11 χρόνια παροχής εξειδικευµένου εργατικού δυναµικού για όλες τις απαιτούµενες θέσεις εργασίας κάθε αποθήκης. Τηλέφωνο: 216 9001874 | Email: info@human-dynamics.gr | www.human-dynamics.gr Το δεξί χέρι ΤΩΝ Αποθηκών Συνεργασίες σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Βοιωτία, Πάτρα µε συσκευαστήρια και αποθήκες ξηρού φορτίου, συντήρησης και κατάψυξης C M Y CM MY CY CMY K
Κάνε τη σωστή κίνηση για την επιχείρησή σου
info@mmbusinesssolutions.gr • info@mmbssa.gr Θέση Γκρόπα Κύριλος, Ασπρόπυργος 19300 +30 210 5599 000 Έδρα Μανωλάκη 13-15, Λάρισα +30 2410 616 262 Λάρισα Γληνού 38, Εύοσμος +30 2310 588 188 Θεσσαλονίκη 4o χλμ Άργους Ναυπλίου Δαλαμανάρα Άργος Find us on MMBS
www.mmbusinesssolutions.gr www.mmbssa.gr Λεωφ. Αθηνών 312, Χαϊδάρι +30 210 5821 121 Αθήνα
A BERON –ENTERSOFT WMS – AUTOMATIONSSUITE –P o D INVENTORYPLANNING – STORE REPLENISHMENT O κυρίαρχος στα Logistics Entersoft Supply Chain Management 360 Η σειρά λύσεων Entersoft SCM 360 προσφέρει σφαιρική προσέγγιση στη διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, συνδυάζοντας software, υπηρεσίες, analytics, hardware και αυτοματισμούς, με συνεχή επένδυση στην καινοτομία. Κυρίαρχες λύσεις, που εστιάζουν στην παραγωγικότητα και στα μειωμένα λειτουργικά κόστη, ικανές να καλύψουν κάθε μεγέθους και πολυπλοκότητας έργα logistics. O No1 πάροχος τεχνολογιών Logistics www.entersoft.gr/SCM360
Στην σύγχρονη εποχή που διανύουμε η αύξηση της παραγωγικότητας και κατ’ επέκταση της ανταγωνιστικότητας είναι το ζητούμενο. Είτε πρόκειται για μια απλή αποθήκη είτε για ένα μεγάλο κέντρο διανομής της Βιομηχανίας, της Λιανικής ή του 3rd party logistics (3PL), η ιδανική σχέση κόστους και αποδοτικότητας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Η μακρά και μεγάλη εμπειρία της εταιρείας μας στον τομέα των Αποθηκευτικών Συστημάτων μας δίνει το συγκριτικό πλεονέκτημα να μπορούμε να προσφέρουμε πρώτα την συμβουλευτική υποστήριξη για την ανεύρεση της κατάλληλης λύσης και μετά την υλοποίησή της, είτε με κλασικά συστήματα είτε με πλήρως αυτοματοποιημένα (ρομποτικά). Εάν και εσείς συμμερίζεστε την άποψή μας και ψάχνετε την λύση, επικοινωνήστε μαζί μας και να είστε βέβαιοι ότι θα ανταποκριθούμε στις προσδοκίες σας. Tote storage area Docking conveyor line Manual workstation Smart picking/storage Conveyor workstation Autonomous charging Buffer shelving workstation Packing & sorting area Outbound area A ΘΗΝΑ : 12 ΧΛΜ. ΕΘΝ.ΟΔΟΥ ΑΘΗΝΩΝ-ΛΑΜΙΑΣ | Τ.210 2888 645 - ΘΕΣ/ΝΙΚ H : 26ΗΣ ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 35 | Τ.2310 569 700 E- MAIL : INFO@VOYATZOGLOU.GR
Inbound area MATERIAL HANDLING | ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΛΥΣΕΙΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ ΑΠΟΘΗΚΩΝ AUTOMATED INTELLIGENT SOLUTIONS LOGISTICS 4.0 Carton storage area Smart picking/storage Docking conveyor line www.voyatzoglou.gr TAILOR MADE ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ
WELCOME TO THE AUTOMATION AREA Together with H STAMH GROUP δραστηριοποιείται για περισσότερα από 20 χρόνια στον τομέα του σχεδιασμού και κατασκευής συστημάτων αποθήκευσης κατέχοντας ηγετική θέση στην Νότιο-Ανατολική Ευρώπη. Περισσότερες από 2.700 εταιρείες, σε 23 χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας, έχουν βρει όλες τις λύσεις για τις αποθήκες τους στη STAMH GROUP. Με βάση τα κεντρικά μας γραφεία στην Αυστρία και με παρουσία σε Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Ρωσία, η STAMH GREECE A.E. είναι η τελευταία προσθήκη στον Όμιλο μας. Στην εταιρεία μας διαθέτουμε μια ευρεία γκάμα προϊόντων και λύσεων για την αποθήκη σας από συστήματα αποθήκευσης παλετών “Back to Back”, Drive in, κινούμενα ράφια, Radio Shuttle για αποθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας μέχρι πλήρως αυτοματοποιημένες λύσεις διαχείρισης και διακίνησης προϊόντων,W.M.S και ολοκληρωμένες λύσεις για αποθήκες E-commerce και Omnichannel. Επισκεφτείτε την ιστοσελίδα μας www.stamh.com και δείτε όλες τις λύσεις που σας ενδιαφέρουν. Επικοινωνήστε μαζί μας ή στείλτε μας το αίτημα σας και θα χαρούμε να τα πούμε και από κοντά για να σχεδιάσουμε μαζί την βέλτιστη λύση.
Λεωφόρος Γρηγορίου Λαμπράκη 58, 16675 Αθηνα. www.stamh.com +30 211 19 92 833 sales.gr@stamh.com Visit us at www.stamh.com
υταπόδεικτος θα μου πείτε ο τίτλος που επέλεξα να βάλω. Κι όμως, δεν είναι. Πολλές φορές για να βρεις το μέλλον που σου ταιριάζει (τόσο προσωπικά, όσο και ως επιχείρηση, ως κλάδος, ως οικονομία, ως χώρα) οφείλεις να κάνεις ομφαλοσκόπηση, να δεις τα κακώς κείμενα του παρελθόντος, να ξέρεις τι πρέπει να αλλάξεις, να δημιουργήσεις τον τρόπο για να τα μεταβάλεις, ώστε εν τέλει να αρχίσει να αχνοφαίνεται ένα διαφορετικό μέλλον… Θα τολμήσω να πω ότι ακριβώς σε αυτό το σημείο βρισκόμαστε σήμερα, στην εκπνοή του 2022, στο τέλος σχεδόν μιας κυβερνητικής 4ετίας που κόμισε πολλά νέα πράγματα για τη βιομηχανία, την επιχειρηματικότητα γενικώς και τους κλάδους που σχετίζονται με την εφοδιαστική αλυσίδα ειδικώς. Έχουμε κάνει την κριτική μας (πολλάκις), έχουμε εντοπίσει τα κακώς κείμενα, έχουν γίνει τεράστιες προσπάθειες και νομοθετικά και στις αρμόδιες Επιτροπές να επιλυθούν, έχει διανυθεί πολύς δρόμος στον τομέα της ανάπτυξης, της ψηφιοποίησης, της υιοθέτησης νέων εργαλείων, της αλλαγής κουλτούρας σε επιχειρήσεις που παίρνουν αποφάσεις για τον κλάδο και οδηγούν τις εξελίξεις (αργά και επίπονα κάποιες φορές) και όλα αυτά, εν μέσω μιας διετούς plus πανδημίας Covid-19, ενός πολέμου τα απόνερα του οποίου ζει η ανθρωπότητα διεθνώς και πολλών και διαφόρων disruptions. Υπάρχουν, βεβαίως, άλλα τόσα να γίνουν. Είμαστε ακόμη στην αρχή. Το μέλλον, όμως, είναι όντως μπροστά, και προοιωνίζεται και άλλες αλλαγές. Ας μην λησμονούμε όλα τα θετικά που έχουν συμβεί:
• Το πρόσημο της Ελλάδας στους διεθνείς δείκτες ικανοποίησης επενδυτών είναι θετικό. Οι άμεσες ξένες επενδύσεις έχουν πολλαπλασιαστεί την τελευταία 4ετία και οι προβλέψεις παραμένουν θετικές • 2η καλύτερη χρονιά το 2021 για την Ελλάδα σε αριθμό Άμεσων Ξένων Επενδυτικών Έργων που έφτασαν τις 30. Από αυτές το 17% αφορούσε σε έργα Logistics
• 37% των ξένων επιχειρήσεων σχεδιάζουν να επεκτείνουν τις δραστηριότητές τους στην Ελλάδα (στοιχεία 2021)
• Tην τελευταία 5ετία έχει καταγραφεί 73% βελτίωση σε ολοκλήρωση έργων υποδομών – μεταφορών –Logistics • Τη διετία 2020-2022 διπλασιάστηκε η
EDITORIAL
σε Αττική
Τίποτα από τα παραπάνω
τον
και θα
αποδεικνύοντας τη δυναμική του κλάδου που θέλει να φανεί, να βγει ένα βήμα μπροστά από τις εξελίξεις. Το μέλλον είναι, λοιπόν, μπροστά μας και καλούμαστε να το συνδιαμορφώσουμε όλοι μαζί. Σας εύχομαι ένα καλό, υγιές, προσοδοφόρο και γεμάτο σχέδια νέο έτος! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης ΤΟ ΜΈΛΛΟΝ Έ ΊΝΑ Ί… ΜΠΡΟΣΤΑ EDITORIAL 12 A
ζήτηση για Μεγάλους Χώρους Αποθήκευσης 80-100 στρεμμάτων
και Θεσσαλονίκη
δεν έγινε τυχαία. Όλοι όσοι υπηρετούν αυτόν
τομέα της οικονομίας έχουν συμβάλει
συνεχίσουν να συμβάλλουν. Ήδη, σε επίπεδο προώθησης του κλάδου, η 9η Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» μαζί με την «Cargo Truck & Van Expo» έχουν ανακοινωθεί για 30 Σεπτεμβρίου – 2 Οκτωβρίου του 2023. Το ενδιαφέρον για συμμετοχή εταιρειών είναι εντυπωσιακό,
Lean automation Perfectly orchestrated T-ONE Optimise - Navigate – Execute Βελτιστοποιήστε την επεξεργασία παραγγελιών και τη ροή υλικών με το έξυπνο λογισμικό αυτοματισμού T-ONE. Σχεδιασμένο από την Toyota, αυτό το σύστημα ενσωμάτωσης επικοινωνεί μεταξύ των Toyota Autopilot AGV σας και των υπαρχόντων συστημάτων σας. Με τη λογική του «ένα βήμα μπροστά», το T-ONE επιλέγει πάντα τον ιδανικότερο δρόμο για τα AGV, ως μέρος της λιτής προσέγγισης της Toyota για βελτιστοποίηση της απόδοσης με αυτοματοποιημένες λύσεις. Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το www.toyota-forklifts.gr.
LOGISTICS FUNCTION_
υπηρεσίες αποθήκευσης & διανομής ψυχόμενου φορτίου με σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις & άριστα εκπαιδευμένο προσωπικό_Από τον Γιώργο Φαρδή, Commercial Director της SARMED A.E. 54. LOGISTICS FUNCTION_ MegaCool_ Μείωση ενεργειακής κατανάλωσης σε επαγγελματικούς χώρους και ψυχόμενες αποθήκες 56. ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ_ Χαράλαμπος Γαβριήλ, Γενικός Διευθυντής της Equipment Next_ Απαιτούνται
να βοηθήσει τους Logisticians & τα Logistics» 32. EVENT_ MDF EXPO 2022_ 5η έκθεση FROZEN FOOD_ Λύσεις & events για frozen food & διαχείριση Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας
40. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ Προετοιμάζοντας τις Εφοδιαστικές Αλυσίδες για τη νέα ψηφιακή εποχή
62. EVENT_ Ημερίδα ΟΦΑΕ - ΠΕΕΔ_ Κρίσιμος ο ρόλος των οδικών μεταφορών στην ανάπτυξη της οικονομίας & συνδεσιμότητας της Β. Ελλάδας
64. EVENT_ ΕΙΠ_ Επιτυχές το 10ο πανελλήνιο συνέδριο Προμηθειών & Διοίκησης Εφοδιασμού
66. EVENT_ 1st Southeastern Europe Cold Chain conference_ Πολλαπλές προκλήσεις για τον κλάδο της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας διεθνώς 88. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_ του
Συνδρομές:
info@supply-chain.gr ISSN 1792-4200 Kωδικός περιοδικού 21-7854 Follow us on... Eκδότης Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής Αντώνης Μοσχονίδης Αρχισυνταξία Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων Μάνος Γεωργουλάκης Υπεύθυνος Πωλήσεων Γιώργος Γλυνός Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. Υπεύθυνη Διαφήμισης Σοφία Κατσαρδή Art Director & Graphic Designer Γιάννης Ντρίγιος Χάρης Παπαγεωργίου Υπεύθυνος Παραγωγής Άγγελος Αναστασόπουλος Συνδρομές Ελένη Βαγιωνάκη Media & Marketing Assistant Ειρήνη Μήτση Αλέξανδρος Δαγρές Events Client Service Αναστασία Κολοβού Λογιστήριο Κατερίνα Κόσσυβα Γραμματεία - Υποδοχή Διαφήμισης Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr Iδιοκτησία: ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 171 21 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9010040 • F. 210 9010041 www.omind.gr • info@omind.gr 52.
λύσεις για τον κλάδο μηχανημάτων έργου 68. STRATEGIC POINTS_ Πέντε τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον των Αλυσίδων Εφοδιασμού_ Άρθρο των Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη και Αναστάσιου Γιαλού από την OPTILOG Advisory Services 76. WAREHOUSE SOLUTIONS_ Από την ομάδα της IBLS_ Qatar: new gac contract logistics facility_ Από την ιδέα στην υλοποίηση 22. PRE-EVENT_ Η 9η διεθνής έκθεση Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics και η 4η Cargo Truck & Van Expo, μαζί στις 30 Σεπτεμβρίου με 2 Οκτωβρίου 2023_ LOGISTICS MOVING FORWARD 24. FACE TO FACE_ με τον πρόεδρο του ILME, Κωνσταντίνο Χανιώτη και τα μέλη του Δ.Σ. _ «Το ILME είναι εδώ για
syndromes@omind.gr www.supply-chain.gr
Ολοκληρωμένες
& Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο 16. SCANNER NEWS_ Ειδήσεις του τελευταίου 45θημέρου από την αγορά 20. SCANNER NEW ENTRIES_ Νέα προϊόντα στην αγορά 72. ΑΠΟΨΕΙΣ_ Από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο και την Planning A.E._ Ομιλούμε για disruptors ή για standard operating procedure; 74. LOGISTICS IN PRACTICE_ Από τον Βασίλη Ζορμπά και την ομάδα της In Practice_ OEE: Ένας πολύ σημαντικός δείκτης της παραγωγής που λίγοι γνωρίζουν καλά (Μέρος 2ο) 96. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ Ειδήσεις - Σχόλια & Γνώμες SpeCials Ρεπορτάζ & Θέματα Το σημείωμα του τεύχους Η δημοσιογραφική ομάδα, το εμπορικό τμήμα και η ομάδα παραγωγής του περιοδικού Supply Chain & Logistics σας εύχεται ολόψυχα Καλές Γιορτές και ευτυχισμένο, υγιές και δημιουργικό το 2023 Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 131 • 15 Νοεμβρίου 2022 - 1 Ιανουαρίου 2023 CargoPlus Επαγγελματικό Όχημα 80. ΥΠΟΔΟΜΕΣ_ «Πέρασε» από τη Βουλή και προχωρά το Θριάσιο 82. ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ_ «Έπεσαν» οι υπογραφές για μετεγκατάσταση των διαμεταφορέων στον Δήμο Φυλής 84. ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ _ Έρευνα IRU_ Ξεμένουμε σταδιακά από οδηγούς φορτηγών οχημάτων; 86. ENVIRONMENT_ Η κλιματική αλλαγή διαταράσσει την Εφοδιαστική Αλυσίδας στον Δούναβη και τον Ρήνο 58. INNOVATION_ Renault Group_
Metaverse που ελέγχει
INDEX
Supply Chain & Logistics magazine. Όλη η αγορά των Προϊόντων
Παρουσίασε το πρώτο βιομηχανικό
σε πραγματικό χρόνο τις βιομηχανικές λειτουργίες, την ποιότητα & την εφοδιαστική αλυσίδα 60. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ_ με τον Ευστάθιο Μανασή, Διευθυντή Πωλήσεων και Ανάπτυξης Leasing Επαγγελματικών Βαρέων Οχημάτων, Μηχανημάτων Έργου και Τουριστικών Λεωφορείων της Kinsen Hellas_ «Το Leasing για βαρέα και ειδικά οχήματα έχει μέλλον και προοπτική»
πρώτο της Boeing 747-8 Freighter παρέλαβε η Kuehne+Nagel, ως μέρος της μακροπρόθεσμης συμφωνίας ναύλωσης με την Atlas Air Inc., επεκτείνοντας με αυτό το εμβληματικό εμπορευματικό
το δίκτυο των
της μεταφορών
όλο τον κόσμο.
Boeing 747-8 Freighter με το όνομα «Inspire» θα υποστηρίξει τους πελάτες της Kuehne+Nagel με εξαιρετικά αξιόπιστες και ευέλικτες υπηρεσίες παγκοσμίως, μειωμένους χρόνους διέλευσης και ελαχιστοποιημένους κινδύνους. Εκτός από τις δρομολογήσεις Transpacific, η νέα υπηρεσία θα συνδεθεί με το δίκτυο Kuehne+Nagel Intra-Asia, για να παρέχει στους πελάτες της καλύτερη συνδεσιμότητα στην αναπτυσσόμενη περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού. Το Boeing 747-8F διαδραματίζει έναν απίστευτα σημαντικό ρόλο στις παγκόσμιες αεροπορικές μεταφορές, καθώς φέρει προηγμένη τεχνολογία που επιτρέπει χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, μεγαλύτερη χωρητικότητα και μοναδική ικανότητα φόρτωσης από τη μύτη του αεροσκάφους. Με τον προηγμένο σχεδιασμό και τους κινητήρες του, το Boeing 747-8F προσφέρει 16% βελτίωση στην χρήση καυσίμου και τις εκπομπές CO2 ανά τόνο και 30% μικρότερο αποτύπωμα θορύβου σε σύγκριση με την προηγούμενη γενιά αεροσκαφών.
www.supply-chain.gr SCANNER NEWS 16 Λόγω των αυξανόμενων απαιτήσεων της αγοράς σε επίπεδο όγκου και υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, η Alaska ColdStores Food Logistics επενδύει σε μια νέα ψυκτική αποθήκη, έκτασης 22.000 κ.μ. και χωρητικότητας 6.950 παλετοθέσεων, στον Αυλώνα Αττικής, η οποία θα είναι έτομη να υποδεχθεί τα πρώτα προϊόντα ελεγχόμενης θερμοκρασίας μέσα στο 2023. Μέσω των υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας, των περισσοτέρων θερμοκρασιακών ευρών, των θαλάμων tempering, του τμήματος συσκευασίας και των εξατομικευμένων λύσεων πελατών, η Alaska ColdStores Food Logistics με τη νέα της επένδυση στα Ψυχρά Logistics θα προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία για να ανταποκριθεί στις αυξανόμενες απαιτήσεις της ταχέως μεταβαλλόμενης αγοράς τροφίμων. «Η νέα ψυκτική αποθήκη μάς δίνει την ευκαιρία να αυξήσουμε την αποτελεσματικότητά μας στα Οινόφυτα και στον Αυλώνα» αναφέρει στο Supply Chain & Logistics magazine ο κ. Νικόλαος Χαριτωνίδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Alaska ColdStores Food Logistics, με πολυετή εμπειρία στον τομέα της εφοδιαστικής. Νέα ψυκτική αποθήκη στον Αυλώνα Αττικής απέκτησε η Alaska ColdStores Food Logistics
Η Kuehne+Nagel παρέλαβε το πρώτο της εμπορευματικό αεροσκάφος Boeing
Η Mobile Technology
τη συνεργασία της με την CocaCola Τρία Έψιλον, με σκοπό την προμήθεια εξοπλισμού για τις ανάγκες της εφοδιαστικής αλυσίδας της εταιρείας σε Ελλάδα και Κύπρο, καθώς και την πλήρη τεχνική υποστήριξή του. Το έργο περιλαμβάνει μεγάλη ποικιλία προϊόντων, όπως φορητά τερματικά,
αποδείξεων και
Έψιλον εξοπλισμό logistics βάσει των εκάστοτε προδιαγραφών της εταιρείας, παράλληλα με 360° υπηρεσίες τεχνικής υποστήριξης. Mobile Technology και Coca-Cola Τρία Έψιλον επεκτείνουν τη συνεργασία τους για εξοπλισμό logistics & service Την έναρξη εβδομαδιαίου δρομολογίου πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Θεσσαλονίκης και λιμανιών στην Βόρεια Ευρώπη ανακοίνωσε η CMA-CGM. Η νέα υπηρεσία «FEMEX» της CMA-CGM θα συνδέει την Θεσσαλονίκη με τα λιμάνια του Σαουθάμπτον (Μεγάλη Βρετανία), της Αμβέρσας (Βέλγιο), του Ρότερνταμ (Ολλανδία) και του Αμβούργου (Γερμανία). Ως προς τις εξαγωγές από τον λιμένα Θεσσαλονίκης, διευκρινίζεται ότι τα πλοία της CMA-CGM θα εκτελούν δρομολόγια και προς λιμάνια της Τουρκίας (Κωνσταντινούπολης, Γκεμπζέ, Γκεμλίκ, Σμύρνης) και της Ταγγέρης στο Μαρόκο. Τα πλοία της CMA – CGM θα εξυπηρετούν εβδομαδιαία το λιμάνι της Θεσσαλονίκης με τα παραπάνω λιμάνια, τα οποία συγκαταλέγονται στα μεγαλύτερα μεταξύ των φορτηγών εμπορευματοκιβωτίων (Containers) που προσεγγίζουν το λιμάνι. Στην Ελλάδα, η παρουσία της CMA – CGM ξεκινά από το 2001 σε Πειραιά και Θεσσαλονίκη και παραμένει συνδιαχειριστής με ποσοστό στον Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΘ. Η CMA – CGM Greece έχει σαφή προσανατολισμό τα τελευταία δύο χρόνια στην αξιοποίηση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης και αναβάθμισή του σε κύρια πύλη για τα νότια Βαλκάνια. Πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της CMA-CGM θα συνδέουν την Θεσσαλονίκη με λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης
Το
αεροσκάφος
αεροπορικών
σε
Το
747-8 Freighter
ανανέωσε
vehicle mount τερματικά, φορητούς εκτυπωτές
βιομηχανικούς εκτυπωτές ετικετών. Πρόκειται για ανθεκτικά και εξειδικευμένα προϊόντα των Honeywell και Zebra Technologies που αποτελούν τους δημοφιλέστερους κατασκευαστές διεθνώς. Το έργο θα υλοποιηθεί με τεχνολογικό συνεργάτη την Mobile Technology, η οποία από το 2004 μέχρι σήμερα διαθέτει στην Coca-Cola Τρία
Η Linde ξεκίνησε την πρώτη παραγωγή πράσινου υδρογόνου στην Ελλάδα
Η εταιρεία έχει λάβει το «Πιστοποιητικό παραγωγής πράσινου υδρογόνου» από την TÜV SÜD. «Είμαστε υπερήφανοι που η Linde κάνει ένα σημαντικό πρώτο βήμα προς την καθιέρωση της οικονομίας πράσινου υδρογόνου στην Ελλάδα, επιτρέποντάς μας να προωθήσουμε την ατζέντα βιωσιμότητας σε ολόκληρη τη χώρα. Θα συνεχίσουμε να διερευνούμε νέα έργα και να επενδύουμε στο πράσινο υδρογόνο, ώστε να επιτύχουμε την απαλλαγή από τις ανθρακούχες εκπομπές σε όλους τους τομείς της βιομηχανίας και αυτοκίνησης» δήλωσε η Oana Reiber, Γενική Διευθύντρια της Linde Hellas. Το πράσινο υδρογόνο αποτελεί βασικό παράγοντα για την ενεργειακή μετάβαση σε μια βιώσιμη οικονομία και περιβάλλον καθώς και για την επίτευξη του στόχου μηδενικών εκπομπών των χωρών. Το ενδιαφέρον για λύσεις πράσινου υδρογόνου αυξάνεται σημαντικά σε βιομηχανίες σε όλη την Ελλάδα αλλά και παγκοσμίως. Όλο και περισσότερες χώρες θέτουν φιλόδοξους στόχους ουδετερότητας άνθρακα και αναζητούν λύσεις που θα τους επιτρέψουν να επιτύχουν τους στόχους αυτούς. Το υδρογόνο αναμένεται να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στην ενεργειακή μετάβαση προς καθαρότερα καύσιμα.
Επένδυση σε ασφάλεια και
στον αριθμό που αγόρασε- παρέλαβε πρόσφατα η εταιρεία Karassulis, για να υποστηρίξει το μεταφορικό έργο που εκτελεί με ανοδική πορεία εδώ και πολλά χρόνια στον άξονα Ιταλία – Ελλάδα. Τα trailers είναι ειδικά σχεδιασμένα για να εκτελούν συνδυασμένη μεταφορά με πλοία Rο-Rο. Είναι ενισχυμένα στο μπροστινό μέρος για να μεταφέρονται εντός και εκτός του πλοίου από τους ειδικούς τράκτορες που επιχειρούν στον λιμένα. Επίσης, έχουν προστατευτικά αξεσουάρ για να διαφυλάξουν το trailer σε ενδεχόμενη σύγκρουση κατά τη φόρτωση εντός του πλοίου. Είναι εξοπλισμένα με τελευταίας γενιάς GPS WABCO ZF τηλεματική που επιτρέπουν -εκτός από το στίγμα- να γίνεται και απομακρυσμένη διάγνωση του οχήματος σχετικά με το ABS, τα φρένα και το βάρος. Η εν λόγω επένδυση προσβλέπει στην αύξηση της ροής των ασυνόδευτων trailers μέσω του λιμένα της Βενετίας με αποτέλεσμα τη μείωση του οδικού ρίσκου και του περιβαλλοντικού αποτυπώματος προς το περιβάλλον. Στα στρατηγικά σχέδια της εταιρείας Karassulis είναι οι συνεχιζόμενες επενδύσεις για την αναβάθμιση του στόλου, έτσι ώστε να προσφέρει ασφαλή και εγγυημένη μεταφορά.
-από
WE PROTECT YOU SAVE CHOOSE WHAT TO PROTECT... ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ Λεωφ. Βουλιαγμένης 3 | 165 61 Γλυφάδα | Αθήνα Τηλ.: 210 9607 102-3 | Fax: 210 9600 590 www.europack.gr | contact@europack.gr Τα πρώτα
δέκα καινούργια trailers
τα συνολικά είκοσι
στις
της στην Μάνδρα Αττικής,
πηγές ενέργειας
την
συνδυασμένη μεταφορά από τον όμιλο Karassulis Η Linde Hellas ανακοίνωσε ότι ξεκίνησε την παραγωγή πράσινου υδρογόνου
εγκαταστάσεις
χρησιμοποιώντας ανανεώσιμες
για
ηλεκτρόλυση διαλύματος KOH.
των προϊόντων της Kapelis Packaging. Φυσικά, και η νέα αυτή κτηριακή προσθήκη θα διαμορφωθεί σύμφωνα με τα πλέον σύγχρονα πρωτόκολλα ασφάλειας και υγιεινής, με αδιαπραγμάτευτη πάντα τη διατήρηση της εταιρικής της ταυτότητας ως προς τη βιωσιμότητα του περιβάλλοντος. Με κινητήρια δύναμη τη συνεχή εξέλιξη και πρόοδο, και με στόχο την κυριαρχία της Kapelis Packaging στην περίπλοκη αγορά του τομέα της συσκευασίας, επιλέχθηκε να υλοποιηθεί η αγορά του ακινήτου αυτήν τη χρονική στιγμή. Η εταιρεία αποδεικνύει για μια ακόμα φορά ότι -ακόμη και σε δυσμενείς συγκυρίες- διαθέτει τόσο τα κεφάλαια, όσο και την επιχειρηματική πυγμή, ώστε να συνεχίζει να επενδύει και να μεγαλώνει.
Η METRO ΑΕΒΕ, μια 100% ελληνική εταιρεία, με σύνθετη οργανωτική δομή που απαριθμεί περισσότερους από 11.500 εργαζόμενους, 280 καταστήματα σ’ όλη την Ελλάδα, 4 Κέντρα Διανομής και Κεντρικά Γραφεία στην Μεταμόρφωση Αττικής, επεκτείνει για 5η συνεχή χρονιά τη συνεργασία της με το Supply Chain Institute. Βασική προτεραιότητα της METRO αποτελεί η συνεχής εκπαίδευση και ανάπτυξη των ανθρώπων της. Μέσα από την έως τώρα συνεργασία, έχουν πραγματοποιηθεί περισσότερες από 250 ώρες εκπαίδευσης σε πάνω από 50 εργαζόμενους της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, ξεκινώντας από εκείνους με διοικητικό ρόλο, αλλά και τους νέους εργαζόμενους, προκειμένου να εφοδιαστούν με τις κατάλληλες γνώσεις και τα αναγκαία εργαλεία για την περαιτέρω εξέλιξή τους μέσα στον οργανισμό. Το εκπαιδευτικό πρόγραμμα,
με την ολοκλήρωση των εκπαιδεύσεων, ο κάθε εργαζόμενος λαμβάνει την αντίστοιχη αναγνωρισμένη πιστοποίηση από τον σημαντικό φορέα του Supply Chain. ΜETRO AEBE και Supply Chain Institute συνεχίζουν για 5η χρονιά τη συνεργασία τους για την εκπαίδευση των εργαζόμενων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας www.supply-chain.gr SCANNER NEWS 18 Πιστοποίηση της Transcombi Express από το Great Place to Work Η Transcombi Express, εταιρεία δραστηριοποιούμενη στον κλάδο των logistics, επιβραβεύτηκε από τους υπαλλήλους της με το Πιστοποιητικό Great Place to Work. Στρατηγική επιλογή της εταιρείας είναι οι επενδύσεις σε τεχνολογικά μέσα και στον εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεών της, με σκοπό τη διευκόλυνση των παρεχόμενων υπηρεσιών της. Ωστόσο, το ανθρώπινο κεφάλαιο πάντα αποτελούσε προτεραιότητα για τη διοίκηση της Transcombi Express και σε όλη την ιστορία της βρισκόταν με κάθε μέσο και τρόπο δίπλα του. Το Great Place to Work αξιολογεί επιχειρήσεις μέσω μιας έρευνας στην οποία συμμετέχουν αποκλειστικά οι εργαζόμενοί τους και αυτοί καλούνται να αξιολογήσουν την εταιρεία σε μια σειρά θεμάτων, όπως η αξιοκρατία, ο σεβασμός, η επικοινωνία, οι παροχές, η ακεραιότητα κ.ά. Για την Transcombi Express, αυτή η διάκριση, με τη συνολική βαθμολογία από τις αποκρίσεις των εργαζομένων να αγγίζει το 95%, την εμπιστοσύνη τους στην εταιρεία να βαθμολογείται με 99% και τη δήλωσή τους ότι νιώθουν υπερήφανοι που εργάζονται στην Transcombi Express κατά το απόλυτο 100%, αποτελεί εξαιρετικά σημαντική αναγνώριση της επιλογής της εταιρείας να πιστεύει ότι οι άνθρωποί της είναι το σημαντικότερο κεφάλαιό της και της δίνει τη δύναμη να συνεχίσει το έργο της με βάση το motto “TeamWork, Dream Work”. Η Kapelis Packaging, μετά την επένδυση το 2020 στην αγορά νέου κτηρίου στο Κορωπί υψηλών προδιαγραφών υγιεινής και ασφάλειας για τη στέγαση των γραφείων και αποθηκών της, συνολικής επιφάνειας του χώρου 4.000 τ.μ., προχωράει στην απόκτηση και δεύτερου ιδιόκτητου κτηρίου, πλησίον του πρώτου. Η συνολική πλέον έκταση των εγκαταστάσεων ξεπερνά τα 8.000 τ.μ. και σκοπός της είναι η αύξηση των ήδη σύγχρονων αποθηκευτικών χώρων καθώς και η στέγαση καινοτόμου γραμμής παραγωγής, που θα διευρύνει την γκάμα
το οποίο φέρει την υπογραφή του Supply Chain Institute, αποτελεί μια ιδιαίτερα ευχάριστη και χρήσιμη εμπειρία που καλύπτει τόσο θεωρητικές γνώσεις, όσο και βέλτιστες πρακτικές για όλες τις βασικές λειτουργίες μιας σύγχρονης αποθήκης. Παράλληλα,
Αγορά και δεύτερου κτηρίου από την Kapelis Packaging
ùðïâïÜõèóè÷ ëáõñ÷ ëáé ôï óàóôèíá ãèæéáëÜ÷ ëÀíåòá÷ ëáõòÛæôè MAN OptiView. Æï îÛï MAN TGX åêáóæáìÝúåé áëÞíè íåçáìàôåòè áðÞäïóè
Æà Ã̸»° »ÃË ¶¹Á°¹ ªÆà ¢Äûà ÆÃË ¡¹° Æà »¶¤¤ÃÁ º°¹ £¶¤¶¹ »ÃÁà ¶Á° ¡¶»¹ª»° ¡¹° Á° ¼Æ°ª¶¹ ¶º¶¹. ·Üóôå ôï îÛï MAN TGX. °ðìÀ ôï æïòôèçÞ íïù. °îáëáìàãôå áðÞ ëïîôÀ ôèî îÛá ãèæéáëÜ åðïøÜ íå ôï îÛï MAN TGX. ªá÷ åôïéíÀúåé çéá ôï íÛììïî åêïðìéóíÛîï íå ðìÜòö÷ ãèæéáëÞ Ûêùðîï ôáíðìÞ, ëáéîïôÞíá óùóôÜíáôá
óôèî ïéëïîïíÝá ëáùóÝíïù, áùêÀîïîôá÷ ôèî ðïóÞôèôá ðïù åêïéëïîïíåÝ Ûö÷ ëáé 3,7%. »å ôï MAN Now, åÝîáé åàëïìï îá ìÀâåôå ðòïóöðïðïéèíÛîå÷ áîáâáõíÝóåé÷ çéá ôï MAN óá÷ online - øöòÝ÷ ôèî áîÀçëè åðÝóëåãè÷ óå åêïùóéïäïôèíÛîï óùîåòçåÝï. #SimplyMyTruck Ûö÷ ëáé ìéçÞôåòè ëáôáîÀìöóè 3,7%
ότι από εδώ και στο εξής, εκτός από τα γνωστά ηλεκτροκίνητα περονοφόρα μηχανήματα υψηλών επιδόσεων, η εταιρεία θα προσφέρει για πρώτη φορά στους πελάτες της και
μοντέλα βασικής κατηγορίας, για ελαφριές και μεσαίες εφαρμογές.
Τα μηχανήματα διαθέτουν εντυπωσιακές επιδόσεις, αξιοπιστία και
αντοχή, με σημαντικό πλεονέκτημα το χαμηλό κόστος απόκτησης. Τα
περονοφόρα μηχανήματα της σειράς EFG BB και BC διατίθενται σε
εκδόσεις με 3 και 4 τροχούς και με ανυψωτική ικανότητα έως και τρεις
τόνους. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών
στην παραγωγή, το εμπόριο, την αποθήκευση και τη γεωργία. Η
σειρά μοντέλων καλύπτει όλο το φάσμα των εργασιών στοίβαξης και
μεταφοράς. Για παράδειγμα, το ευέλικτο μηχάνημα EFG BB 216k τριών τροχών είναι κατάλληλο για άνετο χειρισμό σε περιορισμένους χώρους αποθήκης, χάρη στον συμπαγή σχεδιασμό του. Τα μηχανήματα EFG BC τεσσάρων τροχών διατίθενται με ανυψωτική ικανότητα από 1,6 έως 3 τόνους. Ειδικότερα, τα μοντέλα EFG BC 325(k)/330 αποτελούν την οικονομικά αποδοτική εναλλακτική λύση με συσσωρευτή τάσης 48V. Είναι, επίσης, κατάλληλα για εφαρμογές σε εξωτερικούς χώρους. Τρεις διαφορετικοί τύποι ιστών με πολλά διαθέσιμα ύψη ανύψωσης προσφέρουν την κατάλληλη λύση για όλες τις βασικές εφαρμογές σε ύψη έως 6.500 mm. Ο ιστός και η πλάγια μετατόπιση λειτουργούν
των voucher, προσφέρει λύσεις διαχείρισης επιστροφών, pick-up, τηλεφωνικών παραγγελιών, αξιολόγησης πελατών και μια σειρά υπηρεσιών για τη βελτιστοποίηση των pre και after sales διαδικασιών ενός σύγχρονου τμήματος πωλήσεων. Πλεονεκτήματα της εφαρμογής: Αυτόματη δημιουργία/εκτύπωση Voucher • Παρακολούθηση όλων των αποστολών και πλήρη στατιστικά • Ενημέρωση πληρωμής των αντικαταβολών • Μείωση των επιστροφών • Ενημέρωση των πελατών μέσω sms (αποστολή tracking code με την επωνυμία σας) • Υποστήριξη
Το νέο και 100% αυτόματο σύστημα πυκνής αποθήκευσης παλετών Atlas 2D είναι κατάλληλο για τη βιομηχανία τροφίμων. Μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα και γρήγορα ακόμα και σε υπάρχουσες αποθήκες και κέντρα διανομής ανεξάρτητα από το μέγεθος και τις διαστάσεις τους. Λειτουργεί άψογα σε θερμοκρασίες από -25°C έως +45°C. Δίνει λύση στο πρόβλημα της έλλειψης εργατικού δυναμικού που είναι χαρακτηριστικό για όλες τις χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης. Επίσης, δίνει τη δυνατότητα πυκνής αποθήκευσης παλετών με ταχύτερη και αυτόματη ανάκτηση χωρίς σφάλματα και επιπλέον διαδικασίες. Η STAMH HELLAS ανήκει στον Όμιλο εταιρειών STAMH GROUP που δραστηριοποιείται σε 8 χώρες και διαθέτει όλες τις λύσεις αποθήκευσης και αυτοματισμού που xρειάζεται μια εταιρεία. Η Jungheinrich επεκτείνει το χαρτοφυλάκιο των περονοφόρων μηχανημάτων αντιβάρου της, με δύο νέες σειρές EFG
entry-level. Αυτό σημαίνει
στην κατηγορία
δυνατή η χρήση απλών προσαρτώμενων συσκευών με τον απαραίτητο προεπιλεγμένο μηχανισμό χειρισμού. Η λύση AfterSalesPro αποτελεί μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα διαχείρισης αποστολών και παραγγελιών για όλα τα e-shops που βασίζονται πάνω στην πλατφόρμα Regate Effective και στο Regate WordPress plug-in. Διασυνδέεται μέσω web services με 20+ εταιρείες courier, ενώ, ταυτόχρονα, με την αυτοματοποίηση της δημιουργίας
Tο τρίτροχο ηλεκτροκίνητο περονοφόρο ERP VC 1.300/1.500kg της Yale συνδυάζει εξαιρετική απόδοση και οικονομία χωρίς να απαιτεί άδεια χειριστή. Με στιβαρή κατασκευή πλαισίου, ισχυρούς κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος AC και σύνολο ισχύος κινητήρων ανύψωσης και κίνησης μικρότερο από 10 Kw, μπορεί να χρησιμοποιηθεί και από χειριστές που δεν διαθέτουν άδεια. Ισχυρό και αξιόπιστο, με μικρό κόστος απόκτησης και λειτουργίας, το 24volt περονοφόρο αποτελεί την ιδανική λύση για φορτοεκφόρτωση εμπορευμάτων σε περιορισμένο χώρο. Με μέγιστη ταχύτητα 12,5 km/h και ταχύτητα ανύψωσης έως 0,51 m/s, απαιτεί μικρή ακτίνα περιστροφής (από 3,053 mm). Επιπρόσθετα, η ρύθμιση HiP (High Performance) προσφέρει ανταγωνιστική απόδοση, ενώ
μπορεί να
σε
στην Ελλάδα από την ΑΝΥΜΗ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΕ, εταιρεία βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης και σέρβις ανυψωτικών μηχανημάτων. JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Τηλ.: 210 2447800 • www.jungheinrich.gr REGATE SA Τηλ.: 215 5517050 • www.regate.gr SCANNER NEW ENTRIES 20 Stamh Hellas Νέο αυτόματο σύστημα πυκνής αποθήκευση παλετών Atlas 2D ΑΝΥΜΗ Τιτόπουλος ΕΠΕ Ηλεκτροκίνητο περονοφόρο VC 1.300 / 1.500 kg της Yale Jungheinrich Hellas ΕΠΕ Nέα μοντέλα EFG στην κατηγορία entry-level Regate SA AfterSalesPro: Πλατφόρμα διαχείρισης αποστολών μέσω courier STAMH HELLAS Τηλ.: 211 1992833 • www.stamh.com ΑΝΥΜΗ ΤΙΤΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΕ Τηλ.: 210 2446518-9 • 210 2444001-2 • www.titopoulos.gr • www.peronoforo.gr
αμιγώς υδραυλικά και ελέγχονται μέσω μηχανικών μοχλών χειρισμού. Είναι
παραλαβής παραγγελιών από το κατάστημα • Επισήμανση πελατών που δεν παραλαμβάνουν • Αυξηση θετικών αξιολογήσεων.
