβων διερχόμενου φορτίου, Agrologistics, Δημιουργία Οργανισμού Προώθησης Logistics).

8. Χρηματοδότηση εκπαίδευσης, πιστοποίησης ανθρώπινου δυναμικού logistics-μεταφορών, Διά Βίου Μάθηση.

9. Χρηματοδότηση μεταφοράς τεχνογνωσίας – προγραμμάτων έρευνας – Καινοτομίας.

0. Χρηματοδότηση Τεχνολογιών Πληροφορικής Επικοινωνιών (ΤΠΕ) στα logistics (WMS, τηλεματική, machine to machine, κ.λπ.). Η γενική εικόνα που προκύπτει είναι ότι η αγορά θέλει ανάπτυξη. Εκεί θέλει κυρίως υποστήριξη. Ας τα δούμε όμως αναλυτικά. Στο ερώτημα 1 η αγορά θεωρεί ότι τα μεγαλύτερα οργανωτικά και λειτουργικά εμπόδια στη διεκπεραίωση του logistics έργου στην Ελλάδα είναι η έλλειψη ρευστότητας (68%). Θα πει κανείς ότι αυτό είναι πρόβλημα όλης της αγοράς, αλλά στη 3PL αγορά το πρόβλημα είναι εντονότερο, γιατί τα κύρια κόστη των 3PL είναι άνευ πίστωσης (μισθοί, καύσιμα, ενοίκια), ενώ η αγορά πληρώνει με 80 έως180 ημέρες πίστωσης. Και οι επισφάλειες στο χώρο αυτό είναι έντονες. Δεύτερο εμπόδιο θεωρεί τις ανεπαρκείς υποδομές της χώρας σε οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο (61%). Το πρόβλημα προφανές και θα το συναντήσουμε συχνά και παρακάτω. Και να πούμε ότι χρειάζονται μεγάλα δίκτυα; Ένα «Τ» είναι η Ελλάδα, μία ΠΑΘΕ και μία Εγνατία. Επίσης, βαρύτητα δίδουν οι 40 managers στη γραφειοκρατία αδειοδότησης λειτουργίας των logistics υποδομών (50%), στο χαμηλό βαθμό ηλεκτρονικοποίησης των συναλλαγών (41%) και βέβαια ζητούν την υποστήριξη της Δημόσιας Διοίκησης (41%). Εντυπωσιακό ότι τη χαμηλότερη προτεραιότητα παίρνει το κατάλληλο στελεχιακό δυναμικό (11%) γιατί όντως στην αγορά έχουμε πληθώρα ικανών και μορφωμένων στελεχών. Κάτι κάναμε και εμείς οι πανεπιστημιακοί δάσκαλοι. Επίσης, προτελευταίο, οι τελωνειακές διαδικασίες στις πύλες της χώρας (16%), δηλαδή η αγορά αναγνωρίζει ότι έχει γίνει πολύ δουλειά στα τελωνεία και συγχαρητήρια στα αρμόδια στελέχη. Στο ερώτημα 2 για τις κύριες προβληματικές περιοχές, κατά προτεραιότητα η αγορά ζητά εμπορευματικά πάρκα (67%) και εξυγίανση των άτυπων logistics συγκεντρώσεων. Δε θέλει επιδότηση αποθηκών όπου δει, αλλά επιτέλους logistics δομές που θα επιτρέψουν συνέργειες. Επίσης, πάλι ζητά υποδομές, δρόμους και λιμάνια (60%). Ενδιαφέρον εδώ

10/31/16 11:35:01 AM

55

παρουσιάζουν οι δύο επόμενες επιλογές (με 55%) που είναι συνέργειες κατά την εκτέλεση του μεταφορικού έργου και ολοκλήρωση του θεσμικού πλαισίου για τα logistics. Πολύ κοντά και η εξωστρέφεια των ελληνικών logistics (48%). Η αγορά ζητά ανάπτυξη, ζητά ζωτικό χώρο να εκτονώσει τη δυναμική της. Πάλι το ανθρώπινο δυναμικό τελευταίο (7%). Η αγορά θεωρεί ότι στον τομέα αυτό δεν πάσχει. Και μια που μιλάμε για ανάπτυξη, στο 3ο ερώτημα ζητήθηκε η προτεραιοποίηση των περιοχών ανάπτυξης των ελληνικών logistics. Ισοβαθμούν στη πρώτη θέση (με 63%) η μεγέθυνση του ποσοστού outsourcing vs insourcing που, όπως γνωρίζουμε, είναι από τα πιο χαμηλά στην Ευρώπη, και η ανάπτυξη του διερχόμενου φορτίου μέσω ανάπτυξης των κόμβων Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Ελ. Βενιζέλος. Η αγορά αναγνωρίζει ότι η ελληνική πίτα είναι μικρή και με την κρίση έγινε ακόμα μικρότερη. Άρα, πρέπει να υπάρξει καμπάνια για τα καλά του outsourcing, που θα μικρύνει και το τελικό κόστος στον καταναλωτή. Γιατί να μην υποστηριχτούν αντίστοιχες δράσεις και από το νέο ΕΣΠΑ, αφού θα δώσουν κατευθείαν όφελος στον τελικό καταναλωτή; Και να μην βλέπουμε μόνο τα FMCG προϊόντα και τις μεγάλες πολυεθνικές. Το ενδιαφέρον είναι να έρθουν στο outsourcing οι ΜΜΕ εταιρείες (εκεί όπου λόγω συνεργειών τα οφέλη αναμένονται περισσότερα), οι βιομηχανικές επιχειρήσεις και το e-commerce. Όσον αφορά δε την άλλη πρωτιά, το διερχόμενο φορτίο όσο μεγαλώνει, τόσο περισσότερο θα αναπτύσσονται δορυφορικές εργασίες και το όφελος θα μεγαλώνει για όλη την οικονομία. Ευτυχώς μετά την αποκρατικοποίηση του ΟΛΠ εδώ αναμένεται σημαντική άνοδος. Στην ανάπτυξη, δεύτερη επιλογή (με 40%) είναι η επέκταση των 3PL εταιρειών στις γειτονικές χώρες και η συνεργασία με μεγάλες 3PL εταιρείες του εξωτερικού. Άρα, πάλι εξωστρέφεια. Η ίδρυση ενός φορέα προώθησης των ελληνικών logistics προκύπτει επιτακτική. Στην προηγούμενη επιτροπή έγινε αντίστοιχη προσπάθεια αλλά δεν ευοδώθηκε. Η τότε πολιτική ηγεσία αποφάσισε να μη γίνει αυτόνομος φορέας αλλά κάποια Διεύθυνση στο Invest in Greece. Και βεβαίως, τίποτα δεν έγινε. Εκεί, όπως έχουμε ξαναγράψει και για τον παλιό ΟΠΕ, πιστεύουν ότι η Ελλάδα κατά τα παλαιά πρότυπα είναι χώρα που εξάγει ελιές, σταφίδες, καπνό, λάδι, κρασία και λοιπά γεωργικά προϊόντα. Η έννοια εξαγωγής υπηρεσιών τους είναι άγνωστη. Θέλουμε ένα φορέα μεικτό, όχι αμιγώς Δημόσιο, αλλά με τον Ιδιωτικό Τομέα μαζί, όπως στην Ολλανδία το HITC και η Ariloge, που να φροντίζει να βρίσκει και να πείθει εταιρείες να κάνουν την Ελλάδα logistics hub τους στην ευρύτερη περιοχή. Αξιόλογη βαρύτητα πήραν εδώ και ο μετασχηματισμός των 3PL σε 4PL (37%), και τα e-logistics για κάλυψη του e-commerce (35%). Η είσοδος του Alibaba, πρέπει να προσεχθεί ιδιαίτερα από τις ελληνικές αρχές. Στην 4η ερώτηση ζητούνταν οι προτεραιότητες επέμβασης στο θεσμικό πλαίσιο που διέπει τη λειτουργία των logistics. Εδώ προκύπτει πρώτη επιλογή (60%) η βελτίωση της νομοθεσίας για τη χρήση γης που να περιλαμβάνει τα logistics αμιγώς. Η αγορά ζητά σωστή στέγαση των εγκαταστάσεών της. Ας καταλάβουν κάποτε οι καρεκλοκένταυροι ότι τα logistics δεν είναι χονδρεμπόριο (όπου και μας κατατάσσουν). Έχουν διαφορετικές ανάγκες για μεγάλα ύψη, μεγάλη κάλυψη, μεγάλα πυροδιαμερίσματα. Οι logistics χώροι που χτίστηκαν τα τελευταία χρόνια σε m2 είναι υπερπολλαπλάσιοι των βιομηχανικών χώρων και των χώ-

