SC&L T53

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 53 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ - 01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

H ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥΣ ΤΙΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΓΟΡΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ... RESTART

15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ - 01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

53

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ – ΥΠ. ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ «ΝΑ ΔΟΜΗΣΟΥΜΕ ΑΠΟ ΚΟΙΝΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟ & ΙΔΙΩΤΕΣ ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS»

editorial 53.indd 4

3/12/13 9:49:12 PM

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκ

ευ

υµε

Ι∆Α

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics M E T R Υ 2013 O P O L I T A N E X P O

editorial 53.indd 5

3/12/13 9:49:57 PM

editorial 53.indd 6

3/12/13 9:49:59 PM

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

υµε

Ι∆Α

µεταποίηση • συσκ

ευ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics Υ 2013 E X

M E T R O P O L I T A N

editorial 53.indd 7

P O

3/12/13 9:50:00 PM

Συµµετέχουµε

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ΥΣΙ∆Α Ο∆ΙΑΣΤΙΚευΗασAΛ EΦ ία • logistics µεταποίηση • συσκ

ΙΟΥ 2E 0X 13 P O ΑΠP ΡO ΙΛ 5-8 L I T A N E T R O

www.omind.gr

M

editorial 53.indd 8

3/12/13 9:50:02 PM dexion new

www.omind.gr

Λειτουργικές και Αξιόπιστες λύσεις από τον μεγαλύτερο ειδικό στον κόσμο Ράφια Παλετών Δυναμικά & Στατικά Ράφια Προβολής Καταστημάτων Κινητές Αρχειοθήκες Pάφια Ελαφρού Τύπου Πατάρια Βαρέως Τύπου Φοριαμοί Συρταριών, Πλαστικά Κιβώτια, Ντουλάπες

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκ

ευ

υµε

Ι∆Α

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics Υ 2013 E X

M E T R O P O L I T A N

P O

Pebro - Πετρόγιαννης Ο.Ε. Οδός Αγ. Σοφίας, 19300 Ασπρόπυργος Τ: 210-5595360/963 • F: 210-5595958 • E: info@pebro.gr • W: www.pebro.gr

editorial 53.indd dexion new ktx 33.indd9 1

3/12/13 PM AM 4/29/119:50:03 10:25:05

2

1 6

3 EDITORIAL

E

Κάντε restart στην επιχείρησή σας!

ίμαι βέβαιος πως την ώρα που διαβάζετε αυτό το σημείωμα οργανώνετε παράλληλα την επίσκεψη και τα ραντεβού σας στην 4η έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα”. Ένα γεγονός χτισμένο για όλους εμάς, επισκέπτες και εκθέτες, που αναζητούμε μια ευκαιρία να μιλήσουμε μεταξύ μας θετικά, ακριβώς γιατί πολλά από αυτά που ζούμε καθημερινά μας κάνουν να μιλάμε και να σκεφτόμαστε αρνητικά. Και ξέρω ότι στις 5 Απρίλιου το μεσημέρι θα ανοίξουμε τις πόρτες ενός από τα πλέον σημαντικά γεγονότα της χρονιάς και ως το τέλος της έκθεσης στις 8 Απριλίου το βράδυ με τη συμμετοχή μας, διοργανωτές εκθέτες και επισκέπτες, θα έχουμε δημιουργήσει το νέο σημείο αναφοράς για την αγορά της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Η έκθεση έχει εδραιωθεί στις συνειδήσεις του κλάδου παροχής υπηρεσιών για την Εφοδιαστική Αλυσίδα ήδη από το 2007, και θα αποτελέσει και εφέτος το σημείο συνάντησης της αγοράς και της επιχειρηματικότητας. Σε μια εποχή που γίνεται όλο και περισσότερο αντιληπτό ότι η Εφοδιαστική Αλυσίδα και όλοι οι κρίκοι που τη συναποτελούν -η συσκευασία, η μεταποίηση και ο σωστός συντονισμός και λειτουργία τους- αποτελούν την εγγύηση για μια υγιή επιχείρηση, η 4η Διεθνής Έκθεση “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, έρχεται να επιβεβαιώσει τις εκτιμήσεις για την ανάκαμψη που ακολουθεί, οδηγώντας σταδιακά στην ανάπτυξη. Οι εκθέτες της “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, εσείς, οι φορείς που υποστηρίζετε την Έκθεση, οι φορείς και οι εταιρείες που συνδιοργανώνουν με το Supply Chain & Logistics magazine τις πολύ-ημερίδες Logi.C 2013 και τα ηχηρά ονόματα που συμμετέχουν σε αυτές, θα αναδείξουμε όλα τα ζητήματα που απασχολούν τον κλάδο, θα δώσουμε νέα πνοή και τη δυνατότητα για νέες συνέργιες μεταξύ όλων των εμπλεκόμενων επιχειρήσεων στον τομέα της εφοδιαστικής (περισσότερες πληροφορίες για την έκθεση και τα Logi.C μπορείτε να βρείτε στη σελ. 30). Οι εκατοντάδες προεγγραφές για την Έκθεση και τα Logi.C 2013, σε μια περίοδο που δείχνει ότι ο τομέας διοργάνωσης εκθέσεων στη χώρα ανακάμπτει, αναδεικνύουν το ενδιαφέρον που υπάρχει τόσο για τη διοίκηση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, όσο και για αναζήτηση λύσεων και εμπειριών από πλευράς της αγοράς αναφορικά με υγιείς διαδικασίες επιχειρείν. Η 4η Διεθνής Έκθεση “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, για ακόμη μια φορά φέρνει κοντά την επίσημη πολιτεία με τον ιδιωτικό τομέα, στοχεύοντας στην ανταλλαγή απόψεων, στη δημιουργία επιχειρηματικού networking, και στην παραγωγή γνώσης και προστιθέμενης αξίας για καλύτερα, ποιοτικότερα και με add value, logistics. Εμείς ως διοργανωτές, θα θέλαμε συνολικά, αλλά και εγώ προσωπικά να ευχαριστήσω όλους όσοι έμπρακτα στηρίξατε και στηρίζετε την προσπάθειά μας, όλους τους εκθέτες, τους φορείς-υποστηρικτές και τους χορηγούς επικοινωνίας, χωρίς την πολύτιμη συμβολή των οποίων η επιτυχημένη διοργάνωση της έκθεσης θα ήταν αδύνατη. Σας περιμένουμε όλους στην 4η Διεθνή “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013” για να κάνουμε μαζί... restart στην ελληνική επιχειρηματικότητα! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

editorial 53.indd 10

3/13/13 8:20:41 PM

Συµµετέχουµε

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α Ο∆ΙηΑΣΤ EΦποίησ • συσκευασία • logistics µετα

13 ΡΙΛΙΟΥ 20 5-8T RΑΠ E X P O O P O L I T A N M E

editorial 53.indd 11

3/12/13 9:50:37 PM

2

1

3 INDEX

8

+ TO ΣΗΜΕΙΩΜΑ ΤΟΥ ΤΕΥΧΟΥΣ ΠΡΩΤΟΠΟΡΑ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΙΜΑΝΙΑ «Υποβάλω δημοσίως τα σέβη μου στα ελληνικά λιμάνια για την συνεχόμενη και εντατική τους δέσμευση στους όρους περιβαλλοντικής ευαισθησίας και ευθύνης που ορίζει ο ΕSPO και θεωρώ ότι αποτελεί παγκόσμια πρωτοτυπία το γεγονός ότι από τα 16 βραβεία που έχουν δοθεί από τον Οργανισμό μας για το πρότυπο PERS σε διάρκεια δύο ετών, τα 6 έχουν δοθεί σε ελληνικά λιμάνια». Η δήλωση ανήκει στον Γ.Γ. του ESPO, Πάτρικ Βερχόιβεν. Σε ειδική εκδήλωση στα τέλη Φλεβάρη βραβεύτηκαν οι λιμένες Κέρκυρας, Πόρτο Λάγος, Καβάλας και Βόλου, ενώ τα προηγούμενα βραβεία είχαν ήδη λάβει ο Πειραιάς και η Θεσ/νίκη. Μπράβο τους!

SpeCials

Ειδήσεις & Σχόλια

26. Face to Face _ Yπ. Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών –

12. Scanner Event _ Έτος προβολής το 2013

Μεταφορών & Δικτύων, Κωστής Χατζηδάκης «Να δομήσουμε από κοινού, δημόσιο και ιδιώτες, Εθνική Σταρτηγική για τα Logistics»

για το UpGreek Logistics

14. Scanner Event _ Οracle Cloud Applications Day 16. Scanner News _ από την αγορά 22. Scanner New Entries 112. Σχολιάζοντας την επικαιρότητα _

30. 4η Διεθνής Έκθεση “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013” _ Κάντε restart στην επιχείρησή σας!

42. Αφιέρωμα 3PL _

με το Μίτο της… Αριάδνης

ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΓΟΡΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ… RESTART!

106. Οδηγός Αγοράς _ του Supply Chain & Logistics

Γνώμες & Logi(c)... Θεωρίες

Όλη η αγορά των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

24. Απόψεις _ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 80. Strategy _ από τον Δημήτρη Παπασωτηρίου 84. Επιστολές _ management tips από τον Δημήτρη Β. Χαραλαμπόπουλο

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΤO ΠΕΡΙΟΔΙΚO ON LINE ΣΤΟ www.supply-chain.gr

86. Θέσεις _ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ

Ρεπορτάζ

CARGO PLUS

62. Logistics Function _ Nέο Κέντρο Αποθήκευσης-Διανομής ΕΛΑΪΣ-UNILEVER

64. Ασφαλώς _ Ασφάλιση Διακοπής Εργασιών. Μια αποτελεσματική λύση έναντι του κινδύνου ασφάλειας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας

66. Hi-Tech _ Οργανώνοντας τα ράφια της My Market με φορητά τερματικά Honeywell 6100 της Mobile Technology

68. Environment _ Συστήματα Εμπορίας Εκπομπών. Η νέα πρόκληση για τον τομέα των μεταφορών

70. Λύσεις _ Διττές Λύσεις Αποθήκευσης από την ΕΛΤΟΝ-PLS στην Άφοι Σιώζιου ΟΕ

90. Το Θέμα _ N.Iκόνιο –Θριάσιο. Βλέποντας τα τρένα επιτέλους να περνούν

92. Ειδήσεις _ Cargo News 94. Σιδηροδρομικές Μεταφορές _ UIRR. Αποκλειστικά ο Οδικός Χάρτης Συνδυασμένων Μεταφορών 2050

96. Θαλάσσιες Μεταφορές _ Διαβούλευση για τη Ναυτιλιακή Πολιτική σε 5 Άξονες

98. Θαλάσσιες Μεταφορές _ Adriamos Meeting. Αναγκαία η διασύνδεση του Ε.Κ. Θεσπρωτίας με το Λιμάνι της Ηγουμενίτσας

72. Λύσεις _ Νέες Τεχνολογίες στις Μπαταρίες Φορτηγών από τη ΒΙΟΣΥ ΑΕ

74. Cold Logistics _ Ορθολογικές επιλογές για ψυχόμενo κέντρο διανομής. Λύση της Frigo Stahl στην ΑΒ Βασιλόπουλος

76. Sector Logistics _ Ινχηλασημότητα Φαρμάκων. Προσεγγίσεις ποιότητας

78. In Pack _ IFCO. Το μέλλον της αγοράς συσκευασίας στην Ελλάδα

100. Αεροπορικές Μεταφορές _ Τhe Airport Initiative. Ενισχύοντας τις αεροπορικές εξαγωγές μέσω ΔΑΑ

102. Αεροπορικές Μεταφορές _ Σε ομάδες η παραχώρηση των Περιφερειακών Λιμένων

104. Παρουσίαση _ Nέο Volvo FH. Σχολαστικές δοκιμές ποιότητας για καλύτερα αποτελέσματα

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 53 • 15 Φεβρουαρίου - 01 Απριλίου 2013

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Sales & Marketing Director

Αρχισυνταξία

Client Service:

Θεόδωρος Δημητριάδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€

Αντώνης Μοσχονίδης

Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Σοφία Κατσαρδή. skatsardi@supply-chain.gr

Φοιτητών:

Creative Art Director

Διευθυντής πωλήσεων:

Κύπρου-Εξωτερικού:

Σύνταξη

Σχεδιασμός & Παραγωγή

Λεωνίδας Παπαδάκης papadakis@omind.gr Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr

Δημήτρης Μιχαλόχρηστας o.mind Creatives

Kωδικός περιοδικού 01-7854

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία:

Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΟΕ Λ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

periexomena 53.indd 2

3/12/13 10:22:59 PM

Περισσότερα χιλιόμετρα με λιγότερο καύσιμο. Το νέο Actros. Η νέα διάσταση στην οικονομία. Έως και 7 % χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου με κινητήρα Euro 5, έως και 5 % χαμηλότερη με κινητήρα Euro 6 σε σχέση με τον Euro 5 προκάτοχό του – το νέο Actros εξοικονομεί χρήματα σε κάθε χιλιόμετρο χάρη σε πολυάριθμες τεχνολογικές καινοτομίες. Με τη βοήθεια του συστήματος τηλεματικής FleetBoard®*, μπορείτε να πετύχετε επιπλέον μείωση της κατανάλωσης μέχρι και 10 %. Το αποτέλεσμα: μια μοναδική, ιδιαίτερα επικερδής συνολικά λύση. Γραμμή εξυπηρέτησης πελατών Mercedes-Benz Ελλάς, τηλ.: 800 11 76000. www.mercedes-benz.gr/the-new-actros

A Daimler Brand

* η εγκατάσταση FleetBoard ανήκει στο βασικό εξοπλισμό του οχήματος, για το κόστος των υπηρεσιών τηλεματικής μπορείτε να απευθυνθείτε στη Mercedes-Benz Ελλάς.

periexomena 53.indd 3

3/12/13 10:23:01 PM

VOYATZOGLOU_03_2013_Layout 1 8/3/2013 9:35 πμ Page 11

ελαφρύ φορτίο

παλετόραφο

σύστημα “Drive In”

προβολικά ράφια “Cantilever”

σύστημα “Push Back”

σύστημα “Drive In”

ελαφρύ φορτίο

παλετόραφο

σύστημα “Push Back”

ελαφρύ φορτίο

κινητές αρχειοθήκες

ελαφρύ φορτίο

σύστημα “Live Storage”

ραφοπάταρο

ελαφρύ φορτίο

προϊόντα μεταφοράς εμπορευμάτων

www.voyatzoglou.gr

προϊόντα μεταφοράς εμπορευμάτων

πατάρι

periexomena 53.indd 4

προϊόντα μεταφοράς εμπορευμάτων

Α Θ

3/12/13 10:23:03 PM

π αλε τόρα φ ο | d ri ve in | pu s h b a ck | li ve stora g e | c a nt ileve r | ρ α φοπ ά τα ρο s h ut tle | ε λα φ ρύ φορτ ίο | κινητ ές α ρχ ει οθή κε ς προϊόντα μεταφοράς εμπορευμάτων

OΛΟΚΛΗρωΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕξΟπΛΙΣΜΟΥ ΑπΟΘΗΚωΝ

οι ανάγ κε ς σ α ς .. .εν τάξ ε ι ! Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκ

ευ

υµε

Ι∆Α

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics M E T R Υ 2013 O P O L I T A N E X P O

www.voyatzoglou.gr ΑΘΗΝΑ: 12 χλµ. Εθν.Οδού Αθηνών-Λαµίας, 144 51 Μεταµόρφωση, τηλ.: 210 2888645, fax: 210 2888699, e-mail: customer3.ath@voyatzoglou.gr ΘΕΣ/ΝΙΚΗ: 10 χλµ. Εθν.Οδού Θεσσαλονίκης-Κατερίνης, 541 10 Σίνδος, τηλ.: 2310 569721, fax: 2310 569719, e-mail: customer3.the@voyatzoglou.gr

periexomena 53.indd 5

3/12/13 10:23:04 PM

5

2 12

1

3

SCANNER EVENT

UpGREEK LOGISTICS

ΕΤΟΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΠΡΟΒΟΛΗΣ ΤΟ 2013

Με τη γεύση της ελληνικής μπύρας, την οποία εγγυήθηκε το όνομα της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας που εφέτος γιορτάζει τα 50 χρόνια της, το σύνολο των συμμετεχόντων στο network του Up Greek Logistics, ξεκίνησε τις συναντήσεις εργασίας του για το 2013.

Το δίκτυο UpGreek Logistics Στο περιθώριο της παρουσίασης του case της Α. Ζυθοποιίας, ο κ. Σπύρος Ολύμπιος, συντονιστής του Task Force του δικτύου Up Greek Logistics, έκανε μια μικρή εισαγωγή εξηγώντας πως το εν λόγω network λειτουργεί σε εθελοντική βάση, υποστηριζόμενο από μια σειρά νέων και παλαιότερων logisticians, οι οποίοι και με τη στήριξη του ILME έχουν στόχο την προώθηση στο εξωτερικό των ελληνικών Logistics. Στόχος των συναντήσεων εργασίας της κίνησης, ανέφερε ο ίδιος, είναι η αναζήτηση ιδεών και προτάσεων από την επιστημονική και επιχειρηματική κοινότητα της χώρας για τη διαμόρφωση ενός εξωστρεφούς Στρατηγικού Σχεδίου για την ανάπτυξη των Logistics, το οποίο θα καθορίζει και θα εξειδικεύει τους στόχους και τις προτεραιότητες της πολιτικής και θα περιγράφει τα μέσα (πόρους, μέτρα πολιτικής, προγράμματα) επίτευξης των

eidiseis 53.indd 2

στόχων αυτών. Παίρνοντας τον λόγο, μετά την παρουσίαση του μοντέλου της εφοδιαστικής αλυσίδας της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας από στελέχη της εταιρείας και ειδικά από τον κ. Ρήγα Κουτρουμάνο Central Logistics Manager, ο κ. Ολύμπιος αναφέρθηκε σύντομα στα όσα έγιναν στην χρονιά που πέρασε, αλλά και στους στόχους για την τρέχουσα χρονιά.

H προσπάθεια της ομάδας επικεντρώνεται σε δύο μεγάλες εκδηλώσεις που θα πραγματοποιηθούν στην Γερμανία. Η κίνηση Up Greek Logistics, όπως ανακοινώθηκε, σε συνεργασία με τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος” θα συμμετέχει στην 14η Διεθνή Έκθεση Μέσων και Οργάνωσης Μεταφορών TRANSPORT LOGISTIC (04/06 - 07/06/2013) στο Μόναχο.

Η ΚΙΝΗΣΗ UP GREEK LOGISTICS ΘΑ ΔΩΣΕΙ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΟ ΚΥΡΟΣ, ΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ, ΤΗΝ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΩΝ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ. ΤO PORTAL ΘΑ ΕΧΕΙ ΩΣ ΣΤΟΧΟ ΝΑ ΑΠΟΤΥΠΩΣΕΙ ΤΗΝ ΕΙΚΟΝΑ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΝΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΤΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΚΑΙ ΤΟ ΕΥΡΟΣ ΤΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ ΤΟΥ.

Το 6ο Διεθνές Συνέδριο για την αεροπορική μεταφορά εμπορευμάτων, Air Cargo Europe 2013, και το 7ο Διεθνές Συνέδριο για τη θαλάσσια μεταφορά αγαθών, Marilog 2013, θα αποτελέσουν και πάλι σημείο συνάντησης και επαφών για τη βιομηχανία οργάνωσης μεταφορών. Εκδηλώσεις στις οποίες έχει δηλώσει συμμετοχή η Up Greek Logistics με παρουσιάσεις και δραστηριότητες για ενίσχυση της εικόνας των logistics στην Ελλάδα. Η δεύτερη εκδήλωση είναι το International Logistics Conference που θα πραγματοποιηθεί στο Βερολίνο το φθινόπωρο. Τέλος, όπως ανακοινώθηκε σύντομα θα “βγει στον αέρα” ένα δυναμικό portal. Η κίνηση Up Greek Logistics θα δώσει έμφαση στο κύρος, την καινοτομία, την ποιότητα και την αξιοπιστία των προϊόντων και υπηρεσιών του κλάδου. Τo portal θα έχει ως στόχο να αποτυπώσει την εικόνα του κλάδου στην Ελλάδα και να παρουσιάσει τη φιλοσοφία και το εύρος των δραστηριοτήτων του. Η εκδήλωση ολοκληρώθηκε με το κόψιμο της πρωτοχρονιάτικης πίτας και τις ανταλλαγές ευχών για ένα καλύτερο από τους προηγούμενους χρόνο. Οι παρευρισκόμενοι ανανέωσαν το ραντεβού τους για την επόμενη συνάντηση εργασίας που θα πραγματοποιηθεί στο πρώτο 15θημερο του Μαρτίου. Όπως πάντα η έκπληξη του τόπου συνάντησης αναμένεται μέσα από τα social media.

www.studiob.gr

Το δίκτυο, που όπως φαίνεται παρά την εθελοντική βάση στην οποία λειτουργεί, κάνει πολλά και ουσιώδη πράγματα για την προώθηση των ελληνικών Logistics, έχει μεγάλα σχέδια για το 2013. Η πρώτη συνάντηση εργασίας του έτους -και όγδοη κατά σειρά από τη δημιουργία του δικτύου- με παρουσίαση του case study για το Logistics Flow της Αθηναϊκής Ζυθοποιίας, έγινε στα τέλη Ιανουαρίου στις εγκαταστάσεις του εν Αθήναις εργοστασίου της εταιρείας.

3/12/13 9:54:49 PM

studiob_

diodos iNTERNATioNAL FoRWARdERs s.A.

Συνέπεια ευελιξία ασφάλεια Νέο

www.studiob.gr

τη κατάστημα σ Θεσσαλονίκη

Ο αξιόπιστος δρόμος, από και προς όλη την Ευρώπη για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εμπορευμάτων της.

Η δίοδος σας στην Ευρώπη!

Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝΔΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ | 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΤΗΛ: 210 4223270-1 | FAX: 210 4223310

e-mail: info@diodos-sa.gr Υποκατάστημα: Χαλκίδα ΚΥΖΙΚΟΥ 9 | 341 00 ΧΑΛΚΙΔΑ | ΤΗΛ: 22210 73892-3 | FAX: 22210 73894

e-mail: info@diodos-sa.gr

Υποκατάστημα: Θεσσαλονίκη 26çò ΟΚΤÙÂÑΙΟΥ 43 | 561 22 Èåóóáëïíßêç | ΤΗΛ: 2310 552350, FAX: 2310 552390

e-mail: info@diodos-sa.gr

www.diodos-sa.gr www.diodos-sa.gr studiob_diodos_adv_a4_thes.indd 1 eidiseis 53.indd 3

11/3/2013 5:55:49 μμ 3/12/13 9:54:50 PM

5

2 14

1

3

SCANNER EVENT

ORACLE CLOUD APPLICATIONS DAY

ΤΑΧΥΤΕΡΗ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ, ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΟ ΡΙΣΚΟ

Περισσότερα από 170 στελέχη της ελληνικής αγοράς συμμετείχαν στο Oracle Cloud Applications Day, το οποίο διοργανώθηκε με επιτυχία από την Oracle Ελλάς στις 26 Φεβρουαρίου στο ξενοδοχείο Hilton. Η αύξηση της ανταγωνιστικότητας των ελληνικών επιχειρήσεων, μέσω της αξιοποίησης του Cloud, των Social Media και του Mobility, ήταν στο επίκεντρο της θεματολογίας της εκδήλωσης. Παρουσιάστηκαν λύσεις CRM για τη μεγιστοποίηση των πωλήσεων και του marketing, μέσω της αξιοποίησης των Social Media και των φορητών συσκευών, και την ενίσχυση των εμπειριών εξυπηρέτησης των πελατών, λύσεις Cloud HCM για τη διαφοροποίηση και ενίσχυση των κλασσικών λειτουργιών του HR, καθώς και συμβουλευτικές υπηρεσίες για το Software as a Service (SaaS), που προσφέρει η ίδια η Oracle, και το πώς μπορεί να αλλάξει ο τρόπος ανάπτυξης εφαρμογών μέσω της τεχνολογικής πλατφόρμας της Oracle. Οι λύσεις διαχείρισης επιχειρηματικής απόδοσης (EPM) της Oracle και τα οφέλη που προσφέρουν στα στελέχη των χρηματοοικονομικών διευθύνσεων, συζήτησαν στελέχη των εταιρειών Fourlis, ΔΕΗ, hellas online και European Reliance, σε πάνελ που συντόνισε ο κ.Α. Κωστόπουλος, Πρόεδρος του Συνδέσμου Ελλήνων Οικονομικών Διευθυντών (ΣΕΟΔΙ). Χορηγός επικοινωνίας της εκδήλωσης ήταν το Supply Chain & Logistics. Με αφορμή την εκδήλωση, μιλήσαμε με τον κ.Δημήτρη Παπαγιαννόπουλο, Διευθυντή Πωλήσεων

eidiseis 53.indd 4

Επιχειρηματικών Εφαρμογών για Ελλάδα, Κύπρο, Μάλτα, Αλβανία, Κόσοβο και ΠΓΔΜ, της Oracle Ελλάς, και του ζητήσαμε να μας μιλήσει για το τι σημαίνει τελικά, εφαρμογές στο Cloud και ποιά είναι τα πλεονεκτήματά τους για τις επιχειρήσεις και τους οργανισμούς που τις επιλέγουν. «Οι ανάγκες της αγοράς, τόσο όσον αφορά στην οικονομική συγκυρία όσο και στην ταχύτητα με την οποία εξελίσσονται οι απαιτήσεις των πελατών και των καταναλωτών για αυτοματοποίηση των διαδικασιών, οδήγησαν στην αναζήτηση πιο ευέλικτων, οικονομικών και γρήγορων στην υλοποίηση και αξιοποίηση λύσεων επιχειρηματικών εφαρμογών. Επιπλέον, η σημαντική αύξηση του ρόλου των social media αλλά και της ανάγκης των στελεχών της εταιρείας που βρίσκονται σε

ΤΑ ΟΦΕΛΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΛΟΓΗ Μ ΙΑΣ SAAS ΛΥΣΗΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ, ΚΑΤ’ ΑΡΧΗΝ, ΤΗ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΕΛΑΤΗ ΝΑ “ΑΝΕΒΑΣΕΙ” ΜΙΑ ΕΦΑΡΜΟΓΗ Η ΜΕΡΟΣ ΑΥΤΗΣ ΣΤΟ CLOUD ΚΑΙ ΝΑ ΤΗΝ “ΞΑΝΑΚΑΤΕΒΑΣΕΙ” ON PREMISE ΟΠΟΤΕ ΤΟ ΕΠΙΘΥΜΕΙ.

συνεχή κίνηση να έχουν πρόσβαση σε δεδομένα και εφαρμογές μέσω κινητών συσκευών (Mobility), μας έφερε στην εποχή του Cloud και του Software as a Service (SaaS). Πρακτικά, τα οφέλη από την επιλογή μιας SaaS λύσης περιλαμβάνουν, κατ’ αρχήν, τη δυνατότητα επιλογής από τον πελάτη να “ανεβάσει»” μια εφαρμογή ή μέρος αυτής στο Cloud και να την “ξανακατεβάσει” on premise όποτε το επιθυμεί. Οι εφαρμογές που διατίθενται μέσω cloud έχουν σχεδόν μηδενικό χρόνο υλοποίησης, αφού ο πελάτης επιλέγει το πακέτο και τη μορφή που τον εξυπηρετεί, αξιοποιώντας τις ενσωματωμένες βέλτιστες πρακτικές. Η επιλογή αυτή δε συνεπάγεται μια αρχική και υψηλού κόστους οικονομική επένδυση, η οποία θα αρχίσει να λειτουργεί και να αποδίδει μήνες μετά, αλλά βασίζεται στο μοντέλο pay as you go, το οποίο επιτρέπει απόλυτο έλεγχο του μηνιαίου κόστους βάσει του απαραίτητου αριθμού χρηστών. Η εφαρμογή που διατίθεται βρίσκεται πάντα στην πιο πρόσφατη έκδοσή της, ενώ τα upgrades γίνονται αυτόματα από την Oracle στο χρόνο που επιλέγει ο πελάτης, ώστε να μην επηρεάζεται η λειτουργία του οργανισμού. Ολα αυτά σημαίνουν ότι ο κίνδυνος από μια τέτοια επιλογή είναι σχεδόν μηδενικός ενώ δεν υπάρχουν κρυμμένα κόστη».

3/12/13 9:54:58 PM

Follow•

Like Connect•

•

Kάνουµε post και σχολιάζουµε όλα τα τελευταία νέα και τις ενέργειές µας, νέα µοντέλα, ευκαιρίες, καλύτερες τιµές για όλα µας τα προϊόντα. Περονοφόρα ανυψωτικά µηχανήµατα, συστήµατα ραφιών, συστήµατα φορτοεκφόρτωσης και προηγµένες υπηρεσίες, για το Material Handling από τον παγκόσµιο ηγέτη της αγοράς. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε το site µας www.toyota-forklifts.gr

info@gr.toyota-indrustries.eu | www.toyota-forklifts.gr

eidiseis 53.indd 5

3/12/13 9:54:58 PM

5

2

1

3

SCANNER NEWS

16

Βράβευση της Jungheinrich στα Environmental Awards 2012 Την Τρίτη 18 Δεκεμβρίου 2012 πραγματοποιήθηκε η τελετή απονομής των ΔΕΗ Environmental Awards 2013. Στην τελετή, βραβεύθηκαν οι βέλτιστες πρακτικές για την προστασία του Περιβάλλοντος & την αειφορία, οι οποίες διακρίθηκαν μέσω της αδιάβλητης διαδικασίας, που θεσμοθέτησε η εταιρεία Boussias Communications και το Plant Management. Από τη βράβευση δεν θα μπορούσε να απουσιάζει η Jungheinrich η οποία στην ενότητα Supply Chain Sustainability

τιμήθηκε με το βραβείο Clean Vehicles, πράγμα φυσικό αφού η Jungheinrich αποτελεί τον πρώτο κατασκευαστή ανυψωτικών μηχανημάτων που έλαβε την περιβαλλοντική βαθμονόμηση “Tested Environmental Product Life Cycle Assessment”. Η Jungheinrich έχει πετύχει μείωση της τάξης του 25% στις εκπομπές CO2 σε όλα τα ανυψωτικά της και πιστοποιήθηκε με το DIN EN ISO 14040 από τη Γερμανική Εταιρεία Τεχνικών Ελέγχων και Επιθεωρήσεων TUV Nord.

Nέο προϊόν για τις αποστολές μη επικίνδυνων υγρών από την DHL Global Forwardin Η DHL Global Forwarding, ο ειδικός σε υπηρεσίες μεταφορών δια αέρος και δια θαλάσσης στον Όμιλο Deutsche Post DHL, παρουσιάζει ένα νέο προϊόν για την αποστολή μεγάλου όγκου μη επικίνδυνων υγρών. Σχεδιασμένο ειδικά για τους τομείς των χημικών και των αναψυκτικών, το DHL Flexitank ξεπερνάει τα προβλήματα που σχετίζονται με τους μεταφορείς ISO tank και τα δοχεία IBC και προσφέρει έναν πιο οικονομικό και περιβαλλοντικά φιλικό τρόπο μεταφοράς υγρών προϊόντων. Τα Flexitanks είναι διαθέσιμα παγκοσμίως και οι πελάτες μπορούν να επωφεληθούν από το παγκόσμιο δίκτυο της εταιρείας. O Dominique von Orelli, επικεφαλής του Ocean Freight για την περιοχή EMEA, DHL Global Forwarding, αναφέρει ότι «η ποιότητα κατασκευής και η αξιοπιστία των flexitanks έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, γεγονός που είναι ιδιαίτερα χρήσιμο για τους πελάτες στον τομέα των χημικών για αποστολές μεγάλου όγκου. Διαθέτει χωρητικότητα μέχρι και 24.000 λίτρα και αποτελεί ένα πολυεπίπεδο δοχείο, σχεδιασμένο να χωράει σε ένα τυπικό κιβώτιο για μεταφορές δια θαλάσσης». Χάρη στην ευελιξία του, κάθε διαθέσιμο σημείο του χώρου του

δοχείου είναι αξιοποιήσιμο, επιτρέποντας στους πελάτες να αποστέλλουν περίπου 31% μεγαλύτερο φορτίο σε σύγκριση με τα δοχεία IBC. Απαιτείται επίσης λιγότερη προσπάθεια για τη συσκευασία, τη διαχείριση και τη φόρτωση, γεγονός που αυξάνει την αποδοτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και μειώνει τα κόστη. Εκτός από αυτό, τα δοχεία ISO tank απαιτούν φορτία επιστροφής, μακροχρόνια συμβόλαια ενοικίασης και ακριβές διαδικασίες καθαρισμού για να αποφευχθεί η μεταφορά του περιεχομένου του φορτίου από τη μια αποστολή στην επόμενη. Το DHL Flexitank είναι ανακυκλώσιμο, επιτρέποντας στους πελάτες να μειώσουν τα έξοδα αποστολής, πληρώνοντας για μια διαδρομή στις παγκόσμιες μεταφορές τους. Το εύρος των αγαθών που η DHL μπορεί να αποστείλει μέσω των Flexitanks εξυπηρετεί επιπλέον και άλλες βιομηχανίες εκτός από αυτή των χημικών, όπως των καταναλωτικών αγαθών (αναψυκτικά, συμπυκνώματα), των δασοκομικών προϊόντων (ταλλέλαιο), των βιοεπιστημών (ένζυμα) και της ενέργειας (βιοκαύσιμα).

Συνεργασία ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ με Agrotech ΑΕ Δύο πολύ σημαντικά έργα ολοκληρώθηκαν την περασμένη χρονιά από την ΒΙΕΜΕΤ Γ. Τιτόπουλος ΑΕΒΕ στις εγκαταστάσεις της Agrotech Μποζατζίδης-Μητσιολίδης ΑΕ στη Λάρισα και στη Θεσσαλονίκη. Συγκεκριμένα στις κεντρικές αποθήκες της εταιρεία στη Σίνδο της Θεσσαλονίκης κατασκευάστηκε τριώροφο πολυεπίπεδο ραφοπάταρο συνολικού ύψους 7m και εμβαδού 330 m2 ανά όροφο και στην Λάρισα αντίστοιχη κατασκευή εμβαδού 165 m2 ανά όροφο για την

αποθήκευση ανταλλακτικών. Η Agrotech Μποζατζίδης-Μητσιολίδης ΑE αποκλειστικός εισαγωγέας και αντιπρόσωπος στην Ελλάδα των πολύ γνωστών αγροτικών μηχανημάτων και ανταλλακτικών JOHN DEER, εμπιστεύτηκε τη ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ για την επένδυση που πραγματοποίησε, όπως άλλωστε είχε συμβεί και στο παρελθόν με την κατασκευή ακόμη δύο ραφοπάταρων στις κεντρικές εγκαταστάσεις της εταιρείας στη Θεσσαλονίκη.

Οι εταιρείες του Ομίλου Entersoft στη CeBIT 2013 O Όμιλος εταιρειών Entersoft, συμμετέχει στην έκθεση CeBIT 2013 στο Αννόβερο που θα πραγματοποιηθεί (5-9 Μαρτίου), ως μέρος της Ελληνικής αποστολής. Η εθνική συμμετοχή στην σημαντικότερη έκθεση του κλάδου Τεχνολογίας, Πληροφορικής και Επικοινωνιών, οργανώνεται από Σύνδεσμο Εταιρειών Πληροφορικής και Επικοινωνιών και το υπ. Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων. Οι εταιρείες του Ομίλου θα παρουσιάσουν μερικές από τις εξειδικευμένες λύσεις τους στο Hall 003, Stand A08: • Η Entersoft AE, θα παρουσιάσει τις καινοτόμες Mobile Sales Force Automation, Mobile Merchandising & Marketing καθώς και Mobile Retail Sales Assistant

eidiseis 53.indd 6

εφαρμογές της, οι οποίες ολοκληρώνονται με όλα τα γνωστά ERP και CRM συστήματα και λειτουργούν σε iOS, Windows Phone, Windows 8 και Android συσκευές.

• Η Retail@Link AE, θα παρουσιάσει τις προηγμένες λύσεις ηλεκτρονικής τιμολόγησης (e-invoicing) που προσφέρει.

• Ενώ το νέο μέλος του Ομίλου, Cardisoft AE, θα παρουσιάσει την εξειδικευμένη λύση e-University, βασισμένη στο Microsoft Dynamics CRM, η οποία προσφέρει την ολοκληρωμένη διαχείριση των λειτουργιών Πανεπιστημίων και Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων και μπορεί να ενοποιηθεί με οποιοδήποτε ERP.

3/12/13 9:55:03 PM

Το Fuso Canter Hybrid κέρδισε το βραβείο του Πράσινου Επαγγελματικού Αυτοκινήτου 2013 Το νέο Canter Eco Hybrid της FUSO Trucks βραβεύτηκε ως το πιο Πράσινο Επαγγελματικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς στα πλαίσια του θεσμού Fleet Transport Awards που πραγματοποιήθηκε στο Δουβλίνο (Ιρλανδία), κατά τη διάρκεια του όπου βραβεύονται τα καλύτερα προϊόντα της Βιομηχανίας Οδικών Μεταφορών & Φορτηγών της Ιρλανδίας. Τα τέσσερα μέλη της κριτικής επιτροπής προέρχονταν από διαφορετικούς χώρους ενώ χρησιμοποιήθηκε η ίδια διαδικασία μέσα από την οποία αναδεικνύεται το Διεθνές Φορτηγό της Χρονιάς -12 κριτήρια με 7 βαθμούς το μέγιστο για κάθε κριτήριο ανάμεσα στα οποία: απόδοση, επιδόσεις, ευελιξία, οδηγική άνεση και διάταξη καμπίνας. Στη shortlist το Canter Eco Hybrid είχε απέναντί του σκληρούς αντιπάλους για τη διεκδίκηση του περίοπτου τίτλου, συγκεκριμένα τα MAN TGL Hybrid και Renault Premium Hybrid. Το Canter Eco Hybrid ήταν επίσης από τους πρωταγωνιστές του Fleet Transport EXPO 12, της πρώτης Έκθεσης Επαγγελματικού Αυτοκινήτου, Μεταφορών & Βιομηχανίας Logistics στην Ιρλανδία. Το Eco Hybrid προσέλκυσε την προσοχή και απέσπασε εξαιρετικά σχόλια από εταιρείες που αναζητούν μία λύση η οποία θα τους παρέχει μέγιστη οικονομία και απόδοση χωρίς να υπονομεύεται το επαγγελματικό κύρος τους.

Νέα γραφεία στη Θεσσαλονίκη για τη ΔΙΟΔΟΣ Ακόμα πιο κοντά στους πελάτες της βρίσκεται η εταιρεία διεθνών μεταφορών ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΕ, και στη Β. Ελλάδα εγκαινιάζοντας τα νέα της γραφεία στα μέσα Φεβρουαρίου. Με δυναμική παρουσία και ολοκληρωμένες υπηρεσίες διαμεταφοράς και αποθήκευσης, η επέκταση της γνωστής εταιρείας στη Θεσσαλονίκη σκοπό έχει να εδραιώσει το όνομά της και να γίνει συνώνυμο με τις ποιοτικές υπηρεσίες. Τα νέα γραφεία στη Θεσσαλονίκη είναι στην οδό 26ης Οκτωβρίου 43, τηλέφωνο επικοινωνίας 2310 552350. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες διανομών, αποθηκεύσεων και διεθνών μεταφορών σε όλη την Ευρώπη, με εξειδίκευση στη Δυτική Ευρώπη.

Έρευνα Oracle για το customer satisfaction Έρευνα που παρουσιάστηκε από την Oracle αποκαλύπτει ότι η εμπειρία πελάτη αποτελεί πλέον βασικό παράγοντα που επηρεάζει την ανάπτυξη των εσόδων στην Ευρώπη, καθώς και αποτελεσματικό κανάλι για τη διαφοροποίηση μιας εμπορικής επωνυμίας σε μια παγκοσμιοποιημένη οικονομία όπου τα προϊόντα και οι υπηρεσίες τυποποιούνται ολοένα περισσότερο. Τα αποτελέσματα της έρευνας δημοσιεύονται σε έκθεση με τίτλο “Why Customer Satisfaction is No Longer Good Enough”, αποκαλύπτοντας ότι το 81% των καταναλωτών που συμμετείχαν είναι πρόθυμοι να καταβάλλουν υψηλότερο τίμημα προκειμένου να έχουν κορυφαία εμπειρία πελάτη. Σχεδόν οι μισοί συμμετέχοντες (44%) δηλώνουν ότι θα πλήρωναν ακόμα και πάνω από 5% υψηλότερη τιμή. Η βελτίωση της συνολικής εμπειρίας πελάτη (40%), η παροχή γρήγορης πρόσβασης σε πληροφορίες και η διευκόλυνση της υποβολής ερωτήσεων των πελατών (35%) αναφέρθηκαν ως βασικοί παράγοντες για την απόφαση να δαπανήσουν περισσότερα σε μια εμπορική επωνυμία. Η έρευνα έγινε τον Ιούνιο του 2012 από την ανεξάρτητη εταιρεία ερευνών Loudhouse, σε 1.400 χρήστες υπηρεσιών ηλεκτρονικών αγορών (50% γυναίκες, 50% άντρες), οι οποίοι μέσα στους τελευταίους 12 μήνες είχαν υποβάλει κάποιο παράπονο ή ερώτημα στο τμήμα εξυπηρέτησης πελατών κάποιας εταιρείας. Η έρευνα διεξήχθη στις εξής χώρες: Ηνωμένο Βασίλειο, Γερμανία, Γαλλία, Σουηδία, Ολλανδία, Ιταλία και Ισπανία.

eidiseis 53.indd 7

3/12/13 9:55:05 PM

5

2

1

3

SCANNER NEWS

18

Rail Electrification for Smart Cities- Road Show: Βιώσιμες μεταφορές στις σύγχρονες πόλεις Με επιτυχία πραγματοποιήθηκε στην Αθήνα η επίσκεψη του ειδικά διαμορφωμένου οχήματος RE-cube της Siemens στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής περιοδείας “Rail Electrification for Smart Cities”.

H Αθήνα, ως ο πρώτος σταθμός της περιοδείας της Siemens εκτός Γερμανίας, φιλοξένησε για 2 ημέρες στα γραφεία της εταιρείας τις νέες εξελίξεις στον τομέα της σιδηροδρομικής ηλεκτροκίνησης, ενώ οι ειδικοί της εταιρείας είχαν την ευκαιρία να παρουσιάσουν σε πελάτες και συνεργάτες τα καινοτόμα συστήματα και να συζητήσουν για τις προκλήσεις του τομέα μεταφορών στις “έξυπνες πόλεις” του μέλλοντος. Η βιώσιμη αστική ανάπτυξη αποτελεί μια τεράστια πρόκληση. Τα αστικά κέντρα είναι υπεύθυνα για το 75% της κατανάλωσης ενέργειας και για το 80% των αέριων ρύπων στον κόσμο. Οι λύσεις της Siemens στην ηλεκτροκίνηση, προσφέρουν απαντήσεις στις απαιτήσεις της εποχής μας, προτείνο-ντας τρόπους βελτίωσης των υποδομών και των συστημάτων μεταφοράς σε αστικά κέντρα και αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής των κατοίκων τους. Με την κατάλληλη τεχνολογία, οι πόλεις μπορούν να γίνουν πιο φιλικές προς το περιβάλλον και να βελτιώσουν

την ποιότητα ζωής των κατοίκων τους. Μπορούν να γίνουν πραγματικά “έξυπνες πόλεις”. Τα νέα συστήματα της Siemens για μέσα σταθερής τροχιάς, όπως το τραμ, μπορούν να επιτύχουν μείωση της ενεργειακής κατανάλωσης έως και 30%, να βελτιστοποιήσουν τα κόστη καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής των συστημάτων (διαθεσιμότητα 99,8%), αλλά και να επιτύχουν μείωση των εκπομπών CO2 έως και κατά 80 τόνους ανά έτος. Κατά τη διάρκεια των σχετικών παρουσιάσεων, στελέχη της εταιρείας εστίασαν σε προϊόντα τεχνολογίας αιχμής, όπως υποσταθμοί ηλεκτρικής ενέργειας, λύσεις ηλεκτροκίνησης χωρίς εναέριες γραμμές επαφής και συστήματα αποθήκευσης ενέργειας, καθώς και σε συστήματα που αναβαθμίζουν παραδοσιακές υποδομές και εναέριες γραμμές ηλεκτροδότησης.

Oι συμμετέχοντες είδαν από κοντά κάποιες από τις λύσεις της Siemens, οι οποίες εκτέθηκαν στο REcube. Στο πλαίσιο της περιοδείας της Siemens, το REcube θα επισκεφθεί περισσότερες από 16 χώρες και 22 πόλεις, καλύπτοντας μια απόσταση περίπου 25.000 χιλιομέτρων, μέσα στους επόμενους 10 μήνες.

Νέα σύγχρονη ψυκτική εγκατάσταση στην Γιαννίτσης Logistics AE από την Alfa Cool Hellas Μία σύγχρονη ψυκτική εγκατάσταση, στηριζόμενη στην εφαρμογή τεχνολογιών χαμηλής ενεργειακής στάθμης, ολοκλήρωσε στις νέες εγκαταστάσεις της εταιρείας Γιαννίτσης Logistics AΕ η εταιρεία Alfa Cool Hellas. Ο κ. Γιαννίτσης έθεσε τις υψηλότερες προδιαγραφές λειτουργίας στις εγκαταστάσεις του, και ζήτησε από την Alfa Cool Hellas να χρησιμοποιήσει νέες τεχνολογικές λύσεις, οι οποίες θα είναι υψηλής ενεργειακής κλάσης στηριζόμενες στην εξοικονόμηση ηλεκτρικής ενεργείας. Ζήτησε επίσης να εφαρμοστεί ειδικό σύστημα διαχείρισης του περιορισμού υγρασίας στους ψυκτικούς θαλάμους. Η Alfa Cool Hellas ανταποκρίθηκε και δημιούργησε μία σύγχρονη και οικονομική στη λειτουργία εγκατάσταση, ξεπερνώντας κάθε προσδοκία.

SUNLIGHT Recycling: Νέα επένδυση σε μονάδα ανακύκλωσης συσσωρευτών μολύβδου Η ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ SUNLIGHT ΑΒΕΕ ανακοινώνει μια νέα μεγάλη επένδυση ύψους άνω των 20 εκατ. ευρώ, τη δημιουργία της πιο σύγχρονης μονάδας ανακύκλωσης Συσσωρευτών Μολύβδου της Ευρώπης, στην Ελλάδα. Η νέα εργοστασιακή μονάδα υλοποιείται, σε συνολική έκταση 42 στρεμμάτων, στην περιοχή της Κομοτηνής (ΒΙΠΕ Κομοτηνής, Νομός Ροδόπης) και αναμένεται να έχει πολλαπλασιαστικά οφέλη τόσο τοπικά, όσο και σε εθνικό επίπεδο. Η επιλογή της Κομοτηνής επικυρώνει την απόφαση της SUNLIGHT, η οποία διατηρεί τη βάση παραγωγής της στην Ξάνθη, να συνεχίσει να στηρίζει την επιχειρηματική ζωή της Β. Ελλάδας, όπως ήδη κάνει τα τελευταία 22 χρόνια. Η μονάδα, η οποία θα έχει ολοκληρωθεί στο 2ο εξάμηνο του 2013, θα λειτουργεί με βάση την πιο σύγχρονη τεχνολογία στην Ευρώπη. Η νέα επένδυση θα ενισχύσει την ακριτική περιοχή της Κομοτηνής με τη δημιουργία 50 νέων άμεσων θέσεων εργασίας, ενώ έμμεσες θέσεις εργασίας έχουν ήδη δημιουργηθεί με την υλοποίηση του έργου. Ιδιαίτερα σημαντική θα είναι και η συμβολή της νέας βιομηχανικής μονάδας ανακύκλωσης στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων της Ε.Ε., που προβλέπει ότι η χώρα μας πρέπει να ανακυκλώνει το 100% των χρησιμοποιημένων μπαταριών μολύβδου. Σήμερα στην Ελλάδα, παρά τη σχετική νομοθεσία, ανακυκλώνεται με νόμιμες διαδικασίες μόνο το 20% των χρησιμοποιημένων μπαταριών, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στην Ευρώπη ξεπερνά το 95%. Αυτή η επένδυση, θα συμβάλλει τα μέγιστα στην επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων της χώρας.

eidiseis 53.indd 8

3/12/13 9:55:08 PM

interklark 1-2 43.pdf

12/13/11

10:44:58 AM

Singular Logic Mεγάλη απόκριση για εφαρμογές Galaxy Μεγάλη αποδοχή από τον επιχειρηματικό κόσμο Ελλάδας και Κύπρου, είχαν οι εφαρμογές Galaxy της SingularLogic το 2012. Σημαντικός είναι ο αριθμός των επιχειρήσεων και στις δύο χώρες, οι οποίες λειτουργούν πλέον με τη νέα σουίτα επιχειρηματικών εφαρμογών Galaxy που περιλαμβάνει Εμπορική και Οικονομική Διαχείριση, ERP, CRM, Λύσεις Λιανικής κ.ά. Παρά τη δύσκολη οικονομική συγκυρία, ολοένα και μεγαλύτερος αριθμός επιχειρήσεων στις δύο χώρες, αποφασίζει να επενδύσει σε αξιόπιστα συστήματα πληροφορικής, με σκοπό την αύξηση της αποδοτικότητας, τη βελτίωση των χρηματοροών και τη βέλτιστη αξιοποίηση των αποθεμάτων. Η SingularLogic, απευθύνεται με τη σουίτα επιχειρηματικών εφαρμογών Galaxy σε επιχειρήσεις κάθε κλάδου και μεγέθους, εξασφαλίζοντας απεριόριστες δυνατότητες προσαρμογής και εξατομίκευσης, πρόσβαση από παντού (κινητό, netbook ή τον Η/Υ του γραφείου) και όλα αυτά σε εξαιρετικά σύγχρονο και εύκολο στην εκμάθηση περιβάλλον εργασίας, με ασύγκριτη ταχύτητα (full 64-bit Support), αυτοματοποίηση των διαδικασιών, επιχειρηματική ευφυΐα, πλούσια λειτουργικότητα, δυνατότητα εύκολης αναβάθμισης και μοναδική εμπειρία xρήσης.

Στις 24 Φεβρουαρίου πραγματοποιήθηκε η ετήσια κοπή της πρωτοχρονιάτικης πίτας της ΕEL, σε γνωστό μεζεδοπωλείο των Β. Προαστίων, με τη συμμετοχή πολλών μελών του Οργανισμού, δημοσιογράφων, φορέων και φίλων των logistics. Κατά την έναρξη της εκδήλωσης ο Πρόεδρος ΔΣ της ΕΕL, κ. Σωτήρης C Τριχάς αναφέρθηκε στις ενέργειες που ήδη έχουν πραγματοποιηθεί από την M αρχή του χρόνου έως σήμερα, καθώς και σε όσες προγραμματίζονται μέχρι το Y τέλος του 2013. Aναφέρθηκε χαρακτηριστικά στη νέα συνεργασία με τον ΣΕΒ και την Kantor για την ανάδειξη: «...δράσεων προσαρμογής του ανθρώπινου CMδυναμικού στις ανάγκες δικτύωσης και συνεργασίας επιχειρήσεων του τομέα MYτης εφοδιαστικής αλυσίδας», καθώς και στη συμμετοχή του Αντιπροέδρου ΛειτουρCY γιών κ. Χρήστου Μήτση στο workshop που διοργανώθηκε από τον ΣΕΒ και τον CMY ΙΟΒΕ αναφορικά με το Μηχανισμό παραγωγής πληροφόρησης για τις ανάγκες των επιχειρήσεων σε επαγγέλματα-ειδικότητες. Η επανενεργοποίηση της ΕπιK τροπής Logistics υπό τη Γ.Γ. Μεταφορών στην οποία έχει προσκληθεί να συμμετάσχει κι η ΕEL είναι μία ακόμα σημαντική ενέργεια που αναμένεται το 2013, καθώς η EEL θα προβάλλει τους στρατηγικούς της στόχους, που είναι: 1. Η ενδυνάμωση όλου του συστήματος Εμπορευματικών Μεταφορών και των Logistics της χώρας μας.