η ρύθμιση eLo (Energy Low) προσφέρει τη χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας. Τέλος, παρέχεται η δυνατότητα συστήματος αυτοδιάγνωσης, ενώ συντήρηση απαιτείται ανά 1.000 ώρες/6 μήνες. Με τη δυνατότητα τοποθέτησης πλήθους ειδικευμένων εξαρτημάτων
προσαρμοστεί
κάθε εξειδικευμένη εργασία. H Yale αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά
Σε μια περίοδο έντονων ανακατατάξεων στο «κάδρο» των διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων, με συνεχή disruptions στις διαδικασίες παραγωγής, στους όγκους παραγγελιών, στον τρόπο διαμεταφοράς των φορτίων, αλλά και στις ενεργειακές ανάγκες, ο τομέας της εφοδιαστικής αλυσίδας έρχεται αντιμέτωπος με νέες προκλήσεις και βγαίνει νικητής! Από το 2020 και έπειτα, είναι οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με την εξυπηρέτηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, που έχουν επιτύχει -συνολικά- να υιοθετήσουν γρήγορα και επιτυχώς Νέες Τεχνολογίες που χρησιμοποιούνταν έως τότε μόνο πιλοτικά, ώστε να εξυπηρετήσουν τον τελικό καταναλωτή. Είναι οι ίδιες που προχώρησαν σε μεγάλες επενδύσεις προκειμένου να αναπροσαρμόσουν τους αποθηκευτικούς τους χώρους, τους στόλους οχημάτων τους, τον τρόπο με τον οποίο εργαζόταν το σύνολο του εργατικού δυναμικού τους, ώστε το εμπόριο να μην επηρεαστεί δραματικά από τις εξελίξεις που έφεραν μαζί τους η έξαρση της πανδημίας του SARS-CoV-2, ο πόλεμος στην Ουκρανία, αλλά και οι συνεχείς αλλαγές στην λειτουργία κομβικών διεθνών λιμένων ανά τον κόσμο. Οι σπόροι των συζητήσεων της προηγούμενης δεκαετίας στον κλάδο, για προσαρμογή σε τεχνολογίες AI-IoT ακόμα και blockchain, ρίζωσαν βαθιά και άρχισαν να αποδίδουν καρπούς, ήδη εν μέσω της πρώτης διετίας της πανδημίας 2020-2022, ενώ οι νέες ανάγκες που αναδύθηκαν από αυτήν τη διετία, ωρίμασαν τις απαιτήσεις του
σε μία
που παρά
δυσκολίες
covid, προχώρησαν αρκετά παλαιά λιμνάζοντα ζητήματα, όπως η νομοθεσία για τους Βιομηχανικούς Χώρους, την αύξηση του Αποθηκευτικού Όγκου και τη Νομιμοποίηση & Εξυγίανση διαφόρων βιομηχανικών περιοχών, ενώ παράλληλα «έτρεξαν» οι επενδύσεις σε περιφερειακά λιμάνια και εμπορευματικά κέντρα και ξεκίνησαν μαζικά επενδύσεις σε Ηλεκτρικούς Επαγγελματικούς Στόλους Οχημάτων Έτσι, το 2023 ανέτειλε με πεδίο δόξης για τον εγχώριο κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ η πολύ-αναμενόμενη διεθνής αποδέσμευση του εμπορίου από τις «δεσμεύσεις» του covid, σύμφωνα με τις επιστημονικές προβλέψεις -οριστικά πλέον- το 2024, δημιουργεί προσδοκίες για εντατική ανάπτυξη στο άμεσο μέλλον. Στο περιβάλλον αυτό, η O.MIND CREATIVES, πιστή στην δέσμευσή της για προώθηση του κλάδου των logistics, της εφοδιαστικής αλυσίδας και του επαγγελματικού οχήματος, με ένα επιτελείο έμπειρων συνεργατών και καταξιωμένων στελεχών, διοργανώνει την 9η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» και την 4η «Cargo Truck & Van Expo», στις 30 Σεπτεμβρίου με 2 Οκτωβρίου του 2023, στο Metropolitan Expo Η αναγνωρισμένη για την αξία και αποτελεσματικότητά της έκθεση, με 300 εκθέτες από όλο το φάσμα της αλυσίδας εφοδιασμού, των logistics, του material handling, των εμπορευματικών μεταφορών και του επαγγελματικού οχήματος, σε μια εκθεσιακή επιφάνεια άνω των 20.000 τ.μ., πλαισιωμένη και από μια σειρά παράλληλων εκδηλώσεων και συνεδριακών LOGI.C events, αναμένεται να δώσει τον «τόνο»
22
καταναλωτικού κοινού,
επιχειρήσεις που εξυπηρετούν την εφοδιαστική αλυσίδα ως προς τις απαραίτητες επενδύσεις του μέλλοντος. Στην Ελλάδα
του αναπτυξιακού παλμού της αγοράς, αποτελώντας για ακόμα μια φορά «σημείο συνάντησης». Η 9Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS ΚΑΙ Η 4Η CARGO TRUCK & VAN EXPO, ΜΑΖΙ ΣΤΙΣ 30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΜΕ 2 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2023 LOGISTICS MOVING FORWARD pre-EVENT ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ Μαζί και η έκθεση
και αναπόφευκτα έδειξαν τον δρόμο στις
δε,
διετία,
τις
του
τίτλος θα μπορούσε να είναι «Και οι 14 ήταν υπέροχοι», αλλά αυτό θα το αφήσουμε να το κρίνετε εσείς, εκτιμώντας ότι η εργασία που έχουν όρεξη να πραγματοποιήσουν στην νέα θητεία τους, που μόλις ξεκίνησε, θα είναι εν τέλει «υπέροχη» για το σύνολο του κλάδου… Την πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση ανοίγει ο πρόεδρος του ILME, Κωνσταντίνος Χανιώτης, με μια εφ’ όλης της ύλης συνέντευξη σε μια εποχή διαρκώς μεταβαλλόμενων συνθηκών. SC&L_ Πού βρισκόμαστε σήμερα στα Logistics; Πώς βλέπετε τον ρόλο του ILME μέσα στο σημερινό περιβάλλον; Κ.Χ. Βρισκόμαστε σε μια περίοδο με πολύ σημαντικές αυξήσεις στο κόστος ενέργειας, που έχει ήδη μετακυληθεί στις πρώτες ύλες και τα τελικά
προϊόντα, και που προοιωνίζει μείωση της κατανάλωσης σε όλα τα επίπεδα και ταυτόχρονα δυσλειτουργίες στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Παράλληλα, έχουμε στοιχεία για θεμελιώδεις γεωπολιτικές αλλαγές με συνέπειες στις ροές τόσο της ενέργειας, όσο και των προϊόντων γενικότερα, με μια αντιστροφή της τάσης της παγκοσμιοποίησης που ήταν επικρατούσα για περισσότερο από 30 χρόνια. Το σκηνικό ολοκληρώνεται από το μεγάλο θέμα της Κλιματικής Αλλαγής που δημιουργεί προκλήσεις στην προσπάθεια του κλάδου για τη μείωση των εκπομπών ρύπων, αλλά και κινδύνους για το έργο της εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς ακραία κλιματικά φαινόμενα κάνουν την εμφάνισή τους. Τα Logistics έχουν έναν κομβικό ρόλο σ’ αυτές τις εξελίξεις τόσο για να ελαχιστοποιήσουν τις συνέπειες στον τελικό καταναλωτή με τον αποτελεσματικότερο σχεδιασμό τους και τη βέλτιστη υλοποίηση των ροών, όσο και να εξασφαλίσουν τον ομαλό εφοδιασμό της αγοράς. Η τεχνολογία ήταν και θα παραμείνει ένα από τα βασικότερα εργαλεία στο οπλοστάσιο των Logisticians, και προϋποθέτει γνώση και σχεδιασμό για την αξιοποίησή της. Το ILME είναι ένας διαφανής ανοικτός οργανισμός μετάδοσης γνώσης, προώθησης της δικτύωσης και συνεργατικότητας στον κλάδο, που διευκολύνει την ανταλλαγή τεχνογνωσίας, την απόκτηση πιστοποιήσεων και τη διασύνδεση με σημαντικούς ευρωπαϊκούς φορείς, όπως ο European Logistics Association, αλλά και με άλλους φορείς έρευνας στα Logistics. Με αυτά τα χαρακτηριστικά και αυτές τις αξίες, το ILME είναι ένας πολύ σημαντικός φορέας για την ανέλιξη των Logisticians και των Logistics. SC&L_ Ποιες θεωρείτε ότι είναι οι μεγαλύτερες προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά μας σε επίπεδο supply chain management; Τι πρέπει να έχουν ως προτεραιότητες οι επιχειρήσεις; Κ.Χ. Η επιταγή του ψηφιακού μετασχηματισμού αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες προκλήσεις για τις επιχειρήσεις στον κλάδο. Ταυτόχρονα, η υιοθέτηση δράσεων αειφορίας με έμφαση στην πράσινη ανάπτυξη και στο περιβάλλον θα επιτύχουν μείωση του περιβαλλοντικού τους αποτυπώματος και θα μειώσουν το λειτουργικό κόστος. Όμως, απαιτούν σημαντικές επενδύσεις από πλευράς των εταιρειών. Η αναζήτηση της καινοτομίας θα αποτελέσει τη βασική πρόκληση για τις επιχειρήσεις του κλάδου, καθώς αυτή αναδεικνύεται σε στοιχείο ζωτικής σημασίας για τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων και θα αποτελέσει τη βάση για το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα. Καινοτόμα ερευνητικά
αποτελέσματα, στο πλαίσιο της βιομηχανίας 4.0, προσφέρουν πρωτοφανείς τεχνολογικές ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΝΙΩΤΗΣ ΕΚ ΜΕΡΟΥΣ ΤΟΥ ΝΕΟΥ Δ.Σ. ILME «ΤΟ ILME ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ ΓΙΑ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΕΙ ΤΟΥΣ LOGISTICIANS & ΤΑ LOGISTICS» Οι απαντήσεις στην συνέντευξη αποτελούν προϊόν συλλογικής επεξεργασίας Με ανανεωμένο προφίλ και πολύ μεγάλη όρεξη για εργασία, καλωσορίζουμε στο SC&L magazine το νέο Δ.Σ. του Ινστιτούτου Logistics – Management Ελλάδος, του γνωστού μας ILME. Όλα τα μέλη του νέου Δ.Σ. ενεπλάκησαν στον παρακάτω διάλογο, συνδιαμορφώνοντας τις απαντήσεις και δίνοντας ένα άλλο νόημα σε αυτό που λέμε «συνεργατική εργασία». O 24 • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ • ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ ILME FACE TO FACE
ευκαιρίες που οι ελληνικές επιχειρήσεις πρέπει να αξιοποιήσουν, προχωρώντας σε επενδύσεις καινοτομίας και τεχνολογικής ανάπτυξης. Συμπράξεις και συνεργασίες επιχειρήσεων με μικρομεσαίες, start ups, ερευνητικά κέντρα και πανεπιστήμια έχουν τη δυνατότητα να επιταχύνουν τον μετασχηματισμό της καινοτομίας σε εμπορικό προϊόν. Tαυτόχρονα, η 4η Βιομηχανική Επανάσταση φέρνει βαθιές ριζικές αλλαγές στην αγορά εργασίας. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός συνεπάγεται σημαντικές αλλαγές στα υφιστάμενα επιχειρησιακά μοντέλα και ορίζει τελικά ένα νέο επιχειρηματικό περιβάλλον, φέρνει στο προσκήνιο ένα φάσμα πιο σύνθετων εργασιών που θα
επηρεάσουν τις απαιτήσεις σε επίπεδο εργασίας και δεξιοτήτων στην Ευρώπη τις επόμενες δεκαετίες. Για να πλοηγηθούμε σωστά στις αλλαγές αυτές, απαιτείται τεχνογνωσία και υψηλά επίπεδα ψηφιακού αλφαβητισμού. Χρειάζεται να κατανοήσουμε τις ευκαιρίες και προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά μας. Η εκπαίδευση όχι μόνο στις νέες ηλικίες, αλλά και η δια βίου μάθηση είναι κλειδιά που θα καθορίσουν το τοπίο. Ειδικά στην ελληνική αγορά εργασίας, το χάσμα μεταξύ της ζήτησης και προσφοράς δεξιοτήτων αναμένεται να διευρυνθεί στο μέλλον, καθώς ο διεθνής ανταγωνισμός θα εντείνεται και οι επιχειρήσεις θα καλούνται να ενσωματώνουν εντατικότερα νέες τεχνολογίες στην παραγωγική διαδικασία. Για να αντιμετωπίσουν αυτήν την πρόκληση, οι επιχειρήσεις -θα χρειαστεί- να στραφούν στην έρευνα και την εκπαίδευση και να μεριμνήσουν για την ανάπτυξη των απαραίτητων οριζόντιων γνωσιακών δεξιοτήτων του ανθρώπινου δυναμικού τους. Σε
πλαίσιο, το τρίγωνο έρευνα, εκπαίδευση και καινοτομία θα αποκτήσει ζωτικό ρόλο για τη βιωσιμότητα των επιχειρήσεων στον τομέα της εφοδιαστικής. SC&L_ Ένα από τα βασικότερα «ανοιχτά» θέματα που έχει ο χώρος εδώ και αρκετά χρόνια, αφορά στην αναγνώριση του επαγγέλματος και την αναβάθμισή του εσωτερικά στις επιχειρήσεις. Το ILME, χρόνια τώρα, κάνει μεγάλες
προσπάθειες επί του θέματος με επιμόρφωση και διεθνείς αναγνωρίσεις στελεχών. Πόσο σημαντικό θεωρείτε αυτό το ζήτημα για την «αποκατάσταση» των Logisticians; Κ.Χ. Για να επιτευχθεί αυτό που αναφέρουμε ως «αποκατάσταση των Logisticians» θα πρέπει πρωτίστως τα στελέχη να επενδύσουν στην εξέλιξη των δεξιοτήτων τους. Μέσα από το upskilling καθώς και το reskilling θα επιτευχθεί το αναμενόμενο rebranding στο επάγγελμα του Έλληνα Logistician. Όραμά μας είναι η ανέλιξη των δεξιοτήτων μέσω της εκπαίδευσης των στελεχών αυτών σε Operational, Managerial αλλά και Strategic επίπεδο που προσφέρει η Πιστοποίηση ELA. Η ανάδειξη του επαγγέλματος του Logistician στο επιχειρηματικό περιβάλλον γενικότερα, αλλά και η αναγνώριση και αναβάθμισή του εντός των επιχειρήσεων αποτελεί σημαντικό πυλώνα και έναν από τους βασικούς στόχους των δράσεων του ILME. O θεσμός της Πιστοποίησης ELA (European Logistics Association) μαζί με τα βραβεία «Μέγας Αλέξανδρος» και τη σύνδεσή τους με τα “ELA Awards” είναι τα δύο μεγάλα όπλα που χρησιμοποιεί το ILME προς αυτήν την κατεύθυνση και τα οποία πλαισιώνει με μια σειρά από δράσεις, όπως συμμετοχές σε συνέδρια,
του κλάδου που αγγίζει σχεδόν κάθε λειτουργία μιας επιχείρησης.
SC&L_ Ποιες θεωρείτε ότι είναι οι μεγαλύτερες προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά μας σε επίπεδο supply chain management; Τι πρέπει να έχουν ως προτεραιότητες οι επιχειρήσεις; Κ.Χ. Oι μεγαλύτερες προκλήσεις είναι η τεχνολογική ενίσχυση του κλάδου σε όλες τις πτυχές της εφοδιαστικής αλυσίδας και η εξεύρεση και αναβάθμιση του ταλέντου σε όλες τις επαγγελματικές βαθμίδες και ρόλους. Παράλληλα, μια αναδυόμενη, αλλά εξίσου σημαντική διάσταση είναι η αειφορία των logistics συνολικά και ιδιαίτερα των μεταφορών και της διανομής, με τα city logistics να αποτελούν βασικό στοιχείο αυτής της διάστασης.
Ως ILME έχουμε υψηλά στην ατζέντα μας και τις τρεις αυτές διαστάσεις και σε συνεργασία με τα μέλη μας, αλλά και τις διεθνείς σχέσεις μας με το European Logistics Association σχεδιάζουμε και υλοποιούμε στοχευμένες δράσεις γι’ αυτά.
Ιδρύματα, δικτύωση με άλλους επαγγελματίες σε όλη την Ευρώπη καθώς και πρόσβαση σε βέλτιστες πρακτικές από έργα που συμμετέχουν είτε στα “ELA awards” είτε στα διεθνή συνέδρια από τα μέλη του ELA, στα οποία έχουμε δωρεάν προσκλήσεις και άλλα.
Είναι πολύ σημαντική αυτή μας η προσπάθεια
για τους ανθρώπους της Εφοδιαστικής Αλυσίδας,
SC&L_ Πόσο αισιόδοξη μπορεί να είναι η ελληνική αγορά για το μέλλον της; Ποιο μήνυμα θα θέλατε να της στείλετε μέσω του SC&L magazine; Κ.Χ. Η αισιοδοξία είναι αναγκαίο συστατικό της επιτυχίας, αλλά όχι ικανό. Τα logistics στην Ελλάδα έχουν μπει στον χάρτη ως μια συνιστώσα της αναπτυξιακής της πορείας. Υπάρχει διεθνές ενδιαφέρον για την εγκατάσταση σημαντικών επενδύσεων στον χώρο των διεθνών logistics. Το υπάρχον ανθρώπινο δυναμικό σε επίπεδο Managers είναι πολύ υψηλότερο από αυτό που ήταν 10 χρόνια πριν, και το ταλέντο δεν μας λείπει. Συνεπώς, ναι! Κοιτάζουμε με αισιοδοξία το μέλλον και ταυτόχρονα το προετοιμάζουμε και προετοιμαζόμαστε για να γίνουμε μαζί του καλύτεροι επαγγελματίες και καλύτεροι άνθρωποι. Οι προκλήσεις δεν θα λείπουν, αλλά και αυτό είναι ένα στοιχείο να μας κάνει καλύτερους. Η κρίση του Covid-19
αυτό το
δημοσιεύσεις σε περιοδικά, εκπαιδεύσεις ενίσχυσης νέων δεξιοτήτων, δράσεις διασύνδεσης με Πανεπιστημιακά
αυτό. Τα logistics εξελίχθηκαν και ανταποκρίθηκαν στον ρόλο τους. 25 Η ανάδειξη του επαγγέλματος του Logistician στο επιχειρηματικό περιβάλλον γενικότερα, αλλά και η αναγνώριση και αναβάθμισή του εντός των επιχειρήσεων αποτελεί σημαντικό πυλώνα και έναν από τους βασικούς στόχους των δράσεων του ILME H 4η Βιομηχανική Επανάσταση φέρνει βαθιές ριζικές αλλαγές στην αγορά εργασίας. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός συνεπάγεται σημαντικές αλλαγές στα υφιστάμενα επιχειρησιακά μοντέλα και ορίζει τελικά ένα νέο επιχειρηματικό περιβάλλον
έδειξε ακριβώς
Νιώθω πολύ τυχερός που προεδρεύω στο Δ.Σ. του ILME, που αποτελείται από εξαιρετικά στελέχη και σημαντικές προσωπικότητες της ελληνικής αγοράς. Η συνδυασμένη μας γνώση καλύπτει όλο το φάσμα γνώσεων στα
Logistics. Εκπροσωπούμε εταιρείες Βιομηχανικής Παραγωγής, Παροχής Υπηρεσιών Logistics & Βασικών Υποδομών, επιχειρήσεις Τεχνολογίας, Πανεπιστημιακά Ιδρύματα, Συμβουλευτικές και Εκπαιδευτικές εταιρείες. Ταυτόχρονα, εκπροσωπούμε ευρωπαϊκούς Οργανισμούς τόσο στον τομέα της έρευνας και τεχνολογίας,
όσο και της βιομηχανίας των Logistics. Με μια τέτοια ομάδα μπορούμε να κάνουμε πολλά για τα Logistics και τα στελέχη τους. Αυτός είναι και ο στόχος μας! Να καταφέρουμε να δώσουμε στην κοινότητά μας ακόμα περισσότερα εφόδια στην ενημέρωση, τη διασύνδεση, την εκπαίδευση και πιστοποίηση.
συνεργασία των μελών
του. Η προσφορά προς τον επαγγελματία Logistician και την κοινότητα των Logistics αποτελούν στρατηγική προτεραιότητα για τον ILME. Με άξονες το ανθρώπινο κεφάλαιο και την τεχνολογία, θέλουμε να δημιουργήσουμε τις βασικές αξίες, οι οποίες θα αποτελούν την πυξίδα για όλα τα μέλη του που θα συμμετέχουν στο ταξίδι προς την εκπλήρωση
των στόχων του οργανισμού. Σκοπός του ILME είναι να δημιουργήσει μια αλυσίδα αξίας, όπου ο κάθε κρίκος θα είναι εξίσου δυνατός με τους υπόλοιπους και προικισμένος από γνώση, εμπειρία και δικτύωση. Κρίκοι που θα αποτελούν φάρο δύναμης σε οποιαδήποτε εφοδιαστική αλυσίδα.
ήδη ορίσει τους στόχους και τις δράσεις του για την τριετία 2022-2025. Με κυρίαρχο στόχο την
στην ανάπτυξη του FACE TO FACE
περαιτέρω ενίσχυση του ρόλου του Έλληνα Logistician, το ILME ήδη επενδύει σε δράσεις, όπως εκδηλώσεις, συνέδρια, networking, εκπαιδευτικά προγράμματα, νέες υπηρεσίες προς τα μέλη του, διασύνδεση των πανεπιστημίων με την αγορά εργασίας και, όπως πάντα, πιστοποίηση
στα στελέχη
εξέλιξη του κλάδου.
ο ρόλος φορέων, όπως του ILME, είναι καταλυτικός. Μέσα από τη σύνδεση και συνεργασία των Πανεπιστημίων με τα στελέχη των επιχειρήσεων που συμμετέχουν στον σημαντικότερο φορέα Logistics στην Ελλάδα, οι συνάδελφοι εκπαιδευτικοί αλλά πρωτίστως οι νέοι έχουν τη δυνατότητα να έρθουν σε επικοινωνία με τις πραγματικές ανάγκες των επιχειρήσεων, των πρακτικών
Μετέχοντας για δεύτερη φορά στο Δ.Σ. του ILME, αυτήν τη φορά με τίμησαν οι συνάδελφοί μου με την εμπιστοσύνη τους για τη θέση του αντιπροέδρου. Όραμα του οργανισμού είναι η ειλικρινής,
και ανιδιοτελής
κοινωφελής
26 ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΧΑΝΙΩΤΗΣ - ΠΡΟΕΔΡΟΣ ILME ΣΤΑΘΗΣ ΜΑΚΑΝΤΑΣΗΣ - ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ILME Μετά τις αρχαιρεσίες της 21ης Σεπτεμβρίου 2022, το νέο Διοικητικό Συμβούλιο του ILME έχει
ΚΑΤΕΡΙΝΑ ΘΕΟΦΑΝΙΔΟΥ - ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ILME Φέτος, μετά από αρκετά χρόνια ως μέλος του ILME, αποφάσισα να συμμετέχω πιο ενεργά, θέτοντας υποψηφιότητα στις αρχαιρεσίες και το σώμα μού έκανε την τιμή να με εκλέξει στο Δ.Σ. του. Πρόκειται καθαρά για έναν θεσμό που στηρίζεται στον εθελοντισμό και τη συνεργασία των μελών του. Πιστεύουμε
κλάδου μας και
του, καθώς τα τελευταία
είναι
ότι
ενδυναμώνουν τη
στο μέλλον την περαιτέρω
ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΚΑΛΟΥΜΕΝΟΣ - ΤΑΜΙΑΣ ILME Μέσα στο έντονα μεταβαλλόμενο και ταχέως εξελισσόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον, το εκπαιδευτικό μας σύστημα οφείλει να παρέχει γνώσεις και να ενισχύει τις δεξιότητες των νέων, που ανταποκρίνονται στις σημερινές προκλήσεις. Στο πλαίσιο αυτό,
που εφαρμόζουν και γενικότερα να ενισχύσουν τις εμπειρίες και δεξιότητές τους στον πιο αναπτυσσόμενο κλάδο της οικονομίας μας
των στελεχών εφοδιαστικής αλυσίδας κατά το ευρωπαϊκό πρότυπο του European Logistics Association. Το ILME, με τα μάτια στο μέλλον, πράττει, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες τόσο της αγοράς εργασίας, όσο και των μελών του εντός και εκτός Ελλάδας. ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΑΛΙΝΔΡΕΤΟΣ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME
χρόνια
εμφανές
εκατέρωθεν
θέση
τους μέσω αξιοσημείωτων αποτελεσμάτων. Κύριοι στόχοι μας είναι ο εντοπισμός, η ανάδειξη και η εισήγηση λύσεων στα προβλήματα του κλάδου καθώς και η δικτύωση των Logisticians. Με έντονο το στοιχείο της ανθρωποκεντρικότητας θέτουμε στόχους, όπως την εκπαίδευση
των μελών μας, τη διενέργεια σεμιναρίων ενημερώνοντας για τις νέες πρακτικές αλλά και τη διάδοση νέων τεχνολογικών καινοτομιών. Με την ολιστική εκπαίδευση και υποστήριξη ευελπιστούμε να βοηθήσουμε και τους νέους συναδέλφους μας, μεταλαμπαδεύοντας γνώσεις και εμπειρίες, με την ελπίδα να καθοδηγήσουν με τη σειρά τους
σήμερα.
Στηρίζουμε τα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις, συμβάλλοντας καθοριστικά στη συγκράτηση του ενεργειακού κόστους και απορροφώντας ένα σημαντικό ποσοστό της αύξησης στη διεθνή τιμή του φυσικού αερίου. Από τον Οκτώβριο του 2021 έχουμε προσφέρει περισσότερα από 150 εκατ. € σε εκπτώσεις στους λογαριασμούς. Συνεχίζουμε με νέες επιδοτήσεις ύψους 90 € στην τιμή της μεγαβατώρας για τον Οκτώβριο και 25 € για τον Νοέμβριο του 2022, σε περισσότερους από 700.000 οικιακούς καταναλωτές φυσικού αερίου. Επιπλέον,
προσφέρουμε έκπτωση άνω του 50% στο αέριο κίνησης (επιδότηση 1,15 €/ κιλό), στα πρατήρια FISIKON, στηρίζοντας χιλιάδες συμπολίτες μας που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο για τις μετακινήσεις τους. Γιατί χάρη στον μακροπρόθεσμο στρατηγικό σχεδιασμό της, η ΔΕΠΑ Εμπορίας είναι σήμερα πιο ισχυρή από ποτέ, μια σύγχρονη καθετοποιημένη επιχείρηση ενέργειας που εγγυάται την ενεργειακή ασφάλεια της χώρας. Με στρατηγικές συμμαχίες και επενδύσεις μεγάλης γεωπολιτικής σημασίας, διαμορφώνει το
αυριανό ενεργειακό τοπίο στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Με προσήλωση στον στόχο της ενεργειακής μετάβασης, επενδύει διαρκώς σε ΑΠΕ, ενισχύοντας συστηματικά το «πράσινο» χαρτοφυλάκιό της σε φωτοβολταϊκά πάρκα, με στόχο το 1GW και μπαίνει ακόμα πιο δυνατή στην εποχή της «καθαρής ενέργειας». Παράλληλα, μείωσε τις εκπομπές ρύπων κατά 26,4% και την κατανάλωση ενέργειας περισσότερο από 5% μέσα σε έναν χρόνο, ενώ στήριξε τη δημόσια υγεία και την κοινωνία
άνω του 1 εκατ. € ΟΤΑΝ ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ Α ΛΛΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑ, ΠΡΈΠΈΙ ΝΑ ΈΧΟΥΜΈ ΈΜΈΙΣ. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΑΠΟ 150 εκατ. € σε εκπτώσεις στους ΛΟΓΑΡΙΑΣΜOYΣ ΝΕΑ ΕΠΙΔΟΤΗΣΗ 25€ /MWh σε 700.000 ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΕΣ ΕΚΠΤΩΣΗ ΑΝΩ ΤΟΥ 50% στο αέριο κίνησης στα πρατήρια FISIKON
με δράσεις
Η αξία των logistics στις επιχειρήσεις και τα δυνητικά οφέλη που μπορούν να επιφέρουν στην χώρα μας είναι αδιαμφισβήτητα. Σε αυτήν την πορεία, οφείλουμε να αντιμετωπίσουμε
κάποιες σημαντικές προκλήσεις που σήμερα είναι ακόμα πιο έντονες: ενίσχυση της ψηφιοποίησης, δημιουργία ταλέντου
και βελτίωση της αειφορίας. Σ’ αυτήν την κατεύθυνση, το νέο Δ.Σ. του ILME διαθέτει την πολυεπίπεδη γνώση και εμπειρία να
διαμορφώσει και προωθήσει τη δημόσια ατζέντα των logistics του αύριο, αξιοποιώντας την ισχύ και τεχνογνωσία των μελών μας και εφαρμόζοντας τις μεθόδους που ήδη διαθέτουμε, όπως η πιστοποίηση και τα συνέδριά μας αλλά και νέες δράσεις που σχεδιάζουμε.
των δράσεων του ILME.
Ο θεσμός της Πιστοποίησης ELA (European Logistics Association) είναι ένα από τα όπλα που χρησιμοποιεί το ILME προς αυτήν την κατεύθυνση και το πλαισιώνει με μια σειρά από δράσεις, όπως συνέδρια, δημοσιεύσεις, εκπαιδεύσεις, διασύνδεση με Πανεπιστημιακά Ιδρύματα, έρευνες κ.ά. Αισθάνομαι ευγνομωσύνη για την επανεκλογή μου
Σ’ ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο τεχνολογικό και πολιτικό περιβάλλον και στην αναδυόμενη εποχή των logistics 4.0, αποστολή μας είναι να ενισχύσουμε το αποτύπωμα του ILME και να εργαστούμε για τη διασύνδεση του ελληνικού οικοσυστήματος της εφοδιαστικής με ευρύτερους
ευρωπαϊκούς και διεθνείς οργανισμούς, όπως η ERTICO, η ΑLICE και το DTLF. Καθώς η ψηφιοποιήση στις διεθνείς αλυσίδες εφοδιασμού προχωρά με γοργό ρυθμό και απομακρυνόμαστε από γραμμικά παραδοσιακά μοντέλα διαχείρισης, αυξάνεται η αναγκαιότητα για τις ελληνικές επιχειρήσεις να υποδεχτούν με ετοιμότητα τις ριζικές αλλαγές που φέρνει η βιομηχανία 4.0, να ενταχθούν σε διεθνή
ψηφιοποιημένα οικοσυστήματα που λειτουργούν με όρους συνεργασίας και συνδημιουργίας και να ενσωματώσουν την καινοτομία σε όλα τα επίπεδα της λειτουργίας τους. Με απώτερο στόχο ανθεκτικές, ευπροσάρμοστες και βιώσιμες επιχειρήσεις, το ILME θα υποστηρίξει αυτήν την προσπάθεια των ελληνικών επιχειρήσεων να ευθυγραμμιστούν με τα νέα δεδομένα του διεθνούς εμπορίου.
τον ρόλο μας στην αγορά. Είναι χαρά μου που συμμετέχω σε ένα Δ.Σ. που
αποτελείται από στελέχη της αγοράς με σημαντική πορεία στον χώρο και διάθεση να μοιραστούν τις γνώσεις και εμπειρίες τους με συναδέλφους. Σ’ αυτό το πλαίσιο, σκοπός μου είναι να βοηθήσω ουσιαστικά το νέο Δ.Σ. να πετύχει τους στόχους του τη νέα τριετία.
πρότυπο. Το νέο
σε ένα ευρύτερο δίκτυο. Επικαιροποιώντας κι εξελίσσοντας τον τρόπο εργασίας μας, δημιουργώντας παράλληλα το κατάλληλο κλίμα για συνέργειες, μπορεί να αποτελέσουν τα συστατικά της επιτυχίας ακόμη και σε δύσκολους καιρούς, εξασφαλίζοντας συνεχή και υγιή ανάπτυξη για τους οργανισμούς και τον κλάδο που υπηρετούμε.
28 Οι βασικές αρχές του ILME στηρίζονται στην έμπρακτη στήριξη και ανάπτυξη του επαγγελματία Logistician καθώς και στην ανάδειξη/αναβάθμιση της σημασίας των Logistics στο σύγχρονο επιχειρηματικό περιβάλλον. Με την τεχνολογία να αναπτύσσεται ραγδαία και τις εφοδιαστικές αλυσίδες να γίνονται όλο και πιο απρόβλεπτες, η συνεχής εκπαίδευση όλων μας και η προσωπική εξέλιξη είναι εκείνα τα στοιχεία που θα αναβαθμίσουν
ΚΩΣΤΑΣ ΒΟΥΛΓΑΡΗΣ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME ΝΙΚΟΣ ΓΚΟΤΖΙΑΣ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME ΔΡ. ΑΓΓΕΛΟΣ ΑΜΔΙΤΗΣ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ.
Η ανάδειξη του επαγγέλματος του Logistician στο σύγχρονο μεταβαλλόμενο επιχειρηματικό περιβάλλον αλλά
αναγνώριση και αναβάθμισή του εντός των οργανισμών αποτελεί
τους βασικούς στόχους
ILME
και η
έναν από
ΒΑΣΙΛΙΚΗ ΛΑΙΖΗΝΟΥ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME Η μετάβαση στην 4η Βιομηχανική Επανάσταση αποτελεί από τη μια πρόκληση για τις επιχειρήσεις και τα στελέχη του κλάδου, αλλά από την άλλη μια μοναδική ευκαιρία να πρωταγωνιστήσουν στην νέα εποχή, αναδεικνύοντας τη συμβολή τους σε ένα νέο παραγωγικό
στο Δ.Σ. του ILME αλλά και για τον ρόλο που το Δ.Σ. μού έχει εμπιστευθεί ως επικεφαλής της Επιτροπής για την Πιστοποίηση ELA. Με απώτερο στόχο την ενίσχυση της ανθεκτικότητας και βιωσιμότητας των επιχειρήσεων στην ελληνική αγορά μέσω της ανάπτυξης των Logisticians, το ILME θα ενισχύσει τις δράσεις αυτές. ΑΝΤΩΝΗΣ ΗΛΙΑΔΗΣ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME
Δ.Σ. του ILME έχει ως βασικό σκοπό μέσα από τις δράσεις, τα εκπαιδευτικά προγράμματα και τις υπηρεσίες προς τα μέλη του να δημιουργήσει έναν κοινό κώδικα επικοινωνίας, θέτοντας τις βάσεις για ένα κατάλληλα καταρτισμένο προσωπικό, δημιουργώντας σωστά δομημένες ομάδες ανθρώπων που επικοινωνούν και ανήκουν
Ένας από τους βασικούς σκοπούς του ILME είναι η διάχυση γνώσεων προς την κοινότητα των Logisticians και η δυνατότητα δικτύωσης. Σ’ αυτό το πλαίσιο, την επόμενη περίοδο στοχεύουμε να αναπτύξουμε στενότερη επικοινωνία με τα μέλη
μας αλλά και την ομάδα των Πιστοποιημένων κατά ELA Standards επαγγελματιών και να δημιουργήσουμε, όπως και στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών με την Εμπορευματική Κοινότητα Αεροδρομίου, μια «ζωντανή» εφοδιαστική αλυσίδα με κοινούς στόχους. Ο συγκερασμός διαφορετικών τομέων της
εφοδιαστικής και η ανταλλαγή απόψεων, γνώσεων και καλών πρακτικών, μέσω της επικοινωνίας με τα μέλη μας, θα προβάλει περαιτέρω τη σημασία της εφοδιαστικής αλυσίδας στην ζωή όλων μας και θα αναδείξει ότι η κοινή προσπάθεια και οι συνέργειες είναι ο μόνος τρόπος να επιτύχουμε τους στόχους μας.
Οι αναταράξεις τα τελευταία δύο χρόνια στην παγκόσμια εφοδιαστική αλυσίδα, λόγω του Covid-19 , του πολέμου στην Ουκρανία και τη διεθνή ενεργειακή κρίση, ανέδειξαν ως έναν από τους πλέον κυρίαρχους συγχρόνους ρόλους ενός τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων την ανάγκη να γίνει διευκολυντής και συνεργάτης στην αλυσίδα εφοδιασμού. Η διαχείριση και
παρακολούθηση των εισερχόμενων και εξερχόμενων αποστολών παγκοσμίως δεν
αποτελεί πλέον τη βασική αρμοδιότητα των κατασκευαστών κα προμηθευτών, αλλά των Logisticians και των εταιρειών τους 3PL και 4PL, οι οποίοι ενεργούν ως ενδιάμεσοι μεταξύ του κατασκευαστή και των προμηθευτών του. Το ILME, ως βασικός φορέας εκπαίδευσης και πιστοποίησης των Logisticians και πρωτοπόρος
στην έρευνα και τεχνολογία συγχρόνων λύσεων
και διαδικασιών, θα προσπαθήσει -στο αμέσως επόμενο διάστημα- σε συνεργασία με τους Σταθμούς Εμπορευματοκιβωτίων και τους εμπλεκόμενους φορείς να υποστηρίξει και να ενισχύσει την προσπάθειά τους για την παροχή υπηρεσιών προς την αγορά των Logistics μέσω ψηφιοποιημένης πληροφόρησης στα πρότυπα διεθνών μεγάλων εμπορευματικών λιμένων, η οποία θα ενισχύσει τον ρόλο και των δύο οργανισμών.
