SC&L T62 by Supply Chain & Logistics magazine

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 62 01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ - 15 ΜΑΪΟΥ 2014

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

EΦΤΑΣΕ Η ΩΡΑ ΓΙΑ ΤΑ...

9-10 ΜΑΪΟΥ ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

FOOD & FROZEN SUPPLY CHAINS ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΤΡΟΦΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Σ. ΟΛΥΜΠΙΟΣ - Α. ΣΙΩΡΗΣ ΙLΜΕ

01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ - 15 ΜΑΪΟΥ 2014

«ΣΤΟΧΟΣ ΜΑΣ Η ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ & ΤΟ COLLABORATION ΣΤΟ SUPPLY CHAIN»

ΠΙΟ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟ, ΠΙΟ ΑΣΦΑΛΕΣ ΚΑΙ ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ ΑΠΟ ΠΟΤΕ Κινείται ταχύτατα συνδυάζοντας ευελιξία σε κλειστές στροφές, τεχνολογία αιχμής, ανθεκτικότητα, σταθερότητα και κατανάλωση μειωμένη κατά 20%. Το ηλεκτροκίνητο ανυψωτικό με τη μεγαλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας στην αγορά.

ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΡΑΦΙΩΝ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΠΟΡΤΕΣ ΡΑΜΠΕΣ ΦΥΣΟΥΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ SERVICE ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ RENTAL ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝA ΑΝΥΨΩΤΙΚA ΣΥΜΒΟΥΛΕYΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

T. +30 22990 20200 • www.toyota-forklifts.gr

editorial 62.indd 4

4/23/14 6:58:15 PM

ÎŁ

editorial 62.indd 5

4/23/14 6:58:32 PM

9&10 Μαΐου 2014

ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ

Το πολυσυνεδριακό event! TO ΣΥΝΕΔΡΙΟ Με δεδομένο το κύρος τους ύστερα από πέντε επιτυχημένες διοργανώσεις από το 2007 έως το 2013, οι πολύ-ημερίδες Logi.C ‘14 δίνουν και πάλι το καθιερωμένο ραντεβού τους με την αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας και των logistics, στοχεύοντας να αποτελέσουν ένα ξεχωριστό γνωστικό event το οποίο ανανεώνει το ραντεβού του με την αγορά κάθε χρόνο. Με κύριο “όχημά” του το περιοδικό για την εφοδιαστική αλυσίδα “Supply Chain & Logistics”, αλλά και τον διαδικτυακό τόπο www.supply-chain.gr, οι πολυ-ημερίδες Logi.C 2014 στόχο έχουν να καλύψουν ένα μεγάλο εύρος θεμάτων, αναφορικά με ζητήματα που ενδιαφέρουν την αγορά. Οι παράλληλες εκδηλώσεις & θεματικές αποτελούν το βασικό χαρακτηρηστικό των Logi.C.

ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ

FOOD LOGISTICS & FROZEN SUPPLY CHAINS

OPEN DAY G.I.F.T

Πράσινες συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές στη Ν.Α. Ευρώπη Oργάνωση: ΥΜΕ - ΤΡΑΙΝΟΣΕ - ΠΑΝ/ΜΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΗΓΕΣΙΑ & ΥΠΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Τα αποτελέσματα της έρευνας

Συνδιοργάνωση: CLA

Συνδιοργάνωση: Value Chain

LΕΤ’S BENCHMARK OUR VALUE CHAINS

ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Οι προκλήσεις του παρόντος ευκαιρίες για το μέλλον

Συνδιοργάνωση: Project You

Παράλληλα οι εταιρείες χορηγοί θα διοργανώσουν εταιρικά workshop ή/και εταιρικές παρουσιάσεις με σκοπό την εξειδικευμένη ενημέρωση για συγκεκριμένους κλάδους της αγοράς, προϊόντα και υπηρεσίες.

2007

2009

2012

2013

logic 62.indd 2

2011

4/23/14 7:23:12 PM

ΤΟ ΓΝΩΣΤΙΚΟ “ΡΑΝΤΕΒΟΥ”

Για περισσότερες πληροφορίες & συμμετοχές Τηλ: 210-9010040

ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ

www.supply-chain.gr

ΤI ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΣΤΑ LOGI.C 2014; Η βασική απάντηση στην παραπάνω ερώτηση είναι “Καινοτομία”. Οι εκπρόσωποι φορέων, εταιρειών, συνεταιρισμών θα παρουσιάσουν ό,τι νέο υπάρχει στον τομέα τους, επιχειρώντας να “γεφυρώσουν” το ενδεχόμενο κενό μεταξύ των εφαρμογών τους και των πρακτικών που χρησιμοποιούν οι εν δυνάμει πελάτες τους. Στόχος η δημιουργία εμπορικών συνεργιών που θα επιφέρουν win-win όφελος για όλους τους συμμετέχοντες. Η σύγκλιση της αγοράς παροχής υπηρεσιών -είτε μεταφορικών υπηρεσιών, είτε διανομής, είτε τεχνολογικών λύσεων κ.λπ.- με την αγορά διαχείρισης του ψυχρού φορτίου -τροφική εφοδιαστική αλυσίδα-, η παρουσίαση των αποτελεσμάτων δύο μελετών υπό την “ομπρέλα” του περιοδικού Supply Chain & Logistics (μία για την ηγεσία στην Εφοδιαστική Αλυσίδα και μία για τα αποτελέσματα της διαδικασίας Benchmarking της Εταιρικής Εφοδιαστικής Αλυσίδας), η ενεργοποίηση του συνόλου της Οδικής Εμπορευματικής Αγοράς εντός των Logi.C, αλλά και η διοργάνωση ενός Open Day του ευρωπαϊκού προγράμματος G.I.F.T. για τις εμπορευματικές μεταφορές, δίνουν έναν αέρα αίγλης, επικαιρότητας, γείωσης με την αγορά στα φετινά Logi.C.

ΤΟ ΚΟΙΝΟ Οι Ομιλητές των ημερίδων προέρχονται από Υπουργεία σχετικά με το χώρο, Επιστημονικούς συνεργάτες του περιοδικού Supply Chain & Logistics, επαγγελματικές ενώσεις, Πανεπιστημιακούς, Οργανισμούς και βέβαια από επιχειρήσεις με δυναμική παρουσία στο χώρο. Το κοινό των ημερίδων είναι επιχειρηματίες και στελέχη όλων των κλάδων της βιομηχανίας και του εμπορίου τροφίμων. Πιο συγκεκριμένα, οι σύνεδροι προέρχονται από τις εξής κατηγορίες επιχειρήσεων: • Εμπορικές εταιρείες. • Μεγάλες Αλυσίδες, Franchisors. • Χονδρεμπορικό και Λιανικό Εμπόριο τροφίμων. • Αγροτικοί Συνεταιρισμοί. • Βιομηχανίες & Βιοτεχνίες όλων των κλάδων Παραγωγής, Μεταποίησης και Συσκευασίας.

ΦΟΡΕΙΣ - ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

• Μεταφορικές Εταιρείες. • Εταιρείες logistics, μεταφορών, διανομών, και αποθηκεύσεων. • Εταιρείες με στόλους διανομών και μεταφορών. • Εμπορικές εταιρείες οργάνωσης και εξοπλισμού αποθηκών. • Δημόσιο & Θεσμικοί Φορείς. • Φοιτητές Logistics.

ΧΟΡΗΓΟΙ Platinum Sponsor

Bronze Sponsors

Δηλώστε Συμμετοχή Τώρα!

logic 62.indd 3

4/23/14 7:23:21 PM

1 4

3 EDITORIAL

Να επενδύσουμε στη γνώση & την καινοτομία

υτή η εποχή, δεν σας το κρύβω, πάντα μου άρεσε... Όχι από ποιητικής άποψης επειδή μπαίνει η Άνοιξη... αλλά επειδή αυτή την εποχή, σχεδόν πάντα, νομοτελειακά η πυξίδα του επιχειρείν βρίσκει τον προσανατολισμό της. Είτε τα λογιστικά αποτελέσματα του α’ τριμήνου του έτους είναι καλά, είτε όχι, η πυξίδα δείχνει πάντα σωστά. Γιατί στην πρώτη περίπτωση, ή θα ακολουθήσουμε τον ίδιο δρόμο που χαράξαμε πριν από την έλευση του οικονομικού έτους, αφού μας πάει καλά, ή θα αναδιοργανωθούμε και θα σηκώσουμε περισσότερο τα μανίκια για καλύτερα αποτελέσματα στο άμεσο μέλλον... αυτό το τελευταίο αποτελεί μια πλήρη “επιχειρηματική άνοιξη”, η οποία είναι ένα έναυσμα, μια ευκαιρία για να συγκεντρωθούμε στα σημαντικά. Τι άλλο από τη γνώση, την απόκτηση νέας τεχνογνωσίας, την υιοθέτηση νέων πρακτικών, καινοτομιών, best practices, είναι αυτό που δίνει σε όλες τις επιχειρήσεις την ευκαιρία αλλαγής φυσιογνωμίας, την αναζωογόνηση που αενάως αναζητούν. Το περιοδικό του κλάδου, το δικό σας Supply Chain & Logistics, σας δίνει -όπως κάθε χρόνο εδώ και τέσσερα χρόνια συνεχόμενα έτη- την ευκαιρία να συνδυάσετε τα τρία χαρακτηριστικά εκείνα που θα δώσουν αναπτυξιακό και ανταγωνιστικό χαρακτήρα την επιχείρησή σας: Γνώση, Καινοτομία, Networking. Το ετήσιο ραντεβού σας (από το 2011 και έπειτα), τα Logistics Conferences, Logi.C 2014, σας περιμένουν εφέτος στις 9-10 Μαΐου στην Αίγλη Ζαππείου, σε ένα διήμερο, κατά τη διάρκεια του οποίου ομιλητές, συνδιοργανωτές, εκπρόσωποι φορέων, εκπρόσωποι εταιρειών, χορηγοί και συμμετέχοντες θα έχουν έναν κοινό στόχο. Να μοιραστούν τη γνώση, να ανταλλάξουν απόψεις για τις εφαρμοσμένες και υπό εφαρμογή καινοτομίες, να γνωριστούν καλύτερα και να θέσουν γερές βάσεις για περαιτέρω συνεργασία. Μια παλέτα θεμάτων που απασχολούν τους Logisticians, αλλά και τα υπόλοιπα departments των επιχειρήσεων, θα προσεγγίσουν και εφέτος τα πολύ-συνέδρια Logi.C 2014, εστιάζοντας τόσο στην μελέτη και την προοπτική του κλάδου, με την παρουσίαση των αποτελεσμάτων δύο διαφορετικών μελετώνερευνών: α) Ηγεσία και Υποκίνηση στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, όπου για πρώτη φορά μια διατμηματική ομάδα εργασίας θα κληθεί παράλληλα με τους Logisticians να σχολιάσει τα ευρήματα της μελέτης και β) Let’s Benchmark Our Supply Chains, όπου παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον η θέση του ελληνικού επιχειρείν στη διεθνή κλίμακα του benchmarking. Παράλληλα με το γνωστικό αυτό αντικείμενο, το SC&L επιχειρεί να διεισδύσει στον πιο γοργά αναπτυσσόμενο κλάδο -και από πλευράς Logistics. Αυτόν των τροφίμων, της διατροφικής αλυσίδας. Τι σημαίνει καινοτομία και πώς/ που έχει εφαρμοστεί; Ποια best practices μπορούν οι επιχειρήσεις να κρατήσουν ως παρακαταθήκη για ανάπτυξη στο μέλλον; Ποιες είναι οι βέλτιστες υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας για τον κλάδο του Food Supply Chain; Η κεντρική ενότητα των εφετινών συνεδρίων, αναμένεται να προσελκύσει ένα πολυτασικό και ποικίλο κοινό που διψά για γνώση και networking. Στο ίδιο μοτίβο και η Εσπερίδα για τις Οδικές Μεταφορές και το μέλλον τους, υπό την επιστημονική υποστήριξη της Project You. Επιπλέον, τα Logi.C, αναγνωρισμένο πλέον brand από την ίδια την αγορά, φιλοξενούν για ακόμη μια φορά την παρουσίαση ενός European Project, του G.I.F.T. και υπό την ομπρέλα αυτού, παρουσιάζουν και μια σειρά πρωτοπόρες ελληνικές επιχειρήσεις που κινούνται στα χνάρια του για την πράσινη ανάπτυξη της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σας περιμένουμε όλους στα Logi.C 2014 στην Αίγλη Ζαππείου, 9-10 Μαΐου, για να επενδύσουμε από κοινού στη γνώση & την καινοτομία του κλάδου μας! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

editorial 62.indd 8

4/23/14 6:58:51 PM

3 INDEX

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

Το μέλλον του κλάδου Είμαστε πλέον πεπεισμένοι, ως συντακτική ομάδα του Supply Chain & Logistics magazine, ότι όλοι εσείς, οι αναγνώστες μας, τα στελέχη της αγοράς, οι άνθρωποι που μοχθούν καθημερινά για την προάσπιση της σημασίας των Logistics και την αναβάθμισή τους (ενδοεταιρικά και όχι μόνον), έχετε πάρει τις τύχες του κλάδου στα χέρια σας. Βλέπουμε και διαβάζουμε παντού για καινοτομία. Σας παρακολουθούμε να μεταβάλλεστε προς το καλύτερο, να βελτιώνεστε σε όλα τα επίπεδα, να αποκτάτε τετραγωνισμένη Managerial λογική / στρατηγική. Σας χαιρόμαστε και σας στηρίζουμε. Πάρτε λοιπόν την αγορά στα χέρια σας...

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

08. Πολύ-συνέδρια LOGI.C 2014 _ H αγορά των logistics & supply

14. Scanner Event _ ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, LOGISTICS

chain ανανεώνει το ετήσιο γνωστικό ραντεβού της για τις 9-10 Μαΐου 2014 _ Διαβάστε τι θα παρακολουθήσετε εφέτος _ Ενημερωθείτε για το αναλυτικό πρόγραμμα των ημερίδων

& ΑΣΦΑΛΕΙΑ. ΤΟ ΝΕΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ISO 39001:2012

16. Scanner Event _ ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ PROJECT YOU στη EUROPEAN SUPPLY CHAIN DAY. ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΜΕ ΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ LOGISTICS

26. Face to Face _ Ινστιτούτο Logistics - Management Ελλάδος (ILME). «ΣΤΟΧΟΣ ΜΑΣ Η ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ ΚΑΙ ΤΟ COLLABORATION ΣΤΟ SUPPLY CHAIN»

18. Scanner News _ από την αγορά 22. Scanner New Entries

30. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ Food & Frozen Supply Chains _ Υπηρεσίες Προστιθέμενης Αξίας για τη Διατροφική Αλυσίδα

80. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _

74. Οδηγός Αγοράς _ του Supply Chain & Logistics.

με το Μίτο της... Αριάδνης

Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Ρεπορτάζ 38. Event _ Tελετή Απονομής των Πρώτων Αριστείων στα Logistics από το ILME

44. Environment _ Logistics Pooling. Μειώνοντας το μεταφορικό κόστος και το ανθρακικό αποτύπωμα στις αστικές διανομές

CArGO PLUS 60. Το Θέμα _ ΤΡΑΙΝΟΣΕ_ Στις ράγες η υπηρεσία Intermodal Cargo Shuttle με μεγάλη επιτυχία

46. Company’s Best _ N. Xαιρέτας ΠΑΕΓΑΕ_ “Driving” to Logistics Excellence

50. Λύσεις για την Αποθήκη _ ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ_ Μας

64. Θαλάσσιες Μεταφορές _ Ομάδα Εργασίας για την Ακτοπλοΐα_ Απαιτούνται άμεσα ριζικές αλλαγές για αναζωογόνηση

ανοίγει την όρεξη ενόψει CeMAT η Toyota Material Handling Europe

56. Simple Strategies _ Let’s NOT benchmark! Είμαστε “ασύγκριτοι”

66. Θαλάσσιες Μεταφορές _ ΑΡΘΡΟ. Hub & Spoke_ Ένα σύστημα -λύση για την ακτοπλοΐα;

68. Cargo Event _ H συμβολή των Τελωνειακών Διαδικασιών

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες

& των Logistics στην ανάπτυξη των εξαγωγών

24. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 54. SAID _ από τη Μαριλένα Αργυρού 58. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

70. Cargo Παρουσίαση _ MAN Hellas_ Ένας αξιόπιστος σύμμαχος για επαγγελματικούς στόλους οχημάτων

72. Cargo News _ Ειδήσεις επί του πιεστηρίου

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 62 • 01 Απριλίου - 15 Mαΐου 2014

Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€

Eκδότης

Sales & Marketing Director

Αρχισυνταξία

Υπεύθυνος Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr

Φοιτητών:

Σύνταξη

Marketing Executive:

Κύπρου-Εξωτερικού:

Creative Art Director

Συνδρομές

Client Service:

Γραμματεία:

Θεόδωρος Δημητριάδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Λεωνίδας Παπαδάκης papadakis@omind.gr Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

Αντώνης Μοσχονίδης

Φαίη Ρουμελιώτη support@omind.gr Μαρία Μιχαλόχριστα syndromes@omind.gr Αναστασία Κολοβού info@supply-chain.gr

Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ

Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. follow us on facebook www.facebook.com/supplychain.gr

periexomena 62.indd 2

4/23/14 7:41:54 PM

A Daimler Brand

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr

ISSN 1792-4200

Γνωρίζει κάθε λεπτομέρεια της διαδρομής σας και εξοικονομεί καύσιμο έως 5 %. Το νέο Actros με Predictive Powertrain Control. «Γυρίστε» την Ευρώπη ακόμα πιο οικονομικά* με το Predictive Powertrain Control**. Το προνοητικό σύστημα κάνει ακόμα πιο οικονομικό το νέο Actros, αναγνωρίζοντας εκ των προτέρων την πορεία του δρόμου, όπως τις κατηφόρες και τις ανηφόρες. Έτσι, μπορεί να βελτιστοποιεί την επιλογή ταχυτήτων και την ταχύτητα με την οποία κινείστε. Το αποτέλεσμα: έως και 5 % χαμηλότερη κατανάλωση. Περισσότερες πληροφορίες για το νέο Actros με Predictive Powertrain Control μπορείτε να λάβετε μέσω του κωδικού QR, στη Mercedes-Benz Ελλάς ή στην ιστοσελίδα www.mercedes-benz.com/overall-economy * Κάλυψη 95 % σε αυτοκινητόδρομους και ομοσπονδιακούς δρόμους. ** Προαιρετικός εξοπλισμός

Ρολάρισμα μετά το ύψωμα.

Αξιοποίηση ορμής.

A Daimler Brand

Αποφυγή αλλαγής ταχυτήτων σε έδαφος με κλίση.

periexomena 62.indd 3

4/23/14 7:41:56 PM

Το πολυσυνεδριακό event!

9 &10 Μαΐου 2014 ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ

ΤΙ ΘΑ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΟΥΜΕ ΣΤΑ LOGI.C 2014. H βασική έννοια της διοργάνωσης από το περιοδικό Supply Chain & Logistics και την εταιρεία o.mind Creatives των LOGI.C είναι μία: ‘διάδοση της καινοτομίας’. Αυτό έχει ανάγκη η αγορά, όχι μόνο για να ανακάμψει, αλλά και για να κατανοήσει η ίδια μέσα από την ανταλλαγή γνώσης και τεχνογνωσίας ότι παρά τις δύσκολες αντικειμενικές συνθήκες που η παρατεταμένη κρίση έχει δημιουργήσει, το επιχειρείν συνεχίζει να παράγει, να έχει ιδέες, να δημιουργεί, να καινοτομεί. Ας δούμε παρακάτω συνοπτικά, τι καλείται να παρακολουθήσει το κοινό στα φετινά πολύ-συνέδρια LOGI.C 2014.

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 9 ΜΑΙΟΥ

FOOD LOGISTICS & FROZEN SUPPLY CHAINS (10.30-16.00 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA I) Ένας από τους πιο “ζωντανούς” κλάδους αναφορικά με την παραγωγική τους διαδικασία είναι αυτός των τροφίμων, είτε νωπών, είτε κατεψυγμένων. Ένας κλάδος με αρκετές ιδιαιτερότητες: Αυστηρή νομοθεσία περί ποιότητας και διατήρησης των τροφών, περιορισμοί σε όλους τους κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας, στην αποθήκευση, τη συσκευασία, τη φόρτωση, τη διακίνηση, τους χρόνους παράδοσης και συντήρησης έως το ράφι του τελικού καταναλωτή. Υπάρχουν όμως, και ποιες καινοτομίες στη διαχείριση τέτοιων ευαίσθητων εφοδιαστικών αλυσίδων; Στο A’ μέρος της Ημερίδας, που θα διαρκέσει από τις 11.00 έως τις 13.00, το κοινό θα έχει την ευκαιρία να παρακολουθήσει μια σειρά επιχειρήσεων-συνεταιρισμών από όλο το φάσμα της διατροφικής αλυσίδας, οι οποίες υπό τον συντονισμό του προέδρου της Κυπριακής Εταιρείας Logistics, κ. Δ. Παπασωτηρίου, θα κληθούν να παρουσιάσουν τον τρόπο λειτουργία της αλυσίδας εφοδιασμού τους. Στο δεύτερο μέρος της θεματικής ημερίδας, που θα λάβει χώρα μετά το lunch break, θα παρουσιαστούν μια σειρά υπηρεσιών από εταιρείες του χώρου αναφορικά με ψυκτικούς θαλάμους, υπηρεσίες μεταφοράς για τρόφιμα, IT λύσεις για τον κλάδο, cases μείωσης του ενεργειακού κόστους κ.λπ, υπό τον συντονισμό μέλους του Δ.Σ. της Ελληνικής Εταιρείας Logistics

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 9 ΜΑΙΟΥ

ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ, ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ (16.30-20.00 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA I) Κεντρική ιδέα του σεμιναρίου, που διοργανώνει εντός των LOGI.C 2014, η εταιρεία συμβούλων Project You, είναι η Ανάπτυξη και το πώς τελικά θα μπούμε σε αναπτυξιακή φάση. Η Projectyou οργανώνει σεμιναριακή εσπερίδα για να διαχυθούν στην αγορά των Μεταφορών οι ευκαιρίες που διανοίγονται αλλά και οι νοοτροπίες, τεχνογνωσίες και καινοτομίες που πρέπει να διαθέτουν όσοι θέλουν να επιβιβαστούν στο τραίνο της ανάπτυξης. Πρόεδροι Συνδέσμων, Iιδιοκτήτες Μεταφορικών, Στελέχη Logistics, Σύμβουλοι, κ.λπ. θα μοιραστούν με το ακροατήριο τις ιδέες, τις εμπειρίες, τα best practices, τις καινοτομίες και τις συνταγές επιτυχίας τους. Η Projectyou και το SC&L προκαλούν λοιπόν σε αυτή την συνάντηση της εμπειρίας με την φιλομάθεια, τις εταιρείες, τα στελέχη Logistics, τους απόφοιτους του κλάδου και όλους όσοι θέλουν να είναι παρόντες στην νέα εποχή της Ανάπτυξης.

ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΜΑΙΟΥ

(10.00-12.00 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA I)

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ & ΠΟΛΛΕΣ “ΠΡΑΣΙΝΕΣ” ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΜΕΛΕΤΗΣ “ΗΓΕΣΙΑ & ΥΠΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ” Στο πλαίσιο του συνεδρίου θα παρουσιαστούν τα αποτελέσματα από την Πανελλαδική/Παγκύπρια έρευνα που διεξήχθη το προηγούμενο τρίμηνο από την εταιρεία Beyond the Best, με τίτλο “Ηγεσία & Υποκίνηση στην Εφοδιαστική Αλυσίδα”. Στο A’ μέρος και για 40’ θα παρουσιαστούν τα αποτελέσματα οργανωμένα σε 3 παρουσιάσεις, στο δεύτερο μέρος και για μία περίπου ώρα θα γίνει ο σχολιασμός για 1 ώρα από τους εκλεκτούς σχολιαστές. Η ομάδα αυτή σκόπιμα επελέγη να μην αποτελείται από Logisticians, αλλά να είναι μια διακλαδική/διαδιευθυντική ομάδα που καλείται να σχολιάσει τα αποτελέσματα της έρευνας και να δώσει το στίγμα της για το πώς βλέπει από μια διαφορετική σκοπιά, την άποψη που διαμορφώνουν οι Logisticians. Ένα σεμιναριακού τύπου round-table που αξίζει να παρακολουθήσουν στελέχη από όλα τα departments των επιχειρήσεων, με έμφαση στη σημασία λειτουργίας των Logistics και στη θέση τους στη σύγχρονη επιχείρηση.

OPEN DAY G.I.F.T & GREEN PRACTICES. ΕΝΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ (10.00-12.00 ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA II) Η έκπληξη των LOGI.C 2014! Ένα από τα σημαντικότερα και πιο ελπιδοφόρα ευρωπαϊκά προγράμματα, παρουσιάζεται από τους Έλληνες partner του (Υπ. Μεταφορών, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, Παν. Αιγαίου). Τι καινοτομίες έχουν εφαρμοστεί; Σε ποια φάση βρίσκεται το Project; Ενώ παράλληλα, κάποιες από τις πιο δυναμικές εταιρείεςφορείς του χώρου θα παρουσιάσει τις Green πρακτικές που έχουν εφαρμόσει, ακριβώς στη φιλοσοφία που ορίζει το European G.I.F.T. Project.

ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΜΑΙΟΥ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ “LET’S {NOT} BENCHMARK OUR VALUE CHAINS” (12.30-14.00 ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA II) Για να έχεις διάθεση να συγκριθείς πρέπει να μην είσαι φοβικός, να μη θεωρείς ότι είσαι η εξαίρεση. Αυτό σημαίνει ότι δέχεσαι ότι είσαι μέρος μιας μεγάλης αγοράς, ότι ανταγωνίζεσαι. Στη χώρα μας δεν υπάρχει κουλτούρα σύγκρισης, δεν υπάρχει διάθεση σύγκρισης. Υπάρχει διάθεση να λέμε ότι είμαστε “ασύγκριτοι”, ψάχνοντας πάντα δικαιολογίες για ότι μας διαφοροποιεί από τους άλλους. Υπάρχει μεγάλη παράδοση στο να αναδεικνύουμε τις διαφορές και σχεδόν ποτέ τις ομοιότητες. Eπιδίωξη της Value Chain και του SC&L που διενήργησε και επικοινώνησε την έρευνα αντιστοίχως, είναι να σπάσουν την κουλτούρα της μη σύγκρισης και σας καλούν να... συγκριθείτε, σε ένα workshop με τα αποτελέσματα της έρευνας και σχολιασμό από την αγορά.

logic 62.indd 4

4/23/14 7:25:59 PM

1 CYAN 1 MAG 1 YEL 1 BLK

Your transport solution for Greece

logic 62.indd 5

4/23/14 7:26:04 PM

Το πολυσυνεδριακό event! 9 &10 Μαΐου 2014 ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ

TO ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΤΩΝ ΠΟΛΥ-ΗΜΕΡΙΔΩΝ LOGI.C 2014 ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 9 ΜΑΙΟΥ

FOOD LOGISTICS & FROZEN SUPPLY CHAINS (10.30-16.00 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA I) 10.00-10.30 10.30-10.50

ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ / WELCOME COFFEE Χαιρετισμοί Επίσημων Φορέων Υποστηρικτών και εισαγωγή στα Logi.C από την o.mind creatives

Α’ ΜΕΡΟΣ. ΠΑΝΕΛ 1: Καινοτομία - Realy & Truth Success Stories στη διαχείριση εφοδιαστικών αλυσίδων τροφίμων Εισαγωγή από συντονιστή για την καινοτομία στις επιχειρήσεις 11.00-11.20 ΚΟΛΙΟΣ / Άρτα “Στις Αγορές του εξωτερικού από την Ελληνική γη - Μεταποίηση Φρούτων με εξαγωγική δραστηριότητα”, Κολιός Χρίστος, Δ/νων Σύμβουλος 11.20-11.40 ΜΠΑΛΑΝΤΙΝΟΣ / Χανιά “Αντίληψη της Καινοτομίας στα τυροκομικά προϊόντα”, Μπαλαντινός Σπύρος, Γεν. Δ/ντής 11.40-12.00 STELLA MARE / Γαργαλιάνοι Μεσσηνίας “Καινοτόμες ιδέες από τη θάλασσα. Μια επένδυση απ’ το μέλλον”, Τεριζάκης Γιώργος, Δ/νων Σύμβουλος & Μιχόπουλος Γιώργος, Δ/νων Σύμβουλος STAR COLD, εταιρεία κατασκευής ψυγείων 12.00-12.20 COFFEE BREAK 12.20-12.40 ΣΠΑΚΒΕ / Νίκος Κασαλιάς, Δ/ντής, “Σινέργειες στην Εφοδιαστική Αλυσίδα για να φτάσει το Ελληνικό κρέας στο πιάτο του καταναλωτή” 12.40-13.00 ΟΚΑΑ / Ν. Σταμπουλίδης, CEO, “Ένα Logistics Center για τη Διαχείριση της Εφοδιαστικής Τροφίμων” 13.00-14.00 LUNCH BREAK

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 9 ΜΑΙΟΥ

ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. ΟΙ ΠΡΟΚΛΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΠΑΡΟΝΤΟΣ, ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ - PROJECT YOU (16.30-20.00 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA I) 16.00 16.30-17.00

10.50-11.00

Β’ ΜΕΡΟΣ. ΠΑΝΕΛ 2: Υπηρεσίες Μεταφοράς - Οργάνωσης Εφοδιαστικής Αλυσίδας - “Εργαλεία” Προστιθέμενης Αξίας 14.00-14.10

14.10-14.30

14.30-14.50

14.50-15.10

15.10-15.30

15.30-15.50

Platinum

logic 62.indd 6

Εισαγωγή από συντονιστή για χρησιμότητα τέτοιων υπηρεσιών & σύνδεση αγοράς food production με suppliers SARMED / Δημήτρης Καραγιάννης, 3PL Business Director “Bottle Logistics: Η βέλτιστη λύση για τη διαχείριση της Eφοδιαστικής Ποτών” ZSCIENCE AEBE / Ζωγράφος Δημήτρης, Δ/νων Σύμβουλος, “Φθηνές λύσεις εξάντλησης των ορίων μείωσης ενεργειακού κόστους - η διεθνής εμπειρία - καινοτόμες λύσεις μετρήσιμα αποτελέσματα στα Super Market TESCO UK, ALFA MEGA CY και σε εταιρείες 3rd Party Logistics” ORTEC / Θεόδωρος Αθανασόπουλος, Business Consultant, “Προηγμένες τεχνολογίες διαχείρισης μεταφορών σε μεγάλη αλυσίδα λιανικού εμπορίου” ΤΕΙ Κατερίνης / Δημήτρης Φωλίνας Επ. Καθ. Τμ. Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού, “Εφαρμογές και τεχνολογίες πράσινης εφοδιαστικής αλυσίδας στη βιομηχανία τροφίμων” EMPROSS / Δρ. Μαρκόπουλος Ευάγγελος, Καθ. Παν. Tampere FI, Brunel UK, συντονιστής διατμηματικής ομάδας Ε.Μ.Π. Λιμενικής Τεχνολογίας, “Tι είναι και τι δεν είναι καινοτομία - προϋποθέσεις ανάπτυξης - τι μας διδάσκει η Αίγυπτος”

ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ / WELCOME COFFEE ΕΙΣΑΓΩΓΙΚΑ (tbc) Βασίλης Κορκίδης, Πρόεδρος EΣΕΕ, ΕΒΕΠ, Υποψήφιος Ευρωβουλευτής, “Τι περιμένει ο Εμπορικός κόσμος από τους Μεταφορείς” Στέφανος Κομνηνός, ΓΓ Εμπορίου, Υπ. Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας, “Oι Μεταφορές ως προϋπόθεση και συντελεστής για την Ανάπτυξη”

Α’ ΜΕΡΟΣ. ΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΣΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΑΥΡΙΟ Σκουλικίδης, Πρόεδρος ΠΣΧΕΜ, “Πώς θα στηριχτεί η Ελληνική Μεταφορά για να στηρίξει την Οικονομία” 17.10-17. 20 Άγγελος Φαλάρης, Πρόεδρος ΣΕΜΕΠΠΕ, “Γιατί δημιουργήσαμε τον ΣΥΝΔΕΣΜΟ Μεταφορικών Επιχειρήσεων Πετρελαιοειδών - ΣΕΜΕΠΠΕ” 17.20-17.30 Σπύρος Ολύμπιος, Πρόεδρος ΙLME, “Ευρωπαϊκές Εξελίξεις στα Logistics” 17.30-17.40 Δημήτρης Παπασωτηρίου, Πρόεδρος Εταιρείας Logistics KYΠΡΟΥ, “Ευκαιρίες από το Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο ανάπτυξης των Logistics” 17.00-17.10

Β’ ΜΕΡΟΣ. BEST PRACTICES KAI KAINOTOMIEΣ 17.40-17.50 17.50-18.00 18.00-18.10 18.10-18.20 18.20-18.30 18.30-18.40 18.40-18.50 18.50-19.00

Χαράλαμπος Χατζόγλου, Transportation Mgr, AB ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ Νίκος Ανέστης, Transportation Mgr, AΓET-LAFARGE Φραγκίσκος Σμυρνιός, Transportation Mgr, 3E-COCA-COLA Νίκος Λιάπης, Supply-Chain Director, ELINOIL Διονύσης Γρηγορόπουλος, Owner Logistics-Way Νίκος Χαρτσάς, Οwner, ΧΑΡΤΣΑΣ ΑΕ Γιώργος Αγερίδης, Πρόεδρος ΕΛΙΝΗΟ Ευ. Ροτούς / Νικ. Σαρλής, Τεχνικός Δ/ντής / Εμπορικός Δ/ντής ΒΙΟΣΥ

Γ’ ΜΕΡΟΣ. ΤΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ MANAGEMENT

19.10-19.20 19.20-19.30 19.30-19.40

Κωστας Θεοφανίδης, Σύμβουλος Επιχειρηματικότητας, PROJECTYOU Σωτήρης Συρίγος, Ιδιοκτήτης, LOGIΚA Νίκος Χαλικάς, Logistics Mgr KIA-HUNDAI Motors Στέλλα Γαμβρέλλη, Δικηγόρος, Διαμεσολαβήτρια

19.40-20.00

ΣΥΖΗΤΗΣΗ - ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ - ΚΛΕΙΣΙΜΟ

19.00-19.10

Bronze

4/23/14 7:26:13 PM

ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΜΑΙΟΥ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ “ΗΓΕΣΙΑ & ΥΠΟΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ” - CLA (10.00-12.00 ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA I) Α’ ΜΕΡΟΣ. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ “ΤΙ ΛΕΝΕ ΟΙ LOGISTICIANS” 10.00-10.50 • “Η φωνή του Logistician για το “σήμερα” και το “αύριο”, Παπασωτηρίου

Δημήτρης, Πρόεδρος του CyprusLogistics Association & Σύμβουλος Οργάνωσης Εφοδιαστικής Αλυσίδας • “Υποκίνηση προσωπικού στην Εφοδιαστική Αλυσίδα - σημεία κλειδιά & σημεία παγίδες”, Νικολακόπουλος Κωνσταντίνος, Logistics Manager INTRACOM TELECOM • “Ποιο είναι το ηγετικό προφίλ του Logistician σήμερα’”, Καλκαβούρα Μαριάννα, Beyond the BEST, Οργανωτική/Εργασιακή Ψυχολόγος HRM Specialist

B’ MEΡΟΣ. ΣΧΟΛΙΑΣΜΟΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΑΠΟ ΔΙΑΚΛΑΔΙΚΗ / ΔΙΑΔΙΕΥΘΥΝΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑ “Η ΑΝΤΙΛΗΨΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΠΟΨΕΙΣ ΤΩΝ LOGISTICIANS” 10.50-12.00 • Δρ. Καρατζάς Θέμος, Director of Industrial Operation, PHARMATHEN • Τζώρτζης Βασίλης, Group Credit Director, ΕΛΠΕ • Κάλλος Δημήτρης, Group Business Processes Director, VIVARTIA • Ευάγγελος Μαρκόπουλος, ΔΣ EMPROSS (σύμβουλοι στρατηγικής

πληροφορικής USA, BE, GR, CY, EG) - Καθ. Tampere Un. FI, Brunel Un. UK, συντονιστής διευρωπαϊκής ομάδας διοικητικού μοντέλου επιχειρησιακής συναγωνιστικότητας

Γ’ MEΡΟΣ. ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΔΩΡΩΝ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΕΣ ΣΤΗΝ ΕΡΕΥΝΑ

ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΜΑΙΟΥ

OPEN DAY G.I.F.T & GREEN PRACTICES. ΕΝΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ & ΠΟΛΛΕΣ “ΠΡΑΣΙΝΕΣ” ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ (10.00-12.00 ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA II) 10.00-11.00 11.00-12.00

Παρουσίαση αποτελεσμάτων εξέλιξης/καινοτομιών G.I.F.T. από τους partner Eλληνικά Case Studies “Πράσινων” Εφαρμογών στη Φιλοσοφία του G.I.F.T.

