SC&L 72 by Supply Chain & Logistics magazine

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΑΡΙΣΤΑ! ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ LOGISTICS MANAGEMENT ΕΛΛΑΔΟΣ ΞΕΚΙΝΑ ΜΕ ΓΟΡΓΟ ΡΥΘΜΟ Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ LOGISTICS ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

TΕΥΧΟΣ 72 01 ΙΟΥΛΙΟΥ - 15 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2015

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΘΑΝΟΣ ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ LLOYD’S REGISTER «ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΙΟΘΕΤΗΣΟΥΝ LNG ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΑΥΡΙΟ» 2 ΑΡΘΡΑ – ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS ΤΗΣ “ΚΡΙΣΗΣ” ΣΤΙΣ ΣΤΗΛΕΣ “ΑΠΟΨΕΙΣ” & “SIMPLE STRATEGIES”

Για περισσότερη... ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & TRAINING στο µεγάλο event το Νοέµβριο στo METROPOLITAN EXPO

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

01 ΙΟΥΛΙΟΥ - 15 ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ 2015

7-9 NOEMΒΡΙΟΥ 2015

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

7-9 NOEMΒΡΙΟΥ 2015

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

LOGISTICS PARTNERS MATERIAL HANDLING TRANSPORTATION PA C K A G I NG SOFTWARE STORAGE FREIGHT CARGO 3PL

www.supplychainexpo.gr

παράλληλα µε 3 δυναµικές εκθέσεις 4

2014

2015

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

edit 72.indd 4

∆ιοργάνωση

1-2-3 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

Πληροφορίες: 210 9010040

7/22/15 10:31:39 AM

edit 72.indd 5

7/20/15 12:58:15 PM

6th global supply chain ‘ThoughT Leadership’ summiT the Davos of global supply chain ‘thought leadership’

29-30 SEPTEMBER, 2015, ATHENS, GREECE THEME: Building dynamic institutions in the new networked world this forum will involve 150 executives from the ‘best-of-the-best’ global companies exploring the latest thinking in enterprise supply chains.

For more information visit www.2015gscs.com

OFFICAL BOOK LAUNCH John gattorna’s book at the suMMit Zappieon hall 29 september 2015

Media Partner

Dynamic supply chains is a masterpiece in the field of supply chain Managmeent. Dr. rakesh singh, chairMan, institute of supply chain anD ManagMent, inDia.

1532gat Magazine AdvertFA.indd 1 edit 72.indd 6

23/04/2015 9:41 am 7/20/15 12:58:16 PM

15 9:41 am

edit 72.indd 7

7/20/15 12:58:16 PM

1 4

3 EDITORIAL

AΣ ΟΡΙΣΟΥΜΕ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣ ΜΑΣ

χι. Δεν θέλω να μιλήσω/γράψω άλλο για capital controls (αν και αυτά αποτελούν τον πρώτο όρο της μετέπειτα προσαρμογής μας σε ένα νέο τοπίο οικονομικής πολιτικής), ούτε για δημοψηφίσματα, ούτε για το νόημά τους, ούτε για την εθνική διαπραγμάτευση και τα μνημονιακά αποτελέσματά της. Αυτά αποτελούν αντικείμενο των πολιτικών αναλυτών, και δυστυχώς για την ηρεμία μας και την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς όχι μόνο των πολιτικών αναλυτών, αλλά και αυτών που έχουν τον τελευταίο μήνα αυτοχρισθεί σε πολιτικούς αναλυτές. Το δεδομένο μετά από όλα αυτά που έχουμε όλοι μας βιώσει από τις 26 Ιουνίου έως και σήμερα, και από όσα πιθανώς θα ακολουθήσουν –οι βεβαιότητες και οι σιγουριές έχουν πεθάνει προ πολλούείναι ότι επιχειρηματικά βρισκόμαστε μπροστά σε ένα νέο, εντελώς ανεξερεύνητο τοπίο. Σαφώς και τα μέτρα που ψηφίζονται αυτές τις ημέρες, αλλά και αυτά που θα έρθουν μετά, δύσκολα θα είναι βοηθητικά (τουλάχιστον άμεσα) για την οικονομία, καθώς ναι μεν τα επενδυτικά πακέτα αυξάνονται, αλλά αντιστοίχως αυξάνεται και η φορολογία. Δράττομαι της ευκαιρίας εδώ να πω, ότι σε περιβάλλον σχεδόν απόλυτου πανικού, η εφοδιαστική αλυσίδα έδειξε για ακόμη μια φορά ότι μπορεί να βάζει πλάτη στις δυσκολίες. Παρά την έλλειψη ρευστού, παρά την έλλειψη εμπιστοσύνης, παρά τον φόβο του άγνωστου, όλο αυτό το διάστημα, οι επαγγελματίες του κλάδου σήκωσαν τα μανίκια, δούλεψαν, επέδειξαν εμπιστοσύνη στις δυνάμεις τους και σε αυτές των προμηθευτών-πελατών τους, ώστε να ελαχιστοποιηθεί κατά το μέγιστο δυνατό η ζημιά. Η αγορά ως ένα βαθμό, κατάφερε να υποκαταστήσει τον ρόλο του κράτους, να προσφέρει ανταλλακτικό μέσο στην ιδιωτική οικονομία. Κατάφερε η αγορά, προμηθευτές, πελάτες κ.λπ, να δώσουν πίστωση ο ένας στον άλλο. Κατάφεραν να κάνουν πράξη όσα μάθαιναν τα προηγούμενα χρόνια στα training courses και η αγορά ακόμη στέκεται. Διαβάζω τα άρθρα που συμπεριλαμβάνει το τεύχος 72 του SC&L, στις σελίδες 48 και 50, αναφορικά με την επόμενη ημέρα για τον κλάδο των Logistics και συμφωνώ απόλυτα με τον τόνο αισιοδοξίας και σιγουριάς που βγάζουν. Η αγορά μας είναι προσαρμοστική, έχει μάθει στις δυσκολίες και κάνει crisis management σε καθημερινή βάση. Αυτό θα κάνουμε και τώρα, έχοντας πίστη κυρίως στον εαυτό μας και στα networks που έχουμε στήσει μέχρι τώρα. Θα προσαρμοστούμε και θα αντισταθούμε στις συνθήκες πίεσης. Και καλό θα ήταν να μην σταματήσουμε με τίποτα και για κανέναν την παραγωγική μηχανή. Καλό θα ήταν να κάνουμε restore και να συνεχίσουμε όπως είχαμε προγραμματίσει το οικονομικό μας έτος. Με αυτή την τεχνική θα ορίσουμε εμείς τους Όρους Προσαρμογής μας στη νέα πραγματικότητα. Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

edit 72.indd 8

7/20/15 12:58:19 PM

edit 72.indd 9

7/20/15 12:58:19 PM

3 INDEX

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ

REBUILT_ RESTORE GREECE Ε όχι λοιπόν! Σε ένα μη κανονικό καλοκαίρι, με μη φυσιολογικές συνθήκες για όλους, λέμε να αντισταθούμε στην πρόκληση να πολιτικολογήσουμε… Η φωτό που διαλέξαμε τα λέει όλα: RE-BUILT (reconsider and then rebuilt θα λέγαμε μάλιστα). Πώς; Τα άρθρα ειδικών στις σελίδες 48 & 50 θα σας δώσουν σίγουρα μια ιδέα. Γιατί; Γιατί η πολιτική έχει την πολυτέλεια να παίρνει χρόνο και να διαγράφει ‘κύκλους ωρίμανσης’, η οικονομία είναι μαθηματικά και δεν μπορεί να περιμένει… Καλή ανασύνταξη και δουλειά σε όλους!

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

16. 5η Διεθνής Έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” 2015_ Logistics Conferences LOGI.C 2015_

08. Scanner Event_ Bέλστιστες Πρακτικές για την Αστική

3 ημέρες Δράσεων στα Logi.C 2015

20. Face to Face_ ΘΑΝΟΣ ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ_ GLOBAL SPECIAL PROJECT MANAGER, ENERGY COMPLIANCE SERVICES ΤΟΥ LLOYD’S REGISTER. “ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΟΥΝ ΤΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΥΠΕΡ ΤΟΥ LNG ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΤΟΥ ΑΥΡΙΟ”

24. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ ΣΤΑ LOGISTICS_ Όλα τα αναγνωρισμένα

Κινητικότητα μέσω JASPERS

10. Scanner News από την αγορά 14. Scanner New Entries 64. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα με το Μίτο της… Αριάδνης

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες

Μεταπτυχιακά Προγράμματα για το χώρο της Διοίκησης Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Training Programs και Δια βίου Μάθηση

48. Simple Strategies_ από τη Value Chain 50. Απόψεις_ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο

58. Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Ρεπορτάζ & Άρθρα 40. Logistics Function_ SEA GO LINE_ Λύνοντας το ‘παζλ’ της διαχείρισης ευπαθών φορτίων στην εξαγωγική αλυσίδα

42. Hi-Tech_ MRMSUITE_ Το πρώτο ολοκληρωμένο ελληνικό πληροφοριακό σύστημα για την εφοδιαστική αλυσίδα

44. pre - EVENT STRATEGY_ Χτίζοντας δυναμικά επιχειρηματικά δίκτυα_ Μια προσωπική προσέγγιση υπό τον Dr. John Gattorna πριν από το 6ο Global Supply Chain “Thought Leadership” Summit στις 29-30 Σεπτεμβρίου στην Αθήνα (Γ’ ΜΕΡΟΣ).

52. Άριστα!_ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ LOGISTICS MANAGEMENT ΕΛΛΑΔΟΣ_ Ξεκινά με γοργό ρυθμό η Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση Logistics και στην Ελλάδα

54. Environment_ Πράσινες στρατηγικές για Αειφόρους ευρωπαϊκούς Λιμένες

56. Παρουσίαση 3PL_ Χαβάκης Μεγαλόνησος_ Ο αξιόπιστος συνδετικός κρίκος μεταξύ Κρήτης-Αθήνας

Η συντακτική ομάδα του Supply Chain & Logistics magazine, αλλά και ολόκληρη η ομάδα παραγωγής του, σας εύχεται Καλό Καλοκαίρι.

Η Ενότητα CARGO PLUS επιστρέφει το φθινόπωρο, ανανεωμένη, δυναμική με παρουσίαση όλων των θεμάτων επικαιρότητας για τον χώρο του freight, με δυναμική αρθρογραφία και βεβαίως όπως πάντα, όλες τις εξελίξεις που αφορούν ευρωπαϊκά προγράμματα για τις Μεταφορές, το Supply Chain, τη Ναυτιλία, τις Αστικές Μεταφορές.

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 72 • 1 Ιουλίου - 15 Αυγούστου 2015 www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Creative Art Director

Εμπορικός Διευθυντής

Υπεύθυνος Παραγωγής:

Αντώνης Μοσχονίδης

Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854

Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης

ISSN 1792-4200

Mαρία Γιαννούζη atelie@omind.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr

Φοιτητών:

Αρχισυνταξία

Συνδρομές

Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr

Κύπρου-Εξωτερικού:

Σύνταξη

Media & Marketing Assistant

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ

Διευθυντής Πωλήσεων

Λογιστήριο

Υπεύθυνη Διαφήμισης:

Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

index 72.indd 2

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Αναστασία Κολοβού info@supply-chain.gr

Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. follow us on facebook www.facebook.com/supplychain.gr

7/21/15 2:16:20 PM

index 72.indd 3

7/21/15 2:16:24 PM

SCANNER EVENT

ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΜΕΣΩ JASPERS H ανάγκη εφαρμογής σχεδίων αστικής κινητικότητας στις μεγάλες ελληνικές πόλεις, οι βελτιωτικές παρεμβάσεις σε αστικά περιβάλλοντα, οι ευκαιρίες που διανοίγονται στο μέλλον, οι ευρωπαϊκές κοινότητες και οι πιθανότητες χρηματοδότησης, αλλά κυρίως τα ελληνικά case studies εφαρμογών, έκλεψαν την παράσταση κατά το σεμινάριο για την Αστική Κινητικότητα, που πραγματοποιήθηκε στο Πανεπιστήμιο Πειραιά στις 18 Ιουνίου. Στο πλαίσιο του JASPERS, η Decision Dynamics Ltd και το European Platform on Sustainable UrbanMobility Plans διοργάνωσαν το σεμινάριο στο οποίο συμμετείχαν συγκοινωνιολόγοι, μηχανικοί, ερευνητές και εκπρόσωποι φορέων και Δήμων, αναφορικά με τα πλάνα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας στην Ελλάδα. Ο καθηγητής του Παν. Πειραιά, κ. Στράτος Παπαδημητρίου, κατά την εισαγωγή του μίλησε για την Αστική Κινητικότητα, τις ιδιαιτερότητες των μεγάλων και μικρότερων πόλεων, αλλά και τα πιθανά προβλήματα κατά τον ανασχεδιασμό και την εφαρμογή αντίστοιχων πλάνων, αναφερόμενος μάλιστα χαρακτηριστικά στην εισαγωγή της λεωφορειολωρίδας στο κέντρο της Αθήνας, προ ετών, που όμως αποτελεί πλέον ένα απολύτως επιτυχημένο έργο. Στο σεμινάριο, ο βασικός εισηγητής κ. Rob Jeuring, αφού έκανε μια εισαγωγή στην ανάγκη υιοθέτησης SUMP προγραμμάτων από τις περισσότερες σύγχρονες πόλεις, για να αποφευχθεί το κυκλοφοριακό πρόβλημα, να αντιμετωπιστεί η κλιματική αλλαγή και να βελτιωθεί το βιοτικό επίπεδο στα αστικά κέντρα, παρουσίασε τις Ευρωπαϊκές πρωτοβουλίες για το θέμα. Μίλησε βεβαίως για την πρωτοβουλία ELTIS (www. eltis.org/mobility-plans) ενώ έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στα Ευρωπαϊκά προγράμματα 2014-2020 που εδραιώνουν τις ήδη υπάρχουσες Πλατφόρμες ενημέρωσης του Κοινού και διευρύνουν τον

δημόσιο διάλογο για τα προγράμματα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Στο σεμινάριο, παρενέβη και ο Σύλλογος Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, με τον πρόεδρό του κ. Κώστα Αντωνίου να θέτει το ερώτημα «τι είναι τελικά sustainable cities», αναφερόμενος στην αύξηση του πληθυσμού, στις μεγαλουπόλεις και στις προτεραιότητες που πρέπει να τεθούν ώστε να μην δίδεται προτεραιότητα μόνο στην κίνηση των Ι.Χ., αλλά αντιστοίχως των πεζών, των ποδηλατών, των δημόσιων συγκοινωνιών και της διακίνησης φορτίων αστικής ζώνης. Μίλησε για τις νέες τεχνολογίες με τις οποίες ελέγχεται η κίνηση στους δρόμους, οριοθέτησε τον όρο accessibility και επεσήμανε την σημασία της συγκέντρωσης δεδομένων (data) ώστε να είναι εφικτά τα projects ανά πόλη. Από πλευράς της ελληνικής πολιτείας, στο σεμινάριο παραβρέθηκε ο Διευθυντής Στρατηγικής Μεταφορών του υπουργείου Οικονομίας, Υποδομών, Ναυτιλίας & Τουρισμού, κ. Μιλτιάδης Προβατάς, ο οποίος έβαλε μια άλλη παράμετρο στο θέμα, κάνοντας λόγο για ισοσκελή ανάπτυξη στον αστικό ιστό κυκλοφορίας των εμπορευματι-

ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΕΝΙΣΧΥΣΗΣ SUMP http://www.eltis.org/mobility-plans/european-platform/coordinating group-members ΕΥΡΩΠΑΪΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ: • European Urban Transport Roadmaps 2030 • EVIDENCE • CIVITAS Wiki • CIVITAS Capital • BUMP • ENDURANCE • Solutions • CH4LLENGE • TIDE • Do The Right Mix • PUMAS

scanner event 72.indd 2

κών μεταφορών με τις ιδιωτικές ή/και τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αφού προσδιόρισε τι θα μπορούσε να περιλαμβάνει ένα σχέδιο Αστικής Κινητικότητας, μίλησε για ζώνες εκφόρτωσης και φόρτωσης, για προσδιορισμό ζωνών χαμηλής εκπομπής ρύπων, και συνέδεσε την Αστική Κινητικότητα με τα Αστικά Logistics. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασε το case study της πόλης του Αμαρουσίου, με τον σχεδιαστή του SUMP κ. Στέλιο Ευσταθιάδη, από την εταιρεία Transportation Solutions να εξηγεί την φιλοσοφία της μελέτης, πάνω στην οποία στηρίχθηκε η λύση στο Μαρούσι. Μίλησε για τον τρόπο με τον οποίο ένα πλήρες εναλλακτικό σχέδιο Αστικής Κινητικότητας, εφαρμόζεται με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, χωρίς να επηρεάζει τις κεντρικές οδικές αρτηρίες της πόλης, αλλά υιοθετώντας για το κέντρο της πόλης λύσεις για ποδηλατοδρόμους με το χαμηλότερο δυνατό κόστος και περιβαλλοντική παρέμβαση, με πεζοδρόμους και σήμανση για πάρκινγκ και δημοτικές συγκοινωνίες. Το σεμινάριο έκλεισε ο διοργανωτής κ. Ιωάννης Κολιούσης, εκ μέρους της DDL, μιλώντας για τα Megatrends του μέλλοντος, όπως αυτά έχουν καταγραφεί στην έρευνα (Mega Cities, Mega Regions, Mega Corridors) και στη βάση αυτών προσδιόρισε τι θα μπορούσε να ήταν στο μέλλον ένα Βιώσιμο Σχέδιο Αστικής Κινητικότητας, ποιους θα έπρεπε να εξυπηρετεί και με ποια εργαλεία θα ισοσκελιστούν τα μέτρα για όλους τους εμπλεκόμενους (Ι.Χ., δημόσιες συγκοινωνίες, πεζή, ποδηλάτες, εμπορευματικές μεταφορές κ.λπ).

7/21/15 2:26:40 PM

scanner event 72.indd 3

7/21/15 2:26:41 PM

SCANNER NEWS

Άδεια για θαλάσσιες μεταφορές ΗΠΑ-Κούβα έλαβε η Attica Συμμετοχών Η Attica ΑΕ Συμμετοχών, από τις μεγαλύτερες ελληνικές εταιρείες παροχής υπηρεσιών θαλασσίων επιβατικών μεταφορών και μέλος της Marfin Investment Group (MIG), ανακοινώνει στα μέσα Ιουλίου τη λήψη ειδικής άδειας από το καθ’ ύλην αρμόδιο U.S Department of the Treasury’s Office of Foreign Assets Control (OFAC), για την παροχή υπηρεσιών μεταφορών με επιβατηγά πλοία ανάμεσα στις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής και την Κούβα, μέσω της κατά 100% αμερικανικής θυγατρικής της Superfast Ferries (USA) LLC. Η Attica Group έχει ήδη ξεκινήσει τη διαδικασία υποβολής αίτησης προκειμένου να της χορηγηθούν οι απαραίτητες κανονιστικές και άλλες άδειες και από την κυβέρνηση της Κούβας. Η επιτυχημένη λειτουργικά και οικονομικά δραστηριοποίηση του Ομίλου Attica στην Ελλάδα αλλά και στην ευρύτερη περιοχή της Νότιας Ευρώπης, προσέφερε το υπόβαθρο για αυτήν την πρωτοβουλία διεύρυνσης των διεθνών δραστηριοτήτων του Ομίλου. Η γραμμή ΗΠΑ-Κούβα επιτρέπει στην Attica Group να “χτίσει” επάνω στη μακρά εμπειρία της στο χώρο των θαλασσίων επιβατικών μεταφορών, εφαρμόζοντας τη μοναδική τεχνογνωσία που κατέχει από τη δραστηριοποίησή της σε αναπτυγμένες και ανταγωνιστικές αγορές, στην ταχύτατα αναπτυσσόμενη αγορά ΗΠΑ - Κούβας. Ο υπερσύγχρονος και τεχνολογικά εξελιγμένος στόλος 13 πλοίων της Attica Group, περιλαμβάνει πολλές ιδανικές επιλογές για την εξυπηρέτηση της γραμμής ΗΠΑ-Κούβας. Έκαστο εκ των δύο πλοίων που κατ’ αρχάς έχουν προκριθεί για το συγκεκριμένο δρομολόγιο, έχει χωρητικότητα 1.700 επιβάτες, 700 κλίνες και 2.000 γραμμικά μέτρα γκαράζ, μεταφορικής ικανότητας περίπου 570 Ι.Χ. αυτοκινήτων. Τα πλοία διαθέτουν εστιατόρια, καταστήματα, πισίνα, μπαρ, χώρο απασχόλησης παιδιών (playroom) και άλλες οικογενειακές δραστηριότητες. Η Attica Group δραστηριοποιείται στην επιβατηγό ναυτιλία μέσω των θυγατρικών της εταιριών Superfast Ferries και Blue Star Ferries με συνολικά 13 πλοία που προσφέρουν σύγχρονες, υψηλού επιπέδου μεταφορικές υπηρεσίες στην Ελλάδα και το εξωτερικό.

Υπηρεσίες Groupage από τη MED Frigo Νέες λύσεις για tailor made μεταφορές προϊόντων στην Ελλάδα και την Ευρώπη, δίνοντας έμφαση στην ασφαλή, οικονομική και έγκαιρη παράδοση προσφέρει η MED FRIGO. Αφουγκραζόμενη τις ανάγκες των ελληνικών επιχειρήσεων όπως αυτές υπαγορεύονται από τις οικονομικές συνθήκες της τελευταίας πενταετίας, προσφέρει στους πελάτες – συνεργάτες της μία ιδανική επιλογή για αξιόπιστη, ευέλικτη και οικονομική μεταφορά με την υπηρεσία οδικών μεταφορών για ομαδοποιημένα φορτία (groupage). Μια λύση που προσαρμόζεται απόλυτα στις ανάγκες της εκάστοτε επιχείρησης στο πλαίσιο «μεταφορά 1 παλέτας - πληρωμή 1 παλέτας». Με εξειδικευμένα τμήματα διαχείρισης και υψηλού επιπέδου, πιστοποιημένες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις, η MED FRIGO παρέχει στον πελάτη ελαστικά κόστη και οικονομίες κλίμακας με άμεσο αποτέλεσμα τη μείωση της συνολικής δαπάνης μεταφοράς και μειωμένα κόστη σε ότι αφορά τη διαχείριση και αποθήκευση προϊόντων. Το γεγονός αυτό επιτυγχάνεται με τη συγκέντρωση, την ομαδοποίηση και την από κοινού διαχείριση του όγκου των προς διανομή προϊόντων στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στον Ασπρόπυργο και στην Πάτρα - το πλησιέστερο σημείο εξόδου (άλλα και εισόδου) της χώρας προς την Ευρώπη. Με προγραμματισμένες αναχωρήσεις και “always on time” παραδόσεις, 365 ημέρες το χρόνο, η MED FRIGO: • Μέσω της υπηρεσίας εθνικών διανομών MEDWIN αναλαμβάνει τη συγκέντρωση, αποθήκευση, προετοιμασία και διανομή στην Πελοπόννησο και στην Αιτωλοακαρνανία. • Μέσω της υπηρεσίας διεθνών διανομών με προγραμματισμένες αναχωρήσεις παραδίδει σε περισσότερα από 400 σημεία σε 14 κράτη στην Ευρώπη και συνεργάζεται με 21 μεταφορικές εταιρείες για την άμεση εξυπηρέτηση και των πιο απομακρυσμένων σημείων παράδοσης. • Αναλαμβάνει «groupage» παραδόσεις από την Ισπανία την Πορτογαλία, τη Ν. Γαλλία και την Ιταλία για την Ελλάδα.

PoD από CIMA Software στην Αφοί Θεοδώρου ΑΕ 100α Γενέθλια από το πρώτο ΜΑΝ, με δωροεπιταγές από τη ΜΑΝ Ελλάς Φέτος η ΜΑΝ Truck & Bus γιορτάζει την Επέτειο των 100 χρόνων από την κατασκευή των πρώτων επαγγελματικών της οχημάτων. Στο πλαίσιο αυτού του εορτασμού φέτος, η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. ευχαριστεί και επιβραβεύει όλους τους κατόχους κάρτας ΜΑΝ & More για την εμπιστοσύνη τους. Όλοι οι κάτοχοι κάρτας θα λάβουν τις επόμενες ημέρες την προσωπική τους “δωροεπιταγή” αξίας 100 €, η οποία θα μπορεί να «εξαργυρωθεί στο σύνολό της» έως την 31.12.2015, με την μορφή έκπτωσης στα ανταλλακτικά συντήρησης/ επισκευής (εξαιρούνται αξεσουάρ και λιπαντικά), σε ένα από τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία του Δικτύου Συνεργατών της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Επιπρόσθετα, αποκλειστικά για τους κατόχους της κάρτας ΜΑΝ & Μore, που θα παραγγείλουν ένα Καινούργιο Φορτηγό/ Λεωφορείο ΜΑΝ και πούλμαν NEOPLAN, με τελευταία ημερομηνία τιμολόγησης την 31.12.2015 – θα δοθεί “δωροεπιταγή” αξίας 1.000 €. Η δωροεπιταγή των 1.000 € (10 δωροεπιταγές των 100 €) θα μπορεί να “εξαργυρωθεί” από τον πελάτη σε 10 επισκέψεις σε οποιοδήποτε εξουσιοδοτημένο συνεργείο του Δικτύου Επισήμων Συνεργατών της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε., με τη μορφή έκπτωσης στα ανταλλακτικά συντήρησης/ επισκευής (εξαιρούνται αξεσουάρ και λιπαντικά), σε χρονικό διάστημα πέντε ετών, από την ημερομηνία τιμολόγησης. Οι κάτοχοι της κάρτας ΜΑΝ & More απολαμβάνουν ειδικών εκπτώσεων στα Εξουσιοδοτημένα Συνεργεία της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. και μια σειρά προνομίων, όπως δωρεάν προσκλήσεις, αποκλειστική ενημέρωση, συμμετοχή σε εκδηλώσεις της εταιρίας, κλπ. Η κάρτα ΜΑΝ & Μοre διατίθεται δωρεάν σε όλους τους επαγγελματίες οδηγούς ή/και ιδιοκτήτες επαγγελματικών οχημάτων.

news 72.indd 2

Η CIMA Software υπέγραψε συμφωνία με την Αφοί Θεοδώρου ΑΕ για την προμήθεια, εγκατάσταση και υποστήριξη του λογισμικού Invoices365. Το έργο αποσκοπεί στην αυτοματοποίηση και βέλτιστη διαχείριση των διαδικασιών αναγνώρισης, αυτόματης ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης και επαλήθευσης των υπογραγραμμένων από τους παραλήπτες παραστατικών (Proof of Delivery - PoD), H Αφοί Θεοδώρου ΑΕ δραστηριοποιείται 35 και πλέον χρόνια στην εισαγωγή και διάθεση των προιόντων της αξιοποιώντας ένα ιδιαίτερα ευρύ δίκτυο συνεργατών (φωτογραφεία, βιβλιοπωλεία, καταστήματα με είδη δώρων, super markets, hyper markets). Αξιοποιώντας το Invoices365 η εταιρεία έχει άμεσα συνολική εικόνα της κατάστασης παραδόσεων και των πιθανών εξαιρέσεων, μειώνοντας ταυτόχρονα το εσωτερικό κόστος διαχείρισης των σχετικών διαδικασιών, βελτιώνοντας τις υπηρεσίες προς τους πελάτες της, ενώ μπορεί πλέον να τεκμηριώνει άμεσα τις παραδόσεις και τα αντίστοιχα τιμολόγια πώλησης, μειώνοντας τον χρόνο είσπραξης υπολοίπων.

7/21/15 2:20:17 PM

“DanaosOne”, η νέα ολοκληρωμένη πλατφόρμα ναυτιλίας από την Globo και την Danaos Η GLOBO, διεθνής πάροχος λύσεων Enterprise Mobility υπέγραψε συμφωνία συνεργασίας με την Danaos Management Consultants για την ανάπτυξη mobile εφαρμογών που θα αποτελούν μέρος της “DanaosONE”, της πλέον σύγχρονης και ολοκληρωμένης πλατφόρμας e-servicing για τον κλάδο της ναυτιλίας. Σε πρόσφατη εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε, οι δύο εταιρείες παρουσίασαν σε εκπροσώπους του κλάδου τις δυνατότητες που προσφέρει η νέα πλατφόρμα και η πρώτη mobile εφαρμογή “Oil Record Book”. Ειδικότερα, με την πλατφόρμα “DanaosONE”, οι ναυτιλιακές εταιρείες μπορούν να διασυνδέσουν τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες με τους συνεργάτες τους και με τρίτες εταιρείες, σε πραγματικό χρόνο, μέσω ενός ενεργού ευρετηρίου. Με τον τρόπο αυτό επιτυγχάνεται η ενοποίηση των διαφόρων συστημάτων που χρησιμοποιούν οι ναυτιλιακές εταιρείες για τις εσωτερικές τους διαδικασίες. Αξιοποιώντας τη διεθνή εμπειρία και τεχνογνωσία της GLOBO, η εφαρμογή “Oil Record Book” της “DanaosONE” επεκτάθηκε και στις κινητές συσκευές, συνδράμοντας ουσιαστικά στην προσπάθεια των ναυτιλιακών εταιρειών για συμμόρφωση με τους Διεθνείς Κανονισμούς (MARPOL Annex I) για την πρόληψη της μόλυνσης των υδάτων. Στην πράξη πρόκειται για μία εφαρμογή που λειτουργεί ως ηλεκτρονικό ημερολόγιο εντός του συστήματος του πλοίου όπου καταγράφονται σημαντικές πληροφορίες όπως η συλλογή, η διαχείριση και η κατακράτηση των πετρελαϊκών καταλοίπων. Παράλληλα, μέσω αυτοματοποιημένων διαδικασιών υπολογίζονται διάφορες συνιστώσες, όπως τα επίπεδα στάθμης των πετρελαίων, ενώ προειδοποιήσεις ενημερώνουν τον χρήστη για περιπτώσεις εσφαλμένων καταχωρήσεων.

