SC&L 84 by Supply Chain & Logistics magazine

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 84 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2017 - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2017

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ IT IN SUPPLY CHAINS_ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ_ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ «Η ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΕΙ ΕΝΑ ΣΥΝΟΛΙΚΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ BRAND NAME»

6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2017 - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2017

84 edit 68.indd 2

1/28/15 8:48:22 PM

559

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ 187, ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ, 17121

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

LOGISTICS FUNCTION ΟΜΙΛΟΣ GOLDAIR ΟΡΑΜΑ ΓΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΝΕΑ ΕΝΟΤΗΤΑ

CARGO TRUCK & VAN NEWSΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ!

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

FIAT PROFESSIONAL FULLBACK ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ

editorial 84.indd 1

30/1/17 2:57 μ.μ.

ΑΛΛΑΖΕΙ ΕΠΟΧΗ Η ΕΚΘΕΣΗ, ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΕΠΟΧΗ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ LOGISTICS – Με Εξωστρεφή Προσανατολισμό και Διεθνές Αποτύπωμα – Με συμμετοχή Ελληνικών & Διεθνών Εταιρειών Παροχής Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics – Παρουσίαση νέων τεχνολογιών στη διαχείρηση εμπορευμάτων και εξοπλισμό αποθήκης – Οργάνωση Επιχειρηματικών συναντήσεων B2B εκθετών και επισκεπτών

Υπό την Αιγίδα του

Φορείς - Υποστηρικτές

editorial 84.indd 2

30/1/17 2:57 μ.μ.

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Join the Greek Hub ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Τ. 210 90 10 040

editorial 84.indd 3

www.sce.gr

30/1/17 2:58 μ.μ.

04 60

EDITORIAL

ΘΑ ΕIΝΑΙ ΜΙΑ ΧΡΟΝΙA ΘΕΤΙΚΩΝ ΑΛΛΑΓΩΝ ΤΟ 2017;

ε το νέο έτος να μας δείχνει τα πρώτα αποτυπώματα, αντιλαμβανόμαστε ότι τουλάχιστον στη διεθνή σκηνή, τίποτα δεν θα είναι ακριβώς το ίδιο τη χρονιά που ξεκίνησε… Με την αυγή του νέου έτους, η Κίνα έδειξε να αντιπαρατίθεται στα ίσια με τις ΗΠΑ, με τον τύποις «κομμουνιστή» πρόεδρό της να προσκαλείται για πρώτη φορά στο φόρουμ των ισχυρών στο Νταβός, για να δηλώσει την αφοσίωσή του στο διεθνές οικονομικό σύστημα… Την ίδια στιγμή μάλιστα που ο νέος Αμερικανός πρόεδρος Ντ. Τραμπ, υψώνει τείχη οικονομικού -κατ’ αρχάς- προστατευτισμού γύρω από την ισχυρότερη οικονομία του πλανήτη. Στην Ευρώπη, η κρίση ταυτότητας καλά κρατεί, με αρκετούς κορυφαίους αναλυτές να κάνουν λόγο ακόμη και για τη διάλυση της ευρωπαϊκής οικογένειας, όπως την γνωρίζουμε τις τελευταίες δεκαετίες, προκαλώντας αναταραχές στις αγορές, αλλά και στο επιχειρείν… Και ενώ όλα αυτά συμβαίνουν μόλις τον πρώτο μήνα του χρόνου, στη διεθνή σκακιέρα, αναρωτιόμαστε εύλογα εάν το 2017 θα είναι μια χρονιά θετικών ή αρνητικών για το διεθνές εμπόριο και κατ’ επέκταση τις δραστηριότητες που στηρίζουν την εφοδιαστική αλυσίδα. Και μην μου πείτε, ότι είμαστε μικρή χώρα και δεν μπορούμε να επηρεάσουμε στο ελάχιστο τις εξελίξεις αυτές. Εφόσον πλέον από τα εδάφη μας διέρχονται τα εμπορεύματα ξένων κολοσσών του εμπορίου, αφού ολοκληρώνονται σταδιακά μια σειρά επενδύσεων – ακόμη και μέσω ιδιωτικοποιήσεων- που εκ των πραγμάτων διεθνοποιούν τη θέση της χώρας στο παγκόσμιο εμπόριο, και αφού συμμετέχουμε στην ευρωπαϊκή «μηχανή», και θα επηρεαστούμε και θα επηρεάσουμε τις εξελίξεις. Στο χέρι μας είναι -και στο μέγεθος που μας αναλογεί βέβαια- να επηρεάσουμε τις εξελίξεις με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορέσουμε να βγούμε κερδισμένοι από τυχόν ραγδαίες αλλαγές που προβλέπουν οι εκάστοτε Κασσάνδρες. Και ο τρόπος για αυτό είναι ένας: Η διεθνοποίηση της δουλειάς μας. Τώρα έχουμε τα εχέγγυα να βγούμε από το καβούκι μας, να πετάξουμε από επάνω μας το στενό κουστούμι του αποκλειστικά Έλληνα επιχειρηματία, να δομήσουμε συνεργασίες από τις οποίες, όχι μόνο θα κερδίζουμε σε χρήμα και μερίδιο αγοράς, αλλά κυρίως συνεργασίες τέτοιες που σε περίπτωση ραγδαίων εξελίξεων, θα μας κρατήσουν στον «αφρό», γιατί θα είμαστε πλέον χρήσιμοι στη διεθνή σκακιέρα. Το SC&L βλέποντας μπροστά, ετοιμάζει ήδη και σας έχουμε ενημερώσει σχετικά την πρώτη και μοναδική στο είδος της, Ειδική Έκδοση που θα φωτογραφίζει την ελληνική αγορά Supply Chain και όλες τις βοηθητικές λειτουργίες της, για να κυκλοφορήσει στο εξωτερικό, σε αγορές που ενδιαφέρονται εμπράκτως να συνεργαστούν μαζί μας. Το ελληνικό Business Directory, σκοπό έχει όχι μόνο να αποτυπώσει την παρούσα πραγματικότητα, αλλά και να περιγράψει τις τάσεις του μέλλοντος. Τόσο μέσα από τις σελίδες αυτής της ειδικής έκδοσης, όσο και μέσα από τα επόμενα τεύχη του περιοδικού ΣΑΣ, οφείλουμε όλοι μαζί να περιγράψουμε το κλίμα που θέλουμε να διαμορφώσουμε για την αγορά μας. Και να δώσουμε μια απάντηση και στο ερώτημα του τίτλου: Θα είναι μια χρονιά θετικών αλλαγών το 2017; Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

editorial 84.indd 4

30/1/17 2:58 μ.μ.

editorial 84.indd 5

30/1/17 2:58 μ.μ.

INDEX Το σημείωμα του τεύχους

Σας έχουμε ευχηθεί καλή χρονιά ήδη από το προηγούμενό μας τεύχος. Επανερχόμαστε όμως, καθώς στην πίτα της «οικογένειας» της o.mind Creatives, το φλουρί έπεσε ανάμεσα στο κομμάτι τις εταιρείας μας, και στο κομμάτι των πελατών μας… Και επειδή είστε αρκετοί και δεν μπορούμε να σας… μοιράσουμε το γλύκισμα, σας αφιερώνουμε τουλάχιστον την φωτογραφία της πίτας μας… Με creative άποψη και αυτή, όπως άλλωστε και το όνομά μας!

Ειδήσεις & Σχόλια

Ρεπορτάζ & Άρθρα

08. Scanner Event I_ Poseidon Med II_ Όταν η Μεσόγειος

44. Logistics Function_ Όμιλος Goldair_ Καλλίνικος

ετοιμάζεται σοβαρά για LNG

Καλλίνικος «Όραμα για σύγχρονες & συνολικές υπηρεσίες μεταφορών στην Ελλάδα»

10. Scanner News από την αγορά 14. Scanner New Entries_ Νέα προϊόντα στην αγορά 80. Επικαιρότητα_Food For Thought_ Από τον Φώτη Δαούση

46. Εξωστρέφεια_ Discover Greek Logistics. Μια ειδική έκδοση που «ταξιδεύει» τα ελληνικά logistics εκτός συνόρων

50. Logistics Special_ MELOGIC_ Διαδικασίες logistics για φυσικές καταστροφές. Γράφουν οι Δρ. Β. Ζεϊμπέκης και Δρ. Β. Κούτρας

SpeCials

54. Event_Διημερίδα της ITS Hellas_Ευφυή Συστήματα Μεταφο-

16. Face to Face_ Με τον Νικόλαο Μαυραγάνη_ Υφυπουργό

ρών & Εξελίξεις στην Ελλάδα

Υποδομών & Μεταφορών_ «Η εφοδιαστική αλυσίδα μπορεί να δημιουργήσει ένα ελληνικό brand Name»

20. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ 74. Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά

Strategic Thinking Pages 38. ΑΠΟΨΕΙΣ_ IT in Supply Chains: Εργαλείο Ανάπτυξης &

των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

Καινοτομίας. Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant Planning

40. Logistics the Simple Way_Τα Logistics και η Πληρο-

CArGO PLUS

φορική. Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, CoFounder Value Chain Advisors

58. Το Θέμα_ Η SKYSERV Handling κάνει πραγματικότητα τις υπηρεσίες Road Feeder

42. Strategic Points_ Τα KPI’s ως εργαλεία παρακολούθησης

62. EU Project_ Σημείο εκκίνησης για τον Πειραιά η συμμετοχή

της εφοδιαστικής αλυσίδας. Από την Optilog

στο ΟΛΠ στο Poseidon Med II.

64. Παρουσίαση_ Σιδηρόπουλος Μεταφορική 66. TRUCK & VAN ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ I_ Fiat Fullback. Αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία των Pick-Up

68. TRUCK & VAN ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ II_ Το νέο Solaris InterUrbino

72. TRUCK & VAN NEWS_ Ειδήσεις από την αγορά του επαγγελματικού οχήματος

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 84

•

1 Ιανουαρίου 2017 - 15 Φεβρουαρίου 2017

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής

Αντώνης Μοσχονίδης Αρχισυνταξία

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Διεθνούς Ανάπτυξης

Φώτης Δαούσης daousis@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Υπεύθυνος Πωλήσεων

Γιώργος Γλυνός glynos@supply-chain.gr Υπεύθυνη Διαφήμισης:

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854 Creative & Art Directors

Mαρία Γιαννούζη Γιάννης Ντρίγιος atelie@omind.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Υπεύθυνος Παραγωγής

Φοιτητών:

Συνδρομές

Κύπρου-Εξωτερικού:

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr Media & Marketing Assistant

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Events Client Service

Αναστασία Κολοβού events@omind.gr Λογιστήριο

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr

Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

index 84.indd 2

30/1/17 3:38 μ.μ.

Bipper

5 ΛΟΓΟΙ ΓΙΑ ΝΑ ΕΠΙΛΕΞΕΤΕ ΤΟ ΝΕΟ ΣΑΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗ

ΙΝΟΣ

ΑΚ

Τ ΥΛ Ι Ο

ΙΝΟΣ

ΑΚ

Τ ΥΛ Ι Ο

Σ ΡΑ

Expert

Boxer

NEO

Partner

Σ ΡΑ

ΙΝΟΣ

ΑΚ

Τ ΥΛ Ι Ο

779 kg Ωφ. φορτίο

208 “PRO”

Σ ΡΑ

14.200€* *Δεν περιλαμβάνεται ΦΠΑ - Partner ΦΠΑ: 3.050€, στην τιμή περιλαμβάνονται οι ενέργειες μηνός Εκπομπές CO2: 208 PRO 93 g/km, BIPPER 115 g/km, PARTNER 112 g/km, EXPERT 133 g/km, BOXER 158 g/km Κατανάλωση (μεικτή διαδρομή): 208 PRO 3,6 l/100km, BIPPER 4,4 l/100km, PARTNER 4,3 l/100km, EXPERT 5,1 l/100km, BOXER 6,0 l/100km

PEUGEOT PROFESSIONNEL PROFESSIONNEL

index 84.indd 3

30/1/17 3:38 μ.μ.

08 60

SCANNER EVENT

POSEIDON MED II

ΟΤΑΝ Η ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ ΕΤΟΙΜΑΖΕΤΑΙ ΣΟΒΑΡΑ ΓΙΑ LNG

ε μια κατάμεστη αίθουσα του Δημοτικού Θεάτρου Πειραιά έλαβε χώρα τον Δεκέμβριο 2016 το ετήσιο συνέδριο του ευρωπαϊκού προγράμματος Poseidon Med II, αναδεικνύοντας ότι -υπό τις κατάλληλες προϋποθέσεις και με την αξιοποίηση συνεργειών και συνεργασιών μεταξύ όλων των ενδιαφερομένων- η διαθέσιμη τεχνολογία μπορεί να υποστηρίξει την καθιέρωση του Υγροποιημένου Φυσικού Αερίου (LNG) ως ναυτιλιακού καυσίμου στην Ανατολική Μεσόγειο. Στα πλαίσια του συνεδρίου ανακοινώθηκε η υπογραφή μνημονίου συνεργασίας μεταξύ της ΔΕΠΑ και της Attica Group, μιας εκ των σημαντικότερων Ελληνικών εταιρειών της επιβατηγού ναυτιλίας. Η σημαντική αυτή εξέλιξη αφορά στην από κοινού μελέτη όλων των προϋποθέσεων για χρήση του LNG ως καυσίμου από τον στόλο του Ομίλου. Το Συνέδριο χαιρέτισαν, μεταξύ άλλων, ο Δήμαρχος Πειραιά κ. Ιωάννης Μώραλης και κρατικοί αξιωματούχοι του Υπουργείου Ναυτιλίας και Ενέργειας, οι οποίοι υπογράμμισαν τη συμβολή του προγράμματος Poseidon Med II στην προστασία του περιβάλλοντος και στην ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Με φόντο το αναδυόμενο ρυθμιστικό πλαίσιο, και την ανάγκη συμμόρφωσης με τους νέους κανονισμούς που θα τεθούν

σε ισχύ το 2020, διεξήχθη η δεύτερη ενότητα του συνεδρίου, με εκπροσώπους διεθνών οργανισμών και φορέων της τοπικής αυτοδιοίκησης, καθώς και διακεκριμένα στελέχη του χώρου της ναυτιλίας και της ενέργειας. Η συζήτηση επικεντρώθηκε στα κοινωνικά οφέλη, καθώς και τις περιβαλλοντικές και οικονομικές πτυχές που καθιστούν το LNG ως βιώσιμη λύση για τη ναυτιλία. Επί τάπητος τέθηκαν επίσης και οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι πλοιοκτήτες για τη μετάβαση στην εποχή του LNG, όπως το κόστος μετασκευής των πλοίων και τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων υποδομών ανεφοδιασμού στη Μεσόγειο και ανά τον κόσμο. Ενδιαφέρον προκάλεσε η παρουσίαση πρωτοβουλιών που ήδη αναπτύσσουν ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, και αφορούν στις μετασκευές πλοίων καθώς και σε σχέδια για ναυπήγηση νέων που θα χρησιμοποιούν το LNG ως καύσιμο. Στο πλαίσιο της συζήτησης, εκπρόσωποι από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα παρουσίασαν χρηματοδοτικά και επενδυτικά εργαλεία που προσφέρονται για την ανάπτυξη υποδομών LNG. Στην καταληκτική ενότητα του συνεδρίου, εκπρόσωποι της βιομηχανίας ναυτιλιακού εξοπλισμού παρουσίασαν καινοτόμες τεχνολογίες που αναπτύσσονται και υλοποιούνται σε πλοία και λιμάνια παγκοσμίως. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στην αναβάθμιση του τερματικού σταθμού της Ρεβυθούσας, καθώς και στην ανάπτυξη δικλείδων ασφαλείας που θα οδηγήσουν στην ανάπτυξη μιας αποτελεσματικής και ασφαλούς εφοδιαστικής αλυσίδας με LNG.

CMY

Τι είναι Ρoseidon Med II • Το πρόγραμμα Poseidon Med II αποτελεί τον οδικό χάρτη για την ευρεία υιοθέτηση του LNG ως ασφαλούς, περιβαλλοντικά φιλικού και βιώσιμου εναλλακτικού καυσίμου στη ναυτιλία, ωθώντας τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ανατολική Μεσόγειο προς ένα πιο πράσινο μέλλον. • Το πρόγραμμα, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση υλοποιείται σε τρεις χώρες –Ελλάδα, Ιταλία και Κύπρο-, και συμμετέχουν έξι ευρωπαϊκά λιμάνια (Πειραιάς, Πάτρα, Ηράκλειο, Ηγουμενίτσα, Λεμεσός και Βενετία) και ο Τερματικός σταθμός LNG στη Ρεβυθούσα.

scanner event_84.indd 2

30/1/17 5:00 μ.μ.

Toyota_TStorer_KTX.pdf 1 7/10/2016 10:10:24 πμ

Νέο Online κατάστηµα από την

Toyota Material Handling! shop.toyota-forklifts.gr

CMY

Η Toyota Material Handling καταφέρνει να κάνει τις αγορές παλετοφόρων µηχανηµάτων εξαιρετικά απλές! Με το νέο online κατάστημα της Toyota Material Handling μπορείτε να αγοράσετε διαδικτυακά χειροκίνητα και ηλεκτροκίνητα παλετοφόρα. Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα προσφέρει επίσης, video και οδηγίες για την σωστή επιλογή μηχανημάτων και εξαρτημάτων ανάλογα με την χρήση τους.

www.toyota-forklifts.gr

scanner event_84.indd 3

30/1/17 5:00 μ.μ.

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Αρχές Μαρτίου τα νέα για τον ΟΛΘ Στις αρχές Μαρτίου αναμένονται να κατατεθούν οι δεσμευτικές προσφορές από τους ενδιαφερόμενους επενδυτές για την ιδιωτικοποίηση του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης (Ο.Λ.Θ.) καθώς όπως υπολογίζεται τα τελικά κείμενα της σύμβασης παραχώρησης θα αναρτηθούν έως το τέλος Ιανουαρίου. Το συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα επιβεβαιώθηκε στις 10 Ιανουαρίου κατά τη συνάντηση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής κ. Παναγιώτη Κουρουμπλή με εκπροσώπους του διοικητικού συμβουλίου της Ο.Λ.Θ. Α.Ε., με τη συμμετοχή του γενικού γραμματέα Λιμένων κ. Χρήστου Λαμπρίδη. Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις, το ενδιαφέρον τουλάχιστον πέντε από τους οκτώ επενδυτές, που είχαν εμφανιστεί επισήμως ως ενδιαφερόμενοι για το 67% του Ο.Λ.Θ., παραμένει ενεργό. Ανάμεσά τους περιλαμβάνονται διεθνείς εταιρείες-κολοσσοί, στελέχη των οποίων έχουν επανειλημμένα επισκεφτεί το λιμάνι της Θεσσαλονίκης στη διάρκεια του 2016. Να σημειωθεί τέλος ότι έκδηλη παραμένει η «αγωνία» των παραγωγικών τάξεων της Β. Ελλά-

δος περί την τύχη της διαδικασίας από το ΤΑΙΠΕΔ καθώς είναι γνωστό ότι αυτή έλαβε αρκετές χρονικές παρατάσεις που την απομάκρυναν από εκείνη του Ο.Λ.Π., η οποία επίσης μετά από παρατάσεις έλαβε οριστικό τέλος με την ανάληψη του Πειραιά από την COSCO.

Μετατροπή της Transnet σε Α.Ε. Η εταιρεία Transnet προσφέρει υψηλής ποιότητας υπηρεσίες logistics (bulk liquid transportation, freight forwarding, 3PL) αδιάκοπα από το 1998. Αντίθετα με τη ροή της εποχής, η Transnet γιγαντώθηκε σε μέγεθος τα τελευταία 10 χρόνια, έχοντας πλέον φτάσει να διαχειρίζεται πάνω από 700 tank containers για μεταφορά χύδιν υγρού φορτίου, διατηρώντας παράλληλα αποθήκες 10.000 τ.μ. για αποθήκευση και διανομή προϊόντων στην περιοχή του Ασπροπύργου και έχοντας ως πελάτες τις μεγαλύτερες πετροχημικές και χημικές εταιρείες σε Ελλάδα, Ευρώπη αλλά και σε τρίτες χώρες. Εδώ και λίγες ημέρες η εταιρεία πήρε την ανώτατη μορφή εταιρείας και έτσι δημιουργήθηκε η Transnet S.A. Η εξέλιξη της εταιρείας δε σταματάει εδώ φυσικά, καθώς αποσκοπεί σε περεταίρω εξάπλωση των δραστηριοτήτων της σε παγκόσμια κλίμακα.

Στα 20 Growth Awards η Orphee Beinoglou Η Orphee Beinoglou S.A. κατετάγη μέσα στις 20 κορυφαίες ελληνικές εταιρείες από σύνολο 8.000 εταιρειών που αξιολογήθηκαν, στα πρώτα βραβεία επιχειρηματικής αριστείας ‘Growth Awards’ που διοργανώθηκαν από την Eurobank και Grand Thornton, κυρίως βάσει: • Χρηματοοικονομικής βάσης • αξιόλογης επιχειρηματικής ανάπτυξης • αποτελεσματικού μοντέλου management • διαχείρισης και αξιοποίησης ανθρώπινου δυναμικού • αξιοπιστίας στην πελατεία της Σε ανακοίνωσή της η εταιρεία, ευχαριστεί πελάτες & συνεργάτες για την εμπιστοσύνη και τη συνεργασία, αποδίδοντάς τους μέρος της αξίας του βραβείου που έλαβε στον πρωτοεμφανιζόμενο θεσμό.

scanner news 84.indd 2

Έρευνα_ Άνοδος της αγοράς Ταχυμεταφορών σε όγκο Ο εγχώριος κλάδος των ταχυμεταφορών εξετάζεται σε πρόσφατη μελέτη της Infobank Hellastat Α.Ε. Σύμφωνα με τον Αλέξη Νικολαΐδη, Economic Research & Sectorial Studies Senior Analyst, το 2015 οι εταιρείες ταχυμεταφορών διακίνησαν 58,6 εκατ. αντικείμενα, αριθμός αυξημένος κατά 1,8% σε σχέση με το 2014, σχηματίζοντας κύκλο εργασιών περίπου 300 εκατ. ευρώ, επίπεδο οριακά χαμηλότερο από το προηγούμενο έτος. Ο κλάδος εμφανίζει ανθεκτικότητα στην ύφεση των τελευταίων χρόνων, αποσπώντας σημαντικά μερίδια έναντι των ΕΛΤΑ, με το πλήθος των αντικειμένων και τα έσοδα να αυξάνονται την περίοδο 2011-2015 κατά 21,3% και 12,5% αντίστοιχα. Η ενίσχυση αυτή τροφοδοτείται από την αυξανόμενη διείσδυση των διαδικτυακών αγορών, γεγονός που δημιουργεί ανάγκες για γρήγορη και ασφαλή παράδοση των δεμάτων. Συνολικά, οι εταιρείες courier το 2015 διακίνησαν το 14,7% των αντικειμένων της ευρύτερης ταχυδρομικής αγοράς, συγκεντρώνοντας το 55% των εσόδων (από 42% το 2011). Πάντως, διαχρονικά παρατηρείται μείωση των τιμών στις υπηρεσίες ταχυμεταφορών λόγω του έντονου ανταγωνισμού, γεγονός που μεταφράζεται στην παροχή σημαντικών εκπτώσεων για τους εταιρικούς πελάτες. Έτσι, το μέσο έσοδο ανά αντικείμενο το 2015 διαμορφώθηκε στα €5,12, από €5,52 το 2011. Οι φάκελοι καταλαμβάνουν ολοένα και μικρότερο ποσοστό στο πλήθος των διακινούμενων αντικειμένων από τις εταιρείες courier: 43% το 2015, από 48% πριν από 2 χρόνια. Αντιθέτως, το σύνολο των δεμάτων και μικροδεμάτων το τελευταίο έτος κατέλαβε το 54% του όγκου. Επιπλέον, από τον τομέα των φακέλων προήλθε αρκετά μικρότερο μέρος των εσόδων (συγκεκριμένα το 32%), ενώ από τα δέματα & μικροδέματα συνολικά το 54%.

30/1/17 3:05 μ.μ.

Πρωτιά του ΔΑΑ στο Ισοζύγιο Άνθρακα

μεταφέρουμε με ευθύνη από το 1969  Διανομή σε 24 ώρες σε όλες τις κεντρικές πόλεις

Το αεροδρόμιο που πέτυχε να έχει Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα και να πιστοποιηθεί για αυτό, πραγματοποιώντας την αντίστοιχη δέσμευση του 2015, πολύ πριν μάλιστα από την καταληκτική ημερομηνία του 2030, είναι και ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών. Συγκεκριμένα, πιστοποιήθηκε για το στάδιο «Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα» (Level 3+), από τον ανεξάρτητο φορέα για τη Διαχείριση & Μείωση των Εκπομπών Άνθρακα Airport Carbon Accreditation. Από την έδρα της Σύμβασης Πλαίσιο των Ηνωμένων Εθνών για την Κλιματική Αλλαγή (UNFCCC) στη Βόννη, ο Niclas Svenningsen, επικεφαλής της πρωτοβουλίας Climate Neutral Now, σχολίασε: «Η είδηση της πιστοποίησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών στο στάδιο του Ουδέτερου Ισοζυγίου Άνθρακα, αποτελεί το ιδανικό ξεκίνημα για το 2017. Οι φιλόδοξες προσπάθειες ενός διαρκώς αυξανόμενου αριθμού αεροδρομίων πιστοποιημένων στο στάδιο του Ουδέτερου Ισοζυγίου Άνθρακα, αποτελούν απτή απόδειξη της σοβαρότητας με την οποία ο κλάδος εργάζεται για να αντιμετωπίσει τις άμεσες επιπτώσεις του στην κλιματική αλλαγή. Με 25 ευρωπαϊκά αεροδρόμια πιστοποιημένα για Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα, ο αεροδρομιακός κλάδος έχει ήδη διανύσει τη μισή απόσταση προς την εκπλήρωση της δέσμευσης που ανέλαβε κατά τη διάρκεια της COP21. Προσβλέπουμε σε ακόμα μεγαλύτερη πρόοδο εντός του έτους». Η συγκεκριμένη εξέλιξη ανεβάζει τον αριθμό των πιστοποιημένων αεροδρομίων για Ουδέτερο Ισοζύγιο Άνθρακα, σε 28 παγκοσμίως.

 ISO 9001:2008 από το 2014 Μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Aποθήκευση / Διανομή ψυχόμενων φορτίων Παρακολούθηση παραδόσεων από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Εμπρόθεσμη διαχείριση αντικαταβολών

www.havakis.gr Η ΖΑΡΙΦΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε. ενώνει δυνάμεις με την IMPACT A.E. H εταιρεία ΖΑΡΙΦΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕ μέσω της Business Exchanges A.E. επέλεξε να χρησιμοποιεί τις λύσεις της Impact Α.Ε. για την ηλεκτρονική αρχειοθέτηση και ηλεκτρονική τιμολόγηση των παραστατικών της. Η επιλογή της λύσης Archiving@ΒΕ, επιτρέπει την αυτοματοποιημένη αρχειοθέτηση & επισύναψη των υπογεγραμμένων κατά την παραλαβή θεωρημένων συνοδευτικών παραστατικών, έγινε δε με γνώμονα τα διαχειριστικά οφέλη από την εξοικονόμηση λειτουργικού κόστους και παραγωγικού χρόνου που προσφέρει η λύση, αλλά και την ευελιξία της να μην επηρεάζει τις υφιστάμενες υποδομές (ERP) και εσωτερικές διαδικασίες της εταιρείας. Επιτρέπει δε, την ταχύτατη ανάκτηση τους σε ηλεκτρονική μορφή κατάλληλη για άμεση ηλεκτρονική αποστολή. Χρησιμοποιώντας δε την υπηρεσία Paperless Connect, η εταιρεία εξοικονόμησε ακόμη περισσότερο λειτουργικό κόστος από τη μείωση των εξόδων αποστολής ηλεκτρονικών τιμολογίων, αλλά και του διαχειριστικού χρόνου παρακολούθησης της κατάστασης των ηλεκτρονικών τιμολογίων της, αφού μέσω του ιστορικού γνωρίζει πότε έχουν παραληφθεί από τους πελάτες της και μέσω της e-invoicing κοινότητας μπορεί εύκολα, γρήγορα και απλά να βρει και να συνδεθεί με άλλους συνεργάτες της.

scanner news 84.indd 3

Πολυκράτους 34, Τ.Κ. 182 33 Κ. Λαχαναγορά, Άγ. Ιωάννη Ρέντης τηλ.: (+30) 210 4815598, fax: (+30) 210 4815516 e-mail: info@havakis.gr

30/1/17 3:05 μ.μ.