ΣΑΒΒΑΤΟ 10 ΜΑΙΟΥ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΕΡΕΥΝΑΣ “LET’S {NOT} BENCHMARK OUR VALUE CHAINS” (12.30-14.00 ΑΙΘΟΥΣΑ OLYMPIA II) - VALUE CHAIN 12.30-13.10

13.10-13.30 13.30-13.50

13.50-14.00

logic 62.indd 7

Παρουσίαση των αποτελεσμάτων της έρευνας από την ερευνητική ομάδα της Value Chain, κ.κ. Χαραλαμπόπουλος Δημήτρης - Βαλασκατζής Μάνος Σχολιασμός από Αργυρόπουλο Δημήτρη, Δ/ ντή Κέντρου Logistics L’Oreal Σχολιασμός από Αλέξανδρο Παρασκευά Logistics Manager Metro S-M ΣΥΖΗΤΗΣΗ - ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

4/23/14 7:26:19 PM

ΔΗΛΩΣΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

9&10 Μαΐουevent! 2014 Το πολυσυνεδριακό

ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ

9 &10 Μαΐου 2014 ΑΙΓΛΗ ΖΑΠΠΕΙΟΥ

Το πολυσυνεδριακό event! ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

Επωνυμία Εταιρείας: ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ Διεύθυνση:

................................................................................................................................................................... Τ.Κ.: .............................................................................. Πόλη: ..............................................................................................

Δραστηριότητα: ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ΑΦΜ: Τηλ.:

................................................................................................................................................................................... Δ.Ο.Υ.: .........................................................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................................................... Fax: ................................................................................................................................................................................................

E-mail: ............................................................................................................................................................................... Web Site: Αρμόδιος Επικοινωνίας:

...............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................

Στα παραπάνω στοιχεία θα εκδοθεί και θα σας σταλεί το τιμολόγιο. Για συμμετοχές ιδιωτών θα εκδοθεί απόδειξη λιανικής. Οι ιδιώτες να συμπληρώσουν στο πεδίο Επωνυμία εταιρείας το Ονοματεπώνυμό τους.

ΣTΟΙΧΕΙΑ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ 1ος Συμμετέχοντας:

......................................................................................................................................... Θέση: ......................................................................... E-mail: ..........................................................................................

2ος Συμμετέχοντας:

3ος Συμμετέχοντας:

4ος Συμμετέχοντας:

5ος Συμμετέχοντας:

ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΤΩΝ ΣΥΝΕΔΡΙΩΝ 1 συμμετοχή: .................................................................................................................................................. 70€ 2 συμμετοχές:

........................................................................................................................................... 130€

3 συμμετοχές:

........................................................................................................................................... 170€

4 συμμετοχές:

........................................................................................................................................... 200€

Φοιτητές (ειδική τιμή): ....................................................................................................................... 20€ Οι τιμές επιβαρρύνονται με ΦΠΑ •

ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΠΟΣΟ ΜΕ ΦΠΑ:

• 20% Έκπτωση - Early booking έως 25 Απριλίου • 30% Έκπτωση για παρακολούθηση των ενοτήτων της μιας ημέρας (9 ή 10 Μαΐου) • 20% Έκπτωση στους συνδρομητές του περιοδικού Supply Chain & Logistics

Σημειώστε με

✓ σε περίπτωση που δικαιούστε έκπτωση

ΤΡΟΠΟΣ ΠΛΗΡΩΜΗΣ

Oι εκπτώσεις δεν λειτουργούν αθροιστικά Η καταβολή του συνολικού ποσού γίνεται μέσω τραπέζης στο λογαριασμό της εταιρείας ο.mind Creatives - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Θ. & ΣΙΑ ΟΕ Αρ. Λογαριασμού ALPHA BANK 113-00-2320-001201 IBAN: GR15 0140 1560 1130 0232 0001 201 • Παρακαλούμε για την καλύτερη εξυπηρέτησή σας, καταβάλετε το ποσό εντός 3 ημερών από την ημερομηνία αποστολής της αίτησης για την κατοχύρωση της θέσης σας και στείλτε μας το αποδεικτικό κατάθεσης στο fax: 210 9010041 ή στο info@omind.gr αναγράφοντας στην αιτιολογία την επωνυμία της εταιρείας σας. Σε κάθε περίπτωση η κατάθεση πρέπει να έχει γίνει έως τις 8 Μαΐου. •

•

Σημείωση: Για τις αναγραφόμενες εκπτώσεις, απαραίτητη είναι η φοιτητική ταυτότητα ή να είστε ενεργός συνδρομητής του περιοδικού, ανάλογα την περίπτωση.

Υπογραφή - Ονοματεπώνυμο Αιτούντος

Σφραγίδα - Ημερομηνία

Μετά το πέρας της εκδήλωσης θα δοθούν βεβαιώσεις παρακολούθησης ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑ: ΔΩΡΕΑΝ ΑΝΕΤΟ PARKING • ΕΙΣΟΔΟΣ ΑΠΟ ΛΕΩΦ. ΒΑΣ. ΟΛΓΑΣ • ΕΥΚΟΛΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗ • ΣΤΑΣΗ ΜΕΤRO “ΑΚΡΟΠΟΛΗ” Διοργάνωση / Πληροφορίες:

logic 62.indd 8

Τηλ: 210 9010040 • Fax: 210 9010041 • info@omind.gr • www.supply-chain.gr

4/23/14 7:26:27 PM

â&#x20AC;?

logic 62.indd 9

4/23/14 7:26:32 PM

2 14

SCANNER EVENT ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΗΣ EEL ΒΟΡΕΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΤΟ MONEY SHOW 2014

ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ, LOGISTICS & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΠΡΟΤΥΠΟ ISO 39001:2012

Με εντυπωσιακή συμμετοχή πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση της EEL Βορείου Ελλάδος με θέμα “Οδικές Μεταφορές, Logistics και Ασφάλεια: το νέο πρότυπο ISO 39001:2012” στις 29 Μαρτίου 2014 στο πλαίσιο της διοργάνωσης Money Show Θεσσαλονίκης 2014.

Την εκδήλωση προλόγισε με ομιλία και χαιρετισμό ο Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρίας Logistics Βορείου Ελλάδος καθηγητής κ. Ελευθέριος Ιακώβου. Ο κ. Ιακώβου παρουσίασε στοιχεία από την νέα έκθεση “Connecting to Compete 2014” της Παγκόσμιας Τράπεζας, στην οποία με βάση την παγκόσμια κατάταξη με βάση το δείκτη LPI φαίνεται να αναστρέφεται η πτωτική τάση του

eidiseis 62.indd 2

εθνικού συστήματος Logistics της Ελλάδος μετά την 29η θέση το 2007, την 54η θέση το 2010 και την 69η το 2012, και να ανεβαίνει στην 44η θέση το 2014. Ο κ. Ιωάννης Σιαμάς, Μέλος της Μόνιμης Επιτροπής Logistics του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων παρουσίασε τις εξελίξεις στον κλάδο των logistics στην Ελλάδα και σε άλλες χώρες της Ευρώπης μέσω μακροικονομικών δεικτών. Επίσης, ανέλυσε δυνατά και αδύνατα σημεία που χαρακτηρίζουν την εθνική στρατηγική logistics και το Σχέδιο Νόμου “Ρύθμιση θεμάτων Εφοδιαστικής και άλλες διατάξεις”, η δημόσια διαβούλευση του οποίου ολοκληρώθηκε στις 14 Μαρτίου 2014. Ο κ. Σιαμάς τόνισε ότι οι νομοθετικές παρεμβάσεις αυξάνουν τους όρους επιχειρηματικότητας στους έχοντες τις προϋποθέσεις, αλλά δεν επιλύουν τα τρέχοντα προβλήματα, ενώ σημείωσε πως η ανάπτυξη των Logistics δεν θα επέλθει από παρεμβάσεις που περιορίζονται μόνο στην άρση εμποδίων ταξινόμησης των μεταφορικών μέσων, αλλά και στην αύξηση της ταχύτητας εξυπηρέτησης του μεταποιημένου εμπορεύματος. Ο κ. Γεώργιος Ηλιάδης, Πρόεδρος Συνδέσμου

ΣΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΗΣ ΕΚΔΗΛΩΣΗΣ ΑΝΑΚΟΙΝΩΘΗΚΕ Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΤΟΥ 18ΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ LOGISTICS ΣΤΙΣ 6-7 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ.

Επιχειρήσεων Μεταφορών Βορείου Ελλάδος και A’ Aντιπρόεδρος Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης ανέλυσε τους κρίσιμους παράγοντες και κινδύνους οδικής ασφάλειας με έμφαση στο ρόλο του ανθρώπινου παράγοντα στην πρόληψη ατυχημάτων. Αρχικά, μέσω δεικτών κατέδειξε την απογοητευτική θέση της Ελλάδας σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες σε θέματα οδικής ασφάλειας, σημειώνοντας ότι το ένα τρίτο των χωρών της περιοχής δεν έχουν εθνική στρατηγική οδικής ασφάλειας, παρότι το σχετικό κόστος μπορεί να υπερβαίνει το 3% του ΑΕΠ. Ο κ. Ηλιάδης έκανε ιδιαίτερη μνεία στην ορθή τήρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και ανέλυσε τα κύρια σημεία της Ευρωπαϊκής Οδηγίας 2003/59/ ΕΚ και του Π.Δ. 74/2008, ενώ τη σημασία εφαρμογής του νέου προτύπου ISO 39001:2012 στο ελληνικό περιβάλλον. Από την πλευρά του ο κ. Μπάμπης Γαλατσάνος, Εκπρόσωπος Φορέα Πιστοποίησης EQA Hellas Α.Ε. παρουσίασε τις απαιτήσεις του προτύπου ISO 39001:2012 και τις δυνατότητες πιστοποίησης των εταιρειών και οργανισμών. Αναφέρθηκε στο αντικείμενο και πεδίο εφαρμογής του προτύπου, καθώς επίσης και τους σκοπούς-οφέλη των εταιρειών που το εφαρμόζουν. Στο τέλος των παρουσιάσεων πραγματοποιήθηκε ενδιαφέρουσα συζήτηση μεταξύ των παρευρισκομένων. Συντονιστής της εκδήλωσης ήταν ο κ. Δημήτρης Αηδόνης, Καθηγητής Εφαρμογών Τμήματος Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού του ΤΕΙ Κεντρικής Μακεδονίας και Αντιπρόεδρος Οικονομικών της EEL Βορείου Ελλάδος.

CMY

4/23/14 7:03:18 PM

GRANTEX 62.pdf

4/23/14

5:11:37 PM

CMY

eidiseis 62.indd 3

4/23/14 7:03:20 PM

2 16

SCANNER EVENT ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ PROJECT YOU ΣΤΗ EUROPEAN SUPPLY CHAIN DAY ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΜΕ ΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ LOGISTICS

Τα προηγούμενα χρόνια ζήσαμε μια χρυσή εποχή, όπου οι μισθοί ήταν καλοί, οι εργολάβοι πληρώνονταν σχετικά καλά, τα προϊόντα πωλούνταν σε σχετικά ψηλές τιμές, η αγορά διέθετε ζήτηση, διότι στο τέλος της ημέρας οι καταναλωτές και αυτοί είχαν ψηλούς μισθούς, η δανείζονταν από τις τράπεζες και το Κράτος δανείζονταν από τις Αγορές. Είχαμε κουκουλώσει με μαεστρία τις αναποτελεσματικότητες μας κάτω από το χαλί του δανεισμού. Όσοι θέλουν να βλέπουν το μέλλον χωρίς παραμορφωτικούς φακούς, ήρθε η ώρα να συνειδητοποιήσουν ότι πρέπει να πάρουμε το τιμόνι αλλιώς. Κάθε κρίκος της αλυσίδας (υπάλληλος, προμηθευτής, παραγωγός, μεταφορέας, έμπορος, καταναλωτής, σύμβουλος, κ.ά.) πρέπει να ενστερνιστεί ένα δόγμα: “Aαμοιβή θα υπάρχει μόνο αν βάζω προστιθέμενη αξία στο παιγνίδι, και η αμοιβή μου θα είναι ένα μέρος αυτής της αξίας”. Πριν πολλά χρόνια ένας Αμερικανός Διευθυντής

eidiseis 62.indd 4

μου έλεγε “we don’t pay for loyalty, we don’t pay for hard work, we don’t pay for good intentions, we pay for results”. Eτσι, βάζαμε στόχους, υπογράφαμε performance contracts και τελικά πάντα καταφέρναμε να τους πιάνουμε, γιατί όλη η ιεραρχία είχε κίνητρο να σκοράρουμε ψηλά. Η σημερινή όμως συγκύρια εγώ θα το έλεγα ότι προστάζει “we don’t pay for results, we return a portion of the value you deliver”. Κανείς πλέον δεν έχει χρήματα ούτε μπορεί να δανειστεί για να πληρώνει παραπάνω από αυτό που εισπράττει. Έτσι, ο κάθε κρίκος στην αλυσίδα

TO KEIMENO ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΣ ΤΟΥ EVENT AΠΟΤΕΛΕΙ ΜΙΑ ΓΝΩΜΗ-ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ κ ΚΩΣΤΑ ΘΕΟΦΑΝΙΔΗ, PARTNER PROJECTYOU, ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ -ΜΕΝΤΩΡ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΙΔΡΥΤΗΣ STARTUPS.

θα πρέπει να βρει την πορεία του για επιβίωση μέσα σε αυτό το δόγμα. Όποιος καταφέρνει να παράγει πραγματική αξία θα έχει θέση στην μελλοντική αγορά, όποιος δεν το καταφέρει η το καταφέρει λιγότερο επιτυχώς, θα στελεχώνει την ανεργία, η όποια θα είναι εδώ για δεκάδες χρόνια το αφεντικό-τέρας.

Πως δημιουργούμε πραγματική αξία... Ανέφερα την λέξη πραγματική αξία για να την διαχωρίσω από τα results που φέρναμε μέχρι τώρα. Nα αναφέρω παραδείγματα για να γίνω πιο σαφής: 1. Μέχρι τώρα, τα Logistics είχαν στόχο να μειώσουν τα αποθέματα πχ, κατά 20%, οι Πωλήσεις να αυξήσουν τους όγκους κατά 10%. Στο τέλος το επιτύγχαναν και οι δυο, αλλά ο οικονομικός διευθυντής έβλεπε αύξηση στα receivables διότι οι πελάτες έκτιζαν αποθέματα δικά τους, για να διευκολύνουν και τους δυο στόχους. H εταιρεία δανειζόταν μέχρι να έρθει η επόμενη χρονιά για να βάλουμε και ένα

4/23/14 7:03:28 PM

συμπαθητικό στόχο στα receivables! Δημιουργώ πραγματική αξία όταν σχεδιάσω ένα νέο προϊόν, σε μια βολικότερη συσκευασία, για να μειώσω τον χρόνο παραγωγής και να ενδυναμώσω την ζήτηση. 2. Ο μεταφορέας για να μας πάει προϊόντα στην Θεσσαλονίκη κάποτε ήθελε 600 ευρώ είτε ήταν 10 ΜΤ είτε 25 ΜΤ. Τον θέλαμε να δουλεύει μόνο για μας, να είναι διαθέσιμος ανά πάσα στιγμή και να μη μαγαρίζει το φορτηγό με τα προϊόντα του ανταγωνιστή. Όταν έπρεπε να μειώσουμε το budget, του επιβάλαμε και μια έκπτωση 10%, οδηγώντας τον μέρα - μέρα προς την παραβατικότητα η την πτώχευση. Δημιουργώ πραγματική αξία, όταν υποστηρίζω μαζί με άλλους να ανεβεί το όριο μικτού βάρους στους 44 ΜΤ, όταν συνεργώ μαζί με άλλους να κάνω συμφορήσεις, συνδυάζω βαρύ φορτίο από κάτω και ελαφρύ από πάνω, ενδιαφέρομαι και δεν αδιαφορώ να μειωθεί ο χρόνος εκφόρτωσης στον πελάτη, όταν δίνω όλη την δουλειά στους καλύτερους και όχι με δελτίο σε όλους για να μη γίνω κακός η για να έχω ρεζέρβες για τις δύσκολες μέρες 3. Σε μια εταιρεία είχε δημιουργηθεί μια θυγατρική για να ελέγχει 100000 φορτωτικές το χρόνο. Μονός στόχος να μειωθούν οι υπερωρίες των ελεγκτών κατά 10%. Με την δημιουργία ενός software, την σύσταση λίγων και μεγάλων Μεταφορικών, την μια μηνιαία φορτωτική ανά εταιρεία, οι φορτωτικές έγιναν 100 ετησίως (!) ο έλεγχος αυτόματος και αποτελεσματικότερος και έκλεισε η θυγατρική! H μεταφορά φέρνει αξία, ο έλεγχος φορτωτικών όχι.

Και ποιες είναι οι προϋποθέσεις; Αν μέχρι τώρα φέρναμε αποτελέσματα κάνοντας μακροβούτια στα νερά του business, τώρα χρειάζονται η καταδύσεις η helicopter view. Δεν αρκεί όμως μόνο η θέληση και η ικανότητα του Στελέχους για τέτοια αθλήματα, χρειάζεται και η υποστήριξη του εργοδότη, που μέχρι τώρα στις περισσότερες περιπτώσεις δεν υπήρξε. Δεν στηρίχτηκε το στέλεχος όταν συγκρούστηκε με τα συμφέροντα που θίγονταν. Δεν επιτρέπονταν ούτε εμβάθυνση στα λεπτά νούμερα ούτε στρατηγική θεώρηση. Αυτά ήταν τα μυστικά της Εταιρείας η του Αφεντικού. Τα εμπιστεύονταν σε Συμβούλους αλλά όχι στο Στέλεχος! Παρακίνηση και κατάλληλη Εταιρική κουλτούρα είναι οι προϋποθέσεις για να αναπτυχτεί η θέληση, η συνεχής εκπαίδευση και οι συνέργειες με άλλους είναι η προϋπόθεση για να αναπτυχτούν οι ικανότητες, και πριν από όλα προϋπόθεση είναι η σωστή επιλογή προσωπικού. Και βέβαια να αμείβεται όχι με τα ελάχιστα των συμβάσεων ούτε με τον νόμο της προσφοράς και ζήτησης, αλλά με το δόγμα “αμείβεσαι με μέρος της πραγματικής αξίας που εισφέρεις”. Οι φόρμουλες υπολογισμού θα βρεθούν αρκεί να υιοθετήσουμε το δόγμα. Που είναι το μόνο που οδηγεί σε ανταγωνιστική οικονομία.

eidiseis 62.indd 5

4/23/14 7:03:31 PM

SCANNER NEWS

TNT Express Ελλάδος και Fleet Forum μαζί για τη μείωση τροχαίων ατυχημάτων Η TNT Express Ελλάδος, συνεπής στη δέσμευσή της για εταιρική υπευθυνότητα, συνεργάζεται με το Fleet Forum, το διεθνώς αναγνωρισμένο μη κυβερνητικό οργανισμό, με στόχο την περαιτέρω ευαισθητοποίηση των εργαζομένων της για την πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, καθώς και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος που προκαλείται από τον στόλο της και των συνεργατών της. Η συγκεκριμένη πρωτοβουλία, μεταξύ των δύο σημαντικών stakeholders στον τομέα των μεταφορών, δημιουργεί μια προστιθέμενη αξία στη λειτουργία της TNT Express Ελλάδος και καταδεικνύει τη φιλοσοφία της για επιχειρηματική ανάπτυξη, με βασικό άξονα την κοινωνική ευημερία. Ειδικότερα, τον Φεβρουάριο, ειδικοί σύμβουλοι από το Fleet Forum εργάστηκαν στενά με την TNT Express Ελλάδος, προκειμένου να αναλύσουν την πολιτική διαχείρισης της εταιρείας για την ασφάλεια του στόλου και τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Αρχικά, πραγματοποιήθηκαν συνεντεύξεις και αναλύσεις στοιχείων. Στη συνέχεια, τα αποτελέσματα από το

στάδιο διερεύνησης, καθώς και οι σχετικές προτάσεις για τη βελτίωση του υφιστάμενου πλαισίου, παρουσιάστηκαν σε ειδικό workshop και αξιοποιήθηκαν από τους συμμετέχοντες μέσα από προτεινόμενα πλάνα ενεργειών. Η TNT Express Ελλάδος θα αξιοποιήσει γόνιμα το αποτέλεσμα της συνεργασίας, προκειμένου να αναβαθμίσει τις εσωτερικές διαδικασίες της, προς όφελος του ανθρώπινου δυναμικού της, της κοινωνίας και του περιβάλλοντος. Σε πρώτο στάδιο, η εταιρεία θα εστιάσει στο θέμα της ασφαλούς οδηγικής συμπεριφοράς των εργαζομένων της και θα ελέγξει την κατανάλωση καυσίμων από τον στόλο των οχημάτων της. Σε αυτή την φάση, η TNT θα χρησιμοποιήσει καινοτόμο τεχνολογία για την ασφάλεια των οχημάτων, για να συνδράμει στο έργο των οδηγών της. Σε δεύτερο στάδιο, η εταιρεία θα προχωρήσει στην αντικατάσταση των τρεχόντων οχημάτων, για να αυξήσει περαιτέρω την ασφάλεια των οδηγών και να μειώσει ουσιαστικά την κατανάλωση καυσίμων.

Ο GS1 χρησιμοποιεί Google Glass για barcode scanning μέσω mobile συσκευών Κατά τη διάρκεια ενός εκ των μεγαλύτερων συνεδρίων του κλάδου τεχνολογίας που αφορά σε κινητές συσκευές, Mobile World Congress, που πραγματοποιήθηκε πρόσφατα στη Βαρκελώνη, ο GS1 ανακοίνωσε ότι θα χρησιμοποιήσει τις δυνατότητες του barcode scanning ώστε να εξελίξει τις mobile συσκευές που χρησιμοποιούν την ευρέως διαδεδομένη πλατφόρμα Google Glass. Αυτή η καινοτόμος τεχνολογία, η πρώτη στην Ευρώπη που χρησιμοποιεί το Google Glass, έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Open Mobile Alliance (OMA) και το Icare, το Ελβετικό Ινστιτούτο Ερευνών. Όταν ένα barcode που βρίσκεται πάνω στη συσκευασία του προϊόντος σκανάρεται χρησιμοποιώντας το Google Glass, ο καταναλωτής λαμβάνει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το προϊόν, όπως θρεπτικά συστατικά και συνταγές, οι οποίες μπορούν στη συνέχεια να προσαρμοστούν στις προσωπικές προτιμήσεις, να παρέχουν

ειδικές προσφορές, να εμφανίσουν σχόλια άλλων καταναλωτών, ακόμα και να αποστείλουν πληροφορίες σε ιστοσελίδες κοινωνικής δικτύωσης. Ο GS1, o Διεθνής Οργανισμός Προτύπων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, διαχειρίζεται το σύστημα των barcodes που χρησιμοποιούνται από 2.500.000 εταιρείες και αφορούν σε δισεκατομμύρια προϊόντα σε όλο τον κόσμο. Ο GS1 έχει αναπτύξει μια σειρά από υπηρεσίες data sharing ώστε να δώσει τη δυνατότητα στους προμηθευτές και λιανέμπορους να παρέχουν ακριβείς πληροφορίες σχετικά με τα προϊόντα τους μέσω των νέων ψηφιακών τεχνολογιών. Οι υπηρεσίες αυτές παρέχουν στους προγραμματιστές εφαρμογών και στην ευρύτερη βιομηχανία των mobile συσκευών πρόσβαση στα αξιόπιστα δεδομένα που χρειάζονται, ώστε καινοτομίες όπως το Google Glass, να γίνουν πραγματικότητα για τους καταναλωτές.

Καταγραφή της του κλάδου Logistics και των τάσεων 2014-2020 με πρωτοβουλία της EEL Μια νέα επιστημονική μελέτη, στην οποία θα καταγράφεται τόσο η υφιστάμενη κατάσταση, όσο και οι μελλοντικές τάσεις έως το 2020 στον ελληνικό κλάδο Logistics, βρίσκεται στα ‘σκαριά’, με πρωτοβουλία της Ελληνικής Εταιρείας Logistics. Πρόκειται για τη δεύτερη μεγάλη έρευνα για τον κλάδο, που τελεί υπό την αιγίδα των Υπουργείων Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων και του ΣΕΒ κι η οποία θα πραγματοποιηθεί από την Ελληνική Εταιρεία Logistics.

Η μελέτη θα διεξαχθεί με την συνεργασία του Εργαστηρίου Συστηματών Σχεδιασμού, Παραγωγής και Λειτουργιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου με επιστημονικούς υπευθύνους τους κ.κ. Καθηγητή Ι. Μίνη και Δρ. Β. Ζεϊμπέκη. Η EEL συνεχίζει τις δράσεις της στοχεύοντας στην υποστήριξη του Έλληνα Logistician, την ανάπτυξη των υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας της χώρας μας καθώς και την ανάδειξή της σε διαμετακομιστικό κόμβο της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Στον αέρα, η νέα ιστοσελίδα της ΤÜV AUSTRIA Hellas Ακολουθώντας τις τάσεις της εποχής και με κεντρικό τίτλο καμπάνιας “το νέο μας ψηφιακό πρόσωπο”, η ΤUV AUSTRIA Hellas παρουσιάζει την καινούρια της εταιρική ιστοσελίδα, η οποία στοχεύει να προσφέρει στους επισκέπτες πλήρη ενημέρωση για τις υπηρεσίες του Οργανισμού στους τομείς της Επιθεώρησης, των Πιστοποιήσεων, των Τεχνικών Ελέγχων και της Εκπαίδευσης. Σκοπός ακόμα είναι στη νέα δίγλωσση ιστοσελίδα να παρουσιαστούν οι εξελίξεις στο χώρο της ποιότητας τόσο στην Ελλάδα, όσο και παγκοσμίως μέσα από την παρουσία της

eidiseis 62.indd 6

ΤUV AUSTRIA Hellas στα Βαλκάνια και τη Μ. Ανατολή, αλλά και την τεχνογνωσία της μητρικής εταιρείας. Στη νέα σελίδα www.tuvaustriahellas.gr, έχουν εφαρμοστεί οι πλέον σύγχρονες τεχνολογίες κατασκευής, με γνώμονα την εύκολη περιήγηση, το δυναμικό περιβάλλον, την εταιρική αισθητική, αλλά και την ασφάλεια πλοήγησης. Eκτός από τις υπηρεσίες της, παρουσιάζονται νέα, εκδηλώσεις, αρθογραφία και το κοινωνικό πρόσωπο της TUV AUSTRIA Hellas, αναδεικνύοντας την κουλτούρα, την ταυτότητα, τις αξίες και τις δράσεις της.

4/23/14 7:03:35 PM

Νέα διεθνής διάκριση από τις αεροπορικές εταιρείες για το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών Με μία ακόμη διεθνή αναγνώριση για το αεροδρόμιο της Αθήνας ολοκληρώθηκε η μεγαλύτερη συνάντηση του κλάδου των αερομεταφορών “ROUTES Europe 2014” (Μασσαλία, 6-8 Απριλίου). Οι αεροπορικές εταιρείες βράβευσαν και φέτος το Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών στην κατηγορία επιβατικής κίνησης 4-20 εκ., σε αναγνώριση της συνεχούς δυναμικής υποστήριξης που προσφέρει στις αναπτυξιακές προσπάθειές τους. Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών είναι το πιο πολυβραβευμένο αεροδρόμιο παγκοσμίως στον πολύ σημαντικό θεσμό των ROUTES, όπου οι αεροπορικές εταιρείες αξιολογούν τα προγράμματα υποστήριξης των αεροδρομίων που ανταποκρίνονται με τον πιο εύστοχο τρόπο στις προσπάθειές τους για την ανάπτυξη νέων δρομολογίων ή τη διατήρηση υφιστάμενων.

Αστικό ΚΤΕΛ Κομοτηνής: Mobile εφαρμογές Το Αστικό ΚΤΕΛ Κομοτηνής ανέθεσε στη Webοptions, πιστοποιημένο συνεργάτη της Jupitee στη Θράκη, την ανάπτυξη της mobile εφαρμογής της για iOS και Android. Μέσα από αυτή, το επιβατικό κοινό μπορεί πλέον να ενημερωθεί για τις γραμμές, τα δρομολόγια, τις τιμές των εισιτηρίων και τις στάσεις κάθε γραμμής. Δεδομένου ότι η εφαρμογή είναι native, ο χρήστης μπορεί με το GPS να εντοπίζει τη θέση του στον χάρτη αλλά και η Αστικό ΚΤΕΛ Κομοτηνής να χρησιμοποιεί τα push notifications για να ενημερώνει το κοινό για τυχόν τροποποιήσεις στο δίκτυό της. Περισσότερες πληροφορίες στο www.jupitee.com

Η “Ελληνικά Κέντρα Διανομών Α.Ε.” εφαρμόζει Archiving Connect για την ηλεκτρονική αρχειοθέτηση παραστατικών Η ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΚΕΝΤΡΑ ΔΙΑΝΟΜΩΝ Α.Ε. (ΕΛ.ΚΕ.ΔΙ.) αποτελεί μια από τις σημαντικότερες εταιρείες στον χώρο των logistics, με αποστολή της την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών με προστιθέμενη αξία στους πελάτες της. Στο πλαίσιο της διαρκούς εξέλιξης των υποδομών της η ΕΛΚΕΔΙ επέλεξε τη λύση Archiving Connect της IS Impact για την αυτοματοποίηση των διαδικασιών αρχειοθέτησης των παραστατικών που εκδίδει και των σχετικών έντυπων εγγράφων που λαμβάνει, με την παράλληλη εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους και παραγωγικού χρόνου χωρίς να επηρεάζονται οι υφιστάμενες υποδομές και εσωτερικές διαδικασίες της. Μέσω της Archiving Connect, η ΕΛ.ΚΕ.ΔΙ. εφαρμόζει μια πλήρως ηλεκτρονική και αυτόματη διαδικασία για την Ηλεκτρονική Αρχειοθέτηση των παραστατικών που εκδίδει, για τα υπογεγραμμένα αντίγραφα παραστατικών που λαμβάνει από τους πελάτες της και τα συνοδευτικά έγγραφα προμηθευτών έχοντας ταυτόχρονα άμεση πληροφόρηση για την φυσική θέση αποθήκευσης τους.

Nέο βιβλίο για... “Τα Logistics για την Ελλάδα του αύριο” Ένα νέο βιβλίο, αναφορικά με τον κλάδο των Logistics, κυκλοφόρησε πρόσφατα. Ο λόγος για το βιβλίο “Τα Logistics για την Ελλάδα του αύριο”, υπό τον Δρ. Ελευθέριο Ιακώβου, καθηγητή και Πρόεδρο του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης και Διευθυντή του Εργαστηρίου Ποσοτικής Ανάλυσης, Logistics και Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών, αλλά και προέδρου της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Βορείου Ελλάδος. Το βιβλίο, όπως χαρακτηριστικά αναφέρει ο συγγραφέας, αποτελεί μία προσπάθεια αλλά και υποχρέωσή του ως ακαδημαϊκού δασκάλου, να αναδείξει κάποιες πηγές αισιοδοξίας για το μέλλον της Ελλάδας, προβάλλοντας τις νέες προσεγγίσεις με αναπτυξιακό περιεχόμενο, τις οποίες δυσκολεύεται να παρακολουθήσει η πολιτική ελίτ. Οι θεματικές ενότητες που εξετάζονται είναι: • Δίκτυα Logistics και Ανάπτυξη Διεθνούς Εμπορίου • Καινοτομία και Διαχείριση Eφοδιαστικών Αλυσίδων • Αειφορία (Sustainability) Εφοδιαστικών Αλυσίδων • Ο Ρόλος των Logistics για την Ανάπτυξη της Χώρας • Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων -Βέλτιστες Πρακτικές και Διεθνείς Τάσεις • Λιμένες και Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων Το βιβλίο διατίθεται από τις εκδόσεις Κέρκυρα -Economia PUBLISHING στα τηλ.2103314714, sales@economia.gr, ενώ ιδιαιτέρως οικονομικές τιμές (9 ευρώ ανά αντίτυπο) γίνονται για τις On-line παραγγελίες στο e-shop του www.economia.gr

eidiseis 62.indd 7

4/23/14 7:03:38 PM

SCANNER NEWS

Επίτιμο μέλος του ΣΥΝΔΔΕ&L ο Αθ. Ζηλιασκόπουλος Επίτιμο μέλος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος (ΣΥΝΔΔΕ&L) ανακηρύχθηκε ο πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής Logistics και πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ. Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος. Την τιμητική διάκριση του επίτιμου μέλους έλαβε ο πρόεδρος της Μόνιμης Επιτροπής Logistics κατά τη διάρκεια πρόσφατης συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Συνδέσμου. Ο κ. Ζηλιασκόπουλος ευχαρίστησε τους διαμεταφορείς για την ανάδειξή του ως επίτιμου μέλους και τη συνεργασία τους αυτά τα χρόνια της

προεδρίας του και δεσμεύθηκε πως θα συνεχίσει την προσπάθεια και την προσφορά στον κλάδο. Το ΔΣ του ΣΥΝΔΔΕ&L αποφάσισε ομόφωνα να τιμήσει τον πρόεδρο της TΡAINOΣE για την προσφορά του στο χώρο των Logistics και τη στήριξή του στoν κλάδο. Όπως ανέφερε ο πρόεδρος του Συνδέσμου κ. Βασίλης Μπαρμπαγιάννης τόσο η τεχνογνωσία και η εμπειρία, αλλά κυρίως το αξιόλογο και αξιέπαινο έργο στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όσο και στην Μόνιμη Επιτροπή Logistics είναι σημαντικότατοι παράγοντες για την τιμητική αναγνώριση από τον κλάδο.

Στην 44η θέση τα ελληνικά Logistics Σύμφωνα με έρευνα της Παγκόσμιας Τράπεζας για τις επιδόσεις των logistics που παρουσιάστηκε πριν μερικές ημέρες στις Βρυξέλλες, σε συνέδριο της Κομισιόν για τις μεταφορές, ο ελληνικός κλάδος της εφοδιαστικής αλυσίδας κατατάσσεται στην 44η θέση σε σύνολο 160 χωρών. Η έρευνα αξιολογεί έξι τομείς της εφοδιαστικής αλυσίδας: την αποτελεσμάτικότητα των τελωνείων, την ποιότητα των μεταφορικών υποδομών, την ανταγωνιστικότητα ως προς το κόστος διακίνησης των αγαθών, την ποιότητα των υπηρεσιών logistics, την αποτελεσματικότητα της παρακολούθησης της διακίνησης προϊόντων και το χρονικό διάστημα για διαμεταφορά αγαθών. Ο τομέας logistics της Γερμανίας που εμφανίζει, συγκρινόμενος με 160 χώρες, τις καλύτερες επιδόσεις αποτέλεσε τη βάση (100%), με το ποσοστό της Ελλάδας να βρίσκεται στο 70,5%. Στο πλαίσιο της έρευνας, η ελληνική εφοδιαστική αλυσίδα εμφανίζει αξιόλο-

eidiseis 62.indd 8

γες επιδόσεις. Ωστόσο, η Ελλάδα θα πρέπει να βελτιώσει τις επιδόσεις της στα εξής: • Το χρόνο εξαγωγής των αγαθών. Η έρευνα υπολογίζει ότι στην Ελλάδα η απόσταση από το σημείο παραγωγής έως το σημείο φόρτωσης (λιμάνι ή αεροδρόμιο) ενός αγαθού είναι 296 χλμ. Ο χρόνος που απαιτείται για τη διεκπεραίωση μίας εξαγωγής προς τη χώρα είναι 5 ημέρες • Το κόστος εξαγωγής των αγαθών. Το σημείο παραγωγής με την αποθήκη του αγοραστή μπορεί να χωρίζουν και 2000 χλμ. Για την πραγματοποίηση της μεταφοράς απαιτούνται 3.000 ευρώ (κοντέινερ 40 ποδών) και 4 ημέρες • Ο χρόνος και το κόστος εισαγωγής ενός αγαθού. Η Κεντρική Τράπεζα υπολογίζει ότι στην Ελλάδα η απόσταση από το σημείο παραγωγής έως την αποθήκη του αγοραστή είναι 2000 χλμ., ενώ για την πραγματοποίηση της μεταφοράς απαιτούνται 4 ημέρες (ό,τι δηλαδή ισχύει για τις εξαγωγές) και το κόστος αυξάνεται στα 4.000 ευρώ.

4/23/14 7:03:42 PM

Επανεκκίνηση και στα Logistics μέσω ΕΣΠΑ Έμφαση σε εννέα συγκεκριμένους τομείς της οικονομίας, στους οποίους η χώρα διαθέτει συγκριτικά πλεονεκτήματα και μπορούν να αποδώσουν άμεσα, θετικά αποτελέσματα για την ανάκαμψη της οικονομίας και τη δημιουργία θέσεων εργασίας θα δώσει το πρόγραμμα “Επανεκκίνηση” του νέου ΕΣΠΑ για την ενίσχυση της επιχειρηματικότητας, επεσήμανε σε σχετική παρουσίαση ο υπουργός Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Κωστής Χατζηδάκης. Μιλώντας σε ημερίδα διαβούλευσης για την “Επανεκκίνηση” ο κ. Χατζηδάκης σημείωσε ότι με το πρόγραμμα αυτό, που θα είναι το μεγαλύτερο από τα επιχειρησιακά προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ, σπάμε μια παράδοση δεκαετιών, που έδινε έμφαση στα τεχνικά έργα καθώς οι πόροι θα προσανατολιστούν: • Στον Τουρισμό γενικά και σε ειδικότερες μορφές τουρισμού • Στον Αγροτοδιατροφικό τομέα, σε συνέργεια και με το Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης • Στα Logistics (εφοδιαστική αλυσίδα) • Στην Περιβαλλοντική βιομηχανία • Στον τομέα της υγείας και της φαρμακευτικής βιομηχανίας • Στην παραγωγή και εξοικονόμηση ενέργειας • Στις τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών

• Στον τομέα υλικών- κατασκευών • Στις δημιουργικές βιομηχανίες που περιλαμβάνουν τομείς όπως το ελληνικό design και ο πολιτισμός. Αναφερόμενος στο πρόβλημα της ρευστότητας ο υπουργός Ανάπτυξης σημείωσε την ανάγκη να διαμορφωθούν ειδικώς προσαρμοσμένα, ευέλικτα χρηματοδοτικά προϊόντα για τις χώρες που πλήττονται περισσότερο από την κρίση, όπως είναι η Ελλάδα και να αξιοποιήσουμε μη τραπεζικά χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως είναι οι business angels και τα venture capital funds. «Γενικώς, τόνισε, θα πρέπει η νέα φιλοσοφία μας να εστιάζει λιγότερο στις απευθείας ενισχύσεις και περισσότερο στη μεγαλύτερη μόχλευση των κονδυλίων». Σημείωσε ακόμη ότι ειδικά για το Πρόγραμμα “Επανεκκίνηση” θα συσταθούν 9 Τομεακά Συμβούλια με εκπροσώπους της επιχειρηματικής κοινότητας, ένα για κάθε τομέα προτεραιότητας, που θα παρακολουθούν την εφαρμογή του αναπτυξιακού σχεδιασμού, θα προτείνουν μέτρα και στρατηγικές για την ενίσχυση κάθε κλάδου και θα καταγράφουν εάν πράγματι εφαρμόζονται οι πολιτικές και ποιες επιπτώσεις έχουν στην ανταγωνιστικότητα.