2. Η ανάδειξη της Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κόμβο των χωρών των Βαλκανίων και της Αν. Ευρώπης. Παράλληλα, αναμένεται να συμμετέχει και στην Επιτροπή Logistics του υπ. Aνάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, έχοντας μόνιμα συμβουλευτικό ρόλο, για την ανάδειξη προβλημάτων της αγοράς της εφοδιαστικής αλυσίδας και την εισήγηση προτάσεων-λύσεων με στόχο νέα άμεσα νομοθετήματα και τη βελτίωση των ήδη υπαρχόντων. Με τη συμμετοχή της σε δράσεις όπως η εμπορική έκθεση ”Εφοδιαστική Αλυσίδα 2013”, η τριήμερη εκδήλωση “Πανόραμα Επιχειρηματικότητας & Σταδιοδρομίας”, καθώς και το “11ο Συνέδριο Νοτιοανατολικής Ευρώπης για τις Επιχειρήσεις Διεθνούς Διαμεταφοράς & Logistics-Southeast European Intermodality” η ΕΕL συνεχίζει να στηρίζει τις δράσεις της αγοράς της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το επικαιροποιημένο Master Plan θα αποτελέσει για μια ακόμα χρονιά το επίκεντρο των Road Shows που θα διοργανώσει φέτος η ΕEL με πρώτη στάση την Πάτρα, τον Απρίλιο 2013, ενώ θα κατατεθεί πρόταση συνεργασίας με τον ΣΕΒ & τον ΟΠΕ για συμμετοχή της EEL και ελληνικών επιχειρήσεων Logistics στην διεθνή έκθεση Transport logistic, που πραγματοποιείται φέτος τον Ιούνιο στη Γερμανία. Τέλος, ανακοινώθηκε το 17ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics για την 1 & 2 Νοεμβρίου 2013 στην Αθήνα, με θέμα “Innovative Supply Chain clusters”.

eidiseis 53.indd 9

www.omind.gr

Πλούσιο πρόγραμμα δράσεων για την EEL το 2013

Συµµετέχουµε

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ΥΣΙ∆Α Οοίη∆ΙσηΑΣ• συΤΙσκΚευΗασAΛ EΦ ία • logistics ταπ µε

ΙΟΥ 2E 0X 13 P O ΑΠP ΡO ΙΛ 5-8 L I T A N E T R O M

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστε για τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας Η Interklark είναι η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίας ανταλλακτικών περονοφόρων στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτη της Interklark και ενηµερωθείτε για τις ανταγωνιστικές τιµές και τη µεγάλη γκάµα σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • sales@interklark.gr www.interklark.gr

3/12/13 9:55:10 PM

5

2

1

3

SCANNER NEWS

20

H System Alliance Europe στην Ελλάδα με τη συνδρομή της ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ ΑE Φθίνουσα η ζήτηση πλαστικών προϊόντων βιομηχανικής χρήσης Η ζήτηση για τα προϊόντα του κλάδου από πλαστικό και ελαστικό που προορίζονται για βιομηχανική χρήση εμφανίζει φθίνουσα πορεία, καθώς το 2011 η εγχώρια βιομηχανική δραστηριότητα υποχώρησε περαιτέρω κατά 8,2%, σύμφωνα με τελευταία μελέτη της Hellastat. Πωλήσεις προϊόντων όπως πλαστικοί σωλήνες και διάφορα οικοδομικά υλικά μειώνονται λόγω της συνεχούς υποχώρησης της οικοδόμησης κατοικιών και των δημόσιων έργων υποδομής. Άμεση συνέπεια ήταν η υποχώρηση της παραγωγής. Το 2011 η παραγωγική επίδοση της ευρύτερης βιομηχανίας πλαστικών σημείωσε περαιτέρω πτώση κατά 7,3%. Ωστόσο τα έσοδα ενισχύθηκαν, καθώς οι τιμές των προϊόντων αυξήθηκαν κατά 3,9% κατά μέσο όρο λόγω της σημαντικής ανόδου των τιμών των παραγώγων πετρελαίου. Η άνοδος των πωλήσεων τροφοδοτήθηκε και από την αυξημένη ζήτηση στο εξωτερικό, όπου οι οικονομικές συνθήκες είναι ευνοϊκότερες. Η σημαντική άνοδος των τιμών των πρώτων υλών τα προηγούμενα χρόνια οδήγησε σε αύξηση του κόστους παραγωγής, με συνέπεια τον περιορισμό των περιθωρίων κερδοφορίας και της ανταγωνιστικότητας εταιρειών που δεν μπορούν να μετακυλήσουν τις μεταβολές αυτές στις τιμές των προϊόντων τους. Στη συγκεκριμένη μελέτη της Hellastat αναλύονται οι οικονομικές καταστάσεις 110 επιχειρήσεων, απ’ όπου προκύπτει ότι ο κύκλος εργασιών του δείγματος ανέκοψε την πτωτική πορεία που εμφάνιζε μετά το 2008, μένοντας σταθερός στα 736 εκατ. ευρώ το 2011. Η αντίσταση αυτή οφείλεται σε επιχειρήσεις του ανώτερου τμήματος του δείγματος, καθώς η πλειοψηφία των εταιρειών (7 στις 10) είχε χαμηλότερα έσοδα. Οι εταιρείες του κλάδου διατήρησαν σταθερά τα λειτουργικά κέρδη στα 61 εκατ. ευρώ, ενώ κατέγραψαν προ φόρων ζημίες 3 εκατ. ευρώ.

Αρνητικές ειδήσεις για τον κλάδο των ναυπηγείων Τα τελευταία χρόνια η εγχώρια ναυπηγική και ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα διαμορφώνεται σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα, καθώς η οικονομική κρίση και τα μέτρα που ελήφθησαν στα πλαίσια του Προγράμματος Δημοσιονομικής Εξυγίανσης δεν επιτρέπουν τη διάθεση πιστώσεων για νέα ναυπηγικά και εξοπλιστικά προγράμματα. Τα έργα σταδιακά μειώνονται ενώ η ανάθεση γίνεται με σημαντικές καθυστερήσεις, όπως προκύπτει από κλαδική ανάλυση που παρουσίασε η Hellastat. Πλέον, οι εργασίες των ελληνικών ναυπηγείων περιορίζονται κυρίως σε επισκευαστικά και εξοπλιστικά έργα για το Πολεμικό Ναυτικό, δραστηριότητα η οποία δεικνύει επίσης φθίνουσα πορεία. Ουσιαστικά οι μονάδες της χώρας υπολειτουργούν, επωμιζόμενες έτσι σημαντικά έξοδα για εγκαταστάσεις που δεν χρησιμοποιούνται ενώ η ανεργία έχει αυξηθεί σημαντικά. Οι ελληνικές μονάδες αντιμετωπίζουν έντονο ανταγωνισμό από εγκαταστάσεις γειτονικών χωρών (Τουρκία, Βουλγαρία, Ρουμανία), αλλά και χώρες της Ασίας (Κίνα, Κορέα κ.ά.), οι οποίες προσφέρουν χαμηλότερες χρεώσεις λόγω του μικρότερου εργατικού κόστους. Σημειώνεται τέλος ότι τα Ελληνικά Ναυπηγεία (ΕΝΑΕ) αντιμετωπίζουν απαγόρευση των εμπορικών δραστηριοτήτων από την Ε.Ε. για περίοδο 15 ετών για άρση προστίμου ύψους 230 εκατ. ευρώ ενώ οι Ναυπηγικές & Βιομηχανικές Επιχειρήσεις Ελευσίνας (ΝΒΕΕ) έχουν καταθέσει αίτηση υπαγωγής στο άρθρο 99 του Πτωχευτικού Κώδικα.

eidiseis 53.indd 10

Από αρχές Φεβρουαρίου 2013 η εταιρεία ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ με τα υποκαταστήματά της σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, ενίσχυσε το δίκτυο της System Alliance Europe. Με αυτήν την ένταξη, το δίκτυο ομαδικών αποστολών της System Alliance Europe έχει πλέον 53 μέλη με 185 υποκαταστήματα σε 27 χώρες. «Είμαι πεπεισμένος ότι θα πιάσουμε το στόχο μας σε μία δύσκολη αγορά. Η ΟΡΦEΥΣ ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ έχει εξαιρετική εμπειρία», δήλωσε ο Uwe Meyer, Managing Director της System Alliance Europe. Ένα σύνολο 600 εργαζομένων, από τους οποίους οι 380 στην Ελλάδα, διασφαλίζει άριστη ποιότητα στην επεξεργασία σε όλες τις λειτουργίες των logistics. Η ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΔΙΕΘΝΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ, έχει χτίσει άριστη φήμη ειδικά στις διεθνείς μεταφορές έργων τέχνης, οι οποίες απαιτούν ιδιαίτερα πρότυπα ασφάλειας και ποιότητας. Η System Alliance Europe συνδυάζει τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα κορυφαίων παρόχων υπηρεσιών logistics μεσαίου μεγέθους.

Επιχειρηματική αποστολή στην Τουρκία τον Ιούνιο Επιχειρηματική αποστολή στην Κωνσταντινούπολη, στις 5-7 Ιουνίου 2013, στα πλαίσια της “Futuralia 2013”, διοργανώνει το Ελληνο-Τουρκικό Επιμελητήριο Βορείου Ελλάδος. H “Futuralia”, είναι ένας μη κερδοσκοπικός φορέας, ο οποίος δραστηριοποιείται από το 1990 στον τομέα της προώθησης επιχειρηματικών και εμπορικών δραστηριοτήτων. Σε κάθε εκδήλωση που διοργανώνεται από τον φορέα πραγματοποιούνται περισσότερες από 8.000 επίσημες επιχειρηματικές συναντήσεις (B2B) και περισσότερες από 2.000 ανεπίσημες. Η “Futuralia” έχοντας εμπειρία 23 χρόνων και διαθέτοντας ένα διεθνές δίκτυο φορέων και επιχειρήσεων οργανώνει πάνω από 17 εκδηλώσεις τη χρονιά. Ένας από τους λόγους που οι διοργανώσεις της “Futuralia” έχουν στεφθεί με επιτυχία οφείλεται στην διαδικασία αντιστοίχισης των εταιρειών, η οποία γίνεται από ειδικούς βάση των αναγκών της εκάστοτε εταιρείας. Στη “Futuralia” η οποία πρόκειται να πραγματοποιηθεί στην Κωνσταντινούπολη θα συμμετάσχουν επιχειρήσεις από διαφορετικούς κλάδους από περισσότερες από 20 χώρες. Ενδεικτικά κάποιοι από τους κλάδους αυτούς αφορούν σε: βιομηχανικό εξοπλισμό, υφάσματα, κατασκευαστικό τομέα, υποδομές, αγρο-διατροφικό τομέα, υγεία-φαρμακευτικά & παραφαρμακευτικά προϊόντα, καταναλωτικά αγαθά, περιβάλλον-πράσινες επιχειρήσεις, ενέργεια και πολλά ακόμη. Το Ελληνο-Τουρκικό Επιμελητήριο Βορείου Ελλάδος καλεί όλες τις Ελληνικές επιχειρήσεις να δηλώσουν συμμετοχή στη “Futuralia” το αργότερο μέχρι 6 Μαΐου 2013 και να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα ευρύ δίκτυο διεθνών επαφών. Περισσότερες πληροφορίες μπορούν οι ενδιαφερόμενες εταιρείες να βρουν στα παρακάτω στοιχεία: τηλ: 2310 570005, e-mail: secretary@grtrchamber.org

FRUITLOGISTICA 2013 Δυναμική παρουσία των ελληνικών επιχειρήσεων Ο Ελληνικός Οργανισμός Εξωτερικού Εμπορίου, στο πλαίσιο του έργου του για την ενίσχυση της εξωστρέφειας των ελληνικών επιχειρήσεων, διοργάνωσε για ακόμα μία χρονιά τη συμμετοχή επιχειρήσεων του κλάδου νωπών φρούτων και λαχανικών, από διάφορες περιοχές της Ελλάδας, στην διεθνή έκθεση Fruitlogistica 2013. Οι επαγγελματίες που επισκέφθηκαν την έκθεση γνώρισαν το υψηλό δυναμικό της ελληνικής παραγωγής μέσα από τα προϊόντα των εταιρειών Balanakakis Bros SA-Olympicfruit, Bioidea Ltd, “Gefra” G.N. Frangistas SA, E.A.P. Anifi SAMitrosilis, Kechagia SA-Mushrooms, Menelaos Import-Export Ltd, Opporello SA, Patikas-Chatsios Ltd, Protofanousi Fruits και Taktikos SA. Επίσης, η εταιρεία NGP Plastics παρουσίασε τις προτάσεις της σε υλικά συσκευασίας, ενώ η εταιρεία Olimpias SA παρουσίασε μηχανήματα συσκευασίας και διαλογής νωπών φρούτων και λαχανικών.

3/12/13 9:55:14 PM

Τώρα στα συνεργεία του Ομίλου Σαρακάκη έχετε μεγαλύτερη γκάμα επιλογών στις καλύτερες τιμές, με την μέγιστη εγγύηση.

Επισκευή Κιβωτίου Ταχυτήτων Τα γνήσια ανταλλακτικά Volvo έχουν διάρκεια ζωής πολλαπλάσια από αυτά που κυκλοφορούν σαν ‘ίδιας ποιότητας’. Με τα γνήσια ανταλλακτικά, τις χαμηλές τιμές και την εμπειρία των μηχανικών μας θα έχετε την πιο συμφέρουσα επισκευή από ποτέ. Η επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων περιλαμβάνει: • Αποσυναρμολόγηση και γενικό έλεγχο • Επανασυναρμολόγηση με ειδικά εργαλεία της Volvo • Τελικό έλεγχο – πιστοποίηση

Επισκευή Κινητήρα Με το γνήσιο κιτ επισκευής κινητήρα είστε σίγουροι ότι το κάθε ανταλλακτικό ταιριάζει απόλυτα στον κινητήρα σας και απαιτείται ελάχιστος χρόνος επισκευής. Η επισκευή κινητήρα περιλαμβάνει: • Καθαρισμός και γενικός έλεγχος • Aντικατάσταση των ανταλλακτικών που περιλαμβάνονται στο κιτ • Σύσφιξη με την σωστή ροπή

Επισκευή Τιμονιού Μια βλάβη στο σύστημα τιμονιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα. Εμπιστευθείτε τα συνεργεία μας και διατηρήστε την αξιοπιστία του οχήματός σας σε υψηλά επίπεδα. Η επισκευή τιμονιού περιλαμβάνει: • Αφαίρεση – επανατοποθέτηση • Αποσυναρμολόγηση και γενικό έλεγχο • Σύσφιξη με την σωστή ροπή

Επισκευή Retarder Για την ομαλή λειτουργία του retarder είναι σημαντικό η επισκευή να γίνεται με γνήσια ανταλλακτικά Volvo, από μηχανικούς με την τεχνογνωσία της Volvo. Η επισκευή retarder περιλαμβάνει: • Αφαίρεση – επανατοποθέτηση • Αποσυναρμολόγηση και γενικό έλεγχο • Σύσφιξη με την σωστή ροπή

>>> Ενημερωθείτε για ΟΛΑ τα προγράμματα VOLVO BEST PRICE στα συνεργεία του Ομίλου Επιχειρήσεων Σαρακάκη ΣΥΝΕΡΓΕΙΑ ΟΜΙΛΟΥ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Αθήνα: Λ. Αθηνών 71, 101 73, Τηλ.: 210 3483 548 E-mail: trucksbuses-service@saracakis.gr Θεσσαλονίκη: 5ο χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 570 09, Τηλ.: 2313 082200, E-mail: thessaloniki@saracakis.gr www.volvotrucks.gr

eidiseis 53.indd 11

3/12/13 9:55:20 PM

5

2

1

3

SCANNER NEW ENTRIES

22

mail για αποστολή προϊόντων: press1@supply-chain.gr

Jungheinrich

Mobile Technology

Hormann Hellas

Ανυψωτικά με μειωμένες εκπομπές CO2

Σετ τιμολόγησης επί αυτοκινήτου

Σταθμοί φορτοεκφόρτωσης απόλυτης ασφάλειας

Η JUNGHEINRICH μείωσε δραστικά τις εκπομπές CO2 σε όλη την γκάμα των ανυψωτικών της τα τελευταία 10 χρόνια και περισσότερο από 25% στα "παραδοσιακά" ηλεκτρικά, LPG και Reach Trucks, κι αυτό χάρη σε μια σειρά τεχνολογικών καινοτομιών που θέτουν τα στάνταρτ για τις εκπομπές CO2. O Οργανισμός TUV NORD έλεγχε συστηματικά τα ανυψωτικά της μηχανήματα κατά τον κύκλο ζωής τους, και τα πιστοποίησε κατά DIN EN ISO 14040. Σημαντική μείωση των εκπομπών CO2 σημαίνει και σημαντική μείωση του κόστους κατανάλωσης ενέργειας. Συνολικά 8090% των εκπομπών γίνονται κατά την φάση της μέγιστης λειτουργίας. Μειώστε άμεσα το κόστος κατανάλωσης ενέργειας (6,73Kwh/100 παλέτες), μειώστε το "αποτύπωμα" του άνθρακα της επιχείρησής σας, επιτυγχάνοντας ταυτόχρονα τη μέγιστη διαχείριση παλετών ανά 8ωρο (415 παλλέτες/8ώρες).

Ο φορητός εκτυπωτής 6822 συνεχίζει την επιτυχημένη φόρμουλα του 6820, που κατάφερε να διεισδύει στην αγορά εξοπλισμού ex van όσο κανένα άλλο προϊόν. Ανθεκτικός, με μπαταρία που παραμένει αξιόπιστη ακόμα και μετά από πολλές ώρες χρήσης, ο 6822 διαθέτει σειριακό Interface και Bluetooth holder, για απρόσκοπτη ασύρματη εκτύπωση. Σε συνδυασμό με το CN70e, την τελευταία λέξη της Intermec στην τεχνολογία φορητών τερματικών, οι εν κινήσει υπάλληλοι, αποκτούν ένα πλήρες υπερσύχρονο οπλοστάσιο τιμολόγησης επί αυτοκινήτου. Το CN70e είναι πρακτικά αδιάβροχο, με IP67, επιτυγχάνει υψηλές ταχύτητες συνδεσιμότητας ενώ υποστηρίζει το πρότυπο 802,11n για ασύρματα δίκτυα και διαθέτει ταχύτατο επεξεργαστή πολλαπλών πυρήνων. Επιπλέον, υποστηρίζει windows 6.5.3, έχει μνήμη 512MB RAM, 1GB Flash ROM και διαβάζει αποτελεσματικά κάθε barcode 2D & 1D.

Οι σταθμοί φορτοεκφόρτωσης Hormann αποτελούν πάντα μια καλή λύση, για την διακίνηση των εμπορευμάτων τόσο για εξωτερικές ράμπες όσο και για εσωτερικές όταν δεν υπάρχει δυνατότητα πρόσβαση των φορτηγών. Ένας ολοκληρωμένος σταθμός φορτοεκφόρτωσης αποτελείται από πλατφόρμα με υδραυλική ράμπα, επένδυση τοίχου και οροφής καθώς και άνοιγμα φόρτωσης με στεγανοποίηση πόρτας. Σε συνδυασμό με θερμομονωμένες βιομηχανικές πόρτες Hormann οι σταθμοί φορτοεκφόρτωσης ενδείκνυνται ειδικά για την φορτοεκφόρτωση θερμοευαίσθητων εμπορευμάτων. Τα φορτηγά μπορούν να προσεγγίσουν τη ράμπα τόσο σε γωνία 90° όσο και πλαγίως σε οξεία γωνία. Οι σταθμοί φορτοεκφόρτωσης διατίθενται ως ξεχωριστές μονάδες ή ως ολοκληρωμένες λύσεις.

JUNGHEINRICH HELLAS

MOBILE TECHNOLOGY ΑE

HORMANN HELLAS LTD

Τηλ.: 210 2447800

Τηλ.: 210 9400002

Τηλ.: 210 6628640

Βογιατζόγλου Systems

Σύστημα μεταφοράς παλέτας Radio Shuttle To Radio Shuttle είναι ένα αυτοτροφοδοτούμενο σύστημα μεταφοράς παλέτας που τρέχει πάνω σε οδηγούς στα τούνελ αποθήκευσης σε ειδικά σχεδιασμένες δομές ραφιών, για τη φόρτωση και εκφόρτωση των παλετών. Το Radio Shuttle (www.voyatzoglou.gr) αποτελείται από ένα προγραμματιζόμενο όχημα που είναι μεταφερόμενο μεταξύ των ραφιών μέσω ενός παραδοσιακού περονοφόρου, και μία ειδικά σχεδιασμένη δομή ραφιών, βελτιστοποιώντας το χρόνο των εργαζομένων. Προσφέροντας τη δυνατότητα αποθήκευσης διαφορετικών προϊόντων σε κάθε επίπεδο του τούνελ, ένα ευρύ φάσμα αντικειμένων μπορούν να αποθηκεύονται μέσα σε περιορισμένο χώρο, διατηρώντας ταυτόχρονα μέγιστη απόδοση. Στην πραγματικότητα το Radio Shuttle προσφέρει την καλύτερη εκμετάλλευση του πατώματος και υψηλότερη πυκνότητα στην αγορά. Επίσης, ενδιαφέρον σε αυτή την περίπτωση είναι ότι το βάθος του τούνελ του Radio Shuttle είναι σχεδόν απεριόριστο. ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS

Τηλ.: 210 2888645

NEW ENTRIES 53 Β.indd 2

3/12/13 10:16:28 PM

23

Βαμβακάς Βιομηχανικός Εξοπλισμός ΑE

Αρχιμήδης Barcode Solutions ΑE

Arion

Θερμοδιαμορφωτική μηχανή συσκευασίας TFS 200

Ιχνηλασιμότητα στη συσκευασία και την αποθήκη

Αυτόματο σύστημα αποθήκευσης MEGAMAT-RS

Η "πλενόμενη" Thermoforming TFS 200 της ισπανικής εταιρείας ULMA με "υγιεινό" σχεδιασμό "ΙΡ 67" συσκευάζει όλων των ειδών τροφίμων, ιατρικών ή άλλων ευαίσθητων προϊόντων με εύκαμπτο ή άκαμπτο περιέκτη, με επιλογή συσκευασίας σε τροποποιημένη ατμόσφαιρα (MAP) ή σε κενό. Έχει όλα τα πλεονεκτήματα της συσκευασίας των μεγάλων-αυτόματων θερμοδιαμορφωτικών μηχανών, αλλά με πολύ μικρότερο κόστος επένδυσης. Είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα AISI 304. Φέρει σύστημα ελέγχου IPC και διαγνωστικές λειτουργίες. Είναι πολύ εύκολη στη χρήση και απαιτεί ελάχιστη συντήρηση. Επίσης εγγυάται μειωμένο κόστος συσκευασίας, αυξημένη παραγωγικότητα, όμορφη εμφάνιση προϊόντος, ταχύτερη τροφοδοσία προϊόντων, εξαιρετική απόδοση, εύκολη εναλλαγή καλουπιών, προγραμματιζόμενες διαμορφώσεις και προγραμματιζόμενη ταχύτητα.

Το ScanTrace είναι ένα σύστημα συλλογής και διαχείρισης δεδομένων που εξασφαλίζει την ιχνηλασιμότητα των προϊόντων. Βοηθά τις επιχειρήσεις να παρακολουθούν ηλεκτρονικά τις διαδικασίες παραλαβών, ενδοδιακινήσεων, picking/packing, φορτώσεων και παραδόσεων με τη χρήση της φορητής τεχνολογίας. Απευθύνεται σε μικρομεσαίες επιχειρήσεις που παραλαμβάνουν προϊόντα τα οποία συσκευάζουν ή ανασυσκευάζουν ώστε να τα διαθέσουν στους πελάτες στους. Το ScanTrace λειτουργεί παράλληλα και συμπληρωματικά με το ERP. Αντλεί δεδομένα από αυτό και τα αξιοποιεί ώστε να προσφέρει επιπλέον δυνατότητες για καλύτερη παρακολούθηση της διακίνησης των προϊόντων. Το σύστημα συνδυάζει καινοτομικό λογισμικό με εξοπλισμό: Εκτυπωτές ετικετών Zebra, αναγνώστες barcode και φορητά τερματικά Datalogic και Motorola, ζυγούς Mettler Toledo, συστήματα περιτύλιξης παλετών Robopac, κ.ά.

Το νέο κάθετο αυτόματο σύστημα αποθήκευσης και επαναφοράς MEGAMAT RS της KARDEX SYSTEMS μεταφέρει τα υλικά στο χειριστή, κάνει έως και 75% καλύτερη εκμετάλλευση του χώρου της αποθήκης ενώ έχει ελάχιστη επιφάνεια κάλυψης. Έχει τη δυνατότητα σύνδεσης και ενσωμάτωσης σε ένα δικτυωμένο σύστημα WMS. Το νέο σύστημα συνδετήρων συνέβαλε στην μεγαλύτερη δυνατή αντοχή σε σεισμούς ως προς το DIN 4149, ζώνη 3, και τη μεγαλύτερη σταθερότητα του. Το MEGAMAT RS έχει ενσωματωμένο τον νέο Controler-Logicontrol 100/200 ο οποίος δίνει τεράστιες δυνατότητες διασύνδεσης με εξελιγμένα συστήματα ERP, χρησιμοποιώντας το νέο λογισμικό της Kardex Power Pick Global και μπορεί να ενσωματώσει τεχνολογίες, όπως pick-to-light, barcode scanners και τεχνολογίες ασφάλειας προϊόντων.

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΑE

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ BARCODE SOLUTIONS AE

ARION (KARDEX)

Τηλ.: 210 4208700

Τηλ.: 210 6690945

Τηλ.: 210 5156.500

NEW ENTRIES 53 Β.indd 3

3/12/13 10:16:31 PM

2

1

3 ΑΠΟΨΕΙΣ

24

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ

ΤΑ 4 ΚΟΜΒΙΚΑ ΣΗΜΕΙΑ-ΦΑΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΚΑΡΙΕΡΑ ΕΝΟΣ LOGISTICIAN

Α

φορμή για τη σημερινή μας επικοινωνία αποτέλεσε τιμητική πρόσκληση σε τσιμπούσι από παλιούς μου φοιτητές στο ΕΜΠ όπου μεταξύ “τύρου και αχλαδιού” με προσκάλεσανπροκάλεσαν όλες αυτές τις εμπειρίες καριέρας που συζητούσαμε να τις συμπυκνώσω σε ένα άρθρο-παρακαταθήκη για τη νέα γενιά. Εκεί διαπίστωσα ότι όλα αυτά τα χρόνια έχουν περάσει από τα χέρια μου πάνω από 6.000 απόφοιτοι του ΕΜΠ και πάνω από 28.000 στελέχη επιχειρήσεων σε σεμινάρια. Των περισσοτέρων από αυτούς παρακολουθώ την επαγγελματική πορεία, άρα νομίζω ότι δικαιούμαι μαζί με τους παλιούς απόφοιτους να συμπυκνώσουμε εμπειρίες εξέλιξης. Χωρίσαμε την όλη επαγγελματική ζωή ενός logistician σε τέσσερις περιόδους, από τη στιγμή της εισόδου του στην τριτοβάθμια εκπαίδευση μέχρι τη στιγμή της συνταξιοδότησης. Αναλυτικά οι παρατηρήσεις-προτροπές ανά φάση είναι:

ΠΕΡΙΟΔΟΣ Α (18-26) Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΩΝ ΣΠΟΥΔΩΝ Πλέον στην Ελλάδα τα logistics διδάσκονται σε αρκετές σχολές. Ξεκίνησαν από το τμήμα Μηχανικών Παραγωγής των Μηχανολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ και τον καθηγητή κ. Ι. Παππά (στον οποίο το σύγχρονο Ελληνικό management οφείλει πάρα πολλά και πρέπει κάποτε να του τα αναγνωρίσει), εξαπλώθηκαν μετά στους Μηχανικούς Παραγωγής της Κρήτης, στο ΠΑ.ΠΕΙ, στο ΟΠΑ, σε ΤΕΙ, κ.ο.κ. Δε σημαίνει αυτό όμως ότι όποιος δεν έχει παρακολουθήσει μαθήματα logistics κατά τη διάρκεια της τριτοβάθμιας εκπαίδευσης δεν έχει ρόλο στο χώρο. Σήμερα βρίσκουμε logisticians Μαθηματικούς, Φυσικούς, Χημικούς, Γεωπόνους, Νομικούς, Γιατρούς, Φαρμακοποιούς, ακόμα και Θεολόγους. Άρα ο χώρος είναι πολυσυλλεκτικός. Εξ’ άλλου, αρκετοί από αυτούς έχουν παρακολουθήσει σε μεταπτυχιακό επίπεδο μαθήματα logistics. Στην Ελλάδα έχουμε ήδη τέσσερα μεταπτυχιακά σε logistics.

andriano 53.indd 2

Καλό θα είναι βέβαια, όσο ερχόμαστε προς νεότερες γενιές, αυτοί που θέλουν να κάνουν καριέρα στο χώρο, να έχουν παρακολουθήσει κύκλους σπουδών με μαθήματα logistics. Εκείνο όμως που θεωρώ σημαντικότερο όλων είναι η διά βίου μάθηση στα θέματα logistics. Ο χώρος μας είναι ιδιαίτερα δυναμικός. Ποιος μιλούσε πριν 20 χρόνια για WMS, VCI, MRP, EDI, RFID, Cross Docking, SOP, EAN 128, Carbon Footprint, Reverse Logistics, VCA, κ.λπ.; Θεωρώ minimum να γράφει ανά έτος το “κοντέρ” του σύγχρονου logistician 15-30 ώρες συμμετοχής σε συνέδρια-σεμινάρια και γενικά εκπαίδευση περί τα σύγχρονα logistics. Αλλιώς σε μία επταετία το μέγιστο, οι γνώσεις του θα είναι απαρχαιωμένες. Στα events αυτά θα ακούσει σύγχρονες τάσεις, θα κάνει benchmarking ανάλυση με τους άλλους συμμετέχοντες, θα βρει χρόνο να προβληματιστεί έξω από την καθημερινή του ρουτίνα, κ.ο.κ. Ο χώρος είναι πολυσυλλεκτικός. Θέλει ανθρώπους με ικανότητες αριθμητικής ανάλυσης, διαχείρισης πολύπλοκων data, φιλικούς με την τεχνολογία, με ευαισθητοποίηση στο κόστος και καλά managerial skills. Όσοι πιστοί προσέλθετε αρκεί να εκπαιδεύεστε συνεχώς στο χώρο των logistics.

ΠΕΡΙΟΔΟΣ Β (26-32) Η ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΤΟΥ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΣΜΟΥ Ξεκινώντας την επαγγελματική του καριέρα, ο logistician έχει δύο κύρια διλλήματα: σε ποιόν τομέα των logistics να αρχίσει την καριέρα του και σε τι είδους επιχείρηση. Η πρόταση είναι να ξεκινήσει από τα soft logistics (planning, customer service) και αργότερα να μεταπηδήσει στα hard logistics (αποθήκευση, διανομή). Αν κάποιος ξεκινήσει σαν αποθηκάριος, δύσκολα μεταπηδά σε θέσεις π.χ. planning, ενώ το αντίστροφο είναι συχνότερο. Αν δε παραμείνει σε όλη την περίοδο Β’ αποθηκάριος, τότε όταν θα έρθει στην περίοδο Γ’ ο ανταγωνισμός με άλλα στελέχη για το ποιος θα εξελιχθεί σε supply chain director πιθανόν ο hard logistician να θεωρηθεί πολύ στέλεχος “πιάτσας” σε

3/12/13 9:24:41 PM

25

αυτής της περιόδου κάνουν την πρώτη τους μεταγραφή και πιθανόν άλλη μία κατά τη διάρκεια της περιόδου Γ’ (συνήθως στο τέλος της). Γενικά το στέλεχος καλό θα είναι να μην ξεπεράσει τις 3-4 επαγγελματικές στέγες σε όλη την επαγγελματική του πορεία (άρα 2-3 μεταγραφές). Και επειδή στην περίοδο Δ σχεδόν απαγορεύονται οι μεταγραφές, ό,τι είναι να γίνει πρέπει να γίνει στην περίοδο Γ’. Αυτό βέβαια δε σημαίνει ότι αν το στέλεχος πετύχει μία καλή εταιρεία στην αρχή της καριέρας του, δεν πρέπει να παραμείνει διά βίου σ’ αυτή. Γενικά οι μεταγραφές πρέπει να είναι λίγες και στη φάση Γ’ πρέπει το στέλεχος να πετύχει, προφανώς, αποτελέσματα, αλλά και εξωστρέφεια. Να τον μάθει η αγορά και όχι να είναι ένας καλός logistician κλεισμένος π.χ. στην αποθήκη του, που κανείς δεν τον ξέρει στην αγορά. Η περίοδος Γ’ πρέπει να χαρακτηρίζεται από ΕΞΩΣΤΡΕΦΕΙΑ, τόσο εντός της επιχείρησής του όσο και στην ευρύτερη logistics αγορά.

ΠΕΡΙΟΔΟΣ Δ (42-62;) Η ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ

σχέση με τους soft logisticians που έχουν συμμετάσχει σε SOP, έχουν έρθει σε επαφή με τμήματα sales και marketing, άρα θεωρούνται πιο integrators και γνώστες της όλης επιχειρησιακής κουλτούρας. Βέβαια και οι soft logisticians καλό θα είναι να περάσουν από τα hard logistics γιατί αυτό που θα τους καταλογισθεί είναι ότι δεν έχουν διοικήσει κόσμο (ειδικά στις σημερινές εποχές, ότι δεν έχουν απολύσει κόσμο). Ένα πέρασμα π.χ. 3 ετών από την αποθήκη θα κάνει καλό στο βιογραφικό. Το σημαντικότερο όμως είναι να έχουν συμμετάσχει σε στρατηγικές-integrated αποφάσεις, να έχουν προετοιμάσει P/L, να έχουν κάνει ABC αναλύσεις, ABCosting, και ει δυνατόν να έχουν εκπαιδευτεί στα αντίστοιχα module του ERP (S&D, PP, MM, κ.λπ.). Όσον αφορά την επιχείρηση-αφετηρία καλό είναι να ξεκινήσει κανείς από μία πολυεθνική εταιρεία ή έστω μία ελληνική εταιρεία που όμως έχει τη φήμη ότι εφαρμόζει υψηλού επιπέδου οργανωτικά συστήματα logistics. Δεν θα είναι καλό να ξεκινήσει από μία μικρή εταιρεία, γιατί μετά δύσκολα μία μεγάλη εταιρεία προσλαμβάνει στελέχη από μία μικρότερη. Άρα θα παραμείνει κατά κανόνα στέλεχος μικρών επιχειρήσεων (με αντίστοιχες απολαβές). Οι πολυεθνικές θεωρούνται ό,τι καλύτερο για το βιογραφικό γιατί εκεί θεωρείται ότι το στέλεχος αποκτά τεχνογνωσία που θα μεταδώσει και στην επόμενη επιχείρηση που θα απασχοληθεί. Βεβαίως, στη σημερινή εποχή της ανεργίας, ίσως αυτά να ακούγονται δύσκολα μέχρι ουτοπικά, δεν παύουν όμως να χαρακτηρίζουν την επικρατούσα τάση.

Εδώ το logistics στέλεχος πρέπει να αποδείξει ότι τον χρειάζεται η επιχείρηση για τη στρατηγική διεπιχειρησιακή του σκέψη. Αν έχει παραμείνει μόνο στα operations (π.χ. όλα αυτά τα χρόνια ήταν αποθηκάριος έστω και advanced), κινδυνεύει να θεωρηθεί αφενός μεν ακριβότερος σχετικά με ένα νεότερο στέλεχος (της περιόδου Γ’) αλλά και λιγότερο παθιασμένος. Άρα, μεγάλος ο κίνδυνος της αντικατάστασης. Και αν αυτό συμβεί προς το τέλος της περιόδου Δ’, τότε είναι δύσκολη η αναζήτηση νέας επαγγελματικής στέγης. Δυστυχώς ελάχιστοι προσλαμβάνουν logisticians που έχουν ηλικία που αρχίζει από 5, παρά μόνο αν αποδεδειγμένα πιστεύεται ότι μπορούν να βοηθήσουν την επιχείρηση σε στρατηγικά της βήματα. Δυστυχώς σήμερα μεταξύ εμπειρίας και πάθους οι εταιρείες αγοράζουν πάθος (που είναι και φθηνότερο). Στη φάση Δ’ ο logistician πρέπει να πείσει ότι έχει τα benchmarks και τα εργαλεία-τεχνικές μέσω των οποίων θα ρίξει τα κόστη στην επιχείρηση, θα ανεβάσει το customer service και θα σχεδιάσει νέες οργανωτικές υποδομές κληρονομιά. Και βέβαια να πείσει ότι παραμένει στην αιχμή της τεχνογνωσίας του χώρου και ότι το πάθος του συναγωνίζεται αυτό ενός 35άρη. Υπάρχει μεγάλος φόβος στις επιχειρήσεις για τα κουρασμένα παλικάρια.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ: Όλοι είμαστε προϊόντα, και σαν προϊόντα πρέ-

ΠΕΡΙΟΔΟΣ Γ (32-42) Η ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΗ ΠΕΡΙΟΔΟΣ

πει να πουλήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τον εαυτό μας. Ισχύει και στην καριέρα του στελέχους logistics η κλασσική καμπύλη του marketing (η καμπούρα ανάπτυξη-ωριμότητα-πτώση). Πρέπει λοιπόν το προϊόν-εαυτός μας (βιογραφικό μας) να το σχεδιάσουμε εφαρμόζοντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις αρχές του σύγχρονου marketing. Μόνο έτσι το προϊόν-καριέρα μας θα έχει υψηλή αξία και μεγάλη διάρκεια. ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ σε όλους.

Είναι η αποδοτικότερη περίοδος στην επαγγελματική ζωή του logistician, τότε που θα αποδείξει την αξία του. Συνήθως τα στελέχη στην αρχή

* Ο Στ. Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant της Planning AE

ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΜΙΑ ΠΟΛΥΕΘΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Ή ΕΣΤΩ ΜΙΑ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗ ΦΗΜΗ ΟΤΙ ΕΦΑΡΜΟΖΕΙ ΥΨΗΛΟΥ ΕΠΙΠΕΔΟΥ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ LOGISTICS. ΟΧΙ ΑΠΟ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ, ΓΙΑΤΙ ΜΕΤΑ ΔΥΣΚΟΛΑ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΡΟΣΛΑΜΒΑΝΕΙ ΣΤΕΛΕΧΗ ΑΠΟ ΜΙΑ ΜΙΚΡΟΤΕΡΗ.

andriano 53.indd 3

3/12/13 9:24:42 PM

1

3 FACE TO FACE

26

Μία μόλις ημέρα μετά την υπογραφή της απόφασης για τη σύσταση της Επιτροπής για τον καθορισμό Εθνικής Στρατηγικής της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων, κ. Κωστής Χατζηδάκης, μίλησε στο Supply Chain & Logistics magazine, για τους στόχους του υπουργείου αναφορικά με τα Logistics, επισημαίνοντας «δεν θα χάσουμε άλλο χρόνο». Μίλησε για εθνική ευθύνη μιας ολόκληρης γενιάς να προωθήσουμε την ανταγωνιστικότητα και εξαίροντας τη συμμετοχή και ιδιωτών στην Επιτροπή κάλεσε όλη την αγορά «να δομήσουμε από κοινού, Δημόσιο και Ιδιώτες, Εθνική Στρατηγική για τα Logistics». ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: SC&L >> Κε Υπουργέ, σε ένα οικονομικό έτος, που ως ηγεσία του υπ. Ανάπτυξης, έχετε προβλέψει ότι θα αποτελέσει έτος ανάπτυξης και όχι ύφεσης, ποιες είναι οι δράσεις που προωθείτε αναφορικά με τους παραγωγικούς τομείς της οικονομίας, ώστε να κινηθεί το εμπόριο και να αναθερμανθεί και ο κλάδος των υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας; K.X. Το 2013 θα είναι μία κρίσιμη χρονιά. Θέλουμε να είναι η τελευταία χρονιά με ύφεση έτσι ώστε να περάσουμε από μια πενταετή αρνητική περίοδο στο δρόμο της ανάκαμψης και σταδιακά, της ανάπτυξης. Όπως έχει δηλώσει και ο πρωθυπουργός, Αντώνης Σαμαράς, εάν συνεχίσουμε με τον ίδιο ρυθμό τις μεταρρυθμίσεις, στο τέλους του έτους, θα δούμε τα πρώτα θετικά σημάδια. Ένα βασικό στοιχείο προς τούτο, είναι η ενίσχυση της ρευστότητας. Για να γίνει, όμως, πρέπει να ολοκληρωθεί η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, να καταβληθούν οι οφειλές του Δημοσίου στους ιδιώτες και να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για τη δυναμική επιστροφή των καταθέσεων. Από εκεί και πέρα, εμείς ως υπουργείο Ανάπτυξης, έχουμε αναλάβει παράλληλες δράσεις για τη ρευστότητα. Η συμφωνία με την ΕΤΕπ -η οποία ήδη εκτελείται- προβλέπει 1,44 δισ. ευρώ για τις ΜμΕ, εκ των οποίων 1 δισ. ευρώ θα δοθεί εντός του 2013. Προβλέπει επίσης, από τον Απρίλιο, ένα πρόγραμμα παροχής εγγυήσεων -που ανακυκλούμενες θα φτάσουν σε ύψος άνω του 1,5 δισ. ευρώ ετησίως- προς τις επιχειρήσεις για τις διεθνείς εμπορικές συναλλαγές τους. Και σχετικά με το ΕΤΕΑΝ: απεμπλέκονται κονδύλια, ενώ βρίσκεται σε εξέλιξη το πρόγραμμα χαμηλότοκων δανείων για επενδύσεις και κεφάλαια κίνησης καθώς και παρεμβάσεις μέσω του Ταμείου Εγγυοδοσίας, συνολικού ύψους 1 δισ. περίπου ευρώ. Πρόκειται για κονδύλια που αφορούν ιδίως τις ΜμΕ. Συγκεκριμένα, η επιδότηση επιτοκίου για τα κεφάλαια κίνησης θα είναι 50%. Το σχετικό επιτόκιο, δηλαδή, θα είναι το φθηνότερο στην αγορά και θα κινείται κάτω από το 5%. Τέλος, δια του ΕΣΠΑ και των ΠΕΠ, δίνονται 456 εκατ. ευρώ για τον κλάδο του εμπορίου, της μεταποίησης, του τουρισμού και των υπηρεσιών. Το δεύτερο στοιχείο, είναι η συνέχιση των διαρθρωτικών μεταρρυθμίσεων. Δηλαδή, η άρση των εμποδίων εισόδου στην αγορά,

η απελευθέρωση τομέων της οικονομίας, η ενίσχυση της εξωστρέφειας. Αυτό θα γίνει, μεταξύ άλλων, μέσω της συνεργασίας μας αφενός με τον ΟΟΣΑ για την ενίσχυση του ανταγωνισμού σε τέσσερις κλάδους (τουρισμός, επεξεργασία τροφίμων, οικοδομικά υλικά, λιανεμπόριο), αφετέρου με την Παγκόσμια Τράπεζα για τη λήψη μέτρων βελτίωσης του επιχειρηματικού/επενδυτικού περιβάλλοντος, καθώς και με την προώθηση της Εθνικής μας Στρατηγικής για τις Εξαγωγές, όπου ήδη εκτελούνται τα πρώτα 25 μέτρα για τη μείωση της γραφειοκρατίας και την απλοποίηση των διαδικασιών. Ευελπιστούμε πως σε λίγους μήνες -σύμφωνα με τα στοχοδιαγράμματα που έχουμε ανακοινώσει- θα έχουμε σημειώσει σημαντική πρόοδο σε όλα αυτά τα πεδία, προκειμένου να ενισχυθεί η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας. >> Ο ίδιος έχετε δηλώσει πως ο τομέας των Logistics είναι από αυτούς που το υπουργείο δίνει ιδιαίτερη έμφαση. Ο κλάδος, ωστόσο, ακούει εδώ και χρόνια ευχολόγια αναφορικά με την χάραξη εθνικής στρατηγικής -πόσω μάλλον υλοποίησής της. Θεωρείτε ότι η 'Πρωτοβουλία για τα Logistics', θα βελτιώσει τον προγραμματισμό, αλλά και την υλοποίηση συγκεκριμένων δράσεων; K.X. Δείτε. Το 2008 συγκροτήθηκε για πρώτη φορά Μόνιμη Επιτροπή Logistics με στόχο να μελετήσει την οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα, να καταγράψει τις προοπτικές, που υπάρχουν και να προτείνει μέτρα για την περαιτέρω ανάπτυξη του τομέα, έτσι ώστε η χώρα μας να αναδειχθεί σε κυρίαρχο διαμετακομιστικό κέντρο στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων και της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Είναι κάτι που επανειλημμένα είχαν ζητήσει και οι φορείς της αγοράς. Η προσπάθεια αυτή συνεχίστηκε και αργότερα. Όμως, δεν απέδωσε όπως θα έπρεπε. Από την πλευρά μας, δεν θα επιτρέψουμε να χαθεί άλλος χρόνος. Αυτό που, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να γίνει άμεσα είναι μία Εθνική Στρατηγική για τα Logistics. Μία Στρατηγική που θα δεσμεύει την πολιτεία απέναντι στους φορείς της αγοράς, αλλά και θα δίνει κατεύθυνση στην αγορά για να αναπτυχθεί σωστά, με δυνατότητα μακροχρόνιου προγραμματισμού. Είναι σαφές τι πρέπει να γίνει. Να οργανωθεί αυτή η προσπάθεια για να αναπτυχθεί περαιτέρω η εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα.

«ΑΥΤΟ ΠΟΥ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΑΜΕΣΑ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS. ΜΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΠΟΥ ΘΑ ΔΕΣΜΕΥΕΙ ΤΗΝ ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ, ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΘΑ ΔΙΝΕΙ ΚΑΤΕΥΘΥΝΣΗ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΝΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΕΙ ΣΩΣΤΑ, ΜΕ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΜΑΚΡΟΧΡΟΝΙΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΥ».

face 53.indd 2

3/12/13 10:41:28 PM

27

ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ

Υπ. ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ, ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ & ΔΙΚΤΥΩΝ

«ΝΑ ΔΟΜΗΣΟΥΜΕ ΑΠΟ ΚΟΙΝΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟ & ΙΔΙΩΤΕΣ ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS» face 53.indd 3

3/12/13 10:41:33 PM

1

3 FACE TO FACE

28

WHO IS WHO: ΚΩΣΤΗΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣ • Ο υπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Κωστής Χατζηδάκης γεννήθηκε στο Ρέθυμνο της Κρήτης το 1965.

• Την περίοδο 2007-2009 διετέλεσε Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών και Υπουργός Ανάπτυξης.

• Από το 1994 έως το 2007 εκλέγονταν ανελλιπώς ευρωβουλευτής με τη Νέα Δημοκρατία.

• Κατά τη διάρκεια της θητείας του στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο διετέλεσε Πρόεδρος της Επιτροπής Μεταφορών και Περιφερειακής Πολιτικής για δυόμισι χρόνια και Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος για τα ίδια θέματα.

• Από το 2007 έως σήμερα είναι μέλος του Εθνικού Κοινοβουλίου, εκλεγμένος στη Β’ Περιφέρεια Αθηνών με τη Νέα Δημοκρατία.

• Σπούδασε στη Νομική Σχολή του Πανεπιστήμιο Αθηνών και στη συνέχεια έκανε μεταπτυχιακές σπουδές στην Πολιτική Επικοινωνία στο Πανεπιστήμιο του Κεντ.

• Έχει διατελέσει Γραμματέας της ΔΑΠ - ΝΔΦΚ και Πρόεδρος της ΟΝΝΕΔ. Μιλάει Αγγλικά και Γαλλικά.

Η “Ομάδα Πρωτοβουλίας για τα Logistics” μπορεί να συντελέσει σε αυτή την προσπάθεια. Σε κάθε περίπτωση, όπως προανέφερα, η συνεργασία μας με την Παγκόσμια Τράπεζα που αφορά την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας ως χώρας, έχει ξεκινήσει ήδη από τον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας και επίσης έχει ήδη συγκροτηθεί η Επιτροπή για τον καθορισμό της Εθνικής Στρατηγικής της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Περνάμε άμεσα από τη θεωρία, στην πράξη. >> Σε ποιο στάδιο εξέλιξης βρίσκεται η εξαγγελθείσα από εσάς, Γενική Γραμματεία Μεταφορών; Οι αρμοδιότητές της θα συμπεριλαμβάνουν και ευρύτερα θέματα, όπως π.χ. αδειοδοτήσεις, χωροθετήσεις, περιβαλλοντικές μελέτες κ.λπ. ή θα εστιάζει περισσότερο στον τομέα των μεταφορών (άδειες, μεταβιβάσεις κ.λπ.); K.X. Για το υπουργείο Ανάπτυξης, η Γενική Γραμματεία Μεταφορών αποτελεί το κεντρικό σημείο συντονισμού του Υπουργείου για όλα τα θέματα που αφορούν στα logistics. Αυτή τη στιγμή συναρμοδιότητα έχουν, πέρα από την γ.γ. Μεταφορών, και η γ.γ. Βιομηχανίας, αλλά και η γ.γ. Εμπορίου, με τις οποίες η γ.γ. Μεταφορών θα είναι σε στενή επαφή. Ενώ φυσικά, το θέμα logistics αγγίζει και άλλα υπουργεία όπως το Περιβάλλοντος, το Ναυτιλίας και φυσικά το Οικονομικών. Στις επόμενες μέρες ξεκινάει η μελέτη των διοικητικών δομών του υπουργείου που εμπλέκονται στην αδειοδότηση και λειτουργία της εφοδιαστικής λειτουργίας, με στόχο να καταλήξουμε σε συγκεκριμένες εσωτερικές διαδικασίες (processes) που θα απλοποιήσουν την επαφή των ιδιωτών του κλάδου με το υπουργείο, αλλά και καλύτερη συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών. Φυσικά, στο πλαίσιο αυτό θα εξεταστεί και η επαφή με άλλα συναρμόδια υπουργεία. >> Σε σχέση με τους δύο στρατηγικούς στόχους που από το προηγούμενο έτος, έχετε προσωπικά θέσει: α) την τόνωση της αντα-

ΘΩΤΑΣ

γωνιστικότητας και β) τη μετατροπή της χώρας σε διαμετακομιστικό κέντρο των Βαλκανίων, θα ήθελα να μας προσδιορίσετε με ποιόν τρόπο εκτιμάτε ότι τα Logistics μπορούν να αποτελέσουν εργαλείο ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας.

K.X. Μια αποτελεσματική εφοδιαστική αλυσίδα μπορεί να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ανάκαμψη της ελληνικής οικονομίας και στη βελτίωση της ανταγωνιστικότητάς της. Μπορεί να μειώσει το λειτουργικό και μεταφορικό κόστος τόσο στις εισαγωγές όσο και στις εξαγωγές. Να συμβάλλει απευθείας στην αύξηση του ΑΕΠ, ως αναπτυσσόμενος τομέας υπηρεσιών. Και φυσικά ξεπερνώντας τον κατακερματισμό που χαρακτηρίζει την ελληνική εφοδιαστική αλυσίδα μπορεί να οδηγηθούμε σε οικονομίες κλίμακας και αύξηση της παραγωγικότητας. Η Ελλάδα πρέπει να εκμεταλλευτεί τη γεωγραφική της θέση. Βρίσκεται σε καλή τοποθεσία. Το λιμάνι του Πειραιά είναι πύλη που συνδέει τη Δύση με την Ανατολή. Η πρόσφατη συνεργασία της COSCO με την HP και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ αποδεικνύει πως έχει ήδη ξεκινήσει η ανάπτυξη του λιμανιού ως ένα σημαντικό κέντρο διαμετακομιστικού εμπορίου. Αντίστοιχες δυνατότητες έχουν η Θεσσαλονίκη, αλλά και άλλες πύλες εισόδου στη χώρα μας. Εξάλλου, η πεποίθησή μας ότι πρέπει να τονώσουμε την ανταγωνιστικότητα της οικονομίας μας αλλά και να βελτιώσουμε τη θέση της χώρας στο χάρτη της ανάπτυξης, είναι εμφανής και από τις πρόσφατες διαρθρωτικές αλλαγές: Προχωρούμε με συμβάσεις παραχώρησης την αξιοποίηση τόσο των λιμανιών, όσο και των περιφερειακών αεροδρομίων. Το Μάρτιο, μεταφέρεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο Ταμείο Αποκρατικοποιήσεων για να ξεκινήσει η διαδικασία ιδιωτικοποίησης. Έχει, επίσης, ήδη ανοίξει η αγορά των οδικών εμπορευματικών μεταφορών. Αλλάζουμε έτσι το τοπίο και δημιουργούμε ευκαιρίες.

«ΜΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΑΔΡΑΜΑΤΙΣΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ ΡΟΛΟ ΣΤΗΝ ΑΝΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΣΤΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗ ΤΗΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ. ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΕΙΩΣΕΙ ΤΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ ΤΟΣΟ ΣΤΙΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ ΟΣΟ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ».

face 53.indd 4

3/12/13 10:41:35 PM

INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS ΜΑΝΩΛΑΣ - ΧΗΤΑΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Τ.Ε. ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

>> Ως θετικό βήμα αδιαμφισβήτητα, εκτιμά η αγορά την ενεργοποίηση της Μόνιμης Επιτροπής για τα Logistics. Τι περιμένετε προσωπικά από την Επιτροπή; Ποιος θεωρείτε ότι θα πρέπει να είναι ο θεματικός καμβάς της ενασχόλησής της; K.X. Η Επιτροπή έχει ήδη ενεργοποιηθεί και σημειώνω μάλιστα, πως τα μέλη της προσφέρουν αμισθί τις υπηρεσίες τους. Το σημαντικό επίσης, είναι πως σε αυτή συμμετέχει ενεργά ο ιδιωτικός τομέας Θέλουμε να αντιμετωπίσουμε πραγματικά προβλήματα που αντιμετωπίζει ο κλάδος αλλά και οι χρήστες των υπηρεσιών logistics. Και για να γίνει αυτό, απαιτείται η “σύμπραξη” του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα. Γι’ αυτό το έργο της Επιτροπής είναι συγκεκριμένο. Δηλαδή: η διατύπωση προτάσεων για περαιτέρω ανάπτυξη των υφιστάμενων υποδομών και βελτίωση των μεταφορών, ώστε να μεγιστοποιούνται τα οφέλη για την εφοδιαστική αλυσίδα. Επίσης, ο καθορισμός του θεσμικού πλαισίου για την αδειοδότηση και χωροθέτηση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Με έμφαση στην απλοποίηση των διαδικασιών και τον εκσυγχρονισμό υφιστάμενων δομών. Και, ασφαλώς, η δρομολόγηση πρωτοβουλιών, με διάρκεια και προοπτική, για τη βελτίωση της οργάνωσης της εφοδιαστικής αλυσίδας και υψηλότερη ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών, με στόχο τη μείωση του κόστους ανά μονάδα προϊόντος και, κατ’ επέκταση, την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας. Την Επιτροπή θα βοηθήσει στο έργο της η Παγκόσμια Τράπεζα, η οποία έχει ήδη ξεκινήσει την χαρτογράφηση και καταγραφή της ελληνικής εφοδιαστικής αλυσίδας και η οποία μέσα από την εξειδικευμένη γνώση της θα προτείνει μέτρα για τη βελτίωση των logistics στην χώρα μας. >> Ποιο είναι το μήνυμα που θα θέλατε να στείλετε στους Έλληνες Logisticians, μέσα από τις σελίδες του δικού τους περιοδικού, του Supply Chain & Logistics magazine, λίγο πριν από τη διοργάνωση της κλαδικής τους έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, η οποία τελεί και υπό την αιγίδα σας; K.X. Τα Logisitcs καταγράφονται ως ένας από τους σημαντικότερους άξονες για την ανάκαμψη. Αυτό δεν το λέω μόνον εγώ- δείτε για παράδειγμα την έκθεση της McKinsey για τις αναπτυξιακές προοπτικές της Ελλάδας, που θεωρεί πως αποτελούν έναν από τους επτά, βασικούς “αναδυόμενους αστέρες” της νέας εθνικής οικονομίας. Επομένως, θέλω να διαβεβαιώσω πως το υπουργείο Ανάπτυξης & Υποδομών, θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια για να στηρίξει τον κλάδο και να συνεργαστεί παραγωγικά με τους ανθρώπους του. Διότι μόνον έτσι θα να γίνει η οικονομία μας ανταγωνιστική, εξωστρεφής, φιλική στις επενδύσεις και την επιχειρηματικότητα. Με τη βοήθεια και τη συνεργασία όλων. Πρέπει να γίνει αντιληπτό από τον καθένα μας πως αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα, γίνεται μία τεράστια εθνική προσπάθεια. Πρόκειται για τη μάχη της γενιάς μας. Και αυτή τη μάχη οφείλουμε να την κερδίσουμε.

CARGO TERMINAL - NEW DOHA INTERNATIONAL AIRPORT

Προμελέτη, Οριστική Μελέτη, Επίβλεψη, Διοίκηση Κατασκευής & Συντήρηση:

• Βιομηχανικών Μονάδων • Κέντρων Διαχείρισης Αποθεμάτων (Logistics Center Ξηρού Φορτίου & Eλεγχόμενης θερμοκρασίας) Συµµ Οργάνωση Επενδυτικών Σχεδίων ετέχο 4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ υµ Περιβαλλοντική και Οικοδομική Αδειοδότηση EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ ε µεταποίηση • συσκευ Ι∆ Α Διοίκηση Κατασκευών - Project Management 5-8 ΑΠΡΙΛΙ ασία • logistics ΟΥ 2013 Συντήρηση Βιομηχανικών Εγκαταστάσεων Προμήθεια, Κατασκευή, Εγκατάσταση Εξειδικευμένων Συστημάτων και Εφαρμογών Μελέτη, εφαρμογή & παρακολούθηση λύσεων για Κέντρα Διαχείρισης Αποθεμάτων - Logistics Center M E T R O P O L I T A N

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE

E X P O

F&B

MASTER PLAN - ΘΡΙΑΣΙΟ

ΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΑΣ Δίνουν ολοκληρωμένες λύσεις στην Μελέτη, Σχεδιασμό και Οργάνωση:

• Κτιριακών Εγκαταστάσεων • Παραγωγικών Διαδικασιών • Κέντρων Logistics Προτείνουν Οικονομοτεχνικές λύσεις προσαρμοσμένες στις ανάγκες των Επενδυτικών σας Σχεδίων

Διασφαλίζουν το Σχεδιασμό, την Οργάνωση και την υλοποίηση Διαδικασιών Συντήρησης Κτιριακών και Ηλεκτρομηχανολογικών Βιομηχανικών εγκαταστάσεων Αναλύουν και προτείνουν βέλτιστες λύσεις οργάνωσης και διαχείρισης Logistics Center

ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΑΣ ΣΕ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΗ Ιb+ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A. Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι • T: 210 29 34 140 | F: 210 21 31 145 • info@ibls.gr | www.ibls.gr

face 53.indd 5

3/12/13 10:41:36 PM

logic ktx.pdf

30

3/12/13

8:56:21 PM

EΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΤΟ ΠΟΛΥ-ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΟ EVENT ΔΙΝΕΙ ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ 2013

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΜETROPOLITAN EXPO Η Συσκευασία ως στοιχείο καινοτοµίας και εργαλείο επιχειρηµατικότητας Πράσινες συνδυασµένες εµπορευµατικές µεταφορές στη Ν.Α. Ευρώπη Outsourcing your company’s needs... increase your profit H ισχυρή Εφοδιαστική Αλυσίδα - όχηµα για επιτυχηµένη ανάπτυξη στις διεθνείς αγορές C

C

Oδηγός Επιβίωσης & Ανάπτυξης για Οδικούς Μεταφορείς

M

M

Y

Y

Intermodal Green Supply Chain - H χρήση εναλλακτικών καυσίµων LPG-CNG

CM

MY

CM

MY

Supply Chain & Logistics Snapshot - Η αγορά το 2013” - Παρουσίαση έρευνας

CY

CMY

∆ιαδραστικό Σεµινάριο. “6 βήµατα για µια Βιώσιµη Εφοδιαστική Αλυσίδα

K

CY

CMY

K

Στο πλαίσιο της έκθεσης Κάντε ΟΝLINE εγγραφή στο www.sce.gr για ΔΩΡΕΑΝ παρακολούθηση των συνεδρίων

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics 5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Ν

ε Μ τ

Δ

Λ Τ

Διοργάνωση Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα • Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@omind.gr

efo total 13.indd 2

3/13/13 5:29:57 PM

EFO 13 ktx 10-12.pdf

3/13/13

5:27:15 PM

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

31

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics 5-8 AΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

re-start your business! ➤ Μηχανήµατα συσκευασίας ➤ Συσκευασίες από χαρτί, πλαστικό, γυαλί, µέταλλο ➤ Δευτερογενής συσκευασία ➤ Ροµποτικά συστήµατα παλετοποίηση ➤ Ιχνηλασιµότητα και ταυτοποίηση ➤ Εκτυπώσεις και ετικέτες ➤ Ανακύκλωση ➤ Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες ➤ Ζυγιστικά συστήµατα

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

3 Logistics TOMEAΣ

➤ Μηχανήµατα και υλικά επεξεργασίας προϊόντων ➤ Αυτοµατισµοί και γραµµές παραγωγής ➤ Βιοµηχανικός εξοπλισµός ➤ Μελέτη και σχεδιασµός προϊόντων ➤ Συστήµατα προστασίας και ασφάλειας προσωπικού και εγκαταστάσεων ➤ Συστήµατα λογισµικού και πληροφορικής ➤ Συστήµατα µετάδοσης κίνησης

TOMEAΣ

2 Συσκευασία

TOMEAΣ

C

ίηση 1 Μεταποίηση

➤ Αποθηκεύσεις και υπηρεσίες logistics ➤ Μεταφορές (χερσαίες, θαλάσσιες, αεροπορικές) ➤ Μηχανήµατα ανύψωσης και διακίνησης ➤ Ράφια και συστήµατα οργάνωσης αποθήκης και καταστηµάτων ➤ Συστήµατα πληροφορικής και logistics ➤ Βιοµηχανική ψύξη Food Logistics ➤ Κατασκευή βιοµηχανικών κτιρίων ➤ Επαγγελµατικά οχήµατα ➤ Σύµβουλοι επιχειρήσεων

Νέα εποχή για την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & logistics” η οποία θα πραγµατοποιηθεί στο νέο εκθεσιακό κέντρο “Metropolitan Εxpo” και πλέον θα παρουσιάζει ολοκληρωµένες λύσεις για όλο το φάσµα της αλυσίδας: Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics. Η νέα προοπτική που δίνεται στην έκθεση θα συγκεντρώσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών της βιοµηχανίας, της βιοτεχνίας και του εµπορίου και υποστηρίζεται από τους επίσηµους φορείς και τις επαγγελµατικές ενώσεις της αγοράς. ΤΥΠΩΣΤΕ ΤΗΝ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ > > > www.sce.gr Διοργάνωση

Χορηγοί έντυπης επικοινωνίας

Χορηγοί διαδικτυακής επικοινωνίας

Λεωφ. Βουλιαγµένης & Κάρπου 33, 11631 Αθήνα Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@sce.gr

efo total 13.indd 3

3/13/13 5:29:58 PM

ΤΗΛ/ΦΑΞ/ΚΙΝΗΤΟ ...............................................................................................

Αίθουσα

Αρ. Περιπτέρου

E-MAIL ................................................................................................................ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ......................................................................................................... ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ .............................................................................................. ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ....................................................................................

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΠΙΣΚΕΠΤΗ

Συμμετέχουμε στην 4η Διεθνή Έκθεση ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ 2013 μεταποίηση - συσκευασια - logistics και σας προσκαλούμε να μας επισκεφθείτε στο περίπτερό μας

EΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Τ.Κ./ΠΟΛΗ ...........................................................................................................

32

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 201 2013

www.sce.gr

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ ΑΘΗΝ

η μεγαλύτερη έκθεση για τους εξοπλισμούς τις τεχνολογίες και τις υπηρεσίες Εμπόριο • Βιομηχανίες • Βιοτεχνίες • Αποθήκες • Μεταφορές • Logistics

ΠΡΟΣΚΛΗΣΗ

Υπό την Αιγίδα των υπουργείων Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων Ναυτιλίας & Αιγαίου

Διοργάνωση

ΠΩΣ ΘΑ ΕΡΘΕΤΕ ΣΤΟ ΜETROPOLITAN EXPO Το Εκθεσιακό Κέντρο METROPOLITAN EXPO βρίσκεται στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών “Ελευθέριος Βενιζέλος”, στα Σπάτα Αττικής, απόprosklisi EFO 13.indd 1 3/1/13 σε 7:35:30 PM σταση μόλις 2 χλμ. από το κεντρικό κτίριο Αφίξεων του Αερολιμένα και λίγα λεπτά από τον σταθμό του ΜΕΤΡΟ και του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Πρόσβαση με μέσα μαζικής μεταφοράς: • Μετρό γραμμή 3 • Προαστιακός Σιδηρόδρομος • Με λεωφορεία του ΟΑΣΑ: Χ93 (Σταθμός ΚΤΕΛ Κηφισσού), Χ95 (Σύνταγμα), Χ96 (Λιμάνι Πειραιά), Χ97 (Σταθμός Μετρό Δάφνης) * Θα υπάρχει δωρεάν μεταφορά επισκεπτών με πούλμαν στο Εκθεσιακό Κέντρο από το Σταθμό ΜΕΤΡΟ Κορωπί (κάθε 20’) και από/προς το Αεροδρόμιο (Αφετηρία πούλμαν απέναντι από την έξοδο 2 στο επίπεδο αφίξεων). Πρόσβαση με Ι.Χ. αυτοκίνητο: Μέσω της Αττικής Οδού ή της Λ. Λαυρίου, ακολουθείτε τη σήμανση “Προς Αεροδρόμιο” και κατόπιν προς “Τεχνική Βάση” και “Εκθεσιακό Κέντρο”.

ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΑΚΕΣ ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ Logi.C 2013 Στο πλαίσιο της 4ης Διεθνούς Έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013”, θα πραγματοποιηθούν παράλληλες συνεδριακές εκδηλώσεις, τις οποίες διοργανώνει το περιοδικό SUPPLY CHAIN & LOGISTICS σε συνεργασία με σημαντικούς φορείς και επιχειρήσεις του κλάδου. Εάν επιθυμείτε να παραβρεθείτε και να παρακολουθήσετε κάποιες εξ’ αυτών, επισκεφθείτε εγκαίρως τον επίσημο δικτυακό τόπο της Έκθεσης, www.sce.gr και κάντε Online εγγραφή, τυπώνοντας και την αντίστοιχη πρόσκληση. Η συμμετοχή στις Ημερίδες είναι δωρεάν. ΣΑΒΒΑΤΟ, 6 Απριλίου 10.30 - 13.00 “Η Συσκευασία ως στοιχείο καινοτομίας και εργαλείο επιχειρηματικότητας”. Συνδιοργάνωση: CLA 13.30 - 16.00 Workshop_ “Πράσινες συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές στη Ν.Α. Ευρώπη: Υφιστάμενη κατάσταση & προκλήσεις”. Συνδιοργάνωση: Παν. Αιγαίου - ΥΠΥΜΕΔΙ 16.15-19.00 “Outsourcing your company’s needs... increase your profit”. Συνδιοργάνωση: Beyond the Best ΚΥΡΙΑΚΗ, 7 Απριλίου 10.30 - 13.00 “Η ισχυρή Εφοδιαστική Αλυσίδα - όχημα για επιτυχημένη ανάπτυξη στις διεθνείς αγορές”. Συνδιοργάνωση: Ινστιτούτο Εφοδιαστικής Αλυσίδας Ν.Α. Ευρώπης 13.30 - 16.30 “Οδηγός Επιβίωσης & Ανάπτυξης για Οδικούς Μεταφορείς”. Συνδιοργάνωση: Project You 17.00 - 19.00 Workshop_ “Intermodal Green Supply Chain- Η χρήση εναλλακτικών καυσίμων LPG-CNG στις μεταφορές”. Συνδιοργάνωση: Logistics Way ΔΕΥΤΕΡΑ, 8 Απριλίου 12.00 - 14.00 Workshop_ “Supply Chain & Logistics Snapshot- Η αγορά το 2013”. Παρουσίαση της Έρευνας. Συνδιοργάνωση: BOXNET 15.30 - 17.00 Διαδραστικό Σεμινάριο_ “6 Βήματα για μια Βιώσιμη Εφοδιαστική Αλυσίδα”. Συνδιοργάνωση: Close the Loop

efo total 13.indd 4

3/13/13 5:30:01 PM

RESTART YOUR BUSINESS!

33

ΤΙ ΘΑ ΔΕΙΤΕ

ΦΟΡΕΙΣ & ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

• Εξοπλισμούς, ανυψωτικά μηχανήματα, ράφια και συστήματα αποθήκευσης • Μηχανήματα, τεχνολογίες και υλικά συσκευασίας • Συσκευασίες διακίνησης και μεταφοράς • Software οργάνωσης αποθηκών και μεταφορών • Τεχνολογίες πληροφορικής • Εξοπλισμούς βιομηχανικών χώρων και καταστημάτων • Υπηρεσίες logistics και αποθηκεύσεων • Εταιρείες εθνικών και διεθνών μεταφορών • Συμβούλους επιχειρήσεων, εκπαίδευση, πιστοποίηση

ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΣ • Εμπορικές εταιρείες όλων των κλάδων • Μεγάλες Αλυσίδες, Franchisors • Χονδρεμπόριο και Λιανικό Εμπόριο • Βιομηχανίες-Βιοτεχνίες όλων των κλάδων Παραγωγής, Μεταποίησης και Συσκευασίας • Μεταφορικές Εταιρείες, εταιρείες logistics, διανομών, courier και αποθηκεύσεων • Εταιρείες με στόλους διανομών και μεταφορών • Τεχνικές εταιρείες • Εμπορικές εταιρείες οργάνωσης και εξοπλισμού αποθηκών • Αγροτικός Τομέας • Τράπεζες, Δημόσιο, Θεσμικοί Φορείς, Πανεπιστημιακή Κοινότητα • Από τις παραπάνω κατηγορίες, επισκέπτες της έκθεσης είναι οι ίδιοι οι επιχειρηματίες και οι διευθύνοντες σύμβουλοι.

ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΣΤΟ www.sce.gr Eύκολα, γρήγορα, αποτελεσματικά και με συνεχή ενημέρωση έως την έκθεση, αλλά και κατά τη διάρκεια αυτής, μπορείτε να ενημερώνεστε για κάθε λεπτομέρεια της 4ης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013” στο www.sce.gr. Στον εν λόγω δικτυακό τόπο θα βρείτε πληροφορίες για: • Τους εκθέτες.

• Τις κατηγορίες προϊόντων και τις εταιρείες που τα αντιπροσωπεύουν.

• Τις ημέρες και ώρες λειτουργίας της έκθεσης.

• Τους τρόπους πρόσβασης στο Metropolitan Expo.

• Το σχεδιάγραμμα των χώρων της έκθεσης.

• Τον τρόπο προμήθειας των προσκλήσεών σας.

• Το αναλυτικό πρόγραμμα των ημερίδων LOGI.C 2013 που θα ανανεώνεται συνεχώς με τις πιο πρόσφατες συμμετοχές έως και την ημερομηνία διεξαγωγής της έκθεσης.

Εσείς... θα περιμένετε στη σειρά;

preregister* preregister

για την είσοδό σας στην

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

* Κάντε κλικ και συμπληρώστε τα στοιχεία σας για την είσοδό σας στην έκθεση χωρίς ταλαιπωρία και αναμονή. Τυπώστε την barcoded πρόσκληση με τα στοιχεία σας και απευθυνθείτε στη γραμματεία με την ένδειξη VIP Pass

Η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ Προωθήστε το παρόν e-mail σε συναδέλφους και συνεργάτες σας που θεωρείτε ότι θα τους ενδιαφέρει η συγκεκριμένη διαδικασία προεγγραφής για την είσοδό τους στην Έκθεση.

Κάντε κλικ εδώ

your business! www.sce.gr vip pas.indd 1

2/19/13 7:37:10 PM

ΩΡΑΡΙΟ ΕΚΘΕΣΗΣ Παρασκευή Σάββατο Κυριακή Δευτέρα

5 6 7 8

Απριλίου Απριλίου Απριλίου Απριλίου

13:00-20:00 10:00-20:00 10:00-20:00 12:00-20:00

• Η ημερομηνία: 05-08 Απριλίου 2013, περίοδος επιχειρηματικών αποφάσεων.

• Οι εκθέτες: Επιχειρήσεις με πολύχρονη και αποδεδειγμένη εμπειρία στην προσφορά προϊόντων και υπηρεσιών για κάθε κρίκο του supply chain.

• Οι επισκέπτες: Κάθε εμπορική, βιομηχανική και μεταφορική επιχείρηση, ανεξαρτήτως οικονομικού μεγέθους, που θέλει να οργανώσει ή να ανανεώσει όλη ή μέρος της αλυσίδας εφοδιασμού της.

• Τα οφέλη: • Συγκεντρωτική εικόνα για το σύνολο της προμηθευτικής αγοράς.

• Ενημέρωση για “άγνωστα μέχρι χθες” προϊόντα και υπηρεσίες που απλοποιούν την καθημερινή εργασία και οδηγούν σε cost saving.

• Εμπέδωση των σχέσεων με ήδη υφιστάμενους προμηθευτές.

• Ανακάλυψη νέων συνεργασιών.

• Δωρεάν παρακολούθηση, στον ίδιο τόπο, σειράς χρήσιμων και επίκαιρων ημερίδων.

ΔΙΑΜΟΝΗ: Για την εξασφάλιση της διαμονής σας μπείτε στο www.sce.gr και δείτε τη Λίστα με τα συνεργαζόμενα Ξενοδοχεία.

efo total 13.indd 5

3/13/13 5:30:04 PM

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

34

EΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

EΦΟ∆ΙΑΣ

RESTART YOUR BUSINESS!

µεταποίηση • σ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟ

ΟΙ ΦΟΡΕΙΣ-ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ ΧΑΙΡΕΤΙΖΟΥΝ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ Τη διοργάνωση της 4ης Διεθνούς Έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013” χαιρετίζουν με επίσημη επιστολή τους μερικοί από τους σημαντικότερους κλαδικούς και επαγγελματικούς φορείς που υποστηρίζουν την Έκθεση. Δημήτριος Μπακατσέλος, Πρόεδρος ΕΒΕΘ H 4η διεθνής έκθεση “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics 2013” αποτελεί μια σημαντική πρωτοβουλία για την προώθηση των logistics, ο ρόλος των οποίων είναι ιδιαίτερα σημαντικός, λόγω της συμβολής τους στη μείωση του κόστους τήρησης αποθεμάτων και συνεπώς στην αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων, στοιχείου που την καθιστά ακόμη σημαντικότερη στην παρούσα οικονομική συγκυρία. Το Εμπορικό και Βιομηχανικό Επιμελητήριο Θεσσαλονίκης υπήρξε πρωτοπόρο στην εγκατάσταση και χρήση συστήματος ERP και την πραγματοποίηση αυτοματοποιημένων συναλλαγών Β2Β. Επιπλέον, αναγνωρίζοντας τη σπουδαιότητα των logistics για τη σύγχρονη επιχείρηση διοργανώνει επί σειρά ετών επιμορφωτικά σεμινάρια για την κατάρτιση επιχειρηματιών και στελεχών επιχειρήσεων σε θέματα logistics, συστημάτων ERP και CRM, ενώ παράλληλα διοργανώνει σε συνεργασία με άλλους φορείς, ενημερωτικές ημερίδες σε θέματα εφαρμογών νέων τεχνολογιών και logistics.

Δημήτρης Λακασάς, Προέδρος ΣΕΒΕ Η εφοδιαστική αλυσίδα αποτελεί τη ραχοκοκαλιά του διεθνούς εμπορίου. Βελτιωμένη συνολική απόδοση του συστήματος logistics μιας χώρας και διευκόλυνση του εμπορίου συνδέονται στενά με την διαφοροποίηση των εξαγωγών, την ελκυστικότητα των άμεσων ξένων επενδύσεων και την συνολική ανάπτυξη της οικονομίας. Ο ΣΕΒΕ αναγνωρίζοντας την πολύ σημαντική συνεισφορά της 4ης Διεθνούς Έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics 2013” στην ανάπτυξη και την εξωστρέφεια των ελληνικών επιχειρήσεων είναι αρωγός και υποστηρίζει και το 2013 την έκθεση.

Σωτήρης Τριχάς, προέδρος Δ.Σ. EEL Εκ μέρους της Ελληνικής Εταιρείας Logistics χαιρετίζω την 4η Διεθνή Έκθεση “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics 2013”, η οποία διεξάγεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο για την επιχειρηματικότητα στη χώρα μας. Για την Ελληνική Εταιρεία Logistics, η Ελλάδα αποτελεί γεωγραφικά τον φυσικό λιμένα της ηπείρου μας γι’ αυτό και κεντρικό μας σύνθημα εδώ και χρόνια είναι η μεταμόρφωση της χώρας μας σε διαμετακομιστικό κόμβο της Νοτιανατολικής Ευρώπης. Στις μέρες μας -περισσότερο από ποτέ- χρειάζεται συσπείρωση, κοινή δράση, προνοητικότητα και κυρίως δουλειά ώστε να καταφέρουμε να ξεπεράσουμε τις δύσκολες μέρες που έχουμε μπροστά μας και να σταθούμε δυνατοί σε όλα όσα θα έχουμε να αντιμετωπίσουμε. Χαιρετίζουμε λοιπόν, ως επίσημος επιστημονικός φορέας των Logistics στη χώρα μας, την 4η Διεθνή Έκθεση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και ευχόμαστε καλή επιτυχία και σε αυτή τη διοργάνωση.

Βασίλης Μπαρμπαγιάννης, Εκπρόσωπος Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος Η 4η Διεθνής Έκθεση “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics 2013” έχει αποδείξει ότι μόνο τυχαία δεν είναι η επιτυχία της. Οι διοργανωτές ανταποκρίνονται άριστα στις προσδοκίες όλων των ενδιαφερομένων. Η γκάμα των επαγγελματιών που θα βρίσκονται στον ίδιο χώρο αποδεικνύει την ανάγκη τέτοιων διοργανώσεων αλλά και τη δυναμική των κλάδων της αποθήκευσης και της διανομής αλλά κυρίως τη συμβολή τους στην ορθολογική και παραγωγική λειτουργία των ελληνικών επιχειρήσεων. Έτσι, η συγκεκριμένη Έκθεση έχει καταφέρει να εδραιωθεί κατά τρόπο αδιαμφισβήτητο στην αγορά και να δημιουργήσει μια σχέση εμπιστοσύνης και συνεργασίας με τις εταιρείες των εμπλεκόμενων κλάδων. Σημαντικό, επίσης, ρόλο στην όλη διοργάνωση διαδραματίζουν οι Ημερίδες που προσφέρουν γόνιμο προβληματισμό και εποικοδομητική ανταλλαγή απόψεων. Εύχομαι ολόψυχα σε όλες τις πλευρές (διοργανωτές/ εκθέτες/ επισκέπτες) κάθε επιτυχία και ευόδωση των στόχων και των προσδοκιών τους.

Νεκτάριος Κανακαράκης, πρόεδρος Κρητικής Εταιρείας Logistics (LAC) Ως πρόεδρος της Κρητικής Εταιρείας Logistics αλλά και εκ μέρους των μελών της, θα ήθελα αρχικά, να εκφράσω τις ευχαριστίες μου για την πρόσκληση σας προς τη LAC να συμμετέχει ως υποστηρικτής στην πραγμάτωση της 4ης Διεθνής Έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ - Μεταποίηση - Συσκευασία - Logistics 2013” καθώς και να συγχαρώ όλους τους διοργανωτές για τις άκνοες προσπάθειες τους προς την επίτευξη του πιο σημαντικού εκθεσιακού γεγονότος της χρόνιας. Επιπλέον, θα ήθελα να τονίσω την σπουδαιότητα και την επιτακτικότητα του μεγάλου αυτού γεγονότος που αποπνέει εφόδια ενημέρωσης αλλά και κίνητρα υιοθέτησης σύγχρονων και βέλτιστων πρακτικών του επιχειρηματικού κόσμου όπως και κάθε ενδιαφερομένου που δραστηριοποιείται στο ευρύ φάσμα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Κρίνω σκόπιμο να υπογραμμίσω την ευθύνη που έχουμε όλοι μας να κάνουμε κτήμα μας τις προτάσεις των ειδικών μέσα από τα πολυ-συνέδρια που θα διεξαχθούν αλλά και από τους ειδικευμένους φορείς που θα παραβρίσκονται στο χώρο της έκθεσης έτσι ώστε η οικονομική ανάπτυξη που αναμένεται σε αυτό το οικονομικό έτος να μας βρει προετοιμασμένους...

efo total 13.indd 6

3/13/13 5:30:08 PM

survey

31

“Supply Chain & Logistics Snapshot 2013” ΜΙΛΗΣΤΕ ΓΙΑ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΑΣ

13 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ 2013 Όλοι εσείς που παραμείνατε αξιόμαχοι με πολύ κόπο και έργο, στις αντίξοες συνθήκες της οικονομικής συγκυρίας της τελευταίας 4ετίας. Προσαρμοστήκατε, πιεστήκατε, κληθήκατε να αντιμετωπίσετε παράλογες δοκιμασίες & ασυνήθιστες καταστάσεις. Η τελευταία 4ετία, μας κούρασε, μας άλλαξε με σκληρό και βίαιο τρόπο αλλά επίσης μας χαλύβδωσε και

μας έκανε σοφότερους. Ένα πράγμα είναι σίγουρο. Αλλάξαμε συνήθειες και προσαρμοστήκαμε σε νέο περιβάλλον. Αυτή την συσσωρευμένη εμπειρία καθώς και τις μελλοντικές προσδοκίες του κλάδου, επιθυμούμε να αποτυπώσουμε φωτογραφικά σε μια 1η έρευνα, κάτω από τον τίτλο:

“Supply Chain & Logistics Snapshot 2013” Σε συνεργασία με τα έμπειρα στελέχη του δικτύου της BOXnet (Business Operations eXcellence network) δημιουργήσαμε ένα απλό και συνάμα μεστό ερωτηματολόγιο για να: • Μιλήσετε για τη δουλειά σας στα Logistics & την Εφοδιαστική Αλυσίδα την 4ετία 2009-2012 • Πείτε πώς τα καταφέρατε την περίοδο 2009-2012 σε θέματα μείωσης κόστους, αύξησης παραγωγικότητας, μείωσης αποθεμάτων.

• Πείτε τη γνώμη σας για τις προκλήσεις της επόμενης 2ετίας 2013-2014.

• Σκιαγραφήσετε ποια είναι τα επόμενα πεδία δράσης για ακόμα καλύτερη απόδοση της Εφοδιαστικής σας Αλυσίδας. Σας προσκαλούμε και προτρέπουμε ταυτόχρονα να συμμετάσχετε στην έρευνα που ετοιμάσαμε για εσάς.

• Η ηλεκτρονική συμπλήρωση και αποστολή του ερωτηματολογίου είναι απλή και απαιτεί το πολύ 10 λεπτά.

• Η συμμετοχή στην έρευνα, απαιτεί την καταχώρηση έγκυρης διεύθυνσης ηλεκτρονικού ταχυδρομείου για την διασφάλιση της εγκυρότητας των απαντήσεων, χωρίς να συσχετίζει απαντήσεις με διευθύνσεις, εξασφαλίζοντας την εχεμύθεια των δεδομένων. Τα αποτελέσματα της έρευνας θα παρουσιαστούν στις γνωστικές πολύ-ημερίδες Logi.C

‘13 που θα διεξαχθούν ΑΛΥΣΙΔΑ. Μεταποίηση-Συσκευασία-Logistics 2013” που θα διεξαχθεί μεταξύ 5-8 Απριλίου στο Metropolitan Expo, αλλά και από τις σελίδες του Supply Chain & Logistics. στο πλαίσιο της έκθεσης “ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ

Μιλήστε για τη δουλειά σας...

απαντήστε τολόγιο ερ στο ωτημα ντ νο μπαί ας link στο ακόλουθο -chain/poll ly pp su r/ t.g www.boxne

efo total53.indd 13.indd 27 survey

Δείξτε τι καταφέρατε... Πώς σκιαγραφείτε το μέλλον...

Γίνετε οι πρωταγωνιστές του!

3/13/13 5:30:09 PM PM 3/12/13 9:05:28

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

36

EΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

EΦΟ∆ΙΑΣ

RESTART YOUR BUSINESS!

µεταποίηση • σ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟ

ΠΟΛΥ-ΗΜΕΡΙΔΕΣ Logi.C 2013 Για 6η συνεχόμενη φορά, τα πολύ-συνέδρια Logistics Conferences, Logi.C 2013, διοργανώνονται από το περιοδικό Supply Chain & Logistics με την πολύτιμη υποστήριξη και συνδρομή σημαντικών φορέων και επιχειρήσεων του κλάδου, σε μια προσπάθεια να συσπειρώσουν επιχειρηματίες, συμβούλους, ακαδημαϊκούς και εκπροσώπους θεσμικών φορέων, παράγοντας γνώση και δίνοντας το έναυσμα για ανταλλαγή πληροφοριών και τεχνογνωσίας. Στις σελίδες που ακολουθούν μπορείτε να δείτε μια σύντομη περιγραφή κάθε Ημερίδας-Workshop και το πρόγραμμα όπως έχει διαμορφωθεί μέχρι στιγμής (καθώς η ύλη του περιοδικού “έκλεισε” περίπου ένα μήνα πριν από την έναρξη των Logi.C, μπορείτε να επισκέπτεστε την ιστοσελίδα της έκθεσης www.sce.gr για να βλέπετε όλες τις τελικές συμμετοχές).

ΣΑΒΒΑΤΟ, 6 Απριλίου Α.

10.30 - 13.00

“Η Συσκευασία ως στοιχείο καινοτομίας και εργαλείο επιχειρηματικότητας”. Συνδιοργάνωση: CLA Πώς μπορεί η συσκευασία να αποτελέσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην αλυσίδα του εφοδιασμού, τόσο για τις επιχειρήσεις που την παράγουν, όσο και για αυτές που την χρησιμοποιούν; Στην ημερίδα θα παρουσιαστούν cases για “’Επαναχρησιμοποίηση συσκευασιών υψηλής αντοχής για μεταφορά μη στοιβάξιμων παλετών με container στην Κύπρο”, ενώ μια αμιγώς ελληνική επιχείρηση, θα παρουσιάσει πώς με βάση τις συσκευασίες της κατάφερε να κατακτήσει την υφήλιο. Παράλληλα, θα γίνει μια προσέγγιση στα Private Labels ως στρατηγική για περισσότερο value for money, προς όφελος πάντα των πελατών.

Πρόγραμμα 10.30 - 10.50

Προσέλευση

10.50 - 11.00 11.00 - 11.20 11.20 - 11.40

Χαιρετισμός Διοργανωτών Supply Chain & Logistics Eισαγωγή - Χαιρετισμός Συνδιοργανωτή & Συντονιστή, Προέδρου CLA, κ. Δημήτρη Παπασωτηρίου Σταύρος Βλάχος, Χημικός Μηχανικός ΕΜΠ, ΧΡΩΤΕΧ ΑΕ “Επαναχρησιμοποίηση συσκευασιών υψηλής αντοχής για μεταφορά μη στοιβάξιμων παλετών με container στην Κύπρο. Κόστη, οφέλη, αναγκαίες παράμετροι εξαγωγής προς την Κύπρο Σωκράτης Καλλησπεράτης, Δ. Ποιότητας & Logistics, GREKA ICONS ΑΕ “Διείσδυση και Κατάκτηση της Παγκόσμιας αγοράς με όπλο τη συσκευασία” Παρασκευάς Αλέξανδρος, Δ. Logistics, MY MARKET - METRO, “Στρατηγική συσκευασίας για είδη ιδιωτικής ετικέτας (private label products)” Γιώργος Δημητρακόπουλος, Τεχν. Σύμβουλος GS1, “Σήμανση κατά GS1 - Aναπόσπαστο κομμάτι της Συσκευασίας” Ερωτήσεις - Συζήτηση

11.40 - 12.00 12.00 - 12.20 12.20 - 12.40 12.40 - 13.00

Β.

13.30 - 16.00

Workshop. “Πράσινες συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές στη Ν.Α. Ευρώπη: Υφιστάμενη κατάσταση & προκλήσεις”. Συνδιοργάνωση: Παν. Αιγαίου - ΥΠΥΜΕΔΙ Στόχος του εν λόγω workshop είναι να παρουσιαστεί η υφιστάμενη κατάσταση και η αξιολόγηση του μεταφορικού δικτύου της Ν.Α. Ευρώπης στo πλαίσιo του έργου “Green Intermodal Freight Transport-GIFT”, ενώ παράλληλα να γίνει μια συζήτηση/διαβούλευση (στρογγυλή τράπεζα) μεταξύ της πολιτείας, των εταιρειών παροχής μεταφορικού έργου και των ερευνητικών ιδρυμάτων για τις προτάσεις που πρέπει να υιοθετηθούν για την μετατροπή του μεταφορικού δικτύου της Ν.Α. Ευρώπης σε ένα πράσινο δίκτυο όπου θα χρησιμοποιούνται οι συνδυασμένες μεταφορές.

Πρόγραμμα 13.30 - 13.50

Προσέλευση

13.50 - 14.00 14.00 - 14.20 14.20 - 14.40

Εισαγωγή και παρουσίαση Workshop από Συντονιστή Case Study 1: Συνδυασμένες μεταφορές - case study από ΤΡΑΙΝΟΣΕ, (Ομιλητής: Εκπρόσωπος απο την ΤΡΑΙΝΟΣΕ) Case Study 2: Παρουσίαση του ευρωπαϊκού initiative Green Freight Europe για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος (Ομιλητής, κ. Ι. Πρίντεζης, SeaWay - EEL B. Ελλάδος) Προτάσεις για μετατροπή του Διαδρόμου IV σε έναν Πράσινο διάδρομο (Ομιλητής: Εκπρόσωπος από το Παν. Αιγαίου) Round table (συζήτηση των προτάσεων για το έργο GIFT) Εκπρόσωποι από τους εξής οργανισμούς/φορείς: • Υπουργείο Μεταφορών • ΤΡΑΙΝΟΣΕ • Παν. Αιγαίου • Εταιρείες μεταφορών/διαμεταφορών

14.40 - 15.00 15.00 - 15.45

efo total 13.indd 8

3/13/13 5:30:11 PM

evem lebesis 1-2 49.pdf

9/13/12

6:46:15 PM

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

Γ.

16.15 - 19.00

“Outsourcing your company’s needs... increase your profit”. Συνδιοργάνωση: Beyond the Best Tι σημαίνει για μια σύγχρονη επιχείρηση η ανάθεση εργασιών σε τρίτους; Ποιους τομείς συνηθίζεται να δίνουν οι εταιρείες Outsourcing; Ποιος μπορεί να αναλάβει αυτό το έργο και με C τι επίπεδο στην ποιότητα παροχής υπηρεσιών; Μεγάλες εταιρείες που αναθέτουν έργο σε τρίM τους συνεργάτες, αλλά και επιχειρήσεις που αναY λαμβάνουν να παράσχουν υπηρεσίες outsourcing CM παρουσιάζουν την εμπειρία τους, δημιουργώντας το παζλ του σύγχρονου Outsourcing.

MY

Πρόγραμμα

CY

16.15 - 16.30

Προσέλευση

16.30 - 16.40

K Εισαγωγή στην Εσπερίδα από Συντονιστή Beyond the Best Κώστας Νικολακόπουλος, Δ. Logistics, INTRACOM Telecom - “Outsourcing Strategy Η εμπειρία της INTRACOM στην Ελλάδα, Ρωσία, Συρία, Ινδία” Φώτης Δαούσης, EMEA Commercial Director, Globe Williams “Ολοκληρωτική Διαχείρηση εγκαταστάσεων (TFM) και ο καταλυτικός ρόλος της στη διευρυμένη επιχείρηση” Καμπάνης Χάρης, Corporate Account Manager MICROSOFT “Outsourcing IT infrastructure” Θανάσης Κόντζογλου, Διευθυντής Πωλήσεων, Κοντζόγλου Δίκτυο Διανομών ΑΕ -’’Επάγγελμα συνεργάτης’’ Παρασκευάς Αλέξανδρος, Δ. Logistics, MY MARKET - METRO “Outsourcing Services σε Κέντρο Διανομής προϊόντων - μειώνοντας το κόστος - πολλαπλασιάζοντας τα οφέλη” Γιάννης Μανώλας, Διευθύνων Σύμβουλος IB&LS “Commisioning, Retro-Commisioning & Technical Support” Ψαθάς Γιώργος, Δ.Σ., PROEX “Οutsourcing υπηρεσιών (σχεδιασμού - πρόληψης υλοποίησης υγιεινής και ασφάλειας) στο εταιρικό περιβάλλον”

16.40 - 17.00

17.00 - 17.20

17.20 - 17.40 17.40 - 18.00

18.00 - 18.20

18.20 - 18.40

18.40 - 19.00

• ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΗΜΙΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ • ΕΛΑΦΡΟΥ ΤΥΠΟΥ • ΡΑΦΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ • ΚΕΚΛΙΜΕΝΑ • DRIVE IN • ΡΑΦΟΠΑΤΑΡΑ • ΠΡΟΒΟΛΙΚΑ ΡΑΦΙΑ • DEXION

Ράφια βαρέως τύπου SPN

Drive-in

Ράφια ημιβαρέως τύπου MDN

Live Storage

Ράφια μεταβλητών θυρίδων

CMY

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

υµε

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

Ι∆Α

µεταποίηση • συσκ

ευ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics M E T R Υ 2013 O P O L I T A N E X P O

Canti Lever

• ΠΑΡΑΓΩΓΗ • ΜΕΛΕΤΗ • ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ • ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟ: Βιοµηχανική Ζώνη Οινοφύτων, Τ.Κ. 320 11 Τηλ.: 22620 31945, Fax: 22620 31946

www.ebem.gr • e-mail: info@ebem.gr

efo total 13.indd 9

3/13/13 5:30:14 PM

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

38

EΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

EΦΟ∆ΙΑΣ

RESTART YOUR BUSINESS!

µεταποίηση • σ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟ

ΚΥΡΙΑΚΗ, 7 Απριλίου Α.

10.30 - 13.00

“Η ισχυρή εφοδιαστική αλυσίδα όχημα για την πετυχημένη ανάπτυξη στις διεθνείς αγορές”. Συνδιοργάνωση: Ινστιτούτο Εφοδιαστικής Αλυσίδας Ν.Α. Ευρώπης Τι σημαίνει να “χτίσεις” μια εφοδιαστική αλυσίδα με εξαγωγικό χαρακτήρα; Πόσο ενισχύονται - προωθούνται οι ελληνικές εξαγωγικές επιχειρήσεις στη χώρα μας; Υπάρχουν φορείς και δράσεις που να προβάλουν τα ελληνικά logistics στο εξωτερικό; Πώς μπορεί ένα στέλεχος της ελληνικής αγοράς Logistics να “εξαργυρώσει” την εμπειρία του από τη συμμετοχή του σε εταιρείες με διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες στον επαγγελματικό στίβο σε μια περίοδο έντονης κρίσης;

Πρόγραμμα 10.30 - 10.45

Προσέλευση

10.45 - 11.15

Παρουσίαση αποτελεσμάτων έρευνας για την εξωστρέφεια και την ανάπτυξη διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων από ελληνικές επιχειρήσεις. Συντονίζει η Μαριλένα Αργυρού, Managing Director SUPPLY CHAIN INSTITUTE Παρουσίαση από εκπρόσωπο ΣΕΒΕ των δράσεων για εξαγωγικές επιχειρήσεις * Τα ελληνικά Logistics προβάλλονται στο εξωτερικό - Η συνεργασία EEL - OΠΕ, Μέλος Δ.Σ. EEL * Πάνελ διευθυντικών στελεχών με θέμα την ανάπτυξη εφοδιαστικών αλυσίδων και τις νέες προκλήσεις για τους Έλληνες Logistics Managers Eρωτήσεις - Συζήτηση

11.15 - 11.35 11.35 - 11.55 11.55 - 12.30 12.30 - 13.00

Β.

13.30 - 16.30 “Οδηγός Επιβίωσης & Ανάπτυξης για Οδικούς Μεταφορείς”. Συνδιοργάνωση: Project You Στόχος της Ημερίδας είναι να αναδειχτούν τα best practices που εφαρμόζουν οι πρωτοπόρες μεταφορικές οργανώσεις στην Ελλάδα και στο Εξωτερικό και να προσφερθούν στις μεταφορικές εταιρείες που θέλουν να έχουν μέλλον στην αγορά. Στελέχη από Φορείς, κορυφαίες εμπορικές εταιρείες, από πρωτοπόρες μεταφορικές εταιρείες και από Οργανισμούς θα παρουσιάσουν πάνω από 30 συνολικά καλές πρακτικές, συστήματα, και καινοτομίες που θα πρέπει να γνωρίζουν και να εφαρμόζουν οι μεταφορικές που θα επιβιώσουν και θα αναπτυχτούν τα επόμενα χρόνια. Eπιδίωξη επίσης είναι να έρθουν κοντά όλες οι πλευρές της Αγοράς ώστε να αναπτυχθούν γνωριμίες και διερευνήσεις για σύναψη συμμαχιών και συνεργασιών.

Πρόγραμμα 13.30 - 14.30

Α’ ΜΕΡΟΣ Eκπρόσωπος ΥΠ. Μεταφορών, “Οι προοπτικές της ελληνικής μεταφοράς με το νέο θεσμικό πλαίσιο” * Αθαν. Ζηλιασκόπουλος, Πρόεδρος και Δ/Σ ΤΡΑΙΝΟΣΕ “Στρατηγικές συνέργειες σιδηροδρομικής και οδικής μεταφοράς” * Κώστας Θεοφανίδης, Projectyou “Αποτελέσματα Έρευνας Αγοράς για τα Εμπόδια στην Απελευθέρωση των οδικών μεταφορών” Εκπρόσωπος ΤUV, “To νέο ΙSO 39001 για τις Μεταφορές” Ροδάνθη Σφακιανάκη, Πανεπιστήμιο Πατρών “Best practices για την βελτιστοποίηση της αποδοτικότητας του supply chain”

14.30 - 16.30

Β’ ΜΕΡΟΣ Συμμετέχουν Διευθυντές Εμπορικών Επιχειρήσεων, Ιδιοκτήτες Μεταφορικών Εταιρειών και στελέχη της Αγοράς, που θα παρουσιάσουν τα best practices που εφαρμόζουν. Στο panel θα συμμετάσχουν: Mηνάς Χατζησταματίου, Διευθυντής Μεταφορών CORAL (SHELL) Άγγελος Φαλάρας, ΑRIOΝ ΤRΑΝS Χαράλαμπος Χατζόγλου, Διευθυντής Μεταφορών ΑΒ ΒASILOPOULOS Ισίδωρος Πρίντεζης, ιδιοκτήτης SEAWAY Γρηγόρης Παπαθανασίου, Διευθυντής Μεταφορών, MΠΑΡΜΠΑ ΣΤΑΘΗΣ Nίκος Μπάκας, Iδιοκτήτης QUALITY & SAFETY Tάσος Βασιλόπουλος, DHL, Δ/της ΙΤ και Ποιότητας Bασίλης Ιωάννου, Δ/της πωλήσεων, METAGORA.GR Εκπρόσωποι από άλλες εταιρείες

efo total 13.indd 10

3/13/13 5:30:16 PM

Γ.

17.00 - 19.00

Workshop. “Intermodal Green Supply Chain- Η χρήση εναλλακτικών καυσίμων LPG-CNG στις μεταφορές”. Συνδιοργάνωση: Logistics Way Η ημερίδα αυτή έχει σαν στόχο να συνθέσει τις παραδοσιακές επαγγελματικές αντιλήψεις για τις μεταφορές και τις σύγχρονες πράσινες και πιο ευέλικτες Συνδυασμένες μεταφορές. Σκοπός είναι να δημιουργηθεί ένα δίκτυο επικοινωνίας και ενημέρωσης, τα οποία θα προωθήσουν τις πράσινες μεταφορές στην Ελλάδα αλλά και στην Αδριατική - Ανατολική Μεσόγειο μέσα από την παρουσίαση και υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών στον κόσμο της συνδυασμένης μεταφοράς (σε άμεση σύνδεση με τη χρήση εναλλακτικών καυσίμων).

Πρόγραμμα 17.00 - 17.15

Προσέλευση

17.15 - 17.30

Διονύσης Γρηγορόπουλος, Managing Director, Logistics Way, “Συνδυασμένες μεταφορές σε Ευρώπη και Ελλάδα σχετικά με το περιβάλλον και την χρήση εναλλακτικών καυσίμων LPG & CNG” Εκπρόσωπος INTERPORTO * Εκπρόσωπος ΑΝΕΚ * Δρ Αδάμης Μητσοτάκης, Branch Manager DIASTASI SΑ, “Η εφαρμογή των εναλλακτικών καυσίμων στα φορτηγά σε πραγματικές συνθήκες” (Παρουσίαση μετατροπών στην Ελλάδα) Στέφανος Οικονομίδης, Αναπληρωτής Δ/ντής Δραστηριοτήτων Στρατηγικής & Εταιρικής Ανάπτυξης ΔΕΠΑ Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Δ/ντής Επαγγελματικών Οχημάτων Mercedes-Benz Ελλάς ΑΕΕ, “Κινητήρες δύο καυσίμων από τη MercedesBenz. Aέριο & Diesel” Γούσιου Μαρία, Product Manager Jungheinrich Hellas ΕΠΕ, “LPG forklift trucks by Jungheinrich – you can rely on” Μάνθος Γαλανός, Υπεύθυνος Πωλήσεων Automotive Solutions ΕΠΕ, “Η Ηλεκτροκίνηση στα Αεροδρόμια”

17.30 - 17.45 17.45 - 18.00 18.00 - 18.15

18.15 - 18.30

18.30 - 18.45

18.45 - 19.00

19.00 - 19.15

* Δεν είχαν επιβεβαιώσει τη συμμετοχή τους, έως το κλείσιμο της ύλης του Supply Chain & Logistics (12/3/2013)

efo total 13.indd 11

3/13/13 5:30:19 PM

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

40

EΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

EΦΟ∆ΙΑΣ

RESTART YOUR BUSINESS!

µεταποίηση • σ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟ

ΔΕΥΤΕΡΑ, 8 Απριλίου Α.

12.00 - 14.00

Workshop. “Supply Chain & Logistics Snapshot- Η αγορά το 2013” Παρουσίαση της Έρευνας. Συνδιοργάνωση: BOXNET Το περιοδικό Supply Chain and Logistics μαζί με το δίκτυο BOXnet (Business Operations eXcellence) θα παρουσιάσουν σε ειδική ημερίδα τα αποτελέσματα της via internet έρευνας που τρέχει από τις αρχές του Φλεβάρη, για 1η φορά στην Ελλάδα με εξαιρετική επιτυχία, για την οποία και ευχαριστούμε θερμά. Τα έμπειρα στελέχη του δικτύου BOXnet (Business Operations eXcellence) έφτιαξαν ένα απλό και συνάμα μεστό ερωτηματολόγιο (αρχές Μάρτη οι απαντήσεις είναι 150+) στοχεύοντας να αποτυπώσουν με βάση τις απαντήσεις των στελεχών της χώρας μας: • Τι έγινε στην εφοδιαστική αλυσίδα την 3ετία 2010-2012 • Πώς τα κατάφεραν την 3ετία που μας πέρασε σε θέματα μείωσης κόστους, αύξησης της παραγωγικότητας, μείωσης αποθεμάτων • Ποιά η γνώμη τους για τις προκλήσεις της επόμενης 2ετίας 2012-2013 • Ποιά είναι τα επόμενα πεδία δράσης για ακόμα καλύτερα απόδοση της εφοδιαστικής τους αλυσίδας Στη 2ωρη εκδήλωση εκτός από τα αποτελέσματα της έρευνας, θα γίνει παρουσίαση συγκεκριμένων περιπτώσεων από συναδέλφους managers της ελληνικής αγοράς. Έτσι, θα έχουμε όλοι την ευκαιρία να συζητήσουμε και να σχολιάσουμε τα θέματα που θα αναδειχθούν. ΣΗΜ: Όσοι δεν έχετε ακόμη συμμετάσχει στην έρευνα του Supply Chain & Logistics magazine και της BOXnet, κάντε το τώρα: μπείτε στο www.boxnet.gr/supply-chain/poll

Β.

15.30 - 17.00

Διαδραστικό Σεμινάριο “6 Βήματα για μια Βιώσιμη Εφοδιαστική Αλυσίδα”. Συνδιοργάνωση: Close the Loop Σκοπός του Σεμιναρίου είναι να παρουσιάσει τις διεθνείς τάσεις όσον αφορά το ρόλο της βιώσιμης εφοδιαστικής αλυσίδας στην επίτευξη εξαγωγών σε αγορές του εξωτερικού, αλλά και στη σταδιακή μείωση του λειτουργικού κόστους των εταιρειών. Μέσα από την εφαρμογή μιας διαδραστικής παρουσίασης η οποία θα συμπεριλαμβάνει έμπρακτα παραδείγματα, οι συμμετέχοντες θα έχουν τη δυνατότητα να κατανοήσουν τη σχετική θεματολογία και μεθοδολογία. Επιπλέον, η μεθοδολογία που θα παρουσιαστεί βασίζεται στη συστημική προσέγγιση, μιας και αναγνωρίζει ότι οι προμηθευτές, οι ίδιοι οι οργανισμοί ως παραγωγοί προϊόντων, οι πελάτες, αλλά και οι μέτοχοι αποτελούν μέρη ενός ενιαίου συστήματος, κρίκους σε μια αλυσίδα. Υπάρχει συστημική αλληλεξάρτηση μεταξύ τους. Κάθε μέρος επηρεάζει την επίδοση του Όλου. Η εστίαση μόνο σε ένα κρίκο δεν μπορεί να έχει ουσιαστικά αποτελέσματα, εφόσον κάθε κρίκος επηρεάζεται από -και επηρεάζει- όλη την αλυσίδα.

efo total 13.indd 12

3/13/13 5:30:23 PM

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκ

ευ

υµε

Ι∆Α

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics M E T R Υ 2013 O P O L I T A N E X P O

efo total 13.indd 13

3/13/13 5:30:26 PM

42

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΑΓΟΡΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ... RESTART

Σε μια περίοδο που ο ελληνικός επιχειρηματικός κόσμος, αναζητά τρόπους προκειμένου να εξέλθει από την οικονομική κρίση προβάλλοντας ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, η αγορά παροχής 3PL υπηρεσιών έχει αλλάξει πρόσωπο, στόχευση και προτεραιότητες. Οι ελληνικές εταιρείες έχουν προσαρμοστεί στις νέες συνθήκες παρέχοντας τόσο υψηλού επιπέδου ευέλικτες υπηρεσίες, όσο και χαμηλές τιμές, συνδυάζοντας το δίπολο των αιτημάτων των πελατών. Το Supply Chain & Logistics magazine, ατενίζοντας το νέο οικονομικό έτος 2013 με την αισιοδοξία, ότι η ευρύτερη αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας θα βρει τον σωστό βηματισμό, δίνει βήμα στις εταιρείες Logistics και 3PL, θέτοντάς τους ένα και μοναδικό ερώτημα, οι απαντήσεις στο οποίο δημιουργούν σαφή τάση για το μεσομακροπρόθεσμο μέλλον της αγοράς. Ρωτήσαμε λοιπόν τις ελληνικές εταιρείες 3PL το εξής:

« Ποια θεωρείτε ότι πρέπει να είναι η συνταγή της βιωσιμότητας & της επιτυχίας για τον κλάδο το 2013; Η εταιρεία σας με ποια “όπλα” θα ανταποκριθεί στις προκλήσεις;» Από τις απαντήσεις, όπως θα δείτε στις σελίδες που ακολουθούν, εξάγονται πολλά ενδιαφέροντα συμπεράσματα. Σταχυολογώντας μπορούμε να παρατηρήσουμε τα εξής: τη σκυτάλη της ανταγωνιστικότητας, λαμβάνουν από τις έως τώρα πολύ μεγάλες εταιρείες, άλλες μικρότερες που ενδυναμώνονται σταδιακά και διαμορφώνουν μια νέα φυσιογνωμία στην αγορά. Το ενδιαφέρον είναι πως οι περισσότερες εταιρείες, από όσες συμμετείχαν στο αφιέρωμα του περιοδικού, διαθέτουν πλέον μια τεράστια γκάμα υπηρεσιών προς τους πελάτες τους, έχοντας υιοθετήσει πολλές νέες τεχνολογίες και επιχειρώντας να είναι παρούσες στο νέο απαιτητικό επιχειρηματικό τοπίο. Ας δούμε λοιπόν ποιες συνταγές βιωσιμότητας προτείνουν οι ελληνικές 3PL για να κάνει η αγορά... restart!

