12 χρόνια παροχής εξειδικευµένου εργατικού δυναµικού για όλες τις απαιτούµενες θέσεις εργασίας κάθε αποθήκης.
Συνεργασίες σε Αττική, Θεσσαλονίκη, Βοιωτία, Πάτρα µε συσκευαστήρια και αποθήκες ξηρού φορτίου, συντήρησης και κατάψυξης
Το δεξί χέρι ΤΩΝ Αποθηκών
ΧΡΟΝΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑΣ
www.kioussistransys.gr
ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΑΣΦΑΛΗΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
• ΑΘΗΝΑ Ãļ¶¿ª 153, µÃÆ°Á¹ºÃª 210 3464226, 210 3474244
• ΚΑΛΥΒΙΑ ΘΟΡΙΚΟΥ 3PL LOGISTICS - £¶ª¸ ¦°Æ¸»° - µ¹¦¶ º°¤Ëµ¹¿Á 22913 06914
• ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ¹¿Á¹°ª (°¶ÄᶼËÄ° º°¤Ã̿ĹÃË) 2310 755066, 2310 755088
• ΛΑΡΙΣΑ 7à ̤» ¤°Ä¹ª°ª - °£¸Á°ª 2410 661344, 2410 661354
• ¹ΩΑΝΝΙΝΑ ¦¶Ä¹¼¶Ä¹°º¸ ¹¿°ÁÁ¹¿Á £¶ª¸ µÃËÁ椰¡¹° 26510 66666
• ΤΡΙΚΑΛΑ 4à ̤» ÆĹº°¤¿Á - º°Ä¢¹Æª¸ª 24310 77750
• ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 2à ̤» º°Ä¢¹Æª°ª - °£¸Á°ª 24416 00836
• ΒΟΛΟΣ 4à ̤» µÃ¤ÃË - °£¸Á°ª (ºÃ»µÃª ¦¶Ä¹¼¶Ä¹°ºÃË) 24213 13291
• ΛΑΜΙΑ 3à ̤» ¤°»¹°ª - °£¸Á°ª 22316 02020
• ΚΑΤΕΡΙΝΗ Æ¶Ä»° 25è÷ »°ÄƹÃË 2351 305241
• ΠΑΤΡΑ ¤¶¿Á. £¶Ã¼¹¤ÃË 2 ¡, µ¹Ã¦° ¤¶Ëº°ª 2616 000509
• ΑΓΡΙΝΙΟ 6à ̤» °¡Ä¹Á¹ÃË - °ÁƹÄĹÃË 2641 306303
• ΚΟΖΑΝΗ µ¹¦¶ º°ª¤° 24610 28288
• ΒΕΡΟΙΑ ¦°ÆĹ¢° ¸»°£¹°ª 23310 22240
voyatzoglou.gr
CARTON FLOW
MEZZANINE
CONVEYOR VERTICAL CONVEYOR
3D PALLET SHUTTLE STACKER CRANES (AS/RS)
AGV
PALLET SHUTTLE
VERTICAL STORAGE MACHINES
AUTOSTORE
SORTER PLATFORM
SORTER (PACKAGES ENVELOPES)
CHAIN CONVEYOR
ΑΠΟΘΗΚΩΝMINI LOAD ACR (AUTONOMOUS CASE-HANDLING ROBOTS)
H STAMH GROUP δραστηριοποιείται για περισσότερα από 20 χρόνια στον τομέα του σχεδιασμού και κατασκευής συστημάτων αποθήκευσης κατέχοντας ηγετική θέση στην Νότιο-Ανατολική Ευρώπη. Περισσότερες από 2.700 εταιρείες, σε 23 χώρες, συμπεριλαμβανομένης και της Ελλάδας, έχουν βρει όλες τις λύσεις για τις αποθήκες τους στη STAMH GROUP. Με βάση τα κεντρικά μας γραφεία στην Αυστρία και με παρουσία σε Βουλγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Ρωσία, η STAMH GREECE A.E. είναι η τελευταία προσθήκη στον Όμιλο μας.
Στην εταιρεία μας διαθέτουμε μια ευρεία γκάμα προϊόντων και λύσεων για την αποθήκη σας από συστήματα αποθήκευσης παλετών “Back to Back”, Drive in, κινούμενα ράφια, Radio Shuttle για αποθήκες ελεγχόμενης θερμοκρασίας μέχρι πλήρως αυτοματοποιημένες λύσεις διαχείρισης και διακίνησης προϊόντων,W.M.S και ολοκληρωμένες λύσεις για αποθήκες E-commerce και Omnichannel.
Επισκεφτείτε την ιστοσελίδα μας www.stamh.com
και δείτε όλες τις λύσεις που σας ενδιαφέρουν. Επικοινωνήστε μαζί μας ή στείλτε μας το αίτημα σας και θα χαρούμε να τα πούμε και από κοντά για να σχεδιάσουμε μαζί την βέλτιστη λύση.
ρισκόμαστε και σε αυτήν την επικοινωνία -όπως και στην προηγούμενη- σε προεκλογική
περίοδο και θα μπορούσε κανείς να μιλήσει και να γράψει για αβεβαιότητα, για μια
αγορά που τηρεί αποστάσεις ασφαλείας και για αποφάσεις που έχουν «μπει στο ψυγείο»
αναμένοντας τις όποιες πολιτικές εξελίξεις.
Ευτυχώς, για την επιχειρηματικότητα, τα πράγματα δεν φαίνεται να είναι καθόλου έτσι
το διάστημα αυτό. Αντιθέτως, από τις πολλές επαφές μας με την αγορά εντός και εκτός συνόρων, το τελευταίο δίμηνο, (στο πλαίσιο του marketing plan διεθνούς προώθησης
της έκθεσής μας «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo», στις 30 Σεπτεμβρίου - 2
Οκτωβρίου 2023), αυτό που προκύπτει είναι ένα τεράστιο κύμα προώθησης των ελληνικών logistics, των
καινοτομιών που αυτά αξιοποιούν, της δυναμικής που έχουν και στο εξωτερικό.
Οι ελληνικές εταιρείες έχουν κοπιάσει πολύ τα τελευταία 3 χρόνια λόγω των αλλεπάλληλων disruptions στην διεθνή οικονομία, που επιδεινώνονταν στην εσωτερική οικονομία, εξαιτίας και των πολλών ετών λιτότητας που έχει ζήσει η αγορά μας. Οι επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε όλους τους κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν πλέον εντάξει στο DNA τους τη «μη κανονικότητα». Εκπαιδεύουν τα στελέχη τους, νέα και παλαιότερα, να μπορούν να ανταποκριθούν σε όλες τις συνθήκες, να έχουν εναλλακτικές λύσεις, να εμπλέκονται με τον πελάτη, να γνωρίζουν σε βάθος πολλαπλά εργασιακά πεδία και να δίνουν λύσεις όπου οι άλλοι δεν μπορούν. Η έννοια του disruption έχει εμπεδωθεί πλήρως στην ενδοεταιρική
φιλοσοφία τους και μαθαίνουν όχι μόνον να ανταποκρίνονται στις κρίσεις, αλλά και να κάνουν άλματα προόδου εν μέσω αυτών.
Αυτό που είναι αυταπόδεικτο, από την παρουσία Ελλήνων στελεχών στο εξωτερικό είτε γιατί εργάζονται
εκεί είτε γιατί αναζητούν νέες ευκαιρίες συνεργασιών για τις επιχειρήσεις τους εδώ, είναι η «δίψα» που
έχουν οι επιχειρήσεις για διεθνή προσανατολισμό. Αυτό το διαπιστώσαμε και εμείς κατά τη διάρκεια της
παρουσίας μας σε διεθνείς εκθέσεις, όπως η Logimat, η Transport-Logistic στην Γερμανία, η SIL στην Ισπανία, αλλά και από τις επαφές που είχαμε με αντίστοιχες ξένες επιχειρήσεις που πλέον «ανοίγουν» τον γεωγραφικό ορίζοντα των συνεργασιών τους, εντάσσοντας και την Ελλάδα -πράγμα που δεν γινόταν έως το πρόσφατο παρελθόν.
Με αυτό ως δεδομένο, και εμείς εδώ στην O.MIND CREATIVES υλοποιούμε ένα πλάνο προώθησης
των ελληνικών logistics, του εντύπου μας (μέσω της Special Edition του SC&L) και κυρίως της 9ης
διεθνούς έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo», με διεθνή προοπτική και προσανατολισμό. Επισκεπτόμαστε ξένες εκθέσεις είτε ως αυτόνομες συμμετοχές είτε ως χορηγοί επικοινωνίας, γνωστοποιούμε την ελληνική έκθεση ως ακριβώς αυτό που είναι, μοναδική στο είδος της, γνωρίζουμε νέες εταιρείες, επιβεβαιώνουμε ξένες συμμετοχές, προσκαλούμε επιχειρηματίες, διαφημιζόμαστε σε ξένα έντυπα και προωθούμε στο μέτρο που μας αναλογεί τα ελληνικά Logistics.
Πιστεύουμε ακράδαντα ότι η ώρα της ανάπτυξης της ελληνικής αγοράς έχει έρθει, εκτιμούμε ότι θα είναι έντονη την ερχόμενη 5ετία, κρίνουμε ως έντονη την ανάγκη διεθνούς προσανατολισμού και δεσμευόμαστε
να πρωτοστατήσουμε.
Θεόδωρος Δημητριάδης
Εκδότης
ΕΝΤΟΝΗ Η ΑΝΑΓΚΗ ΔΙΕΘΝΟΥΣ
ΠΡΟΣΑΝΑΤΟΛΙΣΜΟΥ
Ακρίβεια, ταχύτητα, ευελιξία διεκπεραίωσης εργασιών στην Αποθήκη.
Η Automation Suite του Entersoft Supply Chain Management 360 περιλαμβάνει πλήθος καινοτόμων αυτοματισμών, απολύτως ολοκληρωμένων στα συστήματα Διαχείρισης Αποθηκών SCM360, προσφέροντας ένα πλήρως αυτοματοποιημένο περιβάλλον εργασίας που προάγει τη λειτουργική αποτελεσματικότητα (Pick by Light, Put to Light, Pick Cart, Multi Order Picker, Voice Picking, Vision Picking, Data Collector, Smart Conveyor, RFID).
O No1 πάροχος τεχνολογιών Logistics www.entersoft.gr/SCM360
Αρχές Ιουνίου, το διεθνές ταξίδι μας, στο πλαίσιο του πλάνου προώθησης
της ελληνικής έκθεσης «Εφοδιαστική
Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo 2023», μας πήγε στην
Βαρκελώνη και στην SIL 2023.
Γνωρίσαμε καινούργιες εταιρείες, προωθήσαμε την Special Edition του SC&L magazine, μεγιστοποιώντας
το μήνυμα της ελληνικής έκθεσης
και της σημασίας των ελληνικών
14. SCANNER NEWS_ Ειδήσεις του τελευταίου 45θημέρου από την αγορά
18. SCANNER NEW ENTRIES_ Νέα προϊόντα στην αγορά
78. ΑΠΟΨΕΙΣ_ H εποχή Logistics 5.0 είναι εδώ. Γράφουν οι Σταμάτης
Ανδριανόπουλος και Μαριτίνα Λάμπρου από Planning A.E. & Supply Chain Institute
80. LOGISTICS IN PRACTICE_ Από τον Βασίλη Ζορμπά και την
ομάδα της In Practice_ Management συνεχούς βελτίωσης (Genchi Genbutsu)
– Μέρος 3ο
112. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ ΜΕ
παλαιότερη «κρυφή» στήλη για τα Logistics, στο περιοδικό μας!
84. TEST DRIVE_ Οδηγούμε το νέο Ford Ranger Raptor, από τα κορυφαία pick-up της αγοράς
86. ΑΓΟΡΑ_ Η Volvo Trucks διατηρεί την ηγετική της θέση στα ηλεκτρικά
φορτηγά βαρέως τύπου
88. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Νέο Renault Trafic Van_ Ο ιδανικός συνδυασμός μεταξύ δουλειάς κι απόλαυσης
Μεταφορές;
98. ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ_ Καθαρά αεροπορικά καύσιμα
φέρνει η συμφωνία REFUELEU AVIATION
102. ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ_ FIT FOR 55 & Nαυτιλία. Νέοι κανόνες ενόψει
50. STRATEGIC POINTS_ Ψηφιακά εργαλεία & αυτοματισμοί στο κύκλωμα αποθήκευσης & διανομής: Λύσεις και προκλήσεις. Από την
επιστημονική ομάδα της OPTILOG Advisory Services
54. ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ_
Πλήρης αυτοματοποίηση των διαδικασιών διαλογής και ταξινόμησης
δεμάτων στην SPEEDEX
56. COMPANY’S BEST_ METRO AEBE. Υψηλών δυνατοτήτων το νέο
κέντρο διανομής 45 χιλ. τ.μ. στην Γέφυρα Θεσσαλονίκης
62. LOGISTICS FUNCTION_ MEGAPLAST & RABEN
INTERTRANS_ Μεταφέροντας καινοτόμα υλικά συσκευασίας από την
Ελλάδα στην Ευρώπη
64. LOGISTICS FUNCTION_ Παναγιώτης Καπέλης. Διευθύνων
Σύμβουλος της Π. ΚΑΠΕΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε. (Kapelis Packaging)_ «Διαρκής
έμφαση στην εξειδίκευση, την τεχνολογία και την καινοτομία»
68. EVENT_ Logimat 2023: Ένα μεγάλο “βήμα” προς την πλήρη ψηφιοποίηση των intralogistics
72. EVENT_ Δυναμική η 3η Εθνική Αποστολή Επιχειρήσεων στην Transport Logistic 2023
76. WAREHOUSE SOLUTIONS_ Από τη συμβατική στην αυτόματη αποθήκη, Flexibility & Automation. Η γνώμη των ειδικών της IBLS
90. LOGISTICS TRENDS_ ΜΕΛΕΤΗ ΕΥ ΕΛΛΑΔΟΣ & ΙΟΒΕ. Ανάγκη για ισχυρότερη συμμετοχή από τις ελληνικές επιχειρήσεις στα ευρωπαϊκά προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης
92. HI-TECH_ ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ. Η αξιοποίηση των BIG DATA μοχλός ανάπτυξης για τις μικρές και πολύ μικρές επιχειρήσεις
20. PRE-EVENT_ Η 9η διεθνής έκθεση Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics
και η 4η Cargo Truck & Van Expo μαζί στις 30 Σεπτεμβρίου με 2 Οκτωβρίου 2023_ LOGISTICS MOVING FORWARD
22. ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ_ Σε συνέχεια του προηγούμενου τεύχους, δείτε και εδώ ειδήσεις προβολής των εκθετών του 2023, που σας ενημερώνουν για τα προϊόντα ή τις υπηρεσίες που θα έχετε την ευκαιρία να γνωρίσετε από κοντά 30 Σεπτεμβρίου – 2 Οκτωβρίου 2023
30. PRE-EVENT_ Με πλούσιο πρόγραμμα τα φετινά LOGI.C 2023. Δύο αποκλειστικές έρευνες έχουν ήδη ξεκινήσει και ολοκληρώνονται εντός Ιουνίου και οι οποίες θα παρουσιαστούν σε ειδικά πάνελ ανάλυσης στα LOGI.C 2023
32. FACE TO FACE_ με τον πρόεδρο του European Logistics Association, ELA, Markus Mau: «ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ ΔΕΝ
ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΣΗ, ΑΛΛΑ ΣΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ»
34. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΨΗΦΙΑΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ. ΤΑ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ, ΟΛΑ;
104. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_ του Supply Chain & Logistics magazine. Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο
ISSN 1792-4200
Συνδρομές: syndromes@omind.gr www.supply-chain.gr info@supply-chain.gr
Eκδότης Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής Αντώνης Μοσχονίδης
Αρχισυνταξία
Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr
Σύνταξη Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr
Λένα Μόσχου
Διευθυντής Πωλήσεων Μάνος Γεωργουλάκης
Υπεύθυνος Πωλήσεων
Γιώργος Γλυνός
Υπεύθυνη Διαφήμισης
Σοφία Κατσαρδή
Art Director & Graphic Designer
Γιάννης Ντρίγιος
Χάρης Παπαγεωργίου
Υπεύθυνος Παραγωγής
Άγγελος Αναστασόπουλος
Συνδρομές
Ελένη Βαγιωνάκη
Kωδικός περιοδικού 21-7854
Media & Marketing Assistant
Ειρήνη Μήτση
Αλέξανδρος Δαγρές
Events Client Service
Αναστασία Κολοβού
Λογιστήριο Κατερίνα Κόσσυβα
Γραμματεία - Υποδοχή Διαφήμισης
Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr
Iδιοκτησία: ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ
Λεωφ. Συγγρού 187, 171 21 Νέα Σμύρνη
Τ. 210 9010040 • F. 210 9010041
Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.
Follow us on...
www.omind.gr • info@omind.gr
Συμφωνία ΔΑΑ-Nallian για ένα innovative app
SOLUTIONS 12: Βαδίζοντας από το Logistics 4.0
στην εποχή Logistics 5.0
Το Supply Chain Institute, με την επιστημονική υποστήριξη της Planning, διοργάνωσε το 12o συνέδριο της επιτυχημένης σειράς Solutions, στην μαγευτική αίθουσα του Φάρου στο ΚΠΙΣΝ, στις 17 Μαΐου. Επίκαιρο και καινοτόμο, όπως πάντα! Η ημερίδα προσέφερε γνώση και ευκαιρίες δικτύωσης. Μα πάνω από όλα, παρείχε solutions στο ακροατήριο. Το συνέδριο παρακολούθησαν περισσότερα από 200 στελέχη logistics, από περισσότερες από 90 επιχειρήσεις.
Στην πρώτη ημέρα του συνεδρίου, δόθηκαν όλες οι απαντήσεις σε καίρια ζητήματα που απασχολούν σήμερα τα στελέχη logistics. Στην 1η Ενότητα, απαντήθηκαν όλα τα ερωτήματα με βάση τη νέα εποχή Logistics 5.0. Τόσο οι παρουσιάσεις, όσο και το discussion
panel παρουσίασαν τις τάσεις, τις μεθοδολογίες και τα εργαλεία στην νέα εποχή, δίνοντας σημερινές εφαρμογές που διευκολύνουν
και βελτιστοποιούν τις λειτουργίες της εφοδιαστικής αλυσίδας. Το κοινό ψήφιζε ζωντανά ότι το Logistics 5.0 αποτελεί μεγάλη ευκαιρία και ανέδειξε τις λειτουργίες planning (53%) & warehousing (51%)
ως αυτές που θα επηρεαστούν περισσότερο από το Logistics 5.0. Στην 2η Ενότητα, στο πρώτο μέρος, ο «προβολέας» φώτισε το νέο ρυθμιστικό και οικονομικό περιβάλλον σχετικά με τα Κέντρα Αποθήκευσης και Διανομής. Δόθηκαν αναλυτικά κόστη, νούμερα, το πλαίσιο για την αποθήκευση των εμπορευμάτων και το κτηριακό πλαίσιο. Σε ό,τι αφορά το νέο ΓΠΣ Ασπροπύργου, παρουσιάστηκαν
οι περιοχές που εντάσσονται και οι όροι δόμησης. Οι συμμετέχοντες
ψήφισαν ότι πρωταρχικό μέλημά τους στην επιλογή στον τόπο εγκατάστασης του ΚΑΔ τους είναι η εύρεση και η μεταφορά των ανθρώπων που θα απασχολούνται σε αυτό (42%) και ακολούθησε
με 37% η υποδομή του τόπου εγκατάστασης (δρόμοι, δίκτυα κ.λπ.).
Στο δεύτερο μέρος της Ενότητας, παρουσιάστηκαν εφαρμοσμένες
λύσεις τεχνολογίας, το κόστος τους και τα αποτελέσματα της κάθε λύσης. Αναδείχθηκε για ακόμα μια φορά ότι η τεχνολογία είναι κάτι προσιτό σε όλους. Στην 3η Ενότητα, απαντήθηκαν όλα τα ερωτήματα με βάση το νέο πρίσμα στην μεταφορά. Παρουσιάστηκαν τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της μεταφοράς με ηλεκτροκίνηση, μοντέλα που εφαρμόστηκαν πιλοτικά -και θα τα δούμε ευρέως το προσεχές διάστημα- το κόστος ενέργειας στις μεταφορές και το πλαίσιο στο χρηματιστήριο ρύπων. Το κοινό ψήφισε ότι η μεγάλη πρόκληση στον τομέα των μεταφορών σήμερα είναι η έλλειψη προσωπικού εκτέλεσης του μεταφορικού έργου (56%), ενώ με 36% -ισοβαθμώντας- ακολουθούν η αύξηση της τιμής των καυσίμων και οι απαγορεύσεις-ωράρια πρόσβασης στο κέντρο. Με κορυφαίους ομιλητές στο βήμα να παρουσιάζουν case studies, εκλεκτούς πανελίστες σε συντονισμένες συζητήσεις και τη διαδραστική απάντηση των συμμετεχόντων με televoting, η ημερίδα συγκέντρωσε και ένωσε την αγορά Logistics.
Μια σημαντική συμφωνία που θα ξεκινήσει στο πλαίσιο πιλοτικού EU project οριστικοποιήθηκε
κατά την διάρκεια της Air cargo Europe / Transport Logistics στο Μόναχο, μεταξύ του
Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών και της Nallian.
Συγκεκριμένα, μέσω της συμμετοχής του
ΔΑΑ στο STARGATE, ενός πρωτοποριακού
project της ΕΕ που εστιάζει στην δημιουργία
καινοτόμων λύσεων για την δημιουργία πράσινων αεροδρομίων και φιλικών
προς το περιβάλλον πτήσεων, η εμπορευματική κοινότητα στο αεροδρόμιο θα
χρησιμοποιήσει την εφαρμογή της Nallian “Truck Visit Management” για την
διαχείριση των οδικών ροών από και προς το αεροδρόμιο.
Στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, θα λανσαριστεί ένα Cargo Cloud app για την βέλτιστη χρήση των υποδομών και την διευκόλυνση της παράδοσης και παραλαβής εμπορευμάτων (drop-offs, pick-ups), δημιουργώντας συνέργειες μεταξύ των ενδιαφερόμενων εταιρειών μέσω:
· Βελτιστοποίησης των ροών στην περιοχή των εμπορευματικών σταθμών και μείωσης του χρόνου αναμονής
· Συνδυασμού μιας ‘ψηφιακής’ ρεσεψιόν και ενός συστήματος ‘κράτησης’ φορτίων σε συγκριμένα slots και
· Ενδυνάμωσης της cargo κοινότητας με λύσεις που επιτρέπουν τον βιώσιμο ψηφιακό μετασχηματισμό τηςμετασχηματισμό της
Η Entersoft αποκτά το 62% στην startup SmartCV
Η Entersoft υπέγραψε Ιδιωτικό Συμφωνητικό για την απόκτηση πλειοψηφικού ποσοστού 62% στην εταιρεία «SMARTCV ΙΚΕ», με τον διακριτικό τίτλο SMARTCV, που εδρεύει στον Δήμο Αθηναίων, με αριθμό ΓΕΜΗ 152534301000.
Η συμμετοχή πραγματοποιήθηκε με συνδυασμό εξαγοράς μεριδίων κι αύξησης κεφαλαίου.
Η SmartCV είναι μια ταχέως αναπτυσσόμενη εταιρεία στον τομέα του Applicant Tracking Software. Η SaaS λύση λειτουργεί αποκλειστικά στο Cloud με συνδρομητικό μοντέλο Pay Per Use. Η εταιρεία σε πολύ σύντομο χρόνο έχει εντάξει στο πελατολόγιό της εξαιρετικά σημαντικούς πελάτες, όπως ενδεικτικά οι ΟΤΕ, Cosmote eValue, Autohellas, Αφοί Σαρακάκη, Ολυμπιακή Ζυθοποιία, Ε.Ι. Παπαδόπουλος Βιομηχανία Μπισκότων, Eurolife FFH, Καυκάς, Flexopack, Υπερταμείο, Onassis Group, Blue Star Ferries, EFA Group, Intrakat, Phaea Resorts, H Hotels Collection, Arivia, Unison, Lalizas, κ.ά.
Το λογισμικό Applicant Tracking γνωρίζει ιδιαίτερα σημαντική ανάπτυξη διεθνώς, αλλά και στην Ελλάδα, τα τελευταία χρόνια, καθώς οι εργοδότες αναζητούν λύσεις επιτάχυνσης και πλήρους ψηφιοποίησης των διαδικασιών
εύρεσης/προσέλκυσης προσωπικού, προσλήψεων και ένταξης στον οργανισμό.
Η εξαγορά εντάσσεται στο πλαίσιο της συνολικής στρατηγικής της Entersoft για δυναμική είσοδο στην αγορά λογισμικού Μισθοδοσίας και Διαχείρισης Ανθρώπινων Πόρων, με διαφοροποιημένο μείγμα προϊόντων. Θα περιλαμβάνει λύσεις για τη διαχείριση προσλήψεων κι αναζήτησης ταλέντων, τη διαχείριση του Ανθρώπινου Προσωπικού, την υλοποίηση της Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας (Εργάνη), την Ωρομέτρηση αλλά και τη Μισθοδοσία.
Επένδυση σε νέες εγκαταστάσεις για την Transcombi Express
Κοιτώντας δυναμικά το μέλλον των logistics στην Ελλάδα
και τηρώντας το στρατηγικό αναπτυξιακό της πλάνο, η
Transcombi Express προχώρησε στην αγορά νέων
αποθηκευτικών εγκαταστάσεων, στην περιοχή της Τανάγρας.
Κύριος άξονας εργασιών των νέων εγκαταστάσεών της είναι
η ανάπτυξη της ψυχρής εφοδιαστικής αλυσίδας, τα pharma
logistics και η αποθήκευση επικίνδυνων εμπορευμάτων, συμπληρώνοντας με αυτόν τον τρόπο την ήδη εξέχουσα
θέση της εταιρείας στον τομέα της αποθήκευσης ξηρών
φορτίων και στην αγορά συνολικότερα.
Οι νέες εγκαταστάσεις της εταιρείας αποτελούνται από
αποθηκευτικούς χώρους 10.000 τ.μ. σε θερμοκρασίες
κατάψυξης, συντήρησης, ελεγχόμενης θερμοκρασίας και
θερμοκρασίας περιβάλλοντος. Επιπλέον, ως σύγχρονη
εμπορευματική εγκατάσταση περιλαμβάνει χώρους
γραφείων, συσκευαστήριο και γεφυροπλάστιγγα για τη
ζύγιση φορτίων. Παράλληλα, υπάρχει πρόβλεψη επέκτασης
των αποθηκευτικών χώρων σε επιπλέον 6.000 τ.μ.
Η Transcombi Express προχωρά άμεσα σε βελτιωτικές
εργασίες και εργασίες περαιτέρω εκσυγχρονισμού των
νέων εγκαταστάσεών της, ώστε πολύ σύντομα να είναι
διαθέσιμες στους πελάτες της για την αποθήκευση των
προϊόντων τους.
SOLUTIONS 12: Βαδίζοντας από το Logistics 4.0
στην εποχή Logistics 5.0
Η Yale εγκαινιάζει νέα εταιρική ταυτότητα με επίκεντρο τις τεχνολογίες ανυψωτικών οχημάτων
Η Yale Materials Handling άλλαξε το εμπορικό
της σήμα σε Τεχνολογίες Ανυψωτικών Οχημάτων Yale® (Yale Lift Truck Technologies). Το rebranding αντικατοπτρίζει την έμφαση που δίνει η εταιρεία στα ανυψωτικά οχήματα με δυνατότητα τεχνολογίας
στις λειτουργίες αποθήκευσης και intralogistics, που παραδίδονται μέσω ενός ισχυρού δικτύου ανεξάρτητων αντιπροσώπων.
Το rebrand υπογραμμίζει ότι η Yale ανταποκρίνεται στις συνεχώς μεταβαλλόμενες συνθήκες και απαιτήσεις της αγοράς, τονίζοντας, παράλληλα, τα δυνατά της σημεία στην παροχή λύσεων για τις ανάγκες των πελατών. Ο Ανώτερος Αντιπρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος EMEA στον Όμιλο Hyster-Yale, Stewart Murdoch, ανέφερε: «Το τοπίο της εσωτερικής εφοδιαστικής βρίσκεται σε κατάσταση ανάπτυξης και καινοτομίας, ιδιαίτερα σε όλη την Ευρώπη, την Μέση Ανατολή και την Αφρική. Καθώς οι αλυσίδες εφοδιασμού εξελίσσονται όλο και πιο γρήγορα, η Yale εξελίσσεται, επίσης, για να υποστηρίξει τους πελάτες της και να παρέχει εξατομικευμένες λύσεις για την αντιμετώπιση των προκλήσεών τους».
Η Yale ειδικεύεται στην ανάπτυξη ανυψωτικών οχημάτων και στην ενσωμάτωση τεχνολογίας. Η επωνυμία Yale Lift Truck Technologies αντικατοπτρίζει τον τρόπο με τον οποίο εξελίσσεται με τους πελάτες της, για να παρέχει τις σωστές λύσεις για τις ανάγκες τους για συγκεκριμένες εφαρμογές. Το νέο εμπορικό σήμα βασίζεται σε μια έξυπνη φιλοσοφία σχεδιασμού και ενσωμάτωσης της 100χρονης κληρονομιάς της Yale στον σχεδιασμό και την κατασκευή αξιόπιστων τεχνολογιών και ανυψωτικών οχημάτων που συνεχίζουν να εξελίσσονται, για να ανταποκριθούν στις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι σημερινές βιομηχανίες.
Mobile Technology: Η πρώτη ελληνική εταιρεία που πιστοποιήθηκε ως Mobile Robotics Specialist Partner της Zebra Technologies
H Mobile Technology έγινε η πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα που πιστοποιήθηκε ως Mobile Robotics Specialist Partner της Zebra Technologies. Αυτό σημαίνει ότι έχει την απαιτούμενη
τεχνογνωσία για τον σχεδιασμό, την εγκατάσταση και την
πλήρη τεχνική υποστήριξη λύσεων που περιλαμβάνουν τα
Αυτόνομα Ρομποτικά Συστήματα (AMR) της Zebra Fetch
Robotics. Πρόκειται για λύσεις που αυξάνουν σημαντικά την
παραγωγικότητα, διευκολύνουν τη διαχείριση των καθημερινών
προκλήσεων που αντιμετωπίζει το έμψυχο δυναμικό των
αποθηκών και βελτιώνουν τις συνθήκες εργασίας τους.
Κατόπιν διεξοδικής έρευνας της διεθνούς αγοράς, η Mobile Technology επέλεξε τη λύση AMR της Zebra Fetch Robotics, καθώς διαθέτει μεγάλη ποικιλία εξειδικευμένων ρομποτικών συστημάτων, τα οποία μπορούν να ενσωματωθούν αποτελεσματικά σε υφιστάμενες υποδομές και εγκαταστάσεις.
Ο Marcel Kars, Γενικός Διευθυντής του Global Τμήματος Robotics Automation της Zebra Technologies, δήλωσε: «Η Mobile Technology ήταν ιδανική επιλογή για εμάς, διότι είναι ήδη ένας επιτυχημένος Business Partner της Zebra στον τομέα AIDC. Έχει στο ενεργητικό της πωλήσεις εξοπλισμού σε 900+
αποθηκευτικούς χώρους και με την εμπειρία της θα συμβάλλει στην ανάπτυξη της αγοράς AMR στην Ελλάδα».
Ο Μάριος Δημακόπουλος, Γενικός Διευθυντής της Zebra Technologies σε Ελλάδα, Κύπρο και Μάλτα, σχολίασε σχετικά: «Τόσο η Zebra, όσο και η Mobile Technology κατανοούν τις προκλήσεις και προσδοκίες που επικρατούν στον κλάδο της Αποθήκης στην Ελλάδα. Η συνεργασία μας οφείλεται στο γεγονός ότι έχουμε τις ίδιες προτεραιότητες και υποστηρίζουμε τα πλάνα μετασχηματισμού και ανάπτυξης των πελατών μας, παρέχοντας την τεχνογνωσία και τις λύσεις που απαιτούνται για την υλοποίησή τους».
Μνημόνιο Συνεργασίας υπέγραψαν ΕΕΒΨ&L και Ενεργειακό Κέντρο Ικανοτήτων
Μνημόνιο Συναντίληψης & Συνεργασίας υπέγραψαν, στις 12 Μαΐου 2023, ο Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics (ΕΕΒΨ&L), κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος και ο Διευθυντής του
Ενεργειακού Κέντρου Ικανοτήτων (ΕΚΙ), κ. Στέλιος Μπίκος, στην αίθουσα
του Πρυτανικού Συμβουλίου του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου,
στην Αθήνα.
Η υπογραφή του Μνημονίου αποτελεί το επιστέγασμα της ήδη πολύ
καλής συνεργασίας των δύο πλευρών, της συναντίληψης και κοινής
βούλησής τους για την προώθηση δράσεων εκπαίδευσης, καθοδήγησης, παροχής τεχνογνωσίας και διάχυσης των ερευνητικών αποτελεσμάτων,
από πλευράς του ΕΚΙ, στα μέλη της Ένωσης.
Το Μνημόνιο αποσκοπεί σε μια πολυεπίπεδη συνεργασία, που -μεταξύ
άλλων- περιλαμβάνει τη σύμπραξη των δύο φορέων στους τομείς
εκπαίδευσης και πιστοποίησης των μελών της Ένωσης, έρευνας και
εφαρμογής επί του αντικειμένου και επιμέρους αντικειμένων που
αφορούν στα μέλη της Ένωσης καθώς και στρατηγικής συνεργασίας, μέσω δημιουργίας κοινών ομάδων εργασίας σε συγχρηματοδοτούμενα
προγράμματα.
Βασικά κοινά πεδία ενδιαφέροντος και δράσης των δύο στρατηγικών
εταίρων αποτελούν:
• Η ψηφιοποίηση της ψυχόμενης εφοδιαστικής
• Οι νέες τεχνολογίες ψύξης, ψυκτικών θαλάμων και διαχείρισης ψύχους
• Η ενσωμάτωση ΑΠΕ στην διεργασία δημιουργίας ψύχους
• Το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της βιομηχανίας ψύχους και η
βιωσιμότητα του κλάδου
• Η υιοθέτηση και εφαρμογή καλών πρακτικών, προερχόμενων από
χώρες του εξωτερικού
Η Jungheinrich Hellas απέκτησε την πιστοποίηση Great Place to Work® για δεύτερη συνεχή χρονιά
Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η Jungheinrich Hellas απέκτησε την πιστοποίηση του Great Place to Work®, μετά από αξιολόγηση, η οποία πραγματοποιήθηκε από τον οργανισμό Great Place to Work® Hellas.
Τον Απρίλιο του 2023, το σύνολο των εργαζόμενων της εταιρείας
κλήθηκε να συμμετάσχει στην ανώνυμη έρευνα του οργανισμού Great Place to Work® Hellas. Σημειώνεται ότι η διαδικασία
αξιολόγησης ως Great Place to Work βασίστηκε σε ανώνυμο
ερωτηματολόγιο Trust Index, το οποίο περιλαμβάνει αξίες
σημαντικές για κάθε εργασιακό περιβάλλον, όπως η αξιοπιστία της διοίκησης, ο σεβασμός προς τους εργαζομένους, η
δικαιοσύνη, το αίσθημα υπερηφάνειας και η συναδελφικότητα.
Για δεύτερη συνεχή χρονιά, η Jungheinrich Hellas απέκτησε
την πιστοποίηση Great Place to Work®, έχοντας σημειώσει σημαντική άνοδο σε όλους τους δείκτες, συγκριτικά με την περσινή χρονιά! Συγκεκριμένα, λαμβάνοντας υπόψη τα αποτελέσματα της περσινής έρευνας και ακούγοντας τη φωνή των ανθρώπων της, η Jungheinrich Hellas ανέλαβε πρωτοβουλίες και υλοποίησε δράσεις βασισμένες στις περιοχές προς βελτίωση, ενδυναμώνοντας, παράλληλα, τα ήδη θετικά της αποτελέσματα.
Επιτυχημένα case studies διαχείρισης στόλων & νέα στρατηγικά σχέδια στο «μικροσκόπιο» της 13ης ετήσιας συνάντησης της Frotcom
Η παγκόσμια αγορά διαχείρισης στόλου και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζει η Frotcom αποτέλεσαν το κύριο αντικείμενο συζήτησης και ανταλλαγής γνώσεων στην 13η ετήσια συνάντηση που διοργάνωσε η Frotcom, συγκεντρώνοντας 40 πιστοποιημένους συνεργάτες της από όλο τον κόσμο,
σε μια τριήμερη εκδήλωση γεμάτη κοινές εμπειρίες και στενούς δεσμούς. Στην συνάντηση, που πραγματοποιήθηκε στο ξενοδοχείο Dolce, στην Βραυρώνα Αττικής, παρουσιάστηκαν σπουδαίες περιπτωσιολογικές
μελέτες, οι οποίες έδειξαν πώς η Frotcom αντιμετώπισε αποτελεσματικά
τις απαιτήσεις διαφόρων επιχειρήσεων και οργανισμών, ενσωματώνοντας
την εφαρμογή της με αποτελεσματικές τεχνικές διαχείρισης, που έφεραν σημαντική εξοικονόμηση πόρων -σε ορισμένες περιπτώσεις, τα έξοδα στόλου μειώθηκαν έως και 30%. Για τους συνεργάτες της Frotcom ήταν, επίσης, μια μοναδική ευκαιρία να μοιραστούν ιδέες και να συζητήσουν
τη μελλοντική στρατηγική της Frotcom.
Την ικανοποίησή του για τα αποτελέσματα της 13ης ετήσιας συνάντησης
εξέφρασε ο κ. Νάσος Σιδέρης, Διευθύνων Σύμβουλος της Frotcom
Ελλάδας, επισημαίνοντας: «Κατά τη διάρκεια των συναντήσεων, περάσαμε το ρεκόρ των 6.500 στόλων που διαχειρίζεται η Frotcom, που είναι μια εξαιρετική στιγμή για εμάς, και πρέπει να ομολογήσω ότι είμαι πολύ χαρούμενος που είμαι μέλος μιας μεγάλης διεθνούς ομάδας με στόχους, όνειρα για το μέλλον, φιλοδοξίες να δημιουργεί πάντα νέα πράγματα. Φυσικά, η Αθήνα και η όμορφη Ακρόπολη μάγεψαν τους καλεσμένους και πολλοί δήλωσαν πρόθυμοι να επισκεφθούν ξανά την πρωτεύουσα, συνδυάζοντας το ταξίδι τους με την 9η διεθνή έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», στην οποία συμμετέχει ξανά η Frotcom».
Frotcom Hellas
Απομακρυσμένη λήψη δεδομένων ταχογράφου
Η απομακρυσμένη λήψη δεδομένων του ταχογράφου
της Frotcom σάς επιτρέπει να ανακτήσετε τα αρχεία
του ταχογράφου από το γραφείο σας χωρίς να
χρειάζεται να στείλετε κάποιον σε κάθε όχημα για
να τα συλλέξει μεμονωμένα ή να έχετε τα οχήματα
στον χώρο σας. Τα οχήματα από οπουδήποτε και να
βρίσκονται στέλνουν τα δεδομένα στην εφαρμογή
σας από τις κάρτες οδηγού ταχογράφου και από τη
μαζική μνήμη του ταχογράφου, που στην συνέχεια
διατηρούνται για τουλάχιστον ένα έτος στην εφαρμογή
σας για επιπλέον επεξεργασία και ανάλυση. Έτσι, με την απομακρυσμένη λήψη ταχογράφου μπορείτε
πλέον να κάνετε λήψη αρχείων ταχογράφου εξ
αποστάσεως χωρίς να φύγετε από το γραφείο σας και με το πλεονέκτημα να διατηρείτε τα αρχεία ασφαλή
και ενήμερα. Χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία, η αυτόματη αναγνώριση του οδηγού είναι, επίσης, δυνατή με την ανάγνωση του αριθμού κάρτας οδηγού που έχει εισαχθεί στον ταχογράφο.
Coral ΑΕ
Εταιρική κάρτα στόλου Coral Pass Prepaid για πλήρη έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμων
Η Coral Α.Ε. – Shell Licensee προσφέρει λύση στον ανεφοδιασμό εταιρικών στόλων μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων με την κάρτα Coral Pass Prepaid. Η προπληρωμένη κάρτα της Coral επαναφορτίζεται online άμεσα χωρίς τραπεζικά έξοδα συναλλαγής. Μέσω του Coral Pass online, ο υπεύθυνος στόλου, πέραν της άμεσης επαναφόρτισης, μπορεί και ελέγχει σε πραγματικό χρόνο τις συναλλαγές, απενεργοποιεί ή και αιτείται έκδοση νέων καρτών και λαμβάνει στατιστικές πληροφορίες, συμβάλλοντας έτσι στην καλύτερη διαχείριση του κόστους καυσίμων. Η χρήση της κάρτας περιλαμβάνει απλά (Shell Unleaded & Shell Unleaded Diesel) και premium (Shell V-Power & Shell VP Diesel) προϊόντα καυσίμων και υπηρεσίες πρατηρίου, όπως πλύσιμο, αλλαγή λαδιών και αξεσουάρ αυτοκινήτου, στα περισσότερα από 700 πρατήρια Shell σε όλη την Ελλάδα. Η κάρτα είναι ευέλικτη, καθώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί από διαφορετικά οχήματα και οδηγούς της ίδιας επιχείρησης, ενώ, με τη διαδικασία της online επαναφόρτισης, οι οδηγοί μπορούν να εξυπηρετηθούν από τα κεντρικά της επιχείρησής τους, ανά πάσα στιγμή, ακόμα και όταν βρίσκονται στον δρόμο. Επιπροσθέτως, μέσω του mobile application, ο οδηγός μπορεί να αναζητήσει κοντινά πρατήρια όταν υπάρχει ανάγκη ανεφοδιασμού. Έχει, επίσης, τη δυνατότητα να ενημερώνεται άμεσα για τη χρήση της κάρτας, τα προϊόντα και τις υπηρεσίες που καλύπτει και τους εφοδιασμούς που έχουν πραγματοποιηθεί για οποιαδήποτε χρονική περίοδο επιθυμεί.
FROTCOM HELLAS
Τηλ.: 2294 081033 • www.frotcom.com
CORAL AE
Τηλ.: 210 6898300 • www.coralenergy.gr
Jungheinrich Hellas ΕΠΕ AME 13: Ηλεκτροκίνητο Παλετοφόρο τεχνολογίας Ιόντων Λιθίου
BIEMET AEBE
Συστήματα αποθήκευσης
με αυτοκινούμενο φορείο αποθήκευσης παλετών
Τα συστήματα αποθήκευσης με αυτοκινούμενο φορείο αποθήκευσης παλετών αποτελούν μια ευέλικτη και οικονομικά προσιτή λύση αυτοματοποίησης. Αυτοκινούμενα φορεία τοποθετούνται μέσα σε συστήματα ραφιών της εταιρείας ΒΙΕΜΕΤ και έχουν τη δυνατότητα να κινούνται ανεξάρτητα και να αποθηκεύουν αυτόματα παλέτες σε υψηλή πυκνότητα. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά τους είναι η μέγιστη εκμετάλλευση του όγκου των αποθεμάτων με υψηλή ταχύτητα, ασφάλεια και χωρίς να προκαλούν ζημιές. Tα συστήματα αποθήκευσης με αυτοκινούμενο φορείο διακίνησης παλέτας ενισχύουν την παραγωγικότητα και αποδοτικότητα. Αυτά τα συστήματα αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας μπορούν να εκμεταλλευτούν έως και 80% του όγκου αποθήκης, αυξάνοντας τον χώρο αποθήκευσης και βελτιώνοντας τη διακίνηση προϊόντων. Το αυτοκινούμενο φορείο προσφέρει εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος, καθώς οι χειριστές ξοδεύουν λιγότερο χρόνο στην διακίνηση παλετών, ενώ τα υπάρχοντα ανυψωτικά μηχανήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο αποδοτικά. Είναι, επίσης, ένα ευέλικτο σύστημα, συμβατό με τις ροές εργασίας FIFO και LIFO, ιδανικό για να γεμίζετε τον αχρησιμοποίητο χώρο πάνω από τους χώρους φορτοεκφόρτωσης ή τους χώρους picking. Αυτή η μερικώς αυτοματοποιημένη λύση αποθήκευσης υψηλής πυκνότητας προσφέρει πλήρη έλεγχο της αποθήκης, με ελάχιστο κίνδυνο απώλειας ή ζημιάς εμπορευμάτων και μέγιστη απόδοση με πολύ μειωμένο κόστος αποθεμάτων.