Το ILME, με συνεχώς αυξανόμενη «ένταση» και
κινούμενο στους δύο βασικούς άξονες: α) εκπαίδευση, εντάσσοντας τη διεθνή πιστοποίηση του ELA (European Logistics Association) και
διοργανώνοντας διάφορες άλλες εκπαιδεύσεις άμεσα σχετιζόμενες με τις λειτουργίες των logistics (π.χ. Δρομολογητές στην Πράξη), ώστε οι επαγγελματίες του κλάδου να αναβαθμίζονται και β) διάφορες άλλες δράσεις, συνέδρια κ.ά. για να διατηρεί τα μέλη
με άμεσο αντίκτυπο τόσο στην ποιότητα ζωής των πληθυσμών, όσο
που διοργανώνει το ILME καθώς και η πιστοποίηση των στελεχών του κλάδου μέσω του προγράμματος πιστοποίησης του Ευρωπαϊκού
του και όχι μόνο ενημερωμένα για θέματα που τους αφορούν, έχει ως στόχο από τη μια να αναβαθμίσει τον ρόλο των logisticians στην αγορά εργασίας και από την άλλη να υπάρχει μια διασύνδεση των επαγγελματιών του κλάδου.
Y CM MY CY CMY K
Οργανισμού Logistics ELA. Περαιτέρω, μέσα από τις συχνές εκδηλώσεις που διοργανώνει το ILME, δίνεται η ευκαιρία στους επαγγελματίες του κλάδου να ενημερωθούν για τις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, να δικτυωθούν και να αναπτύξουν συνέργειες.
να συμβάλλουν καθοριστικά στην ανάπτυξη στελεχών εφοδιαστικής αλυσίδας (logisticians) προσφέροντας την κατάλληλη εκπαίδευση, προωθώντας την πιστοποίηση δεξιοτήτων, καθώς και ενημερώνοντας τις επιχειρήσεις για τις σύγχρονες τάσεις στα logistics, την αναγκαιότητα υιοθέτησης καινοτομιών και την αξιοποίηση καλών πρακτικών. C M
30
Κυρίαρχοι στόχοι του ILME είναι η ανάπτυξη και προβολή των ελληνικών Logistics στο εξωτερικό και η ανάδειξη της δυναμικής του σύγχρονου Έλληνα Logistician. Βασικό μέλημα του ILME είναι, επίσης, η παροχή γνώσεων, η επιμόρφωση και η διά βίου μάθηση των νεοεισερχόμενων logisticians μέσα από μια πληθώρα δράσεων
ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΒΑΜΒΑΚΙΔΗΣ - ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME ΛΙΝΑ ΠΑΛΛΗ - ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME ΒΑΣΙΛΗΣ ΣΙΓΑΛΑΣ - ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME ΣΙΜΟΣ ΕΥΘΥΜΙΑΔΗΣ - ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME Διαδοχικές κρίσεις που επηρεάζουν άμεσα την εφοδιαστική αλυσίδα, δημιουργούνται από πολεμικές συρράξεις, υγειονομικές επιδημίες,
φαινόμενα,
τροφίμων και καυσίμων,
φυσικά
ελλείψεις
και στην επιχειρηματική δραστηριότητα. Επομένως, αναδεικνύεται επιτακτική η ανάγκη δημιουργίας ανθεκτικών εφοδιαστικών αλυσίδων, κυρίως στα αγροδιατροφικά συστήματα (food resilient systems). Τα στελέχη που δραστηριοποιούνται στα logistics διαδραματίζουν καθοριστικό ρόλο στη διαχείριση της νέας πραγματικότητας. Πανεπιστήμια και εξειδικευμένοι φορείς, όπως το ILME, μπορούν ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΡΕΚΛΕΙΤΗΣ - ΑΝΑΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΟ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ILME
στα Οινόφυτα και το Σχηµατάρι 59 o χλµ. Ε.Ο. Αθηνών - Λαµίας, Θέση Πάτηµα, Σχηµατάρι 32009 Τ. 22620 41000 | E. sales@tradelogistics.gr
Επανήλθε επιτυχώς με φυσική μορφή η έκθεση MDF EXPO 2022, με έμφαση στους τομείς του κρέατος, των γαλακτοκομικών, της εστίασης, του επαγγελματικού εξοπλισμού, αλλά και συνολικά των food logistics, που διοργανώθηκε από την O. MIND CREATIVES και έλαβε χώρα στις 12-14 Νοεμβρίου στο Metropolitan Expo.
Πλήθος κόσμου επισκέφθηκε τις δύο εκθεσιακές αίθουσες, γνωρίζοντας από κοντά τις λύσεις και τα προϊόντων των 200 εκθετών που κάλυψαν το σύνολο της ελληνικής αγοράς κρέατος, γαλακτοκομίας-τυροκομίας και ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας παρουσιάζοντας, ουσιαστικά, ολόκληρη την αλυσίδα από την παραγωγή και τη μεταποίηση μέχρι την πώληση στον τελικό καταναλωτή
επαφές, επιδείξεις μηχανημάτων, προϊόντων και πλήθος events που έδωσαν μια διαφορετική νότα στο εκθεσιακό γεγονός της MDF EXPO. To ενδιαφέρον του κοινού μοιράστηκε και στις 20 παράλληλες εκδηλώσεις, που περιλάμβαναν υψηλού επιπέδου εκδηλώσεις, συζητήσεις «Στρογγυλής Τραπέζης», Β2Β συναντήσεις, σεμινάρια για Σεφ, επιδείξεις κοπών από Έλληνες και ξένους Κρεοτέχνες,
διαχείριση κρέατος, παραγωγή πρωτότυπων προϊόντων ψητοπωλείου, διαγωνισμούς κρεοπωλών έρευνες και στατιστικές, εταιρικές παρουσιάσεις, καθώς και ημερίδες για την κτηνοτροφία, την τυροκομία, την ψυχόμενη αποθήκευση και φυσικά τις ψυχόμενες μεταφορές/ διανομές. Αποτελώντας διαχρονικά το αξιόπιστο εργαλείο για τους Έλληνες και ξένους επιχειρηματίες που θέλουν να γνωρίζουν σε βάθος την ελληνική αγορά, ώστε να έχουν μια αντιπροσωπευτική της εικόνα, πριν προχωρήσουν στις επιχειρηματικές τους κινήσεις, η αξία της συγκεκριμένης διοργάνωσης αποδεικνύεται από τα σχόλια των ίδιων των εκθετών, που έκαναν υψηλού επιπέδου επαφές με στοχευμένο κοινό, εκφράζοντας την ικανοποίησή τους για την επισκεψιμότητα και στηρίζοντας την MDF EXPO, ώστε να είναι ακόμα μεγαλύτερη το φθινόπωρο του 2024.
Όλες οι εκδηλώσεις της φετινής MDF EXPO 2022 είναι διαθέσιμες On Demand στο www.mdfexpo.gr
32
καθώς και του σχετικού εξοπλισμού που απαιτείται. Το 3πλό αυτό εκθεσιακό γεγονός αποτέλεσε ένα σημείο συνάντησης για την αγορά τροφίμων, σ’ ένα εκθεσιακό κέντρο σύγχρονων προδιαγραφών, και για 3 ημέρες υπήρξαν εμπορικές
και στον πελάτη της μαζικής εστίασης
ΛΥΣΕΙΣ & ΕVENTS ΓΙΑ FROZEN FOOD & ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΨΥΧΡΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ MDF EXPO 2022 EVENT
Αθέµιτο πλεονέκτηµα στην επαγγελµατική αυτοκίνηση. Η εταιρία ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ φέρνει τώρα στην Ελλάδα τη σειρά επαγγελµατικών οχηµάτων MAXUS, από τη Νο1 αυτοκινητοβιοµηχανία στην Κίνα και 52η εταιρία στον κόσµο (στοιχεία Fortune Global 500). Το επαγγελµατικό βαν Deliver 9 της MAXUS διακρίνεται για την υψηλή αξιοπιστία & ασφάλεια, τον προηγµένο ήσυχο κινητήρα υψηλής απόδοσης και χαµηλής κατανάλωσης προδιαγραφών Euro 6 και την πρακτικότητα και µεγάλη γκάµα επιλογών αµαξώµατος που ταιριάζει στις δικές σας µεταφορικές ανάγκες. Μιλήστε µας σήµερα και µάθετε περισσότερα για την γκάµα της MAXUS και τα ετοιµοπαράδοτα µοντέλα της στην Ελλάδα. Με την εγγύηση και την αξιοπιστία Ιερά Οδός 96–104, 10447 ΑΘήνα | Τ 210 3499311 | E info@maxus-motor.gr maxus-motor.gr ΕΤΟΙΜΟΠΑΡΑ∆ΟΤΟ scicada.eu αθέµιτο πλεονέκτηµα Καθαρό Πλεονέκτηµα Deliver 9
Στο πλαίσιο της 3πλής έκθεσης MDF Expo, πλήθος εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες και προϊόντα για τη διαχείριση της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας παρουσιάστηκαν στο HALL 1 (κυρίως) του εκθεσιακού χώρου, συγκεντρώνοντας το ενδιαφέρον του κοινού.
34
MDF EXPO 2022 EVENT
Εταιρείες Logistics με εξειδίκευση στο ψυχόμενο φορτίο, εταιρείες συμβούλων, εταιρείες για τη διαχείριση στόλου οχημάτων και μετατροπών σε καμπίνες ψυγείου, βαρέα οχήματα για ειδική μεταφορά (γαλατιέρες), εταιρείες παροχής υπηρεσιών material handling και περονοφόρων ανυψωτικών, ασφαλιστικές εταιρείες συμβούλων, εταιρείες με προγράμματα τηλεματικής για στόλο οχημάτων και βιομηχανικού εξοπλισμού για αποθήκες τροφίμων έδωσαν το «παρών» στην έκθεση.
35 www.mdfexpo.gr MDF EXPO 2022
Στο πλαίσιο της φετινής MDF Expo 2022, ενισχύοντας την ενότητα της έκθεσης FROZEN FOOD, διεξήχθησαν και επιμέρους events που αφορούσαν, κυρίως, τα Frozen Logistics και τη σωστή διαχείρισή τους.
ένα χρηστικό σεμινάριο για το πώς η ιχνηλασιμότητα ενισχύει την αλυσίδα αξίας.
στα τρόφιμα. Επεσήμανε δε πως από 1/1/2023, το πρότυπο traceability θα είναι υποχρεωτικό για όλες τις σχετικές επιχειρήσεις. Αμέσως μετά τον λόγο πήρε ο κ. Αντώνης Μαθιουλάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της M&A Solutions, που μίλησε για Traceability και τεχνικές picking στην
είναι σωστή η ψυχρή εφοδιαστική αλυσίδα. Από την πλευρά του, ο κ. Γιάννης Σαμολαδάς, Ιδρυτής της Truck & Cargo Insurance, μίλησε για τον ρόλο του Insurance
και τα πλεονεκτήματά του για Ιχνηλασιμότητα Τροφίμων. Εστίασε στην κουλτούρα του επιχειρηματία, που πρέπει να αλλάξει, ώστε να τον ενδιαφέρει πρωτίστως η ασφάλεια του τροφίμου που μεταφέρει για το κοινό καλό. Στην διεθνή αγορά, το πρώτο πράγμα που ζητούν οι ασφαλιστικές είναι να αποδεικνύουν την ιχνηλασιμότητα. Ο ίδιος παραδέχθηκε ότι η αγορά δεν είναι έτοιμη να περάσει από 1/1/2023 στην υποχρεωτικότητα της ιχνηλασιμότητας, και διατύπωσε προτάσεις για να λυθεί αυτό, μέσω της επέκτασης των όρων των ασφαλιστικών συμβολαίων που ήδη έχουν οι εταιρείες. Μια πολύ ενδιαφέρουσα παρουσίαση ήταν αυτή του κ. Δημήτρη Αλεξίου, Creative Director της A3 Resizing Ideas, που με μια ομιλία με τίτλο «Η συσκευασία αφήνει το σημάδι της», μας απέδειξε πώς η ιχνηλασιμότητα είναι παρούσα ακόμη και στην τελική συσκευασία. Βασικό στοιχείο είναι η δημιουργικότητα, όπως είπε, αλλά ο στόχος είναι πάντα ο ίδιος: η συσκευασία να προστατεύει τον καταναλωτή εμπεριέχοντας τα βασικά στοιχεία για την ιχνηλασιμότητα του προϊόντος που εμπεριέχει. Αμέσως μετά τον λόγο πήρε ο κ. Σωτήρης Μαρινάκης, Commercial & Supply Chain Solutions Director της LogisticsWay, ο οποίος εστίασε στο κομμάτι του packaging και των trends που έρχονται και πώς αυτά επιδρούν στην εφοδιαστική αλυσίδα. «Είναι επιστήμη, τεχνολογία και marketing η συσκευασία», όπως επεσήμανε ο κ. Μαρινάκης, και ενώ πρέπει να είναι ελκυστική η συσκευασία, πρέπει ταυτόχρονα να είναι πρακτική και να παρέχει ασφάλεια στον καταναλωτή. Στην εφοδιαστική αλυσίδα, η πρακτικότητα είναι κορυφαίας σημασίας για τη συσκευασία, ενώ οι σημάνσεις έχουν ιδιαίτερη σημασία (μέγεθος, τοποθέτηση, ασφάλεια) για να μην γίνουν λάθη σε κανένα στάδιο του χειρισμού της παλέτας-προϊόντος. Προφανώς και η τελευταία ομιλία του κ. Δημήτρη Κατσιέρη, Chief Commercial Officer της BQC, είχε ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Ο ίδιος μίλησε για τον ρόλο των φορέων πιστοποίησης στην σημασία της ιχνηλασιμότητας, για τα απαραίτητα πρότυπα, για τις εγκυκλίους που αφορούν τη σωστή διακίνηση τροφίμων κ.λπ. Όπως είπε, «η νομοθεσία υπάρχει. Καλούμαστε να συμμορφωθούμε πλήρως». Η πιστοποίηση αποτελεί τη λύση σε περιπτώσεις crisis management, όταν απαιτούνται ανακλήσεις παρτίδων ή κάποιος κωδικός έχει πρόβλημα. Έδωσε συμβουλές στις επιχειρήσεις και μίλησε και ο ίδιος για αλλαγή κουλτούρας προς όφελος συνολικά του κοινωνικού καλού.
36
Την αρχή έκανε ο κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος, Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, μιλώντας για την ανάγκη ύπαρξης HACCP και πιστοποιήσεων, ώστε να διασφαλίζεται η ορθότητα των νόμων αλλά και η ιχνηλασιμότητα
ψυχρή
σε τεχνικές για την ιχνηλασιμότητα,
barcodes, εφαρμογή στην συσκευασία της τεχνολογίας RFID αλλά και το μέλλον που σιγά - σιγά έρχεται και αφορά στο IOT (μέσω 5G κ.λπ.) Γενικότερα, ο κ. Μαθιουλάκης μίλησε για το πώς η τεχνολογία και οι νέες εφαρμογές -που αυτή φέρνει- βοηθά στο να δημιουργήσει τα κατάλληλα εργαλεία, ώστε να συγκεντρώσει όλα τα στοιχεία που απαιτούνται από τα πρότυπα ιχνηλασιμότητας για να
Ένα από αυτά ανέλαβε να διοργανώσει ο καθ’ ύλην αρμόδιος φορέας για τη σωστή διαχείριση των Logistics στην ψυχρή εφοδιαστική αλυσίδα, η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, η οποία, ως ο μόνος πιστοποιημένος φορέας με 110 μέλη που διαχειρίζονται υπηρεσίες προς την ψυχρή εφοδιαστική αλυσίδα, παρέδωσε, ουσιαστικά,
εφοδιαστική. Εστίασε
από την ετικέτα, τρισδιάστατα
ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΨΥΧΟΥΣ & LOGISTICS Η ΙΧΝΗΛΑΣΙΜ ΟΤΗΤΑ ΕΝΙΣΧ Υ ΕΙ ΤΗΝ ΑΛΥΣ Ι ΔΑ ΑΞ Ι ΑΣ ΣΤΗΝ ΨΥΧΡ Η ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚ Η • ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ MDF EXPO 2022 EVENT
Κατά τη δεύτερη ημέρα της MDF Expo 2022, στο πλαίσιο των εκδηλώσεων που αφορούν τον τομέα Frozen Food & Logistics, το Ινστιτούτο Εφοδιαστικής Αλυσίδας (SCISCE) με την επιστημονική υποστήριξη της εταιρείας συμβούλων Planning και τη
Το πώς λειτουργεί μέχρι σήμερα η αγορά αυτή, πώς εφοδιάζονται τα καταστήματα, ποια μοντέλα χρησιμοποιούν (αποκλειστικοί αντιπρόσωποι, τοπικοί αντιπρόσωποι, κεντρικά/περιφερειακά hubs κ.λπ.) μπήκαν στο μικροσκόπιο του ενδιαφέροντος, ενώ ένα πάνελ αποτελούμενο από τους κ.κ. Λυκούργο Μανωλιάδη εκ της εταιρείας Diakinisis, Πέτρος Καπνίσης Logistics Manager της Elbisco και Θεόδωρος Καππάτος από την Ευρωδιάθεση, υπό τον συντονισμό της κας Μαριτίνας Λάμπρου, μετέφερε στο κοινό όλα τα hot ζητήματα της αγοράς. Ο κ. Σταμάτης Ανδριανόπουλος, από την Planning, περιέγραψε το πλαίσιο στο οποίο λειτουργεί το εμπόριο HO.RE.CA., μίλησε για τις ιδιαιτερότητες του τομέα (Αττική/ μεγάλο πλήθος πληθυσμού - καταστημάτων και νησιά, υψηλή εποχικότητα, δυσκολία στα Logistics), για τις δυσκολίες της τουριστικής περιόδου, οπότε η ανατροφοδοσία των καταστημάτων/ξενοδοχείων/ανά νησιωτικό σύμπλεγμα έχει εξαιρετικά μεγάλες προκλήσεις. Όπως επεσήμανε, «ακόμη δεν έχει γίνει κατορθωτό, οι εταιρείες logistics να έρθουν κοντά με τον μικρομεσαίο παραγωγό, ώστε να του δείξουν πώς να διακινήσει το εξαιρετικό του προϊόν σε μεγάλο γεωγραφικό πλάτος». Στο στρογγυλό
διασπορά των επιχειρήσεων αυτών, η εξαιρετικά υψηλή εποχικότητα και η διακύμανση του μεγέθους των επιχειρήσεων (από μεγάλες αλυσίδες ξενοδοχείων έως περίπτερα) αποτελούν προφανώς προκλήσεις. Όπως συμφώνησαν και στο πάνελ, σε όλα αυτά προστίθεται και ο περιορισμένος αριθμός αποθηκευτικών χώρων, που δεν επιτρέπουν μεγάλο απόθεμα και δημιουργούν παραγγελίες συνεχών αναπληρώσεων. Στην συζήτηση τέθηκαν και τα θέματα της τεχνολογίας, που άλλαξε πολλά πράγματα στην εξυπηρέτηση των σημείων αυτών, της περιβαλλοντικής ευαισθησίας εταιρειών & καταναλωτών, της αύξηση του ενεργειακού κόστους κ.λπ. Ο κ. Καππάτος μίλησε για διαφορετική προσέγγιση στην μικρή λιανική και στην HO.RE.CA. αγορά, όπου για κάθε κωδικό υπάρχει ένας προμηθευτής. Μίλησε για τις δυσκολίες στο drop size των παραγγελιών, για τους μικρούς αποθηκευτικούς χώρους και τα επίπεδα του stock. Από την πλευρά του, ο κ. Καπνίσης μίλησε για έλεγχο δικτύου, το κόστος του δικτύου και το service που παρέχεται από κάθε εταιρεία. «Εφόσον» είπε «έχω συγκεκριμένη στρατηγική για αυτά τα 3 challenges, μπορώ να δημιουργήσω πλάνα
το πώς θα εξυπηρετήσω
ιδιαίτερη
λύση τους. Το πλαίσιο της συζήτησης έβαλε ο κ. Μανωλιάδης με μια σύντομη παρουσίαση, στην οποία παρουσίασε το μέγεθος της αγοράς ήτοι 10.000 ξενοδοχειακές μονάδες από τις οποίες μόνο 40% πλήρους λειτουργίας, 82.000 επιχειρήσεις εστίασης και 30.000 - 40.000 σημεία μικρής λιανικής, τα οποία καλούνται οι εταιρείες logistics εμπορικές να εξυπηρετήσουν. Η μεγάλη
πολλά πρόσωπα». Έφερε το παράδειγμα, εάν συνεργάτης - ξενοδοχείο ξεμείνει από συγκεκριμένα προϊόντα και θέλει έκτακτη παράδοση σε μέρα που δεν έχεις προγραμματισμένο δρομολόγιο προς την περιοχή, τι κάνεις; Χάνεις τον πελάτη ή περιορίζεις το margin σου για να τον εξυπηρετήσεις; Μίλησε, λοιπόν, για συνέργειες, ώστε να επιλύονται τέτοια προβλήματα με διευρυμένα δίκτυα. Το ζήτημα των συνεργειών συζητηθήκε κατά κόρον στην υπόλοιπη συζήτηση, ενώ τέθηκε και το θέμα των υβριδικών μοντέλων για τις συνέργειες. «Να βρεθεί», όπως λέχθηκε από τον κ. Μανωλιάδη, «η χρυσή τομή, ανά περιοχή και ανά μέγεθος πελατών».
37 www.mdfexpo.gr
τραπέζι που ακολούθησε την εξαιρετική ανάλυση αγοράς του κ. Ανδριανόπουλου, τέθηκαν αρκετά θέματα όσον αφορά στην λειτουργία της αγοράς HO.RE.CA. και των πιθανών προβλημάτων που μπορεί να ανακύψουν, αλλά και των προτάσεων για τη
για
μια
αγορά που έχει
συμμετοχή εξαίρετων στελεχών της αγοράς διοργάνωσαν ένα event για την αγορά HO.RE.CA. και το Route2Market σήμερα. PLANNING & SUPPLY CHAIN INSTITUTE ΠΡΟΣ Ε ΓΓΙΣΗ ΤΗΣ HO.RE.CA. ΑΓΟΡΑ Σ. ΤΟ ΠΑΡ Ο Ν ΚΑΙ ΟΙ ΠΡΟΚΛ Η ΣΕΙΣ ΤΟΥ Μ Ε ΛΛΟΝΤΟΣ • ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ MDF EXPO 2022
Κατά τη δεύτερη ημέρα της MDF Expo 2022, η εταιρεία OPTILOG Advisory Services και η SARMED, δια των Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη και Γιώργου Φαρδή, έστησαν ένα εξαιρετικού ενδιαφέροντος σεμινάριο, αναφορικά με τη μέτρηση του μεταφορικού κόστους κάθε επιχείρησης
Ο Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης εκ μέρους της OPTILOG Advisory Services ξεκίνησε το σεμινάριο με τη βασική έννοια: «για να μειώσει κάποιος το μεταφορικό του κόστος πρέπει να το έχει μετρήσει και να γνωρίζει επακριβώς τι του κοστίζει». Ανέλυσε, έτσι, τη χρησιμότητα του εργαλείου Activity Based Costing, που δίνει τη δυνατότητα να μετρηθεί το κόστος σε επίπεδο διαδικασιών. Στην συνέχεια, αναλύθηκε η χρήση των πληροφορικών συστημάτων κατά τον σχεδιασμό με εργαλεία βέλτιστης δρομολόγησης, αλλά και κατά την εκτέλεση του μεταφορικού έργου να ελεγχθεί εν τέλει το κόστος του. Όπως εξήγησε ο κ. Ζεϊμπέκης, η μεθοδολογία που εξετάζουμε είναι ικανή να μας δώσει «ακριβή εικόνα του τι στοιχίζει η φόρτωση του φορτηγού, η δρομολόγησή του, κάθε στάδιο του μεταφορικού έργου», ώστε στο τέλος να έχουμε αναλυτικά τα στοιχεία κόστους για κάθε ένα από τα στάδια του μεταφορικού έργου, καθενός εκ των φορτηγών μιας εταιρείας (και του συνόλου τους βεβαίως). Η μεθοδολογία Activity Based Costing δεν εστιάζει μόνο στην εκτέλεση του μεταφορικού έργου (καύσιμο, στοιχεία φορτηγού, κόστος μισθοδοσίας οδηγού κ.λπ.), αλλά ξεκινά από τις διαδικασίες προτού ξεκινήσει το δρομολόγιο και όταν ολοκληρωθεί αυτό κατά το reverse logistics (επιστροφή παλετών, διαχείριση επιστροφών κ.ά.). Είναι, όπως είπε ο κ. Ζεϊμπέκης, «μια παλιά και δοκιμασμένη μέθοδος που μπορεί να αξιοποιηθεί και ως εργαλείο management». Το δύσκολο της υπόθεσης είναι οι διαδικασίες σου να έχουν μετρηθεί επακριβώς και να υπάρχουν data για όλες αυτές. Στην συνέχεια του σεμιναρίου, ο κ. Ζεϊμπέκης ανέλυσε τα στάδια της μεθοδολογίας για τη μέτρηση του μεταφορικού κόστους ανά διαδικασία, ανά εταιρεία, ανά δρομολόγιο, ανά σημείο παράδοσης, ανά φορτηγό. Η δημιουργία της ομάδας που
σταθερό και τι μεταβλητό κόστος, ώστε με αυτά τα στοιχεία να συνυπολογίσουμε το τελικό κόστος και εξήγησε πώς η έλλειψη οποιουδήποτε στοιχείου θα διαμορφώσει διαφορετικό τελικό αποτελέσμα. Μετά την ολοκλήρωση της ανάλυσης από τον Δρ. Βασίλη Ζεϊμπέκη, τον λόγο πήρε ο Commercial Director της SARMED, κ. Γιώργος Φαρδής, για να δώσει την πρακτική πλευρά του σεμιναρίου, περιγράφοντας τον τρόπο με τον οποίο η εταιρεία του έχει καταφέρει να μετρήσει επακριβώς το μεταφορικό κόστος για λογαριασμό πελάτη της, παρουσιάζοντας ένα πραγματικό case study. H SARMED, μια από τις μεγαλύτερες επιχειρήσεις 3PL, με 8% μερίδιο αγοράς ξηρού φορτίου, 85.000 τ.μ. αποθηκών υπό τη διαχείρισή της, 600 άτομα προσωπικό, και σύμφωνα με τον Γ. Φαρδή «μεγάλο επίπεδο ευελιξίας προς όφελος του πελάτη», παρουσίασε ένα case για πελάτη βαθιάς κατάψυξης που εξυπηρετούσε κανάλια διανομής retail - HO.RE.CA. κ.λπ. Αρχικά, ο πελάτης αξιοποιούσε ένα υβριδικό σχήμα διανομής με συνεργάτες, μεγάλα κόστη λόγω διατήρησης ιδιόκτητου στόλου, κακή εκτέλεση δρομολογίων, με 2,2 εκατ. ευρώ ζημίες από κακό service. Η SARMED προχώρησε σε ανάλυση στοιχείων μεταφορικού έργου, επικοινωνία customer service της SARMED με τελικά σημεία του πελάτη και από κοινού στοχοθέτηση και μέτρησή της. Όπως ο ίδιος είπε, «το έργο της μέτρησης και μείωσης του μεταφορικού κόστους ήταν επιτυχές, διότι αξιοποιήσαμε όλα τα data που μας δόθηκαν, τα παραμετροποιήσαμε στα δικά μας συστήματα, βγάλαμε διάφορα σενάρια επίλυσης και πολύ γρήγορα ο πελάτης μας είχε ένα πλάνο που τον βοήθησε να μετασχηματίσει εκ βάθρων τον τρόπο εξυπηρέτησης των δικών του τελικών σημείων». Τα αποτελέσματα ήταν εντυπωσιακά, το brand ουσιαστικά σώθηκε», καθώς ο δείκτης full order deliveries έφτασε το 89% και αυξήθηκαν οι πωλήσεις του πελάτη αλλά και η αναγνωρισιμότητά του στην αγορά που δραστηριοποιείται.
38
είναι καίριας σημασίας για να λειτουργήσει σωστά το εργαλείο της μεθοδολογίας ABC. Ανέλυσε τι σημαίνει
θα ασχοληθεί με τη μέτρηση, η συλλογή στοιχείων, η ακριβής περιγραφή των διαδικασιών για να γίνει η κοστολόγηση
και των εργαλείων με τα οποία μπορεί να το μειώσει. ΣΕΜΙΝΑΡΙΟ ΑΠΟ OPTILOG ADVISORY SERVICES & SARMED ΠΩΣ ΜΕΤΡΑΜΕ & ΠΩΣ ΜΕΙΩΝΟΥΜΕ ΤΟ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΟ ΚΟΣΤΟΣ • ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ MDF EXPO 2022 EVENT
ταχυτήτων, τύπου “Rotary Shifter” • Κουμπί εκκίνησης του κινητήρα (Keyless Start) • Έγχρωμη οθόνη οργάνων οδηγού • Θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέφτες • Θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού/συνοδηγού
E-Transit • Με μηδενικές εκπομπές ρύπων CO2: 0 gr/km • Aμαξώματα Van & Single Chassis • Έκδοση Trend • Mικτά βάρη 3.5, 3.9 & 4.25 τόννων • Μεταξόνια L2 – L4 • Κίνηση: πίσω (RWD) • Ωφέλιμη Χωρητικότητα μπαταρίας 67kWh • Ιπποδύναμη: 135kW (184PS) & 198kW (269PS) • Ροπή: 430Nm • Με αυτονομία κίνησης οχήματος με μόνο μία πλήρη φόρτιση: • 256 km* (σε όχημα N1) • 317 km* (σε όχημα N2) *σε συνδυασμένο κύκλο μέτρησης WLTP, υπό συγκεκριμένες συνθήκες μέτρησης. Με δυνατότητα διαφορετικών λειτουργιών οδήγησης • Normal: Προεπιλεγμένη λειτουργία οδήγησης για το όχημα, ρυθμισμένη για καθημερινή χρήση και άνεση • ECO: Χρησιμοποιείται για μεγιστοποίηση της αυτονομίας της μπαταρίας • Χαμηλότερη απόκριση της επιτάχυνσης σε σύγκριση με τη ‘Normal’ λειτουργία • Οι ταχύτητες επαναφοράς του cruise control είναι πιο αργές στην απόκριση, αποφεύγοντας γρήγορη επιτάχυνση/επιβράδυνση στην νέα ταχύτητα που τίθεται • Η λειτουργία ‘ECO’ θα παραμείνει ενεργή μετά το κλείσιμο του κινητήρα για την επόμενη φορά που θα ξεκινήσει ο κινητήρας • Slippery: Βελτιώνει την πρόσφυση του οχήματος σε συνθήκες γλιστερού ή χαμηλής πρόσφυσης οδοστρώματος Lift-off Regenerative Deceleration - Αναγεννητική επιβράδυνση • Η γεννήτρια θέτει αντίσταση στην περιστροφή των πίσω τροχών για να επιβραδύνει το όχημα • Παράγεται έτσι ηλεκτρισμός από την ενέργεια που συνήθως χάνεται με την οδήγηση ή το ελαφρύ φρενάρισμα • Στη συνέχεια, η ανακτώμενη ενέργεια αποθηκεύεται στην μπαταρία για να αυξηθεί η αυτονομία κίνησης Η αναγεννητική επιβράνδυση είναι πάντα ενεργή στο όχημα, αλλά μεγιστοποιεί τη λειτουργία της, όταν επιλεχθεί η λειτουργία “Low” (L) στο κιβώτιο ταχυτήτων. E-Transit Το νέο e-Transit της Ford γίνεται ο εξυπνότερος σύμμαχος για τα Logistics ADVERTORIAL Εξοπλισμός • Κεντρική οθόνη αφής 12” με SYNC 4 & Ενσωματωμένο Σύστημα Πλοήγησης • Ηλεκτρονικό αυτόματο σύστημα κλιματισμού • Ηλεκτρονικό χειρόφρενο • Επιλογέας μοχλού αυτόματου κιβωτίου
• Καλώδιο φόρτισης μπαταρίας μήκους 8m / παροχής 32Amp Pro Power OnBoard Παρέχει έως και 2,3 kW / 230V εξαγώγιμη ισχύ ηλεκτρικής ενέργειας για τη φόρτιση/τροφοδότηση εργαλείων ή ακόμα και ψυκτικών μονάδων. Βοηθώντας έτσι τους χρήστες να φορτίσουν/τροφοδοτήσουν τα απαραίτητα εργαλεία τους και να πραγματοποιήσουν μια σειρά από διαφορετικές εργασίες απευθείας από το όχημά τους χωρίς να χρειάζεται εξωτερική πηγή ενέργειας. Η εξαγώγιμη ισχύς κατά τη χρήση μπορεί να αποτυπώνεται στην κεντρική οθόνη αφής 12” του οχήματος ή στο κινητό τηλέφωνο smartphone του χρήστη μέσω της εφαρμογής Ford Pass Pro. Ευέλικτοι τρόποι φόρτισης • Μέσω φορτιστή 11kW AC με δυνατότητα φόρτισης 10-100% σε περίπου 7 ώρες • Δυνατότητα γρήγορης φόρτισης 115kW DC 15-80% σε περίπου 34 λεπτά Εγγύηση • 8 χρόνια ή 160.000 χλμ. για την μπαταρία • Κόστος χρήσης 40% λιγότερο σε σχέση με τα πετρελαιοκίνητα • 1η θέση στην Ευρώπη 7 συνεχόμενα χρόνια, η καλύτερη επιλογή σε ηλεκτρικό επαγγελματικό, παράδοση εντός της χρονιάς
Ας ξεκινήσουμε με μια παραδοχή. Δεν έχουμε φτάσει κοντά στην μεγάλη ÇεικόναÈ που είναι το Industry 4.0 και κατά συνέπεια το Logistics 4.0. Μελέτες (μεταξύ άλλων και αυτή των O.MIND CREATIVES - OPTILOG Advisory Services 2021) αποδεικνύουν με πολλαπλούς τρόπους ότι η ελληνική βιομηχανία από τη μία, και τα ελληνικά logistics από την άλλη, είναι ενήμερα, γνωρίζουν, ακροθυγώς ψηλαφούν τις έννοιες του ψηφιακού μετασχηματισμού και προετοιμάζονται. Κατ' αρχάς, η μετάβαση στην εποχή του 4.0 ΔΕΝ είναι μόνο μια τεχνολογία. Περιλαμβάνει πλήθος από νέες τεχνολογίες, όπως η ρομποτική, το artificial intelligence, 3d printing, 5G κ.λπ. Αυτές με τη σειρά τους, δημιουργούν μια σειρά από ÇεργαλείαÈ, με τη βοήθεια των οποίων, κάθε επιχείρηση, βιομηχανική ή παροχής υπηρεσιών Logistics, επιλέγει τι της ταιριάζει και με αυτά λύνει προβλήματα στρατηγικής ή operations, υλοποιώντας τις αντίστοιχες εφαρμογές. Έτσι, καταλήγουμε στο συμπέρασμα ότι υπάρχουν ήδη πλήθος επιλογών, ÇεργαλείωνÈ, εφαρμογών, τεχνικών που μπορεί μια επιχείρηση να υιοθετήσει, προκειμένου να αλλάξει το Management αλλά και τα Operations που έχει έως τώρα συνηθίσει, ώστε να
προχωρήσει στο επόμενο βήμα, αυτό του ψηφιακού μετασχηματισμού. Ανακύπτει εδώ το ερώτημα: Πρέπει να γίνουν όλα τα βήματα μαζί ή σε συγκεκριμένη χρονική απόσταση το ένα από το άλλο (π.χ. ψηφιοποίηση αποθήκης, μαζί με ψηφιοποίηση δρομολογίων κ.λπ.) και ποια είναι τα κατάλληλα εργαλεία για κάθε επιχείρηση; Εδώ η συζήτηση είναι μεγάλη. Μαγικές λύσεις δεν υπάρχουν. Υπάρχουν πολλαπλά εργαλεία. Υπάρχουν σύμβουλοι για να διαγνώσουν την ανάγκη κάθε επιχείρησης και να συμβουλέψουν πώς θα γίνουν τα βήματα προς την ψηφιακή
μετάβαση. Πρωτίστως,
ίδια η επιχείρηση που
να λάβει την
να ÇκοιτάξειÈ προς τον κόσμο του αύριο. Στις σελίδες που ακολουθούν, παρουσιάζονται (με αλφαβητική σειρά των εταιρειών που συμμετέχουν) μερικές μόνο από τις λύσεις - εργαλεία, που μπορούν να αξιοποιήσουν οι επιχειρήσεις του ευρύτερου κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας, ώστε να κάνουν το πρώτο βήμα προς την ψηφιακή ολοκλήρωση. ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΣ ΤΙΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΛΥΣΙΔΕΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ
όμως, είναι η
πρέπει
απόφαση
το 2018, όταν
από
Ελλάδος (ΟΤΕ),
Οργανισμός
(ΕΜΠ) καθώς και το Ερευνητικό
Συστημάτων Επικοινωνιών & Υπολογιστών ΕΜΠ (ΕΠΙΣΕΥ) συμμετείχαν από κοινού στο ευρωπαϊκό ερευνητικό πρόγραμμα με την ονομασία SMARTFLEX, που είχε ως στόχο την αναβάθμιση της ευφυίας και την ευελιξία της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η «Επαυξημένη Πραγματικότητα» ή αλλιώς το “Augmented Reality” βρισκόταν στο επίκεντρο της έρευνας κατά τους 30 μήνες διάρκειας του προγράμματος, που είχε ως στόχο την ανάπτυξη ενός καινοτόμου συστήματος, το οποίο θα βοηθούσε τη διαδικασία picking μέσα στην αποθήκη. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να εξηγήσουμε τι είναι η Επαυξημένη Πραγματικότητα: είναι η δυνατότητα να βλέπουμε με τη χρήση ενός «έξυπνου» γυαλιού πιο έντονα τις θέσεις από τις οποίες θέλουμε να κάνουμε συλλογή (picking) μέσα σε μια αποθήκη είτε φωτίζοντάς τες είτε μέσω κάποιας άλλης οπτικής ένδειξης. Λύνοντας προβλήματα Τα προβλήματα που έπρεπε να λυθούν είχαν να κάνουν με τις συνθήκες αποθήκευσης, όπως η ψύξη και η κατάψυξη, ή οι θόρυβοι που παρατηρούνται μέσα σε μια αποθήκη -και που τα μέχρι στιγμής συστήματα είχαν πρόβλημα στο να τους αντιμετωπίσουν αποτελεσματικά- ή οι διαφορετικοί τύποι barcode (1D, 2D, QR κ.λπ.). Τα συστήματα παγκοσμίως που χρησιμοποιούσαν μέχρι εκείνη τη στιγμή την Επαυξημένη Πραγματικότητα είχαν ένα θέμα με την ανάγνωση των 1D barcode και χρησιμοποιούσαν κυρίως τα QR τύπου barcode (QR code), που είναι πιο εύκολα αναγνώσιμα. Έπρεπε να κάνουμε ένα βήμα πιο μπροστά και να δημιουργήσουμε μια τεχνολογία που θα μπορούσε να «διαβάσει» οποιουδήποτε τύπου barcode, με την ίδια ευκολία, όπως ένα QR code.
