Supply Chain and Logistics 130

• ∆ιαθέτουµε γεννήτριες Η επιχείρηση AGIOUTANTIS GROUP είναι µια εταιρεία εξειδικευµένη στα ψυγεία container από το 1984 µε συνεργάτες παγκόσµιους Leader της Ναυτιλίας. Είναι µια δοκιµασµένη εµπορική και τεχνική εταιρεία µε άδεια εξασκήσεως επαγγέλµατος.

κατάλληλες για τα ψυγεία container.

την εµπειρία και την τεχνική υποστήριξη των ψυγείων container.

ιανύουμε εφέτος ένα φθινόπωρο, κατάτι διαφορετικό από τα προηγούμενα. Ναι μεν ο μεγάλος «φόβος» για τις επιπτώσεις της Covid-19 -τουλάχιστον σε επίπεδο επιχειρηματικό, αν όχι υγειονομικόέχει υποχωρήσει, ωστόσο, νέες ανησυχίες κάνουν την εμφάνισή τους και αναπόφευκτα πιέζουν τους επιχειρηματίες να τις λάβουν υπόψη στην χάραξη των σχεδίων τους. Από αυτήν τη στήλη, έχουμε μιλήσει πολλές φορές για τις συνήθεις, πλέον, αναταράξεις στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες, γεγονός που θα επηρεάζει όλο και περισσότερο και τον μικρόκοσμό μας, παρά το γεγονός ότι κατά την Fitch, χώρες, όπως η Ελλάδα, έχουν αρκετό περιθώριο ανάπτυξης, λόγω της μικρής ακόμη ροής άμεσων ξένων επενδύσεων. Οι δείκτες μπορεί να είναι ακόμη για το 2022 ανοδικοί για τον ρυθμό ανάπτυξης της χώρας μας, παρά τους διεθνείς κλυδωνισμούς, ωστόσο, οι προβλέψεις για το 2023 είναι συγκρατημένα αισιόδοξες. Στο περιβάλλον αυτό, μια σειρά ‘εργαλείων’ που έχουν ξεκλειδωθεί το τελευταίο διάστημα, από τον Αναπτυξιακό Νόμο έως τις ευκαιρίες του Ταμείου Ανασυγκρότησης, τα επενδυτικά προγράμματα και την αλλαγή στάσης στον τραπεζικό τομέα ως προς τα επενδυτικά πλάνα μικρομεσαίων επιχειρήσεων, δημιουργούν μια νότα σταθερότητας και προοιωνίζονται επιχειρηματικά ανοίγματα το αμέσως επόμενο διάστημα. Στην O.MIND CREATIVES προετοιμαζόμενοι για τη συνδυαστική έκθεση για τους επαγγελματίες τροφίμων, MDF EXPO, που θα λάβει χώρα στις 12-14 Νοεμβρίου 2022 στο Metropolitan Expo, διαγιγνώσκουμε μια τεράστια προσπάθεια από πλευράς των επιχειρήσεων να ανασυγκροτηθούν ύστερα από τις αλλεπάλληλες κρίσεις που έχει διέλθει η οικονομία και η αγορά. Δεκάδες από αυτές τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με μηχανήματα επεξεργασίας α’ υλών, με food services, με την παραγωγή, τη συσκευασία και την εμπορία προϊόντων γαλακτοκομίας, τυροκομίας, κρεατοσκευασμάτων αλλά και βιομηχανικής ψύξης κατεψυγμένων τροφίμων, μεταφορές και αποθήκευση τροφίμων υπό ψύξη έχουν συστρατευθεί μαζί μας και θα λάβουν μέρος στην έκθεση MDF Expo, δίνοντας ώθηση στην δουλειά τους και προσφέροντας λύσεις στους τομείς της Τεχνολογίας Τροφίμων, Αγροδιατροφής και Food Service. Στις σελίδες του τεύχους που έχετε στα χέρια σας, θα μπορέσετε να πάρετε μια γεύση από όσα θα διαμειφθούν στην επερχόμενη έκθεση όσον αφορά στα πολλαπλά παράλληλα events, που θα σχετίζονται με Frozen Food Logistics, ενώ μπορείτε να διαβάσετε και σχετικά άρθρα για την πορεία της αγοράς Ψυχρής Αποθήκευσης και Διανομής, για τη Διαχείριση του Μεταφορικού της Κόστους, για ζητήματα Ιχνηλασιμότητας στην Αλυσίδα Αξίας αλλά και για την αποτύπωση της αγοράς HO.RE.CA. και τις προκλήσεις του μέλλοντος. Σας καλούμε, λοιπόν, να μελετήσετε μέσω

της Εφοδιαστικής Αλυσίδας

LOGISTICS FUNCTION_ 25 χρόνια Elikon Logistics_ European logistics operator με φιλοσοφία one stop shop in Supply Chain

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ_ Mobile Racking System από την STAMH_ Η σίγουρη λύση για αύξηση της χωρητικότητας στην αποθήκη σας 568 ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ_ Χαράλαμπος Γαβριήλ, Γενικός Διευθυντής της Equipment Next_ Απαιτούνται λύσεις για τον κλάδο μηχανημάτων έργου

60. EVENT_ 24ο Πανελλήνιο Συνέδριο Εφοδιαστικής Αλυσίδας EEL_ 9 πάνελ συζήτησης – 3 διεθνούς φήμης Keynote speakers & πολλαπλά συμπεράσματα

64. LOGISTICS TRENDS_ 24ο Πανελλήνιο Συνέδριο Ελληνικής Εταιρείας Logistics_ Προαπαιτούμενα για το παρόν & ongoing trends για το μέλλον

66. LOGISTICS TRENDS_ Τι προβλέπει το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας για τα Logistics_ Από τον Κωνσταντίνο Παντελή, CEO της Anodos Συμβουλευτική

70. STRATEGIC POINTS_ Κοστολόγηση μεταφορικού έργου με εφαρμογή της μεθόδου Activity - Based Costing_ Άρθρο των Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη και Αναστάσιου Γιαλού από την OPTILOG Advisory Services

SpeCials

24. PRE-EVENT_ Τον Νοέμβριο, το ραντεβού της FROZEN FOOD, στο πλαίσιο της MDF EXPO, με εκδηλώσεις για Food Logistics. Δείτε όλες τις εκδηλώσεις της MDF EXPO

28. PRE-EVENT_ 9 & 10 Νοεμβρίου 2022_ 10ο Πανελλήνιο Συνέδριο Προμηθειών & Διοίκησης Εφοδιασμού & 1α Βραβεία από το Ελληνικό Ινστιτούτο Προμηθειών

30. FACE TO FACE_ με τον πρόεδρο της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, κ. Διονύση Γρηγορόπουλο_ «Συνεχώς αυξανόμενη η σημασία της ψυκτικής αλυσίδας στην ευρωπαϊκή οικονομία»

36. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_

έναντι της τηλεφωνικής, ακολουθώντας τις διαδεδομένες διεθνείς πρακτικές και απολαμβάνοντας ανάλογα οφέλη. Επιπρόσθετα, η Mobile Technology εγκατέστησε «έξυπνες» θυρίδες (smart lockers) στην είσοδο των εγκαταστάσεών της, για να μπορούν οι επιχειρήσεις που προμηθεύονται ή επισκευάζουν εξοπλισμό στην εταιρεία να έχουν τη δυνατότητα για ανέπαφες παραλαβές-παραδόσεις όλο το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα. Η νέα υπηρεσία της Mobile Technology συνδυάζει το εύχρηστο λογισμικό που

Τράπεζα-HDB και ο Σύνδεσμος Εξαγωγέων – ΣΕΒΕ υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας με στόχο την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, εξωστρέφειας και υποστήριξης των επιχειρήσεων, αξιοποιώντας τα χρηματοδοτικά εργαλεία της HDB. Οι δύο οργανισμοί θα διερευνήσουν το ενδεχόμενο συμπράξεων στο πλαίσιο ενθάρρυνσης και ανάπτυξης της επιχειρηματικότητας, καθώς και της διεύρυνσης των εξαγωγών, όπως για παράδειγμα μέσω της διαμόρφωσης και προώθησης χρηματοδοτικών εργαλείων για τις εξαγωγικές επιχειρήσεις. Από την πλευρά της HDB θα δοθεί πρόσβαση στην πλατφόρμα δικτύωσης “InnoAgora” (η οποία παρουσιάστηκε επισήμως σε κοινό για πρώτη φορά στα φετινά LOGI.C 22 στην Αθήνα) στα μέλη του ΣΕΒΕ, με στόχο τη διασύνδεση με διεθνή οικοσυστήματα, την ενίσχυση της εξωστρέφειας, την άντληση επενδυτικών κεφαλαίων καθώς και την εύρεση εμπορικών εταίρων. Η Διευθύνουσα Σύμβουλος της Ελληνικής Αναπτυξιακής Τράπεζας, κα Αθηνά Χατζηπέτρου, δήλωσε: «Στην Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα γνωρίζουμε πως η επίτευξη του εξαγωγικού εγχειρήματος είναι μια μακροπρόθεσμη επένδυση, που απαιτεί σωστή προετοιμασία, επιμονή και υπομονή επιτείνοντας την ανάγκη χρηματοδότησης. Με τον Σύνδεσμο Εξαγωγέων συμφωνήσαμε να δράσουμε από κοινού, ως συμπληρωματικοί φορείς, και να αναλάβουμε περαιτέρω πρωτοβουλίες για την κάλυψη των πραγματικών αναγκών των ελληνικών εξαγωγικών επιχειρήσεων με πολλαπλασιαστικά αποτελέσματα». O Πρόεδρος του ΣΕΒΕ, κ. Συμεών Διαμαντίδης, ανέφερε: «Υπογράψαμε το πρώτο Mνημόνιο συνεργασίας της νέας Διοίκησης του ΣΕΒΕ με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα. Το γεγονός αυτό έχει ιδιαίτερη αξία για τον ΣΕΒΕ  και σημαίνει ότι θα δώσουμε μεγάλη έμφαση στην ενίσχυση-χρηματοδότηση των εξαγωγικών επιχειρήσεων, μικρών, μεσαίων και μεγάλων, ώστε να ενισχύσουν περαιτέρω την εξωστρέφειά τους, που τόσο απαραίτητη είναι για τις ίδιες τις επιχειρήσεις, αλλά και την ελληνική οικονομία. Σε συνεργασία με την Ελληνική Αναπτυξιακή Τράπεζα είμαστε σίγουροι ότι αυτός ο στόχος γρήγορα θα επιτευχθεί».

Η projectyou, εγκεκριμένος από το ΙLME Φορέας Εκπαίδευσης

τελωνειακή αποθήκευση και εξειδικευμένη συμβουλευτική σε θέματα που σχετίζονται με τα Τελωνεία. Η Cargo360° ιδρύθηκε το 2018 στον Πειραιά και αποτελεί την επιχειρηματική συνέχεια επαγγελματιών με περισσότερα από τριάντα χρόνια δραστηριότητας στις εκτελωνιστικές εργασίες, τις διεθνείς μεταφορές και τα logistics. Μετά από τέσσερα χρόνια συνεχούς και εντυπωσιακής ανάπτυξης, περισσότερο στην αγορά της Νότιας Ελλάδας, ήρθε η ώρα να βρεθεί πιο κοντά στις ανάγκες της αγοράς της Θεσσαλονίκης, της Βόρειας Ελλάδας και της ευρύτερης περιοχής των Βαλκανίων. Βασικός στόχος της Cargo360° παραμένει η παροχή καινοτόμων

Ανθεκτικότητας (ΤΑΑ) στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», ανακοίνωσε τη δημοσίευση της πρόσκλησης της δράσης «Νέα Βιομηχανικά Πάρκα», προϋπολογισμού 63 εκατ. ευρώ, για τον εκσυγχρονισμό και την επέκταση υφιστάμενων βιομηχανικών πάρκων και την ανάπτυξη νέων. Η δράση, που θα χρηματοδοτηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση – Next Generation EU, στο πλαίσιο του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», πρόκειται να συμβάλλει στην στήριξη της επιχειρηματικότητας και τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής βιομηχανίας, μέσω της δημιουργίας ισχυρών βιομηχανικών πάρκων, όπου προωθούνται οι οικονομίες κλίμακας, τα βιομηχανικά οικοσυστήματα και οι συνέργειες που είναι τόσο απαραίτητες για την ελληνική μεταποίηση. Προβλέπεται, μεταξύ άλλων, η προώθηση του ψηφιακού μετασχηματισμού «Industry 4.0» και η μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος των βιομηχανικών πάρκων με τη χρήση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ΑΠΕ) και συστημάτων αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας, αλλά και η ενίσχυση της κυκλικής οικονομίας. Παράλληλα, δίνεται έμφαση στην εξασφάλιση επάρκειας και πρόσθετου δικτύου μέσω της ανάπτυξης υποσταθμών ηλεκτρικής ενέργειας για την εξυπηρέτηση των βιομηχανικών πάρκων. Η δράση «Νέα Βιομηχανικά Πάρκα», η οποία υλοποιείται από την Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας του Υπουργείου Ανάπτυξης & Επενδύσεων και τη Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας του ΤΑΙΠΕΔ, διαρθρώνεται σε δύο διακριτά τμήματα.

Με το Τμήμα Ι, προϋπολογισμού περίπου 38 εκατ. ευρώ, παρέχονται πόροι για: • Τη δημιουργία νέων βιομηχανικών πάρκων νέας γενιάς • Την επέκταση ή συμπλήρωση των υποδομών, την επέκταση των πάρκων, τον εκσυγχρονισμό ή αναβάθμιση των υφιστάμενων βιομηχανικών περιοχών και πάρκων, προκειμένου αυτά να ανταποκρίνονται στις ανάγκες που επιτάσσει η προσαρμογή στην στρατηγική της «Βιομηχανίας 4.0» – “Industry 4.0”. Μεταξύ των βασικών στόχων είναι η ανάπτυξη υποδομών δικτύου 5G, η χρήση ΑΠΕ, η προώθηση παρεμβάσεων εξοικονόμησης ενέργειας και η ενσωμάτωση των αρχών της κυκλικής οικονομίας • Τη μετατροπή περιοχών με υψηλή βιομηχανική συγκέντρωση σε πράσινα και ψηφιοποιημένα βιομηχανικά πάρκα, με τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου και την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών Με το Τμήμα ΙΙ, προϋπολογισμού 25 εκατ. ευρώ, παρέχεται χρηματοδότηση για: • Την κατασκευή υποσταθμών διανομής ηλεκτρικής ενέργειας για την εξυπηρέτηση και υποστήριξη των αναγκών των υφιστάμενων Οργανωμένων Υποδοχέων Μεταποιητικών και Επιχειρηματικών Δραστηριοτήτων (ΟΥΜΕΔ) της εγχώριας αγοράς και της ευρύτερης περιοχής • Την εξοικονόμηση ενέργειας με την ανάπτυξη έργων αποθήκευσης πράσινης ενέργειας Ως ημερομηνία έναρξης της υποβολής αιτήσεων ορίζεται η 24η Οκτωβρίου 2022 και ως ημερομηνία λήξης η 27η Δεκεμβρίου 2022.

καθάρισμα. Η Nilfisk FOOD είναι κορυφαίος παγκόσμιος κατασκευαστής εξοπλισμού χαμηλής πίεσης. Αναπτύσσει, παράγει

λύσεις εκτύπωσης και σάρωσης για τις σύγχρονες επιχειρήσεις. Τα δεκαπέντε νέα μοντέλα πολυμηχανημάτων της Sharp είναι

γκάμα

σχεδιασμένα, ώστε να προσφέρουν σε κάθε εργασιακό χώρο

μέγιστη ασφάλεια, υψηλή παραγωγικότητα και δέσμευση

στην βιωσιμότητα, ενώ παράλληλα γίνονται ο ιδανικός σύμμαχος στο νέο υβριδικό περιβάλλον εργασίας. Τα νέα μοντέλα MFPs της Sharp προσφέρουν απαράμιλλη ευελιξία, κορυφαία χαρακτηριστικά και έξυπνες λειτουργίες με σκοπό να

καλύψουν τόσο τις τρέχουσες, όσο και τις μελλοντικές ανάγκες

των επιχειρήσεων. Διαθέτουν δυνατότητα διασύνδεσης με το Microsoft Teams για εύκολη εκτύπωση και σάρωση εγγράφων

σε κανάλια και φακέλους της εφαρμογής, ενώ επιτρέπεται η

ανέπαφη και απομακρυσμένη εκτύπωση από smartphone

και άλλες φορητές συσκευές. Tα νέα πολυμηχανήματα «του

μέλλοντος» της Sharp, πέρα από τον κομψό και μοντέρνο σχεδιασμό τους, προσφέρουν, επίσης, αναβαθμισμένη εμπειρία χρήστη (μέσα από μια ευέλικτη και προσαρμόσιμη οθόνη αφής 10.1’’ LCD), ευκολία στην χρήση, απομακρυσμένη παρακολούθηση και αυτόματες αναβαθμίσεις μέσω cloud. Διαθέτουν ασφάλεια τελευταίας τεχνολογίας για προστασία από κακόβουλο λογισμικό, ενώ υποστηρίζουν BitDefender.

ολοκληρωμένο σύστημα Click & Collect Food για τις επιχειρήσεις που θέλουν να παραδίδουν μέσω smart lockers φρέσκα τρόφιμα, συσκευασμένα τρόφιμα ή και μαγειρεμένα φαγητά, γρήγορα, αποτελεσματικά και όλο το 24ώρο (365 ημέρες τον χρόνο). Το Parcel Hive μπορεί να τοποθετηθεί σε εσωτερικό ή εξωτερικό χώρο. Είναι κατασκευασμένο με ειδική μεταλλική επίστρωση, ανθεκτική στις καιρικές συνθήκες και στους βανδαλισμούς και με σύστημα παρακολούθησης. Υπάρχει δυνατότητα ενσωμάτωσης στο κάθε ντουλάπι ενός αποτελεσματικού συστήματος απολύμανσης με όζον (ozonation) που εξαφανίζει το 99,9% ιών και βακτηρίων. Οι ηλεκτρονικές κλειδαριές είναι κορυφαίας ποιότητας για παρατεταμένη και βαριά εργασία. Γίνεται ανίχνευση ανοιχτής κλειδαριάς με αισθητήρα που ανιχνεύει αν το κάθε κουτί είναι κλειστό και ενεργειακά αποδοτικό. Το Parcel Hive μπορεί να διαμορφωθεί σε πληθώρα συνθέσεων και διατάξεων σύμφωνα με τις ανάγκες της εκάστοτε επιχείρησης, ενώ το λογισμικό του, μέσω

Νοεμβρίου 2022.

Σε δύο εκθεσιακές αίθουσες με πλήθος εκθετών προερχόμενων από την Παραγωγή – τη Βιομηχανία και Μεταποίηση, τον τομέα του Εξοπλισμού και των Υλικών, αλλά και των Μεταφορών και Μετακίνησης, για τους κλάδους Κρέατος, Γαλακτοκομίας & Τυροκομίας και Κατεψυγμένου Τροφίμου, οι επισκέπτες της φετινής MDF Expo 2022 θα έχουν τη δυνατότητα να αναζητήσουν λύσεις για κάθε κρίκο της επιχείρησής τους. Στο πλαίσιο

Logistics magazine, ενώ αρκετές διοργανώσεις έχουν αναλάβει και εξωτερικοί φορείς –συνεργάτες, ακαδημαϊκοί και αναγνωρισμένες εταιρείες του χώρου. Οι εκδηλώσεις Στην φετινή MDF Expo, θα υπάρχουν 2 διαφορετικοί χώροι events σε κάθε χώρο των εκθεσιακών αιθουσών, όπου θα φιλοξενηθούν 20 συνολικά events, ενώ εάν προστεθούν σε αυτά και τα εταιρικά events, που αρκετοί εκθέτες προετοιμάζουν στα εκθεσιακά τους περίπτερα, το πλάνο των εκδηλώσεων στην φετινή 3πλή έκθεση πολλαπλασιάζεται!

Κεντρικός Χώρος Εκδηλώσεων STAGE 2 – HALL 2

ΣΑΒΒΑΤΟ 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

• 11.00-11.30 «Η Ζεστή Γωνιά» υπό την επίβλεψη της Rational

• 12.00-14.00 «Κρέας & Παρασκευάσματα Προκλήσεις & Προοπτικές Ανάπτυξης»/Ημερίδα της Πανελλήνιας Ένωσης Τεχνολόγων Τροφίμων (ΠΕΤΕΤ)

• 14.30-16.30 «Υγρή & Ξηρή ωρίμανση Κρέατος Μύθοι & Πραγματικότητα»/Εκδήλωση του περιοδικού

Meat Place

• «Εργαστήριο Ζωντανής Παραγωγής Αλλαντικών & Κρεατοσκευασμάτων» από την ΤΕΧΝΙΚΑ ΙΝΟΧ ΒΑΣΙΒΑΓΛΗΣ. A12B11 HALL 2

ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

• 11.00-11.30 «Η Ζεστή Γωνιά» υπό την επίβλεψη της Rational

• 12.00-13.30 «Δημιουργώντας το Σύγχρονο Ψητοπωλείο»/Εκδήλωση του περιοδικού Grill Magazine με συνεργασία του ΠΟΕΣΕ

• 14.00-16.00 «Χρηματοδοτήσεις & Προγράμματα Επιδοτήσεων στον Τομέα του Κρέατος»/Εκδήλωση

του περιοδικού Meat Place

• 17.00-17.30 «Η Ζεστή Γωνιά» υπό την επίβλεψη της Rational

• «Εργαστήριο Ζωντανής Παραγωγής Αλλαντικών & Κρεατοσκευασμάτων» από την ΤΕΧΝΙΚΑ ΙΝΟΧ –ΒΑΣΙΒΑΓΛΗΣ. A12B11 HALL 2

Χώρος Επιδείξεων STAGE 3 – HALL 2 ΣΑΒΒΑΤΟ 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

• 11.00-14.00 Οργανοληπτική Αξιολόγηση Προϊόντων Κρέατος από το περιοδικό Meat Place

• 15.00-15.30 Σεμινάριο «Βασικές Αρχές Κοστολόγησης Κρέατος» από την ΙΣΕΚ Μπατσολάκης

• 17.30- 18.30 «Γαλλική Κοπή & Παρασκευάσματα Κρεοπωλείου» από τις BOVILLAGE & ΙΣΕΚ Μπατσολάκης ΚΥΡΙΑΚΗ 13 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ • 11.00-14.00 «Butcher Battles» Διαγωνισμοί Κρεοπωλών • 14.00-14.30 Ανάδειξη Νικητών & Απονομή Βραβείων Butcher Battles

• 15.00- 15.30 «Αρχές Μαγειρικής Αξιοποίησης» από την ΙΣΕΚ Μπατσολάκης

EXPO

Αντιστοίχως, πλούσιο θα είναι και το πρόγραμμα παράλληλων εκδηλώσεων στο HALL 1 του Metropolitan Expo, όπου θα φιλοξενούνται, κυρίως, οι εκθέτες της Dairy Expo και του τομέα Food Logistics –Frozen Food.

Κεντρικός Χώρος Εκδηλώσεων STAGE 1 – HALL 1 ΣΑΒΒΑΤΟ 12 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ

από την INOX DESIGN ΚΑΤΕΡΗΣ. Α2Β1 HALL 1

www.mdfexpo.gr

εφοδιαστική Ο καθ’ ύλην αρμόδιος φορέας να διαχειριστεί ζητήματα που αφορούν στην διαχείριση της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας, η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics (ΕΕΒΨ&L) θα παραθέσει, στο πλαίσιο της

Frozen Food, ένα σεμιναριακού τύπου event, αναλύοντας ζητήματα ιχνηλασιμότητας και ορθής διαχείρισης της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας.

