SC&L 120 by Supply Chain & Logistics magazine

Editorial.indd 1

15/07/2021 2:05 PM

Human Dynamics Oloselidi.pdf

10/03/2021

4:57 PM

Το δεξί χέρι ΤΩΝ

Αποθηκών

χρόνια παροχής εξειδικευµένου εργατικού δυναµικού για όλες τις απαιτούµενες θέσεις εργασίας κάθε αποθήκης.

CMY

Συνεργασίες σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Βοιωτία, Πάτρα µε συσκευαστήρια και αποθήκες ξηρού φορτίου, συντήρησης και κατάψυξης Τηλέφωνο: 216 9001874 | Email: info@human-dynamics.gr | www.human-dynamics.gr Editorial.indd 2

15/07/2021 2:05 PM

AT I

INV

ABER

D – Po

ITE

–

– AUT OM

R E T

WM S T F SO

NIN

G – ST

RE E OR

E PL

O κυρίαρχος στα Logistics Entersoft Supply Chain Management 360

Η σειρά λύσεων Entersoft SCM 360 προσφέρει σφαιρική προσέγγιση στη διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, συνδυάζοντας software, υπηρεσίες, analytics, hardware και αυτοματισμούς, με συνεχή επένδυση στην καινοτομία. Κυρίαρχες λύσεις, που εστιάζουν στην παραγωγικότητα και στα μειωμένα λειτουργικά κόστη, ικανές να καλύψουν κάθε μεγέθους και πολυπλοκότητας έργα logistics.

O No1 πάροχος τεχνολογιών Logistics www.entersoft.gr/SCM360

Editorial.indd 3

15/07/2021 2:05 PM

NA_AM

Συστήµατα αποθήκευσης & εφαρµογές για κάθε σας ανάγκη.

Διαρκές Stock και άµεση παράδoση σε όλη τήν Ελλάδα. Προτείνουµε, σχεδιαζουµε & υλοποιούµε µε εµπειρία 50 ετων.

Δηµ. Τριαντάφυλλος & Σια Ε.Ε 3ο Χλµ Άργους Κορίνθου - Αργος - TK 21200 Τηλ. 27510 67198 & 29077 Fax 27510 91199 www.rafia.gr e-mail : info@rafia.gr

Editorial.indd 4

15/07/2021 2:05 PM

NA_AMC2_GR_210x285 2021-07-05T10:03:07+02:00

Χωρίς πολλά λόγια. Μόνο με έργα. Το Actros. MirrorCam. Αντί για τους συμβατικούς καθρέπτες, το Actros εξοπλίζεται με το επαναστατικό, αεροδυναμικά εξελιγμένο, MirrorCam. Έτσι επιτυγχάνει την ιδανική περιμετρική ορατότητα, ενώ ταυτόχρονα προσφέρει μέγιστη ασφάλεια κατά τους ελιγμούς, την αλλαγή κατεύθυνσης και λωρίδας. www.mercedes-benz.gr/trucks

Editorial.indd 5

15/07/2021 2:05 PM

ΑΠΕΙΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ

www.eltrakcat.gr info@eltrak.gr Editorial.indd 6

tel.: +30.210 8196800 15/07/2021 2:05 PM

Editorial.indd 7

15/07/2021 2:06 PM

Editorial.indd 8

15/07/2021 2:06 PM

www.divanihellas.gr - www.selloplast-tapes.com

Editorial.indd 9

15/07/2021 2:06 PM

FINAL_ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗ_VOYATZOGLOU_06_2021_Layout 1 8/6/2021 2:34 μμ Page 1

Tote storage area

Docking conveyor line

Smart picking/storage

Manual workstation Conveyor workstation Autonomous charging

Buffer shelving workstation

Outbound area Packing & sorting area

Στην σύγχρονη εποχή που διανύουμε η αύξηση της

δίνει το συγκριτικό πλεονέκτημα να μπορούμε να

παραγωγικότητας και κατ’ επέκταση της ανταγωνι-

προσφέρουμε πρώτα την συμβουλευτική υποστή-

στικότητας είναι το ζητούμενο. Είτε πρόκειται για

ριξη για την ανεύρεση της κατάλληλης λύσης και

μια απλή αποθήκη είτε για ένα μεγάλο κέντρο δια-

μετά την υλοποίησή της, είτε με κλασικά συστήματα

νομής της Βιομηχανίας, της Λιανικής ή του 3rd party

είτε με πλήρως αυτοματοποιημένα (ρομποτικά).

logistics (3PL), η ιδανική σχέση κόστους και αποδο-

Εάν και εσείς συμμερίζεστε την άποψή μας και

τικότητας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες.

ψάχνετε την λύση, επικοινωνήστε μαζί μας και

Η μακρά και μεγάλη εμπειρία της εταιρείας μας

να είστε βέβαιοι ότι θα ανταποκριθούμε

στον τομέα των Αποθηκευτικών Συστημάτων μας

προσδοκίες σας.

στις

AΘΗΝΑ: 12 ΧΛΜ. ΕΘΝ.ΟΔΟΥ ΑΘΗΝΩΝ-ΛΑΜΙΑΣ | Τ.210 2888 645 - ΘΕΣ/ΝΙΚH: 26ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 35 | Τ.2310 569 700 E-MAIL: INFO@VOYATZOGLOU.GR

Editorial.indd 10

15/07/2021 2:06 PM

Carton storage area

TAILOR MADE ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ Smart picking/storage

Docking conveyor line

Inbound area

AUTOMATED INTELLIGENT SOLUTIONS LOGISTICS 4.0

Σ Υ Μ Β Ο ΥΛ Ε Υ Τ Ι Κ Η Υ Π Ο Σ Τ Η Ρ Ι Ξ Η | Μ Ε Λ Ε Τ Η | Ε Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Σ Α Π Ο Θ Η Κ Ω Ν

w ww.voyatzo g lo u .g r

Editorial.indd 11

15/07/2021 2:06 PM

Editorial.indd 12

15/07/2021 2:06 PM

Editorial.indd 13

15/07/2021 2:06 PM

Ready to go. Brexit Ready. H Economou Transport είναι πανέτοιµη να σας µεταφέρει µε ασφάλεια και αξιοπιστία στο νέο δρόµο της Brexit εποχής. H οµάδας µας µε 32 χρόνια εµπειρίας, θα φροντίσει τις ανάγκες σας µε ευελιξία, αξιοπιστία, αποτελεσµατικότητα και ετοιµότητα, προσφέροντας υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στους τοµείς των ∆ιεθνών Μεταφορών και των Logistics.

Ιδιόκτητος Στόλος

Αποθηκεύσεις ∆ιαχείριση αποθεµάτων ∆ιαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης

φορτηγών ψυχρού & ξηρού φόρτου

∆ιεθνείς Μεταφορές

∆ιασ Τοπο Χρόν

∆ιανοµές Ολοκληρωµένο δίκτυο διανοµών για όλη την Ελλάδα Cross Docking

Ανασυσκευασία Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών

ECONOMOU TRANSPORT LTD 68o χλµ. Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών | Θήβα Τ.Κ. 32200 | T: 210 5555 000 | F: 2262 0 22819 info@economoutransport.gr | www.economoutransport.gr Editorial.indd 14

15/07/2021 2:06 PM

∆ιαστάσεις: 22.000mm x 60.000mm x 6.500mm Τοποθεσία: Οινόφυτα Βοιωτίας Χρόνος παράδοσης: 90 ηµέρες

ΚΙΝΗΤΕΣ - ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΑΠΟ PVC

ΑΜΕΣΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ∆ΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΝΕΩΝ ΧΩΡΩΝ ΤΑΧΥΤΗΤΑ: Γρήγορη παράδοση και τοποθέτηση ΕΥΕΛΙΞΙΑ: Άµεση λύση για κάθε ανάγκη ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ: Συµπαγής κατασκευή από γαλβανισµένο εν΄ θερµώ χάλυβα ΑΣΦΑΛΕΙΑ: Αντοχή στον άνεµο και στο χιόνι

ΛΕΩΦΟΡΟΣ ΛΑΥΡΙΟΥ 37, ΚΟΡΩΠΙ | Τηλ.: 2106643768 | info@sbs-systems.gr | www.sbs-systems.gr

Editorial.indd 15

15/07/2021 2:06 PM

EDITORIAL

ΤΟ ΚΛΙΜΑ ΕΙΝΑΙ ΜΕ ΤΟ ΜΕΡΟΣ ΜΑΣ…

ριν από πολύ καιρό, είχα ξαναγράψει από αυτήν εδώ τη στήλη της μεταξύ μας επικοινωνίας ότι εμείς οι ίδιοι είμαστε οι δημιουργοί του «επιχειρηματικού κλίματος», του δείκτη αυτού που τόσο ευλαβικά προσέχουμε για να δούμε αν ακολουθεί ανοδική πορεία και πόσο… Πόσο μα πόσο επίκαιρο ήταν αυτό το σχόλιο προ διετίας, αποδεικνύεται τώρα, εν μέσω ενός δεύτερου θέρους με την πανδημία να έχει γίνει καθημερινότητα και τους επιχειρηματίες να αναζητούν παντοιοτρόπως κανάλια μεταξύ τους επικοινωνίας και αλληλεπίδρασης. Και παρά το ότι οι αντικειμενικοί παράγοντες του επιχειρείν είναι ακόμη δύσκολοι -προχωρούμε με την πανδημία και μαθαίνουμε από εκείνη- θα έλεγε κανείς ότι το κλίμα μεταβάλλεται διαρκώς προς το θετικότερο, επειδή δεν είναι δυνατόν να παραμένουμε στάσιμοι αναμένοντας εξελίξεις (από πού άραγε!) να ορίσουν το μέλλον μας. Αυτό φαίνεται κυρίως από την προετοιμασία της 8ης πολυαναμενόμενης έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo» και της παράλληλης ΜDF Expo, που θα διεξαχθούν στο Metropolitan Expo 2-4 Οκτωβρίου 2021, τόσο με φυσική μορφή και τήρηση όλων των υγειονομικών πρωτοκόλλων, όσο και με υβριδική μορφή και livestreaming μετάδοση. Το ενδιαφέρον της αγοράς, εν μέσω καλοκαιριού, για τη συμμετοχή, για τους όρους, για την αλληλεπίδραση που θα υπάρξει στην έκθεση, είναι πέραν του αισιόδοξου. Οι ίδιοι οι επιχειρηματίες του κλάδου έχουν πολλά να μοιραστούν με τους επισκέπτες, έχοντας αποκτήσει πολλαπλή τεχνογνωσία τα δύο τελευταία χρόνια, τα παράλληλα πολύ-συνέδρια Logi.C είναι ήδη σχεδόν έτοιμα με πολυάριθμους και αξιολογότατους συνδιοργανωτές, ενώ όλα δείχνουν ότι το κλίμα είναι κάτι που εμείς οι ίδιοι το δημιουργούμε και πλέον το ξέρουμε… Και μάλιστα πλέον έχουμε και στοιχεία που αποδεικνύουν ότι σταδιακά μετατρεπόμαστε σε προορισμό ξένων επενδύσεων, άρα οι ίδιοι οφείλουμε να εκμεταλλευόμαστε ευκαιρίες, όπως η έκθεση, για να αναδεικνύουμε τη δυναμική μας και να οργανωνόμαστε καλύτερα. Και μιας και έγινε λόγος για στοιχεία, μόλις ανακοινώθηκαν μέσω του ΕΥ European Investment Monitor, (μιας εκτεταμένης βάσης δεδομένων που επεξεργάζεται η ΕΥ), πως ο αριθμός των άμεσων ξένων επενδύσεων (ΑΞΕ) που κατευθύνθηκαν στην Ελλάδα το 2020 αυξήθηκε κατά 77%, την ώρα που οι επενδύσεις στην Ευρώπη κατέγραφαν μείωση κατά 13%. Η Ελλάδα απορρόφησε το 0,70% των ευρωπαϊκών ΑΞΕ το 2020, ποσοστό υπερδιπλάσιο του μέσου όρου των δύο τελευταίων δεκαετιών. Η επίδοση αυτή, κατατάσσει τη χώρα στην 23η θέση για το 2020, έναντι της 29ης το 2019 και της 35ης που κατείχε το 2018. Το 28% των επενδύσεων κατευθύνθηκαν στον κλάδο των υπηρεσιών προς επιχειρήσεις και επαγγελματικών υπηρεσιών, ενώ το 23% στις υπηρεσίες λογισμικού και πληροφορική. Το ελπιδοφόρο στοιχείο της έρευνας αυτής είναι πως το ποσοστό όσων εκτιμούν ότι η εικόνα της χώρας ως πιθανού επενδυτικού προορισμού έχει βελτιωθεί τον τελευταίο χρόνο, εκτινάχθηκε από 38% σε 62%, ενώ τρεις στους τέσσερις επενδυτές (75%) αναμένουν περαιτέρω βελτίωση την επόμενη τριετία, το υψηλότερο ποσοστό μεταξύ των χωρών όπου πραγματοποιήθηκαν παρόμοιες έρευνες φέτος. Συγχρόνως, 71% των επιχειρήσεων, από 62% το 2020 και 50% το 2019, πιστεύουν ότι η χώρα μας ακολουθεί, σήμερα, μια ελκυστική πολιτική για τις επενδύσεις. Μάλιστα, ως σημαντικότερα στοιχεία της ελκυστικότητας της χώρας αναδεικνύονται, και φέτος, η ποιότητα ζωής (78%), οι υποδομές μεταφορών και logistics (76%), οι υποδομές τηλεπικοινωνιών και οι ψηφιακές υποδομές (73%), καθώς και το επίπεδο των δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού (70%). Αυτά τα δεδομένα, αποτελούν αδιαμφησβήτητα στοιχεία για να βελτιωθεί το κλίμα μεταξύ μας, να ανακάμψει η κινητικότητα και να δημιουργηθούν ευκαιρίες συνεργειών. Έχουμε στη διάθεσή μας όλοι ως αγορά, ένα εξαιρετικό «εργαλείο» - δεξαμενή αλληλεπίδρασης και συνεργασιών την 8η Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo». Ας εκμεταλλευτούμε αυτή τη χρονική συγκυρία! Σας περιμένουμε όλους εκεί! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

Editorial.indd 16

15/07/2021 2:06 PM

Editorial.indd 17

15/07/2021 2:06 PM

INDEX Το σημείωμα του τεύχους Μερίδιο της τάξης του 7,5% στη συνολική αξία των οικονομικών δραστηριοτήτων κατέχει ο κλάδος των μεταφορών και της αποθήκευσης, εμφανίζοντας σημαντικές προοπτικές για περαιτέρω ανάπτυξη, σύμφωνα με μελέτη της Alpha Bank. Αναλυτικότερα, ο κλάδος των χώρων αποθήκευσης και διανομής (logistics) στην Ελλάδα, αποτελείται από 9 υποτομείς και αντιπροσωπεύει το 74% της ακαθάριστης παρούσας αξίας (ΑΠΑ) και το 67% του κύκλου εργασιών των μεταφορών και της αποθήκευσης.

Ειδήσεις - Σχόλια & Γνώμες

Ρεπορτάζ & Θέματα

20. SCANNER NEWS_ Ειδήσεις και νέα του 45θήμερου από την αγορά 24. SCANNER NEW ENTRIES_Νέα προϊόντα στην αγορά 54. STRATEGIC POINTS_ Εφαρμόζοντας την έννοια του Digital Twin για

62. EVENT_ Εξαιρετική επιτυχία των Logi.C Special web events με 800

τη βέλτιστη οργάνωση αποθηκευτικών χώρων. Από την ομάδα Συμβούλων της Optilog Advisory Services

58. ΑΠΟΨΕΙΣ_ Από τον Παναγιώτη Ανδριανόπουλο, Planning Α.Ε._

σύνεδρους

66. EVENT_ 1° Συνέδριο «Green Deal Greece 2021» του TEE_ Ο ρόλος

της Ελλάδας στην Εφοδιαστική Αλυσίδα της Ευρώπης και οι σύγχρονες προκλήσεις επί τάπητος

70. EVENT_ Συνέδριο EEL – Economist _ “Logistics: Challenges and

opportunities in a post Covid-19 world - Greece’s role in Europe’s Supply Chain”

Gamification του picking για αύξηση της παραγωγικότητας

60. LOGISTICS IN PRACTICE_ Τι είναι το MRP και γιατί είναι τόσο

σημαντικό για την επιχείρησή μας_Από τον Βασίλη Ζορμπά και την In Practice

96. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ 74. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ DAIMLER TRUCKS_ Το νέο eACTROS γίνεται σημείο αναφοράς στις μεταφορές εμπορευμάτων με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα

SpeCials 28. pre Event_ Τα στατιστικά στοιχεία της επερχόμενης 8ης έκθεσης

76. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ FORD_ Η Ford και η Hermes διερευνούν το

30. pre- EVENT_ Σειρά ενδιαφερόντων events στο συνεδριακό μέρος της

78. AUTO NEWS_ Ειδήσεις και νέα από τον χώρο του

μέλλον των κατ’ οίκων παραδόσεων – Θα εμπιστευόσασταν τα δέματά σας σε ένα van χωρίς οδηγό;

«Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo» στις 2-4 Οκτωβρίου 2021

επαγγελματικού οχήματος του τελευταίου 45θήμερου

έκθεσης – Logi.C 2021 με τη συνδρομή των συνδιοργανωτών

32. ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ_ από τον Θάνο Μαύρο, ΕΥ Ελλάδος_ Η στροφή των καταναλωτών στο ηλεκτρονικό εμπόριο αλλάζει το μέλλον της αγοράς

34. ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ_ από τον Υπουργό Μεταφορών & Υποδομών Κώστα

Καραμανλή_Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να γίνει ο κόμβος υποδομών και μεταφορών της ευρύτερης νοτιοανατολικής Ευρώπης

ENGLISH PAGES

36. ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ_ από τον Μιχάλη Ζιγλή_Supply Chains: Ο αχός

καταλάγιασε προσωρινά, ο πόλεμος δεν τελείωσε, η νέα μάχη πλησιάζει

82. ARTICLE_ How transmetrics empowers logistics

38. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ Μηχανήματα του μέλλοντος για σύγχρονες αποθήκες 88. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_ του Supply Chain & Logistics magazine. Όλη η

optimization with IBM Watson

86. NEWS IN ENGLISH

αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σ’ έναν κατάλογο

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 120 • 1 Ιουλίου - 15 Αυγούστου 2021 www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr

ISSN 1792-4200

Kωδικός περιοδικού 21-7854

Eκδότης

Υπεύθυνη Διαφήμισης

Events Client Service

Εμπορικός Διευθυντής

Creative & Art Directors

Λογιστήριο

Αρχισυνταξία

Λένη Τσουρέλη

Γραμματεία - Υποδοχή Διαφήμισης

Θεόδωρος Δημητριάδης Αντώνης Μοσχονίδης Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης Υπεύθυνος Πωλήσεων

Γιώργος Γλυνός

Index 120.indd 2

Σοφία Κατσαρδή

Γιάννης Ντρίγιος

Υπεύθυνος Παραγωγής

Άγγελος Αναστασόπουλος Συνδρομές

Αναστασία Κολοβού

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Κατερίνα Κόσσυβα Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ

Ελένη Βαγιωνάκη

Λεωφ. Συγγρού 187, 171 21 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9010040 • F. 210 9010041

Media & Marketing Assistant

www.omind.gr • info@omind.gr

Ειρήνη Μήτση

Συνδρομές: syndromes@omind.gr

15/07/2021 12:34 PM

°¦¤° ÆÃ ¼ÃÄÆ¸¡Ã »ÃË °¦¤° ÆÃ º°¤ËÆ¶ÄÃ

ÁÛï MAN TGX ¼ïòôèçÞ ôè÷ ÌòïîéÀ÷ 2021 Æï óùîïìéëÀ ëáìàôåòï ÇðáëÛôïÈ: è îÛá çåîéÀ æïòôèçñî »°Á ðåÝõåé óå ëÀõå ôïíÛá, íå ôïî ëáìàôåòï øñòï åòçáóÝá÷ Þìöî ôöî åðïøñî çéá ôïî ïäèçÞ, åêáéòåôéëÜ áðïäïôéëÞôèôá, íåéöíÛîá ëÞóôè éäéïëôèóÝá÷, íÛçéóôè äéáõåóéíÞôèôá ôïù ïøÜíáôï÷ ëáé óùîåøÜ óùîåòçáóÝá óôé÷ ùðèòåóÝå÷ íåôÀ ôèî ðñìèóè. Ùìá áùôÀ ëÀîïùî ôï îÛï MAN TGX ôï Ç¼ïòôèçÞ ôè÷ ÌòïîéÀ÷ 2021È. ºáé ôïù÷ áîõòñðïù÷ ôè÷ MAN ðåòÜæáîïù÷ çéá ôï åðÝôåùçíÀ ôïù÷. #SimplyMyTruck MAN ¶ììá÷ °.¶., ¤åöæ. ¶éòÜîè÷ (ðòñèî Á°ÆÃ), °óðòÞðùòçï÷, Æèì.: 210 6194800

Index 120.indd 3

15/07/2021 12:34 PM

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Όμιλος FDL: Συζητήσεις για απόκτηση μεριδίου της εταιρείας ΓΕΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΑΘΗΝΑΪΚΗ A.Ε.

Η εταιρεία Foodlink, μέλος του ομίλου FDL GROUP, ενημέρωσε το επενδυτικό κοινό ότι βρίσκεται σε διερευνητικές συζητήσεις με την εταιρεία «ΓΕΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΑΘΗΝΑΪΚΗ A.Ε.». Σκοπός των συζητήσεων αυτών είναι η απόκτηση από την Foodlink Α.Ε.Β.Ε. ποσοστού συμμετοχής στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρείας «ΓΕΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΑΘΗΝΑΪΚΗ Α.Ε.», ώστε -μεταξύ άλλωννα αξιοποιηθεί στον μέγιστο δυνατό βαθμό το επαρχιακό δίκτυο της ΑΘΗΝΑΪΚΗΣ που δραστηριοποιείται σε Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Κρήτη, Λάρισα, Γιάννενα και Ρόδο. Η Foodlink θα ενημερώσει το επενδυτικό κοινό για κάθε σημαντική εξέλιξη, που τυχόν προκύψει για το θέμα αυτό. Οι διερευνητικές συζητήσεις προέκυψαν μετά από την πρόσφατη συνεργασία του ομίλου FDL GROUP με την ΑΘΗΝΑΪΚΗ. H FDL εγκατέστησε, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, το ρομποτικό σύστημα SORTING στις εγκαταστάσεις της ΑΘΗΝΑΪΚΗΣ Α.Ε, στην περιοχή του Ασπροπύργου, για τις ανάγκες εξυπηρέτησης πολυεθνικού πελάτη. Με το σύστημα SORTING, η ΑΘΗΝΑΪΚΗ κατάφερε να εξυπηρετεί ευκολότερα, γρήγορα και με 99,9% ακρίβεια το δίκτυο διανομής του πελάτη της, παρά τους αυξημένους όγκους δεμάτων.

Η Cargo360° βραβεύτηκε στην Εβδομάδα Βιώσιμης Ανάπτυξης Bravo Sustainability Week 2021 Η Cargo360° βραβεύτηκε στην Εβδομάδα Βιώσιμης Ανάπτυξης Bravo Sustainability Week 2021 για τις πρωτοβουλίες που αναπτύσσει για την υποστήριξη ενός βιώσιμου μέλλοντος. Ειδικότερα, η Cargo360° συνέβαλε στον εθνικό διάλογο για τη Βιώσιμη Ανάπτυξη στην Ελλάδα με την πρωτοβουλία «Οι νέες τελωνειακές διαδικασίες ως μοχλός βιώσιμης ανάπτυξης για τις ελληνικές ΜΜΕ», ενώ μέσω του διαλόγου με επιτροπές αξιολόγησης και με ένα σύνολο 14.380 ενεργών πολιτών, διακρίθηκε στο πρόγραμμα Bravo Market. Το Bravo Sustainability Week, που διοργανώνεται από το QualityNet Foundation, είναι το ετήσιο ραντεβού όλων των υπεύθυνων οργανισμών, οι οποίοι αναπτύσσουν πρωτοβουλίες που υποστηρίζουν τη μετάβαση μας σε ένα βιώσιμο μέλλον, καθώς και των ενεργών πολιτών που συμμετέχουν και συμβάλλουν στην επιτυχία και εξέλιξη των πρωτοβουλιών που διαμορφώνουν τη δημιουργία της Ελλάδας του αύριο.

Scanner News.indd 2

ΕΛΣΤΑΤ: Μείωση 12% στο βάρος εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα το δ’ τρίμηνο του 2020 Μείωση 12% σημειώθηκε στο βάρος των φορτίων/εμπορευμάτων που διακινήθηκαν με φορτηγά οχήματα ταξινομημένα στην Ελλάδα το δ’ τρίμηνο του 2020 σε σχέση με το δ’ τρίμηνο του 2019, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ. Ειδικότερα, το βάρος των φορτίων που διακινήθηκαν με φορτηγά εθνικών και διεθνών μεταφορών ανήλθε σε 66.196,6 τόνους έναντι 75.244,2 τόνων το δ’ τρίμηνο του 2019. Τα τονοχιλιόμετρα ανήλθαν σε 6.761.823,1, σημειώνοντας μείωση 3,6% σε σχέση με την ίδια περίοδο του 2019, οπότε είχαν ανέλθει σε 7.017.504,4. Σε ό,τι αφορά τον τύπο φορτίου (είδος συσκευασίας μεταφοράς εμπορευμάτων), από την άποψη του βάρους των μεταφερθέντων φορτίων, η σημαντικότερη μείωση παρατηρήθηκε στην κατηγορία «Κινητές αυτοκινούμενες μονάδες» και από την άποψη των τονοχιλιομέτρων η σημαντικότερη μείωση παρατηρήθηκε στην κατηγορία «Εμπορευματοκιβώτια». Κατά Μεγάλη Γεωγραφική Περιοχή, από την άποψη του βάρους των φορτίων και των διανυθέντων τονοχιλιομέτρων, ποσοστό 36,6% των φορτώσεων πραγματοποιήθηκε στην Κεντρική Ελλάδα, σημειώνοντας αύξηση 11,8%. Η μεγαλύτερη μείωση παρουσιάστηκε στα νησιά του Αιγαίου και στην Κρήτη, κατά 54,8%. Όσον αφορά το βάρος των φορτίων και διανυθέντων τονοχιλιομέτρων, οι περισσότερες εκφορτώσεις (ποσοστό 37,7%) πραγματοποιήθηκαν στην Κεντρική Ελλάδα, σημειώνοντας αύξηση 15,7%, ενώ η μεγαλύτερη μείωση (54,1%) παρουσιάστηκε στα νησιά του Αιγαίου και στην Κρήτη.

Η EEΒΨ&L ανακοίνωσε την ελληνική υποψηφιότητα στον παγκόσμιο διαγωνισμό της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας

Η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics (ΕΕΒΨ&L) ανακοίνωσε επίσημα την ελληνική υποψηφιότητα μέσω του Συνδέσμου της, στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας «2021 GCCA Europe Future Leader Award», ο οποίος θα διεξαχθεί διαδικτυακά από την Global Cold Chain Alliance σε συνεργασία με τον International Association of Refrigerated, τον Σεπτέμβριο του 2021 στις Βρυξέλλες. Το Διοικητικό Συμβούλιο γνωστοποίησε την έναρξη των υποβολών αιτήσεων της ελληνικής υποψηφιότητας, και για δεύτερη φορά δίνεται η δυνατότητα συμμετοχής και διεκδίκησης του εν λόγω βραβείου από ένα Ψυγείο - μέλος της Ελλάδας. Τα υποψήφια στελέχη του ευρύτερου επαγγελματικού χώρου θα πρέπει να είναι έως 34 χρόνων, να έχουν επιδείξει άριστες επιδόσεις στον εργασιακό τους χώρο για τρία έτη, και να έχουν ευρεία γνώση της Ψυκτικής Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Μπορούν να προέρχονται από οποιοδήποτε τμήμα της βιομηχανίας, συμπεριλαμβανομένων εμπορικών, διοικητικών, τεχνικών, μηχανικών, λογιστικών, πωλήσεων, χειρισμού, υπηρεσιών ή διαχείρισης. Οι υποψήφιοι για το βραβείο θα αξιολογηθούν από μια ομάδα επιφανών στελεχών του κλάδου. Ο φετινός νικητής του European Future Leader Award θα ανταγωνιστεί άλλους μελλοντικούς ηγέτες της GCCA από όλο τον κόσμο στον διαγωνισμό Global NextGen του 2021. Για να συμμετέχουν οι διαγωνιζόμενοι τόσο στον ευρωπαϊκό διαγωνισμό, όσο και στον παγκόσμιο διαγωνισμό NextGen, θα πρέπει να μιλούν άπταιστα αγγλικά. Η Ένωση θα παραμείνει αρωγός και υποστηρικτής τέτοιων αντίστοιχων προσπαθειών και στο μέλλον που σκοπός τους είναι να αναδεικνύεται και να βραβεύεται η αριστεία των Ελλήνων Leader. Όποιος επιθυμεί να συμμετάσχει στον Παγκόσμιο Διαγωνισμό, θα πρέπει να υποβάλει την υποψηφιότητά του αποστέλλοντας την στο email της ΕΕΒΨ&L info@cold.org.gr, το αργότερο έως την Δευτέρα 26 Ιουλίου 2021.

19/07/2021 9:20 AM

Scanner News.indd 3

19/07/2021 9:20 AM

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Η OMONIA TRANS για πολλοστή φορά δίπλα στα παιδιά και στις ανάγκες τους Για τους ανθρώπους της OMONIA TRANS, η στήριξη του περιβάλλοντος, του πολιτισμού, της κοινωνίας και των ευπαθών ομάδων αποτελεί μέρος του DNA τους εδώ και 40 και πλέον χρόνια. Υπάρχει, όμως, μια συγκεκριμένη δράση που τους γεμίζει χαρά, ίσως περισσότερο από κάθε άλλη, και είναι η στήριξη των παιδιών σε ανάγκη. Αυτή τη φορά, το μη κερδοσκοπικό Σωματείο «ΔΕΣΜΟΣ» ένωσε την ευαισθησία της OMONIA TRANS με την ανάγκη του Κοινωνικού Φροντιστηρίου Απόρων Παίδων Καλαμάτας “ΦροντίΖΩ”, που λειτουργεί υπό την αιγίδα της Κοινωνικής – Φιλανθρωπικής Οργάνωσης KOSMOSepa. Με ενθουσιασμό, αλλά και ιδιαίτερη συγκίνηση, οι άνθρωποι της Omonia Trans προχώρησαν στη στήριξη του Κοινωνικού Φροντιστηρίου Απόρων Παίδων Καλαμάτας «ΦροντίΖΩ». Τόσο το προσωπικό, όσο και η διεύθυνση της OMONIA TRANS, λειτουργώντας ως μια ομάδα, συγκέντρωσαν χρήματα με τα οποία αγόρασαν παιχνίδια που θα απασχολήσουν δημιουργικά τα 75 παιδιά που φιλοξενούνται στο Κέντρο. Η CEO της εταιρείας OMONIA TRANS κα Φωτεινή Γιαννοπούλου, μαζί με τον κ. Παναγιώτη Πατσιώτη, Head of Warehouse Operations ταξίδεψαν στην Καλαμάτα και συνάντησαν την υπεύθυνη του «ΦροντίΖΩ», κα Ευτυχία Μάλαμα, παραδίδοντας οι ίδιοι τα παιχνίδια στο Κοινωνικό Φροντιστήριο.

H Acmon Data έγινε Datalogic Partner Φυσικό επακόλουθο της επιτυχημένης συνεργασίας της Acmon Data με την ιταλική εταιρεία Datalogic, ηγέτιδα στον εξοπλισμό Auto ID, ήταν να γίνει Datalogic Official Partner προσφέροντας ακόμα περισσότερα πλεονεκτήματα στους πελάτες της. Η Acmon Data, ως επίσημος Datalogic Partner, θα έχει τη δυνατότητα να εκπαιδεύει τόσο την εμπορική, όσο και την τεχνική ομάδα της, στα κεντρικά του ιταλικού Οίκου, ο οποίος θα της παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες και καθοδήγηση για όλες τις εφαρμογές. Εκτός από την ενσωμάτωση των προϊόντων της Datalogic στις λύσεις της Acmon Data, σημαντικό όφελος θα υπάρχει και στον χρόνο απόκρισης σε περίπτωση βλάβης, σε συνδυασμό και με τις νέες υπηρεσίες συμβάσεων συντήρησης (on line RMA).

Scanner News.indd 4

Νέα πανελλήνια έρευνα από την EEL για την υφιστάμενη κατάσταση και τις τάσεις της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα H Ελληνική Εταιρεία Logistics σε συνεργασία με το Εργαστήριο Συστημάτων Σχεδιασμού, Παραγωγής & Λειτουργιών (ΣυΣΠαΛ) του Τμήματος Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου, διενεργούν την 5η Πανελλήνια Έρευνα για τον τομέα της Εφοδιαστικής αλυσίδας με τίτλο: «Αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης και των μελλοντικών τάσεων στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα». Η 5η Πανελλήνια Έρευνα έχει ως κύριο στόχο να αποτυπώσει τον παλμό της αγοράς του τομέα της εφοδιαστικής και τα αποτελέσματά της να αποτελέσουν βασικό «εργαλείο» για νέες καινοτόμες δράσεις στις ελληνικές αλυσίδες εφοδιασμού ιδιαίτερα μετά τις νέες προκλήσεις λόγω της πανδημίας. H ΕΕL σας καλεί να αφιερώσετε τον απαραίτητο χρόνο συμβάλλοντας κι εσείς σε μια ιδιαίτερα σημαντική προσπάθεια που οριοθετεί σε νέο πλαίσιο και αναδεικνύει ακόμα περισσότερο τον ρόλο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα. Τα αποτελέσματα της 5ης Πανελλήνιας έρευνας θα παρουσιαστούν σε επίσημη εκδήλωση της Ελληνικής Εταιρείας Logistics που θα λάβει χώρα τον προσεχή Νοέμβριο. Η διάρκεια συλλογής των ερωτηματολογίων είναι μέχρι την 1η Αυγούστου του 2021.