Η αυτονομία της συσκευής ήταν, επίσης, μια σημαντική παράμετρος, καθώς θα έπρεπε να έχει επαρκή διάρκεια, τουλάχιστον για δύο βάρδιες, και
και φιλικότητα, δηλαδή το να είναι κάτι εύκολο και απλό, ώστε να μπορούν να το χρησιμοποιήσουν άνθρωποι κάθε ηλικίας και ανεξαρτήτως μορφωτικού επιπέδου, ήταν κάτι στο οποίο, επίσης, έπρεπε να επενδύσουμε. Επιπλέον, ακολουθώντας την παγκόσμια τάση περί πράσινης τεχνολογίας στις αποθήκες, θέλαμε και εμείς να επενδύσουμε σε αυτό, καθώς το μέλλον οδηγεί προς ένα πράσινο περιβάλλον εργασίας. Επομένως, θέλαμε μια συσκευή, που όχι μόνο να μπορεί να υποστηρίξει paperless διαδικασίες εντός της αποθήκης, αλλά και να μπορεί να ενθαρρύνει την υιοθέτηση πράσινων διαδικασιών. Τέλος, η ασφάλεια των χειριστών είτε αυτοί είναι υπάλληλοι εντός της αποθήκης είτε συνεργάτες που βρίσκονται στον χώρο ήταν και αυτό ένα από τα θέματα στα οποία δόθηκε ιδιαίτερη προσοχή. Τι καταφέραμε
συστήματα voice picking ή paperless θα «ξεχάσουν» κωδικούς ή ποσότητες ή τη διεύθυνση του ραφιού που πρέπει να επισκεφθούν- καταφέραμε σταδιακά να μεταμορφώσουμε την εργασιακή κουλτούρα και να αυξήσουμε την εμπιστοσύνη των χειριστών στην νέα τεχνολογία. Αλληλοεπιδρώντας μέσω voice με τη συσκευή, ο χειριστής μιλάει και ακούει με πολύ απλούς διαλόγους, χωρίς να χρειάζεται
ΑΦΙΕΡΩΜΑ 42 ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ
αρχή έγινε πριν από 4 περίπου χρόνια,
η τότε Optimum (σήμερα απορροφημένη
την Entersoft), ο
Τηλεπικοινωνιών
το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο
Πανεπιστημιακό Ινστιτούτο
ο κύριος λόγος ήταν για να καταφέρουμε να επιτύχουμε περιορισμό του κόστους εξοπλισμού (μπαταρίες). Η λειτουργικότητα
να δημιουργήσουμε μια συσκευή υβριδικής τεχνολογίας, η οποία μπορεί ταυτόχρονα να δείχνει, να βλέπει, να ακούει αλλά και να μιλάει! Υιοθετώντας όλα τα δοκιμασμένα στοιχεία που είχαν τα υπάρχοντα εργαλεία picking και επιδιώκοντας να επιλύσουμε τα προβλήματα που έχουν συνήθως κάποιοι χειριστές σε αποθήκες -οι οποίοι
ότι χρησιμοποιώντας
H ENTERSOFT VISION PICKING: ΕΝΑ ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΜΑΣ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΣΤΟ ΜΕΛΛΟΝ Ή ΜΙΑ ΠΑΡΑΛΛΑΓΗ ΤΩΝ ΥΠΑΡΧΟΝΤΩΝ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ PICKING; • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΣΚΟΡΔΑΣ Για να καταφέρουμε να δώσουμε απάντηση στην παραπάνω ερώτηση, θα πρέπει να γυρίσουμε τον χρόνο πίσω και να δούμε πώς η Entersoft ενεπλάκη στην «ιστορία» του Vision Picking, μέσω ενός ευρωπαϊκού ερευνητικού προγράμματος, πώς αυτό το πρόγραμμα μετεξελίχθηκε σε ένα τελικό προϊόν και τι μπορούμε να πετύχουμε με αυτό.
Καταφέραμε
φοβούνται
να «πιάσει κουβέντα» με
(π.χ. barcode στο πίσω μέρος συσκευών). Τα αποτελέσματα που επιτυγχάνονται είναι: • Άμεση αύξηση στην ταχύτητα συλλογής (ελεύθερα χέρια χειριστή, χρήση επαυξημένης πραγματικότητας)
• Έμμεση επιτάχυνση όλων των διαδικασιών που προηγούνται ή έπονται της διαδικασίας picking
• Βελτίωση της ακρίβειας συλλογής
• Διευκόλυνση της εργασίας του picker
• Αύξηση της παραγωγικότητας άνω του 20%
Entersoft και Vision Picking Το aberon vision Picking εντάχθηκε στην «παλέτα» των καινοτόμων συστημάτων της Entersoft και
LAS Solutions SA A member of KNAPP Group Mesogeion 226, Cholargos GR-155 61 Greece Tel: +30 210 6564640 sales.gr@knapp.com Pick-it-Easy Robot AI & robotics taking logistics to the next level. #integratedintelligence ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ τη συσκευή. Τέλος, ο χειριστής έχει τα χέρια του ελεύθερα, ώστε να μπορεί να διεκπεραιώνει τις εργασίες του πιο γρήγορα και με ασφάλεια, ενώ η τεχνολογία επαυξημένης πραγματικότητας τον οδηγεί πιο γρήγορα στην θέση picking, από την οποία θα συλλέξει το προϊόν. Κάμερα υψηλής ευκρίνειας διαβάζει γρήγορα και σωστά οποιουδήποτε τύπου barcode από απόσταση σχεδόν 2 μέτρων, ενώ παρέχεται μεγάλη αυτονομία, περίπου για δύο βάρδιες. Η επικοινωνία της εφαρμογής μέσω API (Automatic Programming Interface) σε αρχιτεκτονική Rest τεχνολογίας με λειτουργικό Android επιτρέπει τη χρήση του μέσω κινητού. Στην περίπτωση που προκύψουν ιδιαίτερες ανάγκες, είναι δυνατή η χρήση συμπληρωματικών συσκευών Bluetooth, π.χ. ring scanner, οι οποίες θα μπορούσαν να λύσουν προβλήματα σκαναρίσματος barcode σε σημεία δύσκολα, όπου η συσκευή δεν έχει εύκολα πρόσβαση
μπορεί να εφαρμοστεί σε οποιαδήποτε επιχείρηση, μετά από μελέτη και σχεδιασμό από τους εξειδικευμένους συμβούλους της εταιρείας, σε συνεργασία με τον πελάτη. O Δημήτρης Σκορδάς είναι Team Leader Supply Chain Management Business Unit της Entersoft
τις προκλήσεις των κέντρων logistics σε ό,τι αφορά την παραγωγική τους διαδικασία με AMR’s ή AGV’s έρχεται να προστεθεί η σύγχρονη χρήση των νέων αυτόνομων ρομποτικών συστημάτων καθαρισμού. Η αυτονομία και συνεργατικότητα των cleaning cobots απαιτεί σωστή εκπαίδευση και ορθή χρήση από το εκπαιδευμένο προσωπικό. Τα ρομπότ λειτουργούν με λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης, πληρούν τις προδιαγραφές ασφάλειας που απαιτούνται από τους οργανισμούς, ενώ το collaborative μοντέλο -που προτείνουμεφέρνει πραγματικές και ουσιαστικές λύσεις στο πρόβλημα που απασχολεί τις επιχειρήσεις και δεν είναι άλλο από τη δυσκολία εύρεσης ανθρώπινου δυναμικού στον τομέα καθαριότητας. Από την άλλη πλευρά, η αναβάθμιση των δεξιοτήτων του υφιστάμενου ή νέου ανθρώπινου δυναμικού με τη χρήση ρομποτικών συστημάτων καθιστά την επιχείρηση πιο παραγωγική και σίγουρα πιο αποτελεσματική. Τα ρομπότ εκπληρώνουν κουραστικές και βαρετές εργασίες δίνοντας στους εργαζόμενους τη δυνατότητα
προγραμματισμό μέσω κινητού ή Η/Υ και reporting σταδίων καθαρισμού. Η διαχείριση του εξοπλισμού γίνεται μέσω μιας πλατφόρμας βασισμένης στο cloud, όπου διατίθενται πίνακες εργαλείων αναφοράς και παραγωγικότητας των μηχανημάτων, καθώς και δυνατότητες τηλεχειρισμού, συνδεσιμότητας IoT και διαδικτυακού προγραμματισμού. Λεπτομερείς αναφορές καθαρισμού και ειδοποιήσεις εργασίας μπορούν να σταλούν μέσω email ή SMS. Σημαντικό να αναφέρουμε πως επιδοτούνται από τον νέο Αναπτυξιακό Νόμο, το ΕΣΠΑ και το Ταμείο Ανάκαμψης & Ανθεκτικότητας.
Η Gerobo International είναι πάροχος ρομποτικών λύσεων αυτοματισμού που αφορούν στους επιχειρηματικούς της τομείς που αναπτύσσονται σε Robotics, Cobotics, AMR’s, Service robots και AI Drone solutions. H εταιρεία παρέχει υψηλών προδιαγραφών λύσεις στους τομείς Ναυτιλίας, Βιομηχανίας, Logistics και Ho.Re.Ca. Οι κλάδοι αυτοί αναζητούν διαρκώς προηγμένες τεχνολογικές και οικονομικές λύσεις για να αντιδράσουν και αντεπεξέλθουν σε μια σειρά από διεθνείς αλλαγές, νομοθεσίες, ανάγκες και ζήτηση. Το σύνθημα της εταιρείας είναι «People First, Robots Next!», καθώς εμπνέεται από τις δυναμικά αναπτυσσόμενες και αυξητικά εφαρμόσιμες τεχνολογικές εξελίξεις στο πλαίσιο αυτοματισμών του Industry 4.0 & 5.0, την 5G τεχνολογία,
ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ ΑΦΙΕΡΩΜΑ 44
να απασχολούνται με πιο σημαντικά καθήκοντα στην καθημερινότητά τους. Υποστηριζόμενα από πολλαπλούς αισθητήρες 2D, 3D LiDAR και 3D καμερών, τα ρομπότ έχουν κορυφαία στον κλάδο ορατότητα 360° και είναι σε θέση να αποφεύγουν εμπόδια σε πραγματικό χρόνο. Το προηγμένο σύστημα αισθητήρων σε συνδυασμό με τα κουμπιά e-stop, τους προφυλακτήρες, τα ενσωματωμένα φώτα σηματοδότησης και το ηχητικό σύστημα καθιστούν τα ρομπότ κορυφαία πρόταση για τη διατήρηση της ασφάλειας του περιβάλλοντος. Επιπλέον, διεκδικούν μια οικολογική ταυτότητα με ενσωματωμένο σύστημα φιλτραρίσματος νερού πολλαπλών σταδίων που εξοικονομεί την κατανάλωση νερού κατά 70%. Χειροκίνητα ή πλήρως αυτόνομα, με
την ανθρώπινη συνεργατική αλληλεπίδραση με τη ρομποτική και το IoT. Σ GEROBO INTERNATIONAL H ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΝΟΜΩΝ ΡΟΜΠΟΤ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ, ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ Ο Γιάννης Αλέξης είναι Director of Manufacturing Strategy της Gerobo International
Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009, Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr Περιγραφή Υπηρεσιών • Ασφαλείς Εθνικές Οδικές Μεταφορές εµπορευµατοκιβωτίων • Φορτοεκφορτώσεις Εµπορευµατοκιβωτίων • Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων • Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων • ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπορευµατοκιβωτίων στο χώρο µας • Πώληση εµπορευµατοκιβωτίων • Ενοικίαση εµπορευµατοκιβωτίων • Πιστοποίηση ISO 39001:2012, Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας • Ζύγιση Εµπορευµατοκιβωτίων ΕΘΝΙΚΕΣ Ο∆ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
ι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις της εποχής που βιώνουμε οδηγούν σε ολοένα και πιο σύνθετες διαδικασίες intralogistics. Οι έξυπνες λύσεις ψηφιακού μετασχηματισμού, Artificial Intelligence και αυτοματισμού μπορούν αδιαμφισβήτητα να μειώσουν την πολυπλοκότητα που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι επιχειρήσεις καθώς και να τις προετοιμάσουν για τις διάφορες μελλοντικές προκλήσεις. Αποδεδειγμένα, άλλωστε, μετά και τα τελευταία γεγονότα της πανδημίας, οι λιγότερο χαμένοι ήταν αυτοί που είχαν επενδύσει σε νέες τεχνολογίες και είχαν εκσυγχρονίσει τις αποθήκες τους! Πριν από περίπου δύο χρόνια, παρουσιάστηκε από τον όμιλο η νέα στρατηγική της εταιρείας, η οποία εστιάζει στην δημιουργία Βιώσιμης Ανάπτυξης, εξελίσσοντας καινοτόμες λύσεις αυτοματισμού, ψηφιοποίησης και ενεργειακών συστημάτων, προσανατολισμένων στο μέλλον. Οι έξυπνες ψηφιακές τεχνολογίες αποτελούν προϋπόθεση για τη διατήρηση της ανταγωνιστικότητας κάθε επιχείρησης.
Έχοντας ένα ευρύ χαρτοφυλάκιο προϊόντων, το οποίο αποτελείται, μεταξύ άλλων, από καινούργια μηχανήματα, ειδικές κατασκευές, βραχυχρόνια και μακροχρόνια δυνατότητα μίσθωσης, μεταχειρισμένα και ανακατασκευασμένα μηχανήματα, συστήματα ραφιών, αυτοματισμούς αποθήκης, ψηφιακά προϊόντα, ενεργειακές λύσεις και λύσεις πρόληψης και ασφάλειας καθώς και μια σημαντική εμπειρία αρκετών ετών σε πολλούς διαφορετικούς κλάδους, μπορούμε να εξασφαλίσουμε ότι οι λύσεις αυτοματισμού, που προτείνουμε, ταιριάζουν απόλυτα στις ανάγκες του κάθε πελάτη είτε απευθύνονται σε μικρότερες επιχειρήσεις είτε σε μεγάλους ελληνικούς και πολυεθνικούς ομίλους. Αυτόματα Μηχανήματα Μεταφοράς φορτίων (AGVs) Τα αυτόματα μηχανήματα μεταφοράς φορτίων (AGVs), ελεγχόμενα από έξυπνο λογισμικό, αποτελούν το βασικό στοιχείο μιας αυτοματοποιημένης αποθήκης. Με ειδικά εξαρτήματα αυτοματισμού, μπορούμε να αναβαθμίσουμε τα μηχανήματα βασικών εκδόσεων και να τα προσαρμόσουμε στις εξατομικευμένες απαιτήσεις κάθε αποθήκης. Δυνατότητα
και συνδέεται συχνά με ενοχλητική παρεμπόδιση της καθημερινής λειτουργίας της αποθήκης. Για να αποφευχθεί αυτό, τα αυτόματα μηχανήματά μας προετοιμάζονται πριν από την παράδοση για την ειδική χρήση και ελέγχονται διεξοδικά τα εξαρτήματα και το λογισμικό τους. Έτσι, μπορεί να μειωθεί στο ελάχιστο το κόστος της προσαρμογής κατά την «κρίσιμη φάση» της υλοποίησης του έργου καθώς και οι ενδεχόμενοι χρόνοι παραμονής εκτός λειτουργίας. Μέγιστη ασφάλεια Πολυάριθμοι αισθητήρες ασφαλείας προστατεύουν ανθρώπους, φορτία και μηχανήματα. Τα AGVs κινούνται μόνο σε προκαθορισμένες πορείες. Ωστόσο, μπορεί να προκύψουν καταστάσεις, στις οποίες ένας εργαζόμενος βρίσκεται κατά λάθος στην πορεία τους. Σ’ αυτήν την περίπτωση, το σύστημα ασφαλείας με πιστοποίηση CE φρενάρει/σταματάει άμεσα. Ταυτόχρονα, στέλνεται ένα σήμα στο κέντρο ελέγχου, το οποίο ειδοποιεί για την κατάσταση του μηχανήματος. Τα AGVs ανιχνεύουν, επίσης, αντικείμενα που βρίσκονται πλάγια του μηχανήματος, κατά μήκος της πορείας του. Χάρη στους πλευρικά τοποθετημένους σαρωτές λέιζερ, αυτά τα αντικείμενα αναγνωρίζονται εγκαίρως. Επιπλέον, χρησιμεύουν ως πρόσθετη λειτουργία ασφαλείας σε στροφές. Οι αισθητήρες κατά τη διαδρομή εντοπίζουν αντικείμενα, τα οποία στην στροφή θα μπορούσαν να έρθουν σε επαφή με το εξωτερικό μέρος του μηχανήματος και φροντίζουν για την άμεση ακινητοποίησή του.
συνήθως, μεγάλο βαθμό προετοιμασίας από την πλευρά του χρήστη
ΑΦΙΕΡΩΜΑ 46 ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ
σταδιακού αυτοματισμού Μπορείτε να αυτοματοποιήσετε σταδιακά τα υπάρχοντα μηχανήματά σας. Η ημι-αυτοματοποίηση, σε συνδυασμό με το βραβευμένο σύστημα warehouse NAVIGATION της Jungheinrich, μπορεί να αυξήσει την απόδοση της διαχείρισης εμπορευμάτων κατά 25%. Σε πλήρως αυτοματοποιημένη λειτουργία, τα AGVs κινούνται αυτόνομα στους διαδρόμους της αποθήκης, διεκπεραιώνοντας με αξιοπιστία τις εργασίες μεταφοράς και αποθήκευσης. Εύκολη προσαρμογή στην αποθήκη Η εισαγωγή ενός αυτοματοποιημένου συστήματος απαιτεί,
Πλεονεκτήματα: 1. Μέγιστη απόδοση όλο το εικοσιτετράωρο 2. Μέγιστη ασφάλεια, χάρη στους εξελιγμένους αισθητήρες προστασίας 3. Μέγιστη ακρίβεια κατά την πλοήγηση, χάρη στην τεχνολογία πλοήγησης με χρήση λέιζερ Ο JUNGHEINRICH ΧΑΡΑΣΣΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ • ΓΡΆΦΕΙ Η ΝΑΣΤΑΖΙΑ ΝΤΟΥΛΟΥ Η Ναστάζια Ντούλου είναι Marketing Manager της Jungheinrich Hellas
DEVELOPMENT IS OUR BUSINESS
παραγωγικότητα στην Αποθήκη, στα Κέντρα Διανομής και τα Dark Stores βάλλεται από συνεχείς διεθνείς κρίσεις και disruptions, γι’ αυτό βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο κάθε επιχειρησιακού σχεδιασμού. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, η πρόσφατη πανδημία, η οποία ανέδειξε σημαντικές ελλείψεις της εφοδιαστικής αλυσίδας και ώθησε πολλές ελληνικές επιχειρήσεις στο να δρομολογήσουν επενδύσεις τεχνολογίας, τις οποίες ανέβαλαν για χρόνια. Στην Mobile Technology εξειδικευόμαστε στις ανάγκες της Αποθήκης, καθώς έχουμε εξοπλίσει 900+ αποθηκευτικούς χώρους πανελλαδικά. Γι’ αυτό, από το 2018, προτρέπουμε τους πελάτες μας να επενδύσουν σε τεχνολογίες αιχμής που αποδίδουν εντυπωσιακά αποτελέσματα, όπως είναι τα Αυτόνομα Ρομποτικά Συστήματα (AMR). Μετά από συστηματική έρευνα της διεθνούς αγοράς, καταλήξαμε στην λύση AMR της Zebra Robotics και ένας από τους λόγους που την επιλέξαμε ήταν διότι διαθέτει μεγάλη ποικιλία ρομποτικών συστημάτων, ώστε να προσφέρουμε σε κάθε επιχείρηση αυτό που ανταποκρίνεται στις ανάγκες της. Υπάρχουν, λοιπόν, ρομπότ κατάλληλα για picking υψηλής έντασης, order consolidation, kitting, replenishment, cross-docking και άλλες εργασίες, τα οποία έχουν βάρος 100, 500 ή 1.500 κιλά και μπορούν να μεταφέρουν τεμάχια, θήκες ή παλέτες βάρους έως 1.500 κιλών. Διεκπεραιώνουν, δηλαδή, μονότονες, κοπιαστικές και επι-
κίνδυνες εργασίες, επιτρέποντας στις επιχειρήσεις να αξιοποιήσουν το έμψυχο δυναμικό τους πιο δημιουργικά σε άλλες θέσεις. Η αυτονομία των AMR της Zebra Robotics ήταν εξίσου σημαντικό κριτήριο για εμάς, δεδομένου ότι είναι πλήρως εξοπλισμένα με LiDAR, κάμερες 3D και άλλες προηγμένες τεχνολογίες οπτικοποίησης και χαρτογράφησης χώρου. Αυτό σημαίνει ότι αλλάζουν την πορεία τους δυναμικά και αποφεύγουν εμπόδια, χωρίς να απαιτείται ανθρώπινη παρέμβαση από κάποιον χρήστη ή αναδιαμόρφωση των εγκαταστάσεων του πελάτη. Πιστεύουμε ότι η αξιοπιστία και ευελιξία των AMR της Zebra Robotics είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεται η σύγχρονη επιχείρηση. Γι’ αυτόν τον λόγο, προσεχώς η Mobile Technology θα πιστοποιηθεί ως Mobile Robotics Specialist Partner της Zebra Robotics και θα μπορεί να αναλαμβάνει τον σχεδιασμό, την εγκατάσταση και την υποστήριξη λύσεων με AMR του οίκου. Η πιστοποίηση τεχνογνωσίας προϋποθέτει την εκπαίδευση του προσωπικού μας και θα μας επιτρέπει να αναπτύσσουμε το λογισμικό που απαιτείται για την
ΑΦΙΕΡΩΜΑ 48 ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ
αποτελεσματική διασύνδεση των ρομπότ με τα
των
H • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΤΑΧΜΑΤΖΙΔΗΣ O Δημήτρης Ταχματζίδης είναι Chief Technology Officer της Mobile Technology MOBILE TECHNOLOGY Η ΛΥΣΗ AMR-ZEBRA ROBOTICS EINAI Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ ΤΟΥ ΑΥΡΙΟ
WMS/ERP
πελατών μας.
ι επιχειρήσεις σήμερα δέχονται τεράστιο όγκο πληροφοριών αναφορικά με τον τρόπο μετάβασής τους στην νέα εποχή, στην ψηφιοποίηση μέσω συστημάτων και εργαλείων που αφορούν είτε στο παραγωγικό τους κομμάτι είτε στην αποθήκη και τα logistics τους. Εμείς πρωτίστως λέμε, «προτού προχωρήσετε σε οποιαδήποτε επένδυση, πρέπει να γνωρίζετε καλά τις διαδικασίες σας, πώς λειτουργούν, τι θέλετε να αλλάξετε και με τι τρόπο». Η εταιρεία STAMH, έχοντας πολυετή εμπειρία σε μεγάλα projects και την τελευταία δεκαετία σε projects αυτοματισμού, έχει διαχειριστεί πολλές και διαφορετικές ανάγκες πελατών και έργα που αφορούν αυτόματες
σε επίπεδο handling. Αυτό γιατί τα περισσότερα ενυπάρχοντα κτήρια δεν προσφέρονται για εγκατάσταση τέτοιων λύσεων, για τον κύριο λόγο ότι δεν διαθέτουν το απαιτούμενο ύψος, άρα και την απαιτούμενη αποθηκευτικότητα (αριθμό παλετοθέσεων). Το σύστημα Atlas2D αποτελεί μια λύση που ξεπερνά και τα δύο αυτά προβλήματα, καθώς μπορεί έως και να διπλασιάσει την αποθηκευτική ικανότητα κάθε υπάρχοντος χώρου, ενώ το κόστος επένδυσης μπορεί να αναπτυχθεί σταδιακά. Είναι πολύ
eSCALA που αφορά αυτόματη διαχείριση e-commerce σε επίπεδο τεμαχίων και τα συστήματα AMR i-Follow. Εδώ να σημειώσουμε πως, ενώ ο αυτοματισμός μπορεί να λύσει μεγάλα προβλήματα, ενέχει δύο μεγάλους προβληματισμούς. Ο πρώτος συνδέεται με το αρχικό κόστος της επένδυσης και ο δεύτερος, ο πιο πρακτικός, σχετίζεται με τη δυνατότητα υιοθέτησης τέτοιων λύσεων αυτοματισμού
ΑΦΙΕΡΩΜΑ 50 ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ
αποθήκες και εισαγωγή αυτοματοποιημένων λύσεων διαχείρισης των λειτουργιών μιας αποθήκης. Σε συνεργασία με την Stow Robotics, η εταιρεία έχει αναπτύξει 3 νέα προϊόντα, τα οποία είναι: το Stow Atlas2D, που αφορά αυτόματη διαχείριση παλετών, το
O STAMH S.A. ΜΕ 3 ΒΑΣΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΠΡΟΤΕΙΝΟΥΜΕ ΤΗ ΜΕΤΑΒΑΣΗ ΣΤΗΝ ΨΗΦΙΑΚΗ ΑΠΟΘΗΚΗ • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΜΑΝΟΣ ΑΡΜΕΝΑΚΑΣ
αλλά σε διαφορετικά σημεία: εκεί που έχουμε ανάγκη για πυκνή αποθήκευση και ταυτόχρονα αυτόματη διαχείριση του In & out παλετών μπορούμε να εφαρμόσουμε την λύση Atlas2D, όπου έχουμε αυξημένη ανάγκη για τεμαχιακό picking αντίστοιχα τη λύση eSCALA και τέλος στην διαδικασία του picking οριζόντιας μεταφοράς παλετών
τα συστήματα AMR i-Follow (ακόμη και
51
σε
σημαντικό, άλλωστε, για κάθε επιχείρηση, που αποφασίζει να προχωρήσει σε μια τέτοιου μεγέθους επένδυση αλλαγής του συστήματος διαχείρισης της αποθήκης της, να έχει το απαιτούμενο ROI εντός της πρώτης πενταετίας από τη λειτουργία. Τώρα, όσο το e-commerce αυξάνεται στην αγορά και ο όγκος των παραγγελιών μικραίνει (πολλά τεμάχια ανά παραγγελία), τόσο οι ανάγκες των πελατών για τεμαχιακό και γρήγορο picking πολλαπλασιάζονται. Το σύστημα eSCALA μπορεί να λύσει αυτήν την ανάγκη στις εταιρείες που ασχολούνται με τη διαχείριση προϊόντων και αποθηκών e-commerce, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη διαχείριση κιβωτίων και παραγγελιών σε αποθήκες ακόμα και μικρού ύψους. Τα συστήματα AMR i-Follow μπορούν να λύσουν ένα μεγάλο ζήτημα που έχει δημιουργηθέι στην αγορά, κυρίως αυτό της εύερεσης προσωπικού. Ειδικά σε αποθήκες με μεγάλη εποχικότητα, το σύστημα i-Follow μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα καθοδηγώντας τον εκάστοτε υπάλληλο, που δεν γνωρίζει καλά την αποθήκη, να μην δυσκολευτεί καθόλου να εκτελέσει την αποστολή του, καθώς το σύστημα αναλαμβάνει γι’αυτόν τον ρόλο του οδηγού. Θα μπορούσε να αναρωτηθεί κανείς εάν αυτές οι τρεις λύσεις που προτείνει η Stamh μπορούν να εφαρμοστούν συνδυαστικά ή κατά μόνας. Η απάντηση θα ήταν ότι μπορούν σαφώς να εισαχθούν οι λύσεις ταυτόχρονα σε μια αποθήκη, ΝΕΑ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΠΟΧΗ Το σύστημα eSCALA μπορεί να λύσει αυτήν την ανάγκη στις εταιρείες που ασχολούνται με την αποθήκευση προϊόντων που διατίθενται στο e-commerce, προσφέροντας γρήγορη και εύκολη διαχείριση κιβωτίων και παραγγελιών σε αποθήκες ακόμα και μικρού ύψους. Ο Μάνος Αρμενάκας είναι Managing Director της Stamh Hellas
αποθήκες βαθιάς κατάψυξης -25°C).
SARMED είναι η μεγαλύτερη εταιρεία παροχής υπηρεσιών 3PL στην Ελλάδα σε contract logistics. Διαχειρίζεται περισσότερα από 185.000 τ.μ. αποθηκών, εκ των οποίων άνω των 25.000 τ.μ. αφορούν ψυκτικούς θαλάμους όλων των θερμοκρασιακών κατηγοριών με έμφαση στην βαθιά κατάψυξη. Η απόλυτη τεχνογνωσία και εμπειρία στην διαχείριση ψυχόμενων προϊόντων, η πανελλαδική κάλυψη με τον πληρέστερο μεταφορικό στόλο 170 επιλεγμένων συνεργατών και πλέον των 600 φορτηγών (όλων των θερμοκρασιακών συνθηκών) αποτελούν τα αδιαμφισβήτητα πλεονεκτήματά της. Η SARMED επενδύει συστηματικά σε υποδομές και τεχνολογία υψηλών προδιαγραφών και επιδόσεων, σε συστήματα ποιότητας, μεταξύ άλλων, και για τη διαχείριση ασφάλειας τροφίμων ISO22000:2018 καθώς και στο ανθρώπινο δυναμικό της, ώστε να είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις υψηλές απαιτήσεις των πολυεθνικών (και όχι μόνο) πελατών της.
Επιπλέον, η SARMED διαφοροποιείται και υπερέχει από τον ανταγωνισμό σε δύο κρίσιμα σημεία: • Καθετοποιημένες end to end υπηρεσίες σε επίπεδο τεμαχιακού
picking, συμπεριλαμβανομένων όλων των υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας (π.χ. ανασυσκευασία, ετικετοποίηση, εισπράξεις / αντικαταβολές, κ.λπ.) ακόμα και σε επίπεδο door to door διανομής • Ταυτόχρονη διαχείριση όλων των θερμοκρασιακών κατηγοριών σε επίπεδο αποθήκευσης αλλά και διανομής (με δίχωρα και τρίχωρα φορτηγά). Μπορεί, δηλαδή, o πελάτης να καλύψει ολόκληρο το φάσμα της εφοδιαστικής του αλυσίδας με προϊόντα ταυτόχρονα ξηρού φορτίου, ambience, συντήρησης και βαθιάς κατάψυξης. Και όλα αυτά με απόλυτη ιχνηλασιμότητα και reporting για τα προϊόντα αλλά και τις συνθήκες τους, μέσω εξελιγμένων τεχνολογικών και πληροφοριακών συστημάτων με ασύρματους αισθητήρες στις αποθήκες και στα φορτηγά, παραδόσεις με ηλεκτρονικό POD και άλλες εξελιγμένες λύσεις αιχμής. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτής της κατηγορίας είναι οι Γρηγόρης Μικρογεύματα, ΙΟΝ, Πασσαλής κ.ά. Το χαρτοφυλάκιο των πελατών στην κατηγορία του ψυχόμενου αποτελείται από πολυεθνικές και ελληνικές ηγέτιδες εταιρείες υψηλών απαιτήσεων (πέρα από τις προαναφερθείσες), όπως KFC, Danone, Pescanova, Friesland, Coca-Cola 3E, ΔΕΛΤΑ, The Mart, Nίκας, Μπάρμπα Στάθης, Hellenic Catering, Elviart, Creta Farms, Elvida, PAUL κ.ά.
LOGISTICS FUNCTION 52
H SARMED A.E. ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ & ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΨΥΧΟΜΕΝΟΥ ΦΟΡΤΙΟΥ ΜΕ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ & ΑΡΙΣΤΑ ΕΚΠΑΙΔΕΥΜΕΝΟ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ • ΑΠΟ ΤΟΝ ΓΙΩΡΓΟ ΦΑΡΔΗ Ο Γιώργος Φαρδής είναι Commercial Director της SARMED A.E. Εντάχθηκε στην ομάδα της SARMED το 1999. Έχει εμπειρία σε όλους τους τομείς της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, αφού άσκησε με επιτυχία για περισσότερα από 20 έτη καθήκοντα Διευθυντή Αποθηκών, Αναπληρωτή Διευθυντή
και Διευθυντή Διανομών στην
ολοκληρώσει σπουδές στελέχους Μηχανογραφημένου Λογιστηρίου. Είναι μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics
του Ινστιτούτου Logistics
Ελλάδος (ILME), του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Logistics
της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics
Logistics
εταιρεία SARMED. Έχει λάβει πιστοποιήσεις από το ELA EJLog (European Logistics Association), στα Business Principles, Core Management Skills και Warehousing Management, ενώ έχει
(EEL),
Management
(ΣΥΝΔΔΕ&L) και
(ΕΕΒΨ&L).
ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΥ ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα, Τηλ.: 210 3483 755, 210 3483 608, 210 3483 753 Θεσσαλονίκη: 5o χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 570 09 Θεσσαλονίκη, Τηλ.: 2313 082200 Volvo Trucks & Buses Greece / E-mail: info@saracakis.gr / www.volvotrucks.gr VOLVO FL Διαβάστε περισσότερα για το Volvo FL στο Ο συνεργάτης σου για διανομές από 10 έως και 18 τόνους. Ελαφρύ. Ευέλικτο. Οικονομικό. Το ιδανικό φορτηγό για την πόλη σας. Volvo Trucks. Driving progress
λόγο τις επιχειρήσεις που απασχολούνται με τη διαχείριση της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας, η MegaCool εγγυάται λύσεις προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία. Με γνώμονα την Ποιότητα, την Αξιοπιστία και την Ικανοποιήση, η MegaCool προσφέρει επαναστατικές και πρωτοποριακές λύσεις.
νέα σειρά καταγραφικών “Elite” ήρθε και εγγυάται την άμεση ενημέρωση δεδομένων θερμοκρασίας, υγρασίας, αμπέρ και βολτ κατανάλωσης της εγκατάστασης. Μ’αυτούς τους παράγοντες εγκατάστασης, υπάρχει η δυνατότητα ελέγχου ενός θαλάμου, καθώς τα αισθητήρια που τοποθετούνται εντός του θαλάμου ενημερώνονται διαρκώς. Σε περίπτωση μεταβλητότητας αυτών των σταθερών, έρχεται ειδοποίηση είτε μηνύματος είτε τηλεφωνικής κλήσης, μέσω εφαρμογής στο κινητό. Το καινοτόμο αυτό σύστημα βοηθάει στην
του περιβάλλοντος. Γι’ αυτόν τον λόγο, η MegaCool προτείνει έξυπνες λύσεις εξοικονόμησης οικονομικής και ενεργειακής κατανάλωσης. Η εταιρεία επιδιορθώνει -άμεσα και οικονομικά- παλαιές ψυκτικές εγκαταστάσεις, προσφέροντάς σας έτσι την ευκαιρία να μεγιστοποιηθεί η απόδοση της επιχείρησής σας και να μειωθούν τα λειτουργικά έξοδα που οφείλονται σε μηχανικές δυσλειτουργίες ή ενεργειακές απώλειες. Έχοντας αποκτήσει ήδη σημαντική εμπειρία
και
LOGISTICS FUNCTION 54
άμεση παρέμβαση του τεχνικού
να μην
θα φέρει μεγάλη
σε πολλούς τομείς
της MegaCool, έτσι ώστε τα προϊόντα
αλλοιωθούν και να αποφευχθεί μια πιθανή βλάβη που
ενεργειακή κατανάλωση. Οι ανάγκες ψύξης
και η υπερθέρμανση του πλανήτη φέρνουν τη βιομηχανία ψύξης να παίζει σημαντικό ρόλο στην σημερινή παγκόσμια οικονομία των τροφίμων, της ενέργειας
και αναγνώριση, η MegaCool είναι μια πιστοποιημένη κατά ELOT EN ISO 9001:2015 εταιρεία που μπορεί να σταθεί δίπλα σε κάθε επαγH MEGACOOL ΜΕΙΩΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ ΣΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΚΑΙ ΨΥΧΟΜΕΝΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ Εν μέσω μιας πρωτοφανούς και διαρκώς αυξανόμενης ενεργειακής κρίσης, που επηρεάζει κατά κύριο
γελματία του κλάδου και να τον βοηθήσει να επιτύχει υψηλότερους στόχους ποσότητας, ποιότητας και κέρδους. Επίσης, η εταιρεία είναι πιστοποιημένη στην χρήση φθοριούχων αερίων σύμφωνα με τα νέα πρότυπα της Ε.Ε. Με την πολυετή εμπειρία που έχει αποκομίσει από υλοποιήσεις τέτοιων έργων σε όλη την χώρα, στέκεται αρωγός στο έργο του παραγωγού, του μεταποιητή / συσκευαστή, του χονδρέμπορου και του λιανοπωλητή. Με οικονομικές λύσεις και συνεργασίες που αποδίδουν σε βάθος χρόνου και πάντα με συνέπεια και αξιοπιστία.
Με ήδη ικανοποιημένους πολλούς απαιτητικούς πελάτες τόσο στην Κεντρική Αγορά Αθηνών, όσο και εκτός αυτής, σε Αθήνα και επαρχία, η MegaCool με τα εξαρτήματα που προτείνει σε κατασκευές αυτού του κλάδου (καταγραφικά, αφυγραντήρες, υγραντήρες, εξαεριστήρες, ειδικά αέρια, ειδικές λάμπες κ.λπ.) έχει αναπτύξει την απαραίτητη τεχνογνωσία και έχει συσσωρεύσει την απαραίτητη εμπειρία πάνω σε αυτό το θέμα και μπορεί να προσφέρει τη βέλτιστη
πελατών της, έχει φτάσει σήμερα να αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου μεγάλα έργα από το μηδέν. Όχι μόνο σε ό,τι αφορά τις ανάγκες σε βιομηχανική ψύξη του πελάτη, αλλά γενικότερα σε όλες τις υποδομές του.
H MegaCool βρίσκεται πάντα δίπλα σας κι έτοιμη να σας εξυπηρετήσει σε περίπτωση εκτάκτων καταστάσεων / βλαβών στον ψυκτικό σας εξοπλισμό, 24 ώρες το 24ωρο, επτά ημέρες την εβδομάδα, συμπεριλαμβανομένων όλων των αργιών, με χρόνο απόκρισης 2 ωρών από την κλήση για τις περιοχές των Αθηνών. Για μεγαλύτερη προστασία, προτείνει στους πελάτες της τη σύναψη ετήσιων συμβολαίων υποστήριξης με προληπτικούς μηνιαίους ελέγχους, που έτσι επωφελούνται και μεγαλύτερου οικονομικού οφέλους.
Σε όλες τις υπηρεσίες της, η MegaCool προσφέρει εγγυημένη απόδοση λειτουργίας και πιστοποίηση πάντα με υλικά φιλικά προς το περιβάλλον. Στόχος της είναι η αύξηση της ικανοποίησης του πελάτη, η συνεχής βελτίωση της ποιότητας προϊόντων και υπηρεσιών, η διασφάλιση μεγάλης αποτελεσματικότητας της επιχείρησης σε σχέση με το κόστος λειτουργίας, η αύξηση της ικανότητας της εταιρείας για καινοτομίες και της ευελιξίας για αναγκαίες προσαρμογές καθώς και η συμπίεση του χρόνου ικανοποιήσεως του πελάτη.
λύση σε επαγγελματίες του κλάδου. Με πελατοκεντρική προσέγγιση και με γνώμονα
εξυπηρέτηση του πελάτη, 7 ημέρες την εβδομάδα, με χρήση των καλύτερων υλικών της αγοράς, η πορεία της MegaCool σύντομα έδειξε το μέλλον της. Αρχικά, αντιμετωπίζοντας βλάβες και μετέπειτα
πάντα την 24ωρη
με τις δικές της κατασκευές και αναβαθμίσεις υπαρχόντων εγκαταστάσεων
55
ο οποίος μιλά στο Supply Chain & Logistics magazine για τον τρόπο γέννησης της εταιρείας, τους αναπτυξιακούς στόχους της για το μέλλον αλλά και το προσωπικό του όραμα για τη μετεξέλιξη και συνεργασία του κλάδου των Μηχανημάτων Έργου. SC&L_ κε Γαβριήλ, εξηγήστε μας πώς «γεννήθηκε» η ιδέα της Equipment Next και τι ιδιαίτερο πλέον προσφέρει στην αγορά; Χ.Γ. Η Equipment Next προήλθε από μια ιδέα που είχα προσωπικά αναφορικά με τη μετεξέλιξη της αγοράς ενοικίασης και χρήσης οχημάτων/μηχανημάτων έργου, την οποία συζήτησα διεξοδικά με έναν επιχειρηματία από τους πλέον έμπειρους και με βαθιά γνώση του χώρου των μηχανημάτων έργου, τον κύριο Απόστολο Βουρλούμη. ‘Υστερα από πολλές συζητήσεις που κάναμε, οδηγηθήκαμε στην δημιουργία της Equipment Next, αφήνοντας πίσω το παρελθόν μας και κοιτώντας το μέλλον με αυτοπεποίθηση και αισιοδοξία. Η Equipment Next έχει καταφέρει να συνενώσει τις παραδοσιακές πρακτικές πώλησης και διαχείρισης οχημάτων/μηχανημάτων έργου, μέσω της ένωσης του παλιού (Equipment) με το νέο (Next). Διαθέτοντας πολλά χρόνια εμπειρίας στην εξυπηρέτηση επιχειρήσεων (Β2Β) και ειδικά στον τομέα Fleet Management (οχήματα/ΜΕ), δημιουργήσαμε ένα πλέγμα υπηρεσιών – προϊόντων σύμφωνα με τις σημερινές απαιτήσεις της εγχώριας αγοράς και δημιουργούμε τις συνθήκες για τις μελλοντικές προκλήσεις. Διαθέτουμε, ως εισαγωγική, τα περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα της CESAB με παραγωγή στην Ευρώπη, έχουμε την αντιπροσώπευση του μεγαλύτερου ασιατικού εργοστασίου HELI και στον τομέα των Ηλεκτροπαράγωγων Ζευγών (Γεννήτριες) και πύργων φωτισμού, τον σουηδικό κολοσσό Atlas Copco. Κι έπεται συνέχεια. Όσον αφορά το ερώτημα τι διαφορετικό φέρνει η εταιρεία στην αγορά, το πρώτο -που θα ήθελα να υπογραμμίσω- είναι η προσέγγιση και επικοινωνία στον πελάτη. Το δεύτερο είναι το γεγονός ότι δεν εξυπηρετούμε αποκλειστικά Β2Β, αλλά και μεμονωμένους πελάτες B2C (ατομικές επιχειρήσεις, αγρότες, κ.λπ.). Και τρίτο και τελευταίο, με την αγορά της Hertz Ενοικίαση Μηχανημάτων, αποκτήσαμε τεχνογνωσία και εξειδίκευση στον τομέα «Προϊόντα Βραχυχρόνιας & Μακροχρόνιας Μίσθωσης».