Η Oracle ανακοινώνει νέα έκδοση του NetBeans IDE με ολοκληρωμένη υποστήριξη της Java 8 Οι προγραμματιστές Web και εφαρμογών δέχονται διαρκώς πιέσεις για καλύτερη αποτελεσματικότητα και επιδιώκουν την υιοθέτηση των πιο σύγχρονων προτύπων και εξελίξεων που σημειώνονται στη γλώσσα και στην πλατφόρμα Java. Ανταποκρινόμενη σε αυτήν την ανάγκη, η Oracle κυκλοφορεί το NetBeans IDE 8.0 που επιτρέπει στους προγραμματιστές να αξιοποιήσουν γρήγορα τις τελευταίες βελτιώσεις στην Java Platform, Standard Edition (Java SE) 8 και στην Java Platform, Micro Edition (Java ME) 8. Παρέχει, επίσης, νέα χαρακτηριστικά

eidiseis 62.indd 9

με τα οποία οι προγραμματιστές μπορούν να εργάζονται πιο αποτελεσματικά με την HTML5. Ο Chris Tonas, Vice President, Mobility and Development Tools, Oracle, δήλωσε: «Το NetBeans IDE 8 παρέχει την καλύτερη δυνατή εμπειρία προγραμματισμού σε Java SE 8. Η Java SE 8 αντιπροσωπεύει μια σημαντική εξέλιξη για την κοινότητα της Java και η έκδοση του NetBeans IDE 8.0 διασφαλίζει ότι οι προγραμματιστές Java διαθέτουν εξελιγμένα εργαλεία για να υποστηρίξουν την υιοθέτηση αυτής της νέας τεχνολογίας».

4/23/14 7:03:45 PM

SCANNER NEW ENTRIES

mail για αποστολή προϊόντων: press1@supply-chain.gr

JUNGHEINRICH HELLAS

Kapelis Packaging

Νεύτων

Νέες εμφανίσεις στη CeMAT

Συρρικνωτικά φιλμ ποιότητας

Ζυγοί δαπέδου K Line

Αυτόν τον Μάιο στην CeMAT η Jungheinrich θα παρουσιάσει τα νέα, πλήρως ανασχεδιασμένα πετρελαιοκίνητα/υγραεριοκίνητα μοντέλα DFG/ TFG 316-320 και DFG/TFG 425-435. Διαχειρίζεται φορτία έως 3.500 κιλά σε ύψος έως και 7,50m, διαθέτει πανίσχυρους βιομηχανικούς κινητήρες KUBOTA και είναι σχεδιασμένη για πολύ σκληρή χρήση σε διαφορετικές κλιματικές ζώνες. Με νέο πρωτοποριακό σχεδιαστικά ιστό για μέγιστη ορατότητα, στιβαρό σασί, νέα χειριστήρια, και ενσωματωμένο άξονα κίνησης στο αντίβαρο, εξασφαλίζει την καλύτερη και ασφαλέστερη μεταφορά φορτίων. Έχουν 10% μικρότερη κατανάλωση καυσίμου σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο και αυξημένη παραγωγικότητα αποδεικνύοντας για μια ακόμη φορά ότι η πάντα πρωτοπόρος πολυεθνική εταιρεία θεωρεί στρατηγικό σημείο ανάπτυξής της τη μικρότερη δυνατή κατανάλωση ενέργειας προς όφελος των πελατών της.

Η Kapelis packaging διαθέτει στην ελληνική αγορά σειρά εξειδικευμένων φιλμ συρρίκνωσης υψηλής ποιότητας, κατάλληλων για κάθε σχετική εφαρμογή, είτε σε χειροκίνητες μηχανές είτε σε υψηλών απαιτήσεων ταχείες γραμμές παραγωγής. Διαθέτουν μια σειρά ιδιοτήτων όπως, αντιθαμβωτικές, ειδική διάτρηση (hot needle perforation), επεξεργασία για ερμητική κόλληση, ειδική κατεργασία για υψηλές ταχύτητες (ενισχυμένη αντοχή φιλμ, κόλληση σε χαμηλότερες θερμοκρασίες κ.λπ.), να είναι εκτυπώσιμα (να δέχονται δηλαδή εκτύπωση π.χ. ημ/νίας, αρ. παρτίδας, κ.λπ.), και μια σειρά άλλων μοναδικών ιδιοτήτων. Η ευρεία γκάμα συρρικνωτικών φιλμ της Syfan είναι σε θέση να καλύψει κάθε ανάγκη συσκευασίας, είτε προορίζεται για "απλή" χρήση, είτε για απαιτητικότερες συσκευασίες όπως αυτές των τροφίμων (όπου χρειάζονται και οι απαραίτητες πιστοποιήσεις). Τα παραπάνω διεθνών προδιαγραφών φιλμ προσφέρονται σε πολύ ανταγωνιστική τιμή.

Με υβριδικό σχεδιασμό που συνδυάζει κυψέλη αντιστάθμισης ηλεκτρομαγνητικής ισχύος με σύστημα μοχλών, η σειρά K των ζυγών δαπέδου, προσφέρει μέγιστη ακρίβεια έως 6000e/7500e. Αυτοί οι ζυγοί θέτουν τα υψηλότερα πρότυπα για όλες τις περιπτώσεις της βιομηχανικής ζύγισης. Διαθέτουν την επιθυμητή γραμμικότητα (linearity), επαναληψιμότητα (repeatability) και έκκεντρη φόρτωση (corner load) και εντυπωσιακό επίπεδο προστασίας (IP66/67) συν την επιλογή κατασκευής από ανοξείδωτο ατσάλι, με αποτέλεσμα να είναι ιδιαίτερα πολυχρηστικοί. Όλες οι αναλογικές ζυγιστικές πλατφόρμες μπορούν να συνδυαστούν με οποιοδήποτε ζυγιστικό τερματικό της Mettler Toledo ώστε να είναι κατάλληλες για την εφαρμογή κάθε επαγγελματία. Για μεγαλύτερη ακρίβεια και ευελιξία, οι πλατφόρμες των σειρών K και M χρησιμοποιούν διασύνδεση IDNet για την επικοινωνία του αποτελέσματος ζύγισης.

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ

KAPELIS PACKAGING

ΝΕΥΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΒΕΕ

Τηλ.: 210 2447800

Τηλ.: 210 6028770

Τηλ.: 210 6654544

Karcher Hellas

Σάρωθρο επικαθήμενου χειριστή KM 100/100 R P Πρόκειται για ένα μοντέρνο σάρωθρο επικαθήμενου χειριστή για επαγγελματική χρήση σε εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους για επιφάνειες από 8.000 έως 10.400 m2/h. Διαθέτει σύστημα μετάδοσης κίνησης -κινητήρας Honda 6,7 kW- ένα πεντάλ για μπροστινή κίνηση και οπισθοπορεία, αυτόματο χειρόφρενο σαρώθρου και αυτόματη διακοπή λειτουργίας κινητήρα όταν ο οδηγός φεύγει από τη θέση του. Έχει μικρό κύκλο περιστροφής (3350mm). Αυτό το μηχάνημα χρησιμοποιεί την αρχή της ανατροπής, δηλαδή η κυλινδρική βούρτσα ωθεί τη βρωμιά επάνω και πίσω στον κάδο σκουπιδιών. Η ελεύθερα κινούμενη κυλινδρική βούρτσα προσαρμόζεται αυτόματα στις ανομοιόμορφες επιφάνειες. Η αντικατάσταση του φίλτρου και της κεντρικής κυλινδρικής βούρτσας γίνεται χωρίς εργαλεία. Και οι δύο κάδοι απορριμμάτων έχουν χωρητικότητα 50 lit και αφαιρούνται από το πλάι. KARCHER HELLAS

Τηλ.: 210 2316153

NEW ENTRIES 62.indd 2

4/23/14 7:31:12 PM

Toyota Material Handling Greece

Mobius-Datalex

Yale

Nέα σειρά μηχανημάτων CB

Zebra GC420

Νέα σειρά MR της Yale

Η Toyota Material Handling ολοκληρώνει την οικογένεια περονοφόρων ανυψωτικών αντίβαρου εσωτερικής καύσης Toyota Tonero με την κυκλοφορία της σειράς Tonero 3,5 έως 8,0 τόνων στην έκθεση CeMAT. Η νέα σειρά διατίθεται με δύο ολοκαίνουριους βιομηχανικούς κινητήρες που έχουν αναπτυχθεί εσωτερικά, ώστε τα μηχανήματα Tonero να παρέχουν επιδόσεις υψηλής ποιότητας, αξιοπιστία και απόδοση. Ο κινητήρας Toyota 1KD (55 kW) με ψεκασμό καυσίμου common rail προσφέρει υψηλές ταχύτητες επιτάχυνσης, κίνησης και ανύψωσης. Επίσης, επιτυγχάνει επίπεδα εκπομπής πολύ χαμηλότερα από τις απαιτήσεις του κανονισμού για κινητήρες σταδίου IIIB χωρίς να απαιτείται φίλτρο σωματιδίων πετρελαίου. Ο συμπαγής κινητήρας υγραερίου/βενζίνης Toyota 1FS (63 kW) παρέχεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου για βέλτιστες επιδόσεις του μηχανήματος και εξαιρετική απόδοση καυσίμου.

Τα νέα μοντέλα επιτραπέζιων εκτυπωτών Zebra GC420d και GC420t χρησιμοποιούν τις ίδιες ετικέτες/μελανοταινίες και είναι απολύτως συμβατά με τους προκατόχους τους LP/TLP 2844 ώστε να τους αντικαθιστούν άμεσα. Ο Zebra GC420 προσφέρει ευελιξία για εκτύπωση είτε θερμικών εκτυπώσεων είτε θερμικής μεταφοράς. Επιπλέον προσφέρει επιπλέον υψηλή απόδοση και ταχύτητα με επεξεργαστή των 32-bit, γλώσσες προγραμματισμού EPL και ZPL και τριπλή συνδεσιμότητα. Άλλα χαρακτηριστικά του GC420 είναι τα εξής: Μνήμη χωρητικότητας 8 MB για υποστήριξη μεγάλων γραμματοσειρών και γραφικών, αποφλοιωτής ετικετών Peel/Dispenser (προαιρετικό), συμβατότητα Energy Star, oδόμετρο για έλεγχο του μήκους εκτύπωσης και διαχείριση αναλωσίμων, unicode για εκτυπώσεις όλων των χαρακτήρων παγκοσμίως, ZBI 2.0 για ενσωμάτωση, προσαρμογή και διαχείριση δεδομένων ή περιφερειακών συσκευών.

Η Νέα σειρά ανυψωτικών μηχανημάτων MR της Yale ωθεί τα επίπεδα της παραγωγικότητας και της αξιοπιστίας σε νέα ύψη για τις επιχειρήσεις ενώ συμπιέζει το κόστος ιδιοκτησίας στο ελάχιστο. Το νέο reach truck MR1.4, 1.6, 2.0 και 2.5tn έχει σχεδιαστεί με εξαιρετικά επίπεδα άνεσης, εργονομίας και απόδοσης που ικανοποιεί ακόμη και τους πιο απαιτητικούς χρήστες. Διαθέτει επίσης την καλύτερη ταχύτητα κίνησης 14km/h και ταχύτητα ανύψωσης σε 0.8m/sec, στην κατηγορία του, επιτυγχάνοντας ακόμη μεγαλύτερη παραγωγικότητα. Το νέο Yale MR αποτελεί το πρώτο περονοφόρο παγκοσμίως που προαιρετικά φέρει οθόνη αφής. Προσφέρει στο χειριστή πλήρη εικόνα της λειτουργίας του μηχανήματος, πρόσβαση σε όλες τις ρυθμίσεις καθώς και στον έλεγχο της μπαταρίας. Για την εργασία με φορτίο πάνω από τέσσερα μέτρα υπάρχει ένα προαιρετικό σύστημα εντοπισμού θέσης λέιζερ, μία ακόμη πρωτιά στην ευρωπαϊκή αγορά από την Yale.

TMH Greece

MOBIUS - DATALEX A.E.

ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ

Τηλ.: 22990 20200

Τηλ.: 210 6690950

Τηλ.: 210 2446518-9

Halos

Μηχανές εκτύπωσης και εφαρμογής ετικετών ALX 73x Η ALX 73x είναι μηχανή τύπου “Print & Apply”, που αντικαθιστά την επιτυχημένη μηχανή ALX720, ειδικώς προσαρμοσμένη στις ανάγκες μαζικών παραγωγών. Η εκτυπωτική μονάδα εκτυπώνει συνεχώς προς ενδιάμεσο απόθεμα ετικετών από όπου παραλαμβάνονται αυτομάτως προς επικόλληση επί του αντικειμένου. Οι απαιτήσεις για την τοποθέτηση στις ετικέτες πληροφοριών όπως αριθμός παρτίδος, ημερομηνία πωλήσεως, κωδικός προϊόντος και γραμμικός κώδικας ακριβώς πριν την εφαρμογή της ετικέτας, έχουν αυξηθεί δραματικά. Η ALX 73x προσφέρει ταχύτητα και Manufacturing flexibility. Η μηχανή δύναται να εναποθέσει τις ετικέτες σε οριζόντιες ή κατακόρυφες (με την προσθήκη ενός KIT) επιφάνειες. Μπορεί επίσης να δώσει έξοδο με προειδοποιήσεις και ALARM για τελείωμα του Foil και των ετικετών. Η μηχανή μπορεί να συγχρονίζεται αυτομάτως με την ταχύτητα του ταινιοδρόμου μετακινήσεως των προιόντων. HALOS ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ

ΤΗΛ. 210 6655497

NEW ENTRIES 62.indd 3

4/23/14 7:31:14 PM

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΝΕΟΙ ΜΙΚΡΟΙ ΠΑΡΑΓΩΓΟΙ & e-LOGISTICS ΜΙΑ ΑΝΑΔΥΟΜΕΝΗ ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΧΩΡΟ ΜΑΣ Είναι Κυριακή, πίνω τον καφέ μου και διαβάζω το οικονομικό μέρος των κυριακάτικων εφημερίδων. Σχεδόν κάθε Κυριακή θα διαβάσω για έναν νέο επιστήμονα που άφησε το πολύβουο κέντρο, επέστρεψε στη γενέτειρά του και παρήγαγε νέας γενιάς αγροτικά προϊόντα.

λλος έκανε επιχείρηση τη συλλογή και εξαγωγή ραδικιών και άλλων άγριων ελληνικών χόρτων, άλλος έβαλε εκλεκτής ποιότητας λάδι σε καταπληκτικές συσκευασίες και το πουλάει σχεδόν σαν άρωμα, άλλος έκανε ζυμαρικά με σπιρουλίνα, άλλος ασχολήθηκε με τα μέλια, άλλος με τη ρίγανη και τα λοιπά αρωματικά φυτά, κοκ. Η νέα γενιά αντιδρά, παίρνει τις τύχες στα χέρια της, καινοτομεί και παράγει νέας γενιάς καταπληκτικά προϊόντα εκμεταλλευόμενη τα πλεονεκτήματα του ελληνικού βιοκλίματος. Και τέτοια πρωτοπόρα προϊόντα δε θα βρούμε μόνο στον αγροτικό τομέα, αλλά και στην ένδυση, την τεχνολογία, τον οικιακό εξοπλισμό, κοκ. Το ερώτημα που προκύπτει αμέσως μετά είναι: Και φτάνουν εύκολα τα προϊόντα αυτά στον υποψήφιο χρήστη-τελικό καταναλωτή; Πως θα τα ανακαλύψει αυτός και πως θα τα προμηθευτεί, χωρίς να επιβαρυνθεί έντονα η τιμή τους και να γίνουν προϊόντα μιας “ελίτ”; Πως αυτές οι καταπληκτικές ιδέες θα μαζικοποιηθούν και θα αποκτήσουν πλεονεκτήματα οικονομίας κλίμακας;

Ευκαιρία ανάπτυξης Εδώ η logistics αγορά έχει μία καταπληκτική ευκαιρία ανάπτυξής της. Μέχρι στιγμής οι περισσότεροι logisticians περιστρεφόμασταν γύρω από τις μεγάλες εταιρείες (κυρίως FMCG) γιατί αυτές είχαν το μέγεθος και την τεχνογνωσία για να εκμεταλλευθούν τα πορίσματα της επιστήμης μας. Οι μικρές εταιρείες δεν είχαν το μέγεθος και την οικονομική δυνατότητα να απασχολήσουν επαγγελματίες logisticians. Και έρχεται εδώ η μαγική λέξη “outsourcing”. Όταν δε, λέμε “outsourcing”, δεν εννοούμε μόνο τα 3PL services, δηλαδή την αποθήκη-διανομή, αλλά όλες τις διαστάσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ιδού μία ευκαιρία για νέους (και όχι μόνο) καινοτόμους επιχειρηματίες logisticians να προσφέρουν outsourced τις αντίστοιχες υπηρεσίες. Ας δούμε τις διαστάσεις αυτές αναλυτικά:

1. Marketplace κοινών προμηθειών. Οι καινοτόμοι παραγωγοί “δημιουργούν” κυρίως γύρω από το σχεδιασμό του προϊόντος. Για να παραχθεί όμως και να διακινηθεί το προϊόν, απαιτούνται υλικά συσκευασίας, πρώτες ύλες, υλικά υποστήριξης, κοκ. Ο καινοτόμος δημιουργός, επικεντρωνόμενος κυρίως γύρω από την ανάπτυξη της ιδέας του, δεν έχει το χρόνο (αλλά και την

andriano 62 B.indd 2

τεχνογνωσία), να προμηθευτεί κατά τον καλύτερο και οικονομικότερο τρόπο όλα αυτά τα υποστηρικτικά υλικά (και υπηρεσίες) που απαιτούνται για την προϊοντοποίηση της ιδέας. Ένας εξειδικευμένος πάροχος που θα αναλάμβανε υπεργολαβικά αυτό το έργο θα τον βοηθούσε σημαντικά. Η δουλειά δε εδώ μπορεί εύκολα να γίνει με προσφυγή στην e-τεχνολογία. Ας φαντασθούμε ένα marketplace, δηλαδή μία πλατφόρμα όπου όλοι αυτοί οι καινοτόμοι παραγωγοί θα προσφεύγουν για αναζήτηση προμηθευτών. Ειδικά δε αν αυτή η e-πλατφόρμα τους βοηθά στην γραφειοκρατία της διεκπεραίωσης των προμηθειών (τράπεζες, εκτελωνισμοί, σύναψη συμβολαίων, ρήτρες, claims, ποιοτικό έλεγχο παραλαμβανομένων κ.λπ.), η βοήθεια θα είναι ουσιαστική. Αφού οι προμήθειες είναι δομικό στοιχείο κάθε επιχειρησιακής δραστηριότητας, γιατί να μην είναι συνεργιακά κοινές και outsourced από έναν εξειδικευμένο logistician πάροχο;

2. Κοινό δίκτυο καναλιών διανομής. Και ας πούμε π.χ. ότι αυτοί οι καινοτόμοι παραγωγοί ενδιαφέρονται για την HO.RE.CA αγορά της Γερμανίας που αναζητά ελληνικές γεύσεις στα εστιατόριά της. Ποιος θα φέρει σε επαφή τα δύο μέρη; Μπορεί να αντιτείνει εδώ κανείς ότι αυτό είναι δουλειά των sales. Αλλά η δόμηση των καναλιών διανομής έχει μόνο sales διάσταση; Δεν έχει logistics διάσταση; Γιατί δε θα ήταν δομικό έργο για έναν logistician (έστω με ένα salesman μαζί) να αναζητήσουν τους υποψήφιους πελάτες ή καλύτερα τους καλύτερους διανομείς προϊόντων σε κάθε αγορά; Ή ακόμα καλύτερα γιατί να μην προσφύγουν πάλι στην e-τεχνολογία και να διαμορφώσουν μία ηλεκτρονική πλατφόρμα, ένα κοινό marketplace στο οποίο ο ενδιαφερόμενος πελάτης θα μπορεί να αναζητήσει αυτά τα καινοτόμα ελληνικά προϊόντα. Η υπηρεσία δε που θα προσφερθεί outsourced δεν πρέπει να αφορά μόνο τη δικτύωση με τους υποψήφιους διανομείς αλλά και όλες τις υποστηρικτικές υπηρεσίες (π.χ. γραφειοκρατικές-τελωνειακές διαδικασίες, προστασία -ασφάλιση εξαγωγών, μεταφορά, είσπραξη, επιστροφές, κ.λπ). Η εξαγωγή έχει τόσες διαδικασίες και τόσα complexities. Αντέχει να τα αναλάβει κάθε τέτοιος μικρός παραγωγός ξεχωριστά; Και θα τα διεκπεραιώσει ορθολογικά; Με ποια στελέχη; Ενώ ο εξειδικευμένος logistics outsourcer μπορεί.

4/23/14 6:49:18 PM

3. Χρήση 3PL παροχών για τη διεκπεραίωση του αποθηκευτικο-διανεμητικού κυκλώματος. Ίσως ο κλασσικότερος και πιο προφανής τομέας παροχής υπηρεσιών logistics στους νέους καινοτόμους παραγωγούς. Θα ήταν καλό κάποιοι 3PL να εξειδικευθούν στους μικρούς παραγωγούς. Γιατί αυτοί έχουν ιδιαιτερότητες στα logistics τους. Μικροδιανομή, micropicking, ανάγκη συσκευασιών και ανασυσκευασιών, ανάγκη σημάνσεων, κοκ. Και εδώ όμως οι μικροπαραγωγοί θα χρειαστούν πρόσθετες εξειδικευμένες υπηρεσίες σε σχέση με τις μεγάλες δομημένες εταιρείες. Θα ήταν καλό ο 3PL να προσφέρει υπηρεσίες ολοκληρωμένου customer service όπως υπηρεσίες CRM, υπηρεσίες παραγγελιοληψίας, υπηρεσίες stock control, υπηρεσίες λήψης και χειρισμού παραπόνων πελατών, κ.ο.κ. Πρέπει ο 3PL να αναλαμβάνει όλο το κύκλωμα logistics του μικροπαραγωγού, δεδομένου ότι αυτός δεν έχει εξειδικευμένα στελέχη. Ακόμα και σαν σύμβουλός του πρέπει να λειτουργεί όπως π.χ. σε θέματα συσκευασίας, reverse, eco, κωδικοποίησης, κλπ. Πιστεύουμε ότι εξειδικευμένοι 3PL στους μικροπαραγωγούς θα έχουν ιδιαίτερη ζήτηση τα επόμενα χρόνια. Ένας μεγάλος 3PL που χειρίζεται παλετοφορτία και υψηλά αποθέματα δεν πιστεύω ότι μπορεί να ικανοποιήσει αποδοτικά τις ανάγκες logistics των μικροπαραγωγών.

4. Υπηρεσίες planning και costing. Βεβαίως εδώ αγγίζουμε τα όρια των συμβουλευτικών υπηρεσιών, αλλά και εδώ έχουν ιδιαίτερες ανάγκες αυτοί οι μικροί παραγωγοί, όχι υπό μορφή ενός project (που έχει αρχή, μέση, τέλος) αλλά υπό μορφή process (δηλαδή συνεχή παρακολούθηση του κόστους και προγραμματισμού των αποθεμάτων). Ίσως είναι ακόμα αρκετά προηγμένο για την κουλτούρα του Έλληνα μικροεπιχειρηματία που νομίζει ότι τα ξέρει όλα, αλλά στο εξωτερικό έχει αρχίσει και διαδίδεται αρκετά αυτή η ιδέα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Η δομή του ελληνικού επιχειρηματικού περιβάλλοντος έχει αρχίσει και διαφοροποιείται έντονα τα τελευταία χρόνια, αναπτύσσοντας σε μεγάλο βαθμό νέους καινοτόμους παραγωγούς. Αυτοί οι νέοι καινοτόμοι επιχειρηματίες εστιάζοντας την προσπάθειά τους στο σχεδιασμό του προϊόντος και την προώθησή του (marketing activities), λίγη βαρύτητα δίνουν στις δραστηριότητες εφοδιαστικής αλυσίδας της επιχείρησής τους, χώρο τον οποίο δε γνωρίζουν καλά, δεν έχουν την αντίστοιχη τεχνογνωσία. Θα έχουν λοιπόν την ανάγκη για εξειδικευμένους παρόχους υπηρεσιών ολοκληρωμένης εφοδιαστικής αλυσίδας από την προμήθεια μέχρι την παράδοση. Και αυτοί οι πάροχοι θα είναι καλό να στηρίζονται στην e-τεχνολογία (e-logistics) για να μπορούν να εξυπηρετούν πολλούς μικροπαραγωγούς ταυτόχρονα με χαμηλό κόστος. Άρα ανοίγεται μία καλή ευκαιρία για νέους (και όχι μόνο) logisticians να προσφέρουν αυτό το καινοτόμο πακέτο υπηρεσιών e-logistics. Η αγορά είναι εδώ και περιμένει ποιος θα καλύψει τις απαιτήσεις της. * Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

andriano 62 B.indd 3

4/23/14 6:49:23 PM

3 FACE TO FACE

Δ.Σ. ILME ΣΠΥΡΟΣ ΟΛΥΜΠΙΟΣ - ΠΡΟΕΔΡΟΣ Δ.Σ. ΑΛΕΞΙΟΣ ΣΙΩΡΗΣ - Β’ ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ

«ΣΤΟΧΟΣ ΜΑΣ Η ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ & ΤΟ COLLABORATION ΣΤΟ SUPPLY CHAIN» Λίγο μετά την διοργάνωση της πρώτης εξαιρετικά επιτυχημένης τελετής απονομής βραβείων Αριστείας στα Logistics, σε τρεις σημαντικούς εκπροσώπους του ελληνικού επιχειρείν, που θα εκπροσωπήσουν τα ελληνικά Logistics στον ευρωπαϊκό τελικό τον επόμενο Σεπτέμβριο, ο πρόεδρος και Β’ αντιπρόεδρος του Ινστιτούτου Logistics-Management Ελλάδος, κ.κ. Σ. Ολύμπιος και Α. Σιώρης, μίλησαν στο Supply Chain & Logistics για το ρόλο που διαδραματίζει το ILME στην ελληνική και ευρωπαϊκή αγορά και το μέλλον των Logistics. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ >> κ. Πρόεδρε & κ. Αντιπρόεδρε του Δ.Σ. του ILME, το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος, έχει εδώ και τουλάχιστον ένα χρόνο ξεκινήσει μια εξωστρεφή δράση προς την αγορά. Μιλήστε μας λίγο για αυτό. Ποιοι οι όροι και οι ανάγκες που σας ώθησαν προς την αγορά; Τι προσδοκάτε από αυτό; Σ.Ο: Το ΙLΜΕ έχει ήδη 20 χρόνια ζωής στην Ελλάδα και ήταν, και είναι πάντα κοντά στην αγορά και στην Ευρωπαική οικογένεια των Logistics. Το τελευταίο χρονικό διάστημα επικοινωνούμε πιο έντονα, με μία διαφορετικότητα που ειναι ταυτισμένη με την ανάγκη ολων μας -ειδικά στους καιρους κρίσης- για την ανάδειξη και ένταξη σε υψηλό επίπεδο αναφοράς των ελληνικών logistics στην χώρα μας αλλά και στο εξωτερικό και ειδικά στην Ευρώπη. Αυτή είναι η προσδοκία μας και το όνειρό μας. Να κινητοποιήσουμε και να δώσουμε σε όλους την δυνατότητα να αφουγκραστούν τις ευκαιρίες που υπάρχουν μεσα απο τον εθελοντισμό και την αγάπη για τα logistics. Άλλωστε το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδας - ILME εκπροσωπεί στη χώρα μας τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Logistics, τον πιο αναγνωρισμένο φορέα Logistics σε όλη την Ευρώπη, με παρουσία σε 30 χώρες, 100.000 μέλη κι έδρα τις Βρυξέλλες. Α.Σ. Ο απώτερος στόχος του ILME, εν μέσω μιας δύσκολης εποχής οικονομικής ύφεσης, η οποία έχει σε μεγάλο βαθμό επηρεάσει και την ευρύτερη αυτοπεποίθηση και γενικότερα ψυχολογία του επιχειρηματικού κόσμου στην χώρα μας, είναι η συστράτευση όλων μας για την ανάδειξη του υψηλού επιπέδου των ελληνικών logistics στη χώρα μας αλλά και στο διεθνές στερέωμα. Η βασική μας αυτή αξία, δηλαδή η πίστη στις ικανότητες και στο ταλέντο του Έλληνα logistician και εν γένει του ελληνικού επιχειρείν έχει οδηγήσει, ειδικά το τελευταίο χρονικό διάστημα, αθρόα στελέχη της αγοράς στους κόλπους μας. Σ.Ο.: Πεποίθησή μας στο ILME είναι ότι πέραν της εξαιρετικής γεω-

face 62.indd 2

στρατηγικής θέσης της Ελλάδας, η εξαιρετική μαγιά των νέων Ελλήνων logisticians σε συνδυασμό με την εμπειρία των “παλιών” που “... θέλουν να αλλάξουν”, ο δυναμισμός και πάνω από όλα, το ελληνικό φιλότιμο, εφόσον προωθηθούν, θα κάνουν τη διαφορά. Στο πλαίσιο αυτό, θέλουμε να προβάλουμε και να καταξιώσουμε την Ελλάδα μας και το ελληνικό επιχειρείν μέσω της διεκδίκησης του Ευρωπαϊκού Βραβείου Αριστείας στα Logistics. Α.Σ. Επίσης, μέσω του ELA βρισκόμαστε στη διαδικασία θέσπισης προδιαγραφών και προτύπων (standards) των logistics προκειμένου οι logisticians ανά τον κόσμο να μιλούν την “ίδια γλώσσα”. Αναφορικά με τις δραστηριότητές μας εντός των “τειχών”, η δικτύωση μέσα από τις συχνές εκδηλώσεις της πρωτοβουλίας Up Greek Logistics, του οχήματος επικοινωνίας και κοινωνικής δικτύωσής μας, προσφέρει τη δυνατότητα στους νέους και τους πρεσβύτερους του χώρου να βρεθούν μαζί σε ένα ευχάριστο και χαλαρό περιβάλλον, να ενημερωθούν για τις τελευταίες εξελίξεις στο χώρο, να ανταλλάξουν απόψεις και να δικτυωθούν. Περαιτέρω, βρισκόμαστε στη διαδικασία υλοποίησης ενός προγράμματος mentoring για τα νεότερα μέλη μας, όπως και, πάντα στα πρότυπα του ELA , ενός προγράμματος πιστοποίησης του Έλληνα logistician. >> Στο πλαίσιο αυτό του “ανοίγματος” διοργανώσατε με μεγάλη επιτυχία και τα πρώτα Βραβεία Αριστείας που έγιναν στις 10/4. Πιστεύετε ότι ο θεσμός θα εδραιωθεί και με ποια προοπτική για το μέλλον; Έχουν ελπίδες οι ελληνικές εταιρείες που βραβεύθηκαν να πάρουν και ευρωπαϊκή διάκριση; Α.Σ. Ειδικά σε καιρούς κρίσης, η εξωστρέφεια επιβάλλεται. Οι ελληνικές επιχειρήσεις που συμμετείχαν στον 1ο φετινό διαγωνισμό δεν έχουν σε τίποτε να ζηλέψουν από άλλες ευρωπαϊκές.

4/23/14 7:10:50 PM

«Για να πετύχει το restart της αγοράς θεωρώ απαραίτητο να δώσουμε έμφαση στην εξωστρέφεια και στις συνέργειες μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στην εφοδιαστική αλυσίδα. Θέλουμε να κάνουμε τους Έλληνες να αγαπήσουν τα Logistics».

face 62.indd 3

«Οι 3 Έλληνες πρωταθλητές, θα έχουν καταρχήν όφελος από την προβολή τους στην ελληνική αγορά και την αναγνώριση από το ελληνικό κοινό αυξάνοντας έτσι και τις δυνατότητες εμπορικής προώθησης του προϊόντος ή της υπηρεσίας τους. Προστιθέμενη αξία δίνει και η τιμητική διάκριση που θα λάβουν από τον ΙΛΜΕ».

4/23/14 7:10:55 PM

3 FACE TO FACE

Οι 3 Έλληνες πρωταθλητές, θα έχουν καταρχήν όφελος από την προβολή τους στην ελληνική αγορά και την αναγνώριση από το ελληνικό κοινό αυξάνοντας έτσι και τις δυνατότητες εμπορικής προώθησης του προϊόντος ή της υπηρεσίας τους. Προστιθέμενη αξία δίνει και η τιμητική διάκριση που θα λάβουν από τον ΙLΜΕ, έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό με στόχο την προώθηση των ελληνικών logistics. Στη συνέχεια, και μέσα από τη διεκδίκηση και της ευρωπαϊκής δάφνης στο ChampionsLeague του ερχόμενου Σεπτεμβρίου στις Βρυξέλλες, θα έχουν πάνω από όλα τη δυνατότητα της διεθνούς προβολής και της πρόκλησης του συναγωνισμού με άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες του χώρου. Στην περίπτωση δε που επιλεγούν να παρουσιάσουν την πρότασή τους θα το κάνουν σε ένα υψηλού κύρους διεθνές ακροατήριο και εάν φτάσουν στο βάθρο του νικητή θα λάβουν μία διάκριση ως η καλύτερη ευρωπαϊκή πρόταση για το 2014 που θα τους συντροφεύει σε όλη τους την επιχειρηματική πορεία. Το πιο σημαντικό κριτήριο για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό του ΙLΜΕ / ELA είναι η χρήση της καινοτομίας. Επίσης η όποια υπηρεσία ή προϊόν πρέπει να έχει ήδη εφαρμοσθεί και να λειτουργεί. Με τον τρόπο αυτό προωθούνται λύσεις αποδεδειγμένα αποτελεσματικές και λειτουργικές. Μέσω των βραβείων και της αναγνώρισης οι καινοτομίες αυτές διαδίδονται στο ευρύ κοινό, το οποίο μπορεί να κάνει χρήση αυτών ή, γιατί όχι, να προχωρήσει σε μία επιπλέον βελτίωση. Τα βραβεία λοιπόν βοηθούν στη διασπορά και διάδοση νέων ιδεών και πρωτοβουλιών. Οι τρεις finalist του φετινού διαγωνισμούς Αριστείας βραβεύτηκαν για την καινοτομία τους στον χώρο που υπηρετούν και θεωρώ ότι έχουν σοβαρές πιθανότητες διάκρισης. >> Η ελληνική αγορά logistics, φαίνεται ότι προσπαθεί με δειλά βήματα να εξέλθει μιας μακροχρόνιας κρίσης που της άφησε πολλές “πληγές”. Με ποιες αξίες και ποιο επιχειρηματικό πλάνο θεωρείτε ότι πρέπει να γίνει αυτή αυτό το restart της αγοράς και πώς θα μπορούσαν οι φορείς του χώρου να βοηθήσουν σε μια δυναμική επανεκκίνηση; Το ILME πώς σχεδιάζει να ενεργοποιηθεί προς αυτή την κατεύθυνση; Α.Σ.: Για να πετύχει το restart της αγοράς θεωρώ απαραίτητο να δώσουμε έμφαση στην εξωστρέφεια και στις συνέργειες μεταξύ όλων των εμπλεκομένων στην εφοδιαστική αλυσίδα. Στο ILME, το κράτος το θέλουμε αρωγό στην προσπάθεια που καταβάλλουμε. Αλλά εκεί όπου το κράτος νοσεί, δεν μεμψιμοιρούμε. Το ποτήρι σε κάθε περίπτωση το βλέπουμε μισογεμάτο και όχι μισοάδειο. Εστιάζουμε στις αξίες μας και στα δυνατά μας σημεία και προχωρούμε. Στα πλαίσια αυτά, επιτρέψτε μου να περιγράψω το ILME και τις συναφείς διοργανώσεις ως συγκοινωνούντα δοχεία. Στην σύντομη μέχρι σήμερα ενασχόλησή μου με τα κοινά του ILME διαπιστώνω με ικανοποίηση ότι υπάρχει μια έντονη διάθεση σύμπραξης του Ινστιτούτου μας με τους εγχώριους συγγενικούς φορείς. Πεποίθησή μου είναι ότι πέραν της απλής διάθεσης, η δημιουργία συνεργειών στην πράξη θα είναι τύπου win-win για το χώρο των ελληνικών Logistics γενικότερα και επομένως προς αυτήν την κατεύθυνση θα επιδιώξουμε να κινηθούμε με ακόμη μεγαλύτερη έμφαση.

face 62.indd 4

>> Ποιοί οι επόμενοι στόχοι για το 2014 για το ILME; Με ποιόν τρόπο σχεδιάζετε να προάγετε την εξωστρέφεια των ελληνικών logistics; Σ.Ο.: Μετά την καθιέρωση των Ελληνικών Βραβείων o επόμενος στόχος μας μεσα στο 2014 ειναι η λειτουργία ελληνικου φορέα πιστοποιησης. Προσδοκούμε με τις συνεργασίες που εχουμε να εχουμε την δυνατότητα να εκπαιδευτούν και να πιστοποιηθούν μέσα στο 2014 οι πρωτοι Ελληνες Logistician. Εγχείρημα δύσκολο αλλά αναγκαίο και με μεγάλη μας χαρα ειμαστε ανοικτοι και θα συνεργαστουμε για τον κοινο σκοπό με ολους τους φορεις. Περαιτέρω, αυτό που τόσο ο ELA όσο και το ILME πρεσβεύουμε είναι το collaboration στο supply chain. Στόχος είναι ούτως ή άλλως, να φύγουμε από τα στεγανά του παρελθόντος που κάθε εταιρεία θεωρούσε το μοντέλο λειτουργίας της ως επτασφράγιστο μυστικό. Είναι καιρός για “συνεργατικότητα”, κάτι στο οποίο μας οδήγησε εξαναγκαστικά η κρίση και που τώρα με γόνιμο τρόπο οφείλουμε να το εξελίξουμε, ανάγοντας τη συνεργασία σε βασική μας πρακτική. Η τελετή απονομής των ελληνικών βραβείων Αριστείας στα Logistics την περασμένη εβδομάδα αποτελεί κορωνίδα αυτού του μοντέλου. Πρόκληση λοιπόν για την επόμενη ημέρα είναι η αλλαγή του μοντέλου λειτουργίας των logistics.

ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΤΟΥ Δ.Σ. ΤΟΥ ILME ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΕΣ • Σπύρος

Ολύμπιος - Πρόεδρος Δ.Σ.: Θα ήθελα οι Έλληνες να αγαπήσουν τα Logistics και να καταλάβουν το σημαντικό ρόλο που έχουν στην ανταγωνιστικότητα της Ελληνικής Οικονομίας και στην ποιότητα ζωής τους. Οι εταιρείες να επενδύσουν στους Έλληνες Logisticians και να μην διστάσουν να δημιουργήσουν και να εντάξουν στις ανώτατες βαθμίδες τους την Διεύθυνση Supply Chain& Logistics.

• Αλέξιος

Σιώρης - Β’ Αντιπρόεδρος Δ.Σ. Η οικονομία ανακάμπτει και το ίδιο και ο χώρος μας. Ας αδράξουμε λοιπόν την νέα ευκαιρία που μας παρουσιάζεται στοχεύοντας όλοι μαζί ψηλά. Ας μην επαναλάβουμε τα λάθη του παρελθόντος και ας δώσουμε τον καλό μας εαυτό για να πετύχουμε την υπέρβαση μέσα από ένα κλίμα άμιλλας, συναίνεσης και απόλυτης εξωστρέφειας. Η βραδιά βράβευσης της αριστείας στα Logisticsτην περασμένη βδομάδα και η μεγάλη προσμονή διάκρισης στο επικείμενο ChampionsLeagueας είναι οδηγός μας στην πορεία αυτή.

ILME - WHO IS WHO • Μη κερδοσκοπικός, επιστημονικός και επαγγελματικός

οργανισμός. • Σκοπός: προβολή των logistics, καθιέρωση του logistics

management, συνεχής επιμόρφωση των Ελλήνων logisticians και πιστοποίηση των logisticians σε ευρωπαϊκό επίπεδο. • Μέλος ELA και επίσημος εκπρόσωπός του στην Ελλάδα.

4/23/14 7:10:57 PM

face 62.indd 5

4/23/14 7:10:58 PM

30 26

FOOD & FROZEN SUPPLY CHAINS YΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΤΡΟΦΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Η διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας για διατροφικά προϊόντα, που καταλήγουν στο πιάτο μας, αποτελεί ίσως ένα από τα δυσκολότερα tasks που καλούνται να διαχειριστούν οι Logistics teams, τόσο ενδοεταιρικά, όσο και με την υπόλοιπη αλυσίδα συνεργατών τους (προμηθευτές, συνεργάτες outsourcing, διανομή κ.λπ.). Τις προκλήσεις που έχει να διαχειριστεί όποιος ασχολείται με τη διατροφική εφοδιαστική αλυσίδα, τις έχουμε καταγράψει πολλάκις μέσα από τις σελίδες του Supply Chain & Logistics, είτε παρουσιάζοντας case studies επιτυχημένων περιπτώσεων, είτε εμβαθύνοντας σε επιμέρους κρίκους της αλυσίδας εφοδιασμού. Ιχνηλασιμότητα, διατήρηση ποιότητας, αποθήκευση σε σωστές συνθήκες θερμοκρασίας, picking και παλετοποίηση, συσκευασία και φόρτωση από έμπειρο και καταρτισμένο για τις ειδικές συνθήκες του προϊόντος προσωπικό, διακίνηση και δρομολόγηση με ειδικά καταγραφικά ελέγχου θερμοκρασίας, παραδόσεις JIT και On time ανατροφοδοσία μικρών σημείων καταστημάτων λιανικής τροφίμου, είναι μερικές από τις καθημερινές ‘σπαζοκεφαλιές’ για όποιον δεν ξέρει την αγορά, που έχουν αναδειχθεί σε επιστήμη για όσους τη ζουν καθημερινά. Για να λειτουργήσουν όλα τα παραπάνω όμως, είναι απαραίτητη η προμήθεια σωστών υπηρεσιών - υλικών - υποδομών από μια σειρά άλλων επιχειρήσεων που ειδικεύονται στo supply της αγοράς food & frozen chains. Στις σελίδες που ακολουθούν, εμφανίζονται μερικές από τις πιο ενεργές εταιρείες - προμηθευτές που στηρίζουν καθημερινά την core δουλειά των food logistics, καλύπτοντας ένα μεγάλο φάσμα υπηρεσιών (ψυκτικοί θάλαμοι, συσκευασία, υλικά συσκευασίας, βοηθητική ψύξη, διανομή / διακίνηση). ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

AFIEROMA 62.indd 2

4/23/14 6:44:16 PM

AFIEROMA 62.indd 3

4/23/14 6:44:19 PM

FOOD & FROZEN SUPPLY CHAINS

Αφοί Κυριάκου ΕΠΕ

Λύσεις στη βιομηχανική ψύξη για αποτελεσματικά Food Logistics Ο εξοπλισμός της βιομηχανικής ψύξης αποτελεί ένα πολύ σημαντικό παράγοντα που εγγυάται την εύρυθμη και ασφαλή παραγωγική διαδικασία. Επιπρόσθετα ένα ολοκληρωμένο έργο κλιματισμού και ψύξης με σωστή διαχείριση αέρα μπορεί να προσφέρει τεράστια εξοικονόμηση ενέργειας, κάτι που αποτελεί ζητούμενο για τις σύγχρονες επιχειρήσεις. Η εταιρεία Αφοί Κυριάκου ΕΠΕ δραστηριοποιείται στο χώρο της επαγγελματικής ψύξης και κλιματισμού παρέχοντας αξιόπιστη τεχνική υποστήριξη των έργων και πλήρη παρακαταθήκη ανταλλακτικών και αναλωσίμων. Η εταιρεία είναι πιστοποιημένη με ISO 9001:2008 (πιστοποιητικό ποιότητας των προϊόντων της). Σήμερα η εταιρεία κατέχει ένα σημαντικό κομμάτι της Ελληνικής αγοράς με αξιόλογα προϊόντα (turn key projects) παρέχοντας υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Οι τομείς που δραστηριοποιείται η εταιρεία είναι οι εξής:

• Μελέτη, σχεδίαση και κατασκευή βιομηχανικών ψυκτικών εγκαταστάσεων. • Μελέτη, σχεδίαση και κατασκευή ψυκτικών αποθηκών (πάνελς, μονώσεις, ψυκτικές και ηλεκτρομηχανολογικές), για συντήρηση νωπών και κατεψυγμένων προϊόντων, πρόψυξη φρούτων, μακρά αποθήκευση αγροτικών προϊόντων, κρεάτων και αλλαντικών, τούνελ κατάψυξης, σπιράλ τούνελ κ.λπ.

• Κλιματισμός χώρων παραγωγής και συσκευασίας για βιομηχανίες τροφίμων, σφαγεία κ.λπ. • Συστήματα ελέγχου και καταγραφής θερμοκρασιών ψυκτικών θαλάμων με δυνατότητα ηχητικής ή τηλεφωνικής ειδοποίησης. Η εταιρεία είναι στελεχωμένη με τεχνικούς πλήρους κατάρτισης (ψυκτικούς-ηλεκτρολόγους) για την αντιμετώπιση οποιουδήποτε προβλήματος εμφανιστεί σε ψυκτικές εγκαταστάσεις και μηχανήματα. Η εταιρεία διακρίνετε για την: Άμεση ανταπόκριση σε ελάχιστο χρόνο, υποστήριξη όλο το 24ωρο, 365 μέρες το χρόνο, έλεγχος και επισκευή εγκαταστάσεων με εγγυήσεις, παρακολούθηση των εγκαταστάσεων μέσω διαδικτύου, με δυνατότητα επέμβασης, αντικατάσταση των παλιών ψυκτικών αερίων με νέα οικολογικά. Η Αφοί Κυριάκου ΕΠΕ παρέχει αξιόπιστη τεχνική υποστήριξη 24 ώρες, 7 μέρες την εβδομάδα.

Β. Μπουγάτσος ΑΤΕΕ

Βιομηχανική ψύξη με το ελάχιστο κόστος ενέργειας Η Β. Μπουγάτσος ΑΤΕΕ είναι μια τεχνική εταιρεία εξειδικευμένη στο σχεδιασμό και την υλοποίηση ολοκληρωμένων έργων βιομηχανικής ψύξης. Ειδικεύεται σε συστήματα ψύξης για επίτευξη συνθηκών ελεγχόμενης θερμοκρασίας και υγρασίας μέσα στους χώρους παραγωγής τροφίμων από 22οC έως 12οC, ανάλογα με τις απαιτήσεις του παραγόμενου προϊόντος, συστήματα ψύξης 0ο- 4οC για συντήρηση νωπών τροφίμων και -18οC/-28οC για κατεψυγμένα προϊόντα. Επίσης σχεδιάζουμε και εγκαθιστούμε συστήματα ταχείας κατάψυξης προϊόντων (blast freezers, belt & spiral freezers and IQF) συνεργαζόμενοι με τους πιο αξιόπιστους οίκους διεθνώς. Τα συστήματα που σχεδιάζουμε είναι είτε με οικολογικό ψυκτικό R404 & R507 είτε αμμωνίας. Η εταιρεία έχει την τεχνογνωσία να σχεδιάζει την κάθε εφαρμογή από την αρχή προσαρμοσμένη

AFIEROMA 62.indd 4

πλήρως στις ανάγκες του εκάστοτε πελάτη με γνώμονα την εύρεση λύσεων κάθε φορά που θα επιτύχουν την ελάχιστη κατανάλωση ενέργειας, την ελάχιστη συντήρηση, την βέλτιστη ανταπόκριση στις απαιτήσεις και το μέγιστο χρόνο ζωής του εξοπλισμού. Αυτό συντελεί η ψύξη του προϊόντος να επιτυγχάνεται με το ελάχιστο

κόστος ενέργειας και συνεπακόλουθα το κόστος παραγωγής και διάθεσης του προϊόντος να ελαχιστοποιείται. Η Β. Μπουγάτσος ΑΤΕΕ ιδρύθηκε το 1996 από το Βασίλειο Μπουγάτσο Μηχανολόγο Μηχανικό ΕΜΠ και έκτοτε προσφέρει τις υπηρεσίες της στην Ελληνική Βιομηχανία έχοντας συνάψει σχέσεις εμπιστοσύνης και σταθερής συνεργασίας με τις μεγαλύτερες εταιρείες τροφίμων της Ελλάδας όπως η Chipita, Kraft Foods, ΕΛΓΕΚΑ, Καραμολέγκος, Στεργίου, ΙΟΝ, Παγωτά Δωδώνη κ.ά. Τα τελευταία χρόνια λειτουργεί θυγατρική της εταιρείας στο Βουκουρέστι Ρουμανίας με το όνομα “FRIGOMECH Ltd” μέσω της οποίας οι δραστηριότητες της έχουν διευρυνθεί σημαντικά στην Ανατολική Ευρώπη και καταφέρνει να παραμένει μία από της πιο δυναμικές και προπάντων υγιείς εταιρίες ψύξης και κλιματισμού στην Ελλάδα.

4/23/14 6:44:26 PM

Ζύγιση οχημάτων

Επιδαπέδιοι ζυγοί Επεξεργασία δεδομένων ζύγισης

Εκτέλεση συνταγής

Όταν θέλετε κάτι περισσότερο από μια απλή ζύγιση Ολοκληρωμένες λύσεις εξειδικευμένης βιομηχανικής ζύγισης

Νεύτων Τεχνολογίες ΑΒΕΕ, Αγ. Αθανασίου 17, 19002, Παιανία, Τηλ: 210 6654544, www.nefton.gr, marketing@nefton.gr AFIEROMA 62.indd 5

4/23/14 6:44:31 PM

FOOD & FROZEN SUPPLY CHAINS

ΜAKIOS LOGISTICS

F Σ γι

Πάγια πολιτική η παροχή υπηρεσιών αιχμής υψηλού βαθμού ασφάλειας Η εταιρεία MAKIOS LOGISTICS βρίσκεται δίπλα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης στο κέντρο της Βόρειας Ελλάδας και παρέχει ολοκληρωμένες υπηρεσίες logistics. Είναι μία οικογενειακή επιχείρηση με ιστορία 85 ετών και έχει σήμερα στο χαρτοφυλάκιό της δύο αποθηκευτικά κέντρα στην περιοχή της Θεσσαλονίκης και έναν στόλο 250 οχημάτων σε όλα τα Βαλκάνια που διαχειρίζεται εμπορεύματα χύμα ή σε container, παλέτες, κιβώτια και τεμάχια. Μέσα από μια ανοδική πορεία εταιρεία η MAKIOS LOGISTICS αποτελεί σήμερα μια από τις μεγαλύτερες 3rd Party Logistics εταιρείες στην Ελλάδα και το ανταγωνιστικό της πλεονέκτημα βασίζεται στο εύρος αλλά και στην ποιότητα των υπηρεσιών που παρέχει. Οι επενδύσεις σε υψηλής ποιότητας πάγια και σε σύγχρονες λύσεις IT εγγυούνται την αξία των παρεχόμενων υπηρεσιών. “Με απόλυτα πελατοκεντρική αντίληψη και στελέχη προσηλωμένα στην ποιότητα, φροντίζουμε καθημερινά να προσφέρουμε στους πελάτες μας υπηρεσίες αιχμής”. Στις παρεχόμενες υπηρεσίες της στο Food Logistics

και στη Frozen supply chain περιλαμβάνονται τα εξής: • Αποθήκες Ξηρού Φορτίου. Χωρητικότητα 15.000 παλετοθέσεων στο D. C. στο Καλοχώρι.Χωρητικότητα 15.000 παλετοθέσεων στη Γέφυρα. • Αποθήκες Ψυγεία. Χωρητικότητα 20.000 παλετοθέσεων στο D. C. στο Καλοχώρι. Έλεγχος θερμοκρασίας από +14οC έως -28οC. • Εγκαταστάσεις Cross- Docking. Χωρητικότητα 5.000m2 για ξηρό και καταψυγμένο φορτίο στο D. C. στο Καλοχώρι. Χωρητικότητα 2.500m2 για ξηρό φορτίο στη Γέφυρα. Εγκαταστάσεις για crossdocking προϊόντων από εμπορευματικιβώτια και σιδηροδρομικούς συρμούς.

• Φορτηγά Ψυγεία. Στόλος 150 επικαθήμενων και 3αξονικών φορτηγών. Μικρότερα φορτηγά για παραδόσεις μέσα στα αστικά κέντρα. • Βυτία Τροφίμων Υγρής Μορφής. Στόλος 100 ανοξείδωτων βυτίων. Στόλος από 50 steril βυτία για εξειδικευμένες μεταφορές. • Φορτηγά Silo. Στόλος από 40 φορτηγά silo για προϊόντα σε σκόνη. • Σιδηροδρομικές Εγκαταστάσεις. Συνολικά 2.000 μ. ιδιωτικού σιδηροδρομικού δικτύου. Δύο ανυψωτικά μηχανήματα εμπορευματοκιβωτίων για διαχείριση TEU. Κύρια δέσμευση της ΜΑΚΙΟΣ Α.Ε. είναι η παροχή υπηρεσιών αποθήκευσης και μεταφοράς τροφίμων (ψύξη-κατάψυξη-ξηρό) υψηλού βαθμού ασφάλειας αποτελεί πάγια πολιτική και προσανατολισμό της. Οι διαδικασίες της ΜΑΚΙΟΣ Α.Ε. είναι σταθερά προσανατολισμένες στη διασφάλιση της υγιεινής, της ασφάλειας και της ποιότητας των αποθηκευόμενων προϊόντων, ώστε αυτά να συμμορφώνονται προς τις διατάξεις της Ελληνικής και Ευρωπαϊκής νομοθεσίας, καθώς και με τις απαιτήσεις των πελατών της.

Μ 

METRON LOGISTICS



Εξειδικευμένες υπηρεσίες για κάθε πελάτη



Με όραμα να αποτελεί για τους πελάτες της έναν πάροχο ολοκληρωμένων υπηρεσιών logistics, προσφέροντας εξειδικευμένες υπηρεσίες, προσαρμοσμένες στις ανάγκες και απαιτήσεις τους, η METRON LOGISTICS στοχεύει στη μείωση του συνολικού κόστους της εφοδιαστικής τους αλυσίδας αποτελώντας για αυτούς ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Για να το υλοποιήσει αυτό παρέχει μια σειρά ολοκληρωμένων υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας: • Αποθήκευση / διαχείριση αποθεμάτων • Ειδικό picking (συγκεκριμένα lots, ιδιαιτερότητες παλετοποίησης κ.λπ.) • Διανομή και μεταφορά σε όλη την Ελλάδα • Ανασυσκευασίες/Ετικετοκολλήσεις • Reverse logistics • Διαχείριση κενών παλετών • Εκτελωνισμοί και συναφείς εργασίες • Διεθνείς Μεταφορές • Πληροφόρηση-Reporting, ιστορικά δεδομένα, KPIs κ.λπ. • Καθημερινές παραδόσεις D2D, σε όλη την Ελλάδα • Δυνατότητα οργάνωσης ειδικών δρομολογίων σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών • Καθημερινή ηλεκτρονική ανταλλαγή δεδομένων με απόλυτη συμβατότητα με τα συστήματα των πελατών • Έλεγχος των προβλημάτων παράδοσης και επί τόπου επίλυσή τους

AFIEROMA 62.indd 6

από ειδικό τμήμα Customer Service • Παρακολούθηση Δεικτών Απόδοσης Αποθηκευτικού και Μεταφορικού έργου. Η METRON LOGISTICS, διαθέτοντας αποθηκευτικούς χώρους σε κομβικά σημεία πανελλαδικά, έχει την ικανότητα να διανέμει καθημερινά εντός 24 ωρών σε όλη την Ελληνική επικράτεια, εκτός από απομακρυσμένες περιοχές όπου η συχνότητα είναι 2 φορές την εβδομάδα. Το δίκτυό της αποτελείται από 42 αποκλειστικούς συνεργάτεςαντιπροσώπους και από 14 συνεργαζόμενα πρακτορεία, γεγονός που το καθιστά ένα από τα μεγαλύτερα στη χώρα μας. Κάθε Αντιπρόσωπος διαθέτει ένα τοπικό Κέντρο Διανομής και μικρά αυτοκίνητα Δ.Χ. Η ποιότητα των υπηρεσιών της, το

χαμηλό κόστος λειτουργίας, οι ασφαλείς και αξιόπιστες συνεργασίες, η παροχή καθολικών λύσεων για χαμηλότερο κόστος, καθώς και η συνέπεια προς τους πελάaτες της έχουν οδηγήσει τη METRON LOGISTIS σε αύξηση του μεγέθους της κατά 61,3% από το 2009 μέχρι σήμερα. Με συνεχείς επενδύσεις και διεύρυνση συνεργασιών η METRON LOGISTICS διαθέτει από το 2014 μια σημαντική πιστοποίηση από τον Ελληνικό Νηογνώμονα για το σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας των τροφίμων που εφαρμόζει σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής της αλυσίδας. Η METRON LOGISTICS συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 2004/852/ΕΟΚ και του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ ISO 22000:2005, αναφορικά με τη δραστηριότητα αποθήκευσης και διακίνησης τυποποιημένων τροφίμων σε θερμοκρασία περιβάλλοντος. Το ISO 22000:2005 είναι ένα διεθνές πρότυπο το οποίο εκδόθηκε από τον Διεθνή Οργανισμό Τυποποίησης (ISO) το 2005 και ενσωματώνει τις απαιτήσεις του HACCP σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία δημιουργώντας έτσι ένα ολοκληρωμένο, παγκοσμίως αναγνωρισμένο, πρότυπο ασφάλειας τροφίμων.

4/23/14 6:44:40 PM

    

ΑΠΟΚΤΗΣΤΕ ΤΟΝ ΑΠΟΛΥΤΟ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΤΟΥ ΣΤΟΛΟΥ ΣΑΣ

FLEET GUARD Σύστημα Διαχείρισης Καυσίμων για ιδιωτικά πρατήρια και στόλους οχημάτων

Με το Fleet Guard,η επιχείρηση νοιώθει σίγουρη ότι: 

Το ιδιωτικό πρατήριο λειτουργεί με ασφαλή και ελεγχόμενο τρόπο καθ’ όλο το 24ωρο.



Η διαδικασία ανεφοδιασμού είναι απλή και πραγματοποιείται από τον ίδιο τον οδηγό του οχήματος.



Μόνο τα εγκεκριμένα οχήματα λαμβάνουν καύσιμο και κανένας άλλος.



Το καύσιμο οδηγείται στα ρεζερβουάρ του οχήματος και πουθενά αλλού!



Η χορηγούμενη ποσότητα καυσίμου ανά όχημα μετριέται με ακρίβεια και καταγράφεται ηλεκτρονικά.



Τηρείται ηλεκτρονικό αρχείο καυσίμων στόλου ανά όχημα, οδηγό κλπ καταργώντας τη γραφειοκρατία.



Υπάρχει άμεση ενημέρωση για υπερβάσεις από τα καθορισμένα όρια κατανάλωσης καυσίμου.



Διασφαλίζεται έλεγχος και διαφάνεια στο καθημερινό ισοζύγιο εισροών εκροών του πρατηρίου.

Λεωφόρος Αθηνών 24 – TK 10441 Τηλ.: 210 52 28 603 www.spyrides.gr

AFIEROMA 62.indd 7

4/23/14 6:44:45 PM

FOOD & FROZEN SUPPLY CHAINS

Θεοδώρου Αυτοματισμοί ΑΒΕΤΕ

Συστήματα αυτοματοποίησης βιομηχανικής συσκευασίας Από το 1985 η Θεοδώρου Αυτοματισμοί ΑΒΕΤΕ προσφέρει στην ελληνική βιομηχανία καινοτόμες λύσεις στους εξής τομείς: Κωδικοποίηση, ετικετοποίηση & ζύγιση προϊόντων: • Συστήματα για την εκτύπωση μεταβλητών πληροφοριών (ημ.λήξης, αριθμοί παρτίδας, κ.ά.) σε ατομικές συσκευασίες προϊόντων, σε κιβώτια και ομαδικές συσκευασίες και σε παλέτες • Εκτυπωτές ετικετών (thermal και thermal transfer) • Αναλώσιμα (ετικέτες & μελανοταινίες) κατάλληλα για εκτυπωτές (thermal και thermal transfer) • Ετικετέζες για αυτόματη επικόλληση ετικετών • Ετικετέζες με μηχανισμό ζύγισης για αυτόματη επικόλληση ετικετών σε προϊόντα μεταβλητού βάρους • Ψηφιακή εκτύπωση έγχρωμων ετικετών Εξειδικευμένες εφαρμογές βιομηχανικής ζύγισης και ογκομέτρησης. Δυναμικός έλεγχος & αυτοματοποίηση συσκευασίας: • Συστήματα δυναμικού ελέγχου βάρους (Checkweighing) • Εφαρμογές βιομηχανικών αυτοματισμών με χρήση barcode scanners και video cameras Διαχείριση παραγωγής & ιχνηλασιμότητα. Οργανωμένο σύστημα ιχνηλασιμότητας προϊό-

ντων και διαχείρισης παραγωγής Tracer Factory: • Διαχείριση παραλαβών • Διαχείριση εντολών παραγωγής • Καταγραφή αναλώσεων • Eσωτερικές διακινήσεις • Διαχείριση αποθεμάτων • Καταγραφή ποιοτικών ελέγχων • Ιχνηλασιμότητα (track & trace) • Διαχείριση φορτώσεων • Σήμανση και παρακολούθηση παλετών. Διακριβώσεις βιομηχανικών ζυγών: • Διακριβώσεις βιομηχανικών ζυγών και έκδοση επίσημων πιστοποιητικών Ε.ΣΥ.Δ. (ISO/IEC 17025) • Έλεγχοι ορθής λειτουργίας, τεχνική υποστήριξη και βαθμονομήσεις βιομηχανικών ζυγών. Έχουμε περισσότερες από 15.000 επιτυχημένες εφαρμογές σε περισσότερους από 4.000 πελάτες σε όλους τους κλάδους της βιομηχανίας και της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα και την Κύπρο. Συνεργαζόμαστε με τους μεγαλύτερους

και πιο καταξιωμένους στον τομέα τους Οίκους (Domino, Zebra, Motorola, Datamax, Herma, Espera, Garvens, Trojanlabel). Δίνουμε ιδιαίτερη έμφαση στην Tεχνική Yποστήριξη των πελατών μας, με 45 έμπειρους τεχνικούς και 7 κέντρα τεχνικής υποστήριξης (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Κρήτη, Λάρισα, Αλεξανδρούπολη, Κύπρος). Η εταιρεία μας είναι πιστοποιημένη με ISO 9001/2000 για το σύνολο των δραστηριοτήτων της. Κάθε λύση μας σχεδιάζεται με γνώμονα τη μείωση του κόστους, τη μεγιστοποίηση της ασφάλειας των προϊόντων και την προσαρμογή στις οικονομικές και τεχνικές δυνατότητες των πελατών μας. Αν ενδιαφέρεστε για παρόμοια εφαρμογή, οι έμπειροι μηχανικοί της Θεοδώρου θα σας βοηθήσουν να βρείτε την κατάλληλη λύση για τις δικές σας ανάγκες.

IFCO Systems Hellas

Η προστιθέμενη αξία στην εφοδιαστική αλυσίδα Η IFCO Systems, μέλος του ομίλου εταιρειών της Brambles Ltd, είναι παγκοσμίως πρωτοπόρος και κυρίαρχος πάροχος υπηρεσιών logistics με πάνω από 30 σημεία εξυπηρέτησης. Η IFCO διακινεί περίπου 180 εκατομμύρια Επαναχρησιμοποιήσιμα Αναδιπλούμενα Πλαστικά Τελάρα τα οποία χρησιμοποιούνται για τη διακίνηση φρέσκων προϊόντων από τους παραγωγούς προς μεγάλες και όχι μόνο, αλυσίδες σουπερμάρκετ, μέχρι και τον τελικό καταναλωτή. Μετά την επιτυχημένη πορεία της IFCO στο χώρο των Φρούτων & Λαχανικών, η εταιρεία έχει εισχωρήσει δυναμικά και στο χώρο του κρέατος και των πουλερικών κερδίζοντας ολοένα και μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς. Η IFCO παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις στη συσκευασία των φρέσκων προϊόντων έχοντας ως κύριο στόχο να μειώσει τις φθορές και το κόστος διαχείρισης στους λιανέμπορους και στους παραγωγούς/συσκευαστήρια και κατά συνέπεια να συνεισφέρει στη μείωση του τελικού κόστους του προϊόντος στο ράφι για τον τελικό καταναλωτή και όλα αυτά με τρόπο 100% φιλικό προς το περιβάλλον.

AFIEROMA 62.indd 8

Επιπλέον ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της IFCO είναι ότι η λύση της ανταποκρίνεται πλήρως στα πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης Περί υγιεινής και αυτό αποδεικνύεται με τους καθημερινούς και όχι μόνο αυστηρούς έλεγχους στις συνθήκες υγιεινής, μεταφοράς και διακίνησης όλων των προϊόντων της. Βάση των συστημάτων συσκευασίας της IFCO

αποτελεί το αναδιπλούμενο, επαναχρησιμοποιήσιμο, 100% ανακυκλώσιμο, κατασκευασμένο από πολυπροπυλένιο, οικολογικό Τελάρο της IFCO. Παραδίδεται Just in time στον χώρο του πελάτη και επανασυλλέγεται από τα κέντρα διανομής των Σουπερμάρκετ. Στην Ελλάδα οι περισσότερες από τις μεγάλες αλυσίδες σουπερμάρκετ (Μαρινόπουλος, ΑΒ Βασιλόπουλος, Μετρό, Market In, Σκλαβανίτης, Μασούτης, Χαλκιαδάκης, ΙΝΚΑ, Κρόνος, Bazaar, Makro) και πάνω από 200 παραγωγοί/συσκευαστήρια χρησιμοποιούν τα συστήματα της IFCO για τη διακίνηση φρέσκων προϊόντων. Η εταιρική κοινωνική ευθύνη είναι μια πρωτοβουλία της IFCO σύμφωνα με την οποία η εταιρεία συνεχίζει να ασκεί την κοινωνική και περιβαλλοντική της υπευθυνότητα. Με τη συμμετοχή της στο έργο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, η IFCO στηρίζει τις τράπεζες τροφίμων παγκοσμίως στην προσπάθειά τους να παρέχουν τρόφιμα σε ανθρώπους που το έχουν ανάγκη, με την προσφορά επαναχρησιμοποιούμενων μέσων συσκευασίας και με τη συγχρηματοδότηση οχημάτων διανομής τροφίμων.

4/23/14 6:44:57 PM

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.

Ανοξείδωτος εξοπλισμός για βιομηχανίες τροφίμων Στη συσκευασία τροφίμων, νωπών ή κατεψυγμένων, ο υψηλός βαθμός διασφάλισης της υγιεινής είναι προαπαιτούμενος ενώ η εύκολη πρόσβαση για τον απόλυτο καθαρισμό και τη συντήρηση των μηχανημάτων είναι το αυτονόητο. Στην παραγωγή και τη συσκευασία τροφίμων, μπορούν να λειτουργούν μόνον ανοξείδωτα μηχανήματα εγγυημένης ποιότητας και απόδοσης από τους πλέον καταξιωμένους κατασκευαστές σε κάθε τομέα. Η Βαμβακάς Βιομηχανικός Εξοπλισμός Α.Ε. καλύπτει κάθε ανάγκη συσκευασίας τυροκομικών, αλλαντικών, κρέατος, ιχθυηρών, νωπών ή κατεψυγμένων, αγροτικών προϊόντων και έτοιμων φαγητών, ξεκινώντας από: • Πλενόμενες θερμοδιαμορφωτικές (Thermoforming) μηχανές ULMA, πλήρως ανοξείδωτες, για μεγάλες απαιτήσεις αλλά και μικρές, ευέλικτες, για μικρές και εναλλασσόμενες παραγωγές • Μηχανές κενού, (Vacuum) ή με προσθήκη αδρανούς αερίου επιτραπέζιες και επιδαπέδιες, MINIPACK για κάθε ανάγκη παραγωγής • Ημιαυτόματες & Αυτόματες μηχανές κενού CRYOVAC, για μεγαλύτερες απαιτήσεις, για να εντάσσονται σε αυτόματες γραμμές παραγωγής • Πλήρως ανοξείδωτες

AFIEROMA 62.indd 9

συρρικνωτικές μηχανές MINIPACK για συσκευασία σε συρρικνούμενη πολυολεφίνη • Γωνιακές συρρικνωτικές (L-sealers) ανοξείδωτες ULMA • Αυτόματες & Ημιαυτόματες δεξαμενές & θαλάμους συρρίκνωσης ζεστού νερού και Αυτόματη μηχανή απομάκρυνσης του νερού • Flowpack μηχανές οριζόντιας συσκευασίας ULMA, αλλά και Vertical μηχανές κάθετης συσκευασίας • Tray Sealing - θερμοσυγκολλητικές σκαφιδίων • Συνεχίζουμε με το κλείσιμο των χαρτοκιβωτίων με ανοξείδωτες κλειστικές αυτοκόλλητης ταινίας ROBOPAC, ή Τσερκάρουμε τα χαρτοκιβώτια με τις ημιαυτόματες και αυτόματες τσερκομηχανές STRAPACK. Σημειώστε ότι οι τελευταίες

είναι ιδανικές, για εργασία σε πλοία • Σχηματίζουμε την παλέτα και την ασφαλίζουμε με τις ανοξείδωτες παλετοδετικές ROBOPAC, και τέλος • Οδηγούμε την παλέτα στην αποθήκη με πλήρως ανοξείδωτα παλετοφόρα ULMA ή ζυγιστικά ανοξείδωτα παλετοφόρα RAVAS • Περονοφόρα: Ιδιαίτερα στο κεφάλαιο των περονοφόρων, η εταιρία προτείνει τα Ασύρματα / Ηλεκτρονικά / Ζυγιστικά πηρούνια iForks RAVAS που μετατρέπει το δικό σας απλό περονοφόρο σε ζυγιστικό για ΖΥΓΙΣΗ ΕΝ ΚΙΝΗΣΕΙ! δηλαδή για εξαιρετική εξοικονόμηση χρόνου (ενάμισυ λεπτό ανά παλέτα), κινήσεων και χώρου. Χωρίς καμία απολύτως εξωτερική καλωδίωση το σύστημα ζύγισης μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε περονοφόρο όχημα μέσα σε λίγα λεπτά. Η εταιρεία διαθέτει και όσες μη ανοξείδωτες μηχανές συσκευασίας μπορούν να εργάζονται στους χώρους εκείνους που επιτρέπουν οι κανονισμοί υγιεινής όπως: Κλιπαριστικές για σακούλες, για διχτάκια, ζυγιστικές, ετικετέζες, ενσακιστικές, και φυσικά όλα τα αναλώσιμα όπως: μεμβράνες τροφίμων, σακούλες, πολυστρωματικά φιλμ, τσέρκια, στρετς φιλμ για το παλετάρισμα κ.λπ.

4/23/14 6:45:04 PM

EVENT

Νηρέας, Διακίνηση, ΙΤΥΕ Διόφαντος η ελληνική “Champion Team” του ELA

ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΙΣ ΒΡΥΞΕΛΛΕΣ

ΔΙΝΟΥΝ ΟΙ ΝΙΚΗΤΕΣ ΤΩΝ ΠΡΩΤΩΝ ΒΡΑΒΕΙΩΝ ΑΡΙΣΤΕΙΑΣ ΣΤΑ LOGISTICS

ε μια λαμπρή τελετή, με παρούσα όλη την ελληνική αγορά logistics, στην κορύφωση της ευρωπαϊκής Supply Chain Day, το βράδυ της 10ης Απριλίου, στο αμφιθέατρο του Αθήνα 9,84, αναδείχθηκαν οι τρεις ελληνικές εταιρείες που θα αποτελέσουν την εθνική Champion Team ενόψει του ευρωπαϊκού διαγωνισμού “European Gold Medal in Logistics & Supply Chain 2014 - Project of the Year” που θα πραγματοποιηθεί στις 18 Σεπτεμβρίου 2014 στις Βρυξέλλες.

Η εθνική μας Champions Σε μια τελετή, ειδικά διαμορφωμένη για αυτούς και αφού παρουσίασαν τα δυνατά σημεία της υποβολής τους στο πολυπληθές κοινό, που αποτελούνταν κυρίως από στελέχη της ελληνικής αγοράς Logistics και υψηλόβαθμα στελέχη επιχειρήσεων, ανακηρύχθηκε και η επίσημη

event 62.indd 2

σειρά κατάταξης των τριών εταιρειών, που έφτασαν ως το τέλος της διαγωνιστικής διαδικασίας, πληρώντας τα ιδιαιτέρως αυστηρά κριτήρια που θέτει σε πανευρωπαϊκό επίπεδο ο ELA. Έτσι: • Το πρώτο βραβείο Αριστείας, έλαβε η εταιρεία Νηρέας Ιχθυοκαλλιέργειες που ξεχώρισε γιατί πραγματοποίησε μία ολοκληρωμένη διαδικασία επανασχεδιασμού του δικτύου εφοδιασμού της σε όλα τα επίπεδα με τη διασφάλιση της καλής ποιότητας του φρέσκου τροφίμου και της παρακολούθησης της διακίνησής του σε πραγματικό χρόνο. • Το δεύτερο βραβείο Αριστείας, απονεμήθηκε στην εταιρεία Διακίνησις, η οποία διακρίθηκε για την η εφαρμογή ενός καινοτομικού συνεργατικού συστήματος διαχείρισης διανομών, το οποίο στοχεύει σε υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης πελατών μέσω της δρομολόγησης, ελέγχου και παράδοσης προϊόντων σε πολλαπλά σημεία διανομών.