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Νέα διετία για την EEL με ίδια «κεφαλή» και ανανεωμένο Δ.Σ. Tην Τρίτη 17 Ιανουαρίου 2017, πραγματοποιήθηκε η Ετήσια Τακτική Γενική Συνέλευση της ΕΕL κατά τη διάρκεια της οποίας διεξήχθησαν οι αρχαιρεσίες του Οργανισμού. Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο της Ελληνικής Εταιρείας Logistics διαμορφώνεται ως ακολούθως: Πρόεδρος: Νικόλαος Ροδόπουλος (Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος OnLine Data) Αντιπρόεδρος Διοικητικού: Γιάννης Αλούπης (Logistics Manager, Chipita AE) Αντιπρόεδρος Λειτουργιών: Βασίλης Ζεϊμπέκης (Διευθύνων Σύμβουλος Optilog Αdvisory ServicesΥποδιευθυντής εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ, Παν. Αιγαίου) Αντιπρόεδρος Οικονομικών: Αλέξης Αλεξίου, (Logistics Manager, Alpha Grissin AE) Μέλη: Φάνη Δημοπούλου (Business Development Manager, ΔΙΑΣ ΑΕ) Γεώργιος Παναγιωτόπουλος (Director, Advisory/ Supply Chain & Operations, Ernst & Young Business Advisory Solutions) Σταύρος Κυριακούλιας (Supply Chain Quality Safety/Health & Environment Manager Southern Europe, Beiersdorf Hellas ΑΕ) Ελένη Μπίτσιου (Εμπορική Διευθύντρια, Synergy AE) Χρήστος Μήτσης (Οperations & Logistics Director, Verma Drugs) Αναπληρωματικά μέλη: Φωτεινή Σκαπινάκη (Supply chain consultant Logika AE) Νίκος Χαρτσάς (Αντιπρόεδρος, Γενικός Διευθυντής Hartsas ΑΕ) Το 11μελές Διοικητικό Συμβούλιο είναι διετούς θητείας. Η Ελληνική Εταιρεία Logistics είναι ο μεγαλύτερος επιστημονικός οργανισμός εφοδιαστικής αλυσίδας στη χώρα μας, ο οποίος από το 1994 συμβάλλει με τις δράσεις του στην ανάδειξη των Logistics, στην ενίσχυση της επιχειρηματικότητας και στην ενδυνάμωση της εθνικής οικονομίας.

Βραβείο της DHL Express Ελλάς, στα Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών H DHL Express Ελλάς, βραβεύτηκε στα «Εθνικά Βραβεία Εξυπηρέτησης Πελατών» με το Βραβείο του Καλύτερου Κέντρου Τηλεφωνικής Εξυπηρέτησης Πελατών της Χρονιάς Μικρής Ομάδας. Η διάκριση αυτή αναδεικνύει για ακόμη μία φορά την εξαιρετική ποιότητα υπηρεσιών που παρέχει η DHL Express στους πελάτες της, αποτέλεσμα τόσο του υψηλού επιπέδου τεχνογνωσίας των ανθρώπων της, όσο και της πελατοκεντρικής φιλοσοφίας τους.

Νέα σιδηροδρομική σύνδεση της EKOL Η Ekol Logistics προχωρά στην εκτέλεση του σχεδίου της για την περαιτέρω ανάπτυξη του Intermodal δικτύου της στην Ευρώπη. Ακολουθώντας αυτόν τον στόχο η Ekol ανοίγει μια νέα υπηρεσία block τρένων μεταξύ της Τεργέστης στην Ιταλία και του Κιέλου στη Γερμανία. Εκτός από αυτό το νέο τρένο, η Ekol σε συνεργασία με τη Stena Line θα προσφέρει και τη θαλάσσια σύνδεση μεταξύ του Κιέλου και του Γκέτεμποργκ στη Σουηδία. Η λύση αυτή θα είναι η πρώτη σιδηροδρομική σύνδεση από το λιμάνι της Τεργέστης που θα το συνδέει απευθείας με τις χώρες της Βαλτικής χαράζοντας το διάδρομο Βαλτικής - Αδριατικής ή ακόμη και Βαλτικής-Αιγαίου, καθώς υπάρχει απευθείας σύνδεση του λιμανιού της Τεργέστης με το λιμάνι του Λαυρίου δύο φορές την εβδομάδα, μέσω του δικτύου της Ekol. Η υπηρεσία αυτή ξεκίνησε στις 25 Ιανουαρίου 2017.

scanner news 84.indd 4

Η alter Ego επιλέγει την WWW Η WWW συνεχίζοντας την ανοδική της πορεία στην αγορά των 3rd Party Logistics με έργα υψηλών προδιαγραφών και ειδικών απαιτήσεων, υπέγραψε πρόσφατα συμφωνία συνεργασίας με την εταιρεία alter eGo, μία από τις κορυφαίες εταιρείες εμπορίας ηλεκτρονικού τσιγάρου, υγρών αναπλήρωσης και ατμιστικών αξεσουάρ. H συνεργασία των δύο εταιρειών ξεκίνησε τον Ιανουάριο του 2017 και η WWW ανέλαβε σε καθεστώς φορολογικής αποθήκης στις εγκαταστάσεις της, τη συνολική διαχείριση, την αποθήκευση και τη διανομή των προϊόντων της alter eGo στην ελληνική αγορά.

Τέθηκαν οι βασικοί άξονες εκσυγχρονισμού της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Τους βασικούς άξονες εκσυγχρονισμού των υπηρεσιών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τόσο στο επιβατικό, όσο και στο εμπορευματικό έργο, παρουσίασε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Φίλιππος Τσαλίδης, στο 11 συνέδριο «Καινοτομία και Ανάπτυξη», στη Θεσσαλονίκη. Σύμφωνα με τον ίδιο, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δίνει έμφαση στις εμπορευματικές μεταφορές, στις συνδυασμένες μεταφορές, στις επιβατικές μεταφορές ειδικού τύπου, όπως π.χ. τις τουριστικές σιδηροδρομικές υπηρεσίες (Πελοπόνησος, Πήλιο, Κοιλάδα του Νέστου, Ασωπός, κ.λπ.), τις προαστιακές γραμμές (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα, Καλαμάτα, Κατερίνη, Λάρισα/Βόλος, Ξάνθη, Αλεξανδρούπολη κ.λπ.), και στις διεθνείς και διασυνοριακές μεταφορές. Στον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, τον περασμένο μήνα, με πρωτοβουλία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, έγινε μια τριμερής συνάντηση, στη Θεσσαλονίκη, με τη διοίκηση του ΟΛΘ και με τη διοίκηση της σιδηροδρομικής επιχείρησης της ΠΓΔΜ, προκειμένου οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι να ανακτήσουν κάποια από τα φορτία που έχασαν προς τη γείτονα χώρα, εξ’ αιτίας προβλημάτων στο δίκτυο και του αποκλεισμού της Ειδομένης. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα προσπαθήσει να ανακτήσει φορτία, καθώς τα δύο τελευταία χρόνια μειώθηκε το μεταφορικό έργο από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης προς τα βόρεια σύνορα.

30/1/17 3:05 μ.μ.

Βγήκαν τα αποτελέσματα της α’αξιολόγησης «Βραβείου Μεταφορών Δημητρίου Τσαμπούλα» από τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ. Ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ. ανακοίνωσε τα αποτελέσματα της αξιολόγησης της πρώτης περιόδου (ακαδημαϊκού έτος 2016-2017) του Βραβείου Μεταφορών Δημητρίου Τσαμπούλα. Πρόκειται για τέσσερις διαγωνιζόμενους και ομάδες διαγωνιζομένων, οι οποίοι προκρίθηκαν στο δεύτερο και τελικό στάδιο του διαγωνισμού, ως εξής: Ομάδα Εργασίας: • Αναγνωστόπουλος Απόστολος - Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Α.Π.Θ. • Κουτρουμπής Νικόλαος - Τμήμα Τοπογράφων Μηχανικών Α.Π.Θ. • Καραμίγκου Άννα - Τμήμα Ναυτιλίας & Επιχειρηματικών Υπηρεσιών Πανεπιστημίου Αιγαίου Ομάδα Εργασίας: • Παλαιολόγου Χριστίνα - Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Ε.Μ.Π. • Μπαρουξή Αγγελική - Τμήμα Αρχιτεκτόνων Μηχανικών Α.Π.Θ. • Παπουλάκος Κωνσταντίνος - Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών Ε.Μ.Π. O Ε.Ε.ΣΥ.Μ. θεσμοθέτησε από φέτος ετήσιο Βραβείου Μεταφορών Δημητρίου Τσαμπούλα, προς τιμήν του εκλιπόντος Καθηγητή του Ε.Μ.Π., στενού συνεργάτη του Συνδέσμου καθώς και των Ελληνικών Επιμελητηρίων, σε μία πράξη αναγνώρισης του πολυετούς έργου και της σημαντικής προσφοράς του Καθηγητή στον τομέα των ελληνικών μεταφορών. Το θέμα της τρέχουσας περιόδου του διαγωνισμού είναι η «Εξέταση προοπτικών αξιοποίησης της ανενεργού Περιφερειακής Αγοράς Λεχαίου Κορινθίας και μετατροπής της σε Εμπορευματικό Σταθμό Συνδυασμένων Μεταφορών». Οι εργασίες αναμένεται να παραδοθούν από τους διαγωνιζόμενους έως τις 15 Μαΐου 2017, προκειμένου να αξιολογηθούν από ειδική επιτροπή που έχει συσταθεί από τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ. στην οποία συμμετέχουν Καθηγητές Πανεπιστημίων και Επιμελητηριακοί. Το Βραβείο θα απονέμεται κάθε χρόνο, κατόπιν διαγωνισμού, στην καλύτερη εργασία που θα εκπονηθεί από φοιτητή, ομάδα φοιτητών, ή νέους αποφοίτους Πανεπιστημιακών Σχολών ή Τμημάτων σχετικών με τον κλάδο των Μεταφορών. Το πρώτο βραβείο, που είναι χορηγία του Επιμελητηρίου Κορίνθου και είναι χρηματικό, θα παραδοθεί στον πρώτο νικητή ή νικήτρια ομάδα διαγωνιζομένων, ενώ προβλέπονται και δύο έπαινοι για το δεύτερο και τρίτο νικητή ή νικήτρια ομάδα. Ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ. είναι μη κερδοσκοπικός οργανισμός και ιδρύθηκε από τα Ελληνικά Επιμελητήρια το 1995 και λειτουργεί στο πλαίσιο της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος (ΚΕΕΕ).

scanner news 84.indd 5

30/1/17 3:05 μ.μ.

SCANNER NEW ENTRIES



Jungheinrich Hellas Νέα σειρά ηλεκτροκίνητων παλετοφόρων οριζόντιας μεταφοράς ERE

Η νέα σειρά μηχανημάτων οριζόντιας μεταφοράς ERE της Jungheinrich αποτελεί την ιδανική λύση για τη φορτοεκφόρτωση φορτηγών από ράμπες και την ταχύτατη εσωτερική μεταφορά φορτίων στην αποθήκη. Με δυνατότητα πολλών εξατομικευμένων επιλογών και νέων συνδυασμών, καθώς και χάρη στον κινητήρα κίνησης ισχύος 3,2 kW, το μοντέλο της σειράς ERE 225 της Jungheinrich επιτυγχάνει μέγιστη ταχύτητα έως 14 km/h με αποτέλεσμα να είναι το ταχύτερο και ταυτόχρονα το πιο αποδοτικό μηχάνημα της αγοράς. Το νέο μοντέλο ERE 225 της Jungheinrich προσφέρει ακόμη μία σειρά από καινοτομίες, για τον καλύτερο δυνατό έλεγχο του μηχανήματος στις στροφές (curve control), την εύκολη διαχείριση των παλετών με κλειστή περίμετρο (pallet control), ένα σύστημα αυτόματης ανύψωσης παλετών (position control), καθώς και άμεση πληροφόρηση σχετικά με το βάρος του φορτίου (load sensor). Επιπλέον, διατίθεται με την τεχνολογία 2Shifts1Charge, για αδιάκοπη λειτουργία 16 ωρών, με μια μόνο φόρτιση.



Mobius – Datalex Φορητό τερματικό WT41NO της Zebra

Το φορητό τερματικό WT41N0 είναι η τελευταία εξέλιξη των φορητών υπολογιστών της Zebra ειδικά μελετημένη για εφαρμογές αποθήκης. Προσφέρει στον εργαζόμενο την υποστήριξη που χρειάζεται, χωρίς όμως να του δεσμεύει τα χέρια. Με ισχυρό επεξεργαστή, μικρό βάρος, με δυνατότητες ασύρματης δικτύωσης τόσο με κεντρικά υπολογιστικά συστήματα όσο και με τοπικά περιφερειακά και προδιαγραφές που το κάνουν ανθεκτικό σε πτώσεις, σκόνη και υγρασία, είναι ένα απαραίτητο βοήθημα για αποθηκευτικούς χώρους. Τεχνικά χαρακτηριστικά: Τύπος επεξεργαστή: Dual Core OMAP 4 1GHz, Μνήμη: 512MB RAM/2GB Flash, οθόνη: Έγχρωμη με οπίσθιο φωτισμό TFT (QVGA - 320 x 240), διαθέσιμη και οθόνη αφής, θερμοκρασία λειτουργίας: -22 έως 50 °C, αντοχή σε πτώση: 120 εκ., αντοχή σε υγρασία / σκόνη: IP54 Category 2.

JUNGHEINRICH HELLAS Ε.Π.Ε.

MOBIUS – DATALEX Α.Ε.

Τηλ.: 210 2447800 • www.jungheinrich.gr

Τηλ.: 210 6690950 • www.mobius-datalex.gr



ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. Νέο ηλεκτροκίνητο περονοφόρο της Caterpillar

Η Caterpillar παρουσίασε πρόσφατα το νέο ηλεκτροκίνητο περονοφόρο αντίβαρου στα 80V με την ονομασία EP2535(C)PN. Διαθέτει ανυψωτική ικανότητα 2/2,5/3/3,5 τόνων και προσφέρεται με ισχυρότατους και εξαιρετικά οικονομικούς κινητήρες εναλλασσόμενου ρεύματος, πέραν των ιδανικών διαστάσεων, της αξιοπιστίας και της εργονομίας που διέθετε το προηγούμενο μοντέλο, καθιστώντας το την καταλληλότερη και αποδοτικότερη λύση, τόσο στο χώρο της παραγωγής, όσο και στον κατασκευαστικό και αποθηκευτικό τομέα. Ο πρωτοποριακός σχεδιασμός του το καθιστά εύχρηστο ακόμα και από ανειδίκευτους χειριστές, εξαιρετικά ευέλικτο και ως εκ τούτου ιδανικό για λειτουργία σε στενούς χώρους ακόμα και μέσα σε containers. H εργονομία του EP25-35(C)PN εξασφαλίζει άνετο χειρισμό, καθώς επίσης και ευκολία κινήσεων στο χειριστή, ενώ το υδροστατικό τιμόνι και τα πεντάλ ανταποκρίνονται χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Επιπλέον, ο χειριστής έχει εξαιρετική βοήθεια από το εξελιγμένο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου, το οποίο προσφέρει προγραμματισμό και ρυθμίσεις όλων των παραμέτρων, έλεγχο της οπισθοδρόμησης όταν κινείται σε ράμπες και διάγνωση βλαβών. Το σύστημα φρένων εμβαπτιζόμενων δίσκων σε λάδι ελαχιστοποιεί την φθορά των φρένων.

CMY

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. Τηλ.: 210 8196800 • www.eltrak.gr

Toyota Material Handling Greece Το νέο BT Reflex προσφέρει μοναδική ορατότητα σε κάθε ύψος

Η νέα σειρά BT Reflex θέτει νέα πρότυπα στην κατακόρυφη απόδοση με ριζικά βελτιωμένη ανυψωτική ικανότητα, γεγονός που σημαίνει ότι η Toyota μπορεί να προσφέρει μοντέλα χαμηλότερης ανυψωτικής ικανότητας αντί για μηχανήματα μεγαλύτερης ανυψωτικής ικανότητας. Εκτός από το ύψος ανύψωσης 13 μέτρων, ο νέος σχεδιασμός ιστού είναι καινοτόμος από πολλές απόψεις. Tο λεπτό προφίλ ιστού με κεντρικό κύλινδρο ανύψωσης, η θέση των εύκαμπτων σωλήνων και το ανοικτό φορείο περονών με ενσωματωμένη πλάγια μετακίνηση, συνεισφέρουν όλα στην απρόσκοπτη ορατότητα προς το φορτίο, αυξάνοντας την ασφάλεια και την παραγωγικότητα. Ο βελτιωμένος έλεγχος της ακτίνας λειτουργίας προσφέρει επίσης άριστη σταθερότητα και ακριβή έλεγχο του ιστού. Η Toyota ενσωματώνει επίσης στα μοντέλα της διάφανη οροφή, σχεδιασμένη σε συνδυασμό με τον νέο ιστό, ώστε να προσφέρει άριστη ορατότητα προς τα πάνω για τον οδηγό με ελάχιστη παρεμπόδιση προς το φορτίο. Ο νέος ιστός επιτυγχάνει νέα επίπεδα ποιότητας, σχεδιασμένος με λιγότερα εξαρτήματα και μεγαλύτερη προστασία των εξαρτημάτων και αυξάνοντας την αξιοπιστία και τη δυνατότητα service.

TMH Greece Τηλ.: 22990 20200 • www.toyota-forklifts.gr

new entries 84.indd 2

30/1/17 3:06 μ.μ.

TheodorouSCL_KTX.pdf 1 1/9/2016 10:05:31 πμ

ÏëïêëçñùµÝíåò ëýóåéò ãéá ôçí áõôïµáôïðïßçóç ôçò âéïµç÷áíßáò & ôçò åöïäéáóôéêÞò áëõóßäáò end of line systems Ýëåã÷ïò ðïéüôçôáò - camera inspection systems âéïµç÷áíéêÞ æýãéóç

ðåñéôýëéîç ðáëÝôáò

åðéêüëëçóç åôéêåôþí

âéïµç÷áíéêÞ ðëçñïöïñéêÞ

CMY

âéïµç÷áíéêÞ êùäéêïðïßçóç áõôïµáôïðïßçóç áðïèÞêçò åêôýðùóç åôéêåôþí

áýîçóç ðáñáãùãéêüôçôáò

µåßùóç êüóôïõò

åîáóöÜëéóç ðïéüôçôáò & áóöÜëåéáò ðñïúüíôùí

www.theodorougroup.com new entries 84.indd 3

30/1/17 3:06 μ.μ.

FACE TO FACE ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΜΑΥΡΑΓΑΝΗΣ_ ΥΦΥΠΟΥΡΓΟΣ ΥΠΟΔΟΜΩΝ & ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

«H εφοδιαστική αλυσίδα μπορεί να δημιουργήσει ενα συνολικό ελληνικό Brand Name» Λίγες ημέρες μετά την έλευση του νέου έτους, συναντήσαμε το νέο υφυπουργό Υποδομών & Μεταφορών, Νικόλαο Μαυραγάνη στο γραφείο του στο υπουργείο, σε μια έντονα παραγωγική ημέρα, κατά την οποία συζητήσαμε τόσο για το γενικό πλάνο ανάπτυξης του υπουργείου, σε θέματα της αρμοδιότητάς του, όσο και ειδικά για θέματα ανάπτυξης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στη χώρα μας. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

ΦΩΤΟ: SC&L Στη συζήτησή μας, μας έκανε εντύπωση η σημασία που ο ίδιος απέδωσε στην Εφοδιαστική Αλυσίδα στο πεδίο του συνολικού επιχειρείν, δηλώνοντάς μας πεπεισμένος ότι τα logistics μπορούν άμεσα να αυξήσουν το ΑΕΠ. SC&L_ κε Υπουργέ, εδώ και πολλά χρόνια μιλάμε οι εμπλεκόμενοι με την αγορά της Ε.Α. για μετατροπή της χώρας μας σε έναν διαμετακομιστικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης. Τη δεδομένη στιγμή που συναντιόμαστε έχει ήδη προωθηθεί το λιμνάζον θέμα του Θριασίου Πεδίου, ενώ υπάρχει επεξεργασμένη Εθνική Πολιτική για τα Logistics. Με αυτά τα δεδομένα πώς βλέπετε το μέλλον; Ν. Μ. Η Ελλάδα για μας είναι ένα σταυροδρόμι όχι μόνο γεωγραφικό, αλλά και γεωστρατηγικό, και την βλέπουμε ως μια πραγματική Πύλη Εισόδου στην ευρωπαϊκή οικογένεια. Επομένως, αν θέλουμε πράγματι η Ελλάδα να υποστηρίξει στην πράξη ότι αποτελεί έναν ακρογωνιαίο λίθο για την Ευρωπαϊκή οικονομία και εν γένει για την οικονομική ευημερία της ευρωπαϊκής ηπείρου της οποίας είναι άκρο, πρέπει και το κομμάτι των logistics να έχει περίοπτη θέση. Δεν είναι μόνο το Θριάσιο Πεδίο, όπου μετά από 40 έτη που υπήρξε το διακύβευμα του διαγωνισμού στον αέρα, με την παρούσα κυβέρνηση οριστικοποιείται ο ανάδοχος και θα προχωρήσει τελικά η υλοποίηση του έργου, που ξεμπλοκάρει πολλές λεπτομέρειες στη λειτουργία της αγοράς εφοδιαστικής αλυσίδας, και βοηθά στη χάραξη ενός γενικού σχεδίου. Είναι και η κατάστρωση ενός συγκεκριμένου και

face 84.indd 2

30/1/17 3:08 μ.μ.

ΜΥΝΗΜΑ ΑΠΟ ΤΟΝ Ν. ΜΑΥΡΑΓΑΝΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑ ΤΟΥ GREEK PAVILION ΣΤΗΝ TRANSPORT – LOGISTIK 2017 • Είναι εξαιρετική η προσπάθεια που κάνει η ελληνική αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας να διεθνοποιήσει το αποτύπωμά της. • Είναι καλές πρέσβειρες οι ελληνικές εταιρείες που αποφασίζουν να βγουν στο εξωτερικό και η πρωτοβουλία συμμετοχής τους σε Εθνικό Περίπτερο στην γερμανική έκθεση Transport & Logistik στη Γερμανία, αποτελεί πραγματικά ένα θετικό βήμα. Είναι μάλιστα πρέσβειρες του ελληνικού επιχειρείν όχι μόνο του κλάδου τους, ενός νέου πνεύματος της ελληνικής οικονομίας. • Υπερκεράσουν δυσχέρειες δεκαετιών της ελληνικής οικονομίας και αποδεικνύουν ότι όχι μόνο μπορούν να επιχειρούν σωστά, αλλά ότι αποτελούν έναν ισάξιο συνομιλητή – πιθανό συνεργάτη διεθνών παικτών. • Θέλουμε ως υπουργείο να δείξουμε ότι αφουγκραζόμαστε την αγορά, αντιλαμβανόμαστε τα «θέλω» της και τα κάνουμε σταδιακά πράξη. Είμαστε στο πλάι της εφοδιαστικής αλυσίδας και θα την στηρίξουμε συνολικά.

ενιαίου εθνικού σχεδίου για τα Logistics, που πρέπει και οφείλει να περιλάβει και τα agrologistics. Ενός εθνικού σχεδίου που έχει εν πολλοίς περιγραφεί, αλλά μένει να οριστικοποιηθεί. Και στη διάστρωση αυτού του σχεδίου που επιμελούμαστε, δεν μπορεί να απουσιάζουν μερικότεροι – μικρότεροι κόμβοι logistics (περιφερειακά Logistics Centers), που θα τοποθετηθούν σε τέτοιες γεωγραφικές θέσεις στη χώρα, που θα προάγουν τις συνέργειες μεταξύ όμορων νομών που μέχρι σήμερα, δεν είχαν σημείο αναφοράς. Αυτά τα inland hubs, θέλουμε να αποτελούν ένα σημείο αναφοράς για το εσωτερικό και εξωτερικό εμπόριο: να είναι το κέντρο πιστοποίησης, τυποποίησης, οργάνωσης μεταφοράς, προώθησης προϊόντων, σύνδεσης με δημοπρατήρια, ενός σωστού και ολοκληρωμένου χώρου υποδοχής προϊόντων. Εάν το πετύχουμε αυτό, δεν θα χάνουμε ένα μεγάλο κομμάτι ΑΕΠ, που έως τώρα το χάναμε γιατί μεγάλες παραγωγικές δυνάμεις, δεν έβρισκαν ένα σημείο αναφοράς και έβρισκαν άλλα κανάλια διανομής. SC&L_ Είναι εθνικό πρόσταγμα η οργάνωση των εσωτερικών logistics λοιπόν; Πόσο θα βοηθούσε ένα τέτοιο πρόγραμμα που περιγράφετε στην επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας;

Ν.Μ. Για εμάς αποτελεί εθνικό πρόταγμα, η οργάνωση των εσωτερικών logistics, ώστε να οργανωθεί καλύτερα η εσωτερική παραγωγή, να συνδεθεί απρόσκοπτα με το εξαγωγικό εμπόριο, και όλοι οι κρίκοι που εμπλέκονται να λάβουν το μερίδιο που τους αναλογεί: οι μεταφορείς το μεταφορικό, οι 3PL αυτό της οργάνωσης, οι παραγωγοί το δικό τους. Στο υπουργείο και στο πεδίο που μας αφορά, στην ευθύνη που μας αναλογεί, θα σηκώσουμε αυτό το βάρος, της προώθησης της ιδέας αυτής, γιατί θεωρούμε ότι με αυτόν τον τρόπο, ξεφεύγεις από το στάδιο της αποκλειστικά μεταπρατικής οικονομίας, και οργανώνεις κυρίως και πρωτίστως την εσωτερική σου παραγωγή, βάζοντας όλους τους παίκτες στο «παιχνίδι», ενισχύοντας το ΑΕΠ και δημιουργώντας εν τέλει «απασχόληση», που να λειτουργεί ορθολογικά και προς όφελος της οικονομίας. Και να επισημάνουμε ότι αυτό θα βοηθήσει και στην αναβάθμιση της έννοιας της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα, έννοιας λίγο έως πολύ υποβαθμισμένης θεσμικά, ακόμη και εάν υπάρχει Νομοθέτημα που να την αφορά εδώ και μερικά χρόνια. SC&L_ Aποτελεί θεωρείτε ανασταλτικό παράγοντα η πολυδιάσπαση των αρμοδιοτήτων

ΤΑ INLAND HUBS, ΘΕΛΟΥΜΕ ΝΑ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΕΝΑ ΣΗΜΕΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ: ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ, ΤΥΠΟΠΟΙΗΣΗΣ, ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ, ΠΡΟΩΘΗΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ, ΣΥΝΔΕΣΗΣ ΜΕ ΔΗΜΟΠΡΑΤΗΡΙΑ, ΕΝΟΣ ΣΩΣΤΟΥ ΚΑΙ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟΥ ΧΩΡΟΥ ΥΠΟΔΟΧΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ»

face 84.indd 3

που αφορούν στην ε.α. σε πολλά συναρμόδια υπουργεία; Θα βοηθούσε η ύπαρξη μιας νέας Ενιαίας Δομής; Ν.Μ. Κοιτάξτε, όλος αυτός ο σχεδιασμός που προαναφέραμε θα μπορούσε να αποτελεί και δουλεία ενός εντελώς ξεχωριστού υπουργείου. Γνωρίζω άλλωστε ότι υπάρχει εδώ και χρόνια αίτημα από την Ελληνική Εταιρεία Logistics για τη δημιουργία ξεχωριστής δομής για τον κλάδο. Μια ειδική γραμματεία θα μπορούσε όντως να λειτουργεί. Παρόλα αυτά, αυτό θα μπορούσε να τελεσφορήσει σε επόμενο στάδιο. Στην παρούσα φάση, προέχει να εμπεδωθεί η ιδέα της χρησιμότητας των logistics στο εμπόριο, στην αγορά, στην κοινωνία. Αφού ωριμάσει αυτή η ιδέα και θεσμικά, στη συνέχει θα μπορούσαμε να δούμε εάν μπορεί να το «αγκαλιάσει» αυτό μια Ειδική Γραμματεία. Το πρώτο βήμα έχει γίνει με τον προπέρσινο Νόμο, αλλά διάφορα προβλήματα παραμένουν στην εφαρμοσιμότητά του, καθώς στη λειτουργία των logistics παρεμβαίνουν διάφορα υπουργεία. Αυτό μεσοπρόθεσμα δημιουργεί δυσλειτουργίες. Ωστόσο, εάν υπάρχει ένας κεντρικός σχεδιασμός, τέτοιοι σκόπελοι μπορούν να ξεπεραστούν. Εμείς ως υπουργείο έχουμε σκοπό να προσπαθήσουμε όσο μπορούμε για να ξεπεράσουμε τα προβλήματα. Και βασικό μας εργαλείο θα είναι να ενεργοποιήσουμε εταιρείες ή θεσμούς του κλάδου, που για διάφορους λόγους παραμένουν ανενεργοί. Ένας από αυτούς είναι τα ΕΛΤΑ. Τα ΕΛΤΑ μπορούν να αποτελέσουν έναν πολύ μεγάλο μοχλό προώθησης των logistics στην Ελλάδα και να βοηθήσουν στο πεδίο των συνεργειών, εκμεταλλευόμενα το διεθνές τους δίκτυο.