Η CHEP είναι πλέον μια εταιρεία με ουδέτερο ισοζύγιο διοξειδίου του άνθρακα O όμιλος Brambles, παγκόσμιος ηγέτης στην παροχή λύσεων εφοδιαστικής αλυσίδας που λειτουργεί σε 60 χώρες με την επωνυμία CHEP, ανακοίνωσε τον Σεπτέμβριο του 2020 την επιτυχή ολοκλήρωση του πενταετούς προγράμματος αειφορίας της και την έναρξη ενός ακόμα πιο φιλόδοξου προγράμματος, στόχος του οποίου είναι η πρωτοποριακή δημιουργία ανανεώσιμων εφοδιαστικών αλυσίδων. Το νέο αυτό πρόγραμμα περιλαμβάνει τη δέσμευσή της για τη μελλοντική σταθεροποίηση της ανόδου της θερμοκρασίας στον 1,5°C, όπως προβλέπεται από τη Συμφωνία του Παρισιού και για έναν επιστημονικά τεκμηριωμένο στόχο που αφορά τις εκπομπές άνθρακα της εφοδιαστικής αλυσίδας της. Στο πλαίσιο αυτού του στόχου, η CHEP ανακοίνωσε ότι πέτυχε ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα όσον αφορά όλες τις λειτουργίες που βρίσκονται υπό τον έλεγχό της. Αυτό σημαίνει ότι οι καθαρές εκπομπές CO2 της εταιρείας μειώθηκαν στο μηδέν για το πεδίο εφαρμογής 1 (άμεσες εκπομπές παραγόμενες από την κατανάλωση καυσίμων) και για το πεδίο 2 (έμμεσες εκπομπές, οι οποίες προκύπτουν από την παραγωγή αγορασμένης ηλεκτρικής ενέργειας) του Πρωτοκόλλου Greenhouse gas (GHG). Η επίτευξη μηδενικού ισοζυγίου άνθρακα στα πεδία εφαρμογής 1 και 2 αποτελεί το πρώτο βήμα για τη φιλόδοξη και πιο απαιτητική εξάρτηση από πηγές άνθρακα του συνόλου της εφοδιαστικής αλυσίδας της CHEP, η οποία περιλαμβάνει και τις εκπομπές που προκαλούνται από τις λειτουργίες των υπεργολάβων της εταιρείας (πεδίο εφαρμογής 3). Για να τα καταφέρει, η εταιρεία θα θέσει έναν επιστημονικά τεκμηριωμένο Στόχο για τις εκπομπές που βρίσκονται υπό τον άμεσο έλεγχό της και προκαλούνται από την εφοδιαστική αλυσίδα της.

19/07/2021 9:20 AM

Επαναπιστοποίηση για την ΒΙΕΜΕΤ Γ. Τιτόπουλος ΑΕΒΕ σύμφωνα με το νέο πρότυπο ΕΝ ISO 9001:2015 Η εταιρεία ΒΙΕΜΕΤ Γ. Τιτόπουλος ΑΕΒΕ Βιομηχανία Συστημάτων Αποθήκευσης επαναπιστοποιήθηκε πρόσφατα με το νέο πρότυπο ΕΝ ISO 9001:2015 του Διεθνούς Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητος, από τον διεθνή και πλέον αξιόπιστο οργανισμό Πιστοποιήσεων TϋV Hellas. Η επαναπιστοποίηση αφορά τις διαδικασίες Σχεδιασμού, Παραγωγής, Πώλησης, Εγκατάστασης και Τεχνικής Εξυπηρέτησης Μεταλλικών Συστημάτων Αποθήκευσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ κατέχει πιστοποίηση ISO εδώ και 25 χρόνια, ενώ με την 50χρονη και πλέον εμπειρία της στην εφαρμογή Μεταλλικών Κατασκευών έχει καταξιωθεί ως ο πλέον αξιόπιστος συνεργάτης στον χώρο του εξοπλισμού αποθηκών. Με πελατολόγιο που περιλαμβάνει τις μεγαλύτερες ελληνικές και πολυεθνικές εταιρείες και με τις υψηλότερες κατασκευές στο ενεργητικό της η ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ προσφέρει αξιόπιστες και οικονομικοτεχνικές λύσεις στον εξοπλισμό αποθηκών.

Design to Project Management for Logistics Villages & Added Value Warehouses

To Entersoft Business Suite επιλέγουν οι αλυσίδες λιανικής Cook Shop, Παρουσίαση και Bag Stories Ο Όμιλος Σαραφίδη, ηγέτης στην αγορά οικιακού εξοπλισμού, επέλεξε τις λύσεις Entersoft για ολόκληρο το δίκτυο καταστημάτων των αλυσίδων λιανικής του Ομίλου (Παρουσίαση, Cookshop, Bag Stories, House and Travel), αλλά και για τις δραστηριότητες χονδρικής πώλησης. Η ψηφιακή μεταρρύθμιση στόχο έχει την πλήρη εξυπηρέτηση και αυτοματοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας (από την παραγγελία προς τους προμηθευτές μέχρι την τροφοδοσία των καταστημάτων και την πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο για όλες τις συναλλαγές του Ομίλου), των αναγκών λιανικής με κυκλώματα Loyalty & διαχείρισης πελατολογίου, των διαδικασιών service ηλεκτρικών συσκευών, του ηλεκτρονικού εμπορίου κ.ά. Οι εμπορικοί συνεργάτες του Ομίλου θα εξυπηρετούνται μέσα από νέο portal διαχείρισης, ενώ πάνω από 120 χρήστες θα λειτουργούν στο ενοποιημένο περιβάλλον εργασίας που παρέχει το Entersoft Business Suite (ERP, Retail, CRM, Service, Mobile SFA και ολοκλήρωση με Logistics και eCommerce), με στόχο την αναβάθμιση της ορατότητας της διοίκησης σε όλο το φάσμα των λειτουργιών και την ενίσχυση της εξωστρέφειας του ομίλου.

Scanner News.indd 5

Σχεδιασµός, Μελέτη, Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία σύνθετων Συστηµάτων & Τεχνολογιών

19/07/2021 9:20 AM

SCANNER NEW ENTRIES



Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Νέα Σειρά Τηλεσκοπικών Φορτωτών MF TH από την Massey Ferguson

Τα έξι μοντέλα της τελευταίας γενιάς της MF TH Series είναι σχεδιασμένα για να διαχειρίζονται με άνεση κάθε είδους εργασία. Η σειρά ξεκινά με τη semi-compact έκδοση MF TH 6030 και φτάνει μέχρι το MF TH.8043, με μέγιστη ανυψωτική ικανότητα 4.300 κιλ. σε ύψος 7,5 μ., και δυνατότητα σύνδεσης κάδου χωρητικότητας 3.500 λίτρων. Σημαντικές βελτιώσεις στο υδροστατικό σύστημα μετάδοσης που περιλαμβάνει ένα νέο πρόγραμμα λειτουργίας (operating mode), διασφαλίζουν πιο ομαλή λειτουργία για τους τηλεσκοπικούς φορτωτές MF TH προς όφελος της λειτουργικότητας και της παραγωγικότητας. Ισχυρό και υψηλής ροής υδραυλικό σύστημα με αναλογικό έλεγχο, προσφέρει βέλτιστη ακρίβεια στη διαχείριση υλικών και παραγωγικότητα. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: Αθόρυβη και άνετη καμπίνα που προσφέρει εξαιρετική ορατότητα και έλεγχο • Σημαντική αναβάθμιση με κάθισμα υψηλών προδιαγραφών, νέο μοχλό MF Power Control, χειρόγκαζο, προαιρετική έγχρωμη οθόνη 7” και κάμερα οπισθοπορείας • Νέα σχεδίαση τετρακύλινδρων κινητήρων με προδιαγραφές Stage V που συνδυάζουν ισχύ με οικονομία.



Kärcher AEE Επικαθήμενο μηχάνημα πλύσης-στέγνωσης δαπέδων B 70 R Bp Pack Classic

Χάρη στον συμπαγή σχεδιασμό με τις στενές γραμμές, το μπαταριοκίνητο επικαθήμενο μηχάνημα πλύσηςστέγνωσης δαπέδων BD 50/70 R Bp Pack Classic με τεχνολογία δισκοειδούς βούρτσας είναι εξαιρετικά εύκολο στον χειρισμό και τη μεταφορά. Ως εκ τούτου, το συγκεκριμένο οικονομικά προσιτό βασικό μοντέλο, το οποίο λειτουργεί με τη χρήση ισχυρών μπαταριών 105 Ah, αποτελεί μια πραγματική εναλλακτική λύση για ρυμουλκούμενες μηχανές. Περιλαμβάνονται οι μπαταρίες και ο κατάλληλος φορτιστής μπαταρίας. Η ευκολία χειρισμού του χάρη στα στοιχεία ελέγχου με χρωματικό κωδικό σε συνδυασμό με πολλές άλλες έξυπνες και χρήσιμες λεπτομέρειες εξοπλισμού καθιστούν το μηχάνημα την ιδανική επιλογή. Το σύστημα Home Base του βασικού εξοπλισμού για τη μεταφορά εργαλείων χειρωνακτικού καθαρισμού μπορεί να εξοπλιστεί επίσης με άγκιστρα για τον σκοπό αυτόν. Στον προαιρετικό εξοπλισμό διατίθενται επίσης η υποδοχή της σακούλας απορριμμάτων και μια παρκετέζα προσάρωσης.



Divani Hellas Αυτοκόλλητη αντανακλαστική ταινία της PRIMO TAPE

Η αυτοκόλλητη αντανακλαστική ταινία της PRIMO TAPE είναι κατασκευασμένη από υψηλής ποιότητας υλικά και έχει αντοχή στον χρόνο. Είναι αδιάβροχη με αποτέλεσμα να μην επηρεάζεται από τις καιρικές συνθήκες. Έχει αντοχή στο χρώμα, δεν διαβρώνεται, καθαρίζεται εύκολα χωρίς να φθείρεται και δεν μειώνεται η αντανάκλασή της σε βάθος χρόνου. Προσθέτει ασφάλεια στο σημείο ου έχουμε επιλέξει να την τοποθετήσουμε αφού είναι ορατή από μεγάλη απόσταση ακόμη και στο σκοτάδι. Είναι εύκολη στην εφαρμογή της.

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε.

KARCHER AEE

DIVANI HELLAS

Τηλ.: 210 348 3300 • www.saracakis.gr

Τηλ.: 210 2316153 • www.karcher.gr

Τηλ.: 2310 796268, 210 2476330 www.divanihellas.gr

Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Ηλεκτρικό σάρωθρο Green Machines 500ze και 500ze+



Εδώ και πολλά χρόνια, η Green Machines συμβάλλει αποφασιστικά στην προσπάθεια των φορέων της τοπικής αυτοδιοίκησης για καθαρότερες πόλεις, παρέχοντας αποτελεσματικά και εξελιγμένα σάρωθρα. Ένα εξ αυτών είναι και τo ηλεκτρικό σάρωθρο GM 500ze που διαθέτει δύο ανεξάρτητες βούρτσες για μέγιστη απόδοση καθαρισμού. Επιπλέον, το 500ze διαθέτει μοναδικό σύστημα αναρρόφησης με στροβιλισμό του αέρα μέσα στον κάδο, επιτυγχάνοντας πανίσχυρη αναρρόφηση της σκόνης και των στερεών απορριμμάτων. Το GM 500ze έχει φίλτρα σκόνης 3 σταδίων και μειώνει σημαντικά την κατανάλωση νερού. Παράλληλα, χάρη στον εκλεπτυσμένο και εργονομικό σχεδιασμό του, αλλά και στην κίνησή του αμιγώς με ηλεκτρικό ρεύμα, το GM 500ze προσφέρει μειωμένο κόστος χρήσης και συντήρησης. Ακόμα, είναι εξαιρετικά άνετο για τον χειριστή του, με έξυπνη εναλλαγή μέσω του joystick με ένα άγγιγμα, μεταξύ των λειτουργιών σάρωσης και κίνησης. Τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα σάρωθρα της Green Machines είναι εφοδιασμένα με μπαταρίες ιόντων λιθίου τελευταίας γενιάς. Διατηρούν τη φόρτισή τους σε όλη τη διάρκεια της εργάσιμης ημέρας, ενώ το απίστευτα χαμηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας τους (μόλις 3 € ανά φόρτιση), σημαίνει ότι το κόστος απόκτησης μπορεί να αποσβεσθεί σε ελάχιστο χρόνο. Ένα μεγάλο πλεονέκτημα των συγκεκριμένων μοντέλων είναι ο χαμηλός θόρυβος λειτουργίας τους. Σε μέρη όπου ο θόρυβος είναι ανεπιθύμητος, τα σάρωθρα της Green Machines κάνουν τη δουλειά τους περνώντας αθόρυβα.

ΝΙΚ. Ι. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α.Ε. Τηλ.: 2310 561200 • greemachines@nissan.gr

New Entries.indd 2

15/07/2021 12:35 PM

ΛΥΣΕΙΣ ΣΤΑ ΜΕΤΡΑ ΣΑΣ

Η μεγάλη ποικιλία μηχανημάτων και εξοπλισμού της UniCarriers, προσφέρει στους χρήστες φιλικότητα και εργονομία καθώς και κάλυψη για όλες τις βιομηχανικές απαιτήσεις, τόσο σε μηχανήματα τύπου αποθηκών όσο και σε μηχανήματα τύπου αντιβάρου. Η Παύλος Ι. Κοντέλλης Α.Ε.Β.Ε. αντιπροσωπεύει τον Όμιλο της UniCarriers, για περισσότερο από 40 χρόνια, στην Ελλάδα.

Αθήνα: Ορφέως 113 Ρουφ, Τηλ.: 210 3408800 Θεσσαλονίκη: 3o χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Κατερίνης Καλοχώρι, Τηλ.: 2310 779000 Λάρισα: 3ο χλμ. Π.Ε.Ο.Λάρισας - Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2410 230419 Πάτρα: 6ο χλμ. Π.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, Μιντιλόγλι, Τηλ.: 2610 520039 www.condellispaul.gr · e-mail: info@condellispaul.gr

New Entries.indd 3

15/07/2021 12:35 PM

2-3-4 ÃºÆ¿µÄ¹ÃË 2021

Μαζί και η Έκθεση

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Ereuna Episkepsimotitas.indd 2

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τ. 210 90 10 040 • info@omind.gr

www.ctvexpo.gr

15/07/2021 12:36 PM

2-3-4 ÃºÆ¿µÄ¹ÃË 2021

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Ereuna Episkepsimotitas.indd 3

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τ. 210 90 10 040 • info@omind.gr

www.supplychainexpo.gr

15/07/2021 12:36 PM

ΠΡΟΘΕΣΗ ΕΠΙΣΚΕΨIΜΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ 2-4 ΟΚΤΩΒΡΊΟΥ 2021

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΡΟΦΙΛ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ ΕΚΘΕΣΗΣ & ΕΠΙΣΚΕΨIΜΟΤΗΤΑΣ

ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS 2021 Η Αγορά είναι έτοιμη να επισκεφθεί την έκθεση τον Οκτώβρη, και να βρεθεί στο εκθεσιακό κέντρο METROPOLΙTAN EXPO για την ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS 2021 Έρευνα για τη δυνητική επισκεψιμότητα της έκθεσης, που θα πραγματοποιηθεί στις 2-4 Οκτωβρίου 2021, στο Metropolitan Expo, με μεγάλη συμμετοχή της αγοράς, πραγματοποίησε η διοργανώτρια εταιρεία O.MIND CREATIVES στα μέσα Ιουνίου, για να σφυγμομετρήσει τις προθέσεις των επαγγελματιών για επιστροφή στην κανονικότητα με επίσκεψη στην έκθεση και τις δια ζώσης συναντήσεις με συνεργάτες και πελάτες. Κάποια σημαντικά αποτελέσματα ανέδειξε η έρευνα, όπως περιγράφονται παρακάτω. Το 88,64% δηλώνει ότι θα επισκεφθεί την έκθεση, ένα ποσοστό 9,36% δεν έχει αποφασίσει, ενώ ένα μόλις 2% δηλώνει ότι δεν θα παραβρεθεί το 3ήμερο στην έκθεση. Το 84,10% δηλώνει ότι η διοργάνωση της έκθεσης έχει να προσφέρει πολύ θετικά οφέλη στην αγορά τη συγκεκριμένη χρονική περίοδο, μετά από μια παρατεταμένη περίοδο lock down.

ºáôèçïòÝå÷ ¶ðéóëåðôñî Îëõåóè÷

5,49% 6,74% 31,27%

Οι επαγγελματίες πιστεύουν ότι η έκθεση και η δια ζώσης επικοινωνία, έχει πολλά να δώσει στην αγορά και στον τομέα της επιχειρηματικότητας, αλλά και στον τομέα της ψυχολογικής βελτίωσης. Τις παρακάτω απαντήσεις έδωσαν οι συμμετέχοντες στην έρευνα με μεγαλύτερο ποσοστό να συγκεντρώνει το Α και να ακολουθούν τα υπόλοιπα. Α. Θα βελτιωθεί η ψυχολογία σε όλους και θα ενισχυθεί η επιχειρηματική δραστηριότητα Β. Θα δει κάποιος νέες ιδέες από την έκθεση και θα προχωρήσει σε επενδύσεις Γ. Θα αποτελέσει την έναρξη της επιστροφής στην κανονικότητα Δ. Θα επισκεφθεί συνεργάτες του και θα προχωρήσουν συνεργασίες που ήταν στάσιμες

ΑΝΑΛΥΣΗ ΠΡΟΦΙΛ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ Μέσος όρος επισκεπτών έκθεσης: 16.000 επαγγελματίες Θέση στην εταιρεία 41% Ιδιοκτήτες επιχειρήσεων 59% Στελέχη και προσωπικό

¡åöçòáæéëÜ ðòïÛìåùóè ¶ðéóëåðôñî

4,72% 1,75%

2,83% 4,21%

1,88%

4,45%

8,89%

4,31%

2,16% 2,02%

6,2%

1,62%

13,34% 25,61% 72,51%

Ereuna Episkepsimotitas.indd 4

15/07/2021 12:37 PM

Æé °îáúèôïàî ïé ¶ðéóëÛðôå÷ óôèî Îëõåóè;

58,62%

52,12%

31,92%

37,15%

ªËÁÃ¤¹º¸ ¦ÄÃ¶¤¶Ëª¸ ¶¦¹ªº¶¦Æ¿Á

Η Έκθεση πραγματοποιείται παράλληλα τις ίδιες ημερομηνίες με την έκθεση επεξεργασίας τροφίμων MDF EXPO (MEAT/DAIRY/ FROZEN). Οι επισκέπτες αυτής της έκθεσης θα μπορούν να επισκεφθούν και την MDF. Στο ερώτημα εάν θα επισκεφθούν την έκθεση, το 66% δηλώνει ότι επιθυμεί να την επισκεφθεί. ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ ΔΙΑ ΖΩΣΗΣ: 25.960 ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ: 5.000

είχαν το τελευταίο διάστημα, κάτι που δείχνει την αναγκαιότητα της αγοράς αυτής στην οικονομία και την ανθεκτικότητα των επιχειρήσεων. Η πανδημία δεν αποτελεί εμπόδιο για νέες συνεργασίες, και μπορούν οι επιχειρήσεις να προσαρμοστούν για ένα διάστημα σε αυτές τις προσωρινές συνθήκες. Εμφανές είναι το συμπέρασμα από την ανάλυση της έρευνας, ότι ο φόβος της προηγούμενης περιόδου μένει πίσω, και όλοι εργάζονται σε μια κανονικότητα πλέον.

Ταυτότητα έρευνας: Συμπέρασμα: Η πλειοψηφία της αγοράς επιθυμεί να επανεκκινήσουν οι εκθέσεις, και οι επικοινωνίες των επιχειρήσεων να γίνονται δια ζώσης. Οι υπηρεσίες και οι λύσεις που προσφέρουν στην αγορά οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με την εφοδιαστική αλυσίδα, κάθε άλλο παρά πτώση

ΕΡΕΥΝΑ ΕΠΙΣΚΕΨΙΜΟΤΗΤΑΣ ΙΟΥΝΙΟΣ 2021

Ereuna Episkepsimotitas.indd 5

Δείγμα: Επισκέπτες των 2 προηγούμενων διοργανώσεων (710 απαντήσεις) Ημερομηνία διεξαγωγής: 14 - 18 Ιουνίου Τρόπος διεξαγωγής: Ηλεκτρονικές απαντήσεις, μέσω πλατφόρμας “Survey Monkey”

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

15/07/2021 12:37 PM

ªτο ðλαίσιο της

Tα Πολύ-συνέδρια LOGI.C επιστρέφουν στην 8η Έκθεση ÇΕφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics / Cargo Truck & Van ExpoÈ

Σάββατο 2 Οκτωβρίου 2021 Κεντρικό Συνεδριακό Lobby - Metropolitan Expo Σάββατο 2 Οκτωβρίου 2021 (11.00 - 17.00)

Πανελλήνιο Συνέδριο για τις Αστικές Εμπορευματικές Μεταφορές (City Logistics) & Βράβευση Καλύτερων Εργασιών Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ «Δημήτριος Τσαμπούλας» για τα έτη 2020 & 2021 Το Συνέδριο συνδιοργανώνεται από τους συνεργαζόμενους φορείς ΚΕΔΕ, ΚΕΕΕ, Δήμο Αθηναίων, Δήμο Κορινθίων, ΕΒΕΘ, ΟΦΑΕ, ΕΕL, Ε.Ε.ΣΥ.Μ καθώς και το ΕΜΠ και άλλα ελληνικά Πανεπιστήμια, με χορηγούς των Βραβείων και της εκδήλωσης το ΕΒΕΘ, HELLASTRON, ΟΛ. Ηγουμενίτσας, OΛ. Πατρών, Επιμελητήριο Φωκίδας, ΟΛ. Ελευσίνας, Δήμο Κορινθίων, Υπεραγορές Σκλαβενίτης και με αποκλειστικό Χορηγό Επικοινωνίας το Supply Chain & Logistics magazine και το www.supply-chain.gr. Έλληνες και ξένοι εισηγητές περιγράφουν τα οφέλη και τις προϋποθέσεις ανάπτυξης των Αστικών Εμπορευματικών Μεταφορών (City Logistics), παρουσιάζουν τις βέλτιστες ευρωπαϊκές και διεθνείς πρακτικές και αναλύουν τον τρόπο με τον οποίο εθνικά μπορεί να καταστεί δυνατή η ανάπτυξή τους στη χώρα μας. Ακολουθεί η βράβευση των καλύτερων εργασιών φοιτητών και ομάδων φοιτητών του Βραβείου Μεταφορών Ε.Ε.ΣΥ.Μ «ΔημήτριοςΤσαμπούλας» για τα έτη 2020 & 2021.

Σάββατο 2 Οκτωβρίου 2021 (17.00 - 19.30)

Ελληνικό Λιμενικό Σύστημα: Η επόμενη μέρα Η επόμενη μέρα της ελληνικής λιμενικής βιομηχανίας θα αναζητηθεί στην ημερίδα που διοργανώνει η 5W Ocean Media στο πλαίσιο της 8ης Διεθνούς Έκθεσης "Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics" που θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 2 και 4 Οκτωβρίου 2021 στο Metropolitan Expo Center. Στη διάρκεια της ημερίδας στελέχη της λιμενικής βιομηχανίας θα συζητήσουν τις τελευταίες εξελίξεις στο λιμενικό τομέα στην Ανατολική Μεσόγειο και θα επιχειρήσουν να προσδιορίσουν τη θέση της Ελλάδας μέσα στο δυναμικά εξελισσόμενο περιβάλλον της ευρύτερης περιοχής.

Καθώς στα σύγχρονα λιμάνια διασταυρώνονται πλέον πολλές και διαφορετικές επιχειρηματικές δραστηριότητες της εφοδιαστικής αλυσίδας η καταγραφή των στοιχείων εκείνων που θα μας δίνουν μια πρόγευση των όσων θα γίνουν αποτελεί μια αναγκαιότητα για ρεαλιστικές και βιώσιμες αποφάσεις.

Συνεδριακή Αίθουσα Hall 3 Σάββατο 2 Οκτωβρίου 2021 (14.00 - 16.00)

The Supply Chain Strategist. Πώς ο Logistician συλλαμβάνει και οργανώνει στρατηγικά έργα Τι σημαίνει εταιρική στρατηγική και πώς εξειδικεύεται στην εφοδιαστική αλυσίδα; Ποιος συνήθως συλλαμβάνει και αποφασίζει τη στρατηγική; Σε τι βαθμό εμπλέκονται σε αυτό τα στελέχη της εφοδιαστικής; Έχουν τις προϋποθέσεις που χρειάζονται για να έχουν ενεργή συμμετοχή στην εταιρική στρατηγική και να καθορίζουν τη στρατηγική στον χώρο τους; Ποιες είναι αυτές οι προϋποθέσεις σε hard και soft skills; Γνωρίζει ο σύγχρονος Logistician πώς να συλλαμβάνει, αξιολογεί, προτείνει, πείθει, οργανώνει και υλοποιεί στρατηγικά έργα; Στο workshop που οργανώνει η Projectyou θα απαντηθούν αυτοί οι προβληματισμοί με παρουσιάσεις από στελέχη της εφοδιαστικής που έχουν εμπειρία σε στρατηγικά έργα, με στόχο να αναβαθμιστεί ο ρόλος του Logistician από διαχειριστή διαδικασιών σε ηγέτη στρατηγικών αλλαγών.

Σάββατο 2 Οκτωβρίου 2021 (17.00 - 19.00)

Ελληνικά Logistics: Οι μελλοντικές προκλήσεις Το μέλλον είναι αβέβαιο, όμως, γνωρίζουμε παράγοντες που το καθορίζουν. Σημαντικά θέματα που μας απασχολούν σήμερα, θα είναι μαζί μας και τα επόμενα χρόνια. 1. Η ανάγκη για στελέχη με γνώσεις, δεξιότητες, ικανότητα λήψης αποφάσεων δίνει μεγάλη βαρύτητα στην εκπαίδευση και πιστοποίηση. 2. Ψηφιοποίηση, πληροφορική, νέες τεχνολογίες: εργαλεία διαχείρισης χώρου, χρόνου, παραγωγικότητας, αειφορίας. Η ψηφιακή οικονομία είναι το μέλλον! 3. Πώς θα αναπτύξουμε τη συνεργατικότητα; 4. Τα μέσα και οι τρόποι μεταφορών αλλάζουν. Αλλάζουμε και εμείς;

Διοργάνωση:

Advertorial Logic.indd 2

19/07/2021 1:54 PM

2021 2-3-4 ÃºÆ¿µÄ¹ÃË METROPOLITAN EXPO 5. Η Ελλάδα, ως διεθνές σταυροδρόμι, παρέχει ευκαιρίες και απειλές για τις ελληνικές εφοδιαστικές. Περιμένουμε με ενδιαφέρον τις τοποθετήσεις των στελεχών των logistics είτε είναι μέλη της κοινότητάς μας είτε όχι. Σας καλούμε να συμμετέχετε με ερωτήσεις και σκέψεις και θα χαρούμε να σας φιλοξενήσουμε ως ομιλητές στην ημερίδα μας.

Κυριακή 3 Οκτωβρίου 2021 Συνεδριακή Αίθουσα Hall 3 Κυριακή 3 Οκτωβρίου (11.00 - 13.00)

Εκσυγχρονισμός & Παραγωγικότητα στην Αποθήκη 2022-2025 Η Planning και το Supply Chain Institute βάζουν στο μικροσκόπιο τις αποθηκευτικές δομές. Θα μελετήσουμε τις αποθήκες σε 3 διαστάσεις: τεχνολογία, παραγωγικότητα και χωροταξία, υπό το πρίσμα της Β2Β και της Β2C λειτουργίας μιας επιχείρησης. Διανύουμε την εποχή που η αποθήκη οφείλει όχι μόνο να (εκ)συγχρονιστεί, αλλά και να συγχρονιστεί με τις απαιτήσεις της αγοράς, ώστε διαρκώς να υποστηρίζει και να συμβάλλει στο business excellence & customer experience. Μέσα από σύγχρονες μελέτες περίπτωσης, benchmarks και KPI’s θα παρουσιαστούν από κορυφαία στελέχη της αγοράς και συμβούλους τα σύγχρονα τεχνολογικά εργαλεία και η βέλτιστη χωροταξία που εξελίσσουν την αποθήκη και την καθιστούν πιο παραγωγική. Θα παρουσιαστούν data απεικόνισης της σημερινής κτηριακής αγοράς στην Αθήνα, οι τελευταίες πληροφορίες για τη δόμηση και την αδειοδότηση αποθηκών, οι κτηριολογικές συνιστώσες που έχουν βαρύνοντα λόγο στη σωστή λειτουργία, οι χωροταξικές και λειτουργικές παράμετροι σύμφωνα με το προϊόν, τα τεχνολογικά εργαλεία και το κατάλληλο slotting για τεμαχιακό και κιβωτιακό picking και εν γένει, όλα όσα επηρεάζουν την παραγωγικότητα και τους δείκτες απόδοσης.

Κυριακή 3 Οκτωβρίου (14.00 - 16.00 )

3η Πανελλήνια Έρευνα για τα Ψυχόμενα Logistics. H αντεπίθεση της Ψυχρής Εφοδιαστικής & η Γεωγραφία Αλυσίδας Αξίας της Ελλάδας H Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics θα διεξάγει την 3η Πανελλήνια Έρευνα με τίτλο «3η Πανελλήνια Έρευνα για τα ψυχόμενα logistics - η αντεπίθεση της ψυχρής εφοδιαστικής και η γεωγραφία της αλυσίδας αξίας στην Ελλάδα», στα μέλη και τους συνεργάτες της, σε συνέχεια της πολύ επιτυχημένης προ διετίας 2ης Πανελλήνιας Έρευνας, της οποίας τα αποτελέσματα θα παρουσιαστούν κατά τη διάρκεια των πολύ-συνεδρίων LOGI.C 2021. Σκοπός της έρευνας είναι να καταγράψει την Γεωγραφία της Αλυσίδας Αξίας στην Ελλάδα και να αποτυπώσει τις

απόψεις του κλάδου σχετικά με τις μελλοντικές τάσεις και τις ευκαιρίες που θα προκύψουν στη μετά Covid-19 εποχή. H έρευνα θα περιλαμβάνει την αποτύπωση της παρούσας κατάστασης στους εξής τομείς: • Κτηριακές αποθηκευτικές υποδομές • Χρησιμοποιούμενες τεχνολογίες S/W • Ανθρώπινο δυναμικό και εκπαίδευση • City Logistics • Χρηματοδοτήσεις • Robotics • Τάσεις της αγοράς • Περιβαλλοντική διάσταση • Ενέργεια • Insurance • Risk Supply Chain

Κυριακή 3 Οκτωβρίου (17.00 - 19.00)

Αναδυόμενες τεχνολογίες και εφαρμοσμένες καινοτομίες στις σύγχρονες Εφοδιαστικές Αλυσίδες: Τάσεις, προκλήσεις και ο δρόμος προς τα εμπρός Παρουσίαση αποτελεσμάτων της 2ης ολοκληρωμένης έρευνας για τον Ψηφιακό Μετασχηματισμό των Αλυσίδων Εφοδιασμού στην Ελλάδα. Η νέα τεχνολογία δεν είναι πλέον ένα «εργαλείο» την χρήση του οποίου επιλέγει κάθε βιομηχανία πώς θα αξιοποιήσει. Η νέα εποχή είναι εδώ για να μετασχηματίσει εκ βάθρων τη βιομηχανία, προκαλώντας μια «επανάσταση» που γίνεται γνωστή με τον όρο Industry 4.0. Η εταιρεία O.MIND CREATIVES ενόψει της διοργάνωσης της 8ης έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics“, συνεργάζεται για ακόμα μια φορά με την καταξιωμένη εταιρεία συμβούλων OPTILOG ADVISORY SERVICES, με σκοπό την όσο λεπτομερέστερη αποτύπωση της παρούσας κατάστασης σε επίπεδο χρήσης νέων τεχνολογιών στον ευρύτερο τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας, αλλά και την επισήμανση των τάσεων που υπάρχουν σε αυτή. Τα αποτελέσματα της δεύτερης, λοιπόν, αυτής έρευνας, αλλά και τα συγκριτικά στοιχεία που θα προκύψουν σε σχέση με την αντίστοιχη πρώτη που είχε διεξαχθεί το 2019, θα παρουσιαστούν κατ’ αποκλειστικότητα στην 8η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», την Κυριακή 3 Οκτωβρίου στο Metropolitan Expo.

Σάββατο 2 Οκτωβρίου (15.00 - 17.00) ECO & Electric Day Ολοκληρωμένες τεχνολογικές λύσεις για την Ηλεκτροκίνηση σε όλο το φάσμα της Εφοδιαστικής, των μικρών και μεγάλων επιχειρήσεων με τις πιο πολύπλοκες απαιτήσεις για το παρόν και για το άμεσο μέλλον. Ειδικές μελέτες και μεθοδολογία βελτιστοποίησης υποδομών φόρτισης για επιχειρήσεις, αδειολογικά θέματα, επιλογές συχνότητας, ευελιξίας και ισχύος των φορτίσεων σε αστικές και ημιαστικές περιοχές, μεγιστοποίηση αποτελεσμάτων μείωσης κατανάλωσης ενέργειας και μοντελοποίηση - προσομοίωση των επιλεγμένων ηλεκτρικών οχημάτων των επιχειρήσεων. Επιπτώσεις της ισχύος φόρτισης στην αυτονομία του οχήματος και των παρελκομένων του. Βελτιστοποίηση διαχείρισης στόλου ηλεκτρικών οχημάτων, ολιστική λύση δρομολόγησης και ανάλυση της συνολικής επένδυσης.