4/23/14 7:08:16 PM

• Το

τρίτο βραβείο Αριστείας, δόθηκε στον οργανισμό ΙΤΥΕ Διόφαντος, που έκανε αίσθηση για τον ολοκληρωμένο και σύγχρονο σχεδιασμό της εφοδιαστικής αλυσίδας των διδακτικών βιβλίων στα ελληνικά σχολεία και τον συντονισμό των δραστηριοτήτων παραγωγής, συσκευασίας και διανομής τους. Όπως τονίστηκε και από την Επιτροπή Αξιολόγησης, και οι τρεις προτάσεις διακρίνονται για την προαγωγή της καινοτομίας, είτε στον επανασχεδιασμό της εφοδιαστικής αλυσίδας, είτε στην εφαρμογή ενός νέου συστήματος logistics με χρήση νέας τεχνολογίας. Κάθε μία από τις υποβολές ξεχωρίζει τόσο για την πρωτοτυπία της όσο και το ανταγωνιστικό πλεονέκτημά της. Και οι τρεις πληρούν όλα τα κριτήρια για να ανταγωνιστούν επάξια μεγάλες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και να κερδίσουν τίτλο και στον ευρωπαϊκό διαγωνισμό.

Μια βραδιά διαφορετική από τις υπόλοιπες... Η βραδιά έκρυβε και εκπλήξεις, καθώς η κεντρική ιδέα του διοργανωτή φορέα, του ILME ήταν η αγορά Logistics να καταφέρει να “γεφυρώσει” το παρελθόν, το παρόν με το μέλλον, δίνοντας ώθηση στην εξωστρέφεια του κλάδου και στις καινοτομίες που είναι ικανός να εφαρμόσει. Τόσο ο πρόεδρος του Δ.Σ. του ILME, κ. Σπύρος Ολύμπιος, όσο και ο αντιπρόεδρος κ. Αλέξιος Σιώρης, που προλόγισαν τους υποψήφιους έκαναν λόγο για συνεχή καινοτομία, εξωστρέφεια, πραγματική σύνδεση με την αγορά και κοινή δράση εκτός συνόρων. Το ILME, αλλά και το σύνολο των παρευρισκόμενων τίμησε με ειδικό βραβείο για την συνολική και πολύχρονη προσφορά του στον κλάδο, και καταχειροκρότησε τον επίτιμο πρόεδρο του ILME και του ELA κ. Ιωάννη Κονετά. Ο key note speaker της βραδιάς, ευρωβουλευτής της χρονιάς για το 2013 με έμφαση στις μεταφορές, κ. Γιώργος Κουμουτσάκος, παρέδωσε το δεύτερο βραβείο-έκπληξη, σε μια ελπιδοφόρα καινοτομία από το... μέλλον. Το βραβείο έλαβαν εκ μέρους του Μαθητικού Ομίλου Νεανικής Επιχειρηματικότητας του Λεοντείου Λυκείου, Κωνσταντίνος Γκιάλας και Λεονάρδος Ρούσσος, που έχουν δημιουργήσει μια πρωτοποριακή ηλεκτρονική πλατφόρμα εικονικής επιχείρησης, τη Leon Τουριστική. Οι 17χρονοι μαθητές κέρδισαν τις εντυπώσεις, παρουσιάζοντας με εξαιρετική φρεσκάδα και ιδιαίτερη άνεση και μεταδοτικότητα, την επιχειρηματική τους πρωτοβουλία, αποδεικνύοντας ότι υπάρχει πεδίο δόξης λαμπρό για τα ελληνικά logistics του μέλλοντος. Η βραδιά έκλεισε με ένα Networking Gala, όπου οι βραβευθέντες, οι διοργανωτές, και όλοι όσοι παραβρέθηκαν στην Τελετή Απονομής, είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν, ανταλλάξουν απόψεις και τεχνογνωσία, ανανεώνοντας το ραντεβού για τα Βραβεία του 2015 και ευχόμενοι καλή επιτυχία στην ελληνική “ομάδα” στις 18 Σεπτεμβρίου στον Ευρωπαϊκό διαγωνισμό, στις Βρυξέλλες. H Τελετή Απονομής των Βραβείων Αριστείας στα Logistics είχε την υποστήριξη μεγάλων ονομάτων του ελληνικού επιχειρείν, καθώς Μέγας Χορηγός ήταν ο ΑΙΑ, Χρυσός Χορηγός, το Κοινωφελές Ίδρυμα Ιωάννη Σ. Λάτση, Αργυρός Χορηγός η Αρχικόν Τεχνική Εταιρεία, Χορηγοί οι DHL Express, Goldair Cargo, Project You, Swiftair Hellas, Χορηγοί Υλικού οι Enarxis Dynamic Media, Trucks Vision, MSPS ενώ μεταξύ των χορηγών επικοινωνίας ήταν βεβαίως τα Supply Chain & Logistics magazine και supply-chain.gr. Tην Εκδήλωση υποστήριξαν οι Floris Special Events2 και Dynamic Brand Communications.

event 62.indd 3

4/23/14 7:08:21 PM

EVENT

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΔΙΑΚΡΙΣΕΩΝ ΤΟ ΒΗΜΑ ΣΤΟΥΣ ΒΡΑΒΕΥΘΕΝΤΕΣ...

ετά το πέρας της τελετής απονομής, το βράδυ της 10ης Απριλίου, ακολούθησε σε παρακείμενο χώρο της Τεχνόπολης, ένα ιδιαιτέρως ενδιαφέρον networking gala, όπου όλα τα στελέχη της αγοράς που παρακολούθησαν την τελετή απονομής, είχαν την ευκαιρία να συζητήσουν με τους βραβευθέντες, να τους συγχαρούν και να αναλύσουν λίγο περισσότερο την τεχνογνωσία που περιέγραψαν οι τρεις υποψήφιες εταιρείες. Κατά τη διάρκεια του gala, οι τρεις βραβευθέντες έκαναν αποκλειστικές δηλώσεις στα έντυπα-χορηγούς επικοινωνίας, αναφορικά με τη σημασία του βραβείου που έλαβαν. Ας δούμε τι μας είπαν, με τη σειρά της βράβευσής τους...

θετικό του αντίκτυπο θα τον αξιοποιήσουμε και στην εξώστρεφη δράση μας στο εξωτερικό. Σε μια επένδυση της τάξης των 2 δισ. ευρώ, η εφαρμογή του συστήματος που αναλύσαμε σήμερα στο event έχει επιφέρει μια μείωση κόστους στον κύκλο παραγωγής που υπερβαίνει τα 15 εκατ. ευρώ (παραπάνω από 20%) και αυτό μόνον σε πραγματικά νούμερα, χωρίς να υπολογίσουμε τα οφέλη που πολλαπλασιάζονται καθημερινά, και λόγω του καλού Marketing της επένδυσης, αλλά και του Loyalty που δημιουργείται για το brand name μας στη διεθνή πλέον αγορά. Το Project είχε ένα συγκεκριμένο στόχο “να αυξήσουμε τον κύκλο ζωής και άρα φρεσκότητας του προϊόντος στο πιάτο του καταναλωτή μας”.

ΝΗΡΕΑΣ Ιχθυοκαλλιέργειες ΑΕ: Μιλτιάδης Χατζημανωλάκης,

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ: Γιώργος Σαμαρίδης, Αναπληρωτής Γενικός Διευ-

Γενικός Διευθυντής Ιχθυοκαλλιέργειας. Τίτλος Υποβολής Project: “Optimising Product life cycle through Logistics Re-design” Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε θερμά ως πρώτοι νικητές τόσο την κριτική επιτροπή, όσο και το ILME συνολικά για την τιμή που μας έκαναν και για το βραβείο αυτό καθεαυτό. Για εμάς ως εταιρεία η καινοτομία είναι μια καθημερινή υπόθεση, με την οποία ασχολούμαστε συνεχώς. Το Project αυτό, για το οποίο υποβάλλαμε συμμετοχή στο διαγωνισμό και για το οποίο τελικώς βραβευθήκαμε, μπορώ να πω ότι εντός των “τειχών” της Νηρέας κύλησε ευχάριστα, έδωσε τα αναμενόμενα αποτελέσματα και επιχειρηματικά και έτσι σήμερα είμαστε στην ευχάριστη θέση να μπορούμε να αποσπάσουμε όλα τα θετικά που έχουν προκύψει από αυτό. Η διάκριση που δεχθήκαμε, λαμβάνοντας το 1ο βραβείο Αριστείας στα Logistics, σημαίνει πολλά για την επόμενη ημέρα της εταιρείας, συγκεκριμένα στο χώρο των logistics. Αν δούμε και το “mission” όπως έχει γραφτεί μέσα στην υποβολή της πρότασής μας, κατανοούμε ότι το κομμάτι των Logistics είναι από τις πλέον σημαντικές λειτουργίες στην εσωτερική ζωή της εταιρείας. Ο τρόπος διαχείρισης των προϊόντων της αποτελεί και τον διαφοροποιητικό χαρακτήρα της Νηρέας σε σχέση με τον ανταγωνισμό. Το βραβείο για εμάς αποτελεί πραγματικά μια μεγάλη και σημαντική διάκριση και τον

θυντής. Τίτλος Υποβολής Project: “Mastering the Supply Chain to small shops in country level” Το βραβείο δικαιώνει τους ανθρώπους που δούλεψαν για να φέρουν αυτό το αποτέλεσμα, με γνώμονα να έχει επιτυχία, λειτουργικότητα και αποδοτικότητα το ίδιο το έργο για τους αποθέτες μας. Το γεγονός ότι είχαμε την τιμή η Επιτροπή Αξιολόγησης του ILME, λαμβάνοντας υπόψη τα αυστηρά κριτήρια του ELA, μας απένειμε το 2ο βραβείο Logistics Award, δίνοντάς μας τη δυνατότητα να εξάγουμε την τεχνογνωσία μας και στο εξωτερικό, διαφημίζοντας ουσιαστικά τα ελληνικά Logistics, είναι μια επιπλέον τιμή, που πιστοποιεί τις προσπάθειές μας. Η Διακίνηση είναι μια εταιρεία παροχής υπηρεσιών και οφείλει να προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους πελάτες της για να έχει μέλλον. Για εμάς αυτός ήταν ο στόχος του Project, καθώς και η συνεχής ενασχόλησή μας με την καινοτομία. Έχουμε άλλωστε, λόγω και της πολύχρονης εμπειρίας μας στην αγορά εφαρμόσει άπειρες καινοτομίες: το πρώτο ERP στην αγορά, το πρώτο και το δεύτερο WMS, σε εμάς φτιάχτηκε το πρώτο Pick by Light σύστημα καιαντιστοίχως η πρώτη η εφαρμογή για RFID η οποία λειτουργεί ακόμη. Είναι καθήκον μας, θεωρώ και λόγω της θέσης μας στην αγορά, να προάγουμε την καινοτομία και να επιχειρούμε να

nominee 62.indd 2

4/23/14 7:32:18 PM

LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf

3/11/10

9:16:16 AM

www.KNAPP.com

είμαστε ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό. Είμαστε πεπεισμένοι ότι πρέπει να επενδύουμε στην καινοτομία. Προσφέρουμε στους πελάτες μας έτσι καλύτερες υπηρεσίες και εδραιώνουμε το όνομα της δικής μας εταιρείας στο χώρο. Αυτό θα είναι και το μήνυμά μας προς τον ευρωπαϊκό διαγωνισμό.

ΙΤΥΕ ΔΙΟΦΑΝΤΟΣ: Χρήστος Μανωλόπουλος, Διευθυντής Εκδόσεων. Tίτλος Υποβολής Project: “Supply Chain of Textbooks” Για οποιαδήποτε δουλειά χρειάζεται κανείς ένα ηθικό κίνητρο, πρώτα από όλα, για να συνεχίσεις, γιατί ομολογουμένως η πραγματικότητα και η καθημερινότητα είναι πάρα πολύ δύσκολη, κουράζει και πολλές φορές απογοητεύει ειδικά αν οι αντικειμενικές συνθήκες δεν βοηθούν. Ένα βραβείο λοιπόν, έρχεται πάντα να τονώσει το ηθικό μιας ομάδας που έχει κοπιάσει, δουλέψει και ζυμωθεί με ένα τεράστιο Project σαν αυτό που παρουσιάσαμε. Εμείς επιτελούμε έναν δημόσιο σκοπό και για αυτό ακριβώς το λόγο είναι πολύ σημαντικό να έχουμε μια ηθική επιβράβευση. Το 3ο βραβείο Logistics Awards και η έξοδός μας, ουσιαστικά, στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό αυτό σημαίνει. Για εμάς το Project συνδέεται κυρίως με την κοινωνική αναπαραγωγή και όχι με την στενή έννοια της “παραγωγικότητας” όπως την βλέπει ο ιδιωτικός τομέας. Βεβαίως για να το πετύχουμε αυτό πρέπει να είμαστε ανταγωνιστικοί και αυτό επιδιώξαμε να προβάλουμε τόσο μέσα από την παρουσίαση του Project, όσο και από αυτό το ίδιο. Ήδη η λειτουργία των νέων μονάδων και της νέας διάρθρωσης της εφοδιαστικής αλυσίδας, έχει “κερδίσει” για το Δημόσιο δεκάδες εκατ. ετησίως, αποσβένοντας πλήρως την επένδυση. Να διευκρινίσουμε ότι η δραστηριότητα των αποθηκών μας και της εφοδιαστικής μας αλυσίδας δεν αφορά μόνο το διάστημα του καλοκαιριού και λίγο πριν από τον ανεφοδιασμό των σχολικών μονάδων με βιβλία. Η παραγωγή μας διαρκεί έξι μήνες και προσπαθούμε έως τα Χριστούγεννα κάθε έτους να έχουν ολοκληρώσει μεγάλο μέρος αυτής, ώστε να συγχρονίσουμε έτσι την παραγωγή με τη διανομή (με ένα κυκλικό σύστημα) ώστε π.χ. τα νησιά να έχουν προμηθευτεί τα βιβλία του επόμενου σχολικού έτους έως και το τέλος του Α’ εξαμήνου του έτους. Παράλληλα εξετάζουμε την πιθανότητα να αξιοποιήσουμε το συσκευαστήριο σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα στο ‘νεκρό διάστημα’ της παραγωγής μας, ώστε να επωφεληθεί το Δημόσιο ακόμη περισσότερο και πρακτικά οικονομικά. Όσον αφορά στην παρουσία μας εδώ σήμερα, οφείλουμε να ευχαριστήσουμε το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος, για την ευκαιρία που μας έδωσαν να προβάλουμε τη λειτουργία της εφοδιαστικής για ένα δημόσιο αγαθό, την στιγμή που όλα τα δημόσια αγαθά παγκοσμίως αμφισβητούνται. C

CMY

nominee 62.indd 3

www.omind.gr

SOLUTION PROVIDER COSMETICS

DEPARTMENT STORE

FASHION

OFFICE

RETAIL

TOBACCO

SPECIAL

PHARMA

LAS SOLUTIONS Ltd 216 Mesogeion Avenue Cholargos, GR 15561 info@lass.gr • www.lass.gr

KNAPP AG Günter-Knapp-Straße 5-7 8075 Hart bei Graz • Austria sales@knapp.com

4/23/14 7:32:22 PM

EVENT

LOGISTICS AWARDS ILME EΜΦΑΣΗ ΣΤΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΩΝ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΑΠΟ ΤΟΝ KEY NOTE SPEAKER Γ. ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟ

Έμφαση στη σημασία των Δικτύων Μεταφορών για την Ελλάδα Όπως ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Κουμουτσάκος: «τα νέα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών συνιστούν το μεγαλύτερο αναπτυξιακό πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τώρα και για τα επόμενα 15 χρόνια. Είναι ένα φιλόδοξο και ταυτόχρονα ρεαλιστικό και χειροπιαστό σχέδιο που μπορεί να συμβάλλει αποφασιστικά στην επίτευξη του τριπλού στόχου: Ανταγωνιστικότητα-Ανάπτυξη-Απασχόληση». Για την επιτυχή εφαρμογή του, τα νέα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών στηρίζονται από ένα νέο χρηματοδοτικό εργαλείο, με το όνομα “Συνδέοντας την Ευρώπη -Connecting Europe Facility” που έχει “προικοδοτηθεί” με σχεδόν 26 δισ. ευρώ. H Ελλάδα αποτελεί αναπόσπαστο λειτουργικό μέρος του Κεντρικού και σημαντικότερου Δικτύου των αναθεωρημένων Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών με τον διάδρομο της Ανατολικής Μεσογείου (Orient-East Med Corridor) και μπορεί να έχει πολλαπλά οφέλη από τις δυνατότητες χρηματοδότησης που προσφέρει το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο “Συνδέοντας την Ευρώπη. Κομβικό ρόλο στην απορρόφηση και αξιοποίηση των κονδυλίων αυτών θα έχουν οι περιφέρειες της Ευρώπης που έχουν μπει στον Χάρτη των νέων Δικτύων Μεταφορών. Αναφερόμενος ειδικότερα στις νέες δυνατότητες και ευκαιρίες που μπορεί να έχει η χώρα μας, ο Γιώργος Κουμουτσάκος υπογράμμισε ότι: «Oι δυνατότητες, οι ευκαιρίες και οι προοπτικές που ανοίγονται για την Ελλάδα από την πλήρη ένταξή της στα νέα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών είναι πολλές. Δεν είναι τυχαία λοιπόν η δυναμική που έχει αναπτυχθεί τα τελευταία 5 χρόνια με σημείο αναφοράς το

λιμάνι του Πειραιά. Η Ελλάδα αναδεικνύεται σε μείζονος σημασίας πύλη για τα φορτία της COSCO στην Ευρώπη με επόμενο στόχο τα 3,7 εκατομμύρια εμπορευματοκιβώτια. Οι εξελίξεις στο πρώτο λιμάνι της χώρας, μετά την αρχική συμφωνία COSCO, Hewlett-Packard και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δίνουν στο λιμάνι του Πειραιά το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για να εξελιχθεί η περιφέρεια Αττικής σε κεντρική-κομβική πύλη των διεθνών εμπορικών ροών. Τα νέα Δίκτυα Μεταφορών λοιπόν περνούν μέσα από την Περιφέρεια Αττικής. Γνωρίζοντας σε βάθος τις διαδικασίες και έχοντας συνεργαστεί επί δύο και πλέον χρόνια με τους ανθρώπους και τις αρμόδιες υπηρεσίες της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μπορούμε να πετύχουμε την πλήρη αξιοποίηση των δυνατοτήτων που παρέχουν τόσο το νέο δίκτυο, όσο και το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο, προκειμένου να κάνουμε πραγματικότητα το στρατηγικό στόχο να γίνουμε κομβική χώρα-πύλη για το διεθνές εμπόριο. Σε αυτόν το στρατηγικό στόχο βρίσκεται, πιστεύω, το νέο αναπτυξιακό μοντέλο για τη χώρα και το σημείο αναφοράς είναι η Περιφέρεια Αττικής. Για να συμβεί αυτό, όμως, δεν φτάνει μόνον η προνομιακή γεωπολιτική μας θέση, χρειάζονται και οι κατάλληλες σύγχρονες υποδομές στις μεταφορές και την εφοδιαστική αλυσίδα (logistics). Χρειάζονται οι κατάλληλοι άνθρωποι που θα έχουν την γνώση, το ήθος και την εμπειρία να συμβάλλουν στη μέγιστη απορρόφηση των κονδυλίων που προσφέρει τόσο το νέο χρηματοδοτικό εργαλείο “Συνδέοντας την Ευρώπη” όσο και το νέο Σύμφωνο Εταιρικής Σχέσης (πρώην ΕΣΠΑ) 2014-2020».

www.omind.gr

Ευρωβουλευτής και πλέον υποψήφιος Περιφερειάρχης Αττικής Γιώργος Κουμουτσάκος ήταν ο key note speaker στην Τελετή Απονομής των πρώτων Ελληνικών Βραβείων Αριστείας στα Logistics που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 10 Απριλίου, στο πλαίσιο του εορτασμού της European Supply Chain Day. Ως εισηγητής του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στον Κανονισμό των νέων Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών και ευρωβουλευτής της Χρονιάς στον τομέα των Μεταφορών (2013), ο κ. Κουμουτσάκος αναφέρθηκε στη συμβολή των νέων Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφοράς στις προσπάθειες της Ευρώπης για οικονομική ανάκαμψη, βιώσιμη ανάπτυξη και ενίσχυση της απασχόλησης, καθώς και στις δυνατότητες και ευκαιρίες που παρουσιάζονται για την Ελλάδα, ώστε να γίνει από χώρα της Ευρωπαϊκής περιφέρειας, χώρακόμβος του διεθνούς εμπορίου.

ΟΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΟ ΠΡΩΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ, ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΑΡΧΙΚΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ COSCO, HEWLETT-PACKARD ΚΑΙ ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΔΙΝΟΥΝ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΙΑ ΤΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΞΕΛΙΧΘΕΙ Η ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ ΣΕ ΚΕΝΤΡΙΚΗ-ΚΟΜΒΙΚΗ ΠΥΛΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΡΟΩΝ.

koumoutsakos 62.indd 2

4/23/14 7:12:56 PM

dexion

www.omind.gr

METΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ ΡΑΦΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΓΓΥΗΣΗ ΤΗΣ Η PETROYANNIS BROS STORAGE SYSTEMS ακολουθώντας τις απαιτήσεις της εποχής, προωθεί στην Ελληνική αγορά “2nd hand ράφια παλέτας, midi, light ραφοπάταρα κ.λπ.” λύση που διευκολύνει στο μέγιστο οικονομικά τις εταιρείες που επενδύουν στην ανάπτυξη στις μέρες μας. Η PETROYANNIS BROS εξασφαλίζει στον ενδιαφερόμενο αγοραστή τα εξής: • Χωροταξική μελέτη & εγκατάσταση • Ασυναγώνιστη τιμή (συχνά 1/2 της τιμής των καινούργιων) • Εγγύηση ενός έτους περί αστοχίας υλικών • Product manual κατασκευών • Αντισεισμική μελέτη • Άμεσο after sales. Η PETROYANNIS BROS ως αποκλειστική αντιπρόσωπος της DEXION - SCHAΕFER - BITO - TRANSIMA - MG - KIND στην Ελλάδα και έχοντας ως εφόδιο την τεραστία εμπειρία της, επιλεγεί μόνο υλικά από σοβαρές ευρωπαϊκές βιομηχανίες με “ταυτότητα” και δεν μεταπωλεί υποδεεστέρα προϊόντα αμφίβολης προέλευσης και ποιότητας. Η εταιρεία Pebro εμπορεύεται μεταχειρισμένα ράφια των κατασκευαστικών οίκων:

ΒΙΕΜΕΤ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ DEXION MARCEGALIA ROSSS ESMENA

dexion 60 metaxeiro B.indd koumoutsakos 62.indd 3 1

METAL SΙSTEM SCHAEFER LINK 51 NEDCON ΜΕGALUX

ΑΦΟΙ ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ Ο.Ε. Οδός Αγ. Σοφίας, 19300 Ασπρόπυργος Τ: 210-5595360/963 • F: 210-5595958 E: info@pebro.gr • W: www.pebro.gr

2/4/14 6:35:36 4/23/14 7:12:57 PM PM

ENVIRONMENT

Άρθρο των Χ. Αραμπαντζή και Δρ. Β. Ζεϊμπέκη

LOGISTICS POOLING

Μειώνοντας το μεταφορικό κόστος και το ανθρακικό αποτύπωμα στις αστικές διανομές

Σχήμα 1. Γραφική αναπαράσταση αστικής διανομής με την χρήση ενός αστικού κέντρου ομαδοποίησης εμπορευμάτων

ίναι γνωστό ότι η διανομή εμπορευμάτων μέσα στην πόλη είναι μια διαδικασία απαιτητική, με υψηλά και κρυφά κόστη και με πολλές αρνητικές συνέπειες τόσο για το περιβάλλον όσο και για τον τρόπο ζωής των πολιτών. Για αυτού του είδους τις διανομές, τα τελευταία χρόνια, έχουν μελετηθεί και αναπτυχθεί διάφορες λύσεις, που στοχεύουν στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, του ανθρακικού αποτυπώματος, του θορύβου και του μεταφορικού κόστους. Τρεις είναι οι βασικές κατηγορίες λύσεων που εφαρμόζονται κυρίως σε ευρωπαϊκό επίπεδο: α. Κοινή χρήση οχημάτων αστικής διανομής: Κοινός στόλος οχημάτων μεταφοράς όπου ο κάθε χρήστης έχει τη δυνατότητα επιλέγοντας μέρος του στόλου να εξυπηρετήσει τη ζήτησή του. β. Κοινή χρήση υποδομών: Κοινή χρήση αποθηκευτικού ή crossdocking χώρου ή κέντρου διανομής χωρίς να θεωρείται απαραίτητη η συνεργασία μεταξύ των χρηστών. γ. Logistics pooling: Το συγκεκριμένο μοντέλο συνεργασίας περιλαμβάνει καταρχήν τη συγκέντρωση εμπορευμάτων, που προέρχονται από διαφορετικούς προμηθευτές, σε ένα κεντρικό σημείο το οποίο ονομάζεται αστικό κέντρο ομαδοποίησης εμπορευμάτων (urban consolidation center). Τα αστικά εμπορευματικά κέντρα τοποθετούνται σε κέντρα πόλεων ώστε να συγκεντρώνουν και να ομαδοποιούν όλα τα εμπορεύματα που προορίζονται για διανομή στο κέντρο της πόλης. Στη συνέχεια με τη χρήση κοινών φορτηγών (συμφορτώσεις) εκτελείται το μεταφορικό έργο. Με αυτό τον τρόπο μειώνεται τόσο ο αριθμός των οχημάτων που χρησιμοποιούνται όσο και ο περιβαλλοντικός αντίκτυπος (Σχήμα 1). Ο βασικότερος στόχος λοιπόν ενός αστικού κέντρου ομαδοποίησης εμπορευμάτων είναι η ελαχιστοποίηση των διανυόμενων χιλιομέτρων που γίνονται για διανομές εμπορευμάτων στο κέντρο μιας πόλης.

environment 62.indd 2

Η δημιουργία αστικών κέντρων διανομής καθίσταται αναγκαία σε περιπτώσεις: • Αστικών κέντρων και περιοχών με προβλήματα διανομής όπως για παράδειγμα: • ιστορικά κέντρα πόλεων με ελλιπή πρόσβαση οχημάτων • κέντρα που χαρακτηρίζονται από υψηλά επίπεδα κυκλοφοριακής συμφόρησης • περιοχές με περιορισμένους χώρους στάθμευσης/ φορτοεκφόρτωσης προϊόντων κ.ά. • Μικρών διανομών υψηλής συχνότητας σε μεγάλο πλήθος καταστημάτων που εκτελούνται σε αστικά κέντρα.

Οφέλη από την υιοθέτηση μοντέλων logistics pooling Η χρήση αστικών κέντρων ομαδοποίησης εμπορευμάτων (urban consolidation centers) αποφέρει σημαντικά οφέλη σε οικονομικό, περιβαλλοντικό και κοινωνικό επίπεδο όπως για παράδειγμα: Οφέλη σε οικονομικό επίπεδο: • Μείωση του αριθμού των οχημάτων και της διανυόμενης απόστασης εντός αστικών κέντρων που οδηγεί σε μείωση λειτουργικού κόστους • Μείωση της χρονικής διάρκειας των δρομολογίων και συνεπώς μείωση της κατανάλωσης καυσίμου • Αύξηση του όγκου των εμπορευμάτων ανά όχημα (υψηλό loading factor) οδηγώντας σε μείωση του μοναδιαίου κόστους των αστικών εμπορευματικών μεταφορών • Καλύτερη αξιοποίηση της χωρητικότητας των αποθηκευτικών κέντρων • Καλύτερη αξιοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού • Μείωση του χρόνου ελέγχου των αποθεμάτων • Ευκαιρίες για υλοποίηση δραστηριοτήτων προστιθέμενης αξίας όπως συσκευασία, τιμολόγηση, ανακύκλωση κτλ (λόγω απελευθέρωσης χώρου αποθήκευσης). Οφέλη σε περιβαλλοντικό επίπεδο: • Μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος και του θορύβου • Αύξηση της χρήσης πιο φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων (π.χ. ηλεκτρικά οχήματα) • Χαμηλότερα επίπεδα θορύβου λόγω χρήσης αθόρυβων οχημάτων. Οφέλη σε κοινωνικό επίπεδο: • Χαμηλότερα επίπεδα

4/23/14 7:05:54 PM

συμφόρησης • Μείωση ατυχημάτων που προέρχονται από οχήματα διανομής • Μεγαλύτερη ασφάλεια των πεζών. Παρόλα τα οφέλη που προκύπτουν από την λειτουργία αστικών κέντρων ομαδοποίησης εμπορευμάτων, υπάρχουν αρκετές δυσκολίες τόσο στην κατασκευή όσο και στην λειτουργία τους. Παρακάτω παρουσιάζονται ενδεικτικά αυτές οι δυσκολίες. Κόστος. Τα αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων συνδέονται με ένα σημαντικό κόστος εγκατάστασης (υψηλό κόστος γης, αγοράς οχημάτων μεταφοράς, εξοπλισμού) καθώς και κόστος λειτουργίας (συντήρηση οχημάτων μεταφοράς, ανθρώπινο δυναμικό). Συνεπώς καθίσταται αναγκαία η χρηματοδότηση και η οργανωτική υποστήριξη από το κράτος. Νομοθεσία. Η νομοθεσία αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα εμπόδια δημιουργίας αστικών κέντρων διανομής λόγω των περιοριστικών μέτρων που αφορούν στην ενοποίηση προϊόντων διαφορετικών ειδών σε ένα χώρο ή σε ένα όχημα όπως για παράδειγμα μεταφορά επικίνδυνων εμπορευμάτων και τροφίμων με ένα όχημα. Οργάνωση. Οργανωτικές δυσκολίες προκύπτουν σε αστικά κέντρα ενοποίησης λόγω της διαφορετικότητας των εμπορευμάτων προς διαχείριση όπως οι διαστάσεις των εμπορευμάτων, το είδος του εμπορεύματος (ψυχωμένο ή μη) τα μέσα φόρτο-εκφόρτωσης κ.ά. Συνεργασίες. Εξαιτίας της συνεργασίας πολλών και διαφορετικών εταίρων πρέπει να υπάρχουν όλες οι απαραίτητες συμβάσεις ώστε να μην προκύπτουν συγκρούσεις μεταξύ των χρηστών. Επίσης είναι σημαντικο να υποθεί εδώ η άρνηση πολλών προμηθευτών να συνεργαστούν με ανταγωνιστές τους.

Προκλήσεις για εφαρμογή logistics pooling μοντέλων στην Ελλάδα. Ήδη σε πολλές χώρες χρησιμοποιούνται αστικά κέντρα ομαδοποίησης εμπορευμάτων όπως για παράδειγμα στο Λονδίνο και στο Μπρίστολ του Ην. Βασιλείου, στο Παρίσι και στη Λα Ροσέλ της Γαλλίας, στη Βρέμη και στο Κάσελ της Γερμανίας, στη Πάντοβα και στη Σίεννα της Ιταλίας, στο Ναϊμέχεν και στην Ουτρέχτη της Ολλανδίας, στην Στοκχόλμη της Σουηδίας κ.α. Το μοντέλο αυτό σίγουρα θα πρέπει να μελετηθεί και για την Ελλάδα, κυρίως για την Αθήνα και τη Θεσσαλονικη όπου τόσο οι ογκοί των εμπορευμάτων προς διανομή όσο και τα οχήματα που κινούνται στην πόλη δικαιολογούν μια τέτοια επένδυση. Φυσικά για να εφαρμοστεί ένα τέτοιο μοντέλο θα χρειαστεί αρχικά η ύπαρξη προμηθευτών που θα δέχονταν να συμφορτώσουν τα εμπορεύματά τους με άλλους προμηθευτές που είχαν παρόμοιο δίκτυο/σημεία διανομής καθώς επίσης και ο ενδιάμεσος παίκτης ο οποίος θα λειτουργούσε ένα τέτοιο κέντρο. Σε κάθε περίπτωση, η ύπαρξη ενός τέτοιου κέντρου θα δρούσε θετικά στη μείωση τόσο του κόστους διανομής όσο και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που εκλύονται στην ατμόσφαιρα. * Η κ. Χ. Αραμπαντζή είναι Μηχανικός Περιβάλλοντος και Υπ. Διδάκτωρ στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου. * Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και μέλος Δ.Σ. της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

environment 62.indd 3

4/23/14 7:05:58 PM

COMPANY’S BEST

ΠΑΕΓΑΕ

“DRIVING” TO LOGISTICS EXCELLENCE... Το όνομα της εταιρείας ΠΑΕΓΑΕ, σίγουρα θυμίζει πολλά στην ελληνική αγορά των Logistics. Μια εταιρεία με μακρά και πολύχρονη ιστορία, που τα τελευταία χρόνια αναμορφώνεται, εκσυγχρονίζεται, επεκτείνεται, μεγαλώνει και ωριμάζει, βάζοντας υψηλούς αναπτυξιακούς στόχους.

ο Supply Chain & Logistics magazine, μίλησε με τον Διευθύνωντα Σύμβουλο της ΠΑΕΓΑΕ, κ. Νίκο Χαιρέτα, ζητώντας του να μας παρουσιάσει τη νέα φιλοσοφία πάνω στην οποία στηρίζεται και λειτουργεί η εταιρεία του. Οι απαντήσεις του, όπως θα δείτε, είναι άκρως ενδεικτικές του παραδείγματος μιας επιχείρησης με στρατηγικό πλάνο και μακροπρόθεσμο όραμα...

SC&L H ΠΑΕΓΑΕ είναι μία αρκετά παλιά εταιρεία στο χώρο των 3PL που εδώ και καιρό έχει αλλάξει προφίλ και στόχους. Μιλήστε μας λίγο για τη νέα εποχή της επιχείρησης. Ν.Χ. Η Προνομιούχος Ανώνυμος Εταιρεία Γενικών Αποθηκών Ελλάδος Α.Ε. (Π.Α.Ε.Γ.Α.Ε.) είναι η παλαιότερη εταιρεία Logistics στην Ελλάδα. Ιδρύθηκε το 1907 και στα εκατό και πλέον χρόνια της ιστορία της προσέφερε πρωτοποριακές υπηρεσίες στον τομέα των αποθηκεύσεων και της διαχείρισης εμπορευμάτων. Σήμερα στηριζόμενοι στις εγκαταστάσεις και τον εξοπλισμό μας, το στελεχειακό μας δυναμικό και την οικονομική μας σταθερότητα, μπορούμε να προσφέρουμε ποιοτικές υπηρεσίες Logistics σε ένα ευρύτατο φάσμα εταιρειών. Στα πλαίσια αυτά προχωρήσαμε πρόσφατα και στη διεύρυνση της επιχειρηματικής μας δραστηριότητας στον τομέα των υπηρεσιών Logistics οχημάτων.