Ουσιαστικά, λοιπόν, η Equipment Next αγόρασε μια οργανωμένη -με διεθνή πρότυπα και πρακτικές- εταιρεία Mίσθωσης Μηχανημάτων Έργου, αντί να ξεκινήσει ένα αντίστοιχο branch από την αρχή. Συνοψίζοντας όλα τα παραπάνω, το διαφορετικό και μοναδικό στην αγορά αυτήν τη στιγμή που προσφέρει η Equipment Next είναι: • Τιμολόγηση Used • Τιμολόγηση New
• Τιμολόγηση Rental
• Τιμολόγηση Operating Leasing
• Τιμολόγηση Service
• Τιμολόγηση Parts
Είναι σε θέση, λοιπόν, αυτήν τη στιγμή, η Equipment Next να δώσει στον πελάτη μια ολιστική προσέγγιση, παρέχοντάς του σε ένα τιμολόγιο όλες τις λύσεις που χρειάζεται σε εξοπλισμό, είτε αυτό αφορά material handling, είτε heavy equipment, είτε generators, είτε air compressors κ.λπ.
SC&L_ Για να επιτευχθεί αυτό το πακέτο των υπηρεσιών, η εταιρεία πρέπει να προχωρά και σε εσωτερική ανοδική πορεία. Έτσι δεν είναι; Χ.Γ. Ξεκάθαρα ισχύει αυτό που λέτε. Άλλωστε, επενδύουμε στην ομαδική εργασία και είναι μια από τις αρχές μας αυτή. Μπορεί το όραμα να ξεκινά από έναν άνθρωπο ή μια μικρή ομάδα ανθρώπων, αλλά αν δεν μοιραστεί και στους υπόλοιπους, ώστε να αφομοιωθεί και να γίνει συνείδηση για να εργαστούν από κοινού γι’ αυτό, τίποτα δεν μπορεί να προχωρήσει για πολύ. Δημιουργούμε ένα περιβάλλον στο οποίο οι άνθρωποι, με εξαιρετικές ικανότητες και κίνητρα, εκπαιδεύονται, εξελίσσονται, αντιμετωπίζονται με σεβασμό, ανταμείβονται ουσιαστικά και απολαμβάνουν την εργασία τους, επιτυγχάνοντας τα επιδιωκόμενα αποτελέσματα. Επενδύουμε σε νέους συναδέλφους, οι οποίοι έχουν ενταχθεί με ενθουσιασμό στην ομάδα, ενώ τον τελευταίο χρόνο ολοκληρώσαμε την εγκατάσταση ERP και CRM, ώστε να απλοποιήσουμε τις διαδικασίες και να διασφαλίσουμε το αποτέλεσμα. Το τμήμα marketing της εταιρείας μας, σε συνεργασία με εξωτερικό συνεργάτη (διαφημιστική εταιρεία), έχει αναλάβει το digital transformation της Equipment Next και της εν γένει παρουσίας – λειτουργίας μας στην ψηφιακή αγορά.
ο καινούριο στον κλάδο των μηχανημάτων
είναι η Equipment Next και
νερά στην ελληνική αγορά μηχανημάτων
Εμπνευστής και επικεφαλής της είναι
με μεγάλη εμπειρία στον κόσμο
σε Ελλάδα και
τον κ.
έργου
ήρθε για να ταράξει τα
έργου.
ένας άνθρωπος
των επιχειρήσεων
εξωτερικό, και δεν ειναι άλλος από
Χαράλαμπο Γαβριήλ,
T ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ 56 ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΓΑΒΡΙΉΛ_ ΓΕΝΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΉΣ EQUIPMENT NEXT ΑΠΑΙΤΟΥΝΤΑΙ ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΕΡΓΟΥ
SC&L_ Μιλήσατε πριν για πελατοκεντρική φιλοσοφία και θα ήθελα να ρωτήσω πόσο εύκολο είναι να διαχειριστείτε τόσους μεμονωμένους πελάτες διαφορετικού προφίλ, σε 6 διαφορετικές κατηγορίες τιμολόγησης και σε επίπεδο after sales service. Χ.Γ. Από την πρώτη στιγμή δημιουργίας της εταιρείας, έχουμε δεσμευθεί πως το όραμά μας είναι να αναπτυσσόμαστε μαζί με τους πελάτες μας και να παρέχουμε ανωτέρου επιπέδου υπηρεσίες Μίσθωσης αλλά και Εμπορίας Μηχανημάτων. Το ένα δεν θα υπερκεράσει το άλλο και γι’ αυτό συνεργαζόμαστε στενά με κάθε έναν από τους πελάτες μας, ακούγοντας πρώτα την ανάγκη τους και μετά προτείνοντας λύση, χωρίς να έχουμε το συνεχές «άγχος» της πώλησης. Αποδίδουμε, έτσι, την προσδοκώμενη υπεραξία στους μετόχους μας. Στόχος μας είναι οι πελάτες να μας σκέφτονται πρώτους σε ό,τι αφορά την ανανέωση/αναβάθμιση των μηχανημάτων τους και εν τέλει τη διαχείρισή τους (fleet management). Δίνουμε πρωτίστως σημασία στην ποιότητα και αναπόφευκτα μαζί της έρχεται και η ποσότητα. Αν κάνεις σωστά και με υπευθυνότητα την εργασία σου, σίγουρα τα αποτελέσματα αυτής αναγνωρίζονται και τελικά ανταμείβονται από τους πελάτες (win-win). Έτσι, υιοθετούμε τις πιο αποτελεσματικές μεθόδους, υποστηρίζουμε τους πελάτες μας στην επίτευξη των στόχων τους, σε τοπικό και εθνικό επίπεδο, αξιοποιώντας τους πόρους της εταιρείας. Επίσης, δεσμευόμαστε ότι η εξυπηρέτηση των πελατών μας, τα προϊόντα και οι υπηρεσίες μας διέπονται από ολική ποιότητα και λειτουργούμε με απόλυτη διαφάνεια και ειλικρίνεια σε όλες τις επιχειρηματικές μας δραστηριότητες. Αυτή ακριβώς η φιλοσοφία είναι που μας βοηθά να επεκτεινόμαστε με νέες σύγχρονες εγκαταστάσεις (συνεργεία, έκθεση, γραφεία, κ.λπ.) στην Θεσσαλονίκη, αντίστοιχα σύντομα και στην Αττική, όπως και την ανάπτυξη του δικτύου αποκλειστικών συνεργατών μας (Authorized Partners) ήδη σε Πάτρα, Κατερίνη, Κρήτη, Λέσβο, Εύβοια, Τήνο, Σαντορίνη, Μύκονο και ετοιμαζόμαστε, παράλληλα, για επέκταση στο εξωτερικό. SC&L_ Στην αρχή της κουβέντας μας μιλήσατε και για ένα συνολικό όραμα συνεργασίας στην ελληνική αγορά Μηχανημάτων Έργου. Τι ακριβώς εννοείτε με αυτό; Χ.Γ. Η αγορά των Μηχανημάτων Έργου στην Ελλάδα δεν είναι ενωμένη, όπως π.χ. ο κλάδος του αυτοκινήτου. Αντιμετωπίζουμε πεισματικά ως διαφορετικά πράγματα το material handling και το equipment, ενώ το μερίδιο αγοράς που καλούμαστε να διαχειριστούμε δεν είναι δα και τεράστιο. Είναι καιρός νομίζω να μιλήσουμε με ειλικρίνεια
περιοδικού σας- σε όλους τους συναδέλφους από τις εταιρείες material handling & equipment να συνεργαστούμε για τη δημιουργία ενός Συλλογικού Οργάνου που θα είναι ο συνομιλητής με την Πολιτεία. Θα αναλάμβανε και βοηθητικό έργο προς την αγορά, π.χ. training χειριστών μηχανημάτων, αλλά και οργάνωσης του κλάδου εν γένει.
δαπανούμε σε ανοργάνωτες και παλαιολιθικές υπηρεσίες του κράτους για να προχωρήσουν στις απαραίτητες Εγκρίσεις Τύπου Μηχανημάτων είτε Ανυψωτικών είτε Έργου. Προτείνω, λοιπόν, ανοιχτά και δημόσια -μέσω του βήματος του
OUR HISTORY
• Η εταιρεία Vourloumis δραστηριοποιείται στον κλάδο των μηχανημάτων έργου από το 1981, αρχικά στην εμπορία και επισκευή περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων και στην συνέχεια και σε χωματουργικά, γεωργικά μηχανήματα – εξαρτήματα, καλαθοφώρα, εξέδρες εργασίας, ηλεκτροπαράγωγα ζεύγη (γεννήτριες), κ.λπ. • Το 1995, η εταιρεία επεκτείνει τις δραστηριότητές της και στην Βόρεια Ελλάδα, μέσω της κατασκευής ιδιόκτητης πλήρως καθετοποιημένης εγκατάστασης στην Θεσσαλονίκη, με έκθεση, συνεργείο, ηλεκτρολογείο, φανοποιείο, βουλκανιζατέρ και δύο κινητές μονάδες τεχνικής υποστήριξης • Τον Φεβρουάριο του 2021, εξαγοράζει τη δραστηριότητα της Autohellas SA (Όμιλος Βασιλάκη) στην Ελλάδα: Hertz Ενοικίαση Μηχανημάτων (συμβόλαια πελατών μακροχρόνιας & βραχυχρόνιας μίσθωσης, στόλο μηχανημάτων, υποστηρικτικό εξοπλισμό). Έτσι, επεκτείνεται δυναμικά στον χώρο των υπηρεσιών Μακροχρόνιας & Βραχυχρόνιας Μίσθωσης • Τον Νοέμβριο του 2021, η εταιρεία αποκτά τον διακριτικό τίτλο «Equipment Next» σηματοδοτώντας το όραμα του ιδιοκτήτη, κυρίου Απόστολου Βουρλούμη, για την επόμενη εποχή (Next) στον κλάδο των μηχανημάτων (Equipment) • Τον Δεκέμβριο του 2021, η εταιρεία εισέρχεται στην νέα ψηφιακή εποχή, με την κατασκευή και λειτουργία του νέου ιστοτόπου της www.equipment-next. gr με μοναδική εμφάνιση και χαρακτηριστικά, υποσχόμενη για μια πραγματικά θετική εμπειρία στους επισκέπτες της
και καλή πίστη για την ένωση, επιτέλους, του κλάδου μας, δημιουργώντας έναν συλλογικό φορέα που θα μας εκπροσωπεί
αλλαγές
που ζούμε καθημερινά,
και τα επιπλέον κόστη που όλοι γνωρίζουμε ότι θα περάσουμε όταν έχουμε να προχωρήσουμε σε έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας για κάθε μηχάνημα ξεχωριστά. Για να μην μιλήσουμε για τα «επιπλέον» χρήματα που καλούμαστε να
όλους, θα διεκδικεί
σε παράδοξα
χωρίς την ταλαιπωρία, τη χρονοκαθυστέρηση
57
το Renault Group, μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο, επιταχύνοντας τον ψηφιακό του μετασχηματισμό. Σήμερα, το 100% των γραμμών παραγωγής συνδέονται μεταξύ τους (8.500 κομμάτια εξοπλισμού), το 90% των εφοδιαστικών ροών παρακολουθείται σε μόνιμη βάση και το 100% των δεδομένων της εφοδιαστικής αλυσίδας φιλοξενείται στο Metaverse του Renault Group, ένα πραγματικό αντίγραφο του αληθινού κόσμου, που ελέγχεται σε πραγματικό χρόνο. Βασισμένη στο πρόγραμμα Industry 4.0 από το 2016, η ψηφιακή τεχνολογία έχει ήδη αποφέρει εξοικονόμηση της τάξης των 780 εκατ. ευρώ. Έως το 2025, το οικονομικό όφελος από διαφόρους τομείς θα είναι 320 εκατ. ευρώ, αριθμός που θα προστεθεί στα 260 εκατ. ευρώ της εξοικονόμησης από τον τομέα των αποθεμάτων, στην κατά 60% μείωση των χρόνων παράδοσης ενός αυτοκινήτου και στην κατά 50% μείωση του αποτυπώματος άνθρακα στην παραγωγή οχημάτων, καθώς και συμμετοχή στον στόχο του Group για περιορισμό κατά 60% του κόστους των εγγυήσεων.
Ο Jose Vicente de los Mozos, EVP, Industry Group and Head of country Iberia, δήλωσε: «Κάθε μέρα, στις βιομηχανικές εγκαταστάσεις του Renault Group συλλέγονται ένα δισεκατομμύριο δεδομένα. Το Metaverse παρέχει τη δυνατότητα ελέγχου σε πραγματικό χρόνο, γεγονός που αυξάνει την ευελιξία και
βιομηχανικών λειτουργιών καθώς και
ποιότητα
παραγωγής και της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. To Renault Group γίνεται πρωτοπόρο στον κλάδο».
Οι 4 άξονες του Βιομηχανικού Metaverse • Τα πάντα ξεκινούν από τα δεδομένα. Για τη συλλογή δεδομένων από όλες τις βιομηχανικές του εγκαταστάσεις, το Renault Group έχει αναπτύξει μια μοναδική λύση συλλογής και τυποποίησης δεδομένων, μια πλατφόρμα μαζικής συλλογής δεδομένων για την τροφοδοσία του βιομηχανικού Metaverse, παρέχοντας τα εργαλεία για την αποδοτικότητα της παραγωγικής διαδικασίας, σε πραγματικό χρόνο • Το Renault Group μοντελοποίησε τα φυσικά περιουσιακά του στοιχεία σε ψηφιακούς κλώνους (digital twins). Κάθε εργοστάσιο έχει το αντίγραφό του στον εικονικό κόσμο. Όπως τα εργοστάσια, έτσι και η Εφοδιαστική Αλυσίδα έχει το δικό της ψηφιοποιημένο σύμπαν, αποτελώντας αναπόσπαστο μέρος του βιομηχανικού Metaverse, ενώ ελέγχεται και αυτή σε πραγματικό χρόνο, από τον πύργο ελέγχου • Ενσωμάτωση σε ένα διευρυμένο οικοσύστημα. Η χρήση των ψηφιακών κλώνων εμπλουτίζεται με δεδομένα προμηθευτών, προβλέψεις πωλήσεων, ποιοτικές πληροφορίες αλλά και εξωγενείς πληροφορίες, όπως ο καιρός ή η οδική κυκλοφορία κ.λπ., καθώς η Τεχνητή Νοημοσύνη επιτρέπει την ανάπτυξη σεναρίων πρόγνωσης • Η επιτάχυνση αυτής της ψηφιακής μεταστροφής έγινε εφικτή μέσω του συγκερασμού των προηγμένων τεχνολογιών (Cloud, real time, 3D, Big data κ.λπ.). Το Renault Group προχώρησε στην εξέλιξη μιας μοναδικής πλατφόρμας για τη σύγκλιση των τεχνολογιών που απαιτούνται για την αξιόπιστη λειτουργία των ψηφιακών κλώνων και των οικοσυστημάτων τους Αυτοί οι τέσσερις άξονες μαζί συνιστούν ένα πλήρες, αξιόπιστο και ρεαλιστικό βιομηχανικό Metaverse.
58 AUTO PAGES INNOVATION RENAULT GROUP ΠΑΡΟΥΣΊΑΣΕ ΤΟ ΠΡΏΤΟ Β Ί ΟΜΗΧΑΝ Ί ΚΟ METAVERSE ΠΟΥ ΕΛ Ε ΓΧΕ Ί ΣΕ ΠΡΑΓΜΑΤ Ί ΚΟ ΧΡ Ο ΝΟ Τ Ί Σ Β Ί ΟΜΗΧΑΝ Ί Κ Ε Σ ΛΕ Ί ΤΟΥΡΓΊΕΣ, ΤΗΝ ΠΟ ΊΟΤΗΤΑ ΣΤΗΝ ΠΑΡΑΓΏ Γ Η & ΤΗΝ ΕΦΟΔ Ί ΑΣΤ Ί Κ Η ΑΛΥΣΊΔΑ ο πρώτο βιομηχανικό της Metaverse κατασκεύασε και εγκαινίασε
την προσαρμοστικότητα των
την
της
T
ευελιξία και αυτονομία στην λήψη αποφάσεων. Οι τεχνολογίες από τον κόσμο του gaming κάνουν πιο καθηλωτική την εμπειρία του χρήστη. Έτσι συμβαίνει, για παράδειγμα, στην εκπαίδευση στον τομέα της βαφής που πραγματοποιείται εικονικά. Οι αλγόριθμοι της Τεχνητής Νοημοσύνης (AI) διευκολύνουν την ικανότητα των εργαζομένων να προβλέπουν, όπως, επίσης, και τις λειτουργίες βελτιστοποίησης ροής και διαχείρισης που αφορούν τους ειδικούς της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Για να απεικονίσει το βιομηχανικό Metaverse με συγκεκριμένα παραδείγματα, το Renault Group παρουσίασε 32 περιπτωσιολογικές μελέτες στις Tech Industry Days. Παρακάτω αναφέρονται μερικές: • Η Πλατφόρμα Διαχείρισης Βιομηχανικών Δεδομένων (Industrial Data Management Platform 4.0 / IDM4.0), που αναπτύχθηκε από το Renault Group, συλλέγει όλα τα βιομηχανικά δεδομένα του Group. Αποθηκευμένα στο cloud (πλατφόρμα Google Cloud), αυτά τα δεδομένα τροφοδοτούν το βιομηχανικό Metaverse και επιτρέπουν τη διόρθωση ή τη βελτίωση της διαδικασίας παραγωγής, σε πραγματικό χρόνο. Από το 2019, έχουν πραγματοποιηθεί 300 «συναγερμοί» και έχουν αποφευχθεί 300 διακοπές της παραγωγής • Ο Πύργος Ελέγχου της εκτεταμένης Εφοδιαστικής Αλυσίδας είναι το σημείο σύγκλισης των ειδικοτήτων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, σε έναν ειδικό χώρο: Το Δωμάτιο Ελέγχου. Αυτό το παγκόσμιο εργαλείο ελέγχου, το οποίο συγκεντρώνει τις ροές πληροφοριών, ειδοποιεί σε πραγματικό χρόνο για κινδύνους ή ανωμαλίες σε όλες τις μεταφορικές λειτουργίες και, χάρη στην Τεχνητή Νοημοσύνη, προτείνει βελτιστοποιημένα σενάρια διαχείρισης κρίσεων
Σχεδιασµός, Μελέτη, Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία σύνθετων Συστηµάτων & Τεχνολογιών Design to Project Management for Logistics Villages & Added Value Warehouses Leitmotiv: το Metaverse στην υπηρεσία του ανθρώπου Ο έλεγχος που προσφέρει το Metaverse, μέσω της καλύτερης προβολής του εργασιακού
τη
περιβάλλοντος, παρέχει στους συμμετέχοντες
δυνατότητα να αποκτήσουν
το εργοστάσιο της Cléon, έως το 2030 για τις παραγωγικές μονάδες της Ευρώπης και έως το 2050 για όλες τις βιομηχανικές εγκαταστάσεις παγκοσμίως. Η παρακολούθηση σε πραγματικό χρόνο του αποτυπώματος άνθρακα του εξοπλισμού και της μεταφορικής διαδικασίας θα αποτελέσει σημαντικό μοχλό για την επίτευξη των στόχων και τη συμμετοχή των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας σε ποσοστό 50% στην Γαλλία έως το 2026 και 100% έως το 2030
• Απανθρακοποίηση της βιομηχανίας ως μοχλός ενεργειακής απεξάρτησης. Το Renault Group έχει δεσμευτεί να γίνει Zero Carbon έως το 2025 για το τμήμα ElectriCity και
Hellas, εξηγεί στην συ-
ο κ. Ευστάθιος Μανασής, Διευθυντής Πωλήσεων και Ανάπτυξης Leasing Επαγγελματικών Βαρέων Οχημάτων, Μηχανημάτων Έργου και Τουριστικών Λεωφορείων της εταιρείας. Η Kinsen Hellas γεννήθηκε ως αποτέλεσμα της συνεργασίας μεταξύ μιας ομάδας Ευρωπαίων ιδιωτών επενδυτών και μιας ελληνικής οικογένειας με μακρόχρονη παρουσία στο ελληνικό επιχειρείν και προσφέρει πρωτοποριακές υπηρεσίες που μέχρι σήμερα δεν μπορούσαν να βρουν οι επαγγελματίες και επιχειρήσεις.
SC&L_Η Kinsen Hellas προσφέρει στην χώρα μας το leasing επαγγελματικών οχημάτων άνω των 3,5 τόνων. Υπάρχουν προοπτικές ανάπτυξης στον κλάδο; Ευ.Μ._ Οι προοπτικές ανάπτυξης είναι ιδιαίτερα μεγάλες λόγω των συνθηκών που διαμορφώνονται τόσο στην Ελλάδα, όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Η αυξανόμενη ζήτηση για σύγχρονα οχήματα αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, χαμηλού κόστους κατανάλωσης και μειωμένου περιβαλλοντικού αποτυπώματος για τη μεταφορά αγαθών δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ευνοϊκό κλίμα. Επίσης, η ευρωπαϊκή αγορά οδικών εμπορευματικών μεταφορών αυξήθηκε κατά 9,4% σε πραγματικούς όγκους το 2021 και προβλέπεται να κλείσει το 2022 με 4,9%. Σύμφωνα με σχετική έρευνα, η ανάκαμψη έως το 2026 θα παραμείνει θετική, με προβλέψεις για άνοδο 3% την επόμενη πενταετία. Εάν συνυπολογίσουμε τον πολύ γερασμένο στόλο οχημάτων στην χώρα μας και την επανέναρξη όλων των μεγάλων έργων, όπως το project του Ελληνικού και τους μεγάλους οδικούς άξονες, μπορούμε να καταλάβουμε πόσο θετικά επιδρούν όλοι αυτοί οι παράγοντες στον κλάδο.
SC&L_Τι προβλέπετε για το επαγγελματικό leasing στην Ελλάδα; Ευ.Μ._ Με τη θέσπιση του
νόμου 4663/2020 (άρθρο 32) δόθηκε η δυνατότητα λειτουργικής μίσθωσης επαγγελματικών οχημάτων άνω των 3,5 τόνων. Πρόκειται για μια σύγχρονη προσέγγιση και μια εναλλακτική επιλογή. Έτσι, λεωφορεία δέκα θέσεων και άνω, φορτηγά και άλλα οχήματα συγκεκριμένων κατηγοριών μπορούν να εκμισθώνονται και να τίθενται σε κυκλοφορία ως δημόσιας χρήσης στο όνομα του μισθωτή, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. SC&L_Πόσο και πώς ωφελούνται οι εταιρείες εάν αξιοποιήσουν την επιλογή του leasing για τον επαγγελματικό στόλο οχημάτων τους άνω των 3,5 τόνων και ενισχύσουν με αυτόν τον τρόπο τον στόλο τους; Ευ.Μ._ Όλες οι έρευνες καταδεικνύουν πολλαπλά οικονομικά και περιβαλλοντικά οφέλη, και κατ’ επέκταση θετικά για το σύνολο του τόπου από την αξιοποίηση του leasing για τις μεγάλες κατηγορίες οχημάτων από τις εταιρείες. Αποτελεί ένα εξαιρετικό χρηματοοικονομικό εργαλείο που ωφελεί φορολογικά και εξοικονομεί κόστος και χρόνο στις επιχειρήσεις. Οι εταιρείες δεν δαπανούν τεράστια κεφάλαια για την αγορά οχημάτων, ώστε να αντικαταστήσουν έναν γερασμένο στόλο. Επίσης, έχουν καλύτερες ταμειακές ροές και διαχειρίζονται αποτελεσματικότερα τους επιχειρηματικούς κινδύνους. Παράλληλα, συμβάλλουν ουσιαστικά στην πράσινη μετάβαση και θα μπορούσαμε να πούμε πως -εκτός από ένα θετικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα- οι εταιρείες που επιλέγουν το leasing έχουν θετικό αντίκτυπο και στο ευρύτερο κοινωνικό σύνολο του τόπου μας.
όπως
και κόφες, χωματουργικά, συρμούς, τράκτορες καθώς και ειδικά οχήματα, όπως για παράδειγμα πλατφόρμες οδικής βοήθειας. Οι λύσεις που παρέχουμε είναι προσαρμοσμένες στις ανάγκες και τις δυνατότητες των πελατών μας. Διαθέτουμε ετοιμοπαράδοτα φορτηγά 5,5 και 7 τόνων, ψυγεία και ισοθερμικούς θαλάμους (κόφες), καθώς και μικρά τουριστικά λεωφορεία. Έχουμε ειδικές συνεργασίες με όλους τους αναγνωρισμένους εισαγωγείς και υπερκατασκευαστές στην Ελλάδα.
• ΣΥΝΈΝΤΈΥΞΗ ΜΈ ΤΟΝ Κ. ΕΥΣΤΑΘΊΟ ΜΑΝΑΣΗ, SALES & BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER LEASING OF MACHINERY AND EQUIPMENT (LME) ΤΗΣ KINSEN HELLAS KINSEN HELLAS «ΤΟ LEASING Γ Ί Α ΒΑΡΕΑ ΚΑ Ί Ε Ί Δ Ί ΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΕΧΕ Ί ΜΕΛΛΟΝ ΚΑ Ί ΠΡΟΟΠΤ Ί ΚΗ» AUTO PAGES ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ις ευνοϊκές συνθήκες που έχουν διαμορφωθεί για το leasing επαγγελματικών οχημάτων
Tτόνων αλλά και τις μοναδικές
ρει στην χώρα μας
άνω των 3,5
λύσεις που προσφέ-
η Kinsen
νέντευξή του
SC&L_Σε ποιες κατηγορίες εταιρειών απευθύνεται η Kinsen Hellas και τι ξεχωριστό προσφέρει στον συγκεκριμένο κλάδο; Ευ.Μ._ Η Kinsen Hellas απευθύνεται σε μεταφορικές και εμπορικές εταιρείες και προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις κινητικότητας για όλα τα οχήματα είτε είναι
άνω
φορτηγά
των 3,5 τόνων είτε είναι λεωφορεία άνω των 10 θέσεων, αλλά και πιο «ειδικού τύπου»,
φορτηγά ψυγεία
60
ημερίδα διεξήχθη με αφορμή τη φιλοξενία της 40ης Γενικής Συνέλευσης του «Οργανισμού Μεταφορών των Χωρών της περιοχής της Μαύρης Θάλασσας» BSEC URTA, με την παρουσία του Umberto de Pretto, Γενικού Γραμματέα της International Road Transport Union (IRU). Στην ημερίδα παρουσιάστηκαν, μεταξύ άλλων, οι στόχοι της ελληνικής Πολιτείας για την αναβάθμιση των οδικών και συνδυασμένων μεταφορών της Βορείου Ελλάδας (βελτίωση οδικών υποδομών, δημιουργία εμπορευματικών κέντρων, ψηφιοποίηση τελωνειακών διαδικασιών, συνδέσεις με λιμάνια και σιδηρόδρομο). Αντίστοιχα, οι εκπρόσωποι των διεθνών οργανισμών και φορέων αναφέρθηκαν στην ανάγκη ενίσχυσης της συνεργασίας μεταξύ των χωρών της Μαύρης Θάλασσας, της ομογενοποίησης / ψηφιοποίησης των εγγράφων και της βελτίωσης των υπηρεσιών στις συνοριακές διελεύσεις, ώστε να καταστούν πιο αποδοτικές οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές. Η ημερίδα άνοιξε με τους χαιρετισμούς του προέδρου της ΟΦΑΕ, Απόστολου Κενανίδη, του προέδρου της ΠΕΕΔ, Δημήτρη Κιούση και του αντιπροέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Μαργαρίτη Σχοινά, ο οποίος υπογράμμισε ότι «οι οδικές μεταφορές είναι ζωτικής σημασίας για την ευρωπαϊκή οικονομία» τονίζοντας ότι τόσο την περίοδο της πανδημίας, όσο και την τρέχουσα περίοδο απέδειξαν την ανθεκτικότητα και ευελιξία τους. Στην συνέχεια, μίλησαν η επικεφαλής του Γραφείου του Πρωθυπουργού στην Βόρεια Ελλάδα, Μαρία Αντωνίου και ο
υφυπουργός Μεταφορών, Μιχάλης Παπαδόπουλος, οι οποίοι παρέθεσαν τις δράσεις της κυβέρνησης για την ανάδειξη της Βορείου Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κέντρο των Βαλκανίων, μέσω της δημιουργίας του Εμπορευματικού Κέντρου στον Γκόνο, των νέων οδικών και σιδηροδρομικών συνδέσεων που υλοποιεί το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και της ιδιωτικοποίησης των λιμένων Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης και Ηγουμενίτσας.
Στην συνέχεια, διεξήχθη το πάνελ «Ο ρόλος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου στην περιοχή των Βαλκανίων, με κέντρο την Βόρεια Ελλάδα», στο οποίο συμμετείχαν ο Ambassador Dimitrios Rallis, αναπληρωτής γενικός γραμματέας του BSEC PERMIS, ο Umberto de Pretto, γενικός γραμματέας της International Road Transport Union, ο Eduart Kasa, πρόεδρος του BSEC-URTA και ο Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της ΟΦΑΕ. Στο πάνελ αυτό αναδείχτηκαν, μεταξύ άλλων, ζητήματα, όπως οι καθυστερήσεις στα σύνορα, οι αλλαγές που έχουν επέλθει στην εφοδιαστική αλυσίδα από τον πόλεμο στην Ουκρανία, η έλλειψη οδηγών και η ανάγκη ψηφιοποίησης των ταξιδιωτικών εγγράφων. Ακολούθησε το πάνελ «Η ανάπτυξη ενός διεθνούς δικτύου συνδυασμένων μεταφορών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας της Βόρειας Ελλάδας», με τη συμμετοχή του Ιωάννη Φετάνη, γενικού εμπορικού διευθυντή του ΟΛΘ, του Αθανάσιου Ζηλιασκόπουλου, προέδρου του ΤΑΙΠΕΔ και του Συμβουλίου Εφοδιαστικής, του Σεραφείμ Κάπρου, προέδρου του τμήματος Ναυτιλιακών & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών του Πανεπιστημίου Αιγαίου, του Δημήτριου Βλάχου,
EVENT
προέδρου της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Βορείου ΕλΗΜΕΡΙΔΑ ΟΦΑΕ-ΠΕΕΔ ΚΡΊΣΊΜΟΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΟΔΊΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΗΣ ΟΊΚΟΝΟΜΊΑΣ & ΣΥΝΔΕΣΊΜΟΤΗΤΑΣ ΤΗΣ Β. ΕΛΛΑΔΑΣ Η σημασία των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στην ανάπτυξη της οικονομικής δραστηριότητας της Βορείου
και
περιοχής
στην
«Βόρεια
62 H
Ελλάδας
της ευρύτερης
αναδείχθηκε
ημερίδα με τίτλο
Ελλάδα: “Γέφυρα” μεταφορών Ανατολής και Δύσης» που συνδιοργάνωσαν η ΟΦΑΕ και η ΠΕΕΔ, με την υποστήριξη του ΣΕΒΕ, στην Θεσσαλονίκη στις 7 Οκτωβρίου.
λάδας και του Βασίλειου Καμπάκη, προέδρου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης. Τα θέματα που συζητήθηκαν σε αυτό το πάνελ ήταν οι παθογένειες των ελληνικών εμπορευματικών και συνδυασμένων μεταφορών, αλλά και οι ευκαιρίες που γεννιούνται από τις τρέχουσες γεωπολιτικές εξελίξεις. Ακολούθησε το πάνελ «Η σημασία της συνεργασίας Πολιτείας και Αγοράς για την ανάπτυξη ενός διεθνούς διαμετακομιστικού κέντρου στη Βόρεια Ελλάδα», με τη συμμετοχή του Γεώργιου Πιτσιλή, Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων, του Πάρη Μπίλια, Αντιπεριφερειάρχη Κεντρικής Μακεδονίας, του Αναστάσιου Καπνοπώλη, προέδρου του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης, του Συμεών Διαμαντίδη, προέδρου του Συνδέσμου Εξαγωγέων, του Χρήστου Γιαννακάκη, αντιπροέδρου της Εθνικής Ένωσης Αγροτικών Συνεταιρισμών και του Παναγιώτη Βλαχογιώργη, αντιπροέδρου της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς και διευθύνοντος συμβούλου της Vlachogiorgis Transport. Στο πάνελ αυτό αναδείχθηκε ο κρίσιμος ρόλος των ελληνικών εξαγωγών και των αγροτικών προϊόντων στην ανάπτυξη της οικονομίας της Βορείου Ελλάδας και οι προωθούμενες ενέργειες για τη βελτίωση των τελωνειακών διαδικασιών. Το τελευταίο πάνελ είχε τίτλο «H νέα εποχή των οδικών εμπορευματικών μεταφορών: Χρηματοδοτικά εργαλεία και έργα καινοτομίας», στο οποίο συμμετείχαν ο Aριστοτέλης Σπηλιώτης, γενικός γραμματέας της Black Sea Trade & Development Bank, ο Σταμάτιος Ανδριανόπουλος, executive consultant της «Σύμβουλοι Οργανώσεως Επιχειρήσεων PLANNING», η Γεωργία Αϋφαντοπούλου, διευθύντρια ερευνών ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, επικεφαλής Ερευνητικού Τμήματος Υποδομών, Δικτύων, Κινητικότητας & Logistics, ο Δημήτριος Κιούσης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς, η Asli Calik, Head of Transport & Logistic Systems Dept. TOBB, Former President of BSEC-URTA και ο Γεώργιος Ασλανίδης, υποδιευθυντής Διεύθυνσης Καταστημάτων Αττικής Ι, Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας της Alpha Bank. Στο πάνελ αυτό, αφού πρώτα παρουσιάστηκαν οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο μεταφορικός κλάδος, όπως η ανάγκη εκσυγχρονισμού του στόλου και η εξεύρεση ικανοποιητικού έργου, παρατέθηκαν μέτρα οικονομικής ενίσχυσης
Νέα
»¦Ã£Ãª ¶Ë°¡¡¶¤Ãª & ª¹° ö
C M Y CM MY CY CMY K
Μηχανήματα καθαρισμού Ελ. Βενιζέλου 82, Μοσχάτο, Aθήνα | 210 9400995 info@mpothos.gr | www.mpothos.gr (χρηματοδοτικά εργαλεία και προτάσεις). Την ημερίδα παρακολούθησαν περισσότεροι από 200 σύνεδροι, φανερώνοντας τη σημασία που τυγχάνουν οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην Βόρεια Ελλάδα.
σειρά προϊόντων NILFISK 2022 FOOD CLEAN IS CHANGING, LET’S CHANGE IT TOGETHER
ε εξαιρετικά μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθηκαν οι εργασίες του 10ου Πανελληνίου Συνεδρίου Προμηθειών & Διοίκησης Εφοδιασμού, που διοργάνωσε το Ελληνικό Ινστιτούτο στις 9 & 10 Νοεμβρίου 2022, στο ξενοδοχείο Royal Olympic, με χορηγό επικοινωνίας το Supply Chain & Logistics magazine. Οι εργασίες της 1ης ημέρας του συνεδρίου ξεκίνησαν με τον χαιρετισμό του Προέδρου του Ελληνικού Ινστιτούτου Προμηθειών, κ. Ιγνάτιου Μιχαηλίδη. Κατά τη διάρκεια του συνεδρίου, αναπτύχθηκαν θέματα από διακεκριμένους Έλληνες και ξένους ομιλητές (Keynote speakers) με ενδιαφέρουσες ομιλίες και τοποθετήσεις. Οι στοχευμένες παρουσιάσεις τους και οι ενδιαφέρουσες παρεμβάσεις των συνέδρων προσέθεσαν αξία στις εργασίες του συνεδρίου και συνέβαλαν στην πραγματοποίηση ενός γόνιμου διαλόγου μεταξύ των συμμετεχόντων. Επιπλέον, ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίασαν και οι ειδικές εισηγήσεις των συμμετεχόντων στα panels από εξειδικευμένα στελέχη του χώρου των Προμηθειών, των Αγορών & της Διοίκησης Ανθρώπινου Δυναμικού, καλύπτοντας μια ευρεία γκάμα θεμάτων και μεταφέροντας γνώση, εμπειρία αλλά και επιτυχημένες επιχειρηματικές πρακτικές.
Στο πλαίσιο διεξαγωγής του 10ου Πανελλήνιου Συνεδρίου Προμηθειών & Διοίκησης Εφοδιασμού, το ΕΙΠ για πρώτη φορά από την ίδρυση του διοργάνωσε τα πρώτα βραβεία προμηθειών. Δόθηκαν συνολικά 8 βραβεία. Την απονομή των βραβείων ανέλαβε ο κ. Λάμπρος Λάϊος, Αντιπρόεδρος του Ελληνικού Ινστιτούτου Προμηθειών. Το βραβείο Procurement Excellence απονεμήθηκε στην εταιρεία Netcompany-Intrasoft και στο τμήμα προμηθειών της. Το βραβείο παρέλαβαν ο κ. Κανάκης Μάνος, Group Procurement, Supply Chain and Administration Director της Netcompany-Intrasoft, καθώς και η ομάδα προμηθειών με τους Καραγιάννη Γεώργιο, Λιοτσάκη Μιχαήλ, Ζερβού Μαριάντα, Μιχαλόχρηστα Μαριάννα, Μουρτζούκο Γεώργιο, Τερροβίτη Ιουλία, Τσουκλίδη Αριάδνη, Μάρκου Φαίη. Το Gold βραβείο της κατηγορίας Procurement Transformation Award απονεμήθηκε στην Alpha Bank. Το βραβείο παρέλαβε η κα. Μαρία Σαραντοπούλου, Υποδιευθύντρια της Διεύθυνσης Κεντρικής Διαχείρισης Προμηθειών και Εξωτερικών Αναθέσεων της Alpha Bank
Το Silver βραβείο της κατηγορίας Procurement Transformation Award απονεμήθηκε στην εταιρεία Photos Photiades Breweries Ltd Το βραβείο παρέλαβε η κα Σμυρίλλη Ιωάννα, Procurement Assistant Manager της Photos Photiades Breweries Ltd
Resilience, Sustainability, and
Continuity, ESG, Procurement of
Brain Based Coaching. Η δεύτερη ημέρα ομιλιών και panel εστίασε στους παρακάτω τομείς: στους τομείς: Risk Management, Technology & Solutions, E-auctions, Digital Transformation, Hybrid Working Model, New Skills & Career Opportunities. 1α Βραβεία Προμηθειών
Το Gold βραβείο της κατηγορίας Procurement Team Award απονεμήθηκε στην εταιρεία Barilla Hellas. Το βραβείο παρέλαβαν ο κ. Μάνθος Μιχάλης, Country Buyer και ο κ. Ανέστης Πασσάς, Plant Buyer της Barilla Ηellas Το Silver βραβείο της κατηγορίας Procurement Team Award απονεμήθηκε στην εταιρεία Netcompany-Intrasoft. Το βραβείο παρέλαβαν η ομάδα προμηθειών της εταιρείας με τον κ. Μάνο Κανάκη, Group Procurement, Supply Chain and Administration Director NetcompanyIntrasoft και τους Καραγιάννη Γεώργιο, Λιοτσάκη Μιχαήλ, Ζερβού Μαριάντα, Μιχαλόχρηστα Μαριάννα, Μουρτζούκο Γεώργιος, Τερροβίτη Ιουλία, Τσουκλίδη Αριάδνη
EVENT
Η πρώτη ημέρα ομιλιών και panel ξεκίνησε δυναμικά με εστίαση στους στους τομείς: Technology
Sourcing, Procurement Transformation,
Business
Energy,
και
EVENT
ΕΠΙΤΥΧ Ε Σ ΤΟ 10Ο ΠΑΝΕΛΛΉΝΙΟ ΣΥΝ Ε ΔΡΙΟ ΠΡΟΜ Ή ΘΕΙΏΝ & ΔΙΟ Ι Κ Ή Σ Ή Σ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ 64 M
Μάρκου Φαίη.