AFIEROMA 53.indd 2

3/12/13 10:32:31 PM

43

AFIEROMA 53.indd 3

3/12/13 10:32:35 PM

44

ΑΦΙΕΡΩΜΑ - 3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΡΟΣΤΙΘΕΜΕΝΗΣ ΑΞΙΑΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΕΣΟΔΑ ΓΡΑΦΕΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΟ SUPPLY CHAIN & LOGISTICS Ο GREG WHITE, Δ/ΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ ΣΥΜΒΟΥΛΩΝ BLUE RIDGE USA

Δ

εν μου αρέσει να το παραδέχομαι δημοσίως, αλλά είναι μια πραγματικότητα που ο καθένας ξέρει: Η σύγχρονη αγορά παροχής υπηρεσιών Logistics είναι μεταβατική και πολυεπίπεδη. Πολλοί 3PLs ζουν και πεθαίνουν (ως εταιρείες) από τις τιμές των ναύλων που προσφέρουν στους πελάτες. Γιατί; Επειδή οι πελάτες σας (ειδικά όταν μιλάμε για shippers) βλέπουν τη μεταξύ σας σχέση ως μια καθαρά συναλλακτική σχέση με focus στα φορτηγά που τους προσφέρετε. Οι πελάτες σας κόβουν επιταγές εξόδων αποστολής καθημερινά και ο τρόπος διαχείρισης των εμπορευματικών τους μεταφορών είναι στην πρώτη γραμμή του μυαλού τους. Σε αυτό το παιχνίδι τα 100 δολάρια ή ευρώ πάνω ή κάτω, μπορούν να κάνουν τη διαφορά μεταξύ μιας μακροχρόνιας εμπορικής σχέσης και ενός “μεγάλου αποχαιρετιστήριου φιλιού”. Από την άλλη, υπάρχουν 3PL που έχουν πραγματικά χαθεί από την αγορά για μερικά χιλιόμετρα χαμηλότερων τιμών.

Η αλληλεπίδραση στη σχέση shipper/ 3PL Ο μεταβατικός χαρακτήρας της shipper/3PL και η αλληλεπίδραση στη σχέση τους είναι ένα θέμα για σχεδόν κάθε παίκτη στον κλάδο. Ακόμα και οι μεγαλύτεροι πάροχοι δεν έχουν ανοσία, και πολλοί είναι αυτοί που εργάζονται σκληρά για να προσφέρουν τις υπηρεσίες πραγματικής προστιθέμενης αξίας στους λιανοπωλητές και τους κατασκευαστές, ώστε να δημιουργηθούν εταιρικές σχέσεις που είναι επωφελείς και για τα δύο μέρη και μακράς διαρκείας. Από τη μία οι 3PL αναζητούν εταιρείες με τις οποίες μπορούν να εδραιώσουν σχέσεις εμπιστοσύνης, ενώ οι εμπορικές εταιρείες ψάχνουν εναγωνίως περισσότερη αξία από την αλυσίδα εφοδιασμού τους. Οι έμποροι λιανικής αντιμετωπίζουν προκλήσεις για την καθημερινή ευθυγράμμισης των απογραφών για την εκπλήρωση της ζήτησης. Με επίγνωση της πολυπλοκότητας του τοπίου απογραφή λιανικής και των

AFIEROMA 53.indd 4

ιδιομορφιών των shippers, κάποιοι 3PLs αναλαμβάνουν το συνολικό πακέτο και προσφέρουν πραγματικά υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας στους πελάτες τους.

Ξεχωρίζοντας από το πλήθος Μερικοί 3PLs έχουν επιλέξει εδώ και καιρό τη λύση της “ευθυγραμμισμένης σχέσης” με τους πελάτες τους. Ανταλλάσσοντας πληροφορίες για το σύνολο της εφοδιαστικής μένουν συντονισμένοι με τους πελάτες τους και καταφέρνουν με αυτόν τον τρόπο να ξεχωρίζουν από το πλήθος. Οι σοβαροί 3PLs αναλαμβάνουν σήμερα όλη την παλέτα των υπηρεσιών προς τους πελάτες τους: όλο τον βραχίονα της μεταφοράς και διανομής, τη διαχείριση, την απογραφή, την αποθήκευση και την τελική εκπλήρωση της δουλειάς. Αυτές είναι πραγματικά υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, που θα επιφέρουν μετρήσιμο επιστροφή επένδυσης (ROI) τόσο στους ίδιους, όσο και στους εμπορικούς πελάτες του. Αν μάλιστα, οι 3PL καταφέρουν (με τη σωστή συνεργασία βέβαια από όλα τα τμήματα του εμπορικού πελάτη), να παράσχουν ακόμη περισσότερες υπηρεσίες διαχείρισης, όπως διαχείριση analytics, υπηρεσίες που βελτιώνουν το visibility στην αλυσίδα εφοδιασμού, σχεδιασμό της εργασίας και πρωτοβουλίες για τον εξορθολογισμό του κόστους του πελάτη, τότε πράγματι έχουν ξεχωρίσει από το πλήθος. Και προσέξτε: η βελτίωση της διαχείρισης της ζήτησης δεν προσφέρει οφέλη μόνο στους πελάτες σας, αλλά και σε εσάς τους 3PL, καθώς μια βαθιά γνώση των επικείμενων αποφάσεων σε συγκεκριμένες αγορές, μπορεί να βελτιώσει την αποδοτικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας και να σας οδηγήσει σε εξοικονόμηση των μεταφορικών δαπανών. Σε κάθε περίπτωση, αξιοποιήστε όλα τα όπλα στη φαρέτρα σας: στελέχη, τεχνογνωσία, στρατηγικές πώλησης, τεχνολογίας SaaS, όλα όσα θα μπορούσαν να δημιουργήσουν ισχυρές σχέσεις με τους πελάτες σας και να σας γεμίσουν τα... ταμεία.

3/12/13 10:32:38 PM

27

AFIEROMA 53.indd 5

3/12/13 10:32:39 PM

46

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ... Οι εταιρείες που παρατίθενται στις επόμενες σελίδες (σε τυχαία τοποθέτηση, για τη διευκόλυνση της σελιδοποίησης του αφιερώματος), διαμορφώνουν με τις απαντήσεις τους μια σαφή τάση για τον τρόπο με τον οποίο η ελληνική αγορά παροχής υπηρεσιών 3PL επιχειρεί να αφήσει πίσω της την μακροχρόνια οικονομική κρίση. Ας δούμε τι μας είπαν...

ΑΛΠΑ LOGISTICS

«Στόχευση & αυστηρή στρατηγική»

O

ι επιχειρήσεις 3PL έχουν επηρεαστεί από την Οικονομική Κρίση που βιώνει η χώρα μας τα τελευταία χρόνια, σαν αποτέλεσμα της σημαντικής μείωσης της κατανάλωσης. Μικρότερη κάμψη της ζήτησης παρατηρείται στον τομέα των τροφίμων, σημαντική στον τομέα των ηλεκτρικών συσκευών και επίπλων και κατακόρυφη σε τομείς σχετικούς με την ένδυση/υπόδηση, το αυτοκίνητο και την οικοδομή.

Σοβαρά ζητήματα προς επίλυση Τα σημαντικότερα ζητήματα που έχουν να αντιμετωπίσουν οι εταιρείες του χώρου είναι: • Η σημαντική μείωση της ρευστότητας και η αύξηση του κόστους εξυπηρέτησης του υφιστάμενου δανεισμού, όπως και το σύνολο των επιχειρήσεων. • Η μεγάλη συρρίκνωση των αποθεμάτων που διατηρούν οι αποθέτες/πελάτες με αποτέλεσμα την μείωση της κάλυψης των αποθηκευτικών χώρων. • Η αύξηση του κόστους διανομής (τιμές καυσίμων, διοδίων κ.λπ.) η οποία απορροφήθηκε σε μεγάλο βαθμό γεγονός που είχε αρνητική επίπτωση στα ποσοστά κερδοφορίας. Από την άλλη μεριά, όλο και περισσότερες εμπορικές και βιομηχανικές επιχειρήσεις στρέφονται σε 3PL για να καλύψουν τις ανάγκες τους αφού η μείωση της δραστηριότητας τους καθιστά τη διαχείριση της αποθήκευσης και διανομής των προϊόντων τους με δικά τους μέσα, μη συμφέρουσα. Οι εγκαταστάσεις μας στην ΑΛΠΑ LOGISTICS είναι ιδιόκτητες και έτσι η εταιρεία μας δεν είχε την χρηματοοικονομική πίεση που αναφέρθηκε παραπάνω. Η στρατηγική μας και το πρόγραμμα δράσης εντοπίζεται σε δυο τομείς:

Διαχείριση Λειτουργιών/Διαδικασιών Η μείωση του κόστους πάντα ήταν και θα είναι το κύριο ζητούμενο. Από την άλλη μεριά δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι υπηρεσίες που συνδέονται με την Εφοδιαστική αλυσίδα -και ιδιαίτερα οι υπηρεσίες Logistics- αποτελούν σημαντικό μοχλό της υλοποίησης της εμπορικής πολίτικης μιας εταιρείας και κατά συνέπεια της επίτευξης των στόχων της. Ουσιαστικά το ζητούμενο είναι value for money καθώς οι ανάγκες και απαιτήσεις των πελατών/αποθετών μιας επιχείρησης

AFIEROMA 53.indd 6

3PL συνήθως διαφέρουν σημαντικά. Ως κύρια σημεία διαφοροποίησης θεωρούμε την ευελιξία (διαδικασίες αποκλειστικά σχεδιασμένες για τον κάθε πελάτη, κάτι που πολλές φόρες δεν παρατηρείται στις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου), την πρόσθετη άξια που μπορεί η κάθε επιχείρηση να προσδώσει στις παρεχόμενες υπηρεσίες (επικοινωνία 3PL-αποθέτη, reporting, ενημέρωση παράδοσης σε πραγματικό χρόνο, κ.λπ.), και την καθημερινή αναζήτηση τρόπων αύξησης της παραγωγικότητας και των ποιοτικών δεικτών. Απαραίτητα εργαλεία θεωρούμε: την αξιόπιστη καταγραφή των δεικτών ποιότητας (kpi), τoν αναλυτικό υπολογισμό της κερδοφορίας των πελατών ανά δραστηριότητα (ABC) και την διαρκή αξιολόγηση της οικονομικής αξιοπιστίας και φερεγγυότητας των υπαρχόντων ή υποψηφίων πελατών μας.

Εμπορική τοποθέτηση/στόχευση Η επιλεκτική και στοχευόμενη διεύρυνση του φάσματος των παρεχομένων υπηρεσιών μεγιστοποίησε τον κύκλο εργασιών από υπάρχοντες πελάτες. Παράλληλα επεκτάθηκαν οι κατηγορίες προϊόντων που διαχειριζόμαστε. Ο συνδυασμός των παραπάνω παραγόντων μας έδωσε τη δυνατότητα να παρέχουμε ολοκληρωμένες λύσεις για τη διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και να απευθυνόμαστε σε σημαντικά αυξημένο αριθμό υποψηφίων πελατών. Θεόφιλος Κυριακούλιας, Commercial & Operations Director, ΑΛΠΑ LOGISTICS

3/12/13 10:32:42 PM

29

AFIEROMA 53.indd 7

3/12/13 10:32:44 PM

48

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

WARDI

«Συνταγή βιωσιμότητας σε 7 άξονες»

H

σοβαρότατη κρίση των τελευταίων ετών επέφερε στη συνολική αγορά των Logistics πτώση σε τζίρο, μείωση της ρευστότητας με δυσκολία στις εισπράξεις και τις πληρωμές, ενώ πολλές εταιρείες βρέθηκαν με πολύ υψηλό δανεισμό. Τα τελευταία τρία χρόνια πραγματοποιήθηκε σοβαρή εξυγίανση του χώρου, όταν αναγκαστικά σταμάτησαν τη λειτουργία τους οι εταιρείες χαμηλού κόστους, τιμών αλλά και επιπέδου υπηρεσιών, οι οποίες αφενός δεν μπορούσαν να κοστολογήσουν ορθά τις υπηρεσίες τους έχοντας “κακές” συμφωνίες και αφετέρου είχαν μεγάλα ανοίγματα και τραπεζικό δανεισμό. Ως γνωστόν, τα κυριότερα κόστη των εταιρειών 3PL αποτελούν το μεταφορικό κόστος, η μισθοδοσία του προσωπικού και τα ενοίκια των αποθηκών. Σχεδόν όλες οι εταιρείες του χώρου κατέβαλαν έντονη προσπάθεια για μείωση στα κόστη αυτά, με απώτερο σκοπό τη μείωση των τιμών υπηρεσιών προς τους πελάτες τους. Η όποια μείωση των ενοικίων μπορούσε να γίνει, πραγματοποιήθηκε μέχρι το τέλος του 2011. Σε αυτή την κατηγορία ανήκουν και οι εταιρείες που έκλεισαν κάποια/ες από τις αποθήκες τους για λόγους συμμαζέματος του κόστους. Η μειώσεις στο κόστος μισθοδοσίας είχε πολύ μικρά περιθώρια, διότι το στελεχιακό δυναμικό είναι πολύτιμο και πρέπει να έχει κίνητρο για να αποδώσει, ενώ το εργατικό είχε ήδη χαμηλό κόστος. Το κόστος μεταφοράς συμπιέζεται πολύ δύσκολα, διότι τα τελευταία 5 χρόνια δεν έπαιρνε αυξήσεις (μόνο μειώσεις), με το κόστος καυσίμου να έχει αυξηθεί πάνω από 100% Μεγαλύτερος κίνδυνος της προσπάθειας για μείωση του κόστους των Logistics είναι η μείωση του επιπέδου των υπηρεσιών (Service Level). Οι μειώσεις σε μισθούς και κόστους μεταφοράς επιφέρει συχνά μειωμένου επιπέδου εξυπηρέτηση. Συνέπεια των ανωτέρω ήταν η συσσώρευση του έργου σε λιγότερες και υγιείς εταιρείες, οι οποίες λόγω αυτού του γεγονότος δεν υπέστησαν μεγάλη φθορά και το ισοζύγιο νέων/παλαιών πελατών και τζίρου ήταν πολλές φορές θετικό. Η συνταγή βιωσιμότητας που προτείνουμε στις εταιρείες του χώρου εμπεριέχει τα παρακάτω:

Εξειδίκευση στο είδος αποθήκευσης (απαιτεί 3-4 χρόνια εμπειρίας στο αντικέιμενο). Η συσσωρευμένη γνώση και οι συνέργιες επιφέρουν καλύτερες υπηρεσίες και κόστη.

• Υψηλές υπηρεσίες-υψηλού επιπέδου εγκαταστάσεις, μηχανήματα και μηχανογραφικά συστήματα για την υποστήριξη των ανωτέρω.

• Επιλογή πολλών (έστω και μικρότερων σε μέγεθος) πελατών, ώστε σε περίπτωση προβλήματος να μην κινδυνεύσει η εταιρεία.

• Σωστή κοστολόγηση του πελάτη με στόχο κάθε συμφωνία να είναι έστω και λίγο κερδοφόρα. Πρέπει να γίνεται επαναξιολόγηση των συνεργασιών με όλες εταιρείες και αναδιαπραγμάτευση με τις μη κερδοφόρες ή διακοπή συνεργασίας.

• Επανασχεδιασμός των αναγκών σε χώρους και υποδομές, ώστε να γίνει η εταιρεία κερδοφόρα.

• Χαμηλό ή ανύπαρκτο δανεισμός • Χρηματοδοτική υγεία. Πολλές εταιρείες παρόλο που πληρώνονται από τους αποθέτες δεν πληρώνουν τους συνεργάτες, τους μεταφορείς και συχνά το προσωπικό, με αποτέλεσμα να μειώνεται το επίπεδο υπηρεσιών λόγω δυσαρέσκειας ή ανοχής σε φθηνότερη υπηρεσία. Αρχή της Wardi είναι ότι η κάθε συνεργασία πρέπει να είναι κερδοφόρα και όχι κάποιες να στηρίζονται σε άλλες κερδοφόρες συνεργασίες και απλώς να ανεβάζουν τον τζίρο. Κατά τη γνώμη μου το κόστος των υπηρεσιών Logistics σήμερα δεν είναι υψηλό, εάν η κοστολόγηση γίνεται συχνά και σε συνάρτηση με το επίπεδο των υπηρεσιών που απαιτείται. Κατά συνέπεια, το Logistics των προϊόντων με υψηλή προστιθέμενη αξία που απαιτούν υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης (ή και συνθηκών ασφαλείας) μπορεί να πληρώνεται καλύτερα. Το πρόβλημα υπάρχει για τα ταχέως κινούμενα προϊόντα χαμηλής αξίας, στα οποία η προσφορά τιμών είναι σχεδόν πάντα πολύ κοντά ή κάτω από το κόστος. Οι εμπορικές εταιρείες προσπαθούν να συμπιέσουν το κόστος Logistics για να καλύψουν το κενό που έχουν από τη μείωση του τζίρου τους, ενώ κρατούν υψηλά τις τιμές τους στο ράφι. Χαμηλότερες τιμές υπηρεσιών Logistics μπορούν να επιτευχθούν μόνο με τη συσσώρευση πολλών πελατών σε λίγες 3PL εταιρείες (συνέργια).

•

Τρύφων Μανιός, Γενικός Διευθυντής WARDI

AFIEROMA 53.indd 8

3/12/13 10:32:47 PM

29

AFIEROMA 53.indd 9

3/12/13 10:32:50 PM

299-

50

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

SYNERGY

«Επενδύσουμε στη δική μας αναβάθμιση για καλύτερες τελικές υπηρεσίες»

T

ο 2013 προβλέπεται από πολλούς ότι αποτελεί την χειρότερη χρονιά από την έναρξη της κρίσης. Στον αντίποδα όμως, υπάρχει μία μεγάλη μερίδα του επιχειρηματικού κόσμου η οποία πιστεύει ότι μέσα στο χρόνο θα ξεκινήσει σταδιακά η ανάκαμψη, που θα δώσει στην αποδιοργανωμένη ελληνική οικονομία τα απαιτούμενα εργαλεία για την επίτευξη σταθερότητας αρχικά και ανοδική πορεία στην συνέχεια. Συγκεκριμένη συνταγή η οποία να έχει εφαρμογή σε όλο το φάσμα των επιχειρήσεων κατά την άποψή μας δεν υπάρχει. Κάθε επιχείρηση θα πρέπει να εξετάσει και μελετήσει προσεκτικά τις ιδιαιτερότητές της, αλλά και του κλάδου γενικότερα και βάσει αυτών να πάρει τα απαιτούμενα μέτρα για την επιβίωση αρχικά και ανάπτυξη της εταιρείας σε δεύτερο στάδιο. Ανακεφαλαιώνοντας λοιπόν, μπορούμε να διατυπώσουμε τον συλλογισμό ότι συνταγή που να έχει εφαρμογή σε όλες τις επιχειρήσεις σε όλο το επιχειρηματικό φάσμα δεν υπάρχει. Κάθε εφαρμοζόμενη μεθοδολογία και πρακτική είναι μονοδιάστατη και θα πρέπει να αφορά τον συγκεκριμένο φορέα. Η διοίκηση της SYNERGY πολύ νωρίς από το ξεκίνημα της κρίσης διέγνωσε την έκταση και αρχικά έλαβε άμεσα δραστικά μέτρα περιορισμού κάθε περιττού κόστους. Όσο όμως περνούσε ο χρόνος, πάλι η διοίκηση της SYNERGY και παρόλα όσα λέγονταν, διέγνωσε ότι η

AFIEROMA 53.indd 10

κρίση είναι εδώ για να μείνει για μεγάλο χρονικό διάστημα με άκρως αρνητικές επιπτώσεις στην ελληνική οικονομία.

Εσωτερικές επενδύσεις με αίσθημα ευθύνης Έχοντας λοιπόν διαγνώσει το βασικό πρόβλημα, με μακροχρόνιες διαβουλεύσεις και ενεργοποίηση όλου του ανθρώπινου δυναμικού αποφασίσαμε να εκμεταλλευτούμε την συγκυρία και να επενδύσουμε κεφάλαια αλλά και χρόνο σε δύο τομείς, ήτοι την ΜηχανογράφησηΕπικοινωνίες-Δίκτυα και ότι έχει σχέση με την εξυπηρέτηση πελατών και τις διαδικασίες που σχετίζονται με αυτό το θέμα. Η όλη μελέτη ολοκληρώθηκε σε περίπου 2 χρόνια ενώ η υλοποίησή της και πλήρης εφαρμογή ολοκληρώθηκε μόλις πρόσφατα. Θεωρούμε ότι η εταιρεία μας σήμερα είναι έτοιμη να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος και μαζί με τους πελάτες της να ξεπεράσει τις οποιεσδήποτε αντιξοότητες. Με την ευκαιρία αυτή θα επιθυμούσαμε να ευχαριστήσουμε όλους όσους συνέβαλαν στην επιτυχή ολοκλήρωση των ανωτέρω μελετών ιδιαίτερα δε τους πελάτες μας οι οποίοι συνέβαλαν με την εμπειρία τους στην ποιοτική αναβάθμιση των απαιτούμενων διεργασιών και επιλογή του απαιτούμενου εξοπλισμού. Η SYNERGY αυτή την στιγμή συνεχίζει την προσπάθεια αναδιοργάνωσής της, τοποθετώντας προς συζήτηση και διαβούλευση το βασικό ερώτημα: «Ποιες στρατηγικές αποφάσεις του παρελθόντος χρήζουν αναθεώρησης και ποιοι είναι οι νέοι στόχοι που θα πρέπει να επιτευχθούν και σε ποιο χρονικό περιθώριο;». Ελένη Μπίτσιου, Εμπορική Διεύθυνση, Synergy SA

3/12/13 10:32:54 PM

299-MAN WINNER.qxd

11-02-13 14:25

™ÂÏ›‰· 11

∫·È Ô ÓÈÎËÙ‹˜ ›ӷÈ:

29

Winner ∏ ª∞¡ ÛÙ· ‰‡ÛÎÔÏ·. ¶ÚˆÙ·ıÏ‹ÙÚÈ· Î·È ÛÙËÓ ÔÈfiÙËÙ·. ∏ ÚfiÛÊ·ÙË ¤Ú¢ӷ Ù˘ TÜV Û¯ÂÙÈο Ì ÙËÓ ·ÍÈÔÈÛÙ›· Â·ÁÁÂÏÌ·ÙÈÎÒÓ Ô¯ËÌ¿ÙˆÓ ¤‰ÂÈÍ fiÙÈ fiϘ ÔÈ ÛÂÈÚ¤˜ ÊÔÚÙËÁÒÓ Ù˘ ª∞¡ Â›Ó·È ÂÍ·ÈÚÂÙÈΤ˜ ˆ˜ ÚÔ˜ ÙËÓ ·ÍÈÔÈÛÙ›· ÙÔ˘˜ Û ۯ¤ÛË Ì ÙÔÓ ·ÓÙ·ÁˆÓÈÛÌfi. ™Ù· ÊÔÚÙËÁ¿ ËÏÈΛ·˜ 1-5 ÂÙÒÓ fiÏˆÓ ÙˆÓ Î·Ù·Û΢·ÛÙÒÓ Ô˘ ÂÍÂÙ¿ÛıËηÓ, Ù· ª∞¡ ·ÚÔ˘Û›·Û·Ó ñ ÙÔ ÌÂÁ·Ï‡ÙÂÚÔ ÔÛÔÛÙfi Ô¯ËÌ¿ÙˆÓ Ì «ÌˉÂÓÈΤ˜ ‚Ï¿‚˜» ñ ÙÔ ÌÈÎÚfiÙÂÚÔ ÔÛÔÛÙfi ÛÙËÓ Î·ÙËÁÔÚ›· «ÛËÌ·ÓÙÈΤ˜ ÂÏÏ›„ÂȘ» √‰ËÁÒÓÙ·˜ ¤Ó· ª∞¡ ‚ÚÈÛÎfiÛ·ÛÙ ÏÈÁfiÙÂÚÔ ÛÂ Û˘ÓÂÚÁ›· Î·È ÂÚÈÛÛfiÙÂÚÔ Û ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›·, ¤¯ÂÙ ÏÈÁfiÙÂÚ· ¤ÍÔ‰· Î·È ·ÔÎÔÌ›˙ÂÙ ÂÚÈÛÛfiÙÂÚ· ΤډË. www.mantruckandbus.gr

ª∞¡ HELLAS Truck & Bus AFIEROMA 53.indd 11

3/12/13 10:32:54 PM

52

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

REN LOGISTICS

«Οι καιροί απαιτούν σκληρή δουλειά και σοβαρότητα»

H

κρίση που διανύουμε, όχι μόνο βοηθάει την ανάπτυξη συνεργασιών με εταιρείες 3PL αλλά την κάνει επιτακτική ανάγκη καθώς η μείωση του κόστους, προϋποθέτει μια μεγάλη γκάμα υπηρεσιών σε χαμηλές τιμές που μόνο μια εξειδικευμένη, έμπειρη και σοβαρή εταιρεία Logistics μπορεί να παρέχει απρόσκοπτα και με πραγματικά οικονομικά οφέλη προς τους πελάτες της. Η REN Logistics μπορεί σε μια τέτοια περίοδο να ενστερνιστεί τους στόχους και της ανάγκες βιωσιμότητας των πελατών της χωρίς να διαπραγματευτεί την ποιότητα των υπηρεσιών της. Ο τομέας της μεταφοράς, όπως και οι περισσότεροι σήμερα, περνάει μια αναγκαστική φάση αλλαγής καθώς έχουν αλλάξει τα δεδομένα της αγοράς σε σχέση με το παρελθόν. Εμπορεύματα που κάποτε περνούσαν μέσα από πολλαπλές διαδικασίες επεξεργασίας, αποθήκευσης και μεταφοράς, δημιουργώντας χρονοτριβές και πρόσθετα κόστη, σήμερα τείνουν στο να ταξιδεύουν, να αποθηκεύονται και να φτάνουν στον τελικό καταναλωτή με εντελώς διαφορετικούς ρυθμούς και κοστολόγια. Ο έντονος ανταγωνισμός και οι όροι προώθησης και διαχείρισης προϊόντων σε συνδυασμό με τα σαφώς μικρότερα αποθέματα, λόγω κρίσης, προϋποθέτουν μεγάλη ελαστικότητα και άρτια οργάνωση της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Αλλάξαμε ριζικά για να ανταποκριθούμε στις ανάγκες Εμείς στην REN Logistics θέλοντας να στηρίξουμε το ήδη υπάρχον πελατολόγιο μας αλλά προσανατολιζόμενοι και στο να δημιουργήσουμε νέες δυναμικές συνεργασίες και συνεπώς συνέργιες, αποδεχτήκαμε

AFIEROMA 53.indd 12

την πρόκληση της κρίσης ως μοχλό για να διαμορφώσουμε την λειτουργία μας κάνοντας τις απαραίτητες αλλαγές σύμφωνα με τα νέα δεδομένα της αγοράς, δημιουργώντας νέες πιο ευέλικτες και φθηνότερες υπηρεσίες υποστηριζόμενοι φυσικά από της νέες τεχνολογίες που έχουν σαν στόχο: ταχύτερους χρόνους με περισσότερους αυτοματισμούς για μειώσει λειτουργικών εξόδων. Έχουμε την απόλυτη ανάγκη της πολιτείας στους τομείς στήριξης από τα προγράμματα της ευρωπαϊκής ένωσης και του ΕΣΠΑ, με ευνοϊκότερους όρους στον τομέα της εργασίας και δεν αναφέρομαι φυσικά σε μισθούς αλλά σε ελάφρυνση των φορολογικών επιβαρύνσεων και του εργοδότη και του εργαζομένου. Μέχρι σήμερα δεν έχουν δοθεί τα απαραίτητα κίνητρα για να προχωρήσουμε στο να γίνει η Ελλάδα ένα από τα σημαντικότερα διαμετακομιστικά κέντρα για Βαλκάνια και την Μέση Ανατολή, όμως η ανάγκη μιας τέτοιας ανάπτυξης είναι υποχρεωτική καθώς αντιλαμβανόμαστε ολοένα και περισσότερο πως γειτονικές μας χώρες βρίσκονται σήμερα πολύ πιο μπροστά από εμάς οργανωτικά και πλέον μόνο με ξεκάθαρες διαρθρωτικές αλλαγές και αντίστοιχες επενδύσεις μπορεί να επιτευχθεί αυτός ο στόχος. Θα πρέπει να εκμεταλλευτούμε άμεσα το γεωγραφικό μας πλεονέκτημα, αυτό αποδεικνύεται από περιπτώσεις όπως η συνεργασία COSCO-Hewlett Packard, που ευελπιστούμε να ανοίξουν το δρόμο σε νέες και αποδοτικές συνεργασίες τέτοιου είδους. Ως αποφώνηση θα ήθελα απλά να τονίσω ακόμα μια φορά την σημασία δυο βασικών συστατικών που χρειαζόμαστε για να μπορέσουμε να ξεπεράσουμε την δύσκολη αυτή φάση της οικονομίας μας: σκληρή δουλειά από μηδενική σχεδόν βάση και σοβαρότητα, για να αποκτηθεί ξανά η εμπιστοσύνη των εταίρων μας αλλά κυρίως για να αποδώσουν τα πολύ σκληρά μέτρα που έχουν παρθεί έως σήμερα για την επιβίωση της χώρας μας.

Vito Benevelli, Συνιδρυτής & Δ/ων Σύμβουλος, REN LOGISTICS

3/12/13 10:32:58 PM

29

AFIEROMA 53.indd 13

3/12/13 10:32:59 PM

54

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

MED FRIGO

«Χρειαζόμαστε εμπορική στρατηγική με ανοιχτό ορίζοντα»

H

οικονομική κρίση που έχει καθηλώσει τις επενδύσεις στην Ελλάδα, βρίσκεται εδώ και είναι αυτή που μας επηρεάζει όλους. Ο στόχος πλέον είναι η βιωσιμότητα όλων των ελληνικών επιχειρήσεων. Για να καταφέρουν όμως να το κάνουν στην πράξη χρειάζονται σωστή στρατηγική και ειδικά στον κλάδο των Logistics, συνέργιες. Έχοντας υπόψη ότι η διάρκεια της κρίσης θα είναι μεγάλη, αυτό που χρειάζονται είναι η χάραξη μιας εμπορικής στρατηγικής με ανοικτό ορίζοντα. Το 2013 θα είναι πολύ σκληρό για όσες επιχειρήσεις δεν έχουν περισσότερα από ένα εναλλακτικά πλάνα για αυτά που θα έρθουν. Σημαντικό κομμάτι στον σχεδιασμό θα πρέπει να είναι ένα ανθεκτικό cash flow, έτσι ώστε να καταφέρουν να ανταποκριθούν στις δυσκολίες. Και τέτοιες εποχές, ανθεκτικό cash flow γίνεται μόνο με προσεκτικό προγραμματισμό, σχολαστικό έλεγχο των εξόδων και επιθετική εμπορική πολιτική, που φυσικά δεν θα δημιουργεί πρόβλημα στην βιωσιμότητα.

Ο δρόμος για την επιτυχία Συγκεκριμένα και ειδικά στον κλάδο που δραστηριοποιούμαστε, η επιτυχία θα έρθει ελέγχοντας σχολαστικά τα κόστη και αποτρέποντας συνεργασίες που διαφαίνονται προβληματικές. Ακόμα, σε επίπεδο προγραμματισμού, η ανάλυση των κινδύνων και ο σχεδιασμός εναλλακτικών πλάνων διαχείρισης αυτών, είναι απαραίτητος. Η βιωσιμότητα θα έρθει μετά από πολύ κόπο και συνετές αποφάσεις των διοικήσεων, που εύλογα θα πρέπει να ανταποκριθούν σε κάθε μορφής αντιξοότητες, είτε πολιτειακές είτε ιδιωτικές. Οι συνέργειες που είναι αξίωμα στο χώρο των Logistics αλλά και απαραίτητες σε κάθε εταιρεία, είναι ώρα να γίνουν πυλώνας που θα τις οδηγήσει σε νέους

AFIEROMA 53.indd 14

ορίζοντες. Η κινητικότητα που παρατηρούμε σε κάθε μορφής συνέργειες, είναι ενθαρρυντικό στοιχείο αλλά θα πρέπει να γίνουν ακόμα μεγαλύτερες για να καταφέρουμε να ανταποκριθούμε στη κρίση, που μέρα με την μέρα μας ταλανίζει. Στη MEDFRIGO βλέπουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζει η αγορά και σχεδιάζουμε προσεκτικά τις επόμενες κινήσεις μας. Αναδιαμορφώνουμε όλες τις εσωτερικές διαδικασίες μας έτσι ώστε να ανταποκρίνονται στην σημερινή πραγματικότητα και προωθούμε σχέδια συνεργειών και συνεργασιών κάνοντας προσεκτικές επιλογές συνεργατών. Σχεδιάζουμε εναλλακτικά πλάνα αντιμετώπισης δύσκολων καταστάσεων και προγραμματίζουμε με ορίζοντα αρκετών μηνών τις κινήσεις μας. Με την επέκταση των κτηριακών εγκαταστάσεων μας στην Πάτρα που ολοκληρώθηκαν πρόσφατα, έχουμε διασφαλίσει επάρκεια χώρων, έτσι ώστε να προχωρήσουμε με πιο γοργά βήματα στην ανάπτυξη συνεργασιών από όλη την Ελλάδα. Προσαρμόζουμε την αναπτυξιακή μας στρατηγική, θέτοντας στόχους συνεργειών και συνεργασιών και εκτός Ελλάδας. Αυτές είναι μερικές από τις κινήσεις μας που στόχο έχουν να καταφέρουμε να ανταποκριθούμε στις δυσκολίες, με στόχο πέρα από την βιωσιμότητα, την ανάπτυξη. Σωτήρης Μαρινάκης, Logistics Manager, MED FRIGO

3/12/13 10:33:05 PM

29

Åîåéäßêåõóç óôçí äéá÷åßñéóç & äéáíïìÞ ðñïúüíôùí èÜëáóóáò 400 óçìåßá ðáñÜäïóçò óå 15 êñÜôç, êÜèå åâäïìÜäá Eôçóßùò, 6.500 öïñôçãÜ øõãåßá óôçí Åõñþðç ÐñïãñáììáôéóìÝíåò áíá÷ùñÞóåéò - Óõíåðåßò ðáñáäüóåéò EãêáôáóôÜóåéò óå 30.000m2 - øõ÷þìåíïé ÷þñïé 8.000m2 Káéíïôüìåò õðçñåóßåò & ëýóåéò

F351

AFIEROMA 53.indd 15

3/12/13 10:33:06 PM

56

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

Express-Interfracht Hellas

T

«Οι άνθρωποί μας είναι τα έσοδά μας»

ο 2013 παρουσιάζεται ως ίσως η πλέον κρίσιμη χρόνια για το μέλλον της Ελληνικής αγοράς αλλά και για το μέλλον του κλάδου του International Forwarding και των Logistics στην ελληνική αγορά. Όπως όμως, επανειλημμένα, έχει ειπωθεί τα τελευταία χρόνια, μέσα από μια κρίση μπορούν να παραχθούν νέες ευκαιρίες και νέα εγχειρήματα. Έτσι και ο κλάδος μας θα πρέπει να αναζητήσει αυτές τις ευκαιρίες.

Εταιρικοί στόχοι: Η εταιρεία, Express-Interfracht Hellas ΑΕ σαν θυγατρική της Rail Cargo Austria στοχεύει να εκμεταλλευτεί τις νέες ευκαιρίες που θα φέρει το 2013, να διασφαλίσει την παρουσία της στην Ελληνική αγορά και να τονίσει την σπουδαιότητα της χώρας στην Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επενδύουμε σημαντικά στο προσωπικό μας και στην τεχνογνωσία τους -ανήκοντας στον κλάδο του forwarding θεωρούμε ότι η άνθρωποι μας είναι τα έσοδα μας “our people are our assets”, στις εγκαταστάσεις μας στην Θεσσαλονίκη και ταυτόχρονα δημιουργούμε νέες στρατηγικές συνεργασίες με εταιρείες και φορείς του κλάδου, συνεργασίες οι οποίες θα βοηθήσουν και τα δυο μέρη να τοποθετηθούν καλύτερα στην ελληνική αγορά. Οι άνθρωποι μας: Το βασικότερο ίσως όπλο μιας διαμεταφορικής εταιρείας είναι οι άνθρωποι της, και σε καιρούς κρίσης το ανθρώπινο δυναμικό της εταιρείας είναι το μεγαλύτερο όπλο και ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα μιας εταιρείας. Με γνώμονα αυτό εξελίσσουμε το ανθρώπινο δυναμικό μας, ούτως ώστε να είναι έτοιμο να ανταπεξέλθει στις οποίες νέες προκλήσεις ενώ ταυτόχρονα να συνεχίσει να παρέχει ένα υψηλό επίπεδο υπηρεσιών στην αγορά.

Συνεργασίες: Το μεταφορικό τοπίο έχει ριζικά αλλάξει και θεωρούμε ότι με στρατηγικές συμμαχίες και συνεργασίες μπορούμε να προσφέρουμε στον πελάτη ένα υψηλότερο επίπεδο υπηρεσιών. Θεωρούμε ότι πλέον είναι η εποχή των συνεργασιών και όχι “μονοπωλιακών” συνθηκών. Μέσω των συνεργασιών θα μπορέσει η αγορά να ανακάμψει και τα οφέλη που θα παραχθούν για τον τελικό πελάτη θα είναι πολλαπλά. Συνεργασίες όχι μόνο με εταιρείες του κλάδου αλλά και με φορείς καθώς και κρατικούς οργανισμούς. Βασικός στόχος μας, παραμένει πάντα, σε συνεργασία με τοπικούς και διεθνείς φορείς η περαιτέρω ανάπτυξη της σιδηροδρομικής μεταφοράς από και προς την Ευρώπη/Ελλάδα. Θα πρέπει να τονίσουμε ότι το 2013 θα είναι ένας χρόνος σημαντικών αλλαγών στο χώρο της διαμεταφοράς και των logistics, νέα project δημιουργούνται -άρα και νέες προκλήσεις- καθώς και νέες επενδύσεις τοποθετούνται. Η αγορά αλλάζει, η χώρα μας τοποθετείται ξανά στο προσκήνιο του διεθνή χάρτη μεταφοράς, και ο κλάδος μας εκσυγχρονισμένος πια, θα πρέπει να αδράξει αυτή την ευκαιρία. Στέλιος Αρχοντάκης, Managing Director, Express-Interfracht Hellas SΑ

DLT

T

«Aνταποκρινόμαστε σε όλες τις ανάγκες»

Η DLT είναι μία νέα εταιρεία στο χώρο της διεθνούς και εσωτερικής μεταφοράς φορτίων που αποτελείται από έμπειρο προσωπικό. Τα μυστικά της επιτυχίας, στη δύσκολη οικονομική περίοδο με το συνεχή μειωμένο διακινούμενο όγκο φορτίου, είναι οι στοχευμένες πωλήσεις υπηρεσιών μεταφορών σε γραμμές και δραστηριότητες που συγκεντρώνουν όγκο ώστε να εξασφαλίζονται μειωμένα άμεσα και έμμεσα κόστη από τις προκύπτουσες συνέργειες αλλά και η δυνατότητα παροχής υπηρεσιών σε νέες αναπτυσσόμενες γραμμές και σε ειδικά φορτία. Η DLT έχοντας ήδη ένα άρτιο δίκτυο -εκτός και εντός Ελλάδοςανταποκριτών μπορεί να ανταποκριθεί σ’ αυτές τις ανάγκες και η άμεση και ευέλικτη επικοινωνία με πελάτες και προμηθευτές εξασφαλίζει σιγουριά και επιτυχία σε κάθε παρεχόμενη υπηρεσία της. Γεώργιος Ράγκος, Εμπορικός Δ/ντής, DLT

AFIEROMA 53.indd 16

3/12/13 10:33:08 PM

29

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

υµε

Ι∆Α

µεταποίηση • συσκ

ευ

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics Υ 2013 E X

M E T R O P O L I T A N

AFIEROMA 53.indd 17

P O

3/12/13 10:33:11 PM

58

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

Logika

Η

«Πλήρης η κάλυψη της εφοδιαστικής»

Logika ΕΠΕ είναι μία 3PL εταιρεία η οποία από την ίδρυσή της το 2010 στόχευσε στην πλήρη κάλυψη όλης της εφοδιαστικής αλυσίδας για λογαριασμό των πελατών της: • Διεθνή μεταφορά • Διαχείριση αποθήκης • Τελωνειακές υπηρεσίες • Διανομές σε όλη την Ελλάδα • Συμβουλευτικές υπηρεσίες • Added value services -σε κάθε τομέα εξειδίκευσης ξεχωριστά. Διαθέτοντας δύο διαμεταφορικές εταιρείες με μακροχρόνια παρουσία στον τομέα των διεθνών μεταφορών, με γραφεία στον Πειραιά και τη Θεσσαλονίκη, η κάθε μια εκ των οποίων διαθέτει ξεχωριστά δίκτυα πρακτόρων, μπορεί να προσφέρει άρτια και πλέον συμφέρουσα μεταφορά ολόκληρου και τμηματικού φορτίου από Ευρώπη και τρίτες χώρες. Ταυτόχρονα ως τελωνειακή αποθήκη -Τύπου Α’ από το ξεκίνημα της διαθέτει τομείς εξειδίκευσης έτσι ώστε: • H ομάδα κάθε τομέα να αποκτήσει τη μέγιστη δυνατή εξειδίκευση και εξοικείωση • Οι παραμετροποιήσεις του συστήματος διαχείρισης αποθήκης να είναι πλήρως προσαρμοσμένες για τον εκάστοτε αποθέτη • Ο υπεύθυνος διαχείρισης του αποθέματος να είναι σε θέση να προλαμβάνει πολλά προβλήματα τα οποία ξέρει βάσει του είδους ότι είναι πιθανό να προκύψουν.

Η φιλοσοφία της Logika Δεδομένου πως ακόμα και η ίδρυσή της πραγματοποιήθηκε εν μέσω κρίσης του τομέα των Logistics δεν είναι τυχαίο πως η φιλοσοφία της Logika ΕΠΕ στηρίζεται στην αντίληψη πως δεν πρέπει να εφησυχάζει αλλά να επιδιώκει συνεχώς να εντάσσει υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, καθώς επίσης και συμβουλευτικές υπηρεσίες, στηρίζοντας

και καθοδηγώντας τους αποθέτες της. Βάση αυτής της φιλοσοφίας, για τη Logika ΕΠΕ η παρούσα κρίση αντιμετωπίζεται με όπλα: • One Stop Shop Υπηρεσίες • Έμπειρο ανθρώπινο δυναμικό το οποίο να αναζητά συνεχώς νέες λύσεις • Ευελιξία • Υπηρεσίες υψηλής ποιότητας • Συνεχή ενημέρωση του αποθέτη • Στήριξη του αποθέτη σε κάθε του ανάγκη • Εξειδίκευση σε συγκεκριμένους τομείς • Διαθεσιμότητα συμβούλου για κάθε αποθέτη ξεχωριστά ανά πάσα στιγμή • Συνεργασίες μέσα από τις οποίες οι πελάτες ωφελούνται. Οι άνθρωποι της Logika αντιλαμβάνονται πως προσφέροντας αξιόπιστες υπηρεσίες οικοδομούν μια εταιρεία που μπορεί να σταθεί δίπλα στους πελάτες της σε κάθε τους ανάγκη, κερδίζοντας την εμπιστοσύνη τους σε βάθος χρόνου. Στηρίζοντας έτσι τους αποθέτες και πελάτες της εταιρείας, στηρίζουν ένα σημαντικό κομμάτι της εγχώριας οικονομίας οδεύοντας μπροστά. Σκαπινάκη Φωτεινή, Sales & Marketing Director, Logica

NOE LOGISTICS 3PL Services

T

«Συνδυασμός διαχείρισης προϊόντων»

ο μυστικό της βιωσιμότητας για τον κλάδο των 3 PLproviders είναι ο άριστος συνδυασμός διαχείρισης προϊόντων που η εποχικότητα τους διαφέρει στη διάρκεια του χρόνου έτσι ώστε να επιτυγχάνεται η μέγιστη πληρότητα των χώρων τους σε όλη τη διάρκεια του ημερολογιακού έτους. Τα όπλα που διαθέτει η εταιρεία μας είναι: 1. Ευέλικτο και ελαφρύ wms μηχανογραφικό σύστημα που προσφέρεται για custom εφαρμογές και άμεσες λύσεις.

2. Άρτιος υλικοτεχνικός εξοπλισμός τόσο σε κτιριακές εγκαταστάσεις, όσο και στα μέσα διαχείρισης τους. 3. Έμπειρο προσωπικό με μακροχρόνια θητεία σε 3PL εταιρείες. 4. Θετικοί ισολογισμοί την τελευταία οκταετία και οικονομική σταθερότητα που εγγυάται τη συνεργασία μας με οποιοδήποτε πελάτη ή προμηθευτή. Παπαρούνης Σπύρος, Σύμβουλος Διοίκησης, NOE Logistics 3 PL Services

AFIEROMA 53.indd 18

3/12/13 10:33:15 PM

direct m

29

2013

DIRECT e-MAILING by Supply Chain News Η “o.mind Creatives” δημιούργησε ένα δυναμικό εργαλείο προώθησης των προϊόντων & των υπηρεσιών σας, μέσω του ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, e-mailing!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τη δυναμική του e-marketing σε συνδυασμό με την εμπειρία και τη διείσδυση που έχει αποκτήσει η “o.mind Creatives” στην αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας, των μεταφορών και των Logistics. Η δυναμική αυτή βασίζεται στα brands των περιοδικών “Supply Chain & Logistics” και “Cargo Plus”, στο ενημερωτικό portal “www.supply-chain.gr” στο εβδομαδιαίο newsletter “Supply Chain News” και σαφώς στις διοργανώσεις των μεγαλύτερων events του κλάδου, την έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, τα συνέδρια “Logi.C” και άλλων ημερίδων και εκδηλώσεων που διοργανώνει. Τα τελευταία χρόνια κάθε εβδομάδα λαμβάνετε στο ηλεκτρονικό σας ταχυδρομείο, το newsletter “Supply Chain News”, το οποίο συνδυάζει ειδήσεις και νέα της αγοράς με διαφημίσεις εταιρειών. Πλέον σας δίνουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε το newsletter, αποκλειστικά για την προώθηση της δικής σας καμπάνιας, επικοινωνώντας με την τεράστια data base του newsletter η οποία ξεπερνάει τις 75.000 ηλεκτρονικές διευθύνσεις (e-mails). Οι ηλεκτρονικές διευθύνσεις αυτές αποτελούνται από τους αναγνώστες των 2 περιοδικών, όλους τους επισκέπτες των εκθέσεων και των συνεδρίων που διοργανώνει η “o.mind Creatives”, όλους τους εγγεγραμμένους στο εβδομαδιαίο newsletter και από τα μέλη ενώσεων και φορέων που λαμβάνουν ενημέρωση.

Η Data Base των 75.000 και πλέον e-mails αποτελεί αυτή τη στιγμή ότι πιο πλήρες και δυναμικό υπάρχει στη διάθεσή σας για e-marketing, δίνοντάς σας άμεσα αποτελέσματα προβολής.

Τη συγκεκριμένη υπηρεσία μπορείτε να την χρησιμοποιήσετε για: • να επικοινωνήσετε τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες σας • να ενημερώσετε για μία προσφορά που έχετε τη συγκεκριμένη περίοδο • να κάνετε branding της εταιρείας σας ή κάποιων προϊόντων σας • να κάνετε μία έρευνα αγοράς • να στείλετε μία πρόσκληση για κάποια εκδήλωση της εταιρείας σας ή κάτι άλλο που χρειάζεται να επικοινωνήσετε άμεσα και αποτελεσματικά. Για το κόστος της υπηρεσίας και τις προδιαγραφές του αρχείου επικοινωνήστε με το διαφημιστικό τμήμα της “o.mind Creatives” στο τηλέφωνο: 210-9010040

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

Λεωφ. Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 _ 11631, Αθήνα _ Τ. 210 9010 040 _ F. 210 9010 041 _ E. info@supply-chain.gr _ E. info@omind.gr

www.omind.gr • www.supply-chain.gr

direct mail 48.indd AFIEROMA 53.indd1 19

3/12/13 3/12/13 10:31:26 10:33:16 PM PM

60

3PL ΣΥΝΤΑΓΕΣ ΒΙΩΣΙΜΟΤΗΤΑΣ - ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL ΣΤΟ ΒΗΜΑ...