αλλά και οι συνεχείς αλλαγές στην λειτουργία κομβικών διεθνών λιμένων ανά τον κόσμο. Οι σπόροι των συζητήσεων της προηγούμενης δεκαετίας στον κλάδο, για προσαρμογή σε τεχνολογίες AI-IoT ακόμα και blockchain, ρίζωσαν βαθιά και άρχισαν να αποδίδουν καρπούς, ήδη εν μέσω της πρώτης διετίας της πανδημίας 2020-2022, ενώ οι νέες ανάγκες που αναδύθηκαν από αυτήν τη διετία, ωρίμασαν τις απαιτήσεις του καταναλωτικού κοινού, και αναπόφευκτα έδειξαν τον δρόμο στις επιχειρήσεις που εξυπηρετούν την εφοδιαστική αλυσίδα ως προς τις απαραίτητες επενδύσεις του μέλλοντος. Στην Ελλάδα δε, σε μια διετία, που παρά τις δυσκολίες του covid, προχώρησαν αρκετά παλαιά λιμνάζοντα ζητήματα, όπως η νομοθεσία για τους Βιομηχανικούς Χώρους, την αύξηση του Αποθηκευτικού Όγκου και τη Νομιμοποίηση & Εξυγίανση διαφόρων βιομηχανικών περιοχών, ενώ παράλληλα «έτρεξαν» οι επενδύσεις σε περιφερειακά λιμάνια και εμπορευματικά κέντρα, ενώ ξεκίνησαν μαζικά επενδύσεις σε Ηλεκτρικούς Επαγγελματικούς Στόλους Οχημάτων Έτσι, το 2023 ανέτειλε με πεδίο δόξης για τον εγχώριο κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ η πολύ-αναμενόμενη διεθνής αποδέσμευση του εμπορίου από τις «δεσμεύσεις» του covid, σύμφωνα με τις επιστημονικές προβλέψεις -οριστικά πλέον- το 2024, δημιουργεί προσδοκίες για εντατική ανάπτυξη στο άμεσο μέλλον. Στο περιβάλλον αυτό, η O.MIND CREATIVES, πιστή στην δέσμευσή της για προώθηση του κλάδου των logistics, της εφοδιαστικής αλυσίδας και του επαγγελματικού οχήματος, με ένα επιτελείο έμπειρων συνεργατών και καταξιωμένων στελεχών, διοργανώνει την 9η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» και την 4η «Cargo Truck & Van Expo», στις 14 – 16 Οκτωβρίου του 2023, στο Metropolitan Expo Η αναγνωρισμένη για την αξία και την αποτελεσματικότητά

στην FACE TO FACE

C&L_Ποια είναι τα σύγχρονα προτάγματα για τα οποία αγωνίζεται η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών

χώρα • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ ΕΕΒΨ&L

άλλη ή η διαχείριση - αποθήκευση πάσης φύσεως

LOGISTICS,

60%

από τη μια ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΓΡΗΓΟΡΟΠΟΥΛΟΣ. ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΨΥΧΟΥΣ & LOGISTICS «ΣΥΝΕΧΩΣ ΑΥΞΑΝΟΜΕΝΗ Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΨΥΚΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ» Εν μέσω μιας πρωτοφανούς και διαρκώς αυξανόμενης ενεργειακής κρίσης, που επηρεάζει κατά κύριο λόγο τις επιχειρήσεις που ασχολούνται με τη διαχείριση της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας, το SC&L magazine μίλησε με τον καθ’ ύλην αρμόδιο φορέα, την Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους και Logistics και τον πρόεδρό της, κ. Διονύση Γρηγορόπουλο, ο οποίος μας επεσήμανε την όλο και αυξανόμενη σημασία της ψυχρής εφοδιαστικής στην ευρωπαϊκή οικονομία, θέτοντας και μια σειρά προτάσεων αναφορικά με το ενεργειακό κόστος. S 30

το β΄ εξάμηνο του 2021, η κιλοβατώρα αυξήθηκε κατά περίπου 250%. Κατέχουμε ευρωπαϊκό ρεκόρ! Η φρενήρης άνοδος συνεχίζεται αδιάκοπη. Κάθε επιχείρησή μας, κάθε μέρα που περνάει, έχει απώλεια εκατοντάδων -πιθανόν και χιλιάδων-

αλλά:

Έχουν μεγάλο κόστος 2. Πολλές φορές δεν υπάρχει ο κατάλληλος χώρος να τοποθετηθούν 3. Η παραγωγή ενέργειας από αυτά είναι μικρή σε σχέση με τις ανάγκες μας (ανάλογα με τα κ.μ. του εκάστοτε ψυγείου)

4. Και το κυριότερο, σε διάφορες περιοχές, όπως στην Λάρισα, δεν υπάρχει ικανό δίκτυο της ΔΕΔΗΕ (αν είναι δυνατόν) για να δεχθεί αυτά τα φορτία και γι’ αυτό δεν δίνονται πλέον άδειες

εγκατάστασης φωτοβολταϊκών

Όλα τα παραπάνω, θεωρούμε ότι οδηγούν

τον κλάδο μας σε αδιέξοδο, καθώς οι όποιες αυξήσεις στα τιμολόγιά μας πάντα είναι κατώτερες

των αναγκαίων για να καλύψουν την αλματώδη αύξηση. Δεν είναι δυνατόν να κάνουμε κάθε μήνα αύξηση στα τιμολόγιά μας, ακολουθώντας τις τιμές της ενέργειας.  Ανήκουμε σε κλάδο ενεργοβόρων επιχειρήσεων. Δυστυχώς, μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει καμία ένδειξη για την επαναφορά των τιμών ηλεκτρικής ενέργειας σε τιμές αντίστοιχες με αυτές που επικρατούσαν το προηγούμενο έτος. Το κόστος ενέργειας έχει αυξηθεί δραματικά, συνεπώς και το κόστος λειτουργίας των ελληνικών επιχειρήσεων, φέρνοντας -σε επιχειρήσεις εντάσεως ενέργειαςβραχυπρόθεσμα προβλήματα ρευστότητας. Πόσω μάλλον, σε εταιρείες που έχουν συνάψει συμβάσεις έργων με πολυεθνικούς ομίλους με μεγάλα χρονικά εύρη και σταθερές τις τιμές των υπηρεσιών τους. Επιπροσθέτως, ανεξάρτητα με τις διαρκείς προσπάθειες σχετικά με την πρόβλεψη των μελλοντικών τάσεων της αγοράς, απρόβλεπτες καταστάσεις και άναρχες ζητήσεις

μάς οδηγούν στην παραδοχή ότι για άλλη μια φορά βρισκόμαστε μπροστά σε αχαρτογράφητα νερά. Θεωρούμε ότι τα ακόλουθα θα μπορούσαν να αποτελέσουν προτάσεις βελτίωσης της παρούσας κατάστασης:

1. Δυνατότητα προσωρινών αναβολών στις πληρωμές λογαριασμών καθώς, επίσης, και πληρωμών ΦΠΑ κ.λπ.

2. Τη θέσπιση πλαφόν στην τιμή λιανικής του ηλεκτρικού ρεύματος για τις επιχειρήσεις

3. Προσωρινές στοχευμένες μειώσεις των φορολογικών συντελεστών των επιχειρήσεων

4. Στήριξη μέσω συνοδευτικών μέτρων σε συμφωνίες αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές

5. Επίσπευση της έναρξης του προγράμματος «Εξοικονομώ για τις Επιχειρήσεις»

SC&L_ Ποιες εκτιμάτε ως τις μεγαλύτερες προκλήσεις που έχει ο κλάδος να αντιμετωπίσει τον επερχόμενο χειμώνα; Είναι ικανές οι προκλήσεις αυτές να δημιουργήσουν ρήγμα στην αλυσίδα εφοδιασμού και να υπάρξουν κενά στην αγορά;

Δ.Γρ. Οι ελλείψεις στο εργατικό δυναμικό, το αυξανόμενο κόστος ενέργειας, η ενοποίηση της αγοράς και η αναδιάρθρωση των παγκόσμιων αλυσίδων εφοδιασμού τροφίμων είναι μερικές μόνο από τις προκλήσεις στον τομέα της αποθήκευσης στην ευρωπαϊκή ψυχρή αλυσίδα. Η αύξηση του λειτουργικού κόστους είναι ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα. Η εργασία και η ενέργεια είναι οι δύο κυρίαρχες συνιστώσες κόστους. Το 2020, η εργασία αντιπροσώπευε το 44% του συνολικού κόστους, με την ενέργεια να αντιπροσωπεύει το 20%. Σύμφωνα με έρευνα συγκριτικής αξιολόγησης του 2022 της Global Cold Chain Alliance, το κόστος του προσωπικού θα είναι στο 48% και της ενέργειας στο 35%. Η εύρεση και διατήρηση ειδικευμένων εργαζομένων ήδη αντιμετωπίζεται σήμερα ως μια άλλη μεγάλη πρόκληση στον κλάδο της εφοδιαστικής. Η πρόκληση γίνεται ακόμα μεγαλύτερη όταν το αντικείμενο δραστηριότητας συνεπάγεται με εργασία σε βαθιάς κατάψυξης αποθήκες. Εκτός από τις υψηλότερες ωριαίες χρεώσεις που πρέπει να αντιμετωπίσουμε, επίσης, κρίνεται αναγκαίο να αναθεωρηθούν οι συνθήκες εργασίας για να γίνουν πιο ελκυστικές, μιας και οι νέοι άνθρωποι σήμερα έχουν σε προτεραιότητα το Life Style στην εργασία τους.

Οι επενδύσεις στον αυτοματισμό είναι μια στρατηγική λύση που βοηθά με πολλούς τρόπους. Μάλιστα, τώρα πια το κράτος έχει στοχευμένα επενδυτικά «εργαλεία» γι’ αυτό, όπως ο νέος Αναπτυξιακός Νόμος για την Εφοδιαστική. Ο αυτοματισμός όχι μόνο αυξάνει την παραγωγικότητα, αλλά προλαμβάνει, επίσης, ατυχήματα, μειώνει τον φόρτο εργασίας για τους εργαζόμενους και δημιουργεί ένα υβριδικό εργασιακό περιβάλλον ανθρώπινης τεχνολογίας, που μπορεί να είναι ελκυστικό για τις νέες γενιές. Η αύξηση του ενεργειακού κόστους απαιτεί τώρα άμεση στρατηγική προσαρμογής χωρίς

να είναι απαραίτητο να περιμένουμε μόνο το κράτος να βοηθήσει! Όταν μια μέση ευρωπαϊκή εγκατάσταση, το 2020, χρησιμοποίησε 3,8 εκατομμύρια kWh, πτώση 27% σε σύγκριση

με το 2018, δείχνει μια σημαντική βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης, σημειώνοντας πτώση σε καλύτερους συμπιεστές και μονωτικά υλικά. Ωστόσο, οι αυξήσεις στις τιμές της ηλεκτρικής ενέργειας το δεύτερο εξάμηνο του 2021 και το πρώτο τρίμηνο του 2022 είναι λογικό να εκτινάξουν σημαντικά το ενεργειακό κόστος και να προκαλέσουν την αύξηση των τιμών. Υπάρχει, όμως, δυσκολία να καθορίσουμε μια λογική τιμή. Ο κύριος λόγος γι’ αυτό είναι και η έλλειψη

συγκριτικής αξιολόγησης λειτουργικού κόστους μεταξύ των εταιρειών ψυκτικής αποθήκευσης που δραστηριοποιούνται στην χώρα μας καθώς και η έλλειψη κοστολογικών μοντέλων από όλους του παρόχους.

SC&L_Ένα άλλο βασικό ζήτημα που η Ένωση πάντα προτάσσει αφορά στην εκπαίδευση των μελών της, των επαγγελματιών middle & low level που στελεχώνουν τις αποθήκες. Η Ένωση έχει κάνει εξαιρετική δουλειά σ΄αυτόν τον τομέα. Μιλήστε μας λίγο για το σχετικό Πρόγραμμα που ‘τρέξατε’ στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ. Δ.Γρ. Με την επιτυχημένη ολοκλήρωση του μεγαλύτερου εκπαιδευτικού προγράμματος στον χώρο των Logistics με τίτλο «ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ ΚΑΙ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΗΣ ΨΥΧΡΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ», μέσω του ΕΣΠΑ, εκπαιδεύσαμε 1.147 εργαζομένους σε 13 Περιφέρειες σε όλη την Ελλάδα. Το ενθαρρυντικό ήταν ότι από τους 1.147 επιλεχθέντες ωφελούμενους, οι 1.070 έλαβαν Πιστοποίηση από την Ευρωπαϊκή Εταιρεία Ελέγχων & Πιστοποιήσεων A.E. (Eurocert ΑΕ), έναν φορέα πιστοποίησης στην Ελλάδα που είναι διαπιστευμένος από το Εθνικό Συμβούλιο Διαπίστευσης (ΕΣΥΔ). Επιπλέον, για τη συμμετοχή τους στην επαγγελματική κατάρτιση και πιστοποίηση, χορηγήθηκε στους ωφελούμενους εκπαιδευτικό επίδομα 5 ευρώ/ώρα κατάρτισης (400 ευρώ/80 ώρες). Η παραγόμενη ωφέλεια και η προστιθέμενη αξία στην διαχείριση της επαγγελματικής σταδιοδρομίας των εργαζομένων που συμμετείχαν στα προγράμματα επαγγελματικής κατάρτισης και η διαδικασία πιστοποίησης των γνώσεων και δεξιοτήτων, εντοπίζεται: • Στην αναβάθμιση των γενικών και ειδικών επαγγελματικών προσόντων, γνώσεων και δεξιοτήτων με άμεση θετική επίδραση στην ενδυνάμωση της επαγγελματικής τους ταυτότητας, ικανότητας και ετοιμότητας • Στην επαγγελματική ανάπτυξη, εξέλιξη και ανέλιξη • Στην αύξηση της αποδοτικότητας

Η ψύξη είναι ζωτικής σημασίας για τη διαχείριση της επισιτιστικής κρίσης που ενδεχομένως να αντιμετωπίσουμε καθώς και τη μείωση των απωλειών μετά τη συγκομιδή, τη σφαγή και τη συντήρηση των προϊόντων διατροφής.

• Στην αναγνώριση των εκπαιδευτικών αναγκών • Στην καλλιέργεια της επαγγελματικής αυτογνωσίας • Στην διαμόρφωση κουλτούρας με θετικό πρόσημο για τη συμμετοχή σε προγράμματα συνεχιζόμενης κατάρτισης και δια βίου μάθησης Επιπρόσθετα, εκτός από τα παραπάνω οφέλη για κάθε εργαζόμενη και εργαζόμενο ξεχωριστά, αναμένονται σημαντικά οφέλη και για τις επιχειρήσεις που απασχολούν τους συγκεκριμένους εργαζόμενους, όπως: • Ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, της αποτελεσματικότητας και των ικανοτήτων της

• Βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων και παρεχόμενων υπηρεσιών της

• Εδραίωση του αισθήματος συμμετοχής των εργαζομένων στην πορεία για την ανάπτυξή της

• Ανάπτυξη κρίσιμων δεξιοτήτων και προσόντων του ανθρώπινου δυναμικού στους τομείς προτεραιότητάς της • Ενίσχυση των οριζόντιων δεξιοτήτων και της εσωτερικής κινητικότητας των εργαζομένων της κ.ο.κ. Παράλληλα, έχουμε ήδη προτείνει στο Υπουργείο Ανάπτυξης & Επενδύσεων, σε συνεργασία με την Ομοσπονδία Φορτηγών Αυτοκινητιστών Ελλάδος (ΟΦΑΕ), τη ΜελέτηΠρόταση Έργου με θέμα «Ανάπτυξη δεξιοτήτων στις Χερσαίες Οδικές Μεταφορές για την κάλυψη οριζόντιων αναγκών των κλάδων της οικονομίας: Ολοκληρωμένη Δράση επαγγελματικού προσανατολισμού, εκπαίδευσης & απασχόλησης των νέων στις μεταφορές». Αντικείμενο του έργου αποτελεί η παροχή υπηρεσιών επαγγελματικής πληροφόρησης, προσανατολισμού, συμβουλευτικής, συνεχιζόμενης επαγγελματικής κατάρτισης (θεωρητικής κατάρτισης και πρακτικής άσκησης - on the job training σε επιχειρήσεις του ιδιωτικού τομέα), πιστοποίησης επαγγελματικών προσόντων & μαθητείας για την απασχόληση τους ως οδηγών στις Χερσαίες Οδικές Μεταφορές σε 3.000 ανέργους νέους & νέες, από όλες τις Περιφέρειες, ώστε να αποκτήσουν πρόσθετες γνώσεις, βασικές και ειδικές επαγγελματικές

δεξιότητες που θα έχουν θετική επίπτωση στην ενίσχυση της επαγγελματικής τους ικανότητας και την προώθησή τους στην απασχόληση στις Μεταφορές, που παρουσιάζουν σημαντική προοπτική ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία στο σύνολό της. Ωφελούμενοι είναι άνεργοι νέοι 21-29 ετών και άνεργοι εγγεγραμμένοι στα μητρώα της Δ.ΥΠ.Α.

Οι καλές πρακτικές που θέλουμε να πετύχουμε για την είσοδο νέων ανθρώπων στις οδικές μεταφορές είναι: • Η χρήση προσομοιωτών σε δράσεις ενημέρωσης / προσέλκυσης νέων οδηγών, προκειμένου να έχουν τη δυνατότητα να οδηγήσουν ένα βαρύ όχημα σε προσομοιωτή, να μπουν σε ένα μοντέλο και να δοκιμάσουν το κιβώτιο των 8 ταχυτήτων

• Η πρωτοβουλία «Women in Transport Talks» για την ενθάρρυνση περισσότερων γυναικών να εισέλθουν στο επάγγελμα • Η κάλυψη του κόστους εκπαίδευσης των υποψήφιων οδηγών για την απόκτηση επαγγελματικού διπλώματος οδήγησης

SC&L_Η χώρα, παρά τα προβλήματα που αντιμετωπίζει, φαίνεται να βρίσκεται ψηλά όσον αφορά στην πρόθεση άμεσων ξένων επενδύσεων, με τα Logistics και τους βιομηχανικούς χώρους να είναι υψηλά σε αυτήν την τάση-πρόθεση. Ποιο ρόλο μπορεί να παίξουν σε αυτό το νέο τοπίο

παροχής

Όλοι γνωρίζουμε ότι η χώρα μας

ένα

ποσοστό από

επιχειρήσεις και ελάχιστες αυτών μπορούν να σταθούν στο ίδιο ύψος με αυτό των πολυεθνικών. Από την εμπειρία μου με τις οικογενειακές επιχειρήσεις, όποτε γίνεται λόγος για παγκοσμιοποίηση –ή όπως λεγόταν προηγουμένως, διεθνοποίηση– αναδύεται ένα ερώτημα: «Ποιος στην οικογένεια είναι πρόθυμος να συνεχίσει να επιχειρεί σε αυτήν τη χώρα;». Στην Ελλάδα, ο κλάδος μας αποτελείται, κυρίως, από οικογενειακές επιχειρήσεις και

δεν συναντούμε συχνά επενδύσεις εξ ολοκλήρου από την αρχή σε Cold Storage υπηρεσίες, αλλά συμμετοχή σε αυτές. Σκόπιμα θεωρώ ότι συμβαίνει αυτό με δεδομένα σχετικά με το μέγεθος των επιχειρήσεων που υποστηρίζουν αυτήν την επιλογή σε συνάρτηση με το ανωτέρω ερώτημα, να το κάνει ρεαλιστικό. Οι οικογενειακές επιχειρήσεις της ψυκτικής αλυσίδας αποτελούν το 85% της αγοράς στην χώρα μας. Είναι πολύ σημαντικές, όχι μόνο επειδή συμβάλλουν ουσιαστικά στην εθνική οικονομία, αλλά και λόγω της μακροπρόθεσμης σταθερότητας που προσφέρουν, της γεωγραφικής ανάπτυξης των σημείων εφοδιασμού (κυρίως της ιδιαιτερότητας των νησιών), της ειδικής δέσμευσης που δείχνουν στις τοπικές κοινωνίες, της ευθύνης που νιώθουν ως ιδιοκτήτες και των αξιών που πρεσβεύουν. Αυτοί είναι πολύτιμοι παράγοντες στο πλαίσιο της τρέχουσας οικονομικής κρίσης και δύσκολα κάποιος άλλος μπορεί να το διαχειριστεί.

SC&L_ Ποιο είναι το μήνυμα που θα θέλατε να στείλετε στην αγορά μέσω του περιοδικού; Δ.Γρ. Οι περισσότεροι συνειδητοποίησαν τη σημασία των επιχειρήσεων της ψυκτικής αλυσίδας στην περίοδο της πανδημίας. Και τον σημαντικό ρόλο που διαδραματίζει στην κοινωνία, γενικότερα, με την προετοιμασία, αποθήκευση και παράδοση προϊόντων, που χωρίς αυτά οι άνθρωποι δεν μπορούν να επιβιώσουν πολλές φορές. Οι ανάγκες ψύξης σε πολλούς τομείς και η υπερθέρμανση του πλανήτη φέρνουν τη βιομηχανία ψύξης να παίζει σημαντικό και αυξανόμενο ρόλο στην σημερινή παγκόσμια οικονομία, με καθοριστική συμβολή στους τομείς των τροφίμων, της υγείας, της ενέργειας και του περιβάλλοντος.

Από οικονομικής άποψης, η ψύξη είναι πρωταρχικής σημασίας και ο αριθμός των θέσεων εργασίας θα αυξάνεται τόσο στις ανεπτυγμένες, όσο και στις αναπτυσσόμενες χώρες. Η ψύξη είναι ζωτικής σημασίας για τη διαχείριση της επισιτιστικής κρίσης που ενδεχομένως να αντιμετωπίσουμε καθώς και τη μείωση των απωλειών μετά τη συγκομιδή, τη σφαγή και τη συντήρηση των προϊόντων διατροφής. Η ψύξη, πλέον, καλείται να διατηρεί την ασφάλεια των τροφίμων, τις θρεπτικές και οργανοληπτικές ιδιότητές τους και γίνεται θεμελιώδης κρίκος για την ανάπτυξη του λιανικού εμπορίου και της προστασίας της υγείας των ανθρώπων.

μικρής μεταποίησης και κατόπιν εμπορίας, έχει πολλούς γρίφους να επιλύσει προτού φτάσουν FOOD LOGISTICS & SUPPLIERS

προϊόντων τους, από το χωράφι και την μονάδα παραγωγής, στο ράφι. Έτσι, ο κλάδος υποστήριξης της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας, ΑΦΙΕΡΩΜΑ

επίπεδο παραγωγής ΟΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΟΙ ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΕΣ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

με μετρήσεις του 2019 από την Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, είχε υπολογισθεί ότι συνεισέφερε στο ΑΕΠ έως και 3%, ποσοστό που εκτινάχθηκε κατά τη διάρκεια του Covid-19 και μετά την πανδημία. Ενόψει της έκθεσης MDF Expo 2022 (Meat & Grill Days, Dairy Expo, Frozen Food, στις 12-14 Νοεμβρίου, στο Metropolitan Expo) σταχυολογήσαμε στις παρακάτω σελίδες, μερικές από τις εταιρείες που απαντούν ακριβώς στις πραναφερθείσες ανάγκες των εταιρειών παραγωγής, μικρής μεταποίησης και εμπορίας τροφίμων σε ελεγχόμενη θερμοκρασία. Σας παρουσιάζουμε, λοιπόν, λύσεις ψυχρής αποθήκευσης, αποθήκευσης σε ειδικά κυτία, αποθήκευσης και μεταφοράς από τρίτους, ειδικούς αποθηκευτικούς χώρους, εξειδικευμένες μεταφορικές επιχειρήσεις,

DEVELOPMENT IS OUR BUSINESS

επιχείρηση Agioutantis Group είναι μια δοκιμασμένη εμπορική και τεχνική εταιρεία, που διαστηριοποιείται αποκλειστικά στα ψυγεία container με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος και πιστοποιημένη με ISO 9001:2015 από τον φορέα διαχείρισης Bureau Veritas. Ως εξειδικευμένη εταιρεία στα ψυγεία container, με εμπειρία από το 1984 στην τεχνική υποστήριξη, προσφέρει αξιόπιστα ψυγεία -οικολογικά και οικονομικά σε επίπεδο κατανάλωσης ρεύματοςπρος πώληση ή ενοικίαση όλων των διαστάσεων (13,5 μ. – 12 μ. – 6 μ. – 3 μ.) με ρύθμιση θερμοκρασίας από -30°C έως +30°C και ρύθμιση αφύγρανσης & εξαερισμού ανάλογα του ψυχόμενου μεταφερόμενου εμπορεύματος. Ενσωματώνουν όλες τις σύγχρονες τάσεις και τεχνολογίες για την ασφαλή μεταφορά προϊόντων ελεγχόμενης θερμοκρασίας (συντήρηση – κατάψυξη). Στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται τα εξής: • Έλεγχος θερμοκρασίας με απομακρυσμένη παρακολούθηση

• Ιστορικό καταγραφής θερμοκρασίας και λειτουργίας • Σύστημα ασφαλείας διακοπής ψύξης κατά το άνοιγμα της πόρτας

• Ειδικά container ψυγεία 6 μ. για κρέατα με τσιγκέλια • Φωτισμός εσωτερικού χώρου • Κουρτίνες PVC για συντήρηση και κατάψυξη

Η Agioutantis Group διαθέτει εξειδικευμένο και άριστα καταρτισμένο προσωπικό, 24 ώρες το 24ωρο και 365 ημέρες τον χρόνο σε όλη την Ελλάδα, για επισκευή, service και αναβαθμίσεις σε όλους τους τύπους ψυγείων container.