SC&L Μιλήστε μας λίγο για την διεύρυνση αυτή της δραστηριότητάς σας. Ν.Χ. Η ΠΑΕΓΑΕ δραστηριοποιούνταν ήδη στον χώρο των Logistics οχημάτων, προσφέροντας υπηρεσίες αποθήκευσης στις ιδιόκτητες εγκαταστάσεις της. Διευρύναμε αυτή τη δραστηριότητα μας καλύπτοντας πλέον όλο το φάσμα των υπηρεσιών, οι οποίες περιλαμβάνουν τη μεταφορά από το λιμάνι στους αποθηκευτικούς χώρους, την αποθήκευση, την προετοιμασία πριν την παράδοση (πλύσιμο-αποκέρωσηκαθαρισμό, έλεγχο εσωτερικού και εξωτερικού μέρους αυτοκινήτου, τοποθέτηση αξεσουάρ, επισκευαστικές παρεμβάσεις) και τη μεταφορά στο δίκτυο πωλήσεων πανελλαδικά. Με τη διεύρυνση αυτή η ΠΑΕΓΑΕ ενισχύει ακόμη περισσότερο τη θέση της στο χώρο των υπηρεσιών 3rd Party Logistics εμπορευμάτων και οχημάτων (τόσο των καινούριων όσο και του στόλου των εταιρειών leasing ή ενοικιάσεων), συμπεριλαμβάνοντας πλέον υπηρεσίες PDS (Pre Delivery Services) και μεταφοράς οχημάτων με πελάτες μεγάλες εταιρείες στο χώρο του αυτοκινήτου όπως BMW, FIAT, OPEL, SEAT, CITROEN, PEUGEOT, SUZUKI, MINI, MERCEDES-BENZ, κ.ά. SC&L Ποιες υπηρεσίες προσφέρει πλέον η ΠΑΕΓΑΕ στους πελάτες της;

«ΠΡΟΧΩΡΗΣΑΜΕ ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΣΤΗ ΔΙΕΥΡΥΝΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗΣ ΜΑΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΑΣ ΚΑΛΥΠΤΟΝΤΑΣ ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ LOGISTICS ΟΧΗΜΑΤΩΝ».

log function 62.indd 2

4/23/14 7:21:16 PM

Ν.Χ. Η ΠΑΕΓΑΕ έχει τρεις βασικούς τομείς δραστηριότητας: την παροχή υπηρεσιών Logistics για εμπορεύματα και αρχειακό υλικό (συμπεριλαμβανομένης της ψηφιοποίησης κάθε είδους εγγράφου), την παροχή υπηρεσιών Logistics για οχήματα και την Έκδοση Τίτλων επί Ενεχύρω. Τόσο στην εγκατάσταση μας στη Μαγούλα, η οποία αποτελεί τη μεγαλύτερη ενιαία εγκατάσταση Logistics στην Ελλάδα, όσο και στη Σίνδο της Θεσσαλονίκης, η εταιρεία μας διαθέτει συνολικά περισσότερα από 120.000m2 στεγασμένων και 550.000m2 υπαίθριων αποθηκευτικών χώρων (για τελωνειακά υποκείμενα και ελεύθερα εμπορεύματα και οχήματα), συμπεριλαμβανομένων ειδικών χώρων για προετοιμασία αυτοκινήτων (PDI/PDS), που μπορούν να καλύψουν πρακτικά κάθε ανάγκη του πελάτη σε ότι αφορά στην αποθήκευση, τη διαχείριση παραγγελιών, την ανασυσκευασία, τη μεταφορά και διανομή και τη διαχείριση επιστροφών. Οι στεγασμένοι αποθηκευτικοί χώροι είναι διαμορφωμένοι για την αποθήκευση κάθε είδους εμπορεύματος και αρχειακού υλικού και είναι εξοπλισμένοι με σύγχρονα συστήματα αποθήκευσης και ενδοαποθηκευτικής διακίνησης και καλύπτονται από δίκτυο RF τερματικών. Οι υπαίθριοι αποθηκευτικοί χώροι είναι κατάλληλα διαμορφωμένοι για την αποθήκευση μηχανημάτων και οχημάτων (πλήρως ασφαλτοστρωμένοι, εξοπλισμένοι με δίκτυα απορροής ομβρίων υδάτων, κ.ά.). Όλες οι εγκαταστάσεις μας καλύπτονται από συστήματα πυρανίχνευσης και πυρασφάλειας και προστατεύονται σε 24ώρη βάση όλες τις ημέρες του χρόνου. Πέραν αυτών όμως, είμαστε η μοναδική εταιρεία στην Ελλάδα η οποία έχει το προνόμιο της Έκδοσης Τίτλων με ενέχυρο εμπορεύματα και οχήματα (Ware Collateral) ελεύθερα ή τελωνειακά υποκείμενα. Οι Τίτλοι αυτοί μπορούν να κατατεθούν από τις εταιρείες-πελάτες μας σε ελληνικές ή ξένες τράπεζες έναντι χρηματοδότησης, διευκολύνοντας έτσι σημαντικά τη ρευστότητα τους. SC&L Ποια είναι τα τεχνολογικά “εργαλεία” που αξιοποιείτε για την καθημερινή διαχείριση των εργασιών σας; Ν.Χ. Έχουμε κατανοήσει ότι η χρήση σύγχρονης τεχνολογικής υποδομής αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την παροχή υψηλού επιπέδου υπηρεσιών και δεν διστάζουμε να επενδύσουμε προς αυτήν την κατεύθυνση. Σε επίπεδο μηχανογραφικής υποδομής ολοκληρώσαμε πρόσφατα την εγκατάσταση καινούριου πρόγραμματος ERP καθώς και WMS (Warehouse Management System) επιλέγοντας το SAP και το Logistics Vision αντίστοιχα. Ταυτόχρονα υιοθετήσαμε λύσεις για την

log function 62.indd 3

Ο κ. Νίκος Χαιρέτας

ασφαλή μηχανογραφική διαχείριση των δεδομένων μέσω υπηρεσιών cloud hosting που καλύπτονται με πλήρες σενάριο disaster recovery. Υλοποιήσαμε επίσης μία πολύ σημαντική επένδυση εγκαθιστώντας ένα νέο σύστημα αποθήκευσης και ανάκλησης με ειδικού τύπου ράφια πολύ στενών διαδρόμων και ημιαυτόματα μηχανήματα συλλογής, κατάλληλο για τη διαχείριση αρχειακού υλικού αλλά και τεμαχιακού picking. Το σύστημα αυτό αποτελεί μία πρωτοποριακή εφαρμογή όπου ο μηχανογραφικός και αποθηκευτικός εξοπλισμός συνεργάζονται με τη χρήση της RF τεχνολογίας σε όλα τα στάδια της λειτουργίας, από την παραλαβή μέχρι την αποστολή, εξασφαλίζοντας πρακτικά μηδενικό ποσοστό λαθών, ακρίβεια στην αποθήκευση ιδιαίτερα υψηλού αριθμού διαφορετικών κωδικών ειδών και πολλαπλάσια ταχύτητα στην εκτέλεση των παραγγελιών από κάθε άλλο αποθηκευτικό σύστημα.

4/23/14 7:21:25 PM

COMPANY’S BEST

SC&L Γιατί κάποια εταιρεία να επιλέξει τη συνεργασία με την ΠΑΕΓΑΕ; Ν.Χ. Θα έλεγα ότι οι βασικοί λόγοι είναι τρεις: αξιοπιστία, υποδομές και οικονομική σταθερότητα. Η ΠΑΕΓΑΕ αυτή τη στιγμή προσφέρει πλήρη γκάμα υπηρεσιών Logistics έχοντας την ικανότητα να ανταποκριθεί με επιτυχία σε κάθε απαίτηση του πελάτης της. Η εμπειρία των στελεχών της και η εκπαίδευση του προσωπικού εξασφαλίζουν την αξιοπιστία και την ποιότητα στις προσφερόμενες υπηρεσίες, ενώ τόσο οι εγκαταστάσεις μας όσο και ο τεχνολογικός εξοπλισμός, που διαρκώς συντηρούνται και ανανεώνονται, εγγυώνται την ασφαλή αποθήκευση και διαχείριση εμπορευμάτων και οχημάτων. Ταυτόχρονα όμως η ΠΑΕΓΑΕ χαρακτηρίζεται από οικονομική σταθερότητα, έχοντας συνεχώς κερδοφόρες χρήσεις όλα τα χρόνια λειτουργίας της, μηδενικό δανεισμό και ταμειακά διαθέσιμα ικανά να χρηματοδοτήσουν τις επόμενες επενδυτικές κινήσεις, γεγονός που μπορεί να εγγυηθεί τη συνεχή και αδιάλειπτη λειτουργία της και κατ’ επέκταση των υπηρεσιών που προσφέρει τους πελάτες της. SC&L Ποιοι είναι οι επόμενοι στόχοι της εταιρεία σας; Ν.Χ. Ολοκληρώνοντας την πρώτη φάση αυτής της νέας εποχής της εταιρείας, ξεκινούμε ένα νέο αναπτυξιακό τριετές πλάνο στο οποίο μεταξύ άλλων περιλαμβάνεται και η επέκταση των αποθηκευτικών εγκαταστάσεών μας στη Μαγούλα με στόχο να διαθέτουμε συνολικά 200.000m2 σύγχρονων στεγασμένων χώρων, δημιουργώντας ένα πρωτοποριακό Logistics Cluster τόσο σε επίπεδο υποδομών όσων και σε επίπεδο παρεχομένων υπηρεσιών. Παράλληλα θέλουμε να ενισχύσουμε ακόμη περισσότερο τις περιβαλλοντικές μας δράσεις επεκτείνοντας τη χρήση φωτιστικών μέσων χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας σε όλους τους εσωτερικούς και εξωτερικούς χώρους των εγκαταστάσεών μας και να συνεχίσουμε το πρόγραμμα δενδροφύτευσης και ανακύκλωσης-διαχείρισης των απορριμμάτων, υιοθετώντας εμπράκτως πρακτικές των Green Logistics.

WHO IS WHO • Η Π.Α.Ε.Γ.Α.Ε. (Προνομιούχος Ανώνυμος Εταιρεία Γενικών Αποθηκών Ελλάδος) δραστηριοποιείται στο χώρο της παροxής υπηρεσιών Logistics για περισσότερο από έναν αιώνα. Αποτελεί 100% θυγατρική εταιρεία της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος και είναι η μοναδική εταιρεία στην Ελλάδα η οποία μπορεί να χορηγεί Tίτλους επί Eνεχύρω εμπορευμάτων (ελεύθερων ή τελωνειακά υποκείμενων) οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για χρηματοδότηση από ελληνικές και ξένες τράπεζες. • Η γκάμα των υπηρεσιών της Π.Α.Ε.Γ.Α.Ε. καλύπτει την αποθήκευση, διαχείριση, μεταφορά και διανομή εμπορευμάτων και οχημάτων καθώς επίσης και την αποθήκευση, ανάκληση και ψηφιοποίηση κάθε είδους αρχειακού υλικού. • Η Π.Α.Ε.Γ.Α.Ε. απασχολεί 130 εργαζόμενους και ο κύκλος εργασιών της έφτασε τα 10,0 εκατ. ευρώ το 2012 ενώ αναμένεται να ξεπεράσει τα 13,0 εκατ. ευρώ το 2014. Διαθέτει εγκαταστάσεις: • Στη Μαγούλα: 105.000m2 στεγασμένων και 515.000m2 υπαίθριων αποθηκευτικών χώρων σε 1.100.000m2 γηπέδου. • Στη Θεσσαλονίκη: 18.500m2 στεγασμένων και 35.000m2 υπαίθριων αποθηκευτικών χώρων σε 60.000m2 γηπέδου. • Η εγκατάσταση της Μαγούλας αποτελεί τη μεγαλύτερη ενιαία εγκατάσταση Logistics στον Ελλαδικό χώρο τόσο από πλευράς στεγασμένων χώρων όσο και γηπέδου, διαθέτοντας επιπλέον χώρους τελωνειακών και φορολογικών αποθηκών.

“ΞΕΚΙΝΟΥΜΕ ΕΝΑ ΝΕΟ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΤΡΙΕΤΕΣ ΠΛΑΝΟ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΜΕΤΑΞΥ ΑΛΛΩΝ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΩΝ ΜΑΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΣΤΗ ΜΑΓΟΥΛΑ ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΝΑ ΔΙΑΘΕΤΟΥΜΕ ΣΥΝΟΛΙΚΑ 200.000m2 ΣΥΓΧΡΟΝΩΝ ΣΤΕΓΑΣΜΕΝΩΝ ΧΩΡΩΝ, ΔΗΜΙΟΥΡΓΩΝΤΑΣ ΕΝΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΟ LOGISTICS CLUSTER ΤΟΣΟ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΟΣΟ ΚΑΙ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ”.

log function 62.indd 4

4/23/14 7:21:29 PM

log function 62.indd 5

4/23/14 7:21:33 PM

ΛΥΣΕΙΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

CeMAT PREVIEW

ΠΑΤΑΕΙ ΓΚΑΖΙ ΕΝΟΨΕΙ CeMAT

Η TOYOTA MATERIAL HANDLING EUROPE Mε μια άκρως ενδιαφέρουσα παρουσία, αρκετές εκπλήξεις και εμφανώς πολύ κέφι για τη δουλειά της, η Toyota Material Handling Europe... άνοιξε την όρεξη στους Ευρωπαίους δημοσιογράφους, αναφορικά με το τι θα δουν από κοντά στην μεγαλύτερη έκθεση material handling, CeMAT 2014, η οποία λαμβάνει χώρα μεταξύ 19-23 Μαΐου στο Ανόβερο.

παρουσίαση της TMHE έγινε μία μέρα μετά την επίσημη παρουσίαση της Έκθεσης από το Hannover Messe, φιλοξενώντας πάνω από 100 Ευρωπαίους δημοσιογράφους και εκπροσώπους media, κερδίζοντας τις εντυπώσεις. Στο CeMAT Preview, παραβρέθηκε από ελληνικής πλευράς και το Supply Chain & Logistics magazine, καταγράφοντας τα όσα ενδιαφέροντα παρουσιάστηκαν εκεί.

Έμφαση στην Ευρώπη - “άνοιγμα” στην αγορά της Από την αρχή της παρουσίασης, συνέντευξης Τύπου, έγινε απολύτως κατανοητό ότι η εταιρεία στηρίζει και θα στηρίξει με κάθε τρόπο τον ευρωπαϊκό χαρακτήρα της και την ανάπτυξη που έχει καταγράψει στην ευρωπαϊκή αγορά. Μιλώντας στους δημοσιογράφους ο CEO της Toyota Material Handling Europe, κ. Matthias Fischer, ήταν πολύ συγκεκριμένος αναφέροντας «Αυτή τη στιγμή η κάλυψη της εταιρείας μας σε πανευρωπαϊκό επίπεδο αγγίζει περίπου 30 χώρες-αγορές», ενώ ανακοίνωσε ουσιαστικά

την έναρξη δραστηριοποίησης της εταιρείας και στη Ρωσία με τη λειτουργία άμεσα, μιας μονάδας άμεσης υποστήριξης της TMHEurope εκεί. Όπως ο ίδιος επεσήμανε, «μας ενδιαφέρει, εστιάζουμε, στηρίζουμε την ευρωπαϊκή αγορά. Προσδοκούμε να εδραιώσουμε μια ισχυρή θέση leader στην ευρωπαϊκή αγορά, για να υποστηρίξουμε πιο ενεργά την παγκόσμια υπεροχή μας». Ο κ. Fischer, τόσο στην εναρκτήρια ομιλία του, όσο και απαντώντας στις ερωτήσεις των Media, εμφανίστηκε αισιόδοξος αναφορικά με την πορεία της ευρωπαϊκής αγοράς, επισημαίνοντας «Βλέπουμε μια αναδυόμενη και ενεργή οικονομικά αγορά. Αυτή τη στιγμή είμαστε ικανοί να αντεπεξέλθουμε σε κάθε ανάγκη που θα παραστεί στην ευρωπαϊκή αγορά, από τα εργοστάσιά μας σε Ancenis, Bologna, Mjolby». Είμαστε δεμένοι με την ευρωπαϊκή αγορά, υπογράμμισε ο κ. Fischer, εξηγώντας «το 95% των μηχανημάτων που πουλάμε κατασκευάζεται στην Ευρώπη, ενώ εκατοντάδες άλλα μηχανήματά ή/και ανταλλακτικά μας εξάγονται σε όλο τον κόσμο από τα ευρωπαϊκά μας εργοστάσια». Ας σημειωθεί ότι η TMHEurope είναι σταθερά στην πρώτη τριάδα των

«ΜΑΣ ΕΝΔΙΑΦΕΡΕΙ, ΕΣΤΙΑΖΟΥΜΕ, ΣΤΗΡΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ. ΠΡΟΣΔΟΚΟΥΜΕ ΝΑ ΕΔΡΑΙΩΣΟΥΜΕ ΜΙΑ ΙΣΧΥΡΗ ΘΕΣΗ LEADER ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΑΓΟΡΑ, ΓΙΑ ΝΑ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΟΥΜΕ ΠΙΟ ΕΝΕΡΓΑ ΤΗΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΥΠΕΡΟΧΗ ΜΑΣ».

liseis 62.indd 2

4/23/14 7:19:11 PM

monofill

3 επαγγελματικές εκθέσεις

Μαζί!

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

3 δυναμικές αγορές

για τη Βιομηχανία, τους Εξοπλισμούς & το Χονδρεμπόριο Τροφίμων

2014 1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Πληροφορίες: www.meatdays.gr / www.dairyexpo.gr / www.frozenfoodexpo.gr Διοργάνωση

liseis 62.indd 3 monofilla.indd 4

Bουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Ν. Κόσμος, Αθήνα Τ: 210-9010040 • F: 210-9010041 • info@omind.gr

4/23/14 7:19:14 PM 3/7/14 5:14:42 PM

5 ΛΥΣΕΙΣ

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Η στιγμή της βράβευσης

προμηθευτών στην ευρωπαϊκή αγορά material handling, με τον κ. Fischer να υπογραμμίζει την προσπάθεια της εταιρείας να διατηρήσει με καινοτομίες και νέα προϊόντα την θέση της στην αγορά.

Καινοτομία και επικέντρωση στο Όραμα της TMH

καινοτομιών που έχει εφαρμόσει η εταιρεία, θα υπάρξουν στη CeMAT και νέες ανακοινώσεις στο “επαναστατικό” πεδίο του Toyota I_Site system, που ήδη βρίσκεται σε χρήση από πολλούς πελάτες της εταιρείας που διατηρούν στόλους οχημάτων. Μια από τις καινοτομίες που θα εισαχθούν αφορούν σε έξυπνες κάρτες ελέγχου πρόσβασης για τα φορτηγά-μηχανήματα και app εφαρμογές για την ηλεκτρονική διαχείρισή τους. Ας σημειωθεί ότι το εν λόγω σύστημα είναι υποψήφιο για τα επερχόμενα Διεθνή Βραβεία “Ανυψωτικό της Χρονιάς”.

Ένα από τα βασικότερα θέματα που επεσήμανε, μιλώντας στους Ευρωπαίους δημοσιογράφους, ο πρόεδρος του Δ.Σ. κ. Hirooki Fujiwara, αφορούσε στην ευθυγράμμιση όλης της εταιρείας και καθενός ξεχωριστά -όπως είπε- στο όραμα της Toyota Material Handling Europe. Η καθολική υποστήριξη του πελάτη για όλα τα στάδια ζωής του μηχανήματός Μια βράβευση από το μέλλον του, που διασφαλίζει την αέναη αξιοπιΜια από τις πιο ενδιαφέρουσες στιγστία προς τον προμηθευτή, είναι -σύμμές της συνέντευξης Τύπου, αφοφωνα με τον κ. Fujiwara- η ειδοποιός διρούσε σε ακόμη μια... καινοτομία της αφορά της TMH στην αγορά που δραστηToyota Material Handling Europe, που ριοποιείται. Η βελτίωση σε όλα τα στάείχε όμως σχέση με τα νέα παιδιά. Η TMHE διεξήγαγε διεθνή διαγωνισμό, δια ζωής, και στο after sales, που ενδυναμώθηκε τα τελευταία χρόνια ως υπηγια την βράβευση του πιο καινοτόρεσία, έχει διαμορφώσει ένα συνολικό μου σχεδίου ελκυστήρα ανυψωτικού μηχανήματος. Ο διαγωνισμός αφορά πακέτο Toyota Service Concept, που έχει “αγκαλιαστεί” από την αγορά και θεωρείσε μαθητές και φοιτητές και λανσαται πλέον μέρος της γενικότερης φιλορίστηκε για πρώτη φορά πέρυσι, το σοφίας της εταιρείας, αναφορικά με την Μάιο του 2013, αφήνοντας τις καΟι βραβευθείσες με τον Sales & Marketing Manager της TMHGr συνολική προσφορά προς τους πελάτες λύτερες εντυπώσεις. Τίτλος του διτης. Στο πλαίσιο αυτής, εντός της CeMAT αγωνισμού ήταν “Ελκυστήρες: βιοαναμένεται να γίνει και η μεγάλη έκπληξη με την παρουσίαση ενός μηχανικά μηχανήματα που χρειάζονται ανάπλαση”. Οι νικήτριες του ‘Smart Truck Concept’, που επιτρέπει στα ηλεκτροκίνητα οχήματα να βραβείου λοιπόν (που φωτογραφήθηκαν για τις ανάγκες του SC&L αναβαθμιστούν συμβάλλοντας στη βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας. και μαζί με τον κ. Παναγιώτη Μαργιόλη, Marketing & Sales Director Σε αυτά τον έλεγχο χρήσης και ελέγχου των μηχανημάτων θα έχουν της TMHGr), ήταν οι Nea Kasonen & Elisa Maattanen από το Turku μόνο εξουσιοδοτημένοι οδηγοί, ενώ τα οχήματα θα έχουν περάσει University Εφαρμοσμένων Επιστημών Βιομηχανικού Σχεδιασμού, της από μια σειρά προ-επιχειρησιακών ελέγχων από τους ίδιους εξουσιΦινλανδίας. Ονόμασαν το μηχάνημά τους “Bubo”, παρουσιάζοντάς το οδοτημένους οδηγούς, εξασφαλίζοντας παράλληλα το πλεονέκτημα ως το πλέον φιλικό προς τον χρήστη, καθώς μετασχηματίζεται ανάτου ελέγχου του οχήματος με απομακρυσμένη διαχείριση, μέσω μιας λογα με τις διαστάσεις του χρήστη. Η βράβευση έγινε κατά τη διάρκεια του CeMAT Preview, στις 19 Μαρτίου στο Ανόβερο. νέας έξυπνης εφαρμογής (app) για κινητά τηλέφωνα. Στο πλαίσιο των

liseis 62.indd 4

CMY

Πα

4/23/14 7:19:24 PM

Όν

Δρ

Τίτ

ΔΟ

Τμ

Δι

Πό

E-

Τη

Τρ

•Μ A

•Μ

Αρ

•Π

Γ ε

SUPPLY SYNDROMES 61.pdf

3/20/14

5:20:18 PM

www.supply-chain.gr

CMY

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

Εσωτερικού

ΑΦΜ

1 έτος (8 τεύχη) 70�

Τμήμα

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Φοιτητών 1 έτος 40� Φοιτητών 2 έτη 65� Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130�

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

2 έτη (16 τεύχη) 220� Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

liseis 62.indd 5

4/23/14 7:19:25 PM

3 SUPPLY CHAIN ID

ΓΡΑΦΕΙ Η ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ

ΞΕΚΙΝΗΣΕ ΤΟ “ΔΙΚΤΥΟ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΗ ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ” ΜΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΣΕΒ Περισσότερα από 500 στελέχη επιχειρήσεων συμμετείχαν στις εκδηλώσεις που διοργανώθηκαν σε 5 πόλεις καθ’ όλη τη διάρκεια του Απριλίου για την παρουσίαση της νέας πρωτοβουλίας του ΣΕΒ “Δίκτυο Παραγωγικότητας για τη Λειτουργική Ευελιξία & την Οργανωτική Καινοτομία”.

ο “Δίκτυο Παραγωγικότητας για τη Λειτουργική Ευελιξία και την Οργανωτική Καινοτομία”, η νέα πρωτοβουλία του ΣΕΒ την οποία υποστηρίζει η ένωση νομικών προσώπων “Planning - Supply Chain Institute - ΤΕΚΜΩΡ - Σύνδεσμος Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού Ελλάδος” , ξεκίνησε επίσημα τις εργασίες του στις 18 Μαρτίου 2014 στην Αθήνα. Περισσότεροι από 200 επιχειρηματίες και ανώτατα διευθυντικά στελέχη, κυρίως από τους τομείς της Βιομηχανίας και του Εμπορίου, συμμετείχαν στην εναρκτήρια εκδήλωση του Δικτύου Παραγωγικότητας που σκοπό έχει να υποστηρίξει τα στελέχη των ελληνικών επιχειρήσεων στην εφαρμογή σύγχρονων μεθοδολογιών αύξησης της παραγωγικότητας με βάση 4 πυλώνες: εργασιακή ευελιξία, καινοτόμα συστήματα οργάνωσης, οργάνωση εργασίας και σχέσεις με το εξωτερικό περιβάλλον (συνεργασία με πελάτες και προμηθευτές). Αντίστοιχες εκδηλώσεις διοργανώθηκαν στην περιφέρεια και συγκεκριμένα στο Βόλο (1/4), τη Θεσσαλονίκη (3/4), το Ηράκλειο (8/4) και την Πάτρα (10/4) στις οποίες παρευρέθηκαν συνολικά περισσότερα από 300 στελέχη επιχειρήσεων.

MARILENA 62.indd 2

Η εκδήλωση του Βόλου υλοποιήθηκε υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Βιομηχανιών Θεσσαλίας και Κεντρικής Ελλάδος και η αντίστοιχη της Πάτρας υπό την αιγίδα του Συνδέσμου Βιομηχανιών Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδος και του Επιμελητηρίου Αχαΐας. ΟΙ 4 ΠΥΛΩΝΕΣ ΤΟΥ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΑΡΑΓΙΚΟΤΗΤΑΣ Τα μέλη του Δικτύου έχουν τη δυνατότητα να συμμετέχουν, χωρίς οικονομικό κόστος, σ’ ένα δυναμικό δίκτυο άντλησης τεχνογνωσίας που περιλαμβάνει εκπαιδευτικά προγράμματα μεταφοράς τεχνογνωσίας, εξατομικευμένα προγράμματα coaching και αξιοποίηση εξειδικευμένης ηλεκτρονικής βιβλιοθήκης με βέλτιστες πρακτικές και οδηγούς εφαρμογής. Ήδη, τα στελέχη συμβουλεύονται την ηλεκτρονική σελίδα του Δικτύου Παραγωγικότητας (www.productivity.net. gr) η οποία ανανεώνεται διαρκώς με τεχνογνωσία και με τις επόμενες δράσεις του Δικτύου ανά την Ελλάδα.

Δίκτυο Παραγωγικότητας και Εφοδιαστική Αλυσίδα Αν παρατηρήσει κανείς τον Πίνακα με τους 4 πυλώνες και τα αντίστοιχα θεματικά πεδία του Δικτύου Παραγωγικότητας, θα διαπιστώσει την άμεση σχέση που έχει το Δίκτυο με την Εφοδιαστική Αλυσίδα.

4/23/14 7:28:49 PM

Στον τομέα της εργασιακής ευελιξίας για παράδειγμα (πυλώνας 1), οι Logisticians -πολλές φορές με τη συνεργασία του Διευθυντή Ανθρώπινου Δυναμικού- καλούνται να αναβαθμίσουν την ποιότητα εργασίας των στελεχών τους μέσα από σύγχρονες μεθοδολογίες όπως το job rotation, το multitasking, η βέλτιστη διαχείριση του χρόνου εργασίας, η επαγγελματική κατάρτιση και η βελτίωση των δεξιοτήτων, ακόμη και η τηλε-εργασία την οποία ξεκινούν να εφαρμόζουν επιχειρήσεις στη χώρα μας αρχής γενομένης από τους planners και τα στελέχη customer service. Τα έξι θεματικά πεδία του πυλώνα 2 (καινοτόμα συστήματα οργάνωσης) βρίσκουν απόλυτη εφαρμογή στα Logistics. Πόσες φορές δεν έχουμε ασχοληθεί στα συνέδριά μας με το Lean Management, το Just-In-Time ή με τους Δείκτες Μέτρησης της Απόδοσης και το Performance Management; Εξίσου σημαντική είναι η ορθή διαχείριση της εταιρικής γνώσης και πληροφορίας μέσα από δομημένα συστήματα Corporate Knowledge Management και βέλτιστης αξιοποίησης των δυνατοτήτων που προσφέρουν τα πληροφοριακά συστήματα (MIS, ERP κ.λπ.). Εκ των ων ουκ άνευ, η ενασχόληση των Logisticians με το sustainability και τα προγράμματα αειφορίας που αποτελούν ακόμη και κριτήρια επιλογής από πελάτες. Η οργάνωση εργασίας (πυλώνας 3) αφορά στην καθημερινότητα του έργου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Στην εσωτερική της διάσταση, η Δ/νση Εφοδιαστικής Αλυσίδας δεν ξεφεύγει από τον κανόνα μείωσης των ιεραρχικών επιπέδων, ενώ παράλληλα δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις όπου οι Δ/ντές supply chain επιδιώκουν να αντλούν “από κάτω προς τα πάνω” προτάσεις και ιδέες από τους εργαζόμενους της “πρώτης γραμμής”. Στην εξωτερική της διάσταση, οι Logisticians πολλές φορές στις μέρες οργανώνουν ή μετέχουν σε διατμηματικές ομάδες εργασίας (με τις πωλήσεις, το credit control κ.ο.κ.) με σκοπό την καλύτερη αντιμετώπιση προβλημάτων και προκλήσεων. Ο πυλώνας 4 (σχέσεις με το εξωτερικό περιβάλλον) εξειδικεύει σε μεγάλα κεφάλαια της Εφοδιαστικής Αλυσίδας όπως το outsourcing , οι προμήθειες και οι σχέσεις με τους πελάτες, ενώ μεγάλη έμφαση αποδίδεται και στο benchmarking. Τέλος, αξίζει να αναφερθεί η σημασία που αποδίδουν οι ελληνικές επιχειρήσεις στα social media και στη σύνδεσή τους με το ρυθμό των πωλήσεων και της συνακόλουθης εξυπηρέτησης των πελατών, τα οποία τα Logistics καλούνται να υποστηρίξουν επιτυχώς. * Η Μαριλένα Αργυρού είναι Managing Director της Supply Chain

Στο επίκεντρο του Δικτύου Παραγωγικότητας η Ανθρώπινη Ανάπτυξη

Τι έδειξε η έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της εναρκτήριας εκδήλωσης του Δικτύου Παραγωγικότητας • Οι ελληνικές επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν τα χαμηλά επίπεδα παρα-

γωγικότητας επενδύοντας στην εξέλιξη των εργαζομένων και στη δια βίου εκπαίδευση. Αυτό απάντησαν σε ποσοστό 42% και 38% αντίστοιχα οι σύνεδροι της εναρκτήριας εκδήλωσης του Δικτύου Παραγωγικότητας, της νέας πρωτοβουλίας του ΣΕΒ στις 18 Μαρτίου στην Αθήνα, κατά τη διάρκεια ζωντανής τηλε-ψηφοφορίας, ενώ αντίστοιχα ήταν τα ποσοστά και στις 4 εκδηλώσεις της περιφέρειας. Παράλληλα, η επαγγελματική κατάρτιση και η βελτίωση των δεξιοτήτων έρχονται πρώτες στην ιεράρχηση των προτεραιοτήτων των επιχειρήσεων (69%) με σκοπό την ενίσχυση της λειτουργικής ευελιξίας, δηλαδή της αναβάθμισης της ποιότητας εργασίας. • Η υιοθέτηση καινοτομιών στην οργάνωση των επιχειρήσεων και η εξωστρέφεια αποτελούν επίσης με υψηλά ποσοστά (54% και 60% αντίστοιχα), τομείς στους οποίους οι σύνεδροι επιθυμούν να εξειδικεύσει το Δίκτυο Παραγωγικότητας. Όπως αποδείχθηκε από την τηλε-ψηφοφορία, η βελτίωση των εταιρικών επιδόσεων μέσω της υιοθέτησης εξελιγμένων συστημάτων διοίκησης (Business Performance Systems) αλλά και η καλύτερη διαχείριση και διάχυση της εταιρικής γνώσης (Corporate Knowledge Management) αποτελούν δύο σημαντικά καινοτόμα συστήματα οργάνωσης τα οποία οι ελληνικές επιχειρήσεις θεωρούν ως πλέον σημαντικά με ποσοστά 61% και 52% αντίστοιχα. Παράλληλα, η σύνθεση και λειτουργία διατμηματικών ομάδων εργασίας αποτελούν την πιο κρίσιμη καινοτομία στον τομέα οργάνωσης της εργασίας την οποία οι ελληνικές επιχειρήσεις εφαρμόζουν ή επιθυμούν να εφαρμόσουν σε ποσοστό 73%, ενώ μεγάλη σημασία αποδίδεται και στη δόμηση συστήματος συμβουλευτικής από τους εργαζομένους. Υψηλά στην ιεράρχηση των επιχειρήσεων βρίσκεται και η επιδίωξη στενότερης συνεργασίας με τους πελάτες (47%). • Τα γραφειοκρατικά εμπόδια που δημιουργεί ο Δημόσιος Τομέας ανέδειξαν ως μία από τις βασικές αιτίες για τη χαμηλή παραγωγικότητα των επιχειρήσεων στην Ελλάδα οι σύνεδροι με ποσοστό 51%. Αντίστοιχα υψηλό (50%) ήταν το ποσοστό των στελεχών που θεωρούν ότι το εκπαιδευτικό σύστημα και το σύστημα “Δία Βίου Μάθησης” δεν βοηθούν αρκετά στην ανάπτυξη της παραγωγικότητας, ενώ η ελλιπής εφαρμογή συστημάτων και διαδικασιών από τις επιχειρήσεις (55%), ο ενδοιασμός εισαγωγής καινοτομιών στην οργάνωση των επιχειρήσεων (54%) και η απουσία μετρήσεων της εταιρικής παραγωγικότητας (53%) αποτελούν επίσης σημαντικούς ανασταλτικούς παράγοντες.

Institute of Southern & Central Europe Ltd

MARILENA 62.indd 3

4/23/14 7:28:53 PM

3 SIMPLE STRATEGIES

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΠΟΥΛΟΣ, PARTNER ΣΤΗΝ VALUE CHAIN ADVISORS

LET’S NOT BENCHMARK ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ,

ΕΙΜΑΣΤΕ “ΑΣΥΓΚΡΙΤΟΙ”

γίσουν και τελικά να πουλήσουν στον πελάτη τότε φυσικά δεν θέλεις να συγκριθείς, ούτε καταλαβαίνεις τη χρησιμότητα του benchmarking.

Έχουμε φιλοσοφία benchmarking;

Στα ελληνικά θα μπορούσαμε να μεταφράσουμε το benchmarking ως συγκριτική προτυποποίηση. Εάν αυτό ακούγεται ως “επιστημονικό” τότε ακόμα πιο απλά θα λέγαμε ότι benchmarking είναι η σύγκριση στοιχείων και δεικτών τρίτων με δικά μας στοιχεία με σκοπό να θέσουμε εμείς στόχους και να κάνουμε το δικό μας πλάνο δράσης μαθαίνοντας από τους πιο επιτυχημένους. Το benchmarking αφορά στη διάθεση να μοιραστείς στοιχεία, να συγκριθείς, να καταλάβεις που είσαι σε σχέση με την αγορά.Ο βασικός στόχος είναι πού και πως μπορώ να γίνω καλύτερος στη λειτουργία μου “μαθαίνοντας” από αυτούς που είναι πιο πετυχημένοι από εμάς. Για να έχεις διάθεση να συγκριθείς πρέπει να μην είσαι φοβικός, να μη θεωρείς ότι είσαι η εξαίρεση. Αυτό σημαίνει ότι δέχεσαι ότι είσαι μέρος μιας μεγάλης αγοράς, ότι ανταγωνίζεσαι. Στη χώρα μας δεν υπάρχει κουλτούρα σύγκρισης, δεν υπάρχει διάθεση σύγκρισης. Υπάρχει διάθεση να λέμε ότι είμαστε “ασύγκριτοι”, δεν μπορούμε να συγκριθούμε μιας και αποτελούμε μια ιδιαιτερότητα π.χ. έχουμε πολλά νησιά, πολλούς μικρούς πελάτες άρα, “τι μας λέτε εσείς οι δυτικοί με τα benchmark σας”. Εάν δεν πιστεύεις ότι οι ανταγωνιστές σου θα βρουν πάντα ένα τρόπο πιο απλό, λιγότερο κοστοβόρο, πιο αποτελεσματικό για να προσεγ-

simple 62 B.indd 2

Στη χώρα μας δυστυχώς δεν υπάρχουν στοιχεία benchmarking που να αφορούν στην απόδοση της εφοδιαστικής αλυσίδας των επιχειρήσεων. Να θυμίσουμε ότι μόλις πέρσι με την υποστήριξη του περιοδικού έγινε και παρουσιάστηκε η έρευνα “Supply Chain Snapshot 2013” στη οποία απάντησαν 147 managers. Αντιθέτως σε όλες τις χώρες υψηλού ανταγωνισμού μπορείς με σχετική ευκολία να βρεις στοιχεία δημοσιευμένα στο διαδίκτυο είτε εντελώς δωρεάν είτε πληρώνοντας ποσό ισοδύναμο με ένα πακέτο τσιγάρα την ημέρα. Μπορείς επίσης να συμμετέχεις σε έρευνες κερδίζοντας έτσι το δικαίωμα να μαθαίνεις τα “νέα” πριν από τις επίσημες ημερομηνίες. Θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας συμπεράσματα και στοιχεία πολύ πρόσφατων ερευνών, που ο κάθε ένας μπορεί να βρει στο διαδίκτυο αρκεί να ψάξει, από χώρες υψηλού ανταγωνισμού στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα (ΗΠΑ, Γερμανία, Γαλλία, Ιαπωνία, Ιταλία, Κίνα, Βραζιλία, Ινδία) και αφορούν συνολικά σε πάνω από 2.000 επιχειρήσεις 1. Οι εταιρείες που εστιάζουν με υπομονή και επιμονή στο να βελτιώσουν τους δείκτες απόδοσης της εφοδιαστικής τους αλυσίδας έχουν εξαιρετικά καλό βαθμό ως προς την ποιοτική και ποσοτική συνέπεια στις παραδόσεις παραγγελιών, δείκτης OTIF (On Time In Full). Ο δείκτης OTIF είναι 96% έναντι 85% Μ.Ο. Η διαφορά των 11 μονάδων όπως καταλαβαίνετε είναι θηριώδης. Σημ: ο δείκτης προκύπτει με πολλαπλασιασμό του δείκτη (In Full)χ(On Time). 2. Οι ίδιες εταιρείες πετυχαίνουν +30% περιθώριο ΕΒΙΤ (earnings before interest and tax) και γυρίζουν το απόθεμα τους με 2πλάσια ταχύτητα όλους τους υπόλοιπους. Ερώτημα: Πως καταφέρουν να έχουν το μισό απόθεμα από όλους τους άλλους και να πετυχαίνουν 11 μονάδες καλύτερο OTIF; Προφανώς κάτι κάνουν διαφορετικά, πιο απλά, πιο έξυπνα.