Στην Αθήνα έγινε το ετήσιο συνέδριο CEOs της DHL Ευρώπης Οι γενικοί διευθυντές της DHL στην Ευρώπη, επέλεξαν την Ελλάδα για την πραγματοποίηση του τακτικού τους συνεδρίου στο οποίο εξετάζονται τα αποτελέσματα, η στρατηγική και η ανάπτυξη των λειτουργιών του ομίλου κατά το προσεχές μέλλον. Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε μεταξύ 16 και 18 Ιουνίου στην Αθήνα περιλαμβάνοντας επισκέψεις σε εγκαταστάσεις της εταιρείας, αλλά και σε σημαντικά μνημεία και αρχαιολογικούς χώρους της πόλης. Κατά την παρουσία τους στην Αθήνα, τα ανώτατα διοικητικά στελέχη και ο CEO της εταιρείας στην Ευρώπη κ. John Pearson, ξεναγήθηκαν στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών Ελ. Βενιζέλος, όπως επίσης και στα κεντρικά γραφεία της στον Άλιμο και ενημερώθηκαν για την ευρύτερη εικόνα της τοπικής αγοράς και λεπτομέρειες των λειτουργικών διαδικασιών στην Ελλάδα. Κατά τη διάρκεια των συναντήσεών τους, επιβεβαίωσαν το ενδιαφέρον του ομίλου για την τοπική αγορά και τις δυνατότητες ανάπτυξης που υπάρχουν, ενώ ταυτόχρονα αποκόμισαν άριστη εικόνα για το επίπεδο της οργάνωσης, τα θετικά οικονομικά αποτελέσματα και το υψηλό επίπεδο κατάρτισης του ανθρώπινου δυναμικού. Ο κ. Ελευθέριος Σαμαράς, Διευθύνων Σύμβουλος της DHL Express Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας, δήλωσε σχετικά: «Είμαστε ιδιαίτερα χαρούμενοι με την επιλογή της Αθήνας για τη φιλοξενία του συνεδρίου των γενικών διευθυντών Ευρώπης. Η συνάντηση προσέφερε μια εξαιρετική ευκαιρία για την παρουσίαση των λειτουργιών, των αποτελεσμάτων και θεμάτων που σχετίζονται με την τοπική αγορά, επιβεβαιώνοντας ταυτόχρονα την έμπρακτη στήριξη του Ομίλου στην DHL Express Ελλάδας».

news 72.indd 3

7/21/15 2:20:19 PM

2 12

SCANNER NEWS EUROPEAN NEWS

MOU για Δίκτυο Επιχειρηματικών Φορέων Ελληνικών Επιχειρήσεων στη ΝΑ. Ευρώπη

Ξεκίνησε ο διαγωνισμός για το ευρωπαϊκό βραβείο προσβάσιμων πόλεων Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προκήρυξε στις 15 Ιουνίου του 2015 τον διαγωνισμό για το έκτο βραβείο «Access City Award», το ευρωπαϊκό βραβείο για τις προσβάσιμες πόλεις. Οι πόλεις με περισσότερους από 50.000 κατοίκους καλούνται να υποβάλουν τις υποψηφιότητές τους για το βραβείο έως τις 10 Σεπτεμβρίου (μεσάνυχτα, ώρα Βρυξελλών). Από το 2010, το βραβείο Access City Award επιβραβεύει τις πόλεις για το έργο τους στην προσπάθεια επίτευξης ενός πιο προσβάσιμου περιβάλλοντος σε όλους τους τομείς της ζωής, δημιουργώντας πόλεις χωρίς αποκλεισμούς, ανοικτές σε όλους. Κάθε χρόνο παρουσιάζονται εξαιρετικά παραδείγματα έργων, τα οποία αποδεικνύουν τον ενθουσιασμό και την δέσμευση πόλεων από ολόκληρη την Ε.Ε. όσον αφορά στην προσπάθεια διευκόλυνσης της προσβασιμότητας για άτομα με αναπηρία και ηλικιωμένους. Τα τελευταία πέντε χρόνια, περισσότερες από 200 πόλεις έχουν υποβάλει υποψηφιότητες για το βραβείο. Τα έργα που υποβάλλονται από τις πόλεις παρέχουν πληθώρα ιδεών με τις οποίες προωθείται η βελτίωση της ποιότητας ζωής για το σύνολο των πολιτών. Θα απονεμηθούν βραβεία σε πέντε πόλεις της Ε.Ε. σε μια τελετή κατά την ετήσια διάσκεψη στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής ημέρας των ατόμων με αναπηρία που θα πραγματοποιηθεί στις Βρυξέλλες στις 7 Δεκεμβρίου 2015. Οι νικήτριες πόλεις θα βραβευτούν για τις προσπάθειές τους να διευκολύνουν την πρόσβαση των ατόμων με αναπηρία και των ηλικιωμένων σε δημόσιους χώρους, όπως οι κατοικίες, οι παιδικές χαρές, το εργασιακό περιβάλλον, οι δημόσιες συγκοινωνίες, οι τεχνολογίες επικοινωνιών. Το 2016, θα απονεμηθούν ένα πρώτο, ένα δεύτερο και ένα τρίτο βραβείο, και θα γίνουν δύο ειδικές μνείες: Η ειδική μνεία για την «πρόσβαση στην εργασία» θα επιβραβεύσει τις προσπάθειες που καταβάλλουν οι πόλεις προκειμένου να διασφαλίσουν ότι οι δημόσιες υπηρεσίες απασχόλησης, καθώς και οι πρωτοβουλίες του ιδιωτικού τομέα, διευκολύνουν την πρόσβαση στην εργασία και καθιστούν προσβάσιμη στα άτομα με αναπηρία την ενημέρωση σχετικά με τις διαθέσιμες θέσεις εργασίας. Για παράδειγμα, θα μπορούσε να αφορά πρωτοβουλίες για την αύξηση των ευκαιριών απασχόλησης για άτομα με αναπηρία, μέσω της βελτίωσης της προσβασιμότητας στους χώρους εργασίας ή στα μέσα μεταφοράς ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε τμήμα της διαδρομής από το σπίτι έως τον χώρο εργασίας είναι προσβάσιμο. Η ειδική μνεία για τις «προσβάσιμες έξυπνες πόλεις» θα αναγνωρίσει τις προσπάθειες των πόλεων να διασφαλίσουν ότι γίνονται έξυπνες χωρίς αποκλεισμούς και ιδιαίτερα διασφαλίζοντας ότι οι τεχνολογίες τους, τα περιβάλλοντα χρήστη και οι συναφείς υπηρεσίες είναι προσβάσιμες στα άτομα με αναπηρία, ακολουθώντας μια προσέγγιση «σχεδιασμού για όλους». Οι υποψηφιότητες θα πρέπει να κατατεθούν συμπληρώνοντας και υποβάλλοντας το έντυπο ηλεκτρονικής αίτησης (στα αγγλικά, γαλλικά ή γερμανικά) το αργότερο έως τις 10 Σεπτεμβρίου 2015. Ένα καθοδηγητικό σημείωμα και οι όροι συμμετοχής διατίθενται σε όλες τις επίσημες γλώσσες της ΕΕ εδώ.

Στις 22 Ιουνίου 2015 ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Βορείου Ελλάδος (ΣΒΒΕ) υπέγραψε Μνημόνιο Συνεργασίας με επιχειρηματικούς φορείς που δραστηριοποιούνται στη Βουλγαρία, Ρουμανία, Αλβανία, Σερβία και ΠΓΔΜ και με την παρουσία του Αναπληρωτή Γενικού Γραμματέα Διεθνών Σχέσεων του Υπουργείου Εξωτερικών, κ. Πέτρου Τριάρχη. Στόχος του μνημονίου είναι η υποστήριξη και προβολή των ελληνικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται ήδη ή επιθυμούν να δραστηριοποιηθούν στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, ο σχεδιασμός και υλοποίηση κοινών δράσεων ενημέρωσης, πληροφόρησης και καθοδήγησης των επιχειρήσεων, καθώς και η ενδυνάμωση των δεσμών μεταξύ των Επιχειρηματικών Φορέων Ελληνικών Επιχειρήσεων των προαναφερόμενων χωρών. Στις πρώτες δραστηριότητες του Δικτύου που αποφασίστηκαν κατά την υπογραφή του μνημονίου περιλαμβάνονται: 1. η δημιουργία ενημερωτικής ιστοσελίδας, 2. η καταγραφή και παρουσίαση των ελληνικών επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, 3. η προετοιμασία κοινού ενημερωτικού υλικού για την προώθηση των δραστηριοτήτων και στόχων του Δικτύου και τέλος 4. η από κοινού διοργάνωση εκδηλώσεων στο πλαίσιο της επόμενης Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης.

Πιστοποίηση κατά ELA από την Projectyou H Projectyou είναι πιστοποιημένος Εκπαιδευτικός Φορέας για την εκπαίδευση και προετοιμασία των υποψήφιων για την Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση Logistician που παρέχει μετά από εξετάσεις το ELA (European Logistics Association) σε συνεργασία με το ILME. Για την εκπαίδευση η Projectyou έχει εξασφαλίσει τη συνεργασία της ευρωπαϊκής εταιρείας DEKRA AKADEMIE. Εμπιστευτείτε την εκπαίδευση και πιστοποίησή σας και του προσωπικού σας ως Logistician – junior/ senior/master level στην Projectyou και στους έμπειρους εκπαιδευτές της. Δυνατότητα εκπαίδευσης μέσω e-learning. Η εκπαίδευση μπορεί να επιδοτηθεί από το ΛΑΕΚ. Το πρώτο τμήμα θα ξεκινήσει τον Οκτώβριο 2015 και οι εξετάσεις πιστοποίησης το Δεκέμβριο 2015. Οι εγγραφές ξεκίνησαν! Για πληροφορίες: info@projectyou.gr, katerina. theofanidou@dekra.com, 6977999254 Περισσότερες πληροφορίες για την πιστοποίηση κατά ELA στη σελίδα 52.

Επιτυχές το Ιnte-Transit στον Πειραιά τον Ιούνιο Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε το 2ο Διεθνές Συνεδρίου με θέμα: “Πολυτροπικότητα και Διατροπικότητα ως κινητήριες δυνάμεις αλλαγής για τα λιμάνια και την εφοδιαστική αλυσίδα”, στο Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Πειραιά τον Ιούνιο, που διοργανώθηκε στο πλαίσιο του ερευνητικού έργου ΙΝΤΕ-ΤRΑΝSIT: “Integrated and Interoperable Maritime Transit Management System”, [συγχρηματοδοτείται από το Ευρωπαϊκό Ταμείο Περιφερειακής Ανάπτυξης (ERDF), στο πλαίσιο του Προγράμματος Διακρατικής Συνεργασίας ΜED της Ευρωπαϊκής Ένωσης]. Το Συνέδριο –για το οποίο αναλυτικό ρεπορτάζ με δηλώσεις και συνεντεύξεις θα έχετε την ευκαιρία να διαβάστε στο επόμενο τεύχος του SC&L- συνδιοργάνωσαν το Ερευνητικό Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο Συστημάτων Επικοινωνιών & Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ), ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ Α.Ε.) και η εταιρεία SEAbility EΠΕ.

news 72.indd 4

7/21/15 2:20:23 PM

ME2WE

Together We make the Difference

ολοκληρωµένα πληροφοριακά συστήµατα & υποδοµές Διεθνών Μεταφορών Ναυτικών Πρακτορείων ERP & CRM Web & Mobile

• • • •

Εθνικών Μεταφορών Αποθηκευτικών & Διανοµών ERP & BI Cloud Solutions

Online Data ΑΕ, Μέλητος 9, 17121 Νέα Σµύρνη, Αθήνα Τ: +30 210 97 00 230, F: +30 210 97 00 390 M:Info@onlinedata.gr W: www.onlinedata.gr

news 72.indd 5

7/21/15 2:20:23 PM

SCANNER NEW ENTRIES

mail για αποστολή προϊόντων: press1@supply-chain.gr

Jungheinrich Hellas

Kapelis packaging

Φίλης Ανδρέας – FillisLift

Ηλεκτροκίνητο παλετοφόρο ΕJE 220r/225r

Μηχανή συσκευασίας flowpack με παλινδρομικές σιαγόνες κόλλησης (Box Motion)

Νέα σειρά 9 περονοφόρων αντίβαρου της Hyundai

Το νέο ηλεκτροκίνητο παλετοφόρο μηχάνημα EJE 220r/225r, συνδυάζει τις γνωστές επιδόσεις των ηλεκτροκίνητων παλετοφόρων πεζού χειριστή της εταιρείας, δίνοντας επιπλέον ένα μοναδικό πλεονέκτημα, τη συλλογή και απόθεση παλετών υπό κλίση. Έχει ικανότητα διαχείρισης παλετών έως 2.500 κιλά, κινητήρα 1,6kw με εξαιρετική ενεργειακή απόδοση, μπαταρία που διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, στιβαρή κατασκευή για «σκληρή» χρήση καθώς και πολύ καλά προστατευμένα ηλεκτρικά και ηλεκτρονικά μέρη, τα οποία δεν φθείρονται από την υγρασία. Μοναδικό στην κατηγορία του, καθώς παρέχει τη δυνατότητα παραλαβής και απόθεσης παλετών σε κλίση μέχρι και 15%, εξασφαλίζοντας στον χειριστή την ικανότητα να φορτώνει και να εκφορτώνει ακόμα και την πρώτη σειρά των φορτηγών. Η συγκεκριμένη σειρά μηχανημάτων δίνει στο χειριστή τη δυνατότητα επιλογής τριών προγραμμάτων λειτουργίας, ώστε να προσαρμόζεται απόλυτα η οδήγησή τους στις εκάστοτε συνθήκες χρήσης.

Οι γνωστές μηχανές flowpack, που διαθέτουν περιστρεφόμενες σιαγόνες, είναι κατάλληλες για μια μεγάλη γκάμα σταθερών σε διαστάσεις και σχήμα προϊόντων. Όταν όμως πρόκειται για προϊόντα που αρχίζουν να διαφέρουν σε σχήμα ή διαστάσεις, τότε μια μηχανή με παλινδρομικές - και όχι περιστρεφόμενες - σιαγόνες (μηχανισμός Box Motion) είναι η ενδεδειγμένη λύση. Αυτό γιατί: α) φωτοκύτταρο διαβάζει το μήκος του προϊόντος και δεν το κόβει και β) δίνει το απαραίτητο χρονικό περιθώριο για δημιουργία Συσκευασίας Τροποποιημένης Ατμόσφαιρας (MAP) όπου αυτό χρειάζεται. Μια τέτοια μηχανή μπορεί να συνδυάζεται και με ταινιόδρομο, αντί ωστηρίων. Η ταινία επιτρέπει την αποφυγή τραυματισμών ενός τυχόν ευαίσθητου προϊόντος καθώς και την πιο άνετη τοποθέτησή τους επί του διαδρόμου τροφοδοσίας κατά την καθημερινή παραγωγή (η μηχανή στη συνέχεια θα τα τοποθετήσει στην κατάλληλη «φάση» προς συσκευασία).

Η Hyundai Heavy Industries, παρουσίασε δώδεκα μοντέλα της σειράς 9 πετρελαιοκίνητων περονοφόρων, της μικρής και μεσαίας κατηγορίας, που κυμαίνονται από 2,2 έως 5,0 τόνους. Τα περονοφόρα επιτρέπουν στους χειριστές να φορτώνουν και να ξεφορτώνουν με ασφάλεια εμπορεύματα, με μια οθόνη που εμφανίζει το βάρος των εμπορευμάτων, την κλίση του προς όλες τις κατευθύνσεις, και τη γωνία μεταξύ της επιφάνειας του εδάφους και του ιστού σε πραγματικό χρόνο. Άλλα χαρακτηριστικά στα νέα μοντέλα περιλαμβάνουν τους υψηλής ορατότητας λαμπτήρες LED, τις πίσω κάμερες που έχουν εγκατασταθεί για την αποφυγή οπίσθιων συγκρούσεων, το σύστημα OPSS (Operator Presence Sensing System) για την αποφυγή απρόβλεπτων ατυχημάτων, ενεργοποιώντας αυτόματα τα φρένα όταν ο χειριστής αφήσει την καμπίνα λειτουργίας και το IDS (Intelligent Diagnostic System) που βοηθά τον χειριστή με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες ασφαλείας, επιδόσεων, συντήρησης, κ.τλ. στην οθόνη οργάνων.

JUNGHEINRICH HELLAS Ε.Π.Ε.

KAPELIS PACKAGING

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Α.Ε.Β.Ε. – FillisLift

Τηλ.: 210 2447800

Τηλ.: 210 6028770

Τηλ.: 210 5555884

Mobile Technology

Νέο CK71 Intermec by Honeywell με βελτιωμένη οθόνη & scan engine Το φορητό τερματικό CK71 της Intermec by Honeywell, διασφαλίζει την απόλυτη ισορροπία μεταξύ της μείωσης κόστους και της ικανοποίησης του πελάτη στην εφοδιαστική αλυσίδα. Η νέα έκδοση διαθέτει βελτιωμένη οθόνη με καλύτερη ποιότητα εικόνας και χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, νέο Scan Engine και ισχυρό επεξεργαστή πολλαπλών πυρήνων Texas 3530 600MHz. Με IP67 και αντοχή σε πτώσεις σε τσιμέντο από 2.4 μέτρα ύψος, καθώς επίσης και δυνατότητα λειτουργίας σε αντίξοες συνθήκες, όπως πολύ χαμηλές ή υψηλές θερμοκρασίες θεωρείται το πλέον ανθεκτικό τερματικό. Παράλληλα είναι ελαφρύ και μικρότερο σε μέγεθος από τον ανταγωνισμό και υψηλή απόδοση μπαταρίας, χαρακτηριστικά που του προσθέτουν αληθινή λειτουργική ευελιξία και εργονομία. Το CK71 είναι ικανό να διαβάσει 1D & 2D κωδικούς, ακόμα και εν κινήσει, από μεγάλες αποστάσεις, ενώ παράλληλα έχει δυνατότητα αναγνώρισης φωνητικών εντολών (Voice Picking) & RFID. Πλήρως ανθεκτικό και με ταχύτατη «ανταπόκριση» σε οποιοδήποτε περιβάλλον εργασίας, το CK71 χαρακτηρίζεται από τους χρήστες του ως η πλέον αξιόπιστη συσκευή διαχείρισης αποθηκευτικών χώρων. MOBILE TECHNOLOGY A.E. Τηλ.: 210 9400002

new entries 72.indd 2

7/20/15 12:53:51 PM

fillislift fillislift

M e e t t h e f u t u r e. M e e t t h e f u t u r e. 1

4 4

10 11

The new hyundai hyundai 2.2 -The 3.3Tnew 9 series diesel! 2.2 - 3.3T 9 series diesel! 1 Load Indicator

Rear-view Camera + LED Lamps

2 1 3 2 4 3 5 4 6 5

8 7 9 8 10 9 11 10 12 11

Red Dot design award Rear-view Camera + LED Lamps Clutch protection system Red Dot design award Grammer suspension seat Clutch protection system Advanced LCD Monitor Grammer suspension seat Fingertip control option Advanced LCD Monitor

Auto tilt levelling forks Load Indicator Electronic Parking Switch/Brake Auto tilt levelling forks Antitheft Pin code Start Electronic Parking Switch/Brake Speed Limiter Antitheft Pin code Start Hill assist anti roll back Speed Limiter

6 Hill assist anti roll back

new entries 72.indd 3

FillisLift 27ο χλμ. Π.Ε.Ο Αθηνών-Θηβών FillisLift 19600 Μάνδρα - Αττική 27ο χλμ. Π.Ε.Ο Αθηνών-Θηβών 19600 Μάνδρα - Αττική

12 Fingertip control option Tηλ: 210 55.55.884 info@fillislift.gr Tηλ: 210 55.55.884 www.fillislift.gr info@fillislift.gr www.fillislift.gr

7/20/15 12:53:52 PM

5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS” ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Logi.C ‘15 LOGISTICS CONFERENCES

LOGISTICS CONFERENCES

ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ – ΘΕΜΑΤΙΚΑ EVENTS – ΤRAINING DAY ΥΠΟ ΤΗΝ “ΟΜΠΡΕΛΑ” ΤΩΝ LOGI.C 2015

15 Οι γνωστικές πολύ-ημερίδες LOGISTICS CONFERENCES, LOGI.C, που διοργανώνονται από το περιοδικό SUPPLY CHAIN & LOGISTICS από το 2007 και ανελλιπώς σε ετήσια βάση από το 2011, επιστρέφουν το 2015 στο πλαίσιο της διοργάνωσης της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, για να συσπειρώσουν για ακόμη μια φορά ακαδημαϊκούς, φοιτητές, επαγγελματίες και practitioners του ευρύτερου κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας. Με ένα πλέον αναγνωρισμένο brand, τα πολύ-συνέδρια LOGI.C φιλοξενούν και εφέτος υπό την “ομπρέλα” τους, σειρά συνδιοργανώσεων από φορείς και εταιρείες που πρωταγωνιστούν στην αγορά του Supply Chain. Υπό τον συντονισμό του Supply Chain & Logistics magazine, και της διοργανώτριας εταιρείας της έκθεσης o.mind Creatives, τα LOGI.C 2015 φιλοδοξούν να αφήσουν εποχή, καθώς εφέτος για πρώτη φορά θα συνδυάσουν τις ημέρες της Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2015” με 3 διαφορετικές προσεγγίσεις και πάνω από 10 θεματικές.

Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2015 Επιστημονικό Συνέδριο Διεξάγεται υπό την “ομπρέλα” των LOGI.C το 3ο Διεθνές Επιστημονικό Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας του ΑΤΕΙΘ (Παράρτημα

Κατερίνης) “3rd Olympus ICSC”, υπό την Αιγίδα της Eλληνικής Εταιρείας Logistics (EEL) και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Β. Ελλάδος (EEL B.E.)

Κυριακή 8 Νοεμβρίου 2015 LOGI.C DAY Μια σειρά διοργανώσεων που θα φιλοξενηθούν στο συνεδριακό χώρο του Metropolitan Expo, στο πλαίσιο της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Eφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2015”, με τη συνδιοργάνωση και τη συνδρομή μεγάλων ονομάτων όπως του Ινστιτούτου Εφοδιαστικής Ν.Α. Ευρώπης (SCISCE), της εταιρείας συμβούλων Beyond the Best και της Κυπριακής Εταιρείας Logistics, της EEL και της εταιρείας συμβούλων Value Chain. Στην κυριακάτικη LOGI.C DAY, θα φιλοξενηθούν μεταξύ άλλων, ημερίδες με θεματικές όπως (Oι επίσημοι τίτλοι θα ανακοινωθούν εν ευθέτω χρόνω): 1. Cargo & Freight Services_ Logistics Integrators σε Διεθνοποιημένο Περιβάλλον 2. Pharmacy & Cosmetics_ A “Sensitive” Logistics Task 3. Fruit Supply Chain in a Holistic Approach 4. 3rd Pan-Hellenic Market Research by VALUE CHAIN: “3PL Business_ How far are we from business partnership?”

Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2015 LOGI.C TRAINING DAY Μια σειρά από εταιρείες, φορείς και ινστιτούτα θα φιλοξενηθούν από τα LOGI.C προκειμένου να παρουσιάσουν η κάθε μία σε δικό της Training Hour, νέες υπηρεσίες, νέα πρότυπα πιστοποίησης, καινούργιες μεθοδολογίες που αφορούν πρακτικά θέματα της καθημερινότητας των logistics. Μια πρωτοποριακή ιδέα, για να συνδεθούν τα logistics conferences LOGI.C, με τα middle level στελέχη των εταιρειών, αλλά και να εκπαιδευτούν τα υψηλότερα στελέχη σε πρακτικές που θα αποβούν χρήσιμες στο μέλλον. Μερικά από τα Training Seminars που θα παρουσιαστούν αφορούν σε: 1. Εκπαίδευση για το νέο Πιστοποιητικό κατά ELA 2. Εκπαίδευση Ασφαλούς Πρόσδεσης Φορτίου 3. Eκπαίδευση Χειριστών Ανυψωτικών Μηχανημάτων 4. Τraining in Sustainability Methods

www.supplychainexpo.gr

ekthesi EFO promo 72.indd 2

7/17/15 2:59:47 PM

ΕΡΧΕΤΑΙ ΤΟ ΝΟΕΜΒΡΙΟ

Η 5η “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS” Mε εξαιρετικά μεγάλο ενδιαφέρον από την αγορά και ήδη αρκετές “κλειδωμένες” συμμετοχές έχει ξεκινήσει από τις αρχές του χρόνου η... κούρσα της 5ης Διεθνούς Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” που άλλαξε εποχή και θα διεξαχθεί εφέτος 7-9 Νοεμβρίου στο Metropolitan Expo. Η ευρύτερη αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας & logistics, έχοντας διάγει μια μεγάλη περίοδο εσωστρέφειας, βγαίνει δυναμικά μπροστά, επιζητώντας μεγάλα εμπορικά γεγονότα αλλά και events που θα ενισχύσουν

τις b2b επαφές, θα δώσουν ώθηση στο εμπόριο, θα φέρουν ξανά κοντά όλους τους “κρίκους” της αγοράς και θα παράξουν γνώση. Με αυτή την επεκφρασμένη διάθεση από την ίδια την αγορά, ήδη το ενδιαφέρον που εκφράζεται για συμμετοχή στην 5η διοργάνωση της Διεθνούς Έκθεσης, που αναπτύσσεται περαιτέρω, εμπλουτίζοντας το περιεχόμενό της με νέες θεματικές ενότητες πάντα στοχευμένες στην παροχή υπηρεσιών και λύσεων για την αγορά που υπηρετεί με σταθερότητα από το 2007, είναι μεγάλο.

ΤΟΜΕΙΣ ΕΚΘΕΣΗΣ

ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ ΕΚΘΕΣΗΣ

ΤΟΜΕΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ: Μεταφορικές Eταιρείες • Αποθηκεύσεων • 3PL • Freight Forwarders • Ναυτιλιακές Eταιρείες • Οδικές-ΣιδηροδρομικέςΑεροπορικές-Θαλάσσιες Μεταφορές • Courier • Ασφαλιστικές Eταιρείες • Πιστοποιήσεις • Εταιρείες Συμβούλων • Logistics Real Estate • Υπηρεσίες Ανασυσκευασίας • Εκπαίδευση • Software • WMS • ERP

Επισκέπτες της έκθεσης είναι επιχειρηματίες και στελέχη όλων των κλάδων της Βιομηχανίας, βιοτεχνίας και του Εμπορίου καθώς και του τομέα των εμπορευματικών μεταφορών. Πιο συγκεκριμένα προέρχονται από τις παρακάτω κατηγορίες επιχειρήσεων:

ΤΟΜΕΑΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ & ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ: Ανυψωτικά Mηχανήματα • Ράφια & Συστήματα Οργάνωσης Αποθηκών • Ταινιόδρομοι και Συστήματα Εσωτερικής Διακίνησης • Barcoding • Rfid • Ex Van • Συστήματα Πληροφορικής Logistics • Καρότσια • Παλέτες • Κιβώτια • Μηχανήματα & Υλικά Συσκευασίας Διακίνησης και Μεταφοράς • Ρομποτικά Συστήματα • Παλετοποιηση • Εκτυπώσεις • Ετικέτες • Επαγγελματικά Οχήματα • Τηλεματική Οχημάτων ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ • Μηχανήματα και υλικά συσκευασίας • Χαρτοκιβώτια, παλέτες, βαρέλια, σάκοι συσκευασίας • Δευτερογενή συσκευασία διακίνησης και μεταφοράς • Ρομποτικά συστήματα, παλετοποίηση • Εκτυπώσεις και ετικέτες • Ζυγιστικά συστήματα • Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες • Ανακύκλωση

Εμπορικές εταιρείες όλων των κλάδων • Μεγάλες Αλυσίδες, Franchisors • Χονδρεμπορικό και Λιανικό Εμπόριο • Βιομηχανίες-Βιοτεχνίες όλων των κλάδων της παραγωγής • Αγροτικές επιχειρήσεις, ιδιωτικές και συνεταιρισμοί • Εταιρείες με στόλους διανομών και μεταφορών • Μεταφορικές εταιρείες, εταιρείες logistics, διανομών, courrier και αποθηκεύσεων • Εμπορικές εταιρείες οργάνωσης και εξοπλισμού αποθηκών • Τράπεζες, Δημόσιο Θεσμικοί Φορείς • Καθηγητές, Σύμβουλοι επιχειρήσεων, φοιτητές Από τις παραπάνω κατηγορίες επιχειρήσεων οι επισκέπτες της έκθεσης είναι: Επιχειρηματίες • Γενικοί Διευθυντές • Δ/ντες εφοδιαστικής αλυσίδας • Δ/ντες Εργοστασίων • Δ/ντες Logistics • Δ/ντες Αποθηκών • Στελέχη διασφάλισης Ποιότητας • Υπεύθυνοι ΕισαγωγώνΕξαγωγών • Υπεύθυνοι Προμηθειών • Fleet managers

www.supplychainexpo.gr

ekthesi EFO promo 72.indd 3

7/17/15 2:59:49 PM

5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS” ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Logi.C ‘15 LOGISTICS CONFERENCES

ΓΙΑ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΣΤΟ ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΩΝ LOGI.C 2015,

ΤΟ 3o ΔΙΕΘΝΕΣ ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΣΥΝΕΔΡΙΟ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Το διεθνώς αναγνωρισμένο και αρκετά επιτυχημένο Διεθνές Επιστημονικό Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας, εντάσσει την 3η διοργάνωσή του «3rd Olympus ICSC», στην έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” 2015, υπό την φιλόξενη “ομπρέλα” των LOGISTICS CONFERENCES, LOGI.C 2015 και εφέτος δεν θα διεξαχθεί στην πόλη της Κατερίνης, στην έδρα δηλαδή του αντίστοιχου τμήματος του ΑΤΕΙΘ, αλλά στην Αθήνα στο πλαίσιο της 5ης Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» που θα πραγματοποιηθεί 7-9 Νοεμβρίου 2015, στο Metropolitan EXPO στο Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος. Η διοργάνωση θα γίνει εφέτος, με το περιοδικό Supply Chain & Logistics που είναι και διοργανωτής των LOGI.C 2015 και της εταιρείας ο.mind Creatives, που διοργανώνει την Έκθεση. Η διοργάνωση του 3ου Συνεδρίου στο πλαίσιο της μοναδικής και αναγνωρισμένης έκθεσης για την εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα, θα δώσει την ευκαιρία σε

όλους τους συμμετέχοντες παράλληλα με την παρουσίαση των ερευνητικών δραστηριοτήτων να έρθουν σε επαφή με το κόσμο των επιχειρήσεων και να συνυπάρξουν στον ίδιο χώρο ακαδημαϊκοί, ερευνητές, απασχολούμενοι και επαγγελματίες, να ανταλλάξουν γνώσεις, εμπειρίες και να αναπτύξουν συνέργιες και συνεργασίες. Στόχος όλων άλλωστε είναι η ανάπτυξη του κλάδου, κάτι που αναμφίβολα θα συντελέσει σημαντικά στην επανέναρξη και ανάπτυξη της ελληνικής οικονομία στο δύσκολο οικονομικό περιβάλλον που ζούμε. Μέχρι τις 30 Μαΐου, η επιστημονική επιτροπή του Συνεδρίου, συγκέντρωσε από ερευνητές, ακαδημαϊκούς, προπτυχιακούς και μεταπτυχιακούς φοιτητές και επαγγελματίες του χώρου περίληψη των εργασιών. Οι διοργανωτές υποσχόμαστε όπως πάντοτε υψηλό επίπεδο προσκεκλημένων ομιλητών, επιστημονικών εργασιών και συζητήσεων όπως επίσης και ποιοτικές παροχές στη διάρκεια της διεξαγωγής του Συνεδρίου.

ΑΙΓΙΔΕΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΕΣ Προεγγραφή στο συνέδριο έως 30 Αυγούστου 2015 Υποβολή ολοκληρωμένων εργασιών έως 20 Ιουλίου 2015 Διεξαγωγή του συνεδρίου 07 & 08 Νοεμβρίου 2015

Το συνέδριο γίνεται υπό την αιγίδα των: EEL (Ελληνική Εταιρεία Logistics) EEL B.E. (Ελληνική Εταιρεία Logistics Βορείου Ελλάδος)

ekthesi EFO promo 72.indd 4

7/17/15 2:59:51 PM

KTX_ L

ΤΟ ΠΟΛΥ-ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ EVENT 7th EDITION

7-9 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2015

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

θεματικές ημέρες διαφορετικά event Σάββατο 7 Νοεμβρίου 2015

Επιστημονικό Συνέδριο “3rd Olympus ICSC”

Κυριακή 8 Νοεμβρίου 2015 Logi.C Event Day

Δευτέρα 9 Νοεμβρίου 2015 Logi.C Training Day

Στο πλαίσιο της έκθεσης

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 5η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

www.supplychainexpo.gr

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

7-9 NOEMΒΡΙΟΥ 2015 KTX_ Logic15.indd 1 ekthesi EFO promo 72.indd 5

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

7/17/15 10:38:04 AM 7/17/15 2:59:51 PM

3 20

face 72.indd 2

FACE TO FACE

7/17/15 3:01:46 PM

ΘΑΝΟΣ ΚΟΛΙΟΠΟΥΛΟΣ, GLOBAL SPECIAL PROJECT MANAGER, ENERGY COMPLIANCE SERVICES ΤΟΥ LLOYD’S REGISTER

«ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΥΙΟΘΕΤΗΣΟΥΝ LNG ΣΗΜΕΡΑ ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ ΜΕΣΟΓΕΙΑΚΟΙ ΚΟΜΒΟΙ ΑΥΡΙΟ»

Σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον, με τις περιβαλλοντικές νομοθεσίες να γίνονται όλο και αυστηρότερες, αναφορικά με τη ναυτιλιακή βιομηχανία, οι λύσεις που ενδείκνυνται κυρίως από την Ε.Ε. και τα προγράμματα ναυτιλίας-εφοδιαστικής αλυσίδας που εκείνη προωθεί, αφορούν σε καθαρότερα καύσιμα, όπως το LNG. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: SC&L Στο πλαίσιο της παρουσίασης στην Αθήνα, ενός εξ’ αυτών των πολύ σημαντικών προγραμμάτων, του POSEIDON-MED I, είχαμε την ευκαιρία να μιλήσουμε με τον κ. Θάνο Κολιόπουλο, Global Special Project Manager, Energy Compliance Services του Lloyd’s Register. Στη συνέντευξη που παραχώρησε (στο SC&L magazine για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, και στο Maritimes.TV για τη Ναυτιλία), επεσήμανε, ότι η εισαγωγή του νέου καυσίμου αποτελεί ζήτημα πολιτικής βούλησης, δεν είναι τόσο κοστοβόρα όσο εκτιμάται και ότι ο Πειραιάς, εάν αξιοποιήσει σωστά τη Ρεβυθούσα, θα μπορούσε να αναπτυχθεί σε μεσογειακό κόμβο στο δίκτυο μεταφοράς και διανομής υγροποιημένου φυσικού αερίου. >> κε Κολιόπουλε, ας ξεκινήσουμε από τα βασικά. Είναι περιβαλλοντικοί οι λόγοι που γέννησαν την τεχνολογία του καυσίμου LNG; Θ. Κ. Σε ό,τι σημαίνει LNG ή Cargo Transfer από καράβι σε καράβι είναι μια τεχνολογία που έχει ξεκινήσει εδώ και 7 χρόνια. Είναι μια τεχνολογία η οποία είναι απόλυτα συνυφασμένη με ό,τι έχει να κάνει με bunkering και με συνεχή παραγωγή αερίου. Μέχρι σήμερα, αυτό που γνωρίζουμε στη ναυτιλιακή βιομηχανία μεταφορών, είναι η χρήση των λεγόμενων FSIU. Έχοντας αυτή την τεχνολογία όλα αυτά τα χρόνια σιγά – σιγά προχωρήσαμε προς το επόμενο βήμα, και σε αυτό

face 72.indd 3

μας βοήθησε τόσο η ανάπτυξη της τεχνολογίας που βοήθησε στην εξέλιξη προς το LNG, αλλά η πολιτική πεποίθηση του ΙΜΟ να φέρει το environmental issue σε τόσο υψηλά επίπεδα στα ίδια επίπεδα που ανήκουν τα αυτοκίνητα και οι δρόμοι. Δηλαδή είναι ο ΙΜΟ ο οδηγός αυτή τη στιγμή. Τουλάχιστον για ο,τιδήποτε έχει να κάνει με classification με καράβι. Οπότε ναι, θα μπορούσαμε να πούμε πως είναι η περιβαλλοντική συνείδηση αυτή που γέννησε το LNG.

και επίσης ένα fuel που γίνεται πολύ ακριβό σιγά –σιγά. Πρέπει να υπάρχει μια εναλλακτική σε αυτή την κατάσταση, και αυτή η εναλλακτική είναι το LNG. Θα υπάρξουν και άλλα διαφορετικά καύσιμα, στο μέλλον, επίσης εναλλακτικά. Στο πρόγραμμα που δουλεύουμε τα τελευταία χρόνια, το Poseidon I, αποδεικνύεται περίτρανα, ότι εναλλακτικά καύσιμα θα υπάρξουν πολλά τα επόμενα 15-25 χρόνια. Αυτή τη στιγμή, εκτιμούμε ότι η καλύτερη λύση είναι το LNG.

>> Τι περιθώρια υπάρχουν για ένα λιμάνι –και τον Πειραιά εν προκειμένω που μας ενδιαφέρει εγχώρια- να αναπτύξει λύσεις τύπου LNG; Θ. Κ. Υπάρχουν δύο θέματα προς εξέταση/επίλυση. Είναι το εμπορικό (commercial) aspect και το technological aspect. Και τα δύο αυτά είναι συνυφασμένα με τα μεγαλύτερα λιμάνια του κόσμου, απ’ τα οποία ο Πειραιάς σε αριθμό επιβατών είναι το νούμερο 1 λιμάνι. Αυτή τη στιγμή υπάρχει μια παγκόσμια αγορά που κινείται αυτή τη στιγμή προς LNG, ουσιαστικά και μόνο για ένα λόγο. Τον commercial λόγο. Διότι αυτή τη στιγμή τοποθετώντας τα MGO που είναι τα άλλα fuel που χρησιμοποιούν τα καράβια να έχουν μια δυνατότητα μόνο 0,1% socks έχουμε ένα fuel που είναι πολύ δύσκολο να παραχθεί σε μεγάλες ποσότητες ώστε να καλύψει τον εμπορικό και μη εμπορικό στόλο παγκοσμίως αυτή τη στιγμή

>> Όπως μας εξηγείτε, από πλευράς τεχνολογίας φαίνεται ότι η εναλλακτική λύση είναι το LNG. Ωστόσο, η μετατροπή ενός πλοίου για να είναι συμβατό λέγεται ότι κοστίζει. Θα συνέφερε την ακτοπλοΐα για παράδειγμα να πάει στο νέο καύσιμο; Θ. Κ. Κοιτάξτε η αλλαγή από ένα τύπο fuel σε άλλο είναι κάτι που επηρεάζει ολόκληρο το market. Κάποτε αλλάξαμε από τα ιστιοφόρα στο κάρβουνο για να πάμε αργότερα στον ατμό. Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν όλη την αγορά/ βιομηχανία, όμως τις αλλαγές δεν μπορούμε να τις σταματήσουμε. Όμως εάν κανείς συγκρίνει τα χρήματα που θα δαπανήσει μια εταιρεία για ένα πλοίο που δεν αλλάξει καύσιμο και κληθεί να πληρώσει για τις περιβαλλοντικές επιβαρύνσεις του σε διάρκεια 30 χρόνων από σήμερα, με αυτά που θα καταβάλει για να κάνει τη μετατροπή των fuels, θα δει ότι τον συμφέρει η δεύτερη λύση. Και γιατί; Θα

7/17/15 3:01:46 PM

3 FACE TO FACE

το οποίο λειτουργεί μόνο με LNG, αλλά σε μικρές αποστάσεις.

LNG ΣΤΑ ΝΗΣΙΑ • Η συμβολή του υγροποιημένου φυσικού αερίου στη σταθερή και βιώσιμη σύνδεση της νησιωτικής και ηπειρωτικής χώρας παρουσιάστηκαν στην ημερίδα «Αρχιπέλαγος και Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (LNG) τον περασμένο Ιούνιο. • Παρουσιάστηκε το ευρωπαϊκό έργο ARCHIPELAGO LNG και αναλύθηκαν οι προοπτικές αξιοποίησης του φυσικού αερίου στα ελληνικά λιμάνια ενώ φορείς που συνδράμουν στην προσπάθεια δημιουργίας υποδομών και τεχνολογίας για την διείσδυση του LNG στην ελληνική αγορά και στις αγορές της Μεσογείου όπως είναι το πρόγραμμα POSEIDON MED ανέπτυξαν τις μελλοντικές τάσεις. • Στο Πλαίσιο της ημερίδας παρουσιάστηκαν τα έργα υποδομής και οι στρατηγικές οι οποίες έχουν οδηγήσει στην αυξανόμενη διείσδυση του φυσικού αερίου σε όλους τους τομείς (αεριοκίνηση, εμπορικός τομέας, βιομηχανικός και οικιακός τομέας ) και αναλύθηκαν οι ιδιαίτερες προοπτικές που παρουσιάζει το LNG για τις ελληνικές θάλασσες. • Παράλληλα, παρουσιάστηκε το πρόγραμμα ARCHIPELAGO-LNG, το οποίο παρέχει στήριξη για την πραγματοποίηση σημαντικών έργων υποδομών μεταφορών. Βασικά αντικείμενα εργασίας του προγράμματος είναι ο προσδιορισμός του βασικού τεχνικού και οικονομικού πλαισίου της μικρής κλίμακας ΥΦΑ ως αλυσίδα αξίας για τα θαλάσσια καύσιμα στο Νότιο Αιγαίο (bunkering, μετατροπές πλοίων σε LNG, ετοιμότητα ναυπηγείων για τις μετατροπές) και η διατύπωση συστάσεων νομοθετικού χαρακτήρα προς τις ελληνικές αρχές όσον αφορά τις τεχνικές όσο και οικονομικές πτυχές της αλυσίδας εφοδιασμού ΥΦΑ.

σας εξηγήσω με πολύ απλά λόγια. Το ένα fuel αυτό που χρησιμοποιείται σήμερα είναι ένα βρώμικο fuel. Που όχι μόνο έχει επιρροή στο περιβάλλον έχει τεράστια επιρροή στην κατάσταση της μηχανή και στο κόστος που έχει να την κάνει survey και maintenance για να τη χρησιμοποιείς για μεγάλο χρονικό διάστημα. Όταν χρησιμοποιείς αντί για heavy oil, gas, το οποίο είναι το καθαρότερο fuel Που υπάρχει, έχεις δύο πλεονεκτήματα. 1. higher efficiency, καθώς η μηχανή μπορεί να αποδίδει τα μέγιστα 2. ελάχιστο maintenance. >> Ας υποθέσουμε ότι πείθουμε τους πλοιοκτήτες να μεταπηδήσουν στο LNG. Ο Πειραιάς έχει τη δυνατότητα να υποδεχθεί τέτοιες λύσεις; Θ. Κ. Ο Πειραιάς αυτή τη στιγμή βρίσκεται στην ίδια κατάσταση που βρίσκονται όλα τα λιμάνια του κόσμου. Όχι είναι η απάντηση. Και το θέμα είναι ποια βήματα θα πρέπει να κάνει ο Πειραιάς, αλλά όχι μόνο ο Πειραιάς, και η Ελλάδα για να αποκτήσει το συντομότερο δυνατόν ο Πειραιάς αυτή τη δυνατό-

τητα. Ένα από τα βήματα που πρέπει να κάνει το λιμάνι είναι να μετατραπεί σταδιακά σε LNG Bunkering port. Και για να εξηγηθούμε θα πρέπει να επισημάνουμε ότι η αγορά είναι παγκόσμια. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε μια κατάσταση που 5 πολύ μεγάλα ονόματα, ας ξεκινήσουμε από τη Σιγκαπούρη για να πάμε στον Καναδά και στο Γιβραλτάρ που είναι το μεγαλύτερο bunker port στον κόσμο, έχουν αρχίσει να κάνουν βήματα προετοιμασίας. Όλα τα βήματα προετοιμασίας έχουν πάλι τον σκοπό να γίνουν τα κέντρα LNG Bunkering κατά τη διάρκεια ορισμένων διαδρομών που είναι στάνταρ διαδρομές στην αγορά. Αυτές λοιπόν οι διαδρομές δεν κοιτάνε τον τοπικό παράγοντα. Η τοπική δύναμη στον Πειραιά, εκεί που ταιριάζει καλύτερα το LNG σαν fuel είναι τα μικρά ferry boat με τις μικρές αποστάσεις. Γι΄αυτό και το πρώτο τελείως επανδρωμένο με fuel LNG σκάφος στον κόσμο, που αυτή τη στιγμή κάνει bunkering, είναι από τα μεγαλύτερα ferry αυτή τη στιγμή στον κόσμο, 2.500 επιβάτες, 800 αυτοκίνητα, είναι στη Μάγχη

>> Ωστόσο, θα πρέπει να υπάρχουν και οι εγκαταστάσεις υποδοχής του LNG. Ο Πειραιάς το επιτρέπει; Και σας ρωτώ γιατί ο Πειραιάς είναι ένα λιμάνι που έχει γύρω – γύρω μια μεγάλη πόλη και ασφυκτιά. Θ. Κ. Όπως είναι η Σιγκαπούρη, όπως είναι το Γιβραλτάρ, όπως είναι και η Στοκχόλμη, όπως είναι και όλα τα λιμάνια εκτός του Ρότερνταμ. Η διαφορά στη δυνατότητα είναι στο πόσο κοντά είναι ένα λιμάνι σε ένα κέντρο παραγωγής LNG. Και εδώ ακριβώς κατά τη δική μου γνώμη είναι το μυστικό της επιτυχίας. Διότι στην Ελλάδα έχουμε το Ρεβυθούσα terminal που εδώ και 15 χρόνια ουσιαστικά βρίσκεται σε χειμερία νάρκη από πλευράς επιχειρησιακών commercial δυνατοτήτων. To LNG terminal είναι εκεί για να προστατέψει την Ελλάδα για τις 5 μέρες που δεν θα μπορέσουμε να έχουμε φυσικό αέριο μέσω των συνόρων μας ώστε να μπορέσουμε να έχουμε τις βασικές παροχές στη βιομηχανία μας, Όμως παραμένει ένα LNG terminal σε νησί σε πολύ κοντινή απόσταση από τον Πειραιά που σημαίνει το εξής. Ο Πειραιάς δεν έχει κανένα πρόβλημα να καταστήσει τη Ρεβυθούσα, τοπικό terminal δίπλα στο λιμάνι, και έτσι σε μια απόσταση μικρότερη των 18 ναυτικών μιλίων από το λιμάνι με ένα μικρό ή μεσαίο καράβι κατευθείαν να φέρει LNG. Αυτή τη στιγμή ο Πειραιάς μπορεί κάλλιστα να φέρει σε πέρας μια παραγγελία ενός μικρού πλοίου που θα μπορεί να πάρει LNG από τη Ρεβυθούσα και να μπορεί να αρχίσει να παρέχει αυτές τις υπηρεσίες κατά τη διάρκεια μόνο 2 ετών που παίρνει αυτό το πλοίο να σχεδιαστεί και να κατασκευαστεί και να γίνει λειτουργικό. >> Θα υπάρχει όμως η ασφάλεια που ζητάνε όλοι; Θ. Κ. Βεβαίως. Και είναι η ίδια ερώτηση που θα πρέπει να κάνει ο οποιοσδήποτε για το λιμάνι του Πειραιά για κάθε επιβατηγό που έρχεται στον Πειραιά. Γιατί μιλάμε αυτή τη στιγμή για ένα άλλο σκάφος πολύ μικρού μεγέθους

«Ο ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΝΑ ΚΑΤΑΣΤΗΣΕΙ ΤΗ ΡΕΒΥΘΟΥΣΑ, ΤΟΠΙΚΟ TERMINAL ΔΙΠΛΑ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ, ΚΑΙ ΕΤΣΙ ΣΕ ΜΙΑ ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ ΤΩΝ 18 ΝΑΥΤΙΚΩΝ ΜΙΛΙΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΜΕ ΕΝΑ ΜΙΚΡΟ Η ΜΕΣΑΙΟ ΚΑΡΑΒΙ ΚΑΤΕΥΘΕΙΑΝ ΝΑ ΦΕΡΕΙ LNG»

face 72.indd 4

7/17/15 3:01:48 PM

•

Α Τ i Α Π

vourlou

στην πραγματικότητα, πολύ μικρότερο από οποιοδήποτε επιβατικό, που ακολουθεί την ίδια γραμμή, το ίδιο control και τις ίδιες παροχές υπηρεσιών από το λιμάνι του Πειραιά, αλλά αυτό δεν φθάνει. Ο Πειραιάς αυτή τη στιγμή μέσω της Lloyds Register και μέσω του Poseidon Pproject ζητά να εισάγει τα επιπλέον απαραίτητα μέτρα που θα τον καλύψουν νομοθετικά, τεχνολογικά και για το safe operation. Και όσον αφορά στην ασφάλεια του καυσίμου πρέπει να πούμε στον κόσμο το εξής: τα LNG Market αυτή τη στιγμή έχουν μηδενικά ατυχήματα στον κόσμο. Τα καράβια που μεταφέρουν LNG έχουν τους πιο ακριβοπληρωμένους ναυτικούς, είναι πολύ specification καράβια με πολύ specification operation. Γιατί είναι τα καράβια τέλεια; Μπορεί να πει κανείς και όχι. Όμως είναι το προσωπικό τέλειο. Όμως είναι τα operation τέλεια. Όπως είναι και τα operation manual που υπάρχουνε με μεγάλη experience. Όλα αυτά σημαίνουν το εξής. Ότι το λιμάνι του Πειραιά πρέπει να τοποθετήσει την τεχνική βάση που εμπεριέχει όλες τις προ-

ϋποθέσεις τις τεχνικές που πρέπει να πληρωθούν ώστε να μπορέσει η ελληνική κυβέρνηση, το υπουργείο Ναυτιλίας να βγει στην αγορά και να πει αυτό είναι το στάνταρ που οποιαδήποτε υπηρεσία που θα έρθει εδώ να κάνει LNG να μπορέσει να ακολουθήσει. >> Ούτως ή άλλως ο ΟΛΠ δεν συμμετέχει στο Poseidon ΙΙ; Θ. Κ. O ΟΛΠ συμμετέχει πολύ πρακτικά και θετικά στο Poseidon 2 όπως και όλοι οι άλλοι partners. Είναι πολύ καλό το οτιδήποτε γίνεται αυτή τη στιγμή στο πλαίσιο του Πειραιά γίνεται σε Ευρωπαϊκό πλαίσιο. Γιατί είναι πολύ καλό; Γιατί αφενός είναι μια αναγνώριση ότι ο Πειραιάς αποτελεί ένα κόμβο σε όλες τις υπηρεσίες αυτές όχι μόνο στο ελληνικό χώρο αλλά και στον Μεσογειακό. Κι αυτό είναι το κλειδί της υπόθεσης. Τα λιμάνια που θα πάρουν τη πρωτοβουλία υπέρ του LNG σήμερα θα γίνουν μεσογειακοί κόμβοι του αύριο. Η υποδομή υπάρχει, οι γνώσεις υπάρχουν, η τεχνολογία υπάρχει και φυσικά υπάρχει κι ένα

σχετικό κεφάλαιο εν δυνάμει λόγω της ναυσιπλοΐας που μπορεί να κινήσει. >> Ποιοι πρέπει να είναι οι partners ώστε ταυτόχρονα να δουλέψουν και να αναπτυχθεί αυτή η νέα αγορά; Θ. Κ. Πρώτον είναι οι shipping partners, τα καράβια, οι πλοιοκτήτες, δεύτερον τα λιμάνια και τρίτο που είναι πολύ ουσιαστικό είναι τα terminalς (οι διαχειριστές των υποδομών) που σημαίνει οι παραγωγοί LNG από τη μία ή αυτοί που αποθηκεύουν LNG από την άλλη. Το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα μάλιστα του Πειραιά, ώστε να μην εκτινάσσονται στα ύψη οι τιμές των fuels, είναι οι μικρές αποστάσεις (με δεδομένη τη Ρεβυθούσα βέβαια). >> Αισιοδοξείτε ότι κάποια στιγμή ο Πειραιάς θα μπορέσει να γίνει βάση του LNG; Θ. Κ. Δεν αισιοδοξώ. Είμαι σίγουρος. Και ξέρετε γιατί είμαι σίγουρος; Γιατί η αγορά γύρω του είναι που θα το κάνει. Υπάρχει τεράστια αγορά και θέλει να κινηθεί.

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

face 72.indd 5 1 vourloumis.indd

7/17/15 4/29/15 3:01:48 4:18:11 PM PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

afieroma 72.indd 2

7/21/15 2:23:16 PM

ΨΗΛΑ Ο ΠΗΧΗΣ ΤΗΣ ΓΝΩΣΗΣ ΓΙΑ ΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ & LOGISTICS Ένας από τους βασικούς τομείς που φαίνεται να απασχολεί τις επιχειρήσεις διεθνώς, αλλά και στην Ελλάδα, και που μάλιστα φαίνεται να έχει μείνει ανεπηρέαστος από την οικονομική κρίση, είναι αυτός της Εκπαίδευσης των Στελεχών Επιχειρήσεων. Άλλωστε, η Δια Βίου Μάθηση, αποτελεί έναν από τους πιο ευγενείς στόχους των αναπτυγμένων & αναπτυσσόμενων οικονομιών διεθνώς. Σ’ ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον, κάθε επιχείρηση που καταφέρνει να έχει όχι μόνο ικανά, αλλά και διαρκώς καταρτισμένα και ενημερωμένα στελέχη, αποδεικνύεται ότι κρατά στα χέρια της ένα πολύ δυνατό “όπλο” έναντι του ανταγωνισμού. Στην Ελλάδα, παρά τα συνεχόμενα έτη της οικονομικής ύφεσης, οι νέοι άνθρωποι που επιλέγουν να ασχοληθούν με τα Logistics και την Διοίκηση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας είναι αρκετοί, και εκτός των ακαδημαϊκών προγραμμάτων που υπάρχουν εδώ και χρόνια, ο κλάδος έχει αποκτήσει και Τεχνολογική Εκπαίδευση για middle level στελέχη, ενώ την ίδια στιγμή το ενδιαφέρον για upper level στελέχη, με την παρακολούθηση μεταπτυχιακών προγραμμάτων και προγραμμάτων διαρκούς μετεκπαίδευσης αυξάνεται διαρκώς. Στο πλαίσιο αυτό και καθώς το ελληνικό μωσαϊκό της Δια Βίου Μάθησης, ακόμη προσαρμόζεται, την ίδια στιγμή που υπάρχουν Μεταπτυχιακά προγράμματα για τον κλάδο με αναγνώριση χρόνων, το Supply Chain & Logistics magazine, αφιερώνει το τεύχος 72 στην παρουσίαση των Μεταπτυχιακών Προγραμμάτων που υπάρχουν στην Ελλάδα για τον ευρύτερο τομέα, αλλά και στα προγράμματα Δια Βίου Εκπαίδευσης και Training Logisticians. Στο νέο τοπίο που δημιουργείται, το μόνο σίγουρο είναι ότι όποιος επενδύσει στη Γνώση, θα μπορεί να αντεπεξέλθει σε όλες τις προκλήσεις.

afieroma 72.indd 3

7/21/15 2:23:18 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

ΤΜΗΜΑ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΟ ΣΤΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ LOGISTICS ΑΠΟ ΤΟ 1998 ΓΡΑΦΕΙ Ο ΛΑΜΠΡΟΣ ΛΑΪΟΣ, ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΠΕΙΡΑΙΩΣ & ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΣΤΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΟΥ ΤΜΗΜΑΤΟΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ

Η λειτουργία των Logistics είναι σημαντική στις περισσότερες επιχειρήσεις. Δεν είναι λίγες οι επιχειρήσεις στις οποίες τα Logistics αποτελούν λειτουργία πρώτης γραμμής με καίρια επίδραση στα αποτελέσματα, την ανταγωνιστικότητα των αλυσίδων εφοδιασμού τους και στην ικανοποίηση των πελατών τους. Σύμφωνα με την Επιτροπή Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων, η αξία των αλυσίδων εφοδιασμού σε παγκόσμιο επίπεδο υπολογίζεται σε περίπου 5,4 τρισεκατομμύρια ευρώ ή 13,8% του παγκόσμιου ΑΕΠ. Ειδικά για την Ελλάδα, ο τομέας των logistics είναι ιδιαίτερα σημαντικός για την ανάπτυξη της εθνικής μας οικονομίας, δεδομένου ότι η συμμετοχή του στο ΑΕΠ υπολογίζεται περίπου στο 10%. Ο κλάδος των Logistics αποτελεί ένα επαγ-

afieroma 72.indd 4

γελματικό πεδίο που παρουσιάζει μεγάλη άνθηση τα τελευταία χρόνια εξαιτίας των παρακάτω λόγων: • Της επέκτασης των παγκοσμίων ζωνών εμπορίου και των ελεύθερων αγορών, με αποτέλεσμα προϊόντα που παράγονται σε μια χώρα να ταξιδεύουν αρκετά μακριά και μάλιστα σε άλλες χώρες ή ακόμη και σε ηπείρους. • Της αυξανόμενης μεταποιητικής ικανότητας των αναπτυσσόμενων χωρών, η οποία έχει ως συνέπεια την τεράστια αύξηση του outsourcing, δηλαδή της ανάθεσης παραγωγής προϊόντων ή/και παροχής υπηρεσιών σε εταιρείες που εδρεύουν σε χώρες με χαμηλότερο κόστος εργασίας. • Της αναγκαιότητας αύξησης της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών και ακόμα περισσότερο των ελληνικών επιχειρήσεων, μέσω της μείωσης των λειτουργικών τους δαπα-

νών και της βελτίωσης των διαδικασιών διαχείρισης των εμπορευμάτων. • Της αναγκαιότητας προστασίας του περιβάλλοντος και μείωσης των περιβαλλοντικών επιπτώσεων. • Της προτεραιότητας για αύξηση της ασφάλειας των μεταφορών και μείωσης των σχετικών ατυχημάτων και του συνεπαγόμενου κόστους. • Της γεωγραφικής θέσης της Ελλάδας, η οποία την καθιστά εν δυνάμει διαμετακομιστικό κόμβο στην Ν.Α. Ευρώπη και γέφυρα προς την Κ. Ευρώπη, μέσω των Βαλκανίων. Ιδιαίτερα σημαντική είναι η στρατηγική θέση των φυσικά προστατευόμενων λιμένων του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης και η δυνατότητα μετατροπής τους σε σημαντικά κέντρα του παγκόσμιου εμπορίου. • Των μεταβολών των καταναλωτικών προ-