τρόπο, εντός και εκτός Ελλάδας, από και προς τον παραγωγό, τον καταναλωτή ή τον μεσάζοντα, συνάπτοντας νέες και μακρο χρόνιες συνεργασίες με εισαγωγείς, εξαγωγείς και εμπόρους. Η Alaskanet παρέχει λύσεις μεταφοράς ψυχρής αλυσίδας, μαζί με την Alaska Coldstores και την Alaskanet που παρέχουν λύσεις logistics από πόρτα σε πόρτα. Απευθύνεται σε εταιρείες τροφί μων, που δεν επιθυμούν να επενδύσουν σε ψυκτικές μονάδες ή τις διαθέτουν, αλλά έχουν ανάγκες συμπληρωματικών

μια νέα ψυκτική αποθήκη, έκτασης 22.000 κ.μ. και χωρητικότητας 6.950 παλετοθέσεων, στον Αυλώνα Αττικής, η οποία θα είναι έτομη να υποδεχθεί τα πρώτα προϊό ντα ελεγχόμενης θερμοκρασίας μέσα στο 2023. Μέσω των υπη ρεσιών προστιθέμενης αξίας, των περισσοτέρων θερμοκρασια κών ευρών, των θαλάμων tempering, του τμήματος συσκευασίας και των εξατομικευμένων λύσεων πελατών, η Alaska ColdStores Food Logistics με τη νέα της επένδυση στα «Ψυχρά» Logistics θα προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία για να ανταποκριθεί στις αυξανό μενες απαιτήσεις

ο οποίος έχει εκπαιδεύσει με επιτυ χία πληθώρα στελεχών σε επιχειρήσεις, όπως Παπαδόπουλος & Δωδώνη, στο πλαίσιο των προγραμμάτων εκπαίδευσης και συμ βουλευτικής ψυκτικής αλυσίδας που διοργανώνει η εταιρεία του CRYOLOGIC.

ALFA COOL HELLAS συστάθηκε το 1996. Είναι Ανώ νυμη Βιομηχανική Εμπορική Εταιρεία, αμιγώς ελλη νικών συμφερόντων. Δραστηριοποιείται στην παροχή ολοκληρωμένων λύσεων γύρω από το ευρύ φάσμα της βιομηχανι κής ψύξης. Με έργα της σε όλη την Ελλάδα είναι σε θέση να υλο ποιεί ψυκτικές εγκαταστάσεις από το πρώιμο στάδιο της μελέ της έως και την τελική παράδοση του έργου. Αναβαθμίζει, εκσυγ χρονίζει και βελτιώνει τα λειτουργικά και ποιοτικά χαρακτηριστικά υπαρχόντων εγκαταστάσεων. Υποστηρίζει τα έργα της πριν, κατά τη διάρκεια αλλά και μετά την ολοκλήρωσή τους, με δυναμικά προ γράμματα τεχνικής υποστήριξης, που εξασφαλίζουν τη μακροχρό νια καλή λειτουργία των εγκαταστάσεων. Με δυναμική παρουσία σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, δραστηριοποιείται και δημιουργεί ψυκτι κούς θαλάμους και εγκαταστάσεις, σε όλη την Ελλάδα. Με ιδιαίτερο το ενδιαφέρον της για την εφοδιαστική αλυσίδα, η ALFA COOL HELLAS παρακολουθεί τις εξελίξεις και συμμε τέχει ενεργά σε έργα δημιουργίας κατάλληλου περιβάλλοντος, σε εγκαταστάσεις ιδιωτικές ή 3PL (Third Party Logistics). Δημιουρ γεί εξ αρχής, ή διαμορφώνει νέες συνθήκες σε υπάρχουσες εγκα ταστάσεις, προκειμένου να εξυπηρετηθούν ανάγκες για την κατά ψυξη, την ψύξη ή τη συντήρηση προϊόντων. Μελετά, σχεδιάζει, υλο ποιεί και συντηρεί, ψυκτικές εγκαταστάσεις, προσαρμοσμένες στις

απαιτήσεις του εκάστοτε έργου. Από το κρέας και τα ψάρια έως τα φρούτα και τα λαχανικά, η εταιρεία καταθέτει την τεχνογνωσία της και εφαρμόζει σύγχρονα συστήματα πιστοποιημένης αποτελεσμα τικότητας, στηριγμένα στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Έξυπνες συσκευές ελέγχου PLC (Programmable Logic Controllers), εξελιγμένα ψυκτικά μέσα και κάθε τι που θα διασφα λίσει την υγεία των προϊόντων και τη μακροβιότητα της εγκατάστα σης χωρίς προβλήματα, σχεδιάζονται από έμπειρους μηχανικούς και εφαρμόζονται από εξειδικευμένο τεχνικό προσωπικό. Στα έργα της εταιρείας συγκαταλέγονται εγκαταστάσεις απο θήκευσης προϊόντων, εγκαταστάσεις βραχείας ή μακροχρόνιας συντήρησης, εγκαταστάσεις πρόψυξης, ειδικές εγκαταστάσεις αποπρασινισμού και ωρίμανσης φρούτων και λαχανικών, αποθη κευτικοί χώροι υγειονομικού ενδιαφέροντος και πλήθος άλλα. Οι περιβαλλοντικοί θάλαμοι που δημιουργούνται από την ALFA COOL HELLAS υποδέχονται, μεταξύ άλλων, φρούτα & λαχανικά, κρέας & αλλαντικά, τυροκομικά & γαλακτοκομικά, προϊόντα ζύμης & ζαχαροπλαστικής, φαρμακευτικά προϊόντα κ.ά.

αγορά των υπηρεσιών ευαίσθητων και κατεψυγμένων τροφίμων, παρόλες τις δυσκολίες, παρουσιάζει χρόνο με τον χρόνο σταδιακή ανάπτυξη και επανάκαμψη σε επίπεδα προ-πανδημίας. Σύμφωνα με μια νέα έκθεση της Grand View Research, Inc., το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς κατε ψυγμένων τροφίμων αναμένεται να φτάσει τα 278,47 δισεκατομμύ ρια δολάρια μέχρι το 2030. Αυτό συνεπάγεται και αναζήτηση νέων λύσεων, που θα διασφαλίζουν την ποιότητα των προϊόντων από την παραγωγή έως και την κατανάλωση. Ως μεταφορική εταιρεία, η Anthoulakis Ltd εγγυάται πλήρη αξιοπιστία και συνέπεια στις διεθνείς οδικές μεταφορές, με σύγχρονο στόλο φορτηγών ψυγείων. Κάθε μεταφορά γίνεται σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιοτικού ελέγχου. Εξασφαλίζει την άρτια μεταφορά ψυχρού φορτίου με τον υπερσύγχρονο στόλο της και τη συνεχή παρακολούθηση των εμπορευμάτων, σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ποιοτικού ελέγχου ISO 9001:2008 και ISO 39000.

μεμονωμένα για κάθε ψυκτικό θάλαμο • Οι ψυκτικοί θάλαμοι διαθέτουν καινοτόμες λύσεις, όπως κινητά χωρίσματα για τη δημιουργία ξεχωριστής ζώνης θερμοκρασίας με βάση τις ανάγκες του προϊόντος, τα οποία μπορούν να μετακινη θούν κατά μήκος του θαλάμου δημιουργώντας έτσι ευέλικτη εσωτε ρική διάταξη • Τα συστήματα οριζόντιων και κάθετων δοκών ασφαλίζουν το φορ τίο και είναι ανθεκτικά σε συνθήκες βαθιάς κατάψυξης • Το διώροφο σύστημα για 66 θέσεις παλετών με δοκούς στήριξης που αντέχει 1.000 κιλά Τα παραπάνω χαρακτηριστικά που διαθέτουν οι ψυκτικοί θάλα μοι της Anthoulakis Ltd αποτελούν ένα από τα βασικότερα «εργα λεία» της εταιρείας που διασφαλίζει και διατηρεί την άριστη ποιό τητα των μεταφερόμενων προϊόντων, από τη φόρτωση έως και την παράδοσή τους. H

στον τελικό παραλήπτη. Στην Frigodelia πιστεύουν ακράδαντα ότι η εξειδίκευση είναι το βασικό στοιχείο για παροχή ποιοτικών υπηρεσιών. Έτσι, δημιούργησαν μια εξειδικευμένη εταιρεία 3PL για ψυχόμενα φορτία και μόνο, με έδρα την Θεσσαλονίκη. Στεγάζεται σε νεόδμητες εγκαταστάσεις με ολοκαίνουργιο εξοπλισμό στην έξοδο Καλοχωρίου και σε απόσταση αναπνοής από την πόλη της Θεσσαλονίκης. Διαθέτει μόνιμο προσωπικό και FRIGODELIA ΥΠΉΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΉΚΕΥΣΉΣ, ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ & REVERSE LOGISTICS ΨΥΧΟΜΕΝΩΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΜΕ ΕΔΡΑ ΤΉΝ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΉ

ιδιόκτητο στόλο ψυγείων Δ.Χ. για τη μεταφορά φορτίων, αποκτώντας έτσι τη δυνατότητα ελέγχου όλου του εύρους της ψυκτικής αλυσίδας μέχρι τον τελικό παραλήπτη. Η Frigodelia 3PL είναι πιστοποιημένη σύμφωνα με τα ακόλουθα διεθνή πρότυπα: ISO 45001:2018, ISO 27001:2013 και ISO 9001:2015. Παρεχόμενες υπηρεσίες • Αποθήκευση προϊόντων ψυγείου συντήρησης (επίπεδο παλέτα/ κιβώτιο/τεμάχιο) • Αποθήκευση προϊόντων ψυγείου κατάψυξης (επίπεδο παλέτα/

κιβώτιο/τεμάχιο)

• Παραλαβή και τακτοποίηση προϊόντων σε παλετοθέσεις και θέσεις προς picking • Συλλογή προϊόντων κατ’ εντολή πελάτη και δημιουργία pick-in-list ακόμα και σε επίπεδο κιβωτίου • Ταχύτατες φορτώσεις αυτοκινήτων διανομής τηρώντας την ψυκτική αλυσίδα • Διανομή σημείο - σημείο κατ’ εντολή των πελατών/αποθετών • Υπηρεσίες διαχείρισης επιστροφών/καταστροφών/απογραφών προϊόντων τρίτων

α τελευταία χρόνια, στον κλάδο του 3PL αυξάνονται οι απαιτήσεις για την αποθήκευση και τη διανομή προ ϊόντων σε ελεγχόμενες θερμοκρασίες με αντίστοιχη αύξηση των απαιτήσεων σε ποιότητα, χαμηλότερου κόστους κτίσης και λειτουργίας. Στην περίπτωση των Ψυχόμενων Βιομηχανικών Αποθηκών, το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα δεν είναι το χαμηλό εργατικό κόστος (όπως συχνά συμβαίνει στην περίπτωση των αποθηκών ξηρού φορ τίου), αλλά ο σωστός σχεδιασμός και η σωστή λειτουργία των εγκα ταστάσεων. Άλλωστε, το κόστος ψύξης των προϊόντων (κόστος ηλε κτρικής ενέργειας) είναι συγκρίσιμο με το κόστος υποστήριξηςLogistics interne (εξυπηρέτηση του αποθέματος εντός της αποθή κης). Δεδομένου της κρισιμότητας μιας εγκατάστασης βιομηχανικής ψύξης, το ερώτημα είναι πώς μπορεί να επιτευχθεί ο όσον το δυνα τόν βέλτιστος σχεδιασμός της; Στην χώρα μας, σχετικά με τον τομέα της Βιομηχανικής Ψύξης, υπάρχει μια μακρά παράδοση και τεχνογνωσία, η οποία δημιουργή θηκε από τα μέσα της δεκαετίας του 70’ με βάση των αναγκών απο θήκευσης των εγχώριων αγροτικών προϊόντων, που γνώριζαν εκεί νην την περίοδο μεγάλη άνοδο. Το αποτέλεσμα ήταν να δημιουργη θεί ένα πλήθος εταιρειών κατασκευής εγκαταστάσεων Βιομηχανι κής Ψύξης, οι οποίες με τα χρόνια απέκτησαν αρκετή τεχνογνωσία. Έως και σήμερα, αποτελεί κοινή

σκοπιά, απαιτείται ο σχεδιασμός της εγκατάστασης Βιομηχανικής Ψύξης να ενσωματώνεται από την πρωταρχική φάση σχεδιασμού όλου του κτηρίου και να εξελίσσεται ταυτόχρονα με τα άλλα αντικεί μενα του έργου και όχι προς το τέλος του. Αυτό απαιτεί ο μελετητής της Βιομηχανικής Ψύξης να έχει μια ολιστική αντίληψη και γνώση του έργου. Πράγμα που είναι πολύ δύσκολο να επιτευχθεί από έναν κατασκευαστή εγκαταστάσεων Βιομηχανικής Ψύξης. Δεύτερον, η συγκρότηση μιας ψυκτικής λύσης - στρατηγικής πρέπει να καλύπτει πλήρως τις απαιτήσεις του πελάτη και κατ’ επέκταση του έργου. Στην περίπτωση προτάσεων από διαφορετι κούς εγκαταστάτες Βιομηχανικής Ψύξης παρατηρείται, συνήθως, να υπάρχουν τόσες διαφορετικές ψυκτικές τεχνικές λύσεις, όσοι και οι υποψήφιοι εγκαταστάτες. Ο πελάτης καλείται να αξιολογή σει από μεριάς του τη βέλτιστη λύση σε ένα πεδίο που οικονομοτε χνικά είναι ιδιαίτερα πολύπλοκο και απαιτεί επιπλέον εξειδικευμέ νες γνώσεις. Συνεπώς, για να αποφευχθούν οι παραπάνω κίνδυνοι και να επι τευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα, το οποίο σημαίνει -σε τελική ανά λυση- να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις του πελάτη, πρέπει ο σχε διασμός μιας εγκατάστασης Βιομηχανικής

παρουσιάζονται ορισμέ νες αδυναμίες. Δύο είναι τα βασικά σημεία. Πρώτον, ο σχεδιασμός-μελέτη μιας εγκατάστασης Βιομηχανικής Ψύξης οφείλει να είναι πλήρως εναρ μονισμένος με το κτήριο, τις λοιπές βοηθητικές εγκαταστάσεις (π.χ. πυρόσβεση) καθώς και τις παραγωγικές διαδικασίες. Από αυτήν τη

χρεια στεί να μεταφερθούν χωρίς καμία απολύτως φθορά χάρη στις ενώ σεις με κλειδιά που διαθέτουν. Το ένα πάνελ πολυουρεθάνης κουμπώνει με το άλλο με κλειδί. Έχουν λευκό χρώμα και είναι από προβαμμένη λαμαρίνα, ενώ μπορεί να χρησιμοποιηθεί ανοξείδωτο ατσάλι και πλαστικοποιημένη λαμα ρίνα. Με μονωτικό υλικό πολυουρεθάνης πυκνότητας 43kg/m³ για υψηλή μονωτική λειτουργία. Συμπεριλαμβάνονται όλα τα υγειονομικά προφίλ (υγειονομικές γωνίες και σοβατεπί) και η ψυκτική πόρτα με κλειδαριά ασφαλείας. Τα δάπεδα είναι πρεσσαριστά πάνω στο πάνελ, με τη δυνατότητα να γίνει και επιμέρους ενίσχυση σε περίπτωση που χρειαστεί. Εκτός από το πλαστικό αντιολισθητικό δάπεδο της στάνταρ έκδο σης του θαλάμου, υπάρχει και η επιλογή σε ποικίλους τύπους ανά λογα με τις απαιτήσεις και τις ανάγκες του πελάτη. Οι πόρτες μπο ρούν να κατασκευαστούν σε κάθε διάσταση που θα χρειαστεί, σε κάθε τύπο (συρόμενη/ανοιγόμενη) και για κάθε τύπο πάνελ, με κάσα αλουμινίου, χερούλι εξωτερικά με κλειδί και εσωτερικό κουμπί έκτα κτης ανάγκης. Είναι κατασκευασμένες είτε από προβαμμένη λαμα ρίνα είτε από ανοξείδωτο ατσάλι. Τα υλικά κατασκευής είναι σύμφωνα με όλους τους κανόνες υγιει νής για τη συντήρηση ή κατάψυξη προϊόντων σε όλες τις θερμοκρα σίες. Εκτός από τις σύνηθες απαιτήσεις, η Intercold μπορεί να λύσει

οποιαδήποτε ιδιαιτερότητα και αν προκύψει στην κατασκευή, ικανο ποιώντας όλες τις απαιτήσεις λαμβάνοντας πάντα υπόψη τις επιθυ μίες του πελάτη. Το συνεργείο μαζί με τους συνεργάτες της σε όλη την Ελλάδα, με την πολυετή εμπειρία και κατάρτιση που διαθέτει στον χώρο, ανα λαμβάνει την εγκατάσταση στην επιχείρηση του πελάτη και τη συντή ρηση για όποιο θέμα προκύψει, με την ποιότητα και εγγύηση της Intercold. Ένας ψυκτικός θάλαμος είναι το απαραίτητο «εργαλείο» για πολλούς επαγγελματίες στην αγορά που ψάχνουν ποιότητα, αξιοπιστία και λειτουργικότητα. Αυτό προσφέρει η Intercold: Την απόλυτη ποιότητα για τον επαγγελματία που απαιτεί το καλύτερο για την καθημερινή του εργασία.

ùðïâïÜõèóè÷ ëáõñ÷ ëáé ôï óàóôèíá ãèæéáëÜ÷ ëÀíåòá÷ ëáõòÛæôè MAN OptiView. Æï îÛï MAN TGX åêáóæáìÝúåé áëÞíè íåçáìàôåòè áðÞäïóè

και σε πραγματικές συνθήκες. Η τεχνογνωσία της Mediline και τα πλήρως εξοπλισμένα εργαστήρια της, της δίνουν τη δυνατότητα να τροποποιεί και να παραμετροποιεί εύκολα, πάνω σε νέες ανάγκες, οποιαδήποτε από τις ήδη ανεπτυγμένες λύσεις της ή ακόμα και να σχεδιάζει καινούργιες, διασφαλίζοντας ότι το αποτέλεσμα θα είναι αξιόπιστα προ-αξιολογημένο και επικυρωμένο.

Ικανοποίηση, η MegaCool προσφέρει

συμπεριλαμβανομένων όλων των αργιών, με χρόνο απόκρισης δύο ωρών από την κλήση για τις περιοχές των Αθηνών. Αρχικά, αντιμετωπίζοντας βλάβες και μετέπειτα με τις δικές της κατασκευές και αναβαθμίσεις υπαρχόντων εγκαταστάσεων πελα τών της, η Megacool έχει φτάσει σήμερα να αναλαμβάνει εξ ολοκλή ρου μεγάλα έργα από το μηδέν. Όχι μόνο σε ό,τι αφορά τις ανάγκες σε βιομηχανική ψύξη του πελάτη, αλλά γενικότερα σε όλες τις υπο δομές του. Με την πολυετή εμπειρία που έχει αποκομίσει από υλοποιήσεις τέτοιων έργων σε όλη τη χώρα, στέκεται αρωγός στο έργο του παρα γωγού, του μεταποιητή / συσκευαστή, του χονδρέμπορου και του λια νοπωλητή. Με οικονομικές λύσεις και συνεργασίες που αποδίδουν σε βάθος χρόνου και πάντα με συνέπεια και αξιοπιστία.

Οι οδηγοί της Parametros λαμβάνουν ειδική εκπαίδευση για τη λειτουργία των νέων τεχνολογιών που συνεχώς ενσωματώνο νται στα οχήματά της, για την οδική ασφάλεια, την ασφαλή και οικολογική οδήγηση. Πιστοί στα πρότυπα διασφάλισης ποιότη τας που η Parametros ακολουθεί πιστά, εκπαιδεύει το σύνολο του προσωπικού της σε αυτά και στις απαιτούμενες διαδικασίες, για να μπορείτε να λαμβάνετε τις υψηλού επιπέδου υπηρεσίες.

Οι υπηρεσίες που προσφέρει και μπορείτε να επωφεληθείτε

• Εθνικές μεταφορές σε όλες τις θερμοκρασίες (βαθιά κατά ψυξη, κατάψυξη, συντήρηση, περιβάλλον). Σε κάθε πρωτεύ ουσα νομού όλης της Ελλάδας

• Πλήρη Φορτία

• Τμηματικά Φορτία (groupage)

• Περισυλλογή των φορτίων σας από όλη την Ελλάδα

• Παραδόσεις d2d (door to door), με προκαθορισμένο εβδομα διαίο πρόγραμμα διανομής, ανά περιοχή για όλη την Ελλάδα.

A.E.

Πλέον, η κάθε πόλη της Ελλάδας έχει τη δική της σταθερή ημέρα παράδοσης και φόρτωσης

Αν έχετε υψηλές απαιτήσεις στις χαμηλές θερμοκρασίες, η Parametros είναι η λύση!

και τρίχωρα φορτηγά). Μπορεί, δηλαδή, o πελάτης να καλύ ψει ολόκληρο το φάσμα της εφοδιαστικής του αλυσίδας με προϊόντα ταυτόχρονα ξηρού φορτίου, ambience, συντήρησης και βαθιάς κατάψυξης. Και όλα αυτά με απόλυτη ιχνηλασιμό τητα και reporting για τα προϊόντα, αλλά και τις συνθήκες τους, μέσω εξελιγμένων τεχνολογικών και πληροφοριακών συστη μάτων με ασυρμάτους αισθητήρες στις αποθήκες και στα φορ τηγά, παραδόσεις με ηλεκτρονικό POD και άλλες εξελιγμένες λύσεις αιχμής. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτής της κατη γορίας είναι οι Γρηγόρης Μικρογεύματα, ΙΟΝ, Πασσαλής, κ.ά. Το χαρτοφυλάκιο των πελατών στην κατηγορία του ψυχόμενου αποτελείται από πολυεθνικές και ελληνικές ηγέτιδες εταιρείες υψηλών απαιτήσεων (πέρα από τις προαναφερθείσες), όπως KFC, Danone, Pescsanova, Friesland, CocaCola 3E, ΔΕΛΤΑ, The Mart, Nίκας, ΜπαρμπαΣτάθης, Hellenic Catering, Elviart, Creta Farms, Elvida, PAUL, κ.ά.

