SC&L 100 by Supply Chain & Logistics magazine

Editorial 100.indd 1

4/2/19 12:07 μ.μ.

Όλα εν τάξει Τα μηχανήματα διακίνησης φορτίων της Linde απογειώνουν την απόδοση της επιχείρησής σας. Οι κορυφαίες επιδόσεις επιτυγχάνονται με το χαμηλότερο δυνατό λειτουργικό κόστος, την ασφάλεια, την απόλυτη ακρίβεια στο χειρισμό και την αξεπέραστη λειτουργική άνεση.

ΟΜΙΛΟΣ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ Linde_KTX.indd Editorial 100.indd3 2

Κεντρικές Εγκαταστάσεις Μαγούλα Αττικής Πωλήσεις Τηλ.: 210 6293400 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 210 6293445 Ανταλλακτικά Τηλ.: 210 6293425

Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου, Θεσσαλονίκη Πωλήσεις Τηλ.: 2310 570070 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 2310 570091 Ανταλλακτικά Τηλ.: 2310 570088

www.linde-mh.gr - www.ergotrak.gr e-mail: ergotrak@ergotrak.gr

12/3/2018 4/2/1910:46:20 12:07 πμ μ.μ.

0:46:20 πμ

Editorial 100.indd 3

4/2/19 12:07 μ.μ.

H D E LA TO LA S E X P R E S S C A R G O ÓÅ ÁÑÉÈÌÏÕÓ 12 Υποκαταστήματα - Hubs 60 Iδιόκτητα Φορτηγά 300+ Φορτηγά Συνεργατών 200 Άτομα Προσωπικό 3.000 Αποστολές Ημηρεσίως 22.000 τ.µ. Αποθηκευτικοί Χώροι 20+ Easy Parcel/E-commerce points

Στη Delatolas Express Cargo διατηρούµε τον οικογενειακό µας χαρακτήρα, τον πελατοκεντρικό µας προσανατολισµό και προσθέτουμε αξία στην εφοδιαστική αλυσίδα

ÊÁÍÁËÉÁ ÄÉÁÍÏÌÇÓ Hyper-Markets, Κεντρικές Αποθήκες S/M, Super-Markets Home-Delivery Σηµεία Mικρής Λιανικής Σηµεία HO.RE.CA. Εµπορικά Καταστήµατα, Οργανισµοί, Τράπεζες Φαρµακεία, Καταστήµατα Καλλυντικών, Κοµµωτήρια ADR Φορτία

ΘΕΣΗ ΡΕΙΚΙΑ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ - ΑΤΤΙΚΗ Τ.Κ. 193 00 L O G I S T I C S C E N T E R Ο Ι Ν Ο Φ Υ Τ Ω Ν : 52ο ΧΛΜ. Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ - ΛΑΜΙΑΣ Τ.Κ. 32011 ΟΙΝΟΦΥΤΑ ΒΟΙΩΤΙΑΣ LOGISTICS CENTER ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: ΚΑΘΕΤΗ ΠΑΡΟ∆ΟΣ ΕΠΙ ΜΑΡΙΝΟΥ ΑΝΤΥΠΑ, ΚΑΛΟΧΩΡΙ Τ.Κ. 57 009 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΗΛ. ΚΕΝΤΡΟ: 210 9904370 FAX: 210 9904372 e-mail: info @ delatolas.com ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ & LOGISTICS CENTER:

Editorial 100.indd 4

4/2/19 12:07 μ.μ.

Editorial 100.indd 5

4/2/19 12:07 μ.μ.

Efo_2019_KTX_Saloni.pdf 1 30/1/2019 10:53:57 πμ

CMY

Editorial 100.indd 6

4/2/19 12:07 μ.μ.

Editorial 100.indd 7

4/2/19 12:07 μ.μ.

TruckVan2019_KTX.pdf 1 30/1/2019 3:07:13 μμ

CMY

Ôï Åðáããåëµáôéêü ¼÷çµá Åßíáé Åäþ! 9-10-11 ÍÏÅÌÂÑÉÏÕ 2019 www.sce.gr

Editorial 100.indd 8

ΥΠO ΤΗΝ ΑΙΓI∆Α

∆ΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

4/2/19 12:07 μ.μ.

CMY

Editorial 100.indd 9

4/2/19 12:07 μ.μ.

Editorial 100.indd 10

4/2/19 12:07 μ.μ.

Editorial 100.indd 11

4/2/19 12:07 μ.μ.

12 60

EDITORIAL

Ένα διαφορετικό μήνυμα γενεθλίων!

ναρωτιόμουν προτού ξεκινήσω να γράφω, αν το μήνυμα αυτό θα έχει επετειακό χαρακτήρα, αν θα είναι προσωπικό, αν θα αποτελεί ένα ευχαριστήριο μήνυμα προς την αγορά που το περιοδικό και η αγορά υπηρετούν ή αν τελικά θα είναι κάτι άλλο, πολύ διαφορετικό… Τελικά αποφάσισα ότι πρέπει να είναι όλα μαζί. Αφενός γιατί τα δικά σας μηνύματα για τα 100 μας τεύχη ήταν συγκινητικά, άρα δεν μπορώ παρά να σας ευχαριστήσω και προσωπικά για την υποστήριξη και το έναυσμα που μας δίνετε να προχωρήσουμε περαιτέρω, αφετέρου γιατί δεν είναι δυνατόν να μην συνδέσω το πρώτο εξώφυλλο με το πολυθρύλητο «start», με το 100ο χρυσό μας εξώφυλλο που για μας αποτελεί μια χρυσή και πολύτιμη έκδοση. Και εδώ θέλω να σταθώ. Αυτό το τεύχος, το 100ο έχει λίγο διαφορετική χροιά από όλα τα προηγούμενα. Είναι αυτό που πραγματικά είχαμε σκεφτεί να στήσουμε 15 χρόνια πριν, όταν γεννήθηκε η ιδέα του Supply Chain & Logistics magazine. Είναι το απόλυτο περιοδικό βιβλιοθήκης. Περιέχει τις ευχές, άρα και την παρουσία μεγάλου μέρους της αγοράς –πολλά μηνύματα με ευχές μας ήρθαν μεταχρονολογημένα, αλλά τα κρατάμε ως «προίκα» για το μέλλον μας, φιλοξενεί συνεντεύξεις ξένων και Ελλήνων εταιρικών συνεργατών μας, παρουσιάζει τάσεις & πρόσωπα του μέλλοντος, άρθρα γνώμης και ουσίας (είναι χαρακτηριστικό ότι οι αρθρογράφοι μας, σχεδόν ποτέ δεν έχουν δει το SC&L ως ένα «βήμα» να διατυπώσουν την άποψή τους, αλλά πάντα τεκμηριώνουν με αδιάσειστα στοιχεία γνώσης ό,τι γράφουν, δημιουργώντας μια πλούσια -τελικά- βιβλιογραφία μέσα από τις σελίδες του τεύχους) και εν τέλει, μια σειρά συμπερασμάτων των πιο πρόσφατων συνολικών Ερευνών για την αγορά μας και τις προκλήσεις της για το μέλλον. Το σύνολο της ύλης του τεύχους 100, είναι αυτό που από τη δική μας πλευρά -την πλευρά του εντύπου- θα ονομάζαμε “state of the art”. Αποτελεί το τεύχος 100, το αποκορύφωμα της προσπάθειας του ίδιου του εντύπου και της εκδότριας εταιρείας του, o.mind Creatives, να αποτυπώνει το στίγμα της αγοράς. Γνώση, ενημέρωση, στατιστική κάλυψη, πρόσωπα, συνεντεύξεις, νέα προϊόντα, trends, δυνατότητες… όλα όσα οφείλει να περιέχει ένα κλαδικό έντυπο. Το SC&L magazine, αναμφίβολα leader στον χώρο του, είναι και θα είναι εδώ, ένας «ζωντανός» και «διαδραστικός» οργανισμός με την αγορά του, με όλους εσάς. Σας ευχαριστούμε, και συνεχίζουμε για τα 200! Θεόδωρος Δημητριάδης, Εκδότης

Editorial 100.indd 12

4/2/19 12:07 μ.μ.

Editorial 100.indd 13

4/2/19 12:07 μ.μ.

INDEX Το σημείωμα του τεύχους Στο πρώτο και επετειακό γιορτινό μας τεύχος, αφού σας ευχηθούμε για ακόμη μια φορά να ευοδωθούν όλοι οι στόχοι σας για το 2019, θα σας υπενθυμίσουμε τον δεύτερο -μετά το 100ο τεύχος- μεγάλο σταθμό του SC&L magazine και της ο.mind Creatives για εφέτος, που είναι η εκ νέου παρουσία μας στην ευρωπαϊκή έκθεση “transport logistic” στο Μόναχο της Γερμανίας, 4-7 Ιουνίου 2019. Σας περιμένουμε στο Hellenic Pavilion!

Ειδήσεις & Σχόλια

Ρεπορτάζ & Άρθρα

16. Scanner Event_ Παρουσίαση του ΠΜΣ «Οργάνωση, Λειτουργία,

54. ΛΥΣΕΙΣ για την Αποθήκη_ Interview Christoph Doerpinghaus, Vice President Sales, Region Europe South/East JUNGEINRICH AG

Ανάπτυξη & Διοίκηση Λιμένων» του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής 18. Scanner New Entries_ Νέα προϊόντα & μηχανήματα για την εξυπηρέτηση των logistics & την άρτια λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας 20. Logistics Bubbling_ Αποχωρήσεις, μετακινήσεις στελεχών, νέες ευκαιρίες, αλλά και βραβεύσεις 92. ΑΠΟΨΕΙΣ_ Από την Planning και τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο. Μια αναγκαία ανασκόπηση 100 Απόψεων 118. ΘΕΣΕΙΣ_ από την Επιστημονική Ομάδα του Ινστιτούτου Μεταφορών ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ. 128. ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ_ Με το Μίτο της Αριάδνης…

60. ΛΥΣΕΙΣ για την Αποθήκη_ Interview Παντελής Τιτόπουλος, Διευθύνων Σύμβουλος ΑΝΥΜΗ

64. ΛΥΣΕΙΣ για την Αποθήκη_ Interview Sam Coles, Senior Vice President & Chairman SME Network, Toyota Material Handling Europe

68. Logistics Function_ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ. Προσηλωμένοι στο Delivering Value in Logistics

84. Logistics Special_ Α’ Μέρος.

Γνωρίστε τους 45 Future Logistics Leader με τη βοήθεια του Supply Chain Institute 92. Strategic Points_ Logistics Clusters: Ευκαιρίες για την ελληνική αγορά logistics. Από την ομάδα της Optilog Advisory Services 100. Op.Ex… όπως Operational Excellence_ Logistics σε δοκιμασία λόγω Brexit 102. ΦΑΚΕΛΟΣ_ ΕΡΕΥΝΕΣ_ Σε νέες ισορροπίες ο ελληνικός τομέας Logistics

SpeCials 22. FACE TO FACE_ με τον Απόστολο Κενανίδη, Πρόεδρο ΟΦΑΕ «Σκοπός μας να επιτύχουμε έμμεση χρηματοδότηση της καθημερινότητας των οδικών μεταφορών» 30-49. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ 100 ΤΕΥΧΗ SUPPLY CHAIN & LOGISTICS magazine!

120. ΟΔΗΓΟΣ ΑΓΟΡΑΣ_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σ’ έναν κατάλογο!

Auto Pages 74. Ρεπορτάζ_ Αυτοκίνηση. Ενεργειακή & Data Αποδοτικότητα 76. Οδικές Μεταφορές_ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ από τον 80.

Zeljko Jeftic, Διευθυντή Διεθνούς Καινοτομίας της IRU_«Αυτοματοποίηση Οχημάτων. Ένα θέμα που αφορά στις επιχειρήσεις και όχι την τεχνολογία» ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Νέο Actros. Η ναυαρχίδα των φορτηγών της Mercedes-Benz

82. AUTO NEWS_ Νέα & ειδήσεις από τον χώρο του επαγγελματικού αυτοκινήτου

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 100

•

1 Ιανουαρίου - 15 Φεβρουαρίου 2019

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Creative & Art Directors

Εμπορικός Διευθυντής

atelie@omind.gr

Αντώνης Μοσχονίδης Αρχισυνταξία

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Διεθνούς Ανάπτυξης

Φώτης Δαούσης daousis@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Υπεύθυνος Πωλήσεων

Γιώργος Γλυνός glynos@supply-chain.gr Υπεύθυνη Διαφήμισης:

Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

Index 100.indd 2

Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854

Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης

ISSN 1792-4200

Γιάννης Ντρίγιος

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Υπεύθυνος Παραγωγής

Φοιτητών:

Συνδρομές

Κύπρου-Εξωτερικού:

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr Media & Marketing Assistant

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Events Client Service

Αναστασία Κολοβού events@omind.gr Λογιστήριο

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr

5/2/19 11:37 π.μ.

Index 100.indd 3

5/2/19 11:37 π.μ.

16 60

SCANNER EVENT

Π.Μ.Σ. «ΟΡΓΑΝΩΣΗ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ, ΑΝΑΠΤΥΞΗ & ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΛΙΜΕΝΩΝ»

ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΑΝΟΙΓΕΙ ΤΟ ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ

ο νέο Πανεπιστημιακό Ίδρυμα Δυτικής Αττικής, αποτελεί πραγματικότητα ήδη από την περυσινή ακαδημαϊκή σεζόν, έχοντας μεγαλεπήβολους στόχους και αποτελώντας πολλά περισσότερα από τη μετεξέλιξη του ΤΕΙ όπως το γνωρίζαμε έως τώρα. Ένα από τα πιο «ενδιαφέροντα» για τον κλάδο της εφοδιαστικής τμήματά του είναι και το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών

«Οργάνωση, Λειτουργία, Ανάπτυξη & Διοίκηση Λιμένων». Ο Δρ. Δημήτρης Δρόσος, Μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής του Π.Μ.Σ. και Επίκουρος Καθηγητής του Τμήματος Διοίκησης Επιχειρήσεων, μας εξηγεί γιατί… Ένα από τα νέα Π.Μ.Σ. του Πανεπιστημίου Δυτικής Αττικής είναι και το Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών (Π.Μ.Σ.) «Οργάνωση, Λειτουργία, Ανάπτυξη και Διοίκηση Λιμένων». Πείτε μας λίγα λόγια για αυτό. Με τι “εφόδια” θα βγαίνει στην αγορά εργασίας ένας απόφοιτός του; Πού θα εξειδικεύεται η γνώση του; • Δ.Δ. Το Π.Μ.Σ. διοργανώνεται από το Τμήμα Διοίκησης Επιχειρήσεων και λειτουργεί στο κτιριακό συγκρότημα της Πανεπιστημιούπολης 2, στην περιοχή του Αρχαίου Ελαιώνα, όπου κατά παράδοση λειτουργούσε η περίφημη “Περιπατητική Σχολή” του φιλόσοφου Πλάτωνα, αλλά και στην περιοχή όπου τον ενδέκατο αιώνα μ.χ. κτίστηκε η εκκλησία του Αγίου Ιωάννη που στα δύσκολα χρόνια που ακολούθησαν από την άλωση της Κωνσταντινούπολης αποτέλεσε το εφαλτήριο του Κρυφού Σχολείου. Οι άξονες δράσης του Π.Μ.Σ. αφορούν στην παροχή εκπαιδευτικού έργου, τη διεξαγωγή επιστημονικής έρευνας, την παραγωγή και διάδοση της επιστημονικής γνώσης και την ενθάρρυνση της συνεργασίας μεταξύ των

έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον της διοίκησης των λιμένων. Αποστολή

επιχειρήσεων - οργανισμών και της Ακαδημαϊκής Κοινότητας.

του Π.Μ.Σ. είναι η παροχή υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης με την ταυ-

Το Π.Μ.Σ. απευθύνεται σε απόφοιτους Α.Ε.Ι. και σε στελέχη – επαγγελ-

τόχρονη ανάπτυξη ανθρώπινου δυναμικού, ικανού να αντεπεξέλθει στις

ματίες λιμενικών εγκαταστάσεων οι οποίοι θέλουν να αποκτήσουν ή και

σύγχρονες ανάγκες του επιχειρηματικού γίγνεσθαι τόσο σε εθνικό όσο

να βελτιώσουν γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες στην οργάνωση, λει-

και σε διεθνές επίπεδο.

τουργία, ανάπτυξη, & διοίκηση λιμένων τόσο του δημόσιου όσο και του ιδιωτικού τομέα.

Ποιο είναι το μήνυμα που θέλετε να στείλετε μέσω του SC&L Magazine?

Το Π.Μ.Σ. έχει σχεδιαστεί για να παρέχει στους φοιτητές του μια ουσια-

Δ.Δ. Το Ελληνικό Λιμενικό Σύστημα είναι ένας από τους σημαντικότερους

στική εκπαίδευση σε εξειδικευμένα θέματα που αναφέρονται στην οργά-

τομείς της ελληνικής οικονομίας και αποτελεί σημαντική πηγή εισοδήμα-

νωση, λειτουργία, ανάπτυξη και διοίκηση λιμένων, εφαρμόζοντας μια άν-

τος, πλούτου, θέσεων εργασίας και κύρους για την Ελλάδα. Επί της ουσίας

θρωπο-κεντρική φιλοσοφία, εφοδιάζοντας ταυτόχρονα τους φοιτητές με

αποτελεί τη μηχανή ανάπτυξης της ναυτιλίας, των θαλάσσιων μεταφορών,

το απαραίτητο θεωρητικό υπόβαθρο, την πρακτική γνώση και τις ικανότη-

της κρουαζιέρας, του τουρισμού, των μεταφορών και των Logistics, κλάδοι

τες ώστε να αντεπεξέλθουν στις προαναφερθείσες απαιτήσεις-προκλήσεις.

οι οποίοι συνεισφέρουν σημαντικά στην εθνική οικονομία. Η ύπαρξη εξειδικευμένων στελεχών, τα οποία θα συνδυάζουν το τρί-

Ποιοί είναι οι στόχοι του Π.Μ.Σ.;

πτυχο των απαραίτητων γνώσεων, δεξιοτήτων και ικανοτήτων στον τομέα

Δ.Δ. Το Πρόγραμμα στοχεύει τόσο στην παροχή γενικών και εξειδικευ-

της οργάνωσης και διοίκησης των επιχειρήσεων της λιμενικής βιομηχα-

μένων γνώσεων, όσο και στην ανάπτυξη των απαραίτητων δεξιοτήτων και

νίας, αποτελεί ικανή και αναγκαία συνθήκη έτσι ώστε να μπορέσουν αυ-

ικανοτήτων στους φοιτητές του, οι οποίες θα οδηγήσουν στην ανάδειξη

τές οι επιχειρήσεις να ανταποκριθούν με επιτυχία στις προκλήσεις του

ικανών στελεχών τα οποία θα μπορούν να ανταποκριθούν στο ιδιαίτερα

σύγχρονου οικονομικού γίγνεσθαι.

Scanner Event.indd 2

4/2/19 12:15 μ.μ.

Man_truck

EXTREME ΑΝΤΟΧΗ EXTREME ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΧΟΡΗΓΟΣ 2019

Τα κοινά χαρακτηριστικά των MAN XLION και των αθλητών τριάθλου IRONMAN: επιδόσεις και αντοχή σε κάθε δυσκολία. Συνεχώς. Όπως οι αθλητές στο πιο σκληρό αγώνισμα τριάθλου στον κόσμο, έτσι και τα φορτηγά ΜΑΝ αποδίδουν αξιόπιστα υπό ακραίες συνθήκες κάθε μέρα. Η αντοχή, η αποδοτικότητα και η απόλυτη αξιοπιστία των φορτηγών ΜΑΝ σε αντίξοες συνθήκες έχουν αποδειχτεί στην πράξη. Με τα επιπρόσθετα πακέτα εξοπλισμού XLION, τα φορτηγά ΜΑΝ είναι τέλεια προετοιμασμένα για οποιαδήποτε εφαρμογή. Ακόμα, με τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα MAN DigitalServices η καθημερινή ζωή του οδηγού γίνεται απλούστερη και η αποδοτικότητα στη διαχείριση του στόλου αυξάνεται σημαντικά. Μάθετε περισσότερα στο xlion.man .

Scanner Event.indd 3 Man_truck_tx369.indd 3

4/2/19 12:15 μ.μ. 21-Dec-18 7:58:38 PM

SCANNER NEW ENTRIES ΒΑΜΒΑΚΑΣ VAMVACAS est. 1935

COMBI IFT COMBI IFT COMBI IFT



iTrack iTrack Cold Chain: Αυτοματοποιημένη διαχείριση ψυχρής αλυσίδας

Η νέα υπηρεσία iTrack Cold Chain, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, αυτοματοποιεί πλήρως την καταγραφή των θερμοκρασιών των θαλάμων συντήρησης και κατάψυξης τροφίμων. Καταργεί τις χειροκίνητες και χρονοβόρες διαδικασίες ανάκτησης των θερμοκρασιακών μετρήσεων από τα γνωστά καταγραφικά (loggers). Διασφαλίζει τη συνεχή καταγραφή (24/7/365) και λήψη των θερμοκρασιακών μετρήσεων, χωρίς να απαιτεί αλλά και να επιτρέπει ανθρώπινη παρέμβαση. Παράλληλα, παρέχει άμεση ενημέρωση για υπερβάσεις θερμοκρασιακών ορίων στους θαλάμους ψύξης, δίνοντας τη δυνατότητα στο προσωπικό της επιχείρησης να παρέμβει έγκαιρα προς αποφυγή τυχόν αλλοιώσεων στα τρόφιμα. Η υπηρεσία iTrack Cold Chain είναι εξαρχής σχεδιασμένη για την παράλληλη παρακολούθηση χιλιάδων θαλάμων ανά λογαριασμό και απευθύνεται κυρίως σε super market, επιχειρήσεις μαζικής εστίασης, ζαχαροπλαστεία, catering, ξενοδοχεία, αποθήκες και εμπορικές επιχειρήσεις τροφίμων.



Σταφυλοπάτης Ν. Α.Ε. Νέα γενιά Reach Truck CLARK SRX 14-16



Βαμβακάς Βιομηχανικός Εξοπλισμός Α.Ε. Νέο μίνι ηλεκτρικό παλετοφόρο CBD 12W CombiLift

H CLARK πρωτοπόρος/εφευρέτης και από τους παλαιότερους οίκους κατασκευής στον χώρο των περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων, με ιστορία μεγαλύτερη 100 ετών, παρουσιάζει τη νέα γενιά reach truck SRX. Η νέα σειρά reach truck SRX, διαθέτει μια σειρά καινοτόμων χαρακτηριστικών έτσι ώστε να ικανοποιεί και τις υψηλότερες απαιτήσεις στην ανύψωση και διακίνηση φορτίων σε αποθηκευτικούς χώρους. Διαθέτουν παραμετροποίηση για τις ανάγκες κάθε χρήστη προσφέροντας εξαιρετική άνεση κατά τον χρόνο εργασίας. Με τεχνολογία εναλλασσόμενου ρεύματος (ΑC) για μέγιστη απόδοση με την ελάχιστη δυνατή συντήρηση. Με σύστημα απόσβεσης ιστού και έμβολα τοποθετημένα έτσι ώστε να προσφέρει στον χειριστή τη βέλτιστη ορατότητα. Με τη μικρότερη απόσταση φρεναρίσματος στην κατηγορία του προσφέρει τη μέγιστη ασφάλεια στον χρήστη αλλά και τα προϊόντα προς διακίνηση. Η ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ Ν. Α.Ε., επίσημος αντιπρόσωπος του οίκου CLARK στην Ελλάδα, προσφέρει εγγύηση έως και 5 έτη καθώς και υπηρεσίες μακροχρόνιας μίσθωσης με σημαντικά οφέλη προς τους πελάτες της

Το νέο μίνι ηλεκτρικό παλετοφόρο CBD 12W CombiLift είναι ευέλικτο, στιβαρό και αξιόπιστο με ηλεκτρική ανύψωση και κίνηση. Λειτουργεί με μπαταρία λιθίου 48V /20Ah μεγάλης χωρητικότητας, που δεν απαιτεί συντήρηση. Η αλλαγή μπαταρίας γίνεται εύκολα και χωρίς τη χρήση εργαλείων. Η διάρκεια επαναφόρτισης είναι μόνο 3 ώρες, ενώ μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία μπορεί να λειτουργήσει περίπου για 6 ώρες. Ανταλλάσσοντας 2 μπαταρίες (μία στον φορτιστή και μία σε λειτουργία), το παλετοφόρο μπορεί να λειτουργήσει για 24 ώρες χωρίς διάλειμμα. Είναι μικρό και εξαιρετικά ευέλικτο. Κινείται άνετα σε στενούς διαδρόμους και με την ίδια ευκολία μπορεί να εισέλθει σε ανελκυστήρες, φορτηγά οχήματα και εμπορευματοκιβώτια, ενώ είναι ιδανικά σχεδιασμένο για αποθήκες και καταστήματα λιανικής. Διαθέτει τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, μεγάλη χειρολαβή εργονομικού σχεδιασμού για ευκολία στη χρήση και κινητήρα χωρίς καρβουνάκια. Όλα τα μηχανικά και ηλεκτρονικά μέρη του παλετοφόρου είναι εύκολα σε πρόσβαση, αλλαγή και σέρβις.

iTrack

ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ Ν. Α.Ε.

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.

Τηλ.: 211 7158305 • www.itrack.gr

Τηλ.: 210 5147887 • www.stafilopatis.gr

Τηλ.: 210 4208707 • www.vamvacas.gr

ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ Stacker MS16S: Βραβευμένο για τη λειτουργικότητά του



Η παραγωγικότητα και η εργονομία του χειριστή συνεχίζουν να παραμένουν προτεραιότητα στον σχεδιασμό του νέου ηλεκτροκίνητου Stacker MS16S της Yale. Διατηρώντας το ευπροσάρμοστο κάθισμα του βραβευμένου MPT, η Yale® προσφέρει στον χειριστή άνεση, λειτουργικότητα και πλήρη ελευθερία κινήσεων με το πάτημα ενός κουμπιού. Με ικανότητα φόρτωσης φορτίου 1,6 τόνων, μικρή ακτίνα περιστροφής και τη δυνατότητα του χειριστή να μπορεί να παραμείνει όρθιος ή καθιστός κατά τη φόρτωση και εκφόρτωση, το νέο MS16S ενισχύει την παραγωγικότητα και ευελιξία, ακόμη και σε στενούς διαδρόμους. Ως εκ τούτου, αποτελεί το ιδανικό μηχάνημα για εργασίες αποθήκης σε βιομηχανίες όπως τρόφιμα, ποτά, εφοδιαστική και λιανική πώληση. H Yale αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά στην Ελλάδα από την ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ, εταιρεία βραχυχρόνιας και μακροχρόνιας μίσθωσης και σέρβις ανυψωτικών μηχανημάτων.

ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ

Τηλ.: 210 2444001-2 • www.titopoulos.gr/www.yale.com

New Entries.indd 2

4/2/19 12:21 μ.μ.



Optimum S.A. aberon MULTI-ORDERS PICKER για μεγάλες αποθήκες e-shop

Ένα νέο προϊόν ανακοίνωσε η OPTIMUM, το aberon MULTI-ORDERS PICKER, για την κάλυψη των αναγκών συλλογής παραγγελιών, κυρίως των μεγάλων αποθηκών e-shop. Πρόκειται για ένα σύστημα πολλαπλής συλλογής παραγγελιών, που διαθέτει τέσσερις ή περισσότερες θέσεις, εφοδιασμένες με μικροϋπολογιστές (pick-by-light displays) και επικοινωνεί σε πραγματικό χρόνο με το κεντρικό πληροφοριακό σύστημα διαχείρισης της αποθήκης, μέσω ασύρματης επικοινωνίας. Η βασική ιδέα του συστήματος βασίζεται στην ταυτόχρονη συλλογή παραγγελιών στην αποθήκη. Το aberon MULTIORDERS PICKER κατευθύνει τον picker μέσα από μια βέλτιστη διαδρομή στις θέσεις συλλογής, δείχνοντας τις ποσότητες που απαιτεί η κάθε παραγγελία από τη συγκεκριμένη θέση. Η διαφορά του από το κλασικό aberon PICK CART είναι ότι λειτουργεί πάνω στο περονοφόρο και ο υπολογιστής ελέγχου βρίσκεται εμπρός στο πιλοτήριο του περονοφόρου. Αποτελεί την ιδανική λύση για μεγάλες αποθήκες e-shop. Τα πρώτα συστήματα aberon MULTI-ORDERS PICKER τέθηκαν πρόσφατα σε παραγωγική λειτουργία στην αποθήκη e-shop της εταιρείας JUMBO στην Θήβα, σε συνδυασμό με το aberon WMS.

OPTIMUM S.A.

Τηλ.: 210 2588100 • www.optimum.gr



Mobile Technology Honeywell CK75: Ένα φορητό τερματικό μεγάλης αντοχής Το Honeywell CK75 είναι ένα heavy duty φορητό τερματικό που λύνει τα χέρια στην Αποθήκη και στα Κέντρα Διανομής, ενώ ταυτόχρονα είναι μικρότερο και ελαφρύτερο από τα υπόλοιπα της κατηγορίας του κατά 31%. Εκτός από εργονομικό, είναι και απόλυτα συμβατό με τα ευρέως διαδεδομένα λειτουργικά συστήματα (Windows 6.5 και Android 6.0). Διαθέτει μνήμη 2GB RAM και 16GB Flash, με δυνατότητα επέκτασης σε 32GB μέσω κάρτας SD και επιπρόσθετα, είναι εξοπλισμένο με ενσωματωμένο 2D scanner και οθόνη 3.5’’. Εξαιρετικά ανθεκτικό με δείκτη προστασίας IP67 και αξιοπιστία μετά από αλλεπάλληλες πτώσεις ύψους 2,4 μ. σε τσιμέντο. Διατίθεται και σε ειδική έκδοση cold storage, που προορίζεται για περιβάλλοντα με πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, όπως είναι η βαθιά κατάψυξη (-30 °C).

INTEGRATED. INTERCONNECTED. INNOVATIVE. Προσφέρουμε ολοκληρωμένες, αλληλένδετες & καινοτόμες λύσεις logistics, στις εγκαταστάσεις μας που εκτείνονται στα 750.000 m2 στην Τουρκία, τη Γερμανία, την Ιταλία, τη Ρουμανία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, την Ουκρανία, τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, την Ουγγαρία, την Ισπανία, την Πολωνία, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, το Ιράν και τη Σλοβενία. Διαθέτουμε 6 RO-RO πλοία για τις συνδυασμένες μεταφορές μας, τα block τραίνα μας πραγματοποιούν 48 δρομολόγια την εβδομάδα, διαθέτουμε 5.500 οχήματα στον στόλο μας και χρησιμοποιούμε τεχνολογία αιχμής.

MOBILE TECHNOLOGY

Τηλ.: 210 9400002 • www.mobiletechnology.gr www.ekol.com New Entries.indd 3

4/2/19 12:21 μ.μ.

LOGISTICS BUBBLING

Στην αρχή της νέας χρονιάς και ως είθισται υπάρχουν αλλαγές, αναβαθμίσεις και μετακινήσεις. Το SC&L magazine αλιεύει και σας τα μεταφέρει με πολλές ευχές για καλή επιτυχία σε όλους τους εμπλεκόμενους!

Μια από τις πιο ηχηρές-με την

Και ένας παλι ός γνώρ ιμος της αγορ άς και της στήλ ης, ο Γιάν νης Μπομ ποτσ ιάρη ς, ατεν ίζει το 2019 από τη νέα του θέση ως Area Busi ness Mana ger της KAWA COM SA!

έναρξη του έτους- μετακινήσεις ήταν αυτή του περυσινού winner του διαγωνισμού ELA-ILME «European Logistics Manager of the Year», logistics manager της εταιρείας ΜΑΣΟΥΤΗΣ, κ. Χρήστου Καραϊσαρίδη, ο οποίος με εξαιρετική επιτυχία έφερε εις πέρας και τις logistics

Αναβάθμιση από τις αρχές του χρόνου και για ένα άξιο στέλεχος της αγοράς, τον Γιώργο Νίκη, που αναλαμβάνει πλέον Installed Base Services Team Leader της Entersoft!

αρμοδιότητες που επέφερε η εξαγορά της αλυσίδας Προμηθευτική. Ο νέος του τίτλος, τον φέρνει στην Αγγλία, ως Implementation Manager στον Όμιλο Ocado. Του ευχόμαστε καλή επιτυχία!

Mια σημαντική αναβάθμιση, που δείχνει ότι τα στελέχη που ασχολούνται με τις διανομές και τα Logistics έχουν…ανοδική εξέλιξη, αφορά και στην εταιρεία Westnet Distribution. Ο επί πολλά έτη εμπορικός διευθυντής με πολύχρονη εμπειρία στον τομέα διανομής προϊόντων, Γιώργος Δαβιώτης, αναλαμβάνει πλέον τη θέση του Γενικού Διευθυντή. Καλή επιτυχία!

Και μιας και η στήλη έχει καθιερώσει να φιλοξενεί και τις σημαντικότερες βραβεύσεις για τον κλάδο, δεν θα μπορούσε να παραλείψει την πολύ σημαντική βράβευση της εταιρείας «Ορφεύς Βεϊνόγλου» στον θεσμό των True Leaders by ICAP, στην απονομή που έγινε στις 20 Δεκεμβρίου του 2018, και αφορούσε τα βραβεία του 2017. Θερμά συγχαρητήρια από όλους μας και πολλές ευχές για ακόμη υψηλότερες διακρίσεις!

Bubbling 100.indd 2

4/2/19 12:23 μ.μ.

Bubbling 100.indd 3

4/2/19 12:23 μ.μ.

FACE TO FACE ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΕΝΑΝΙΔΗΣ_ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΟΦΑΕ

«Σκοπός μας να επιτύχουμε έμμεση χρηματοδότηση της καθημερινότητας των οδικών μεταφορών» Η ΟΦΑΕ είναι ο κατεξοχήν φορέας που εδώ και χρόνια επισημαίνει την αναγκαιότητα του εκσυγχρονισμού των οδικών μεταφορών, επισημαίνοντας ότι είναι αδύνατον να υπάρχουν τόσα κολλήματα στη νομοθεσία αναφορικά με την επιδότηση των επαγγελματιών μεταφορέων για ανανέωση του στόλου τους. Παράλληλα είναι ο φορέας που ανέλαβε την πρωτοβουλία τον περασμένο χρόνο να υιοθετήσει πιλοτικά το πρόγραμμα για το ηλεκτρονικό CMR, ώστε να περιοριστεί ο κακώς νοούμενος ανταγωνισμός στον χώρο των οδικών μεταφορών. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

αι οι δύο προαναφερθέντες στόχοι είναι αρκετά φιλόδοξοι, με δεδομένο ότι στη χώρα μας, ενώ πολλά ακούγονται για αναβάθμιση και εκσυγχρονισμό της οδικής μεταφοράς, τελικώς πολύ λίγα γίνονται πράξη. Ο πρόεδρος της ΟΦΑΕ κ. Απόστολος Κενανίδης μιλά στο SC&L magazine για ένα συνολικό πλάνο στόχων εντός του 2019. SC&L_ Θα ήθελα να μας μιλήσετε για τις προτεραιότητες του 2019 για εσάς. Ποιες θεωρείτε ότι θα είναι οι αλλαγές που θα επιφέρει το έτος στον κλάδο και ποιες είναι οι πρωτοβουλίες που εσείς θα αναλάβετε για διάφορα ζητήματα τα οποία είναι σε εξέλιξη; A.Κ.: Μια πρωτοβουλία που αναλαμβάνουμε και θα την «τρέξουμε» αφορά στην προσπάθειά μας για έμμεση χρηματοδό-

Face 100.indd 20

ΦΩΤΟ: SC&L τηση της καθημερινότητάς μας στα φορτηγά. Γνωρίζετε βέβαια πως η άμεση χρηματοδότηση για την αντικατάσταση του οχήματός μας απαγορεύεται από τον νόμο, τουλάχιστον με απευθείας μορφή. Το θέμα αυτό μας ταλανίζει εδώ και χρόνια, καθώς προσπαθούμε πολλαπλώς στα φόρουμ που συμμετέχουμε να εξηγήσουμε στην Πολιτεία ότι είναι οι επαγγελματίες οδηγοί & εταιρείες που χρειάζεται να επιδοτηθούν για ανανέωση και αναβάθμιση των φορτηγών τους και όχι οι βιομηχανικές εταιρείες που διατηρούν in house στόλο για ίδιους σκοπούς. Το ζήτημα της έμμεσης χρηματοδότησής μας έτσι ανακύπτει ως ένα από τα πολύ σημαντικά και αναγνωρίζουμε ότι στην πορεία θα είναι ένα μεγάλο πρόβλημα σε εθνικό και ιδιαίτερα σε διεθνές επίπεδο. Είναι χαρακτηριστικό -και πιστέψτε με δεν

θέλουμε να παίξουμε τον ρόλο της Κασσάνδρας- πως όπως πάει σήμερα η κατάσταση στις οδικές μεταφορές, ίσως να μην έχουμε στο άμεσο μέλλον διεθνή μεταφορά. Η ελληνική αγορά θα καλύπτει ένα ελάχιστο μέρος της διεθνούς πίτας, καθώς δεν θα έχουμε δυνατότητα τα δικά μας οχήματα παλαιάς τεχνολογίας να μπορούν να εργάζονται στο εξωτερικό. Άρα αν και θα συνεχίσουμε να μιλάμε για απευθείας αλλαγή της νομοθεσίας και άμεση χρηματοδότηση – επιδότησή μας ώστε να μετατρέψουμε τα οχήματά μας σε νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας ή να τα αντικαταστήσουμε, βάζουμε στους στόχους και ένα δεύτερο θέμα, που αφορά στην άμεση μείωση του κόστους λειτουργίας μας. Ένα άμεσο μέτρο -που αποτελεί καλή πρακτική της Ευρώπης- και θα μπορούσε το κράτος γρήγορα να το εφαρμόσει, είναι η αποφορολόγηση μέρους των καυσίμων μας. Μειώνοντας έτσι το κόστος μετακίνησής μας, θα μπορέσουμε να αυξήσουμε το περιθώριο κέρδους μας και να μην καθίσταται έτσι ασύμφορη η οδική μεταφορά (για τον ίδιο τον μεταφορέα). Το τρίτο μέρος των πρωτοβουλιών που αναλαμβάνουμε, αφορά στις δράσεις για την απόσυρση οχημάτων. Και δεν μιλώ για απόσυρση και αντικατάσταση οχήματος. Αλλά για συνολική απόσυρση από το επάγγελμα. Είναι εξαιρετικά μεγάλος ο αριθμός των οχημάτων που βρίσκονται σε ακινησία γιατί δεν συμφέρει τους ιδιοκτήτες τους να τα έχουν ενεργά ή γιατί λόγω κρίσης βρέθηκαν σε άλλο επάγγελμα. SC&L_Στο πλαίσιο της μείωσης του καθη-

GR_Sam

CMY

6/2/19 4:09 μ.μ.

FACE TO FACE μερινού σας κόστους εντάσσονται και τα αιτήματά σας για ενιαίο κόστος διοδίων στους Οδικούς Άξονες όπου κυρίως κινούνται τα βαρέα οχήματα; A.Κ. Βεβαίως, ένα από τα βασικά θέματα των αιτημάτων μας είναι να επιτευχθεί η μείωση μέρους του κόστους διοδίων. Ίσως με έναν παρόμοιο τρόπο που εφαρμόζεται στην Γερμανία. Είναι χαρακτηριστικό case το πώς το πέτυχαν αυτό οι Γερμανοί. Και μιλάμε για γνωστό case και εφαρμόσιμο. Θα βοηθήσει και την συνολική διεθνή μεταφορά. SC&L_Γι’ αυτό είστε σε συνεννόηση με το υπουργείο οικονομικών ή με τις εταιρείες διαχείρισης των διοδίων; A.Κ.: Και με τις εταιρείες διαχείρισης διοδίων έχουμε μιλήσει, αλλά αυτό θα εξαρτηθεί βασικά από την Πολιτεία και όχι από τις εταιρείες, οι οποίες συζητούν και εσωτερικά να έχουν ενιαίο σύστημα χρέωσης και πληGR_Samson_ΚΤΧ.pdf 1 16/1/2019 2:46:26 μμ ρωμών. Είναι όμως η Πολιτεία αυτή που θα λάβει την απόφαση για παράδειγμα να μας αποφορολογήσει ανάλογα με τη χρήση μας

στους δρόμους, ή να αποφορολογήσει την διέλευσή μας από τα διόδια ή να μας παραχωρήσει μια ενιαία έκπτωση. Εμείς δεν μπορούμε να υποδείξουμε τον τρόπο. Θα μπορούσε να πηγαίνει αθροιστικά με βάση τα δρομολόγιά μας. Θα μπορούσε να έχει ποσοστό έκπτωσης ανά τη συχνότητα διέλευσης. Θα μου πείτε πόσο άμεσα μπορεί να γίνει αυτό; Ένα ζήτημα είναι ο ενιαίος τρόπος χρέωσης από τις εταιρείες διαχείρισης των Οδών. Ένας άλλος είναι να μπορούν οι μεταφορείς, μέσω της ΟΦΑΕ να προμηθεύονται τα μηχανάκια ενιαίας χρέωσης, να τους πουλάει δηλαδή η ΟΦΑΕ τόσο το μηχάνημα, όσο και τι μονάδες και όπως γίνεται στο εξωτερικό, να απολαμβάνουν τη σχετική έκπτωση. Το έχουμε προτείνει αυτό και είμαστε εν αναμονή. SC&L_Αυτό βέβαια προϋποθέτει ότι θα είναι ενιαίο το σύστημα των διοδίων για όλους τους αυτοκινητοδρόμους. A.Κ.: Ναι εννοείται. Πρώτα πρέπει να γίνει αυτό. Αυτό είναι σε πρώτη φάση. Επα-

ναλαμβάνω όμως ότι είναι ήδη εις γνώση και των εταιρειών και της Πολιτείας ότι υπάρχει το ενδιαφέρον της ΟΦΑΕ για μαζική αγορά μηχανημάτων χρέωσης ανά μονάδα, τις οποίες θα πουλά στη συνέχεια στα μέλη της. Επίσης θα ήθελα να επισημάνω και μέσω του περιοδικού, ότι πρέπει να ιδωθεί με μεγαλύτερη προσοχή το ζήτημα της επιδότησης ανανέωσης του στόλου στο νέο πακέτο ΕΣΠΑ, γιατί έχουν ήδη υπάρξει αρκετές παρανοήσεις και κάποιες ρυθμίσεις θεωρούνται άδικες από την αγορά οδικών μεταφορών. SC&L_Υπήρχε ένα παράθυρο στο προηγούμενο πακέτο που έλεγε ότι αν η εταιρεία μπορέσει να πείσει το ΕΣΠΑ στην προκειμένη περίπτωση ότι μειώνει το ανθρακικό της αποτύπωμα μπορεί να επιδοτηθεί ούτως ώστε να αλλάξει φορτηγό. Απλά δεν ήταν μαζικό. A.Κ. Αυτό μπορεί να γίνει και τώρα απ΄ ότι μας είπαν. Αλλά μεμονωμένα και με όρους. Επισης να επισημανθούν και τα ποσά της

Αεροπορικές Μεταφορές Οδικές Μεταφορές ΠΛΗΡΕΙΣ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ & ΠΡΟΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΙ∆ΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΙΣ ΤΜΗΜΑΤΙΚΕΣ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ & ΠΡΟΣ: ∆ΑΝΙΑ, ΝΟΡΒΗΓΙΑ, ΦΙΛΑΝ∆ΙΑ, ΣΟΥΗ∆ΙΑ, ΑΓΓΛΙΑ, ΣΚΩΤΙΑ, ΙΡΛΑΝ∆ΙΑ, ΒΕΛΓΙΟ, ΓΑΛΛΙΑ, ΑΥΣΤΡΙΑ, ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΙΤΑΛΙΑ, ΟΛΛΑΝ∆ΙΑ, ΣΛΟΒΕΝΙΑ, ΤΣΕΧΙΑ

Ναυτηλιακά

Σιδηροδροµικές Μεταφορές ΑΜΕΣΗ ΣΥΝ∆ΕΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟ ΣΙ∆ΗΡΟ∆ΡΟΜΙΚΟ ∆ΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε.

Logistics Ι∆ΙΟΚΤΗΤΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ 7.000 τ.µ.

info@grsamson.gr

Face 100.indd 21

Βιοµηχανική Περιοχή Σίνδου, Τ.Θ. 442, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκη • Τ: 2310 723480-1 -2 • F: 2310 723483

www.grsamson.gr

6/2/19 4:09 μ.μ.

FACE TO FACE

επιδότησης. Για παράδειγμα στην Γερμανία για τη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος -λέει- αν βάλεις φυσικό αέριο επιδοτείσαι με 8.000 ευρώ, αν βάλεις LNG 12.000 ευρώ και αν βάλεις ηλεκτρικές μπαταρίες 40.000 ευρώ. Θα ήθελα εδώ να σημειώσω ότι ασχέτως νομοθεσίας, για να επιτύχει στη χώρα μας αυτό, θα πρέπει η εταιρεία φυσικού αερίου αφενός να μπορεί να μας προμηθεύσει, αφετέρου θα πρέπει να διαθέτει και τις κατάλληλες υποδομές για τον ανεφοδιασμό μας. Να υπάρξουν δηλαδή επαρκή πρατήρια καυσίμων με φυσικό αέριο. Όταν σήμερα στην Ελλάδα η εταιρεία που το σχεδιάζει και θέλει να το προχωρήσει και να το προωθήσει διαθέτει δύο πρατήρια εντός της Αθήνας, ένα στην Θεσσαλονίκη και ένα στην Λαμία που είναι σε παράδρομο κιόλας -που απαγορεύεται να μπουν τα φορτηγά- η συζήτηση για αντικατάσταση καυσίμου δεν γίνεται σε στέρεη βάση. Επίσης να σημειωθεί ότι αφενός το κράτος με επιδοτεί με 12.000 ευρώ για να μειώσω το ανθρακικό μου αποτύπωμα, αφετέρου όμως, συνεχίζω να έχω ένα παλαιό όχημα με ό,τι ασφάλεια συνεπάγεται αυτό. Άρα λοιπόν είναι πολλοί οι λόγοι που συντελούν ότι πρέπει κάποια στιγμή ο στόλος να αντικατασταθεί πλήρως.

των ελεγκτικών Αρχών απέναντι σε Έλληνες συναδέλφους σε σχέση με αυτούς που έχουν έδρα των φορτηγών τους εκτός συνόρων, και εκτελούν ουσιαστικά μεταφορά στην Ελλάδα, αλλά με ξένες πινακίδες. Είναι γνωστό τοις πάσοι ότι σήμερα βουλγάρικα οχήματα ελληνικών συμφερόντων δουλεύουν σχεδόν μόνιμα στη χώρα κάνοντας εσωτερικές μεταφορές, με την Πολιτεία να χάνει τεράστια ποσά. Η ψηφιοποίηση των εγγράφων θα λύσει ένα μεγάλο μέρος αυτού του προβλήματος. Ο στόχος είναι να εξορθολογιστούν οι δραστηριότητες εφοδιαστικής/logistics με την ανάπτυξη μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας για τους φορείς εφοδιαστικής αλυσίδας για την ανταλλαγή δεδομένων και υπηρεσιών. Έτσι, στην αρχική πιλοτική εφαρμογή του προγράμματος (European project AEOLIΧ), οι μεταφορείς θα έχουν τη δυνατότητα εντός πέντε χωρών να εισάγουν ηλεκτρονικά, να αποθηκεύουν πληροφορίες εφοδιαστικής/ logistics και να ανταλλάσσουν δεδομένα σε πραγματικό χρόνο μέσω κινητού τηλεφώνου ή tablet. Η έγκαιρη καταγραφή δεδομένων σημαίνει ότι οι υπηρεσίες λαμβάνουν άμεσα πληροφορίες για τα μεταφερόμενα εμπορεύματα. Ως εκ τούτου, οι απαιτούμενες επακόλουθες ενέργειες πραγματοποιούνται πιο γρήγορα και με μικρότερο κόστος.

SC&L_Μιλήσατε και για ζητήματα ανταγωνισμού. Δώστε μας λίγο την εικόνα που αφορά στην πιλοτική εφαρμογή του e-CMR. Α.Κ. Σε αυτή την προτεραιότητα της ΟΦΑΕ, θα ήθελα να σταθούμε λίγο παραπάνω. Φέρνουμε στη χώρα πιλοτικά την προώθηση του ηλεκτρονικού CMR. Το e-CMR είναι το πρώτο βήμα προς την κατεύθυνση της πλήρους ψηφιακής μεταφοράς με σαφή οφέλη για τη βιομηχανία μεταφορών: χαμηλότερο κόστος και μεγαλύτερη διαφάνεια. Το e-CMR πρέπει να γίνει μια συνήθης πρακτική για να καταστήσει αποτελεσματικότερη την εφοδιαστική και την καθημερινότητα στα logistics. Επίσης να σημειωθεί ότι η εφαρμογή του ηλεκτρονικού CMR επειδή θα καθιστά αδιαμφισβήτητα τα στοιχεία μεταφοράς, θα βοηθήσει και στον εξορθολογισμό του καμποτάζ. Θα περιορίσει τον κακώς εννοούμενο ανταγωνισμό από τις βαλκανικές χώρες και θα ελαχιστοποιήσει την μυωπική αντιμετώπιση

SC&L_Έχουν μπει εμπορικές επιχειρήσεις στο πρόγραμμα του e-CMR; A.Κ. Βεβαίως. Να πούμε ότι απευθυνθήκαμε πρώτα σε μεταφορείς και σε μεταφορικές εταιρείες και στη συνέχεια σε εμπορικές εταιρείες που κάνουν εξαγωγές & μεταφορές γενικότερα. Μια από αυτές που πρωταγωνιστεί είναι η Nestle και κάποιοι επιλεγμένοι συνεργάτες της, οι οποίοι έχουν αναλάβει την εθνική (η PTL Ltd με έδρα την Άρτα), αλλά και τη διεθνή (MEDFRIGO SA με έδρα την Πάτρα), καθώς και η 3PL εταιρεία SARMED SA, με μία ομάδα επιλεγμένων συνεργατών. Και ξεκινάμε σύντομα, είμαστε έτοιμοι το πιλοτικό αυτό πρόγραμμα να αρχίσει να τρέχει και στη χώρα μας. Παράλληλα όμως θα δούμε εάν είναι δυνατόν γι’ αυτό το πρόγραμμα να συμμετέχουν κι άλλοι. Όταν δούμε ότι προχωράει και πάει καλά και έχουν ενημερωθεί επαρκώς αυτοί θα έχουμε τη δυνατότητα και την ευχέρεια

Face 100.indd 22

να το μεταφέρουμε και σε άλλες εταιρείες που θα ήθελαν να ενταχθούν. Το πρόγραμμα θα τρέχει μέχρι και τον Αύγουστο του 2019, οπότε θα παραδώσουμε όλα τα στοιχεία που έχουμε. Σ’ αυτό το πρόγραμμα θέλει να συμμετέχει, να παρακολουθεί και να ενημερώνεται και το υπουργείο Μεταφορών -όπως έχει ζητήσει. Και θα γίνεται η βελτίωση βάσει των δικών μας αναγκών που έχουμε εδώ στη χώρα μας, οτιδήποτε θα προσθέσουμε ή θα αφαιρέσουμε σε αυτά τα πάγια που μας έχουν δοθεί συγκεκριμένα, τα οποία χρησιμοποιούμε και ό,τι άλλο. Στη διαμόρφωση του τελικού ηλεκτρονικού CMR θα υπάρχει και η δικιά μας σφραγίδα, κάτι δικό μας, πρόσθετο ή αφαιρώντας κάτι. Αυτή είναι η προσπάθειά μας. SC&L_Νομίζετε ότι το Project θα δώσει αποτέλεσμα και για το υπουργείο μετά για να μπορέσει να ποσοτικοποιήσει τη μεταφορά και να προχωρήσει σε άλλες λύσεις; A.Κ. Βεβαιότατα. Το εν λόγω Πρόγραμμα μόνο καλά έχει να επιφέρει. Πέρα από τον περιορισμό της παράνομης μεταφοράς, θα καταφέρουμε επιτέλους να έχουμε ανά πάσα στιγμή στοιχεία για όλο το μεταφορικό έργο, τα ποσοστά, θα έχουμε δηλαδή στατιστικά στοιχεία για όλα τα προϊόντα τα οποία μεταφέρονται. Το να υπάρξουν συνολικά στατιστικά στοιχεία θα αποτελέσει πραγματικό «όπλο» για την Πολιτεία και τον τρόπο που θα αντιμετωπίσει τις οδικές μεταφορές εφεξής. SC&L_Όταν τελειώνει το πιλοτικό πρόγραμμα ποια είναι η διαδικασία που ακολουθείται; Παραδίδουμε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τα συμπεράσματά μας και μετά τι; Έχουμε τη δυνατότητα το προϊόν που έχει διαμορφωθεί να το αγοράσουμε για να συνεχίσουνε να το λειτουργούμε ή όχι; A.Κ. Δύο είναι τα ζητούμενα μετά την ολοκλήρωση του πιλοτικού. Αφενός είναι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή να νομοθετήσει για την εφαρμογή του, αφετέρου η αγορά των εφαρμογών αυτών να κάνουν τις αλλαγές αυτές που θα βγουν από τα σχόλια των χρηστών. Δηλαδή και η αγορά θα κινηθεί για να είναι διαθέσιμο το προϊόν και τελειοποιημένο προς διάθεση και παράλληλα η Επιτροπή και στη συνέχεια σε εθνικό επίπεδο να νομοθετήσουνε την αποδοχή του CMR. ß

6/2/19 4:09 μ.μ.