7/21/15 2:23:18 PM

LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf

3/11/10

9:16:16 AM

www.KNAPP.com

τύπων οι οποίες περιλαμβάνουν αυξημένη ζήτηση σε απαιτήσεις των καταναλωτών εστιαζόμενες σε δραστηριότητες υψηλής προστιθέμενης αξίας. Η εκπαίδευση στελεχών, στο αντικείμενο της διοίκηση των logistics και μάλιστα σε μεταπτυχιακό επίπεδο έχει θετικές επιπτώσεις στο σύνολο των λειτουργιών μιας επιχείρησης. Ας μην ξεχνάμε ότι τα logistics είναι μια επιστήμη μέσω της οποίας επιδιώκεται ο συντονισμός και η ολοκλήρωση όλων των μερών της επιχειρησιακής αλυσίδας εφοδιασμού από την απόκτηση των εισροών μέχρι την παράδοση των τελικών προϊόντων και την ικανοποίηση των πελατών. Τις δραστηριότητες αυτές μπορεί να εκτελέσουν στελέχη υψηλού επιπέδου κατάρτισης που μπορούν να χρησιμοποιήσουν σύγχρονες μεθοδολογίες διοικητικής επιστήμης και προχωρημένα συστήματα πληροφορικής τεχνολογίας. Στο Πανεπιστήμιο Πειραιώς, το Τμήμα Βιομηχανικής Διοίκησης και Τεχνολογίας υλοποιεί από το 1998 Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στη Διοίκηση Logistics. Τουλάχιστον 500 απόφοιτοι του προγράμματος βρίσκονται ήδη στην αγορά εργασίας και πολλοί από αυτούς κατέχουν υψηλόβαθμες θέσεις σε ιδιωτικές ή δημόσιες επιχειρήσεις. Αποτελεί το πρώτο μεταπτυχιακό πρόγραμμα σπουδών στην Ελλάδα το οποίο προήγαγε την εξειδικευμένη αυτή γνώση, συμπλέοντας εγκαίρως με τις ανάγκες της αγοράς. Η πολυετής αυτή εμπειρία αντικατοπτρίζεται πλήρως αφενός στη σύγχρονη επιστημονική γνώση των διδασκόντων και αφετέρου στην εφαρμοσμένη γνώση που παρέχουν στους σπουδαστές σημαντικά στελέχη επιχειρήσεων ως εισηγητές στο συγκεκριμένο πρόγραμμα. Στοχευμένα μαθήματα επιδιώκουν την εξοικείωση των σπουδαστών με τα ακόλουθα πεδία των Logistics: 1. Σύγχρονοι μέθοδοι διοίκησης • Διοίκηση Αλυσίδων Εφοδιασμού, Χρηματοοικονομική Διοίκηση, Διοίκηση Έργων, Διοίκηση Συμβάσεων, Διοίκηση Ανθρωπίνου Δυναμικού, Διοίκηση Εφοδιασμού, (Procurement), Βιώσιμες Αλυσίδες Εφοδιασμού. 2. Επί μέρους Λειτουργίες Logistics • Διοίκηση Αποθήκευσης και Διανομής Προϊόντων, Service Management – Customer Service, Μεταφορές & Συστήματα Διανομής, Συντήρηση και Αξιοπιστία Εξοπλισμού και Εγκαταστάσεων, Συσκευασία Υλικών και Προϊόντων. 3. Σύγχρονα υποστηρικτικά εργαλεία και τεχνολογικά συστήματα των Logistics • Αναλυτικές Μέθοδοι, Συστήματα ERP στην Αλυσίδα Εφοδιασμού (SAP), Εφαρμογές Πληροφορικής, Υπολογιστικά Εργαλεία Ανάλυσης και Επίλυσης Προβλημάτων, Κοστολόγηση & Logistics. Το συγκεκριμένο Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών αποτελεί μια σημαντική επένδυση για τον εργαζόμενο που επιζητά επαγγελματική ανέλιξη και επιτυχία, τη στιγμή που οι εργαζόμενοι και οι επιχειρήσεις έρχονται αντιμέτωποι με την ύφεση και τον οικονομικό αποκλεισμό. Το Μεταπτυχιακό Πρόγραμμα Σπουδών στη Διοίκηση Logistics, στον αντίποδα, προβάλλει πεδία με μέλλον. Η δομή του προγράμματος υπηρετεί τόσο την αναγκαιότητα της αγοράς εργασίας για ικανά στελέχη και ταυτόχρονα παρέχει επιστημονικό πεδίο πρόσφορο για καινοτομική δραστηριοποίηση. C

CMY

afieroma 72.indd 5

www.omind.gr

SOLUTION PROVIDER COSMETICS

DEPARTMENT STORE

FASHION

OFFICE

RETAIL

TOBACCO

SPECIAL

PHARMA

LAS SOLUTIONS Ltd 216 Mesogeion Avenue Cholargos, GR 15561 info@lass.gr • www.lass.gr

KNAPP AG Günter-Knapp-Straße 5-7 8075 Hart bei Graz • Austria sales@knapp.com

7/21/15 2:23:19 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

Τ.Ε.Ι. ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Π.Μ.Σ. ΓΙΑ ΤΗΝ “ΕΠΙΣΤΗΜΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ” ΓΡΑΦΕΙ Ο Δρ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΥ, ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ Τ.Ε.Ι. ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

Το Τμήμα Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού του Τ.Ε.Ι. Κεντρικής Μακεδονίας λειτουργεί για δεύτερη χρονιά το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Π.Μ.Σ.) με τίτλο “Επιστήμη της Εφοδιαστικής”. Το πρόγραμμα λειτουργεί σύμφωνα με τις διατάξεις της υπ’ αριθμό 146235/Ε5 υπουργικής απόφασης (ΦΕΚ 2532/23-09-2014) και τις διατάξεις του νόμου 3685/2008 περί θεσμικού πλαισίου για τις μεταπτυχιακές σπουδές και οδηγεί στην απονομή Μεταπτυχιακού

afieroma 72.indd 6

Διπλώματος Ειδίκευσης (Μ.Δ.Ε.) στην Επιστήμη της Εφοδιαστικής. Αναλυτικότερα, το Π.Μ.Σ. λειτουργεί ως πρόγραμμα πλήρους φοίτησης. Οι σπουδές πλήρους φοίτησης διαρκούν τρία εξάμηνα σπουδών και αντιστοιχούν σε 90 διδακτικές μονάδες (μονάδες ECTS). Ο αριθμός των μεταπτυχιακών φοιτητών που εισάγονται κατά έτος ορίζεται σε είκοσι πέντε (25). Η διδασκαλία των μαθημάτων γίνεται κατά τα δύο πρώτα εξάμηνα, ενώ το τελευταίο εξάμηνο διατίθεται για την εκπόνηση της διπλωματικής εργασίας. Τα μαθήματα πραγματοποιούνται

αποκλειστικά το Σαββατοκύριακο στις εγκαταστάσεις του Τμήματος ώστε να διευκολύνουν τους εργαζόμενους και αυτούς που διαμένουν εκτός της πόλης της Κατερίνης. Στο Π.Μ.Σ. γίνονται δεκτοί πτυχιούχοι Τμημάτων Οικονομικών, Διοικητικών, Πολυτεχνικών και Θετικών Επιστημών ΑΕΙ (Πανεπιστημίων και ΤΕΙ) της ημεδαπής ή αναγνωρισμένων ομοταγών ιδρυμάτων της αλλοδαπής το πτυχίο των οποίων έχει αναγνωριστεί από τον ΔΟΑΤΑΠ. Όλοι οι υποψήφιοι θα πρέπει να γνωρίζουν καλά την αγγλική γλώσσα.

7/21/15 2:23:23 PM

Σκοπός του Προγράμματος Σπουδών Ο σκοπός του προτεινόμενου Π.Μ.Σ. είναι η υψηλού επιπέδου θεωρητική και εργαστηριακή εκπαίδευση που θα οδηγήσει στην εξειδίκευση επιστημόνων, που προέρχονται από ένα ευρύ φάσμα βασικών σπουδών, στον τομέα της Εφοδιαστικής. Οι απόφοιτοι του Π.Μ.Σ. αναμένεται να απασχοληθούν σε διοικητικές θέσεις του συστήματος Logistics και Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε όλα τα επίπεδα μιας επιχείρησης και οργανισμού, σε επιχειρηματικές οντότητες του ιδιωτικού ή δημοσίου τομέα, είτε κατασκευαστικές / μεταποιητικές είτε παροχής υπηρεσιών. Με βάση τα ανωτέρω, το Π.Μ.Σ. πραγματεύεται ταυτόχρονα οριζόντια αλλά και σε βάθος θέματα που σχετίζονται με συστήματα, μεθοδολογίες και πρακτικές που αφορούν στην απόκτηση, αποθήκευση, διακίνηση, μεταφορά, διανομή και επιστροφή προϊόντων αλλά και την υποστήριξη παροχής υπηρεσιών. Έτσι, το Π.Μ.Σ. ανταποκρίνεται απόλυτα στις προδιαγραφές που έχει θεσπίσει το ΥΠΕΠΘ για τα Π.Μ.Σ., γιατί αφορά σε επιστημονικούς τομείς εθνικής προτεραιότητας και στρατηγικής σημασίας όπως είναι οι μεταφορές, η αποθήκευση, η διακίνηση προϊόντων και οι εφαρμογές των συστημάτων Logistics σε όλα τα επίπεδα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Το γεγονός αυτό διασφαλίζει την επιτυχή επαγγελματική απασχόληση των πτυχιούχων του Π.Μ.Σ. στα αντικείμενα στα οποία εξειδικεύονται. Το Τμήμα Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού στις εγκαταστάσεις του οποίου υλοποιείται το Π.Μ.Σ. άρχισε να λειτουργεί στην Κατερίνη από το χειμερινό εξάμηνο 2003-2004. Οι κτιριακές εγκαταστάσεις που παραχωρήθηκαν από τον Δήμο Κατερίνης βρίσκονται σε απόσταση 500 μέτρων από το κέντρο της Κατερίνης, καλύπτουν 3.000 τ.μ. και περιλαμβάνουν: • 4 Εργαστήρια Η/Υ - Πληροφοριακών Συστημάτων (ERP: NAVISION της Microsoft Co, και SAP R/3, WMS: LVision της Mantis, ADONIS της BOC) και Επιχειρηματικών Παιγνίων (LOGTIME). • 2 Εργαστήρια Τεχνολογίας και Ποιοτικού Ελέγχου. • 1 Εργαστήριο Διαχείρισης Αποθήκης και Αποθεμάτων (Σύστημα RF εκτυπωτής και τερματικά). • 2 Αμφιθέατρα. • 4 Αίθουσες Διδασκαλίας. • Βιβλιοθήκη με 2.400 τίτλους και 4.000 τόμους βιβλίων και περιοδικών εξειδικευμένων στα αντικείμενα του τμήματος. Η διδασκαλία των μαθημάτων γίνεται από καθηγητές του εσωτερικού και εξωτερικού που εξειδικεύονται στην Επιστήμη της Εφοδιαστικής. Διεξάγεται σε φυσική αίθουσα με την ενσωμάτωση της τεχνολογίας, υπό τη μορφή διαφανειών, δραστηριοτήτων βασισμένων στο διαδίκτυο, κ.λπ. Επίσης, σε ειδικά διαμορφωμένα εργαστήρια για τη διαχείριση των επιχειρηματικών διαδικασιών ολοκληρωμένων πληροφοριακών συστημάτων διαχείρισης επιχειρησιακών πόρων ERP. Επίσης, τη χρήση εξειδικευμένων πληροφοριακών συστημάτων logistics και συγκεκριμένα συστήματος WMS. Τέλος, τη γνωριμία και χρήση παιγνίων που αφορούν την κατανόηση των πρακτικών και μεθοδολογιών της Διοίκησης Logistics και Εφοδιαστικής Αλυσίδας για την επίλυση βασικών προβλημάτων όπως πρόβλεψη ζήτησης, εκτέλεσης παραγγελιών / χωροθέτησης αποθήκης / επιλογής τοποθεσίας αποθήκης και αποθηκευτικού – διαμετακομιστικού κέντρου, κ.λπ.

afieroma 72.indd 7

7/21/15 2:23:25 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

ΓΕΩΠΟΝΙΚΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ & ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ – Μ.Β.Α. “ΟΡΓΑΝΩΣΗ & ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΡΓΙΑΣ” ΓΡΑΦΕΙ Ο Κ. ΣΤΕΛΙΟΣ ΡΟΖΑΚΗΣ, ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΤΟΥ ΓΕΩΠΟΝΙΚΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΑΘΗΝΩΝ, ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΣΗ & ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΡΟΦΙΜΩΝ ΚΑΙ ΓΕΩΡΓΙΑΣ

Η ιδιαιτερότητα του τομέα γεωργίας και τροφίμων έχει οδηγήσει, σε παγκόσμιο επίπεδο, στη δημιουργία ειδικών προπτυχιακών και μεταπτυχιακών προγραμμάτων με αντικείμενο την οργάνωση και διοίκηση των επιχειρήσεων του κλάδου (Agribusiness Management κ.ά.). Στην κατεύθυνση αυτή λειτουργεί στο Τμήμα Αγροτικής Οικονομίας και Ανάπτυξης με τη συνεργασία του Τμήματος Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Ανθρώπου του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών, το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Π.Μ.Σ.) με τίτλο “Οργάνωση και Διοίκηση Επιχειρήσεων Τροφίμων

afieroma 72.indd 8

και Γεωργίας”. Το Πρόγραμμα εξειδικεύεται σε έναν από τους πιο σημαντικούς τομείς της ελληνικής οικονομίας, παρέχοντας μεταπτυχιακό τίτλο σπουδών MBA, σε αποφοίτους τριτοβάθμιας εκπαίδευσης ελληνικών και ξένων πανεπιστημίων προετοιμάζοντας στελέχη για τις επιχειρήσεις μεταποίησης, διανομής και εμπορίας αγροτικών προϊόντων. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα δεν εξειδικεύεται στη Δια βίου μάθηση των ήδη υψηλόβαθμων (upper level) όσο και μεσαίας κλίμακας στελεχών (middle level) του Αγροδιατροφικού τομέα (Executive MBA) αλλά προσφέρει δύο προγράμματα πλήρους (full time) και μερικής (part-time) φοίτησης καλύπτο-

ντας με αυτόν τον τρόπο τις ανάγκες στελεχών επιχειρήσεων. Πρόκειται για το πρώτο ελληνικό πρόγραμμα μεταπτυχιακών σπουδών με εξειδίκευση στη Διοίκηση Επιχειρήσεων του Αγροδιατροφικού Τομέα, όπου σε συνεχή επαφή και αλληλεπίδραση με το διεθνές και το ευρωπαϊκό οικονομικό και επιχειρηματικό γίγνεσθαι. Oι συμμετέχοντες προετοιμάζονται κατάλληλα για να αντεπεξέλθουν στις υψηλές απαιτήσεις και τις μεγάλες προκλήσεις της ιδιαιτέρως ανταγωνιστικής αγοράς τροφίμων και γεωργίας τόσο στην εγχώρια όσο και στη διεθνή αγορά. Πολλοί απόφοιτοι του μεταπτυχιακού μας προγράμματος, είναι σήμερα υψηλόβαθμα στε-

7/21/15 2:23:26 PM

λέχη σε επιχειρήσεις Τροφίμων και Γεωργίας. Σε συνεργασία με τις μεγαλύτερες ελληνικές επιχειρήσεις στον κλάδο των Τροφίμων και Ποτών δίνεται η δυνατότητα για την εκπόνηση μεταπτυχιακών διπλωματικών εργασιών σε εξειδικευμένα προβλήματα στην Οργάνωση και Διοίκηση Επιχειρήσεων, στη Χρηματοοικονομική και το Μάρκετινγκ. Σταθερή αξία εδώ και 18 χρόνια Αξίζει να επισημανθεί ότι το Πρόγραμμα δεν είναι καινούργιο. Το εν λόγω Πρόγραμμα 12μηνης ή 24μηνης διάρκειας (πλήρους ή μερικής φοίτησης) προσφέρεται για 18η συνεχή χρονιά από το Τμήμα Αγροτικής Οικονομίας και Ανάπτυξης και το συνεργαζόμενο Τμήμα Επιστήμης Τροφίμων και Διατροφής του Ανθρώπου του Γεωπονικού Πανεπιστημίου Αθηνών. Κατά τη διάρκεια των σπουδών τους οι φοιτητές έχουν την ευκαιρία να παρακολουθήσουν διαλέξεις Καθηγητών από τα καλύτερα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα της χώρας (Γεωπονικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών, Πανεπιστήμιο Πειραιώς, κ.ά.), της Μεγάλης Βρετανίας (University of Bath) κ.ά. Επίσης, στο Πρόγραμμα συμμετέχουν μεγάλος αριθμός στελεχών επιχειρήσεων και οργανισμών συναφών προς το αντικείμενο των σπουδών με διαλέξεις και σεμινάρια. Στο εν λόγω πρόγραμμα προσφέρεται και μάθημα με θέμα τη Διοίκηση Αλυσίδων Εφοδιασμού το οποίο έχει ως κύριο στόχο να καλύψει θέματα που αφορούν στον προγραμματισμό και στη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας σε επιχειρήσεις και οργανισμούς. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο στρατηγικό ρόλο και τις σύγχρονες τάσεις στη διοίκηση των αλυσίδων εφοδιασμού, καθώς επίσης και στον ρόλο του κλάδου των logistics στην οικονομία και στην επιχείρηση. Παράλληλα το συγκεκριμένο μάθημα εστιάζει στη βελτιστοποίηση του επιπέδου εξυπηρέτησης πελατών, στη χρήση ποσοτικών μεθόδων και εφαρμογών για την προτυποποίηση και επίλυση σύνθετων προβλημάτων διοίκησης της εφοδιαστικής αλυσίδας (π.χ. πρόβλεψη ζήτησης, διαχείριση αποθεμάτων και προμηθειών, προγραμματισμός και δρομολόγηση οχημάτων), στο σχεδιασμό και χωροθέτηση αποθηκευτικών χώρων, καθώς επίσης και στην εισαγωγή και αξιολόγηση πληροφορικών συστημάτων logistics και νέων τεχνολογιών (π.χ. τηλεματική, ραδιοσυχνική αναγνώρισης), για την άριστη διοίκηση εφοδιαστικών αλυσίδων. Κατά το φετινό ακαδημαϊκό έτος θα εισαχθούν έως 40 μεταπτυχιακοί φοιτητές και επισημαίνεται ότι η παρακολούθηση των μαθημάτων είναι υποχρεωτική. Η επιλογή για τη συμμετοχή στο πρόγραμμα θα γίνει βάσει του γενικού βαθμού του ακαδημαϊκού τους τίτλου, όπως και του επιπέδου γνώσης της αγγλικής γλώσσας. Προηγούμενη ερευνητική δραστηριότητα του υποψηφίου και επαγγελματική εμπειρία αποτελούν πρόσθετα προσόντα εισαγωγής. Θα αξιολογηθούν επίσης δυο συστατικές επιστολές και κάθε άλλο στοιχείο σχετικό με τα προσόντα του υποψηφίου, ενώ θα υπάρξει και προσωπική συνέντευξη.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στη Γραμματεία του Προγράμματος, κα Γ. Παπαϊωάννου, Ιερά Οδός 75, 118 55 Βοτανικός, Αθήνα, τηλ./fax 210 5294776, e-mail: mba@aua.gr και ιστοσελίδα www.mba.aua.gr.

afieroma 72.indd 9

7/21/15 2:23:26 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

HUMANTEC LLC

Η ΑΝΑΓΚΑΙΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΣΤΟ SUPPLY CHAIN MANAGEMENΤ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΘΗΝΑΙΟΣ, Msc IN ENERGY AND ENVIRONMENTAL MANAGEMENT, UNIVERSITY OF PIRAEUS, OPERATIONS MANAGER HUMANTEC LLC

Επαγγελματική πιστοποίηση είναι η διαδικασία μέσω της οποίας ένας επαγγελματίας/στέλεχος επιχείρησης αποδεικνύει ότι διαθέτει τις γνώσεις, τις εμπειρίες και τις ικανότητες που απαιτούνται για να φέρει εις πέρας μια εξειδικευμένη εργασία. Η επαγγελματική πιστοποίηση βεβαιώνει την αφοσίωση του συγκεκριμένου ατόμου στο επάγγελμα που έχει επιλέξει και ότι διαθέτει ειδική εκπαίδευση και πρακτικές γνώσεις, απόλυτα σχετικές με το επάγγελμα και κατ’ επέκταση είναι ικανό να το ασκήσει εφαρμόζοντας διεθνείς βέλτιστες πρακτικές. Στις χώρες όπου η επαγγελματική πιστοποίηση είναι διαδεδομένη, προσφέρει βελτιωμένες προοπτικές απασχόλησης και υψηλές αμοιβές. Η πιστοποίηση λειτουργεί προσθετικά με τα ακαδημαϊκά προγράμματα σπουδών και την συνεχιζόμενη εκπαίδευση, τα οποία άλλωστε είναι προαπαιτούμενα για την διαδικασία πιστοποίησης. Η επαγγελματική επάρκεια αποδεικνύεται μέσω διπλώματος ή πι-

afieroma 72.indd 10

στοποιητικού που απονέμεται σε ένα άτομο κατόπιν αξιολόγησης (εξετάσεις, έλεγχος προϋπηρεσίας, σπουδές) που διενεργείται από οργανισμούς που διαθέτουν υψηλό κύρος και διεθνή αναγνώριση στο αντίστοιχο επαγγελματικό πεδίο. Η επαγγελματική πιστοποίηση αφορά μια καθορισμένη χρονική περίοδο, συνήθως πενταετή και ανανεώνεται κατόπιν νέας αξιολόγησης διότι οι οργανισμοί πιστοποίησης πρέπει να εξακριβώνουν ότι οι απαραίτητες για την άσκηση του επαγγέλματος γνώσεις του στελέχους είναι επαρκείς, επίκαιρες και ότι το στέλεχος είναι επαγγελματικά ενεργό. Η πιστοποίηση στο αντικείμενο της διοίκησης των αλυσίδων εφοδιασμού προσφέρεται σε πολλές χώρες από τους εξειδικευμένους επαγγελματικούς φορείς. Η εγκυρότητα και η αναγνώριση της πιστοποίησης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την πληρότητα, την ακεραιότητα και την δια-

φάνεια των διαδικασιών που θεσπίζονται και εφαρμόζονται από τον φορέα υλοποίησης. Ο ίδιος ο φορέας υλοποίησης πρέπει να έχει περάσει από αυστηρή διαδικασία αξιολόγησης και έγκρισης από διεθνείς Οργανισμούς με παγκόσμια αναγνώριση στους αντίστοιχους κλάδους. Αναφέρονται παραδείγματα «εθνικών» πιστοποιήσεων: • CPSM (Certified Professional in Supply Management) του Institute of Supply Management (ΗΠΑ). • CSCP (Certified Supply Chain Professional) του American Production and Inventory Control Society (ΗΠΑ). • Οι πιστοποιήσεις που προσφέρονται από το Chartered Institute of Procurement and

7/21/15 2:23:31 PM

Supply (Ηνωμένο Βασίλειο). Στην Διοίκηση των Αλυσίδων εφοδιασμού οι επαγγελματικές πιστοποιήσεις με παγκόσμια εμβέλεια είναι οι εξής: • Το Global Standard for Professional Competence in Purchasing and Supply Management του International Federation of Purchasing and Supply Management (IFPSM). • Modular Learning System in Supply Chain Management (MLS-SCM®) του International Trade Center των Ηνωμένων Εθνών. Για πρώτη φορά στην χώρα μας χορηγούνται τίτλοι επαγγελματικής πιστοποίησης, από το ITC και από το IFPSM. To MLS-SCM®, στο οποίο στηρίζεται το εκπαιδευτικό πρόγραμμα της HUMANTEC, είναι το μεγαλύτερο και περισσότερο διαδεδομένο Professional Training & Certification Program στο κόσμο. Από το 2001 το έχουν παρακολουθήσει πάνω από 30.000 Στελέχη Προμηθειών και Εφοδιασμού σε πάνω από 50 χώρες παγκοσμίως. To πρόγραμμα MLSSCM® αποτελείται από 18 σύγχρονα και πλήρως ενημερωμένα εκπαιδευτικά πακέτα στο αντικείμενο τη διοίκησης των αλυσίδων εφοδιασμού και από ένα πρόγραμμα επαγγελματικής πιστοποίησης. Απευθύνεται ειδικά σε στελέχη προμηθειών και αλυσίδας εφοδιασμού στις επιχειρήσεις. Tα MLS-SCM® International Certificate, Advanced Certificate και Diploma είναι οι

afieroma 72.indd 11

τίτλοι πιστοποίησης επαγγελματικών προσόντων και επάρκειας στο Procurement & Supply Chain Management που παρέχονται με την περαίωση παρακολούθησης των εκπαιδευτικών προγραμμάτων. Χορηγούνται μετά από τυποποιημένες “Δοκιμασίες Επάρκειας” από Authorized Exam Bodies (AEBs), εκδίδονται από το International Trade Center (ITC) και νομιμοποιούν τους κατόχους τους να χρησιμοποιούν το ακόλουθο lettering μετά τα ονόματά τους σε αναγνώριση των προσόντων και επιτευγμάτων τους: • Κάτοχος του International Certificate: Cert. SCM® (ITC).

• Κάτοχος του Αdvanced International Certificate: Adv. Cert. SCM® (ITC). • Κάτοχος του International Diploma: Dip. SCM® (ITC). Επιπλέον οι κάτοχοι του International Diploma, μετά από αίτησή του, αποκτούν αυτόματα και το τίτλο Certified Professional in Supply Management του Institute of Supply Management, και την δυνατότητα αναφοράς του τίτλου CPSM μετά από το όνομά τους Από το 2015 τo MLS-SCM® συγχωνεύτηκε με το πρόγραμμα επαγγελματικής πιστοποίησης του Ελληνικού Ινστιτούτου Προμηθειών – Certificate in Supply Management (CSM) - και σε παγκόσμιο επίπεδο με το Global Standard for Professional Competence in Purchasing and Supply του IFPSM - International Federation of Purchasing & Supply Management. To CSM από το 1999, έχει καθιερωθεί ως ο τίτλος πιστοποίησης επαγγελματικής επάρκειας στη Διοίκηση Προμηθειών, Αγορών και Εφοδιασμού. Στο πρόγραμμα CSM έχουν συμμετάσχει οι μεγαλύτερες ελληνικές επιχειρήσεις, ενώ το alumni των Certified Supply Managers που κατέχουν οργανικές θέσεις στις πιο κερδοφόρες από αυτές ξεπερνά τα 400 άτομα.