να ανταποκριθεί στις υψηλές

όχι μόνο) πελατών

ια επέτειο – ορόσημο για την ιστορία της γιορτάζει φέτος η DB Schenker, η οποία συμπληρώνει 150 χρόνια σταθερής και επι τυχημένης παρουσίας στην παγκόσμια αγορά. Με βάση την εκτενή εμπειρία στην διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας, η εταιρεία, με έδρα την Γερμανία, έχει καθιερωθεί, εδώ και πολλά χρόνια, παγκοσμίως, ως ένας από τους κορυ φαίους παρόχους υπηρεσιών logistics. Αυτή η χρονιά σηματοδοτείται από την επέτειο των 150 χρόνων της, υπογραμμίζοντας το όραμα και τη φιλοσοφία της DB Schenker για την προώθηση και ανάπτυξη των επιχειρήσεων και τη βελτί ωση της ποιότητας και καθημερινότητας των ανθρώπων της. Όλα ξεκίνησαν την 1η Ιουλίου του 1872, όταν ο Gottfried Schenker ίδρυσε την DB Schenker στην Βιέννη της Αυστρίας. Η προσέγγισή του να συνδυάζει μεμονωμένες αποστολές με τμηματικές φορτώσεις ήταν μια καινοτομία για εκείνη την εποχή. Με βάση αυτήν την κληρο νομιά, η εμβέλεια της εταιρείας έχει επεκταθεί σε όλο τον κόσμο και σε όλους τους τρόπους μεταφοράς, χτίζοντας μια επιτυχημένη διαδρομή που μας φέρνει στο σήμερα. Με περισσότερους από 74.500 υπαλλήλους σε πάνω από 2.100 τοποθεσίες σε 130 και πλέον χώρες, η DB Schenker είναι σήμερα ένας από τους κορυφαίους παρόχους logistics παγκοσμίως. Η εταιρεία παρέχει υπηρεσίες χερσαίων, αεροπορικών και θαλάσ

ο SC&L magazine μίλησε με τον κ. Ιωάννη Πολίτη από

την εταιρεία LOGISTIC-i , ο οποίος προσδιόρισε ποιες είναι οι ψηφιακές ανάγκες που φαίνεται να έχουν οι εταιρείες σε επίπεδο οργάνωσης Logistics και πώς η εταιρεία του μπορεί να βοηθήσει τις επιχειρήσεις να επιλέξουν τη σωστή λύση ψηφιοποίησης.

SC&L_Στην ευρύτερη αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας υπάρχουν επαυξημένες ανάγκες για ψηφιακό μετασχηματισμό είτε μιλάμε για διαχείριση αποθηκών είτε για διαχείριση στόλου και παραγγελιών. Τι έχετε να προτείνετε στον κλάδο; Ι.Π. Οι ανάγκες των επιχειρήσεων μεταβάλλονται γρήγορα σε ένα ρευ στό επιχειρηματικό περιβάλλον. Τα κέντρα διανομής, που είναι η καρδιά των logistics, χρειάζεται να είναι ένα βήμα μπροστά, να προσαρμόζονται γρήγορα και με την απαιτούμενη ποιότητα και ακρίβεια στις νέες απαι τήσεις, μέσα από τη βελτιστοποίηση και την αυτοματοποίηση των διαδι κασιών. Κι αυτό

λάδα. Η εγκατεστημένη βάση της Mantis ξεπερνά τις 600 επιχειρήσεις, οι οποίες δραστηριοποιούνται στους κλάδους 3PL, Retail, e-Commerce, Χονδρικό Εμπόριο – Διανομείς, Βιομηχανία και σε πολλές ακόμα κά θετες αγορές. Το LVS βελτιώνει την ανταγωνιστικότητα των επιχειρήσεων και τις υπο στηρίζει, ανεξαρτήτως μεγέθους, να ανταποκρίνονται εύκολα και γρή γορα στις μεταβαλλόμενες ανάγκες της αγοράς τους. Η ανοιχτή αρχιτε κτονική του, το καθιστά μοναδικό “self-serve” WMS στον κόσμο, με γρή γορο Return On Investment και χαμηλό Total Cost of Ownership. SC&L_Από την εμπειρία σας στον κλάδο, ποιες ανάγκες βλέπετε ότι υπάρχουν στις εταιρείες; Ι.Π. Οι εταιρείες αναζητούν πλέον λύσεις Supply Chain Execution από μία και μοναδική πηγή. Αυτό κάνει και η Mantis, η οποία πρόσφατα συγχωνεύθηκε με την ecovium: Η Mantis ηγείται της διεθνούς αγοράς Warehouse Management Systems - WMS, ενώ η ecovium είναι κο ρυφαίος πάροχος λύσεων πληροφορικής Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε χώρες, όπως η Γερμανία, η Αυστρία και η Ελβετία (DACH region). Κάτω από την ομπρέλα του Supply Chain Execution - SCE, η Mantis συνδυά ζει πλατφόρμες WMS, Transportation Management Systems - TMS, τε λωνειακών διατυπώσεων & διεθνούς εμπορίου όπως και multi-carrier Shipping software.

αγορά WMS και λύσεων τεχνολογίας για τη βελτι στοποίηση και την αυτοματοποίηση κέντρων διαμονής. Φέτος, το WMS της Mantis, Logistics Vision Suite – LVS, συμπεριλήφθηκε για τρίτη συνε χόμενη

χρονιά

Gartner, ενώ

εταιρεία

άλλη

ως Supply Chain Provider of the Year στην Ελ

SC&L_Τα τελευταία χρόνια γίνεται πολύς λόγος για το business 4.0 και κατ' επέκταση και το logistics 4.0. Σε αυτό το πλαίσιο, ποιες νέες λύσεις προσφέρονται στους πελάτες; Ι.Π. Το logistics 4.0 δεν είναι ένα ακόμη buzzword, αλλά συμπυκνώ νει τη σημαντική εξέλιξη της ενσωμάτωσης των νέων καινοτόμων τε χνολογιών στην Εφοδιαστική Αλυσίδα. Ειδικότερα, σε ό,τι αφορά τη

οίκηση των Κέντρων Διανομής,

Mantis, προσφέρουμε στους πελάτες μας το WMS LVS, το οποίο συν δέεται άμεσα, χωρίς middleware, με συστήματα αυτοματισμών και ρο μποτικής, η ανάγκη υιοθέτησης των οποίων έχει έντονα αναδειχθεί από την πανδημία του COVID-19 αλλά και την ραγδαία άνοδο του ηλεκτρο νικού εμπορίου. Αποτελούμε πολύτιμο συνεργάτη των επιχειρήσεων στην υλοποίηση της στρατηγικής τους για γρήγορη και επιτυχημένη προσαρμογή στις νέες συνθήκες της αγοράς, καθώς η Mantis διαθέτει εμπειρία 14+ ετών στο direct, native integration του LVS με flexible & affordable warehouse automations, όπως VVR, Voice Picking, Smart Glasses, RFID, Pickto-Light, Put-Walls / Sort-to-Light, Smart Pick Carts, Touch Screen Packing Stations και Smart Printing. Παράλληλα, η Mantis έχει αναπτύξει και προσφέρει σύστημα Warehouse Control / WCS, που εφαρμόζεται, ενσωματωμένο στο LVS, στο integration με Mobile Robots και Automated Material Handling Systems (AMHS), όπως Shuttles, Carousels, Mini-Loads, Mobile Selves & AGV-like robotics, Sorters, Packing line systems κ.ά. Για την ενορχήστρωση των λειτουργιών της αποθήκης from A to Z (αυτοματοποιημένων και μη), η Mantis έχει αναπτύξει και προσφέρει το εξειδικευμένο σύστημα Warehouse Execution / WES. SC&L_Θεωρείτε ότι είναι έτοιμη η ελληνική βιομηχανία - τομέας παροχής υπηρεσιών Logistics να περάσει σε εποχές απόλυτης ψηφιοποίησης ή θα συμβουλεύατε αργά και σταθερά βήματα με 1 'εργαλείο' ψηφιοποίησης τη φορά ανάλογα με τις ανάγκες; Ι.Π. Θεωρώ ότι οι ανάγκες της αγοράς θα οδηγήσουν τον τομέα των υπηρεσιών Logistics στην ενσωμάτωση νέων συστημάτων ψηφιο ποίησης. Πιθανόν να είναι πιο εύκολο η εταιρεία Logistics να κάνει ένα βήμα κάθε φορά, αλλά πόσο γρήγορα θα κάνει τα βήματα αυτά προς την απόλυτη ψηφιοποίηση των διαδικασιών της εξαρτάται από την ίδια. Θα κληθούν οι πάροχοι Logistics υπηρεσιών να ανταποκριθούν στο άμεσο χρονικό διάστημα σε πολύ υψηλά standard σε θέματα Πληρο φορικής υποδομής. Συνεπώς, θα πρέπει κάθε μία εταιρεία να βάλει τις κατάλληλες προτεραιότητες και να περάσει με σειριακή λογική σε μια πλήρη κάλυψη των δραστηριοτήτων της μέσω ψηφιακών εργαλείων. Δική μας φροντίδα είναι να συμβουλεύσουμε κατάλληλα τις εταιρείες Logistics για τα βήματα που πρέπει

C&L_ Φέτος, η εταιρεία σας γιορτάζει τα 25 χρόνια παρουσίας της στην μεταφορική αγορά. Τι είναι αυτό που σας έκανε να ξεχωρίζετε από τον ανταγωνισμό όλα αυτά τα χρόνια; Πού έχετε δώσει έμφαση; Η συμπλήρωση των 25 χρόνων λειτουργία μας -εκτός από αφορμή εορτασμού- αποτελεί χρονιά ορόσημο, έναν σταθμό σε έναν κόσμο διαρκών αλλαγών και προκλήσεων. Από το 1996 που ιδρύθηκε και με την έναρξη της λειτουργίας της το 1997, η Elikon Logistics δεν σταματά να εξελίσσεται, θέτοντας κάθε χρόνο πιο υψηλούς στόχους που ενισχύ ουν την ανάπτυξη των συνεργατών της. Προτεραιότητά μας παραμένει η παροχή λύσεων προσαρμοσμένων στις διαρκώς καινούργιες ανάγκες των πελατών μας, που βιώνουν σημαντικές προκλήσεις. Επενδύουμε συνεχώς σε νέες τεχνολογίες, ώστε υπερήφανα να δηλώνουμε καθημε ρινός συνεργάτης για τον επιχειρηματικό κόσμο.

SC&L_ Επί 25 χρόνια στηρίζετε αδιάκοπα την περιοχή από την οποία ξεκινήσατε και αναπτυχθήκατε προς όλη την Ευρώπη. Γιατί η Λιβαδειά; Δώστε μας την εικόνα.

H Elikon Logistics είναι πρακτικά «παιδί» της ψηφιακής εποχής, η οποία ξεκίνησε να ανατέλλει ήδη από το 2000. Αυτό, σε συνδυασμό με την κεντρική της θέση στην Στερεά Ελλάδα και συγκεκριμένα την Λιβα δειά, καθώς και τη γενικότερη θέση της πάνω

προσφέρετε στους πελάτες σας; Ποιες από τις υπηρεσίες που προσφέρετε έχουν μεγαλύτερη ζήτηση τα τελευταία χρόνια; Διαθέτοντας ένα ευρωπαϊκό δίκτυο προσεκτικά επιλεγμένων συνερ γατών, η Elikon Logistics έχει εξελιχθεί σε έναν σύγχρονο European Logistics Operator, μια μοντέρνα επιχειρησιακή πλατφόρμα που παρέ χει ολιστικές λύσεις διαχείρισης εφοδιαστικής διεθνώς για όλη την Ευ ρωπαϊκή Ένωση, με τις δραστηριότητές της να επεκτείνονται στην Ιτα λία, την Γαλλία, την Γερμανία, την Ολλανδία, το Βέλγιο και άλλες ευρω παϊκές χώρες, ενώ φτάνει και στην Ανατολική Ευρώπη, όπως και την Βαλτική, και εν μέρει και στην Σκανδιναβία. Πλέον, η Elikon Logistics πα ρέχει λύσεις στις εισαγωγές, στις εξαγωγές, στις ενδοκοινοτικές φορτώ σεις και στην μεταφορά και τη διανομή ξηρού και ψυχόμενου φορτίου. Τα τελευταία χρόνια, θέλοντας να προσφέρει ακόμα πιο tailor made λύ σεις, παρέχει την υπηρεσία μεταφοράς με sprinter van. Η υπηρεσία είναι αφιερωμένη στις αποστολές που ο χρόνος παίζει τον κύριο ρόλο, καθώς η εταιρεία μας ενώνει την Ηπειρωτική Ευρώπη σε 48 έως 72 ώρες και παραδίδει ικανοποιώντας ακόμα και τα πιο αυστηρά deadline, απογει ώνοντας τη δυναμική των πελάτων της. Για την κάλυψη των αναγκών του πελατολογίου της και των διεθνών μεταφορών, η Εlikon Logistics παρέχει τις απαραίτητες συνθήκες για αποθήκευση. Στην διάθεσή της έχει ενοικιαζόμενους αποθηκευτικούς χώρους στον Ασπρόπυργο, στην Θεσσαλονίκη και την Λιβα δειά μέσω των οποίων διενεργούνται όλες οι παραλαβές και οι παραδόσεις

το motto 'Europe is our Land'. Ποιο είναι το πακέτο υπηρεσιών σας και τι

κές πόρτες, καλύπτοντας την ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα. Παρέχο νται, επίσης, συμπληρωματικές υπηρεσίες που δίνουν επιπρόσθετη αξία cross docking, όπως εκφόρτωση φορτίων, παλετοποίηση, ανασυσκευ ασία, προσωρινή εναπόθεση ή μακροχρόνια αποθήκευση και picking. Εκμεταλλευόμενη, επίσης, τις τεχνολογικές δεξιότητες και εφαρμόζοντας ένα επιτυχημένο μοντέλο δικτυωτής οργάνωσης καθώς και επενδύσεις σε τεχνολογία όσο και σε άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό, η επιχείρηση σήμερα διαχειρίζεται και εφαρμόζει συμβόλαια Logistics ετήσιας διάρ κειας, για όλη την Ευρώπη, που επειδή τη γνωρίζουμε πολύ καλά είναι η πατρίδα μας πια. SC&L_ Στο ίδιο μοτίβο, οι μεταφορικές υπηρεσίες τα τελευταία χρόνια προσαρμόζονται σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον. Πώς αντιλαμβάνεται η Elikon Logistics τις αλλαγές αυτές και πώς προσαρμόζεται; Οι πολιτικοί, οικονομικοί και κοινωνικοί «άνεμοι» που προκαλούν τε ράστια αναστάτωση -τα διαφοροποιημένα επιτόκια, οι διαφαινόμενες ελ λείψεις τροφίμων και ενέργειας, ο πόλεμος, η μεταβαλλόμενη φύση της εργασίας και πολλά άλλα- συντείνουν να πιστέψουμε ότι θα ζήσουμε σε καιρούς μεγάλης μεταβλητότητας. Η Εlikon Logistics, ανταποκρινόμενη στις μεγάλες εξελίξεις που φέρνει η 4η Βιομηχανική Επανάσταση και ει δικότερα το Logistics 4.0, εξακολουθεί να προσαρμόζεται στα σύγχρονα δεδομένα και ακολουθεί τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή. Στο πλαί

σιο της αναβάθμισης της ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών μας, το προσεχές διάστημα θα τεθεί σε λειτουργία το web portal της Εlikon Logistics. Στην νέα μας πλατφόρμα θα εισάγονται ηλεκτρονικά τα δεδομένα κάθε μεταφοράς και θα αποθηκεύονται σε ηλεκτρονικά αρχεία παρέχοντας τη δυνατότητα ανίχνευσης: Τιμολογίου, CMR και περαιτέρω πληροφοριών της εκάστοτε μεταφοράς. Μ’ αυτόν τον τρόπο ενισχύουμε την ψηφιακή εμπειρία των πελατών μας, εξοικονομώντας χρόνο, μειώνοντας το λειτουργικό κόστος και παρέχοντας δι αφάνεια και ακρίβεια στην ροή της πληροφορίας.

SC&L_ Ποιο είναι το όραμα που σας οδηγεί και ποιες οι φιλοδοξίες σας για τα επόμενα 25 χρόνια της εταιρείας;   Η θεμελιώδης αξία και το όραμά μας είναι να είμαστε ένα αξιόπι στο μοναδικό σημείο παροχής υπηρεσιών εφοδιαστικής στην φιλο σοφία One Stop Shop in Supply Chain, παραδίδοντας αυτό που υπο σχόμαστε κάθε φορά, δρώντας από τον τόπο που είμαστε εγκατεστη μένοι. Φιλοδοξία μας είναι να μεγαλώσουμε κι άλλο, ώστε να καλύπτουμε όλες τις πτυχές της εφοδιαστικής και όχι μόνο, και να παραμείνουμε ένας European Logistics Operator που αντιλαμβάνεται την πελατεία του. Σε κάθε περίπτωση, ο κόσμος αλλάζει και γίνεται πιο συναρπαστι κός!

να αντιμετωπίσουν οι σύγχρονες επιχειρήσεις που λειτουργούν αποθηκευτικούς χώρους είναι η σωστή διαρρύθμισή τους και ο τρόπος οργάνωσης των συστημάτων ραφιών, ειδικά από την περίοδο του covid και έπειτα, που η αλλαγή στις καταναλωτικές συνήθειες και η εκτίναξη του ηλεκτρονικού εμπορίου επέφερε αναγκαστικές αλλαγές και στην λειτουργία των αποθηκών, με πιο συχνές και πιο μικρές παραγγελίες, με πολλούς κωδικούς και πλήθος τεμαχίων.

Οι κινητές βάσεις είναι εξοπλισμένες με κινητήρες, ηλεκτρονικό έλεγχο και συστήματα ασφαλείας, διασφαλίζοντας ασφαλή και αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος συνολικά και της αποθήκης ειδικότερα. Εφαρμογές: Αποθήκευση προϊόντων σε παλέτα για: • Γενική αποθήκευση • Αποθήκες με μέση ή χαμηλού επιπέδου ροή • Ψυκτικές αποθήκες ή ελεγχόμενης θερμοκρασίας • Αποθήκες με ράφια cantilever: Φύλλα, καρούλια και προϊόντα μεγάλου ή ακανόνιστου μεγέθους

Βασικά πλεονεκτήματα Άμεση πρόσβαση σε οποιαδήποτε παλέτα στην αποθήκευση. Καθώς αυτές οι μονάδες ραφιών εγκαθίστανται πάνω σε κινητές βάσεις, καθιστούν εφικτό το άνοιγμα του αντίστοιχου διαδρόμου παρέχοντας άμεση πρόσβαση στην επιθυμητή παλέτα. Μεγιστοποίηση του διαθέσιμου χώρου σας Είναι το βέλτιστο όφελος από την επιλογή των Κινητών Ραφιών. Αυτή η βέλτιστη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου οφείλεται σε δύο βασικές προϋποθέσεις:

είναι σκαμμένες

πάτωμα της αποθήκης. Με αυτόν τον τρόπο, δεν παρεμβαίνουν στους ελεύθερους ελιγμούς των περονοφόρων οχημάτων και μηχανημάτων χειρισμού υλικών που χρησιμοποιούνται στην αποθήκη. Το πλάτος του διαδρόμου εργασίας μπορεί να προσαρμοστεί στις ακριβείς απαιτήσεις του πελάτη. Λογισμικό διαχείρισης αποθήκης και πρόσθετες δυνατότητες ασφαλείας Χάρη στην χρήση εξειδικευμένου λογισμικού, το πλάτος του διαδρόμου εργασίας μπορεί να κατανεμηθεί εξίσου κατά τη διάρκεια της νύχτας όταν το σύστημα δεν χρησιμοποιείται, για καλύτερο αερισμό των προϊόντων, όπου αυτό ειναι απαραίτητο. Η ομάδα μηχανικών της STAMH διαθέτει μεγάλη εμπειρία στην σχεδίαση αλλά και στην εγκατάσταση πολύ ασφαλών κινητών συστημάτων ραφιών, με διακόπτες έκτακτης ανάγκης, αισθητήρες κίνησης, εμπρόσθια φράγματα ασφαλείας φωτοκυττάρων, πλευρική προστασία, συναγερμούς και φωτεινά σήματα, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη λειτουργία για χειριστές και μηχανήματα στην αποθήκη.

Γαβριήλ, ο οποίος μιλά στο Supply Chain & Logistics magazine για τον τρόπο γέννησης της εταιρείας, τους αναπτυξιακούς στόχους της για το μέλλον αλλά και το προσωπικό του όραμα για τη μετεξέλιξη και συνεργασία του κλάδου των Μηχανημάτων Έργου. SC&L_ κε Γαβριήλ, εξηγήστε μας πώς «γεννήθηκε» η ιδέα της Equipment Next και τι ιδιαίτερο πλέον προσφέρει στην αγορά; Χ.Γ. Η Equipment Next προήλθε από μια ιδέα που είχα προσωπικά αναφορικά με τη μετεξέλιξη της αγοράς ενοικίασης και χρήσης οχημάτων/ μηχανημάτων έργου, την οποία συζήτησα διεξοδικά με έναν επιχειρηματία από τους πλέον έμπειρους και με βαθιά γνώση του χώρου των μηχανημάτων έργου, τον κύριο Απόστολο Βουρλούμη. ‘Υστερα από πολλές συζητήσεις που κάναμε, οδηγηθήκαμε στην δημιουργία της Equipment Next, αφήνοντας πίσω το παρελθόν μας και κοιτώντας το μέλλον με αυτοπεποίθηση και αισιοδοξία. Η Equipment Next έχει καταφέρει να συνενώσει τις παραδοσιακές πρακτικές πώλησης και διαχείρισης οχημάτων/μηχανημάτων έργου, μέσω της ένωσης του παλιού (Equipment) με το νέο (Next). Διαθέτοντας πολλά χρόνια εμπειρίας στην εξυπηρέτηση επιχειρήσεων (Β2Β) και ειδικά στον τομέα Fleet Management (οχήματα/ΜΕ), δημιουργήσαμε ένα πλέγμα υπηρεσιών – προϊόντων σύμφωνα με τις σημερινές απαιτήσεις της εγχώριας αγοράς και δημιουργούμε τις συνθήκες για τις μελλοντικές προκλήσεις. Διαθέτουμε, ως εισαγωγική, τα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα της CESAB (Toyota Material Handling Group) με παραγωγή στην Ευρώπη, έχουμε την αντιπροσώπευση του μεγαλύτερου ασιατικού εργοστασίου HELI και στον

-που θα ήθελα να υπογραμμίσω- είναι η προσέγγιση και επικοινωνία στον πελάτη. Το δεύτερο είναι το γεγονός ότι δεν εξυπηρετούμε αποκλειστικά Β2Β, αλλά και μεμονωμένους πελάτες B2C (ατομικές επιχειρήσεις, αγρότες, κ.λπ.). Και τρίτο και τελευταίο, με την αγορά της Hertz Ενοικίαση Μηχανημάτων, αποκτήσαμε τεχνογνωσία και εξειδίκευση στον τομέα «Προϊόντα Βραχυχρόνιας & Μακροχρόνιας Μίσθωσης». Ουσιαστικά, λοιπόν, η Equipment Next αγόρασε μια οργανωμένη -με διεθνή πρότυπα και πρακτικές- εταιρεία Mίσθωσης Μηχανημάτων Έργου, αντί να ξεκινήσει ένα αντίστοιχο branch από την αρχή. Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, το διαφορετικό και μοναδικό

στην αγορά αυτήν τη στιγμή που προσφέρει η Equipment Next είναι:

• Τιμολόγηση Used

• Τιμολόγηση New

• Τιμολόγηση Rental

• Τιμολόγηση Operating Leasing

• Τιμολόγηση Service

• Τιμολόγηση Parts

Είναι σε θέση, λοιπόν, αυτήν τη στιγμή, η Equipment Next να δώσει στον πελάτη μια ολιστική προσέγγιση, παρέχοντάς του σε ένα τιμολόγιο όλες τις λύσεις που χρειάζεται σε εξοπλισμό, είτε αυτό αφορά material handling, είτε heavy equipment, είτε generators, είτε air compressors κ.λπ.