EΙΠ
εξαιρετικές ικανότητες ηγεσίας και επίλυσης προβλημάτων, που μέσα από την επαγγελματική του πορεία και τα επιτεύγματά
συνεισφέρει τόσο στην διαρκή βελτίωση
εταιρείας του, όσο και του τομέα προμηθειών γενικότερα. Φέτος, το βραβείο Procurement Manager of the Year απονεμήθηκε στον κ. Μάνο Κανάκη, Group Procurement, Supply Chain and Administration Director της Netcompany-Intrasoft. Με την ολοκλήρωση των βραβείων, πραγματοποιήθηκε η απονομή Certification of Achievement, το οποίο δόθηκε στον πρώτο Έλληνα επαγγελματία προμηθειών, ο οποίος ολοκλήρωσε με επιτυχία τα 3 επίπεδα πιστοποίησης του International Trade Centre και έλαβε τον υψηλότερο επαγγελματικό τίτλο πιστοποίησης International Diploma in Supply Chain Management. Το certification παρέλαβε ο κ. Ευστάθιος Ακριτίδης, Procurement Lead (Greece & Bulgaria) της Accenture Greece.
κ. Παναγιώτης Ζαφειρέλλης,
της
Το βραβείο Procurement
Procurement
Το Gold βραβείο της κατηγορίας Procurement Environmental & Social Impact Award απονεμήθηκε στην Alpha Bank. Το βραβείο παρέλαβε η κα. Μαρία Σαραντοπούλου, Υποδιευθύντρια της Διεύθυνσης Κεντρικής Διαχείρισης Προμηθειών και Εξωτερικών Αναθέσεων της Alpha Bank Το Silver βραβείο της κατηγορίας Procurement Environmental & Social Impact Award απονεμήθηκε στην εταιρεία Chiesi Hellas. Το βραβείο παρέλαβε ο
Υπεύθυνος Προμηθειών
Chiesi Hellas
Manager of the Year απονέμεται στον
Manager που έχει επιδείξει
του αποδεδειγμένα
της
συμμετοχή του κοινού, διεξήχθη στις 23 Νοεμβρίου, το 1st Southeastern Europe Cold Chain conference, με την υποστήριξη της Global Cold Chain Alliance και υπό τη διοργάνωση της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους και Logistics, με το Supply Chain & Logistics magazine, έναν εκ των βασικών χορηγών επικοινωνίας και συντονιστών των πάνελ συζήτησης. Το συνέδριο, που έγινε με την παρουσία και τοποθέτηση αρκετών εκ των μελών της Global Cold Chain Alliance, είχε τη στήριξη του Υπουργείων Ανάπτυξης και Επενδύσεων & Υποδομών και Μεταφορών, αλλά και των ΣΒΣΕ, ΣΒΘΣΕ, ΟΚΑΑ και ASHRAE Hellenic Chapter. Σημαντικές εταιρείες, όπως οι Grant Thornton, Intracom Telecom, EcoMechanica, Stamh S.A., Gerobo International, People, Truck & Cargo Insurance, M&A Solutions, LogisticsWay, χορήγησαν την εκδήλωση και μίλησαν στα πολύ ενδιαφέροντα πάνελ συζήτησης.
να διαχειριστούν το ενεργειακό κόστος και πόσο αυτό επιδρά στην λειτουργία τους. Αναζητήθηκαν τρόποι αντιμετώπισής του και δόθηκε η εικόνα της διεθνούς αγοράς. Τέθηκαν ζητήματα ανθεκτικότητας της εφοδιαστικής αλυσίδας -και πώς αυτή είναι εφικτή- και εάν στο «χτίσιμο» αλυσίδων
αξίας είναι απαραίτητοι περισσότερο οι άνθρωποι ή οι διαδικασίες και η τεχνολογία. Παράλληλα, «άνοιξε» το θέμα της κυκλικής οικονομίας, και πόσο η ανθεκτική και βιώσιμη αλυσίδα ψύξης αποτελεί απλή υπόθεση στις μέρες μας. Στο εν λόγω πάνελ, συζητήθηκαν και θέματα για την ενεργειακή απόδοση των κτηρίων, πώς η τεχνολογία επιδρά στην διασφάλιση για τη μείωση του ενεργειακού κόστους, ενώ ξεκίνησε και μια κουβέντα για τις εκτιμήσεις των παριστάμενων όσον αφορά τις τιμές ενέργειας τον επόμενο χρόνο. Στο δεύτερο πάνελ με θέμα το Digital Transformation και τη συμμετοχή των κ.κ. Γεράσιμου Γερολυμάτου εκ της Gerobo International, Jespen Hansen από την Wagner Fire Safety Consulting, Μάνου Αρμενάκα από την STAMH S.A., Σωτήρη Πτωχού εκ της People και του Γιάννη Κανελλόπουλου, υπεύθυνου για τα Logistics στο ΕΠΙΣΕΥ, η συζήτηση προφανώς εστιάστηκε στην νέα εποχή και στο πώς οι εφοδιαστικές αλυσίδες και δη όσες διαχειρίζονται «ψυχρό φορτίο» μπορούν να αξιοποιήσουν τα εργαλεία της νέας τεχνολογίας. Η μαγική λέξη του πάνελ ήταν «data» και σωστή διαχείρισή τους, ώστε οι επιχειρήσεις πρώτα να «διαγνώσουν» τι είναι αυτό που θέλουν να επιτύχουν, ώστε να μπορέσουν να το πράξουν επιλέγοντας τους σωστούς συνεργάτες. Στο τρίτο πάνελ, που διαχειρίστηκε το SC&L magazine, οι συμμετέχοντες ασχολήθηκαν με την Επισιτιστική Κρίση και τη Διαχείριση του Food Waste ως εργαλείο για την αντιμετώπισή της. Είχαμε την τιμή να συνομιλήσουμε με τους κ.κ. Αθανάσιο Ζηλιασκόπουλο εκ του ΤΑΙΠΕΔ/Εθνικής Επιτροπής Εφοδιαστικής Αλυσίδας/Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, Απόστολο Αποστολάκο εκ του ΟΚΑΑ, Στέργιου Ντέτσικα από την Grant Thornton, Ντία Χωραά από την οργάνωση «Μπορούμε», Γιάννη Σαμολαδά εκ της Truck & Cargo Insurance και Τάσο Βαμβακίδη εκ της PCT, ενώ τα «θεμέλια» της συζήτησης έβαλε ο κ. Manuel Kabana Cabrera, πρόεδρος του International Association of Refrigerated Warehouses, δίνοντας
EVENT
συνεδρίου ασχολήθηκε με την Ενέργεια και την Κυκλική Οικονομία. Συμμετείχαν οι κ.κ. Παναγιώτης Γραμμέλης από το ΕΚΕΤΑ/ ΙΔΕΠ, Αθανάσιος Βαμβακάς από την Intracom Telecom, Matthew R. Ott, President & CEO της GCCA, Ιωάννης Στεφάνου από την Grant Thornton, Λουκάς Παπαχαραλάμπους από τον
και ο Βασίλης Γεωργιάδης από την
τοποθετήσεις για το πώς
ε εξαιρετικά ενδιαφέρουσες τοποθετήσεις και ενεργή τη
Οι θεματικές των πάνελ και τα συμπεράσματα «κλειδιά» Το πρώτο πάνελ του
Σύνδεσμο Βιομηχανιών ΘεσσαλίαςΣτερεάς, ο Βασίλης Έξαρχος μέλος στο Δ.Σ. του Συνδέσμου Βιομηχανιών Στερεάς
Ecomechanica. Ακούστηκαν σημαντικές
πρέπει οι επιχειρήσεις
πετιούνται κάθε ημέρα. Συζητήθηκαν, έτσι,
1ST SOUTHEASTERN EUROPE COLD CHAIN CONFERENCE ΠΟΛΛΑΠΛΈΣ ΟΙ ΠΡΟΚΛΉΣ Έ ΙΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛ Α ΔΟ Τ Ή Σ ΨΥΧΡΉΣ ΈΦΟΔΙΑΣΤΙΚΉΣ ΑΛΥΣ Ι ΔΑΣ ΔΙ ΈΘΝΏΣ 66 M
τα αστρονομικά νούμερα των τροφίμων που
ζητή-
αρχών – κεντρικών αγορών, ώστε να γίνεται σωστότερη διαχείριση του διαθέσιμου αποθέματος τροφίμων. Σε παρεμβάσεις του μεταξύ των πάνελ, ο διοργανωτής και πρόεδρος της ΕΕΒΨ&L κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος, έθεσε πολύ σημαντικές παραμέτρους για την αγορά. Μεταξύ άλλων μίλησε για: • Tην ραγδαία αύξηση του ρεύματος και τις εναλλακτικές λύσεις που μπορούν να προκύψουν μέσα από τις υποδομές, ώστε η μετάβαση στην πράσινη επιχειρηματικότητα να γίνει με το μικρότερο δυνατό κόστος και στους μικρότερους δυνατούς χρόνους και στην αλλαγή της φορολογίας των αποσβέσεων • Tην σημασία της πληροφορίας και των data. Όπως είπε: Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της 3ης ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑΣ ΕΡΕΥΝΑΣ ΓΙΑ ΤΑ ΨΥΧΟΜΕΝΑ LOGISTICS, η οποία διεξάγει το 2021, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι το 68% των εταιρειών που παρέχουν υπηρεσίες 3PL, δεν έχουν σύστημα διαχείρισης εμπορευμάτων WMS. Στις μέρες μας, η «πληροφορία» είναι η λέξη κλειδί και η βέλτιστη διαχείρισή της θα οδηγήσει στην βελτιστοποίηση των διαδικασιών και σε οικονομίες κλίμακας • Tην επισιτιστική κρίση, επισημαίνοντς πως σε έρευνα που έχει διεξάγει ο Φορέας για την ικανότητα ως χώρα να διαχειριστούμε βέλτιστα τα προϊόντα που χρήσουν την υποστήριξη της Ψυκτικής αλυσίδας να φτάνει αξιοπρεπώς μόλις το 7%. Τα Ψυχόμενα Logistics αποτελούν το συνδετικό κρίκο για την βέλτιστη διαχείριση των τροφίμων και μπορούν να υποστηρίξουν και την αντίθετη διαδρομή τους με σκοπό να μειώσουμε την σπάταλη
ως αντιπρόεδρος, πραγματοποιείται σε συνεργασία με τα συναρμόδια Υπουργεία η αναδιαμόρφωση του νόμου 4302/2014, με στόχο την αναβάθμιση του περιβάλλοντος παροχής υπηρεσιών Εφοδιαστικής και την ενδυνάμωση της ανταγωνιστικότητας
ελληνικής οικονομίας. Η ηλεκτροκίνηση
να συμβάλλει καθοριστικά, ειδικά στην αστική εφοδιαστική αλυσίδα, μειώνοντας το ημερήσιο κόστος των επιχειρήσεων και περιορίζοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της δραστηριότητας, βελτιώνοντας τις συνθήκες μεταφοράς και διανομής των ψυχόμενων προϊόντων».
ματα υποδομών και ετοιμότητας της χώρας να δημιουργήσει ένα «δίχτυ προστασίας» για τη μείωση του food waste, δόθηκαν παραδείγματα από τη λειτουργία του ΟΚΑΑ και πώς μετρά οτιδήποτε εισέρχεται και εξέρχεται από την αγορά, αναλύθηκαν οι δράσεις που ήδη είναι ενεργές για τη μείωση της σπατάλης -προτάθηκαν και νέες από την Grant Thornton- ενώ τονίστηκε η σημασία της συνέργειας μεταξύ φορέων και λιμένων – διαχειριστικών
Παρέμβαση της
Σε
Μιχάλης Παπαδόπουλος, σημείωσε ότι στην Κυβερνητική Επιτροπή για την Εφοδιαστική, όπου συμμετέχει
Κεντρικά Γραφεία Αθηνών Πολυκράτους 34 Άγ. Ιωάννης Ρέντης, ΤΚ 18233 Τ: 210 48 15 598 • F: 210 48 15 516 www.havakis.gr • info@havakis.gr 3 γενεών της Οικογένειας Χαβάκη 50+ χρόνια εµπειρίας 70+ εξειδικευµένοι εργαζόµενοι 70+ ιδιόκτητα οχήµατα >150.000 παραδόσεις ετησίως 99% on-time παραδόσεις Καθηµερινά δροµολόγια Αθήνα – Κρήτη &
–
Νο1
Ηράκλειο –
–
24ωρη παράδοση στις κεντρικές πόλεις ∆ιανοµή & αποθήκευση φορτίων σε ελεγχόµενη θερµοκρασία Περιβάλλον – Συντήρηση – Κατάψυξη Άµεση & έγκυρη ενηµέρωση επί των παραδόσεων 100% εγγυηµένη & εµπρόθεσµη απόδοση αντικαταβολών Πιστοποιήσεις ISO 9001:2015 & HACCP C M Y CM MY CY CMY K
των 2.500.000 τόνων τροφίμων στην χώρα μας και την επαναπροώθηση αυτών στα κανάλια με ιδιαιτερότητες
Πολιτείας
θεσμικό επίπεδο, ο Υφυπουργός Μεταφορών,
της
μπορεί
Κρήτη
Αθήνα
Παγκρήτιο δίκτυο µεταφορών
Λασίθι
Χανιά – Ρέθυµνο
Από την άλλη πλευρά, η τεχνητή νοημοσύνη προσπαθεί να μιμηθεί πτυχές της ανθρώπινης νοημοσύνης και μπορεί να «μάθει» μόνη της για να υποστηρίξει την εκτέλεση πιο σύνθετων, απαιτητικών εργασιών. Η τεχνητή νοημοσύνη εξακολουθεί να απαιτεί κάποια ανθρώπινη συμβολή, αλλά αξιοποιεί, επίσης, τη μηχανική μάθηση για να καθορίσει μόνη της τα επόμενα βήματα, χωρίς ρητή ανθρώπινη καθοδήγηση. Για τις λειτουργίες της εφοδιαστικής αλυσίδας, η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για έξυπνες προμήθειες, βέλτιστη διαχείριση αποθεμάτων και παραγγελιοδοσίας, ακόμα και για τη δρομολόγηση στόλου οχημάτων. Τάση Νο. 2 – Ηλεκτρονικό εμπόριο & αστικοποίηση
68 STRATEGIC POINTS ι παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού συνεχίζουν να εξελίσσονται με ραγδαίο τρόπο συμβαδίζοντας με τις τεχνολογικές εξελίξεις της σύγχρονης εποχής. Αν και η παρακολούθηση και υιοθέτηση όλων αυτών των αλλαγών είναι δύσκολο να επιτευχθεί από τους οργανισμούς και τις επιχειρήσεις άμεσα, είναι κρίσιμο όλοι να γνωρίζουμε ποιες είναι οι τάσεις που διαμορφώνουν το μέλλον των αλυσίδων εφοδιασμού, ώστε τα στελέχη της εφοδιαστικής να οργανώνουν τις λειτουργίες των κυκλωμάτων εφοδιασμού κατάλληλα. Παρακάτω, παρουσιάζουμε τις 5 τάσεις που προκύπτουν από συνδυασμό μελετών και ερευνών από φορείς που δραστηριοποιούνται
Η υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης (Artificial Intelligence) και της αυτοματοποίησης (Automation) αυξάνεται ιδιαίτερα στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η αυτοματοποίηση, η οποία υπάρχει εδώ και δεκαετίες, χρησιμοποιεί την τεχνολογία για την ελαχιστοποίηση των ανθρώπινων εισροών και ενσωματώνει μηχανές που εκτελούν μια σειρά εργασιών. Ο αυτοματισμός δεν είναι ευφυής, πράγμα που σημαίνει ότι η τεχνολογία εκτελεί μόνο τις εργασίες για τις οποίες έχει προγραμματιστεί ρητά.
Η ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου σε συνδυασμό με την αύξηση της αστικοποίησης έχει οδηγήσει στην διόγκωση των O ΠΕΝΤΕ ΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΥΝ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΩΝ ΑΛΥΣΙΔΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ • ΑΡΘΡΟ ΤΩΝ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΕΚΗ & Α. ΓΙΑΛΟΥ
σε παγκόσμια δίκτυα εφοδιασμού. Τάση Νο. 1 – Τεχνητή νοημοσύνη και αυτοματισμοί στην Εφοδιαστική Αλυσίδα
διακινούμενων εμπορευμάτων. Παράλληλα, οι συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις των καταναλωτών για αυθημερόν παραδόσεις, υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης, χαμηλό κόστος παράδοσης και δυνατότητα παρακολούθησης της κατάστασης της παραγγελίας τους σε πραγματικό χρόνο συμβάλλουν στην εμφάνιση μιας σειράς από προκλήσεις, οι οποίες οδηγούν στην εκθετική αύξηση του βαθμού πολυπλοκότητας και δυσκολίας τόσο κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, όσο και κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των διαδικασιών logistics (αποθήκευση, διανομή, επιστροφές). Όπως όλα δείχνουν, το ηλεκτρονικό εμπόριο ήρθε για να μείνει. Υπολογίζεται από έρευνες που έχουν διεξαχθεί πως το ποσοστό των ηλεκτρονικών αγορών θα διπλασιαστεί τα επόμενα χρόνια. Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι για να επιτευχθεί υψηλό customer experience, θα πρέπει οι εταιρείες να οργανώσουν σωστά και να ψηφιοποιήσουν/ αυτοματοποιήσουν τους αποθηκευτικούς τους χώρους και να ενορχηστρώσουν με έξυπνο τρόπο το τελευταίο τους μίλι (δηλαδή τη διανομή στον τελικό πελάτη). Η αυτοματοποίηση των αποθηκευτικών χώρων σημαίνει και ανάγκη για μεγαλύτερες και ψηλότερες αποθήκες και κέντρα διανομής. Παράλληλα, η χρήση εναλλακτικών τρόπων παράδοσης -όπως η χρήση micro-consolidation centers μέσα σε κέντρα πόλεων για την άμεση αποστολή εμπορευμάτων σε συνδυασμό με νέα μοντέλα παράδοσης, π.χ. Click ‘n’ Collect, παραλαβή από συγκεκριμένα σημεία παράδοσης (π.χ. pick up points), παραλαβή μέσω χρήσης smart lockers (έξυπνες θυρίδες)- θα αποτελέσουν τους νέους πολυκαναλικούς (omni-channel) τρόπους παράδοσης την επόμενη χρονική περίοδο. Και σε αυτήν την περίπτωση υπάρχει ανάγκη για μικρούς αποθηκευτικούς χώρους ή cross-docking facilities εντός των αστικών κέντρων. Τάση Νο. 3 – Ψηφιακό Δίδυμο (Digital Twin) & IoT τεχνολογίες Η ανάπτυξη προηγμένων και δυναμικών εργαλείων υποστήριξης αποφάσεων χρησιμοποιώντας τις έννοιες του διαδικτύου των
πραγμάτων (Internet of Things - IoT) και του ψηφιακού δίδυμου (Digital Twin - DT) εμφανίζονται ως ένας αποτελεσματικός τρόπος για τον σχεδιασμό και τη βελτίωση της λειτουργίας και κατ’ επέκταση της παραγωγικότητας και αποδοτικότητας ενός σύγχρονου κυκλώματος εφοδιασμού. Εστιάζοντας στον ρόλο της έννοιας του Digital Twin, προκύπτει ότι το ψηφιακό δίδυμο αξιολογεί την αλληλοεπίδραση μεταξύ του ψηφιακού (digital) και του πραγματικού / φυσικού (physical) περιβάλλοντος και αποσκοπεί στην συνεχή βελτίωση της οργάνωσης ενός κυκλώματος εφοδιασμού, λαμβάνοντας υπόψη και σε πραγματικό χρόνο την αβεβαιότητα του πραγματικού περιβάλλοντος και την τυχαιότητα της ανθρώπινης συμπεριφοράς. Η έννοια του ψηφιακού δίδυμου αποσκοπεί στην δημιουργία ενός καθρέφτη διαδικασιών που ενσωματώνουν όλες τις σχετικές πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο πραγματικό σύστημα, για παράδειγμα ενός αποθηκευτικού χώρου. Η αλληλοεπίδραση μεταξύ του ψηφιακού και φυσικού κόσμου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την παρακολούθηση διαδικασιών σε πραγματικό χρόνο και τη συνεχή βελτίωση όλων των λειτουργιών στον αποθηκευτικό χώρο, προκειμένου να βελτιστοποιηθεί η ροή των προϊόντων και εκ των προτέρων να εντοπιστούν σημεία συμφόρησης και γενικότερα να αναγνωριστούν αδυναμίες και προβλήματα που διαταράσσουν ή πρόκειται να διαταράξουν την ομαλή λειτουργία του κυκλώματος logistics. Τάση Νο 4. – Διαχείριση ρίσκου και ανθεκτικότητα
70
Σε έναν ολοένα και πιο ασταθές και απρόβλεπτο περιβάλλον, οι αλυσίδες εφοδιασμού κινδυνεύουν διαρκώς από διαταραχές. Είναι αδύνατο να προβλεφθούν πάντα με ακρίβεια πολιτικά γεγονότα
STRATEGIC POINTS
ή οι επιπτώσεις μιας νέας πανδημίας, αλλά σίγουρα τα στελέχη του Τμήματος Εφοδιαστικής Αλυσίδας μπορούν να ελέγξουν τον τρόπο με τον οποίο ένα δίκτυο εφοδιασμού προετοιμάζεται και ανταποκρίνεται σε αυτές τις απειλές. Είναι κρίσιμο, λοιπόν, να υπάρξουν οι κατάλληλες ενέργειες, ώστε να δημιουργηθεί μια ευέλικτη εφοδιαστική αλυσίδα με στόχο την αντιμετώπιση πάσης φύσεως διαταραχών.
Για παράδειγμα, εάν μια εταιρεία προμηθεύεται πρώτες ύλες από μια πολιτικά ασταθή περιοχή, θα πρέπει να εξεταστεί η προμήθεια των εν λόγω υλικών από μια άλλη γεωγραφική περιοχή που είναι πιο σταθερή. Σε περίπτωση που αλλάξει κάτι, μπορεί εύκολα να ελαχιστοποιηθεί ο αντίκτυπος αυτής της διαταραχής. Με απλά λόγια, η εκ των προτέρων πρόβλεψη πιθανούς διαταραχής και η προγραμματισμένη αντίδραση βοηθά στην δημιουργία ευέλικτων και στιβαρών αλυσίδων εφοδιασμού. Τάση Νο. 5 – Κυκλική οικονομία & αειφορία στην Εφοδιαστική Αλυσίδα Παραδοσιακά, οι αλυσίδες εφοδιασμού θεωρούνταν γραμμικές. Ξεκινώντας από τις πρώτες ύλες, τα αγαθά ρέουν σε ευθεία γραμμή μέσω της αλυσίδας εφοδιασμού μέχρι να αποτελέσουν ένα τελικό προϊόν μιας χρήσης. Τώρα, όλο και περισσότερα στελέχη ασπάζονται την ιδέα μιας κυκλικής διαδικασίας της αλυσίδας εφοδιασμού, όπου οι
πρώτες ύλες, ακόμα και τα απορριπτόμενα προϊόντα, ανακυκλώνονται και επανεισάγονται στην διαδικασία παραγωγής. Το μοντέλο της κυκλικής αλυσίδας εφοδιασμού υποστηρίζει δράσεις για την αειφορία των επιχειρήσεων, αλλά έχει, επίσης, οικονομικά οφέλη για έναν οργανισμό. Η ποσότητα των πρώτων υλών μειώνεται και καθώς αυτές γίνονται όλο και πιο σπάνιες, η τιμή τους θα αυξάνεται. Η χρήση νέων τεχνολογιών, συμπεριλαμβανομένων της τεχνητής νοημοσύνης και του IoT, μπορούν, επίσης, να υποστηρίξουν τη λειτουργία μιας κυκλικής αλυσίδας εφοδιασμού μέσω της επαναχρησιμοποίησης αγαθών και παραπροϊόντων και την ανάπτυξη πλατφορμών βιομηχανικής συμβίωσης (Industrial Symbiosis).
Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Επίκουρος Καθηγητής στο Παν. Αιγαίου, Executive Advisor στην OPTILOG Advisory Services και Πρόεδρος ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics
Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι Senior Supply Chain & Operations Consultant στην OPTILOG Advisory Services
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Κ.ΚΡΥΣΤΑΛΛΗ (ΔΙΑΛΟΓΗΣ 10) τκ54628 | 2310754732 • ΑΘΗΝΑ ΟΡΦΕΩΣ 200 ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ τκ12241 | 2103422382 info@grammadas.gr | athens@grammadas.gr ▸ Υπηρεσίες εκκένωσης containers, παλετοποίησης και picking ▸ ∆ιανοµές σε όλη την Ελλάδα µε στρατηγικές συνεργασίες ▸ Πλήρη φορτία µε φορτηγά 120m3 ▸ Αποθήκες 6000m2 σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
ωρίς αμφιβολία, σήμερα ζούμε μια εποχή που το κυρίαρχο χαρακτηριστικό της είναι η ΑΒΕΒΑΙΟΤΗΤΑ. Διαδοχικοί disruptors έρχονται να «ταράξουν» τα εταιρικά μας πλάνα και κανένα plan B δεν είναι σε θέση να τους προβλέψει και κατ΄ επέκταση να υλοποιηθεί ως είχε σχεδιαστεί. Από την άλλη πλευρά, οι εφοδιαστικές πρέπει να εξακολουθήσουν να λειτουργούν και τα στελέχη λαμβάνοντας υπόψη τούς εκάστοτε disruptors να αντιδρούν κατάλληλα, ευέλικτα και τάχιστα. Όλη η εφοδιαστική αλυσίδα μετασχηματίζεται προς αυτήν την κατεύθυνση. Ας εξετάσουμε τους 5 κύριους disruptors σήμερα: DISRUPTOR 1: Αύξηση κόστους σε ενέργεια, α’ ύλες, γη & logistics Ας δούμε κάποια βασικά νούμερα. Τα καύσιμα σημείωσαν αύξηση 45,2% τον Ιούνιο του 2022 και ο ηλεκτρισμός 29,7%. Αυτές οι υπέρογκες αυξήσεις σταδιακά μετακυλίστηκαν στις τιμές των προϊόντων εκτινάσσοντας τον πληθωρισμό. Πέραν τούτου, οι αυξήσεις του κόστους ενέργειας άσκησαν δυνάμεις και στο sustainability, ενεργοποιώντας την ανάγκη για εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Η κλιματική αλλαγή με υψηλές θερμοκρασίες και έντονη ξηρασία εντείνει τη μείωση ενέργειας από υδροηλεκτρικούς σταθμούς. Και έρχεται και η επιβολή μείωσης ενέργειας σε εργοστάσια. Τι σημαίνει αυτό; Μείωση παραγωγής; Ενώ η τιμή της γης ανεβαίνει ραγδαία, όπως φαίνεται στον πίνακα. Άρα, ΚΟΣΤΟΣ - ΚΟΣΤΟΣ - ΚΟΣΤΟΣ !
Επιπτώσεις του DISRUPTOR 1 στο Supply Chain: • Aυξήθηκε η τιμή σιδήρου και γης • Ενεργειακή αυτονομία αποθηκών με ΑΠΕ (φωτοβολταϊκά, γεωθερμία, κ.λπ.) • Διαφώτιστα, φωτοσωλήνες για φωτισμό αποθηκών • Κτήρια LEED Συμπέρασμα: Aύξηση παλετοημέρας, στροφή σε μείωση ενέργειας κτηρίων. Και πολύ εντονότερες οι επιπτώσεις στο ψυχόμενο φορτίο (70-80%) και το κατεψυγμένο (100-130%).
DISRUPTOR 2: Μεταφορικό κόστος Είδαμε τεράστιες αυξήσεις το 2021 και στις αρχές του 2022 που, όπως φαίνεται, ισορροπούν σταδιακά. Για παράδειγμα, το κόστος μεταφοράς FEU
Ασία – Ελλάδα ακολούθησε την πορεία: 2.000 ευρώ (2019), 13.500 ευρώ (10/2021), 10.000 ευρώ (7/2022), ισορροπώντας στις 4.000 ευρώ (9/2022). Στην εναέρια μεταφορά μετρήθηκε αύξηση κόστους 450% τον Μάρτιο του 2020, ενώ τον ίδιο μήνα το 2022 ήταν +300%. Κι ας μην ξεχνάμε ότι η ενέργεια αποτελεί περίπου το 30% του κόστους μεταφοράς. Η αύξηση, όμως, αυτή έχει επιπτώσεις σε ολόκληρο το Supply Chain. Επιπτώσεις του DISRUPTOR 2 στο Supply Chain: • Ακριβότερο το κόστος μεταφοράς και διανομής
• Η αγορά των μεταφορέων δεν θα αντέξει να απορροφήσει έστω και μερικώς την αύξηση • Διεθνής μεταφορά: Ελλείψεις στόλου. Μεγάλα lead time • Πρόβλημα εποχικότητας από την αύξηση του Τουρισμού • Δυσκολία τροφοδοσίας αγοράς και σε εθνικό επίπεδο, ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες Συμπέρασμα: Αύξηση κόστους, μετακύλισή του, μείωση μέσω βελτίωσης δρομολόγησης. DISRUPTOR 3: Έλλειψη εργατικού δυναμικού Ξεκίνησε μετά τον κορωνοϊό. Είδαμε μεγάλη έλλειψη σε εργατικό δυναμικό (blue collars) και αλλαγή στην στάση ζωής και τη θέση της εργασίας στους νέους. Η νέα γενιά (Ζ) δεν συγκινείται με τα logistics που τα βλέπει ως κοπιαστική εργασία, χωρίς ορατές προοπτικές ανέλιξης. Δίνει μεγάλη βαρύτητα στο “health protecting & well being”. Ενώ, οι οικονομικοί μετανάστες που ήταν στην Ελλάδα μετά το 2000 και έχουν εκπαιδευτεί, την περίοδο των μνημονίων, έφυγαν προς την Κεντρική Ευρώπη. Ούτε οι εται-
• ΓΡΑΦΕΙ Ο ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΠΟΨΕΙΣ X 72 ΟΜΙΛΟΎΜΕ ΓΙΑ DISRUPTORS Ή ΓΙΑ STANDARD OPERATING PROCEDURE; Κόστος οικοπέδων Κόστος κατασκευής κτηρίου Κόστος ραφιών Β2Β/παλετoθέση Κόστος ενοικίου (€/παλετοημέρα) Ξηρό φορτίο 2022 2019 % (60-80) (300-400) (35-45) (3,5-4,2) (100-120) (500-650) (50-70) (5,2-6) 55% 65% 50% 45%
ρείες παροχής προσωπικού έχουν πλέον διαθεσιμότητα σε προσωπικό χαμηλών βαθμίδων. Η ανεργία έχει μειωθεί, πολλές οι ανάγκες σε θέσεις HO.RE.CA., λόγω τουρισμού που δείχνει καλύτερη «ποιότητα» εργασίας σε σύγκριση με τα logistics. Ζήσαμε το φαινόμενο της «γρήγορης παραίτησης» και αυξήθηκε το rotation προσωπικού. Οι Ζ δεν δένονται με την επιχείρηση.
Επιπτώσεις του DISRUPTOR 3 στο Supply Chain: • Αδυναμία εκτέλεσης του αποθηκευτικού έργου, ειδικά σε περιόδους έντονης εποχικότητας • Η προσφορά προσωπικού επικεντρώθηκε στην πρωινή βάρδια, δεδομένου ότι το εργατικό δυναμικό αποθήκης σε απογευματινή βάρδια κάνει συμπληρωματικές εργασίες (HO.RE.CA. – delivery) • Τάσεις προς αυτοματοποίηση εργασιών αποθήκης, όχι μόνο από ROI, αλλά και λόγω αδυναμίας εύρεσης εργατικού δυναμικού (6 από 16 έργα σχεδιασμού αποθηκών αφορούν εκτεταμένη αυτοματοποίηση) Συμπέρασμα: Κίνητρα & αυτοματοποίηση.
DISRUPTOR 4: Πληθωρισμός
Είχαμε χρόνια να δούμε τέτοια ραγδαία επιδείνωση του πληθωρισμού. Αναφέραμε στο 1ο disruptor τα αίτια. Η αγορά έχει ξεχάσει ότι δρα – αντιδρά σε περιόδους υψηλού πληθωρισμού, όπου χρειάζεται αλλαγή management. Το παράδοξο είναι πως ο πληθωρισμός έχει αυξηθεί πολύ και σε χώρες που δεν ήξεραν τι θα πει πληθωρισμός, όπως π.χ. η Ολλανδία που ζει το πρωτοφανές του πληθωρισμού στο 7%.
Αγαθά & Υπηρεσίες Α Μεταβολή τιμών % (Σεπ 21 - Σεπ 22)
Ψωμί & δημητριακά Kρέατα Γαλακτοκομικά & αβγά Έλαια και λίπη Καφές - κακάο - τσάι Νωπά φρούτα Ένδυση & υπόδηση Φαρμακευτικά προϊόντα Είδη άμεσης κατανάλωσης νοικοκυριού
18,4 17,6 23,3 17 14,3 -4,4 3,5 5,9 14,6
Ηλεκτρισμός Φυσικό αέριο Πετρέλαιο θέρμανσης Καινούργια αυτοκίνητα Καύσιμα & λιπαντικά Μεταφορά επιβατών με ταξί Τηλεφωνικές υπηρεσίες Κινηματογράφοι - θέατρα Ξενοδοχεία - μοτέλ - πανδοχεία
Η αγοραστική δύναμη του καταναλωτή, λοιπόν, μειώνεται ουσιαστικά. Συνεπώς, μικραίνει και ο τζίρος των επιχειρήσεων. Παρατηρείτε στροφή προς discount stores, PL προϊόντα, μεγάλα σημεία. Αποδυναμώνονται τα μικρά σημεία που στον κορωνοϊό άνθισαν. Άρα, έχουμε αλλαγή στο μοντέλο διανομής (λιγότερα και μεγαλύτερα σημεία παράδοσης και drop sizes). Συνάμα, μεγαλώνει και το εθνικό χρέος αγγίζοντας τα επίπεδα του 2011. Γυρνάμε, λοιπόν, στην προ-μνημονίων εποχή; Έχουμε μια νέα οικονομική κρίση; Καθώς το κόστος του χρήματος παραμένει φθηνό με επιτόκια χαμηλά σε σχέση με τον πληθωρισμό, συμφέρει η υπεραποθεματοποίηση (αγοράζω φθηνά - πουλώ ακριβότερα). Υπάρχει, όμως, έλλειψη αποθηκευτικών χώρων για την αποθήκευση του υπερβάλλοντος stock. Σύμφωνα με έρευνα του ΙΕΛΚΑ, 52% θεωρεί σημαντικότερο πρόβλημα τον πληθωρισμό & τις ανατιμήσεις, ενώ ακολουθεί η ενέργεια (39%), ο πόλεμος σε Ουκρανία (4%), τα Ελληνοτουρκικά (4%), ο Covid-19 (1%). Το κοινό, στην ίδια έρευνα, σε ποσοστό 64% θεωρεί τη σημερινή κρίση τη χειρότερη, ενώ ακολουθεί η κρίση των μνημονίων με 30% και η κρίση του κορωνοϊού με 6%.
Επιπτώσεις του DISRUPTOR 4 στο Supply Chain: • Έπειτα από μία 10ετία κουλτούρας «cost cutting» και lean, είχαμε μπει σε μια κουλτούρα «customer experience». Tώρα; Το «customer service» δεν πρέπει να υποτιμηθεί. Ο πελάτης έμαθε και το απαιτεί. Δεν θα δεχθεί πλέον ούτε μεγάλες καθυστερήσεις παράδοσης ούτε ανεπάρκεια στην πληροφόρησή του. Και θέλει και VISIBILITY • Το χαμηλό κόστος χρήματος θα έχει ως συνέπεια την υπεραποθεματοποίηση • Μην εκπλαγούμε εάν δούμε αλλαγές στην δομή της αγοράς Συμπέρασμα: Μείωση αγοραστικής δύναμης, απαιτητικότερο customer behaviour, χαμηλότερο κόστος χρήματος - αποθεματοποίηση, λιγότερα και μεγαλύτερα σημεία παράδοσης.
30,5 332 65,1 13,7 17,7 32,9 -1,9 13,9 25,8
DISRUPTOR 5: Sustainability
Η χώρα μας βρίσκεται πίσω σε σχέση με τις ευρωπαϊκές και τις αναπτυγμένες. Θέλουμε 18 χρόνια να φτάσουμε τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Η μέτρηση και μείωση του Carbon είναι, όμως, μονόδρομος. Το Scope 3 είναι εδώ και το ESG αποτελεί βασικό συστατικό (πυρήνα) κάθε οργανισμού. Σίγουρα, στο άμεσο μέλλον θα το ακούμε περισσότερο στα συνέδριά μας και θα το διαβάζουμε στα περιοδικά.
Επιπτώσεις του DISRUPTOR 5 στο Supply Chain: • Επενδύσεις στην μείωση του Carbon. Ηλεκτροκίνητα οχήματα. Βελτιστοποίηση δρομολόγησης και συνέργειες • Leed κτήρια, εναλλακτικές μορφές ενέργειας στα ΚΑΔ Συμπέρασμα: Μέτρηση και μείωση carbon. Ας συνοψίσουμε το κεφάλαιο DISRUPTORS σε μία φράση: Πρέπει να μάθουμε να αντιδρούμε γρήγορα, με ευελιξία και σύμμαχο την τεχνολογία.
Ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant στην PLANNING A.E.
73
Μεταβολή τιμών % (Σεπ 21 - Σεπ 22) Αγαθά & Υπηρεσίες Β
ίδαμε στο προηγούμενο άρθρο πώς ορίζεται ο δείκτης ΟΕΕ (Overall Equipment Effectiveness). Είναι το ποσοστό του χρόνου παραγωγής που είναι πραγματικά παραγωγικός. Είδαμε, επίσης, τους συντελεστές που συνιστούν τον δείκτη (ΟΕΕ = Διαθεσιμότητα x Απόδοση x Ποιότητα). Θα δούμε σ’ αυτό το άρθρο μικρά μυστικά, ώστε να προσεγγίσουμε τις απώλειες με τον πιο εποικοδομητικό τρόπο. Διαθεσιμότητα (Availability): Ο συντελεστής της διαθεσιμότητας εξετάζει το ποσοστό του χρόνου που η μηχανή δουλεύει, σε σχέση με τον χρόνο που είναι σταματημένη. Είναι η παράμετρος που έχει, συνήθως, μεγαλύτερη επίδραση από τις τρεις. Υπενθυμίζω ότι εξαιρείται ο χρόνος των προγραμματισμένων σταματημάτων, π.χ. μία εβδομαδιαία βάρδια συντήρησης την Δευτέρα. Ένα από τα βασικά λάθη που κάνουν οι βιομηχανίες είναι να αφαιρούν σταματήματα που θεωρούν δικαιολογημένα. Κύριες κατηγορίες είναι το διάλειμμα («μα είναι
αδύνατα. Για το διάλειμμα, υπάρχει η λύση του κυλιόμενου, για τις ελλείψεις προηγούμενου σταδίου, υπάρχει η λύση της συσσώρευσης (buffers) κ.λπ. Από τις απώλειες διαθεσιμότητας, συνήθως, η πιο σημαντική είναι οι αλλαγές (changeovers). Οι αλλαγές είναι αναπόσπαστο κομμάτι της παραγωγής και έχουν άμεση συσχέτιση με τις πωλήσεις. Υπάρχουν δύο άξονες στο να μειώσουμε τον χαμένο χρόνο των αλλαγών. Ο πρώτος είναι να μειώσουμε τον αριθμό τους κι ο δεύτερος είναι να μειώσουμε τον χρόνο της κάθε αλλαγής. Η παγκόσμια τάση σήμερα τείνει να ευνοεί περισσότερο τη δεύτερη προσέγγιση. Υπάρχει ευρεία τεχνογνωσία στον τομέα, που συμπυκνώνεται, κυρίως, γύρω από τη μεθοδολογία SMED (Single Minute Exchange of Die), Αλλαγή Καλουπιού σε Ένα Λεπτό. Η μεθοδολογία στοχεύει να πετύχει αυτό που βλέπουμε σε ακραία μορφή στην Formula 1: Αλλαγή ελαστικών σε σχεδόν μηδενικό χρόνο. Έχουν υπάρξει περιπτώσεις, όπου αλλαγές σε βιομηχανίες που διαρκούσαν ώρες και οι οποίες απομειώθηκαν σε ένα τέταρτο, κατόπιν σε λίγα λεπτά και τελικά σε δεκάδες δευτερόλεπτα. Αυτή η διαδικασία δεν βελτιώθηκε από τη μια στιγμή στην άλλη. Μπορεί να απαιτήσει χρόνια. Το σημαντικό είναι να υπάρχει νοοτροπία συνεχούς βελτίωσης. Απόδοση (Performance): Εκτός από τα σταματήματα, η γραμμή μπορεί να δουλεύει με χαμηλότερη ταχύτητα από την προτεινόμενη του κατασκευαστή (ονομαστική ταχύτητα). Είναι αρκετά συνηθισμένο, με την πάροδο του χρόνου και την παλαιότητα του εξοπλισμού, να επιτρέπουμε μια απομείωση στην ταχύτητα που δουλεύουμε καθημερινά. Αυτό είναι ένα πολύ ολισθηρό μονοπάτι. Βραχυπρόθεσμα μπορεί να βολεύει τους χειριστές να χαμηλώσουν την ταχύτητα και να δουλεύει σταθερά η μηχανή από το να ταλαιπωριούνται με συνεχή μικροσταματήματα. Μακροπρόθεσμα, όμως, είναι μια παγίδα. Συνήθως, τέτοια μικροσταματήματα έχουν μία αιτία που
υποχρεωτικό»), η έναρξη/λήξη της
η έλλειψη α’ υλών («δεν φταίει η γραμμή»), το σταμάτημα που
από
προηγούμενο στάδιο της παραγωγικής
το τμήμα μου») κ.λπ. Αυτό προέρχεται από μια πολύ συνήθη ανθρώπινη συμπεριφορά που τείνει να δικαιολογεί τις καταστάσεις που οφείλονται σε εξωγενείς παράγοντες. Η αυστηρή μέτρηση του ΟΕΕ, όμως, δεν είναι μια άσκηση απόδοσης ευθυνών, αλλά μια ειλικρινής ενδοσκόπηση.
η συνεπής καταγραφή
να βρούμε
να
εύκολο να διαγνωστεί. Αν με την πρώτη δυσκολία μειώσουμε την ταχύτητα, η αιτία E LOGISTICS IN PRACTICE OEE ΈΝΑΣ ΠΟΛΎ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ Δ ΈΙ ΚΤΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓ Η Σ ΠΟΎ Λ Ι ΓΟΙ ΓΝΩΡ Ι ΖΟΎ Ν ΚΑΛ Α 74 • ΓΡΆΦΕΙ Ο ΒΑΣΙΛΗΣ ΖΟΡΜΠΑΣ ΜΈΡΟΣ 2Ο
βάρδιας,
προέρχεται
κάποιο
διαδικασίας («δεν φταίει
Αυτό που συνιστάται είναι να καταγράφονται όλα τα σταματήματα ως χαμένος ωφέλιμος χρόνος. Ωφέλιμος χρόνος πρέπει να ορίζεται αυστηρά το 8ωρο ανά βάρδια. Μόνο έτσι θα αποτυπωθεί το σύνολο της απώλειας του χρόνου. Ακόμη κι αν για κάποια από αυτά τα σταματήματα δεν έχουμε σήμερα λύση ή ακόμη και αν αυτή η απώλεια χρόνου αφορά κάποια παγιωμένη διαδικασία, μόνο
όλων των σταματημάτων θα μας κάνει μακροπρόθεσμα
λύσεις για
υπερβούμε όλα όσα σήμερα φαίνονται
είναι αρχικά
να καταλήγουμε με σημαντικότατη μείωση της ταχύτητας. Από προσωπική εμπειρία, έχω δει μηχανή που η ονομαστική ταχύτητα της ήταν 90 τεμ./λεπτό να έχει καταντήσει να δουλεύει σταθερά με 72. Μια μόνιμη μείωση της ταχύτητας κατά 20%. Όταν προσπαθήσαμε να την ξαναβάλουμε στα 90, δεν μπορούσε να δουλέψει χωρίς σταμάτημα ούτε ένα λεπτό. Υπήρχαν, τουλάχιστον, τέσσερις σημαντικές αιτίες, οι οποίες αλληλοεπιδρούσαν και τις οποίες μπορέσαμε να αποκαλύψουμε μόνο όταν επιμείναμε επί μέρες, θέτοντας ως απαράβατο κανόνα ότι η μηχανή πρέπει να δουλεύει στην μέγιστη δυνατή ταχύτητα. Η διερεύνηση του προβλήματος έδειξε ότι η μείωση από 90 σε 72 είχε γίνει σταδιακά σε βάθος δύο ή τριών ετών. Σε βάθος χρόνου, το 72 από απαράδεκτο είχε γίνει αποδεκτό. Κάποιες φορές, η αντιμετώπιση δύσκολων προβλημάτων απαιτεί σημαντικό έξοδο, καθώς πρέπει να εμπλακεί τεχνικό προσωπικό του προμηθευτή της μηχανής ή και ακριβά ανταλλακτικά. Εντούτοις, εάν αποτιμηθεί η μόνιμη απώλεια της παραγωγικής δυνατότητας σε βάθος έτους ή ετών, γίνεται αντιληπτό ότι το έξοδο πιθανότατα αξίζει. Ποιότητα (Quality): Ο συντελεστής της ποιότητας είναι, συνήθως, ο μικρότερος και συνεπώς αυτός που του δίνουμε τη μικρότερη σημασία. Από την άλλη, η απώλεια τελικών τεμαχίων συνεπάγεται όχι μόνο απώλεια του χρόνου που χρειάζεται για να παραχθούν αλλά και σημαντική φύρα. Επίσης, υπάρχει η πιθανότητα, η διερεύνηση της ποιότητας να γίνεται σε ύστερο στάδιο και να μην υπάρχει αντιστοίχιση της απώλειας με συγκεκριμένη παραγωγή (χρονικά, υπαιτιότητα συγκεκριμένης μηχανής ή χειριστή). Υπό αυτήν την έννοια, όταν κάνουμε διερεύνηση για τους συντελεστές του ΟΕΕ, ορισμένες φορές, υπάρχουν ενδείξεις ότι πρέπει να ξεκινάμε από την ποιότητα, καθώς εκεί μπορεί να κρύβονται πολύ μεγάλα κόστη. Σε επόμενο άρθρο, θα δούμε πιο αναλυτικά τη μεθοδολογία SMED για τη μείωση του χρόνου των αλλαγών. O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός στην διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης, όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα, παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr
οι επιχειρήσεις που ανήκουν στον κλάδο Μεταποίησης & Εφοδιαστικής Αλυσίδας επιδότηση έως 75% ανάλογα την
ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Αγίας Αναστασίας & Λαέρτου-Philippos Business Center Τ.Θ. 8602/Τ.Κ. 55535 Πυλαία ΑΘΗΝΑ Δημητρίου Γούναρη 96 & Κηφισίας Τ.Κ. 15125 Μαρούσι 231 30 37 716 • info@anodos-group.gr www.anodos-group.gr Έχει προκηρυχθεί η δράση «Μεταποίηση-Εφοδιαστική Αλυσίδα» στα πλαίσια του Νέου Αναπτυξιακού Νόμου 4887/2022 που μπορούν να αντλήσουν
περιοχή επένδυσης. Επικοινωνήστε μαζί μας για να σας βοηθήσουμε με την υλοποίηση των επενδυτικών σας σχεδίων. Η φιλοσοφία μας στηρίζεται στους εξής Πυλώνες: • Συνέπεια • Εργατικότητα • Επιστημονική Προσέγγιση • Πραγματικό Ενδιαφέρον (για την επιτυχία του πελάτη) Αντικειμενικός σκοπός της εταιρείας είναι να παρέχει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες και στοχεύει στην αειφόρο ανάπτυξη των δραστηριοτήτων της. ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ
ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ
κρύβεται. Κατόπιν έρχεται μια άλλη μικροαιτία που δημιουργεί άλλου είδους μικροσταματήματα. Πάλι μειώνουμε λίγο την
ΕΠΙΔΟΤΗΣΕΩΝ
ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
ΤΡΑΠΕΖΙΚΗ
ταχύτητα. Τελικά, μια ακολουθία προβλημάτων «κάθεται» το ένα πάνω στο άλλο, με αποτέλεσμα σε βάθος ετών
δημιουργία μιας υπερσύγχρονης κεντρικής μονάδας 3PL για την GAC Qatar στην Ζώνη Ελευθέρου Εμπορίου Ras Bufontas, της Doha, έκλεισε πρόσφατα τον κύκλο της μετά από 4 έτη λεπτομερούς και προσεκτικού σχεδιασμού από την Ανάλυση Απαιτήσεων - Οριστική Μελέτη - Δημοπράτηση έως την Αδειοδότηση και την Κατασκευή της. Προσφέροντας 15.000 τ.μ. δομημένης επιφάνειας αποθηκευτικών χώρων υψηλής προστιθέμενης αξίας, πυκνής αποθήκευσης VNA 7 επιπέδων και ελεγχόμενης θερμοκρασίας (-18oC έως +18oC), μελλοντική πρόβλεψη επέκτασης άλλων 6.000 τ.μ. αποθηκευτικών χώρων και με περισσότερο από 3.000 τ.μ. πολυτελών γραφείων που θα φιλοξενούν στο εξής την τοπική έδρα της εταιρείας, η παρούσα εγκατάσταση αποτελεί μια σημαντική προσθήκη σε μια νευραλγική ζώνη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας του Qatar. Η ομάδα της IBLS, ως Μελετητής και Project Manager του Έργου, αναλαμβάνοντας την πλήρη ευθύνη σε όλα τα στάδια υλοποίησης, από την Αρχική Ιδέα
Project Management, το Commissioning και το Facility Maintenance, δεσμεύτηκε να φέρει εις πέρας το όραμα του πελάτη για μια επένδυση με εμπορικά και τεχνικά πλεονεκτήματα με γραφειακούς χώρους υψηλής αισθητικής, αποθηκευτικούς χώρους υψηλής αποδοτικότητας, υλικά και εξοπλισμό υψηλών προδιαγραφών από κορυφαίους διεθνείς κατασκευαστές, καινοτόμες τεχνικές κατασκευής, περιβαλλοντική πιστοποίηση Global Sustainability Assessment System (GSAS) και πρόβλεψη για ενεργειακή αυτονομία μέσω εγκατάστασης φωτοβολταϊκού συστήματος παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε δεύτερο χρόνο. Στο πλαίσιο της διεθνούς πρακτικής Διοίκησης Κατασκευής σημαντικών επενδυτικών πλάνων του κατασκευαστικού κλάδου, ο Project Manager
καλείται να διαχειριστεί ταυτόχρονα χρονικούς, θεσμικούς και οικονομικούς περιορισμούς στην βέλτιστη ισορροπία, διατηρώντας την ποιότητα κατασκευής στο επιθυμητό από τον Κύριο του Έργου επίπεδο. Ενδεικτικά, μόνο για το παρόν έργο, αναφέρονται ακολούθως κάποιες από τις σημαντικότερες προκλήσεις που παρουσιάστηκαν κατά την εκτέλεσή του. Α. ΧΡΟΝΙΚΟΙ & ΘΕΣΜΙΚΟΙ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΙ Απέναντι στο αυστηρό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης 11 μηνών που αποτελούσε εξαρχής προτεραιότητα για τον ΚτΕ και σε μια παγκόσμια συγκυρία εξαιρετικά δυσμενή για την εφοδιαστική αλυσίδα, τις παγκόσμιες μεταφορές και τη διαθεσιμότητα υλικών, ο Project Manager κλήθηκε να διαχειριστεί με ευελιξία και πολλές φορές να προσαρμόσει κατάλληλα τις διαθέσιμες τεχνικές λύσεις με στόχο την επιτυχή ολοκλήρωση του έργου καθώς και να διορθώνει αδιάλειπτα τον τεχνικό και χρονικό προγραμματισμό των εργασιών εντός ενός πολύ αυστηρού αδειοδοτικού πλαισίου από τις Τοπικές Αρχές (Qatar Free Zone Authority, Kahramaa - Authority for Water & Electricity, Qatar Civil Defense Department). Αξίζει να αναφερθεί ότι για τη ρευματοδότηση της εγκατάστασης, η δημοπράτηση
έως το
της
για τη
της Free
του ΚτΕ και τον Project Manager του έργου. Β.
ΚΟΣΤΟΥΣ
Με βασικό άξονα τον περιορισμό του κόστους κατασκευής στο
εκπτώσεις,
επιτυχώς με λιγότερο από 5% υπερσυμβατική δαπάνη, λαμβάνοντας περιβαλλοντική πιστοποίηση 1-star Global Sustainability Assessment System (GSAS) (με Η WAREHOUSE SOLUTIONS QATAR: NEW GAC CONTRACT LOGISTICS FACILITY ΑΠΟ ΤΗΝ ΙΔΕΑ ΣΤΗΝ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗ 76 • ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΘΑΝΑΣΗΣ ΤΣΑΠΡΑΛΗΣ, ΓΙΏΡΓΟΣ ΜΏΡΑΐΤΗΣ ΚΑΙ ΝΑΝΣΥ ΚΟΥΤΣΙΑ
και διαχείριση
εργολαβίας διανομής
διασύνδεση του υποσταθμού με το δίκτυο Μέσης Τάσης
Zone υλοποιήθηκε και αυτή υπό την ευθύνη
ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ
- ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ
ελάχιστο χωρίς ποιοτικές
το έργο ολοκληρώθηκε
περιορισμό της κατανάλωσης νερού γενικής χρήσης, επιλογή κατάλληλου φυτικού υλικού και συστήματος άρδευσης χαμηλής κατανάλωσης, τοποθέτηση φωτιστικών σωμάτων χαμηλών ενεργειακών απαιτήσεων, επιλογή low VOC emitting υλικών κλπ.) και μελλοντική πρόβλεψη αναβάθμισης σε 2-star GSAS μέσω της υποδομής εγκατάστασης compact μονάδας βιολογικού καθαρισμού αστικών λυμάτων. Η εγκατάσταση ενσωματώνει, επίσης, καινοτόμα υλικά κτηριακού κελύφους βελτιστοποιημένων θερμομονωτικών χαρακτηριστικών και σύστημα βιομηχανικής ψύξης με ταυτόχρονο έλεγχο της υγρασίας, ώστε να παρέχει τόσο χώρους με αυξημένη θερμική άνεση του χρήστη, όσο και χώρους συνεχούς παρακολούθησης και ελέγχου των συνθηκών αποθήκευσης προϊόντων (A/C, θάλαμοι συντήρησης, θάλαμοι κατάψυξης) σε μια περιοχή με ιδιαίτερα αντίξοες θερμοκρασιακές και υγρασιακές συνθήκες. Τέλος, διαθέτει πρόβλεψη για δημιουργία φωτοβολταϊκού συστήματος στην στέγη του κτηρίου της αποθήκης για κάλυψη μέρους των αναγκών του σε ηλεκτρική ενέργεια. Άλλα ιδιαίτερα ποιοτικά χαρακτηριστικά του έργου αποτελούν: • Η καθολική διαχείριση ομβρίων υδάτων, η συλλογή αυτών και η διάθεσή τους στο κεντρικό δίκτυο της Free Zone • Η επιλογή κατάλληλων
δίων, Υπεργολάβων που ανέλαβαν μέρος του κατασκευαστικού αντικειμένου κ.λπ.) καθώς και περισσότερες από 1.500 επιθεωρήσεις στο πεδίο, ώστε να επιβεβαιώσει τη συμμόρφωση των εργασιών με τις σχετικές προεγκρίσεις και προδιαγραφές του έργου ενόψει των μηνιαίων πιστοποιήσεων εργασιών του Γενικού Εργολάβου. Δ. ΥΓΕΙΑ, ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Από την εκτέλεση ενός σύγχρονου έργου υψηλών προδιαγραφών δεν θα μπορούσε φυσικά να απουσιάζει ο έλεγχος και η διασφάλιση της υγείας και ασφάλειας των εργαζομένων, της περιουσίας και του περιβάλλοντος που αποτελεί στρατηγικό προσανατολισμό τόσο του ΚτΕ, όσο και της IBLS. Με περισσότερο από 1,4 εκατομμύρια ώρες εργασίας, το έργο ολοκληρώθηκε με μηδενικά LTI (Lost Time Incident), αποτέλεσμα διαρκούς και επίμονου ελέγχου τήρησης των μέτρων προστασίας επί του εργοταξίου, επαναλαμβανόμενων safety inductions, σύνταξης και παρακολούθησης Αναφορών Risk Assessment για το σύνολο των εργασιών και μηνιαίες αναφορές του Γενικού Εργολάβου επί των στατιστικών HSSE. Συνοψίζοντας, η επιτυχία ενός κατασκευαστικού έργου δεν μπορεί παρά να ορίζεται πολυεπίπεδα με χρονικούς, ποιοτικούς και οικονομικούς όρους, με συμμόρφωση προς τους θεσμικούς περιορισμούς και σεβασμό προς τις περιβαλλοντικές δεσμεύσεις που επιβάλλουν οι ανάγκες του σύγχρονου κατασκευαστικού κλάδου. Η συνολική ανάληψη ευθύνης από την ιδέα έως την υλοποίηση και η εφαρμογή της εν λόγω μεθοδολογίας αποτέλεσε για το παρόν και δύναται να αποτελέσει για οποιοδήποτε άλλο επενδυτικό σχέδιο ικανή και αναγκαία συνθήκη για την εξασφάλιση της επιτυχίας του, την πολλαπλάσια αύξηση της εμπορικής του αξίας και τη μακροχρόνια απόδοση στον ΚτΕ
77
συστημάτων πυρόσβεσης ανά χώρο αναφοράς (dry type sprinkler system εντός των ψυκτικών θαλάμων, in rack sprinklers στις περιοχές πυκνής αποθήκευσης, NOVEC & FM200 σε χώρους με ευαίσθητο εξοπλισμό κ.λπ.), σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Qatar Civil Defense Department • Η χρήση αυτοματισμών για τη διασύνδεση της πυρανίχνευσης με τις βιομηχανικές θύρες, τις αεροκουρτίνες, τις κουπόλες αποκαπνισμού της στέγης κ.λπ. • Η χρήση υποδαπέδιων αντιστάσεων ως αντιπαγωτική διάταξη για το βιομηχανικό δάπεδο υψηλής επιπεδότητας VNA DM1 των ψυκτικών θαλάμων Γ. QUALITY
QUALITY CONTROL Κατά την εκτέλεση του έργου, ο Project Manager ολοκλήρωσε περισσότερες από 700 προεγκρίσεις εγγράφων του Γενικού
υλικών και μεθόδων εγκατάστασης,
Η Νάνσυ Κούτσια είναι Πολιτικός Μηχανικός της IBLS Ο Γιώργος Μωραΐτης είναι Μηχανολόγος Μηχανικός της IBLS Ο Θανάσης Τσαπραλής είναι Αρχιτέκτων Μηχανικός της IBLS
ASSURANCE /
Εργολάβου (προτεινόμενων
κατασκευαστικών σχε-
του μέγιστου τεχνικού, οικονομικού και λειτουργικού οφέλους.
Η ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΑΤΑΡΑΣΣΕΙ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΣΤΟΝ ΔΟΥΝΑΒΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΡΗΝΟ IRU ΞΕΜΕΝΟΥΜΕ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΑΠΟ ΟΔΗΓΟΥΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ; ΘΡΙΆΣΙΟ «ΠΕΡΑΣΕ» ΑΠΟ ΤΗ ΒΟΥΛΗ ΚΑΙ ΠΡΟΧΩΡΑ ΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ «ΕΠΕΣΑΝ» ΟΙ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΜΕΤΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΕΩΝ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΦΥΛΗΣ
30ΣΕΠ METROPOLITAN EXPO ΟΚΤ2 2023 Φορτηγά Van, Vanette Ηλεκτροκίνηση Υποδοµές και Φορτιστές Αµαξώµατα/Θάλαµοι/Βυτία/Containers Η ΕΚΘΕΣΗ για τα Επαγγελµατικά Οχήµατα τις τεχνολογίες µεταφορών και την Ηλεκτροκίνηση ∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ www.ctvexpo.gr Τ. 210 90 10 040 • info@omind.gr
«Πέρασε» από τη Βουλή και προχωρά το Θριάσιο
Eγκρίθηκε στα μέσα Νοεμβρίου, από το ελληνικό Κοινοβούλιο, η τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του Θριασίου, του Ιουλίου 2018. Μιλώντας στην Ολομέλεια, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, αφού επεσήμανε την «καθοριστική σημασία της τροποποίησης», ανέφερε: «Το Θριάσιο αποτελεί για εμάς τον πιο κρίσιμο σταθμό για να κάνουμε την Ελλάδα κόμβο υποδομών της ευρύτερης περιοχής μας. Κάνουμε το αποφασιστικό βήμα, ώστε να γίνει η πατρίδα μας διεθνές hub στον τομέα των logistics».
Μιλώντας στην ίδια κοινοβουλευτική διαδικασία, ο υφυπουργός αρμόδιος για τις Υποδομές, κ. Γιώργος Καραγιάννης, χαρακτήρισε την τροποποίηση της σύμβασης παραχώρησης του Θριασίου Πεδίου ως «το επιστέγασμα των συντονισμένων προσπαθειών όλης της προηγούμενης περιόδου». Το πρώτο ολοκληρωμένο εμπορευματικό κέντρο Εξηγώντας τι σημαίνει ουσιαστικά η νέα σύμβαση για το Θριάσιο, ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, κ. Κώστας Καραμανλής, επεσήμανε: «Αποκτούμε το πρώτο ολοκληρωμένο και σύγχρονο εμπορευματικό κέντρο συνδυασμένων μεταφορών κι αξιοποιούμε πραγματικά τις δυνατότητες ιδίως του λιμανιού του Πειραιά. Ενός λιμανιού, το οποίο μέχρι σήμερα, ουσιαστικά, λειτουργεί μόνο ως σταθμός μεταφόρτωσης των εμπορευματοκιβωτίων και οποιαδήποτε άλλη δραστηριότητα προστιθέμενης αξίας δεν πραγματοποιούνταν στο λιμάνι του Πειραιά». Και συνέχισε: «Το αποτέλεσμα ήταν ότι τα κοντέινερ που έρχονταν στον Πειραιά να μεταφορτώνονται σε μικρότερα πλοία και να πηγαίνουν σε άλλα λιμάνια της Κεντρικής Ευρώπης, όπου γινόταν η αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση. Δηλαδή, εκεί που υπήρχε assembly line. Και εκεί είναι η πραγματική προστιθέμενη
αξία για τα λιμάνια, την εθνική και τοπική οικονομία». Ο κ. Καραμανλής επεσήμανε ότι το έργο του Θριασίου αφορά σε ένα εμπορευματικό κέντρο 240.000 τ.μ., σε συνολική έκταση 2.000 στρεμμάτων. Με αποθήκες ξηρού και ψυχόμενου φορτίου, χώρους γραφείων, τελωνείου και στάθμευσης αυτοκινήτων και φορτηγών. «Και ασφαλώς με αυτό που χρειάζεται ένα εμπορευματικό κέντρο, με σύγχρονες σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές»πρόσθεσε. Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών σημείωσε ότι η επένδυση αυτή ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ. Υπογράμμισε ότι το Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου θα διασυνδέεται με όλα τα δίκτυα μεταφοράς: το λιμάνι του Πειραιά, το λιμάνι της Ελευσίνας, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και το οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο, και
πρόσθεσε: «Μπορεί, λοιπόν, ο καθένας να αντιληφθεί πόσο μεγάλο είναι το μέγεθος της αναπτυξιακής ώθησης, που θα δώσει στην οικονομία και τη χώρα. Πόσο θα συμβάλλει και σε μια επιβαρυμένη περιοχή. Πόσο θα βελτιώσει αυτή η επένδυση την ευρύτερη περιοχή της Δυτικής Αττικής». Ο κ. Καραμανλής αναφέρθηκε συνολικά στα έργα που αναβαθμίζουν την Δυτική Αττική, με κυριότερο αυτό της κατασκευής του νέου κλάδου του Προαστιακού Σιδηροδρόμου. Ενός κλάδου, που θα ξεκινά από τα Άνω Λιόσια, θα εξυπηρετεί μια σειρά από αστικές περιοχές, όπως ο Ασπρόπυργος και η Ελευσίνα και θα καταλήγει στα Μέγαρα. «Αυτό το έργο έχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση 100 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης» επεσήμανε και πρόσθεσε: «Σύντομα θα δημοπρατήσουμε και την περιφερειακή στο Αιγάλεω, προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ».
ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 80
ΥΠΟΔΟΜΕΣ
www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services
Together we reac h the goal • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ
διαστικής αλυσίδας- στο σύγχρονο Κέντρο Μεταφορών & Logistics που θα δημιουργηθεί στον Δήμο Φυλής, το οποίο θα συμβάλλει καθοριστικά στην περαιτέρω
εμπορευματικών μεταφορών και την αποσυμφόρηση
κυκλοφοριακού φόρτου από την κίνηση χιλιάδων φορτηγών οχημάτων στον Κηφισό και σε άλλες κεντρικές οδικές αρτηρίες. Το πρώτο ουσιαστικό βήμα που σηματοδοτεί την έναρξη δημιουργίας του σημαντικού αυτού έργου εθνικής στρατηγικής σημασίας -που φιλοδοξεί να αποτελέσει το μεγαλύτερο Κέντρο Εφοδιαστικής και Logistics στην Νοτιοανατολική Ευρώπη- επιτεύχθηκε στις 17 Οκτωβρίου 2022, με την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης έκτασης περίπου 600 στρεμμάτων του Δήμου Φυλής στο Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ) για τη μετεγκατάσταση των εταιρειών Εθνικών Μεταφορών από τον Ελαιώνα. Η σύμβαση υπεγράφη ανάμεσα στον Δήμαρχο Φυλής, κ. Χρήστο Παππού και τον εντεταλμένο σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, κ. Παναγιώτη Σταμπουλίδη. Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού 500 εκατ. ευρώ που θα υλοποιηθεί με Σύμπραξη Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα (ΣΔΙΤ), ενώ η οικονομική δραστηριότητα αναμένεται να ξεπεράσει το 1 δισ. ευρώ, με σημαντικά οφέλη στην απασχόληση, άμεσους πόρους στον Δήμο Φυλής και τόνωση της επαγγελματικής δραστηριότητας στην Δυτική Αττική. Το νέο κέντρο logistics στον Δήμο Φυλής θα ενισχύσει τον χάρτη των μεταφορών της χώρας, καθώς θα έχει απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση με το Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου Πεδίου, με το λιμάνι του Πειραιά και με το αντίστοιχο Κέντρο Logistics της Θεσσαλονίκης που πρόκειται να κατασκευαστεί στο στρατόπεδο Γκόνου, μέσω του οποίου θα συνδεθεί με τα Εμπορευματικά Κέντρα της Κεντρικής Ευρώπης. Το νέο εμπορευματικό
σε
Κυβερνητικής Επιτροπής για την ανάπτυξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, τονίζοντας τη μείωση του κόστους μεταφοράς και της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, λόγω της χρήσης του σιδηροδρόμου με τον οποίο θα συνδεθεί το νέο Κέντρο Μεταφορών & Logistics. Ειδικότερα, ο κ. Παπαδόπουλος τόνισε τη σημασία του έργου για την αποσυμφόρηση του κυκλοφοριακού φόρτου στον Κηφισό και στο κέντρο της Αθήνας, όπου σήμερα διακινούν εμπορεύματα περίπου 4.000 φορτηγά και τις προοπτικές αστικής ανάπλασης της περιοχής του Βοτανικού, που συγκεντρώνεται τώρα το μεγαλύτερο μέρος της συγκεκριμένης δραστηριότητας. «Τίθενται οι βάσεις για ένα πολύ σημαντικό έργο, καθώς δημιουργείται το μεγαλύτερο Κέντρο Εφοδιαστικής και Logistics στην Νοτιοανατολική Ευρώπη, το οποίο σε συνδυασμό με το στρατόπεδο Γκόνου στην Θεσσαλονίκη θα αποτελέσουν δύο δυναμικές υποδομές που θα αναδείξουν την Ελλάδα σε διεθνή κόμβο για την Εφοδιαστική. Με τη σιδηροδρομική σύνδεση και τις εγκαταστάσεις που θα επιτρέπουν τη συνδυασμένη μεταφορά, περισσότερα από 300 φορτηγά εκτιμάται ότι θα μετατοπιστούν από τον άξονα Αθήνας – Θεσσαλονίκης, γεγονός που συνεπάγεται και περιβαλλοντικά οφέλη» επεσήμανε ο κ. Παπαδόπουλος. Με βάση το χρονοδιάγραμμα, το 2024 θα γίνει ο διαγωνισμός για την παραχώρηση του έργου με στόχο στο τέλος του 2025 να ολοκληρωθεί η μετεγκατάσταση των μεταφορικών επιχειρήσεων από τον Ελαιώνα. Η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας (PPF) του ΤΑΙΠΕΔ ορίστηκε με την απόφαση της Κυβερνητικής Επιτροπής (στις 20 Απριλίου 2022) του ν. 4799/2021 ως αρμόδια για την ωρίμανση, τη διενέργεια των διαγωνισμών και την παρακολούθηση της
C M Y CM MY CY CMY K ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 82 τα τέλη του 2025 αναμένεται να ολοκληρωθεί η μετεγκατάσταση των επιχειρήσεων εθνικής
παμπάλαιες αποθήκες και το χαοτικό
κρατεί εδώ και χρόνια στον
μερα δραστηριοποιούνται και εκτελούν με δυσχέρεια
εφοδιαστικής,
την
οικονομία
την υλοποίηση του έργου «Μετεγκατάσταση με«ΈΠΈΣ ΑΝ» ΟΙ ΥΠΟΓΡΑΦΈΣ ΓΙΑ ΜΈΤΈΓΚ ΑΤΑ ΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΔΙΑΜΈΤΑΦΟΡΈΩΝ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ ΦΥΛΗΣ Σ • ΡΕΠΟΡΤΆΖ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ ΟΔΙΚΕΣΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
μεταφοράς από τις
καθεστώς που επι-
Ελαιώνα Αττικής -όπου σή-
το έργο της εφο-
ανάπτυξη των
του
κέντρο θα στεγάσει τα πρακτορεία μεταφορών και άλλες εταιρείες
αποσυμφορίζοντας και την περιοχή του Ελαιώνα, γεγονός που θα διευκολύνει το μεταφορικό έργο των αυτοκινητιστών στον Κηφισό. Μιλώντας στην εκδήλωση για
υπογραφή της σύμβασης ωρίμανσης του έργου ανάμεσα στον Δήμο Φυλής και το ΤΑΙΠΕΔ, ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων, κ. Άδωνις Γεωργιάδης, ανέφερε ότι
αντίθεση με τον Ελαιώνα που είναι όλα ατάκτως ερριμμένα, στην Φυλή θα δημιουργηθεί ένας σύγχρονος λειτουργικός και πράσινος χώρος, με ψηφιακές υπηρεσίες, παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από φωτοβολταϊκά και συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας. Στα οφέλη που θα προσφέρει το νέο έργο στην εθνική και τοπική
αναφέρθηκε ο Υφυπουργός Μεταφορών και Αντιπρόεδρος της
εκτέλεσης των συμβάσεων για
σε ακίνητο του Δήμου Φυλής», το οποίο έχει ενταχθεί για χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, με δικαιούχο τον Δήμο Φυλής. Όπως εξήγησε ο Υφυπουργός Μεταφορών και Αντιπρόεδρος της Κυβερνητικής Επιτροπής για την ανάπτυξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, κ. Μιχάλης Παπαδόπουλος, το ΤΑΙΠΕΔ θα αξιοποιήσει πόρους από το Ταμείο Ανάκαμψης για
επιχειρήσεων
ενός ενιαίου χώρου με σύγχρονες προδιαγραφές (δημιουργία ενός Πάρκου Μεταφορών) θα μας οδηγήσει στις επόμενες δεκαετίες. Ο χώρος αυτός θα έχει εύκολη πρόσβαση σε κεντρικές οδικές αρτηρίες και στο εθνικό οδικό και σιδηροδρομικό δίκτυο. Θα πληροί όλες τις προϋποθέσεις που απαιτεί ο νόμος για την έκδοση άδειας λειτουργίας των επιχειρήσεων Εθνικής Μεταφοράς». Η μετεγκατάσταση των επιχειρήσεών μας, προσθέτει η ΠΕΕΔ, σε έναν νέο, σύγχρονο, λειτουργικό, τεχνολογικά εξελιγμένο και φιλικό προς το
περιβάλλον χώρο θα δώσει τη δυνατότητα στις εταιρείες μας να ατενίζουν με αισιοδοξία το μέλλον. Το έργο αυτό, σημειώνει, θα δώσει λύση στο βασικό πρόβλημα που δεκαετίες τώρα βασανίζει τον κλάδο μας και του απαγορεύει τη δυνατότητα να αναπτυχθεί και να εκσυγχρονιστεί. «Οι τελευταίες εξελίξεις δικαιώνουν τις προσπάθειες της ΠΕΕΔ όλα αυτά τα χρόνια και μας δίνουν τη δυνατότητα να αισθανόμαστε αισιοδοξία και ελπίδα ότι θα καταφέρουμε να δημιουργήσουμε τις υποδομές και τις συνθήκες εργασίας που αξίζουν στις επιχειρήσεις και τους εργαζομένους μας, οι οποίοι παρέχουν τις υπηρεσίες τους στο κοινωνικό σύνολο, όλα αυτά τα χρόνια, κάτω από τριτοκοσμικές συνθήκες» καταλήγει στην ανακοίνωσή της η ΠΕΕΔ.
Δημοσθένους 31 | 54628 | Θεσσαλονίκη | Τ. 2310 753024 | F.2310 752807 | www.anthoulakisltd.gr | info@anthoulakisltd.gr since 1973 Transporting goods and beverages cool & frozen-full & segmental loads
ENHMEΡΩΣΗ IN TIME
τη διαμόρφωση του χώρου που θα υποδεχθεί τις μεταφορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται σήμερα στον Ελαιώνα και θα κατασκευαστούν οι συνδέσεις με τους οδικούς και σιδηροδρομικούς άξονες. Η ΠΕΕΔ χαιρετίζει τη μετεγκατάσταση των επιχειρήσεων εθνικής μεταφοράς Η Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ) σε ανακοίνωσή της αναφέρει ότι πρόκειται για ένα όνειρο
να γίνεται πραγματικότητα.
Anthoulakis_KTX.pdf 1 20/04/2022 1:18 PM
ταφορικών
Ελαιώνα
δεκαετιών που αρχίζει
Όπως επισημαίνει «η οριοθέτηση
ε ανησυχητικά επίπεδα κλιμακώνεται το φαινόμενο της αυξανόμενης έλλειψης επαγγελματιών οδηγών φοτηγών οχημάτων στην Ευρώπη, που απειλεί τη σταθερότητα και συνέχεια των αλυσίδων εφοδιασμού, καθώς οι οδικές μεταφορές αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της βιομηχανίας logistics και της οικονομίας. Η νέα έρευνα του Παγκόσμιου Οργανισμού Οδικών Μεταφορών IRU κρούει ξανά τον κώδωνα του κινδύνου για τη μεταφορά αγαθών, αφού κατέγραψε για το 2021 μεσοσταθμικά 400.000 ακάλυπτες θέσεις οδηγών φορτηγού οχήματος (10% του συνόλου) στην Κεντρική Ευρώπη, ενώ εκτιμάται ότι το 2022 ο αριθμός αυτός θα έχει αυξηθεί, αγγίζοντας το 14% των συνολικών θέσεων εργασίας οδηγών φορτηγών οχημάτων! Η άμεση λήψη δραστικών μέτρων για να γίνει το επάγγελμα του οδηγού πιο προσιτό και ελκυστικό -κυρίως στους νέους και τις γυναίκες- κρίνεται επιτακτική, καθώς σε διαφορετική περίπτωση, όπως αναφέρει η έρευνα της IRU, περίπου το μισό των συνολικών θέσεων οδηγού φορτηγού οχήματος θα είναι κενές το 2026. Η ραγαία αύξηση των κενών θέσων σε επαγγελματίες οδηγούς ήδη ταλανίζει την ευρωπαϊκή οικονομία, αν λάβει κανείς υπόψη του ότι το 75% του συνολικού όγκου των φορτίων που διακινούνται στην Ευρώπη μεταφέρεται οδικώς, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό για τα ειδικού τύπου εμπορεύματα, όπως ελεγχόμενης θερμοκρασίας, τρόφιμα, είδη υψηλής αξίας και ιατρικά είδη, ανέρχεται στο 85%. Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές αντιπροσωπεύουν το 50% του συνόλου των εσόδων της Ευρώπης και μέχρι το 2030, ο όγκος των οδικών εμπορευματικών μεταφορών προβλέπεται να αυξηθεί κατά 11% στην Γηραιά Ήπειρο. Η Γενική Διευθύντρια της ΟΦΑΕ και Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου Εμπορευματικών Μεταφορών της IRU, Ηρώ Δουμάνη, μιλώντας στο Supply Chain & Logistics magazine, ανέφερε ότι οι αυξανόμενες ελλείψεις επαγγελματιών οδηγών επιδεινώνονται, με εκατομμύρια θέσεις να παραμένουν ακάλυπτες. Αυτό θέτει, όπως τόνισε, τις ήδη πιεσμένες οικονομίες και κοινότητες σε υψηλότερο κίνδυνο πληθωρισμού, ζητημάτων κινητικότητας και παρεμπόδισης της ομαλής
νεοεισερχόμενων
κάθε χρόνο στο επάγγελμα δεν είναι ικανός για να αντικαταστήσει τις κενές θέσεις που δημιουργούται από τη συνταξιοδότηση των παλαιότερων οδηγών. Ειδικότερα, υπάρχει ένα μεγάλο ποσοστό επαγγελματιών οδηγών που βρίσκεται κοντά στην σύνταξη (το 34% είναι άνω των 55 ετών), που οφείλε-
το αυξανόμενο χάσμα μεταξύ συνταξιοδοτούμενων και νέων οδηγών προβλέπεται να τριπλασιάσει το ποσοστό των ακάλυπτων θέσεων οδηγών φορτηγών, φτάνοντας πάνω από 60% έως το 2026. Η Γαλλία προβλέπεται να έχει τη μεγαλύτερη έλλειψη (πάνω από 427.000 ακάλυπτες θέσεις), καθώς έχει χαμηλό μερίδιο νεαρών οδηγών και πάνω από το ένα τρίτο των οδηγών που είναι σήμερα άνω των 55 ετών θα συνταξιοδοτηθεί μέχρι το 2026. Τι προκαλεί την έλλειψη οδηγών Παρά την τάση για αυξήσεις στους μισθούς των οδηγών και τη σταθερά υψηλή ανεργία των νέων της Ευρώπης, ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών εξακολουθεί να αδυνατεί να καλύψει τις ανάγκες του σε επαγγελματίες οδηγούς. Όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η έρευνα της IRU, η αύξηση των μισθών των επαγγελματιών οδηγών που έγινε τα τελευταία δύο χρόνια σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες δεν προσέλκυσε περισσότερους οδηγούς (νέους, γυναίκες και ξένους), καθώς η έλλειψη ελκυστικότητας του επαγγέλματος δεν είναι μόνο θέμα μισθών, αλλά και συνθηκών εργασίας. Σύμφωνα με την έρευνα της IRU, οι αιτίες του προβλήματος είναι οι εξής: • Το υψηλό κόστος επαγγελματικής άδειας και εκπαίδευσης. Στην Γαλλία, μία άδεια φορτηγού κοστίζει 5.300 ευρώ, δηλαδή τρεις φορές περισσότερο από τον μέσο ελάχιστο μηνιαίο μισθό • Το ζήτημα της ασφάλειας που αποτελεί για το 95% των οδηγών φορτηγών και το 94% των μεταφορικών εταιρειών ως την κορυφαία προτε-
ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 84
λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας. Γερασμένος πληθυσμός Σύμφωνα με τη νέα έρευνα της IRU, η ζήτηση για επαγγελματίες οδηγούς αυξήθηκε κατά 44% μεταξύ Ιανουαρίου και Σεπτεμβρίου του 2022, όχι μόνο λόγω της ανόδου της ζήτησης για οδικές μεταφορές (αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται 10% κάθε χρόνο τα επόμενα πέντε χρόνια),
ται εν μέρει και στην γήρανση του συνολικού ευρωπαϊκού πληθυσμού. Μέχρι το 2026, περίπου το 30% των οδηγών φορτηγών που είναι επί του παρόντος άνω των 55 ετών θα
Σ • ΡΕΠΟΡΤΆΖ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ ΞΈΜΈΝΟΥ ΜΈ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΑΠΟ ΟΔΗΓΟΥΣ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ; ΕΡΕΥΝΑ IRU ΟΔΙΚΕΣΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
αλλά και της γήρανσης του πληθυσμού των οδηγών φορτηγών οχημάτων, καθώς ο αριθμός των νέων οδηγών που εντάσσονται
έχουν συνταξιοδοτηθεί, αλλά το ποσοστό των
στο επάγγελμα θα είναι τραγικά μικρότερο. Αυτό
ραιότητα. Μόνο το 3% των υφιστάμενων χώρων στάθμευσης φορτηγών οχημάτων σε χώρες της Ε.Ε. είναι πιστοποιημένες ως ασφαλείς • Οι δύσκολες συνθήκες εργασίας (πάρα πολύς χρόνος μακριά από το σπίτι, μεγάλοι χρόνοι αναμονής στα σύνορα των ευρωπαϊκών χωρών (1 ώρα και 45 λεπτά κατά μέσο όρο) λόγω των ελέγχων, μεγάλες διανυόμενες αποστάσεις (120.860 χλμ. ετησίως κατά μέσο όρο), έλλειψη ασφαλών θέσεων στάθμευσης και κατάλληλων χώρων ανάπαυσης με πρόσβαση σε ντους και τουαλέτες • Το πολύ χαμηλό ποσοστό (3%) των γυναικών που επιλέγει το επάγγελμα του οδηγού φορτηγού οχήματος -δεν έχει βελτιωθεί τα τελευταία 3 χρόνια- παρά τα σημαντικά επίπεδα γυναικείας ανεργίας. Για παράδειγμα, η Ισπανία έχει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά γυναικείας ανεργίας στην Ευρώπη (14%) και ένα από τα χαμηλότερα ποσοστά γυναικών οδηγών φορτηγών (2%) • Η ελάχιστη ηλικία των οδηγών φορτηγών για τα επαγγελματικά διπλώματα εξακολουθεί να είναι τα 21 έτη, γεγονός που θεωρείται ως ένα τεράστιο εμπόδιο για όσους τελειώνουν το σχολείο • Η αναλογία συνταξιοδοτούμενων και νέων οδηγών καταδεικνύει μεγάλο κύμα αποχωρήσεων, το οποίο δεν συμπληρώνεται από ανάλογο αριθμό νέων οδηγών Οι φορείς του κλάδου καθώς και η ίδια η αγορά, επισημαίνει η κα Δουμάνη, έχουν αναλάβει ήδη δράσεις για την εύρεση λύσεων. Τόνισε, όμως, ότι θα πρέπει, παράλληλα, οι κυβερνήσεις και οι Αρχές να εστιάσουν σε προτάσεις που θα εξομαλύνουν το πρόβλημα, όπως στην ανάπτυξη υποδομών για την ασφαλή στάθμευση των βαρέων οχημάτων και την ανάπαυση των οδηγών κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, την πρόσβαση και τον εκσυγχρονισμό των προγραμμάτων επαγγελματικής κατάρτισης των οδηγών καθώς και την προσέλκυση περισσότερων γυναικών και νέων ανθρώπων στο επάγγελμα.
Μεταξύ των μέτρων αποτροπής της κλιμάκωσης της έλλειψης των επαγγελματιών οδηγών είναι: • Καθορισμός της ελάχιστης ηλικίας οδήγησης φορτηγού οχήματος στα 18, με εκπαίδευση από τα 17 • Οικονομική στήριξη από τις κυβερνήσεις και/ή τις μεταφορικές εταιρείες για τον μετριασμό του κόστους επαγγελματικής άδειας και εκπαίδευσης των νέων οδηγών
• Δημιουργία περισσότερων ασφαλών χώρων στάθμευσης
• Ανάπτυξη και βελτίωση των εγκαταστάσεων στις εταιρείες, ώστε να παρέχουν στους οδηγούς πρόσβαση σε χώρους ανάπαυσης, ντους και τουαλέτες • Προσέλκυση περισσότερων γυναικών (ευκαιρίες, κίνητρα) που οι επικρατούσες συνθήκες εργασίας λειτουργούν αποτρεπτικά ως προς το να ακολουθήσουν το επάγγελμα του οδηγού φορτηγών οχημάτων • Υποδομές σε έξυπνα πάρκινγκ που θα εξυπηρετούσαν μοντέλα μεταφοράς, όπως για παράδειγμα την ανταλλαγή τρέιλερς ανάμεσα στα φορτηγά οχήματα για το «μοίρασμα» της διαδρομής του μεταφορικού έργου, γεγονός που θα επέτρεπε, ενδεχομένως, στους οδηγούς να παραμένουν λιγότερο χρόνο στους δρόμους και περισσότερο στα σπίτια τους Έλλειψη οδηγών στην Ελλάδα Η Γενική Διευθύντρια της ΟΦΑΕ και Αντιπρόεδρος του Συμβουλίου Εμπορευματικών Μεταφορών της IRU, Ηρώ Δουμάνη, ανέφερε στο Supply Chain & Logistics magazine ότι το πρόβλημα της έλλειψης οδηγών έχει ήδη γίνει ορατό και στην ελληνική αγορά μεταφορών, και είναι ήδη εμφανές ότι όσο δεν λαμβάνονται μέτρα θα εντείνεται όλο και περισσότερο. «Η ΟΦΑΕ έχει υποβάλει προτάσεις προς την Πολιτεία για θέματα που αφορούν στην επαγγελματική κατάρτιση των οδηγών, την ανάδειξη του ρόλου και της προσφοράς αυτών των επαγγελματιών στην οικονομία και κοινωνία, την ανάπαυση των οδηγών σε ειδικά διαμορφωμένους χώρους στάθμευσης φορτηγών (που σήμερα απουσιάζουν παντελώς από το εθνικό οδικό δίκτυο της χώρας), τη μείωση του χρόνου αναμονής για τη διέλευση από συνοριακούς σταθμούς καθώς και την πρόσβαση και παραμονή τους σε χώρους φορτοεκφορτώσεων» επεσήμανε η κα Ηρώ Δουμάνη, προσθέτωντας: «Χωρίς επαγγελματίες οδηγούς, η οικονομία αλλά και η κοινωνική συνοχή θα αντιμετωπίσουν νέους κινδύνους. Απαιτείται συνεργασία μεταξύ αγοράς και Πολιτείας για την εύρεση και εφαρμογή άμεσων λύσεων».
ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 85
της έλλειψης οδηγών Ο δημόσιος και ο ιδιωτικός τομέας, αναφέρει η νέα έρευνα της IRU, πρέπει να συνεργαστούν για να αντιμετωπίσουν την αρνητική εικόνα του επαγγέλματος που οδηγεί στην έλλειψη οδηγών, η οποία -εάν παραμείνει ανεξέλεγκτη- θα έχει σοβαρές επιπτώσεις στην ευρωπαϊκή
μία και θα οδηγήσει σε αύξηση κόστους για τις επιχειρήσεις και τους καταναλωτές.
Μέτρα για την αποτροπή της κλιμάκωσης
οικονο-
στις βιομηχανίες που βρίσκονται εγκατεστημένες κατά μήκος τους. Οι ακραίοι καύσωνες και η παρατεταμένη ξηρασία ήδη έχουν ισχυρό αντίκτυπο σε χώρες των οποίων οι οικονομίες είναι στενά συνδεδεμένες με τα δύο αυτά ποτάμια
Όπως τόνισε, δεν υπάρχει εύκολη εναλλακτική όταν επικρατεί ξηρασία, καθώς ένα πλοίο μεταφοράς μέσω ποταμιών ισοδυναμεί περίπου με 100 έως 150 φορτηγά. Επομένως, σχολίασε, οι οδικές μεταφορές (έλλειψη οδηγών) και ο σιδηρόδρο-
μος δεν μπορούν να αντεπεξέλθουν σ’ αυτήν την πίεση. Η τυπική λύση, πρόσθεσε ο Mark van Koningsveld, είναι η μερική φόρτωση ή η εκτέλεση περισσότερων δρομολογίων με μικρότερα εμπορικά πλοία. Αυτό δεν προκαλεί μόνο έναν φαύλο κύκλο στις εκπομπές διοξίδιου του άνθρακα -καθώς τα χαμηλά επίπεδα νερού σημαίνουν μεγαλύτερη αντίσταση και περισσότερα καύσιμα- αλλά έχει επιπλέον επιπτώσεις σε όρους κόστους και συμφόρησης γύρω από τις πλωτές οδούς και το σύστημα λιμένων. Οι ποταμοί και τα κανάλια εμπεριέχονται στο σχέδιο της Ε.Ε. για στροφή στην πράσινη οικονομία, καθώς η μεταφορά των εμπορευμάτων μέσω ποταμών είναι λιγότερο ρυπογόνα. Η φετινή πρωτοφανής ξηρασία έριξε τη στάθμη του ποταμού Δούναβη σε ένα από τα χαμηλότερα επίπεδα που έχει καταγραφεί ποτέ εδώ και έναν αιώνα, με αποτέλεσμα κοντά στην πόλη Πράχοβο, στην Σερβία, να εμφανιστούν μέσα από τα νερά τα απομεινάρια δεκάδων γερμανικών πολεμικών πλοίων που βυθίστηκαν κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Λόγω των βυθισμένων πολεμικών πλοίων, το πλωτό τμήμα του Δούναβη σ’ αυτήν την περιοχή περιορίστηκε στα 100 από τα 180 μέτρα. Τον Μάρτιο, η σερβική κυβέρνηση προκήρυξε διαγωνισμό για τον καθαρισμό του ποταμού και την απομάκρυνση των πυρομαχικών και εκρηκτικών, που όπως εκτιμάται το κόστος θα ανέλθει στα 29 εκατομμύρια ευρώ. Επίσης, οι αρχές κατέφυγαν στην βυθοκόρηση για να παραμείνουν ανοιχτές οι λωρίδες ναυσιπλοΐας στον Δούναβη. O Peter Caky, σύμβουλος για υδροτεχνικά και υδρομετεωρολογικά θέματα στην Επιτροπή του Δούναβη, με έδρα την Βουδαπέστη, ανέφερε ότι η πιο δύσκολη και μερικές φορές η πιο ακραία από πλευράς πλοήγησης είναι η λεγόμενη καλοκαιρινή ρηχή φάση, η οποία είθισται να αρχίζει στα τέλη Ιουλίου και να τελειώνει το φθινόπωρο. Φέτος, σχολίασε, η έναρξη αυτής της φάσης μεταφέρθηκε στις αρχές Ιουλίου. «Ο κύριος στόλος για τη ναυτιλία του Δούναβη κατασκευάστηκε για να λειτουργεί με βύθισμα 2,5-2,7 μέτρα. Επί του παρόντος, τα πλοία λειτουργούν σε βύθισμα 1,4-1,7 μέτρα. Κατά τη διάρκεια ορισμένων περιόδων της καλοκαιρινής φάσης των ρηχών νερών, η πλοήγηση σε κρίσιμες περιοχές μπορεί πλέον και να διακοπεί» ανέφερε ο Peter Caky. Οι διακυμάνσεις της στάθμης των υδάτων στον Δούναβη και τον Ρήνο και η δυσκολία των μακροπρόθεσμων προβλέψεων προκαλεί τεράστια προβλήματα στην μελλοντική ανάπτυξη της εμπορευματικής μεταφοράς μέσω των δύο ποταμών, καθώς η χαμηλή στάθμη του νερού επηρεάζει το βύθισμα των εμπορικών πλοίων και κατά συνέπεια την οικονομική αποδοτικότητα και ασφάλεια της ναυσιπλοΐας. Η έλλειψη βροχοπτώσεων και η μειωμένη ροή νερού στον Δούναβη έχει επηρεάσει τη ναυτιλία κατά μήκος ολόκληρου του ποταμού. Η Silva Agopyan, από τη βουλγαρική υπηρεσία για την εξερεύνηση και τη συντήρηση του ποταμού
ENHMEΡΩΣΗ IN TIME 86 ιακοπή ή περιορισμό στις πλωτές μεταφορές στην Ευρώπη προκαλεί η χειρότερη ξηρασία των τελευταίων 5 αιώνων που ταλανίζει την Γηραιά Ήπειρο, με τα επίπεδα της στάθμης του νερού σε ζωτικές αρτηρίες των διεθνών υδάτινων δρόμων των ποταμών Δούναβη και Ρήνου να έχουν πέσει σε πρωτοφανή χαμηλά επίπεδα που απαγορεύουν σε πολλά σημεία τους την ασφαλή διέλευση και πρόσβαση των εμπορικών πλοίων
της Κεντρικής
του
έκανε την εμπορική
και Ρήνου εξαιρετικά δύσκολη, προσθέτοντας επιπλέον εμπόδια στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, που είχε ήδη πληγεί από την πανδημία και τον πόλεμο στην Ουκρανία. Σύμφωνα με την Eurostat, η Γερμανία, η Ολλανδία, η Ρουμανία, η Γαλλία, η Ελβετία και το Βέλγιο είναι οι χώρες που θα αντιμετωπίσουν τα μεγαλύτερα προβλήματα στις ποτάμιες μεταφορές, όπου διακινούνται κυρίως σιτηρά, μεταλλεύματα, λιπάσματα και χημικά προϊόντα. Ο Ρήνος έφτασε σε κρίσιμα χαμηλά επίπεδα,
πολύ μεγαλύτερη προσοχή στον αντίκτυπο της ναυτιλίας στο κλίμα παρά στον αντίκτυπο του κλίματος στην ναυτιλία.
Ευρώπης. Η πολύ χαμηλή στάθμη
νερού
ναυσιπλοΐα των ποταμών Δούναβη
καθιστώντας τη μεταφορά εμπορευμάτων - συμπεριλαμβανομένου του άνθρακα και της βενζίνης - όλο και πιο δύσκολη. Ο καθηγητής λιμένων και πλωτών οδών στο Τεχνολογικό Πανεπιστήμιο του Ντελφτ, Mark van Koningsveld, ανέφερε ότι έχει δοθεί
ότι τα επίπεδα νερού στο τμήμα του Δούναβη στα σύνορα μεταξύ Βουλγαρίας και Ρουμανίας από τα τέλη Η ΚΛΙΜΑΤΙΚ Η ΑΛΛΑΓΗ ΔΙΑΤΑΡΑ ΣΣΈΙ ΤΗΝ ΈΦΟΔ ΙΑΣΤΙΚ Η ΑΛΥΣΙ Δ Α ΣΤΟΝ ΔΟΥ ΝΑΒΗ ΚΑΙ ΤΟΝ ΡΗΝΟ Δ • ΡΕΠΟΡΤΆΖ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ ENVIRONMENT
Δούναβη (APPD), ανέφερε
να αποτελεί πρόβλημα σε αυτό το σημείο. Συνολικά, ολόκληρο το
πιθανότατα θα χαρακτηριστεί ως ξηρό με επίπεδα νερού κάτω από τα επιτρεπόμενα επίπεδα» σχολίασε η Silva Agopyan. Η ναυτιλία είχε ανασταλεί στην Γερμανία και την Αυστρία, ενώ στο τμήμα της Ουγγαρίας πρόσφατα παρατηρήθηκαν 16 κρίσιμα σημεία με βάθη κάτω από
σε κάποια βασική στενωπό, έχει πέσει κάτω από τα επί-
εκείνα που τον καθιστούν οικονομικό για πολλά εμπορικά πλοία. Οι ποτάμιες μεταφορές δεν είναι ευάλωτες στα έντονα κλιματικά φαινόμενα μόνο στην Ευρώπη. Στην Αργεντινή, οι περισσότερες εξαγωγές από τις σοδειές της διέρχονται κατά μήκος του ποταμού Παρανά, όπου τα επίπεδα του νερού μειώνονται εδώ και πολλά χρόνια, διαταράσσοντας τη διακίνηση της σόγιας, της οποίας η χώρα είναι ο τρίτος μεγαλύτερος εξαγωγέας στον κόσμο. Ο σημαντικότερος ποταμός της Κίνας, Γιαγκ-Τσέ, ο οποίος αποτελεί τον κυριότερο πλωτό δίαυλο της χώρας, έπεσε η στάθμη των υδάτων του τόσο χαμηλά που τα εμπορικά πλοία δεν μπορούν πλέον να εκτελέσουν κανένα δρομολόγιο. Οι επιχειρήσεις βρίσκονται σε έναν ατελείωτο μαραθώνιο προκειμένου να μεταφέρουν είτε οδικώς είτε μέσω του σιδηροδρόμου τα εμπορεύματά τους στα κινεζικά λιμάνια. Οι επιπτώσεις στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού εξαιτίας ενός μεταβαλλόμενου κλίματος με πλημμύρες, καύσωνες, ξηρασίες και ανεμοθύελλες προκαλούν κλιμακωτά προβλήματα που μπορούν να γίνουν αισθητά σε τοπικό επίπεδο, αλλά και πολύ μακριά από το σημείο όπου συμβαίνει το πραγματικό γεγονός. Αυτές οι φυσικές καταστροφές είναι πιθανό να προκαλέσουν σποραδικό όλεθρο στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, επιδεινώνοντας τις ελλείψεις σε πρώτες ύλες και προϊόντα, τις καθυστερήσεις στις παραδόσεις και τις ήδη υψηλές τιμές. Ο Δούναβης και ο Ρήνος δεν πρόκειται να απαξιωθούν ως δίαυλοι μεταφοράς, αλλά κινδυνεύουν να γίνουν λιγότερο αξιόπιστες πλωτοί οδοί στο μέλλον.
ENHMEΡΩΣΗ IN TIME Μαρτίου ήταν τα χαμηλότερα από το ιστορικό ελάχιστο που έχει ποτέ καταγραφεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, επεσήμανε, το 10% των ημερών είχε στάθμη νερού κάτω από αυτό που συνιστάται για την ασφαλή ναυσιπλοΐα των πλοίων. «Η χαμηλή στάθμη των υδάτων συνεχίζει
έτος
190 εκ. Ο Ρήνος,
πεδα
T. 2118003466
SAFETECH Μ.ΕΠΕ
102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr
Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων
FILIS FORKLIFTS
21ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου Τ.Κ. 19200, Ελευσίνα Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com
ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940 Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr
ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210,ΤΚ. 10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com
Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com Υποκατάστημα: Συμ.Οδός προς Διαβατά, ΤΚ.54628, Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr
- ραουλόδρομοι ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu
ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.& Δ.ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4ο χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή Α ΚΤΕΟ) Τ.Κ.54628 Τ.2310755800 • F.2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ.10447 Τ.2103411450 • F.2103412093
Υποκατάστημα Λάρισας 3ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ.Κ.41336 Τ.2410661661 • F.2410661622 info@godosidi.gr • www.godosidi.gr
ΕΛΤΡΑΚ ΑΕ Θηβαϊδος 15, Τ.Κ.14564, Κηφισιά Τ. 210 8196800 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr • www.eltrakcat.gr
ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr info@stanek.gr ΠΑΥΛΟΣ Ι. ΚΟΝΤΕΛΛΗΣ ΑΕΒΕ ΑΘΗΝΑ: Ορφέως 113, Τ.Κ. 118 55, Ρουφ Τ. 210 3408800 • F. 210 3470555 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: 3ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Κατερίνης, Καλοχώρι, Τ.Κ. 570 09 Τ. 2310 779000 • F. 2310 752159 ΛΑΡΙΣΑ: 3ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Θεσσαλονίκης, Τ.Κ. 411 10 Τ. 2410 575311• F. 2410 237535 ΠΑΤΡΑ: 6ο χλμ Π.Ε.Ο. Πατρών - Πύργου, Μιντιλόγλι, Τ.Κ. 265 00 Τ. 2610 520039 • F. 2610 520646 www.condellispaul.gr • info@condellispaul.gr ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ Μεγάλου Αλεξάνδρου 295, Τ.Κ. 13344, Άνω Λιόσια Τ. 2102696991 • www.liftco.gr info@liftco.gr
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
ERGOTRAK
Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr
Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου
Warehousing and internal handling equipment
Ε.Ο.
ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ Μεγάλου Αλεξάνδρου
Τ.Κ.
Άνω Λιόσια
Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας
ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος
INTERKLARK 11o χλμ
Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com
295,
13344,
Τ. 2102696991 • www.liftco.gr info@liftco.gr
ELCAWEAR
• F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr
Δημοκρατίας
Μεταφορικές ταινίες διακίνησης
VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
Π.&
ΦΙΛΗΣ
27o ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών,
Μάνδρα Τ.
•
ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ. 2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr •
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ 88
ΜΠΟΛΗΣ
ΣΙΑ ΕΕ “STILL HELLAS” ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β Τ. Κ. 57022 Σίνδος Τ. 2310 765931 • F. 2310 769537 Υποκατάστημα: Αγ. Σοφίας 23, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr sales@stillhellas.gr • sparts@stillhellas.gr
ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift
19600
210 5555884
F. 210 5558054
www.jungheinrich.gr
PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ
Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748
info@pws-ike.gr
TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE
2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr
ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα Τ. 2262059925, 2262056887, 2262056888 F. 2262059044
Εργοστάσιο: 1ο χλμ Σχηματαρίου - Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr
VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων
ΔΗΜ. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ & ΣΙΑ ΕΕ - RAFIA.GR Εξοπλισμοί Καταστημάτων – Συστήματα Αποθήκευσης 3ο χλμ Άργους – Κορίνθου Τ.Κ. 21200, Άργος Τ.2751067198 • F.2751091199 www.rafia.gr • info@rafia.gr
ERGstorage systems Ltd
Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου - Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης - Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου - Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706 ΣΤΑΝΕΚ
Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25, 56123, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu
DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ
Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr
PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr
SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr Προστατευτικά πρόσκρουσης αποθηκών & εσωτερικών χώρων
EUROPACK I.S. – STOMMPY Greece Λεωφ. Βουλιαγμένης 3, Τ.Κ. 16561, Γλυφάδα Τ. 2109607102-3 F. 2109600590 www.europack.gr • contact@europack.gr CONSTRUCTIONS -SALES
INOXTEC A-SAFE Αδειμάστου 3, Τ.Κ. 26333, Πάτρα Τ. 2610332151 • Τ. 6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr
SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr
SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr
TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός
19003, Μαρκόπουλο
Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr
ERGstorage systems Ltd
Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.
Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ.
Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr info@stanek.gr Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου ALEX SYSTEMS – Α.ΚΗΡΥΚΟΣ ΜΟΝ.ΕΠΕ Συστήματα Αποθήκευσης Εργοστάσιο: Οινόφυτα Βοιωτίας, Θέση Κόκκινο Χώμα Τ.Κ. 32011 Τ.2262031945, 2262031271 • F. 2262031946 www.alexsystems.gr • info@alexsystems.gr ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr
19600,
Ο.Ε.
Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου
Αττικής
FLEXIBLE SAFETY
BARRIERS
Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης
Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25,56123 - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu •
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ 89
info@ergstorage.eu
διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
MISA by FREDDO
www.freddo.gr
BYTECOM
Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 • F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr
17 ,
19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com
VOYATZOGLOU 12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
www.freddo.gr
ENTERSOFT
Λ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, Τ.Κ.17674, Καλλιθέα Τ.2111015000 • F.2111015005 www.entersoft.gr • e-invoicing@entersoft.gr
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ
PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη
ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου
Τ.Κ.
AGV ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ Μεγάλου Αλεξάνδρου 295, Τ.Κ. 13344, Άνω Λιόσια Τ.
•
•
Warehouse n’ industrial buildings Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων ALFA COOL HELLAS A.B.E.E. ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΨΥΞΗ www.alfacoolhellas.gr ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΘΗΝΩΝ Κων/πολεως 67 & Μαβίλη, Αχαρνές 13671 Τ. 2102321525 • F. 2102321340 ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 • F. 2310780111 FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr
2102696991
www.liftco.gr
info@liftco.gr
ΨΥΞΗ
ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ-ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ
Χάλκης
Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών IBLS ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ & ΛΥΣΕΙΣ LOGISTICS ΑΕ Έβρου
Γαλάτσι
info@ibls.gr
Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ. INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις - Επισκευές - Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 •
210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr Its for the supply chain Εξοπλισμός AIDC για αποθήκες, proof of delivery, ex van κ.α. εφαρμογές MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • www.mobiletechnology.gr
Eιρήνης και Οδυσσέως ΤΚ 14565 Αγ. Στέφανος Τ. 210 5913003 • F. 210 5310860 info@freddo.gr •
ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 10ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Μουδανιών
8 Α Πυλαία Τ. 210 5913003 (εσωτ. 350) info@freddo.gr •
4, 11147
T. 210 2934140
• www.ibls.gr
F.
Software
ΙΩΑΝΝΗΣ
ΣΙΑ ΕΕ
Τ.
BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320696 • mailbox@business-knowhow.gr www.bkh.gr Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.) 520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210 9904260 • F. 210 9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ 90
&
2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group)
Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com
Handling transport & packaging
Μηχανήματα συσκευασίας τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.) ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 • F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199 • F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706
HELLAGRO A.E.
Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία
Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική: Θέση Δύο Πεύκα (Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη: Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης –Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720
Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ
51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
KAPELIS PACKAGING
Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770
17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr
Τσερκομηχανές για πλαστικό & μεταλλικό τσέρκι - Τσέρκια
HELLAGRO A.E. Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr Κέντρα Διανομής Αττική: Θέση Δύο Πεύκα (Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη: Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης –Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933
ROLLER PACK
51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
Commercial vehicles
ROLLER PACK
ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ
Ελληνικό
ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών
• F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr ROLLER PACK
Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777,
Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγίου
Αθανασίου
ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ
για διακίνηση & μεταφορά
Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr Υλικά συσκευασίας
ΙΚΕ
Χαρτοκιβώτια κάθε τύπου
Τριπόλεως
ΙΚΕ Τριπόλεως
ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ
Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ Γ.ΣΠΥΡΙΔΗΣ ΑΕ-ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 5228603 • F. 210 5248347 sales@spyrides.gr
Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου ELCAWEAR ΑΕ ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Εταιρείες παροχής ανθρωπίνου δυναμικού HUMAN DYNAMICS Τ.216 9001874 info@human-dynamics.gr • www.human-dynamics.gr Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ 91
• www.spyrides.gr
Σύμβουλοι Επιχειρήσεων
Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού
OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Αγ. Κωνσταντίνου 59-61 Green Plaza, Κτίριο Γ “SPACES” Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 216 2005268 info@optilog.gr • www.optilog.gr
PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr
Logistics & business consultants
CARGO 360 P.C. Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr
LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ &
PHILIPOS BUSINESS CENTER Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr
ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος) Τ. 2310 722940 Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046
www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr
ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, ΤΚ.10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ. Οδός προς Διαβατά,ΤΚ. 54628, Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr
www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr Εταιρείες παροχής 3PL
ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr
Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074
• Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr
ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.& Δ.ΑΕΒΕ
Έδρα: Θεσσαλονίκη 4ο χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή Α ΚΤΕΟ) Τ.Κ. 54628 Τ. 2310755800 • F. 2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ. 10447 Τ. 2103411450 • F. 2103412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ.Κ. 41336 Τ. 2410661661 • F. 2410661622 info@godosidi.gr • www.godosidi.gr ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ
CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr • info@ctl.gr
EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A. Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr
FOODLINK AE
Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr
GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 • F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr
GREEK AIR CARGO ΑΕ
19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr
- Μαρκοπούλου
ΣΙΑ ΕΕ
Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org TRUCK & CARGO INSURANCE Κεντρικό γραφείο: Ελ. Βενιζέλου 186, Τ.Κ. 17563, Παλαιό Φάληρο Παράρτημα: Λεωφ. Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πειραιάς Τ./F. 2104416888 • K. 6973232322 www.truckinsurance.gr • samoladas@truckinsurance.gr Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr
• info@logistic-i.gr
- FillisLift 27ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ.
Τ.2410571186
ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ.
Μάνδρα Αττικής Τ.
40009
info@fillislift.gr • www.fillislift.gr
19600,
2165002500 • www.stanek.gr info@stanek.gr
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ 92
7ο χλμ Παιανίας
Τ.Κ.
LOGISTICS SERVICES
Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ
27ο χλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών - Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr ΔΙΑΣ
Θέση Σχοινέζα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2105552021 - 4 • F. 2105552031 www.dias.gr • info@dias.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr
ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr
OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr
Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr
SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 ebitsiou@synergy.gr www.synergy-logistics.gr WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος,
Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr
Pharma Logistics
CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com
Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056
DHL
AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700
Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο.
ILT LOGISTICS SA Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr
GOLDAIR CARGO S.A.
Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com
LOGIKA ΕΠΕ
Θέση
ΕΠΕ
ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ
ΑΕ
ΑΕ
DELATOLAS EXPRESS
GLOBAL FORWARDING HELLAS
ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου - Θέση Άνω Φούσα
Logistics
Αθηνών - Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com
19300, Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ.
•
GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ
211 3005300
F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com
ΔΙΑΝΟΜΗΣ
Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι,
Γεννηματά,
Μαγούλα
ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗΑ.Ε.
Λεωφ.
19018
Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr
Μεγάλο
Θέση
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com
Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ.ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ / MED FRIGO Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 •
www.medfrigo.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr •
Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ 93
www.transcombiexpress.com
F.2610461615
• info@medfrigo.gr
www.sarmed.gr
ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr
Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)
Οδικές μεταφορές - Διεθνείς
ECONOMOU TRANSPORT
68ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, Τ.Κ. 32200, Θήβα Τ. 2105555000 • F. 2262022819 www.economoutransport.gr info@economoutransport.gr
FOODLINK AE
Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr
HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr
Λεωφ. Κηφισού 79, Αιγάλεω, Τ.Κ. 12241 Τ. 210 3427257, 210 3426585-6 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr
Ψυγειομεταφορές Διεθνείς
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο, Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com E Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ.ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ / MED FRIGO Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • F.2610461615 www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση
Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ
Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3470158 • F. 210 3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210 3457708 • F 210 3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.g
96, 71409 Ηράκλειο, Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος
211
www.transcombiexpress.com DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου
Τ. 211 3005300 • F.
3005400 info@transcombiexpress.com
Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα
ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ
Οδικές μεταφορές - Εθνικές
Γραφεία - Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία - Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78,
Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά
ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ
ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr
Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders) CTL ΕΠΕ Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr
GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.
2310723483
•
Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ 94
AE Ορφέως
• www.havakis.gr
info@ctl.gr
2310723480 • F.
www.grsamson.gr
info@grsamson.gr
GREEK AIR CARGO ΑΕ
7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr
KUEHNE + NAGEL AE
Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com
HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA
Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr
ILT LOGISTICS SA
Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552
Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr
Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών
ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310
Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr
EKOL LOGISTICS LTD
Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη Τ. 2314174100 Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com
INTERTRANS ΑΕ
Κεντρικά γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210-4227756 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης : 1ο χλμ Σίνδου - Χαλάστρας, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 Υποκατάστημα Ηρακλείου: Εθνικής Αντιστάσεως 134, 71306 Ηράκλειο Τ. 2816 008701 • F. 2816 - 008703 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr
ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, Τ.Κ.18545, Πειραιάς ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ΚΡΑΤΗΣΕΩΝ: T. 2104197400 booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: Τ. 2104197400 • capacity@anek.gr ΤΜΗΜΑ ANEK CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 2104197540-1 • F. +30 2104114188 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 2104197542-4 • F. 2104116401 • adriatic.cargo. capacity@anek-superfast.com • www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES
OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ. 14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr
Όμιλος CARGO GROUP
• Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074
• Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569
Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr
EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A.
Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800
www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr
GOLDAIR CARGO S.A.
Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com
CARGO 360 P.C. Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr
BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.
HELLENIC SEAWAYS Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ.17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 cargo.domestic@attica-group.com • www.hsw.gr Κρατήσεις για Σποράδες, Κυκλάδες, Νησιά
SUPERFAST FERRIES
Τελωνειακοί σύμβουλοι
Σιδηροδρομικές μεταφορές TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ.
Οικοσκευές - Μετακομίσεις ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ
211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
Βορείου Αιγαίου, Νησιά Σαρωνικού
Λυσικράτους 1-7
για
Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 - 210 8919100 F. 210
- 210 8919109
Τα δρομολόγια Ελλάδας - Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ 95
& Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις:
Ανκόνα,
8919719
Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com
του ’70. Γ) Σοκ ανεφοδιασμού. Το έχουμε; Εδώ, οι παροικούντες την Ιερουσαλήμ των διεθνών logistics ξέρουν πολύ καλά ότι σαφώς και το έχουμε. Προσπαθούμε από το β’ εξάμηνο του 2020 να το καταπολεμήσουμε, έχοντας υπερβεί εαυτούς, αλλά ακόμη οι «ατέλειες» είναι πολλές και ναι, σε πολλές επιμέρους βιομηχανίες (αυτοκινητοβιομηχανία, ανταλλακτικά HT κ.λπ.), οι ελλείψεις είναι τεράστιες και ο διεθνής ανεφοδιασμός χωλαίνει. Κάποιος εδώ θα πει, στην Ελλάδα είμαστε μια χαρά. Έχουμε τις περισσότερες Άμεσες Ξένες Επενδύσεις εδώ και χρόνια, έχει πέσει πακτωλός ευρωπαϊκού χρήματος μέσω ΕΣΠΑ και οι προβλέψεις για την ανάπτυξη δίνουν ένα 1,6% και το 2023. Ναι, θα απαντήσω. Έχουμε τη δυνατότητα ως μικρή χώρα και οικονομία, το τσουνάμι να μας παίρνει στα απόνερα και όχι στην αρχή του. Ωστόσο, ας μην γελιόμαστε: Είμαστε μέλος της Ε.Ε., άρα μέρος ενός ευρύτερου «όλου». Οι επιχειρήσεις μας ήδη αγκομαχούν με το αυξημένο ενεργειακό κόστος
96 ΜΙΑ ΔΙΕΘΝΉΣ ΚΡΙΣΉ ΕΙΝΑΙ ΚΟΝΤΑ; Πολλάκις έχω πει, η Αριάδνη, από τη στήλη ετούτη ότι δεν μου αρέσει να κλέβω τον ρόλο της Κασσάνδρας και να το παίζω ‘μάντισσα κακών μηνυμάτων’. Και δεν έχω σκοπό να το κάνω σύστημα, αλλά ξετυλίγοντας αυτήν τη φορά τον μίτο της συλλογιστικής μου, τα γεγονότα δείχνουν ότι τα νέα δεν είναι και τόσο καλά… Και για να εξηγούμαι, προσπαθώ να αντιληφθώ εάν ο τίτλος του ECONOMIST στα μέσα Νοεμβρίου, περί μιας διεθνούς κρίσης το 2023, στέκει. Ας το πάρουμε από την ανάποδη, αξιοποιώντας τη μέθοδο της ατόπου απαγωγής. Ποια είναι κατά τους οικονομολόγους οι βασικές παράμετροι για να μιλήσουν για μια κρίση; Και όχι για μια κρίση γενικά και αόριστα, αλλά για μια κρίση στασιμοπληθωρισμού; Α) Μια απότομη αύξηση των ενεργειακών τιμών. Το έχουμε; Το είχαμε και πριν από τον πόλεμο Ρωσίας – Ουκρανίας, πόσω μάλλον τώρα που ήδη η Ευρώπη έχει ξεκινήσει να μπαίνει στην κατάψυξη. Β) Κακές οικονομικές πολιτικές. Εδώ χωράει πολλή συζήτηση, αλλά αν προσπαθήσουμε να αναλύσουμε τη «γραμμή» που ακολουθούν οι κεντρικές τράπεζες (ΕΚΤ και FED) για να τιθασεύσουν τον πληθωρισμό, αυταπόδεικτα, η απάντηση θα ήταν πως δεν τα καταφέρνουν και τόσο καλά. Ο πληθωριστικός δείκτης τους τελευταίους 4-5 μήνες ακολουθεί ράλι τόσο στις ΗΠΑ, όσο και στην Ευρώπη, θυμίζοντας εποχές της δεκαετίας
όχι στον παραγωγικό τομέα. Ο πληθωρισμός μάς χτυπά την πόρτα εδώ και μήνες. Οι επενδύσεις «παγώνουν» αναγκαστικά πέραν των απολύτως απαραίτητων, και το σημαντικότερο είναι ότι μπαίνει στον «πάγο» -κυριολεκτικά- η αγοραστική δύναμη για ακόμα μια φορά. Εδώ είναι και το κρίσιμο σημείο. Μια χώρα, που στηρίζεται σχεδόν αποκλειστικά στον τομέα των υπηρεσιών, οφείλει να βρει εναλλακτικούς τρόπους ενίσχυσης του γηγενούς πληθυσμού, ώστε να διατηρήσει ένα στάνταρτ στο κόστος διαβίωσης = αγοραστικής δύναμης. Αλλιώς, πολύ γρήγορα θα φτάσουμε στα επίπεδα της Μαγιόρκας και άλλων αντίστοιχων περιπτώσεων που είναι ξεκάθαρα χώρες τουριστών με πάμπτωχους γηγενείς πληθυσμούς και μηδέν επιχειρηματικότητα. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ...ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ
και, μάλιστα, μεσομακροπρόθεσμα θα δυσκολευτούν περισσότερο, καθώς οι περισσότερες ανήκουν στον τομέα υπηρεσιών και