strategic thinking 82.indd 9

ρων για χονδρεμπόριο. Θέλουν δική τους χρήση γης, έχουν τις δικές τους ανάγκες. Σημαντικό είναι εδώ ότι τη δεύτερη θέση (51%) παίρνει η ηλεκτρονικοποίηση των συναλλαγών. Σύμφωνα και με τον ορισμό της Εφοδιαστικής στο Ν.4302/15, η εφοδιαστική είναι ροή προϊόντων και πληροφοριών. Έχουμε κάνει αρκετά για τη ροή των προϊόντων, ας κάνουμε κάτι και για τη ροή των πληροφοριών. Η κατάργηση των συνοδευτικών εγγράφων, η ανταλλαγή πληροφοριών στυλ EDI κ.λπ., είναι επιτακτικά για την αγορά. Την τρίτη θέση (47%) παίρνει η κωδικοποίηση της υφιστάμενης νομοθεσίας. Καταγράψαμε με τους συνεργάτες της Planning τη νομοθεσία για την αδειοδότηση των logistics και βγήκαν πάνω από 30 εγγραφές. Δύσκολο να καταλάβεις πότε είσαι νόμιμος. Στην ερώτηση 5 πήραμε τις δράσεις της υφιστάμενης εθνικής στρατηγικής, τις ενοποιήσαμε σε δέκα ομοειδείς ομάδες και ζητήσαμε προτεραιοποίηση. Πρώτη βγαίνει πάλι (67%) το θεσμικό πλαίσιο (αδειοδοτήσεις, χρήση γης, κ.λπ.). Κάποια πράγματα από αυτά έχουν πάρει το δρόμο τους και με τη βοήθεια του SRSS προχωρούν. Δεύτερη (60%) η προώθηση ανάπτυξης της αγοράς logistics που αναφέραμε ξανά σαν υψηλής προτεραιότητας στόχο (εξωστρέφεια, Πειραιάς – Ελ. Βενιζέλος hub διεθνούς εμβέλειας, Agrologistics, δημιουργία ΟΠΕL). Τρίτη (58%) τα δίκτυα και οι υποδομές μεταφορών που επίσης αναφέρθηκαν, και τέταρτη (56%) οι logistics εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός τους (επιχειρηματικά πάρκα, Θριάσιο, Οινόφυτα, Σίνδος, κ.λπ.). Άρα, λειτουργώντας σαν cross check η ερώτηση 5 έδειξε ότι η αγορά έχει σταθερές, κατασταλαγμένες απόψεις και δεν πελαγοδρομεί. Χαρακτηριστικό πάλι ότι τις τρεις τελευταίες θέσεις καταλαμβάνουν το αθρώπινο δυναμικό (12%), η αειφορία (green logistics, city logistics), πάλι με 12% και η τεχνογνωσία (ερευνητικά προγράμματα, καινοτομία, κ.λπ.), με 7%. Πάλι προκύπτει σταθερότητα γνώμης της αγοράς. Στο δε τελευταίο ερώτημα (ερώτημα 6) που παρουσιάζεται και αφορούσε προτεραιοποίηση των τομέων που πρέπει να χρηματοδοτηθούν από το νέο ΕΣΠΑ και τα άλλα χρηματοδοτικά εργαλεία, πάλι πρώτη επιλογή με μεγάλη διαφορά (72%) η χρηματοδότηση δράσεων ανάπτυξης της αγοράς. Δεύτερη τα εμπορευματικά πάρκα (62%), τρίτη (56%) η χρηματοδότηση αναβάθμισης του στόλου μεταφορικών μέσων και μετά, πολύ κοντά, η χρηματοδότηση δικτύων και υποδομών μεταφορών (44%) και η χρηματοδότηση clusters για επίτευξη συνεργειών (41%). Το τελευταίο είναι πολύ σημαντικό, δείχνει μεταστροφή και ωριμότητα αγοράς και πρέπει να προσεχθεί ιδιαίτερα. Πάλι στις τελευταίες θέσεις η χρηματοδότηση της αειφορίας (18%), η χρηματοδότηση της μεταφοράς τεχνογνωσίας (13%), η χρηματοδότηση στο ανθρώπινο δυναμικό (εκπαίδευση κ.λπ.) με 10% και, σημαντικό, η χρηματοδότηση ανέγερσης νέων αποθηκευτικών χώρων (13%). Η αγορά θέλει αποθήκες αλλά μέσα σε πάρκα και δομημένους χώρους. Αυτή είναι η γνώμη της αγοράς. Δομημένη και κατασταλαγμένη.



Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant PLANNING A.E.

10/31/16 11:28:41 AM

56

SIMPLE STRATEGIES

Ανανεώστε – Αναβαθμίστε τα δίκτυα διανομής και πωλήσεών σας

Η διοίκηση, διαχείριση των καναλιών διανομής (routes to market) που χρησιμοποιούν οι εταιρείες των καταναλωτικών αγαθών για να πουλήσουν και να παραδώσουν τα προϊόντα στους πελάτες τους καθορίζουν τον όγκο πωλήσεών τους, τον τρόπο και το επίπεδο εξυπηρέτησής των πελατών τους, την ικανότητά τους να πουλάνε κερδοφόρα, το κόστος εξυπηρέτησης και τέλος την παρουσία του προϊόντος στο ράφι. Λίγες εταιρείες μπαίνουν στον κόπο να δημιουργήσουν ομάδα που θα αξιολογεί τη διαχείριση των καναλιών διανομής , θα ανασχεδιάζει πολιτικές, θα τις περνάει στους μηχανισμούς Sales & Logistics της εταιρείας. Για να λειτουργήσει μια τέτοια ομάδα πρέπει να υπάρχει ένα concept που να το πιστέψει, να το αναπτύξει και να το δουλέψει η εταιρεία με στόχο την κερδοφόρα διαχείριση και ανάπτυξη των καναλιών διανομής. Το concept αυτό αποτυπώνεται με απλά λόγια στη φράση: «Βρες και υλοποίησε τις καλύτερες συνταγές για να καλύπτεις τις ανάγκες του πελάτη σου, για να ελέγχεις και αναπτύσσεις τις πωλήσεις σου, για να ελέγχεις και να διαχειρίζεσαι το κόστος Sales & Logistics». Όσο πιο ανταγωνιστικό είναι το περιβάλλον στο οποίο δουλεύει μια εταιρεία τόσο πιο απαραίτητο είναι να μπορεί να αξιολογεί την απόδοσή της στα κανάλια διανομής, να ανασχεδιάζει τις πολιτικές της, να υλοποιεί νέες. Μια καλά σχεδιασμένη & υλοποιημένη πλατφόρμα διοίκησης και διαχείρισης καναλιών διανομής είναι απαραίτητο για κάτι τέτοιο. Μια

strategic thinking 82.indd 10

τέτοια πλατφόρμα σχεδιασμού, ανάλυσης, διοίκησης: • Έχει διαδικασίες που στοιχειοθετημένα ζυγίζουν συνεχώς την αποτελεσματική πώληση και το κόστος της.

• Αναδεικνύει και τροφοδοτεί τον οργανισμό συνεχώς με επιτυχημένες πρακτικές.

• Έχει εργαλεία για να μπορεί να κάνει ανάλυση hard δεδομένων της αγοράς.

• Μπορεί να περάσει τις πολιτικές της σε εκτελεστικό επίπεδο στα Sales & Logistics. Τη δύναμή της η ομάδα διοίκησης και διαχείρισης καναλιών διανομής πρέπει να την αντλεί από: • Εξωστρεφή προσέγγιση των αναγκών του πελάτη. Οι ανάγκες των πελατών της εταιρείας και των πελατών τους πρέπει να μπορούν να αναλυθούν, αξιολογηθούν στοιχειοθετημένα. Σήμερα οι ίδιοι οι καταναλωτές λένε τι θέλουν, τι προτιμάνε (έκρηξη των big data analytics στις Η.Π.Α. από χρήση internet μέσω κινητών, tablet, laptops, έξυπνες κάρτες κ.λπ.).

• Σύμπνοια και συνεργασία με τα Sales, Logistics, Customer Service • Ισορροπημένη στοχοποίηση για κάλυψη των αναγκών των πελατών, για μερίδιο αγοράς, για κόστος sales & logistics.

• Πολυθεματική υλοποίηση ανά κανάλι διανομής. Με άλλα λόγια το «οne size fits all» σημαίνει ανευ-ελιξία = αδυναμία προσαρμογής ανά κανάλι = αποτυχία. Είναι πολύ σημαντικό για κάθε ομάδα πελατών να μπορεί η εταιρεία να καταλάβει: • Πού υπάρχουν περιθώρια παραπάνω ανάπτυξης καναλιών και πώς (νέοι πελάτες).

• Ποιοί είναι οι πελάτες που δίνουν καλό τζίρο και ταυτόχρονα καλή κερδοφορία. Πώς το κάναμε, τι πέτυχε, τι απέτυχε, τι πρέπει να συνεχίσουμε να κάνουμε.

• Που υπάρχει και πώς περιθώριο για ενέργειες που θα αυξήσουν τις πωλήσεις των κερδοφόρων προϊόντων. Σε ελάχιστες επιχειρήσεις τα ανωτέρω θέματα αντιμετωπίζονται ως αντικείμενο ανάλυσης. Πιο πολύ επικρατεί το gut’s feeling και το emotional decision making . Η απόλυτη επικράτηση του ισχυρισμού ότι οι πωλήσεις είναι τέχνη. Πόσες επιχειρήσεις έχουν στοιχεία, ξέρουν το γιατί και πώς για θέματα όπως: • Την κερδοφορία ανά κανάλι ανά ομάδα προϊόντων.

• Ποιοί πελάτες τους έχουν καλό τζίρο και αγοράζουν συνεχώς κερδοφόρα προϊόντα.

• Ποιοί πελάτες τους έχουν καλό τζίρο και σπανίως αγοράζουν κερδοφόρα προϊόντα.

10/31/16 11:28:41 AM

• Εάν η συχνότητα επίσκεψης των πωλητών τους έχει σχέση με την κερδοφορία και όχι μόνο τον τζίρο.

• Πελάτες που έχουν μεγάλη ασυνέχεια στον τρόπο που ζητούν εξυπηρέτηση.

• Πελάτες που είναι «επικίνδυνοι» ταμειακά για την επιχείρηση.

• Πελάτες που έχουν πολύ χαμηλό δείκτη επιτυχών επισκέψεων από τους πωλητές μας.

Case 1: Πελάτης στο food sector έχει την ευτυχία να έχει ανάπτυξη (+50%) των πωλήσεών του την περίοδο 2012-2015. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε φάση που εκτοπίζει τον ανταγωνισμό σε εγχώριο επαγγελματικό κανάλι λόγω εξαιρετικής σχέσης τιμής- ποιότητας προϊόντος, αναπτύσσεται σε ένα άλλο κανάλι, αυξάνει με άλματα τις εξαγωγές του, αυξάνει τη γκάμα προϊόντων του. Δεν έχει όμως κανένα μηχανισμό, καμία ομάδα για να ελέγχει την κερδοφορία ανά κανάλι. Ανάλυση του κόστους Sales & Logistics ανά κανάλι και ανά ομάδα πελατών έδειξε ότι στο 70% των πελατών του η κερδοφορία του είναι οριακή και δεν υπάρχει καμία ενέργεια για να αυξηθεί. Οι πωλήσεις θεωρούν σχεδόν δεδομένο ότι τα ποσοστά αύξησης που έφεραν θα συνεχιστούν. Στην ερώτηση όμως ποιοί πελάτες ,σε ποιές περιοχές, με ποιά προϊόντα δεν είχαν συγκεκριμένη απάντηση.

Case 2: Σε άλλον πελάτη, χονδρεμπόριο ειδών τεχνολογίας, κάνοντας κοινή εσωτερική εκπαίδευση σε 50 άτομα (πωλήσεις, product managers, customer service,logistics) σε θέματα Business alignment αναλύσαμε το ερώτημα: «Βιώσιμες και ανταγωνιστικές πωλήσεις έχετε όλοι τους ιδίους στόχους;». Αξίζει να δείτε μέρος από τη σύνοψη των απαντήσεών τους.

• Διατήρηση πωλήσεων – σχεδόν όλοι ήξεραν πως τρέχουν οι δείκτες της εταιρείας.

• Αύξηση πωλήσεων σε κερδοφόρους πελάτες – κανένας επίσημος δείκτης, προσωπικά κάποιοι πωλητές είχαν στοιχεία.

• Αύξηση πωλήσεων σε νέα κανάλια – δεν υπήρχε επίσημη εταιρική στοχοθέτηση.

• Βελτίωση του customer service – ο μοναδικός δείκτης ήταν οι επιστροφές μηχανημάτων στο service.

• Αύξηση μεριδίου αγοράς – δεν υπήρχε στοχοποίηση ανά κανάλι, υπήρχε ανά κατηγορία προϊόντων την ήξεραν μόνο οι product managers.