SC&L_ Για να επιτευχθεί αυτό το πακέτο των υπηρεσιών, η εταιρεία πρέπει να προχωρά και σε εσωτερική ανοδική πορεία. Έτσι δεν είναι; Χ.Γ. Ξεκάθαρα ισχύει αυτό που λέτε. Άλλωστε, επενδύουμε στην ομαδική εργασία και είναι μια από τις αρχές μας αυτή. Μπορεί το όραμα να ξεκινά από έναν άνθρωπο ή μια μικρή ομάδα ανθρώπων, αλλά αν δεν μοιραστεί και στους υπόλοιπους, ώστε να αφομοιωθεί και να γίνει συνείδηση για να εργαστούν από κοινού γι’ αυτό, τίποτα δεν μπορεί να προχωρήσει για πολύ. Δημιουργούμε ένα περιβάλλον στο οποίο οι άνθρωποι, με εξαιρετικές ικανότητες και κίνητρα, εκπαιδεύονται, εξελίσσονται, αντιμετωπίζονται με σεβασμό, ανταμείβονται ουσιαστικά και απολαμβάνουν την εργασία τους, επιτυγχάνοντας τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα. Επενδύουμε σε νέους συναδέλφους, οι οποίοι έχουν ενταχθεί με ενθουσιασμό στην ομάδα, ενώ τον τελευταίο χρόνο ολοκληρώσαμε την εγκατάσταση ERP και CRM, ώστε να απλοποιήσουμε τις διαδικασίες και να διασφαλίσουμε το αποτέλεσμα. Το τμήμα marketing της εταιρείας μας, σε συνεργασία με εξωτερικό συνεργάτη (διαφημιστική εταιρεία), έχει αναλάβει το digital transformation της Equipment Next και της εν γένει παρουσίας –λειτουργίας μας στην ψηφιακή αγορά. SC&L_ Μιλήσατε πριν για πελατοκεντρική φιλοσοφία και θα ήθελα

Εμπορίας Μηχανημάτων. Το ένα δεν θα υπερκεράσει το άλλο και γι’ αυτό συνεργαζόμαστε στενά με κάθε έναν από τους πελάτες μας, ακούγοντας πρώτα την ανάγκη τους και μετά προτείνοντας λύση, χωρίς να έχουμε το συνεχές «άγχος» της πώλησης. Αποδίδουμε, έτσι, την προσδοκώμενη υπεραξία στους μετόχους μας. Στόχος μας είναι οι πελάτες να μας σκέφτονται πρώτους, σε ό,τι αφορά την ανανέωση/αναβάθμιση των μηχανημάτων τους και εν τέλει τη διαχείρισή τους (fleet management). Δίνουμε πρωτίστως σημασία στην ποιότητα και αναπόφευκτα μαζί της έρχεται και η ποσότητα. Αν κάνεις σωστά και με υπευθυνότητα την εργασία σου, σίγουρα τα αποτελέσματα αυτής αναγνωρίζονται και τελικά ανταμείβονται από τους πελάτες (win win). Έτσι, υιοθετούμε τις πιο αποτελεσματικές μεθόδους, υποστηρίζουμε τους πελάτες μας στην επίτευξη των στόχων τους, σε τοπικό και εθνικό επίπεδο, αξιοποιώντας τους πόρους της εταιρείας. Επίσης, δεσμευόμαστε ότι η εξυπηρέτηση των πελατών μας, τα προϊόντα και οι υπηρεσίες μας διέπονται από ολική ποιότητα και λειτουργούμε με απόλυτη διαφάνεια και ειλικρίνεια σε όλες τις επιχειρηματικές μας δραστηριότητες. Αυτή ακριβώς η φιλοσοφία είναι που μας βοηθά να επεκτεινόμαστε με νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις (συνεργεία, έκθεση, γραφεία, κ.λπ.) στην Θεσσαλονίκη, αντίστοιχα σύντομα και στην Αττική, όπως και την ανάπτυξη του δικτύου αποκλειστικών συνεργατών μας (Authorized Partners) ήδη σε Πάτρα, Κατερίνη, Κρήτη, Λέσβο, Εύβοια, Τήνο, Σαντορίνη, Μύκονο και ετοιμαζόμαστε, παράλληλα, για επέκταση στο εξωτερικό. SC&L_ Στην αρχή της κουβέντας μας μιλήσατε και για ένα συνολικό όραμα συνεργασίας στην ελληνική αγορά Μηχανημάτων Έργου. Τι ακριβώς εννοείτε με αυτό; Χ.Γ. Η αγορά των Μηχανημάτων Έργου στην Ελλάδα δεν είναι ενωμένη, όπως π.χ. ο κλάδος του αυτοκινήτου. Αντιμετωπίζουμε πεισματικά ως διαφορετικά πράγματα το material handling και το equipment, ενώ το μερίδιο αγοράς που καλούμαστε να διαχειριστούμε δεν είναι δα και τεράστιο. Είναι καιρός νομίζω να μιλήσουμε με ειλικρίνεια και καλή πίστη για την ένωση, επιτέλους, του κλάδου μας, δημιουργώντας έναν συλλογικό φορέα που θα μας εκπροσωπεί όλους, θα διεκδικεί αλλαγές σε παράδοξα που ζούμε καθημερινά, χωρίς την ταλαιπωρία, τη χρονοκαθυστέρηση και τα επιπλέον κόστη που όλοι γνωρίζουμε ότι θα περάσουμε όταν έχουμε να προχωρήσουμε σε έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας για κάθε μηχάνημα ξεχωριστά. Για να μην μιλήσουμε για τα «επιπλέον» χρήματα που καλούμαστε να δαπανούμε

βήματος του περιοδικού σας- σε όλους τους συναδέλφους από τις εταιρείες material handling & equipment να συνεργαστούμε για τη δημιουργία ενός Συλλογικού Οργάνου που θα είναι ο συνομιλητής με την Πολιτεία, θα αναλάμβανε και έργο βοηθητικό προς την αγορά, π.χ. training χειριστών μηχανημάτων, αλλά και οργάνωσης του κλάδου εν γένει.

OUR HISTORY

• Η εταιρεία Vourloumis δραστηριοποιείται στον κλάδο των μηχανημάτων έργου από το 1981, αρχικά στην εμπορία και επισκευή περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων και στην συνέχεια και σε χωματουρ γικά, γεωργικά μηχανήματα – εξαρτήματα, καλα θοφώρα, εξέδρες εργασίας, ηλεκτροπαράγωγα ζεύγη (γεννήτριες), κ.λπ. • Το 1995, η εταιρεία επεκτείνει τις δραστηριότητές της και στην Βόρεια Ελλάδα, μέσω της κατασκευής ιδιόκτητης πλήρως καθετοποιημένης εγκατάστασης στην Θεσσαλονίκη, με έκθεση, συνεργείο, ηλεκτρο λογείο, φανοποιείο, βουλκανιζατέρ και δύο κινητές μονάδες τεχνικής υποστήριξης • Τον Φεβρουάριο του 2021, εξαγοράζει τη δραστη ριότητα της Autohellas SA (Όμιλος Βασιλάκη) στην Ελλάδα: Hertz Ενοικίαση Μηχανημάτων (συμβόλαια πελατών μακροχρόνιας & βραχυχρόνιας μίσθωσης, στόλο μηχανημάτων, υποστηρικτικό εξοπλισμό). Έτσι, επεκτείνεται δυναμικά στον χώρο των υπηρεσιών Μακροχρόνιας & Βραχυχρόνιας Μίσθωσης • Τον Νοέμβριο του 2021, η εταιρεία αποκτά τον δι ακριτικό τίτλο «Equipment Next» σηματοδοτώντας το όραμα του ιδιοκτήτη κυρίου Απόστολου Βουρ λούμη, για την επόμενη εποχή

in a disruptive world»

Logistics (EEL).

επίλυση T

της Μεσογείου.

χαιρετισμό του, ακολούθησε η παρουσίαση του χαιρετισμού του Υφυπουργού Μεταφορών, κ. Μιχάλη Παπαδόπουλου, ενώ στην συνέχεια απηύθυναν χαιρετισμό ο Δρ. Ευάγ γελος Κυριαζόπουλος, Γενικός Γραμματέας Λιμένων, Λιμενικής Πολι τικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, εκ μέρους του Υπουργείου Ναυτι λίας & Νησιωτικής Πολιτικής και η κα Μάγκυ Αθανασιάδη, Διευθύντρια Τομέα Καινοτομίας του ΣΕΒ. Ο Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, στο πλαίσιο της ομιλίας του, τόνισε: «Είναι σημαντικό πως η Ελλάδα βρί

προω θούν και θα προβάλλουν τις υπηρεσίες της ελληνικής Εφοδιαστικής Αλυ σίδας, με τη μορφή ενός εθνικού brand στο εξωτερικό με σκοπό την προ σέλκυση Διεθνών Εμπορευματικών ροών αλλά και πολυεθνικών επεν δυτικών σχημάτων. Στις δύο ημέρες του συνεδρίου, έλαβαν χώρα 9 θεματικές συνεδρίες, ενώ φιλοξενήθηκαν και οι κάτωθι κεντρικοί ομιλητές: • Κωνσταντίνος Αλεξόπουλος, Chief Transport Facilitation and Economics

Section – TIR Secretary- eTIR/eCMR/ eCPD, United Nations ECE

• Mιχάλης Ιγνατιάδης, Head of Supply Chain Consultancy, Asia Pacific JLL

• Dr. Μιχάλης Μπουρλάκης, Director of Research, Cranfield School of Management, Head of the Logistics, Procurement and Supply Chain, Management Group Οι θεματικές Η Οργανωτική Επιτροπή του Συνεδρίου είχε επιλέξει για το 24ο συνέδριο μια σειρά συγκεκριμένων θεματικών ενοτήτων, που -κατά γενική ομο λογία- εκτείνονταν σε όλο το φάσμα των ενδιαφερόντων των logisticians, καθώς ασχολούνταν με θέματα τόσο της καθημερινότητάς τους, όσο και των μελλοντικών προκλήσεων για τον κλάδο. Τέθηκαν, λοιπόν, θέματα θεσμικής θωράκισης και αναβάθμισης των υφι στάμενων νομοθεσιών. Στο πρώτο πάνελ συζητήθηκε το μέλλον της χώ ρας ως αναβαθμισμένο κέντρο για διερχόμενα φορτία αλλά και η ανά

πτυξη της αλυσίδας αξίας. Στην συνέχεια, συζητήθηκαν αναλυτικά στα επιμέρους πάνελ τα εξής: • Πώς επιτυγχάνεται ο ανασχεδιασμός του κυκλώματος εφοδιασμού ει δικά μετά τα 2,5 χρόνια συνεχών αναταράξεων λόγω Covid και εξωγε νών συνθηκών, ώστε να επιτυγχάνεται ανθεκτικότητα στην αλυσίδα & επιχειρηματική συνέχεια; • Τι έχει αλλάξει σε σχέση με την εμπειρία των πελατών και τη διαχεί ριση του ρίσκου σε περιόδους αβεβαιότητας, όπως αυτή που διέρχεται ο κλάδος, η χώρα και οι διεθνείς αλυσίδες; • Πώς ενδυναμώνεται η σχέση προμηθευτή – πελάτη μέσω ψηφιακών εργαλείων & βέλτιστων πρακτικών; • Τι ρόλο διαδραματίζει ο ανθρώπινος παράγοντας στην νέα πραγματικό τητα που διαμορφώνεται στην εφοδιαστική αλυσίδα; • Αναλύθηκε ο ρόλος του απαραίτητου ψηφιακού μετασχηματισμού στην εφοδιαστική αλυσίδα

• Τέθηκαν θέματα αειφορίας και ανταπόκρισης του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας στην συνθήκη Fit for 55

• Αναδείχθηκε ο ρόλος των λιμένων και της οργάνωσης και ανάπτυξής τους στην αντιμετώπιση των εξωγενών διαταραχών, και τέθηκαν οι προ κλήσεις του μέλλοντος • Έγινε αναλυτική αναφορά και ανάλυση των ελλείψεων σε ζητήματα νο μοθετικής κάλυψης – χωροταξίας όσον αφορά στα Κέντρα Αποθήκευ σης και Διανομής και στις τάσεις που εμφανίζονται στον χώρο του Real Estate βιομηχανικών και αποθηκευτικών χώρων.

Ζεϊμπέκη,

τον ενημερωτικό ηλεκτρονικό

χονται ολοκληρωμένες

σης αλληλεπίδρασης των ενδιαφερομέ νων γι’ αυτές με τους αναφερόμενους παρόχους. Παράλληλα, έχουμε ήδη δημιουργήσει ένα ειδικό φυλλάδιο στο οποίο συνοπτικά προβάλλονται οι επιδόσεις των ελληνικών logistics καθώς και τα προνόμια συνεργα σίας με τις επιχειρήσεις της ελληνι κής Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Η εν λόγω προσπάθειά μας εστιάζει στην δημιουργία μιας πύλης ενημέρωσης  για τον τομέα της ελληνικής Εφο διαστικής Αλυσίδας. Το πιο σημαντικό, όμως, είναι ότι τόσο η ιστοσε λίδα που έχει δημιουργηθεί, όσο και το φυλλάδιο θα προωθούν και θα προβάλλουν τις υπηρεσίες της ελληνικής Εφοδιαστικής Αλυσίδας, με τη μορφή ενός εθνικού brand στο εξωτερικό με σκοπό την προσέλκυση Διεθνών Εμπορευματικών ροών αλλά και πολυεθνικών επενδυτικών σχημάτων. Σ’ αυτήν την προσπάθεια, θα θέλαμε αρωγούς όλα τα συ ναρμόδια υπουργεία, τους παραγωγικούς φορείς καθώς, επίσης, και τις ελληνικές αεροπορικές εταιρείες που θα μπορούσαν να φιλοξενή σουν το εν λόγω φυλλάδιο στα αεροσκάφη τους που εκτελούν πτήσεις προς το εξωτερικό». Για

όπως

κινήθηκε γνωστικά σε

στις

φάσμα του supply chain management αλλά και του implementation. Τα μέλη του Δ.Σ. που πήραν τον λόγο εστίασαν κυρίως στα προ-απαιτούμενα, ώστε να αναβαθμιστεί ακόμα περισσότερο ο κλάδος σε εγχώριο επίπεδο, ενώ οι key note speakers, διακεκριμένοι Έλληνες Logisticians που δραστηριοποιούνται στο εξωτερικό, μας μετέφεραν το διεθνές κλίμα, εστιάζοντας στα trends που έρχονται.

εν θα μπορούσαμε, λοιπόν, παρά να παρατη ρήσουμε ότι τόσο ο πρόεδρος του Δ.Σ. της EEL, Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, στην αρχική τοποθέτησή του, όσο και τα μέλη του Δ.Σ., κ. Αλέξης Αλεξίου και κα Ελένη Μπίτσιου, που υπήρξαν και οι οι κοδεσπότες και facilitators του διημέρου, εστί ασαν σε μια δέσμη μέτρων που κατά το Δ.Σ. θα πρέπει να ενισχυθούν ή να τελεσφορήσουν, ώστε να δοθεί η απαι τούμενη εγχώρια ώθηση στον κλάδο. Το ευχάριστο για το μεσομακροπρόθεσμο μέλλον του κλάδου (και της σημασίας του στην κλίμακα της ελληνικής οικονομίας γε νικότερα) ήταν ότι στις επισημάνσεις των μελών του Δ.Σ. της EEL φαίνεται να συμφώνησαν απόλυτα και οι εναρκτήριες ομιλίες των εκπροσώπων της ελληνικής κυβέρνησης, ήτοι των κ.κ. Υπουργού Ανάπτυξης, Άδ. Γεωργιάδη, του υφυπουργού Μεταφορών & Υπο δομών, Μιχ. Παπαδόπουλου, του ΓΓ Λιμένων-Λιμενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων, Ευάγγ. Κυριαζόπουλου, αλλά και της εκπροσώπου του ΣΕΒ, Μ. Αθανασιάδη. Προ-απαιτούμενες δράσεις σε 5 άξονες Όπως, λοιπόν, επισημάνθηκε, απαιτούνται δράσεις στους παρα κάτω άξονες: • Εκσυγχρονισμός του νομοθετικού πλαισίου που αφορά στον το μέα των logistics, με απόλυτη προτεραιότητα στην ολοκλήρωση της επικαιροποίησης του αρχικού ν. 4302/2014 περί εφοδιαστικής αλυ σίδας. Αναλύθηκε τόσο στις εναρκτήριες ομιλίες, όσο και αργότερα στα πάνελ, ότι στόχος της επικαιροποίησης είναι προφανώς η πε ραιτέρω απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης των Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής. • Προσέλκυση εμπορευματικών ροών και παροχής υπηρεσιών προ

φορτίο. Υπό αυτόν τον άξονα, συ μπεριλαμβάνονται όλες οι πρωτοβουλίες που αφορούν στην ανά δειξη της χώρας μας ως Hub, στην προσέλκυση φορτίων από εται ρείες του εξωτερικού με κίνητρο την παροχή υπηρεσιών προστιθέ μενης αξίας – μεταποίησης (δημιουργία Αλυσίδας Αξίας), αλλά και την οργανωμένη Διασύνδεση με Μεταφορικά Δίκτυα του εξωτερι κού και των όμορων χωρών. • Δημιουργία Εθνικού Παρατηρητηρίου Logistics, με στόχο τη συλ λογή πρωτογενών δεδομένων και πληροφοριών που αφορούν τις εμπορευματικές ροές της Ελλάδας, στοιχεία για τους αποθηκευτι κούς χώρους, δείκτες logistics, δείκτες αειφορίας, όπως π.χ. τον υπολογισμό του ανθρακικού αποτυπώματος από τις εμπορευματι κές μεταφορές, αλλά και η δημιουργία «επιχειρηματικών πάρκων εφοδιαστικής εθνικής εμβέλειας». • Πολιτική βιώσιμης ανάπτυξης της εφοδιαστικής στην Ελλάδα. Εδώ προτείνεται να ενταχθούν πρωτοβουλίες για την αειφορία των μεταφορών, την καταγραφή των εκπομπών ανθρακικού αποτυ πώματος του κύκλου Logistics, κίνητρα για ‘Πράσινες’ αποθήκες και δημιουργία πλατφόρμας καταγραφής εταιρικών περιβαλλοντι κών επιδόσεων. • Δημιουργία Οργανισμού Προώθησης Ελληνικών Logistics υπό τη μορφή ενός Οργανισμού αυτοδιοίκητου με λειτουργικό κόστος και δράσεις που χρηματοδοτούνται από τα μέλη του. Ongoing trends σε διεθνές επίπεδο Πέραν των παραπάνω αξόνων, το ενδιαφέρον των συνέδρων, όπως ήταν λογικό, εστιάστηκε στις ομιλίες των key note speakers, με έμφαση στους κ.κ. Κωνσταντίνο Αλεξόπουλο και Μιχάλη Μπουρ λάκη, δύο αναγνωρισμένους Έλληνες logistician και ακαδημαϊ

θνούς φήμης Cranfield University, ενώ προφανώς και ο κ. Μιχ. Ιγνατιάδης, που συνδέθηκε απομακρυσμένα με το κοινό, έδωσε τον δικό του τόνο. Ο Κ. Αλεξόπουλος, πρώην πρόεδρος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και χρόνια σε κομβική θέση στην UNECE του ΟΗΕ, έδωσε το στίγμα μιλώντας για συνεχή disruptions και νόρμες που θα πρέπει να ακολουθούνται ευλαβικά από όλους τους παρόχους σε όλα τα μήκη και πλάτη της γης, υπό τις οδηγίες του ΟΗΕ. Εξή γησε, μάλιστα, πώς αυτήν τη στιγμή, ο διεθνής Οργανισμός έχει αναλάβει να συντονίζει τις εμπορευματικές ροές λόγω πολέμου στην Ουκρανία, ενώ έδωσε και μια εικόνα του μέλλοντος για τις πόλεις (και άρα city logistics) χωρίς καθόλου αυτοκίνητα. Σε δήλωσή του επεσήμανε (και πέρασε ένα σημαντικό μήνυμα): «Η αειφορία δεν είναι κάτι το ουτοπικό που το συζητάμε εμείς στους πα γκόσμιους φορείς και μένει στις συζητήσεις. Αφορά το σύνολο των εφοδιαστικών αλυσίδων, επηρεάζει το σύνολο της ανθρωπότητας και μας αγγίζει άμεσα. Οι εκπρόσωποι του ΟΗΕ, όπου βρισκόμαστε, δείχνουν μια ει κόνα για τις πόλεις του μέλλοντος που δεν περιλαμβάνει ΚΑΘΟ ΛΟΥ αυτοκίνητα. Αυτό εγείρει πολλές προκλήσεις για τη διαχεί ριση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Είναι εφικτές; Ναι, είναι, με τη βοήθεια της τεχνολογίας και την ενεργή συμμετοχή του ανθρώ πινου παράγοντα». Αντιστοίχως, ο ακαδημαϊκός κ. Μιχάλης Μπουρ λάκης, πέραν όσων συνόψισε στην ομιλία του για το μέλλον των διεθνών εφοδιαστικών αλυ σίδων και τις αλλαγές που ήδη εξελίσσονται

κτός από τον Νέο Αναπτυξιακό Νόμο 4887/22, οι επι χειρήσεις που ασχολούνται με τις υπηρεσίες αποθή κευσης (logistics) μπορούν να αιτηθούν χρηματοδό τηση των επενδυτικών τους σχεδίων μέσω των ακό λουθων προγραμμάτων. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΞΥΠΝΗΣ ΜΕΤΑΠΟΙΗΣΗΣ Η δράση «Έξυπνη Μεταποίηση» στοχεύει στην χρηματοδοτική στήριξη των πολύ μικρών, μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων του ελληνικού βιομηχανικού οικοσυστήματος. Στο πλαίσιο της δράσης, οι επιλέξιμες επενδυτικές δαπάνες κατηγο ριοποιούνται στις ακόλουθες τρεις μεγάλες κατηγορίες, τις οποίες μπο ρούν να επιλέξουν οι επιχειρήσεις:

Α) Τεχνητή νοημοσύνη και ανάλυση/διαχείριση μεγάλου όγκου δεδο μένων προς όφελος της παραγωγικής διαδικασίας (Artificial intelligence and Big Data Analysis).

Β) Τεχνολογίες έξυπνης μεταποίησης, όπως Μ2Μ learning, Manufacturing Execution Systems (MES), Εποπτικά Συστήματα Ελέγ χου και Απόκτησης Δεδομένων (SCADA) κλπ.

Γ) Ρομποτική για την εγκατάσταση νέων ή την αναβάθμιση και αυ τοματοποίηση υφιστάμενων γραμμών παραγωγής με μηχανολογικό εξοπλισμό και ψηφιακές τεχνολογίες, όπως αισθητήρες, αυτοματι σμοί, ρομποτική εφαρμογή και απομακρυσμένη χρήση εξοπλισμού παραγωγής.

Βόρειο Αιγαίο 70%75% 50% Κρήτη, Ανατολική Μακεδονία-Θράκη, Κεντρική Μακεδονία, Δυτική Μακεδονία, Ήπειρος, Θεσσαλία, Δυτική Ελλάδα

60%70% 50% Ιόνια Νησιά, Στερεά Ελλάδα, Ευρυτανία, Νότιο Αιγαίο

60%70% 50%

50%60% 50% Πελοπόννησος: Δήμοι Μεγαλόπολης, Γορτυνίας, Τρίπολης, Οιχαλίας

Πελοπόννησος: Λοιποί Δήμοι 50%60% 50% Ανατολική Αττική/ Δυτική Αττική/ Πειραιάς και Νήσοι

35%45% 50% Δυτικός Τομέας Αθηνών 25%35% 50%

Οι υποβολές είναι εφικτές από 23/11/2022 έως και 23/1/2023

Επιλέξιμες δαπάνες για την Δράση είναι οι ακόλουθες: • Αγορά ή χρήση (μίσθωση/αποσβέσεις) και διαμόρφωση γηπέδου σε ποσοστό έως 30% των επιλέξιμων δαπανών και μόνο εφόσον υπάρχει άμεση συσχέτιση με το Ε/Σ

• Αγορά ή χρήση (μίσθωση/αποσβέσεις) και κατασκευή κτηρίων

• Αγορά ή χρήση (μίσθωση/αποσβέσεις) και κατασκευή εξοπλισμού

• Αγορά ή χρήση (μίσθωση/αποσβέσεις) οχημάτων

• Άυλα πάγια στοιχεία ενεργητικού (αγορά, κατασκευή, αποσβέσεις/συν δρομές)

• Μισθοδοσία συνδεδεμένη με το Ε/Σ

• Μετακινήσεις/εξοδολόγια

• Υπηρεσίες τρίτων

• Αναλώσιμα

• Λειτουργικά έξοδα (επικοινωνία, ενέργεια, συντήρηση, μισθώματα κ.λπ.)