Για πληρέστερη ενημέρωση ο αναγνώστης μπορεί να ανατρέξει στο www.humantec.gr και στο www.scm-learningnet.org

7/21/15 2:23:38 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

CITY COLLEGE ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ

ΜΕΤΑΠΤΥΧΙΑΚΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΥΨΗΛΗΣ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΣΗΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ Δρ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ ΜΑΤΟΠΟΥΛΟΣ, ΕΠΙΣΚΕΠΤΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΣΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ EXECUTIVE MBA CITY COLLEGE, ΔΙΕΘΝΕΣ ΤΜΗΜΑ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ SHEFFIELD, ΕΠΙΚΟΥΡΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ ΣΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΤΟΥ ASTON ΤΗΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΒΡΕΤΑΝΙΑΣ & Δρ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΕΤΙΚΙΔΗΣ, ΑΝΑΠΛΗΡΩΤΗΣ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΣΤΟ CITY COLLEGE, ΔΙΕΘΝΕΣ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟΥ ΤΟΥ SHEFFIELD Η Διαχείριση Εφοδιαστικής Αλυσίδας (ΔΕΑ) είναι ένα από τα πιο σημαντικά επιχειρηματικά πεδία. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα του Διευθύνοντα Συμβούλου της Apple Inc. Tim Cook, ο οποίος επέβλεπε την εφοδιαστική αλυσίδα της εταιρείας πριν ανελιχθεί στην ιεραρχία. Παρόλα αυτά, πρόσφατες μελέτες της Deloitte (2015), του Wall Street Journal (2015), αλλά και Επαγγελματικών Ενώσεων, όπως του Council of Supply Chain Professionals, του Chartered Institute of Purchasing and Supply, του Chartered Institute of Logistics and

afieroma 72.indd 12

Transport καταδεικνύουν τη δυσκολία των επιχειρήσεων να στελεχωθούν με επαγγελματίες που διαθέτουν τις απαραίτητες δεξιότητες ώστε να ανταπεξέλθουν στις προκλήσεις και στην πολυπλοκότητα της διεθνοποιημένης οικονομίας. Η ανάγκη για ενοποίηση των επιχειρηματικών λειτουργιών και για διαχείριση της πολυπλοκότητας έχει οδηγήσει τις επιχειρήσεις σε αναζήτηση αποφοίτων ικανών να διαχειριστούν ζητήματα που άπτονται των θεμελιωδών λειτουργιών των Logistics και της Eφοδιαστικής Aλυσίδας, στο σύνολό τους. Έχοντας εντοπίσει αυτή την πρόκληση, το CITY College, Διεθνές

7/21/15 2:23:41 PM

Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, προσφέρει δύο μεταπτυχιακά προγράμματα ενός από τα 25 καλύτερα πανεπιστήμια της Ευρώπης (Πανεπιστήμιο του Sheffield - 24ο στην Ευρώπη, 69ο στον κόσμο – QS Rankings 2001415) στη ΔΕΑ: το MSc in Management (Logistics & Supply Chain) και το Executive MBA in Logistics. Τα προγράμματα προσφέρονται με βάση τα υψηλά βρετανικά πρότυπα και έχουν αναγνώριση και πιστοποίηση από διεθνείς επίσημους φορείς (ΑΜΒΑ, ΑΑCSB και CMI). Σύνδεση με την εγχώρια και διεθνή βιομηχανία Για να απαντήσουμε στις παραπάνω προκλήσεις, έχουμε δημιουργήσει στενούς δεσμούς με την εγχώρια και τη διεθνή βιομηχανία ώστε να κατανοήσουμε τις ανάγκες της αγοράς, ως προς τις δεξιότητες και τις γνώσεις που απαιτούνται. Αυτή η κατανόηση, από πρώτο χέρι, της αγοράς μας βοηθάει να διαμορφώσουμε την διδακτέα ύλη (curriculum), τόσο σε επίπεδο προγράμματος αλλά και σε επίπεδο μαθημάτων. Ενδεικτικά, μερικά από τα βασικά αντικείμενα που πραγματεύονται τα δύο εκπαιδευτικά προγράμματα σχετίζονται με: Μεταφορά,

Διαχείριση Αποθεμάτων, Αγορές και Προμήθειες, Διαχείριση Λειτουργιών και Υλικών, Συσκευασία, Πληροφοριακά Συστήματα Logistics και Εφοδιαστικής Αλυσίδας, και Παγκόσμια Logistics. Στο μεταπτυχιακό πρόγραμμα MSc in Management (Logistics & Supply Chain), οι φοιτητές αλληλεπιδρούν με στελέχη- κλειδιά του κλάδου, οι οποίοι είτε προσέρχονται ως ομιλητές και διαμοιράζονται τις γνώσεις και τις εμπειρίες τους, είτε υποδέχονται τους φοιτητές στις εγκαταστάσεις τους, μέσω διοργάνωσης εκπαιδευτικών επισκέψεων, όπου επιδεικνύεται πώς η θεωρητική γνώση μεταφράζεται σε πράξη. Επιπρόσθετα, οι φοιτητές συμμετέχουν ενεργά σε workshops, κατά τη διάρκεια των οποίων έρχονται σε επαφή και εξασκούνται σε Πληροφοριακά Συστήματα Logistics και Εφοδιαστικής Αλυσίδας που χρησιμοποιούνται από ηγέτιδες επιχειρήσεις (γεγονός που αναβαθμίζει την εμπειρία τους και επιτρέπει την ομαλή μετάβασή τους στο εργασιακό περιβάλλον). Οι φοιτητές μας εκδηλώνουν ικανοποίηση υψηλού επιπέδου αναφορικά με την επιτυχία του προγράμματος μέσα στο πλαίσιο της τρέχουσας αλλά και της μελλοντικής εργασιακής τους απασχόλησης. Το μεταπτυ-

χιακό πρόγραμμα Executive MBA είναι ένα πρόγραμμα ειδικά σχεδιασμένο για στελέχη επιχειρήσεων και στοχεύει στην κατανόηση και χρήση εργαλείων, πρακτικών και μεθοδολογιών της ΔΕΑ, καθώς και στην καλλιέργεια εκείνων των δεξιοτήτων που απαιτούνται σ’ ένα διεθνοποιημένο περιβάλλον. Στο πρόγραμμα αυτό χρησιμοποιείται ένας συνδυασμός μεθόδων διδασκαλίας. Για παράδειγμα, έχουμε υιοθετήσει τη μέθοδο Μάθηση Βασισμένη σε Πρόβλημα (Problem-Based Learning), όπου οι φοιτητές εργάζονται (συχνά σε ομάδες) πάνω σε ένα πραγματικό πρόβλημα της εφοδιαστικής αλυσίδας και αναπτύσσουν πιθανές λύσεις αξιοποιώντας τις δεξιότητές τους αλλά και τις πρακτικές που έχουν διδαχθεί. Η εν λόγω μέθοδος συντελεί στην πληρέστερη επίτευξη των μαθησιακών στόχων, καθώς οι φοιτητές πέρα από συγκεκριμένες τεχνικές δεξιότητες, αναπτύσσουν και άλλες που έχουν να κάνουν με την επικοινωνία, την λειτουργία σε ομάδες κ.λπ. Αυτή η προσέγγιση, επειδή ακριβώς προσομοιάζει με την πραγματική επαγγελματική ζωή οδηγεί σε μεγαλύτερη ικανοποίηση σε σύγκριση με την παραδοσιακή διδασκαλία, μέσω διαλέξεων, και φυσικά κάνει τους αποφοίτους μας να είναι περισσότερο προετοιμασμένοι για τον επαγγελματικό τους βίο. Συνολικά, τα μεταπτυχιακά προγράμματα στο CITY College, το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, αναγνωρίζουν τη σημασία που έχει για τους Managers των Logistics και Εφοδιαστικής Αλυσίδας ο συνδυασμός των δεξιοτήτων στις αντίστοιχες λειτουργίες (π.χ. διαχείριση αποθεμάτων, αποθήκευση) με ευρύτερα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα σε άλλα πεδία (π.χ. επιχειρηματικές δεξιότητες).

ΑΠΟΔΕΔΕΙΓΜΕΝΑ ΥΨΗΛΟ ΓΝΩΣΤΙΚΟ ΕΠΙΠΕΔΟ Γνώμη του κ. Γιάννη Ματζιάρη, Mondelez International (Ελλάδα), Απόφοιτος του προγράμματος MSc in Management (Logistics & Supply Chain) Οι καθηγητές του CITY College μας μετέδωσαν τις πολύτιμες γνώσεις στον κλάδο των Logistics και μας εκπαίδευσαν το σύνολο των λειτουργιών του κλάδου. Το ακαδημαϊκό υπόβαθρο των διδασκόντων, σε συνδυασμό με τους προσκεκλημένους ομιλητές από τον επιχειρηματικό κόσμο αλλά και τις επισκέψεις σε επιχειρήσεις συντέλεσαν στην απόκτηση ενός ιδιαίτερα υψηλού γνωστικού επιπέδου αναφορικά με την Διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Logistics. Αισθάνομαι ότι έχω λάβει την απαραίτητη εκπαίδευση ώστε να ενισχύσω το επαγγελματικό μου προφίλ στον σύγχρονο και ανταγωνιστικό κλάδο που έχω αποφασίσει να δραστηριοποιηθώ επαγγελματικά. Η συμμετοχή μου στο πρόγραμμα ήταν πολύτιμη εμπειρία και θεωρώ ότι είμαι σε θέση να αναγνωρίσω την κρισιμότητα των σύγχρονων διεθνών θεμάτων που αντιμετωπίζω στην επαγγελματική μου πορεία στην πολυεθνική εταιρεία που απασχολούμαι τα τελευταία 2 έτη.

afieroma 72.indd 13

7/21/15 2:23:44 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

NEW YORK COLLEGE

ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ ΣΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ ΜΕ ΣΦΡΑΓΙΔΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΓΡΑΦΕΙ Η Δρ. ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ ΚΑΩΝΗ, ΑΚΑΔΗΜΑΪΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΤΡΙΑ ΤΟΥ NEW YORK COLLEGE

Στο σημερινό οικονομικό και πολιτιστικό γίγνεσθαι, όπως αυτό διαμορφώνεται από την οικονομική και ανθρωπιστική παγκοσμιοποίηση, ο ρόλος της εκπαίδευσης και δια βίου εκπαίδευσης/μάθησης αποτελούν τον θεμέλιο λίθο για την δημιουργία μίας κοινωνίας ισχυρής απέναντι στις πολιτικές προκλήσεις, σταθερής στις δημοκρατικές αξίες της, και προσανατολισμένης σ’ ένα μέλλον προόδου και ευημερίας για όλους τους πολίτες.

afieroma 72.indd 14

Ενώ η έννοια της δια βίου μάθησης υπάρχει από την εποχή του Σωκράτη και τα οφέλη της για το άτομο και την κοινωνία είχαν αναγνωριστεί από τότε, η αναγέννηση της έννοιας από τη δεκαετία του ‘70 και μετά συνδέθηκε με την post-Fordist οικονομική θεωρία που υποστηρίζει ότι ένα πολύ καλά καταρτισμένο και μορφωμένο εργατικό δυναμικό συμβάλλει στην εθνική οικονομική ανταγωνιστικότητα. Σε απάντηση αυτής της ανάγκης για δια βίου εκπαίδευση, έχουν αναπτυχθεί σε πολλές χώρες διάφοροι οργανισμοί, φορείς και

ομάδες εργασίας, οι ακριβείς στόχοι, ενέργειες και πολιτικές των οποίων, παραμένουν άγνωστα για τους περισσότερους πολίτες, κυρίως λόγω χάσματος στο συντονισμό και την πολιτική πληροφόρησης. Διεθνείς οργανισμοί όπως η ΟΥΝΕΣΚΟ, ο ΟΟΣΑ, η ΕΕ και η Παγκόσμια Τράπεζα έχουν ήδη από τη δεκαετία του ‘70 αναπτύξει μια ρητορική δια βίου μάθησης που εφαρμόστηκε από πολλά έθνη σε όλο τον κόσμο. Αν και στις αρχές της δεκαετίας του 1970 οι προτεινόμενες μεταρρυθμίσεις στην εκ-

7/21/15 2:23:46 PM

παίδευση είχαν σκοπό την χειραφέτηση, πιο πρόσφατα και εξ’ αιτίας της κυριαρχίας των οικονομικών κριτηρίων, η έννοια της δια βίου μάθησης δίνει έμφαση στις ανάγκες της αγοράς εργασίας και της θεωρίας ανθρώπινου κεφαλαίου, διατηρώντας μόνο εν μέρει τους ολιστικούς και ευγενέστερους στόχους της για πολιτική συμμετοχή, κοινωνική δικαιοσύνη και κοινωνική συνοχή. Σ’ αυτό το καθοδηγούμενο από την αγορά πρότυπο δια βίου μάθησης, ο πολίτης αναζητά και αποκτά γνώση πέρα από τους παραδοσιακούς φορείς, σ’ ένα ευρύ φάσμα προμηθευτών, ενώ παράλληλα αναλαμβάνει την ευθύνη να βρει και να “καταναλώσει” διάφορες ευκαιρίες μάθησης προκειμένου να επιζήσει σ’ έναν ανήσυχο και επικίνδυνο κόσμο όπου η εργασία αναμένεται ότι θα είναι τμηματική, μεταβλητή, εφήμερη και αβέβαιη. Ωστόσο, εκτός από την συμβολή της δια βίου εκπαίδευσης/μάθησης στην εργασιακή ευημερία του ατόμου, πληθώρα ερευνών δείχνει ότι η συμμετοχή μας στην εκπαίδευση και μάθηση σε όλη τη διάρκεια του βίου μας συμβάλλει στη προσωπική ανάπτυξη μας, είναι ένα καλό παράδειγμα για τα παιδιά μας, βελτιώνει τη κοινωνική θέση, την καταξίωση και την αυτοπεποίθηση και προσφέρει τη χαρά της αυτοπραγμάτωσης, πλεονεκτήματα που είναι ισάξια – αν όχι πιο ουσιαστικά – με τα οικονομικά οφέλη.

afieroma 72.indd 15

Σε κάθε περίπτωση, η σύγχρονη ρητορική για την δια βίου μάθηση, κοινή σε όλες τις χώρες της Ε.Ε., υπογραμμίζει το ρόλο του ατόμου ως αρμόδιο για την εκπαίδευσή του, με αποτέλεσμα η ευημερία του να παύει βαθμιαία να είναι μια ανησυχία του κράτους και να γίνεται δική του ευθύνη. Έτσι τα άτομα, αναγνωρίζοντας το καθήκον τους να φροντίζουν για το καλό τους, είναι πλέον πρόθυμα να αναλάβουν τις δαπάνες για ό,τι χρειάζεται, προκειμένου να εξασφαλιστεί το μέλλον τους σε περιόδους διαρκούς κρίσης. Σ’ αυτό το πλαίσιο το αντικείμενο μάθησης, ο φορέας εκπαίδευσης και η ηλικία που θα εκπαιδευτεί το άτομο δεν μπορεί να καθορίζεται μόνο από τις προσφερόμενες από το κράτος επιλογές. MA in Transport & Logistics Management Το New York College στηρίζει την διεύρυνση της συμμετοχής στην εκπαίδευση (widening participation) προσφέροντας σύγχρονα και ευέλικτα προγράμματα σπουδών που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της αγοράς εργασίας χωρίς όμως να διαταράσσουν τις εργασιακές και προσωπικές υποχρεώσεις των εκπαιδευόμενων. Από το 2013, και ενόψει του πρόσφατου παγκόσμιου ενδιαφέροντος στη γεωστρατηγική θέση της Ελλάδας ως περιφερειακού κόμβου μεταφορών (κατ’ αναλογία με τη θέση της Ολλανδίας στη Βόρεια Ευρώπη), το New York College διεύρυνε το δίκτυο συ-

νεργαζόμενων πανεπιστημίων, φέρνοντας για πρώτη φορά στην Ελλάδα τα προγράμματα του Γερμανικού Πανεπιστημίου International University of Applied Sciences Bad Honnef (IUBH). Το μεταπτυχιακό πρόγραμμα MA in Transport & Logistics Management, διάρκειας ενός έτους, εξετάζει τις επιχειρηματικές δραστηριότητες στον τομέα των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας και την οικονομική αλληλεξάρτηση μεταξύ τους, και εμβαθύνει στη χρήση των εργαλείων διαχείρισης που είναι σημαντικές για αυτόν τον τομέα των επιχειρήσεων. Οι συμμετέχοντες επωφελούνται από τη φήμη και την αξιοπιστία ενός διεθνώς αναγνωρισμένου γερμανικού πανεπιστημίου, από την εξαιρετική διδασκαλία και τον πρακτικό προσανατολισμό, καθώς και από ένα παγκόσμιο δίκτυο επαφών με εργοδότες που έχει αναπτύξει το IUBH. Η σύνδεση των σπουδών με την αγορά εργασίας δεν είναι άμεση, ούτε αυτονόητη. Το εκπαιδευτικό σύστημα, το πρόγραμμα σπουδών, το διδακτικό προσωπικό και η κουλτούρα του εκπαιδευτικού φορέα σε συνάρτηση με τα προσωπικά χαρακτηριστικά και τις δεξιότητες των αποφοίτων και τις ιδιαιτερότητες της αγοράς, είναι μερικοί από τους παράγοντες που επηρεάζουν την απασχολησιμότητα. Η συμμετοχή στη δια βίου μάθηση δίνει σε κάποιον το προβάδισμα στη κούρσα της αναζήτησης και διατήρησης της εργασίας.

7/21/15 2:23:50 PM

ΑΝΩΤΑΤΗ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗ & ΔΙΑ ΒΙΟΥ ΜΑΘΗΣΗ

SCISCE

EΠΙΚΑΙΡΟΠΟΙΗΜΕΝΕΣ ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ, SOFT SKILLS & ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΤΟ ΕΠΙΚΕΝΡΟ ΤΗΣ ΣΥΓΧΡΟΝΗΣ ΚΑΤΑΡΤΙΣΗΣ ΓΡΑΦΕΙ Η ΜΑΡΙΛΕΝΑ ΑΡΓΥΡΟΥ, Managing Director του Supply Chain Institute Η κατάρτιση του ανθρώπινου δυναμικού στην Εφοδιαστική Αλυσίδα βασίζεται πλέον σε τρεις πυλώνες: την επικαιροποίηση των τεχνικών γνώσεων με συγκεκριμένες μεθοδολογίες και σύγχρονα εργαλεία, την εισαγωγή των soft skills και την πιστοποίηση που σταδιακά θα θεωρείται αναπόσπαστο κομμάτι της εκπαιδευτικής διαδικασίας. Στο επίπεδο της εξειδίκευσης των τεχνικών γνώσεων, το Supply Chain Institute έχει διαμορφώσει όλα αυτά τα χρόνια της λειτουργίας του, με τη συνδρομή του επιστημονικού του συνεργάτη PLANNING, έναν τεράστιο πλούτο τεχνογνωσίας που έχει κωδικοποιηθεί σε συγκεκριμένα σεμινάρια, πρακτικού προσανατολισμού όπως: • Λιτή Αποθήκη. • Ακριβείς και όχι ακριβές Απογραφές.

• Μείωση αποθεμάτων σε περίοδο κρίσης. • Οργάνωση Μεταφορών και μείωση κόστους. • Incoterms – ορολογία διεθνούς μεταφοράς εμπορευμάτων. • Λιτές Διανομές. • Ασφαλής Φόρτωση, Πρόσδεση και Μεταφορά φορτίων. • Λιτή Παραγωγή. • Logistics Bidding. • Carbon Footprint. • Δείκτες μέτρησης της απόδοσης και benchmarking. • Customer Service Excellence. • Route to Market κ.ά. Αναγκαίο συστατικό για την επιτυχία των σεμιναρίων είναι η προσαρμογή τους στα νέα δεδομένα της αγοράς και η συνεχής ανανέωσή τους με πρόσφατα στοιχεία και συγκεκρι-

μένα παραδείγματα ή ακόμη και η δημιουργία νέων θεμάτων αναλόγως των αναγκών. Το περιεχόμενο επικαιροποιείται διαρκώς πόσω μάλλον στις μέρες μας που το ευρύτερο οικονομικό περιβάλλον απαιτεί μέχρι και πλήρη ανασχεδιασμό του περιεχομένου ώστε τα σεμινάρια να είναι “συμβατά” με τη νέα πραγματικότητα. Αυτή η κατεύθυνση χαρακτηρίζει τα σεμινάρια του Supply Chain Institute για το β’ εξάμηνο 2015, τα οποία υλοποιούνται είτε ενδοεπιχειρησιακά είτε διεπιχειρησιακά (δηλαδή με τη συμμετοχή εργαζομένων από διαφορετικές επιχειρήσεις σε δομές του Supply Chain Institute). Μια νέα τάση στην κατάρτιση στον χώρο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας είναι όμως και τα λεγόμενα Soft Skills: η ενδυνάμωση των ικανοτήτων επικοινωνίας, διοίκησης ανθρώπινου δυναμικού, ομαδικής εργασίας, εξυπη-

Οφέλη επιχειρήσεων από την πιστοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού 1. Αύξηση Παραγωγικότητας & Ποιότητας Εργασίας Προσωπικού 2. Ενίσχυση της ασφάλειας κατά την εργασία 3. Ελαχιστοποίηση του ρίσκου στη διοίκηση Ανθρώπινου δυναμικού 4. Αποφυγή rotation προσωπικού 5. Διευκόλυνση εφαρμογής Καινοτομίας 6. Ενίσχυση του brand της εταρείας 8. Καμία συμβολή

Βαθμός σημασίας

7. Συμμετοχή σε δημόσιους και ιδιωτικούς μηχανισμούς

76%

75%

66%

57%

72%

67%

53% 6%

Οφέλη για την επιχείρηση

afieroma 72.indd 16

7/21/15 2:23:51 PM

ρέτησης του πελάτη, διαπραγματεύσεων, οργάνωσης εργασιακού χρόνου, λειτουργικής ευελιξίας κ.ο.κ. To Supply Chain Institute έχει ξεκινήσει από τις αρχές του 2015 μια σειρά σεμιναρίων Soft Skills προσαρμοσμένων στην καθημερινότητα των Logistics, τα οποία έτυχαν μεγάλης ανταπόκρισης και προγραμματίζονται αντίστοιχα και για το β’ εξάμηνο. Είναι πλέον κοινώς αποδεκτό ότι η ενίσχυση των δεξιοτήτων σε soft skills μπορεί να συμβάλει άμεσα στην αύξηση της παραγωγικότητας π.χ. των Κέντρων Διανομής καθώς πολλές φορές, αυτό που λείπει περισσότερο είναι η επικοινωνία, η ομαδικότητα, η οργάνωση της εργασίας και ο πελατοκεντρισμός. Η πιστοποίηση στο προσκήνιο Το Supply Chain Institute πραγματοποίησε τον περασμένο Μάιο έρευνα με θέμα την Πιστοποίηση Ειδικοτήτων στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, στην οποία μετείχαν πάνω από 40 εμπορικές και βιομηχανικές επιχειρήσεις, καθώς και επιχειρήσεις 3rd Party Logistics. Από την έρευνα, η οποία στο τρέχον άρθρο είναι δύσκολο να παρουσιαστεί στο σύνολό της, προέκυψε ότι στο συντριπτικό ποσοστό του 97% (!), οι συμμετέχοντες θεώρησαν τουλάχιστον σημαντικό να πιστοποιηθούν τα μεσαία στελέχη και το εργατικό δυναμικό, με το 53% εξ αυτών να το θεωρεί πολύ σημαντικό και το 17% κρίσιμο. Τα κύρια οφέλη που οι συμμετέχοντες θεωρούν ότι μπορούν να επιτευχθούν από την πιστοποίηση των μεσαίων στελεχών και του εργατικού δυναμικού για την επιχείρησή τους είναι η αύξηση της παραγωγικότητας και της ποιότητας εργασίας του προσωπικού (76%), η ενίσχυση της ασφάλειας κατά την εργασία (75%) και η διευκόλυνση εφαρμογής της καινοτομίας (72%). Η έρευνα προσδιόρισε 16 ειδικότητες μεσαίων στελεχών και εργατικού δυναμικού για τις οποίες προέκυψαν αναλυτικά οι γενικές γνώσεις & δεξιότητες (soft skillis) και οι ειδικές/τεχνικές γνώσεις ανά ειδικότητα. Οι 16 ειδικότητες είναι: - Στέλεχος Τμήματος Προμηθειών – Αγορών - Demand Planner - Διαμεταφορέας - Freight Forwarder - Υπεύθυνος Αποθήκης - Εργοδηγός Αποθήκης - Εργάτης Παραλαβών – Επιστροφών - Εργάτης Picking-Packing-Checking - Οδηγός περονοφόρου οχήματος - Υπεύθυνος Μεταφορών – Διανομών - Δρομολογητής - Διανομέας με φορτηγά Ι.Χ. – Δ.Χ. - Οδηγός ex van - Οδηγός courier - Υπεύθυνος Customer Service - Υπάλληλος γραφείου Customer Service - Υπάλληλος Γραφείου Αποθήκης Οι γενικές γνώσεις/δεξιότητες (soft skills) και οι ειδικές/τεχνικές γνώσεις που κατέδειξαν οι ίδιες οι ελληνικές επιχειρήσεις μέσα από την έρευνα αποτελούν τη βάση για το περιεχόμενο της κατάρτισης στην Εφοδιαστική Αλυσίδα τα επόμενα χρόνια, η οποία θα οδηγεί πλέον και σε πιστοποίηση, μέσα από ένα ολοκληρωμένο και αδιάβλητο σύστημα εξετάσεων.

afieroma 72.indd 17

7/21/15 2:23:52 PM

LOGISTICS FUNCTION

ΓΡΑΦΕΙ ο ΝΙΚΟΣ ΓΕΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ_ΥΠΕYΘΥΝΟΣ ΤΜHΜΑΤΟΣ ΕΞΑΓΩΓΩΝ SEAGO LINE

SEA GO LINE

ΛΥΝΟΝΤΑΣ ΤΟ ‘ΠΑΖΛ’ ΤΗΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΕΥΠΑΘΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΤΗΝ ΕΞΑΓΩΓΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

αθημερινά μεταφέρονται τεράστιες ποσότητες φρούτων και λαχανικών από και προς κάθε γωνιά της Γης. Οι τρόποι μεταφοράς ποικίλουν ανάλογα με τις ανάγκες και τις απαιτήσεις των καταναλωτών. Τρένα, φορτηγά, πλοία και αεροπλάνα επιστρατεύονται καθημερινά έτσι ώστε να εξυπηρετήσουν τη παγκόσμια προσφορά και ζήτηση. Οποιαδήποτε διαχείριση τέτοιου φορτίου απαιτεί τη μέγιστη προσοχή και προσπάθεια ώστε να διατηρηθεί στο ακέραιο η ποιότητα αλλά και η αξία του εμπορεύματος. Ο συνδυασμός κόστους, ποιότητας και χρόνου μεταφοράς είναι τα σημαντικότερα κριτήρια που θα προεξοφλήσουν την αποτελεσματικότητα των παραπάνω τρόπων μεταφοράς. Ωστόσο ζώντας σε ένα βαθιά εξαρτημένο εμπορικό σύστημα, το κόστος τείνει να υπερτερεί έναντι των δύο άλλων κριτηρίων ολοένα και περισσότερο.

Εξελιγμένα containers-ψυγεία διευκολύνουν την αλυσίδα Η λύση παρ’ όλα αυτά δεν άργησε να βρεθεί και δεν ήταν άλλη παρά η ολοένα αυξανόμενη τάση προς την εμπορευματοποίηση και η χρήση πλοίων μεταφοράς container για τη μεταφορά προϊόντων όπως φρούτα και λαχανικά. Σε αυτό έρχεται να προστεθεί η εξελιγμένη τεχνολογία των σύγχρονα διαμορφωμένων ψυγείων containers συμβάλλοντας έτσι στην υψηλή αποτελεσματικότητα του κλάδου της θαλάσσιας μεταφοράς και συνεπώς στη αυξανόμενη προτίμηση έναντι των υπολοίπων μεταφορικών μέσων. Το χαμηλότερο κόστος μεταφοράς, η ευκολότερη προσέγγιση απομακρυσμένων περιοχών σε ολόκληρο τον κόσμο, καθώς και η ασφάλεια μεταφοράς φορτίων είναι μερικοί από τους παράγοντες που σε συνδυασμό με την διασφάλιση της ποιότητας των εμπορευμάτων που παρέχουν στους πελάτες, καθιστούν τη μεταφορά φρούτων και λαχανικών σε container ίσως τη νούμερο ένα επιλογή στο παγκόσμιο εμπορικό στερέωμα. Καταλυτικός παράγοντας στην επιλογή

log function 72.indd 2

αυτή, η ευρεία γκάμα ψυγείων container: • Standard Reefer, με εύρος θερμοκρασίας από τους +30°C έως και -30°C • Super Freezer, ικανότητα διατήρησης θερμοκρασίας σταθερά στους -60°C, • Star Fresh-Controlled Atmosphere, διατηρεί σταθερά τα επίπεδα οξυγόνου και CO2 κατά τη διάρκεια του ταξιδιού • Star Care- Controlled atmosphere, δημιουργήθηκε για να αυξήσει τη διάρκεια ζωής φρούτων και λαχανικών με αυξημένα επίπεδα αναπνοής, πχ Μπανάνες, Αβοκάντο • Magnum Reefer, διατήρηση της θερμοκρασίας με ακρίβεια από τους +30°C έως και στους -35°C και δυνατότητα εναλλαγής φρέσκου αέρα που διατίθενται καθημερινά στις ανάγκες των πελατών, διασφαλίζουν την άριστη ποιότητα του φορτίου κατά τη παράδοση. Αρκετές οι επιπλέον επίσης δυνατότητες και υπηρεσίες που προσφέρει η χρήση ψυγείου container. Τα ρυθμιζόμενα επίπεδα υγρασίας και εξαερισμού, ο έλεγχος πριν τη φόρτωση του container (Pre Trip Inspection ή PTI) καθώς και η παρακολούθηση της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια του ταξιδιού από ειδικούς θερμογράφους αλλά και το Cold Treatment (διαδικασία ψυχρής διατήρησης του φορτίου) αποτελούν παράλληλα την αιχμή του δόρατος στη “εξοπλιστική κούρσα” των ναυτιλιακών εταιρειών στο σύγχρονο ανταγωνιστικό περιβάλλον.

Συνδυασμένη μεταφορά για τις ελληνικές εξαγωγές Πάραυτα, δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις που οι καταστάσεις απαιτούν τη συνδυασμένη χρήση της θαλάσσιας και της χερσαίας μεταφοράς είτε με τρένα είτε με φορτηγά. Χαρακτηριστικό παράδειγμα με τα Ελληνικά δεδομένα αποτελούν οι εξαγωγές φρέσκων φρούτων (ροδάκινα, μήλα, ακτινίδια ) από περιοχές της Βορείου Ελλάδος προς την Αίγυπτο αλλά και άλλες χώρες της Μέσης και Άπω Ανατολής. Ψυγεία container αποστέλλονται για φόρτωση καθημερινά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους σε απομακρυσμένες αλλά και μη περιοχές της ορεινής Ελλάδας, έχοντας παρόλα αυτά ως τελικό προορισμό λιμάνια ξένων χωρών.