30/1/17 3:08 μ.μ.

FACE TO FACE

SC&L_ Μιλήσατε πριν για την σημασία της ε.α. στο σύνολο της οικονομίας. Ποιο είναι νομίζετε το μήνυμα που πρέπει να αντιληφθούν οι επιχειρηματίες στο παρόν οικονομικό περιβάλλον; Ν.Μ. Το μήνυμα της εποχής είναι η ένωση δυνάμεων. Η συνδυαστική οικονομία. Το CLUSTERING. Μόνο μέσα από αυτήν την συνεργατική προσέγγιση της παραγωγής, μπορείς να ανταπεξέλθεις στον διεθνή ανταγωνισμό που υπάρχει σε όλους τους κλάδους της οικονομίας. Και πρέπει να δώσουμε και εμείς ως πολιτεία να γίνει κατανοητό ότι εφόσον οριοθετούμε τα Logistics ως συνδετικό κρίκο πολλών δραστηριοτήτων, θα πρέπει να τα αντιμετωπίζουμε και ως τέτοια. Υπάρχει ο βορράς της Αφρικής, η Εγγύς και η Άπω Ανατολή και από την άλλη η κεντρική Ευρώπη. Αν το δούμε ως τρίγωνο, είναι το βασικό εμπορικό τρίγωνο στο οποίο μπορούμε να παίξουμε ρόλο. Γεωγραφικά είμαστε στο κέντρο. Θέλουμε να παίξουμε και γεωστρατηγικό ρόλο. Αλλά εάν δεν αντιληφθούμε ότι τα κέντρα αυτά αποθήκευσης, προώθησης,

διανομής, συστηματοποίησης, τυποποίησης και πιστοποίησης των προϊόντων, τα Logistics Centers που θέλουμε να λειτουργούν ενιαία, θα πρέπει να μην είναι μόνο Εθνικά (να εξυπηρετούν δηλαδή transit φορτίο), αλλά να διασυνδέονται και με εθνικούς κόμβους δημιουργώντας ένα πραγματικά ολοκληρωμένο και διασυνδεδεμένο εθνικό δίκτυο κεντρικών και βοηθητικών hubs, σε στρατηγικά σημεία -και να συνδέονται με λιμάνια και αεροδρόμια- ποτέ δεν θα μετατρέψουμε την Ελλάδα σε αυτό το διεθνές Hub που χρόνια τώρα οραματίζεται η αγορά, σε αυτό που μπορεί όντως να μετατραπεί με εθνικό σχέδιο. SC&L_ Άρα δεν χρειαζόμαστε λέτε ένα μεμονωμένο Εθνικό Σχέδιο Δράσης για τα Logistics, αλλά ένα ευρύτερο Εθνικό Σχέδιο για τις Μεταφορές; Ν.Μ. Και χρειαζόμαστε ένα ευρύ σχέδιο μεταφορών. Μιλάμε για συνέργειες. Δεν μπορεί να σχεδιάζουμε μόνο Logistics hubs, και να απουσιάζει από την λειτουργία τους, ένα οργανωμένο λιμάνι, ένα οργανωμένο αεροδρόμιο,

που θα αποτελεί το Port of Entry των φορτίων, για να τα αξιοποιήσουν μετά τα inland hubs. Είναι ποτέ δυνατόν να έχεις ολοκληρωμένες συνδυαστικές μεταφορές όταν απουσιάζει η διασύνδεση με έναν σιδηροδρομικό σταθμό ή με ένα λιμάνι, ακόμη και εάν ο ενδιάμεσος logistics σταθμός είναι ηπειρωτικός; Δεν πρέπει να έχει προβλεφθεί πώς θα συνδεθούν τα Logistics hubs με τις βασικές υποδομές; Αυτά τα θέματα τα αναλύει και ασχολείται μαζί τους η σχετική Επιτροπή στο υπουργείο. Θεωρώ ότι με τον ρυθμό που προχωρά ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου, με τη νέα πνοή που θα φέρουν οι σιδηροδρομικές άδειες, θα δώσουμε σύντομα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στη συνδυασμένη μεταφορά. Βέβαια, και οι οδικοί μεταφορείς μας έχουν αποδείξει τα τελευταία χρόνια ότι μπορούν να ανταγωνιστούν στα ίσια και τον σιδηρόδρομο, καθώς είναι ευέλικτοι, μπορούν να κάνουν ‘ειδική μεταφορά’, κ.λπ. Αν καταφέρουμε και τα συνδυάσουμε όλα -και εκεί χρειάζεται το εθνικό σχέδιο- θα μιλάμε επί ίσοις όροις με τις ευρωπαϊκές αγορές, ακόμη και εάν το φορτίο που θα διαχειριζόμαστε είναι μικρότερο σε όγκο. SC&L_ Μιας και αναφερθήκατε στον τομέα των οδικών μεταφορών, είναι ένας κλάδος που πραγματικά νοσεί τα τελευταία χρόνια. Πώς σχεδιάζει το υπουργείο να ενισχύσει την ελληνική οδική εμπορευματική μεταφορά για να αλλάξουν οι στρεβλώσεις χρόνων που παρατηρούνται; Ν.Μ. Όντως, μιας και έγινε λόγος για την οδική μεταφορά, να επισημάνω ότι στο υπουργείο ασχολούμαστε εντατικά με την ανάγκη εκσυγχρονισμού του κλάδου και ενεργειακής απόδοσης των φορτηγών. Γνωρίζουν όλοι στην αγορά ότι έχουμε πάρει απανωτές παρατάσεις ως χώρα για την εναρμόνισή μας με τις ευρωπαϊκές οδηγίες, αλλά έως τα τέλη του 2017 θα πρέπει όλοι να έχουν εκσυγχρονίσει τους στόλους στα πρότυπα περιβαλλοντι-

ΤΟ ΜΗΝΥΜΑ ΤΗΣ ΕΠΟΧΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΕΝΩΣΗ ΔΥΝΑΜΕΩΝ. Η ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ. ΤΟ CLUSTERING. ΜΟΝΟ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΑΥΤΗΝ ΤΗΝ ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΕΓΓΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ, ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΑΝΤΑΠΕΞΕΛΘΕΙΣ ΣΤΟΝ ΔΙΕΘΝΗ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟ ΠΟΥ ΥΠΑΡΧΕΙ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΛΑΔΟΥΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ»

face 84.indd 4

30/1/17 3:08 μ.μ.

ΟΣΟ ΣΥΓΧΡΟΝΟ ΔΙΚΤΥΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΑΝ ΦΤΑΞΕΙ ΜΙΑ ΧΩΡΑ, ΟΣΟ ΥΨΗΛΑ ΠΟΣΟΣΤΑ ΚΑΙ ΕΑΝ ΠΕΤΥΧΕΙ ΣΕ ΕΠΙΠΕΔΟ ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ, Η ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΘΑ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΠΑΝΤΑ, ΛΟΓΩ ΤΗΣ ΕΥΕΛΙΞΙΑΣ ΤΗΣ. ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΝΟΗΣΟΥΝ ΠΡΩΤΑ ΟΙ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΟΙ 3PL

κής ρύπανσης που ορίζει η Ε.Ε. Ως υπουργείο και ως κυβέρνηση, μας απασχολεί να ενισχύσουμε τον κλάδο οδικών μεταφορών με χρηματοδοτικά εργαλεία τέτοια, που να βοηθούν στον εκσυγχρονισμό του, καθώς τον θεωρούμε πολύ κρίσιμο, ανεξάρτητα εάν ενισχύσουμε με αντίστοιχα εργαλεία και τον σιδηρόδρομο, επειδή πρέπει να βρεθούμε στο ευρωπαϊκό μέσον όρο. Οι οδικοί μεταφορείς είχαν αναγκαστεί με επιχειρηματική ευελιξία να αντιμετωπίζουν για χρόνια τα προβλήματα σε μια στρεβλή αγορά. Εάν αυτή τη στιγμή δεν κινητοποιηθούμε μαζικά, εμείς ως κράτος και εκείνοι με τους φορείς τους και ως επιχειρήσεις, για να στηριχθεί ο τομέας, θα έχουμε σε λίγα χρόνια το θλιβερό προνόμιο, να έχουμε Logistics Centers, να έχουμε σύγχρονα λιμάνια και ένα τουλάχιστον υπερσύγχρονο αεροδρόμιο, χωρίς να έχουμε φορτηγά Δ.Χ. να υποστηρίξουν αυτή τη δραστηριότητα. Και αυτό ως ενδεχόμενο πρέπει να το προλάβουμε τώρα. Για αυτό προωθούμε «εργαλεία» που θα βοηθήσουν τόσο τους μεμονωμένους αυτοκινητιστές να εκσυγχρονισθούν, όσο και τις 3PL να εκσυγχρονίσουν τους στόλους τους. Πρέπει να τονίσω εδώ κάτι που το πιστεύω ακράδαντα. Όσο σύγχρονο δίκτυο μεταφορών και εάν φτιάξει μια χώρα, όσο υψηλά ποσοστά και εάν πετύχει σε επίπεδο συνδυασμένων μεταφορών, η οδική μεταφορά θα χρειάζεται πάντα, λόγω της ευελιξίας της. Και αυτό πρέπει να το κατανοήσουν πρώτα οι αυτοκινητιστές και οι 3PL. Εάν δε εκσυγχρονισθούν, θα φέρουν και άλλες παραγωγικές δυνάμεις κοντά τους, που μέχρι στιγμής λειτουργούσαν με την λογική των ιδιωτικών στόλων και των ιδιωτικών αποθηκών. SC&L_ Αναφερθήκατε σε μια νέα πνοή της ελληνικής οικονομίας. Πώς μπορεί η ε.α. να ενδυναμώσει αυτή την προσπάθεια; Μπο-

face 84.indd 5

ρούν τελικώς τα Logistics να αποτελέσουν μοχλό ανάτασης της ελληνικής οικονομίας συνολικά; Ν. Μ. Εάν όλο το δίκτυο μεταφορών, αποθήκευσης, διανομής κ.λπ., λειτουργήσει όπως το περιγράψαμε, θα ενθαρρυνθούν και θα εκπηγάσουν και άλλες παραγωγικές δυνάμεις. Εδώ και δεκαετίες έχουν ατονήσει οι παραγωγικές δυνάμεις. Είχαμε μια οικονομία υπηρεσιών και μεσιτείας. Μόνο με την ενθάρρυνση των παραγωγικών δυνάμεων και μέσω των logistics -που συμμετέχουν ως κλάδος στο παραγωγικό μοντέλο της χώρας- θα αλλάξει αυτό. Μόνο εάν πείσουμε τους έως τώρα ανοργάνωτους και μεμονωμένους Έλληνες επιχειρηματίες ότι δεν αποτελούν «μοναχικά κύτταρα» αλλά μπορούν να λειτουργήσουν στο πεδίο διευρυμένων clusters -όπως αναφέραμε και πρινθα δώσουμε ώθηση σε αυτό που θέλουμε να ονομάζουμε εξαγωγικό εμπόριο. Εάν οι μεμονωμένες παραγωγικές δυνάμεις, βρουν διέξοδο σε «επιχειρηματικές κοιτίδες» όπου θα συνεργάζονται με τυποποιητές, μεσάζοντες, διαφήμιση, προώθηση, logistics, τότε και εγχώρια ανάπτυξη θα προκύψει και θα σταματήσουμε να είμαστε απλώς μια χώρα transit φορτίου. Η εφοδιαστική αλυσίδα οφείλει να έχει κυρίαρχο ρόλο στο μοντέλο ανάπτυξης & παραγωγικής πορείας της χώρας. Εφόσον το αντιληφθούμε αυτό, θα μπορέσουμε να βοηθήσουμε και στην ανάκαμψη της εγχώριας οικονομίας μας. Σκοπός μας στο υπουργείο και εμένα προσωπικά είναι να αξιοποιηθεί η Εφοδιαστική Αλυσίδα στρατηγικά ώστε να αναταχθεί η παραγωγική δυνατότητα της χώρας, ώστε να μεγαλώσει το ΑΕΠ. Ακόμη και εάν τυπικά εντάσσουμε την ε.α στον τομέα των υπηρεσιών, είναι τόσο νευραλγικό κομμάτι που «φωτίζει» όλη την παραγωγή. Εάν χειριστούμε σωστά την ε.α. θα μπορέ-

σουμε να δημιουργήσουμε ένα καθολικό ελληνικό brand name για όλα μας τα προϊόντα, για όλες μας τις υπηρεσίες. Και σε αυτό το brand name θέλουμε ως πολιτεία να συμμετέχουν όχι μόνο η φέτα, το λάδι και ο τουρισμός, αλλά και η σωστά οργανωμένη οικονομία, τα ευφυή συστήματα, η εφοδιαστική αλυσίδα, η επιστημονική δυνότητα των Ελλήνων επαγγελματιών, θέλουμε να είναι μέρος αυτού του ενιαίου Ελληνικού Brand Name. Αυτό θέλουμε να το «επικοινωνήσουμε» και διεθνώς. Τα Logistics Centers λοιπόν, έτσι όπως σχεδιάζονται πλέον από την κεντρική πολιτεία, θα μπορούν να είναι πραγματικές κοιτίδες συνάντησης οικονομίας και πολιτισμού. Θα είναι ένα σημείο αναφοράς διαφορετικών οντοτήτων και παραγωγικών ομάδων, και μέσα σε αυτά, θα δημιουργείται ένας μοχλός επιχειρηματικότητας και συνεργειών. Αυτή είναι για μας η μεγάλη πρόκληση και εάν καλυφθεί αυτό το «κενό» της οικονομίας μας, θα ξεπεράσουμε και πρακτικές δυσκολίες, όπως το ανασχετικό φορολογικό σύστημα. Γιατί; Γιατί θα κινηθεί το χρήμα. Θα δημιουργηθεί νέο πεδίο για ΑΕΠ, αφού τα «δίκτυα» θα παράγουν πλούτο. Και αυτό ξέρετε, και θα ήθελα να το μεταφέρω αυτό ως μήνυμα στην αγορά μέσω του περιοδικού του κλάδου, δεν είναι μακρινό όνειρο.

30/1/17 3:08 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

Η πολυπλοκότητα των συστημάτων εφοδιασμού, ο έντονος διεθνής ανταγωνισμός, οι αυξημένες και διαφοροποιημένες απαιτήσεις των πελατών, η εκτεταμένη χρήση του ηλεκτρονικού επιχειρείν, η ανάγκη μείωσης κόστους και χρόνου και η αποτελεσματική ροή της πληροφορίας επιτάσσουν στις σύγχρονες επιχειρήσεις που λειτουργούν σε διευρυμένα επιχειρησιακά περιβάλλοντα να επενδύσουν σε ολοκληρωμένες τεχνολογίες πληροφόρησης και επικοινωνίας (Information and Communications Technology/ICT) που συνδέουν όλες τις λειτουργίες διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας και των logistics. Σ’ ένα έντονο ανταγωνιστικό περιβάλλον οι καινοτόμες τεχνολογίες ενισχύουν τη συνεργασία όλων των εμπλεκομένων στην εφοδιαστική αλυσίδα και δημιουργούν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στις επιχειρήσεις προσδίδοντας προστιθέμενη αξία στις υπηρεσίες και τα προϊόντα που προσφέρουν στους πελάτες τους, ικανοποιώντας τις σύγχρονες απαιτήσεις τους με τον καλύτερο και αποδοτικότερο τρόπο. Στοχεύουν στη διευκόλυνση της ροής της πληροφορίας μεταξύ των μελών στην εφοδιαστική αλυσίδα (πάροχοι υπηρεσιών logistics, προμηθευτές και τελικοί πελάτες), στη διαφάνεια και εγκυρότητα της πληροφόρησης, στην εύκολη πρόσβαση και αξιοποίηση δεδομένων για αποτελεσματικές ενδεχομένως αποφάσεις βελτιωτικού ή διορθωτικού χαρακτήρα. Οι τεχνολογίες πληροφόρησης και επικοινωνίας υποστηρίζουν δραστηριότητες και λειτουργίες (σχεδιασμός, προγραμματισμός, διαχείριση των ροών των προϊόντων και των πληροφοριών) στην παραγωγή, προμήθεια, αποθήκευση, διαχείριση αποθεμάτων, συσκευασία, μεταφορά, διανομή και ανάκληση. Σύμφωνα με τις εκάστοτε έρευνες που έχουν γίνει κατά καιρούς τα βασικότερα πλεονεκτήματα και οφέλη που προκύπτουν για τις επιχειρήσεις από τη σωστή εφαρμογή τεχνολογιών ITC στη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας τους είναι: Αποτελεσματική ανταλλαγή πληροφοριών και δεδομένων συναλλαγών (αυτοματοποίηση, ακρίβεια, μείωση σφαλμάτων και χρόνου), βελτίωση ποιότητας επιπέδου εξυπηρέτησης και πληροφόρηση μειωμένη γραφειοκρατία στις συναλλαγές μεταξύ των επιχειρήσεων, ένταξη σε δυναμικό περιβάλλον ηλεκτρονικής επιχειρηματικότητας, βελτίωση της αποτελεσματικότητας των καναλιών διανομής (ευελιξία στις διανομές, μείωση χρόνων διανομών), βελτιστοποιημένη διαχείριση αποθεμάτων (μείωση αποθεμάτων και κόστους, διαθεσιμότητα προϊόντων), εστίαση των μελών της εφοδιαστικής αλυσίδας στις πλέον κρίσιμες δραστηριότητες, μείωση κύκλου εργασιών και χρόνου απόκρισης, ανασχεδιασμός επιχειρησιακών διαδικασιών και εξορθολογισμός των δραστηριοτήτων logistics και δυνατότητα απόκτησης διεθνών προτύπων και πρόσβασης σε διεθνείς αγορές μέσω της βελτιστοποίησης των εφοδιαστικών τους αλυσίδων και logistics. Στο αφιέρωμα του SC&L που ακολουθεί κορυφαίες εταιρείες του κλάδου παρουσιάζουν με μελέτες περίπτωσης (case studies) τις δικές τους ολοκληρωμένες software και hardware λύσεις με ποικίλα τεχνολογικά εργαλεία και συστήματα που βελτιστοποιούν τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας σε επίπεδο κόστους, χρόνου και ποιότητας. Eπιμέλεια Αφιερώματος: Χριστίνα Βλαδιμήρου

afieroma 84.indd 2

3/2/17 1:04 μ.μ.

Η Τεχνολογία στην Υπηρεσία της Εφοδιαστικής Αλυσίδας

afieroma 84.indd 3

3/2/17 1:04 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στηn υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ BARCODE SOLUTIONS Α.Ε.

Αρχιμήδης Mobile Solutions: Σύστημα Οργάνωσης Παραγωγής & Αποθήκης στην ΑΗΒ GROUP Α.Ε. ΓΡΑΦΕΙ Η ΜΙΝΑ ΘΕΟΔΩΡΟΥ, MARKETING DIRECTOR ΤΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΥ

AHB GROUP Α.Ε. δραστηριοποιείται στην εμφιάλωση νερού από το 2013. Εμφιαλώνει το νερό εξαιρετικής ποιότητας ΘΕΟΝΗ που προέρχεται από την τοπική πηγή ΚΟΥΡΑΣ των Αγράφων σε μια υπερσύγχρονη μονάδα σε υψόμετρο 1.100 μέτρων. Το νερό ΘΕΟΝΗ κατέχει πολλαπλές διακρίσεις και διεθνή βραβεία για την ποιότητά του από πολλούς διεθνείς διαγωνισμούς γευσιγνωσίας.

Η ανάγκη Η αλματώδης ανάπτυξη της ΑΗΒ GROUP δημιούργησε την ανάγκη για αυτοματοποίηση των διαδικασιών της ώστε να ανταπεξέλθει στην αυξημένη ζήτηση για τα προϊόντα της. Συγκεκριμένα αναζητούσαν μία ολοκληρωμένη λύση για: • Καλύτερο έλεγχο των α’ υλών • Αυτόματη καταγραφή της παραγωγής • Καλύτερο έλεγχο των αποθεμάτων στην αποθήκη • Αποφυγή των ανθρώπινων λαθών στις αποστολές προς τους πελάτες • Βελτίωση των υπηρεσιών προς τον πελάτη.

Η λύση Η ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ BARCODE SOLUTIONS A.E. προσέφερε την ολοκληρωμένη λύση QUICK που περιλαμβάνει εξοπλισμό και λογισμικό (barcode printers, PDA, ασύρματο δίκτυο και λογισμικό οργάνωσης αποθήκης) και που κάλυψε πλήρως τις ανάγκες της ΑΗB GROUP.

Λειτουργίες του QUICK Παραλαβές α’ υλών. Οι εργαζόμενοι στην αποθήκη α’ υλών ‘σκανάρουν’ τις α’ ύλες που παραλαμβάνουν ώστε το λογισμικό Quick να ελέγξει την ορθότητά τους, να γίνει αυτόματα η καταγραφή της παραλαβής και να ενημερωθεί το ERP της επιχείρησης. Καταγραφή παραγωγής. Αμέσως μετά την παλετοποίηση των προϊόντων ένας Zebra barcode printer εκτυπώνει την ετικέτα της παλέτας και ο εργαζόμενος στο σημείο ‘σκανάρει’ το barcode της ετικέτας. Αυτομάτως καταγράφεται η παραγωγή και μέσω του Quick ενημερώνεται η αποθήκη της παραγωγής.

{

«Το όφελος μας ήταν η επιτάχυνση των εργασιών, η αποφυγή των ανθρώπινων λαθών και ο ακριβής έλεγχος του εταιρικού μας στόχου» Κωνσταντίνος Μπεζούλιας,

Διευθυντής Μάρκετινγκ & Πωλήσεων ΑΗΒ GROUP Α.Ε.

afieroma 84.indd 4

Η Αρχιμήδης Barcode Solutions Η Αρχιμήδης Barcode Solutions Α.Ε., μέλος του Ομίλου Θεοδώρου, προσφέρει από το 1992 λύσεις που επιταχύνουν τη διαδικασία διακίνησης των προιόντων. Έχει υλοποιήσει περισσότερες από 1.000 εφαρμογές αυτοματοποίησης σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε όλους τους κλάδους της βιομηχανίας, του εμπορίου και των logistics. Η Αρχιμήδης Barcode Solutions ΑΕ προωθεί στην ελληνική αγορά δύο πακέτα εφαρμογών / λύσεων: Το ScanTrace που είναι ειδικά σχεδιασμένο για την οργάνωση, αυτοματοποίηση και ιχνηλασιμότητα σε βιομηχανικές και βιοτεχνικές μονάδες και το Quick που καλύπτει την οργάνωση και αυτοματοποίηση αποθηκών εμπορικών και τεχνικών επιχειρήσεων. www.archimedes.gr

Ενδοδιακινήσεις. Τα προϊόντα από την αποθήκη της παραγωγής μεταφέρονται σε 3 διαφορετικές αποθήκες. Μέσω της διαδικασίας της ενδοδιακίνησης που γίνεται με το «σκανάρισμα» του barcode της ετικέτας της παλέτας, το Quick ενημερώνει αυτόματα τις αποθήκες ετοίμων προϊόντων. Picking. Καθημερινά η επιχείρηση αποστέλλει σημαντικό πλήθος παραγγελιών σε όλη την Ελλάδα. Το λογισμικό Quick «μοιράζει» τις παραγγελίες στους pickers, ενώ στη συνέχεια ελέγχει και καταγράφει τα προϊόντα που στέλνονται, εκμηδενίζοντας έτσι τις λάθος αποστολές. Απογραφές. Το Quick διενεργεί επίσης απογραφές των αποθηκών. Οι απογραφές μπορεί να αφορούν και τις 3 αποθήκες ή επιλεκτικά μία μόνο αποθήκη ή ακόμα και σε συγκεκριμένους κωδικούς. Τα οφέλη Τα οφέλη της ΑΗΒ Group ήταν πολλαπλά: • Επιτάχυνση των εργασιών • Αποφυγή των ανθρώπινων λαθών • Καλύτερο, ευκολότερο και ταχύτερο έλεγχο των αποθεμάτων της • Ακριβή έλεγχο των εταιρικών στόχων.

3/2/17 1:04 μ.μ.

η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ATHENS TECHNOLOGY CENTER (ATC)

Άμεση πληροφόρηση εξασφάλισε η Synergy Α.Ε. εγκαθιστώντας την πλατφόρμα Epicor ERP

νας από τους σημαντικότερους «παίκτες» της αγοράς, η Synergy A.E., που προσφέρει ολοκληρωμένες υπηρεσίες σε επίπεδο 4PL, έχει επιλέξει την πλατφόρμα Epicor ERP. Η πλατφόρμα προσφέρει καθετοποιημένες λύσεις στις επιχειρήσεις Παραγωγής και Διανομής κι αναδεικνύεται επί σειρά ετών στο παγκόσμιο Top 100 IT εφαρμογών για τις ανάγκες της εφοδιαστικής αλυσίδας (περιοδικό Inbound Logistics). Το Epicor ERP διανέμεται αποκλειστικά σε Ελλάδα και Κύπρο από την Athens Technology Center (ATC) και είναι σχεδιασμένο για να μεγιστοποιεί την παραγωγικότητα σε κάθε τομέα του οργανισμού. Βασικά αιτήματα της Synergy αποτελούσαν α) η κοστολόγηση των υπηρεσιών και η εξαγωγή οικονομικών αποτελεσμάτων σε επίπεδο υπηρεσίας, αποθέτη και κτιρίου, β) η εξαγωγή των αποτελεσμάτων (Profit & Loss) σε επίπεδο εταιρείας έγκαιρα και με διαφανή τρόπο, γ) η παρακολούθηση των φορτωτικών, οι οποίες εκδίδονται από το warehouse management λογισμικό της εταιρείας, δ) η οικονομική παρακολούθηση των προμηθευτών και ο βέλτιστος προγραμματισμός των πληρωμών αλλά και ε) η αξιοποίηση των στοιχείων για τη δημιουργία χρηματοροής. Η δομή που υλοποιήθηκε στο Epicor ERP και η αποτύπωση των πληροφοριών σχετικά με τις υπηρεσίες, τα κτίρια καθώς και τους αποθέτες, εξασφάλισε άμεσα πληροφόρηση για τα αποτελέσματα τόσο σε επίπεδο εταιρείας όσο και αναλυτικότερα. Με τον τρόπο αυτό, οι δαπάνες καταλογίζονται στο κατάλληλο κέντρο κόστους, ενώ παράλληλα η χρήση της εφαρμογής Advanced Allocation επιτρέπει τον επιμερισμό των γενικών δαπανών σε επίπεδο υπηρεσίας, αποθέτη και κτιρίου. Συγκεκρι-

‘

afieroma 84.indd 5

μένα, ο επιμερισμός των γενικών δαπανών γίνεται με βάση α) οικονομικά στοιχεία που διαθέτει το λογισμικό (π.χ. τζίρος πωλήσεων) , β) μη οικονομικά στοιχεία τα οποία διαφοροποιούνται ανά περίοδο (όπως η χρήση των εγκαταστάσεων με βάση τα τετραγωνικά μέτρα, τον αριθμό των κινήσεων ανά αποθέτη κ.λπ.) αλλά και γ) με προκαθορισμένα ποσοστά. Όλα τα παραπάνω υλοποιήθηκαν με παράλληλη δυνατότητα για τη χρήση ή μη βαθμών δυσκολίας. Αυτές οι δυνατότητες του Epicor ERP επιτρέπουν στη διοίκηση της Synergy να έχει άμεση πληροφόρηση ώστε να προβεί σε τυχόν διορθωτικές ενέργειες. Όπως άλλωστε δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Παναγιώτης Κορωναίος, Γενικός Διευθυντής της Synergy, «στο περιβάλλον που δραστηριοποιούμαστε πρέπει να έχουμε άμεση πληροφόρηση για το πραγματικό κόστος των υπηρεσιών μας σε κάθε έναν από τους αποθέτες μας. Το Epicor ERP μας πρόσφερε αυτή τη δυνατότητα». Επιπλέον, με την ειδική λειτουργικότητα παρακολούθησης των φορτωτικών, το Epicor ERP συνδέεται αυτόματα με το σύστημα warehouse management της εταιρείας ώστε να γίνεται πλήρης παρακολούθηση και έλεγχος των τιμολογήσεων των φορτωτικών. Παράλληλα, οι δυνατότητες των εφαρμογών της οικονομικής διαχείρισης του Epicor ERP αξιοποιήθηκαν ώστε να παρέχεται η καλύτερη παρακολούθηση των οικονομικών στοιχείων της Synergy A.E. αντλώντας όλα τα απαραίτητα στοιχεία για την υποστήριξη της χρηματοοικονομικής ροής της και τον προγραμματισμό των πληρωμών. Τέλος, η Synergy Α.Ε. μπορεί να δημιουργεί ad hoc αναφορές μέσω της σχετικής λειτουργικότητας (Business Activities Queries, Dashboards και BAQ Reports). Η Athens Technology Center (ATC) έχει εξασφαλίσει 15 πιστοποιήσεις για επιτυχημένες υλοποιήσεις στους τομείς της εφοδιαστικής αλυσίδας, της βιομηχανικής παραγωγής, της ναυτιλίας, της υγείας, των ΜΜΕ, των ασφαλειών και του ευρύτερου χρηματοπιστωτικού τομέα. Οι λύσεις Epicor ERP έχουν πλήρως κι επιτυχώς προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του τοπικού φορολογικού και λογιστικού συστήματος.