4/23/14 7:43:16 PM

Steve Jobs

3. Στις εταιρείες “οδηγούς” δεν χρειάζεται να πείσεις για τη σημαντικότητα που έχει σε σχέση με το τελικό οικονομικό αποτέλεσμα η λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας. Στις υπόλοιπες με βάση τις έρευνες αναγνωρίζεται από τους ίδιους τους Supply Chain Managers ότι είναι ακόμα δύσκολο να πείσουν ότι συνεισφέρουν στην κερδοφορία της εταιρείας. Πολύ σημαντικό είναι ότι οι ίδιοι οι manager παραδέχονται ότι η καθημερινότητα δεν τους αφήνει χρόνο για να “πουλήσουν” τη δουλειά τους; 4. Ποιές είναι οι προτεραιότητες που θέτουν οι managers των “οδηγών” εταιρειών σε σχέση με την εφοδιαστική τους αλυσίδα; • Μεγιστοποίηση KPI’s που αφορούν στις παραδόσεις στους πελάτες (ποσότητα, χρόνος, ποιότητα) • Συνεχές και ευρηματικό cost monitoring και control χρησιμοποιώντας έξυπνα το outsourcing, την τεχνολογία, τεχνικές lean από την παραγωγή • Ευέλικτες πολιτικές customer service, ενσυνείδητα διαφοροποιημένες και τυποποιημένες ανα κανάλι πελάτη (50% παραπάνω τυποποιημένη διαφοροποίηση) • Είναι εστιασμένοι σε λιγότερα κανάλια (25% λιγότερα) από ότι οι ανταγωνιστές τους γεγονός που τους κάνει ικανούς να εστιάσουν καλύτερα στις ανάγκες του πελάτη. Απόδειξη της καναλιακής τους επιτυχίας είναι ότι στα ίδια κανάλια δημιουργούν 67% παραπάνω έσοδα σε σχέση με τους υπολοίπους. 5. Οι managers των εταιρειών “οδηγών” απαντούν κατηγορηματικά “ΝΑΙ” στο ερώτημα: «Υπάρχει στρατηγική supply chain εναρμονι-

simple 62 B.indd 3

σμένη με τη στρατηγική της εταιρείας;». Οι υπόλοιποι απαντούν ότι είτε δεν υπάρχει στρατηγική κοινά συμφωνημένη, είτε ότι δεν ζητείται να υπάρχει στρατηγική. Κλείνοντας αυτό τo άρθρο θα ήθελα να σας μεταφέρω ότι ένα άλλο σημαντικό εύρημα: τα 2/3 των επιχειρήσεων ακόμα προσπαθούν να βρουν το δρόμο τους όσον αφορά στο πως πρέπει να διαχειρίζονται την εφοδιαστική τους αλυσίδα έχοντας λιτά κόστη και ευχαριστημένους πελάτες. Αυτό προκύπτει από τις προτεραιότητες που βάζουν, και από τα KPI’s που πετυχαίνουν. Αντίθετα οι εταιρείες “οδηγοί” έχουν καταφέρει να είναι συνεχώς κορυφαίοι στα “basics”. Έτσι έχουν χρόνο να εστιάζουν, να μπορούν να υλοποιούν αποτελεσματικά πολύ πιο εύκολα. * Ο Δημ. Χαραλαμπόπουλος είναι Founding Partner της Value Chain.

WHO IS WHO •

Η Value Chain δημιουργήθηκε, με κύριο αντικείμενο το σχεδιασμό, την οργάνωση και την εφαρμογή συστημάτων διοίκησης στις αλυσίδες πληροφοριών, προϊόντων και χρηματικών αξιών στις επιχειρήσεις σε όφελος της ανταγωνιστικότητας, της κερδοφορίας και της ανάπτυξης. Για περισσότερες πληροφορίες δείτε στοιχεία της εταιρείας στον οδηγό αγοράς.

4/23/14 7:43:18 PM

ΘΕΣΕΙΣ

ΘΕΣΕΙΣ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ* ΓΡΑΦΕΙ Η ΔΡ. ΜΑΡΙΑ ΜΟΡΦΟΥΛΑΚΗ

ΣΧΕΔΙΟ ΒΙΩΣΙΜΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΝΑ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΥΚΟΛΥΝΣΗ ΤΗΣ ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑΣ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΩΝ

ι αστικές εμπορευματικές μεταφορές αποτελούν ένα αναπόσπαστο κομμάτι της αστικής κυκλοφορίας. Η διαδικασία φορτοεκφόρτωσης πολλές φορές συνδράμει καθοριστικά στη δημιουργία καθυστερήσεων, κυκλοφοριακής συμφόρησης αλλά και περιβαλλοντικής υποβάθμισης των αστικών περιοχών. Η ύπαρξη συγκεκριμένου κανονιστικού πλαισίου με το οποίο ρυθμίζονται τα ωράρια φορτοεκφόρτωσης στις περισσότερες περιπτώσεις δεν μπορούν να εφαρμοστούν ώστε να λύσουν τα παραπάνω προβλήματα.

Δομή αστικών εμπορευματικών μεταφορών

Θεσσαλονίκη και συνήθως φτάνουν στις πόλεις αυτές μεταξύ 9:00 και 11:00 το πρωί, μεταφορτώνονται σε φορτοταξί και ξεκινούν τη διαδικασία τροφοδοσίας των καταστημάτων από τις 10:00 έως και τις 15:00 και πολλές φορές και τις πρώτες απογευματινές ώρες. Για τις μεταφορές αυτές δεν μπορεί ή δεν γίνεται προσπάθεια να τηρηθεί ο κανονισμός που απαγορεύει την Φ/Ε μέσα στο διάστημα πρωινής ή απογευματινής αιχμής με αποτέλεσμα τα φορτοταξί να κινούνται μέσα στο κέντρο των πόλεων ενισχύοντας το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Το πρόβλημα αυτό γίνεται ακόμα πιο έντονο λόγω της έλλειψης κατάλληλων υποδομών που θα μπορούσαν να ελαφρύνουν την επιρροή των εμπορευματικών μεταφορών στη λειτουργία του δικτύου της πόλης.

Στις μικρές ελληνικές πόλεις, το σύστημα των αστικών εμπορευματικών μεταφορών μπορεί να διακριθεί σε δύο κατηγορίες. Την τροφοδότηση των καταστημάτων από προϊόντα που παράγονται σε εγχώριες κοντινές βιομηχανίες (π.χ. ΣΕΡΓΑΛ ή ΚΡΙ-ΚΡΙ για την πόλη των Σερρών) ή την τροφοδοσία μεγάλων super market και αυτήν που αφορά στα μικρά εμπορικά καταστήματα. Η πρώτη κατηγορία πραγματοποιείται από μεγάλα φορτηγά τα οποία ξεκινούν νωρίς το πρωί και έχουν ολοκληρώσει τον καθημερινό κύκλο Φ/Ε γύρω στις 9:00 το πρωί πριν ξεκινήσει η κίνηση στο οδικό δίκτυο και στα εμπορικά καταστήματα. Για την τροφοδοσία αυτή συνήθως μπορεί να τηρηθεί το ωράριο που θέτει η κανονιστική διάταξη του Δήμου. Η δεύτερη κατηγορία αφορά σε προϊόντα που έρχονται από Αθήνα και

imet 62.indd 2

4/23/14 7:11:50 PM

Στα περισσότερα αστικά κέντρα, οι θέσεις αποκλειστικής χρήσης για φορτοεκφόρτωση είτε δεν υφίστανται, είτε δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες της πόλης, είτε δεν είναι ποτέ ελεύθερες λόγω της κατάληψής τους από παράνομα σταθμευμένα Ι.Χ. οχήματα. Η ελλιπής αστυνόμευση η οποία στις μέρες μας ενισχύθηκε ακόμα περισσότερο με την κατάργηση της Δημοτικής Αστυνομία, έχει ως αποτέλεσμα οι θέσεις αυτές να έχουν μετατραπεί σε απλές θέσεις στάθμευσης με αποτέλεσμα τα φορτοταξί ή φορτηγά να αναγκάζονται να διπλοσταθμεύουν ή να κάνουν άσκοπα κενά χιλιόμετρα μέχρι να βρουν μια θέση στάσης, καταναλώνοντας ενέργεια, επιβαρύνοντας το περιβάλλον και ενισχύοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση.

Αναγκαίο ένα σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας στα αστικά κέντρα Από τα παραπάνω γίνεται εμφανής η ανάγκη για ενσωμάτωση ενός σχεδίου Αστικών Εμπορευματικών Μεταφορών ως τμήμα του ολοκληρωμένου Σχεδίου Βιώσιμης Κινητικότητας στις αστικές περιοχές. Το σχέδιο αστικών εμπορευματικών μεταφορών θα πρέπει να απαντάει και να δίνει λύσεις στα προβλήματα που προαναφέρθηκαν δημιουργώντας αρχικά τις κατάλληλες υποδομές ώστε να μειώνεται ο αριθμός των οχημάτων που κυκλοφορούν στο κέντρο της πόλης για τροφοδοσία των καταστημάτων. Συγχρόνως θα πρέπει να καθορίζει τον ελάχιστο απαραίτητο αριθμό θέσεων αποκλειστικά για Φ/Ε και τη διαδικασία αστυνόμευσης των θέσεων αυτών έτσι ώστε να εξυπηρετούν αποκλειστικά το σκοπό για τον οποίο δημιουργήθηκαν. Τέλος θα πρέπει να ορίζει συγκεκριμένους χρονικούς περιορισμούς για τις παραδόσεις και παραλαβές των εμπορευμάτων μέσα σε ένα χρονικό διάστημα που αν δεν μπορεί να είναι πολύ πρωινό ή βραδινό να εξαιρεί τουλάχιστον το διάστημα κυκλοφοριακής αιχμής. Ακόμα μεγαλύτερη θα είναι τέλος η επίπτωση στην περιβαλλοντική αναβάθμιση της αστικής περιοχής αν συμπεριληφθούν (και εφαρμοστούν) μέτρα που αφορούν σε αντικατάσταση του στόλου οχημάτων Φ/Ε με πιο περιβαλλοντικά φιλικά οχήματα. Το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών συνεργάζεται στα πλαίσια Ευρωπαϊκών Έργων με διάφορους Ελληνικούς Δήμους με στόχο να δημιουργήσει τις κατάλληλες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη και την εφαρμογή Ολοκληρωμένων Σχεδίων Βιώσιμης Κινητικότητας και Βιώσιμων Αστικών Εμπορευματικών Μεταφορών.

ΙΜΕΤ • Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

imet 62.indd 3

4/23/14 7:11:52 PM

cargo 62.indd 2

4/23/14 6:52:59 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EVENT H ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ & ΤΩΝ LOGISTICS ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΣΤΙΣ “ΡΑΓΕΣ” ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ Η ΥΠΗΡΕΣΙΑ INTERMODAL CARGO SHUTTLE ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ

ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΡΘΡΟ. Ο ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΚΟΜΒΙΚΩΝ ΝΗΣΙΩΤΙΚΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ ΩΣ HUBS

cargo 62.indd 3

ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΑΜΕΣΑ ΡΙΖΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΩΟΓΩΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΜΑΝ ΗELLAS. ΕΝΑΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ ΣΥΜΜΑΧΟΣ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥΣ ΣΤΟΛΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

4/23/14 6:53:15 PM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΣΤΙΣ “ΡΑΓΕΣ” ΜΕ ΜΕΓΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ Η ΥΠΗΡΕΣΙΑ INTERMODAL CARGO SHUTTLE ΤΗΣ ΤΡΑΙΝΟΣΕ Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, προωθώντας δράσεις για αύξηση του μεριδίου των χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών, την προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών και τη δημιουργία συνεργιών στον τομέα αυτό παρέχει από το Δεκέμβριο του 2013 μια νέα υπηρεσία συνδυασμένων εμπορευματικών μεταφορών, την Intermodal Cargo Shuttle (ICS).

ICS, με την καθημερινή σιδηρο σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ Αθή Αθήνας και Θεσσαλονίκης, καλύπτει ένα μεγάλο κενό στην ελληνική αγορά, αυτό της τακτικής υπηρε υπηρεσίας σιδηροδρομικών εμπορευ εμπορευματικών μεταφορών μεταξύ των δύο μεγά μεγάλων αστικών κέντρων της χώρας, καθώς και των δύο βασικών εμπορικών λιμανιών (Πειραιάς - Θεσσαλονίκη).

Τα δρομολόγια & το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα του σιδηροδρόμου Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω της ICS, προσφέρει καθημερινά δρομολόγια (Δευτέρα έως Παρασκευή) Θριάσιο - Θεσσαλονίκη(Τρίγωνο) Θριάσιο σε ώρες που εξυπηρετούν τις ανάγκες της αγοράς (αναχώρηση 20.00 μμ, άφιξη στις 06.00 πμ). Οι σταθμοί που εξυπηρετούν τη νέα υπηρεσία διαθέτουν τον κατάλληλο εξοπλισμό μεταφόρτωσης για εμπορευματοκιβώτια 20, 40 & 45 ποδών καθώς και ειδικούς τύπους όπως ψυχόμενα και δεξαμενές, ενώ υπάρχει η δυνατότητα παραλαβής/παράδοσης εμπορευματοκιβωτίων από/προς τα λιμάνια Πειραιά (Ικόνιο) και Θεσσαλονίκης καθώς και απευθείας από τις εγκαταστάσεις του Πελάτη, αν και όπου η ύπαρξη παρακαμπτηρίων γραμμών το επιτρέπει. Η νέα υπηρεσία, προσφέρει την επιλογή είτε αμιγώς σιδηροδρομικής (terminal to terminal) είτε διατροπικής υπηρεσίας μεταφοράς (door to door) που περιλαμβάνει και οδικά σκέλη, ενώ η τιμολογιακή πολιτική με τέσσερις κατηγορίες πελατών (Μεγάλοι Τακτικοί, Τακτικοί, Spot Market Advance Notice, Spot Market Last Minute) ανταμείβει τους τακτικούς

χρήστες της υπηρεσίας, χωρίς να αποκλείει εκείνους που δεν διαθέτουν μεγάλο όγκο διακινούμενων εμπορευμάτων, καθιστώντας τους σιδηρόδρομους μια ανταγωνιστική πρόταση μεταφοράς εμπορευμάτων στον άξονα Αθήνας-Θεσσαλονίκης. H υπηρεσία ICS συνοδεύεται από την ηλεκτρονική πλατφόρμα ics.trainose.gr, μέσω της οποίας ο πελάτης μπορεί να επιλέξει το δρομολόγιο που τον ενδιαφέρει, να ελέγξει τη διαθεσιμότητα, να πραγματοποιήσει online παραγγελίες, να έχει άμεση γνώση των ναύλων μεταφοράς, καθώς και να παρακολουθεί το ιστορικό των παραγγελιών του. Η ηλεκτρονική πλατφόρμα παρέχει όλες εκείνες τις δυνατότητες διαλειτουργικότητας και βελτιστοποίησης μεταξύ σιδηροδρομικής μεταφοράς και οδικών σκελών. Ειδικά για το δεύτερο, το λεγόμενο “Dispatching”, ο διαχειριστής ελέγχει σε πραγματικό χρόνο τη διαδικασία φόρτωσης/εκφόρτωσης, τον προγραμματισμό των οδικών σκελών και την παραλαβή/παράδοση του φορτίου στις εγκαταστάσεις του εντολέα.

Η αγορά “αγκαλιάζει” τη νέα λύση Τα αποτελέσματα είναι ήδη απτά και ενθαρρυντικά. Στους τέσσερις πρώτους μήνες λειτουργίας της υπηρεσίας, σε σύνολο 155 δρομολογίων, έχουν διακινηθεί συνολικά από τους Σταθμούς Θριασίου και Τριγώνου 1098 TEUs με αντίστοιχο tonnage 12.428 ton. Ο πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, κ. Αθανάσιος Ζηλιασκόπουλος δήλωσε σχετικά, μιλώντας στο SC&L: «H υπηρεσία συνδυασμένης καθημερινής εμπορευματικής μεταφοράς, ICS, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ κέρδισε σε σύντομο χρονικό διάστημα την εμπιστοσύνη της αγοράς με τον αριθμό των παραγγελιών να αυξάνει συνεχώς. Επιχειρήσεις όπως η Procter & Gamble, η Διακίνησις, η Best Logistics North, η Contrade, τα ΕΛΤΑ, και άλλες είναι πλέον πελάτες μας. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ σχεδιάζει και υλοποιεί νέες υπηρεσίες, βελτιώνει την ποιότητα των ήδη παρεχόμενων και φιλοδοξεί να αποτελέσει μια αξιόπιστη, οικονομικά αποδοτική και εναλλακτική πρόταση μεταφοράς στην ελληνική επικράτεια και την ευρύτερη περιοχή».

02/62 cargo 62.indd 4

4/23/14 6:53:26 PM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

cargo 62.indd 5

4/23/14 6:53:36 PM

ή.

θαλάσσιες μεταφορές

ΟΜΑΔΑ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ ΕΕΣΥΜ-ΣΕΕΝ-ΕΔΙΝΑΛΕ

ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΑΜΕΣΑ ΡΙΖΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΖΩΟΓΩΝΗΣΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑΣ Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε η παρουσίαση των αποτελεσμάτων των εργασιών της Ομάδας Εργασίας για την Ακτοπλοΐα, η οποία έλαβε χώρα στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά, τη Δευτέρα, 17 Μαρτίου 2014. Την Ημερίδα, που συντονίστηκε από το SC&L, τίμησε με την παρουσία του, μεταξύ άλλων, ο υπουργός Ναυτιλίας κ. Μιλτιάδης Βαρβιτσιώτης, κάνοντας μια στοχευμένη, μάλιστα, παρέμβαση αναφορικά με τις προτάσεις που κατατέθηκαν από την Ομάδα Εργασίας.

ΕΕΣΣΥΜ, αναγνωρίζοντας την εξαιρετικά δύσκολη κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η ακτοπλοΐα και η οποία απειλεί τη συνέχιση της λειτουργίας του συστήματος, ανέλαβε την πρωτοβουλία μαζί με τον Σύνδεσμο Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας και το Εργαστήριο Διοίκησης Ναυτιλιακών και Λιμενικών Επιχειρήσεων του Τμήματος Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, συστήνοντας ειδική Ομάδα Εργασίας για την Ακτοπλοΐα (ΟΕ). Εκπρόσωποι των αρμόδιων αρχών και εμπλεκομένων φορέων, Πανεπιστημιακοί και ειδικοί του κλάδου των μεταφορών είχαν την ευκαιρία για στενότερη συνεργασία και ανταλλαγή απόψεων γύρω από τα μεγάλα προβλήματα της ακτοπλοΐας, γεγονός που είχε σαν αποτέλεσμα, κατόπιν αλλεπάλληλων συναντήσεων της ΟΕ, τον εντοπισμό προβλημάτων και την κατάθεση προτάσεων για πιθανές

δράσεις που θα μπορούσαν να αναληφθούν για τη αντιμετώπισή τους.

Δυσλειτουργίες & συμπεράσματα προς επεξεργασία Το υψηλό κόστος λειτουργίας του συστήματος, η έντονη εποχικότητα ζήτησης του ακτοπλοϊκού μεταφορικού έργου, η επιβολή υποχρεωτικών εκπτώσεων υπέρ πληθυσμιακών ομάδων, στο πλαίσιο του κοινωνικού κράτους, η οποία δεν συνοδεύεται από τη σχετική αποζημίωση προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, το υψηλό ποσοστό του Φόρου

Προστιθέμενης Αξίας, η αδυναμία του κράτους για επαρκή χρηματοδότηση των άγονων γραμμών αλλά και η καθυστερημένη καταβολή των συμφωνηθέντων αποζημιώσεων, η ανεπαρκής ποιότητα προσφερομένων υπηρεσιών από τα πλοία των λεγόμενων “άγονων γραμμών”, όπως επίσης και τα γεωγραφικά χαρακτηριστικά της χώρας, με τον σαφή πολυνησιακό χαρακτήρα αποτελούν προβλήματα τα οποία οδηγούν σε συσσώρευση ζημιών για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, των οποίων η ικανότητά να ανταπεξέλθουν στις παρούσες συνθήκες δεν είναι δεδομένη. Βασικό συμπέρασμα από την επεξεργασία όλων των δεδομένων στα πλαίσια των εργασιών της ΟΕ είναι πως η ακτοπλοΐα έχει φτάσει σε ένα τέτοιο σημείο, κατά το οποίο καμία από τις εμπλεκόμενες πλευρές δεν είναι ικανοποιημένη από τον τρόπο με τον οποίο λειτουργεί το σύστημα. Κομβικό εύρημα της έρευνας είναι πως η εφαρμογή του συστήματος “Hub and Spoke” στην ακτοπλοΐα

Κορωνίδα των προτάσεων είναι η ανάγκη για την αναθεώρηση των Ελάχιστων Απαιτήσεων Σύνδεσης των νησιών με την υπόλοιπη Ελλάδα και την επεξεργασία ενός ρεαλιστικού, στρατηγικού Βέλτιστου Δικτύου Νησιωτικών Συνδέσεων (ΒΔΝΣ), το οποίο θα περιλαμβάνει Περιφερειακούς Συγκοινωνιακούς Κόμβους (ΠΣΚ).

04/64 cargo 62.indd 6

4/23/14 6:53:52 PM

θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

είναι μια βιώσιμη λύση. Η εφαρμογή του στο σύνολο της ελληνικής ακτοπλοΐας πιθανά δεν είναι εφικτή, όμως ξεκάθαρα υποστηρίζεται από τα ευρήματα της έρευνας που πραγματοποιήθηκε η δυνατότητα εφαρμογής του σε μεγάλα τμήματα του ακτοπλοϊκού δρομολογιακού συστήματος. Από την έρευνα, επίσης, φαίνεται ξεκάθαρα η ανάγκη συνολικής αναθεώρησης του συστήματος των επιδοτήσεων, καθώς σήμερα δεν καλύπτει τις υφιστάμενες ανάγκες χρηματοδότησης. Το παραπάνω βρίσκεται σε άμεση συνάρτηση με την αναθεώρηση των ακτοπλοϊκών γραμμών από τις οποίες αποτελείται το σύστημα. Πρόδηλο ήταν το συμπέρασμα που εξήχθη από την έρευνα για την ανάγκη αναδιάρθρωσης των δρομολογίων, αλλά και η διαφαινόμενη ανάγκη μείωσης του ποσοστού Φ.Π.Α. που περιέχεται στους ναύλους τόσο επιβατών όσο και οχημάτων. Οι προτάσεις που κατατίθενται πηγάζουν από τα ευρήματα που προέκυψαν από την έρευνα της ΟΕ αλλά και την κοινή παραδοχή πως η βιωσιμότητα του κλάδου μπορεί να προέλθει από συνδυασμό δύο τρόπων προσέγγισης των προβλημάτων: πρώτον, τη μείωση του λειτουργικού κόστους των ακτοπλοϊκών εταιρειών που αφορά στην εκμετάλλευση των πλοίων ή και τη χρησιμοποίηση, όπου είναι εφικτό, καταλληλότερων κατά περίπτωση πλοίων αλλά και εξορθολογισμό της προσφερόμενης χωρητικότητας, και δεύτερον τη βελτιστοποίηση του ακτοπλοϊκού δικτύου και των προσφερόμενων συγκοινωνιακών συνδέσεων των νησιών. Οι σχετικές προτάσεις, όπως είναι πρόδηλο, αφορούν το σύνολο του κλάδου της ακτοπλοΐας και κατατάσσονται σε τέσσερις κατηγορίες: πρώτον, τις προτάσεις επί στρατηγικών θεμάτων, δεύτερον, τις προτάσεις για την αναδιάρθρωση του ακτοπλοϊκού συγκοινωνιακού δικτύου, τρίτον, τις προτάσεις σχετικά με την τροποποίηση του θεσμικού και διοικητικού πλαισίου που διέπει τον κλάδο και, εν τέλει, τέταρτον, τις αναγκαίες Μελέτες Υποστήριξης που θα απαιτηθούν. Κορωνίδα των προτάσεων είναι η ανάγκη για την αναθεώρηση των Ελάχιστων Απαιτήσεων Σύνδεσης των νησιών με την υπόλοιπη Ελλάδα και την επεξεργασία ενός ρεαλιστικού, στρατηγικού Βέλτιστου Δικτύου Νησιωτικών Συνδέσεων (ΒΔΝΣ), το οποίο

cargo 62.indd 7

θα περιλαμβάνει Περιφερειακούς Συγκοινωνιακούς Κόμβους (ΠΣΚ), στο πλαίσιο ενός συστήματος που να συνδυάζει, στον βαθμό που αυτό είναι εφικτό, τη συνεργασία κομβικών γραμμών και ακτινικών συνδέσεων μέσω ανταποκρίσεων με την εφαρμογή του συστήματος “Hub and Spoke” και τον συνδυασμό μεταφορικών μέσων. Λοιπές προτάσεις είναι, επίσης, η πολυτροπική μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων, η δημιουργία “Παρατηρητηρίου Ακτοπλοΐας”, ως εργαλείο για την υποβοήθηση

στην ανάπτυξη πολιτικής και τη λήψη αποφάσεων, η επανεξέταση των υφιστάμενων Συμβάσεων Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας και οι ελκυστικότεροι διαγωνισμοί για την ανάθεσή τους, η υιοθέτηση πολυετών συμβάσεων ΔΥ, όπου αυτό είναι εφικτό, η μείωση του Φ.Π.Α. επιβατών και οχημάτων, η μη καταβολή λιμενικών τελών για τις γραμμές ΔΥ και η βελτίωση της διαδικασίας καταβολής των αποζημιώσεων για τις γραμμές αυτές, καθώς και μια σειρά αναγκαίων Μελετών Υποστήριξης.

4/23/14 6:54:01 PM

θαλάσσιες μεταφορές

Ο ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΚΟΜΒΙΚΩΝ ΝΗΣΙΩΤΙΚΩΝ ΛΙΜΕΝΩΝ ΩΣ HUBS ΤΟ ΑΡΘΡΟ, ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΜΕΡΟΣ ΤΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΚΤΟΠΛΟΪΑ

“Κρίσιμες Ώρες για την Ακτοπλοϊα και τις Συγκοινωνίες των Ελληνικών Νησιών”

πό την Ομάδα Εργασίας για την Ακτοπλοΐα, προτείνεται σαφώς η δημιουργία Περιφερειακών Συγκοινωνιακών Κόμβων (ΠΣΚ), που θα μπορούσαν να αναπτυ αναπτυχθούν ανά νησιωτική περιφέ περιφέρεια, στο πλαίσιο ενός συστήματος που να συνδυάζει, στον βαθμό που αυτό είναι εφικτό, τη συνεργασία κομβικών γραμμών και ακτινικών συνδέσεων μέσω ανταποκρίσεων με την εφαρμογή του συστήματος “Hub and Spoke” και τον συνδυασμό μεταφορικών μέσων. Στο παρόν άρθρο εξετάζεται το σύστημα αυτό, καθώς και οι προσαρμογές που θα πρέπει να γίνουν στα ελληνικά λιμάνια τα οποία θα δράσουν ως Hubs του συστήματος, καθώς και ο αναπτυξιακός ρόλος που αυτοί οι ΠΣΚ ως Hubs μπορούν να διαδραματίσουν.

Τι είναι το Hub and Spoke Στην Ελληνική γλώσσα, ο όρος “Hub and Spoke” απαντάται και ως “Σύστημα Διαμετακομιστικών Κόμβων”, “Σύστημα Ανταποκρίσεων”, “Ακτινωτό Σύστημα”, “Σύστημα/Δίκτυο Τύπου Ακτινωτού Τροχού”. Το Hub and Spoke (συντετμημένα, H&S), είναι ένα εναλλακτικό σύστημα διανομής σε σχέση με τη παραδοσιακή μέθοδο απευθείας διασύνδεσης πολλών διαφορετικών προορισμών μεταξύ τους. Με το H&S, αντί για απευθείας συνδέσεις, η διακίνηση επιβατών και εμπορευμάτων πραγματοποιείται μέσα από ένα δίκτυο το οποίο δομείται από το βασικό κέντρο διανομής, που λειτουργεί ως κόμβος και τροφοδοτεί μια σειρά από μικρότερα, περιφερειακά κέντρα. Αυτά τα μικρότερα κέντρα ενδέχεται, μάλιστα, να τροφοδοτούν με τη σειρά τους ακόμη μικρότερα κέντρα, δημιουργώντας έτσι τοπικά συστήματα. Προσαρμοσμένο στην ακτοπλοΐα, το H&S θα μπορούσε να περιγραφεί ως εξής: ένα μεγάλο,

κεντρικό λιμάνι (Hub), με κατάλληλες προδιαγραφές, υποδομές και ανωδομές, ορίζεται ως το σημείο έλξης του συνόλου των ροών εκείνων που αφορούν μια ολόκληρη γεωγραφική περιοχή. Στη συνέχεια, οι ροές αυτές διασπώνται, έτσι ώστε να κατευθυνθούν προς τα μικρότερα λιμάνια της ίδιας όμως γεωγραφικής περιοχής, τα οποία έχουν τον ρόλο των Spokes στο σύστημα. Το H&S χρησιμοποιείται με επιτυχία εδώ και πολλές δεκαετίες στον χώρο των επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών. Πρωτοπόρος εταιρεία ήταν η Delta Airlines, η οποία δημιούργησε το 1955 το πρώτο αεροπορικό Hub, στην Atlanta των ΗΠΑ, πρακτική την οποία ακολούθησαν πολλές άλλες αεροπορικές εταιρείες στη συνέχεια και ειδικότερα στα τέλη της δεκαετίας του 1970. Στις οδικές μεταφορές, πρωτοπόρος υπήρξε η εταιρεία FedEx (εταιρεία ταχυδιανομών), η οποία υιοθέτησε το H&S στα μέσα της δεκαετίας του 1970. Το H&S εμφανίζεται και στις σιδηροδρομικές μεταφορές, κλάδος στον οποίο εντάθηκε η χρήση του και λόγω των συνεργειών που αναπτύχθηκαν με τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς, στη βάση ενοποιημένων μεταφορικών αλυσίδων, κατά τις δεκαετίες 1980-1990. Στο χώρο της ναυτιλίας εισήχθη την ίδια περίπου περίοδο, με καθοριστικό παράγοντα ανάπτυξής του τη ραγδαία αύξηση του ποσοστού αγαθών που μεταφέρονταν με εμπορευματοκιβώτια. Παρά τη χρήση εμπορευματοκιβωτίων για τη

μεταφορά εμπορευμάτων ήδη από τα τέλη του 2ου Παγκοσμίου Πολέμου, η έκρηξη στη χρήση τους συντελέστηκε τις δεκαετίες του 1980 και κυρίως του 1990. Την περίοδο εκείνη άρχισε να διαφαίνεται και ο ανταγωνισμός των μεταφορικών αλυσίδων, ταυτόχρονα με την ανάγκη εξεύρεσης του οικονομικά αποδοτικότερου δρομολογίου για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αυτό το γεγονός οδήγησε στη μείωση των παρεκκλίσεων από τις κεντρικές εμπορικές γραμμές, με συνακόλουθο αποτέλεσμα και τον μικρότερο αριθμό προσεγγίσεων των μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων (mother ships) σε μικρά, περιφερειακά λιμάνια: τα εμπορευματοκιβώτια διακινούνταν πλέον από και προς τους προορισμούς αυτούς με την πρακτική της μεταφόρτωσης σε μικρότερα πλοία (Feeder ships). Αυτό οδήγησε στην παρακμή παραδοσιακών λιμένων διαχείρισης φορτίου και την ανάδυση νέων λιμένων οι οποίοι είχαν το φυσικό πλεονέκτημα της δυνατότητας υποδοχής των όλο και μεγαλύτερων mother ships αλλά και την κατάλληλη υλικοτεχνική υποδομή για την εξυπηρέτησή τους, τα οποία λειτουργούν ως Hubs. Ενδιαφέρον είναι το γεγονός πως, παρά την εφαρμογή του H&S στην θαλάσσια μεταφορά εμπορευμάτων, δεν έχει γίνει κάτι αντίστοιχο για τη μεταφορά επιβατών. Σημαντικός λόγος για αυτό είναι πως, με εξαίρεση της Ελλάδα και κάποιες χώρες της Νότιας και Ανατολικής Ασίας, δεν απαντάται πουθενά τόσο έντονα αλλού το φαινόμενο της πολυνησίας και της συνακόλουθης ανάγκης τακτικής μετακίνησης επιβατών και εμπορευμάτων.

Χαρακτηριστικά του Hub and Spoke Τα πλεονεκτήματα του Hub and Spoke είναι ποικίλα και καταδεικνύουν τη χρησιμότητα

06/66 cargo 62.indd 8

4/23/14 6:54:13 PM

θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

που μπορεί να έχει η εφαρμογή του στο ελληνικό ακτοπλοϊκό σύστημα. Η απασχόληση των μικρής χωρητικότητας πλοίων, τα οποία, λόγω της προόδου της τεχνολογίας και της ναυπήγησης νεότευκτων, μεγαλύτερων πλοίων κατά το προηγούμενο διάστημα, είχαν μείνει ανενεργά είναι ένα από αυτά τα πλεονεκτήματα. Επιπλέον, η μείωση του λειτουργικού κόστους των ακτοπλοϊκών εταιρειών, καθώς τα υψηλά λειτουργικά κόστη των (οικονομικά ασύμφορων, πια) μεγάλων πλοίων θα “μετακυληστούν” σε μικρότερα πλοία, μειωμένου λειτουργικού κόστους. Ακόμη, η μεγιστοποίηση της ασφάλειας των πλοίων, καθώς θα εκτελούν λιγότερες προσεγγίσεις σε λιμάνια, ενώ αυτές θα πραγματοποιούνται σε λιμάνια τα οποία έχουν το κατάλληλο μέγεθος και εξοπλισμό για την ασφαλή πρόσδεσή τους. Απαιτείται μικρότερος αριθμών συνδέσεων, προκειμένου να συνδεθούν όλα τα νησιά μεταξύ τους. Για παράδειγμα, σε ένα σύστημα με 10 προορισμούς, με το H&S απαιτούνται συνολικά 9 συνδέσεις,

cargo 62.indd 9

προκειμένου να συνδεθούν όλοι οι προορισμοί μεταξύ τους, τη στιγμή που με το παραδοσιακό σύστημα των απευθείας συνδέσεων θα απαιτούνταν 45. Στα θετικά του H&S μπορεί να συνυπολογιστεί και η σχετικά εύκολη η προσθήκη λιμένων Spokes στο σύστημα, καθώς, αφού δεν προσεγγίζουν αυτούς πλοία μεγάλου μεγέθους, δεν είναι απαραίτητες κοστοβόρες σχετικές υποδομές, οδηγώντας επίσης σε μείωση του κόστους λειτουργίας του συστήματος. Συν τοις άλλοις, ο μειωμένος αριθμός των συνδέσεων μπορεί να οδηγήσει σε βελτιστοποίηση της χρήσης των μεταφορικών υποδομών και μέσων. Για παράδειγμα, τα πλοία μπορούν να επιτύχουν υψηλότερα ποσοστά πληρότητας και να πραγματοποιούν δρομολόγια περισσότερες από μια φορά ημερησίως. Τέλος, είναι απολύτως εφικτή η ανάπτυξη οικονομιών κλίμακας, λόγω της κεντρικής διαχείρισης υπηρεσιών υψηλού κόστους στο Hub. Σαφώς και το H&S έχει μειονεκτήματα: το γεγονός πως η οποιαδήποτε

καθυστέρηση ενός από τα μεταφορικά μέσα που το εξυπηρετούν μπορεί να οδηγήσει σε καθυστέρηση ολόκληρου του συστήματος, καθώς και την αύξηση του αριθμού των μετεπιβιβάσεων για τους επιβάτες. Τα μειονεκτήματα αυτά, όμως, δεν είναι δυνατό να υπερνικήσουν την πληθώρα των πλεονεκτημάτων που προσφέρει το H&S, ιδίως αν ληφθεί υπόψη το γεγονός πως οι καθυστερήσεις οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε καθυστέρηση του συστήματος είναι δυνατό να εξαλειφθούν σχεδόν ολοκληρωτικά με κατάλληλο προγραμματισμό και τη λειτουργία των απαραίτητων δικλείδων ασφαλείας του συστήματος που θα σχεδιασθεί. Αντίστοιχα, όπως καταδείχθηκε και από την έρευνα που διεξήχθη στo πλαίσιo της Έκθεσης, οι επιβάτες πιθανότατα θα είναι διατεθειμένοι να προβούν σε περισσότερες μετεπιβιβάσεις, εάν αυτό εξασφαλίζει (μέσω του H&S) περισσότερα δρομολόγια στον ίδιο χρόνο και μικρά χρονικά παράθυρα μεταξύ των μετεπιβιβάσεων.

4/23/14 6:54:22 PM

CARGO EVENT

H ΣΥΜΒΟΛΗ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΩΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ & ΤΩΝ LOGISTICS

ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΞΑΓΩΓΩΝ

ε μεγάλη επιτυχία πραγματο πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση δικτύω δικτύωσης με θέμα: “ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ- Η συμβολή των τελωνειακών δια διαδικασιών και των logistics στην ανάπτυξη των ελληνικών εξα εξαγωγών”, που διοργάνωσε ο ΣΕΒ σε συνερ συνεργασία με τον Σύνδεσμο Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ) στη Θεσσαλονίκη, την Παρασκευή 4 Απριλίου 2014. Την εκδήλωση, η οποία εντάσσεται στις δράσεις ανάπτυξης δικτυώσεων της Πρωτοβουλίας για την Εξωστρέφεια “EXPORT EXPERT” του ΣΕΒ, χαιρέτησε ο Διευθυντής του Πολιτικού Γραφείου του Υπουργού Μακεδονίας Θράκης, κ. Ιωάννης Ποδιώτης.