7/17/15 3:05:13 PM

interklark 1-2 43.pdf

12/13/11

10:44:58 AM

Ο ρόλος της Seago Line στη μεταφορά ευπαθών προϊόντων

www.omind.gr

Αξιοσημείωτη πορεία παρουσιάζει μέχρι στιγμής μια από τις θυγατρικές εταιρείες του ομίλου MAERSK, η οποία δραστηριοποιείται στο κλάδο των Ευρωπαϊκών θαλάσσιων μεταφορών. Ο λόγος για τη Seago Line, κυρίαρχη δύναμη στο χώρο της εισαγωγής & εξαγωγής ψυγείου στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου και της Βόρειας Ευρώπης. Με την άριστη τεχνογνωσία, το σύγχρονο εξοπλισμό και με την άμεση πρόσβαση στο τομέα της έρευνας και ανάπτυξης που παρέχεται απευθείας από τον όμιλο της Maersk, η Seago Line ηγείται στις μεταφορές φρούτων και λαχανικών από το 2011 όπου ιδρύθηκε μέχρι και σήμερα. Υπηρεσίες που μπορούν να καλύψουν οποιαδήποτε ανάγκη στην αγορά ψυγείου είναι διαθέσιμες καθημερινά ώστε να εξασφαλίσουν στο ακέραιο τη ποιότητα και την αξία ευπαθή αλλά και μη προϊόντων. Το θαλάσσιο εμπόριο δε γνωρίζει σύνορα. Ακόμη περισσότερο όταν μιλάμε για εμπόριο τροφίμων, φρούτων ή και λαχανικών. Νέα λιμάνια και νέες αγορές κάνουν την εμφάνισή τους κάθε χρόνο λόγω των μεγάλων αυξομειώσεων στις ισορροπίες προσφοράς και ζήτησης. Χαρακτηριστικά παράδειγμα της χρονιάς που μας πέρασε, η αύξηση της ζήτησης σε χώρες όπως αυτές της Βόρειας Αφρικής (Μαρόκο, Τυνησία, Αίγυπτος) αλλά ακόμη και σε περιοχές της Νότιας Ιβηρικής Χερσονήσου. Ο λόγος βέβαια είναι γνωστός σε όλους μας και δεν είναι άλλος από τα περιβόητα εμπορικά περιοριστικά μέτρα προς τη τεράστια σε εισαγωγική δύναμη Ρωσία. Ωστόσο ήταν υπεραρκετά ώστε να μεταβληθεί σημαντικά η ισορροπία των Ελληνικών και όχι μόνο εξαγωγών. Το γεγονός αυτό ήταν που οδήγησε παράλληλα και στην αύξηση της διακίνησης ψυγείων container προς τις χώρες αυτές καθώς αποτελεί την καλύτερη δυνατή λύση στις αυξημένες απαιτήσεις των νέων αγορών. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε πως τα τελευταία χρόνια παρατηρείται ένα ολοένα αυξανόμενο ενδιαφέρον γύρω από τη μεταφορά φρέσκων φρούτων αλλά και λαχανικών σε ψυγεία container σε διεθνής εκθέσεις και forum. Χρόνο με το χρόνο οι θαλάσσιες μεταφορές κερδίζουν σταθερά όλο και περισσότερο μερίδιο στη παγκόσμια αγορά. Επιδοτούμενα Ευρωπαϊκά προγράμματα όπως το “Marco Polo” αποσκοπούν στη μείωση των εκπομπών CO2 και την αποσυμφόρηση εθνικών οδικών οδών ενθαρρύνοντας παράλληλα τη χρήση εναλλακτικών τρόπων μεταφοράς και ιδιαίτερα αυτής της θαλάσσια η οποία σαφώς και υπερτερεί και προσφέρει ποιο συμφέρουσες ως προς το περιβάλλον επιλογές και λύσεις. Το εμπόριο φρούτων και λαχανικών αντιπροσωπεύει ένα από τα μεγαλύτερα κομμάτια του Παγκόσμιου εμπορικού ισοζυγίου. Νέες ανάγκες, νέες απαιτήσεις, νέες αγορές αλλά και νέοι ανταγωνιστές γεννιούνται κάθε μέρα. Αφοσίωση , επαγγελματισμός, αποφασιστικότητα και κάθε δυνατή προσπάθεια αποτελούν τα απαραίτητα συστατικά του ανταγωνιστικού αυτού περιβάλλοντος. Γιατί όπως λέει και ένα Κινέζικο ρητό “Η επιτυχία εξαρτάται από τη προετοιμασία που θα προηγηθεί, και χωρίς προετοιμασία η αποτυχία είναι βέβαιη.“ C

CMY

log function 72.indd 3

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστε για τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας Η Interklark είναι η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίας ανταλλακτικών περονοφόρων στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτη της Interklark και ενηµερωθείτε για τις ανταγωνιστικές τιµές και τη µεγάλη γκάµα σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • sales@interklark.gr www.interklark.gr

7/17/15 3:05:13 PM

HIGH TECH

MRMSUITE

ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ Σε μια δύσκολη οικονομική συγκυρία, τρεις κορυφαίες ελληνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον κλάδο της τεχνολογίας, η G4S Telematix, η OnLine Data και η Terra Mapping the Globe, ένωσαν τις δυνάμεις τους και δημιούργησαν το πρώτο ολοκληρωμένο ελληνικό και εξαγώγιμο πληροφοριακό σύστημα για την εφοδιαστική αλυσίδα και όχι μόνο με την ονομασία MRMSuite που ενισχύει την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών επιχειρήσεων. ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

πρώτη παρουσίαση του MRMSuite, που αναμένεται να επεκταθεί και στις ευρωπαϊκές αγορές εντός του έτους, πραγματοποιήθηκε στις 23 Ιουνίου στην Αθήνα, από τους κ.κ. Μιχάλη Μαλτεζάκη, Διευθύνων Σύμβουλο της G4S Telematix, Νίκο Ροδόπουλο, Πρόεδρο και Διευθύνων Σύμβουλο της OnLine Data & Πρόεδρο του ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και Τόλη Μαρνιέρο, Διευθύνων Σύμβουλο της Terra Mapping the Globe. Και οι τρεις επικεφαλής των εταιρειών στάθηκαν στα οφέλη που προκύπτουν για τις ελληνικές επιχειρήσεις από την υιοθέτηση και εφαρμογή του MRMSuite, ενός ολοκληρωμένου συστήματος τηλεματικής και πληροφοριακής υποδομής που καλύπτει όλο το φάσμα διαχείρισης στόλου οχημάτων. Τόνισαν δε το γεγονός ότι πρόκειται για ένα ελληνικό εξαγώγιμο πληροφοριακό προϊόν που σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε σε συνεργασία των τριών εταιρειών που εκπροσωπούν, δίνοντας ένα ολοκληρωμένο σύστημα πρωτίστως στους Έλληνες επιχειρηματίες ώστε να διαχειριστούν την εφοδιαστική αλυσίδα όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά και οικονομικά.

Φιλοσοφία του MRMSuite • Ένα “εργαλείο” που διαχειρίζεται “με

έξυπνο τρόπο big data”.

Ενσωμάτωση τεχνολογιών αιχμής

• Είναι ελληνικό, πρωτοπόρο, καινοτόμο

και ολοκληρωμένο σύστημα τηλεματικής και πληροφοριακής υποδομής, που καλύπτει όλο το φάσμα διαχείρισης οχημάτων και πόρων. • Σχεδιάστηκε για να παρέχει All in One συγκεντρωμένη πληροφορία και ευκολία στη διαχείριση ενός μεγάλου πλήθους παραμέτρων και πληροφοριών: εύκολα, γρήγορα, φιλικά προς το χρήστη. • Η πληροφορία γίνεται “οδηγός” διότι εξάγει συγκεκριμένα ποσοτικά συμπεράσματα που δίνουν πλήρη εικόνα κάθε προβλήματος, άρα και τις ενέργειες για την λύση του. • Είναι δυναμικό, ευέλικτο, να συνδέεται με τρίτα συστήματα έτσι ώστε να εξελίσσεται σύμφωνα με τις εκάστοτε απαιτήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Όπως αναφέρθηκε στην συνέντευξη Tύπου το MRM είναι ένα “all-inclusive” καινοτόμο εργαλείο, το οποίο αναμένεται να συμβάλλει άμεσα στην ενίσχυση της παραγωγικότητας και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην Εφοδιαστική Αλυσίδα. Το MRMSuite εμπεριέχει διαφορετικές επιχειρησιακές λειτουργίες με τη λογική του All-in-One (εποπτεία οχημάτων και οδηγών σε πραγματικό χρόνο, βέλτιστη δρομολόγηση οχημάτων, ERP εταιρικού στόλου), υποστηρίζεται από τεχνολογίες αιχμής, ενώ συνεργάζεται με άλλα συστήματα όπως ERP, WMS, CRM, MIS κα.

Από αριστερά προς τα δεξιά: Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της OnLineData και Πρόεδρος ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistic κ. Νίκος Ροδόπουλος, ο Διευθύνων Σύμβουλος της G4STelematix, κ. Μιχάλης Μαλτεζάκης και ο κ. Τόλης Μαρνιέρος, Διευθύνων Σύμβουλος της Terra Mapping the Globe.

«ΤΟ MRMSUITE ΑΠΟΤΕΛΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ, Η ΟΠΟΙΑ ΕΝΣΩΜΑΤΩΝΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΜΟΝΟ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΕΝΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΠΟΡΩΝ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ, ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗΝ ΕΠΙΤΕΥΞΗ ΤΟΥ ΜΕΓΙΣΤΟΥ ΔΥΝΑΤΟΥ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΟΣ».

HT 72.indd 2

7/17/15 3:05:49 PM

Πλεονεκτήματα Σημαντικό πλεονέκτημα του MRMSuite είναι η διασύνδεσή του με το 24ωρο Κέντρο Λήψης Σημάτων και Διαχείρισης Περιστατικών της G4S για την άμεση διαχείριση περιστατικών ασφαλείας καθ’ όλο τον κύκλο της διακίνησης των προϊόντων. Το MRMSuite καλύπτει όλο το φάσμα εργασιών της διαχείρισης πόρων και οχημάτων, ώστε να μπορεί να ανταποκρίνεται στις ολοένα και αυξανόμενες ανάγκες και απαιτήσεις των επιχειρήσεων της σύγχρονης εφοδιαστικής αλυσίδας. Στις βασικές λειτουργίες της πλατφόρμας περιλαμβάνονται η εποπτεία σε πραγματικό χρόνο όλων των δραστηριοτήτων του στόλου και των οδηγών, αυτόματες ειδοποιήσεις σε πραγματικό χρόνο και η βελτιστοποίηση των δρομολογηθεισών εργασιών. Παράλληλα, μέσα από τη λειτουργία του MRMSuite διενεργείται και μία σειρά ελέγχων, όπως ο έλεγχος του κοστολογίου των δρομολογίων τους, ο έλεγχος και προγραμματισμός των συντηρήσεών τους, ο έλεγχος και καταγραφή του κόστους τους σχετικά με αποζημιώσεις, ασφαλιστικές καλύψεις, έκτακτες συντηρήσεις και βλάβες, καθώς και ο έλεγχος και η διατήρηση της ασφάλειας κατά την οδήγηση. Από την άλλη τα οφέλη για μία επιχείρηση είναι πολύπλευρα αφού μέσα από την αξιοποίηση της πλατφόρμας θα επιτευχθεί σημαντική μείωση του κόστους διαχείρισης και λειτουργίας, ενώ θα αυξηθεί το επίπεδο ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών της, ώστε να είναι ανταγωνιστική στο σύγχρονο διεθνές περιβάλλον. Επιπρόσθετα, το MRMSuite συνδέεται με την αειφόρο ανάπτυξη, αφού αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στον περιορισμό των ρύπων στην ατμόσφαιρα και στη μείωση της κυκλοφορίας, αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής στην πόλη. Από την άλλη, υπολογίζεται να μειωθούν σε σημαντικό βαθμό τα ατυχή-

HT 72.indd 3

ματα και να γίνεται καλύτερη πρόληψη για την απώλεια ζωών. Μέσω του MRMSuite, θα προκύψουν και γενικότερα οφέλη αφού θα ενισχυθούν η οικονομική δραστηριότητα αλλά και οι αναπτυξιακές προοπτικές της ελληνικής εφοδιαστικής αλυσίδας, ενός κλάδου κομβικού για την επανεκκίνηση της οικονομίας της χώρας.

Επανάσταση στον κλάδο της Εφοδιαστικής Ο Διευθύνων Σύμβουλος της G4STelematix, κ. Μιχάλης Μαλτεζάκης, μιλώντας στη συνέντευξη τύπου όπου ανακοινώθηκε η έναρξη της λειτουργίας του MRMSuite, ανέφερε ότι αυτό το πληροφοριακό σύστημα αποτελεί πραγματική επανάσταση στον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας, η οποία ενσωματώνει σε μία μόνο εφαρμογή ένα ολοκληρωμένο πληροφοριακό σύστημα διαχείρισης πόρων και μέσων, με στόχο την επίτευξη του μέγιστου δυνατού αποτελέσματος σε οικονομία, ταχύτητα και ασφάλεια διαχείρισης οχημάτων και οδηγών. «Είμαστε περήφανοι που παρουσιάζουμε σήμερα ένα σύγχρονο και καινοτόμο εργαλείο, προϊόν μια μακράς διαδρομής της G4S Telematix η οποία ανέλυσε, κατέγραψε και αξιολόγησε μαζί με τους πελάτες της, τις σύγχρονες ανάγκες, τις απαιτήσεις και τις καλύτερες πρακτικές των εταιρειών της εφοδιαστικής αλυσίδας» επεσήμανε ο κ. Μαλ-

τεζάκης. Ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της OnLineData και Πρόεδρος ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistic, κ. Νίκος Ροδόπουλος, δήλωσε στην ομιλία του ότι η συνεργασία με την G4S Telematix θεωρείται στρατηγική δεδομένου ότι η σύγκλιση εμπειριών και η εξειδίκευση της κάθε εταιρείας στους τομείς δραστηριότητάς της, μόνο καινοτομία μπορεί να έχει ως παραγόμενο αποτέλεσμα. Η OnLine Data, πρόσθεσε, εξειδικεύεται επί σειρά ετών στη δημιουργία ολιστικών πληροφοριακών συστημάτων υψηλής τεχνολογίας εστιασμένα στους κλάδους μεταφορών και logistics. Η συμβολή στην δημιουργία μιας state of the art σουίτας, επεσήμανε ο κ. Ροδόπουλος, αποτελεί βασικό παράγοντα της υποστήριξης της αειφόρου ανάπτυξης της οικονομίας και της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων που δρουν στην εφοδιαστική αλυσίδα. Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Terra Mapping the Globe κ. Τόλης Μαρνιέρος, ανέφερε ότι πάνω από είκοσι χρόνια η εταιρεία αναπτύσσει και υποστηρίζει γεωγραφικά συστήματα πληροφοριών σε ψηφιακά υπόβαθρα. Η ανάπτυξη υπηρεσιών γεωεπεξεργασίας, τόνισε, αποτελούν τη βάση για τη δημιουργία υπηρεσιών οι οποίες αποτελούν κύρια εργαλεία ελέγχου και μετρήσεων στα συστήματα διαχείρισης στόλου και πόρων. «Το MRMSuite ενσωματώνει μία σειρά τέτοιων υπηρεσιών όπως ζωντανή πληροφόρηση για σημεία ενδιαφέροντος, αναζήτηση σημείων στον χάρτη, και εργαλεία βέλτιστης δρομολόγησης, για την εξοικονόμηση και ορθολογιστική χρήση των διαθέσιμων πόρων της επιχείρησης» επεσήμανε ο κ. Μαρνιέρος. Το MRMSuite ήδη έχει εφαρμοστεί σε επιχειρήσεις στην Ελλάδα. Εγκαταστάθηκε σε περίπου 3.000 οχήματα στη χώρα μας και σε 1.500 στη Ρουμανία, ενώ θα επεκταθεί και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές εντός του έτους καθώς αποτελεί εξαγώγιμο προϊόν υψηλής τεχνολογίας. Το MRMSuite θα παρέχεται αποκλειστικά ως υπηρεσία από την G4S Telematix στις επιχειρήσεις υπό τη μορφή μηνιαίας συνδρομής ανά όχημα και διατίθεται τόσο σε μορφή cloud όσο και hybrid cloud.

7/17/15 3:05:50 PM

6 38 44

4 39

pre-EVENT STRATEGY ΓΡΑΦΕΙ Ο DR. JOHN GATTORNA, ΣΥΓΓΡΑΦΕΑΣ & SUPPLY CHAIN THOUGHT LEADER

ΧΤΙΖΟΝΤΑΣ ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΣΤΟΝ ΝΕΟ ΔΙΚΤΥΩΜΕΝΟ ΚΟΣΜΟ Τμήμα 2: Μάκρο - θεωρήσεις

την πρώτη ενότητα αυτού το άρθρου (που δημοσιεύθηκε από το περιοδικό σε δύο τεύχη 71 & 71) επικεντρωθήκαμε σε συγκεκριμένα θέματα που σχετίζονται με το σχεδιασμό και τη λειτουργία των επιχειρηματικών αλυσίδων αναζητώντας εκείνες τις καινοτόμες και δημιουργικές ιδέες που θα μας επιτρέψουν να σχεδιάσουμε ένα ξεχωριστό μίγμα επιχειρηματικής στρατηγικής. Τώρα πλέον νομίζω ότι είναι κατάλληλη η στιγμή να στρέψουμε την προσοχή μας σε μια σειρά από μακροθεωρήσεις, οι οποίες δημιουργούν το θεμελιακό περιβάλλον ώστε οι επιχειρηματικές εφοδιαστικές αλυσίδες να λειτουργούν κατά το πλέον αποτελεσματικό τρόπο και να παράγουν αξία και δίκαιη κατανομή του πλούτου όχι μόνον για τους μετόχους των επιχειρήσεων αλλά και για την κοινωνία σαν σύνολο.

Θέμα 6: Οι Προοπτικές που Δημιουργούν στις Παγκόσμιες Εφοδιαστικές Αλυσίδες Γυναίκες με Επιρροή που Κατέχουν Ηγετικές Θέσεις. Οι γυναίκες, σε παγκόσμιο επίπεδο, σταδιακά, παίζουν όλο και περισ-

Strategy Gattorna 72.indd 2

σότερο καθοριστικό ρόλο στην ηγεσία όχι μόνον των επιχειρήσεων του ιδιωτικού και του δημόσιου τομέα αλλά ακόμη και στον ιδιαίτερα σκληρό και μέχρι πρότινος ανδροκρατούμενο περιβάλλον των ενόπλων δυνάμεων. Πολλές είναι πλέον οι γυναίκες με λαμπρούς τίτλους σπουδών στους τομείς του engineering και του management, που έχουν καταλάβει πολύ υψηλές διευθυντικές θέσεις στους τομείς του engineering, του manufacturing, των operations, των προμηθειών και των logistics. Σήμερα πλέον ο αριθμός των γυναικών που έχουν ηγετικούς ρόλους που επηρεάζουν το management των εφοδιαστικών αλυσίδων βαίνει συνεχώς αυξανόμενος και δεν είναι λίγες εκείνες που διοικούν από μεγάλα divisions πολυεθνικών εταιρειών μέχρι παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες. Θεωρώντας αυτό το δεδομένο σημαντικό και κρίσιμο αποφασίσαμε να δημιουργήσουμε ένα panel από γυναίκες που έχουν δύο βασικά χαρακτηριστικά: Αφενός στην καριέρα τους έχουν επιδείξει εξαιρετικές ηγετικές ικανότητες και αφετέρου έχουν επιτύχει εξαιρετικά αποτελέσματα στον τομέα του management. Ο λόγος για τον οποίο πήραμε αυτή την απόφαση ήταν αφενός για να μοιραστούν μαζί μας τις εμπειρίες τους αλλά

7/17/15 3:07:07 PM

και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν σε αυτό το ταξίδι τους και στην προσπάθεια τους να διαχειριστούν αποτελεσματικά το σήμερα και αφετέρου για να μας δώσουν μέσα από την διεισδυτική ματιά τους την εκτίμηση τους για το αύριο.

Θέμα 7: Η Εξομάλυνση των Παγκόσμιων Εμπορικών Ροών Μέσα από Βελτιωμένα Πρωτόκολλα Συμμόρφωσης και Ασφάλειας. Το εν λόγω θέμα αφορά τον τρόπο αντιμετώπισης των εμποδίων στο παγκόσμιο εμπόριο, που εμφανίζονται κατά μήκος των συνόρων της κάθε χώρας, με λύσεις που πλέον δεν έρχονται μέσα από κρατικούς / κυβερνητικούς κανονισμούς. Η νέα πρόταση είναι να χαρτογραφηθούν οι σημαντικές διμερείς ροές μεταξύ κάθε ζεύγους κρατών που αναπτύσσουν μεταξύ τους μεγάλες εμπορικές δραστηριότητες και στην συνέχεια να εφαρμοστούν οι αρχές της δυναμικής ευθυγράμμισης (dynamic alignment) σε επίπεδο μακρο-εμπορίου. Οι μεταρρυθμίσεις στους φόρους, στις τιμές μεταβίβασης των πολυεθνικών εταιρειών, στις τελωνειακές διαδικασίες κλπ είναι ένα αναπόσπαστο μέρος των σαρωτικών αλλαγών που είναι υποχρεωτικό να γίνουν, εάν και εφόσον επιθυμούμε το παγκόσμιο εμπόριο να αποδεσμευτεί από τα υφιστάμενα εμπόδια και τα βάρη που το εμποδίζουν να ”πετάξει” για το γενικότερο καλό του παγκόσμιου κοινωνικού συνόλου. Πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό ζήτημα που επηρεάζει ουσιωδώς και με αρνητικό τρόπο την ανάπτυξη σε πολλές οικονομίες που προσπαθούν να αναπτυχθούν και βελτιώσουν ουσιαστικά τις συνθήκες διαβίωσης των πληθυσμών τους. Για τους λόγους αυτούς το panel θα προσπαθήσει να ορίσει και ένα συγκεκριμένο σύνολο των ενεργειών που πρέπει να αναληφθούν και από ποιον θα πρέπει να αναληφθούν οι εν λόγω ενέργειες. Επίσης θα εισηγηθεί νέα “εργαλεία” που θα διευκολύνουν τη ροή μέσω των τελωνειακών αρχών σε όλο τον κόσμο, και έτσι να βελτιωθεί το κόστος και ο χρόνος απόδοσης του παγκόσμιου εμπορίου.

Θέμα 8: Leader Forum – Οι Οπτικές των CEO για τις Αλυσίδες Εφοδιασμού των Επιχειρήσεων. Αυτό το panel αποτελεί μια πραγματική ευκαιρία να ακούσουμε πως σκέπτονται οι πραγματικά οραματιστές ηγέτες, κάποιων εκ των καλύτερων επιχειρήσεων, αναφορικά με το ρόλο των εφοδιαστικών τους αλυσίδων και την συνεισφορά στην εμπορική τους επιτυχία. Αν και ο πρωταρχικός στόχος ανάπτυξης είναι η είσοδος των επιχειρήσεων σε αγορές υψηλής ανάπτυξης από τη Ασία μέχρι την Λατινική Αμερική, πολλά υψηλόβαθμα στελέχη τώρα αναλογίζονται πως θα εφαρμόσουν ακόμα καλύτερα επιχειρησιακά μοντέλα που θα εξασφαλίζουν ταυτόχρονα μακροχρόνια βιωσιμότητα και επιτυχία, διότι ανεξάρτητα από το μέγεθος ή την παρουσία μιας επιχείρησης η ανάπτυξη στην παγκόσμια αγορά ελλοχεύει ρίσκο και κινδύνους. Είναι εκπληκτικό να ακούσουμε από πρώτο χέρι και να κατανοήσουμε πως οι ηγέτες της παγκόσμιας αγοράς στηρίζονται στην συνεχή τελειοποίηση των εφοδιαστικών τους αλυσίδων, προκειμένου να αποκτήσουν την μέγιστη ανταγωνιστικότητα που την χαρακτηρίζουν το flexibility, to agility και η βιωσιμότητα.

Strategy Gattorna 72.indd 3

Θέμα 9: Η Επίτευξη “Social License to Operate” σε Περιβάλλοντα Ευαισθητοποιημένα στην Βιωσιμότητα. Οι καταναλωτές των FMCG, όλο και περισσότερο ασκούν πίεση τόσο στο λιανεμπόριο, όσο και στους κατασκευαστές προκειμένου να γνωρίζουν περισσότερα τόσο για τα συστατικά των προϊόντων που αγοράζουν, όσο και για τις πηγές προμήθειας των εν λόγω προϊόντων. Αυτή η απαίτηση “ιχνηλασιμότητα” οδηγείται από την κοινωνική ευθύνη των καταναλωτών, και ενισχύεται από τις προσπάθειες των ακτιβιστών, όπως η Greenpeace, οι οποίοι έχουν ένα βασικό στόχο της βιωσιμότητα και Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη. Αλλά πού ακριβώς είναι η αλήθεια και που το ψέμα; Προκειμένου να απαντηθεί αυτό το ερώτημα δημιουργήσαμε ένα panel που εκπροσωπεί όλα τα τμήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας, που είναι έτοιμη να συνεργαστεί για να βρεθεί μια λύση στο αίνιγμα της ιχνηλασιμότητας. Η ομάδα θα εστιαστεί στο φοινικέλαιο, διότι είναι ένα από τα προϊόντα που είναι στο στόχαστρο των ακτιβιστών. Και αν για παράδειγμα απαιτηθούν αλλαγές που έχουν σαν αποτέλεσμα την αύξηση του κόστους, ποιος πληρώνει τον λογαριασμό; Ο καταναλωτής; Ο κατασκευαστής; Ο αρχικός προμηθευτής;

Θέμα 10: Η Ανάπτυξη Στρατηγικών Συνεργασιών στις Επιχειρηματικές Εφοδιαστικές Αλυσίδες. As Special Case of “Alignment”. Με βάση την μεθοδολογία της ”Δυναμικής Ευθυγράμμισης” που έχω αναπτύξει και η οποία βασίζεται στα ευρήματα της μακροχρόνιας συμβουλευτικής εμπειρίας, η συμπεριφορά που βασίζεται στις αξίες της συνεργασίας, είναι μια από της επιμέρους κατηγορίες επιχειρηματικής συμπεριφοράς, τόσο από την πλευρά της ζήτησης, όσο και από την πλευρά της προσφοράς και χαρακτηρίζει της επιχειρήσεις που επιλέγουν την επιχειρηματική στρατηγική της συνεργασίας με αμοιβαίο όφελος. Προκειμένου να μοιραστώ με το κοινό αυτή την

7/17/15 3:07:11 PM

pre-EVENT STRATEGY

εμπειρία δημιούργησα μια ομάδα από “buyers” και “sellers” απο διάφορα industries, οι οποία θα εκθέσει της εμπειρίες της, θα παρουσιάσει τις δυσκολίες που παρουσιάστηκαν στον δρόμο προς μια επιτυχημένη συνεργασία και τα κοινά οφέλη που επιτεύχθηκαν.

Θέμα 11: Case Studies από την Επιτυχή Εφαρμογή των Αρχών της “Δυναμικής Ευθυγράμμισης” στον Σχεδιασμό των Εφοδιαστικών Αλυσίδων και των Operations. Διδάγματα. Το μοντέλο της ”Δυναμικής Ευθυγράμμισης” που έχω αναπτύξει με τους συνεργάτες μου το οποίο δουλεύω και εξελίσσω για πάνω από δύο (2) δεκαετίες έχει φέρει συγκεκριμένα θετικά αποτελέσματα στις επιχειρήσεις που το εφαρμόζουν παγκοσμίως και τα οποία έχουν αρχίσει να γίνονται ευρέως γνωστά και αποδεκτά. Επειδή θεωρώ πολύ σημαντικό να μοιραστώ μαζί σας αυτή την εμπειρία πήρα την πρωτοβουλία να φέρω μπροστά σας μια ομάδα από ανώτατα στελέχη που έχουν εφαρμοστεί οι αρχές της “Δυναμικής Ευθυγράμμισης” για το σχεδιασμό και τη λειτουργία των αλυσίδων εφοδιασμού της επιχείρησης τους. Υψηλόβαθμα στελέχη από DHL στην Ταϊβάν, την Schneider Electric στην Ασία και τον Ειρηνικό, την Unilever στην Ινδονησία, θα μεταφέρουν από πρώτο χέρι τις εμπειρίες τους σχετικά με αυτό το νέο και ριζοσπαστικό τρόπο ”παραγωγής αξίας” από τις δραστηριότητες της επιχείρησης.

Θέμα 12: Οι Επιπτώσεις του “Conscious Capitalism” στο Σχεδιασμό και τη Λειτουργία των Επιχειρηματικών Εφοδιαστικών Αλυσίδων. Σήμερα η φωτισμένη άποψη είναι ότι οι Εφοδιαστικές Αλυσίδες οδηγούνται από τους ανθρώπους και δευτερευόντως από την τεχνολογία και τις υποδομές όπως συχνά πιστεύεται. Οι άνθρωποι είναι αυ-

Strategy Gattorna 72.indd 4

τοί που εμπλέκονται και οδηγούν όλες τις επιχειρηματικές δραστηριότητες σαν πελάτες, σαν καταναλωτές, σαν προμηθευτές, σαν εργαζόμενοι, σαν ηγετικά στελέχη μιας επιχείρησης, σαν επενδυτές, σαν κοινωνικό σύνολο μέσα στο οποίο λειτουργεί μια επιχείρηση, σαν κυβέρνηση και σαν κοινωνία γενικότερα.Επειδή η Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη δεν εξαντλείται με την απλή ευαισθητοποίηση των επιχειρήσεων, ώστε να προσφέρουν ένα μέρος από τα κέρδη τους για την κοινωνία, αλλά να σχεδιάζουν τo σύνολο των επιχειρηματικών τους δραστηριοτήτων και των εφοδιαστικών τους αλυσίδων, έχοντας λάβει υπόψη σε ίσο βαθμό τις ανάγκες και τις προσδοκίες όχι μόνον των “shareholders” αλλά και των “social stakeholdres” αποφασίσαμε να κλείσουμε την σύνοδο κορφής με αυτό το panel που φέρνει το ελπιδοφόρο μήνυμα ότι η μεγάλη παγκόσμιοι παίχτες το σύγχρονου καπιταλισμού μπορούν και θέλουν συνειδητοποιημένα να λειτουργήσουν επ’ ωφελεία της κοινωνίας σαν σύνολο.

Μια Τελευταία Λέξη Καθώς πλησιάσαμε το μέσον της δεύτερης δεκαετία του 21ου αιώνα, αν κοιτάξουμε πίσω θα δούμε ότι τα τελευταία 60 χρόνια μάθαμε πολλά. Όλοι ξέρουμε ότι έχουμε συγκεντρώσει όλα τα κομμάτια του πάζλ, αλλά τώρα πρέπει να τα συνδέσουμε σωστά για να βρούμε τις κατάλληλες και σωστές λύσεις για μια συγκεκριμένη κατάσταση ή για συγκεκριμένο επιχειρηματικό περιβάλλον. Δεν υπάρχουν άλλες δικαιολογίες, η προσπάθεια επίλυσης των προβλημάτων με υποθέσεις και εικασίες πρέπει να σταματήσει τώρα και στο τραπέζι να μπουν συγκεκριμένες και ακριβείς μέθοδοι ικανές να λύσουν δύσκολα και πολύπλοκα προβλήματα και να αντιμετωπίσουν τις μεγάλες προσκλήσεις προς όφελος της κοινωνίας.