• Κόστη κεφαλαίων

• Κεφάλαιο κίνησης

• Δαπάνες marketing

Σημειώνεται πως το άθροισμα των δαπανών κεφαλαίου κίνησης και marketing δεν μπορούν να υπερβαίνουν το 30% των επιλέξιμων δαπα νών. Η κλιμάκωση των μέγιστων ποσοστών δανειοδότησης ανά πυλώνα της Δράσης είναι: • Για τα επενδυτικά σχέδια που εντάσσονται στους πυλώνες Πράσινη Με τάβαση, Ψηφιακός Μετασχηματισμός, Επενδύσεις καινοτομίας και Εξω στρέφεια, το ύψος του επιχορηγούμενου δανείου κυμαίνεται από 30% έως 50% του συνολικού προϋπολογισμού του επενδυτικού σχεδίου, βάσει των προϋποθέσεων του Ταμείου Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας • Για τα επενδυτικά σχέδια που εντάσσονται στον πυλώνα Οικονομίες κλί μακας, το ύψος του επιχορηγούμενου δανείου διαμορφώνεται στο 30% για υφιστάμενες

ταυτότητα του Συνεδρίου - Agenda Το 10o Πανελλήνιο Συνέδριο του ΕΙΠ είναι η πιο σημαντική εκδήλωση της χρονιάς στον χώρο των Αγορών - Purchasing, Προμηθειών - Procurement και της Διοίκησης Δικτύων Εφοδιασμού - Supply Management. Η θεματολογία του συνεδρίου θα εστιάσει στις εξής κατηγορίες: • Strategic Sourcing • Sustainable Procurement

• Digital Transformation • Risk Mitigation & Planning • New Skills – People

• Innovation • Procurement of Energy. Tο συνέδριο θα διεξαχθεί σε hybrid μορφή. Η πρώτη ημέρα ομιλιών (9/11/22, 14:00 - 18:00) θα πραγματοποιηθεί αποκλειστικά διαδικτυακά. Τη δεύτερη ημέρα ομιλιών (10/11/22, 14:00 - 18:00), τα στελέχη δύνανται να παρακολουθήσουν είτε με φυσική παρουσία στο ξενοδοχείο Royal Olympic είτε διαδικτυακά. Επομένως, όσα στελέχη το επιθυμούν, τη δεύτερη ημέρα του συνεδρίου μπορούν να παρευρεθούν στην αίθουσα Panorama του ξενοδοχείου Royal Olympic, όπου θα έχουν άμεση πρό σβαση σε ερωτήσεις και networking με ακαδημαϊκούς, ανώτατα στε λέχη και ειδικούς συμβούλους του κλάδου. 1st National Procurement Awards – 2022 Στο πλαίσιο του 10ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Προμηθειών & Διοίκη σης Εφοδιασμού, το Ελληνικό Ινστιτούτο Προμηθειών, για πρώτη φορά από την ίδρυσή του,

νων και την εφαρμογή πρακτικών με απτά και μετρήσιμα αποτελέσματα, με στόχο την αύξηση της ανταγωνιστικότητας της επιχείρησης. Το παρόν βραβείο στοχεύει στην ανάδειξη της σημασίας της συνεισφοράς του τμή ματος των προμηθειών στην δημιουργία αξίας για την επιχείρηση.

Procurement Transformation Award Ως μετασχηματισμός των προμηθειών ορίζονται οι οργανωτικές αλ λαγές που επικεντρώνονται σε τεχνολογικές ή IT στρατηγικές με σκοπό την επίτευξη σημαντικών και μακροπρόθεσμων βελτιώσεων της διοίκη σης και των διαδικασιών των προμηθειών και του εφοδιασμού.

Procurement Manager of the Year Award Το παρόν βραβείο θα απονεμηθεί σε Procurement Manager με εξαι ρετικές ικανότητες ηγεσίας και επίλυσης προβλημάτων, που μέσα από την επαγγελματική του πορεία και τα επιτεύγματά του αποδεδειγμένα συνεισφέρει στην διαρκή βελτίωση της εταιρείας του και του τομέα των προμηθειών.

Procurement Team Award Η ομαδική εργασία είναι ζωτικής σημασίας για την αποδοτική λειτουρ γία των προμηθειών. Το βραβείο αυτό αναγνωρίζει τις δυνατότητες και την αποτελεσματικότητα μιας εστιασμένης και ενοποιημένης προσέγγι σης στις προμήθειες. Ως ομάδα ορίζουμε τα στελέχη που συνεργάζονται για

Αποσκοπεί στην αποτελεσματική διαχείριση των κινδύ

υπεύθυνες και ηθι κές. Το θεσπιζόμενο βραβείο στοχεύει στην αναγνώριση της συνεισφο ράς της λειτουργίας των προμηθειών στην βελτίωση του περιβαλλοντι κού και κοινωνικού αποτυπώματος των επιχειρήσεων. Η δήλωση υποψηφιότητας στα Procurement Awards μπορεί

Royal Olympic,

μέθοδος κοστολόγησης Activity Based Costing (ABC) Η ABC αναπτύχθηκε στον κατασκευαστικό τομέα της Αμερικής την περίοδο 1970-1980 και αποτελεί πλέον μια από τις αναλυτικότερες μεθόδους κοστολόγησης, η οποία δίνει τη δυνατότητα σε μια εταιρεία να αναγνωρίζει τις δραστηριότητες που έχουν υψηλό κόστος ή που δημιουργούν προβλήματα απόδοσης, και να τις αντικαθιστά με νέες πιο αποδοτικές και συμφέρουσες. Σύμφωνα με το Σχήμα 1, η ABC προσδιορίζει τις δραστηριότητες που «γεννούν» κόστος στην εταιρεία και συσχετίζει το κόστος κάθε δραστηριότητας με τους πόρους, οι οποίοι καταναλώνονται κατά την παροχή υπηρεσιών.

βασικές έννοιες που θα πρέπει να λαμβάνονται

είναι οι κάτωθι: • Πόροι. Οικονομικά στοιχεία που είναι απαραίτητα με την ανάλωσή τους ή τη λειτουργία τους για την πραγματοποίηση μιας δραστηριότητας (π.χ. οδηγοί, φορτηγά οχήματα, κ.λπ.) • Οδηγοί πόρων. Συντελεστές επιμερισμού των πόρων, οι οποίοι καθορίζουν την ποσότητα των πόρων που χρησιμοποιείται από κάθε δραστηριότητα (π.χ. χιλιόμετρα, διάρκεια ταξιδιού, κ.λπ.)

• Κέντρα κόστους. Μια πραγματική ή ιδεατή περιοχή, η οποία αποτελείται από ένα πλήθος δραστηριοτήτων και μέσα σ’ αυτήν παράγεται έργο (π.χ. η φόρτωση θεωρείται ένα κέντρο κόστους που αποτελείται από δραστηριότητες, όπως έλεγχος οχήματος, υπογραφή παραστατικών, φυσική φόρτωση, κ.λπ.)

• Δραστηριότητες. Μετρήσιμες μονάδες έργου, για την πραγματοποίηση των οποίων απαιτείται η κατανάλωση πόρων (π.χ. φόρτωση, μεταφορά, εκφόρτωση, κ.λπ.)

• Στοιχεία κόστους. Υποδιαίρεση της συνολικής δραστηριότητας σε διαδικασίες, οι οποίες καταναλώνουν πόρους και «γεννούν» κόστος. Το σύνολο των στοιχείων κόστους αποτελούν το συνολικό κόστος μιας δραστηριότητας

• Οδηγοί κόστους. Χαρακτηριστικό που δίνεται στην δραστηριότητα, ώστε να γίνει μετρήσιμη (π.χ. διακινούμενος όγκος) • Κόστος αντικειμένων. Το τελικό κόστος του προϊόντος ή της υπηρεσίας. Το σύνολο του κόστους των αντικειμένων αποτελεί το συνολικό κόστος της εταιρείας Όπως σε κάθε μέθοδο κοστολόγησης, έτσι και στην ABC, παρατηρούνται πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα,

• Εκτίμηση του μοναδιαίου κόστους προϊόντος ή υπηρεσίας

• Σωστή και έγκυρη τιμολόγηση

• Αξιολόγηση παραγόμενου έργου σε επίπεδο δραστηριότητας

• Εντοπισμός και εξάλειψη των δραστηριοτήτων μη προστιθέμενης αξίας

• Δυνατότητα λήψης ορθών στρατηγικών αποφάσεων από τα στελέχη

Τα κύρια μειονεκτήματα της ABC είναι τα κάτωθι:

• Υψηλά επίπεδα κόστους, χρόνου και πολυπλοκότητας κατά την εφαρμογή της

• Απαίτηση σημαντικού πλήθους πόρων για τη συλλογή πρωτογενών δεδομένων • Διατήρηση δύο συστημάτων κοστολόγησης από τις εταιρείες, καθώς οι αναφορές της ABC δεν είναι αποδεκτές από τις λογιστικές αρχές • Εφαρμόζοντας την ABC στο μεταφορικό έργο Η εφαρμογή της μεθόδου ABC για την εκτέλεση του μεταφορικού έργου είναι απαραίτητο να λαμβάνει υπόψη μια σειρά διαδικασιών. Η έναρξη του σχεδιασμού του μεταφορικού έργου ξεκινάει από τη στιγμή όπου μια εντολή μεταφοράς θα ληφθεί σε μια εταιρεία, ενώ η ολοκλήρωση πραγματοποιείται τις περισσότερες φορές με την επιστροφή του οχήματος στην βάση της εταιρείας. Στο Σχήμα 2, παρουσιάζονται οι βασικές δραστηριότητες που πραγματοποιούνται κατά τη διάρκεια εκτέλεσης του μεταφορικού έργου, ενώ είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι η επιστροφή αποτελεί μια δραστηριότητα, η Σχήμα 2. Βασικές διαδικασίες εκτέλεσης του μεταφορικού έργου Σχήμα 3. Κατηγορίες σύνθεσης συνολικού κόστους μεταφορικού έργου

οποία δεν λαμβάνεται πάντα υπόψη, δεδομένου ότι μπορεί να ακολουθούνται διαφορετικού τύπου μοντέλα μεταφοράς (π.χ. backhauling). Το συνολικό κόστος μεταφορικού έργου αποτελείται από τρείς κατηγορίες κόστους, σύμφωνα με το Σχήμα 3. Επομένως, η εφαρμογή της μεθόδου ABC προϋποθέτει τη συλλογή στοιχείων κόστους που αφορούν στις εν λόγω κατηγορίες, οι οποίες παρουσιάζονται παρακάτω. Αναλυτικότερα, τα σταθερά στοιχεία κόστους αφορούν σε δαπάνες, οι οποίες επιβαρύνουν την εταιρεία σε ετήσια βάση και είναι ανεξάρτητες από το μεταφορικό έργο που εκτελεί η εταιρεία. Αντιθέτως, τα μεταβλητά στοιχεία κόστους αφορούν σε δαπάνες που εξαρτώνται άμεσα από το πλήθος των εκτελούμενων δρομολογίων, των σημείων παράδοσης καθώς, επίσης, και από τη συνολική διανυθείσα απόσταση που το κάθε όχημα πραγματοποιεί. Τέλος, τα Γενικά Διοικητικά Έξοδα (ΓΔΕ) περιλαμβάνουν στοιχεία κόστους, τα οποία αφορούν στην έμμεση εργασία καθώς, επίσης, σε δαπάνες που αφορούν σε μηχανογραφικό εξοπλισμό, υπηρεσίες καθαρισμού, φύλαξης, κ.λπ. • Εφαρμογή της μεθόδου κοστολόγησης ABC σε εκτέλεση μεταφορικού έργου και αποτελέσματα Η μεθοδολογία υλοποίησης της ABC, σύμφωνα με το Σχήμα 4, περιλαμβάνει την πραγματοποίηση μιας σειράς βημάτων. Αρχικά, για την εφαρμογή της μεθόδου ABC, θα πρέπει να καθοριστεί το εύρος του έργου και παράλληλα να δημιουργηθεί η ομάδα έργου, η οποία πρέπει να περιλαμβάνει τον υπεύθυνο του μεταφορικού έργου καθώς, επίσης,

κοστολόγηση του μεταφορικού έργου. Το τρίτο βήμα στοχεύει στον καθορισμό των οδηγών πόρων, στην δημιουργία του μοντέλου κοστολόγησης και στην παραμετροποίησή του με βάση τις ιδιότητες και τα χαρακτηριστικά, τα οποία παρατηρούνται κατά την εκτέλεση του μεταφορικού έργου. Όσον αφορά στο τέταρτο βήμα, σύμφωνα με την προαναφερόμενη μεθοδολογία, είναι απαραίτητο να καθοριστούν οι οδηγοί κόστους, με βάση τους οποίους θα επιμεριστεί το κόστος των δραστηριοτήτων σε επίπεδο μονάδας (μοναδιαίο κόστος). Το πέμπτο βήμα σχετίζεται με τον έλεγχο και την αξιολόγηση του μοντέλου κοστολόγησης και των αποτελεσμάτων που προκύπτουν. Επιπροσθέτως, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι τα αποτελέσματα της κοστολόγησης μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για τη δημιουργία χρήσιμων δεικτών αποδοτικότητας (KPIs), οι οποίοι μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την καλύτερη παρακολούθηση και τον καλύτερο έλεγχο του μεταφορικού έργου. Σύμφωνα με το Σχήμα 5, τα αποτελέσματα, που είναι εφικτά να εξαχθούν μέσω της εφαρμογής της μεθόδου ABC, μπορούν να κατηγοριοποιηθούν σε τέσσερα επίπεδα: α) επίπεδο εταιρείας, β) επίπεδο οχήματος, γ) επίπεδο δρομολογίου και δ) επίπεδο σημείου παράδοσης. Λαμβάνοντας υπόψη τα προαναφερόμενα επίπεδα κοστολόγησης, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι η πολυπλοκότητα και ο βαθμός δυσκολίας της κοστολόγησης του μεταφορικού έργου αυξάνει σημαντικά όταν κάποιος προσπαθεί να κοστολογήσει σε επίπεδο σημείου παράδοσης. Παρ’ όλα αυτά, η κοστολόγηση στο χαμηλότερο επίπεδο (σημείο παράδοσης) φαίνεται ότι αποτελεί την πιο ενδεδειγμένη λύση για μια εταιρεία, που επιθυμεί να γνωρίζει σε βάθος τον τρόπο με τον οποίο κατανέμεται το κόστος

των δραστηριοτήτων του μεταφορικού έργου. Για κάθε δραστηριότητα θα πρέπει να δημιουργηθεί αναλυτικό σχεδιάγραμμα (flowchart), το οποίο να περιλαμβάνει όλες τις επιμέρους διαδικασίες, με απώτερο στόχο τον καθορισμό των στοιχείων κόστους, που «γεννούν» κόστος. Επιπροσθέτως, στο συγκεκριμένο βήμα πραγματοποιείται η συλλογή των πρωτογενών δεδομένων που αφορούν στον διακινούμενο όγκο, στο πλήθος των δρομολογίων, στο πλήθος των διανυθέντων χιλιομέτρων, στα οικονομικά στοιχεία (κόστος άμεσης και έμμεσης εργασίας, κόστος εξοπλισμού, Γενικά Διοικητικά Έξοδα, κ.λπ.) καθώς και σε μια σειρά άλλων στοιχείων που είναι απαραίτητα για την

DIRECTION

Urbino 12 hydrogen

ρόσφατα, έπεσε στα χέρια μας μια έρευνα για τη σύνδεση της Αγροτικής Παραγωγής με τον Τουρισμό. Και πάλι τα logistics είχαν τον κομβικό ρόλο. Συγκεκριμένα, υπολογίστηκε τι ποσοστό από τα προϊόντα που καταναλώνουν οι τουρίστες που επισκέπτονται την Ελλάδα είναι ελληνι κής παραγωγής. Και ήταν της τάξεως του 30%, όταν το αντίστοιχο ποσοστό

της Ιταλίας, θα ήταν: 6,25 x 70% = 4,375 δις ευρώ. Διαφορά: 4,375 – 1,875 = 2,5 δις ευρώ. Το φαντάζεστε το νούμερο; 2,5 δις ευρώ παραπάνω στους Έλλη νες παραγωγούς, 2,5 δις ευρώ λιγότερες εισαγωγές. Και μην μου πείτε ότι όποιος έρχεται στην Ελλάδα (ή αντίστοιχα στην Ιταλία) δεν θέλει να φάει τοπικά προϊόντα, τοπική κουζίνα. Είναι εντυπωσιακό, επίσης, ένα από τα ευρήματα της έρευνας που έλεγε πού παράγεται το ψωμί που καταναλώνουν οι τουρίστες, π.χ. στην Ρόδο. Δεν το φαντάζεστε, αλλά είναι “made in China” και έρχεται από εκεί κατεψυγμένο. Αν το σκεφτεί κανείς καλά, το κό

στος μεταφοράς από Κίνα προκύπτει (αν το container στοιχίζει με ταφορικά 5.000 ευρώ και έχει μέσα 15tn): 5.000/15.000=0,33 ευρώ/ κιλό. Δηλαδή, αν ο Κινέζος το παράγει 0,33 ευρώ φθηνότερα το κιλό, συμφέρει από Κίνα. Πάλι τα logistics μπροστά. Και ειδικά αν, προσγειωνόμενοι στην ελληνική πραγματικότητα, αναλογιστούμε ότι η κύρια παραγωγική Περιφέρεια της Ελλάδας είναι η Μακεδονία (και γενικά η Βόρεια Ελ λάδα) και η κύρια Περιφέρεια προσέλκυσης τουρισμού είναι το Νό τιο Αιγαίο (Μύκονος, Σαντορίνη, Ρόδος και γενικά Κυκλάδες – Δω δεκάνησα). Η Κρήτη εξαιρείται της άσκησης, διότι είναι και τόπος παραγωγής και τόπος υψηλού τουρισμού. Πάλι μια μεγάλη άσκηση logistics από την Β. Ελλάδα στο Ν. Αι γαίο. Πώς θα φτάσουν τα προϊόντα από τη μία πλευρά στην άλλη; Ποιο το ενδεδειγμένο Route to Market; Οι ελληνικές παραγωγικές μονάδες είτε φυτικής είτε ζωικής πα ραγωγής είναι κατά κανόνα μικρές σε μέγεθος που δεν αντέχουν το κόστος δημιουργίας ιδίου δικτύου πωλήσεων, προσέγγισης των τουριστικών περιοχών, logistics εγκαταστάσεων σε αυτές, στό λου διανομής κ.λπ. Και μην ξεχνάμε ότι τα προϊόντα αυτά είναι μι κρής διάρκειας ζωής και μεγάλου κόστους logistics λόγω της ψυ κτικής αλυσίδας. Τι λύσεις υπάρχουν και τι οδεύσεις προσέγγισης παραγωγού – καταναλωτή; Ας δούμε τις κυριότερες: Ι. Direct προσέγγιση. Ίδιος στόλος πωλητών είτε με ίδιο στόλο αποθηκών logistics είτε μέσω 3PL. Είναι, μάλλον, η δυσκολότερη και ακριβότερη λύση. Δεδομένου ότι τα σημεία HO.RE.CA. που ενδιαφέρουν τη συγκεκριμένη αγορά είναι πολλά και κατακερματισμένα, το κόστος προσέγγισης και εξυπηρέτησης προκύπτει δυσβάσταχτο. Τα σημεία είναι μικρά, απαιτούν συχνή τροφοδοσία (δεν έχουν αποθηκευτικούς χώρους) και η γεωγραφική διασπορά μεγάλη (νησιά – νησάκια). Λύση μόνο για μεγάλους manufacturers, εκτός εάν πολλοί μικροί παραγωγοί συνασπιστούν και κάνουν μεγάλες μονάδες. Εδώ, υπάρχει και η λύση του marketplace που εφαρμόζεται σε κάποιους γεωργικούς συνεταιρισμούς (κυρίως στην Κρήτη). ΙΙ. Η λύση των χονδρεμπόρων, των ειδικών συνεργατών και των αντιπροσώπων. Είναι η λύση που κάποιος αντιπροσωπεύει τον συ γκεκριμένο παραγωγό στους HO.RE.CA. πελάτες της συγκεκριμέ νης γεωγραφικής περιοχής. Η διαφορά είναι ότι ο αντιπρόσωπος είναι αποκλειστικός στην περιοχή ευθύνης του και πουλάει εν ονό ματι του παραγωγού βάσει συγκεκριμένης τιμολογιακής πολιτικής, ενώ ο χονδρέμπορος δεν είναι αποκλειστικός (μπορεί να υπάρχουν

– ειδικό συνεργάτη – αντιπρόσωπο να έχει logistics εγκαταστάσεις και δίκτυο διανομής στην περιοχή ευθύνης του. ΙΙΙ. Κεντρικοποίηση του ειδικού συνεργάτη με δίκτυο πωλήσεων που είναι εγκατεστημένο σε κάθε περιοχή (π.χ. πωλητές παραγγε λιολήπτες στην Μύκονο, την Σύρο, την Πάρο, την Νάξο κ.λπ.), ενώ τα logistics είναι κεντρικά (π.χ. στην Αθήνα) και η διανομή γίνεται μέσω πρακτορείων από Αθήνα. Το μοντέλο αυτό του κεντρικού ει δικού συνεργάτη εφαρμόζεται από ορισμένες εταιρείες (π.χ. Nestle, Elbisco, Misco κ.λπ με Τροφοδοτική Αιγαίου). Είναι αρκετά αποδο τικό και οικονομικό μοντέλο.

IV. Cash & Carry καταστήματα. Είναι το οργανωμένο retail στον χώρο του HO.RE.CA. Ενώ τα μέχρι στιγμής μοντέλα είναι της μορ φής push (ο παραγωγός, δηλαδή, προσεγγίζει το σημείο HO.RE.CA.), εδώ έχουμε μοντέλο pull (το σημείο HO.RE.CA. προσεγγίζει το Cash & Carry που έχει τα προϊόντα του παραγωγού). Κατά κανόνα ακριβό μοντέλο (μεγάλες οι παροχές στα Cash & Carry) και αδυναμία προ ώθησης των προϊόντων του παραγωγού.

Όλα αυτά τα μοντέλα πρέπει να εξετασθούν ανά περίπτωση, αναλό γως του μεγέθους του παραγωγού, του πλήθους των κωδικών του, τη διάρκεια ζωής των προϊόντων, την εποχικότητα πωλήσεων κ.λπ. Το κόστος προσέγγισης του σημείου HO.RE.CA., το κόστος εξυπη ρέτησής του, η δυνατότητα διείσδυσης στην αγορά και το customer service είναι τα κύρια κριτήρια βάσει των οποίων θα ληφθεί η από φαση για τη βέλτιστη ανά περίπτωση λύση. Ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant στην PLANNING A.E.