• Πως προσφέρετε καλύτερες λύσεις στους πελάτες σας (χαμηλότερο κόστος αγοράς, καλύτερο προϊόν, καλύτερη εξυπηρέτηση) από ότι στο παρελθόν; - καμία στοχοποίηση.

• Κερδοφορία προϊόντων – άβατο των product managers.



strategic thinking 82.indd 11

Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, coFounder Value Chain Advisors

Πανελλαδικό Δίκτυο Διανοµής Με κέντρα Διανοµής: • Ασπρόπυργο • Βοτανικό • Θεσσαλονίκη • Ιωάννινα • Πάτρα Υπηρεσία Cross Docking Υπηρεσίες Αποθήκευσης σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις 8.000 τ.µ. στον Ασπρόπυργο Αττικής

Υποκατάστηµα 1: Ορφέως 168, Βοτανικός τηλ: 210 3454454 Υποκατάστηµα 2: Θέση Κύριλλος, Ασπρόπυργος τηλ: 210 5577495 Web: www.vlachogiorgis.gr Mail to: info@vlachogiorgis.gr

10/31/16 11:28:42 AM

58

STRATEGIC SIMPLE STRATEGIES THINKING ΕΡΕΥΝΑ

Πόσο βιώσιμες είναι οι εφοδιαστικές αλυσίδες; ΕΡΕΥΝΑ ΕΥ Η σημερινή εφοδιαστική αλυσίδα αποτελεί πραγματική πρόκληση για τις επιχειρήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Σε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον, οι επιχειρήσεις, σε συνεργασία με τους προμηθευτές, τους συνεργάτες, τις τοπικές κοινωνίες, την επιστημονική κοινότητα και την κεντρική διοίκηση, μαθαίνουν πώς να ανταποκρίνονται σε αυτές τις προκλήσεις και πώς να ενισχύουν την ανθεκτικότητα και βιωσιμότητα της εφοδιαστικής τους αλυσίδας. Όπως, προκύπτει από την πρόσφατη έρευνα με τίτλο, The State of Sustainability Supply Chains: Building responsible and resilient supply chains, την οποία διεξήγαγε η ΕΥ από κοινού με το Οικουμενικό Σύμφωνο του ΟΗΕ (UN Global Compact), η βιωσιμότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας αναδεικνύεται πλέον σε βασική προτεραιότητα των επιχειρήσεων.

70 επιχειρήσεις παγκοσμίως μιλούν για βιωσιμότητα Η έρευνα σχετίζεται με το πλαίσιο εναρμόνισης των επιχειρήσεων με τους Παγκόσμιους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης και την Ατζέντα 2030 των Ηνωμένων Εθνών και αναλύει τις απόψεις περισσότερων από 100 ειδικών σε θέματα βιωσιμότητας, εφοδιαστικής αλυσίδας και προμηθειών από περισσότερες από 70 επιχειρήσεις παγκοσμίως. Σε ένα παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον, όπου εντείνονται οι ανησυχίες για την ασφάλεια και την υγιεινή των εργαζομένων, τα εργασιακά δικαιώματα, τις ελλείψεις πρώτων υλών, τις διεθνείς συγκρούσεις και τις περιβαλλοντικές καταστροφές, η βιωσιμότητα αναδεικνύεται σε κυρίαρχο κριτήριο αξιολόγησης των προμηθευτών για τις μεγάλες επιχειρήσεις παγκοσμίως. Οι επιδόσεις σε θέματα βιωσιμότητας αποκτούν πλέον αυξανόμενη βαρύτητα για τους υπεύθυνους εφοδιασμού και καθίστανται εξίσου σημαντικοί παράγοντες επιτυχίας, όπως η σχέση ποιότητας-τιμής προϊόντων και υπηρεσιών, η αξιοπιστία και η ταχύτητα απόκρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Περιβάλλον – βιωσιμότητα – εφοδιαστική αλυσίδα Πρόκειται για σχέση αμοιβαίου οφέλους. Τα οικονομικά και επιχειρησιακά οφέλη για τις επιχειρήσεις συνδυάζονται με τα σημαντικά οφέλη για την κοινωνία και το περιβάλλον. Σύμφωνα με τα ευρήματα της έρευνας, η υιοθέτηση υψηλών απαιτήσεων από τους προμηθευτές σε ζητήματα περιβάλλοντος, διακυβέρνησης και κοινωνικής επίδοσης σημαίνει, παράλληλα, για τις εμπλεκόμενες επιχειρήσεις αυξημένη παραγωγικότητα, μείωση του κόστους, βελτίωση των επιχειρησιακών λειτουργιών, προώθηση της καινοτομίας, ενίσχυση του brand και βελτιωμένο αντίκτυπο στην κοινωνία. Αν και οι επιχειρήσεις διαφοροποιούνται σημαντικά ανάλογα με το εύρος της εφοδιαστικής τους αλυσίδας, τον τομέα δραστηριοποίησης, τη γεωγραφική περιοχή και την εταιρική τους κουλτούρα, κοινό χαρακτη-

strategic thinking 82.indd 12

ριστικό όλων είναι σήμερα η επιδίωξη ενσωμάτωσης, σε συνεργασία με τους προμηθευτές, κοινών αξιών και φιλόδοξων στόχων για τη βελτίωση της ανθεκτικότητας και της υπευθυνότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η σχετική έρευνα καταλήγει σε έξι βασικές διαπιστώσεις ως προς τη βιωσιμότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων: 1. Κανείς δεν μπορεί, πλέον, να αγνοήσει την ανάγκη λήψης μέτρων ενίσχυσης της βιωσιμότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Εξωγενείς παράγοντες, όπως οι γεωπολιτικές συγκρούσεις, η κλιματική αλλαγή και οι ελλείψεις πρώτων υλών, ωθούν τις επιχειρήσεις να προσαρμόσουν τις δραστηριότητές τους στις περιοχές όπου παράγουν ή αγοράζουν προϊόντα και υπηρεσίες.

2. Βασικοί παράγοντες, οι οποίοι ωθούν τις επιχειρήσεις στην κατεύθυνση αυτή, αποτελούν οι οικονομικοί, λειτουργικοί και κανονιστικοί κίνδυνοι, η αυξημένη ευαισθητοποίηση των ενδιαφερόμενων μερών και η αναγνώριση από εξέχοντα στελέχη πως τα χαρακτηριστικά βιωσιμότητας των προϊόντων τους μπορούν να προσδώσουν πολλαπλά οικονομικά οφέλη.

3. Ο βαθμός επίτευξης των στόχων βιωσιμότητας διαφέρει σημαντικά από επιχείρηση σε επιχείρηση. Οι λιγοστές επιχειρήσεις που έχουν εντάξει πλήρως τη βιωσιμότητα, έχουν συνήθως ισχυρή στήριξη από την εκτελεστική ηγεσία.

4. Η σχέση των επιχειρήσεων με τους προμηθευτές τους διέρχεται μια φάση ωρίμανσης, έχοντας πλέον εξελιχθεί από μία απλή επικοινωνία, στην πλήρη ενσωμάτωση στο μοντέλο λειτουργίας τους. Οι ώριμες επιχειρήσεις προχωρούν πέραν των τακτικών ελέγχων και αξιολογήσεων, επενδύοντας στην εκπαίδευση και σε συστήματα επιβράβευσης των προμηθευτών.

5. Οι επιχειρήσεις σήμερα έχουν στη διάθεσή τους ένα σύνολο τεχνολογικών λύσεων (όπως σύγχρονους αισθητήρες, Internet of Things και cloud) που τους επιτρέπει να αυξήσουν τη διαφάνεια και την ιχνηλασιμότητα από άκρη σε άκρη της εφοδιαστικής τους

10/31/16 11:28:47 AM

59

• Η υιοθέτηση πολιτικών βιωσιμότητας σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα ωφελεί πρώτα απ’ όλα τις ίδιες τις επιχειρήσεις στην αποτελεσματική διαχείριση των ρίσκων, στη μείωση του κόστους λειτουργίας, στη βελτίωση της παραγωγικότητας και στην ενίσχυση της καινοτομίας • Οι κανονιστικοί και λειτουργικοί κίνδυνοι και η ευαισθητοποίηση της κοινωνίας για ζητήματα βιωσιμότητας, ωθούν τις επιχειρήσεις να υιοθετήσουν αυστηρότερα κριτήρια για την αξιολόγηση των • Η τεχνολογία εξελίσσεται ραγδαία και επιτρέπει, πλέον, στις επιχειρήσεις να έχουν πλήρη διαφάνεια και ολοκληρωμένη ιχνηλασιμότητα σε όλο το εύρος της εφοδιαστικής τους αλυσίδας

αλυσίδας, καθώς και να παρακολουθούν και να αξιολογούν τις επιδόσεις των προμηθευτών τους.

6. Η συνεργασία αποτελεί προϋπόθεση της επιτυχίας. Οι σύνθετες προκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν οδηγήσει στην ενίσχυση συνεργασιών μεταξύ επιχειρήσεων, πανεπιστημιακής κοινότητας και ΜΚΟ. Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έρευνας ο κ. Θάνος Μαύρος, εταίρος της ΕΥ Ελλάδος και επικεφαλής του τμήματος Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Λειτουργιών για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, παρατηρεί: «Οι επιχειρήσεις σήμερα δεν αρκεί να έχουν μια αποτελεσματική εφοδιαστική αλυσίδα, ούτε να επιδιώκουν αποκλειστικά και μόνο τη μείωση του κόστους ή την αύξηση της ευελιξίας. Οι κορυφαίες εταιρείες

αναζητούν λύσεις για να ενισχύσουν την ανθεκτικότητα της εφοδιαστικής τους αλυσίδας απέναντι στις επιπτώσεις εξωγενών και εσωτερικών κινδύνων και διαταραχών. Με τον τρόπο αυτό καθιστούν, παράλληλα, την εφοδιαστική τους αλυσίδα πιο υπεύθυνη προς την κοινωνία, το περιβάλλον, αλλά και τους μετόχους και επενδυτές, διασφαλίζοντας τη βιωσιμότητα της επιχείρησης. Η έρευνα της ΕΥ αναδεικνύει τα εργαλεία και τις βέλτιστες πρακτικές για την επίτευξη αυτού του στόχου. Οι ελληνικές επιχειρήσεις θα πρέπει να ακολουθήσουν το παράδειγμα μεγάλων εταιρειών και να εντάξουν την υιοθέτηση παρόμοιων πρακτικών στις προτεραιότητές τους, προκειμένου να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητά τους, τόσο εντός, όσο και εκτός συνόρων».

Ο αξιόπιστος δρόµος για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εµπορευµάτων της, από και προς όλη την Ευρώπη.