Περισσότερες Πληροφορίες:

Advertorial Logic.indd 3

www.supplychainexpo.gr

210 9010040 19/07/2021 1:54 PM

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

Η στήλη «Παρεμβάσεις» προφανώς και δεν σας είναι άγνωστη μέσα από την ύλη του SC&L magazine… Φορείς και δημόσια πρόσωπα παίρνουν θέση Δημοσίως για σημαντικά ζητήματα και το SC&L αναπαράγει τις θέσεις αυτές, που εκτιμά ότι ενδιαφέρουν το αναγνωστικό του κοινό. Εν μέσω ενός περίεργου -αν μη τι άλλο- θέρους και ενόψει του μεγάλου ραντεβού της αγοράς στις 2-4 Οκτωβρίου 2021 στην 8η διοργάνωση της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2021», σταχυολογούμε μια σειρά παρεμβάσεων στα θερινά τεύχη του SC&L, για ζητήματα του ευρύτερου κλάδου και της λειτουργίας της αγοράς, που θα σας βοηθήσουν να κατανοήσετε μια σειρά από παρεμβάσεις που θα γίνουν και εντός της έκθεσης…

ΑΘ. ΜΑΥΡΟΣ - ΕΥ ΕΛΛΑΔΟΣ

«Η ΣΤΡΟΦΗ ΤΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ ΣΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ»

η βεβαιότητά του ότι η πανδημία άλλαξε την καθημερινότητα και τις συνήθειες των καταναλωτών εξέφρασε, περιγράφοντας και τα συμπεράσματα σχετικής έρευνας που διενεργήθηκε από την ΕΥ Ελλάδος, ο κ. Θάνος Μαύρος, Εταίρος, Συμβουλευτικές Υπηρεσίες, EY Ελλάδος, επικεφαλής Τομέα Καταναλωτικών Προϊόντων και Λιανεμπορίου της EY στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. «Πρόσφατα χαρτογραφήσαμε αυτές τις αλλαγές με την έρευνά μας, Future Consumer Index Ελλάδα 2021, προσπαθώντας να σχηματίσουμε μια πρώτη εικόνα του πώς θα καταναλώνουμε στη μετά την πανδημία εποχή» αναφέρει ο κ. Μαύρος και συμπληρώνει: «Η μεγαλύτερη, ίσως, αλλαγή που πυροδότησε η εμπειρία του τελευταίου, περίπου, έτους, είναι η απομάκρυνση των καταναλωτών από τα φυσικά καταστήματα και η στροφή στο ηλεκτρονικό εμπόριο. Χαρακτηριστικά, τρεις στους τέσσερις Έλληνες (77%) δηλώνουν ότι έχουν αλλάξει τον τρόπο που ψωνίζουν, ενώ 59% αναφέρουν ότι επισκέπτονται λιγότερο συχνά τα φυσικά καταστήματα». Σύμφωνα με τον κ. Μαύρο, η αλλαγή αυτή οφείλεται, προφανώς, στα περιοριστικά μέτρα, αλλά συνδέεται και με τον φόβο για την COVID-19, ο οποίος παραμένει, αλλά διαφοροποιείται ανάλογα με τη δραστηριότητα. Έτσι, 80% των καταναλωτών θα ένιωθαν άνετα να ψωνίσουν δια ζώσης σε καταστήματα τροφίμων, ενώ το ποσοστό περιορίζεται στο 66% για τα καταστήματα ρουχισμού και στο 59% για τα εμπορικά κέντρα. Για πολλούς, ο φόβος αυτός δεν θα εκλείψει σύντομα. Ένας στους τρεις (30%) είπε ότι θα χρειαστεί μήνες, ή και χρόνια, για να αισθανθεί άνετα σε κα-

Paramvaseis I.indd 2

15/07/2021 12:38 PM

τάστημα ρουχισμού και 40% για να επισκεφθούν εμπορικό κέντρο. Οι καταναλωτές, όταν ρωτήθηκαν για τα αγοραστικά τους κριτήρια κατά τη διάρκεια της πανδημίας, πάνω από τους μισούς (55%) ανέφεραν τη δυνατότητα κατ' οίκον παράδοσης, αναδεικνύοντας το κριτήριο αυτό ως το τρίτο σημαντικότερο, μετά την τιμή και την ποιότητα. Το ποσοστό μειώνεται στο 20% όταν τίθεται η ίδια ερώτηση για τα κριτήρια αγορών μετά από τρία χρόνια, φθάνει, όμως, το 30% στην κρίσιμη ηλικιακή ομάδα των 18-29 ετών. Το βασικό ερώτημα, σύμφωνα με τον κ. Μαύρο, που τίθεται είναι: «κατά πόσον η στροφή στις διαδικτυακές αγορές θα έχει διάρκεια στο μέλλον;». Η απάντηση που προκύπτει από τα ευρήματα της έρευνας της EY είναι ότι οι προϋποθέσεις για να ενισχυθεί περαιτέρω το ηλεκτρονικό εμπόριο υπάρχουν, θα πρέπει, όμως, να ξεπεραστούν αρκετά εμπόδια, δυσλειτουργίες και προκαταλήψεις. Περίπου ένας στους τέσσερις καταναλωτές έχει μια ισχυρή θετική προδιάθεση προς το e-commerce, ενώ σχεδόν οι μισοί σκέφτονται να αυξήσουν τις διαδικτυακές τους αγορές με έναν τουλάχιστον από τους ακόλουθους τρόπους: 25% αναφέρουν ότι οι περισσότερες αγορές τους θα είναι διαδικτυακές και θα επισκέπτονται μόνο καταστήματα που προσφέρουν σπουδαίες εμπειρίες, 24% ότι θα ψωνίζουν πλέον διαδικτυακά για προϊόντα που προηγουμένως αγόραζαν σε φυσικά καταστήματα και 21% ότι θα πραγματοποιούν περισσότερες διαδικτυακές αγορές για τρόφιμα και άλλα είδη μπακαλικής/σούπερ μάρκετ. Ωστόσο, τα ποσοστά των καταναλωτών που διαφωνούν με τις εκτιμήσεις αυτές είναι επίσης υψηλά. Η έρευνα κατέγραψε αναλυτικά τους προβληματισμούς των καταναλωτών ως προς τις διαδικτυακές αγορές. Σχεδόν οι μισοί ανέφεραν τους αργούς χρόνους (49%) και το υψηλό κόστος (47%) παράδοσης. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ιδιαίτερα το πρώτο ποσοστό είναι σημαντικά υψηλότερο από τις υπόλοιπες χώρες που διεξάγεται η έρευνα, επιβεβαιώνοντας ότι οι εταιρείες του λιανεμπορίου, αλλά και -κυρίως- οι εταιρείες ταχυμεταφορών, δεν κατάφεραν να ανταποκριθούν, σε αποτελεσματικό τουλάχιστον επίπεδο στα μάτια των καταναλωτών, στον μεγάλο όγκο εργασίας που προκάλεσε η πανδημία. Άλλοι σημαντικοί παράγοντες που προβληματίζουν, σύμφωνα με τον κ. Μαύρο, είναι η δυσκολία στην αλλαγή προϊόντων (43%), η ασφάλεια των προσωπικών δεδομένων (37%) και η δυσκολία στην επιστροφή χρημάτων (23%). Αυτά είναι προβλήματα που θα πρέπει να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά από όλους τους εμπλεκόμενους στο online κανάλι για να ενισχυθεί περαιτέρω η στροφή στις διαδικτυακές αγορές. Υπάρχουν, όμως, και ισχυρές μειοψηφίες καταναλωτών που θεωρούν ότι τα φυσικά καταστήματα προσφέρουν συγκριτικά πλεονεκτήματα που δεν μπορεί να εξασφαλίσει το online κανάλι. Έτσι, 61% των καταναλωτών θέλουν να αγγίζουν, να αισθάνονται ή να μυρίζουν τα προϊόντα που τελικά επιλέγουν να αγοράσουν, ενώ 48% θέλουν να ακούν τη γνώμη ή και τις συμβουλές των πωλη-

Paramvaseis I.indd 3

τών, εφόσον τις χρειάζονται. Είναι δε χαρακτηριστικό ότι η τελευταία άποψη είναι ακόμα πιο έντονη στη δυναμική ηλικιακή ομάδα των 18-29 ετών, στην οποία κατ' εξοχήν στοχεύει το online κανάλι. Για να αντιμετωπιστούν αυτού του είδους οι αντιστάσεις θα πρέπει τα online καταστήματα να ενισχύσουν σημαντικά την εμπειρία του πελάτη και την εξατομίκευση των υπηρεσιών που προσφέρουν. «Δεν μπορούμε να γνωρίζουμε με βεβαιότητα σε ποιον βαθμό οι αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες των Ελλήνων θα παραμείνουν μακροπρόθεσμα, ποιες θα ατονήσουν και ποιες, ενδεχομένως, θα αντιστραφούν» τονίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Μαύρος και συμπληρώνει: «Ωστόσο, η εμπειρία μάς διδάσκει ότι αλλαγές τέτοιου μεγέθους και διάρκειας σπάνια αναστρέφονται πλήρως, επαναφέροντάς μας στην κατάσταση που ίσχυε άλλοτε. Είναι βέβαιο ότι η διείσδυση των διαδικτυακών αγορών θα ενισχυθεί και θα επεκταθεί σε ομάδες του πληθυσμού που μέχρι πρόσφατα δεν είχαν καμία επαφή ή εξοικείωση με αυτές. Η τάση αυτή θα επιταχυνθεί, αν οι επιχειρήσεις αντιμετωπίσουν και τα λειτουργικά ή τεχνικά προβλήματα που ανέδειξε η πανδημία». Παράλληλα, για να αντιμετωπίσουν αυτές τις νέες τάσεις, οι επιχειρήσεις λιανεμπορίου και καταναλωτικών ειδών θα πρέπει να αποκρυπτογραφήσουν τις αλλαγές και να επανασχεδιάσουν το λειτουργικό τους μοντέλο για να το προσαρμόσουν στα νέα δεδομένα. Θα πρέπει, συγκεκριμένα, να μελετήσουν ποιες είναι οι κατηγορίες προϊόντων στις οποίες η στροφή στο ηλεκτρονικό εμπόριο θα είναι πιο ισχυρή και ποιες ομάδες του πληθυσμού (ηλικιακές, κοινωνικές και γεωγραφικές) κινούνται πιο δυναμικά προς αυτήν την κατεύθυνση. Με βάση τα στοιχεία αυτά, θα πρέπει να «ξαναδούν» το κωδικολόγιό τους και να επιλέξουν το βέλτιστο μίγμα καναλιών διανομής (direct-to-customer, direct-to-consumer, omnichannel, pick up κ.λπ.). Θα πρέπει, επίσης, να επανεξετάσουν τη διάρθρωση των εφοδιαστικών τους αλυσίδων, να ενισχύσουν την ανθεκτικότητά τους και να διερευνήσουν πιθανές συνέργειες και συνεργασίες για να βελτιώσουν και το last mile. Από την πλευρά τους, τα φυσικά καταστήματα οφείλουν να συνεχίσουν να ενισχύουν τα μέτρα υγιεινής και ασφάλειας, για να τονώσουν την εμπιστοσύνη των καταναλωτών. «Η έρευνά μας δεν αφήνει αμφιβολία ότι ο κόσμος πλέον δεν καταναλώνει μόνο περισσότερο τα προϊόντα και τις υπηρεσίες στο σπίτι του -χτίζει ξανά όλη τη ζωή του γύρω από το σπίτι του. Οφείλουμε όλοι να κατανοήσουμε και να προσαρμοστούμε σε αυτήν τη νέα "phygital" πραγματικότητα και να αναρωτηθούμε καθώς ο καταναλωτής αλλάζει, πόσο έτοιμα είναι τα brands/μάρκες και οι επιχειρήσεις να ανταποκριθούν» επισημαίνει ο κ. Μαύρος.

 Η ΠΑΡΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ κ. Θ. ΜΑΥΡΟΥ ΠΡΟΕΡΧΕΤΑΙ ΑΠΟ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΔΗΛΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΑΠΕ-ΜΠΕ

15/07/2021 12:38 PM

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

ΚΏΣΤΑΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΉΣ

ΤΟ ΛΙΜΆΝΙ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΊΚΗΣ ΝΑ ΓΊΝΕΙ Ο ΚΌΜΒΟΣ ΥΠΟΔΟΜΏΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΏΝ ΤΗΣ ΕΥΡΎΤΕΡΗΣ ΝΟΤΙΟΑΝΑΤΟΛΙΚΉΣ ΕΥΡΏΠΗΣ

την υπογραφή της σύμβασης σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης με την ΠΑΘΕ και την Εγνατία Οδό παρέστη ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, ο οποίος περιέγραψε το πλάνο αναφορικά με την ανάπτυξη της χώρας σε επίπεδο συνδυασμένων μεταφορών… Στις Παρεμβάσεις αυτού του τεύχους, φιλοξενούμε τη δήλωση του κ. Κώστα Καραμανλή, που περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα γίνει κόμβος υποδομών & μεταφορών της ευρύτερης Ν.Α. Ευρώπης… «Στην Ελλάδα ξέρετε καμία φορά συζητάμε για μεγαλεπήβολα σχέδια και μεγαλεπήβολα έργα, αλλά δεν τα κάνουμε ταυτόχρονα. Όσοι ζουν και δραστηριοποιούνται στην ευρύτερη περιοχή καταλαβαίνουν και καταλαβαίνουμε και όλοι στην κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη ότι δεν υπάρχει η παραμικρή προοπτική το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να γίνει ένας πολύ σημαντικός εμπορευματικός κόμβος εάν δεν έχει οδική και σιδηροδρομική σύνδεση. Επομένως, πρέπει να ξεκινήσουμε από τα βασικά. Αυτό το έργο λοιπόν, το οποίο από το 2010 είχε κολλήσει, πλέον ξεκολλάει. Υπεγράφη η σύμβαση για να λυθεί αυτό το πρόβλημα. Είμαστε, λοιπόν, εδώ για να πούμε ότι μια τεράστια εκκρεμότητα παίρνει τον δρόμο της και πολύ σύντομα θα ξεμπλοκάρουμε και τη σιδηροδρομική σύνδεση με το λιμάνι έτσι ώστε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης να γίνει ο κόμβος υποδομών και μεταφορών της ευρύτερης Νοτιοανατολικής Ευρώπης».

Τα οφέλη του έργου

Με τη νέα σύνδεση, η κυκλοφορία από ΠΑΘΕ/Εγνατία Οδό προς τον 6ο προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης και αντιστρόφως, θα διεξάγεται μέσω οδογέφυρας απρόσκοπτα, χωρίς ισόπεδους κόμβους και σηματοδότες, με ταχύτητα μελέτης 80 χλμ/ώρα. Τα οφέλη θα είναι:

CMY

1. Θα αποσυμφορηθεί η δυτική είσοδος της Θεσσαλονίκης. Και αυτό καθώς τα οχήματα μεταφορών

Paramvaseis II.indd 2

15/07/2021 12:39 PM

με κατεύθυνση το λιμάνι θα εκτρέπονται πριν από τη συμβολή της εσωτερικής περιφερειακής οδού Θεσσαλονίκης με την ΠΑΘΕ, με αποτέλεσμα την ομαλότερη και ασφαλέστερη ροή τους.

2. Θα αποφορτιστεί το τοπικό οδικό δίκτυο από την κίνηση βαρέων φορτηγών και θα αποκατασταθεί η τοπική κυκλοφορία μεταξύ της οδού Καλοχωρίου με την ΠΑΘΕ και μεταξύ του 6ου προβλήτα με το Καλοχώρι. 3. Το έργο αναμένεται να έχει θετικό αντίκτυπο στο κοινωνικοοικονομικό περιβάλλον της περιοχής. Εκτιμάται ότι θα αυξήσει τις αξίες των ακινήτων, θα τονώσει την απασχόληση και θα ενισχύσει την τάση αντικατάστασης δραστηριοτήτων με χαμηλές αποδόσεις από δραστηριότητες υψηλών αποδόσεων. Ιδιαίτερα αναμένεται να ωφελήσει η νέα σύνδεση τις μεταποιητικές εγκαταστάσεις της περιοχής, αφού θα διευκολύνει την άμεση πρόσβαση τους στο εθνικό οδικό δίκτυο. 4. Η νέα σύνδεση θα έχει άμεση και θετική επίδραση στις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών και ειδικότερα στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, στην προσέλκυση και ανάπτυξη κέντρων logistics, λόγω της προβλεπόμενης αναβάθμισης του Λιμένα Θεσσαλονίκης σε σημαντικό διαμετακομιστικό κέντρο της Iliadis_KTX.pdf PM Βαλκανικής και1 της29/01/2021 Ανατολικής 1:30 Μεσογείου.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του έργου Το έργο σύνδεσης του αυτοκινητοδρόμου Πατρών – Αθηνών – Θεσσαλονίκης – Ευζώνων και Εγνατίας οδού με τον 6ο προβλήτα του λιμένα Θεσσαλονίκης και το οδικό δίκτυο του Καλοχωρίου έχει προϋπολογισμό ύψους 75 εκατ. ευρώ. Παράλληλα, στο πλαίσιο του έργου αναβαθμίζεται μέρος του τοπικού οδικού δικτύου, με στόχο την βέλτιστη διαχείριση της κυκλοφορίας στο ιδιαίτερα επιβαρυμένο περιβάλλον της Βιομηχανικής Περιοχής (ΒΙΠΕ) Καλοχωρίου και την αποκατάσταση της σύνδεσής της με το λιμάνι και την ΠΑΘΕ. Αναλυτικότερα, η νέα οδική σύνδεση έχει μήκος 3,5 χλμ. περίπου, από τα οποία 1,4 χλμ. έχουν ήδη κατασκευασθεί. Αναπτύσσεται επί οδογέφυρα αμφίδρομης κατεύθυνσης κατά το μεγαλύτερο της τμήμα και περιλαμβάνει: • 6 μεγάλες γέφυρες • Εργασίες ολοκλήρωσης ανωδομής • Κατασκευή συνδετήριου κλάδου μεταξύ της επαρχιακής οδού Θεσσαλονίκης – Καλοχωρίου και του αριστερού κλάδου της οδογέφυρας • Κατασκευή οδικών τμημάτων των κλάδων εισόδου και εξόδου του κόμβου σύνδεσης της οδογέφυρας με την ΠΑΘΕ • Αναβάθμιση του τοπικού οδικού δικτύου της ΒΙΠΕ Καλοχωρίου, καθώς και αναμόρφωση τμημάτων του παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου της ΠΑΘΕ, με την κατασκευή δύο ισόπεδων κόμβων και του κυκλικού ισόπεδου κόμβου της οδού Καλοχωρίου

– ºáõèíåòéîÛ÷ ôíèíáôéëÛ÷ æïòôñóåé÷ áðÞ hub °õÜîá÷ ëáé £åóóáìïîÝëè÷

– ¢éáîïíÛ÷ åîôÞ÷ áóôéëñî éóôñî (last mile)

– °ðïõÜëåùóè åíðïòåùíÀôöî

CMY

– ¦òïåôïéíáóÝá ðáòáççåìéñî, óùóëåùáóÝá, picking & labeling

– »èøáîïçòáæéëÜ äéáóàîäåóè, reports, éøîèìáóéíÞôèôá ðáòáççåìéñî – Cross Docking ùðèòåóÝå÷

Iliadis Cargo SA Οδός Σταδίου, Περιοχή Πόντου, 57009 Καλοχώρι, Θεσσαλονίκη » T. 2310 755195 » E. iliadis@iliadis-ae.gr »

Paramvaseis II.indd 3

www.iliadis-ae.gr 15/07/2021 12:39 PM

ΠΑΡΕΜΒΑΣΕΙΣ

ΜΙΧΑΛΗΣ ΖΙΓΛΗΣ

SUPPLY CHAINS: Ο ΑΧΌΣ ΚΑΤΑΛΆΓΙΑΣΕ ΠΡΟΣΩΡΙΝΆ, Ο ΠΌΛΕΜΟΣ ΔΕΝ ΤΕΛΕΊΩΣΕ, Η ΝΈΑ ΜΆΧΗ ΠΛΗΣΙΆΖΕΙ!

την καρδιά των τριών πρώτων φάσεων της πανδημίας έγινε πολύς λόγος για τον ρόλο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και την αυξημένη σημαντικότητά της πλέον στην επιτυχία των επιχειρήσεων. Εν μέσω της υγειονομικής κρίσης και ενώ οι επιστήμονες πάλευαν για το εμβόλιο της ελευθερίας που αποτελούσε την πρώτη προτεραιότητα, στο Supply Chain, θέματα όπως το Last Mile, η άνοδος του ηλεκτρονικού εμπορίου, η εξυπηρέτηση του πελάτη και ο νέος τύπος σκοτεινών καταστημάτων "dark stores" ήταν στην ημερησία διάταξη. Τώρα που από υγειονομικής άποψης τα πράγματα έχουν αρχίσει να μπαίνουν σε μια σειρά, για έναν άγνωστο λόγο καταλάγιασε και ο αχός των Supply Chain θεμάτων. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι έπαψαν να υπάρχουν. Μπορεί ο έλεγχος του ιού να έχει κερδηθεί σε έναν βαθμό με την εφεύρεση του εμβολίου, οι αλλαγές, όμως, που έφερε η πανδημία στο Supply Chain ήρθαν για να μείνουν. Παρ' όλα αυτά, παρατηρείται από πολλές επιχειρήσεις μια ραθυμία, ένα slow down σε πολλά πράγματα που πρέπει να γίνουν για να προσαρμοστούν στη νέα πραγματικότητα, που βασίζεται στην ψευδαίσθηση ότι ο μεγάλος πανικός πέρασε και η κατάσταση έχει εξομαλυνθεί. Ας δούμε, όμως, πρώτα τις 3 νέες πραγματικότητες που άφησε πίσω της η πανδημία μέχρι τώρα.

Μεγάλα Κόστη: Η μία μετά την άλλη, οι επιχειρήσεις έχουν αρχίσει να ανακοινώνουν αποτελέσματα για την οικονομική χρήση που πέρασε. Ο κοινός παρονομαστής είναι αύξηση κύκλου εργασιών, λόγω έκρηξης του ηλεκτρονικού εμπορίου, αλλά μείωση των κερδών και μάλιστα και ποσοστιαία, αλλά και σε απόλυτες τιμές. Υπάρχουν ποσοστιαίες κερδοφορίες που έχουν μειωθεί κατά 50%! Αυτό οφείλεται σε δύο κυρίως παράγοντες: Ο πρώτος είναι το μειωμένο περιθώριο κέρδους που έχουν οι διαδικτυακές πωλήσεις λόγω της ευκολίας στη σύγκριση των τιμών από τους καταναλωτές και ο άλλος τα αυξημένα κόστη Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Εξυπηρέτησης πελατών που ανάγκασαν τις εταιρείες σε γρήγορες, μη κοστολογημένες αποφάσεις, που δημιούργησαν δυσανάλογα κόστη σε σχέση με το όφελος που προσέφεραν. Αυξημένες απαιτήσεις πελατών: Οι πελάτες παραγγέλνουν πλέον μικρότερα καλάθια και πιο συχνά, λόγω της ευκολίας που τους δίνει το διαδίκτυο. Επίσης, ζητούν όχι μόνο γρήγορη παράδοση, αλλά και ακριβή (punctual), σε συγκεκριμένα time slots. Ειδικά, η γρήγορη και ακριβής παράδοση έχει ήδη ξεκινήσει να είναι σημαντικός παράγοντας για τη μετακίνηση μεριδίων αγοράς από τη

Paramvaseis III.indd 2

15/07/2021 12:40 PM

μια εταιρεία στην άλλη, καθώς έχει συνδυαστεί με τη συνολική αγοραστική εμπειρία του πελάτη. Ανάγκη για αποκέντρωση των αποθεμάτων: Η ταχύτητα παράδοσης απαιτεί το προϊόν να βρίσκεται κοντά στον πελάτη. Οι εποχές που το προϊόν ξεκίναγε από τις κεντρικές αποθήκες στην Μαγούλα για να φτάσει στον Έβρο και την Κρήτη εντός "1-3 ημερών" έχουν περάσει. Τα dark stores έχουν αρχίσει να δημιουργούνται από πολλούς retailers, αλλά πρέπει να στηθούν σωστά με βάση τις αρχές του Supply Chain για να εξυπηρετήσουν τους στόχους τους. Προφανώς, υπάρχουν και άλλοι παράγοντες που συνθέτουν τη νέα πραγματικότητα και που πρέπει να αποτελέσουν σημεία ενασχόλησης των εταιρειών. Ένα αξίωμα, όμως, του σύγχρονου management αναφέρει ότι «αν έχεις οργανώσει το 90% μιας νέας κατάστασης που την αποτελούν το 20% των θεμάτων που πρέπει να αντιμετωπίσεις είσαι έτοιμος να την λανσάρεις. Η προστιθέμενη αξία του άλλου 10% που το αποτελούν το 80% των υπόλοιπων θεμάτων, μπορεί να περιμένει και να λυθεί σταδιακά εν καιρώ». Καθώς πλησιάζει και πάλι Black Friday, υπάρχουν όλο και περισσότερες μουρμούρες για 4ο κύμα πανδημίας και μάλιστα πολύ πιο επιθετικό και η συνεχής αύξηση των ηλεκτρονικών πωλήσεων καλά κρατεί, οι 3 παραπάνω τομείς αναμφίβολα έχουν λύσεις και νέες μεθόδους προσέγγισης, με κύριους άξονες την αναδιοργάνωση των λειτουργιών της επιχείρησης, την εισαγωγή της τεχνολογίας, τη συνεργασία ακόμα και μεταξύ ανταγωνιστών και την υιοθέτηση των supply chain data analytics. Δηλαδή: 1) Οι ιδιόκτητοι στόλοι οχημάτων, που κτίστηκαν σε μία νύχτα μέσα για να μπορούν οι εταιρείες να παραδώσουν στους δικούς τους πελάτες μόνο, ναι μεν κάνουν τη δουλειά τους, αλλά έχουν βαρύ κόστος για να είναι εν λειτουργία 12 μήνες τον χρόνο. Πρέπει να υπάρξει σωστό μίγμα ιδιόκτητου και outsourced στόλου, που θα προκύψει μέσα από κατάλληλες μελέτες. Δεν μπορεί ξαφνικά το insourcing να έγινε φτηνότερο από το outsourcing και να καταργήθηκαν όλα τα οφέλη που δίνουν οι συνέργειες και οι οικονομίες κλίμακος. 2) Συστήματα routing optimization και real time tracking θα μειώσουν το κόστος διανομής και θα βελτιώσουν την εμπειρία του πελάτη. Προσοχή εδώ όμως. Τα παραπάνω εργαλεία δεν είναι απαραίτητο ότι πρέπει να υιοθετηθούν από όλες τις εταιρείες. Χρειάζονται σωστές μελέτες σκοπιμότητας και υπολογισμός οφέλους - επένδυσης. 3) Τα μεγάλα τηλεφωνικά κέντρα που κτίστηκαν μέσα στην πανδημία και ακόμη συνεχίζουν να γιγαντώνονται, είναι αποτέλεσμα της χαμηλής εξυπηρέτησης που είχαν και εξακολουθούν να έχουν οι πελάτες στο last mile. Μεγάλοι όγκοι παραπόνων από τους πελάτες απαιτούν στρατιές ανθρώπων να απαντούν, να καταγράφουν και να επιλύουν προβλήματα. Όσο η εμπειρία του πελάτη στο last mile βελτιώνεται, τόσο μικρότερα τηλεφωνικά κέντρα εξυπηρέτησης θα χρειάζονται. Εδώ σημαντικό ρόλο θα παίξει στο μέλλον η "σωστή και τίμια πώληση", που ο πελάτης θα είναι πλέον σωστά ενημερωμένος για το τι πρέπει να περιμένει μετά την αγορά του. 4) Σωστό order orchestration: Η διαδικασία της πώλησης δεν τελειώνει πλέον όταν ο πωλητής (φυσικός ή ηλεκτρονικός) καταφέρει να πουλήσει το προϊόν στον πελάτη. Τελειώνει όταν ο πελάτης ξέρει πότε θα παραλάβει, με ποιον τρόπο, τι ώρα, πού, τι ακριβώς θα γίνει κατά την

Paramvaseis III.indd 3

παράδοση και τι διαδικασία θα πρέπει να ακολουθήσει εάν κάτι τελικά δεν πάει καλά ή δεν του αρέσει. 5) Inventory management και data analytics tools: Το απόθεμα πλέον αποκτάει ταυτότητα. Δεν είναι όλα για όλους. Δεν προτιμούν τα ίδια προϊόντα οι πελάτες του Έβρου με τους πελάτες της Κρήτης. Υπάρχουν τοπικές ιδιαιτερότητες και προτιμήσεις, οι οποίες δεν είναι εμφανείς, και μόνο μέσα από σωστά supply chain data analytics και stock forecasting tools θα οδηγήσουν το σωστό απόθεμα στο σωστό σημείο δίπλα στον σωστό πελάτη. 6) Σωστή οργάνωση των dark stores: Για να λειτουργήσουν αποδοτικά, θα πρέπει να οργανωθούν με αρχές supply chain. Αρχές και μεθοδολογίες για το picking, την αποθήκευση, το σωστό merchandising που είναι πλέον logistics merchandising, το πακετάρισμα, τη σήμανση ανά πελάτη για να μην γίνει λάθος στην παράδοση, την προτεραιοποίηση, τον χειρισμό των ελαττωματικών προϊόντων, εφαρμόζονται χρόνια σε επιτυχημένες Εφοδιαστικές Αλυσίδες και μπορούν να βρουν τώρα εφαρμογή και σε καθαρούς χώρους retail που αλλάζουν πλέον αποστολή. 7) Επανεξέταση κάθε κόστους μέσα στην εταιρεία: Τα κόστη Supply Chain και εξυπηρέτησης πελατών θα αυξηθούν. Απλά την τρέχουσα περίοδο είναι δυσανάλογα αυξημένα, αλλά και μετά τις όποιες αλλαγές τα % ratios επί των πωλήσεων θα είναι αυξημένα. Η επανεξέταση κάθε γραμμής κόστους σε όλη τη δομή των εταιρειών είναι επιβεβλημένη για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας και της κερδοφορίας. 8) Συνεργατική διανομή: Τα νέα δίκτυα διανομής θα έχουν μεγαλύτερα κόστη. Οι συνέργειες μεταξύ ομοειδών εταιρειών με κοινά χαρακτηριστικά και όχι απαραίτητα ίδια προϊόντα, θα δώσουν οικονομίες κλίμακος και θα αυξήσουν τα σημεία επαφής από τα οποία θα μπορεί ο πελάτης να παραλάβει και να εξυπηρετηθεί. Γιατί, δηλαδή, σε ένα van του Α retailer που παραδίδει παπούτσια στους πελάτες τους, να μην χωράνε και οι παραγγελίες που έχει ένα super market για τους δικούς του πελάτες; Ή γιατί ένας πελάτης που μπαίνει στο Α ζαχαροπλαστείο ή κατάστημα γρήγορου φαγητού να μην μπορεί να παραλάβει από εκεί και το νέο του κινητό τηλέφωνο που παρήγγειλε από το Β ηλεκτρονικό κατάστημα; 9) Supply Chain Branding: Αποτελεί ολόκληρο άρθρο από μόνο του. Με λίγα λόγια, οι εταιρείες θα πρέπει να εντάξουν στον σχεδιασμό της εικόνας που θέλουν να βγάζουν στον καταναλωτή και το supply chain. Δυνατά σημεία, όπως ανακύκλωση προϊόντων, πράσινα μεταφορικά μέσα, ασφάλεια, ακρίβεια και ταχύτητα κατά την παράδοση, peace of mind αν κάτι δεν πάει καλά και γενικά μια ολοκληρωμένη εμπειρία όχι μόνο sales, αλλά και after sale, πρέπει να αποτελέσουν διαφοροποιά στοιχεία για μια εταιρεία- όταν μάλιστα η τιμή του προϊόντος απλά είναι ίδια παντού στο διαδίκτυο. Η νέα "μάχη", λοιπόν, που έρχεται, θα κερδηθεί από τους προσαρμοστικούς, εκείνους που θα δράσουν με πρόγραμμα, ταχύτητα, και με λύσεις out of the box και θα προσαρμόσουν το επιχειρηματικό τους μοντέλο, έτσι ώστε να είναι και βιώσιμο και λειτουργικό στη νέα πραγματικότητα.

 Ο Μιχάλης Ζιγλής είναι Supply Chain Executive, Management Consultant Supply Chain, Digital Transformation & Customer Excellence

15/07/2021 12:40 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΜΗΧΑΝΉΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΈΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΎΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΉΚΕΣ Ήταν πριν από δύο τεύχη περίπου που στην στήλη Warehouse Solutions είχαμε γράψει για τα οφέλη των σύγχρονων οχημάτων χωρίς οδηγό εντός αποθήκης, σε περιόδους τόσο ειδικές όπως αυτές που δημιούργησε η πανδημία του Covid-19. Και φυσικά δεν αποτελεί η πανδημία αυτή καθεαυτή καθοριστικό παράγοντα, για να επιλέξει μια επιχείρηση να αυτοματοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τη λειτουργία της αποθήκης της, ωστόσο, οι αλλαγές στις καταναλωτικές συνήθειες, μεταβάλλουν εκ των πραγμάτων τον τρόπο διάρθρωσης εντός της αποθήκης. Είναι δε τόσο καίριες οι αλλαγές αυτές που εν πολλοίς είναι σαρωτικές στο πώς διαχειρίζεται τις παραγγελίες της ενδο-αποθηκευτικά μια εταιρεία. Σε τέτοιο βαθμό, που σε πλείστες περιπτώσεις έχουν γίνει εκ βάθρων αναδομήσεις στον τρόπο που ήταν

στημένοι οι αποθηκευτικοί χώροι, συμπαρασύροντας και τα μηχανήματα που λειτουργούν εντός τους. Και δεν μιλάμε μόνο για το software που υποστηρίζει τη λειτουργία της αποθήκης, αλλά για τα βασικά ÇεργαλείαÈ ενός αποθηκάριου, όπως τα ανυψωτικά μηχανήματα που χρησιμοποιούνται, και την επένδυση -όλο και περισσότερων πλέον- σε αυτόματα συστήματα, ρομποτικές λύσεις και αυτοματοποίηση, ώστε να γίνεται ευκολότερη η δουλειά, αλλά κυρίως σωστότερη και πιο ακριβής. Στις επόμενες σελίδες, θα έχετε τη δυνατότητα να διαβάσετε μια σειρά άρθρων, αλλά να δείτε και παρουσιάσεις μηχανημάτων από επιχειρήσεις του κλάδου, που δίνουν ώθηση σε αυτό που ονομάζουμε φουτουριστική αποθήκη... ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

Afieroma 120.indd 2

20/07/2021 4:43 PM

Afieroma 120.indd 3

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

LIFTCO Το μέλλον των AGVs στα logistics είναι τώρα • ΓΡΑΦΕΙ Ο ΘΑΝΑΣΗΣ ΠΑΠΑΛΕΛΟΥΔΗΣ αρά το γεγονός ότι οι ΟΕΜs των ανυψωτικών περονοφόρων δεν βιάζονται να λανσάρουν στην αγορά αυτόματα μηχανήματα -για ευνόητους λόγους- τα Automated Guided Forklifts (AGFs) αποτελούν πλέον μια ξεχωριστή πολλά υποσχόμενη κατηγορία ΑGVs. Yπολογίζεται ότι περίπου 1,2 εκατομμύρια ανυψωτικών περονοφόρων πωλούνται κάθε χρόνο παγκοσμίως. Από αυτά, λιγότερο από 1% αφορά AGVs, ενώ το ποσοστό αναμένεται να φτάσει στο 5%, 10% ακόμα και 25% της αγοράς στη διάρκεια της επόμενης κιόλας δεκαετίας. Εμπόδιο στην ανοδική αυτή πορεία παραμένει ο μεγάλος χρόνος παράδοσης και εγκατάστασης ενός τέτοιου μηχανήματος. Ο ξέφρενος ρυθμός του μετασχηματισμού σε συνδυασμό με το γνωστό ελληνικό «δαιμόνιο» έχει ήδη δώσει λύση σε αυτό το πρόβλημα παρουσιάζοντας τη δυνατότητα στην ελληνική αγορά μιας low cost automation επιλογής μέσω της μετατροπής ενός υφιστάμενου manual ηλεκτροκίνητου οχήματος σε ΑGV. Σε κάθε περίπτωση αποτελεί κοινή παραδοχή πλέον ότι κάθε σύγχρονη αποθήκη, οργανισμός οφείλει σήμερα περισσότερο από ποτέ να σχεδιάσει -αν μη τι άλλο- τη στρατηγική του στον τομέα των ΑGVs. Όσο κι αν φαίνεται δευτερεύουσας σημασίας η επιλογή της τεχνολογίας πλοήγησης, το navigation system, που θα χρησιμοποιηθεί, κρίνει κατά πολύ τον βαθμό απόδοσης, ευελιξίας και εξοικονόμησης κόστους για την υιοθέτηση μιας τέτοιας λύσης. Ας δούμε, όμως, λίγο περιγραφικά τα συστήματα που χρησιμοποιούνται μέχρι στιγμής από τους κατασκευαστές των ΑGVs. Το σύστημα line following αναφέρεται στα ΑGVs που με τη βοήθεια ενός σένσορ στο μπροστινό μέρος του οχήματος κινούνται αποκλειστικά πάνω σε γραμμές στο πάτωμα είτε αυτές πρόκειται για μαγνητικές ταινίες, επαγωγικά καλώδια ή απλά βαμμένες λωρίδες. Συνεπώς, απαιτείται η μελέτη-εγκατάσταση των γραμμών, και φυσικά η συντήρηση - αποκατάσταση τους σε βάθος χρόνου. Με το σύστημα tag navigation, τα AGVs προσδιορίζονται στον χώρο διαβάζοντας κωδικούς QR ή ετικέτες RFID που βρίσκονται κολλημένες στο πάτωμα. Το σύστημα αυτό εφαρμόζεται συχνότερα στο e-commerce. Αρκετά διαδεδομένο είναι το laser triangulation. Tα ΑGVs σε αυτήν την περίπτωση διαθέτουν ένα λέιζερ πλοήγησης LiDar που βρίσκεται ψηλά στο όχημα και εκπέμπει περιστρεφόμενη δέσμη λέιζερ. Αυτή η δέσμη αναγνωρίζει μόνιμα εγκατεστημένους στο περιβάλλον στόχους τριγωνισμού λέιζερ (ανακλαστήρες) δίνοντας τη δυνατότητα στο AGV να εντοπίζει τη θέση του και να πλοηγείται με ακρίβεια. Με τη μόνη προϋπόθεση να μπορεί να εντοπίζει πάντα τρεις στόχους - σημεία. Προφανώς, η μελέτη εγκατά-

Afieroma 120.indd 4

στασης έχει τεράστια σημασία για την επιτυχία του έργου και πρέπει να γίνεται από απόλυτα εξειδικευμένο προσωπικό. Τι γίνεται όταν αλλάξει, όμως, το περιβάλλον και χρειασθεί ανασχεδιασμός του layout; Το vision guidance σύστημα δημιουργεί έναν 3D χάρτη χρησιμοποιώντας μια σειρά εικόνων με χαρακτηριστικά του περιβάλλοντος που καταγράφονται από ενσωματωμένες στο όχημα κάμερες. Το πλεονέκτημα συγκριτικά με τα άλλα είδη πλοήγησης είναι ότι δεν απαιτούνται σημαντικές επεμβάσεις στην υποδομή ενός χώρου (μαγνητικές ταινίες, επαγωγικά καλώδια ή μόνιμους ανακλαστήρες), αλλά η εξασφάλιση της ακρίβειας είναι κάτι που ακόμα συζητείται, ενώ εξαιτίας της χρήσης καμερών η απόδοση

20/07/2021 4:43 PM

ενδέχεται να επηρεαστεί από τις αλλαγές στις συνθήκες φωτισμού. Και καταλήγουμε στο natural feature navigation, το καταλληλότερο κατά τη γνώμη μας για τα Automated Guided Forklifts. Tα ΑGVs με αυτό το σύστημα πλοήγησης χρησιμοποιούν safety σαρωτές λέιζερ για να δημιουργήσουν έναν 2D χάρτη του περιβάλλοντος λαμβάνοντας υπόψη τα σταθερά χαρακτηριστικά (π.χ. τοίχοι, κολώνες). Η διαδικασία αυτή γίνεται μία και μοναδική φορά. Στη συνέχεια το όχημα χρησιμοποιεί τα δεδομένα από τον σαρωτή και παράλληλα με την οδομετρία αυτοπροσδιορίζει τη θέση του και χαράσσει την περιήγησή του στις προκαθορισμένες διαδρομές του. Ούτε σε αυτήν την περίπτωση απαιτούνται επεμβάσεις στην υποδομή, ενώ η εγκατάσταση γίνεται εύκολα, γρήγορα άρα και οικονομικά. Αυτό το νόημα έχει άλλωστε ο αυτοματισμός. Ή τουλάχιστον θα έπρεπε να έχει. Επιλέγοντας, λοιπόν, την τεχνολογία που ταιριάζει περισσότερο στην εκάστοτε εφαρμογή και στον εκάστοτε πελάτη αυτόματα περιορίζεται και το πλαίσιο αναζήτησης στην αγορά των ΑGVs. Πολύ βασικά στάδια είναι, επίσης, η εγκατάσταση του συστήματος, η εκπαίδευση του προσωπικού και φυσικά το after sales support, τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό κομμάτι του παζλ. Διότι όταν θα έρθει η αμήχανη εκείνη ώρα που το ΑGV για οποιοδήποτε λόγο παρουσιάσει δυσλειτουργία –μη γελιόμαστε συμβαίνει με όλες τις μηχανές- πρέπει να υπάρχει και η αντίστοιχη πρόβλεψη για άμεση και αποτελεσματική τεχνική υποστήριξη. Σ’ αυτό το σημείο η αγορά των ΑGVs βρίσκει τοίχο. Και ειδικά στη χώρα μας όπου τα βήματα σ΄ αυτόν τον τομέα γίνονται έτσι και αλλιώς αργά και διστακτικά. Παρόλα αυτά ουδείς μπορεί να διαφωνήσει πλέον ότι όποιος τολμήσει τώρα θα κερδίσει σημαντικά σε εμπειρία και θα βρίσκεται πάντα ένα βήμα μπροστά από όλους τους υπόλοιπους.



Ο Θανάσης Παπαλελούδης είναι CTO της LIFTCO

ΔΙΑΤΙΘΕΤΑΙ ΜΕΣΩ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΠΛΕΙΣΤΗΡΙΑΣΜΟΥ Βιομηχανικό συγκρότημα κατασκευής 2002-2007, συνολικής επιφάνειας 12.900 τμ, σε οικόπεδο 31 στρεμμάτων. Μέγαρα, 3,5 χλμ από την έξοδο της Εθνικής Οδού.

Ημερομηνία πλειστηριασμού: 22/09/2021 Τιμή εκκίνησης: €5.538.000

Επικοινωνήστε μαζί μας στα: +30 210 6996 311 kentriki@savills.gr

Afieroma 120.indd 5

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

KOLIBIOTI GROUP Αυτοματοποίηση με Hyster Robotic ανυψωτικά μηχανήματα α Robotic (self-drive) ανυψωτικά μηχανήματα από την Hyster επιτρέπουν στις εταιρείες να εισάγουν μια «οικονομικά προσιτή αυτοματοποίηση» στη λειτουργία τους, οδηγώντας σε αποτελεσματικές επαναλαμβανόμενες εργασίες χειρισμού. Είναι δυνατή η αυτοματοποίηση δραστηριοτήτων, όπως η μετακίνηση παλετών ή η ρυμούλκηση συρμών, με τη χρήση ρομποτικών ανυψωτικών Hyster. Σε αντίθεση με τα αυτοματοποιημένα κατευθυνόμενα οχήματα (AGVs), τα Hyster αυτοματοποιημένα οχήματα μπορούν εύκολα να ενσωματωθούν στην υπάρχουσα υποδομή, χωρίς να θέσουν σε κίνδυνο την ανθεκτικότητα και αξιοπιστία και να προγραμματιστούν για να αλληλεπιδρούν με άλλα οχήματα και ανθρώπους. Για παράδειγμα, θα σταματήσουν και θα δώσουν την προτεραιότητα στον πεζό.

Γιατί να επιλέξετε ένα ρομποτικό ανυψωτικό; Τα Hyster® Robotic ανυψωτικά μπορούν να προσφέρουν μια καλή απόδοση στις κατάλληλες εφαρμογές, βοηθώντας να κρατηθεί ομαλή η λειτουργία στις πολυάσχολες γραμμές παραγωγής, ενώ παράλληλα κατεβάζει το κόστος. Η απόσβεση της επένδυσης μπορεί συχνά να πραγματοποιηθεί μέσα σε μόλις δύο έως τρία χρόνια, μερικές φορές λιγότερο όταν εξετάζονται οι απαιτητικές λειτουργίες των πολλαπλών βαρδιών. Οι επαναλαμβανόμενες εργασίες ανυψωτικών μηχανημάτων που εκτελούνται από έναν χειριστή μπορούν να είναι αδικαιολόγητα ακριβές. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το ανθρώπινο λάθος μπορεί, επίσης, να συμβάλει σε καθυστερήσεις ή ζημίες, επιβαρυνόμενες με πρόσθετο κόστος. HYSTER ROBOTIC REACH: Αυτοματοποίηση για να αποκτήσετε ανεξαρτησία από την έλλειψη ειδικευμένου εργατικού δυναμικού Το ρομποτικό reach truck διπλής λειτουργίας παντογράφου από την Hyster είναι το πρώτο του είδους του, ικανό να αποθηκεύει και να ανακτά αυτόνομα φορτία από τοποθεσίες ύψους άνω των 10 μ.

για μεγιστοποίηση του κατακόρυφου χώρου αποθήκευσης και αντιμετώπιση των ελλείψεων χώρων. Η ρομποτική λύση μπορεί να εξυπηρετήσει αποθήκευση παλετών μονής και διπλής βάσης και προσφέρει ικανότητα 1.600 kg, ιδανική για κέντρα διανομής που αντιμετωπίζουν προβλήματα με την ανάπτυξη αποθεμάτων. • Αυτόνομη φόρτιση •Ε ναποθέτει ή αφαιρεί τις παλέτες σε ύψος λίγο πάνω από τα 10 μ. •Λ ειτουργεί σε ένα μεγάλο εύρος θερμοκρασιών και ενσωματώνεται στα διάφορα συστήματα διαχείρισης της αποθήκης • Ιδανική εφαρμογή για κέντρα διανομής HYSTER ROBOTIC TOW TRACTOR: Απελευθέρωση εργατικού κόστους με έξυπνη ανακατανομή ανθρώπινων πόρων Ο ρομποτικός ελκυστήρας ρυμούλκησης είναι μια αυτόνομη λύση ειδικά για μεγάλες σε διάρκεια επαναλαμβανόμενες εργασίες, ικανότητας 6.800 kg. Ιδανικό για εργασίες που συνήθως απαιτούν υψηλότερο κύκλο συνηθισμένων, επαναλαμβανόμενων εργασιών χειριστή και η αυτοματοποίηση μπορεί να βοηθήσει στην αξιοποίηση των εξειδικευμένων χειριστών σε πιο ελκυστικές, προστι-

CMY

Afieroma 120.indd 6

20/07/2021 4:43 PM

43 τη μεταφορά παλετών σε μεγάλες, οριζόντιες διαδρομές με βαθμό ικανότητας 3.600 kg. Μπορεί να φορτιστεί αυτόνομα και επίσης να χρησιμοποιηθεί σε χειροκίνητη κατάσταση για την αντιμετώπιση οποιωνδήποτε αναγκών άμεσης μετακίνησης παλετών. Η αυτοματοποίηση των οριζόντιων μεταφορών παλετών σάς επιτρέπει να διαχειριστείτε προληπτικά το αυξανόμενο κόστος εργασίας. • Μεταφορά 1-4 παλετών κάθε φορά • Χειρισμός φορτίων σε περιοχές διαλογής / εναπόθεσης • Εύκολη μεταφορά σε μεγάλες αποστάσεις • Ο barcode scanner επιβεβαιώνει την κατάλληλη παλέτα

θέμενης αξίας εργασίες. Εάν χρειαστεί, ο ρομποτικός ελκυστήρας ρυμούλκησης μπορεί, επίσης, να χρησιμοποιηθεί σε χειροκίνητη λειτουργία για άμεση εργασία προσφέροντας έτσι ευέλικτες λύσεις. • Τυπικές διαμορφώσεις χειρισμού ρυμουλκούμενου • Ακολουθεί την αλληλουχία σε εργασίες συναρμολόγησης • Αναπλήρωση αποθεμάτων και μεταφορά υλικών • Πλήρως αυτόνομη προσαρμογή του ρυμουλκούμενου, φόρτιση μπαταρίας HYSTER ROBOTIC END RIDER: Μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του κόστους εργασίας με αύξηση της αποδοτικότητας LAS_Open_Shuttle_KTX.pdf 2 την 18/02/2021 10:47 AM Το ρομποτικό end rider παλετοφόρο είναι μια αυτόνομη λύση για

HYSTER ROBOTIC CB STACKER: Μείωση του κινδύνου αστοχιών και κόστους συντήρησης Το ρομποτικό CB stacker (ανυψωτικό στοίβαξης τύπου αντιβάρου) προσφέρει μια αυτόνομη λύση τόσο για οριζόντιες μεταφορές, όσο και για κάθετες εναποθέσεις παλετών με ικανότητα από 860 έως 1.180 kg. Αυτοματοποιώντας εργασίες, όπως μετακίνηση παλετών από γραμμές μεταφοράς σε χώρο αποθήκευσης, μπορείτε να μειώσετε τις συνεχιζόμενες εργασιακές σας ανάγκες και να αποφύγετε ζημιές στο προϊόν, την εγκατάσταση και τα ανυψωτικά οχήματα. • Εναπόθεση ή αφαίρεση παλετών μέχρι σε ύψος 4,19 μ. • Χειρισμός παλετών μικρότερου πλάτους • Φόρτωση και εκφόρτωση φορτηγών • Αυτόνομη φόρτιση

CMY

Afieroma 120.indd 7

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Καινοτόμος λύση για αυτοματοποίηση των διαδικασιών σε μεγάλα ύψη Jungheinrich παρουσίασε το νέο αυτόματο περονοφόρο μηχάνημα (AGV) στο ετήσιο online press conference “INNOVATIONS & HIGHLIGHTS 2021”. Το νέο EKS 215a μπορεί αυτόνομα να αποθηκεύσει φορτία βάρους 700 κιλών σε ύψος έως και έξι μέτρα και επομένως αποτελεί ιδανική λύση για αυτόματη λειτουργία σε μεγάλο ύψος. Το EKS 215a διαθέτει ένα εντελώς νέο και ιδιαίτερα συμπαγές πλαίσιο, το οποίο διαμορφώνει τη γεωμετρία του μηχανήματος και σε συνδυασμό με τους νέους μηχανισμούς ασφαλείας, το καθιστά εξαιρετικά ευέλικτο. Επίσης, του παρέχει τη δυνατότητα για άμεση ενσωμάτωση σε υφιστάμενες αποθηκευτικές διατάξεις. Όλες οι διαδικασίες, οι οποίες πραγματοποιούνται χειροκίνητα με περονοφόρα μηχανήματα αντιβάρου και reach trucks, μπορούν εύκολα να αυτοματοποιηθούν με τη χρήση του νέου EKS 215a.

Ικανοποιώντας τις σύγχρονες απαιτήσεις «Το νέο EKS 215a είναι η απάντηση της Jungheinrich στις απαιτητικές ανάγκες των πελατών της για τον περιορισμό των διαστάσεων ενός AGV, αλλά και τη δυνατότητα πολλών διαφορετικών λειτουργιών. Το μηχάνημα είναι πιο συμπαγές, ισχυρό και φιλικό προς τον χρήστη από ποτέ. Με εναπομένουσα ανυψωτική ικανότητα 40% υψηλότερη από το προηγούμενο μοντέλο, αποτελεί το ιδανικότερο AGV για την αυτοματοποίηση των εσωτερικών μεταφορών, αλλά και την αποθήκευση παλετών» εξηγεί η κα Manuela Schmidbauer, Product Manager του νέου EKS 215a στην Jungheinrich. Συμπαγές και ευέλικτο Μια ιδιαίτερη καινοτομία του νέου EKS 215a είναι το εξαιρετικά μικρών διαστάσεων πλαίσιό του. Σαρωτές ασφαλείας είναι τοποθετημένοι στο εσωτερικό κάτω μέρος του μηχανήματος, με στόχο να αποφεύγονται οι φθορές, αλλά και για καλύτερη αξιοποίηση του χώρου. Με μικρότερες διαστάσεις κατά 131mm στο μήκος και 85mm στο πλάτος, η Jungheinrich κατάφερε να μειώσει τον απαιτούμενο χώρο για τη λειτουργία του EKS 215a. Ως αποτέλεσμα του σύγχρονου καινοτόμου σχεδιασμού του, το νέο αυτό μηχάνημα έχει ελαττώσει την ακτίνα περιστροφής του από το προηγούμενο μοντέλο κατά 10%. Αυτό δίνει τη δυνατότητα λειτουργίας του μηχανήματος σε περιορισμένους διαδρόμους και διευκολύνει την ενσωμάτωση του σε υφιστάμενες αποθηκευτικές διατάξεις. Εννέα διαφορετικοί τύποι ιστών επιτρέπουν εξατο-

Afieroma 120.indd 8

μικευμένες λύσεις για κάθε εφαρμογή, ενώ ο αυτόνομος φορέας περονών αυξάνει την ευελιξία στη διαχείριση των φορτίων. Νέα διεπαφή ανθρώπου-μηχανής Το νέο EKS 215a χρησιμοποιεί κινητήρες 24V σε αντίθεση με τους κινητήρες 48V του παλαιότερου μοντέλου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα εξοικονόμηση ενέργειας έως και 30%. Οι διαδικασίες φόρτισης είναι αυτοματοποιημένες. Μια νέα οθόνη αφής για την επικοινωνία μεταξύ ανθρώπου - μηχανής προσφέρει επιπλέον επιλογές αλληλεπίδρασης μεταξύ του χειριστή και του AGV. Το EKS 215a παρουσιάζει real-time αναφορές για την κατάσταση λειτουργίας του, μέσω της οθόνης αφής. Σε περιπτώσεις λανθασμένων λειτουργιών, το μηχάνημα δίνει άμεση αναφορά του προβλήματος με απλό κείμενο, ενώ επιπρόσθετα, παραθέτει συγκεκριμένες προτάσεις για ανάκτηση των λειτουργιών του, οι οποίες επιτρέπουν την εύκολη εξάλειψη των σφαλμάτων που παλαιότερα θα μπορούσαν να επιλυθούν μόνο από έναν τεχνικό. Μέσω του control panel που βρίσκεται στην οθόνη αφής μπορούμε να ξεκινήσουμε χειροκίνητη λειτουργία, η οποία τα προηγούμενα χρόνια ήταν δυνατή μόνο μέσω του κεντρικού σταθμού ελέγχου. Προσαρμοσμένες λύσεις για αυτοματοποιημένα intralogistics Το νέο EKS 215a συμπληρώνει την οικογένεια των AGVs. Κάθε ένα από τα EREa, ERCa, EZSa και EKSa και όλα τα αυτόματα μηχανήματα VNA, ξεχωρίζουν για τα πολλαπλά τους πλεονεκτήματα. «Η Jungheinrich προσφέρει στους πελάτες της πολλές επιλογές εξατομικευμένων λύσεων, με τη μακρόχρονη εξειδίκευσή της στους αυτοματισμούς intralogistics» επισημαίνει η κα Schmidbauer.

20/07/2021 4:43 PM

Afieroma 120.indd 9

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

LAS SOLUTIONS S.A. / KNAPP AG Τα ρομπότ υποστηρίζουν πλέον διάφορες διαδικασίες logistics εωρητικά, πολλές διαδικασίες σε μια αποθήκη μπορούν να αυτοματοποιηθούν χρησιμοποιώντας ρομποτική. Το ερώτημα, ωστόσο, δεν είναι «τι μπορεί να αυτοματοποιηθεί;», αλλά «ποιες διαδικασίες μπορούν να γίνουν καλύτερες, ασφαλέστερες και αποδοτικότερες με τη χρήση ρομπότ;». Επιπλέον, η χρήση των ρομπών μπορεί να βελτιώσει το ανθρώπινο εργασιακό περιβάλλον. Ένα καθημερινό παράδειγμα είναι ο τομέας του λιανικού εμπορίου, με μεγάλη γκάμα προϊόντων να συνεχίζει να αυξάνεται και να αλλάζει εποχιακά. Ο αριθμός των παραγγελιών αυξάνεται ραγδαία -ειδικά στο ηλεκτρονικό εμπόριο- με αποτέλεσμα την αύξηση του φόρτου εργασίας, καθώς και την ανάγκη της λειτουργίας της επιχείρησης σε βάρδιες. Τόσο η εύρεση προσωπικού για εργασία στις αποθήκες, όσο και η εκπαίδευσή του γίνεται όλο και πιο δύσκολη. Κάτω από αυτές τις συνθήκες υπάρχουν τρεις κύριες διαδικασίες στην αποθήκη που μπορούν να βελτιωθούν με τη χρήση των κατάλληλων ρομπότ: • Αποπαλετοποίηση και παλετοποίηση • Picking - ταξινόμηση • Μεταφορά και ανεφοδιασμός

Τα ρομπότ χειρίζονται επίπονες και μονότονες εργασίες Η αποπαλετοποίηση σε μια περιοχή της αποθήκης, κυρίως στις παραλαβές, είναι μια εργασία αρκετά επίπονη και μονότονη για τους εργαζόμενους. Ωστόσο, ένα ρομπότ, κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες, θα μπορούσε να πραγματοποιήσει την

εργασία ανώδυνα με τους ακόλουθους τρόπους: •Α ποπαλετοποίηση των χαρτοκιβωτίων ανά στρώμα από ομοιογενείς παλέτες •Α ποπαλετοποίηση των χαρτοκιβωτίων ένα προς ένα από μικτές παλέτες Τα ρομπότ τοποθετούν τα χαρτοκιβώτια στα σημεία απόθεσης με ακρίβεια. Με τον ίδιο ρυθμό, οι σαρωτές συλλαμβάνουν σημαντικά δεδομένα, όπως τον αριθμό παρτίδας και τα διαβιβάζουν στο σύστημα ελέγχου της αποθήκης (WMS). Τα στοιχεία αυτά είναι πλέον διαθέσιμα στο σύστημα, ώστε να ακολουθούνται οι απαιτούμενες διαδικασίες τόσο εντός της αποθήκης, όσο και πέραν αυτής. Βελτίωση της τροφοδοσίας σε καταστήματα με τη χρήση ρομπότ Τα ρομπότ μπορούν να εξασφαλίσουν αξιοπιστία στην περιοχή αποστολής εμπορευμάτων, ετοιμάζοντας τις προς παράδοση παλέτες με τη σωστή σειρά την κατάλληλη ώρα. Οι παραδόσεις είναι συνήθως γνωστές 24 ώρες νωρίτερα και επομένως προγραμματίζονται εύκολα με τη βοήθεια του «έξυπνου» λογισμικού KiSoft που δημιούργησε η KNAPP. Στη συνέχεια, το KiSoft Pack Master οργανώνει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το στήσιμο των παλετών, ώστε να είναι κατάλληλα δομημένες για τα καταστήματα, αλλά και για την εταιρεία αποστολής. Η παλετοποίηση λαμβάνει υπόψη τη διάταξη του κάθε καταστήματος και τη δομή του δρομολογίου καθιστώντας ευκολότερη τη δουλειά των εργαζομένων. Τα

Με τη βοήθεια της τεχνητής νοημοσύνης, το Pick-it-Easy Robot μπορεί να αξιοποιηθεί αποτελεσματικά σ’ ένα ευρύ φάσμα κωδικών προϊόντων αυτοματοποιώντας το picking

Afieroma 120.indd 10

20/07/2021 4:43 PM

ρομπότ «κτίζουν» αυτόματα τις παλέτες για παράδοση στον τελικό προορισμό, μια εργασία που μπορεί να πραγματοποιηθεί κατά τη διάρκεια της νύχτας, ώστε να είναι έτοιμες για παράδοση το πρωί. Τεχνητή νοημοσύνη για τεμαχιακό picking Η επιλογή ή η απόρριψη ενός ορθογωνίου αντικειμένου, όπως ένα χαρτοκιβώτιο, δεν αποτελεί μεγάλη πρόκληση για τα ρομπότ σήμερα. Τι γίνεται, όμως, μ’ ένα αντικείμενο που μπορεί να έχει γυαλιστερή επιφάνεια, να είναι εύπλαστο και με ακανόνιστο σχήμα ανακατεμένο μέσα σε ένα δοχείο με παρόμοια αντικείμενα; Πώς ένα ρομπότ καταφέρνει να χειριστεί κατάλληλα ένα εύθραυστο αντικείμενο και να το τοποθετήσει προσεκτικά σε ένα συγκεκριμένο σημείο; Η πραγματικότητα είναι ότι πολλά είδη λιανικής, όπως τα καλλυντικά, σ’ ένα κέντρο διανομής έχουν ακριβώς τέτοια χαρακτηριστικά. Το «έξυπνο» ρομπότ της KNAPP Pick-it-Easy μπορεί να αντιμετωπίσει αυτήν την πρόκληση χάρη στη τεχνητή νοημοσύνη. Ο Daniel Hütter, Επικεφαλής της Ομάδας Μηχανικών Συστημάτων Retail Solutions της KNAPP AG, αναφέρει: «Όπως και οι άνθρωποι, έτσι και τα ρομπότ μαθαίνουν από την εμπειρία. Κάθε φορά που ένα ρομπότ προσπαθεί να πιάσει ένα αντικείμενο, δημιουργεί εμπειρία με τη μορφή δεδομένων. Με κάθε λαβή, μαθαίνει να ξεχωρίζει τα χαρακτηριστικά και τις ομοιότητες των αντικειμένων και να εφαρμόζει όσα έμαθε σε άλλα αντικείμενα. Το ιδιαίτερο για το Pick-it-Easy Robot είναι ότι τα δεδομένα που συλλέγονται από όλες τις εγκαταστάσεις αποθηκεύονται σε ένα Cloud περιβάλλον, έτσι ώστε όλα τα άλλα ρομπότ σε άλλα μέρη του κόσμου να έχουν πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα. Αυτό σημαίνει ότι όταν ένα ρομπότ μαθαίνει, όλα τα άλλα ρομπότ μαθαίνουν ανεξάρτητα μαζί με αυτό».

Αυτόματο σύστημα αποπαλετοποίησης στην περιοχή παραλαβής στο διεθνές κέντρο διανομής του Christian Dior

Afieroma 120.indd 11

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

FDL Group Σύγχρονα ρομποτικά συστήματα αποθηκών Goods-to-Person & ταξινόμησης Sorting Systems • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΚΥΡΙΆΚΟΣ ΜΠΈΡΤΣΟΣ, LOGISTICS INTELLIGENCE MANAGER, FDL GROUP Όμιλος FDL Group αποφάσισε να εισέλθει στον τομέα της ρομποτικής και τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης, με σκοπό να είναι η πρώτη εταιρεία που προσφέρει αυτοματοποιημένες ρομποτικές λύσεις στην Ελλάδα στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Σε συνεργασία με την Geek+ προσφέρει λύσεις που: Αυξάνουν την παραγωγικότητα • Επιτυγχάνουν υψηλή ακρίβεια εκτέλεσης • Παρέχουν ευελιξία και προσαρμοστικότητα • Μειώνουν τα κόστη διαχείρισης. Η σύγχρονη αποθήκη πρέπει να έχει ευέλικτη σχεδίαση και να παρέχει λύσεις που καλύπτουν όλες τις ροές της. Μπορεί γρήγορα να βελτιώσει την επιχειρησιακή απόδοση και να εξοικονομήσει κόστος, ενώ είναι ευέλικτη στις αλλαγές και στην ικανότητα παραγωγής. Αυτές τις δυνατότητες και τα πλεονεκτήματα προφέρουν οι σύγχρονες ρομποτικές λύσεις Goods-to-Person για αποτελεσματική και ταχύτατη συλλογή παραγγελιών. Η λύση Goods-to-Person χρησιμοποιεί ρομπότ για να μετακινήσει τα ράφια με τα προϊόντα και τις παλέτες στον σταθμό συλλογής, εξαλείφοντας εντελώς το περπάτημα των pickers. Στον εργονομικό σταθμό συλλογής έχουμε τη δυνατότητα να συλλέγουμε ταυτόχρονα πολλαπλές παραγγελίες, βελτιώνοντας ταυτόχρονα και την ακρίβεια της συλλογής παραγγελίας. Σε σύγκριση με τη χειροκίνητη συλλογή, η απόδοση βελτιώνεται ≥ 300%.

Τα κορυφαία πλεονεκτήματα του συστήματος είναι: • + 300% απόδοση ανά άτομο • 99,99% ακρίβεια • Εύκολη εκμάθηση, άμεση απόδοση προσωπικού • Εύκολη ανάπτυξη - εγκατάσταση του συστήματος • No single point of failure • Μείωση κόστους, γρήγορη απόσβεση της επένδυσης. ROI ≤ από 3 χρόνια Μια ακόμα λύση με σημαντικά πλεονεκτήματα και δυνατότητες παρέχουν τα ρομποτικά συστήματα ταξινόμησης ή αλλιώς Sorting Systems. Τα ρομπότ είναι ιδανικά για να σορτάρουν μικρού και μεσαίου μεγέθους πακέτα, δουλεύοντας απευθείας στο πάτωμα, χωρίς να απαιτούν φυσικές παρεμβάσεις και ειδικές κατασκευές στον χώρο. Το πρόγραμμά τους βασίζεται σε αλγορίθμους, παρακολουθεί την κίνηση των ρομπότ και σε συνδυασμό με τον αριθμητικό στόχο των πακέτων, ισορροπεί έτσι ώστε το κάθε ένα ρομπότ να παράγει το maximum του sorting που μπορεί να επιτύχει. Επίσης, χρησιμοποιώντας έξυπνα τον χώρο που έχουν τοποθετηθεί οι «έξοδοι» των δεμάτων, μεγιστοποιεί την ταχύτητα διανομής. Το σύστημα διαθέτει αυξημένες δυνατότητες και γρήγορη εναλλαγή μεταξύ βασικών λειτουργιών sorting: Fulfillment – Return –

Afieroma 120.indd 12

Replenishment. • Fulfillment: Ταξινόμηση πακέτων μετά τη συσκευασία. Κεντρική διανομή δεμάτων • Return: Επιστροφή εμπορευμάτων και ταξινόμηση επιστροφής βιβλίων. Διευρυμένη ικανότητα ταξινόμησης • Replenishment: Ανατροφοδοσία καταστημάτων και crossdocking. Διευρυμένες δυνατότητες συνδυασμού με ομαδική συλλογή προϊόντων Τα κορυφαία πλεονεκτήματα του συστήματος είναι: • Ευέλικτη διάταξη και επεκτασιμότητα: Υποστηρίζει επιπλέον εξόδους προορισμού, επεκτείνοντας τη χωρητικότητα και βελτιώνοντας την απόδοση • Ευέλικτη εφαρμογή: Δεν απαιτείται σταθερός εξοπλισμός. Μπορεί εύκολα να επανασχεδιαστεί εάν αλλάξει το επιχειρηματικό μοντέλο • Ευέλικτη χρηματοδότηση: Το έργο μπορεί να εφαρμοστεί σταδιακά για να ελαχιστοποιήσει την πίεση της χρηματοοικονομικής επένδυσης • Ευέλικτος προγραμματισμός: Δεν απαιτείται σταθερή πλατφόρμα, έτσι μειώνεται το κόστος υποδομής και παρέχει γρήγορη και ευέλικτη εφαρμογή. Ο Όμιλος FDL Group έχει ήδη υλοποιήσει εγκαταστάσεις σε παραγωγή στην Ελλάδα τόσο του συστήματος Goods-to-Person, όσο και του συστήματος Sorting αποκτώντας πολύτιμη εμπειρία και αποδεικνύοντας έμπρακτα ότι οι ρομποτικές λύσεις είναι απολύτως εφαρμόσιμες και στην ελληνική αγορά. Στόχος του Ομίλου είναι να δημιουργήσει πραγματική αξία για τις επιχειρήσεις. Με την πολυετή εμπειρία μας στα Logistics και την υψηλή τεχνολογία που μας παρέχει ο συνεργάτης μας Geek+ είμαστε έτοιμοι να διαμορφώσουμε την επόμενη μέρα, αλλά και να βοηθήσουμε όποια επιχείρηση είναι έτοιμη να κάνει το επόμενο βήμα, ώστε να ανταποκριθεί με επιτυχία στις αλλαγές της αγοράς. Πρωτοπόροι όπως πάντα, προσθέτουμε στις υπηρεσίες που δίνουμε, εκτός από λογισμικό διαχείρισης αποθηκών, και λύσεις αυτοματισμού που εξελίσσουν τον τρόπο δουλειάς και δίνουν σύγχρονες λύσεις σε όλο το εύρος του Supply Chain.

20/07/2021 4:43 PM

Volvo FL Electric

Το ηλεκτρικό σας φορτηγό για αστικές παραδόσεις και συλλογή απορριµµάτων

Πιο ήσυχο. Πιο καθαρό. Ηλεκτρικό. • Μικτό βάρος - Έως 16,7 τόνοι • Μεταξόνια - 4.400 mm ή 5.300 mm • Αυτονοµία - Έως 300 χλµ • Χρόνος φόρτισης (γρήγορος) - Λιγότερο από 2 ώρες (παράδειγµα µε 4 µπαταρίες) • Αποδιδόµενη Ισχύς (µέγιστη/συνεχής) - 200/165 Kw • Ροπή ηλεκτροκινητήρα για PTO (µέγιστη/συνεχής) - 530 Nm/270 Nm Διαβάστε περισσότερα για το Volvo FL Electric στο

Συµπεριλαµβάνεται ο εξοπλισµός φόρτισης.

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΥ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα, Τηλ.: 210 3483 755, 210 3483 608, 210 3483 753 Θεσσαλονίκη: 5o χλµ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 570 09 Θεσσαλονίκη, Τηλ.: 2313 082200 Volvo Trucks & Buses Greece / E-mail: info@saracakis.gr / www.volvotrucks.gr

Afieroma 120.indd 13

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ Α.Ε. Νέο μοντέλο της HANGCHA XC Series με επιδόσεις που εντυπωσιάζουν άν οι ανάγκες της εργασίας σας είναι πολύωρες, το μηχάνημα που θα καλύψει τις απαιτήσεις σας είναι το νέο ηλεκτροκίνητο περονοφόρο της σειράς ΧC της HANGCHA. Φέρει συσσωρευτή ιόντων λιθίου 80V με εγγύηση 5 ετών. Η εξειδικευμένη δομή παρέχει, επίσης, ελαφρύ σχεδιασμό, εύκαμπτο πλαίσιο, υψηλό επίπεδο ενεργειακής απόδοσης, χωρίς συντήρηση και μεγάλη διάρκεια ζωής μπαταρίας. Το Ολοκληρωμένο Σύστημα Διαχείρισης Μπαταρίας (BMS) παρακολουθεί συνεχώς τη διαχείριση ενέργειας και εξασφαλίζει αξιόπιστη λειτουργία. Με βαθμολογία αντοχής στο νερό IPX4 το κάνει κατάλληλο και για εξωτερική χρήση. Από το 2005 η ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ Α.Ε. είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος και εισαγωγέας της HANGCHA GROUP σε όλη την Ελλάδα. Η HANGCHA GROUP είναι από τις πιο αξιόπιστες εταιρείες περονοφόρων στον κόσμο και η μεγαλύτερη στην Κίνα. Το εργοστάσιό της είναι πιστοποιημένο με ISO 9001:2008 και ISO 14001:2004 και όλα τα μηχανήματα φέρουν σήμανση CE.

ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. Νέα γενιά ηλεκτροκίνητων περονοφόρων MXL της UniCarriers με ανυψωτική ικανότητα από 4,0 έως 5,5 τόνους

α ηλεκτροκίνητα περονοφόρα της νέας σειράς MXL είναι εξίσου δυνατά, γρήγορα και αποδοτικά όσο τα περονοφόρα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενώ ταυτόχρονα είναι αθόρυβα, φιλικά προς το περιβάλλον και πιο οικονομικά κατά τη χρήση τους. Η μεγάλη τους αυτονομία, η γρήγορη και εύκολη αντικατάσταση των συσσωρευτών τους, κάνουν τα μηχανήματα της σειράς MXL ιδανική επιλογή για λειτουργία μονής, διπλής, ή ακόμα και τριπλής βάρδιας. Με το χαμηλότερο ενεργειακό κόστος και την ελάχιστη απαιτούμενη συντήρηση, η επένδυση σε ηλεκτρικά οχήματα αποδίδει τόσο για το περιβάλλον, όσο και για την επιχείρησή σας. Η άνεση και η ευεξία του οδηγού βρίσκονται στο επίκεντρο του σχεδιασμού των μηχανημάτων της UniCarriers. Ως αποτέλεσμα του σχεδιασμού αυτού, ο μόνος ήχος που ακούγεται κατά τη λειτουργία των περονοφόρων της σειράς MXL είναι ο ανεμιστήρας. Οι σχεδόν αθόρυβες υδραυλικές αντλίες παρέχουν τεράστια μείωση θορύβου τόσο για τον χειριστή του μηχανήματος, όσο και για τους ανθρώπους που παρευρίσκονται στον ίδιο χώρο εργασίας. Μερικά από τα πρωτοποριακά χαρακτηριστικά των ηλεκτροκίνητων περονοφόρων της νέας σειράς ηλεκτροκίνητων περονοφόρων MXL είναι: • Load sensing hydraulic system: Η υδραυλική πίεση του συστήματος διαμορφώνεται ανάλογα με το φορτίο • Lowering adaption function: Σταθεροποιητής φορτίου, ο οποίος μέσω λογισμικού, αντισταθμίζει τις κινήσεις φορτίου και

Afieroma 120.indd 14

του μηχανήματος κατά την καταβίβαση του φορτίου • Mini steering wheel: Με την επιλογή του mini steering wheel επιλέγετε την πιο εργονομική θέση οδήγησης, την καλύτερη εμπρόσθια ορατότητα, καθώς και την ελάχιστη απαιτούμενη προσπάθεια για τη λειτουργία του περονοφόρου μηχανήματος • Boost function: α) Ενίσχυση επιτάχυνσης, η οποία ενεργοποιείται όταν ο επιταχυντής είναι πλήρως πατημένος και β) Ενίσχυση ροπής, η οποία ανιχνεύει αυτόματα την απαίτηση για επιπλέον ροπή • Electric differential lock: Κλείδωμα του εμπρόσθιου διαφορικού και ταυτόχρονη κίνηση των εμπρόσθιων τροχών για καλύτερη πρόσφυση σε ολισθηρές συνθήκες

CMY

20/07/2021 4:43 PM

CMY

Afieroma 120.indd 15

20/07/2021 4:43 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΓΙΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ

ΒΙΕΜΕΤ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ Συστήματα αποθήκευσης με αυτοκινούμενο φορείο αποθήκευσης παλετών α συστήματα αποθήκευσης με αυτοκινούμενο φορείο αποθήκευσης παλετών αποτελούν μια ευέλικτη και οικονομικά προσιτή λύση αυτοματοποίησης. Αυτοκινούμενα φορεία τοποθετούνται μέσα σε συστήματα ραφιών της εταιρείας ΒΙΕΜΕΤ και έχουν τη δυνατότητα να κινούνται ανεξάρτητα και να αποθηκεύουν αυτόματα παλέτες σε υψηλή πυκνότητα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα τους είναι η μέγιστη εκμετάλλευση του όγκου των αποθεμάτων με υψηλή ταχύτητα, ασφάλεια και χωρίς να προκαλούν ζημιές. Tα συστήματα αποθήκευσης με αυτοκινούμενο φορείο διακίνησης παλέτας ενισχύουν την παραγωγικότητα και αποδοτικότητα. Αυτά τα συστήματα αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας μπορούν να εκμεταλλευτούν έως και 80% του όγκου αποθήκης, αυξάνοντας τον χώρο αποθήκευσης και βελτιώνοντας τη διακίνηση προϊόντων. Το αυτοκινούμενο φορείο προσφέρει εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος, καθώς οι χειριστές ξοδεύουν λιγότερο χρόνο στη διακίνηση παλετών, ενώ τα υπάρχοντα ανυψωτικά μηχανήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο αποδοτικά. Είναι, επίσης, ένα ευέλικτο σύστημα, συμβατό με τις ροές εργασίας FIFO και LIFO, ιδανικό για να γεμίζετε τον αχρησιμοποίητο χώρο πάνω από τους χώρους φορτοεκφόρτωσης ή τους χώρους picking.

Αυτή η μερικώς αυτοματοποιημένη λύση αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας προσφέρει πλήρη έλεγχο της αποθήκης, με ελάχιστο κίνδυνο απώλειας ή ζημιάς εμπορευμάτων και μέγιστη απόδοση με πολύ μειωμένο κόστος αποθεμάτων. Το σύστημα προσφέρεται από την ΒΙΕΜΕΤ Τιτόπουλος ΑΕΒΕ που με την 45χρονη και πλέον εμπειρία της στην εφαρμογή μεταλλικών κατασκευών έχει καταξιωθεί ως ο πλέον αξιόπιστος συνεργάτης στον χώρο του εξοπλισμού αποθηκών. Με πελατολόγιο που περιλαμβάνει τις μεγαλύτερες ελληνικές και πολυεθνικές εταιρείες, η ΒΙΕΜΕΤ προσφέρει αξιόπιστες και οικονομικοτεχνικές λύσεις στον εξοπλισμό αποθηκών.

YALE ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΕ Ρομποτικά μηχανήματα Yale με τεχνολογία πλοήγησης Goeguidance πειτα από μια εντατική δεκαετή έρευνα, η Yale Material Handling είναι στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσει την κυκλοφορία τριών ρομποτικών μηχανημάτων: το order picker MO25, τον τράκτορα MO5070T και το ανυψωτικό με αντίβαρα MC1015. Όλα τα παραπάνω μηχανήματα διαθέτουν τεχνολογία Balyo, δηλαδή τεχνολογία πλοήγησης Goeguidance που αναγνωρίζει τη μοναδικότητα ενός κτηρίου, αναγνωρίζοντας στοιχεία όπως: τοίχοι, ράφια, κολώνες, μηχανές κ.λπ. Το ρομπότ εκτελεί 360° σάρωση του περιβάλλοντος και σε πραγματικό χρόνο συσχετίζει αυτό που βλέπει με τον χάρτη αναφοράς που παράγεται κατά την εγκατάσταση. Με βάση τα υπάρχοντα μηχανήματα MO25, MO50-70T & MC10-15, τα ρομποτικά της Yale είναι κατάλληλα να εκτελέσουν ένα ευρύτατο φάσμα εφαρμογών. Έχουν σχεδιαστεί έτσι ώστε να έχουν μια

Afieroma 120.indd 16

διπλή λειτουργία: μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και χειροκίνητα για την ολοκλήρωση μη αυτοματοποιημένων εργασιών. Οι χειριστές μπορούν να ανακτήσουν τον έλεγχο με το πάτημα ενός κουμπιού, εξαλείφοντας την ανάγκη για την αγορά ξεχωριστού εξοπλισμού, προσδίδοντας ευελιξία σε απρόβλεπτες απαιτήσεις. Η Yale Material Handling έχει αναπτύξει ευέλικτες λύσεις αυτοματισμού. Η λύση ρομποτικών της Yale είναι πλήρως κλιμακούμενη -από ένα και μόνο μηχάνημα έως και έναν μεγάλο στόλοώστε να ταιριάζει ιδανικά σε κάθε τύπο επιχείρησης ανεξάρτητα από το μέγεθος της. H Yale αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά για την Ελλάδα από την ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ, εταιρεία βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης και σέρβις ανυψωτικών μηχανημάτων.

20/07/2021 4:43 PM

DEVELOPMENT IS OUR BUSINESS PROFILE Η εταιρεία μας ειδικεύεται στην κατασκευή μεταλλικών κτιρίων, κέντρων αποθήκευσης και διανομής, προσφέροντας στον πελάτη turn key solutions με τις υψηλότερες προδιαγραφές που απαιτεί η νέα εποχή στα logistics.

Υπο κατασκευή Ιδιόκτητο νέο Κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής στον Ασπρόπυργο συνολικού εμβαδού 60.000τ.μ. ΜΙΣΘΩΤΕΣ: FDL GROUP LOGISTICS 21.000τ.μ. & SARMED LOGISTICS 39.000τ.μ. ΧΡΟΝΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ: 20 μήνες ΕΤΟΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ: Μάρτιος 2022

NEW DEVELOPMENTS Τα τελευταία 15 χρόνια βασικός στόχος μας είναι η ανάπτυξη νέων κέντρων αποθήκευσης και διανομής προς μίσθωση ή πώληση. Συνεχίζουμε δυναμικά με στόχο την κατασκευή και παράδοση 120.000 τμ έως τα μέσα του 2022 ιδιοκτησίας του ομίλου Ν. ΚΑΡΠΑΘΙΟΣ Α.Ε. τα οποία έχουν ήδη συμφωνηθεί προς μίσθωση.

Ιδιόκτητο Κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής 5.500 τμ στον Ασπρόπυργο Ετος κατασκευής: 2020 Μισθωτής: DHL Χρόνος Αποπεράτωσης: 8 Μήνες

Ο όμιλος εταιρειών της Ν. ΚΑΡΠΑΘΙΟΣ Α.Ε. μισθώνει 150.000 τμ ιδιόκτητα κέντρα αποθήκευσης και διανομής σε 3PL εταιρείες όπως BSH - FDL GROUP - GOLDAIR CARGO - ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ - ΑΛΦΑ ΩΜΕΓΑ - SYNERGY - SARMED LOGISTICS - SEAGULL - INTERMOVE - ΟΞΕΑ - ΦΑΡΜΑ ΚΑΤΕΡΙΝΑ - Μ&Μ - FARMASYN

Afieroma 120.indd 17

20/07/2021 4:43 PM

STRATEGIC POINTS

ΕΦΑΡΜΌΖΟΝΤΑΣ ΤΗΝ ΈΝΝΟΙΑ ΤΟΥ DIGITAL TWIN ΓΙΑ ΤΗ ΒΈΛΤΙΣΤΗ ΟΡΓΆΝΩΣΗ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΏΝ ΧΏΡΩΝ

Η ΑΝΆΓΚΗ ΓΙΑ ΑΝΆΠΤΥΞΗ ΔΥΝΑΜΙΚΏΝ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΛΉΨΗΣ ΑΠΟΦΆΣΕΩΝ ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΕΚΗΣ ΚΑΙ Α. ΓΙΑΛΟΣ*

α τελευταία χρόνια η πολυπλοκότητα κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των διαδικασιών εντός των αποθηκευτικών χώρων έχει αυξηθεί σημαντικά, εξαιτίας της ραγδαίας αύξησης του ηλεκτρονικού εμπορίου, των απαιτήσεων των πελατών για συχνές και μικρές παραγγελίες, καθώς επίσης και της απαίτησης για πολύ μικρούς χρόνους ανταπόκρισης. Επιπροσθέτως, εκτός από τους παραπάνω παράγοντες, ένα ακόμα σημαντικό χαρακτηριστικό στοιχείο της σύγχρονης εποχής είναι η ύπαρξη ενός δυναμικού και συνεχώς μεταβαλλόμενου περιβάλλοντος, το οποίο προϋποθέτει υψηλά επίπεδα ευελιξίας και προσαρμοστικότητας. Οι συγκεκριμένες απαιτήσεις του σύγχρονου περιβάλλοντος δυσχεραίνουν όλο και περισσότερο το έργο των σημερινών logisticians, οι οποίοι προσπαθούν συνεχώς να προσαρμοστούν στις νέες αλλαγές και παράλληλα, να πετύχουν ένα αποδοτικό και αποτελεσματικό επίπεδο οργάνωσης των δραστηριοτήτων logistics. Παρά τις σημαντικές δεξιότητες και ικανότητες που χαρακτηρίζουν την πλειοψηφία των σύγχρονων logisticians, έχει παρατηρηθεί ότι σε αρκετές περιπτώσεις η χρήση μόνο της εμπειρίας των στελεχών αποτελεί απαραίτητη, αλλά όχι ικανή συνθήκη για τη λήψη ορθών αποφάσεων που αφορούν όλα τα επίπεδα διοίκησης και οργάνωσης ενός σύγχρονου αποθηκευτικού χώρου. Αντιθέτως, το σύγχρονο περιβάλλον που χαρακτηρίζει τη λειτουργία

Strategic Points.indd 2

των διαδικασιών logistics προϋποθέτει την ύπαρξη προηγμένων και δυναμικών εργαλείων, τα οποία παρέχουν τις κατάλληλες προϋποθέσεις για την τεκμηρίωση και υποστήριξη της διαδικασίας λήψης αποφάσεων για την οργάνωση των αποθηκευτικών χώρων. Τα εν λόγω εργαλεία, προκειμένου να συνεισφέρουν ουσιαστικά στην υποστήριξη της διαδικασίας λήψης ορθών αποφάσεων, είναι απαραίτητο να δίνουν σε πραγματικό χρόνο (real time) τη δυνατότητα στους σύγχρονους logisticians να έχουν γνώση και πληροφορίες σχετικά με: • Την υφιστάμενη και τη μελλοντική κατάσταση του συστήματος (διαδικασίες, πλήθος παραγγελιών, διαθεσιμότητα πόρων, κ.λπ.) • Τον εντοπισμό υφιστάμενων και επερχόμενων διαταραχών και προβλημάτων/αδυναμιών της λειτουργίας του συστήματος • Τη δημιουργία και αξιολόγηση εναλλακτικών σεναρίων (what-if scenarios) λειτουργίας του συστήματος που να λαμβάνουν υπόψη όλους τους στρατηγικούς, τακτικούς και λειτουργικούς περιορισμούς

Ο ρόλος της έννοιας του Digital Twin στην ανάπτυξη εργαλείων υποστήριξης της διαδικασίας λήψης αποφάσεων στον κλάδο των intralogistics Η ανάπτυξη προηγμένων και δυναμικών εργαλείων υποστήριξης αποφάσεων χρησιμοποιώντας τις έννοιες του διαδικτύου των πραγμάτων (Internet of Things - IoT) και του ψηφιακού δίδυμου

15/07/2021 12:45 PM

Havakis_KTX.pdf

(Digital Twin - DT) εμφανίζονται ως ένας αποτελεσματικός τρόπος για τον σχεδιασμό και τη βελτίωση της λειτουργίας και κατ’ επέκταση της παραγωγικότητας και αποδοτικότητας ενός σύγχρονου αποθηκευτικού χώρου. Εστιάζοντας στον ρόλο της έννοιας του Digital Twin, προκύπτει ότι το ψηφιακό δίδυμο αξιολογεί την αλληλοεπίδραση μεταξύ του ψηφιακού (digital) και του πραγματικού / φυσικού (physical) περιβάλλοντος και αποσκοπεί στη συνεχή βελτίωση της οργάνωσης ενός αποθηκευτικού χώρου, λαμβάνοντας υπόψη και σε πραγματικό χρόνο την αβεβαιότητα του πραγματικού περιβάλλοντος και την τυχαιότητα της ανθρώπινης συμπεριφοράς. Η έννοια του ψηφιακού δίδυμου αποσκοπεί στη δημιουργία ενός καθρέφτη διαδικασιών που ενσωματώνουν όλες τις σχετικές πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο πραγματικό σύστημα ενός αποθηκευτικού χώρου. Η αλληλοεπίδραση μεταξύ του ψηφιακού και φυσικού κόσμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση διαδικασιών σε πραγματικό χρόνο και τη συνεχή βελτίωση όλων των λειτουργιών στον αποθηκευτικό χώρο προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η ροή των προϊόντων και εκ των προτέρων να εντοπιστούν σημεία συμφόρησης και γενικότερα να αναγνωριστούν αδυναμίες και προβλήματα που διαταράσσουν ή πρόκειται να διαταράξουν την ομαλή λειτουργία του κυκλώματος logistics. Αναλυτικότερα, σύμφωνα με το Σχήμα 1, η βασική αρχή λειτουργίας του ψηφιακού δίδυμου ως ένα εργαλείο υποστήριξης αποφάσεων βασίζεται στη λογική ότι μέσω της χρήσης αισθητήρων που είναι εγκατεστημένοι σε οντότητες (σε ραφαρίες, σε προϊόντα, σε εξοπλισμό διαχείρισης εμπορευμάτων, κ.λπ.) του πραγματικού περιβάλλοντος, πραγματοποιείται συλλογή στοιχείων, τα οποία τροφοδοτούνται σε ένα ψηφιακό σύστημα (digital world) που αποτελεί τον καθρέφτη του φυσικού κόσμου (real world).

19/05/2021

3:14 PM

Από το 1969 «Μεταφέρουµε µε ευθύνη» ό,τι µας εµπιστεύεστε, µε την εµπειρία 3 γενεών της Οικογένειας Χαβάκη

CMY

Καθηµερινά δροµολόγια Αθήνα – Κρήτη & Κρήτη – Αθήνα Νο1 Παγκρήτιο δίκτυο µεταφορών Ηράκλειο – Λασίθι – Χανιά – Ρέθυµνο 24ωρη παράδοση στις κεντρικές πόλεις ∆ιανοµή & αποθήκευση φορτίων σε ελεγχόµενη θερµοκρασία Περιβάλλον – Συντήρηση – Κατάψυξη Άµεση & έγκυρη ενηµέρωση επί των παραδόσεων 100% εγγυηµένη & εµπρόθεσµη απόδοση αντικαταβολών Πιστοποιήσεις ISO 9001:2015 & HACCP

50+ χρόνια εµπειρίας 70+ εξειδικευµένοι εργαζόµενοι 70+ ιδιόκτητα οχήµατα >150.000 παραδόσεις ετησίως 99% on-time παραδόσεις

Κεντρικά Γραφεία Αθηνών Πολυκράτους 34 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, ΤΚ 18233 Τ: 210 48 15 598 • F: 210 48 15 516 www.havakis.gr • info@havakis.gr

Strategic Points.indd 3

15/07/2021 12:45 PM

STRATEGIC POINTS

Σχήμα 1. Εφαρμογή της έννοιας του Digital Twin στη οργάνωση και βελτιστοποίηση της λειτουργίας ενός αποθηκευτικού χώρου

CMY

Στη συνέχεια, με τη χρήση των συλλεχθέντων στοιχείων και μέσω ανάπτυξης μιας σειράς εναλλακτικών σεναρίων και αξιολόγησης της αποδοτικότητας (μέσω προσομοίωσης), δίνεται η δυνατότητα στους διαχειριστές των συστημάτων να προβλέπουν εκ των προτέρων τη συμπεριφορά του συστήματος, καθώς επίσης και ενδεχόμενες λειτουργικές διαταραχές / αδυναμίες και χρησιμοποιώντας όλες αυτές τις πληροφορίες να λαμβάνουν τις αντίστοιχες αποφάσεις που επηρεάζουν τη μελλοντική κατάσταση του συστήματος. Με αυτόν τον τρόπο και έχοντας εξαρχής την κατάλληλη πληροφόρηση μπορούν να λάβουν ορθές και πλήρως τεκμηριωμένες αποφάσεις για όλες τις φάσεις που διέπουν τον κύκλο ζωής ενός συστήματος logistics. Επομένως, με βάση το προαναφερόμενο μοντέλο λειτουργίας, προκύπτει ότι ένα ψηφιακό δίδυμο αποτελεί έναν καθρέφτη του πραγματικού συστήματος, ανταλλάσσει πληροφορίες, δεδομένα και μοντέλα λειτουργιών με το πραγματικό περιβάλλον, εξελίσσεται παράλληλα με το πραγματικό σύστημα κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής του και ταυτόχρονα μπορεί να παράγει αξιολογημένες λύσεις ικανές να βελτιώσουν την αποδοτικότητα και αποτελεσματικότητα που πραγματικού συστήματος. Με βάση τα παραπάνω, είναι εμφανές ότι η εφαρμογή της έννοιας του Digital Twin στον κλάδο των Logistics αποτελεί μια σημαντική πρόκληση με πολλαπλά αναμενόμενα οφέλη, δεδομένου ότι η αποτελεσματική και αποδοτική οργάνωση μιας σύγχρονης

Strategic Points.indd 4

εγκατάστασης logistics προϋποθέτει την ομαλή ροή προϊόντων και εξαρτάται άμεσα από την οργάνωση και ενορχήστρωση μιας πληθώρας στοιχείων και πόρων σε ένα δυναμικό περιβάλλον, το οποίο θα πρέπει να αξιοποιηθεί αποδοτικά και αποτελεσματικά.

Κλείνοντας είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι τα οφέλη από την εφαρμογή προηγμένων και καινοτόμων συστημάτων υποστήριξης της διαδικασίας λήψης αποφάσεων στον κλάδο των Logistics είναι πολλαπλά και μπορούν να συμβάλλουν στη μείωση του αντίκτυπου από λανθασμένες αποφάσεις και παράλληλα στην εξοικονόμηση κόστους τόσο κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, όσο και κατά τη διάρκεια της λειτουργίας ενός αποθηκευτικού χώρου.



Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Επίκουρος Καθηγητής στο Παν. Αιγαίου, Executive Advisor της OPTILOG Advisory Services, και Πρόεδρος Διοικητικού στην Ελληνική Εταιρία Logistics (EEL). Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι Senior Supply Chain & Operations Consultant στην OPTILOG Advisory Services.

15/07/2021 12:45 PM

Vourdounas_KTX.pdf

03/03/2021

11:24 AM

CMY

Επίσημοι αντιπρόσωποι της εταιρίας HANGCHA σε όλη την Ελλάδα Η εταιρεία μας ξεκίνησε την λειτουργία της το 1989 στον τομέα των περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων (Κλάρκ). Η αγάπη της διοίκησης και των στελεχών της επιχείρησης για το αντικείμενο, το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό της και η συνέπεια με την οποία εξυπηρετεί τους πελάτες της έχουν καταξιώσει την εταιρία μας στον κλάδο, και σήμερα κατέχει μεγάλο μερίδιο αγοράς στο χώρο των περονοφόρων οχημάτων πανελληνίως με ηγετική θέση στην αγορά της Ελλάδος.

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ Α.Ε., Εθνική Οδός Θεσσαλονίκης Βεροίας (14 χλμ.), Αγιος Αθανάσιος, Θεσσαλονίκη 570 03 T: +30 2310 722 256 • E:info@vourdounas.gr

www.vourdounas.gr Strategic Points.indd 5

15/07/2021 12:45 PM

ΑΠΟΨΕΙΣ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΌΠΟΥΛΟΣ

Gamification του picking για αύξηση της παραγωγικότητας

ν τελικά οι εργαζόμενοι στις αποθήκες δεν εξαφανιστούν και δεν αντικατασταθούν από ρομπότ και αυτοματισμούς, πώς άραγε μπορούμε να βελτιώσουμε τις συνθήκες εργασίας τους και να αυξήσουμε κατ’ επέκταση την παραγωγικότητά τους αξιοποιώντας τις δυνατότητες της τεχνητής νοημοσύνης και των πρακτικών material handling τελευταίας γενιάς; Ενώ έως τώρα είναι διαδεδομένη η χρήση ρομποτικών συστημάτων αποθήκευσης και συλλογής προϊόντων για τη διευκόλυνση των παραγωγικών διαδικασιών εντός της αποθήκης, πλέον μπορεί να γίνει λόγος και για εναλλακτικά συστήματα που απευθύνονται στον άνθρωπο και είναι ικανά να υποστηρίξουν ουσιαστικά τη λειτουργία μιας αποθήκης. Η επιτομή της τεχνολογίας στις αποθήκες με επίκεντρο τον άνθρωπο αφορά τον συνδυασμό τεχνολογίας επαυξημένης πραγματικότητας (AR) με μεθόδους παιχνιδοποίησης (gamification). Ουσιαστικά, οι εργαζόμενοι αυξάνουν την παραγωγικότητά τους μέσω «παιχνιδιών» επιβράβευσης. Σε πειραματικό πλαίσιο έχουν υλοποιηθεί εφαρμογές στις οποίες, βάσει των στόχων που υλοποιούν οι εργαζόμενοι (π.χ. συγκεκριμένο αριθμό τεμαχίων προς συλλογή σε συγκεκριμένο χρονικό διάστημα), λαμβάνουν βραβεία ανάλογα με τη σχετική δυσκολία των δραστηριοτήτων που εκτελούν και τη σχετική τους κατάταξη (point system). Σε ανάλογη πειραματική διαδικασία, ορισμένοι εργαζόμενοι έχουν κληθεί να συνεργαστούν για την επίτευξη μιας αποστολής αλληλοεπιδρώντας μεταξύ τους σε ένα ευχάριστο περιβάλλον εργασίας. Παρόμοιες ασκήσεις απέδειξαν ότι η εφαρμογή της παιχνιδοποίησης στις αποθήκες είναι εφικτό να αυξήσει την απόδοση των εργαζομένων. Η διαδικασία της παιχνιδοποίησης γίνεται αρκετά αποτελεσματικότερη όταν υποστηρίζεται από τεχνολογία τεχνητής νοημοσύνης (ΑΙ) και συγκεκριμένα επαυξημένης πραγματικότητας, συνήθως μέσω γυαλιών (AR glasses), που παρουσιάζουν στον χρήστη μεγαλύτερο όγκο πληροφοριών από αυτά που στην πραγματικότητα είναι ορατά σε αυτόν, δίνοντάς του τη δυνατότητα από το να πλοηγηθεί εντός της αποθήκης ακολουθώντας virtual ενδείξεις, όπως κατευθυντήρια βέλη, μέχρι να «συναντά» τις επιβραβεύσεις της απόδοσης του καθώς κινείται στον χώρο της αποθήκης. Η παιχνιδοποίηση με χρήση AR τεχνικών μετατρέπει το μονότονο περιβάλλον εργασίας ενός εργαζομένου αποθήκης σε μια καθημερινότητα με προκλήσεις, στόχους και ανταμοιβές. Μάλιστα, αν γίνει σωστή εφαρμογή των

τεχνικών, μηδενίζονται και τα προβλήματα κοινωνικού ανταγωνισμού, burnout ή και bulling των εργαζομένων, κυρίως μέσω του αξιοκρατικού μοιράσματος των βαθμών προόδου (π.χ. μέσω της σύγκρισης με πρότυπους χρόνους εργασίας) και της ιδιωτικής ενημέρωσης των εργαζομένων για την πρόοδό τους. Το πάντρεμα AR & Gamification για την αύξηση της παραγωγικότητας στο picking, μελετήθηκε από την PLANNING, η οποία διεξήγαγε έρευνα σε επιχειρήσεις 3PL, λιανεμπορίου, εμπορίας καλλυντικών, τροφίμων, φαρμάκων, αναψυκτικών και ανταλλακτικών, απευθυνόμενη σε διευθυντές αποθήκης και pickers. Ως προς τον βαθμό εξοικείωσης με την τεχνολογία της επαυξημένης πραγματικότητας, 82% των διευθυντών και 55% των pickers ήταν θετικοί και μάλιστα ήταν και σε θέση να δώσουν ήδη εφαρμοσμένα παραδείγματα από την καθημερινότητα, όπως το παιχνίδι POKEMON GO. Στη συνέχεια, οι ερωτηθέντες κλήθηκαν να αξιολογήσουν την πιθανότητα αύξησης της παραγωγικότητας στις εργασίες συλλογής προϊόντων έπειτα από την υιοθέτηση των γυαλιών επαυξημένης πραγματικότητας με τους διευθυντές να θεωρούν πολύ μεγάλη την πιθανότητα μετά από 3 μήνες σε ποσοστό 9% και μετά από 12 σε ποσοστό 64%, ενώ τα αντίστοιχα ποσοστά στους pickers ήταν 17% και 50%, αναδεικνύοντας έτσι τη συσχέτιση της αύξησης της παραγωγικότητας με το χρονικό διάστημα εξοικείωσης. Επιπρόσθετα, το AR εξετάστηκε και ως προς τη μείωση της σωματικής και νοητικής καταπόνησης που επιφέρει στον χρήστη σε σχέση με τις πιο παραδοσιακές μεθόδους συλλογής, με τους διευθυντές να τάσσονται υπέρ του AR σε ποσοστό 55% για τη σωματική και 44% για τη νοητική, ενώ τα αντίστοιχα ποσοστά στους pickers ήταν 33% και 39%.

ΘΕ

Apopseis.indd 2

15/07/2021 12:46 PM

Όσον αφορά την παιχνιδοποίηση, χαρακτηριστικά ευρήματα ήταν ότι το 64% των διευθυντών δήλωσαν πρόθυμοι να εισάγουν στοιχεία παιχνιδοποίησης στη λειτουργία της αποθήκης, ενώ αντίστοιχα το 67% πιστεύουν ότι κάτι τέτοιο θα βελτίωνε την καθημερινότητά τους. Έπειτα, διερευνήθηκε το θέμα της επιβράβευσης καλής απόδοσης με ανταμοιβές, όπως επιπλέον άδειες ή bonus με τα αποτελέσματα να αποκαλύπτουν μια διχογνωμία, με την πλειοψηφία των διευθυντών να είναι θετικοί σε μια τέτοια πρακτική, ενώ οι pickers παρουσιάζονται αρνητικοί σ’ ένα σύστημα στο οποίο δεν είναι αυστηρά καθορισμένοι οι «κανόνες» του παιχνιδιού. Παράλληλα, εξετάστηκε και η συνύπαρξη των δύο αυτών τεχνολογιών ταυτόχρονα σαν ένα σύστημα, με το 64% των διευθυντών και το 67% των pickers να θεωρούν ότι θα δέχονταν καλύτερα τα smart AR glasses αν αυτά συνδυάζονταν με στοιχεία παιχνιδοποίησης και όσον αφορά τη βελτίωση της παραγωγικότητας το 73% των διευθυντών και το 56% των pickers υποστηρίζουν ότι αυτό θα ήταν περισσότερο εφικτό με το συνδυασμό των δύο τεχνολογιών σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους συλλογής. Η έρευνα αυτή δείχνει ότι οι εργαζόμενοι και η διοίκηση στις αποθήκες είναι ανοιχτοί σε νέες τεχνολογίες και μεθόδους εργασίας. Το σίγουρο είναι ότι στο άμεσο μέλλον θα αλλάξει σημαντικά το περιβάλλον εργασίας εντός των αποθηκών και δε συνεπάγεται ότι θα υιοθετηθούν παντού αυτοματισμοί. Θυμάμαι να μου λένε στην Αμερική ότι η αποθήκη του μέλλοντος θα έχει έναν άνθρωπο και έναν

σκύλο: «ο άνθρωπος θα είναι εκεί να ταΐζει τον σκύλο και ο σκύλος θα είναι εκεί να προσέχει τον άνθρωπο να μην αγγίξει τίποτα». Για τις περιπτώσεις που αυτό δε θα συμβεί και ο άνθρωπος θα είναι παρών στις αποθήκες, είναι σκόπιμο από σήμερα να αρχίσει η διερεύνηση του πώς μπορεί η εργασία του να γίνει πιο αποτελεσματική και ευχάριστη, με την παιχνιδοποίηση μέσω AR να αποτελεί μία εκ των βασικών απαντήσεων.

▸ Πλήρη φορτία µε φορτηγά 120m3

▸ Υπηρεσίες εκκένωσης containers, παλετοποίησης και picking

▸ Αποθήκες 6000m σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη 2



Ο Παναγιώτης Ανδριανόπουλος είναι CEO PLANNING Α.Ε.

▸ ∆ιανοµές σε όλη την Ελλάδα µε στρατηγικές συνεργασίες

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ.ΚΡΥΣΤΑΛΛΗ (ΔΙΑΛΟΓΗΣ 10) τκ54628 | 2310754732 • ΑΘΗΝΑ ΟΡΦΕΩΣ 200 ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ τκ12241 | 2103422382

info@grammadas.gr | athens@grammadas.gr Apopseis.indd 3

15/07/2021 12:46 PM

LOGISTICS In Practice ΜΈΡΟΣ II – ΒΑΣΙΚΟΊ ΠΑΡΆΜΕΤΡΟΙ

ΤΙ ΕΊΝΑΙ ΤΟ MRP ΚΑΙ ΓΙΑΤΊ ΕΊΝΑΙ ΤΌΣΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΌ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΠΙΧΕΊΡΗΣΉ ΜΑΣ ΓΡΑΦΕΙ Ο ΒΑΣΙΛΗΣ ΖΟΡΜΠΑΣ

ίδαμε σε προηγούμενο άρθρο τι είναι το MRP. Το MRP (Material Requirements Planning ή Material Resource Planning – Προγραμματισμός Απαιτούμενων Υλικών) είναι ένα σύστημα ελέγχου των απαιτούμενων υλικών, του προγραμματισμού και του αποθέματος, για τη βέλτιστη εκτέλεση της παραγωγής. Το MRP μετασχηματίζει τις παραγγελίες/προβλέψεις σε μελλοντικές παραγωγές και αυτές αντίστοιχα τις μετουσιώνει σε Ύλες. Παρακολουθώντας την εξέλιξη του αποθέματος, το MRP λαμβάνει υπόψη του τις παραμέτρους και προτείνει αγορές υλικών, τέτοιες ώστε να καλύπτονται οι μελλοντικές ανάγκες και οι πιθανές αποκλίσεις. Ένα MRP σύστημα μπορεί να μας βοηθήσει στους εξής σημαντικούς τομείς: • Ακρίβεια στην εκτέλεση των παραγγελιών • Τήρηση του συμφωνημένου χρόνου παράδοσης • Μείωση του αποθέματος πρώτων υλών • Ελαχιστοποίηση της πιθανότητας άχρηστου αποθέματος (dead stock)

αν τυχαίνει αυτό το απόθεμα να είναι σχετικά μεγάλο και καλύπτει όλη την επόμενη σαιζόν, ίσως μας φτάνει μέχρι το καλοκαίρι του 2023…

Απόθεμα Αναπαραγγελίας και Απόθεμα Ασφαλείας Παράμετροι του MRP 1) Πρόβλεψη πωλήσεων - ζήτηση (demand), η οποία μεταφράζεται σε αναλώσεις υλικών 2) Ελάχιστη ποσότητα αναπαραγγελίας (batch size) 3) Ημερομηνία λήξης (αν υπάρχει) ή υποβάθμισης του υλικού 4) Χρόνος απόκρισης του προμηθευτή μαζί με χρόνο μεταφοράς των υλικών (lead time) 5) Απόθεμα ασφαλείας

Πρόβλεψη πωλήσεων - ζήτηση Η ύπαρξη ενός μηχανογραφημένου ή απλού (excel) συστήματος καταγραφής της πρόβλεψης σε βάθος χρόνου είναι απαραίτητη προϋπόθεση για τη λειτουργία ενός συστήματος MRP. H πρόβλεψη πρέπει να μετατραπεί σε ένα μακροπρόθεσμο πρόγραμμα παραγωγής με βάθος κατ’ ελάχιστον κάποιους μήνες, και κατά προτίμηση ετήσιο. Η ακρίβεια του προγράμματος σε βάθος χρόνου δεν είναι απαραίτητη. Άλλωστε, η αβεβαιότητα σε βάθος χρόνου είναι τέτοια που κάνει την προσπάθεια για ακρίβεια μη ρεαλιστική. Το σημαντικό είναι να υπάρχει μια πρόβλεψη σε βάθος χρόνου, ώστε να είναι εμφανή σημαντικά δεδομένα, όπως εποχικότητα, διακοπή παραγωγής συγκεκριμένων προϊόντων για κάποιους μήνες, μεγάλα σταματήματα για συντήρηση άδειες, κατάργηση προϊόντων κ.λπ. Αν π.χ. ένα προϊόν είναι εποχιακό και παράγεται μόνο από Μάιο μέχρι Σεπτέμβριο, ένα τέτοιο σύστημα θα κάνει εμφανές ότι το απόθεμα που θα μας περισσέψει τον Σεπτέμβρη, θα έχουμε την ευκαιρία να το αναλώσουμε ξανά τον επόμενο Μάιο. Κι

Logistics in Practice.indd 2

Απόθεμα αναπαραγγελίας: όταν το απόθεμά μας πέσει σε αυτό το επίπεδο πρέπει να βάλουμε νέα παραγγελία. Έστω ότι η παραγωγική μας διαδικασία αναλώνει ένα υλικό (π.χ. έναν χημικό διαλύτη) με έναν ρυθμό 1.000 κιλά την ημέρα. Κι έστω ότι ο προμηθευτής μας βρίσκεται σε μια χώρα της Ε.Ε. και χρειάζεται 5 ημέρες για να μας το φέρει. Επίσης, ο προμηθευτής μας μάς έχει ενημερώσει ότι για να το παράξει χρειάζεται 15 ημέρες (δεν τηρεί στοκ) από την ημέρα που θα του παραγγείλουμε. Συνεπώς, ο χρόνος απόκρισης (lead time) του προμηθευτή για το συγκεκριμένο υλικό είναι 20 ημέρες. Απόθεμα αναπαραγγελίας για το συγκεκριμένο υλικό είναι τα 15.000 κιλά. Όταν πέσει το απόθεμα στα 20.000 κιλά (20 ημέρες, επί 1.000) πρέπει να παραγγείλουμε. Αν γνωρίζαμε με ασφάλεια ότι ο προμηθευτής μας έχει πάντα στοκ, τότε ο χρόνος απόκρισής του θα ήταν οι 5 μέρες του ταξιδιού και το απόθεμα αναπαραγγελίας θα ήταν 5.000 κιλά. Στα ανωτέρω καλό είναι να βάζουμε και λίγο ασφάλεια. Απόθεμα ασφαλείας είναι το απόθεμα που τηρούμε για να αντιπαρέλθουμε διακυμάνσεις στη ζήτηση. Το απόθεμα ασφαλείας είναι μια παρεξηγημένη έννοια. Πολλοί το συγχέουν με το απόθεμα αναπαραγγελίας. Στο προηγούμενο παράδειγμα ας υποθέσουμε ότι η παραγωγή δεν είναι σταθερή, αλλά εξαρτάται από τη ζήτηση και τα 1.000 κιλά ανά ημέρα δεν είναι σταθερό, άλλα έχει διακυμάνσεις. Έχουμε παρατηρήσει, λοιπόν, ότι υπάρχουν περιπτώσεις που η απαίτηση για το υλικό μπορεί να ανέβει και στα 1.200 κιλά/ημέρα για περιόδους αρκετών εβδομάδων. Σε αυτήν την περίπτωση, λοιπόν, το απόθεμα ασφαλείας θα πρέπει να είναι τέτοιο, ώστε ακόμη και αν

15/07/2021 12:48 PM

Haikalis KTX.pdf

08/07/2021

10:33 AM

Παράμετροι στον σχεδιασμό του MRP

την περίοδο του χρόνου απόκρισης έχουμε συνεχώς ζήτηση 1.200/ ημέρα, να μην ξεμείνουμε. Πρέπει, λοιπόν, να υπολογίζουμε αυτά τα έξτρα 200/ημέρα. Συνεπώς, στο παράδειγμα που αναφέραμε, το απόθεμα ασφαλείας αν ο προμηθευτής μας δεν τηρεί στοκ είναι 4.000 (20 ημέρες x 200). Αν ο προμηθευτής μας τηρεί στοκ είναι 1.000 (5 ημέρες x 200). Συνεπώς, αθροιστικά πρέπει να παραγγείλουμε το συγκεκριμένο υλικό όταν το απόθεμά μας πέσει στις 24.000 (ή στις 6.000 αν ο προμηθευτής τηρεί στοκ).

Άμεσο όφελος

Μια πολύ σημαντική πληροφορία που μας δίνει ένα σύστημα MRP είναι η προβολή του αποθέματος σε χρόνο που χρειάζεται να αναλωθεί. Πολλές φορές είναι μια εικόνα που σοκάρει. Είναι πολύ σύνηθες για εταιρείες που δεν έχουν MRP και οι οποίες χρησιμοποιούν εναλλακτικούς προμηθευτές για την ίδια κατηγορία υλικού να έχουν απόθεμα πολλών μηνών ή και πάνω από έτος. Ένα σύστημα MRP σε συνδυασμό με μια πρόβλεψη πωλήσεων σε βάθος θα καταδείξει αυτό που πολλοί αντιλαμβάνονται πολύ αργά: ότι το απόθεμα ενός υλικού ίσως υπερβαίνει και τον χρόνο ζωής του. M

CMY

Το σημαντικό με το MRP είναι ότι βάζει τις εταιρείες στη λογική να παραγγέλνουν ακριβώς αυτό που χρειάζονται και να βάζουν και τους προμηθευτές τους στην αντίστοιχη λογική του να τους προμηθεύουν ακριβώς αυτές τις ποσότητες. Επίσης, εισάγει στις εταιρείες τις έννοιες της πρόβλεψης και εκτίμησης αποθέματος, ενώ εισάγει και την παρεξηγημένη έννοια του αποθέματος ασφαλείας. Σε επόμενο άρθρο θα δούμε κάποιες κρίσιμες λεπτομέρειες που μπορεί να κάνουν τη διαφορά στην υλοποίηση ενός MRP συστήματος.



O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός στη διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας, στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr

Logistics in Practice.indd 3

15/07/2021 12:48 PM

EVENT LOGI.C SPECIAL

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΉ Η ΕΠΙΤΥΧΊΑ ΤΩΝ LOGI.C SPECIAL WEB EVENTS ΜΕ 800 ΣΥΝΈΔΡΟΥΣ Με εξαιρετική επιτυχία, σφιχτή ροή και μεγάλη συμμετοχή του κοινού με ερωτήσεις και απαντήσεις στα 3 polls που τέθηκαν και οριοθέτησαν τη συζήτηση, ολοκληρώθηκε και το δεύτερο Logi.C special web event, την Τρίτη 8 Ιουνίου με τίτλο “Supply Chain as a Customer – Λύσεις για τον εκσυγχρονισμό της Εφοδιαστικής Αλυσίδας”.

το πρώτο πάνελ, παρουσιάστηκαν από τους κ.κ. Τάσο Πατσιλινάκο -Entersoft, Νίκο Πατινιωτάκη - Dixons, Δημήτρη Μπλέρη - Utilize, Γιάννη Μανώλα - IBLS, Σταύρο Βαλιάνο Acmon Data και Δρ. Δημήτρη Φωλίνα - Διεθνές Πανεπιστήμιο της Ελλάδος, μια σειρά παρουσιάσεων μελετών περίπτωσης για το πώς ο εκσυγχρονισμός -και ποια “εργαλεία” του- βοήθησε βασικούς πυλώνες της εφοδιαστικής αλυσίδας συγκεκριμένων πελατών. Αναλύθηκαν περιπτώσεις αναδιοργάνωσης του τρόπου λειτουργίας εμπορικής αποθήκης μέσω εφαρμογών για την εξυπηρέτηση αυξημένων καταναλωτικών αναγκών, λύσεις Paperless υπηρεσιών για τη διευκόλυνση των διεκπεραιώσεων στην ε.α., λύσεις οργάνωσης σε logistics villages, αλλά και λύσεων αυτοματισμού και ρομποτικής σε γραμμές παραγωγής και αποθηκευτικούς χώρους. Στο δεύτερο πάνελ συζήτησης, υπό τη συνδιοργάνωση και τον συντονισμό της Optilog Advisory Services και του Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη, οι κ.κ. Απόστολος Θεοδωρόπουλος - Optimum, Σταύρος Μπαρδούνιας Celestino, Γιάννης Μανώλας - IBLS, Γιώργος Νινίκας - Ortec, Βαγγέλης Αργυρός - Cargo3600 με τη βοήθεια των απαντήσεων του κοινού στα 3 διαδοχικά Polls, έδωσαν το στίγμα για τις ανάγκες της εφοδιαστικής αλυσίδας του μέλλοντος, κρατώντας σε ιδιαιτέρως υψηλά επίπεδα τη συζήτηση.

Με 797 εγγραφές συνέδρων και παρακολούθηση κατά μ.ο. από 410 άτομα, τα δύο web-events Logi.C special κάλυψαν το “κενό” της επικοινωνίας του κλάδου, λόγω της απαγόρευσης φυσικής διοργάνωσης συνεδρίων το α’ εξάμηνο του έτους. Τα Logi.C ανανεώνουν το ραντεβού τους με την αγορά στη… φυσική τους μορφή εντός της 8ης Έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo”, με πολλαπλά θεματικά events και με τη συνδιοργάνωση Φορέων και Εταιρειών, στις 2-3-4 Οκτωβρίου 2021 στο Metropolitan Expo.

LOGI.C SPECIAL – ΤΡΙΤΗ 8 ΙΟΥΝΙΟΥ 17.30 – 19.00

“SUPPLY CHAIN AS A CUSTOMER” - ΛΎΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜΌ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉΣ ΑΛΥΣΊΔΑΣ C

Β’ ΠΑΝΕΛ – 3 ΚΎΚΛΟΙ ΕΡΩΤΉΣΕΩΝ – 3 POLLS ΠΡΟΣ ΤΟ ΚΟΙΝΌ

Θέμα Α’: Ψηφιακός μετασχηματισμός στην εφοδιαστική αλυσίδα

Ερώτηση poll

Ποιες τεχνολογίες εκτιμάτε ότι θα συμβάλλουν σημαντικά στον ψηφιακό μετασχηματισμό των αλυσίδων εφοδιασμού; (Επιλέξτε όλα όσα ισχύουν)

Θέμα Α’

Event Logic.indd 2

14,81% 11,11% 20,37% 16,67% 16.67% 20.37%

CMY

Cloud computing / Εφαρμογές Software as a Services (SaaS) Τεχνολογία Ραδιοσυχνικής Αναγνώρισης (RFID) Εφαρμογές διαχείρισης μεγάλου όγκου δεδομένων (big data) Τεχνολογίες που αφορούν το Διαδίκτυο των Πραγμάτων (Internet of Things) Ρομποτικά συστήματα και αυτοματισμοί Εφαρμογές τεχνητής νοημοσύνης και μηχανικής μάθησης στην εφοδιαστική αλυσίδα

15/07/2021 10:44 AM

Θέμα Β’

Θέμα B’: Ε-commerce & q-commerce: Νέες τάσεις - νέες προκλήσεις - νέες ευκαιρίες για τα logistics

Θέμα Γ’

Ερώτηση poll Ποιες τεχνολογίες θεωρείτε ότι συμβάλλουν σημαντικά στην αποδοτικότερη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας (με έμφαση στο e & q-commerce); (Επιλέξτε έως δύο απαντήσεις) 21,74%

32,61%

13,04%

Συστήματα για την καλύτερη οργάνωση του προγραμματισμού της αλυσίδας εφοδιασμού μας (π.χ. συστήματα πρόβλεψης ζήτησης) Συστήματα για την αυτοματοποίηση ή/και ψηφιοποίηση των διαδικασιών εντός της αποθήκης (WMS, pick-to-light, pick-to-voice, vision picking, sorters, κ.λπ.) Συστήματα για την ψηφιοποίηση διαδικασιών στη μεταφορά και τη διανομή (συστήματα δρομολόγησης, διαχείρισης στόλου οχημάτων, PoD/IoD, κ.λπ.) Συστήματα για την καλύτερη διασύνδεση και ανταλλαγή πληροφοριών με πελάτες, συνεργάτες και προμηθευτές μας

Anthoulakis_KTX.pdf

09/09/2020

9:57 AM

Θέμα Γ’: Η νέα κανονικότητα (post COVID-19 era) για τον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα Ερώτηση poll Ποια είναι η επενδυτική στρατηγική που θα ακολουθήσετε την επόμενη τριετία; (Επιλέξτε έως δύο απαντήσεις) 17,31% 23,08% 13,46% 1,92% 25% 19,23% 0% 0%

Προσλήψεις νέου εξειδικευμένου προσωπικού Αγορά τεχνολογικού εξοπλισμού Μίσθωση/αγορά νέων αποθηκευτικών χώρων Αγορά πάγιου εξοπλισμού Εκπαίδευση προσωπικού Επενδύσεις στην πράσινη εφοδιαστική Καμία επένδυση Άλλη, παρακαλώ αναφέρετε

CMY

since 1973 Transporting goods and beverages cool & frozen-full & segmental loads

Δημοσθένους 31 | 54628 | Θεσσαλονίκη | Τ. 2310 753024 | F.2310 752807 | www.anthoulakisltd.gr | info@anthoulakisltd.gr Event Logic.indd 3

15/07/2021 10:44 AM

pre-EVENT

2Η ΈΡΕΥΝΑ O.MIND CREATIVES – OPTILOG ADVISORY SERVICES

ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΔΥΌΜΕΝΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΊΕΣ – ΚΑΙΝΟΤΟΜΊΕΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉ ΑΛΥΣΊΔΑ. ΠΆΡΤΕ ΜΈΡΟΣ!

νέα τεχνολογία δεν είναι πλέον ένα «εργαλείο» την χρήση του οποίου επιλέγει κάθε βιομηχανία πώς θα αξιοποιήσει. Η νέα εποχή είναι εδώ για να μετασχηματίσει εκ βάθρων τη βιομηχανία, προκαλώντας μια «επανάσταση» που γίνεται γνωστή με τον όρο Industry 4.0. Σύμφωνα με το World Economic Forum, σε μερικά χρόνια από σήμερα -το 2025- ο ψηφιακός μετασχηματισμός της βιομηχανίας που σήμερα ονομάζουμε “logistics” θα μπορούσε να προσδώσει προστιθέμενη αξία 1,5 τρις δολαρίων, ενώ με την υιοθέτηση μιας sustainable λογικής βιωσιμότητας των επιχειρήσεων, θα μπορούσε να παραχθεί επιπλέον κέρδος αξίας 2,4 τρις δολαρίων. Είναι, ωστόσο, η αγορά ήδη ώριμη στην αποδοχή ολιστικών λύσεων και σε ποιο στάδιο μετασχηματισμού βρίσκεται η ελληνική πραγματικότητα; Η εταιρεία O.MIND CREATIVES ενόψει της διοργάνωσης της 8ης έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics“, συνεργάζεται για ακόμα μια φορά με την καταξιωμένη εταιρεία

ΠΑΡΤΕ ΜΕΡΟΣ ΕΔΩ:

συμβούλων OPTILOG ADVISORY SERVICES, με σκοπό την όσο λεπτομερέστερη αποτύπωση της παρούσας κατάστασης σε επίπεδο χρήσης νέων τεχνολογιών στον ευρύτερο τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας, αλλά και την επισήμανση των τάσεων που υπάρχουν σε αυτήν. Σας καλούμε από κοινού να δαπανήσετε μερικά λεπτά από τον χρόνο σας, απαντώντας το ερωτηματολόγιο που ακολουθεί, ώστε να είστε μέρος των στελεχών / επιχειρήσεων που θα διαμορφώσουν την εικόνα του αύριο για το logistics 4.0. Τα αποτελέσματα της δεύτερης, λοιπόν, αυτής έρευνας, αλλά και τα συγκριτικά στοιχεία που θα προκύψουν σε σχέση με την αντίστοιχη πρώτη που είχε διεξαχθεί το 2019, θα παρουσιαστούν κατ’ αποκλειστικότητα στην 8η Διεθνή Έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, την Κυριακή 3 Οκτωβρίου στο Metropolitan Expo. Το ερωτηματολόγιο θα είναι προσβάσιμο μέχρι και την Παρασκευή 20 Αυγούστου 2021.

www.surveymonkey.com/r/NWMRQ92

Ο PreEvent.indd 2

15/07/2021 10:47 AM

Linde_KT

ORDER PICKER | N20-25 C Ευέλικτη & Ασφαλή συλλογή παραγγελιών 360ο Υψηλά επίπεδα άνεσης και ασφάλειας Μικρός κύκλος στροφής, διευκολύνει την κίνηση σε στενούς διαδρόμους Ισχυρός τριφασικός κινητήρας AC 3kW επιτρέπει γρήγορη επιτάχυνση, με μέγιστη ταχύτητα έως 14km/h Η πλατφόρμα του χειριστή διαθέτει αναρτήσεις που μειώνουν τους κραδασμούς και τις δονήσεις κατά την οδήγηση Ευρύ φάσμα μπαταριών και τεχνολογίας Li-ION

ΟΜΙΛΟΣ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Linde_KTX_New.indd 1 PreEvent.indd 3

Κεντρικές Εγκαταστάσεις Μαγούλα Αττικής Πωλήσεις Τηλ.: 210 6293400 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 210 6293445 Ανταλλακτικά Τηλ.: 210 6293425

Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου, Θεσσαλονίκη Πωλήσεις Τηλ.: 2310 570070 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 2310 570091 Ανταλλακτικά Τηλ.: 2310 570088

www.linde-mh.gr - www.ergotrak.gr e-mail: ergotrak@ergotrak.gr

02/09/2020 10:47 4:11 PM 15/07/2021 AM

EVENT 1Ο ΣΥΝΈΔΡΙΟ «GREEN DEAL GREECE 2021» ΤΟΥ ΤΕΕ

Ο ΡΌΛΟΣ ΤΗΣ ΕΛΛΆΔΑΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉ ΑΛΥΣΊΔΑ ΤΗΣ ΕΥΡΏΠΗΣ ΚΑΙ ΟΙ ΣΎΓΧΡΟΝΕΣ ΠΡΟΚΛΉΣΕΙΣ ΕΠΊ ΤΆΠΗΤΟΣ

ο επόμενο βήμα είναι να ενσωματώσουμε στο σύστημα μεταφορών υπηρεσίες, όπως το car sharing (διαμοιρασμός αυτοκινήτων) ή το carpooling (συνεπιβατισμός). Με αυτές τις νέες υπηρεσίες περνάμε στην «οικονομία της πλατφόρμας» στον τομέα των Μεταφορών. Μια εξέλιξη που θα συμβάλει να περιοριστούν οι άσκοπες μετακινήσεις με ιδιωτικά οχήματα στις πόλεις που εντείνουν σήμερα το κυκλοφοριακό πρόβλημα». Αυτά ανακοίνωσε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, κατά την ομιλία του στο 1ο Συνέδριο «GREEN DEAL GREECE 2021», που διοργάνωσε το ΤΕΕ την Τρίτη 29 Ιουνίου 2021, στο «Κέντρο Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος», με τίτλο: «2021-2030, η δεκαετία μιας πράσινης επανάστασης», υπό την αιγίδα της Α.Ε. της Προέδρου της Δημοκρατίας Κατερίνας Σακελλαροπούλου.

Γιάννης Κεφαλογιάννης: Απλοί και ενιαίοι κανόνες σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) από τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης Στη θεματική συζήτηση του συνεδρίου με θέμα «Ηλεκτροκίνηση/ βιώσιμη κινητικότητα/πράσινες μεταφορές», ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης, ανέφερε στο ξεκίνημα της ομιλίας του ότι ο τομέας των μεταφορών ευθύνεται για το 25% της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και συμβάλλει στην κλιματική αλλαγή σε παγκόσμιο επίπεδο. Επιπλέον, αποτελεί βασική αιτία της ηχορύπανσης, της κυκλοφοριακής συμφόρησης, αλλά και των τροχαίων ατυχημάτων και ανθρώπινων απωλειών. Αναπτύσσοντας, παράλληλα, τις πρωτοβουλίες που έχει λάβει και θα λάβει το υπουργείο με στόχο τη δημιουργία πόλεων φιλικότερων προς το περιβάλλον και τους κατοίκους της, στο πλαίσιο και δεσμεύσεων σε επίπεδο ΕΕ. «Χρειαζόμαστε καθαρούς τρόπους μετακίνησης, περπάτημα, ποδηλασία, πράσινες δημόσιες συγκοινωνίες και οχήματα χαμηλών ή μηδενικών ρύπων. Η επίτευξη αυτών των στόχων απαιτεί μια συνεκτική πολιτική με μακροχρόνιο σχεδιασμό και σταθερό προσανατολισμό», ανέφερε ο κ. Κεφαλογιάννης, υπογραμμίζοντας ότι «κεντρικοί πυλώνες της είναι η Μικροκινητικότητα και τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας, οι ευφυείς μεταφορές, η ηλεκτροκίνηση και η έξυπνη κινητικότητα που επηρεάζουν σημαντικά δύο άλλους κρίσιμους τομείς: την οδική ασφάλεια και την οικονομία» Μιλώντας επιγραμματικά για τις πρωτοβουλίες που έχει αναλάβει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έδωσε έμφαση στη δημιουργία πριν από λίγους μήνες ενός νέου νόμου για τη Βιώσιμη Αστική

Event TEE.indd 2

Κινητικότητα, όπου περιλαμβάνονται απλοί και ενιαίοι κανόνες για την εκπόνηση, εφαρμογή και εποπτεία των σχεδίων Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ) από τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης. Ζητήματα προσβασιμότητας, ηλεκτροκίνητων οχημάτων και υποδομών ηλεκτροκίνησης στους Δήμους, πεζόδρομους, ποδηλατόδρομους, κυκλοφοριακές παρεμβάσεις κοντά σε σχολεία και περιοχές με αυξημένη κίνηση, και έργα αναβάθμισης της οδικής ασφάλειας. Οι Δήμοι και οι Περιφέρειες διαθέτουν πλέον ένα χρήσιμο εργαλείο για να διεκδικήσουν χρηματοδότηση και υλοποιήσουν πολλά έργα που θα ομορφύνουν τις πόλεις τους, θα βελτιώσουν την ποιότητα των μετακινήσεων και το επίπεδο της οδικής ασφάλειας, ανέφερε ο κ. Κεφαλογιάννης. Μιλώντας για το δεύτερο κεφάλαιο του νόμου αναφέρθηκε στη Μικροκινητικότητα, τα ηλεκτρικά πατίνια, τα ρόλερς και άλλα μέσα που κατέκλυσαν τις πόλεις σε όλο τον κόσμο, αιφνιδιάζοντας τις δημόσιες υπηρεσίες μεταφορών, τονίζοντας ότι η Ελλάδα είναι από τις πρώτες χώρες που απέκτησε θεσμικό πλαίσιο που ρυθμίζει κανόνες κυκλοφορίας αυτών των μέσων. Ο κ. Κεφαλογιάννης έκανε αναφορά και στον διαγωνισμό για τα νέα λεωφορεία της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης που έχει προκηρύξει το υπουργείο επισημαίνοντας ότι και τα 800 οχήματα θα είναι αντιρρυπαντικής τεχνολογίας και τα 300 ηλεκτροκίνητα. Επισήμανε ότι από το 2020 η κυβέρνηση εφαρμόζει ένα δυναμικό σχέδιο για την προώθηση της ηλεκτροκίνησης, με σημαντικά κίνητρα για την αγορά ηλεκτροκίνητων οχημάτων από ιδιώτες και επαγγελματίες. Το μητρώο περιλαμβάνει σήμερα 3.399 αμιγώς ηλεκτροκίνητα οχήματα, το εντυπωσιακό είναι, όμως, ότι περισσότερα από τα μισά, και συγκεκριμένα τα 1.868 από αυτά, έχουν ταξινομηθεί από τον Σεπτέμβριο του 2020,

CMY

19/07/2021 9:27 AM

δηλαδή τους τελευταίους 9 μήνες, είπε ο κ. Κεφαλογιάννης, δείχνοντας την ισχυρή δυναμική της, που οδηγεί σε εκτιμήσεις για διπλασιασμό του αριθμού των νέων ηλεκτροκίνητων οχημάτων σε σχέση με πέρυσι, δείχνοντας ότι τα κίνητρα έχουν αποτέλεσμα. Τα καινούργια οχήματα αποτελούν με έναν τρόπο «συνδεδεμένες συσκευές» που μπορούν να υποστηρίξουν και άλλες υπηρεσίες, είπε ο κ. Κεφαλογιάννης και αναφέρθηκε στο πρωτοποριακό πρόγραμμα της Αστυπάλαιας (Astypalaia: Smart and Sustainable Island) που δίνει την ευκαιρία να αναπτυχθούν ευφυή συστήματα Μεταφορών, όπως το «οn demand Mobility». «Το επόμενο βήμα είναι να ενσωματώσουμε στο σύστημα μεταφορών

GR_Samson_NEW_.pdf

21/01/2020

Γιάννης Κεφαλογιάννης

12:08 PM

υπηρεσίες, όπως το car sharing (διαμοιρασμός αυτοκινήτων) ή το carpooling (συνεπιβατισμός). Με αυτές τις νέες υπηρεσίες περνάμε στην «οικονομία της πλατφόρμας» στον τομέα των Μεταφορών. Μια εξέλιξη που θα συμβάλει να περιοριστούν οι άσκοπες μετακινήσεις με ιδιωτικά οχήματα στις πόλεις που εντείνουν σήμερα το κυκλοφοριακό πρόβλημα», είπε ο κ. Κεφαλογιάννης, τονίζοντας την ανάγκη έξυπνων μορφών μετακίνησης. «Εχουμε ήδη διαμορφώσει ένα θεσμικό πλαίσιο, που αποτελεί τη βάση για να κινηθούμε με αξιώσεις προς την επίτευξη των στόχων της Πράσινης Συμφωνίας στον τομέα των Μεταφορών. Η αρχή έχει γίνει και γι΄ αυτό μπορούμε να είμαστε αισιόδοξοι ότι το 2030 η Ελλάδα θα έχει να επιδείξει. Αρκεί να συνεχίσουμε την προσπάθεια με

Γιάννης Ξιφαράς

Γιώργος Γιαννής

100% Greek Company

Years of EXPERIENCE

FULL LOADS ¯ PART LOADS

GROUPAGE SHIPMENTS ALL OVER EUROPE

24.000 m2

OWNED FACILITIES

CMY

30.000

SHIPMENTS/YEAR

EUROPEAN & GREEK DISTRIBUTION NETWORK ROAD TRANSPORT

µéïµèøáîéëÜ ¦åòéïøÜ ªÝîäïù, Æ.£. 442 57008 ¹öîÝá £åóóáìïîÝëè

Æ: 2310 723480 – F: 2310 723483 info@grsamson.gr

www.grsamson.gr Event TEE.indd 3

19/07/2021 9:27 AM

EVENT

Χρήστος Βίνης

Βασίλης Μαγκλάρας

την ίδια προσήλωση στον στόχο, τόνισε ο υφυπουργός Μεταφορών κ. Κεφαλογιάννης, κλείνοντας την παρέμβαση του.

Γιάννης Ξιφαράς, Γενικός Γραμματέας Μεταφορών: Οι μεταφορές ενιαίο σύστημα που έχει ως επίκεντρο τον επιβάτη και τις ανάγκες του Μιλώντας στο πάνελ ο γενικός γραμματέας Μεταφορών Γιάννης Ξιφαράς τόνισε ότι πρέπει να αντιμετωπίσουμε τις μεταφορές ως ένα ενιαίο σύστημα που θα έχει ως επίκεντρο τον επιβάτη και τις ανάγκες του. Έδωσε έμφαση στη σοβαρή προσπάθεια που γίνεται στο υπουργείο Μεταφορών για να ενισχυθούν οι αστικές συγκοινωνίες από το καλοκαίρι του 2019 και έχουν οδηγήσει σε αύξηση κατά 50% και άνω τον αριθμό των λεωφορείων στην Αθήνα και σε διπλασιασμό στην Θεσσαλονίκη. Αναφέρθηκε στον διαγωνισμό για την προμήθεια 1.300 περίπου νέων σύγχρονων και ενεργειακά πράσινων λεωφορείων που θα γίνει σε δύο φάσεις, με τα 800 να ολοκληρώνονται στην πρώτη φάση του διαγωνισμού, ενώ υπογράμμισε τα μεγάλα επενδυτικά έργα στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, μέρος των οποίων θα ενταχθεί και στο Ταμείο Ανάκαμψης. Ο γενικός γραμματέας αναφέρθηκε και στην υλοποίηση σε άμεσο χρονικό διάστημα έξυπνων προγραμμάτων μεταφορών που θα διασφαλίσουν ομαλή ροη κυκλοφορίας στις πόλεις.

Γιώργος Γιαννής, καθηγητής της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ: Πρόκληση η κατασκευή έργων, αλλά και η διαχείριση τους και η βιωσιμότητα τους Στην παρέμβασή του ο Γιώργος Γιαννής, καθηγητής της Σχολής Πολιτικών Μηχανικών του ΕΜΠ, υπογράμμισε τον ρόλο που διαδραματίζουν τα 150 και πλέον εργαστήρια του ΕΜΠ στο green deal. Έδωσε έμφαση στις δύσκολες αποφάσεις που απαιτούνται γενικότερα για την υλοποίηση πολιτικών στις πράσινες μορφές ενέργειας στις μεταφορές, καθώς και στη σωστή αποτίμηση όλων παραμέτρων, επισημαίνοντας ότι το κόστος αδράνειας είναι μεγαλύτερο από κάθε άλλο κόστος. Ο καθηγητής επισήμανε ότι δεν αποτελεί πρόκληση μόνον η κατασκευή των έργων αλλά και η διαχείριση και βιωσιμότητά τους. Μιλώντας για την ηλεκτροκίνηση είπε, μεταξύ άλλων, ότι πρέπει να δίνεται έμφαση σε πολλούς τομείς, όπως η κοινωνική διάσταση, η οικονομική και τεχνολογική, αλλά πάνω από όλα θα πρέπει να δίνεται έμφαση στην ασφάλεια.

Event TEE.indd 4

Κωνσταντίνος Πετρούτσος

Χρήστος Βίνης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος ΕΡΓΟΣΕ: Η εταιρεία σχεδιάζει και υλοποιεί έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 3,5 δισ. ευρώ Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ Χρήστος Βίνης αναφέρθηκε επιγραμματικά στα μεγάλα έργα της ΕΡΓΟΣΕ που θα συνδέσουν την Ελλάδα με τη ΝΑ Ευρώπη και τα κύρια λιμάνια της χώρας με το σιδηροδρομικό δίκτυο και τις διαγωνιστικές διαδικασίες. Η εταιρεία σχεδιάζει και υλοποιεί έργα συνολικού προϋπολογισμού άνω των 3,5 δισ. ευρώ, τα οποία αφορούν την αναβάθμιση της διασυνοριακής διασύνδεσης της Ελλάδας με τη νοτιοανατολική Ευρώπη και τη σύνδεση των κύριων λιμανιών με το σιδηροδρομικό δίκτυο, είπε ο κ. Βίνης, παρουσιάζοντας επιγραμματικά τα έργα. Αναφέρθηκε και στα ζητήματα ηλεκτροκίνησης του δικτύου επισημαίνοντας ότι σε ευρωπαϊκό επίπεδο έχει αρχίσει πιλοτικά να εξετάζεται και η κίνηση του σιδηροδρομικού δικτύου με υδρογόνο (Γερμανία, Γαλλία).

CMY

Βασίλης Μαγκλάρας, γενικός Διευθυντής Στρατηγικών Επενδύσεων Golden Group: Διεκδίκηση σημαντικών περιφερειακών λιμανιών Ο γενικός Διευθυντής Στρατηγικών Επενδύσεων του Golden Group, Βασίλης Μαγκλάρας αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, στη διεκδίκηση τριών προς ιδιωτικοποίηση περιφερειακών λιμανιών, Αλεξανδρούπολης, Βόλου και Καβάλας μέσω σύμπραξης με ισχυρά πολυεθνικά σχήματα. Με δεδομένη την ηγετική παρουσία στις σιδηροδρομικές μεταφορές και logistics στην Ελλάδα, η Goldair μπορεί να εξασφαλίσει την επιτυχία του εγχειρήματος, με απώτερο σκοπό τη συμβολή των συγκεκριμένων λιμανιών στην ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας και των τοπικών οικονομιών, προσθεσε.

Κωνσταντίνος Πετρούτσος, Διευθύνων Σύμβουλος Lease Plan: Μέχρι το 2030, 1,9 εκατ. αυτοκίνητα με μηδενικές εκπομπές ρίπων Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Lease Plan Κωνσταντίνος Πετρούτσος εξέφρασε την αισιοδοξία του για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα, εκτιμώντας ότι θα πρέπει να ενισχυθούν τα κίνητρα στο εταιρικό τομέα, καθώς οδηγεί τις εξελίξεις και δημιουργεί τάσεις. Μιλώντας για την LeasePlan επισήμανε ότι μέχρι το 2030 τα 1,9 εκατ. αυτοκίνητα του στόλου της θα έχουν μηδενικές εκπομπές ρύπων, ενώ στους αμέσως επόμενους 12 μήνες όλα τα αυτοκίνητα της Lease Plan για τα στέλεχη της θα είναι ηλεκτρικά. Οραματιζόμαστε, όμως, και τον στόχο των «μηδέν ατυχημάτων» ως το 2030, πρόσθεσε.

19/07/2021 9:27 AM

Sidiropoulos NEW.pdf

10/09/2020

2:54 PM

Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.