Logistics Hub στη Θεσσαλονίκη Ο αντιπρόεδρος του ΣΕΒΕ, Δρ. Κυριάκος Λουφάκης στην ομιλία του τόνισε την ανάγκη δημιουργίας ενός Logistics Hub στην Θεσσαλονίκη, διευκρινίζοντας ότι «δεν εννοούμε μια απλή μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων, αλλά τη δημιουργία μιας περιοχής, η οποία θα προσφέρει υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας, όπως συναρμολόγηση και εργασίες τελειοποίησης, εκμεταλλευόμενοι δύο στρατηγικά ανταγωνιστικά μας πλεονεκτήματα: αυτό της στρατηγικής γεωγραφικής θέσης και του ανθρώπινου δυναμικού». Καθοριστική για την ανάπτυξη της οικονομίας της ευρύτερης περιοχής της Βόρειας Ελλάδας είναι η επείγουσα πλέον παραχώρηση

του ΣΕΜΠΟ σε στρατηγικό αξιόπιστο επενδυτή διεθνούς εμβέλειας ως προς τη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων που θα πετύχει την επαναπροσέλκυση διεθνών ναυτιλιακών γραμμών και την ανάπτυξη του διαμετακομιστικού εμπορίου προς τις αγορές της Ν.Α. αλλά και της Κεντρικής Ευρώπης, με όποιο τρόπο και αν αυτή αποφασισθεί, αρκεί να μην χαθεί άλλος χρόνος. Επιπλέον καίριας σημασίας είναι η ανάπτυξη συνδυασμένης μεταφοράς κυρίως ως προς το σιδηρόδρομο, που θα ενισχύσει το στρατηγικό πλεονέκτημα του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης σε περιφερειακό επίπεδο. Ως προς τις τελωνειακές διαδικασίες, ο κ. Λουφάκης υποστήριξε ότι έχουν γίνει σημαντικά βήματα προόδου, με δεδομένη και την πλήρη λειτουργία του ICISnet, αλλά υπάρχουν ακόμα μεγάλα περιθώρια βελτίωσης, τόσο σε τελωνειακό όσο και σε προτελωνειακό επίπεδο. Όσον αφορά στα θέματα των logistics, Ο Δρ. Ελευθέριος Ιακώβου, Πρόεδρος της EEL Βορείου Ελλάδος και του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών ΑΠΘ, ενημέρωσε σχετικά με τα Διεθνοποιημένα Δίκτυα Εφοδιαστικών Αλυσίδων και το πώς τα δίκτυα συμβάλλουν στην κερδοφορία της επιχείρησης. Σύμφωνα με την μελέτη της Παγκόσμιας Τράπεζας του 2014 (Δείκτης LPI) η Ελλάδα βρίσκεται στην 44η θέση παγκοσμίως. Δεδομένης της θέσης της χώρας μας και των υποδομών της η θέση αυτή πρέπει να καλυτερεύσει αφού η ποιότητα των υπηρεσιών logistics επηρεάζει την

συνολική ανταγωνιστικότητα. Επίσης υπογράμμισε ότι είναι απαραίτητη η δημιουργία Εθνικού Συστήματος Logistics στην χώρα μας. Ο Δρ. Γεώργιος Ξηρογιάννης, Επικεφαλής του Γραφείου Εξωστρέφειας και Διεθνών Σχέσεων του ΣΕΒ, παρουσίασε το νέο πλαίσιο για τη στήριξη της παραγωγής, της καινοτομίας, της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέφειας και αναφέρθηκε στους άξονες της νέας βιομηχανικής πολιτικής που στηρίζονται σε ένα διεθνώς ανταγωνιστικό και διαχρονικά σταθερό φορολογικό σύστημα, διεθνώς ανταγωνιστικό κόστος ενέργειας, νέα κανάλια χρηματοδότησης, δομική μείωση της δημόσιας δαπάνης, εξυγίανση των δημόσιων επιχειρήσεων, νέα κριτήρια στην κατανομή των πόρων του νέου ΕΣΠΑ, κατάργηση γραφειοκρατικών περιορισμών, ενίσχυση της εξωστρέφειας και ενιαίο χώρο καινοτομίας, τεχνολογίας και έρευνας. Ο κος Κωνσταντίνος Γιαννάτος, Συντονιστής του Γραφείου Εξωστρέφειας και Διεθνών Σχέσεων του ΣΕΒ, παρουσίασε τη συνολική εξέλιξη αλλά και τις προοπτικές της Πρωτοβουλίας για την Εξωστρέφεια “Export Expert”, αναφέροντας ότι η εξωστρέφεια και η καινοτομία αποτελούν αναπόσπαστους παράγοντες για την ανταγωνιστικότητα της σύγχρονης και υγιούς επιχειρηματικότητας. Στην κατεύθυνση αυτή, αναφέρθηκε και στη νέα Πρωτοβουλία που ξεκινάει ο ΣΕΒ με στόχο την ανάπτυξη δεξιοτήτων και ικανοτήτων Καινοτομίας στελεχών και επιχειρήσεων.

08/68 cargo 62.indd 10

4/23/14 6:54:32 PM

CARGO EVENT

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

e-Tελωνείο

Η προσέγγιση της αγοράς

Από την πλευρά της η κα Σοφία Παπαγιάννη, Προϊσταμένη της 19ης Δ/νσης Τελωνειακών Διαδικασιών, ΥΠΟΙΚ, ενημέρωσε σχετικά με τις νέες διαδικασίες του ICIS net και το πώς οι επιχειρήσεις διευκολύνονται με το ηλεκτρονικό τελωνείο που απλουστεύει τη διαδικασία εξαγωγής και συγχρόνως μειώνει σημαντικά το χρόνο που απαιτείται για τη διεκπεραίωση της συναλλαγής. Αντίστοιχα ο κος Γεώργιος Καραγκούνης, Αναπλ. Προϊστάμενος Δ/νσης Τελωνείων Θεσσαλονίκης, ΥΠΟΙΚ, ανέλυσε τη διαδικασία Πιστοποίησης του Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα, ο οποίος θεωρείται αξιόπιστος επιχειρηματικός εταίρος στη Διεθνή Εφοδιαστική Αλυσίδα και επομένως δικαιούται να απολαμβάνει συγκεκριμένα οφέλη και των απλουστευμένων διαδικασιών, καλώντας τις καλά οργανωμένες επιχειρήσεις με συστηματική εξαγωγική δραστηριότητα να τις υιοθετήσουν.

Ο κ. Φώτης Κυριλλίδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Kuehne Nagel ΑΕ - Ελλάς, Μέλος Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς και Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος (ΣΥΝΔΔΕ&L), μίλησε για τη σημασία των logistics στο Διεθνές Εμπόριο. Η Ελλάδα αποτελεί την Πύλη για την Κεντρική Ευρώπη, ενώ η εγγύτητα στα Βαλκάνια αποτελεί ένα σημαντικό ακόμα πλεονέκτημα. Προαπαιτούμενα για την ανάπτυξη του κλάδου των logistics στη χώρα μας είναι η ανάπτυξη σχετικών διαδρόμων, η βελτίωση των υποδομών, η διευκόλυνση των τελωνειακών και άλλων διαδικασιών και τέλος οι σχέσεις μας με τις γειτονικές χώρες. Ο Πρόεδρος του ΟΛΘ, κ. Στυλιανός Αγγελούδης αναφέρθηκε στο ρόλο του Λιμανιού της Θεσσαλονίκης στη δημιουργία εμπορευματικής πύλης που αποτελεί μοχλό ανάπτυξης της πόλης και της περιοχής της Βόρειας Ελλάδας. Επίσης παρουσίασε τα θετικά αποτελέσματα

cargo 62.indd 11

του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης και μίλησε για το μοναδικό πλεονέκτημα της Θεσσαλονίκης που είναι η εγγύτητα του Λιμένος με το Σιδηροδρομικό Δίκτυο που ενώνει τη Θεσσαλονίκη με όλα τα Βαλκάνια. Τέλος, ο κ. Κώστας Αναγνωστόπουλος, Γενικός Δ/ντής Βόρειας Ελλάδα της Goldair Cargo AE, μίλησε για τις “Σύγχρονες υπηρεσίες προώθησης προϊόντων 3ΡL σε νέες αγορές”. Οι ιδιωτικές επιχειρήσεις και οι θεσμικοί τους εκφραστές, οι ουσιαστικές παραγωγικές δυνάμεις αυτού του τόπου, είναι οι άμεσα και κύρια υπεύθυνοι για να υλοποιήσουν τις ιδέες και να μπουν μπροστά για να παρασύρουν την χώρα οδηγώντας την στην πραγματική ανάπτυξη που θα σημάνει και την έξοδο από την κρίση. Η Goldair Cargo AE, εδώ και 60 περίπου χρόνια έχει ισχυρότατη παρουσία στον χώρο των μεταφορών ανθρώπων κι εμπορευμάτων καθώς και διαχείρισης εμπορευμάτων έχοντας πάντοτε σαν σήμα κατατεθέν στο επιχειρείν την εξωστρέφεια.

4/23/14 6:54:41 PM

παρουσίαση

ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ

ΕΝΑΣ ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ ΣΥΜΜΑΧΟΣ ΓΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥΣ ΣΤΟΛΟΥΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Ένα από τα βασικότερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με τα logistics, τη διανομή και διακίνηση, καθώς αποτελεί ‘εργαλείο’ για την καθημερινή δουλειά τους, είναι η επιλογή επαγγελματικού οχήματος, είτε μιλάμε για αστική διανομή, είτε για βαρέα φορτηγά.

10/70 cargo 62.indd 12

4/23/14 6:54:52 PM

παρουσίαση

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ο SC&L μίλησε με τον CEO της MAN ΕΛΛΑΣ, κ. Roland W. Schacht, θέτοντάς του κάποια βασικά ερω ερωτήματα αναφορικά με τις προτά προτάσεις της κορυφαίας εταιρείας για την ελληνική αγορά. Ο ίδιος απα απαντώντας, έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στις λύσεις της MAN για μείωση κόστους, αλλά και στην αειφορία, την προστασία του περιβάλλοντος και την αποδοτική μεταφορά. SC&L κ. Schacht, ποιες είναι οι λύσεις της MAN προς την αγορά Logistics για μείωση κόστους; R.W.S. Οι λύσεις της ΜΑΝ για μείωση κόστους επικεντρώνονται γύρω από τον όρο “Efficiency” δηλαδή την Aποδοτικότητα της μεταφοράς. Πρόκειται για την έξυπνη ολοκληρωμένη διαχείριση που ξεφεύγει από την στενή αντίληψη της οικονομίας καυσίμου (η οποία είναι δεδομένη στα οχήματα μας) και επικεντρώνεται ουσιαστικά στη σωστή παραμετροποίηση των μεταβλητών κόστους του οχήματος όπως η κατάλληλη επιλογή του οχήματος, η συμφέρουσα χρηματοδότηση, η βελτίωση των συνθηκών εργασίας και κατάρτισης του οδηγού, η ασφάλεια κατά την μεταφορά και φυσικά η υποστήριξη, τόσο η τεχνική όσο και στην διαχείριση ενός στόλου. Εστιάζουμε δηλαδή στο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, το Total Cost of Ownership (TCO). Σε αυτό βέβαια ιδιαίτερα σημαντική είναι η αξιοπιστία του οχήματος. Σε σχετικές έρευνες του TUV τα τελευταία 2 χρόνια η ΜΑΝ αναδείχθηκε πρώτη σε θέματα αξιοπιστίας, δηλαδή τα οχήματα της ΜΑΝ παρουσιάζουν τα λιγότερα προβλήματα με συνέπεια να βρίσκονται σε κίνηση και να αποδίδουν. SC&L Μιλώντας για “TCO”, μπορείτε να μας εξηγήσετε συνοπτικά, την πρόταση της ΜΑΝ; R.W.S. Το TCO αποτελεί μια προσέγγιση, η οποία αξιολογεί την επένδυση σε βάθος χρόνου, δείχνει πόσο συμφέρον ή μη μπορεί να αποδειχθεί ένα όχημα σε όλη την διάρκεια της ιδιοκτησίας, συνυπολογίζοντας όλες τις μεταβλητές που επηρεάζουν την κερδοφορία όπως τα κόστη επένδυσης, καυσίμου, οδηγού, συντήρησης και διαχείρισης/προγραμματισμού μεταφοράς.

cargo 62.indd 13

Το TCO αποτελεί πια στην Ευρώπη το Νο1 κριτήριο επιλογής στην απόφαση για την ανανέωση ενός στόλου. SC&L Ποιές είναι οι προτάσεις οχημάτων της ΜΑΝ για την Αποδοτικότητα στην μεταφορά; R.W.S. Η ΜΑΝ έχοντας κατανοήσει διορατικά ότι η Αποδοτικότητα είναι αυτή που τελικά καθορίζει την κερδοφορία και την ανταγωνιστικότητα της μεταφοράς, προσφέρει τα τελευταία χρόνια με μεγάλη επιτυχία τα πακέτα EfficientLine, με την βοήθεια των οποίων μειώνεται κάθε μια από τις μεταβλητές του συνολικού κόστους ιδιοκτησίας του οχήματος (TCO):

• Επένδυση . Ιδιαίτερα ανταγωνιστικές τιμές αγοράς με μεγαλύτερη αξία μεταπώλησης με τη συνδρομή του πακέτου EfficientLine.

• Καύσιμο. Η μείωση της κατανάλωσης καυσίμου επιτυγχάνεται με στοιχεία εξοπλισμού και καινοτομιών, που βελτιώνουν την αεροδυναμική, πρόσθετους καταναλωτές όπως το βελτιωμένο δυναμό (σε απόδοση και διάρκεια) και το απενεργοποιούμενο κομπρεσέρ αέρα (έως 90% λιγότερη λειτουργία), το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών TPM, τα ελαστικά energy και βέβαια το χαμηλό απόβαρο του οχήματος.

“Προσέχουμε για να έχουμε“. SC&L Υπάρχουν στοιχεία σχετικά με το μέγεθος της οικονομίας του καυσίμου που επιτυγχάνεται; R.W.S. Έχει υπολογιστεί βάσει μετρήσεων ότι ένας τράκτορας με επικαθήμενο μεικτού φορτίου 40 τόνων διανύοντας περίπου 150.000 χλμ τον χρόνο, μπορεί να έχει συνολικά έξοδα στην 4ετία κατά προσέγγιση 500.000 ευρώ. Το κόστος των καυσίμων ανέρχεται με 30% σε περίπου 150.000 ευρώ. Υπολογίζοντας την εξοικονόμηση για διάστημα τεσσάρων ετών με το πακέτο “EfficientLine” εξοικονομούνται 4.500 λίτρα ετησίως, δηλαδή πάνω από 20.000 ευρώ για έναν συρμό. Η μεγάλη οικονομία δεν είναι όμως μόνο προϊόν θεωρίας, αφού πιστοποιείται από μεγάλες μεταφορικές εταιρείες της Ευρώπης, οι οποίες έχουν τα φορτηγά ΜΑΝ EfficientLine στο στόλο τους, τα οποία -σύμφωνα με τις μαρτυρίες των ιδιων- στην Euro 6 έκδοση τους είναι ακόμη πιο αποδοτικά και οικονομικά σε σχέση με τα Euro 5. Το ότι τα ΜΑΝ έχουν δικαίως λάβει από τον γερμανικό τύπο τον τίτλο “ο άρχοντας της εξοικονόμησης“ πιστοποιείται και από μεταφορείς με εμπειρία- ΜΑΝ EfficientLine και στην Ελλάδα.

• Οδηγός. Η άρτια κατάρτιση του οδηγού γύρω από τα συστήματα εργονομίας και ασφάλειας που προσφέρει το EfficientLine καθώς και της οικονομικότερης και ασφαλέστερης οδήγησης με την βοήθεια του ΜΑΝ ProfiDrive, συμβάλλει αποτελεσματικά στην μεγαλύτερη δυνατή οικονομία καυσίμου, στην αποφυγή ατυχημάτων και στην προστασία της επένδυσης του οχήματος.

• After Sales Service. Η σωστή και αξιόπιστη συντήρηση διευκολύνεται με τις πρόσθετες εγγυήσεις και συμβόλαια συντήρησης σε προσιτές τιμές διότι φυσικά ισχύει

«Εμείς με τον όρο efficiency, εννοούμε την έξυπνη ολοκληρωμένη διαχείριση που ξεφεύγει από την στενή αντίληψη της οικονομίας καυσίμου (η οποία είναι δεδομένη στα οχήματα μας) και επικεντρώνεται ουσιαστικά στη σωστή παραμετροποίηση των μεταβλητών κόστους του οχήματος».

4/23/14 6:55:02 PM

ειδήσεις

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Η Βιέννη οδηγεί ΜΑΝ Η αυστριακή εταιρεία αστικών μεταφορών Dr. Richard προχώρησε σε παραγγελία 64 λεωφορείων MAN Lion’s City. Η εταιρεία Dr. Richard έχει αναλάβει μέρος του συγκοινωνιακού έργου για λογαριασμό της δημοτικής εταιρίας μεταφορών Wiener Linien, που εδώ και 40 χρόνια εμπιστεύεται τα οχήματα MAN. Στην δοκιμή των οχημάτων κατόρθωσε το MAN Lion’s City να πείσει τόσο για την άριστη σχέση τιμής-απόδοσης, όσο και για την χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. 15 οχήματα βρίσκονται ήδη σε κυκλοφορία στο κέντρο της Βιέννης, ενώ τα υπόλοιπα θα παραδοθούν τον Μάιο του 2014. Τα MAN Lion’s City πληρούν τις νέες προδιαγραφές εκπομπών καυσαερίων Euro 6. Τα δωδεκάμετρα MAN Lion’s City Χαμηλού Δαπέδου είναι

εξοπλισμένα με κινητήρα 320 ίππων και αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων ZF EcoLife με αυτόματη ρύθμιση ανάλογα με την τοπογραφία. Έχουν δύο πόρτες και συνολικά χώρο για 87 επιβάτες με 34 καθήμενους. Για άτομα με κινητικά προβλήματα προβλέπονται 2 θέσεις για αναπηρικό καροτσάκι. Ο κλιματισμός με ισχύ 33 kW εξασφαλίζει ένα ευχάριστο περιβάλλον μεταφοράς στους επιβάτες. Το σύστημα πληροφόρησης δίνει στους επιβάτες πλήθος πληροφοριών. Για θέματα ασφαλείας χωρίζεται ο θάλαμος του οδηγού από τον χώρο των επιβατών με καλαίσθητη γυάλινη πόρτα. Δύο επιπλέον λεωφορεία των 10,5 μέτρων μπαίνουν σε λειτουργία ιδιαίτερα σε δύσκολες διαδρομές με στενούς δρόμους και πολλές στροφές.

Επεκτείνεται στο aero-hub της Κολωνίας η UPS

Επενδύοντας 200 εκατ. δολάρια στο κορυφαίο Ευρωπαϊκό Κέντρο Logistics, η UPS είναι έτοιμη για περαιτέρω εμπορικές δραστηριότητες και ανάπτυξη εξαγωγών, ενώ συνεχίζει να διασφαλίζει την αξιοπιστία και τη δυναμικότητα για επιχειρήσεις κάθε μεγέθους. Η UPS στις 25 Μαρτίου γιόρτασε το επίσημο άνοιγμα της επέκτασης των εγκαταστάσεων του αεροπορικού της

κόμβου, ύψους 200 εκατομμυρίων δολαρίων στο αεροδρόμιο της Κολωνίας, στη Γερμανία. Η UPS συνεχίζει να λειτουργεί σαν ένα παράθυρο που ενώνει την Ευρώπη με το διεθνές εμπόριο και τις εξαγωγές. Η επέκταση αυτή, που χρειάστηκε δύο χρόνια για να ολοκληρωθεί και ήδη δημιούργησε 200 θέσεις εργασίας, αποτελεί μια από της μεγαλύτερες επενδύσεις στην ιστορία της UPS και εδραιώνει την θέση της ως τον μεγαλύτερο εργοδότη του αεροδρομίου με 2.500 υπαλλήλους σήμερα. Ο λειτουργικός χώρος του κόμβου ξεπερνάει τα 105.000m2, ενώ οι οκτώ επιπλέον αυτόματοι διαλογείς δεμάτων αυξάνουν την δυνατότητα διαλογής του διαμετακομιστικού κέντρου κατά 70%, σε 190.000 δέματα την ώρα ή 53 δέματα το δευτερόλεπτο. Το σύστημα ιμάντων μεταφοράς, καλύπτει απόσταση 40χλμ και κάθε δέμα χρειάζεται κατά μέσο όρο 15 λεπτά, για να μεταφερθεί από το σημείο εκφόρτωσης στο σημείο φόρτωσης. Η επέκταση εξοπλίζει την υπάρχουσα εγκατάσταση με επιπλέον τεχνολογία αιχμής και περιλαμβάνει την κτιριακή επέκταση, που είναι εν μέρει αφιερωμένη στην επεξεργασία μεγαλύτερων φορτίων. Οι εγκαταστάσεις της Κολωνίας αποτελούν έναν διεθνή κόμβο διανομής προϊόντων τόσο για πολυεθνικές όσο και για μικρομεσαίες επιχειρήσεις στην Ευρώπη, που επιθυμούν να εισέλθουν στο παγκοσμίου επιπέδου εμπορικό δίκτυο της UPS.

Ξανά στη λίστα Fortune20 η FedEx Η FedEx είναι και πάλι στη λίστα με τις πιο αξιοθαύμαστες εταιρείες στον κόσμο, σύμφωνα με έκθεση που δημοσιεύτηκε στο περιοδικό Fortune. Η ετήσια έκθεση «Οι Πλέον Αξιοθαύμαστες Εταιρείες του Κόσμου», που δημοσιεύτηκε πρόσφατα, κατατάσσει τη FedEx στην όγδοη θέση συνολικά και στην πρώτη θέση ανάμεσα στις εταιρείες του κλάδου διανομής. Η έκθεση μετρά εννέα χαρακτηριστικά που σχετίζονται με τις χρηματοοικονομικές επιδόσεις και την εταιρική φήμη. «Είναι τιμή μας που συμπεριλαμβανόμαστε στη λίστα του FORTUNE με τις Πλέον

Αξιοθαύμαστες Εταιρείες στον κόσμο», δήλωσε σχετικά ο Frederick W. Smith, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της FedEx. «Η αναγνώριση αυτή οφείλεται στην ομάδα μας με τα 300.000 αφοσιωμένα μέλη, που προσπαθούν να κάνουν εξαιρετική κάθε εμπειρία των πελατών μας με τη FedEx». Από το 2001, η FedEx κατατάσσεται συνεχώς μεταξύ των κορυφαίων 20 στη λίστα του Fortune με τις πιο αξιοθαύμαστες εταιρείες παγκοσμίως. Η FedEx αντιπροσωπεύεται στην Ελληνική αγορά αποκλειστικά από την Orbit Couriers, εταιρεία του Ομίλου Ορφέας Βεϊνόγλου.

12/72 cargo 62.indd 14

4/23/14 6:55:12 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Πανευρωπαϊκή παρουσίαση του eMAR Project στην Αθήνα Ένας από τους βασικότερους πυλώνες στήριξης της ευρωπαϊκής οικονομίας, υπήρξαν ανέκαθεν οι θαλάσσιες μεταφορές. Με έμφαση, λοιπόν, στη στήριξη του θαλάσσιου εμπορίου και των πλωτών εμπορευματικών μεταφορών, η Ε.Ε. μέσω της Ευρωπαϊκής Στρατηγικής για τις Θαλάσσιες Μεταφορές, υποστηρίζει ενεργά -μέσω ευρωπαϊκών προγραμμάτων- το ναυτιλιακό τομέα στην παροχή ποιοτικών υπηρεσιών, μεταξύ των οποίων η ενίσχυση της διαχείρισης πληροφοριών για τη θαλάσσια μεταφορά. Ένα από τα κυριότερα Projects που υποστηρίζουν τη διάχυση της πληροφορίας στο ναυτιλιακό τομέα, είναι το eMAR Project. Στο πλαίσιο της προβολής των θετικών επιπτώσεων & της τεχνολογικής ‘επανάστασης’ που φέρνει για τη ναυτιλία, τους διαχειριστές των λιμένων και των operators το eMAR Project, μια από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές επιχειρήσεις πανευρωπαϊκής εμβέλειας, η Danaos Shipping, το Πανεπιστήμιο Πειραιά και η εταιρεία Συμβούλων Decision Dynamics, Communication Manager του Project, διοργανώνουν στις 27 Μαΐου, στον Ναυτικό Όμιλο Ελλάδος, μια All Day Presentation αναφορικά με τα οφέλη του eMAR και στην ελληνική ναυτιλία. Από τις 10.00 πμ έως και τις 13.00 μμ., τα στελέχη της Danaos Shipping θα παρουσιάσουν σε εκπροσώπους περίπου 300 ελληνικών ναυτιλιακών και operators, την τεχνολογική πλατφόρμα εφαρμογής του eMAR, που ήδη η Danaos Shipping “τρέχει”, ενώ μετά το μεσημέρι (14.30-16.30μμ), θα ακολουθήσει μια ευρύτερη παρουσίαση του eMAR και της σημασίας του σε στρατηγικό για τη ναυτιλία επίπεδο.

Ε.Ε. Ολοκληρώνεται η μεταρρύθμιση της αλιευτικής πολιτικής Τους νέους κανόνες σχετικά με την παροχή βοήθειας από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας στους αλιείς προκειμένου να μπορέσουν να συμμορφωθούν με τη νέα κοινή αλιευτική πολιτική ενέκριναν οι ευρωβουλευτές τη Μ. Τετάρτη. Η ψηφοφορία αυτή δημιουργεί ένα βιώσιμο μοντέλο αλιείας για τα επόμενα δέκα χρόνια. Στη διάρκεια των διαπραγματεύσεών τους με εκπροσώπους του Συμβουλίου των Υπουργών σχετικά με τους κανόνες που θα διέπουν το νέο Ταμείο, οι ευρωβουλευτές κατάφεραν να βελτιώσουν την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ιδίως όσον αφορά τη συλλογή και τη διαχείριση δεδομένων στον τομέα της αλιείας. Τα δεδομένα αυτά είναι πολύ σημαντικά, καθώς βάσει αυτών καθορίζεται η “μέγιστη βιώσιμη απόδοση”, δηλαδή θεσπίζονται τα ανώτατα όρια των ψαριών που μπορούν να αλιευθούν προκειμένου να διασφαλιστεί η βιωσιμότητα της ευρωπαϊκής αλιείας. Οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν τη διάθεση 520 εκατομμυρίων ευρώ από τον προϋπολογισμό του Ευρωπαϊκού Ταμείου Θάλασσας και Αλιείας (ΕΤΘΑ) -ποσό κατά πολύ μεγαλύτερο σε σχέση με αυτό που πρότεινε αρχικά η Ευρωπαϊκή Επιτροπή- για τη συλλογή δεδομένων. Η μεταρρύθμιση της κοινής αλιευτικής πολιτικής υποχρεώνει τα κράτη μέλη να θεσπίζουν βιώσιμες αλιευτικές ποσοστώσεις από το 2015 και απαγορεύει την πρακτική της ρίψης ανεπιθύμητων ψαριών στη θάλασσα.

cargo 62.indd 15

4/23/14 6:55:21 PM

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvakas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.com.gr • www.stop.com.gr

Ζυγιστικά αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες

ΝΕΥΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΒΕΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6654544 • F. 210 6654545 marketing@nefton.gr • www.nefton.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ELTON-PLS AE Αθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305 Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174 T. 2310 797045/795970 • F. 2310 799840 info@elton-pls.gr • www.elton.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΒΕΜ – ΒΙΟΦΙΝ ΕΠΕ ΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 Οινόφυτα Τ. 22620 31945 • F. 22620 31946 info@ebem.gr • www.ebem.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 62.indd 2

4/23/14 7:36:08 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΤΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών -

ΣΤΑΣΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Γ. - ΛΙΑΠΗΣ Ε. & ΣΙΑ Ε.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

Α.MΟΤΟRS - XΡ. ΠΙΛΑΛΗΣ ΑΒΕΕ Πρωτομαγιάς 5, 14568 Κρυανέρ T. 210 6220100 • F. 210 8161316 amotors@otenet.gr • www.ampilalis.gr

HALOS ΣΥΣΤ. ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

Ψυκτικές αποθήκες

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ALFA COOL HELLAS Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρναί, Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης, Τ. 2310 783010 • F. 2310 780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα Ηλείας, Τ. 26230 33004 • F. 26230 33004 Κατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο, Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

IMPACT Ηρακλειδών 78, 11854 Αθήνα Τ/F. 210 8833624 isimpact@impact.gr • www.impact.gr

Retail@Link AE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντος 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 62.indd 3

4/23/14 7:36:15 PM

οδηγός αγοράς  Εταιρείες παροχής υπηρεσιών BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετο καλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Software οργάνωσης επιχειρήσεων (ERP κ.λπ.)

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

ORACLE ΕΛΛΑΣ Μ.ΕΠΕ Λεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. Ψυχικό Τ. 210 6789200 • F. 210 6775500 mailbox_gr@oracle.com • www.oracle.com/gr

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

Logistics & business consultants

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

 Επαγγελματικά αυτοκίνητα

ιρ

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

κάθε τύπου

Φορτηγά επαγγελματικά κάθε τύπου

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα Τ. 210 3499200 • F. 210 3473404 ppaebe@petropoulos.com • www.petropoulos.com

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvakas.gr • www.vamvacas.gr

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

TRANSCOMBI GROUP Κατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombigroup.com.gr Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι • Τ. 2310 753040 • F. 2310 753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombigroup.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 62.indd 4

4/23/14 7:36:22 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

PROJECTYOU ΕΠΕ TRAINING / CONSULTING / EVENTS Πρωταγόρα 9, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα, Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

SYNERGY AE Θέση Κακκαβί, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

\ LOG.IN - LOGISTICS INTERACTION Α.Ε. Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056 grafeiokinisis@loginteraction.gr • www.loginteraction.gr

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Εταιρείες courier

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ΣΙΛΛΕΛΗΣ Γ. & ΣΙΑ Ο.Ε. Εθνικής Αντιστάσεως 150, 346 00 Νέα Αρτάκη Ευβοίας Τ. 22210 41688 • F. 22210 43271 • Κ. 6977 357632 Aποθήκη: Θέση Σουρωνα Δήμου Αυλώνα Τ. 22950 44225 • F. 22950 44226 info@sillelistrans.gr • www.sillelistrans.gr

METKO COURIER / DHL partner Αγίου Δημητρίου 30, 54630 Θεσσαλονίκη Τ. 23153 15961 • F. 23153 15962 metkocourier@gmail.com

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 62.indd 5

4/23/14 7:36:29 PM

οδηγός αγοράς Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό, Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

NORTH HELLAS Μ.Ι.Κ.Ε Κεντρικά: Λαγκαδά 293, 56430 Σταυρούπολη Θεσ/νίκης Τ. 2310 359774 • F. 2310 587734 Υποκατάστημα: Πάτρα, Τ. 2610 526907 koutlastrans@gmail.com

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ ΕΠΕ Πάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 Λυκόβρυση Τ. 210 2882600 • F. 210 2882628-9 omoniatrans@hotmail.com • www.omoniatrans.gr

ARCADIA CARGO ΙΜΕ ΕΠΕ Έδρα: Πλ. Κολοκοτρώνη 6-8, 22100 Τρίπολη Τ. 2710234770 • F. 2710221268 arcadiacargo@yahoo.gr Παράρτημα - Αποθήκη Ασπροπύργου: Τ. 210 5570853-5 • F. 2105571851• scorp1@otenet.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

Ψυγειομεταφορές Eθνικές

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

DSV ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Λ. Ποσειδώνος 69 & Αλίμου, 17455 Άλιμος, Αθήνα Τ. 210 9883049 • F. 210 9841636 info@gr.dsv.com • www.dsv.com

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

ιρ

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 22, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4115465 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4119593 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T.210 4197542 • F. 210 4116401 • cargoint@anek.gr Τα δρομολόγια της Ανκόνα και Ηρακλείου πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Superfast Ferries.

NEL LINES AE Κολοκοτρώνη 116, 18535 Πειραιάς Τ. 210 4594096 • F. 210 4510386 management@nel.gr • www.nel.gr

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • reservations@superfast.com για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 8919719 ancona.cargores@anek-superfast.com www.superfast.com (τα δρομολόγια της Ancona πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines)

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 62.indd 6

4/23/14 7:36:37 PM

ktx FR 130x285.pdf

4/23/14

6:41:09 PM

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

ιρ

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

α µ ι φ ό ρ τ α ν έ µ γ υ ψ ε τ α κ α τα πάντα για τ ια έκθεση! σε µ

ιρ C

TRANSCOMBI GROUP Κατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 ΤαύροςCM Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 MY info@transcombigroup.com.gr Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι • Τ. 2310 753040 • F. 2310 753041 CY info@transcombi.com.gr • www.transcombigroup.com

ΤΟΜΕΙΣ

KATEΨΥΓΜΕΝΑ ΤΡΟΦΙΜΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ FOOD LOGISTICS

CMY

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

ΨΑΡΙΑ - ΘΑΛΑΣΣΙΝΑ - ΚΡΕΑΤΑ ΖΥΜΕΣ - ΛΑΧΑΝΙΚΑ - ΕΤΟΙΜΑ ΓΕΥΜΑΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ - LOGISTICS ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης & Τροφίµων Πανελλήνιος Συνδέσµος Επιχειρήσεων Κατεψυγµένων Τροφίµων Ελληνική Ένωση Βιοµηχανιών Ψύχους Ελληνική Εταιρεία Logistics

www.frozenfoodexpo.gr ∆ιοργάνωση

odigos supply 62.indd 7

4/23/14 7:36:41 PM

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ... Πλησιάζουμε σταδιακά στο πρώτο μισό του έτους... Οι CEOs, μικρότερων και μεγαλύτερων επιχειρήσεων αναμένουν τις οικονομικές καταστάσεις για να αποτιμήσουν εάν ωφελήθηκαν ή όχι από την έξοδο της χώρας στις αγορές, μια σειρά φορολογικών αλλαγών για τις επιχειρήσεις, τις εξαγγελίες για ανάπτυξη, τα προγράμματα ενίσχυσης των εταιρειών ή το “αποτύπωμα” της ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου.

Η Αριάδνη, δεν είναι βεβαίως σε θέση να αποτιμήσει στο σύνολό της την πορεία της αγοράς, ωστόσο, η αίσθηση που υπάρχει εδώ και μήνες στον επιχειρηματικό “αέρα” του κλάδου μας, είναι ότι παρά τις δυ-

σκολίες που παραμένουν πολλές, κάτι φαίνεται να αλλάζει...

Θα της επιτρέψετε να γράψει, φαντάζομαι, ότι αυτό που αλλάζει είναι η νοοτροπία. Τα μαθήματα που έχουν τα στελέχη (υψηλόβαθμα και λιγότερο υψηλόβαθμα) διδαχθεί όλα αυτά τα χρόνια της παρατεταμένης κρίσης είναι αρκετά και όπως φαίνεται έχουν αρχίσει να αποδίδουν καρπούς. Εκτός της αναγκαίας πλέον στροφής σε οργανωτικές καινοτομίες και ευελιξία στην λειτουργική δομή των ενδο-επιχειρησιακών συστημάτων, φαίνεται να έχει μεταβληθεί κατά πολύ ο τρόπος

με τον οποίο αντιμετωπίζουν την επιχειρηματική τους πρακτική και μέλλον.

Και αυτό φαίνεται. Η εφαρμογή κάθε λογής καινοτομιών στα συστήματα διοίκησης, βελτίωσης, διαχείρισης της επιχειρησιακής απόδοσης, όχι μόνο προκρίνεται από τις διοικήσεις των ελληνικών εταιρειών, αλλά θεωρείται προαπαιτού-

μενο για τον ανταγωνισμό επί ίσοις όροις μεγάλων ξένων επιχειρήσεων.

Η προβολή δε των καινοτομιών αυτών και προς τα έξω (η «επιχειρηματική έξοδος στις αγορές»), φαίνεται ότι κερδίζει σταδιακά έδαφος στην φιλοσοφία και τη συνείδηση του Έλληνα επιχειρηματία. Αυτό αποδεικνύει η θεαματική συμμετοχή στελεχών στην διοργάνωση από τον ILME των πρώτων Βραβείων Αριστείας στα Logistics λίγο πριν από τα μέσα Απριλίου, αυτό καταδεικνύει η ενεργή παρουσία και οι στοχευμένες ερωτήσεις στην παρουσίαση του Δικτύου Επιχειρηματικότητας του ΣΕΒ.

Την ίδια “δίψα” για γνώση, δικτύωση, προβολή και αναζωογόνηση θα κληθούν να ικανοποιήσουν και τα πολύσυνέδρια LOGI.C 2014 στις 9-10 Μαΐου, όπου και πάλι στην καινοτομία και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της ελληνικής επιχείρησης θα δοθεί βαρύτητα. Τον ίδιο, εκτιμούμε, προσανατολισμό θα έχουν και τα βραβεία που το Ινστιτούτο Εφοδιαστικής Αλυσίδας διοργανώνει, στις 15 Μαΐου και πάλι για τον κλάδο μας στην Αθήνα.

Όλες αυτές οι κινήσεις, αλλά και η αναζήτηση των βέλτιστων πρακτικών μέσω των Logistics και της διαχείρισης πολυποίκιλων αλυσίδων εφοδιασμού, το ενδιαφέρον της αγοράς να μάθει πώς μπορεί να “επικοινωνήσει” τα πλεονεκτήματά της βγαίνοντας στα ίσια απέναντι στον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, είναι εξωστρέφεια. Είναι θάρρος, είναι επιχειρηματική

υπεροχή, είναι... επιτέλους ανταγωνιστικότητα και καινοτομία.

mitos 62.indd 2

4/23/14 7:29:50 PM

Ασύρματα - Ηλεκτρονικά Ζυγιστικά πηρούνια για...

...Ζύγιση εν κινήσει!

Μεταμορφώστε το απλό περονοφόρο σας, σε ζυγιστικό σε λίγα μόνο λεπτά με το σύστημα iForks της Ravas και κερδίστε σε: Χρόνο Χώρο Εργατοώρες Ευελιξία στην εργασία σας

iForks

ΠΑΛΕΤΟΦΟΡΑ- ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΑΠΛΑ - ΖΥΓΙΣΤΙΚΑ

ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΑ

www.vamvacas.gr ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ • Δ. Μουτσοπούλου 103 • Τ.Κ. 185 41 • Καμίνια • Τηλ.: 210 4208700 • Fax: 210 4209517 • e-mail: info@vamvacas.gr ΚΟΡΩΠΙ • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΠΑΤΡΑ • ΛΑΡΙΣΑ • ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ

editorial 62.indd 1

4/23/14 6:57:39 PM

editorial 62.indd 2

4/23/14 6:57:57 PM