ο ΟΕΕ (Overall Equipment Effectiveness), δηλαδή Συνολική Αποτελεσματικότητα Εξοπλισμού, είναι ο δείκτης που προσδιορίζει το ποσοστό του χρόνου παραγωγής που είναι πραγματικά παραγωγικός. Είναι ο δείκτης που δείχνει, με απόλυτο και διαφανή τρόπο, τον βαθμό που αξιοποιούμε τις παραγωγικές μας μονάδες και κατ’ επέκταση και το σχετικό προσωπικό (με κάποιους αστερίσκους για το δεύτερο). Ο δείκτης είναι το γινόμενο τριών παραγόντων. ΟΕΕ = Διαθεσιμότητα x Απόδοση x Ποιότητα Το ΟΕΕ εξετάζεται πάντα ως προς τον προγραμματισμένο χρόνο. Ο προγραμματισμένος χρόνος για παραγωγή είναι ο χρόνος που η γραμμή παράγωγής είναι επανδρωμένη σύμφωνα με τις ανάγκες της εταιρείας. Για παράδειγμα, σε μια γραμμή που λειτουργεί 3 βάρδιες την ημέρα, ο προγραμματισμένος χρόνος είναι 24 ώρες. Σε μια γραμμή που λειτουργεί δίβαρδο, ο προγραμματισμένος χρόνος είναι 16 ώρες/ημέρα και αν αφιερώνεται και μισή βάρδια

οπότε έχουμε Διαθεσιμότητα = 360/480 = 75%. Απόδοση (Performance): Εκτός από τα σταματήματα, η γραμμή μπορεί να δουλεύει με χαμηλότερη ταχύτητα από την προτεινόμενη από τον κατασκευαστή (ονομαστική ταχύτητα), για διάφορους λόγους (υπόψιν ότι κάθε προϊόν μπορεί να έχει διαφορετική ονομαστική ταχύτητα στην ίδια γραμμή, καθώς κάποια προϊόντα είναι πιο δύσκολα από άλλα). Επίσης, τη διάρκεια της παραγωγής, υπάρχουν μικροσταματήματα για διάφορες αιτίες. Αυτά τα σταματήματα και η χαμηλότερη ταχύτητα έχουν ως αποτέλεσμα στον διαθέσιμο χρόνο τελικά να παράγονται λιγότερα από τα αναμενόμενα. Αν στο προηγούμενο παράδειγμα, η ονομαστική ταχύτητα της παραγωγής μας είναι 10 τεμ/λεπτό, θα έπρεπε σε 360’ λειτουργίας να παράξουμε 3600 τεμάχια. Αν τα τεμάχια που τελικώς παράξαμε είναι 3000, έχουμε Απόδοση = 3.000/3.600 = 83.33%. Ποιότητα (Quality): Το ποσοστό των ποιοτικά αποδεκτών προϊόντων που έχουν παραχθεί επί των συνολικώς παραχθέντων εκφράζουν τον συντελεστή Ποιότητα. Αφαιρούνται τα μη συμμορφούμενα προϊόντα, αυτά με ακατάλληλα υλικά, τα ελαττωματικά του ξεκινήματος, οι δειγματοληψίες του ποιοτικού ελέγχου κ.λπ. Αν στο προηγούμενο παράδειγμα από τα 3.000 τεμάχια τα 300 ήταν σκάρτα, συνεπώς τα 2.700 ήταν κατάλληλα, έχουμε Ποιότητα = 2.700/3.000 = 90%.

το ποσοστό του χρόνου που η γραμμή παραγωγής δεν είναι σταματημένη έναντι του προγραμματισμένου χρόνου. Αφαιρούνται, δηλαδή, οι χρόνοι αλλαγών και εκκίνησης, ρυθμίσεις, καθαρισμοί, συντηρήσεις, βλάβες, διαλείμματα, ελλείψεις υλικών, προσωπικού κ.λπ. Αν σε μία 8ωρη βάρδια (480 min) τα συνολικά σταματήματα για όλες τις αιτίες είναι 120, τότε ο χρόνος λειτουργίας της γραμμής είναι 360 min

Στο παράδειγμα που αναπτύξαμε παραπάνω, τελικά έχουμε: Τεμάχια που θεωρητικά έπρεπε να πραχθούν σε 480 λεπτά: 480x10=4.800 Τεμάχια που

Η ενδελεχής μέτρηση του ΟΕΕ είναι το πρώτο βήμα για τη συνειδητοποίηση του πού βρισκόμαστε και τον εντοπισμό των κύριων ευκαιριών για βελτίωση

το ίδιο προϊόν για μία εβδομάδα σερί, και άλλο μια γραμμή που κάνει 10 αλλαγές την ημέρα. Είναι πιο εύκολο να πετύχει μεγάλο ΟΕΕ μια απλή διεργασία, από μια περίπλοκη με πολλά στάδια. Και προφανώς είναι διαφορετικές οι απαιτήσεις από μία γραμμή υψηλής αυτοματοποίησης, σε σχέση με μια παλιά ‘κουτή’ μηχανή. ΟΕΕ κοντά στο 100% είναι η τέλεια παραγωγή: κατασκευή μόνο ποιοτικών προϊόντων με πλήρη ταχύτητα, χωρίς κανένα σταμάτημα. Είναι συνήθως θεωρητική. Είναι αδύνατον να επιτευχθεί. Πολύ αυτοματοποιημένες γραμμές παραγωγής σε συγκεκριμένες βιομηχανίες μπορεί να το πλησιάσουν, αν η γραμμή έχει ελάχιστες αλλαγές προϊόντος. ΟΕΕ 85% θεωρείται παγκόσμιας κλάσης για διακεκριμένους κατασκευαστές. Στα επίπεδα αυτά φθάνουν εταιρείες που εφαρμόζουν συστηματικά και ουσιαστικά τη φιλοσοφία του Lean Manufacturing για μεγάλο χρονικό διάστημα. Συνήθως, απαιτεί λειτουργία της γραμμής 24/7. ΟΕΕ 60% είναι ένας συνήθης δείκτης για εταιρείες που βρίσκονται σε διαδικασία εντοπισμού και καταπολέμησης απωλειών, αλλά δείχνει ότι υπάρχει σημαντικό περιθώριο βελτίωσης. ΟΕΕ 40% είναι σύνηθες για μεταποιητικές βιομηχανίες που βρίσκονται στα αρχικά στάδια της διερεύνησης της απόδοσης. Η ενδελεχής μέτρηση του ΟΕΕ είναι το πρώτο βήμα για τη συνειδητοποίηση του πού βρισκόμαστε και τον εντοπισμό των κύριων ευκαιριών για βελτίωση. Συνήθως, οι άνθρωποι της παραγωγής, μόνο και μόνο με τη συνειδητοποίηση, μπαίνουν αυτόματα σε μια διαδικασία βελτιστοποίησης και ανεύρεσης των αιτιών πίσω από την υστέρηση. Αυτό είναι το πρώτο βήμα για ένα σύστημα συνεχούς βελτίωσης, όπως θα δούμε στο επόμενο μέρος. O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός στην διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης, όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα, παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr

βορειοδυτική Σαουδική Αραβία, με την ονομασία NEOM. Η πόλη πρόκειται να φιλοξενήσει πολλαπλά έργα που θα αξιοποιή σουν τη στρατηγική του Βασιλείου να γίνει ένας μεγαλεπήβολος κόμ βος logistics. Τον περασμένο χρόνο, ο Μπιν Σαλμάν ανακοίνωσε την έναρξη λειτουργίας της βιομηχανικής πόλης NEOM, γνωστής ως OXAGON, η οποία πρόκειται να αποτελέσει το μεγαλύτερο πλωτό βιομηχανικό συγκρότημα στον κόσμο και έναν από τους πιο τεχνολογικά προηγμένους κόμβους logistics παγκο σμίως με ένα πρωτοποριακό θαλάσσιο λιμάνι και αεροδρόμιο. LOGISTICS WAREHOUSE, NEOM INDUSTRIAL CITY (NIC) - OXAGON

ακολουθεί

σχέδιο (Master Plan)

NIC. Το πρόγραμμα

ανταποκρίνεται σε διαφορετικές απαιτήσεις: ξεκινώντας από την πρώτη φάση εξυπηρέτησης του υφιστάμενου λιμενικού τερματικού σταθμού Τ1, στην συνέχεια υποστηρίζοντας τις ανάγκες και την αυξανόμενη ζήτηση της αναπτυσσόμενης NIC και μεταφέροντας

Ο ρεαλιστικός και ταυτόχρονα ελκυστικός σχεδιασμός ενός από τα πρώτα κτισμένα περιουσιακά στοιχεία το καθιστά αντιπροσωπευτικό τόσο του οράματος της NIC, όσο και της λειτουργίας και του προγράμματος του κτηρίου. Οι δομικές αρχές του κτηρίου και η κύρια ιδέα μιας προσαρμό σιμης και ευέλικτης δομής με ισχυρή αρχιτεκτονική ταυτότητα δημιουρ γούν μια μοναδική στο είδος της αποθήκη logistics που αναδεικνύει το προοδευτικό και προσανατολισμένο στο μέλλον όραμα της NIC. ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΤΑΥΤΟΤΗΤΑ Το κτήριο είναι περισσότερο αναγνωρίσιμο από τα τρία κύρια χαρα κτηριστικά του σχεδιασμού: Το προεξέχον στέγαστρο, οι στρογγυλεμέ νες γωνίες του και η ξεχωριστή δομή των λοξών υποστυλωμάτων σε σχήμα Χ που περιβάλλει ολόκληρο το κτήριο. Το προεξέχον στέγαστρο επιτρέπει τον καλυμμένο χώρο πάνω από τους χώρους φόρτωσης και τους σταθμούς πρόσδεσης των φορτηγών. Με αυτόν τον τρόπο παρέ χει τη σκίαση που απαιτείται κατά τους ζεστούς καλοκαιρινούς μήνες και απαλλάσσει το κέλυφός του από πρόσθετη ηλιακή ακτινοβολία, ενισχύ οντας τις αρχές βιωσιμότητας της NIC και του ίδιου του κτηρίου. Ταυτό χρονα, παρέχει κάλυψη σε περίπτωση βροχής και, ως εκ τούτου, δημι ουργεί μια πρόσθετη προστασία για το απόθεμα που κινείται εντός και εκτός της αποθήκης. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΚΤΗΡΙΟΛΟΓΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ Εντός του κτηρίου, υπάρχει ένας μεγάλος ανοιχτός χώρος που φιλο ξενεί τα στατικά μέσα αποθήκευσης

κτήρια με μια ισχυρή αρχιτεκτονική ταυτότητα.

IBLS – INTERNATIONAL LOGISTICS CONSULTANT

Η IBLS συμμετείχε ως International Logistics Consultant στο εν λόγω έργο καθώς και σε μια σειρά διάσημων έργων Logistics, όπως: The Red Sea Development Company (TRSDC),QIDDYIA ENTAIRNMENT PARK,NUPCO και πολλά άλλα τα οποία έχουν αυξημένες απαιτήσεις στο επίπεδο των κτηριακών και Η/Μ υποδομών και των ίδιων των διαδικασιών Logistics. Η διεθνή μας εμπειρία στον σχεδιασμό και την κατασκευή υψηλής προστιθέμενης αξίας Logistics Centers μάς τοποθετεί, σε συνεργασία με μεγάλα διεθνή τεχνικά γραφεία, στην αιχμή του δόρατος τέτοιων έρ γων με υπηρεσίες που περιλαμβάνουν: • Ανάλυση Απαιτήσεων - Επεξεργασία στοιχείων αποθέματος

• Βέλτιστος αρχιτεκτονικός και στατικός κάναβος • Αρχιτεκτονικός - Λειτουργικός Σχεδιασμός σε επίπεδο Master Plan και Concept

• Σχεδιασμός βιομηχανικού εξοπλισμού (Θύρες, Γεφυρώσεις, Φρα γές κ.λπ.)

• Σχεδιασμός Στατικών Μέσων Αποθήκευσης - Μηχανικών Μέσων Μεταφοράς • Λύσεις Αυτοματισμού • Σχεδιασμός και Consulting στα αντικείμενα με το μεγαλύτερο «βάρος», βιομηχανική ψύξη, δάπεδα, πυρόσβεση • Συντονισμός και εποπτεία όλων των αντικειμένων του έργου καθ’ όλη τη διάρκεια του Σχεδιασμού και της Κατασκευής * Η Σαουδική Αραβία θα είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη από τις μεγα λύτερες οικονομίες του κόσμου το 2022. Η αύξηση του πραγματικού ΑΕΠ αναμένεται να φθάσει το 7,5% το 2022, που θα είναι ο ταχύτερος ρυθμός ανάπτυξης του

των ραμπών κατά μήκος ολόκληρης της δυτικής όψης του κτηρίου, τα οχήματα γίνονται αναπόσπαστο μέρος του οπτικού αντικτύπου του, ενώ αυτό είναι, επίσης, επωφελές από πρακτική άποψη. Ο σχεδιασμός του περιβάλλοντος χώρου ακολουθεί την ίδια λογική -εύ κολος, απλός και καλά σχεδιασμένος, ώστε να δημιουργείται ταυτόχρονα ένα λειτουργικό και ελκυστικό έργο. Ο σχεδιασμός του κτηρίου λαμβάνει υπόψη όλες τις απαιτήσεις και διαπραγματεύεται μεταξύ των υλικοτεχνικών, δομικών και οπτικών απαιτήσεων, δημιουργώντας λειτουργικά, ρεαλιστικά και ελκυστικά

Το Doblό αποτελεί διαχρονικά ένα από τα πλέον επιτυχημένα ελα φρά επαγγελματικά μοντέλα (LCV) της Ελληνικής αγοράς. Πρακτικό, αποδοτικό, αξιόπιστο και κυρίως προσαρμόσιμο στις ανάγκες των χρηστών, το Doblό κατάφερε να αποτελεί συνώνυμο της κατηγορίας των συμπαγών Van. Τώρα, η FIAT Professional αλλάζει σελίδα, με τη διάθεση των νέων Doblό και Ε-Doblό, τα οποία με έξυπνες λύσεις, αλλά και καινοτόμες υπηρεσίες θα προσφέρουν το υψηλότερο επί πεδο εξυπηρέτησης και απόδοσης, εστιάζοντας στον απόλυτο πρω ταγωνιστή για την FIAT Professional. Τον επαγγελματία. Για πρώτη φορά στην ιστορία του μοντέλου, το Doblό είναι δια θέσιμο και σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, το Ε-Doblό. Πρόκειται

τη δυνατότητα φόρτισης με ισχύ έως και 100 kW, στοιχείο που του επιτρέπει να φορτίζει το 80% της μπαταρί ας του σε μόλις 30 λεπτά. Αντίστοιχα τo Doblό αξιοποιεί ένα εξαιρετικά αποδοτικό diesel κινητήριο σύνολο απόδοσης 130 ίππων, το οποίο είναι διαθέσιμο με μηχανικό κιβώτιο 6 σχέσεων ή αυτόματο 8 σχέσεων. Το FIAT Professional E-Doblό παράγεται στο Vigo της Ισπανίας, ενώ οι εκδόσεις

υβριδικές, οι οποίες έρχονται να θέσουν τα πρότυπα στην κατηγο ρία τους. Από τη μια μεριά, η προηγμένη σε κάθε της πτυχή Mustang Mach-E και το πολυτάλαντο E-Transit και από την άλλη το πολυτελές Explorer PHEV και το πολυτάλαντο Kuga PHEV.

E-Transit: Ανατρέποντας τα δεδομένα για τους επαγγελματίες

Η Ford, ο ηγέτης στην αγορά των van οχημάτων σε ολόκληρη την Ευ ρώπη, φέρνει το δημοφιλές και ακούραστο επαγγελματικό της μοντέλο στην ηλεκτρική εποχή. Το E-Transit, ένα έξυπνο όχημα που έρχεται να αυξήσει την παραγωγικότητα των επαγγελματιών και των επιχειρήσεών τους, είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό LCV μηδενικών εκπομπών με τις πιο προηγμένες λύσεις στον τομέα του λογισμικού και μοναδικές υπηρε σίες και επιλογές που έχει εξελίξει για την περίσταση Ford Pro. Το E-Transit είναι σχεδιασμένο προκειμένου να καλύπτει μια ευρεία γκάμα περιπτώσεων χρήσης, διαθέτοντας μπαταρία με ωφέλιμη χω ρητικότητα 68 kWh, η οποία παρέχει με τη σειρά της ανταγωνιστική αυ τονομία έως και 317 km σύμφωνα με τα πρωτόκολλο WLTP. Οι ικανό τητες του E-Transit παρέχονται από τον ισχυρό ηλεκτροκινητήρα του, που αποδίδει ροπή 430 Nm και μέγιστη ισχύ 135 kW ή 198 kW. Οι επαγγελματίες θα εκτιμήσουν δεόντως το ωφέλιμο φορτίο του E-Transit, που δεν επηρεάζεται από τις μπαταρίες, τα πολλαπλά μήκη και ύψη οροφής, καθώς και το εντυπωσιακό μικτό βάρος που κυ μαίνεται ανάλογα με την έκδοση από 3,5 μέχρι 4,25 τόνους Το E-Transit αποτελεί για τις επιχειρήσεις μια συναρπαστική πρό ταση αγοράς που θα είναι ανταποδοτική ή θα συνεισφέρει στην κερ δοφορία τους όσο διάστημα βρίσκεται υπό την ιδιοκτησία τους. Εκτός από τη σημαντική εξοικονόμηση κόστους στα καύσιμα, η Ford Pro εκτιμά ότι το κόστος συντήρησης και επισκευών είναι κατά 40% χα μηλότερο έναντι των ισοδύναμων μοντέλων diesel. Ταυτόχρονα, η Ford Pro προσφέρει ένα κορυφαίο για την κατηγορία διάστημα συ ντήρησης ενός έτους, ανεξαρτήτως χιλιομετρικής κάλυψης, εγγύ ηση 8 ετών/160.000 km για όλα τα ηλεκτρικά εξαρτήματα υψηλής τάσης καθώς και ένα πακέτο οδικής βοήθειας ηλεκτρικού οχήμα τος διάρκειας 1 έτους που περιλαμβάνει τη φόρτιση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

ABB επισημαίνει ότι τα τελευταία χρόνια εντείνεται η παγκόσμια προσπάθεια για μείωση των εκπομπών

στις μεταφορές, κάτι που επιβεβαιώνεται από

κύμα ανακοινώσεων για εξηλεκτρισμό κυβερνη

και εταιρικών στόλων αυτοκινήτων. Ειδικότερα, η σημερινή συγκυρία της παγκόσμιας ενεργειακής

Προβληματισμοί που ανακύπτουν Έντονες συζητήσεις γίνονται γύρω από την αειφορία των ηλεκτρικών οχημάτων, οι οποίες συνοψίζονται στην κατασκευή αυτοκινήτων, στο εί δος των καυσίμων (θερμικά ή μπαταρία) για τις μεταφορές και τις εκπο μπές κατά την οδήγηση. Τα έως τώρα δεδομένα δείχνουν ότι τα ηλεκτρικά οχήματα με μπατα ρία (BEV) είναι συνολικά περισσότερο αειφόρα από τα συμβατικά (ICEκινητήρες εσωτερικής καύσης) και συνεχώς βελτιώνονται. Επίσης, σύμ φωνα με έρευνα του Transport and Environment, τα ηλεκτρικά φορτηγά είναι ήδη πιο αποδοτικά ενεργειακά σε σχέση με τα αντίστοιχα ντίζελ, ενώ αν το ηλεκτρικό δίκτυο περιελάμβανε μόνο ηλεκτρική ενέργεια από ανα νεώσιμες πηγές, τα ηλεκτρικά

για ένα δυσανάλογα υψηλό ποσοστό 25% των παγκόσμιων εκπομπών ρύπων. Η τεχνολογία έχει κάνει σημαντικά βήματα προς την εξάλειψη αυτού του ποσοστού. Όμως απαιτείται και η σύμπραξη άλλων παραγόντων, όπως κατασκευαστές οχημάτων, πάροχοι υποδομών και κυβερνήσεις, ώστε να καταστήσουμε όλοι μαζί τις ηλεκτρικές μετακινήσεις βαρέως τύπου προσιτές, εύκολες και βιώσιμες.

ρείες logistics με περιορισμένες δυνατότητες. Η διεθνής δημόσια χρημα τοδότηση θα αποτελέσει σημαντικό εργαλείο για την υπέρβαση τέτοιων φραγμών. Το ευρωπαϊκό πρόγραμμα NextGenerationEU, για παρά δειγμα, θα αφιερώσει το 25% του προϋπολογισμού ανάκαμψης των 750 δισεκατομμυρίων

στόλων αποτελεί μια διά

ανασφάλεια σε σχέση με την αυτονομία. Στην πραγματικότητα, όμως, μέχρι το 2025, η αυξημένη πυκνότητα της μπαταρίας θα επιτρέπει σε ένα φορτηγό 40 τόνων να διανύσει 400 km με μία μόνο φόρτιση. Επιπλέον, η ταχύτητα φόρτισης αναμένεται να είναι ακόμα μεγαλύτερη. Έτσι, ενώ κά ποτε χρειαζόταν περίπου 2,5 ώρες για φόρτιση ενός ηλεκτρικού φορτη γού

δίκτυο ταχυφορτιστών υψηλής ισχύος. Μήπως ήρθε ώρα, η Νορβηγία να γίνει ο κανόνας και όχι η εξαίρεση; Έχουμε στο πλευρό μας την τεχνολογία και την παγκόσμια δημόσια ανα γνώριση της κλιματικής κρίσης. Είναι οι κυβερνήσεις έτοιμες να δράσουν; Έχουμε όλα όσα χρειαζόμαστε;

ABB στηρίζει έμπρακτα τη μετάβαση σε μια εποχή με μηδενικές εκπομπές άνθρακα

των εκπομπών CO2 κατά 55% από το 1990 έως το 2030 και την πώληση αποκλειστικά αυτοκινήτων μηδενικών εκπομπών έως το 2025. Αυτές οι πολιτικές υποστηρίζονται από κίνητρα για τους οδηγούς ηλεκτρικών οχημάτων, όπως φοροαπαλλαγές αγοράς, μειωμένα διόδια και ακτοπλοϊκά εισιτήρια. Η χώρα έχει, επίσης, επενδύσει σε ένα στρατηγικό

ABB αναγνωρίζει ότι η επιτυχής μετάβαση στην αειφόρο ηλεκτρική κινητικότητα είναι πιο σημαντική από ποτέ. Ιδιαίτερα σήμερα, η απεξάρ τηση των στόλων ιδιωτικών και επαγγελματικών οχημάτων από τα υγρά και αέρια ορυκτά καύσιμα εμφανίζει μια επιτακτική αναγκαιότητα. Για πε ρισσότερο από έναν αιώνα, η ΑΒΒ προάγει την εξέλιξη στην τεχνολογία ηλεκτρικών υποδομών και οδηγεί τις εξελίξεις προς το μέλλον μιας κινη τικότητας μηδενικών εκπομπών και σχεδιάζει λύσεις ηλεκτροκίνησης για αειφόρες μεταφορές, που εκτείνονται από απλούς οικιακούς φορτιστές EV μέχρι αμαξοστάσια στόλων ηλεκτρικών οχημάτων με εναέρια φόρτιση ηλεκτρικών λεωφορείων και φορτηγών, έως φορτιστές υψηλής ισχύος για τους σταθμούς φόρτισης των αυτοκινητοδρόμων του μέλλοντος. Στην πορεία της για την επίτευξη των φιλόδοξων περιβαλλοντικών στό χων της, η εταιρεία δεσμεύεται να μετατρέψει σε ηλεκτροκίνητο τον στόλο των οχημάτων της και να λαμβάνει από ανανεώσιμες πηγές το 100% της ηλεκτρικής ενέργειας στις εγκαταστάσεις της έως το 2030 και να εδραι ώσει ενεργειακά αποδοτικούς στόχους, με συστηματική χρήση μεθόδων διαχείρισης ενέργειας.

που όχι μόνο δείχνει πώς μπορούμε να βοηθήσουμε τους πελάτες μας στη δουλειά τους, αλλά και να τους καταπλήξουμε και να τους ικανοποιήσουμε στη συνεργασία μας.”