CMY

H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Η εταιρεία διαθέτει: • 40 ιδιόκτητα Φορτηγά Αυτοκίνητα • 10 ιδιόκτητα Ανυψωτικά Μηχανήµατα • 62 ιδιόκτητα Επικαθήµενα

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων

Event TEE.indd 5

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009, Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr

19/07/2021 9:27 AM

EVENT ΣΥΝΈΔΡΙΟ EEL - ECONOMIST

ΜΕ ΣΧΕΔΌΝ 5.000 ΣΥΝΈΔΡΟΥΣ ΑΠΌ 20 ΧΏΡΕΣ, ΟΛΟΚΛΗΡΏΘΗΚΕ ΤΟ ΣΥΝΈΔΡΙΟ “LOGISTICS: CHALLENGES AND OPPORTUNITIES IN A POST COVID-19 WORLD - GREECE’S ROLE IN EUROPE’S SUPPLY CHAIN”

ε μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκε στις 23 Ιουνίου 2021 το ψηφιακό συνέδριο «LOGISTICS: CHALLENGES AND OPPORTUNITIES IN A POST COVID-19 WORLD – Greece’s role in Europe’s Supply Chain» που διοργάνωσε η Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL) σε συνεργασία με τα συνέδρια του Εconomist. Το συνέδριο ανέδειξε τον κομβικό ρόλο της Ελλάδας στην εφοδιαστική αλυσίδα της Ευρώπης, σήμερα και στο μέλλον. Μεταξύ των Χορηγών Επικοινωνίας ήταν και το περιοδικό Supply Chain & Logistics. Εξέχουσες προσωπικότητες από πολιτειακούς φορείς, διεθνούς φήμης καθηγητές, ειδικοί για την παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, αλλά και καταξιωμένοι επιχειρηματίες των ελληνικών logistics κράτησαν αμείωτο το ενδιαφέρον των συνέδρων με ομιλίες και τοποθετήσεις στα φλέγοντα ζητήματα της αγοράς της εφοδιαστικής αλυσίδας. Τις εργασίες του συνεδρίου, που παρακολούθησαν online σχεδόν 5.000 σύνεδροι από 20 χώρες, άνοιξαν υπό τον συντονισμό του John Andrews, consultant editor, The Economist, ο Άδωνις Γεωργιάδης, Υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων και ο Πρόεδρος της EEL, Βασίλης Ζεϊμπέκης. Ο Υπουργός Ανάπτυξης κ. Γεωργιάδης αναφέρθηκε στις κινήσεις της Ελλάδας στον χώρο των logistics τα τελευταία χρόνια καθώς και στις δυνατότητες που υπάρχουν για την περαιτέρω ανάπτυξη του τομέα. Ο υπουργός έδωσε έμφαση στο σχέδιο για την αναβάθμιση των σιδηροδρομικών μεταφορών και εξήγησε τη συμβολή της ανάπτυξης των

Event ELL.indd 2

logistics στην ανάκαμψη της Ελλάδας μετά την πανδημία. Αναφέρθηκε, επίσης, στα σχέδια που υπάρχουν για τα άλλα, πλην του Πειραιά, σημαντικά λιμάνια της χώρας και τόνισε τη σημασία της γεωγραφικής θέσης της Ελλάδας. Τέλος, ο κ. Γεωργιάδης μίλησε για τη συμβολή της χρηματοδότησης από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας της ΕΕ όσον αφορά την ανάπτυξη της βιομηχανίας των logistics στη χώρα μας. Ο Βασίλης Ζεϊμπέκης, πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL), τόνισε ότι τα logistics συμβάλλουν κατά 9,5% στο ΑΕΠ της Ελλάδας, ενώ αναφέρθηκε στα προβλήματα που προέκυψαν για τον κλάδο από την πανδημία. Εστίασε σε 5 προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα logistics στη χώρα μας, οι οποίες είναι: 1) οι υποδομές 2) η ψηφιοποίηση 3) το ανθρώπινο κεφάλαιο 4) οι επενδύσεις με έμφαση στα εμπορευματικά κέντρα και πάρκα εφοδιαστικής και 5) η αναγνωρισιμότητα του ελληνικού brand στον τομέα. Εκτίμησε ότι η Ελλάδα μπορεί να αναδειχθεί σε πύλη εισόδου της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης εφόσον γίνουν άμεσες ενέργειες σε όλα τα παραπάνω θέματα. Ο κ. Ζεϊμπέκης έδωσε έμφαση στο ότι η Ελλάδα δεν πρέπει να είναι μόνο χώρα transit για τις μεταφορές, αλλά θα πρέπει να δημιουργηθεί και προστιθέμενη αξία, π.χ. ελαφρά μεταποίηση. Τέλος, αναφέρθηκε ιδιαίτερα στις συνδυασμένες εμπορευματικές μεταφορές και στον στόχο η Ελλάδα να μπει μέσα στις πρώτες 30 χώρες στον κόσμο όσον αφορά τον δείκτη επιδόσεων των logistics (World Bank’s LPI).

CMY

19/07/2021 12:47 PM

Εταιρε

Όνομα Όνομα Δραστη Τίτλος ΔΟΥ Τμήμα Διεύθυ Πόλη E-mai Τηλέφ

Στο συνέδριο τοποθετήθηκαν με ομιλίες τους (με σειρά εμφάνισης) επίσης και οι:

• Martin Christopher, επίτιμος καθηγητής και πρόεδρος, Γνωμοδοτικό Συμβούλιο του Κέντρου Διαχείρισης και Προμηθειών Logistics και Αλυσίδας Εφοδιασμού, Cranfield School of Management • Γιάννης Σαραντίτης, πρόεδρος & διευθύνων σύμβουλος, SARMED • Απόστολος Τζιμούρτας, chief communications officer, Όμιλος Ορφεύς Βεϊνόγλου • Νίκος Βέττας, γενικός διευθυντής IOBE, καθηγητής στο Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών • Πέτρος Αρβανίτης, επικεφαλής Στρατηγικής, Σχεδιασμού και Επενδύσεων, ΤΡΑΙΝΟΣΕ • Λυκούργος Μανωλιάδης, αναπληρωτής γενικός διευθυντής, Diakinisis • Τάσος Βαμβακίδης, εμπορικός διευθυντής του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (PCT) • Ορέστης Καβαλάκης, γενικός γραμματέας Ιδιωτικών Επενδύσεων και ΣΔΙΤ, Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων • Θανάσης Ζηλιασκόπουλος, πρόεδρος, Συμβούλιο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής

• Adina Valean, Επίτροπος Μεταφορών της Ευρωπαϊκής Ένωσης • Κώστας Καραμανλής, υπουργός Υποδομών και Μεταφορών •Κ ωνσταντίνος Αλεξόπουλος, επικεφαλής τομέα του ΟΗΕ για τη διευκόλυνση των επίγειων μεταφορών, διευθυντής αναπτυξιακών έργων του ΟΗΕ για υποδομές, συνδυασμένες μεταφορές και logistics • Γεώργιος Γεωργαντάς, υφυπουργός Ψηφιακής Διακυβέρνησης • Umberto de Pretto, γενικός γραμματέας, Διεθνής Ένωση Οδικών Μεταφορών (IRU) • Γεώργιος Ξηρογιάννης, αναπληρωτής γενικός διευθυντής, ΣΕΒ • John Gattorna, σύμβουλος σε θέματα global logistics και εφοδιαστικής αλυσίδας, εκτελεστικός πρόεδρος, Gattorna Alignment • Δημήτρης Σκάλκος, γενικός γραμματέας Δημοσίων Επενδύσεων και ΕΣΠΑ, Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων • Ευάγγελος Κυριαζόπουλος, γενικός γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής • Δίκα Αγαπητίδου, ιδρύτρια και διευθύντρια, Athens Economics, JLL Alliance Partner sindromi_supply.pdf • Αχιλλέας Ρισβάς,1CEO,11/06/2019 συνιδρυτής,16:52 Dromeus Capital Management

Το συνέδριο διοργανώθηκε από την Χαζλής & Ρίβας, επίσημο και αποκλειστικό εκπρόσωπο των συνεδρίων του Economist για την Ελλάδα, Κύπρο, Μάλτα και Ν.Α. Ευρώπη, με τη συνεργασία της Ελληνικής Εταιρείας Logistics.

www.supply-chain.gr

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ συµπληρώστε τα παρακάτω στοιχεία

CMY

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Δραστηριότητα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ Τμήμα Διεύθυνση Πόλη E-mail Τηλέφωνο

Τρόποι πληρωµής

ΑΦΜ

• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 153 00 212 618 EUROBANK: 0026 0185 160200512730 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

ΤΚ Http Fax

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41

Κόστος συνδροµής Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Εσωτερικού

1 έτος (8 τεύχη) 70€

Φοιτητών 1 έτος 40€

2 έτη (16 τεύχη) 110€

Φοιτητών 2 έτη 65€

Εξωτερικού – Κύπρος

1 έτος (8 τεύχη) 130€ 2 έτη (16 τεύχη) 220€

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@omind.gr Event ELL.indd 3

19/07/2021 12:47 PM

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ

ΟΧΗΜΑ

& ΑΓΟΡΑ LOGISTICS

Γ 74. Παρουσίαση Daimler Trucks – Tο νέο Ε-ΑCTROS 76. Η Ford και η Hermes διερευνούν το μέλλον των κατÕ οίκον παραδόσεων 78. Επαγγελματικό Όχημα News

T π κ β μ N σ ιδ

Ελ

Auto 120.indd 2

19/07/2021 12:49 PM

ΓΕΝΝΗΘΗΚΕ ΤΟ CITY TRUCK ΣΥΜΠΑΓΕΣ, ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟ, ΜΟΝΟ ΠΡΑΣΙΝΟ. To Porter NP6 φέρνει την επανάσταση στον τρόπο εργασίας στο αστικό περιβάλλον. Το City Truck συνδυάζει κορυφαία ικανότητα φορτίου και κινητήρες φιλικούς προς το περιβάλλον -διπλής τροφοδοσίας βενζίνης/LPG ή βενζίνης/CNG (μεθανίου), με συμπαγείς διαστάσεις για ευελιξία ακόμη και στη μεγάλη κίνηση. Χάρη στην ευρεία και σωστά διαρθρωμένη γκάμα, το Porter NP6 είναι εξαιρετικά ευέλικτο προσφέροντας τόσο έτοιμες λύσεις με το κλειδί στο χέρι, όσο και τη δυνατότητα μετασκευής του οχήματος ανάλογα με τις ιδιαίτερες και απαιτητικές επαγγελματικές ανάγκες της κάθε επιχείρησης. Ελάτε να το ανακαλύψετε στους διανομείς μας ή στην ιστοσελίδα commercial.piaggio.com

Auto 120.indd 3

19/07/2021 12:49 PM

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

DAIMLER TRUCK

ΤΟ ΝΈΟ eACTROS ΓΊΝΕΤΑΙ ΣΗΜΕΊΟ ΑΝΑΦΟΡΆΣ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΈΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΆΤΩΝ ΜΕ ΟΥΔΈΤΕΡΟ ΙΣΟΖΎΓΙΟ ΆΝΘΡΑΚΑ

Mercedes-Benz Trucks γιορ-

γωγής. Παράλληλα, δοκιμασμένα χαρακτηρι-

τιο δύο σχέσεων. Και οι δύο υγρόψυκτοι κινη-

τάζει την παγκόσμια πρεμιέ-

στικά, όπως το MirrorCam και το Multimedia

τήρες παρέχουν συνεχώς 330 kW ισχύος και

ρα του ηλεκτρικού eActros για

Cockpit Interactive, συμπεριλήφθηκαν στον

κορυφαία απόδοση 400 kW. Επιπλέον, εάν το

βαριές διανομές μικρών απο-

βασικό εξοπλισμό. Το eActros είναι πλέον έτοι-

όχημα οδηγείται ιδιαιτέρως προνοητικά, μπο-

στάσεων. Με το πρώτο ηλε-

μο να υποστηρίξει τους πελάτες της Mercedes-

ρεί να ανακτά ηλεκτρική ενέργεια. Η ενέργεια

κτρικό φορτηγό παραγωγής

Benz Trucks για μεταφορές με ουδέτερο ισο-

που ανακτάται κατά την πέδηση επανατροφο-

που φέρει το τριάκτινο αστέ-

ζύγιο άνθρακα.

δοτεί τις μπαταρίες του eActros και είναι ξανά

ρι, η Mercedes-Benz Trucks εγκαινιάζει μια νέα εποχή και, ταυτόχρονα, υπογραμμίζει τη σαφή

διαθέσιμη προς χρήση από το σύστημα μετά-

ΜΕΓΆΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΊΑ

δοσης κίνησης.

επιθυμία της για οδικές μεταφορές εμπορευμά-

Η μπαταρία του eActros αποτελείται από τρι-

των με ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα. Το βασικό

πλή ή τετραπλή συστοιχία μπαταριών με ενερ-

μοντέλο του eActros προβλέπεται να βγει από

γειακή χωρητικότητα περ. 105 kWh η καθεμία.

Οι δύο ενσωματωμένοι ηλεκτροκινητήρες

τη γραμμή παραγωγής του Worth am Rhein

Η μέγιστη χωρητικότητα μπαταρίας 420 kWh2

προσφέρουν εκπληκτική αποδοτικότητα και

(Γερμανία) το φθινόπωρο του 2021. Τα συμπε-

προσφέρει αυτονομία έως 400 χιλιόμετρα. Στην

συνεχή απόδοση ισχύος με υψηλή ροπή εκκί-

ράσματα από τον «στόλο καινοτομίας eActros»,

καρδιά της τεχνολογίας του ηλεκτρικού φορτη-

νησης. Η άμεσα διαθέσιμη ροπή στρέψης από

που ξεκίνησε το 2018, και οι τακτικές ανταλλα-

γού βρίσκεται η μονάδα μετάδοσης κίνησης –

τους ηλεκτροκινητήρες, οι οποίοι συνδυάζο-

γές απόψεων με τους πελάτες, ενσωματώθηκαν

ένας άκαμπτος ηλεκτρικός άξονας με δύο ενσω-

νται με ένα κιβώτιο δύο σχέσεων, διασφαλίζει

στη διαδικασία ανάπτυξης του μοντέλου παρα-

ματωμένους ηλεκτροκινητήρες και ένα κιβώ-

γρήγορη επιτάχυνση, εντυπωσιακή οδηγική

Auto 120.indd 4

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΈΣ ΕΠΙΔΌΣΕΙΣ

19/07/2021 12:49 PM

άνεση και δυναμική οδήγηση, προσφέροντας

τες, μπορούν να αντιληφθούν ευκολότερα το

προσδιορίστηκαν πτυχές, όπως οι ενεργειακές

περισσότερη ξεκούραση και άνεση από ένα

όχημα, το eActros παραδίδεται με εργοστασι-

απαιτήσεις σε διάφορες συνθήκες λειτουργίας

συμβατικό πετρελαιοκίνητο φορτηγό. Επιπλέ-

ακό σύστημα ηχητικής προειδοποίησης οχή-

και η αποδοτικότητα των πρωτότυπων eActros.

ον, το χαμηλό κέντρο βάρους αποτελεί σημα-

ματος (AVAS). Επιπλέον, το Sideguard Assist,

Η ανάπτυξη και οι δοκιμές των πρωτότυπων

ντικό πλεονέκτημα κατά την αλλαγή κατεύθυν-

που περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό

από τον στόλο καινοτομίας χρηματοδοτήθη-

σης. Στη λειτουργία πλήρους φορτίου, ο θόρυ-

του eActros, φροντίζει για επιπλέον ασφάλεια

καν μερικώς στο πλαίσιο του προγράμματος

βος για τους οδηγούς μέσα στην καμπίνα είναι

όταν το όχημα αλλάζει κατεύθυνση. Άλλο ένα

«Concept ELV» από το Ομοσπονδιακό Υπουρ-

μειωμένος κατά 10 dB, φτάνοντας έτσι σχεδόν

σύστημα υποβοήθησης του βασικού εξοπλισμού

γείο Περιβάλλοντος, Προστασίας της Φύσης και

στο ήμισυ της αντιληπτής έντασης θορύβου.

είναι το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης

Πυρηνικής Ασφάλειας της Γερμανίας (BMU) και

Χάρη στη χαμηλή στάθμη θορύβου, είναι εφι-

Active Brake Assist πέμπτης γενιάς με ανα-

το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών και

κτές και οι νυχτερινές παραδόσεις. Επίσης, σε

γνώριση πεζών. Έχει τη δυνατότητα να συμ-

Ενέργειας της Γερμανίας (BMWi).

αντίθεση με ένα πετρελαιοκίνητο φορτηγό, οι

βάλλει στη μείωση του κινδύνου σύγκρουσης

κραδασμοί είναι αισθητά λιγότεροι. Το eActros

τόσο μέσα στην πόλη, όσο και σε επαρχιακούς

φορτίζεται με έως 160 kW. Όταν συνδέεται σε

δρόμους ή αυτοκινητόδρομους.

Μετά από περισσότερο από δύο χρόνια, το κύριο συμπέρασμα από το πιλοτικό έργο ήταν

έναν κανονικό σταθμό φόρτισης 400A DC, οι

Στόχος όλων των συστημάτων υποβοήθη-

ότι η απόδοση των πρωτοτύπων ήταν εντυπω-

τρεις συστοιχίες μπαταριών χρειάζονται λίγο

σης της Mercedes-Benz Trucks είναι να υπο-

σιακή. Για παράδειγμα, οι οδηγοί ήταν ιδιαι-

περισσότερο από μία ώρα για να φορτιστούν

στηρίζουν τον οδηγό στον μέγιστο δυνατό βαθ-

τέρως ικανοποιημένοι από τη συνεχή διαθε-

από το 20 έως το 80%.

μό, εντός των ορίων κάθε συστήματος. Ωστό-

σιμότητα της ροπής στρέψης σε όλο το εύρος

σο, ο οδηγός δεν παύει να είναι αποκλειστικά

ταχυτήτων. Επιπλέον, έκαναν ιδιαίτερη ανα-

υπεύθυνος για την ασφαλή οδήγηση του οχή-

φορά στην αθόρυβη λειτουργία και την ευχά-

ματος κάθε στιγμή, όπως προβλέπει ο νόμος.

ριστη, ήρεμη οδήγηση. Τα συμπεράσματα από

ΥΨΗΛΌ ΕΠΊΠΕΔΟ ΑΣΦΆΛΕΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΔΗΓΌ ΚΑΙ ΤΟΥΣ ΆΛΛΟΥΣ ΧΡΉΣΤΕΣ ΤΟΥ ΔΡΌΜΟΥ Τα πολλαπλά στοιχεία εξοπλισμού και συστήματα που εξοπλίζουν το eActros προσφέρουν υψηλό επίπεδο οδικής ασφάλειας για όλους.

τον στόλο καινοτομίας και οι τακτικές ανταλλα-

ΕΠΙΤΥΧΗΜΈΝΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΈΣ ΔΟΚΙΜΈΣ ΑΠΌ ΤΟΥΣ ΠΕΛΆΤΕΣ ΣΤΟ ΠΛΑΊΣΙΟ ΤΟΥ «ΣΤΌΛΟΥ ΚΑΙΝΟΤΟΜΊΑΣ eACTROS»

γές απόψεων με τους πελάτες ενσωματώθηκαν πλήρως στη διαδικασία ανάπτυξης του μοντέλου παραγωγής. Σε σύγκριση με το πρωτότυ-

Για παράδειγμα, ειδικά στοιχεία απορρόφησης

Μετά την παρουσίαση ενός πρωτότυπου οχή-

πο, το όχημα παραγωγής βελτιώθηκε σημα-

σύγκρουσης με προφίλ αλουμινίου προφυλάσ-

ματος για βαριές διανομές μικρών αποστάσεων

ντικά ως προς ορισμένα κύρια χαρακτηριστι-

σουν τις μπαταρίες σε περίπτωση πλευρικής

σε αστικές περιοχές από την Mercedes-Benz

κά, όπως η αυτονομία, η ισχύς του συστήματος

σύγκρουσης, ενώ οι ενσωματωμένοι αισθη-

Trucks στην Έκθεση Επαγγελματικών Οχημά-

κίνησης και η ασφάλεια. Πρόκειται για την ιδα-

τήρες μπορούν να ανιχνεύουν τον κίνδυνο

των 2016 IAA στο Ανόβερο, τα πρώτα πρωτότυ-

νική περίπτωση συνδημιουργίας με τους πελά-

σύγκρουσης. Σε τέτοια περίπτωση, η μπαταρία

πα του eActros παραδόθηκαν το 2018 σε διά-

τες. Αρχικά, το μοντέλο παραγωγής του eActros

υψηλής τάσης απομονώνεται αυτόματα από το

φορους πελάτες στην Γερμανία και άλλες ευρω-

θα είναι διαθέσιμο στην Γερμανία, την Αυστρία,

υπόλοιπο όχημα. Επιπλέον, ο οδηγός έχει τη

παϊκές χώρες για πρακτικές δοκιμές. Ο σαφής

την Ελβετία, την Ιταλία, την Ισπανία, την Γαλ-

δυνατότητα να ενεργοποιήσει τη διακοπή υψη-

στόχος του «στόλου καινοτομίας eActros» ήταν

λία, την Ολλανδία, το Βέλγιο, την Μεγάλη Βρε-

λής τάσης ανά πάσα στιγμή μέσα στην καμπί-

να ξεκινήσει η εργοστασιακή παραγωγή ηλε-

τανία, την Δανία, την Νορβηγία και την Σου-

να. Στο μεταξύ, για να διασφαλιστεί ότι οι άλλοι

κτρικών φορτηγών για βαριές διανομές μικρών

ηδία, ενώ πολύ σύντομα θα ακολουθήσουν κι

χρήστες του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλά-

αποστάσεων από το 2021. Γι΄ αυτόν τον σκοπό,

άλλες αγορές. ¡

BULLET POINTS • Έως 400 χιλιόμετρα αυτονομία, περ. 420 kWh χωρητικότητα μπαταρίας • Ηλεκτρικός άξονας με δύο πανίσχυρους ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν την κορυφαία ισχύ των 400 kW • Εντυπωσιακή δυναμική οδήγηση και υψηλή οδηγική άνεση, χάρη σε ένα κιβώτιο δύο σχέσεων πραγματικά άμεσης απόκρισης • Με δοκιμασμένα, καινοτόμα στοιχεία στον βασικό εξοπλισμό, όπως το MirrorCam και το Multimedia Cockpit Interactive • Ασφάλεια με υψηλή προστιθέμενη αξία χάρη σε βασικά χαρακτηριστικά, όπως το σύστημα ηχητικής προειδοποίησης οχήματος, το Sideguard Assist S1R και το σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης Active Brake Assist πέμπτης γενιάς

Auto 120.indd 5

19/07/2021 12:49 PM

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Η FORD ΚΑΙ Η HERMES ΔΙΕΡΕΥΝΟΥΝ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ ΚΑΤ’ ΟΙΚΟΝ ΠΑΡΑΔΟΣΕΩΝ

ΘΑ ΕΜΠΙΣΤΕΥΟΣΑΣΤΑΝ ΤΑ ΔΕΜΑΤΑ ΣΑΣ ΣΕ ΕΝΑ VAN ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ;

ι κατ’ οίκον παραδόσεις αποτελούν κομμάτι της ζωής μας περισσότερο από ποτέ – αλλά ο τρόπος παραλαβής αυτών των δεμάτων μπορεί να αλλάξει. Στο πλαίσιο αυτό, η Ford ανακοίνωσε το νέο Πρόγραμμα

Έρευνας Αυτόνομων Οχημάτων (Self-Driving Vehicle Research Programme), το οποίο είναι σχεδιασμένο για να βοηθήσει τους Ευρωπαίους επιχειρηματίες να κατανοήσουν πώς τα αυτόνομα οχήματα μπορούν να αποβούν επωφελή για τις δραστηριότητές τους. Η Hermes, μια από τις κορυφαίες εταιρείες διανομής καταναλωτικών προϊόντων του Ηνωμένου Βασιλείου, είναι η πρώτη επιχείρηση

πιο συγκεκριμένα να κατανοήσει πώς οι

Το δεκαπενθήμερο ερευνητικό project με την

που συνεργάζεται με την Ford στο συγκεκριμένο

υπάρχουσες διαδικασίες και οι ανθρώπινες

Hermes βασίζεται στην επιτυχία των δοκιμών

πρόγραμμα. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικά

αλληλεπιδράσεις μπορεί να λειτουργήσουν

“last mile delivery” της Ford στο Λονδίνο, όπου

διαμορφωμένο επαγγελματικό όχημα Ford, η

σε συνδυασμό με αυτοματοποιημένα

μια ομάδα πεζών couriers παραλαμβάνει τα

έρευνα στοχεύει να καταστήσει πιο ξεκάθαρο

οχήματα. Οι προγραμματισμένες διανομές των

δέματα από ένα van διανομών και ολοκληρώνει

πώς οι υπόλοιποι χρήστες των δρόμων

επαγγελματικών οχημάτων και οι πολλαπλές

το τελευταίο σκέλος της παράδοσης με τα πόδια,

αλληλοεπιδρούν με ένα van διανομών που

ανθρώπινες αλληλεπιδράσεις είναι η ιδανική

ώστε να επιτυγχάνονται ταχείες, βιώσιμες και

φαινομενικά δεν έχει οδηγό.

στοχευμένη δοκιμή.

αποδοτικές διανομές στις πόλεις.

Το ειδικά διαμορφωμένο Ford Transit διαθέτει

Οι ευθύνες ενός οδηγού επαγγελματικού

Τα ερευνητικά οχήματα θα επιτρέψουν

αισθητήρες που αντιγράφουν την εμφάνιση

οχήματος μερικές φορές υπερβαίνουν τα απλά

στην Hermes και σε άλλες επιχειρήσεις να

ενός πραγματικού αυτοοδηγούμενου οχήματος

οδηγικά καθήκοντα. Σε μια δραστηριότητα

αρχίσουν να σχεδιάζουν τον τρόπο με τον

και ένα “Human Car Seat” που ελέγχει το

διανομών ή logistics, για παράδειγμα, ο οδηγός

οποίο οι ομάδες τους θα συνεργάζονται με

όχημα – όλα αυτά επιτρέπουν σε έναν έμπειρο,

μπορεί να επιφορτιστεί με πρόσθετα καθήκοντα,

οχήματα χωρίς οδηγούς. Για την Hermes, η εν

κρυμμένο οδηγό να οδηγεί το όχημα δίνοντας

όπως η ταξινόμηση και φόρτωση αγαθών και η

λόγω έρευνα έχει συμπεριλάβει την ανάπτυξη

ταυτόχρονα την εντύπωση στους άλλους ότι

παράδοση των δεμάτων στους παραλήπτες – ή

μιας εφαρμογής (app) που επιτρέπει στους

δεν υπάρχει κανείς στο τιμόνι.

ακόμα και η επαναφόρτωσή τους στο van όταν

πεζούς couriers να έχουν πρόσβαση στο van

δεν πραγματοποιείται η παράδοση.

για να παραλάβουν δέματα, και πάλι, είναι ένα

«Καθώς σχεδιάζουμε να φέρουμε τα αυτόνομα οχήματα στους δρόμους, είναι σημαντικό να

Ωστόσο, σε αυτήν την έρευνα, ο ρόλος του

εστιάσουμε όχι μόνο στη σχετική τεχνολογία,

οδηγού θα είναι τελείως παθητικός και θα

αλλά και στις επιχειρηματικές ανάγκες των

περιορίζεται μόνο στην οδήγηση του οχήματος.

Οι ερευνητές της Ford ήδη διερευνούν

πελατών μας» δήλωσε ο Richard Balch,

Οι πεζοί couriers που υποστηρίζουν το όχημα

πώς τα αυτοοδηγούμενα οχήματα θα

director, Autonomous Vehicles & Mobility,

διανομών είναι εφοδιασμένοι με μια εφαρμογή

ενταχθούν ομαλά στις καθημερινές ζωές μας,

Ford Ευρώπης. «Είναι ξεκάθαρο ότι δεν υπάρχει

smartphone (app) που τους επιτρέπει να καλούν

συμπεριλαμβανομένης της ανάπτυξης μιας

καλύτερος τρόπος για να αντιληφθούν πώς θα

το όχημα και να ξεκλειδώνουν από απόσταση

γλώσσας βασισμένης σε οπτικά σήματα που

πρέπει να προσαρμοστούν, από το να βιώσουν

την πόρτα του χώρου φόρτωσης αφού έχει

θα μεταφέρει στους άλλους οδηγούς, πεζούς

αυτές τις διαδικασίες σε πραγματικές συνθήκες».

παρκάρει με ασφάλεια στο πλάι του δρόμου.

και δικυκλιστές τις προθέσεις των αυτόνομων οχημάτων.

καθήκον που ένας κανονικός οδηγός μπορεί να εκπληρώσει.

Τα τελευταία έξι χρόνια, η Ford κατέχει

Μπαίνοντας μέσα, φωνητικές υποδείξεις και

την πρώτη θέση στην ευρωπαϊκή αγορά

ψηφιακές οθόνες κατευθύνουν τον courier στη

Η Ford δοκιμάζει τεχνολογίες αυτόνομης

επαγγελματικών οχημάτων. Αξιοποιώντας

θυρίδα που περιέχει τα προς παράδοση δέματα.

οδήγησης σε μεγάλες πόλεις σε όλη την

αυτή την εμπειρία και με τη συμβολή της

Η κατανόηση και ο σχεδιασμός του τρόπου

Αμερική και σχεδιάζει να επενδύσει περίπου

εξειδικευμένης γνώσης των εταιρειών

αλληλεπίδρασης με το όχημα θα διασφαλίσουν

7 δις δολάρια σε αυτόνομα οχήματα κατά τη

διανομών, η Ford σκοπεύει να αναγνωρίσει

ότι οι λειτουργικές διαδικασίες θα συνεχίσουν

διάρκεια μιας δεκαετίας μέχρι το 2025 – 5 δις

νέ ε ς ε υ κα ι ρ ί ε ς κα ι « μ ον τ έ λα » γ ι α

να γίνονται με ασφάλεια, χωρίς την παρουσία

δολάρια από το 2021 και μετά – στο πλαίσιο

δραστηριότητες αυτόνομων οχημάτων –

οδηγού.

των πρωτοβουλιών Ford Mobility. ¡

Auto 120.indd 6

19/07/2021 12:49 PM

Auto 120.indd 7

19/07/2021 12:49 PM

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ NEWS Η Ford ανακοινώνει το πρόγραμμα δοκιμών με Ευρωπαίους πελάτες για το νέο αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit Van

Η Volvo Trucks είναι πλέον έτοιμη να εξηλεκτρίσει ένα μεγάλο μέρος των μεταφορών εμπορευμάτων

¡ Οι πρώτες δοκιμές από Ευρωπαίους πελάτες του

τριών νέων βαρέως τύπου ηλεκτρικών μοντέλων, η Volvo Trucks πιστεύει ότι είναι η κατάλληλη στιγμή για μια γρήγορη μετάβαση στον εξηλεκτρισμό των βαρέων οδικών μεταφορών. Αυτή η θετική προοπτική βασίζεται στην ικανότητα των ηλεκτρικών φορτηγών της Volvo να καλύπτουν μια ευρεία ποικιλία μεταφορικών αναγκών. Στην ΕΕ για παράδειγμα, σχεδόν οι μισές από όλες τις μεταφορές με φορτηγά μπορούν να γίνονται με ηλεκτρικά οχήματα, ακόμη και σήμερα. Οι μεγάλοι εθνικοί και διεθνείς αγοραστές μεταφορών δείχνουν έντονο ενδιαφέρον για τα ηλεκτρικά οχήματα. Η τάση αυτή προάγεται από τους δικούς τους φιλόδοξους κλιματικούς στόχους, καθώς και από τη ζήτηση των καταναλωτών για απαλλαγή από τα ορυκτά καύσιμα και καθαρότερες μεταφορές. Με την έναρξη των πωλήσεων των νέων ηλεκτρικών μοντέλων Volvo FH και Volvo FM, οι ηλεκτροκίνητες μεταφορές είναι πλέον εφικτές, όχι μόνο για αστικές περιοχές, αλλά και για περιφερειακές μεταφορές μεταξύ πόλεων. Επιπλέον, το νέο ηλεκτρικό μοντέλο Volvo FMX δημιουργεί νέους τρόπους να γίνονται οι εργοταξιακές μεταφορές τόσο πιο αθόρυβες, όσο και πιο καθαρές. Με την προσθήκη των νέων προϊόντων με υψηλότερη ικανότητα φόρτωσης, πιο ισχυρά συστήματα μετάδοσης κίνησης και αυτονομία έως και 300 χλμ., η γκάμα ηλεκτρικών φορτηγών της Volvo Trucks μπορεί να καλύψει περίπου το 45% όλων των εμπορευμάτων που μεταφέρονται στην Ευρώπη σήμερα, όπως προκύπτει από μελέτες. Αυτό επιτρέπει την αποφασιστική συμβολή τους στη μείωση των κλιματικών επιπτώσεων από τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, οι οποίες, σύμφωνα με επίσημες στατιστικές, αντιπροσωπεύουν σήμερα περίπου το 6% των συνολικών εκπομπών CO2 στην ΕΕ. Εκτός από τα ηλεκτρικά οχήματα, το πρόγραμμα ηλεκτροκίνησης της Volvo Trucks περιλαμβάνει ένα πλήρες οικοσύστημα με πολλές λύσεις σέρβις, συντήρησης και χρηματοδότησης, καθώς και άλλες επιλογές που μπορούν να συμβάλλουν στη διευκόλυνση της εύκολης και ταχείας μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση. Η ολιστική παρουσία της Volvo Trucks βοηθά τους πελάτες να παραμείνουν παραγωγικοί και να διαθέτουν τον έλεγχο του νέου τους στόλου ηλεκτρικών οχημάτων μεταφορών. Κοιτώντας λίγο μακρύτερα, ακόμη οι βαριές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων θα μπορούν να γίνονται με ηλεκτρικά οχήματα. Για να ανταποκριθεί σε αυτές τις απαιτήσεις, τόσο για υψηλή ικανότητα μεταφοράς φορτίων, όσο και για πολύ μεγαλύτερη εμβέλεια, η Volvo Trucks σχεδιάζει να χρησιμοποιήσει κυψέλες καυσίμου υδρογόνου για την παραγωγή ενέργειας.