DHL

«Μένουμε σταθεροί στον παγκόσμιο στόχο From Good to Great»

Τ

ο 2013 αναμένεται να είναι μια δύσκολη αλλά και καθοριστική χρονία για την Ελληνική οικονομία και κατά συνέπεια και για την αγορά παροχής υπηρεσιών 3PL. Η στρατηγική της DHL για τα επόμενα χρόνια είναι: Μένουμε στην αγορά και κάνουμε τις αναγκαίες κινήσεις ώστε το προϊόν 3PL και οι υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, να βοηθήσουν τους πελάτες μας να κερδίσουν μερίδιο αγοράς. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο προχωρούμε σε επενδύσεις σε συστήματα πληροφορικής, εστιασμένα στο τομέα διαχείρισης πελατών (CRM), ενώ στόχος μας είναι η απρόσκοπτη παροχή υπηρεσιών υψηλού επιπέδου στους πελάτες μας. Η εταιρεία για τα επόμενα τρία χρόνια έχει τον παγκόσμιο στόχο “From Good to Great” Στην Ελλάδα, η εταιρεία μας έχει αποκτήσει μεγάλη εμπειρία στη διαχείριση πολλών διαφορετικών προϊόντων, σε όλες τις φάσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το έμπειρο και άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό, οι στρατηγικά τοποθετημένες εγκαταστάσεις μας και το εκτεταμένο δίκτυο διανομής μας, είναι το κεφάλαιο της εταιρείας. Η DHL είναι η ηγέτιδα εταιρεία παγκοσμίως στο χώρο των μεταφορών

και των logistics. Προσφέρει υπηρεσίες σε όλο το φάσμα της αλυσίδας εφοδιασμού: αποστολες Express, θαλάσσιες, οδικές, αεροπορικές μεταφορές και υπηρεσίες logisticsς, προσφέροντας στους πελάτες της καινοτομικές και εξιδικευμένες λύσεις που καλύπτουν τις ανάγκες τους. Στην Ελλάδα η DHL με τις θυγατρικές της εταιρείες, DHL Global Forwarding που δραστηριοποιείται στους τομείς αεροπορικής και θαλάσσιας μεταφοράς και υπηρεσίες 3PL και την DHL Express που δραστηριοποιείται στις ταχυμεταφορές και οδικές μεταφορές, καλύπτουν όλες τις δραστηριότητες της DHL. Κώστας Κιαπέκος, Sales & Marketing Manager, DHL Global Forwarding Hellas SΑ

Goldair Cargo

«Ποιοτικές υπηρεσίες & συνέργιες θα φέρουν την ανάπτυξη»

Ό

πως διαφαίνεται, το 2013 θα είναι μία από τις δυσκολότερες χρονιές στον τομέα μεταφορών και logistics. Η υπέρμετρη φορολόγηση, το ακριβό κόστος χρήματος και η έλλειψη στρατηγικής για επενδύσεις, προδιαγράφουν την μείωση της συνολικής δραστηριότητας (κατασκευές, εμπορικές επιχειρήσεις, τρόφιμα) πάνω από τα επίπεδα του 2012. Είναι δύσκολο να ονοματίζεις μια πρόταση ως συνταγή βιωσιμότητας και επιτυχίας. Αυτό που η Goldair Cargo θα προσπαθήσει να κάνει -όπως πιστεύουμε και όλες οι εταιρείες του κλάδου μεταφορών και logistics- είναι να προσανατολιστεί στην παροχή ποιοτικότερων υπηρεσιών ακολουθώντας κερδοκεντρική πολιτική με παράλληλη μείωση του κόστους μέσω συνεργιών με άλλες εταιρείες. Η Goldair Cargo, έχοντας επενδύσει συστηματικά όλα τα προηγούμενα χρόνια τόσο σε υποδομές όσο και σε προσωπικό, έχει καταφέρει μέχρι στιγμής να απορροφά τους “κραδασμούς”. Δυστυχώς οι προβλέψεις για το 2013 μιλούν για περισσότερη συρρίκνωση που είμαστε κι εμείς αναγκασμένοι να ακολουθήσουμε. Το ποιο σημαντικό όπλο για την αντιμετώπιση των προβλημάτων

AFIEROMA 53.indd 20

παραμένει πάντα το ανθρώπινο δυναμικό μας, η συνέπειά μας, το όνομά μας αλλά και η οικογενειακή και νοικοκυρεμένη διαχείριση που μας χαρακτηρίζει, παρά το μέγεθός μας. Κύριοι στόχοι μας για το 2013 είναι η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη θωράκιση των θεσμικών πλαισίων που διέπουν τον κλάδο των μεταφορών και logistics. Αξιοποίηση της γεωστρατηγικής θέσης της χώρας μας για μεταφορά εμπορευμάτων transit. Προσανατολισμός σε νέες αγορές με δημιουργία καινοτόμων προϊόντων και κυρίως προσπάθεια ενίσχυσης της εθνικής στρατηγικής για τις μεταφορές και logistics που τόσο πολύ έχει ανάγκη η χώρα μας. Καλλίνικος Καλλίνικος, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Goldair

3/12/13 10:33:17 PM

29

AFIEROMA 53.indd 21

3/12/13 10:33:21 PM

6

4

5

2

1

3

LOGISTICS FUNCTION

62

ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ-ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΕΛΑΪΣ-UNILEVER

EΠΕΝΔΥΟΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ KAI ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ

M

ετρά μόλις λίγους μήνες ζωής, καθώς το νέο πολυδιαφημισμένο κέντρο αποθήκευσης και διανομής της ΕΛΑΪΣ -Unilever, τέθηκε σε λειτουργία τον περασμένο Νοέμβριο, πραγματοποιώντας πανηγυρικά εγκαίνια. Αποτελεί κατά γενική ομολογία μια από τις σημαντικότερες επιχειρηματικές επενδύσεις της τελευταίας πενταετίας τόσο για την ίδια την εταιρεία, όσο γενικότερα και για την ελληνική επιχειρηματικότητα. Για το νέο κέντρο αποθήκευσης και διανομής της ΕΛΑΪΣ-Unilever γράφτηκαν και ακούστηκαν πολλά. Ο ίδιος ο πρόεδρος της εταιρείας, κ. Σπύρος Δεσύλλας, διευκρίνισε κατά τα εγκαίνια του χώρου, πως ο σχεδιασμός του επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας, μέρος του οποίου ήταν και ο εν λόγω χώρος, ξεκίνησε πριν από την έλευση της κρίσης και υλοποιήθηκε στο ακέραιο χωρίς να επηρεαστεί από την αρνητική οικονομική συγκυρία. Το Supply Chain & Logistics magazine, πιστό στο ειδικό ενδιαφέρον του αναγνωστικού κοινού του, μίλησε με τον κ. Γιώργο Αντύπα, Logistics Manager της Unilever Logistics S.A., ο οποίος και μας διευκρίνισε αρκετές λεπτομέρειες αναφορικά με την καθημερινή λειτουργία του νέου κέντρου διανομής, το συνολικό εμβαδόν του οποίου είναι πάνω από 18.000m2.

Η νέα επένδυση σε αριθμούς Παρουσιάζοντάς μας το νέο κέντρο Διανομής, ο κ. Αντύπας μας εξηγεί πως «τo νέο μας Κέντρο Διανομής έχει δυναμικότητα αποθήκευσης περίπου 10.000 παλετών σε θερμοκρασία περιβάλλοντος και 5.000 παλετών σε θερμοκρασία ψυγείου 2-6οC. Λειτουργεί ως πανελλαδικό κέντρο αποθήκευσης τροφίμων και διανομής διανέμοντας ετησίως πάνω από 150.000 παλέτες ανά την Ελλάδα. Το ενεργό κωδικολόγιο είναι περίπου 700 κωδικοί ενώ εξυπηρετεί πάνω από 1.500 σημεία παράδοσης πανελλαδικά. Κατά μέσο όρο εξυπηρετούνται

log function 53.indd 2

πάνω από 150 παραδόσεις καθημερινά ενώ η κάθε παραγγελία έχει πάνω από 90 γραμμές. Το Κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής Σχηματαρίου αποτελεί μέρος της ευρύτερης επένδυσης της εταιρείας στην Ελλάδα τα τελευταία 3-4 χρόνια. Πέρα από τον σκοπό να διατηρήσει τις θέσεις εργασίας στην περιοχή, έχει στόχο να βελτιώσει με ανταγωνιστικό και αειφόρο τρόπο τις επιδόσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, τη διαθεσιμότητα των προϊόντων μας στην αγορά καθώς και να είναι “future proof” για την “επόμενη ημέρα” στα Logistics στη χώρα μας. Επειδή, δε, λειτουργεί ως ανεξάρτητη εταιρεία παροχής υπηρεσιών αποθήκευσης (Unilever Logistics S.A.) είναι σε θέση να προσφέρει και σε τρίτες εταιρίες υπηρεσίες Logistics υψηλού επιπέδου». Ρωτήσαμε τον κ. Αντύπα για τους στόχους της Unilever από τη λειτουργία του συγκεκριμένου Κέντρου Διανομής. Όπως μας επεσήμανε «το όραμά μας όσον αφορά τα Logistics είναι να είμαστε οι καλύτεροι στην ποιότητα και ανταγωνιστικότητα των υπηρεσιών μας θέτοντας υψηλά στάνταρντ σε ό,τι κάνουμε και το νέο μας Κέντρο Διανομής είναι μία ισχυρή βάση.

O στόχος ήταν και παραμένει να βελτιώνουμε συνεχώς την εξυπηρέτηση των πελατών μας με ανταγωνιστικό κόστος και βελτιώνοντας ταυτόχρονα το περιβαλλοντικό αποτύπωμα των Logistics. Είναι αυτό που λέμε “3 Cs” δηλαδή Customer Service, Cost and Carbon. Οι καλές επιδόσεις και η συνεχής βελτίωση σε αυτά τα χαρακτηριστικά αποτελούν ουσιαστικά την πεμπτουσία των Logistics. Ειδικά για το τελευταίο το νέο Κέντρο Διανομής μας βοηθά στην υλοποίηση του Unilever Sustainable Living Plan στο κομμάτι των Logistics και είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι για αυτό. Αυτό έχει επιπλέον σημασία για την Ελλάδα όπου φιλοδοξούμε να συνεισφέρουμε θετικά στην ανάπτυξη σχετικών πρωτοβουλιών στην αγορά των υπηρεσιών αποθήκευσης και διανομής στη χώρα μας».

3/12/13 10:12:25 PM

63

Έμφαση στη χρήση υψηλής τεχνολογίας Ο Logistics Manager της Unilever Logistics SA, διευκρίνισε σαφώς πως μια τέτοια εγκατάσταση δεν θα μπορούσε να είναι λειτουργική χωρίς την απαραίτητη υποστήριξη από νέες τεχνολογίες, εξηγώντας μας πως «χρησιμοποιήσαμε τις υψηλότερες προδιαγραφές και τεχνογνωσία σε όλο το εύρος της υλοποίησης, από το κατασκευαστικό κομμάτι μέχρι τα συστήματα διαχείρισης και εκμεταλλευτήκαμε την πανευρωπαϊκή και παγκόσμια τεχνογνωσία του ομίλου μας σε όλα τα επίπεδα. Όσον αφορά την κατασκευή και λειτουργία του Κέντρου Διανομής δώσαμε ιδιαίτερη έμφαση στην ελαχιστοποίηση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος χρησιμοποιώντας φιλικές προς το περιβάλλον τεχνολογίες και υλικά». Για παράδειγμα εξειδικευμένος φωτισμός “follow me”, ψυκτικές μονάδες, μόνωση κ.ά. Αυτά θα βοηθήσουν να συνεισφέρει η εφοδιαστική αλυσίδα στο USLP (Unilever Sustainable Living Plan) το οποίο είναι το Παγκόσμιο Σχέδιο Δράσης της Unilever για την Αειφορία. Όσον αφορά τα Logistics, το USLP “μεταφράζεται” σε βελτίωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των Logistics κατά 40% έως το 2020 σε σχέση με το 2010. Το νέο Κέντρο Διανομής είναι πλήρως εναρμονισμένο προς αυτή την κατεύθυνση. Όπως μας εξήγησε ο κ. Αντύπας «όσον αφορά το WMS χρησιμοποιήσαμε το SAP WM με το εξειδικευμένο module ΤRM. Αυτό αποτελεί

το πλέον σύγχρονο εργαλείο της SAP για την διαχείριση των εργασιών και των πόρων ενός Κέντρου Διανομής. Αυτό υλοποιήθηκε ευθύς εξαρχής σε συνδυασμό με την τεχνολογία Voice Picking για να εκμεταλλευτούμε τα πλεονεκτήματά της όσον αφορά την επίδοση και την ποιότητα της διαδικασίας Picking».

Ο ρόλος της εφοδιαστικής στην αναγνωρισιμότητα των brands Απαντώντας σε ερώτηση του Supply Chain & Logistics, o κ. Αντύπας επεσήμανε πως «η εφοδιαστική αλυσίδα είναι στην καρδιά της λειτουργίας της Unilever -ξεκινώντας από την προμήθεια Α’ υλών έως και το ράφι του λιανεμπορίου όπου βρίσκουν τα προϊόντα μας οι καταναλωτές». Κατέχει εξέχουσα θέση στη Unilever και λειτουργεί, εκτός των άλλων, ως κινητήρας για την ανάπτυξη, στο να κερδίζουμε στις αγορές που δραστηριοποιούμαστε και να κερδίζουμε την προτίμηση των πελατών και καταναλωτών. Σύμφωνα με τον ίδιο «ο ρόλος αυτός πιστεύω θα συνεχίσει να ενισχύεται ακόμη περισσότερο τα επόμενα χρόνια με ιδιαίτερη έμφαση στην αειφορία και στην πιο ολοκληρωμένη προσέγγιση του λιανεμπορίου, εξίσου από τις ομάδες της ανάπτυξης πωλήσεων και Customer Service».

UNILEVER’S WHO IS WHO

H UNILEVER ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

• Η Unilever είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες καταναλωτικών προϊόντων παγκοσμίως, με Kύκλο Εργασιών που ανέρχεται στα 51,3 δισ. ευρώ (στοιχεία 2012). Τα προϊόντα της πωλούνται σε περισσότερες από 190 χώρες. Παράγει περισσότερα από 400 επώνυμα προϊόντα στους τομείς των Τροφίμων, των Παγωτών, της Οικιακής και Προσωπικής Φροντίδας και Υγιεινής.

• 2 δις καταναλωτές στον κόσμο χρησιμοποιούν τουλάχιστον ένα προϊόν της Unilever κάθε μέρα. Η Unilever επενδύει ετησίως περίπου 90 εκατ. ευρώ σε δράσεις Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, ενώ για 14η συνεχή χρονιά βρίσκεται στην 1η θέση του Δείκτη Αειφορίας Dow Jones (Dow Jones Sustainability World Indexes), για τον Κλάδο των Τροφίμων.

• Η εταιρεία απασχολεί πάνω από 171.000 ανθρώπους παγκοσμίως.

• Στην Ελλάδα, η Unilever δραστηριοποιείται με την επωνυμία ΕΛΑΪΣ-UNILEVER HELLAS ΑΕ, διαθέτοντας στο χαρτοφυλάκιό της πληθώρα προϊόντων στους τομείς των Τροφίμων, συμπεριλαμβανομένων και των Παγωτών ALGIDA-ΕΒΓΑ, της Οικιακής και Προσωπικής Φροντίδας και Υγιεινής. Είναι η 3η σε μέγεθος εταιρεία σε μη διαρκή καταναλωτικά προϊόντα (πλην πετρελαιοειδών), με ετήσιο τζίρο το 2011 ύψους 547,8 εκατ. ευρώ. Δραστηριοποιείται σε 26 κατηγορίες προϊόντων με περίπου 1.600 κωδικούς και είναι ο Νο 1 προμηθευτής στο λιανεμπόριο, με “δυνατή” παρουσία σε 35 διαφορετικά σημεία μέσα στα Super Markets.

• Η ΕΛΑΪΣ-UNILEVER HELLAS ΑΕ συνεργάζεται με διάφορους Επιστημονικούς Οργανισμούς και ΜΚΟ, προκειμένου να προωθήσει τοπικά Αειφόρες πρακτικές και πρωτοβουλίες Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης.

• Περί τα 74 εκατ. ευρώ (στοιχεία 2010) από τον συνολικό τζίρο της ΕΛΑΪΣ-UNILEVER HELLAS ΑΕ, πέραν των πρώτων υλών που αγοράζονται από τους Έλληνες αγρότες, επεστράφησαν στο κοινωνικό σύνολο της χώρας μας, με την μορφή φόρων προς το Δημόσιο, παροχών προς το προσωπικό, αποθεματικά προς την επιχείρηση και δωρεές-χορηγίες.

• Η εταιρεία απασχολεί συνολικά 800 εργαζομένους και τα Κεντρικά Γραφεία της ΕΛΑΪΣ-UNILEVER HELLAS ΑΕ βρίσκονται στο Μαρούσι.

• Η εταιρεία διαθέτει επίσης 3 Εργοστάσια στις περιοχές του Ρέντη, του Νέου Φαλήρου και στη Γαστούνη Ηλείας, καθώς και 2 σύγχρονα Κέντρα Διανομής και Αποθήκευσης, στο Ρέντη Αττικής και στο Σχηματάρι Βοιωτίας.

ΤΟ ΟΡΑΜΑ ΤΗΣ UNILEVER • Το Νοέμβριο του 2010, η Unilever -συνεπής με το όραμα και τις παγκόσμιες προκλήσεις- παρουσίασε το Παγκόσμιο Σχέδιο Δράσης για την Αειφορία (Unilever Sustainable Living Plan) ανακοινώνοντας 3 μεγάλες διεθνείς δεσμεύσεις, μέχρι το 2020: 1. Μείωση στο μισό του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των προϊόντων της. 2. Προμήθεια του 100% των βασικών γεωργικών υλών της από αειφόρες πηγές. 3. Βοήθεια σε 1 δισεκατομμύριο ανθρώπους να βελτιώσουν την υγεία και την ποιότητα ζωής τους.

log function 53.indd 3

3/12/13 10:12:27 PM

2

1

3 ΑΣΦΑΛΩΣ

64

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΛΟΓΕΡΑΚΟΣ

ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΕΡΓΑΣΙΩΝ ΜΙΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΗ ΛΥΣΗ ΕΝΑΝΤΙ ΤΟΥ ΚΙΝΔΥΝΟΥ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

H

Ασφάλιση Διακοπής Εργασιών (TDI) προστατεύει την Επιχείρηση από την απώλεια των κερδών και των επιπλέον εξόδων που προκύπτουν από ένα ασφαλιζόμενο συμβάν στην εφοδιαστική αλυσίδα. Η μοναδικότητα αυτής της Ασφάλισης είναι ότι θα ανταποκριθεί ακόμη και εάν η περιουσία του ασφαλισμένου δεν έχει υποστεί ζημία, σε αντίθεση με τις παραδοσιακές μορφές της ασφαλιστικής κάλυψης. Πρόκειται για ένα αποτελεσματικό εργαλείο διαχείρισης κινδύνων που μετριάζει τις επιπτώσεις των απωλειών σε κρίσιμες εξελίξεις, για την εφοδιαστική αλυσίδα συνολικά. Η ασφαλιστική κάλυψη προστατεύει την εφοδιαστική αλυσίδα από τον αποκλεισμό συνεπεία μιας ενέργειας, είτε από την απόφαση των τοπικών ή εθνικών αρχών. Τα ασφαλιζόμενα συμβάντα ορίζονται ως εξής: “Μερική ή ολική παύση λειτουργίας από τις αρμόδιες αρχές ή ακούσιο φυσικό αποκλεισμό από οποιαδήποτε προβλήτα, λιμάνι, γέφυρα, δίαυλο, κανάλι, πλωτή μεταφορά, οδική ή σιδηροδρομική γραμμή... από, στο πλαίσιο ή με την νόμιμη εντολή της αστυνομίας, τοπικών ή εθνικών αρχών ή κυβέρνησης... “. Τα ασφαλιζόμενα συμβάντα περιλαμβάνουν επίσης, απεργίες, οχλαγωγίες, πολιτικές ταραχές και κακόβουλες ζημίες. Το συμβόλαιο είναι σχεδιασμένο για να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις για την καταβολή της απώλειας, η οποία έχει οριστεί ως το απολεσθέν καθαρό κέρδος του ασφαλισμένου κατά την περίοδο της αποζημίωσης σε σχέση με το ποσοστό των εσόδων του, που έχει απολεσθεί από την επέλευση του ασφαλιζόμενου γεγονότος, εφόσον το εν λόγω έσοδο συνδέεται με σύμβαση κατά τον χρόνο εμφάνισης του ασφαλισμένου γεγονότος. Η κάλυψη είναι αποτελεσματική στην ασφάλιση καθαρών κερδών της εταιρείας και επιπλέον

εξόδων και δαπανών έναντι του κινδύνου μιας τρομοκρατικής ενέργειας προς τις εφοδιαστικές αλυσίδες της εταιρείας, και ως εκ τούτου είναι μια αποτελεσματική μορφή διαχείρισης κινδύνων για τους διαχειριστές κινδύνου της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η αξιολόγηση του κινδύνου ασφαλείας πρέπει να: “ ...εξετάζει την πιθανότητα ενός συμβάντος και το σύνολο των συνεπειών της, όπου περιλαμβάνονται φυσικές απειλές και κίνδυνοι, όπως λειτουργική αστοχία, τυχαίες ζημιές, κακόβουλη ζημία ή εγκληματική ενέργεια.... λειτουργικές απειλές και κίνδυνοι κ.λπ... “. Η έμφαση δίνεται στον προσδιορισμό όλων των κινδύνων που αντιμετωπίζει η εφοδιαστική αλυσίδα. Ο φορέας πρέπει να: “ ...θεσπίζει, να εφαρμόζει και να διατηρεί κατάλληλα σχέδια και διαδικασίες για τον προσδιορισμό των δυνατοτήτων για συμβάντα ασφαλείας και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης, καθώς και για την πρόληψη και τον περιορισμό των πιθανών επιπτώσεων που μπορεί να συνδέονται με αυτά... “.

Συμπέρασμα. Η ασφάλιση διακοπής εργασιών είναι μοναδική μεταξύ των ασφαλιστικών προϊόντων. Έχει αποδειχθεί ότι είναι ευέλικτη στην αντιμετώπιση γεγονότων όπου δεν έχει σημειωθεί φυσική ζημία σε περιουσία. Ως εργαλείο διαχείρισης κινδύνων για τους διαχειριστές της εφοδιαστικής αλυσίδας, η σημασία της δεν μπορεί να υποτιμηθεί. * Ο Κωνσταντίνος Καλογεράκος είναι Γενικός Διευθυντής της Greenwoods Insurance Brokers Ltd - Coveholder at LLoyd’s

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

υµε

Ι∆ ασία • logisti Α

µεταποίηση • συσκευ

cs 5-8 ΑΠΡΙΛΙ ΟΥ 2013

M E T R O P O L I T A N

asfalos 53.indd 2

E X P O

3/12/13 9:26:16 PM

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκ

ευ

υµε

Ι∆Α

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics Υ 2013 E X

M E T R O P O L I T A N

asfalos 53.indd 3

P O

3/12/13 9:26:18 PM

4

5

2

1

3

HIGH TECH

66

ΜΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΤΟΥ ΦΟΡΗΤΟΥ ΤΕΡΜΑΤΙΚΟΥ HONEYWELL 6100

ΟΡΓΑΝΩΝΟΝΤΑΣ ΤΑ ΡΑΦΙΑ ΣΤΑ MY MARKET Ένα από τα δυσκολότερα tasks στη λειτουργία ενός πολυκαταστήματος τροφίμων όπως τα My Market της Metro ΑΕΒΕ, είναι η σωστή οργάνωση του ραφιού, του πρώτου πράγματος δηλαδή που βλέπει ο τελικός καταναλωτής.

Σ

το επίκεντρο των προσπαθειών της Metro ΑΕΒΕ βρίσκεται η συνεχής βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πελάτες της και η διασφάλιση της υψηλής ποιότητας. Έτσι η εταιρεία σε συνεργασία με την Mobile Technology, με την οποία συνεργάζεται επί μακρόν, επέλεξε τα ταχύτατα με imager scanner Honeywell 6100, τα οποία μεταξύ άλλων εξυπηρετούν την εφαρμογή που ανέπτυξε η Metro ΑΕΒΕ, την λεγόμενη τακτοποίηση ραφιού.

Τα τερματικά Honeywell 6100 στο ράφι Στο χώρο πώλησης ενός καταστήματος λιανικής, το προσωπικό του καταστήματος έχει να κάνει πλήθος εργασιών που απαιτούν μηχανογραφική υποστήριξη. Σήμερα, με τη βοήθεια των ασύρματων δικτύων και των φορητών τερματικών η παραγωγικότητα του προσωπικού έχει

βελτιωθεί σημαντικά, καθώς οι χειρόγραφες και οι εκτυπωμένες από υπολογιστή λίστες αποτελούν παρελθόν. Εκτός όμως από τον υλικό εξοπλισμό, σημαντικό ρόλο έχει και το λογισμικό στην ταχύτητα και στην ποιότητα των υπηρεσιών. Μια εργασία ρουτίνας που εκτελούσε το προσωπικό στο παρελθόν, ήταν ο έλεγχος των τιμών στα καρτελάκια των ραφιών. Η ασυμφωνία μεταξύ μιας τιμής στο ράφι και της τιμής που θα χρεωθεί ο πελάτης στο ταμείο, δεν επισύρει μόνο νομικές συνέπειες αλλά για μια αλυσίδα λιανικής που σέβεται τους πελάτες της είναι κυρίως θέμα ηθικής και συνέπειας. Αν και με τα σημερινά μηχανογραφικά συστήματα, το να συμβεί κάτι τέτοιο είναι κάπως σπάνιο, οι αλυσίδες λιανικής πραγματοποιούν συστηματικούς ελέγχους στα ράφια τους. Προκειμένου να γίνει το προσωπικό πιο παραγωγικό η λειτουργία αυτή με τη βοήθεια του λογισμικού έχει ενσωματωθεί σε μια γενικότερη λειτουργία, την Τακτοποίηση Ραφιού.

Τακτοποίηση Ραφιού Η Τακτοποίηση Ραφιού βασίζεται σε δύο πολύ απλές αρχές.

• Στα καρτελάκια των ραφιών που πάνω τους έχουν τυπωμένες τις τιμές των προϊόντων, τυπώνεται και γραμμωτός κωδικός που στο εσωτερικό του να έχει κωδικοποιημένο το Φορολογικό Κωδικό του Είδους και την τιμή που αναγράφεται στο καρτελάκι.

• Όλα τα προϊόντα στα ράφια έχουν επάνω τους τυπωμένο γραμμωτό κωδικό σύμφωνα με την κωδικοποίηση GS1 είτε αυτός είναι κοινός για όλες τις αλυσίδες λιανικής είτε εσωτερικής κωδικοποίησης για κάποια ειδικά προϊόντα (π.χ. τα είδη Μανάβικου, Κρεοπωλείου, Τυροπωλείου και γενικά τα ζυγιζόμενα προϊόντα). Με την Τακτοποίηση Ραφιού σε κάθε διπλή σάρωση γραμμωτών κωδικών επιτυγχάνεται:

ΣΕ ΜΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ “ΤΑΚΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΡΑΦΙΟΥ” ΣΥΝΔΥΑΖΕΤΑΙ Ο ΕΛΕΓΧΟΣ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΩΝ ΛΗΞΗΣ, Ο ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΣΤΑ ΦΥΣΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥΣ, ΣΤΟΙΧΕΙΑ LOGISTICS Κ.Α.

HT 53.indd 2

3/12/13 10:00:53 PM

67

• Εξακρίβωση ότι η σήμανση του προϊόντος βρίσκεται ακριβώς κάτω από το προϊόν, στην περίπτωση που οι γραμμωτοί καρτελακιού και προϊόντος είναι σύμφωνοι. Σε περίπτωση ασυμφωνίας, ο υπάλληλος πρέπει να τακτοποιήσει στη συγκεκριμένη θέση το σωστό προϊόν σύμφωνα με τις υποδείξεις του Φορητού Τερματικού.

• Διασταύρωση της τιμής που περιέχεται μέσα στο γραμμωτό του καρτελακιού (και αναγράφεται με ψηφία στο καρτελάκι) με την τιμή που χρεώνει τους Πελάτες το Ταμειακό Λογισμικό. Σε περίπτωση ασυμφωνίας δημιουργείται αυτόματα εντολή εκτύπωσης νέου καρτελακιού και επισημαίνεται στο χρήστη ότι πρέπει να αποσύρει το καρτελάκι. Οι εντολές εκτύπωσης θα εκτυπωθούν όλες μαζί στο τέλος της διαδικασίας Τακτοποίησης Ραφιού, για να τοποθετηθούν στα ράφια, όλα μαζί τα καρτελάκια.

• Διαπίστωση Έλλειψης του Προϊόντος από το ράφι, αν κάθε μέλος της διπλής σάρωσης είναι καρτελάκι ραφιού. Η διαπίστωση έλλειψης στο ράφι προκαλεί και αυτόματη δημιουργία εντολής για να μεταφερθεί το προϊόν από την αποθήκη του καταστήματος (αν υπάρχει) ή να ενσωματωθεί σε παραγγελία προς τον προμηθευτή ή προς την κεντρική αποθήκη ανάλογα με τον τόπο παραγγελίας του προϊόντος.

• Διαπίστωση έλλειψης καρτελακιού, αν κάθε μέλος της διπλής σάρωση είναι γραμμωτός προϊόντος. Σε μια τέτοια περίπτωση δημιουργείται αυτόματα εντολή εκτύπωσης νέου καρτελακιού. Οι εντολές θα εκτυπωθούν όλες μαζί στο τέ-

λος της διαδικασίας Τακτοποίησης Ραφιού για να τοποθετηθούν όλα μαζί τα καρτελάκια.

• Επιβεβαίωση της σωστής θέσης των προϊόντων σύμφωνα με το πλανόγραμμα των θέσεων των προϊόντων στα ράφια του καταστήματος και τις συμφωνίες που έχουν γίνει με τους Προμηθευτές. Φυσικά σε μια τέτοια διαδικασία Τακτοποίησης Ραφιού μπορεί να συνδυαστεί και ο έλεγχος των ημερομηνιών λήξης των προϊόντων, ο έλεγχος των στοιχείων που αφορούν στα φυσικά χαρακτηριστικά τους και στοιχεία Logistics κ.ά..

Υψηλός βαθμός ικανοποίησης του πελάτη Σύμφωνα με τον κ. Βουτυρά, IT Manager της Metro, με μια τέτοια συνεργασία ανθρώπου-μηχανής η εταιρεία Metro εφαρμόζοντας με αυτήν την αυστηρότητα τους ελέγχους της τολμά και έχει αναρτήσει στα καταστήματά της πινακίδες που επισημαίνει στους πελάτες της ότι: «Εμείς στα MY MARKET είμαστε σίγουροι ότι εξασφαλίζουμε τη γρήγορη ανακύκλωση των προϊόντων αλλά και τη σωστή ενημέρωση των τιμών στα ράφια των καταστημάτων μας, παρόλα αυτά αν μας υποδείξετε προϊόν με τιμή ραφιού μικρότερη από την τιμή στο ταμείο θα σας πληρώσουμε τη διαφορά στο δεκαπλάσιο, ανεξάρτητα από οποιαδήποτε νομική ενέργεια θα επιλέξετε πιθανώς να προβείτε». Ασφαλώς το Honeywell 6100, ανάλογα με το λογισμικό που θα χρησιμοποιηθεί μπορεί να πραγματοποιήσει μεγάλο εύρος εργασιών όπως παραγγελιοληψία, απογραφές, πώληση προϊόντων κ.ά.

METRO ΑΕΒΕ WHO IS WHO • Η εταιρεία Metro ΑΕΒΕ, είναι μια αμιγώς ελληνική εταιρεία, που δραστηριοποιείται στην χώρα μας διαθέτοντας προϊόντα σε επαγγελματίες, στη χονδρική, μέσω των καταστημάτων της Metro Cash & Carry, και στους καταναλωτές, στη λιανική, μέσω των σούπερ μάρκετ My Market.

• Σήμερα η Metro διαθέτει 50 καταστήματα My Market και 41 Cash & Carry σε ολόκληρη την χώρα.

• Το Φεβρουάριο του 2012 εγκαινίασε το 41o Metro Cash & Carry και το πρώτο για τη νέα χρονιά, στα Γλυκά Νερά.

HT 53.indd 3

3/12/13 10:00:55 PM

με ποσοστό 49% επί του συνόλου των μέσων μεταφοράς.

6

4

5

2

1

3

ENVIRONMENT

68

ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ Χ. ΑΡΑΜΠΑΝΤΖΗ & Δρ. Β. ΖΕΪΜΠΕΚΗΣ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΜΠΟΡΙΑΣ ΕΚΠΟΜΠΩΝ

Η ΝΕΑ ΠΡΟΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Γ

ια να καλυφθούν οι προϋποθέσεις του Πρωτοκόλλου του Κιότο με λιγότερο δαπανηρό τρόπο, η Ευρωπαϊκή Ένωση εφάρμοσε το 2005, το πρώτο σύστημα εμπορίας εκπομπών (Emission Trading System-ETS). Το ETS στοχεύει στη μείωση των εκπομπών και βασίζεται στο Σύστημα Ανώτατου Ορίου και Εμπορίας (Cap & Trade) που καθορίζει τις οριακές τιμές εκπομπών ισοδύναμου διοξειδίου του άνθρακα (ένας μετρικός τόνος διοξειδίου του άνθρακα [CO2], ή ποσότητα οποιουδήποτε άλλου αερίου θερμοκηπίου με ισοδύναμο δυναμικό θέρμανσης του πλανήτη) [CO2e] για τους εξής έξι τομείς: 1. της βιομηχανίας 2. της ενέργειας 3. της μεταλλουργίας 4. της διύλισης πετρελαίου 5. την παραγωγή οικοδομικών υλικών (τσιμέντο, ασβέστη, τούβλο) 6. την παραγωγή γυαλιού και χαρτιού. Αξίζει να σημειωθεί ότι από την 1η Ιανουαρίου 2012 ένας νέος τομέας, αυτός της αεροδιαστημικής με περίπου 3.000 αεροπορικές εταιρείες, εντάχθηκε στο σύστημα εμπορίας εκπομπών. Στη τρίτη φάση του συστήματος 2013-2020, αυξάνεται ο αριθμός των υπόχρεων εταιρειών λόγω της ένταξης νέων τομέων όπως αυτός των μεταφορών.

Υφιστάμενη κατάσταση & οφέλη για το περιβάλλον Ο συνολικός αριθμός καθώς και η κατανομή των δικαιωμάτων εκπομπών, που προσδιορίζονται από το Εθνικό Σχέδιο Κατανομής Δικαιωμάτων Εκπομπών κάθε χώρας, μειώνονται κάθε έτος ούτως ώστε το 2020 να μειωθούν οι συνολικές εκπομπές της Ε.Ε. κατά 21% από το 2005. Στην Ευρώπη των 27 αντιστοιχούν περίπου 2 δισ. δικαιώματα το έτος (με 1 δικαίωμα να αντιστοιχεί σε 1 τόνο ισοδυνάμου CO2) με 11.500 συμμετέχοντες επιχειρήσεις. Στην Ελλάδα, 141 εγκαταστάσεις είναι υπόχρεες του εν λόγω συστήματος και συμμετέχουν στο χρηματιστήριο ρύπων. Τις ανθρακικές δραστηριότητες 4 δισ. μονάδων εμπορεύονται 5 χρηματιστήρια, με το ECX Exchange του Λονδίνου να κυριαρχεί. Η τιμή των δικαιωμάτων καθορίζεται από την προσφορά και τη ζήτηση της αγοράς δηλαδή είναι αποτέλεσμα διαπραγμάτευσης των μερών της αγοράς. Τα οφέλη για το περιβάλλον προέρχονται από τα έσοδα του συστήματος εμπορίας άνθρακα τα οποία

Πώς λειτουργεί το Σύστημα Εμπορίας Δικαιωμάτων Εκπομπών Οι επιχειρήσεις που στη διάρκεια ενός έτους επιτυγχάνουν μειώσεις των εκπομπών τους κάτω των ορίων, μπορούν να πουλήσουν την πλεονάζουσα ποσότητα (σε μορφή δικαιωμάτων) σε άλλες επιχειρήσεις που είτε δεν κατάφεραν να τηρήσουν τα όρια είτε σε αυτές που το κόστος για μείωση των εκπομπών υπερβαίνει το κόστος αγοράς δικαιωμάτων. Οι επιχειρήσεις που εφαρμόζουν ήδη τεχνολογίες για τη μείωση των εκπομπών τους, επωφελούνται άμεσα από την πώληση δικαιωμάτων εκπομπών. Σε περίπτωση μη συμμόρφωσης προβλέπεται η επιβολή υψηλού προστίμου, σημαντικά υψηλότερου του κόστους αγοράς δικαιωμάτων. Το κύριο πλεονέκτημα με την εν λόγο αγοραπωλησία είναι η επίτευξη των περιβαλλοντικών στόχων με οικονομικότερο τρόπο.

Πάνω: Σχήμα 1. Οι εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου για την ΕΕ-27 και του κλάδου των μεταφορών (ανά μέσο) - Πηγή: EU Climate Action Κάτω: Σχήμα 2. Εκπομπές CO2 ανά μέσο μεταφοράς (σε εκατομ. τόνους) - Πηγή: EU Climate Action

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ Ε.Ε., Ο ΚΛΑΔΟΣ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ ΓΙΑ ΤΟ 25% ΠΕΡΙΠΟΥ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΕΚΠΟΜΠΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΤΟΥ ΘΕΡΜΟΚΗΠΙΟΥ, ΚΑΝΟΝΤΑΣ ΤΟΝ, ΤΟΝ ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΚΛΑΔΟ ΕΚΠΟΜΠΗΣ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟΝ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ. ΑΠΟ ΟΛΑ ΤΑ ΕΙΔΗ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, ΟΙ ΟΔΙΚΕΣ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΠΙΟ ΡΥΠΟΓΟΝΕΣ.

environment 53.indd 2

3/12/13 9:57:47 PM

τροφοδοτούν προγράμματα πράσινης ανάπτυξης. Στα αντισταθμιστικά μέτρα (offsets) συγκαταλέγονται οι εξής δράσεις: • έργα ανανεώσιμών πηγών ενέργειας όπως αιολικά πάρκα, υδροηλεκτρικά φράγματα κ.ά.

• έργα δασοκομίας όπως αναδάσωση • έργα καταστροφής ρύπων όπως καταστροφή του μεθανίου σε ΧΥΤΑ, καταστροφή των βιομηχανικών ρύπων κ.ά.

Πώς επηρεάζεται ο κλάδος των μεταφορών από αυτές τις εξελίξεις Σύμφωνα με την Ε.Ε., ο κλάδος των μεταφορών ευθύνεται για το 25% περίπου των Ευρωπαϊκών εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, κάνοντάς τον, τον δεύτερο μεγαλύτερο κλάδο εκπομπής μετά από αυτόν της ενέργειας. Από όλα τα είδη των μεταφορών, οι οδικές είναι οι πιο ρυπογόνες αφού είναι υπεύθυνες για το 1/5 των συνολικών εκπομπών του διοξειδίου του άνθρακα. Ένα σημαντικό ποσοστό των εκπομπών προέρχονται όμως και από τις θαλάσσιες και τις αεροπορικές μεταφορές (Σχήμα 1). Το ανησυχητικό είναι ότι ενώ σε άλλους κλάδους οι εκπομπές μειώνονται σταδιακά, στις μεταφορές παρατηρείται αύξηση της τάξεως του 36% από το 1990 (Σχήμα 2).

H Ε.Ε. έχει ήδη μεριμνήσει για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος στον κλάδο των μεταφορών ξεκινώντας από τις αεροπορικές μεταφορές οι οποίες όπως αναφέρθηκε παραπάνω συμμετέχουν στο Ευρωπαϊκό σύστημα εμπορίας δικαιωμάτων εκπομπών (ETS). Παράλληλα η Ε.Ε. έχει προχωρήσει σε μια σειρά από δράσεις για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος στον εν λόγω κλάδο. Παραδείγματα δράσεων είναι τα εξής: • Δημιουργία στρατηγικής για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος στα οχήματα και στα φορτηγά με ύπαρξη ανώτατων ορίων εκπομπών (π.χ. EURO 6).

• Υποχρεωτική σήμανση των ελαστικών των οχημάτων αναφορικά με την αντίσταση κύλισης καθώς και ύπαρξη υποχρεωτικού συστήματος αυτόματου ελέγχου της πίεσης των ελαστικών στα νέα οχήματα.

• Οι Δημόσιες αρχές και οι οργανισμοί υποχρεούνται κατά την προμήθεια νέων οχημάτων να λαμβάνουν υπόψη τους τις εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα και την καταναλισκόμενη ενέργεια αυτών.

• Εισαγωγή των αεροπορικών μεταφορών στο σύστημα εμπορίας άνθρακα με πολλά περιθώρια κερδοφορίας για τους εμπλεκόμενους. Οι παραπάνω δράσεις είναι επιτακτικές (σε συνδυασμό με τη χρήση νέων τεχνολογιών) εάν η Ε.Ε. επιθυμεί να πιάσει τους στόχους που έχει θέσει για το 2050. * Η κ. Χ. Αραμπαντζή είναι Μηχανικός Περιβάλλοντος και Υπ. Διδάκτωρ στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου. * Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Λέκτορας στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και μέλος Δ.Σ. της Ελληνικής Εταιρίας Logistics.

environment 53.indd 3

3/12/13 9:57:52 PM

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

6

4

5

2

1

3

ΛΥΣΕΙΣ

70

ΔΙΤΤΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΑΠΟ EΛΤΟΝ-PLS ΣΤΗΝ ΑΦΟΙ ΣΙΩΖIΟΥ OE

F_KtxD

M

ια από τις πιο δυναμικές εταιρείες του χώρου διανομών αναψυκτικών, ζύθου, ποτών και τυποποιημένων προϊόντων, η Αφοί Σιώζιου & Σία ΟΕ, απολαμβάνει εδώ και καιρό τη μέγιστη λειτουργικότητα των αποθηκευτικών χώρων της, οργανώνοντας την καθημερινή δουλειά της, ως την τελευταία λεπτομέρεια. Η εταιρεία, καταγράφοντας συνεχή και ραγδαία ανάπτυξη οδηγήθηκε στην αναζήτηση άλλης επιχείρησης, με σκοπό την βέλτιστη οργάνωση των Logistics και την εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου της για γρηγορότερη και ευκολότερη διανομή των προϊόντων της. Όπως εξήγησε στο Supply Chain & Logistics, o εμπορικός διευθυντής της Άφοι Σιώζιου & Σία ΟΕ, κ. Θεόδωρος Πετρόπουλος

ΠΡΟΦΙΛ ΑΦΟΙ ΣΙΩΖΙΟΥ & ΣΙΑ ΟE • Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1992 και δραστηριοποιείται στον χώρο διανομών αναψυκτικών, ζύθου, ποτών και τυποποιημένων προϊόντων με προσωπικό 23 ατόμων με ιδιόκτητο στόλο 8 φορτηγών και 550 σημεία πώλησης.

• Οι εγκαταστάσεις της βρίσκονται στην Ελευσίνα σε χώρο έκτασης 8 στρεμμάτων με στεγασμένους χώρους και γραφεία περίπου 3.200m2.

• Η εταιρεία διαθέτει σύστημα WMS και ISO HACCP και εμπορεύεται τα προϊόντα των μεγαλύτερων εταιρειών του χώρου: Coca Cola 3E, Αθηναϊκή Ζυθοποιία ΑΕ, Μύθος Ζυθοποιία ΑΕ, Ολυμπιακή Ζυθοποιία ΑΕ (FIX), Nestle Hellas A.E., Ηπειρωτική Βιομηχανία Νερού ΑΕ (ΒΙΚΟΣ), Ελληνική Βιομηχανία Ζάχαρης.

liseis 53.indd 2

«σκοπός μας είναι ούτως ή άλλως να γίνουμε περισσότερο ανταγωνιστικοί παρέχοντας καλύτερες υπηρεσίες στους πελάτες μας». Σύμφωνα με τον ίδιο, «κατόπιν ενδελεχούς έρευνας των εταιρειών παροχής λύσεων εξοπλισμού logistics, ήρθαμε σε επαφή με τον κ. Μπούκαλη Κωνσταντίνο για λογαριασμό της ΕΛΤΟΝ-PLS ΑE. Αντιλαμβανόμενοι τον επαγγελματισμό της και όντας σίγουροι ότι θα μας δώσει τις καλύτερες λύσεις για την φυσική διακίνηση-διανομήαποθήκευση των προϊόντων μας προχωρήσαμε σε συνεργασία».

Οι προτεινόμενες λύσεις από την EΛΤΟΝ-PLS Από την πλευρά της εταιρείας που ανέλαβε το έργο ο κ. Μπούκαλης μας εξηγεί «η επαφή με την εταιρεία αφοι Σιώζιου πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο των αναγκών της για την καλύτερη οργάνωση του κέντρου αποθηκεύσεων και διανομών της στην Ελευσίνα με σκοπό πάντα την καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών της». Οι απαιτήσεις του πελάτη ήταν στο υπάρχοντα στεγασμένο χώρο των 2.500m2 με ελεύθερο ύψος 5,5m και σε διαθέσιμο χώρο για την τοποθέτηση των ραφιών 1000m2 να τοποθετήσουμε όσον το δυνατόν περισσότερες παλετοθέσεις λόγω των αναγκών της εταιρείας για μεγάλο όγκο αποθεμάτων. Η διαχείριση των αποθεμάτων θα γινόταν με την χρήση των ηλεκτροκίνητων ανυψωτικών. Η ΕΛΤΟΝ-PLS πρότεινε τη λύση του συστήματος πυκνής αποθήκευσης τύπου DRIVE IN στο μεγαλύτερο μέρος της αποθήκης και STD Ranking. Έτσι δημιουργήθηκαν 5 block drive in χωρητικότητας 1.626 παλετών και 300 παλέτες στο STD Ranking φτάνοντας συνολικά τις 2.000 παλετοθέσεις. Για τις εποχικές ανάγκες της εταιρείας (καλοκαιρινούς μήνες) τοπο-

3/12/13 10:07:05 PM

71

θετήθηκε στον περιβάλλοντα χώρο σύστημα Ανεξάρτητης Κινητής Αποθήκης (retractable dock tunnel) διαστάσεων 14x28x5,5m 400m2 με αντοχές ανεμοπίεσης 120 klm/ώρα, βάρος χιονιού 160 kgr/m2 δείκτης πυρασφάλειας 2 χωρίς να απαιτείται άδεια εγκατάστασης, στην οποία μπορούμε να τοποθετήσουμε 830 επιπλέον παλέτες. Για την διαχείριση των παλετών και επειδή η φορτοεκφόρτωση των εμπορευμάτων/ραφιών γίνεται από τον περιβάλλοντα χώρο, προτάθηκαν τα εξής μηχανήματα: 3 ηλεκτροκίνητα ανυψωτικά τύπου counter balance CROWN, 1 ηλεκτροκίνητο ανυψωτικό πεζού χειριστή CROWN και 1 βενζινοκίνητο/LPG counter balance HANGCHA 10 χειροκίνητα παλετοφόρα CROWN.

Τα μετρήσιμα οφέλη Απαντώντας σε ερώτηση1του Supply Chain Logistics, F_KtxDEC_Supply_210x142_Layout 08/03/2013 12:29& Page 1 αναφορικά

με τα οφέλη της εταιρείας από την εφαρμογή ο κ. Μπούκαλης εξηγεί «με την εγκατάσταση των ανωτέρων συστημάτων τα οφέλη της εταιρείας είναι η μέγιστη εκμετάλλευση του χώρου, η αύξηση της παραγωγικότητας σωστότερη διαχείριση των αποθεμάτων, ανταγωνιστικότητα και καλύτερη εξυπηρέτηση των πελατών». Άλλωστε, όπως μας επεσήμανε «αυτός ήταν και ο στόχος της ΕΛΤΟΝ-PLS προτείνοντας τις ανωτέρω λύσεις». Και από πλευράς της εταιρείας-πελάτη, ο κ. Πετρόπουλος επισημαίνει πως «Τα αποτελέσματα σε: χρόνους, παραγωγικότητα, ποιότητα, διασφάλιση και ευκολία φάνηκαν από την πρώτη μέρα λειτουργίας των συστημάτων και γι’ αυτό θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε την εταιρεία ELTON-PLS και τους συνεργάτες της που με την τεχνογνωσία τους μας βοήθησαν να ανέβουμε στις πρώτες θέσεις των εταιρειών του κλάδου μας».

Ï üìéëïò åôáéñåéþí Äåëáôüëáò Ý÷ïíôáò óáí âáóéêÞ öéëïóïößá åðé÷åéñåßí ôç óõíå÷Þ ðñïóáñìïãÞ ôïõ óôéò ôÜ÷éóôá ìåôáâáëëüìåíåò óõíèÞêåò ôçò áãïñÜò óõíå÷ßæåé “ÄõíáìéêÜ ìðñïóôÜ!” Ìå ôçí êáôáîßùóç êáé ôçí åõèýíç ðïõ öÝñíåé ç çãåôéêÞ èÝóç óôéò ÌåôáöïñÝò, ï üìéëïò åôáéñåéþí DELATOLAS äçìéïõñãåß íÝåò óõíèÞêåò ãéá ôçí áíÜðôõîç ïëïêëçñùìÝíùí Tailor Made Õðçñåóéþí óôá Logistics.

www.mare.gr

GR17142Q

liseis 53.indd 3

Ïé íÝïé áðïèçêåõôéêïß ÷þñïé στην Αττική και στη Θεσσαλονίκη êáé ç ðñïçãìÝíç ôå÷íïëïãéêÞ õðïóôÞñéîç óõìðëçñþíïõí ôçí ðåßñá 40 åôþí êáé ôï äõíáìéóìü ôçò áíáðôõîéáêÞò ðïñåßáò ôùí åôáéñåéþí ìáò.

ÈÅÓÇ ÑÅÉÊÉÁ, ÁÓÐÑÏÐÕÑÃÏÓ - ÁÔÔÉÊÇ T.K. 193 00 ×ÉÏÕ 5, ÁÑÃÕÑÏÕÐÏËÇ - ÁÔÔÉÊÇ T.K. 164 52 ÔÇËÅÖ. ÊÅÍÔÑÏ: 213 00 59800 FAX: 213 00 59829 e-mail: info @ delatolas.com www.delatolas.com

ÊÅÍÔÑÉÊÁ ÃÑÁÖÅÉÁ & LOGISTICS CENTER: ÔÌÇÌÁ ÐÙËÇÓÅÙÍ:

3/12/13 10:07:10 PM

6

4

5

2

1

3

ΛΥΣΕΙΣ

72

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΛΟΓΗΡΑΤΟΣ

ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΣTΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ

Η

μπαταρία φορτηγού είναι κατασκευασμένη να ανταποκρίνεται κυρίως στις ανάγκες εκκίνησης των οχημάτων και στην αναπλήρωση των συνηθισμένων καταναλώσεων κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Συνήθεις καταναλώσεις είναι η εκκίνηση του οχήματος, τα φώτα, οι υαλοκαθαριστήρες, η ψύξη και η θέρμανση της καμπίνας κ.ά. Στις απαιτήσεις αυτές ανταποκρίνονται με επιτυχία οι συμβατικές μπαταρίες ανοιχτού τύπου, που αποτελούν αξιόλογη λύση για εφαρμογές εκκίνησης, παρέχοντας γρήγορη απόδοση σε όλες τις θερμοκρασιακές συνθήκες και με υψηλή αξιοπιστία για μακρά διάρκεια ζωής. Ο σχεδιασμός της υγρής φόρτισης των στοιχείων των μπαταριών αυτών εξασφαλίζει εύκολη εγκατάσταση και ελάχιστη συντήρηση. Μια πολύ καλή εναλλακτική για φορτηγά με συνεχή χρήση και περιορισμένες δυνατότητες συντήρησης, είναι οι μπαταρίες ασβεστίου κλειστού τύπου χωρίς συντήρηση με σχάρες εξιλασμένου μολύβδου και ενισχυμένους διαχωριστήρες με υαλοβάμβακα, οι οποίες παρέχουν μεγάλη αντίσταση στους κραδασμούς και μεγάλη διάρκεια ζωής, χωρίς καμία συντήρηση καθ’ όλη τη διάρκεια της χρήσης τους. Η αξιοπιστία και η απόδοση είναι υψηλότερες σε σχέση με τους συσσωρευτές συμβατικής τεχνολογίας και συνιστώνται για φορτηγά νεώτερης τεχνολογίας με πιο αυξημένες ανάγκες ρεύματος. Οι αλλαγές στην κατασκευή φορτηγών δημιουργούν νέα δεδομένα. Η κατασκευή όμως των φορτηγών αυτοκινήτων έχει αλλάξει τα τελευταία χρόνια. Οι τελευταίες γενιές φορτηγών είναι εξοπλισμένες

με πολλές ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές ευκολίες που έχουν αυξήσει σημαντικά τις καταναλώσεις ενέργειας του οχήματος. Ιδιαίτερα σημαντικές καταναλώσεις προέρχονται από την χρήση της υδραυλικής πόρτας, τις λειτουργίες που παρέχονται στην καμπίνα όταν το όχημα είναι σε στάση και την ανύψωση της καρότσας. Περαιτέρω ενεργειακές απαιτήσεις έχουν τα ηλεκτρονικά συστήματα επικοινωνίας που έχουν τα περισσότερα σύγχρονα φορτηγά, καθώς και ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης, όπως το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης, υποβοήθησης δεξιάς στροφής, ρύθμισης απόστασης (adaptive cruise control), ευστάθειας (ESP), έλεγχου πίεσης ελαστικών (TPM) και επιτήρησης διατήρησης λωρίδας (LGS). Η μπαταρία λοιπόν, που αρχικά προοριζόταν για την εκκίνηση του οχήματος, εξελίχθηκε σε μία πηγή ενέργειας με πολλαπλή αποστολή, όπου οι συμβατικές μπαταρίες ακόμη και υψηλής ποιότητας δυσκολεύονται να ανταποκριθούν ικανοποιητικά για μεγάλο χρονικό διάστημα. Προκειμένου λοιπόν να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανάγκες ενέργειας, έχουν εξελιχθεί νέες τεχνολογίες στις μπαταρίες φορτηγών. Παίρνοντας υπόψη επίσης τις δύσκολες συνθήκες λειτουργίας των φορτηγών διανομής μέσα στην πόλη, με τις πολλές εκκινήσεις, τη συνεχή χρήση της υδραυλικής πόρτας και τις μικρές διαδρομές από στάση σε στάση, οι δυνατότητες του οχήματος να επαναφορτίσει την μπαταρία του είναι περιορισμένες και κατά συνέπεια η μπαταρία δουλεύει συχνά σε κατάσταση μερικής εκφόρτισης.

ΟΙ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΕΜΠΟΤΙΣΜΕΝΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ ΜΕ ΥΑΛΟΒΑΜΒΑΚΑ (AGM) ΜΕ ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΒΑΛΒΙΔΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΑΡΕΧΟΥΝ ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΟ ΑΡΙΘΜΟ ΕΚΚΙΝΗΣΕΩΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ 3-4 ΦΟΡΕΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΡΙΘΜΟ ΚΥΚΛΩΝ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΜΕ ΤΙΣ ΥΓΡΕΣ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΧΩΡΙΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΠΑΡΑΛΛΗΛΑ ΜΑΚΡΑ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΖΩΗΣ.

liseis 53 Β.indd 2

3/12/13 10:08:58 PM

Mπαταρίες για αυξημένες απαιτήσεις Την ανάγκη αυτή για αυξημένες απαιτήσεις έρχονται να καλύψουν οι κυκλικές μπαταρίες τύπου Solar ή -σε πιο απλή εκδοχή- τύπου SHD (Super Heavy Duty), οι οποίες χρησιμοποιούνταν κυρίως για μικρά αυτόνομα συστήματα αποθήκευσης ενέργειας. Οι μπαταρίες αυτές μπορούν να αντέχουν σε βαθείς και επαναλαμβανόμενους κύκλους εκφόρτισης και φόρτισης, λόγω των πλακών αυξημένου πάχους και των σχαρών ειδικού αντιδιαβρωτικού κράματος.