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗ: ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΑΓΓΕΛΕΤΟΠΟΥΛΟΣ

7/17/15 3:07:16 PM

3η πανελλαδική έρευνα αγοράς 3PL business μια σχέση κόστους και μόνον; Πόσο απέχουμε από το business partnership; Η εταιρεία Value Chain σε συνεργασία με το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine διενεργεί την 3η πανελλαδική της έρευνα, σε συνέχεια των επιτυχημένων ερευνών τα έτη 2013 και 2014:

• Άνοιξη 2014 – Τίτλος , “Let’s (not) Benchmark” • Άνοιξη 2013 – Τίτλος , “Supply Chain and Logistics Snapshot 2013”

Αναδείξτε τη σχέση σας με τους 3pl • Πόσο ικανοποιημένοι είστε από τις συνεργασίες σας; • Έχετε ωφεληθεί από τη συνεργασία σας σε θέματα κόστους; • Σε ποιούς τομείς πρέπει να βελτιωθούν οι 3pl; Ταυτόχρονα οι εταιρείες 3pl θα προσκληθούν με ξεχωριστό ερωτηματολόγιο να αναδείξουν τη δικιά τους οπτική γωνία, τη δικιά τους στρατηγική…

Πάρτε μέρος στην έρευνα: Αν είστε ήδη μέλος: http://www.valuechain.gr/hotspotlogin.php Αλλιώς εγγραφείτε για να συμμετάσχετε για 1η φορά: http://www.valuechain.gr/register.php

Pre register στο αντίστοιχο event των LOGI.C ’15 για να: • να δείτε τα αποτελέσματα της έρευνας, • να ακούσετε τη γνώμη των 3pl και των πελατών τους live

Strategy Gattorna 72.indd 5

7/17/15 3:07:23 PM

3 SIMPLE STRATEGIES

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΠΟΥΛΟΣ, PARTNER + COFOUNDER ΣΤΗ VALUE CHAIN ADVISORS

Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ ΣΥΝΕΧΙΖΕΤΑΙ ... ΩΡΑ ΓΙΑ GUERILLA LOGISTICS

{

Θουκυδίδου Ιστορίαι, Βιβλίο 3ο, έτσι ξεκινάει: «82… Διότι εν καιρώ μεν ειρήνης και ευημερίας και αι πόλεις και οι ιδιώται διαπνέονται από ευγενέστερα αισθήματα, καθόσον δεν περιπίπτουν υπό την πίεσιν αναποτρέπτων αναγκών. Αλλ’ ο πόλεμος, αφαιρών ολίγον κατ’ ολίγον από τους ανθρώπους την καθημερινήν ευημερίαν, γίνεται διδάσκαλος βίαιος και τείνει ν’ αφομοιώση τας διαθέσεις των πολλών προς την παρούσαν αυτών κατάστασιν»

Ακόμα μια φορά τα τελευταία χρόνια οι εργαζόμενοι στην εφοδιαστική θα χρειαστεί να αντιμετωπίσουν σημαντικές προκλήσεις , να γίνουν ακόμα μια φορά ευρηματικοί , να υποστηρίξουν την αξιόπιστη λειτουργίας της εφοδιαστικής της εταιρείας τους. Οι logisticians πρέπει να βρουν τη δύναμη να ξεπεράσουν την όποια κούραση, άγχος, φόβο. Πιεστικά θέματα θα πέσουν για ακόμα μια φορά στο τραπέζι και οι logisticians θα πρέπει να τα “σηκώσουν”. Προτείνω ανεπιφύλακτα να βρουν όλοι τη δύναμη για πολλούς ακόμα γύρους στο στίβο της δουλειάς 1-True Demand – Zero base approach Πιέστε αφόρητα την εταιρεία σας , τους συναδέλφους σας να επανατοποθετηθούν στο θέμα της ζήτησης. Τα στατιστικά από τις ΗΠΑ την περίοδο 2008 – 2014 , μας λένε ότι το 80% των εταιρειών απέτυχαν να εκτιμήσουν τις επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης στη διαμόρφωση της ζήτησης. Το υπόλοιπο 20% πέτυχε να είναι απλά “μέσα” στις προβλέψεις τους για τη ζήτηση επικεντρώνοντας στα ακόλουθα : 1/ αξιόπιστα διερεύνηση των κρίσιμων αναγκών του πελάτη, 2/ άμεση και συχνή επικοινωνία με τον πελάτη, γ/απλό & γρήγορο μηχανισμό δημιουργίας σεναρίων ζήτησης. 2-New Sales budgets – zero base approach Τα τμήματα των πωλήσεων σε καιρό οικονομικής κρίσης βρίσκονται και οι ίδιες με έλλειψη ορθής κρίσης αρνούμενες να κάνουν ctrl+alt+del όσον αφορά στο budget τους και πως πάνε οι στόχοι. Η παροχή υπερεκτιμημένων προβλέψεων είναι κάτι το συνηθισμένο και αναμενόμενα ανθρώπινο. Μια είναι η λύση που είναι λυτρωτική και ανακουφιστική. Πιέστε να κάνουν νέα budget από μηδενική βάση και «στήστε» τα μαζί τους. Κάντε νέα budget για το τρέχον έτος, μέσα στο καλοκαίρι. 3- Επικοινωνείτε συνεχώς με τους πελάτες σας Η επικοινωνία με τον πελάτη πρέπει να γίνει πολυκαναλική, δεν είναι μόνo δουλειά των πωλήσεων. Οι οδηγοί σας π.χ. αλλά και το customer service μπορούν να είναι οι καθημερινοί σας αγγελιοφόροι τάσεων, ειδήσεων, της καθημερινότητας του πελάτη. Όλη αυτή η πληροφόρηση μαζί με αυτή των πωλητών πρέπει να αποτελούν αντικείμενο αξιολόγησης τακτικών αποφάσεων από την ομάδα κρίσης (sales + logistics + procurement). 4- Προετοιμάστε πολλά και διαφορετικά σενάρια ζήτησης μέσα από ένα απλό & γρήγορο μηχανισμό δημιουργίας σεναρίων Μην διστάσετε να κάνετε σενάρια ακραία όπως: • Μπορεί να μειωθεί η ζήτηση ακόμα και κατά 80% ακόμη

simple Strategies 72.indd 2

{

• Ποια προϊόντα θα δεχθούν την περισσότερh πίεση; • Τι θα γίνει εάν π.χ. το 1/3 της πελατειακής μας βάσης “χαθεί” • Πόσο μπορούμε να στρέψουμε τις προμήθειές μας σε προμηθευτές που είναι αξιόπιστοι • Πόσο χαοτική μπορεί να γίνει η ζήτηση Μην πέσετε στην παγίδα analysis-paralysis αλλά από την άλλη μεριά be brave και φτιάξτε ΝΕΑ σενάρια που να τα καταλαβαίνετε όλοι. 5- Διασφαλίστε την ομαλή προμήθεια ειδών Eστιάστε τους προμηθευτές σας που μπορούν να είναι αξιόπιστοι οικονομικά και εμπορικά. Έχετε όπου μπορείτε εναλλακτικούς προμηθευτές . Χτίστε μαζί τους μια νέα σχέση κάτω από το πρίσμα των νέων καταστάσεων μιας οικονομικής κρίσης. Παρακολουθείτε συνέχεια αυτή τη σχέση, η κρίση χτυπάει όλους και τους προμηθευτές σας όχι μόνο εσάς . Η ποσοτική και χρονική αξιοπιστία των προμηθευτών σας είναι τώρα περισσότερο πολύτιμη από ποτέ. 6- Απλοποιήστε & σταθεροποιήστε τα δίκτυα διανομής σας Σε αυτό το βήμα δώστε μεγάλη σημασία στο που και πότε και μετά στο πως , δηλαδή με ίδια μέσα ή με μέσα τρίτων. Το που έχει φυσικά μεγάλη σχέση με τους πελάτες. Το τι σημαίνει αξιόπιστος πελάτης είναι εξαιρετικά σημαντικό σε αυτό το βήμα. Μπορεί να δείτε ότι ολόκληρες περιοχές ή ολόκληρα κανάλια μπορεί να βγουν αναξιόπιστα. Όπου γεωγραφικά οι παραδόσεις σας είναι ήδη λίγες, έχουν κίνδυνο να μειωθούν, μειώνονται δραματικά και γρήγορα συνεργαστείτε με εταιρείες 3pl που είναι αξιόπιστες. Εάν δεν βρείτε λύση, εγκαταλείψτε τις περιοχές. 7- Αναθεωρήστε ριζικά τη γκάμα On Stock Διατηρήστε αποθέματα για τα είδη που έχετε καταλήξει ότι θα καλύπτουν τις νέες ανάγκες των πελατών σας. Επιδιώξτε τα αποθέματα αυτά να είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερα σε στενή συνεργασία με τους προμηθευτές σας. Ξεφορτωθείτε με κάθε μέσο τα αποθέματα που δεν πουλάνε, ακόμα και εκτός ελληνικής αγοράς εάν αυτό είναι δυνατό. Παρακολουθείτε σε καθημερινή βάση τα είδη σας και εντοπίζετε συνέχεια είδη που δεν πουλάνε. Κάντε ενέργειες αμέσως μετά για να πουλήσουν ακόμα και με σημαντικές μειώσεις τιμών. 8- Κρατήστε τη βασική σας οργάνωση ετοιμοπόλεμη Προσδιορίστε ποιά πρέπει να είναι η βασική σας οργάνωση στα νέα δεδομένα και κρατήστε την ετοιμοπόλεμη πάση θυσία. Στηριχτείτε στους ανθρώπους που δούλεψαν μαζί σας τα τελευταία 5 χρόνια, ενημερώνοντας τους για τις εκτιμήσεις σας για το μέλλον, άλλωστε θα τις αναθεωρήσετε συχνά. Πιέστε για ευστροφία - ευρηματικότητα.

CMY

7/17/15 3:08:11 PM

SUPPLY SYNDROMES 72.pdf

7/17/15

12:07:51 PM

www.supply-chain.gr

CMY

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

Εσωτερικού

ΑΦΜ

1 έτος (8 τεύχη) 70�

Τμήμα

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Φοιτητών 1 έτος 40� Φοιτητών 2 έτη 65� Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130�

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

2 έτη (16 τεύχη) 220� Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

simple Strategies 72.indd 3

7/17/15 3:08:12 PM

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΟΤΗΤΑ Η ΛΕΞΗ ΣΥΝΘΗΜΑ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ LOGISTICS ΤΑ ΕΠΟΜΕΝΑ 2 ΧΡΟΝΙΑ

ο άρθρο αυτό γράφεται την επομένη του δημοψηφίσματος του ΟΧΙ/ΝΑΙ, δηλαδή την 6η Ιουλίου 2015. Δεν ξέρουμε τι θα επακολουθήσει, αλλά ό,τι και να συμβεί η επιχειρησιακή ζωή θα είναι αρκετά δύσκολη από εδώ και πέρα και για τα επόμενα δύο χρόνια (τουλάχιστον). Αλλάζουν οι συνθήκες του περιβάλλοντος βάσει των οποίων γινόταν μέχρι σήμερα ο επιχειρησιακός σχεδιασμός. Όχι ότι υπήρχε σταθερό επιχειρησιακό περιβάλλον τα τελευταία πέντε χρόνια (από το 2008), αλλά τώρα πλέον τα δεδομένα του προβλήματος αλλάζουν (και θα αλλάζουν) ραγδαία. Το παιχνίδι θα είναι για γερούς παίκτες με σωστό σχεδιασμό – σωστές κινήσεις. Ας προσπαθήσουμε λοιπόν να αποκρυπτογραφήσουμε τι θα πει σωστές κινήσεις. Παρουσιάζουμε 12 προτάσεις (βασικός αριθμός των αρχαίων Ελλήνων), χωρισμένες σε δύο ενότητες: Α) ΤΕΧΝΙΚΕΣ (4), Β) ΑΡΧΕΣ (8): Α1: ΤΕΧΝΙΚΗ 1: Δημιούργησε διατμηματική ομάδα μάχης με αντι-

πρόσωπο από κάθε επιχειρησιακή οντότητα (παραγωγή, logistics, πωλήσεις, marketing, οικονομική, ανθρώπινοι πόροι). Αυτή η ομάδα θα σχεδιάζει την επιχειρησιακή μας στρατηγική, προτείνουμε δε να ονομασθεί ΕΠΣΑΚ (Επιχειρησιακό Πολεμικό Συμβούλιο Αντιμετώπισης Κρίσης). Η λέξη Πολεμικό υπάρχει επίτηδες μέσα για να θυμίζει μάχη και ότι όπως εκεί έτσι και εδώ οι αποφάσεις πρέπει να λαμβάνονται συνεχώς και γρήγορα ανάλογα με την έκβαση της επιχειρησιακής μάχης. Α2: ΤΕΧΝΙΚΗ 2: Το ΕΠΣΑΚ πρέπει να συνεδριάζει τακτικά. Προτείνουμε κάθε δεύτερη Τρίτη. Τρίτη για να προλαβαίνουν τα στελέχη του να επεξεργάζονται τις ανακοινώσεις του Σαββατοκύριακου και κάθε 15 ημέρες γιατί το περιβάλλον είναι και θα είναι ρευστό και οι αποφάσεις πρέπει να αξιολογούνται – αναθεωρούνται με βάση τα νέα δεδομένα. Α3: ΤΕΧΝΙΚΗ 3: Ο Σχεδιασμός του ΕΠΣΑΚ πρέπει να είναι μεσο-

Η ΜΑΧΗ ΑΡΧΙΣΕ ΚΑΙ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΔΥΝΑΤΟΥΣ ΠΑΙΚΤΕΣ. ΑΥΤΟΙ ΘΑ ΕΠΙΒΙΩΣΟΥΝ. ΑΣ ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΟΥΜΕ ΣΤΑ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΙ ΝΙΚΗΤΈΣ. ΚΑΛΗ ΔΥΝΑΜΗ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.

apopseis 72.indd 2

7/17/15 3:09:04 PM

βραχυπρόθεσμος, δηλαδή με ορίζοντα τριμήνου. Τα παλιά τριετή ή και πενταετή πλάνα δεν έχουν νόημα σήμερα. Το τρίμηνο είναι μια χαρά, άντε και το εξάμηνο για πιο στρατηγικές αποφάσεις. Α4: ΤΕΧΝΙΚΗ 4: Ποτέ ένα μόνο πλάνο κατά το σχεδιασμό. Πάντα Plan A και Plan Β, δηλαδή Contingency Plan. Η λέξη που θα κυριαρχήσει τα επόμενα χρόνια είναι η “if”. Θα μάθουμε να δουλεύουμε με πιθανότητες. Οι αποφάσεις θα είναι τύπου 70% πιθανότητα να συμβεί “αυτό”, ή 30% να συμβεί το “άλλο”. Σχεδιασμός (Plan A) αν συμβεί το “αυτό” και σχεδιασμός (Plan B) αν συμβεί το “άλλο”. Πρέπει δε το Plan Α να μην αποκλείει την υλοποίηση του Plan Β. Προτιμούμε Plan A1 που αν δεν επιβεβαιωθεί το “αυτό” μεταπίπτει εύκολα σε Plan B, παρά ένα με καλύτερα αποτελέσματα Plan A2 που όμως δύσκολα μεταπίπτει σε Plan B αν συμβεί το “άλλο”. Β5: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 1: Τα Plan A και Plan B πρέπει να είναι modular, δηλαδή κομματιαστά, δηλαδή κάτι σαν τα τουβλάκια LEGO. Όχι complexities. Όχι συστήματα πολύπλοκα που η διαφοροποίηση μίας εξωτερικής συνιστώσας αναταράσσει όλη τη δομή. Σπάσιμο του σχεδιασμού σε “κομματάκια” που να μπορεί η “εντροπία” διαφοροποίησης μίας εξωτερικής συνιστώσας να αποσβένεται μέσα στο κομματάκι και να μη διαταράσσει την ισορροπία του όλου συστήματος. Τα module μπορεί να είναι κατά προϊοντική κατηγορία, κατά καναλιακή κατηγορία, κατά παραγωγική/operational κατηγορία, κοκ. Β6: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 2: Σπάσιμο των λειτουργικών complexities. Τα Plan A, Plan B πρέπει να βασίζονται στο τρίπτυχο “Απλοποίηση” και “Απλοποίηση” και πάλι “Απλοποίηση”. Έντονη εφαρμογή της ABC ανάλυσης κατά το σχεδιασμό. Δίνουμε το Α ποσοστό των προσπαθειών μας (75%) στα Α processes, στα Α προϊόντα, στους Α πελάτες, στους Α προμηθευτές, στα Α ποιοτικά προβλήματα, στις Α μηχανές, στα Α στελέχη. Η ΚΡΙΣΗ επιβάλει “θάνατο” στα C. Οι μάχες έχουν και “θύματα” και το ΕΠΣΑΚ πρέπει να καταλάβει ότι τα θύματα πρέπει να είναι τα C και όχι τα Α. Β7: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 3: Downsizing. Μη φοβάστε την πτώση τζίρου. Όταν π.χ. η αγορά πέφτει 20% δεν είναι παράλογο να πέσουμε και εμείς 20%. Αλλιώς θα είμαστε μία νταλίκα τους δρόμους της Κυψέλης. Μπορεί παλιά το “παιχνίδι” να γινόταν στις Εθνικές οδούς και γι’ αυτό είχαμε νταλίκες διανομής (π.χ. κεντρικοποίηση) και τώρα να γίνεται πλέον στην Κυψέλη (μαγαζί – μαγαζί). Δεν μπορεί να συνεχίσουμε να κάνουμε διανομές με νταλίκες γιατί εμείς έτσι ξέρουμε, έτσι μάθαμε, θα μάθουμε να κάνουμε διανομή με vans, θα γίνουμε ex-vanάδες. Είπαμε, η κυρίαρχη λέξη τα επόμενα χρόνια θα είναι ΠΡΟΣΑΡΜΟΣΤΙΚΟΤΗΤΑ. Χορεύουμε ό,τι χορό παίζει η ορχήστρα, και όχι ζεϊμπέκικο ξέρω, ζεϊμπέκικο χορεύω ενώ η ορχήστρα παίζει μπάλο. Όσοι επιβιώσουμε θα έχουμε την ευκαιρία να ξαναγίνουμε μεγάλοι, εκμεταλλευόμενοι το κενό που θα αφήσει ο θάνατος των απροσάρμοστων. Β8: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 4: Αναδόμηση των παλιών data. Μην βασίζεστε στα παλιά δεδομένα. Εκτιμήστε πόση αναμένεται να είναι η επιχειρησιακή σας βύθιση (π.χ. πτώση τζίρου 30%) και όλα τα παλιά σας data βυθίστε τα (δηλαδή μειώστε τα) κατά 30%. Θα κάνετε forecasts με τις παλιές πωλήσεις μειωμένες κατά 30%, θα απομακρύνετε το 30% των pickers, των φορτηγών, ει δυνατόν του χώρου

apopseis 72.indd 3

αποθήκης, οι επισκέψεις των πωλητών θα μειωθούν κατά 30%, άρα και το σώμα των πωλητών, κοκ Β9: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 5: Όλα multitasking. Νέα ευέλικτα οργανογράμματα που το κάθε στέλεχος θα πρέπει να έχει τρεις ρόλους: τον Α ρόλο της κύριας δουλειάς του (που θα τον απασχολεί στο 75% του χρόνου του), το Β ρόλο που θα καλύπτει τρύπες τμημάτων συσχετιζόμενων με το ρόλο του κύριου τμήματος (που θα τον απασχολεί το 20% του χρόνου του) και C ρόλο που θα καλύπτει τρύπες μη συσχετιζόμενων με τον κύριο ρόλο του τμήματος (που θα τον απασχολεί το 5% του χρόνου του). Έτσι π.χ. μπορεί το ΕΠΣΑΚ να προτείνει ο αποθηκάριος να απασχολείται στο 75% του χρόνου του με την αποθήκη, στο 20% να καλύπτει τρύπες π.χ. του τμήματος customer service όταν αυτό υπερφορτίζεται αλλά και στο 5% του χρόνου του να βοηθά στο λογιστήριο όταν π.χ. αυτό βγάζει στο τέλος του μήνα ΦΠΑ και άλλες λογιστικές καταστάσεις και υπερφορτίζεται. Αντίστοιχα ο υπεύθυνος ποιοτικού ελέγχου μπορεί στο 70% του χρόνου του να ασχολείται με ποιότητα, στο 20% να υποστηρίζει τα peaks της παραγωγής αλλά και στο 5% του χρόνου του να βγάζει δελτία αποστολής στην αποθήκη αν π.χ. αυτή υπερφορτίζεται στο τέλος του μήνα λόγω πολλών παραγγελιών από τους πωλητές. Β10: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 6: Εντοπισμός αδύνατων σημείων ανταγωνισμού και “χτύπημα” αυτών. Προαναφέραμε ότι η επόμενη διετία θα είναι “μάχη” γι’αυτό και διαμορφώσαμε “πολεμικό συμβούλιο” το ΕΠΣΑΚ. Οι καλοί στρατηγοί βλέπουν που είναι τα αδύνατα σημεία του αντιπάλου και εκεί χτυπάνε (το έλεγαν πάλι και οι αρχαίοι ημών πρόγονοι, με την Αχίλλειο πτέρνα). Δεν τρως τα μούτρα σου χτυπώντας εκεί που ο αντίπαλος είναι δυνατός. Πρέπει να βρούμε την Αχίλλειο πτέρνα του και εκεί να χτυπήσουμε. Β11: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 7: Συνέργειες. Κανείς στη μάχη δεν πάει μόνος του και όταν πάει συνήθως χάνει. Και ο Μέγας Ναπολέων στο Βατερλώ έχασε από συνασπισμένους αντιπάλους του, και ο Χίτλερ έχασε από συνασπισμένους συμμάχους κοκ. Μόνο ο Μέγας Αλέξανδρος τα κατάφερε μόνος του αλλά και αυτός στην πορεία του έκανε τους αντιπάλους του συμμάχους (εξ’ άλλου αυτός ήταν και ο μεγαλύτερος στρατηλάτης – manager όλων των εποχών). Θυμηθείτε και την παλιά παραβολή που ο πατέρας συμβούλευε τα παιδιά του να είναι ενωμένα με το παράδειγμα ότι ένα κλαράκι μόνο του εύκολα σπάει, πολλά κλαράκια μαζί διαμορφώνουν ένα χονδρό κλαρί που δύσκολα σπάει. ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ – ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ – ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ. Β11: ΑΡΧΗ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ 8: Εξωστρέφεια. Η Ελλάδα είναι μία μικρή χώρα για τα επιχειρησιακά μας όρια. Sky is the limit. Με τους γείτονες μας είμαστε σχεδόν μία χώρα. Και βέβαια όρια μας αν μη τι άλλο η Ενωμένη Ευρώπη. Σκεφτείτε τι μέλλον έχει ένας Αμερικάνος που θεωρεί ότι όριό του είναι π.χ. μόνο η πολιτεία της Αριζόνα που είναι εγκατεστημένη η επιχείρησή του και όχι όλες οι ΗΠΑ. Συμπέρασμα: Η μάχη άρχισε και θα είναι για δυνατούς παίκτες. Αυτοί θα επιβιώσουν. Ας προσαρμοστούμε στα νέα δεδομένα για να είμαστε οι νικητές. Καλή δύναμη σε όλους μας. * Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE.

7/17/15 3:09:04 PM

AΡΙΣΤΑ!

ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟ LOGISTICS MANAGEMENT ΕΛΛΑΔΟΣ

ΞΕΚΙΝΑ ΜΕ ΓΟΡΓΟ ΡΥΘΜΟ Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ LOGISTICS ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

πιστοποίηση των Επαγγελματιών, ως έννοια είναι ευρέως διαδεδομένη στην Ευρώπη, και το Ινστιτούτο Logistics Management Ελλάδος (ILME, www.hilme.gr), όπως εξηγεί μιλώντας στο SC&L, η κα Βασιλική Λαιζηνού, Μέλος ΔΣ του ILME, Managing Director ILME ECL φέρνει στην Ελλάδα την Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση Logistics κατά ELA. SC&L -κα Λαιζηνού, τι είναι η Πιστοποίηση κατά ELA και ποιά τα οφέλη για όσους πιστοποιηθούν; Β.Λ. Η Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση Logistics, σύμφωνα με τα πρότυπα που καθορίζονται από τον European Logistics Association [ELA, www.elalog.eu], είναι διεθνώς αναγνωρισμένος τίτλος πιστοποίησης επαγγελματικής επάρκειας και κατάρτισης στο Logistics & Supply Chain Management. Αξίζει να αναφερθεί ότι τα πρότυπα ELA αντιστοιχίζονται με το Ευρωπαϊκό Πλαίσιο Προσόντων [European Qualification Framework] – μια πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την εναρμόνιση της δια βίου μάθησης μεταξύ των κρατών – γεγονός που επιτρέπει την αναγνώριση προσόντων και δεξιοτήτων μεταξύ των χωρών. Το σύστημα πιστοποίησης κατά ELA αντανακλά τις προσδοκίες απόδοσης στο χώρο εργασίας: τα πρότυπα έχουν αναπτυχθεί και συμφωνηθεί με τον κλάδο, και αποτελούν τη βάση της αξιολόγησης για την Πιστοποίηση. Η προώθηση του θεσμού της Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης Logistics στην Ελλάδα, αποτελεί πρωτοβουλία και έναν από τους βασικότερους στόχους του ILME και πιστεύουμε ότι θα συνεισφέρει ουσιαστικά στον στόχο ενίσχυσης και ανάπτυξης του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, με κυριότερα οφέλη την δημιουργία εταιρικής πιστοποιημένης ταυτότητας στον τομέα του Supply Chain, την βελτίωση της εταιρικής

arista! 72.indd 2

απόδοσης μέσω αναβάθμισης των γνώσεων του προσωπικού, την διευκόλυνση κινητικότητας προσωπικού ίδιου επαγγελματικού επιπέδου μεταξύ εταιρειών, την ενίσχυση των ευκαιριών δικτύωσης και δυνατοτήτων συνεργειών μέσω ένταξης σε αναγνωρισμένη πανευρωπαϊκή πιστοποίηση και την δυνατότητα συμμετοχής σε Ευρωπαϊκά προγράμματα διάχυσης τεχνογνωσίας και ενίσχυσης της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων με χρήση νέων πρακτικών στον τομέα των Logistics (sustainability). Οι κάτοχοι της πιστοποίησης έχουν την τεχνογνωσία αλλά και την εμπειρία που απαιτείται για την σωστή οργάνωση, την αποτελεσματική εκτέλεση και τον έλεγχο των καθηκόντων και δαπανών που σχετίζονται με τη λειτουργία των Logistics και Supply Chain, και τελικά για να αυξήσουν την κερδοφορία της επιχείρησης στην οποία εργάζονται. SC&L - Ποιές οι διαβαθμίσεις του πιστοποιητικού; Σε ποιές κατηγορίες στελεχών απευθύνεται; Β.Λ. Η Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση Logistics προσφέρει αναγνώριση και επικύρωση προσόντων και εμπειρίας των logisticians σε τρία επίπεδα: • EJLog - European Certified Logistician at the Supervisory/Operational Management level : απευθύνεται σε στελέχη πρώτης γραμμής ή/και προϊσταμένους λειτουργιών Logistics / Supply Chain. • ESLog - European Certified Logistician at the Senior Management level: απευθύνεται σε μεσαία στελέχη που έχουν την ευθύνη σχεδιασμού, συντονισμού και ελέγχου λειτουργιών Logistics / supply chain. • EMLog - European Certified Logistician at the Strategic Management level: απευθύνεται σε ανώτερα διευθυντικά στελέχη με σημαντική εμπειρία στην διοίκηση Logistics / Supply Chain.