DIODOS

INTERNATIONAL FORWARDERS Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝ∆ΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ, 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΤΗΛ: 210 4223270-1, FAX: 210 4223310 Υποκαταστήµατα ΚΥΖΙΚΟΥ 9, 341 00 ΧΑΛΚΙ∆Α, ΤΗΛ: 22210 73892-3, FAX: 22210 73894 ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 31, 546 27 ΠΥΛΗ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ: 2310 552 350 FAX: 2310 552 320 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

strategic thinking 82.indd 13

10/31/16 11:28:52 AM

60

LOGISTICS SIMPLE STRATEGIES SPECIAL

Διαχείριση φυσικών καταστροφών Melogic εργαλεία & μέθοδοι ποίησης ενός εύχρηστου μεθοδολογικού πλαισίου που αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της διαχείρισης φυσικών καταστροφών και στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας. Οι εταίροι του έργου περιλαμβάνουν τόσο ακαδημαϊκά ιδρύματα με μεγάλη εμπειρία σε αντίστοιχα θέματα όσο και τελικούς χρήστες και είναι οι εξής: Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου (Κύπρος), Πανεπιστήμιο Αιγαίου (Ελλάδα), Hanken University (Φιλανδία), Ερυθρός Σταυρός (Ιταλία) και η ΜΚΟ Caritas (Ισπανία).

Οι φυσικές καταστροφές που έχουν πλήξει τα τελευταία χρόνια την Ευρώπη, όπως π.χ. οι σεισμοί στην Ελλάδα (Κεφαλονιά) και στην Ιταλία, οι εκτεταμένες πλημμύρες στη Γαλλία και στη Μ. Βρετανία καθώς και οι πυρκαγιές σε πολλές χώρες της Νότιας Ευρώπης, ανέδειξαν τη σημασία του σχεδιασμού και της χρήσης αποδοτικών και αποτελεσματικών δικτύων διανομής αγαθών και υλικών πρώτης ανάγκης. Υπογράμμισαν δε τους υφιστάμενους περιορισμούς σε επίπεδο πολιτικής προστασίας, αναφορικά με διαδικασίες logistics (π.χ. χωροθέτηση σημείων συγκέντρωσης πληθυσμού, διαχείριση αποθεμάτων, πλάνο εκκένωσης οικισμών, διαχείριση επιχειρησιακών πόρων, δρομολόγηση οχημάτων σε πραγματικό χρόνο, κ.λπ.), τόσο σε τοπικό, όσο και σε περιφερειακό επίπεδο. Η επισκόπηση σχετικών έργων αναφορικά με την αντιμετώπιση φυσικών καταστροφών, σε Εθνικό και Ευρωπαϊκό επίπεδο, έχει αναδείξει την ευκαιρία για σημαντικές βελτιώσεις σε διαδικασίες logistics για την παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας, με έμφαση στα κάτωθι ζητήματα:  Καταγραφή βασικών προβλημάτων σε διαδικασίες logistics για τη διαχείριση φυσικών καταστροφών υπό το πρίσμα των αναγκών της Πολιτικής Προστασίας.  Δημιουργία ηλεκτρονικής βιβλιοθήκης βέλτιστων πρακτικών, εκπαιδευτικού υλικού και μεθοδολογιών για διαδικασίες logistics σε φυσικές καταστροφές.  Ανάπτυξη εργαλειοθήκης (toolbox) που θα υποστηρίζει τη διαδικασία λήψεως αποφάσεων αναφορικά με διαδικασίες logistics που αφορούν στην εκκένωση οικισμών και στον εφοδιασμό των πολιτών καθώς και των ομάδων πολιτικής προστασίας με αγαθά και τρόφιμα αμέσως μετά την εκδήλωση μιας φυσικής καταστροφής. Το έργο MELOGIC (www.melogicproject.eu) στοχεύει στην επίλυση σημαντικών προβλημάτων που αφορούν σε διαδικασίες logistics κατά τη διαχείριση φυσικών καταστροφών, μέσω του σχεδιασμού και της υλο-

Logistics Recovery 82.indd 12

Οι στόχοι του έργου MELOGIC Οι στόχοι του ευρωπαϊκού έργου MELOGIC, το οποίο χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Διεύθυνση DG ECHO και το οποίο έχει διάρκεια 2 ετών, είναι οι εξής:  Κατηγοριοποίηση κύριων προβλημάτων σε θέματα διαδικασιών logistics φυσικών καταστροφών.  Δημιουργία ηλεκτρονικής βιβλιοθήκης βέλτιστων πρακτικών και εκπαιδευτικού υλικού στον τομέα των logistics φυσικών καταστροφών.  Μοντελοποίηση προβλημάτων logistics και ανάπτυξη μεθόδων και αλγορίθμων επιχειρησιακής έρευνας για την επίλυσή τους.  Σχεδιασμός και ανάπτυξη εργαλειοθήκης που θα βελτιώσει τα επίπεδα προετοιμασίας έναντι φυσικών καταστροφών.

10/26/16 12:31:25 PM

Θεωρητική και πρακτική εκπαίδευση για τους χρήστες και τους υπευθύνους για τη λήψη αποφάσεων.  Επικοινωνιακό σχέδιο και δράσεις για τη διάχυση των αποτελεσμάτων του έργου σε τοπικούς φορείς. 

Οι δράσεις του έργου υλοποιούνται σε 5 επίπεδα: Επίπεδο 1: Καταγραφή και κατηγοριοποίηση κύριων προβλημάτων σε διαδικασίες logistics φυσικών καταστροφών.  Επίπεδο 2: Καταγραφή, χαρτογράφηση και ανάλυση σεναρίων φυσικών καταστροφών, καθώς και δημιουργία βιβλιοθήκης με υλικό, μελέτες περίπτωσης και βιβλιογραφία η οποία θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από τις αρχές Πολιτικής Προστασίας στις φάσεις σχεδιασμού, εκπαίδευσης και διαχείρισης φυσικών καταστροφών.  Επίπεδο 3: Ανάπτυξη αλγοριθμικών εργαλείων, που επιλύουν συγκεκριμένα προβλήματα logistics και σχεδιασμός/υλοποίηση εργαλείου λήψης αποφάσεων για τη βελτιστοποίηση των διαδιασιών logistics κατά την ύπαρξη φυσικών καταστροφών.  Επίπεδο 4: Σχεδιασμός και υλοποίηση θεωρητικής εκπαίδευσης στη διαχείριση διαδικασιών logistics φυσικών καταστροφών σε στελέχη πολιτικής προστασίας.  Επίπεδο 5: Επίδειξη των εργαλείων διαχείρισης διαδικασιών logistics και υλοποίηση άσκησης μικρής κλίμακας σε τοπικό επίπεδο. 

Εκκένωση χωριών και εφοδιασμός αγαθών σε πολίτες και σε ομάδες υποστήριξης Στο πλαίσιο του έργου MELOGIC και όσον αφορά στις διαδικασίες logistics, σχεδιάστηκαν δύο προβλήματα που προκύπτουν σε περίπτωση φυσικής καταστροφής. Το πρώτο, αφορά στο σχεδιασμό και στην υλοποίηση της εκκένωσης των περιοχών που απειλούνται από την καταστροφή. Για την επίλυσή του, πέρα από τους πληθυσμούς των περιοχών που πρόκειται να εκ-



Logistics Recovery 82.indd 13

Ο Δρ. Β. Κούτρας είναι Λέκτορας στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και μέλος του Εργαστηρίου Μηχανικής της Αξιοπιστίας (ΜΑΞ) του Πανεπιστημίου Αιγαίου

κενωθούν, έχουν ληφθεί υπόψη και κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του πληθυσμού όπως για παράδειγμα προβλήματα κινητικότητας. Τα χαρακτηριστικά αυτά είναι μείζονος σημασίας, καθώς καθορίζουν και το είδος των οχημάτων που θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν στην εκκένωση. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, το οδικό δίκτυο της περιοχής που πλήττεται αλλά και το διαθέσιμο στόλο των οχημάτων που θα συμμετέχουν στη επιχείρηση, σχεδιαστήκαν αλγοριθμικά εργαλεία για την υλοποίηση της εκκένωσης με απώτερο στόχο την ολοκλήρωση αυτής στο μικρότερο δυνατό χρόνο, έτσι ώστε να μην υπάρξει κίνδυνος για κανέναν κάτοικο της περιοχής. Οι κάτοικοι συλλέγονται από συγκεκριμένα σημεία και μεταφέρονται με τα κατάλληλα μέσα σε καταφύγια στα οποία θα φιλοξενηθούν κατά τα πρώτα εικοσιτετράωρα της φυσικής καταστροφής. Το δεύτερο πρόβλημα αφορά στον εφοδιασμό των κατοίκων στα καταφύγια αλλά και των ομάδων υποστήριξης στα επιχειρησιακά κέντρα, με τα απαραίτητα αγαθά (πόσιμο νερό, τροφή, κυτία πρώτων βοηθειών κ.α.). Τα αγαθά παρέχονται από καταστήματα της περιοχής και συλλέγονται από κατάλληλα οχήματα για να μεταφερθούν στα καταφύγια και τα επιχειρησιακά κέντρα. Ο σχεδιασμός και η υλοποίηση του εφοδιασμού, λαμβάνει υπόψη το απόθεμα σε αγαθά σε κάθε κατάστημα, το διαθέσιμο στόλο οχημάτων αλλά και το οδικό δίκτυο. Και σε αυτό το πρόβλημα, αντικειμενικός σκοπός είναι η ολοκλήρωση της διαδικασίας το συντομότερο δυνατό. Και στα δύο προβλήματα, μέσω των αλγοριθμικών εργαλείων δίνονται συγκεκριμένα δρομολόγια που πρέπει να εκτελεστούν από συγκεκριμένα οχήματα, τα οποία συλλέγουν πληθυσμό στη μια περίπτωση και αγαθά στην άλλη, για τη μεταφορά τους σε προκαθορισμένα σημεία (καταφύγια ή/και κέντρα επιχειρήσεων ομάδων υποστήριξης). Το αποτέλεσμα της ανωτέρω διαδικασίας είναι η εκ των προτέρων γνώση ενός λεπτομερούς επιχειρησιακού σχεδίου που θα πρέπει να εκτελεστεί σε περίπτωση φυσικής καταστροφής. Επόμενα βήματα Το έργο MELOGIC προβλέπει την πραγματοποίηση ενός πιλοτικού στην επαρχία του Teruel της Ισπανίας. Το πιλοτικό, το οποίο πραγματοποιήθηκε στα τέλη του Σεπτέμβρη 2016, αφορούσε στην υλοποίηση των διαδικασιών εκκένωσης και εφοδιασμού κάτω από προσομοιωμένες συνθήκες φυσικής καταστροφής σε πραγματικό χρόνο. Συγκεκριμένα, είχε σχεδιαστεί και υλοποιήθηκε η εκκένωση τριών χωριών (Tramacastiel, Rubialles, El Campillo) και η μεταφορά των κατοίκων σε καταφύγιο στην πόλη του Teruel. Ταυτόχρονα εκτελέστηκε και η διαδικασία εφοδιασμού των κατοίκων με τα είδη πρώτης ανάγκης στο καταφύγιο, αλλά και των ομάδων υποστήριξης στα επιχειρησιακά τους κέντρα.



Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL).

10/26/16 12:31:25 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ΙΑΑ COMMERCIAL VEHICLES TRADE FAIR

ΟΛΟΣ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΑΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΕΤΟΙΜΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΛΟΓΗΣ ΤΗΣ DHL Express ΕΛΛΑΔΑΣ

cargo 82.indd 52

ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ 1ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ πΣΧΕΜ

CARGO NEWS ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΙΕΣΤΗΡΙΟΥ

10/31/16 11:44:13 AM

Cargo Expo 2017.pdf 1 26/10/2016 1:00:46 μμ

Τα επαγγελµατικά ΟΧΗΜΑΤΑ

πάνε

METROPOLITAN EXPO Στην έκθεση

C

M

4-5-6

Y

CM

Νοεµβρίου

MY

CY

CMY

K

International Transport

2017

Delivery

Courier ∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

cargo 82.indd 53

10/31/16 11:44:16 AM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΙΑΑ COMMERCIAL VEHICLES TRADE FAIR

ΟΛΟΣ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟΥ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΑΑ

H αγορά του επαγγελματικού αυτοκινήτου αποτελεί έναν τομέα που ανακάμπτει δυναμικά από την κρίση που διήλθε σε διεθνές επίπεδο τα προηγούμενα χρόνια και ήδη από το 2016, έχει αρχίσει να επιδεικνύει όχι απλώς δυναμικά, αλλά έντονα αναπτυξιακά σημάδια. Η τάση αυτή διαφάνηκε πρόσφατα στην έκθεση επαγγελματικού αυτοκινήτου ΙΑΑ στο Ανόβερο, όπου όλος ο κόσμος των βαρέων οχημάτων, αλλά και των van, έδωσε το παρών, αναδεικνύοντας τις δυνατότητες που έχει το επαγγελματικό όχημα.

Εντυπωσιακά περίπτερα, τράκτορες, αλλά και λύσεις για την αστική διανομή παρουσιάστηκαν στην ΙΑΑ, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον του πολυπληθούς κοινού.

02/64 cargo 82.indd 54

10/31/16 11:44:34 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

WEUPDATETHE

TREND!

GRAPHIC DESIGN ADVERTISMENTS MAGAZINES

PRODUCTIONS LOGOS PRINTING

Λεωφ. Συγγρού 187 • 17121 Ν. Σµύρνη Τ: 210 90 100 40 • F: 210 90 100 41 www.omind.gr • info@omind.gr

cargo 82.indd 55

10/31/16 11:44:44 AM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΒΟSCH Ένα έξυπνο φορτηγό 40 τόνων παρουσίασε η Bosch στο 66ο IAA Commercial Vehicles trade fair. Η ιδέα της Bosch ακούει στην ονομασία VisionX και εμπεριέχει ό,τι κατά την Bosch θα διαθέτουν τα εμπορικά οχήματα του μέλλοντος: «Σύνδεση, ηλεκτρισμό και αυτοματοποίηση». Τα οχήματα θα λαμβάνουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από τον Iot cloud της Bosch όπως πληροφορίες για εκφόρτωση στον προορισμό τους, κίνησης κλπ. Μάλιστα κάποια μέρη της οδήγησης θα τα αναλαμβάνει το φορτηγό από μόνο του. Για παράδειγμα, όταν θα φτάνει τον αυτοκινητόδρομο θα συνδέεται με άλλα φορτηγά (κάτι σαν τρένο που αντί για βαγόνια θα υπάρχουν φορτηγά) τα οποία όλα θα ακολουθούν ένα κύριο όχημα στο οποίο θα είναι συνδεδεμένα ηλεκτρονικά και μέσω διαδικτύου. Όταν ο οδηγός θα θέλει να εξέλθει της πλατφόρμας για να εισέλθει στον αυτοκινητόδρομο, θα παίρνει πλήρως τον έλεγχο του φορτηγού.

MERCEDES BENZ Το μεγάλο στολίδι της Mercedes Benz, το πιο πολυδιαφημισμένο και πολυταξιδεμένο φορτηγό σε ευρωπαϊκούς δρόμους, το Mercedes Benz Actros, στη νέα του έκδοση, παρουσιάστηκε στην έκθεση ΙΑΑ. Το Actros κυκλοφορεί στην αγορά από το 1996, και στην 20η συμμετοχή της εταιρείας στη διεθνή έκθεση, σήκωσε επάξια τη σημαία της Mercedes Benz, έχοντας πουλήσει στην ευρωπαϊκή αγορά πάνω από 1 εκατ. φορτηγά Actros. Στην έκθεση εστάλη η Limited Edition 200, ενώ σε ένα εντυπωσιακό περίπτερο, ο γερμανικός κολοσσός παρουσίασε όλα τα επαγγελματικά μοντέλα του, αλλά και το πλήρως αυτοματοποιημένο Vision VAN.

Μ π & π κ δι επ τη έκ το

Π 15

ΜΑΝ Παγκόσμια πρώτη παρουσία για την ΜΑΝ στην φετινή ΙΑΑ, για το ΜΑΝ TGE, και ένα πορτφόλιο λύσεων για την επαγγελματική αυτοκίνηση, με μοντέλα που ξεκινούν από τους 3 τόννους και έχουν full service υπηρεσίες. Η γερμανική εταιρεία, με βάση το Μόναχο, ετοιμάζει τα επαγγελματικά μοντέλα της για τις ανάγκες των σύγχρονων logistics, με νέα digital προϊόντα και υπηρεσίες. Στο πλαίσιο αυτό, παρουσίασε το νέο MAN TGX EfficientLine 2, αλλά και το αστικών διανομών πλήρως ηλεκτρικό MAN Lion’s City.

04/66 cargo 82.indd 56

10/31/16 11:45:04 AM

efo 17 SA

Τα ελληνικά Logistics ταξιδεύουν & αποκτούν “Διεθνές Αποτύπωμα”

Μια μοναδική έκδοση του περιοδικού SC&L στην αγγλική & γερμανική γλώσσα, η οποία θα παρουσιάζει τα ελληνικά logistics και τις προοπτικές τους και θα διανεμηθεί σε ενδιαφερόμενους επενδυτές και επιχειρήσεις της ευρωπαϊκής βιομηχανίας στην έκθεση ÒTransport & LogisticsÓ τον Μάιο 2017 στο Μόναχο. Πολυτελής έκδοση 150 σελίδων, σε 8.000 αντίτυπα

Μια πρωτοβουλία της

cargo 82.indd 57 efo 17 SALONI.indd 7

Πληροφορίες για προβολή μέσω της ειδικής αυτής έκδοσης στο 210 90 10 040

10/31/16 11:47:52 AM 10/31/16 11:40:15 AM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΤΟ ΝEΟ ΚEΝΤΡΟ ΔΙΑΛΟΓHΣ ΕΓΚΑΙΝIAΣΕ Η DHL EXPRESS ΕΛΛAΔΟΣ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

T

ο νέο κέντρο διαλογής της, συνολικής επένδυσης 15,6 εκατ. ευρώ, εγκαινίασε στις 4 Οκτωβρίου 2016 η DHL Express Ελλάδος στο χώρο του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών «Ελευθέριος Βενι Βενιζέλος» με στόχο την περεταίρω βελτίωση των εξαιρετικά υψηλού επιπέδου υπηρεσιών ταχυμεταφορών που παρέχει στους πελάτες της με γνώμονα την ασφάλεια, την ακρίβεια και την ταχύτητα. Στο πλαίσιο ενός τριετούς επενδυτικού προγράμματος ύψους περίπου 20 εκατ. ευρώ η DHL Express Ελλάδος προχώρησε στην εξ ολοκλήρου ανακαίνιση και αναβάθμιση του κέντρου διαλογής, έκτασης 12.000 τ.μ., στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών με κύριο χαρακτηριστικό τις προηγμένες διαδικασίες όπως η εφαρμογή αυτόματης επαναζύγισης και ογκομέτρησης, η ράμπα απευθείας φόρτωσης και η αυτόματη διαλογή αποστολών. Ο διευθύνων σύμβουλος της DHL Ελλάδος, Κύπρου και Μάλτας κ. Ελευθέριος Σαμαράς, αφού καλωσόρισε τους παρευ-

ρισκομένους στην εκδήλωση των εγκαινίων, ανέφερε ότι η απόφαση της υλοποίησης του νέου κέντρου διαλογής δεν ήταν δύσκολη, αλλά τολμηρή καθώς όπως τόνισε λήφθηκε μέσα σ’ ένα περιβάλλον αβεβαιότητας. Αποκάλυψε ότι το έργο ξεκίνησε αμέσως μετά την επιβολή των capital controls γεγονός που δεν στάθηκε εμπόδιο στην απόφαση να δημιουργηθεί ένα νέο κέντρο διαλογής. Όπως χαρακτηριστικά επεσήμανε η επένδυση που πραγματοποιήθηκε στο κέντρο διαλογής στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», αλλά και το ευρύτερο επενδυτικό πλάνο των τελευταίων τριών ετών, αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο την εμπιστοσύνη της DHL Express στην ελληνική οικονομία και τις δυνατότητές της. «Οι στόχοι του επενδυτικού πλάνου είναι τρεις και σαφείς. Να ισχυροποιήσουμε την παρουσία μας στην Ελλάδα, να δημιουργήσουμε εξαιρετικές συνθήκες εργασίας για τους ανθρώπους μας και να παρέχουμε υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στους πελάτες μας» ανέφερε ο κ. Ελευθέριος Σαμαράς. Το επενδυτικό πλάνο συνολικού ύψους 20 εκατ. ευρώ

John Pearson: «Το νέο υπερσύγχρονο κέντρο διαλογής έχει τη δυνατότητα να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες της DHL Express Ελλάδος για τα επόμενα 4 έως 6 χρόνια»

ξεκίνησε να γίνεται πραγματικότητα το 2014 όταν η DHL Express εξασφάλισε την παραμονή της στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» για τα επόμενα 11 χρόνια. Στη συνέχεια ακολούθησαν σημαντικές αναβαθμίσεις σε 13 εγκαταστάσεις της εταιρείας σ’ όλη την Ελλάδα, ανανεώθηκε ο στόλος της με 130 νέα οχήματα και ο εξοπλισμός των ανθρώπων της με 180 scanners 4ης γενιάς, ενώ προστέθηκαν και 2 νέες υπηρεσίες. Με το νέο κέντρο διαλογής της DHL Express Ελλάδος ολοκληρώθηκε το τριετές επενδυτικό πλάνο της εταιρείας, ύψους περίπου 20 εκατ. ευρώ. «Με καινοτομία και τεχνολογία αιχμής εστιάζουμε στην ασφάλεια με αποτύπωση barcode της κάθε αποστολής ξεχωριστά, στην ακρίβεια με αυτόματη ογκομέτρηση και επαναζύγιση όλων των αποστολών, στην ταχύτητα με τη ράμπα απευθείας φόρτωσης και στην αυτοματοποίηση με την απόλυτη διαλογή 3.000 αποστολών την ώρα. Όλα αυτά είναι πολύ σημαντικά για εμάς γιατί κάνουμε την εργασία των ανθρώπων μας πιο εύκολη και πιο ποιοτική, αλλά και για τους πελάτες μας διότι γινόμαστε καλύτεροι, βελτιώνοντας τους χρόνους παραλαβής και παράδοσης, χειριζόμαστε τις αποστολές με ασφάλεια και ποιότητα και τις ταξιδεύουμε σε όλο τον κόσμο μέσα από το δυναμικό μας δίκτυο» ανέφερε στην τελετή των εγκαι-

06/68 cargo 82.indd 58

10/31/16 11:45:15 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

νίων ο κ. Σαμαράς, ο οποίος ευχαρίστησε τόσο τους πελάτες και συνεργάτες της DHL Express Ελλάδος για τη στήριξή τους όλα αυτά τα χρόνια διαβεβαιώνοντας τους ότι η εταιρεία θα συνεχίσει να αναπτύσσεται όσο και τους εργαζομένους, οι οποίοι όπως είπε, με την αφοσίωση και τη σκληρή δουλειά τους έφεραν την εταιρεία στην κορυφή και την κρατάνε εκεί. Ο John Pearson, CEO της DHL Express Europe, στο σύντομο χαιρετισμό του, εξέφρασε την αισιοδοξία του για τη σταδιακή ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας, δίνοντας έμφαση στην εξωστρέφεια των ελληνικών εξαγωγών. Όπως τόνισε το νέο υπερσύγχρονο κέντρο διαλογής στο χώρο του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» έχει τη δυνατότητα να καλύψει τις αυξανόμενες ανάγκες της DHL Express Ελλάδος για τα επόμενα 4 έως 6 χρόνια, με

δραστηριότητες που αξιοποιούν τα μεγάλα πλεονεκτήματα της ελληνικής οικονομίας. Τέλος, δεσμεύτηκε ότι η κυβέρνηση θα συνεχίσει να διασφαλίζει τους μεγαλύτερους δυνατούς πόρους για επενδύσεις είτε από ευρωπαϊκά προγράμματα, είτε με την κατάλληλη νομοθεσία, καθώς και με συνεχείς παρεμβάσεις για τη βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος. Για την τέλεση του αγιασμού στην εκδήλωση παραβρέθηκε ο Μητροπολίτης Μεσογαίας και Λαυρεωτικής, Νικόλαος ενώ το «παρών» τους έδωσαν πελάτες και συνεργάτες της DHL Express Ελλάδος, βουλευτές και παράγοντες της τοπικής αυτοδιοίκησης.

δυνατότητα περαιτέρω επενδύσεων. Στα εγκαίνια παραβρέθηκε και ο Υπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού κ. Γιώργος Σταθάκης, ο οποίος στην ομιλία του χαιρέτισε την νέα επένδυση ως έμπρακτο παράδειγμα εμπιστοσύνης στην ελληνική οικονομία και στη δυνατότητά της να επιστρέψει σε τροχιά βιώσιμης ανάπτυξης. Σημείωσε επίσης πως η έξοδος από την κρίση θα γίνει με ιδιωτικές επενδύσεις και με επιχειρήσεις που έχουν μεγάλη εξωστρέφεια και διεθνή παρουσία σε κλάδους και

τελείται από την αποθήκη (4.670 τ.μ.), το χώρο υποδοχής και εξυπηρέτησης πελατών (3.000 τ.μ.), τον όροφο των γραφείων (1.000 τ.μ.), τον χώρο εκπαίδευσης 75 τ.μ. και τον περιβάλλοντα χώρο για φορτοεκφορτώσεις και άλλες εργασίες. Αξίζει να αναφερθεί ότι οι εργασίες αναβάθμισης των εγκαταστάσεων έγιναν ενώ το κέντρο διαλογής λειτουργούσε κανονικά. Η εξ ολοκλήρου ανακαίνιση του κέντρου διαλογής της DHL Express στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, υλοποιήθηκε βασισμένη σε τεχνο-

Κέντρο διαλογής με τεχνολογίες αιχμής Το νέο κέντρο διαλογής της DHL Express Ελλάδος εκτείνεται σε 12.000 τ.μ. και απο-

Ελευθέριος Σαμαράς: Η απόφαση της υλοποίησης των νέων κέντρων διαλογής ήταν τολμηρή γιατί λήφθηκε σ’ ένα περιβάλλον αβεβαιότητας.

cargo 82.indd 59

λογία αιχμής και καινοτόμες διαδικασίες, με κύριο στόχο την αύξηση της ταχύτητας των διαδικασιών εισαγωγής στην αποθήκη και οργάνωσης των αποστολών πάντα με γνώμονα την ασφάλεια και την ακρίβεια. Η ανανέωση των εγκαταστάσεων της DHL Express Ελλάδος περιλαμβάνει δυνατότητα αποτύπωσης barcode της κάθε αποστολής, αυτόματη ογκομέτρηση και επαναζύγιση, ράμπα (75 μ.) απευθείας φόρτωσης και αυτόματη διαλογή αποστολών (3.000 δέματα την ώρα) με ικανότητα διαχωρισμού δεμάτων. Συνολικά 102 εργαζόμενοι στο νέο κέντρο διαλογής της DHL Express Ελλάδος χειρίζονται 20.000 αποστολές την ημέρα. Η συνολική επένδυση για την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων του κέντρου διαλογής της DHL Express Ελλάδος άγγιξε τα 15,6 εκατ. ευρώ και αποτελεί μέρος του τριετούς επενδυτικού πλάνου ύψους 20 εκατ. ευρώ. Η DHL, η οποία ανήκει στον Όμι-

λο Γερμανικών Ταχυδρομείων DHL (Deutsche Post DHL), προσφέρει μια απαράμιλλη σειρά υπηρεσιών που εκτείνονται από εθνικές και διεθνείς μεταφορές δεμάτων, διεθνείς ταχυμεταφορές, φορτία αερομεταφερόμενα και δια θαλάσσης και χερσαίες μεταφορές. Με 400.000 εργαζόμενους σε περισσότερες από 220 χώρες ενώνει ανθρώπους και επιχειρήσεις με ασφάλεια και αξιοπιστία, για να διευκολύνει και να ενδυναμώσει τις παγκόσμιες εμπορικές ροές. Την εμπιστεύονται 2,7 εκατ. πελάτες και εκτελεί 500 εκατ. αποστολές. Τα έσοδα του Ομίλου ξεπέρασαν τα 56 δις ευρώ το 2014. Το 2015, η DHL Express Ελλάδος σημείωσε έσοδα 45,3 εκατ. ευρώ διακινώντας 2,1 εκατ. αποστολές.

10/31/16 11:45:23 AM

οδικές μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

1ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ πΣΧΕΜ

ΟΙ ΟΔΙΚΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΕΙΣ ΑΝΑΖΗΤΟΥΝ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ

Τ

ο 1ο Συνέδριο Μεταφορών, με σκοπό τη συζήτηση και ζύμωση του κλάδου των οδικών μεταφο μεταφορέων, ώστε από κοινού να διαμορ διαμορφώσει στρατηγικές προτάσεις για την άμεση βιωσιμότητά του και την περαιτέρω ανάπτυξή του, διε διενεργήθηκε την Κυριακή 16 Οκτωβρίου υπό την διοργάνωση του Πανελλήνιου Συνδικάτου Χερσαίων Μεταφορών (πΣΧΕΜ). Κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου, παρουσιάστηκαν τα ποιοτικά – ποσοτικά στοιχεία της πορείας του κλάδου τα τελευταία χρόνια, ενώ αναλύθηκαν τα προβλήματα που έχουν προκύψει σε φορολογικό - εργασιακό – ασφαλιστικό επίπεδο, με μελέτη που διενήργησε για λογαριασμό του Συνδικάτου ο κ. Γ. Κουτρουμάνης. Παράλληλα, μια σειρά επιμέρους συνδικάτων – μελών του πΣΧΕΜ, παρενέβησαν στη συζήτηση μέσω των προέδρων τους, δίνοντας αφενός τη δική τους εικόνα για τα καθημερινά προβλήματα του κλάδου, καταθέτοντας αφετέρου μια σειρά από προτάσεις

βασικά δρομολόγια των οδικών μεταφορών Δ.Χ. στην ελληνική επικράτεια.

Σημαντική συμμετοχή, με παρουσία της πολιτείας

προς κοινή επεξεργασία, ώστε από αυτές να προκύψει μια συνολική κλαδική στρατηγική πολιτική προς συζήτηση με τα συναρμόδια υπουργεία. Ιδιαιτέρως σημαντική ήταν η παρέμβαση του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ δια της διευθύντριας Ερευνών κα. Μαρίας Μποϊλέ, η οποία παρουσίασε ποσοτικοποιημένα τα αποτελέσματα μελέτης για το κόστος μεταφοράς, σε

Με βάση τη συμμετοχή το 1ο Συνέδριο Μεταφορών είχε ιδιαίτερη επιτυχία, καθώς το παρακολούθησαν πάνω από 250 επαγγελματίες του χώρου από όλη την Ελλάδα, ενώ παρά το γεγονός ότι δεν είχαν προσκληθεί –τουλάχιστον σε επίπεδο χαιρετισμών- πολιτικές προσωπικότητες, υπηρεσιακοί παράγοντες του καθ’ ύλην αρμόδιου για θέματα οδικών μεταφορών, υπ. Υποδομών, ήταν παρόντες καθ’ όλη τη διάρκεια του Συνεδρίου, επισημαίνοντας το ενδιαφέρον τους για να προχωρήσουν τα ανοιχτά ζητήματα του κλάδου. Σε παρέμβασή του μάλιστα ο κ. Τρ. Παπατριανταφύλλου, από τη Γενική Γραμματεία Μεταφορών του υπ. Υποδομών-Μεταφορών & Δικτύων, έκανε λόγο για 3 προτάσεις παρεμβάσεις από πλευράς του υπΟΜΕΔΙ, προς όφελος του κλάδου, που ήδη προωθούνται προς

08/70 cargo 82.indd 60

10/31/16 11:45:36 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

νομοθετική ρύθμιση. Αυτές αφορούν σε: - Απόφαση για άμεση Αναδιοργάνωση των Ελεγκτικών Μηχανισμών, με εξορθολογισμό των διοικητικών προστίμων και επιτόπια είσπραξη αυτών - Ολοκλήρωση του Μητρώου Μεταφορικών Επιχειρήσεων για καλύτερη χαρτογράφηση του κλάδου, ώστε να εκλείψουν τα φαινόμενα ξένου αθέμιτου ανταγωνισμού - Προώθηση του αιτήματος για παράταση 6+6 μήνες του cabotage (αν και στο σημείο αυτό επεσήμανε, ότι θα ήταν καλό ο κλάδος στις μετρήσεις του να μπορεί να αποδείξει ότι η συρρίκνωση των εισοδημάτων του συνδέεται άμεσα –και ποσοστιαία- στο cabotage). Την υποστήριξή του στα αιτήματα του κλάδου, και τη βεβαιότητα ότι το Εμπόριο χρειάζεται τις Δ.Χ. μεταφορές, εξέφρασε και ο Νίκος Κογιουμτσής, πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Αθηνών, με χαιρετισμό που απηύθυνε εκ μέρους του Βασίλη Κορκίδη στο Συνέδριο, ενώ ιδιαίτερη μνεία στην ανάγκη για σωστή κατάρτιση, ώστε να αναπτυχθεί ο κλάδος, έκανε ο Γιώργος Ηλιάδης, Αντιπρόεδρος του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Ελλάδος.

Συζητώντας για συνέργιες & μεταφορικά clusters Χωρίς να βάζουν τα τρέχοντα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο τους στην άκρη –άλλωστε με σκοπό τη μακροχρόνια επίλυσή τους διοργανώθηκε το Συνέδριο- όπως η απόφαση που τους απαγορεύει τη διέλευση για φόρτωση στο παράπλευρο οδικό δίκτυο των εθνικών οδών, αλλά και η απαγόρευση κυκλοφορίας στα νομαρχιακά που δεν έχουν σύστημα ABS από τέλος Οκτωβρίου, οι οδικοί μεταφορείς επιχείρησαν να προσεγγίζουν μια νέα

cargo 82.indd 61

στρατηγική για τη λειτουργία των επιχειρήσεών τους για το μέλλον. Στην εισαγωγική του ομιλία ο πρόεδρος του πΣΧΕΜ, κ. Πέτρος Σκουλικίδης, επεσήμανε την ανάγκη να δημιουργηθούν μεγαλύτερα σχήματα Συνεργαζόμενων Μεταφορικών Επιχειρήσεων, κάνοντας λόγο ακόμη και για «Σούπερ-Μάρκετ Μεταφορών», μια πρόταση που στο πλαίσιο πιθανών επενδυτικών προγραμμάτων, όπως αυτό που έχει προκηρυχτεί για clusters, να μπορούσε να δημιουργήσει οικονομίες κλίμακας, αποτελώντας μια βιώσιμη λύση για τους οδικούς μεταφορείς και διορθώνοντας την ελληνική στρέβλωση του να διενεργούν το σύνολο του μεταφορικού έργου 80% φορτηγά ιδιωτικής χρήσης και μόνον 20% Δ.Χ. Την πρόταση αυτή, εμπλούτισαν, ο καθένας από τη δική του σκοπιά και οι υπόλοιποι πρόεδροι που πήραν το λόγο, με τον κ. Βασίλη Τζιμουράγκα, εκ μέρους της Ομοσπονδίας Αυτοκινητιστών Θεσσαλίας, Κεντρικής Ελλάδας & Δυτ. Μακεδονίας, να επισημαίνει ότι αυτό ήδη γίνεται στην πράξη στον κλάδο αλλά σε πολύ μικρό βαθμό, τονίζοντας

την ανάγκη να οργανωθεί και να παγιωθεί σαν πρακτική. Ο κ. Γιώργος Παπούλιας εκ μέρους της ΠΟΕΜΙΦΑ, μιλώντας για τις προοπτικές της αστικής μεταφοράς, επεσήμανε ότι και οι οδικοί μεταφορείς εκτελώντας ουσιαστικά το τελευταίο κομμάτι της εφοδιαστικής αλυσίδας, αυτό της φυσικής μεταφοράς αποτελούν ζωτικό κομμάτι του εμπορίου και μπορούν να διαχειριστούν και υπηρεσίες Logistics. Σε ανάλογο ύφος και η τοποθέτηση του κ. Βασίλη Σαχινίδη, προέδρου του Σωματείου Ιδιοκτητών Γερανοφόρων Οχημάτων, που κάλεσε τον κλάδο να συζητήσει τις προτάσεις και να τις προχωρήσει οργανωμένα και συλλογικά. Στο κλείσιμο του Συνεδρίου, ο κ. Κώστας Θεοφανίδης, Σύμβουλος Ανάπτυξης της PROJECTYOU, ανέλαβε να συνοψίσει τις προτάσεις που ακούστηκαν στο Συνέδριο, κάνοντας επίσης λόγο για, διευρυμένες συνέργιες των μεταφορικών επιχειρήσεων & αυτόνομων αυτοκινητιστών, είτε με επιχειρήσεις από την υπόλοιπη αλυσίδα εφοδιασμού, είτε και οριζοντίως με τη συμμετοχή και παραγωγικών μονάδων.

10/31/16 11:45:51 AM

cargo news

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Αυστηροί κανόνες για τα drones και στην Ελλάδα Ο πρώτος κανονισμός της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας που ορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την εκτέλεση πτήσεων των Συστημάτων μη Επανδρωμένων Αεροσκαφών (ΣμηΕΑ), γνωστά ως drones, δημοσιεύτηκε στο Φύλλο Εφημερίδας της Κυβερνήσεως (Δ/ΥΠΑ/21860/1422 – ΦΕΚ B 3152 – 30.09.2016). Σύμφωνα με τον κανονισμό, τα drones χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: την «ανοικτή» κατηγορία, την «ειδική» κατηγορία και την «πιστοποιημένη» κατηγορία, ενώ οι εκμεταλλευόμενοι/ιδιοκτήτες/χειριστές των ΣμηΕΑ των οποίων η πτήση διεξάγεται σε απόσταση μεγαλύτερη των 50 μ. από τον χειριστή θα πρέπει να εγγράφονται σε ειδικό μητρώο που τηρείται από την ΥΠΑ. Η αίτηση εγγραφής θα μπορεί να υποβληθεί ηλεκτρονικά με φόρμα εγγραφής που θα παρέχεται από την ιστοσελίδα της ΥΠΑ (www.ypa.gr). Ο σχετικός κανονισμός θα τεθεί σε εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου του 2017.

Στην υπηρεσία του e-commerce τα ΕΛΤΑ

Τους βασικούς άξονες του σχεδιασμού και της δραστηριότητας που προωθεί η ελληνική κυβέρνηση για τον εκσυγχρονισμό, την επέκταση και τη βιώσιμη ανάπτυξη των ταχυδρομικών υπηρεσιών στην Ελλάδα, στο νέο περιβάλλον της ψηφιακής οικονομίας και του ηλεκτρονικού εμπορίου παρουσίασε ο υπουργός ΥΠΟΜΕΔΙ κ. Χρήστος Σπίρτζης στην 26η Διυπουργική Συνάντηση της Παγκόσμιας Ένωσης Ταχυδρομείων που πραγματοποιήθηκε στην Κωνσταντινούπολη στις 4 Οκτωβρίου 2016. Ο κ. Σπίρτζης από το βήμα των εργασιών της διυπουργικής συνάντησης ανέδειξε μεταξύ άλλων τα εξής: • Την αξιοποίηση των ταχυδρομικών υπηρεσιών και τον στρατηγικό ρόλο των ΕΛΤΑ στη λειτουργία και την ανάπτυξη υπηρεσιών και νέων προϊόντων, κοινωνικού και δημόσιου ενδιαφέροντος, όπως αυτές διαμορφώνονται στην εποχή της ψηφιακής οικονομίας.

• Στη δυναμική αξιοποίηση και αναβάθμιση των ΕΛΤΑ, ούτως ώστε η λειτουργία τους να διασφαλίζει αφενός τη διεθνή ανταγωνιστικότητα τους, αφετέρου την προσήλωση στις αρχές της καθολικής υπηρεσίας με την εξυπηρέτηση ακόμη και της τελευταίας ακριτικής περιοχής της χώρας.

• Την αναγκαιότητα να αξιοποιηθεί στο έπακρο η συσσωρευμένη εμπειρία του ενός και πλέον αιώνα ενεργής παρουσίας της Παγκόσμιας Ένωσης Ταχυδρομείων.

UPS: Επέκταση της υπηρεσίας Worldwide Express Plus σε 28 νέες χώρες Την επέκταση της υπηρεσίας παράδοσης δεμάτων νωρίς το πρωί UPS Worldwide Express Plus ανακοίνωσε στις 13 Οκτωβρίου 2016 η UPS. Με την επέκταση της κάλυψης σε 28 νέες χώρες και την ενίσχυση των υπηρεσιών για την κάλυψη περισσότερων ταχυδρομικών κωδικών στις 25 υφιστάμενες χώρες, οι αποστολείς μπορούν να φτάσουν τις 20 κορυφαίες οικονομίες στον κόσμο νωρίτερα από ότι ποτέ άλλοτε. Οι επιχειρήσεις στη βιομηχανική παραγωγή, την αυτοκινητοβιομηχανία, την υγειονομική περίθαλψη και το λιανεμπόριο χρησιμοποιούν την υπηρεσία για επείγουσες αποστολές. Η υπηρεσία UPS Express Plus προσφέρει εγγυημένη παράδοση την επόμενη εργάσιμη ημέρα το συντομότερο στις 8:00 π.μ., ανάλογα με τον προορισμό. Στις 25 υφιστάμενες χώρες όπου διατίθεται ήδη η υπηρεσία, οι απο-

στολείς μπορούν να φθάσουν περισσότερους πελάτες σε πολλά παγκόσμια επιχειρηματικά κέντρα. Η υπηρεσία δεν περιορίζεται στις μεγαλύτερες πόλεις. Η επέκταση αυτή καθιστά πλέον την υπηρεσία διαθέσιμη σε 3.000 επιπλέον ταχυδρομικούς κώδικες στο Ηνωμένο Βασίλειο και 2.000 στον Καναδά «Οι εταιρείες που χρειάζονται ανταλλακτικά γρήγορα για να λειτουργούν διαρκώς την επιχείρησή τους και οι εταιρίες της υγειονομικής περίθαλψης που μεταφέρουν προϊόντα έκτακτης ανάγκης, βασίζονται στην ταχύτητα και την αξιοπιστία της υπηρεσίας. Μ’ αυτή την τελευταία διεύρυνση, η περιοχή κάλυψης περιλαμβάνει σχεδόν το 90% του παγκόσμιου ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος και σχεδόν το 90% των παγκόσμιων πραγματικών εισαγωγών» δήλωσε ο Jim Barber, πρόεδρος της UPS International.

10/72 cargo 82.indd 62

10/31/16 11:46:00 AM

¦¿ª Á° »°£¶¹ª Æ° ¦°ÁÆ° ¡¹° ÆÃÁ º¤°¢Ã ªÃË ëáé ôïî áîôáçöîéóíÞ óïù!!

¸ Infobank Hellastat áðïôåìåÝ Ûîáî ðïìà áêéÞðéóôï ðÀòïøï åðéøåéòèíáôéëÜ÷ & åíðïòéëÜ÷ ðìèòïæÞòèóè÷ óôèî åììèîéëÜ áçïòÀ íå óôÞøï ôè äéáóæÀìéóè ôöî ïéëïîïíéëñî óùíæåòÞîôöî ôïù åðéøåéòèíáôéëïà ëÞóíïù. °îáìàåé & ðáòïùóéÀúåé ôèî áîÀðôùêè, ôïù÷ ðáòÀçïîôå÷ ëéîäàîïù, ôé÷ ôÀóåé÷ ëáé ôé÷ ðòïïðôéëÛ÷ çéá 60 ëìÀäïù÷ óå åôÜóéá âÀóè ëáìàðôïîôá÷ ôï óàîïìï ôè÷ åðéøåéòèíáôéëÜ÷ äòáóôèòéÞôèôá÷ óôèî ¶ììÀäá.

Infobank Hellastat S.A. ¤åöæ. µïùìéáçíÛîè÷ 18, ¡ìùæÀäá 166 75 210 8939007 - 210 8939000 Ëðåàõùîè: £åïäïóïðïàìïù »áòÝá, e: mtheodosopoulou@ibhs.gr

cargo 82.indd 63

10/31/16 11:46:02 AM

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

1

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 82.indd 2

10/26/16 12:38:52 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

75

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

NASIS FROST MON.ΙΚΕ Δωρίδος 66, Λ.Καβάλας, 12242 Αιγάλεω Τ. 210 5988900 • F. 210 5988918 nasisfrost@gmail.com

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

ΣΤΑΣΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Γ. - ΛΙΑΠΗΣ Ε. & ΣΙΑ Ε.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη,13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. ΠατρώνΠύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004 Αντιπροσωπεία Κρήτης: Aδελειανός Κάμπος,Ρέθυμνο, Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr•www.alfacoolhellas.g

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

2

Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17673 Καλλιθέα Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.) ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ HALOS ΣΥΣΤHMATA ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

B.I. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. Συστήματα Πληροφορικής Πωλήσεις: Εκαταίου 73, 11743 Ν. Κόσμος Τ. 210 9270651-3, 210 9026001 • F. 210 9011283 sales@albanis.gr Κεντρικά - Αποθήκη: Όθωνος 27, 17234 Δάφνη Τ: 210 9011230, 210 9015467 • F. 210 9012548 info@albanis.gr Θεσσαλονίκη: Ακαδήμου 83B, 56224 Εύοσμος Τ. 2310 529729 • F. 2310 529759 sales@albanis.gr • www.albanis.gr

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 82.indd 3

10/26/16 12:38:58 PM

οδηγός αγοράς  Εταιρείες παροχής υπηρεσιών

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ & ΥΛΙΚΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

PREPAC ΑΕΒΕ Θέση Ρίζωμα, Τ.Κ.19018, Μαγούλα Αττικής Τ. 2105550226 • F. 2105550851 info@prepac.gr • www.prepac.gr

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

3

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ΕΛ.ΚΑ.Μ.Α.Σ.-ΚΟΣΜΑΣ Σ.ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Σχοίνων 17, Τ.Κ.13677, Αχαρναί Τ.210 2463396, 210 2466258 F 210 2469160 info@elkamas.gr • www.elkamas.gr

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετο καλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Logistics & business consultants

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

 Επαγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67 , 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 82.indd 4

10/26/16 12:39:06 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

77

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

projectyou

ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ.Εθν.Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Ξενοδοχουπαλλήλων 81, 13677 Αχαρναί Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ιρ

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

4

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 82.indd 5

10/26/16 12:39:15 PM

οδηγός αγοράς Εταιρείες Courier

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

ORBIT COURIERS SA Δ.Α.Α. ‘’ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ’’-ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ,ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ 1-2 ΚΤΙΡΙΟ 23, ΤΚ19019, Σπάτα. Τ. 2106686600 • F. 2103538472 express@orbitcouriers.gr • www.orbitcouriers.gr

 Εμπορευματικές μεταφορές

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

(μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

5

WWW TRANSPORT & LOGISTICS Θέση Μελίσσια, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 2106897000 • F. 2106897004 www@3wtrans.gr • www.3wlogistics.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Ξενοδοχουπαλλήλων 81, 13677 Αχαρναί Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

VLP ΕΛΛΑΣ ΑΕ Διεθνείς Μεταφορές Θέση Κύριλλος Τ.Θ.84, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2108643992 • F.2108657513 info@vlp.gr • www.vlp.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Ασπροπύργου: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Αττικής T. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 Υποκατάστημα Πάτρας & Δυτικής Ελλάδος: Γούναρη 170, 26226 Πάτρα Τ. 2610 315502 F. 2610 624409 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.comE

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Ασπροπύργου: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Αττικής T. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 Υποκατάστημα Πάτρας & Δυτικής Ελλάδος: Γούναρη 170, 26226 Πάτρα Τ. 2610 315502 F. 2610 624409 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.comE

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

θνικές FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Ψυγειομεταφορές Eθν Eθν MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ικές

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 82.indd 6

10/26/16 12:39:22 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

79

Εταιρείες Αποθηκεύσεων

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T.210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία: Τ. 210 8919710 • 210 8919100 F. 210 8919719 • 210 8919109 E-mail: adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com • www.superfast.com (Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας και Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines

• www.italylines.gr

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr

ιρ

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

6

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

ρ TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598, 210 4833495 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 82.indd 7

10/26/16 12:39:32 PM

80

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΑΝΑΣΑ ΡΕΥΣΤΟΤΗΤΑΣ ΜΕΣΩ… ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΥ  Μέσα στον Οκτώβριο βγήκε σε δημόσια διαβούλευση το σχέδιο προκήρυξης για τις ενέσεις ρευστότητας σε επιχειρήσεις μέσω του Νέου Αναπτυξιακού Νόμου…

 Συγκεκριμένα, σε συνέχεια της δημοσίευσης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως στις 22.06.2016 (Αρ. φύλλου 117) του Νέου Αναπτυξιακού Νόμου 4399/2016 «Θεσμικό πλαίσιο για τη δημιουργία καθεστώτων Ενισχύσεων Ιδιωτικών Επενδύσεων για την περιφερειακή και οικονομική ανάπτυξη της χώρας – Σύσταση Αναπτυξιακού Συμβουλίου και άλλες διατάξεις», τέθηκαν από το Υπουργείο Οικονομίας, Ανάπτυξης και Τουρισμού την Τετάρτη 5 Οκτωβρίου 2016 σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση τα σχέδια αποφάσεων προκήρυξης για τα 4 βασικά καθεστώτα του νέου αναπτυξιακού νόμου 4399/2016, «Γενική επιχειρηματικότητα», «Ενισχύσεις μηχανολογικού εξοπλισμού», «Νέες ανεξάρτητες ΜΜΕ» και «Επενδύσεις Μείζονος Μεγέθους» όπου κάλεσε τους κοινωνικούς εταίρους και κάθε ενδιαφερόμενο να συμμετάσχει καταθέτοντας προτάσεις, με σκοπό τη βελτίωση τους.

 Η ολιγοήμερη ανοικτή διαβούλευση διήρκησε μέχρι την Κυριακή 9 Οκτωβρίου 2016 και τα σχόλια της οποίας αξιολογήθηκαν και εν μέρει ενσωματώθηκαν στα τελικά κείμενα.

 Στις 14 Οκτωβρίου 2016 ολοκληρώθηκαν και υπογράφηκαν οι αποφάσεις προκήρυξης των τεσσάρων (4) καθεστώτων και αναμένεται να δημοσιευθούν άμεσα στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (κάτι που δεν είχε συμβεί μέχρι το κλείσιμο του τεύχους του SC&L), οπότε και θα ανοίξει η δυνατότητα για αίτηση στο Πληροφοριακό Σύστημα Κρατικών Ενισχύσεων (ΠΣΚΕ). Επίσης την ίδια ημέρα αναρτήθηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως (Αρ. φύλλου 3315) το ΦΕΚ για τα ποσά επιδοτήσεων των τεσσάρων αρχικών καθεστώτων του Νόμου 4399.

 Ο ευρύτερος τομέας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, σαφώς και μπορεί να λάβει πλήθος πλεονεκτημάτων από την ένταξή του στον συγκεκριμένο νόμο.

 Ωστόσο, ο κλάδος –και το σύνολο της οικονομίας- θα ανέμενε πλέον, ύστερα από ένα και πλέον χρόνο capital controls να δοθούν άλλου τύπου κίνητρα για την ενίσχυση της ρευστότητας στην αγορά.

 Καλές οι ενισχύεις από τον νέο αναπτυξιακό, αλλά τα χρήματα από αυτά τα επιδοτούμενα προγράμματα καθυστερούν και δε δίνουν την απαιτούμενη ώθηση στην αγορά, που την χρειάζεται…από χθες για να μπορεί να συμμεριστεί το κλίμα «ανάταξης και αναπτυξιακού ρυθμού» της οικονομίας, όπως δηλώνει το υπ. Ανάπτυξης…

 Η επιδοτούμενη οικονομία δεν είναι κατ’ανάγκην κακή, είναι όμως βοηθητική και όχι πρωτοποριακή μορφή ενίσχυσης της οικονομίας…

mitos 82.indd 2

10/26/16 12:41:18 PM

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 82 01 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 - 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2016

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΕU PROJECTS ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ_ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΡΕΥΝΑ ΜΕ ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ LOGISTICS FUNCTION DB SCHENKER NEW ERA ΣΕ ΝΕΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΜΕ ΜΟΤΟ “DELIVER SOLUTIONS”

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ NICHOLAS JENNETT_ αν. ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΤΕπ «Η ΕΤΕπ ΚΑΛΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ»

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

01 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2016 - 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2016

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

82 edit 68.indd 2

1/28/15 8:48:22 PM

CARGO PLUS 1o

ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΜΕ ΤΑΦΟΡΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΟΔΙΚΗΣ ΜΕ ΤΑΦΟΡΑΣ