BIEMET AEBE
Τηλ.: 210 2444001-2 • www.titopoulos.gr
Το AME 13 Ηλεκτροκίνητο Παλετοφόρο τεχνολογίας Ιόντων Λιθίου της Jungheinrich διαθέτει ηλεκτρική κίνηση για εύκολη παραλαβή παλέτας καθώς και ικανότητα φόρτωσης για έως 1.300 Kg, κάνοντας την καθημερινή διαχείριση των παλετών ευκολότερη και αυξάνοντας την παραγωγικότητα στην αποθήκη σας. Χάρη στον συμπαγή σχεδιασμό και το μικρό του βάρος, το ηλεκτροκίνητο αυτό παλετοφόρο είναι ταυτόχρονα ελαφρύ και ευέλικτο και μπορεί εύκολα να χρησιμοποιηθεί για φορτοεκφόρτωση φορτηγών. Ο συμπαγής σχεδιασμός, η μικρή ακτίνα περιστροφής και το χαμηλό βάρος αποτελούν ανεκτίμητα χαρακτηριστικά για περιορισμένους χώρους αποθήκης. Το συγκεκριμένο ηλεκτροκίνητο παλετοφόρο είναι η ιδανική λύση για τη μεταφορά παλετών και εμπορευμάτων σε φορτηγά και λειτουργεί θαυμάσια κατά τη φόρτωση, εκφόρτωση και παράδοση. Ο συσσωρευτής ιόντων λιθίου 48 V, χωρίς ανάγκη συντήρησης, χαρακτηρίζεται από εντυπωσιακή απόδοση, γρήγορους χρόνους φόρτισης και μεγάλη διάρκεια ζωής. Ο συσσωρευτής μπορεί να αντικατασταθεί σε λίγα δευτερόλεπτα, χωρίς να χρησιμοποιηθούν εργαλεία ή να αποσυνδεθούν οποιαδήποτε καλώδια. Ο εξωτερικός φορτιστής συσσωρευτή (συμπεριλαμβάνεται) επιτρέπει την ταχεία ενδιάμεση φόρτιση του παλετοφόρου και διασφαλίζει τη μέγιστη δυνατή διαθεσιμότητα. Η διαθεσιμότητα ενισχύεται περαιτέρω από έναν προαιρετικό συσσωρευτή αντικατάστασης, ο οποίος μπορεί να φορτιστεί μέσω του εξωτερικού φορτιστή ενώ το παλετοφόρο παραμένει σε χρήση.
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ
Τηλ.: 210 2447800 • www.jungheinrich.gr
περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το www.toyota-forklifts.gr.
Μαζί και η έκθεση
Η 9Η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS ΚΑΙ Η 4Η CARGO TRUCK & VAN EXPO, ΜΑΖΙ ΣΤΙΣ 30 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ ΜΕ 2 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2023
Σε μια περίοδο έντονων ανακατατάξεων στο «κάδρο» των διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων, με συνεχή disruptions στις διαδικασίες παραγωγής, στους όγκους παραγγελιών, στον τρόπο διαμεταφοράς των φορτίων αλλά και στις ενεργειακές ανάγκες, ο τομέας της εφοδιαστικής αλυσίδας έρχεται αντιμέτωπος με νέες προκλήσεις και βγαίνει νικητής!
Από το 2020 και έπειτα, είναι οι επιχειρήσεις που ασχολούνται με την εξυπηρέτηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, που έχουν επιτύχει -συνολικά- να υιοθετήσουν γρήγορα και επιτυχώς Νέες Τεχνολογίες, που χρησιμοποιούνταν έως τότε μόνο πιλοτικά, ώστε να εξυπηρετήσουν τον τελικό καταναλωτή. Είναι οι ίδιες που προχώρησαν σε μεγάλες επενδύσεις, προκειμένου να
αναπροσαρμόσουν τους αποθηκευτικούς τους χώρους , τους στόλους οχημάτων τους, τον τρόπο με τον οποίο εργαζόταν το σύνολο του εργατικού δυναμικού τους, ώστε το εμπόριο να μην επηρεαστεί δραματικά από τις εξελίξεις που έφεραν μαζί τους η έξαρση της πανδημίας του SARS-CoV-2, ο πόλεμος στην Ουκρανία
αλλά και οι συνεχείς αλλαγές στην λειτουργία κομβικών διεθνών λιμένων ανά τον κόσμο.
Οι «σπόροι» των συζητήσεων της προηγούμενης δεκαετίας στον κλάδο, για προσαρμογή σε τεχνολογίες AI-IoT ακόμα και blockchain, ρίζωσαν βαθιά και άρχισαν να αποδίδουν καρπούς,
ήδη εν μέσω της πρώτης διετίας της πανδημίας 2020-2022, ενώ οι
νέες ανάγκες που αναδύθηκαν από αυτήν τη διετία, ωρίμασαν τις
απαιτήσεις του καταναλωτικού κοινού και αναπόφευκτα έδειξαν τον
δρόμο στις επιχειρήσεις που εξυπηρετούν την εφοδιαστική αλυσίδα ως προς τις απαραίτητες επενδύσεις του μέλλοντος.
Στην Ελλάδα δε, σε μία διετία, που παρά τις δυσκολίες του Covid-19, προχώρησαν αρκετά παλαιά λιμνάζοντα ζητήματα, όπως η νομοθεσία για τους Βιομηχανικούς Χώρους, την αύξηση του Αποθηκευτικού Όγκου και τη Νομιμοποίηση & Εξυγίανση
διαφόρων βιομηχανικών περιοχών, ενώ παράλληλα «έτρεξαν» οι επενδύσεις σε περιφερειακά λιμάνια και εμπορευματικά κέντρα και ξεκίνησαν μαζικά επενδύσεις σε Ηλεκτρικούς Επαγγελματικούς Στόλους Οχημάτων
Έτσι, το 2023 ανέτειλε με πεδίο δόξης για τον εγχώριο κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ η πολύ-αναμενόμενη διεθνής αποδέσμευση του εμπορίου από τις «δεσμεύσεις» του Covid-19, σύμφωνα με τις επιστημονικές προβλέψεις -οριστικά πλέον- το 2024, δημιουργεί προσδοκίες για εντατική ανάπτυξη στο άμεσο μέλλον.
Στο περιβάλλον αυτό, η O.MIND CREATIVES , πιστή στην δέσμευσή της για προώθηση του κλάδου των logistics, της εφοδιαστικής αλυσίδας και του επαγγελματικού οχήματος, με ένα επιτελείο έμπειρων συνεργατών και καταξιωμένων στελεχών, διοργανώνει την 9η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics»
και την 4η «Cargo Truck & Van Expo», στις 30 Σεπτεμβρίου με 2 Οκτωβρίου του 2023, στο Metropolitan Expo
Η αναγνωρισμένη για την αξία και αποτελεσματικότητά
της έκθεση, με 300 εκθέτες από όλο το φάσμα της αλυσίδας εφοδιασμού, των logistics, του material handling, των εμπορευματικών μεταφορών και του επαγγελματικού οχήματος, σε μια εκθεσιακή επιφάνεια άνω των 20.000 τ.μ., πλαισιωμένη και από μια σειρά παράλληλων εκδηλώσεων και συνεδριακών LOGI.C events, αναμένεται να δώσει τον «τόνο» του αναπτυξιακού παλμού της αγοράς, αποτελώντας για ακόμα μια φορά «σημείο συνάντησης».
Συνεχίζεται η προετοιμασία των εκθετών για τη συμμετοχή τους στην 9η
έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo” 2023, που
θα διεξαχθεί μεταξύ 30 Σεπτεμβρίου – 2 Οκτωβρίου 2023, στο εκθεσιακό κέντρο
Metropolitan Expo, στα Σπάτα Αττικής. Παρακάτω, συνεχίζουμε την παρουσίαση των εκθετών,
Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης συμμετέχει για άλλη μια φορά στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics»
στο Χρηματιστήριο Αθηνών από το 2001. Διακινεί εμπορευματοκιβώτια, συμβατικό φορτίο, λειτουργεί
την ελεύθερη ζώνη του Λιμένα σύμφωνα με την ισχύουσα
φορολογική και τελωνειακή νομοθεσία όντας πιστοποιημένη με
άδεια Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα (AEO), προσφέρει αξιόπιστες
και αποδοτικές λύσεις εφοδιαστικής και συνδυασμένων μεταφορών,
παρέχει απευθείας σιδηροδρομική σύνδεση μεταξύ του Λιμένα της Θεσσαλονίκης και της Βουλγαρίας (Σόφια) και της Σερβίας (Νις) και
Ολοκληρωμένες λύσεις ψηφιακού μετασχηματισμού των επιχειρήσεων παρουσιάζει η Mobile Technology
Η Mobile Technology λειτουργεί ως One Stop Shop για τις ανάγκες
των Logistics και της Λιανικής, παρέχοντας ολοκληρωμένες λύσεις
που συνδυάζουν εξοπλισμό, λογισμικό και πλήρη τεχνική υποστήριξη.
Οι λύσεις της συμβάλλουν στον μετασχηματισμό επιχειρησιακών
διαδικασιών από την εφοδιαστική αλυσίδα και το last mile delivery ως
το customer service στα φυσικά καταστήματα λιανικής.
Στο περίπτερο της εταιρείας θα υπάρχουν demo με τις εξής λύσεις: autonomous mobile robot, voice guided picking, ηλεκτρονικές ετικέτες
Hall: 2 Stand: B18 C17
εξυπηρετεί την επιβατική κίνηση μέσω κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας. Αποστολή της ΟΛΘ Α.Ε. είναι να παρέχει ένα εξελισσόμενο, αποδοτικό και αξιόπιστο δίκτυο συνδυασμένων μεταφορών, που διασφαλίζει και αναβαθμίζει την εφοδιαστική αλυσίδα της ευρύτερης περιοχής, στην οποία δραστηριοποιείται, συνεισφέροντας ταυτόχρονα στην ανάπτυξη των συνεργατών της, στην δημιουργία αξίας για όλους τους εταίρους της και την κοινωνία καθώς και στην προώθηση της βιωσιμότητας.
Hall: 3 Stand: D06 E05
ραφιού, asset tracking με beacon, απογραφή με RFID, οργάνωση αποθήκης, ex-van καθώς και ψηφιακή ωρομέτρηση.
Οι επισκέπτες του περιπτέρου της Mobile Technology θα έχουν, επίσης, την ευκαιρία να γνωρίσουν όλα τα νέα μοντέλα φορητών τερματικών, ανθεκτικών tablet, θερμικών εκτυπωτών και barcode scanner από τους δημοφιλέστερους διεθνείς κατασκευαστές, όπως είναι οι Honeywell, Zebra Technologies, Bluebird, Bixolon, SES-Imagotag κ.ά.
Η ASPROKAT έρχεται στην «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» με τη λύση της προκατασκευής από σκυρόδεμα για βιομηχανικά κτήρια & αποθήκες Hall: 3 Stand: E21
Developers και παράγοντες της αγοράς του Real Estate στον τομέα
των βιομηχανικών κτηρίων και αποθηκών βρίσκουν τη λύση της ASPROKAT ως την πλέον ελκυστική για τη σύγχρονη αποθήκη.
Οι ανάγκες για υψηλή παθητική πυροπροστασία (κατηγορία Ζ3)
και ευελιξία στον σχεδιασμό του κτηρίου εξυπηρετούνται άριστα
με την τεχνολογία της προέντασης και επιτυγχάνουν μείωση
κόστους κατασκευής και συντήρησης, έναντι της ισοδύναμης
λύσης με μεταλλικά στοιχεία και πυροβαφές.
Περισσότερα από 2.000.000 τ.μ. επαγγελματικών χώρων και βιομηχανικών κτηρίων και αποθηκών σε όλη την Ελλάδα, για πάνω από μισό αιώνα, μαρτυρούν ότι όλοι όσοι επιλέγουν τη λύση της Προκατασκευής από σκυρόδεμα εμπιστεύονται την ASPROKAT για νέο έργο ή επέκταση.
Έκθεση «Εφοδιαστική
Η Telenavis παρουσιάζει την cloud mobile εφαρμογή “WorkForce Manager”
To WorkForce Manager είναι μια cloud mobile εφαρμογή που
προσφέρει last mile delivery optimization. Τα βασικά χαρακτηριστικά
και οι λειτουργικότητές της είναι Real time proof of delivery, οργάνωση και βελτιστοποίηση δρομολογίων, ενημέρωση για
πορεία της παράδοσης με sms, δημιουργία λίστας φόρτωσης και
αντιστοίχιση με σημείο παράδοσης με barcode scanning, ενημέρωση
Βέλτιστες λύσεις στις αεροπορικές μεταφορές από την Greek Air Cargo
Οι διεθνείς μεταφορές είναι μια πρόκληση που ξεκινάει για
την εταιρεία Greek Air Cargo το 1973, με κεντρικά γραφεία
στο Κορωπί και υποκαταστήματα στο Αεροδρόμιο της Αθήνας
και στην Θεσσαλονίκη. Η εξειδίκευσή της είναι οι αεροπορικές
μεταφορές και έχει καταφέρει να διατηρεί μια θέση στο Top 5
Cargo Members του σχετικού πίνακα της ΙΑΤΑ για την Ελλάδα
στις αεροπορικές εξαγωγές, από το 1992 έως και σήμερα. Αυτό
δεν σημαίνει, όμως, πως δεν παρέχει εξίσου οικονομικές και αξιόπιστες υπηρεσίες ναυτιλιακών και οδικών μεταφορών, που ακολουθούν τις αρχές της πελατοκεντρικής φιλοσοφίας της.
Hall: 2 Stand: B25
λογιστηρίου σε πραγματικό χρόνο και πολλές άλλες δυνατότητες, που μπορούν να προσαρμοστούν στις ανάγκες του κάθε κλάδου και της κάθε επιχείρησης. Η καινοτόμος αυτή εφαρμογή έχει την υπογραφή της Telenavis και την υποστήριξη μιας ομάδας ταλέντων με υψηλή εξειδίκευση και 23ετή εμπειρία στον κλάδο των Logistics, του Last Mile Delivery και του Routing Optimisation.
Hall: 2 Stand: D14 E13
Διαθέτοντας ένα άριστο δίκτυο ανταποκριτών σε όλο το κόσμο, ένα καλά εκπαιδευμένο και έμπειρο προσωπικό καθώς, επίσης, και οι μακροχρόνιες σχέσεις που έχει καλλιεργήσει με όλους τους παρόχους υπηρεσιών, της επιτρέπουν να μεταφέρει τα εμπορεύματά σας με ταχύτητα και ασφάλεια από οποιαδήποτε προέλευση σε οποιοδήποτε προορισμό σε όλο το κόσμο. Τα στελέχη της Greek Air Cargo σας προσκαλούν και σας περιμένουν στο περίπτερό τους, ώστε μαζί να βρείτε τη βέλτιστη λύση για τα θέματα μεταφοράς που σας απασχολούν.
Raben INTERTRANS: Ο έμπιστος συνεργάτης σας στις διεθνείς
μεταφορές στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics»
Με πάνω από 40 χρόνια παρουσίας στις ευρωπαϊκές οδικές μεταφορές, η Raben INTERTRANS ειδικεύεται στις μεταφορές groupage και complete φορτίων, ενώ παράλληλα προσφέρει υπηρεσίες cross-docking, εναπόθεσης και αποθήκευσης εμπορευμάτων. Τα γραφεία της βρίσκονται στον Πειραιά, στην Θεσσαλονίκη και στο Ηράκλειο Κρήτης. Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της εταιρείας αποτελεί το ευρύ ιδιόκτητο δίκτυο συνδέσεων του Ομίλου Raben, ο οποίος έχει παρουσία σε 15
Hall: 2
Stand: B06 CO7
ευρωπαϊκές χώρες, διαθέτει περισσότερα από 160 hubs και χώρους αποθήκης, συνολικής επιφάνειας άνω των 1.600.000 τ.μ.
Η έγκαιρη και αξιόπιστη μεταφορά των προϊόντων των πελατών της Raben INTERTRANS υποστηρίζεται επιπλέον από σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις, όπως cargo tracking, e-POD, EDI, CRM και fleet management.
Τα περονοφόρα Hyster και μια σειρά λύσεων οργάνωσης της αποθήκης
θα βρείτε στο περίπτερο της KLB Group - ΑΦΟΙ ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ
Η εταιρεία KLB Group – ΑΦΟΙ ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ δραστηριοποιείται πάνω
από 30 χρόνια με αντικείμενα την πώληση, την ενοικίαση, το σέρβις
και τις ανακατασκευές περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων. Είναι
αποκλειστική αντιπρόσωπος Ελλάδας της αμερικανικής εταιρείας
περονοφόρων ΗΥSTER και προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες
οργάνωσης Αποθήκης (ράφια, ράμπες, attachments αναγνωρισμένων
ευρωπαϊκών οίκων), ενώ κατασκευάζει τις πιστοποιημένες με CE
βιομηχανικές κινητές ράμπες φορτοεκφόρτωσης KLBRAMPS.
Hall: 3 Stand: B13
Διαθέτει τα εξαρτήματα περονοφόρων της ιταλικής κατασκευάστριας
εταιρείας Bolzini, τα ελκτικά μηχανήματα της ιταλικής Zephir, τα
ισπανικά μηχανήματα 4Χ4 παντός εδάφους Agrimac, τις εξέδρες εργασίας της ιταλικής Magni αλλά και τις ειδικά σχεδιασμένες εργονομικές καμπίνες Kolibioti. Η KLB Group είναι πιστοποιημένη με ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 και ISO 45001:2O18.
Cargo360°: Ο ειδικός στις Τελωνειακές Υπηρεσίες
συμμετέχει στην έκθεση
Η Cargo360° παρέχει καινοτόμες ολιστικές λύσεις που κάνουν τις
εφοδιαστικές αλυσίδες περισσότερο αποδοτικές και βιώσιμες. Με βάση
την Ελλάδα και με μια δυναμική ομάδα αναγνωρισμένων στελεχών με
πολυετή πείρα στον χώρο των τελωνειακών εργασιών, των logistics
και της συμβουλευτικής των επιχειρήσεων, η Cargo360° διαθέτει
ευρεία «παλέτα» υπηρεσιών, εστιάζοντας στην εξειδικευμένη γνώση
της όσον αφορά στην διαχείριση τελωνειακών θεμάτων και φορτίων
που υπόκεινται σε ειδικά τελωνειακά και φορολογικά καθεστώτα.
Η Cargo360° είναι ανοιχτή στις προκλήσεις και τις τεχνολογικές
αλλαγές που παρουσιάζονται καθημερινά και χρησιμοποιεί την
τεχνογνωσία που διαθέτει για να δώσει εξειδικευμένες λύσεις στις
απαιτήσεις των πελατών της.
Η TRUCK & CARGO INSURANCE – Samoladas δραστηριοποιείται
στον χώρο της ασφάλισης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας από το 1999 και είναι ο μεγαλύτερος σύμβουλος ασφάλισης της χώρας
στην ασφάλιση φορτηγών οχημάτων.
Διαχειρίζεται έναν μεγάλο αριθμό ασφαλιστικών προγραμμάτων, ενώ διατηρεί στο χαρτοφυλάκιό της 3.000 και πλέον εταιρείες του χώρου, με πάνω από 10.000 ασφαλιστήρια συμβόλαια.
Είναι μέλος του Συνδέσμου Ελλήνων Μεσιτών Ασφαλίσεων (Σ.Ε.Μ.Α.), της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, επίσημος ασφαλιστικός σύμβουλος της Greek Cold Storage & Logistics Association και την έχει εμπιστευθεί το Πανελλήνιο Συνδικάτο
Ενημερωθείτε για τις υπηρεσίες και τα εκπαιδευτικά
σεμινάρια της projectyou
Η projectyou αποτελείται από έμπειρα στελέχη επιχειρήσεων με
πολύχρονη εμπειρία στην παροχή επιχειρηματικών συμβουλών, μελετών, εκπαιδευτικών υπηρεσιών, consulting και mentoring
προς τις εταιρείες και τα στελέχη τους, με στόχο τη συνεχή ανάπτυξη τους και την ενδυνάμωσή τους στο σύγχρονο επιχειρηματικό περιβάλλον. Τα σεμινάρια καλύπτουν θέματα, όπως Επιχειρηματικότητα, Business development, Decision making, Οικονομικά, Change Management, Οργανωσιακή κουλτούρα,
Hall: 2 Stand: D16 E15
Η γκάμα των υπηρεσιών της Cargo360° περιλαμβάνει:
• Εξειδικευμένες Τελωνειακές Εργασίες
• Συμβουλευτική Τελωνειακών Θεμάτων
• Διαχείριση Μεταφοράς Φορτίου
• Υποστήριξη Διεθνούς Εμπορίου
• Υπηρεσίες Logistics
Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (Π.Σ.Χ.Ε.Μ.) για
τη δημιουργία ασφαλιστικού προγρά μμ ατος συμβολαίου εμπορευματικών μεταφορών, για την κάλυψη των μελών του. Έχει βραβευτεί πολλές φορές για την παρουσία της στον χώρο και το 2018 διακρίθηκε με την πρωτοβουλία της “One Stop Shop” στα Supply Chain Awards από το Supply Chain Sales Customer Institute και το 2020 βραβεύτηκε με GOLD Award από τα Mobility Awards στον τομέα Fleet Management-Insurance για τις καινοτομίες στην παροχή ασφαλιστικών υπηρεσιών στην εφοδιαστική αλυσίδα.
Hall: 2 Stand: A33
κ.ά. Στο πλαίσιo της έκθεσης, εκτός από τις προαναφερθείσες υπηρεσίες, θα προβληθούν τα εκπαιδευτικά της σεμινάρια, που οδηγούν σε διεθνώς αναγνωρισμένες πιστοποιήσεις για τις οποίες η projectyou είναι εγκεκριμένος φορέας εκπαίδευσης, τη Διεθνή Πιστοποίηση Logistics από το European Logistics Association (ELA), τη Διεθνή Πιστοποίηση στο Project Management από το International Project Management Association (IPMA) και την Παγκόσμια Πιστοποίηση Scrum & Agile από το Scrumstudy.
Το Σύστημα Γεωγραφικών Πληροφοριών ArcGIS
παρουσιάζει η Marathon Data Systems
H Marathon Data Systems αντιπροσωπεύει αποκλειστικά στην Ελλάδα
και την Κύπρο την εταιρεία Esri, η οποία παράγει την τεχνολογία
Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών και, ειδικότερα, το
σύστημα ArcGIS. Τα λογισμικά ArcGIS είναι η πλέον ολοκληρωμένη
λύση στον χώρο των Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών,
που χρησιμοποιoύνται από επαγγελματίες και ειδικούς GIS για τη
συλλογή, την επεξεργασία, τη διαχείριση, την ανάλυση γεωγραφικών
πληροφοριών και τη δημοσίευσή τους στο διαδίκτυο. Το ArcGIS είναι
ένα ισχυρό
εργαλείο για τις εταιρείες logistics, παρέχοντάς τους τα
δεδομένα και τις γνώσεις που χρειάζονται για:
• Βελτιστοποίηση δρομολόγησης με εμπλουτισμένα δεδομένα
οδικού δικτύου
Η Ktisissol, μετά από 25 χρόνια παρουσίας στον τομέα
βιομηχανικών ενεργειακών εφαρμογών, έχει καθιερωθεί στην
αγορά ως πρωτοπόρος στα συστήματα εξοικονόμησης ενέργειας.
Η τεχνολογία των Συστημάτων Φυσικού Φωτισμού της Ktisissol-
Solatube εξασφαλίζει πλούσιο φυσικό φως και 100% εξοικονόμηση
ενέργειας καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας. Πρόκειται για μια
επένδυση με χρόνο ζωής που ξεπερνά τα 20 χρόνια. Εξέχουσα
θέση κατέχουν και τα Συστήματα Υβριδικού Εξαερισμού με
Λύσεις Intralogistics από την Jungheinrich στην έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics»
H Jungheinrich είναι ο κορυφαίος πάροχος λύσεων Intralogistics
σε παγκόσμιο επίπεδο, προωθώντας την ανάπτυξη καινοτόμων
και βιώσιμων προϊόντων και λύσεων για την εφοδιαστική
αλυσίδα, εδώ και 70 χρόνια. Η πολυεθνική υπερδύναμη, με
έδρα το Αμβούργο της Γερμανίας, έχοντας μια cross-industry
προσέγγιση των Intralogistics, δεσμεύεται να εξελίσσει και να
αναπτύσσει νέες εξατομικευμένες λύσεις για τους πελάτες της, αναβαθμίζοντας κάθε αποθηκευτικό χώρο. Τεχνολογίες τελευταίας
γενιάς, αυτοματοποιημένες διαδικασίες, ψηφιακές εφαρμογές
και ενσωματωμένες λύσεις συστημάτων, όλα συνδυάζονται για
να μεγιστοποιήσουν την απόδοση της επιχείρησής σας και τη
Hall: 2
Stand: A29
• Διαχείριση καθημερινών λειτουργιών στις αποθήκες και παροχή
πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο
• Γεωγραφική απεικόνιση εφοδιαστικής αλυσίδας, εντοπισμός
προβλημάτων και περιορισμός κινδύνων με δεδομένα πραγματικού χρόνου
• Διαχείριση Στόλου
• Παρακολούθηση Παγίων (Assets) και Κινητών Μονάδων (φορτηγά, containers) σε πραγματικό χρόνο και αποστολή ειδοποιήσεων
• Αναλύσεις πελατών
φωτοβολταϊκό πάνελ για τον απόλυτα βιώσιμο σχεδιασμό. Επιπλέον, η Ktisissol έχει αποκτήσει πολύτιμη εμπειρία στις προκλήσεις υγρομόνωσης και έχει πλέον στραφεί, με μεγαλύτερη προσοχή, στην φροντίδα της στέγης. Επίσης, διαθέτει Συστήματα Πυροπροστασίας (πυροκουρτίνες, πυράντοχες πόρτες) καθώς και Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης.
Hall: 3 Stand: B02 C03
βιωσιμότητα για το μέλλον. Διαθέτοντας, επίσης, τεχνογνωσία σε θέματα ενέργειας, η Jungheinrich είναι η μοναδική στον κλάδο με πάνω από ένα εκατομμύριο ηλεκτροκίνητα περονοφόρα μηχανήματα σε λειτουργία και με ιδιαίτερα ενεργειακά αποδοτικές λύσεις τεχνολογίας ιόντων λιθίου. Πώς θα μοιάζει η αποθήκη του μέλλοντος; Πώς μπορούν να σας βοηθήσουν να επιτύχετε τους οικονομικούς σας στόχους; Πώς μπορούμε να μειώσουμε τις εκπομπές ρύπων στο ελάχιστο; Εάν αναζητάτε απαντήσεις, τότε οι άνθρωποι της Jungheinrich σάς περιμένουν στο περίπτερό τους στην 9η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics».
Ξεκινήστε μαζί τους το ταξίδι σας, προς μια πιο βιώσιμη αποθήκη!
Ιδιαιτέρως δυναμικά προοιωνίζονται για εφέτος τα πολυσυνέδρια LOGI.C 2023, που θα διεξαχθούν από την O.MIND CREATIVES και το περιοδικό Supply Chain & Logistics, στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics – Cargo Truck & Van Expo» 2023, με τη συνεργασία Φορέων, Εταιρειών Συμβούλων κ.ά. Εντός του Ιουνίου, ολοκληρώνονται οι 2 έρευνες που έχουν προγραμματιστεί (δείτε στις επόμενες σελίδες και κλικάρετε για να συμμετέχετε), ενώ ήδη “κλείνουν” τη θέση τους στα LOGI.C πολυάριθμα events.
ΔΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕΔΡΙΟ
Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου Συνεδριακή Αίθουσα C2_ 11.00-17.00
«Διαταραχές στις εμπορευματικές μεταφορές και την εφοδιαστική
από εξωγενείς παράγοντες» υπό την «ομπρέλα» του Ε.Ε.ΣΥ.Μ.
Το Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου, υπό τη διοργάνωση του Ελληνικού
Επιμελητηριακού Επιχειρηματικού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.), στελέχη από την Ε.Ε., την κεντρική κυβέρνηση, τα επιμελητήρια, τους Δήμους και εκπρόσωποι εταιρειών θα αναλύσουν
το περιβάλλον που έχει διαμορφωθεί την τελευταία 3ετία στην
εφοδιαστική αλυσίδα διεθνώς. Επίσης, θα πραγματοποιηθεί και η
καθιερωμένη πλέον Βράβευση Εργασιών Βραβείου Μεταφορών του Ε.Ε.ΣΥ.Μ. «Δημήτριος Τσαμπούλας 2023».
ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ LOGI.C
Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου Συνεδριακή Αίθουσα Hall 2_ 13.30-16.00 «Innovation move Logistics Forward»
Συνέδριο με την εμπλοκή
φορέων και επιχειρήσεων του ευρύτερου
κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας. Συνδιοργανώνουν ITS HELLAS –ILME κ.ά. Όλες οι νέες τεχνολογίες, η διαχείριση της καινοτομίας έως
σήμερα, από την αποθήκη έως την τελική διανομή, θα παρουσιαστούν
μέσα από cases και trends για το μέλλον.
Kυριακή 1 Οκτωβρίου Συνεδριακή Αίθουσα Hall 2_ 13.30-16.00
«E-commerce Transform Logistics»
Ένα event στο οποίο θα παρουσιαστεί η Πρώτη Πανελλήνια Έρευνα με τίτλο «Ε-Commerce Logistics & Last Mile Orchestration_
Διερευνώντας το ελληνικό οικοσύστημα του ηλεκτρονικού εμπορίου», που διενεργείται υπό την επιστημονική επιμέλεια της OPTILOG Advisory Services, με την αιγίδα και τη συμμετοχή του GR.E.CA.
Kυριακή 1 Οκτωβρίου Συνεδριακή Αίθουσα C2
«Mobility - Day All Day Forum»
Στο πλαίσιο της έκθεσης Cargo Truck & Van Expο, προγραμματίζεται
ένα ολοήμερο Forum αλλεπάλληλων ωριαίων συζητήσεων, που θα κινείται γύρω από τις τελευταίες εξελίξεις στις οδικές μεταφορές και διανομές. Electromobility, Υποδομές, Εναλλακτικά Καύσιμα, Δίκτυα, Νέες Τεχνολογίες για τη Σύγχρονη Οδική Μεταφορά θα παρουσιαστούν στο πλαίσιο του Mobility Forum. Συνδιοργανώνουν και συμμετέχουν σε αυτόνομα πάνελ συζήτησης η ΔΕΠΑ, η EEL, η Διεύθυνση Τελωνείων κ.ά.
ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ LOGI.C Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου Συνεδριακή Αίθουσα Hall 2_11.30-13.00 «Το μέλλον της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας». Θα παρουσιαστούν
τα συμπεράσματα της 4ης Πανελλαδικής Έρευνας για τα Ψυχόμενα
Logistics, που θα διεξαχθεί από την Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics (ΕΕΒΨ&L) και τους συνεργάτες της. Παράλληλα, θα γίνει η Απονομή Βραβείου Θ. ΜΑΚΙΟΣ Σάββατο 30 Σεπτεμβρίου Συνεδριακή Αίθουσα Hall 2_ 17.00-19.00
«O Logistican του μέλλοντος. Προκλήσεις & Ευκαιρίες». Διοργάνωση
από την εταιρεία συμβούλων PROJECT YOU για τις ανάγκες των logisticians στο σύγχρονο περιβάλλον management.
Kυριακή 1 Οκτωβρίου Συνεδριακή Αίθουσα Hall 2_ 11.30-13.00
«Δομώντας την Σύγχρονη Αποθήκη». Οι σύγχρονες τάσεις στον Σχεδιασμό, την Κατασκευή, τις Τεχνολογίες για αποθηκευτικούς
χώρους από την Planning & το Supply Chain Institute. Kυριακή 1 Οκτωβρίου Συνεδριακή Αίθουσα Hall 2_ 17.00 -19.00 «Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές. Το νέο τοπίο σε Ελλάδα & Ευρώπη». Η μετεγκατάσταση των Διαμεταφορικών Επιχειρήσεων σε Οργανωμένο Πάρκο ανοίγει τον δρόμο για πλήρη εκσυγχρονισμό του επαγγέλματος του Οδικού Μεταφορέα. ΠΕΕΔ - ΤΑΙΠΕΔ - ΟΦΑΕ ενώνουν τις δυνάμεις τους και δημιουργούν ένα event με προβολή στο… μέλλον της οδικής εμπορευματικής μεταφοράς.
Δείτε περισσότερα στο www.supplychainexpo.gr
Mε ήδη 280 ολοκληρωμένες απαντήσεις
από επιχειρήσεις που δραστηριοποι-
ούνται στον τομέα του e-commerce
ή διατηρούν φυσικά καταστήματα
και παράλληλα e-shops, ή εξυπηρε-
τούν την εφοδιαστική αλυσίδα των eshops, η πρώτη πανελλήνια έρευνα
με τίτλο «e-commerce logistics & last mile orchestration: Διε -
ρευνώντας το ελληνικό οικοσύστημα του ηλεκτρονικού εμπορίου», προχωρά γοργά.
Η έρευνα διενεργείται μέσω των καναλιών επικοινωνίας
της O.MIND CREATIVES, έχει την επιστημονική επιμέλεια της OPTILOG Advisory Services, η οποία και θα αναλύσει τα συμπεράσματα, και έχει τεθεί υπό την αιγίδα του GR.E.CA, τα μέλη του οποίου έχουν κληθεί να συμμετάσχουν, μαζί και με εταιρείες logistics.
Τα συμπεράσματα της πανελλαδικής έρευνας, θα παρουσιαστούν αναλυτικά, θα σχολιαστούν και θα αναλυθεί το μέλλον του e-commerce, σε ειδική εκδήλωση που θα γίνει
κατά την διάρκεια των LOGI.C 2023, στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», με τίτλο “E-commerce transform logistics”.
Η πρώτη πανελλαδική έρευνα για το e-commerce logistics & το last-mile orchestration διερευνά σε βάθος το οικοσύστημα του ηλεκτρονικού εμπορίου, τον τρόπο οργάνωσής του και αποτυπώνει τις τάσεις για το μέλλον.
Εάν δεν το έχετε ήδη κάνει, και με δεδομένο ότι η έρευνα θα είναι ενεργή έως τις 30 Ιουνίου, σας καλούμε από κοινού να δαπανήσετε μερικά λεπτά από τον χρόνο σας, απαντώντας το σχετικό ερωτηματολόγιο, βάζοντας και τη δική σας σφραγίδα στα συμπεράσματα της πρώτης στο είδος της έρευνας.
Παρακαλούμε για τη συμμετοχή σας στην έρευνα εδώ: www.surveymonkey.com/r/logistics-ecommerce
HΕλληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics
διεξάγει την 4η Πανελλήνια Έρευνα για τα ψυχόμενα
Logistics με τίτλο «ΚΑΛΥΨΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙΩΝ
ΑΝΑΓΚΩΝ ΤΗΣ ΨΥΧΡΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ
- Αποτύπωση της Αλυσίδας Αξίας», σε συνεργασία
με καταξιωμένους Οργανισμούς και εταιρείες
του κλάδου, οι οποίοι θα συμβάλουν τα μέγιστα
στην διαμόρφωση του αποτελέσματος, στην τεχνική και επιστημονική ανάδειξη των αποτελεσμάτων του, όπως το ΕΘΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ (ΕΚΕΤΑ), η ΔΙΑΣΤΑΣΗ Α.Ε., το ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΙΚΑΝΟΤΗΤΩΝ ΙΚΕ, η GRANT THORNTON, η ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ (ΟΦΑΕ), η ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΜΠΟΡΟΥΜΕ - ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΗΣ ΤΗΣ ΣΥΜΜΑΧΙΑΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΣΠΑΤΑΛΗΣ ΤΡΟΦΙΜΩΝ, η ΝΕΑ ΓΕΩΡΓΙΑ ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ, η TRUCK AND CARGO INSURANCE και η TÜV AUSTRIA HELLAS.
Σκοπός της Έρευνας είναι να αποτυπώσει τις συνθήκες που βιώνουν σήμερα οι επιχειρήσεις στην ψυχόμενη εφοδιαστική, τις πραγματικές ανάγκες τους σε σχέση με τις μελλοντικές τάσεις και τις ευκαιρίες που θα προκύψουν τη νέα χρονιά λόγω των ιδιαίτερων συνθηκών που βιώνουμε εξαιτίας της Ενεργειακής Κρίσης, του πολέμου στην Ουκρανία και της Επισιτιστικής Κρίσης.
H έρευνα θα περιλαμβάνει την αποτύπωση της παρούσας κατάστασης στους τομείς:
• Κτηριακές αποθηκευτικές υποδομές • Χρησιμοποιούμενες τεχνολογίες S/W • Ανθρώπινο δυναμικό και εκπαίδευση • Χρηματοδοτήσεις • Πιστοποιήσεις • Robotics • Τεχνητή Νοημοσύνη • Τάσεις της αγοράς • Περιβαλλοντική διάσταση • Ενέργεια • Insurance • Risk management • Agrologistics • Οδικές μεταφορές • City Logistics
• Σπατάλη Τροφίμων
Τα αποτελέσματα, όπως η υιοθέτηση προηγμένων τεχνολογιών, η διαμόρφωση σαφούς νομοθεσίας αναφορικά με την αδειοδότηση ΚΑΔ, η εξεύρεση επενδυτικών κεφαλαίων, η εναρμόνιση των στρατηγικών πλάνων με πρακτικές που βασίζονται στην αειφόρα ανάπτυξη αλλά και τη διαχείριση του ρίσκου, την πιστοποίηση και η εξεύρεση - εκπαίδευση εξειδικευμένου εργατικού δυναμικού, αποτελούν τους βασικούς πυλώνες αναπροσαρμογής του κλάδου.
Τα συμπεράσματα της έρευνας θα παρουσιαστούν σε ειδικό event στα συνέδρια LOGI.C 2023, που θα γίνουν στο πλαίσιο της 9ης Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo 2023» (Δείτε προηγούμενη σελίδα για το πρόγραμμα).
Η ΝΙΑ Ε ΡΕΥΝΑ ΓΙΑ ΤΑ ΨΥΧΟ ΜΕΝΑ LOGISTICS “ΚΑΛΥΨΗ ΟΡΙΖΟΝΤΙ Ώ Ν ΑΝΑΓΚ Ώ Ν ΤΗΣ ΨΥΧΡΗΣ
MARKUS MAU – ΝΈΟΣ ΠΡΟΈΔΡΟΣ ELA, EUROPEAN LOGISTICS ASSOCIATION
Κατά τη διάρκεια του φετινού 6ου διεθνούς συνεδρίου του ILME, που πραγματοποιήθηκε την 1η Ιουνίου στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο (και για το οποίο θα έχετε τη δυνατότητα να διαβάσετε αναλυτικά
συμπεράσματα και τοποθετήσεις στο επόμενο τεύχος του περιοδικού μας no 136), είχαμε την τύχη ως ακροατές να γνωρίσουμε έναν εξαιρετικό ομιλητή και Logistician, τον κ. Markus Mau, μέλος του Δ.Σ. του European Logistics Association έως εκείνη την ημέρα και από 6/6/23 νέο πρόεδρο του ELA.
• ΣΥΖΗΤΗΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ
νας logistician με διεθνή εμπειρία, «προϊόν», όπως ο
ίδιος κατονόμασε τον εαυτό του, του Johan Wolfgang Goethe Πανεπιστημίου της Φρανκφούρτης, συνιδρυτής
των περίφημων Smart City Concepts και -πριν από
αυτό- επικεφαλής για 11 χρόνια του περίφημου
IiS, Ινστιτούτου για Καινοτόμες Στρατηγικές στο
Πανεπιστήμιο του Sopron.
Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης που έκανε στο 6ο Διεθνές Συνέδριο ILME με τίτλο «Προκλήσεις και Προοπτικές στην Εποχή της Αβεβαιότητας», ο κ. Mau, λοιπόν, κέντρισε το ενδιαφέρον μας με μια χαρακτηριστική πρόταση, η οποία μας οδήγησε στο περιθώριο του event σε μια πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση, την οποία κρίναμε σκόπιμο να σας την παρουσιάσουμε με τη μορφή του FACE TO FACE, εφόσον μας έκανε την τιμή να μοιραστεί την τεχνογνωσία του μαζί μας.
«Πόση ψηφιοποίηση ‘αντέχει’ μια επιχείρηση;»
• ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ
Η παραπάνω ερώτηση/πρόταση «πόση ψηφιοποίηση ‘αντέχει’ μια επιχείρηση;» ήταν η αφορμή, λοιπόν, της κουβέντας μας, καθώς -λόγω και του αφιερώματος που φιλοξενείται σε αυτό μας το τεύχος- η ερώτηση αυτή δια στόματος ενός logistician ερευνητή κ.λπ., προερχόμενου από την κεντρική Ευρώπη, μας έκανε εντύπωση.
Επαναλάβαμε, λοιπόν, την ερώτηση αυτή στον κ. Mau στην σύντομη συνομιλία μας. Σύμφωνα, λοιπόν, με όσα μας δήλωσε:
M.M._ Ξεκάθαρα, η είσοδος της τεχνητής νοημοσύνης στην βιομηχανία και τις επιχειρήσεις θα επηρεάσει -αν δεν το κάνει ήδη- και τη διοίκηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, τα logistics, το last mile. Ο ψηφιακός μετασχηματισμός, ωστόσο, ενέχει τόσο ευκαιρίες που δεν έχουμε έως τώρα φανταστεί, αλλά και ρίσκα. Όλες οι εταιρείες, ανεξαρτήτως μεγέθους, θα πρέπει να φροντίσουν να επωφεληθούν από τη δυνατότητα που τους δίνεται για ψηφιοποίηση. Είναι, άλλωστε, μονόδρομος, αλλιώς θα μείνουν πίσω από την αγορά.
Ωστόσο, αυτό που πρέπει όλες οι επιχειρήσεις να κάνουν είναι να μελετήσουν τις απαιτήσεις που υφίστανται, ώστε να μπορούν να μπουν στο νέο αυτό ψηφιοποιημένο περιβάλλον. Αυτήν τη στιγμή, θα ήταν ανώφελο να πούμε ότι όλες οι επιχειρήσεις αναφανδόν, ανεξαρτήτως τομέα, μεγέθους κ.λπ., πρέπει να ψηφιοποιηθούν πλήρως και να δημιουργήσουν ένα νέο προφίλ artificial intelligence. Tα «εργαλεία» της τεχνολογίας υπάρχουν για να τα χρησιμοποιούμε, όπως μας εξυπηρετεί, όχι για να εξυπηρετούμε εμείς την τεχνολογία. Εμείς στην Γερμανία, όπως προανέφερα στην ομιλία μου, διενεργούμε τακτικά μια έρευνα αγοράς, όπου διερευνούμε τις τάσεις και προοπτικές της αγοράς και πόσο έτοιμη δηλώνει να οδηγηθεί προς την ψηφιοποίηση. Από αυτήν την έρευνα, λοιπόν, προκύπτει ότι οι επιχειρήσεις που έχουν κάνει κάποια βήματα προς την ψηφιοποίηση των εργασιών και λειτουργιών τους διαβλέπουν ότι έχουν ένα επιπλέον οικονομικό όφελος από τις δράσεις αυτές σε ποσοστό 66% (που είναι πολύ μεγαλύτερο από ό,τι στο παρελθόν) και οι ίδιες σε ποσοστό περίπου ίδιο 59% αναγνωρίζουν ότι με τη χρήση τεχνολογικών εργαλείων μειώθηκε το κόστος τους εν τέλει. Αυτό ως συμπέρασμα δείχνει πολλά. Όμως, κατά τη γνώμη μου, αυτό που είναι πιο ουσιαστικό στις μελέτες μας είναι όχι τόσο η αύξηση του ποσοστού των
«ΤΟ ΚΛΕΙΔΙ ΓΙΑ ΤΑ LOGISTICS ΤΟΥ ΜΕΛΛΟΝΤΟΣ
ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΗΝ ΠΛΗΡΗ ΨΗΦΙΟΠΟΙΗΣΗ,
επιχειρήσεων που υιοθετούν ψηφιακά εργαλεία (αυτό, όπως είπαμε, είναι μονόδρομος), αλλά η αυξητική τάση των επιχειρήσεων που αναγνωρίζουν την ανάγκη να «συμπεριλαμβάνουν και εξωτερικούς
συνεργάτες στις διαδικασίες καινοτομίας» σε ποσοστό 77%, που σημαίνει ότι η νοοτροπία της μη συνεργασίας αλλάζει ραγδαία. Άρα, γι’ αυτό υποστηρίζω ότι «μια επιχείρηση αντέχει τόση ψηφιοποίηση, όση συνεργασία επιδιώκει».
Το data sharing, η διαδικασία ενσωμάτωσης των εξωτερικών συνεργατών (3PLs κ.λπ.) στην φιλοσοφία λειτουργίας μιας επιχείρησης,
η δεκτικότητά μας να μπούμε σε πλατφόρμες, να αξιοποιήσουμε
στο έπακρο τις δυνατότητες που μας δίνουν να συνεργαστούμε
αποτελούν το κλειδί του μέλλοντος στην βιομηχανία των logistics,
και όχι η πλήρης αυτοματοποίηση αυτή καθεαυτή. Ας το δούμε και αλλιώς: τι θα ωφελήσει τις κοινωνίες μας στο μεσομακροπρόθεσμο
μέλλον να έχουμε πλήρως αυτοματοποιημένα εργοστάσια, με δικό
τους στόλο, δικές τους πλατφόρμες, δικές τους μηχανές ΑΙ, αν τίποτα
δεν αλληλεπιδρά με τα αντίστοιχα ΑΙ εργαλεία του γείτονα;
Sustainability και προθυμία ανάληψης κόστους
Μ.Μ._ Ένα άλλο μεγάλο ζήτημα αφορά στην βιωσιμότητα των αλυσίδων μας, τη φιλικότητα στο περιβάλλον και τον τρόπο που μετασχηματίζουμε το εταιρικό μας DNA, ώστε να πετύχουμε τους στόχους αυτούς.
Οι έρευνες εδώ έχουν αντικρουόμενα στοιχεία, καθώς όλοι αντιλαμβάνονται την ανάγκη να κάνουμε πιο «πράσινες» τις αλυσίδες, να αφήσουμε καλύτερο περιβάλλον και κοινωνία στις επόμενες γενιές, αλλά σε επίπεδο κόστους τα πράγματα κολλάνε. Είναι σαφές το συμπέρασμα της έρευνάς μας που σε ερώτηση «ποιος ενεργοποιεί/ πυροδοτεί την τάση για περιβαλλοντική βιωσιμότητα στα logistics», οι περισσότερες απαντήσεις ήταν «οι πολιτικοί» και ακολούθησε η απάντηση «οι τελικοί πελάτες». Οι logistics providers ήταν τελευταίοι στην λίστα απαντήσεων με μόλις 27%. Αυτό αφήνει περιθώριο να αντιληφθεί κανείς ότι οι στόχοι που τίθενται από την Ε.Ε. για 2030 και 2050, ίσως, να μην είναι τόσο εύκολα επιτεύξιμοι.
Ολοκληρωµένες 3PL υπηρεσίες ασφαλούς διαχείρισης χηµικών & επικίνδυνων προϊόντωνΣτιγμιότυπο από το 6ο Διεθνές Συνέδριο του ILME στην Αθήνα την 1η Ιουνίου
Ήδη πριν από το 2020, η διεθνής κοινότητα ήξερε (και εν πολλοίς αξιοποιούσε τις δυνατότητές της) τη δυναμική της τεχνητής νοημοσύνης για τη βελτίωση αυτοματοποιημένων εργασιών σε διάφορους κρίκους της εφοδιαστικής αλυσίδας. Ο κόσμος, μιλούσε και εξακολουθεί να μιλά σε διεθνή συνέδρια και φόρα διαλόγου και ανταλλαγής απόψεων, για τις αλλαγές που είναι δυνατόν να επιτευχθούν από την αξιοποίηση των δυνατοτήτων της ΑΙ (Τεχνητή Νοημοσύνη) και των robotics στην διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας.
Αυτό που έχει αλλάξει, από τότε που ξεκίνησε το ÇόραμαÈ του logistics 4.0 περίπου μια 10ετία - 8ετία πριν, σε σχέση με το σήμερα -που ήδη αρκετά εργαλεία ΑΙ βρίσκονται σε εφαρμογήείναι η οπτική μας απέναντι στις δυνατότητες της ΑΙ. Όχι, επειδή αυτές δεν είναι απόλυτες (διότι είναι και ξεπερνούν κατά πολύ ό,τι μπορούμε να φανταστούμε ως δυνατότητα), αλλά επειδή σταδιακά
οι άνθρωποι που διαχειρίζονται το μάνατζμεντ κάθε επιχείρησης
αντιλαμβάνονται ότι ίσως Çδεν τα χρειαζόμαστε όλοι, όλα τα εργαλεία της ΑΙÈ. Ίσως, δεν χρειάζεται να περάσουμε σωρηδόν και άκριτα από την χειροκίνητη λειτουργία, στην απολύτως αυτοματοποιημένη αποθήκη – παραγγελιοληψία – διαχείριση διανομών κ.λπ.
Ακριβώς επειδή υπάρχουν τα ÇεργαλείαÈ προς αξιοποίηση, επειδή επενδύθηκε πολλή φαιά ουσία/κόπος/γνώση και κεφάλαια στην δημιουργία εμπορικών ÇεργαλείωνÈ Artificial Intelligence & Robotic solutions για την εφοδιαστική αλυσίδα, τη βιομηχανική
παραγωγή και την εκτέλεση, ακριβώς για αυτό 10 χρόνια μετά τις αρχικές συζητήσεις/ενδοιασμούς κ.λπ., έχει επικρατήσει η
άποψη του Çπαν μέτρον άριστονÈ και στην επιχειρηματικότητα.
Τι μας διδάσκει αυτό; ÇΝα γνωρίζεις τις ανάγκες σουÈ. Η καλή
στοχοθεσία, η γνώση των δυνατοτήτων παραγωγής, η ανάλυση των data για τους πελάτες που έχει κάθε αποθήκη, το προφίλ τους, τα είδη των προϊόντων που διακινούνται, ο χρόνος παράδοσης, η ζήτηση από τον τελικό καταναλωτή είναι οι παράγοντες που πρέπει να αναλυθούν, για να επιλεγεί το κατάλληλο εργαλείο ή τα κατάλληλα προγράμματα/πλατφόρμες ή συνδυασμός εργαλείων/ εφαρμογών/πλατφορμών που θα φέρει μια εφοδιαστική αλυσίδα πιο κοντά στο logistics 4.0 ή ακόμη και 5.0.
Η τεχνολογία υπάρχει, είναι ξεκάθαρα εδώ για να εξυπηρετήσει την ÔαγοράÕ, οι λύσεις και τα εργαλεία που έχουμε πλέον στα χέρια μας ποικίλουν και είναι όλες αξιόλογες, αλλά οι ανάγκες των επιχειρήσεων συνεχίζουν να διαφέρουν. Στις σελίδες που ακολουθούν, μπορείτε να διαβάσετε συμβουλές για το πώς επιλέγουμε τη σωστή λύση για το μέγεθος/ανάγκες μας, ενώ κάποια πολύ ενδιαφέροντα case studies μάς δείχνουν πώς στην πράξη βελτιώθηκαν τα αποτελέσματα από τη χρήση AI εργαλείων διαφόρων budget/δυνατοτήτων/λύσεων.
ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ
ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ.
ΤΑ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ, ΟΛΑ;
ΤΟ LOGISTICS 4.0 ΕΧΕΙ ΠΟΛΛΕΣ ΛΎΣΕΙΣ
Πηγαίνω απευθείας στο συμπέρασμα, προκειμένου να διευκολύνω την ανάγνωση της γνώμης μου. Το ζήτημα δεν είναι εάν οι εταιρείες χρειάζονται όλες αυτές τις λύσεις, αλλά πότε θα τις εφαρμόσουν.
• ΓΡΆΦΕΙ Ο ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΑΣ, LOGISTICS CONSULTANT, LCE LOGISTICS CONSULTING EXPERTS
ο Industry 4.0 και το Logistics 4.0 είναι εξαιρετικά
σύγχρονοι όροι. Συνδέονται με την κοινή τάση της ψηφιοποίησης, εικονικοποίησης και δικτύωσης δεδομένων και πληροφοριών (digitalization, virtualization, networking). Χαρακτηριστική είναι η εφαρμογή νέων τεχνολογιών πληροφοριών και επικοινωνιών στην πρακτική παραγωγής και logistics, οι οποίες αλλάζουν τις συνθήκες εργασίας, που από τη φυσική παρουσία τείνουμε στην απομακρυσμένη εργασία, τις διαδικασίες ενός αποκομμένου από τον έξω κόσμο ERP σε ένα διασυνδεδεμένο πληροφοριακό σύστημα με όλους τους εξωτερικούς άμεσους ή έμμεσους συνεργάτες μιας εταιρείας, ανταλλάσσοντας
σε πραγματικό χρόνο πληροφορίες Master και Transaction Files καθώς και τα επιχειρηματικά μοντέλα.
Εάν κάνουμε μια πολύ σύντομη ιστορική αναδρομή, θα δούμε τις τέσσερις φάσεις των αλλαγών -τα τελευταία 300 περίπου χρόνιακαι με πόση μεγάλη ταχύτητα μεταβαίνουμε από τη μια φάση στην άλλη. Από την εποχή της πρώτης βιομηχανικής επανάστασης (την επανάσταση της μεταφοράς, δηλαδή Logistics 1.0), στην αυτοματοποίηση της παραγωγής (Logistics 2.0), στην χρήση των πληροφοριακών συστημάτων και της ρομποτικής (Logistics 3.0), στον συνολικό ψηφιακό μετασχηματισμό και στην ευρεία και καθολική χρήση του Internet (Logistics 4.0) (Σχήμα 1). Μήπως παρατηρείτε
ότι πολλές γνωστές μας εταιρείες βρίσκονται στην τρίτη ή ακόμη και στην δεύτερη φάση;
Για να κατανοήσουμε το Logistics 4.0 και να αναλύσω την άποψή
μου, ας δούμε τι ακριβώς είναι το Industry 4.0. Το Industry 4.0 είναι η σύνδεση μηχανών, προϊόντων, συστημάτων και ανθρώπων που μπορούν να μοιράζονται πληροφορίες και να διαχειρίζονται τον εαυτό τους και ο ένας τον άλλον (Σχήμα 2).
Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες που εφαρμόζονται στα Logistics 4.0. Οι πιο σημαντικές φαίνονται στο Σχήμα 3. Για να μπορέσουμε, όμως, να αποφανθούμε κατά πόσο χρειάζονται όλες αυτές οι τεχνολογίες, θα αναλύσουμε μία - μία αυτές τις τεχνολογίες και, υπό μορφή ερωτημάτων, θα αναδείξουμε τις προϋποθέσεις που πρέπει να υπάρχουν.
• Το Internet of Things (IOT) βασίζεται στις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες που επιτρέπουν τη σήμανση, την αναγνώριση, την
ΠΟΙΟ ΕΥΡΟΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΏΝ
επικοινωνία και την έξυπνη διαχείριση πραγμάτων. Το ζήτημα είναι πού θα καταλήγουν όλα αυτά τα δεδομένα, προκειμένου να είναι προσπελάσιμα και να έχουν πραγματική επιχειρησιακή αξία;
• Με το Cloud Computing αξιοποιούνται services μέσω του
διαδικτύου. Το ερώτημα παραμένει: υπάρχουν βάσεις σε
πληροφοριακά συστήματα, προκειμένου να υπάρξουν οφέλη;
• Τα Big Data αλλά και το Blockchain περιλαμβάνουν τεχνολογίες
αποθήκευσης, μετάδοσης, επεξεργασίας και ανάλυσης μεγάλων
ποσοτήτων δεδομένων που δεν μπορούν να αποθηκευτούν, να
επεξεργαστούν και να αναλυθούν με παραδοσιακά εργαλεία και
τεχνολογίες βάσης δεδομένων. Ερώτηση: Οι εταίροι-συνεργάτες
διαθέτουν ανάλογες τεχνολογικές υποδομές; Πώς θα αξιοποιηθεί
αυτός ο πλούτος εσωτερικά; Υπάρχουν ανάλογες οργανωτικές
δομές;
•
Τα ασύρματα δίκτυα αισθητήρων (Wireless Sensor Networks
- WSN) είναι συστήματα που συλλέγουν και μεταφέρουν
δεδομένα μεταξύ κόμβων αισθητήρων, συσκευών πρόσβασης
και χρηστών δικτύου. Οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται για την
αναγνώριση αντικειμένων και των φυσικών τους χαρακτηριστικών
-χαρακτηριστικά αγαθών, μέσα μεταφοράς και μεταφόρτωσης, εμπορευματοκιβώτια, τοποθεσίες σε αποθήκες και εγκαταστάσεις
πωλήσεων, εξοπλισμός και υποδομές κυκλοφορίας κ.λπ. Και
εδώ, απαιτούνται συστήματα της τρίτης φάσης (WMS, MES κ.λπ.)
• Η εφαρμογή της ρομποτικής και του αυτοματισμού στις παραγωγικές
διαδικασίες αλλά και το 3D Printing επιτρέπει τη βελτιωμένη
ποιότητα των τελικών προϊόντων, μείωση των σφαλμάτων, μείωση κόστους, βελτίωση της ποιότητας και τυποποίηση κ.λπ. Υπάρχουν κεφάλαια, προκειμένου να γίνουν τέτοιες επενδύσεις; Σε πόσο χρόνο θα αποσβεστούν;
• Η επαυξημένη πραγματικότητα (AR) εξαλείφει τα σύνορα μεταξύ του φυσικού και ψηφιακού κόσμου, παρέχοντας μια εικόνα διευρυμένης πραγματικότητας στον χρήστη. Ποιο σύστημα Back Office θα αξιοποιήσει αυτές τις ψηφιοποιημένες εικόνες;
• Drones: Τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα (UAV) δεν θα
αντικαταστήσουν την παραδοσιακή μέθοδο μεταφοράς, αλλά θα χρησιμοποιούνται για ασφαλή λειτουργία σε απομακρυσμένες
και δυνητικά επικίνδυνες τοποθεσίες. Η εμπορική χρήση drones βρίσκεται σε φάση δοκιμών, τα τελευταία χρόνια, σε ορισμένες μεγάλες εταιρείες (Amazon, Google, DHL). Στην Ελλάδα, πρώτα απ’ όλα, απαιτούνται νομοθετικές ρυθμίσεις αναφορικά με τη χρήση τους. Επιπρόσθετα, ο κλάδος του 3PL αλλά και του Last Mile Logistics χρήζει επιπλέον ωρίμανσης και τυποποίησης
• Τα Automatic Guided Vehicles (AGV) χρησιμοποιούνται στο
εξωτερικό για περισσότερα από 60 χρόνια σε διάφορους τομείς της βιομηχανίας, των διαδικασιών παραγωγής και των εγκαταστάσεων
αποθήκης. Στην Ελλάδα, εφαρμόζονται σε πολύ μεγάλες εταιρείες
ή εταιρείες με αγαθά πολύ υψηλής αξίας (π.χ. Φαρμακευτικές) ή πολυεθνικές. Πέρα από τις οικονομικές προϋποθέσεις, απαιτούνται
και ανάλογες υποδομές -πολύ σύγχρονες- που στην Ελλάδα είναι περιορισμένες
Συνοψίζοντας, τα πλεονεκτήματα και οφέλη από τις τεχνολογίες Logistics 4.0 είναι:
α) πλήρης ενοποίηση του φυσικού και εικονικού κόσμου
β) επικοινωνία μεταξύ χρηστών και μηχανών σε πραγματικό χρόνο και δυνατότητες λήψης αποφάσεων σε όλους του συμμετέχοντες στο Supply Chain και τα logistics
γ) βελτίωση όλων των διαδικασιών στις αλυσίδες εφοδιασμού, μειωμένος κίνδυνος φυσικών και οργανωτικών σφαλμάτων, μείωσης του χρόνου και κόστους υλοποίησης των διαδικασιών
που αιτούνται οι χρήστες
δ) λήψη αποφάσεων με πρόσβαση στις πλέον σύγχρονες τεχνολογίες
επεξεργασίας και ανάλυσης μεγάλου όγκου δεδομένων
ε) βελτίωση της απόδοσης όλων των πόρων της επιχείρησης
στ) τεράστια ευελιξία των αλυσίδων εφοδιασμού κ.λπ. Θα πρέπει, όμως, να είμαστε ρεαλιστές: ακόμη και σήμερα, ο μέσος Έλληνας επιχειρηματίας -decision maker- θεωρεί εξέλιξη τη χρήση ραφιών, σωστής χωροταξίας και οργάνωσης, και τελευταία τη χρήση σκάνερ
Συνοψίζοντας, οι προϋποθέσεις που απαιτούνται, προκειμένου να απαντηθεί το ερώτημα «εάν και σε ποιο βαθμό χρειάζονται οι εταιρείες τις τεχνολογίες 4.0», είναι οι εξής:
• Να έχει ωριμάσει η προηγούμενη φάση και να έχουν υιοθετηθεί πλήρως όλες οι προηγούμενες τεχνολογίες
• Οι εταιρείες να έχουν στερεές τεχνολογικές, οργανωτικές και διοικητικές βάσεις και δομές
• Οι εταίροι-συνεργάτες να διαθέτουν ανάλογες τεχνολογικές υποδομές. Το 3PL - Last Mile Logistics να έχει ωριμάσει και τυποποιηθεί
• Να υπάρχουν κεφάλαια, προκειμένου να γίνουν τέτοιες επενδύσεις
με συγκεκριμένο ROI
• Να υπάρχουν κατάλληλες κτηριακές υποδομές
• Να εφαρμοστούν ανάλογες νομοθετικές ρυθμίσεις από την Πολιτεία
Η εφαρμογή της έννοιας Logistics 4.0 για τις εταιρείες δεν είναι
θέμα επιλογής -δηλαδή εάν πρέπει να εφαρμοστεί- αλλά θέμα
χρόνου, δηλαδή τι πρέπει να γίνει πριν, ώστε να την υιοθετήσουμε.
Η Epsilon SingularLogic, μέλος του Ομίλου EPSILON NET, προσφέρει κορυφαίες και καινοτόμες λύσεις σχεδιασμού, ανάπτυξης και υλοποίησης συστημάτων πληροφορικής. Η εταιρεία επενδύει τα τελευταία έτη στον σχεδιασμό και την προσφορά ψηφιακών εργαλείων και λύσεων για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, αναγνωρίζοντας τη ζωτική σημασία που αποτελεί για την ανταγωνιστικότητα και επιτυχία των επιχειρήσεων.
ρος αυτήν την κατεύθυνση έχει προχωρήσει στην υλοποίηση μιας ολοκληρωμένης πλατφόρμας
λογισμικού, το PYLON SCM Hybrid, προσανατολισμένο
και με στόχο την αποτελεσματική διαχείριση της εφοδιαστικής
αλυσίδας των επιχειρήσεων. Η ευρεία γκάμα λύσεων που προσφέρονται στο πλαίσιο της πλατφόρμας, όπως (ενδεικτικά)
εξειδικευμένα συστήματα λογισμικού (WMS, TMS, Routing & Dispatching, POD), ειδικά modules διαχείρισης διαδικασιών (Demand Planning, Store Replenishment) ή και εφαρμογή αυτοματισμών αποθηκών και ρομποτικών συστημάτων (ROWA, AS/ RS, Pick to light), καλύπτουν τις ανάγκες όλων των επιχειρήσεων, ανεξαρτήτως μεγέθους και προϋπολογισμού.
Με την εφαρμογή των ψηφιακών εργαλείων, οι επιχειρήσεις, μέσω της καλύτερης και αποδοτικότερης λειτουργίας της Εφοδιαστικής
Αλυσίδας τους, έχουν τη δυνατότητα να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες τους, να αυξήσουν την αποδοτικότητα και να μειώσουν το κόστος τους. Ενδεικτικά, ας αναφερθούμε σύντομα σε κάποια από τα ποιοτικά και ποσοτικά οφέλη που παρέχονται με τη χρήση αυτών των ψηφιακών εργαλείων.
Με τη χρήση ενός WMS (Warehouse Management System), οι επιχειρήσεις έχουν ακριβή εικόνα των αποθεμάτων τους. Αυτό οδηγεί σε μείωση των ελλείψεων αποθέματος, μεγαλύτερη ακρίβεια στις παραγγελίες και μείωση του κόστους αποθήκευσης.
Με τη χρήση του Pick-to-Light system, μια απλή και οικονομική λύση για την ακριβή και γρήγορη συλλογή παραγγελιών, προσφέρει
οδηγίες φωτεινών ενδείξεων, επιτρέποντας στους εργαζόμενους να εντοπίζουν γρήγορα και με ακρίβεια τα αντικείμενα που πρέπει να
παραλάβουν ή να τοποθετήσουν, μειώνοντας τα λάθη και τον χρόνο εκτέλεσης των εργασιών.
Οι ψηφιακές λύσεις για τη δρομολόγηση και την αποστολή (Routing and Dispatching) επιτρέπουν στις επιχειρήσεις να βελτιστοποιήσουν τον τρόπο διαχείρισης παραγγελιών και παραδόσεων. Αυτές οι ψηφιακές λύσεις επιλέγουν αυτόματα το βέλτιστο «δρομολογιακό» πλάνο για τις παραδόσεις, λαμβάνοντας υπόψη παράγοντες, όπως η απόσταση, η κίνηση και οι χρονικοί περιορισμοί. Αυτό οδηγεί σε μείωση χρόνου και κόστους μεταφοράς, αύξηση της αποδοτικότητας οχημάτων και μείωση των εκπομπών αερίων.
Όσον αφορά το ROI της επένδυσης, η χρήση ψηφιακών εργαλείων και λύσεων στην Εφοδιαστική Αλυσίδα μπορεί να οδηγήσει σε γρήγορη απόδοση της επένδυσης. Κύριοι λόγοι αποτελούν η αύξηση αποτελεσματικότητας, η μείωση λαθών και η βελτίωση απόδοσης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Με τη μείωση του χρόνου που απαιτείται για συγκεκριμένες διαδικασίες, όπως η αποθήκευση, η παραγωγή και η διανομή, οι επιχειρήσεις μπορούν να εξοικονομήσουν χρόνο και πόρους, ενώ, παράλληλα, αυξάνουν την ακρίβεια και την αξιοπιστία των διαδικασιών τους.
Πέραν, όμως, από την υπεροχή των λύσεων τεχνολογίας, είναι απαραίτητο να τονιστεί η σημασία της συνεργασίας με τον πελάτη κατά την υλοποίηση των έργων στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας.
Στην Epsilon SingularLogic κατανοούμε ότι κάθε επιχείρηση έχει μοναδικές ανάγκες και προκλήσεις. Στο πλαίσιο αυτό, προσεγγίζουμε
τη συνεργασία μας με κάθε εταιρεία εξατομικευμένα.
Από την πρώτη στιγμή, δίνουμε ιδιαίτερη σημασία στην καταγραφή και ανάλυση των αναγκών του πελάτη. Αφιερώνουμε χρόνο και
ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ ΛΟΓΙΣΜΙΚΟΥ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΕΤΑΙΡΙΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ
H Epsilon SingularLogic έχει
προχωρήσει στην υλοποίηση μιας
ολοκληρωμένης πλατφόρμας λογισμικού, το PYLON SCM Hybrid, προσανατολισμένο
και με στόχο την αποτελεσματική
διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας των επιχειρήσεων
προσοχή για να κατανοήσουμε την υφιστάμενη λειτουργία της επιχείρησης, τις προτεραιότητές της και τους στόχους της στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Αυτή η συνεργασία μάς επιτρέπει
να αναγνωρίσουμε τις πραγματικές ανάγκες και να προτείνουμε βέλτιστες λύσεις, που θα προσαρμοστούν ακριβώς στις απαιτήσεις
του πελάτη. Στόχος μας είναι να παρέχουμε μια ολοκληρωμένη και αποτελεσματική λύση που θα ενισχύσει την εφοδιαστική αλυσίδα
του πελάτη, με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο. Εφαρμόζουμε σύγχρονες μεθόδους ανάπτυξης και επιχειρησιακής ανάλυσης, για να διασφαλίσουμε την υψηλή ποιότητα και την αποτελεσματική υλοποίηση της λύσης. Αναγνωρίζουμε ότι κάθε επιχείρηση έχει διαφορετικές ανάγκες και προτεραιότητες. Στο πλαίσιο αυτό, παρέχουμε ευέλικτες λύσεις που μπορούν να προσαρμοστούν στις απαιτήσεις και το μέγεθος κάθε επιχείρησης.
Ένα από τα ιδιαίτερα προτερήματα της συνεργασίας με την εταιρεία μας είναι η διαθεσιμότητα και η ευρεία ποικιλία εργαλείων και λύσεων που προσφέρουμε στους πελάτες μας, ώστε να δημιουργούμε
προσαρμοσμένες λύσεις που συνδυάζουν τα κατάλληλα εργαλεία, για την αντιμετώπιση των εκάστοτε αναγκών κάθε πελάτη. Από τα Warehouse Management Systems (WMS) που προσφέρουμε για την αποτελεσματική
διαχείριση των αποθηκών μέχρι τη χρήση τεχνολογιών, όπως το robotics, τα ROWA systems, τα AS/RS systems
και τα pick to light technologies, επιλέγουμε τα κατάλληλα εργαλεία για να δημιουργήσουμε μια ολοκληρωμένη και βέλτιστη λύση. Η Epsilon SingularLogic αποτελεί τον ιδανικό συνεργάτη για κάθε επιχείρηση που επιθυμεί να βελτιώσει τη λειτουργία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας της. Με την ευρεία γκάμα ψηφιακών εργαλείων και λύσεων που προσφέρουμε, είμαστε σε θέση να υποστηρίξουμε τις ανάγκες και των μικρών, αλλά και των μεγάλων επιχειρήσεων. Ο τρόπος με τον οποίο αντιμετωπίζουμε τη συνεργασία με τους πελάτες μας, η εξατομίκευση των λύσεών μας, το υψηλό επίπεδο τεχνογνωσίας, η πείρα και η φήμη που απολαμβάνουμε στην αγορά της χώρας αποτελούν όλα σημαντικά πλεονεκτήματα, που μάς καθιστούν την ιδανική επιλογή και τον πλέον αξιόπιστο πάροχο για την υλοποίηση έργων στην Εφοδιαστική Αλυσίδα.
O Χριστόφορος Φούντας είναι Supply Chain Services Manager της EPSILON SINGULAR LOGIC INTEGRATOR
Χωροταξική λειτουργική και διοικητική µελέτη αποθήκης Audit αποθήκης – Logistics X-Ray & Logistics DNA
WMS Audit – RFP µηχανογραφικών συστηµάτων
Business Plan Supply Chain Μελέτη επέκτασης αποθήκης
Project Μanagement – Consulting υλοποίησης WMS
Κοστολόγηση & Αξιολόγηση του operation αποθήκης
www.LCE.gr
Δεν είναι πλέον μυστικό.
Τα ρομπότ είναι η νέα τάση
στα αυτοματοποιημένα
logistics, όταν πρόκειται
να εξυπηρετήσουν τις
αυξανόμενες απαιτήσεις των
επιχειρήσεων για απόδοση
και παραγωγικότητα. Οι
προβλέψεις δείχνουν
ότι περισσότερα από 4
εκατομμύρια ρομπότ θα
εργάζονται σε ρομποτικές
αποθήκες, μέχρι το 2025.
Hμηχανική μάθηση (machine learning) και οι έξυπνοι
αισθητήρες (intelligent sensors) είναι τα εργαλεία στα
οποία βασίζονται τα ρομπότ για να διεκπεραιώνουν
εργασίες που αφορούν στην συλλογή μεμονωμένων αντικειμένων (single-item picking), την παλετοποίηση, ακόμα και τη μεταφορά
σε ένα ευρύ φάσμα αγαθών.
Τα έξυπνα ρομπότ μπορούν να αναπτυχθούν σε ολόκληρη την εφοδιαστική αλυσίδα και να αυτοματοποιήσουν χρονοβόρες και μονότονες διαδικασίες στην παραλαβή, την αποθήκευση, τη μεταφορά αλλά και την εκτέλεση των παραγγελιών.
Αποτελούν αναπόσπαστο μέρος της μεθοδολογίας ZeroTouch Fulfillment, μεγιστοποιώντας την αυτοματοποίηση, ελαχιστοποιώντας τα χειροκίνητα βήματα εργασίας και αυξάνοντας την ταχύτητα παραγωγής. Με τα έξυπνα ρομπότ, οι εταιρείες μπορούν να παραμείνουν ανταγωνιστικές, εξοικονομώντας πολύτιμο και ακριβό χώρο αποθήκευσης και, σε πολλές περιπτώσεις, αναπληρώνοντας προσωπικό που είτε είναι δυσεύρετο σε κάποιες περιοχές είτε δεν ενδιαφέρεται να απασχοληθεί σε βαριές και χειρωνακτικές εργασίες.
Είναι σημαντικό εδώ να αναφέρουμε ότι αυτό που κάνει τα ρομπότ αποθήκης να λειτουργούν έξυπνα είναι το λογισμικό. Το λογισμικό πίσω από αυτές τις τεχνολογίες καλύπτει τη διαχείριση της αποθήκης καθώς και τον έλεγχο των μηχανημάτων.
Το σύστημα διαχείρισης αποθήκης (WMS) καταγράφει τα
εισερχόμενα εμπορεύματα και τα κατανέμει στην ιδανική θέση αποθήκευσης. Παρέχει πληροφορίες σχετικά με το απόθεμα και τις ακριβείς θέσεις όλων των ειδών και υπολογίζει πότε τα είδη χρειάζονται αναπλήρωση. Αυτό συμβάλλει στην διατήρηση των αποθεμάτων της αποθήκης στο ελάχιστο, εξασφαλίζοντας παράλληλα διαθεσιμότητα για την επόμενη ημέρα.
Το λογισμικό παίζει, επίσης, ουσιαστικό ρόλο στον έλεγχο των μηχανημάτων και ρομπότ. Για παράδειγμα, το έξυπνο λογισμικό είναι σε θέση να υπολογίζει το ιδανικό μοτίβο συσκευασίας για παλέτες ή να διαχειρίζεται ολόκληρους στόλους αυτοματοποιημένα καθοδηγούμενων ρομπότ-οχημάτων. Τα σημερινά ρομπότ συλλογής είναι, επίσης, εξοπλισμένα με τεχνητή νοημοσύνη (AI), επιτρέποντας στα ρομπότ να μαθαίνουν και να βελτιώνονται συνεχώς, όπως π.χ. πώς ένα picking ρομπότ να πιάνει τα αντικείμενα πιο αξιόπιστα.
Γνωρίζοντας τις διαθέσιμες τεχνολογίες και τους τομείς
εφαρμογής, απομένει να δημιουργήσουμε μόνοι μας τα ερωτήματα
που θα μας καθοδηγήσουν στην σωστή επιλογή: πότε έχει νόημα
η αυτοματοποίηση της αποθήκης μας με τη χρήση ρομπότ;
Τα παρακάτω είναι σημαντικά πριν ληφθεί οποιαδήποτε απόφαση.
• Η σωστή διαχείριση των κύριων δεδομένων (master data). Η
αυτοματοποίηση θα είναι τόσο αξιόπιστη, όσο τα δεδομένα που
θα οδηγήσουν στον σχεδιασμό της λύσης
• Ιδιότητες και ποιότητα των αντικειμένων προς διαχείριση. Για
ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΕΙ Η ΣΏΣΤΗ ΑΠΟΦΑΣΗ ΥΙΟΘΕΤΗΣΗΣ
παράδειγμα, η στιβαρότητα και το υλικό της συσκευασίας ενός
προϊόντος καθορίζει και τη διαχειρισιμότητά του από έναν
ρομποτικό βραχίονα
• Λεπτομερής ανάλυση των εσωτερικών σας διαδικασιών. Όσο πιο
απλές και δομημένες είναι οι διαδικασίες σας, τόσο πιο εύκολο
είναι να τις αυτοματοποιήσετε
• Καθορισμός ενός σαφούς στόχου για την αποθήκη σας. Δεν είστε
σίγουροι ακόμη πώς θα μοιάζει η αυτοματοποιημένη αποθήκη σας
όταν ολοκληρωθεί; Κανένα πρόβλημα! Αυτό που είναι σημαντικό
είναι να έχετε ένα σαφές όραμα για το τι θέλετε να επιτύχετε
με την αποθήκη σας. Οι στόχοι σας αποτελούν τη βάση για να
αποφασίσετε ποια λύση ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις σας.
Η επιλογή της τεχνολογίας εξαρτάται πάντα από τους στόχους μιας
εταιρείας, είτε προσπαθεί να επιτύχει ποσοτικοποιήσιμη απόδοση
είτε θέτει χρονικό όριο για την εκπλήρωση της παραγγελίας
• Συμμετοχή των εργαζομένων. Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό, ζητήστε από την ομάδα σας να διαδραματίσει ενεργό ρόλο στον μετασχηματισμό από την αρχή. Σε αντίθεση με τη δημοφιλή πεποίθηση, ο εργαζόμενος βρίσκεται στον πυρήνα των λύσεων αυτοματισμού. Οι λύσεις υποστηρίζουν τον άνθρωπο, δεν τον αντικαθιστούν. Η εμπειρία έχει δείξει ότι οι πιο επιτυχημένες επιχειρησιακές ομάδες ήταν σε θέση να δουν και να δοκιμάσουν τα συστήματα πριν από την έναρξη του έργου
Understanding logistics. Making the right decisions.
#integratedintelligence
O Χρήστος Δούκας είναι Managing Director-BU Logistics της LAS Solutions SA
Η εταιρεία Liftco, έχοντας επεκτείνει το τμήμα
Ρομποτικής και Αυτόματου Ελέγχου, αναλαμβάνει τον
σχεδιασμό, την κατασκευή και την πλήρη εγκατάσταση
οχημάτων αυτόνομης πλοήγησης (Automated Guided Vehicles – AGV) σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις διαφόρων δραστηριοτήτων.
Tα AGV σχεδιάζονται σύμφωνα με όλα τα ευρωπαϊκά
πρότυπα στις εγκαταστάσεις της Liftco στην Ελλάδα, λαμβάνοντας αντίστοιχη πιστοποίηση CE. Σκοπός
της εφαρμογής τους είναι είτε να αποτελούν μέρος παραγωγικής
διαδικασίας είτε να εκτελούν αμιγώς μεταφορικό έργο, συμβάλλοντας στην πλήρη αυτοματοποίηση και βέλτιστη λειτουργία των τμημάτων παραγωγής και διαχείρισης αποθηκών με γνώμονα πάντα την ασφάλεια.
Καθώς η τεχνολογία των AGV συνεχίζει να προοδεύει, η Liftco παραμένει στην πρώτη γραμμή της καινοτομίας, υπερβαίνοντας συνεχώς τα όρια του τι μπορούν να επιτύχουν τα AGV. Η ομάδα μας είναι αφοσιωμένη στην έρευνα και ανάπτυξη, προσπαθώντας συνεχώς να βελτιώνει τη λειτουργία, την ευελιξία και την αυτονομία των οχημάτων μας.
Επιπλέον, η Liftco, αναγνωρίζοντας τη σημασία της απρόσκοπτης ενοποίησης με τα υπάρχοντα συστήματα των εκάστοτε εγκαταστάσεων, δημιούργησε το δικό της software, μέσω του οποίου τα AGV μας μπορούν εύκολα να ενσωματωθούν με διάφορα συστήματα διαχείρισης αποθήκης (WMS/ERP), παρέχοντας μια ομαλή και συγχρονισμένη ροή εργασίας. Αυτή η ενοποίηση όχι μόνο απλοποιεί τις λειτουργίες, αλλά επιτρέπει, επίσης, την ανταλλαγή δεδομένων σε πραγματικό χρόνο, διευκολύνοντας τη λήψη αποφάσεων και τη βελτιστοποίηση της διαδικασίας.
Εκτός από τα λειτουργικά οφέλη τους, τα AGV της Liftco συμβάλλουν σε βιώσιμες πρακτικές εντός βιομηχανικών εγκαταστάσεων.
Βελτιστοποιώντας τις διαδικασίες χειρισμού υλικών, μειώνοντας
την κατανάλωση ενέργειας με τη χρήση μπαταριών λιθίου και ελαχιστοποιώντας τα σκάρτα/απόβλητα, τα AGV μας βοηθούν τις εταιρείες να επιτύχουν τους περιβαλλοντικούς τους στόχους. Με την
• ΓΡΆΦΕΙ Ο
Στόχος μας να προσφέρουμε λύσεις AGV αιχμής, που ενισχύουν τις διαδικασίες παραγωγής και καθιστούν δυνατή την αποτελεσματική μεταφορά, παρέχοντας Αξιοπιστία, Ασφάλεια και Απόδοση
παγκόσμια εστίαση στην βιωσιμότητα, η Liftco είναι περήφανη που παρέχει λύσεις AGV που ευθυγραμμίζονται με αυτούς τους στόχους.
Κοιτάζοντας μπροστά, η Liftco παραμένει προσηλωμένη στο να
οδηγεί το μέλλον της τεχνολογίας των AGV στην χώρα μας. Αναμένουμε ακόμα μεγαλύτερες προόδους σε τομείς, όπως η τεχνητή νοημοσύνη, η μηχανική μάθηση και η συνεργατική ρομποτική. Αξιοποιώντας αυτές τις αναδυόμενες τεχνολογίες, στοχεύουμε να ενισχύσουμε περαιτέρω τις δυνατότητες των AGV μας, ξεκλειδώνοντας νέες δυνατότητες αυτοματισμού σε διάφορους κλάδους.
Στόχος μας είναι να προσφέρουμε λύσεις AGV αιχμής, που ενισχύουν τις διαδικασίες παραγωγής και καθιστούν δυνατή την αποτελεσματική μεταφορά, παρέχοντας Αξιοπιστία, Ασφάλεια και Απόδοση. Με την ενσωμάτωση των AGV της Liftco, οι βιομηχανίες μπορούν να βελτιστοποιήσουν τις διαδικασίες τους και να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους.
O Δημήτρης Μαρλαγκούτσος είναι Director of Project Management & EHS
της LIFTCO
Ο ΡΟΛΟΣ ΤΏΝ AGVS ΣΤΙΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ
Περιγραφή Υπηρεσιών
• Ασφαλείς Εθνικές Οδικές Μεταφορές εµπορευµατοκιβωτίων
• Φορτοεκφορτώσεις Εµπορευµατοκιβωτίων
• Ρευµατοδότηση Ψυγείων
Εµπορευµατοκιβωτίων
• Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων
• ∆υνατότητα Εναπόθεσης
Εµπορευµατοκιβωτίων στο χώρο µας
• Πώληση εµπορευµατοκιβωτίων
• Ενοικίαση εµπορευµατοκιβωτίων
• Πιστοποίηση ISO 39001:2012, Σύστηµα
∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας
• Πιστοποίηση ISO 9001:2015, Σύστηµα
∆ιαχείρισης Ποιότητας
• Ζύγιση Εµπορευµατοκιβωτίων
ΕΘΝΙΚΕΣ Ο∆ΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
Tο 2014, η Ιαπωνική, ηγέτιδα εταιρεία στον κλάδο του Aftermarket ανταλλακτικών αυτοκινήτων και
εξοπλισμού συνεργείων, μεταφέρθηκε σε νέο κέντρο διανομής, στο Μαρκόπουλο Αττικής. Η μεγάλη αύξηση των πωλήσεων και του αριθμού καταστημάτων οδήγησε σε καινούργιες προκλήσεις, οι οποίες ενισχύθηκαν από τις νέες εμπορικές συνεργασίες και τη συνακόλουθη αύξηση ενεργών κωδικών και αποθέματος. Δημιουργήθηκαν αυξημένες ανάγκες στο καθημερινό έργο της αποθήκης, που ήταν από τη φύση του σύνθετο, καθώς απαιτούσε διαφορετικές διαδικασίες ανά μέγεθος και κατηγορία προϊόντων (κανονικά, ugly, βαριά, ευαίσθητα, υπερμεγέθη).
Η λύση δόθηκε μέσω της αυτοματοποίησης του κέντρου διανομής, έργο για το οποίο η Ιαπωνική συνεργάστηκε με την Mantis, ηγέτη διεθνή πάροχο λογισμικού WMS και ολοκληρωμένων τεχνολογικών λύσεων logistics. Προκρίθηκε ένας μοναδικός συνδυασμός διαφορετικών τεχνολογιών, δημιουργώντας μια ολοκληρωμένη λύση πολλαπλασιαστικού οφέλους, που εγγυόταν την αύξηση της παραγωγικότητας σε όλες τις ροές. Η λύση περιλάμβανε:
• Υλοποίηση του Warehouse Management System της Mantis, Logistics Vision Suite / LVS
• Νέα συστήματα αποθήκευσης: Back 2 Back, Shuttle Kardex (ΑS/RS)
• Αυτοματισμοί Sort2Light / Put-Wall - Light Directed για συλλογή, με τη χρήση ψηφιακών φωτεινών ενδείξεων
Το LVS οργάνωσε τις inbound και outbound λειτουργίες της αποθήκης και όλες τις ενδιάμεσες διαδικασίες.
Η Mantis σχεδίασε το λογισμικό υψηλής απόδοσης LVS-WCS
AMHS Server (LVS-Warehouse Control System Automated
Materials Handling Server), που καθοδηγεί τη λειτουργία του συστήματος αποθήκευσης και ανάκτησης Shuttle Kardex (AS/ RS), κάνοντας βέλτιστη διαχείριση ροής των εμπορευμάτων σε πραγματικό χρόνο. Η Ιαπωνική επωφελήθηκε από την αποκλειστική τεχνολογία του LVS που παρέχει αποδοτικό native integration με Automated Materials Handling Systems, χωρίς την ανάγκη εγκατάστασης ενδιάμεσου λογισμικού/middleware, προσφέροντας μεγάλη ταχύτητα και αυξημένη ευελιξία υλοποίησης. Το λογισμικό προκρίθηκε, επίσης, λόγω της ευκολίας προσαρμογής και της επεκτασιμότητάς του.
Η Mantis ενσωμάτωσε, επίσης, το WCS Lights Server (Warehouse Control System Lights Server), ικανό να υποστηρίξει όλες τις τεχνολογίες και τα συστήματα αυτοματισμού σε οποιονδήποτε συνδυασμό (Pick-to-Light, Sort-to-Light / PutWalls, Pick to Pack, Smart Pick Carts). Η Ιαπωνική αξιοποίησε το LVS-WCS Lights Server, προκειμένου να κάνει διαλογή (Sorting) ανά κατάστημα/πελάτη, με τη χρήση ψηφιακών φωτεινών ενδείξεων (Light Directed) σε πλαστικά σκαφίδια, τα οποία βρίσκονται σε ράφια live storage. Επιπλέον λειτουργικότητες που έχουν υποστηριχθεί:
• Ειδοποίηση για αλλαγή κιβωτίου με κριτήρια βάρους, όγκου και κατηγορίας είδους
• Φωτεινή ένδειξη και ηχητική ειδοποίηση με το status της θέσης (γεμάτη ή σχεδόν γεμάτη), ώστε να γίνεται έγκαιρα το άδειασμα της θέσης διαλογής
Η Ιαπωνική επωφελήθηκε από την αποκλειστική τεχνολογία του LVS που παρέχει αποδοτικό native integration με το Sort2Light hardware. Tόσο ο LVS-WCS AMHS Server, όσο και ο LVS-WCS Lights Server αποτελούν μέρος του Mantis LVS-Warehouse Execution System
«Η φήμη της εταιρείας, το ισχυρό πελατολόγιο και τα
δυνατά πλεονεκτήματα του WMS LVS ήταν οι κύριοι λόγοι
που εμπιστευθήκαμε την Mantis από την αρχή. Η ορθότητα
της απόφασής μας επιβεβαιώνεται από τη βελτιστοποίηση
και την αυτοματοποίηση των διαδικασιών του κέντρου
διανομής και από το γεγονός ότι καταγράψαμε σημαντική
αύξηση του logistics performance. Προσβλέπουμε στην
ενίσχυση της συνεργασίας μας με την Mantis στο μέλλον, αξιοποιώντας νέες ευκαιρίες προς όφελος και των δύο εταιρειών»
Νίκος Ξένος, Logistics Manager, ΙΑΠΩΝΙΚΗ
«Το συγκεκριμένο έργο είναι χαρακτηριστικό του
πολλαπλασιαστικού οφέλους που προσφέρει το Mantis
WMS Logistics Vision Suite (LVS) μέσω της ενορχήστρωσης διαδικασιών Logistics και αυτοματισμών σε ένα Κέντρο Διανομής αυξημένων απαιτήσεων, όπως αυτό της Ιαπωνικής, στο Μαρκόπουλο Αττικής. Βρισκόμαστε διαρκώς στο πλευρό των πελατών μας, προκειμένου να αξιοποιούμε κάθε νέα τεχνολογική τάση για βελτιστοποίηση και αυτοματοποίηση
των διαδικασιών αποθήκευσης, προς όφελος τόσο των
πελατών μας, όσο και των δικών τους πελατών»
Αργύρης Παπαντωνόπουλος, Commercial Director, MANTIS
(WES), που ενορχηστρώνει τους αυτοματισμούς με τις υπόλοιπες manual διαδικασίες, χρησιμοποιώντας προηγμένους αλγόριθμους συλλογής, αναπλήρωσης, τοποθέτησης, put-away, pre-cubing και ταξινόμησης, προσφέροντας real-time visibility του order execution.
Αποτελέσματα
• Μεγάλη αύξηση της παραγωγικότητας, καθώς στον ίδιο αποθηκευτικό
χώρο, το WMS LVS διαχειρίζεται αυξημένο απόθεμα κατά 80,5%
• Αύξηση κατά 170% των γραμμών εξυπηρέτησης παραγγελιών ανά
ημέρα
• Αύξηση κατά 87,5% του max των γραμμών εξυπηρέτησης παραγγελιών ανά ημέρα
• Μείωση λαθών κατά 88%
• Order accuracy: 99,9%
• Μείωση έως και 80% του απαιτούμενου χρόνου Απογραφής
Η αύξηση κατά 12,8% του αριθμού εργαζομένων πραγματοποιήθηκε
Ιαπωνική: Η Ιαπωνική έχει εδραιώσει τη θέση της στο ελληνικό Aftermarket, διεκδικώντας επάξια ηγετική θέση στην αγορά. Το 2023, αποτελεί επετειακή χρονιά για την εταιρεία και τους συνεργάτες της, καθώς σηματοδοτεί 50 χρόνια επιτυχημένης παρουσίας, μετά από την ίδρυσή της, το 1973. Με πανελλαδικό δίκτυο 26 καταστημάτων, που διαρκώς επεκτείνεται, έχει ως στόχο την άμεση εξυπηρέτηση και υποστήριξη των συνεργατών της. Η
δε συνεργασία της με κορυφαία εργοστάσια παγκοσμίως, της
επιτρέπει να διαθέτει μια ευρεία γκάμα Άνταλλακτικών Άυτοκι-
νήτων για ιαπωνικά, ευρωπαϊκά και κορεάτικα οχήματα και Εξοπλισμού Συνεργείων.
χωρίς να αυξηθούν οι βάρδιες, ενώ και η άνοδος κατά 47% του αριθμού καταστημάτων δεν επηρέασε το επίπεδο εξυπηρέτησής τους ούτε τις παραδόσεις.
Στα ποιοτικά οφέλη συγκαταλέγονται:
• Μεγάλη ακρίβεια στην παραλαβή
• Real-time visibility αποθέματος και εργασιών του κέντρου διανομής
• Καλύτερη αξιοποίηση διαθέσιμων χώρων και αποθηκευτικών συστημάτων, ιδιαίτερα σε περιόδους αιχμής
• Aυτόματη ανακατάταξη αποθέματος στις διάφορες ζώνες της αποθήκης ανάλογα με την τρέχουσα εποχικότητα και ταχυκινησία των κωδικών
• Εξάλειψη άσκοπων μετακινήσεων εργαζομένων
• Βέλτιστος προγραμματισμός των καθημερινών εργασιών
• Δραστική μείωση του κύκλου διεκπεραίωσης και διαλογής των
παραγγελιών καταστημάτων
• Αύξηση παραγωγικότητας διαλογής και κιβωτιοποίησης ποσοτήτων
Mantis: Ιδρύθηκε στην Άθήνα το 1996 και είναι ηγέτης διεθνής πάροχος λογισμικού WMS και ολοκληρωμένων λύσεων logistics. Με γραφεία σε 9 χώρες και πολλούς εξειδικευμένους συνεργάτες, η Mantis έχει παρουσία σε περισσότερες από 30 χώρες στην Ευρώπη, Ισραήλ, ΗΠΆ/Καναδά & Λατινική Άμερική, Μέση Άνατολή, Βόρεια Άφρική και Άσία-Ειρηνικό. Στις αρχές του 2022, η Mantis συγχωνεύθηκε με την ecovium, κορυφαίο πάροχο Supply Chain Execution software και λύσεων hardware για τις λειτουργίες της Εφοδιαστικής Άλυσίδας.
ΛΥΣΗ
Η βασική πρόκληση που αντιμετώπιζε η Waytek
ήταν η διεκπεραίωση
του αυξανόμενου όγκου των παραγγελιών της, σε μια αποθήκη με περιορισμούς στην χωρητικότητα. Η Waytek, από το 2007, χρησιμοποιούσε ραουλόδρομο για τη
διαχείριση και το σορτάρισμα των παραγγελιών της, οι οποίες, το 2019, αυξήθηκαν και ανήρθαν στις 800 την ημέρα.
Hανοδική πορεία της ζήτησης ανταλλακτικών και η
διόγκωση του ecommerce που καταγράφηκαν κατά
τη διάρκεια του 2020, σε συνδυασμό με τη δυσκολία
ανεύρεσης προσωπικού, επιβάρυναν το υφιστάμενο σύστημα που χρησιμοποιούσε η εταιρεία και απέδειξαν ότι η χρήση του ραουλόδρομου όχι μόνο δεν επαρκούσε για τη διεκπεραίωση των παραγγελιών της, αλλά επιπρόσθετα απορροφούσε χώρο, μειώνοντας τη χωρητικότητα των εγκαταστάσεών της και δυσκολεύοντας την αποθήκευση των εμπορευμάτων. Η Waytek
χρειαζόταν μια λύση που θα της επέτρεπε να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση των πελατών της, χωρίς, όμως, να αναγκαστεί να μεταφέρει την αποθήκη της σε νέο χώρο.
Καθώς η εταιρεία διερευνούσε τις επιλογές της, εξέτασε
την περίπτωση των Αυτόνομων Ρομπορικών Συστημάτων (AMR) της Zebra Fetch Robotics και αποφάσισε να συγκρίνει
τα πλεονεκτήματα της προσαρμογής του υφιστάμενου
ραουλόδρομου με τα οφέλη των συγκεκριμένων AMR. Η Waytek κατέληξε στο συμπέρασμα ότι με τα AMR θα κατάφερνε να εξοικονομήσει πολύτιμο χώρο και ταυτόχρονα δεν θα αντιμετώπιζε άλλους περιορισμούς ως προς τη χωρητικότητα της αποθήκης της. Με τα AMR, οι αποθήκες μπορούν να αναβαθμιστούν χωρίς κόπο, καθώς δεν απαιτούνται παραμετροποιήσεις στις εγκαταστάσεις. Εφόσον αυξηθεί ο όγκος παραγγελιών τους, οι εταιρείες μπορούν πολύ απλά να εξοπλιστούν με περισσότερα ρομπότ. Λαμβάνοντας υπόψη τη μικρή επένδυση κεφαλαίου που χρειαζόταν καθώς και τη
δυνατότητα για άμεση αναβάθμιση, η Waytek επέλεξε τα AMR της Zebra Fetch Robotics, για να πετύχει τους στόχους της. Πιο συγκεκριμένα, εξοπλίστηκε με τα μοντέλα CartConnect 100 και FetchCart 100, ενώ αξιοποίησε, επίσης, το λογισμικό FetchCore.
Με τα AMR της Zebra Fetch Robotics, η Waytek πέτυχε 25% αύξηση διακίνησης των εμπορευμάτων της και εξοικονόμησε αποθηκευτικό χώρο κατά 13%.
Με την ενσωμάτωση των Αυτόνομων Ρομποτικών Συστημάτων της Zebra Fetch Robotics, η Waytek πέτυχε γρήγορα τους αρχικούς της στόχους και αποκόμισε μια σειρά από οφέλη.
• Πλέον, διεκπεραιώνει 1.000 παραγγελίες την ημέρα έναντι των 800 που υλοποιούσε πριν από την απόκτηση των AMR, γεγονός που οδήγησε στην βελτίωση της διακίνησής της κατά 25%
• Απομακρύνοντας τον ραουλόδρομο, επανέκτησε το 13% της αποθήκης της, αποκτώντας ωφέλιμο χώρο, που τώρα μπορεί να χρησιμοποιηθεί είτε για την αποθήκευση περισσότερων αγαθών είτε για την επέκταση των δραστηριοτήτων της εταιρείας. Όλα αυτά, παραμένοντας στις ίδιες εγκαταστάσεις και με την προοπτική να συνεχίσει από εκεί τις εργασίες της
τα επόμενα 5 χρόνια
• Σημαντική μείωση στις αποστάσεις που καλούταν το προσωπικό να διανύσει καθημερινά. Αυτό επέτρεψε στους pickers να επικεντρωθούν στις παραγγελίες, με αποτέλεσμα
να γίνουν πιο παραγωγικοί
• Χρησιμοποίησε τα AMR και για την ανακύκλωση σκουπιδιών,
ΓΙΑ ΤΗΝ WAYTEK ΜΕ AMRS ΤΗΣ ZEBRA
που παλαιότερα πραγματοποιούταν χειρωνακτικά. Αυτό
ανακούφισε περαιτέρω το προσωπικό, που πλέον δεν
χρειάζεται να διανύσει extra απόσταση 300 ποδιών ανά
διαδρομή
• Εξαιρετικά γρήγορη και αποτελεσματική ενσωμάτωση των
AMR στις επιχειρησιακές διαδικασίες, δεδομένου ότι η
εγκατάσταση και η ενεργοποίησή τους ολοκληρώθηκαν
μέσα σε μόλις 3 ημέρες
• Το προσωπικό της εταιρείας είχε τη δυνατότητα να χειριστεί
τα ρομποτικά συστήματα από τάμπλετ ή κινητό μέσω του
λογισμικού FetchCore, για το οποίο δεν επιβαρύνθηκε στο
ελάχιστο το Τμήμα IT της εταιρείας, ούτε για τον σχεδιασμό
ούτε για τη συντήρησή του
•
Το έμψυχο δυναμικό της αποθήκης είναι πιο ικανοποιημένο
από τις συνθήκες εργασίας του, διότι έχει λιγότερο
όγκο δουλειάς και μπορεί πλέον να ασχοληθεί με πιο
δημιουργικές εργασίες
Ο Mike Larson, COO & Συνιδιοκτήτης της Waytek, σχολίασε σχετικά με την επιλογή της εταιρείας του: «Από όλες τις τεχνολογικές λύσεις που έχουμε χρησιμοποιήσει
μέχρι σήμερα, η λύση της Zebra Fetch Robotics ήταν
η ευκολότερη να ενσωματωθεί στις διαδικασίες μας και
τα AMR της χρειάστηκαν μόλις 3 ημέρες για να γίνουν
παραγωγικά. Πρόκειται για AMR που είναι πολύ εύκολα
στην διαχείριση και σπάνια προκαλούν προβλήματα ή
καθυστερήσεις. Η ομάδα της Zebra Fetch Robotics συντηρεί
τα ρομπότ με αναβαθμίσεις και γι’ αυτό δεν ανησυχούμε για πιθανά breakdowns».
AMR της Zebra Fetch Robotics στην Ελλάδα από την Mobile Technology
Η Mobile Technology είναι η πρώτη εταιρεία στην Ελλάδα
που πιστοποιήθηκε ως Mobile Robotics Specialist από
την Zebra Fetch Robotics. Αυτό σημαίνει ότι διαθέτει την
απαιτούμενη τεχνογνωσία για τον σχεδιασμό, την εγκατάσταση
και την τεχνική υποστήριξη λύσεων που περιλαμβάνουν
τα Αυτόνομα Ρομποτικά Συστήματα (AMR) του οίκου.
Η εξειδίκευση της Mobile Technology στα ρομποτικά
συστήματα συνοδεύεται από μεγάλη εμπειρία στις ανάγκες
των Αποθηκών και Κέντρων Διανομής, καθώς, από το 2003
μέχρι σήμερα, έχει εγκαταστήσει λύσεις που περιλαμβάνουν εξοπλισμό AIDC σε περισσότερους από 900 αποθηκευτικούς χώρους πανελλαδικά.
O Δημήτρης Ταχματζίδης είναι Chief Technology Officer της Mobile Technology
ΤΟ
ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΕΣΏΤΕΡΙΚΏΝ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΏΝ ΤΏΝ ΕΤΑΙΡΕΙΏΝ
ε πρόσφατη μελέτη του World Economic Forum με τίτλο «Future of Jobs 2023» που δημοσιεύτηκε τον Μαϊο του 2023 προκύπτει ότι η Τεχνητή Νοημοσύνη θα επηρεάσει περισσότερες από 7,5 εκατ. θέσεις εργασίας με τίτλο “data entry clerks”. Είναι δεδομένο ότι οι εργασίες που δεν προσθέτουν αξία στην επιχειρησιακή λειτουργία των εταιρειών και μπορούν να εκτελεστούν από τις μηχανές θα αφαιρεθούν από το οργανόγραμμά τους. Τι άλλες ανάγκες έρχεται να καλύψει η Τεχνητή Νοημοσύνη και ιδιαίτερα τα εργαλεία Αυτόματης Καταχώρησης Παραστατικών, εκτός από την καταχώρηση των παραστατικών; Στο παρόν άρθρο, θα αναπτύξουμε τις δυνατότητες του PaperEntry, μιας εφαρμογής όπου ο βασικός της σκοπός είναι να μετασχηματίσει πλήρως τη διαδικασία καταχώρησης εισερχόμενων παραστατικών.
Η εφαρμογή PaperEntry χρησιμοποιεί αλγορίθμους Τεχνητής Νοημοσύνης (NLP & Machine Learning), με σκοπό την κατανόηση των λέξεων που εντοπίζονται στα διαφορετικά παραστατικά και τη σύνθεση των πληροφοριών, έτσι ώστε να επιστρέφει στον τελικό χρήση την επιθυμητή πληροφορία. Πρακτικά, οι εταιρείες σκανάρουν τα παραστατικά τους, τα ανεβάζουν στο PaperEntry και η μηχανή αναγνωρίζει όλες τις πληροφορίες, είτε αυτές βρίσκονται στην επικεφαλίδα του έγγραφου, είτε στις γραμμές προϊόντων.
Παράλληλα με την εξόρυξη των πληροφοριών από τα παραστατικά πραγματοποιείται μετασχηματισμός των πληροφοριών (κωδικός προμηθευτή σε κωδικό ERP, κιβώτια σε τμχ. κ.λπ.) καθώς επίσης, και ο έλεγχος των τελικών στοιχείων πριν αποσταλούν για καταχώρηση στο ERP. Η εγγραφή των πληροφοριών στο ERP πραγματοποιείται
είτε με γέφυρα επικοινωνίας (API) είτε με τη χρήση Robotic Process Automation (RPA). To RPA αποτελεί προγραμματιστικό ρομπότ το οποίο εκτελεί με ακρίβεια επαναλαμβανόμενες διαδικασίες, όπως η καταχώρηση των παραστατικών.
Το PaperEntry απευθύνεται σε κάθε εταιρεία η οποία λαμβάνει εισερχόμενα παραστατικά και επιθυμεί να αυτοματοποιήσει την εργασία καταχώρησής τους. To άμεσο όφελός τους είναι ο ψηφιακός μετασχηματισμός της διαδικασίας καταχώρησης των παραστατικών.
Τα έμμεσα οφέλη είναι η εγκυρότητα των πληροφοριών που καταχωρούνται στο ERP και ο χρόνος διεκπεραίωσης της εργασίας αυτής. Παράλληλα, έμμεσα οφέλη, που έχουν πολύ μεγαλή αξία για τις ίδιες τις εταιρείες, είναι η δυνατότητα αυτόματου ελέγχου στις ποσότητες και τις αξίες που αναγράφονται στα παραστατικά αγορών (Δελτίο Αποστολής σε σχέση με την παραγγελία, Τιμολόγιο σε σχέση με τις συμφωνηθείσες τιμές, Φορτωτική σε σχέση με τη μερίδα). Είναι προφανές ότι από τη στιγμή που λαμβάνεται η πληροφορία από τα έγγραφα με μεγάλη εγκυρότητα, τότε όλες οι υπόλοιπες διεργασίες είναι απλές για τη μηχανή, αλλά πολύ σημαντικές για μια εταιρεία. Όλα τα παραπάνω δημιουργούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις για άμεσο ROI, ιδιαίτερα όταν το πλήθος των παραστατικών είναι μεγάλο (>3000/μήνα). Αλλά ακόμα και σε περιπτώσεις με μικρό πλήθος παραστατικών (<500/μήνα), το ROI είναι ικανοποιητικό, λαμβάνοντας υπόψη επιπλέον παράγοντες κατά τον υπολογισμό του έμμεσου κόστους. To PaperEntry λειτουργεί ως Software as a Service, ενώ για τη λειτουργία του δεν απαιτείται ιδιαίτερος εξοπλισμός από τη μεριά του πελάτη.
PAPERENTRY ΚΑΙ Η ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ ΣΤΟΝ ΨΗΦΙΑΚΟ ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΜΟ
Το Case Study στην εταιρεία ÇΦούρνος ΛεμονήÈ
Ο Φούρνος Λεμονή αποτελεί αλυσίδα αρτοζαχαροπλαστείων, με
έδρα την Χαλκιδική. Η εταιρεία αποτελεί συνέχεια και εξέλιξη της οικογενειακής επιχείρησης των αδερφών Γιάννη και Μιχάλη Λεμονή, στην Κασσάνδρα Χαλκιδικής, με 9 καταστήματα στο Παλιούρι, την Ποτίδαια, την Κασσανδρεία, την Καλλιθέα, το Πολύχρονο, τη Χανιώτη και το Πευκοχώρι. Η εταιρεία λαμβάνει ετησίως περισσότερα από 15.000 τιμολόγια, με την πλειοψηφία αυτών να λαμβάνονται κατά την περίοδο του καλοκαιριού.
Η κατακόρυφη αύξηση του πλήθους των παραστατικών κατά την καλοκαιρινή περίοδο σε συνδυασμό με τη δυσκολία ανεύρεσης προσωπικού είχε ως αποτέλεσμα η καταχώρηση των τιμολογίων να μπαίνει σε δεύτερη μοίρα και να μην αξιοποιείται πολύτιμη πληροφορία. Παράλληλα, ο υπολογισμός του αποθέματος σε πραγματικό χρόνο και η συμμόρφωση των τιμών αγοράς με τις συμφωνηθείσες τιμές προμήθειας ήταν αδύνατα.
Το έργο ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2022 και ο σκοπός του ήταν η πλήρης αυτοματοποίηση της καταχώρησης δεδομένων από τιμολόγια αγορών στο ERP της εταιρείας. Το σύνολο των παραστατικών λαμβάνεται σε μορφή PDF και η επικοινωνία του PaperEntry με το ERP πραγματοποιείται με API. Μέχρι σήμερα, το PaperEntry έχει επεξεργαστεί πάνω από 13.000 παραστατικά και η ακρίβεια στην καταχώρησή τους ξεπερνάει το 99,5%.
Γενικός Διευθυντής Φούρνου Λεμονή, Τάσος Αμανατίδης
«Με τη βοήθεια του PaperEntry, έχουμε εξασφαλίσει τη βέλτιστη διαχείριση των εισερχόμενων παραστατικών, δίχως να υπερφορτώνεται το προσωπικό μας με εργασίες μηδενικής προστιθέμενης αξίας».
Για την Utilize και το PaperEntry
Η Utilize, με έδρα την Θεσσαλονίκη, προσφέρει λύσεις πλη-
ροφορικής και διαχείρισης έργων, υλοποιώντας projects με
βάση την καινοτομία και τις τεχνολογίες αιχμής. Ένα από τα
προϊόντα της, το PaperEntry, αναπτύχθηκε σε συνεργασία με
την αμερικανική εταιρεία Deep Cognition, πρωτοπόρο σε θέ-
ματα Τεχνητής Νοημοσύνης.
Σχεδιασμός, Μελέτη, Εγκατάσταση & Θέση σε λειτουργία σύνθετων
Συστημάτων & Τεχνολογιών
Hανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, η οποία
έχει οδηγήσει στην αύξηση του διακινούμενου
όγκου εμπορευμάτων, σε συνδυασμό με
τις συνεχώς αυξανόμενες απαιτήσεις των καταναλωτών για αυθημερόν παραδόσεις, υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης, χαμηλό κόστος παράδοσης και δυνατότητα παρακολούθησης
της κατάστασης της παραγγελίας τους σε πραγματικό χρόνο, συμβάλλουν
στην εμφάνιση μιας σειράς από προκλήσεις που οδηγούν στην εκθετική
αύξηση του βαθμού πολυπλοκότητας και δυσκολίας τόσο κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, όσο και κατά τη διάρκεια εκτέλεσης των διαδικασιών logistics (αποθήκευση, διανομή, επιστροφές). Αυτό σημαίνει πρακτικά ότι για να επιτευχθεί υψηλό επίπεδο εξυπηρέτησης (customer service & experience) προς τους πελάτες, θα πρέπει τόσο οι εταιρείες με inhouse logistics, όσο και οι 3PLs να οργανώσουν σωστά και να ψηφιοποιήσουν/αυτοματοποιήσουν τους αποθηκευτικούς τους χώρους, ενώ, παράλληλα, να ενορχηστρώσουν με έξυπνο τρόπο το τελευταίο μίλι παράδοσης (last mile orchestration).
1) Ενδεικτικές τεχνολογίες για την εκτέλεση αποθηκευτικού έργου Παρακάτω, παρουσιάζονται ενδεικτικές τεχνολογίες που εφαρμόζονται για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας συλλογής, η οποία αποτελεί την πιο κοστοβόρα και πολύπλοκη διαδικασία μέσα σε έναν αποθηκευτικό χώρο.
Vertical & Horizontal Carousels
Χρησιμοποιώντας κάθετα ή οριζόντια συστήματα carousel, επιτυγχάνεται
γρήγορη ανάκτηση και συλλογή των προϊόντων. Με την υιοθέτηση τέτοιου
είδους συστημάτων, σε συνδυασμό με χρήση λογισμικού διαχείρισης
• ΑΡΘΡΟ ΤΩΝ ΔΡ. Β. ΖΕΪΜΠΕΚΗ & Α. ΓΙΑΛΟΥ
αποθηκευτικών χώρων (WMS), είναι εφικτή η μείωση των απαιτούμενων πόρων για την εκτέλεση της διαδικασίας συλλογής, ενώ, παράλληλα, αυξάνεται σημαντικά η διεκπεραιωτική ικανότητα του συστήματος με σημαντική αύξηση των εκτελεσμένων παραγγελιογραμμών ανά ώρα, σε σχέση με συμβατικά συστήματα συλλογής. Τα εν λόγω parts-to-pickers συστήματα είναι ιδιαίτερα αποδοτικά και αποτελεσματικά για προϊόντα μικρού όγκου (π.χ. ανταλλακτικά), ενώ για καλύτερη εκμετάλλευση του ύψους ενός αποθηκευτικού χώρου και για ελαφρώς μεγαλύτερου όγκου προϊόντα, ενδείκνυται η χρήση Vertical Lift Modules (VLM). Η λειτουργία των προαναφερόμενων συστημάτων γίνεται περισσότερο αποδοτική στην περίπτωση που συνδυαστεί με ταινιόδρομους ή και ραουλόδρομoυς.
Conveyors | AS/RS systems
Η χρήση ταινιόδρομων και ραουλόδρομων αποτελεί το πιο ευρέως διαδεδομένο σύστημα ενδοδιακίνησης προϊόντων από ένα σημείο μιας εγκατάστασης logistics σε ένα άλλο. Επιπροσθέτως, σε περίπτωση που συνδυαστούν με συστήματα αυτόματης αποθήκευσης και ανάκτησης προϊόντων (AS/RS - Automated Storage and Retrieval System), η αποδοτικότητα της διαδικασίας συλλογής αυξάνεται σημαντικά. Αναλυτικότερα, η χρήση των εν λόγω συστημάτων αυξάνει ακόμα περισσότερο το επίπεδο αυτοματοποίησης, μειώνει τον χρόνο εκτέλεσης της συλλογής προϊόντων και τους απαιτούμενους πόρους, συμβάλλει στην δημιουργία εργονομικών σταθμών εργασίας (advanced picking workstations) με υψηλότερη παραγωγικότητα και, επίσης, μειώνει τις απαιτήσεις για διαθέσιμους χώρους, καθώς επιτρέπει την πυκνή αποθήκευση, δεδομένου ότι οι ενδοδιακινήσεις πραγματοποιούνται πλέον με stacker cranes. Τα εν λόγω συστήματα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μετακίνηση παλετών, κιβωτίων ή ακόμα και τεμαχίων (Mini
Σχήμα 1. Vertical Lift Module & Horizontal Carousel
ΛΎΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΡΟΚΛΉΣΕΙΣ ΨΗΦΙΑΚ Α ΕΡΓΑΛΕ Ι Α & ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟ Ι ΣΤΟ
Κ Υ ΚΛΩΜΑ ΑΠΟΘ Η ΚΕΥΣΗΣ
Load AS/RS). Στην περίπτωση της διαχείρισης τεμαχίων, η χρήση
συγκεκριμένου τύπου πλαστικών κιβωτίων (totes/bins) συμβάλλει στην
καλύτερη διαχείριση των προϊόντων.
Automated Guides Vehicles (AGV) & co-bots
Τα αυτοματοποιημένα οχήματα ενδοδιακίνησης προϊόντων στο εσωτερικό εγκαταστάσεων logistics αποτελούν μια ταχέως αναδυόμενη
τεχνολογική εξέλιξη στον κλάδο. Πράγματι, τα συγκεκριμένα οχήματα με τη χρήση αισθητήρων, για την αποφυγή συγκρούσεων, καθώς, επίσης, και με την ενσωμάτωση ευφυών συστημάτων επικοινωνίας για την
ανταλλαγή πληροφοριών, δεδομένων και εντολών με τα αντίστοιχα πληροφοριακά συστήματα των εγκαταστάσεων αναλαμβάνουν τη μεταφορά των προϊόντων προς συλλογή, από τον χώρο αποθήκευσης σε σταθμούς εργασίας / συσκευασίας και επιπρόσθετων παρεχόμενων υπηρεσιών (value-added services), περιορίζοντας με αυτόν τον τρόπο τον χρόνο περπατήματος των εργαζόμενων συλλογής και αυξάνοντας το επίπεδο ακρίβειας (picking accuracy rate). Τα εν λόγω οχήματα έχουν τη δυνατότητα μεταφοράς παλετών, κιβωτίων και τεμαχίων, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις χρησιμοποιούνται και για τη μεταφορά μικρών ραφαριών με πολλαπλούς κωδικούς σε μικρές ποσότητες.
Σχή
Σχήμα
Σχή
2) Ενδεικτικές τεχνολογίες για την οργάνωση της διανομής στο τελευταίο μίλι
Παρακάτω, παρουσιάζονται ενδεικτικά πληροφοριακά συστήματα
που μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την καλύτερη οργάνωση της διανομής στο τελευταίο μίλι.
Πλατφόρμες ενορχήστρωσης τελευταίου μιλίου (last mile orchestration platforms)
Η χρήση πλατφορμών ενορχήστρωσης τελευταίου μιλίου για την αυτοματοποίηση της διαδικασίας δρομολόγησης και επιτήρησης στόλου οχημάτων καθώς και για τη διαχείριση των παραδόσεων αποτελεί έναν ακόμα κρίσιμο παράγοντα για τον καλύτερο σχεδιασμό και την καλύτερη εκτέλεση των παραγγελιών που πρέπει να παραδοθούν, την εξοικονόμηση χρόνου κατά τη διανομή και την αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των πελατών. Επίσης, η δυνατότητα για άμεση λήψη, διαχείριση, δρομολόγηση και ανάθεση σε οδηγούς έκτακτων / δυναμικών αιτημάτων παράδοσης ή παραλαβής (π.χ. αλλαγή ώρας παράδοσης/ παραλαβής ή αλλαγή σημείου παράδοσης/παραλαβής), λαμβάνοντας υπόψη όλους τους απαραίτητους περιορισμούς, συμβάλλει στην ταχύτερη εκτέλεση των εργασιών και κατ’ επέκταση στην μείωση των περιπτώσεων καθυστέρησης εξυπηρέτησης σημείων παράδοσης ή παραλαβής.
σημείο βρίσκεται σε οποιαδήποτε στιγμή η παραγγελία καθώς, επίσης, και στο πότε η παραγγελία θα βρίσκεται στο σημείο παράδοσης που έχει δηλωθεί.
Προκλήσεις κατά την υιοθέτηση ψηφιακών εργαλείων και αυτοματισμών
Οι εταιρείες που στοχεύουν να αποκτήσουν την απαιτούμενη ευελιξία και αποτελεσματικότητα στην οργάνωση και εκτέλεση του έργου logistics, μέσω της υιοθέτησης τεχνολογιών, αυτοματισμών και πληροφοριακών συστημάτων, είναι σημαντικό να λάβουν υπόψη τους τα κάτωθι:
• Ο ψηφιακός μετασχηματισμός είναι αναγκαίο συστατικό, ώστε οι εταιρείες να αυξήσουν την παραγωγικότητά τους και το επίπεδο εξυπηρέτησης που προσφέρουν, μειώνοντας παράλληλα το λειτουργικό τους κόστος
• Οι εταιρείες, που δεν θα προχωρήσουν άμεσα σε επενδύσεις που σχετίζονται με τον ψηφιακό τους μετασχηματισμό, δύναται να αντιμετωπίσουν προβλήματα ανταγωνιστικότητας στο μέλλον
• Η επιλογή ενός πληροφοριακού συστήματος ή ενός αυτοματισμού
είναι μια πολύπλοκη διαδικασία, η οποία προϋποθέτει πλήρη ανάλυση δεδομένων και αναγκών και προσεκτική επιλογή της τελικής λύσης μέσω διαδικασίας tendering/RFP
• Οι αυτοματισμοί δεν είναι πανάκεια! Ο μετασχηματισμός του κυκλώματος logistics περιλαμβάνει την αλλαγή κουλτούρας, την εκπαίδευση των εργαζομένων καθώς και την αναδιοργάνωση των επιχειρησιακών διαδικασιών μιας εταιρείας
• Όταν τα στελέχη ή/και η διοίκηση μιας εταιρείας αξιολογεί έναν αυτοματισμό ή μια νέα τεχνολογία δεν θα πρέπει να εστιάζει μόνο στο κόστος αγοράς, αλλά να δίνει έμφαση στον χρόνο απόσβεσης της εν λόγω επένδυσης (Return-On-Investment - ROI)
of Delivery
Η άμεση και σε πραγματικό χρόνο ενημέρωση της εταιρείας για την εξυπηρέτηση του εκάστοτε σημείου παράδοσης ή παραλαβής μέσω PoD/ IoD συμβάλλει σημαντικά στην γνώση της εταιρείας σχετικά με το πότε μια παραγγελία παραδόθηκε, ποιος παρέλαβε την παραγγελία καθώς, επίσης, και σε ποιο σημείο παραδόθηκε. Ακόμα, είναι σημαντικό να αναφερθεί ότι στις περιπτώσεις μη παράδοσης / επιστροφής, η εταιρεία είναι σε θέση να γνωρίζει άμεσα τον λόγο μη παράδοσης / επιστροφής μιας παραγγελίας. Η δυνατότητα πληροφόρησης των πελατών σε πραγματικό χρόνο, σχετικά με την πορεία εξέλιξης της παράδοσής τους, αποτελεί μια σημαντική παρεχόμενη υπηρεσία, η οποία μπορεί να προσδώσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και να αυξήσει ραγδαία το επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών και την πλήρη διαφάνεια της διαδικασίας. Η επιθυμητή πληροφορία για το μεγαλύτερο πλήθος των πελατών αφορά στο πότε ξεκίνησε η διαδικασία παράδοσης, σε ποιο
Πλατφόρµας ενορχήστρωσηςτελευταίου µιλίου
Σχήμα 4. Ενδεικτική διεπαφή χρήση πλατφόρμας ενορχήστρωσης τελευταίου μιλίου
Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Επίκουρος Καθηγητής στο Παν. Αιγαίου, Executive Advisor στην OPTILOG Advisory Services και Πρόεδρος ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics
Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι Senior Supply Chain & Operations Consultant στην OPTILOG Advisory Services
Ûö÷ ëáé ìéçÞôåòè ëáôáîÀìöóè 3,7%
·Üóôå ôï îÛï MAN TGX. °ðìÀ
°îáëáìàãôå áðÞ ëïîôÀ ôèî îÛá ãèæéáëÜ åðïøÜ íå ôï îÛï MAN TGX. ªá÷ åôïéíÀúåé çéá ôï íÛììïî åêïðìéóíÛîï íå ðìÜòö÷ ãèæéáëÞ Ûêùðîï ôáíðìÞ, ëáéîïôÞíá óùóôÜíáôá ùðïâïÜõèóè÷ ëáõñ÷ ëáé ôï óàóôèíá ãèæéáëÜ÷ ëÀíåòá÷ ëáõòÛæôè MAN OptiView. Æï îÛï MAN TGX åêáóæáìÝúåé áëÞíè íåçáìàôåòè áðÞäïóè óôèî ïéëïîïíÝá ëáùóÝíïù, áùêÀîïîôá÷ ôèî ðïóÞôèôá ðïù åêïéëïîïíåÝ Ûö÷ ëáé 3,7%. »å ôï MAN Now, åÝîáé åàëïìï îá ìÀâåôå ðòïóöðïðïéèíÛîå÷ áîáâáõíÝóåé÷ çéá ôï MAN óá÷ online - øöòÝ÷ ôèî áîÀçëè åðÝóëåãè÷ óå åêïùóéïäïôèíÛîï óùîåòçåÝï. #SimplyMyTruck
OΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ολοκλήρωσε με επιτυχία
και παρέδωσε με το κλειδί στο χέρι σύστημα πλήρους αυτοματοποίησης των διαδικασιών διαλογής και ταξινόμησης δεμάτων και φακέλων στις εγκαταστάσεις της SPEEDEX, στην Μεταμόρφωση Αττικής.
Η ανάγκη
Η SPEEDEX είναι μια από τις μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου των ταχυμεταφορών, καλύπτοντας καθημερινά τις ανάγκες της ελληνικής και διεθνούς αγοράς, με αξιοπιστία και συνέπεια. Ιδρύθηκε το 1986, προσφέροντας εγγυημένες επείγουσες διακινήσεις και
σήμερα μετράει 30 χρόνια παρουσίας στην ελληνική αγορά. Έχει αυτόνομο δίκτυο 200 καταστημάτων πανελλαδικά και η ανάπτυξή της συνεχίζεται, αναβαθμίζοντας συνεχώς την ποιότητα των υπηρεσιών της, εφαρμόζοντας σύστημα ηλεκτρονικής ανίχνευσης (barcode), εξελίσσοντας
το μηχανογραφικό της σύστημα, συνδέοντας τα καταστήματά της με ιδιόκτητο στόλο αυτοκινήτων και αποκλειστικές πτήσεις.
Η SPEEDEX επιθυμούσε να επιταχύνει τη διαδικασία ταξινόμησης και παράλληλα να μειώσει τα τυχόν σχετικά λάθη.
Η Ζήνων Αυτοματισμοί ΑΒΕΤΕ, μέλος του Ομίλου Θεοδώρου, σχεδίασε και εγκατέστησε σύστημα, το οποίο αποτελείται από δύο μηχανές ταξινόμησης (sorters): μία για την ταξινόμηση δεμάτων μικρών διαστάσεων μέχρι 5 κιλά και μία για την ταξινόμηση δεμάτων μεγάλων διαστάσεων μέχρι 15 κιλά.
Τα δέματα ταξινομούνται με βάση το barcode που φέρουν σε ετικέτα επάνω τους. Μόλις το σύστημα ταξινόμησης διαβάσει το barcode του δέματος, ανατρέχει στη βάση δεδομένων της Speedex, με την οποία είναι συνδεδεμένο, παίρνει την πληροφορία του προορισμού και δίνει εντολή, ώστε αυτό να βγει στην αντίστοιχη έξοδο του συστήματος που έχει οριστεί για το συγκεκριμένο πρόγραμμα ταξινόμησης. Ο χρόνος που πρέπει να γίνει αυτό είναι ~300-400 ms, όσος είναι και ο χρόνος από τη στιγμή που θα διαβαστεί το barcode μέχρι τη στιγμή που θα φτάσει το δέμα στην είσοδο της διάταξης ταξινόμησης των δεμάτων.
Για την ταξινόμηση των δεμάτων χρησιμοποιούνται sorters, οι οποίοι αποτελούνται από ειδική ερπύστρια με ραουλάκια, τμήματα της οποίας ενεργοποιούνται, ώστε να εκτρέψουν το πακέτο κατάλληλα στις εξόδους που βρίσκονται εκατέρωθεν της ερπύστριας αυτής. Κάθε ένας από
ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ e-ΑΠΟΘΗΚΗ
ΠΛΉΡ Ή Σ ΑΥΤΟΜΑΤΟΠΟΊ Ή Σ Ή ΤΩΝ
Δ Ί ΑΔ Ί ΚΑΣ ΊΩ Ν Δ Ί ΑΛΟΓΉΣ ΚΑ Ί ΤΑΞ Ί Ν Ο Μ Ή Σ Ή Σ
τους sorter έχει 34 εξόδους -17 και 17 στην συγκεκριμένη περίπτωσητο μέγεθός τους μπορεί να είναι μεγαλύτερο ή μικρότερο σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη και κάθε έξοδος μπορεί να αντιστοιχεί σε ένα προορισμό ή σε μία ομάδα προορισμών. Κάθε sorter έχει το δικό του πρόγραμμα ταξινόμησης, το οποίο αλλάζει ανάλογα με την ώρα της ημέρας και την εκτελούμενη εργασία από το κέντρο ταξινόμησης. Άρα, η κάθε έξοδος μπορεί να αλλάξει για άλλη χρήση, ανάλογα με το πρόγραμμα ταξινόμησης. Σε κάθε μια από τις εξόδους υπάρχει ηλεκτρονική οθόνη/ ταμπελάκι, η οποία γράφει τον προορισμό, ώστε να είναι εύκολο στον χειριστή να ξέρει τον προορισμό του αντίστοιχου σάκου ή του αντίστοιχου καροτσιού και να τους τοποθετεί στον σωστό προορισμό.
Επίσης, το σύστημα εκτυπώνει αυτόματα ετικέτες για τη σήμανση των σάκων που μπαίνουν τα μικρά δέματα ή των καροτσιών που μπαίνουν τα μεγάλα δέματα. Κάθε φορά που αλλάζει το πρόγραμμα ταξινόμησης, αλλάζουν αυτόματα οι πληροφορίες στις οθόνες/ ταμπελάκια, τα οποία επικοινωνούν ασύρματα με το σύστημα και ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο. Για κάθε σάκο η καρότσι, φτιάχνεται ένα packing list, δηλαδή καταγράφονται ηλεκτρονικά όλα τα δέματα που έχουν μπει μέσα, διευκολύνοντας έτσι την ιχνηλασιμότητα του δέματος και προσφέροντας την πληροφορία του πότε πέρασε αυτό το δέμα από το sorting center, σε ποιον σάκο ή σε ποιο καρότσι μπήκε και προς ποιον προορισμό δρομολογήθηκε ή εάν έχει φτάσει ήδη στον προορισμό του. Άρα, ταυτόχρονα, καλύπτεται και η ανάγκη καταγραφής της πορείας
Ο Όμιλος Θεοδώρου (www.theodorougroup.com)
Είναι ένας από τους ισχυρότερους βιομηχανικούς
ομίλους με εξειδίκευση στην αυτοματοποίηση και τις
ρομποτικές εφαρμογές για τη βιομηχανική παραγωγή,
τη συσκευασία και την εφοδιαστική αλυσίδα. Έχει
περισσότερες από 5.000 εγκαταστάσεις τόσο στην
Ελλάδα, όσο και σε 15 χώρες του εξωτερικού.
Για να δείτε το video της εφαρμογής, σκανάρετε τον 2D κωδικό που βλέπετε παραπάνω.
του δέματος, όπως περνάει μέσα από το κέντρο ταξινόμησης.
Οι ταχύτητες που μπορεί να πιάσουν οι sorters είναι 5.000 δέματα την ώρα ο μεγάλος και 8.000 ο μικρός. Ο sorter μπορεί να διαχειριστεί οποιαδήποτε δέματα είναι ορθογωνικής διατομής ή περίπου ορθογωνικής διατομής, ενώ δεν υπάρχει ιδιαίτερο πρόβλημα εάν το δέμα είναι τυλιγμένο με νάιλον ή έχει ανακλάσεις. Στον μεγάλο sorter, εκτός από τον barcode reader, έχει ενσωματωθεί μια διάταξη, η οποία μετράει και καταγράφει τις διαστάσεις του δέματος, το βάρος του καθώς και δύο φωτογραφίες, ώστε να μπορεί να αποδειχθεί η κατάσταση του δέματος, την ώρα που έφτασε στο κέντρο ταξινόμησης. Αυτά αποθηκεύονται και είναι αναζητήσιμα
ανά πάσα στιγμή. Με βάση τις διαστάσεις και το βάρος του δέματος, γίνονται οι χρεώσεις στον πελάτη. Στον μικρό sorter αντίστοιχη διάταξη δεν υπάρχει, διότι εκεί η χρέωση είναι σταθερή και γίνεται ανά τεμάχιο και δεν έχει να κάνει με τον όγκο του τεμαχίου.
Τα οφέλη
• Αυξημένη ταχύτητα ταξινόμησης και παραγωγικότητας
• Μείωση των ανθρωποωρών που απαιτούνται για τον ίδιο όγκο ταξινόμησης
• Γρηγορότερη απόκριση σε περιόδους αυξημένης ζήτησης, όπως π.χ. Black Friday ή περίοδος Χριστουγέννων
• Αξιόπιστη καταγραφή της κατάστασης όλων των δεμάτων και ιχνηλασιμότητα για κάθε προορισμό
• Ελαχιστοποίηση των λαθών ταξινόμησης
Με προτεραιότητα την αναβάθμιση των Logistics Services και την αυθημερόν (εντός 24ώρου)
εξυπηρέτηση των καταστημάτων της σε Βόρεια και Κεντρική Ελλάδα, Ήπειρο, Μακεδονία και Θράκη, η METRO AEBE εγκαινίασε πρόσφατα το νέο Κέντρο Διανομής της στην Γέφυρα Θεσσαλονίκης.
• ΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΑΠΟΣΤΟΛΗ: ΛΕΝΑ ΜΟΣΧΟΥ • ΦΩΤΟ: SC&L MAGAZINE
Tο νέο Κέντρο Διανομής της εταιρείας, έκτασης 45 χιλ. τ.μ., αποτελεί επένδυση που προσέγγισε τα 24 εκατ. ευρώ, η οποία συνολικά αφορούσε στην ανακαίνιση και τον εκσυγχρονισμό του υφιστάμενου κέντρου διανομής αλλά και την επέκτασή του, διπλασιάζοντας το αρχικό του μέγεθος, με σκοπό να εξυπηρετεί πολλαπλάσιο αριθμό καταστημάτων, έως 120 καταστήματα, του δικτύου της METRO (My Market, Metro Cash & Carry).
Νέες υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις με ECO-friendly φιλοσοφία
Οι νέες εγκαταστάσεις του Κέντρου Διανομής είναι υπερσύγχρονες, βέλτιστης ενεργειακής απόδοσης και φιλικές προς το περιβάλλον. Τόσο
στο παλιό, όσο και στο νέο κτήριο έχουν εγκατασταθεί φωτιστικά σώματα LED, χαμηλής κατανάλωσης και υψηλής φωτιστικής απόδοσης, τα οποία αναβαθμίζουν σημαντικά τον χώρο εργασίας του προσωπικού. Στο νέο κτήριο, οι ψυκτικοί θάλαμοι υποστηρίζονται από ένα σύστημα ψύξης τελευταίας τεχνολογίας, που διατηρεί την επιθυμητή θερμοκρασία σε όλα τα στάδια της ψυκτικής εφοδιαστικής αλυσίδας.
Στην νέα επένδυση έχει δοθεί βάση σε καινοτόμες λύσεις ενεργειακής ουδετερότητας, που εξασφαλίζουν τη βιωσιμότητα και την εξοικονόμηση φυσικών πόρων, μειώνοντας το ανθρακικό αποτύπωμα.
Χώρος ξηρού φορτίου – Σύστημα αποθήκευσης “back to back”
Το σύστημα αποθήκευσης back to back, που υιοθετήθηκε στο Κέντρο Διανομής, όπως μας αναλύθηκε κατά τη διάρκεια της παρουσί-
ΤΟ ΝΕΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΝΟΜΗΣ 45 ΧΙΛ. T.M. ΣΤΗN ΓΕΦΥΡΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ασης, βασίστηκε στα εξής κριτήρια, για την ομαλή εκτέλεση των παραγγελιών:
• Ταχύτητα εκτέλεσης των παραγγελιών
• Εφαρμογή του μηχανογραφικού συστήματος για άμεση προσαρμοστι-
κότητα στις ανάγκες της αποθήκης
• Ταυτόχρονη κίνηση στον διάδρομο περισσότερων -από ενός- μηχανημάτων
Όπως μας εξήγησαν κατά την ξενάγηση, «σε κάθε σειρά ραφιών υπάρχουν πινακίδες σήμανσης. Στην σήμανση κάθε παλέτας υπάρχει
ένα αρχικό γράμμα και ένα νούμερο. Το γράμμα αποτυπώνει τη ζώνη
των προϊόντων, ενώ το νούμερο τον αριθμό του διαδρόμου».
Χώρος παραλαβών - Σύστημα αποθήκευσης live storage
Το τμήμα παραλαβών, στο οποίο δόθηκε ιδιαίτερη έμφαση, παραλαμβάνει περίπου 1.200 παλέτες την ημέρα από 70 προμηθευτές, με ένα εξαρχής συμφωνημένο πρόγραμμα παράδοσης. Μετά την εκφόρτωση των παλετών, πραγματοποιείται αναλυτική παραλαβή σε κάθε κωδικό και παλέτα.
Καταχωρούνται όλες οι πληροφορίες στο σύστημα μέσω του φορτίου τερματικού. Όταν ολοκληρωθεί η παραλαβή, δημιουργείται μια ταυτό-
τητα παλέτας, που επικολλάται μπροστά στην παλέτα.
Το κύκλωμα είναι πλήρως ψηφιοποιημένο, γεγονός που εξυπηρετεί
την ιχνηλασιμότητα των παλετών μέσα στην αποθήκη ανά πάσα στιγμή.
Το σύστημα αποθήκευσης live storage αφορά κωδικούς με μεγαλύ-
τερη συχνότητα κίνησης και ανάγκη γρήγορης και αυτόματης πληροφορίας των αποθεμάτων.
Αυξημένες προδιαγραφές ασφάλειας
Το νέο Κέντρο Διανομής διαθέτει αυξημένο σύστημα πυροπροστασίας σε όλη την εγκατάσταση με πυροκουρτίνες στον χώρο της αποθήκης, συστήματα ολικής κατάκλισης στα μηχανοστάσια, ανιχνευτές αερίου στον χώρο αποθήκευσης των εύφλεκτων, in-rack springlers στα ράφια της αποθήκης ξηρού φορτίου και συνολικά επικρατούν αυξημένες συνθήκες πυρασφάλειας σε όλους τους χώρους του.
Έμφαση στην σωστή διατήρηση θερμοκρασίας της ψυκτικής εφοδιαστικής αλυσίδας
Η νέα ψυκτική εγκατάσταση αποτελείται από χώρους συντήρησης, κατάψυξης, φρέσκου κρέατος, μαναβικής και ελεγχόμενης θερμοκρασίας για τα σοκολατοειδή προϊόντα. Σε όλους τους θαλάμους αποθήκευσης φρέσκων προϊόντων έχουν εγκατασταθεί θερμομονωτικά πάνελ με ειδική επίστρωση υγειονομικού ενδιαφέροντος, ώστε να διασφαλίζεται η ασφαλής αποθήκευση και διακίνηση των προϊόντων.
4 Κέντρα Διανομής στην Ελλάδα
• Θεσσαλονίκη 45.000 τ.μ.
• Οινόφυτα 43.000 τ.μ.
• Μάνδρα 21.000 τ.μ.
• Ασπρόπυργος 4.000 τ.μ.
Το Κέντρο Διανομής Β. Ελλάδας
• 24ωρη λειτουργία σε 3 βάρδιες
• 860 Δρομολόγια/μήνα
• 1.500.000 κιβώτια/μήνα
• Φόρτωση ≈ 23.500 παλέτες/μήνα
• Παραλαβή ≈ 39.000 παλέτες/μήνα
• Παραλαβή ≈ 6.000 παραστατικά/μήνα
• 87% κεντρικοποιημένοι προμηθευτές (στο σύνολο του κύκλου εργασιών)
• 57 λεπτά μέσος χρόνος παραμονής ενός φορτηγού στον χώρο
• 16 φορτηγά με ψυχόμενους θαλάμους
• 86 ηλεκτρικά μηχανήματα έργου
• 76 ράμπες παραλαβών & αποστολών
• 18.500 κωδικοί
Η ψυχόμενη αποθήκη
Περιλαμβάνει 22 πτυσσόμενες ράμπες φόρτωσης έτοιμων παραγ
γελιών με θερμοκρασιακή διαφοροποίηση, με τη θερμοκρασία εδώ να
διατηρείται από 6 έως 8 βαθμούς Κελσίου. Οι ψυχόμενες ράμπες φόρ
τωσης «συντηρούν» τη σωστή θερμοκρασία κάθε προϊόντος ξεχωριστά
σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας των προϊόντων του ψυ γείου, από την παραλαβή μέχρι και την παράδοση. Ο θάλαμος της κα τάψυξης καταναλώνει μηδενικό ποσό ενέργειας, αξιοποιώντας τη δια
θέσιμη εκλυόμενη θερμότητα της ψυκτικής εγκατάστασης για να θερ μάνει το μείγμα γλυκόλης, που κυκλοφορεί στο επιδαπέδιο σύστημα
του πατώματος της κατάψυξης, το οποίο έτσι δεν παγώνει ποτέ.
Η επέκταση των ψυγείων, παρότι είναι τετραπλάσια σε μέγεθος από
την παλιά, επιτυγχάνει εξοικονόμηση ενέργειας κατά 10% και είναι από
λυτα φιλική προς το περιβάλλον με μηδενικές εκπομπές CO
ένα υβριδικό σύστημα ψύξης.
Επενδύσεις στον τομέα των τηλεπικοινωνιακών υποδομών
Στο ανακαινισμένο Κέντρο Διανομής της METRO, στην Γέφυρα Θεσ σαλονίκης, έχει εγκατασταθεί η πιο σύγχρονη τηλεπικοινωνιακή υπο
δομή και το μεγαλύτερο έργο Wi-Fi 6 στην Ελλάδα σε ενιαίο κτήριο, αποτελούμενο από 200 χιλιόμετρα καλωδίων και 5 χιλιόμετρα οπτι κών ινών. Με αυτήν την υποδομή, εξασφαλίζονται ιδανικές συνθήκες λειτουργίας για απαιτητικές εφαρμογές στον χώρο των Logistics, όπως το voice picking και η διαχείριση μεγάλου όγκου δεδομένων, ενώ είναι σε θέση να υποστηρίξει τη χρήση automated guided vehicles.
Ψηφιοποίηση στην εφοδιαστική αλυσίδα
• 2 κεντρικά συστήματα: WMS + TMS
• Voice picking (19% αύξηση παραγωγικότητας σε 2 χρόνια)
• Αυτόματη δρομολόγηση
• METRO Gate
• Επανασχεδιασμός της εφαρμογής στα tablet των περονοφόρων σε τεχνολογία Android
• Νέα υποδομή Service Management για την υποστήριξη όλων των επικοινωνιών των Κέντρων Διανομής
Έδρα
Αθήνα
Λάρισα
Θεσσαλονίκη
Θέση Γκρόπα Κύριλος, Ασπρόπυργος 19300 +30 210 5599 000
Λεωφ. Αθηνών 312, Χαϊδάρι +30 210 5821 121
Μανωλάκη 13-15, Λάρισα +30 2410 616 262
Γληνού 38, Εύοσμος +30 2310 588 188
4o χλμ Άργους Ναυπλίου Δαλαμανάρα Άργος
info@mmbusinesssolutions.gr • info@mmbssa.gr
www.mmbusinesssolutions.gr
www.mmbssa.gr
Κάνε τη σωστή κίνηση για την επιχείρησή σου
Στο πλαίσιο της παρουσίασης του νέου Κέντρου Διανομής, στην Β. Ελλάδα, της METRO AEBE, το SC&L magazine συνομίλησε τόσο με τον κ. Αριστοτέλη Παντελιάδη, Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της METRO AEBE, όσο και με τους ιθύνοντες του νέου Κέντρου Διανομής και συγκεκριμένα τον κ. Λευτέρη Ζησιμάτο, Γενικό Διευθυντή Εφοδιαστικής Αλυσίδας.
• ΚΕΊΜΕΝΑ: ΛΕΝΑ ΜΟΣΧΟΥ
Eπενδυτικά σχέδια επέκτασης σε όλη την Ελλάδα - Νέα εγκατάσταση στον Ασπρόπυργο και My Market Local
Ο κ. Αριστοτέλης Παντελιάδης, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της METRO AEBE, αναφέρθηκε, μεταξύ άλλων, σε
ένα επενδυτικό πλάνο, έως το 2026, που αφορά επενδύσεις
ύψους 280 εκατ. ευρώ. «Ένα
πάρα πολύ μεγάλο και φιλόδοξο επενδυτικό πλάνο», όπως το χαρακτήρισε, «το οποίο, όμως, θεωρούμε
απολύτως απαραίτητο για να συνεχίσουμε αυτήν την υγιή πορεία».
Επιβεβαίωσε, μάλιστα, τις φήμες που έχουν ακουστεί και γραφτεί κατά καιρούς, σε σχέση με την ανάπτυξη της εταιρείας σε επίπεδο εφοδιαστικής αλυσίδας, δηλώνοντας πως «σκοπεύουμε να αντικαταστήσουμε
τις δύο αποθήκες στην Μάνδρα και τον Ασπρόπυργο, που είναι οι μικρότερες, με μία μεγάλη αποθήκη στον Ασπρόπυργο, που θα είναι αντίστοιχη με αυτήν στην Β. Ελλάδα, με έκταση περίπου 45 χιλ.τ.μ.».
Για την πορεία και εξέλιξη των My Market Local, επεσήμανε πως «μέχρι το 2025, σκοπεύουμε να ανοίξουμε 90 καινούργια καταστήματα, μεγάλο μέρος των οποίων, βεβαίως, θα είναι τα My Market Local, τα franchise, convenience καταστήματα. Αυτήν τη στιγμή, οι εργασίες αυ-
τές αφορούσαν μόνο την Αθήνα, αλλά από την επόμενη χρόνια φιλοδοξούμε να ξεκινήσουμε τα Local και στην Θεσσαλονίκη και να επεκταθούμε σιγά-σιγά σε όλη την Ελλάδα».
Επενδύσεις και εκτός συνόρων
O Διευθύνων Σύμβουλος της METRO AEBE μίλησε και για την προοπτική επέκτασης στην Κύπρο, όπου μετά το άνοιγμα του πρώτου καταστήματος χονδρικής πώλησης της εταιρείας στην Λεμεσό, το 2019 -που όπως ανέφερε και ο ίδιος πηγαίνει πολύ καλά, συμβάλλοντας στην ανάπτυξη και αύξηση της κερδοφορίας του κύκλου εργασιών της εταιρείας- σύντομα στοχεύουν στην δημιουργία ενός νέου METRO Cash & Carry, σε συνεργασία με την εταιρεία MCC BEST VALUE.
Το κεντρικό επενδυτικό πλάνο αφορά στην οργανική ανάπτυξη του ομίλου και όχι -προς το παρόν- την εξαγορά νέων χώρων εγκατάστασης αποθηκών, χωρίς να αποκλείει, βέβαια, το ενδεχόμενο. Εκτός των άλ-
λων, αυτό που ενδιαφέρει την εταιρεία είναι η επέκταση μέσω της αγοράς μικρών ή μεσαίων επιχειρήσεων του κλάδου, όπως είχε γίνει αρχικά με την εξαγορά της αλυσίδας καταστημάτων Βερόπουλος.
Ανάγκη συγκρότησης ξεχωριστού κέντρου – academy Πληροφορικής
Ο κ. Παντελιάδης τόνισε τη σημαντικότητα τήρησης των κανόνων της εφοδιαστικής αλυσίδας, την ανάπτυξη και προώθηση νέων τεχνολογιών για την όλο και μεγαλύτερη διευκόλυνση των εργασιών, την ταχύτερη εξυπηρέτηση των καταστημάτων και την εξοικονόμηση χρόνου εργασίας εντός της αποθήκης, με σκοπό την αναβάθμιση των υπηρεσιών του ομίλου. Όπως είπε, «Ο όμιλος της METRO AEBE στοχεύει στην συγκρότηση ενός νέου, ξεχωριστού κέντρου Πληροφορικής, το οποίο θα εξυπηρετεί τις ανάγκες, σε επίπεδο logistics, του κύκλου εργασιών της εταιρείας. Ένα εγχείρημα που απαντά στις σύγχρονες απαιτήσεις ψηφιακού μετασχηματισμού κάθε επιχείρησης».
Δυνατή Εφοδιαστική Αλυσίδα σε ένα ψηφιοποιημένο Κέντρο Διανομής που λειτουργεί αδιάλειπτα
Από την πλευρά του, ο κ. Λευτέρης Ζησιμάτος, Γενικός Διευθυντής Εφοδιαστικής Αλυσίδας της METRO AEBE, στην παρουσίαση της ομιλίας του στο πλαίσιο των εγκαινίων του Κέντρου Διανομής, αναφέρθηκε σε ορισμένα
προβλήματα που κλήθηκε να αντιμετωπίσει η εταιρεία καθόλη τη διάρκεια των εργασιών: «Ίσως, η βασικότερη πρόκληση που έπρεπε να αντιμετωπιστεί ήταν ότι παράλληλα με τις κατασκευαστικές εργασίες, έπρεπε η αποθήκη να λειτουργεί αδιάλειπτα για να μην επηρεάσουμε καθόλου την τροφοδοσία και εξυπηρέτηση των καταστημάτων μας. Στην πορεία του έργου, είχαμε να αντιμετωπίσουμε και μια ακόμα σημαντική πρόκληση, τη διαταραχή που προκάλεσε η πανδημία στο σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας, δημιουργώντας σημαντικές καθυστερήσεις και ελλείψεις στα υλικά κατασκευής, το οποίο είχε, βέβαια, και άμεση επίπτωση στο κόστος κατασκευής».
ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΕ ΝΕΟΥΣ ΧΩΡΟΥΣ ΣΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ & ΣΚΕΨΕΙΣ ΓΙΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΑCADEMY ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ
H Raben INTERTRANS συνεργάζεται με την εταιρεία Megaplast Α.Ε. τα τελευταία τρία χρόνια, εξάγοντας
τα εμπορεύματά της στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες του δικτύου της.
HMegaplast ιδρύθηκε το 1995 και προμηθεύει τις αγορές με μια πλήρη σειρά καινοτόμων υλικών συσκευασίας. Για περισσότερα από 20 επιτυχημένα χρόνια, η Megaplast επιδιώκει συνεχώς
την επιχειρηματική αριστεία, με σκοπό την ικανοποίηση των πελατών της. Η συνεργασία των
δύο εταιρειών βασίζεται στην κοινή δέσμευση για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη (ΕΚΕ) και τις κοινές περιβαλλοντικές, κοινωνικές και σχετικές με τη διακυβέρνηση αξίες (ESG). Κατά τη διάρκεια αυτής της συνεργασίας, και οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει μια στενή και αποτελεσματική σχέση, που προσφέρει τη δυνατότητα στην Raben INTERTRANS να παρέχει αξιόπιστες και βιώσιμες λύσεις μεταφορών, που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της Megaplast και των πελατών της.
Σύμφωνα με τον κ. Σαράντο Καπουρελάκο, Head of Sales & Customer Care - Piraeus Branch Manager στην Raben INTERTRANS, «Η Megaplast
είναι μια από τις σημαντικότερες και πλέον καινοτόμες ελληνικές επιχειρήσεις, με την οποία έχουμε συνάψει στρατηγικής σημασίας συ-
νεργασία όσον αφορά τη μεταφορά και διανομή των πρωτοποριακών προϊόντων της στους συνεργάτες της σε όλη την Ευρώπη».
Στο επίκεντρο αυτής της συνεργασίας βρίσκεται η κοινή κατανόηση των δύο εταιρειών ότι ο κλάδος των μεταφορών διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων του παγκόσμιου εμπορίου. Τόσο η Raben INTERTRANS, όσο και η Megaplast έχουν καθιερώσει τεχνικές για τη μέτρηση και την ελαχιστοποίηση του αποτυπώματος άνθρακα των δραστηριοτήτων τους.
Η Raben INTERTRANS, άλλωστε, είναι υπερήφανο μέλος του Ομίλου Raben, ο οποίος έχει ως αποστολή τα επόμενα χρόνια να αποτελεί μια επιχείρηση που δρα με γνώμονα τη βιωσιμότητα. Για να πετύχει τις φιλοδοξίες του, ο Όμιλος Raben έχει υιοθετήσει μια Στρατηγική Αειφορίας για την περίοδο 202-2025, λαμβάνοντας, μάλιστα, ασημένιο βραβείο στην αξιολόγηση EcoVadis 2023. Η Megaplast κατέχει, επίσης, Silver Certificate για δράσεις ΕΚΕ από τον EcoVadis, έναν από τους πιο αξιόπιστους οργανισμούς αξιολόγησης της βιώσιμης εταιρικής διακυβέρνησης στον κόσμο. Η Raben INTERTRANS, ως υπεύθυνος πάροχος υπηρεσιών μεταφοράς, έχει εργαστεί πάνω στην βελτιστοποίηση του σχεδιασμού του μεταφορικού έργου, φροντίζει για τη μείωση της
ΚΑΙΝΟΤΟΜΑ ΥΛΙΚΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Στην Raben INTERTRANS, ένας από τους
σημαντικότερους στόχους μας
είναι να στηρίζουμε αποτελεσματικά
και υπεύθυνα τις ελληνικές εξαγωγικές
επιχειρήσεις, δημιουργώντας τις
βέλτιστες υπηρεσίες για την ταχεία και
ασφαλή πρόσβαση των καινοτόμων κι
αποδεδειγμένα ποιοτικών ελληνικών
προϊόντων στην ευρωπαϊκή αγορά
Επισημαίνει ο Σαράντος Καπουρελάκος, Head of Sales & Customer Care - Piraeus
Branch Manager στην Raben INTERTRANS
Συνεργαζόμαστε σχεδόν 4
χρόνια με την Raben INTERTRANS:
περίπου 2 χρόνια με συμβόλαιο
και 2 χρόνια πριν από αυτό με spot
προσφορές. Αυτό που εκτιμούμε
περισσότερο στην συνεργασία
μας είναι οι ανταγωνιστικές
τιμές, η ποιότητα και η
ειλικρίνεια της εταιρείας
Σχολιάζει ο Κώστας Χαλκιαδάκης, Purchase & Transport Manager στην Megaplast
κατανάλωσης καυσίμων και λαμβάνει υπόψη την ενεργειακή απόδοση των οχημάτων των οδηγών με τους οποίους συνεργάζεται.
Μια βασική πτυχή αυτής της συνεργασίας είναι η κοινή δέσμευση
για ηθικές επιχειρηματικές πρακτικές. Και οι δύο εταιρείες πιστεύουν
ότι είναι απαραίτητο να λειτουργούν με διαφανή και υπεύθυνο τρόπο, λαμβάνοντας υπόψη τον αντίκτυπο των δραστηριοτήτων τους στον ευρύτερο κόσμο.
«Τιμούμε την ιδιαίτερα σημαντική συνεργασία μας με την Megaplast και θα συνεχίσουμε με συνέπεια και αίσθημα ευθύνης να αναπτύσσουμε τις υπηρεσίες μας, ώστε να υποστηρίξουμε έμπρακτα την ανάπτυξη της στρατηγικής μας συνεργασίας» αναφέρει ο Σαράντος Καπουρελάκος.
Τα τελευταία τρία χρόνια, και οι δύο εταιρείες έχουν αναπτύξει μια στενή και αποτελεσματική σχέση συνεργασίας, που προσφέρει στην Raben INTERTRANS τη δυνατότητα να παρέχει αξιόπιστες και βιώσιμες λύσεις μεταφορών που ανταποκρίνονται στις ανάγκες της Megaplast και των πελατών της. Μέσω της κοινής δέσμευσης για τις αξίες ΕΚΕ και ESG, οι δύο εταιρείες ελπίζουν πως έχουν καταφέρει να μειώσουν τις
περιβαλλοντικές επιπτώσεις του μεταφορικού έργου και πιστεύουν ότι αυτή η συνεργασία θα μπορούσε να αποτελέσει παράδειγμα για το πώς
οι εταιρείες μπορούν να εργαστούν μαζί για να δημιουργήσουν ένα πιο βιώσιμο και δίκαιο μέλλον για όλους.
«Στόχος μας είναι να προχωράμε πάντα σε συνεργασίες προσανατολισμένες στην βιωσιμότητα, όπως στην περίπτωση της συνεργασίας μας με την Raben INTERTRANS. Είμαστε μια εταιρεία που γνωρίζει τι σημαίνει πράσινη ανάπτυξη. Έτσι, αναπτύξαμε τα νέα μας προϊόντα, φροντίζοντας να διατηρήσουμε την ποιότητα και την αντοχή σε υψηλό επίπεδο, ώστε ο καταναλωτής να αξιοποιεί μικρότερο αριθμό προϊόντων για την ίδια χρήση» επισημαίνει ο Κώστας Χαλκιαδάκης.
Η Raben INTERTRANS, τόσο μέσω του ιδιόκτητου δικτύου του Ομίλου Raben, όσο και των έμπιστων συνεργατών της, μεταφέρει τα προϊόντα της Megaplast σε Αυστρία, Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Δανία, Ολλανδία, Πολωνία, Σουηδία και Τσεχία. «Πέραν από τις κοινές αξίες και την
ευαισθησία μας σε περιβαλλοντικά ζητήματα, επενδύουμε συστηματικά στην δημιουργία νέων υπηρεσιών και ανταποκρίσεων, δημιουργώντας υπεραξίες από συνέργειες, αξιοποιώντας στο έπακρο το ιδιόκτητο δίκτυο του Raben Group σε 15 ευρωπαϊκές χώρες, ώστε να προσφέρουμε διαρκώς νέες λύσεις για την καλύτερη εξυπηρέτηση του μεταφορικού έργου της Megaplast» πρόσθεσε ο Σαράντος Καπουρελάκος.
Η Raben INTERTRANS παρέχει μια σειρά υπηρεσιών που μπορούν να βοηθήσουν τους εξαγωγείς να χειρίζονται αποτελεσματικά τη μεταφορά αγαθών, συμπεριλαμβανομένων των νέων τεχνολογιών (παρακολούθηση φορτίου, e-POD, EDI, CRM, fleet management), των υψηλών προτύπων ασφάλειας μεταφορών (π.χ. ADR), της ιχνηλασιμότητας αποστολών (Track & Trace) και της online διασύνδεσης μεταξύ όλων των καταστημάτων. Με την τεχνογνωσία και εμπειρία της Raben INTERTRANS, οι εξαγωγείς μπορούν να εξασφαλίσουν αξιόπιστες και αποτελεσματικές λύσεις μεταφοράς, που θα τους βοηθήσουν να φτάσουν τα προϊόντα τους σε όλη την Ευρώπη.
Ο Παναγιώτης Νταλαγιάννης
είναι Marketing and Communication Specialist στην Raben INTERTRANS
ΠΑΝΑΓΙΏΤΗΣ ΚΑΠΈΛΗΣ - ΔΙΈΥΘΥΝΏΝ
Η Π. Καπέλης Α.Έ .Β.Έ . (Kapelis Packaging) καταγράφει
τα τελευταία χρόνια στον χώρο της συσκευασίας. Πρόσφατα, η εταιρεία επένδυσε σε ένα νέο υπερσύγχρονο κτήριο στο Κορωπί, στο οποίο, εκτός των γραφειακών χώρων, λειτουργούν και αποθηκευτικοί χώροι και ο καθαρός χώρος παραγωγής (Clean Room) του βραβευμένου σκεύους Halopack
Mιλήσαμε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, κ. Παναγιώτη Καπέλη, ως τον πλέον αρμόδιο να περιγράψει τις τωρινές και μελλοντικές επιχειρηματικές κινήσεις της εταιρείας του, προκειμένου αυτή να διατηρήσει την πορεία της, μέσα σ’ ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο περιβάλλον, με ουκ ολίγες προκλήσεις.
Ως επικεφαλής της Π. ΚΑΠΕΛΗΣ Α.Ε.Β.Ε., πώς θα περιγράφατε
την έως τώρα πορεία της;
Παναγιώτης Καπέλης | Ευτυχώς, ατελείωτη! Είναι μια πορεία σταθερά ανοδική δίχως εξάρσεις και υπερβολές, αλλά με σκληρή δουλειά και προσπάθεια για τελειότητα, κάτι το οποίο νομίζω πως αντικατοπτρίζει το ήθος και την ιδεολογία των ανθρώπων που εργάζονται τόσα χρόνια στον οργανισμό μας. Είμαι ιδιαίτερα περήφανος για την κουλτούρα μας αλλά και για τη μορφή που έχει πάρει πλέον η εταιρεία, μια εταιρεία εξειδίκευσης, τεχνολογίας και καινοτομίας.
Τα τελευταία χρόνια, έχουμε κάνει τεράστια βήματα ως σύνολο, ενώ το νέο ιδιόκτητο κτήριο άνοιξε νέους ορίζοντες και μας βοήθησε ν’ αναδείξουμε πιο ξεκάθαρα το επίπεδό μας. Προσωπικά, νιώθω πιο δυνατός από ποτέ. Για εμένα, τα σχέδια και τα όνειρα δεν τελειώνουν εδώ.
Ως μια από τις παλαιότερες εταιρείες που δραστηριοποιείται
στον χώρο της συσκευασίας, τι είναι αυτό που την έχει
καθιερώσει ως ειδικό στους επαγγελματίες που χρησιμοποιούν
τα προϊόντα της;
Παναγιώτης Καπέλης | Η ανεξάντλητη υποστήριξή μας στα εργοστάσια παραγωγής/συσκευασίας και η εμπιστοσύνη που έχουμε καλλιεργήσει, επειδή ακριβώς παραμένουμε προσηλωμένοι στην εξυπηρέτηση. Προσπαθούμε να είμαστε ενεργά μέλη στις επιχειρήσεις των πελατών μας, ν’ αφουγκραζόμαστε τις ανάγκες και τα προβλήματα των επαγγελματιών και να παρέχουμε μια συμβουλευτική βοήθεια μέσω των δεκαετιών εμπειρίας μας στους χώρους παραγωγής.
Εν τέλει, νομίζω ότι είναι η αξιοπιστία και σιγουριά που προσπαθούμε να καλλιεργούμε και ν’ αποδεικνύουμε εμπράκτως.
Μετά την επένδυση, το 2020, στην αγορά νέου κτηρίου στο Κορωπί για τη στέγαση γραφείων και αποθηκών, πώς θ’ αξιοποιήσετε την απόκτηση του δεύτερου ιδιόκτητου κτηρίου; Παναγιώτης Καπέλης | Γινόμαστε ακόμα πιο ευέλικτοι. Οι ανάγκες των πελατών μας μεγαλώνουν, συνεπώς, μπορούμε να διατηρούμε μεγαλύτερο στοκ γι’ αυτούς καθώς, επίσης, έχει αυξηθεί και η γκάμα των προϊόντων μας. Επίσης, αποδεσμεύονται περισσότεροι χώροι για το τεχνικό τμήμα/ τμήμα service, διευκολύνοντας την εργασία του.
Τέλος, υπάρχουν και κάποια σχετικά μυστικά του επαγγέλματος, τα οποία θα μου επιτρέψετε να μην αποκαλύψω στην παρούσα φάση.
Ποια θα είναι τα χαρακτηριστικά και ποιες οι δυνατότητες του
νέου χώρου παραγωγής;
Παναγιώτης Καπέλης | Φοβάμαι μην μακρηγορήσω, αλλά χτυπήσατε
στο νέο μας πάθος και θεωρώ πως είναι αρκετά σημαντικό να γνωρίζει η
αγορά την τεχνολογία και τις απαιτήσεις που τηρούνται, ώστε να παραχθεί
το σκεύος Halopack.
Πρόκειται για έναν καθαρό χώρο παραγωγής (Clean Room), δηλαδή έναν κλειστό χώρο, όπου εφαρμόζεται υπερπίεση αέρα, ώστε να μην υπάρχει είσοδος σκόνης και μικροοργανισμών.
Στον χώρο διατηρούνται σταθερές συνθήκες υγρασίας και θερμοκρασίας, 24 ώρες το 24ωρο και 7 μέρες την εβδομάδα, και γίνεται συνεχής
εναλλαγή του αέρα, προκειμένου να απομακρύνονται σωματίδια σκόνης, που προκύπτουν από την παραγωγική διαδικασία. Ο αέρας φιλτράρεται από φίλτρα HEPA και σειρά προ-φίλτρων, τα οποία κατακρατούν
το 99,97% τυχόν σκόνης και σωματιδίων μεγέθους έως και 0,5μm (100 φορές μικρότερα από την ανθρώπινη τρίχα).
Το πάτωμα είναι βαμμένο με διαδοχικές στρώσεις υλικού ειδικής βαφής.
Τα φώτα είναι τεχνολογίας LED, ώστε να έχουμε τη μικρότερη ενεργειακή
κατανάλωση και να μην προσδίδουμε θερμότητα στον χώρο.
Η είσοδος του προσωπικού στον χώρο γίνεται από ξεχωριστό ενδιάμεσο διαμέρισμα (airlock), στο οποίο γίνεται η διαδικασία του καθαρισμού και της ένδυσης με τα πρότυπα μέτρα ατομικής προστασίας, και από εκεί μεταβαίνει στον χώρο της παραγωγής.
Η είσοδος των υλικών της παραγωγής γίνεται σε ξεχωριστό διαμέρισμα (material airlock) και μεταφέρονται σε ενδιάμεσο χώρο προσωρινής αποθήκευσης, στον οποίο γίνεται η διαδικασία της εξισορρόπησης της υγρασίας του χαρτονιού (procurement) και παραμένει για χρόνο 3 ημε-
ρών, μέχρι να προχωρήσει στον χώρο παραγωγής.
Οι συνθήκες του χώρου παρακολουθούνται μέσω συστήματος διαχείρισης χώρου (Building Management System - BMS) και το οποίο ορίζει επίπεδα συναγερμού σε περίπτωση που οποιαδήποτε από τις συνθήκες ξεφεύγει από τις προδιαγραφές. Τα δεδομένα των συνθηκών καταγράφονται συνεχώς και αποθηκεύονται σε εξωτερικό αρχείο, ώστε να ελέγχονται από το Τμήμα Ποιοτικού Ελέγχου.
Τι ανάγκες έρχεται να καλύψει το Halopack;
Παναγιώτης Καπέλης | Θα καλύψει, θα γεφυρώσει, μάλλον, ένα τεράστιο κενό μεταξύ βιομηχανίας και οικολογίας, καθώς το σκεύος αυτό διαθέτει τη βιομηχανική απόδοση που απουσίαζε από άλλες οικολογικές απόπειρες, όπως π.χ. σκεύη από ζαχαροκάλαμο.
Στόχος της επένδυσης του χώρου της παραγωγής είναι η ολοκληρω-
τική αλλαγή στην ιστορία της συσκευασίας τροφίμων στην Ελλάδα. Προσφέροντας ένα οικολογικό σκεύος με βιομηχανική απόδοση, επιτρέπουμε στους παραγωγούς τροφίμων να διεκδικήσουν εξαγωγές και γενικότερες πωλήσεις με μια οικολογική συσκευασία, που διατηρεί τον χρόνο ζωής στο ράφι, όσο και το πλαστικό.
Πώς αντιμετωπίζετε το αυξημένο ενεργειακό κόστος σε μια τόσο εξειδικευμένη παραγωγική διαδικασία;
Παναγιώτης Καπέλης | Στο πλαίσιο της νοοτροπίας του σεβασμού στο περιβάλλον και της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης της εταιρείας, έχουμε προβεί σε ενέργειες που μείωσαν και συνεχίζουν να μειώνουν το ενεργειακό
μας αποτύπωμα, πετυχαίνοντας, παράλληλα, ελάφρυνση των συνεπειών της αύξησης του ενεργειακού κόστους. Κοινώς, τα έχουμε δοκιμάσει όλα. Με κινήσεις, όπως επένδυση σε φωτοβολταϊκά, χρήση ηλεκτροκίνητων κλαρκ, ανακύκλωση υλικών, ανακύκλωση συσκευών, ανακύκλωση λαμπτήρων και μπαταριών, ελαχιστοποίηση εκτυπώσεων, ανώτατο όριο θερμοκρασίας τον χειμώνα και κατώτατο όριο θερμοκρασίας το καλοκαίρι στα κλιματιστικά, αγορά εξοπλισμού γραφείου με κριτήριο την ενεργειακή αποδοτικότητα, αντικατάσταση όλων των λαμπτήρων με LED και λαμπτήρων LED με ανιχνευτή κίνησης, αυτόματο πότισμα του γκαζόν, των δέντρων και των φυτών, σβήσιμο συσκευών κι όχι κατάσταση αναμονής όταν δεν
Στον χώρο διατηρούνται
σταθερές συνθήκες υγρασίας και
θερμοκρασίας, 24 ώρες το 24ωρο
και 7 μέρες την εβδομάδα, και
γίνεται συνεχής εναλλαγή του αέρα, προκειμένου να απομακρύνονται
σωματίδια σκόνης, που προκύπτουν
από την παραγωγική διαδικασία
χρησιμοποιούνται, τηλεργασία με σκοπό τη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα (CO2) κ.ά., καλύπτουμε τις ενεργειακές μας ανάγκες σε μεγάλο ποσοστό και κάνουμε καλό στον πλανήτη.
Έχοντας βραβευτεί για 4η συνεχόμενη χρονιά ως «Διαμάντι της Ελληνικής Οικονομίας», θα μοιραστείτε τη «Συνταγή της Επιτυχίας» σας;
Παναγιώτης Καπέλης | Η μεθοδική δουλειά, με ταπεινότητα και επαγγελματικότητα. Καθημερινός αγώνας να μην παρεκκλίνεις από την αλήθεια και τη νομιμότητα, να είσαι προσηλωμένος στον στόχο και το ήθος σου. Ειλικρίνεια με την αγορά και τους πελάτες, σεβασμός, διαφάνεια στις πράξεις μας και πάθος.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του οικολογικού σκεύους Halopack και γιατί αποφασίσατε την παραγωγή του; Παναγιώτης Καπέλης | Πρόκειται για το πρώτο και πιο αναγνωρισμένο παγκοσμίως χάρτινο σκεύος με φραγή αερίων για τροποποιημένη ατμόσφαιρα, που δημιουργήθηκε ποτέ. Αντιλαμβάνεστε πως αυτό αποτελεί τεράστιο πλεονέκτημα. Το σύστημα Halopack ξεκίνησε το 2011, με την πρώτη παγκόσμια πατέντα. Πλέον, το σύστημα έχει ξεπεράσει το ένα δισ. σκεύη, έχει φτάσει τα 13 εργοστάσια κι έχει μπει στα μεγαλύτερα Super-Markets του πλανήτη.
Διαθέτει τα εξής τεχνικά πλεονεκτήματα: 90% λιγότερο πλαστικό ανά σκεύος, χαρτόνι από έως και 90% ανακυκλωμένη Α’ ύλη, η επικάλυψη που προσδίδει τη φραγή έχει εφαρμοσθεί χωρίς κόλλες και διαλύτες. Στην τελική χρήση εύκολα διαχωρίζεται από το χαρτόνι κι έτσι χαρτόνι και επικάλυψη παίρνουν χωριστούς δρόμους προς τη σωστή ανακύκλωσή τους. Δηλαδή, zero waste, απόλυτη ανακύκλωση. Επιπλέον, δυνατότητα εκτύπωσης σε όλες τις εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες, αντοχή σε ψύξη, κατάψυξη, αναθέρμανση σε μικροκύματα, δυνατότητα και για skin pack, δυνατότητα, κατά περίπτωση, για έκδοση ψηνόμενη σε μικροκύματα και συμβατικό φούρνο με αέρα.
Είναι μια λύση χρόνια δοκιμασμένη και οι παθογένειες της πρωτοτυπίας έχουν εξαλειφθεί. Πελάτες που χρησιμοποιούν το σκεύος είναι: Lidl, Aldi, Carrefour, Marks & Spencer, Unilever, Klaus, Delhaize κ.ά. Οι παγκόσμιες αγορές ήδη κινούνται σε τροχιά Halopack και υπακούν τη συστηματοποιημένη μορφή, που κάνει την ποιότητα του προϊόντος αδιαπραγμάτευτη.
Συνδυάζει Οικολογία, Διατηρησιμότητα, Βιομηχανική Απόδοση, ενώ κερδίζει τη «μάχη του ραφιού» ως συσκευασία premium εμφάνισης. Επομένως, η απόφαση ήταν μονόδρομος για την εταιρεία μας.
Ένα μεγάλο βήμα προς την πλήρη ψηφιοποίηση των intralogistics αποτέλεσε, κατά γενική ομολογία, η έκθεση Logimat 2023, που oλοκληρώθηκε στις 27 Απριλίου, στην Στουτγάρδη, έχοντας προσελκύσει 34,2% ξένους εκθέτες, από 39 συνολικά χώρες του κόσμου.
• Μεταξύ αυτών και αμιγώς ελληνικές επιχειρήσεις, όπως οι Helm Hellas, Northbatt, Sunlight αλλά και πολλές υπό την “ομπρέλα” των μητρικών τους εταιρειών, όπως η Mantis με την Ecovium, η STAMH Gr με τη μητρική της αλλά και οι TMH και Jungheinrich, με εντυπωσιακές παρουσίες και launching νέων προϊόντων.
Η κα Έλενα Καλλονά, CEO της Jungheinrich Hellas, μας ξενάγησε
στο περίπτερο της εταιρείας, εξηγώντας μας τις λεπτομέρειες της
νέας σειράς μηχανημάτων
Παρευρεθήκαμε στο press day της Toyota Material Handling, όπου μας αναλύθηκε η νέα στρατηγική πωλήσεων και οι νέες σειρές Levio & Staxio
• Το SC&L magazine παρευρέθηκε στις παρουσιάσεις των νέων σειρών ανυψωτικών μηχανημάτων, επισημαίνοντας ότι όλες οι μεγάλες εταιρείες δίνουν πλέον μεγάλη σημασία στην περιβαλλοντική προσέγγιση στην κατασκευή των προϊόντων τους, εστιάζοντας παράλληλα
όχι μόνο στην εργονομία, αλλά και στην ‘πράσινη’ διάσταση, όσο και φυσικά στην εισαγωγή ΑΙ εργαλείων.
Ο CEO της CREATIVES, κ. Θεόδωρος Δημητριάδης, με τον κ. Ozman Yilmaz από την Benoplast συζητούν
για τα ελληνικά Logistics και ανανεώνουν το ραντεβού της Benoplast για την ελληνική έκθεση
• Παράλληλα με τις επαφές μας με τις ελληνικές, αλλά και ξένες
επιχειρήσεις, παρακολουθήσαμε
συγκεκριμένες θεματικές, στο πλαίσιο των παράλληλων εκδηλώσεων της
έκθεσης, συγκεντρώνοντας υλικό
και πληροφορίες για τα ζητήματα
που απασχολούν τους logisticians
διεθνώς, τα οποία θα αποτελέσουν
τροφή για σκέψη και για τα φετινά
LOGI.C, στο πλαίσιο της έκθεσης
“Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics –
Cargo Truck and Van Expo” στις 30 Σεπτεμβρίου – 2 Οκτωβρίου 2023, στο Metropolitan Expo. Στο πλαίσιο του marketing plan της Έκθεσης, η ειδική έκδοση του SC&L κόσμησε το Press
Point και της Logimat, ενώ υπήρξαν
απευθείας επαφές με εκθέτες από
το εξωτερικό για τη συμμετοχή τους
και στην ελληνική έκθεση ή/και στα συνέδρια LOGI.C 2023.
1. Μας υποδέχθηκαν στο περίπτερο της ελληνικής Northbatt που πήρε μέρος για πρώτη φορά στην διεθνή έκθεση
2. Η εταιρεία ‘κίνηση’ μπορεί να έχει ελληνικό όνομα, αλλά είναι ισπανική. Εδώ, με την marketing manager, συζητήσαμε για την ελληνική αγορά, προσκαλώντας την ισπανική εταιρεία αυτοματισμών στην ελληνική έκθεση στις 30 Σεπτεμβρίου-2 Οκτωβρίου 2023
3. Θερμή υποδοχή δεχθήκαμε από το team της STAMH, το περίπτερο της οποίας έσφιζε από πελάτες όλο το 3μερο
Υψηλή απόδοση
Άριστη εργονομία
Ακριβής χειρισμός
Ευρύ φάσμα εφαρμογών
Αθόρυβη λειτουργία
υνολικά οι συμμετέχοντες εξέφρασαν την ικανοποίησή τους, μιλώντας στο SC&L magazine, για τις επαφές που έγιναν, την αναγνωρισιμότητα του ελληνικού περιπτέρου, επισημαίνοντας ότι κάνει καλό στην διεθνή εικόνα της χώρας η σταθερή παρουσία με εθνικό περίπτερο, στην μεγαλύτερη έκθεση στην Ευρώπη για τα Logistics και τις Εμπορευματικές Μεταφορές.
Οι εταιρείες που συμμετείχαν στο εθνικό περίπτερο ήταν οι:
• ΘΕΚ ΑΕ (ΘΡΙΑΣΙΟ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΑΕ)
• ΟΛΘ ΑΕ (ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΑΕ)
• ELIKON LOGISTICS IKE
• GOLDAIR CARGO SA
• HARLAS INTERNATIONAL TRANSPORT SA
• NAVICON SA
• O.MIND CREATIVES IKE
• ORPHEE BEINOGLOU SA
• TEU SA
• ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ
Greek Logistics: The Southeastern Vibe
Με κεντρικό σλόγκαν ‘Greek Logistics: The Southeastern Vibe’, η ελληνική αποστολή, εκτός των επιχειρηματικών επαφών που γίνονταν καθημερινά σε κάθε stand του περιπτέρου ξεχωριστά, διοργάνωσε και εκδήλωση ενημέρωσης για τα ελληνικά logistics, όπου παρουσιάστηκαν οι στόχοι της εθνικής αποστολής αλλά και τα βήματα ανάπτυξης που έχουν γίνει από το 2017 (οπότε και είχε διοργανωθεί η πρώτη εθνική συμμετοχή) έως σήμερα, με την Ελλάδα να ανεβαίνει στο no19 της διεθνούς κλίμακας LPI -World Bank.
Πελάτες, ξένοι συνεργάτες και προσκεκλημένοι είχαν την ευκαι-
ρία να μιλήσουν για το μέλλον των ελληνικών logistics και κατά τη διάρκεια του networking event που διοργανώθηκε την Πέμπτη 11/5, ενώ το ελληνικό περίπτερο αποτέλεσε πόλο έλξης και για στελέχη ελληνικών επιχειρήσεων που παρευρέθηκαν ως επισκέπτες στην διεθνή έκθεση.
Κατά την παρουσίαση των ελληνικών logistics και αφού παρουσιάστηκαν οι στόχοι της εθνικής συμμετοχής από πλευράς Επιμελητηρίου και του κ. Γ. Στάμνου από την αντίστοιχη ομάδα εργασίας για την εφοδιαστική αλυσίδα, ο κ. Θ. Ζηλιασκόπουλος, εκ μέρους του Εθνικού Συμβουλίου, συνόψισε τους στόχους για την επόμενη 3ετία-4ετία, επισημαίνοντας: «Είμαστε στο σημείο που πρέπει να αποφασιστούν γενναίες παρεμβάσεις σε επίπεδο χωροθετήσεων Οργανωμένων Υποδοχέων σε Θριάσιο, Φυλή και Γκόνο, ώστε να μπορούμε να υποδεχθούμε σωστά και με αξία διεθνή φορτία».
Στις προτάσεις του Συμβουλίου προς την κυβέρνηση βρίσκονται αξιολογημένες δράσεις για:
• αναβάθμιση των εθνικών logistics στον Δ. Φυλής
• δημιουργία και λειτουργία σιδηροδρομικών αποθηκών
• χάραξη και δημιουργία ξεχωριστής σιδηροδρομικής γραμμής από
Θήβα προς Βόλο και Θεσσαλονίκη αποκλειστικά για εμπορεύματα, ώστε τα 2 τρένα ημερησίως να πολλαπλασιαστούν
• δημιουργία και πρόσκληση ενδιαφέροντος διεθνούς διαγωνισμού
για cargo αεροδρόμιο
Με αυτές τις δράσεις, όπως επισημάνθηκε, θα μπορέσουμε να υποστηρίξουμε σοβαρά τον εθνικό σκοπό μας ως gateway.
Σημαντικό ενδιαφέρον για την ελληνική έκθεση ‘Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo 2023’
Από την παρουσία της O.MIND CREATIVES, εκδότριας εταιρείας του SC&L magazine και διοργανώτριας της ελληνικής έκθεσης
‘Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo 2023’, στο εθνικό περίπτερο στο Μόναχο, έγινε αντιληπτό το ενδιαφέρον αρκετών ξένων επιχειρήσεων για την ελληνική αγορά και τη συμμετοχή τους στην ελληνική έκθεση, που θα λάβει χώρα στις 30 Σεπτεμβρίου - 2 Οκτωβρίου, στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, στην Αθήνα.
Οι δυνατότητες της ελληνικής αγοράς logistics αρχίζουν και ‘φαίνονται’ ενεργά στο εξωτερικό και είναι αρκετές οι επιχειρήσεις που επιθυμούν να εδραιώσουν την παρουσία τους στην Ελλάδα, αναζητώντας συνεργάτες ή αυτόνομη αντιπροσώπευση στην χώρα, με την έκθεση ‘Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo 2023’ να αποτελεί την κατάλληλη ευκαιρία για να το πράξουν.
Το ‘ταξίδι’ της προώθησης της ελληνικής έκθεσης και των ελληνικών logistics, από την O.MIND CREATIVES, θα συνεχιστεί σε έναν περίπου μήνα (7-9 Ιουνίου) στην έκθεση SIL της Βαρκελώνης.
Παράλληλα, η διοργανώτρια εταιρεία έχει εξασφαλίσει την προώθηση της ελληνικής έκθεσης μέσω του διεθνούς Τύπου, με δημοσιεύματα και διαφημιστικές καταχωρήσεις στο βρετανικό Maritime Executive, το γερμανικό Transport Journal, τη διεθνή αγγλόφωνη έκδοση του ITJ, το πολωνικό LPL Logistics Publishing και μια σειρά άλλων διεθνών εντύπων, ώστε να μεγιστοποιηθεί το μήνυμα της ελληνικής έκθεσης.
Ως press sponsor διεθνών εκθέσεων, δε, η O.MIND CREATIVES έχει τη δυνατότητα της απευθείας αποστολής στοχευμένων newsletter πρόσκλησης συμμετοχής στην ελληνική έκθεση, ενός ευρέως αριθμού διεθνών επιχειρήσεων, δράση που έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ η ηλεκτρονική database ξεπερνά τους 15.000 επαγγελματίες.
Στόχος της διοργανώτριας εταιρείας είναι η όσο μεγαλύτερη διάδοση του μηνύματος της ελληνικής έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics - Cargo Truck & Van Expo”, για την προσέλκυση είτε απευθείας ξένων συμμετοχών είτε για την πρόσκληση διεθνούς κοινού ως επισκέπτες.
Hχώρα μας προχωρά με σχετική καθυστέρηση στην ένταξη συστημάτων αυτοματισμού στις αποθήκες. Αυτό είναι αποτέλεσμα των παρακάτω παραγόντων: • Πραγματοποίηση μεγάλων επενδυτικών σχεδίων με σύγχρονες και μεγάλες αποθηκευτικές εγκαταστάσεις • Δυνατότητα αύξησης του ύψους των αποθηκών σε 14 μέτρα στην εκτός σχεδίου δόμηση αλλά και δυνατότητας ειδικών όρων οικοδομησιμό-
τητας • Μείωση του κόστους των συστημάτων αυτοματισμού • Εντυπωσιακή αύξηση του ηλεκτρονικού εμπορίου.
Καθώς, όμως, στις περισσότερες των περιπτώσεων, οι επενδύσεις αφορούν μεγάλους επενδυτικούς ομίλους (ελληνικούς ή ξένους), το κύριο πρόβλημα αφορά στην δυνατότητα σταδιακής ένταξης των συστημάτων αυτοματισμού, σύμφωνα με την εξέλιξη της αγοράς. Πρέπει η αποθήκη, λοιπόν, να προβλέπει τη δυνατότητα τοποθέτησης και λειτουργίας συστημάτων αυτοματισμού σταδιακά, από το 0% στο 100%.
Ο βηματισμός αυτός περιλαμβάνει τη δυνατότητα λειτουργίας στατικών μέσων αποθήκευσης, ράφια στενών διαδρόμων (VNA) και Αυτόματα Οδηγούμενα Οχήματα (AGVs) σε τμήμα των αποθηκών αλλά και Αυτόματα Συστήματα Αποθήκευσης και Ανάκτησης (AS/RS) παλετών ή κιβωτίων. Τα συστήματα αυτά συνοδεύονται από αντίστοιχα συστήματα συλλογής και συγκρότησης παραγγελιών.
Πρέπει, λοιπόν, κύρια η αποθήκη να σχεδιαστεί/κατασκευαστεί με την προσαρμογή των κτηριακών και ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων
στο πλάνο 0-100% αυτοματοποίησης. Αυτή η διαδικασία είναι εξαιρε-
τικά σύνθετη και προβλέπει κατάλληλο σχεδιασμό / κατασκευή:
• Στατικού Κανάβου (flexible module, technical corridor, mezzanine)
• Βιομηχανικών δαπέδων (επιπεδότητα, φορτία στατικά και δυναμικά)
• Συστημάτων πυρόσβεσης (με ή χωρίς sprinklers)
• Συστημάτων υποστήριξης με εκτεταμένα ηλεκτρολογικά δίκτυα
• Ευελιξία στην μεταβολή των πυροδιαμερισμάτων και προστασίας του φέροντα οργανισμού
Ο παραπάνω σχεδιασμός δύναται να αυξήσει το κόστος κατά 5-8% στην περίπτωση που η σχετική πρόβλεψη πραγματοποιηθεί κατά τη φάση σχεδιασμού. Σε άλλη περίπτωση, το κόστος είναι υπερδιπλάσιο και σε ορισμένες περιπτώσεις ακόμα μεγαλύτερο.
Η εγκατάσταση των διαφόρων συστημάτων αποθήκευσης και όλου του υποστηρικτικού μηχανολογικού εξοπλισμού (κλιματισμός ή/και ψύξη, φωτισμός, συστήματα πυρόσβεσης και επιτήρησης κ.ά.) αλλά και η κατασκευή των κατάλληλων βιομηχανικών δαπέδων που θα εξυπηρετούν τη λειτουργία της αποθήκης πρέπει να ακολουθούν τις βάσεις του αρχικού σχεδιασμού.
Stage 1: Concept Design, Data Collection, Design Brief Validation (CD)
Stage 2: Schematic Design (SD)
Stage 3: Detailed Design + IFC Drawings (DD/IFC)
Stage 4: Shop Drawings + Construction Stage including Testing & Comm (CON)
Stage 5: Completion/Hand-Over/Completion Cert (COM)
Η διοίκηση κατασκευής (Project Management) του έργου πρέπει, επίσης, να παραμένει αυστηρά πιστή στην υλοποίηση του σχεδιασμού, με την απαιτούμενη προσήλωση στην επίβλεψη αλλά και στην καταγραφή όποιων επιτρεπόμενων αλλαγών, που πάντα θα προκύπτουν κατά την περίοδο κατασκευής.
ΑΠΌ ΤΗ ΣΥΜΒΑΤΙΚΗ ΣΤΗΝ ΑΥΤΌΜΑΤΗ ΑΠΌΘΗΚΗ, FLEXIBILITY
Με όλα τα στοιχεία κατασκευής και συντήρησης, λεπτομερή φύλλα ελέγχου κ.ά., ο PM του έργου πρέπει να έχει διαθέσιμα: σχέδια As Built, εγχειρίδια λειτουργίας, Operation & Maintenance manual, ώστε να προχωρήσει με ασφάλεια στις διαδικασίες ελέγχου και παραλαβής τόσο των διαφόρων συστημάτων, όσο και του λοιπού εξοπλισμού.
Η εκτέλεση της κατασκευής μιας εγκατάστασης που εγγυάται την αποδοτικότητα σε κάθε πιθανή λειτουργική απαίτηση (από τη χρήση κοινών selective racking συστημάτων μέχρι την υλοποίηση ολοκληρωμένων ή τμηματικών συστημάτων αυτοματισμού) είναι μια ιδιαίτερα δύσκολη άσκηση.
Είναι απαραίτητο, η προηγούμενη διαδικασία να ολοκληρωθεί στον μέγιστο δυνατό βαθμό, ώστε να αποτελέσει τη βάση δεδομένων για τη μετέπειτα ορθή διαχείριση λειτουργίας της αποθήκης.
Επάνω σε αυτήν τη βάση δεδομένων, θα στηριχθεί η θέσπιση όλων των διαδικασιών ελέγχου, επίβλεψης, διαχείρισης και συντήρησης όλων των υποστηρικτικών ηλεκτρομηχανολογικών συστημάτων, των βιομηχανικών δαπέδων και του λοιπού εξοπλισμού της εγκατάστασης. Οι διαδικασίες αυτές, μαζί με τη διαρκή διερεύνηση του όποιου ισχύοντος κανονιστικού πλαισίου καθώς και τις διαδικασίες συμμόρφωσης σε αυτό, μπορούν να εγγυηθούν την απρόσκοπτη διαχείριση και αποτελεσματική χρήση των πλεονεκτημάτων μιας ευέλικτης αποθήκης. Σε ολοκλήρωση των προηγούμενων, οι μηχανισμοί αυτόματης real-time παρακολούθησης και καταγραφής των λειτουργικών συνθηκών και παραμέτρων και η στοχευμένη επαναρρύθμιση αυτών αποτελούν τη βάση για τη βελτίωση της λειτουργικής αλλά και οικονομικής αποτελεσματικότητας μιας ευέλικτης εγκατάστασης.
Ποια είναι, όμως, τα βασικά συστήματα αυτοματοποίησης; Ποιες ανάγκες έρχονται να καλύψουν και γιατί ο σχεδιασμός της σύγχρονης αποθήκης θα πρέπει να προλαμβάνει την απαίτηση για ενσωμάτωση τέτοιων συστημάτων;
Τα τελευταία χρόνια, τα συστήματα αυτοματισμού αποθηκών έχουν
εμφανιστεί ως πρωτοποριακοί παράγοντες στην βιομηχανία αποθήκευσης. Αυτές οι προηγμένες τεχνολογίες, όπως τα Αυτόματα Οδηγούμενα Οχήματα (AGVs) και τα Αυτόματα Συστήματα Αποθήκευσης και Ανάκτησης (AS/RS), έχουν επανασχεδιάσει τις παραδοσιακές πρακτικές αποθήκευσης, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα, την ακρίβεια και τη συνολική παραγωγικότητα.
Τα AGVs είναι αυτόματα ή και αυτόνομα κινητά ρομπότ που πλοηγούνται εντός της αποθήκης, μεταφέροντας προϊόντα από τη μια τοποθεσία στην άλλη. Αυτά τα ρομπότ είναι εξοπλισμένα με αισθητήρες και συστήματα πλοήγησης, που τους επιτρέπουν να κινούνται με ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Τα AGV έχουν εξαλείψει την ανάγκη για χειροκίνητο χειρισμό υλικών, μειώνοντας τα ανθρώπινα λάθη και βελτιώνο-
ντας τις ροές διαδικασιών. Έχουν γίνει αναπόσπαστο μέρος κυρίως των διαδικασιών εκπλήρωσης παραγγελιών, διασφαλίζοντας την έγκαιρη και ακριβή παράδοση των εμπορευμάτων.
Τα AS/RS, από την άλλη πλευρά, είναι συστήματα που αυτοματοποιούν την αποθήκευση και ανάκτηση προϊόντων σε μια αποθήκη. Αυτά τα συστήματα αποτελούνται συνήθως από έναν συνδυασμό ραφιών, αυτοματοποιημένων μηχανών αποθήκευσης και ανάκτησης (SRMs), μεταφορικών ταινιόδρομων και λογισμικού ελέγχου. Τα AS/RS επιτρέπουν την αποτελεσματική χρήση του κατακόρυφου χώρου, μεγιστοποιώντας τη χωρητικότητα αποθήκευσης και διευκολύνοντας τη γρήγορη ανάκτηση προϊόντων σε επίπεδο παλέτας, κιβωτίου και τεμαχίου.
Η παγκόσμια τάση περιλαμβάνει την υιοθέτηση της Τεχνητής Νοημοσύνης (ΤΝ) στα συστήματα αυτοματισμού. Η ΤΝ ενισχύει την προηγμένη ανάλυση δεδομένων, τους αλγόριθμους μάθησης μηχανών (machine learning) και την προβλεπτική αναλυτική για να βελτιώσει την αποδοτικότητα, την προσαρμοστικότητα και την αυτόνομη λειτουργικότητα των συστημάτων αυτοματισμού αποθήκης. Παράλληλα, η υιοθέτηση της συνεργατικής ρομποτικής (collaborative robotics), όπου ρομπότ συνεργάζονται με τους ανθρώπους, επιτρέπει αποτελεσματική και ασφαλή ανθρώπινη - ρομποτική συνεργασία, επιτρέποντας την εκτέλεση πολύπλοκων εργασιών που απαιτούν την ανθρώπινη επίβλεψη και ικανότητα.
Συνοψίζοντας, τα συστήματα αυτοματισμού οφείλουν να αποτελούν μέρος του σχεδιασμού ενός σύγχρονου ΚΑΔ. Τα AGVs και AS/RS προσφέρουν αποτελεσματικές, ασφαλείς και ακριβείς διαδικασίες αποθήκευσης, μειώνοντας το κόστος εργατικού δυναμικού και βελτιώνοντας την παραγωγικότητα. Οι παγκόσμιες τάσεις στον αυτοματισμό αποθήκευσης, όπως η ενσωμάτωση της ΤΝ και η συνεργατική ρομποτική, διευκολύνουν την περαιτέρω καινοτομία και ενισχύουν την αποτελεσματικότητα των «παραδοσιακότερων» συστημάτων αυτοματισμού.
Ο Γιάννης Μανώλας είναι Managing Direction στην IBLS
Ο Κώστας Σακελλαρίου είναι Logistics Specialist στην IBLS, Partner
Ο Κώστας Οριέτας είναι Construction Project Manager στην IBLS, Partner
• ΓΡΆΦΟΥΝ ΟΙ ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΌΠΌΥΛΌΣ ΚΆΙ ΜΑΡΙΤΙΝΑ ΛΑΜΠΡΌΥ
μεταβατική περίοδος από το Industry 4.0 -και κατ’ επέκταση Logistics 4.0- στο Industry 5.0 (Logistics 5.0) έχει ξεκινήσει. Όπως είπαμε και στο πρόσφατο συνέδριο που διοργάνωσε το Supply Chain Institute, με την επιστημονική υποστήριξη της Planning, είναι ξεκάθαρο πως βαδίζουμε πλέον με βήμα γοργό προς το Logistics 5.0. Δεν θα μπορούσε να είναι διαφορετικά, εφόσον -προσθετικά με τη
συγκυρία του Covid- κατέστη περισσότερο από σαφές ότι η τεχνολογία
από μόνη της δεν επαρκεί για να λειτουργεί η παραγωγή και η αλυσίδα εφοδιασμού ομαλά.
Industry 5.0: Πότε εμφανίστηκε; Τι είναι;
Το 2017, εισήχθη ο όρος 5η Βιομηχανική Επανάσταση (Fifth Industrial Revolution). Το 2021, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή κάλεσε επίσημα την 5η Βιομηχανική Επανάσταση (Industry 5.0). Το Industry 5.0 είναι η επερχόμενη τεχνολογία που απορρέει από την τεχνολογία προηγούμενης γενιάς και η οποία έχει σχεδιαστεί για αποδοτικές κι έξυπνες μηχανές. Από τους ορισμούς του Industry 5.0 διαφαίνεται ότι πρόκειται για ένα καινοτόμο μοντέλο, όπου ο προβολέας φωτίζει την αλληλεπίδραση των μηχανών (τεχνολογιών) και των καινοτόμων δυνατοτήτων των ανθρώπων, δίνοντας έμφαση στην βελτιστοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης.
Οι πιο σημαντικοί πυλώνες του Industry 5.0 είναι: η εξατομίκευση (personalization), η συνεργασία ανθρώπου-μηχανής (human - machine collaboration), η βιοοικονομία (bioeconomy) και η βιωσιμότητα (sustainability). Η επανάσταση της βιομηχανίας 5.0 σημαίνει ότι άνθρωποι (εργαζόμενοι) και μηχανές συνεργάζονται, βελτιώνοντας την αποτελεσματικότητα της βιομηχανικής παραγωγής.
Logistics 5.0 Η αμιγής τεχνολογία που υποστήριζε και υπηρετούσε το Logistics 4.0 χρειάστηκε να εμπλουτιστεί. Άρρηκτα συνδεδεμένο με το Industry 5.0 είναι το Logistics 5.0, το οποίο επικεντρώνεται γύρω από τρεις διασυνδεδεμένες βασικές αξίες: την ανθρωποκεντρικότητα (human-centricity), την έννοια και έγνοια της βιωσιμότητας (sustainability) και την ανθεκτικότητα (resilience).
Industry
Το Industry 4.0 είναι ένα μείγμα που προκύπτει από τα φυσικά περιουσιακά στοιχεία και τις προηγμένες τεχνολογίες, όπως το ΑΙ, το IoT, τα ρομπότ, το 3D printing, το cloud computing κ.λπ. Οι οργανισμοί που υιοθέτησαν το 4.0 είναι ευέλικτοι και προετοιμασμένοι για αποφάσεις που βασίζονται σε δεδομένα. Οι προηγούμενες γενιές προσάρμοσαν τον τρόπο ζωής στο τι μπορούν να κάνουν οι μηχανές.
Ωστόσο, η βιομηχανία 5.0 διαφέρει από όλες τις προηγούμενες αναλύσεις, καθώς οι άνθρωποι βρίσκονται επί του παρόντος στο επίκεντρο των διαδικασιών παραγωγής. Το Industry 4.0 δίνει έμφαση στην μετατόπιση προς τις νέες τεχνολογίες, αποδυναμώνοντας τον ανθρώπινο παράγοντα. Θα μπορούσαμε να πούμε ότι το 4.0 βασίζεται στην τεχνολογία, το 5.0 βασίζεται στην αξία. Η 4η Βιομηχανική Επανάσταση (γνωστή και ως Industry 4.0) ξεκίνησε το 2011.
Η ανθρωποκεντρικότητα (human-centricity) θέτει τις βασικές ανθρώπινες ανάγκες και ενδιαφέροντα στο επίκεντρο των διαδικασιών logistics, μεταβαίνοντας από την πρόοδο, που βασίζεται στην τεχνολογία, σε μια απόλυτα ανθρωποκεντρική και κοινωνικοκεντρική προσέγγιση. Επομένως, μιλάμε για συνεργασία ανθρώπων και μηχανών, όπου η ανθρώπινη δύναμη και ο ανθρώπινος εγκέφαλος εμπλέκονται όχι μόνο στην επιτήρηση και τη συντήρηση, αλλά και στην ενσωμάτωση περισσότερης νοημοσύνης και καινοτομίας και, σε κάποιο βαθμό, στην λήψη αποφάσεων.
Η βιωσιμότητα (sustainability) δίνει έμφαση στα reverse logistics, την κυκλική οικονομία, τις αλυσίδες αξίας και ούτω καθεξής. Η αειφόρος ανάπτυξη επιδιώκει την προστασία του περιβάλλοντος, μέσω βιώσιμων προϊόντων και λειτουργιών Logistics, για την προσέγγιση του στόχου μηδενικών αποβλήτων. Εκτός από την πρόληψη των αποβλήτων, οι διαδικασίες παραγωγής πρέπει να είναι φιλικές προς το περιβάλλον, χρησιμοποιώντας, για παράδειγμα, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Η ανθεκτικότητα (resilience) ή αλλιώς ελαστικότητα αντιπροσωπεύει την ευελιξία που πρέπει να διατηρήσουν τα logistics, ως απάντηση στις διαρκείς αλλαγές της αγοράς. Οι λειτουργίες logistics αναμένεται να μετατραπούν από μαζική προσαρμογή στο ζητούμενο της αγοράς σε μα-
Η
H ΕΠΟΧΉ LOGISTICS 5.0 Ε Ι ΝΑΙ ΕΔΏ
ζική εξατομίκευση. Όπως καταλαβαίνουμε, για την επίτευξη της λειτουργικής ευελιξίας, η συνεργασία ανθρώπου-ρομπότ έχει σημαντικές δυνατότητες και καθίσταται απαραίτητη. Η ανθεκτικότητα αποτελεί την κατάλληλη άμυνα έναντι των αλλεπάλληλων διαταραχών (disruptors) -χαρακτηριστικό της εποχής μας- ώστε να διασφαλιστεί η όσο το δυνατόν ομαλότερη λειτουργία σε περιόδους κρίσης. Σύμφωνα με τα παραπάνω, δεν θα αποτελεί έκπληξη να δούμε σύντομα τα ρομπότ να συνεργάζονται με τους ανθρώπους ως συνάδελφοι, να συμμετέχουν μαζί
σε συμβούλια και να λαμβάνουν αποφάσεις από κοινού.
Παρακάτω, μπορούμε να δούμε κάποιες Logistics εφαρμογές. Σύμφωνα με μια πρόσφατη μελέτη της McKinsey & Company, οι εταιρείες
που χρησιμοποιούν τεχνητή νοημοσύνη για την πρόβλεψη της ζήτησης
κατάφεραν να μειώσουν τα σφάλματα κατά 30%-50%. Είναι σήμερα αποδεδειγμένο και στατιστικά ότι η τεχνητή νοημοσύνη συμβάλλει στην βελτιστοποίηση της διαχείρισης αποθεμάτων και στην ορθότερη διαχείριση των απαιτήσεων των πελατών, έχοντας τη δυνατότητα με ανάλυση και συνδυασμό μεγάλου όγκου δεδομένων, από πολλαπλές πηγές, σε πραγματικό χρόνο να αναλύει συμπεριφορές πελατών και μοτίβων αγορών.
Στο warehousing, το Logistics 5.0 φέρνει αυτοματοποίηση, Auto ID (bar codes, smart cards, voice recognition, biometric technologies, RFID), επικοινωνία αυτοματισμών εντός των αποθηκών, software συνδυασμού AI και WMS (για ταχύτητα εκτέλεσης σεναρίων, κρίσιμες παραγγελίες, διαμοιρασμός πόρων live, slotting) κ.ά.
Στο μεταφορικό έργο χρησιμοποιείται η τεχνητή νοημοσύνη για realtime route-optimization, ενώ με τη βοήθεια των drones επιτεύχθηκαν τα παρακάτω, που κανείς δεν θα μπορούσε να φανταστεί πριν από 5 χρόνια! Τον Οκτώβριο του 2019, η UPS είναι η πρώτη εταιρεία με άδεια για απεριόριστο δίκτυο παράδοσης με drone στις ΗΠΑ. Τον Ιανουάριο του 2022, φτάνει να κάνει περισσότερες από 2.000 παραδόσεις ανά ημέρα. Τον Ιούλιο του 2022, η Unilever επιτυγχάνει την παράδοση παγωτού σε λιγότερο από 3 λεπτά. Επιπλέον, τον Δεκέμβριο του 2021, γίνονται οι πρώτες δοκιμές στον δρόμο οχημάτων μεταφοράς χωρίς οδηγό (TuSimple, ΗΠΑ).
Και ποιος ξέρει τι άλλο θα δούμε! Τι άλλο θα φέρει το Logistics 5.0; Κανείς δεν μπορεί να μας πει σήμερα.
Τέλος, το βέβαιο είναι ότι η αλλαγή θα έρθει άμεσα, με δυνατότητες που δύσκολα μπορούμε να φανταστούμε.
▸ Πλήρη φορτία µε φορτηγά 120m3
▸ Αποθήκες 6000m2 σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη
Ο
Σταμάτης Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant στην PLANNING A.E.
Η Μαριτίνα Λάμπρου είναι Διευθύντρια στο Supply Chain Institute
▸ Υπηρεσίες εκκένωσης containers, παλετοποίησης και picking
▸ ∆ιανοµές σε όλη την Ελλάδα µε στρατηγικές συνεργασίες
• ΓΡΆΦΕΙ Ο ΒΑΣΊΛΗΣ ΖΟΡΜΠΑΣ
Η συνεχής βελτίωση
ή Καϊζέν είναι μια
διαχειριστική φιλοσοφία
που αποσκοπεί στην
συνεχή βελτίωση των
διεργασιών, προϊόντων και
υπηρεσιών, προκειμένου
να μεγιστοποιηθεί η
αποτελεσματικότητα
και ποιότητα και να ελαχιστοποιηθούν οι απώλειες (χρόνου, υλικών).
τα προηγούμενα άρθρα, εξετάσαμε θέματα σχετικά με
τον εντοπισμό των προβλημάτων. Σήμερα, θα δούμε μια
κομβική φιλοσοφία του Καϊζέν και η οποία είναι σχετικά
άγνωστη στην χώρα μας. Η Genchi Genbutsu είναι μια
θεμελιώδης έννοια της συνεχούς βελτίωσης. Η ουσία
της βρίσκεται στην πεποίθηση ότι για να κατανοήσουμε
πραγματικά μια κατάσταση, να λύσουμε προβλήματα και να προωθήσουμε
τη βελτίωση, πρέπει να πηγαίνουμε στον πραγματικό χώρο, όπου γίνεται
η εργασία, και να παρατηρούμε το πραγματικό προϊόν ή τη διαδικασία και
να συνομιλούμε με τους εμπλεκόμενους.
Go and see
Αν και ο ίδιος ο όρος δεν έχει ακριβή μετάφραση, οι αρχές και η σημασία της αναγνωρίζονται παγκοσμίως. Στα αγγλικά έχει μεταφραστεί ως ‘Go and See’. Πιο αναλυτικά, θα λέγαμε στα ελληνικά ‘Πήγαινε στο πραγματικό
σημείο και δες με τα μάτια σου’. H φιλοσοφία περιγράφεται εξαιρετικά με
την ακόλουθη ιστορία του Kiichiro Toyoda, του ιδρυτή της Toyota Motor Company. Μια μέρα, ο Kiichiro περπατούσε στην γραμμή παραγωγής και βλέπει έναν χειριστή μιας εργαλειομηχανής να ξύνει το κεφάλι του, καθώς η εργαλειομηχανή του δεν δούλευε σωστά. Ο Kiichiro κοιτάζει
τον άνδρα και τη μηχανή. Κι έπειτα, σηκώνει τα μανίκια από το ακριβό
λευκό πουκάμισο και χώνει τα χέρια του ως τον αγκώνα στο πηχτό λάδι
της μηχανής. Βγάζοντας δύο χούφτες από ρινίσματα, τα πετάει στα πόδια του έκθαμβου εργαζόμενου και του λέει: «Πώς περιμένεις να κάνεις τη δουλεία σου χωρίς να λερώσεις τα χέρια σου;»!
Η αξία αυτής της φιλοσοφίας είναι προφανής. Κι όμως, το να μην την ακολουθούν είναι από τα συχνότερα λάθη που κάνουν οι υπεύθυνοι, ιδιαίτερα σε ανώτερο επίπεδο, όταν έρχονται αντιμέτωποι με σύνθετα και επίμονα προβλήματα. Είναι απολύτως κατανοητό το γιατί «δεν πάμε στο πραγματικό σημείο».
Α) Νομίζουμε ότι έχουμε πιο σημαντικά πράγματα να κάνουμε. Κάποιοι θεωρούν ότι η ενασχόληση σε τόσο χαμηλό επίπεδο είναι micromanagement. Κάποιοι αξιολογούν ότι μπορούν να αντιληφθούν την κατάσταση, εξετάζοντας reports και βλέποντας δείκτες.
Β) Μερικές φορές, είναι δύσκολο να εντοπίσεις το «πραγματικό σημείο». Φανταστείτε μια περίπλοκη εφοδιαστική αλυσίδα, που περιλαμβάνει παραγωγή, φορτηγά και αποθήκες. Και κάπου εκεί μέσα συμβαίνει ένα πρόβλημα που το βλέπεις μόνο στο τέλος. Πρέπει να περπατήσεις όλη τη διαδρομή βήμα-βήμα.
Γ) Το «πραγματικό σημείο» μπορεί να είναι δυσάρεστο. Ναι, όντως, είναι πιο ευχάριστο να κάνεις ανάλυση μιας κατάστασης της ανοικτής αποθήκης τον χειμώνα, στους -5 οC, από τη θαλπωρή του κλιματιζόμενου γραφείου. Όντως, είναι πιο εύκολο να διερωτάσαι για τα προβλήματα της νυχτερινής βάρδιας -την ώρα που όλοι κοιμούνται- από την άνεση του καθημερινού ωραρίου 9 με 5. Σίγουρα, τα προβλήματα των χειριστών είναι πιο εύπεπτα να αναλυθούν από λίστες αναφορών, παρά από την απευθεία αντιμετώπιση των ανθρώπων στο φυσικό περιβάλλον, με τα πραγματικά σωματικά τους προβλήματα. Ναι, είναι εξαιρετικά βαρετό να σκάψεις κάτω από τόνους μικροπροβλημάτων που θα σου αναφερθούν, για να καταφέρεις να εντοπίσεις μία και μόνο κομβική αιτία για ένα σοβαρό πρόβλημα.
Το κυριότερο πρόβλημα που ανακύπτει, όταν εφαρμόζουμε το Genchi Gembutsu, είναι ότι ανακαλύπτουμε ότι έχουμε κι εμείς λάθος. Είναι, βέβαιο, ότι εάν το εφαρμόσουμε, σχεδόν αμέσως θα αναγνώσουμε και τη δική μας ευθύνη για το ό,τι συμβαίνει. Εκεί, απαιτείται το θάρρος να το αποδεχτούμε και να μην το πάρουμε προσωπικά.
Μέσα στις βεβαιότητές μας και αποκομμένοι από το «πάτωμα» είναι φυσικό να σχεδιάζουμε και υλοποιούμε διαδικασίες που έχουν θεμελιώδη προβλήματα. Όχι, επειδή κατ’ ανάγκη είναι ολοκληρωτικά λάθος, αλλά διότι απαιτείται ένα στιβαρό χέρι που
τα πράγματα, για να συντονίσει πέντε ανθρώπους και δέκα διαδικασίες. Στην εφαρμογή, η επιτυχία από την αποτυχία
διαχωρίζεται από δεκάδες
μικρές λεπτομέρειες, που από
μακριά είναι εντελώς αόρατες.
Πρόσφατα, ήμουν μέρος
ομάδας στην εκκίνηση ενός νέου
ERP μιας εταιρείας. Είχε γίνει σημαντική
προετοιμασία, εκπαίδευση στους χρήστες, παράλληλα συστήματα, εναλλακτικές, όλα! Ξεκινήσαμε 6 το πρωί. Όλοι
παρόντες και οι άνθρωποι της εταιρείας software. Κατά τις 11 ήταν εμφανές ότι τα προβλήματα συσσωρεύονταν πιο γρήγορα από ό,τι επιλύαμε και σύντομα η καθημερινή λειτουργία θα κατέρρεε. Πήραμε την απόφαση να σταματήσουμε. Να πάμε στο παλιό-εφεδρικό και να κάνουμε relaunch. Σε δύο εβδομάδες, έχουμε επιλύσει το 90% των σοβαρών προβλημάτων και ξεκινάμε πάλι. Σημαντική παρατήρηση: οι χρήστες του ERP (παραγγελιοληψία, τιμολόγηση, σκανάρισμα των προϊόντων) βρίσκονταν σε διαφορετικό -δύσκολο- χώρο από ό,τι οι σύμβουλοι της εταιρείας ERP. Οι δεύτεροι βρίσκονταν σε γραφεία και έβλεπαν τα προβλήματα μέσω του συστήματος του ίδιου. Πολύ γρήγορα, έγινε εμφανές ότι ενώ το σύστημα και οι διαδικασίες δεν είχαν πρόβλημα, για κάποιο λόγο πάλι, μέναμε πίσω και σύντομα θα φτάναμε σε στάση. Υπήρξε ένταση και διχογνωμία για το τι φταίει. Οι χρήστες ήταν έτοιμοι να εξεγερθούν. Το νέο σύστημα ήθελαν να το πετάξουν στα σκουπίδια. Μόνο όταν πείστηκαν οι σύμβουλοι να κατέβουν στον χώρο της παραγωγής/τιμολόγησης έγινε εμφανές ότι οι χρήστες είχαν σοβαρά προβλήματα χρηστικότητας.
«Μα τα έχουν μάθει» μάς έλεγαν Δεν έφταιγε το πρόγραμμα. Ήθελε απλώς κάποιος να τους πάρει από το χέρι, κάποιος να τους απαντήσει επί τόπου τις απλές τους απορίες, κάποιος να δει πώς περιφέρονταν στις οθόνες μη ξέροντας πού να πάνε, κάποιος να πεταχτεί
στο διπλανό δωμάτιο και να λύσει μια μικρο-παρανόηση για να ξεμπλοκάρει
όλο το σύστημα. Δεν ήταν κάτι σοβαρό. Ήταν δεκάδες μικροπροβλήματα που
έμπλεκαν το ένα με το άλλο. Όταν επιτέλους ξεμπλόκαρε, δεν χρειάστηκαν
πάνω από δύο ημέρες για να γίνει αποδεκτό το νέο ERP, από όλους. Εφαρμόζοντας το Genchi Genbutsu δεν είναι μόνο ότι λύνεις τα συγκεκριμένα προβλήματα. Γίνεσαι ενεργό μέλος της ομάδας, αποδεκτός και προσιτός. Ανοίγεις διαύλους επικοινωνίας, που είναι απαραίτητοι σε κάθε οργανισμό.
O Βασίλης Ζορμπάς είναι χημικός
μηχανικός, κάτοχος ΜΒA, ειδικός
στην διοίκηση παραγωγής, τον προγραμματισμό και τη μείωση κόστους. Από το 2000 έως το 2014 κατείχε θέσεις ευθύνης, όπως Προϊστάμενος Παραγωγής, Διευθυντής Προγραμματισμού και Διευθυντής Project Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Coca-Cola Hellenic. Σήμερα, παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες σε θέματα δομών διοίκησης, προγραμματισμού παραγωγής, συστημάτων απόδοσης, συστημάτων πρόβλεψης και business intelligence. vzorbas@inpractice.gr
Καθηµερινά δροµολόγια
Αθήνα – Κρήτη & Κρήτη – Αθήνα
Νο1 Παγκρήτιο δίκτυο µεταφορών
Ηράκλειο – Λασίθι – Χανιά – Ρέθυµνο
24ωρη παράδοση στις κεντρικές πόλεις
∆ιανοµή & αποθήκευση φορτίων σε
ελεγχόµενη θερµοκρασία
Περιβάλλον – Συντήρηση – Κατάψυξη
Άµεση & έγκυρη ενηµέρωση επί των
παραδόσεων
100% εγγυηµένη & εµπρόθεσµη
απόδοση αντικαταβολών
Πιστοποιήσεις ISO 9001:2015 & HACCP
50+ χρόνια εµπειρίας
70+ εξειδικευµένοι εργαζόµενοι
70+ ιδιόκτητα οχήµατα
>150.000 παραδόσεις ετησίως
99% on-time παραδόσεις
Κεντρικά Γραφεία Αθηνών
Πολυκράτους 34
Άγ. Ιωάννης Ρέντης, ΤΚ 18233
Τ: 210 48 15 598 • F: 210 48 15 516
www.havakis.gr • info@havakis.gr
ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ
Καθαρό πλεονέκτηµα στην ηλεκτροκίνηση.
Η εταιρία Π.ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑEBE φέρνει τώρα στην Ελλάδα τη σειρά επαγγελµατικών οχηµάτων MAXUS, από τη No1 αυτοκινητοβιοµηχανία στην Κίνα και 52η εταιρία στον κόσµο (στοιχεία Fortune Global 500).
Τα επαγγελµατικά βαν της MAXUS ενσωµατώνουν όλη την καινοτοµία , έρευνα και υψηλή τεχνολογία της εταιρίας στον τοµέα της ηλεκτροκίνησης. 'Ετσι , το Maxus eDeliver3 σχεδιάστηκε εξ' αρχής σαν ηλεκτρικό βαν, προσφέροντας το υψηλότερο επίπεδο απόδοσης, οικονοµίας και αξιοπιστίας στις σύγχρονες επαγγελµατικές
Βασικός Εξοπλισμός Έκδοσης Raptor
• 10-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων E-Shifter & ηλεκτρικό χειρόφρενο
• Κλείδωμα εμπρός και πίσω διαφορικού & 4 επιλογές μετάδοσης κίνησης: 2H, 4A, 4H & 4L
• Εμπρός-πίσω γάντζοι ρυμούλκησης & εμπρός-πίσω δισκόφρενα τροχών
• Σύστημα αποτροπής σύγκρουσης (Collision Mitigation System), ευστάθειας οχήματος (ESC), αντι-ανατροπής (RSC), υποβοήθηση
διατήρησης λωρίδας (Lane Keeping Aid), αναγνώριση πινακίδων ορίου ταχύτητας (Traffic Sign Recognition), υποβοήθηση των φρένων κατά την όπισθεν (Reverse Brake Assist), σύστημα επιτήρησης τυφλών σημείων (BLIS) με δυνατότητα επιτήρησης και του ρυμουλκούμενου, επιτήρηση πίεσης ελαστικών (Tyre Pressure Monitor System)
Kάνοντας μια ειδική διαδρομή Μαρούσι - Πεντέλη - Μαλακάσα στην πίστα Ιαβέρη, μια ημέρα υπό έντονη βροχή, το SC&L συμμετείχε στο επίσημο test drive της FORD για το νέο pick-up της, Ranger Raptor, καταγράφοντας στην πράξη τις ιδιαιτέρες δυνατότητές του σε δύσκολες συνθήκες οδήγησης.
Το νέο Ranger Raptor μπαίνει δυναμικά στην αγορά και τον ανταγωνισμό με κινητήρα βενζίνης: 3.0L V6 EcoΒoost Twin-Τurbo, Μεγ. Ισχύς - Μεγ. Ροπή στα 292 PS (215 kW) - 491 Nm και Εκπομπές ρύπων CO2 (Euro 2, μικτός κύκλος, WLTP): 315 g/km, ενώ αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του μπορείτε να δείτε παρακάτω.
Στο test drive που συμμετείχε, εκ μέρους της O.MIND CREATIVES, ο συνεργάτης Γιώργος Γλυνός, μας έκανε εντύπωση η σταθερότητα του οχήματος, η σύγχρονη καμπίνα του με σπορ καθίσματα που, σύμφωνα με την FORD, έχουν εμπνευστεί από τα μαχητικά F-22 Raptor, καθώς στην προηγμένη τεχνολογικά καμπίνα δεσπόζει μία πλήρως ψηφιακή οθόνη 12,4 ιντσών και μία κεντρική οθόνη αφής 12 ιντσών για το σύστημα συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 4 νέας γενιάς της Ford.
Νέο Ford Ranger Raptor
• Kινητήρας: Βενζίνη: 3.0L V6 EcoΒoost Twin-Τurbo
• Μεγ. Ισχύς - Μεγ. Ροπή: 292 PS (215 kW) – 491 Nm
• Εκπομπές ρύπων CO2 (Euro 6.2, μικτός κύκλος, WLTP): 315 g/km
• Κατανάλωση μικτού κύκλου (WLTP): 13.8 lt/100km
• Μήκος / Πλάτος / Ύψος: 5,38m / 2,03m (2,21m με καθρέφτες) / 1,92m
• Εσωτερικές διαστάσεις καρότσας: μήκος / πλάτος (στους θόλους) / ύψος: 1,54m / 1,22m / 0,53 m
• Μικτό βάρος: 3.130kg / Απόβαρο: 2.555kg / Ωφέλιμο φορτίο: 575kg / Ικανότητα Έλξης: 2.410kg
• Απόσταση από το έδαφος: 272mm / Γωνία Προσέγγισης: 31o/ Αναχώρη-
σης: 24-27o / Υπέρβασης Ράμπας: 24o
• Βάθος διέλευσης υδάτινου εμποδίου: 850mm
• Αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, πλευρικοί, οροφής, γονάτων οδηγού/ συνοδηγού, πλευρικός οδηγού τύπου far side)
• Aνάρτηση Ford Performance
• 7 επιλέξιμες λειτουργίες οδήγησης (Drive Modes): Normal, Sport, Slippery, Mud/Ruts, Rock Crawl, Sand, & Baja
• Adaptive Cruise Control
• Σύστημα εισόδου και εκκίνησης/διακοπής κινητήρα χωρίς κλειδί – Keyless Entry/Start
• Hλεκτρικά θερμαινόμενοι, ρυθμιζόμενοι & αναδιπλούμενοι εξωτερικοί καθρέφτες
• Εμπρός προβολείς τεχνολογίας Matrix LED με φώτα ημέρας LED, εμπρός προβολείς ομίχλης LED και πίσω φώτα LED
• Aυτόματη εναλλαγή μεγάλης/μεσαίας σκάλας προβολέων με τεχνολογία Glare Free High-Beam
• Aυτόματοι υαλοκαθαριστήρες με αισθητήρα βροχής
• Έγχρωμη ψηφιακή οθόνη 12,4” πίνακα οργάνων οδηγού & κεντρική ψηφιακή οθόνη αφής 12”
• Ford SYNC 4 με Σύστημα Πλοήγησης, Bluetooth, Κλήση Έκτακτης Ανάγκης, θύρες USB & Eνσωματωμένο Modem
• Hχοσύστημα Β&Ο με ψηφιακό ραδιόφωνο DAB και 8 ηχεία
• Αυτόματο διζωνικό ηλεκτρονικό σύστημα κλιματισμού (DEATC)
• Kάμερα θέασης 360ο & αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος με εμπρόςπίσω αισθητήρες στάθμευσης
• Δερμάτινη επένδυση καθισμάτων & θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα 10 κατευθύνσεων
• Δερμάτινο, θερμαινόμενο τιμόνι με ενσωματωμένα χειριστήρια και paddle shifters για αλλαγή ταχυτήτων
• 4 ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ & πίσω φιμέ κρύσταλλα
• Ασύμαρτη φόρτιση συσκευών (Wireless Charging) & 2 ενσωματωμένες
πρίζες 400W (σε καμπίνα & καρότσα)
• Θύρα USB στον εσωτερικό κεντρικό καθρέφτη για φόρτιση συσκευών και
τοποθέτηση συσκευών DashCam
• Φωτισμός οχήματος 360ο (Zone Lighting) 4 ζωνών
• Ζάντες ελαφρού κράματος 17” με ελαστικά παντός εδάφους (AllTerrain)
και διαστάσεις ελαστικών 285/70 R17
• Eργοστασιακός συναγερμός με αισθητήρα όγκου & 13-πινη ηλεκτρική
σύνδεση κοτσαδόρου
Hγέτης αναδείχθηκε η Volvo Trucks της αγοράς
ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου μετά το πρώτο
τρίμηνο του 2023 τόσο στην Ευρώπη, όσο και στην
Βόρεια Αμερική. Συνολικά, η σουηδική εταιρεία
κατασκευής φορτηγών έχει πουλήσει σχεδόν 5.000
ηλεκτρικά φορτηγά σε περίπου 40 χώρες. Τώρα, η γκάμα των ηλεκτρικών προϊόντων της διατίθεται σε
νέες αγορές στην Ασία, την Λατινική Αμερική και την Αφρική.
Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023, ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη συνολικά
600 ηλεκτρικά φορτηγά βάρους 16 τόνων και άνω -πάνω από τέσσερις φορές
σε σύγκριση με την ίδια περίοδο του 2022 (134). Η Volvo Trucks κατέχει
το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς με το 50%: αύξηση σε σύγκριση με το 2022, όταν το μερίδιο αγοράς της εταιρείας για το σύνολο του έτους ήταν 32%.
Η Volvo Trucks διατηρεί, επίσης, ηγετική θέση στην Βόρεια Αμερική, με σχεδόν το ήμισυ της αγοράς ηλεκτρικών φορτηγών βαρέως τύπου.
«Η δέσμευσή μας για βιώσιμες μεταφορές είναι σαφές ότι αποδίδει.
Είμαστε αποφασισμένοι να συνεργαστούμε στενά με τους πελάτες μας για την απεξάρτηση από τον άνθρακα στις μεταφορές με φορτηγά» ανέφερε ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks.
Οι αγορές με τα περισσότερα ηλεκτροκίνητα φορτηγά που ταξινομήθηκαν
συνολικά (συμπεριλαμβανομένων όλων των εμπορικών σημάτων) κατά
το πρώτο τρίμηνο του 2023 ήταν η Γερμανία, η Γαλλία, οι Κάτω Χώρες
και οι ΗΠΑ.
Η Volvo Trucks σημείωσε μεγάλη αύξηση στις νέες παραγγελίες
φορτηγών κατά το πρώτο τρίμηνο του 2023. Συνολικά, παραγγέλθηκαν
486 ηλεκτρικά φορτηγά, δηλαδή αύξηση 141% σε σύγκριση με την ίδια
περίοδο του 2022. Οι περισσότερες από αυτές τις παραγγελίες προήλθαν
από χώρες του βόρειου τμήματος της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων
των Κάτω Χωρών, της Γερμανίας, της Νορβηγίας και της Σουηδίας.
5.000 φορτηγά σε 40 χώρες
Μετά την παρουσίαση του πρώτου της ηλεκτρικού φορτηγού το 2019, η Volvo Trucks έχει πουλήσει σχεδόν 5.000 ηλεκτρικά φορτηγά σε περίπου 40 χώρες, κυρίως στην Ευρώπη και την Βόρεια Αμερική, αλλά και σε χώρες, όπως η Αυστραλία και το Μαρόκο. Κατά τη διάρκεια του 2023, η εταιρεία θα ξεκινήσει τις πωλήσεις ηλεκτρικών φορτηγών σε πελάτες στην Νότια Αφρική, την Νότια Κορέα, την Ινδία και σε αγορές της Λατινικής Αμερικής.
Έξι ηλεκτρικά μοντέλα
Πέρυσι, η Volvo πρόσθεσε τα τρία πιο δημοφιλή φορτηγά βαρέως
τύπου 44 τόνων στην ηλεκτρική της γκάμα: το Volvo FH, το Volvo FM και
το Volvo FMX. Με αυτές τις νέες προσθήκες, η Volvo Trucks διαθέτει έξι μοντέλα ηλεκτρικών φορτηγών σε σειριακή παραγωγή, δίνοντάς της το πιο εκτεταμένο χαρτοφυλάκιο φορτηγών με μηδενικές εκπομπές καυσαερίων στον κλάδο.
Επί του παρόντος, η Volvo Trucks αυξάνει την παραγωγή ηλεκτρικών φορτηγών σε τρία εργοστάσια: στο Gothenburg της Σουηδίας, στο Blainville της Γαλλίας και στο New River Valley των ΗΠΑ. Το τρίτο τρίμηνο του 2023, η σειριακή παραγωγή θα ξεκινήσει, επίσης, στο μεγαλύτερο εργοστάσιο της Volvo στην Γάνδη του Βελγίου.
Ανάγκη για υποδομές φόρτισης
Χιλιάδες δημόσια σημεία φόρτισης για φορτηγά βαρέως τύπου θα χρειαστούν για να αυξηθεί ο όγκος των ηλεκτρικών φορτηγών. Ο Όμιλος Volvo θα κατασκευάσει, μαζί με την Daimler και την Traton, τουλάχιστον
1.700 δημόσιους φορτιστές πράσινης ενέργειας υψηλής απόδοσης σε όλη την Ευρώπη. Ο Όμιλος επενδύει, επίσης, σε ένα διάδρομο φόρτισης στην Βόρεια Αμερική. Η Volvo Trucks στοχεύει στο 50% των παγκόσμιων πωλήσεων νέων φορτηγών να είναι ηλεκτρικά το 2030 και στο 100% να έχει μηδενικές εκπομπές ρύπων μέχρι το 2040.
Aν υπάρχει ένα αδιαμφησβήτητο μέγεθος για την
επιτυχία ενός οχήματος είναι ο πραγματικός αριθμός πωλήσεών του. Από το 1980, έχουν πουληθεί
πάνω από 2,2 εκατομμύρια Renault Trafic Vans
σε πάνω από 50 χώρες παγκοσμίως. Πρόκει-
ται για ένα από τα κορυφαία επαγγελματικά της
αγοράς, ένας αληθινός συνεργάτης του επαγγελματία τα τελευταία 40 χρόνια. Το 2021, ανακηρύχθηκε το 3ο σε πωλήσεις ελαφρύ επαγγελματικό van στην Ευρώπη (κατηγορία Van1).
Στην πιο σύγχρονη εκδοχή του, το νέο Renault Trafic Van απέκτησε πολύ πιο μοντέρνο χαρακτήρα από κάθε άποψη. Η νέα μπροστινή εμφάνιση και τα full LED φωτιστικά σώματα συμβάλλουν στην εντυπωσιακή του εμφάνιση. Στο εσωτερικό, η καμπίνα έχει πλήρως ανασχεδιαστεί. Η κορυφαία αισθητική και το προσεγμένο φινίρισμα συνδυάζονται με ένα επίπεδο εξοπλισμού που συγκρίνεται με αυτό ενός επιβατικού αυτοκινήτου.
Εξυπηρετώντας τις ανάγκες των επαγγελματιών εδώ και 40 χρόνια, το νέο Renault Trafic Van αποδεικνύεται ότι διαθέτει όλα εκείνα τα χαρακτηριστικά που το καθιστούν το ιδανικό επαγγελματικό όχημα. Έχει μεγάλη μεταφορική ικανότητα, ευκολία διαμόρφωσης και ευρεία γκάμα εκδόσεων. Σήμερα, πλέον, διατίθεται με καινούργια συστήματα ασφαλείας, μοντέρνο σύστημα πολυμέσων και βελτιωμένη γκάμα κινητήρων.
Πιο μοντέρνο, πιο άνετο, καλύτερα εξοπλισμένο: το νέο Trafic βρίσκεται στην κορυφή της κατηγορίας του. Καλύπτει πλήρως τις ανά -
γκες και προσδοκίες των πελατών, ειδικότερα των εμπόρων και όσων διαχειρίζονται στόλους οχημάτων, οι οποίοι αναζητούν ένα εργαλείο δουλειάς, που είναι ταυτόχρονα πρακτικό αλλά και ευχάριστο στην χρήση του.
Εξωτερική σχεδίαση
Παρά το γεγονός ότι το νέο Renault Trafic Van παραμένει άμεσα αναγνωρίσιμο, το εμπρός μέρος του είναι εντελώς καινούργιο. Τα LED φωτιστικά του σώματα ενσωματώνουν τη γνώριμη φωτιστική υπογραφή της μάρκας σχήματος ‘C’. Συνολικά, η παρουσία του είναι πιο μοντέρνα χάρη στα νέα χρώματα και τα νέα αξεσουάρ.
Εσωτερικό και εξοπλισμός
Στο εσωτερικό, το νέο Renault Trafic Van είναι πλήρως ανασχεδιασμένο, με την καμπίνα του να είναι εντελώς καινούργια.
Πέρα από το γεγονός ότι έχει σχεδιαστεί τόσο για δουλειά όσο και για ευχάριστη οδήγηση, οι επενδύσεις και η ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί αναδεικνύουν την αναβάθμισή του ως επαγγελματικό όχημα ανώτερης κατηγορίας. Το νέο Trafic είναι τόσο εξελιγμένο που μπορεί άνετα να συγκριθεί, στις ανέσεις που προσφέρει, με ένα επιβατικό μοντέλο.
• Εκμοντερνισμένο ταμπλό: Στην πλευρά του οδηγού υπάρχει μία έγχρωμη οθόνη TFT 4,2 ιντσών μέσα στον πίνακα οργάνων, νέο τιμόνι και καινούργιος μοχλός ταχυτήτων
• 88 λίτρα αποθηκευτικοί χώροι στο εσωτερικό: Στο νέο Trafic
Van, η συνολική χωρητικότητα των αποθηκευτικών χώρων φτάνει τα 88 λίτρα (19,7 λίτρα στην κεντρική κονσόλα, 14,6 λίτρα στις πόρτες και 54 λίτρα κάτω από την έδρα του καθίσματος). Σε ορισμένες εκδόσεις, το ντουλαπάκι έχει αντικατασταθεί από το συρτάρι «EasyLife», του οποίου ο έξυπνος μηχανισμός ανοίγματος διευκο-
λύνει πολύ τον οδηγό να έχει πρόσβαση σε έναν χώρο 6,6 λίτρων
• Κινητό γραφείο: Το Trafic Van ήταν το πρώτο επαγγελματικό
όχημα που προσέφερε το «κινητό γραφείο». Με την αναδίπλωση
του μεσαίου καθίσματος, η πλάτη του μετατρέπεται σε γραφείο (με ενσωματωμένο χώρο αποθήκευσης σημειώσεων) ή τραπέζι που
χρησιμοποιείται στα μεσημεριανά διαλείμματα. Χάρη στο Renault Trafic Van και την ευρηματικότητα του σχεδιασμού του, το «κινητό
γραφείο» είναι ένα στοιχείο που έχει γίνει απαραίτητο σε όλους τους επαγγελματίες
Το νέο Renault Trafic Van διατηρεί το γνωστό DNA του μοντέλου, προσφέροντας βελτιωμένη πρακτικότητα. Πιστό στις καταβολές που
το έκαναν best seller, εξακολουθεί να υπερηφανεύεται για τον μεγάλο όγκο του χώρου φόρτωσης, την εξαιρετική ικανότητα διαμόρφωσης και το ευρύ φάσμα δυνατότητας μετατροπών και διασκευών.
• Κορυφαία χωρητικότητα φόρτωσης: Το νέο Trafic Van αποτελεί σημείο αναφοράς στην αγορά και εξακολουθεί να προσφέρει τον κορυφαίο, σε μήκος, χώρο φόρτωσης, ευκολία διαμόρφωσης και πολλές επιλογές εξατομίκευσης.
• Το νέο Trafic Van προσφέρεται: Με δύο επιλογές μήκους (5,08 μ. και 5,48 μ.) και δύο ύψη (1,967 και 2,498 μ.) · Με όγκο φόρτωσης
(σε έκδοση κλειστού van) που κυμαίνεται από τα 5,8 έως και τα 8,9 μ3 · Με μήκος χώρου φόρτωσης έως και 4,15 μ. (στην επιμηκυμένη
έκδοση L2 με τη θυρίδα φορτίων «μεγάλου μήκους», που βρίσκεται στο διαχωριστικό της καμπίνας)
• Νέο σύστημα πολυμέσων: Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, στο ταμπλό του νέου Trafic Van ενσωματώνεται το σύστημα πολυμέσων Renault EASY LINK με οθόνη αφής 8 ιντσών, με ή χωρίς ενσωματωμένη πλοήγηση. Το Renault EASY LINK προσφέρει δυνατότητα ενσύρματης σύνδεσης για τον συγχρονισμό με Android Auto και Apple CarPlay
Κινητήρες – Μεγαλύτερη γκάμα Πιστοποιημένος με την τελευταία γενιά αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro6 D Full, ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2.0L Blue dCi του νέου Trafic Van είναι πλέον πιο ισχυρός και εξασφαλίζει καλύτερη απόκριση. Ανάλογα την έκδοση, ο κινητήρας αυτός διαθέτει επιπλέον 5 έως 15 ίππους, αλλά και 10 έως 20 Nm ροπής περισσότερα σε σχέση με το παλαιότερο μοντέλο. Το βασικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με σύστημα Stop & Start.
Οι διαθέσιμες εκδόσεις κινητήρα είναι οι εξής:
• 110 HP με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων
• 130 HP με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων
• 150 HP με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων /αυτόματο κιβώτιο EDC
το συμπέρασμα ότι οι ελληνικές ιδιωτικές επιχειρήσεις δεν αξιοποίησαν πλήρως τα ευρωπαϊκά εργα-
λεία χρηματοδότησης, που καλύπτουν ένα μεγάλο
εύρος κλάδων και τομέων της οικονομίας, όπως η
ενέργεια και το περιβάλλον, η ψηφιοποίηση και οι
υποδομές μεταφορών, είτε διότι δεν είχαν επαρκή
ενημέρωση σχετικά με τα προγράμματα και τον τρόπο λειτουργίας τους είτε διότι δεν τα έχουν εντάξει στην «κουλτούρα» τους ως εναλλακτική πηγή χρηματοδότησης για την υλοποίηση των επενδυτικών τους σχεδίων, κατέληξε η κοινή μελέτη της EY Ελλάδος και του Ιδρύματος Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ), που εξέτασε τον βαθμό στον οποίο η Ελλάδα επωφελήθηκε από τις ευκαιρίες χρηματοδότησης την περίοδο 2014-2020 και διερεύνησε ποσοτικά τα ευρύτερα οφέλη για την ελληνική οικονομία από τη συγκεκριμένη πηγή χρηματοδότησης.
Η εξέταση των στοιχείων δείχνει ότι η Ελλάδα κατατάσσεται αρκετά υψηλά στην αξιοποίηση των πόρων από τα προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης, με βάση το ύψος χρηματοδότησης προς το Ακαθάριστο Εγχώριο Εισόδημα κάθε χώρας. Ωστόσο, το μερίδιο των ιδιωτικών επιχειρήσεων είναι σχετικά χαμηλό στην χώρα μας, ενώ παρατηρείται και υψηλή συγκέντρωση των χρηματοδοτούμενων επιχειρήσεων στην Περιφέρεια Αττικής. Παράλληλα, καταγράφονται σημαντικά οφέλη από την άμεση χρηματοδότηση σε επίπεδο χρηματοδοτούμενων επιχειρήσεων αλλά και ευρύτερα στην οικονομία. Τα οφέλη για την οικονομία μπορεί να είναι ακόμα υψηλότερα, εάν περισσότερες επιχειρήσεις στραφούν στο συγκεκριμένο είδος χρηματοδότησης, το οποίο προάγει την καινοτομία, την επίτευξη περιβαλλοντικών και κοινωνικών στόχων και τη διεθνή συνεργασία.
H Ευρωπαϊκή Ένωση έχει διαμορφώσει προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης που προσφέρουν σημαντικούς πόρους για μια σειρά από εμβληματικούς τομείς και προτεραιότητες πολιτικής. Στα κύρια προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης της προηγούμενης προγραμματικής περιόδου 2014-2020 περιλαμβάνονται τα προγράμματα «Ορίζοντας 2020», “LIFE” και “Erasmus+”. Με πόρους από τα συγκεκριμένα προγράμματα ενισχύονται δράσεις, όπως ο ψηφιακός μετασχηματισμός, ο ενεργειακός μετασχηματισμός, η προστασία του περιβάλλοντος, η καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής και η διεθνής συνεργασία.
Οι πόροι αυτών των προγραμμάτων προέρχονται από τις εθνικές συνεισφορές των κρατών-μελών στον προϋπολογισμό της ΕΕ και
παρέχονται απευθείας από τον προϋπολογισμό της, μέσω διαγωνισμών, στους οποίους συμμετέχουν φορείς του δημόσιου και του ιδιωτικού τομέα από όλη την Ευρώπη.
Η υλοποίηση των προγραμμάτων «Ορίζοντας 2020», «LIFE» και «Erasmus+»
Η χρηματοδότηση ελληνικών φορέων από το πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020» (με σκοπό την προώθηση της έρευνας και καινοτομίας στην Ευρώπη), για την προγραμματική περίοδο 2014-2020, υπολογίζεται σε 1,7 δισ. ευρώ. Συμμετείχαν 665 εγχώριες ιδιωτικές εταιρείες σε 1.319 έργα (2 έργα ανά εταιρεία κατά μέσο όρο) και έλαβαν 509 εκατ. ευρώ (29,9% του συνόλου χρηματοδότησης εγχώριων φορέων). Με βάση τα κονδύλια που κατέληξαν σε ιδιωτικές επιχειρήσεις ως ποσοστό της συνολικής χρηματοδότησης, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 15η θέση. Καθώς το μερίδιο των επιχειρήσεων στις συνολικές δαπάνες για έρευνα και ανάπτυξη στην Ελλάδα είναι αρκετά υψηλότερο (40,2% το 2020 σε όρους εκτέλεσης), προκύπτουν ισχυρές ενδείξεις ότι το πρόγραμμα έχει υποτιμηθεί από τις εγχώριες ιδιωτικές επιχειρήσεις ως εργαλείο χρηματοδότησης και υπάρχουν περιθώρια για περαιτέρω δραστηριοποίηση των επιχειρήσεων στην αξιοποίηση των πόρων του προγράμματος. Ενδείξεις για σημαντικά περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης της συμμετοχής στα προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης προκύπτουν και από την εξέταση της γεωγραφικής κατανομής της χρηματοδότησης.
ΜΕΛΕΤΗ ΕΥ ΕΛΛΑΔΟΣ & ΙΟΒΕ ΑΝΑΓΚΗ ΓΙΑ ΙΣΧΥΡΟΤΕΡΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΑΠΟ
Συγκεκριμένα, το μεγαλύτερο μέρος της χρηματοδότησης επιχειρήσεων του προγράμματος «Ορίζοντας 2020» κατέληξε σε εταιρείες που έχουν έδρα στην Αττική (76,5% της χρηματοδότησης και 72,2% των επιχειρήσεων). Ακολουθούν, η Κεντρική Μακεδονία (11,5% και 13% σε όρους χρηματοδότησης και αριθμού επιχειρήσεων αντίστοιχα) και η Κεντρική Ελλάδα (4,1% και 3,9% αντίστοιχα).
Στο πλαίσιο του προγράμματος “LIFE”, οι εγχώριοι φορείς διεκδί-
κησαν και έλαβαν 44,6 εκατ. ευρώ άμεση χρηματοδότηση από την ΕΕ
για έργα σε θέματα κλιματικής αλλαγής και προστασίας
του φυσικού περιβάλλοντος. Το 27,2% των χρηματο-
δοτούμενων φορέων ήταν ιδιωτικές επιχειρήσεις, με
το 61,8% αυτών να βρίσκονται στην Αττική. Στην κατά-
ταξη των συνολικών χωρών που έλαβαν τη χρηματο-
δότηση από το πρόγραμμα “LIFE”, η Ελλάδα έλαβε την
9η θέση όσον αφορά το συνολικό ποσό χρηματοδότη-
σης και την 8η θέση με βάση το ύψος χρηματοδότη-
σης ως προς το ΑΕΕ.
Σημαντική ήταν η στήριξη και μέσα από το σκέλος της
άμεσης χρηματοδότησης του προγράμματος “Erasmus+”
(εκπαίδευση, κατάρτιση, ενίσχυση της νεολαίας και του
αθλητισμού) για τη Βασική Δράση 2 (Συμπράξεις με-
ταξύ ιδιωτικών εταιρειών). Τα διαθέσιμα στοιχεία που
καταγράφουν τα χαρακτηριστικά των έργων με βάση τη
χώρα, στην οποία εδρεύει ο συντονιστής κάθε έργου,
δείχνουν ότι στο πλαίσιο του προγράμματος, ελληνικοί
φορείς συντόνισαν 188 έργα με συνολικό προϋπολο-
γισμό 42,5 εκατ. ευρώ. Στο πρόγραμμα Erasmus+ για
τη Βασική Δράση 2, η Ελλάδα κατατάσσεται στην 16η
θέση με βάση το ύψος συνολικής χρηματοδότησης
από το πρόγραμμα ως προς το ΑΕΕ της χώρας.
Προτάσεις για μεγαλύτερη αξιοποίηση των
«εργαλείων» άμεσης χρηματοδότησης
Σύμφωνα με τη μελέτη της EY Ελλάδος και του ΙΟΒΕ, εάν η Ελλάδα
είχε απορροφήσει το ίδιο ύψος πόρων, αναλογικά με το μέγεθος της οικονομίας, από το πρόγραμμα «Ορίζοντας 2020», όπως και η πρώτη χώρα στην σχετική κατάταξη, η μέση επίδραση στο ΑΕΠ της χώρας θα είχε ανέλθει στα 190 εκατ. ευρώ ετησίως κατά τη διάρκεια της περασμένης προγραμματικής περιόδου, ενώ το αποτύπωμα στην απασχόληση θα είχε ανέλθει σε περίπου 4,2 χιλ. θέσεις εργασίας πλήρους απασχόλησης. Σε αυτά τα αποτελέσματα δεν περιλαμβάνονται οι θετικές επιδράσεις που έχει η εκτέλεση των χρηματοδοτούμενων έργων
για το επίπεδο έρευνας, καινοτομίας, δεξιοτήτων και περιβαλλοντικών επιδόσεων στις επωφελούμενες επιχειρήσεις και ευρύτερα στην οικονομία σε μακροχρόνιο ορίζοντα.
Για την επίτευξη των δυνητικών επιδράσεων, τονίζεται στην μελέτη, απαιτείται ισχυρότερη συμμετοχή από τις εγχώριες επιχειρήσεις στα προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης, ειδικά από περιοχές της χώρας εκτός της Αττικής. Η επιτυχής έκβαση από τη συμμετοχή τους στους διαγωνισμούς απαιτεί με τη σειρά
άλλες επιχειρήσεις, εκπαιδευτικούς και ερευνητικούς φορείς. Σε αυτήν την κατεύθυνση, πρέπει να ενισχυθεί το οικοσύστημα που στηρίζει την ανταλλαγή πληροφοριών, τη σχετική εκπαίδευση στελεχών και τη συνεργασία φορέων για την ανάληψη κοινών πρωτοβουλιών.
Προκειμένου τόσο οι ιδιωτικές επιχειρήσεις, όσο και οι δημόσιοι φορείς να ενισχύσουν τη δυνατότητά τους να συμμετέχουν επιτυχώς στις προσκλήσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο άμεσων χρηματοδοτικών προγραμμάτων, προτείνεται, μέσω της μελέτης, μια σειρά από σχετικές ενέργειες και δράσεις, που κινούνται στις εξής κατευθύνσεις:
• Ενημέρωση των επιχειρήσεων για τις ευκαιρίες που προσφέρουν τα κοινοτικά προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης (ενημερωτικές ημερίδες)
• Ενίσχυση του ρόλου των Εθνικών Σημείων Επαφής των προγραμμάτων άμεσης χρηματοδότησης για την αποτελεσματικότερη ενημέρωση του ελληνικού επιχειρηματικού οικοσυστήματος
• Προγράμματα στήριξης επιχειρήσεων με σκοπό την εκπαίδευσή τους για την επιτυχή άντληση πόρων από τα προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης
• Ενίσχυση της συνεργασίας των ερευνητικών και εκπαιδευτικών ιδρυμάτων με τον ιδιωτικό τομέα
• Ενίσχυση της συνεργασίας φορέων από διαφορετικές Περιφέρειες της χώρας
• Στήριξη της δημιουργίας συστάδων καινοτομίας -εντός και εκτός Ελλάδος- για την κοινή συμμετοχή σε χρηματοδοτούμενα έργα
• Παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών ή/και εκπαίδευσης, με την υποστήριξη της Πολιτείας κατά τα πρότυπα άλλων χωρών, από εξειδικευμένους επαγγελματίες, για την προετοιμασία προτάσεων στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών προγραμμάτων άμεσης χρηματοδότησης
• Ενημέρωση των ιδιωτικών επιχειρήσεων σχετικά με τα οφέλη που προκύπτουν, συνδυάζοντας πηγές άμεσης και έμμεσης χρηματοδότησης (blended funding), λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι όσο μεγαλύτερη είναι η χρήση των ευρωπαϊκών πηγών χρηματοδότησης για την ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων, τόσο μεγαλύτερη θα είναι και η δυνατότητα αξιοποίησης των προγραμμάτων έμμεσης χρηματοδότησης (π.χ. ΕΣΠΑ, Αναπτυξιακός Νόμος, Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας) για άλλες επενδύσεις
• Στήριξη μέσω της παροχής κινήτρων σε επιχειρήσεις για τη συμμετοχή τους
• Δημιουργία διαύλου επικοινωνίας με τις αρμόδιες αρχές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τα προγράμματα άμεσης χρηματοδότησης
• Δημιουργία κουλτούρας στις ιδιωτικές επιχειρήσεις όσον αφορά στην άμεση χρηματοδότηση από την ΕΕ, με σκοπό την προετοιμασία τους για μελλοντικά σενάρια, στα οποία η έμμεση χρηματοδότηση από την ΕΕ θα είναι στοχευμένη σε λιγότερο ανεπτυγμένες χώρες ή θα υπάρχει χρηματοδότηση ειδικού σκοπού (π.χ. Covid-19)
Εν τέλει, κρίνεται σκόπιμο να υπογραμμιστούν οι νέες ευκαιρίες και τα πρόσθετα οφέλη που μπορούν να αποκομίσουν οι ελληνικές επιχειρήσεις από τα συναφή χρηματοδοτικά εργαλεία του νέου Πολυετούς Δημοσιονομικού Πλαισίου 2021-2027.
Hi-TECH
• ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ
Tην επιτακτική ανάγκη οι εθνικές κυβερνήσεις να
συνδράμουν μέσω ευρωπαϊκών ή εθνικών κονδυλίων στην ψηφιακή μετάβαση των μικρών επιχειρήσεων σε επίπεδο απόκτησης τεχνολογίας και κατάρτισης του προσωπικού σε βασικές και προηγμένες ψηφιακές δεξιότητες σε Big Data, για να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα και να παραμείνουν ανταγωνιστικές, επισημαίνεται στην μελέτη του Ινστιτούτου Μικρών Επιχειρήσεων της Γενικής Συνομοσπονδίας Επαγγελματιών Βιοτεχνών Εμπόρων Ελλάδος (ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ), με τίτλο «Η αξιοποίηση μεγάλων συνόλων δεδομένων (Big Data) από τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις».
Στο ερώτημα «Γιατί οι πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις χρειάζονται τα Big Data και πώς θα επωφεληθούν» απαντά η εν λόγω μελέτη, η οποία τονίζει ότι η ψηφιακή μετάβαση αποτελεί πρόκληση για τις σύγχρονες επιχειρήσεις και η «πληροφορία» βρίσκεται παντού, σε κάθε δραστηριότητα και, συνήθως, αποτυπώνεται σε κάποιο ψηφιακό μέσο. Η γνώση αυτής της «πληροφορίας» αποτελεί ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την επιχείρηση που γνωρίζει τον τρόπο να την αξιοποιήσει. Επομένως, γίνεται αντιληπτό ότι η ψηφιακή μετάβαση αποτελεί μονόδρομο για
τις επιχειρήσεις, οι οποίες θα πρέπει να προσαρμο-
στούν στα νέα δεδομένα. Η Ε.Ε., το κράτος και οι κοινωνικοί φορείς θα πρέπει να σταθούν αρωγοί στην προσαρμογή των επιχειρήσεων μέσω οικονομικών
και εκπαιδευτικών προγραμμάτων, που θα συντελέσει στην ανάπτυξη των επιχειρήσεων και τον υγιή ανταγωνισμό.
Σύμφωνα με τη μελέτη, οι περισσότερες μικρές επιχειρήσεις θεωρούν ότι τα δεδομένα που χρειάζονται είναι περιορισμένου όγκου και ποιότητας και, επομένως, δεν χρειάζονται εργαλεία Big Data, αγνοώντας τη δυναμική που μπορεί να προκληθεί από δεδομένα εφαρμογών και διαδικτύου που μέχρι τώρα αγνοούσαν. Επιπλέον, οι περισσότερες μικρές επιχειρήσεις δραστηριοποιούνται σε έναν συγκεκριμένο τομέα και δεν διαθέτουν εξειδικευμένο προσωπικό που μπορεί να κατανοήσει τα οφέλη της χρήσης των Big Data. Αυτού του είδους οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις, συνήθως, διακατέχονται από μια συντηρητική κουλτούρα, ακολουθούν συγκεκριμένη στρατηγική διοίκησης και δεν διαθέτουν τον απαραίτητο χρόνο για να ασχοληθούν με οτιδήποτε τοποθετείται εκτός του τομέα τους.
Σε αυτές τις επιχειρήσεις, επισημαίνεται στην μελέτη, θα πρέπει να επικοινωνηθεί ότι τα Big Data αποτελούν εξέλιξη της υφιστάμενης τεχνολογίας και ότι τα σχετικά εργαλεία αποτελούν μοχλό ανάπτυξης και είναι
απαραίτητα για τη διατήρηση της θέσης της επιχείρησης στον υφιστάμενο και μελλοντικό ανταγωνισμό. Σε αυτές τις προκλήσεις μπορεί να συμβάλλει θετικά η Πολιτεία αλλά και οι κοινωνικοί φορείς. Η δημιουργία σεμιναρίων και σχετικής εκπαίδευσης σε απλή και κατανοητή γλώσσα, με παρουσίαση μελετών εργασίας (case studies) αλλά και η χρήση δοκιμαστικών εργαλείων είναι βέβαιο ότι θα συμβάλλει θετικά στην κατανόηση των Big Data.
Τα εργαλεία Big Data
Τα υφιστάμενα εργαλεία Big Data μπορούν να βοηθήσουν τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις:
• Στην έρευνα αγοράς των πελατών και ανταγωνιστών τους
• Να πραγματοποιήσουν μετρήσεις για τη λειτουργική
αποτελεσματικότητα σε πραγματικό χρόνο
• Να πραγματοποιήσουν έλεγχο για την αποτελεσματικότερη
λειτουργία των εργαζομένων και για την αξιολόγηση του μάρκετινγκ και των πωλήσεων
IBM's Watson Analytics & Google Analytics
Μερικά παραδείγματα τέτοιων εργαλείων είναι το IBM's Watson Analytics και το Google Analytics.
• Το Watson Analytics είναι μια cloud εφαρμογή που προσφέρει όλα τα πλεονεκτήματα των προηγμένων και φαινομενικά δύσκολων
ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ Η ΑΞΙΟΠΟ Ι ΗΣΗ ΤΩΝ B IG DATA ΜΟΧΛΟΣ ΑΝ Α ΠΤΥΞΗΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΜΙΚΡΈΣ ΚΑΙ ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΈΣ Έ
αναλυτικών στοιχείων, αφαιρώντας την πολυπλοκότητα. Καθοδηγεί την εξερεύνηση δεδομένων, αυτοματοποιεί τις προγνωστικές αναλύσεις και τα
αποτελέσματα απεικονίζονται αυτόματα και μπορούν να ενσωματωθούν
σε πίνακες εργαλείων (dashboards). Ο χρήστης μπορεί να λάβει άμεσα
ασφαλείς απαντήσεις και νέες πληροφορίες, προκειμένου να είναι σε
θέση να λάβει σίγουρες αποφάσεις μέσα σε λίγα λεπτά, χωρίς τη βοήθεια
εξειδικευμένου προσώπου
• Το Google Analytics είναι μια δωρεάν υπηρεσία από την Google, που
παρέχει στατιστικά στοιχεία και βασικά αναλυτικά εργαλεία για τη
βελτιστοποίηση των μηχανών αναζήτησης (search engine optimization - SEO) καθώς και τη δημιουργία του κατάλληλου μάρκετινγκ. Το Google Analytics χρησιμοποιείται για την παρακολούθηση της απόδοσης και
τη συλλογή πληροφοριών των επισκεπτών των ιστότοπων. Μπορεί να
βοηθήσει τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις να προσδιορίσουν τις
κύριες πηγές επισκεψιμότητας των χρηστών, να μετρήσουν την επιτυχία
του μάρκετινγκ και τις διαδικτυακές καμπάνιες τους, να παρακολουθήσουν
τους στόχους που έχουν θέσει σχετικά με τις αγορές, την προσθήκη
προϊόντων στο καλάθι αγορών κ.λπ. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις μπορούν
να αντλήσουν δημογραφικά δεδομένα των χρηστών αλλά και δεδομένα
σχετικά με τις τάσεις και συμπεριφορές των επισκεπτών
Οι μικροί επιχειρηματίες δεν
επενδύουν εύκολα σε projects στα
οποία δεν είναι εξοικειωμένοι,
ιδίως όσον αφορά τομείς εκτός του
κλάδου τους, όπως είναι ο τομέας
της πληροφορικής, που απαιτεί
εξειδικευμένες γνώσεις
Βασικοί άξονες ενίσχυσης
Η ενίσχυση των πολύ μικρών και μικρών επιχειρήσεων θα πρέπει, συμφωνα με τη μελέτη του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ, να κινηθεί σε δύο άξονες: α) Ενισχύσεις για την αγορά εξοπλισμού: Σύμφωνα με την τελευταία έρευνα κλίματος του ΙΜΕ ΓΣΕΒΕΕ (2022α), φαίνεται ότι οι επενδύσεις σε ψηφιακό εξοπλισμό των ΜμΕ είναι πολύ μικρής κλίμακας και γίνονται με ίδια κεφάλαια. Οι εθνικές κυβερνήσεις θα πρέπει να συνδράμουν στον ευρωπαϊκό ψηφιακό μετασχηματισμό και να αναλάβουν σχετικές πρωτοβουλίες. Ο ψηφιακός εξοπλισμός θα πρέπει να επιδοτηθεί σε ένα μεγάλο ποσοστό είτε από ευρωπαϊκά προγράμματα είτε από εθνικά κονδύλια.
Με την αγορά εξοπλισμού και την αξιοποίηση των προηγμένων συστημάτων και τεχνολογιών, οι επιχειρήσεις θα μπορέσουν να ενισχύσουν τη λειτουργική ευελιξία τους, να βελτιώσουν την παραγωγή και ανταγωνιστικότητά τους. Επιπλέον, τέτοιου είδους ενισχύσεις θα συνέβαλαν στην μαζική εφαρμογή εργαλείων Big Data στις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις.
Οι μικροί επιχειρηματίες δεν επενδύουν εύκολα σε projects στα οποία δεν είναι εξοικειωμένοι, ιδίως όσον αφορά τομείς εκτός του κλάδου τους, όπως είναι ο τομέας της πληροφορικής, που απαιτεί εξει-
δικευμένες γνώσεις. Οι επιχειρήσεις χρειάζεται να αποκτήσουν ή να αναβαθμίσουν τις υπηρεσίες και τον εξοπλισμό τους όσον αφορά στις ηλεκτρονικές πληρωμές με τη χρήση τερματικών τελευταίας τεχνολογίας και κινητών συσκευών, τις ηλεκτρονικές πωλήσεις με τη δημιουργία e-shop και τις εφαρμογές ηλεκτρονικής τιμολόγησης. Επιπλέον, χρειάζεται να υιοθετήσουν εργαλεία ψηφιακής διαφήμισης καθώς και συστήματα τηλεργασίας. β) Ενισχύσεις για κατάρτιση του προσωπικού: Το δεύτερο σκέλος, το οποίο θα πρέπει να επιδοτηθεί από ευρωπαϊκά προγράμματα ή/και εθνικά κονδύλια, αφορά στην κατάρτιση του προσωπικού. Ένα από τα μεγαλύτερα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι επιχειρήσεις στην μετάβασή τους στην ψηφιακή εποχή είναι η έλλειψη ψηφιακών δεξιοτήτων των στελεχών και εργαζομένων.
Στο άμεσο μέλλον, οι περισσότερες θέσεις εργασίας θα απαιτούν ψηφιακές δεξιότητες, ενώ οι περισσότεροι Έλληνες που αποτελούν το εργατικό δυναμικό δεν φαίνεται να διαθέτουν βασικές ψηφιακές δεξιότητες. Υπό αυτό το πρίσμα, η ψηφιακή γνώση, από τις βασικές ψηφιακές ικανότητες έως τις πιο προηγμένες δεξιότητες τεχνητής νοημοσύνης, θα πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμη από τους εργαζόμενους και να ενθαρρύνεται από τους εργοδότες.
Η κατάρτιση του προσωπικού θα πρέπει να στοχεύσει αρχικά στις βασικές ψηφιακές δεξιότητες, όπως η χρήση ΤΠΕ, η ψηφιακή επεξεργασία δεδομένων, η επικοινωνία μέσω ψηφιακών μέσων, η προστασία των ψηφιακών μέσων και των προσωπικών δεδομένων και η επίλυση απλών τεχνικών προβλημάτων. Οι προηγμένες δεξιότητες αφορούν τη γνώση προγραμματισμού, τεχνητής νοημοσύνης, business intelligence (BI), κυβερνοασφάλειας κ.λπ.
Προτάσεις επίλυσης προβλημάτων
Τα Big Data έχουν εισέλθει στην καθημερινότητα των επιχειρήσεων. Οι διαδικασίες επίλυσης διαφόρων τύπων προβλημάτων έχει βελτιστοποιηθεί σε αποτελεσματικότητα και ταχύτητα. Τα εργαλεία Big Data είναι διαθέσιμα, πλέον, σε όλους, ενώ αρκετά από αυτά διατίθενται με μικρό κόστος.
Για να επιτύχει το εγχείρημα, θα πρέπει να βρεθούν λύσεις στα μειονεκτήματα που συνοδεύουν τα Big Data. Η ανάλυση μεγάλων δεδομένων παραβιάζει, σε ορισμένες περιπτώσεις, τις αρχές της ιδιωτικότητας. Οι νομοθέτες και δημιουργοί των σχετικών εργαλείων θα πρέπει να το λάβουν σοβαρά υπόψη, καθώς δεν θα πρέπει να θιγούν τα προσωπικά δεδομένα στον βωμό του ανταγωνισμού και της επίτευξης βέλτιστου κέρδους. Στην ίδια κατηγορία εντάσσεται και η πιθανότητα με τη χρήση των εργαλείων Big Data να χειραγωγηθούν αρχεία πελατών. Επιπλέον, οι επιχειρήσεις θα πρέπει να γνωρίζουν ότι η ανάλυση μεγάλων δεδομένων δεν είναι χρήσιμη μόνο βραχυπρόθεσμα. Τα οφέλη που πηγάζουν από τη χρήση αυτών των εργαλείων δύνανται να αξιοποιηθούν μακροπρόθεσμα. Η ορθή γνώση και η εξοικείωση με τα Big Data και τα εργαλεία τους θα πρέπει να προηγηθεί της χρήσης τους, ώστε να αποφευχθούν φαινόμενα απάτης και κακής χρήσης, που ενδεχομένως να οδηγεί σε ζημιά για την επιχείρηση. Οι επιχειρήσεις θα πρέπει να είναι σε θέση να φιλτράρουν τα αποτελέσματα των εργαλείων Big Data, καθώς τα αποτελέσματα της ανάλυσης μεγάλων δεδομένων είναι μερικές φορές παραπλανητικά.
ΕΚΘΕΣΗ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ
ΕΛΕΓΚΤΙΚΟΥ ΣΥΝΕΔΡΙΟΥ ΓΊΑΤΊ ΑΠΟΤΥΓΧΑΝΟΥΝ
ΟΊ ΔΊΑΤΡΟΠΊΚΈΣ
ΈΜΠΟΡΈΥΜΑΤΊΚΈΣ
ΜΈΤΑΦΟΡΈΣ ΣΤΗΝ ΈΥΡΩΠΗ;
ΚΑΘΑΡΑ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑ ΚΑΥΣΙΜΑ ΦΈΡΝΈΊ Η ΣΥΜΦΩΝΊΑ REFUELEU AVIATION
«FIT FOR 55» & ΝΑΥΤΙΛΙΑ ΣΥΜΦΩΝΊΑ ΓΊΑ ΝΈΟΥΣ ΈΥΡΩΠΑΪΚΟΥΣ ΚΑΝΟΝΈΣ
ΓΊΑ ΠΊΟ ΚΑΘΑΡΑ ΚΑΥΣΊΜΑ
για τα Επαγγελµατικά Οχήµατα τις τεχνολογίες
Φορτηγά Van, Vanette Ηλεκτροκίνηση
Υποδοµές και Φορτιστές Αµαξώµατα/Θάλαµοι/Βυτία/Containers
Στο συμπέρασμα ότι η Ε.Ε. αργεί ακόμη να στρέψει τις εμπορευματικές μεταφορές μακριά από τα οδικά δίκτυα κατέληξε η ειδική έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου (ΕΕΣ), η οποία τονίζει ότι η ρυθμιστική και χρηματοδοτική στήριξη της Ε.Ε. για τις διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές δεν ήταν επαρκώς αποτελεσματική, καθώς δεν έχουν εξασφαλιστεί ακόμη ισότιμοι όροι ανταγωνισμού για τις εν λόγω μεταφορές σε σύγκριση με τις οδικές.
ε έλεγχο που διενήργησε το ΕΕΣ σε επτά κράτη μέλη, εξετάζοντας δείγμα 16 έργων στήριξης της διατροπικότητας που είχαν λάβει χρηματοδότηση από την Ε.Ε. έως το 2020, διαπιστώθηκε ότι οι διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές
εξακολουθούν να μην μπορούν να ανταγωνιστούν επί ίσοις
όροις τις οδικές μεταφορές και η Επιτροπή δεν διέθετε ειδική στρατηγική για
τη διατροπικότητα, καθώς αυτή αποτελούσε μέρος ευρύτερων στρατηγικών
για τον οικολογικό προσανατολισμό των εμπορευματικών μεταφορών και
τη μετατόπιση προς άλλους τρόπους μεταφοράς.
Σύμφωνα με την ειδική έκθεση του ΕΕΣ, η αδυναμία της Ε.Ε. να στρέψει
τις εμπορευματικές μεταφορές μακριά από τα οδικά δίκτυα, αυξάνοντας τη χρήση άλλων τρόπων μεταφοράς, όπως οι σιδηροδρομικές ή οι εσωτερικές
πλωτές, οφείλεται στους ακόλουθους παράγοντες:
• Οι τιμές-στόχος για τη διατροπικότητα, στο πλαίσιο της επιδίωξης του οικολογικού προσανατολισμού των εμπορευματικών μεταφορών, δεν καθορίστηκαν με αποτελεσματικό τρόπο ούτε αποτέλεσαν αντικείμενο ειδικής παρακολούθησης
• Η Επιτροπή δεν διαθέτει τιμές-στόχο για τη διατροπικότητα, ενώ οι τιμέςστόχος σχετικά με τον οικολογικό προσανατολισμό των εμπορευματικών μεταφορών δεν ήταν ρεαλιστικές ούτε το 2011 ούτε το 2020
• Τα κράτη μέλη έθεσαν ακόμα περισσότερο φιλόδοξες τιμές-στόχο,
οι οποίες δεν ήταν ευθυγραμμισμένες με τις μη δεσμευτικές τιμέςστόχο της Ε.Ε.
• Η παρακολούθηση της Επιτροπής παρεμποδίζεται από την έλλειψη στοιχείων από τα κράτη μέλη για τις διατροπικές μεταφορές
• Οι κανόνες της Ε.Ε. είτε απουσιάζουν είτε παράγουν αντίθετα αποτελέσματα, αποτελώντας έτσι πρόσκομμα στην ελκυστικότητα των διατροπικών μεταφορών
• Ορισμένες νομικές διατάξεις της Ε.Ε. είναι παρωχημένες, ενώ άλλες μειώνουν τα κίνητρα για διατροπικότητα
• Η Επιτροπή έλαβε μέτρα για την απλούστευση των κανόνων σχετικά με τις κρατικές ενισχύσεις, αλλά τα χρηματοδοτούμενα από την Ε.Ε. έργα δεν αξιοποιούν όλες τις ευκαιρίες που προσφέρονται
• Το δίκτυο υποδομών της Ε.Ε. δεν είναι ακόμη κατάλληλο για να καλύψει τις ανάγκες διατροπικότητας. Όμως, η αναθεώρηση του κανονισμού ΔΕΔ-Μ αποτελεί ευκαιρία να βελτιωθεί η κατάσταση
• Η δυσκολία πρόσβασης σε πληροφορίες σχετικά με τους υφιστάμενους
διατροπικούς τερματικούς σταθμούς εμποδίζει τους φορείς εφοδιαστικής να προσφέρουν στους πελάτες τους τη βέλτιστη δυνατή διατροπική διαδρομή
• Η Επιτροπή δεν έχει συνολική εικόνα των υφιστάμενων τερματικών σταθμών και των τερματικών σταθμών που έπρεπε να κατασκευαστούν ή να αναβαθμιστούν με βάση τη ζήτηση της αγοράς, προκειμένου οι φορείς
ΈΚΘΈΣΗ ΈΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΈΛΈΓΚΤΊΚΟΥ ΣΥΝΈΔΡΊΟΥ ΓΙΑΤΙ ΑΠΟΤΥΓΧΑΝΟΥΝ ΟΙ ΔΙΑΤΡΟΠΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ
ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ;
εφοδιαστικής να διαθέτουν την κατάλληλη υποδομή που θα τους επιτρέπει
να προσφέρουν λύσεις διατροπικών μεταφορών στους πελάτες τους
• Οι καθυστερήσεις των κρατών μελών όσον αφορά τη διασφάλιση της
συμμόρφωσης των γραμμικών υποδομών με τις τεχνικές απαιτήσεις
αποτελούν πρόσκομμα στην ανταγωνιστικότητα της διατροπικότητας
• Στο πλαίσιο των χρηματοδοτούμενων από την Ε.Ε. έργων δεν εκτιμώνται
συστηματικά τα αποτελέσματα όσον αφορά τη μετατόπιση προς άλλους
τρόπους μεταφοράς, ενώ τα αποτελέσματα αυτά δεν παρακολουθούνται μακροπρόθεσμα
Όπως αναφέρει η ειδική έκθεση του ΕΕΣ, η ανταγωνιστικότητα των διατροπικών εμπορευματικών μεταφορών στην Ε.Ε. μπορεί να αυξηθεί μόνον εάν αντιμετωπιστούν επειγόντως τα ζητήματα αυτά και προβαίνει στις ακόλουθες συστάσεις:
Σύσταση 1: Καθορισμός τιμών-στόχου όσον αφορά το μερίδιο των τρόπων μεταφοράς κατά μήκος των διαδρόμων του κεντρικού
δικτύου και αναφορά σχετικών στοιχείων
Η Επιτροπή οφείλει:
α) Nα προσδιορίσει, σε στενή συνεργασία με τα ενδιαφερόμενα κράτη μέλη, τις τιμές-στόχο ανά διάδρομο του κεντρικού δικτύου για τα μερίδια των επιμέρους τρόπων μεταφοράς που εξυπηρετούν τις ροές εμπορευματικής κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των διατροπικών ροών.
β) Nα απαιτήσει από τους Ευρωπαίους συντονιστές να προβούν στην αναφορά στοιχείων σχετικά με την επίτευξη των εν λόγω τιμών-στόχου και να εντοπίσει τις επενδύσεις που χρειάζονται για τη συμμόρφωση με αυτές.
γ) Nα βελτιώσει τη συλλογή εθνικών στοιχειών σχετικά με τις διατροπικές εμπορευματικές μεταφορές, σε συνεργασία με την EUROSTAT και τις εθνικές στατιστικές υπηρεσίες, ιδίως αξιολογώντας την ανάγκη να συμπεριληφθούν
σε νομοθετική πράξη απαιτήσεις σχετικά με την παροχή στοιχείων.
Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: τέλος του 2024
για τα στοιχεία α) και β), τέλος του 2026 για το στοιχείο γ).
Σύσταση 2: Δρομολόγηση ρυθμιστικών αλλαγών για τη βελτίωση
της ανταγωνιστικότητας των διατροπικών μεταφορών
Η Επιτροπή οφείλει να δρομολογήσει την αναθεώρηση του ρυθμιστικού
πλαισίου όσον αφορά:
α) Τις σιδηροδρομικές μεταφορές, με σκοπό την άρση των υφιστάμενων ρυθμιστικών φραγμών, ώστε αυτές να μπορέσουν να αποτελέσουν ανταγωνιστική εναλλακτική λύση έναντι των αμιγώς οδικών μεταφορών.
Ειδικότερα, είναι απαραίτητη η θέσπιση διατάξεων για τη διαχείριση της δυναμικότητας, ώστε να ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες των υπηρεσιών εμπορευματικών μεταφορών, και για τη ρύθμιση των τεχνικών και επιχειρησιακών προτύπων που επί του παρόντος καθορίζονται σε εθνικό επίπεδο.
β) Τις συνδυασμένες μεταφορές, διευρύνοντας το πεδίο εφαρμογής του, ώστε να καλύπτει τις διατροπικές μεταφορές, όσο και τις αμιγώς οδικές.
Οι αναθεωρήσεις αυτές θα πρέπει να αποσκοπούν στην μείωση των αποκλίσεων όσον αφορά την υλοποίηση στα κράτη μέλη, να περιλαμβάνει
διατάξεις σχετικά με την ψηφιοποίηση των ροών πληροφοριών και να ενισχύει τα κίνητρα που παρέχονται για διατροπικές μεταφορές σε σύγκριση με τις αμιγώς οδικές.
Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: έως τα τέλη του 2024.
Σύσταση 3: Θέση των βάσεων για συντονισμένη αξιολόγηση από τα κράτη μέλη των αναγκών σε διατροπικούς τερματικούς σταθμούς
Ως περαιτέρω ενέργεια μετά την υποβολή της πρότασης για την αναθεώρηση του κανονισμού ΔΕΔ-Μ το 2021, η Επιτροπή οφείλει να παράσχει στα κράτη μέλη σαφείς κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με το πώς i) να εκπονήσουν τη μελέτη αγοράς και ii) να καταρτίσουν σχέδιο ανάπτυξης τερματικών σταθμών, ιδίως όσον αφορά τις διασυνοριακές πτυχές και τους διαδρόμους του κεντρικού δικτύου. Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση της σύστασης: 12 μήνες μετά τη θέση σε ισχύ του νέου κανονισμού ΔΕΔ-Μ.
Σύσταση 4: Αξιολόγηση, στο πλαίσιο των αναλύσεων κόστουςοφέλους που συνοδεύουν έργα που χρηματοδοτούνται από την Ε.Ε., των δυνατοτήτων μετατόπισης προς άλλους τρόπους μεταφοράς Για να προαχθεί περαιτέρω η μετατόπιση προς άλλους τρόπους μεταφοράς μέσω έργων που χρηματοδοτούνται από την Ε.Ε., η Επιτροπή οφείλει: α) Να απαιτήσει από τους δικαιούχους έργων που χρηματοδοτούνται από τον Μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» (υπό άμεση διαχείριση) και στοχεύουν στην μετατόπιση προς άλλους τρόπους μεταφοράς (ιδίως τις υποδομές τερματικού σταθμού ή λιμενικές υποδομές) να συμπεριλαμβάνουν στην ανάλυση κόστους-οφέλους, η οποία συνοδεύει ήδη υποχρεωτικά τις αιτήσεις επιχορήγησης, ποσοτικοποιημένη εκτίμηση των δυνατοτήτων μετατόπισης προς άλλους τρόπους μεταφοράς, που θα μπορούσε να επιτύχει το εκάστοτε έργο, καθώς και του επιπέδου χρεώσεων από τις οποίες θα προέκυπτε μετατόπιση προς άλλους τρόπους μεταφοράς. β) Για τα έργα υπό επιμερισμένη διαχείριση, να προωθήσει τα όσα συνιστώνται υπό το στοιχείο α) στις διαχειριστικές αρχές, ιδίως όσον αφορά τον σχεδιασμό των επιχειρησιακών προγραμμάτων, και στις επιτροπές παρακολούθησης των προγραμμάτων αυτών.
Ημερομηνία-στόχος για την υλοποίηση: έως το τέλος του 2023.
ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣΜΕΤΑΦΟΡΕΣ
ΚΑΘΑΡΑ ΑΈΡΟΠΟΡΊΚΑ ΚΑΥΣΊΜΑ
Συμφωνία Συμβουλίου και Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επί της πρωτοβουλίας ReFuelEU Aviation για την απαλλαγή των αερομεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές με τη χρήση βιώσιμων αεροπορικών
καυσίμων (SAF)
ην ανάμειξη ολοένα και μεγαλύτερων ποσοτήτων
βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων (SAF - Sustainable Aviation Fuels) με κηροζίνη, από το 2025, για όλα τα
αεροσκάφη που αναχωρούν από ευρωπαϊκούς
αερολιμένες προβλέπει η προσωρινή πολιτική συμφωνία
που επιτεύχθηκε στις 25 Απριλίου 2023 μεταξύ του Συμβουλίου και Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με την πρωτοβουλία ReFuelEU Aviation, που αποσκοπεί στην απαλλαγή του τομέα των αερομεταφορών
από τις ανθρακούχες εκπομπές και στην δημιουργία ισότιμων όρων ανταγωνισμού για βιώσιμες αεροπορικές μεταφορές.
Τα βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα μπορούν να παίξουν καίριο ρόλο στην μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Οι αεροπορικές μεταφορές βασίζονται επί του παρόντος σχεδόν αποκλειστικά στα ορυκτά καύσιμα και ευθύνονται για το 14,4% των εκπομπών της Ε.Ε., σύμφωνα με τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία από το 2018.
H πρωτοβουλία ReFuelEU Aviation αποτελεί μέρος της δέσμης Fit for 55 και έχει ως στόχο να αυξηθεί η χρήση βιώσιμων καυσίμων από τα αεροσκάφη, ώστε να μειωθεί το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, συμβάλλοντας στο φιλόδοξο σχέδιο της Ε.Ε. να μειώσει τις καθαρές
της εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030 σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990 και να επιτύχει κλιματική ουδετερότητα το 2050.
Στα βασικά στοιχεία
επί της πρωτοβουλίας
• Η υποχρέωση των προμηθευτών αεροπορικών καυσίμων να διασφαλίζουν ότι όλα τα καύσιμα που διατίθενται στους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών στους ενωσιακούς αερολιμένες θα περιέχουν ελάχιστο μερίδιο SAF από το 2025 και, από το 2030, ελάχιστο μερίδιο συνθετικών καυσίμων, με σταδιακή αύξηση των μεριδίων
αυτών έως το 2050. Το ελάχιστο μερίδιο για την προμήθεια βιώσιμων
καυσίμων αεροσκαφών θα έχει ως ακολούθως: 2025: 2%, 2030: 6%, 2035: 20%, 2040: 32%, 2045: 38% και 2050: 63%
• Η υποχρέωση των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών να
διασφαλίζουν ότι η ετήσια ποσότητα αεροπορικών καυσίμων με την οποία ανεφοδιάζονται σε συγκεκριμένο ενωσιακό αερολιμένα ανέρχεται
τουλάχιστον στο 90% των ετήσιων απαιτούμενων αεροπορικών καυσίμων, προκειμένου να αποφεύγονται οι εκπομπές που σχετίζονται με το επιπλέον βάρος που οφείλεται στην πρακτική του εφοδιασμού
με πλεονάζοντα καύσιμα
• Η επέκταση του πεδίου εφαρμογής των επιλέξιμων βιώσιμων
αεροπορικών καυσίμων και των συνθετικών αεροπορικών καυσίμων.
Σε ό,τι αφορά τα βιοκαύσιμα, το πεδίο εφαρμογής επεκτείνεται στα
άλλα πιστοποιημένα βιοκαύσιμα που συμμορφώνονται με τα κριτήρια
βιωσιμότητας και μείωσης εκπομπών της οδηγίας για την ενέργεια
από ανανεώσιμες πηγές (RED), με την εξαίρεση των βιοκαυσίμων
που προέρχονται από καλλιέργειες τροφίμων και ζωοτροφών και με
την προσθήκη δύο καυσίμων (του υδρογόνου και των συνθετικών
αεροπορικών καυσίμων χαμηλών ανθρακούχων εκπομπών), τα
οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την επίτευξη των ελάχιστων
Οι εκπομπές από
τις αερομεταφορές
στην Ευρώπη
αυξήθηκαν κατά μέσο
όρο κατά 5% σε ετήσια
βάση μεταξύ του 2013
και του 2019. Αν και
μειώθηκαν δραματικά
κατά τη διάρκεια της
πανδημίας, οι εκπομπές
από τις αερομεταφορές
προβλέπεται να αυξηθούν περαιτέρω
μεριδίων στο αντίστοιχο μέρος του κανονισμού
• Ο ανεφοδιασμός των αεροσκαφών μόνο με τα αναγκαία για την εκάστοτε πτήση καύσιμα, προκειμένου να αποφεύγονται οι εκπομπές που σχετίζονται με το επιπλέον βάρος, το οποίο οφείλεται σε πρακτικές εφοδιασμού (μεταφορά επιπλέον καυσίμων για την αποφυγή του ανεφοδιασμού σε αερολιμένα προορισμού, όπου τα καύσιμα είναι πιο ακριβά). Δυνατότητα των αρμόδιων αρχών των κρατών μελών να χορηγούν απαλλαγή από τις διατάξεις σχετικά με τον εφοδιασμό με πλεονάζοντα καύσιμα για ορισμένες πτήσεις σε περίπτωση σοβαρών και επαναλαμβανόμενων λειτουργικών δυσκολιών ή διαρθρωτικών δυσκολιών στον εφοδιασμό με καύσιμα σύμφωνα με καθορισμένα κριτήρια
• Η προώθηση του υδρογόνου στους αερολιμένες της Ε.Ε.
• Η δημιουργία ενωσιακού συστήματος σήμανσης για τις περιβαλλοντικές επιδόσεις των φορέων εκμετάλλευσης αεροσκαφών που χρησιμοποιούν SAF, που θα βοηθήσει τους καταναλωτές να κάνουν τεκμηριωμένες επιλογές και θα προωθήσει πιο πράσινες πτήσεις
• Τις υποχρεώσεις συλλογής δεδομένων και υποβολής εκθέσεων που έχουν ενισχυθεί για να παρακολουθούνται οι επιπτώσεις του κανονισμού στην ανταγωνιστικότητα των φορέων εκμετάλλευσης και των πλατφορμών της Ε.Ε., και για να βελτιωθούν οι γνώσεις σχετικά με τις επιπτώσεις των εκπομπών των αεροπορικών μεταφορών πλην του CO2
• Τις νέες εκτιμήσεις που θα πρέπει να συμπεριλάβει η Επιτροπή στην έκθεσή της το 2027, όπως είναι ο αντίκτυπος του κανονισμού στην συνδεσιμότητα, στην διαρροή άνθρακα και στις στρεβλώσεις
του ανταγωνισμού καθώς και σχετικά με τη μελλοντική χρήση του υδρογόνου και της ηλεκτρικής ενέργειας
• Η υποχρέωση υποβολής εκθέσεων για τους προμηθευτές καυσίμων και τους φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών
• Οι κανόνες σχετικά με τις αρμόδιες αρχές, που καθορίζονται από τα
κράτη μέλη, για τη διασφάλιση της εφαρμογής του παρόντος κανονισμού
και οι κανόνες σχετικά με τα πρόστιμα
•
Οι αερολιμένες της Ε.Ε. θα πρέπει να εξασφαλίζουν τις αναγκαίες
υποδομές για την παράδοση και την αποθήκευση βιώσιμων αεροπορικών
καυσίμων και τον ανεφοδιασμό με τα καύσιμα αυτά
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξέφρασε την ικανοποίησή της για την
προσωρινή πολιτική συμφωνία επί της πρωτοβουλίας ReFuelEU Aviation, αναφέροντας ότι οι νέοι κανονισμοί -όταν τεθούν σε ισχύ- θα συμβάλλουν στην απανθρακοποίηση του τομέα των αερομεταφορών, με πρόβλεψη μείωσης των ετήσιων εκπομπών CO2 των αεροσκαφών κατά περίπου 2/3 έως το 2050, σε σύγκριση με το σενάριο της μη λήψης μέτρων, και να αποφέρουν οφέλη για το κλίμα και την ποιότητα του αέρα με τη μείωση άλλων εκπομπών εκτός CO2
• Ενίσχυση της κανοτομίας και των επενδύσεων στον τομέα των βιώσιμων αεροπορικών μεταφορών
• Πιο περιβαλλοντικά υπεύθυνες αεροπορικές μεταφορές για τους πολίτες της Ε.Ε.
Ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, αρμόδιος για την Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία, Φρανς Τίμερμανς, ανέφερε ότι η Ε.Ε. είναι «έτοιμη για απογείωση» προς ένα πιο βιώσιμο μέλλον για τις αεροπορικές μεταφορές και εξέφρασε την πεποίθησή του ότι με την προσωρινή πολιτική συμφωνία έχει γίνει ένα ακόμα σημαντικό βήμα για την απαλλαγή του τομέα των αερομεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. «Η Ε.Ε. θέτει όλους τους τομείς σε πορεία προς την κλιματική ουδετερότητα, με τη λήψη των αναγκαίων μέτρων για την επίτευξη των κλιματικών μας στόχων για το 2030 και το 2050» επεσήμανε.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η Επίτροπος Μεταφορών, Αντίνα Βαλεάν, η οποία ανέφερε ότι αυτή η προσωρινή πολιτική συμφωνία αποτελεί σημείο καμπής για τις ευρωπαϊκές αερομεταφορές, καθώς τις θέτει σε σταθερή πορεία προς την απανθρακοποίηση. Επεσήμανε ότι η μετάβαση σε βιώσιμα αεροπορικά καύσιμα θα βελτιώσει την ενεργειακή μας ασφάλεια, μειώνοντας παράλληλα την εξάρτηση από τις εισαγωγές ορυκτών καυσίμων. Αυτού του είδους τα μέτρα, πρόσθεσε η Αντίνα Βαλεάν, συμβάλλουν στο να καταστεί η Ευρώπη παγκόσμια πρωτοπόρος στην παραγωγή καινοτόμων και καθαρών καυσίμων. «Εκτιμούμε ότι η αγορά βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων θα δημιουργήσει περισσότερες από 200.000 πρόσθετες θέσεις εργασίας στην Ε.Ε., κυρίως στον τομέα των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας» σημείωσε η Επίτροπος Μεταφορών.
Ποια θα είναι τα οφέλη;
Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή του το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, στόχος της προσωρινής πολτικής συμφωνίας επί της πρωτοβουλίας ReFuelEU Aviation είναι να αυξηθούν τόσο η ζήτηση, όσο και η προσφορά βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων και, παράλληλα, να διασφαλίζονται ισότιμοι όροι ανταγωνισμού σε ολόκληρη την αγορά αερομεταφορών της Ε.Ε. Πρόκειται για μια σημαντική πρόταση, επισημαίνεται, που αποσκοπεί να θέσει τις αεροπορικές μεταφορές στην τροχιά των στόχων της Ε.Ε. για το κλίμα έως το 2030 και το 2050, δεδομένου ότι τα SAF αποτελούν, βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, ένα από τα κύρια εργαλεία για την απαλλαγή του τομέα των αερομεταφορών από τις ανθρακούχες εκπομπές. Θα πρέπει, επίσης, να προσφέρει διέξοδο από μια κατάσταση που παρεμποδίζει την ανάπτυξή τους: χαμηλή προσφορά και τιμές που παραμένουν κατά πολύ υψηλότερες από εκείνες των ορυκτών καυσίμων.
Ειδικότερα, τα οφέλη που θα προκύψουν είναι:
• Ισότιμοι όροι ανταγωνισμού για τις αεροπορικές μεταφορές
• Αυξημένη παραγωγή και διάδοση βιώσιμων αεροπορικών καυσίμων
σε ανταγωνιστικό κόστος
Η προσωρινή πολιτική συμφωνία υπόκειται πλέον στην επίσημη έγκριση των δύο συννομοθετών. Από την πλευρά του Συμβουλίου, η σουηδική Προεδρία προτίθεται να υποβάλει το κείμενο στους αντιπροσώπους των κρατών μελών το συντομότερο δυνατό, ώστε να εκδοθεί επίσημα από το Συμβούλιο σε προσεχή του σύνοδο.
Οι εκπομπές από τις αερομεταφορές στην Ευρώπη αυξήθηκαν κατά μέσο όρο κατά 5% σε ετήσια βάση μεταξύ του 2013 και του 2019. Αν και μειώθηκαν δραματικά κατά τη διάρκεια της πανδημίας, οι εκπομπές από τις αερομεταφορές προβλέπεται να αυξηθούν περαιτέρω. Η αυξημένη φιλοδοξία του τομέα των αερομεταφορών για το κλίμα θα είναι ζωτικής σημασίας για να επιτύχει η Ε.Ε. τους στόχους της για το κλίμα, στο πλαίσιο της συμφωνίας του Παρισιού, και να γίνει πραγματικότητα η Ευρωπαϊκή Πράσινη Συμφωνία.
Για να επιτύχει κλιματική ουδετερότητα, η Ε.Ε. πρέπει να μειώσει τις εκπομπές από τις μεταφορές κατά 90% έως το 2050 (σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990). Η πρωτοβουλία ReFuelEU Aviation θα βοηθήσει τον τομέα των αερομεταφορών να συμβάλλει στην επίτευξη αυτού του στόχου, από κοινού με τους αναθεωρημένους κανόνες για το σύστημα εμπορίας εκπομπών της Ε.Ε. στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών.
ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ ΣΥΝΕ∆ΡΙΩΝ LOGI.C 2023
∆ΙΕΘΝΕΣ ΣΥΝΕ∆ΡΙΟ «Disruptions in freight transport and logistics from external factors» [Ε.Ε.ΣΥ.Μ.]
ΚΕΝΤΡΙΚΕΣ ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ LOGI.C
«E-commerce Transform Logistics» [GRE.CA – OPTILOG Advisory Services]
«Innovation move Logistics Forward» [ITS HELLAS – ILME]
«Mobility Day Forum»
[Ωριαία στρογγυλά τραπέζια για
Κινητικότητα - Καύσιμα - Last MileΤελωνεία]
ΠΑΡΑΛΛΗΛΕΣ ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ LOGI.C
«Το µέλλον της Ψυχρής Εφοδιαστικής
Αλυσίδας. Συµπεράσματα 4ης
Πανελλήνιας Μελέτης» [ΕΕΒΨ&L]
«O Logistician του µέλλοντος.
Προκλήσεις και ευκαιρίες»
[PROJECT YOU]
«Οδικές Εµπορευµατικές Μεταφορές.
Το νέο τοπίο σε Ελλάδα & Ευρώπη»
[ΠΕΕ∆ – ΤΑΙΠΕ∆ – ΟΦΑΕ]
«∆οµώντας την Σύγχρονη Αποθήκη/
Σχεδιασμός/Κατασκευή/Τεχνολογίες»
[Planning & Supply Chain Institute]
«3PL/LSP, Outsourcing Logistics Services & Μεταφορικές. Αποτελέσματα Έρευνας για
Ελλάδα-Κύπρο»
[Beyond the Best]
Στο πλαίσιο της
προσωρινή συμφωνία, που επετεύχθη στις 23 Μαρτίου
2023 μεταξύ των διαπραγματευτών του Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ε.Ε., θεσπίζει
ένα πρότυπο καυσίμων για τα πλοία, οδηγώντας τον
τομέα της ναυτιλίας προς την υιοθέτηση ανανεώσιμων
καυσίμων και καυσίμων χαμηλών εκπομπών και την απαλλαγή από τα ορυκτά καύσιμα.
Μείωση εκπομπών στην ναυτιλία
Κατά τη διάρκεια των συνομιλιών, οι ευρωβουλευτές κατάφεραν
να διασφαλίσουν ότι τα πλοία θα πρέπει να μειώσουν σταδιακά τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, ελαττώνοντας τις σχετικές εκπομπές τους κατά την κατανάλωση ενέργειας κάτω από το επίπεδο του 2020, το οποίο ήταν 91,16 γραμμάρια CO2 ανά megajoule ενέργειας.
Οι στόχοι για τη μείωση αυτή είναι 2% από το 2025, 6% από το 2030, 14,5% από το 2035, 31% από το 2040, 62% από το 2045 και 80% από το
Η συμφωνία
παρέχει περισσότερες
πιστώσεις ως
κίνητρο για την
προσαρμογή του τομέα, οι οποίες θα λάβουν
τη μορφή απαλλαγής
για τους πλοιοκτήτες
που χρησιμοποιούν
ανανεώσιμα καύσιμα μη
βιολογικής προέλευσης
(RFNBO) από το 2025 έως
το 2034
2050. Αυτό θα ισχύει για πλοία ολικής χωρητικότητας άνω των 5.000
τόνων (τα οποία ευθύνονται για το 90% των εκπομπών CO 2) και το
σύνολο της ενέργεια που χρησιμοποιείται από πλοία που βρίσκονται σε ευρωπαϊκά λιμάνια ή μεταξύ αυτών καθώς και για το 50%
της ενέργειας που χρησιμοποιείται εν πλω όταν ο λιμένας αναχώ-
ρησης ή άφιξης βρίσκεται εκτός της Ε.Ε. ή σε εξόχως απόκεντρες
περιοχές της Ε.Ε.
Οι ευρωβουλευτές εξασφάλισαν, επίσης, ότι η Επιτροπή θα επανεξετάσει τους κανόνες έως το 2028 για να αποφασίσει εάν θα επεκταθούν οι κανόνες περί μείωσης εκπομπών σε μικρότερα πλοία, όπως αυτά με ολική χωρητικότητα άνω των 400 τόνων, ή αν θα
αυξήσει το μερίδιο της ενέργειας που χρησιμοποιούν τα πλοία που
καταπλέουν από τρίτες χώρες.
Χάρη στους ευρωβουλευτές, η συμφωνία παρέχει περισσότερες
πιστώσεις ως κίνητρο για την προσαρμογή του τομέα, οι οποίες θα
λάβουν τη μορφή απαλλαγής για τους πλοιοκτήτες που χρησιμοποιούν ανανεώσιμα καύσιμα μη βιολογικής προέλευσης (RFNBO)
από το 2025 έως το 2034. Η συμφωνία θέτει, επίσης, στόχο χρήσης
ανανεώσιμων καυσίμων σε επίπεδο 2% από το 2034, εάν η Επιτροπή αναφέρει ότι το 2031 η χρήση RFNBO ανέρχεται σε λιγότερο
από 1% στο μείγμα καυσίμων.
Ηλεκτροδότηση των πλοίων από την ξηρά
Σύμφωνα με την προκαταρκτική συμφωνία, από το 2030, τα φορτηγά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα επιβατηγά πλοία, όσο βρίσκονται σε αποβάθρες σε σημαντικούς λιμένες της Ε.Ε., θα υποχρεούνται να ηλεκτροδοτούνται από την ξηρά για το σύνολο της
κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας σε αυτά. Ο κανόνας αυτός θα
επεκταθεί και στα υπόλοιπα λιμάνια της Ε.Ε. από το 2035, εάν διαθέτουν χερσαία παροχή ηλεκτρικής ενέργειας. Αυτό αναμένεται
να μειώσει σημαντικά την ατμοσφαιρική ρύπανση στους λιμένες.
Έχουν προβλεφθεί, ωστόσο, ορισμένες εξαιρέσεις, όπως σε περί-
συμφωνία, από το 2030, τα φορτηγά πλοία μεταφοράς
εμπορευματοκιβωτίων και
τα επιβατηγά πλοία, όσο
βρίσκονται σε αποβάθρες
σε σημαντικούς λιμένες
της Ε.Ε., θα υποχρεούνται
να ηλεκτροδοτούνται από
την ξηρά για το σύνολο της
κατανάλωσης ηλεκτρικής
ενέργειας σε αυτά
πτωση παραμονής στον λιμένα για λιγότερο από δύο ώρες, χρήσης ίδιας τεχνολογίας μηδενικών εκπομπών ή κατάπλου σε λιμένα λόγω απρόβλεπτων περιστάσεων ή καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.
Επόμενα βήματα Η άτυπη συμφωνία για τους κανόνες για τα βιώσιμα ναυτιλιακά καύσιμα θα πρέπει να εγκριθεί από την Επιτροπή των Μονίμων Αντιπροσώπων του Συμβουλίου και την Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού του Κοινοβουλίου και, στην συνέχεια, από το Κοινοβούλιο και το Συμβούλιο στο σύνολό τους.
Οι μεταφορές ήταν υπεύθυνες για περίπου το ένα τέταρτο των συνολικών εκπομπών CO2 στην Ε.Ε. το 2019, εκ των οποίων το 14% προήλθε από τη ναυτιλία, σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Περιβάλλοντος. Οι νέοι κανόνες για τις υποδομές εναλλακτικών καυσίμων και τα καύσιμα πλοίων αποτελούν μέρος της δέσμης μέτρων «Fit for 55 in 2030», η οποία αποτελεί το σχέδιο της Ε.Ε. για μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου κατά τουλάχιστον 55% έως το 2030, σε σύγκριση με τα επίπεδα του 1990, σύμφωνα με τον ευρωπαϊκό νόμο για το κλίμα.
Ανταλλακτικά & ελαστικά
περονοφόρων κάθε τύπου
INTERKLARK
11o χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος
Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group)
Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
VOYATZOGLOU
12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
FILIS FORKLIFTS
21ο χλμ Ν.Ε.Ο. Αθηνών - Κορίνθου
Τ.Κ. 19200, Ελευσίνα
Τ. 2105549962 • F. 2105549963 info@filis.com • www.heavy-forklifts.com
ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ
Μεγάλου Αλεξάνδρου 295, Τ.Κ. 13344, Άνω Λιόσια Τ. 2102696991 • www.liftco.gr info@liftco.gr
Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας
ELCAWEAR ΑΕ
ΕΔΡΑ - ΓΡΑΦΕΙΑ - ΑΠΟΘΗΚΕΣ
Κοιμήσεως Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος
T. 2118003466 • F. 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr
όλων των τύπων ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος)
Τ. 2310 722940
Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126 Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr
ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε.
ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ
Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα
Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής
Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • www.still.gr info@stanek.gr
ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ
Μεγάλου Αλεξάνδρου 295, Τ.Κ. 13344, Άνω Λιόσια Τ. 2102696991 • www.liftco.gr info@liftco.gr
SAFETECH Μ.ΕΠΕ
Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr
Ζυγιστικά, αυτόματα, βιομηχανικά, πλάστιγγες, γεφυροπλάστιγγες
ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ
Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού
Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη
Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821
Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205
Τ.Κ. 11853, Αθήνα
Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com
ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210,ΤΚ. 10442, Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com
ΜΠΟΛΗΣ Π.& ΣΙΑ ΕΕ “STILL HELLAS”
ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β
Τ. Κ. 57022 Σίνδος
Τ. 2310 765931 • F. 2310 769537 Υποκατάστημα:
Αγ. Σοφίας 23, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος
Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr sales@stillhellas.gr • sparts@stillhellas.gr
ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift
27o ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο. Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ. 2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr
ΕΛΤΡΑΚ ΑΕ Θηβαϊδος 15, Τ.Κ.14564, Κηφισιά Τ. 210 8196800 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr • www.eltrakcat.gr
EQUIPMENT - NEXT A. VOURLOUMIS & CO LP
Α. ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Συμμαχική Οδός προς Διαβατά, Τ.Κ.54628 Θεσσαλονίκη Τ: 2310706361 info@equipment-next.gr • www.equipment-next.gr
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ
Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000 Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr
ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ
Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση
Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu
ERGOTRAK Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής
Τ: 210 6293400
Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος
ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη
T: 2310 570070
ergotrak@ergotrak.gr
www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr
PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ
Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr
Μεταφορικές ταινίες διακίνησης - ραουλόδρομοι
όλων των τύπων
ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης
Eλ. Βενιζέλου 25, 56123, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu
ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.
Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς
Τ. 2122224114 • F. 210 4209517
Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου - Mαρκοπούλου
Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216
Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης - Αθηνών,
Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781
Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου - Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417
Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών
Τ. 2610527199 • F. 2610526150
info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr
Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr
Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706
DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε.
Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr
SAFETECH Μ.ΕΠΕ
Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr
Προστατευτικά πρόσκρουσης
αποθηκών & εσωτερικών
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ
Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000
Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr
EUROPACK I.S. – STOMMPY Greece
Λεωφ. Βουλιαγμένης 3, Τ.Κ. 16561, Γλυφάδα Τ. 2109607102-3 F. 2109600590 www.europack.gr • contact@europack.gr
FLEXIBLE SAFETY BARRIERS
ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε. ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ
Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα
Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • www.still.gr info@stanek.gr
PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ
Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια
Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr
CONSTRUCTIONS -SALES
INOXTEC A-SAFE
Αδειμάστου 3, Τ.Κ. 26333, Πάτρα
Τ. 2610332151 • Τ. 6980889988 F. 2610325513 www.inoxtec.gr • asafe@inoxtec.gr
32011 Τ.2262031945, 2262031271 • F. 2262031946 www.alexsystems.gr • info@alexsystems.gr
67, 13671 Αχαρναί
210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr
SBS SYSTEMS
Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr
SBS SYSTEMS
Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 • F. 2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr
STORACT ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ – ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ ΕΕ Ψελλού 32, Τ.Κ. 54248, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 info@storact.com • www.storact.com
ERGstorage systems Ltd
Συστήματα Αποθήκευσης
Eλ. Βενιζέλου 25,56123 - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 746940, 2310729257 • F. 2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu
ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ
Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα
Τ. 2262059925, 2262056887, 2262056888
F. 2262059044
Εργοστάσιο: 1ο χλμ Σχηματαρίου - Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr
TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE
2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr
VOYATZOGLOU
12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ
Αρ. Γ.Ε.ΜΗ.: 3739301000
Λουτρού 12, Τ.Κ. 136 78 Αχαρνές Τ. 2102447800 • F. 2102447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr
ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ
Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • www.kinematik.eu info@kinematik.eu
ΔΗΜ. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΟΣ & ΣΙΑ ΕΕ - RAFIA.GR
Εξοπλισμοί Καταστημάτων – Συστήματα Αποθήκευσης
3ο χλμ Άργους – Κορίνθου Τ.Κ. 21200, Άργος Τ.2751067198 • F.2751091199 www.rafia.gr • info@rafia.gr
Ράφια αποθηκών & συστήματα
Συστήματα αυτόματης
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group)
Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός
Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
IBLS ΜΕΛΕΤΕΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ & ΛΥΣΕΙΣ LOGISTICS ΑΕ
Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 info@ibls.gr • www.ibls.gr
ENTERSOFT
Λ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, Τ.Κ.17674, Καλλιθέα Τ.2111015000 • F.2111015005 www.entersoft.gr • e-invoicing@entersoft.gr
ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ
Αγίου Αθανασίου 17 , Τ.Κ. 19002, Παιανία
Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com
Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group)
Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
VOYATZOGLOU
12o χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση
Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr
AGV
ΣΟΥΣΩΝΗ ΗΛΙΑΝΑ ΕΕ – LIFTCO ΕΕ
Μεγάλου Αλεξάνδρου 295, Τ.Κ. 13344, Άνω Λιόσια Τ. 2102696991 • www.liftco.gr • info@liftco.gr
Warehouse n’ industrial buildings
ALFA COOL HELLAS A.B.E.E.
ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΨΥΞΗ www.alfacoolhellas.gr
ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΑΘΗΝΩΝ Κων/πολεως 67 & Μαβίλη, Αχαρνές 13671
Τ. 2102321525 • F. 2102321340
ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης
Τ. 2310 783010 • F. 2310780111
INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις - Επισκευές - Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr
Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση
CORAL GAS
26-28, 14232
210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr
Its for the supply chain
Εξοπλισμός AIDC για αποθήκες, proof of delivery, ex van κ.α. εφαρμογές
MOBILE TECHNOLOGY AΕ
Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • www.mobiletechnology.gr
LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ
PHILIPOS BUSINESS CENTER
Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19
Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279
www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr
BUSINESS KNOWHOW AE
Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη
Τ. 210 9320696 • mailbox@business-knowhow.gr
www.bkh.gr
520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE
Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com
FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε.
ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια
Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr
Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)
GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210 9904260 • F. 210 9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org
BYTECOM
Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα
Τ. 21221333878 • F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr
LAS SOLUTIONS (A member of KNAPP group) Λ. Μεσογείων 226, Τ.Κ.15561, Χολαργός Τ.2106564640 • F. 2106560691 www.lass.gr • www.knapp.com • info@lass.gr
11
Ε.Ο. Αθηνών - Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση
Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr
Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή
ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών
Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών
Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)
ΟΜΙΛΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ
Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία
Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorougroup.com www.theodorougroup.com
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ
Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
HELLAGRO A.E.
Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας
Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών
Κεντρικά Γραφεία
Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα
Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr
ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ
ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ
Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού
Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη
Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821
Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205
Τ.Κ. 11853, Αθήνα
Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com
Handling transport & packaging
Μηχανήματα συσκευασίας τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)
ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς
Τ. 2122224114 • F. 210 4209517
Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου
Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216
Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών,
Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781
Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417
Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου,
θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών
Τ. 2610527199 • F. 2610526150
info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr
Ηλεκτρονικό κατάστημα: shop.vamvacas.gr
Τηλεφωνικές παραγγελίες 210 4208706
ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ
Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr
Shrink film & stretch film
HELLAGRO A.E.
Υλικά Βιομηχανικής Συσκευασίας, Συσκευασίας Τροφίμων & Προϊόντων Αγροτικών Εφαρμογών Κεντρικά Γραφεία Λ. Βουλιαγμένης 6, 16675 Γλυφάδα Τ. 210 9635564, 210 5584310-14 • F. 210 5584315 info@hellagro.gr • www.hellagro.gr Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι
Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720 thessaloniki@hellagro.gr
Κέντρα Διανομής
Αττική: Θέση Δύο Πεύκα (Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος
T. 210 5571262 • F. 210 4905238 Θεσσαλονίκη: Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης –Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720
Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα
Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933
Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης
Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης – Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι
Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720
thessaloniki@hellagro.gr
Κέντρα Διανομής
Αττική: Θέση Δύο Πεύκα (Έξοδος 4 Αττικής Οδού), 19300 Ασπρόπυργος
T. 210 5571262 • F. 210 4905238
Θεσσαλονίκη: Κωνσταντινουπόλεως (7ο χλμ Θεσ/νίκης –Κατερίνης), 57009 Καλοχώρι
Τ. 2310 788721 • F. 2310 788720
Δράμα: Αργυρούπολη, 66100 Δράμα
Τ. 25210 95915 • F. 25210 95933
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ
Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό
Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr Υλικά
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ
Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr • www.rollerpack.gr
KAPELIS PACKAGING
Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές.
Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής
Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr
ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ
Αγίου Αθανασίου 17, Τ.Κ. 19002, Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr
ROLLER PACK ΣΑΡΑΦΙΔΗΣ ΙΚΕ
Τριπόλεως 51, Τ.Κ. 16777, Ελληνικό Τ. 2109620413 • F. 2109618478 info@rollerpack.gr
Commercial
ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ Α.Ε. – ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΖΥΓΙΣΗ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ
Έδρα Θεσσαλονίκη: Δ/ΝΣΗ: 12ο χλμ Παλ. Οδού
Θεσ/νίκης – Κίλκις, Τ.Κ. 54500, Θεσσαλονίκη
Τ. 2310 787129, 2310 787157 • F. 2310 787821
Υποκατάστημα Αθήνας: Δ/ΝΣΗ: Πειραιώς 205
Τ.Κ. 11853, Αθήνα
Τ. 210 3422600 • F. 210 3422601 sales@pantelidis.com • pantelidis@pantelidis.com www.pantelidis.com
Τσερκομηχανές για πλαστικό & μεταλλικό τσέρκι - Τσέρκια
Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)
Logistics & business consultants
CARGO 360 P.C.
Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr
ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ
ΕΔΡΑ: Λεωφ. Αθηνών 210,ΤΚ. 10442, Αθήνα
Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com
Θεοτόκου 68, Τ.Κ. 14565, Αγ. Στέφανος T. 2118003466 • F. 2118004732
www.elcawear.gr • info@elcawear.gr
Παλέτες ξύλινες & πλαστικές
LOGISTIC-I ΠΟΛΙΤΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ PHILIPOS BUSINESS CENTER
Λαέρτου & Αγ. Αναστασίας Γραφείο Δ17-Δ18-Δ19 Τ.Θ. 8607, T.K. 55535 Πυλαία - Θεσσαλονίκη Τ. 2311273243 • F. 2311241279 www.logistic-i.gr • info@logistic-i.gr
Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com
14565, Αγ. Στέφανος
2118003466 • F. 2118004732
• info@elcawear.gr
Εταιρείες παροχής υπηρεσιών
HUMAN DYNAMICS
Αθήνα Τηλ. 216 9001874 • Θεσ/κη Τηλ. 2310 514810 info@human-dynamics.gr • www.human-dynamics.gr
Σύμβουλοι Επιχειρήσεων
LCE - Logistics Consulting Experts
Αγίας Παρασκευής 41, Τ.Κ. 12462, Χαϊδάρι Τ. 2110133609, 6955485397 www.LCE.gr • info@LCE.gr
Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org
ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift
27ο χλμ Π.Ε.Ο. Αθηνών - Θηβών, 19600 Μάνδρα
Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054
ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ: 5ο χλμ Π.Ε.Ο.
Λάρισας - Βόλου Τ.Κ. 40009 Τ.2410571186 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr
TRUCK & CARGO INSURANCE
Αντιπλοιάρχου Παν. Βλαχάκου 34,Τ.Κ.18545,Πειραιάς Τ./F. 2104416888 • K. 6973232322 www.truckinsurance.gr • samoladas@truckinsurance.gr
Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια
projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr
ΣΤΑΝΕΚ Α.Ε.Β.Ε.
ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΝΥΨΩΣΗΣ
Τέρμα Μακρυγιάννη, Θέση Πήλιζα Τ.Κ. 19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2165002500 • www.stanek.gr • info@stanek.gr
www.rentaforklift.gr
Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί
Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr
Εταιρείες παροχής 3PL
ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε.
Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί
Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr
OPTILOG Advisory Services
Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών
Αγ. Κωνσταντίνου 59-61 Green Plaza, Κτίριο Γ “SPACES” Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 216 2005268 info@optilog.gr • www.optilog.gr
Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού
PLANNING S.A.
Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr
ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ ΑΕ
Θεσσαλονίκη / Έκθεση: 11ο χλμ ΘεσσαλονίκηςΕδέσσης (Σίνδος) Τ. 2310 722256 Θεσσαλονίκη / Συνεργείο-Ανταλλακτικά: 14ο χλμ Θεσσαλονίκης-Εδέσσης (Άγιος Αθανάσιος)
Τ. 2310 722940
Αθήνα / Έκθεση: Λεωφόρος Αθηνών 126
Τ. 210.5143046 www.vourdounas.gr • info@vourdounas.gr
CTL ΕΠΕ
Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr • info@ctl.gr
EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A.
Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr
FOODLINK AE
Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος
Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE
Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς
Τ. 210 2593000 - 210 4062700
Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών - Θήβας 19600 Μάνδρα
Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567
ILT LOGISTICS SA
Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος
Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552
Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι
Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414
www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr
GR SAMSON ΑΕ
ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 • F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr
Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com
ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ
Οδός Θρασύβουλου - Θέση Άνω Φούσα 19300, Ασπρόπυργος
Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr
GOLDAIR CARGO S.A.
Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος
Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com
GREEK AIR CARGO ΑΕ
7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί
Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr
KUEHNE + NAGEL AE
Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com
LOGIKA ΕΠΕ
Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ
ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES
Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης
Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148
Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός
Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ
Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr
Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5500022 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ
7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 569887 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr
ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ
27ο χλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών - Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα
Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr
SARMED LOGISTICS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
23οχλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθήνας - Θήβας, Τ.Κ.19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2116003000 • F. 2116003030 contact@sarmed.gr
SYNERGY AE
Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 ebitsiou@synergy.gr www.synergy-logistics.gr
ΔΙΑΣ ΑΕ
Θέση Σχοινέζα, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος
Τ.2105552021 - 4 • F. 2105552031 www.dias.gr • info@dias.gr
OMONIA TRANS LTD
Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr
WARDI ΑΕ
Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr
Pharma Logistics
DELATOLAS EXPRESS CARGO
Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center:
Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829
Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος:
Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη
Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ
Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com
GROWTECH
Θεσσαλονίκης
Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056
MED FRIGO – Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ. ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ
Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα
Τ.2610461600 • www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ
Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια
Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr www.parametroslogistics.gr
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς
Τ. 210 2593000 - 210 4062700
Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος:
Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805
Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο, Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com
για Δωδεκάνησα
SARMED LOGISTICS ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΑΕ
23οχλμ Παλαιάς Εθνικής Οδού Αθήνας - Θήβας, Τ.Κ.19600, Μάνδρα Αττικής Τ. 2116003000 • F. 2116003030 contact@sarmed.gr
ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ Λεωφ. Κηφισού 79, Αιγάλεω, Τ.Κ. 12241 Τ. 210 3427257, 210 3426585-6 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr
Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή
Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148
Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός
Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr
ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ
Ήρας 4, 177 78, Ταύρος
Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι
ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ
Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης
Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr
Οδικές μεταφορές - Διεθνείς
ARCADIA CARGO ΙΜΕ ΕΠΕ
Θέση Ρουπάκι, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος
Τ. 210 5570853-4 arcadiacargo@yahoo.gr • www.arcadiacargo.gr
DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 - 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο, Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com E
Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ
Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
MED FRIGO – Γ.ΠΟΥΛΙΑΣ – Σ. ΜΠΡΑΚΑΤΣΕΛΟΣ ΑΕ Διοδώρου 148 (ΧΑΡΑΔΡΟΣ) Τ.Κ. 26443 Πάτρα Τ.2610461600 • www.medfrigo.gr • info@medfrigo.gr
ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE
Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός
Τ. 210 3470158 • F. 210 3475711
ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός
T. 210 3457708 • F 210 3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.g
FOODLINK AE
Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος
Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr
ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ
Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές
Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com
HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA
Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος
Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr
DELATOLAS EXPRESS CARGO
Κεντρικά Γραφεία - Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829
Γραφεία - Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί
ΧΑΒΑΚΗΣ ΑΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr
Π.
39, 17778, Ταύρος
211 3005400 info@transcombiexpress.com www.transcombiexpress.com
Τ. 211 3005300 •
Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη
Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)
CTL ΕΠΕ
Αρκαδίου 57, Τ.Κ. 16673, Βούλα
Τ.2109858390 • 2109854230 www.ctl.gr info@ctl.gr
HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA
Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr
ILT LOGISTICS SA
Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 www.iltlogistics.gr • info@ilt.gr
GR SAMSON ΑΕ
ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου, Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη
Τ. 2310723480 • F. 2310723483
www.grsamson.gr • info@grsamson.gr
GREEK AIR CARGO ΑΕ
7ο χλμ Παιανίας - Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί
Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969
www.gac.gr • www.greekaircargo.com • info@gac.gr
Raben INTERTRANS Α.Ε. Κεντρικά γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210-4227756 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης : 1ο χλμ Σίνδου - Χαλάστρας, 57400 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 Υποκατάστημα Ηρακλείου: Εθνικής Αντιστάσεως 134, 71306 Ηράκλειο Τ. 2816 008701 • F. 2816 - 008703 info.greece@raben-group.com greece.raben-group.com
ΚΡΑΤΗΣΕΩΝ: T. 2104197400 booking@anek.gr
Κρατήσεις Groups: Τ. 2104197400 • capacity@anek.gr
ΤΜΗΜΑ ANEK CARGO
Κρατήσεις εσωτερικού:
T. 2104197540-1 • F. +30 2104114188 • cargo@anek.gr
Κρατήσεις εξωτερικού:
T. 2104197542-4 • F. 2104116401 • adriatic.cargo. capacity@anek-superfast.com • www.anek.gr
Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES
KUEHNE + NAGEL AE
Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093
www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com
OMONIA TRANS LTD
Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ. 14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr
BLUE STAR FERRIES
Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου
Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα
Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com cargo.domestic@attica-group.com
Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη
Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.
ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε.
Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310
Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα
Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894
Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr
CARGO 360 P.C.
Σκουζέ 14, Τ.Κ. 18536, Πειραιάς Τ. 2104126606 www.cargo360.gr • info@cargo360.gr
HELLENIC SEAWAYS
Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου
Τ.Κ.17674 Καλλιθέα
Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 cargo.domestic@attica-group.com • www.hsw.gr Κρατήσεις για Σποράδες, Κυκλάδες, Νησιά Βορείου Αιγαίου, Νησιά Σαρωνικού
EKOL LOGISTICS LTD
Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη
Τ. 2314174100
Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com
TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ
Αποθηκεύσεις - Διανομές - Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 info@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com
SUPERFAST FERRIES
Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία
Τ. 210 8919710 - 210 8919100
F. 210 8919719 - 210 8919109
Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com
Τα δρομολόγια Ελλάδας - Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES
EUROGROUP SINGLE MEMBER S.A.
Θέση Ρίκια, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105519800 www.eurogroup.gr • info@eurogroup.gr
4, 177 78, Ταύρος
F. 210 3413876
GOLDAIR CARGO S.A.
Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος
Τ. 211 1804200 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com
Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς
Διαβάζω, η Αριάδνη, πως οι χώρες της G7 αποφάσισαν στις 13 Μαΐου να θέσουν σε εφαρμογή, το αργότερο έως το τέλος του έτους, έναν νέο μηχανισμό, προκειμένου να διαφοροποιήσουν τις παγκόσμιες
εφοδιαστικές αλυσίδες, ώστε να μειωθεί η εξάρτησή τους από την Κίνα. Το πολλά υποσχόμενο αυτό σύστημα, με την ονομασία RISE (Resilient and Inclusive Supply-chain Enhancement), θα συνδυάζει -λέει- την παροχή οικονομικής βοήθειας, την ανταλλαγή γνώσεων και τη συνεργασία, και θα αφορά χώρες με χαμηλό ή μεσαίο εισόδημα, με στόχο να τις βοηθήσει να
διαδραματίσουν έναν ολοένα και πιο σημαντικό ρόλο σε αυτήν τη διαδικασία, «κλειδί» για την παγκόσμια
βιομηχανία. Μάλιστα, οι υπουργοί Οικονομικών της G7 διευκρίνισαν πως ο μηχανισμός αυτός θα
εφαρμοστεί σε συνεργασία με την Παγκόσμια Τράπεζα και άλλους αρμόδιους διεθνείς οργανισμούς.
Και ήρθε η ώρα να… συστηθούμε, μάλλον, με την όλο και από πιο πολλές οικονομίες (ΚΑΙ βιομηχανίες
κολοσσούς) υποθάλπουσα έννοια του nearshoring -φανταστείτε το ως το αντίθετο του πάλαι πότε
κραταιού ‘offshoring’. Κοινώς, πώς θα αποδεσμευθούν οι βιομηχανικές δυνάμεις από τις μονάδες
παραγωγής τους στην Ασία (κυρίως στην Κίνα), που τους ‘δυσκόλεψαν τη ζωή’ κατά τη διάρκεια των
2,5 χρόνων της covid κρίσης. Η G7 δεν ξύπνησε μια ημέρα τυχαία και έφτιαξε τον μηχανισμό RISE. Ο επικεφαλής της ευρωπαϊκής
διπλωματίας, Τζοζέπ Μπορέλ, σε επιστολή του προς τους υπουργούς Εξωτερικών των 27, δεν επεσήμανε
τυχαία πως «η Ευρώπη πρέπει να διαφοροποιήσει τις αλυσίδες εφοδιασμού της για να αποφύγει
να βρεθεί σε μια κατάσταση παρόμοια με αυτήν που βρίσκεται τώρα με το ρωσικό αέριο». Διεθνείς
κολοσσοί δεν διοργάνωσαν τυχαία, εντός της Transport-Logistic, ειδική ημερίδα με θέμα την ανάγκη
για nearshoring και μικρότερη δέσμευση από την Κίνα.
Είναι, όμως, αυτό εφικτό; Η πρόεδρος της Κομισιόν, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, έκανε λόγο δημοσίως για «μείωση του (οικονομικού) ρίσκου» σε σχέση με το Πεκίνο. Οι ΗΠΑ, εδώ και δύο χρόνια, προσφέρουν γη και ύδωρ στις μεγάλες ευρωπαϊκές βιομηχανίες για να εγκαταστήσουν εκεί και όχι στην Ασία παραγωγικές μονάδες. Η Ελλάδα ακόμη προσδοκά να κερδίσει μέρος της πίτας στην διεθνή
κίνηση των εμπορευμάτων από την Κίνα προς ευρωπαϊκά εδάφη… Αλλά -επειδή πάντα υπάρχει ένα αλλά- η Ένωση Γερμανικών Βιομηχανιών BDI (οι εταιρείες-μέλη
της οποίας διατηρούν τη «μερίδα του λέοντος» σε μονάδες παραγωγής στην Κίνα) βάζει τα πράγματα σε μια ισορροπία, δηλώνοντας δημοσίως «καμία εταιρεία με εξαγωγικό προσανατολισμό δεν έχει την
πολυτέλεια να αγνοήσει την κινεζική αγορά». Ας μην λησμονούμε ότι η Γερμανία είναι η μεγαλύτερη
παραγωγική οικονομία της Ε.Ε., με το διμερές εμπόριό της με την Κίνα να αγγίζει πέρυσι τα 300 δισ. ευρώ. Το nearshoring είναι εδώ. Επιχειρήσεις, κράτη και διεθνή φόρα το σκέφτονται σοβαρά, διότι
ελαχιστοποιεί τους κραδασμούς στις εφοδιαστικές αλυσίδες, ‘γεννά’ μια εργασιακή ελπίδα σε ευρωπαϊκές χώρες που βυθίζονται σε κρίση ξανά την τελευταία 3ετία και ‘ανοίγει’ νέες αγορές. Ο κινέζικος δράκος, όμως, δεν έχει βρυχηθεί ακόμη…