7/17/15 3:09:45 PM

SC&L - Ποιά ανάγκη έρχεται να καλύψει στην ελληνική αγορά στελεχών Logistics; Β.Λ. Θα πρέπει να τονίσουμε πρωτίστως ότι η Ευρωπαϊκή πιστοποίηση επαγγελματικής επάρκειας Logistics/Supply Chain κατά ELA, η οποία εντάσσεται στα διεθνή συστήματα πιστοποίησης, αναγνωρίζεται από πολύ μεγάλες εταιρείες και ιδιαίτερα πολυεθνικές που δραστηριοποιούνται σε όλο το φάσμα του supply chain. Για τους logisticians αποτελεί πρόσθετο προσόν σημαντικό για την επιλογή τους μέσα από μια διαδικασία πρόσληψης όσο και για την περαιτέρω επαγγελματική εξέλιξή τους. Αντιλαμβάνεστε ότι έρχεται να καλύψει ένα μεγάλο κενό της ελληνικής αγοράς, καθώς είναι το πρώτο πιστοποιητικό του κλάδου που έχει ανακοινωθεί επίσημα εδώ και ένα χρόνο. Ήδη, εκδηλώνεται μεγάλο ενδιαφέρον από επαγγελματίες και εταιρείες του κλάδου στην Ελλάδα αλλά και στο εξωτερικό. Η διαθεσιμότητα πιστοποιημένων στελεχών είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την βελτίωση του επιπέδου των προσφερόμενων υπηρεσιών logistics / supply chain. Η πιστοποίηση κατά ELA, συμβάλλει στην βελτίωση της κατάρτισης των στελεχών και της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών logistics από τις εταιρείες του κλάδου σε εκτελεστικό επίπεδο και αναμένεται να παίξει σημαντικό ρόλο στην εγχώρια αγορά εργασίας. Προσφέρει συστηματικοποίηση της γνώσης logistics / supply chain που έχει αποκτηθεί αποκλειστικά μέσα από την εμπειρία, μέσω μιας αναγνωρισμένης πλατφόρμας κοινής ορολογίας/ορισμών και κοινών προτύπων. Προσδίδει εν τέλει τόσο στα στελέχη όσο και στις εταιρείες διεθνώς αναγνωρισμένη πιστοποιημένη επαγγελματική ταυτότητα, η οποία – μεταξύ άλλων – διασφαλίζει αυξημένη ευελιξία και κινητικότητα των στελεχών logistics εντός και εκτός Ελλάδας. Στόχος του Ελληνικού Κέντρου Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης [ILME ECL], είναι να προσελκύσει όσο το δυνατό μεγαλύτερο αριθμό ενδιαφερόμενων επαγγελματιών και εταιρειών, προσφέροντας στους Έλληνες τη δυνατότητα πιστοποίησης στην Ελλάδα. Τα οφέλη είναι πολλά για τους επαγγελματίες logisticians, για τις εταιρείες και εν τέλει για την ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς logistics. Με πιστοποιημένα στελέχη και μέσα από την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών Logistics / supply chain θα προσελκύσουμε το διεθνές ενδιαφέρον. SC&L - Πώς θα γίνεται το training και πώς η διαγωνιστική διαδικασία; Β.Λ. Θα πρέπει κατ’ αρχήν να ξεκαθαρίσουμε ότι το Ευρωπαϊκό σύστημα πιστοποίησης κατά ELA στοχεύει αποκλειστικά στην αξιολόγηση της επαγγελματικής επάρκειας των υποψηφίων και είναι ανεξάρτητο από οποιονδήποτε εκπαιδευτικό πρόγραμμα. Το ILME, ως αποκλειστικός εκπρόσωπος του ELA στην Ελλάδα και μέλος του ECBL, συνεργάζεται ήδη με εκπαιδευτικούς φορείς με σκοπό την αξιολόγηση των εκπαιδευτικών τους προγραμμάτων ότι πληρούν τα πρότυπα του ELA με τρόπο ώστε να διασφαλίζεται ότι προετοιμάζουν τους υποψηφίους για την Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση. Τα εκπαιδευτικά προγράμματα καλύπτουν τους 4 βασικούς πυλώνες:

arista! 72.indd 3

ΔΙΕΘΝΕΣ EVENT ΣΤΙΣ 17 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ • Η πρώτη εξεταστική περίοδος προγραμματίζεται μέχρι το τέλος του χρόνου, ώστε εντός του 2015 να έχουμε τα πρώτα πιστοποιητικά στην Ελλάδα. • Το ILME διοργανώνει διεθνές event στις 17 Σεπτεμβρίου 2015, με πολυθεματικό χαρακτήρα και βασικό θέμα την πιστοποίηση. Εκεί θα υπάρξουν σχετικές εισηγήσεις από τον Πρόεδρο του ELA, κ. Jos Marinus, και από την Γενική Διευθύντρια του ELA, κα Nicole Geerkens. • Στο event της 17ης Σεπτεμβρίου συμμετέχουν ενδιαφερόμενοι από διάφορες χώρες της Ευρώπης αλλά και της Αφρικής και της Ασίας, κάτι που επιδεικνύει τη βαρύτητα της Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης σε διεθνές επίπεδο. • Το ILME προσκαλεί όλους τους ενδιαφερόμενους επαγγελματίες, εκπροσώπους εταιρειών και ιδιαίτερα την κοινότητα HR να συμμετάσχουν στο event, και να έχουν την ευκαιρία να συζητήσουν μαζί μας τις όποιες απορίες τους.

• Business Principles • Logistics & Supply Chain Design • Logistics & Supply Chain Planning • Logistics & Supply Chain Execution Όπως προανέφερα, η αξιολόγηση της επαγγελματικής επάρκειας των υποψηφίων γίνεται σε κάθε χώρα που συμμετέχει στο σύστημα μέσω των National Certification Centers, τα οποία είναι μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Πιστοποίησης Logistics [European Certification Board for Logistics ή ECBL] και λειτουργούν σε περισσότερες από 20 χώρες. Μέχρι τώρα, αν κάποιος Έλληνας ενδιαφερόταν για την Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση, έπρεπε να έλθει σε επαφή με κάποιο Κέντρο Πιστοποίησης στο εξωτερικό. To ILME επίσημα από τις αρχές του 2015 είναι το Ελληνικό Κέντρο Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης Logistics [ILME ECL], με στόχο να δώσει τη δυνατότητα στους οργανισμούς και στα στελέχη τους να αποκτήσουν στην Ελλάδα μια παγκοσμίως αναγνωρισμένη επαγγελματική ταυτότητα σύμφωνα με τα πρότυπα του ELA. Η εφαρμογή του συστήματος πιστοποίησης στην Ελλάδα περιλαμβάνει δυο εξεταστικές περιόδους ετησίως, ενώ η πρώτη θα προγραμματιστεί 3-4 μήνες μετά την ολοκλήρωση της αξιολόγησης των εκπαιδευτικών προγραμμάτων. Τα θέματα καθορίζονται κεντρικά από το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο ECBL και είναι κοινά για όλα τα Κέντρα Πιστοποίησης μέλη του ECBL. Σε κάθε περίπτωση, οι οριστικές ημερομηνίες θα δημοσιοποιούνται τουλάχιστον 6 εβδομάδες πριν από την διεξαγωγή των εξετάσεων, μέσω της ιστοσελίδας του ILME Αξίζει τέλος να αναφερθούμε στο εργαλείο «αυτοαξιολόγησης» του ELA, διαθέσιμο online στην διεύθυνση www.elalog.net. Κάθε ενδιαφερόμενος υποψήφιος, μετά την ολοκλήρωση του test “αυτοαξιολόγησης”, μπορεί να αξιοποιήσει το αποτέλεσμα ώστε να προετοιμαστεί για την εκπαίδευσή του και εντέλει την πιστοποίηση.

7/17/15 3:09:46 PM

ENVIRONMENT

ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ Χ.ΑΡΑΜΠΑΝΤΖΗ ΚΑΙ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΕΚΗΣ

ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΓΙΑ ΑΕΙΦΟΡΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥΣ ΛΙΜΕΝΕΣ

ύμφωνα με μελέτες κορυφαίων εταιρειών του κλάδου παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών οι σημερινοί managers έχουν κατανοήσει σε μεγάλο βαθμό ότι η αειφορία συμβάλει σημαντικά στη κερδοφορία των επιχειρήσεων. Αυτή η άποψη επικρατεί όχι μόνο στον επιχειρηματικό κόσμο, αλλά και σε άλλους φορείς που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στον κλάδο της ναυτιλίας και των logistics όπως για παράδειγμα στους Οργανισμούς Λιμένων. Πράγματι, πολλοί Οργανισμοί Λιμένων σε όλη την Ευρώπη, έχουν ήδη ξεκινήσει και αναπτύσσουν (κάποιοι είναι ήδη και σε φάση υλοποίησης) πλάνα αειφορίας (sustainability plans) που περιλαμβάνουν όλες τις λειτουργίες ενός λιμένα. Όταν αναφερόμαστε σε αειφόρους λιμένες εννοούμε τους λιμένες εκείνους που υλοποιούν δράσεις σε επίπεδο περιβάλλοντος, ανθρώπου, κοινωνίας και αγοράς. Τα βασικά πλεονεκτήματα ενός λιμένα που επενδύει στην αειφορία περιλαμβάνουν τα εξής (ενδεικτικά): • Συνεχής βελτίωση διαδικασιών με στόχο την μείωση του κόστους και την αύξηση των φιλικών προς το περιβάλλον δράσεων (lean and green) • Δημιουργία και υπολογισμός πράσινων δεικτών (Green KPIs) • Χρήση των δράσεων της αειφορίας ως εργαλείο μάρκετινγκ για προσέλκυση νέων πελατών • Δημιουργία απολογιστικής αναφοράς Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης Μια δράση η οποία είναι ιδιαίτερα σημαντική και σχετικά εύκολα υλοποίηση είναι η διαχείριση των αερίων του θερμοκηπίου (Greenhouse Gas Emissions-GHG) που εμπίπτει στις δράσεις για το «Περιβάλλον» και έχει ως κύριο στόχο τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος. Η συγκεκριμένη δράση μπορεί να εμπεριέχει μια σειρά από ενέργειες τις οποίες μπορούμε να κατηγοριοποιήσουμε σε τρεις πυλώνες (Σχήμα 1). Πυλώνας 1

Πυλώνας 2

Βελτιστοποίηση λειτουργιών Τεχνολογία και περιβαλλοντικά μηχανών συστήματα και κινητήρων

Πυλώνας 3

Υποδομές λιμένων

Σχήμα 1. Πυλώνες αειφορίας για τη δράση «Διαχείριση και υπολογισμό αερίων του θερμοκηπίου»

env 72.indd 2

Πυλώνες αειφορίας: Περιγραφή ενεργειών 1.1 Πυλώνας 1: Βελτιστοποίηση λειτουργιών και περιβαλλοντικά συστήματα Ενέργειες που εμπεριέχονται στον Πυλώνα 1 είναι οι εξής: Μείωση του χρόνου αδράνειας - Μειώνοντας το χρόνο αδράνειας των οχημάτων, των πλοίων και του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται εντός αλλά και περιφερειακά των λιμένων, επιτυγχάνεται άμεση μείωση των ρύπων με ελάχιστο ή ακόμη και μηδενικό κόστος για τις λιμενικές αρχές και τους φορείς εκμετάλλευσης. Για παράδειγμα μέσω της μείωσης του χρόνου που στο ρελαντί η μηχανή του φορτηγού αλλά το όχημα είναι σε ακινησία, εξοικονομούνται σημαντικές ποσότητες καυσίμου, με φυσική συνέπεια τη μείωση του κόστους μεταφοράς και των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Καθαρότερα καύσιμα - Η γρήγορη μετάβαση σε καύσιμα χαμηλής περιεκτικότητας σε θείο παρέχει άμεση και ουσιαστική βελτίωση της ποιότητας του περιβάλλοντος και ταυτόχρονα βελτιώνει την εικόνα των επιχειρήσεων. Φορείς εκμετάλλευσης τερματικών σταθμών και ναυτιλιακές εταιρείες που στράφηκαν σε καθαρότερα καύσιμα (π.χ. Maersk/APM Terminals, Husky, SSA Marine, K-Line), ενίσχυσαν τη δημόσια εικόνα τους, λαμβάνοντας θετικές κριτικές από τον τύπο. Σύστημα Περιβαλλοντικής Διαχείρισης (ΣΠΔ - Environmental Management System (EMS)) - Ως ΣΠΔ νοείται ένα δομημένο πλαίσιο διαχείρισης όλων των περιβαλλοντικών πτυχών της λειτουργίας ενός λιμανιού. Ένα λιμάνι με ΣΠΔ θεωρείται ως ενεργό και υπεύθυνο που συμβάλει στην ευκολότερη διαχείριση περιβαλλοντικών και οικονομικών θεμάτων καθώς θεμάτων ασφαλείας. Επίσης αποτελεί πόλο έλξης (συνεργασία) για εταιρείες του χώρου που είναι περιβαλλοντικά ευαισθητοποιημένες και πιστοποιημένες για παράδειγμα με ISO 14001. Όρια ταχύτητας στο λιμάνι/ Μείωση Ταχύτητας πλεύσης - Ανάπτυξη ενός εθελοντικού προγράμματος μείωσης της ταχύτητας με στόχο τη μείωση των εκπομπών, ιδίως NO, μέσα και γύρω από το λιμάνι. Οι εταιρείες που θα συμμετέχουν θα πιστοποιούνται για την φιλοπεριβαλλοντική πολιτική τους βελτιώνοντας την εικόνα τους ή θα απολαμβάνουν χαμηλότερες χρεώσεις.

1.2 Πυλώνας 2: Τεχνολογία μηχανών και κινητήρων Ενέργειες που εμπεριέχονται στον Πυλώνα 2 είναι οι εξής: Αναβάθμιση μηχανών - Οι υφιστάμενοι πετρελαιοκινητήρες μπορούν να εφοδιαστούν με προηγμένη αντιρρυπαντική τεχνολογία

7/17/15 3:11:18 PM

ντας συνδεθεί με το σιδηροδρομικό δίκτυο, υποστηρίζοντας παράλληλα δρομολόγια και γραμμές Μικρών Αποστάσεων (π.χ. μεταξύ των χωρών της ευρωμεσογειακής λεκάνης).

Αειφορία στους ελληνικούς λιμένες

για τη μείωση των εκπομπών του μονοξειδίου του άνθρακα, των οξειδίων του αζώτου, των υδρογονάνθρακες και των αιωρούμενων σωματιδίων. Επισκευές/ Ανακατασκευή - Μέσω της τακτικής συντήρησης και των επισκευών, οι ιδιοκτήτες και οι διαχειριστές μπορούν να αποτρέψουν βλάβες του κινητήρα, διασφαλίζοντας τη μέγιστη αποδοτικότητα και την αποτελεσματικότητα τους χωρίς να ξεπερνούν τα επιτρεπτά όρια των εκπομπών. Επιπλέον, η έγκαιρη συντήρηση μπορεί να εντοπίσει ευκαιρίες ανακατασκευής των κινητήρων με στόχο τη μείωση των αέριων ρύπων και τη αύξηση της ωφέλιμης ζωής τους. Αλλαγή πηγής ενέργειας - Μερικές φορές έχει νόημα η αντικατάσταση ενός παλιού κινητήρα με κάποιον εναλλακτικού καυσίμου (π.χ. προπάνιο). Το κόστος του νέου κινητήρα εν μέρει αντισταθμίζεται από την αύξηση της απόδοσης του καυσίμου, την αξιοπιστία, την εγγύηση του κινητήρα και τη μείωση του κόστους συντήρησης.

Στην Ελλάδα τα περισσότερα από τα μεγαλύτερα λιμάνια (π.χ. ΟΛΠ, ΟΛΘ, ΟΛΠΑ, ΟΛHΓ, κ.λπ.), έχουν υλοποιήσει πλειάδα δράσεων αειφορίας (με έμφαση στο περιβάλλον) κυρίως μέσω ευρωπαϊκών χρηματοδοτούμενων προγραμμάτων (π.χ. MED, ENPI, SEE, ADRION, FP7, κ.λπ). Παρόλα αυτά, συνήθως οι δράσεις αυτές εξυπηρετούν τους σκοπούς του προγράμματος, δεν βασίζονται σε μια ξεκάθαρη και ενιαία στρατηγική ενώ συνήθως απουσιάζει η ύπαρξη ενός πλάνου βιωσιμότητας. Επιπρόσθετα μετά το τέλος της χρηματοδοτήσεις παύουν να υλοποιούνται οι εν λόγω δράσεις. Δεδομένου ότι η αειφορία έχει ξεκινήσει να αποτελεί έναν από τους παράγοντες επιλογής λιμένα φόρτωσης/εκφόρτωσης εμπορευμάτων από μεγάλες εμπορικές και βιομηχανικές εταιρείες (π.χ. HP, ZTE, Apple, P&G, κ.λπ), είναι απαραίτητο τα επόμενα χρόνια οι ελληνικοί λιμένες να αποκτήσουν μια στρατηγική που θα υποστηρίζει την αειφορία τους. * Η κ. Χ. Αραμπαντζή είναι Μηχανικός Περιβάλλοντος και Υπ. Διδάκτωρ στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου. * Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

1.3 Πυλώνας 3: Υποδομές λιμένων Ενέργειες που εμπεριέχονται στον Πυλώνα 3 είναι οι εξής: Αντικατάσταση εξοπλισμού - Σε περίπτωση που ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για τις βασικές διαδικασίες ενός λιμένα έχει φθάσει στο τέλος της ζωής του σε σημείο που η ανακατασκευή ή επιδιόρθωση δεν συμφέρει οικονομικά τότε η αντικατάστασή του είναι μια ικανοποιητική λύση η οποία είναι παράλληλα και φιλική προς το περιβάλλον. Ένα κλασσικό παράδειγμα είναι η αντικατάσταση των περονοφόρων με μοντέλα που χρησιμοποιούν το προπάνιο ως καύσιμο το οποίο εκλύει σημαντικά λιγότερες εκπομπές NOx. Σε περιπτώσεις όπου η ποιότητα του αέρα αποτελεί σοβαρό πρόβλημα θα είχε νόημα η αντικατάσταση όλου του παλαιού εξοπλισμού με νέου παρότι το κόστος μπορεί να ήταν υψηλό αφού θα μειώνονταν σημαντικά οι εκπομπές αέριων ρύπων. Συνδυασμένες μεταφορές - Ένα πολύ μεγάλο ποσοστό των εμπορευματικών μεταφορών που εκτελούνται από τους λιμένες προς τους τελικούς παραλήπτες και αντίστροφα γίνεται με τη χρήση φορτηγών οχημάτων με αντίστοιχο αρνητικό περιβαλλοντικό αντίκτυπο. Η χρήση σιδηροδρόμου ή Ναυτιλίας Μικρών Αποστάσεων (Short Sea Shipping) είναι ιδιαίτερα σημαντική έτσι ώστε να υποστηριχθεί η χρήση της συνδυασμένης μεταφοράς. Τα περισσότερα λιμάνια της Ευρώπης είναι προς αυτή την κατεύθυνση έχο-

env 72.indd 3

7/17/15 3:11:23 PM

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατιας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 72.indd 2

7/17/15 3:14:15 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατιας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

ECO FREEZE HELLAS 1η Διευθ. Λεωφ. Κηφισίας 166Α & Σοφοκλέους 2, 15126 Μαρούσι Τ. 2167001652 • F. 2167001652 info@ecofreeze.gr • www.ecofreeze.gr 2η Διευθ. 20ο χλμ. Ρόδου-Λίνδου, 85100 Ρόδος 3η Διευθ. 3ο χλμ Σητείας-Πισκοκέφαλου (Θέση Νταρκάς), 72300 Σητεία Κρήτης

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ HALOS ΣΥΣΤHMATA ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής TΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ A.E. Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.com • www.trezos.com

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

ΣΤΑΣΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Γ. - ΛΙΑΠΗΣ Ε. & ΣΙΑ Ε.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση IMPACT Ηρακλειδών 78, 11854 Αθήνα Τ/F. 210 8833624 isimpact@impact.gr • www.impact.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

για την εφοδιαστική αλυσίδα

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

Retail@Link AE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 142)

odigos supply 72.indd 3

7/17/15 3:14:21 PM

οδηγός αγοράς Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

B.I. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. Συστήματα Πληροφορικής Πωλήσεις: Εκαταίου 73, 11743 Ν. Κόσμος Τ. 210 9270651-3, 210 9026001 • F. 210 9011283 sales@albanis.gr Κεντρικά - Αποθήκη: Όθωνος 27, 17234 Δάφνη Τ: 210 9011230, 210 9015467 • F. 210 9012548 info@albanis.gr Θεσσαλονίκη: Ακαδήμου 83B, 56224 Εύοσμος Τ. 2310 529729 • F. 2310 529759 sales@albanis.gr • www.albanis.gr

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

 Επαγγελματικά αυτοκίνητα ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

κάθε τύπου

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Software οργάνωσης επιχειρήσεων (ERP κ.λπ.)

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετο καλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

TΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ A.E. Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.com • www.trezos.com

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντος 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Logistics & business consultants

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Λεωφ. Ιωνίας 110, 13671 Αχαρναί Αττικής Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 72.indd 4

7/17/15 3:14:28 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ιρ

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombigroup.com • www.transcombiexpress.com

TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα, Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Θέση Τσουκλείδι, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538300 • F. 210 5570542 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67 , 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

projectyou

ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

ILT-ITALY LINES ΕΠΕ Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ.210 5597550 • F. 2105597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ.2310 753410 • F.2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr Λάρισα: Νικηφόρου Φωκά 4, 41223, Λάρισα Τ.2410 579500 • F.2410 579505 • larisa@italylines.gr • www.italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ιρ

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 142)

odigos supply 72.indd 5

7/17/15 3:14:37 PM

οδηγός αγοράς

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ LOGISTICS OE ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ Θέση Δύο Πεύκα Τ.Θ.30 007, 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105584232 • www.thomaidis.de

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Θέση Τσουκλείδι, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538300 • F. 210 5570542 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

Mεταφορές - Ενοικιάσεις Πωλήσεις Container

GLOBUS CONTAINER I.K.E. Πωλήσεις, ενοικιάσεις εμπορευματοκιβωτίων και ψυγείων κοντέινερ. Γρηγορίου Ε’ 38 & Κ. Καραμανλή ΤK 54249, Θεσσαλονίκη T: 2314 014025 • Kιν: 6977 517299 • Φαξ: 2311 114025 info@globuscontainer.com • www.globuscontainer.com

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Εταιρείες Αποθηκεύσεων

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

DSV ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Λ. Ποσειδώνος 69 & Αλίμου, 17455 Άλιμος, Αθήνα Τ. 210 9883049 • F. 210 9841636 info@gr.dsv.com • www.dsv.com DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό, Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

Ψυγειομεταφορές Eθνικές

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 72.indd 6

7/17/15 3:14:45 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

ιρ

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • reservations@superfast.com για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 8919719 ancona.cargores@anek-superfast.com www.superfast.com (Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας και Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines.

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

ιρ

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598, 210 4833495 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4115465 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4119593 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T.210 4197542 • F. 210 4116401 • cargoint@anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και BLUE STAR FERRIES

Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος Επικοινωνήστε άμεσα για να κλείσετε θέση τηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 142)

odigos supply 72.indd 7

7/17/15 3:14:54 PM

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΕΛΛΑΔΑ-ΚΙΝΑ_

ΔΥΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΕΣ ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΩΣ ΑΝΑΛΟΓΕΣ  Ναι, το ομολογώ η Αριάδνη, ότι αποτελεί πολύ μεγάλη πρόκληση να σχολιάσω τα του οίκου μας, αλλά ως καλή κόρη θα το αποφύγω, γιατί εκτιμώ ότι υπάρχει ένα σημείο της επικαιρότητας που δεν του έχουμε δώσει την απαιτούμενη προσοχή. Και αυτό είναι η Κίνα…

 Όχι δεν θα γράψω-σχολιάσω πόσο επηρεάζουμε εμείς τη δική της οικονομία ή εκείνη την δική μας. Δεν θα αναφερθώ καν με χρηματοοικονομικούς όρους στο χρηματιστηριακό κραχ της (που σαφώς επηρεάζει και τη Wall Street και σε λίγο θα εγκαθιδρυθεί και στην Ευρώπη)…

 Το σχόλιό μου βασίζεται στις πληροφορίες για τις αιτίες που προκάλεσαν τις χρηματιστηριακές φούσκες και όχι για τις επιπτώσεις που αυτές θα προκαλέσουν στο μέλλον. Το σχόλιο μου βασίζεται στις πληροφορίες, της καθηγήτριας Οικονομικών στο Μarygrove College, του Ντιτρόιτ, κας Pao-yu Ching. Η ζωή της εν λόγω αναγνωρισμένης καθηγήτριας είναι άκρως ενδιαφέρουσα: γεννήθηκε στο Πεκίνο, γόνος της αυτοκρατορικής οικογένειας, κατέφυγε στην Ταϊβάν για να γλυτώσει από τους κομμουνιστές του Μάο, σπούδασε στις ΗΠΑ, όπου συνδικαλίστηκε και έγινε… μαοϊκιά. Αναγνωρίστηκε για την σε βάθος γνώση της, στην Κινεζική Οικονομία, έγραψε πλήθος οικονομικά βιβλία σε ΗΠΑ-Ταϊβάν και συνεχίζει στην 8η δεκαετία της ζωής της να επηρεάζει με τις γνώσεις της.

 Η κα Πάο-Γιου Τσινγκ, λοιπόν μας παρουσιάσει μια οικονομία αντιστρόφως ανάλογη της δικής μας. Μια οικονομία που για να ξεφύγει από τις κυκλικές υφέσεις των κλασσικών κύκλων της καπιταλιστικής οικονομίας, αντί να αποεπενδύει και να εισά-

γει, επένδυσε στις… επενδύσεις και στον εξαγωγικό της προσανατολισμό. Όπως η ίδια γράφει: «Προκειμένου η κινεζική κυβέρνηση να αντεπεξέλθει στην υφεσιακή κρίση του 2008, εισήγαγε ένα σχέδιο τόνωσης της οικονομίας της τάξης των 586 δισ. δολαρίων, μεγάλο μέρος των οποίων προορίστηκαν για την ανάταση ενός ευρέος φάσματος επενδυτικών σχεδίων. Με τον τρόπο αυτό, ο τομέας των επενδύσεων αυξήθηκε περαιτέρω και αντιπροσώπευε το 50% του ΑΕΠ της χώρας το 2012, ενώ αυτή τη στιγμή ξεπερνά το 50%. Η συνέπεια στα πολύ υψηλά επίπεδα επενδύσεων, μπορεί να έδινε μια εικόνα υπερανάπτυξης, όμως

παράλληλα προκάλεσε την πλεονάζουσα παραγωγική ικανότητα στα εργοστάσια (υπερπαραγωγή), ομοίως και στους κλάδους των κατασκευών (υπέρμετρη ανοικοδόμηση υποδομών) τόσο εμπορικών, όσο και κατοικιών».

 Σύμφωνα με την ανάλυσή της, όσο επικίνδυνη είναι για μια οικονομία η αποεπένδυση (βλ. Ελλάδα), άλλο τόσο επικίνδυνη είναι η υπερανάπτυξη. Αυτή τη στιγμή στην Κίνα το φαινόμενο της πλεονάζουσας βιομηχανικής παραγωγής, εμφανίζεται σε πολλούς κλάδους της βιομηχανίες, με τις πιο σοβαρές περιπτώσεις να εντοπίζονται στις αγορές: χάλυβα, αλουμινίου, τη ναυπηγική βιομηχανία, κατασκευή ηλιακών πάνελ, τσιμεντοβιομηχανία, κατασκευή τηλεοράσεων με επίπεδη οθόνη, χημική βιομηχανία, αυτοκινητοβιομηχανία κ.ά.

 Ολόκληρα χωριά, υπερσύγχρονα και καινούργια χτίστηκαν ως Ειδικές Οικονομικές / Βιομηχανικές Ζώνες, τα οποία είναι σχεδόν αδιάθετα. Οι ιδιοκτήτες τους δανείστηκαν από τις τράπεζες για να τα φτιάξουν και πλέον ο κίνδυνος χρεοκοπίας είναι

πολύ μεγάλος. Η κεντρική κυβέρνηση αναζητά τρόπους να μεταβάλει το Οικονομικό Μοντέλο από μια απόλυτα Εξαγωγική Οικονομία, σε μια παραγωγική-καταναλωτική οικονομία (μόλις το 40% των παραχθέντων στη χώρα, καταναλώνει ο μέσος Κινέζος καταναλωτής).

 Τώρα θα μου πείτε, σαφώς άλλη εικόνα από την Οικονομία των Εισαγωγών (το δικό μας δηλαδή μοντέλο). Σαφώς. Ο συνδετικός κρίκος και στις δύο περιπτώσεις –που όπως φαίνεται αποδεικνύεται καταστροφικός σύμφωνα με τις αναλύσεις της κας Τσινγκ- είναι το χαμηλό έως εξευτελιστικό εργασιακό κόστος, που μετατρέπει τον εργαζόμενο-καταναλωτή (που ο καπιταλισμός έχει ανάγκη για να κινηθεί), σε πληβειακό στοιχείο που δεν μπορεί να κεφαλαιοποιήσει την υπεραξία του. Ας το προσέ-

ξουμε αυτό και στην “Ευρωπαϊκή Ελλάδα”, γιατί θα το βρούμε μπροστά μας…

mitos 72.indd 2

7/17/15 3:16:14 PM

63 χρόνια στη μεταφορά

Η ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΜΑΣ ΑΞΙΑ ΣΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΣΑΣ

• Παρακολούθηση Oχημάτων μέσω GPS για την διασφάλιση των έγκαιρων παραδόσεων • Εκφόρτωση Τροφίμων σε Χύδην Συσκευασία (Γιγασάκο) Εντός Εμπορευματοκιβωτίου • Μεταφορές και Εκφορτώσεις Υγρών Φορτίων με Κομπρεσέρ/Αντλία/Σωλήνες • Θέρμανση Υλικού Εντός Δεξαμενών & Πλύσιμο Υπολειμμάτων Δεξαμενών • Δυνατότητα Μεταφοράς Υπέρβαρων Εμπορευματοκιβωτίων έως 34.000kg • Υπηρεσίες Εμπορευματοκιβωτίων Ψυγείων ( Έλεγχος Θερμοκρασίας, Έλεγχος Γεννήτριας, Πρόψυξη κλπ.)

• Αποθηκεύσεις Κενών Εμπορευματοκιβωτίων με On-Line Stock Report/FiFo Procedure • Πάσης Φύσεως Μεταφορές/Διανομές σε Όλη την Ελληνική Επικράτεια • Ασφάλιση Φορτίου δια λογαριασμό του πελάτη • Ο στόλος της εταιρείας αποτελείται από Euro 5 οχήματα • Ενοικιάσεις Αποθηκευτικών Χώρων στο χώρο σας ή στο χώρο μας για ξηρό ή ψυχόμενο φορτίο • Πωλήσεις καινούργιων ή μεταχειρισμένων εμπορευματοκιβωτίων (containers) • Μεταφορές από/προς το εξωτερικό • Επισκευές Εμπορευματοκιβωτίων

Πάροδος Αγίου Γεωργίου, Ασπρόπυργος 193 00, Τηλ.: 210 4314 112, fax: 2104310733, info@hartsas.gr, www.hartsas.gr

edit 72.indd 1 XARTSAS_GR_V2.indd 7

7/22/15 AM 7/17/15 10:36:05 4:03:11 PM

edit 72.indd 2

7/22/15 10:27:28 AM