6 minute read
FACE TO FACE_ με τον Αντιπεριφερειάρχη Ανάπτυξης Περιβάλλοντος Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, κ. Κωνσταντίνο Γιουτίκα: «Το πλάνο της Περιφέρειας για την ανάπτυξη των logistics & ανάπλαση των βιομηχανικών περιοχών είναι έτοιμο»
Στο περιθώριο των logistics conferences LOGI.C 2022 στην Θεσσαλονίκη, είχαμε ως περιοδικό την τιμή να μιλήσουμε αναλυτικά με τον κ. Κωνσταντίνο Γιουτίκα, τον Αντιπεριφερειάρχη Ανάπτυξης & Περιβάλλοντος Κεντρικής Μακεδονίας, έναν άνθρωπο «κλειδί» σε ό,τι αφορά στην κατάρτιση του αντίστοιχου προγράμματος ανάπτυξης της αγοράς και αναβάθμισης των χωροταξικών υποδομών της Θεσσαλονίκης.
Advertisement
• ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ
Οίδιος μας ανέλυσε το πλάνο της Περιφέρειας για την εικόνα της Θεσσαλονίκης ως logistics hub στο άμεσο μέλλον. SC&L_ κ. Γιουτίκα, δώστε μας
λίγο την εικόνα που αφορά στις προτεραιότητες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας συνολικά για τον κλάδο των Logistics στην ευρύτερη περιοχή.
Κ.Γ._ H διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας εργάζεται τα τελευταία χρόνια συστηματικά πάνω σε έναν κεντρικό σχεδιασμό, που στόχο έχει την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και εξωστρέφειας της επιχειρηματικής δραστηριότητας στην ευρύτερη περιοχή. Αξιοποιώντας τα στρατηγικά πλεονεκτήματα της Κεντρικής Μακεδονίας, στοχεύουμε σε δύο παράλληλες κατευθύνσεις. Από τη μια, να θωρακίσουμε την ανθεκτικότητα των υφιστάμενων οικονομικών κλάδων, ώστε να μπορούν να αντεπεξέλθουν ικανοποιητικά στις προκλήσεις των σύγχρονων παγκοσμιοποιημένων οικονομικών συνθηκών, αλλά και να γίνουν ακόμα πιο ανταγωνιστικοί, και από την άλλη, να διαμορφώσουμε το κατάλληλο πλαίσιο για να ακμάσουν στην περιοχή νέοι τομείς και κλάδοι του επιχειρείν.
Παρά την πολυετή οικονομική κρίση, την πανδημία και τώρα τον πόλεμο στην Ουκρανία, η πολιτική μας αποδίδει καρπούς και οι στρατηγικές μας επιλογές δικαιώνονται.
Κορυφαίο παράδειγμα, η άνθιση των logistics. Με επίκεντρο την Θεσσαλονίκη, την τελευταία τετραετία έχουμε εκρηκτική ανάπτυξη της επιχειρηματικής πρωτοβουλίας σε αυτόν τον τομέα. Μάλιστα, η πανδημία του κορωνοϊού, τα τελευταία δύο χρόνια, συνέβαλε προωθητικά για την επέκταση των δραστηριοτήτων αποθήκευσης - διανομής προϊόντων.
Αρκετές από τις σχετικά πρόσφατες αδειοδοτήσεις που δόθηκαν από τις υπηρεσίες μας αφορούσαν στην ίδρυση
Κέντρων Logistics για την αποθήκευση και διαχείριση εμβολίων κατά του Covid-19.
Αυτήν τη στιγμή, στο σύνολο της Κεντρικής Μακεδονίας λειτουργούν 319 Κέντρα Logistics. Τα 77 από αυτά έχουν εγκαταστάσεις στους γύρω νομούς. Συνολικά 242 Κέντρα Logistics έχουν ιδρυθεί και λειτουργούν περιμετρικά της Θεσσαλονίκης, με το μεγάλο ενδιαφέρον, ωστόσο, να επικεντρώνεται χωροταξικά στην δυτική πλευρά της πόλης.
Και το επενδυτικό ενδιαφέρον συνεχίζεται αμείωτο, από μικρές, μεσαίες επιχειρήσεις και γνωστές πολυεθνικές εταιρείες κολοσσούς!
SC&L_Ποιες είναι οι προτεραιότητες που έχει θέσει πλέον η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, οι οποίες συνδέονται με τη χωροταξική ανάπτυξη όσον αφορά τα logistics στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης; Πότε αυτό το πλάνο αναμένεται να τελεσφορήσει;
Κ.Γ._ Δύο είναι οι βασικοί στόχοι της
Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας αναφορικά με τα logistics, τις οποίες και ανέπτυξα στην ομιλία μου στο συνέδριο των LOGI.C. Πρώτος στόχος είναι η επέκταση της βιομηχανικής περιοχής της Σίνδου που είναι μια από τις μεγαλύτερες βιομηχανικές περιοχές της Ελλάδας. Ο οδικός άξονας που θα περάσει ακριβώς παράλληλα με την Σίνδο αφενός θα συνδέσει τις δύο εθνικές οδούς προκειμένου να δημιουργηθεί και νέα είσοδος για τη βιομηχανική περιοχή, αφετέρου θα δώσει την ευκαιρία στην ΕΤΒΑ - ΒΙΠΕ να επεκταθεί δυτικότερα, καθώς υπάρχουν χλιάδες στρέμματα αδόμητης γης. βιομηχανική ζώνη του Καλοχωρίου συνολικής έκτασης 15.000 στρεμμάτων, που είναι η μεγαλύτερη άτυπη συγκέντρωση βιομηχανικών και βιοτεχνικών εγκαταστάσεων στην Ελλάδα, να μετατραπεί και να εξυγιανθεί σε ένα σύγχρονο Επιχειρηματικό Πάρκο. Για την επίτευξη αυτού του πλάνου, η Αντιπεριφέρεια Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος της Κεντρικής Μακεδονίας εργάζεται συστηματικά και με ταχείς ρυθμούς κατά τον τελευταίο ενάμυσι χρόνο και ήδη υπάρχει μελετητής που θα συγκεκριμενοποιήσει τα όρια της περιοχής στην οποία θα αναπτυχθεί το νέο Επιχειρηματικό Πάρκο.
Ο δεύτερος κεντρικός στόχος είναι η άτυπη Το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα, θα
Οι νέες οδικές υποδομές, σε συνδυασμό με τα έργα για τον εκσυγχρονισμό του λιμένα Θεσσαλονίκης και την αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης του λιμένα με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο, δημιουργούν ισχυρές προοπτικές για τον ανερχόμενο κλάδο των Logistics, με γεωγραφικό και οικονομικό ορίζοντα ευρύτερα στην Ν.Α. Ευρώπη
καταθέσουμε στο Υπουργείο Ανάπτυξης και Επενδύσεων την αίτηση για την έγκριση του Επιχειρηματικού Πάρκου, προκειμένου να εκδοθεί η ΚΥΑ για την ανάπτυξή του. Στην συνέχεια, θα πρέπει να δημιουργηθεί ένας φορέας υλοποίησης των έργων υποδομής που είναι απαραίτητα για την περιοχή, όπως τα έργα οδοποιίας, αποχέτευσης και συλλογής ομβρίων υδάτων. Το κρίσιμο, όμως, στοίχημα για την Θεσσαλονίκη και την Κεντρική Μακεδονία είναι να έχουμε τη συναίνεση και των ιδιοκτητών, διότι για άλλη μια φορά στην Ελλάδα πάμε ανάποδα. Δηλαδή, πάμε σε μια δομημένη περιοχή να την εξυγιάνουμε και να την τακτοποιήσουμε χωροταξικά.
SC&L_Έχετε εικόνα πόσες εταιρείες δραστηριοποιούνται στην άτυπη βιομηχανική ζώνη του Καλοχωρίου;
Κ.Γ._Έχουμε καταμετρήσει περίπου 800 επιχειρήσεις. Φυσικά, στα όρια που θα αιτηθούμε για την ανάπτυξη του νέου Επιχειρηματικού Πάρκου θα υπάρχουν και αδόμητες εκτάσεις, καθώς αυτό κρίνεται απαραίτητο. Από εκεί και πέρα, το νέο Επιχειρηματικό Πάρκο βρίσκεται πολύ κοντά στην βιομηχανική περιοχή, υπάρχουν ήδη υποδομές της ΕΥΑΘ Α.Ε. (Εταιρεία Ύδρευσης και Αποχέτευσης Θεσσαλονίκης), όπως είναι ο βιολογικός καθαρισμός λυμάτων, γειτνιάζει με την Εγνατία Οδό και την Εθνική Οδό Θεσσαλονίκης - Αθηνών και βρίσκεται δίπλα στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Υπάρχουν, δηλαδή, όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα, έτσι ώστε να δημιουργηθεί ένα καινούργιο Επιχειρηματικό Πάρκο με βασικές υποδομές που θα βοηθήσει τις επιχειρήσεις στην εξωστρέφεια και την ανταγωνιστικότητά τους σε ένα οργανωμένο και δομημένο επιχειρηματικό περιβάλλον.
SC&L_ Καθώς οι επιχειρήσεις ενδιαφέρονται για το πώς θα αναπτυχθεί ευρύτερα ο τομέας των logistics στην Βόρεια Ελλάδα, ώστε να συνεχίσουν να δραστηριοποιούνται, θα ήθελα να στείλετε μέσα από αυτήν μας τη συνέντευξη ένα μήνυμα για το τι έχουν να περιμένουν και πώς μπορούν να συνεργαστούν με τις υπηρεσίες της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας για το άμεσο μέλλον.
Κ.Γ._ Καταρχάς είμαστε πολύ ευτυχείς, διότι από το 2017 και με δικές μου συντονισμένες προσπάθειες, υπάρχει πλέον ο σύγχρονος νόμος 4302, έτσι ώστε να γνωρίζουμε τα όρια, τις διαδικασίες και πώς αδειοδοτείται ένα κέντρο Logistics. Η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδομίας διαθέτει έμπειρα στελέχη και σ΄αυτά μπορούν να απευθύνονται οι ενδιαφερόμενοι για να ενημερωθούν σε θέματα που αφορούν στην διαδικασία αδειοδότησης και να λάβουν την άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας. Όμως, ο βασικός μας στόχος είναι οι υποδομές που έχουμε ήδη αναπτύξει, όπως οι οδικές, να τις βελτιώσουμε και να τις αναπτύξουμε περαιτέρω. Βρισκόμαστε ήδη σε συνεργασία και με τα συναρμόδια υπουργεία για να αναπτύξουμε και τον σιδηρόδρομο που θα συνδέσει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο. Το ίδιο ισχύει και για τον δυτικό προαστιακό που θα δώσει τη δυνατότητα της σύνδεσης της πόλης της Θεσσαλονίκης με τη βιομηχανική περιοχή της Σίνδου για να διευκολύνουμε και τη μετακίνηση των εργαζομένων.
Στο τέλος αυτής της σοβαρής προσπάθειας, θα έχουμε συμβάλλει: • στην Πολεοδομική εξυγίανση / οργάνωση και ορθολογική χωροταξία • στον περιορισμό των περιβαλλοντικών επιπτώσεων και κινδύνων • στην διασφάλιση στο ακέραιο των περιβαλλοντικών παραμέτρων του έργου μέσω της εφαρμογής και παρακολούθησης συγκεκριμένων κανόνων λειτουργίας των επιχειρήσεων • στην ενίσχυση της τοπικής οικονομίας • στην μείωση της ανεργίας και ενίσχυση της απασχόλησης • στην ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και παραγωγικότητας • στην διαμόρφωση πόλων οικονομικής ανάπτυξης με εθνικό και διευρωπαϊκό αντίκτυπο
Η Κεντρική Μακεδονία, αξιοποιώντας τα συγκριτικά της πλεονεκτήματα, θα εισέλθει σε δυναμική τροχιά ανάπτυξης, κατακτώντας το νευραλγικό ρόλο που της αναλογεί στην εθνική οικονομία και θα καταστεί ισχυρό οικονομικό κέντρο στην ευρύτερη περιοχή της Ν.Α. Ευρώπης.