3/2/17 1:04 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

BUSINESS KNOWHOW

Αυτοματισμός διαδικασιών logistics στην εταιρεία ΤΣΑΜΟΥΡΗΣ Α.Ε. με την σουίτα εφαρμογών ODYSSEY ΓΡΑΦΕΙ Ο ΙΩΑΝΝΗΣ ΖΩΗΣ, ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΗΣ BUSINESS KNOWHOW

εταιρεία ΤΣΑΜΟΥΡΗΣ Α.Ε. δραστηριοποιείται στην ελληνική αγορά από το 1959 στον τομέα των βιομηχανικών ειδών και πιο συγκεκριμένα στο εμπόριο βιδών και υλικών στερέωσης. Απευθύνεται κυρίως σε βιομηχανικούς πελάτες (κατασκευαστικές εταιρείες, βιομηχανίες κ.λπ.) καθώς και σε καταστήματα λιανικής. Έχει στη γκάμα της πάνω από 25.000 είδη σε μεγάλα στοκ που μπορούν να καλύψουν ένα ευρύτατο φάσμα αναγκών. Είναι δε από τις λίγες ελληνικές εταιρείες που κατάφεραν, μέσα στην οικονομική κρίση, να διατηρήσουν και να ισχυροποιήσουν τη θέση τους στην αγορά. Σχετικά πρόσφατα, η εταιρεία ΤΣΑΜΟΥΡΗΣ Α.Ε. προέβη σε μια μεγάλη αναδιοργάνωση, η οποία περιελάβανε τη μεταφορά των βασικών δραστηριοτήτων της σε ιδιόκτητο νεόδμητο βιομηχανικό κτίριο στα Οινόφυτα Αττικής και παράλληλα τον εκσυγχρονισμό των διαδικασιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Όπως είναι προφανές, για την επίτευξη αυτού του στόχου, καθοριστικό λόγο θα είχε η επιλογή της κατάλληλης μηχανογραφικής πλατφόρμας, καθώς επίσης και του κατάλληλου συνεργάτη, ο οποίος θα μπορούσε να υποστηρίξει όλες τις αλλαγές που επρόκειτο να κάνει η εταιρεία. Ύστερα από αρκετό διάστημα έρευνας όλων των σχετικών παρόχων και μηχανογραφικών λύσεων που διατίθενται στην αγορά, η ΤΣΑΜΟΥΡΗΣ Α.Ε. κατέληξε στην εταιρεία BUSINESS KNOWHOW και στη σουίτα εφαρμογών ODYSSEY SCM. Η BUSINESS KNOWHOW διαθέτει πολυετή πείρα στην οργάνωση επιχειρήσεων με εξειδίκευση στην αριστοποίηση διαδικασιών εφοδιαστικής αλυσίδας και στην υλοποίηση και εγκατάσταση σχετικών μηχανογραφικών λύσεων. Ανάμεσα στους πελάτες της συγκαταλέγονται πολλές από τις πιο μεγάλες εταιρείες, ελληνικές και πολυεθνικές, στην Ελλάδα και στο εξωτερικό. Από τα πρώτα χρόνια λειτουργίας της η BUSINESS KNOWHOW μπήκε στη διαδικασία ανάπτυξης των δικών της εφαρμογών λογισμικού για τις

afieroma 84.indd 6

διάφορες λειτουργίες supply chain, οι οποίες αποτελούν τη σουίτα ODYSSEY Supply Chain Management. Η σουίτα περιλαμβάνει εφαρμογές που καλύπτουν τις λειτουργίες του Προγραμματισμού, Προμηθειών, Αποθήκευσης, Μεταφορών και Πωλήσεων. Στο πρώτο στάδιο του έργου πραγματοποιήθηκε μελέτη που περιελάμβανε ABC ανάλυση όλων των κωδικών (SKUs) της εταιρείας, την πρόταση της βέλτιστης χωροταξίας τους καθώς και την αναδιοργάνωση όλων των διαδικασιών παραγγελιοληψίας (παραγγελιοληψία, stock management, διαχείριση back orders, τιμολόγηση κ.λπ.) και αποθήκης (παραλαβές, ανατροφοδοσία θέσεων picking από θέσεις stock, picking, checking και packing, απογραφές, ανασυσκευασίες, τροφοδοσία υποκαταστημάτων κ.λπ.). Οι ιδιαιτερότητες του κυκλώματος περιελάμβαναν μεταξύ άλλων τη μη σήμανση του συνόλου σχεδόν των εμπορευμάτων με barcodes, την αποθήκευση σε μικτές παλέτες των αργοκίνητων κωδικών και τη δυνατότητα εκτέλεσης παραγγελιών τόσο από θέσεις picking όσο και από θέσεις stock. Ακολούθησε η απαραίτητη παραμετροποί-

{

Η σουίτα ODYSSEY Supply Chain Management περιλαμβάνει εφαρμογές που καλύπτουν τις λειτουργίες του Προγραμματισμού, Προμηθειών, Αποθήκευσης, Μεταφορών και Πωλήσεων

3/2/17 1:04 μ.μ.

ηση των λειτουργιών της εφαρμογής ODYSSEY WMS και στη συνέχεια η εγκατάστασή της και η εκπαίδευση των χρηστών, όλα σε σύντομο χρονικό διάστημα και χωρίς να δημιουργείται δυσλειτουργία στην καθημερινότητα της επιχείρησης, η οποία σε όλο το διάστημα της εγκατάστασης λειτουργούσε κανονικά. Πολύ σύντομα η εταιρεία ήταν σε θέση να εκτελεί αποτελεσματικά, με πλήρη μηχανογραφικό τρόπο όλες τις διαδικασίες της αποθήκης και να λαμβάνει πληροφόρηση για όλα τα απαραίτητα στοιχεία της λειτουργίας και της απόδοσης της αποθήκης (απόθεμα, χρόνοι εκτέλεσης παραγγελιών, δείκτες εξυπηρέτησης πελατών κ.λπ.). Σε δεύτερο στάδιο αναδιοργανώθηκε πλήρως το κύκλωμα του προγραμματισμού και προμηθειών και υποστηρίχθηκε μηχανογραφικά με την εφαρμογή ODYSSEY PLANNER. Η εφαρμογή περιλαμβάνει μεταξύ άλλων forecast ζήτησης με πολλαπλά κριτήρια, μετασχηματισμό του forecast σε ζήτηση από προμηθευτές, σύγκριση προσφορών προμηθευτών καθώς και πλήρη διαχείριση του κυκλώματος προσφορών, παραγγελιών, παραλαβών και backorder παραλαβών. Η εφαρμογή ODYSSEY WMS συνεργάζεται πλήρως με το ERP της ΤΣΑΜΟΥΡΗΣ Α.Ε. (SAP Business ONE) καθώς επίσης και με το ηλεκτρονικό κατάστημα (e-shop), το οποίο έχει η εταιρεία. Αξιοποιεί δε τη δυνατότητα multisite της σουίτας ODYSSEY και λειτουργεί απρόσκοπτα, με μία κεντρική εγκατάσταση, τόσο στο βασικό υποκατάστημα της εταιρείας στα Οινόφυτα όσο και στο υποκατάστημα, το οποίο βρίσκεται στον Ταύρο.

afieroma 84.indd 7

3/2/17 1:04 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

MANTIS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ Α.Ε.

Η “MGL - Metro Group Logistics” επενδύει στην πλατφόρμα Logistics Vision Suite της MANTIS ΓΡΑΦΕΙ Ο ΑΡΓΥΡΗΣ ΠΑΠΑΝΤΩΝΟΠΟΥΛΟΣ, BUSINESS DEVELOPMENT MANAGER & SUPPLY CHAIN MANAGEMENT ΤΗΣ MANTIS HELLAS

Metro Group Logistics παρέχει υπηρεσίες εφοδιαστικής αλυσίδας και logistics για όλα τα εμπορικά τμήματα της Metro Group (καταστήματα METRO Cash & Carry, Real, Media Markt, Saturn), οι οποίες αφορούν στην αποθήκευση και στη διακίνηση εμπορευμάτων, ώστε να προσφέρονται στους προμηθευτές του ομίλου ιδιαίτερα ανταγωνιστικές υπηρεσίες. Οι κεντρικές αποθήκες της Metro Group Logistics έχουν έκταση 75.000 τ.μ. και περιλαμβάνουν τόσο τις αποθήκες όσο και σημεία cross-docking εξυπηρετώντας μεγάλη γκάμα τροφίμων, ηλεκτρονικών ειδών, προϊόντα υψηλής τεχνολογίας, προϊόντα βαθιάς κατάψυξης στους -24°C, φρούτα, λαχανικά, ψαρικά και αλκοόλ. Το κέντρο διανομής του Noginsk στη Ρωσία περιλαμβάνει 8 αποθήκες και ο συνολικός αριθμός διακινούμενων κιβωτίων ανά ημέρα ξεπερνά τις 250.000. Βασικές προτεραιότητες του ομίλου είναι η σωστή διαχείριση των απο-

Παράλληλα οι διαδικασίες picking ολοκληρώνονται με τη χρήση συστήματος Pick-by-line, το οποίο διασφαλίζει τη σωστή διαχείριση των αποθεμάτων. Τέλος, η λύση ενσωματώνει τεχνολογίες φωνής (Voice Picking) της Honeywell/Vocollect που συμβάλει στην αύξηση της παραγωγικότητας και αποδοτικότητας των εργασιών συλλογής παραγγελιών. Το σύστημα επίσης συνεργάζεται αμφίδρομα με καινοτόμες τεχνολογίες για τον προσδιορισμό του όγκου και του βάρους των προϊόντων, μέσω εξειδικευμένου εξοπλισμού αυτόματης ζύγισης, ακόμα και προϊόντων μεταβλητού βάρους. Σημαντική καινοτομία είναι η υλοποίηση του Bulk Brake Cross Docking (BBxD) που αποδείχθηκε ιδιαίτερα αποτελεσματική, όπου αυτό αντικατοπτρίζεται στην αύξηση των πωλήσεων, τους βελτιωμένους χρόνους παράδοσης και την ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών. Το έργο συμπεριλαμβάνει επίσης την εγκατάσταση του συστήματος

θεμάτων, η βελτιστοποίηση όλων των ροών και των διαδικασιών logistics και η άμεση πληροφόρηση, προκειμένου να διασφαλίζεται το επιθυμητό επίπεδο εξυπηρέτησης πελατών με το ελάχιστο δυνατό κόστος. Η Metro Group Logistics επιτυγχάνει τους στόχους της εφαρμόζοντας βέλτιστες πρακτικές στην εφοδιαστική της αλυσίδα. Τα logistics αποτέλεσαν έναν από τους κορυφαίους τομείς δραστηριότητας για τον όμιλο METRO αρκετά πριν εισαχθεί στη ρωσική αγορά, αφού ήταν φανερά τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που προσδίδουν στο λιανεμπόριο. Στο κέντρο διανομής της METRO εφαρμόζονται διαφορετικές διαδικασίες παράδοσης ανάλογα με το είδος των αγαθών προκειμένου να βελτιστοποιηθούν οι ροές των εργασιών. Το Logistics Vision Suite διαχειρίζεται σύνθετες διαδικασίες cross-docking διασφαλίζοντας έτσι τον ομαλό προγραμματισμό και τη διαχείριση των αναμενόμενων εμπορευμάτων αλλά και τη βέλτιστη απόθεση τους στους χώρους της αποθήκης.

Logistics Vision Yard Management (σύστημα διαχείρισης πόρων εξωτερικού χώρου). Πρόκειται για ένα προηγμένο σύστημα, το οποίο επιτρέπει στους προμηθευτές να προγραμματίζουν τις παραδόσεις τους και να έχουν άμεση ανταπόκριση για τη διαθεσιμότητα και τη δυνατότητα των πόρων του κέντρου διανομής. Το υψηλής αποδοτικότητας σύστημα WMS Logistics Vision Suite προσαρμόστηκε εύκολα στις απαιτήσεις του ομίλου METRO ώστε να επιτυγχάνεται δραστική μείωση του κόστους και βελτιστοποίηση των διαδικασιών εφοδιαστικής αλυσίδας, υποστηρίζοντας όμως παράλληλα τις απαιτήσεις και τη στρατηγική μιας διεθνούς εταιρείας λιανεμπορίου. Τα στελέχη της METRO διαπίστωσαν άμεσα τη θετική επίδραση του έργου στην αποτελεσματικότητα των διαδικασιών logistics, καθώς επίσης και στο σύνολο των διαδικασιών του κέντρου διανομής του ομίλου.

afieroma 84.indd 8

3/2/17 1:04 μ.μ.

afieroma 84.indd 9

3/2/17 1:04 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

ORIAN A.E. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ

Το πληροφοριακό σύστημα OrianERP Freight and Logistics δείχνει το «δρόμο» στην Intertrans Α.Ε. ΓΡΑΦΕΙ Ο ΕΚΤΟΡΑΣ ΔΕΜΕΡΤΖΙΑΝ, ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΗΣ ORIAN Α.Ε.

εταιρεία ORIAN A.E. εξειδικεύεται εδώ και 20 χρόνια, στην ανάπτυξη καινοτόμων λύσεων πληροφορικής για τις εταιρείες της εφοδιαστικής αλυσίδας μέσω του πληροφοριακού συστήματος OrianERP Freight and Logistics. Κατέχει σήμερα σημαντικό μερίδιο της αγοράς πληροφοριακών συστημάτων στην Ελλάδα στον τομέα των διεθνών μεταφορών, έχοντας στο πελατολόγιό της τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας και πάνω από 100 διαμεταφορείς και παρόχους υπηρεσιών 3PL στην Ελλάδα, Αλβανία και Κύπρο. Το OrianERP Freight and Logistics, εκτός από τις τυπικές λειτουργίες μιας επιχείρησης Διεθνών Μεταφορών / Logistics που υποστηρίζει, έχει τη δυνατότητα να προσαρμόζεται στις ιδιαίτερες και εξειδικευμένες απαιτήσεις που αντιμετωπίζονται στην καθημερινότητα, με συνεχή εμπλουτισμό και ανανέωση, ώστε να βρίσκεται πάντα στην αιχμή της τεχνολογίας. Έτσι, έχει ανταποκριθεί με επιτυχία στις ιδιαιτερότητες των πολύ μεγάλων εταιρειών του χώρου, αλλά και εταιρειών μεσαίου ή μικρού μεγέθους. Το πληροφοριακό σύστημα OrianERP Freight and Logistics αποτελεί πλέον βασικό «εργαλείο» υποστήριξης και ολοκλήρωσης όλων των επιχειρησιακών και οικονομικών λειτουργιών των εταιρειών του χώρου, αφού μπορεί γρήγορα και οικονομικά να «μεγαλώνει» μαζί με την επιχείρηση. Μια σύγχρονη εταιρεία διαμεταφορών καλείται να διαχειριστεί σήμερα τεράστια ποσότητα πληροφορίας σε πολύ στενά χρονικά πλαίσια και να διαχειριστεί πληροφορίες που πιθανόν παράγονται από διαφορετικά πληροφοριακά συστήματα. Για να ανταποκριθεί στην

afieroma 84.indd 10

απαίτηση αυτή πρέπει αφενός να αυτοματοποιεί κατά το δυνατόν τις διαδικασίες ροής της πληροφορίας μεταξύ των εξωτερικών και εσωτερικών εμπλεκόμενων (εταιρειών και τμημάτων), αφετέρου να βελτιστοποιεί τα λειτουργικά της κόστη. Αξιοσημείωτη θεωρούμε τη συμβολή μας στο Full stack automation της εταιρείας Intertrans. Καθοριστική σημασία στην επιτυχή υλοποίηση της λύσης είχε η ευελιξία του OrianERP και η στενή συνεργασία με το τμήμα ΙΤ της εταιρείας Intertrans Α.Ε. Η λύση, που αποτελείται από ένα σύνολο παρεμβάσεων και αυτοματισμών, κυρίως στον τρόπο επικοινωνίας του OrianERP με ετερογενή πληροφοριακά συστήματα μπορεί συνοπτικά να περιγραφεί ως εξής: • Υλοποίηση ανταλλαγής δεδομένων μέσω μηνυμάτων UN/EDIFACT με 15 ανταποκριτές. Αυτό είχε σαν αποτέλεσμα εκτός της ποιοτικής αναβάθμισης των δεδομένων, αφού εξαλείφθηκε το ανθρώπινο λάθος, και τη μείωση του χρόνου καταχωρήσεων μανιφέστων κατά 70%. • Έχει γίνει διασύνδεση του OrianERP και των αποθηκών που λειτουργούν με ετερογενή συστήματα (έτσι ώστε οι αναγγελίες άφιξης, εντολές παράδοσης, αλλά και η επιβεβαίωση παραδόσεων Proof Of Delivery) να πραγματοποιείται σε πραγματικό χρόνο μέσω ειδικών (custom) μηνυμάτων. • Έχουν υλοποιηθεί αυτοματισμοί για τη συλλογή και ένταξη στο ΟrianERP των αποδεικτικών παράδοσης (Proof Of Delivery) που προέρχονται από συστήματα τρίτων. Επίσης έχουν υλοποιηθεί αυτοματισμοί διαβίβασης των Proof Of Delivery, που συνοδεύονται με κωδικοποιημένα μηνύματα, προς τους ανταποκριτές. • Οι πελάτες και ανταποκριτές ενημερώνονται σε πραγματικό χρόνο μέσω του web portal που επικοινωνεί με το OrianERP. • Η τιμολόγηση γίνεται αυτοματοποιημένα με χρήση τιμοκαταλόγων.

3/2/17 1:04 μ.μ.

¦¿ª Á° »°£¶¹ª Æ° ¦°ÁÆ° ¡¹° ÆÃÁ º¤°¢Ã ªÃË ëáé ôïî áîôáçöîéóíÞ óïù!!

¸ Infobank Hellastat áðïôåìåÝ Ûîáî ðïìà áêéÞðéóôï ðÀòïøï åðéøåéòèíáôéëÜ÷ & åíðïòéëÜ÷ ðìèòïæÞòèóè÷ óôèî åììèîéëÜ áçïòÀ íå óôÞøï ôè äéáóæÀìéóè ôöî ïéëïîïíéëñî óùíæåòÞîôöî ôïù åðéøåéòèíáôéëïà ëÞóíïù. °îáìàåé & ðáòïùóéÀúåé ôèî áîÀðôùêè, ôïù÷ ðáòÀçïîôå÷ ëéîäàîïù, ôé÷ ôÀóåé÷ ëáé ôé÷ ðòïïðôéëÛ÷ çéá 60 ëìÀäïù÷ óå åôÜóéá âÀóè ëáìàðôïîôá÷ ôï óàîïìï ôè÷ åðéøåéòèíáôéëÜ÷ äòáóôèòéÞôèôá÷ óôèî ¶ììÀäá.

Infobank Hellastat S.A. ¤åöæ. µïùìéáçíÛîè÷ 18, ¡ìùæÀäá 166 75 210 8939007 - 210 8939000 Ëðåàõùîè: £åïäïóïðïàìïù »áòÝá, e: mtheodosopoulou@ibhs.gr

afieroma 84.indd 11

3/2/17 1:04 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

ORACLE

Oracle Procurement Cloud: Καινοτόμες λύσεις για τη στρατηγική διαχείριση προμηθειών ΓΡΑΦΕΙ Ο ΜΠΑΜΠΗΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΥΣ, PRINCIPAL SALES CONSULTANT ERPM ΣΤΗΝ ORACLE ΕΛΛΑΣ

α τμήματα διαχείρισης προμηθειών αντιμετωπίζουν επιτακτικά στις μέρες μας, την πρόκληση να επιτύχουν μειώσεις κόστους και να διατηρήσουν το περιθώριο κέρδους των επιχειρήσεων. Καθοριστικό ρόλο στην επίτευξη αυτών των στόχων, διαδραματίζει η αποτελεσματικότητα της επιρροής που ασκούνε σε συνεργαζόμενους προμηθευτές αλλά και σε φορείς στο εσωτερικό της επιχείρησης που εμπλέκονται σε διαδικασίες προμηθειών και αγορών. Δεν είναι τυχαίο ότι μελέτες σχετικά με την αποτελεσματικότητα της διαχείρισης των προμηθειών, αναδεικνύουν ως κύρια ζητήματα τα εξής: • Μόνο το 47% των αγορών γίνεται μέσω πιστοποιημένων προμηθευτών και μόνο το 55% της συνολικής αξίας των προμηθειών έχει γίνει βάσει εγκεκριμένων συμφωνιών και συμβάσεων ώστε να διασφαλίζονται για την επιχείρηση οι καλύτερες δυνατές τιμές. • Ο λειτουργικός και πιστωτικός κίνδυνος που σχετίζεται με τους προμηθευτές συνεχώς αυξάνει και οι επιχειρήσεις χρειάζονται κατάλληλα εργαλεία για τον έλεγχό του. • Καθημερινές διεκπεραιωτικές εργασίες δεν έχουν αυτοματοποιηθεί και δεν εκτελούνται με το βέλτιστο δυνατό τρόπο. Οι καινοτόμες Procurement Cloud εφαρμoγές της Oracle καλύπτουν και αυτοματοποιούν το σύνολο των διαδικασιών διαχείρισης προμηθειών και αγορών. Παράλληλα η ευκολία της χρήσης και της εκμάθησής τους, η υποστήριξή τους από κινητές συσκευές, τα ενσωματωμένα εργαλεία ποιοτικής ανάλυσης δεδομένων και οι δυνατότητες κοινωνικής δικτύωσης που διαθέτουν, εξασφαλίζουν την ευρεία υιοθέτησή τους από τους χρήστες, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην αντιμετώπιση των προαναφερόμενων προβλημάτων και διασφαλίζοντας τη βέλτιστη συνεργασία των επιχειρήσεων με τους προμηθευτές τους. Ειδικότερα στον τομέα της στρατηγικής διαχείρισης προμηθειών, από τον οποίο μπορούν να προκύψουν για τις επιχειρήσεις και οι μεγαλύτερες εξοικονομήσεις κόστους, οι λύσεις της Oracle περιλαμβάνουν τις εξής εφαρμογές:

Oracle Supplier Qualification Management Cloud Επιλύει το βασικό πρόβλημα της συγκέντρωσης, ανάλυσης και αξιολόγησης ποιοτικών δεδομένων από προμηθευτές σχετικά με την οικονομική τους σταθερότητα, τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες και τις πιστοποιήσεις που προσφέρουν για τις παρεχόμενες από αυτούς υπηρεσίες. Ανάμεσα στις βασικές λειτουργίες της εφαρμογής συμπεριλαμβάνονται:

afieroma 84.indd 12

• Αυτόματη παρακολούθηση της λήξης των πιστοποιήσεων των προμηθευτών. • Δημιουργία ηλεκτρονικών ερωτηματολογίων με απλές και εύκολες λειτουργίες για on-line συμπλήρωσή τους από τους προμηθευτές. • Οργάνωση ερωτήσεων σε θεματικές ενότητες και αποθήκευσή τους σε ηλεκτρονική βιβλιοθήκη για εύκολη επαναχρησιμοποίησή τους. • Συγκέντρωση, κωδικοποίηση και ποιοτική ανάλυση όλων των δεδομένων που συλλέγονται από τους προμηθευτές ή από τρίτους φορείς.

Oracle Sourcing Cloud Συμβάλει σημαντικά στο να επιτευχθούν μεγάλες οικονομίες κλίμακος με την αυτοματοποίηση όλων των ενεργειών κατά τις φάσεις διαπραγμάτευσης και επιλογής προμηθευτών. Χρονοβόρες διαδικασίες όπως η επιλογή των προμηθευτών που θα κληθούν να συμμετέχουν σε ένα διαγωνισμό, ο καθορισμός των προδιαγραφών, η ανταπόκριση σε ερωτήσεις των διαγωνιζομένων, η παρακολούθηση της συγκέντρωσης των απαντήσεων, η αξιολόγηση και η τελική επιλογή προμηθευτών, αυτοματοποιούνται πλήρως και εκτελούνται με τρόπο διαφανή και σύμφωνο με τους κανόνες εταιρικής συμμόρφωσης.

Oracle Procurement Contracts Cloud Εξασφαλίζει ότι όλοι οι συμφωνηθέντες όροι που διαμορφώθηκαν στη φάση του διαγωνισμού και της διαπραγμάτευσης θα μετουσιωθούν σε όρους σύμβασης που θα είναι σύμφωνοι με το νομικό και εταιρικό πλαίσιο διακυβέρνησης. Παράλληλα, μειώνεται δραστικά ο χρόνος σύνταξης, ελέγχου και τελικής έγκρισης των συμβάσεων. • Διαμόρφωση όρων σύμβασης βάσει εγκεκριμένων προσχεδίων. • Ενεργοποίηση αυτόματων ειδοποιήσεων για συμβάσεις που λήγουν και πρέπει να ανανεωθούν. • Παρακολούθηση του ιστορικού ανανεώσεων και τροποποιήσεων των συμβάσεων. • Διασφάλιση εγκρίσεων από αρμόδιους φορείς.

3/2/17 1:04 μ.μ.

η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

STEP ONE A.E.

Λύσεις SAP SCM στην πορεία της Β. ΚΑΥΚΑΣ Α.Ε. προς τον ψηφιακό μετασχηματισμό ΓΡΑΦΕΙ Ο ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΣΑΒΒΙΔΗΣ, SENIOR SALES CONSULTANT ΤΗΣ STEP ONE Α.Ε. εκτελούνται μέσω RF τερματικών. Η μεγάλη εμπειρία των στελεχών της Step One σε θέματα SAP Supply Chain Management, ήταν καθοριστική για τον προσδιορισμό και άλλων σημείων βελτίωσης των διαδικασιών του ΚΑΔ για καλύτερους χρόνους παραλαβής, αποθήκευσης, συλλογής και αποστολής των προϊόντων της Β. ΚΑΥΚΑΣ.

Το Supply Chain ξεκινάει με SAP mobile εφαρμογές από τα κατάστημα της Β. ΚΑΥΚΑΣ

ε μια εποχή που όλα αλλάζουν – το επιχειρείν, ο τρόπος που λειτουργούν οι εταιρείες, ο ανταγωνισµός – οι πρωτοπόροι επενδύουν όχι για να μειώσουν το κόστος λειτουργίας τους, αλλά για να διαμορφώσουν το μέλλον τους προσφέροντας νέες εμπειρίες στους πελάτες τους. Η Β. ΚΑΥΚΑΣ Α.Ε. είναι μία από αυτές τις εταιρείες που εφαρμόζει την τεχνολογία προς αυτή την κατεύθυνση, σχεδιάζοντας και υλοποιώντας πρωτοπόρες λύσεις με το SAP ERP. Στο παραπάνω πλαίσιο, αναζήτησε και επέλεξε την Step One Α.Ε., έναν έμπειρο και αξιόπιστο συνεργάτη, που και αυτή με τη σειρά της επενδύει στην υλοποίηση πρωτοπόρων λύσεων στο περιβάλλον SAP Supply Chain Management. Η μακρόχρονη εμπειρία των στελεχών της σε εγκατάσταση ολοκληρωμένων λύσεων πληροφορικής σε Ελλάδα, Κύπρο και την Αραβική Χερσόνησο, υιοθετώντας σύγχρονες τεχνολογικές λύσεις βασισμένες στις πλατφόρμες των διεθνών ERP, CRM, ECM συστημάτων, ήταν ο βασικός παράγοντας για την επιλογή ανάθεσης έργου στην Step One.