Η τελευταία λέξη της τεχνολογίας... Την τελευταία λέξη της τεχνολογίας διπλού σκοπού (dual purpose) για αξιόπιστες λύσεις σε οχήματα βαρέως τύπου με υψηλές ενεργειακές ανάγκες, αποτελούν οι συσσωρευτές Solar κλειστού τύπου, χωρίς συντήρηση. Οι συσσωρευτές τέτοιου τύπου κατασκευάζονται από πλάκες αυξημένου πάχους και σχάρες εξιλασμένου μετάλλου με κράμα μολύβδου/ασβεστίου (Pb/Ca), που διασφαλίζει εξαιρετική αντίσταση ενάντια στη διάβρωση. Οι διαχωριστήρες τους σε σχήμα φακέλου με μικροπόρους, σε συνδυασμό με τον υαλοβάμβακα παρέχουν χαμηλή αντίσταση και αποτρέπουν την κατάρρευση της ενεργής ύλης. Η εξελιγμένη κατασκευή των πλακών, εξασφαλίζει θετική ανταπόκριση κατά τη διάρκεια της καταπόνησης κύκλων. Οι μπαταρίες αυτές μπορούν να αντέξουν σε βαθιούς και επανειλημμένους κύκλους εκφόρτισης και επαναλαμβανόμενης φόρτισης και η διάρκεια ζωής τους είναι σημαντικά αυξημένη σε σχέση με τις συμβατικές στις ίδιες εφαρμογές. Πρόκειται για μια εξαιρετική λύση στα φορτηγά βαρέως τύπου τελευταίας γενιάς, τα οποία έχουν πολλές ηλεκτρικές συσκευές και απαιτούν υψηλή παροχή ενέργειας (σύμφωνα με τα πρότυπα Euro4 / Euro5 της Ε.Ε. για μηχανές φορτηγών βαρέως τύπου μακρινών διαδρομών και λεωφορείων). Το πλέον σύγχρονο τεχνολογικό επίτευγμα στους συσσωρευτές φορτηγών είναι οι μπαταρίες εμποτισμένου ηλεκτρολύτη με υαλοβάμβακα (AGM) με ρυθμιζόμενη βαλβίδα ασφαλείας. Παρέχουν πολύ υψηλό αριθμό εκκινήσεων κινητήρα, καθώς και 3-4 φορές μεγαλύτερο αριθμό κύκλων σε σύγκριση με τις υγρές μπαταρίες χωρίς συντήρηση και παράλληλα μακρά διάρκεια ζωής. Εγγυώνται άριστη ποιότητα με προδιαγραφές για πρώτη εφαρμογή σε οχήματα μικρουβριδικής τεχνολογίας Start/Stop, και καθώς είναι απολύτως χωρίς διαρροές θεωρούνται ως ένα ιδιαίτερα ασφαλές προϊόν. Επομένως πληρούν τις προϋποθέσεις της σχετικής νομοθεσίας για να τοποθετούνται σε οχήματα που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία. Επιπλέον μπορούν και να μεταφερθούν από φορτηγά, σκάφη, ακόμη και αεροπλάνα σύμφωνα με τις συνήθεις διαδικασίες. Οι νέες ενεργειακές απαιτήσεις και ανάγκες οδηγούν στην υιοθέτηση πρωτοποριακών τεχνολογιών και στη δημιουργία ολοένα και πιο καινοτόμων προϊόντων στον τομέα των συσσωρευτών οχημάτων.

Συµµετ έχουµε

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

M E T R O P O L I T A N

E X P O

* Ο Γιάννης Καλογηράτος είναι Γενικός Διευθυντής της ΒΙΟΣΥ ΑΕ, που έχει τη γενική διάθεση του ολοκληρωμένου προγράμματος των συσσωρευτών WINNER.

liseis 53 Β.indd 3

3/12/13 10:09:00 PM

6

4

5

2

1

3

COLD LOGISTICS

74

ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΜΠΑΤΟΣ (ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ), ΝΙΚΟΣ ΠΟΛΥΧΡΟΝΙΔΗΣ & ΚΩΣΤΑΣ ΤΣΕΛΙΟΣ (FRIGO STAHL AE)

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΗΣ FRIGO STAHL ΣΤΙΣ ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΟΙΝΟΦΥΤΩΝ ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ

ΟΡΘΟΛΟΓΙΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΓΙΑ ΨΥΧΟΜΕΝΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ

O

ι ψυχόμενες κεντρικές αποθήκες τροφίμων της ΑΒ ΒΑΣΙΛΟΠΟΥΛΟΣ στα Οινόφυτα (KAO) Βοιωτίας, οι οποίες λειτουργούν από το 2009, αποτελούν ένα σύγχρονοo κέντρο αποθήκευσης και διανομής υπό ψύξη. Με συνολικό ψυχόμενο όγκο περίπου 200.000m³, αποτελούν μία από τις μεγαλύτερες εγκαταστάσεις στην Ελλάδα. Για τον σχεδιασμό και την κατασκευή της εγκατάστασης, επιλέχθηκε τεχνολογία και εξοπλισμός που εξασφαλίζει την ασφαλή και οικονομική λειτουργία του κέντρου με συστήματα φιλικά προς το περιβάλλον και τον χρήστη, με χαμηλή κατανάλωση ενέργειας. Η μελέτη εφαρμογής, η κατασκευή και η θέση σε λειτουργία της εγκατάστασης, υλοποιήθηκαν από την FRIGO STAHL ΑΕ.

Ψυκτικές εγκαταστάσεις με προσεγμένη την κάθε λεπτομέρεια Η ψυκτική εγκατάσταση βασίζεται σε ένα διβάθμιο σύστημα με κύριο ψυκτικό μέσο την αμμωνία, η οποία έχει υψηλή ενεργειακή απόδοση και δεν επιβαρύνει το περιβάλλον. Η διανομή της ψύξης στους κεντρικούς θαλάμους και στους χώρους φόρτωσης γίνεται με κυκλοφορία υγρής αμμωνίας με αντλίες και η απόψυξη με θερμό αέριο. Έχουν εγκατασταθεί πέντε κοχλιωτοί συμπιεστές για το κύκλωμα της συντήρησης και δύο κοχλιωτοί συμπιεστές για το κύκλωμα της κατάψυξης. Ένα από τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της εγκατάστασης αποτελεί η χρήση αερόψυκτων συμπυκνωτών. Μια τέτοια επιλογή δεν συνηθίζεται στην χώρα μας, ωστόσο δικαιολογείται σε περιπτώσεις που δεν υπάρχει η απαιτούμενη ποσότητα και ικανοποιητική ποιότητα νερού. Η επιλογή των αερόψυκτων συμπυκνωτών οδήγησε στην

εγκατάσταση ειδικού τύπου συμπιεστών με μεταβλητή σχέση όγκου μεταξύ των κοχλιών και με ελαιοδιαχωριστές και ψύκτες λαδιού κατάλληλους για υψηλές θερμοκρασίες συμπύκνωσης. Επειδή ο βαθμός απόδοσης των συμβατικών (σταθερών στροφών) συμπιεστών σε περιπτώσεις λειτουργίας με χαμηλά φορτία είναι μειωμένος, η ρύθμιση φορτίου των συμπιεστών, τόσο στη χαμηλή όσο και στην υψηλή βαθμίδα, επιτυγχάνεται με μεταβολή της ταχύτητας περιστροφής (ρυθμιστές στροφών). Στη λειτουργία με ρύθμιση στροφών η απόδοση του συμπιεστή παραμένει υψηλή, άσχετα από το αν λειτουργεί με πλήρες ή μερικό φορτίο. Προβλήματα ηλεκτρικού θορύβου (αρμονικών) αντιμετωπίζονται με κατάλληλα ηλεκτρικά φίλτρα, που μειώνουν επίσης την κατανάλωση ενέργειας. Αντίστοιχα, κατά την λειτουργία τους χειμερινούς μήνες, οι σχέσεις όγκων των συμπιεστών προσαρμόζονται αυτόματα για λειτουργία με ιδιαίτερα χαμηλή συμπύκνωση, ο συντελεστής απόδοσης αυξάνει θεαματικά και αντισταθμίζεται η πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας του καλοκαιριού. Για την παροχή ψυκτικής ισχύος στους ψυχόμενους χώρους (ψυκτικούς θαλάμους συντήρησης και κατάψυξης και χώρους φόρτωσης) επιλέχθηκε η χρήση εξωτερικών μονάδων ψύξης (Αir Ηandling UnitsAHUs) αντί αεροψυκτήρων. Οι μονάδες αυτές εγκαταστάθηκαν σε, υπερυψωμένο, τεχνικό διάδρομο, έξω από τους ψυχόμενους χώρους και η ανακυκλοφορία του ψυχρού αέρα στους χώρους γίνεται με μονωμένους αεραγωγούς και ειδικού τύπου ρυθμιζόμενα στόμια.

ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΑΠΟΤΕΛΕΙ Η ΧΡΗΣΗ ΑΕΡΟΨΥΚΤΩΝ ΣΥΜΠΥΚΝΩΤΩΝ. ΜΙΑ ΤΕΤΟΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗ ΔΕΝ ΣΥΝΗΘΙΖΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΧΩΡΑ ΜΑΣ, ΩΣΤΟΣΟ ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΕΙΤΑΙ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ Η ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΗ ΠΟΣΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΤΙΚΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΝΕΡΟΥ.

cold 53.indd 2

3/12/13 9:47:31 PM

75

Tα πλεονεκτήματα των AHUs Τα κυριότερα πλεονεκτήματα της επιλογής AHUs, αντί αεροψυκτήρων, είναι: • Δεν μειώνεται ο χώρος αποθήκευσης • Δεν κυκλοφορεί αμμωνία στους ψυχόμενους χώρους • Ομοιόμορφη κατανομή της θερμοκρασίας • Χαμηλή ταχύτητα αέρα • Χαμηλή στάθμη θορύβου • Δεν δημιουργείται συσσώρευση πάγου μέσα στον θάλαμο • Άριστη προσβασιμότητα των μονάδων για συντήρηση ή επισκευή δίχως να επηρεάζεται η λειτουργία της αποθήκης • Κατά την απόψυξη δεν εισέρχεται θερμότητα και υγρασία στον θάλαμο καθώς η μονάδα απομονώνεται με ηλεκτρικό διάφραγμα όταν είναι σταματημένη ή όταν κάνει απόψυξη • Σε περίπτωση διαρροής αμμωνίας, η μονάδα απομονώνεται αυτόματα από τον ψυκτικό θάλαμο. Όλες οι AHUs είναι διπλού κυκλώματος, οπότε εξασφαλίζεται απόλυτη εφεδρεία σε περιπτώσεις εργασιών συντήρησης ή βλάβης. Αντίστοιχα απόλυτη εφεδρεία υπάρχει στους συμπιεστές και τους συμπυκνωτές.

Ειδικά μελετημένοι οι χώροι αποθήκευσης ευαίσθητων τροφίμων Σε σχετικά απομακρυσμένο σημείο του κτιρίου, βρίσκεται το τμήμα διακίνησης και συσκευασίας τυριών, κρέατος και ψαριών. Για την ψύξη των χώρων αυτών επιλέχθηκε η χρήση διαλύματος γλυκόλης κατάλληλης θερμοκρασίας, ως δευτερεύοντος ψυκτικού μέσου που ψύχεται από την αμμωνία στο κεντρικό ψυχροστάσιο. Η επιλογή έγινε για λόγους ασφαλείας αλλά και επειδή σε θαλάμους με ιδιαίτερα ευπαθή (γυμνά) προϊόντα ο αναλογικός έλεγχος των βαλβίδων προσφέρει άριστες συνθήκες συντήρησης. Επιπλέον, για την εξάλειψη της υποβάθμισης των γυμνών προϊόντων από τα ρεύματα αέρα, στο θάλαμο τυριού έχουν εγκατασταθεί πάνινοι αεραγωγοί κατάλληλης ύφανσης και στον θάλαμο ψαριού αεροψυκτήρες φυσικής κυκλοφορίας. Οι αεροψυκτήρες, φυσικής κυκλοφορίας, αν και δεν χρησιμοποιούνται ευρέως στην χώρα μας, αποτελούν μια ιδιαίτερη μέθοδο ψύξης η οποία εφαρμόζεται σε θαλάμους με απαιτήσεις υψηλής υγρασίας και μηδενικής ταχύτητας αέρα όπως θάλαμοι αλιευμάτων, βαρελίσιας φέτας, καλλωπιστικών φυτών, νωπών κοτόπουλων κ.ά. με άριστα αποτελέσματα. Η απόψυξη των παραπάνω αεροψυκτήρων γίνεται με ηλεκτρικές αντιστάσεις και για το λόγο αυτό έχουν αναπτυχθεί ειδικοί αλγόριθμοι για τον περιορισμό του χρόνου και την αύξηση του διαστήματος των αποψύξεων.

Ο αερισμός και ο εξαερισμός των ψυχόμενων χώρων, όπου απαιτείται, γίνεται με έλεγχο από το κεντρικό σύστημα, συναρτήσει της εξωτερικής θερμοκρασίας και αξιοποιώντας τα χρονικά διαστήματα που οι εξωτερικές συνθήκες περιβάλλοντος είναι οι ευμενέστερες.

Σύστημα ελέγχου και ασφαλούς λειτουργίας Για την ασφαλή λειτουργία της ψυκτικής εγκατάστασης έχει εγκατασταθεί σύγχρονο σύστημα ανίχνευσης αμμωνίας, τόσο στον αέρα όσο και στα διαλύματα γλυκόλης, το οποίο είναι διασυνδεδεμένο με το κεντρικό σύστημα ελέγχου και, σε πραγματικό χρόνο, πληροφορεί για τη συγκέντρωση αμμωνίας σε ppm. Όπως στο σύνολο των έργων της FRIGO STAHL ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στο σύστημα ελέγχου της εγκατάστασης, το οποίο αποτελείται από βιομηχανικά PLC σε δίκτυο profibus. Το σύστημα ελέγχου της εγκατάστασης, το οποίο περιλαμβάνει σύστημα SCADA, παρέχει: • Ευέλικτο έλεγχο των εγκαταστάσεων μέσα από εξελιγμένο σχεδιασμό για φιλικότητα προς τον χειριστή • Χρονολογική καταγραφή και απεικόνιση των συναγερμών, βλαβών και ενεργειών από τον χειριστή • Προώθηση των συναγερμών σε κινητά τηλέφωνα, δίκτυα Η/Υ κ.λ.π. • Εύχρηστη ανάλυση των καταγραφών ιστορικού για τη βελτίωση της λειτουργίας της εγκατάστασης • Παρουσίαση αναφορών με γραφικά. Εμφάνιση αναφορών για πληροφόρηση, ανάλυση εγκαταστάσεων κ.λπ. • On-line επικοινωνία του συστήματος τόσο με το δίκτυο Η/Υ της αποθήκης, όσο και με το δίκτυο Η/Υ της FRIGO STAHL για απομακρυσμένο έλεγχο και συντήρηση. Δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση στην διαχείριση της ενέργειας και στην καταγραφή όλων των σχετικών δεδομένων με σκοπό να χρησιμοποιούνται για εμφάνιση εκθέσεων και βελτιστοποίηση της ρύθμισης του συστήματος. Το πρόγραμμα που εγκαταστάθηκε παρέχει την δυνατότητα για εύκολο υπολογισμό της συνολικής ηλεκτρικής κατανάλωσης της ψυκτικής εγκατάστασης και τον επιμερισμό της ανά ψυχόμενο χώρο, ώστε να μπορεί να εξασφαλιστεί ενεργειακή εξοικονόμηση μέσα από την ανάλυση των καταναλώσεων και την βελτιστοποίηση του αλγόριθμου ελέγχου. Όλο το σύστημα είναι προγραμματισμένο ώστε να δίνει ασφαλή πρόσβαση σε εξουσιοδοτημένους χρήστες από οποιοδήποτε σημείο του πλανήτη μέσω του διαδικτύου. Στο πλαίσιο της ευελιξίας, ενσωματώθηκε και η δυνατότητα ασφαλούς παρακολούθησης, παραμετροποίησης και προγραμματισμού εξ αποστάσεως από την FRIGO STAHL, η οποία έχει αναλάβει την προληπτική συντήρηση και εν γένει υποστήριξη της ψυκτικής εγκατάστασης με σχετική σύμβαση.

ΟΙ ΑΕΡΟΨΥΚΤΗΡΕΣ ΦΥΣΙΚΗΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΜΙΑ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΜΕΘΟΔΟ ΨΥΞΗΣ Η ΟΠΟΙΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΣΕ ΘΑΛΑΜΟΥΣ ΜΕ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΥΨΗΛΗΣ ΥΓΡΑΣΙΑΣ ΚΑΙ ΜΗΔΕΝΙΚΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΑΕΡΑ ΟΠΩΣ ΘΑΛΑΜΟΙ ΑΛΙΕΥΜΑΤΩΝ, ΒΑΡΕΛΙΣΙΑΣ ΦΕΤΑΣ, ΚΑΛΛΩΠΙΣΤΙΚΩΝ ΦΥΤΩΝ, ΝΩΠΩΝ ΚΟΤΟΠΟΥΛΩΝ Κ.Α. ΜΕ ΑΡΙΣΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ.

cold 53.indd 3

3/12/13 9:47:37 PM

2

1

3 SECTOR LOGISTICS

76

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΓΙΩΡΓΟΣ ΖΩΓΡΑΦΑΚΗΣ

ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΦΑΡΜΑΚΩΝ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΕΙΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΜΕ ΒΑΣΗ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

A

πό τις αρχές του 2011 έχει ξεκινήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση μία πολιτική καταπολέμησης των πλαστών και απομιμήσεων φαρμάκων. Η σχετική οδηγία πήρε την έγκριση τον Φεβρουάριο του 2011 και έχει σχεδόν ολοκληρωθεί το στάδιο των γνωμοδοτήσεων. Στόχος είναι να ξεκινήσει η εφαρμογή του ολοκληρωμένου νόμου τον Ιανουάριο του 2014. Η αρχική οδηγία άφησε ανοιχτά αρκετές πτυχές που αφορούν στην εφαρμογή των τεχνικών ιχνηλάτησης, στην διαχείριση του νέου συστήματος και στις λεπτομέρειες για την μέθοδο επαλήθευσης. Στην πορεία έχουν δημιουργηθεί κάποιες διαφωνίες μεταξύ της Βιομηχανίας Φαρμάκων και των Οργανισμών των Κρατών, οι οποίες και γίνεται προσπάθεια να ξεπεραστούν από κοινού. Η μάχη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ενάντια στα πλαστά φάρμακα έχει προκύψει ως προτεραιότητα από το γεγονός πως μόνο το 2009 κατασχέθηκαν στα Ευρωπαϊκά τελωνεία περισσότερα από 11 εκατομμύρια παράνομα φάρμακα. Τα περισσότερα από αυτά προωθούνται στην αγορά μέσω του διαδικτύου και εταιρειών αμφιβόλου ηθικής και νομιμότητας. Παρ’ όλα αυτά, τα κανάλια διακίνησης μπορεί να καταλήξουν

σε νοσοκομεία και φαρμακεία, θέτοντας σε άμεσο κίνδυνο αυτούς που νοσούν σοβαρά. Το βασικότερο στοιχείο για την εφαρμογή της επικείμενης Ευρωπαϊκής νομοθεσίας αναμένεται να είναι η απόδοση μοναδιαίου σειριακού αριθμού σε κάθε γνήσιο φάρμακο. Οι φαρμακοποιοί θα αποκτήσουν τη δυνατότητα να ελέγχουν τη διαδρομή του φαρμάκου και να εντοπίζουν κινήσεις που έχουν γίνει με τον ίδιο αριθμό. Σκοπός επίσης είναι να δοθεί η δυνατότητα προστασίας και ενημέρωσης των ασθενών ακόμα και για αγορές μέσω του διαδικτύου. Το κύριο μέλημα όλων αφορά στην επιλογή ενός συστήματος που θα εφαρμοστεί και υλοποιηθεί χωρίς να προκαλέσει πρόβλημα στα 130.000 φαρμακεία που βρίσκονται και λειτουργούν στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

ΣΕ ΚΑΠΟΙΕΣ ΧΩΡΕΣ ΕΚΤΟΣ Ε.E. ΕΧΕΙ ΑΡΧΙΣΕΙ ΗΔΗ Η ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ 2D-DATA MATRIX ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΤΗΝ ΤΟΥΡΚΙΑ ΕΦΑΡΜΟΖΕΤΑΙ ΗΔΗ Η ΙΧΝΗΛΑΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΦΑΡΜΑΚΟΥ ΜΕΧΡΙ ΤΟ ΦΑΡΜΑΚΕΙΟ ΚΑΙ ΤΟΝ ΑΣΘΕΝΗ. Η ΚΙΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΠΡΟΤΥΠΟ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟ ΤΟΥ GS1 ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΕΧΟΥΝ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ Ε.Ε. ΚΑΙ ΗΠΑ.

sector 53.indd 2

3/12/13 10:24:27 PM

LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf

3/11/10

9:16:16 AM

www.KNAPP.com

Δύο προσεγγίσεις περί ποιότητας Δύο διαφορετικές προσεγγίσεις έχουν ξεκινήσει από την Ευρωπαϊκή Διεύθυνση για την Ποιότητα των Φαρμάκων (European Directorate for the Quality of Medicines-EDQM) και την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Φαρμακευτικών Βιομηχανιών και Ενώσεων (European Federation of Pharmaceutical Industries and Associations’s-EFPIA’s). Η πρώτη αναπτύσσει το έργο eTACT και η δεύτερη το ESM αντίστοιχα. Κοινό χαρακτηριστικό των δύο είναι η χρήση κώδικα 2D-matrix για την καταχώρηση και αυτόματη αναγνώριση στοιχείων όπως ο σειριακός αριθμός, η παρτίδα και η ημερομηνία λήξης. Τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας, από την παραγωγή και μέχρι την κατάληξη στον ασθενή, στα οποία θα ιχνηλατείται κάθε φάρμακο, αποτελεί βασική διαφοροποίηση των δύο μεθόδων. Η EDQM συνιστά να σαρώνεται το κάθε φάρμακο σε όλα τα στάδια ενώ η EFPIA’s υποστηρίζει πως αυτό δεν είναι απαραίτητο για να εξασφαλιστεί η δυνατότητα ελέγχου γνησιότητας από τον φαρμακοποιό. Το πιθανότερο είναι πως θα συνδυαστούν οι δύο προσεγγίσεις και θα υπάρξει συμφωνία σε ένα σύστημα. Υπάρχει επίσης διαφωνία στη διαχείριση του συστήματος: Η EDQM σχεδιάζει το σύστημα να είναι υπό κρατικό έλεγχο και εποπτεία. Η EFPIA’s από την άλλη θεωρεί πως η Ομοσπονδία τους είναι καταλληλότερη αφού γνωρίζουν καλύτερα πώς θα μπει το σύστημα σε εφαρμογή χωρίς να διακόψει την αποτελεσματικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η ανησυχία της FPIA’s είναι πως η EDQM δε λαμβάνει υπόψη το κόστος που όμως θα επιβαρύνει τη Βιομηχανία. Υπολογίζεται πως ανάλογα με την ταχύτητα της μηχανής συσκευασίας, η αναβάθμιση των γραμμών παραγωγής θα απαιτήσει επένδυση μεταξύ 50.000 ευρώ και 150.000 ευρώ. Επιπλέον, θα πρέπει τα ERP συστήματα να αναβαθμιστούν και αυτά ανάλογα για να διαχειρίζονται την επιπλέον πληροφορία. Κόστος αναβάθμισης θα υπάρξει και για τις φαρμακαποθήκες και τα φαρμακεία αφού σήμερα χρησιμοποιούνται σαρωτές λέιζερ για την ανάγνωση γραμμικού κώδικα (bar code) ενώ το 2D matrix απαιτεί σαρωτή-κάμερα. Η Γαλλία έχει προχωρήσει στην ανάλογη νομοθεσία που απαιτεί τη χρήση κώδικα 2D στα φάρμακα, με περιορισμένες όμως ακόμα λειτουργίες. Σε κάποιες χώρες εκτός Ε.Ε. έχει αρχίσει ήδη η χρήση του 2D matrix και συγκεκριμένα στην Τουρκία εφαρμόζεται ήδη η ιχνηλασιμότητα του φαρμάκου μέχρι το φαρμακείο και τον ασθενή. Κάποιες άλλες χώρες (π.χ. Κίνα) χρησιμοποιούν πρότυπο διαφορετικό του GS1 στο οποίο έχουν καταλήξει Ε.Ε. και ΗΠΑ. Στην Καλιφόρνια ήδη έχει προγραμματιστεί να μπει το 2015 σε εφαρμογή η ιχνηλασιμότητα των φαρμάκων χρησιμοποιώντας το 2D matrix κατά πρότυπο GS1 και μάλιστα με αρκετά αυστηρούς όρους για τη μέθοδο που θα ακολουθηθεί. Είναι μεγάλη πρόκληση να επέλθει συμφωνία στην Ευρώπη σε μία κοινή προσέγγιση και η μέχρι σήμερα πρόοδος προς ένα διεθνές σύστημα είναι η επιλογή του προτύπου GS1 από την οποία μπορεί να ωφεληθούν όλοι οι εμπλεκόμενοι στην εφοδιαστική αλυσίδα.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

www.omind.gr

K

SOLUTION PROVIDER COSMETICS

DEPARTMENT STORE

FASHION

OFFICE

RETAIL

TOBACCO

SPECIAL

PHARMA

* Ο Γιώργος Ζωγραφάκης είναι Project Manager, της Logistics & Airport System Solutions.

sector 53.indd 3

LAS SOLUTIONS Ltd 216 Mesogeion Avenue Cholargos, GR 15561 info@lass.gr • www.lass.gr

KNAPP AG Günter-Knapp-Straße 5-7 8075 Hart bei Graz • Austria sales@knapp.com

3/12/13 10:24:28 PM

6

4

5

2

1

3

ΙΝ PACK

78

ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

H

τάση της πλήρους εγκατάλειψης της ξύλινης και χάρτινης συσκευασίας συνεχίζεται λόγω των μεγάλων μειονεκτημάτων τους αλλά και των επιπτώσεων τους στο περιβάλλον. Παράλληλα επιταχύνεται η επικράτηση των συστημάτων συσκευασίας τύπου RPC (Reusable Plastic Containers) όπως είναι τα συστήματα συσκευασίας της IFCO λόγω του ότι αποτελούν την ιδανικότερη τεχνικοοικονομική λύση για τους retailers και τους προμηθευτές παραγωγούς και συσκευαστήρια σε όλο το μήκος της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Προστασία στο περιβάλλον. Η συνειδητοποίηση της αδυναμίας της φύσης, να απορροφά μέσω των μηχανισμών της τη μόλυνση που εμείς προκαλούμε στον πλανήτη, επιτάχυνε την ανάγκη για αλλαγές. Τα συστήματα συσκευασίας RPC της IFCO ανταποκρίνονται πλήρως στην τόσο σημαντική πρόκληση της προστασίας του περιβάλλοντος με τρόπο που δεν επιβαρύνει οικονομικά τον καταναλωτή διότι απαιτούν λιγότερη ενέργεια για την κατασκευή τους, προκαλούν λιγότερη ρύπανση στο περιβάλλον, παράγουν 95% λιγότερα στερεά απόβλητα (σκουπίδια) από τα χαρτοκιβώτια σε όλες τις χρήσεις τους, εκπέμπουν πολύ λιγότερα αέρια που επηρεάζουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου κ.ά.

Πλήρης εφαρμογή κανόνων Υγιεινής και Ασφάλειας και αναβάθμιση της Ποιότητας. Τα συστήματα συσκευασίας της IFCO ανταποκρίνονται πλήρως στους κανόνες υγιεινής και ασφάλειας αφού πλένονται και απολυμαίνονται πριν από κάθε χρήση.

Μικρότερο Κόστος, Μεγαλύτερο κέρδος, καλύτερη Ποιότητα για τους Παραγωγούς, τους Retailers και τον Τελικό Καταναλωτή. Έχουν σημαντικά μικρότερο κόστος χρήσης λόγω των προνομιακών τους τιμών και των λειτουργικών τους πλεονεκτημάτων. Παρέχουν στις αλυσίδες Σουπερμάρκετ και στους παραγωγούς σημαντικές εξοικονομήσεις σε χρόνο και χώρο.

Χρησιμοποιούνται σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας και παρέχουν μεγαλύτερη προστασία του προϊόντος κατά την μεταφορά. Ελαχιστοποιούν το κόστος φθοράς-shrinkage των προϊόντων. Είναι η καλύτερη λύση για την προβολή των προϊόντων για πώληση, προσελκύουν το μάτι του τελικού καταναλωτή και αυξάνουν τις πωλήσεις.

Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη. Eίναι μια πρωτοβουλία της IFCO σύμφωνα με την οποία η εταιρεία καλείται να προβάλει όχι μόνο την κοινωνική και περιβαλλοντική της υπευθυνότητα, αλλά, σε συνεργασία με μεγάλες εταιρείες, να εξαπλώσει αυτού του είδους τις δραστηριότητές της. Με τη συμμετοχή της στο έργο της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, η IFCO στηρίζει τις τράπεζες τροφίμων παγκοσμίως στην προσπάθειά τους να παρέχουν τρόφιμα, με την προσφορά επαναχρησιμοποιούμενων μέσων συσκευασίας και με τη συγχρηματοδότηση οχημάτων διανομής τροφίμων.

Διείσδυση στην αγορά. Δεν είναι τυχαίο ότι ορισμένες από τις μεγαλύτερες λιανεμπορικές αλυσίδες παγκοσμίως όπως είναι η WAITROSE στη Μεγάλη Βρετανία, η Metro στη Γερμανία, η COOP και η MIGROS στην Ελβετία, η Rinascente και η Eurospin στην Ιταλία, η GADISA στην Ισπανία χρησιμοποιούν τα τελάρα IFCO. Στην Ελλάδα, η ανταπόκριση των παραγωγών και του λιανεμπορίου είναι ιδιαίτερα θετική. Ήδη πάνω από 200 μεγάλοι και μικροί Παραγωγοί και Συσκευαστήρια και οι περισσότερες αλυσίδες σουπερμάρκετ όπως για παράδειγμα οι AB Βασιλόπουλος, CARREFOUR, Σκλαβενίτης, Βερόπουλος, Makro, Metro, My Market, Χαλκιαδάκης, ΙΝΚΑ, Bazaar, Κρόνος επέλεξαν το σύστημα των Επαναχρησιμοποιήσιμων Τελάρων της IFCO Systems για τη διακίνηση/διανομή των φρέσκων προϊόντων τους (φρούτα, λαχανικά, κρέας, αυγά, αρτοσκευάσματα κ.ά.). Επίσης η IFCO SYSTEMS HELLAS, στην προσπάθειά της να στηρίξει την Ελληνική εξαγωγική δραστηριότητα, συνεργάζεται στενά με Συσκευαστήρια/Παραγωγούς που συσκευάζουν και παραδίδουν τα προϊόντα τους σε όλη την Ευρώπη σε τελάρα IFCO.

ΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΤΗΣ IFCO ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΝΟΝΤΑΙ ΠΛΗΡΩΣ ΣΤΟΥΣ ΚΑΝΟΝΕΣ ΥΓΙΕΙΝΗΣ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΦΟΥ ΠΛΕΝΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΑΠΟΛΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΧΡΗΣΗ.

in pack 53.indd 2

3/12/13 10:05:15 PM

KTX M

2η ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

19 - 20 - 21 OKTΩ Β Ρ Ι Ο Υ ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΟΛΗ Η ΑΓΟΡΑ ΚΡΕΑΤΟΣ, ΠΟΥΛΕΡΙΚΩΝ, ΑΛΛΑΝΤΙΚΩΝ, ΚΡΕΑΤΟΣΚΕΥΑΣΜΑΤΩΝ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΩΝ ΣΕ ΕΝΑ ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ, ΕΝΗΜΕΡΩΤΙΚΟ & ΕΠΙΣΤΗΜΟΝΙΚΟ ΓΕΓΟΝΟΣ

ΤΟ ΚΡΕΑΣ ΣΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΤΟΥ! Προϊόντα - Τεχνολογίες- Εξοπλισμός - Αγορές Διοργάνωση:

www.meatdays.gr Πληροφορίες

Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 • E. info@omind.gr • E. info@meatplace.gr • S. www.meatdays.gr in pack 53.indd 3 KTX MD13 new.indd 1

3/12/13 10:05:16 PM 1/23/13 7:28:24 PM

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL

1

3 STRATEGY

80

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΠΑΠΑΣΩΤΗΡΙΟΥ, GLOBAL BUSINESS & SUPPLY CHAIN CONSULTANT

11 ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ,

ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ & ΤΗΝ ΕΤΟΙΜΟΤΗΤΑ ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ KAI ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

Η Διοικητική Μέριμνα (Εφοδιαστική Αλυσίδα) αφορά ένα σύνολο συνεργαζόμενων δραστηριοτήτων που σκοπό έχουν να συντηρήσουν την επιχειρησιακή ετοιμότητα, ικανότητα και τη μαχητική ισχύ των Ενόπλων Δυνάμεων μέσω συγκεκριμένων λειτουργιών και δράσεων.

Ό

λα τα στοιχεία, τα δεδομένα και οι πληροφορίες μπορούν να υπαχθούν σε ποσοτικές μαθηματικές αναλύσεις (ποσοτική και όχι αφηρημένη έκφραση των όρων: επιχειρησιακή ετοιμότητα, επιχειρησιακή ικανότητα, μαχητική ισχύς). Τέτοιες περιπτώσεις έχουν κατά καιρούς απασχολήσει την επιστημονική κοινότητα που ασχολείται με θέματα εφοδιαστικής αλυσίδας στον τομέα της άμυνας. Ο Τούρκος αξιωματικός Ugur Ziya Yildirim από την τουρκική στρατιωτική ακαδημία σε σχετική δημοσίευση με θέμα τα ιεραρχικά μοντέλα για πρόκληση φθοράς στο σύνολο των δυνάμεων του αντιπάλου, καταγράφει μεθόδους για τον τύπο των συγκρούσεων, τη συμπεριφορά τους και τα αποτελέσματα σε νέα περιβάλλοντα απειλών. Παρόμοια μαθήματα διδάσκονται όχι μόνο στη Τουρκική Στρατιωτική Ακαδημία αλλά και σε αριθμό ακαδημιών στο δυτικό κόσμο. Στη χώρα μας είναι γνωστό ότι το υπουργείο Εθνικής Άμυνας αποτελεί έναν από τους πλέον κοστοβόρους οργανισμούς με σημαντικές επιπτώσεις στα δημόσια οικονομικά. Τα περιθώρια βελτίωσής του είναι κάτι παραπάνω από εμφανή όσον αφορά στη λειτουργία και στα αποθέματα που προμηθεύεται ο κρατικός αμυντικός μηχανισμός, ο οποίος αναμφισβήτητα διαθέτει σημαντικό αριθμό εργαζομένων που πονούν και αγαπούν το λειτούργημά τους. Πολλοί μάλιστα από αυτούς διαθέτουν μοναδική γνώση στον τομέα της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας, αλλά λόγω του συγκεκριμένου θεσμικού και εργασιακού περιβάλλοντος έχουν επηρεασθεί και αναπαράγουν παρά τη θέλησή τους την κουλτούρα που αυτό το περιβάλλον καλλιεργεί: μια κουλτούρα με γραφειοκρατικές αγκυλώσεις.

strategy 53.indd 2

“Ο θρήνος του Logistician” του... “άγνωστου” Thomas A. Johnson Σε αυτά τα στελέχη αφιερώνεται το παρόν άρθρο, το οποίο εστιάζει στη στρατηγική της εφοδιαστικής αλυσίδας στα πλαίσια της εθνικής άμυνας, με συγκεκριμένες προτάσεις για την κατεύθυνση που αυτή καλείται να λάβει αποφάσεις σε περίοδο οικονομικής κρίσης. Στα πλαίσια αυτού του προβληματισμού, παραθέτουμε επίσης σε μετάφραση, ένα απόσπασμα από το βιβλίο ‘’LOGISTICAL MANAGEMENT” 2nd Ed.-1986 του γνωστού γκουρού Donald J. Bowersox. Στο συγκεκριμένο βιβλίο υπάρχει μια εισαγωγική αναφορά κειμένου με τίτλο ‘’Ο Θρήνος του Logistician” και με παραπομπή σε άγνωστο συγγραφέα, η οποία συνεχίζεται παγκοσμίως από όλους όσους αναφέρονται και επικαλούνται στη συνέχεια τον Bowersox και το συγκεκριμένο κείμενο. Επειδή η στήλη έχει το καλό ή κακό να ψάχνει ενδελεχώς, βρήκε την πηγή προέλευσης σε περιοδικό του Στρατού των Η.Π.Α. (1972) με συγγραφείς τη συντακτική ομάδα υπό τον Thomas A. Johnson και το παραθέτει σε μετάφραση με τις αυθεντικές φωτογραφίες. Με μια μικρή αλλαγή κατά την ανάγνωση, μπορείτε επίσης να διαπιστώσετε το ευρύ πεδίο εφαρμογής των συγκεκριμένων απόψεων, βάζοντας στη θέση των ‘’στρατηγών” τους CEO, στη θέση των ‘’tacticians” τους οικονομικούς διευθυντές ή διευθυντές πωλήσεων, στη θέση της ειρήνης την περίοδο των παχιών αγελάδων και της κερδοφορίας και να αντιστοιχήσετε τη θέση του πολέμου με τη σημερινή οικονομική κρίση της αγοράς!

3/14/13 5:15:28 PM

Η σημασία των logistics στον αμυντικό μηχανισμό Επειδή κύριο θέμα της στήλης είναι η στρατηγική της εφοδιαστικής αλυσίδας στον αμυντικό μηχανισμό της χώρας, ας δούμε επίσης πώς προσεγγίζει το θέμα ο Βενιαμίν Φραγκλίνος: “Γιά ένα καρφί χάθηκε ένα πέταλο, για ένα πέταλο χάθηκε ένα άλογο, γιά ένα άλογο χάθηκε ένας πολεμιστής, για ένα πολεμιστή χάθηκε μια ομάδα πολεμιστών, για μια ομάδα πολεμιστών χάθηκε μιά μάχη, για μια μάχη χάθηκε ένας πόλεμος, για ένα πόλεμο χάθηκε ένα βασίλειο”... Η παγκόσμια και ελληνική ιστορία έχει αναρίθμητα παραδείγματα όπου η εφοδιαστική αλυσίδα έχει παίξει καθοριστικό ρόλο στην έκβαση μαχών και πολέμων, είτε συμβάλλοντας θετικά είτε αρνητικά στο τελικό αποτέλεσμα. Ως θετική συνεισφορά της εφοδιαστικής αλυσίδας μπορούμε να δούμε ενδεικτικά την επιτυχή εκστρατεία του Μεγάλου Αλεξάνδρου, την εφοδιαστική που ανέπτυξαν οι αμερικανοί στον Ειρηνικό Ωκεανό κατά το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο (Π.Π.), το κοινό αμερικανοαγγλικό κέντρο εφοδιασμού στο θέατρο επιχειρήσεων της Ευρώπης -επίσης κατά τον Β’ Π.Π., την εξάπλωση της Ρωμαΐκής Αυτοκρατορίας, τον πρώτο πόλεμο του Κόλπου 1990-1991 (όπου η επιχείρηση “καταιγίδα της ερήμου” αποτελεί το θαύμα των σύγχρονων logistics) κ.ά. Η αρνητική συνεισφορά είναι γνωστή από γεγονότα όπως η εκστρατεία του Ναπολέοντα στη Ρωσία το 1812 (χειμώνας-εφοδιαστική αλυσίδα συντήρησης μιας στρατιάς 300.000 ανδρών), η Μικρασιατική εκστρατεία-καταστροφή το 1919-1922 (επιμήκυνση Ελληνικών γραμμών εφοδιασμού) και η επιχείρηση Μπαρμπαρόσσα (προέλαση Γερμανών προς τη Μόσχα το 1941-επιμήκυνση γραμμών εφοδιασμού στο δύσκολο χειμώνα). Τα παραπάνω καταδεικνύουν τη σημαντικότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας σε μια κατάσταση κρίσης και τελικά διαπιστώνουμε ότι ‘’η ιστορία μας διδάσκει... ότι δε διδάσκει” γι’ αυτό και τα σφάλματα επαναλαμβάνονται.

Αλλαγή στη χάραξη της εν Ελλάδι πολιτικής Εφοδιαστική & Άμυνα Ας δούμε όμως τις διαστάσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας σήμερα στη χώρα μας, σε περίοδο που τα δημόσια οικονομικά ασφυκτιούν, δίνοντας ένα πλαίσιο εξειδικευμένων προτάσεων αλλαγής και χάραξης νέας στρατηγικής στο νέο οικονομικό περιβάλλον της άμυνας. Τα σημερινά χαρακτηριστικά της λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις (Ε.Δ.) που χρειάζονται άμεση παρέμβαση στρατηγικού χαρακτήρα με σκοπό την οικονομίαπεριορισμό της σπατάλης, χωρίς να θίγεται το αξιόμαχο είναι: 1. Διατύπωση οράματος που εστιάζει σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας το οποίο: • Υποστηρίζει την αποστολή των Μονάδων Μάχης με την παροχή ενός συστήματος ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ αποτελεσματικού στην ειρήνη και αξιόπιστου σε καταστάσεις κρίσης • Συντηρεί την επιχειρησιακή ετοιμότητα και την υψηλή μαχητική ισχύ των Ε.Δ.

strategy 53.indd 3

3/14/13 5:15:31 PM

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΓΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ 3PL

1

3 STRATEGY

82

‘’...ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ ΟΙ ΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΠΟΛΕΜΟΙ ΔΕΝ ΚΕΡΔΙΖΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΩΝ ΜΕΤΟΠΙΣΘΕΝ, ΕΙΝΑΙ ΟΜΩΣ ΒΕΒΑΙΟ ΟΤΙ ΕΚΕΙ ΧΑΝΟΝΤΑΙ...” Παπασωτηρίου Δημ. 2003, ομιλία στο Olympic Royal Hotel-defense forum-systems logistics session

• Οι Logisticians είναι μια λυπημένη και πικραμένη φυλή ανθρώπων οι οποίοι έχουν μεγάλη ζήτηση στην περίοδο του πολέμου, και οι οποίοι βυθίζονται στην αφάνεια και την ασημαντότητα στην περίοδο της ειρήνης. Αυτοί αντιμετωπίζουν πραγματικά γεγονότα και πρέπει να εργάζονται σκληρά για ανθρώπους που ασχολούνται με θεωρίες. Οι Logisticians εξαφανίζονται στην ειρήνη, επειδή η ειρήνη είναι συνώνυμο της θεω θεωρίας. Οι άνθρωποι οι οποίοι ασχολούνται με τις θεωρίες και χρησιμοποιούν τους Logisticians στον πόλεμο και αγνοούν αυτούς στην ειρήνη, είναι οι Στρατηγοί.

• Οι Στρατηγοί είναι μια ευτυχισμένη φυλή ανθρώπων, η οποία ακτινοβολεί ισχύ και εμπιστοσύνη. Αυτοί τρέφονται μόνο με την αμβροσία και πίνουν μόνο νέκταρ. Στην ειρήνη προχωρούν με σιγουριά σε μεγάλα βήματα και μπορούν να εισβάλουν παντού στον κόσμο με μια κίνηση των χεριών τους πάνω στον παγκόσμιο χάρτη δείχνοντας με το δάκτυλό τους άξονες και εδάφη για αποφασιστικές μάχες, να σταματήσουν με την παλάμη τους προελάσεις και να παρεμβάλουν με αυτήν εμπόδια. Στον πόλεμο κινούνται με μικρά βήματα επειδή έχουν πάνω στην πλάτη τους έναν Logistician που τους ψιθυρίζει στο αυτί τους κάθε στιγμή : ‘’ΟΧΙ, δεν μπορείς να το κάνεις αυτό”. Οι Στρατηγοί φοβούνται τους Logisticians στον πόλεμο, ενώ στην ειρήνη έχουν τη τάση να τους ξεχνούν.

• Μεταξύ των Στρατηγών και των Logisticians υπάρχουν οι Tacticians. Οι Logisticians περιφρονούν τους Tacticians. Οι Tacticians δεν γνωρίζουν τίποτα για τους Logisticians μέχρι αυτοί να εξελιχθούν και να ανελιχθούν σε Στρατηγούς.

• Μερικές φορές (σπάνια) ένας Logistician γίνεται Στρατηγός. Εάν συμβεί αυτό πρέπει να επικοινωνεί με τους άλλους Στρατηγούς τους οποίους μισεί. Έχει επίσης μια συνοδεία από Tacticians τους οποίους περιφρονεί, και στην πλάτη του υπάρχει ένας άλλος Logistician που τον φοβίζει.

• Αυτός είναι ο λόγος που όταν ένας Logistician γίνεται Στρατηγός έχει έλκος στο στομάχι και δεν μπορεί να απολαύσει την αμβροσία του”.

Φιλοσοφία λειτουργίας: Μείωση του κόστους λειτουργίας και υποστήριξης • ONE TOUCH SUPPLY EFFORT (υποστήριξη-ικανοποίηση αναγκών με μία διεπαφή) • Συντήρηση σε λιγότερο αριθμό κλιμάκιων (επιπέδων).

2. Μείωση των παράλληλων γραμμών εφοδιασμού που υπάρχουν σήμερα λόγω γεωγραφικής διασποράς Στρατού Ξηράς (Σ.Ξ.) και Πολεμικής Αεροπορίας (Π.Α.). Κοινό-ενοποιημένο σύστημα μεταφορών με αξιοποίηση και ιδιωτικών μέσων. Στο χερσαίο δύκτυο η μεγαλύτερη απόσταση από Αθήνα είναι 10 ώρες, δηλαδή αυθημερόν.

3. Ενοποίηση των τριών κέντρων εφοδιασμού (Κέντρο Ελέγχου •

strategy 53.indd 4

Υλικών για το Σ.Ξ., Κέντρο Εφοδιασμού Ναυτικού, Κέντρο Εφοδιασμού Αεροπορίας), σε ένα διακλαδικό εθνικό κέντρο εφοδιασμού με κοινά πληροφοριακά συστήματα και ενσωμάτωση / συγχώνευση σε αυτά των υπηρεσιών προμηθειών. Οι δυνατότητες της πληροφορικής σήμερα επιτρέπουν το μετασχηματισμό της ‘’αποθεματοποίησης” σε ‘’πληροφορία”.

4. Ενοποίηση της τεχνικής συντήρησης και των αποθηκών υλικών σε ένα ενιαίο δίκτυο (αφορά το 5ο κλιμάκιο/επίπεδο -το έκαναν ήδη οι Βρετανοί με παρόμοιο μέγεθος Ε.Δ. με τις Ελληνικές , διότι σέβονται κάθε λίρα που δαπανούν για την άμυνα).

5. Προσανατολισμός του συστήματος προμηθειών στην ενδυνάμωση της εγχώριας παραγωγής μέσα από την αξιοποίηση της μεθοδολογίας της ‘’ομαδοποίησης της τεχνολογίας”-δυτικές χώρες που το εφάρμοσαν ανήκουν στις οικονομικά υγιείς χώρες.

6. Κατάργηση δεκάδων φορέων-γραφείων στο υπουργείο Εθνικής Άμυνας (Στρατό, Ναυτικό, Αεροπορία) με επικαλυπτόμενες δραστηριότητες.

7. Δημιουργία ευέλικτων Ανώνυμων Εταιρειών όπου μπορούν να μεταφερθούν δραστηριότητες όπως: • η λειτουργία των σημερινών ‘’πρατηρίων” που προμηθεύονται τα καθημερινά εφόδια οι διάσπαρτες υπηρεσίες • τα παραθεριστικά κέντρα (KAAY - Kέντρα Αποκατάστασης Απωλειών Υγείας) • τα εργοστάσια παραγωγής και συντήρησης • οι υπηρεσίες εκποίησης παλαιού στρατιωτικού υλικού • οι υπηρεσίες real estate (εγκαταστάσεις, οικοδομικοί οργανισμοί κ.ά.) • δεκάδες άλλες δραστηριότητες που για την οικονομία του χώρου δεν αναφέρονται.

8. Ενοποίηση της λειτουργίας των υγειονομικών υπηρεσιών (σαν μια ξεχωριστή υγειονομική περιφέρεια) σε όλη την Επικράτεια. Σήμερα υπάρχουν και λειτουργούν ανεξάρτητοι υγειονομικοί φορείς για κάθε κλάδο των Ε. Δ.

9. Διαχείριση υλικών-εφοδίων μέσα από ένα και μοναδικό σύστημα κωδικοποίησης (σήμερα υπάρχουν περισσότερα από 10 διαφορετικά εφαρμοζόμενα συστήματα κωδικοποίησης υλικών-εφοδίων με αποτέλεσμα την αδυναμία καθολικής παρακολούθησης).

10. Τα τεχνολογικά συστήματα (οπλικά-ηλεκτρομηχανολογικά) γίνονται ολοένα και πιο πολύπλοκα και απαιτούν ολοένα και πιο εξειδικευμένο προσωπικό για την συντήρησή τους. Ένα οπλικό σύστημα την ώρα της κρίσης ή το έχεις διαθέσιμο ή όχι. Στο Σ.Ξ. η κατάργηση του 4ου κλιμακίου (επιπέδου) συντήρησης και αποθήκευσης ενδυναμώνει τις δυνατότητες συντήρησης βάσης (σημαντικό για οικονομικούς λόγους) καθώς και της πρώτης γραμμής (1ο-3ο κλιμάκια, σημαντικό για επιχειρησιακούς λόγους). Με τον τρόπο αυτό μπορούν να προκύψουν σημαντικές οικονομίες κλίμακας και επιχειρησιακά οφέλη. Επίσης, η εμπλοκή του ιδιωτικού τομέα κρίνεται ιδιαίτερα σημαντική.

11. Διπλογραφικό λογιστικό σύστημα σε επίπεδο ταξιαρχίαςυπηρεσιακών φορέων όπου οι διακινήσεις υλικών και αναλώσεις των πόρων δεν αποτιμούνται σήμερα σε όρους ‘’χρήματος”. Ενδυνάμωση λοιπόν της ‘’εγχρήματης αντίληψης”. Στο επόμενο στρατηγική εφοδιαστικής αλυσίδας για την υγεία.

3/14/13 5:15:34 PM

49

strategy 53.indd 5

3/14/13 5:15:38 PM

2

1

3 ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ

84

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ Β. ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΠΟΥΛΟΣ BOXNET PARTNER

«Lean Execution is

everything»

ΒΑΣΙΚΕΣ ΑΡΧΕΣ LEAN - ΒΗΜΑ 2o

«ΜΗΝ ΔΑΠΑΝΑΤΕ ΕΝΕΡΓΕΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΝΕΤΕ ΛΑΘΗ» 

Αγαπητέ αναγνώστη,

Στο 1ο αρθρο σου έλεγα: «το βιβλίο του 2013 μόλις άρχισε να γράφεται, οι περισσότερες σελίδες του είναι ακόμα άγραφες. Εύχομαι να τις γεμίσεις με πολλή δουλειά, χαμόγελα και επαγγελματικές επιτυχίες». Μερικές σελίδες, λίγες ακόμα, τις έγραψες δουλεύοντας κοπιαστικά και σε πείσμα των καιρών. Σε αυτή σου την προσπάθεια ελπίζω να σταθεί βοηθός σου το 2ο άρθρο που αφορά το κυνήγι της ποιοτικής εργασίας, της μείωσης λαθών. Σου θυμίζω τα 5 πεδία δράσης, 5 βασικές αρχές για εφαρμογή του lean, ιδιαίτερα στα logistics και τις αποθήκες: 1ο. Εδραιώστε την ενεργό συμμετοχή των ανθρώπων σας στον εντοπισμό “απώλειας ή φύρας”, στον εντοπισμό και απαλοιφή προβλημάτων, στη δημιουργία καθημερινών βελτιώσεων.

2ο. Εμφυσήστε τη λογική της πρόληψης των λαθών, βρείτε τρόπους για να αποφεύγετε τα λάθη πριν αυτά συμβούν. Όταν συμβούν ανακαλύψτε με υπομονή και επιμονή την αιτία του λάθους αμέσως.

3ο. Φτιάξτε πρότυπα καλής πρακτικής και οργάνωσης. Μάθετε από τα λάθη σας. Μετρήστε, ελέγξτε, διορθώστε, γίνετε καλύτεροι. Η σκάλα της επιτυχίας έχει πολλά σκαλιά, ένα- ένα πρέπει να τα ανέβετε κάθε φορά 4ο. Κυνηγήστε υψηλή αξιοπιστία στους χρόνους παράδοσής σας, στο service level που υπόσχεστε.

5ο. Έχετε πάντα στο νου σας, ότι πάντα υπάρχει ένας καλύτερος, φτηνότερος, αποδοτικότερος τρόπος για να κάνεις μια δουλειά. Κάθε φορά πρέπει να γίνεστε καλύτεροι, μια φορά δεν αρκεί.Το lean thinking & acting είναι ο “σύντροφος” σας σε αυτό το ταξίδι της συνεχούς βελτίωσης. Για το 1ο πεδίο δράσης σου μίλησα διεξοδικά στο 1ο άρθρο. Να θυμίσω ότι αφορούσε στους εργαζόμενους, το ανθρώπινο κεφάλαιο της επιχείρησης χωρίς το οποίο καμία επιχείρηση δεν μπορεί να είναι πετυχημένη και αποτελεσματική. Σε αυτό το άρθρο εστιάζουμε στη σημασία που έχει να μην δαπανάμε ενέργεια για να διορθώνουμε λάθη. Αντίθετα είναι σοφό η οργάνωση μας να αποφεύγει τα λάθη. Ως λάθη μπορείς να θεωρήσεις κάθε διορθωτική ενέργεια που γίνεται στην οργάνωση σου π.χ. διόρθωση μιας παραλαβής στο ERP, η λήψη μιας επιστροφής από τον πελάτη, πολλαπλές κλήσεις

epistoles 53.indd 2

συλλοστο τηλεφωνικό σου κέντρο για τα ίδια θέματα, λάθη στη συλλο γή εμπορευμάτων λόγω κακής σήμανσης, αναπάντητα e-mails πελατών, διπλοεισαγωγή δεδομένων στο ERP, συνεχείς αλλαγές για το τι προϊόν μπορεί να παραδώσει-πότε και πως, χαμένος χρόνος για αναζήτηση πληροφορίας για χαρακτηριστικά των προϊόντων, για αναζήτηση τοποθεσίας, χτυπημένες συσκευασίες προϊόντων (κακή εντύπωση στον πελάτη, χαμένα προϊόντα, λάθος ή ελλιπής πληροφορία για το προϊόν. Ποιοι πρέπει να είναι οι στόχοι σου για την αποφυγή λαθών; 1. Κάνε τη δουλειά σωστά από την αρχή. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να σκεφτείς και να σχεδιάσεις σωστά όλα τα βήματα της δουλειάς.

• Ο σχεδιασμός της κάθε εργασίας, κάθε διαδικασίας θα πρέπει να είναι απλός, εύκολα κατανοητός και πάνω από όλα να είναι φιλικός στους ανθρώπους, να τους βοηθά να κάνουν εύκολα, χωρίς λάθη τη δουλειά τους. Κάθε διαδικασία εξυπηρετεί ένα στόχο. Κάντε penetration tests, δηλαδή προσπαθήστε να σπάσετε την αλυσίδα δουλειάς για να δείτε ποιό είναι το αποτέλεσμα, πως θα συμπεριφερθούν οι άνθρωποι, τι λάθη θα παράξουν ακουσίως η εκουσίως. Βρείτε την αιτία και διορθώστε.

2. Φτιάξε “φρουρούς” μέσα σε κάθε διαδικασία που εμποδίζουν τη διαδικασία να στραβώσει και να παράξει λάθη π.χ. φωτεινός σηματοδότης για βάρος φορτηγού, μπάρα που δηλώνει το μέγιστο ύψος διέλευσης, ένδειξη σε κιβώτιο για πόσες στρώσεις στοιβασίας αντέχει, ένδειξη σε κιβώτιο για ποιά υλικά είναι κατάλληλο, ζυγαριά που ζυγίζει κιβώτια και συγκρίνει το βάρος τους με αυτό που θα έπρεπε να είναι βάσει περιεχόμένου τους.

3. Μάθε τον κόσμο σου να ψάχνει την αιτία κάθε λάθους όταν αυτό συμβαίνει. Κάθε φορά που ένα λάθος συμβαίνει, δεν αρκεί να διορθωθεί. Πρέπει αμέσως να καταγράφει και να αξιολογηθεί η σοβαρότητα του. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να υπάρχει κουλτούρα που να μην ανέχεται τα λάθη να συμβαίνουν διαρκώς και επαναλαμβανόμενα. Το κλασσικό έτσι είναι επειδή έτσι το βρήκα προφανώς και δεν δίνει λύση σε αυτό. Θυμήσου ότι ο lean εργαζόμενος: • Δεν χάνει το κουράγιο του όταν έρχεται αντιμέτωπος με δυσκολίες, αποτυχίες. Eπιμένει στο στόχο του.

• Είναι ευπροσάρμοστος, σκέφτεται πάντα δυο βήματα μπροστά,

3/12/13 9:59:30 PM

85

T TIPS MANAGEMEN την αρχή. δουλειά σωστά από

• Εκτελέστε κάθε ή να ελέγξετε την αρχικ • Κάντε ελέγχους για roof.

-p ke sta mi ασία είναι περίοδο εάν η διαδικ ασίες δικ δια ις στ ς ηχανισμού • Βάλτε φρουρούς-μ ουν τα λάθη. σας που να εμποδίζ ιαία. ία του λάθους ακαρ • Αναζητήστε την αιτ θους, λά υ το ίες αποφυγής • Δώστε άμεσα οδηγ υλειά δο η ει γίν ς πρέπει να εστιάζοντας στο πω βάσει διαδικασίας. τοπίζουν εργαζόμενους να εν • Ενθαρρύνετε τους ν. την αιτία των λαθώ

γνωρίζει ότι ένα τυχαίο γεγονός μπορεί να φέρει όλο τον προγραμματισμό τούμπα.

• Παίρνει προσωπικές πρωτοβουλίες για να λύνει τα προβλήματα επί τόπου.

• Είναι σε θέση να βάζει προτεραιότητες και να δρα σύμφωνα με αυτές ανά πάσα στιγμή με βάση τις ανάγκες και τις υφιστάμενες συνθήκες.

• Είναι και νοιώθει μέρος του συνόλου και των στόχων του. Για να τον βοηθήσεις πρέπει να τον μάθεις να βρίσκει την αιτία του λάθους. Εργαλεία για αυτό υπάρχουν και είναι γνωστά με γνωστότερο το fishbone diagram. Όμως αυτό είναι εργαλείο για το γραφείο. Ένας εργοδηγός θα πρέπει να το έχει ήδη αποτυπωμένο στο μυαλό του για κάθε διαδικασία και να αναζητά ακαριαία την αιτία κάθε λάθους όταν αυτό συμβαίνει. Δεν είναι ζήτημα μόνο μιας εβδομαδιαίας συνάντησης ο εντοπισμός των αιτιών των λαθών. Είναι ζήτημα καθημερινό. Οι εργοδηγοί σας είναι οι coachers, αυτοί δηλαδή που θα θυμίσουν ποιό είναι το process, πως πρέπει να γίνει σωστά η δουλειά, θα μάθουν τους εργαζόμενους να ανακαλύπτουν την αιτία του λάθους για να τους την πουν στην συνέχεια. Οι εργαζόμενοι θα πρέπει επίσης να θεωρούν ότι συμμετέχουν οι ίδιοι ενεργά στην ανακάλυψη των λαθών και όχι ότι ερωτώνται για να τιμωρηθούν. Οι εργαζόμενοι θα πρέπει να μάθουν να καταγράφουν και να αναφέρουν αιτίες πιθανών λαθών. Για να γίνει αυτό δεν πρέπει να φοβούνται. Επίσης κάθε προσπάθεια αποδεδειγμένης καλυτέρευσης θα πρέπει

epistoles 53.indd 3

να αναδεικνύεται και να επικροτείται ανοιχτά. Σημαντικό σε όλη αυτή την προσπάθεια αποφυγής λαθών, άρα αύξησης της ποιότητας εργασίας είναι να υπάρχουν απλά, κατανοητά και μετρήσιμα standards από όλους. Η δουλειά αυτή δεν είναι όσο απλή ακούγεται γιατί απαιτεί χρόνο και κόπο για να ενημερώνεται, βελτιώνεται και να είναι κατανοητή. Προφανώς αυτό που λέω δεν έχει καμία σχέση με τα μαζικά κείμενα για απόκτηση ISO που υπάρχουν σε πολλές πλέον επιχειρήσεις αλλά όλοι τα θυμούνται κάθε 3-4 χρόνια όταν το ISO δεν είναι πλέον έγκυρο. * Ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, είναι project Manager της Opsis Consulting Logistics, Ιδρυτικό Μέλος δικτύου BOXnet (Business Operations eXcellence network). *Appendix 1. “A Brief History of Lean,” Lean Enterprise Institute,http://www. lean.org/whatslean/History.cfm 2. “The 7 Manufacturing Wastes,” EMS Consulting Group,August 29, 2003, http://www.emsstrategies.com/dm090203article2. html 3. “Tantalum Manufacturing Operations Matamoros PlantAchievements,” KEMET de México S.A. de C.V., posted onthe website of the Shingo Prize for OrganizationalExcellence, http://www.shingoprize.org/ 4. Jon Miller, “How Do Lean Processes Prevent Human Error?”Gemba Consulting, March 24, 2009, http://www. gembapantarei.com/2009/03/how_do_lean_processes_prevent_ human_error.html

3/12/13 9:59:39 PM

-

6

4

5

2

1

3

ΘΕΣΕΙΣ

86

ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΙΝΣΤΙΤΟΥΤΟΥ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ & ΔΙΚΤΥΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΓΡΑΦΕΙ Ο JOSEP MARIA SALANOVA GRAU

FREILOT ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΓΙΑ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Η μεταφορά εμπορευμάτων αποτελεί ένα βασικό παράγοντα για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας των ευρωπαϊκών πόλεων και για τη συνεχή ανάπτυξη της οικονομίας τους. Ένα μεγάλο ποσοστό των εμπορευματικών μεταφορών πραγματοποιείται σήμερα οδικά.

Ω

στόσο, επιπτώσεις όπως οι αυξανόμενες εκπομπές CO2, συνδέονται άμεσα με τις εμπορευματικές μεταφορές και επιβαρύνουν σημαντικά το επίπεδο περιβαλλοντικής ρύπανσης των πόλεων. Ως εκ τούτου, η μείωση της κατανάλωσης των καυσίμων, των εκπομπών CO2 και λοιπών ρύπων είναι μεταξύ των επερχόμενων προκλήσεων τόσο για τις πόλεις όσο και για τον τομέα των οδικών μεταφορών. Η κατανάλωση ενέργειας ενός φορτηγού στις αστικές περιοχές εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, μεταξύ των οποίων η απόδοση του οχήματος, η συμπεριφορά οδήγησης, οι στρατηγικές ελέγχου της κυκλοφορίας εντός των αστικών περιοχών, το βάρος του οχήματος και του φορτίου του, η αστική γεωγραφία και το οδικό δίκτυο. Είναι προφανές ότι οι παραπάνω παράγοντες δεν μπορούν να βελτιστοποιηθούν μέσω μίας μόνο λύσης, (π.χ. βελτιστοποιώντας τη μηχανή του φορτηγού ή παρέχοντας καλύτερη υποστήριξη στην οδήγηση). Το “ενεργειακά αποδοτικό” φορτηγό δεν είναι τόσο “αποδοτικό” αν πρέπει να σταματήσει σε κάθε φανάρι. Ως εκ τούτου, το έργο FREILOT έχει αναπτύξει μια νέα ολιστική προσέγγιση για να αντιμετωπίσει το ζήτημα της μείωσης της ενεργειακής κατανάλωσης των οδικών εμπορευματικών μεταφορών, όπου εξετάζονται οι παρακάτω παράγοντες:

Η διαχείριση της κυκλοφορίας (μέσω ενός βελτιστοποιημένου ελέγχου των διασταυρώσεων για καλύτερη ενεργειακή απόδοση)-EEIC. • Το όχημα (μέσω συστημάτων περιορισμού της επιτάχυνσης και ταχύτητας)-AL/SL. • Ο οδηγός (μέσω υποστήριξης της “οικολογικής οδήγησης”-Eco Driving)-EDS. • Η διαχείριση του στόλου (μέσω ενός συστήματος δέσμευσης χώρου φορτοεκφόρτωσης σε πραγματικό χρόνο)-DSB. •

Άξονες του έργου FREILOT Ο βασικός άξονας του έργου αφορά στην παραχώρηση προτεραιότητας στα φανάρια, σε εκείνα τα φορτηγά τα οποία είναι εξοπλισμένα με συστήματα περιορισμού επιτάχυνσης και ταχύτητας και υποστήριξης της “οικολογικής οδήγησης” για τους οδηγούς, σε συγκεκριμένους δρόμους και κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων περιόδων της ημέρας. Επιπλέον, ένα σύστημα δέσμευσης χώρου φορτοεκφόρτωσης είναι διαθέσιμο για τα φορτηγά, προκειμένου να αποφευχθεί η διπλή στάθμευση και η επιπρόσθετη κυκλοφορία των οχημάτων για εύρεση διαθέσιμου χώρου. Οι υπηρεσίες που παρέχονται μέσω του έργου FREILOT, έχουν ως κύριο στόχο τη δραστική αύξηση της ενεργειακής απόδοσης των εμπορευματικών οδικών μεταφορών σε

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΟΝΤΑΙ ΜΕΣΩ ΤΟΥ FREILOT ΕΧΟΥΝ ΕΦΑΡΜΟΣΤΕΙ ΠΙΛΟΤΙΚΑ ΣΕ 4 ΠΟΛΕΙΣ: ΜΠΙΛΜΠΑΟ (ΙΣΠΑΝΙΑ), ΧΕΛΜΟΝΤ (ΟΛΛΑΝΔΙΑ), ΛΥΩΝ (ΓΑΛΛΙΑ) & ΚΡΑΚΟΒΙΑ (ΠΟΛΩΝΙΑ) ΓΙΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ 1 ΕΤΟΣ.

imet 53.indd 2

3/12/13 10:02:15 PM

87

αστικές περιοχές βάσει μιας ολιστικής και ολοκληρωμένης αντιμετώπισης της διαχείρισης της κυκλοφορίας, του στόλου, του οχήματος και του οδηγού, μέσω της πιλοτικής εφαρμογής τους σε τέσσερις πόλεις. Το έργο έχει επίσης ως στόχο να παρέχει τη βάση για τη συνέχιση της λειτουργίας των υπηρεσιών και μετά το πέρας των πιλοτικών εφαρμογών, και να αυξήσει τη συμμετοχή των φορέων διαχείρισης στόλων, των πόλεων και λοιπών φορέων που ασχολούνται με τις αστικές εμπορευματικές μεταφορές στη χρήση των υπηρεσιών. Οι υπηρεσίες που παρέχονται μέσω του έργου FREILOT έχουν εφαρμοστεί πιλοτικά σε τέσσερις ευρωπαϊκές πόλεις: Μπιλμπάο (Ισπανία), Χέλμοντ (Ολλανδία), Λυών (Γαλλία) και Κρακοβία (Πολωνία) για περισσότερο από ένα έτος. Ο συνολικός αριθμός των φορέων διαχείρισης στόλου που συμμετείχαν στις πιλοτικές εφαρμογές αυξήθηκε από τους 5 (αρχικά προγραμματισμένους) στους 78. Ταυτόχρονα ο αριθμός των συμμετεχόντων οχημάτων αυξήθηκε από 27 σε 177. Η μεθοδολογία αξιολόγησης των αποτελεσμάτων που χρησιμοποιήθηκε, ακολουθεί τα πρότυπα FESTA για πιλοτικές υπηρεσίες ευφυών συστημάτων. Κατά τη διάρκεια του έργου, αναπτύχθηκαν ερευνητικές ερωτήσεις, υποθέσεις, δείκτες και διαδικασίες καταγραφής δεδομένων ανά υπηρεσία. Η συλλογή των στοιχείων έγινε σε 177 φορτηγά κατά την καθημερινή τους λειτουργία για παραπάνω από 12 μήνες. Περισσότερα από 30 φορτηγά εξοπλισμένα με το σύστημα υποστήριξης “οικολογικής οδήγησης” και με συστήματα περιορισμού επιτάχυνσης και ταχύτητας διέσχισαν κατά τη διάρκεια των πιλοτικών εφαρμογών περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια χιλιόμετρα. Τα αποτελέσματα της ενεργειακής απόδοσης των συστημάτων παρουσιάζονται παρακάτω: • EEIC Χέλμοντ: 13% μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

• EEIC Λυών: 8% μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

• EEIC Κρακοβία: θετική επίδραση στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.

• AL: διακύμανση της κατανάλωσης καυσίμου μεταξύ -2% και 2%.

• SL: δεν υπάρχει σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.

• EDS: μέγιστη μείωση καυσίμου μεταξύ -6,6% σε υπεραστικές περιοχές (0-100 km/h) και -15,3% σε αστικές περιοχές (0-50 km/h).

• DSB Λυών: δεν υπάρχει σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.

• DSB Μπιλμπάο: δεν υπάρχει σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου.

• Σημαντική μείωση της συμφόρησης στις περιοχές των DSB.

Συνεταιριστική μονάδα πεδίου στην Ευρώπη Στα πλαίσια του έργου, δημιουργήθηκε η πρώτη συνεταιριστική μονάδα πεδίου (roadside unit) στην Ευρώπη που έχει εμπορευματοποιηθεί βάσει των αποδεδειγμένων οφελών από την υπηρεσία βελτιστοποιημένου ελέγχου των διασταυρώσεων για καλύτερη ενεργειακή απόδοση και του ενδιαφέροντος των πελατών της PEEK Traffic για μια τέτοια υπηρεσία. Τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη, όπως οι αρχές της πόλης, οι φορείς εκμετάλλευσης των οδικών δικτύων και οι εμπορικοί φορείς στόλου έχουν συμμετάσχει στην υλοποίηση αυτής της προσπάθειας. Αυτό το εμπορικό προϊόν είναι ένα σημαντικό

imet 53.indd 3

βήμα προς την δημιουργία μίας βιώσιμης βάσης για τη διατήρηση των υπηρεσιών του έργου και μετά το πέρας του. Η επέκταση σε άλλους φορείς μπορεί να θεωρηθεί ως spin-off από τις υπηρεσίες FREILOT για την ενεργειακή απόδοση των αστικών εμπορευματικών μεταφορών. Η συμμετοχή του Πυροσβεστικού Σώματος του Χέλμοντ είναι ένας από τους βασικούς παράγοντες για τη συνέχιση της λειτουργίας των υπηρεσιών του έργου μετά το πέρας της πιλοτικής εφαρμογής EEIC. Με παρόμοιο τρόπο, η Κρακοβία έχει επεκτείνει τις υπηρεσίες του έργου σε ένα μη-τυπικό φορέα και συγκεκριμένα την εταιρεία αστικών λεωφορείων. Οι εστιασμένες εργασίες της κοινοπραξίας FREILOT έχουν αναγνωριστεί με δύο βραβεία το 2011. Η πιλοτική εφαρμογή της δέσμευσης χώρου φορτοεκφόρτωσης σε πραγματικό χρόνο στην πόλη του Μπιλμπάο έχει βραβευθεί ως το “Καλύτερο Έργο Εμπορευματικών Μεταφορών” του έτους 2011 στην Ισπανία. Η Πόλη Χέλμοντ έχει βραβευθεί με Αριστεία σε θέματα πολιτικής iMobility με βάση το στρατηγικό έργο της πόλης στον τομέα των συνεργατικών υπηρεσιών. Όντας το πρώτο ευρωπαϊκό έργο στο οποίο η πόλη του Χέλμοντ έχει συμμετάσχει, το έργο υπήρξε ένας από τους βασικούς λόγους που συνέβαλαν σε αυτό το βραβείο.

Το μέλλον Μετά το πέρας του έργου, η κοινοπραξία σχεδιάζει τη συνέχιση των περισσότερων υπηρεσιών του. Οι πόλεις του Χέλμοντ και του Μπιλμπάο έχουν ήδη ανακοινώσει ότι θα συνεχίσουν τη λειτουργία των υπηρεσιών και μετά το πέρας του έργου. Η πόλη της Λυών διερευνά την επέκταση της υπηρεσίας EEIC σε άλλους δρόμους της πόλης, ενώ οι φορείς της Κρακοβίας είναι σε συζητήσεις για την συνέχιση όλων των υπηρεσιών του έργου. Η συμμέτοχος εταιρία Volvo & Renault εξετάζει σχέδια για τη χρήση των αποτελεσμάτων του έργου στα επόμενα εμπορικά της προϊόντα, ενώ η εταιρία PEEK Traffic έχει ήδη εμπορευτεί τα αποτελέσματα της εργασίας της. Η κοινοπραξία του έργου FREILOT πέτυχε τους στόχους της και συνέβαλε στο να αναδείξει τις επιδόσεις των υπηρεσιών του έργου και να υποστηρίξει την ανάπτυξή τους στην Ευρώπη. * Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα του Ι.ΜΕΤ www.imet.gr * Ο Josep M. Salanova είναι Πολιτικός Μηχανικός-Συγκοινωνιολόγος

ΙΜΕΤ • Το Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του που είναι Ν.Π.Ι.Δ. εποπτευόμενο από το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Ερευνητικό Φορέα στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών, αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

3/12/13 10:02:17 PM

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκευ

υµε

Ι∆Α

ασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙ ΟΥ 2013

M E T R O P O L I T A N

E X P O

IN TIME ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ KAΘΕ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΣΤΟ NEWSLETTER TOY SUPPLY CHAIN

cargo 53 B.indd 2

3/12/13 9:41:21 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Ν.ΙΚΟΝΙΟ – ΘΡΙΑΣΙΟ

ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΑ ΤΡΕΝΑ (ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ) ΝΑ ΠΕΡΝΟΥΝ

ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ OΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2050

ΝΑΥΤΛΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΣΕ 5 ΑΞΟΝΕΣ

cargo 53 B.indd 3

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΔΑΑ THE AIRPORT INITIATIVE

ΝΕΟ VOLVO FH ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ

3/12/13 9:41:34 PM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Ν.ΙΚΟΝΙΟ - ΘΡΙΑΣΙΟ

ΒΛΕΠΟΝΤΑΣ ΤΑ ΤΡΕΝΑ (ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ) ΝΑ ΠΕΡΝΟΥΝ...

Mε διθυραμβικά σχόλια υποδέχθηκε το σύνολο των ΜΜΕ, αλλά και του ευρύτερου κλάδου της παροχής υπηρεσιών logistics τα λαμπρά εγκαίνια της σιδηροδρομικής γραμμής από το Θριάσιο στο Ν. Ικόνιο, ευχόμενοι να αποτελέσει την απαρχή διεθνών συμφωνιών για τη χώρα.

Τ

α εγκαίνια, όπως αναμενόταν, έγιναν με κάθε επισημότητα, με τους υπουργούς Ανάπτυξης και Ναυτιλίας να επισημαίνουν τα οφέλη για τη χώρα, και τους εκπροσώπους των εταίρων να έχουν σαφώς πιο προσγειωμένη προσέγγιση, ταυ ταυτοποιώντας τα οφέλη του έργου για την εταιρική τους συμφωνία. Το Supply Chain & Logistics, παρακολουθώντας εδώ και χρόνια την πορεία του εν λόγω έργου, τις δυσκολίες που αντιμετώπισε, αλλά και την τελική έκβασή του, δεν θα μπορούσε παρά να συμμεριστεί τις ευχές του κλάδου για την πολυπόθητη ανάπτυξη. Παρόλα αυτά, είναι -αν μη τι άλλο- άξιο σχολιασμού το γεγονός ότι χρειάστηκαν 13 χρόνια, 6 κυβερνήσεις και αναρίθμητες διακηρύξεις για να ολοκληρωθεί ένα έργο, και πάλι όχι γιατί υπήρχε η θεσμική (σ.σ. προσέξτε όχι η “πολιτική” με τη στενή έννοια του όρου) βούληση, όχι δηλαδή γιατί όντως το ελληνικό κράτος θέλησε να δώσει ώθηση στον σιδηρόδρομό του (και στο κεντρικό λιμάνι του), αλλά

γιατί υπήρξε μια διεθνής εταιρική συμφωνία που απαιτούσε τη γρήγορη λήψη αποφάσεων. Κατά τα κοινά... “το αγώι έσυρε τον αγωγιάτη”, δημιουργώντας στο ενδιάμεσο αρκετές έριδες για όσα “παρακάμφθηκαν” για να ολοκληρωθεί η συμφωνία. Το δεδομένο είναι πως, ως παράπλευρη ωφέλεια (και όχι απώλεια), της συμφωνίας δύο πολυεθνικών επιχειρήσεων, θα αναπτυχθεί επιτέλους ο ελληνικός σιδηρόδρομος και θα δημιουργηθούν οι δομές και συνθήκες εκείνες που θα επιτρέψουν στην ελληνική ΤΡΑΙΝΟΣΕ να διαδραματίσει ρόλο ισάξιο με τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές ανταγωνίστριές της (βλέπε προηγούμενο τεύχος Supply Chain & Logistics, σελ.22, τη σχετική συνέντευξη του διευθύνοντα συμβούλου της εταιρείας, Αθ. Ζηλιασκόπουλου).

Η οπτική της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για το έργο Του λόγου το αληθές επιβεβαιώνει και η ίδια η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με επίσημη ανακοίνωσή της, στην οποία αναφέρονται τα παρακάτω, που παραθέτουμε αυτούσια: «Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ

δραστηριοποιείται πλέον στις εμπορευματικές μεταφορές, από το λιμάνι του Πειραιά, μέσω της νέας σιδηροδρομικής γραμμής ΘριάσιοΙκόνιο μήκους 17 χλμ. που βρίσκεται σε λειτουργία και πάνω στην οποία θα μεταφέρονται τα εμπορεύματα από το Ικόνιο στο Θριάσιο, ενώ στη συνέχεια θα κατευθύνονται μέσω της σιδηροδρομικής σύνδεσης στην Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη. Αρχικός στόχος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι να δρομολογήσει δύο εμπορευματικές αμαξοστοιχίες την εβδομάδα, μεταφέροντας αρχικά προϊόντα της Hewlett Packard με προοπτική να αυξηθούν σε πέντε εμπορικά τρένα για την πολυεθνική εταιρεία. Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες στη διακίνηση εμπορευμάτων προς την Κ. και Β. Ευρώπη είναι η συντόμευση του χρόνου παράδοσης των προϊόντων, που μεταφράζεται σε εξοικονόμηση κόστους μεταφοράς. Συγκεκριμένα ο χρόνος μεταφοράς με πλοίο από το λιμάνι του Πειραιά είναι σήμερα 45 ημέρες, ενώ μέσω του σιδηρόδρομου, ο χρόνος μειώνεται σε 35 ημέρες.

Ως παράπλευρη ωφέλεια, της συμφωνίας δύο πολυεθνικών επιχειρήσεων, θα αναπτυχθεί επιτέλους ο ελληνικός σιδηρόδρομος και θα δημιουργηθούν οι δομές και συνθήκες εκείνες που θα επιτρέψουν στην ελληνική ΤΡΑΙΝΟΣΕ να διαδραματίσει ρόλο ισάξιο με τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές ανταγωνίστριές της.

02/90 cargo 53 B.indd 4

3/12/13 9:41:45 PM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Οι προοπτικές από την συμφωνία COSCOHP-ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η καθιέρωση του λιμανιού του Πειραιά και της Ελλάδος ως Παγκόσμιου Διαμετακομιστικού Κέντρου είναι ιδιαίτερα θετικές και θα ενισχύσουν την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας. Σε ό,τι αφορά, τον ελληνικό σιδηρόδρομο, με τη σύνδεση του Ικονίου ο όγκος των εμπορευμάτων που θα απαιτηθεί να μετακινηθούν από το λιμάνι, προς τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, εκτιμάται σε βάθος 3 χρόνων να αγγίξει το 1,7 εκατ. κοντέινερ ανά έτος, δηλαδή τα αναμενόμενα έσοδα μπορεί να ξεπεράσουν το 1 δισ. ευρώ. Για τη χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής μέχρι την Κεντρική Ευρώπη έχουν κατατεθεί οι σχετικές αιτήσεις στις περισσότερες χώρες των Βαλκανίων (Σκόπια, Βουλγαρία, Σερβία, Ρουμανία, Κροατία, Σλοβενία, Αυστρία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Τσεχία κ.ά.) και έχουν προχωρήσει οι σχετικές διαδικασίες ώστε η ΤΡΑΙΝΟΣΕ να μπορεί να κάνει ανά πάσα στιγμή χρήση του μεγαλύτερου μέρους του ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού δικτύου. Τα μεγέθη για τις σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές αναμένεται να αλλάξουν σημαντικά με την υλοποίηση της συμφωνίας COSCO-HP-ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία αρχικά θα αυξήσει τα έσοδα της σιδηροδρομικής εταιρείας κατά τουλάχιστον 10 εκατ. ευρώ ετησίως, με προοπτική πολύ γρήγορα να φτάσει τα 70 εκατομμύρια ευρώ. Η συμφωνία θα δημιουργήσει πολλές νέες θέσεις εργασίας και θα αυξήσει σημαντικά τα έσοδα του ελληνικού δημοσίου. Επίσης αναμένεται να ακολουθήσουν και άλλες συμφωνίες με μεγάλες διεθνείς εταιρείες που διακινούν προϊόντα σε όλο το κόσμο καθώς το λιμάνι του Πειραιά εξελίσσεται σε διαμετακομιστικό κόμβο.

Τα οφέλη για τον Πειραιά Η HP έχει καταλήξει σε συμφωνία με το terminal της COSCO στον Πειραιά (PCT) για την εγκατάσταση σημαντικών δραστηριοτήτων της παγκόσμιας εφοδιαστικής της αλυσίδας στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, αποφασίστηκε καταρχήν η εγκατάσταση του κεντρικού κόμβου διανομής των προϊόντων της HP για την Κεντρική Ευρώπη, Ανατολική Ευρώπη, Μέση Ανατολή, Βόρεια Αφρική και

cargo 53 B.indd 5

ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΤΑ ΕΓΚΑΙΝΙΑ ΤΗΣ ΝΕΑΣ ΓΡΑΜΜΗΣ • Κ. Χατζηδάκης, υπ. Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας, Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων: «Ξεπεράστηκαν δυσκολίες χρόνων και πολλές δικαστικές εμπλοκές και πλέον παραδίδεται σήμερα το σιδηροδρομικό έργο Θριάσιο - Ικόνιο. Ένα έργο εξαιρετικά δύσκολο,17 χιλιόμετρα με δέκα σήραγγες και δέκα γέφυρες. Είναι ένα ιδιαίτερα σημαντικό τεχνικό έργο. Ακόμα περισσότερο όμως η σημερινή ημέρα είναι εξαιρετικά σημαντική τόσο για τον ελληνικό σιδηρόδρομο όσο και για το λιμάνι του Πειραιά. Το λιμάνι του Πειραιά, ένα πολύ μεγάλο λιμάνι για τα ευρωπαϊκά δεδομένα, ήταν αποκομμένο από τον σιδηρόδρομο την ώρα που όλη η Ευρώπη μιλάει για συνδυασμένες μεταφορές. Τώρα πια τόσο ο ελληνικός σιδηρόδρομος όσο και το λιμάνι του Πειραιά μπαίνουν σε μια καινούργια εποχή. Την εποχή των συνδυασμένων μεταφορών και αυτή η εξέλιξη δίνει δύναμη τόσο στο σιδηρόδρομο όσο και στο λιμάνι».

• Κ. Μουσουρούλης, υπ. Ναυτιλίας & Αιγαίου: «Υποδεχόμαστε με πολλή χαρά εδώ στον Πειραιά τον υπουργό Ανάπτυξης και τον αναπληρωτή υπουργό, ο οποίος εγκαινίασε σήμερα μια πολύ σημαντική εμπορευματική γραμμή. Μια γραμμή που θα κάνει το λιμάνι του Πειραιά να “πετάει”. Θα δώσει ανταγωνιστικότητα στις υποδομές που έχουν ήδη δημιουργηθεί και θα δημιουργήσει ανάπτυξη με ισχυρές θέσεις εργασίας».

• Captain Fu Chengqiu, Διευθύνων Σύμβουλος PCT SA: «Πιστεύω ότι αυτό το έργο θα είναι ιδιαιτέρως καλό για την Ελλάδα στο μέλλον. Εμείς στην COSCO έχουμε πολύ καλή συνεργασία με τις επιχειρήσεις και θέλουμε να συνεισφέρουμε στην Ελλάδα. Θέλω να ευχηθώ καλή επιτυχία στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ, την COSCO και την HP».

χώρες της Μεσογείου, στον Πειραιά. Από το λιμάνι τα προϊόντα της HP θα διανέμονται προς τους τελικούς προορισμούς, θαλάσσια μέσω του terminal της COSCO και σιδηροδρομικά από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Οι επιπτώσεις από αυτή την συνεργασία θα είναι σημαντικές για την Ελλάδα, η οποία καθιερώνεται ως το κύριο διαμετακομιστικό κέντρο για την ευρύτερη περιοχή, μέσω της οποίας θα διακινούνται φορτία από και προς την Άπω Ανατολή. Η συμφωνία συμπίπτει με την ολοκλήρωση της γραμμής του Ικονίου που συνδέει το λιμάνι του Πειραιά με τα διευρωπαϊκά σιδηροδρομικά δίκτυα και θα επιτρέψει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ να δημιουργήσει ολοκληρωμένες εφοδιαστικές αλυσίδες από τον Πειραιά προς την Κεντρική Ευρώπη. Τονίζεται ότι η εφοδιαστική και μεταφορική δραστηριότητα

της HP ανέρχεται σε 50 δισ. δολάρια, εκ των οποίων το μεγαλύτερο ποσοστό αφορούν δραστηριότητες στην Ευρώπη, Βόρεια Αφρική και Μέση Ανατολή. Η επιλογή του Πειραιά από την COSCO και την ΗΡ ως κεντρικού λιμανιού διανομής θα έχει πολύπλευρες θετικές επιπτώσεις τόσο στη δραστηριότητα του λιμανιού, της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, των οδικών μεταφορών και της ελληνικής οικονομίας στο σύνολό της. Η συγκεκριμένη συμφωνία αναμένεται να αποτελέσει παράδειγμα και για άλλες εταιρείες παρόμοιου σκοπού που διαθέτουν εφοδιαστικές αλυσίδες στην Ευρώπη και τη Μέση Ανατολή και έχουν τις παραγωγικές μονάδες τους στην Κίνα και την Άπω Ανατολή. Εκτιμάται ότι μια τέτοια κίνηση μπορεί να επιφέρει αύξηση του τοπικού φορτίου ως και 50% για το λιμάνι του Πειραιά».

3/12/13 9:41:54 PM

ειδήσεις

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Οι χερσαίες εμπορευματικές μεταφορές στο ΕΣΠΑ Την απόφαση ένταξης 383 επενδύσεων Εκσυγχρονισμού Χερσαίων Εμπορικών Οδικών Μεταφορών στο ΕΣΠΑ υπέγραψε ο γενικός γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων (ΕΣΠΑ) κ. Γιώργος Γιαννούσης. Πρόκειται για επενδύσεις συνολικού προϋπολογισμού 42,9 εκατ. ευρώ από τα οποία τα 29,8 εκατ. είναι η δημόσια δαπάνη (Κοινοτική και κρατική συμμετοχή). Σημειώνεται ότι η δημόσια δαπάνη αυξήθηκε από 26,13 στα 29,8 εκατ. ευρώ προκειμένου να ενισχυθούν επιπλέον 45 προτάσεις που είχαν αξιολογηθεί θετικά αλλά δεν θα μπορούσαν να ενταχθούν στο πρόγραμμα λόγω εξάντλησης του αρχικού προϋπολογισμού. Επιπλέον, η απόφαση του γ.γ. Δημοσίων Επενδύσεων προβλέπει ότι άλλες 120 προτάσεις που έχουν συγκεντρώσει βαθμολογία πάνω από τη βάση μπορούν να ενταχθούν στο μέλλον, εφόσον εξευρεθούν πρόσθετοι πόροι. Υπενθυμίζεται ότι το πρόγραμμα Εκσυγχρονισμού Χερσαίων Εμπορικών Οδικών Μεταφορών προκηρύχθηκε το Δεκέμβριο του 2011 ενώ η προθεσμία υποβολής των προτάσεων έληξε το Μάιο του 2012. Σύμφωνα με την ενημέρωση από τον ΕΦΕΠΑΕ οι περισσότερες προτάσεις έχουν ήδη υλοποιηθεί σε μεγάλο ποσοστό, κάτι που σημαίνει ότι η απορρόφηση των κονδυλίων θα γίνει άμεσα. Οι πληρωμές προς τους δικαιούχους αναμένεται να ξεκινήσουν σε ορίζοντα 6-8 εβδομάδων. Ο εκσυγχρονισμός των εταιρειών χερσαίων εμπορευματικών μεταφορών, θα δώσει τη δυνατότητα στις συμμετέχουσες επιχειρήσεις και επαγγελματίες οδηγούς να αντιμετωπίσουν αποτελεσματικότερα τις

αρνητικές επιπτώσεις της οικονομικής ύφεσης καθώς και να προσαρμοστούν ταχύτερα στην αλλαγή των εμπορικών και καταναλωτικών συνηθειών, εξαιτίας της κρίσης. Σκοπός του προγράμματος είναι να εξασφαλίσει: • Μείωση του μεταφορικού κόστους μέσω της αύξησης της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων με την χρήση σύγχρονου εξοπλισμού.

• Προϋποθέσεις μείωσης του κόστους λειτουργίας των επιχειρήσεων με την εφαρμογή συστημάτων εσωτερικής οργάνωσης και λειτουργίας, εκπαίδευσης οδηγών, τη χρήση τεχνολογιών πληροφορικής για την αυτοματοποίηση των διαδικασιών διαχείρισης μετακινήσεων οχημάτων, τη μείωση αγορών ανταλλακτικών και σέρβις και την εφαρμογή προωθητικών ενεργειών.

• Συνθήκες υγιούς ανάπτυξης και βελτίωσης της ανταγωνιστικής τους θέσης.

• Δυνατότητα σταδιακής μείωσης του αριθμού των μεμονωμένων οδηγών-επιχειρήσεων και δημιουργία σύγχρονων επιχειρήσεων με στόχο την επίτευξη οικονομιών κλίμακας. Σημειώνεται ότι οι επενδύσεις που ενισχύονται περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων δαπάνες: • για βελτιώσεις κτηρίων και λοιπών εγκαταστάσεων, • για την προμήθεια και συντήρηση εξοπλισμού μηχανημάτων και συστημάτων σχετικών με τον τομέα, • για ΑΠΕ και προμήθεια εξοπλισμού εξοικονόμησης ενέργειας, • για ενέργειες εκπαίδευσης, πιστοποίησης, συμβουλευτικών υπηρεσιών, • για την ανάπτυξη e-Υπηρεσιών (e-marketplaces, ανάπτυξη ηλεκτρονικού εμπορίου), • για την συμμετοχή σε εκθέσεις, κ.ά.

Φορολογικά κίνητρα για το διαμετακομιστικό εμπόριο Φορολογικά κίνητρα για τη διευκόλυνση μεγάλης αξίας εισαγωγών που έχουν ως ενδιάμεσο σταθμό την Ελλάδα και τελικό προορισμό χώρες της Ε.Ε ή τρίτες χώρες καθιερώνει τροπολογία του υπουργείου Οικονομικών η οποία κατατέθηκε στη Βουλή. Κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, σε εισαγωγές που απλώς κάνουν “στάση” στην Ελλάδα θα βεβαιώνεται μεν αλλά δεν θα καταβάλλεται ο Φόρος Προστιθέμενης Αξίας που αναλογεί, με εξαίρεση προϊόντα στα οποία επιβάλλονται ειδικοί φόροι κατανάλωσης όπως π.χ καύσιμα ή τσιγάρα.

04/92 cargo 53 B.indd 6

3/12/13 9:42:04 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Η κατάθεση της τροπολογίας έρχεται την προηγουμένη της υπογραφής της συμφωνίας ανάμεσα στην Cosco, τη Hewlett-Packard και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη διακίνηση των προϊόντων της HP μέσω του ΟΛΠ, με στόχο την ανάδειξη της Ελλάδας σε κόμβο διαμετακομιστικού εμπορίου. Το στόχο αυτό, φαίνεται να εξυπηρετεί η τροπολογία όπως επισημαίνεται τόσο στην έκθεση του Γενικού Λογιστηρίου του Κράτους όσο και στην έκθεση της Επιστημονικής Επιτροπής της Βουλής οι οποίες συνοδεύουν την τροπολογία.

H τροπολογία προβλέπει ότι: “Κατά την εισαγωγή, μη υποκείμενων σε ειδικό φόρο κατανάλωσης αγαθών, ο φόρος προστιθέμενης αξίας που βεβαιώνεται επί του οικείου τελωνειακού παραστατικού δεν εισπράττεται από την αρμόδια τελωνειακή αρχή εισαγωγής, υπό την προϋπόθεση ότι αναγράφεται στην περιοδική δήλωση ΦΠΑ του εισαγωγέα και εφόσον πληρούνται οι ακόλουθες προϋποθέσεις: • Ο εισαγωγέας είναι μη εγκατεστημένο στη χώρα μας υποκείμενο στο φόρο πρόσωπο • Η πραγματοποιούμενη στατιστική αξία των εισαγωγών ανέρχεται σε ετήσια βάση σε τουλάχιστον 300 εκατ. ευρώ. Κατά τα πέντε πρώτα χρόνια ένταξης στο καθεστώς αναστολής του ΦΠΑ κατά την εισαγωγή, το ποσό αυτό προσδιορίζεται σε 120 εκατ. ευρώ ετησίως.

• Ποσοστό άνω του 90% της αξίας των εισαγομένων αγαθών σε ετήσια

cargo 53 B.indd 7

ειδήσεις

βάση παραδίδεται σε άλλες χώρες της Ε.Ε ή τρίτες χώρες.

• Παρέχεται άδεια από τη Γενική Γραμματεία Δημοσίων Εσόδων για την έκδοση της οποίας λαμβάνονται υπόψη στοιχεία όπως η χρηματοπιστωτική φερεγγυότητα, συμμόρφωση προς τις τελωνειακές απαιτήσεις, δυνατότητα παροχής οποιουδήποτε εγγράφου ή πληροφορίας ζητηθεί από τις αρμόδιες τελωνειακές αρχές. Στη σχετική άδεια αναφέρονται ρητά οι εταιρείες του Ομίλου που θα δραστηριοποιούνται στο πλαίσιο εφαρμογής της παρούσας διάταξης”. Στην έκθεση της επιστημονικής επιτροπής της Βουλής αναφέρεται ότι μη εγκατεστημένες στη χώρα μας εταιρείες ή όμιλοι εταιρειών, υποκείμενες στο ΦΠΑ που πραγματοποιούν εισαγωγές στην Ελλάδα, ο κύριος όγκος των οποίων προωθείται σε άλλα κράτη, θα έχουν τη δυνατότητα να δραστηριοποιηθούν στη χώρα μας με εφαρμογή ενός συστήματος παρακολούθησης του ΦΠΑ που προσιδιάζει με εκείνα άλλων κρατών μελών της Ε.Ε όπως για παράδειγμα της Ολλανδίας και της Γαλλίας. “Με τις διατάξεις αυτές αναμένεται να μεταφερθεί στη χώρα μας σημαντικός όγκος διαμετακομιστικού εμπορίου, το οποίο σήμερα πραγματοποιείται κυρίως στην Ολλανδία”. Στην έκθεση του ΓΛΚ άλλωστε εκτιμάται ότι από τις προτεινόμενες διατάξεις θα επέλθει ετήσια αύξηση των εσόδων του κρατικού προϋπολογισμού, από την είσπραξη δασμών και την αύξηση των φορολογικών εσόδων μέσω της ενίσχυσης του διαμετακομιστικού εμπορίου.

3/12/13 9:42:13 PM

ο .

-

Υ

σιδηροδρομικές μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

UIRR

Ο ΟΔΙΚΟΣ ΧΑΡΤΗΣ ΤΩΝ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2050

Σ

τα τέλη Ιανουαρίου του 2013, ο πρόεδρος της Διεθνούς Ένωσης για την Οδική-Σιδηροδρομική Συν Συνδυασμένη Μεταφορά (UIRR), κ.

Robert Breuhahn, με τον αντιπρό αντιπρόεδρο κ. P. Howald και τον Γενικό Γραμματέα της Ένωσης, επισκέφθηκαν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τη Συνδυασμένη Μεταφορά (DG MOVE) παρουσιάζοντας τον περίφημο “Οδικό Χάρτη των Συνδυασμένων Μεταφορών 2050». Ο Οδικός Χάρτης της UIRR περιλαμβάνει όλα τα μέτρα που κρίνονται αναγκαία για την αντιμετώπιση των περαιτέρω αρνητικών συνεπειών από τη συνεχιζόμενη οικονομική κρίση. Όλα εκείνα τα μέτρα που διασφαλίζουν ένα περιβάλλον το οποίο επιτρέπει τη συνεχή αύξηση της παραγωγικότητας και του θεμιτού ανταγωνισμού, καθώς και την επίτευξη της στροφής που στοχεύει στην Ε.Ε. με τη Λευκή Βίβλου του 2010 (σκοπός της οποίας ήταν να στραφούν οι ευρωπαϊκές εμπορευματικές μεταφορές προς οικονομικά και οικολογικά βιώσιμη μονοπάτια).

Εκτιμήσεις της UIRR για τις Συνδυασμένες μεταφορές Σύμφωνα με την έκθεση της UIRR, που παρουσιάζει το Supply Chain & Logistics, η Ευρωπαϊκή Οδικών και Σιδηροδρομικών τομέα των συνδυασμένων μεταφορών αντιμετωπίζει πολλαπλές προκλήσεις: • έντονο ανταγωνισμό τιμών που επηρεάζεται όμως αρνητικά από την οικονομική κρίση βραχυπρόθεσμα, ενώ • παραμένει η πρόκληση που έθεσε η Λευκή Βίβλος των Μεταφορών, που καθορίζει το στόχο της μετάβασης του 30% των μεγάλων (er) απόσταση οδικών εμπορευματικών μεταφορών σε τονοχιλιόμετρα (που καλύπτουν αποστάσεις από 300 χιλιόμετρα ή περισσότερο) σε βιώσιμους τρόπους μέχρι το 2030 και 50% μέχρι το 2050. Τα προτεινόμενα μέτρα του Οδικού Χάρτη για τις Συνδυασμένες Μεταφορές, ομαδοποιήθηκαν σε τέσσερα μέρη, όπως φαίνεται παρακάτω: Μέρος Ι. Βελτίωση της ποιότητας των υπηρεσιών σιδηροδρομικών εμπορευματικών

μεταφορών: περισσότερη διαφάνεια, περισσότερος ανταγωνισμός, νέες ιδέες για να καταστεί δυνατή μια πιο αποτελεσματική διαχείριση της κυκλοφορίας, ενίσχυση των πόρων σε ευρωπαϊκό επίπεδο των πόρων για την ενίσχυση της διαρθρωτικής μετάβασης των η sector. Μέρος II. Επέκταση των δυνατοτήτων των υποδομών: χρήση όμοιας τεχνολογίας (P400 ή UIC GC), μήκος αμαξοστοιχίας (750μ) και το φορτίο ανά άξονα (22,5 t) σε όλη την Ευρώπη αναφορικά με τους διαδρόμους σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών, εντατική αύξηση της παραγωγικής ικανότητας μέσω ERTMS και εξάλειψη των σημείων συμφόρησης, αστικές παρακάμψεις κ.λπ. Μέρος III. Διατροπικοί όροι ανταγωνισμού: προβλέπεται η εισαγωγή της υποχρεωτικής απόστασης με βάση την τιμολόγηση των υποδομών πρόσβασης, η εσωτερίκευση του εξωτερικού κόστους μέσω μιας επιτακτικής -όπως χαρακτηρίζεται- πανευρωπαϊκής μεταρρύθμισης της φορολογίας των μεταφορών, και διατήρηση της απαγόρευσης σχετικά με τη διασυνοριακή κυκλοφορία των megatrucks. Μέρος IV. Περιλαμβάνονται όλες οι απαραίτητες πολιτικές για τη συνεχιζόμενη δυναμική ανάπτυξη των συνδυασμένων μεταφορών: διατήρηση 44T μεικτού βάρος του οχήματος, υφιστάμενες εξαιρέσεις απαγόρευσης κυκλοφορίας, αναδιάρθρωση του πρόγραμματος Marco Polo, κ.ά. Η UIRR είναι πεπεισμένη ότι ο μακροπρόθεσμος ρυθμός ανάπτυξης των συνδυασμένων μεταφορών μπορεί να επανέλθει στο επίπεδο του 6-7% ετησίως, που επιτεύχθηκε κατά τη δεκαετία που προηγήθηκε της οικονομικής κρίσης, εάν τα κατάλληλα μέτρα και οι αναγκαίες επενδύσεις λαμβάνουν χώρα. Αυτό, θεωρεί η UIRR, αποτελεί και το προαπαιτούμενο για να επιτευχθεί ο στόχος της Ε.Ε. για στροφή σε βιώσιμους τρόπους χερσαίων μεταφορών.

06/94 cargo 53 B.indd 8

3/12/13 9:42:23 PM

cargo 53 B.indd 9

3/12/13 9:42:27 PM

θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗ ΝΑΥΤΙΛΙΑΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ

ΣΕ 5 ΑΞΟΝΕΣ Την εκκίνηση εθνικού διαλόγου με τους θεσμικούς φορείς για τη διαμόρφωση Εθνικής Στρατηγικής με στόχο την ενίσχυση και επέκταση του ναυτιλιακού πλέγματος της χώρας μας, αποφάσισε το υπ. Ναυτιλίας & Αιγαίου.

H

ανάπτυξη του ναυτιλιακού πλέγ πλέγματος το οποίο περιλαμβάνει διαχειρίστριες εταιρείες, ναυτι ναυτιλιακές χρηματοδοτήσεις, ναυ ναυτιλιακές ασφαλίσεις, τροφοδο τροφοδοσία πλοίων, τηλεπικοινωνίες, νομικές υπηρεσίες, εκπαίδευση, πιστοποί πιστοποίηση ποιότητας ναυπηγήσεις/επισκευές σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία κ.λπ. είναι στις πρώτες προτεραιότητες της πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου με βάση τον προγραμματισμό που έδωσε στη δημοσιότητα. Παρακάτω, παρατίθενται οι πέντε βασικοί άξονες των προτεραιοτήτων όπως προσδιορίστηκαν από την ηγεσία του υπ. Ναυτιλίας και Αιγαίου.

1. Εθνική Ναυτιλιακή Πολιτική • Εκκίνηση εθνικού διαλόγου με τους θεσμικούς φορείς για τη διαμόρφωση Εθνικής Στρατηγικής με στόχο την ενίσχυση και επέκταση του ναυτιλιακού πλέγματος της χώρας μας (διαχειρίστριες εταιρείες, ναυτιλιακές χρηματοδοτήσεις, ναυτιλιακές ασφαλίσεις, τροφοδοσία πλοίων, τηλεπικοινωνίες, νομικές υπηρεσίες, εκπαίδευση, πιστοποίηση ποιότητας ναυπηγήσεις/επισκευές σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία κ.λπ.).

• Προετοιμασία ελληνικής Προεδρίας του Συμβουλίου Ε.Ε. (Α’ εξάμηνο 2014) στον τομέα των θαλασσίων μεταφορών, από οργανωτικής και ουσιαστικής πλευράς και βάσει των προτεραιοτήτων που υιοθετήθηκαν στο Συμβούλιο με το θεματολόγιο της τριάδας των Προεδριών Ιρλανδίας-ΛιθουανίαςΕλλάδας.

• Παρακολούθηση και διαμόρφωση εθνικών θέσεων επί όλων των νομοθετικών προτάσεων που εξετάζονται στο Συμβούλιο της Ε.Ε. για θέματα ναυτιλιακού ενδιαφέροντος κατά τη διάρκεια της Ιρλανδικής (Α΄εξάμηνο 2013) και Λιθουανικής προεδρίας

(Β’ εξάμηνο 2013) (πρόταση Οδηγίας για τους ελέγχους του κράτους λιμένα, πρόταση Οδηγίας για τις υποχρεώσεις του κράτους σημαίας και πρόταση Οδηγίας για τον θαλάσσιο εξοπλισμό).

• Ολοκλήρωση διαδικασιών κύρωσης Διεθνών Συμβάσεων (Πρωτόκολλο 2005 της Διεθνούς Σύμβασης για την Καταστολή Παράνομων Πράξεων κατά της Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας και Πρωτόκολλο του 2005 για την Καταστολή Παράνομων Πράξεων κατά της Ασφάλειας των Σταθερών Εγκαταστάσεων στην Υφαλοκρηπίδα/SUA CONVENTION), υποβολή στη Βουλή των Ελλήνων κυρωτικού Νόμου για το Πρωτόκολλο του 2002 της Διεθνούς Σύμβασης των Αθηνών σχετικά με τη Θαλάσσια Μεταφορά Επιβατών και των Αποσκευών τους (Athens Protocol 2002).

• Παρακολούθηση διαπραγματεύσεων μεταξύ Ε.Ε. και τρίτων χωρών για τη σύναψη διμερών εμπορικών συμφωνιών και παρακολούθηση της εφαρμογής τους, αποδίδοντας ιδιαίτερη σημασία σε αυτές με σημαντικούς εμπορικούς εταίρους (Κίνα, Ινδία, Κορέα, Μεξικό, Χώρες ASEAN, Φιλιππίνες, Σιγκαπούρη, Ιράκ, Λιβύη, Καναδάς).

• Ενίσχυση της διεθνούς εκπροσώπισης της χώρας με εξειδικευμένο προσωπικό στα διεθνή fora (Ι.Μ.Ο, Ι.L.O κ.λπ.), τα όργανα και τους οργανισμούς της Ε.Ε. (Μόνιμη Ελληνική

Αντιπροσωπεία, European Maritime Safety Agency/EMSA κ.λπ.), όπου εξετάζονται θεματικά αντικείμενα ναυτιλιακού ενδιαφέροντος. Ανάλογη ενίσχυση των Υπηρεσιών ΥΝΑ για τη δημιουργία ομάδας εξειδικευμένων στελεχών.