Face 100.indd 23

6/2/19 4:09 μ.μ.

Ofae_KTX.pdf 1 23/1/2019 1:14:17 μμ

CMY

Κεντ Μαγο

Εγκα ΒΙΠΕ

Afieroma.indd 2

6/2/19 4:05 μ.μ.

Daf_LF_KTX 21x28.5 award.pdf 1 14/1/2019 11:50:21 πμ

ΤΟ ΝΕΟ LF ΑΠΟΛΥΤΗ ΥΠΕΡΟΧΗ

CMY

Το νούµερο ένα φορτηγό διανοµών Το νέο LF ενσωματώνει μια ολόκληρη σειρά καινοτομιών, που αναβαθμίζουν το κορυφαίο φορτηγό διανομής σε ένα νέο επίπεδο υπεροχής. Ξεκινά με βελτιώσεις στη γραμμή μετάδοσης κίνησης, μεγάλη εξοικονόμηση καυσίμου και ακόμη μεγαλύτερα ωφέλιμα φορτία στην κατηγορία 7,5 -19 τόνων. Βασισμένο στην εξαιρετική φήμη των φορτηγών DAF Euro 6, το νέο LF θέτει ένα νέο πρότυπο στην αποδοτικότητα των μεταφορών διανομής.

Κεντρικές Εγκαταστάσεις Μαγούλα Αττικής

Πωλήσεις Τηλ.: 210 5538620

Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 210 5538610

Ανταλλακτικά Τηλ.: 210 5538614-5-6

Φανοβαφείο Βαρ. Οχημάτων Τηλ.: 210 5538558

Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου, Θεσσαλονίκη

Πωλήσεις Τηλ.: 2310 570081

Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 2310 700666

Ανταλλακτικά Τηλ.: 23100 700662-3

www.daftrucks.gr - www.ergotrak.gr e-mail: ergotrak@ergotrak.gr

Afieroma.indd 3

6/2/19 4:06 μ.μ.

KUHMO_new ktx.pdf

13/4/18

10:39

.µ.

CMY

°¢¶¤¼Ã¹ ª°Ä°º°º¸ °.¶.µ.».¶. ¤. °õèîñî 71 Æèì.: 210 34 83 777 Fax: 210 34 97 811 email: tyres@sarakakis.gr - www.sigma-motion.gr Afieroma.indd 4

6/2/19 4:06 μ.μ.

Afieroma.indd 5

6/2/19 4:06 μ.μ.

Afieroma.indd 6

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

6/2/19 4:06 μ.μ.

100 τευχη supply chain & logistics MAGAZINE

Και να που φτάσαμε τα 100 λοιπόν, αλλά δεν… γεράσαμε. Ωριμάσαμε αρκετά, ώστε να μπορούμε να θυμόμαστε τα προηγούμενα 99 τεύχη μας με αγάπη… αλλά και νοσταλγία. Μια γλυκιά νοσταλγία που από την πλευρά της παραγωγής, έχει διαφορετική εικόνα από αυτή που εκλαμβάνετε όλοι εσείς που το διαβάζετε. Μια νοσταλγία που περιέχει πολλές διαφωνίες, πολλά θέματα «πεταμένα», πολλές σελίδες που γράφτηκαν και ξεγράφτηκαν, πολλές αναδιατυπωμένες έννοιες, φωτογραφίες που δεν ταίριαξαν, γραμματοσειρές που «χτύπησαν», ατελείωτες ώρες σπαζοκεφαλιάς για ένα εξώφυλλο που να ταιριάζει στο προφίλ του SC&L magazine, αμέτρητες ώρες απομαγνητοφώνησης, εκατοντάδες ώρες παρακολούθησης συνεδρίων για να «ζυμωθούμε» και εμείς με την αγορά και τις έννοιές της, προγραμματισμούς, ταξίδια, φωτογραφίσεις, λάθη και ειλικρινή ανάληψη ευθυνών… Και επειδή αναπόφευκτα κάποια πράγματα προσωποποιούνται με τον καιρό, εδώ θα γυρίσω σε πρώτο ενικό (απαγορευμένο στα δημοσιογραφικά κείμενα του SC&L magazine) αν και επιμένω εδώ και 12+1 χρόνια πως αυτό το περιοδικό είναι το δικό ΣΑΣ και όχι το δικό ΜΑΣ… Θα γυρίσω σε πρώτο ενικό λοιπόν, ευχαριστώντας τους συνεργάτες μου Θοδωρή και Αντώνη, αλλά και όλες -και ήταν πολλές- τις ομάδες παραγωγής, τους ανθρώπους που είναι η «ψυχή» πίσω από το έντυπο, για όλες τις στιγμές της έντασης, της κούρασης, της διαφωνίας, του γέλιου και κυρίως για αυτό το «μοίρασμα» που συνθέτει μια άλλη ξεχωριστή αλυσίδα, την αλυσίδα παραγωγής του περιοδικού ΣΑΣ. Εν τέλει, οφείλω αλλά και αισθάνομαι την ανάγκη να ευχαριστήσω όλους εσάς, την αγορά «ΜΑΣ», για την υποστήριξη, την ανοχή σε όποια ακούσια λάθη, την ενθάρρυνση και τα συνεχή μαθήματα που λαμβάνω από εσάς, 20 χρόνια αφότου ξεκίνησα να γράφω για logistics και 12+1 αφότου βρίσκομαι στο «τιμόνι» του SC&L magazine. Προχωράμε ακάθεκτοι για τα επόμενα 100 τεύχη μαζί! Μαίρη Ευθυμιάτου Αρχισυντάκτρια SC&L magazine

Afieroma.indd 7

6/2/19 4:06 μ.μ.

Afieroma.indd 8

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

6/2/19 4:06 μ.μ.

Afieroma.indd 9

6/2/19 4:06 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

100 teyxh sc&l magazine_ σασ ευχαριστουμε! Πώς γίνεται να περιγράψεις σε λίγες λέξεις - για το … χρυσό ιωβηλαίο του περιοδικού Supply Chain & Logistics - το όραμα, την προσπάθεια, τις αγωνίες, τη χαρά, τη λύπη, την επιτυχία, την αναγνώριση που έχουν καθορίσει τη ζωή σου τα τελευταία 20 χρόνια. Από το 1999 ασχολούμαι αδιάλειπτα με την ενημέρωση του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, με σταθμό στην επαγγελματική μου σταδιοδρομία το 2006 την έκδοση του περιοδικού Supply Chain & Logistics με τους άλλους δυο τότε συνεταίρους μου. Αρχές του 2006 ξεκίνησε η o.mind Creatives, η εκδότρια εταιρεία του περιοδικού Supply Chain & Logistics με την πολύτιμη στήριξη παραγόντων και επιχειρηματιών του χώρου. Από τότε μέχρι σήμερα πολλά έγιναν στην Ελλάδα, στον κλάδο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, στον επιχειρηματικό κόσμο και στον κλάδο των εκδόσεων και της δημοσιογραφίας. Το περιοδικό Supply Chain & Logistics καθιερώθηκε ως η φωνή και το μέσο επικοινωνίας του κλάδου διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Διοργανώσαμε εκτός από τη Διεθνή Έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” που έχει γίνει 6 φορές - και η επόμενη, η 7η, θα γίνει φέτος τον Νοέμβριο - νέες εκθέσεις, νέα συνέδρια. Εκδώσαμε και άλλα περιοδικά για νέους κλάδους. Συμμετείχαμε με το Supply Chain & Logistics σε σημαντικές εκθέσεις του εξωτερικού. Με «όχημα» το Supply Chain & Logistics συνάψαμε στρατηγικές συνεργασίες με πολυεθνικές και παγκόσμιους οργανισμούς. Είναι δε μεγάλη τιμή, μεγάλη χαρά, δικαίωση και καταξίωση να βρισκόμαστε σε πρόσφατη μελέτη μέσα στην πεντάδα των μεγαλύτερων εταιρειών κλαδικών εκδόσεων και οργάνωσης εκθέσεων και συνεδρίων στην Ελλάδα. Η αγάπη μας για τον κλάδο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και το περιοδικό του, Supply Chain & Logistics, ήταν αυτό που μας προσδιόρισε. Ήταν και είναι το διαβατήριο της αναγνώρισης! Η ανιδιοτελής αγάπη που δώσαμε στους αναγνώστες, στους

αρθρογράφους, στους διαφημιζόμενους, στους υποστηρικτές του Supply Chain & Logistics και τους ανθρώπους της o.mind M

Creatives - τους πολυτίμους συντελεστές για την έκδοσή του. Αγάπη και υποστήριξη που πήραμε από όλους εσάς και φτάσαμε σήμερα να λαμβάνουμε μέσα από τα μηνύματά σας για τα

100 τεύχη του Supply Chain & Logistics, ευχές για τα επόμενα 100 και 1.000. Ειλικρινά σας ευχαριστούμε όλους πολύ για

αυτό. Εκτός όμως από τη δική σας πολύ σημαντική αγάπη και υποστήριξη, η οικογένειά μου, η Έλενα η σύζυγός μου, οι δυο

κόρες μου, Χρύσα και Ελευθερία, έδωσαν αμέριστη στήριξη στον στόχο, είδαν με αγάπη το όραμα. Έτσι φτάσαμε σήμερα να

γιορτάζουμε τα 100 τεύχη του Supply Chain & Logistics και θέλω από τα βάθη της καρδιάς μου να τους εκφράσω ότι έχουν

CMY

με τον τρόπο τους, συμβάλει καθοριστικά.

Τελικά γίνεται, να περιγράψεις το όραμα, την προσπάθεια, τις αγωνίες, τη χαρά, τη λύπη, την αναγνώριση που καθορίζει την επιτυχία, ΜΟΝΟ αν αντιληφθείς ότι το συστατικό στοιχείο είναι το πόση ΑΓΑΠΗ έχεις πάρει, αλλά και το πόση έχεις δώσει. Εγώ και όλοι οι συντελεστές του περιοδικού θα είμαστε εδώ και στα επόμενα πολλά τεύχη γιατί ακριβώς επειδή έχουμε πάρει, μπορούμε και να δώσουμε πολλή αγάπη, ώστε να συνεχίζουμε να κάνουμε ολοένα και καλύτερο το Supply Chain & Logistics, το ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΣΑΣ. Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης Supply Chain & Logistics Συνιδρυτής, Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος o.mind Creatives

100 τεύχη, 12+1 έτη, 6.000 σελίδες δημοσιογραφικής ύλης, 2.700.000 λέξεις αρθρογραφίας, 4.500 διαφημιστικές καταχωρίσεις, 2.650 μέρες εργασίας, 21.200 ώρες στον υπολογιστή μας. Όλα αυτά τα χρόνια ένα στοιχείο παραμένει σταθερό! Ο αναγνώστης μας. Εσύ. Σας ευχαριστούμε θερμά όλους εσάς, που μαζί, αποτελούμε ένα κομμάτι των ελληνικών Logistics και των μεταφορών αυτής της χώρας, που σταθερά μας στηρίζετε και μας εμπνέετε να συνεχίζουμε να συλλέγουμε, να γράφουμε, να τυπώνουμε και να διανέμουμε τη γνώση αυτή. Θέλουμε να σας προσφέρουμε πολλά περισσότερα και να είμαστε πάντα εδώ για να σας ενημερώνουμε, να σας διαφημίζουμε και να προωθούμε τα ελληνικά logistics σε Ελλάδα και εξωτερικό. Θέλουμε να είστε πάντα ο πιο απαιτητικός κριτής και εμπνευστής μας ταυτόχρονα, να μας αγαπάτε και να μας μισείτε για όσα γράψαμε ή δεν γράψαμε. Όσο υπάρχουν τυπογραφεία, θα είμαστε “ρομαντικοί” δίπλα σας, να αφήνουμε το αποτύπωμα της αγοράς αυτής, στις σελίδες του περιοδικού μας Supply Chain & logistics. Σας Ευχαριστούμε! Αντώνης Μοσχονίδης Συνιδρυτής και Εμπορικός Διευθυντής της o.mind Creatives

Afieroma.indd 10

6/2/19 4:06 μ.μ.

21x29.in

CMY

Afieroma.indd 11 21x29.indd 1

6/2/19 4:06 μ.μ. 30/05/2017 16:10

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

οι φορεισ τησ επιχειρηματικοτητασ ευχονται Δηλώσεις προέδρων ECR Hellas Η εφοδιαστική αλυσίδα και ευρύτερα ο κλάδος των Logistics, αποτελεί αναμφισβήτητα έναν από τους σημαντικούς τομείς ενίσχυσης της ελληνικής οικονομίας σε όρους παραγωγής και απασχόλησης ανθρώπινου δυναμικού. Παράλληλα, για τις επιχειρήσεις αποτελεί ζωτικό τμήμα τους, που εξελίσσεται συνεχώς, βελτιστοποιώντας τις υπάρχουσες διαδικασίες, ενσωματώνοντας νέες τεχνολογίες και υιοθετώντας νέα μοντέλα διαχείρισης. Σ’ ένα τέτοιο εξελισσόμενο περιβάλλον είναι σημαντικό να υπάρχουν ειδικά περιοδικά, όπως το Supply Chain & Logistics που παρέχει εδώ και πολλά χρόνια μια αξιόπιστη πλατφόρμα παρουσίασης νέων ιδεών και τάσεων που αφορούν στον χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας. Η προσεγμένα σύγχρονη αρθρογραφία σας, η έγκαιρη ενημέρωση για θέματα που αφορούν στην Πολιτεία και σχετίζονται με τον κλάδο, η διερεύνηση θεμάτων που απασχολούν ένα ευρύ φάσμα επιχειρηματικών κλάδων καθώς και η προβολή αξιόλογων πρωτοβουλιών που εμφανίζονται στο χώρο των Logistics, δικαίως σας κατατάσσουν στα ολιγάριθμα και σημαντικά περιοδικά της ελληνικής αγοράς που κατάφεραν να επιβιώσουν στα χρόνια της ύφεσης. Στο ECR Hellas, πιστεύοντας στην αξία της συνεργασίας, θεωρούμε σημαντική την ύπαρξη περιοδικών που με ανοικτό πνεύμα στέκονται δίπλα μας, προσφέροντάς μας χώρο για να παρουσιάσουμε τα αποτελέσματα των προγραμμάτων και των ερευνών που υλοποιούμε στην ενότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Σας ευχόμαστε λοιπόν, καλή δύναμη για τη συνέχιση της επιτυχημένης και

Δήλωση Προέδρου ΣΕΒΕ Ο ρόλος των logistics και των ανεπτυγμένων μεταφορών στο διεθνές εμπόριο είναι ιδιαίτερα κομβικός. Ο ΣΕΒΕ, ως ο σημαντικότερος εξαγωγικός φορέας της χώρας με μέλη από όλη την ελληνική επικράτεια και εκπροσωπώντας πληθώρα επιχειρήσεων από τον κλάδο των logistics, έχει τονίσει επανειλημμένα την ανάγκη βελτίωσης των υποδομών μας και της ανάπτυξης των logistics. Προς αυτήν την κατεύθυνση, βρίσκεται σε στενή συνεργασία με πολλούς διεθνείς φορείς στον τομέα των μεταφορών με σκοπό τη διαρκή ενημέρωση και την ανταλλαγή πληροφοριών αναφορικά με τις τρέχουσες εξελίξεις του κλάδου. Το περιοδικό «Supply Chain & Logistics» παρέχει έγκυρη και έγκαιρη πληροφόρηση για την εφοδιαστική αλυσίδα και τα logistics, βοηθώντας σημαντικά στην αύξηση της εξωστρέφειας και στη βελτίωση του οικονομικού κλίματος της χώρας. Αναγνωρίζοντας λοιπόν το σημαντικό έργο που επιτελείται, χαιρετίζουμε τα 100 τεύχη από την έκδοση του περιοδικού, ευχόμαστε μακροημέρευση και πολλές επιτυχίες. Δρ. Γιώργος Κωνσταντόπουλος

δημιουργικής πορείας του περιοδικού σας.

Χρ. Τσεντεμεϊδης - Αρ. Παντελιάδης

Ευχές από το δ.σ. και τον προεδρο τησ οφαε Το SC&L magazine είναι οι άνθρωποί του! Είναι εκείνοι που σε αυτά τα 100 τεύχη είναι παρόντες στα μεγάλα γεγονότα του τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Εκείνοι που αναδεικνύουν με νηφαλιότητα, κριτική ματιά, αναλύσεις και έρευνες, τα κρίσιμα ζητήματα της ελληνικής και ευρωπαϊκής πραγ-

Χρόνια Πολλά από το Δ.Σ. & τον προεδρο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Έχουν περάσει 12 χρόνια από τότε που υποδεχθείκαμε το νέο τότε περιοδικό SC&L στην Ελληνική Εταιρεία Logistics. Όλα αυτά τα χρόνια το περιοδικό μεγάλωσε παράλληλα με τον Οργανισμό μας, ο οποίος στις σελίδες του SC&L έχει βρει έναν σταθερό σύμμαχο για την προβολή των δράσεών του. Η κάλυψη της ύλης με πολυποίκιλα θέματα εφοδιαστικής αλυσίδας και όχι μόνο, τα ιδιαίτερα ενδιαφέροντα ρεπορτάζ, η ανάδειξη των εταιρειών του ευρύτερου τομέα των logistics, αλλά και το ανθρώπινο δυναμικό που στελεχώνει το SC&L μας προσφέρουν κάθε ενάμιση μήνα εξαιρετική ύλη και ειδήσεις. Δεν έχουμε λοιπόν, παρά να ευχηθούμε ό,τι καλύτερο για ένα από τα μακροβιότερα περιοδικά του χώρου και φυσικά να τα χιλιάσει! Νικόλας Ροδόπουλος

Afieroma.indd 12

ματικότητας. Εύχομαι ειλικρινά σε όλο το στελεχιακό δυναμικό του περιοδικού σας να συνεχίσει με την ίδια υπευθυνότητα, συνέπεια και αντικειμενικότητα την καθημερινή προσπάθεια για την ολοκληρωμένη πληροφόρηση και την ουσιαστική ενημέρωση του αναγνωστικού του κοινού. Στον χώρο των μεταφορών, τον οποίο εκπροσωπώ, ο ανερχόμενος τομέας των Logistics αποτελεί πλέον αναπόσπαστο κομμάτι της δουλειάς μας και απαραίτητη συνιστώσα στην ανάπτυξη, τον εκσυγχρονισμό και τη διευκόλυνση του μεταφορικού μας έργου. Το 2019 ξεκινάει για το SC&L magazine με τη χρυσή έκδοση του 100ου τεύχους του! Εάν αυτό δεν είναι θετικός οιωνός για μια νέα δημιουργική χρονιά, τότε τι είναι; Καλή συνέχεια στο έργο σας!

Απόστολος Κενανίδης

6/2/19 4:06 μ.μ.

xρονια πολλα από το δ.σ. & τον προεδρο του συννδε&l Αποτελεί ιδιαίτερη τιμή για μένα να συμμετέχω σε αυτό το επετειακό τεύχος του περιοδικού Supply Chain & Logistics το οποίο επικυρώνει και επιβεβαιώνει τη σταθερή και διαχρονική αξία ενός κλαδικού περιοδικού και παράλληλα πολύτιμου εργαλείου της εφοδιαστικής αλυσίδας, που καταφέρνει με ιδιαίτερη επιτυχία να συνδέει τις καινοτομίες της ιδιωτικής πρωτοβουλίας με τη νομοθεσία που ορίζει η Πολιτεία, η οποία δεν είναι πάντα ευέλικτη, τον ακαδημαϊκό λόγο με την καθημερινή πρακτική και τις καθημερινές ανάγκες των επιχειρήσεων και τις τεχνολογικές εξελίξεις με τις παραδοσιακές αρχές αυτών. Η αντικειμενική ματιά και προσέγγιση της ομάδας του περιοδικού επιτυγχάνει μια ολοκληρωμένη παρουσίαση του κλάδου αλλά και των δορυφορικών επαγγελμάτων, η οποία αντικατοπτρίζει το σημερινό επιχειρείν, σε πραγματικό χρόνο και τόπο καθώς και τις μελλοντικές τάσεις της αγοράς. Στο περιοδικό σας έδωσα την πρώτη μου συνέντευξη ως Πρόεδρος του ΣΥΝΔΔΕ&L και πραγματικά τόσο ο εκδότης όσο και οι συνεργάτες αυτού έχουν πετύχει να δημιουργήσουν ένα κλίμα ειλικρίνειας, ελεύθερης επικοινωνίας, άμεσης ενημέρωσης, φιλικής διάθεσης αλλά και άψογου επαγγελματισμού. Σας ευχαριστούμε για όλη τη μέχρι σήμερα εξαιρετική πορεία σας και αναμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να διαβάσουμε και τα επόμενα τεύχη σας. Καλή συνέχεια! Μανώλης Βιτσαράς

Ευχές από το δ.σ. και τον προεδρο τησ Ελληνικήσ Ένωσησ Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics To Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, σας ευχαριστεί θερμά για το κάλεσμα εορτασμού του 100ου τεύχους και σας εύχεται Καλή Χρονιά, με ακόμη περισσότερες δημοσιογραφικές επιτυχίες, συνεχίζοντας έτσι τη δημιουργική πορεία του περιοδικού για την εφοδιαστική αλυσίδα και τα Logistics. Ως Πρόεδρος της Ένωσης, αισθάνομαι υπερήφανος και συγχαίρω τους συντελεστές της o.mind Creative και του Supply Chain & Logistics magazine για την υποστήριξη της διεξαγωγής της “Πανελλήνιας Ερευνάς για τα Ψυχόμενα Logistics” την οποία πραγματοποιεί ο σύνδεσμός μας κάθε δύο έτη. Η εν λόγω Έρευνα τείνει να γίνει θεσμός και τα αποτελέσματα αυτής παρουσιάζονται τόσο στα πλαίσια των εκθέσεων όσο και στο SC&L magazine. Με την έλευση της Νέας Χρονιάς ας ευχηθούμε όλοι μαζί, η Εφοδιαστική Αλυσίδα να κατακτήσει τη θέση που της αναλογεί και μαζί με αυτήν και το περιοδικό που με τόσο ζήλο ενημερώνει για τα τεκτενόμενα του κλάδου, προωθεί και προβάλει το έργο νέων επιστημών και στηρίζει όλους όσοι προωθούν την επιστήμη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Διονύσης Γρηγορόπουλος

Afieroma.indd 13

30 χρόνια ευέλικτες, ολοκληρωμένες, αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στο χώρο των Μεταφορών και των Logistics. Ιδιόκτητος Στόλος φορτηγών ψυχρού και ξηρού φόρτου

Διεθνείς Μεταφορές Οδικές Αεροπορικές Θαλάσσιες Δίκτυο ανταποκριτών

Αποθηκεύσεις Διαχείριση αποθεμάτων Διαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης

Διανομές Ολοκληρωμένο δίκτυο διανομών για όλη την Ελλάδα Cross Docking

Ανασυσκευασία Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών

ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΠΕ 68ο χλμ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών Θήβα Τ.Κ. 32200 Τ 210-5555000, 22620-23440 F 22620-22819 info@economoutransport.gr www.economoutransport.gr

6/2/19 4:06 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Οι δικεσ σασ ευχεσ... Αλέξης Σιώρης, Διευθυντής Ανάπτυξης Επίγειας Εξυπηρέτησης & Εμπορευματικών Υπηρεσιών ΔΑΑ

στε να συνεχίσετε με τον δυναμισμό και την πρω-

δου μας να υφίστανται έντυπα τα οποία ξεχωρί-

τοτυπία που σας χαρακτηρίζει και έχετε μεγάλες

ζουν για την αξιοπιστία, τον επαγγελματισμό και

επιτυχίες.

το αποκλειστικό τους περιεχόμενο. Το SC&L θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως μια σύγχρονη θε-

Με την εξαιρετική ομάδα

ματική «βιβλιοθήκη», καθώς ένα μεγάλο ποσοστό

Είχαμε εξάλλου τόσα να

Θάνος Μαύρος, Partner EY Ελλάς | Advisory Services, Performance Improvement | Supply Chain & Operations | CSE Head SC&O | CESA South Cluster cSLs CPR Leader

προβάλουμε, με την

Ο τομέας των Μεταφο-

σφέροντας πολλά νέα δημιουργικά άρθρα, με σκοπό

εμπορευματική κίνηση

ρών & Logistics είναι

την ανταλλαγή τεχνογνωσίας και την προβολή ση-

στο αεροδρόμιο την εποχή εκείνη στα “ντουζένια”

ένας από τους σημαντι-

μαντικών κλαδικών μελετών.

της: απλουστευμένες τελωνειακές διαδικασίες,

κότερους τομείς της

Και στα 200 λοιπόν!

νέες διαμετακομιστικές ροές sea-air, διεθνή βρα-

Εθνικής Οικονομίας και

βεία για τις συνεργατικές επιδόσεις της κοινότη-

αποτελεί σημαντική πηγή

τας και όχι μόνο! Ήταν ωστόσο στα δύσκολα, κατά

εισοδήματος, πλούτου

τη διάρκεια της γενικότερης οικονομικής ύφεσης

και κύρους για την Ελλάδα, καθώς συνεισφέρει στο

Αντώνης Ευαγγελούλης, Γενικός Διευθυντής Επαγγελματικών Οχημάτων της Mercedes-Benz Ελλάς

που αποτυπώθηκε έντονα και στην αεροπορική

10% του ΑΕΠ (σύμφωνα με την τελευταία μελέτη

Συγχαρητήρια στο περι-

εμπορευματική αγορά, όταν ο Θεόδωρος, ο Αντώ-

EEL). Σε ένα παγκόσμιο περιβάλλον γεμάτο προ-

οδικό Supply Chain &

νης, η Μαίρη μας και η ομάδα τους στάθηκαν έν-

κλήσεις, η ελληνική κοινότητα Μεταφορών &

Logistics για την έως

θερμα στο πλευρό μας, μέσα από τη μεστή αρθρο-

Logistics επενδύει και επεκτείνει το αποτύπωμα

τώρα επιτυχημένη του

γραφία τους και τη διοργάνωση εξαιρετικών κοι-

της.

πορεία. Αδιαμφισβήτητα,

νών εκδηλώσεων, απόλυτα ευθυγραμμισμένοι με

Στην EY, είμαστε περήφανοι που κατορθώσαμε με

κάθε ένα από τα 100

την κουλτούρα του επαγγελματικού και συντροφι-

την πάροδο των χρόνων να βρισκόμαστε στην πρω-

τεύχη του, διαβάστηκε

κού “bonding” που διέπει όλους εμάς, τα μέλη της

τοπορία της Παγκόσμιας, Περιφερειακής και Ελ-

για το πλούσιο περιεχόμενο, τη σφαιρική του προ-

εμπορευματικής κοινότητας του ΔΑΑ.

ληνικής Βιομηχανίας Μεταφορών & Logistics και

σέγγιση στα θέματα του κλάδου και την κάλυψη

Και τώρα που η αγορά τείνει και πάλι να πάρει

είμαστε ευγνώμονες που οι κορυφαίες εταιρείες

κάθε επίκαιρης είδησης.

τα πάνω της, με τους ίδιους φίλους, στους οποί-

μάρκετινγκ, όπως η o.mind Creatives, υποστηρί-

Αυτό που ξεχωρίζει όμως, είναι οι άνθρωποι που

ους έχει προστεθεί και ο Φώτης, συνεχίζουμε να

ζουν σθεναρά τον κλάδο μας και τον καθιστούν

στελεχώνουν το περιοδικό. Άνθρωποι που με γνώση

προάγουμε από κοινού στην Ελλάδα και στο εξω-

ακόμη πιο διορατικό.

και μεράκι, παραδίδουν πάντα στο αναγνωστικό

τερικό όλα αυτά που πιστεύουμε ότι μας κάνουν

Ελπίζω ότι αυτές οι 100 εκδόσεις των πρώτων 12

τους κοινό ένα προσεγμένο περιοδικό που ενη-

διαφορετικούς. Σας ευχαριστούμε εγκάρδια, φί-

χρόνων του περιοδικού Supply Chain & Logistics

μερώνει σε βάθος χωρίς να παραβλέπει την ποιό-

λοι μας!”

είναι μόνο η αρχή ενός μεγάλου αιώνα καινοτό-

τητα και την αισθητική.

μων νέων εκδόσεων.

Ιδιαίτερα στην εποχή των ψηφιακών μέσων, το γε-

Συγχαρητήρια σε όλους τους συναδέλφους σας

γονός ότι ένα περιοδικό το οποίο φτάνει με συνέ-

για την καλή δουλειά!

πεια στους συνδρομητές του, χωρίς εκπτώσεις στην

του Supply Chain & Logistics magazine δέσαμε με το “καλημέρα”!

Ορφέας Μοσχόπουλος – Βεϊνόγλου Πρόεδρος «ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ»

ταία χρόνια στην ανα-

τές φορές στην πλούσια θεματολογία του. Ελπίζω να συνεχίσετε την επιτυχημένη αυτή πορεία, προ-

ύλη και την ποιότητά του, αποδεικνύει από μόνο

Το περιοδικό σας συνετέλεσε πολύ τα τελευ-

αναγνωστών συμβουλεύεται και ανατρέχει αρκε-

Έλενα Καλλονά Γενική Διευθύντρια Jungheinrich Ελλάς

του ότι αξίζει να διαβαστεί. Συγχαρητήρια επομένως σε όλη την ομάδα που επιμένει να βελτιώνε-

γνώριση του κλάδου μας.

Με ιδιαίτερη χαρά και με

ται, να αφουγκράζεται τους προβληματισμούς του

Είναι απαραίτητο να γνω-

την πεποίθηση ότι το

κλάδου, να ακολουθεί τις τάσεις και τα ενδιαφέρο-

στοποιούνται τα νέα του

SC&L έχει αποδείξει με

ντά του, να επενδύει στην πρωτογενή είδηση και

κλάδου, οι έρευνες, οι

συνέπεια την προσήλωση

να αναδεικνύει στοχευμένα θέματα που άπτονται

μελέτες, οι συναντήσεις, οι εκθέσεις, οι ενημερώ-

και τη στήριξή του στα

στους προβληματισμούς των ανθρώπων της εφο-

σεις, οι ανταλλαγές απόψεων και να είναι συγκε-

Logistics, σας απευθύνω

διαστικής αλυσίδας. Αναμένουμε με ενδιαφέρον

ντρωμένες και παρουσιασμένες αποτελεσματικά

τις πιο θερμές μου ευ-

και τα επόμενα 100 τεύχη!

και ιδανικά σε ένα έντυπο. Τα θερμά μου συγχα-

χές για αυτά τα 12 χρόνια επιτυχημένης πορείας!

ρητήρια για την προσπάθειά σας και σας ευχόμα-

Είναι πολύ σημαντικό για την ανάπτυξη του κλά-

Afieroma.indd 14

6/2/19 4:06 μ.μ.

Afieroma.indd 15

6/2/19 4:06 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Κωνσταντίνος Περβανάς - Αντώνης Γκουρτσούλης, Εμπορική Διεύθυνση ΠΑΕΓΑΕ

Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant PLANNING A.E.

και την ίδια αφοσίωση την προσπάθειά τους και τη δημιουργική τους πορεία για πολλά ακόμη χρόνια.

Το 100 σηματοδοτεί την

Στα γενέθλια λέμε συνή-

Συνεχίστε να μας ενημερώνετε έγκυρα και έγκαιρα

συσσωρευμένη εμπειρία

θως «να τα εκατοστή-

για όλα τα νέα γύρω από τον χώρο της εφοδιαστι-

σας, τη βαθιά γνώση και

σεις». Εδώ τον στόχο αυ-

κής αλυσίδας!

αντίληψη των δυνατοτή-

τόν τον φτάσαμε. Άρα

των αλλά και των προ-

ευχές για τον νέο στόχο,

βλημάτων του κλάδου

τα 200 τεύχη, με πάντα

Κώστας Ζαγκλής Γεν. Διευθυντής Step One Α.Ε.

της Εφοδιαστικής Αλυ-

επιτυχίες μέχρι τότε. Να

Η συνεργασία μας με την

σίδας και τη σιγουριά ότι

συνεχίζει το περιοδικό να είναι το βήμα της ελλη-

o.mind Creatives ξεκί-

θα φτάσετε τα 1000.

νικής Εφοδιαστικής Αλυσίδας, να αναδεικνύει τις

νησε από τα πρώτα βή-

Το 12+1 δείχνει τη

επιτυχημένες προσπάθειες, να βοηθά στην υλο-

ματά τους το 2006, όταν

νιότη και το σφρίγος

ποίηση της Εθνικής Στρατηγικής και να παίζει ένα

μία μικρή ομάδα νεαρών

στον τρόπο που κάνετε

ρόλο καταλύτη στη διάχυση της Logistics γνώσης

δημοσιογράφων πήραν

τη δουλειά σας και την

στην Ελληνική Επιχειρηματική Κοινότητα.

την πρωτοβουλία να δη-

εφηβική σας διάθεση για

Καλή δύναμη Θοδωρή, Μαίρη και λοιπή ομάδα, πά-

μιουργήσουν ένα επικοινωνιακό HUB όλων των

νέες ιδέες και συνεχείς βελτιώσεις. Η ομάδα της ΠΑ-

ντα με πρωτοπόρες ιδέες, δημιουργικοί, υγιείς και

εμπλεκομένων φορέων στην ελληνική Εφοδιαστική

ΕΓΑΕ σας εύχεται να συνεχίσετε με τον ίδιο τρόπο.

φιλόδοξοι για το καλύτερο.

Αλυσίδα. Η δική μας δραστηριότητα αφορά στην υλοποίηση ολοκληρωμένων ERP έργων σε εμπο-

Τον τρόπο του Supply Chain & Logistics magazine

Λουκάς Δρούκαλης, Διευθύνων Σύμβουλος ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε.

και της o.mind Creatives.

Μαριόλης Παναγιώτης Managing Director Toyota Material Handling Greece

ρικές & παραγωγικές εταιρείες αλλά και σε εταιρείες παροχής υπηρεσιών logistics (3PL). Λόγω της

Στην MAN βασική μας

μεγάλης μας εξειδίκευσης στον χώρο των Logistics

προτεραιότητα είναι πά-

(πιστοποιημένος συνεργάτης της SAP ως SAP

ντοτε η ικανοποίηση του

Recognized Expertise in Supply Chain Management)

Πέρασαν δεκατρία χρό-

πελάτη. Για να ικανοποι-

δεν μπορούσαμε να απουσιάζουμε από την έκθεση

νια από την έκδοση του

ήσεις τον πελάτη προ-

«Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» και αντίστοιχα

πρώτου τεύχους SC&L

σφέροντάς του μια ολο-

με ανακοινώσεις και case studies από το κλαδικό

και πλέον φτάσατε αι-

κληρωμένη λύση, πρέπει

περιοδικό SC&L.

σίως τα 100! 100 τεύχη

πρωτίστως να γνωρίζεις τις ανάγκες του και τις ιδι-

με αξιόπιστο, αντικειμε-

αίτερες απαιτήσεις του κλάδου στον οποίο δρα-

νικό και επίκαιρο περιε-

στηριοποιείται. Το Supply Chain & Logistics, δίνει

χόμενο, που καλύπτει το

για μας στην ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ την ευκαιρία να έχουμε

ευρύ φάσμα των εξελίξεων του κλάδου της Εφο-

ένα κοινό σημείο αναφοράς με τον χώρο των δια-

Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης Executive Advisor, OPTILOG Advisory Services Αντιπρόεδρος Λειτουργιών Ελληνική Εταιρεία Logistics

διαστικής Αλυσίδας και των Logistics. Μέσα από

νομών, των logistics και γενικότερα της εφοδια-

Η ομάδα της o.mind

όλα του τα τεύχη, το περιοδικό έχει αποτελέσει

στικής αλυσίδας, προσεγγίζοντας έτσι ένα υψηλά

Creatives μου έδωσε την

ένα εργαλείο για τους Έλληνες logisticians, κρα-

εξειδικευμένο κοινό, που μπορεί να επωφεληθεί

ευκαιρία να αρθρογρα-

τώντας τους ενημερωμένους με τις τελευταίες εξε-

από τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας. Συγχαρη-

φίσω στην πλειονότητα

λίξεις της αγοράς. Η Toyota Material Handling, ως

τήρια στην ομάδα του περιοδικού για τα 100 του

των 100 τευχών του πε-

η νούμερο ένα επιλογή των ελληνικών επιχειρή-

τεύχη και ευχόμαστε να τα διπλασιάσει παραμέ-

ριοδικού Supply Chain

σεων σε θέματα διαχείρισης υλικών, θα συνεχίσει

νοντας στο προσκήνιο και αποτελώντας σημείο

να είναι αρωγός της προσπάθειάς σας και να στη-

αναφοράς στον χώρο του.

νεργασία ήταν ιδιαίτερα γόνιμη αφού παρουσιά-

ρίζει το έργο σας, στηρίζοντας με αυτό τον τρόπο και την εξέλιξη των logistics στην Ελλάδα. Προσωπικά, θέλω να σας ευχαριστήσω για την συ-

& Logistics που έχουν δημοσιευτεί τα τελευταία 12 χρόνια. Αυτή η συ-

Δρ. Ευάγγελος Θεοδώρου Διευθύνων Σύµβουλος, Όµιλος Θεοδώρου

στηκαν σημαντικά θέματα για τον τομέα των logistics (υπό μορφή άρθρων και συνεντεύξεων), ενώ πα-

νεργασία που έχουμε όλα αυτά τα χρόνια, και σας

100 ευχές για ακόμα 100

ράλληλα εκπονήθηκαν από την o.mind Creatives

εύχομαι να συνεχίσετε την επιτυχημένη σας πο-

(και όχι μόνο!) συναρπα-

και την OPTILOG Advisory Services 3 πανελλήνιες

ρεία, πάντα με γνώμονα τον σεβασμό στους αναγνώ-

στικά τεύχη!

έρευνες που είχαν ως αντικείμενό τους κυκλώματα

στες και την αγορά. Και στα επόμενα εκατό!

Εύχομαι στον εκδότη και

εφοδιαστικής διαφορετικών κλάδων της οικονο-

στη συντακτική ομάδα

μίας. Αυτά τα 12 χρόνια συνεχούς συνεργασίας

του περιοδικού να συνε-

(η ισχύς εν τη ενώσει) αναδείχθηκε στην πράξη η

χίσουν με τον ίδιο ζήλο

σημασία και τα οφέλη της συνεργασίας δύο φο-

Afieroma.indd 16

6/2/19 4:07 μ.μ.

Afieroma.indd 17

6/2/19 4:07 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ρέων (o.mind Creatives & OPTILOG Advisory Services) καθώς επίσης και η δημιουργία πλούσιας και αδι-

Λουκάς Φίλης COO Fillislift - Ανδρέας Φίλης ΑΕΒΕ

Γιώργος Παππάς Διευθυντής Εταιρικής Επικοινωνίας Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη

άλειπτης γνώσης (η γνώση ειναι δύναμη) προς

Ευχόμαστε στο περιο-

όλους τους εμπλεκόμενους στον τομέα της εφ.

δικό σας και σε όλη την

Θα θέλαμε να συγχα-

αλυσίδας και των logistics. Παράλληλα, είναι ση-

οικογένεια του Supply

ρούμε το περιοδικό

μαντικό να τονισθεί πως το περιοδικό Supply Chain

Chain & Logistics, τα

Supply Chain & Logistics

& Logistics έχει συνεισφέρει σημαντικά στην ανά-

πρώτα εκατό τεύχη να

για τη συμπλήρωση 100

πτυξη του τομέα των logistics στην Ελλάδα φέρ-

ήταν μόνο η αρχή και τα

τευχών και να το ευχα-

νοντας κοντά (μέσα από τις σελίδες των 100 τευ-

επόμενα 100 να φέρουν

ριστήσουμε για την προ-

χών του) σημαντικό αριθμό δημόσιων φορέων, εται-

μόνο επιτυχίες στον στίβο της έγκαιρης και έγκυ-

βολή που έχουν τύχει τα

ρειών, ερευνητών και επαγγελματιών του χώρου

ρης ενημέρωσης. Η εταιρεία μας FillisLift - Αν-

μοντέλα της Volvo Trucks μέσα από τις σελίδες του.

οι οποίοι κατέθεσαν τις γνώσεις και τις απόψεις

δρέας Φίλης ΑΕΒΕ, φροντίζει να ενημερώνεται και

Το περιοδικό εκτός από τις προϊοντικές παρουσι-

τους για το μέλλον του τομέα. Αυτή η σύνθεση

να ενημερώνει την αγορά για τις τελευταίες εξε-

άσεις έχει παίξει ένα πολύ σημαντικό ρόλο στον

στοιβαρών ιδεών καθώς και η ανταλλαγή απόψεων

λίξεις στον χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας, μέσα

κλάδο των Logistics μέσα από την ειδησιογραφία

(η οποία λείπει στις μέρες μας) είναι ιδιαίτερα ση-

από τις σελίδες του περιοδικού σας. Αυτή η αμφί-

του, τη διοργάνωση σεμιναρίων, συνεδρίων αλλά

μαντική εάν θέλουμε να πάμε ένα βήμα προς τα

πλευρη επικοινωνία ελπίζουμε να συνεχιστεί και

και των εκθέσεων που διοργανώνει. Ευχόμαστε να

εμπρός τον τομέα των logistics. Εύχομαι από καρ-

να ενισχυθεί, συμβάλλοντας στην ενημέρωση του

συνεχίσετε την αξιέπαινη προσπάθεια που έχετε

διάς η ομάδα της o.mind Creatives να συνεχίσει

αγοραστικού σας κοινού.

ξεκινήσει τα τελευταία χρόνια και να τα «χιλιά-

με τον ίδιο ρυθμό και αφοσίωση να συνεισφέρει στον τομέα των logistics προσθέτοντας και εκείνη το δικό της λιθαράκι σε αυτήν τη συλλογική προσπάθεια!

σετε»!

Γρηγόρης Ναϊσίδης Δ/νων Σύμβουλος Interklark

Γεώργιος Τσακίρης, CEO Intertrans Α.Ε.

Ως Διευθύνων Σύμβου-

100 τεύχη Supply Chain

λος της Interklark χαι-

& Logistics! Με την ευ-

ρετίζω την επετειακή έκ-

καιρία της κυκλοφορίας

δοση για τη συμπλήρωση

του επετειακού 100ου

Φτάσατε λοιπόν στα 100

100 τευχών του Supply

τεύχους θα ήθελα να

τεύχη! Θερμά συγχαρη-

Chain and Logistics. To

σας συγχαρώ για την πε-

CMY

τήρια και ευχές για μια

περιοδικό αποτέλεσε και

τυχημένη δουλειά σας.

ακόμη λαμπρότερη πο-

αποτελεί ένα πολύτιμο πολυεπίπεδο εργαλείο στην

Η προσφορά σας μέσα από την προβολή επίκαι-

ρεία. Από το 2006, με

απαιτητική αγορά των Logistics τόσο με την πλη-

ρων θεμάτων, συνεντεύξεων και δράσεων στον το-

συνέπεια, επαγγελματι-

ροφόρηση που προσφέρει, όσο και με την προ-

μέα της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι πολύ σημα-

Μαριλένα Αργυρού, Owner & Managing Director Operations Center

σμό και αξιοπιστία, προ-

βολή των εταιρειών που επιχειρούν στον χώρο.

ντική. Έχοντας όλα τα χρόνια μια συνεχή και ου-

σφέρετε έγκυρη ενημέρωση και επαγγελματική δι-

Κατ’ επέκταση, υπό αυτή την έννοια, το SC&L απο-

σιαστική συνεργασία θα συνεχίσουμε από την

κτύωση που τόσο έχει ανάγκη ο χώρος της Εφο-

τελεί παράλληλα και έναν βασικό πυλώνα/συνε-

πλευρά μας να στηρίζουμε την προσπάθεια αυτή

διαστικής Αλυσίδας.

κτικό στοιχείο της αγοράς Logistics στη χώρα μας.

γιατί πιστεύουμε πως όλοι μαζί θα συντελέσουμε

Κάθε τεύχος, μάς παρουσιάζει με μεστό τρόπο και

Η τόσο αναμενόμενη ανάπτυξη των logistics στην

στην ανάπτυξη του κλάδου της εφοδιαστικής αλυ-

άψογη αισθητική, τις τάσεις της αγοράς και τις πο-

Ελλάδα, που περιμένουμε όλοι, όποτε και αν συμ-

σίδας. Εύχομαι η εκδοτική αυτή προσπάθεια να

λύτιμες εμπειρίες θεσμικών εκπροσώπων, ακαδη-

βεί, θα χρωστάει ένα μεγάλο μερίδιο στο SC&L. Σε

συνεχιστεί με το ίδιο μεράκι και επιτυχία προς

μαϊκών και επιχειρήσεων από τις οποίες πάντα μα-

ό,τι αφορά στον δικό μας χώρο, τα ανταλλακτικά

όφελος όλων των επιχειρήσεων και της αγοράς.

θαίνουμε κάτι καινούριο. Είναι χαρά μου που, αρ-

περονοφόρων, αλλά και τα περονοφόρα αυτά κα-

Ευχόμαστε ό,τι καλύτερο και για τα επόμενα 100

θρογραφώντας, συνεισφέρω στη δημοσιογραφική

θαυτά, απέκτησαν ένα δικό τους, μόνιμο σχεδόν

τεύχη!

ύλη του Supply Chain & Logistics, το οποίο θυμά-

βήμα στο περιοδικό και πήραν τη θέση που τους

μαι να δημιουργείται, να μεγαλώνει, να ανδρώνε-

αξίζει μέσα στο κύκλωμα της εφοδιαστικής αλυ-

ται και τώρα μετά από 12 χρόνια, παρακολουθώ να

σίδας. Για όλα αυτά ευχαριστούμε το SC&L και ευ-

διαγράφει τόσες πολλές επιτυχίες και το σπουδαι-

χόμαστε να υπάρξει ανάλογη δυναμική συνέχεια.

Με την ευκαιρία της έκ-

ότερο, διαχρονικά! 100 τεύχη, 1.000 μπράβο σε

Συνεχίστε την πολύ καλή δουλειά!

δοσης του 100ού τεύ-

όλη την ομάδα!

Γεώργιος Παναγιωτίδης, Διευθυντής Πωλήσεων Γραμμών Εξωτερικού της Attica Group

χους του Supply Chain & Logistics όλοι εμείς στην Attica Group θα θέλαμε να σας συγχαρούμε για τον σημαντικό σας

Afieroma.indd 18

6/2/19 4:07 μ.μ.

Volvo_ktx.pdf

21/1/19

11:31

.µ.

CMY

Το έξυπνο µικρό Οι αστικές διανοµές αποτελούν µία πρόκληση, όχι όµως για το Volvo FL. Σχεδιάστηκε µε γνώµονα τα υψηλά στάνταρ παραγωγικότητας και ασφάλειας που είναι συνώνυµα µε το όνοµα της Volvo Trucks. Ελαφρύ, ευκίνητο, αξιόπιστο και αποδοτικό, το Volvo FL είναι το ιδανικό φορτηγό αστικών διανοµών.

Volvo Fl

Διαβάστε περισσότερα για το Volvo FL στο

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΙΣΑΓΩΓΕΑΣ - ΔΙΑΝΟΜΕΑΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΚΑΙ ΚΥΠΡΟΥ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71, 101 73 Αθήνα, Τηλ.: 210 3483 755, 210 3483 608, 210 3483 753 Θεσσαλονίκη: 5o χλµ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 570 09 Θεσσαλονίκη, Τηλ.: 2313 082200 www.facebook.com/VolvoTrucksHellas / E-mail: info@saracakis.gr / www.volvotrucks.gr

Afieroma.indd 19

6/2/19 4:07 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ρόλο στον χώρο των εμπορευματικών Μεταφορών

σουν το προσωπικό τους. Το περιοδικό Supply Chain

υποχρέωσή μου στο σημείο όπου συμπληρώνεται

και των Logistics και τη συνεισφορά σας στην ενη-

& Logistics πρωταγωνιστεί επί 12 χρόνια στον χώρο

ένας κύκλος, να εκφράσω τα θερμά μου συγχαρη-

μέρωση των εξελίξεων της εφοδιαστικής αλυσί-

αυτών των υπηρεσιών και κυρίως στην ενημέρωση

τήρια στους πρωτεργάτες και όλους τους συνεργά-

δας. Με τη βεβαιότητα ότι η μέχρι τώρα επιτυχη-

των επιχειρήσεων για την αγορά του supply chain,

τες που συνέβαλλαν στην καταξίωση του Supply

μένη πορεία θα συνεχιστεί, ευχόμαστε να συνεχί-

για τα νέα προϊόντα και υπηρεσίες τους, στη δια-

Chain & Logistics, ενώ για τον νέο κύκλο που μό-

σετε με τον ίδιο ενθουσιασμό και ενδιαφέρον να

φήμιση και προβολή των προϊόντων τους, στη βελ-

λις ξεκινάει σας εύχομαι να ξεπεράσετε αυτόν τον

ενημερώνετε τους επαγγελματίες και τα στελέχη

τίωση των υπηρεσιών τους, στη συνεχή εμβάθυνση

άθλο και να συνεχίσετε για πολλά τεύχη και χρό-

του κλάδου, υποστηρίζοντας τις δραστηριότητες

της τεχνογνωσίας τους. Μέσα από τις σελίδες του

νια ακόμα, να στηρίζετε δημιουργικά το μέλλον του

των εταιρειών της αγοράς, αναδεικνύοντας τους

είχε την ευκαιρία η Projectyou με δημοσίευση άρ-

ιδιαίτερα σημαντικού, για την εθνική μας οικονο-

ηγέτες του χώρου και συμβάλλοντας ουσιαστικά

θρων να ενισχύσει τις γνώσεις των στελεχών στο

μία, κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας.