Διαχείριση Λειτουργίας Κέντρου Αποθήκευσης και Διακίνησης (ΚΑΔ) Η πολύ σημαντική επένδυση στο καινούργιο ΚΑΔ της ΚΑΥΚΑΣ σχεδιάστηκε με γνώμονα την υποστήριξη των logistics με τα πιο σύγχρονα μοντέλα αποθήκευσης και διανομής. Η ενσωμάτωση των διαδικασιών του SAP WMS με τα υπόλοιπα υποσυστήματα του SAP ERP, καθώς επίσης και νέες διαδικασίες απογραφών του ΚΑΔ και των καταστημάτων, υλοποιήθηκε on time και on budget. Το ΚΑΔ εξυπηρετεί σε καθημερινή βάση τα 50+ καταστήματα της εταιρείας, τις παραγγελίες των Β2Β πελατών και το κανάλι e-commerce. Οι διαδικασίες προγραμματίζονται στο SAP ERP και

afieroma 84.indd 13

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει η εφαρμογή απογραφής των καταστημάτων της Β. ΚΑΥΚΑΣ, που είχε αντικειμενικά θέματα να λύσει, όπως τον πολύ μικρό χρόνο που είναι διαθέσιμος για την πλήρη απογραφή στα καταστήματα στο ξεκίνημα κάθε έτους (αρχική, επανελέγχους κ.λπ.), για περισσότερα από 7.500 είδη ανά κατάστημα και με περιοχές που ενίοτε δεν καλύπτονται από το ασύρματο δίκτυο.

Manage SAP Mobility online and offline Η λύση που σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε από την Step One για περιβάλλον OCA (Occasionally Connected Applications) και έχει δυνατότητα online & offline απογραφής, με αυτοματοποιημένο συγχρονισμό των στοιχείων με το SAP ERP. Τα στελέχη της Β. ΚΑΥΚΑΣ στα καταστήματα διαθέτουν μια νέα SAP mobile εφαρμογή για: • Παραγγελία πελάτη • Έλεγχος τιμής • Εκτύπωση τιμών σε ετικέτες • Παραλαβή • Συλλογή • Απογραφή (περιοδική & ad hoc) Τα οφέλη από την υλοποίηση του έργου καταγράφει με τον καλύτερο τρόπο ο κος Γεώργιος Κανιός, IT & CI Director της Β. ΚΑΥΚΑΣ Α.Ε.: «Ο ψηφιακός μετασχηματισμός της εταιρείας μας αποτελεί το βασικότερο πυλώνα ανάπτυξής της και διαφοροποίησης από τον ανταγωνισμό. Η λειτουργία του καινούργιου Κέντρου Αποθήκευσης και Διακίνησης πρόσθεσε νέες διαδικασίες στην καθημερινότητά μας, οι οποίες όμως θα έπρεπε να σχεδιαστούν για τη βελτίωση της εμπειρίας του τελικού καταναλωτή. Η Step One με τη μεγάλη εμπειρία της σε αντίστοιχες υλοποιήσεις, αποδεικνύεται ο κατάλληλος συνεργάτης. Επιπλέον, επεκτείναμε τη συνεργασία μας για SAP Mobile εφαρμογές μέσα στα καταστήματά μας, τόσο για τα στελέχη μας, αλλά ιδιαίτερα για τον τελικό καταναλωτή, που είναι πάντα στο επίκεντρο των λύσεων που σχεδιάζουμε. Οι στόχοι μας επιτεύχθηκαν και ήδη υλοποιούμε νέες ανταγωνιστικές λύσεις».

3/2/17 1:04 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

RETAIL – LINK S.A.

Digital Transformation in the Supply-Chain:

Πώς η Barilla αυτοματοποίησε τις λειτουργίες εφοδιαστικής αλυσίδας, από την παραγγελία μέχρι την τιμολόγηση ΓΡΑΦΕΙ Ο ΝΙΚΟΣ ΣΑΧΙΝΗΣ, ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΤΗΣ RETAIL@LINK

ο 1877, όταν ο Pietro Barilla άνοιγε ένα μικρό κατάστημα αρτοποιίας και ζυμαρικών στην Πάρμα της Ιταλίας, δε θα μπορούσε να φανταστεί ότι το όνομά του θα γινόταν συνώνυμο του ζυμαρικού στον παγκόσμιο χάρτη. Σήμερα, 139 έτη αργότερα, ο Όμιλος Barilla προσφέρει με συνέπεια τα πλέον ποιοτικά και δημοφιλή brands ζυμαρικών, σάλτσας και αρτοσκευασμάτων σε περισσότερες από 100 χώρες στον κόσμο. Στην Ελλάδα, η Barilla Hellas, συμπορευόμενη από το 1991 με την ελληνική MISKO, είναι η μεγαλύτερη εταιρεία ζυμαρικών, με παραγωγή και διανομή 80.000 τόνων προϊόντων σε 19 χώρες της Ν.A. Ευρώπης και εξαγωγή σε 30 χώρες παγκοσμίως και συνδέει την ιστορία και την εξέλιξή της, μ’ ένα σύνολο καινοτομιών με εστίαση στον καταναλωτή, το περιβάλλον και την εφοδιαστική αλυσίδα.

Η ανάγκη Έως το 2009 η Barilla εξυπηρετούσε τις καθημερινές λειτουργίες αναπλήρωσης στις Κεντρικές Αποθήκες των πελατών της, με συστηματικές επισκέψεις των πωλητών της για την καταγραφή του επιπέδου αποθεμάτων κι ελλείψεων και την τοποθέτηση νέων παραγγελιών. Κάθε νέα παραγγελία δρομολογούσε στη συνέχεια, μια σειρά χειροκίνητων και επαναλαμβανόμενων εργασιών στα αρμόδια τμήματα λογιστηρίου, για τη δημιουργία κι εκτύπωση τιμολογίων (συνολικά σε 5 αντίγραφα, κατά μέσο όρο 1,5 σελίδα το καθένα), τα οποία φακελώνονταν, αποστέλλονταν στον εκάστοτε πελάτη και συνόδευαν το εμπόρευμα μέχρι την παράδοσή του, ενώ παράλληλα αντίγραφά του αρχειοθετούνταν σε φυσικούς αποθηκευτικούς χώρους. Για την Barilla, η συνεργασία με περισσότερους από 123 πελάτες, οι υψηλοί στόχοι Service Level (99,6%) και η διαχείριση περισσότερων από 19.000 τιμολογίων/ έτος, δημιουργούσε υπέρογκο διαχειριστικό και λειτουργικό κόστος τόσο στον οργανισμό όσο και στις συνεργαζόμενες αλυσίδες λιανικής. Έτσι το 2013, στο πλαίσιο του οράματός της για διαρκή καινοτομία και εξέλιξη, η εταιρεία αποφάσισε να εφαρμόσει ένα καινοτομικό μοντέλο εφοδιαστικής, αυτοματοποιώντας και βελτιστοποιώντας συνολικά τις λειτουργίες της, από την παραγγελία μέχρι την τιμολόγηση.

η οποία προσέφερε αυτοματοποίηση σε ολόκληρο το μήκος των λειτουργιών εφοδιαστικής αλυσίδας και συγκεκριμένα: 1. Συγχρονισμό Προϊοντικών Καταλόγων (μεταξύ της Barilla & των συνεργαζόμενων Αλυσίδων). 2. Ηλεκτρονική κι αυτοματοποιημένη ανταλλαγή καθημερινών αρχείων αναπλήρωσης (Αρχείο Κίνησης Αποθήκης, Αρχείο Αποθεμάτων, Ζήτηση Καταστημάτων, Παραγγελίες, Δελτία Αποστολής, Προϊόντα in-transit κ.α.). 3. Αυτόματο Υπολογισμό της Βέλτιστης Ποσότητας Παραγγελίας, βάσει αλγοριθμικών αναλύσεων που προκύπτουν από όλα τα δεδομένα που ανταλλάσσουν η Barilla με τις συνεργαζόμενες αλυσίδες. 4. Ηλεκτρονική Κοινοποίηση Παραγγελίας μέσω της λύσης R@L CRP και ευθυγράμμιση των συνεργαζόμενων μερών. 5. Workflows αποδοχής της τελικής παραγγελίας κι αυτόματη αποστολή και καταχώρηση στο πληροφοριακό σύστημα της Barilla. 6. Αυτόματη αποστολή και καταχώρηση παραστατικών απευθείας στα συστήματα της εκάστοτε αλυσίδας (R@L e-Invoicing EDI). 7. Ηλεκτρονική αποστολή και αρχειοθέτηση των παραστατικών της Barilla προς τις συνεργαζόμενες αλυσίδες (R@L e-Invoicing Paperless). 8. Παροχή συνεχούς στατιστικής πληροφόρησης και διαρκής ανατροφοδότηση του ERP της Barilla με πολύτιμα στατιστικά για την αέναη εξέλιξη της λειτουργίας.

Τα αποτελέσματα Παρακάτω συνοψίζονται τα σημαντικότερα ποσοτικά και ποιοτικά αποτελέσματα της εφαρμογής του έργου: • Service Level: Το επίπεδο εξυπηρέτησης Κεντρικής Αποθήκης, υπολογίζεται σήμερα σε 99,7% κατά μέσο όρο, συγκρινόμενο με 99,4% πριν την εφαρμογή του CRP-VMI. • Stock Level: Το βελτιωμένο κατά 0,3% Service Level εξυπηρετείται με χαμηλότερο επίπεδο αποθεμάτων, μειωμένο κατά 10% σε σύγκριση με τα επίπεδα πριν την εφαρμογή του CRP-VMI.

•

Digital Transformation: Η λύση & η συνεργασία Για την υλοποίηση του έργου η Barilla συνεργάστηκε με τη Retail@ Link (μέλος του Ομίλου Entersoft), τον καινοτόμο πάροχο S.a.a.S. λύσεων που εξειδικεύεται στην ηλεκτρονική διασύνδεση της ελληνικής Εφοδιαστικής Αλυσίδας από το 2003, υποστηρίζοντας καθημερινά ένα διαρκώς αναπτυσσόμενο δίκτυο 50.000 επιχειρήσεων, συνδεδεμένων στον ηλεκτρονικό της κόμβο. Οι δύο εταιρείες υλοποίησαν μία λύση,

afieroma 84.indd 14

ΑΘ Τ. in Αν Π

3/2/17 1:04 μ.μ.

vourloum

• Μείωση Επισκέψεων: Οι επισκέψεις με στόχο την αναπλήρωση αποθεμάτων μειώθηκαν κατά 9% κατά μέσο όρο ως αποτέλεσμα της ηλεκτρονικής συνεργασίας μέσω του νέου μοντέλου CRP-VMI. • Κόστος Τιμολόγησης: Το κόστος διαχείρισης ανά παραστατικό μειώθηκε κατά 77% (από 3,21 σε 0,75 ευρώ) ως αποτέλεσμα της εξοικονόμησης που προσφέρει η αποδέσμευση της λειτουργίας από το χαρτί. • Διαχειριστικός Χρόνος: Ο χρόνος διαχείρισης ανά παραστατικό μειώθηκε >99% για την Barilla και τις συνεργαζόμενες αλυσίδες (από 4’ σε >0,05’/παραστατικό κατά μέσο όρο). • Διασύνδεση με Εμπορικούς Συνεργάτες: Η Barilla συνδέθηκε σε λιγότερο από 9 μήνες με το 64% των πελατών της αποϋλοποιώντας στο ίδιο διάστημα το 77% των παραστατικών της και σημειώνοντας R.O.I. σε 2 μόλις μήνες. • Διαφάνεια & Ορατότητα στη συνεργασία: Με την εφαρμογή του νέου μοντέλου, η Barilla προσφέρει ένα σημαντικό εργαλείο συνεργασίας στις αλυσίδες supermarket, μέσω του οποίου και οι δύο πλευρές έχουν συνεχή ορατότητα στα δεδομένα της εφοδιαστικής τους και συμφωνούν με εύκολο τρόπο στις ενέργειες αναπλήρωσης. • Περιβαλλοντικό Αποτύπωμα: Η Barilla μείωσε σημαντικά τις πλεο-

νάζουσες επισκέψεις, καθώς και τη χρήση χαρτιού εξοικονομώντας μέχρι σήμερα περίπου: >75.000 σελίδες χαρτιού, 500 kg εκπομπών CO2

Συμπεράσματα Τα εντυπωσιακά αποτελέσματα του έργου, αποτελούν παράδειγμα του κέρδους που προκύπτει από την εφαρμογή ευέλικτων τεχνολογιών στην εφοδιαστική αλυσίδα και την αξιοποίηση του πλούτου των δεδομένων που παράγει καθημερινά η λειτουργία του Supply Chain. Ο κ. Δημήτρης Παπαπροκοπίου, Contact Center Professional στην Barilla Hellas δηλώνει: «Με την εφαρμογή της άυλης ηλεκτρονικής τιμολόγησης (e-Invoicing) στην εταιρεία μας καταφέραμε να αυτοματοποιήσουμε σε πολύ μεγάλο βαθμό τη διαδικασία αποστολής των παραστατικών στους πελάτες μας. Σε συνδυασμό με τη χρήση του CRP-VMI και της αυτοματοποιημένης συλλογής της κατάστασης της κάθε αποστολής στο τοπικό μας ERP σύστημα (SAP), καταφέραμε να κερδίσουμε πολύτιμο παραγωγικό χρόνο, να βελτιώσουμε την εξυπηρέτηση των πελατών μας και να εστιαστούμε σε εργασίες που προσδίδουν πραγματική αξία και αποτελέσματα». Το έργο της Barilla με την υποστήριξη της Retail@Link, έλαβε χρυσή διάκριση στα Self Service Excellence Awards 2016.

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

afieroma 84.indd vourloumis.indd 1 15

3/2/17 1:04 μ.μ. 4/29/15 4:18:11 PM

ΑΦΙΕΡΩΜΑ η τεχνολογια στην υπηρεσια τησ εφοδιαστικησ αλυσιδασ

ARE W D R HA MOBILE TECHNOLOGY

Με την τεχνολογία Vocollect Voice η αποθήκη αποκτά φωνή

ι αλλεπάλληλες προκλήσεις με τις οποίες βρίσκονται αντιμέτωπες σήμερα οι επιχειρήσεις, απαιτούν την άμεση αναδιοργάνωση και τον πλήρη εκσυγχρονισμό των διαδικασιών σε όλα τα επιχειρησιακά στάδια. Η τεχνολογία Vocollect Voice αποτελεί ίσως το βέλτιστο δυνατό τρόπο αντιμετώπισης του «λειτουργικού χάσματος» μεταξύ του έμψυχου δυναμικού των επιχειρήσεων και του εξοπλισμού στην Εφοδιαστική Αλυσίδα, δεδομένου ότι εξαλείφει την ανάγκη εφαρμογής συμβατικών διαδικασιών, όπως είναι η εισαγωγή, διαχείριση κ.ο.κ. των δεδομένων από τους χρήστες. Μέσω της τεχνολογίας Vocollect Voice οι εργαζόμενοι αποκτούν τη δυνατότητα υλοποίησης των καθημερινών τους καθηκόντων με τη χρήση φωνητικών εντολών που ανταλλάσσουν με τη συσκευή, εξοικονομώντας πολύτιμο χρόνο και εκμηδενίζοντας πιθανά λάθη. Εργασίες όπως η εκτέλεση παραγγελιών- picking, η απόθεση, η αναπλήρωση, η μεταφορά ή η καταμέτρηση των εμπορευμάτων, αλλά και η επαλήθευση ή παραλαβή εκτελούνται με εξαιρετική ταχύτητα και ακρίβεια, αφού οι εντολές παύουν να καταχωρούνται, αλλά πλέον εκφωνούνται και αντίστροφα. Η καθοδήγηση από το φορητό τερματικό πραγματοποιείται φωνητικά και όχι μέσω των ενδείξεων που εμφανίζο-

νται στην οθόνη της συσκευής, επιτρέποντας τη μέγιστη συγκέντρωση των εργαζομένων σ’ αυτά καθαυτά τα καθήκοντά τους, αποδεσμεύοντας τα χέρια τους και αναβαθμίζοντας αισθητά τις εργονομικές συνθήκες εργασίας. Κλειδί της επιτυχίας του Vocollect Voice αποτελεί η ακρίβεια αναγνώρισης της φωνής του χρήστη. Μαζί με το χρήστη «εκπαιδεύεται» και το σύστημα δημιουργώντας ένα προσωπικό προφίλ για τον καθένα ξεχωριστά και απομονώνουν τους εξωγενείς θορύβους. Οι χρήστες έχουν μάλιστα τη δυνατότητα να επιλέξουν μεταξύ εννέα διαφορετικών ταχυτήτων εκφοράς λόγου με τη μέγιστη να ανέρχεται στις 400 λέξεις / λεπτό. Σύμφωνα με σχετικές μετρήσεις, το Voice Picking οδηγεί σε αύξηση της ταχύτητας εκτέλεσης των παραγγελιών, τη βελτίωση των χρόνων αποθήκευσης και ελέγχου, ενώ παράλληλα μειώνει δραστικά την κατανάλωση χαρτιού και τα λάθη ή τις παραλείψεις. Ως εκ τούτου, σε σύντομο χρονικό διάστημα η επιχείρηση μπορεί να εξασφαλίσει το μέγιστο ROI με την εντυπωσιακή αύξηση της παραγωγικότητας κατά 15-30%.

BUSINESS EFFECT A.E.

Έλεγχος στόλου αυτοκινήτων της Avis με τεχνολογία RFID ΓΡΑΦΕΙ Ο ΒΛΑΣΗΣ ΤΣΕΖΟΣ, ΔΙΕΥΘΥΝΩΝ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΤΗΣ BUSINESS EFFECT Α.Ε.

Avis, μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων παγκοσμίως, με περισσότερα από 30.000 προς ενοικίαση αυτοκίνητα στην Ελλάδα, ζήτησε από την Business Effect Α.Ε. την αυτοματοποίηση του ελέγχου του ελληνικού στόλου της. Η Business Effect Α.Ε. ανταποκρίθηκε και σχεδίασε, υλοποίησε και υποστηρίζει τη λύση, που συνοπτικά περιγράφεται ως εξής:

Η λύση

Όλα τα αυτοκίνητα ταυτοποιήθηκαν με κωδικοποιημένους πομποδέκτες RFID, που συμπεριλαμβάνουν τα στοιχεία του κάθε αυτοκινήτου. Στις εισόδους και εξόδους των χώρων στάθμευσης και σε άλλα σημεία ενδιαφέροντος (π.χ. συνεργεία) έχουν εγκατασταθεί έξυπνα συστήματα ανάγνωσης που καταγράφουν τις κινήσεις των αυτοκινήτων και τις αποθηκεύουν σε κεντρικό Cloud Server. Οι χώροι στάθμευσης έχουν εφοδιασθεί με έξυπνους φορητούς αναγνώστες RFID που επιτρέπουν την τάχιστη (~100 φορές πιο γρήγορα)

afieroma 84.indd 16

απογραφή και ανεύρεση των οχημάτων. Το σύστημα διαθέτει reporting modules που παράγουν αναφορές και στατιστικά στοιχεία σύμφωνα με τις απαιτήσεις της Avis, εξασφαλίζοντας τον αποτελεσματικό έλεγχο της διακίνησης των αυτοκινήτων Εταιρίας με την ελάχιστη δυνατή ανθρώπινη παρέμβαση και αξιοποιώντας στο μέγιστο τον στόλο των αυτοκινήτων με μεγιστοποίηση της διαθεσιμότητάς τους. Το έργο έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2016 και λειτουργεί με απόλυτη επιτυχία σε όλους τους σταθμούς αυτοκινήτων της Avis, ενώ υποστηρίζεται από Service Level Agreement, που παρέχει η Business Effect.

Αποτελέσματα - Οφέλη • Καλύτερη αξιοποίηση προσωπικού • Μεγιστοποίηση διαθεσιμότητας των προς ενοικίαση αυτοκινήτων • Μεγίστη ακρίβεια καταγραφών. • Καταγραφή πληροφοριών στο cloud από όλους τους εταιρικούς σταθμούς και τα φορητά συστήματα ανάγνωσης • Κεντρική διαχείριση πληροφοριών • Business Intelligence.

3/2/17 1:04 μ.μ.

afieroma 84.indd 17

3/2/17 1:04 μ.μ.

STRATEGIC THINKING Με ένα αφιέρωμα που σας παρουσίασε μια σειρά λύσεων για software και hardware στην αγορά μας, δεν θα μπορούσε το SC&L, παρά να σας παράσχει και συμβουλές για την μετάβαση στην ΤΠΕ εποχή... Στην ενότητα Strategic Thinking ÇεπώνυμεςÈ συμβουλές και γνώμες για το σύγχρονο supply chain management.

38_AΠΟΨΕΙΣ_ από την Planning 40_LOGISTICS THE SIMPLE WAY_ από την Value Chain 42_STRATEGIC POINTS_ από την Optilog

strategic thinking 84.indd 2

3/2/17 11:12 π.μ.

Together we reach the goal

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

strategic thinking 84.indd 3

3/2/17 11:12 π.μ.

STRATEGY ΑΠΟΨΕΙΣ

IT in Supply Chains: Εργαλείο Ανάπτυξης & καινοτομίας Πρόσφατα, σε έρευνα για το πώς προτεραιοποιεί τις ανάγκες του ο σύγχρονος άνθρωπος, ρωτήθηκαν 10.000 άνθρωποι για το τι θα ήταν αυτό που θα τους έλειπε περισσότερο αν βρίσκονταν ναυαγοί σε ένα έρημο νησί. Είναι εντυπωσιακό ότι στο νούμερο 2 ήταν το κινητό και το ίντερνετ (νούμερο 1 ήταν το νερό και η διατροφή), ξεπερνώντας σε σειρά την οικογένεια, την εργασία, τους φίλους, το σεξ, κ.λπ. Οι ΤΠΕ (Τεχνολογίες Πληροφορικής και Επικοινωνιών) ή ICT στα Αγγλικά, έχουν αναχθεί για τον σύγχρονο άνθρωπο σε επίπεδο πρώτης προτεραιότητας επιβίωσης, όπως η «διατροφή». Καμία εργασία σήμερα δεν μπορεί να διεκπεραιωθεί επιτυχώς αν δεν βασίζεται στις ΤΠΕ, άρα και το Supply Chain. ΠΥΛΩΝΑΣ Ι: Διαχείριση της Πληροφορίας Η πληροφόρηση πλέον είναι τόσο μεγάλη, που όποιος δεν μπορεί να την εκμεταλλευτεί βρίσκεται σε μειονεκτική θέση. Πριν λοιπόν αναφερθούμε στο τι λύσεις δίνουν οι ΤΠΕ για το Supply Chain, θα πούμε ότι ένα σύγχρονο στέλεχος στο χώρο του Supply Chain, πρέπει να γνωρίζει ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ τους δύο «σύγχρονους θεούς», δηλαδή EXCEL και INTERNET. Τα σύχρονα πληροφοριακά συστήματα στο χώρο του supply chain (WMS, Telematics, Demant Planning κ.λπ.), υποστηρίζουν την καθημερινή λειτουργία: το process. Το σύγχρονο στέλεχος όμως θα χρειαστεί, εκτός από τη διεκπεραίωση του process, να κάνει και design, να κάνει κοστολόγηση, να κάνει βελτιώσεις. Άρα, θα χρειαστεί να πάρει πληροφορίες και να τις επεξεργαστεί, βοηθούμενος στο σχεδιασμό της βέλτισης λύσης. Οπότε, χρειάζεται EXCEL. Για εμάς στην PLANNING, και για τους πελάτες μας, κατά τη διαδικασία της αναζήτησης υποψηφίων για στελέχωση θέσεων, από επίπεδο εργοδηγού και πάνω, το EXCEL θεωρείται χαρακτηριστικό του τύπου «PASS – NO PASS», δηλαδή, εάν δεν ξέρει ο υποψήφιος EXCEL, δεν προχωρά στη διαδικασία, και ας έχει 20 χρόνια εμπειρία, ή 2 εξειδικευμένα στο supply chain μεταπτυχιακά. Και όπως προαναφέρθηκε, από επίπεδο εργοδηγού και πάνω. Δηλαδή, δεν νοείται σύγχρονος εργοδηγός που δεν θα ξέρει EXCEL. Και επιπλέον, πρέπει να είναι το σύγχρονο στέλεχος familiar με το Ιnternet για να μπορεί να βρίσκει εύκολα πληροφόρηση, που θα αξιοποιήσει στη φάση του design, όσο και σε micro επίπεδο να εί-

strategic thinking 84.indd 4

ναι αυτό. Σε επίπεδο managers, πολύ επιθυμητή θα ήταν η γνώση BIG DATA ANALYTICS. Τελείως διαφορετικά από ό,τι ίσχυε πριν 1520 χρόνια, που κυνηγούσαμε την πληροφορία (και ικετεύαμε τους ΙΤ managers για κάποια quiries), σήμερα είναι τόση πολλή η πληροφορία, που δεν μπορούμε να τη χειριστούμε. Όπως λέγαμε και στο πρόσφατο SOLUTIONS IV του SCISCE, μια ABC ανάλυση θες να κάνεις και σου έρχονται αρκετά εκατομμύρια data που… τερματίζουν τους υπολογιστές. Άντε να χειριστείς τόση πληροφόρηση. Τα BIG DATA ANALYTICS είναι λύση. Το MOBILITY, δηλαδή το κινητό τηλέφωνο έχει

επίσης αλλάξει τελείως τον παραδοσιακό τρόπο management. Δεν μπορείς για παράδειγμα να στήσεις ένα αξιόπιστο σύστημα IOD/POD; Κανένα πρόβλημα. Όλοι οι ενδιάμεσοι κρίκοι (μεταφορείς – απλοί φορτηγατζήδες), έχουν πλέον smartphone. Βάλε ένα QRCode στο Δελτίο Αποστολής και ζήτα να σου το σκανάρουν, ή έστω να φωτογραφήσουν το υπογεγραμμένο από τον παραλήπτη αντίτυπο, και να σου στείλουν τη φωτογραφία. Αυτόματα έχεις IOD/POD. Το mobility έχει αλλάξει ριζοσπαστικά το σύγχρονο management. ΠΥΛΩΝΑΣ ΙΙ: Συλλογή της πληροφορίας Βεβαίως οι ΤΠΕ θέλουν «έγκυρη» πληροφόρηση, αλλιώς GIGO (Garbage In Garbage Out). Αυτό σημαίνει όσο το δυνατόν κατάργηση των «πληκτρολογίων» και αντικατάστασή τους από Bar Codes και RFID. Στα σύγχρονα logistics θέλουμε όσο το δυνατόν κατάργηση του πληκτρολογίου. Θέλουμε φθηνούς, μη εξειδικευμένους εργαζόμενους, που δεν θα κάνουν πολύπλοκες εργασίες. Άρα, θέλουμε κατά την παλιά ορολογία των γουέστερν-σπαγγέτι: πιστολέρος (ρίνγκο), που απλώς θα πυροβολούν (σκανάρουν) ετικέτες. Θέλουμε bar code στα δελτία αποστολής (και όποια άλλα έγγραφα διακινούνται στο supply chain). Θέλουμε bar code στα προϊόντα, στα κιβώτια, στις παλέτες, θέλουμε bar code στα ράφια, στα φορτηγά, στις ράμπες, στα περονοφόρα, θέλουμε bar code στα καρτελάκια των εργαζομένων (ώστε σκανάρο-

3/2/17 11:12 π.μ.

ντας να ξέρουμε ποιος εργαζόμενος έκανε ποια δουλειά), θέλουμε bar code στους πωλητές και τα tablets τους, θέλουμε bar code στις παλέτες για χρεωπίστωση, θέλουμε bar code στα καφάσια και τα λοιπά υλικά επιστρεφόμενης συσκευασίας, γενικά θέλουμε bar code παντού. Είναι φθηνό σύστημα, δεν έχει λάθη, μας απαλάσσει από έμπειρους εργαζόμενους και μας δίνει έγκαιρη και έγκυρη πληροφόρηση. Και βέβαια, όταν λέμε «bar code» στην ίδια κατηγορία, σαν παραλλαγή του εντάσσουμε και το RFID, μόνο που αυτό είναι ακριβότερο και θέλει πύλες ανάγνωσης. ΠΥΛΩΝΑΣ ΙΙΙ: Management μέσω ΤΠΕ Αν έχουμε σωστή πληροφόρηση, υπάρχουν εκατοντάδες «εργαλεία ΤΠΕ» που μπορούν να μας βοηθήσουν να διοικήσουμε το Supply Chain. Τα εργαλεία αυτά μπορούμε να τα διακρίνουμε σε 4 κλάσεις: i. Εργαλεία για τα inbound logistics, δηλαδή εργαλεία Demant planning & forecasting, εργαλεία διαχείρισης αποθεμάτων, εργαλεία διαχείρισης προμηθειών. ii. Εργαλεία για το warehousing, δηλαδή το γνωστό σε όλους μας WMS, αλλά και εργαλεία στησίματος της picking area. iii. Εργαλεία για τα outbound logistics, δηλαδή εργαλεία παραγγελιοληψίας, διαχείρισης παραγγελίας (stock & credit control), δρομολόγησης των παραγγελιών, τηλεματικής, IOD/POD, towers, διαχείρισης στόλου.

strategic thinking 84.indd 5

iv. Εργαλεία παρακολούθησης του όλου συστήματος, δηλαδή εργαλεία κοστολόγησης (και ABCosting), εργαλεία reporting (KPI’s, Balanced Scorecard), εργαλεία υποστήριξης των πιστοποιούμενων συστημάτων (ISO, TAPA, κ.λπ.), εργαλεία παρακολούθησης απόδοσης προσωπικού. Γενικά οι ΤΠΕ προσφέρουν στο σύγχρονο Supply Chain Management πληθώρα εργαλείων υποβοήθησης στην εκτέλεση του έργου του. Και εμείς στην Ελλάδα έχουμε πολύ δυνατές εταιρείες με διεθνή αναγνώριση στο χώρο των ΤΠΕ για το Supply Chain Management. Η επένδυση δεν είναι απαγορευτική και τα αποτελέσματα πολύ ικανοποιητικά. Αρκεί να έχουμε καλά data και οργανωτική πειθαρχία. Τέλος, στον Πυλώνα ΙΙΙ, πρέπει να ενταχθούν και οι αυτοματισμοί π.χ. στις αποθήκες, το internet of things, κ.λπ. ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Οι ΤΠΕ δίνουν πολλές λύσεις στο σύγχρονο Supply Chain. Αρκεί να τις ανακαλύψουμε και να μην τις φοβόμαστε. Και βέβαια να έχουμε καλά data. Το κόστος είναι μικρό και η απόδοση μεγάλη. Όποιος supply chain manager δεν προσαρμοστεί στις σύγχρονες ΤΠΕ, θα μοιάζει πλέον με τον «Ροβινσώνα Κρούσο».



Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant PLANNING A.E.

3/2/17 11:12 π.μ.

LOGISTICS THE SIMPLE WAY

Τα Logistics και η πληροφορική H επιλογή ενός logistics software δεν είναι μια εύκολη υπόθεση. Απαιτεί πολύ δουλειά με 1ο στόχο να προσδιοριστούν οι απαιτήσεις λειτουργίας προς υποστήριξη και 2ο στόχο να διαπιστωθεί ο βαθμός υλοποίησης τους απο τα συστήματα υπο εξέταση. Σας μεταφέρω τρείς ουσιαστικές κατά τη γνώμη μου συμβουλές που θα σας φανούν χρήσιμες στο στάδιο της έρευνας και αξιολόγησης. -α- επενδύστε σε πλατφόρμα πληροφορκής που είναι ώριμη χωρίς να εχει φτάσει στο τέλος της ζωής της. Είναι σημαντικό να μην βρεθείτε με αγορασμένο ένα προϊόν που η υποστήριξη του σε λίγα χρόνια δεν θα υπάρχει ή θα σταματήσει από τα software house. Αγοράστε ένα προϊόν που είναι στημένο σε πλατφόρμα που δουλεύετε απο πολλούς και στηρίζεται σε εργαλεία πληροφορικής που έχουν χρόνο ζωής μπροστά τους. -β- Αξιοποιήστε στο μέγιστο τις δυνατότητες του συστήματος που εξετάζετε και αποφύγετε να πέσετε στην παγίδα της μοναδικότητας, οτι δηλάδη το standard σύστημα δεν σας καλύπτει και πρέπει οπωσδήποτε να γίνει ανάπτυξη custom software ειδικά για εσάς. Tip 1: Πρώτα δείτε τι καλύπτει το σύστημα που εξετάζετε και μετά πως το καλύπτει. Tip 2: Τα διεθνώς εκτεθειμένα software έχουν ενσωματωμένη την «πείρα» αντιμετώπισης 100άδων cases, άρα εκμετελευτείτε το. Tip 3: Ψάξτε με επιμονή να βρείτε ποιοί ξέρουν το logistics software, τι εμπειρία έχουν από εγκαταστάσεις. Tip 4: Αποφύγετε εγκαταστάτες software που δεν μιλάνε και δεν κατανοούν τη γλωσσα των logistics. Ο χρόνος έχει δείξει ότι σε όσα συστήματα επιλέχθηκε ως βασική στρατηγική η κάλυψη «ιδιαιτεροτήτων» με ανάπτυξη custom software αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα ακόλουθα : 1/ τα χρήματα που απαιτήθηκαν να είναι πολλά παραπάνω από το αναμενόμενο αποτέλεσμα, 2/ το σύστημα να περάσει από όλες τις φάσεις νεότητας με τη δουλειά να τρέχει με ό,τι συνέπειες αυτό είχε, 3/ η υποστήριξη του συστήματος να είναι ακριβή. Είναι σαφέστατα προτιμότερο να επενδύσετε χρόνο για να καταλάβετε τι κάνει το standard σύστημα με τα standard functionalities παρά να το απορρίπτετε εύκολα και να ζητάτε «κουστουμιές». -γ- Βάλτε συγκεκριμένους, μετρήσιμους στόχους για να παρακολουθείτε τα αποτελέσματα της προσπάθειάς σας απο την εγκατάσταση ενός logistics software. Μη θεωρήσετε οτι μόλις ανέβει το νέο σύστημα όλοι οι στόχοι πρέπει να επιτευχθούν 100%, βάλτε χρονοδιάγραμμα και παρακολουθήστε την εξέλιξη των προδιαγεγραμμένων στόχων σας. Έχετε λοιπόν επιλέξει το logistics software που ταιριάζει καλύτερα στις ανάγκες σας και είσαστε έτοιμοι για την επόμενη 2η φάση, την

strategic thinking 84.indd 6

εγκατάστασή του. Σας προτείνω να ακολουθήσετε τον εξής βηματισμό: Βήμα 1ο: Δημιουργία πρώτης βάσης σωστών δεδομένων για χρήση από το πρόγραμμα. Τα δεδομένα αυτα πρέπει να τα έχετε δημιουργήσει εσείς σύμφωνα με τις απαιτήσεις του συστήματος. Είναι μια δουλειά που πρέπει να την κάνετε εσείς και οχι το software house για να καταλάβετε ποιές είναι οι απαιτήσεις του συστήματος και να μπορέσετε στη συνέχεια να ενώσετε τις δυνάμεις σας με το software house για να φτιάξετε την τελική βάση. Βήμα 2ο: Βασικός έλεγχος λειτουργίας του συστήματος. Αναφερόμαστε σε απλά και βασικά θέματα όπως οτι όλα τα menus δουλεύουν και δεν κολλάει π.χ. το σύστημα όταν ενεργοποιήσετε μια επιλογή ή ότι το βασικό σας hardware συνεργάζεται σωστά και δεν έχετε π.χ. ένα πληκτρολόγιο που αρνείται να δουλέψει με την εφαρμογή οταν πατάτε ένα συγκεκριμένο function key. Βήμα 3ο: Έλεγχος συστήματος ως προς τις βασικές λειτουργικές σας απαιτήσεις. Σκοπός σας στο βήμα αυτό είναι να ελέγξετε εάν το σύστημα όντως κάνει ολες τις βασικές δουλειές για το οποίο το αγοράσατε. Μην αναλωθείτε σε αυτό το σημείο σε λεπτομέρειες αλλά επικεντρωθείτε οντως στα βασικά π.χ. εαν έχετε επιλέξει το σύστημα να υποστηρίζει picking δυο βημάτων ελέγξτε εαν όντως το κάνει; εαν έχετε επιλέξει να κρατάει backorders το ίδιο. Βήμα 4ο: Έλεγχος τυχόν προσαρμογών. Ελέγξτε δηλάδη ολα αυτά τα σημεία όπου έγιναν προσαρμογές του software για να καλυφτούν οι ειδικές σας απαιτήσεις. Να είστε πολύ φειδωλοί στις ειδικές απαιτήσεις. Βήμα 5ο: Έλεγχος software με interfaces. Τα RF scanners ή τα Voice devices συνεργάζονται σωστά ή όχι για παράδειγμα, οι εκτυπωτές επίσης, οι όποιες συνδέσεις με το κεντρικό ERP δουλεύουν ή οχι; Βήμα 6ο: Έλεγχος business processes. Σκοπός του βήματος αυτού, που είναι και χρονοβόρο και σημαντικό είναι να διαπιστώσετε σε

3/2/17 11:12 π.μ.

Μ Ψ

Ψ Μ

nassis.i

test περιβάλλον οτι το σύστημα δουλεύει όπως θέλετε σε κάθε μια απο τις διαδικασίες σας. Στο βήμα αυτό αρχίστε να χρησιμοποιείτε και κάποιους καλούς σας users ώστε να είναι έτοιμοι όταν έρθει η ώρα του go live. Θα δείτε επίσης οτι κάποιοι απ' αυτούς θα πιάσουν και λαυράκια π.χ. λάθος εκτυπώσεις που δεν κάνουν για τη δουλειά παρ’όλο που τις είχατε ελέγξει. Βήμα 7ο: Φόρτωμα όλης τη βάσης δεδομένων & έλεγχος του συστήματος σε περιβάλλον κανονικού όγκου εργασίας. Ο στόχος είναι απλός, πλήρης έλεγχος και διόρθωση κάθε λάθους πριν πάτε σε πλήρη χρήση. Βήμα 8ο: Έλεγχος ετοιμότητας της εταιρείας για το ανέβασμα του συστήματος. Ελέγξτε ότι όλα τα συνεργαζόμενα και επηρεαζόμενα τμήματα γνωρίζουν οτι θα αρχίσετε να χρησιμοποιείτε το νέο πρόγραμμα. Βήμα 9ο: Πατήστε το κουμπί! Διευρύνοντας λίγο τα όρια του συγκεκριμένου άρθρου θα ήθελα να πω ότι IT και logistics πάνε παρέα, χέρι με χέρι. Όπου τα logistics ανθούν συνήθως υπάρχει και καλό software, hardware πληροφορικής και επίσης καλοί επαγγελματίες. Οι συζητήσεις με ΙΤ επαγγελματίες σπάνια οδηγούνται σε αδιέξοδο, συχνά και αυτοί δίνουν επι της ουσίας λύσεις στο θέμα που συζητείται. Η πληροφορική μπορεί: α/ να προσφέρει στα logistics ακρίβεια και ποιότητα πληροφορίας.

β/ μπορεί να αποτελέσει το μέσο για τον έλεγχο και την εφαρμογή κανόνων δουλειάς, άρα να προστατέψει τα logistics και την εταιρεία από λάθη εκούσια ή ακούσια. Τέλος μέσω της πληροφορικής μπορεί να διοικηθεί αποτελεσματικά κινούμενος εξοπλισμός και εργαζόμενοι. Ειδικά το τελευταίο δεν είναι κάτι συνηθισμένο ακόμα στην Ελλάδα σε αποθήκες, μιας και αυτόματα ή ημιαυτόματα συστήματα δεν υπάρχουν παρά μόνο ελάχιστα εγκατεστημένα.



Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, coFounder Value Chain Advisors

ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΗ ΨΥΞΗ

ΜΕΛΕΤΗ-ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΨΥΚΤΙΚΩΝ ΘΑΛΑΜΩΝ ΨΥΚΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

www.nasisfrost.com Δωρίδος 66 επί της Λ. Καβάλας, 12242 Αιγάλεω - Τ. 210 5988900 - F. 210 5988918 - nasisfrost@gmail.com

nassis.indd 1 strategic thinking 84.indd 7

3/2/17 10:57 π.μ. 3/2/17 11:12 π.μ.

SIMPLE STRATEGIES

Tα KPI’s ως εργαλεία παρακολούθησης της εφοδιαστικής αλυσίδας Οι δείκτες αξιολόγησης της απόδοσης (Key Performance Indicators – KPIs) αποτελούν σημαντικά εργαλεία μέτρησης της απόδοσης των διαδικασιών και των εργαζομένων μιας εταιρείας. Τα οφέλη από τη χρήση δεικτών εστιάζουν κυρίως στην αύξηση της αποδοτικότητας, της παραγωγικότητας και της κερδοφορίας της εταιρείας, καθώς τα στελέχη πλέον έχουν στη διάθεσή τους μετρήσιμα στοιχεία, μέσω των οποίων μπορούν να διαχειριστούν και κατ’ επέκταση να βελτιώσουν τις υφιστάμενες διαδικασίες. Ωστόσο, τα στελέχη θα πρέπει να είναι προσεκτικά στην επιλογή των κατάλληλων δεικτών καθώς επίσης, θα πρέπει να δώσουν ιδιαίτερη έμφαση, αφενός στη μεθοδολογία υπολογισμού των δεικτών, αφετέρου στις μεθόδους άντλησης των πρωτογενών δεδομένων. Δέκα (10) βασικοί δείκτες απόδοσης στην αποθήκευση και τη διανομή Η ανάλυση η οποία ακολουθεί περιλαμβάνει την περιγραφή δέκα ενδεικτικών δεικτών αξιολόγησης της απόδοσης των διαδικασιών της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αναλυτικότερα, στο Σχήμα 1, απεικονίζονται μια σειρά από διαδικασίες που αφορούν τη λειτουργία της εφοδιαστικής αλυσίδας μιας εταιρίας, οι οποίες αναλύονται παρακάτω. Ακρίβεια πρόβλεψης ζήτησης - Forecast Accuracy Με τον εν λόγω δείκτη μια εταιρεία είναι σε θέση να αξιολογήσει το τμήμα το οποίο κάνει τη πρόβλεψη ζήτησης. Η ορθή πρόβλεψη ζήτησης περιορίζει αφενός το πλήθος των μη ολοκληρωμένων παραγγελιών (back orders), που συνήθως παρατηρούνται σε περιόδους με υψηλή ζή-

Σχήμα 1. Δείκτες αξιολόγησης της απόδοσης (KPI’s) διαδικασιών της εφοδιαστικής αλυσίδας

τηση, αφετέρου περιορίζει την υπεραποθεματοποίηση, στους αποθηκευτικούς χώρους, η οποία προκαλείται σε περιπτώσεις λανθασμένων προβλέψεων. Ο περιορισμός τέτοιου είδους αδυναμιών αποτελεί μια

strategic thinking 84.indd 8

πρόκληση για την εκάστοτε εταιρεία και απαιτεί ολοκληρωμένο σχεδιασμό για την ορθή πρόβλεψη τόσο της ποσότητας, όσο και του χρόνου παραλαβής. Κόστος διατήρησης αποθέματος – Inventory Holding Cost Ο συγκεκριμένος δείκτης δίνει τη δυνατότητα στα στελέχη της αποθήκης να παρακολουθούν το κόστος διατήρησης του αποθέματός τους, σε σχέση με την αξία του. Η παρακολούθηση του συγκεκριμένου ποσοστού, το ύψος του οποίου εξαρτάται από τη φύση του προϊόντος, αποτελεί σημαντικό δείκτη, για τον καθορισμό της διαδικασίας προμηθειών (αγορά ή μη εμπορευμάτων). Η αξιολόγηση και η ορθή χρήση των τιμών του συγκεκριμένου δείκτη, οδηγούν σε λήψη αποφάσεων, οι οποίες αυξάνουν το γύρισμα του αποθέματος και κατ΄ επέκταση συμπιέζουν το κόστος διατήρησής του. Για τον υπολογισμό του δείκτη, λαμβάνονται υπόψη, το κόστος κεφαλαίου, το κόστος διαχείρισης αποθέματος, το λειτουργικό κόστος, καθώς επίσης μια σειρά από άλλες δαπάνες όπως φόροι, επιτόκια, ασφάλιστρα, απαξιώσεις, καταστροφές, κλοπές, κ.λπ. Ακρίβεια αποθέματος - Inventory Accuracy Σε αρκετές αποθήκες, η φυσική απογραφή των αποθεμάτων, συχνά διαφέρει σε σχέση με τη συστημική, με αποτέλεσμα να παρατηρείται χαμηλή ακρίβεια αποθέματος. Τα χαμηλά επίπεδα ακρίβειας μεταξύ του φυσικού και του συστημικού αποθέματος οδηγούν σε απρόβλεπτες και συχνά μη ολοκληρωμένες παραγγελίες (back orders), ενώ παράλληλα περιορίζουν σημαντικά το επίπεδο εξυπηρέτησης και προκαλούν δυσαρέσκεια στους πελάτες. Για την κάλυψη των αναγκών που προκύπτουν από τα χαμηλά επίπεδα ακρίβειας, απαιτείται υψηλό κόστος, ενώ για το περιορισμό του φαινομένου είναι απαραίτητο να πραγματοποιούνται τακτικοί έλεγχοι και συχνή επικαιροποίηση του συστημικού αποθέματος. Επάρκεια αποθέματος - Inventory Adequacy Ο προσδιορισμός της επάρκειας του αποθέματος αποτελεί ένα ακόμη σημαντικό στοιχείο για τη διαχείριση μιας αποθήκης, καθώς σε συνδυασμό με τη ζήτηση αποτελούν δυο βασικές παραμέτρους, οι οποίες λαμβάνονται υπόψη κατά τη πρόβλεψη της ζήτησης. Η παρακολούθηση του εν λόγω δείκτη απαιτεί τη μέτρηση του αποθέματος σε καθημερινή βάση, συνήθως μέσω του WMS, ενώ συνεισφέρει σημαντικά στη μείωση των ελλείψεων, του νεκρού αποθέματος, των καταστροφών και του κόστους διαχείρισης των αποθεμάτων. Γύρισμα αποθέματος - Inventory Turnover Το γύρισμα του αποθέματος αποτελεί ένα σημαντικό δείκτη αξιολόγησης του τρόπου διαχείρισης των αποθεμάτων και του βαθμού εκμετάλλευσης των πάγιων στοιχείων της αποθήκης. Η υψηλή κυκλοφοριακή ταχύτητα του αποθέματος υποδηλώνει υψηλά επίπεδα αποδοτικότητας και αποτελεσματικότητας στη διαχείρισή του, ενώ παράλληλα αυξάνει το δείκτη απόδοσης του ενεργητικού (ROA - Return On Assets), καθώς γίνεται βέλτιστη εκμετάλλευση των πάγιων στοιχείων της εται-

3/2/17 11:12 π.μ.

ρείας (π.χ. κτίρια, εξοπλισμός, κ.λπ.). Αντίθετα, η χαμηλή κυκλοφοριακή ταχύτητα αυξάνει το ύψος των αποθεμάτων και οδηγεί σε υψηλό κόστος διατήρησής τους. Ακρίβεια Παραγγελίας - Order Accuracy Η παρακολούθηση του συγκεκριμένου δείκτη αποσκοπεί στην αύξηση του επιπέδου εξυπηρέτησης των πελατών, σε επίπεδο εκτέλεσης παραγγελίας, το οποίο διασφαλίζεται με την παράδοση του σωστού προϊόντος, στο σωστό χρόνο, στο σωστό πελάτη και με τα σωστά συνοδευτικά παραστατικά. Για τη χρήση του δείκτη, απαιτείται ένα σύστημα παρακολούθησης και καταγραφής των παραγγελιών, στο οποίο θα καταγράφονται όλες οι παράμετροι οι οποίες δυνητικά μπορούν να επηρεάσουν μια παραγγελία. Με τη χρήση του WMS καθώς και άλλων πληροφοριακών συστημάτων, η εταιρεία θα είναι σε θέση να λάβει μέτρα, τα οποία θα μειώσουν τα πιθανά λάθη και κατ’ επέκταση θα περιορίσουν τις παραγγελίες χαμηλής ακρίβειας, οι οποίες μειώνουν την παραγωγικότητα και αυξάνουν το ρυθμό των επιστροφών, καθώς επίσης το χρόνο και το κόστος διεκπεραίωσής τους. Ακρίβεια τιμολόγησης - Invoice Accuracy Η ακρίβεια στην τιμολόγηση αντανακλά την αποδοτικότητα των καθημερινών διαδικασιών μιας εταιρείας από την παραλαβή μέχρι την ικανοποίηση (Order-to-cash) των παραγγελιών ενός πελάτη. Ένα σωστό και πλήρες τιμολόγιο αποτελεί την εγγύηση για μια άμεση πληρωμή, ενώ ταυτόχρονα αυξάνει το επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών. Αντίθετα, μια λανθασμένη ή ελλιπής τιμολόγηση μειώνει την αξιοπιστία/εμπιστοσύνη προς τον πελάτη, αυξάνει το χρόνο είσπραξης απαιτήσεων, ενώ παράλληλα αυξάνει το χρόνο και το διαχειριστικό κόστος για την επανέκδοση εγγράφων και τη διόρθωση των λανθασμένων τιμολογίων. Η υιοθέτηση του εν λόγω δείκτη είναι σημαντική, ωστόσο απαιτεί ένα ολοκληρωμένο σύστημα καταγραφής των πιστωτικών σημειωμάτων καθώς και των περαιτέρω χαρακτηριστικών τους (π.χ. αιτίες λανθασμένης τιμολόγησης). Χρόνος διεκπεραίωσης παραγγελίας – Order Lead Time Ο χρόνος μεταξύ της λήψης και της εκτέλεσης/παράδοσης μιας παραγγελίας είναι καθοριστικός, ειδικά για τις περιπτώσεις όπου υπάρχει χρονική δέσμευση (π.χ. εταιρείες ταχυμεταφορών). Η ταχύτητα εκτέλεσης των διαδικασιών για την προετοιμασία και την αποστολή της παραγγελίας, σε συνδυασμό με τα υψηλά επίπεδα ακρίβειας στην παραγγελία και την τιμολόγηση, αποτελούν τους βασικούς παράγοντες επίτευξης υψηλού επίπεδου ικανοποίηση πελατών, ενώ παράλληλα επιτυγχάνεται γρήγορη αναπλήρωση των ελλείψεων και μείωση του όγκου των επιστροφών. Πρόκειται για ένα δείκτη μέσω του οποίου αξιολογείται η απόδοση, τόσο της λειτουργίας των αποθηκευτικών χώρων όσο και της εκτέλεσης της διανομής, ωστόσο απαιτείται η ακριβής καταγραφή της ημερομηνίας και ώρας, κατα τη διάρκεια των οποίων πραγματοποιείται η λήψη και η εκτέλεση των παραγγελιών.



strategic thinking 84.indd 9

Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι απόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης, κάτοχος μεταπτυχιακού στη Βιομηχανική Διοίκηση & Τεχνολογία και Logistics Consultant στην OPTILOG Advisory Services.

Έγκαιρες παραδόσεις – On Time Deliveries Η αποδοτικότητα στη διαχείριση των παραγγελιών και της διανομής, εκτός από τη λειτουργία της αποθήκης, εξαρτάται και από την οργάνωση και αξιοπιστία του μεταφορέα. Ο συμφωνημένος χρόνος παράδοσης (παράθυρα διανομής – delivery time windows) αποτελεί ένα σημαντικό δείκτη αξιολόγησης μιας εταιρείας, παρά το γεγονός ότι ένα μεγάλο πλήθος εξωγενών παραμέτρων (π.χ. καιρικές συνθήκες, απεργίες) μπορούν να τον επηρεάσουν, αρνητικά. Η χρήση του εν λόγω δείκτη, απαιτεί την καταγραφή των χαρακτηριστικών των παραγγελιών τόσο από την πλευρά του αποστολέα, όσο και από την πλευρά του παραλήπτη. Επιστροφές – Returns Ο ρυθμός επιστροφών, με το πέρασμα του χρόνου αποκτά όλο και περισσότερη σημασία, ειδικά στις περιπτώσεις όπου συνδυάζεται με τις αιτίες επιστροφής. Μέσω του συγκεκριμένου δείκτη δίνεται η δυνατότητα στα στελέχη των εταιριών να αντιμετωπίσουν με εστιασμένες βελτιωτικές κινήσεις, τα προβλήματα που δημιουργούνται από τις επιστροφές. Οι βασικότεροι λόγοι, εξαιτίας των οποίων παρατηρούνται υψηλά ποσοστά επιστροφών σε μια αποθήκη είναι τα κατεστραμμένα προϊόντα, η ανακριβής περιγραφή προϊόντων κατά την παραγγελία, οι καθυστερημένες ή και λανθασμένες παραδόσεις, κλπ. Μέτρηση δεικτών απόδοσης Όπως αναφέρθηκε και παραπάνω, η μεθοδολογία υπολογισμού των δεικτών σε συνδυασμό με την αξιοπιστία των πρωτογενών δεδομένων αποτελούν σημαντικούς παράγοντες για την εξαγωγή αντιπροσωπευτικών αποτελεσμάτων, τα οποία μπορούν να αξιοποιηθούν με εποικοδομητικό τρόπο από τα στελέχη της εταιρίας. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, στον Πίνακα 1 που ακολουθεί, παρουσιάζονται η μεθοδολογία υπολογισμού και οι μονάδες μέτρησης (ενδεικτικές) των δεικτών που περιεγράφηκαν παραπάνω. Πίνακας 1. Μεθοδολογία υπολογισμού και μονάδες μέτρησης ενδεικτικών δεικτών αξιολόγησης διαδικασιών της εφοδιαστικής αλυσίδας



Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

3/2/17 11:12 π.μ.

LOGISTICS FUNCTION

ΟΜΙΛΟΣ GOLDAIR

Όραμα για σύγχρονες & συνολικές υπηρεσίες μεταφορών στην Ελλάδα ΜΕ ΔΕΔΟΜΕΝΗ ΤΗΝ, ΩΣ ΦΑΙΝΕΤΑΙ, ΘΕΤΙΚΗ ΕΚΒΑΣΗ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΟ ΘΡΙΑΣΙΟ ΠΕΔΙΟ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΠΟΙΟ ΟΡΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΑΔΟΧΟΣ ΑΝΑΚΗΡΥΧΘΗΚΕ Η ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ-GOLDAIR, Ο ΟΜΙΛΟΣ ΤΗΣ GOLDAIR, ΑΝΑΜΕΝΕΙ ΠΩΣ ΤΟ 2017 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΠΡΟΣΔΟΚΙΕΣ. Μέσα στις γιορτές, το SC&L μίλησε με τον Εκτελεστικό Αντιπρόεδρο του ομίλου Goldair, κ. Καλλίνικο Καλλίνικο, θέτοντας το θέμα της εξέλιξης της επένδυσης για το Ε/Κ 588 m2 στο Θριάσιο Πεδίο, αλλά και τις εκτιμήσεις του για την πορεία της Goldair και συνολικά της αγοράς το 2017.

SC&L_ Ποια είναι η εκτίμησή σας κ. Καλλίνικε αναφορικά με την έκβαση του διαγωνισμού για το Θριάσιο; Κ.Κ. Η ολοκλήρωση των διαδικασιών για την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης εκτιμάται ότι θα γίνει το πρώτο εξάμηνο του 2017. Εκτίμησή μας είναι ότι η έγκριση της σύμβασης παραχώρησης από το ελεγκτικό συνέδριο και η κύρωση της από την Ελληνική Βουλή θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2017. Ο ορίζοντας έναρξης εργασιών κατασκευής της πρώτης φάσης του έργου εκτιμάται να είναι το πρώτο τρίμηνο του 2018. SC&L_ Με αυτό το δεδομένο ποια είναι η πρόβλεψή σας για την πορεία της αγοράς εντός του 2017; Κ.Κ. Η αγορά έδειξε το 2016 μια σταθεροποιητική τάση. Η εκτίμηση της εταιρείας μας και εφόσον η τουριστική κίνηση προς τη χώρα διατηρήσει την καλή πορεία της, είναι ότι θα δούμε τα πρώτα σημάδια μικρής ανάκαμψης και βελτίωσης των αριθμών, αρκεί οι γεωπολιτικές συνθήκες της Ευρώπης αλλά και γενικότερα της περιοχής της Μεσογείου να μην αλλάξουν προς το χειρότερο και να παραμείνει το αίσθημα ασφάλειας και σταθερότητας που υπάρχει σήμερα για τη χώρα μας. Χρονιά με πολλές προσδοκίες το 2017 Η αισιοδοξία του Ομίλου για το τρέχον έτος,

σαφώς σχετίζεται με την καλή του εικόνα το 2016. Στη συνολική ενημέρωση προς τα media για το περασμένο έτος, ξεχωρίζουν οι επιδόσεις της Goldair Cargo, που συνέχισε και το 2016 τη δυναμική και αναπτυξιακή της πορεία και παρέχοντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες κατάφερε να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη θέση της στην αγορά των logistics. Σαν αποτέλεσμα της σκληρής δουλειάς, η εταιρεία πέτυχε αύξηση του μεταφερόμενου φορτίου κατά 8% με αντίστοιχη αύξηση του κύκλου εργασιών της κατά 6% και παράλληλα αύξησε το ανθρώπινο δυναμικό της κατά 5%. Όσον αφορά στην επένδυση του Θριασίου, για την οποία έκανε λόγο ο κ. Καλλίνικος παραπάνω, «η ένωση Goldair Cargo – ETBA ΒΙ.ΠΕ. θα προχωρήσει σε συνολικές επενδύσεις άνω των 180.000.000 € σε ορίζοντα 10ετίας, δημιουργώντας ένα εμπορευματικό κέντρο το οποίο σε συνδυασμό με το λιμάνι του Πειραιά και τη σιδηροδρομική σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη και την υπόλοιπη Ευρώπη, θα καταστήσει τη χώρα μας πύλη εισόδου για τα εμπορεύματα προερχόμενα από την Ασία, δίνοντας σημαντική ώθηση στην ανάπτυξη της οικονομίας καθώς και τη δημιουργία χιλιάδων άμεσων και έμμεσων θέσεων εργασίας». Και οι υπόλοιπες θυγατρικές του Ομίλου, ωστόσο, που σχετίζονται με την αγορά των μεταφορών, έχουν να επιδείξουν μόνο καλά από το προηγούμενο έτος. Η Rail Cargo Logistics

«Εκτίμησή μας είναι ότι η έγκριση της σύμβασης παραχώρησης από το ελεγκτικό συνέδριο και η κύρωση της από την Ελληνική Βουλή θα ολοκληρωθεί στο τέλος του 2017. Ο ορίζοντας έναρξης εργασιών κατασκευής της πρώτης φάσης του έργου εκτιμάται να είναι το πρώτο τρίμηνο του 2018».