• Ανάπτυξη και βελτίωση των διμερών ναυτιλιακών σχέσεων με στόχο τη διαμόρφωση βέλτιστων όρων δραστηριοποίησης των υπό ελληνική σημαία εμπορικών πλοίων στις διεθνείς θαλάσσιες μεταφορές, απασχόλησης των υπηρετούντων σ’ αυτά ναυτικών και τη δημιουργία κινήτρων προσέλκυσης στο εθνικό νηολόγιο. Στο πλαίσιο αυτό θα επιδιωχθεί η προώθηση των διαδικασιών διαπραγμάτευσης για σύναψη και κύρωση διμερών Ναυτιλιακών Συμφωνιών με τρίτες χώρες, αποδίδοντας προτεραιότητα για το 2013 στη Σιγκαπούρη και τη Σαουδική Αραβία.

2. Νηολόγιο - κράτος σημαίας Η ανταγωνιστική οικονομία είναι προϋπόθεση για μια βιώσιμη οικονομία. Σε επίπεδο ναυτιλίας, ένα από τα βασικά εργαλεία είναι η ενίσχυση της ελκυστικότητας της ελληνικής σημαίας με την αναβάθμιση και προβολή του ελληνικού νηολογίου. Τρεις είναι οι δράσεις για την επίτευξη αυτού του στόχου:

08/96 cargo 53 B.indd 10

3/12/13 9:42:37 PM

θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Εφαρμογή Σχεδίου Δράσης για τη βελτίωση της διαδικασίας νηολόγησης πλοίων. Αναβάθμιση της υφιστάμενης μηχανογραφικής οργάνωσης, βελτίωση της στελέχωσης, καθώς και εφαρμογή αποδοτικών/λειτουργικών διαδικασιών του συνόλου των εμπλεκόμενων στη διαδικασία νηολόγησης φορέων, λαμβάνοντας υπόψη τα διεθνή πρότυπα και τη σχετική νομοθεσία της Ε.Ε.

• Προώθηση της διεθνούς προβολής και ανταγωνιστικότητας του ελληνικού νηολογίου, λαμβάνοντας υπόψη τις διεθνείς πρακτικές.

• Επίσπευση των διαδικασιών αναγνώρισης και παροχής εξουσιοδότησης προς Αναγνωρισμένους Οργανισμούς (Νηογνώμονες) προκειμένου να παρέχουν υπηρεσίες Αρχής Σημαίας, σύμφωνα με το ισχύον δίκαιο της Ε.Ε.

•

3. Λιμενικές υπηρεσίες και λειτουργίες • Προσαρμογή της εθνικής λιμενικής πολιτικής και των συναφών υπηρεσιών στα διεθνή δεδομένα και πρότυπα (λιμενεργασία, φορτοεκφόρτωση, πλοήγηση, ρυμούλκηση, καβοδεσία, ασφάλεια λιμένων, διαχείριση αποβλήτων).

• Διαχείριση αποβλήτων πλοίων και καταλοίπων φορτίου. Ολοκλήρωση του έργου Ομάδας Εργασίας σχετικά με τη διαχείριση αποβλήτων στους λιμένες και υποβολή προτάσεων βελτίωσης του συστήματος.

4. Master Plan Λιμένων Σύνταξη Αναπτυξιακού Προγράμματος και Μελέτης Διαχείρισης (Master Plan) όλων των λιμένων Διεθνούς Ενδιαφέροντος, Εθνικής Σημασίας και Μείζονος Ενδιαφέροντος (57 λιμένες) με κριτήρια και προδιαγραφές που θα επεξεργαστεί Ομάδα Εργασίας. Στις μελέτες αυτές θα καθορίζονται τα μέγιστα επιτρεπόμενα όρια της Ζώνης Λιμένα, οι επιτρεπόμενες προσχώσεις, οι χρήσεις γης, οι όροι και οι περιορισμοί δόμησης, οι κυκλοφοριακές ρυθμίσεις και κάθε αναγκαίο στοιχείο για την εξυπηρέτηση της λειτουργικότητας και της ασφάλειας του λιμένα, ανάλογα με το μέγεθος και τα χαρακτηριστικά του.

Τροποποίηση υφιστάμενου νομοθετικού πλαισίου για θέματα που αφορούν τη διαδικασία αδειοδότησης των έργων σε αιγιαλό παραλία ή χερσαία ζώνη λιμένα.

• Καθορισμός των χρήσεων γης από την Επιτροπή Σχεδιασμού & Ανάπτυξης Λιμένων (ΕΣΑΛ) -συμπεριλαμβανομένης της χωροθέτησης χώρων στάθμευσης (μεγάλης κλίμακας)- και των όρων δόμησης στους λιμένες που δεν είναι υπόχρεοι σύνταξης Master Plan, μετά από πρόταση του αρμόδιου Φορέα Διαχείρισης Λιμένα, που θα περιλαμβάνει υποχρεωτικά το σύνολο της χερσαίας ζώνης του λιμένα.

• Εφαρμογή μέτρων προστασίας αιγιαλού, παραλίας και θαλάσσιου χώρου.

4β. Χερσαίες ζώνες λιμένων • Ολοκλήρωση του έργου Ομάδας Εργασίας που συγκροτήθηκε με αντικείμενο τη σύνταξη ολοκληρωμένης πρότασης για τα κριτήρια διαμόρφωσης της χερσαίας ζώνης λιμένα (έκταση, δραστηριότητες, διαχείριση, εκμετάλλευση κ.ά.) ώστε να εξασφαλίζεται η εύρυθμη και ασφαλή λιμενική λειτουργία και, παράλληλα, η αστική αναγέννηση του παραλιακού μετώπου των πόλεων.

• Εφαρμογή νομοθετικής ρύθμισης για θέματα που αφορούν κυκλοφοριακές ρυθμίσεις, καθορισμό χρήσεων γης και όρων δόμησης, καθώς και διαχείριση περιοχών χερσαίας ζώνης λιμένα.

5. Βελτίωση των λιμενικών υποδομών • Προσέλκυση ιδιωτικών επενδυτικών κεφαλαίων για την ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων. Η επίτευξη των στόχων της εθνικής στρατηγικής και η δημιουργία νέων άμεσων και έμμεσων θέσεων εργασίας συναρτάται με τη δυναμική ανάπτυξη των ελληνικών λιμένων, ιδίως στις σημερινές συνθήκες ανταγωνισμού από άλλους λιμένες της Ανατολικής Μεσογείου αλλά και διεθνώς. Προϋπόθεση προς τούτο, πέραν του εκσυγχρονισμού του θεσμικού πλαισίου, αποτελεί η εισαγωγή τεχνογνωσίας διοίκησης και διαχείρισης, αλλά και η αξιοποίηση σημαντικών επενδυτικών πόρων.

Συµµ

•

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

µεταποίηση • συσκ

ευ

υµε

Ι∆Α

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟασία • logistics M E T R Υ 2013 O P O L I T A N E X P O

cargo 53 B.indd 11

3/12/13 9:42:46 PM

θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ADRIAMOS MEETING

ΑΝΑΓΚΑΙΑ Η ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ ΤΟΥ Ε.Κ. ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ ΜΕ ΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ

Η

δημιουργία ενός Εμπορευματι Εμπορευματικού Κέντρου στην Ηγουμενίτσα, αίτημα τουλάχιστον δύο δεκαε δεκαετιών για τον ακριτικό νομό της Θεσπρωτίας, με την εφαρμογή ενός “διχωρικού συστήματος”, σύμφωνα με το οποίο τμήμα περιορισμένης έκτασης του Εμπορευματικού Κέντρου θα βρίσκεται εντός της λιμενικής ζώνης, ενώ το κύριο τμήμα του θα είναι στην ενδοχώρα σε μία ή περισσότερες θέσεις -όπως θα υποδειχθούν από τη χωροταξική μελέτη του έργου- ανακοινώθηκε κατά τη διεθνή Ημερίδα “ADRIAMOS” από τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Ηγουμενίτσας, κ. Κωνσταντίνο Τζοβάρα.

ADRIAMOS για τη χρηματοδότηση όλων των μελετών κατασκευής του Εμπορευματικού Κέντρου Θεσπρωτίας, στο πλαίσιο του Ευρωπαϊκού Προγράμματος των Θαλασσίων Διαδρόμων (Adriatic Motorways of the Sea). Έτσι εντάχθηκαν οι οριστικές μελέτες

Ολοκληρωμένες υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας

Όπως τόνισε Ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος της Ο.Λ.ΗΓ. ΑΕ κ. Κωνσταντίνος Τζοβάρας «ένας ουσιαστικός κύκλος συζητήσεων έχει ξεκινήσει για το ρόλο του εμπορευματικού κέντρου Θεσπρωτίας στην ανάπτυξη της περιοχής».

Η Ημερίδα, είχε σκοπό την αναβάθμιση των θαλάσσιων διαμεταφορών στην Αδριατική και το Ιόνιο με την ενίσχυση παροχής ολοκληρωμένων υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας μεταξύ των λιμένων της Βενετίας και της Ηγουμενίτσας. Ο Κ. Τζοβάρας επισήμανε, κατά το χαιρετισμό του, ότι ο Οργανισμός Λιμένος Ηγουμενίτσας, σε συνεργασία με την αντίστοιχη λιμενική αρχή της Βενετίας, επιδιώκει να αναπτύξει όχι μόνο τις δραστηριότητές του λιμανιού, αλλά και τις δυνατότητες της ευρύτερης περιοχής και γι αυτό υπέβαλε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή την πρόταση

Ο κ. Κωνσταντίνος Γκρίνιας, Δ/ντής Ανάπτυξης της Ο.Λ.ΗΓ. ΑΕ τόνισε τη σημασία του έργου ADRIAMOS για την ανάδειξη της περιοχής ως κόμβου διαμετακομιστικού εμπορίου.

ανάπτυξης του Ε.Κ. καθώς και οι απαιτούμενες μελέτες κατασκευής των κτιρίων και έργων υποδομής ως έργο των Διευρωπαϊκών Δικτύων Μεταφορών (TEN-T) με συγχρηματοδότηση 50% από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και 50% από εθνικούς πόρους. Οι μελέτες έχουν ξεκινήσει και αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2014. Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της ΟΛ.ΗΓ. ΑΕ εξέφρασε την ελπίδα η περιοχή να αναδειχθεί όχι μόνο ως κόμβος συνδυασμένων μεταφορών, αλλά και να αξιοποιήσει πλήρως, προς όφελος της ανταγωνιστικότητας και της οικονομίας, τις δυνατότητες και τα συγκριτικά πλεονεκτήματα που της παρέχουν η Εγνατία οδός και το λιμάνι. Στη συνέχεια, ζητώντας τη συνδρομή της πολιτείας στην ταχεία ολοκλήρωση των έργων του λιμανιού, για να καταστεί πλήρως λειτουργικό και να αποτελέσει κινητήριο μοχλό ανάπτυξης, ο κ. Τζοβάρας στάθηκε στα έργα που υλοποιεί σήμερα η ΟΛ.ΗΓ. ΑΕ και χρηματοδοτούνται από ευρωπαϊκά προγράμματα συνολικού προϋπολογισμού 4,8 εκατ. ευρώ. Τα έργα αφορούν συγκεκριμένα: • Στον εκσυγχρονισμό των πληροφοριακών υποδομών του λιμανιού και την ανάπτυξη συνεργασιών με άλλα λιμάνια • Στην ενίσχυση της ασφάλειας του λιμανιού, αλλά και των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους επιβάτες και τους χρήστες του λιμανιού Στην περιβαλλοντική προστασία • Στην ανάδειξη της

10/98 cargo 53 B.indd 12

3/12/13 9:42:58 PM

θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

περιοχής ως προορισμού κρουαζιέρας, μιας δραστηριότητας που εκτιμάται ότι θα αλλάξει την οικονομική ζωή του τόπου.

Οι τοποθετήσεις στην ημερίδα O κ. Αντώνης Μπέζας, βουλευτής Θεσπρωτίας, τόνισε ότι η γεωγραφική θέση της Ελλάδας με τα λιμάνια της αποτελούν σημαντικό συγκριτικό πλεονέκτημα και ότι η ανάπτυξη των μεταφορικών υποδομών είναι απαραίτητη προϋπόθεση για την εξωστρέφεια της ελληνικής οικονομίας. Στο σημείο αυτό, ο βουλευτής Θεσπρωτίας υπογράμμισε πως το λιμάνι της Ηγουμενίτσας έχει κομβική θέση στο σύστημα των εθνικών μεταφορών και μπορεί να αποτελέσει σημαντικό κρίκο σε διεθνοποιημένα εφοδιαστικά δίκτυα στην περιοχή της Αδριατικής, για αυτό και είναι απαραίτητη η διασύνδεση του εμπορευματικού κέντρου με αυτό. Ο Αντιπεριφερειάρχης Περιφερειακής Ενότητας Θεσπρωτίας κ. Θωμάς Πιτούλης, εκφράζοντας την πεποίθηση ότι οι σχετικές μελέτες θα αναδείξουν τη βιώσιμη θέση για την υλοποίηση

του σημαντικού αυτού εγχειρήματος για τη Θεσπρωτία και την Ήπειρο, σημείωσε ότι η δημιουργία Εμπορευματικού Κέντρου είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την άμεση προσβασιμότητα από και προς τον κύριο χρήστη του, και στην περίπτωσή αυτή το σημαντικό αυτό ρόλο αυτό μπορεί να διαδραματίσει ο λιμένας Ηγουμενίτσας. Ο Δήμαρχος Ηγουμενίτσας κ. Γεώργιος Κάτσινος υπογράμμισε με τη σειρά του ότι η δημιουργία διευρωπαϊκών δικτύων μεταφορών αποτελεί σημαντικό εργαλείο ανάπτυξης για κάθε περιοχή, ιδιαίτερα δε για τις παραμεθόριες. Αναφερόμενος στα βασικά πλεονεκτήματα του λιμανιού της Ηγουμενίτσας -η μικρή απόσταση από την Ιταλία, η διασύνδεση του με την ενδοχώρα και η στρατηγική θέση του σε σχέση με τους μεταφορικούς άξονες στο χώρο της Αδριατικής- ο κ. Κάτσινος τόνισε πως με τη δημιουργία των απαραίτητων υποδομών, συμπεριλαμβανομένου και του Εμπορευματικού Κέντρου, το λιμάνι μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντικό κόμβο διακίνησης

φορτίων στην ευρύτερη περιοχή και να λειτουργήσει ως μοχλός μια βιώσιμης αναπτυξιακής διαδικασίας και προοπτικής σε τοπικό και Κοινοτικό επίπεδο. Χαιρετισμό στην Ημερίδα απεύθυναν επίσης, ο Γενικός Γραμματέας Αποκεντρωμένης Διοίκησης Ηπείρου-Δυτικής Μακεδονίας κ. Ηλίας Θεοδωρίδης, ο θεματικός Αντιπεριφερειάρχης Ηπείρου Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας Ηπείρου κ. Ιωάννης Καραμπίνας, η Δήμαρχος Σουλίου κ. Σταυρούλα Μπραΐμη-Μπότση και ο εκπρόσωπος του ΣΥΡΙΖΑ κ. Ανδρέας Νταής. Την εκδήλωση τίμησαν με την παρουσία τους οι εμπλεκόμενοι ελληνικοί και ξένοι φορείς. Συμμετείχαν εκπρόσωποι από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα Μεταφορών, ο καθηγητής κύριος Ολιβέιρα, εκπρόσωποι από το Σύνδεσμο Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος, την Ελληνική Εταιρεία Logistics Βορείου Ελλάδος καθώς και τον Πανελλήνιο Σύλλογο Συμβούλων Ασφαλούς Μεταφοράς Επικίνδυνων Εμπορευμάτων.

Συµµ

ετέχο

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣ

υµε

Ι∆ ασία • logisti Α

µεταποίηση • συσκευ

cs 5-8 ΑΠΡΙΛΙ ΟΥ 2013

M E T R O P O L I T A N

cargo 53 B.indd 13

E X P O

3/12/13 9:43:06 PM

αεροπορικές μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Νέο Project Τhe Airport Export Initiative

THE AIRPORT INITIATIVE

ΕΝΙΣΧΥΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΞΑΓΩΓΕΣ ΜΕΣΩ ΔΑΑ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΑΛΕΞΙΟΣ ΣΙΩΡΗΣ, ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΔΑΑ

Σ

ε μια έντονα υφεσιακή αγορά, ο χώρος των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών δεν θα μπορούσε να μείνει ανεπηρέαστος: ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών (ΔΑΑ), στο κατώφλι του 13ου χρόνου λειτουργίας του, έχει απολέσει το 38% της μέγιστης εμπορευματικής διακίνησης των 122,000 τόνων, η οποία επιτεύχθηκε το 2008. Δεδομένου του γεγονότος ότι η βιωσιμότητα των μεταφορών στο αεροδρόμιο βασίζεται στη στιβαρότητα όχι μόνον της εταιρείας

του αεροδρομίου αλλά και των λοιπόν μελών της τοπικής εμπορευματικής κοινότητας, οι κινήσεις και οι πρωτοβουλίες για τη διατήρηση της υπάρχουσας κίνησης αλλά και την ανάκαμψη, είναι πάνω από όλα μια υπόθεση συλλογική. Η εμπορευματική κοινότητα του αεροδρομίου έχει εξάλλου αναδείξει τα τελευταία χρόνια μια σειρά από συνέργειες που συνέτειναν στην ανάπτυξη της κίνησης και αφορούν τόσο σε απλουστεύσεις σε τελωνειακές και άλλες διαδικασίες όσο και σε καινούριες ροές, όπως π.χ. συνδυασμένες ροές sea-air.

Στο πλαίσιο λοιπόν της στοχοθέτησης για το νέο έτος, έχει σχεδιαστεί, υπό το συντονισμό πάντα του ΔΑΑ, μια νέα κοινή προσπάθεια για την ώθηση των ροών μέσω του αερολιμένα. Ενώ έως τώρα ο σχεδιασμός αφορούσε πρωτίστως στη δημιουργία νέων διαμετακομιστικών ροών, περισσότερη έμφαση θα δοθεί στο εξής στην τόνωση των εξαγωγών. Η νέα πρωτοβουλία ονόματι ΑΕΙ (the Airport Export Initiative) υποστηρίζεται από σύσσωμη την εμπορευματική κοινότητα του αεροδρομίου και υλοποιείται εδώ και λίγο καιρό από μια υποομάδα της ΕΕΚΑ (Επιτροπή Εμπορευματικής Κοινότητας του Αεροδρομίου), την οποία στελεχώνουν εκπρόσωποι των διαμεταφορέων, των αεροπορικών γραμμών, των αντιπροσώπων αεροπορικών γραμμών (GSA’s) και το Τμήμα Εμπορευματικής Ανάπτυξης του ΔΑΑ. Η κίνηση ΑΕΙ στοχεύει καταρχήν στην ενημέρωση της αγοράς (καθετοποιημένες αγορές, όπως και εμπορικά επιμελητήρια, πρεσβείες, εξαγωγικοί φορείς κ.ο.κ) αναφορικά με τα συγκριτικά πλεονεκτήματα της αερομεταφοράς. Στο πλαίσιο αυτό, μέλημα θα είναι η ανάδειξη της αεροπορικής εμπορευματικής μεταφοράς ως εναλλακτικού αν όχι αποκλειστικού μέσου μεταφοράς προς νέους εξαγωγικούς προορισμούς.

Προώθηση Η καμπάνια προώθησης συμπεριλαμβάνει B2B συναντήσεις, παρουσιάσεις προς διάφορους οργανισμούς, ενημέρωση μέσω κλαδικού Τύπου αλλά και workshops με δυνητικούς χρήστες. Απώτερος στόχος της ΑΕΙ θα είναι η παροχή σε κάθε πελάτη μιας πλατφόρμας “one-stop-shop”, με άμεση ανταπόκριση και υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης. Πρακτικά, τα αιτήματα θα προωθούνται μέσω του συντονιστικού κέντρου του ΔΑΑ σε ένα pool συνεργαζομένων ανταγωνιστικών διαμεταφορικών εταιρειών για την άμεση υλοποίησή τους. Ο ΔΑΑ μέσω του “hotline” αυτού, θα κατέχει το ρόλο του θεματοφύλακα της συγκεκριμένης προσπάθειας.

Στο πλαίσιο λοιπόν της στοχοθέτησης για το νέο έτος, έχει σχεδιαστεί μια νέα κοινή προσπάθεια για την ώθηση των ροών μέσω του αερολιμένα. Ενώ έως τώρα ο σχεδιασμός αφορούσε πρωτίστως στη δημιουργία νέων διαμετακομιστικών ροών, περισσότερη έμφαση θα δοθεί στο εξής στην τόνωση των εξαγωγών.

12/100 cargo 53 B.indd 14

3/12/13 9:43:16 PM

cargo 53 B.indd 15

3/12/13 9:43:19 PM

αεροπορικές μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΣΕ ΟΜΑΔΕΣ Η ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΩΝ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ

C

Σ

ε δύο ομάδες θα παραχωρηθούν τα 22 από τα 37 περιφερειακά αερο αεροδρόμια της χώραw, με την προκή προκήρυξη των σχετικών διαγωνισμών να αναμένονται στα τέλη Μάρτι Μάρτιου (ΣΗΜ: η ύλη του Supply Chain & Logistics είχε κλείσει πριν από το σχετι σχετικό deadline). Εκτός από την παραχώρηση των 22 περιφερειακών αεροδρομίων, η κυβέρνηση και το ΤΑΙΠΕΔ θα διαπραγματευτούν με τη γερμανική Hochtief, προκειμένου να επεκταθεί η σύμβαση παραχώρησης για το αεροδρόμιο “Ελευθέριος Βενιζέλος”. Το ελληνικό Δημόσιο σχεδιάζει να προχωρήσει στην αναθεώρηση της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου με τη Hochtief, που λήγει το 2026, αλλά και να μειώσει το ποσοστό του στην εταιρεία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Ενώ την ίδια στιγμή η Hocthief αναζητά αγοραστή για τη συμμετοχή της σε συνολικά 6 αεροδρόμια μαζί και αυτό της Αθήνας.

Η πρώτη ομάδα αεροδρομίων Σύμφωνα με πληροφορίες, η μία ομάδα θα περιλαμβάνει τα αεροδρόμια της Βόρειας

M

Y

Ελλάδας και των Ιονίων Νήσων και η άλλη ομάδα τα αεροδρόμια του Αιγαίου και της Κρήτης. Τα 22 αεροδρόμια που παραχωρούνται είναι αυτά της Ρόδου, της Θεσσαλονίκης, της Κω, της Κέρκυρας, των Χανίων, της Ζακύνθου, της Σαντορίνης, της Μυτιλήνης, της Μυκόνου, της Σάμου, της Κεφαλονιάς, του Ακτίου, της Καβάλας, της Σκιάθου, της Αλεξανδρούπολης, της Χίου, της Καρπάθου, της Καλαμάτας, της Λήμνου, των Ιωαννίνων, της Νέας Αγχιάλου και του Αράξου. Παράλληλα αποφασίστηκε το αεροδρόμιο του Καστελίου να μην ενταχθεί σε κάποια από τις δυο ομάδες, αλλά να προκηρυχτεί με ξεχωριστή σύμβαση παραχώρησης. Η παραχώρηση των αεροδρομίων θα γίνει για τουλάχιστον 30-35 χρόνια, ενώ θα καθοριστεί αρχικό εφάπαξ τίμημα και ετήσιες πληρωμές αναλόγως των κερδών. Οι παραχωρησιούχοι θα αναλάβουν επίσης και τις επενδύσεις σε υποδομές στα αεροδρόμια που αναμένεται να κυμανθούν μεταξύ 200 και 220 εκατ. ευρώ για την επόμενη τριετία. Για το Καστέλι, θα απαιτηθεί ελάχιστη επένδυση 600 εκατ. ευρώ. Τα υπόλοιπα 15 αεροδρόμια που δεν πρόκειται να ιδιωτικοποιηθούν, θα τα

Τα υπόλοιπα 15 αεροδρόμια που δεν πρόκειται να ιδιωτικοποιηθούν, θα τα αναλάβει η δημόσια Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Αεροδρομίων, με προοπτική να εκχωρήσει το management σε ιδιώτη.

αναλάβει η δημόσια Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Αεροδρομίων, με προοπτική να εκχωρήσει το management σε ιδιώτη.

Στα σκαριά και το ακίνητο στη Σιθωνία

CM

MY

CY

CMY

Πα

K

Το ΤΑΙΠΕΔ επίσης ενέκρινε την έναρξη της διαδικασίας παραχώρησης του παραθαλάσσιου ακινήτου έκτασης 261 στρεμμάτων στον Άγιο Ιωάννη Σιθωνίας στη Χαλκιδική. Εντός της επόμενης εβδομάδας προκηρύσσεται ο διαγωνισμός. Από τα 261 στρέμματα της συνολικής έκτασης αξιοποιήσιμα είναι τα 200. Έχει παραλιακό μέτωπο μήκους 2 χλμ. και στόχος είναι να αξιοποιηθεί είτε για την κατασκευή μεγάλης τουριστικής μονάδας είτε για παραθεριστική κατοικία ή και τα δύο μαζί. Εκτός από την έκταση στον Αγιο Ιωάννη, ο νέος γύρος διαγωνισμών για παραχώρηση ακινήτων προβλέπει επίσης την αξιοποίηση του κάμπινγκ και του Ξενία Παλιουρίου. Η επιφάνεια του οικοπέδου φτάνει σχεδόν τα 211 στρέμματα και περιλαμβάνει τις εγκαταστάσεις του Ξενία και τις εγκαταστάσεις του κάμπινγκ. Το τρίτο παραθαλάσσιο ακίνητο που θα διατεθεί με διαγωνισμό από το ΤΑΙΠΕΔ βρίσκεται στην Ερμιόνη, στην περιοχή Σαμπάριζα επιφανείας 166 στρεμμάτων.

14/102 cargo 53 B.indd 16

Α

3/12/13 9:43:29 PM

Όν

Όν

Δρ

Τίτ

ΔΟ

Τμ

Δι

Πό

E-

Τη

Τρ

•Μ A E •Μ

Αρ

•Π

Γ ε

SUPPLY SYNDROMES 51.pdf

11/23/12

8:38:19 PM

www.supply-chain.gr

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

K

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

Εσωτερικού

ΑΦΜ

1 έτος (8 τεύχη) 70�

Τμήμα

2 έτη (16 τεύχη) 110�

Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Φοιτητών 1 έτος 40� Φοιτητών 2 έτη 65� Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130�

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 EMPORIKI BANK: 86625610 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

/

2 έτη (16 τεύχη) 220� Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Βουλιαγμένης & Κάρπου 33 11631 Αθήνα ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

cargo 53 B.indd 17

3/12/13 9:43:31 PM

παρουσίαση

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΝΕΟ VOLVO FH

ΣΧΟΛΑΣΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

T

ο νέο Volvo FH είναι πραγματικό πραγματικότητα. Ανήκει στη νέα γενιά φορτη φορτηγών, στην οποία όλα τα μέρη και τεχνικές λύσεις είναι νέες, κάτι που θέτει μεγάλες απαιτήσεις για τις δοκιμές ποιότητας. Με αυτό το δεδομένο το νέο Volvo FH έχει περάσει από σχολαστικές δοκιμές ποιότητας, με σημείο αναφοράς πάντα τις ανάγκες των πελατών. Σύμφωνα με τον Hayder Wokil, Διευθυντή Ποιότητας της Volvo Trucks, «η γνώση και η κατανόηση του τρόπου που το φορτηγό θα χρησιμοποιηθεί από τους πελάτες, το περιβάλλον μέσα στο οποίο θα το οδηγήσουν, οι τομείς των μεταφορών στους οποίους δραστηριοποιούνται και οι τρέχουσες αλλά και μελλοντικές απαιτήσεις τους, είναι απολύτως απαραίτητες για τον προσδιορισμό των προτύπων ποιότητας για τα προϊόντα μας» και προσθέτει «εν κατακλείδι έχει να κάνει με την επίτευξη του μέγιστου χρόνου διαθεσιμότητας. Οι πελάτες πρέπει να γνωρίζουν ότι τα φορτηγά τους θα επιτελέσουν την αποστολή τους όπως πρέπει, ανεξάρτητα από τις οδικές και κλιματολογικές συνθήκες ή το περιβάλλον λειτουργίας».

Πού εστιάζουν οι δοκιμέςΠώς γίνονται Οι πραγματοποιούμενες δοκιμές εστιάζουν σε τομείς όπως η αξιοπιστία, η αντοχή και η κατανάλωση καυσίμου του φορτηγού. Αρχικά γίνονται ξεχωριστές δοκιμές των επιμέρους εξαρτημάτων όπως το πλαίσιο, η καμπίνα και το ηλεκτρικό σύστημα. Εφόσον τύχουν έγκρισης, θα ακολουθήσει η δοκιμή ολόκληρου του φορτηγού. Αυτή πραγματοποιείται στα εργαστήρια της ίδιας της Volvo Trucks, στις πίστες δοκιμών της εταιρείας καθώς και στην κανονική κυκλοφορία σε συνεργασία με τη μεταφορική εταιρεία δοκιμών. Μία από τις πολλές πίστες δοκιμών που χρησιμοποιούνται από τη Volvo Trucks για δοκιμές φορτηγών βρίσκεται στην Kiruna στη βόρεια Σουηδία. Το χειμώνα του 2011/2012, η χαμηλότερη θερμοκρασία που καταγράφηκε εκεί ήταν -44°C και αυτές οι πολικές συνθήκες ήταν ιδανικές για να δοκιμαστεί η συμπεριφορά του νέου Volvo FH σε τέτοιες ακραίες συνθήκες. Ο Hans Johanzon ήταν ένας από τους μηχανικούς δοκιμών και φρόντισε ώστε όλοι οι οδηγοί να γνωρίζουν ποιες ήταν οι απαιτήσεις από αυτές. «Αυτές οι δοκιμές είναι προσανατολισμένες στη

δραστηριότητα του πελάτη. Με άλλα λόγια, οι οδηγοί δοκιμών χρησιμοποιούν αυτά τα

Το νέο φορτηγό έχει υποβληθεί σε μία πλήθος εξονυχιστικών δοκιμών, οι οποίες περιλαμβάνουν: • Υπολογισμό και προσομοίωση • Δοκιμές με εξοπλισμό μετρήσεων • Επαλήθευση / επικύρωση χαρακτηριστικών • Δοκιμές οχήματος • Προσομοιωτή θορύβου • Υπολογισμό κατανάλωσης καυσίμου • Θερμούς και ψυχρούς θαλάμους • Δοκιμές στο χώμα • Δοκιμές φρεναρίσματος • Δοκιμές αντοχής υπό επιταχυνόμενη καταπόνηση • Δοκιμές αξιοπιστίας • Δοκιμές οδήγησης σε εξαιρετικά ψυχρό και θερμό κλίμα • Δοκιμές σε κανονική κυκλοφορία με τους πελάτες • Δοκιμή οικονομίας καυσίμου • Οδική συμπεριφορά • Άνεση για τον οδηγό

16/104 cargo 53 B.indd 18

3/12/13 9:43:42 PM

denelavas 1-2 52.pdf

1/27/13

12:21:39 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

οχήματα με τον ίδιο τρόπο που χρησιμοποιούν τα δικά τους φορτηγά. Τα οδηγούν, μερικές φορές μεταφέρουν επιβάτες, διανυκτερεύουν μέσα σε αυτά και τα ελέγχουν προκειμένου να βεβαιωθούν ότι ξεκινούν το πρωί, ακόμα και μετά από μία παγερή νύχτα», λέει. Κατά την περίοδο των δοκιμών κάθε φορτηγό διάνυσε τουλάχιστον 20.000 χιλιόμετρα στο πολικό ψύχος, όπου ένα από τα σοβαρότερα προβλήματα ήταν ότι όλα τα εξαρτήματα του φορτηγού -από τα σκληρότερα μέχρι το ηλεκτρικό σύστημα- γίνονται εύθραυστα. Η δυσκολία έγκειται στην ανάπτυξη εξαρτημάτων τα οποία να αντέχουν στο πολικό ψύχος χωρίς να καταπονούνται.

Δοκιμές σε συνθήκες έντονης καταπόνησης Στην πίστα δοκιμών του Hallered, κοντά στο Gothenburg της Σουηδίας διεξήχθησαν δοκιμές άλλου είδους. Ένας μεγάλος αριθμός οδηγών δοκιμών εργάστηκε εντατικά για την εκτέλεση μίας σειράς από πολύ απαιτητικές δοκιμές αντοχής κάτω από συνθήκες πολύ μεγάλης καταπόνησης. Αυτές οι συνθήκες δοκιμών αντιστοιχούν σε 10 χρόνια και 1.250.000 km στο δρόμο. Περιλαμβάνει απαιτητικές οδικές συνθήκες όπως οδήγηση σε ανωφέρειες με κλίσεις μεταξύ 10 και 20% και οδήγηση επάνω σε οδοστρώματα με ανωμαλίες όπως λακκούβες, κυματισμούς, πλακόστρωτα και νεροφαγώματα. Οι διαδικασίες δοκιμών περιλαμβάνουν και άλλα στοιχεία όπως το κατ’ επανάληψη άνοιγμα και κλείσιμο των θυρών. Ένα από τα δυσκολότερα μέρη των δοκιμών αντοχής υπό επιταχυνόμενη καταπόνηση είναι η οδήγηση του φορτηγού στην πίστα αντοχής. Εδώ το φορτηγό έχει να ανταπεξέλθει στα ίδια εμπόδια που συναντά σε καθημερινές κυκλοφοριακές συνθήκες, αλλά σε πολύ συντομότερο χρονικό διάστημα. Η δοκιμή επιταχύνεται μέσω της διάνυσης πολλών γύρων στην πίστα, η οποία υποβάλλει στο όχημα σε μία ευρεία γκάμα δοκιμασιών. Μία ακόμα εντονότερα απαιτητική δοκιμή πραγματοποιήθηκε στο εργαστήριο κραδασμών της Volvo Trucks, όπου το φορτηγό υποβάλλεται σε test κραδασμών επί 24ωρης βάσης για διάστημα μεταξύ έξι και οκτώ εβδομάδων. Για τον πελάτη αυτό αντιστοιχεί σε οδήγηση για περισσότερα από ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα. Οι πληροφορίες που θα συλλεχθούν από τη δοκιμή ελέγχονται έτσι ώστε να γίνει κατανοητή η αιτία κάθε αστοχίας και για να βρεθούν αξιόπιστες τεχνικές λύσεις. Οι νέες λύσεις στη συνέχεια υποβάλλονται σε νέα δοκιμή και η διαδικασία συνεχίζεται με τον τρόπο αυτό μέχρι που η προδιαγραφή για το εν λόγω εξαρτήματος να υπερκαλύπτει τις απαιτήσεις που προβλέπονται για το συγκεκριμένο εξάρτημα. Ακόμα, προκειμένου να γίνει επαλήθευση του προϊόντος από τη σκοπιά του τελικού πελάτη, η Volvo Trucks πραγματοποίησε και δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες. «Αυτό προϋποθέτει τη δοκιμή της νέας σειράς Volvo FH σε κανονικές κυκλοφοριακές συνθήκες. Διαθέσιμα σχεδόν 50 φορτηγά σε πελάτες μας σε Ευρώπη, Αυστραλία και Βραζιλία. Με τον τρόπο αυτό, έχουμε τη δυνατότητα να ανταποκρινόμαστε σε διαφορετικές συνθήκες λειτουργίας, τύπους μεταφορών, κλιματολογικές συνθήκες και συμπεριφορές οδηγών», εξηγεί ο Kenneth Abrahamsson.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

cargo 53 B.indd 19

Η κρίση που διέρχεται η αγορά, µας υποχρεώνει όλους να αναθεωρήσουµε συνήθειες και νοοτροπίες δεκαετιών, να υιοθετήσουµε νέες πρακτικές, που συνάδουν µε την αειφόρο ανάπτυξη και την προστασία του περιβάλλοντος και να εµπιστευθούµε τις νέες τεχνολογίες ως τη µόνη διέξοδο που θα εξασφαλίσει την επιστροφή στην ανάπτυξη.

ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ

Λεωφ. Δεκελείας 211, 13678 Αχαρναί Τηλ. Κέντρο: 210 2533060 - Fax: 210 2533070 e-mail: info@denelavaspack.gr

www.denelavaspack.gr

3/12/13 9:43:50 PM

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

1

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvakas.gr • www.vamvacas.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης-Αθηνών, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

Δ. Φ. ΣΑΡΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΤΕ Λένορμαν 210, 10443 Αθήνα Τ. 210 5146411 - 3 • F. 210 5146434 info@sarantopoulos.com.gr www.sarantopoulos.com.gr

STILL HELLAS - Π. ΜΠΟΛΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου - Ο.Τ. 488, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 765931 • F. 2310769537 still_th@otenet.gr • www.stillhellas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.com.gr • www.stop.com.gr

Ζυγιστικά αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες

ΝΕΥΤΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΑΒΕΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6654544 • F. 210 6654545 marketing@nefton.gr • www.nefton.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ELTON-PLS AE Αθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305 Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174 T. 2310 797045/795970 • F. 2310 799840 info@elton-pls.gr • www.elton.gr

ERGOTRAK – ΕΜΠΟΡΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ & ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΕΙΔΩΝ Α.Ε.Ε. Θέση Πάτημα, 196 00 Μάνδρα - Αττικής Τ: 210 6293400 • F: 210 6201845 t.korkolis@ergotrak.gr • www.ergotrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ALEX SYSTEMS Αδελφών Κυπραίου 67, 19200 Ελευσίνα Τ. 210 5562090 • F. 210 5562088 info@alexsystems.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

PEBRO - ΑΦΟΙ ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ ΟΕ Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 53.indd 2

3/12/13 10:19:02 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΕΒΕΜ – ΒΙΟΦΙΝ ΕΠΕ ΒΙ. ΠΕ. Οινοφύτων, 32011 Οινόφυτα Τ. 22620 31945 • F. 22620 31946 info@ebem.gr • www.ebem.gr

ELTON-PLS AE Αθήνα: Θέση Ντρασέζα, 19011 ΒΙ.ΠΑ. Αυλώνας T. 22950 29350 • F. 22950 29305 Θεσσαλονίκη: OT 42 DA11 ΒΙ.ΠΑ. Σίνδου, 57022, Τ.Θ. 174 T. 2310 797045/795970 • F. 2310 799840 info@elton-pls.gr • www.elton.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

ΤΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.gr • www.trezos.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

Δάπεδα ειδικά για αποθηκευτικούς & βιομηχανικούς χώρους

107

ALFA FREEZER ΑΕΒΕ Τέρμα Νοε – Θέση Ριγανίτσα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2632920, 2105593772 • F. 210 2632953 alfafreezer@alfafreezer.gr • www.alfafreezer.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICE Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Α.MΟΤΟRS - XΡ. ΠΙΛΑΛΗΣ ΑΒΕΕ Πρωτομαγιάς 5, 14568 Κρυανέρ T. 210 6220100 • F. 210 8161316 amotors@otenet.gr • www.ampilalis.gr

2

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN ΕΠΕ Αναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. Φιλαδέλφεια Τ. 210 2776910 • F. 210 2776140 www.bcsupplychain.gr • info@bcsupplychain.gr

INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

POLYCOAT ΕΠΕ Σκιάθου 165, 11255 Αθήνα Τ. 210 2110003 • F. 210 2020286 polycoat@otenet.gr • www.polycoat.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ ΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

INDUSTRIAL DOOR SERVICE Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

ALFA COOL HELLAS Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310 780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64 χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, 27051 Ανδραβίδα Ηλείας Τ. 26230 33004 • F. 26230 33004 Κατάστημα Κρήτης: Αδελειανός κάμπος, 74100 Ρέθυμνο Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

ΕΛΜΗSYSTEMS AE Λεωφ. Αθηνών 165, 12461 Χαϊδάρι (Παλατάκι) Τ. 210 2002340 • F. 210 2012500 marketing@elmisystems.gr • www.elmisystems.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 53.indd 3

3/12/13 10:19:09 PM

οδηγός αγοράς Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery Retail@Link AE Βουτσινά 66, 15561 Χολαργός Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

GO Software Διαχείρισης Παραγωγής & Αποθηκών Ιερά Οδός & Καποδιστρίου 5, 12241 (Στάση ΜΕΤΡΟ) Αιγάλεω Τ: 2105811031 • F: 2105812417 go-it@go-it.gr • www.go-it.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

 Επαγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

GS1 ΕΛΛΑΣ ΑΕ - 520 BARCODE HELLAS Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

3

HALOS ΣΥΣΤ. ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

ATHENTIS CONSULTING Ευρυμέδοντος 4, 10435 Αθήνα Τ. 210 3421552 • F. 210 3421903 info@athentis.eu • www.athentis.eu

520 BARCODE HELLAS! ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Software οργάνωσης επιχειρήσεων (ERP κ.λπ.)

GO Software Διαχείρισης Παραγωγής & Αποθηκών Ιερά Οδός & Καποδιστρίου 5, 12241 (Στάση ΜΕΤΡΟ) Αιγάλεω Τ: 2105811031 • F: 2105812417 go-it@go-it.gr • www.go-it.gr

ORACLE ΕΛΛΑΣ ΑΕΕ Λεωφ. Μεσογείων 265, 15451 Ν. Ψυχικό Τ. 210 6789200 • F. 210 6775500 reception_gr@oracle.com • www.oracle.com/gr

SOFTECON ENTERPRISE LTD Αχαρνών 335, 11145 Αθήνα Τ. 210 2117200 • F. 210 2117221 info@softecon.com • www.softecon.com

Φορτηγά επαγγελματικά κάθε τύπου

ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΠΕΤΡΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα Τ. 210 3499200 • F. 210 3473404 ppaebe@petropoulos.com • www.petropoulos.com

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224144 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvakas.gr • www.vamvacas.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Ι. Μεταξά 56, Καρελάς, 19400 Κορωπί Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ΣΥΝΟΔΙΝΟΣ ΖΑΧΟΣ Βίλλα Καστέλι 44, 9010 Καλύβια Τ. 22990 49191-2 • F. 22990 49230 joansyn@hol.gr • www.zsynodinos.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 53.indd 4

3/12/13 10:19:17 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετο καλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού NOISIS ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΕ Γραφεία Αθηνών: Μαιάνδρου 19, 11528 Ιλίσια Τ. 210 7250800 • F. 210 7250812 Infoathens@noisisdev.gr Γραφεία Θεσ/νίκης: Κανελλοπούλου 15, 54248 Κηφισιά Τ. 2310 455299 • F. 2310434130 Γραφεία Δυτ. Μακεδονίας: Αθ. Διάκου 38 & Γραβιάς, 52100 Καστοριά Τ. 24670 22906 • F. 24670 24956 infokastoria@noisisdev.gr • info@noisisdev.gr www.noisis.com.gr • www.ependytikos.com.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

Logistics & business consultants

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ΚΑΡΑΜΑΝΗΣ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΑΕΕ Αριστοτέλους 4, 17778 Ταύρος Τ. 210 3471701 • F. 210 3457027 sales@caramanis.com • www.caramanis.com

109

GS1 ΕΛΛΑΣ ΑΕ - 520 BARCODE HELLAS Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΑΛΠΑ LOGISTICS Ε.Π.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

ΑΝΟΔΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Γούβα - Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας (Αττική Οδός, έξοδος 1), 19600 Μάνδρα Τ. 210 5559845-9 • F. 210 5555797 info@anodoslogistics.gr • www.anodoslogistics.gr

4

Ανάπτυξη & Εφαρμογή Προγραμμάτων Οδικής Ασφάλειας CHARTIS ΕΛΛΑΣ ΑE Λεωφ. Κηφισίας 119, 15124 Μαρούσι Τ. 210 8127600 • F. 210 6124295 www.chartisinsurance.gr ΠΟΙΟΤΗΤΑ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΠΕ “Q&S” Θάσου 7-9, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9880199 • F. 210 9859140 qualityandsafety@qsafety.gr • www.qsafety.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

GREENWOODS LTD Insurance Brokers Δασκαρόλη 67, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 - 210 9690709 takis@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια BESECURE Ελλάδα: Λεωφ. Ανδρέα Συγγρού 19, 117 43 Αθήνα Τ. 210 3307440 • F. 2103307441 Κύπρος: Λεωφ. Γιάννου Κρανιδιώτη 102, 2235, Λατσιά, Λευκωσία, Τ. 22262400 • F. 22262401 info@besecuregroup.com • www.besecuregroup.com

BUSINESS CONCEPT SUPPLY CHAIN ΕΠΕ Αναγεννήσεως 7-9 (Κτίριο Α), 14342 Ν. Φιλαδέλφεια Τ. 210 2776910 • F. 210 2776140 www.bcsupplychain.gr • info@bcsupplychain.gr

ICON INTERNATIONAL TRAINING Νότη Μπότσαρη 17 & Δημητρακοπούλου, 11742 Αθήνα Τ. 210 9248534, 210 9248065, 2310 264570 F. 210 9248695 info@icon.gr, icon@icon.gr • www.icon.gr

PROJECTYOU Πρωταγόρα 9, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025225 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 (εσωτ. 140)

odigos supply 53.indd 5

3/12/13 10:19:25 PM

οδηγός αγοράς

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΟΜΟΝΟΙΑ ΤΡΑΝΣ ΕΠΕ Πάροδος Αγίας Ειρήνης, 14123 Λυκόβρυση Τ. 210 2882600 • F. 210 2882628-9 omoniatrans@hotmail.com • www.omoniatrans.gr

ιρ

SYNERGY AE Θέση Κακκαβί, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

5

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.g

TRANSCOMBI GROUP Κατάστημα Αθηνών: Πέτρου Ράλλη 39, 17778 Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombigroup.com.gr Κατάστημα Θεσ/νίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι • Τ. 2310 753040 • F. 2310 753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombigroup.com

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρείκια, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr www.goldair-cargo.com

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ΔΙΑΣ Α.Ε. Θέση Πάτημα - ΒΙ.ΠΕ. Μάνδρας, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5552021 • F. 210 5552031 info@dias.gr • www.dias.gr

LOG.IN - LOGISTICS INTERACTION Α.Ε. Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056 grafeiokinisis@loginteraction.gr • www.loginteraction.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Παπαφλέσσα 6-8, Θέση Λάκκα Χατζή, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538200 • F. 210 5570542 info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ρ

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών) DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό, Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gr

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

NEL LINES AE Κολοκοτρώνη 116, 18535 Πειραιάς Τ. 210 4594096 • F. 210 4510386 management@nel.gr • www.nel.gr

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Μπάρι: Τ. 210 8919100 F. 210 8919109 • reservations@superfast.com για Ανκόνα: T. 210 8919710 • F. 210 8919719 ancona.cargores@anek-superfast.com www.superfast.com (τα δρομολόγια της Ancona πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines)

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 53.indd 6

3/12/13 10:19:32 PM

site supply 1-2 41.pdf

10/3/11

11:58:44 AM

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς Τ. 210 4223270-1 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

Ψυγειομεταφορές Εθνικές

6 C

\

M

EUROLOGIC TRANSPORTS AE Λόφος Κύριλλου - Θέση Βελανιδιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105593052 • F. 210 5593092 frigo@eurologic.gr • www.eurologic.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Y

CM

MY

CY

CMY

K

EXPRESS - INTERFRACHT HELLAS SΑ ΒΙ. ΠΕ. Σίνδου, 57022 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799706 • F. 2310 799241 thessaloniki@express-interfracht.gr www.express-interfracht.gr

Λιμάνια εντός Ελλάδος

PORT

ACARNANIAN LOGISTICS CENTER S.A.

ΑΚΑΡΠΟΡΤ ΑΕ Καλαβρύτων 2, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 6194020 • F. 210 6194010 info@akarport.com • www.akarport.com

ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑΣ ΑΕ Νέος Λιμένας Ηγουμενίτσας Κεντρικός Επιβατικός Σταθμός, 46100 Ηγουμενίτσα Τ. 26650 99300 - 26650 28771 F. 26650 99300 - 26650 26835 kgrinias@olig.gr • www.olig.gr

odigos supply 53.indd 7

3/12/13 10:19:37 PM

2

1

3 ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

112

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ASQ OUTLOOK SURVEY

ΟΔΗΓΙΕΣ ΠΡΟΣ ΝΑΥΤΙΛΛΟΜΕΝΟΥΣ  Επιχειρώντας, οι περισσότεροι, εξ’ ημών στον τομέα της παροχής υπηρεσιών logistics, είτε στον συμβουλευτικό τομέα, είμαστε συνηθισμένοι να διαχειριζόμαστε το καθημερινό έργο για τους πελάτες. Πόση όμως αμφίδρομη επικοινωνία υπάρχει μεταξύ supplier-εμπορικού πελάτη; Πόσο λαμβάνονται υπόψη οι φόβοι και καθημερινές ανησυχίες του δεύτερου;

 Ήρθαν λοιπόν στα Mail του περιοδικού μας τα αποτελέσματα της διεθνούς ετήσιας μελέτης του δικτύου για την εταιρική ποιότητα ASQ ’13 Manufacturing Outlook Survey, που θα μπορούσαν για εφέτος -τουλάχιστον- να αποτελέσουν θέμα σεμιναρίου για τους logisticians τόσο των εμπορικών επιχειρήσεων, όσο -περισσότερο- για τους suppliers.

 Τι λένε λοιπόν οι εκπρόσωποι των εμπορικών εταιρειών (μέλη του δικτύου ASQ είναι πάνω από 150 μεγάλοι κατασκευαστές παγκοσμίως) για την ποιότητα της εφοδιαστικής τους αλυσίδας το 2013, αλλά και τη σχέση τους με τους suppliers; Το 80% όσων συμμετείχαν στη μελέτη, δήλωσαν ότι στο παρελθόν αντιμετώπισαν προβλήματα στη σχέση τους με τους προμηθευτές τους άμεσα και τις 3pl που τους προμηθεύουν. Για το 2013 λοιπόν περισσότερο από το 1/3 των συμμετεχόντων επεσήμανε ότι αναμένει να έχει “πρόβλημα” με τους προμηθευτές του, ενώ ένα 25% εξ’ αυτών που αντιμετωπίζουν προβλήματα, δηλώνουν ότι θα αναζητήσουν λύσεις με ανταγωνίστριες εταιρείες.

 Η απάντηση που δίνει το εν λόγω ποσοστό επιχειρήσεων, θα ήταν ανησυχητική από μόνη της, εάν δεν υπήρχε και το σημαντικό ποσοστό του 42,1% που απάντησε ότι τα όποια προβλήματα προκύψουν στην λειτουργία της εφοδιαστικής του αλυσίδας, θα τα αντιμετωπίσει με τους συνεργάτες-προμηθευτές του. Η σχέση καλής εμπιστοσύνης φαίνεται ότι είναι πολύ σημαντικοί για τους εμπορικούς πελάτες, καθώς από αυτό το 80% που δήλωσαν ότι αντιμετώπισαν πρόβλημα με τους suppliers στο παρελθόν, πάνω από το 30% επεσήμανε ότι δούλεψε με τους συνεργάτες του για να βελτιώσει τη μεταξύ τους σχέση και να ελαχιστοποιήσει τα λάθη στην αλυσίδα εφοδιασμού.

 Το μήνυμα που στέλνουν οι εμπορικές επιχειρήσεις είναι διττό: “Επικοινωνείτε καλύτερα με τους suppliers και τους 3PL, ανταλλάξτε πληροφορίες, και να έχετε πάντα ένα plan B”.

 Το λεγόμενο contingency plan, που τόσο μας ξένιζε σαν έννοια τα προηγούμενα χρόνια, αποτελεί πλέον απαραίτητη προϋπόθεση για κάθε εταιρεία που σέβεται τον εαυτό της. Τόσο η παρατεταμένη οικονομική κρίση, όσο και τρίτες απρόβλεπτες καταστάσεις (π.χ. φυσικές ή άλλου είδους καταστροφές), οδηγούν πλέον τις διοικήσεις των επιχειρήσεων να επιλέγουν στρατηγικά δύο οδούς, ώστε να μπορούν να αντεπεξέλθουν υπό όποιες συνθήκες.

 Όπως προκύπτει από τις απαντήσεις όσων συμμετείχαν στη διεθνή μελέτη, πάνω από το 60% δήλωσαν ότι έχουν σχεδιάσει επίσημες διαδικασίες για να αντιμετωπίσουν το ρίσκο στην εφοδιαστική αλυσίδα. Υπήρχε, ωστόσο, ένα αξιοπρόσεκτο ποσοστό της τάξεως του 28% που δήλωσε ότι δεν έχει σχεδιάσει κάποιας μορφής contingency plan, αλλά σκοπεύει να το κάνει στο μέλλον.

 Ας λάβουμε υπόψη τα ευρήματα της μελέτης, που αν μη τι άλλο αποτελούν οδηγίες προς ναυτιλλόμενους για όλους μας...

mitos 53.indd 2

3/12/13 10:14:20 PM

Συµµετ έχουµε

4η ∆ΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α µεταποίηση • συσκευασία • logistics

5-8 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2013

M E T R O P O L I T A N

editorial 53.indd 1

E X P O

3/12/13 9:48:22 PM

editorial 53.indd 2

3/12/13 9:48:48 PM