στην κατανόηση και συγκρότηση της επιχειρημα-

supply chain management και να επικοινωνήσει

τικής δραστηριότητας Logistics.

στην αγορά τα εκπαιδευτικά της προγράμματα και

Χρόνια σας πολλά!

ειδικά αυτά που προετοιμάζουν για την ευρωπα-

Μάρα Χαβάκη, Business Development Manager, ΧΑΒΑΚΗΣ Α.Ε.

ϊκή πιστοποίηση logistics ELA. Συγχαρητήρια στην

Γιάννης Μανώλας Γενικός Διευθυντής IBLS SA Η συμπλήρωση 100 σας τευχών αποτελεί σημα-

Η ομάδα του SC&L

ομάδα του περιοδικού. Πολύχρονο!

magazine, κατανοώντας την ανάγκη ενότητας και

Pavlos Poutos, Managing Director - CEO Marinair Cargo Services Ltd

σύμπνοιας στον εγχώριο κλάδο των μεταφορών

ντική επιτυχία της εκδο-

Η συνδρομή του Supply

και logistics, καθιέρωσε

τικής του ομάδας και ση-

Chain & Logistics στον

την ύπαρξη ενός κλαδι-

μαντικό βήμα του χώρου

χώρο των επιχειρήσεων

κού εντύπου, το οποίο

της εφοδιαστικής αλυ-

διαμεταφοράς και

έχει σταθεί αρωγός στις συνεχόμενες προσπάθειες

σίδας. Συγχαρητήρια και

Logistics της χώρας μας,

του κλάδου για ανάδειξη και πρόοδο. Συγχαίρω

καλή δύναμη στη συνέ-

ήταν, είναι και θα είναι

προσωπικά όλη την ομάδα του SC&L για το πολύ-

χεια της τόσο αξιόλογης προσπάθειας σας. Το SC&L

σημαντική. Σε μια χώρα

τιμο έργο της τα τελευταία 12 χρόνια, την ουσια-

magazine αποτέλεσε και αποτελεί για εμάς ευχά-

που προσπαθεί να αυξή-

στική ενημέρωση που μας παρέχει, καθώς και για

ριστη έκπληξη, πήραμε δεκάδες φορές τον λόγο

σει την εξωστρέφειά της τα τελευταία χρόνια, τα

την έμπνευση και καθιέρωση του θεσμού των κλα-

αυτά τα χρόνια, διαβάζουμε και γράφουμε με εν-

Logistics αποτελούν πυλώνα στην προσπάθεια αυτή

δικών εκθέσεων, κατά τις οποίες προβάλλονται όχι

διαφέρον για το σύνολο των θεμάτων που αφο-

και δυνατές παρουσίες σαν και αυτή του SC&L

μόνο οι επιχειρήσεις μας, αλλά και η δυναμική των

ρούν στην εφοδιαστική αλυσίδα, σε συνεργασία

υποστηρίζουν την προσπάθεια. Ευχή όλων των

ελληνικών logistics. Επιπροσθέτως, το SC&L ως

με εξαιρετικά στελέχη του περιοδικού. Πιστεύουμε

εταιρειών και ανθρώπων του χώρου, είναι η συνέ-

άξιος συνεργάτης είναι πάντα παρών στις διεκδι-

και θα ενισχύσουμε από την πλευρά μας κάθε προ-

χεια του σημαντικού έργου αυτού, που θα αναδεί-

κήσεις του κλάδου προς την Πολιτεία, στην προ-

σπάθεια όπως η δική σας που ενισχύει τις αρχές

ξει και θα αναβαθμίσει ακόμα περισσότερο τον

ώθηση του κλάδου στο καταναλωτικό κοινό, αλλά

της ποιότητας, της ουσιαστικής και γόνιμης πα-

ρόλο της χώρας μας στο διεθνή χάρτη Διαμετα-

και στην έγκυρη πληροφόρηση των συναδέλφων

ρουσίασης κάθε καινοτομίας στον σχεδιασμό, τη

φοράς & Logistics.

logisticians για τις τρέχουσες εξελίξεις σε εκπαιδευτικό και νομοθετικό επίπεδο. «Με το καλό και

μελέτη και υλοποίηση προϊόντων και υπηρεσιών του χώρου.

Κώστας Θεοφανίδης, Partner, projectyou Business Development Professional

Σπυρίδων Κοντογιώργης, Commercial Vehicles Manager – Groupe Renault TEOREN MOTORS A.E Η κυκλοφορία 100 τευ-

στα 200!».

Τάσος Κολλάρος, Marketing Manager Volkswagen Commercial Vehicles

Αν αναπτύσσεται ένας

χών ενός κλαδικού εντύ-

Η συμβολή του περιοδι-

κλάδος εκτός από τους

που είναι από μόνο του

κού στην αναπτυσσομένη

καλούς «παίκτες» οφεί-

ένα σημαντικό γεγονός.

αγορά των logistics αλλά

λεται και σε όλους εκεί-

Η αναγνώριση της εγκυ-

και την ενημέρωση των

νους, συλλόγους, μέσα

ρότητάς του στη μάχη

δυνητικών πελάτων στην

ενημέρωσης, εταιρείες

της ενημέρωσης και η

αγορά των επαγγελμα-

υποστηρικτικών υπηρε-

καταξίωσή του από ένα

τικών αυτοκινήτων είναι

σιών που βοηθούν τους

ιδιαίτερα απαιτητικό κοινό, συνιστά επιτυχία. Όταν

αδιαμφισβήτητα σημα-

κύριους «παίκτες» να οργανώνονται καλύτερα, να

όμως τα παραπάνω επιτυγχάνονται μέσω της έκ-

ντική. Η αγορά έχει ανάγκη από έγκυρη και υψη-

επικοινωνούν αποτελεσματικότερα με την αγορά,

δοσης σε μια ιδιαίτερα απαιτητική χρονική συγκυ-

λού επιπέδου ενημέρωση. Πολλές ευχές για ακόμα

να βελτιώνουν την τεχνογνωσία τους, να αναπτύσ-

ρία, τότε αυτό αποτελεί πραγματικό άθλο. Θεωρώ

πολλά τεύχη και πολλές σημαντικές και επιτυχη-

Afieroma.indd 20

6/2/19 4:07 μ.μ.

μένες εκθέσεις όπως η CARGO TRUCK & VAN EXPO!

Γιάννης Φριτζελάς, Marketing & Business Development Harlas international Transport Στην Harlas international Transport S.A., με την πείρα των 50 χρόνων στον κλάδο των μεταφορών, έχουμε τις γνώσεις αλλα και την πείρα να κρίνουμε τους οργανισμούς που με τον επαγγελματισμό τους και την αξιοπιστία τους, βάζουν ένα ακόμα λιθαράκι στην ανάπτυξη του κλάδου. Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι το περιοδικό Supply Chain & Logistics, που μέσα απο τη διαρκή συνεργασία μας, μέσα απο αναρτήσεις διαφημήσεων και άρθρων για την περαιτέρω προβολή της εταιρείας μας, απέδειξε πως δίκαια βρίσκεται στην κορυφή των έντυπων περιοδικών του κλάδου. Σας ευχόμαστε ολόψυχα, να συνεχίσετε αυτή τη σημαντική προσπάθεια για έγκυρη ενημέρωση σε θέματα logistics και μεταφορών, που αφορούν στην ελληνική αλλά και την παγκόσμια αγορά. Οι πληροφορίες που παρέχετε αναφορικά με την τεχνολογική ανάπτυξη και η ανταλαγή γνώσεων μεταξύ των επαγγελματιών του κλάδου είναι ζωτικής C σημασίας για την ανάπτυξη της ελληνικής αγοράς.

Νίκος Κολυμπιώτης, Managing Director Kolibioti Group

Ανταλλακτικά για όλες τις Μάρκες και τύπους Περονοφόρων

100+1 τεύχη σας – 100+1 ευχές μας να συνεχίMY σετε την δημιουργική σας πορεία που όλα αυτά CY τα χρόνια χαρακτηρίζεται από έντιμη προσπάθεια,

συνέπεια και πρόοδο. Κι έτσι να συνεχιστεί και CMY η μεταξύ μας σχέση αλληλοστήριξης σεβασμού Kκαι εποικοδομητικής συνεργασίας. Αναδείξατε και αναδεικνύετε με επιτυχία τον σημαντικό κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα και συμβάλλετε με υπευθυνότητα στην ευρύτερη ενημέρωση των στελεχών των ελληνικών επιχειρήσεων, σχετικά με τις σύγχρονες εξελίξεις που χαρακτηρίζουν τις τεχνολογίες, υπηρεσίες και εφαρμογές που αναπτύσσονται στα Logistics Σας ευχόμαστε από καρδιάς ό,τι καλύτερο.

Στέφανος Κυριαζίδης Διευθυντής Πωλήσεων Α. & Δ. ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α.Ε.Β.Ε. Η ανάγκη προβολής των προϊόντων & υπηρεσιών του ευρύτερου χώρου των Logistics, οδήγησε ορισμένους εμπνευσμένους ανθρώπους στη δημιουργία για την Ελλάδα ενός περιοδικού εστιασμένο στις χρονικά τοποθετημένες ανάγκες αλλά και με το βλέμμα στα επόμενα βήματα. Τα χρόνια πέρασαν, οι ανάγκες άλλαξαν και οι άνθρωποι οι οποίοι ξεκίνησαν το παραπάνω εγχείρημα πλαισιωμένοι φυσικά με στελέχη υψη-

Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Προσφορές σε πολλούς κωδικούς Η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίου ανταλλακτικών περονοφόρων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

λού επιπέδου με συνδυαστική & αναλυτική σκέψη, συνέχισαν να βλέπουν τις αλλαγές και με προσόν την προσαρμοστικότητα βελτίωσαν τη θέση του περιοδικού, αλλά και των διαφημιζόμενων σε αυτό, με υψηλά οφέλη. Πέρασαν λοιπόν 12+ χρόνια με 100 τεύχη και το Supply Chain & Logistics, όπως φυσικά και οι περισσότερες συνεργαζόμενες εταιρείες, είναι εδώ ατενίζοντας το μέλλον με ακόμη μεγαλύτερη αισιοδοξία για αυτά που θα συμβούν.

Afieroma.indd 21

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 www.interklark.gr • info@interklark.gr

6/2/19 4:07 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Σας εύχομαι να τα χιλιάσετε και να συνεχίσετε την

και συμβάλλοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο στην πε-

συμπεριφοράς, μια τρανή απόδειξη έγκυρης και

αέναη προσπάθεια ενημέρωσης των ανθρώπων της

ραιτέρω προώθηση των δραστηριοτήτων μας.

χρήσιμης ειδησεογραφίας.

Εφοδιαστικής Αλυσίδας.

Με το περιοδικό συνυπάρχουμε «σφιχτά» τρία με

Κατερίνα Μαθιουδάκη Marketing & Communication Coordinator, Mobile Technology

Αναστασία Καρυπίδου Διευθύνουσα Σύμβουλος AΡΠΑ LOGISTICS

τέσσερα χρόνια. Είναι τα τελευταία χρόνια όπου η 40χρονη επαγγελματική μου εμπειρία και η 15χρονη

H ανάγκη ύπαρξης του

επιτυχημένη διαδρομή της REDEPLAN AE στη

Supply Chain & Logistics

συμβουλευτική των επιχειρήσεων και στο Project

Η ποιότητα των κλαδι-

magazine, περιοδικού

Management, ήταν τα κριτήρια που η ΚΕΕ και ο

κών εντύπων αποτελεί

βιβλιοθήκης, που βοη-

Πρόεδρος της Κ. Μίχαλος μας εμπιστεύτηκαν την

ένδειξη «υγείας» για κάθε

θάει την αυξανόμενη πο-

εκπροσώπηση της Ένωσης στο Συμβούλιο Αντα-

εξειδικευμένη αγορά,

λυπλοκότητα της αλυσί-

γωνιστικότητας της Εφοδιαστικής. Η διαρκής προ-

αφού λειτουργούν ως

δας εφοδιασμού μπρο-

σφυγή μας στο περιοδικό ήταν ένα σημαντικό ερ-

πολύτιμο forum ανταλ-

στά στην παγκοσμιοποί-

γαλείο για την επιμόρφωση μας και η υποστήριξη

λαγής απόψεων και τε-

ηση, τον αγώνα για την ανακάλυψη και την ανά-

που είχαμε με τη φιλοξενία των απόψεών μας, μάς

χνογνωσίας μεταξύ αρ-

πτυξη των τελευταίων αναδυόμενων τεχνολογιών

έκαναν πιο χρήσιμους στη θεσμική μας συμβολή

μόδιων φορέων, ιδιωτικών επιχειρήσεων και άλ-

και την κυκλοφορία αγαθών με άρθρα σχετικά με

και πιο «γνωστούς» στις επιχειρήσεις του κλάδου,

λων εταίρων. Με αυτό το πνεύμα «δημιουργικής

τη στρατηγική, τη νομοθεσία, την τεχνολογία, τις

για τις οποίες έχουμε τη γνώση και το κλειδί για να

συνέργειας» που χαρακτηρίζει την ομάδα του Supply

βέλτιστες πρακτικές και μερικά από τα πιο απαι-

συμβάλουμε στη στέγαση και αδειοδότηση τους.

Chain & Logistics, συμπληρώσατε 100 τεύχη κυ-

τητικά επιχειρηματικά θέματα στον κόσμο στον το-

Σε ευχαριστούμε Supply Chain & Logistics.

κλοφορίας, τα οποία συνέβαλαν στη συνολική ανα-

μέα της της εφοδιαστικής αλυσίδας. Τα άρθρα σας

βάθμιση του κλάδου. Σε πολλά από αυτά φιλοξε-

έχουν συμβάλει τόσο από ηγέτες της βιομηχανίας,

νήθηκαν νέα και καινοτόμες λύσεις της Mobile

αναλυτές, εμπορικούς συλλόγους και συμβούλους

Technology, οπότε είχαμε την ευκαιρία να συνερ-

σε όλες τις πτυχές της βελτιστοποίησης της απο-

Οταν πρωτοεκδόθηκε το

γαστούμε στενά. Είναι πάντα χαρά μας να βλέ-

τελεσματικότητας σε ολόκληρη την αλυσίδα εφο-

περιοδικό Supply Chain

πουμε επαγγελματίες, όπως εσείς, να κάνουν αυτό

διασμού, από την πρώτη ύλη μέχρι το τελικό προ-

& Logistics πριν από 12

που αγαπούν με συνέπεια και επιτυχία σε βάθος

ϊόν. Εξετάζοντας τις τάσεις της αγοράς, τις βελτι-

χρόνια, αντιληφθήκαμε

χρόνου. Όπως εμείς πρόσφατα συμπληρώσαμε 15

ώσεις στην τεχνολογία και κάποιες σκέψεις που

ότι είχε να αντιμετωπί-

χρόνια ζωής, ξεπερνώντας προκλήσεις σαν την οι-

προκαλούν σχόλια στην αποθήκευση, την εφοδι-

σει μια πρόκληση, μιας

κονομική κρίση και θέτοντας κάθε χρονιά νέους

αστική, τη μεταφορά και τη διανομή παρέχει στους

και ο χώρος της Εφοδι-

και υψηλότερους στόχους, το ίδιο ευχόμαστε και

αναγνώστες σας μια εικόνα για το πώς η εξέλιξη

αστικής Αλυσίδας δεν εί-

σε εσάς για τα επόμενα 100 τεύχη σας και όχι μόνο.

του τομέα πρέπει να βοηθά όλες τις επιχειρήσεις

ναι από τους «εύκολους». Κάθε φορά θα έπρεπε

να λειτουργούν πιο αποτελεσματικά και αποδοτικά.

μέσα από τα θέματά του να πείσει για την ποιό-

Νίκος Ροδόπουλος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος OnLine Data

τητα της ύλης του. 100 τεύχη μετά, το SC&L απο-

Αγγελική Ζήση, Director GEVA TRANS Η επαγγελματική επιτυχία προκύπτει, μεταξύ

τελεί ένα από τα πιο τακτικά περιοδικά που κυκλο-

Μανώλης Μπαλτάς Διευθύνων Σύμβουλος RE.DE.PLAN

φορούν στον χώρο, με πολλές παρουσιάσεις εταιρειών και Δελτίων Τύπου, αλλά και με ενδιαφέρο-

άλλων, μέσα από την

Θα προτιμούσα να έχω

ντα δημοσιογραφικά θέματα που αναδεικνύουν τον

αγαστή συνεργασία, την

στη διάθεσή μου χώρο

ρόλο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Ως OnLine Data

άριστη επικοινωνία και

για να διατυπώσω 150

μέσα από τις σελίδες του περιοδικού έχουμε πα-

την αμοιβαία εμπιστο-

σκέψεις αντί για 150 λέ-

ρουσιάσει κατά καιρούς τις υπηρεσίες και τα λο-

σύνη μεταξύ των συνερ-

ξεις, όπως μου ζητήθηκε

γισμικά μας, case studies εφαρμογών των προ-

γατών. Εμείς στη GEVA

από τη σύνταξη του

γραμμάτων μας, αλλά και την ίδια την εταιρεία μας.

TRANS P.C. έχοντας εμπειρία πάνω από 30 χρόνια

Supply Chain & Logistics,

Φέτος κι η εταιρεία μας, OnLine Data, γιορτάζει τα

για να σχολιάσω στη

30 χρόνια της. Σε αυτή τη γιορτινή λοιπόν ατμό-

στον τομέα των Διεθνών Μεταφορών, πιστεύουμε ότι η ύπαρξη ενός κλαδικού περιοδικού που να πα-

γιορτή του ...χρυσού ιωβηλαίου του περιοδικού.

σφαιρα, κι από τη δική μας την πλευρά, ευχόμα-

ρέχει αξιόπιστη πληροφόρηση και να λειτουργεί

Στην εποχή της κρίσης των «γραμμάτων και τε-

στε ολόψυχα στο SC&L να τα χιλιάσει τα τεύχη του

ως δίαυλος επικοινωνίας τόσο μεταξύ των φορέων

χνών» με πρώτο θύμα την έντυπη δημοσιογραφία,

και να συνεχίσει να παράγει αμερόληπτη δημοσι-

και των επιχειρήσεων του κλάδου μας, όσο και

ημερήσια και περιοδική, η διατήρηση, αποδοχή

ογραφία αναδεικνύοντας πάντα τον κλάδο μας και

εκείνων των υπολοίπων κλάδων της οικονομίας,

αλλά και ανάπτυξη ενός θεματικού περιοδικού για

τη συμβολή του στην οικονομία της χώρας μας.

αναμένεται να διευρύνει τους ορίζοντες μας και

12 συνεχή χρόνια, είναι από μόνο του ένα διαβα-

να διανοίξει νέες οδούς συνεργασίας, ενισχύοντας

τήριο έγκυρου και χρήσιμου εκδοτικού ήθους και

Afieroma.indd 22

6/2/19 4:07 μ.μ.

Kolibiot

H Hyster® είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές περονοφόρων ανυψωτικών μηχανημάτων, με ιστορία πλέον των 80 ετών στον κλάδο, με παρουσία σε περισσότερες από 130 χώρες. Προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις εξοπλισμού material handling: Από τα μεγαλύτερα ανυψωτικά διαχείρισης εμπορευματοκιβωτίων (Container Handlers, Reach Stackers) έως και κάθε τύπου και μεγέθους, βιομηχανικά περονοφόρα ανυψωτικά και μηχανήματα αποθήκης. Τα στιβαρά μηχανήματα Hyster® συγκαταλέγονται μεταξύ των πιο διαχρονικά αξιόπιστων της αγοράς. Προσφέρουν υψηλή ποιότητα και αποδοτική λειτουργία. Από τον Μάρτιο, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της Hyster® πανελλαδικά είναι η εταιρεία “Kolibioti Group”. Μια εταιρεία που δικαιωματικά ανήκει στις κορυφαίες του κλάδου αφού εδώ και 30 χρόνια καλύπτει και τις πλέον εξειδικευμένες ανάγκες των πελατών της, μέσα από μελετημένες και ολοκληρωμένες λύσεις. Η “Kolibioti Group” έχει τη δυνατότητα να παρέχει άμεσα αποτελεσματικές και αξιόπιστες υπηρεσίες sales και after sales καθώς στον ιδιόκτητο χώρο 6.000 τ.μ. στο 11ο χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών στεγάζει μια πλήρως καθετοποιημένη μονάδα πώλησης, συντήρησης, επισκευής και υπερσύγχρονου βαφείου. Είναι βέβαιο λοιπόν, ότι η συνεργασία της Hyster® με την “Kolibioti Group” αποτελεί ένα σημαντικό γεγονός το οποίο θα αλλάξει τα δεδομένα της αγοράς.

Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσ/νίκης-Αθηνών, 574 00, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 799513 & 2310 798014 _ Fax: 2310 797483 _ Email: info@kolibioti.gr _ www.kolibioti.gr

Afieroma.indd 23 Kolibiotis_HYSTER.indd 1

6/2/19 4:07 μ.μ. 19/7/18 10:37 π.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Γιάννης Αμάραντος, Προϊστάμενος Επαγγελματικών Οχημάτων & Υπεύθυνος Προϊόντων Ford Motor Ελλάς

Νάσος Πρινιωτάκης, Supply Chain Operations Lead - Senior Manager Philips Hellas SA

Λευτέρης Καλτσάς Διευθύνων Σύμβουλος Greek Air Cargo

Όπως σε κάθε κλάδο, έτσι

Με την ευκαιρία του εορ-

Η συνεργασία μας με το

και στον κλάδο του Supply

τασμού για το 100ο τεύχος

περιοδικό κρατάει αρ-

Chain, εκτός από τους φο-

Supply Chain & Logistics, η

κετό καιρό, αλλά τα τε-

ρείς που μας αντιπροσω-

εταιρεία μας σας ευχαριστεί

λευταία χρόνια έχει παί-

πεύουν, πρέπει να υπάρχει

για τη μέχρι τώρα σύντομη

ξει και αυτή σημαντικό

και η φωνή του κλάδου. Για

αλλά άψογη συνεργασία που

ρόλο στην πολύ επιτυ-

μένα ως επαγγελματία του

είχαμε, και σας ευχόμαστε

χημένη πορεία της Ford

χώρου για πάνω από 20 χρόνια, η φωνή αυτή εί-

ό,τι καλύτερο για τα επόμενα τουλάχιστον 100

Motor Ελλάς στην αγορά

ναι το περιοδικό Supply Chain & Logistics, καθώς

τεύχη σας. Με χαρά μπορώ να πω ότι αυτή η συ-

Ελαφρών Επαγγελματικών Οχημάτων, μέσω των

και η αντίστοιχη έκθεση. Βέβαια όλο αυτό προέρ-

νεργασία έχει αποδειχτεί εποικοδομητικότατη, και

παρουσιάσεων των μοντέλων Ford στις σελίδες του

χεται από τους ανθρώπους που το δημιουργήσαν,

θεωρώ πως θα συνεχίσουμε έτσι και τα επόμενα

περιοδικού, αλλά και της διοργάνωσης της έκθε-

το στήριξαν και τώρα έχει γίνει ένα αναπόσπαστο

χρόνια. Με τη συμμετοχή μας σε τεύχη όπως του

σης CARGO TRUCK & VAN EXPO. Ευχόμαστε ολό-

κομμάτι της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα.

Μαΐου-Ιουνίου, που κυκλοφόρησε στα Ποσειδώ-

ψυχα σε όλους τους συντελεστές του περιοδικού

Είμαι σίγουρος ότι τα 100 τεύχη, είναι μόνο η αρχή,

νια αλλά και με την 6η διεθνή έκθεση Supply Chain

να συνεχίσουν την καλή δουλειά και να φτάσει το

και είμαι σίγουρος ότι η ποιότητα του περιοδικού,

& Logistics, που για πρώτη φορά λάβαμε μέρος το

περιοδικό τα 1.000+ τεύχη.

δημιουργεί την προσδοκία για πολλές εκατοντά-

2017, είχαμε την ευκαιρία να αυξήσουμε τις πω-

δες τευχών ακόμα.

λήσεις μας αλλά και την αναγνωρισιμότητα της

Κώστας Πούλος, Γενικός Διευθυντής Athentis Όταν φτάνεις τα 100, πρέπει να το γιορτάζεις!

εταιρείας μας. Γι’ αυτό λοιπόν θεωρούμε πως η κυ-

Τρύφων Μανιός Γενικός Διευθυντής Wardi

κλοφορία ενός περιοδικού σαν το δικό σας είναι απαραίτητη για τον κλάδο μας και θα συνεχίσουμε

Δεν είναι και λίγο, αν

Το περιοδικό SC&L απο-

να την στηρίζουμε με κάθε ευκαιρία.

το σκεφτείς. Ειδικότερα

τελεί για την Wardi το

στον χώρο των εκδόσεων

εγκυρότερο περιοδικό

είναι πραγματική επιτυ-

του αναπτυσσόμενου

χία. Πολύ περισσότερο

κλάδου των logistics στην

Πριν από 12 χρόνια ένα

Δρ. Ευάγγελος Μπεκιάρης Διευθυντής ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ

κάτω από τις σημερινές

Ελλάδα, το οποίο διαβά-

νέο περιοδικό στον χώρο

συνθήκες. Κι αυτό δείχνει την αναγκαιότητα ύπαρ-

ζεται από όλα τα στελέχη

του κλαδικού τύπου ξε-

ξης ενός τέτοιου εντύπου, όπως το Supply Chain

μας. Αναμένουμε με χαρά

κίνησε το ταξίδι του στον

& Logistics. Δείχνει όμως ακόμη περισσότερο την

την κυκλοφορία κάθε τεύχους, η ύλη του οποίου

χώρο των logistics και

ποιότητα της συγκεκριμένης έκδοσης. Τη δέσμευση,

σε σταθερή βάση καλύπτει:

της μεταφορικής αλυσί-

τη σοβαρότητα και το μεράκι των συντελεστών της.

1. Τις ειδήσεις του χώρου

δας. Σύντομα η διαδρομή

Είμαστε χαρούμενοι για την έως τώρα συνεργασία

2. Τις επιστημονικές μελέτες και αναλύσεις των νέων

του Supply Chain &

μας. Η εταιρεία μας, η Athentis, στρατηγικός συ-

τάσεων της ελληνικής και της παγκόσμιας αγοράς

Logistics διασταυρώθηκε με αυτήν του Ινστιτού-

νεργάτης της Infor για την Ελλάδα και την Κύπρο,

3. Τα ειδικά αφιερώματα σε εξειδικευμένους το-

του Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφο-

έχει στηρίξει την εκδοτική αυτή προσπάθεια. Οι

μείς των logistics

ρών (ΙΜΕΤ) - του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τε-

λύσεις πληροφορικής τις οποίες διαθέτουμε προς

4. Τα ειδικά προϊόντα, τις υποδομές και τις υπηρε-

χνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) - του μοναδικού

τις επιχειρήσεις, είναι κορυφαίες παγκοσμίως. Ει-

σίες του κλάδου μας

ερευνητικού φορέα για τις μεταφορές στην Ελ-

δικότερα το GT Nexus της Infor, είναι το μέλλον

Επίσης το περιοδικό αποτέλεσε πάντα έναν φιλό-

λάδα.

των Logistics και είναι ήδη εδώ. Μέσα από τις σε-

ξενο χώρο για την Wardi, ώστε να εκφραστούν οι

Έκτοτε, η συμμετοχή του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ στην πρώτη

λίδες του Supply Chain & Logistics, έχουμε έλθει

απόψεις της, να παρουσιαστεί η τεχνογνωσία των

διεθνή έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics»

σε επαφή με τους ηγέτες της συγκεκριμένης αγο-

στελεχών της, αλλά ακόμη και να διαφημιστεί στις

στέφθηκε από απόλυτη επιτυχία, ενώ από την πρώτη

ράς. Ευχαριστούμε την o.mind Creatives γι’ αυτό.

σελίδες του, αποτελώντας έτσι ένα από τα κυρι-

– επιτυχημένη - διοργάνωση αναδείχθηκαν οι δυ-

Ευχόμαστε να ακολουθήσουν κι άλλες, πολλές εκα-

ότερα μέσα προβολής της. Ευχόμαστε ολόψυχα

νατότητες του περιοδικού και των ανθρώπων του.

τοντάδες τεύχη!

στο SC&L να χιλιάσει τα τεύχη του, στηριζόμενο

Παράλληλα, προβάλλονται σε τακτική βάση από το

από τις εταιρείες του χώρου και στηρίζοντας τον

Supply Chain & Logistics οι νέες τεχνολογίες και

κλάδο των logistics.

η έρευνα που διεξάγεται από τους ερευνητές του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, σε μια συστηματική προσπάθεια για ποιοτικότερες, αποδοτικότερες και ασφαλέστερες

Afieroma.indd 24

6/2/19 4:07 μ.μ.

μεταφορές, Σας εύχομαι Καλή Χρονιά, υγεία και δύναμη για τους συνεργάτες σας και υψηλή αναγνωσιμότητα, ώστε το εξαιρετικό περιοδικό σας να ξεπεράσει τα χίλια τεύχη!

Όμιλος ΣΑΜΑΡΑΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ Το περιοδικό Supply Chain & Logistics, www.samarasgroup.gr

μέσα από την πληθώρα και την πληρότητα των

άρθρων και των πληροφοριών που παρέχει, έχει καταφέρει να καθιερωθεί στη συνείδηση των επαγγελματιών του χώρου των logistics, του supply chain και των εμπορευματικών μεταφορών, ως η εγκυρότερη πηγή πληροφόρησης. Τα μέλη του Ομίλου ΣΑΜΑΡΑΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ, παρέχοντας εδώ και χρόνια με επιτυχία υψηλής ποιότητας ολοκληρωμένες τεχνικές και συμβουλευτικές υπηρεσίες (μελέτη – αδειοδότηση – ανάπτυξη management) στις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον χώρο της εφοδιαστικής, θεωρούμε ευτυχές το γεγονός της ύπαρξης του SC&L magazine, καθώς παραμένουμε κοινωνοί των τελευταίων εξελίξεων.

μεταφέρουμε με ευθύνη από το 1969  Διανομή σε 24 ώρες σε όλες τις κεντρικές πόλεις

 ISO 9001:2008 από το 2014 Μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Aποθήκευση / Διανομή ψυχόμενων φορτίων Παρακολούθηση παραδόσεων από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Εμπρόθεσμη διαχείριση αντικαταβολών

Προσδοκούμε στη συνέχιση της συνεργασίας μας με την αξιόλογη συντακτική ομάδα του περιοδικού, προκειμένου να έχουμε τη δυνατότητα να προβάλλουμε επιτυχώς τις επιχειρηματικές δραστηριότητές μας και συγχρόνως να δημοσιοποιούμε τις στοχευμένες επιστημονικές απόψεις μας, επί των ζητημάτων που απασχολούν τον κλάδο. Θα θέλαμε να σας ευχαριστήσουμε για τη συνδρομή σας στον κλάδο των logistics και να σας ευχηθούμε ακόμα μεγαλύτερες επιτυχίες … και σε άλλα 100!

Αντώνης Τσαγκαράκης, CEO HELLAGRO A.E. Η σαφής, έγκυρη και έγκαιρη ενημέρωση δεν είναι εύκολη δουλειά.

www.havakis.gr

Σε έναν εξειδικευμένο εμπορικό τομέα όπως η εφοδιαστική αλυσίδα και τα logistics, αυτή η υποχρέωση γίνεται ακόμη δυσκολότερη λόγω τόσο της δυναμικότητας του κλάδου όσο και της διαρκούς εξέλιξης της τεχνολογίας. Οι άνθρωποι του Supply Chain & Logistics, σε όλα τα χρόνια της μακράς συνεργασίας μας, έχουν αποδείξει έμπρακτα ότι έχουν τη γνώση των εξειδικευμένων θεμάτων, έχουν τη θέληση να συνεργαστούν για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και έχουν την ικανότητα να ανταποκριθούν σε όλες μας τις προσδοκίες. Η HELLAGRO A.E. σας ευχαριστεί για όλα τα χρόνια επιτυχούς συνεργασίας μας και προσβλέπει σε ακόμη αποδοτικότερες συνεργασίες στο μέλλον.

John Kalantzis, Transport Operations Manager HAIKALIS Trans SA Ευχόμαστε καλή χρονιά με υγεία σε όλους τους εργαζομένους του περιοδικού σας. Καλές εκδόσεις με συνεχή ενημέρωση του κλάδου μας σε όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας...

Πολυκράτους 34, Τ.Κ. 182 33 Κ. Λαχαναγορά, Άγ. Ιωάννη Ρέντης τηλ.: (+30) 210 4815598, fax: (+30) 210 4815516 e-mail: info@havakis.gr

Afieroma.indd 25

6/2/19 4:07 μ.μ.

Afieroma.indd 26

6/2/19 4:07 μ.μ.

Afieroma.indd 27

6/2/19 4:07 μ.μ.

CMY

Official Media Sponsor

Afieroma.indd 28

6/2/19 4:07 μ.μ.

Titopoulos_KTX.pdf 1 4/2/2019 10:28:43 πμ

Κουραστήκατε να τα βλέπετε όλα Κόκκινα και Κίτρινα στην Αποθήκη σας;

Ελάτε να σας δώσουµε ΛΥΣΗ Νέα σειρά Veracitor

Gold Edition

CMY

Καινούρια, Μεταχειρισµένα Leasing Ενοικιάσεις Service, Ανταλλακτικά

Σ ΑΘΗΝΑ: Β. Χρήστου 67, Αχαρναί 13678 τηλ. 210 24 46 518 - 19

OINOΦΥΤΑ: 52χλµ Παλαιάς Εθνικής οδού Αθηνών Λαµίας 32011 τηλ: +30 22620 32335

w w w. t i t o p o u l o s . g r Afieroma.indd 29

6/2/19 4:07 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ Christoph Doerpinghaus, Vice President Sales Region Europe South / Europe East της Jungheinrich AG

Jungheinrich...το brand που αντιπροσωπεύει την επιτυχια

CMY

ε μια ιδιαιτέρως δυναμική χρονιά για τη διεθνή αγορά material handling, με πολλές παγκοσμίου φήμης εμπορικές εκθέσεις, αλλά και ψήγματα σημαντικής ανάκαμψης, το SC&L magazine μίλησε με τον κ. Christoph Doerpinghaus, Vice President Sales Region Europe South / Europe East της Jungheinrich AG, για

Lyseis.indd 2

τα σχέδια της εταιρείας… SC&L magazine_ Ως ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές περονοφόρων ανυψωτικών, δώστε μας μια εικόνα για το πώς ήταν τα τελευταία χρόνια για την επιχείρησή σας και τον υπόλοιπο τομέα; Πιστεύετε ότι είναι ένας αγώνας ταχύτητας; C.D. Πάντα ήταν ένας αγώνας ταχύτητας και θα είναι έτσι για τα επόμενα χρόνια. Παρά την αβεβαιότητα που επικρατεί γύρω από την οικονομία την τελευταία δεκαετία, πολλοί κλάδοι έχουν σημειώσει εξαιρετικά επίπεδα ανάπτυξης. Ένας από αυτούς είναι και ο δικός μας. Σε έναν κόσμο που συνεχώς αλλάζει και γίνεται ολοένα και πιο απαιτητικός και διασυνδεδεμένος, οι εταιρείες αδιαμφισβήτητα συμμετέχουν σε έναν αδιάλειπτο αγώνα ταχύτητας. Ας μην ξεχνάμε ότι η 4η βιομηχανική επανάσταση (industry 4.0) είναι εδώ και η Jungheinrich είναι

ήδη σε θέση να προσφέρει στους πελάτες της, προσαρμοσμένες λύσεις για όλες τις προκλήσεις που τίθενται. Να επισημάνω μάλιστα πως ως πρωτοπόρος στις νέες τεχνολογίες και κορυφαίος προμηθευτής ευφυών λύσεων intralogistics, πετύχαμε αύξηση του κύκλου εργασιών μας κατά 10% το 2018. SC&L magazine_ Ποια είναι τα πιο γνωστά προϊόντα σας που “διαχειρίζονται” μια ολόκληρη αποθήκη; Αντιστοίχως, ποια είναι η υπηρεσία για την οποία είστε υπερήφανοι; C.D. Το brand μας αντιπροσωπεύει την επιτυχία. Όταν σκέφτεστε την Jungheinrich, σκέφτεστε αξιόπιστα προϊόντα και υπηρεσίες, εξελιγμένες λύσεις και καινοτομίες που προσδίδουν πραγματική προστιθέμενη αξία. Αυτή η δύναμη της Jungheinrich, είναι η ασφαλής βάση για μια βιώσιμη επιτυχία.

4/2/19 3:05 μ.μ.

kx paleta_fin_210x285.pdf

2/8/18

1:46 µ.µ.

CMY

PANTONE COOL GRAY 8 C PANTONE 356 C

Lyseis.indd 3

4/2/19 3:05 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

Στόχος μας είναι να είμαστε one-stopshop με μια γκάμα προϊόντων που καλύπτει τα πάντα, από τα πιο απλά έως και πλήρως αυτοματοποιημένα μηχανήματα: από χειροκίνητα παλετοφόρα και ηλεκτροκίνητα ανυψωτικά μηχανήματα, μέχρι μηχανήματα συλλογής παραγγελιών μεγάλου ύψους EKX και πλήρως αυτοματοποιημένα μηχανήματα μεταφοράς φορτίων όπως το EZS350a, τα οποία θεωρούνται σημεία αναφοράς στις κατηγορίες τους. Σύμφωνα με την αναπτυξιακή μας στρατηγική, επεκτείναμε την επιχειρηματική μας δραστηριότητα στον τομέα των ολοκληρωμένων συστημάτων logistics (logistic systems) και καταστήσαμε την Jungheinrich με επιτυχία, ως έναν από τους πιο γνωστούς προμηθευτές προηγμένων συστημάτων intralogistics, παγκοσμίως. Αυτή τη στιγμή προσφέρουμε λύσεις σε όλους τους τομείς των intralogistics οι οποίες περιλαμβάνουν: εξατομικευμένο σχεδιασμό, διαχείριση έργων και υλοποίηση ολοκληρωμένων πλήρως αυτοματοποιημένων αποθηκών χρησιμοποιώντας όλη την γκάμα των μηχανημάτων και των υπηρεσιών μας, συστήματα ραφιών καθώς και λογισμικό διαχείρισης αποθηκών. Είμα-

Lyseis.indd 4

στε περήφανοι που μπορούμε να δηλώνουμε ότι οι πελάτες μας διαθέτουν πλήρως διασυνδεδεμένες λύσεις από έναν μόνο προμηθευτή. Επιπρόσθετα, η υποστήριξη που μπορούμε να παρέχουμε μετά από κάθε πώληση, με τη βοήθεια των 5.000 εξειδικευμένων τεχνικών μας σε ολόκληρο τον κόσμο, ακολουθεί κάθε έργο από την πρώτη μέρα της υλοποίησης του μέχρι και το τέλος της ζωής του. Με άλλα λόγια είμαι περήφανος για την εταιρεία μας στο σύνολό της και κυρίως διότι είμαστε πρωτοπόροι στον καθορισμό προτύπων και νέων τάσεων για την αγορά. SC&L magazine_ Πώς τα προϊόντα σας “παλέτες” υπηρεσιών βοηθούν τους πελάτες σας να γίνουν πιο αποτελεσματικοί, πιο πράσινοι ή πιο ασφαλείς; C.D. Ως ηγέτης στον τομέα των intralogistics παγκοσμίως, διατηρώντας τις αξίες μιας οικογενειακής επιχείρησης, αντιμετωπίζουμε ιδιαίτερα σοβαρά την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη. Η προσέγγισή μας αυτή έχει ως αποτέλεσμα, την επιτυχή αλληλεπίδραση μεταξύ οικολογικής ευθύνης, αποτελεσματικότητας

και ασφάλειας. Ως εκ τούτου, οι υπεύθυνες επιχειρηματικές πρακτικές αποτελούν ουσιαστικό μέρος της καθημερινής μας δραστηριότητας και είναι ενσωματωμένες στην εταιρική μας ταυτότητα. Η τεχνολογία ιόντων λιθίου (Li–ion) είναι μια καινοτομία στην οποία πιστεύουμε ακράδαντα και θα αποτελέσει σημαντικό μέρος της στρατηγικής μας για τα επόμενα χρόνια. Ως πρωτοπόροι σε αυτόν τον τομέα, αναπτύσσουμε και παράγουμε προϊόντα και λύσεις, οι οποίες βελτιώνουν την απόδοση και την ευελιξία στην αποθήκη, προσφέροντας αυξημένες επιδόσεις και μειωμένη κατανάλωση ενέργειας. Η τεχνολογία ιόντων λιθίου (Li-ion) έχει φέρει επανάσταση στην αγορά των ηλεκτροκίνητων μηχανημάτων και έχει θέσει νέα πρότυπα τεχνολογίας. Κανένα άλλο brand δεν έχει στην αγορά περισσότερα μηχανήματα ιόντων λιθίου από την Jungheinrich, σε παγκόσμιο επίπεδο. Επιπλέον, η ασφάλεια των πελατών μας είναι αναμφισβήτητα μέγιστη προτεραιότητά μας. Η υπόσχεσή μας είναι να στηρίξουμε τους πελάτες μας στην πρόληψη κρίσιμων καταστάσεων και προβλημάτων,

4/2/19 3:05 μ.μ.

Αθήνα: Ραφαηλίδη 1, 17778, Ταύρος, τηλ. (+30) 210 4805800 – fax. (+30) 210 4805801 Θεσσαλονίκη: τηλ. (+30) 2310531334 e-mail: info@cpi.gr | website: www.cpi.gr | CPI.Greece

Lyseis.indd 5

4/2/19 3:05 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ εμπορική έκθεση για εξειδικευμένες λύσεις intralogistics και διαχείρισης διαδικασιών. Η Jungheinrich συμμετέχει κάθε χρόνο έχοντας ένα από τα μεγαλύτερα περίπτερα, στο οποίο επισκέπτες από όλο τον κόσμο μπορούν να δουν από κοντά τα νέα, καινοτόμα μηχανήματά μας καθώς και λύσεις σχετικές με digitalisation, ενέργεια και ασφάλεια. Με άλλα λόγια, μπορούν να γνωρίσουν από κοντά έναν προμηθευτή, ο οποίος παρέχει ολοκληρωμένες λύσεις για όλες τις ανάγκες της αποθήκης τους.

στην ελαχιστοποίηση του κινδύνου ατυχημάτων και στην ενίσχυση της ασφάλειας στην αποθήκη σε όλους τους τομείς. Το πρόγραμμα προστασίας 360° της Jungheinrich περιλαμβάνει πολλές επιπλέον λειτουργίες μηχανημάτων, συστήματα υποβοήθησης και περαιτέρω λύσεις για όλους τους χώρους αποθήκευσης που χρειάζονται προστασία. Να σημειώσω ότι δεν ασχολούμαστε μόνο με την προστασία των ανθρώπων, των προϊόντων και των μηχανημάτων στις αποθήκες των πελατών μας, αλλά και με τη διατήρηση της παραγωγικότητάς τους, καθώς η ασφάλεια είναι κάτι παραπάνω από απλός έλεγχος του κόστους και προστασία των επενδύσεων.

{

SC&L magazine_ Ποια είναι τα σχέδιά σας για το 2019; Επενδύετε στην επιχείρηση, στο προσωπικό ή αναπτύσσεστε σε νέες αγορές ή χώρες; C.D. Η ανάπτυξη και η επιτυχία είναι συνώνυμα του πάθους, της συνέπειας και της σκληρής δουλειάς. Η στρατηγική του Ομίλου μας βασίζεται στη βιώσιμη ανάπτυξη και αυτό μπορεί να επιτευχθεί, μόνο με τους καλύτερους παίκτες στις ομάδες μας και επενδύοντας συνεχώς σε ανθρώπους, νέες αγορές και νέες τεχνολογίες. Αυτή τη στιγμή διαθέτουμε 10 μονάδες παραγωγής και περισσότερες από 40 θυγατρικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο. Και δεν θα σταματήσουμε εδώ. Απασχολούμε ήδη πάνω από 17.000 εργαζόμενους, που

Lyseis.indd 6

επεκτείναμε την επιχειρηματική μας δραστηριότητα στον τομέα των ολοκληρωμένων συστημάτων logistics (logistic systems) και καταστήσαμε την Jungheinrich με επιτυχία, ως έναν από τους πιο γνωστούς προμηθευτές προηγμένων συστημάτων intralogistics, παγκοσμίως

αποτελούν την κινητήρια δύναμη της εταιρείας. Πιστεύουμε στη συνεχή επένδυση και τον εκσυγχρονισμό των μονάδων παραγωγής, των προϊόντων και των διαδικασιών μας. Η ανάπτυξη σε νέες χώρες, καθώς και η ανάπτυξη υφιστάμενων αγορών, είναι σίγουρα ένας από τους στόχους μας για το 2019. SC&L magazine_ Θα συμμετάσχετε σε κάθε μεγάλη εμπορική έκθεση το επόμενο έτος; C.D. Θα συμμετάσχουμε σε τρεις μεγάλες εμπορικές εκθέσεις: LogiMAT (1921.02.2019, Στουτγάρδη), Bauma (0814.04.2019, Μόναχο) και InterAirport (0811.10.2019 Μόναχο). Και οι τρεις αυτές εκθέσεις αποτελούν σταθμούς για τους κλάδους τους. Η LogiMAT είναι η διεθνής

SC&L magazine_ Ποιο είναι το μήνυμά σας στην ελληνική αγορά; C.D. Σημαντικά γεγονότα για το 2019 αποτελούν οι εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, η εξέλιξη του Brexit καθώς και η πορεία του σχετικά υψηλού δημοσίου και τραπεζικού χρέους στην Ιταλία. Με βάση τα προηγούμενα θα μπορούσαμε να προβλέψουμε ότι η ανάπτυξη αναμένεται να επιβραδυνθεί το 2019, λόγω και των αυστηρότερων χρηματοοικονομικών συνθηκών, της εξασθένησης των οικονομικών κινήτρων και μιας συνολικής πολιτικής και εμπορικής αστάθειας μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας, που θα προσθέσει αβεβαιότητα στο μακροοικονομικό περιβάλλον. Παρόλα αυτά, για την Ελλάδα ειδικότερα, μετά από δύο χρόνια εξισορρόπησης, η ελληνική οικονομία αρχίζει να αποκτά ταχύτητα. Παρά τη δύσκολη κατάσταση που αντιμετώπισε η χώρα για πάνω από μία δεκαετία, η Jungheinrich κατάφερε να παραμείνει πιστή στους πελάτες της, παρέχοντας τις καλύτερες δυνατές λύσεις intralogistics καθώς και ισχυρή υποστήριξη μέσω του after sales. Το 2019 ξεκινάμε γεμάτοι θετική ενέργεια και καινοτόμες ιδέες, με τη δέσμευση ότι θα παρέχουμε στους πελάτες μας εξατομικευμένα προϊόντα και λύσεις, βάσει των απαιτήσεων και αναγκών τους. Η αυτοματοποίηση, η ψηφιοποίηση και η συνδεσιμότητα, σε συνδυασμό με τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες για ευελιξία, αποτελούν πλέον καθημερινότητα και θα συνεχίσουν να μας απασχολούν και στο μέλλον. Η υπόσχεση μας λοιπόν προς τους πελάτες μας, είναι ότι το πάθος και η εξέλιξη της τεχνογνωσίας μας συνδέονται άμεσα με τη δική τους επιτυχία.

CMY

4/2/19 3:05 μ.μ.

Hellenic_Container_Transport_KTX.pdf 1 28/1/2019 3:19:14 μμ

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ CONTAINERS AE

Η ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΟΝΤΕΪΝΕΡΣ A.E.E. είναι µία οικογενειακή εταιρεία που δραστηριοποιείται από το 1978 στην διαχείριση, εµπορία, ενοικίαση, αποθήκευση, συντήρηση, φορτοεκφόρτωση και µεταφορά containers. Μέσα στα χρόνια αυτά έχει καταφέρει να αναδειχθεί ως µία από τις κορυφαίες εταιρείες στο χώρο της, διαθέτοντας 5 container depots σε στρατηγικά σηµεία για τη µεταφορά containers, συνολικής έκτασης 200 στρεµµάτων και τελωνειακής αποθήκης. Παράλληλα, υποστηρίζεται από τον µεγαλύτερο στόλο οχηµάτων µεταφοράς containers, tank containers, Sugar Tippers, ΙΜΟ - ADR, Γερανοφόρα, Ψυγεία, ώστε να είναι ανά πάσα στιγµή έτοιµη να εκτελέσει µεταφορικό έργο οποιουδήποτε όγκου.

CMY

Η αναπτυξιακή της πορεία βασίστηκε στο σεβασµό στον πελάτη και στις ανάγκες του, στη συνεχή επένδυση σε χώρους και ανυψωτικά µηχανήµατα, στην άριστη γνώση της αγοράς, σε µόνιµες συνεργασίες µε σεβασµό στον εκάστοτε προµηθευτή και µε προσπάθεια για ανάπτυξη και υποστήριξη του προσωπικού. Η εφαρµογή συστήµατος ποιότητας κατά το διεθνές πρότυπο ISO 9001:2008 και ως Πιστοποιηµένος Οικονοµικός Φορέας - AEO-F είναι τα πλεονεκτήµατα µας απέναντι στο ανταγωνισµό, εστιάζοντας την προσπάθεια µας στην ποιότητα µε πολύ ανταγωνιστικές τιµές, ώστε να µπορέσουµε να παραµείνουµε στην κορυφή της αγοράς. Η συσσωρευµένη πολυετής εµπειρία µας και η αγάπη µας για τη δουλειά µας αποτελούν την εγγύηση για τη άριστη εξυπηρέτηση των πελατών µας.

www.hct.gr

Lyseis.indd 7

Μεγαρίδος 108, Ασπρόπυργος, T.K. 19 300 T: +30 210 5575840 • M: +30 6946 466 571 F: +30 210 5573861 E: sales@hct.gr

Operations Dept T: +30 210 400 8281 M: +30 6948 460 088 F:+30 210 5573861

4/2/19 3:05 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ Παντελής Τιτόπουλος Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ

20 ΧΡΟΝΙΑ ΕΠΙΤΥΧΟΥΣ ΠΟΡΕΙΑΣ ΓΙΑ ΑΝΥΜΗ - YALE

Η ΑΝΥΜΗ εφέτος κλείνει τα 20 χρόνια της και αποφάσισε να γιορτάσει τη δική της επέτειο, μαζί με τα 100 τεύχη του SC&L magazine… Η βασική λοιπόν, συνεργάτιδα εν Ελλάδι, της YALE, γιορτάζει, αναπτύσσεται και αναλαμβάνει νέες πρωτοβουλίες.

ο…γιορτινό SC&L magazine, συνάντησε τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΑΝΥΜΗ, κ. Παντελή Τιτόπουλο, ο οποίος μέσω της δικής του ιστορικής αναδρομής, μας περιέγραψε και τους μελλοντικούς στόχους της εταιρείας… SC&L magazine_Τι σημαίνουν τα 20 χρόνια παρουσίας της εταιρείας στην Ελλάδα; Ποιους από τους στόχους σας επιτύχατε; Π.Τ. Η ιστορία της ΑΝΥΜΗ ξεκίνησε το 1999 με σκοπό την εμπορία, μίσθωση και επισκευή ανυψωτικών μηχανημάτων καθώς και τον εξοπλισμό σημείων φορτοεκφόρτωσης (βιομηχανικές πόρτες, ράμπες, φραγές). Η ΑΝΥΜΗ ήρθε να συμπληρώσει τη λίστα προϊόντων της ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ που εδώ και 47 χρόνια παράγει συστήματα αποθήκευσης και αποτελεί leader στην αγορά. Σταθμός στην ιστορία της εταιρείας αποτελεί η συνεργασία μας με την YALE που ξεκίνησε από το 2001 και συνεχίζεται με μεγάλη επιτυχία έως και σήμερα. Βασικός στόχος μας από την πρώτη ημέρα λειτουργίας της εταιρείας ήταν

Lyseis YALE.indd 2

να μπορέσουμε να κερδίσουμε την εμπιστοσύνη των πελατών και σε αυτό το σημείο θα ήθελα να τονίσω ότι δεν είναι κάτι εύκολο. Κερδίζεται καθημερινά μέσα από προσωποποιημένη σχέση και άμεση ανταπόκριση στις ανάγκες κάθε επιχείρησης. Σε αυτό καταλυτικό ρόλο παίζει και το προσωπικό μας, το οποίο καθημερινά δίνει το 110% των δυνάμεων του ώστε να διατηρήσει υψηλά τον πήχη της ποιότητας στις υπηρεσίες που προσφέρουμε. Ένας ακόμη στόχος μας ήταν και είναι να μπορούμε να προσφέρουμε αξιόπιστα προϊόντα σε λογικές τιμές (value for money). Σε αυτό το πλαίσιο κινείται και η φιλοσοφία της YALE όπου μέσα από πληθώρα μοντέλων αλλά και του τμήματος ειδικών εφαρμογών προσφέρει αξιόπιστες και παραγωγικές λύσεις, ακόμη και στην πιο απαιτητική ανάγκη. Έχει δαπανήσει εκατομμύρια δολάρια ώστε να πετύχει τη χρυσή τομή των παραπάνω. Σε συνάρτηση με την ποιοτική κατασκευή, φιλοσοφίας build to last, κάνουν τα περονοφόρα YALE την πιο σίγουρη επένδυση για μια επιχείρηση.

4/2/19 5:04 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

SC&L magazine_Πώς διαμορφώνεται σήμερα η αγορά των καινούργιων περονοφόρων στην Ελλάδα και τι παλαιότητα έχει ο υπάρχον στόλος; Π.Τ. Φτάνοντας το 2019 και κοιτώντας τα προηγούμενα χρόνια πιστεύω ότι η αγορά των περονοφόρων περνά σταδιακά σε φάση ανάπτυξης. To 2018 θα μπορούσαμε να πούμε ότι ήταν μια καλή χρονιά για τον κλάδο καθώς πουλήθηκαν γύρω στα 2.600 καινούργια μηχανήματα. Μπορέσαμε δηλαδή να ξεπεράσουμε τις πωλήσεις του 2006 όπου η αγορά ήταν στις 2.360 μονάδες. Ο στόχος για το 2019 είναι να σπάσει το φράγμα των 3.000 μονάδων και να έρθει κοντά στις πωλήσεις του 2007. Όπως καταλαβαίνετε τα χρόνια της κρίσης χάθηκε ένα πολύ μεγάλο κομμάτι της αγοράς. Ο στόλος των μηχανημάτων στην Ελλάδα και εξαιτίας της κρίσης παραμένει γερασμένος, με μέσο όρο ηλικίας τα 17 χρόνια. Αυτό συνεπάγεται ότι και το κόστος συντήρησης των μηχανημάτων αυτών παραμένει υψηλό, δημιουργώντας αρνητικό πρόσημο στους οικονομικούς δείκτες μιας επιχείρησης. Μια λύση που προτείνουμε ώστε να μπορέσει μια επιχείρηση να αντικαταστήσει τον στόλο της είναι αυτή της Μακροχρόνιας Μίσθωσης. Μέσα από ένα ευέλικτο πρόγραμμα το οποίο περιλαμβάνει πλήρες πακέτο συντήρησης και επισκευής του περονοφόρου, η κάθε επιχείρηση αποκτά καινούργιο μηχάνημα, χωρίς κεφάλαιο και με

Lyseis YALE.indd 3

σταθερό μηνιαίο κόστος. Δεν είναι τυχαίο ότι στις υπόλοιπες χώρες της Ε.Ε. η απόκτηση μηχανήματος με μακροχρόνια μίσθωση αποτελεί πάνω από το 60% των πωλήσεων κάθε έτους. Σε αυτό το σημείο θέλω να τονίσω ότι η εταιρεία μας ήταν ίσως η πρώτη που ξεκίνησε τη μακροχρόνια μίσθωση στην Ελλάδα το 1999 και αυτή τη στιγμή διαθέτει στην αγορά έναν πολύ μεγάλο στόλο μηχανημάτων. SC&L magazine_Δώστε μας μια εικόνα για την παρουσία της εταιρείας στην Ελλάδα στο 20ο έτος; Π.Τ. Πιστεύω ότι η 20ετία που πέρασε μας

γέμισε με γνώση και εμπειρία στον κλάδο του material handling. Το 2019 μας βρίσκει σε φάση ανάπτυξης και με αισιοδοξία για το μέλλον. Ήδη το 2018 ολοκληρώσαμε τη μετεγκατάσταση του υποκαταστήματος Οινοφύτων σε νέο χώρο 1.500 τ.μ. που περιλαμβάνει πλήρες καθετοποιημένο σέρβις περονοφόρων, αποθήκη ανταλλακτικών καθώς και έκθεση μηχανημάτων. Αυτή τη στιγμή μελετάμε την έναρξη υποκαταστήματος στην Ανατολική Αττική καθώς και την ενίσχυση της παρουσίας μας στην Βόρειο Ελλάδα. Στο σημείο αυτό θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσοι μας στηρίζουν όλα αυτά τα

4/2/19 5:04 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

χρόνια. Ειδικά τους πελάτες μας, τους προμηθευτές μας καθώς και το προσωπικό μας. Για να μπορέσει να θεωρηθεί μια επιχείρηση πετυχημένη πρέπει όλα τα γρανάζια της να δουλεύουν συγχρονισμένα και αρμονικά. Θεωρώ ότι είναι κάτι που έχουμε πέτυχει με πολλή δουλειά αλλά και πάθος για αυτό που κάνουμε. SC&L magazine_Τι μας επιφυλάσσει τεχνολογικά το μέλλον στον κλάδο των περονοφόρων; Π.Τ. Πιστεύω ότι τα επόμενα χρόνια θα γνωρίσουμε μεγάλες αλλαγές. Η YALE αυτή τη στιγμή τρέχει δεκάδες projects με νέες τεχνολογίες και από το 2020 θα δούμε πολλά και ενδιαφέροντα να συμβαίνουν στον κλάδο των μηχανημάτων.

Lyseis YALE.indd 4

Χρησιμοποιώντας την Τηλεμετρία και εκμεταλλευόμενοι την εποχή των Big Data συλλέγουμε πληροφορίες για τη λειτουργία του μηχανήματος, την παραγωγικότητά του, τη θέση του μέσα στην αποθήκη, τις ώρες λειτουργίας και δεκάδες ακόμη παραμέτρους Ένα από αυτά είναι η μεταστροφή από κινητήρες εσωτερικής καύσης στην ηλεκτροκίνηση. Η μείωση του ενεργειακού αποτυπώματος κάθε εταιρείας έχει αρχίσει να γίνεται συνείδηση. Ολοένα και περισσότερες εταιρείες επιλέγουν πλέον την ηλεκτροκίνηση αλλά και τη δυνατότητα των μπαταριών Lithium-Ion που τους προσφέρει γρήγορη φόρ-

τιση και μεγαλύτερη αυτονομία. Ένα ακόμη στοιχείο είναι η εφαρμογή σε ευρεία πλέον γκάμα μηχανημάτων της ρομποτικής. Τα περονοφόρα στο μέλλον θα μπορούν να χρησιμοποιούν ρομποτικά συστήματα όχι μόνο σε οχήματα εσωτερικής διακίνησης όπως συμβαίνει τώρα αλλά και σε συμβατικά περονοφόρα. Θα μπορούμε σε λίγα χρόνια δηλαδή να ξεφορτώνουμε παλέτες από φορτηγό με περονοφόρο αντιβάρου χωρίς οδηγό! Μια ακόμη καινοτομία είναι η συλλογή πληροφοριών από το όχημα. Χρησιμοποιώντας την Τηλεμετρία και εκμεταλλευόμενοι την εποχή των Big Data συλλέγουμε πληροφορίες για τη λειτουργία του μηχανήματος, την παραγωγικότητά του, τη θέση του μέσα στην αποθήκη, τις ώρες λειτουργίας και δεκάδες ακόμη παραμέτρους. Μπορούμε έτσι να συλλέξουμε στοιχεία και να δημιουργήσουμε δρομολόγηση του μηχανήματος εντός της αποθήκης με τον βέλτιστο παραγωγικό τρόπο. SC&L magazine_Ποιο είναι το μήνυμα που θέλετε να περάσετε μέσα από το περιοδικό;

4/2/19 5:05 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

Π.Τ. Στην ελληνική πραγματικότητα του 2019, η επιχειρηματικότητα στη χώρα μας βιώνει ένα ατελείωτο πόλεμο. Αυτό πρέπει να αλλάξει. Πρέπει να γίνει πλήρως κατανοητό ότι το μέλλον της χώρας περνάει μέσα από τον ιδιωτικό τομέα και το κανάλι των επιχειρήσεων. Η ελληνική επιχείρηση είναι η ραχοκοκαλιά της οικονομίας και θα πρέπει να σταματήσει να αποτελεί θύμα ενός φοροεισπρακτικού κράτους. Η χώρα μας προσφέρει δεκάδες ευκαιρίες σε πολλούς τομείς. Ένας από αυτούς είναι και τα Logistics, όπου λόγω της γεωγραφικής μας θέσης αποτελούμε πύλη εμπορίου μεταξύ της Ευρώπης και της Κίνας. Δυστυχώς μέχρι σήμερα δεν έχει γίνει κατανοητό από τις εκάστοτε κυβερνήσεις ότι τα Logistics αποτελούν τη δεύτερη βαριά βιομηχανία της χώρας μετά τον Τουρισμό. Αν αφήσουμε στην άκρη τα μικροσυμφέροντα και να αφοσιωθούμε στην αύξηση της παραγωγής μας σαν χώρα. Σε σύντομο χρονικό διάστημα θα μπορέσουμε να δημιουργήσουμε ιδανικές συνθήκες για τον κάθε έναν από εμάς αλλά και για τις γενιές που ακολουθούν.

KNAPP provides the ideal concept for processing complex transport orders within your warehouse. The integration of Open Shuttles into your system is as easy as ABC. This solution offers maximum At the same time, safety is of the utmost importance: the unique, dynamic and autonomous navigation technology quickly reacts to people and other obstacles planning alternative routes independently, the Open Shuttle will always safely

LAS Solutions Ltd Mesogeion 226, Cholargos GR-155 61 Greece Tel: +30 210 6564640 sales.gr@knapp.com

Lyseis YALE.indd 5

4/2/19 5:05 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ Sam Coles Senior Vice President & Chairman SME Network της Toyota Material Handling Europe

«το μελλον ειναι εδω και ειναι...συνδεδεμενο»

πουδαία νέα αναμένουν το 2019 τους πελάτες και συνεργάτες της Toyota Material Handling Europe, όπως δηλώνει μιλώντας στο SC&L magazine o κ. Sam Coles, Senior Vice President & Chairman SME Network της Toyota Material Handling Europe. Η εταιρεία δίνει ώθηση στις υπηρεσίες της που προάγουν τη συνδεσιμότητα, και ετοιμάζεται να λάβει μέρος

Lyseis TMHGr.indd 2

στα μεγάλα εμπορικά events του κλάδου εντός του έτους… SC&L magazine_ Ως ένας από τους κορυφαίους προμηθευτές στην κατηγορία μηχανημάτων αποθηκών, πώς ήταν τα τελευταία χρόνια για την επιχείρησή σας και για τον υπόλοιπο κλάδο; Πιστεύετε ότι είναι ένας αγώνας ταχύτητας; S.C. Τα τελευταία χρόνια ήταν χρόνια ανάπτυξης. Εμείς καταφέραμε να ακολουθήσουμε αυτήν την ανάπτυξη και μπαίνουμε στη νέα χρονιά με ακόμα υψηλότερες προσδοκίες από την αγορά, αν και θα υπάρξει αναπόφευκτα κάποια επιβράδυνση στον ρυθμό ανάπτυξής της. Πιστεύουμε ότι η αγορά των μηχανημάτων θα παραμείνει σε καλά επίπεδα και θα δούμε μια σταθεροποίηση στο μέγεθός της. Για την Toyota, αυτό σημαίνει ότι δραστηριοποιούμαστε σε μια αγορά με μεγάλες δυνατότητες κι έχουμε την ευκαιρία να διανύσουμε μια ακόμα καλή χρονιά. Αυτό που αλλάζει, και μάλιστα με εκθετικό ρυθμό,

είναι η ανάπτυξη λύσεων αυτοματισμού, οδηγούμενη από την ανάγκη για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα στην εφοδιαστική & παραγωγική αλυσίδα. Η Toyota έχει επενδύσει πολύ στην αυτοματοποίηση, μέσω εξαγορών, αλλά και μέσα στον οργανισμό μας. Εξαγοράζοντας τον Όμιλο Vanderlande και αναπτύσσοντας την Toyota Material Handling Logistics Solutions στην Σουηδία, έχουμε πλέον τη δυνατότητα να ανταποκριθούμε στην αυξημένη ζήτηση και να ικανοποιήσουμε τις ανάγκες των πελατών μας. Για να το πετύχουμε αυτό, έχουμε εισάγει μερικά νέα βασικά μοντέλα αυτοματοποιημένων οχημάτων, που λειτουργούν τελείως αυτόνομα, συνδέονται με το WMS των πελατών μας και παρέχουν στην αγορά οικονομικά αποδοτικές και παραγωγικές λύσεις material handling. SC&L magazine_ Ποια είναι τα πιο γνωστά προϊόντα σας για τη διαχείριση ολόκληρης της αποθήκης;

5/2/19 12:24 μ.μ.

Geva_Trans_KTX.pdf 1 25/1/2019 12:39:07 μμ

S.C. Το Toyota I_Site είναι η πιο γνωστή λύση που μπορεί να “διαχειριστεί” ολόκληρη την αποθήκη, από την αρχή μέχρι το τέλος, και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε σημείο της εφοδιαστικής αλυσίδας. Πιστεύω πως όλοι οι κατασκευαστές πρέπει να προχωρήσουμε προς αυτήν την κατεύθυνση. Βλέπουμε ότι η «Συνδεσιμότητα» διαδραματίζει σημαντικό ρόλο σε διάφορες αγορές, όπως π.χ. στην παραγωγή, στο λιανεμπόριο μέχρι και στη γεωργία και της κατασκευές. Για τους πελάτες μας άλλωστε, ο πλήρης έλεγχος του κόστους και των λειτουργιών τους, καθώς και η ικανότητα λήψης τεκμηριωμένων αποφάσεων, αποτελεί κορυφαία προτεραιότητα. Είμαστε πολύ υπερήφανοι για την πρωτοβουλία που πήραμε πέρυσι, να διασφαλίσουμε ότι όλος ο εξοπλισμός για αποθήκες που προσφέρουμε στους πελάτες μας έχει ενσωματωμένη τεχνολογία τηλεματικής. Έχουμε ήδη αποστείλει τα πρώτα Smart Trucks και ήδη χρησιμοποιούνται από τους πελάτες μας. Αυτό είναι ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα μας, και σημαίνει ότι ανεξάρτητα από το μέγεθος του στόλου τους, όλοι οι πελάτες μας μπορούν να έχουν μια καλή εικόνα της απόδοσης και της χρήσης των ανυψωτικών μηχανημάτων, της διάρκειας ζωής της μπαταρίας, τως κραδασμών ή των χτυπημάτων που υφίστανται και της συνολικής παραγωγικότητάς τους. Είτε έχουν ένα είτε εκατό μηχανήματα, από τον Οκτώβριο και μετά, δίνουμε στους πελάτες μας τη δυνατότητα να είναι συνδεδεμένοι με τα μηχανήματά τους και αυτό είναι μια καινοτομία για τον κλάδο μας. C

SC&L magazine_ Ποια είναι η στρατηγική που ακολουθείτε και σας έχει κάνει να είστε η πρώτη επιλογή της αγοράς; S.C. Για εμάς, ο πελάτης βρίσκεται στο επίκεντρο κάθε δραστηριότητάς μας. Πρώτα ακούμε τις ανάγκες των πελατών και στη συνέχεια διασφαλίζουμε ότι θα τους προσφέρουμε μια ποιοτική εμπειρία. Αυτό σημαίνει ότι φροντίζουμε να μπορούν εύκολα να συνεργαστούν μαζί μας και ότι θα τους παρέχουμε κορυφαίας ποιότητας προϊόντα και υπηρεσίες. Η Toyota είναι γνωστή για τα προϊόντα υψηλής ποιότητας που κατασκευάζει. Η στρατηγική μας είναι να βελτιώσουμε την ποιότητα της εμπειρίας των πελατών μας, προσφέροντας ποιότητα σε ό,τι κι αν κάνουμε και να έχουμε πραγματικά lean τρόπο σκέψης. Είναι πολύ σημαντικό να έχουμε αποτελεσματικές λειτουργίες. Έχοντας αναπτύξει το Toyota Production System, έχουμε μια σαφή και ξεκάθαρη προσέγγιση στην εξάλειψη της σπατάλης (waste) στις λύσεις που προσφέρουμε στους πελάτες μας. Πιστεύουμε ότι αν μπορέσουμε να μετασχηματίσουμε την προσφορά μας σε σημείο όπου οι πελάτες μας θα μπορούν να ωφελούνται από τη μείωση της σπατάλης στην παραγωγή και την εφοδιαστική τους αλυσίδα, μπορούμε να τους πάμε ένα βήμα παραπέρα, στο σημείο που εμείς στην Toyota ονομάζουμε Zero Muda, δηλαδή Μηδενικό Waste. Δεν αλλάζουμε μόνο την προσφορά μας, αλλά και τον τρόπο σκέψης μας, τον τρόπο που αντιμετωπίζουμε τη δουλειά μας. Ξεκινάμε ένα μακρύ ταξίδι, αλλά είναι ένα ταξίδι που πιστεύουμε ότι θα έχει πολλά οφέλη για τους πελάτες μας. Είμαστε οι επαγγελματικοί συνεργάτες των πελατών μας στον τομέα του material CY

CMY

Lyseis TMHGr.indd 3

Office: 7-9, Anagenniseos str., 143 42 N. Filadelfia, Athens, Greece Tel.: +30 210 27 12 500, Fax: +30 210 27 24 606 email: info@gevatrans.gr, www.gevatrans.gr

5/2/19 12:24 μ.μ.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

handling και θέλουμε να υποστηρίξουμε τους πελάτες μας όσο περισσότερο γίνεται σε αυτή τη νέα εποχή. Οι πελάτες μας έχουν πολύ υψηλές προσδοκίες - και στην Toyota σκοπεύουμε να τις εκπληρώσουμε. SC&L magazine_ Πώς τα προϊόντα και οι υπηρεσίες σας βοηθούν τους πελάτες σας να γίνουν πιο αποτελεσματικοί, πιο οικολογικοί ή πιο ασφαλείς; S.C. Η ασφάλεια είναι πρωταρχικής σημασίας σε ό,τι κι αν κάνουμε, από τα δικά μας κέντρα παραγωγής έως τις λύσεις που παρέχουμε. Είναι μέρος του οργανισμού μας και υπάρχει σαν φιλοσοφία από τη δημιουργία της εταιρείας μας. Ως εκ τούτου, είναι φυσιολογικό να σχεδιάζουμε προϊόντα με επιπλέον χαρακτηριστικά ασφαλείας. Μπορείτε να βρείτε παραδείγματα σε όλη τη σειρά προϊόντων μας, αλλά το πιο γνωστό απ’ όλα είναι το Σύστημα Ενεργητικής Ευστάθειας (SAS) στα μηχανήματα αντίβαρου, το οποίο γιορτάζει φέτος 20 χρόνια από τότε που εφευρέθηκε και είναι ένα μοναδικό χαρακτηριστικό ασφάλειας. Ταυτόχρονα, είμαστε πολύ υπερήφανοι που είμαστε η μόνη εταιρεία στον κλάδο που λαμβάνουμε για 5ο διαδοχικό έτος, τη χρυσή διάκριση από την EcoVadis, έναν ανεξάρτητο οργανισμό αξιολόγησης. Η διάκριση αποτελεί απόδειξη της νοοτροπίας μας και του τρόπου που δουλεύουμε. Μας ενδιαφέρει πολύ η επίδραση που έχουμε στο

Lyseis TMHGr.indd 4

οι σημαντικότερες επενδύσεις που θα πραγματοποιήσουμε αφορούν στις Υπηρεσίες Αυτοματισμού & Παραγωγικότητας. Σκοπεύουμε να αυξήσουμε τις ομάδες μας σε όλες τις χώρες, βοηθώντας μας να παραδώσουμε τις νέες αυτοματοποιημένες λύσεις σε κάθε αγορά και στους τελικούς χρήστες περιβάλλον και εργαζόμαστε σκληρά για να διατηρήσουμε – και να βελτιώσουμε – την κατάσταση στην οποία βρίσκεται. Όσον αφορά στη βιωσιμότητα, αναπτύσσουμε λύσεις τεχνολογίας ιόντων λιθίου για όλα τα μηχανήματά μας. Πέρυσι αναπτύξαμε τη δική μας τεχνική λύση, παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής κάθε μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι έχουμε θετικά αποτελέσματα για τους πελάτες μας, σε επίπεδο ανακύκλωσης, ελέγχου αποβλήτων κ.λπ., αλλά και για τους ρύπους τους, αφού οι μπαταρίες ιόντων λιθίου χρειάζονται λιγότερη φόρτιση, λιγότερη ενέργεια και μπορούν να λειτουργούν για μεγαλύτερες χρονικές περιόδους. Φέτος θα

κυκλοφορήσουμε ακόμη περισσότερα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένων μερικών από τα πιο βαριά ηλεκτροκίνητα μηχανήματα αντίβαρου, οπότε μείνετε συντονισμένοι για περισσότερα! SC&L magazine_ Ποια είναι τα σχέδιά σας για το 2019; Επενδύετε στην επιχείρηση, στο προσωπικό ή αναπτύσσεστε σε νέες αγορές ή χώρες; S.C. Κάθε χρόνο, αξιολογούμε τα πλεονεκτήματα και τα ισχυρά σημεία της εταιρείας μας και προσπαθούμε να βελτιωνόμαστε συνεχώς. Επενδύουμε συνεχώς στον οργανισμό μας, βελτιώνοντας την εξυπηρέτηση πελατών και την αποτελεσματικότητα μας. Οι σημαντικότερες επενδύσεις που θα πραγματοποιήσουμε αφορούν στις Υπηρεσίες Αυτοματισμού & Παραγωγικότητας. Σκοπεύουμε να αυξήσουμε τις ομάδες μας σε όλες τις χώρες, βοηθώντας μας να παραδώσουμε τις νέες αυτοματοποιημένες λύσεις σε κάθε αγορά και στους τελικούς χρήστες. Πρέπει να έχουμε τους σωστούς ανθρώπους, με τη σωστή γνώση και κουλτούρα, ώστε να προσφέρουμε σωστές υπηρεσίες στους πελάτες μας. Μπορούμε έτσι να μετασχηματίσουμε την προσφορά της εταιρείας μας σύμφωνα με τις ανάγκες της κάθε αγοράς. Έτσι, είτε μιλάμε για έναν πελάτη στην Αθήνα ή την Θεσσαλονίκη ή την Κρήτη ή την Ρόδο, όλοι θα μπορούν να είναι σίγουροι ότι θα είμαστε σε

5/2/19 12:24 μ.μ.

1 A te w

Holland_K

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

SC&L magazine_ Θα συμμετάσχετε σε κάποια μεγάλη εμπορική έκθεση το επόμενο έτος; S.C. Θα είμαστε στη γερμανική έκθεση LogiMAT, τον Φεβρουάριο. Τον Σεπτέμβριο θα συμμετάσχουμε στη Διεθνή Έκθεση Διαχείρισης Υλικών στο Ηνωμένο Βασίλειο. Εκεί, οι πελάτες μας θα μπορούν να δουν την πλήρη σειρά προϊόντων μας και να πάρουν μια γεύση από το Toyota Experience (την Εμπειρία της Toyota).

θέση να τους βοηθήσουμε σε θέματα αυτοματισμών και συνδεσιμότητας. Έχουμε επενδύσει πόρους σε τοπικό επίπεδο, έχουμε αναπτύξει σύστημα υποστήριξης για οτιδήποτε μπορεί να χρειαστούν και μπορούν να μείνουν ήσυχοι, γνωρίζοντας ότι η Toyota είναι εκεί για να τους υποστηρίξει.

SC&L magazine_ Ποιο είναι το μήνυμά σας στην ελληνική αγορά; S.C. Η Toyota έχει σε μεγάλη εκτίμηση την ελληνική αγορά. Η χώρα έχει βιώσει δύσκολους καιρούς, οπότε είναι πολύ θετικό ότι βλέπουμε μια σταθερή βελτίωση στον κλάδο όπου δραστηριοποιούμαστε. Η εταιρεία μας στην Ελλάδα τα πάει εξαιρετικά καλά – όντας νούμερο 1 τόσα χρόνια – και θα συνεχίσουμε να επενδύουμε στους ανθρώπους μας εδώ. Η ελληνική αγορά και οικονομία είναι ακόμα σχετικά αδύναμες. Παρ’ όλα αυτά, πιστεύω ότι η κατάσταση θα σταθεροποιηθεί σύντομα, θα βελτιωθεί η οικονομία, και επομένως, η ανάγκη για επενδύσεις. Θα ήθελα να πω ένα τεράστιο ευχαριστώ σε όλους τους Έλληνες πελάτες μας. Είμαι πρόεδρος τα τελευταία πέντε χρόνια και εκτιμάμε βαθύτατα τη συνεχόμενη εμπιστοσύνη των πελατών μας στα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας. Σας ευχαριστώ για την πολύτιμη και συνεχόμενη υποστήριξή σας όλα αυτά τα χρόνια. Θα συνεχίσουμε να είμαστε δίπλα σας, υποστηρίζοντάς σας στις καθημερινές σας εργασίες, όπου κι αν βρίσκεστε!

Holland Hellas Logistics S.A. International Forwarders - European Transport Network

✓ Ship Spares ✓ Industrial Products ✓ Fragile Goods ✓ Door@Door Courier ✓ Export Agriculture Products 118 Megaridos Avenue Aspropyrgos, PO 19300 tel. +30 210 55 82 038 - 39 - 71 www.hollandhellas.gr - info@hollandhellas.gr

Lyseis TMHGr.indd 5 Holland_KTX.indd 1

5/2/19 12:24 μ.μ. 1/2/18 10:32 π.μ.

LOGISTICS FUNCTION

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΪΝΟΓΛΟΥ

ΠΡΟΣΗΛΩΜΕΝΟΙ ΣΤΟ DELIVERING VALUE IN LOGISTICS ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

Μια από τις πιο δυναμικά αναπτυσσόμενες εταιρείες στον χώρο των ελληνικών 3PL, με σταθερές αξίες και εξελισσόμενες υπηρεσίες, η εταιρεία «Ορφεύς Βεϊνόγλου», ξεκινά το 2019 με πολλά ανταγωνιστικά «όπλα» στη φαρέτρα της…

Logistics Functional Veinoglou.indd 2

ΦΩΤΟ: ΑΡΧΕΙΟ Ο.Β. Το SC&L magazine συνομίλησε με τον κ. Στέλιο Κατσαμάκη, Logistics & Commercial Director της εταιρείας, ο οποίος με βάση και την άδεια λειτουργίας τελωνειακής αποθήκης της «Ορφεύς Βεϊνόγλου», μας περιέγραψε τι σημαίνει πρακτικά το ΜΟΤΟ της εταιρείας «delivering value in logistics»…

SC&L magazine_Το 2019 αναμένονται αρκετές αλλαγές στην καθημερινότητα των εμπορευματικών μεταφορών στη χώρα, με την ολοκλήρωση βασικών υποδομών, και την ενεργοποίηση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Η «Ορφεύς Βεϊνόγλου» φαίνεται να πρωτοπορεί στον τομέα αυτό. Μιλήστε μας λίγο για τις δυνατότητες – υπηρεσίες της εταιρείας στο νέο περιβάλλον που διαδραματίζεται. Σ.Κ. Το τοπίο διαμορφώνεται αισιόδοξα για τις εταιρείες του κλάδου μας που θα προσφέρουν ποιοτικές υπηρεσίες. Η Ορφεύς Βεϊνόγλου έχει αντιληφθεί από καιρό ότι οφείλει να παρέχει στους πελάτες και συνεργάτες της άριστη ποιότητα υπηρεσιών στο βέλτιστο κόστος. Ο πρόεδρος της, κ. Ορφέας Μοσχόπουλος – Βεϊνόγλου, έχει περάσει στο DNA του group την, σημασία που έχει η αριστεία στην ποιότητα αλλά συγχρόνως έχει δομήσει την εταιρεία με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να προσφέρει πολυδιάστατες και πολυποίκιλες υπηρεσίες σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας διαφορετικής σύνθεσης και πολυπλοκότητας. Είμαστε από τις λίγες εταιρείες στον χώρο που η γκάμα των υπηρεσιών μας καλύπτει πλήρως, σε παγκόσμιο επίπεδο, τον επιχειρηματία, το δημόσιο, τις οικοσκευές, τους οργανωτές εκθέσεων και τους εκθέτες καθώς και τον καλλιτεχνικό κόσμο. Σε κάθε μία από τις αναφερθείσες υπηρεσίες, η εφοδιαστική αλυσίδα έχει διαφορετική και υψηλή πολυπλοκότητα, με αποτέλεσμα πιθανός συνδυασμός τους να οδηγήσει σε γόρδιο

δεσμό, ο οποίος μπορεί να λυθεί μόνο με την ευελιξία, τη γνώση και την εμπειρία που έχουν τα στελέχη του ομίλου μας. Χρησιμοποιώντας όλα τα μεταφορικά μέσα, με στρατηγικές συνεργασίες στην υφήλιο, καλύπτουμε κάθε εξειδικευμένη ζήτηση που μπορεί να προκύψει. Είμαστε μια εταιρεία που προσφέρει ολικές λύσεις μεταφοράς one stop shop και πάντα προσηλωμένοι στο μότο μας ‘Delivering value in Logistics’

SC&L magazine_Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της εταιρείας είναι και η άδεια που έχει για λειτουργία τελωνειακών αποθηκών. Δώστε μας ένα στίγμα, για το τι σημαίνει πραγματικά αυτό για τον αποθέτη-συνεργάτη. Σ.Κ. Από την «παλέτα» των υπηρεσιών μας για τα εμπορεύματα δεν θα μπορούσε να λείπει η διάθεση αδειοδοτημένου χώρου, σε καθεστώς Τελωνειακής Αποταμίευσης, η οποία επιτρέπει την παραμονή εισαγόμενων μη κοινοτικών εμπορευμάτων, για όσο χρόνο επιθυμεί ο εισαγωγέας, χωρίς την καταβολή των δασμολογικών επιβαρύνσεων (Δασμοί και Φ.Π.Α.). Είναι εμφανές ότι με αυτό το καθεστώς ο συνεργάτης μας μπορεί να εκμεταλλευτεί ευκαιρίες που παρουσιάζονται στη διεθνή αγορά και να αγοράσει μεγάλες ποσότητες τριτοχωρικών προϊόντων χωρίς να χρειαστεί να εκταμιεύσει άμεσα τους δασμούς και λοιπούς φόρους, έχοντας το προϊόν άμεσα διαθέσιμο στον δυνητικό αγοραστή. Τα προϊόντα μπορούν να εξέλθουν ακόμα και τμηματικά από την Τελωνειακή Αποθήκη αφού πληρωθούν οι δασμοφορολογικές επιβαρύνσεις ή ακόμα και να εξαχθούν σε άλλη χώρα υπό το καθεστώς της διαμετακόμισης (Πιστοποιητικό Τ1) χωρίς να αποδοθούν δασμοί και Φ.Π.Α. Το καθεστώς προσφέρει στους εμπλεκόμενους ένα απλό, ευέλικτο, οικονομικό και ασφαλές σύστημα διαχείρισης του αποθέματος σε σχέση με την κατάθεση των φόρων και των δασμών και τον

CMY

4/2/19 3:55 μ.μ.

TheodorouSCL_KTX.pdf 1 3/9/2018 3:22:50 μμ

ÏëïêëçñùµÝíåò ëýóåéò ãéá ôçí áõôïµáôïðïßçóç ôçò âéïµç÷áíßáò & ôçò åöïäéáóôéêÞò áëõóßäáò

CMY

âéïµç÷áíéêÞ êùäéêïðïßçóç åêôýðùóç åôéêåôþí åôéêåôÝæåò print & apply systems ðåñéôýëéîç ðáëÝôáò åëåãêôÝò âÜñïõò ñïµðïôéêÞ óõóêåõáóßá digital manufacturing systems barcode systems mobility systems áíáëþóéµá óõóêåõáóßáò

210 6690900 | www.theodorougroup.com Logistics Functional Veinoglou.indd 3

4/2/19 3:55 μ.μ.

LOGISTICS FUNCTION

τελικό εκτελωνισμό τους, ο οποίος διενεργείται στην αποθήκη τελωνειακής αποταμίευσης. Η εταιρεία μας, η οποία είναι Authorized Economic Operator (AEO), παρέχει απλουστευμένες Τελωνειακές διαδικασίες συμπεριλαμβανομένου και του εκτελωνισμού για την ολοκλήρωση των διαδικασιών που απαιτούνται για την αποδέσμευσή τους.

SC&L magazine_Ποια είναι τα πλάνα της εταιρείας για την επόμενη πενταετία; Πού θα δώσετε περισσότερη έμφαση σε σχέση με την «παλέτα» των υπηρεσιών σας και γιατί; Σ.Κ. Τα τελευταία πέντε χρόνια η εταιρεία μας έχει επενδύσει περί τα 25 εκατομμύρια ευρώ σε έργα υποδομών, εξοπλισμού και φορτηγών οχημάτων. Η απόκτηση δύο νέων ιδιόκτητων state of the art αποθηκευτικών εγκαταστάσεων συνολικής έκτασης 25.000 τ.μ. η εξαγορά του ελληνικού τμήματος παροχής υπηρεσιών 3PL πολυεθνικής εταιρείας σε συνδυασμό με τις επενδύσεις μας στην τεχνολογία με ναυαρχίδα την αλλαγή του ERP μας και την απόκτηση νέας τεχνολογίας, φιλικής στο περιβάλλον, φορτηγών οχημάτων, δίνουν το στίγμα του στρατηγικού μας σχεδιασμού για την επόμενη πενταετία κατά την οποία προγραμματίζονται επενδύσεις άνω των 30 εκατομμυρίων ευρώ. Οι ανάγκες μας σε αποθηκευτικούς χώρους είναι συνεχώς αυξανόμενες, οπότε θεωρείται βέβαιο ότι θα μας χρειαστούν άνω των 30.000 τ.μ. Επίσης γίνεται σχεδιασμός για την εξαγορά δύο ή τριών εταιρειών από τον κλάδο παροχής υπηρεσιών Logistics ή από συναφή. Το μόνο σίγουρο είναι ότι η εφαρμογή των τεχνολογιών Logistics 4.0 είναι μονόδρομος για την εταιρεία μας καθώς τα συστήματά μας είναι πλήρως εκσυγχρονισμένα και είμαστε πρωτοπόροι στην εφαρμογή νέων τεχνολογιών. Τελευταίο, αλλά εξίσου σημαντικό είναι η στρατηγική μας για τις δράσεις αειφορίας την Πράσινη Εφοδιαστική και την εταιρική κοινωνική ευθύνη της εταιρείας μας.

Logistics Functional Veinoglou.indd 4

SC&L magazine_Τα τελευταία χρόνια υπάρχει μεγάλη συζήτηση αναφορικά με τη δυνατότητα της ελληνικής αγοράς να εξυπηρετήσει μεγάλου όγκου διεθνή φορτία -έχει μάλιστα καταγραφεί αυτός ο «στόχος» και στις πρόσφατες έρευνες που είδαν το φως της δημοσιότητας. Ποια η θέση της «Ορφεύς Βεϊνόγλου» σε αυτό το challenge; Σ.Κ. Η στρατηγική γεωγραφική μας θέση δίνει το πλεονέκτημα στην Ελλάδα να πρωταγωνιστήσει ως διεθνές εμπορευματικό κέντρο στην νοτιοανατολική πύλη εισόδου της Ευρώπης. Το λιμάνι του Πειραιά συγκαταλέγεται πλέον στα 10 κορυφαία της Ευρώπης καθώς το 2018 διαχειρίστηκε 4,4 εκατομμύρια containers και συνδέει μέσω του διαδρόμου Orient/ Ease Med την Κίνα με την Ευρώπη. Το 23% του μήκους του οδικού δικτύου του διαδρόμου αφορά στο ελληνικό οδικό δίκτυο. Ο κλάδος μας οφείλει να αδράξει την ευκαιρία εξυπηρέτησης του μεγάλου όγκου των διερχομένων φορτίων τόσο για τη μεταφορά τους στον τελικό τους προορισμό, είτε οδικώς, είτε σιδηροδρομικώς, όσο και στην παροχή υποστηρικτικών ενεργειών παρέχοντας υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας και μεταποίησης. Η εταιρεία μας, κινούμενη προς αυτήν την κατεύθυνση έχει ήδη αναλάβει σχετικό έργο διεθνούς μεταφοράς και κάποιες υπηρεσίες τελικών παραδόσεων, αλλά, πιστεύουμε ότι θα πρέπει να δημιουργηθούν οι κατάλληλες υποδομές για να δοθεί η δυνατότητα παροχής υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας ούτως ώστε να γίνει η Ελλάδα πραγματικός διαμετακομιστικός ‘κόμβος’ και να δοθούν κίνητρα για την αντικατάσταση του γερασμένου ελληνικού στόλου με οχήματα νέας τεχνολογίας.

SC&L magazine_Δώστε μας κάποια στοιχεία «εσωτερικής λειτουργίας» για την αποθήκη, τα συστήματα που χρησιμοποιεί, τα λειτουργικά της στοιχεία κ.λπ. Σ.Κ. Τα συστήματα αποθήκευσης που χρησιμοποιούμε ποικίλουν αναλόγως των προϊόντων

σε επάλληλα στρώματα παλετών, back to back ράφια, ραφοπάταρα μικρών θυρίδων και κεκλιμένα ράφια κιβωτίων (Live storage). Για κάθε έργο logistics που αναλαμβάνουμε διεξάγεται μελέτη από εξειδικευμένη ομάδα εργασίας η οποία αποφασίζει ποιο αποθηκευτικό σύστημα θα χρησιμοποιηθεί για τη διασφάλιση της πληρότητας και της ελαχιστοποίησης του χρόνου κατά τη διαδικασία συλλογής και προετοιμασίας των παραγγελιών. Οι μέθοδοι picking που εφαρμόζονται είναι το Pick by Light, Picker to goods, Pick to cart. Επίσης για ειδικά έργα χρησιμοποιείται auto sorter. Οι εγκαταστάσεις του ομίλου μας είναι ιδιόκτητες καθώς πιστεύουμε ότι η αποθήκη είναι η καρδιά του επιχειρείν για έναν 3PL και πρέπει να είναι σχεδιασμένη με τέτοιο τρόπο ούτως ώστε να διασφαλίζεται η βέλτιστη λειτουργία για τους εργαζόμενους, τους μεταφορείς και τους αποθέτες. Παράλληλα θα πρέπει να δίνουν τη δυνατότητα στον πάροχο υπηρεσιών Logistics να είναι ευέλικτος και προγραμματισμένος μαζί. Αρωγοί σε αυτό είναι τα μηχανογραφικά συστήματα που χρησιμοποιούμε για τη διαχείριση των εργασιών, όπως το WMS της Mantis, το πρόγραμμα δρομολόγησης που είναι επίτευγμα των προγραμματιστών της εταιρείας μας, το σύστημα διαχείρισης και επεξεργασίας εγγράφων και το σύστημα ηλεκτρονικής παρακολούθησης των παραδόσεων με φορητά τερματικά στα οχήματα διανομής. Όλα αυτά μαζί με τα πιστοποιητικά ISO που έχουμε, τους κανόνες Health and Safety και το μοντέλο αξιολόγησης του προσωπικού αναδεικνύουν τον χαρακτήρα και τη φιλοσοφία της εταιρείας μας.

SC&L magazine_Ποιο είναι το μήνυμα που θα θέλατε να στείλετε στην αγορά μέσω του SC&L magazine; Σ.Κ. O κλάδος των μεταφορών και Logistics έχει ραγδαία εξέλιξη στη χώρα μας και αυτό θα πρέπει να διαδοθεί, ώστε ελληνικές και ξένες επιχειρήσεις να ενημερωθούν για τα οφέλη και τις δυνατότητες, ούτως ώστε να αυξήσουν τις δραστηριότητές τους στην Ελλάδα ή μέσω της Ελλάδας.

4/2/19 3:56 μ.μ.

DAILY BLUE POWER

ΑΠΕΡΙΟΡΙΣΤΕΣ ΔΙΑΝΟΜΕΣ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΕΣ ΣΤΗ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ DAILY

DAILY HI-MATIC ΜΕ ΦΥΣΙΚΟ ΑΕΡΙΟ

Όχημα μηδενικών ρύπων, με αυτονομία έως 200km και 2 ώρες ταχείας φόρτισης

Το πρώτο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο συνδυασμένο με κινητήρα φυσικού αερίου 3.0 lt

DAILY ΕΤΟΙΜΟ ΓΙΑ ΤΗΝ EURO 6 RDE 2020 Έτοιμο για τις οδηγίες RDE 2020, Εκπομπές Ρύπων σε Πραγματική Οδήγηση, με εξοικονόμηση καυσίμου έως και 7%

Η Επιτροπή ενθουσιάστηκε ιδιαίτερα με τις καινοτομίες της νέας Σειράς Daily Blue Power της Iveco για «την παρουσίαση κινητήρα diesel που πληροί τις Εκπομπές Ρύπων σε Πραγματική Οδήγηση, τρία χρόνια νωρίτερα από την επιβολή του κανονισμού RDE από την Ε.Ε. σε όλα τα Van, πολύ μπροστά από οποιονδήποτε ανταγωνιστή» και για την απόλυτη απόλαυση στην οδήγηση του Daily HI-MATIC Natural Power. Το αναγνωρισμένου κύρους βραβείο αποτελεί την επιβράβευση της επικέντρωσης του κατασκευαστή στην τεχνολογία που προάγει τη βιωσιμότητα, με τους κριτές να συμφωνούν ότι το Daily Blue Power «συνενώνει τις συνήθεις με τις βιώσιμες λύσεις για να μειώσει τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των αστικών και προαστιακών διανομών με ελαφρά επαγγελματικά. Η IVECO έχει τα βιώσιμα οχήματα που ζητά η αγορά και οι τεχνολογίες Ηλεκτρικό, Φυσικό Αέριο και SCR είναι καταξιωμένες και ανεπτυγμένες από την IVECO». «H IVECO ήταν πάντοτε στις επάλξεις της βιώσιμης ανάπτυξης στον τομέα Ελαφρών Οχημάτων. Η νέα σειρά Daily Blue Power επιβεβαιώνει αυτή τη θέση» Jarlath Sweeney, Πρόεδρος της Επιτροπής για το International Van of the Year

Αθήνα: Ορφέως 113, Ρουφ, Τ.Κ. 118 55, Τηλ.: 210 3408800, Fax: 210 3470555 Θεσσαλονίκη: 3ο χλμ. Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Κατερίνης, Καλοχώρι, Τ.Κ. 570 09, Τηλ.: 2310 779000, Fax: 2310 779099 Πάτρα: 6ο χλμ. Π.Ε.Ο. Πατρών – Πύργου, Μιντιλόγλι, Τ.Κ. 265 00, Τηλ.: 2610 520039, Fax: 2610 520646 Λάρισα: TERRA A.E., 3o χλμ. Π.Ε.Ο. Λάρισας – Θεσσαλονίκης, Τ.Κ. 411 10, Τηλ.: 2410 575012, Fax: 2410 237535 http://www.iveco.gr e-mail: info@condellispaul.gr

Logistics Functional Veinoglou.indd 5

IVECO Greece

4/2/19 3:56 μ.μ.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ

ΟΧΗΜΑ

74. ΡΕΠΟΡΤΑΖ_ Αυτοκίνηση. Ενεργειακή & Data Αποδοτικότητα 76. ΑΡΘΡΟ_ Αποκλειστικό Ά ρθρο από IRU. Αυτοματοποίηση Οχημάτων 80. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ_ Νέο Actros_ Η ναυαρχίδα των φορτηγών της Mercedes-Benz 82. AUTO NEWS_ Ειδήσεις και νέα από την αγορά του επαγγελματικού αυτοκινήτου

Auto 100.indd 66

6/2/19 3:56 μ.μ.

Coral-Pas

Auto 100.indd 67 Coral-Pass_Ktx21x28,5_1c-fin.indd 4

6/2/19 μ.μ. 01/3/16 3:56 11:37 AM

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΡΕΠΟΡΤΑΖ

Αυτοκίνηση ενεργειακή & data αποδοτικότητα_ Μια νέα εξίσωση γεννιέται Γράφει η Μαίρη Ευθυμιάτου

Σχεδόν το ένα τρίτο όλων των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στην Νορβηγία πέρυσι ήταν αμιγώς ηλεκτρικά, ενισχύοντας τη φήμη της σκανδιναβικής χώρας ως την καλύτερη αγορά στον κόσμο για τα ηλεκτρικά οχήματα, σύμφωνα με το Bloomberg.

ην ίδια στιγμή που έχει ήδη ανοίξει διεθνώς η συζήτηση για το πόσο «οικολογική συνείδηση» έχει η ηλεκτροκίνηση -μιας και ναι μεν κερδίζει σε φυσικό καύσιμο, αλλά η αυξανόμενη ανάγκη φόρτισης των ηλεκτρικών

οχημάτων, αυτομάτως σημαίνει ότι καταναλώνεται περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια- η εξίσωση φαίνεται να δυσκολεύει ακόμη περισσότερο, καθώς σύμφωνα με την Dell EMC, οι πολλαπλές εφαρμογές που χρησιμοποιούν τα αυτοκινούμενα οχήματα «κινδυνεύει να τινάξει το cloud στον αέρα»! μη μεγαλύτερο μερίδιο ηλεκτρικών αυτοκινή-

τα βασικά χαρακτηριστικά στην τεχνολογία των

Η μια πλευρά της εξίσωσης: Επιδοτήσεις για εξάλειψη εκπομπών

των στο μέλλον, καθώς υπάρχει ακόμη αναξιο-

δικτυωμένων οχημάτων μέχρι το 2025, επο-

ποίητη ζήτηση για πιο φιλικά προς την οικογέ-

χή κατά την οποία η Dell Technologies εκτιμά

Η πλούσια σε πετρέλαιο Νορβηγία στοχεύει

νεια ηλεκτρικά οχήματα, με μεγαλύτερη αυτο-

ότι ο όγκος των διακινούμενων δεδομένων θα

στην εξάλειψη όλων των εκπομπών από νέα

νομία και σε λογικές τιμές.

είναι της τάξης των 10 exabytes μηνιαίως, τα οποία θα παράγονται από περίπου 100 εκα-

αυτοκίνητα έως το 2025 και προσφέρει γενναιόδωρες επιδοτήσεις σε αγοραστές ώστε να

Τόσα data που θα τ’ αποθηκεύσουμε;

τομμύρια «έξυπνα» οχήματα που θα κινούνται

επιλέξουν ηλεκτρικά οχήματα. Το 2018, τα ηλε-

Ένα από τα ενδιαφέροντα στοιχεία του ρεπορτάζ,

στους δρόμους σε όλον τον κόσμο.

κτρικά αυτοκίνητα αποτελούσαν το 31,2% της

που ολοκληρώνει την εξίσωση είναι το γεγο-

Υπάρχει δε και μια ακόμη συνισταμένη της

νορβηγικής αγοράς, σημειώνοντας άνοδο κατά

νός ότι η οικολογική οδήγηση σε συνάρτηση

εξίσωσης, που λέει -σύμφωνα με τον διεθνή

περισσότερο από 10 ποσοστιαίες μονάδες από

με την αυτοκίνηση, και τη φιλοσοφία share

Τύπο- πως οι πολύ μεγάλες απαιτήσεις για

το προηγούμενο έτος, σύμφωνα με τη νορβη-

driving, driving as a service κ.λπ. αξιοποιεί

αυτόνομα οχήματα αναμένεται να ωθήσουν την

γική οδική ομοσπονδία.

στο μέγιστο τις νέες δυνατότητες της τεχνολο-

ανάπτυξη και υιοθέτηση πολλαπλών προηγ-

Τρία από τα πέντε πιο δημοφιλή μοντέλα το

γίας, άρα αυξάνει την ανάγκη για data storage.

μένων τεχνολογιών, όπως την ταχύτατη πρό-

περασμένο έτος ήταν ηλεκτρικά, με το Nissan

Σύμφωνα με την Dell EMC, στη νέα πραγμα-

σβαση στο Internet μέσω των δικτύων 5G, της

Leaf να έχει την κορυφαία θέση, μπροστά από

τικότητα της αυτοκίνησης κάνει την εμφά-

τεχνητής νοημοσύνης και τη δυναμική ανά-

το i3 της BMW, το μοντέλο X της Tesla.

νισή της μια νέα κατηγορία εφαρμογών, πιο

λυση μεγάλου όγκου δεδομένων.

Η Νορβηγία, με πληθυσμό 5,3 εκατομμυρίων,

προηγμένων και προσεκτικά σχεδιασμένων. Η

Αναγκαστικά λοιπόν, θα υπάρξει μεγαλύτε-

είναι εδώ και καιρό πρωτοπόρος στον τομέα

ανάγκη τέτοιων εφαρμογών και η ενεργειακή

ρη ανάγκη για διασύνδεση στο cloud. Επί-

των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων. Η Γερ-

αποδοτικότητα σε ό,τι αφορά στην επεξεργα-

σης, καθώς τα αυτοκίνητα θα ενσωματώνουν

μανία, η μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στην

σία και αποθήκευση δεδομένων είναι κρίσιμη

περισσότερες ψηφιακές τεχνολογίες, λειτουρ-

Ευρώπη, την ξεπέρασε μόλις το πρώτο τρίμηνο

τόσο σε επίπεδο αυτοκινήτου όσο και στο data

γίες όπως η διαχείριση λογισμικού, η ανανέ-

του περασμένου έτους. Τα κίνητρα που στη-

center. Επιπλέον, οι αντίστοιχες δομές δεδο-

ωση firmware, η προσθήκη νέων δυνατοτή-

ρίζουν τη νορβηγική αγορά ηλεκτρικών οχη-

μένων απαιτείται να είναι απλοποιημένες με

των θα γίνουν πιο απαιτητικές σε σχέση με την

μάτων περιλαμβάνουν απαλλαγές από τους

ένα προσεκτικά σχεδιασμένο περιβάλλον δια-

συντήρηση του hardware μειώνοντας τις ανά-

φόρους επί των πωλήσεων και τα οδικά τέλη.

χείρισης και αξιολόγησης των πληροφοριών.

γκες επισκέψεων στην αντιπροσωπεία και αξι-

Ο Σόλμπεργκ Τόρσεν δήλωσε ότι αναμένει ακό-

Τα προαναφερθέντα αναμένεται να αποτελέσουν

οποιώντας μεθόδους αναβάθμισης over the air.

Auto 100.indd 68

6/2/19 3:56 μ.μ.

Auto 100.indd 69

6/2/19 3:56 μ.μ.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΑΡΘΡΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ

Αυτοματοποίηση οχημάτων_ Ένα θέμα που αφορά στις επιχειρήσεις και όχι την τεχνολογία Από τον Zeljko Jeftic, Διευθυντή Διεθνούς Καινοτομίας της IRU/ international Road Transport union

λοι όσοι ασχολούνται με τις οδικές μεταφορές, έχουν γίνει μάρτυρες ορισμένων τεράστιων αλλαγών τα τελευταία χρόνια. Ο τομέας της αυτοματοποίησης κινείται με γοργούς ρυθμούς και απ’ ότι φαίνεται είμαστε στα πρόθυρα να αντικρύσουμε τη μεταφορά των αγαθών μας όχι μόνο από αυτοκινούμενα φορτηγά αλλά και από μη επανδρωμένα αεροσκάφη (drones) και συστήματα hyperloop. Βέβαια, έχουμε πολύ δρόμο μπροστά μας. Με το 90% όλων των τροχαίων ατυχημάτων να οφείλονται- έστω και εν μέρει-στον ανθρώπινο παράγοντα, η αύξηση στα επίπεδα αυτοματοποίησης μέσω των προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδηγού ή της πλήρους αυτοματοποίησης θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως ευπρόσδεκτα συμπληρωματικά στοιχεία. Εκ πρώτης όψεως μπορεί να μοιάζει ότι η αυτοματοποίηση οχημάτων είναι κάτι εντελώς καινούριο, όμως στην πραγματικότητα δεν είναι. Τα ραντάρ, οι κάμερες, τα συστήματα lidar, η υπολογιστική ισχύς, η μηχανική μάθηση και η τεχνητή νοημοσύνη έχουν ήδη εξελιχθεί σε τεράστιο βαθμό. Η αυτοματοποίηση οχημάτων ξεκίνησε δεκαετίες πριν, ωστόσο τα πρώτα μεγάλα βήματα έγιναν χάρη στο Πρόγραμμα Prometheus, «Πρόγραμμα για την ευρωπαϊκή κίνηση με την μεγαλύτερη απόδοση και πρωτοφανή ασφάλεια», το οποίο αναπτύσσει αυτοκινούμενα οχήματα από τα τέλη της δεκαετίας του 1980 υπό την ηγεσία του πρωτοπόρου στην αυτοματοποίηση οχημάτων, Έρνστ Ντίκμανς.

Τεχνολογικά επιτεύξιμο ή’ εμπορικά βιώσιμο; Στα πρώτα χρόνια χρειαζόμασταν ένα βαν γεμάτο υπολογιστές για την πραγματοποίηση αυτοκινούμενης οδήγησης, ωστόσο ο εξοπλισμός γρήγορα συρρικνώθηκε και τα οχήματα κατάφεραν να επιδείξουν εξαιρετικές επιδόσεις, όπως το παράδειγμα του αυτοκινούμενου οχήματος που ολοκλήρωσε τη διαδρομή Μόναχο- Οντένσε μετ’ επιστροφής καλύπτοντας 1.758 χλμ. Το 95% αυτής της διαδρομής του 1995 καλύφθη-

Auto 100.indd 70

κε από αυτοκινούμενη οδήγηση! Ακόμα και με τα σημερινά δεδομένα παραμένει εντυπωσιακό. Βέβαια και πάλι, με το να δείχνουμε απλά τι είναι εφικτό από τεχνολογικής άποψης, δεν δίνουμε πραγματικές λύσεις στην αγορά. Κι αυτό επιβεβαιώνεται από ορισμένες σύγχρονες τάσεις. Το είδαμε αυτό με την OTTO της Uber όταν ολοκλήρωσαν την πρώτη αποστολή μπύρας πριν δύο χρόνια και την ανακήρυξαν ως την πρώτη καθημερινή εμπορική χρήση της αυτόνομης μεταφοράς. Τράβηξε την προσοχή πολλών, ωστόσο δεν υπήρξε συνέχεια. Πάνω από δύο δεκαετίες μετά το πρόγραμμα Prometheus, αυτή η μεταφορά δεν αποτέλεσε τεράστιο τεχνολογικό επίτευγμα. Εντούτοις, αξιοσημείωτο είναι ότι μας έδωσε το έναυσμα να αναλογιστούμε τις υπηρεσίες μεταφορών του μέλλοντος. Τελικά, η Uber αποφάσισε να ακυρώσει τα σχέδιά της για τον σχεδιασμό αυτοκινούμενων φορτηγών οχημάτων και να εστιάσει στην αυτοκίνηση των επιβατηγών Ι.Χ.

Ποιος πουλάει και ποιος αγοράζει; Λίγες ημέρες πριν, με την προσοχή να έχει διαφύγει κατά πολύ από την ανακοίνωση της OTTO, συνέβη κάτι πολύ σπουδαιότερο. Η Volvo Trucks λάνσαρε την πρώτη αυτόνομη λύση μεταφοράς για λογαριασμό του νορβηγικού ασβεστορυ-

χείου Brοnnοy Kalk AS. Η λύση αυτή θα αποτελείται από έξι αυτοκινούμενα φορτηγά Volvo τα οποία θα μεταφέρουν ασβεστόλιθο σε ακτίνα πέντε χιλιομέτρων. Δεν πρόκειται για αυτόνομο φορτηγό αλλά για μία αυτόνομη λύση μεταφοράς που προσφέρει ένα νέο επιχειρησιακό μοντέλο. Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτό το πρώτο εγχείρημα είναι ένα από τα πολλά που θα ακολουθήσουν, με τους εδραιωμένους κατασκευαστές φορτηγών να παρέχουν τις λύσεις μεταφοράς άμεσα στους πελάτες μεταφορών όπως η Brοnnοy Kalk.

Άρα ποιοι θα είναι οι «μεταφορείς» του μέλλοντος; Ας δούμε ως παράδειγμα έναν μεγάλο ναυλωτή, όπως IKEA, P&G ή Lufthansa. Σήμερα, υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός μεταφορικών εταιρειών που κάνουν προσφορά ώστε να καλύψουν τις μεταφορές των προϊόντων από τους κόμβους και τους τερματικούς σταθμούς έως τις αποθήκες. Αυτό τυπικά αποτελεί ένα πιο προβλέψιμο περιβάλλον μεταφοράς με πολλές προκαθορισμένες και γνωστές εκ των προτέρων διαδρομές και αρκετά χιλιόμετρα οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους Έως το 2030 οι εν λόγω αλλά και άλλοι ναυλωτές θα έχουν στη διάθεσή τους πολλούς «παρόχους μεταφορικών λύσεων» που θα στέλνουν προσφορές για τις ίδιες συμβάσεις μεταφοράς.

6/2/19 3:56 μ.μ.

«Εάν η επιχειρηματική πρόταση ευδοκιμήσει, η τεχνολογία θα αναλάβει όλα τα υπόλοιπα. Το ζητούμενο είναι να ψηφιοποιήσουμε στο μεσοδιάστημα τις διαδικασίες, ώστε να επωφεληθούμε από τις ευκαιρίες τη στιγμή που θα είναι βιώσιμες» Ποιοι θα μπορούσαν να είναι; • Πολλαπλοί μεταφορικοί πάροχοι (όπως και σήμερα) • Αρκούντως εδραιωμένοι κατασκευαστές φορτηγών οχημάτων που θα προσφέρουν αυτοματοποιημένες λύσεις μεταφοράς • Νέοι κατασκευαστές φορτηγών οχημάτων/ πάροχοι μεταφορικών λύσεων όπως είναι οι Tesla και Einride • Νεοσύστατες επιχειρήσεις, που αναπτύσσουν τεχνολογίες αυτοματοποιημένης οδήγησης για την επαναπροσαρμογή των φορτηγών οχημάτων όπως οι Embark και FluxAuto, οι οποίες θα μπορούσαν να εισαχθούν στον τομέα των υπηρεσιών μεταφοράς • Μεγάλες εφοδιαστικές εταιρείες οι οποίες έχουν τελειοποιήσει τη δική τους εφοδιαστική αλυσίδα και ενδεχομένως να θελήσουν να επεκταθούν και στην παροχή υπηρεσιών μεταφοράς. Η Amazon για παράδειγμα • Νεοεισερχόμενοι φορείς στην αγορά εργασίας τους οποίους δεν μπορούμε να προβλέψουμε σήμερα Τέλος, είναι πολύ πιθανό να υπάρξει και κοινοπραξία αποτελούμενες από αυτά και άλλα ενδιαφερόμενα μέρη.

Τα φορτηγά έσβησαν λοιπόν; Θα πρέπει οι μεταφορικές εταιρείες να φοβούνται; Εμείς στην IRU λέμε ΟΧΙ στον φόβο, ΝΑΙ στην ενημέρωση. Ο τομέας των μεταφορών αποτελεί μία από τις πιο ανταγωνιστικές βιομηχανίες. Κατά συντριπτική πλειοψηφία, οι στόλοι φορτηγών είναι μικροί. Παίρνοντας ως παράδειγμα τις Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής, βλέπουμε ότι το 91% των στόλων αποτελούνται από έξι ή και λιγότερα φορτηγά οχήματα. Ο ανταγωνισμός στον κλάδο των μεταφορών ήταν πάντα έντονος και οι ρόλοι των εταίρων θα συνεχίσουν να εξελίσσονται και στο μέλλον. Ο ανταγωνισμός για τη διεξαγωγή διαφόρων αναθέσεων/ δραστηριοτήτων/ εργασιών είναι ιδιαίτερα επιθυμητός εφόσον όμως όλοι οι εταίροι ακολουθούν τους ίδιους κανόνες και κανονισμούς. Η συνεχής εξέλιξη είναι η λύση για την εξασφάλιση της θέσης σου στην αγορά. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για το ότι οι εταιρείες μπορούν όχι απλά να επιβιώνουν αλλά να ευδοκιμούν επιδεικνύοντας προσαρμοστικότητα είναι η CTS Group στην Ολλανδία. Ξεκίνησαν ως ναυλομεσίτες, αγόρασαν φορτηγά και έγιναν εταιρεία μεταφοράς. Μέσα από τη συνεργασία τους με περίπου 500 εταίρους σε όλη την Ευρώπη έγιναν μέρος του δικτύου διανομής και εν τέλει εξελίχθηκαν οι ίδιοι σε κέντρο διανομής χάρη στην ιδιαίτερα αυτοματοποιημένη αποθήκη τους. Κάθε ένα από αυτά τα βήματα απαιτούσε και ένα καινούριο επιχειρησιακό μοντέλο. Μετέτρεψαν τον ρόλο τους και πολλαπλασίασαν επί τέσσερα την ποιότητα των υπηρεσιών προς τους πελάτες τους μέσα σε 23 χρόνια! Θα είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρούμε στο μέλλον νέους οδηγούς

Auto 100.indd 71

6/2/19 3:56 μ.μ.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΑΡΘΡΟ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ «Δεν είναι η τεχνολογία αυτή που υπαγορεύει την εισαγωγή νέων υπηρεσιών. Αντιθέτως, κινητήριος δύναμή μας είναι η ευκαιρία να βελτιώσουμε τις σημερινές λειτουργίες και να κυριεύσουμε νέους τομείς...»

για την επίτευξη συχνών και επαναλαμβανόμενων αναθέσεων μεταφορών, όπως είναι για παράδειγμα η οδήγηση εντός ορυχείου ή μεταξύ δύο τερματικών σταθμών. Στην περίπτωση αυτή, η αυτοκίνηση θα είναι ιδιαίτερα ευπρόσδεκτη για να καλύψει το κενό των αναγκών στον τομέα των μεταφορών. Προσλαμβάνοντας απλά οδηγούς οι οποίοι μπορούν να οδηγήσουν από και προς το σημείο Α και Β δεν είναι η λύση της μακροπρόθεσμης επιβίωσης. Χρειάζεται να παρέχουμε επιπλέον αξία στην εφοδιαστική αλυσίδα. Όμως, αυτή η δουλεία γίνεται σήμερα από τους παρόχους μεταφορών οι οποίοι θα χρειαστεί να διερευνήσουν το μέλλον και να σκεφτούν ποια είναι η αναλογική τους αξία στις εφοδιαστικές αλυσίδες. Η περιπλοκότητα της πλειοψηφίας των μεταφορών στον πραγματικό κόσμο, όπως μου το υπενθύμισαν πρόσφατα νέοι μεταφορείς και επαγγελματίες από διάφορες περιοχές, εκτείνεται πολύ πέραν της οδήγησης, επιτάχυνσης και στάθμευσης ενός φορτηγού οχήματος. Στις μεταφορές ζώων, επικίνδυνων υλικών ή υπερμεγέθων αγαθών για παράδειγμα, τα αυτόνομα φορτηγά δεν θα αποτελούν μια βιώσιμη λύση στο εγγύς μέλλον.

Τι γίνεται με τις θέσεις εργασίας; Η αυτοματοποίηση αυτής της εβδομάδας στέρησε έξι εργασιακές θέσεις οδηγών στην Brοnnοy Kalk; Στην πραγματικότητα, όχι! Τα αυτοκινούμενα φορτηγά της Volvo σε περιβάλλον ορυχείου αποτελούν ένα ευπρόσδεκτο συμπληρωματικό στοιχείο για τη βιομηχανία των μεταφορών αποδεσμεύοντας έξι εξειδικευμένους οδηγούς για πιο περίπλοκες εργασίες. Οι απαιτήσεις του κλάδου των μεταφορών προβλέπεται να αυξηθούν κατά 230% για τις εμπορευματικές μεταφορές από το 2015 έως το 2050

Auto 100.indd 72

(κυρίως για τις χώρες εκτός ΟΟΣΑ), και, κατά την άποψή μου, η σταδιακή ενσωμάτωση της αυτοματοποίησης που επιφέρει η αυτοκίνηση δεν θα σταθεί ικανή να αντισταθμίσει αυτή την αύξηση παράλληλα με την εκτιμώμενη αύξηση της έλλειψης οδηγών. Συνεπώς, οι οδηγοί φορτηγών δεν θα πρέπει να αισθάνονται απειλή για το ότι θα μείνουν χωρίς εργασία στο εγγύς μέλλον. Βέβαια, για να έχουμε ολοκληρωμένη εικόνα και άποψη σχετικά με τα ενδεχόμενα σενάρια της αυτοματοποίησης οχημάτων, θα πρότεινα τη μελέτη της έκθεσης της ITF πάνω στο συγκεκριμένο θέμα. Επιπροσθέτως, όπως αυτό ισχύει και στους υπόλοιπους κλάδους, η αυτοματοποίηση δεν θα αντικαταστήσει το ανθρώπινο δυναμικό καθώς θα συμπληρώσει περισσότερο τις ανθρώπινες εργασίες, αναλαμβάνοντας να φέρει εις πέρας τις απλές δουλειές που απαιτούν συνέπεια και ακρίβεια, δίνοντας την ευκαιρία στις ανθρώπινες να εξελιχθούν σε πιο περίπλοκες διεργασίες που απαιτούν συναισθηματική νοημοσύνη ή φαντασία.

Άρα, πώς θα μπορέσουν οι μεταφορείς να επιβιώσουν και να ακμάσουν στο μέλλον; Από μία πρόσφατα δημοσιευμένη έρευνα της IRU, αντιλαμβανόμαστε ότι πάνω από τα τρία τέταρτα (76%) των μεταφορικών εταιρειών αναμένουν ότι τα αυτοκινούμενα φορτηγά θα γίνουν μια βιώσιμη επιλογή μέσα στην επόμενη δεκαετία. Ωστόσο αυτές οι ίδιες εταιρείες ίσως δεν



μπορούν να προβλέψουν το κατά πόσο αυτό θα αλλάξει τη δουλειά τους και το τι θα χρειαστεί να κάνουν τώρα ώστε να προετοιμαστούν. Εάν δραστηριοποιήσε στον τομέα των μεταφορών, θα πρέπει προς το παρόν να δώσεις έμφαση στις ψηφιοποιημένες διαδικασίες και λειτουργίες. Θα πρέπει να αφήσεις πίσω σου το χαρτί, τον χειροκίνητο σχεδιασμό, την έντυπη απόδειξη παράδοσης και άλλες παρόμοιες δραστηριότητες της εφοδιαστικής αλυσίδας ώστε να γίνει δυνατή στο μεσοδιάστημα μία βελτίωση των υπηρεσιών και να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα. Και είναι γεγονός. Όπως δείχνουν τα στοιχεία της IRU, το 65% των δραστηριοποιούμενων στις μεταφορές σχεδιάζουν να επενδύσουν στις νέες ψηφιακές υπηρεσίες στο εγγύς μέλλον, ενώ η πρόσφατα δημοσιοποιημένη θέση της IRU αναφορικά με την ψηφιοποίηση συνοψίζει τις εργασίες της IRU προς την πραγματοποίηση αυτής της πρόθεσης. Εν τέλει, οι εργαζόμενοι του κλάδου πρέπει να είναι πάντα ένα βήμα μπροστά και να ακολουθούν τις νέες τάσεις καθώς και να συζητούν τις αλλαγές με τους πρωτοπόρους είτε αυτοί είναι άλλες μελλοντοστραφείς εταιρείες μεταφορών είτε κατασκευαστές οχημάτων και πάροχοι υπηρεσιών. Μία τέτοια ευκαιρία θα δοθεί στη διοργάνωση της IRU για τον Εφοδιασμό & την Καινοτομία που θα πραγματοποιηθεί μέσα στο 2019. Αυτή είναι ιδιαιτέρως σημαντική για τη νέα γενιά ηγετών και επαγγελματιών του τομέα των μεταφορών οι οποίοι επιθυμούν οι εταιρείες τους να ευδοκιμήσουν στα επόμενα 10, 20 ή ακόμη και 30 χρόνια από σήμερα. Κανείς δεν μπορεί να προβλέψει με ακρίβεια το μέλλον, όμως μπορούμε να είμαστε σίγουροι ότι αυτό δεν θα ευνοήσει όσους δεν προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα.

Zeljko Jeftic, Διευθυντής Διεθνούς Καινοτομίας της IRU/ International Road Transport Union *Στην Ελλάδα μέλος της IRU είναι η ΟΦΑΕ

6/2/19 3:56 μ.μ.

ADVERTORIAL ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

To νέο Ford Fiesta Van είναι εδώ!

Η νέα γενιά του Fiesta Van, πληρέστερη και πιο αποδοτική από ποτέ, ξεκίνησε την εμπορική της πορεία και στην ελληνική αγορά με βασικά της χαρακτηριστικά τις μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες και τον εντυπωσιακό για τα δεδομένα της κατηγορίας, εξοπλισμό! ια εκ των κορυφαίων προτά-

ποδοστήρια ελαφρού κράματος, ενεργοποί-

σεων στην ελληνική αγορά

ηση του κινητήρα με κουμπί κ.ο.κ.

για τα ελαφρά επαγγελματικά πόλης, το Ford Fiesta Van…

Ωφέλιμο φορτίο έως και 538 κιλών

επιστρέφει με τη νέα γενιά

Ο χώρος φόρτωσης του νέου Fiesta Van έχει

του στη χώρα μας προκειμέ-

μήκος και πλάτος 1,28m και ύψος 923mm

νου να εμπλουτίσει περαιτέ-

και κατώφλι φόρτωσης στα 701mm από το

ρω την εκτεταμένη γκάμα της Ford («οικογέ-

έδαφος. Με το μεικτό βάρος του οχήματος

νεια Transit» και Ranger Pick-Up), που διασφάλισε στην εταιρεία για 3η συνεχή χρονιά την 1η θέση στις πωλήσεις ελαφρών επαγ-

Με εξαιρετική ποιότητα κατασκευής και πληρότητα εξοπλισμού ο εσωτερικός διάκοσμος του νέου Ford Fiesta Van.

γελματικών στην Ελλάδα.

να μην υπερβαίνει τους 1,66t., είναι σε θέση να μεταφέρει φορτία βάρους 508 – 538 kg (αναλόγως της έκδοσης), όγκου 960m3 ή να έλξει trailer με φρένα έως και 1,1t.

Με κομψή σχεδίαση αμαξώματος και καμπίεπιδείξει στον βασικό του εξοπλισμό στοι-

Ισχύς 85 – 125 ίππων και εκπομπές CO2 από 94 g/km

χεία όπως μετωπικοί και αερόσακοι τύπου

Αναλόγως της έκδοσης, το νέο Fiesta Van

κουρτίνας, υποβοήθηση έναντι σύγκρουσης

εφοδιάζεται με δύο βενζινοκινητήρες 1,1 ή

νας των επιβατών, το νέο Fiesta Van έχει να

(Collision Mitigation System), αυτορυθμιζόμενο cruise control (ACC), προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας και υποβοήθηση δια-

Ο μέγιστος ωφέλιμος όγκος των αντικειμένων που μπορεί να υποστηρίξει το νέο Fiesta Van ανέρχεται στα 960 mm.

1,0λτ. με ισχύ 85 ή 125 ίππων που συνδυάζονται με χειροκίνητα κιβώτια 5 ή 6 σχέσεων, επιτυγχάνοντας μέση κατανάλωση

τήρησης αυτής (LKA), αυτόματη εναλλαγή

για τους μεγάλους αποθηκευτικούς χώρους,

από 4,8lt./100km και εκπομπές CO2 από

μεγάλης σκάλας προβολέων κ.ά., που παρα-

την εργονομία και τα αναπαυτικά καθίσμα-

108 g/km.

πέμπουν σε πολυτελή επιβατικά οχήματα και

τα που προσφέρει εντός της καμπίνας. Ανα-

Αντίστοιχα, δύο εκδόσεις ενός πετρελαιοκι-

όχι σε Van αστικών μεταφορών!

λόγως της έκδοσης μπορεί να εφοδιάζεται

νητήρα 1,5λτ. με 85 ή 120 ίππων και μέγι-

με στοιχεία όπως σύστημα πολυμέσων με

στη ροπή έως 270 Nm σε συνεργασία με

Εντυπωσιακός εξοπλισμός και εξαιρετική εργονομία

οθόνη αφής 8’’ και χειριστήρια στο τιμόνι,

6άρι χειροκίνητο κιβώτιο διασφαλίζουν μέση

αεροδυναμικές επενδύσεις στη μάσκα, τους

κατανάλωση από 3,6lt/100km και εκπομπές

Διαθέσιμο στις εκδόσεις Trend, Business και

προφυλακτήρες κ.ά. (εκδόσεις Sport), κλι-

CO2 από 94 g/km.

Sport ως προς το επίπεδο εξοπλισμού άνε-

ματισμό, επενδύσεις από δέρμα στο τιμόνι,

Όλες οι επιλογές κινητήρων του νέου Fiesta

σης/ασφάλειας, το νέο Fiesta Van διακρίνεται

το χειρόφρενο και τον επιλογέα ταχυτήτων,

Van φέρουν σύστημα Auto-Start-Stop.

Auto 100.indd 73

6/2/19 3:56 μ.μ.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

Το Νέο Actros της Mercedes-Benz

Η ναυαρχίδα των φορτηγών πιο αποδοτική, πιο ασφαλής, πιο ψηφιακή από ποτέ Το Νέο Actros παρουσιάστηκε επισήμως τον περασμένο Σεπτέμβριο στο Βερολίνο κι εξέπληξε το κοινό με τις καινοτομίες του. Με περισσότερες από 60 καινοτομίες, το νέο Actros φέρνει σήμερα το μέλλον των φορτηγών βαριάς χρήσης στους δρόμους!

ο νέο Actros είναι ένα φορτη-

Η κατανάλωση καυσίμου του νέου Actros μει-

τα αεροδυναμικής, ασφάλειας και οδικής συμπε-

γό με επαναστατικές καινοτομί-

ώθηκε για ακόμη μία φορά σε σύγκριση με τα

ριφοράς. Αυτό το σύστημα παρέχει σημαντικά

ες από το εργοστάσιο, οι οποί-

προηγούμενα μοντέλα και επιτυγχάνει εξοικο-

βελτιωμένη περιμετρική ορατότητα και αποτελεί-

ες αποδίδουν άμεσα. Το όχημα

νόμηση έως και τρία τοις εκατό σε αυτοκινη-

ται από δύο κάμερες τοποθετημένες στο εξωτε-

αναβαθμίζει την αποδοτικότητα

τόδρομους και πέντε τοις εκατό σε επαρχια-

ρικό του οχήματος και δύο οθόνες 15 ιντσών

για τους επιχειρηματίες και την

κούς δρόμους. Χάρη στο MirrorCam και τους

στις κολώνες A μέσα στην καμπίνα.

άνεση για τους οδηγούς σε πρω-

νέους πλευρικούς εκτροπείς αέρα στην καμπίνα,

τοφανή επίπεδα. Η κατανάλωση καυσίμου έχει

έχουν επιτευχθεί αεροδυναμικές βελτιώσεις. Το

μειωθεί σημαντικά, ενώ η ασφάλεια και η διαθε-

Predictive Powertrain Control (PPC), ένα έξυπνο

σιμότητα των οχημάτων έχει αυξηθεί περαιτέρω.

σύστημα cruise control, λειτουργεί ακόμη απο-

Active Brake Assist 5, η επόμενη γενιά του συστήματος υποβοήθησης πέδησης έκτακτης ανάγκης

δοτικότερα από πριν και μπορεί πλέον να χρη-

Το Active Brake Assist 5 υποστηρίζει τον οδη-

Η αυτόματη οδήγηση ξεκινάει εδώ με το νέο Active Drive Assist

σιμοποιείται και σε επαρχιακά δρομολόγια, χάρη

γό σε περίπτωση πιθανής οπίσθιας σύγκρουσης

στα πρόσθετα δεδομένα χαρτών. Επίσης, έχουν

ή σύγκρουσης με πεζό που διέρχεται μπροστά

Για την υποστήριξη των οδηγών καθώς και την

αναπτυχθεί νέες σχέσεις μετάδοσης πίσω άξο-

από το όχημα, πλησιάζει προς το μέρος του ή

περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας και της άνε-

να για εξοικονόμηση καυσίμου.

στέκεται στην ίδια λωρίδα. Εάν χρειαστεί, διε-

σης, η Mercedes-Benz Trucks εισαγάγει την ημι-

νεργεί πλήρη πέδηση μέχρι το όχημα να ακινητοποιηθεί αυτόματα. Το Active Brake Assist

μα προσφέρει ημι-αυτόματη οδήγηση σε όλο το

Πρώτο φορτηγό με MirrorCam σε σειρά παραγωγής με αντικατάσταση των εξωτερικών καθρεφτών για αύξηση της ασφάλειας

εύρος ταχυτήτων οδήγησης άνευ εξαιρέσεως.

Οι κύριοι και ευρυγώνιοι καθρέφτες αντικατα-

τον χώρο μπροστά από το όχημα και να αντιδρά

στάθηκαν στο νέο Actros με το MirrorCam ως

στους ανθρώπους ακόμη πιο αποτελεσματικά.

μέρος του βασικού εξοπλισμού. Το MirrorCam

Όλα τα συστήματα υποβοήθησης σε όλα τα οχή-

αντιπροσωπεύει μια τεράστια βελτίωση στα θέμα-

ματα Mercedes-Benz παρέχουν πάντα την πλή-

αυτόματη οδήγηση σε σειρά παραγωγής. Το νέο Active Drive Assist μπορεί να επιβραδύνει, να επιταχύνει και να διευθύνει το όχημα. Το σύστη-

Έως και πέντε τοις εκατό λιγότερη κατανάλωση καυσίμου

Auto 100.indd 74

5 λειτουργεί πλέον με ένα συνδυασμό ραντάρ και συστήματος καμερών. Το γεγονός αυτό επιτρέπει στο σύστημα να ελέγχει ακόμη καλύτερα

6/2/19 3:56 μ.μ.

ρη τους απόδοση εντός των ορίων του συστήμα-

Η μείωση του συνολικού κόστους TCO, τα υψηλά

τος. Ο οδηγός εξακολουθεί να έχει εξολοκλήρου

επίπεδα ασφάλειας και η μέγιστη διαθεσιμότη-

την ευθύνη όσον αφορά στις οδικές και κυκλο-

τα των οχημάτων αποτελούν κρίσιμους παράγο-

φοριακές συνθήκες.

ντες για τις μεταφορές και στα εργοτάξια. Αυτός είναι και ο λόγος που πολυάριθμα κύρια χαρα-

Συνδεσιμότητα και διαισθητική λειτουργία χάρη στο Multimedia Cockpit και άλλες νέες λειτουργίες

κτηριστικά του νέου Actros διατίθενται και στο

Το νέο Actros με το πλήρως βελτιωμένο

τά του σημεία κυρίως στον κλάδο κατασκευών, η

Multimedia Cockpit προσφέρει στον οδηγό

οποία χαρακτηρίζεται από πολλές, συχνά σύντο-

μοναδικά επίπεδα ευκολίας χειρισμού και άνε-

μες, υπεραστικές διαδρομές. ¡

νέο Arocs. Για παράδειγμα, κάθε Arocs διαθέτει βελτιωμένο Predictive Powertrain Control στον βασικό εξοπλισμό, το οποίο επιδεικνύει τα δυνα-

• Βελτιωμένη άνεση και μεγαλύτερη ασφάλεια: η αυτοματοποιημένη οδήγηση ξεκινάει τώρα με το νέο Active Drive Assist, το νέο MirrorCam για άψογη περιμετρική ορατότητα, το Active Brake Assist 5 με περαιτέρω βελτιωμένη ανίχνευση πεζών, το νέο Traffic Sign Assist, το νέο ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης, το νέο σύστημα υποβοήθησης ελέγχου ευστάθειας και για ρυμουλκούμενα, το νέο σύστημα προβολέων με χαρακτηριστική φωτεινή «υπογραφή», το προσαρμοζόμενο σύστημα υποβοήθησης φώτων μεγάλης σκάλας • Μειωμένο κόστος: έως και πέντε τοις εκατό λιγότερη κατανάλωση καυσίμου σε επαρχιακούς δρόμους και έως τρία τοις εκατό λιγότερη στην κυκλοφορία μεγάλων αποστάσεων, χάρη στην περαιτέρω βελτιωμένη αεροδυναμική, το προηγμένο Predictive Powertrain Control και τη νέα σχέση μετάδοσης πίσω άξονα. Πιο αποδοτική εργασία για τον οδηγό με το νέο Multimedia Cockpit • Μέγιστη διαθεσιμότητα οχημάτων χάρη στη συνδεσιμότητα, την παρακολούθηση τεχνικής κατάστασης του οχήματος και των μεταφορών για τον επιχειρηματία σε πραγματικό χρόνο, βάσει του πλήρως ενσωματωμένου Fleetboard στο όχημα • Αυξημένη άνεση χάρη στο εργονομικά βελτιστοποιημένο και ψηφιακό κόκπιτ οδηγού, στις νέες σύγχρονες επιλογές infotainment, στον νέο σχεδιασμό εσωτερικού φωτισμού • Από το MirrorCam στο Multimedia Cockpit – αυτά οι νέες πρωτοποριακές λειτουργίες για το Actros διατίθενται πλέον και στο Arocs, το όχημα εργοταξίου βαριάς χρήσης από τα MercedesBenz Trucks

σης ενδείξεων. Δύο διαδραστικές οθόνες στον βασικό εξοπλισμό χρησιμεύουν ως κεντρική πηγή πληροφοριών στο ψηφιακό κόκπιτ οδηγού του μέλλοντος. Σε αυτές προβάλλονται τα συστήματα υποβοήθησης, καθώς και όλες οι βασικές πληροφορίες που αφορούν στον οδηγό. Η συνδεσιμότητα αποτελεί πλέον πραγματικότητα στο Actros, μια που τα smartphone μπορούν να συνδέονται μέσω του Apple CarPlayTM ή του Android Auto. Οι εφαρμογές βοηθούν τον οδηγό να εκπληρώνει τις μεταφορικές εργασίες του. Το Truck Data Centre συνδέει μόνιμα το φορτηγό με το cloud και αποτελεί τη βάση για όλες τις λύσεις συνδεσιμότητας. Η παρακολούθηση του φορτηγού σε πραγματικό χρόνο μέσω του Fleetboard και του Mercedes-Benz Uptime δημιουργεί προστιθέμενη αξία για τον επιχειρηματία. Ο οδηγός απολαμβάνει, επίσης, μεγαλύτερη ευκολία χειρισμού χάρη στο νέο κλειδί με τηλεχειριστήριο που διατίθεται στον βασικό εξοπλισμό.

Καινοτομία για τα εργοτάξια: το νέο Actros είναι η δύναμη πίσω από το νέο Arocs

Auto 100.indd 75

6/2/19 3:56 μ.μ.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ NEWS

Η Nissan θέτει σε λειτουργία Με το δεξί μπήκε το 2019 για τη μεγαλύτερη οροφή με συλλέκτες 2018:MAN HIGHEST EXTERNAL SALES OF USED TRUCKS TopUsed! ηλιακής ενέργειας στην Ολλανδία IN THE HISTORY OF

20.250

UNITS

¡ Η Nissan, επιβεβαίωσε την ενεργοποίηση της μεγαλύτερης συλ-

¡ Για τη ΜΑΝ η χρονιά ξεκινάει με πολύ καλά νέα! To business unit των μεταχειρισμένων οχημάτων, η MAN TopUsed, που όλοι γνωρίζετε, εδώ και λίγο καιρό πλέον στην Ελλάδα ασχολείται και με το μεταχειρισμένο λεωφορείο. Στον πρωταρχικό τομέα όμως, του φορτηγού, σημείωσε για τη χρονιά που πέρασε ένα σημαντικό ρεκόρ: το 2018 ήταν η χρονιά με τις περισσότερες «καθαρές» πωλήσεις φορτηγών στην ιστορία της MAN TopUsed. Συγκεκριμένα, τις τελευταίες μέρες του 2018 οι πωλήσεις φορτηγών ξεπέρασαν το ορόσημο των 20.000 μονάδων και ανήλθαν στις 20.250 μονάδες, νούμερο-ρεκόρ για τη MAN TopUsed!

λογικής εγκατάστασης ηλιακών πάνελ στην Ολλανδία, στις εγκαταστάσεις της στο Άμστερνταμ. Εγκατεστημένη στην οροφή του Nissan Motor Parts Center (NMPC) που βρίσκεται στην πρωτεύουσα της χώρας, η ηλιακή οροφή αποτελείται από σχεδόν 9.000 φωτοβολταϊκά πάνελ και παράγει, ετησίως, αρκετή ανανεώσιμη ηλεκτρική ενέργεια, που επαρκεί για την τροφοδοσία έως 900 νοικοκυριών. Η συγκεκριμένη επένδυση, θα μειώσει σημαντικά την παραγωγή CO2 της εγκατάστασης, καθώς εκτιμάται ότι η ηλιακή οροφή θα εξοικονομήσει συνολικά 1,17 εκατομμύρια χιλιόγραμμα CO2, σε ετήσια βάση. Με την ικανότητα να παράγει σχεδόν το 70% της ετήσιας ενέργειας του NMPC, η εγκατάσταση αυτής της τεράστιας ηλιακής οροφής, αντιπροσωπεύει ένα σημαντικό ορόσημο, καθώς η Nissan επιδιώκει να καταστήσει τις δραστηριότητές της πιο βιώσιμες, σε ολόκληρη την Ευρώπη. Επιπλέον, η ενέργεια που παράγεται από μερικά πάνελ, θα τροφοδοτεί απευθείας το δίκτυο ηλεκτροδότησης της χώρας.

Καινούργια Renault Clio παρέδωσε σε 5 πυροπαθείς η Teoren Motors Θεοχαράκης ¡ Η TEOREN MOTORS B. Ν. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ, αποκλειστικός εισαγωγέας των αυτοκινήτων Renault και Dacia στην Ελλάδα, είχε ανακοινώσει από την πρώτη στιγμή την απόφασή της να προσφέρει δωρεάν πέντε καινούργια αυτοκίνητα Renault Clio, κατόπιν κλήρωσης, ανάμεσα στους πληγέντες από τις πυρκαγιές της Ανατ. Αττικής, ως ελάχιστο δείγμα συμπαράστασης στους συνανθρώπους μας που έχασαν το αυτοκίνητό τους. Η κλήρωση διεξήχθη με επιτυχία και διαύγεια την Τρίτη 11 Δεκεμβρίου 2018 στα κεντρικά γραφεία της εταιρείας και οι 5 τυχεροί νικητές ενημερώθηκαν για να προσκομίσουν τα δικαιολογητικά πιστοποίησης της νίκης τους. Έτσι, με την ολοκλήρωση της διαδικασίας, η TEOREN MOTORS B. Ν. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ, την Τετάρτη 9 Ιανουαρίου 2019, διεξήγαγε στις κεντρικές εγκαταστάσεις της, την τελετή παράδοσης των 5 Renault Clio στους νικητές της κλήρωσης. Την εκδήλωση χαιρέτισαν ο Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της

Auto 100.indd 76

εταιρείας κ. Βασίλειος Θεοχαράκης και η Αντιπρόεδρος & Αναπληρώτρια Διευθύνουσα Σύμβουλος κα Ντένη Θεοχαράκη. Παράλληλα, το παρόν στην εκδήλωση έδωσε το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας και τίμησαν με την παρουσία τους ο Αντιπεριφερειάρχης Ανατ. Αττικής κ. Π. Φιλίππου και ο Αντιδήμαρχος Τεχνικών Υπηρεσιών Ραφήνας-Πικερμίου κ. Π. Καλφαντής.

6/2/19 3:56 μ.μ.

Volkswagen AG & Ford Motor δίνουν τα χέρια στα επαγγελματικά οχήματα ¡ Tη σύναψη παγκόσμιας συνεργασίας ανακοίνωσαν οι κολοσσοί της αυτοκινητοβιομηχανίας Volkswagen AG και Ford Motor Co, προκειμένου να ανταποκριθούν στις ολοένα και αυξημένες απαιτήσεις εξέλιξης νέων μοντέλων και τεχνολογιών. Η συνεργασία περιλαμβάνει: - Η παγκόσμια συνεργασία αξιοποιεί τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των δύο κατασκευαστών αυτοκινήτων με σκοπό τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, της καινοτομίας και της εξυπηρέτησης πελατών -Η συνεργασία δεν προβλέπει ανταλλαγή μετοχών μεταξύ των δύο εταιρειών -Ως αποτέλεσμα της συνεργασίας, οι δύο εταιρείες αρχικά θα προσφέρουν μεσαία επαγγελματικά οχήματα pickup για τις παγκόσμιες αγορές, ξεκινώντας από το 2022, και προτίθενται να συνεχίσουν με επαγγελματικά οχήματα van για την Ευρώπη. -Η συμφωνία για van και pickup στοχεύει στην επίτευξη οικονομίας κλίμακας για κάθε εταιρεία, αρχής γενομένης από το 2023. -Οι Volkswagen και Ford δεσμεύονται επίσης να διερευνήσουν ενδεχόμενη συνεργασία όσον αφορά στα ηλεκτρικά οχήματα, την αυτόνομη οδήγηση και τις υπηρεσίες μετακίνησης O CEO της Volkswagen, Dr. Herbert Diess και ο CEO της Ford, Jim Hackett, επιβεβαίωσαν πως οι δύο εταιρίες θα συνεργαστούν στη δημιουργία εμπορικών van και μεσαίας κατηγορίας pickups για την παγκόσμια αγορά από τις αρχές του 2022.

Στο Level 4 η Daimler Trucks για τα αυτόνομα φορτηγά! ¡

Στην Διεθνή Έκθεση «Consumer Electronics Show 2019» (CES) που διοργανώθηκε 8 – 11 Ιανουαρίου στο Λας Βέγκας, η Daimler Trucks ανακοίνωσε επίσημα πως θα επενδύσει περίπου 500 εκάτ. ευρώ μέσα στα επόμενα έτη και θα δημιουργήσει περισσότερες από 200 νέες θέσεις εργασίας στο πλαίσιο του – παγκόσμιου- προγράμματος της για την εξέλιξη των φορτηγών οχημάτων της ως το «Επίπεδο 4» (Level 4) αναφορικά με τη δυνατότητα αυτόνομης κίνησης τους (να σημειωθεί ότι τώρα βρίσκονται στο Level 2). Σε ό,τι αφορά στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, η Daimler Trucks ευελπιστεί μέσα στην επόμενη 10ετία να λανσάρει τις πρώτες λύσεις που θα καλύπτουν τις προδιαγραφές του «Level 4 – High Automation», ουσιαστικά… προσπερνώντας το «Level 3 – Conditional Automation». Στο Level 4, το όχημα θα μπορεί να ενημερώσει τον οδηγό πως οι συνθήκες είναι… ιδανικές για την «αποδέσμευσή» του από την ανάγκη ελέγχου διαδικασιών όπως ο έλεγχος της πορείας, η πέδηση, η επιτάχυνση ή ακόμη και ο έλεγχος των τεκταινόμενων γύρω από το όχημα.

Auto 100.indd 77

6/2/19 3:56 μ.μ.

logistics special

Α' μεροσ 45 εκ των ιδρυτών της πρωτοβουλίας του Supply Chain Institute μιλούν στο SC&L magazine

Γνωρίστε από κοντά τους Future Logistics Leaders! Για χρόνια η αγορά των Logistics στη χώρα μας αναρωτιέται για τους… διαδόχους της. Πολλά από τα άξια στελέχη της, γνωστά μεταξύ τους είχαν αρχίσει να αστειεύονται για την ομοιογένεια στα συνέδρια του κλάδου μας, έως ότου τα τελευταία χρόνια -τα χρόνια της κρίσης- άρχισαν να εμφανίζονται νέα πρόσωπα, νέοι άνθρωποι τόσο στην ηλικία, όσο και στις ιδέες που εξέφραζαν. Γράφει η Μαίρη Ευθυμιάτου Με πρωτοβουλία λοιπόν του Supply Chain Institute, δημιουργήθηκε ένα….περίπου “cluster” νέων στελεχών, οι Future Logistics Leaders (FLL), που ήδη έχουν κάνει την παρθενική εμφάνισή τους σε ένα συνέδριο πριν από μερικούς μήνες, ενώ με τη συμμετοχή τους στο cluster και αξιοποιώντας «εργαλεία» της νέας τεχνολογίας, της καθημερινότητά μας δηλαδή, αποδεικνύουν ότι το Management στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, περνά σταδιακά στη νέα γενιά, κάτω των 40 ετών και αλλάζει πρόσωπο και επιδιώξεις. Τι αναμένουν όμως οι ίδιοι από τη συμμετοχή τους στην πρωτοβουλία FLL; 45 από αυτούς (29 σε αυτό το τεύχος) απαντούν στις ερωτήσεις του SC&L magazine... Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Αλέξανδρος Αναγνωστόπουλος, Warehouse Director ΑΒ Βασιλόπουλος Σε μια άκρως διασυνδεδεμένη παγκόσμια οικονομία, η δικτύωση των επαγγελματιών που μοιράζονται παρόμοιες ανησυχίες, ιδέες και πρωτοβουλίες, είναι ο μόνος τρόπος για να παραμείνουμε συμμέτοχοι στις εξελίξεις και φορείς της ανάπτυξης. Ανταλλάσσοντας ανοικτά τις απόψεις μας πάνω σε υπαρκτά θέματα και καινοτομίες, μπορούμε να επιταγχύνουμε το «συλλογικό μεταβολισμό» των πληροφοριών και να παράγουμε μεγαλύτερη αξία. Ιδιαιτέρως η διασύνδεση των νέων επαγγελματιών σε ένα έντονα εξωστρεφή κλάδο όπως η εφοδιαστική αλυσίδα, θα έχει καταλυτικό ρόλο στην ανάπτυξη των εταιρειών μας και στην ατομική σταδιοδρομία.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Aλέξανδρος Ανδρεούλης, Logistics Manager ZTE Η δυνατότητα γνωριμίας και συζήτησης με άλλα στελέχη της αγοράς των logistics έπαιξε σημαντικό ρόλο. Νομίζω ότι τέτοιου είδους πρωτοβουλίες έχουν πολλά να προσφέρουν σε ατομικό επίπεδο, αλλά και γενικότερα για την ανάπτυξη του κλάδου. Το γεγονός επιπλέον, ότι όλη η επικοινωνία και οι δράσεις θα γίνονταν με τρόπο λειτουργικό και δομημένο ήταν κρίσιμο. Τέλος, θεώρησα (και δικαιολογημένα), ότι θα υπήρχε αυξημένη έκθεση στις νέες τεχνολογίες και τάσεις του κλάδου μας, καθώς και δυνατότητα ανταλλαγής απόψεων πάνω σε αυτές.

Special.indd 2

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Νάσια Αναστασίου, Logistics Supervisor SAMSUNG SDS SMART LOGISTICS EUROPE Μέσα από αυτήν την ενέργεια του Supply Chain Institute, δίνεται η δυνατότητα σε ανθρώπους που ασχολούνται με την Εφοδιαστική Αλυσίδα, από διαφορετικά επιστημονικά και επιχειρηματικά πεδία, να έρθουν σε επαφή και να ανταλλάξουν απόψεις και γνώσεις. Είναι μια ενέργεια που μπορεί να βοηθήσει όλους μας να εξελιχθούμε και ταυτόχρονα να εξελίξουμε τον κλάδο μας.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Παναγιώτης Ανδριανοπουλος, Πρόεδρος & Δ/νων Σύμβουλος Planning SA Η ιδέα για τη δημιουργία των Future Logistics Leaders μας απασχολούσε στο Supply Chain Institute και στην PLANNING αρκετό καιρό και είναι μεγάλη μας χαρά που καταφέραμε επιτέλους να υλοποιηθεί. Ως μέλη στην ομάδα αυτή έχουμε την ευκαιρία να ανταλλάξουμε γνώμες και εμπειρίες είτε δια ζώσης στις συναντήσεις μας, είτε στο portal μας, είτε ανά πάσα στιγμή στο WatchApp μας, στο οποίο με το που κάποιος γράψει μία ερώτηση αμέσως έρχονται απαντήσεις από τους FLL μεταφέροντας γνώσεις και απόψεις. Είμαι σίγουρος ότι οι FLL έχουν πολλά ακόμη να δώσουν τόσο στα μέλη τους όσο και στην υπόλοιπη αγορά που μέσω των συνεδρίων, εκδηλώσεων και άλλων πηγών έχουν την όρεξη και το πάθος να μεταλαμπαδεύσουν το επόμενο, το νέο, το μελλοντικό στο κλάδο μας.

CMY

6/2/19 3:48 μ.μ.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Δαμιανός Αθανασιάδης, Supply Chain Lead Iberia, GlaxoSmithKline Consumer Healthcare Η διασύνδεση, η ανταλλαγή απόψεων, η εξωστρέφεια και η συγκέντρωση γνώσης πάνω σε κοινά θέματα είναι μια πρακτική πολύ διαδεδομένη στο εξωτερικό. Η πρωτοβουλία του Supply Chain Institute, να ενώσει τους Νέους Logisticians, έρχεται να απαντήσει ακριβώς σε αυτήν την ανάγκη και στην Ελλάδα. Η προσπάθεια αυτή γίνεται αυτόματα πιο σημαντική καθώς οι νέοι Logisticians είναι αυτοί που θα κληθούν να αναλάβουν τα ηνία του χώρου για τα επόμενα χρόνια, να χαράξουν κατεύθυνση και να ηγηθούν της προσπάθειας ανάδειξης της σημασίας των Logistics και του Supply Chain Management στην ελληνική επιχειρηματικότητας.

Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Ορέστης Ευθυμίου, Automation Systems Manager Trade Logistics Μέσω των συναντήσεων, των επισκέψεων στις διάφορες εγκαταστάσεις, αλλά και γενικώς τη γνωριμία & επαφή με τους διάφορους κλάδους στους οποίους εργάζονται τα μέλη της ομάδας, θα μπορέσει να μοιραστεί η εμπειρία που υπάρχει. Αυτή η ανταλλαγή απόψεων και προτάσεων για λύσεις με τη σειρά της θα δημιουργήσει μια σημαντική πηγή γνώσης για τις εταιρείες των μελών Arion_KTX.pdf 1 15/1/2019 5:07:42της μμ ομάδας, που κατ’ επέκταση θα μπορούσε να έχει θετικό αντίκτυπο στην επιχειρηματικότητα της χώρας.

Τι περιμένετε άπο την ομάδα FLL; Στάθης Μπελιώτης Warehouses Supervisor ELBISCO Σε μια εποχή που τα Logistics εξελίσσονται και πραγματοποιείται η μετάβαση στα logistics 4.0, η ομάδα των FLL - που αποτελείται από νέους ανθρώπους με αρκετή τεχνογνωσία και εμπειρία - θα πρέπει να βοηθήσει στην υλοποίηση της μετάβασης αυτής καθώς και στην ένταξη όλων των νέων διαδικασιών στις καθημερινές λειτουργίες των αποθηκών με τελικό σκοπό τη βελτιστοποίηση της λειτουργίας τους. Είναι αναγκαία η ανταλλαγή απόψεων ανάμεσα στα μέλη της ομάδας ώστε τα logistics να παίξουν καθοριστικό ρόλο στα κέντρα λήψης αποφάσεων των εταειριών.

Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Χρήστος Χαρίτος Γενικός Διευθυντής Logistics Solutions Η επιχειρηματικότητα χρειάζεται να πάρει φρέσκες ιδέες, που να περιέχουν τεχνολογική υποστήριξη, αλλά και τη σύγκλιση ομάδων ανά κλάδο που να λειτουργούν με βάση τη στρατηγική μελλοντική ανάπτυξη συνολικά μέσω δράσεων και στοχευμένων projects. Οι ομάδες αυτές περαιτέρω οφείλουν να είναι μαζί με τις εκάστοτε κυβερνητικές ομάδες, οι στύλοι των πυλώνων ανάπτυξης της χώρας. Έτσι, προστατεύεται και η ιδιωτική πρωτοβουλία, ενώ παράλληλα θεσπίζονται όσες αναγκαίες ρυθμίσεις χρειάζονται για να λειτουργεί ένας χώρος με προοπτική και αποτέλεσμα, σε ένα σύγχρονο παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον.