Τελευταία στη σειρά είναι η εκδήλωση Cat Trial 12. Περιλαμβάνει αυτόνομα μηχανήματα Cat που αγωνίζονται μαζί με τον προαναφερόμενο διεθνή ποδοσφαιριστή DaMarcus Beasley, παίκτη των

Ηνωμένων Πολιτειών με 126 διεθνείς συμμετοχές για τη χώρα του. Για τον Archie, λοιπόν, και την ομάδα του, ήταν κάτι φυσικό. “Η αυτονομία έχει να κάνει με την ακρίβεια, την απόδοση και την ασφάλεια. Επίσης, δεν πρέπει να χρησιμοποιούμε

τα χέρια μας, οπότε αυτό μας οδήγησε στο ποδόσφαιρο, για το οποίο πολλοί από τους πελάτες μας έχουν πραγματικό πάθος. Ελπίζουμε, λοιπόν, αυτό να είναι μια πραγματική τομή για τον κλάδο και να έχει την ανάλογη απήχηση.” Το σκεπτικό ήταν απλό, να δημιουργήσουμε

να δείτε μηχανήματα Cat να παίζουν βιντεοπαιχνίδια σ ε πραγματικό μέγεθος ή να αγωνίζονται εναντίον ενός διεθνή ποδοσφ αιριστή; Η ιδέα ήταν να χρησιμοποιήσουμε δύο διαφορετικά αυτόνομα μηχανήματα, το πανίσχυρο φορτηγό εξόρυξης 794 AC και τον νέο και πιο ευκίνητο μικρό ερπυστριοφόρο φορτωτή 299D3. Ο Jagath Samaraweera από την Εμπορική Υποστήριξη του Παγκόσμιου Τμήματος Εξόρυξης κλήθηκε να υλοποιήσει το εγχείρημα. “Ξέραμε από την αρχή ότι χρειαζόμασταν μια τεράστια έκταση για να μπορέσουμε να το κάνουμε. Επιπλέον, έπρεπε να μπορεί να αντέξει το βάρος του Cat 794 αλλά και να έχει την απαραίτητη υποδομή για τη λειτουργία αυτόνομων μηχανημάτων.” Το Κέντρο Επίδειξης και Εκπαίδευσης της Caterpillar στο Tinaja Hills, λίγο έξω από το Τούσον της Αριζόνα, ήταν η ιδανική τοποθεσία. “Είχαμε κάνει εικονικές δοκιμές πριν από το γύρισμα κι έτσι πήγαν ολά όπως περιμέναμε, όπως ακριβώς γίνεται και με τα αυτόνομα μηχανήματα. Ουσιαστικά, το μόνο πρόβλημα που αντιμετωπίσαμε ήταν ο άνεμος, κάτι που όμως ήταν ζήτημα μόνο για τον DaMarcus.” Πίσω από όλο αυτό βρίσκεται μια σοβαρή τεχνολογία που κάνει τη ζωή ευκολότερη για τους πελάτες της Cat. O Joe Forcash, Υπεύθυνος Μηχανικής της Cat Robotics, εργάζεται στην Caterpillar πάνω στην αυτονομία, εδώ και πάνω από μία δεκαετία. “Όταν μιλάμε για την αυτόνομη τεχνολογία, μιλάμε για τα τρία D, Dirty, Dangerous και Dull, δηλαδή βρωμιά, κίνδυνος και πλήξη. Μέχρι τώρα έχουμε 500 αυτόνομα φορτηγά Cat που εργάζονται. Έχουν διανύσει 90 εκατομμύρια μίλια, έχουν διακινήσει 4 δισεκατομμύρια τόνους υλικού και δεν είχαμε κανένα περιστατικό

ανθρώπινος παράγοντας αποτελεί σημα ντικό ρόλο στην διαδικασία της διαχείρι σης κινδύνου στον τομέα των μεταφορών. Η αεροπορία έχει πρωτοστατήσει στην υιο θέτηση και τη διάδοση μιας κουλτούρας δο μημένης γύρω από την ανθρώπινη απόδοση. Ωστόσο, παρατηρούνται ασυνέχειες στις δια δικασίες που ακολουθούνται με σκοπό τη διαχείριση του κινδύνου. Πρώτα απ’ όλα στην καταγραφή ατυχημάτων και γενικά στις περι γραφές συμβάντων που σχετίζονται με θέματα ασφάλειας καθώς και στις μεθόδους συλλογής και ανάλυσης δεδομένων που σχετί ζονται με τον ανθρώπινο παράγοντα σε ατυχήματα και καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Όλοι οι φορείς και οι οργανισμοί της αεροπορίας και ναυτιλίας κα λούνται να υιοθετήσουν μια κοινή προσέγγιση για την αξιολόγηση του ρόλου των Ανθρώπινων Παραγόντων στην ασφάλεια στην Ευ ρώπη. Ένα από τα πιο σημαντικά έργα που χρηματοδοτούνται σ’ αυ τήν την περιοχή έρευνας είναι το SAFEMODE. Το έργο έχει διάρ κεια 42 μηνών (01/06/2019 - 30/11/2022), και είναι ένα έργο Δρά σης Έρευνας και Καινοτομίας που χρηματοδοτείται στο πλαίσιο του προγράμματος Horizon 2020 (Αριθμός Χρηματοδότησης 814961). Στο

Οι κύριοι στόχοι του SAFEMODE είναι: • Να δημιουργήσει εργαλεία και μεθοδολογίες για τη διασφάλιση της ανθρώπινης απόδοσης • Να δημιουργήσει το HURID, ένα πλαίσιο σχεδίασης με γνώμονα τον ανθρώπινο κίνδυνο για την υποστήριξη της ανάλυσης Ανθρώ πινων Παραγόντων στον σχεδιασμό και τις λειτουργίες • Να προσαρμοστεί το HURID στα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά και των δύο τομέων (αεροπορίας και ναυτιλίας) • Συμβολή στην ανάπτυξη του Ρυθμιστικού Πλαισίου με βάση τα αποτελέσματα του έργου Το SAFEMODE θα βελτιώσει την αξιολόγηση και τη διαχείριση των ανθρώπινων παραγόντων κινδύνου για τον σχεδιασμό και τις λειτουρ γίες στην ναυτιλιακή και την αεροπορική βιομηχανία με την: • Παροχή μοντέλων κινδύνου που επιτρέπουν την κατανόηση των ανθρώπινων ενεργειών σε σχέση με συμβάντα ασφάλειας • Παράγοντες που είναι κατάλληλοι και για τους δύο τομείς • Δημιουργία πλαισίου ικανού να τεκμηριώνει και να αξιολογεί ποσο τικά την ανθρώπινη συμβολή στην αποτυχία και την επιτυχία • Επιλογή των καλύτερων μεθόδων και εργαλείων της κατηγο ρίας Ανθρώπινου Παράγοντα (Human Factor), προσαρμογή τους στο πλαίσιο σχεδιασμού με βάση τον ανθρώπινο κίνδυνο Για

κίνδυνο (Human Risk Informed Design-HURID) με σκοπό τον εντο πισμό, τη συλλογή και την αξιολόγηση δεδομένων για τους ανθρώ πινους παράγοντες. Το HURID θα επιτρέψει τον σχεδιασμό συστη μάτων και λειτουργιών μεταφορών βάσει κινδύνου, στους τομείς της αεροπορίας και της ναυτιλίας.

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

lobal container shipping turned a corner in the second quarter of 2022 according to the findings of the latest Quarterly Review of the market produced by MDS Transmodal and Global Shippers Forum.

Covid lockdowns in China, suppressing supply of manufactured goods and demand for raw materials, and plummeting sentiment in consuming countries, due to rising interest rates and energy prices, contributed to a fall in average earnings per container carried for the first time since 2020. (Graph 4.1)*

Graph 1.2

The reliability and consistency of port calls showed a small improvement in Q2, but this was seemingly made by intermediate port calls being missed altogether. The capacity lost to ‘skipped’ ports remains high (Graph 7.2).

While total container carryings were up on Q1, this volume remained below the level recorded in the same period a year ago (Graph 1.2). This was despite traffic that had switched to other modes or to bulk shipping earlier in the year returning to the more traditional containerised mode.

A reshaping of container shipping service patterns seems to be underway with a further increase in Q2 of the number of services connecting no more than two regions, together with a reduction in those linking more than two regions (Graph 2.2). In practical terms this means long, multi-port ‘loop’ schedules are being replaced by ‘shuttle’ services with transhipments required at hub ports in order for containers to reach their ultimate destinations.

it will be interesting to see as a consequence the share of the minor bulks trade that returns to the major lines. The direct connectivity and reliability of making port calls offered to shippers continues to deteriorate.

In welcoming the Quarterly report James Hookham, Director of GSF, said, “This is the first time the GSF/MDS Transmodal Quarterly Review is showing a significant change in the direction of travel. This is just one set of data points, but shippers are telling us the world economy, international trade and the global shipping market have entered a new phase, with different factors at work compared to the past two years.”

Over the coming months, GSF and MDS Transmodal will continue monitoring whether the opportunistic gains made by shipping lines since 2020 are consolidated into a strategic shift in rates and service patterns imposed on shippers, or whether different carriers will respond instinctively and distinctively to the changing conditions.

James Hookham continued, “This change in market dynamics could provide a context for the use of freedoms granted to shipping lines under anti-trust immunity and Block Exemption legislation to re-engineer an industry-wide shift in capacity deployment, service patterns, port call frequency and market share concentration. Recent experience has shown this is not a market where regulators can ‘legislate and forget’ hoping expected behaviours are observed.

The number of parameters needed to monitor the market are Graph 2.2

NIKRASA NEW NIKRASA VERSION 3.0 FOR HANDLING OF NON-CRANEABLE TRAILERS

TX Logistik AG (Mercitalia Group) has now presented the third generation of its NiKRASA technology. The solution, which also allows non-craneable semi-trailers to be easily loaded onto rail, has been improved once again and successfully tested in advance in rail and terminal operations. The newly designed version 3.0 requires no terminal ramp, is stackable and has been optimized once again for rail transport of megatrailers.

he basis for the further development of the technology was the market experience gained from the practical use of the previous versions as well as a close exchange with both train manufacturers and wagon developers. A key feature of NiKRASA 3.0 is the elimination of the terminal ramp, which in previous versions was required in addition to the lifting cradle for handling. Both components are now merged into one base platform.

NiKRASA 3.0 is now more flexible, easier and faster to handle. For example, the lifting cradle can be handled at any position in the terminal without preparation. In terms of handling times, there is also no longer any additional time required compared to a craneable trailer – which makes the handling process even more attractive.

Due to the use of novel manufacturing techniques, the tare weight of the new design remains well below three tons. NiKRASA is thus still the lightest solution on the market. During development, attention was also paid to being able to load the widest possible range of vehicles. In addition to classic semitrailers, silos and trailers with a fixed body, megatrailers as well as trailers without a structure and container chassis (even including containers) can be loaded. If the new lifting cradle remains empty in the wagon, swap bodies and containers can still be loaded as usual without the systems interfering with each other. The compatibility of the NiKRASA technology with the pocket wagons of various manufacturers has been further extended. For example, the new generation can be loaded in the T3000, T5 (single pocket) and in the second-generation wagons of the Kolowag company. In addition, compatibility testing is underway for the T4000 as

well as the new developments from the manufacturers Greenbrier and Talleres Alegria.

The use of NiKRASA does not result in any additional height increase. The trailer transported in this way remains at its clearance height. This means that the system complies with all valid track profiles (UIC clearance diagram) and can be used without restriction on all routes in Europe. This is one of the primary and market-deciding

benefits that separates NiKRASA from all other solutions available on the market.

NiKRASA enables the handling of non-craneable semi-trailers without changing the existing standards in the terminals, on the wagon and on the rail. According to TX Logistik, this makes the system the most economically efficient and cost-effective solution on the market. In view of the usually limited storage space capacities in the terminals, the lifting cradle has integrated holders that enable fivefold stacking without the use of additional aids. The optimized storage benefits not only the terminals, but combined transport.

Following its first presentation at the InnoTrans trade fair in Berlin, TX Logistik is now planning the Europe-wide market launch of NiKRASA version 3.0, which was developed in cooperation with WECON GmbH, specialist for customized KV solutions. As with its previous models, the new generation will also be freely available to the market. TX would like to contribute to the achievement of climate targets and ensure that the shift of freight from road to rail is made as easy as possible and available to anyone who is interested. At the same time, NiKRASA supports the sustainability strategy of the Mercitalia Group, which earlier this year officially committed with its subsidiaries in the ScanMed RFC (Scandinavian-Mediterranean Rail Freight Corridor) climate declaration to reduce the carbon footprint in the transport chain by promoting rail transport and to develop concrete measures to shift more freight from road to rail.

EIC ACCELERATOR

TRANSMETRICS SECURES MULTIMILLION INVESTMENT FROM EIC ACCELERATOR

Transmetrics is selected amongst 74 of Europe’s high potential start-ups that will receive €382 million of grants and investments.

Transmetrics, a state-of-the-art AI platform developed exclusively for the supply chain industry, today announces that the company has been selected for investment in the ultra-competitive 2022 European Innovation Council (EIC) Accelerator programme. This funding will further support the development of Transmetrics’ unique AI-driven logistics optimization software and international expansion of the company.

The company intends to use the funds to continue to invest in its unique industry-wide technologies through strategic collaborations, organic growth and international expansion, and by developing innovative AI technologies to ensure the logistics networks of today and tomorrow are as efficient as they can be.

“Our team is extremely happy and proud to receive this funding, given the fierce competition. It will allow Transmetrics to accelerate the development of our innovative software, scale our new product and bring economic benefits to this tough market,” said Asparuh Koev, CoFounder and CEO of Transmetrics.

“Having superior technology now is not a guarantee for success in the long term. We’ve seen a lot of movement in the industry in the past two years and want to be prepared for different scenarios in the near future. This EIC investment gives us the opportunity to do exactly that,” added Marc Meyer, CCO of Transmetrics.

Transmetrics is well-known for its successful work with some of the leading logistics companies in the world, such as Kuehne + Nagel, DB Schenker, DPDgroup, Gebrüder Weiss, and more. Transmetrics’ software aims to address extreme inefficiencies in logistics. For example, trucks in the EU are driving on average half-empty, wasting economic resources and creating unnecessary emissions, while logistics is responsible for 30% of the world’s carbon emissions. Today, logistics service providers are still planning their resources mainly in Excel, based on the experience and gut feeling of planners. Transmetrics’ software replaces manual

planning with the next generation AI-powered planning.

This year the European Commission selected 74 innovative companies to receive up to €382 million of funding in a combination of grants and investments. Since its launch in March 2021, over 6,000 start-ups and SMEs have sent their ideas and almost 3000 have submitted full applications. The companies announced today were among the 1093 who submitted to the first 2022 cut-off on 23 March and join the 164 companies selected for funding by the EIC in 2021.

About Transmetrics:

A leading provider of AI solutions for the supply chain industry, Transmetrics optimizes transport planning by leveraging the power of predictive analytics and machine learning. Transmetrics combines the strengths of humans with those of AI, ensuring the highest operational benefits, and reducing the environmental impact of logistics. Its unique approach analyzes, models, and predicts transport flows with very high accuracy. The unrivaled advantage comes from having strong experience in both the technical (Big Data and Predictive Analytics) and domain (Transport and Logistics) areas. Its products have brought significant benefits to the top-tier logistics companies worldwide that have experienced an up to 25% reduction in transport costs while increasing their fleet utilization up to 14% and maintaining high service levels.

About EIC Accelerator:

The EIC Accelerator is part of the European Innovation Council (EIC) pilot program that supports top-class innovators, entrepreneurs, and small companies with funding opportunities and acceleration services. As Europe’s flagship innovation program, it provides a budget of €10.1 billion, to identify, develop and scale up breakthrough technologies and game-changing innovations across all EU Member States.

GLOBAL SHIPPERS FORUM

WHY CARGO OWNERS SHOULD BE CHECKING FOR BUGS IN BOXES

Invasive pests transferred between countries in intermodal containers have potentially devastating consequences for agriculture and the natural environment. Global Shippers Forum (GSF) is alerting shippers to the crucial role they play in tightening biosecurity in the container supply chain at the packing point

While there are various sources of potential pest contamination throughout the global freight supply chain, all involved need to take measures to minimise the potentially devastating consequences that unwanted invasive pests can deliver. The Global Shippers Forum (GSF) represents cargo owners which export and import all manner of commodities transported in seaborne containers and urges a greater awareness of the threat.

Hosted by the UK Government on 19th and 20th September a specialised group of trade bodies, shipping industry representatives and national plant protection and bio-security agencies will meet at the International Workshop on Reducing the Introduction of Pests Through the Sea Container Pathway*. GSF will be representing shippers to ensure that the scope and limits of their responsibilities are clearly defined. James Hookham its Director will be speaking during the opening session.

“We will be reviewing one of the many ways that invasive and destructive pests can pass from one country to another – by ‘hitchhiking’ a ride in, or on, any of the 240 million freight container shipments that are made by sea every year,” declares Hookham. “I believe this will be a wake-up call to all parties involved in international container shipping and logistics. In particular, the beneficial cargo owner, whether importer or exporter, who potentially exerts the most influence and control over the packer of the container, need to be aware of their responsibilities in avoiding pest infestation at

the point of loading. This assumes the packer provided with a clean container in the first place”

Inspections of containers arriving at borders carried out by national biosecurity agencies over the past few years suggest that the number of containers and cargoes infested by pests may be greater than feared. National environment and agricultural ministries have been working through the UN’s International Plant Protection Convention (IPPC) to tackle this issue and the London workshop has been convened to consider options for regulating the cleanliness of sea containers and an International Standard for Phytosanitary Measure for the cleanliness of intermodal containers could be in prospect.

GSF has been monitoring and influencing these developments since 2018 when it was invited to join an IPPC Task Force set up to examine the threat to plant health posed by pest-contamination of sea containers. The Task Force’s report at the end of 2021 set out a range of regulatory options for its parent body, the Commission for Phytosanitary Measures (CPM) to consider. Crucially, it also warned that implementation of new mandatory requirements could impose significant new costs and risks to the fluidity of the international movement of containers. GSF has been clear in its opposition to any new rules applying indiscriminately to every container shipment, urging that controls and resources be targeted instead on high-risk trade corridors and specific pest threats.

Hookham warns, “Shippers should not wait to be confronted with new regulations before responding to this issue. Whether acting as a buyer or a seller of goods, importer or exporter, the standards of care with which they are packed into the containers should be core to their quality checks and specifications to suppliers or contractors. Keeping bugs out of boxes is a responsibility that shippers and packers could become more accountable for in the future.”

and internal handling equipment

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

FILIS FORKLIFTS 21ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Τ.Κ. 19200, Ελευσίνα Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940

Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210,ΤΚ. 10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com Υποκατάστημα: Συμ.Οδός προς Διαβατά, ΤΚ.54628, Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group

11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ Μεγάλου Αλεξάνδρου 295, Τ.Κ. 13344, Άνω Λιόσια Τ. 2102696991 • www.liftco.gr info@liftco.gr

ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.& Δ.ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4ο χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή Α ΚΤΕΟ) Τ.Κ.54628 Τ.2310755800 • F.2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών

Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ.10447 Τ.2103411450 • F.2103412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ.Κ.41336 Τ.2410661661 • F.2410661622 info@godosidi.gr • www.godosidi.gr

ΕΛΤΡΑΚ ΑΕ Θηβαϊδος 15, Τ.Κ.14564, Κηφισιά Τ. 210 8196800 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr • www.eltrakcat.gr

ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ ΑΕΒΕ ΑΘΗΝΑ: Ορφέως 113, Τ.Κ. 118 55, Ρουφ Τ. 210 3408800 • F. 210 3470555 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 3ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Κατερίνης, Καλοχώρι, Τ.Κ. 570 09 Τ. 2310 779000 • F. 2310 752159 ΛΑΡΙΣΑ: 3ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Θεσσαλονίκης, Τ.Κ. 411 10 Τ. 2410 575311• F. 2410 237535 ΠΑΤΡΑ: 6ο χλμ Π.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, Μιντιλόγλι, Τ.Κ. 265 00 Τ. 2610 520039 • F. 2610 520646 www.condellispaul.gr • info@condellispaul.gr

“STILL HELLAS” ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β Τ. Κ. 57022 Σίνδος Τ. 2310 765931 • F. 2310 769537 Υποκατάστημα: Αγ. Σοφίας 23, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr sales@stillhellas.gr • sparts@stillhellas.gr ΦΙΛΗΣ

ERGOTRAK

Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr Παλετοφόρα &

τύπων ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου - Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης - Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου - Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

ΔΗΜ. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ & ΣΙΑ ΕΕ - RAFIA.GR Εξοπλισμοί Καταστημάτων – Συστήματα Αποθήκευσης 3ο χλμ Άργους – Κορίνθου Τ.Κ. 21200, Άργος Τ.2751067198 • F.2751091199 www.rafia.gr • info@rafia.gr

ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25, 56123, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ

Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

EUROPACK I.S. – STOMMPY Greece Λεωφ. Βουλιαγμένης 3, Τ.Κ. 16561, Γλυφάδα Τ. 2109607102-3 F. 2109600590 www.europack.gr • contact@europack.gr

INOXTEC A-SAFE Αδειμάστου 3, Τ.Κ. 26333, Πάτρα Τ. 2610332151 • Τ. 6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr TOYOTA

ERGstorage systems Ltd Συστήματα

Eλ. Βενιζέλου 25,56123 - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

Warehouse n’ industrial buildings

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις - Επισκευές - Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F. 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ.Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64ο χλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ

Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

Its for the supply chain

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

MOBILE TECHNOLOGY AΕ

Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr BUSINESS KNOWHOW AE

BYTECOM

Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 • F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

ENTERSOFT

Λ. Συγγρού 362, Τ.Κ.17674, Καλλιθέα Τ.2111015000 • F.2111015005 www.entersoft.gr/scm.360 • info@entersoft.gr

32, 16452 Αθήνα Τ. 210 9904260 • F. 210 9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

SOLUTIONS (A member of KNAPP group)

Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group)

Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr

Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150

info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706

KAPELIS PACKAGING

Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

Θέση Δύο Πεύκα (Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 Δράμα Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933

Commercial vehicles

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

Τσερκομηχανές για πλαστικό & μεταλλικό τσέρκι - Τσέρκια

HELLAGRO A.E. Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική Θέση Δύο Πεύκα (Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 Δράμα Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933

ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ

5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική

2109620413 • F. 2109618478

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

Logistics & business consultants

CARGO 360 P.C. Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr LOGISTIC-I

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940 Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, ΤΚ.10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ. Οδός προς Διαβατά,ΤΚ. 54628, Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

Όμιλος CARGO GROUP

• Cargo Group Logistics

Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074

• Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028

• Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr • info@ctl.gr

ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.& Δ.ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4ο χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή Α ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 54628 Τ. 2310755800 • F. 2310753939

Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ. 10447 Τ. 2103411450 • F. 2103412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ.Κ. 41336 Τ. 2410661661 • F. 2410661622 info@godosidi.gr • www.godosidi.gr ΦΙΛΗΣ

EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr

FOODLINK AE

Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 • F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27ο χλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών - Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr ΔΙΑΣ

Θέση Σχινέζα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2105552021 - 4 • F. 2105552031 www.dias.gr • info@dias.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ

Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο.

ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

Pharma Logistics

• dhlgr.orders@dhl.com

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 thessaloniki@italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A.

Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος

LOGIKA

5552555

ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ECONOMOU TRANSPORT 68ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, Τ.Κ. 32200, Θήβα Τ. 2105555000 • F. 2262022819 www.economoutransport.gr info@economoutransport.gr

FOODLINK AE

Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα

ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ

Λ. Κηφισού 95, Τ.Κ. 12241, Αιγάλεω Τ. 210 3426585-6, 210 3427257 F. 210 3427849

www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο, Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com E Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ.ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ / MED FRIGO

Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • F.2610461615 www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS

ΕΝΩΣΗ

Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS

Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr

• www.sakorafas.g

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com

96, 71409 Ηράκλειο, Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com

200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ. 2310723480 • F. 2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

GOLDAIR CARGO S.A.

Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA

Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

4, 177 78, Ταύρος

210 3458152 • F. 210 3413876

7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ

KUEHNE + NAGEL AE

Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com

ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - LOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 thessaloniki@italylines.gr • www.italylines.gr

INTERTRANS ΑΕ

Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

EKOL LOGISTICS LTD

Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη Τ. 2314174100 Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com

Κεντρικά γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210-4227756 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης : 1ο χλμ Σίνδου - Χαλά στρας, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 Υποκατάστημα Ηρακλείου: Εθνικής Αντιστάσεως 134, 71306 Ηράκλειο Τ. 2816 008701 • F. 2816 - 008703 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr

Groups: Τ. 2104197400 • capacity@anek.gr ΤΜΗΜΑ ANEK CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 2104197540-1 • F. +30 2104114188 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 2104197542-4 • F. 2104116401 • adriatic.cargo. capacity@anek-superfast.com • www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ. 14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.

Όμιλος CARGO GROUP

HELLENIC SEAWAYS

Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ.17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 cargo.domestic@attica-group.com • www.hsw.gr Κρατήσεις για Σποράδες, Κυκλάδες,

SUPERFAST FERRIES

EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr