Editorial 108.indd 1
31/01/2020 3:36 PM
Ολοκληρωμένες Λύσεις Τεχνολογίας
G s
MOBILITY IS EXPEDITING TRANSPORTATION AND LOGISTICS Mobile technology has been indispensable in transportation and logistics for over 20 years. But, the industry is seeing an accelerating reliance on mobile devices and apps to improve customer service, reduce costs, and increase productivity. The downsides of more mobile devices and apps is more complexity, more risk, and more IT headaches. SOTI MobiControl eliminates risk and relieves those headaches. We make it easy to deploy, manage, secure and support all of your laptops, tablets, smartphones and IoT endpoints. SOTI helps you deliver better than the competition.
WHAT CAN SOTI DO FOR TRANSPORTATION AND LOGISTICS? ELIMINATE DOWNTIME Mobile workers require a functional device for optimal efficiency. However, they don‹t have the expertise to fix them when a problem occurs. SOTI MobiControl‹s remote support features make it easy for IT staff to communicate with remote users, see what is going on and then fix the problem. Remote support is available anywhere and anytime so the problem device doesn‹t have to be shipped back to HQ for repair.
KEEP DRIVERS SAFE Whether you manage a fleet of vehicles or oversee a mobile workforce, there are measures you can take to reduce risks of distracted driving. SOTI MobiControl‹s distracted driving policies can assist to protect your workers from dangerous driving. We let you lock down devices or applications based on vehicle speed. SOTI can help reduce risks to your organization by enabling lockdown/kiosk mode, which limits the functionality of mobile devices on the road.
TRACK YOUR ASSETS Your workers are constantly on the move, and so are their mobile devices. Visibility into where these assets are, and what they are doing can improve your operations. SOTI MobiControl can track everything a mobile device does even down to when used. Our flexible reporting features make it easy for HQ to extract this information to figure out ways to streamline their mobile operations. SOTI helps you keep track of your valuable mobile assets with robust reporting and analytics capabilities to drive efficient mobility management.
MAINTAIN COMPLIANCE Mobile technology, embedded engine telemetry and Electronic Logging Devices (ELDs) are capturing more data and such as mileage, fuel consumption, engine performance, and driver hours of service (HOS). Temperature sensors in warehouses, refrigerated trucks and trailers, maintain Òcold chainÓ compliance. SOTI MobiControl secures and manages all of your mobile devices and intelligent IoT endpoints. Whatever device make, form factor, and operating system you need, SOTI can support it and will continue to do so as long as you require.
Ι. Αποστολοπούλου 61Α | 15231 | Χαλάνδρι | Αθήνα | 210 6180865 info@novatron.gr | www.novatron.gr Novatron108.indd NEW.indd2 1 Editorial
TH
T.
in ww
28/11/2019 AM 31/01/2020 10:38 3:36 PM
KTX_APM
9 10:38 AM
GDP Compliant transport at uncompromised security TAPA TSR1 standards
THESI SKLIRI MAGOULA - 19018 - ATHENS - GREECE
T. +302105551801 - F. +302105551804
info@apmtransport.com www.apmtransport.com - www.speditionpapas.com
Editorial 108.indd 3 KTX_APM.indd 2
31/01/2020 3:36 PM 7/4/17 4:10 μ.μ.
Saloni Food Logistics KTX.pdf
1
31/01/2020
2:48 PM
Η ΣΥΝ∆ΥΑΣΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ
7η ΕΚΘΕΣΗ
»¸Ì°Á¸»°Æ° ¶¦¶¥¶Ä¡°ª¹°ª ¦Ä¿Æ¶ª ˤ¶ª | FOOD SERVICE
6η ΕΚΘΕΣΗ
¡°¤°ºÆúû¹° | ÆËÄúû¹° ºÆ¸ÁÃÆÄü¹° C
M
Y
CM
MY
5η ΕΚΘΕΣΗ
CY
CMY
K
µ¹Ã»¸Ì°Á¹º¸ ¾Ë¥¸ | ªËªº¶Ë°ª¹° º°Æ¶¾Ë¡»¶Á° ÆÄü¹»°
2η ΕΚΘΕΣΗ
°¦Ã£¸º¶Ëª¸ | »¶Æ°¼ÃĶª ¶¦°¡¡¶¤»°Æ¹º° Ã̸»°Æ°
Join The
HELLENIC
PRO
∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ
Editorial 108.indd 4
OO
Experience ! 31/01/2020 3:36 PM
2η ΕΚΘΕΣΗ
°¦Ã£¸º¶Ëª¸ ¯ »¶Æ°¼ÃĶª ¯ ¶¦°¡¡¶¤»°Æ¹º° Ã̸»°Æ°
7¯8¯9 Áö»µÄ¹ÃË 2020 METROPOLITAN EXPO
∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ
Editorial 108.indd 5
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
210 9010040 • info@omind.gr
31/01/2020 3:37 PM
Editorial 108.indd 6 CoralPass_Card+MobileApp_(42x28,5)_KTX_4Τ-Fin.indd All Pages
31/01/2020 3:37 PM
Editorial 108.indd 7
31/01/2020 3:37 PM 18/04/2019 16:29
Efo2021_KTX.pdf
1
31/01/2020
3:08 PM
ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ ΕΠΟΜΕΝΗΣ ∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ
2-3-4 ΟΚΤΩΒΡΙΟY 2021
8
C
C
M
M
Y
Y
CM
CM
MY
MY
CY
CY
CMY
CMY
K
K
3
η
∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ
Editorial 108.indd 8
31/01/2020 3:37 PM
Intertrans_2018_map_210x285_GR_new.pdf
1
26/07/18
22:48
Bradford
Hamburg
C
London
M
Venlo
Warszawa
Y
Gelsenkirchen Opglabbeek
CM
Katowice Paris
MY
Frankfurt Nuernberg
CY
Pleidelsheim Munich
Wien
CMY
K
Lyon
Como
Vicenza
Torino Reggio Emilia
Civitanova Sofia
Barcelona
THESSALONIKI
ATHENS
ΚΕΝΤΡΙΚΑ
ΑΘΗΝΑ: Αγίου ∆ηµητρίου 41, 18546, Πειραιάς Τ: 210 422 7750, F: 210 422 7756
Editorial 108.indd 9
ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 1ο χλµ Σίνδου - Χαλάστρας, 57400, Σίνδος Τ: 2310 778 734, F: 2310 778 735
info@intertrans.gr www.intertrans.gr
31/01/2020 3:37 PM
10
EDITORIAL
ΈΤΟΣ ΑΝΑΤΡΟΠΏΝ ΚΑΙ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΏΝ ΣΧΕΔΙΑΣΜΏΝ ΤΟ 2020
Θ
α ήθελα κατ’ αρχάς να ευχηθώ μέσα από αυτήν την στήλη επικοινωνίας μας, σε όλες και σε όλους σας καλή και εποικοδομητική χρονιά! Πολλές νέες συνεργασίες που θα αποδώσουν στις επιχειρήσεις τα μέγιστα, ώστε η θετική αύρα τους να αγγίξει το σύνολο της αγοράς. Ο κλάδος μας έχει δείξει ότι μπορεί, ότι αντέχει, ότι αναπτύσσει ιδέες και «εργαλεία» διαχείρισης κρίσεων, ότι έχει δυναμική επιχειρησιακή ματιά, διαθέτει στελέχη με εμπειρία και γνώση, ενώ έχει σαφές όραμα για την ανάπτυξή του και τη σύνδεση με την εθνική πορεία εξόδου από την πολύχρονη κρίση. Και αναφέρομαι σε όλο το φάσμα των επιχειρήσεων παροχής υπηρεσιών logistics. Το αφήγημα της προηγούμενης δεκαετίας που μας ήθελε να μετατρεπόμαστε σε “hub”, εμείς οι ίδιοι ως επιχειρηματίες το φέραμε κοντά στην πραγμάτωσή του -η ολοκλήρωση των υποδομών ήρθε ουσιαστικά και προστέθηκε στην συλλογική αυτή προσπάθεια. Και τώρα φαίνεται ότι το κλίμα εμφανώς βελτιώνεται. Το δείχνουν εν πολλοίς και τα νούμερα. Το τελευταίο τρίμηνο του προσφάτως περασμένου έτους, καταγράφηκε οριακά μειωμένο το εμπορικό έλλειμμα, ενώ οι θαλάσσιες μεταφορές συνεχίζουν να αποτελούν το «ισχυρό χαρτί» της πορείας αυτής. Εδώ βέβαια θα ήθελα να σταθώ λίγο περισσότερο, και να επισημάνω -πέρα από κάθε πολιτική τοποθέτηση- ότι για να συνεχίσει ο Πειραιάς να μας κάνει περήφανους και να αναπτύσσεται, πρέπει γρήγορα να ξεμπλοκάρουν τα πλάνα ανάπτυξής του, γιατί πολύ απλά όταν τα TEUs αυξάνονται με τόσο ραγδαίο ρυθμό, το λιμάνι θα πιάσει γρήγορα «ταβάνι» και τότε θα αρχίσει πτωτική πορεία… οι πελάτες αναγκαστικά θα στραφούν αλλού για γρήγορη εξυπηρέτηση, αν λόγω φόρτου στον Πειραιά, τα εμπορεύματα περιμένουν 4 & 5 μέρες… Το κλίμα φαίνεται να βελτιώνεται και στην πράξη… το γεγονός ότι έλαβε χώρα για πρώτη φορά ένα Εθνικό Αναπτυξιακό Συνέδριο, όπου ακούσαμε ως επιχειρηματίες από επίσημα χείλη -και αλήθεια είναι – πως δεν έχουμε την πολυτέλεια να χάσουμε χρήματα από το χρηματοδοτικό πακέτο 2021-2027 και πως γρήγορα θα ξεμπλοκάρουν όλοι οι χρηματοδοτικοί μηχανισμοί, με έμφαση στις επενδύσεις Business 4.0, μόνο ως θετικό μήνυμα μπορεί να εκληφθεί… Έτσι λοιπόν και στην δική μας αγορά, οφείλουμε να εστιάσουμε όλοι μαζί σε ένα συνολικά αναπτυξιακό πλάνο, ώστε το 2020 να είναι πραγματικά όχι μόνο ένα καλό έτος, αλλά ένα έτος αναπτυξιακών σχεδιασμών του μέλλοντος. Εμείς στην O.MIND CREATIVES, όπως θα δείτε και στις σελίδες του περιοδικού, εντάσσουμε στο πλάνο ανάπτυξής μας ένα πλήθος δράσεων που θα προωθούν τόσο τη γνώση, όσο και την υγιή επιχειρηματικότητα του ευρύτερου κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αναπτύσσουμε έτσι και διευρύνουμε τα Logistics Conferences, LOGI.C 2020, τα οποία εφέτος ταξιδεύουν στις 7-8 Μαΐου στην Θεσσαλονίκη με ένα ενδιαφέρον συνεδριακό πρόγραμμα, και πλαισιώνονται και από ένα διευρυμένο εκθεσιακό κομμάτι, δίνοντας έμφαση στην επιχειρηματικότητα, ενώ και τον Ιούνιο ανανεώνουν το ετήσιο ραντεβού τους με την αγορά και στην Αθήνα, σε ένα μονοήμερο γνωστικό event με επίκαιρες θεματικές. Το ετήσιο πλάνο αναπτυξιακών μας δράσεων για την αγορά, οδηγεί στην έκθεση για τις τεχνολογίες τροφίμων, την αγροδιατροφή και το food service της O.MIND CREATIVES στις 7-8-9 Νοεμβρίου 2020, όπου τα Food Logistics και τα Frozen Food προϊόντα θα έχουν την τιμητική τους, δίνοντας την ευκαιρία συνεύρεσης σε ένα εκθεσιακό event του πρωτογενούς τομέα της παραγωγής με τον τριτογενή τομέα των υπηρεσιών αποθήκευσης, διακίνησης, διανομής. Μείνετε συντονισμένοι για όσα ετοιμάζουμε για εσάς!
Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης
Editorial 108.indd 10
31/01/2020 3:37 PM
Editorial 108.indd 11
31/01/2020 3:37 PM
12
INDEX Το σημείωμα του τεύχους Το 2020 αποτελεί ένα ξεχωριστό έτος για εμάς στην O.MIND CREATIVES, καθώς συμπληρώνονται 15 χρόνια ενεργούς παρουσίας μας στον τομέα των εκδόσεων, της διοργάνωσης εκθέσεων και στοχευμένων επαγγελματικών συνεδρίων, και της διαφήμισης. Με το ίδιο πάθος, αλλά πιο φρέσκες και δημιουργικές ιδέες, συνεχίζουμε με ένα νέο εταιρικό λογότυπο, όρεξη για δουλειά και πολλές εκπλήξεις για την αγορά μας!
Ρεπορτάζ & Θέματα
Ειδήσεις - Σχόλια & Άρθρα 16. SCANNER NEWS_ Ειδήσεις και νέα του 45θημέρου από την αγορά 18. SCANNER NEW ENTRIES_ Νέα προϊόντα στην αγορά! 20. LOGISTICS BUBBLING_ Πρόσωπα & gossip από την αγορά 58. ΑΠΟΨΕΙΣ_ Από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο, Planning A.E._Τι αλλαγές αναμένονται στα Logistics την επόμενη 5ετία
60. LOGISTICS IN PRACTICE_ Robotic Process Automation. PART II.
Εφαρμογές & μέλλον (Hyperautomation)_Από τον Βασίλη Ζορμπά και την
36. COMPANY’S BEST_ Αναπτυξιακό «πλάνο» για την Pebro στη «αυγή» της νέας δεκαετίας
38. LOGISTICS FUNCTION_ Ekol_ Εδραιώνει τη θέση της στην ελληνική αγορά
40. LOGISTICS FUNCTION_ Greek Air Cargo S.A._ Ο αξιόπιστος συνεργάτης που ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό
42. ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ_ Δενελάβας Α.Ε.Β.Ε._ Ασφάλεια μεταφορών μέσω της τύλιξης παλετών με stretch film
In Practice
66. OpEx…όπως Operational Excellence_ Γράφει η Μαριλένα Αργυρού
68. Θ ΕΣΕΙΣ_ Διακρατικό δίκτυο συνεργασίας «Πράσινων» Λιμένων στην μακροπεριφέρεια Αδριατικής-Ιονίου_ Από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ
88. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ_ Με τον Μίτο της Αριάδνης
44. WAREHOUSE SOLUTIONS_ NEW SECTION_ Κτήρια Logistics στην νέα εποχή. Από τους Γιάννη Μανώλα και Περικλή Βλάχο της IBLS
48. HI-TECH_ Νέα παγκόσμια έρευνα της SAS_ Πώς θα μοιάζει η εμπειρία εξυπηρέτησης πελατών το 2030;
50. EVENT_ 5η διημερίδα του ITS HELLAS για τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών
54. E VENT_ Συνέδριο ΣΕΒ για την 4η Βιομηχανική Επανάσταση.
SpeCials
Επιχειρηματική σύμπνοια για τη μετάβαση της χώρας στην ψηφιακή εποχή
14. Pre EVENT_ LOGI.C 2020. Το γνωστικό event της αγοράς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
22. FACE TO FACE_ με τον MARCO ROSI, ORACLE UK LTD_ «Στο σύγχρονο επιχειρηματικό περιβάλλον όλα είναι Data»
24. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ Vision 2020 - Το όραμα του κλάδου Εφοδιαστικής
56. SAFETY_ Ποιοι είναι οι Civil Experts του Transport Group του ΝΑΤΟ; Από τον Σάββα Ασλανίδη
58. STRATEGIC POINTS_ Ψηφιακές τεχνολογίες & Data Sharing
αναβαθμίζουν τη θαλάσσια Εφοδιαστική Αλυσίδα_ Από την ομάδα της OPTILOG Advisory Services
Αλυσίδας & Logistics για τη νέα δεκαετία
80. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_του Supply Chain & Logistics magazine. Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σ’ έναν κατάλογο!
ENGLISH NEWS 72. ARTICLE_by Transmetrics Blog 76. Port Article_ by George Vaggelas 78. NEWS IN ENGLISH Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 108
•
1 Ιανουαρίου - 15 Φεβρουαρίου 2020
www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr
Kωδικός περιοδικού 21-7854
Eκδότης
Υπεύθυνος Πωλήσεων
Media & Marketing Assistant
Εμπορικός Διευθυντής
Υπεύθυνη Διαφήμισης
Events Client Service
Αρχισυνταξία
Creative & Art Directors
Λογιστήριο
Σύνταξη
Λένη Τσουρέλη
Γραμματεία - Υποδοχή Διαφήμισης
Θεόδωρος Δημητριάδης Αντώνης Μοσχονίδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Xριστίνα Βλαδιμήρου Διευθυντής Διεθνούς Ανάπτυξης
Φώτης Δαούσης
Διευθυντής Πωλήσεων
Μάνος Γεωργουλάκης
Index 108.indd 2
Γιώργος Γλυνός
Σοφία Κατσαρδή
Γιάννης Ντρίγιος
Υπεύθυνος Παραγωγής
Άγγελος Αναστασόπουλος Συνδρομές
Ελένη Βαγιωνάκη
ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr
Ειρήνη Μήτση
Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.
Αναστασία Κολοβού Κατερίνα Κόσσυβα Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr
follow us on facebook www.facebook.com/ supplychain.gr
Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 171 21 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9010040 • F. 210 9010041 www.omind.gr • info@omind.gr
30/01/2020 2:40 PM
Index 108.indd 3
30/01/2020 2:41 PM
14
pre-EVENT
LOGI.C 2020 ΤΟ ΓΝΩΣΤΙΚΌ EVENT ΕΠΑΝΈΡΧΕΤΑΙ ΣΕ ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗ & ΑΘΉΝΑ
Μ
ε πάνω από 10 χρόνια παρουσία στον χώρο της Eφοδιαστικής Aλυσίδας και των Logistics, με σημαντικές συνεργασίες και συνδιοργανώσεις με Φορείς και Εταιρείες Συμβούλων, με την καθιέρωση εκτέλεσης και διοργάνωσης Αποκλειστικών Θεματικών Ερευνών για διάφορα πεδία ενδιαφέροντος του κλάδου, τα πολύσυνέδρια LOGI.C επιστρέφουν το 2020, στην 12η διοργάνωσή τους, εισάγοντας μια ακόμη καινοτομία, καθώς φιλοξενούνται τόσο στην Αθήνα, όσο και στην Θεσσαλονίκη, προωθώντας και αναβαθμίζοντας την αγορά της Β. Ελλάδος και των προοπτικών της και στηρίζοντας το διεθνώς αναγνωρισμένο Hub της Β. Ελλάδας.
ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ • Θεσσαλονίκη. Ένα hub για τα Βαλκάνια «εν δράσει». Το ελληνικό case study της συνδυασμένης μεταφοράς. Πετυχημένες Εξαγωγές, Manufacturing & Supply Chain Management • Logistics 4.0. Πόσο ψηφιοποιημένη είναι εφοδιαστική αλυσίδα μας; Τα απαραίτητα βήματα για την εποχή του Business 4.0 • City Logistics Now: Οι προκλήσεις της σύγχρονης αστικής Διανομής. Περιβάλλον. Βιωσιμότητα. Εναλλακτικά Καύσιμα. • Supply Chain in the Green Era. Alternative Fuels στην Οδική Εμπορευματική Μεταφορά & άλλα «πράσινα εργαλεία» διαχείρισης κόστους και περιβαλλοντικής ευαισθησίας • 2020-2030. Πώς θα μοιάζει η εμπειρία εξυπηρέτησης πελατών την δεκαετία που ξεκινά από την αποθήκη στο ράφι; (Ψηφιοποίηση, «εργαλεία» ελέγχου διανομής, e-συστήματα λειτουργίας αποθηκών, synchro-city mobility κ.λπ.) • Εμπορευματικά Κέντρα και Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Από ένα Εθνικό Σχέδιο σε Μεμονωμένα Σχέδια Αστικής Διαχείρισης.
PreEvent.indd 60
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, 7-8 ΜΑΪΟΥ 2020 Στις 7-8 Μαΐου 2020, τα LOGI.C 2020 ταξιδεύουν στην Θεσσαλονίκη, διευρύνοντας την παρουσία τους στα ελληνικά δρώμενα του ευρύτερου κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, των Logistics και των Εμπορευματικών Μεταφορών, σε έναν χώρο-σταθμό για την ανάπτυξη της Β. Ελλάδος συνολικά, αυτόν του Λιμένα Θεσσαλονίκης, και συγκεκριμένα στο Porto Palace. Εκεί για δύο συνεχείς ημέρες, μια σειρά γνωστικών events με τη συνεργασία και τη συμβολή πολύτιμων συνεργατών, αλλά και όλων των παραγωγικών φορέων της Θεσσαλονίκης, θα λάβουν χώρα υπό την ομπρέλα των LOGI.C, ενώ η διοργάνωση θα αναβαθμιστεί και από την παρουσία παράλληλης έκθεσης για την αγορά Εφοδιαστικής Αλυσίδας- υπηρεσιών logistics – υπηρεσιών εμπορευματικών μεταφορών, η οποία θα βρίσκεται σε προνομιακό χώρο δίπλα από την συνεδριακή αίθουσα των LOGI.C 2020. Την πρώτη ημέρα, Πέμπτη 7 Μαΐου, διοργανώνεται το συνέδριο των Operations Center & O.MIND CREATIVES σε ένα υψηλού κύρους ολοήμερο event με θέμα το Supply Chain Excellence και τον ρόλο του στην ανάπτυξη της παραγωγικής και εξαγωγικής βάσης της Βόρειας Ελλάδας. Σε συνέχεια των 5 προηγούμενων διοργανώσεων του Operations Center στην περιοχή και ενώνοντας τις δυνάμεις του με την o.mind Creatives στα Logi.C 2020 στη Θεσσαλονίκη, το συνέδριο θα φιλοξενήσει πετυχημένα business cases, εξελιγμένες μεθοδολογίες και τεχνολογίες state of the art για το τρίπτυχο “Supply Chain – Manufacturing – Exports”. Την δεύτερη ημέρα, Παρασκευή 8 Μαΐου, η συνεδριακή ημέρα θα έχει πολλαπλές θεματικές. Με την επιστημονική υποστήριξη της Optilog Advisory Services, το κοινό των LOGI.C θα έχει την ευκαιρία να ενημερωθεί για ακόμη μια αποκλειστική μελέτη για την Βιομηχανία 4.0, ενώ θα παρουσιαστούν και θέματα που αφορούν στην Διοίκηση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Το συνεδριακό διήμερο που θα πλαισιώνεται και από ένα, ελεύθερης πρόσβασης από επαγγελματίες, εκθεσιακό κομμάτι θα ολοκληρωθεί με ένα υψηλού επιπέδου επιχειρηματικό δείπνο με key note speakers που θα εστιάσουν στο μέλλον της Β. Ελλάδας ως Hub της ευρύτερης Ν.Α. Ευρώπης.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
ΑΘΗΝΑ – ΙΟΥΝΙΟΣ 2020 Έναν μήνα αργότερα, περί τα μέσα Ιουνίου 2020, τα LOGI.C ανανεώνουν το ραντεβού τους με την αγορά στην Αθήνα, σε ένα μονοήμερο γνωστικό event, με επίκαιρες θεματικές, επιπλέον αποκλειστικές μελέτες και εταιρικές συμμετοχές από όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Με στρατηγικές συνεργασίες για την εκπόνηση και παρουσίαση αποκλειστικών μελετών, με επιλεγμένους συνεργάτες, αλλά και την στήριξη σημαντικών φορέων της ευρύτερης αγοράς, τα LOGI.C 2020, θα δικαιώσουν τον τίτλο των πολύ-συνεδρίων, καθώς θα αγγίξουν τόσο στο διήμερο event της Θεσσαλονίκης, όσο και στο ολοήμερο event της Αθήνας, πλήθος θεματικών που απασχολούν την βιομηχανία της αλυσίδας εφοδιασμού, δημιουργώντας αξία και γνώση!
30/01/2020 4:39 PM
LOGIC_THESS.pdf
1
30/01/2020
16:04
L OG I S T I C S C O N F E R E N C E S & E X HIB IT IO N THESSALONIKI
SAVE THE DATE
7-8 ΜΑΪΟΥ 2020
C
M
Y
[
CM
MY
CY
CMY
K
50 Εκθέτες
To Μεγάλο Business Forum στη Βόρεια Ελλάδα τον Μάιο 4 Συνεδριακές Ενότητες
]
800+ Συµµετέχοντες
∆ιοργάνωση:
Επιστηµονική υποστήριξη:
Ε Λ Ε Υ Θ Ε Ρ Η Π Ρ Ο Σ Β Α Σ Η Σ Τ Η Ν Ε Κ Θ Ε Σ Η • Π Λ Η Ρ Ο Φ Ο Ρ Ι Ε Σ Γ Ι Α Σ Υ Μ Μ Ε Τ Ο Χ Η www.logisticsconferences.gr
PreEvent.indd 61
30/01/2020 4:39 PM
16
SCANNER NEWS
www.supply-chain.gr
Νέα εταιρική ταυτότητα για την o.mind creatives στα 15 χρόνια της!
Με αισιοδοξία, καινούργια πλάνα αλλά και ανανεωμένη εταιρική ταυτότητα και ένα νέο λογότυπο, υποδέχεται η O.MIND CREATIVES, εκδότρια εταιρεία του περιοδικού SC&L magazine, το 2020, οπότε και γιορτάζει τα 15 χρόνια επιτυχημένης εταιρικής παρουσίας της στον χώρο των κλαδικών εντύπων, της διοργάνωσης εκθέσεων, συνεδριακών events και δημιουργικής εταιρικής διαφήμισης. Αν και από το 2005 που ξεκίνησε η επιχειρηματική ιδέα που είχε ως κεντρικό της σύνθημα το “open minded creatives”, μας φαίνεται ότι δεν έχει περάσει ούτε μια ημέρα, η O.MIND CREATIVES έχει μεγαλώσει 15 χρόνια, ωριμάζοντας και λανσάροντας πολύ επιτυχημένες επιχειρηματικές δράσεις: • 4 κλαδικά έντυπα αναγνωρισμένα το κάθε ένα στον κλάδο του, με ειδικές δίγλωσσες εκδόσεις, συμμετοχές σε διεθνή και εγχώρια events, με ύλη υψηλού επιπέδου και την υποστήριξη κορυφαίων επιχειρήσεων και φορέων, αλλά και αναγνωρισμένη Ηλεκτρονική Ενημέρωση με μεγάλη διείσδυση στην αγορά από τα Portals, τα Newsletters και τα Social Media της εταιρείας • 6 μοναδικά εκθεσιακά brands (Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics, Cargo Truck & Van, Meat & Grill Days, Dairy Expo, Frozen Food, Food Logistics) που προσελκύουν κάθε χρόνο χιλιάδες επαγγελματιών και γίνονται το επίκεντρο επιχειρηματικών συναντήσεων και μελλοντικών αποφάσεων • 1 συνεδριακό brand, Logi.C, που έχει αφήσει εποχή, καθώς αποτελεί το σημείο συνάντησης και ανταλλαγής γνώσης της βιομηχανίας και του εμπορίου με το επιστημονικό πεδίο της εφοδιαστικής αλυσίδας Η ομάδα της O.MIND CREATIVES, πάντα με ‘open minded’ διάθεση, προσεγγίζει συνεχώς νέους στόχους και πεδία δραστηριότητας, αναπτύσσοντας ποιοτικά τόσο τα έντυπά της, όσο και τις συνεδριακές – σεμιναριακές εκδηλώσεις που διοργανώνει σε ετήσια βάση, πιστή στο τρίπτυχο «open mind, new ideas, strategic synergies». Νέο, φρέσκο και προϊόν συνεργατικής διάθεσης όλης της ομάδας είναι και το νέο λογότυπο της εταιρείας, που καλωσορίζει τα 15α γενέθλιά της, ενώ για το 2020 η εταιρεία ετοιμάζει πλήθος δράσεων και εκδηλώσεων σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη και εξωτερικό!
Scanner News 108.indd 16
Η Cyprus Global Logistics εντυπωσίασε με τις υπηρεσίες της στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» 2019 Η Cyprus Global Logistics πρωτοπόρος στον κλάδο και καινοτόμος στην παροχή υπηρεσιών συμμετείχε ως η πρώτη κυπριακή εταιρεία στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» 2019. Ως αμιγώς κυπριακή εταιρεία και αντιλαμβανόμενοι πλήρως τις ανάγκες της σύγχρονης αγοράς, η Cyprus Global Logistics βασίζεται πάνω σε μια ικανή, δυναμική και ευέλικτη ομάδα που της προσφέρει τη δυνατότητα να ανταποκριθεί άμεσα σε κάθε ανάγκη αξιοποιώντας στο μέγιστο την εμπειρία και τις γνώσεις των στελεχών, παρέχοντας μια γκάμα συγχρόνων υπηρεσιών διεθνών μεταφορών και logistics από το 2006. Το έμπειρο δυναμικό της διατηρώντας μια άκρως φιλική και προσωπική προσέγγιση είναι πάντοτε διαθέσιμο να προσφέρει με αποτελεσματικότητα παγκόσμια κάλυψη, μέσω άρτια εξειδικευμένων δικτιών επαγγελματιών αντιπροσώπων. Με την πολυετή της πείρα, η Cyprus Global logistics θεωρείται η πλέον αξιόπιστη λύση στη διακίνηση groupage εμπορευμάτων και προσφέρει εβδομαδιαίες αφίξεις από Αθηνά, Θεσσαλονίκη, Λονδίνο, Χόνγκ Κόνγκ και Αμβέρσα προς Κύπρο, ενώ παράλληλα προσφέρει 3 αναχωρήσεις την εβδομάδα από τις αποθήκες της για πέραν των 200 προορισμών ανά τον κόσμο. Με βάση την Λεμεσό, και με μια επαρκώς επανδρωμένη και πλήρως εξοπλισμένη σύγχρονη αποθήκη, στρατηγικά τοποθετημένη δίπλα από το λιμάνι, προσφέρει την καλύτερη εξυπηρέτηση με λύσεις και προτάσεις για θέματα που αφορούν τη διεθνή μεταφορά (οδική, αεροπορική και θαλάσσια) και τις υπηρεσίες logistics. Παρέχει τις πλέον ανταγωνιστικές τιμές από/προς Κύπρο με βάση εβδομαδιαίες αναχωρήσεις καθώς και υπηρεσίες εκτελωνισμού, αποθήκευσης και διανομής με παραδώσεις σε όλη την Κύπρο.
Αύξηση στη διακίνηση φορτίων το 2019 για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης Με θετικό πρόσημο έκλεισε το 2019 για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, καθώς ανοδική πορεία σημείωσε η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων και συμβατικού φορτίου. Ειδικότερα, διακινήθηκαν από τον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων 448.766 TEUs και από το Συμβατικό Λιμάνι 4.470.881 τόνοι γενικού και χύδην φορτίου, σημειώνοντας αύξηση της τάξεως του 6% και 19% αντίστοιχα στους δύο τομείς, σε σχέση με το 2018. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης αναπτύσσεται σταθερά σε όλους τους τομείς δραστηριότητάς του, επεκτείνοντας τις συνεργασίες του τόσο στην ελληνική αγορά όσο και στις γειτονικές χώρες. Η υλοποίηση της στρατηγικής επένδυσης της Επέκτασης του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, θα παράσχει τη δυνατότητα εξυπηρέτησης πλοίων μεγαλύτερης χωρητικότητας και θα καταστήσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ουσιαστικό Μεταφορικό Κέντρο στην ευρύτερη γεωγραφική περιοχή της Βαλκανικής και της Ν.Α. Ευρώπης. Η σταθερή αύξηση της ζήτησης παροχής λιμενικών υπηρεσιών και η αύξηση του μεγέθους των εξυπηρετούμενων πλοίων αποδεικνύει ότι η προσπάθεια αυτή σταδιακά ευοδώνεται.
30/01/2020 2:35 PM
Νέα επέκταση της συνεργασίας Sarmed και Coca Cola Τρία Έψιλον Νέα έργα ανέθεσε η Coca Cola Τρία Έψιλον στην Sarmed, τόσο για υπηρεσίες αποθήκευσης στις εγκαταστάσεις της στην Θήβα, όσο και για υπηρεσίες μεταφορικού έργου από τις εγκαταστάσεις της στην Πάτρα. Πιο συγκεκριμένα, το έργο στην Θήβα αφορά την παραλαβή, αποθήκευση, προετοιμασία και φόρτωση των παραγγελιών για την παράδοση του προϊόντος Monster (ενεργειακό ποτό). Το μεταφορικό έργο αφορά τη διανομή σε τελικά σημεία των παραγγελιών όλης της προϊοντικής γκάμας της Coca Cola Τρία Έψιλον στη Δυτική Πελοπόννησο από την Πάτρα. Η αναβάθμιση της συνεργασίας με δύο νέα έργα στις περιφερειακές εγκαταστάσεις της Sarmed, μόλις λίγους μήνες μετά την έναρξη της λειτουργίας του DC στην Αθήνα, ανεβάζει τον πήχη ακόμα ψηλότερα για την Sarmed.
To Poseidon Med II κατασκευάζει το πρώτο πλοίο μεταφοράς & ανεφοδιασμού (SBBT) στην Ανατολική Μεσόγειο Ξεκίνησε η κατασκευή του πλοίου μεταφοράς και ανεφοδιασμού (SemiBallastable Barge Transporter-SBBT) στο ναυπηγείο ROSETTI MARINO Spa της Ραβέννας, στο πλαίσιο του ευρωπαϊκού συγχρηματοδοτούμενου έργου Poseidon Med II, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί το 2020. Το SBBT, με χωρητικότητα φορτίου 4.000 m3 LNG (υγροποιημένο φυσικό αέριο) και 1.000 m3 MDO (πετρέλαιο), θα είναι το πρώτο πλοίο αυτού του καινοτόμου τύπου στην περιοχή της Μεσογείου που θα χρησιμοποιηθεί για ανεφοδιασμό πλοίων στη Βόρειο-Αδριατική θάλασσα. Ο σχεδιασμός του πλοίου ανατέθηκε στην εταιρεία SENER που διαθέτει πολυετή εμπειρία, από τον εταίρο του Poseidon Med II, CMV PANFIDO & C. S.r.l. Το SBBT αποτελείται από μία πλωτή τύπου σχεδία χωρίς σύστημα πρόωσης (Νon-propelled Pontoon) για τον ανεφοδιασμό LNG και MDO με δύναμη έλξης 3 ναυτικά μίλια και από ένα διπλό ρυμουλκό (Dual Tug) που λειτουργεί ως μονάδα ισχύος με κινητήρα Niigata διπλού καυσίμου (LNG & MDO) με δύναμη έλξης 65 τόνων. Το διπλό ρυμουλκό θα έχει συνολικό μήκος 37 μέτρα και θα συνδέεται με μία μονάδα φορτίου (Cargo Unit) για τον ανεφοδιασμό, με κύριες διαστάσεις περίπου 86,40 x 26,70 μέτρων. Ο κ. Γιώργος Πολυχρονίου, Συντονιστής Διευθυντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής, Ανάπτυξης, Διοικητικών & Πληροφορικής της ΔΕΠΑ/ Project Manager του PΜΙΙ, σχολίασε: «Η κατασκευή του καινοτόμου SBΒT πλοίου στον λιμένα της Βενετίας, αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο για το Poseidon Med II. Το έργο έχει ήδη θέσει τα θεμέλια για την εδραίωση του ΥΦΑ ως ναυτιλιακού καυσίμου στην Ανατολική Μεσόγειο, με την κατασκευή νέων πλοίων ανεφοδιασμoύ LNG στην ευρύτερη περιοχή».
Scanner News 108.indd 17
30/01/2020 2:35 PM
18
SCANNER NEW ENTRIES
Α. & Δ. Γκοντοσίδης Α.Ε.Β.Ε. EDiA ΕΜ: Το ηλεκτρικό «διαμάντι» της Mitsubishi Forklifts
Κομψό, αψεγάδιαστο και ανίκητα ανθεκτικό. Το νέο τρίτροχο EDiA EM ήρθε για να προσφέρει επικές επιδόσεις και αξιοπιστία με τον πιο καθαρό, συμπαγή και ευέλικτο σχεδιασμό. Τα «έξυπνα» ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου που διαθέτει του επιτρέπουν να προσαρμόζεται στις εκάστοτε απαιτήσεις του χειριστή αναδεικνύοντάς το σε απόλυτα λειτουργικό, ενώ παράλληλα η ασυναγώνιστη ορατότητα του μέσω της προηγμένης σχεδίασης ιστών τύπου «Clear-View» και το χαμηλό κέντρο βάρους για υψηλή σταθερότητα το κατατάσσουν σε πλεονεκτική θέση στη λίστα με τα πιο ασφαλή και εύκολα στη χρήση ηλεκτρικά περονοφόρα μηχανήματα. Ακόμη, η δυνατότητα περιστροφής 360ο εξαλείφει τον παραδοσιακό τρόπο περιστροφής «τριών σημείων» και μειώνει σημαντικά τη φυγόκεντρο δύναμη για ταχύτερη και ασφαλέστερη λειτουργία. Τέλος, ο σχεδιασμός του ολοκληρώνεται με την αδιαβροχοποίηση των σημαντικότερων εξαρτημάτων του σύμφωνα με τα αυστηρά κριτήρια «IPX4», ώστε να αποδίδει εξίσου σε όλες τις καιρικές συνθήκες. Αδιαμφισβήτητα, λοιπόν, το νέο τρίτροχο περονοφόρο της βραβευμένης σειράς EDiA αποτελεί μια διαχρονικά σπουδαία επένδυση. Ανακαλύψτε το νέο τρίτροχο EDiA EM και περισσότερα μοντέλα της Mitsubishi Forklifts αποκλειστικά στην Α. & Δ. Γκοντοσίδης Α.Ε.Β.Ε.
Kärcher A.E.E. Νέα αυτόματη μηχανή σάρωσης & πλύσης B 250 R
Για τις ανάγκες καθαρισμού των δαπέδων σε μεγάλους χώρους αποθήκευσης, η Karcher παρουσιάζει την B 250 R, η οποία είναι μια αυτόματη, μπαταριοκίνητη μηχανή, σάρωσης και πλύσηςστέγνωσης δαπέδων. Συγκεντρώνει πάνω της την τεχνολογία σάρωσης (μπροστινό τμήμα μηχανής) και την τεχνολογία της πλύσης-στέγνωσης, προκειμένου να δώσει συνδυασμένες λύσεις καθαρισμού σε χώρους στους οποίους τόσο η σάρωση όσο και η πλύση των δαπέδων είναι απαραίτητη. Στο μπροστινό μέρος της μηχανής υπάρχει εγκατεστημένο ανεξάρτητο σύστημα σάρωσης, με δύο πλευρικές βούρτσες, μια κεντρική βούρτσα, ένα αυτόματα καθαριζόμενο πολυεστερικό φίλτρο και ένα σύστημα δύο κάδων συνολικής χωρητικότητας 60 λίτρων. Στο πίσω μέρος της μηχανής βρίσκεται το σύστημα της πλύσης-στέγνωσης των δαπέδων αποτελούμενο από δύο κυλινδρικές βούρτσες, και δύο κάδους χωρητικότητας 250 λίτρων έκαστος. Με το σύστημα πλύσηςστέγνωσης μπορεί να υλοποιήσει εργασίες, συντήρησης, αρχικού καθαρισμού, και γυαλίσματος σκληρών επιπέδων επιφανειών, με μικρή επιβάρυνση σε σκόνη. Εφοδιασμένη με ένα σύστημα μπαταριών 36V/630Ah, το οποίο της δίνει μια μεγάλη αυτονομία καθαρισμού με μία μόνο φόρτιση, αποτελεί ένα απόλυτο εργαλείο για την επιχείρηση η οποία θα την χρησιμοποιήσει. Με πλάτος εργασίας πλυσίματος 1.000mm ενώ της σάρωσης 1.160mm, έχει το ιδανικό μέγεθος για να επιτευχθεί η μέγιστη επιθυμητή παραγωγικότητα χωρίς το μέγεθος της να αποτελεί πρόβλημα για την κίνηση της μέσα στους διαδρόμους ενός εφοδιαστικού κέντρου.
Camion Τσολακίδης A.E. Γνήσια ανταλλακτικά για επαγγελματικά οχήματα
Η εταιρεία Camion Τσολακίδης A.E. διαθέτει μια μεγάλη γκάμα γνήσιων ανταλλακτικών υψηλής ποιότητας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές του χώρου. Ανταλλακτικά για το φορτηγό, το ρυμουλκούμενο, το λεωφορείο αλλά και για το επιβατικό όχημα. Ο κατάλογος των προϊόντων της εμπλουτίζεται συνεχώς με νέους κωδικούς και καινοτόμα προϊόντα. Είναι επίσημος αντιπρόσωπος της Gentili Technology Equipment, μιας εταιρείας που δίνει λύσεις σε όλους τους επαγγελματίες. Η Gentili Technology Equipment αποτελεί τον κορυφαίο ειδικό στον σχεδιασμό, την κατασκευή και εγκατάσταση συστημάτων οροφής και τακτοποίησης επαγγελματικού εξοπλισμού σε εμπορικά οχήματα.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Α. & Δ. ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε.
KARCHER Α.Ε.Ε.
CAMION ΤΣΟΛΑΚIΔΗΣ Α.Ε.
Τηλ.: 2310 755 800 • www.godosidis.gr
Τηλ.: 210 2316153 • www.karcher.gr
Τηλ.: 210 5150941 • www.camion.gr
ΑΝΥΜΗ Ε.Π.Ε. Η Yale φέρνει το βραβευμένο design concept στο Rider Stacker
Η Yale Europe Material Handling, μία από τις τρεις μεγαλύτερες κατασκευάστριες εταιρείες ανυψωτικών μηχανημάτων στον κόσμο, ανακοινώνει την έναρξη παραγωγής του μοντέλου Stacker Rider MS16S, ακολουθώντας τον ίδιο σχεδιασμό του βραβευμένου μοντέλου της σειράς MPT Rider Palier. Η παραγωγικότητα και η εργονομία του χειριστή συνεχίζουν να παραμένουν στην καρδιά της διαδικασίας σχεδιασμού του νέου Stacker Rider. Η Yale διατηρώντας το ευπροσάρμοστο κάθισμα του βραβευμένου MPT, προσφέρει λειτουργικότητα με το πάτημα ενός κουμπιού, παρέχοντας στους χειριστές πλήρη ελευθερία κινήσεων για μεσαίες ή μεγάλες μεταφορές. Το νέο Rider Stacker φέρνει μια βραβευμένη φιλοσοφία σχεδίασης που εστιάζει στην εργονομία, την άνεση και την παραγωγικότητα στη μετακίνηση παλετών μέσα και γύρω από την αποθήκη. Συνδυάζοντας τη βραβευμένη εργονομία της σειράς ανυψωτικών μηχανημάτων MPT Rider Pallet με την ορατότητα και τον πρωτοποριακό σχεδιασμό ιστού, οι χειριστές μπορούν να είναι βέβαιοι ότι έχουν ένα προϊόν που παρέχει άνεση και αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια μεγάλων βαρδιών. Με ικανότητα φόρτωσης φορτίου 1,6 τόνων, μικρή ακτίνα περιστροφής και τη δυνατότητα του χειριστή να μπορεί να παραμείνει όρθιος ή καθιστός κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, το νέο MS16S ενισχύει την παραγωγικότητα και την ευελιξία, ακόμη και σε στενούς διαδρόμους. Ως εκ τούτου, αποτελεί το ιδανικό μηχάνημα για εργασίες αποθήκης σε βιομηχανίες όπως τρόφιμα, ποτά, εφοδιαστική και λιανική πώληση.
ΑΝΥΜΗ Ε.Π.Ε.
Τηλ.: 210 2446518 – 9 • www.titopoulos.gr
New Entries.indd 2
28/01/2020 3:02 PM
Jungheinrich_KTX.pdf
1
11/10/2019
2:49 PM
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
New Entries.indd 3
28/01/2020 3:02 PM
20
LOGISTICS BUBBLING
Στην αρχή της νέας χρονιάς και ως είθισται υπάρχουν αλλαγές, αναβαθμίσεις και μετακινήσεις. Το SC&L magazine αλιεύει και σας τα μεταφέρει με πολλές ευχές για καλή επιτυχία σε όλους τους εμπλεκόμενους!
Την ίδια στιγμή που σημαντικά στελέχη αλλάζουν πόστα, δίνοντας ανάσες ανανέωσης σε αρκετές επιχειρήσεις,
Αν έλ αβ ε τα κα θή κο ντ ά τη ς ω ς Vi ce Pr es id en t στ ο Go od s Tr an sp or t Co un ci l το υ IR U η Ελ λη νί δα κα Ηρ ώ Δο υμ άν η. Τη ς ευ χό μα στ ε κα λό έρ γο !
Ιδιό Στό
φορ & ξη
συνεχίζεται στην αγορά η ‘παραφιλολογία’ αναφορικά με το φημολογούμενο πλάνο έλευσης ή μη της Amazon
Την ιδιότητα του Director Aerospace Logistics έλαβε ο Σάββας Ασλανίδης, νέο μέλος εδώ και μερικούς μήνες της Be Accurate Ltd. Διαβάστε και το σχετικό άρθρο του για τους Civil Experts της ομάδας μεταφορών του ΝΑΤΟ στη σελ. 56
στη χώρα, ενώ ακούγονται και ονόματα στελεχών που θα την… αναλάβουν. Ακόμη δεν τον είδαμε, Γιάννη τον βαφτίσαμε.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
As si st an t Lo gi st ic s Su pp ly ο Λε υτ έρ ης τη ς Da ik in Eu ro pe λή επ ιτ υχ ία Κω νσ τα ντ έλ ος . Κα απ ό εμ άς !
Στις ζυμώσεις και τις αλλαγές, που παραδοσιακά ακολουθούν την περίοδο των εορτών τις κλαδικές αγορές, πολύς λόγος γίνεται για διάσπαση μεγάλης και ιστορικής εταιρείας 3PL και διαμοιρασμό στελεχών της. Ίδωμεν…
Μεγάλο ενδιαφέρον δείχνει η αγορά και για την τύχη της επένδυσης στο Θριάσιο ευρύτερα, καθώς οι προθεσμίες είναι ήδη πολύ σφικτές. Οι επαφές μεταξύ του υπ. Ανάπτυξης και των διοικητικών στελεχών του επενδυτή έχουν ενταθεί και αναμένονται άμεσα εξελίξεις και επί ευρωπαϊκού εδάφους.
Bubbling 108.indd 2
ast ntral E e C y l p pany ο f Sup Head o ν Perrigo Com στη ίδης. Europe ταντιν σ ν ω Κ Νίκος
29/01/2020 1:22 PM
Ekonomouel.pdf
1
12/06/2019
17:05
30 χρόνια ευέλικτες, ολοκληρωµένες, αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στο χώρο των Μεταφορών και των Logistics.
Ιδιόκτητος Στόλος
Αποθηκεύσεις ∆ιαχείριση αποθεµάτων ∆ιαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης
φορτηγών ψυχρού & ξηρού φόρτου
∆ιεθνείς Μεταφορές Οδικές Αεροπορικές Θαλάσσιες ∆ίκτυο ανταποκριτών
C
M
∆ιανοµές Ολοκληρωµένο δίκτυο διανοµών για όλη την Ελλάδα Cross Docking
Y
CM
MY
Ανασυσκευασία
CY
Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών
CMY
K
ECONOMOU TRANSPORT LTD 68o χλµ. Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών | Θήβα Τ.Κ. 32200 | T: 210 5555 000 | F: 2262 0 22819 info@economoutransport.gr | www.economoutransport.gr
Bubbling 108.indd 3
29/01/2020 1:22 PM
22
FACE TO FACE MARCO ROSSI - SENIOR DIRECTOR SCM CLOUD APPLICATIONS PRODUCT DEVELOPMENT EMEA ORACLE
«ΣΤΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΟΛΑ ΕΙΝΑΙ DATA» Συναντήσαμε τον κ. Marco Rossi, Senior Director SCM Product Development & Management της ΟRACLE, κατά την επίσκεψή του στην Αθήνα, για το 8ο συνέδριο του Ελληνικού Ινστιτούτου Προμηθειών, όπου το SC&L magazine ήταν χορηγός επικοινωνίας. Ήταν εντυπωσιακό, πως μετά τις συστάσεις, η πρώτη κουβέντα που μας είπε, προτού καν ξεκινήσουμε τη συνέντευξη μαζί τους ήταν «προέρχομαι από μια γενιά που λίγα πράγματα γνώριζε για δεδομένα και η ζωή μας πλέον κινείται αποκλειστικά γύρω από δεδομένα». ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ
S
ΦΩΤΟ: Αρχείο Ελληικού Ινστιτούτου Προμηθειών
C&L magazine_ Κε Rossi, βρίσκεστε στην Αθήνα, σε ένα συνέδριο που αφορά κυρίως procurement και μας μιλήσατε για επιχειρηματική στρατηγική, εστιάζοντας στην αξία των data. Είναι τελικώς αυτό η μελλοντική επιχειρησιακή στρατηγική; Διαχείριση Δεδομένων; M.R. Θα μπορούσα πολύ απλά να απαντήσω ένα ανεπιφύλακτο ΝΑΙ, και να τελειώσει εδώ η κουβέντα μας, αλλά αφού μου δίνετε την ευκαιρία να μιλήσω στην ελληνική αγορά μέσα από το κλαδικό έντυπό της για τη διοίκηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, είναι πολλά περισσότερα αυτά που θέλω να πω. Προερχόμαστε από μια γενιά που λίγα πράγματα γνώριζε για δεδομένα, ωστόσο σήμερα οι ζωές μας είναι γεμάτες από δεδομένα. Και δεν μιλάω μόνο για την κοινωνική ή ακόμα και την προσωπική ζωή, αλλά και την επιχειρηματική. Όλα πρέπει να αναλύονται και όλοι μιλάμε για τη σωστή διαχείριση των δεδομένων. Αν θέλουμε να εστιάσουμε στην επιχειρηματική ζωή, η 4η βιομηχανική επανάσταση μας φέρνει αντιμέτωπους με αυτήν την πραγματικότητα, δηλαδή το πώς θα διαχειριζόμαστε τα δεδομένα, πώς θα τα χρησιμοποιούμε σωστά προς όφελός μας και πώς θα μετασχηματίζουμε τις επιχειρήσεις σε σύγχρονους ψηφιακούς οργανισμούς. Η διαχείριση των πληροφοριών και η διασύνδεσή τους είναι αυτό που χρειάζεται να κάνει μια σύγχρονη επιχείρηση.
Face to Face B.indd 20
SC&L magazine_ Τι προτείνει σχετικά η Oracle στην αγορά; M.R. Προέρχομαι από μια εταιρεία παγκοσμίου φήμης που διαχειρίζεται δεδομένα και έχει τη δυνατότητα να διασυνδέει πλήθος τεχνολογιών Cloud, IoT, Blockchain, Artificial Intelligence, ώστε να παρέχει λύσεις στο σύνθετο πρόβλημα της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας (Supply Chain Management), αφήνοντας το core business στη διοίκηση κάθε εταιρείας. SC&L magazine_ Παρατηρούνται μεγάλες προσδοκίες στην αγορά διεθνώς, αναφορικά με τη χρήση του cloud. Στην Ελλάδα είναι κυρίως οι μεγάλοι οργανισμοί (τράπεζες κ.λπ.) που μπαίνουν στο «σύννεφο». Ποιες είναι οι προβλέψεις σας για το άμεσο μέλλον; M.R. Η παγκόσμια αγορά υπηρεσιών cloud προβλέπεται να αυξηθεί κατά 13% ετησίως μέχρι το 2022, αγγίζοντας ποσά που ξεπερνούν τα 331 δισ. δολάρια. Αυτές οι εκτιμήσεις δεν είναι δικές μου, ανήκουν σε δημοσιευμένες μελέτες της Gartner. Άρα αντιλαμβάνεστε ότι η υιοθέτηση λύσεων στο cloud αποτελεί το κύριο θέμα συζήτησης για την επιχειρηματικότητα, είτε μιλάμε για μεγάλους οργανισμούς, όπως προαναφέρατε, είτε για μικρότερους. Από τη στιγμή που μιλάμε για μια μικρή αγορά όπως η ελληνική που ίσως να μην μπορεί να κάνει χρήση όλων των τεχνολογιών ταυτόχρονα - οι υπηρεσίες cloud αποτελούν την ιδανική λύση για την υι-
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
31/01/2020 3:40 PM
FACE TO FACE
οθέτηση της καινοτομίας και την προστιθέμενη αξία στις επιχειρήσεις. Όταν η επόμενη γενιά στελεχών – οι millennials – μιλά για επιχειρηματικές προσδοκίες, τις συνδέει σχεδόν αυτόματα με ΙΤ συστήματα που είναι πλήρως διασυνδεδεμένα, συζητά για το cloud ως το βασικό εργαλείο επένδυσης και χρησιμοποιεί προς όφελός της τις ευρύτερες πλατφόρμες του cloud που θα προσφέρουν υψηλή ποιότητα και διασυνδεδεμένες ψηφιακές επιχειρηματικές ευκαιρίες. Αυτό που κάθε επιχειρηματίας επιθυμεί είναι μια συνδεδεμένη ψηφιακή επιχείρηση που περιλαμβάνει όλους τους εταίρους, πελάτες και προμηθευτές. Αυτό μπορεί να παραγματοποιηθεί με την αξιοποίηση των πιο σύγχρονων τεχνολογιών που παρέχουν επιχειρηματικά οφέλη και διαχρονικότητα στην επένδυση των επιχειρηματιών. SC&L magazine_ Εκτός από τις υπηρεσίες στο ‘σύννεφο’ πολύς λόγος γίνεται για ΑΙ, Orian_KTX.pdf 1 14/10/2019 2:43 PM blockchain και ό,τι καινούργιο φέρνει η δια-
συνδεσιμότητα του Internet of Things. Πόσο εφικτή είναι αυτή η πραγματικότητα για τις επιχειρήσεις, ειδικά τις μικρομεσαίες; Και τι γίνεται με την ασφάλεια των δεδομένων; M.R. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτές οι τεχνολογίες θα αλλάξουν την Εφοδιαστική Αλυσίδα, θα γίνουν απαραίτητα μέρη της ψηφιακής Εφοδιαστικής Αλυσίδας και θα ευθυγραμμιστούν για να υποστηρίξουν την 4η Βιομηχανική Επανάσταση. Οι τεχνολογίες αυτές αποτελούν σήμερα μια πραγματικότητα για τις επιχειρήσεις όλων των μεγεθών και ένα τεράστιο πλεονέκτημα του cloud είναι πως όλες οι εταιρείες μπορούν να αξιοποιήσουν τις σύγχρονες Supply Chain τεχνολογίες σε λογικά κόστη. Το σύνολο των πελατών μας -ασχέτως μεγέθουςχρησιμοποιούν το ίδιο λογισμικό. Αυτό που έχω συνειδητοποιήσει είναι ότι όταν οι επιχειρήσεις αντιλαμβάνονται ότι η χρήση του cloud μπορεί να τους βοηθήσει γρήγορα και άμεσα στην επιστροφή της επένδυσής τους (ROI), καθώς και με την εξοικονόμηση κό-
23
στους αλλά και την έρευση νέων ροών εσόδων, όχι μόνο ÇαγκαλιάζουνÈ την καινοτομία του cloud, αλλά αισθάνονται ασφαλείς με όλα όσα αυτό προσφέρει. SC&L magazine_ Και τι συμβαίνει με το κομμάτι του Supply Chain; M.R. Το Supply Chain δεν είναι κάτι διαφορετικό, αποτελεί μέρος μιας επιχείρησης και το cloud έχει διευκολύνει την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών όπως η AI και το Blockchain για την απλοποίηση και την ασφάλεια των ψηφιακών αλληλεπιδράσεων, οι οποίες στο παρελθόν ήταν περίπλοκες και δαπανηρές για τις επιχειρήσεις. Βρισκόμαστε πολύ κοντά στο σημείο όπου τα δεδομένα θα αναγνωριστούν διεθνώς ως κρίσιμα περιουσιακά αγαθά των επιχειρήσεων και για τον λόγο αυτό οι υπηρεσίες cloud θα αναβαθμιστούν καθώς διασφαλίζουν την ασφαλή αποθήκευση τους, επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να μεταπηδούν πιο εύκολα σε τεχνολογίες AI-blockchain και cloud computing.
Orian ERP - Το κορυφαίο πακέτο λογισµικού για: • Forwarders • Ναυτιλιακά πρακτορεία • 3PL & Μεταφορείς • Εκτελωνιστές
C
M
Y
CM
Ενιαία λύση που συµπεριλαµβάνει: • Οικονοµική διαχείριση (ERP) • Εργαλεία υποστήριξης πωλητών (CRM) • Οργάνωση µεταφορικού έργου (TMS) • Υπηρεσίες υποστήριξης υψηλού επιπέδου
MY
CY
CMY
K
Μητροπόλεως 64, 10563, Αθήνα τηλ : 210 3316533 email: support@orian.gr
www.orian.gr
Face to Face B.indd 21
Η απάντηση στις προκλήσεις του σήµερα! Εµπιστευθείτε µας γιατί: • Εξειδικευόµαστε σε λογισµικό µεταφορών και Logistics για 20 χρόνια • Αναβαθµίζουµε συνεχώς την εφαρµογή µας παρακολουθώντας τις εµπορικές και τεχνολογικές εξελίξεις. • Πιστεύουµε ότι κάθε εταιρεία είναι ξεχωριστή και θα σας προτείνουµε λύσεις που ταιριάζουν στo µέγεθος και την εταιρική σας ταυτότητα.
31/01/2020 3:40 PM
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
VISION 2020
ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ & LOGISTICS ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΑ ΔΕΚΑΕΤΙΑ Είθισται κάθε χρόνο να ÇεπικαιροποιούνταιÈ οι στόχοι που αφορούν την κλαδική και συνολικά την εθνική ανάπτυξη και το περιοδικό που αποτελεί τον κύριο εκφραστή των στόχων του ευρύτερου κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας, των logistics και των εμπορευματικών μεταφορών, παραδοσιακά φιλοξενεί συνολικά τις απόψεις των φορέων. Αυτή τη φορά η στοχοθεσία και οι εκτιμήσεις τους, που αφορούν την εθνική στρατηγική Logistics και Εμπορευματικών Μεταφορών, δεν αποτελούν μόνον εκπεφρασμένους ετήσιους στόχους, αλλά και στόχους 10ετίας, ενώ όσα ανακοίνωσαν αναφορικά με την Εθνική Στρατηγική, ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Ι. Πλακιωτάκης και ο υφυπουργός
Afieroma 108.indd 24
Ανάπτυξης, κ. Ν. Παπαθανάσης, στο πλαίσιο της πρόσφατης 7ης Έκθεσης ÇΕφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2019È, φαίνεται να αποτέλεσαν το έναυσμα συζητήσεων, ζυμώσεων και νέων σχεδιασμών για τον κλάδο. Οι συλλογικοί επαγγελματικοί φορείς του κλάδου που ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμα του Supply Chain & Logistics magazine, περιγράφουν μέσα από τις σελίδες που ακολουθούν το όραμα και τους στόχους τους όχι μόνο για το έτος 2020, αλλά και για τα χρόνια που έρχονται. ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ
30/01/2020 2:36 PM
Afieroma 108.indd 25
30/01/2020 2:36 PM
26
ΑΦΙΕΡΩΜΑ _ LOGISTICS 2020 ΕΓΡΗΓΟΡΣΗ ΣΤΙΣ ΑΠΟΦΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΥΝΟΛΙΚΟΙ ΣΤΟΧΟΙ ΑΠΟ ΤΑ ΥΠΟΥΡΓΕΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ - ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ Η Εθνική Στρατηγική για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, τις Εμπορευματικές Μεταφορές και την Ανάπτυξη δεν είναι μονοθεματική υπόθεση. Σε αυτό συμφώνησαν, κατά την παρουσία τους στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» τόσο ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Ι. Πλακιωτάκης, όσο και ο υφυπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων κ. Ν. Παπαθανάσης.
Π
αρακάτω σταχυολογούνται επιγραμματικά τα όσα είπαν οι δύο εκπρόσωποι της επίσημης Πολιτείας κατά την παρουσία τους στο μεγαλύτερο event του χώρου των logistics, της διοίκησης εφοδιασμού και των εμπορευματικών μεταφορών. Ι. ΠΛΑΚΙΩΤΑΚΗΣ Απ’ ότι ξέρω το φετινό θέμα της έκθεσης είναι «Χτίζοντας Διεθνή Δίκτυα». Και νομίζω ότι είναι κάτι πάρα πολύ σημαντικό. Ξέρετε όταν περνάει από το μυαλό μας η εφοδιαστική αλυσίδα αμέσως και νοητά παραπέμπει στην ανάπτυξη των λιμανιών. Πάνω σε αυτό το σημείο θα ήθελα να αναφέρω την πολιτική του υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής για το πώς εμείς αντιλαμβανόμαστε την ανάπτυξη των λιμένων μας. Καταρχάς τα λιμάνια μας έχουν το προνομιακό στοιχείο να αποτελούν σταυροδρόμι τριών ηπείρων. Επομένως γεωστρατηγικά και γεωπολιτικά η αξία των ελληνικών λιμένων είναι εξαιρετική και σημαντική. Το δεύτερο που επιχειρούμε ως υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής είναι ότι αναθεωρούμε την εθνική στρατηγική λιμένων και την συμπεριλαμβάνουμε στην εθνική στρατηγική logistics και εθνική στρατηγική εμπορευματικών μεταφορών. Αυτό τι σημαίνει πρακτικά. Ότι αντιμετωπίζουμε πλέον την ανάπτυξη των λιμανιών μας ως ενιαίο δίκτυο τόσο με τα Logistics, τις εμπορευματικές μεταφορές και βέβαια με την ενέργεια. Άρα προχωρούμε, σε συνεργασία με το ΤΑΙΠΕΔ, προκειμένου να αναπτύξουμε τα λιμάνια μας - κυρίως τα 10 μεγάλα λιμάνια της πατρίδας μας - εξετάζουμε το κάθε λιμάνι ξεχωριστά (μελέτες σκοπιμότητας, βιωσιμότητας, αξιολόγηση). Βέβαια μέσα από αυτές τις μελέτες προσδοκούμε να διασφαλίσουμε και επενδύσεις, δημόσια έσοδα και θέσεις εργασίας. Θέλω να σας ενημερώσω ότι το επενδυτικό ενδιαφέρον δεν είναι απλά μεγάλο, είναι τεράστιο. Και αυτό διότι όλοι πλέον έχουν αντιληφθεί ότι η Ελλάδα κινείται με πολύ γρήγορους ρυθμούς, η κυβέρνηση στην πράξη και όχι στα λόγια αναλαμβάνει συγκεκριμένες ενέργειες και ανοίγει ουσιαστικά το ÇκλειδίÈ για επενδύσεις στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια. Στόχος μας είναι το λιμάνι του Πειραιά να γίνει το πρώτο container terminal στην Ευρώπη. Οι στόχοι είναι υψηλοί, φιλόδοξοι αλλά να ξέρετε ότι θα τα καταφέρουμε με σεβασμό στην τοπική κοινωνία και στο
Afieroma 108.indd 26
περιβάλλον έτσι ώστε και η συγκεκριμένη επένδυση να αποτελέσει μια win-win επένδυση για την τοπική οικονομία αλλά και ευρύτερα για την πατρίδα μας και προς όφελος βέβαια της κοινωνίας μας. Αυτό που θέλω να τονίσω είναι ότι τα λιμάνια μας και η ισχύς τους αποτελούν μέρος του διεθνούς καταμερισμού του θαλασσίου εμπορίου σε μεσογειακό αλλά και σε παγκόσμιο επίπεδο. Και βέβαια δεν είναι μόνο η ανάπτυξη των λιμένων. Προφανώς και είναι η ανάπτυξη των δραστηριοτήτων έξω από τα λιμάνια. Και εδώ έρχεστε εσείς, η εφοδιαστική αλυσίδα, τα logistics, οι εμπορευματικές μεταφορές οι οποίες μέσα από καινοτόμες και σύγχρονες δράσεις μπορούν ουσιαστικά να αναπτύξουν τον τομέα των λιμενικών υποδομών σε ένα παγκοσμιοποιημένο σύστημα μεταφορών. Άρα αυτός είναι ο στόχος μας, μέσα από μια ολοκληρωμένη λιμενική πολιτική να μπορέσουμε επιτέλους τα λιμάνια μας να ανταποκριθούν στον ρόλο τους ως ÇατμομηχανέςÈ ανάπτυξης και ευημερίας τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
30/01/2020 2:36 PM
Ν. ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΗΣ Τα logistics είναι ένα σημαντικό ζήτημα που συμβάλλει ουσιαστικά στην ανάπτυξη της χώρας μας. Και επειδή η ανάπτυξη της χώρας είναι το βασικό στοίχημα αυτής της κυβέρνησης και επειδή καθετί που προσθέτει στην ανάπτυξη συμβάλλει στον να υλοποιήσουμε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα, γι’ αυτό στεκόμαστε με μεγάλη προσοχή στα ζητούμενα που άπτονται της ανάπτυξης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Δεν είναι μόνο ότι συμβάλει με 7,5 έως 10 στο ΑΕΠ αλλά διαχέει αυτόν τον πλούτο και σε πολλά επαγγέλματα. Και επειδή η τεχνολογία αναπτύσσεται, σαφώς και εμείς πρέπει με μεγάλη προσοχή να πραγματοποιούμε το κανονιστικό πλαίσιο και να
Afieroma 108.indd 27
προσθέτουμε δράσεις όπως είναι τα agro-logistics, τα city logistics, η πράσινη αλυσίδα και κυρίως να δείχνουμε ιδιαίτερη προσοχή σ’ αυτό που θα επιταχύνει την παραγωγή πλούτου μέσα από την εφοδιαστική αλυσίδα. Ο στόχος είναι να κάνουμε την Ελλάδα ένα διεθνές κέντρο εφοδιαστικής αλυσίδας και logistics. Επομένως για να το πετύχουμε αυτό χρειαζόμαστε συνεχή προσπάθεια και τροποποίηση του κανονιστικού πλαισίου έτσι ώστε να γίνουν πολύ πιο εύκολες οι επενδύσεις έτσι ώστε να αισθάνονται σίγουροι οι επενδυτές ότι στην Ελλάδα δεν θα βρουν κανένα πρόσχωμα και ότι η Ελλάδα και το κράτος είναι αρωγός στην προσπάθειά τους. Με τον νόμο επενδύσεων στην Ελλάδα απλοποιήσαμε τις διαδικασίες της έναρξης και λειτουργίας των επιχειρήσεων στα επιχειρηματικά πάρκα, διευκολύναμε τις αδειοδοτήσεις και κατ’ ουσία το 90% των δραστηριοτήτων πλέον θα ξεκινούν μόνο με απλή γνωστοποίηση. Όπως γνωρίζετε η έναρξη των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων έχει δύο τρόπους. Έχει την γνωστοποίηση και την έγκριση του ΔΙΑΣ και στη συνέχεια υπάρχει το αδειοδοτικό κομμάτι. Και στο αδειοδοτικό απλοποιούμε τα θέματα των αδειοδοτήσεων με το να δημιουργήσουμε πρότυπα έτσι ώστε να μην υπάρχει καμία χρονοκαθυστέρηση. Η ανάπτυξη δεν έρχεται με ευχές. Η ανάπτυξη έρχεται με σκληρή δουλειά. Είμαστε στον σωστό δρόμο. Και πιστεύω ότι δουλεύοντας όλοι μαζί θα επιτύχουμε τον στόχο της ανάπτυξης.
30/01/2020 2:36 PM
28
ΑΦΙΕΡΩΜΑ _ LOGISTICS 2020 Η Εφοδιαστική Αλυσίδα της νέας δεκαετίας χρειάζεται "Επιτάχυνση" • Νικόλαος Ροδόπουλος, Πρόεδρος Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL)
H
τελευταία πενταετία για την Ελληνική Εταιρεία Logistics αποτέλεσε μια γόνιμη, δημιουργική και αποτελεσματική περίοδο με κατεύθυνση την ανάδειξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Logistics ως κεντρικό πυλώνα ανάπτυξης και προόδου της οικονομίας για τη χώρα. Η επιτυχία αυτή, δεν είναι αποτέλεσμα μιας αναπόφευκτης πορείας, αλλά μιας σκληρής δουλειάς, με αφοσίωση, υπευθυνότητα και συνεχή εναρμονισμό με το δύσκολο εθνικό αλλά και το διεθνές τοπίο. Η πενταετία αυτή, μας έκανε – όλους – σοφότερους. Μας εφοδίασε με γνώση και έφερε στην επιφάνεια δυναμικά αντανακλαστικά, τα οποία μας βοήθησαν να κρατήσουμε τον τομέα ζωντανό, υγιή και με προοπτικές εξέλιξης. Το 2020 επιφυλάσσει το πέρασμα σε μια συναρπαστική νέα δεκαετία, αλλά και κινδύνους που πλέον, όντας εκπαιδευμένοι, καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε. Ο «κύκλος των χαμένων ευκαιριών» πρέπει να σταματήσει με ανάχωμα το κυρίαρχο χαρακτηριστικό της νέας δεκαετίας, την «επιτάχυνση». Η «επιτάχυνση» απαιτεί πολιτική βούληση, διάρρηξη των αγκυλώσεων και εφαρμογή μιας νέας φιλο-επενδυτικής κουλτούρας. Αδειοδοτήσεις & Επιχειρηματικά Πάρκα: Η δημιουργία Επιχειρηματικών Πάρκων (ΕΠ) τα οποία θα αποτελέσουν οργανωμένους υποδοχείς επιχειρηματικότητας για 55 περιοχές άτυπων συγκεντρώσεων στην επικράτεια, δηλαδή εκτός σχεδίου εγκαταστάσεις, πρέπει να αποτελέσει άμεση προτεραιότητα. Στα Επιχειρηματικά Πάρκα, η αδειοδότηση είναι σχεδόν «αυτόματη», μειώνοντας έτσι, το κόστος, τον χρόνο, τη γραφειοκρατία και τις «εξαρτήσεις». Πρώτη και άμεση ενέργεια, είναι η εκπόνηση ενός νέου, επιστημονικά τεκμηριωμένου και επιχειρηματικά αποδεκτού Εθνικού Σχεδίου Χωροθέτησης ΕΠ, το οποίο πρέπει να θεσμοθετηθεί άμεσα και να δημιουργηθεί ο μηχανισμός ελέγχου και προόδου υλοποίησής του. Εθνική Μεταφορά: Η επιτάχυνση στην εξυγίανση της εθνικής μεταφοράς, το γνωστό «τελευταίο μίλι», αποτελεί μέχρι σήμερα έναν «γόρδιο δεσμό». Οι συνθήκες εργασίας, και η παντελής έλλειψη υποδομών, μας επιστρέφει δεκαετίες πίσω, χωρίς οποιαδήποτε προοπτική και με συνεχή υποβάθμιση. Τι χρειάζεται; Επενδύσεις και εκσυγχρονισμός. Κι αυτό για να παύσει ένας από τους σημαντικότερους κρίκους της εφοδιαστικής, να παραμένει ανενεργός, χωρίς κρατική φροντίδα και κατ’ επέκταση χωρίς μέλλον. Σήμερα, οι προσφερόμενες τιμές για το μεταφορικό έργο, τις περισσότερες φορές βρίσκονται κάτω του κόστους. Εάν αυτό δεν αλλάξει, το «τελευταίο μίλι» θα είναι τελευταίο για τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα, σε όλα τα επίπεδα. Αξιοποίηση Λιμένων: Απαιτείται μια επιτάχυνση στην αξιοποί-
Afieroma 108.indd 28
ηση των λιμένων μέσω ανάθεσης της υλοποίησης των αναγκαίων υποδομών σύνδεσης σε επενδυτές. Για παράδειγμα, εάν απαιτούνται σιδηροδρομικές συνδέσεις, οδικές συνδέσεις ή ό,τι άλλο, το κόστος και η ευθύνη θα πρέπει να μεταφερθεί στους επενδυτές. Είναι κατανοητό, ότι τέτοια μορφή σύμπραξης δημοσίου και ιδιωτικού τομέα θα είναι πρωτόγνωρη στην ελληνική πραγματικότητα, αλλά θα απεγκλωβίσει τεράστια δυναμική και θα διαφυλάξει τόσο τη βιωσιμότητα, όσο και τον κρατικό προϋπολογισμό. Συγχρόνως, περιμένουμε από το ΤΑΙΠΕΔ τις νέες μελέτες που θα καθορίσουν τον ρόλο του κάθε λιμένα στο κάδρο μιας Εθνικής Λιμενικής Στρατηγικής. Ελπίζουμε, ότι θα είναι μια ολοκληρωμένη και τεκμηριωμένη προσέγγιση, η οποία θα αντικατοπτρίζει μια υπαρκτή, αλλά και νέα πραγματικότητα. Εξωστρέφεια: Είναι αδιαμφισβήτητο ότι η χώρα μας μπορεί να προσελκύσει επενδύσεις, αλλά και φορτία προστιθέμενης αξίας. Όμως, αυτό δεν μπορεί να γίνει χωρίς στρατηγικό σχέδιο και χωρίς την άμεση συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα. Η δημιουργία ενός «σχηματισμού» εξωστρέφειας (ας τον ονομάσουμε όπως θέλουμε) είναι έργο των επιχειρήσεων. Η συνεισφορά της Πολιτείας θα σχετίζεται με την ενεργοποίηση των υπηρεσιών τεχνικής εξυπηρέτησης. Ταυτόχρονα, απαιτείται η εμπλοκή των ξένων επενδυτών που θα αφήσουν ένα μεγάλο «τμήμα» προστιθέμενης αξίας και στην Ελλάδα. Agrologistics: Αυτός ο τομέας, έχει συμπεριληφθεί σε όλα τα στρατηγικά σχέδια και σε όλα τα σχέδια δράσης εφοδιαστικής, αγροτικής ανάπτυξης, κ.ο.κ. Το αποτέλεσμα είναι μηδενικό. Εάν θέλουμε πραγματική ανάπτυξη πρέπει η επιχειρηματικότητα που επιθυμεί να επενδύσει (στην αγροτοδιατροφική αλυσίδα) να φέρει ολοκληρωμένες προτάσεις ξεκινώντας από τον χώρο, τις απαιτούμενες επενδύσεις, το business plan και τη βιωσιμότητα. Η Πολιτεία, θα λειτουργήσει ως real estate public agent απαιτώντας τη νομιμότητα της λειτουργίας. Η μίσθωση της οποιασδήποτε γης θα αποφέρει το δίκαιο τίμημα, προσφέροντας αμοιβαία βιωσιμότητα. Τα φαραωνικά σχέδια, οι αγκυλώσεις σε σχέση με την εξέλιξη και την παραγωγή πλούτου και η επιμονή σε επιμέρους τομείς που έχουν ήδη «χάσει το τρένο», δεν έχουν θέση στην Ελλάδα του 2020.
30/01/2020 2:36 PM
Afieroma 108.indd 29
30/01/2020 2:37 PM
Smart Trucks Adver
30
ΑΦΙΕΡΩΜΑ _ LOGISTICS 2020 Η ψηφιοποίηση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας για τις μεταφορές προαπαιτούμενο στο εγγύς μέλλον • Κωνσταντίνος Χανιώτης, Πρόεδρος Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος (ILME) τομέας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Εμπορευματικών Μεταφορών είναι οι «πνεύμονες» της Οικονομίας. Καθημερινά χιλιάδες εργαζόμενοι φροντίζουν για την προμήθεια όλων των αναγκαίων αγαθών και υπηρεσιών σε όλα τα ζωτικά σημεία των πόλεών μας. Ακόμα περισσότερο, οι εξαγωγές του πρωτογενούς και δευτερογενούς τομέα έχουν ανάγκη από υψηλής ποιότητας και κοστολογικά αποτελεσματικές μεταφορές. Ασφαλώς και η ανάδειξη του Πειραιά σε έναν από τους πλέον σημαντικούς κόμβους του διεθνούς εμπορίου είναι μια πολύ θετική εξέλιξη της τελευταία 10ετίας. Όμως αυτό δεν είναι παρά μόνο το ξεκίνημα, μια ευκαιρία που αποκτήσαμε για να αυξήσουμε τον ρόλο μας στις διεθνείς μεταφορές. Είναι λάθος να ταυτίζουμε αυτομάτως την αλματώδη ανάπτυξη των εμπορευματικών μεταφορών του λιμανιού του Πειραιά με την ανάπτυξη του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Η αξιοποίηση των ροών αυτών για την ελληνική οικονομία δεν είναι αυτόματη, ούτε αυτονόητη. Αποτελεί ζητούμενο που θα πρέπει να αναλυθεί και σχεδιαστεί με την αξιοποίηση όλων των θετικών μας στοιχείων. Έχουμε πολύ ικανά στελέχη που γνωρίζουν τον κλάδο και τις ανάγκες του. Έχουμε εταιρείες που παράγουν καθημερινά σημαντικό έργο. Έχουμε τεχνολογικά εργαλεία στοχευμένα στις ανάγκες της ελληνικής αγοράς που πρέπει να χρησιμοποιήσουμε. Τα προβλήματα μας που σε μεγάλο βαθμό προέρχονται από την αναιμική οικονομία μας, αλλά και από την συντηρητικότητα που έχει επιδείξει το ελληνικό σύστημα διοίκησης, είναι πολλά. Ένα μεγάλο μέρος των εταιρειών που προσφέρουν υπηρεσίες Logistics εξακολουθεί να λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως 20 ή 30 χρόνια πριν, και πολλές φορές με τα ίδια φορτηγά, τις ίδιες αποθήκες, με τον ίδιο εξοπλισμό και τις ίδιες τεχνολογίες. Η ανάγκη εκσυγχρονισμού και ψηφιοποίησης των διαδικασιών, των εγγράφων, η χρήση των νέων εργαλείων εποπτείας και διαχείρισης σε πραγματικό χρόνο των μέσων μεταφοράς, είναι ζητούμενα και θα αποτελούν προαπαιτούμενα στο εγγύς μέλλον. Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τις δημόσιες υπηρεσίες, που σε αρκετά στάδιά τους εξακολουθούν να λειτουργούν με τη λογική και τα μέσα του περασμένου αιώνα. Στην εποχή δε της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης (Industry 4.0), οι επενδύσεις στις νέες τεχνολογίες και στο ανθρώπινο δυναμικό μας, είναι η αναγκαία συνθήκη για να γίνουμε ανταγωνιστικοί στον παγκόσμιο χάρτη του εμπορίου και της βιομηχανίας. Ο ρόλος του ILME είναι να συνεισφέρει στον εκσυγχρονισμό των Logistics, να προσφέρει στους επαγγελματίες του χώρου ευκαιρίες συνεργατικότητας, να καταθέσει προτάσεις για λύσεις που θα βελτιώσουν την καθημερινότητα των εμπορευματικών
O
Afieroma 108.indd 30
μεταφορών, να συνδράμει στην εξέλιξη των στελεχών μέσα από την εκπαίδευση και τη διασύνδεση με το ερευνητικό - ακαδημαϊκό τομέα, αλλά και τη διασύνδεση με αντίστοιχες ευρωπαϊκές ομάδες. Στο ILME έχουμε ήδη θέσει σε εφαρμογή ένα συγκεκριμένο πλάνο ενεργειών για την υλοποίηση των στόχων μας: • Ανάπτυξη της διεθνούς παρουσίας με τους αντίστοιχους επαγγελματίες και εταιρείες της Ευρώπης μέσω της συνεργασίας με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Logistics (European Logistics Association) του οποίου το ILME είναι πλήρες και ενεργό μέλος πάνω από 20 χρόνια • Βελτίωση των ικανοτήτων των επαγγελματιών του κλάδου με την Πιστοποίηση κατά ELA των ικανοτήτων των επαγγελματιών του χώρου, την οποία έχουμε ξεκινήσει στην Ελλάδα από το 2016 • Ανάδειξη των αρίστων με τη διοργάνωση βραβεύσεων τόσο σε επίπεδο προσώπων όσο και σε επίπεδο εταιρειών, όπως καθιερώθηκαν από το 2014 με τα Βραβεία «Μέγας Αλέξανδρος», και την ανάδειξή τους στα ετήσια ευρωπαϊκά βραβεία “ELA Awards” • Οργάνωση ενημερωτικών ημερίδων για τις εξελίξεις στα Logistics και τη διάχυση της γνώσης. Στο πλαίσιο αυτό περιλαμβάνονται η καθιέρωση του ετήσιου International Logistics Forum από το 2015, αλλά και η καθιέρωση και ανάδειξη στην Ελλάδα της ευρωπαϊκής Supply Chain Day κάθε Απρίλιο. • Διασύνδεση της ακαδημαϊκής και ερευνητικής κοινότητας με τους επαγγελματίες του χώρου για την προώθηση της έρευνας σε κάθε επίπεδο • Δημιουργία ομάδων για την ανάπτυξη θέσεων για τα Logistics στην Ελλάδα σε συγκεκριμένους τομείς • Ανάπτυξη της συνεργατικότητας κάθε μορφής και επιπέδου, με κάθε φορέα και κάθε επαγγελματία • Εισαγωγή και χρήση νέων τεχνολογιών στα Logistics μέσα από παρουσιάσεις και καλά παραδείγματα • Δημιουργία ερευνών σε συνεργασία με τους ακαδημαϊκούς φορείς μέσω συμμετοχής σε ερευνητικά προγράμματα • Δημιουργία θέσεων για θεσμικά θέματα • Συμβουλευτική βοήθεια σε οργανισμούς που την έχουν ανάγκη
30/01/2020 2:37 PM
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Smart Trucks Advert_el.pdf
1
12/06/2019
14:08
Smart trucks Είναι πάντα συνδεδεµένα
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Smart Trucks µε Integrated Telematics από την Toyota Από τον Οκτώβριο του 2018, όλα τα µηχανήµατα αποθήκης της Toyota περιλαµβάνουν ενσωµατωµένο εξοπλισµό τηλεµατικής. ∆εδοµένα για τη χρήση των µηχανηµάτων είναι άµεσα διαθέσιµα συνδέοντάς τα µε το I_Site, και σας επιτρέπουν να παρακολουθείτε και να αναλύετε αποτελεσµατικά τη λειτουργία τους. Έτσι, έχετε πλήρη έλεγχο του στόλου σας και µπορείτε να βελτιώσετε τις διαδικασίες σας σε πολλούς τοµείς, όπως η ασφάλεια και η παραγωγικότητα, ενώ θα µειώσετε τα κόστη σας και θα κάνετε πιο αποδοτικές τις διαδικασίες σας. Για να µάθετε περισσότερα για τα Smart Trucks της Toyota, επισκεφθείτε την ιστοσελίδα www.toyota-forklifts.gr.
Afieroma 108.indd 31
30/01/2020 2:37 PM
32
ΑΦΙΕΡΩΜΑ _ LOGISTICS 2020 Κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο, πολιτική στόχευση και κίνητρα για την ανάπτυξη των σύγχρονων συστημάτων μεταφορών • Μιχάλης Αδαμαντιάδης, Πρόεδρος Ελληνικού Επιμελητηριακού & Επιχειρηματικού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.)
Ε.Ε.ΣΥ.Μ. και τα μέλη του, γνωρίζοντας και κατανοώντας πλήρως τις σύγχρονες διεθνείς εξελίξεις και προκλήσεις του κλάδου ως αποτέλεσμα της ευρωπαϊκής ενοποίησης των αγορών και της παγκοσμιοποίησης, αλλά και της ανάγκης αντιμετώπισης των αρνητικών επιπτώσεων των μεταφορών στο περιβάλλον και τη δημόσια υγεία, αποτιμούν ιδιαίτερα θετικά όσα ανέφεραν ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Πλακιωτάκης και ο υφυπουργός Ανάπτυξης κ. Παπαθανάσης σχετικά με το αναπτυξιακό πλάνο της χώρας για τον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής και εκτιμούν ότι απαιτείται ανάληψη άμεσων μέτρων, για την επίτευξη των στόχων αυτών. Αυτό το άρθρο, περιορίζεται σε ορισμένα από τα μέτρα που θεωρούμε απαραίτητα προκειμένου η χώρα μας να εκμεταλλευτεί τη γεωστρατηγική της θέση για την ανάπτυξη σύγχρονων συστημάτων μεταφορών για πιο αποτελεσματικές, καλύτερες και ασφαλέστερες μεταφορές, φιλικές προς το περιβάλλον, που θα της επιτρέψουν την πλήρη ενσωμάτωσή της στις παγκόσμιες μεταφορικές αλυσίδες, αξιοποιώντας τα γεωγραφικά πλεονεκτήματά της με σημαντικά οφέλη στην εθνική οικονομία. Βασικό ποιοτικό στοιχείο μιας τέτοιας στόχευσης είναι όχι απλά η έλξη διαμετακομιστικών ροών, κάτι που υλοποιείται με ικανοποιητικούς ρυθμούς με βάση το λιμάνι του Πειραιά, αλλά και με προοπτική περαιτέρω συμμετοχής και άλλων ελληνικών λιμένων, αλλά κυρίως, η προσφορά προστιθέμενης αξίας στα διαμετακομιζόμενα φορτία εν είδει υπηρεσιών φορτοεκφόρτωσης, αποθήκευσης, ελαφράς μεταποίησης/συναρμολόγησης, διανομής, αναδιοργάνωσης και προώθησης αποστολών σε γειτονικές χώρες και κάθε μορφής εξυπηρέτησης των αναγκών τους. Τούτο όμως για να συμβεί προϋποθέτει ένα αναπτυγμένο και σύγχρονο μεταφορικό σύστημα, βασικά συστατικά του οποίου είναι η ύπαρξη αποτελεσματικών μεταφορικών συνδέσεων, σιδηροδρομικών ιδιαίτερα, αλλά και συνδυασμένων μεταφορών καθώς και κέντρων διαχείρισης εμπορευματικών ροών, δηλαδή ανάπτυξης ενός Δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων, Σταθμών και Κόμβων Συνδυασμένων Μεταφορών (Logistics Centres). Η Ελλάδα είναι από τις λίγες χώρες - μέλη της Ε.Ε. που δεν έχει μέχρι σήμερα αναπτύξει, στον βαθμό που θα έπρεπε, σύγχρονα συστήματα συνδυασμένων μεταφορών. Οι συνδυασμένες μεταφορές, ιδιαίτερα υπό τη μορφή συμπληρωματικής λειτουργίας οδικών, σιδηροδρομικών και θαλάσσιων μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων και των νησιωτικών, ασυνόδευτων
O
Afieroma 108.indd 32
μοναδοποιημένων φορτίων (ημιρυμουλκουμένων, κινητών αμαξωμάτων, εμπορευματοκιβωτίων), είναι το αδύνατο σημείο των ελληνικών μεταφορών, ενώ θα έπρεπε να αποτελεί το συγκριτικό της πλεονέκτημα. Οι υφιστάμενοι Κοινοτικοί Κανονισμοί για τις συνδυασμένες μεταφορές, ενώ παρουσιάζουν ένα ικανοποιητικό πλαίσιο δεν είναι από μόνοι τους αρκετοί να ενθαρρύνουν την ανάπτυξή τους. Κρίνεται απαραίτητο να εφαρμοστεί ένα εθνικό θεσμικό πλαίσιο σε συνδυασμό με παροχή κινήτρων από την πλευρά του κράτους, που να βοηθά και να ενθαρρύνει την ανάπτυξη των Συνδυασμένων Μεταφορών, κάτι που έκαναν με επιτυχία άλλες χώρες. Κρίνεται επιβεβλημένη η εκπόνηση σχετικής μελέτης και εισαγωγή κινήτρων ανάπτυξης Συνδυασμένων Μεταφορών στη βάση και της ευρωπαϊκής εμπειρίας των τελευταίων 30 ετών, που να περιλαμβάνει απαραιτήτως τους οδικούς μεταφορείς που αποτελούν τον βασικότερο κορμό των μεταφορών της χώρας. Ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ. έχει εκπονήσει μια πρώτη σχετική εργασία από το 2007. Παράλληλα η ανάπτυξη ενός Ελληνικού Δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων (ΕΚ) - Logistics Centres - είναι ένα από τα σημαντικά ζητούμενα των ελληνικών μεταφορών σύμφωνα με την εθνική μελέτη στρατηγικής χωροθέτησης ενός τέτοιου δικτύου για τη χώρα μας που εκπόνησε o Ε.Ε.ΣΥ.Μ. για λογαριασμό του Ταμείου Συνοχής. Η ψήφιση του Νόμου 3333/2005 περί «Ίδρυσης και Λειτουργίας Εμπορευματικών Κέντρων», απετέλεσε το σημαντικότερο γεγονός στην πορεία υλοποίησης του σχεδίου. Όμως ο Νόμος 4302/2014 «Ρύθμιση θεμάτων Εφοδιαστικής και άλλες διατάξεις» κατήργησε αδικαιολόγητα στο σύνολό του τον Ν. 3333/2005. Θεωρείται απαραίτητη η κατάρριψη της «ιδεοληψίας» ότι τάχα «δεν χρειάζεται εθνική πολιτική χωροταξικών κατευθύνσεων για την ανάπτυξη δικτύου ΕΚ» διότι «η αγορά θα τα ρυθμίσει μόνη της». Υπάρχει άμεση ανάγκη πολιτικής για την ανάπτυξη ΕΚ με - έμμεσα ή άμεσα
30/01/2020 2:37 PM
Asprokat_KTX_2nd.pdf
1
10/12/2019
12:58 PM
- κίνητρα και πλαίσιο ενθάρρυνσης, επανεξέτασης και αναθεώρησης του Ν. 4302/2014 και πρότασης ενός νέου Νόμου που να επαναφέρει τον όρο «Εμπορευματικών Κέντρων» και προωθεί μια νέα στρατηγική στόχευση ανάπτυξης ενός Εθνικού Δικτύου ΕΚ, εξασφαλίζοντας συνύπαρξη και διαλειτουργικότητα των διατάξεών του με τον Ν. 4302/2014, στη βάση της συμπληρωματικής λειτουργίας τους, σύμφωνα και με την ευρωπαϊκή και διεθνή εμπειρία. Παράλληλα, η συμπληρωματική λειτουργία και απόλυτη συνέργεια Λιμένων – ΕΚ είναι επιβεβαιωμένη, καθώς και η συμβολή των λιμένων στην ανάπτυξη των Συνδυασμένων Μεταφορών σύμφωνα και με τις ευρωπαϊκές και διεθνείς εμπειρίες, γεγονός που οδηγεί σταθερά σε ανάληψη σχετικών πρωτοβουλιών και σχεδίων ανάπτυξης ΕΚ από τα ελληνικά λιμάνια (Ηγουμενίτσα, Αλεξανδρούπολη, Πειραιάς, κ.ά.) καθώς και συστηματικές προσπάθειες σύνδεσης των λιμένων με το Σιδηροδρομικό Δίκτυο της χώρας. Το Διεθνές Συνέδριο για τις Συνδυασμένες Εμπορευματικές Μεταφορές που διοργάνωσε ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ. στις 9 Νοεμβρίου 2019 στο πλαίσιο της 7ης έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» ανέδειξε τις Συνδυασμένες Εμπορευματικές Μεταφορές και τα Εμπορευματικά Κέντρα, Σταθμούς και Κόμβους Συνδυασμένων Μεταφορών ως εργαλεία ανάπτυξης σύγχρονων, αποτελεσματικών και περιβαλλοντικά φιλικών μεταφορών της χώρας, στη βάση της ευρωπαϊκής εμπειρίας των μελών της UIRR και Europlatforms και σχετικών μελετών που έχουν γίνει, και από τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ., στο πλαίσιο του σημαντικού ρόλου που αναλαμβάνει να διαδραματίσει ως διαμετακομιστικός κόμβος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αλλά και τη σοβαρή υστέρηση της χώρας μας να προσφέρει ένα κατάλληλο θεσμικό πλαίσιο, πολιτική στόχευση και κίνητρα για την ανάπτυξή τους. Η ψηφιοποίηση των μεταφορών αποτελεί μονόδρομο για το μέλλον των μεταφορών, εθνικών και διεθνών, προς τη βελτιστοποίηση των μεταφορικών υπηρεσιών με πολλά πλεονεκτήματα, τόσο για την Πολιτεία όσο και τους εμπλεκόμενους του κλάδου, γεγονός που απαιτεί άμεσες ενέργειες όλων προκειμένου να προετοιμαστούν για την εφαρμογή νέων μεθόδων και τεχνολογιών που θα απαιτηθούν. Ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ., ευρισκόμενος σε πλεονεκτική θέση, καθώς αποτελεί τον μοναδικό φορέα, που πέραν της σημαντικής τεχνογνωσίας που έχει αποκτήσει ως «δεξαμενή σκέψης» ύστερα από την επί ένα τέταρτο του αιώνα συνεχή ενασχόληση με τις μεταφορές, μέσω των Επιμελητηρίων και επαγγελματικών φορέων και ειδικών του κλάδου των μεταφορών, εκπροσωπεί ταυτόχρονα τόσο την προσφορά μεταφορών (μεταφορικές επιχειρήσεις, φορείς μεταφορών και σχετικές υποδομές), όσο και τη ζήτηση μεταφορών (πελάτες μεταφορών), πιστεύει στην ανάγκη άμεσων μέτρων με στόχο την ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό του κλάδου και είναι έτοιμος να συμβάλλει στις εθνικές προσπάθειες για την επίτευξη των σκοπών αυτών. C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Afieroma 108.indd 33
30/01/2020 2:37 PM
34
ΑΦΙΕΡΩΜΑ _ LOGISTICS 2020 Ευημερία, άνθρωπος και περιβάλλον: Οι τρεις βασικοί πυλώνες που θέτει η ΟΦΑΕ για τον εκσυγχρονισμό των οδικών μεταφορών • Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος Ομοσπονδίας Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ) ΟΦΑΕ θέτει τους τρεις βασικούς πυλώνες πάνω στους οποίους θα πρέπει να σχεδιαστεί το πρόγραμμα εργασίας για το 2020. Πρέπει να διασφαλιστεί ο σημαντικός ρόλος των οδικών μεταφορών προς την οικονομική ανάπτυξη. Οι οδικές μεταφορές αποτελούν την κινητήριο δύναμη του διεθνούς εμπορίου κι έναν κρίσιμο συνδετικό κρίκο για τη δημιουργία νέων ευκαιριών και την ευημερία. Η απασχόληση στον κλάδο αντιστοιχεί στο 5,7% της παγκόσμιας απασχόλησης, ενώ μόνο στην Ευρώπη απασχολούνται σήμερα περισσότεροι από 5 εκατ. άνθρωποι, ενώ τα συνολικά έσοδα από τη δραστηριότητα του υπολογίζονται σε ύψος 500 δισ. ευρώ. Παρόλα αυτά, ο κλάδος αντιμετωπίζει μυριάδες προκλήσεων, όπως η γεωπολιτική αβεβαιότητα, η κλιματική αλλαγή, η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών από την αγορά εργασίας, θέματα που αφορούν την ψηφιοποίηση, την ανεπάρκεια ελεγκτικών μηχανισμών για τη διασφάλιση της νομιμότητας και του υγιούς ανταγωνισμού. Για την αντιμετώπιση αυτών των βασικών προκλήσεων, η ΟΦΑΕ καλεί όλους τους εμπλεκόμενους φορείς – κυβέρνηση, δημόσιες αρχές, επιχειρήσεις - να εκμεταλλευτούν τις ευκαιρίες που τους παρέχει η αγορά, δίνοντας έμφαση στους τομείς στους οποίους απαιτείται παρέμβαση βασισμένη σε τρεις βασικούς πυλώνες: την ευημερία, τον άνθρωπο και το περιβάλλον.
H
Ευημερία: προωθώντας τη βέλτιστη κινητικότητα και τα logistics H ψηφιοποίηση έχει τη δυναμική να μεταμορφώσει τις οδικές μεταφορές ελαχιστοποιώντας το λειτουργικό κόστος και αυξάνοντας την αποτελεσματικότητα. Ωστόσο, πρώτα θα πρέπει να γίνει η ομαλή μετάβαση. Η ΟΦΑΕ καλεί την αγορά να επιταχύνει τις διαδικασίες προσαρμογής και υιοθέτησης των νέων τεχνολογιών, ενθαρρύνοντας τις επιχειρήσεις να ελαχιστοποιήσουν τη χρήση χαρτιού καθώς επίσης τονίζει προς την Πολιτεία την ανάγκη ανάπτυξης του απαραίτητου ρυθμιστικού πλαισίου. Παράλληλα, η εκμετάλλευση της στρατηγικής γεωγραφικής θέσης της χώρας μας αποτελεί πράγματι μια τεράστια ευκαιρία για την ανάπτυξή της σε διεθνή κόμβο εμπορευματικής διαμετακόμισης, αρκεί να συντονιστούν όλες εκείνες οι ενέργειες για την εφαρμογή και επιτάχυνση του Εθνικού Σχεδίου για την Εφοδιαστική, το οποίο χρήζει επικαιροποίησης βάσει των σημερινών αναγκών της αγοράς. Η εκμετάλλευση των λιμένων της χώρας και η προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών θα πρέπει να βρίσκεται ανάμεσα στις πρώτες προτεραιότητες στο πρόγραμμα εργασίας των εμπλεκόμενων φορέων της Πολιτείας, ενώ από πλευράς της αγοράς θα πρέπει να καλλιεργηθεί η κουλ-
Afieroma 108.indd 34
τούρα και να δοθούν κίνητρα μέσω της απλοποίησης των διαδικασιών και την ανάπτυξη σαφών και δίκαιων κανόνων. Άνθρωποι: στεκόμαστε δίπλα στο ανθρώπινο δυναμικό Στην Ευρώπη σχεδόν μία στις πέντε θέσεις εργασίας οδηγών παραμένει κενή, ενώ τα επίπεδα απασχόλησης γυναικών και νέων παραμένουν εξαιρετικά χαμηλά. Η αγορά στερείται ακόμα βασικών υποδομών για οδηγούς, όπως για παράδειγμα ασφαλείς χώροι στάθμευσης. Η ΟΦΑΕ τονίζει τη σημασία για τη βελτίωση της ασφάλειας στο περιβάλλον εργασίας των οδηγών, και τη δημιουργία μιας καλύτερης και πιο θετικής εικόνας του κλάδου καθώς και βελτιωμένες συνθήκες εργασίας, επενδύοντας πρωτίστως στην επαγγελματική κατάρτιση.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Περιβάλλον: η βιώσιμη ανάπτυξη αποτελεί πρωταρχικό στόχο Ο κλάδος των οδικών μεταφορών έχει ήδη κάνει τεράστια βήματα σε διεθνές επίπεδο, για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος χρησιμοποιώντας μέσα και τεχνολογίες πιο φιλικές προς το περιβάλλον. Δυστυχώς στη χώρα μας έχουμε ακόμα πολύ και δύσκολο δρόμο να διανύσουμε καθώς αντιμετωπίζουμε δυσκολίες στην εύρεση αποδεκτών και εφαρμόσιμων λύσεων για την ανανέωση του στόλου. Πρέπει να ενισχυθεί κατά πολύ η χρήση των εναλλακτικών καυσίμων καθώς και να δοθούν άμεσα κίνητρα για την αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων με νέα πιο «καθαρά» οχήματα. Η ΟΦΑΕ θέτει τους παραπάνω βασικούς πυλώνες για την εξέλιξη και τον εκσυγχρονισμό του κλάδου των οδικών μεταφορών, και στέλνει ένα ηχηρό μήνυμα τόσο προς την Πολιτεία όσο και προς την ίδια την αγορά, πως ο δρόμος που πρέπει όλοι μαζί να διανύσουμε είναι ακόμα μακρύς και πρέπει να γίνει πολλή δουλειά. Ως εκπρόσωπος των Ελλήνων αυτοκινητιστών η ΟΦΑΕ οδηγεί τις εξελίξεις και προωθεί την καλύτερη συνεργασία μεταξύ των φορέων της αγοράς για την εφαρμογή του απαραίτητου νομοθετικού πλαισίου και των υποδομών για να διασφαλιστεί η ανάκαμψη του κλάδου στο προσεχές μέλλον, και κατ’ επέκταση ο ρόλος του ως μοχλός ανάπτυξης της εθνικής μας οικονομίας.
30/01/2020 2:37 PM
Kalmar_KTX.pdf
1
11/09/2019
10:38 AM
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Kalmar - Home of the original reachstacker
Wherever in the world cargo is on the move, Kalmar is there. As a pioneer and world leader in cargo handling solutions, no one has been working as hard - or as long - at keeping your business ahead of the rest.
Kalmar - Home of the original reachstacker
The Generation G reachstacker is the outcome of more than a decade of advances in operating efficiency. Through extensive testing with operators, maintenance personnel, production and terminal managers round the world, we were determined to improve every detail to better meet the needs of todayís cargo handlers.
21st km New National Road of Athens-Korinthos, Elefsis - Greece info@heavy-forklifts.com • Tel. +30 210 55 499 62 • Fax. +30 210 55 499 63
Afieroma 108.indd 35
30/01/2020 2:37 PM
36
COMPANY’S BEST
ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΠΛΑΝΟ ΓΙΑ ΤΗΝ PEBRO ΣΤΗΝ «ΑΥΓΗ» ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΔΕΚΑΕΤΙΑΣ ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ PEBRO
Σ
ε μια εντυπωσιακή επένδυση σε νέο βιομηχανικό χώρο, προχώρησε εντός του 2019 η ελληνική εταιρεία Pebro – Αφοί Πετρόγιαννης, καθώς -όπως εξηγεί μιλώντας στο SC&L magazine- ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας κ. Νίκος Πετρόγιαννης «η εταιρεία έχει αναπτυξιακό πλάνο όχι μόνον για το 2020, αλλά και για την δεκαετία». Είναι αρκετά τα χρόνια που έχουν να παρουσιαστούν από τις σελίδες του κλαδικού περιοδικού, νέες αποθήκες, καθώς οι επενδύσεις σε νέους χώρους είχαν ‘παγώσει’ για χρόνια. Το γεγονός λοιπόν ότι μια αμιγώς ελληνική επιχείρηση, όπως η Pebro-Αφοί Πετρόγιαννη, προχώρησε το προηγούμενο έτος (τον Μάρτιο 2019 συγκεκριμένα) σε μια μεγάλη επένδυση, που αφορούσε στην απόκτηση νέου κτιρίου 5.000 m2 σε συνολική επιφάνεια οικοπέδου 11.000 m2 στον Ασπρόπυργο, καθιστά την κίνηση αυτή μια ομολογουμένως μεγάλη είδηση. Μιλήσαμε με τον κ. Πετρόγιαννη, ο οποίος μας εξήγησε ότι η επένδυση που ξεπέρασε τα 3,7 εκατ. ευρώ, εντάχθηκε στον Αναπτυξιακό Νόμο και μάλιστα επελέγη με σύνεση ο συγκεκριμένος χώρος, στον Ασπρόπυργο, απέναντι από τις ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις της εταιρείας, ήτοι στεγασμένος χώρος 2.000 m2 σε σύνολο οικοπέδου 5.000 m2. Το κτίριο που επιλέχθηκε είναι οι πρώην αποθήκες της Pirelli, ήδη μια πολύ καλή κατασκευή, οι οποίες θα εξυπηρετήσουν το αναπτυξιακό πλάνο της Pebro για την επόμενη δεκαετία.
Μια παραγωγική μονάδα έντασης εργασίας Όπως μας εξήγησε ο κ. Πετρόγιαννης, «υπήρχε έντονη ανάγκη για μεγαλύτερο χώρο στέγασης της εταιρείας, ως χώρος παραγωγής, καθώς οι ήδη υπάρχουσες εγκαταστάσεις μας δεν επαρκούσαν για το πλάνο ανάπτυξης που η εταιρεία στοχεύει από το 2020 και πλέον». Έτσι στο νέο στεγασμένο χώρο, μπήκαν καινούργια μηχανήματα και έχει ήδη εγκατασταθεί: • Νέα ρομποτική γραμμή παραγωγής κοπής ελασμάτων με λέιζερ, του ελβετικού οίκου Bystronik • Αυτόματή γραμμή κοπής punch press του οίκου Finn-power • Ρομποτική γραμμή συγκόλλησης δοκίδων ραφιών παλέτας • Ραουλιέρα για την παραγωγή μεταλλικών ραφιών • Και αναμένονται μια γραμμή αυτόματου ρομποτικού στραντζαρίσματος ραφιών καθώς και γραμμή ηλεκτροστατικής βαφής Όπως μας εξηγεί ο κ. Πετρόγιαννης «ήταν οι αυξημένες ανάγκες μας για εγχώρια παραγωγή συστημάτων ραφιών που μας οδήγησε στην απόφαση για μια τόσο μεγάλη επένδυση σε επίπεδο χώρων με εξειδικευμένες μάλιστα γραμμές παραγωγής που ήρθαν όλες από το εξωτερικό». Το… ευχάριστα οξύμωρο με το αναπτυξιακό πλάνο της Pebro είναι πως ενώ σχεδόν το σύνολο του εξοπλισμού του νέου χώρου (γραμμές παραγωγής κ.λπ.) το προμηθεύτηκε η εταιρεία από το εξωτερικό, ο εξοπλισμός που η ίδια θα κληθεί να παράξει από αυτές τις γραμμές
Companys Best.indd 98
Τ
παραγωγής, θα προωθηθεί σχεδόν στο σύνολό του στο εξωτερικό. Ο τζίρος της εταιρείας άλλωστε που άγγιξε πέρυσι τα 5 εκατ. ευρώ, αφορά κατά 1 εκατ. εισαγόμενα προϊόντα και κατά 4 εκατ. ευρώ παραγόμενα στην Ελλάδα και εξαγόμενα προϊόντα, αναλογία που λίγα χρόνια πριν ήταν αντιστρόφως αντίθετη. «Αυτή την στιγμή», εξηγεί ο κ. Πετρόγιαννης «όσα αγοράζουμε από το εξωτερικό, άλλα τόσα εξάγουμε στην Dexion Γερμανίας». Στόχος τα επόμενα χρόνια, είναι ο τζίρος της εταιρείας να ξεπεράσει τα 10 εκατ. ευρώ, στηριζόμενη στην εγχώρια παραγωγή συστημάτων αποθήκευσης. Μάλιστα η εταιρεία «επενδύει αυτή τη στιγμή σε R&D και κατασκευάζει εσωτερικά κάποιους τύπους αυτόματων αποθηκευτικών συστημάτων, λύσεις οι οποίες στο άμεσο μέλλον θα εξάγονται από την Pebro σε συνεργάτες του εξωτερικού». Προσφάτως η εταιρεία πιστοποιήθηκε και κατά ISO 9001 και 14001 για Περιβαλλοντική Διαχείριση, μια απαραίτητη προϋπόθεση για τα υψηλής ποιότητας Προϊόντα και Λύσεις της.
Who is Who • Η PEBRO – Αφοί Πετρόγιαννης, δραστηριοποιείται από το 1972 στην μελέτη και κατασκευή αποθηκευτικών συστημάτων. Διαθέτει υπερσύγχρονη μονάδα παραγωγής στον Ασπρόπυργο Αττικής με μηχανήματα τελευταίας τεχνολογίας. • Έχοντας την εμπειρία 40 ετών, η PEBRO είναι ο πλέον ειδικός να μελετήσει, να κοστολογήσει και να εγκαταστήσει το σύστημα αποθήκευσης που ταιριάζει σε κάθε εταιρεία ξεχωριστά. • Ως επίσημος αντιπρόσωπος των οίκων DΕΧΙΟΝ, SCHΑΕFER και άλλων καταξιωμένων οίκων του εξωτερικού, προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις από απλά ράφια έως τον σχεδιασμό συστημάτων για τους πιο πολύπλοκους αποθηκευτικούς χώρους, με ποιότητα, συνέπεια και πιστοποιημένη τεχνογνωσία.
28/01/2020 4:24 PM
AD_21x28_
Η εμπιστοσύνη σας. Το σπουδαιότερο βραβείο που κερδίσαμε ποτέ.
INTERNATIONAL VAN OF THE YEAR 2020
INTERNATIONAL PICK-UP AWARD 2020
Νέο Ford Transit Custom EcoBlue Hybrid Νέο Ford Transit Custom Plug-in Hybrid Νέο Ford Ranger
Companys Best.indd 99 AD_21x28_A.indd 1
28/01/2020 4:24 PM 13/01/2020 16:54
38
LOGISTICS FUNCTION ΔΗΜΉΤΡΗΣ ΜΠΑΤΆΚΗΣ - EKOL LOGISTICS
«ΕΔΡΑΙΩΝΟΥΜΕ ΤΗ ΘΕΣΗ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΑΓΟΡΑ ΜΕ ΣΥΝΕΧΩΣ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ»
Α
ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ EKOL LOGISTICS
ν ακούσει κανείς το όνομα Ekol Logistics είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα αναγνωρίσει ένα μεγάλο brand. Μιλάμε άλλωστε για έναν όμιλο 3PL υπηρεσιών που διαθέτει παρουσία σε 15 διαφορετικές χώρες, κατέχει περισσότερα από 5.500 φορτηγά, έχει δικά της πλοία RoRo και φορτώνει περί τα 50 μπλοκ τρένα σε εβδομαδιαία βάση. Ο όμιλος προσφάτως γιόρτασε τα 30 χρόνια ζωής του, και η παρουσία μάλιστα του ελληνικού branch της Ekol Logistics στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» 2019, έκανε αίσθηση και απέσπασε πολύ θετικά σχόλια. Το SC&L magazine, μίλησε με τον κ. Δημήτρη Μπατάκη, Διευθύνων Σύμβουλο της Ekol Ελλάδος, για την 7χρονη πλέον παρουσία της εταιρείας στα ελληνικά δρώμενα, αλλά και τα σχέδια ανάπτυξής της όχι μόνον για το 2020, αλλά και για τη νέα δεκαετία που μόλις ξεκίνησε.
Ενίσχυση αναγνωρισιμότητας Όπως μας είπε ο κ. Μπατάκης «πριν από 7 χρόνια, όταν πρωτοεμφανιστήκαμε στην ελληνική αγορά, κανείς ουσιαστικά δεν γνώριζε ότι η Ekol Ελλάδος παρέχει και υπηρεσίες national distribution, καθώς το brand name μας ήταν γνωστό για τις υπηρεσίες της σε επίπεδο διεθνών μεταφορών». «Εμείς» μας εξήγησε, «κάνουμε μια καμπάνια εδώ και ενάμιση-δύο χρόνια, αναφορικά με τις υπηρεσίες green logistics που παρέχουμε, ενώ έχουμε εστιάσει και στον τομέα του τροφίμου, ειδικά του ξηρού φορτίου». Τα πεδία, αυτά, ως μέρος της ευρύτερης ÇπαλέταςÈ των υπηρεσιών της Ekol Ελλάδος, δεν ήταν ιδιαιτέρως γνωστά, αλλά η εταιρεία έχει την τεχνογνωσία και τη δυνατότητα να παρέχει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες σε όποιον τομέα διαβλέπει περιθώριο ανάπτυξης, αξιοποιώντας τη διεθνή της τεχνογνωσία. Όπως μας εξηγεί ο κ. Μπατάκης «λόγω του brand name μας, προωθούμε σαφώς και τις διεθνείς μεταφορές, όπου η Ekol εκτός από τις κλασσικές οδικές υπηρεσίες, διαθέτει και μια ευρεία παλέτα υπηρεσιών συνδυασμένης μεταφοράς, λόγω του equipment που έχει η εταιρεία σε κοντέινερ, τρέιλερ, μπλοκ τρένα και πλοία».
Κεντρικός αλλά και εξειδικευμένος σχεδιασμός Σε ερώτησή μας, αν ο εταιρικός σχεδιασμός γίνεται πάντα κεντρικά από την «μαμά»-εταιρεία, μας εξήγησε ότι σαφώς υπάρχει κεντρική γραμμή χάραξης της εταιρικής πολιτικής, αλλά προφανώς και υπάρχουν επιμέρους εθνικοί σχεδιασμοί. Ο κ. Μπατάκης μας εξηγεί «προφανώς σε έναν όμιλο του μεγέθους της Ekol Logistics, υπάρχει κεντρικός βασικός σχεδιασμός, όχι μόνο για το 2020 αλλά και σε βάθος δεκαετίας, που είναι η προώθηση του forwarding. Όλες οι εταιρείες του ομίλου Ekol, έτσι και εμείς, κάνουν πλέον focus στην ανάπτυξη του διεθνούς κομματιού της μεταφοράς. Προφανώς υπάρχει ευελιξία στόχων για κάθε χώρα ξεχωριστά,
Logistics Function Ekol.indd 98
ανάλογα με τις προδιαγραφές της, τον βαθμό ωριμότητας της αγοράς, τις δυνατότητες που έχει να αναπτύξει και άλλους τομείς δραστηριότητας. Για παράδειγμα, ενώ κεντρικά η Ekol δεν έχει ως core business το warehousing, υπάρχουν επιμέρους αγορές στην Ευρώπη που η τοπική Ekol πρωτοπορεί στο warehousing. Εμείς για παράδειγμα στην Ελλάδα, εδώ και δύο χρόνια, επειδή έχουμε την ευελιξία να το κάνουμε, επίσης προωθούμε αυτό το κομμάτι στην ÇπαλέταÈ των υπηρεσιών μας, χωρίς αυτό βέβαια να σημαίνει ότι δεν μένουμε πιστοί στον στόχο να ανέβουν οι όγκοι στην διεθνή μεταφορά. Άλλωστε, η εμπειρία μας σε αυτόν τον τομέα είναι μεγάλη και οι πελάτες μας εμπιστεύονται παραδοσιακά. Ειδικά όταν μιλούμε για μεγάλες πολυεθνικές, εκεί η εμπιστοσύνη ανεβαίνει level. Η οργάνωση του τρόπου δουλειάς μας, μαζί με το αναγνωρισμένο brand name, το customer service μας, αποτελούν βασικό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την εταιρεία μας, και έτσι σε διάφορα ετήσια tenders βρισκόμαστε στην πρώτη γραμμή».
Οικονομικό κλίμα & αναπτυξιακό πλάνο Σε σχέση με την πορεία της εγχώριας οικονομίας και τους στόχους της Ekol Ελλάδος, ο Διευθύνων Σύμβουλός της, ήταν σαφής: «Μας ικανοποιεί η βελτίωση του επιχειρηματικού κλίματος, καθώς υπάρχουν απτά σημάδια ανάπτυξης για την αγορά μας, π.χ. στις βιομηχανικές ζώνες υπάρχει τεράστια ζήτηση, το real estate αναβαθμίζεται και σιγά-σιγά το
30/01/2020 11:09 AM
Human Dynamics.pdf
κλίμα αποτυπώνεται στην πραγματική οικονομία». Σε συνδυασμό με τη βελτίωση του κλίματος, φαίνεται να αυξάνεται και η αναγνωρισιμότητα της εταιρείας και των δυνατοτήτων της σε εθνικό επίπεδο, κάτι που κάνει τον κ. Μπατάκη να δηλώνει ότι πλέον μπορεί η Ekol Ελλάδος να εστιάσει σε τομείς που έχει αναγνωριστεί η παρουσία της, όπως: • Οι υπηρεσίες block train από Ευρώπη, με αυξημένα δρομολόγια καθημερινά και αυξημένα transit times • Διείσδυση στις υπηρεσίες εσωτερικής μεταφοράς (national distribution) • Αγορά ξηρού φορτίου / τρόφιμο • Σταθεροποίηση παρουσίας στην αγορά FMCG • Ενίσχυση του warehousing
1
11/07/2019
1:38 PM
Το δεξί
χέρι ΤΩΝ
Αποθηκών
C
M
Y
Who is Who • Η Ekol Ελλάδος είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία, με παρουσία τόσο στην Αττική με σύγχρονες εγκαταστάσεις έκτασης 6.000 τ.μ. στην βιομηχανική περιοχή του Ασπροπύργου, όσο και στην Θεσσαλονίκη. • Προσφέρει υπηρεσίες logistics, διεθνείς και εθνικές μεταφορές • Από τον Ιανουάριο του 2019, αξιοποιεί το λιμάνι της Πάτρας • Επενδύει στο εβδομαδιαίο πλάνο μπλοκ τρένων
CM
MY
CY
CMY
K
9
χρόνια παροχής εξειδικευµένου εργατικού δυναµικού για όλες τις απαιτούµενες θέσεις εργασίας κάθε αποθήκης.
Aνταγωνιστικό πλεονέκτημα Αν και θα περίμενε κανείς, να είναι το ίδιο το brand name της εταιρείας το «βαρύ χαρτί» της Ekol, ο κ. Μπατάκης, μας εκπλήσσει αναφέροντάς μας στην σχετική ερώτηση «Η εταιρεία από την πρώτη στιγμή της, τα 30 χρόνια ζωής της, ανεξάρτητα από τις τεχνολογίες που υιοθετεί, έχει γίνει γνωστή για το ανθρωποκεντρικό στοιχείο της. Ανεξάρτητα από το αν μεγαλώνουμε σε μέγεθος, διατηρούμε την προσωπική μας σχέση με τους πελάτες. Κοιτάμε όλες τις συνεργασίες case by case και αυτή η τακτική δημιουργεί τέτοια ευελιξία και τέτοιο επίπεδο customers’ loyalty που δεν πιστεύω ότι θα το αλλάζαμε στην Ekol ως στρατηγική προσέγγιση. Όχι μόνο μας διαφοροποιεί, αλλά μας δίνει και μια ταυτότητα που δεν θα την αλλάζαμε ως ανταγωνιστικό πλεονέκτημα».
Συνεργασίες σε Αττική Θεσσαλονίκη Βοιωτία µε συσκευαστήρια και αποθήκες ξηρού φορτίου, συντήρησης και κατάψυξης
Τηλέφωνο: 216 9001874 Email: info@human-dynamics.gr | www.human-dynamics.gr Logistics Function Ekol.indd 99
30/01/2020 11:09 AM
40
LOGISTICS FUNCTION GREEK AIR CARGO
Ο ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ ΠΟΥ ΞΕΧΩΡΙΖΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ
O
ΓΡΑΦΕΙ Η ΑΝΝΑ ΚΑΛΤΣΑ, ACCOUNT MANAGER GREEK AIR CARGO
ι Διεθνείς Μεταφορές είναι μια πρόκληση που ξεκινάει για την εταιρεία μας το 1973, με κεντρικά γραφεία στο Κορωπί Αττικής, και υποκαταστήματα στο Αεροδρόμιο Αθήνας και στην Θεσσαλονίκη, λειτουργώντας επί 24ώρου βάσεως, 365 ημέρες τον χρόνο, εξασφαλίζοντας αμεσότητα και άριστες υπηρεσίες σε παραπάνω από 10.000 πελάτες. Η Greek Air Cargo S.A. παραμένει μέχρι και σήμερα μια αμιγώς ελληνική εταιρεία, με στόχο να προσφέρει μια πλήρη γκάμα υπηρεσιών διεθνούς μεταφοράς στους πελάτες της. Παράλληλα προσφέρει ένα ασφαλές και ειρηνικό περιβάλλον εργασίας για κάθε μέλος του προσωπικού και των συνεργατών της που χωρίς αυτούς τίποτα δεν θα ήταν εφικτό. Η εξειδίκευσή μας είναι οι αεροπορικές μεταφορές, όπου έχουμε καταφέρει να διατηρούμε τη θέση Νο1 του σχετικού πίνακα της ΙΑΤΑ για την Ελλάδα στις αεροπορικές εξαγωγές με μερίδιο αγοράς άνω του 20%, από το 2015 μέχρι σήμερα. Αυτό δεν σημαίνει όμως πως δεν παρέχουμε εξίσου οικονομικές και αξιόπιστες υπηρεσίες ναυτιλιακών και οδικών μεταφορών που ακολουθούν τις αρχές της πελατο-κεντρικής φιλοσοφίας μας, για να καλύπτουμε τις ανάγκες του πελατολόγιού μας. Συνοπτικά και ενδεικτικά: Οδικές, Αεροπορικές, Θαλάσσιες, Σιδηροδρομικές αλλά και Συνδυασμένες Μεταφορές, για γενικό φορτίο (General Cargo) και επικίνδυνο (DG/IMO/ADR), ζωντανά ζώα (AVI), ευπαθή (Perishable), τιμαλφή (Valuable) και βεβαίως υπερμεγέθη και υπέρβαρα (overweight & oversize), από και προς όλον τον κόσμο.
Ανταγωνιστικό Πλεονέκτημα Διαθέτοντας ένα άριστο δίκτυο ανταποκριτών σε όλον τον κόσμο με το οποίο είμαστε ηλεκτρονικά συνδεδεμένοι, ένα πολύγλωσσο, καλά εκπαιδευμένο και έμπειρο προσωπικό, καθώς επίσης και οι μακροχρόνιες σχέσεις που καλλιεργούνται όλα αυτά τα χρόνια με όλους τους παρόχους υπηρεσιών, μας επιτρέπουν να μεταφέρουμε τα εμπορεύματά σας με ταχύτητα και ασφάλεια όχι μόνο από και προς την Ελλάδα, αλλά από οποιαδήποτε προέλευση σε οποιοδήποτε προορισμό σε όλο τον κόσμο. Η Greek Air Cargo ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό επειδή τα στελέχη και το πανίσχυρο διεθνές δίκτυο της, έχουν την εμπειρία να λύσουν άμεσα οποιοδήποτε πρόβλημα μεταφοράς, για οποιοδήποτε είδος φορτίου. Είμαστε σίγουροι πως προσαρμόζοντας τις υπηρεσίες μας στις ιδιαίτερες ανάγκες των φορτίων του κάθε πελάτη, θα βρούμε αυτό που θα ικανοποιήσει τις απαιτήσεις του, στον ιδανικό συνδυασμό ποιότητας και κόστους.
Πιστοποιήσεις & Βραβεία Από την ίδρυση της εταιρείας μας δεν σταματήσαμε ποτέ να εξελισσόμαστε κερδίζοντας τη φήμη του «Ειδικού» στον τομέα μεταφορών. Το 2013 αποκτήσαμε την πιστοποίηση ΑΕΟ και το 2019
Logistics Function GAC.indd 98
πιστοποιηθήκαμε από την TUV Austria, με το σύστημα διαχείρισης ποιότητας υπηρεσιών ISO 9001:2015 και τη σημαντικότερη πιστοποίηση διαχείρισης ασφάλειας πληροφοριών παγκοσμίως ISO 27001:2013, στο σύνολο των δραστηριοτήτων της εταιρείας μας. Επίσης το 2019 διακριθήκαμε σε εθνικό επίπεδο στα Greek Export Awards με χρυσό βραβείο ως «Top Export International Logistics and Transportation”, αλλά και διεθνώς στα European Business Awards, έναν από του μεγαλύτερους εταιρικούς διαγωνισμούς, ως “National Winner”. Ανάμεσα σε 2753 εταιρείες που είχαν ονομαστεί “Ones to Watch” τον Ιούλιο του 2019, επιλεχθήκαμε ως National Winner για την Ελλάδα στην κατηγορία "The Business of the Year Award with Turnover of €0-€25m". Είναι μεγάλη χαρά και τιμή για εμάς να βλέπουμε τον κόπο μας να αναγνωρίζεται και να ανταμείβεται με τέτοιου κύρους βραβεία που αποτελούν εχέγγυο για δυνατές, υγιείς και αναπτυσσόμενες εταιρείες.
Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη Αποστολή μας είναι να παρέχουμε μεταφορές που διέπονται από ασφάλεια, που έχουν οικολογική ταυτότητα, και οι οποίες διασφαλίζουν το μέλλον, ώστε τα παιδιά μας να κληρονομήσουν ένα περιβάλλον ευχάριστο και βιώσιμο. Η εταιρεία ακολουθεί πράσινες πολιτικές σε ό,τι σχετίζεται με την ενέργεια, ανακύκλωση χαρτιού, μελανιού κ.ά. Ειδικά με το σύστημα ηλεκτρονικών φορτωτικών (EAWB) που θέσαμε σε εφαρμογή στην αρχή της φετινής χρονιάς, καταφέραμε να εξοικονομούμε μεγάλες ποσότητες χαρτιού ωφελώντας σημαντικά το περιβάλλον. Επενδύουμε συνεχώς στο μέλλον, στη βιωσιμότητα και σταθερότητα της εταιρείας μας. Εξυπηρετώντας αυτόν τον σκοπό, μεγάλο μέρος από τα κέρδη μας επανεπενδύονται στην ανάπτυξή μας, με τεχνολογίες προσανατολισμένες σε ένα καλύτερο μέλλον μεταφορών. Παράλληλα, η εταιρεία μας ανέκαθεν στήριζε τον ερασιτεχνικό
27/01/2020 4:34 PM
Ιnterklark_KTX.pdf 1 8/3/2017 12:42:25 μμ
αθλητισμό μέσα από χορηγίες σε διάφορα σωματεία. Συγκεκριμένα είμαστε χορηγοί στον Α.Ο. Χαραυγής (ποδόσφαιρο) και A.O.K. Σπάτων (μπάσκετ), αφήνοντας το αποτύπωμά μας και στην κοινωνία. Επίσης με κάθε ευκαιρία η εταιρεία μας εντείνει το αθλητικό πνεύμα μεταφέροντας τον εξοπλισμό ομάδων όπως η Εθνική Ομάδα Νέων Bowling αλλά και η Πανεπιστημιακή Ομάδα Ρομποτικής “Προμηθέας” του Ε.Μ.Π., όποτε αυτό χρειαστεί.
C
M
Στιγμιότυπο από τη βράβευση της εταιρείας στα Greek Exports Awards
Ανταλλακτικά για όλες τις Μάρκες και τύπους Περονοφόρων
Y
CM
MY
Συμμετοχή σε Εκθέσεις & Brand Awareness
CY
• Ως εταιρεία προσπαθούμε να ακολουθούμε τις τάσεις του marketing και να ενισχύσουμε το “brand awareness” της εταιρείας μας με κάθε δυνατή προβολή. Η Greek Air Cargo S.A. δεν χάνει ευκαιρία να συμμετάσχει σε εκθέσεις του κλάδου, όπως η 7η διεθνή έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» που έγινε στις 9-10-11 Νοεμβρίου 2019, στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo. Ήταν η δεύτερη φορά που συμμετείχαμε στη συγκεκριμένη έκθεση, τα δε αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά. Η έκθεση αυτή πλέον αποτελεί θεσμό στον κλάδο των μεταφορών και δεν θα μπορούσε να λείπει η εταιρεία μας και από την επόμενη έκθεση του 2021 που περιμένουμε με μεγάλη προσμονή • Παράλληλα, καταφέραμε να έχουμε ενεργή παρουσία στα social media (Instagram, Facebook, LinkedIn) παρουσιάζοντας στους πελάτες μας αλλά και τους συνεργάτες μας σε όλον τον κόσμο τα νέα της εταιρείας μας αλλά και εντυπωσιακά φορτία που έχουμε χειριστεί
CMY
K
Logistics Function GAC.indd 99
Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Προσφορές σε πολλούς κωδικούς Η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίου ανταλλακτικών περονοφόρων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη
11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 www.interklark.gr • info@interklark.gr
27/01/2020 4:34 PM
42
ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ
ΔΕΝΕΛΆΒΑΣ ΑΕΒΕ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΤΥΛΙΞΗΣ ΠΑΛΕΤΩΝ ΜΕ STRETCH FILM ΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ
Τ
α τελευταία χρόνια έχει γίνει μεγάλη συζήτηση για την ασφάλεια των μεταφορών στην Ευρωπαϊκή Ένωση με βάση τον στόχο που έχει τεθεί για μηδενικά θανατηφόρα ατυχήματα έως το 2050. Σίγουρα το χρονικό διάστημα φαντάζει πολύ μεγάλο για να επιτευχθεί αυτός ο στόχος, αλλά σε ένα τόσο μεγάλο εύρος ζητημάτων που πρέπει να επιληφθεί η Ε.Ε., είναι βέβαιο ότι θα απαιτηθεί μεγάλος χρόνος σχεδιασμού, νομοθέτησης και υλοποίησης, αλλά ακόμη περισσότερος χρόνος και για τους ελέγχους που πρέπει να γίνονται για την επίτευξη των στόχων στην ευρωπαϊκή επικράτεια. Η Τεχνική Επιτροπή EUMOS που έχει συσταθεί για αυτήν ακριβώς την εργασία έθεσε κάποιους πιο αυστηρούς κανόνες από τους προϋπάρχοντες Κοινοτικούς ή ακόμα και Τοπικούς Νομούς οι οποίοι αφορούσαν κυρίως την κατάσταση των οχημάτων και τον ÇτυπικόÈ έλεγχον των εγγράφων τους, π.χ. βάρη, άξονες κ.λπ. Πώς επηρεάζει η σωστή συσκευασία την ασφάλεια των μεταφορών Η Τεχνική Επιτροπή για πρώτη φορά εξέδωσε Νόρμες για κάθε κατάσταση φόρτωσης εμπορευμάτων όπως μέσα σύσφιξης, τρόπο φόρτωσης, μέσο φόρτωσης και μεταφορά όπως πλοία, τρένα, επικαθήμενα κ.λπ. Ένα πολύ σημαντικό κομμάτι στο οποίο έδωσε ιδιαίτερη βαρύτητα ήταν η σταθερότητα της παλέτας μέσω της χρησιμοποίησης Stretch film. Εξεδόθη μάλιστα η Νόρμα 40509 η οποία ήταν οιωνός της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2014/47/ ΕΕ η οποία συνεχίζει τη Λευκή Βίβλο με τίτλο «Χάρτης πορείας για έναν ευρωπαϊκό χώρο Μεταφορών-Για ένα ανταγωνιστικό και ενεργειακά αποδοτικό σύστημα μεταφορών» και θέτει στόχο το «όραμα για μηδενικές απώλειες». Στην Νόρμα αυτή γίνεται για πρώτη φορά λόγος για αντικειμενικά κριτήρια αξιολόγησης της σταθερότητας της παλέτας μέσω της
Lyseis Denelavas.indd 2
χρησιμοποίησης stretch film. Αναφέρεται ξεκάθαρα σε 2 δυνάμεις οι οποίες επηρεάζουν την σταθερότητα και είναι η πρόσθια και πλαϊνή επιτάχυνση. Με βάση αυτά όρισε ως ασφαλή παλέτα, την παλέτα που μπορεί να αντέξει χωρίς να μετατοπιστεί το προϊόν περισσότερο από 10% από τον κεντρικό άξονα της σε πλαϊνή επιτάχυνση 0,5g και πρόσθια επιτάχυνση 0,8g (transport simulator). Για να επιτευχθεί αυτό όμως πρέπει να έχουμε την εικόνα πόση δύναμη ÇαφήνουμεÈ πάνω στην παλέτα με τη χρήση του φιλμ. Για αυτόν τον λόγο πλέον υπάρχουν σύγχρονα μηχανήματα για τον έλεγχο της δύναμης πάνω στην παλέτα. Νομικό και Ελεγκτικό Πλαίσιο Μέσω της νέας νομοθεσίας όλες οι επιχειρήσεις είναι υπεύθυνες να ελέγχουν την σταθερότητα της παλέτας και να είναι σίγουρες ότι το εμπόρευμα τους είναι ασφαλές. Για να συμβεί αυτό θα πρέπει να απευθυνθούν σε Κέντρα Ανάλυσης Συσκευασίας, όπως της Δενελάβας ΑΕΒΕ, για να ελέγξουν την ποιότητα συσκευασίας. Δυστυχώς οι έλεγχοι που γίνονται ακόμα δεν είναι αυστηροί και μόνο στην περίπτωση που κάποιο φορτίο έχει υποστεί μετατόπιση και βρεθεί από τις Αρχές θα μπορεί να του επιβληθεί πρόστιμο και να επιστρέψει στον τόπο φόρτωσης καθώς δεν θα του επιτραπεί η διάβαση από την συγκεκριμένη ευρωπαϊκή χώρα.
Στο μέλλον οι Αρχές θα έχουν τη δυνατότητα να ζητούν την πιστοποίηση βάση EUMOS για να διαβεί τη συγκριμένη χώρα το φορτηγό. Αυτό θα είναι πολύ σημαντικό για την ασφάλεια καθώς οποιαδήποτε βλάβη αυτήν τη στιγμή μπορεί να υποστεί μια επιχείρηση είναι σε οικονομικό επίπεδο και μόνο στην περίπτωση θανατηφόρου ατυχήματος θα μπορέσει να εκτίμηση την πιστοποίηση αυτήν. Στο μέλλον πρέπει όλες οι βιομηχανίες να πιστοποιηθούν για τη συσκευασίας τους καθώς τα εκατομμύρια παλετών που κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους κάθε μέρα είναι εν δυνάμει κίνδυνος ατυχήματος. Το κόστος της πιστοποίησης είναι πολύ μικρό σε σχέση με τη βελτίωση της συσκευασίας, τις λιγότερες επιστροφές των εμπορευμάτων, τη ασφάλεια της εταιρείας από νομικές διαδικασίες καθώς και την εναρμόνιση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Ο Δενελάβας Κων/νος είναι Δ. Σύμβουλος της Δενελάβας ΑΕΒΕ και ειδικός σε θέματα packaging κυρίως στον τομέα ασφάλειας και σταθερότητας παλέτας και μέλος της EUMOS. Από το 2019 λειτουργεί στην Θήβα το πρώτο κέντρο ανάλυσης συσκευασίας στην Ν.Α Ευρώπη υπό την αιγίδα της Δενελάβας ΑΕΒΕ
23/01/2020 2:56 PM
Denelavas.pdf
1
02/12/2019
1:53 PM
C
M
Y
¸ Denelpack äòáóôèòéïðïéåÝôáé óôï ôïíÛá ôïù packaging áðÞ ôï 1998 íå åðåîäàïîôá÷ ôá ôåìåùôáÝá øòÞîéá óôèî äèíéïùòçÝá çòáííÜ÷ ðáòáçöçÜ÷ stretch film óôèî ¶ììÀäá. Îôóé äèíéïùòçÜõèëå è óåéòÀ Proton.
CM
MY
CY
CMY
K
¶ðåîäàóáíå óå Ûîá ðòÞôùðï R&D PACKAGING CENTER íå óôÞøï äéáòëÜ ôèî âåìôÝöóè ëáé áîÀðôùêè.
¶ðéðìÛïî äÝîïùíå óôïù÷ ðåìÀôå÷ íá÷ ôèî äùîáôÞôèôá audit óôï øñòï ôïù÷ ðòïëåéíÛîïù áðÞ ëïéîïà îá áêéïìïçÜóïùíå ëáé îá âòïàíå ìàóåé÷ óå õÛíáôá óöóôÜ÷ ëáé áóæáìïà÷ íåôáæïòÀ÷ ôöî åíðïòåùíÀôöî ôïù÷. ¦áòÀììèìá óåâÞíåîïé ôï ðåòéâÀììïî ðòïøöòÜóáíå óôèî áîáëàëìöóè Stretch Film ëáé Ûøïùíå ôèî äùîáôÞôèôá äèíéïùòçÝá÷ Bio ùìéëñî.
Factory Address
Phone: (+30)2102533060
Ypato Viotias, Thiva – Greece
Email: info@denelavaspack.gr
Head Office Address
Connect with us
Geor Papandreou 125, Metamorfosh
Lyseis Denelavas.indd 3
23/01/2020 2:56 PM
44
WAREHOUSE SOLUTIONS
new section
ΚΤΗΡΙΑ LOGISTICS ΣΤΗΝ ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ Ήδη από το 2019 είναι ιδιαίτερα εμφανή τα σημάδια έναρξης νέων επενδυτικών σχεδίων αναφορικά με την κατασκευή νέων ή ανακατασκευασμένων κέντρων διαχείρισης αποθεμάτων, ξηρού φορτίου, κλιματιζόμενων και ψυχόμενων χώρων (συντήρησης και κατάψυξης). ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΓΙΑΝΝΗΣ ΜΑΝΩΛΑΣ & ΠΕΡΙΚΛΗΣ ΒΛΑΧΟΣ
H
κατασκευή - ανακατασκευή κτηρίων αποθηκών πραγματοποιείται στο έδαφος: 1. Της αύξησης των ενοικίων που προκαλεί η αυξημένη ζήτηση σε συνάρτηση με την ακαταλληλότητα πολλών υφιστάμενων εγκαταστάσεων (λόγω μικρού μεγέθους, χαμηλού ύψους, χαμηλής παραγωγικότητας), με συνέπεια τις ιδιαίτερα υψηλές επιδόσεις, σχεδόν πανευρωπαϊκά που προσφέρουν οι εγκαταστάσεις logistics και διαμετακομιστικού εμπορίου της ελληνικής αγοράς της τάξης του 9% έως 10% (BNP Paribas Real Estate, Δανός & Συνεργάτες). 2. Της θετικής μεταβολής μέρους πολεοδομικών και πυροσβεστικών διατάξεων (επιφάνεια & όγκος πυροδιαμερίσματος, απλοποίηση διαδικασιών αδειοδότησης – ΚΑΔ) που επιτρέπουν τη μείωση του κόστους κατασκευής. Σε περιβάλλον αύξησης του μεταφορικού και διαμετακομιστικού φορτίου οι υπηρεσίες Logistics προσφέρουν ελκυστικές αποδώσεις, μάλιστα οι εγκαταστάσεις ελεγχόμενης θερμοκρασίας (κλιματισμού, συντήρησης και κατάψυξης) παρουσιάζουν σημαντικά καλύτερη απόδοση όπως φαίνεται και στους πίνακες 2 & 3. Βάση Αναφοράς Αποθήκης Ύψους: 11m Αναλογία RL / Stock Area: 20/80 Loading Equipemnet: 1 / 700m2 Αποθήκης
Σήμερα σκοπός μας αποτελεί η παρουσίαση της βασικής μεθοδολογίας του αρχικού επιχειρησιακού σχεδιασμού μιας σύγχρονης Αποθήκης Διαχείρισης Αποθεμάτων, ξηρού φορτίου αλλά και ψυγείου (ΚΑΔ). Σε επόμενα άρθρα θα παρουσιάσουμε τα κρίσιμα σημεία αναλυτικά. Για τον σκοπό αυτόν εξετάζουμε το σενάριο «Εγκατάσταση εκ νέου», σε ιδιόκτητο γήπεδο το οποίο βρίσκεται Εκτός Σχεδίου και με προβλεπόμενο μέγιστο ύψος κτιρίου τα 11 μ. Οι όροι δόμησης προσδιορίζονται από το Προεδρικό Διάταγμα ΠΔ / 24-5-85 (Δόμηση Εκτός Σχεδίου) για εγκαταστάσεις Αποθηκών – Κέντρων Αποθήκευσης & Διανομής. ΚΑΔ: Κάλυψη Γηπέδου: 40%, Συντελεστής Δόμησης: 0,9, Συντελεστής Όγκου: 5,5. 1. Βασική Χωροθέτηση του κτηρίου και των πιθανών επεκτάσεων του Μετά τη διασφάλιση της καταλληλότητας – θεσμικά - του γηπέδου μας, χρήση γης, θεώρηση επί του Τοπογραφικού Διαγράμματος των όρων δόμησης, λήψη σχετικών προεγκρίσεων (Δασαρχείο, Περιβαλλοντική κατάταξη, άλλες προεγκρίσεις), πρέπει να προχωρήσουμε στον σχεδιασμό της χωροθέτησης του κτηρίου στο γήπεδο και ορισμού των διακριτών φάσεων κατασκευής του, για τον σκοπό αυτό σχεδιάζουμε: • Τα όρια της Οικοδομήσιμης Ζώνης (Επιφάνειας εντός του γηπέδου δυνάμενης να οικοδομηθεί) • Το μήκος της περιοχής Φορτοεκφόρτωσης
Automation
Battery charging room
Corridor
Πλάτος Module: 24 m
Περιοχή Φορτοεκφόρτωσης : Δύσκαμπτο οδόστρωμα 65cm (βάση, υπόβαση, επιφάνεια κίνησης) Υπερύψωση δαπέδου: 1,2 m Πυροθερμικό φορτίο: Ζ2 Βιομηχανικά Δάπεδα: Technical Report 34, 4th Edition (FM for CPR Reach Truck) Μέγιστο Σημειακό Φορτίο: 55 kN/leg Ομοιόμορφα Κατανεμημένο Φορτίο: 65 kN/m2 Εγκατάσταση Πυρόσβεσης: ESFR Πίν. 1. Βάση αναφοράς αποθήκης κατηγορίας Β
€ / m2 Αριθμοδείκτης DRY 350 1 Κόστους / αναγώμενος στην A/C 450 1,3 Δόμηση των CHILLED 700 2,0 Αποθηκών FROZEN 1.050 3,0 Πίν. 2. Κόστος κατασκευής Αποθηκών
Κόστος αποθηκεύτρων ανά παλέτα ανά ημέρα
€ / Plts / Day
DRY A/C CHILLED FROZEN Πίν. 3. Κόστος αποθηκεύτρων
0,20 0,45 0,60 0,80
Loading Equipement Int
1 2,3 3,0 4,0
Mezannine
Ο Warehouse Solution B.indd 2
23/01/2020 3:02 PM
Linde_KTX
Έμπνευση μας η Βέλτιστη Απόδοση! Τα μηχανήματα διακίνησης φορτίων της Linde απογειώνουν την απόδοση της επιχείρησής σας. Οι κορυφαίες επιδόσεις επιτυγχάνονται με το χαμηλότερο δυνατό λειτουργικό κόστος, την ασφάλεια, την απόλυτη ακρίβεια στο χειρισμό και την αξεπέραστη λειτουργική άνεση.
ΟΜΙΛΟΣ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Linde_KTX_New.indd 9 Warehouse Solution B.indd 3
Κεντρικές Εγκαταστάσεις Μαγούλα Αττικής Πωλήσεις Τηλ.: 210 6293400 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 210 6293445 Ανταλλακτικά Τηλ.: 210 6293425
Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου, Θεσσαλονίκη Πωλήσεις Τηλ.: 2310 570070 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 2310 570091 Ανταλλακτικά Τηλ.: 2310 570088
www.linde-mh.gr - www.ergotrak.gr e-mail: ergotrak@ergotrak.gr
4/9/2019 3:57:15 μμ PM 23/01/2020 3:02
46
WAREHOUSE SOLUTIONS Φορτηγών στα 30-35 μέτρα σχετικά με την πυκνότητα των φορτηγών • Το πλήθος των βιομηχανικών θυρών (Loading System: Πόρτα – Γεφύρωση – Φραγή) 1 ανά 750 έως 1.000 τ.μ. Αποθήκης • Το υψόμετρο του δαπέδου αποθήκης στα 1,01,4 μέτρα από τον Περιβάλλοντα Χώρο του γηπέδου, σχετικά με τους τύπους των οχημάτων εξυπηρέτησης • Τον χωρισμό του κτηρίου σε 2, 3 ή 4 διακριτά τμήματα ώστε να εξασφαλίζεται η δυνατότητα διακριτής λειτουργίας τόσο επιχειρησιακά όσο και εμπορικά • Το ωφέλιμο αποθηκευτικό ύψος των αποθηκών ξηρού φορτίου & A/C στα 10 μέτρα και 8,50 στις αποθήκες ψυγεία box in box 2. Σχεδιασμός κυκλοφορίας οχημάτων Διαμόρφωση Περιβάλλοντος Χώρου Κρίσιμο σημείο σχεδιασμού διαμόρφωσης της οδοποιίας αλλά και των εγκαταστάσεων του Περιβάλλοντος χώρου αποτελούν οι υψομετρικές διαφορές, κατά τους άξονες προσανατολισμού του κτηρίου αλλά και των εισόδων-εξόδων του γηπέδου. Για τον σκοπό αυτόν κρίσιμα κριτήρια επιλογής του γηπέδου αποτελούν: οι κλίσεις, η ποιότητα του εδάφους, η γεωμετρία και μορφή των εισόδων εξόδων της μονάδας. Στον περιβάλλοντα χώρο σχεδιάζονται: • Δρόμοι διέλευσης βαρέων οχημάτων (φορτηγών 40tn), Πυροσβεστικών οχημάτων, ΙΧ • Δύσκαμπτο οδόστρωμα χώρων φορτοεκφόρτωσης και στάθμευσης φορτηγών • Σιδηροδρομική πρόσβαση καθώς και χώρος υποστήριξης εμπορευματοκιβωτίων, στον βαθμό που προβλέπονται • Χώροι στάθμευσης οχημάτων διανομής και ΙΧ προσωπικού και επισκεπτών • Χώροι πρασίνου και αισθητικής διαμόρφωσης • Εγκαταστάσεις υποστήριξης & διαχείρισης υγρών λυμάτων (βιολογικός καθαρισμός) και στερεών λυμάτων όπου καθίσταται αναγκαίο • Εγκαταστάσεις δεξαμενών (πυρόσβεσης, άρδευσης) Ο σχεδιασμός πρέπει να ανταποκρίνεται στην βέλτιστη και ασφαλή υποστήριξη των οχημάτων μεταφοράς εμπορευμάτων. 3. Βασική Αρχιτεκτονική Διαμόρφωση (Όγκοι, Οικοδομική Σύσταση, Διάταξη Παραγωγικών & Διοικητικών Χώρων) Με κριτήριο τον λειτουργικό σχεδιασμό της
μονάδας προσδιορίζονται οι χώροι: • Αποθήκευσης, διάταξη στατικών & δυναμικών μέσων αποθήκευσης, Φορτοεκφόρτωσης, Μεταποιητικών διαδικασιών, Υποστηρικτικών Λειτουργιών (χώρος φόρτισης περονοφόρων 10 τ.μ. ανά 1.000 τ.μ. αποθήκης) • Διοικητικών λειτουργιών, διακριτών ή μη από τους αποθηκευτικούς χώρους, σε έναν ή δύο ορόφους με αξιοποίηση της επιφάνειας φορτοεκφόρτωσης στο ενδεχόμενο απαίτησης της μέγιστης κάλυψης και αξιοποίησης του όγκου • Παραγωγικών λειτουργιών, συσκευασίας, ανασυσκευασίας, τυποποίησης προϊόντων • Ηλεκτρομηχανολογικών Εγκαταστάσεων υποστήριξης της μονάδας Η τοποθέτηση των βασικών όγκων εντός του περιγράμματος της μονάδας πραγματοποιείται με την εφαρμογή κριτηρίων λειτουργικότητας, επεκτασιμότητας και κόστους κατασκευής. 4. Σχεδιασμός Βασικού Στατικού Φορέα Αφορά τον σχεδιασμό της θεμελίωσης και ανοδομής της μονάδας, κριτήρια σχεδιασμού αποτελούν η λειτουργικότητα, το κόστος, η ταχύτητα κατασκευής, η επεκτασιμότητα της μονάδας. Αναλυτικά: • Η σύσταση του φορέα μπορεί να είναι μεταλλική, από οπλισμένο σκυρόδεμα ή σύμμεικτη. • Ο τύπος των Ζευκτών • Η μορφή επικαλύψεων στέγης • Ο στατικός κάναβος. Ανοίγματος 22,75 μ. στην διεύθυνση των βιομηχανικών πορτών στην περίπτωση τοποθέτησης στατικών μέσων αποθήκευσης διαδρόμου 2,88 μ. (χρήση Reach Truck). Στατικός κάναβος ανοίγματος 23,75 μ. στην διεύθυνση των βιομηχανικών πορτών στην περίπτωση τοποθέτησης στατικών μέσων αποθήκευσης διαδρόμου 1,88 μ. (χρήση VNA) 5. Υποδομές Μονάδας & Περιβάλλοντος Χώρου Σύμφωνα με τις απαιτήσεις λειτουργίας των εγκαταστάσεων προβλέπονται: • Δάπεδα αποθηκών με φορτία σχεδιασμού 65KN/m2 • Δάπεδα διοικητικών χώρων με φορτία σχεδιασμού 5KN/m2 στο ισόγειο και 3KN/m2 στον όροφο • Δίκτυα βασικών εγκαταστάσεων υποστήριξης: ομβρίων υδάτων, νερού πόσιμου και γενικής χρήσης, ηλεκτρικά δίκτυα και δίκτυα ασθενών ρευμάτων (data, voice κ.λπ.) • Πυροδιαμερίσματα κατηγορίας πυροθερμι-
Module
Rapid Door
Racking
RL Area
Warehouse
Warehouse Solution B.indd 4
23/01/2020 3:03 PM
κού φορτίου Ζ2 (ΚΑΔ), ή σύμφωνα με την κατάταξη των προς υποστήριξη αποθεμάτων, με την υποστήριξη κατάλληλων εξόδων διαφυγής • Λειτουργία συστήματος καταιονισμού ESFR υψηλής πιέσεως κατάλληλο για υποστήριξη αποθηκών και με μικρότερο κόστος από τα συμβατικά συστήματα in Rack • Περίφραξη περιμετρικά του γηπέδου, θήρες εισόδου οχημάτων • Φωτισμός αποθηκευτικών χώρων 150Lux, Τεχνικών Χώρων 250Lux, χώρων φορτοεκφόρτωσης 150-200Lux, περιβάλλοντος χώρου & διέλευσης και στάθμευσης οχημάτων 15Lux 6. Σχεδιασμός Διοικητικών Εγκαταστάσεων & Εγκαταστάσεων Προσωπικού Τα κέντρα διαχείρισης αποθεμάτων στον βαθμό που αφορούν την υποστήριξη της μονάδας και όχι ευρύτερων διοικητικών λειτουργιών μπορούν να περιλαμβάνουν: • Γραφεία: 2% μέχρι 2,5% της επιφάνειας των αποθηκευτικών χώρων • Βοηθητικούς χώρους προσωπικού Αποθήκης: 4 άτομα ανά 1.000 τ.μ. αποθηκών, 1 άτομα ανά 15 τ.μ. γραφείων –διοικητικό προσωπικό • Η αισθητική των διοικητικών χώρων αποτελεί σημαντικό παράγοντα εμπορικότητας του κτηρίου 7. Χωροταξία Παραγωγικού Εξοπλισμού (Σχεδιασμός Παραγωγικών Ροών) Στο ενδεχόμενο υποστήριξης σύνθετων παραγωγικών διαδικασιών είναι αναγκαία η διακριτή μελέτη σχεδιασμού των Παραγωγικών Ροών, η επιλογή και χωροταξία του Παραγωγικού εξοπλισμού, ο σχεδιασμός των δικτύων και υποδομών υποστήριξης (ισχύος, αέρα, νερού, αποχετεύσεων κ.λπ.), στην περίπτωση αυτή είναι σαφές πως το σύνολο των παραπάνω δεικτών σχεδιασμού τροποποιείται – προσαρμόζεται στις ειδικές απαιτήσεις του έργου. 8. Προκοστολόγηση Έργου Ο Βασικός Επιχειρησιακός Σχεδιασμός περιλαμβάνει και ολοκληρώνεται με την προκοστολόγηση του έργου σε επίπεδο βασικών αριθμοδεικτών. Το κόστος κατασκευής ενός βιομηχανικού κτηρίου είναι το αποτέλεσμα και η συναρμογή πλήθους παραμέτρων όπως: το επίπεδο ορισμού και ευκρίνειας του συμβατικού αντικειμένου (ποιότητα μελέτης και ευστοχία σχεδιασμού), το κόστος των υλικών και της εργασίας τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο, ο τόπος του έργου και ο χρόνος υλοποίησής του, το επίπεδο του ανταγωνισμού για την ανάληψη του έργου, η ποιότητα Διοίκησης Κατασκευής του έργου. Με την έννοια αυτή η χρήση των αριθμοδεικτών και το συνολικό εξαγόμενο κόστος έχει αξία μόνο και στο βαθμό που αξιοποιείται για την εύστοχη επιλογή των φάσεων κατασκευής και την επιλογή των κατάλληλων τεχνοοικονομικών λύσεων (πίνακας 2).
Μανώλας Ιωάννης - IBLS CEO / Μηχανολόγος Μηχανικός
Βλάχος Περικλής – Αρχιτέκτων Μηχανικός Ε.Μ.Π.
Warehouse Solution B.indd 5
23/01/2020 3:03 PM
48
Hi TECH Νέα παγκόσμια έρευνα της SAS
ΠΏΣ ΘΑ ΜΟΙΆΖΕΙ Η ΕΜΠΕΙΡΊΑ ΕΞΥΠΗΡΈΤΗΣΗΣ ΠΕΛΑΤΏΝ ΤΟ 2030;
O
ι «έξυπνες» μηχανές θα χειρίζονται τα 2/3 της καταναλωτικής εμπειρίας μέχρι το 2030, αλλά και τις αποφάσεις γύρω από το μάρκετινγκ και τις προωθητικές ενέργειες, αλλάζοντας τον τρόπο που αλληλοεπιδρούν οι εταιρείες με τους καταναλωτές, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας «Experience 2030: The Future of Customer Experience» που διενεργήθηκε από την Futurum Research εκ μέρους της SAS. «Πώς θα μοιάζει η εμπειρία εξυπηρέτησης πελατών το 2030; Και πώς θα εξελιχθούν οι εταιρείες, ώστε να ανταποκριθούν στις προσδοκίες των καταναλωτών του μέλλοντος; Από την έρευνα προκύπτει ότι η τεχνολογία είναι αυτή που θα μεταμορφώσει την εμπειρία του πελάτη και ότι οι εταιρείες πρέπει να επαναπροσδιορίσουν τις διαδικασίες τους σε αυτό το κομμάτι, ώστε να μπορούν να συμβαδίζουν με τους σύγχρονους καταναλωτές και να εξελίσσουν τις παρεχόμενες τεχνολογίες τους. Οι αναδυόμενες τεχνολογίες θα καθορίσουν την επιτυχία των εταιρειών την επόμενη δεκαετία και το μέλλον της εξυπηρέτησης θα διαμορφωθεί σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξή τους. Ο πλήρης αυτοματισμός θα ηγείται της εμπειρίας εξυπηρέτησης Οι εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα βλέπουν ότι, μέχρι το 2030, θα υπάρξει μια πολύ μεγάλη στροφή προς την πλήρη αυτοματοποίηση της καταναλωτικής εμπειρίας. Σύμφωνα με την έρευνα, μέχρι το 2030, το 67% της καταναλωτικής εμπειρίας μεταξύ μιας εταιρείας και των καταναλωτών που χρησιμοποιούν κάποια ηλεκτρονική συσκευή θα γίνεται εξ ολοκλήρου από «έξυπνες» μηχανές σε αντίθεση με ανθρώπους, που υπερισχύουν σήμερα. Επίσης, μέχρι το 2030, το 69% των αποφάσεων γύρω από την καταναλωτική εμπειρία θα λαμβάνονται αποκλειστικά από «έξυπνες» μηχανές. Ο Daniel Newman, Principal Analyst και Founding Partner της Futurum Research, σχολίασε ότι γίνεται ολοένα και πιο ξεκάθαρο ότι την επόμενη δεκαετία θα υπάρξει ραγδαία ανάπτυξη της σχέσης μεταξύ ανθρώπων και μηχανών. Οι εταιρείες, επεσήμανε, θα πρέπει να βρουν την τέλεια ισορροπία μεταξύ της παροχής μιας ανθρώπινης εμπειρίας, γεμάτης κατανόηση, με τα άμεσα αποτελέσματα που έχουν συνηθίσει τα τελευταία χρόνια οι καταναλωτές, και πρόσθεσε: «Η τεχνολογία θα αποτελέσει τη γέφυρα για μία πιο ανθρώπινη εμπειρία. Δεδομένα, analytics, μηχανική μάθηση και τεχνητή νοημοσύνη κάνουν τις μηχανές να λειτουργούν με πιο ανθρώπινο τρόπο, έτσι ώστε να εξυπηρετούν τους καταναλωτές και να φέρνουν υψηλότερη αποδοτικότητα στις επιχειρήσεις». Οι καταναλωτές υιοθετούν τις νέες τεχνολογίες Σύμφωνα με την έρευνα το 78% των εταιρειών πιστεύουν ότι οι καταναλωτές δυσκολεύονται να αντεπεξέλθουν στη σύγχρονη τεχνολογία. Ωστόσο, η έρευνα έδειξε ότι μόλις το 35% των καταναλωτών εξέφρασε αυτήν τη δυσκολία. Το χάσμα μεταξύ της άποψης των εταιρειών και των καταναλωτών μπορεί να αποτελέσει ανασταλτικό παράγοντα στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων, εάν δεν χειριστούν με προσοχή το ζήτημα. Στην πραγματικότητα, τα αποτελέσματα της έρευνας δείχνουν ότι οι καταναλωτές προσδοκούν σε περαιτέρω χρήση των νέων τεχνολογιών μέχρι το 2030 καθώς:
Hi-Tech 108.indd 2
• Το 80% δήλωσε πως αναμένει παραδόσεις κατ΄οίκον μέσω drone ή άλλου αυτόνομου οχήματος • Το 81% απάντησε πως αναμένει αλληλεπίδραση με chatbots • Το 78% προσδοκά να χρησιμοποιεί εφαρμογές επαυξημένης, εικονικής ή mixed πραγματικότητας για να βλέπει πώς θα φαίνεται κάποιο προϊόν, όπως επίσης και πώς θα μοιάζει ένα συγκεκριμένο ρούχο στον αγοραστή ή ένα έπιπλο στο σπίτι • Το 56% περιμένει να «επισκέπτεται» άλλες τοποθεσίες ή να ζει την εμπειρία των διακοπών και να παρακολουθεί ψυχαγωγικά events μέσω συσκευών mixed reality μέχρι το 2025 • 8 στους 10 προσδοκούν τη χρήση έξυπνων βοηθών (όπως το Google Home, Amazon, Alexa κ.λπ.) για να κάνουν κάποια αγορά ή να παρακολουθούν το «έξυπνο» σπίτι τους • Το 78% δήλωσε πως περιμένει να ελέγχει άλλες συσκευές μέσω wearables Για τις εταιρείες, αυτό το επίπεδο καταναλωτικής αποδοχής και προσδοκιών ανοίγει νέες ευκαιρίες στη διεύρυνση της αλληλεπίδρασης. Αλλά, για να βρουν κοινό σημείο οι υψηλές προσδοκίες και των δύο πλευρών, οι εταιρείες χρειάζονται νέες δυνατότητες που θα κλείσουν το χάσμα μεταξύ τεχνολογίας και μάρκετινγκ. Οι τεχνολογίες καθορίζουν την εταιρική επιτυχία Το μέλλον της εξυπηρέτησης θα διαμορφωθεί σε μεγάλο βαθμό από την εξέλιξη της τεχνολογίας. Η έρευνα ÇρώτησεÈ επίσης τις εταιρείες σε τι είδους «φουτουριστικές» τεχνολογίες επενδύουν σήμερα για να ηγηθούν της νέας εμπειρίας εξυπηρέτησης και της αύξησης της καταναλωτικής ικανοποίησης μέχρι το 2030. Η έρευνα δείχνει ότι το 62% των εταιρειών επενδύουν σε φωνητικούς βοηθούς τεχνητής νοημοσύνης για να βελτιώσουν τις στρατηγικές εξυπηρέτησης, αλλά και σαν ένα ατού για τους πελάτες τους. Ακόμη, το 58% επενδύει σε λύσεις φωνητικής υποστήριξης ως εσωτερικό στοιχείο του μάρκετινγκ και των πωλήσεων. Σχετικά με την επαυξημένη και την εικονική πραγματικότητα (AR/VR), το 54% των εταιρειών επενδύουν σε αυτές για να βοηθήσουν τους καταναλωτές να οπτικοποιήσουν την εμφάνιση ή τη χρήση ενός προϊόντος ή μιας υπηρεσίας. Επιπλέον, το 53% των εταιρειών εξετάζουν εργαλεία AR/VR για να βελτιώσουν τη χρήση του προϊόντος και την αυτοβοήθεια. Η έρευνα έδειξε επίσης ότι το 83% των εταιρειών επενδύουν ή σχε-
31/01/2020 3:44 PM
Tsiaousis_katheti_supply.pdf
1
29/01/2020
10:56
διάζουν να επενδύσουν σε ολογραφικές τεχνολογίες για διαφημίσεις εντός των καταστημάτων, διαδραστικά παιχνίδια και εκδηλώσεις. Όλες αυτές οι αναδυόμενες και περίπλοκες τεχνολογίες δείχνουν ότι οι εταιρείες θα πρέπει να ξανασκεφτούν την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης δεδομένων, τις διαδικασίες αναλυτικής βελτίωσης και τις δυνατότητες αυτοματοποιημένων αποφάσεων. Θα πρέπει να είναι σε θέση να χρησιμοποιούν όλες αυτές τις νέες τεχνολογίες για να πετυχαίνουν συγκεκριμένα και απτά αποτελέσματα. Αυτές οι νέες εφαρμογές θα είναι σε θέση να λαμβάνουν, να επεξεργάζονται, να σχεδιάζουν και να αποφασίζουν τον τρόπο που θα προσφέρουν multi-moment μάρκετινγκ, το οποίο θα συνεχίσει να έχει μεγάλη απήχηση και στο μέλλον. Στοιχεία που θα διαμορφώνουν την εμπιστοσύνη το 2030 Σήμερα το 58% των εταιρειών θεωρούν την υψηλή ποιότητα τον παράγοντα που διαμορφώνει την καταναλωτική εμπιστοσύνη, αλλά οι περισσότεροι καταναλωτές αναφέρουν πως οι χαμηλές τιμές ή οι εκπτώσεις είναι αυτές που τελικά τους κερδίζουν. Αλλά μέχρι το 2030, οι καταναλωτές αναφέρουν πως οι εφαρμογές, η ταχύτατη πρόσβαση και η δυνατότητα να παραγγέλνουν μέσω έξυπνων οικιακών συστημάτων, αποτελούν τις 3 κορυφαίες τεχνολογίες που αναμένουν να επηρεάσουν την εμπιστοσύνη τους. Οι εταιρείες συμφωνούν και πιστεύουν πως η τεχνητή νοημοσύνη, η μηχανική εκμάθηση και τα predictive analytics θα παίξουν καθορι- C στικό ρόλο στο μέλλον και βλέπουν το 2030 μια ευκαιρία να αξιοποι- M ήσουν την τεχνολογία, τόσο για να προσφέρουν πιο ομαλή αλληλεπίY δραση, όσο και για να εξασφαλίσουν την απαραίτητη πληροφόρηση και CM να προσφέρουν βαθύτερες, πιο ουσιαστικές πελατειακές σχέσεις, αλλά MY και να αυξήσουν την καταναλωτική εμπιστοσύνη. CY
Η εξελισσόμενη σημασία της εμπιστοσύνης Ίσως η μεγαλύτερη πρόκληση για τις επιχειρήσεις σήμερα είναι η ικανότητα να γεφυρώσουν το χάσμα που υπάρχει στην εμπιστοσύνη από τους καταναλωτές, καθώς οι τελευταίοι πολλές φορές είναι επιφυλακτικοί για το τον τρόπο που οι εταιρείες χειρίζονται τα προσωπικά τους δεδομένα και νιώθουν ανίσχυροι να τον αλλάξουν. Μόλις το 54% των καταναλωτών πιστεύει ότι οι εταιρείες κρατούν τα προσωπικά τους δεδομένα ιδιωτικά. Μάλιστα, το 73% αυτών πιστεύει ότι η χρήση των προσωπικών τους δεδομένων είναι «εκτός ελέγχου». Αυτό αποτελεί μία πρόκληση για τις εταιρείες, καθώς προσπαθούν να ισορροπήσουν την εξυπηρέτηση που μπορούν να προσφέρουν, αξιοποιώντας τα πλούσια δεδομένα που συλλέγουν από τους χρήστες, με τις ανησυχίες των καταναλωτών σχετικά με την εμπιστοσύνη που μπορούν να δείξουν στις εταιρείες. Η έρευνα δείχνει όμως ότι οι εταιρείες κατανοούν πράγματι το ρίσκο που αντιμετωπίζουν, καθώς το 59% των ερωτηθέντων δήλωσαν ότι η ασφάλεια των δεδομένων των καταναλωτών είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας για την εξασφάλιση ενός καλού επιπέδου εξυπηρέτησης. Παρόλα αυτά, είναι οι εταιρείες έτοιμες; Από την έρευνα προκύπτουν και ορισμένες προκλήσεις, καθώς το 84% των εταιρειών ανησυχεί για τις αλλαγές που προωθούν οι κυβερνήσεις στους κανονισμούς σχετικά με την ιδιωτικότητα και ετοιμότητα τους να ανταποκριθούν σε αυτούς.
Hi-Tech 108.indd 3
CMY
40 Χρόνια Εµπειρίας!
Μεταφορές
Μετακοµίσεις
Συσκευασία
Αποθηκεύσεις
Ανυψώσεις
Ταχυµεταφορές
K
Στοιχεία επικοινωνίας Έδρα: ∆ραγατσανίου 8, Αθήνα, Τ.Κ. 105 59 | Υποκατάστηµα: Αριστείδου 10-12, Αθήνα, Τ.Κ. 105 59 Τηλ.: 210 3225268 – 210 3255066 | Κιν.: 6948 509623 Email: afoitsiaousi@hotmail.com | www.metaforiki-tsiaousi.gr
31/01/2020 3:44 PM
50
EVENT
5Η ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΟΥ ITS HELLAS ΓΙΑ ΤΑ ΕΥΦΥΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΠΡΟΚΛΉΣΕΙΣ ΚΑΙ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΈΣ ΑΝΆΠΤΥΞΗΣ ΤΩΝ ΕΣΜ ΠΡΟΣ ΌΦΕΛΟΣ ΧΡΗΣΤΏΝ ΚΑΙ ΠΕΡΙΒΆΛΛΟΝΤΟΣ
H
αναθεώρηση της Εθνικής Στρατηγικής για τα ΕΣΜ, η παροχή κινήτρων στους καταναλωτές για στροφή προς τις βιώσιμες λύσεις μεταφορών, η θέσπιση περιβαλλοντικών στόχων, η ανάπτυξη συνεργασιών μεταξύ δημοσίου και ιδιωτικού τομέα για την επίτευξη της ευρείας χρήσης ΕΣΜ, η αναγκαιότητα ενίσχυσης του κλάδου των ΕΣΜ με νέα χρηματοδοτικά εργαλεία και η ανάδειξη νέων τάσεων υλοποίησης και εφαρμογή των «έξυπνων» μεταφορών, αποτέλεσαν τα θέματα εισηγήσεων, παρεμβάσεων και συζήτησης που κυριάρχησαν στις εργασίες της 5ης διημερίδας με τίτλο «Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και Εξελίξεις στην Ελλάδα» που διοργάνωσε ο ITS Hellas, στις 17 και 18 Δεκεμβρίου 2019. Σκοπός της διημερίδας ήταν να θέσει στο επίκεντρο του διαλόγου το ζήτημα της ευρείας εφαρμογής των ΕΣΜ στην Ελλάδα, ως μέσο οικονομικής ανάπτυξης και ευημερίας, αλλά και διασφάλισης της αποτελεσματικότητας, αποδοτικότητας και ασφάλειας των μεταφορών προς όφελος τόσο των χρηστών, όσο και του περιβάλλοντος. Η διημερίδα σημείωσε ρεκόρ συμμετοχών αφού προσέλκυσε περισσότερους από 250 συνέδρους, ενώ φιλοξένησε πάνω από 50 διακεκριμένους Έλληνες και ξένους ομιλητές, με μια ισχυρή αντιπροσώπευση από τα υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών, Ανάπτυξης και Επενδύσεων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Το «παρών» έδωσαν η Γενική Γραμματεία Έρευνας και Τεχνολογίας, ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, η Ελληνική Συνομοσπονδία Εμπορίου & Επιχειρηματικότητας, ο Σύνδεσμος Εταιρειών Κινητών Εφαρμογών Ελλάδας και το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος (ILME), που προσέφεραν την αιγίδα τους για τη διεξαγωγή της διημερίδας. Στην εναρκτήρια ομιλία του ο κ. Κωνσταντίνος Χανιώτης,
Event ITS Hellas.indd 60
πρόεδρος του ITS Hellas και του ILΜE, καθώς και πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Telenavis Α.Ε., αναφέρθηκε στη σπουδαιότητα της διημερίδας που αποτελεί, όπως είπε, πλέον θεσμό για την ανάδειξη της δυναμικής του ελληνικού κλάδου των Μεταφορών. Ο κ. Χανιώτης έθεσε το πλαίσιο της συζήτησης, τονίζοντας ότι στόχος της διημερίδας είναι η ανάδειξη των προκλήσεων και αναγκών που παρουσιάζει ο κλάδος των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών καθώς και η εξεύρεση μέσα από τον διάλογο των πλέον κατάλληλων λύσεων σε θέματα που εμπίπτουν στην ασφάλεια και αποδοτικότητα του συστήματος μεταφορών της χώρας μας. Έμφαση στον τελικό χρήστη των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών έδωσε ο κ. Νικόλαος Σταθόπουλος, Γενικός Γραμματέας Μεταφορών του υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών, ο οποίος στην τοποθέτησή του τόνισε την ανάγκη εμπλοκής του στις διαδικασίες σχηματισμού δεδομένων προς μια ευφυή μελλοντική χρήση των σύγχρονων συστημάτων μεταφορών. Αναφέρθηκε δε στην ανάγκη ολοκλήρωσης και χρήσης του Εθνικού Σημείου Πρόσβασης ως μέρος των διαδικασιών σχηματισμού ενός περιβάλλοντος αποτελεσματικότερων, αποδοτικότερων, ασφαλέστερων και φιλικότερων προς τον τελικό χρήστη Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών. Στη συνέχεια, ο κ. Γιάννης Κεφαλογιάννης, υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αφού όρισε την έννοια των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών, στάθηκε στα οφέλη της ενσωμάτωσής τους στην καθημερινότητα. Επίσης, επεσήμανε πως ένας από τους βασικούς στόχους του υπουργείου είναι οι καλύτερες, ολοκληρωμένες και απρόσκοπτες μετακινήσεις, η μείωση των καθυστερήσεων, οι περισσότερο ανταγωνιστικές και ενεργειακά αποδοτικές μεταφορές, καθώς και η μείωση των ατυχημάτων. Ο κ. Κεφαλογιάννης
28/01/2020 3:38 PM
H D E LA TO LA S E X P R E S S C A R G O ÓÅ ÁÑÉÈÌÏÕÓ 12 Υποκαταστήματα - Hubs 60 Iδιόκτητα Φορτηγά 300+ Φορτηγά Συνεργατών 200 Άτομα Προσωπικό 3.000 Αποστολές Ημηρεσίως 22.000 τ.µ. Αποθηκευτικοί Χώροι 20+ Easy Parcel/E-commerce points
Στη Delatolas Express Cargo διατηρούµε τον οικογενειακό µας χαρακτήρα, τον πελατοκεντρικό µας προσανατολισµό και προσθέτουμε αξία στην εφοδιαστική αλυσίδα
ÊÁÍÁËÉÁ ÄÉÁÍÏÌÇÓ Hyper-Markets, Κεντρικές Αποθήκες S/M, Super-Markets Home-Delivery Σηµεία Mικρής Λιανικής Σηµεία HO.RE.CA. Εµπορικά Καταστήµατα, Οργανισµοί, Τράπεζες Φαρµακεία, Καταστήµατα Καλλυντικών, Κοµµωτήρια ADR Φορτία
ΘΕΣΗ ΡΕΙΚΙΑ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ - ΑΤΤΙΚΗ Τ.Κ. 193 00 L O G I S T I C S C E N T E R Ο Ι Ν Ο Φ Υ Τ Ω Ν : 52ο ΧΛΜ. Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ - ΛΑΜΙΑΣ Τ.Κ. 32011 ΟΙΝΟΦΥΤΑ ΒΟΙΩΤΙΑΣ LOGISTICS CENTER ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: ΚΑΘΕΤΗ ΠΑΡΟ∆ΟΣ ΕΠΙ ΜΑΡΙΝΟΥ ΑΝΤΥΠΑ, ΚΑΛΟΧΩΡΙ Τ.Κ. 57 009 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΗΛ. ΚΕΝΤΡΟ: 210 9904370 FAX: 210 9904372 e-mail: info @ delatolas.com ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ & LOGISTICS CENTER:
Event ITS Hellas.indd 61
28/01/2020 3:38 PM
52
EVENT
δήλωσε την αμέριστη συμπαράσταση του υπουργείου στις πρωτοβουλίες και τα ερευνητικά προγράμματα που o ITS Hellas έχει θέσει σε εφαρμογή, ενώ δεσμεύτηκε να συμβάλλει ενεργά στην πρακτική εφαρμογή τους. Χαιρετισμό απηύθυνε επίσης ο Δρ. Άγγελος Αμδίτης, πρόεδρος της ERTICO-ITS Europe, αντιπρόεδρος του ΙΤS Hellas και διευθυντής έρευνας του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου (ΕΜΠ). Ο κ. Αμδίτης, ως υπεύθυνος διοργάνωσης της διημερίδας, ευχαρίστησε θερμά τους συνέδρους για την παρουσία τους και τη στήριξη στην προσπάθεια ανάδειξης των νέων τάσεων υλοποίησης και εφαρμογής των ΕΣΜ τόσο στην Ελλάδα όσο και σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Ο κ. Αμδίτης τόνισε ότι η ηλεκτροκίνηση, η χρήση των επικοινωνιών και της τηλεματικής στις μεταφορές, η βέλτιστη χρήση ενός απίστευτου όγκου δεδομένων που παράγονται στις μεταφορές, η ενσωμάτωση του Internet και του Internet of Things στο σύστημα μεταφορών, η αυτοματοποίηση οχημάτων, αλλά και συστημάτων μεταφορών, τα έξυπνα διόδια και οι νέες μέθοδοι διαχείρισης και βελτιστοποίησης της κυκλοφορίας και των υποδομών (αυτοκινητόδρομοι κ.τλ.) και πολλές άλλες τεχνολογίες εξελίσσουν σταδιακά τις μεταφορές και τις κάνουν ολοένα πιο ευφυείς, συμβάλλοντας με τη σειρά τους στη μεταμόρφωση των αστικών κέντρων σε «έξυπνες» και βιώσιμες πόλεις. Και πρόσθεσε: «Οι ελληνικές εταιρείες και οι οργανισμοί που δραστηριοποιούνται στον τομέα αυτόν διαθέτουν σήμερα όλη την απαραίτητη τεχνογνωσία και τις ανάλογες συνεργασίες που καθιστούν τα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους ανταγωνιστικές. Αυτές οι ελληνικές εταιρείες και οι οργανισμοί θα μπορούσαν να συμβάλλουν καθοριστικά στη βιώσιμη ανάπτυξη της χώρας». Ωστόσο, για να υλοποιηθεί αυτό το όραμα θα πρέπει, σύμφωνα με τον κ. Αμδίτη, όλοι οι ενδιαφερόμενοι να εξασφαλίσουν επαρκείς επενδύσεις στην έρευνα και ένα στρατηγικό σχέδιο και πολιτικές που θα επιτρέψουν την εφαρμογή όλων αυτών των νέων ιδεών. Πάνω απ’ όλα, όπως είπε, αυτό που έχει κρίσιμη σημασία είναι η συνεχής συνεργασία και διασταύρωση μεταξύ όλων των ενδιαφερομένων. Στην πρώτη συνεδρία συμμετείχαν με σύντομες ομιλίες ο γενικός γραμματέας Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή του υπουργείου Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Παναγιώτης Σταμπουλίδης, ο πρόεδρος της International Road Federation (IRF) και διευθύνων σύμβουλος της «Αττικές Διαδρομές Α.Ε.», κ. Βασίλειος Χαλκιάς, καθώς και ο πρόεδρος στις Ελληνικές Υποδομές και Οδοί με Διόδια – Hellastron, κ. Σταύρος Σταυρής, οι οποίοι τόνισαν τη σημασία μιας συλλογικής προσπάθειας προσδιορισμού του θεσμικού, ρυθμιστικού πλαισίου και της στρατηγικής που διέπει τους διάφορους τομείς των μεταφορών στην Ελλάδα, για την ευρεία χρήση τεχνολογιών ΤΠΕ στις αστικές και εμπορευματικές μεταφορές. Κεντρικός ομιλητής της διημερίδας ήταν ο Mohamed Mezghani, γενικός γραμματέας της Διεθνούς Ένωσης Δημόσιων Μεταφορών UITP, ο οποίος αναφέρθηκε στην ανάγκη επαναπροσδιορισμού των
Event ITS Hellas.indd 62
συστημάτων δημοσίων μεταφορών για την ενίσχυση της βιώσιμης και ασφαλούς κινητικότητας, ενώ επεσήμανε ότι μία από τις βασικές προκλήσεις για τον κλάδο των ΕΣΜ είναι η μείωση της χρήσης του αυτοκινήτου και η εξασφάλιση μιας ανθρωποκεντρικής κινητικότητας. Κατά τη διάρκεια της διημερίδας πραγματοποιήθηκαν επτά συνεδρίες, καλύπτοντας βασικές θεματικές αναφορικά με τις διεθνείς εξελίξεις και τις καλές πρακτικές στον τομέα των ΕΣΜ, τις νέες τεχνολογίες ΕΣΜ στην Ελλάδα, τις ανάγκες και προκλήσεις του κλάδου, τη στρατηγική και τις πολιτικές ανάπτυξης των ΕΣΜ για βιώσιμη αστική κινητικότητα, καθώς και τον ρόλο των ΕΣΜ στις εμπορευματικές μεταφορές. Επιπλέον, έλαβε χώρα μία ακόμα συνεδρία, αφιερωμένη στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα Crocodile 2. Οι ενδιαφέρουσες εισηγήσεις και προτάσεις των ομιλητών και των παρευρισκόμενων οδήγησαν σε σημαντικά συμπεράσματα και γόνιμους προβληματισμούς αναφορικά με τη θέσπιση περιβαλλοντικών στόχων, την παροχή κινήτρων προς τους καταναλωτές για στροφή προς τις βιώσιμες λύσεις μεταφορών, την ανάγκη αναθεώρησης της Εθνικής Στρατηγικής για τα ΕΣΜ με τη συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, ώστε να συμπεριληφθούν νέοι τομείς εφαρμογών, όπως οι έξυπνες πόλεις, η έξυπνη αστική κινητικότητα, οι ευφυείς εμπορευματικές μεταφορές κ.ά. Επίσης, ανέδειξαν την αναγκαιότητα της ανάπτυξης συνεργασιών μεταξύ δημοσίου και ιδιωτικού τομέα για την επίτευξη της ευρείας χρήσης ΕΣΜ και τη διαλειτουργικότητα των συστημάτων μέσω της προτυποποίησης τεχνολογιών και διαδικασιών. Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην αναγκαιότητα ενίσχυσης του κλάδου των ΕΣΜ με νέα χρηματοδοτικά εργαλεία που θα πλαισιώσουν τις ήδη υπάρχουσες ιδιωτικές επενδύσεις, ενώ σταθμός για τη διευκόλυνση της ελληνικής οικονομίας και των μικρομεσαίων ελληνικών επιχειρήσεων είναι η εφαρμογή φόρο-ελαφρύνσεων, καθώς και η μείωση της γραφειοκρατίας με την απαραίτητη ψηφιοποίηση των διαδικασιών. Μεταξύ των Χορηγών Επικοινωνίας της διημερίδας ήταν το περιοδικό Supply Chain & Logistics.
28/01/2020 3:38 PM
PWS_KTX
Proton Warehouse Systems Συστήματα αποθήκευσης
Ανεξάρτητος Εισαγωγέας
Οι Ειδικοί στις Βιομηχανικές Λύσεις
Ανυψωτικά Μηχανήματα
Συστήματα Ραφιών
Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης
Αποκλειστικός συνεργάτης Service
P. W. S
Ραιδεστού 35 Νίκαια, Τ.Κ. 18453 Τηλ: 216 8003747 • Fax: 216 8003748 • Κιν: 694 5131200 E-mail: info@pws-ike.gr • Web: www.pws-ike.gr
PWS_KTX.indd 1 Event ITS Hellas.indd 63
www.pws-ike.gr
28/7/2017 11:55:01 πμ PM 28/01/2020 3:38
54
EVENT
ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΣΕΒ ΓΙΑ ΤΗΝ 4Η ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ
ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΉ ΣΎΜΠΝΟΙΑ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΤΆΒΑΣΗ ΤΗΣ ΧΏΡΑΣ ΣΤΗΝ ΨΗΦΙΑΚΉ ΕΠΟΧΉ
M
ε τη συμμετοχή άνω των 1.500 συνέδρων, που παρακολούθησαν με αμείωτο ενδιαφέρον τις εισηγήσεις Υπουργών, επιχειρηματιών και πολλών Ελλήνων και ξένων ειδικών, πραγματοποιήθηκε το συνέδριο του ΣΕΒ για την 4η Βιομηχανική Επανάσταση, στις 19 Δεκεμβρίου 2019.
Το Βιομηχανικό Συνέδριο του ΣΕΒ με τίτλο «Βιομηχανία 4.0: Η ευκαιρία που δεν πρέπει να χαθεί» έλαβε χώρα εν μέσω των θεμελιωδών αλλαγών που φέρνει η 4η Βιομηχανική Επανάσταση. Η Ευρώπη ήδη υιοθετεί νέες τεχνολογίες, μοντέλα λειτουργίας, κουλτούρα, υπό το πρίσμα ολοκληρωμένων στρατηγικών. Η Ελλάδα έχει πολλά να κερδίσει αλλά και πολύ δρόμο να καλύψει. Το βιομηχανικό συνέδριο υπογράμμισε την αναγκαιότητα κινητοποίησης όλων (Πολιτεία, επιχειρήσεις, εκπαίδευση, έρευνα) για μια περισσότερο ανταγωνιστική ελληνική βιομηχανία μέσω της τεχνολογικής και ψηφιακής αναβάθμισης. Στόχος του συνεδρίου αποτέλεσε η ανάδειξη της έγκαιρης μετάβασης στη Βιομηχανία 4.0 ως προϋπόθεση για διεθνή ανταγωνιστικότητα, σταθερές δουλειές και κοινωνική ευημερία. Όπως επισημάνθηκε, οι επιχειρήσεις πρέπει να επενδύσουν στην τεχνολογία, όμως η τεχνολογία από μόνη της δεν αρκεί. Πρέπει να συνοδευτεί από νέα δομή και τρόπο λειτουργίας, ανθρώπινο κεφάλαιο με κατάλληλες δεξιότητες, όραμα και δέσμευση της διοίκησης. Πρωτίστως όμως,
Event SEV.indd 60
χρειαζόμαστε μια εθνική, μακροπρόθεσμη, στρατηγική που θα βασίζεται στη σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, για να μη χαθεί και αυτή η ευκαιρία. Το κύριο μήνυμα του συνεδρίου είναι ότι η Ελλάδα μπορεί να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες που προσφέρει η 4η Βιομηχανική Επανάσταση, προς όφελος του συνόλου της κοινωνίας και της οικονομίας. Κεντρική προϋπόθεση επιτυχίας είναι μια ολοκληρωμένη εθνική στρατηγική, αντίστοιχη αυτών που έχουν αναπτύξει 19 από τις 28 χώρες της ΕΕ, με τη σύμπραξη Πολιτείας, επιχειρήσεων, ακαδημαϊκής και ερευνητικής κοινότητας. Το συνέδριο ολοκληρώθηκε με τη συζήτηση του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη με τον Πρόεδρο του ΣΕΒ κ. Θεόδωρο Φέσσα και την ανακοίνωση του Πρωθυπουργού για τη σύσταση «Εθνικού Συμβουλίου Βιομηχανίας» και τη βράβευση των ομάδων που διακρίθηκαν στο Industry 4.0 NOW Crowdhackathon, τον 1ο Μαραθώνιο Καινοτομίας για τον ψηφιακό μετασχηματισμό της βιομηχανίας που διοργάνωσε πρόσφατα ο ΣΕΒ με την Crowdpolicy. Το 1ο βραβείο απέσπασαν οι ANALOG PROGRAMMERS, το 2ο βραβείο η ομάδα ALARM και το 3ο βραβείο η ομάδα TRESL. Σε δήλωσή του, μεταξύ άλλων, ο Πρόεδρος του ΣΕΒ, κ. Θεόδωρος Φέσσας τόνισε: «Η συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων, Πολιτείας και ακαδημαϊκής κοινότητας είναι καθοριστική για να πετύχουμε τον ψη-
23/01/2020 3:11 PM
55
φιακό μετασχηματισμό της ελληνικής οικονομίας. Η 4η βιομηχανική επανάσταση, είναι η μεγαλύτερη ευκαιρία που έχουμε μπροστά μας και δεν πρέπει να την αφήσουμε να χαθεί». Στο βιομηχανικό συνέδριο του ΣΕΒ, έλαβαν μέρος 30 ομιλητές σε 5 ενότητες, που συζήτησαν διεξοδικά για τις τεχνολογίες της 4ης βιομηχανικής επανάστασης, τον οδικό χάρτη μετασχηματισμού, τις προκλήσεις και προοπτικές για την ελληνική βιομηχανία, τις συνεργασίες και συμπράξεις μεταξύ παραγωγικών δικτύων, τα οικοσυστημάτα καινοτομίας, και τα εργαλεία χρηματοδότησης επενδύσεων. Επίσης, ο ΣΕΒ παρουσίασε για πρώτη φορά επίσημη και ολοκληρωμένη πρόταση για ένα εθνικό πρόγραμμα «Βιομηχανία 4.0», καθώς και το μοντέλο συνεργασίας βιομηχανίας και Πολιτείας για την ταχεία υλοποίησή του.
Event SEV.indd 61
Highlights • H 4η βιομηχανική επανάσταση αλλάζει τα πάντα και παντού. Αλλάζει τον τρόπο που εργαζόμαστε, παράγουμε και καταναλώνουμε. Αναδιατάσσει τα επιχειρηματικά μοντέλα και διαμορφώνει νέα σύνορα στον διεθνή ανταγωνισμό. Διασυνδέοντας ανθρώπους και μηχανές με ευφυείς τεχνολογίες η 4η βιομηχανική επανάσταση είναι διαφορετική και κυρίως ανατρεπτική • Με τις σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες που την χαρακτηρίζουν, όπως ο αυτοματισμός, τα μαζικά δεδομένα (big data), το υπολογιστικό νέφος, η τρισδιάστατη εκτύπωση, η εικονική και επαυξημένη πραγματικότητα και κυρίως η τεχνητή νοημοσύνη, οι επιπτώσεις της θα γίνονται όλο και περισσότερο αντιληπτές σε όλες τις εκφάνσεις της κοινωνικής και οικονομικής ζωής • Είναι μια δύναμη θετικής ανατροπής και δημιουργικής καταστροφής, που εξελίσσεται διαρκώς, και που βελτιώνει εκθετικά την παραγωγικότητα, μειώνει δραστικά το κόστος παραγωγής και δημιουργεί νέες πηγές εσόδων. Όλοι συμφωνούν ότι θα αφήσει το αποτύπωμά της σε κάθε κλάδο, επαγγελματικό και επιχειρηματικό τομέα • Η Ελλάδα για να καλύψει το κενό σε όρους ψηφιακής και επενδυτικής ωριμότητας, -η χώρα μας είναι 26η στην ΕΕ στους δείκτες DESI και σχεδόν τελευταία σε επενδύσεις σε σύγχρονες ψηφιακές τεχνολογίες- χρειάζεται να κάνει ένα ποιοτικό άλμα και γρήγορα
23/01/2020 3:11 PM
56
SAFETY
Ποιοι είναι οι Civil Experts του Transport Group (Επιτροπής Μεταφορών) του ΝΑΤΟ;
Σ
το πλαίσιο του πολιτικού πυλώνα του ΝΑΤΟ λειτουργεί η Επιτροπή Πολιτικού Σχεδιασμού Εκτάκτων Αναγκών της Συμμαχίας (Civil Emergency Planning Committee -CEPC), στην οποία εκπροσωπούνται όλα τα κράτη-μέλη της Συμμαχίας. Στην Επιτροπή αυτή συμμετέχουν επίσης και οι χώρες – εταίροι της Συμμαχίας (Euro Atlantic Partnership Countries -EAPC). Στο πλαίσιο της Επιτροπής CEPC λειτουργούν τέσσερις υπο-επιτροπές, οι οποίες μετά την πρόσφατη συγχώνευσή τους έχουν ως ακολούθως: • Ομάδα Πολιτικής Προστασίας (Civil Protection Group - CPG) • Ομάδα Βιομηχανικών Πόρων και Υπηρεσιών Επικοινωνιών (Industrial Resources & Communications Services group - IRCSG) • Ομάδα Δημόσιας Υγείας, Τροφίμων και Ύδατος (Public Health and Food/Water group - PHFWG) και • Ομάδα Μεταφορών (Transport Group - TGWG) Η επιτροπή CEPC παρέχει κατευθύνσεις σε θέματα πολιτικής και σχεδιασμού για την περίπτωση εκτάκτων αναγκών και συντονίζει επίσης ένα ευρύ φάσμα υποστηρικτικών έργων της Συμμαχίας μέσω των παραπάνω υποεπιτροπών της καθώς και ομάδων εργασίας που συστήνονται για διάφορα επιμέρους θέματα. Στην Ελλάδα, αρμόδιος φορέας για τον συντονισμό των διαδικασιών και ενεργειών όλων των εμπλεκομένων, που παρακολουθούν τη δραστηριότητα των ως άνω Επιτροπών είναι το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Αμύνης (ΓEEΘΑ), μέσω της Διεύθυνσης Α6, ενώ η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας (Γ.Γ.Π.Π.) συμμετέχει ενεργά στις εργασίες της Ομάδας Πολιτικής Προστασίας (Civil Protection Group - CPG) και συνεργάζεται στενά με τα άλλα κράτη-μέλη του ΝΑΤΟ. Υπό την CΕΡC λειτουργεί επίσης το Euro Atlantic Disaster Response Coordination Center (EADRCC), που αποτελεί τον μηχανισμό του ΝΑΤΟ για την αντιμετώπιση τόσο φυσικών, όσο και τεχνολογικών καταστροφών. Το Κέντρο Επιχειρήσεων του EADRCC λειτουργεί επί 24ώρου βάσεως και συνεργάζεται με τα σημεία επαφής των χωρών-μελών της Συμμαχίας. Η διαδικασία επιλογής των Civil Experts (πολιτών – τεχνοκρατών) στοχεύει στην σύσταση μιας ομάδας εμπειρογνωμόνων με διαφορετικό υπόβαθρο, εμπειρία και προσόντα προκειμένου να παρέχουν μια σειρά συμβουλευτικών ενεργειών στο ΝΑΤΟ. Κατά την υποψηφιότητα και επιλογή υποψηφίων για θέσεις εμπειρογνωμόνων, δίνεται έμφαση στην πείρα, τις γνώσεις και την ικανότητα όλων των υποψηφίων να εκτελούν τα καθήκοντα που τους έχουν ανατεθεί με τον πιο αποτελεσματικό τρόπο. Όλοι οι Civil Experts του Transport Group υπηρετούν μεμονωμένα και όχι ως αντιπρόσωποι της χώρας τους ή της εταιρείας στην οποία εργάζονται. Προτιμώνται υποψήφιοι με ευρείες γεωγραφικές γνώσεις, μεταξύ άλλων και εκτός των ορίων του EAPC. Επίσης, θα πρέπει να εξετασθούν οι υποψήφιοι που επιθυμούν να αναπτυχθούν ως μέλος μιας
Safety.indd 2
ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΑΒΒΑΣ ΑΣΛΑΝΙΔΗΣ
ομάδας ταχείας αντίδρασης (RRT-Rapid Reaction Team) ή ομάδας συμβουλευτικής υποστήριξης (AST-Advisory Support Team). Οι εμπειρογνώμονες διορίζονται για τρία χρόνια, και πρέπει να δραστηριοποιούνται στον τομέα της βιομηχανίας, των επιχειρήσεων, της κυβέρνησης ή της πολιτικής διοίκησης ως προϋπόθεση για την επιλογή ή την παραμονή τους σε αυτήν τη θέση. Τα καθήκοντα των Civil Experts απαιτούν την πρόσβαση σε διαβαθμισμένες πληροφορίες και έγγραφα, επομένως όλοι θα πρέπει να έχουν λάβει διαβάθμιση ασφαλείας από τις αρχές πριν από τον διορισμό τους. Κάθε μέλος της ομάδας μεταφορών παρακολουθεί συνεχώς τους καταλόγους των Civil Experts και οι νέοι υποψήφιοι αξιολογούνται ετησίως. Οι Civil Experts του ΝΑΤΟ είναι εθελοντές -και επαγγελματίες του τομέα τους διεθνώς. Ως Civil Expert του ΝΑΤΟ αντιπροσωπεύεις ένα ευρύ φάσμα δεξιοτήτων, ταλέντων και εμπειρίας. Αυτή η ομάδα εθελοντών - επαγγελματιών διατίθεται δωρεάν για συμβουλευτικές υπηρεσίες ανά πάσα στιγμή, είτε από τον χώρο εργασίας σου, είτε στο σημείο που υπάρχει κρίση, ως μέλος μιας ομάδας ταχείας αντίδρασης (Rapid Reaction Team-RRT) ή ως μέλος ομάδας συμβουλευτικής υποστήριξης (AST).
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Οι Civil Experts μεταφορών του ΝΑΤΟ περιλαμβάνουν: • Senior Transport Advisor • Aeromedical Evacuation • Cargo movements • Passenger movements • Security • Legal advisors
Σάββας Ασλανίδης, Civil Expert / Cargo Movements NATO Civil Emergency Planning
23/01/2020 3:14 PM
Sidiropoulos NEW.pdf 1 25/1/2019 10:32:25 πμ
Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Η εταιρεία διαθέτει: • 33 ιδιόκτητα Φορτηγά Αυτοκίνητα • 11 ιδιόκτητα Ανυψωτικά Μηχανήµατα • 54 ιδιόκτητα Επικαθήµενα
K
ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων
Safety.indd 3
Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009, Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr
23/01/2020 3:14 PM
58
ΑΠΟΨΕΙΣ ΓΡΑΦEI Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ, EXECUTIVE CONSULTANT PLANNING A.E.
Τι αλλαγές αναμένονται στα Logistics την επόμενη 5ετία
H
προηγούμενη 10ετία της ΚΡΙΣΗΣ ήταν ΑΜΥΝΤΙΚΗ. Από το 2008 στο 2018 το ΑΕΠ έπεσε κατά 22% (232-184) (η μεγαλύτερη πτώση σε καιρό ειρήνης παγκόσμια, μετά το ΚΡΑΧ των ΗΠΑ το 1929), οι μισθοί έπεσαν κατά 24% (905-687), η δε ανεργία αυξήθηκε κατά 238% (7,8%-18,6%, φτάνοντας ενδιάμεσα το 2014 στο ρεκόρ 27,2%). Τα LOGISTICS προσαρμοζόμενα ακολούθησαν COST CUTTING πολιτικές, με μείωση του εργατικού κόστους, επαναδιαπραγμάτευση (συχνά «σκότωμα») των τιμών παροχής 3PL υπηρεσιών – μεταφορικού κόστους, χαλάρωση των SLA’s, πτώση των τιμών ενοικίασης αποθηκών (από τα 6€/m2 στα 3€/m2 και ενίοτε χαμηλότερα), κοκ. Φτάσαμε στο ΝΑΔΙΡ. Όμως, όπως όλα δείχνουν άρχισε το κλίμα ΑΝΑΣΤΡΟΦΗΣ. Η επόμενη 10ετία θα είναι ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ. Η αγορά είναι ακόμα φοβισμένη, αλλά κινείται προς άλλη κατεύθυνση. Ας δούμε τις τάσεις με βάση την ανάλυση των «6» ΔΟΜΙΚΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ανάλυσης της ΑΓΟΡΑΣ: Ι. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Ο προβλεπόμενος ρυθμός ανάπτυξης την επόμενη 3ετία είναι 2,4%. Το καταναλωτικό εισόδημα θα αυξηθεί. Αναμένεται διεθνοποίηση του εμπορίου. Οι τζίροι των υγιών παικτών (αυτών που απέμειναν στην αγορά) θα αυξηθούν ουσιαστικά. Η κατανάλωση που έπεσε κατά 27% την 10ετία της ΚΡΙΣΗΣ, θα ανέβει, ειδικά μετά την αναδιάρθρωση των Τραπεζών. Αναμένονται ΥΨΗΛΟΤΕΡΑ ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα από τον SUPPLIER μέχρι τον CONSUMER. ΙΙ. ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Το κόστος και η διαθεσιμότητα εργασίας θα διαφοροποιηθεί ουσιαστικά. Το κόστος εργασίας από τα 15.000€/έτος κατά μ.ο. σήμερα, θα ανέβει την επόμενη 5ετία στα 20.000€/έτος και δεν θα βρίσκεται εύκολα. Θα το έχετε ήδη διαπιστώσει από τις αγγελίες προσλήψεων, ότι απαντά πλέον το 20% σε σχέση με 4-5 χρόνια πριν. Η δε δουλειά στα LOGISTICS δεν εμφανίζεται δελεαστική για τη ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ. Προτιμούν εργασία στα Services (τουρισμό, εστίαση κ.λπ.), παρά στις αποθήκες. Θα έχουμε δυσκολία ανεύρεσης εργατικού δυναμικού. Επίσης αναμένονται εργατικές αναστατώσεις, και άρα πολύ περισσότερες χαμένες εργατοώρες λόγω απεργιών κ.λπ. Ειδικά δε αναμένεται έλλειψη διαθεσιμότητας προσωπικού Middle & Uper Management λόγω φυγής του στο εξωτερικό. Η επιστροφή (brain gain) θα υπολείπεται αρκετά της φυγής (brain drain). ΙΙΙ. ΦΥΣΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Η Ευρώπη επιτάσσει CO2 FREE CITY LOGISTICS μέχρι το 2030. 50% λιγότερα συμβατικά οχήματα την επόμενη 10ετία. Η ηλεκτροκίνηση είναι πλέον εδώ. Η Γερμανία χρηματοδοτεί μέχρι 40.000€ την προμήθεια ηλεκτρικών φορτηγών. Η πρόσβαση στο κέντρο των πόλεων θα δυσκολέψει ουσιαστικά. Μικρά ευέλικτα (και κατά το μάλλον ή ήττον ηλεκτρικά) VAN θα κυριαρχήσουν, σε βάρος των 6-8 παλετών φορτηγών διανομής. Θα αναπτυχθούν HUB προσέγγισης στον αστικό ιστό, ΑΚΕΕ για συνεργειακή διανομή, unloading zones, freight lanes. Η μικροδιανομή θα ενταθεί,
Apopseis.indd 2
οι επισκέψεις ανά δρομολόγιο θα μειωθούν. IV. ΘΕΣΜΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Και εδώ οι αλλαγές στα Logistics αναμένονται σημαντικές. Θεωρητικά μέχρι τον Ιανουάριο του 2020 οι εγκαταστάσεις logistics ΚΑΔ υποχρεούνται να έχουν αδειοδοτηθεί. Δεν γνωρίζουμε την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές αν δόθηκε παράταση. Πάντως, εμείς γνωρίζουμε 3 περιπτώσεις (2 Αθήνα, 1 Θεσσαλονίκη), που ήρθαν στην PLANNING γιατί τους ζητήθηκε να κλείσουν αν δεν προχωρήσουν σε αδειοδότηση. Μέχρι σήμερα ελάχιστες αποθήκες (ΚΑΔ) έχουν αδειοδοτηθεί. Από τα απαιτούμενα στοιχεία του φακέλου (τοπογραφικά, κόμβοι, οικοδομικές άδειες, πυρασφάλεια) το τελευταίο μοιάζει να είναι το δυσκολότερο, με βάση το ΠΔ 41/2018. Οι διαθέσιμες αποθήκες είναι ακόμα ελάχιστες. Βέβαια, από τον Απρίλιο του 2019 που έγινε εφικτή η αδειοδότηση εγκαταστάσεων στην «αχαρακτήριστη» περιοχή του Ασπρόπύργου, εμφανίστηκαν περί τις 25-30 λύσεις κατασκευαζόμενων νέων αποθηκών (όταν μόλις πέρυσι ήταν της τάξεως των 5-10). Το κόστος όμως ενοικίασης έχει ανέβει ουσαστικά. Όταν πριν 2-3 χρόνια ήταν 3€/ m2, μήνα, τώρα έχει ξεπεράσει τα 4€/m2, μήνα και σιγά – σιγά προσεγγίζει το 4,5 με τάση προς το 5. V. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ: Η αγορά των Τεχνολογιών Πληροφορικής & Επικοινωνιών (ΤΠΕ) έχει μειωθεί σημαντικά στην Ελλάδα, κυμαινόμενη στα επίπεδα των 5 δις € και με ρυθμούς ανάπτυξης της τάξεως μόλις του 0,1%. Αντίστοιχα και στα LOGISTICS επενδύσεις δεν έγιναν στην Τεχνολογία. Η Ελλάδα μέχρι στιγμής χάνει το τραίνο του Industry 4.0 και αντίστοιχα του LOGISTICS 4.0. Μεμονωμένες περιπτώσεις εξαιρέσεων, υπάρχουν για να επιβεβαιώνουν τον κανόνα. Τα κοντόληκτα συμβόλαια δεν επέτρεψαν στους 3PL μας να προχωρήσουν σε αντίστοιχες επενδύσεις όπως στο εξωτερικό. Και όμως, το κόστος εργασίας έστω 15.000€/έτος για 5 έτη απόσβεση επιτρέπει για κάθε εξοικονομούμενο εργαζόμενο, επένδυση 75.000€ σε μία βάρδια ή 150.000€ σε 2 βάρδιες. Με επιδότηση π.χ. 20%30% αυτό γίνεται 100.000€ (όποτε βέβαια οι επιχειρήσεις πάρουν τα λεφτά τους - συνήθως 3ετία και βάλε) και με απόσβεση 7ετίας αυτό γίνεται 140.000€. Γνωρίζουμε βέβαια ότι οι πολυεθνικές εταιρείες θέλουν ROI 2 ή 3 ετών (ο ανταγωνισμός από τις πρώην Ανα-
23/01/2020 3:16 PM
59
τολικές χώρες), ROI που δεν επιτρέπει καμία επένδυση. Οι ελληνικές όμως επιχειρήσεις μπορούν άνετα να μιλάνε για ROI 5-10 έτη, οπότε με μία βάρδια κάθε εξοικονομούμενος εργαζόμενος επιτρέπει (για 7 έτη) επένδυση 105.000€, με επιδότηση 140.000€ και με 2 βάρδιες 280.000€. VI. ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΙΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ: Το customer experience όπως τονίστηκε και στο πρόσφατο συνέδριο του SCISCE (Ίδρυμα Νιάρχος, 16/10/2019), αλλάζει ουσιαστικά, επηρεαζόμενο και από το eCommerce. Ο καταναλωτής θέλει ΤΑΧΥΤΗΤΑ. Έρευνα της PLANNING σε 992 καταναλωτές για τις logistics απαιτήσεις τους, έβγαλε την ταχύτητα πρώτη προτεραιότητα (μετά το κόστος) και μάλιστα σε υψηλότερο ποσοστό από τις άλλες Δυτικοευρωπαϊκές χώρες. Επίσης ο καταναλωτής θέλει ON LINE ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ (τα POD/IOD που λέγαμε παλιά δεν φτάνουν πλέον). Και επίσης ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗ (παράθυρα παραδόσεων, ακραίες ώρες παράδοσης, αλλαγή σημείων παράδοσης, αύξηση ποσοστού επιστροφών). Η αυριανή ΔΙΑΝΟΜΗ θα είναι πολύ διαφορετική από τη σημερινή. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΙΚΑ: Το επιχειρηματικό τοπίο αλλάζει. Από ΑΜΥΝΤΙΚΟ γίνεται ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ. Μόνο όσοι προσαρμοστούν θα καρπωθούν το αποτέλεσμα. Οι άλλοι θα φυτοζωήσουν. Η ανάλυση έδειξε ΑΥΞΗΣΗ ΑΠΟΘΕΜΑΤΩΝ, ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ (χώροι, εργατικό δυναμικό), ΛΙΓΟΤΕΡΟΥΣ ΠΟΡΟΥΣ (εργασίας, mgnt, εργατικές αναστατώσεις), ΔΥΣΚΟΛΟΤΕΡΗ ΔΙΑΝΟΜΗ (πρόσβαση στον αστικό ιστό, CO2, ταχύτερη διανομή, δυναμική αναδρομολόγηση, επιστροφές, online ενημέρωση), ΟΡΙΟΘΕΤΗΣΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ (αδειοδοτήσεις, πυρασφάλεια, ωράρια πρόσβασης στην πόλη, έλεγχοι). Η ΛΥΣΗ είναι η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ, η οποία πλέον είναι περισσότερο από ποτέ ΠΡΟΣΙΤΗ, και το νέου τύπου MANAGEMENT. Ανά τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας βλέπουμε: 1. INBOUND LOGISTICS: Δυναμική προϊοντική γκάμα (πολλαπλή ABC, χρωματικός χειρισμός κωδικών), ενδυνάμωση κωδικών ΒΤΟ και Cross Docking, συχνότερες παραγγελίες, μικρότερα MOQ’s και Drop Sizes, δυναμικό και συνεργιακό Forecasting – SOP μεταξύ supplier – customer, ενδυνάμωση των Β2Β συναλλαγών. Η Τεχνολογία δίνει ουσιαστικές λύσεις εδώ με νέα προϊόντα software (πέρα από τα κλασσικά ERP), στηριζόμενα στο ARTIFICIAL INTELLIGENCE και τα BIG DATA ANALYTICS. Επειδή αυτά δεν είναι δυνατόν να αναπτυχθούν και να υλοποιηθούν στις ελληνικές επιχειρήσεις με βάση το technology culture που τις χαρακτηρίζει, προτείνεται η χρήση συνεργατών που προσφέρουν outsourcing αυτές τις υπηρεσίες υπό μορφή SaaS (Software as a Service) στο Cloud. 2. WAREHOUSING: Ενδυνάμωση του outsourcing σε όλα τα επίπεδα (προσωπικό, περονοφόρα, market place αποθηκευτικών χώρων κ.λπ.), Αυτοματοποίηση picking (visual, voice, shorters, Pick/Put 2 light, LGV’s). Καλύτερη εκμετάλλευση χώρου (υψηλότερες αποθήκες, μεγαλύτερη dispatch area, διάσπαση stock-picking, εντονότερο resplenishment, υψηλότερο γύρισμα ραμπών), Καλύτερη χρήση του προσωπικού (dynamic scheduling, task management, work study, KPI’s, Human Asset Management, Talent Management, Voice of employee). Πάλι η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ δίνει λύσεις τόσο σε HARD επίπεδο όσο και SOFT λύσεις. Χρειάζεται όμως νέου τύπου UPPER & MIDDLE
Apopseis.indd 3
MANAGEMENT για να τις εφαρμόσει. Η ανάγκη νέου τύπου εκπαίδευσης προκύπτει επιτακτική (εσωτερική – εξωτερική) και δει πιστοποιημένη. 3. OUTBOUND LOGISTICS: Και εδώ χρειαζόμαστε ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ σε hard (ηλεκτρικά φορτηγά) και soft (δυναμικό routing, πληροφόρηση πελάτη, visibility blockchain, cyber security) επίπεδο. Και εδώ όμως χρειάζονται αρκετές επεμβάσεις νέου τύπου management (αλλαγή cut offs, διευρυμένα βαρδεολόγια, ενδυνάμωση ρόλου ειδικών συνεργατών, end2end logistics, 4PL/5PL). Και βέβαια χρειάζονται ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ – ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ – ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ. Η εποχή της «ζεϊμπεκιάς» όπως έχουμε ξανααναφέρει πρέπει να τελειώνει. Καιρός να ξαναγυρίσουμε στον κλασσικό – παραδοσιακό μας «Καλαματιανό». Χρειάζονται ΜΕΓΑΛΑ ΣΧΗΜΑΤΑ που θα μπορούν να ανταποκριθούν στις αναπτυξιακές προσκλήσεις – προκλήσεις της αγοράς. Οι μεσαίοι θα πεθαίνουν. Οι μικροί θα επιβιώνουν αν κυνηγούν το nice market. Οι ΜΕΓΑΛΟΙ θα κυριεύσουν την αγορά.
Ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant PLANNING A.E.
23/01/2020 3:16 PM
60
LOGISTICS In Practice
ROBOTIC PROCESS AUTOMATION PART II
ΕΦΑΡΜΟΓΈΣ & ΜΈΛΛΟΝ (HYPERAUTOMATION)
ΓΡΑΦΕΙ Ο ΒΑΣΙΛΗΣ ΖΟΡΜΠΑΣ
Είδαμε στο προηγούμενο άρθρο τι είναι RPA (Robotic Process Automation). Ο όρος RPA αναφέρεται στην χρήση software ρομπότ, τα οποία είναι προγραμματισμένα στο να εκτελούν εργασίες επαναλαμβανόμενες, βαρετές και υψηλού φόρτου για τον εργαζόμενο. Είναι ας πούμε «ρομπότ γραφείουÈ.
A
ς δούμε μερικά παραδείγματα όπου συστήματα RPA χρησιμοποιούνται ήδη. • Καταχώρηση τιμολογίων/παραστατικών (Automated invoice processing). Ήδη υπάρχει σημαντική τάση για κατάργηση των χειρόγραφων τιμολογίων και αντικατάστασή τους με ηλεκτρονικά. Σε συνδυασμό με γρήγορους σκάνερ, ισχυρά εργαλεία αναγνώρισης κειμένου (OCR-Optical Character Recognition) και τεχνητή νοημοσύνη που καταλαβαίνει από το περιεχόμενο τα στοιχεία (όνομα, ΑΦΜ, κ.λπ.) και τα δεδομένα (αντικείμενα, μονάδες, αξία, ΦΠΑ κ.λπ.) του τιμολογίου, είναι το επόμενο μεγάλο βήμα στην διαχείριση εγγράφων. Σε επόμενο στάδιο, μπορεί να δρομολογηθεί και η αυτοματοποιημένη πληρωμή, με βάση τους συμφωνημένους όρους με τον προμηθευτή • Inventory management automation. Αυτοματοποιημένα report που δίνουν έμφαση σε αποθέματα που χρήζουν προσοχή, αυτοματοποιημένες αναπαραγγελίες, συμβουλές πάνω στο ύψος του αποθέματος με βάση ιστορικά δεδομένα, ψηφιακοί συναγερμοί για αποθέματα που πλησιάζουν επικίνδυνα την ημερομηνία λήξης είναι μόνο λίγοι από τους αυτοματισμούς που μπορούν να υλοποιηθούν συνδυάζοντας την ευελιξία ενός συστήματος RPA, ενός συστήματος WMS και ενός ERP. Το σημαντικό εδώ είναι ο συγκερασμός της πληροφορίας που μπορεί να υπάρχει σε μια πληθώρα συστημάτων και η διοχέτευσή της στον υπεύθυνο, με τρόπο που ευνοεί τη λήψη αποφάσεων
Logistics in Practice.indd 80
• Επικοινωνία με προμηθευτές. Υλοποίηση Call off από συμβόλαια, τυποποιημένα mail ενημέρωσης, αυτοματοποιημένη λήψη τιμών, σύγκριση τιμών • Λήψη στοιχείων από σελίδες Web. Είτε πρόκειται για στοιχεία μετοχών, είτε για keywords σε ειδησεογραφικά site, ένα εργαλείο RPA μπορεί να τα καταγράψει, να τα δομήσει και να τα παρουσιάσει στον χρήστη, έτοιμα για περαιτέρω επεξεργασία ή λήψη απόφασης • Διαχείριση παραγγελιών. Από τη λήψη της παραγγελίας, την καταχώρησή της στο σύστημα, μέχρι τη δημιουργία αυτοματοποιημένων email προς τον πελάτη • Διαχείριση mail Customer service. Ιδιαίτερα για εταιρείες που λειτουργούν διαδικτυακά και λαμβάνουν εκατοντάδες ή χιλιάδες mail την ημέρα, τέτοια συστήματα μπορούν να βοηθήσουν στον καταμερισμό τους σε κατηγορίες, και να αναλάβουν να απαντούν στα πιο απλά ερωτήματα, ενώ τα πιο δύσκολα τα αναλαμβάνουν εξειδικευμένοι χρήστες • Μεταφορά δεδομένων από το ένα σύστημα σε ένα άλλο. Είναι μια πολύ συνηθισμένη εργασία σε πολλές εταιρείες, καθόλου παραγωγική, που απαιτεί πολύ χρόνο από τους χρήστες και είναι συχνή πηγή λαθών.
Το μέλλον… Χτίζοντας πάνω στο RPA, το επόμενο βήμα είναι η Hyperautomation (ΗΑ). Η Gartner (μία από τις μεγαλύτερες συμβουλευτικές εταιρείες σε θέματα ΙΤ) μόλις ονομάτισε την ΗΑ ως μία από τις «Top 10
23/01/2020 3:18 PM
Strategic Technology Trends for 2020». Αν η RPA είναι μια σχετικά απλή αυτοματοποίηση καθημερινών διεργασιών και διαχείρισης εγγράφων, η Hyperautomation είναι όπως λέει η Gartner «η χρήση πολλαπλών εργαλείων Artificial Intelligence και Machine learning για την εκτέλεση ολοκληρωμένων διεργασιών, περιλαμβάνοντας και ανθρώπους». Η Hyperautomation πηγαίνει λοιπόν πέρα από την απλή αυτοματοποίηση ενεργειών και ενσωματώνει ολόκληρες διεργασίες. Αυτό συνιστά ένα τεράστιο άλμα στην περιπλοκότητα, καθώς οι διεργασίες που επιτελούν οι άνθρωποι περιλαμβάνουν δύσκολες εργασίες για τις μηχανές, όπως έρευνα, σχεδιασμό, ανάλυση, μέτρηση, επαναξιολόγηση. Το σημαντικό είναι ότι δίνεται έμφαση όχι τόσο στην εξοικονόμηση μέσω της αντικατάστασης του ανθρώπου, αλλά στην συνένωση των δυνάμεων ανθρώπων και μηχανών, ώστε να παραχθεί έργο υψηλότερης αξίας. Αυτό είναι κάτι που αναφέρεται όλο και πιο συχνά σε τέτοιες αναλύσεις.
Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι αυτά τα συστήματα δεν κάνουν κάτι παραπάνω από το να αυτοματοποιούν και να βελτιστοποιούν τις δικές μας διαδικασίες. Αν αυτές δεν είναι σωστά δομημένες ή εμπεριέχουν λογικά σφάλματα, αυτό δεν θα το διορθώσει κανένας αυτοματισμός και καμία τεχνητή νοημοσύνη. Το σημαντικό που φέρνουν αυτά τα συστήματα είναι: • Ταχύτητα στην εκτέλεση μαζικών εργασιών • Αποφόρτιση ανθρώπου • Ελαχιστοποίηση λαθών • Λειτουργία 24/7 Αυτές οι ιδιότητές τους δεν έρχονται να αντικαταστήσουν αλλά να συμπληρώσουν τον άνθρωπο, απελευθερώνοντας χρόνο και διάθεση για ενασχόληση με υψηλότερου επιπέδου εργασίες.
Hyperautomation είναι «η χρήση πολλαπλών εργαλείων Artificial Intelligence και Machine learning για την εκτέλεση ολοκληρωμένων διεργασιών, περιλαμβάνοντας και ανθρώπους»
O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός στη διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας, στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr
Logistics in Practice.indd 81
23/01/2020 3:18 PM
62
STRATEGIC POINTS
ΨΗΦΙΑΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ & DATA SHARING ΑΝΑΒΑΘΜΙΖΟΥΝ ΤΗ ΘΑΛΑΣΣΙΑ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ
ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΕΚΗΣ, ΚΑΙ Α. ΓΙΑΛΟΣ*
O
ι θαλάσσιες μεταφορές διαδραματίζουν ιδιαίτερα σημαντικό ρόλο στη διακίνηση των εμπορευμάτων, δεδομένου ότι αποτελούν το συνδετικό κρίκο ανάμεσα στα περισσότερα εμπλεκόμενα μέρη της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η ανάπτυξη των θαλάσσιων μεταφορών είναι αξιοσημείωτη τις τελευταίες δεκαετίες και συνδέεται άμεσα με την ανάπτυξη του εμπορίου και την παγκοσμιοποίηση. Πράγματι, σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ναυσιπλοΐας (ΙΜΟ), από το 1990, η παγκόσμια διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων αυξάνεται κατά μέσο όρο 10% ετησίως, ενώ η σταθερή αύξηση του παγκόσμιου στόλου της ναυτικής βιομηχανίας αποτελεί έναν σημαντικό δείκτη ο οποίος επιβεβαιώνει τη σημασία του εν λόγω μέσου μεταφοράς. Με δεδομένη την αυξημένη πολυπλοκότητα στη φυσική διαχείριση των εμπορευμάτων αλλά και την ανάγκη για ανταλλαγή μεγάλου όγκου δεδομένων και πληροφοριών -παράλληλα με τη φυσική μετακίνηση των εμπορευμάτων- τα τελευταία χρόνια έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση στην ανάπτυξη μιας σειράς καινοτόμων τεχνολογιών οι οποίες εκτιμάται ότι θα συμβάλλουν στην αποδοτικότερη και αποτελεσματικότερη ψηφιοποίηση και διαχείριση των διαδικασιών της θαλάσσιας εμπορευματικής μεταφοράς. Πράγματι, η εκμετάλλευση και η ορθή αξιοποίηση των νέων τεχνολογικών εξελίξεων που αποτελούν αποτέλεσμα της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης (Industry 4.0), φαίνεται να αποτελούν την καλύτερη επιλογή για την επίτευξη σημαντικού οφέλους στον κλάδο των θαλάσσιων μεταφορών. Αναλυτικότερα, μερικά από τα βασικότερα οφέλη από την υιοθέτηση των σύγχρονων τεχνολογικών εξελίξεων αφορούν σε: • Μειωμένη πολυπλοκότητα και αυξημένη διαφάνεια διαδικασιών • Αυξημένα επίπεδα αξιοπιστίας και συνεργειών • Δημιουργία νέων επιχειρηματικών μοντέλων με αυξημένα επίπεδα ευελιξίας
Strategic Points.indd 2
• Καινοτόμες υπηρεσίες παρακολούθησης και ελέγχου • Μείωση του επιπέδου γραφειοκρατίας και του διαχειριστικού κόστους • Μείωση των κινδύνων και αύξηση των επιπέδων ασφάλειας • Άμεση ενημέρωση όλων των εμπλεκόμενων μερών καθόλη τη διάρκεια μεταφοράς Σύμφωνα με τα παραπάνω οφέλη, είναι εμφανές ότι οι νέες τεχνολογίες και οι καινοτόμες εφαρμογές λειτουργούν καταλυτικά ως προς τη δημιουργία ενός νέου και παράλληλα τεχνολογικά προηγμένου μοντέλου σχεδιασμού, οργάνωσης, εκτέλεσης και παρακολούθησης των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών. Η ηλεκτρονική ανταλλαγή δεδομένων, η λήψη δεδομένων πεδίου σε πραγματικό χρόνο, τα συστήματα τηλεματικής και τηλεμετρίας, τα «έξυπνα» εμπορευματοκιβώτια, το διαδίκτυο των πραγμάτων σε συνδυασμό με τη χρήση αισθητήρων καθώς επίσης οι τεχνολογίες του blockchain και του cloud computing είναι μερικές από τις βασικότερες εφαρμογές της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης, που έχουν ξεκινήσει να επαναπροσδιορίζουν τον τρόπο εκτέλεσης των θαλάσσιων μεταφορών παγκοσμίως. Παρακάτω παρουσιάζονται μερικές από τις βασικότερες εφαρμογές που έχουν ήδη ξεκινήσει να εφαρμόζονται επιτυχώς από ναυτιλιακές εταιρείες, κατά τη διάρκεια εκτέλεσης θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών.
C
M
Y
CM
MY
CY
Εφαρμογή 1: Ηλεκτρονική ανταλλαγή δεδομένων (ΕDI)
CMY
Ένας από τους βασικότερους στόχους του Διεθνούς Οργανισμού Ναυσιπλοΐας (ΙΜΟ) είναι ο εξορθολογισμός των πολλαπλών διοικητικών διαδικασιών που απαιτούνται όταν τα πλοία εισέρχονται και εξέρχονται από έναν λιμένα. Στo πλαίσιο της εν λόγω υποχρέωσης του και εκμεταλλευόμενος τις τεχνολογικές εξελίξεις προκειμένου να μειώσει τη διοικητική επιβάρυνση και να συμβάλλει στην αύξηση της αποτελεσματικότητας του θαλάσσιου εμπορίου, ο IMO τον Απρίλιο του
K
31/01/2020 4:45 PM
63 2019 κατέστησε υποχρεωτική την ηλεκτρονική ανταλλαγή δεδομένων (EDI) μεταξύ πλοίων και λιμένων σύμφωνα με τα προβλεπόμενα από τη σύμβαση του ΙΜΟ για τη διευκόλυνση της διεθνούς ναυτιλιακής κινήσεως. Με απώτερο στόχο την ταχύτερη και ασφαλέστερη είσοδο και έξοδο των πλοίων από τους λιμένες, ο ΙΜΟ υποχρεώνει πλέον τις δημόσιες αρχές να εγκαταστήσουν συστήματα για την ηλεκτρονική ανταλλαγή πληροφοριών που σχετίζονται με τις θαλάσσιες μεταφορές. Πλέον με τον ψηφιακό μετασχηματισμό του τρόπου εκτέλεσης των διοικητικών διαδικασιών, ένα πλοίο κατά την είσοδο και έξοδο από τον λιμένα, μπορεί μέσω της ηλεκτρονικής ανταλλαγής δεδομένων να ανταλλάσσει στοιχεία με τις λιμενικές αρχές τα οποία αφορούν κυρίως γενικά στοιχεία του ΙΜΟ, το φορτίο, τα εφόδια του πλοίου, τη λίστα του πληρώματος και των επιβατών αλλά και των επικινδύνων υλικών.
πιστωθούν απότομες μεταβολές των συνθηκών στο εσωτερικό των εμπορευματοκιβωτίων ή ενδείξεις εκτός των φυσιολογικών ορίων, υπάρχουν οι κατάλληλες προειδοποιήσεις (alerts) στα αντίστοιχα κέντρα ελέγχου και διαχείρισης των εμπορευματοκιβωτίων. Με τη χρήση των εν λόγω συστημάτων εντοπίζονται άμεσα οι περιπτώσεις δυσλειτουργίας και παρέχεται άμεσα η δυνατότητα επέμβασης πριν την αλλοίωση ή και καταστροφή του περιεχομένου του εμπορευματοκιβωτίου. Δεδομένου ότι καθημερινά μετακινούνται παγκοσμίως χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια με προϊόντα ευπαθή σε μεταβολές θερμοκρασίας, υγρασίας, κ.λπ., η χρήση των «έξυπνων» εμπορευματοκιβωτίων φαίνεται να συμβάλλει σημαντικά στη μείωση του κόστους από καταστροφές προϊόντων κατά τη διάρκεια της μεταφοράς τους.
Εφαρμογή 2: Έξυπνα εμπορευματοκιβώτια Η ανάγκη για συνεχή παρακολούθηση και έλεγχο των συνθηκών που επικρατούν μέσα σε ένα εμπορευματοκιβώτιο, κατά τη διάρκεια της μεταφοράς, αποτελεί το σημαντικότερο παράγοντα για την ανάπτυξη της ιδέας των «έξυπνων» εμπορευματοκιβωτίων. Τα «έξυπνα» εμπορευματοκιβώτια διαφέρουν από τα παραδοσιακά, δεδομένου ότι διαθέτουν μια σειρά αισθητήρων, προκειμένου να παρακολουθούν και να καταγράφουν τις συνθήκες θερμοκρασίας, υγρασίας, κ.λπ. Οι αισθητήρες των εμπορευματοκιβωτίων επικοινωνούν με πληροφοριακά συστήματα (βλέπε ενδεικτικό τρόπο επικοινωνίας Σχήμα 1) μέσω των οποίων πραγματοποιείται συνεχής έλεγχος και τους, ενώ GR_Samson_NEW_.pdf 1 παρακολούθησή 21/01/2020 12:08 PM σε περιπτώσεις που δια-
Σχήμα 1. Ενδεικτική αρχιτεκτονική Smart Container Solution Πηγή: Oracle
30
100% Greek Company
Years of EXPERIENCE
FULL LOADS ¯ PART LOADS
C
GROUPAGE SHIPMENTS ALL OVER EUROPE
M
Y
CM
24.000 m2
MY
CY
OWNED FACILITIES
CMY
K
30.000
SHIPMENTS/YEAR
EUROPEAN & GREEK DISTRIBUTION NETWORK ROAD TRANSPORT
µéïµèøáîéëÜ ¦åòéïøÜ ªÝîäïù, Æ.£. 442 57008 ¹öîÝá £åóóáìïîÝëè
Æ: 2310 723480 – F: 2310 723483 info@grsamson.gr
www.grsamson.gr Strategic Points.indd 3
31/01/2020 4:45 PM
64
STRATEGIC POINTS
Εφαρμογή 3: Το διαδίκτυο των πραγμάτων (ΙοΤ) στις θαλάσσιες μεταφορές Η εφαρμογή του "διαδικτύου των πραγμάτων" (Internet of Things IoT), στις θαλάσσιες μεταφορές αποτελεί μια καινοτόμο τεχνική λύση η οποία μπορεί να συμβάλλει στη δημιουργία ενός ολοκληρωμένου συστήματος προληπτικής συντήρησης με την παρακολούθηση διαγνωστικών στοιχείων λειτουργίας των πλοίων, σε πραγματικό χρόνο. Αναλυτικότερα, η εγκατάσταση αισθητήρων θερμοκρασίας, κίνησης, κραδασμών, κλπ., στα μηχανικά ή/και ηλεκτρικά μέρη και τον επιπρόσθετο/περιφερειακό εξοπλισμό του πλοίου δίνει πλέον τη δυνατότητα έγκαιρης αναγνώρισης σημάτων δυσλειτουργίας εξαρτημάτων και εξοπλισμού. Όλα τα σήματα δυσλειτουργίας μπορούν πλέον να μεταδίδονται από τους αισθητήρες σε κεντρικά πληροφοριακά συστήματα και στη συνέχεια να απεικονίζονται ως ενδείξεις (alerts) στους Η/Υ των μηχανικών του εκάστοτε πλοίου, προκειμένου να αξιολογείται η σοβαρότητα της εκάστοτε δυσλειτουργίας. Μέσω της συγκεκριμένης πληροφόρησης, οι τεχνικοί μπορούν να προχωρούν άμεσα σε προληπτική συντήρηση (εάν αυτό κρίνεται απαραίτητο), πριν αντιμετωπίσουν πιο σοβαρές βλάβες οι οποίες ενδεχομένως να ακινητοποιήσουν και το πλοίο για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Με την υιοθέτηση του προγράμματος προληπτικής συντήρησης μέσω αισθητήρων είναι βέβαιο ότι εξοικονομείται σημαντικό κόστος και παράλληλα μειώνονται οι πιθανότητες για καθυστερήσεις λόγω ακινητοποίησης των πλοίων από μη έγκαιρη αναγνώριση των δυσλειτουργιών και κατ’ επέκταση των βλαβών των πλοίων. Επιπροσθέτως, το διαδίκτυο των πραγμάτων έχει τη δυνατότητα εκτός από την αναγνώριση των δυσλειτουργιών μέσω αισθητήρων να ενημερώνει το τεχνικό τμήμα της εταιρείας για τα ανταλλακτικά τα οποία θα πρέπει να προμηθευτεί το πλοίο στα επόμενα λιμάνια προκειμένου να αντικατασταθούν στο πλαίσιο μιας προληπτικής ή/και τακτικής συντήρησης. Επίσης, τα πιο σύγχρονα συστήματα έχουν τη δυνατότητα και για αυτόματη παραγγελία του εκάστοτε εξαρτήματος / ανταλλακτικού, από τον εκάστοτε προμηθευτή, προκειμένου όταν το πλοίο προσεγγίσει το επόμενο λιμάνι, ο προμηθευτής να παραδώσει στους τεχνικούς τα νέα εξαρτήματα / ανταλλακτικά (Σχήμα 2).
εμπορευμάτων, με τη δημιουργία μιας συνεχούς αλυσίδας δεδομένων. Με την ενσωμάτωση της εν λόγω τεχνολογίας στη θαλάσσια μεταφορά, όλα τα εμπλεκόμενα μέρη έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν σε διαδικτυακές πλατφόρμες και να καταχωρούν ή να μεταβάλουν πληροφορίες οι οποίες μπορούν να είναι ορατές από όλα τα εμπλεκόμενα μέρη άμεσα, δεδομένου ότι όλα καταγράφονται και αποθηκεύονται σε μία κεντρική βάση δεδομένων (cloud computing). Οι διαδικτυακές πλατφόρμες συμβάλουν σημαντικά στην αύξηση της ταχύτητας μετάδοσης της πληροφορίας (των εγγράφων, παραστατικών, κ.λπ.), στη διαφάνεια ανάμεσα σε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη και στις ασφαλείς συναλλαγές κατά τη διάρκεια των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών. Τα οφέλη από την υιοθέτηση της εν λόγω τεχνολογίας είναι πολλαπλά για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Αναλυτικότερα, τα λιμάνια διαθέτουν πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο για τις αφίξεις των φορτίων και μπορούν να πραγματοποιούν καλύτερη οργάνωση και διαχείριση πόρων προκειμένου να αυξάνουν την αποδοτικότητα και αποτελεσματικότητά τους. Οι τελωνειακές αρχές χάρη στην άμεση ανταλλαγή πληροφοριών μπορούν να εντοπίζουν πλέον παράνομες ενέργειες (π.χ. παραποίηση συνοδευτικών εγγράφων, ψευδείς εγγυητικές, κλοπές φορτίων, κ.λπ.). Επιπροσθέτως, η χρήση της εν λόγω τεχνολογίας συμβάλλει στη μείωση των γραφειοκρατικών διαδικασιών και παράλληλα επιταχύνει τις μεταβιβάσεις εγγράφων από στάδιο σε στάδιο καθιστώντας πιο αποτελεσματικό το έργο των θαλάσσιων μεταφορών. Κλείνοντας, η χρήση των smart contracts απλοποιεί σημαντικά τις διαδικασίες πληρωμών και περιορίζει σημαντικά τα διαχειριστικά έξοδα, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται ένα ασφαλές και γρήγορο σύστημα συναλλαγών για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη των θαλάσσιων μεταφορών.
Προκλήσεις του ψηφιακού μετασχηματισμού της θαλάσσιας εφοδιαστικής αλυσίδας Ο ψηφιακός μετασχηματισμός των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών, αποτελεί μια σημαντική πρόκληση για ολόκληρο τον κόσμο της ναυτιλίας. Δεδομένης της ύπαρξης μεγάλου όγκου δεδομένων και της ανάγκης για ανταλλαγή στοιχείων και πληροφοριών μεταξύ των εμπλεκόμενων μερών, είναι εμφανές ότι δημιουργείται η ανάγκη για την ανάπτυξη ισχυρών προτύπων ασφαλείας. Η έγκαιρη αποτροπή και αντιμετώπιση των κακόβουλων ενεργειών και η ανάπτυξη ολοκληρωμένων συστημάτων για τη διαχείριση των κινδύνων, αποτελεί ένα θέμα μείζονος σημασίας, το οποίο είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί προκειμένου η μετάβαση σε ένα νέο ψηφιακό κόσμο στις θαλάσσιες μεταφορές να είναι ομαλή, επιτυχημένη και πάνω απ’ όλα ασφαλής.
Σχήμα 2. Ενδεικτική αρχιτεκτονική του IoT σε θαλάσσια μεταφορά, Πηγή: Maersk
Εφαρμογή 4: Blockchain στις θαλάσσιες μεταφορές Η τεχνολογία του blockchain αποτελεί μια καινοτόμο ψηφιακή τεχνολογία η οποία συμβάλλει σημαντικά στη διευκόλυνση της μεταφοράς των
Strategic Points.indd 4
Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Executive Advisor της OPTILOG Advisory Services και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL). Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι Supply Chain & Logistics Consultant στην OPTILOG Advisory Services, απόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης και κάτοχος μεταπτυχιακού στη Βιομηχανική Διοίκηση & Τεχνολογία.
31/01/2020 4:45 PM
Strategic Points.indd 5
31/01/2020 4:45 PM
66
OpEx... οπωσ OPERATIONAL EXCELLENCE
PERSONALIZATION & MICRO-TARGETING:
Το Customer Experience στην κορυφή της Demand Driven Στρατηγικής με νέο τρόπο ΓΡΑΦΕΙ Η ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ
Κ
αθώς οι επιχειρήσεις καταβάλλουν σήμερα περισσότερη προσπάθεια απ’ ό,τι στο παρελθόν για να κρατήσουν και να αυξήσουν το πελατολόγιό τους που «κινείται» διαρκώς, η προσφορά υψηλού Customer Experience είναι προϋπόθεση βιωσιμότητας. Δεν αντιλαμβάνονται όμως όλοι οι πελάτες και καταναλωτές το Customer Experience με τον ίδιο τρόπο και γι’ αυτό τον λόγο, οι επιχειρήσεις πλέον προσπαθούν να εξατομικεύσουν, όσο αυτό είναι εφικτό, προϊόντα και υπηρεσίες. Σε πρόσφατη έρευνά της η Forrester, ανέδειξε το συμπέρασμα ότι το 49% των επιχειρήσεων σήμερα διεθνώς, προωθούν εξατομικευμένο Service Experience, σε μια προσπάθεια να ανταποκριθούν στις ανάγκες των πελατών πιο αποτελεσματικά, να αλληλεπιδράσουν μαζί τους πιο γρήγορα και πιο εύκολα και κατ’ επέκταση, να αυξήσουν τον βαθμό ικανοποίησής τους και τις πιθανότητες επαναληψιμότητας παραγγελιών. “Η ικανότητα προσφοράς Customer Experience με όσο το δυνατόν πιο άμεση συνάφεια προς κάθε μεμονωμένο άτομο, ανεξαρτήτως καναλιού εξυπηρέτησης» είναι ο ορισμός του Personalization σύμφωνα με το Forbes, που αναδεικνύει τη χρήση δεδομένων πραγματικού χρόνου και τη γρήγορη πρόσβαση σε αυτά, ως το «κλειδί» προσέγγισης του απαιτητικού πελατολογίου. Για την ακρίβεια το μοντέλο Business to Customer / B2C μετατρέπεται σταθερά σε μοντέλο Customer to Business / C2B και μάλιστα με ταχείς ρυθμούς με ό,τι αυτό συνεπάγεται, ενώ οι επιχειρήσεις έχουν ήδη αρχίσει να βλέπουν θετικά αποτελέσματα από την αλλαγή της στρατηγικής τους σε πραγματικά Demand Driven βάση: Το 40% των εταιρειών που μετείχαν στη μελέτη του Forbes και της ARM Treasure Data πρόσφατα, αναφέρουν πως έχουν αυξήσει τις πωλήσεις και το καλάθι αγορών, ενώ το 37% έχει επιμηκύνει τον χρόνο ζωής του προϊόντος μέσα από την προσφορά σχετικών υπηρεσιών. Αυτό επιφέρει και μια παράλληλη, νέα τάση, το micro-targeting, το οποίο αποτελεί πλέον προτεραιότητα για το 44% των επιχειρήσεων διεθνώς σύμφωνα με την έρευνα “The future belongs to
OpEX.indd 100
Intelligent Operations” των HFS Research & Accenture. To microtargeting είναι η άλλη όψη του νομίσματος των niche markets, με τη διαφορά πως στην εποχή κυριαρχίας του Customer Experience μέσα από εξατομικευμένες στρατηγικές, αναδεικνύεται σε Νο1 προτεραιότητα. Σαφώς, στρατηγικές Personalization κινούνται μέχρι στιγμής συντριπτικά στη σφαίρα του marketing, των πωλήσεων και της εξυπηρέτησης πελατών: loyalty programs, mobile apps, web services, customer care centers είναι μερικές μόνο από τις μορφές Customer Experience Management, το οποίο CEM τα Operations και το Supply Chain έρχονται να υποστηρίξουν και να εξυπηρετήσουν. Και το μεγάλο ερώτημα είναι «πώς»: η γρήγορη μετάβαση από το B2C στο C2B, επιφέρει μια θεμελιώδη αναδόμηση σε όλο το σύστημα Operations, με πρώτη κίνηση την κατάργηση των Silos σε επίπεδο εταιρικών διευθύνσεων καθώς και πρόσβασης & διαχείρισης των data και απτό στόχο την εξέλιξη σε “Intelligent Operations”.
Η Μαριλένα Αργυρού είναι Owner & Managing Director OPERATIONS CENTER
30/01/2020 10:59 AM
OpEX.indd 101
30/01/2020 10:59 AM
68
ΘΕΣΕΙΣ ΙΝΣΤΙΤΟYΤΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
ΔΙΑΚΡΑΤΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑΣ «ΠΡΑΣΙΝΩΝ» ΛΙΜΕΝΩΝ ΣΤΗΝ ΜΑΚΡΟΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΔΡΙΑΤΙΚΗΣ - ΙΟΝΙΟΥ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΛΕΥΤΕΡΗΣ ΣΔΟΥΚΟΠΟΥΛΟΣ, ΑΛΚΙΒΙΑΔΗΣ ΤΡΟΜΑΡΑΣ ΚΑΙ ΜΑΡΙΑ ΜΠΟΪΛΕ
Έ
χοντας εισέλθει στο τελικό στάδιο υλοποίησής του, το ερευνητικό έργο “SUPAIR – Sustainable Ports in the Adriatic Ionian region” το οποίο χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα “Interreg ADRION”, παρουσίασε τα τελικά αποτελέσματά του σε σχετική συνάντηση εργασίας που πραγματοποιήθηκε στην Τεργέστη στις 13 Νοεμβρίου 2019.
Σχέδια δράσης για τη βελτίωση της περιβαλλοντικής απόδοσης των λιμένων Πιο συγκεκριμένα, λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα στοχευμένων τοπικών συναντήσεων εργασίας που πραγματοποιήθηκαν σε καθένα από τα 7 λιμάνια που συμμετέχουν στο έργο (Βενετία, Τεργέστη, Κόπερ, Μπαρ, Δυρράχιο, Πειραιάς και Θεσσαλονίκη), και ακολουθώντας μια κοινή μεθοδολογία (Σχήμα 1), τα λιμάνια του έργου SUPAIR κατήρτισαν αναλυτικά σχέδια δράσης με στόχο τη βελτίωση της περιβαλλοντικής τους απόδοσης, όπου συμπεριλήφθηκαν διαφορετικά μέτρα και τεχνολογίες.
ανακύκλωσης στο λιμάνι, (η) την ανανέωση και επέκταση των χώρων πρασίνου στο λιμάνι, (θ) την ανάπτυξη σχεδίου ενεργειακής διαχείρισης και την αξιολόγησης των ενεργειακών καταναλώσεων διαφόρων λιμενικών υποδομών (π.χ. κτίρια, αποθήκες, κ.τλ.) και λειτουργιών (π.χ. χρήση τερματικού εξοπλισμού), και (c) την επένδυση και περαιτέρω αξιοποίηση ανανεώσιμων πηγών ενέργειας στο λιμάνι (π.χ. φωτοβολταϊκά πάνελ).
Σχήμα 1: Βήματα της κοινής διασυνοριακής μεθοδολογίας που καταρτίστηκε προς υποστήριξη της διαμόρφωσης των λιμενικών σχεδίων δράσης
Όπως φαίνεται και στο Σχήμα 2, τα πεδία παρεμβάσεων των λιμένων αφορούν: (α) την υποστήριξη χρήσης πιο βιώσιμων μέσων για τη μεταφορά των φορτίων στην ενδοχώρα, (β) τον σχεδιασμό ενός έξυπνου συστήματος διαχείρισης της κυκλοφορίας στις πύλες των λιμένων, (γ) την υιοθέτηση συστημάτων παροχής ηλεκτρικής ενέργειας στα πλοία κατά τον ελλιμενισμό τους, (δ) τη μελέτη της ποιότητας του νερού στη λιμενική λεκάνη και των υποβρύχιων ρευμάτων για την καλύτερη εκτίμηση της πιθανής εξάπλωσης μιας διαρροής, (ε) την παρακολούθηση των αέριων ρύπων που εκπέμπονται από τα πλοία κατά την προσέγγιση και παραμονή τους στο λιμάνι, (ζ) τη δημιουργία πλάνου
IMet 108.indd 102
Σχήμα 2: Σύνοψη των πεδίων παρέμβασης που εστίασαν τα σχέδια δράσης των 7 λιμένων του έργου SUPAIR
Σύσταση διακρατικού δικτύου συνεργασίας και διαμόρφωση διασυνοριακής στρατηγικής Με στόχο την αποτελεσματική υποστήριξη της περαιτέρω συνεργασίας των λιμένων του έργου SUPAIR, και μετά την ολοκλήρωση αυτού, την υλοποίηση των δράσεων που έχουν αναλυτικά περιγραφεί στα προαναφερόμενα σχέδια, και την επιτυχή μεταφορά της αποκτηθείσας τεχνογνωσίας και των συλλεχθέντων εμπειριών σε άλλα λιμά-
23/01/2020 3:24 PM
69
νια της μακροπεριφέρειας, υπογράφηκε από το σύνολο των εταίρων του έργου, Μνημόνιο Συνεργασίας (Memorandum of Understanding) με το οποίο συστήνεται ένα Διακρατικό Δίκτυο Συνεργασίας «Πράσινων» Λιμένων στην περιοχή. Πέρα των 7 λιμένων και 3 τεχνικών εταίρων του έργου (ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ, AREA Science Park & Venice International University) οι οποίοι αποτελούν και τα ιδρυτικά του μέλη, το Δίκτυο είναι ανοικτό σε οποιοδήποτε ενδιαφερόμενο φορέα, με 7 άλλα λιμάνια (Πάτρα, Κέρκυρα, Βόλος, Ανκόνα, Σπλιτ, Ριέκα, Βλόρε) να έχουν ήδη εισέλθει ως νέα μέλη. Το Μνημόνιο Συνεργασίας δεν φέρει καμιά νομική και οικονομική ευθύνη για τα μέλη. Επιστεγάζει απλά τις υφιστάμενες συνεργασίες και θέτει ενδεικτικά τους κύριους τομείς για μελλοντικές, με το κάθε μέλος να ορίζει ένα άτομο επικοινωνίας για τον διαμοιρασμό πληροφοριών αναφορικά με εξελίξεις στην υλοποίηση σχετικών μέτρων, πιθανές πηγές χρηματοδότησης, κ.τλ. Επιπρόσθετα, και δρώντας υποστηρικτικά στο Δίκτυο, διαμορφώθηκε στο πλαίσιο του έργου και μια Διασυνοριακή Στρατηγική για Βιώσιμα Συστήματα Μεταφορών στη μακροπεριφέρεια Αδριατικής – Ιονίου, η οποία θέτει το όραμα και τους στρατηγικούς στόχους που πρέπει να επιτευχθούν για τη μετάβαση σε ένα σύστημα μεταφορών με ου-
δέτερο ισοζύγιο άνθρακα και σχεδόν μηδενικές εκπομπές ρύπων. Η Στρατηγική αναπτύχθηκε σε πλήρη αρμονία με σχετικά θεσμικά πλαίσια και πολιτικές που έχουν θεσπιστεί σε ευρωπαϊκό, περιφερειακό, και εθνικό επίπεδο και οι οποίες περιγράφονται συνοπτικά, ενώ αναμένεται να λειτουργήσει ως ένα κείμενο υπό συνεχή εξέλιξη / ανανέωση συμπεριλαμβάνοντας τυχόν επιπλέον πτυχές και πληροφορίες που συνάδουν με την επέκταση του Δικτύου. Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το έργο SUPAIR και τα αποτελέσματά του, επισκεφθείτε την επίσημη ιστοσελίδα του www.supair.adrioninterreg.eu.
ΙΜΕΤ • Τ ο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων
Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr
KNAPP provides the ideal concept for processing complex transport orders within your warehouse. The integration of Open Shuttles into your system is as easy as ABC. This solution offers maximum At the same time, safety is of the utmost importance: the unique, dynamic and autonomous navigation technology quickly reacts to people and other obstacles planning alternative routes independently, the Open Shuttle will always safely
LAS Solutions Ltd Mesogeion 226, Cholargos GR-155 61 Greece Tel: +30 210 6564640 sales.gr@knapp.com
IMet 108.indd 103
23/01/2020 3:24 PM
ENGLISH
NEWS 72. 6 WAYS TO IMPROVE LOGISTICS PERFORMANCE WITH BIG DATA 76. FROM A TOOL TO A MARKETPLACE 78. ENGLISH NEWS
English Version.indd 2
23/01/2020 3:35 PM
English Version.indd 3
23/01/2020 3:35 PM
72
ENGLISH SECTION OPINION BY TRANSMETRICS BLOG’S TEAM
6 WAYS TO IMPROVE LOGISTICS PERFORMANCE WITH BIG DATA
F
rom improving healthcare to suggesting what movies to watch, big data is being used to improve our lives on a daily basis. Accordingly, businesses across the globe — and across industries — have spent extensive amounts of their marketing budgets on using this data to gain expert insight into both their businesses and their customers. In doing so, they have been able to optimize processes and, consequently, customer experience. However, while most industries got on board years ago, logistics has been a bit slower to implement and reap the rewards of big data. Granted, the industry already leverages big data in a multitude of ways, but it is unquestionable that it could be better utilized to advance the industry even further. Records have indicated that supply chain executives agree. According to Supply Chain Management World research, 64 percent of executives think that big data and the insights it brings will have a disrupting power that can pivot the industry forever. I n t h i s s e n s e , Yo u r e d i a n d Transmetrics share a vision of helping logistics companies maximize the value they derive from their data. At Youredi, we often talk about how it’s necessary to have the right data in the right format at the right time available for all stakeholders. Transmetrics facilitates this process by providing the vital data cleansing and predictive optimization that logistics companies need to succeed. But good software only gets you
English Version.indd 4
so far. Before you can maximize the benefits of big data, and the insights, clarity, and accuracy it brings, there are a few actions your logistics company should take: Record Data on Every Aspect of the Business I remember the time when I had to deal with logistics planning and ERP systems myself – I thought it was a nightmare. And forecasting every aspect of the supply chain surely wasn’t the easiest task. I quickly realized that more, accurate data, along with a platform that visualized that data, would be useful for better executing supply chain strategy. This is partly the reason why I see recording data on every aspect of the business as the number one opportunity when we think about big data in terms of supply chain
management. Exploiting every piece of data from every single step of the supply chain can bring immense value to businesses. It will ensure end-to-end visibility for all parties (of course datasharing is a must!), greater efficiency, and optimized processes (preferably digital ones). Building up an information-driven supply chain is the top priority for supply chain executives and all the following aspects will closely relate to this. In fact, in one report, 75 percent of respondents said that digital transformation of the supply chain was “important or very important.” In the same report, supply chain visibility tools like Youredi and big data analytics solutions like Transmetrics were listed as the two top key technology enablers that will help make the digital supply chain a reality.
23/01/2020 3:35 PM
SBS_KTX.pdf
1
02/09/2019
2:05 PM
FLEXIBLE SAFETY BARRIERS
Utilize Contextual Intelligence Contextual intelligence is a second factor that cannot be overlooked. According to Harvard Business Review, it is defined as “the ability to understand the limits of our knowledge and to adapt that knowledge to an environment different from the one in which it was developed.” In other words, it is about considering the context of situations when looking to gain business insights through big data. One way to acquire contextual intelligence relates directly to the above-mentioned point. Having data available from all aspects of the supply chain (including manufacturing, e-commerce and retail data too) will make it easier to improve processes and better plan for the future. However, the raw data itself is not enough. With companies like Transmetrics, which does data cleansing and predictive analytics, you can transform the raw data into actionable insights which can be shared with all relevant stakeholders across the value chain in a timely manner.
73
GUARD RAILS ΜΠΑΡΕΣ ΚΡΟΥΣΗΣ
SAFETY BARRIERS DOORS ΚΟΥΠΑΣΤΕΣ & ΠΟΡΤΕΣ
C
TRAFFIC BARRIERS
M
Other tools are useful, too. You need to find a platform or a cloud-based software, such as Data Essential or Infosys, that helps to make sense of the data – and you might want to be able to integrate it into your own systems to see all the information in one place. You also need to ensure that all your on premise systems, cloud applications, and IoT devices are transferring data to you in your preferred format. This can be implemented through a simple API management solution. Improve Operational Efficiency with Data Sharing and Partnerships Real-time data sharing with all of your partners is important. The insights that you gather may not only be useful for you, but also for your partners. At the end of the day, this type of data sharing in logistics can help to improve operational efficiency by capturing fluctuating customer demand, external factors, and the operations of your partners. Additionally, it will improve transparency and help all stakeholders to streamline their processes, ultimately improving the quality of your processes, and the overall performance of your business as well. (Remember to implement KPIs!) As you gain more control over every aspect of your business, from optimizing resource consumption to improving delivery routes, the increased efficiency will allow you to speed up your operations, improve customer retention, and increase revenue. However, you certainly need to evaluate what data you can and want to share with the other parties (for security
English Version.indd 5
Y
ΜΠΑΡΕΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
CM
MY
CY
CMY
K
COLUMN PROTECTIONS ΠΡΟΣΤΕΥΤΙΚΑ ΚΟΛΩΝΑΣ
CORNER PROTECTIONS ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΑ ΓΩΝΙΩΝ & ΣΟΒΑΤΕΠΙ
SBS Systems Leof. Lavriou 37 Karelas T.K. 19441 Koropi, P.O. BOX 69019, Greece
DISTRIBUTOR OF M.P.M. s.r.l. For Greece and Cyprus
T/F +30 210 6643768 M +30 697 2817451 E info@sbs-systems.gr sbs-systems.gr
23/01/2020 3:35 PM
74
ENGLISH SECTION
and privacy reasons). Only some data will result in a win-win situation where the processes and solutions of both parties benefit. Fortunately, tools like Nallian already exist to foster business collaboration through this type of data sharing. Improve Order-to-Cycle The speed of delivery is important for customers today. Having accurate, timely data available won’t only help you to pinpoint improvement opportunities for processes and allow you to collaborate better with your partners, but also to ensure that your customers receive their orders in the shortest time possible. Meanwhile, you want to provide your customers with real-time visibility over their orders, so they can always know the status of their deliveries and when they can expect them. As such, data can help you to optimize customer service – knowing the exact status of your customers’ shipments by having all data in a single place will make serving them far easier. Ultimately, this will improve your order-to-cycle process, but what’s even better is that, as you continue enhancing the quality of your partnerships and providing excellent customer experience, you will also increase customer retention and loyalty. Manage External Factors Better Many different factors can affect the performance of your supply chain. In some cases, you must deal with
English Version.indd 6
climate changes and “force majeure”. Crime is still present in some countries. Changes in the political situation or in the financial market can occur. Socio-cultural changes can affect your performance. Or simply a shift in customer demand can put you in a bad position. With that in mind, having data on everything that can affect your operations will help you to better predict future events and act before those events would happen. By putting such data points into predictive models, you are able to improve the accuracy of your forecasts and remove some of the uncertainty involved in the process. Optimize Deliveries with GeoAnalytics Planning the best possible route for delivery does not only mean that the shipments will arrive faster to your customers (though that is an important factor – customers do expect fast delivery, especially for e-commerce), but also that you will be able to save on fuel consumption which can save substantial costs to your business. Access to data on delivery in real-time can help you to monitor and manage your routes better, communicate with your agents, and if necessary, adjust your delivery plan. Take the company what3words, for example. In partnership with Aramex, a disruptive leader in the logistics industry, the company’s software was able to improve last-mile delivery
The Article comes from Transmetrics Blog.Transmetrics is a leading provider of predictive optimization software for the cargo transport industry. Its Artificial Intelligence-driven technologies help major logistics companies to continuously increase their operational efficiency and significantly reduce transport costs.
time by over 40 percent using threeword addresses, instead of full street addresses. Software to Save the Day? How can you achieve all the above mentioned to help you to improve your logistics performance? Clearly, logistics big data itself is not enough. When you receive raw data in bulk, it’s not very useful. You must also have data governance processes in place to ensure the adequate storage of the data, comply with all the regulations and security, and ensure that the quality of the data is flawless, so you can validate and enrich it. Once the data is validated and enriched you can create actionable insights for any number of purposes: i m p rov i n g p a r t n e rs h i p s a n d cooperation, managing external factors and risks, optimizing routes, schedules, and deliveries, making sure you deliver everything on-time and boost customer satisfaction, and, ultimately, improving operational efficiency and becoming more profitable.
23/01/2020 3:35 PM
Together we reach the goal
ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη
www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services
English Version.indd 7
23/01/2020 3:35 PM
76
ENGLISH ARTICLE
FROM A TOOL TO A MARKETPLACE
C
ontemporary ports are operating in a highly competitive environment, actively engaged into complex supply chains, aiming, among others, to increase market shares. In this setting, port performance measurement is gaining ground in contemporary port management. The importance of port performance measurement emerged as a necessary condition for ports, in order to be benchmarked vis-avis their competitors. In general, port performance can be achieved if a given port task is measured against pre-defined standards of accuracy, completeness, cost and speed. Being a vital part of port competitiveness, performance is at the core of port strategies, but usually the approaches used differ, depending on the peculiar characteristics of each port, needs and requests. Port performance is a function of efficiency and effectiveness with the latter being neglected in practice. From the port’s side of view, effectiveness is to do the right thing, to respond to current and potential users’ peculiar needs and expectations. Still, the majority of academic research and industry practices are mainly focused on the efficiency side, i.e. to do things right. Thus, it is no coincidence that port performance has been associated with the operational efficiency alone. The majority of ports are monitoring their performance based on pure operational features (related with vessel facilitation, cargo handling equipment and assets utilization) while others encompass wider aspects, such as administrative and financial performance parameters. In these monitoring schemes port users usually are participating in the evaluation of performance indexes developed according to the operational profile of the
English Version.indd 8
port. Such an approach is based on the assumption that the port, performing the exercise, knows what is best for a port user and what the port user is looking for. A risk in this approach is to confront port users’ as a unified entity with the same strategies and goals. O n e m i s s i n g l i n k t ow a rd s a comprehensive port performance evaluation is the inclusion of port users’ perceptions, i.e. how a port’s user perceives and evaluates port performance elements, that is to say, how they rate a port, based on their experience. This gap has been acknowledged by academia which progressively turned its interest in measuring the effectiveness components. Ports, as any other commercial entity, are seeking for quality in order to increase their competitiveness and at the end, their viability in a strongly competitive environment. Port performance, on the other hand, is an attribute of quality and as such, exploiting the measurement of port performance is essential for understanding the notion of quality. The measurement of port users’ perceptions on port performance is a strong link in the enhancement of
C
quality of port services as a strategic tool and as such can provide additional perspectives regarding port effectiveness and quality schemes. Concluding, port performance issues and especially the port users’ perception on it, continues to be a taboo issue for the port industry. With port industry being an introvert one, the engagement of port users’ in measuring port performance is considered a threat, although there are exceptions in this rule. Starting from the engagement of port users’, its time for the European port industry to move towards the development of a widely accepted framework for port performance measurement which will based on a set of indicators and processes to measure them. In the mid-term, this framework can lead into the formation of a level playing field for European ports, an outcome that can further enhance the transparency in the port industry. M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Dr. George K. Vaggelas Lecturer, Department of Shipping, Trade and Transport – University of the Aegean Managing Director Ports & Shipping Advisory
23/01/2020 3:35 PM
English Version.indd 9
23/01/2020 3:35 PM
78
ENGLISH NEWS
WORLD ECONOMIC FORUM RECOGNIZES HENKEL AS FRONTRUNNER IN THE 4TH INDUSTRIAL REVOLUTION Henkel has been designated as an “Advanced 4th Industrial Revolution Lighthouse” by the World Economic Forum (WEF) for its state-of-the-art Laundry & Home Care factory in Düsseldorf, Germany. Thereby, Henkel becomes a member of the WEF’s “Global Lighthouse Network” with further leaders of advanced manufactures. With its Laundry & Home Care factory in Düsseldorf, Henkel has prevailed over 1,000 examined production sites and is recognized as a leader in the 4th industrial revolution by the World Economic Forum in collaboration with McKinsey & Company. The 18 new global network’s members have proven their ability to expand their digital connectivity beyond production sites and through the whole value chain. “Becoming member of the Global Lighthouse Network is a great honor for Henkel and the Laundry
& Home Care team,” says Dr. Dirk Holbach, Head of Supply Chain Laundry & Home Care. “The network is a platform to develop and scale up innovations. Additionally, it creates opportunities for cross-company learning and collaboration in order to set new benchmarks for the global manufacturing community”. “Digital Backbone” connects Henkel sites around the world in real time Henkel’s Laundry & Home Care business unit successfully developed a unique cloud-based data platform, called Digital Backbone, that connects more than 30 production sites and ten distribution centers around the world in real time. The platform helps to enhance the growing customer and consumer expectations on service and sustainability, while achieving doubledigit cost and inventory reductions.
IT’S ‘TIME TO GET REAL’ ON AIR CARGO LOAD FACTORS The global utilisation of air cargo capacity is 35% higher than the traditional industry indicator suggests, according to a new data services company introducing the ‘dynamic load factor’ analyses. They say refreshing the way air cargo capacity usage is measured to reflect modern day reality will strengthen the airlines’ voices with all stakeholders, not least airports, slot coordinators, legislators and aircraft manufacturers. Underpinning this new way of thinking by CLIVE Data Services’ award-winning ‘Selfie app’ is the realisation that air cargo load factors based on weight utilization now paint a misleading picture of how full flights really are. “This is caused by the methodology used,” says CLIVE’s Managing Director, Niall van de Wouw. “Traditionally, the amount of cargo flown in kgs is divided by the level of cargo capacity in kgs. But, the reality for the vast majority of widebody and freighter flights is that it’s the cargo capacity in cubic meters which is the limiting factor, not the cargo capacity in kgs. Consequently, existing load factors, based only on weight, underestimate how full planes really are, and thus give a distorted picture of how the industry really is performing. “The fact that flights nearly always ‘cube out’ before they ‘weigh out’ is a result of the aircraft’s higher capacity density (available kgs per cubic meter) than the average density of the goods moved by air. Looking ahead it is very likely that this discrepancy in capacity density and cargo density will further increase. On the capacity side, we have new planes entering the market which can lift more kgs of cargo per cubic meter than ever before. And, on the cargo side, the surge in e-commerce traffic will further decrease the average density of the cargo flown.” CLIVE’s analyses shows the real utilisation of air cargo capacity
English Version.indd 10
on a global level is 35% higher than the traditional indicator suggests, he adds. “We therefore believe it is time for a new yardstick: the dynamic load factor. To support this change in thinking, we will now be publishing this dynamic load factor analyses each month. It considers both the volume and the weight perspective of the cargo flown and capacity available. The analyses are based on flight data shared by a representative group of airlines operating to all corners of the globe. We strongly believe that this new yardstick will create a better understanding and more appreciation for the industry at regulatory and governmental levels. “Going forward, in the first week of each month, we will be reporting an overview of the load factor trends for the previous month to ensure the industry has access to both the most accurate and most recent data,” Niall van de Wouw stated. The results of this new analysis will paint a more realistic picture of how air cargo capacity on a global level is being used (see figure 1).
23/01/2020 3:35 PM
79
CLIMATE CHANGE: NEW RULES AGREED TO DETERMINE WHICH INVESTMENTS ARE GREEN Parliament negotiators reached an agreement with Council on Monday on new criteria to determine whether an economic activity is environmentally sustainable. The so-called “taxonomy regulation” stipulates that the following environmental objectives should be considered when evaluating how sustainable an economic activity is: • climate change mitigation and adaptation; • sustainable use and protection of water and marine resources; • transition to a circular economy, including waste prevention and increasing the uptake of secondary raw materials; • pollution prevention and control; and • protection and restoration of biodiversity and ecosystems. “The taxonomy for sustainable investment is probably the most important development for finance since accounting. It will be a game changer in the fight against climate change”, said lead negotiator for the Environment Committee, Sirpa Pietikainen (EPP, FI). “I am satisfied that we reached a balanced agreement with Council, but this is only the beginning. Greening the financial sector is a first step to make investments flow in the right direction, so it serves the transition to a carbon neutral economy”, she added. “All financial products which claim to be sustainable will have to prove it following strict and ambitious EU criteria. The compromise also includes a clear mandate for the Commission to start working on defining environmentally harmful activities at a later stage. Phasing out those activities and investments is indeed as important to achieve climate-neutrality as supporting decarbonised activities”, said Economic Affairs Committee rapporteur Bas Eickhout (Greens/EFA, NL).
The text does not preclude or blacklist any specific technologies or sectors from green activities, apart from solid fossil fuels, such as coal or lignite. Gas, and nuclear energy production are not explicitly excluded from the regulation, however. These activities can potentially be labelled as an enabling or transitional activity in full respect of the “do not significant harm” principle. The new legislation should also protect investors from risks of ‘greenwashing’ as it makes it compulsory to provide a detailed description of how the investment meets the environmental objectives.
How it works
Background
An economic activity should contribute towards one or more of the above objectives and not significantly harm any of them, says the agreement. Its environmental sustainability should be measured using a unified classification system, as national labels based on different criteria make it difficult for investors to compare green investment, thus discouraging them from investing across borders.
The Taxonomy regulation should enable investors to identify environmentally sustainable economic activities that substantially contribute to climate change mitigation, based on scientific evidence, including evidence from existing life cycle assessments (production, use, end of life and recycling), environmental impacts and long-term risks.
English Version.indd 11
Transition and enabling activities The taxonomy criteria should also ensure that transition activities necessary to become a climate-neutral economy, but which are themselves incompatible with climate neutrality, should have greenhouse gas emissions levels corresponding to the best performance in the sector or industry. Transition activities should neither hamper the development of low-carbon activities nor contribute to carbon intensive lock-in effects, says the text. A similar rule will apply to activities that directly enable a sector to improve its environmental performance (such as manufacturing wind turbines for electricity production).
Next steps The agreement reached by the EP negotiating team will have to be approved first by the two committees involved and by a plenary vote. The Commission will regularly update the technical screening criteria for the transition and enabling activities. By 31 December 2021, it should review the screening criteria and define criteria for when an activity has a significant negative impact on sustainability.
23/01/2020 3:35 PM
80 οδηγός αγοράς w arehousing and internal handling equipment Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου
INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com
Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας
ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr
ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr
Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων
ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: parts@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com Υποκατάστημα: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr
ΜΠΟΛΗΣ Π.& ΣΙΑ ΕΕ “STILL HELLAS” ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β Τ. Κ. 57022 Σίνδος Τ. 2310765931 • F. 2310769537 Υποκατάστημα: Λεωφ. Θηβών 321 Τ.Κ.12244 Αιγάλεω Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr, sales@stillhellas.gr, sparts@stillhellas.gr
ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5οχλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας – Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr
SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr
Μηχανήματα καθαρισμού & υλικά για επαγγελματικούς χώρους
KARCHER ΑΕΕ Μωραϊτίνη 18 , Τ.Κ. 14452 , Μεταμόρφωση Τ.2102316153 • F.2102316159 www.karcher.gr • sales@karcher.gr
Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι
ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • F. 210 2846894 www.kinematik.gr • info@kinematik.gr
ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α. & Δ. ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4°χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή ‘Α ΚΤΕΟ) Τ. Κ. 54628 Τ. 2310755800 • F. 2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ. 10447 Τ. 210 3411450 • F. 210 3412093 Υποκατάστημα Λάρισας PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ 3° χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ. Κ. 41336 Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2410661661 • F. 2410661622 Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr
ERGOTRAK Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr
TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr
FILIS FORKLIFTS 21οχλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Τ.Κ. 19200 , Ελευσίνα Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com
ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706
LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 226, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr
Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.
Odigos Supply 108.indd 72
23/01/2020 3:39 PM
τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα
81
Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου
ALEX SYSTEMS – Α.ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΟΝ.ΕΠΕ Συστήματα Αποθήκευσης Εργοστάσιο: Οινόφυτα Βοιωτίας, Θέση Κόκκινο Χώμα Τ.Κ. 32011 Τ.2262031945 – 2262031271 F. 2262031946 www.alexsystems.gr info@alexsystems.gr
ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr
ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr
TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr
Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων
SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr
Προστατευτικά πρόσκρουσης αποθηκών & εσωτερικών χώρων
ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα Τ. 210 3470649, 2262059925 • F. 2262059044 Εργοστάσιο: 1οχλμ Σχηματαρίου – Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr
CO N ST R U C T I O N S
- SA L E S
FLEXIBLE SAFETY BARRIERS
INOXTEC A-SAFE Αδειμάστου 3 , Τ.Κ. 26333 , Πάτρα Τ.2610332151 • Τ.6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr
Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25,56123-Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940 - 2310729257 • F.2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu
DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr
ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25,56123-Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940 - 2310729257 • F.2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • F. 210 2846894 www.kinematik.gr • info@kinematik.gr
LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 226, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com
ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr
Warehouse n’ industrial buildings Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων
ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ.Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004
FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr
ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr
MISA by FREDDO
ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ-ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ Eιρήνης και Οδυσσέως ΤΚ 14565 Αγ. Στέφανος Τ. 210 5913003 F. 210 5310860 info@freddo.gr • www.freddo.gr ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 10ο χλμ. Θεσσαλονίκης – Μουδανιών Χάλκης 8 Α Πυλαία Τ. 210 5913003 (εσωτ. 350) info@freddo.gr • www.freddo.gr
PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr
Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040
Odigos Supply 108.indd 73
23/01/2020 3:39 PM
82 οδηγός αγοράς Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών
ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr
Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery
ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.com/en • info@gr.zetes.com
Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ. MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr
ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr
Αυτοματοποιημένος έλεγχος ανεφοδιασμών & καταναλώσεων καυσίμων
LOGICOM A.E.B.E. Λ. Μαραθώνος 109, Τ.Κ. 15344 Γέρακας Τ.210 6618400 • F. 210 6003987 LOGICOM Β.Ε. Ν. Πλαστήρα 16, Τ.Κ. 57500 Καρδία Θεσσαλονίκης Τ.2392061163 • F. 2392062674 www.forefleet.gr • info@logicom.gr
GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr
Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)
Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση
Its for the supply chain
Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)
520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com
MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr
BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr
BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10 & Πλαστήρα 1-3, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320696 • F. 210 9320696 mailbox@bkh.gr • www.bkh.gr
ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.com/en • info@gr.zetes.com
H andling transport & packaging Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)
Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17674 Καλλιθέα Τ. 2111063800 • F. 2111063801 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr
ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.
Odigos Supply 108.indd 74
23/01/2020 3:39 PM
τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα
KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr
Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr
Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Σύμβουλοι Επιχειρήσεων
HELLAGRO Κεντρικά Γραφεία Αθήνας: Λεωφ. Βουλιαγμένης 6, Τ.Κ.16675 Γλυφάδα Τ. 2109635564, 2105584310-14 • F. 2105584315 Υποκατάστημα & Αποθήκη Θεσσαλονίκης: 10οχλμ Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Κιλκίς Νεοχωρούδα Τ.Κ. 54500 Θεσσαλονίκη Τ. 2310788721-2 • F. 2310788720 thessaloniki@hellagro.gr Αποθήκες: Λόφος Κυρίλλου ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού) Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105571262 • F. 2104905238 - Αργυρούπολη Τ. 2521095915 • F. 2521095933 - Τ.Κ. 66100 Δράμα
C ommercial vehicles Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα
ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr
Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)
ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr
Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου
OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Αγ. Κωνσταντίνου 59-61 Green Plaza, Κτίριο Γ “SPACES” Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 216 2005268 info@optilog.gr • www.optilog.gr
PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr
Logistics & business consultants
CARGO 360 P.C. Γρ. Λαμπράκη 93 , Τ.Κ. 18534, Πειραιάς Τ.2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr
ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5οχλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας – Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr
ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: parts@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr
ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α. & Δ. ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4°χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή ‘Α ΚΤΕΟ) Τ. Κ. 54628 Τ. 2310755800 • F. 2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ. 10447 Τ. 210 3411450 • F. 210 3412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3° χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ. Κ. 41336 Τ. 2410661661 • F. 2410661622
Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org
ΚΟΝΤΟΝΙΚΑΣ Γ.ΙΚΕ
ΞΥΛΙΝΕΣ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΕΣ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΕΣ ΑΠΟ ΠΛΑΣΤΙΚΟ & ΧΑΡΤΙ ΚΟΝΤΟΝΙΚΑΣ Γ.ΙΚΕ Πολυκράτους 13, Τ.Κ. 18346, Μοσχάτο Τ. 2104811380 • F.2104824835 www.palkon.gr • info@palkon.gr
projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ
Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού
ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr
Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών
83
TRUCK & CARGO INSURANCE BROKERS Λ.Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πέραμα Τ. 210 4416888 • F. 210 4416888 samoladas@truckinsurance.gr • www.truckinsurance.gr
Εταιρείες παροχής 3PL
ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr
Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040
Odigos Supply 108.indd 75
23/01/2020 3:39 PM
84 οδηγός αγοράς
Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr
EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr
FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr
GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας – Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com info@gac.gr
ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr
ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr
ΔΙΑΣ ΑΕ Θέση Σχινέζα, Τ.Κ.19300 , Ασπρόπυργος Τ.2105552021 F. 2105552031 www.dias.gr info@dias.gr
DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com
ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com
OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056
ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr
GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr
LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr
ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.
Odigos Supply 108.indd 76
23/01/2020 3:39 PM
τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα μπορευματικές μεταφορές Ε (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές) SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr
WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr
Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη
MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr
ρ 1969 - 2019
E ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr
FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr
Eθν
GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr
Ψυγειομεταφορές Διεθνείς
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com E
ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr
MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr
DQSHELLAS ΔΙΕΘΝΗΣ ΦΟΡΕΑΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ Έδρα: Καλαβρύτων 4, 14564 Κηφισιά - Αθήνα Τ. 210 6233493-4 • F. 210 6233495 info@dqshellas.gr • www.dqs.gr • www.dqs-tourism.gr
ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ Λ. Κηφισού 95, Τ.Κ. 12241, Αιγάλεω Τ. 210 3426585-6, 210 3427257 F. 210 3427849 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr
θνικές
Χρόνια µεταφέρουµε µε ευθύνη για εσάς
Πιστοποίηση
Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα
Οδικές μεταφορές - Διεθνείς
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr
ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr
85
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
Οδικές μεταφορές - Εθνικές
DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com
Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040
Odigos Supply 108.indd 77
23/01/2020 3:39 PM
86 οδηγός αγοράς
1969 - 2019
Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr
Χρόνια µεταφέρουµε µε ευθύνη για εσάς ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr
Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders) ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ CONTAINERS ΑΕ Κεντρικά : Μεγαρίδος , Τ.Κ. 19300 , Ασπρόπυργος Υποκατάστημα 1 : Λεωφ. Σχιστού 107, Τ.Κ. 18863 , Πέραμα Υποκατάστημα 2: ΒΙ.ΠΕ. , Τ.Κ. 32009 Οινόφυτα Τ. 2105582862, 6946466571 sales@hct.gr • www.helleniccontainers.com • www.hct.gr
ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι
ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr
GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας – Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com info@gac.gr
HARLAS INTERNATIONAL TRANSPORT SA ΚΕΝΤΡΙΚΑ: Γούναρη 39, Τ.Κ.18531, Πειραιάς Τ.2109648771-5 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ: Ελ.Βενιζέλος ΓΡΑΦΕΙΟ 408, 2ος ΟΡΟΦΟΣ,ΚΤΙΡΙΟ 27 Τ. 2103542159-60-61 info@harlas.gr www.harlas.gr
KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com
Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr
EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr
GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com
HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.g
ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr
C
M
Y
CM
MY
EKOL LOGISTICS LTD Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη, Τ. 2314174100 Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 thessaloniki@italylines.gr • www.italylines.gr
INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 1o χλμ Σίνδου - Χαλάστρας 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr
CY
CMY
K
OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr
Ε
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.
Odigos Supply 108.indd 78
Εταιρε
Όνομα Όνομα Δραστη Τίτλος ΔΟΥ Τμήμα Διεύθυ Πόλη E-mai Τηλέφ
23/01/2020 3:39 PM
τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα
87
Σιδηροδρομικές μεταφορές 1969 - 2019
BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com • cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.
Χρόνια µεταφέρουµε µε ευθύνη για εσάς
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr
Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών
Εταιρείες αποθηκεύσεων
GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr
Οικοσκευές - Μετακομίσεις
ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ.sindromi_supply.pdf 210 3458152 • F. 210 3413876 1 11/06/2019 16:52 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr
ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4114188 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES
SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 – 210 8919100 F. 210 8919719 – 210 8919109 • Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES
www.supply-chain.gr
Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ συµπληρώστε τα παρακάτω στοιχεία
C
M
Y
CM
MY
CY
CMY
K
Εταιρεία
Ιδιώτης
Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Δραστηριότητα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ Τμήμα Διεύθυνση Πόλη E-mail Τηλέφωνο
Τρόποι πληρωµής
ΑΦΜ
• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 153 00 212 618 EUROBANK: 0026 0185 160200512730 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας
ΤΚ Http Fax
Ημ. Λήξης
/
CVV
• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41
Κόστος συνδροµής Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας
Εσωτερικού
1 έτος (8 τεύχη) 70€
Φοιτητών 1 έτος 40€
2 έτη (16 τεύχη) 110€
Φοιτητών 2 έτη 65€
Εξωτερικού – Κύπρος
1 έτος (8 τεύχη) 130€ 2 έτη (16 τεύχη) 220€
Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@omind.gr
Odigos Supply 108.indd 79
23/01/2020 3:39 PM
88
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
...ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ
Για ποιες ελεύθερες αγορές ομιλούμε κύριοι; Πολύ «επιθετικό» θα μπορούσαν να χαρακτηρίσουν τον τίτλο οι αναγνώστες, αλλά αν πιάσουμε το νήμα -όπως πάντα- μαζί θα αντιληφθούμε κάποιες πικρές αλήθειες… Και όπως προφανώς καταλάβατε το συγκεκαλλυμένο παράπονο του τίτλου συνδέεται με την πρόσφατη είδηση της προσφυγής της Rail Cargo Logistics Goldair στην Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (και κατ’ επέκταση στην Επιτροπή Ανταγωνισμού), αναφορικά με τις συνθήκες που διαμορφώνονται στην -κατά τα άλλα- απελευθερωμένη αγορά σιδηροδρομικών υπηρεσιών στην χώρα μας. Η στήλη προφανώς και δεν θα κρίνει τις ΕΕΣΤΥ-ΤΡΑΙΝΟΣΕ καθώς δεν έχει λάβει τη γνώμη τους, αλλά θα επισημάνει το γεγονός της ιδιοκτησίας της μοναδικής εταιρείας συντήρησης του τροχαίου υλικού μιας αγοράς, από μια εταιρεία -επίσης ιδιωτικών συμφερόντων και μάλιστα διεθνούς εμβέλειας- η οποία υποτίθεται ότι θα εξελισσόταν στην εγχώρια αγορά επί ίσοις όροις με όποιες άλλες ιδιωτικές επιχειρήσεις επιθυμούσαν να επενδύσουν σε αυτήν… Πάρα ταύτα το ελληνικό Δημόσιο επέλεξε να δώσει το ‘φιλέτο’ -ας μην ξαναμιλήσουμε για το τίμημα, είχαν γραφτεί τότε πολλά- της ΕΕΣΤΥ σε έναν εκ των «παικτών» της «ελεύθερης» αγοράς… Το να γινόταν μια επίσημη προσφυγή από κάποιον άλλον παίκτη για μονοπωλιακές συνθήκες, ήταν απλώς μαθηματικά… Πόσω μάλλον όταν αυτός το «παίκτης» διόλου τυχαίος δεν είναι, έχει στην «πλάτη» του την πολυετή εμπειρία των αυστριακών σιδηροδρόμων, και προσφάτως ανακοίνωσε επενδύσεις εκατομμυρίων και για δημιουργία αποθηκευτικών χώρων, και για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού και για την εκπαίδευση εργαζομένων… Και έτσι φτάνουμε επί ελληνικού εδάφους, να δημιουργείται ένας όχι πλέον ‘άτυπος’, αλλά τυπικότατος και σοβαρός εμπορικός ‘πόλεμος’ μεταξύ των διαχειριστριών εταιρειών των αυστριακών σιδηροδρόμων από τη μια -που ωστόσο ανακοινώνουν επενδύσεις επί ελληνικού εδάφους- και των ιταλικών σιδηροδρόμων από την άλλη -που έχουν δηλώσει δημοσίως ότι ενδιαφέρονται για τις «συνδέσεις» που τους προσφέρει το ελληνικό δίκτυο με τις βαλκανικές πρωτεύουσες και όχι αυτό καθεαυτό το δίκτυο… Μύλος. Και επειδή δεν αποτελεί σε καμία περίπτωση ρόλο της στήλης να πάρει το μέρος κανενός εκ των «ελεύθερα» ανταγωνιζόμενων στην αγορά, να γυρίσουμε στο δια ταύτα, που είναι οι στρεβλές συνθήκες που δημιουργούμε μόνοι μας, προχωρώντας σε ξεπουλήματα δημόσιας περιουσίας που δεν έχουν μελετηθεί σωστά, γιατί αν είχαν τότε και πραγματικά «ελεύθερες» θα ήταν οι αγορές και κανείς δεν θα μπορούσε να κρίνει την «αξία» που αυτές θα παρήγαγαν.
Mitos 108.indd 2
28/01/2020 4:15 PM