CMY

Special.indd 3

6/2/19 3:48 μ.μ.

logistics special Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Ταξιάρχης Δανιάς, Sales Manager Logistic Systems Jungheinrich Hellas Ltd Πρόκειται για μια πρωτοβουλία που θα γίνει «θεσμός». Δεδομένου ότι τα ελληνικά logistics καλύπτουν ένα πολύ ευρύ φάσμα της επιχειρηματικότητας, συνεισφέροντας περίπου στο 9% του συνολικού ΑΕΠ της χώρας, η αξιοποίηση της τεχνογνωσίας και της εμπειρίας των ανθρώπων που βρίσκονται και δραστηριοποιούνται στον κλάδο είναι εξαιρετικά σημαντική. Μέσω της πρωτοβουλίας των FLL αλλά και άλλων αντίστοιχων ομάδων, πολλοί άνθρωποι με διαφορετική πορεία στον χώρο αλλά με κοινό σημείο την εμπειρία, τη γνώση και το πάθος τους για τις νέες τεχνολογίες και τα logistics, ενώνονται με σκοπό νέοι τρόποι προσέγγισης και μεθοδολογίες, να συζητηθούν, να αναλυθούν και να υλοποιηθούν. Τέτοιου είδους ενέργειες, αδιαμφισβήτητα ενισχύουν την ελληνική επιχειρηματικότητα, καθώς προάγουν την ανταλλαγή απόψεων, καινοτόμων ιδεών αλλά και πραγματικών λύσεων, οι οποίες οδηγούν στην περεταίρω ανάπτυξη πολλών κλάδων.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Ιωάννης Φετάνης Εμπορικός Διευθυντής Ελλάδος DB Schenker Η σημαντικότητα του να είσαι μέλος σε μια ομάδα νέων στελεχών, υψηλά καταρτισμένων, με τεχνογνωσία στους σημαντικότερους κλάδους της βιομηχανίας και του εμπορίου, δίπλα στις τάσεις της αγοράς και τις νέες τεχνολογίες, μέσω τακτικής και ανοιχτής επικοινωνίας με απώτερο σκοπό τη συζήτηση για νέες ιδέες, επίλυση, ανάπτυξη, εφαρμογές και βελτιστοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας στην ελληνική αγορά.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Δημήτρης Γκαργκασούλας, Distribution Manager GR&C, COCA COLA 3E Ο θεσμός των FLL μπορεί να γίνει κινητήριος δύναμη για υιοθέτηση νέων και βέλτιστων πρακτικών από το εξωτερικό και την Ελλάδα. Μπορούμε και πρέπει να συμβάλουμε στον εκσυγχρονισμό των Logistics και τη βελτίωση της παραγωγικότητας των επιχειρήσεων που θα δώσει περιθώριο ανάπτυξης στην ευρύτερη οικονομία και ένα πιο διεθνές χαρακτήρα στη χώρα μας.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL;

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL; Δουγαλής Ευάγγελος, Warehouse Operations Coordinator Mercedes-Benz Ως νεοεισερχόμενο μέλος της ομάδας FLL, θα ήθελα να ευχαριστήσω για την ευκαιρία που δίνεται σε όλα τα μέλη να αναπτύξουν, να βελτιώσουν και να οραματιστούν το μέλλον της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στη χώρα μας και όχι μόνο. Η ομάδα των Future Logistician Leader αποτελεί ευκαιρία για ανταλλαγή απόψεων, γνώσεων και εμπειριών αλλά κυρίως μπορεί και είναι ανάγκη να αποτελέσει πηγή νέων ιδεών που θα οδηγήσουν στην περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου μας. Μια ανάπτυξη που θα επιτευχθεί μέσα από τη συνεχή βελτίωση σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο αλλά και τη ανάδειξη του καθενός μας σε ηγετικό στέλεχος της αγοράς!

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL; Γιώργος Φαφαλιός, Marketing Development, Toyota Material Handling Greece Πιστεύω ότι η ομάδα αυτή έχει τεράστια δυναμική και μπορεί να πετύχει σπουδαία επιτεύγματα στον χώρο των ελληνικών logistics. Όλοι εργαζόμαστε σε κορυφαίες εταιρείες της ελληνικής αγοράς και φροντίζουμε να μένουμε στην πρώτη γραμμή των εξελίξεων, ενώ ψάχνουμε διαρκώς να βρούμε νέες τεχνολογίες και πρακτικές που θα μας κάνουν πιο αποτελεσματικούς. Το δίκτυο των FLL μας δίνει τη δυνατότητα να ανταλλάζουμε απόψεις, νέα και βέλτιστες πρακτικές, και με αυτόν τον τρόπο, όλοι μαζί να δουλεύουμε για το μέλλον των ελληνικών logistics. Είναι μια ομάδα που μόλις ξεκίνησε, κι έχει πολλά να προσφέρει στην ελληνική αγορά!

Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες;Χαρίτος Χ Βαγγέλης Φίκος, Business Development & S.C. Manager, DELIFRANCE Οι επιχειρήσεις ωρίμασαν πλέον μέσα στην κρίση και πρέπει να στραφούν σε καινοτόμες λύσεις, που θα συνδυάζουν βελτίωση του σέρβις και μείωση κόστους, για να είναι ανταγωνιστικές. Στην αρχή της κρίσης, η ανάγκη της επιβίωσης καθιέρωσε ως συνώνυμο του περιορισμού κόστους, τις μειώσεις μισθών ή τον περιορισμό του εκάστοτε εργατικού δυναμικού, με συχνά όχι επιθυμητά αποτελέσματα στην απόδοση των εργαζομένων και στο σέρβις. Σε αυτήν τη μεταγενέστερη φάση της κρίσης, τη λύση για ανταγωνιστικότητα, θα δώσουν οι καινοτομίες στα Logistics, κοινωνός των οποίων είναι η ομάδα των FLL. Η επιχείρηση πλέον μπορεί να είναι ανταγωνιστική και να παρέχει σέρβις, χρησιμοποιώντας την τεχνολογία προς όφελος δικό της και των πελατών της και εμείς ως FLL ερχόμαστε εδώ να προτείνουμε και να παρουσιάσουμε τέτοιες έξυπνες λύσεις.

Δημήτρης Γεώργας, Δ/ντής Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Δυναμική Φαρμακαποθήκη Από την αρχή της κρίσης ο χώρος των logistics έκανε τις μεγαλύτερες θυσίες, ώστε να μπορέσουν οι επιχειρήσεις να σταθούν όρθιες. Στη μάχη αυτή, αν και με απώλειες, η Εφοδιαστική Αλυσίδα αφενός διατήρησε την ποιότητα των υπηρεσιών που προσφέρει σε αξιοπρόσεχτα υψηλό επίπεδο, αφετέρου ανέδειξε μια σειρά αξιόλογων στελεχών. Όλοι εμείς, που ως νέοι εργαζόμενοι, αντιμετωπίσαμε σκληρές και δύσκολες συνθήκες αγοράς, βρήκαμε στην ομάδα FFL ένα κοινό χώρο, όπου μπορούμε να ανταλλάξουμε εμπειρίες, γνώσεις, απόψεις και γιατί όχι να σχεδιάσουμε τα Logistics 4.0.

Special.indd 4

6/2/19 3:48 μ.μ.

Special.indd 5

6/2/19 3:48 μ.μ.

logistics special Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Άκης Γιαννακούδης Logistics Director ALUMIL Η συμμετοχή σε μια ομάδα όπως αυτή των FLL μπορεί να θεωρηθεί ως κάτι πολύ σημαντικό για έναν επαγγελματία που δραστηριοποιείται ενεργά στον χώρο του supply chain. Η ανταλλαγή απόψεων, γνώσεων και καλών πρακτικών που έχουν εφαρμοστεί, μεταξύ των μελών της ομάδας, μπορεί να επιφέρει μόνο θετικά αποτελέσματα και να βελτιώσει σημαντικά τις λειτουργίες της εφοδιαστικής εισάγοντας νέες ιδέες και ενσωματώνοντας νέες διαδικασίες οι οποίες είναι δοκιμασμένες και έχουν αποδειχτεί αποδοτικές και αποτελεσματικές. Τα κέρδη επομένως είναι πολλαπλά, αφού εν δυνάμει μπορεί να επηρεαστεί η συνολική λειτουργία της κάθε επιχείρησης που είναι άμεσα συνδεδεμένη με την εφοδιαστική της αλυσίδα.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Νέλλη Ιωακειμοπούλου, Chief Operating Officer SONEL AE Το κίνητρο μου προκειμένου να ενταχθώ στην ομάδα των FLL ήταν η αναζήτηση γνώσης και βέλτιστων πρακτικών στον κλάδο των logistics και η ανάγκη επαφής και ανταλλαγής απόψεων με έμπειρους συναδέλφους με σκοπό την διαμόρφωση κοινών αντιλήψεων γύρω από τα βασικά θέματα του κλάδου. Επίσης, κινητήριος δύναμη αποτέλεσε η επιθυμία μου να συνεισφέρω με όποιο τρόπο μπορώ στην προώθηση και την εξέλιξη του κλάδου μας, ενός κλάδου που κρύβει μέσα του φοβερή προστιθέμενη αξία για όλες τις βιομηχανίες και εμπορικές επιχειρήσεις.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Βασίλης Κανάκης Supply Chain Manager SIDENOR GROUP Γνωρίζοντας το Supply Chain Institute καθώς και τις δράσεις του τα τελευταία έτη δεν χρειάστηκε πολλή σκέψη από πλευράς μου ώστε να μπω στην ομάδα των FFL. Θεωρώ ότι είναι μια εξαιρετική πρωτοβουλία, η οποία μπορεί να ενώσει τα νέα στελέγχη σε αυτόν τον challenging κόσμο του Supply Chain. Μέσω των FLL δίνεται η δυνατότητα να μοιραστούμε γνώσεις μεταξύ μας, καθώς και με τους υπόλοιπους συναδέλφους της ελληνικής αγοράς.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Γιώργος Γoύπιος, Cargo Network Coordinator, Goldair Handling Το βασικό κίνητρο μου για να μπω στην ομάδα FLL ήταν για να συνεισφέρω στην ανάπτυξη της κοινότητας των Logistics και την αντιμετώπιση των σχετικών προκλήσεων της αγοράς με μια ολιστική και σύγχρονη προσέγγιση. Το περιβάλλον μας πλέον γίνεται πλήρως ψηφιακό -με τις συνέργειες σε πρώτο πλάνο- και ο ανασχεδιασμός των λειτουργιών βάσει αυτής της εξέλιξης το κάνει ακόμα πιο συναρπαστικό. Η ανταλλαγή ιδεών με τα υπόλοιπα εκλεκτά μέλη της ομάδας από όλη την αλυσίδα μεταφορών, μόνο σαν πηγή έμπνευσης μπορεί να εκτιμηθεί. Η συμμετοχή στην ομάδα FLL διατηρεί σε εγρήγορση τη δημιουργικότητα κάθε μέλους της.

Ποιο ήταν το κίνητρό σας για να μπείτε στην ομάδα FLL; Φραγκίσκος Καμολίνος Logistics Specialist Unilever LOGISTICS S.A. Το κίνητρό μου ήταν η ίδια η ομάδα FLL! Θεωρώ μεγάλη τιμή να σε προσκαλούν να λάβεις μέρος σε μια τόσο ενδιαφέρουσα νεοσύστατη ομάδα future leaders του τομέα στον οποίον εργάζεσαι, με σκοπό την ανταλλαγή γνώσεων, ιδεών και εμπειριών. Ο στόχος της ομάδας αυτής η οποία αποτελείται από ένα pool στελεχών σε παρόμοια ηλικία αλλά και με κοινό όραμα, είναι η περαιτέρω ανάπτυξη όλων μας προς ένα κοινό μέλλον στα Logistics που θα μας επηρεάσει όλους. Πριν από αυτό όμως θα το επηρεάσουμε εμείς με τις ιδέες μας!

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL;Χαρίτος Χ Άννα-Μαρία Καπάτου Supply & Remand Planner L' OREAL HELLAS Η συμμετοχή μου στην ομάδα των Future Logistics Leaders μέχρι σήμερα μου έχει προσφέρει πολλές γνωριμίες με δυναμικούς συναδέλφους, εμπλουτισμό των γνώσεων μου μέσω των συζητήσεων μας στα διάφορα μέσα και στις συναντήσεις μας και χρήσιμες εμπειρίες από την επίσκεψη σε άλλους εργασιακούς χώρους. Ήδη έχει δημιουργηθεί ένα πολύ ευχάριστο κλίμα σε κάθε μας επικοινωνία και από συνάντηση σε συνάντηση νιώθουμε πλέον όλο και περισσότερο την έννοια της ομάδας που θέλει να προσφέρει και να προοδεύσει. Είμαι σίγουρη ότι θα μας δοθούν πολλές ευκαιρίες στο μέλλον να το καταφέρουμε αυτό!

Πλ

Αξ σύ

Τα

Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Χρήστος Καραϊσαρίδης π. Διευθυντής Logistics Δ. Μασούτη Α.Ε Πρωτοβουλίες όπως η δημιουργία της ομάδας Future Logistics leaders, αποτελούν φάρο ελπίδας στο επάγγελμα του logistician στην Ελλάδα. Θα πρέπει να αγκαλιάζονται και να ενθαρρύνονται, καθώς η επιχειρηματικότητα έχει να κερδίσει πολλά μέσα από την εξέλιξη και καινοτομία των νέων ανθρώπων. Ο συνδυασμός της εμπειρίας και ωριμότητας των παλιότερων στελεχών με την τεχνογνωσία, τη φρεσκάδα και τη δυναμική των νέων logisticians, μπορεί να αποτελέσει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα κάθε επιχείρησης.

Special.indd 6

6/2/19 3:48 μ.μ.

Με ακ

All in One Step Σύστημα στατικής ογκομέτρησης και ζύγισης DWS 510/520

Πλήρης καταγραφή διαστάσεων και βάρους Αξιοπιστία στις φορτώσεις και τις χρεώσεις σας με το ολοκληρωμένο σύστημα Bizerba DWS 510/520 Ταυτόχρονη καταγραφή barcode, διαστάσεων και βάρους Με δυναμικότητα έως και 500 είδη ανά ώρα και δυνατότητα μέτρησης με ακρίβεια ακόμη και για μη κυβικά σχήματα (DWS 520)

Special.indd 7

6/2/19 3:48 μ.μ.

logistics special Τι περιμένετε από την ομάδα FLL; Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Κώστας Κεραμιώτης, Head of Accounts & Business Development Manager AlfaOmega Η επιχειρηματικότητα στην Ελλάδα του 2018 και στην απαρχή του 2019 αναπτύσσεται με σταθερά βήματα, προσπαθώντας να ξεπεράσει τα γραφειοκρατικά κολλήματα, το μη παραγωγικό νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο αλλά και τις ευμετάβλητες οικονομικές συνθήκες. Θα μπορούσε να θεωρηθεί ως μία πολύ-παραγοντική εξίσωση, όπου έξυπνες, μελετημένες και εμπνευσμένες προτάσεις διευκολύνουν την επίλυσή της. Ομάδες νέων στελεχών – επαγγελματιών με γνώσεις, ταλέντο και όρεξη, όπως αυτή των FLL, αποτελούν πηγή έμπνευσης, γνώσεων και δημιουργίας νέων ιδεών. Είναι μια δυναμική, ικανή να παράγει ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα, ειδικότερα σε αναπτυσσόμενους κλάδους, την οποία ο Έλληνας επιχειρηματίας δεν πρέπει να αγνοήσει, αλλά να εμπιστευθεί.

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL; Ρωξάνη Κυρίτση Consultant PLANNING SA Πιστεύω πως η ομάδα των FLL - που δημιουργήθηκε και αναπτύσσεται συνεχώς - αποτελεί μια σπουδαία πρωτοβουλία του Supply Chain Institute, η οποία βοηθάει τους logisticians να ανταλλάσουν εμπειρίες, γνώσεις αλλά και προβληματισμούς.

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL; Νίκος Λιάκος Consultant Planning SA Η ομάδα των FLL αποτελεί μια μοναδική πρωτοβουλία η οποία επέτρεψε τη δυνατότητα σε νέα άτομα τα οποία δραστηριοποιούνται στον κλάδο των Logistics να γνωρίσουν ανερχόμενα στελέχη της αγοράς σε καίριες θέσεις, να ανταλλάξουν απόψεις και να δικτυωθούν. Μέσα από συνέδρια, think tanks αλλά και επισκέψεις σε πρότυπες εταιρείες όπου εφαρμόζονται τεχνολογίες αιχμής, οι FLL έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν νέες γνώσεις και γενικά μια πιο σφαιρική άποψη της ελληνικής αγοράς logistics, δίνοντας ένα γνωσιακό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα τόσο στους ίδιους όσο και στις εταιρείες-εργοδότες τους.

Απόστολος Κηρύκος, Procurement Manager PZ Cussons/Μινέρβα ΑΕ Αποδέχτηκα με χαρά την πρόσκληση να συμμετέχω στο team των Future Logistics Leaders, γιατί το θεώρησα καταρχάς τιμητικό αλλά και επειδή το είδα ως μια πολύ σημαντική πρωτοβουλία που ξεκινά και οφείλουμε να καλωσορίσουμε. Το οφείλουμε τόσο στον εαυτό μας όσο και στην επόμενη γενιά των ανθρώπων που έρχονται. Προσωπικά, καθ’ όλη τη σταδιοδρομία μου, βοηθήθηκα πολύ από το coaching έμπειρων στελεχών που βρέθηκαν στην πορεία μου. Σκέφτηκα λοιπόν τι καλύτερο από το να συμμετέχω προσωπικά σε ένα τέτοιο forum στο οποίο θα μπορώ να μοιραστώ γνώσεις και εμπειρίες που θα διαμορφώσουν αποφάσεις ή θα βοηθήσουν στη σχηματοποίηση της επόμενης ημέρας στο χώρο της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Τι θα κερδίσει η επιχειρηματικότητα στη χώρα από αντίστοιχες ομάδες; Διονύσης Κοκκαλιάρης, Αναπληρωτής Γενικός Διεθ. Υποκ. Αθηνών ΦΑΕΘΩΝ Κρεατοσκευάσματα Η γνώση και η εμπειρία είναι ιδιαίτερα αγαθά. Ένα από τα χαρακτηριστικά που τα κάνουν ιδιαίτερα είναι ότι με τον διαμοιρασμό τους δεν υποβαθμίζονται και δεν χάνουν την αξία τους, ίσα-ίσα εμπλουτίζονται και μεγαλώνει η αξία τους. Στη χώρα μας λείπει η νοοτροπία ανταλλαγής γνώσης και εμπειρίας, οπότε πρωτοβουλίες και ομάδες όπως το Future Logistics Leaders μπορούν να προσφέρουν πολλά στην ανάπτυξη του ανθρώπινου κεφαλαίου της χώρας, οδηγώντας επιπλέον σε υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών και δημιουργία νέας γνώσης και καινοτομίας.

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL;Χαρίτος Χ Στάθης Μακαντάσης Head of Logistics Operations, ΟΠΑΠ Αυτό που περιμένουμε από την ομάδα FLL είναι η δημιουργία ομάδων εργασίας με σκοπό την ανταλλαγή γνώσεων και εμπειριών. Η ομάδα FLL να συμμετέχει σε σεμινάρια νέων τεχνολογιών μέσω εκπτωτικών πακέτων που θα προσφέρονται. Γενικότερα η ομάδα FLL θα πρέπει να γίνει ο πυρήνας για τα Logistics του αύριο με σκοπό τη συνεχή βελτίωση των εργασιών και διαδικασιών του κλάδου τόσο στους Logistics Providers όσο και στις εμπορικές εταιρείες που έχουν τμήματα Logistics και ασχολούνται περισσότερο με το S&OP.

Τι περιμένετε από την ομάδα FLL; Λυκούργος Μανωλιάδης, Deputy Genaral Manager, DIAKINISIS Η πρωτοβουλία δημιουργίας μιας ομάδας νέων logisticians γεμάτους ενέργεια και ενθουσιασμό, συγκεντρώνοντας διαφορετικές πρακτικές και οργανωτικούς μηχανισμούς εμπορικών και logistics εταιρειών, καλύπτοντας όλη την αλυσίδα του supply chain, μόνο κέρδη και ανάπτυξη μπορεί να αποφέρει τόσο στον ίδιο τον κλάδο όσο και στις επιχειρήσεις που τον απαρτίζουν. Είναι τιμή μου να είμαι μέλος της επίλεκτης αυτής ομάδας και ευχαριστούμε την Planning και το SCI για την εξαιρετική πρωτοβουλία, καθώς και την ευκαιρία αλλά ταυτόχρονα και την ευθύνη που μας έδωσαν να αναπτύξουμε τα ελληνικά Logistics.

Special.indd 8

6/2/19 3:48 μ.μ.

Α Τ in Α Π

Vourloum

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ •

• ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

Special.indd 9 Vourloumis_KTX.indd 1

6/2/19 3:48 μ.μ. 25/5/18 2:05 μ.μ.

ΑΠΟΨΕΙΣ

100 τεύχη – 100 άρθρα – 100 θέσεις Το χθες χαράσσει τη στρατηγική του αύριο

ι αρχαίοι ημών πρόγονοι όρισαν το 100 ως τον αριθμό ορόσημο που αντιπροσωπεύει το ΑΡΙΣΤΑ, μάλιστα δε και στις δύο διαστάσεις Χ και Υ (10Χ10). Γι’ αυτό εξάλλου ο βαθμός επίτευξης ενός στόχου ορίζεται ως επί τοις εκατό ποσοστό (%). Φτάσαμε λοιπόν στο 100στό τεύχος αυτού του περιοδικού, που τόσο σημαντικό ρόλο διαδραμάτισε στην εξέλιξη της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, και πραγματικά θα μπορούσαμε να του αποδώσουμε στο βαθμό ΑΡΙΣΤΑ. Και επειδή η παρουσία μου σε αυτό το περιοδικό είναι αδιάλειπτη από το πρώτο τεύχος, συμπληρώνοντας 100 άρθρα – θέσεις, επιτρέψτε μου μια ιστορική αναδρομή, με στόχο αναλύοντας τις ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ του ΧΘΕΣ να χαράξουμε τη ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ του ΑΥΡΙΟ. Θα τολμήσω δε σε κάθε ΑΞΟΝΑ να βάλω έναν βαθμό (με άριστα το 10), ως προς το ποσοστό ολοκλήρωσής του. ΑΞΟΝΑΣ Ι (Βαθμός 5): Βλέπω τον τίτλο του άρθρου μου στο πρώτο τεύχος του περιοδικού. Ήταν “LOGISTICS ή SUPPLY CHAIN – Ιδού η απορία”. Και βέβαια η θέση μου ήταν ότι πρέπει να αποτινάξουμε το σύνδρομο του ΑΠΟΘΗΚΟΚΕΝΤΡΙΣΜΟΥ και να μετεξελιχθούμε σε SUPPLY CHAIN, βλέποντας όλους τους κρίκους της αλυσίδας, από τον ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΗ μέχρι τον ΤΕΛΙΚΟ ΚΤΑΝΑΛΩΤΗ. Γι’ αυτό εξάλλου πρότεινα τον τίτλο που έχει σήμερα το περιοδικό στον εκδότη Θεόδωρο Δημητριάδη, μετά από μία συνάντησή μας στο Metropolitan, στο συνέδριο του SOLE – νυν EEL. Τολμώ να πω ότι ίσως είμαι ο νονός της προσπάθειας. Βέβαια, στην αγορά παραμένουμε ακόμα σε μεγάλο βαθμό LOGISTICS, τίτλος που σιγά – σιγά καταλήγει commodity, με ρόλο που λίγο-λίγο υποβαθμίζεται και αμοιβές που όσο πάνε και μειώνονται. Λέγαμε τότε (στα ιστορικά χρόνια) ότι ο μισθός του Logistics Manager είναι 38% μικρότερος από αυτόν του Supply Chain. Και η ψαλίδα μεγαλώνει. Μόνο διευρύνοντας την παρουσία μας στο επιχειρησιακό γίγνεσθαι, μπορούμε να ευελπιστούμε σε δυναμικότερο ρόλο στο power game (άρα και αμοιβές). ΑΞΟΝΑΣ ΙΙ (Βαθμός 7): Αναγνώριση του ρόλου των Logistics από την Πολιτεία. Εδώ έχουν γίνει αρκετά βήματα (πάντα ως Logistics βέβαια και όχι ως Supply Chain). Αποκτήσαμε θεσμικό πρόσωπο με τον Ν.4302/2014, αποκτήσαμε Εθνική Στρατηγική Logistics, αναγνωριζό-

Apopseis.indd 2

μαστε ως ένας από τους 3 βασικούς πυλώνες ανάπτυξης της Εθνικής Οικονομίας και ευελπιστούμε σε θεσμικό ρόλο μέσω μιας Γενικής Γραμματείας Εφοδιαστικής (ή και γιατί όχι Υφυπουργείου όπως η Βιομηχανία και ο Τουρισμός), όπως πρωτοπροτάθηκε από αυτήν εδώ τη στήλη στα πρώτα τεύχη του ανά χείρας περιοδικού. Βέβαια η αγορά δεν είδε ακόμα κάποιο ουσιαστικό αποτέλεσμα από αυτήν την αναγνώριση ρόλου, και πρέπει να καθοδηγήσουμε την Πολιτεία ως προς το τι ζητάμε (όχι μόνο νομιμοποίηση των αχαρακτήριστων αποθηκών). Είμαστε όμως σε καλό δρόμο. ΑΞΟΝΑΣ ΙΙΙ (Βαθμός 6): Η Ελλάδα κόμβος Logistics. Εδώ βήματα έχουν γίνει σημαντικά, όχι όμως λόγω παρεμβάσεων της Κεντρικής Διοίκησης, ή λόγω στρατηγικών κινήσεων της αγοράς, αλλά αποκλειστικά και μόνο λόγω COSCO που επέλεξε τον Πειραιά σαν στρατηγικό λιμένα και τον αναπτύσσει. Η COSCO κάνει τέλεια τη δουλειά της, εμείς η υπόλοιπη αγορά, δεν κάνουμε ουσιαστικά τίποτα έτσι ώστε να προσθέσουμε αξία στο διερχόμενο φορτίο, καρπούμενοι τα αντίστοιχα οφέλη. Το έχουμε τονίσει πλειστάκις σε αυτήν τη στήλη: μην περιμένουμε πολλά από την Κρατική Μηχανή με τις αγκυλώσεις της. Πρέπει ο ιδιωτικός τομέας να αυτοοργανωθεί, ιδρύοντας ένα φορέα (π.χ. ΟΠΕL), αντίστοιχο του ολλανδικού HIDC, που θα πουλήσει την ΕΛΛΑΔΑ-ΚΟΜΒΟ στις διεθνείς αγορές. Αλλιώς θα παραμείνουμε στο μοντέλο του «Καθιστού Εμπόρου» που λέει «εγώ καλό προϊόν έχω, γιατί δεν έρχεστε να το αγοράσετε;». Απαιτείται MARKETING & SALES για το προϊόν μας. Και βέβαια αυτό δεν μπορεί να το περιμένει κανείς από το ΚΡΑΤΟΣ, για το οποίο οι δύο παραπάνω λέξεις είναι άγνωστες. Όπως έχουμε τονίσει σε πολλά άρθρα μας, η ίδρυση ενός ΟΠΕL από τις ιδιωτικές επιχειρήσεις προκύπτει επιτακτική. ΑΞΟΝΑΣ IV (Βαθμός 5): Αποθηκευτικές υποδομές. Το σύνδρομο των σωστών και επαρκών αποθηκευτικών χώρων κατατρέχει αυτήν εδώ τη στήλη από τα πρώτα τεύχη. Αρχικά δεν είχαμε σύγχρονες αποθήκες. Μετά με στήριγμα τον ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΝΟΜΟ, χτίσαμε σύγχρονες αποθήκες, αλλά άναρχα (κανιβαλίζοντας όλο το Θριάσιο), μικρές σε μέγεθος και με παραδοσιακό μοντέλο λειτουργίας (B2B και RT), ανεξαρτήτως των αναγκών του εκάστοτε αποθηκευτικού μοντέλου. Συνεχώς φωνάζουμε για την ανάγκη LOGISTICS PARKS που θα συγκεντρώσουν την αντίστοιχη δραστηριότητα, επιτυγχάνοντας συνέργειες. Τη δεκαετία του ’60 η Ελλάδα (και κυρίως η Βόρεια) γέμισε Βιομηχανικές Περιοχές, οι περισσότερες από τις οποίες είναι σήμερα γεμάτες κουφάρια. Η δε Αττική που σίγουρα είναι η καρδιά των ελληνικών Logistics δεν έχει ούτε ένα πάρκο (μετά από 25 χρόνια θα αποκτήσουμε το πρώτο, το ΘΡΙΑΣΙΟ, αφού ταλαιπωρήσαμε τόσο πολύ τους αναδόχους). Αλλά και αυτό είναι μόλις 250 στρέμματα όταν οι ανάγκες της Αττικής είναι εικοσαπλάσιες. Άρα ΠΑΡΚΑ – ΠΑΡΚΑ – ΠΑΡΚΑ και ειδικά στην Αττική. Αλλά και η Θεσσαλονίκη στερείται Logistics χώρων. Και βέβαια τεχνο-

4/2/19 5:02 μ.μ.

λογία (αυτοματοποίηση) στις αποθήκες. Αλλιώς δεν θα είναι παραγωγικές. Όπως λέγαμε σε σχετικό άρθρο «Ξανθά ή έξυπνα αποθηκευτικά κτήρια; Κουτά κουτιά ή παραγωγικές μηχανές;» ΑΞΟΝΑΣ V (Βαθμός 3): Μεταφορικές υποδομές. Ίσως ο πιο αδύνατος κρίκος σε όλο το Logistics έργο. Ο μόνος κλάδος που σχεδόν καθόλου δεν υποστηρίχτηκε από την Πολιτεία, ο κλάδος με τα χαμηλότερα περιθώρια κέρδους (σχεδόν αρνητικά), με τις πο γερασμένες υποδομές (τα πιο γηρασμένα φορτηγά στην Ευρώπη), κατακερματισμένος σε πολλές μικρές μονάδες χωρίς δυνατότητες δυναμικής παρέμβασης στην αγορά. Αν δεν υποστηριχτεί ο κλάδος, πολύ σύντομα δεν θα έχουμε ελληνικό φορτηγό για τη διεκπεραίωση του μεταφορικού έργου. Δεν μπορεί να στηριζόμαστε στον ηρωισμό μερικών ρομαντικών ανθρώπων, ούτε να τους πιέζουμε μέχρι ασφυξίας. Γράψαμε πολλές φορές ότι πρέπει να ενισχυθεί ο κλάδος. Και δεν είναι το μόνο μέτρο η επιδότηση αλλαγής στόλου (που δεν το επιτρέπει η ΕΟΚ). Υπάρχουν και άλλες λύσεις. Δεν μπορεί το τιμολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη να είναι 450€ και από αυτά το 25% διόδια. Πρέπει όλοι να στηρίξουμε τον κλάδο. Όχι μόνο λεφτά σε δρόμους (με ακριβά διόδια) αλλά και στα φορτηγά. ΑΞΟΝΑΣ VΙ (Βαθμός 9): Προσωπικό στελέχωσης των ελληνικών Logistics. Ίσως ο πιο δυνατός κρίκος σε όλη την Εφοδιαστική. Τα ελληνικά Πανεπιστήμια κάνουν πολύ καλή δουλειά, και αυτό αποδεικνύεται από την αναγνώριση που έχουν οι Έλληνες Logisticians στο εξωτερικό, σε κορυφαίες θέσεις μεγάλων πολυεθνικών. Αρκεί να αναγνωρίζεται η σημαντικότητα του ρόλου τους και από τις ελληνικές επιχειMultifreight_Ad_210x142mm_4.pdf 1 22/05/2018 18:15 ρήσεις με κάπως καλύτερες απολαβές.

Apopseis.indd 3

ΑΞΟΝΑΣ VΙΙ (Βαθμός 6): Πληροφοριακές υποδομές (ΤΠΕ). Εδώ η γεύση είναι «γλυκόξινη». Οι ελληνικές επιχειρήσεις έχουν επενδύσει σε WMS και σε έναν ικανοποιητικό βαθμό σε τηλεματική. Εξάλλου όπως λέγαμε από τα πρώτα άρθρα, έχουμε εταιρείες WMS κορυφαίες σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Το θέμα είναι σε ποιο βαθμό αξιοποιούμε τις δυνατότητες του WMS; Και τι γίνεται στους άλλους τομείς της Εφοδιαστικής (απόθεμα, πρόβλεψη ζήτησης, SOP, προμήθειες κ.λπ.); Μάλλον το «χάος». Βλέπετε «αποθηκοκρατούμαστε». Και βέβαια πολύ χαμηλός ο βαθμός αυτοματοποίησης των αποθηκών. Οι λίγες φωτεινές εξαιρέσεις είναι για να επιβεβαιώνουν τον κανόνα. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Φτάσαμε πάλι στον μαγικό αριθμό των Αρχαίων Ελλήνων το 7 (7 Άξονες). Αν βγάλουμε τον μέσο όρο της βαθμολογίας, βγαίνει μέσος βαθμός 5,9. Βέβαια δεν είναι κάθε άξονας ισοδύναμος, αλλά το περίπου 6 χαρακτηρίζει τα ελληνικά Logistics. Η ιστορία μάς διδάσκει και δείχνει πού πρέπει να εντείνουμε στρατηγικά τις προσπάθειές μας. Να είμαστε καλά να τα ξαναπούμε στα 150 τεύχη και να δούμε πώς θα μας βγαίνει η αξιολόγηση τότε.



Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant PLANNING A.E.

4/2/19 5:02 μ.μ.

STRATEGIC POINTS

Logistics Clusters: Ευκαιρίες για την ελληνική αγορά logistics 

Γράφουν οι Δρ. Β. Ζεϊμπέκης, Ι. Φραγκιαδάκη και Α. Γιαλός*

συνεχής ανάπτυξη της παγκοσμιοποίησης καθώς και οι μεταβολές στο σύγχρονο εργασιακό και επιχειρηματικό περιβάλλον έχουν οδηγήσει στη δημιουργία νέων προκλήσεων όσον αφορά στις επιχειρήσεις. Απάντηση σε αρκετές από αυτές τις προκλήσεις δίνει η δημιουργία συνεργειών μεταξύ των επιχειρήσεων. Πράγματι, οι επιχειρηματικοί συνεργατικοί σχηματισμοί ή συστάδες επιχειρήσεων (clusters), μπορούν να βοηθήσουν σε μεγάλο βαθμό στην ανάπτυξη τόσο της παγκόσμιας όσο και της εγχώριας οικονομίας. Ο κύριος σκοπός της δημιουργίας των clusters, είναι η αύξηση του ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος των σύγχρονων επιχειρήσεων ώστε να ανταπεξέλθουν αποτελεσματικά στις αυξημένες απαιτήσεις της σύγχρονης οικονομικής πραγματικότητας.

Eπιχειρηματικοί συνεργατικοί σχηματισμοί / συστάδες επιχειρήσεων (clusters): Ορισμοί και χαρακτηριστικά Η έννοια των clusters παρουσιάστηκε για πρώτη φορά τη δεκαετία του 1890 από τον Alfred Marshall. Κατά κύριο λόγο όμως η συγκεκριμένη έννοια έγινε γνωστή το 1990 από τον Michael Porter και το βιβλίο του “The competitive advantages of nations”. Σύμφωνα με τον Porter (1990), οι συστάδες επιχειρήσεων (clusters) είναι: «γεωγραφικά κοντινές επιχειρήσεις και άλλοι φορείς (π.χ. πανεπιστήμια, επιμελητήρια, επιστημονικοί φορείς, κ.λπ.) που αλληλεπιδρούν με τη βοήθεια της τεχνολογίας για την υλοποίηση ενεργειών σε συγκεκριμένους τομείς». Κατά κύριο λόγο μια συστάδα επιχειρήσεων μπορεί να αποτελείται από επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον ίδιο κλάδο δραστηριότητας (οριζόντια clusters) ή σε διαφορετικούς κλάδους της διαδικασίας παρα-

Strategic Points.indd 2

γωγής, να ανήκουν δηλαδή στην ίδια αλυσίδα αξίας (κάθετα clusters). Οι επιχειρήσεις αυτές ονομάζονται «επιχειρήσεις κορμού», όμως σε κάθε cluster είναι σκόπιμο να συμμετέχουν και άλλοι φορείς όπως αναφέρθηκαν παραπάνω (π.χ. πανεπιστήμια) (ΥΠΑΑΝ, 2012). Η δημιουργία και η ανάπτυξη των clusters αποτελεί μια σημαντική δράση καινοτομίας, η οποία συμβάλει στην ενδυνάμωση των τοπικών οικονομιών προωθώντας τη συνεργασία εφόσον οι επιχειρηματικοί συνεργατικοί σχηματισμοί προσφέρουν τα εξής βασικά χαρακτηριστικά: • Ανεξαρτησία: οι συμμετέχοντες στο cluster μπορούν τόσο να συνεργάζονται όσο και να ανταγωνίζονται μεταξύ τους, ενώ δεν είναι απαραίτητο να ανήκουν στον ίδιο ή σε παρεμφερείς κλάδους • Ισοτιμία: όλοι οι φορείς μπορούν να συμμετέχουν ισότιμα στο cluster, το οποίο αποτελεί μια ξεχωριστή οντότητα, η οποία εξελίσσεται ενώ οι σχέσεις μεταξύ των συμμετεχόντων είναι ελαστικές • Ωφέλεια: όλες οι συμμετάσχουσες εταιρείες επωφελούνται από τη συνεργασία όπως, κοινή πρόσβαση και χρήση εγκαταστάσεων και υπηρεσιών, η ανταλλαγή γνώσεων και καλών πρακτικών μεταξύ των μελών, η προώθηση της έρευνας και ανάπτυξης (R&D) και η δημιουργία καλύτερων προϋποθέσεων πρόσβασης σε νέες αγορές κ.ο.κ.

CMY

Logistics cluster: Χαρακτηριστικά και εμπλεκόμενοι Σύμφωνα με τον Sheffi (2014), καθηγητή στο MIT με σημαντική εμπειρία στην οργάνωση συστάδων επιχειρήσεων εφοδιαστικής, τα logistics clusters ορίζονται ως «η συσσώρευση διαφορετικών τύπων επιχειρήσεων και οργανισμών που όλοι εμπλέκονται στην αλυσίδα εφοδιασμού με άμεσο ή έμμεσο τρόπο. Μέλη ενός logistics cluster μπορεί να είναι μεταφορικές εταιρείες, εταιρείες 3PL, διαμεταφορείς (freight

5/2/19 10:11 π.μ.

Sidiropoulos NEW.pdf 1 25/1/2019 10:32:25 πμ

Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.

CMY

H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Η εταιρεία διαθέτει: • 33 ιδιόκτητα Φορτηγά Αυτοκίνητα • 11 ιδιόκτητα Ανυψωτικά Μηχανήµατα • 54 ιδιόκτητα Επικαθήµενα

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων

Strategic Points.indd 3

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009, Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr

5/2/19 10:11 π.μ.

STRATEGIC POINTS

forwarders), λιμένες, εμπορικές και παραγωγικές (manufacturers) εταιρείες με in-house logistics δραστηριότητες, ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα, ΜΚΟ, επιστημονικοί φορείς, επιμελητήρια, εξειδικευμένα δικηγορικά γραφεία, χρηματοπιστωτικά ιδρύματα καθώς και εταιρείες που εφοδιάζουν τις ως άνω επιχειρήσεις». Αναλυτικότερα τα logistics clusters συμπεριλαμβάνουν τριών ειδών εταιρείες και οργανισμούς όπως: • Εταιρείες παροχής υπηρεσιών logistics, όπως προμηθευτές, μεταφορικές εταιρείες, αποθηκάριους, εταιρείες 3PL υπηρεσιών, τελωνεία, εταιρείες παροχής λογισμικού και συμβούλους σε θέματα logistics • Εταιρείες που ασχολούνται σε κάποιο βαθμό με υπηρεσίες logistics, όπως διανομείς, μικρές εταιρείες μεταποίησης ή κατασκευαστικές εταιρείες • Βιομηχανικές εταιρείες με υπηρεσίες Logistics, όπως λιανοπωλητές Δεδομένων των παραπάνω καθώς και της σύγχρονης οικονομικής πραγματικότητας που κυριαρχείται από την οικονομική ύφεση η ανάγκη για ύπαρξη τέτοιων συνεργασιών είναι προφανής. Πράγματι, τα logistics clusters όχι μόνο βελτιώνουν το οικονομικό επίπεδο των κοινωνιών και εταιρειών που συμμετέχουν σε αυτά αλλά ταυτόχρονα προσφέρουν νέες θέσεις εργασίας, αυξάνουν την παραγωγικότητα και αναπτύσσουν σχέσεις εμπιστοσύνης μεταξύ των φορέων. Η διαμόρφωση ενός logistics cluster αποτελεί επιτακτική ανάγκη στις σύγχρονες κοινωνίες. Για τον λόγο αυτόν αρκετές φορές γίνεται συζήτηση για τον τρόπο ανάπτυξης ενός cluster και τους εμπλεκόμενους φορείς. Αναλυτικότερα, αρκετοί είναι εκείνοι που υποστηρίζουν ότι η Πολιτεία επηρεάζει ελάχιστα ή/και καθόλου τη διαδικασία διαμόρφωσης ενός cluster. Εντούτοις, αρκετοί αναγνωρίζουν τον ρόλο της Πολιτείας ως καθοριστικής σημασίας για την ανάπτυξη και τη λειτουργία των συνεργατικών σχηματισμών. Το Σχήμα 1, παρουσιάζει τα μέλη ενός logistics cluster και τη συσχέτιση που υπάρχει μεταξύ των διαφορετικών μελών του cluster. Τα βασικά οφέλη από τη δημιουργία συστάδων επιχειρήσεων εφοδιαστικής (logistics clusters) συνοψίζονται παρακάτω: • Αύξηση της παραγωγικότητας λόγω της χρήσης κοινού εξοπλισμού και πόρων • Βελτιωμένα δίκτυα γνώσης λόγω της ανταλλαγής πληροφοριών, δεδομένων και επιχειρησιακών στοιχείων • Αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των πελατών μέσω της προσφοράς υψηλού επιπέδου και ποιότητας υπηρεσιών

Strategic Points.indd 4

Σχήμα 1_ Εμπλεκόμενοι φορείς σε ένα logistics cluster (Weng et al., 2016) • Μείωση του λειτουργικού κόστους λόγω οικονομιών κλίμακας • Ύπαρξη καινοτομίας: Λόγω της ύπαρξης εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και επιστημονικών φορέων ένα logistics cluster μπορεί να είναι πρωτοπόρο και να προσφέρει καινοτομικές υπηρεσίες χρησιμοποιώντας εξελιγμένες τεχνολογίες • Δημιουργία ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος έναντι των εταιρειών που είναι εκτός συστάδας και συνήθως δραστηριοποιούνται μόνες τους χωρίς συνέργειες με άλλες εταιρείες.

Μελέτη περίπτωσης: Effizienzcluster Στην Γερμανία έχουν αναπτυχθεί τα περισσότερα clusters σε όλη την Ευρώπη. Αναλυτικότερα, λειτουργούν 25 logistics clusters ενώ ακολουθεί το Ην. Βασίλειο με 8 clusters, η Γαλλία με 7, και τέλος η Ισπανία, η Ολλανδία και η Πολωνία που έχουν 6 clusters ανά χώρα. Το EffizienzCluster LogistikRuhr αναπτύχθηκε το 2010 από το Γερμανικό Ομοσπονδιακό Υπουργείο Παιδείας και Έρευνας (BMBF) ως ένας από τους κορυφαίους επιχειρηματικούς συνεργατικούς σχηματισμούς, ο οποίος συμβάλλει σημαντικά στην προώθηση της ανάπτυξης στον τομέα της εφοδιαστικής και στην προσαρμογή των μελών του στην περιοχή Ruhr, και το γενικό δίκτυο υποστήριξης για ένα προοδευτικό μέλλον. Σε εθνικό και διεθνές επίπεδο, το EffizienzCluster αποτελεί δράση καινοτομίας και κύριο παράγοντα εκσυχρονισμού των υπάρχοντων συστημάτων και ανάπτυξης της περιοχής. Ο επιχειρηματικός συνεργατικός σχηματισμός EffizienzCluster, ως ενοποιημένο δίκτυο επιχειρήσεων, δημιουργεί και αναπτύσει «γέφυρες» μεταξύ επιστήμης και επιχειρήσεων. Τα μέλη του cluster είναι εταιρείες και οργανώσεις που επιθυμούν να συμμετάσχουν στις εργασίες του EffizienzCluster. To cluster περιλαμβάνει εταιρείες από όλη την Γερμανία (Σύνολο μελών: 151, μικρομεσαίες επιχειρήσεις: 50, μεγάλες επιχειρήσεις: 72, πανεπιστήμια και κολέγια: 4, άλλοι οργανισμοί: 25). Τα μέλη του Effizienzcluster μπορούν να συμμετάσχουν άμεσα και να επωφελoύνται από τις δράσεις του cluster, αλλά και να σχεδιάσουν και να αναπτύξουν νέα προϊόντα και υπηρεσίες. Τέλος, όσον αφορά στις δραστηριότητες του EffizienzCluster, αυτές βασίζονται σε τρία βασικά σημεία:

5/2/19 10:12 π.μ.

PWS_KTX

Proton Warehouse Systems Συστήματα αποθήκευσης

Ανεξάρτητος Εισαγωγέας

Οι Ειδικοί στις Βιομηχανικές Λύσεις

Ανυψωτικά Μηχανήματα

Συστήματα Ραφιών

Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης

Αποκλειστικός συνεργάτης Service

P. W. S

Ραιδεστού 35 Νίκαια, Τ.Κ. 18453 Τηλ: 216 8003747 • Fax: 216 8003748 • Κιν: 694 5131200 E-mail: info@pws-ike.gr • Web: www.pws-ike.gr

PWS_KTX.indd 1 Strategic Points.indd 5

www.pws-ike.gr

28/7/2017 5/2/1911:55:01 10:12 πμ π.μ.

STRATEGIC POINTS

φερειών • τη δημιουργία στρατηγικών εταιρικών σχέσεων μεταξύ Δημοσίου, επιχειρήσεων φορέων γνώσης και άλλων θεσμών για τη διευκόλυνση της συγκέντρωσης και διάχυσης της καινοτομίας εντός και εκτός των υποστηριζόμενων συστάδων • την ανάπτυξη τεχνολογικών κοινοπραξιών. Ο συνολικός προϋπολογισμός του παρόντος καθεστώτος για το έτος 2018 ανέρχεται σε 100 εκατ. ευρώ.

Πρόσκληση 2: Δημιουργία Cluster Επιχειρήσεων σε αναδυόμενους τομείς και κλάδους

Σχήμα 2_ EffizienzCluster • Τη γνώση: Με τη γρήγορη μεταφορά καινοτομίας, οι εταιρείες μπορούν να εξασφαλίσουν σημαντικά ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα. Τα αποτελέσματα της έρευνας από τα έργα μεταφέρονται στα μέλη του cluster και μπορούν να τεθούν σε πρακτική χρήση • Τα έργα: Το cluster βοηθά τα μέλη του να προωθήσουν τα δικά τους ερευνητικά έργα. Αυτή η υποστήριξη προκύπτει από κοινούς προβληματισμούς των εταιρειών και φέρνει τα μέλη σε επαφή με δυνητικούς εταίρους από την επιστήμη και τις επιχειρήσεις, βοηθώντας στη σύσταση κοινοπραξιών για την υλοποίηση έργων. Παρέχονται επίσης μεμονωμένες συμβουλές σχετικά με επιχορηγήσεις και δυνατότητες χρηματοδότησης • Την επικοινωνία: Τα μέλη του cluster συμμετέχουν σε όλες τις δραστηριότητες επικοινωνίας του EffizienzCluster, για παράδειγμα σε εθνικές και διεθνείς εκδηλώσεις

Ευκαιρίες για την ελληνική αγορά των logistics Η ελληνική Πολιτεία έχοντας αναγνωρίσει τη σημασία της συνέργειας και της δημιουργίας clusters έχει προκηρύξει δύο ενδιαφέρουσες προσκλήσεις για τη δημιουργία συστάδων επιχειρήσεων (και στον τομέα των logistics).

Πρόσκληση 1: Αναπτυξιακός Νόμος 4399/2016 «Συνέργειες και Δικτυώσεις» Σκοπός της πρόσκλησης είναι μέσω της ενίσχυσης κοινών δράσεων, προώθηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων που συμμετέχουν στα συνεργατικά σχήματα, καθώς και η αύξηση των σημαντικών οικονομιών που δύνανται να παραχθούν για το σύνολο της οικονομίας από τη δημιουργία πυκνών οριζόντιων και κάθετων δικτυώσεων, μέσω της διασποράς της συνεργατικής κουλτούρας στην ελληνική επιχειρηματικότητα. Ταυτόχρονα επιδιώκεται η επίτευξη μιας σειράς ειδικότερων στόχων που περιλαμβάνουν: την ενίσχυση της εξαγωγικής ετοιμότητας, της ανταγωνιστικότητας και κλιμάκωση της κρίσιμης μάζας των εξαγωγών των τοπικών επιχειρήσεων • την ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας των Περι-

Strategic Points.indd 6

Ο προϋπολογισμός της Δημόσιας Δαπάνης της Δράσης «ΠΡΟΩΘΗΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΜΕΣΩ ΤΗΣ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΣΧΗΜΑΤΙΣΜΩΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑ ΑΤΤΙΚΗΣ» ανέρχεται στο ποσό των 6,6 εκατ. ευρώ. Στο πλαίσιο της Δράσης ενισχύονται επενδυτικά έργα δικτύωσης (cluster επιχειρήσεων) χρονικής διάρκειας έως 36 μηνών με μέγιστο προϋπολογισμό Δημόσιας Δαπάνης έως 300.000 ευρώ και μέγιστο συνολικό προϋπολογισμό 1,2 εκατ. ευρώ. Η διάρκεια υλοποίησης των έργων δεν θα μπορεί να υπερβαίνει τους 36 μήνες. Η ένταξη των επενδυτικών έργων θα γίνει με απόφαση της Περιφερειάρχη Αττικής (αφορά επιχειρήσεις με έδρα την Περιφέρεια Αττικής). Οι συνεργατικοί σχηματισμοί θα πρέπει να συνδέονται με τους τομείς: α) Οικονομία των αναγκών, β) Γαλάζια Οικονομία και γ) Δημιουργική Οικονομία. Ο τομέας «Γαλάζια Οικονομία» αφορά εταιρείες που δραστηριοποιούνται στις Μεταφορές και τα Logistics (θαλάσσιες και ακτοπλοϊκές μεταφορές, άλλες βοηθητικές δραστηριότητες μεταφοράς, ενοικίαση εξοπλισμού μεταφορών).

Βιβλιογραφικές αναφορές • Sheffi, Y. (2014) “Logistics clusters: Delivering value and driving growth” MIT Press, US, ISBN: 9780262018456 • Weng, X., Lv, Z., Li, X. (2016) “The Research of Logistics Industrial Cluster: Concept, Characteristics and Fuction”, International Journal of Business and Economics Research, Vol. 5, Issue 3, pp. 55-60 • ΥΠΑΑΝ (2012) «Προετοιμασία δράσεων για την ενίσχυση των ελληνικών ΜμΕ για σύσταση ή/και επέκταση επιχειρηματικών συνεργατικών σχηματισμών ή αλλιώς συστάδων επιχειρήσεων (clusters) με οριζόντιες ή/και κάθετες διασυνδέσεις με έμφαση στο εμπόριο», Γενική Γραμματεία Εμπορίου, Παραδοτέο έργου



Η κ. Ιωάννα Φραγκιαδάκη είναι Junior Supply Chain & Logistics Consultant στην OPTILOG Advisory Services, απόφοιτος του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΕΜΠ.

Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Executive Advisor της OPTILOG Advisory Services και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL). Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι Supply Chain & Logistics Consultant στην OPTILOG Advisory Services, απόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης και κάτοχος μεταπτυχιακού στη Βιομηχανική Διοίκηση & Τεχνολογία.

5/2/19 10:12 π.μ.

CBD 12W CombiLift Μίνι Ηλεκτρικό Παλετοφόρο με Ηλεκτρική Ανύψωση & Κίνηση

ΒΑΜΒΑΚΑΣ VAMVACAS est. 1935

● Μπαταρία Λιθίου 48V μεγάλης χωρητικότητας, που δεν απαιτεί συντήρηση

ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ

● Διάρκεια λειτουργίας περίπου 6 ώρες ● Διάρκεια επαναφόρτισης μόνο 3 ώρες ● Πολύ γρήγορη αλλαγή μπαταρίας σε μόνο 10 sec. Χρησιμοποιώντας 2 μπαταρίες το παλετοφόρο σας καλύπτει για 24ωρη εργασία.

NEO

COMBI IFT COMBI IFT COMBI IFT

Είναι σύμφωνο με την Οδηγία 2006/42/EΚ και τα Εναρμονισμένα Πρότυπα EN ISO 12100:2010 EN ISO 3691-5:2009 DD ISO/TS 3691-7:2011

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΛΙΘΙΟΥ Χρόνος Επαναφόρτισης

3HR

Χρόνος Λειτουργίας

6HR

Βάρδια

24HR

Μικρό & εξαιρετικά

Σύντομος χρόνος Ισχυρή μπαταρία Εναλλάσοντας επαναφόρτισης μόνο 48V/20Ah. Μια 2 φορτισμένες 3 ώρες αρκούν για πλήρως φορτισμένη μπαταρίες, το να επιτύχουμε μια μπαταρία μπορεί παλετοφόρο μπορεί πλήρη φόρτιση. να λειτουργήσει να λειτουργήσει περίπου για 6 ώρες. 24 ώρες χωρίς διάλειμμα.

ευέλικτο, μπορεί να κινηθεί άνετα σε στενούς διαδρόμους, ανελκυστήρες, φορτηγά αυτοκίνητα και εμπορευματοκιβώτια!

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ • Δ. Μουτσοπούλου 103 • Τ.Κ. 185 41 • Καμίνια • Τηλ.: 210 4208707 • Fax: 210 4209517 • e-mail: info@vamvacas.gr ΚΟΡΩΠΙ • ΑΓ.Ι.ΡΕΝΤΗΣ • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΠΑΤΡΑ • ΛΑΡΙΣΑ • ΚΡΗΤΗ • ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ

www.vamvacas.gr Strategic Points.indd 7

5/2/19 10:12 π.μ.

100

OpEx... οπωσ OPERATIONAL EXCELLENCE

Logistics σε δοκιμασία λόγω Brexit.. Η περίπτωση του Brexit είναι η χαρακτηριστική περίπτωση του «γεγονότος ανωτέρας βίας» για έναν οικονομικό κλάδο που μπορεί να έχει κάνει τα πάντα για να τακτοποιήσει «τα του οίκου του» αλλά τελικά, επηρεάζεται και αυτός -όπως όλοι άλλωστε- άμεσα και σε πολύ μεγάλο βαθμό από δραματικές εξελίξεις σε ανώτερο πολιτικοοικονομικό επίπεδο.

rexit λοιπόν στις 29 Μαρτίου (ή και λίγο αργότερα όπως πιθανά να συμβεί) και η Βρετανική Ομοσπονδία Εμπορευματικών Μεταφορών - FTA δηλώνει στους Financial Times εξοργισμένη από την έλλειψη δομημένου σχεδίου μετάβασης στη νέα πραγματικότητα εκ μέρους της κυβέρνησης. Μόνο να αναλογιστεί κανείς την επερχόμενη αύξηση στην τιμή των καυσίμων, αρκεί για να διαπιστώσει τα αλυσιδωτά κόστη που θα προκύψουν για το σύνολο της εφοδιαστικής αλυσίδας. Γι’ αυτό και ορισμένες εταιρείες στην Αγγλία προωθούν αυτήν την περίοδο με γοργούς ρυθμούς την υιοθέτηση χρήσης οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων. Επιπλέον, όμως, με το Brexit θα γιγαντωθεί ένα ήδη μεγάλο πρόβλημα που υφίσταται όχι μόνο στην Βρετανία αλλά σε ολόκληρη την Ευρώπη: η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών. Το 10% του ανθρώπινου δυναμικού στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές στην Αγγλία

OpEX.indd 100

αποτελείται από μη-Βρετανούς πολίτες, οι οποίοι θα δυσκολευτούν να παραμείνουν στην χώρα, αφήνοντας στα χέρια των Άγγλων συναδέλφων τους τα δρομολόγιά τους με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Και φυσικά, Brexit σημαίνει δασμοί, γραφειοκρατία και πολυπλοκότητα στις πύλες εισόδου και εξόδου εμπορευμάτων από τη χώρα με αποτέλεσμα, επιπλέον κόστη και χρονικές καθυστερήσεις. Εναρμονισμένα με τους εκπροσώπους της οδικής μεταφοράς, τα λιμάνια της χώρας δηλώνουν αδυναμία εκπόνησης επενδυτικών πλάνων και άγνοια ως προς τις υλικοτεχνικές και πληροφοριακές υποδομές που χρειάζονται για τη λειτουργία τους μετά το Brexit. Πολλοί, δε, 3rd Party Logistics Providers αναφέρουν σε σχετική έρευνα πως αντιμετωπίζουν σοβαρές δυσκολίες στο να κοστολογήσουν και να δώσουν τιμές για υποψήφια νέα συμβόλαια. Αυτά είναι μερικά από τα μεγάλα προβλήματα σύμφωνα με την FTA που βρίσκονται προ των πυλών, με τη λίστα βεβαίως να συμπληρώνεται και από τις έμμεσες επιπτώσεις που ισχύουν για το σύνολο των

5/2/19 10:16 π.μ.

wardi 1-2 67 fin.pdf

12/12/14

8:30:13 PM

Logistics για ΧΗΜΙΚΑ & ΕΠΙΚIΝΔΥΝΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

επιχειρήσεων στην Βρετανία, όπως οι πολύ ακριβότερες εισαγωγές, η μείωση της αγοραστικής δύναμης, η αδυναμία πρόσβασης σε χρηματοδοτικά εργαλεία και άλλες ουκ ολίγες αρνητικές συνέπειες. Ήδη, σύμφωνα με μια πρόσφατη έρευνα στην Βρετανία, οι επιχειρήσεις έχουν πληρώσει κατά μέσον 100.000€ κάθε μία σε συμβούλους για την προετοιμασία τους για το Brexit και σε αυτό το πλαίσιο, βρίσκονται σε διαδικασία αντικατάστασης προμηθευτών τους εκτός Αγγλίας, με αντίστοιχους εγχώριους συνεργάτες. Αλλά και η χώρα μας δεν προβλέπεται να μείνει ανεπηρέαστη από την κατάσταση. Επιχειρήσεις που συνεργάζονται με βρετανικές εταιρείες θα δουν μεγάλες αλλαγές, ενώ και οι ελληνικές εξαγωγές ύψους πάνω από 1 δισ. ευρώ στην Αγγλία (με μεγαλύτερο μερίδιο τα φάρμακα, τα γαλακτοκομικά προϊόντα και τα φρούταλαχανικά) δεν θα αποφύγουν να καταστούν πιο ακριβές και λιγότερο ανταγωνιστικές λόγω της υποτίμησης της αγγλικής λίρας έναντι του ευρώ και της μειωμένης αγοραστικής δύναμης των Βρετανών, γεγονός που συμπαρασύρει και τους freight forwarders που εξυπηρετούν τις συγκεκριμένες εμπορευματικές ροές. Πέραν όμως του κύκλου των επιχειρήσεων στη χώρα μας που έχει συναλλαγές με αντίστοιχες βρετανικές εταιρείες, το Brexit αναμένεται να έχει ορισμένες ευρύτερες επιπτώσεις στις ελληνικές επιχειρήσεις -άρα και τις εταιρείες του τομέα του supply chain- όπως για παράδειγμα τον περαιτέρω επηρεασμό των τραπεζών. Όλα τα παραπάνω δεν θα αλλάξουν στον πυρήνα τους αλλά τουλάχιστον μπορεί να ελεγχθεί ο αντίκτυπός τους εάν το Brexit γίνει με δομημένο και συμφωνημένο τρόπο και όχι άτακτα. Δεν έχουμε επιλογή από το να παρακολουθήσουμε τις εξελίξεις και να προετοιμαστούμε για παν ενδεχόμενο. C

Ολοκληρωµένες 3PL υπηρεσίες ασφαλούς διαχείρισης χηµικών & επικίνδυνων προϊόντων

CMY



Γράφει η Μαριλένα Αργυρού, Owner & Managing Director OPERATIONS CENTER

Κεντρικά Γραφεία και Αποθήκη Μαγούλας Τηλ.: 210-6664019, 210-5553100, Fax: 210-6032592 Οδός Αρτέµιδος, Θέση Μεγάλο Πάτηµα, 19600 Μαγούλα Αττικής Αποθήκη Ασπρόπυργου Τηλ.: 210-5596363, 210-5596855, Fax: 210-5596818 Οδος Χίου (πάροδος Μεγαρίδος), 19300 Ασπρόπυργος

www.wardi.gr • info@wardi.gr OpEX.indd 101

5/2/19 10:16 π.μ.

ΣΕ ΝΕΕΣ ΙΣΟΡΡΟΠΙΕΣ Ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ LOGISTICS

CMY

Ένας από τους πιο κρίσιμους κλάδους για την εξέλιξη του εμπορίου. Ένας από τους πιο κινητικούς κλάδους εν μέσω κρίσης. Ένας από τους πιο προσαρμόσιμους κλάδους στις νέες χρηματοπιστωτικές συνθήκες. Είναι μόνο μερικά από τα χαρακτηριστικά που αποδίδονται στον τομέα των logistics, όχι από γκουρού, ούτε από δημοσιογράφους, αλλά από τις επίσημες έρευνες των Επίσημων Φορέων. Καθώς το 2019, ανατέλλει όχι μόνο μια νέα χρονιά, αλλά μια νέα εποχή για τον τρόπο με τον οποίο αντιλαμβάνεται η χώρα μας τον διεθνή της ρόλο, στο επετειακό τεύχος 100, η δημοσιογραφική ομάδα του SC&L magazine, επέλεξε να φιλοξενήσει μαζικά, στοιχεία από όλες τις επίσημες έρευνες που έχουν δει το τελευταίο τρίμηνο το φως της δημοσιότητας και αφορούν στο σύνολο ή μέρος ή εκφάνσεις της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και Logistics στην Ελλάδα, ομαδοποιώντας τις έρευνες και δίνοντάς σας τη δυνατότητα να τις μελετήσετε συνολικά. ΚΕΙΜΕΝΑ & ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

Fakelos.indd 2

5/2/19 10:44 π.μ.

FIN KX SELECT 210_280.pdf

2/10/18

16:21:19

CMY

Fakelos.indd 3

5/2/19 10:44 π.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

104

4η Πανελλήνια Έρευνα της EEL για τα Logistics στην Ελλάδα

Σε τροχιά αναπτυξιακής πορείας η Εφοδιαστική Αλυσίδα

το 9,02% ανήλθε η άμεση συνεισφορά του τομέα των logistics στο συνολικό ΑΕΠ της χώρας το 2016, με τις τάσεις που δημιουργούνται και καταγράφονται να δείχνουν εμφανώς μια αναπτυξιακή πορεία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας τόσο την ενδοχώρα όσο και στην εξωστρεφή επέκταση στις όμορες χώρες, σύμφωνα με την 4η Πανελλήνια Έρευνα της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL) για την Αποτύπωση της Υφιστάμενης Κατάστασης και των

Μελλοντικών Τάσεων στον Τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με επιστημονικό συνεργάτη το Εργαστήριο Συστημάτων Σχεδιασμού, Παραγωγής & Λειτουργιών του Τμήματος Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και επιστημονική υποστήριξη το Ίδρυμα Οικονομικών και Βιομηχανικών Ερευνών (ΙΟΒΕ) . Συγκεκριμένα, λαμβάνοντας υπόψη την συνεισφορά (ΑΠΑ+Φόροι-Επιδο-

επιχειρήσεις θα παραμείνουν ισχυρές στην αγορά προσφέροντας ποιοτι-

τήσεις) του κλάδου παροχής υπηρεσιών logistics, καθώς και τις δραστηρι-

κές υπηρεσίες με ανταγωνιστικές τιμές

ότητες logistics που εκτελούνται ενδο-επιχειρησιακά, τόσο στους κλάδους

• Παρότι ο τομέας των logistics φαίνεται να ανακάμπτει τα τελευταία χρό-

του εμπορίου και της μεταποίησης όσο και στους λοιπούς κλάδους, τότε

νια σημειώνοντας μικρά, σταθερά βήματα ανάπτυξης, εξακολουθούν να υφί-

η άμεση συνεισφορά των logistics στο ΑΕΠ της Ελλάδας το 2016 ανέρχε-

στανται συγκεκριμένα εμπόδια ανάπτυξης που αφορούν σε θέματα νομο-

ται σε 15,7 δισ. ευρώ.

θεσίας, χρηματοδότησης, φορολογικού πλαισίου κ.λπ.

Σύμφωνα με προηγούμενη έρευνα της EEL, η συνεισφορά των logistics στο

• Εταιρικές προκλήσεις σχετίζονται με αδυναμίες στον μεσο-μακροπρόθε-

ελληνικό ΑΕΠ, το 2013, άγγιξε τα 19,7 δισ. ευρώ ή 10, 85% του συνο-

σμο σχεδιασμό, την περιορισμένη ρευστότητα, θέματα προσωπικού (εξειδί-

λικού ΑΕΠ, γεγονός που οφείλεται στη διαφορά μεθοδολογίας των προη-

κευση, εκπαίδευση), ποιότητας παρεχόμενων υπηρεσιών κ.λπ. Όλα τα πα-

γούμενων ερευνών. Όπως αναφέρει η EEL, η προγενέστερη μέθοδος βα-

ραπάνω αποτελούν αναπτυξιακή τροχοπέδη

σιζόταν στους κύκλους εργασιών των εταιρειών του κλάδου παροχής υπη-

• Παρόλα αυτά οι επιχειρήσεις προβαίνουν σε αναπτυξιακές δράσεις εστι-

ρεσιών logistics, καθώς και στο συνολικό κόστος των ενδο-επιχειρησια-

άζοντας την επενδυτική τους στρατηγική για τα επόμενα χρόνια στην εκ-

κών logistics των κλάδων του εμπορίου και της μεταποίησης. Η μεθοδολο-

παίδευση προσωπικού, στις νέες τεχνολογίες και στη μίσθωση νέων απο-

γία του ΙΟΒΕ που χρησιμοποιήθηκε στην παρούσα έρευνα για την εκτίμηση

θηκευτικών χώρων

της άμεσης συνεισφοράς του τομέα logistics στο ΑΕΠ της χώρας στηρίζε-

• Σε επίπεδο ΤΠΕ, οι εταιρείες έχουν ήδη επενδύσει σε εφαρμογές κινητών

ται στη μέθοδο της παραγωγής.

τηλεφώνων και ταμπλετών για την αυτοματοποίηση των διαδικασιών τους και

Συγκρίνοντας τα ποσοστά της συνεισφοράς το 2016 με το 2013, διαφαί-

βλέπουν θετικά νέες τεχνολογίες όπως το IoT και τις εφαρμογές big data

νεται οριακή πτώση, η οποία όπως επισημαίνει η EEL, μπορεί να οφείλεται

• Σε επίπεδο αειφορίας και Πράσινης Εφοδιαστικής, οι εταιρείες συνε-

και σε οριακή αύξηση της παραγωγικότητας. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί

χίζουν να συνδυάζουν τις δράσεις τους με το οικονομικό όφελος. Δρά-

ότι το ποσοστό συνεισφοράς του τομέα στο ΑΕΠ της χώρας υπερβαίνει το

σεις όπως η μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και καυσίμου φορτηγών

αντίστοιχο ποσοστό άλλων χωρών, όπως για παράδειγμα των ΗΠΑ (το κό-

οχημάτων θεωρούνται ιδιαίτερα σημαντικές. Η ανακύκλωση υλικών καθώς

στος logistics ανήλθε σε 7,5% το 2016 του ΑΕΠ έναντι 7,9% το 2013),

και ο υπολογισμός του ανθρακικού αποτυπώματος ενδιαφέρουν τις εται-

καθώς και της Αυστραλίας όπου το 2013 η συνεισφορά των logistics στο

ρείες καθώς σχετίζονται άμεσα και με τα όσα αναφέρει η ΚΥΑ της Πρά-

ΑΕΠ ανήλθε σε 8,6%.

σινης Εφοδιαστικής

Μελλοντικές τάσεις και προοπτικές ανάπτυξης των logistics Τα αποτελέσματα της έρευνας (χρόνος διεξαγωγής 19/3-30/4 2018 -

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ Η ΕΡΕΥΝΑ Η κατάσταση της δομής της εγχώριας αγοράς

μέγεθος δείγματος 181 επιχειρίσεις - μέλη της EEL) σχετικά με τις μελ-

Το 45% των συμμετεχόντων εταιρειών θεωρεί ότι η δομή της εγχώριας

λοντικές τάσεις και τις προοπτικές ανάπτυξης συνοψίζονται ως εξής:

αγοράς στις οδικές μεταφορές είναι κατακερματισμένη, ενώ το 40% πι-

• Η αγορά θεωρεί πως ο κλάδος των μεταφορών εξακολουθεί να είναι

στεύει ότι η αγορά των 3PL έχει συρρικνωθεί με αποτέλεσμα να τείνουν

κατακερματισμένος με αποτέλεσμα να μην είναι ανταγωνιστικός και να

να επιβιώνουν μόνο οι μεγάλοι παίκτες. Από την άλλη πλευρά, το 13% των

αντιμετωπίζει σημαντικές δυσκολίες ανάπτυξης. Από την άλλη, ο κλάδος

ερωτηθέντων θεωρεί ότι η αγορά βρίσκεται εκεί που θα έπρεπε και ότι ο

παροχής υπηρεσιών logistics ενοποιείται και διαφαίνεται πως οι μεγάλες

αριθμός των εταιρειών είναι αυτός που απαιτείται.

Fakelos.indd 4

5/2/19 10:44 π.μ.

Οι άμεσες προοπτικές ανάπτυξης της αγοράς των logistics

χώρες (8%), οι χρήσεις γης (6%) και η απαγόρευση διέλευσης οχημάτων

Η πλειονότητα των εταιρειών που συμμετείχε στην έρευνα (45%) εμφανί-

από παράπλευρους οδούς (3%).

ζεται αισιόδοξη, θεωρώντας ότι έχει ξεκινήσει η ανάπτυξη της αγοράς των logistics αλλά με αργούς ρυθμούς. Να σημειωθεί ότι το ποσοστό αυτό έχει

Βασικά εσωτερικά εμπόδια για την ανάπτυξη των εταιρειών

αυξηθεί σε σχέση με το ποσοστό (32%) της έρευνας το 2014 και αυτό κρί-

Η έρευνα προσπάθησε να καταγράψει και τις βασικές εσωτερικές προκλή-

νεται ως ιδιαίτερα ενθαρρυντικό. Το 38% θεωρεί ότι υπάρχει στασιμότητα

σεις που οι επιχειρήσεις βιώνουν και οι οποίες επιβραδύνουν τον ρυθμό

και δεν γίνονται κινήσεις ανάπτυξης, ενώ το 9% απάντησε ότι η πτώση του

ανάπτυξής τους. Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας σημαντικό ποσο-

κλάδου συνεχίζεται καθώς είμαστε ακόμα σε κρίση. Τέλος, ένα ποσοστό των

στό εταιρειών (34%) θεωρεί ότι δεν αντιμετωπίζει εσωτερικές προκλήσεις.

εταιρειών της τάξης του 8% θεωρεί ότι η ανάπτυξη του κλάδου έχει ξε-

Το γεγονός αυτό θέτει έναν σημαντικό προβληματισμό για το κατά πόσο οι

κινήσει και πάλι με γοργούς ρυθμούς και ότι υπάρχουν πολλές ευκαιρίες.

εταιρείες σκέπτονται σχεδόν αποκλειστικά τη διαχείριση της καθημερινότητας εξαιτίας της ανάγκης επιβίωσης εντός της κρίσης και πολύ λιγότερο

Βασικά εμπόδια για την ανάπτυξη του τομέα των logistics

τα απαιτούμενα βήματα για την ανάπτυξή τους. Εν γένει όμως οι σημαντι-

Παρότι οι εταιρείες εμφανίζονται στην πλειοψηφία τους να είναι αισιό-

κότερες προκλήσεις σχετίζονται με την μη ύπαρξη κεφαλαίων για επενδύ-

δοξες σχετικά με την πορεία του κλάδου, εντούτοις θεωρούν ότι υπάρ-

σεις (17%), την αδυναμία μέσο – μακρό πρόθεσμου στρατηγικού σχεδι-

χουν ακόμα σημαντικά εμπόδια που αποτελούν τροχοπέδη στην ανάπτυξη

ασμού (14%), το επίπεδο υποδομών (6%), η αδυναμία εξεύρεσης εξειδι-

τόσο των Logistics, όσο και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται σε

κευμένου προσωπικού (6%), το περιορισμένο φάσμα παρεχόμενων υπη-

αυτά. Τα εμπόδια αυτά, έτσι όπως αναδείχθηκαν από την έρευνα, είναι: η

ρεσιών (6%), το επίπεδο κατάρτισης προσωπικού (6%), το δίκτυο γεωγρα-

αδειοδότηση των επιχειρήσεων (24%) με έμφαση τις υφιστάμενες εται-

φικής κάλυψης (5%), το επίπεδο πληροφοριακών συστημάτων (4%) και το

ρείες και στην αδειοδότηση τους ως Κέντρα Αποθήκευσης και Διανομής,

επίπεδο εξοπλισμού (3%).

η μη ύπαρξη διαθέσιμων και ποιοτικών αποθηκευτικών χώρων και υποδοιδρύματα (13%), το πλαίσιο ίδρυσης και ανάπτυξης επιχειρηματικών πάρ-

Κύριες προκλήσεις για την ανάπτυξη του τομέα των logistics σε εθνικό επίπεδο

κων (13%), η μη ύπαρξη κατάλληλων χρηματοδοτικών εργαλείων (11%),

Με βάση τα αποτελέσματα της έρευνας (Σχήμα 7.5), στις πρώτες θέσεις εί-

η μη υποστήριξη της καινοτομίας (8%), ο ανταγωνισμός από γειτονικές

ναι οι μεταβατικές διατάξεις αδειοδότησης Κέντρων Αποθήκευσης & Δια-

μών (15%), η περιορισμένη δυνατότητα δανεισμού από χρηματοπιστωτικά

Ο αξιόπιστος δρόµος για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εµπορευµάτων της, από και προς όλη την Ευρώπη.

DIODOS

INTERNATIONAL FORWARDERS Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝ∆ΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ, 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΤΗΛ: 210 4223270-1, FAX: 210 4223310 Υποκαταστήµατα ΚΥΖΙΚΟΥ 9, 341 00 ΧΑΛΚΙ∆Α, ΤΗΛ: 22210 73892-3, FAX: 22210 73894 ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 31, 546 27 ΠΥΛΗ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ: 2310 552 350 FAX: 2310 552 320 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

Fakelos.indd 5

5/2/19 10:44 π.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

106

λάδας (20%), ενώ ακολουθούν η έναρξη ανά-

Χρονισμός εφαρμογής τεχνολογιών διαχείρισης πληροφορίας

πτυξης των δύο Εμπορευματικών Πάρκων Εθνι-

Σημαντικό ποσοστό των εταιρειών (49%)

κής Εμβέλειας (Θριάσιο Πεδίο και Στρατόπεδο

χρησιμοποιεί ήδη εφαρμογές σε κινητά τη-

Γκόνου) με 17%, η δημιουργία Παρατηρητη-

λέφωνα και ταμπλέτες που αφορούν στην

ρίου για τα Logistics (12%), η ενεργοποίηση

εκτέλεση διαδικασιών logistics (π.χ. πα-

ενός εθνικού οργανισμού για την προώθηση

ραγγελιοληψία, PoD, κ.τλ.). Επίσης αρκε-

των ελληνικών logistics στο εξωτερικό (9%),

τές εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα

η έναρξη λειτουργίας εταιρειών παροχής σι-

(39%) χρησιμοποιούν cloud computing,

δηροδρομικών υπηρεσιών (7%) και η ανά-

τεχνολογία RFID (24%) και εφαρμογές

πτυξη αεροπορικών logistics (3%).

big data (21%). Η υιοθέτηση τεχνολο-

νομής (31%) και η ανάπτυξη λιμένων της Ελ-

γιών Internet of Things (IoT) και έξυπνων

Δράσεις ανάπτυξης και εξωστρέφειας

αισθητήρων (39%) και οι εφαρμογές δι-

Οι εταιρείες εστιάζουν σε τρεις κύριες δράσεις.

αχείρισης μεγάλου όγκου δεδομένων (big

Στην επέκταση σε νέους κλάδους (59,6%), στις

data) (39%) αποτελούν σύμφωνα με την

νέες επενδύσεις για την ανάπτυξη της αντα-

έρευνα βραχυπρόθεσμους στόχους (1-3

γωνιστικότητάς τους (57,8%) και στις συ-

έτη) των εταιρειών. Η χρήση της τεχνο-

νέργειες με άλλες εταιρείες ή δίκτυα εται-

λογίας RFID αν και είναι διαθέσιμη αρ-

ρειών του εξωτερικού (48,6%). Ακολουθούν

κετά χρόνια, φαίνεται ότι αποτελεί μα-

η δραστηριοποίηση σε αγορές του εξωτερι-

κροχρόνιο στόχο (μετά τα 5 έτη) για τις

κού (42,2%) και η δραστηριοποίηση σε υπη-

εταιρείες (32%).

ρεσίες 4PL (22,9%) κυρίως σε θέματα συμ-

Αειφορία και Πράσινη Εφοδιαστική

βουλευτικής για την καλύτερη οργάνωση των

Πάνω από μία στις δύο εταιρείες (54%)

διαδικασιών logistics, τη διαχείριση των απο-

θεωρούν ότι η μείωση της κατανάλωσης

θεμάτων και το σχετικό reporting (δείκτες απόδοσης -KPIs).

ενέργειας στις εγκαταστάσεις της επιχεί-

Κλάδοι που θα έχουν ανάπτυξη μελλοντικά

Αντίστοιχα, σημαντικός αριθμός εταιρειών

Οι εταιρείες που συμμετείχαν στην έρευνα

η μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος

θεωρούν ότι τα επόμενα χρόνια θα υπάρξει

(Σχήμα 7.12), στις μεταφορές (34%) κα-

ρησης είναι δράση ιδιαίτερης σημασίας. θεωρεί ότι η ανακύκλωση υλικών (34%),

θώς και η μείωση της κατανάλωσης καυ-

ανάπτυξη σε συγκεκριμένους τομείς στους οποίους μάλιστα σκοπεύουν να ενδυναμώσουν την παρουσία τους, όπως

σίμου (37%) αποτελούν εξίσου σημαντικές δράσεις.

το ηλεκτρονικό εμπόριο (62,4%), ο τουρισμός (42,2%), οι νέες τεχνολο-

Σχετικά με τις ενέργειες για μείωση της κατανάλωσης του καυσίμου και

γίες (40,4%), το εμπόριο & η μεταποίηση (33,9%), ο πρωτογενής τομέας/

την αντίστοιχη μείωση του ανθρακικού αποτυπώματος, σημαντικός αριθ-

agri-business (33%), η ενέργεια (30,3%), η υγεία & το φάρμακο (24,8%).

μός εταιρειών (51%) στοχεύει στη χρήση φορτηγών με τεχνολογία κινητήρα EURO V και VI, ενώ το 49% των εταιρειών χρησιμοποιεί συστήματα

Επενδυτική στρατηγική των εταιρειών για την επόμενη τριετία

δρομολόγησης για τη μείωση των διανυθέντων χιλιομέτρων που εκτελεί

Οι εταιρείες εστιάζουν στην εκπαίδευση προσωπικού (62,4%), στην αγορά

ο στόλος τους. Ενθαρρυντικό είναι το γεγονός της ύπαρξης συνεργειών

τεχνολογικού εξοπλισμού (54,1%), στις προσλήψεις νέου εξειδικευμέ-

μέσω της εφαρμογής τεχνικών backhauling για μείωση άδειων χιλιομέ-

νου προσωπικού (46,8%), στη μίσθωση/αγορά νέων αποθηκευτικών χώ-

τρων (38%) και οι συμφορτώσεις με άλλες εταιρείες (35%).

ρων (39,4%), στην αγορά πάγιου εξοπλισμού (36,7%) και στις επενδύσεις

Η έλλειψη κινήτρων και χρηματοδοτικών εργαλείων για χρήση μέσων

στην Πράσινη Εφοδιαστική (29,4%).

μεταφοράς με εναλλακτικά καύσιμα ή υποστήριξη των συνδυασμένων μεταφορών (37%) αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για τις εταιρείες στην

Τεχνολογίες για αποδοτικότερη διαχείριση της πληροφορίας κατά μήκος της Εφοδιαστικής Αλυσίδας

προσπάθειά τους να υιοθετήσουν πιο φιλικές για το περιβάλλον διαδι-

Οι εφαρμογές σε κινητά τηλέφωνα/ταμπλέτες για την αυτοματοποίηση των

Η στρατηγική και το πρόγραμμα αειφορίας συνδέεται με την προσέλευση

διαδικασιών logistics είναι στην κορυφή των σχετικών επενδύσεων (49%),

νέων πελατών (52%) και τη μείωση κόστους ενέργειας (65%). Τέλος το

ενώ στη δεύτερη θέση είναι οι εφαρμογές big data (33%). Ακολουθούν το

42% των εταιρειών έχει αρχίσει να εφαρμόζει δράσεις αειφορίας και

cloud computing (24%), η τεχνολογία RFID (23%), το Internet of Thinks

Πράσινης Εφοδιαστικής, ενώ το 25% δηλώνει ότι προτίθεται να ξεκινήσει

& οι έξυπνοι αισθητήρες (21%).

την υλοποίηση αντίστοιχων δράσεων μέσα στα επόμενα 1-3 έτη.

Fakelos.indd 6

κασίες logistics.

5/2/19 10:44 π.μ.

Novatron.

Ολοκληρωμένες Λύσεις Τεχνολογίας

Λύσεις RFID για το Λιανεμπόριο την Βιομηχανία και την Εφοδιαστική Αλυσίδα Το RFID έρχεται να συμπληρώσει ή ακόμα σε ορισμένες περιπτώσεις και να αντικαταστήσει τη χρήση του Barcode. • Μπορεί να διαβάσει εκατοντάδες ετικέτες, σε λίγα δευτερόλεπτα, χωρίς να απαιτείται οπτική επαφή της κεραίας με τις ετικέτες. • Κάθε ένα προϊόν είναι μοναδικό και ως τέτοιο το αναγνωρίζει χάρη στη μοναδικότητα των ετικετών. • Η καταγραφή γίνεται ταχύτερη και ακριβέστερη, ενώ το λογισμικό ενημερώνεται αυτόματα από τους αναγνώστες, παρακάμπτοντας το ενδεχόμενο ανθρώπινο λάθος. • Δίνει τη δυνατότητα να παρακολουθηθεί η διακίνηση προϊόντων και πρώτων υλών για τη βελτιστοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας και της διανομής. • Συμβάλει στην σήμανση για την αυθεντικότητα αλλά και τον ποιοτικό έλεγχο των προϊόντων, την αποτελεσματικότερη ιχνηλασιμότητα και την ορθότερη διαχείριση στην διακίνηση των προϊόντων. • Εξασφαλίζει ταχύτερη αναπλήρωση αποθεμάτων και μείωση του στοκ ασφαλείας λόγω των συχνότερων και ακριβέστερων καταγραφών. • Βελτιώνει τις διαδικασίες ελέγχου παγίων και εξοπλισμού. • Ολοκληρώνει την αντικλεπτική προστασία των εμπορευμάτων. • Διαθέτει δικλείδες ασφαλείας για την προστασία των δεδομένων.

31/1/19 10:44 4:07 π.μ. μ.μ. 5/2/19

ΦΑΚΕΛΟΣ

108

ΕΡΕΥΝΑ ΣΕΒ_ Επαγγέλματα και δεξιότητες του μέλλοντος στην Εφοδιαστική Αλυσίδα

ι κύριες γνώσεις, δεξιότητες και ικανότητες που πρέπει να δια-

νότητες παρουσίασης (presentation skills) • Δεξιότητα ομαδικής εργασίας •

θέτει το ανθρώπινο δυναμικό σε δέκα ειδικότητες της Εφοδια-

Δεξιότητα επικοινωνίας.

στικής Αλυσίδας για τη διατήρηση της διεθνούς ανταγωνιστικό-

Επίσης, ο υπεύθυνος εφοδιαστικής αλυσίδας παίζει σημαντικό ρόλο στη δι-

τητας των επιχειρήσεων του τομέα και την παρακολούθηση των

αδικασία διαχείρισης των αποθεμάτων, δεδομένου ότι μεταξύ των αρμοδιο-

σημαντικών μεταβολών που συντελούνται τα τελευταία χρόνια

τήτων του περιλαμβάνονται ο έλεγχος των προμηθειών, η ανάλυση των απο-

σε θεσμικό, οικονομικό, καταναλωτικό και τεχνολογικό επίπεδο,

θεμάτων και ο σχεδιασμός, η υλοποίηση, ο συντονισμός και η βελτιστοποί-

καταγράφονται και αναλύονται διεξοδικά στην έρευνα του ΣΕΒ

ηση των αλυσίδων εφοδιασμού. Πέραν των γνώσεων που απαιτεί η συγκε-

που πραγματοποιήθηκε με τη συμβολή στελεχών εταιρειών και επαγγελματι-

κριμένη ειδικότητα σε θέματα logistics, ο υπεύθυνος της εφοδιαστικής αλυ-

κών οργανώσεων του κλάδου, αλλά και εκπαιδευτικών που προέρχονταν από

σίδας θα πρέπει να διαθέτει: Γνώση εξειδικευμένων προγραμμάτων (WMS,

Ανώτατα Εκπαιδευτικά και Τεχνολογικά Ιδρύματα.

ERP, MRP) • Βασικές γνώσεις οικονομικών • Ικανότητα ανάλυσης και δημι-

Η αναβάθμιση της διαχείρισης των αποθεμάτων ως επιχειρησιακή λειτουργία,

ουργίας επιχειρηματικών πλάνων • Ικανότητα καταγραφής διαδικασιών εφο-

η βελτίωση της τεχνολογίας, η επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου, η ανά-

διαστικής αλυσίδας (ροές, χρόνοι) • Γνώση και ικανότητα διαχείρισης και

πτυξη συνεργειών μεταξύ των επιχειρήσεων σε θέματα logistics και η ανάγκη

παρακολούθησης διαδικασίας επιλογής προμηθευτών, ανάλυσης πληροφο-

μείωσης του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των δραστηριοτήτων της Εφο-

ριών, SLAs, ανάλυσης & καθορισμού κριτηρίων αποθεμάτων, αλυσίδων εφο-

διαστικής Αλυσίδας δημιουργούν νέες ειδικότητες και αλλάζουν τη σύνθεση

διασμού, στρατηγικών συνεργασιών • Ικανότητα εφαρμογής συστημάτων επι-

των απαιτούμενων γνώσεων και δεξιοτήτων για μερικές από τις υφιστάμενες.

χειρηματικής ευφυΐας (Business Intelligence) • Ικανότητα εφαρμογής συστη-

Ειδικότερα, στην έρευνα παρουσιάζονται οι κύριες γνώσεις, δεξιότητες και ικα-

μάτων μέτρησης αποδοτικότητας (performance measurement) • Ικανότητα

νότητες που είναι απαραίτητες για τις ακόλουθες δέκα ειδικότητες της Εφοδι-

εφαρμογής βασικών δεικτών απόδοσης (KPIs) • Γνώσεις εμπορικών διαδι-

αστικής Αλυσίδας: υπεύθυνος σχεδιασμού ζήτησης, υπεύθυνος εφοδιαστικής

κασιών και εξυπηρέτησης πελατών και παρακολούθησης εμπορικών συμφω-

αλυσίδας, υπεύθυνος logistics, υπεύθυνος μεταφορών, υπεύθυνος εξυπηρέτη-

νιών • Δεξιότητες επικοινωνίας • Ικανότητα παρουσίασης • Δεξιότητα επί-

σης πελατών, υπεύθυνος περιβαλλοντικής διαχείρισης, υπεύθυνος διανομής,

λυσης προβλημάτων • Δεξιότητα ομαδικής εργασίας για δημιουργία συνερ-

μηχανικός logistics, υπεύθυνος ΙΤ για τα logistics και υπάλληλος αποθήκης.

γειών με πελάτες και προμηθευτές. Ο υπεύθυνος logistics που είναι αρμόδιος για την αποθήκευση και τη διανομή

Εγχώριες οικονομικές εξελίξεις και αναβάθμιση της διαχείρισης των αποθεμάτων

των εμπορευμάτων, την επίβλεψη της διαχείρισης των αποθεμάτων, τον προ-

Η διαχείριση των αποθεμάτων αναβαθμίστηκε ως επιχειρησιακή λειτουργία,

μεταφοράς, απαιτείται να διαθέτει: Γνώση στη διαχείριση των αποθεμάτων •

καθώς πιθανή διατήρησή τους σε επίπεδα υψηλότερα από τα κανονικά, επι-

Γνώση και δεξιότητα στη χρήση εξειδικευμένων προγραμμάτων (WMS, ERP,

βαρύνει το κόστος λειτουργίας των επιχειρήσεων, δεσμεύοντας παράλληλα

MRP) • Βασικές γνώσεις οικονομικών • Ικανότητα διαχείρισης δραστηριοτή-

κεφάλαια, σε μια περίοδο στην οποία είναι ήδη περιορισμένα. Οι μεταβολές

των εξυπηρέτησης πελατών σε ζητήματα εφοδιασμού • Ικανότητα ανάλυσης

αυτές επηρέασαν σημαντικά σχεδόν το σύνολο των ειδικοτήτων που εμπλέ-

δεδομένων και προτάσεων βελτίωσης • Διαχείριση, ταξινόμηση & διευθέ-

κονται στη διαχείριση των αποθεμάτων, αλλά κυρίως τον υπεύθυνο σχεδι-

τηση πληροφοριών • Δεξιότητα επικοινωνίας • Δεξιότητα διαπραγμάτευσης.

γραμματισμό των πρώτων υλών και την ανάπτυξη συστημάτων διακίνησης και

ασμού ζήτησης (demand planner), τον υπεύθυνο εφοδιαστικής αλυσίδας (supply chain manager) και τον υπεύθυνο logistics (logistics manager).

Χρήση νέων τεχνολογιών και ζήτηση δεξιοτήτων

Πρόκειται για ειδικότητες με κομβικό ρόλο στη διαδικασία διαχείρισης των

Οι τεχνολογικές εξελίξεις είναι ιδιαίτερα έντονες, μεταβάλλοντας σημαντικά

αποθεμάτων. Η ακριβέστερη πρόβλεψη της ζήτησης είναι ιδιαίτερης σημα-

το προφίλ των γνώσεων και δεξιοτήτων που πρέπει να διαθέτει το ανθρώπινο

σίας παράγοντας, όσον αφορά στον εξορθολογισμό της διαχείρισης των απο-

δυναμικό όλων, σχεδόν, των ειδικοτήτων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Ακόμη

θεμάτων. Ως εκ τούτου, ο ρόλος του υπεύθυνου σχεδιασμού ζήτησης, που

και οι υπάλληλοι αποθηκών, πρέπει πλέον να διαθέτουν: Ψηφιακές δεξιότητες

είναι επιφορτισμένος με τη σχετική αρμοδιότητα, αναβαθμίστηκε σημαντικά

• Αριθμητισμό • Βασική γνώση αγγλικών • Κατανόηση της λειτουργίας του

και απαιτείται να διαθέτει: Γνώσεις μεθόδων πρόβλεψης (στατιστική) • Γνώ-

κυκλώματος της Εφοδιαστικής Αλυσίδας • Κατανόηση της ροής, του χώρου

σεις σχεδιασμού ζήτησης (demand management) και εργαλείων πρόβλεψης

& χρόνου που απαιτείται για τη συγκέντρωση και μεταβίβαση στοιχείων

• Γνώσεις προγραμμάτων ανάλυσης της ζήτησης • Βασικές γνώσεις οικο-

• Γνώσεις κανόνων ασφαλείας και ορθής λειτουργίας του εξοπλισμού

νομικών και παραγωγής • Γνώσεις των εξελίξεων του διεθνούς εμπορίου •

(ιδιαίτερα του ηλεκτρονικού) • Κατανόηση των νέων οδηγιών διαχείρισης

Ικανότητα συλλογής, διαχείρισης και ερμηνείας στοιχείων και μεγάλων δε-

και διακίνησης αποθεμάτων και χρήσης εξοπλισμού για την επίτευξη του

δομένων (big data) • Ικανότητα ανάπτυξης μεθόδων για τον προγραμματι-

βέλτιστου αποτελέσματος.

σμό των εμπορευμάτων (κάλυψη ζήτησης και συγκράτηση κόστους) • Ικα-

Πέραν των τεχνολογικών εξελίξεων, η διαχείριση της πληροφορίας είναι ιδι-

Fakelos.indd 8

5/2/19 10:44 π.μ.

ράδοσης των εμπορευμάτων, όσο και των τιμών των παρεχόμενων υπηρεσιών, χωρίς όμως αυτό να λειτουργήσει εις βάρος της ποιότητάς τους. Οι δύο αυτές ταυτόχρονες τάσεις οδήγησαν τις επιχειρήσεις σε επανασχεδιασμό των καναλιών μεταφοράς των εμπορευμάτων, προκειμένου να επιτύχουν αμεσότερη παράδοση με μικρότερο κόστος. Τις πιέσεις αυτές δεν υφίστανται μόνο οι πάροχοι υπηρεσιών logistics, αλλά και τα τμήματα logistics των εμπορικών και ορισμένων βιομηχανικών επιχειρήσεων. Ειδικότερα, οι υπεύθυνοι μεταφορών (transportation manager), που εμπλέκονται, μεταξύ άλλων, στον σχεδιασμό των καναλιών μεταφοράς και διανομής, αλλά και στον καθορισμό των κομίστρων θα πρέπει να διαθέτουν έναν συνδυασμό σύγχρονων γνώσεων και δεξιοτήτων που θα τους επιτρέψει να επιτύχουν αποτελεσματικότερα κανάλια μεταφορών και διανομής. Ειδικότερα, αίτερα σημαντική στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας γενικότερα. Το

θα πρέπει να διαθέτουν: Γνώσεις δρομολόγησης και τηλεματικής • Βασι-

internet of things, τα έξυπνα συμβόλαια (smart contracts), το blockchain,

κές γνώσεις οικονομικών • Ψηφιακές δεξιότητες • Γνώσεις συνθηκών δια-

η ιχνηλασιμότητα των προϊόντων και τα μεγάλα δεδομένα (big data) καθι-

κίνησης ειδικών φορτίων • Γνώσεις συστημάτων POD • Ικανότητα συλλογής

στούν τις διαδικασίες συλλογής, επεξεργασίας και αξιοποίησης των πληρο-

και ανάλυσης δεδομένων για την παρακολούθηση και τήρηση των συμφωνη-

φοριών ιδιαίτερα σημαντικές για τις δραστηριότητες της Εφοδιαστικής Αλυ-

θέντων τρόπων και χρόνων παράδοσης • Ικανότητα εφαρμογής συνδυασμέ-

σίδας, δημιουργώντας νέους ρόλους και ειδικότητες σε αυτήν, όπως είναι ο

νων μεταφορών • Ικανότητα σύνταξης προσφορών • Ικανότητα συλλογής και

υπεύθυνος ΙΤ για τα logistics, ο οποίος απαιτείται να διαθέτει: Γνώσεις πλη-

ανάλυσης δεδομένων για τη βελτιστοποίηση διαδικασιών • Ικανότητα συλ-

ροφορικής • Γνώσεις logistics • Ικανότητα διαχείρισης μεγάλων βάσεων δε-

λογής δεδομένων για τον προσδιορισμό του κόστους των υπηρεσιών • Δε-

δομένων • Ικανότητα σύνδεσης διαφορετικών πληροφοριακών συστημάτων

ξιότητες διαπραγμάτευσης.

• Ικανότητες reporting και παρουσίασης αποτελεσμάτων (presentation skills).

Μείωση των χρόνων παράδοσης και πτώση των τιμών

Επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου και παροχή προσαρμοσμένων υπηρεσιών

Η ένταση του ανταγωνισμού στον κλάδο σε συνδυασμό με τις τεχνολογικές

Μια τάση που καταγράφεται τα τελευταία χρόνια και έχει επηρεάσει σημαντικά

εξελίξεις ασκούν πιέσεις στις επιχειρήσεις για μείωση τόσο των χρόνων πα-

τον κλάδο είναι η επέκταση του ηλεκτρονικού εμπορίου και η παροχή προ-

Fakelos.indd 9

5/2/19 10:44 π.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

110

σαρμοσμένων υπηρεσιών (customised services). Το ηλεκτρονικό εμπόριο, το

γειών στις δραστηριότητες logistics. Οι συνέργειες αυτές μπορούν να λά-

οποίο έχει αυξηθεί τα τελευταία χρόνια, ενώ υπάρχουν σημαντικά περιθώρια

βουν διάφορες μορφές, όπως για παράδειγμα οι συμφορτώσεις ή ο διαμοι-

περεταίρω επέκτασής του, έχει περιορίσει τον ρόλο της εμπορικής διαμεσο-

ρασμός των πόρων.

λάβησης, καθώς οι καταναλωτές προμηθεύονται απευθείας τα προϊόντα από

Όποια μορφή και να λάβουν οι συνέργειες μεταξύ των επιχειρήσεων, θα

τις επιχειρήσεις, ακόμη και όταν δεν συμπίπτουν γεωγραφικά.

πρέπει να αναπτυχθούν μηχανισμοί σύζευξης της προσφοράς με τη ζήτηση

Η εξέλιξη αυτή προσφέρει στις επιχειρήσεις logistics σημαντικές ευκαιρίες

υπηρεσιών μεταφοράς και διανομής με βάση τα χαρακτηριστικά τους (κε-

ανάπτυξης, καθώς είναι αυτές οι οποίες αναλαμβάνουν τη μεταφορά των

νοί χώροι, δρομολόγια, χαρακτηριστικά φορτίων, επιστροφές εμπορευμάτων

προϊόντων από τις επιχειρήσεις στους καταναλωτές. Η μεταφορά και η

κ.λπ.), αλλά και διαχείρισης, διαφανούς παρακολούθησης και κοστολόγησης

παράδοση των εμπορευμάτων θα πρέπει να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των

των υπηρεσιών αυτών.

καταναλωτών και ως εκ τούτου είναι σημαντικό οι επιχειρήσεις να προσφέρουν

Η επέκταση αυτών των συνεργειών θα επηρεάσει τις γνώσεις, τις δεξιότητες

ευέλικτες υπηρεσίες, ως προς τον τρόπο και τον χρόνο παράδοσης. Παράλληλα,

και τις ικανότητες του ανθρώπινου δυναμικού των επιχειρήσεων, αλλά κυ-

οι διαδικασίες της μεταφοράς και αποθήκευσης των προϊόντων επηρεάζονται

ρίως του υπεύθυνου σχεδιασμού της ζήτησης (demand planner), του υπεύ-

από τις εξελίξεις αυτές, καθώς η δραστηριότητα του micro-picking επεκτείνεται

θυνου εφοδιαστικής αλυσίδας (supply chain manager) και του υπεύθυνου

όλο και περισσότερο στις επιχειρήσεις του κλάδου.

IT για τα logistics.

Πολλές είναι οι ειδικότητες του κλάδου που επηρεάζονται από την εξέλιξη

Αναλυτικότερα ο υπεύθυνος σχεδιασμού ζήτησης θα πρέπει να διαθέτει: Γνώ-

αυτή, όπως είναι ο υπεύθυνος μεταφοράς, ο υπεύθυνος εξυπηρέτησης πε-

σεις μεθόδων πρόβλεψης (στατιστική) • Γνώσεις σχεδιασμού ζήτησης (demand

λατών και οι υπάλληλοι αποθήκης. Ειδικότερα όμως, ο υπεύθυνος εξυπηρέ-

management) και εργαλείων πρόβλεψης • Γνώσεις προγραμμάτων ανάλυσης

τησης πελατών (customer service manager), επιβάλλεται να διαθέτει: Γνώ-

της ζήτησης • Βασικές γνώσεις οικονομικών και παραγωγής • Γνώσεις γε-

σεις customer service και help desk • Βασικές γνώσεις οικονομικών • Γνώση

νικότερα της παγκόσμιας αγοράς • Ικανότητα συλλογής, διαχείρισης και ερ-

εξειδικευμένων προγραμμάτων (ERP, CRM) • Ικανότητα εφαρμογής συστη-

μηνείας στοιχείων και μεγάλων δεδομένων (big data) • Ικανότητα ανάπτυ-

μάτων μέτρησης αποδοτικότητας (performance measurement) • Ικανότητα

ξης μεθόδων για τον προγραμματισμό των εμπορευμάτων (κάλυψη ζήτησης

παρακολούθησης βασικών στόχων απόδοσης (Key Performance Indicators-

και συγκράτηση κόστους) • Ικανότητες παρουσίασης (presentation skills) •

KPIs) • Reporting • Δεξιότητες επικοινωνίας και διαπραγμάτευσης • Δεξιό-

Δεξιότητα ομαδικής εργασίας • Δεξιότητα επικοινωνίας.

τητες διαχείρισης και επίλυσης προβλημάτων.

Από την άλλη ο υπεύθυνος εφοδιαστικής αλυσίδας απαιτείται να διαθέτει: Γνώσεις logistics • Γνώση εξειδικευμένων προγραμμάτων (WMS, ERP, MRP) •

Μελλοντικές τάσεις και ευκαιρίες ανάπτυξης του τομέα Ανάπτυξη συνεργειών και ζήτηση δεξιοτήτων

Βασικές γνώσεις οικονομικών • Ικανότητα ανάλυσης και δημιουργίας επιχειρηματικών πλάνων • Ικανότητα καταγραφής διαδικασιών Εφοδιαστικής Αλυ-

Μια τάση που καταγράφεται σε πρώιμο ακόμη στά-

σίδας (ροές, χρόνοι) • Γνώση και ικανότητα δια-

διο στην Ελλάδα, αλλά αναμένεται να ενισχυθεί

χείρισης και παρακολούθησης διαδικασίας επιλο-

στο μέλλον, είναι η δημιουργία συνεργειών μεταξύ

γής προμηθευτών, ανάλυσης πληροφοριών, SLAs,

παρόχων υπηρεσιών logistics (επιχειρήσεις 3PL),

ανάλυσης & καθορισμού κριτηρίων αποθεμάτων,

εμπορικών επιχειρήσεων σε θέματα logistics, αλλά

αλυσίδων εφοδιασμού, στρατηγικών συνεργασιών

και επιχειρήσεων 3PL με εμπορικές επιχειρήσεις.

• Ικανότητα εφαρμογής συστημάτων επιχειρημα-

Η ανάγκη ανάπτυξης των συνεργειών αυτών προ-

τικής ευφυΐας (Business Intelligence) • Ικανότητα

κύπτει, καταρχάς, από την επέκταση των αστικών

εφαρμογής συστημάτων μέτρησης αποδοτικότητας

εμπορευματικών μεταφορών (city logistics). Η επέ-

(performance measurement) • Ικανότητα εφαρμο-

κταση του ηλεκτρονικού εμπορίου, αλλά και η ολο-

γής βασικών δεικτών απόδοσης (KPIs) • Γνώσεις

ένα μεγαλύτερη συγκέντρωση του πληθυσμού σε

εμπορικών διαδικασιών και εξυπηρέτησης πελα-

αστικά κέντρα αυξάνουν τη ζήτηση για υπηρεσίες

τών και παρακολούθησης εμπορικών συμφωνιών

μεταφορών και διανομής σε αυτά. Οι επιχειρήσεις,

• Δεξιότητες επικοινωνίας • Ικανότητα παρουσί-

στην προσπάθειά τους να ανταποκριθούν σε αυτές

ασης • Δεξιότητα επίλυσης προβλημάτων • Δε-

τις ανάγκες επανεξετάζουν τα μέσα και τις διαδι-

ξιότητα ομαδικής εργασίας για δημιουργία συνέρ-

κασίες διανομής εμπορευμάτων στα αστικά κέντρα,

γειών με πελάτες και προμηθευτές.

προκειμένου να βελτιώσουν την απόδοσή τους, αλλά

Τέλος ο υπεύθυνος ΙΤ για logistics θα πρέπει να

και να μειώσουν την κυκλοφοριακή και περιβαλλο-

διαθέτει: Γνώσεις logistics • Ικανότητα διαχείρι-

ντική επιβάρυνση που προκαλούν.

σης μεγάλων βάσεων δεδομένων • Ικανότητα σύν-

Γενικότερα πάντως, εκτός από την επέκταση των

δεσης διαφορετικών πληροφοριακών συστημάτων

αστικών μεταφορών, η ανάγκη για αποδοτικότερη

• Ικανότητες reporting και παρουσίασης αποτελε-

χρήση των περιουσιακών στοιχείων των επιχειρή-

σμάτων (presentation skills) • Ικανότητα ανάπτυ-

σεων αλλά και οι νέοι τρόποι οργάνωσής τους προ-

ξης εφαρμογών που ευνοούν την ανάπτυξη συ-

καλούν και αυτές πιέσεις για τη δημιουργία συνερ-

νεργειών μεταξύ επιχειρήσεων.

Fakelos.indd 10

5/2/19 10:44 π.μ.

Together we reach the goal

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

Fakelos.indd 11

5/2/19 10:44 π.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

112

2η Πανελλήνια Έρευνα για τα Ψυχόμενα Logistics της ΕΕΒΨ&L

Η τεχνολογία και η αξιοποίηση του Αναπτυξιακού Νόμου «κλειδί» στην περαιτέρω ανάπτυξη των Ψυχόμενων Logistics

νθεκτικός στην οικονομική κρίση αποδείχθηκε ο κλάδος της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας σύμφωνα με τα πρώτα αποτελέσματα της 2ης Πανελλήνιας Έρευνας για τα Ψυχόμενα Logistics με τίτλο «The Geography of Greece Value Chain» που διεξάγει η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics (EEΒΨ&L) σε συνεργασία με το Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) και τις εταιρείες Grant Thornton, Truck &

Cargo Insurance και Data RC.

Τα συμπεράσματα της έρευνας παρουσιάστηκαν για πρώτη φορά στις 11 Νοεμβρίου 2018 στο πλαίσιο της έκθεσης FROZEN FOOD που διοργάνωσε η εταιρεία o.mind Creatives. Ο πρόεδρος της ΕΕΒΨ&L κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος τόνισε τον κομβικό ρόλο που έχει η εφοδιαστική αλυσίδα στην ανάπτυξη της χώρας, ανακοινώνοντας ότι η έρευνα θα συνεχιστεί για τους επόμενους δύο μήνες και θα παρουσιαστούν τα τελικά αποτελέσματα την 1η Μαρτίου του 2019 στην Ετήσια Κοπή της Πίτας του συνδέσμου. Την έρευνα σχολίασε ο Γενικός διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού Μεταφορών και Οδικής Ασφάλειας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών κ. Δημήτρης Παπαγιαννίδης και παρουσίασαν η Σοφία Μπλάθρα, Senior Manager της Grant Thornton, ο Δρ. Παναγιώτης Γραμμέλης, Διευθυντής Ερευνών

Α. Οικονομική ανάλυση Σύμφωνα με την έρευνα η περεταίρω ανάπτυξη του κλάδου της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας επηρεάζεται τόσο από τις πρωτοβουλίες των ίδιων των εταιρειών (επενδύσεις σε τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας και νέες τεχνολογίες) όσο και από την κρατική υποστήριξη σε θεσμικό, φορολογικό και χρηματοδοτικό επίπεδο (αξιοποίηση Αναπτυξιακού Νόμου & Ταμείου Υποδομών).

ΕΚΕΤΑ/ΙΔΕΠ και ο Γιάννης Σαμολαδάς, ιδιοκτήτης της Truck & Cargo Insurance.

Κύκλος εργασιών τελευταίας χρήσης

Οι βασικοί άξονες της έρευνας είναι οι εξής: Διαχείριση ενέργειας, Κτι-

• Το 72% των εταιρειών παρουσίασε σταθερή οικονομική πορεία κατά την

ριακά, Καύσιμα, Γεωγραφική Κάλυψη, Εκπαίδευση, Οικονομικά και Ασφα-

τελευταία τριετία & 23% ανοδική

λιστικό Πλαίσιο.

• Το 54% αναμένει ότι θα παραμείνει βιώσιμο την επόμενη πενταετία, ποσο-

Βασικά συμπεράσματα Το 72% των εταιρειών παρουσίασε σταθερή οικονομική πορεία την τελευταία τριετία και το 23% ανοδική, ωστόσο η παρατεταμένη κρίση και ύφεση έχει επηρεάσει σημαντικά την κερδοφορία του κλάδου. Το 54% των εταιρειών ατενίζει με αισιοδοξία το μέλλον, αναγνωρίζοντας τις προοπτικές που δημιουργούνται τόσο στον ελλαδικό χώρο όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Οι τομείς ενέργειας και μεταφορών είναι γεμάτες προκλήσεις για τις εταιρείες του κλάδου της Ψυχρής Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Το 90% και πλέον των

στό εμφανώς μειωμένο σε σχέση με τα αποτελέσματα της αντίστοιχης έρευνας πριν από 2 χρόνια (85%) • Για το 74% η προμήθεια ενέργειας αποτελεί τη μεγαλύτερη κατηγορία κόστους, ακολουθούμενη από το κόστος μισθοδοσίας • Το 64% των εταιρειών θεωρεί ότι το εργατικό κόστος στον κλάδο είναι υψηλό και μειώνει συνολικά την ανταγωνιστικότητα της επιχείρησης, ενώ ταυτόχρονα σχεδόν το σύνολο των εταιρειών νιώθει να ενισχύονται οι πιέσεις από τον ανταγωνισμό

εγκαταστάσεων ψύξης χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια, χωρίς σοβαρή συμ-

Αριθμός εργαζομένων

μετοχή των ΑΠΕ ή του φυσικού αερίου, ενώ μόλις το 25% έχει συμμετοχή σε

Το 55% των εταιρειών του κλάδου απασχολεί έως 20 εργαζόμενους, το 19%

κάποια προσπάθεια για την εξοικονόμηση ενέργειας. Στον στόλο των οχημά-

από 20 έως 40, το 10% από 100 και πάνω, το 9% από 40 έως 60, το 5%

των χρησιμοποιείται σχεδόν αποκλειστικά ντίζελ, ενώ την εικόνα των δυσκο-

από 80 – 100 και το 2% από 60 έως 80.

λιών συμπληρώνει η δυσχερής πρόσβαση των εταιρειών σε χρηματοδότηση. Στον ασφαλιστικό τομέα, ο σημαντικότερος παράγοντας στην επιλογή ασφα-

Εκτίμηση πορείας αριθμού εργαζομένων

λιστικής εταιρείας αποδείχθηκε για άλλη μια φορά ότι είναι η σχέση που έχει

Το 80% των εταιρειών αναφέρει ότι ο αριθμός των εργαζόμενων θα παρα-

αναπτύξει ο επιχειρηματίας με τον ασφαλιστικό διαμεσολαβητή. Ένας στους

μείνει σταθερός ή θα αυξηθεί λίγο τα επόμενα χρόνια. Βελτιωμένη εικόνα

δύο επιχειρηματίες «περίπου κατανοεί το συμβόλαιό του» και γι’ αυτό χρειάζε-

σε σχέση με την αντίστοιχη έρευνα του 2016, στην οποία περίπου το 35%

ται αντικειμενικούς και συγκριτικούς πίνακες καλύψεων και όρων συμβολαίων.

εκτιμούσε ότι ο αριθμός εργαζόμενων θα ενισχυθεί.

Fakelos.indd 12

5/2/19 10:44 π.μ.

ADVERTORIAL ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

113

ΝΕΟ VOLKSWAGEN CRAFTER

Κορυφαίο στην κατηγορία του Ο κορυφαίος σε διαστάσεις & μεταφορικές δυνατότητες εκπρόσωπος της Volkswagen Επαγγελματικά Οχήματα, έχει ήδη να επιδείξει πολλαπλές διακρίσεις σε παγκόσμιο επίπεδο χωρίς να παραβλέπουμε πως πρόσφατα παρουσιάστηκε και η νέα, ηλεκτροκίνητη έκδοσή τους, που σύντομα θα είναι διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά!

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΠΟ 7,2ΛΤ./100ΧΛΜ.!

επιβλητική σχεδίαση αμαξώματος, η ευρύχωρη και πλούσια εξοπλισμένη καμπίνα καθώς και οι αποδοτικοί κινητήρες του, αποτελούν ορισμένα από τα δυνατά «χαρτιά» του νέου Crafter έναντι του ανταγωνισμού χωρίς να παραβλέπουμε τις εκατοντάδες παραλλαγές των εκδόσεων του καθώς επίσης και το περιορισμένο κόστος χρήσης / συντήρησής του.

Ο πετρελαιοκινητήρας των 2,0λτ. του νέου Crafter είναι διαθέσιμος με ισχύ 102, 140 ή 177 ίππων και μέγιστη ροπή 300, 340 ή 410 Nm αντίστοιχα. Διακρίνεται για την περιορισμένη μέση κατανάλωση καυσίμου (από 7,2λτ./100χλμ.), ενώ την ίδια στιγμή, οι εκπομπές CO2 περιορίζονται έως και στα 187 g/km. Σε ό,τι αφορά στα κιβώτια ταχυτήτων, το νέο Crafter διατίθεται τόσο με μηχανικό όσο και με το υπερσύγχρονο αυτόματο κιβώτιο «AQ 450» με μετατροπέα ροπής.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚO ΕΣΩΤΕΡΙΚO ΣΕ AΝΕΣΗ, ΠΟΙOΤΗΤΑ, ΑΣΦAΛΕΙΑ Εξαιρετικό σε αισθητική και ευρυχωρία, το εσωτερικό του νέου Crafter θα διατηρήσει ξεκούραστους τους επιβαίνοντες σε αυτό ακόμη και σε πολύωρα δρομολόγια, προσφέροντας τους παράλληλα όλα τα εχέγγυα που απαιτεί ο σύγχρονος επαγγελματίας ως προς τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως είναι διαθέσιμα ακόμη και στοιχεία όπως καθίσματα με λειτουργία… μασάζ, χωρίς να παραβλέπουμε τα προηγμένα συστήματα πολυμέσων.

ΜΕΓΑΛΟΣ ΧΩΡΟΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ Η μεγάλη γκάμα επιλογών ως προς το μήκος και το ύψος του αμαξώματος του, σε συνδυασμό με τις πολλαπλές εκδόσεις με κλειστή ή ανοικτή καρότσα, καθιστούν το Crafter ιδανική επιλογή για πάσης φύσεως εφαρμογές. Παράλληλα, το νέο Crafter είναι σε θέση να απο-

Fakelos.indd 13

Το Crafter διατείθεται και σε ηλεκτρική έκδοση, e-Crafter

κτηθεί απευθείας από το εργοστάσιο με μια μεγάλη γκάμα υπερκατασκευών/ διασκευών, που διασφαλίζουν την πλήρη εξατομίκευση του π.χ. για τη μεταφορά προϊόντων υπό ψύξη. Συμπληρωματικά, το Volkswagen Crafter προσφέρεται σε εκδόσεις με μεικτό βάρος 3,0 – 5,0t. που μπορούν να υποστηρίξουν φορτία βάρους έως και 2,6+ τόνων. Αντίστοιχα, οι εκδόσεις Van προσφέρουν χώρο φόρτωσης με μήκος έως και 4,85μ. και όγκο έως 18,4m3.

Παράλληλα, διατίθεται ήδη σε διάφορες αγορές της ΕΕ η «e-Crafter» έκδοση του μοντέλου σε έκδοση Van με μεικτό βάρος 3,5t. (ωφέλιμο 950kg) και 4,25t. (ωφέλιμο 1,7t.) που εφοδιάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 136hp, προσφέροντας χώρο φόρτωσης 10,7m3. Το VW e-Crafter διακρίνεται για την εξαιρετική ευελιξία του (κύκλος στροφής 13,6m) και είναι σε θέση να προσφέρει διανομές προϊόντων πάσης φύσεως με μηδενικές εκπομπές ρύπων, χωρίς φυσικά να παραβλέπουμε τον εντυπωσιακό εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

INFO Kosmocar A.E. Γραμμή εξυπηρέτησης Πελατών Volkswagen Επαγγελματικά: 210 9981100 www.vwcv.gr

5/2/19 10:45 π.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

114

Πηγές ανταγωνισμού

Θέρμανση/Ψύξη Γραφείων (εκτός της παραπάνω κατηγορίας)

Καταγράφεται ένταση του ανταγωνισμού που προέρχεται από μεγάλες

• Καταγράφονται παρόμοια ποσοστά

ελληνικές επιχειρήσεις του κλάδου (62%) σε σχέση με την αντίστοιχη

• Δύο συμμετέχοντες χρησιμοποιούν απορριπτόμενη θερμότητα από τα

έρευνα του 2016 και ακολουθούν: από άλλες μικρές ελληνικές επι-

μηχανήματά τους

χειρήσεις του ιδίου κλάδου 29%, από πολυεθνικές επιχειρήσεις που

• Κανένας δεν χρησιμοποιεί εναλλακτικά καύσιμα (φυσικό αέριο – βιομάζα)

δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα 7% και από άλλες μικρές ξένες επιχειρήσεις 2%.

Μέθοδοι εξοικονόμησης ενέργειας • Μόλις το 24% των συμμετεχόντων χρησιμοποιεί μεθόδους εξοικονό-

Ενέργειες πλάνου ανάπτυξης/επενδύσεων στα επόμενα 5 χρόνια

μησης ενέργειας

• Απόκτηση Πιστοποιήσεων 40%

• 2 συμμετέχοντες εφαρμόζουν μόνωση, διπλά παράθυρα και έξυπνα συ-

• Επέκταση και βελτίωση θαλάμων 37%

στήματα εξοικονόμησης

• Πληροφοριακά Συστήματα (π.χ. Warehouse Management System,

• 5 συμμετέχοντες εφαρμόζουν μόνο τη μόνωση – 5 συμμετέχοντες συν-

ERP) 21%

δυαστικά μόνωση + διπλά παράθυρα

• Νέες τεχνολογίες ραφιών 2%

Οχήματα Οι επιδοτήσεις από εθνικά και ευρωπαϊκά προγράμματα συμβάλλουν στη βελτίωση της οικονομικής βιωσιμότητας της επιχείρησής σας;

• Το 54% των συμμετεχόντων έχει στην κα-

• Το 44 % απάντησε «Συμφωνώ»

τα οχήματα άνω των 10 τόνων (28%)

• Το 33% «Δεν Συμφωνώ/Δεν Διαφωνώ»

• Όλα τα οχήματα χρησιμοποιούν ως καύ-

• Το 16% «Συμφωνώ Απόλυτα»

σιμο πετρέλαιο

τοχή του όχημα μεταφοράς προϊόντων • Η πλειονότητα των οχημάτων (47%) είναι από 2,5 έως 10 τόνους, ακολουθούμενο από

• Το 4% «Διαφωνώ» Το 63% των εταιρειών δήλωσε ότι δεν έχει

Προοπτικές μείωσης κόστους

λάβει ποτέ ενίσχυση. Προβλήματα στις δια-

• Η πλειονότητα των συμμετεχόντων ενδιαφέ-

δικασίες επιδότησης η Γραφειοκρατία και ο

ρεται για μείωση κόστους μέσω αλλαγής καυσί-

Χρόνος που απαιτείται για έλεγχο και έγκριση.

μου στην ψύξη των εγκαταστάσεων και με την εφαρμογή καινοτόμων μεθόδων εξοικονόμη-

Β. Τομέας Ενέργεια & Μεταφορών

σης ενέργειας (68% και 64% αντίστοιχα)

Η πλειονότητα των επιχειρήσεων χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια για

• Μόλις το 20% ενδιαφέρεται για μείωση κόστους μέσω αλλαγής καυσί-

τις ενεργειακές ανάγκες της και πετρέλαιο για την κίνηση των οχημάτων.

μου στον στόλο τους

Λίγες επιχειρήσεις χρησιμοποιούν μεθόδους εξοικονόμησης ενέργειας

• Το 15% των συμμετεχόντων δεν ενδιαφέρεται για μείωση κόστους με τις

καθώς και εφαρμογής ολοκληρωμένων λύσεων. Επίσης ελάχιστες επιχει-

προτεινόμενες λύσεις, ενώ το 8% ενδιαφέρεται για τον συνδυασμό όλων

ρήσεις χρησιμοποιούν πολλαπλές πηγές χρηματοδότησης και ένα μικρό

των προτεινόμενων λύσεων

ποσοστό λαμβάνει επιχορήγηση από εθνικά/ευρωπαϊκά προγράμματα. Ανάγκη του κλάδου για ενημέρωση σχετικά με α) τα εναλλακτικά καύσιμα

Χρηματοδοτικά Εργαλεία

και μεθόδους εξοικονόμησης ενέργειας, β) τις δυνατότητες μείωσης

• Το 20% των συμμετεχόντων έχει χρηματοδότηση από το ΕΣΠΑ για τις

του ενεργειακού κόστους με καινοτόμες τεχνολογίες, γ) τα διαθέσιμα

ανάγκες του

χρηματοδοτικά εργαλεία/ευρωπαϊκά και εθνικά προγράμματα.

• Σχεδόν οι μισές επιχειρήσεις επιλέγουν τον τραπεζικό δανεισμό • Το 81% αυτοχρηματοδοτείται (πέρα από τις πιθανές πηγές χρηματοδότησης)

Ψύξη των εγκαταστάσεων

• Το 7% χρησιμοποιεί και το leasing

• Το 93% των συμμετεχόντων χρησιμοποιεί ηλεκτρική ενέργεια από το

O τρίτος άξονας της έρευνας, αφορά στον πολύ σημαντικό τομέα της Ασφά-

δίκτυο, ενώ μόλις το 3% χρησιμοποιεί πετρέλαιο

λισης, έχοντας βγάλει σημαντικά συμπεράσματα με την βοήθεια της Truck

• Ένας συμμετέχοντας χρησιμοποιεί Φωτοβολταϊκό Σύστημα

& Cargo Insurance, στον οποίο θα αναφερθούμε αναλυτικά στο επόμενο

• Κανένας δεν χρησιμοποιεί εναλλακτικά καύσιμα (φυσικό αέριο – βιομάζα)

τεύχος του SC&L magazine.

Fakelos.indd 14

5/2/19 10:45 π.μ.

Fakelos.indd 15

5/2/19 10:45 π.μ.

Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

Κυριακή 31/3 & Δευτέρα 1/4 & Τρίτη 2/4

Δ Ι Ο Ρ Γ Α Ν Ω Σ Η

"Για πρώτη φορά μία έκθεση επαγγελματικού οχήματος στον Οργανισμό Κεντρικών Αγορών και Αλιείας"

ΦΑΚΕΛΟΣ

116

Πανελλήνια Έρευνα Ηλεκτρονικού Εμπορίου για το 2018

Παραμένουν «αγκάθια» οι χρεώσεις παράδοσης και το ωράριο παραλαβής για τους online καταναλωτές

ι υψηλές χρεώσεις παράδοσης, το ωράριο παραλαβής, η παραλαβή ελλαττωματικών προϊόντων και η δυσκολία πληροφόρησης μετά την αγορά αποτελούν τα κύρια προβλήματα που αντιμετώπισαν οι online αγοραστές στην Ελλάδα την περίοδο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2018 σύμφωνα με τα αποτελέσματα της ετήσιας Πανελλήνιας Έρευνας Ηλεκτρονικού Εμπορίου B-C που πραγματοποίησαν ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων

& Λιανικής Πωλήσεων Ελλάδος (ΣΕΛΠΕ) και το Εργαστήριο Ηλεκτρονικού Εμπορίου (ELTRUN) του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών με την υποστήριξη του Ελληνικού Συνδέσμου Ηλεκτρονικού Εμπορίου (GRECA). Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της έρευνας, η οποία διεξήχθη σε δείγμα 1.512 online καταναλωτών την περίοδο Οκτωβρίου – Νοεμβρίου 2018, επτά στους δέκα συμμετέχοντες δήλωσε ότι το κύριο πρόβλημα που αντιμετώπισαν στις online αγορές τους είναι οι υψηλές χρεώσεις παράδοσης, το 31% το ωράριο παραλαβής των προϊόντων και το 15% η παραλαβή ελαττωματικών προϊόντων. Σε δεύτερο επίπεδο τα προβλήματα που ανέκυψαν κατά τις online αγορές τους αφορούσαν στην υποστήριξη όπως η δυσκολία πληροφόρησης μετά την αγορά (19%) και η δυσκολία στην τηλεφωνική επικοινωνία (13%). Η ανάδειξη της παράδοσης των προϊόντων ως το μεγαλύτερο πρόβλημα στις online αγορές στην χώρα μας δημιουργεί εκ των πραγμάτων έναν εύλογο προβληματισμό για το μέλλον του e-commerce στην Ελλάδα, αν λάβει κανείς υπόψη και το κοινό συμπέρασμα που προέκυψε μέσα από το 1ο συνέδριο για το e-commerce που διοργάνωσε το Ινστιτούτο Εφοδιαστικής

μόνο ανησυχητικό στοιχείο για τη μελλοντική ανάπτυξη του e-commerce είναι ο αριθμός των νέων online αγοραστών, που στο δείγμα της έρευνας μόλις το 1% άρχισε τις διαδικτυακές αγορές το 2018. Το 41% των online καταναλωτών άρχισε να αγοράζει διαδικτυακά πριν από το 2010, ενώ το 25% την τελευταία τριετία κυρίως λόγω της επίδρασης των capital controls και της ανάπτυξης των ψηφιακών πληρωμών.

Αλυσίδας στις 27 Ιουνίου 2018, ότι δηλαδή το ηλεκτρονικό εμπόριο δεν

Δώδεκα κορυφαίες κατηγορίες online αγορών

μπορεί να ευημερήσει δίχως τον κατάλληλο σχεδιασμό (προσαρμογή) και

Οι κορυφαίες κατηγορίες προϊόντων/υπηρεσιών online αγορών (τουλάχι-

την άρτια λειτουργία των logistics και ότι η κερδοφορία βελτιώνεται από

στον μία online αγορά από τη συγκεκριμένη κατηγορία το ενιάμηνο 2018)

τη μείωση του κατά κανόνα υψηλού κόστους εκπλήρωσης της παραγγε-

αναδείχθηκαν: διαμονή σε καταλύματα (50%), ταξιδιωτικές υπηρεσίες

λίας και οι τζίροι ενισχύονται από τη βελτίωση της εμπειρίας του πελάτη

(46%), έτοιμο φαγητό (43%), ένδυση/υπόδηση (42%), εξοπλισμός Η/Υ

κυρίως όσον αφορά στην ταχύτητα και το convenience στις παραδόσεις.

(41%), ηλεκτρονικές συσκευές (40%), εισιτήρια για εκδηλώσεις (39%),

Συμπερασματικά η πλειοψηφία των online καταναλωτών πραγματοποίη-

βιβλία (37%), οικιακά είδη (36%), είδη φαρμακείου (30%), προσωπική

σαν κατά το 9μηνο του 2018 τις online φυσικές τους αγορές σε ελληνικά

φροντίδα (30%) και ασφάλειες (26%). Στις κορυφαίες αυτές κατηγορίες

ηλεκτρονικά καταστήματα μέσω του ηλεκτρονικού υπολογιστή τους, πλη-

δεν υπήρχαν σημαντικές διαφορές στις κατατάξεις σε σχέση με το 2017

ρώνοντας με χρεωστική κάρτα και αφού πρώτα έψαξαν online στις μη-

με εξαίρεση τη σημαντική αύξηση για την «παραγγελία έτοιμου φαγη-

χανές αναζήτησης ή/και στις υπηρεσίες σύγκρισης τιμών. Ο κύριος λό-

τού» λόγω των σημαντικών επενδύσεων που έγιναν στον τομέα αυτόν σε

γος που οδήγησε τους συμμετέχοντες σε online αγορές ήταν οι χαμηλές

ψηφιακές υπηρεσίες, αλλά και σε κανάλια διανομής και εξυπηρέτησης.

τιμές και προσφορές, ενώ το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετώπισαν ήταν οι υψηλές χρεώσεις παράδοσης.

Αγορές κυρίως από ελληνικά online καταστήματα Το 85% των συμμετεχόντων απάντησε ότι κάνει πάνω από το 80% των

Αύξηση online αγορών– Σταθερός αριθμός online καταναλωτών

online αγορών του από ελληνικά ηλεκτρονικά καταστήματα, σημαντική εξέ-

Παρά το γεγονός ότι ο αριθμός των online αγοραστών παρέμεινε σταθερός,

λιξη αφού το 2016 μόνο το 60% των καταναλωτών είχε την αντίστοιχη

η ελληνική online αγορά B-C σημείωσε αύξηση της τάξης του 15-20%. Το

συμπεριφορά. Αυτό σχετίζεται με τον αριθμό των ελληνικών ηλεκτρονι-

Fakelos.indd 16

5/2/19 10:45 π.μ.

κών καταστημάτων που λειτουργούν, αλλά και τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες που προσφέρουν. Με βάση εκτιμήσεις του GRECA, στην Ελλάδα λειτουργούν 7.000 εταιρείες με ψηφιακό κανάλι πώλησης, ενώ το σήμα πιστοποίησης TrustMark που παρέχει ο GRECA με την επιστημονική υποστήριξη του ELTRUN το έχουν πάρει ήδη 160 ηλεκτρονικά καταστήματα. Ωστόσο το 43% συνεχίζει να αγοράζει από ξένα ηλεκτρονικά καταστήματα, έστω και περιστασιακά, με κύριους λόγους τις φθηνές τιμές (47%) και τη διαθεσιμότητα των προϊόντων (39%).

Σοβαρή πολυκαναλική (multichannel) συμπεριφορά Οι Έλληνες online αγοραστές συνεχίζουν την πολυκαναλική τους συμπεριφορά και μάλιστα με αυξητικές τάσεις σε σχέση με το 2017. Τα 2/3 των συνολικών φυσικών τους αγορών οι Έλληνες online αγοραστές το πραγματοποίησαν αφού έψαξαν ή ενημερώθηκαν online (από 1/2 το 2017). Αυτό προσδιορίζει τη σημασία του ψηφιακού μάρκετινγκ ασχέτως ψηφιακού ή φυσικού καναλιού πώλησης. Επίσης το 1/4 των συνολικών διαδικτυακών αγορών από τους online αγοραστές πραγματοποιήθηκε αφού έκαναν επίσκεψη σε φυσικό κατάστημα. Αυτό δικαιολογεί το γεγονός ότι μεγάλες αλυσίδες φυσικών καταστημάτων άρχισαν να επενδύουν πλέον στο omnichannel εμπόριο με την ψηφιακή αναβάθμιση της εμπειρίας των καταναλωτών εντός του φυσικού καταστήματος.

Χαμηλές τιμές & προσφορές κύριοι λόγοι online αγορών Οι κύριοι λόγοι των διαδικτυακών αγορών για τους online αγοραστές είναι οι τιμές και προσφορές. Ειδικότερα το 75% των συμμετεχόντων αναφέρει ότι βρίσκουν καλύτερες τιμές, το 52% επιθυμεί τη σύγκριση τιμών και το 41% ότι βρίσκουν εύκολα νέες προσφορές. Στη δεύτερη θέση είναι η εύρεση/γκάμα προϊόντων, αφού το 47% αναφέρει ότι βρίσκει προϊόντα που δεν υπάρχουν σε φυσικά καταστήματα, το 38% ότι υπάρχει μεγαλύτερη ποικιλία προϊόντων και το 37% ότι βρίσκει εύκολα προϊόντα από το εξωτερικό.

Fakelos.indd 17

5/2/19 10:45 π.μ.

118 60

ΘΕΣΕΙΣ

ΓΡΑΦΕΙ ο ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΑΡΓΑΡΙΤΗΣ*

ΕΥΦΥΕΙΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ & ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΒΑΡΕΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

αντίκτυπος των οδικών μεταφορών στην κατανάλωση ενέργειας είναι ένα μείζον παγκόσμιο πρόβλημα, που έχει ενεργοποιήσει την εξέλιξη διαφόρων καινοτομιών, οι οποίες αποσκοπούν στη βελτίωση των οχημάτων και των συστημάτων διαχείρισης στόλων. Πολλές τεχνολογικές επιλογές για τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και των εκπομπών CO2 έχουν εφαρμοστεί σε ελαφρά οχήματα, αλλά ωστόσο δεν ήταν εφικτές για εφαρμογή σε βαρέως τύπου οχήματα. Η μείωση της κατανάλωσης χωρίς να υπάρχουν αρνητικές επιπτώσεις στις εκπομπές καυσαερίων είναι μια σημαντική πρόκληση για την αυτοκινητοβιομηχανία βαρέων οχημάτων. Σύμφωνα με την κείμενη ευρωπαϊκή νομοθεσία (ECE regulation Αnnex 4B), το πρότυπο καυσαερίων Euro VI προβλέπει ελέγχους με έναν προκαθορισμένο παγκόσμιο εναρμονισμένο κύκλο δοκιμών. Ο έλεγχος και η βελτιστοποίηση του συστήματος κινητήρα-μετάδοσης κίνησης πραγματοποιείται υπό αυτές τις δεδομένες συνθήκες. Ωστόσο, σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης και μεταφορικού έργου υπάρχουν πολλές δυνατότητες βελτιστοποίησης, ιδίως όταν εξισορροπείται η απόδοση καυσίμου και η μείωση των εκπομπών σε συγκεκριμένα εύρη λειτουργίας του κινητήρα και του οχήματος. Περαιτέρω δυνατότητες παρέχει η εκτεταμένη εκμετάλλευση των μαζικών δεδομένων (big data), της τηλεματικής και των τεχνολογιών διασύνδεσης με το διαδίκτυο, ειδικότερα όταν αυτές ενσωματώνονται σε ευφυή συστήματα διαχείρισης του κινητήρα. Με γνώμονα τα παραπάνω, χρηματοδοτήθηκε το έργο optiTruck (https:// optitruck.eu/) από το πρόγραμμα Ορίζοντας 2020, που αποτελεί μια δράση καινοτομίας με στόχο τη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων Euro VI (40 τόνων) κατά του-

λάχιστον 20%. Το έργο στοχεύει στην ανάπτυξη ενός ενιαίου μηχανισμού βελτιστοποίησης που θα συγκεντρώνει προηγμένες τεχνολογίες σχετικά με συστήματα μετάδοσης κίνησης και ευφυή συστήματα μεταφορών, και σε συνδυασμό με άλλα καινοτόμα και συμπληρωματικά στοιχεία θα μεγιστοποιεί την ενεργειακή απόδοση αξιοποιώντας σχετικά εργαλεία που έχουν αναπτυχθεί στον χώρο. Το ενιαίο σύστημα χρησιμοποιεί τις πληροφορίες που παρέχονται από τα επιμέρους συστήματα πλοήγησης νέας γενιάς και μαζικών δεδομένων, τα δεδομένα σχετικά με την πρόβλεψη της κυκλοφορίας και των καιρικών συνθηκών, την τοπογραφία πεδίου και το οδικό δίκτυο καθώς και πληροφορίες σχετικά με τη δρομολόγηση και το προφίλ της ταχύτητας του οχήματος. Στόχος του είναι να βελτιστοποιεί την κατανάλωση καυσίμου σε πραγματικές οδικές συνθήκες χρησιμοποιώντας τις προαναφερθείσες πληροφορίες, όπως και άλλες σχετικές με την εν γένει κατάσταση του οχήματος. Πιο συγκεκριμένα, το έργο optiTruck στοχεύει να επιτύχει τουλάχιστον 20% μείωση της κατανάλωσης καυσίμου χωρίς να γίνει παράβαση των ορίων Euro VI, χρησιμοποιώντας στοιχεία σε πραγματικό χρόνο που συλλέγονται κατά την εκτέλεση μιας τυπικής διαδρομής μεταφοράς αγαθών. Το έργο υλοποιείται σε συνεργασία με την FORD, η οποία και ενσωματώνει το σύστημα στο νέο της τράκτορα για τη διεξαγωγή των πιλοτικών δοκιμών. Στο πλαίσιο του έργου λοιπόν, θα πραγματοποιηθούν πραγματικές δοκιμές στην οδό, ώστε να τεκμηριωθεί η λειτουργία του προτεινόμενου συστήματος βελτιστοποίησης. Επιπλέον, θα αναπτυχθεί μια μεθοδολογία εκτίμησης των επιπτώσεων της εφαρμογής του, προσδιορίζοντας τα οφέλη που θα προκύψουν. Η συγκεκριμένη μεθοδολογία θα εξετάσει οικονομικούς και περιβαλλοντικούς παράγοντες που επηρε-

4 IMet 100.indd 102

5/2/19 10:50 π.μ.

Smartran

119

(cloud) συστημάτων • Να συμβάλλει στον σχεδιασμό της αποθήκευσης και πρόσβασης των δεδομένων (μορφοποίηση, δομή και τύπος) • Να συμβάλλει στην ανάπτυξη και προσομοίωση των σεναρίων, στην αξιοπιστία και ασφάλεια των δεδομένων καθώς και στην επαλήθευση της λειτουργίας του υπολογιστικού (cloud) συστήματος • Να συμβάλλει στη σχεδίαση και ανάπτυξη της μονάδας διεπαφής του συστήματος με τον οδηγό (HMI) • Να συμβάλει στην ανάπτυξη των εργαλείων αξιολόγησης των πραγματικών δοκιμών και συμμετέχει στην εκτέλεση αυτών

Σχηματική παράσταση των επιμέρους τμημάτων του συστήματος optiTruck και της λειτουργίας του άζουν τις βασικές κοινωνικές προκλήσεις που εμφανίζονται στον τομέα των μεταφορών. Το έργο optiTruck προβλέπει τη δημιουργία μιας πλατφόρμας όχι μόνο για την ανταλλαγή των υφιστάμενων γνώσεων μεταξύ των αυτοκινητοβιομηχανιών, αλλά και για την προώθηση της συνεργασίας τους και μετά τη λήξη του έργου. Στόχος είναι η ευρύτερη ανάπτυξη και υιοθέτηση λύσεων εξοικονόμησης ενέργειας στον τομέα των μεταφορών τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο. Το ΙΜΕΤ στο πλαίσιο του έργου optiTruck έχει αναλάβει: • Να υποστηρίξει τη διαδικασία προσομοίωσης των υπολογιστικών

* Ο Δημήτρης Μαργαρίτης, είναι Μηχανικός Οχημάτων BSc, MSc, υπ. Διδάκτορας ΑΠΘ, Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΚΕΤΑ/ΙΜΕΤ

ΙΜΕΤ • Τ ο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων

Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

ΜΑΔΑ Ο Δ Β Ε ΚΑΘΕ ΠΡΟΣ ΑΠΟ & Η ΕΥΡΩΠ Διεθνείς Ειδικές Μεταφορές Κοινού & Ψυχρού Φορτίου Πλήρη Φορτία ή Groupage Φορτηγά Ψυγεία Συντήρησης ή Κατάψυξης

40 ΧΡΟΝΙΑ ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ IMet 100.indd 103 Smartrans3.indd 1

Λαχαναγοράς 12 | 54628 | Θεσσαλονίκη Τ. 2310 753024 | F. 2310 752807 www.anthoulakisltd.gr info@anthoulakisltd.gr 5/2/19 10:50 π.μ. 11/10/18 1:30 μ.μ.

120 οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

EUROTYPA ΕΠΕ Θριασίου 22 , Τ.Κ. 19018 Μαγούλα Τ. 210 5555700 • F. 210 5551256 www.eurotypa.gr • contact@eurotypa.gr

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com Υποκατάστημα: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΓΚΟΝΤΟΣΙΔΗΣ Α. & Δ. ΑΕΒΕ Έδρα: Θεσσαλονίκη 4°χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Αθηνών (Περιοχή ‘Α ΚΤΕΟ) Τ. Κ. 54628 Τ. 2310755800 • F. 2310753939 Υποκατάστημα Αθηνών Λεωφ. Κηφισού 12 & Λεωφ. Αθηνών γωνία Τ.Κ. 10447 Τ. 210 3411450 • F. 210 3412093 Υποκατάστημα Λάρισας 3° χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Λαρίσης - Αθηνών Τ. Κ. 41336 Τ. 2410661661 • F. 2410661622

ERGOTRAK Κεντρικές Εγκαταστάσεις Θέση Πάτημα, 19600 Μάνδρα Αττικής Τ: 210 6293400 Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου Φάση, Ο.Τ. 32, οδός ΝΒ1Α, 570 22 Θεσσαλονίκη T: 2310 570070 ergotrak@ergotrak.gr www.linde-mh.gr • www.ergotrak.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • F. 210 2846894 www.kinematik.gr • info@kinematik.gr

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

ΜΠΟΛΗΣ Π.& ΣΙΑ ΕΕ “STILL HELLAS” Ράφια αποθηκών & συστήματα ΒΙ. ΠΕ. Θεσ/νίκης Ο.Τ.48 Β αποθήκευσης κάθε τύπου Τ. Κ. 57022 Σίνδος Τ. 2310765931 • F. 2310769537 Υποκατάστημα: Λεωφ. Θηβών 321 Τ.Κ.12244 Αιγάλεω Τ. 2105787890 • F. 2105787891 www.stillhellas.gr • info@stillhellas.gr, sales@stillhellas.gr, ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ sparts@stillhellas.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 100.indd 72

5/2/19 10:59 π.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

121

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑΚΟΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΑΒΕΕ Ιερά Οδός 54, Τ.Κ. 10447, Αθήνα Τ. 210 3470649, 2262059925 • F. 2262059044 Εργοστάσιο: 1οχλμ Σχηματαρίου – Χαλκίδας www.dimitroulakos.gr • info@dimitroulakos.gr

ERGstorage systems Ltd Συστήματα Αποθήκευσης Eλ. Βενιζέλου 25,56123-Θεσσαλονίκη Τ.2310 746940 - 2310729257 • F.2310577052 www.ergstorage.eu • info@ergstorage.eu

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΙΝΕΜΑΤΙΚ ΑΒΕΕ Θεοδωρά 3, Τ.Κ. 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 2846893 • F. 210 2846894 www.kinematik.gr • info@kinematik.gr

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

MISA by FREDDO

ΨΥΚΤΙΚΟΙ ΘΑΛΑΜΟΙ-ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ Eιρήνης και Οδυσσέως ΤΚ 14565 Αγ. Στέφανος Τ. 210 5913003 F. 210 5310860 info@freddo.gr • www.freddo.gr ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 10ο χλμ. Θεσσαλονίκης – Μουδανιών Χάλκης 8 Α Πυλαία Τ. 210 5913003 (εσωτ. 350) info@freddo.gr • www.freddo.gr

NASIS FROST MON. IKE

Δωρίδος 66, Λ. Καβάλας, 12242 Αιγάλεω T. 210 5988900 • F. 210 5988918 nasisfrost@gmail.com

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ. ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ.Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 100.indd 73

5/2/19 10:59 π.μ.

122 οδηγός αγοράς Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

Αυτοματοποιημένος έλεγχος ανεφοδιασμών & καταναλώσεων καυσίμων

LOGICOM A.E.B.E. Λ. Μαραθώνος 109, Τ.Κ. 15344 Γέρακας Τ.210 6618400 • F. 210 6003987 LOGICOM Β.Ε. Ν. Πλαστήρα 16, Τ.Κ. 57500 Καρδία Θεσσαλονίκης Τ.2392061163 • F. 2392062674 www.forefleet.gr • info@logicom.gr

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17674 Καλλιθέα Τ. 2111063800 • F. 2111063801 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

 Σ υσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10 & Πλαστήρα 1-3, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@bkh.gr • www.bkh.gr

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.gr • info@gr.zetes.com

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών 520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com

HELLAGRO Κεντρικά Γραφεία Αθήνας: Λεωφ. Βουλιαγμένης 6, Τ.Κ.16675 Γλυφάδα Τ. 2109635564, 2105584310-14 • F. 2105584315 Υποκατάστημα & Αποθήκη Θεσσαλονίκης: 10οχλμ Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Κιλκίς Νεοχωρούδα Τ.Κ. 54500 Θεσσαλονίκη Τ. 2310788721-2 • F. 2310788720 thessaloniki@hellagro.gr Αποθήκες: Λόφος Κυρίλλου ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού) Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105571262 • F. 2104905238 - Αργυρούπολη Τ. 2521095915 • F. 2521095933 - Τ.Κ. 66100 Δράμα

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 100.indd 74

5/2/19 10:59 π.μ.

123

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα  Ε παγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

Logistics & business consultants

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) TRUCK & CARGO INSURANCE BROKERS Λ.Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πέραμα Τ. 210 4416888 • F. 210 4416888 samoladas@truckinsurance.gr • www.truckinsurance.gr ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Αγ. Κωνσταντίνου 59-61 Green Plaza, Κτίριο Γ “SPACES” Τ.Κ. 15124, Μαρούσι Τ. 216 2005268 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας – Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com info@gac.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 100.indd 75

5/2/19 10:59 π.μ.

124 οδηγός αγοράς

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

ΔΙΑΣ ΑΕ Θέση Σχινέζα, Τ.Κ.19300 , Ασπρόπυργος Τ.2105552021 F. 2105552031 www.dias.gr info@dias.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. ΘΕΣΗ ΤΣΟΥΚΛΕΙΔΗ 19300, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com

M.S. LOGISTICS ΙΚΕ Θέση Κύριλλο – 4η Έξοδος Αττικής Οδού Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105599310, 2105599716 • F. 2105598077 www.mslogistics.gr info@mslogistics.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

WWW TRANSPORT & LOGISTICS Θέση Μελίσσια, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 2106897000 • F. 2106897004 www@3wtrans.gr • www.3wlogistics.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 100.indd 76

5/2/19 10:59 π.μ.

125

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. ΘΕΣΗ ΤΣΟΥΚΛΕΙΔΗ 19300, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr

E ARCADIA CARGO LTD Θέση Λάκκος Κάτσαρη, Τ.Κ. 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105570853-4 F.2105570851 www.arcadiacargo.gr • arcadiacargo@yahoo.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

E ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 214 4001100 • F. 210 5591369 info@parametroslogistics.gr • www.parametroslogistics.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003030 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

DQSHELLAS ΔΙΕΘΝΗΣ ΦΟΡΕΑΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ Έδρα: Καλαβρύτων 4, 14564 Κηφισιά - Αθήνα Τ. / F. 210 6233493-5 info@dqshellas.gr • www.dqs.gr, www.dqs-tourism.gr

Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com

Πρακτορεία μεταφορών για Δωδεκάνησα

ΜΑΚΡΗ ΧΡΥΣΑΝΘΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ Λ. Κηφισού 95, Τ.Κ. 12241, Αιγάλεω Τ. 210 3426585-6, 210 3427257 F. 210 3427849 www.dodekanisou.gr • info@dodekanisou.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

θνικές

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

Eθν

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Πιστοποίηση

Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος:

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com E

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος,

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040 Odigos Supply 100.indd 77

5/2/19 10:59 π.μ.

126 οδηγός αγοράς T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

GREEK AIR CARGO ΑΕ 7ο χλμ Παιανίας – Μαρκοπούλου Τ.Κ. 19400 Κορωπί Τ. 210 6621300 • F. 210 6622969 www.gac.gr • www.greekaircargo.com info@gac.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΑΕ Αρκαδίου 6, Τ.Κ. 57009, Καλοχώρι Τ. 2310789100 • F. 2310755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr www.sidiropoulos-metaforiki.gr

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

EKOL LOGISTICS LTD Πολυτεχνείου 51, T.Κ. 54625 Θες/νίκη, Τ. 2314174100 Διεύθ/νση Αθηνας: Θέση Σπιθάρι Καλογήρου (Εξ.4 Αττ. οδός) T.Κ. 19300 Ασπρόπυργος www.ekol.com

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 thessaloniki@italylines.gr • www.italylines.gr

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 1o χλμ Σίνδου - Χαλάστρας 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain. Odigos Supply 100.indd 78

5/2/19 10:59 π.μ.

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

www.supply-chain.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4114188 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com • cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.

Όνομα Εταιρείας Δραστηριότητα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

ΑΦΜ

Τμήμα Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 153 00 212 618 EUROBANK: 0026 0185 160200512730 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

Ημ. Λήξης

/ CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41

Κόστος συνδροµής Εσωτερικού SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 – 210 8919100 F. 210 8919719 – 210 8919109 • Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES

Εξωτερικού – Κύπρος

1 έτος (8 τεύχη) 70€

1 έτος (8 τεύχη) 130€

2 έτη (16 τεύχη) 110€

2 έτη (16 τεύχη) 220€

Φοιτητών 1 έτος 40€ Φοιτητών 2 έτη 65€ Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 info@supply-chain.gr - syndromes@omind.gr

Odigos Supply 100.indd 79

5/2/19 10:59 π.μ.

128

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟΝ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

Η ΜΕΓΑΛΗ ΕΞΟΔΟΣ….  Το τεύχος αυτό, μου είπαν της Αριάδνης, είναι επετειακό… Είναι λέει το 100ο… καθώς εγώ αποτελώ πολύ παλαιότερη ύπαρξη από τα 100 τεύχη θα περιοριστώ σε μια ευχή που λέει «να φτάσετε τα χρόνια μου» και θα συνεχίσω ακάθεκτη…

 Ας πιάσουμε τον Μίτο λοιπόν… λίγο πριν από το τέλος του πρώτου μήνα του νέου αυτού έτους, επετεύχθη η … έξοδος (το αν είναι μεγάλη ή όχι θα αποδειχθεί εν καιρώ) στις αγορές… Και για να προλάβω πιθανούς καλοθελητές που θα ξεκινήσουν με το γνωστό ρητό «μα τι σχέση έχει αυτό με την πραγματική παραγωγική οικονομία; Πόσο βελτιώθηκε το επιχειρηματικό κλίμα; Τι αποτύπωμα έχει στην καθημερινότητα των πολιτών;» και λοιπά ωραία και πολύ λογικά ερωτήματα… θα σπεύσω να απαντήσω… «σε πρώτη φάση καμία σχέση»….

 Ένα νήμα όπως ο Μίτος της Αριάδνης όμως, ξετυλίγεται σιγά -σιγά και προφανώς δεν οδηγεί σε έξοδο από τον λαβύρινθο αμέσως… Και επειδή είναι σαφέστερον της αλήθειας ότι η πολυθρυλούμενη το 2015 «παραγωγική ανασυγκρότηση» όχι μόνον δεν επετεύχθη, αλλά όπως λέει ο σοφός λαός «πέρασε και δεν ακούμπησε»… ας μην γελιόμαστε, η οικονομία μας συνεχίζει να παραμένει μη παραγωγική, εστιασμένη στον τριτογενή τομέα των υπηρεσιών και είναι εξαιρετικά αργά -και με βάση την ευρωπαϊκή νομοθεσία που οφείλουμε να ακολουθούμε εφόσον συμμετέχουμε στην Ε.Ε. (εκτός και αν και εδώ προσπαθούμε να πείσουμε εαυτούς ότι «θα συμμετέχουμε, αλλά θα είναι σαν να μην συμμετέχουμε»)- για να μετατραπεί αυτό το μοντέλο…. Και φευ! Κάπου φαίνεται η σχέση με την… έξοδο (και από τον λαβύρινθο, και προς τις αγορές).

 Το γεγονός ότι το πρώτο ομόλογο που βγήκε στις αγορές μετά από χρόνια, ξεπέρασε σε προσφορές τα 10 δισ. ευρώ και κατάφερε να αντλήσει πάνω από 2,5 δισ. ευρώ, δεν αποτελεί σημείο θριαμβολογίας -ή τουλάχιστον από αυτή τη στήλη τίποτα δεν πρόκειται ποτέ να αποτελέσει σημείο “κομματικής” θριαμβολογίας. Αποτελεί απλά ένα δείγμα γραφής. Ότι εφόσον στην ελληνική οικονομία έχει επέλθει ένας βαθμός «κάθαρσης» ή «ισορροπίας» ή «ρύθμισης» (επιλέξτε όποιον όρο θέλετε, ανάλογα με την οικονομική θεωρία που ενστερνίζεστε), υπάρχει ενδιαφέρον από τις ξένες αγορές, να ξαναμπεί στο «παιχνίδι» όποιο ελληνικό «χαρτί»…

 Αυτό, εν τέλει, είναι που μεταφράζεται και σε άλλα trends στο επίπεδο της οικονομίας… Και τι σημαίνει; Ότι εκτός από τα distress funds που μας προκάλεσαν πολύ «στρες» τα προηγούμενα χρόνια, εξαγοράζοντας κόκκινα δάνεια, την «αγορά» μας, βλέπουν πια αναπόφευκτα και άλλα funds, που σε αγορές όπως τα ακίνητα, ο τουρισμός, τα βιομηχανικά κτίρια, τα logistics, αναπόφευκτα θα δραστηριοποιηθούν άμεσα, ανεβάζοντας τα επίπεδα του ανταγωνισμού… Τον δρόμο τον έχουν ήδη δείξει οι λίγες άμεσες ξένες επενδύσεις στη χώρα -βλ. λιμάνια, φυσικό αέριο, σιδηρόδρομο, αεροδρόμια.

 Και επειδή το στάδιο αυτό δεν αντικατοπτρίζεται στο μακρινό μέλλον, αλλά είναι κάτι που θα συμβεί άμεσα, εκεί θα αποδειχθεί πόσο η οικονομία μας είναι έτοιμη να κάνει μαζί με μεγάλους επενδυτές τη… μεγάλη έξοδο!

Mitos 100.indd 2

5/2/19 10:54 π.μ.