νέου E-Transit – της αμιγώς ηλεκτρικής έκδοσης του δημοφιλέστερου cargo van σε όλο τον κόσμο – θα ξεκινήσουν σύντομα σύμφωνα με ανακοίνωση της Ford. Πρωτότυπα οχήματα E-Transit θα πλαισιώσουν τους στόλους πελατών και θα λειτουργήσουν σε απαιτητικές πραγματικές συνθήκες με μεγάλα σούπερ μάρκετ, εταιρείες διανομής κατ’ οίκον, ταχυδρομικές υπηρεσίες και υπηρεσίες κοινής ωφέλειας σε Γερμανία, Νορβηγία και Ηνωμένο Βασίλειο. Οι δοκιμές της Ford με Ευρωπαίους πελάτες αποτελούν τμήμα ενός εκτενούς προγράμματος εξέλιξης για το E-Transit πριν από το λανσάρισμά του την άνοιξη του 2022. Ξεκινώντας στα τέλη του φετινού καλοκαιριού, οι δοκιμές αυτές έχουν σχεδιαστεί για να επιβεβαιώσουν ότι το αμιγώς ηλεκτρικό van μπορεί άνετα να ικανοποιήσει λειτουργικές απαιτήσεις ευρέως φάσματος. Οι μηχανικοί της Ford θα χρησιμοποιήσουν δεδομένα από τις δοκιμές για να βελτιώσουν την επόμενη γενιά της τεχνολογίας συνδεσιμότητας του E-Transit και τη διαχείριση της αυτονομίας προκειμένου να προσφέρουν μια βελτιστοποιημένη εμπειρία χρήσης στους πελάτες. Ο χώρος φόρτωσης του E-Transit είναι ίδιος με των πετρελαιοκίνητων μοντέλων Transit προσφέροντας εύκολες μετατροπές, για να μπορούν οι κάτοχοι ενός Transit να επαναχρησιμοποιούν τα συστήματα ραφιών που ήδη έχουν και στο πλήρως ηλεκτρικό van. Το σύστημα ProPower Onboard, που χρησιμοποιείται για πρώτη φορά στη βιομηχανία, προσφέρει ισχύ φόρτισης έως 2.3 kW μέσω στάνταρ παροχών για την τροφοδοσία εργαλείων και εξοπλισμού στην καμπίνα και τον χώρο φόρτωσης. Το ωφέλιμο φορτίο προβλέπεται να είναι έως 1.616 kg για τις εκδόσεις van και 1.967 kg για τα μοντέλα chassis cab. Το αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης του E-Transit αποδίδει ισχύ έως 200 kW με στόχο αυτονομίας σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP μέχρι 350 km, με την υποστήριξη τεχνολογιών για αύξηση της αυτονομίας, όπως το Eco Mode και το Scheduled PreConditioning. Οι οδηγοί θα επωφελούνται, επίσης, από την νέα τεχνολογία του SYNC 4 που περιλαμβάνει μία εύχρηστη οθόνη 12” και πλοήγηση συνδεδεμένη μέσω δικτύου cloud, η οποία αναβαθμίζεται χάρη στις ασύρματες ενημερώσεις λογισμικού.

Auto 120.indd 8

¡ Με τις πωλήσεις που ξεκινούν φέτος

Ηλεκτρικό πυροσβεστικό φορτηγό ADDAX στον Δήμο Κεντρικής Κέρκυρας και Διαποντίων Νήσων

¡ Πρόσφατα ο Δήμος Κεντρικής Κέρκυρας και Διαποντίων Νήσων προμηθεύτηκε ένα αμιγώς ηλεκτρικό ελαφρό φορτηγό ADDAX, ειδικά διασκευασμένο για αποστολές πυρόσβεσης. Τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα ελαφρά φορτηγά ADDAX εισάγει και διανέμει στην Ελλάδα η εταιρεία Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Μπορούν να κινηθούν σχεδόν οπουδήποτε, έχοντας συγκριτικό πλεονέκτημα στις δύσκολες συνθήκες των πόλεων. Λειτουργικά και ανθεκτικά, μπορούν να φέρουν εις πέρας οποιαδήποτε εργασία, σε σχέση με άλλα ηλεκτρικά οχήματα. Ένα ακόμα μεγάλο πλεονέκτημα των φορτηγών ADDAX, είναι ότι μπορούν να κατασκευαστούν σύμφωνα με τις ανάγκες του εκάστοτε επαγγελματία ή οργανισμού. Επιπλέον, για εξειδικευμένες εργασίες, η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. μπορεί να προμηθεύσει τους ενδιαφερόμενους αγοραστές (Δήμους – Περιφέρειες, Οργανισμούς) με οχήματα που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για τις ανάγκες τους, με διαστάσεις που τους επιτρέπει να περάσουν ακόμη και από στενούς δρόμους και σοκάκια, εκεί όπου τα παραδοσιακά φορτηγά δεν έχουν καμιά πιθανότητα πρόσβασης! Τα ελαφρά φορτηγά ADDAX, εκτός από αμιγώς ηλεκτροκίνητα, είναι και ήσυχα. Αποτελούν τον ιδανικό στόλο οχημάτων κοινής ωφέλειας, για τις πόλεις που επιθυμούν να στραφούν στην βιώσιμη κινητικότητα, προστατεύοντας τους κατοίκους τους τόσο από τις επιβλαβείς εκπομπές ρύπων, όσο και από την ηχορύπανση. Εκτός των παραπάνω, τα ελαφρά φορτηγά της ADDAX διατηρούν σημαντικό πλεονέκτημα στους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας. Οι καμπίνες των οχημάτων αυτών είναι από τις υψηλότερες (2 μέτρα) και πιο ευρύχωρες (1,4 μέτρα) στην αγορά και εξοπλίζονται με διπλό σύστημα ανάρτησης τόσο εμπρός, όσο και πίσω.

19/07/2021 12:49 PM

PWS_KTX

Proton Warehouse Systems Συστήματα αποθήκευσης

Ανεξάρτητος Εισαγωγέας

Οι Ειδικοί στις Βιομηχανικές Λύσεις

Ανυψωτικά Μηχανήματα

Συστήματα Ραφιών

Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης

Αποκλειστικός συνεργάτης Service

P. W. S

Ραιδεστού 35 Νίκαια, Τ.Κ. 18453 Τηλ: 216 8003747 • Fax: 216 8003748 • Κιν: 694 5131200 E-mail: info@pws-ike.gr • Web: www.pws-ike.gr

PWS_KTX.indd Auto 120.indd 91

www.pws-ike.gr

28/7/2017 11:55:01 πμ PM 19/07/2021 12:49

ENGLISH SECTION

HOW TRANSMETRICS EMPOWERS LOGISTICS OPTIMIZATION WITH IBM WATSON

lobal trade has reached peak performance, with ever-increasing volumes of goods transported around the globe at astounding s p e e d , n eve r s e e n before transparency, and mind-blowing accuracy. A 1921 postman would probably think an alien civilization took over when seeing a modern distribution hub in 2021. Modern hubs are full of robotics and tools the postman couldn’t even begin to understand such as autonomous vehicles, smart baggage belts, and an array of sensors to keep them in check. Due to the rising standards set by us, the customers, the business of getting shipments from A to B has changed dramatically. We require goods to be at our doorstep with ‘priority mail’ or even ‘same-day delivery’ without a fuss. You can imagine, therefore, that the pressure on the people behind the scenes

English Version B.indd 2

CMY

has started to rise considerably as well. In order to cope with high demand and provide customers with fast deliveries, some warehouse employees have to work 12-hour shifts with limited breaks in order to meet the daily rate of processed packages, a KPI used by many companies including Amazon. In the meantime, there are also challenges for another extremely important role in the delivery chain – truck drivers. Some truck drivers report a high rate of personal and health issues due to the always on-the-road lifestyle. Such rough conditions also negatively influence the inflow of new workforce with some European logistics firms expecting the number of unfilled driver roles to leap to 17% over the course of 2021. All of these raise safety and ethical concerns for the people working in the industry while pushing companies to look for alternative solutions and involve technology to improve the working conditions and optimize the delivery

chain. Given these circumstances, the problem of logistics optimization became a major challenge for the industry. When we say “logistics optimization”, what we mean by that is the structural, intentional usage of state-of-the-art IT systems to enhance the performance of activities related to the logistics value chain. The amount of variables that have to be considered for this optimization is difficult to comprehend even for the most experienced logistics professionals. For example, not every shipment goes straight from point A to point B. In fact, the outstanding majority of goods have to travel distances of thousands of kilometers or more, go through multiple hubs, ports, customs and the amount of potential pathways increases exponentially with every possible stopping point. On top of that, companies have to account for the travel time, transport

19/07/2021 9:34 AM

Siakantaris_KTX.pdf

01/02/2021

10:59 AM

• Ανακύκλωση χαρτιού/πλαστικών • Διαχείριση αποβλήτων • Καταστροφές προϊόντων • Διαχείριση ξυλείας και μετάλλων • Καταστροφές τροφίμων • Καταστροφή ληγμένων/ ακατάλληλων προϊόντων • Διαχείριση οργανικών • Διαχείριση ΖΥΠ

CMY

Τ: 2262058211 E: sales.dpt@siakandaris.gr

English Version B.indd 3

19/07/2021 9:34 AM

ENGLISH SECTION mode, staff work hours, choosing between express vs. regular shipping options while making sure that there is just enough capacity to handle all of this. It is already a tremendous task to analyze such operations retrospectively or in realtime. Demand forecasting and further optimization bring yet another level of complexity, adding the historical data and external factors into the calculation. Considering the above, identifying the most optimal path to transport just one shipment from point A to point B becomes an impossible task for a human brain. Data Analytics and Artificial Intelligence provide logistics companies with the ability to process these large data sets that include all the relevant variables and drive conclusions that enable decision-making on a level that was previously impossible. The results of using AI to enhance operations is incredible and can go beyond just the land transportation – for example, in 2018, Hong Kongbased shipping line OOCL partnered with Microsoft’s AI research center to optimize their network operations, a 15-week effort that generated savings of $10 million per year for OOCL. With such impressive numbers, you would think that AI would be widely adopted by the industry. Surprisingly, that is not the case at all! Currently, only 12% of logistics companies use AI in operations, but it is expected to grow to 60% by 2025. When Transmetrics founders started the business in 2013, the industry has been looking at AI as something that can only exist in science fiction. Fast forward 8 years and Artificial Intelligence became one of the hottest topics in the sector with dozens of proven use cases and tangible benefits experienced by the industry players. Since our team has been building the AI in logistics expertise from day one, it shaped Transmetrics into one of the frontrunners of, perhaps, the most exciting industrial shifts of the past decades. However, our mission is still the same as it was at the beginning – we want to empower our clients to be at the

English Version B.indd 4

forefront of this revolutionary AI shift. In order to do so, our team has spent years developing the Transmetrics platform and fine-tuning state-of-theart algorithms that derive useful insights by applying data evaluations, predictive analytics, forecasting, and optimization models. All these steps are supporting one important goal – helping logistics organizations make the optimal datadriven decisions ahead of the demand curve and pushing their service quality to the next level. However, such optimization might be extremely complex and in order to provide our clients and partners with the most insightful and accurate estimations, Transmetrics has partnered with IBM in order to leverage the power of IBM Watson in order to solve some of the most complex network planning problems that the logistics industry has to offer. Artificial Intelligence: the IBM perspective According to Gartner, in 2021 AI augmentation will generate 2,9 trillion US dollars in business value and recover 6,2 billion hours of worker productivity. But how do you really take advantage of AI-based technology and applications? IBM Watson is the answer. Watson is the AI technology for business, helping

organizations to make more accurate predictions, automate processes, interact with users and customers, and augment expertise. Watson has evolved from an IBM Research project to experimentation, to a scaled, open set of products that run anywhere. With more than 40,000 client engagements, Watson is being applied by leading global brands across a variety of industries to transform how people work. IBM is focused on AI for business and helping customers reclaim precious time through automation, generate critical insights through natural language processing, and foster trust in outcomes derived from AI. To give businesses, data scientists, and developers the capabilities they need to scale AI, IBM is continually enhancing and expanding the pool of innovations offered in IBM Watson from IBM Research. Recently, the global research firm Gartner has positioned IBM as a Leader in two Gartner Magic Quadrant reports – the 2021 Magic Quadrant for Cloud AI Developer Services and the 2021 Magic Quadrant for Data Science and Machine Learning Platforms. These new recognitions from Gartner underscore the value IBM is bringing to businesses through strategy and a strong innovation pipeline between IBM Research and IBM Watson. All that to benefit the

19/07/2021 9:34 AM

business in various industries, including transportation and logistics. Watson Studio is the tool in the IBM portfolio that empowers developers to operationalize AI anywhere. It helps to build and scale AI with trust and transparency by automating AI lifecycle management. One of the many benefits organizations can gain is the ability to optimize business decisions, develop and deploy optimization models quickly and determine the best course of action to improve planning and scheduling outcomes. For example, a high-performance mathematical programming solver for linear programming, mixedinteger programming, and quadratic programming, CPLEX, enables decision optimization for improving efficiency, reducing costs, and increasing profitability. With IBM organizations across various industries have access to a robust ecosystem of partners that helps them seize the AI opportunity. IBM business partners, like Transmetrics, leverage IBM Watson to deliver state-of-the-art solutions for clients and help them easily adopt AI for their businesses. This is truly a game-changer for many organizations that can take advantage of AI-based technology in a quick and efficient way, transforming their operations and how they work.

English Version B.indd 5

How does IBM enhance Transmetrics optimization capabilities? Partnering with IBM brings many benefits and improves Transmetrics operations in several aspects. However, all of these aspects serve one major goal – enhance the value of the Transmetrics optimization for our clients. Cloud First IBM Watson studio allows our team to access world-class experiment tracking, collaboration tools, API building, and enables fast, easy, and reliable model deployment. This enables us to transition more effortlessly into a data-driven organization, where everybody can easily use the cutting-edge developments of the Transmetrics research and data engineering teams and put it in the hands of internal and external customers. By using the IBM cloud capabilities, our teams can easily explore ideas while worrying less about computational resources, experiment tracking, and assessing the performance. The studio interface is very convenient, integrating familiar interfaces such as Jupyter notebooks, and facilities for quick dashboarding and model deployment. Using its capabilities, the data science and engineering teams can easily share prototypes and Proofs of Concept internally with the product and project

teams. We can play around with ideas together more easily allowing faster and more pleasant feedback loops, ultimately decreasing time-to-market. Assessing the complexity of the problem Transmetrics’ main use case of IBM Watson is related to decision optimization since we leverage mixed-integer and mixed-integer quadratic programming to achieve that. However, before we dive deeper into the exact applications, we have to explain the specifics of the problem our clients face which is a variation of the Stochastic Multicommodity Fixed-charge Service Transport Network Design problem. Or, in simpler terms – a Linehaul Planning problem (LPP). Below is the list of given variables that Transmetrics takes into account to solve the LPP by focusing on one major objective – minimizing fixed and operational costs for a given service level which translates into the probability of delivering a particular package on time: • A set of commodities each with an origin, destination, time of receiving, delivery deadline, and distribution of demand quantity. • A set of vehicles with unit usage costs and capacities. • A set of potential contracts with subcontractors, which have fixed prices

19/07/2021 9:34 AM

ENGLISH ARTICLE and predetermined routes. Once a contract has been purchased, it could be used for the whole period. • Cross-docking capacities at a given warehouse/hub, potentially different for different hours of the day that can be expanded on-demand for an additional cost. • Possibility to acquire additional trips flexibly on the spot market for an additional cost. A world-class prescriptive analytics engine Figure 1, a visual representation of our software running a network analysis on different hubs in Europe. As you can see, the sheer number of different possibilities in such variables is something that a human brain cannot process, even more so use them for optimization. This is where we use Transmetrics proprietary AI algorithms and our expertise in logistics planning to generate suggestions for our clients. On top of that we use the layer of IBM’s CPLEX tools, which provides us with the most optimal and accurate optimization results within the following applications: 1. Finding high-quality solutions to large Network planning problems For example, we’ve been able to find high-quality solutions to problems 90x the size of the programs we were able to tackle previously. While open-source solver finds none or significantly inferior solutions for a network planning problem with 12 sites with a 7-day time horizon, CPLEX finds near-optimal solutions with

English Version B.indd 6

more than 100 sites in minutes. 2. Modifying results based on a feedback loop Solving modified problems on the fly, enabling on-demand planning updates as new information arrives or if the planner’s preferences differ from the proposed solution. For example, in a network planning setting, a local planner might not like the proposed dispatch for certain days. We can then give them an interface to make corrections, and show a corrected plan for the whole network and demonstrate how the global solution would be impacted and if any unintended consequences would occur. 3. Migrating towards stochastic and robust programming Stochastic optimization methods provide more robust and reliable planning solutions by taking uncertainty into account. Unfortunately, their complexity grows immensely with the sample size and number of periods ahead that we need to look at. Thus, if we want to find near-optimal solutions for a given time period, it’s imperative to use specialized algorithms to do so. With CPLEX, Transmetrics can access the best-in-class ability to unlock solutions to such problems – for example, via creating sophisticated decomposition with callbacks and advanced solving strategies. In particular, for a use case with 50 scenarios, the open-source solvers find a high-quality solution (within 2 percent of the optimum) within an hour in 5% of the cases, compared to CPLEX,

which finds such solutions in 95% of the time. This translates to about a 2% improvement in the operational costs for this leg of the operations. The Next Big Step With IBM Watson empowering the Transmetrics optimization efforts, our team can ensure that clients receive the most accurate and up-to-date planning and optimization suggestions. However, logistics planners are always in control: they decide to accept, modify or even reject the suggestions that the platform provides. This ensures we always have checks and balances in place while simultaneously it provides the opportunity for the platform to constantly learn from new inputs and enhances the working conditions for the users of our solutions instead of replacing their jobs. Based on our experience, combining the computational power of AI with the experience of a logistics professional always brings the most significant benefits to our clients. For example, one of our clients, DPD Group, has significantly improved the capacity utilization in their network and optimized their linehaul planning. By leveraging AI and proprietary forecasting and optimization algorithms developed by Transmetrics, DPD has reduced its hub-to-hub costs by 25%, with a 14% increase in fleet utilization. Total cost reduction is estimated at an astonishing 7-9%. In short, DPD has increased its service levels while improving a bottom line, the holy grail in transportation. While AI is still a relatively new technology in the logistics industry, the potential positive impact of it cannot be overstated. According to the report from Meticulous Research, Artificial Intelligence in the Logistics market will be worth $21.8 billion by 2027. It is not anymore a matter of if, but a matter of when your company will introduce AI technology into your operations. The sooner it happens, the more competitive, profitable, and tech-driven your logistics business will become.

19/07/2021 9:34 AM

Together we reach the goal

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

English Version B.indd 7

19/07/2021 9:34 AM

ENGLISH NEWS

ACEA RELEASES INTERACTIVE MAP ON TRUCK CHARGING POINTS NEEDED IN EUROPE The first hydrogen fuel-cell electric vehicles are already being rolled out in Europe. From the mid-2020s the vehicle offering will increase significantly, with at least 60,000 trucks expected to be in operation by 2030. This interactive map shows the number of truck-specific hydrogen refuelling stations required in Europe (the 27 EU member states plus the UK) by 2025 and 2030 for each country. However, the infrastructure that is indispensable to refuel these fuel-cell trucks is almost completely missing today. Because of their higher power and energy demand, heavyduty vehicles simply cannot use existing infrastructure for cars. As the new ACEA position paper on truck infrastructure requirements explains, this issue must be addressed urgently. Policymakers need to take action to ensure a rapid

infrastructure roll-out as part of the review of the Alternative Fuels Infrastructure Directive (AFID). AFID infrastructure targets Indeed, an EU-wide target of around 300 truck-suitable hydrogen refuelling stations by 2025, and at least 1,000 no later than 2030, should be set. Moreover, one hydrogen refuelling site should be available every 200 kilometre along the TEN-T core network by 2030. A hydrogen refuelling station for trucks should have a daily capacity of at least six tonnes of H2 with a minimum of two dispensers per stations. To guarantee that the necessary number of hydrogen refuelling stations are available by 2025 and 2030 throughout the EU, binding targets should be set per member state. Source: ACEA

EUROPEAN TRUCK PLATOONING COMMUNITY MOVE TOWARDS MULTI-BRAND DEVELOPMENT At a signature ceremony during the ITS World Congress 2021, the European Truck Platoon Challenge (ETPC) will sign a Memorandum of Understanding (MOU) to establish an integral multi-brand approach and achieve the next step towards deployment of truck platooning. Since 2016 the ETPC consisting of CLEPA, ACEA, ESC, IRU, CEDR, EReg, under joined ERTICO and UGE (University Gustave Eiffel) management is the multi-stakeholder group that embraces the progress and innovation of truck platoon technologies in Europe. In 2016 The ETPC has demonstrated the technical feasibility of platooning, by a prestigious demonstration of platooning of three trucks from the same brand, following each other on short distance, thereby assuring safety and fuel reduction. Since the ETPC event in 2016 the technology was further matured in the ENSEMBLE H2020 project. Supported by the European Commission the ENSEMBLE H2020 project kicked off in May 2018, gathering all major European manufacturers on the same objectives. Together they are working towards an Interbrand, ad hoc and crossborder compliant, multi-truck platoon capability. Since the beginning of the project, the ETPC, fully eligible within ENSEMBLE, has closely acted as an advisory group.

English Version B.indd 8

Many of its working activities were integrated within the ENSEMBLE project as separate target deliverables. In 2019 ETPC established the VISION 2022, a common vision on the requirements needed, in order for platooning to hit the European roads in 2022. ENSEMBLE is developing a roadmap, establishing the ‘ENSEMBLE Platoon Support Function’ as real proven implementations, based upon its developed and implemented V2V (Vehicle to Vehicle) protocol standards proposal, and the ENSEMBLE Autonomous function specifications to be implemented as a second future step. In 2020, it turned out that the ‘Support function’ was fully in line with VISION 2022, providing a lot of expectation for a post-project deployment potential. The first Implementations are targeting an improved road safety and a vast amelioration of the driver’s conditions by the advanced drivers’ assistance (ADAS) features. The ETPC’s key role is now to move towards a Memorandum of Understanding (MOU), an agreement between the various stakeholders, who invested in the project and are expecting their legitimate returns. The MOU is expected to be materialized in a signature ceremony, organized during the ITS World Congress Hamburg, taking place from 11-15 October 2021.

19/07/2021 9:34 AM

H ΣΥΝ∆YΑΣΤΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

2-4

OKTΩΒΡΙΟΥ

2021

METROPOLITAN EXPO

www.mdfexpo.gr ∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

English Version B.indd 9

19/07/2021 9:34 AM

88 οδηγός αγοράς

warehousing and internal handling equipment

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com Υποκατάστημα: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ ΑΕΒΕ ΑΘΗΝΑ: Ορφέως 113, Τ.Κ. 118 55, Ρουφ Τ. 210 3408800 • F. 210 3470555 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 3ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Κατερίνης, Καλοχώρι, Τ.Κ. 570 09 Τ. 2310 779000 • F. 2310 752159 ΛΑΡΙΣΑ: 3ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Θεσσαλονίκης, Τ.Κ. 411 10 Τ. 2410 575311• F. 2410 237535 ΠΑΤΡΑ: 6ο χλμ Π.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, Μιντιλόγλι, Τ.Κ. 265 00 Τ. 2610 520039 • F. 2610 520646 www.condellispaul.gr • info@condellispaul.gr

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.& Δ.ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4οχλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή Α ΚΤΕΟ) Τ.Κ.54628 Τ.2310755800 • F.2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ.10447 Τ.2103411450 • F.2103412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ.Κ.41336 Τ.2410661661 • F.2410661622 info@godosidi.gr • www.godosidi.gr

ΕΛΤΡΑΚ ΑΕ Θηβαϊδος 15, Τ.Κ.14564, Κηφισιά Τ. 210 8196800 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr • www.eltrakcat.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 226, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ 14ο χλμ Εθνική Οδός Θεσ/νίκης - Βέροιας, Τ.Κ. 57003, Αγ. Αθανάσιος - Θεσ/νικη Τ.2310722256 • 2310722940 • F. 2310722998 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

ERGOTRAK Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr

FILIS FORKLIFTS 21ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Τ.Κ. 19200, Ελευσίνα Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com

ΜΠΟΛΗΣ Π.& ΣΙΑ ΕΕ “STILL HELLAS” ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β Τ. Κ. 57022 Σίνδος Τ. 2310 765931 • F. 2310 769537 Υποκατάστημα: Αγ. Σοφίας 23, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr sales@stillhellas.gr • sparts@stillhellas.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5οχλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 120.indd 2

15/07/2021 9:22 AM

τα Πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ALEX SYSTEMS – Α.ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΟΝ.ΕΠΕ Συστήματα Αποθήκευσης Εργοστάσιο: Οινόφυτα Βοιωτίας, Θέση Κόκκινο Χώμα Τ.Κ. 32011 Τ.2262031945, 2262031271 • F. 2262031946 www.alexsystems.gr • info@alexsystems.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25,56123-Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 226, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα Τ. 210 2317821, 2262059925 • F. 2262059044 Εργοστάσιο: 1ο χλμ Σχηματαρίου - Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr

ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25,56123, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Προστατευτικά πρόσκρουσης αποθηκών & εσωτερικών χώρων

CO N ST R U C T I O N S

- SA L E S

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17 , Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com

Warehouse n’ industrial buildings Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

FLEXIBLE SAFETY BARRIERS

INOXTEC A-SAFE Αδειμάστου 3, Τ.Κ. 26333, Πάτρα Τ. 2610332151 • Τ. 6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

ALFA COOL HELLAS ΜΟΝ. Α.Β.Ε.Ε. ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ.Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 120.indd 3

15/07/2021 9:22 AM

90 οδηγός αγοράς Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

MEGA COOL Έδρα: Χίου 51, Τ.Κ. 12133, Περιστέρι Υποκατάστημα: Αράχθου 1, Τ.Κ. 18346, Μοσχάτο Τ. 2167004899 • F. 2121073317 www.megacool.gr • info@megacool.gr

MISA by FREDDO

ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ-ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ Eιρήνης και Οδυσσέως ΤΚ 14565 Αγ. Στέφανος Τ. 210 5913003 • F. 210 5310860 info@freddo.gr • www.freddo.gr ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 10ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Μουδανιών Χάλκης 8 Α Πυλαία Τ. 210 5913003 (εσωτ. 350) info@freddo.gr • www.freddo.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

Its for the supply chain Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.com/en • info@gr.zetes.com

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις - Επισκευές - Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210 9904260 • F. 210 9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 • F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com

ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.com/en • info@gr.zetes.com

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10 & Πλαστήρα 1-3, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320696 • mailbox@business-knowhow.gr www.bkh.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 120.indd 4

15/07/2021 9:22 AM

τα Πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα H andling transport & packaging Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

Τσερκομηχανές για πλαστικό & μεταλλικό τσέρκι - Τσέρκια

HELLAGRO Υλικά Συσκευασίας Τροφίμων Κεντρικά Γραφεία Αθήνας: Λεωφ. Βουλιαγμένης 6, Τ.Κ.16675 Γλυφάδα Τ. 2109635564, 2105584310-14 • F. 2105584315 Υποκατάστημα & Αποθήκη Θεσσαλονίκης: 10οχλμ Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Κιλκίς Νεοχωρούδα Τ.Κ. 54500 Θεσσαλονίκη Τ. 2310788721-2 • F. 2310788720 thessaloniki@hellagro.gr Αποθήκες: Λόφος Κυρίλλου ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού) Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105571262 • F. 2104905238 - Αργυρούπολη Τ. 2521095915 • F. 2521095933 - Τ.Κ. 66100 Δράμα

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Εταιρείες παροχής ανθρωπίνου δυναμικού

HUMAN DYNAMICS Τ.216 9001874 info@human-dynamics.gr • www.human-dynamics.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

Υλικά συσκευασίας για διακίνηση & μεταφορά

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

Χαρτοκιβώτια κάθε τύπου

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

C ommercial vehicles Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Αγ. Κωνσταντίνου 59-61 Green Plaza, Κτίριο Γ “SPACES” Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 216 2005268 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

Logistics & business consultants

CARGO 360 P.C. Θεσσαλονίκης 123, Τ.Κ. 18346, Μοσχάτο Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr

ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Γ.ΣΠΥΡΙΔΗΣ ΑΕ-ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 120.indd 5

15/07/2021 9:23 AM

92 οδηγός αγοράς

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

TRUCK & CARGO INSURANCE BROKERS Λ.Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πέραμα Τ. 210 4416888 • F. 210 4416888 samoladas@truckinsurance.gr • www.truckinsurance.gr

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ 14ο χλμ Εθνική Οδός Θεσ/νίκης - Βέροιας, Τ.Κ. 57003, Αγ. Αθανάσιος - Θεσ/νικη Τ. 2310722256, 2310722940 • F. 2310722998 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, ΤΚ.10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.& Δ.ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4ο χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή Α ΚΤΕΟ) Τ.Κ.54628 Τ. 2310755800 • F. 2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ.10447 Τ. 2103411450 • F. 2103412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ.Κ.41336 Τ. 2410661661 • F. 2410661622 info@godosidi.gr • www.godosidi.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 • F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών - Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

ΔΙΑΣ ΑΕ Θέση Σχινέζα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2105552021 • F. 2105552031 www.dias.gr • info@dias.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 120.indd 6

15/07/2021 9:23 AM

τα Πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ECONOMOU TRANSPORT 68ο χλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών - Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ. 210 5555000 • F. 2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου - Θέση Άνω Φούσα 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗΑ.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr

ρ ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Πιστοποίηση

DQSHELLAS ΦΟΡΈΑΣ ΠΙΣΤΟΠΟΊΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΆΤΩΝ ΔΙΟΊΚΗΣΗΣ, ΠΡΟΪΌΝΤΩΝ - ΕΓΚΑΤΑΣΤΆΣΕΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΏΝ ΠΡΟΣΌΝΤΩΝ Έδρα: Καλαβρύτων 4, 14564 Κηφισιά - Αθήνα Τ. 210 6233493-4 • F. 210 6233495 info@dqshellas.gr • www.dqs.gr

μπορευματικές μεταφορές Ε (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές) SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 ebitsiou@synergy.gr www.synergy-logistics.gr

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς E ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών - Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr info@economoutransport.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 120.indd 7

15/07/2021 9:23 AM

94 οδηγός αγοράς

θνικές FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com

Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα

ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ Λ. Κηφισού 95, Τ.Κ. 12241, Αιγάλεω Τ. 210 3426585-6, 210 3427257 F. 210 3427849 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

ECONOMOU TRANSPORT 68ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ. 2105555000 • F. 2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.grr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3470158 • F. 210 3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210 3457708 • F 210 3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.g

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ. 2310723480 • F. 2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 120.indd 8

15/07/2021 9:23 AM

τα Πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

EKOL LOGISTICS LTD Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη Τ. 2314174100 Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - LOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 thessaloniki@italylines.gr • www.italylines.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 1o χλμ Σίνδου - Χαλάστρας 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr Εθνικής Αντιστάσεως 134, Τ.Κ. 71306, Ηράκλειο Τ. 2816008701 • F. 2816008703

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, Τ.Κ.18545, Πειραιάς ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΚΡΑΤΗΣΕΩΝ: T. 2104197400 F. 2104114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: Τ. 2104197430 • F. 2104114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ANEK CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 2104197540-1 • F. +30 2104114188 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 2104197542-4 • F. 2104116401 • adriatic.cargo. capacity@anek-superfast.com • www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

Τελωνειακοί σύμβουλοι

CARGO 360 P.C. Θεσσαλονίκης 123, Τ.Κ. 18346, Μοσχάτο Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.

Σιδηροδρομικές μεταφορές

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

HELLENIC SEAWAYS Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ.17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 cargo.domestic@attica-group.com • www.hsw.gr Κρατήσεις για Σποράδες, Κυκλάδες, Νησιά Βορείου Αιγαίου

SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 - 210 8919100 F. 210 8919719 - 210 8919109 Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας - Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 120.indd 9

15/07/2021 9:23 AM

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

Το φάντασμα του πληθωρισμού πλανάται πάνω από την Ευρώπη; Κατακαλόκαιρο. Ένα ιδιαίτερο καλοκαίρι -πάλι. Μια πανδημία που παρά τις προσπάθειες της επιστήμης και της ιατρικής δεν έχει ακόμη ελεγχθεί και μετατραπεί σε ενδημική, μια κοινωνικοπολιτική κατάσταση που ακροβατεί μεταξύ αντίρροπων κανονισμών -χωρίς κανείς να μπορεί με πάσα βεβαιότητα να πει τι είναι λάθος και τι σωστό- και μια οικονομία που -ξανά- επηρεάζεται απόλυτα από διεθνείς εξωγενείς παράγοντες… Και ναι ήταν νομίζω από τις στήλες αυτού του περιοδικού που εδώ και 15 μήνες γράφεται και ξαναγράφεται ότι «το εμπόριο δεν σταματά ποτέ και οι μηχανές της διεθνούς οικονομίας συνεχίζουν ακάθεκτες», όμως, τους τελευταίους μήνες έχει πάλι -ύστερα από χρόνια- ξεκινήσει να πλανάται ένα… φάντασμα πάνω από τα κεφάλια της ευρωπαϊκής οικονομίας -πόσω μάλλον της ελληνικής που επηρεάζεται εκ των πραγμάτων από εξωτερικούς παράγοντες… Ο πληθωρισμός φαίνεται να μας χτυπά την πόρτα. Ξανά. Οι διεθνείς τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν ανεξέλεγκτα. Στην εγχώρια αγορά των κατασκευών και υποδομών που δείχνει να ξυπνά μετά το αρχικό χαστούκι της πανδημίας, οι καθυστερήσεις διαδέχονται η μία την άλλη, αφενός λόγω έλλειψης υλικών, αφετέρου λόγω της ανατίμησης των βασικών υλικών (χαλκού, τσιμέντου, υλικών κατασκευής) που σύμφωνα με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ έχουν αυξηθεί συνολικά κατά 3% (στοιχεία Μαΐου-Ιουνίου), ενώ η αύξηση σε κάποια είναι αξιοσημείωτη (Ντίζελ +17,8%, Σωλήνες χαλκού 17,5%, Σίδηρος οπλισμού 9,7%, Τούβλα 4,7%). Αν συνδυαστούν τα δεδομένα αυτά με τις τεράστιες αυξήσεις κόστους στο εισαγωγικό-εξαγωγικό εμπόριο μέσω εμπορευματοκιβωτίων-containers που άγγιξε το 485% το ίδιο χρονικό διάστημα (Μαΐου – Ιουνίου), κατανοεί εύκολα γιατί έχουν υπάρξει όλες αυτές οι ανατιμήσεις σε βασικά είδη διατροφής στα σούπερ μάρκετ, τα οποία αποτελούν προϊόντα εισαγωγής… Οι διεθνείς αλυσίδες ναι μεν λειτουργούν, αλλά έχοντας να εξυπηρετήσουν πολλούς κρίκους (χονδρεμπόρους, ανεφοδιαστές, μεταφορικές, λιανικό) δεν φαίνονται πλέον ικανές να απορροφούν το κόστος όπως στις αρχές της διεθνούς αυτής κρίσης, μετακυλίοντάς το στις εθνικές οικονομίες και εν τέλει στους τελικούς καταναλωτές. Βασικοί κανόνες πολιτικής οικονομίας, θα πει κάποιος και πολύ σωστά. Όταν ωστόσο, η αγοραστική δύναμη του μέσου καταναλωτή έχει περιοριστεί εκ των πραγμάτων εν μέσω πανδημίας, όταν όλο και περισσότερες επιχειρήσεις στηρίζονται σε προγράμματα κρατικής χρηματοδότησης και όσο οι -λίγεςάμεσες ξένες επενδύσεις είναι «κλειστού κυκλώματος», το φάντασμα του πληθωρισμού θα είναι ορατό…

Mitos 120.indd 2

15/07/2021 9:24 AM