Καλλίνικος Καλλίνικος, Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος Ομίλου Goldair

log function 84.indd 2

30/1/17 3:26 μ.μ.

ΕΜΦΑΣΗ ΣΕ ΑΠΕ & ΕΚΕ • Οι ανανεώσιμες πηγές ενέργειας είναι ένας τομέας που η Goldair θα δώσει έμφαση μέσω της Goldeco. Για το επόμενο έτος στο χαρτοφυλάκιο αναμένεται να προστεθεί ένα νέο υδροηλεκτρικό έργο στο Νομό Σερρών, ισχύος 2MW. • Στα πλαίσια της Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, η Goldair Handling πρόσθεσε δράσεις που αφορούν την Κοινωνία και το Περιβάλλον με σκοπό την ενσωμάτωση των αξιών της Αειφορίας και της Βιωσιμότητας πραγματοποιώντας εθελοντικές ενέργειες καθώς επίσης δημιούργησε προϋποθέσεις και ευκαιρίες για βιώσιμη ανάπτυξη και ευημερία.

Goldair, παρά το κλείσιμο της γραμμής στην Ειδομένη για 2 μήνες λόγω των μεταναστών και παρά την απεργία για 3 βδομάδες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ συνέχισε την αναπτυξιακή της πορεία ενώ παράλληλα έγινε η πρώτη ιδιωτική εταιρεία στην Ελλάδα με άδεια από την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων να πραγματοποιεί σιδηροδρομικές μεταφορές. Εντός των πρώτων μηνών του 2017 η εταιρεία αναμένει να αποκτήσει όλα τα πιστοποιητικά ασφαλείας και παράλληλα με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης των μηχανοδηγών και του υπόλοιπου προσωπικού, θα ξεκινήσει με τις δικές της λοκομοτίβες αυτή την εξαιρετικής σημασίας δραστηριότητα τόσο για την ίδια όσο και για την ελληνική οικονομία γενικότερα.

log function 84.indd 3

Στο επίπεδο της Επίγειας Εξυπηρέτησης, η Goldair Handling, πέτυχε αύξηση του κύκλου εργασιών και του τζίρου κατά 7% καθώς και του EBITDA σε 3%, πραγματοποίησε επενδύσεις ύψους 2 εκατ. €, εξυπηρέτησε συνολικά 6,2 % περισσότερες πτήσεις, αύξησε κατά 2,1% το μερίδιο αγοράς της καθώς και αύξησε κατά 8,1% τις θέσεις εργασίας φτάνοντας τους 2.626 υπαλλήλους. Συγχρόνως, η Goldair Handling ανανέωσε τις συνεργασίες με ήδη υπάρχοντες πελάτες Azur Air, Ellinair, French Air Force, Novair, Primera Air, Royal Flight, SAS, Siberia Airlines, Small Planet, SunExpress, Turkish Airlines, Ural και Utair καθώς επίσης πρόσθεσε στο πελατολόγιο της νέους συνεργάτες όπως Air Company Armenia,

Air Greenland, Bravo Airways, Flyone, Jordan Aviation, Signature & Small Planet Germany. Παράλληλα, η Σιδηροδρομική εταιρεία στην οποία συμμετέχει από κοινού με τον Κρατικό Αυστριακό Σιδηρόδρομο θα επιδιώξει να πάρει κομμάτι της πίτας από τις εμπορευματικές μεταφορές. Η Rail Cargo Logistics Goldair, έχει πάρει τη σχετική άδεια και τώρα είναι σε διαδικασία απόκτησης για τα πιστοποιητικά ασφαλείας και παράλληλα με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης των μηχανοδηγών και προσωπικού. Οι μεταφορές θα γίνονται με δικά της τρένα. Η ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών έργων στο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη είναι το προαπαιτούμενο για να μπορεί ομαλά να αναπτυχθεί.

30/1/17 3:26 μ.μ.

EXO ΣΤΡΕΦΕΙΑ

ΕΙΔΙΚΗ ΔΙΓΛΩΣΣΗ ΕΚΔΟΣΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ

To SC&L... ταξιδεύει τα ελληνικά logistics εκτός συνόρων ITION SPECIAL ED A ZI TH E M A G

N E FO R TH

E G R EE K

M A R K ET

ο Supply Chain & Logistics magazine, το εγκυρότερο περιοδικό για την εφοδιαστική αλυσίδα και την προώθηση της επιστήμης των logistics στην Ελλάδα, με στόχο να υπη-

ρετεί με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, τόσο την αγορά του, όσο και την εθνική προσπάθεια ανάτασης της ελληνικής οικονομίας και διεθνοποίησης των ελληνικών

r e v o c s i D Greek s c i t s i g Lo

logistics, ταξιδεύει εκτός συνόρων. Στο πλαίσιο της συμμετοχής της εκδότριας εταιρείας του, o.mind Creatives, στο περίπτερο της Ελληνικής Εθνικής Συμμετοχής, στην πανευρωπαϊκή έκθεση Transport – Logistics, στο Μόναχο, 9-12 Μαΐου 2017, το Supply Chain & Logistics, προετοιμάζει μια πολυτελή Ειδική Έκδοση, 150 σελίδων, που θα τυπωθεί σε 8.000 αντίτυπα, στα αγγλικά και γερμανικά, και θα διανεμηθεί στην έκθεση της Γερμανίας, ενώ παράλληλα θα αποσταλεί και σε επιλεγμένες μεγάλες επιχειρήσεις του εξωτερικού, αλλά και της Ελλάδας. Η έκδοση, υπό τον τίτλο DISCOVER GREEK LOGISTICS, θα παρουσιάζει τα βασικά στοιχεία της ελληνικής

reek Hub anies G e h t in Jo p t Greek Marke panies & Transport ComMarket e h t g in s ly a k m An reek 3PL Co Start Up into the Gree G g in t n e s e r o P Directory t Step by Stepess Success Stories Greek Busin

αγοράς, θα διαφημίζει τις ελληνικές εταιρείες που πρωτοστατούν στην αγορά μας, ενώ με άρθρα ειδικών & θεσμικές παρεμβάσεις θα αναδεικνύει τους λόγους για τους οποίους η ελληνική αγορά μπορεί να αποτελεί πεδίο δόξης λαμπρό για συνέργιες με μεγάλες επιχειρήσεις του εξωτερικού. Αποκλειστικά για λογαριασμό της Ειδικής Έκδοσης του SC&L θα διενεργηθεί έρευνα τάσεων για την ελληνική αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας, ενώ θα υπάρχει και Directory «Invest in Greece – Step by Step» για τους ενδιαφερόμενους. Στο πλαίσιο αυτό, σας καλούμε να αγκαλιάσετε την Ειδική Έκδοση, να συμμετάσχετε σε αυτήν, αφήνοντας το «εταιρικό σας αποτύπωμα» σε μια Έκδοση που θα κυκλοφορεί στα ευρωπαϊκά σαλόνια τον επόμενο χρόνο, διαφημίζοντας και προωθώντας τα ελληνικά Logistics.

Exostrefia Special Edition 84.indd 2

3/2/17 11:31 π.μ.

Διανομή έκδοσης Βασικός σκοπός της συγκεκριμένης έκδοσης είναι να διανεμηθεί σε ενδιαφερόμενους εκθέτες και επισκέπτες της διεθνούς έκθεσης του Μονάχου Transport & Logistics που θα πραγματοποιηθεί το Μάιο 2017. Με δωρεάν διάθεση 5.000 αντίτυπων σε ξένους επιχειρηματίες και στελέχη, τα εταιρικά στοιχεία των οποίων θα είναι στη διάθεση της ο.mindcreatives και του περιοδικού Supply Chain & Logistics. Παράλληλα η ειδική έκδοση θα αποσταλεί σε περισσότερες από 1.000 εταιρείες του τομέα των μεταφορών και των logistics σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς και σε χώρες της Μέσης Ανατολής και της Βόρειας Αφρικής. Τέλος ένας μεγάλος αριθμός ελληνικών επιχειρήσεων του εμπορικού τομέα της βιομηχανίας και των logistics (με κριτήριο το τζίρο και τον αριθμό προσωπικού), θα λάβει την ειδική έκδοση, δωρεάν. Επίσης όλοι οι ενεργοί συνδρομητές του περιοδικού Supply Chain & logistics θα έχουν τη δυνατότητα να λάβουν την ειδική έκδοση δωρεάν για να διακοσμήσει τη βιβλιοθήκη τους, και να τους δώσει σημαντική γνώση για τα ελληνικά logistics και την εξωστρέφεια των ελληνικών επιχειρήσεων.

Θεματολογία ειδικής έκδοσης • J OIN THE GREEK HUB - Πολυσέλιδη Αποκλειστική Μελέτη Τάσεων για το μέλλον της ελληνικής αγοράς Παροχής Υπηρεσιών Logistics • INFO KIOSK for foreign stakeholders - Η εικόνα της ελληνικής αγοράς Ποσοτικά & Ποιοτικά στοιχεία για την αγορά 3PL & Οδικών Εμπορευματικών Μεταφορών • Η Ελλάδα ως Future Hub - Θεσμικές Παρεμβάσεις & Ανάπτυξη Στρατηγικού Πλάνου. Υπουργεία & Φορείς παρεμβαίνουν με άρθρα γνώμης • Τι προοπτικές συνεργασίας μεταξύ ελληνικών 3PL & ξένων βιομηχανιών υπάρχουν στο μέλλον; Η γνώμη των διμερών επιμελητηρίων καταγράφεται στην Ειδική Έκδοση SC&L. • GREEK BUSINESS SUCCESS STORIES - Πώς οι Logistics Managers μεγάλων βιομηχανικών επιχειρήσεων κατάφεραν να απογειώσουν το εμπορικό brand της εταιρείας τους • ΙΝVEST IN GREECE - Step By Step. Φορολογικό – Νομικό – Ασφαλιστικό πλαίσιο για όσες ξένες επιχειρήσεις επιθυμούν να επενδύσουν στην ελληνική αγορά. • GREEK LOGISTICS BUSINESS DIRECTORY_ MEET THE BEST OF THE BEST! Οι ελληνικές εταιρείες παρουσιάζουν τον εαυτό τους! • MEET YOU IN ATHENS AT “SUPPLY CHAIN & LOGISTICS” EXPO 2017

Exostrefia Special Edition 84.indd 3

3/2/17 11:31 π.μ.

EXO ΣΤΡΕΦΕΙΑ ΕΡΕΥΝΑ

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΥ στην ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ “DISCOVER GREEK LOGISTICS”

το πλαίσιο της προσπάθειας

ντας στη δεύτερη τη διενέργεια αναλυ-

διεθνοποίησης των ελλη-

τικής πολυσέλιδης μελέτης για την «Χαρ-

νικών Logistics, η o.mind

τογράφηση της ελληνικής αγοράς Εφο-

Creatives, εκδότρια εταιρεία

διαστικής Αλυσίδας και τις Μελλοντικές

του Supply Chain & Logistics

της Τάσεις».

magazine, εδώ και δέκα χρόνια, συμμετέχει στην πρώτη οργανωμένη προσπάθεια παρουσίας ελληνικών εταιρειών σε μεγάλες εκθέσεις του εξωτερικού. Το Greek Pavilion στη μεγαλύτερη ευρωπαϊκή έκθεση για την Εφοδιαστική Αλυσίδα, τις Εμπορευματικές Μεταφορές και τα Logistics, στην «Transport-Logistik 2017» στο Μόναχο της Γερμανίας τον Μάιο του

Exostrefia Special Edition 84.indd 4

Η αποκλειστική Μελέτη της ΕΥ, θα παρουσιαστεί μέσω της Ειδικής Έκδοσης στην Ενότητα «Join the Greek Logistics Hub», ενώ τα αποτελέσματά της θα γνωστοποιηθούν και στην ελληνική αγορά σε χρόνο & τόπο που θα ανακοινωθεί εν ευθέτω χρόνω.

2017, θα φιλοξενεί 18 ελληνικές επιχει-

Στην Πολυσέλιδη Αποκλειστική Μελέτη

ρήσεις υπό το γενικό ΜΟΤΟ «DISCOVER

Τάσεων για το μέλλον της ελληνικής αγο-

GREEK LOGISTICS».

ράς Παροχής Υπηρεσιών Logistics, οι ερευ-

Αυτός ακριβώς θα είναι και ο γενικός τίτ-

νητές της ΕΥ, μέσω απευθείας συνεντεύ-

λος, της πρωτοποριακής Ειδικής Έκδοσης

ξεων με εταιρείες και φορείς του κλά-

του SC&L, ως μια κίνηση εξωστρέφειας

δου, θα αναδείξουν τις δυνατότητες του

των ελληνικών logistics.

Greek Logistics Hub, ενώ θα συγκεντρω-

Στο πλαίσιο της Έκδοσης, που σκοπός της

θούν αναλυτικά στατιστικά στοιχεία, ώστε

–μεταξύ άλλων- είναι να αποτελεί έναν

να αποδοθεί μια πλήρης ποσοτική και ποι-

ολοκληρωμένο οδηγό – directory για ξέ-

οτική εικόνα για την ελληνική αγορά προς

νους επενδυτές, η o.mind Creatives ενώ-

τους αναγνώστες της διεθνούς έκδοσης

νει τις δυνάμεις της με την ΕΥ, αναθέτο-

στο εξωτερικό.

3/2/17 11:31 π.μ.

Exostrefia Special Edition 84.indd 5

3/2/17 11:31 π.μ.

LOGISTICS SIMPLE STRATEGIES SPECIAL

MELOGIC_Διαδικασίες logistics για φυσικές καταστροφές

Οι φυσικές καταστροφές που έχουν πλήξει τα τελευταία χρόνια την Ευρώπη, όπως π.χ. οι σεισμοί στην Ελλάδα (Κεφαλονιά) και στην Ιταλία, οι εκτεταμένες πλημμύρες στη Γαλλία και στη Μ. Βρετανία καθώς και οι πυρκαγιές σε πολλές χώρες της Νότιας Ευρώπης, ανέδειξαν τη σημασία του σχεδιασμού και της χρήσης αποδοτικών και αποτελεσματικών δικτύων διανομής αγαθών και υλικών πρώτης ανάγκης, υπογραμμίζοντας τους υφιστάμενους περιορισμούς σε επίπεδο πολιτικής προστασίας, αναφορικά με διαδικασίες logistics (π.χ. χωροθέτηση σημείων συγκέντρωσης πληθυσμού, διαχείριση αποθεμάτων, πλάνο εκκένωσης οικισμών, διαχείριση επιχειρησιακών πόρων, δρομολόγηση οχημάτων σε πραγματικό χρόνο, κτλ.), τόσο σε τοπικό όσο και σε περιφερειακό επίπεδο. Το έργο MELOGIC (http://www.melogicproject.eu/) στοχεύει στην επίλυση σημαντικών προβλημάτων που αφορούν σε διαδικασίες logistics κατά τη διαχείριση φυσικών καταστροφών, μέσω του σχεδιασμού και της υλοποίησης ενός εύχρηστου μεθοδολογικού πλαισίου που αποσκοπεί στη βελτιστοποίηση της διαχείρισης φυσικών καταστροφών και στην παροχή ανθρωπιστικής βοήθειας. Πιο συγκεκριμένα τα δύο προβλήματα που αντιμετωπίζει το έργο MELOGIC περιλαμβάνουν την εκκένωση πληθυσμού από χωριά σε κεντρικό σημείο συγκέντρωσης καθώς και τον εφοδιασμό του πληθυσμού και των ομάδων υποστήριξης με αγαθά. Και στα δύο προβλήματα, μέσω αλγοριθμικών εργαλείων και εξειδικευμένου πληροφοριακού συστήματος δίνονται δρομολόγια που πρέπει να εκτελεστούν από συγκεκριμένα οχήματα, τα οποία συλλέγουν πληθυσμό στη μια περίπτωση και αγαθά στην άλλη, για τη μεταφορά τους σε προκαθορισμένα σημεία (καταφύγια ή/και κέντρα επιχειρήσεων ομάδων υποστήριξης). Το αποτέλεσμα της ανωτέρω διαδικασίας είναι η εκ των προτέρων γνώση ενός λεπτομερούς επιχειρησιακού σχεδίου που θα πρέπει να εκτελεστεί σε περίπτωση φυσικής καταστροφής. Οι εταίροι του έργου περιλαμβάνουν τόσο ακαδημαϊκά ιδρύματα με μεγάλη εμπειρία σε αντίστοιχα θέματα όσο και τελικούς χρήστες και είναι οι εξής: Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου (Κύπρος), Πανεπιστήμιο Αιγαίου (Ελλάδα), Hanken University (Φιλανδία), Ερυθρός Σταυρός (Ιταλία) και η ΜΚΟ Caritas (Ισπανία). Το πληροφοριακό σύστημα του MELOGIC Στα πλαίσια του έργου MELOGIC και όσον αφορά στις διαδικασίες logistics, σχεδιάστηκε και υλοποιήθηκε ένα εξειδικευμένο πληροφοριακό σύστημα υποστήριξης λήψης αποφάσεων (Decision Support System) το οποίο επιλύει (με τη χρήση των ανάλογων αλγορίθμων) δύο προβλή-

Logistics Special 84.indd 12

ματα που προκύπτουν σε περίπτωση φυσικής καταστροφής. Α) Εκκένωση πληθυσμού από χωριά σε κεντρικό σημείο συγκέντρωσης (καταφύγιο) Το πρώτο πρόβλημα, αφορά στο σχεδιασμό και στην υλοποίηση της εκκένωσης των περιοχών που απειλούνται από τη καταστροφή. Για την επίλυσή του, πέρα από τους πληθυσμούς των περιοχών που πρόκειται να εκκενωθούν, έχουν ληφθεί υπόψη και κάποια ιδιαίτερα χαρακτηριστικά του πληθυσμού όπως για παράδειγμα προβλήματα κινητικότητας. Τα χαρακτηριστικά αυτά είναι μείζονος σημασίας, καθώς καθορίζουν και το είδος των οχημάτων που θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν στην εκκένωση. Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, καθώς επίσης το οδικό δίκτυο της περιοχής που πλήττεται αλλά και το διαθέσιμο στόλο των οχημάτων που θα συμμετέχουν στη επιχείρηση, σχεδιαστήκαν αλγοριθμικά εργαλεία τα οποία ενσωματώθηκαν στο πληροφοριακό σύστημα του MELOGIC για την υλοποίηση της εκκένωσης με απώτερο στόχο την ολοκλήρωση αυτής στο μικρότερο δυνατό χρόνο, έτσι ώστε να μην υπάρξει κίνδυνος για κανέναν κάτοικο της περιοχής. Οι κάτοικοι συλλέγονται από συγκεκριμένα σημεία και μεταφέρονται με τα κατάλληλα μέσα σε καταφύγια στα οποία θα φιλοξενηθούν κατά τα πρώτα εικοσιτετράωρα της φυσικής καταστροφής. Ένα παράδειγμα επίλυσης του συγκριμένου προβλήματος με τη χρήση του πληροφοριακού συστήματος που αναπτύχθηκε στα πλαίσια του έργου φαίνεται στο Σχήμα 1. Β) Εφοδιασμός πληθυσμού και ομάδων υποστήριξης με αγαθά και αναλώσιμα Το δεύτερο πρόβλημα αφορά στον εφοδιασμό των κατοίκων στα καταφύγια αλλά και των ομάδων υποστήριξης στα επιχειρησιακά κέντρα,

Εικόνα 1. Επίλυση του προβλήματος εκκένωσης πληθυσμού

30/1/17 3:28 μ.μ.

με τα απαραίτητα αγαθά (πόσιμο νερό, τροφή, κυτία πρώτων βοηθειών κ.α.). Τα αγαθά παρέχονται από καταστήματα της περιοχής και συλλέγονται από κατάλληλα οχήματα για να μεταφερθούν στα καταφύγια και τα επιχειρησιακά κέντρα. Ο σχεδιασμός και η υλοποίηση του εφοδιασμού, λαμβάνει υπόψη το απόθεμα σε αγαθά σε κάθε κατάστημα, το διαθέσιμο στόλο οχημάτων αλλά και το οδικό δίκτυο. Και σε αυτό το πρόβλημα, αντικειμενικός σκοπός είναι η ολοκλήρωση της διαδικασίας το συντομότερο δυνατό. Εκκένωση χωριών και εφοδιασμός αγαθών σε πολίτες και σε ομάδες υποστήριξης Μεταξύ των δράσεων του έργου MELOGIC ήταν και ο σχεδιασμός και η υλοποίηση πιλοτικής άσκησης στους τελικούς χρήστες του έργου. Σε αυτό το πλαίσιο, αποφασίστηκε η υλοποίηση της άσκησης να πραγματοποιηθεί στην πόλη Teruel της Ισπανίας. Οι στόχοι της πιλοτικής αυτής εφαρμογής αφορούσαν στην προσομοίωση πραγματικών συνθηκών φυσικής καταστροφής, και συγκεκριμένα μιας δασικής πυρκαγιάς, καθώς και στη χρήση του εξειδικευμένου πληροφοριακού συστήματος λήψης αποφάσεων για τη διαχείριση των διαδικασιών logistics που σχετίζονται τόσο με την εκκένωση χωριών που απειλούνται από τη φυσική καταστροφή, όσο και με τον εφοδιασμό των πληγέντων πολιτών με τα απαραίτητα αγαθά για τα πρώτα εικοσιτετράωρα της διαμονής τους σε ασφαλές καταφύγιο στο οποίο μεταφέρονται μετά την εκκένωση αλλά και των ομάδων υποστήριξης. Επιπλέον στόχος της πιλοτικής εφαρμογής ήταν ο έλεγχος και η επαλήθευση του πληροφοριακού συστήματος σε πραγματικές συνθήκες και χρόνο. Έπειτα από τον κατάλληλο σχεδιασμό της πιλοτικής άσκησης που προηγήθηκε τους μήνες πριν την εφαρμογή του, στις 29 Σεπτεμβρίου 2016, στο Teruel της Ισπανίας, έλαβε χώρα μια άσκηση προσομοίωσης πραγματικών συνθηκών φυσικής καταστροφής. Για την όσο το δυνατόν εγκυρότερη προσομοίωση χρησιμοποιήθηκε κατάλληλο λογισμικό το οποίο παρήγαγε ένα σενάριο δασικής πυρκαγιάς και προσομοιώνοντας τις καιρικές συνθήκες με βάση την εποχή και την περιοχή, το σενάριο παρήγαγε επίσης και την εξάπλωση της πυρκαγιάς. Σύμφωνα με αυτό, αρχικά το χωριό Tramacastiel της επαρχίες του Teruel απειλείται από την δασική πυρκαγιά και οι τοπικές αρχές αποφασίζουν την εκκένωση του. Στη συνέχεια και λόγω των δυνατών ανέμων που πνέουν στην περιοχή, η πυρκαγιά εξαπλώνεται και απειλεί δύο ακόμα χωριά της περιοχής, το Rubiales και το El Campillo και κατά συνέπεια αποφασίζεται η εκκένωση τους. Αρχικός στόχος της πιλοτικής άσκησης ήταν η χρήση του πληροφοριακού συστήματος για τη λήψη αποφάσεων σχετικά με το πώς θα πρέπει να σχεδιαστεί με το βέλτιστο δυνατό τρόπο και στον ελάχιστο δυνατό χρόνο η εκκένωση καθενός από τα χωριά που απειλούνται. Ο σχεδιασμός περιελάμβανε την επιλογή των κατάλληλων οχημάτων ανάλογα με το μέγεθος του πληθυσμού προς εκκένωση αλλά και ανάλογα με τα χαρακτηριστικά ομάδων του πληθυσμού (πολίτες με προβλήματα κινητικότητας), την επιλογή των κατάλληλων και πιο σύντομων δρόμων για την εκκένωση και την τελική καταγραφή των δρομολογίων των οχημάτων που επιλέχτηκαν για την εκκένωση, με σημείο εκκίνησης και τελικό προορισμό το ασφαλές καταφύγιο στην πόλη του Teruel. Ο δεύτερος στόχος της πιλοτικής άσκησης ήταν τόσο ο σχεδιασμός του εφοδιασμού των πολι-

Logistics Special 84.indd 13

Εικόνα 2. Εκκένωση πληθυσμού τών στο καταφύγιο με τα απαραίτητα αγαθά, όσο και ο σχεδιασμός του εφοδιασμού των ομάδων υποστήριξης στα επιχειρησιακά κέντρα με τα αντίστοιχα αναγκαία αγαθά. Η επιτυχής έκβαση της εν λόγω πιλοτικής άσκησης απαιτεί τον ιδανικό συντονισμό πολλών τοπικών και όχι μόνο φορέων. Στην άσκηση της 29ης Σεπτεμβρίου, από την μεριά των τοπικών φορέων, συμμετείχαν οι Αστυνομικές αρχές του Teruel καθώς και

30/1/17 3:28 μ.μ.

LOGISTICS SIMPLE STRATEGIES SPECIAL

Εικόνα 3. Επιχείρηση εφοδιασμού των πολιτών και των ομάδων υποστήριξής

ένα ελικόπτερο της Αστυνομίας, η Πολιτική Προστασία, η Πολιτοφυλακή, το Πυροσβεστικό Σώμα, ο Ερυθρός Σταυρός και η ΜΚΟ Caritas. Η τελευταία, ήταν υπεύθυνη για τον σχεδιασμό της άσκησης, την κινητοποίηση των εθελοντών που συμμετείχαν στην άσκηση αλλά και των τοπικών αρχών. Πέραν των τοπικών παραγόντων, στην άσκηση συμμετείχαν όλοι οι εταίροι του έργου MELOGIC. Η όλη άσκηση συντονίστηκε από ένα κέντρο επιχειρήσεων (PMA) το οποίο είχε στηθεί στο καταφύγιο. Εκτός από τον συντονισμό, ο ρόλος του κέντρου επιχειρήσεων ήταν και η συνεχής παρακολούθηση της άσκησης. Στο κέντρο επιχειρήσεων συνεργάστηκαν εκπρόσωποι των εταίρων του έργου (Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου, Πανεπιστήμιο Αιγαίου, Hanken University, Caritas, Ερυθρός Σταυρός Ιταλίας), ο επικεφαλής της Αστυνομίας, ο επικεφαλής της Πολιτικής Προστασίας, ο επικεφαλής της Πολιτοφυλακής και ο επικεφαλής του τοπικού Ερυθρού Σταυρού. Επίσης υπήρχε παρουσία εκπροσώπων του Στρατού και της Πυροσβεστικής. Όσον αφορά στην προετοιμασία της άσκησης, η MKO Caritas σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Αιγαίου, είχε κινητοποιήσει εθελοντές πολίτες οι οποίο έπαιξαν τον ρόλο των πληγέντων που θα πρέπει να εκκενώσουν τα χωριά τους, τα κατάλληλα οχήματα μεταφοράς τόσο των πολιτών όσο και των αγαθών (λεωφορεία, ασθενοφόρα, φορτηγά), καθώς και την απαραίτητα η συνοδεία της πομπής των οχημάτων με οχήματα της Πολιτικής Προστασίας και της Πολιτοφυλακής. Α) Υλοποίηση του πλάνου εκκένωση πληθυσμού Την ημέρα της πιλοτικής άσκησης έλαβε χώρα το προσομοιωμένο σενάριο μιας φυσικής καταστροφής. Όλες οι διαδικασίες που ακολουθήθηκαν είχαν εκ των προτέρων σχεδιαστεί με βάση τα αποτελέσματα που έδωσαν τα αλγοριθμικά εργαλεία. Κατά συνέπεια, κατά τη διάρκεια της άσκησης υπήρχε ένα χρονοδιάγραμμα σύμφωνα με το οποίο ήταν καθορισμένες οι ακριβείς ώρες ανακοίνωσης της εκκένωσης του

Logistics Special 84.indd 14

κάθε χωριού, οι ώρες αναχώρησης κάθε οχήματος από το σημείο εκκίνησης, οι ώρες άφιξης τους στα χωριά, οι χρόνοι συλλογής των πολιτών και οι ώρες άφιξης τους στο καταφύγιο. Σύμφωνα με το σενάριο, έπειτα από τηλεφώνημα κατοίκου του χωριού Tramacastiel, στο οποίο αναφέρθηκε η ύπαρξη δασικής πυρκαγιάς η οποία δυνητικά απειλεί το χωριό, υπήρξε ο αρχικός συντονισμός στο κέντρο επιχειρήσεων. Η ομάδα του Πανεπιστημίου Αιγαίου με την βοήθεια των εταίρων από το Hanken University και το Ευρωπαϊκό Πανεπιστήμιο Κύπρου, έθεσε σε λειτουργία το πληροφοριακό σύστημα λήψης αποφάσεων, με σκοπό τον σχεδιασμό της εκκένωσης του Tramacastiel. Το πληροφοριακό σύστημα πήρε σαν είσοδο δεδομένα σχετικά με τον ακριβή πληθυσμό του χωριού και συγκεκριμένα τον αριθμό των κατοίκων που θα εγκαταλείψουν το χωριό, τον αριθμό των κατοίκων που αντιμετωπίζουν κινητικά προβλήματα και αυτών που πρέπει να μετακινηθούν με εδικά αμαξίδια και φορεία, τον ακριβή αριθμό και τα χαρακτηριστικά (χωρητικότητα ανά κατηγορία επιβάτη) των διαθέσιμων οχημάτων (λεωφορεία, ασθενοφόρα) και οδικό δίκτυο της περιοχής. Με αυτά τα δεδομένα, σχεδίασε τα ακριβή δρομολόγια για κάθε όχημα και τον ακριβή αριθμό πολιτών που πρέπει αυτό να συλλέξει, έτσι ώστε η εκκένωση του χωριού και η μεταφορά των πολιτών στο καταφύγιο να γίνει στο μικρότερο δυνατό χρόνο. Κατά τη διάρκεια της άσκησης και σύμφωνα με το προσομοιωμένο σενάριο της φυσικής καταστροφής, λόγω των καιρικών συνθηκών, η δασική πυρκαγιά εξαπλώνεται και απειλεί δύο επιπλέον χωριά, το Rubiales και το El Campillo, οπότε δόθηκε εκ νέου εντολή για την εκκένωση τους. Στο κέντρο επιχειρήσεων, παράλληλα με την παρακολούθησης της επιχείρησης εκκένωσης του Tramacastiel, σχεδιάστηκε και η εκκένωση των δύο νέων χωριών που απειλούνται. Με δεδομένες τις αντίστοιχές πληροφορίες για τον πληθυσμό των χωριών Rubiales και El Campillo, για τα διαθέσιμα οχήματα και το οδικό δίκτυο, το πληροφοριακό σύστημα σχεδίασε ένα νέο

30/1/17 3:29 μ.μ.

πλάνο εκκένωσης, αντίστοιχο με το πρώτο. Στη συνέχεια ακολουθήθηκε ακριβώς η ίδια διαδικασία ,με πομπές οχημάτων να αναχωρούν για να συλλέξουν τους πολίτες από τα δυο χωριά. Καθ’ όλη τη διάρκεια της επιχείρησης, οι επικεφαλείς του Ερυθρού Σταυρού, της Πολιτικής Προστασίας και της Πολιτοφυλακής είχαν συνεχή επικοινωνία μέσω τηλεπικοινωνιακού συστήματος με τα οχήματα που συνόδευαν την πομπή των οχημάτων εκκένωσης, για την παρακολούθηση της ακριβής θέσης τους, της ώρας αναχώρησης τους, της ώρας άφιξής τους στα χωριά, καθώς και της άφιξής τους στο καταφύγιο. Η όλη επιχείρηση τελούσε υπό παρακολούθηση και από ελικόπτερο της τοπικής Αστυνομίας. Η πιλοτική άσκηση της εκκένωσης των απειλούμενων χωριών στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία καθώς επιτεύχθηκε η εκκένωση τους και η μεταφορά των πολιτών στο καταφύγιο στους προκαθορισμένους από το πληροφοριακό σύστημα χρόνους. Β) Υλοποίηση του εφοδιασμού αγαθών σε πολίτες και σε ομάδες υποστήριξης Παράλληλα με την επιχείρηση εκκένωσης των χωριών που βρίσκονταν υπό την απειλή από της δασικής πυρκαγιάς, στην πιλοτική άσκηση σχεδιάστηκε τόσο ο εφοδιασμός των πολιτών που θα διαμείνουν στο καταφύγιο κατά τα πρώτα εικοσιτετρώρα, όσο και ο εφοδιασμός ομάδων υποστήριξης (πχ πυροσβέστες) στα επιχειρησιακά τους κέντρα. Από τη στιγμή που αποφασίστηκε η εκκένωση ενός χωριού (Tramacastiel ή Rubiales και El Campillo) και η μεταφορά των πολιτών σε καταφύγιο, θα πρέπει οι τοπικές αρχές να μεριμνήσουν για τον εφοδιασμό τους με τα απαραίτητα αγαθά και είδη πρώτης ανάγκης. Ο σχεδιασμός αυτός, προϋποθέτει την εκ των προτέρων γνώση των αγαθών που θα πρέπει να μοιραστούν, τα σημεία προσφοράς (supermarkets, επιχειρήσεις catering, Ερυθρός Σταυρός) τα οποία παρέχουν τα εν λόγω αγαθά, τα σημεία διανομής των αγαθών (καταφύγιο και επιχειρησιακά κέντρα), την ποσότητα από κάθε αγαθό που μπορεί να προσφέρει το κάθε σημείο, τα διαθέσιμα οχήματα για τη μεταφορά των αγαθών και τις αντίστοιχες χωρητικότητες τους, τη ζήτηση σε αγαθά η οποία είναι ανάλογη με τον πληθυσμό, καθώς και το οδικό δίκτυο που συνδέει τα σημεία προσφοράς μεταξύ τους και με τα σημεία διανομής. Στόχος της επιχείρησης εφοδιασμού, ήταν η ολοκλήρωση της διαδικασίας στο μικρότερο δυνατό χρόνο, έτσι ώστε τόσο οι πολίτες να μπορούν να βρουν τα αγαθά πρώτης ανάγκης κατά την άφιξή τους στο καταφύγιο, όσο και οι ομάδες υποστήριξής να έχουν στη διάθεση τους τα είδη πρώτης ανάγκης (πόσιμο νερό, χυμούς κα) στα επιχειρησιακά κέντρα. Κατά τη διάρκεια της πιλοτικής άσκησης, τέθηκε εκ νέου σε λειτουργία το εξειδικευμένο πληροφοριακό σύστημα με σκοπό να σχεδιάσει



Logistics Special 84.indd 15

Ο Δρ. Β. Κούτρας είναι Λέκτορας στο Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης του Πανεπιστημίου Αιγαίου και μέλος του Εργαστηρίου Μηχανικής της Αξιοπιστίας (ΜΑΞ) του Πανεπιστημίου Αιγαίου

τη διαδικασία εφοδιασμού. Το αποτέλεσμα ήταν η επιλογή των κατάλληλων οχημάτων με κριτήριο την χωρητικότητα τους, ο προσδιορισμός της ποσότητας από κάθε αγαθό (πόσιμο νερό, χυμοί, φρούτα, σάντουιτς, κυτία πρώτων βοηθειών, στρώματα) που πρέπει να συλλεχθεί λαμβάνοντας υπόψη τόσο το πλήθος των πολιτών όσο και τη δύναμη των ομάδων υποστήριξης, η επιλογή των κατάλληλων σημείων προσφοράς ανάλογα με την προσφοράς τους ανά αγαθό και τη θέση τους, καθώς και η επιλογή των κατάλληλων διαδρομών ανάλογα με τον οδικό χάρτη. Κατά συνέπεια, σχεδιάστηκε το ακριβές δρομολόγιο για κάθε όχημα που επιλέχτηκε, η ώρα αναχώρησης από το κάθε σημείο εκκίνησης, η ακριβής ώρα άφιξης στα αντίστοιχα σημεία προσφοράς, η ακριβής ποσότητα που θα πρέπει το κάθε όχημα να συλλέξει ανά αγαθό από κάθε σημείο προσφοράς καθώς και ο χρόνος συλλογής και τέλος το ακριβές δρομολόγιο που θα πρέπει να ακολουθήσει κάθε όχημα. Όπως και στην επιχείρηση εκκένωσης, έτσι και στην επιχείρηση εφοδιασμού, κάθε όχημα που εκτέλεσε το κάθε σχεδιασμένο δρομολόγιο συνοδευόταν από οχήματα της Πολιτικής Προστασίας και της Πολιτοφυλακής. Τα συνοδευτικά οχήματα είχαν επιπλέον επιφορτιστεί με την ευθύνη της συνεχούς ενημέρωσης του κέντρου επιχειρήσεων για κάθε κίνηση των οχημάτων εφοδιασμού. Κατά συνέπεια, το κέντρο επιχειρήσεων ήταν σε θέση να εποπτεύει ανά πάσα στιγμή όλες τις διαδικασίες που λάμβαναν χώρα στα πλαίσια της πιλοτικής άσκησης. Τελικά, και η επιχείρηση εφοδιασμού στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία καθώς επιτεύχθηκε ο εφοδιασμός των πολιτών στο καταφύγιο και των ομάδων υποστήριξής στα επιχειρησιακά κέντρα, στους προκαθορισμένους από το πληροφοριακό σύστημα χρόνους. Η πιλοτική εφαρμογή στην περίπτωση του Teruel στην Ισπανία έδειξε εν τέλει ότι ένα εξειδικευμένο πληροφοριακό σύστημα ικανό να σχεδιάζει τις διαδικασίες logistics για τη διαχείριση φυσικών καταστροφών αποτελεί ένα πολύτιμο εργαλείο στα χέρια των αρμόδιων αρχών. Να σημειωθεί ότι το εργαλείο αυτό έχει σχεδιαστεί με σκοπό να μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην αντιμετώπιση οποιασδήποτε φυσικής καταστροφής στην οποία πρέπει να γίνει διαχείριση των διαδικασιών εκκένωσης και εφοδιασμού πολλαπλών σημείων. Η μόνη αναγκαία συνθήκη είναι η γνώση όλων των απαραίτητων δεδομένων σχετικά με τον πληθυσμό, τα διαθέσιμα οχήματα, τα απαραίτητα αγαθά και τα σημεία παροχής τους και το αντίστοιχο οδικό δίκτυο. Τα δεδομένα αυτά, είναι δυνατόν είτε να είναι εκ των προτέρων γνωστά, αποθηκευμένα σε κατάλληλες βάσεις δεδομένων, είτε να γίνονται γνωστά την ώρα που θα πρέπει να τεθεί σε λειτουργία το σχέδιο διαχείρισης μιας φυσικής καταστροφής. Κατά την πρώτη βέβαια περίπτωση υπάρχει αρκετή εξοικονόμηση χρόνου, γεγονός μείζονος σημασίας σε περιπτώσεις απειλής κατά της ανθρώπινης ζωής.



30/1/17 3:29 μ.μ.

EVENT

ΕΤΗΣΙΑ ΔΙΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ ITS HELLAS

ΕΥΦΥH ΣΥΣΤHΜΑΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ι πιο πρόσφατες εξελίξεις και προοπτικές στον διαρκώς αναπτυσσόμενο κλάδο των Ευφυών Μεταφορών βρέθηκαν στο επίκεντρο της διημερίδας με θέμα «Ευφυή συστήματα μεταφορών και εξελίξεις στην Ελλάδα» που διοργάνωσε για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά ο Ελληνικός Οργανισμός Συστημάτων Ευφυών Μεταφορών – ITS Hellas υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας, του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων, της Ελληνικής Συνομοσπονδίας Εμπορίου και Επιχειρηματικότητας, του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος και της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics. Ο βασικός στόχος της διημερίδας ήταν να τεθεί στο δημιουργικό διάλογο το ζήτημα της ανάπτυξης και ευρείας εφαρμογής των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών (ΕΣΜ) στην Ελλάδα, μια αναγκαιότητα που όπως τονίζει η ITS Hellas αποτελεί σημείο σύγκλισης πολλαπλών ωφελειών, τόσο για τους εμπλεκόμενους φορείς, δημόσιους και ιδιωτικούς, όσο και για την

event ITS 84.indd 2

ελληνική οικονομία και την ενίσχυση της αναπτυξιακής τροχιάς της χώρας, πάντα με γνώμονα την προστασία του περιβάλλοντος αλλά και τη βελτίωση της καθημερινότητας των πολιτών. Τις εργασίες της διημερίδας άνοιξε ο πρόεδρος της ITS Hellas και Διευθυντής Έρευνας του ΕΠΙΣΕΥ-ΕΜΠ Δρ. Άγγελος Αμδίτης, o οποίος αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα της υιοθέτησης και εφαρμογής των Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών (ΕΣΜ) στην Ελλάδα ως βασικού πυλώνα της οικονομίας μας. Τα ΕΣΜ, όπως τόνισε ο Δρ. Αμδίτης αναδεικνύονται, χρόνο με τον χρόνο, ως ένας εκ των σημαντικότερων τομέων της αγοράς προϊόντων και υπηρεσιών παγκοσμίως και η ευρεία χρήση τους μπορεί να συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη της χώρας και στη βέλτιστη αξιοποίηση των ανταγωνιστικών της πλεονεκτημάτων. Κατά τον χαιρετισμό του ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νικόλαος Μαυραγάνης, έθεσε τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών ως προτεραιότητα για την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου, ενώ χαρακτήρισε τον τομέα των ΕΣΜ ως συνδετικό κρίκο για υπόλοιπους τομείς, όπως αυτούς των logistics και των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς και των υπολοίπων επιβατικών μεταφορών. Επιπρόσθετα, ο κ. Μαυραγάνης τόνισε την ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα του ανθρώπινου δυναμικού που διαθέτει η Ελλάδα και έθεσε ως σημαντικό ζήτημα για την πρόοδο, τόσο στο πεδίο των ΕΣΜ όσο και στους υπολοίπους τομείς, την αξιοποίηση αυτών των ανθρώπων καθώς και της τεχνογνωσίας που διαθέτουν, η οποία μπορεί να αποτελέσει και εξαγώγιμο προϊόν. Στη συνέχεια Έλληνες και ξένοι ειδικοί στο χώρο των μεταφορών μέσα από την υψηλή εξειδίκευσή τους παρουσίασαν τα επιμέρους πεδία εφαρμογής και ανάπτυξης των ΕΣΜ στην Ελλάδα και σε ευρωπαϊκό επίπεδο,

30/1/17 3:30 μ.μ.

τις γενικότερες εξελίξεις στον τομέα, τόσο σε επίπεδο στρατηγικής όσο και πολιτικών, καθώς και για πλήθος επιτυχημένων παραδειγμάτων εφαρμογής ΕΣΜ και καινοτομίας στο ελληνικό περιβάλλον. Ειδικότερα, οι θεματικές ενότητες της Διημερίδας που συζητήθηκαν διεξοδικά στο πλαίσιο των ακόλουθων έξι συνεδριών είναι οι παρακάτω: • Ελαστική Κινητικότητα: Συνεργατική Σχεδίαση και Διαχείριση Κυκλοφορίας. • Ευφυή Συστήματα Μεταφορών και εξελίξεις σε Ευρωπαϊκό Επίπεδο. • Ελληνική αριστεία και πρωτοβουλίες στον τομέα των ΕΣΜ. • Ευφυή Συστήματα Εμπορευματικών Μεταφορών. • Στρατηγική και πολιτικές ανάπτυξης ΕΣΜ. • Νέες τάσεις στην κινητικότητα: Το μέλλον των ΕΣΜ.

event ITS 84.indd 3

Επιπλέον και στο πλαίσιο των τριών συζητήσεων που διεξήχθησαν στις τελευταίες τρεις θεματικές, οι συμμετέχοντες προσδιόρισαν τις προκλήσεις σε σχέση με την ευρύτερη εφαρμογή των ΕΣΜ μέσα από την ανάλυση της υφιστάμενης κατάστασης και πρότειναν πιθανές λύσεις μέσω της υιοθέτησης βέλτιστων πρακτικών. Παράλληλα, αναλύθηκαν οι υφιστάμενες πολιτικές αλλά και οι πιθανές αναγκαίες προσαρμογές του σχετικού ρυθμιστικού πλαισίου για την επίτευξη της ευρείας εφαρμογής των συστημάτων αυτών προς όφελος των χρηστών, της οικονομίας αλλά και του περιβάλλοντος. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε, τέλος, στην αναγκαιότητα της συνεργασίας μεταξύ των εμπλεκόμενων φορέων και στη σημασία αυτής στη δημιουργία των κατάλληλων συνθηκών για επενδύσεις και οικονομική ανάπτυξη. Το περιοδικό Supply Chain & Logistics και η ενημερωτική ιστοσελίδα www.supply-chain.gr ήταν οι αποκλειστικοί Χορηγοί Επικοινωνίας της διημερίδας.

30/1/17 3:30 μ.μ.

ERGOTR

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ

Η SKYSERV HANDLING ΚΑΝΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ROAD FEEDER

cargo

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΕU PROJECT ΟΦΕΛΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΛΠ ΑΠΟ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΟ POSEIDON MED II

cargo plus 84.indd 56

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Α.Ε. ΙΣΧΥΡΟΣ ΠΑΙΚΤΗΣ ΜΕ ΕΜΦΑΣΗ ΣΕ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ & ΕΜΠΕΙΡΙΑ

CARGO TRUCK & VAN ΕΝΟΤΗΤΑ FIAT FULLBACK & SOLARIS INTERURBINO

3/2/17 3:47 μ.μ.

ERGOTRAKMAR2014

cargo plus 84.indd 57

4/1/14

9:55 AM

Page 1

3/2/17 3:47 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΣΥΝΔΥΑΣΜΕΝΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Η SKYSERV HANDLING ΚΑΝΕΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΙΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ROAD FEEDER Εφικτή καθίσταται πλέον η υλοποίηση project συνδυασμένων μεταφορών με κόμβο το αεροδρόμιο των Αθηνών, και συγκεκριμένα Road Feeder Services ή Υπηρεσίες Οδικώς Διακινούμενου Αεροπορικού Φορτίου, σύμφωνα με τον Εμπορικό Διευθυντή Cargo, ενός εκ των δύο Φορέων Διαχείρισης Φορτίου (Cargo Handlers) στο “Ελ. Βενιζέλος”, της SKYSERV HANDLING, κ. Σάββα Ασλανίδη.

υναντήσαμε τον Εμπορικό Διευθυντή του Cargo της Skyserv Handling, στο αεροδρόμιο σε μία ημέρα έντονου φόρτου εργασίας, κατά την οποία μας περιέγραψε πως λειτουργεί η συνδυασμένη μεταφορά με την Αθήνα, ενδιάμεσο σταθμό για την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. Όπως εξήγησε ο κ. Σάββας Ασλανίδης, η Αθήνα λειτουργεί ως ενδιάμεσος σταθμός στη διαμετακόμιση αεροπορικών φορτίων που κινούνται οδικώς σε μέρος του ταξιδιού τους, πρωτοστατώντας στον αρχικό στόχο μετατροπής του αεροδρομίου των

Αθηνών σε hub της ευρύτερης περιοχής. Λόγω περιορισμένης ελληνικής αγοράς δεν μπορούν να καταλήγουν ή να αναχωρούν από την Αθήνα στο “Ελ. Βενιζέλος” αμιγώς εμπορευματικά αεροσκάφη (freighters). Μπορεί όμως η Αθήνα να διαδραματίσει ένα ρόλο ως ενδιάμεσος σταθμός, εξόδου ή εισόδου για τα Βαλκάνια.

Η σημασία του Road Feeder Service (Οδικώς Διακινούμενο Αεροπορικό Φορτίο) Όπως μας εξήγησε ο κ. Ασλανίδης, μπορεί η αεροπορική μεταφορά να παίξει έναν συγκεκριμένο ρόλο σ’ ένα ευρύτερο Project συνδυασμένης μεταφοράς, αν συνδυαστεί όχι απαραίτητα μόνο με το λιμάνι –όπως συμβαίνει έως τώρα-, αλλά και με την οδική μεταφορά, αποτελώντας “γέφυρα” για τις βαλκανικές αγορές.

Ας σημειωθεί, όπως ο ίδιος επεσήμανε αρκετές φορές, πως ήδη μπορούμε και μιλάμε για συνδυασμένες μεταφορές που έχουν το αεροδρόμιο ως σημείο εξόδου ή εισόδου από τη χώρα. Ήδη υπάρχουν αρκετές συνεργασίες με αεροπορικές εταιρείες και οδικούς μεταφορείς, που μεταφορτώνουν εμπορεύματα και καλύπτουν εξαγωγικές ανάγκες αγορών όπως της Ρουμανίας και της Βουλγαρίας. Επίσης, επισημαίνει ότι η έως τώρα συνδυασμένη μεταφορά, δεν είχε μόνιμο χαρακτήρα, αλλά εποχιακό, κάτι που όπως φαίνεται θα αλλάξει από το 2017, καθώς αφενός κάποιες από τις προαναφερθείσες αγορές έχουν αυξημένες ανάγκες κάποιες εποχές του χρόνου και επιλέγουν την συνδυασμένη μεταφορά με ενδιάμεσο αεροπορικό σταθμό την Αθήνα, αφετέρου κάποιες αεροπορικές εταιρείες επιλέγουν την Αθή-

Η καλύτερη λύση για το αεροδρόμιο της Αθήνας είναι projects εφαρμογής συνδυασμένων μεταφορών “Road Feeder Service”. Οι υποδομές και η τεχνογνωσία υφίστανται στους cargo handlers.

02/58 cargo plus 84.indd 58

3/2/17 3:47 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ Η αεροπορική εμπορευματική μεταφορά φορτίου διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια οικονομία ενώ υπολογίζεται ότι αποφέρει δεκάδες δις δολάρια με πρόβλεψη να 3πλασιαστεί ως το έτος 2020. Λόγω ανάπτυξης νέων μορφών εμπορίου, π.χ. ηλεκτρονικό εμπόριο, εμπόριο ευπαθών προϊόντων καθώς και ειδών υψηλής τεχνολογίας, η χρήση αεροσκαφών για τη μεταφορά τους κρίνεται απαραίτητη λόγω ταχύτητας και αποτελεσματικότητας. Ο τομέας του air cargo έχει συμβάλει και έχει επωφεληθεί από την παγκοσμιοποίηση επειδή προσφέρει γρήγορο και ασφαλή τρόπο μεταφοράς μικρού όγκου και βάρους με μεγάλη αξία προϊόντων. Η αεροπορική μεταφορά ενώ γίνεται για το 1% του παγκόσμιου εμπορίου από άποψη όγκου, αφορά το 35% σαν αξία των εμπορευμάτων του παγκόσμιου εμπορίου και αυτό οφείλεται στην υψηλή αξία των μεταφερόμενων αεροπορικώς εμπορευμάτων. Η μεγαλύτερη διακίνηση φορτίου πραγματοποιείται σε τρεις αγορές: στον Βόρειο Ατλαντικό Ωκεανό, την Ευρώπη/Άπω Ανατολή και τον Ειρηνικό. Η αεροπορική μεταφορά φορτίου γίνεται ή με επιβατηγό αεροσκάφος, στα αμπάρια του αεροσκάφους, ή με αμιγώς εμπορευματικά (φορτηγά) αεροσκάφη (freighters) αποκλειστικής μεταφοράς φορτίου. Η αεροπορική μεταφορά περιβάλλεται από κανονισμούς και ρυθμίσεις που αφορούν θέματα ασφάλειας, ηχορύπανσης και περιβάλλοντος. Οι stakeholders λειτουργίας των αερ. Εμπορευματικών μεταφορών είναι οι κάτωθι: • Αεροπορικές εταιρείες που διακινούν επιβάτες και φορτίο • Αεροπορικές εταιρείες που τα αεροσκάφη τους είναι αποκλειστικής διακίνησης φορτίου • Εταιρείες που παρέχουν υπηρεσίες παράδοσης door to door (UPS, DHL, FEDEX) έχοντας αεροσκάφη αποκλειστικής διακίνησης των φορτίων τους. • Διαμεταφορείς οι οποίοι σχεδιάζουν και πωλούν υπηρεσίες μεταφοράς, παραλαμβάνουν φορτίο από τον αποστολέα οίκο, εκδίδουν φορτωτικά έγγραφα και παραδίδουν το φορτίο στον παραλήπτη.

Η εταιρεία ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ δραστηριοποιείται 20 χρόνια στον τομέα της δευτερογενούς συσκευασίας διανέμοντας και αντιπροσωπεύοντας τα πιο προηγμένα υλικά των μεγαλύτερων εργοστασίων της Ευρώπης καλύπτοντας εξειδικευμένες ανάγκες για όλο το πελατολόγιο της. Σε συνδυασμό με τη μεγάλη ποικιλία σε αυτοκόλλητα είδη αλλά και ειδικές ταινίες για εφαρμογές σε τεχνικές εργασίες προσφέρει μια πλήρη γκάμα που καλύπτει όλο το φάσμα των αναγκών.

ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΟ ΥΛΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΕΔΡΑ: Λ. ΔΕΚΕΛΕΙΑΣ 211, Τ.Κ. 13671, ΑΧΑΡΝΑΙ • ΓΡΑΦΕΙΑ: Γ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 125, Τ.Κ. 14452, ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΛ. 210.2533060 ΦΑΞ 210.2533070 www.denelavaspack.gr • e-mail: info@denelavaspack.gr

cargo plus 84.indd 59

3/2/17 3:47 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΠΟΥ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΤΟ AIR CARGO… Λόγω του ότι η αεροπορική εμπορευματική μεταφορά είναι πολύ ακριβότερη σε σύγκριση με την οδική ή θαλάσσια μεταφορά οι βασικοί λόγοι για την επιλογή της έναντι των άλλων μέσων μεταφοράς είναι ο μικρός χρόνος ταξιδίου, ειδικά για είδη όπως φάρμακα, ανταλλακτικά πλοίων, ευπαθή αγαθά όπως τρόφιμα, είδη όπως εφημερίδες και courier που πρέπει να παραδοθούν το επόμενο πρωί. Επίσης, τα ποσοστά απώλειας και ζημιών είναι πολύ μικρότερα σε σχέση με την οδική και θαλάσσια μεταφορά. Η αεροπορική μεταφορά στην Ελλάδα, επειδή είναι η πιο γρήγορη, αλλά θεωρείται η πιο ακριβή από τις άλλες τρεις, επιλέγεται για εμπορεύματα τα οποία είναι ούτως ή άλλως πολύ ακριβά, οπότε το κόστος μεταφοράς δεν επηρεάζει σε μεγάλο ποσοστό την τελική τιμή τους (προϊόντα των οποίων η λιανική τιμή δεν μπορεί να επηρεαστεί από το κόστος μεταφοράς, όπως π.χ ιατρικά μηχανήματα). Η αεροπορική μεταφορά είναι ενδεδειγμένη για πολύ ακριβά εμπορεύματα, τα οποία παράλληλα πρέπει να βρίσκονται πολύ γρήγορα στον τελικό προορισμό τους χωρίς να μεσολαβούν πολλές μεταφορτώσεις.

Η SKYSERV Handling σε νούμερα

Η Skyserv Handling στο Cargo στην Αθήνα σήμερα δραστηριοποιείται σε εγκαταστάσεις 14.000 τ.μ., διαχειρίζεται 33.000 τόνους ετησίως φορτίου & ταχυδρομείου και απασχολεί 125 εργαζόμενους, ενώ κατέχει ένα μερίδιο αγοράς της τάξης του 50%-52% και διαχειρίζεται εμπορεύματα για μια μεγάλη γκάμα αεροπορικών εταιρειών.

CMY

να ως ενδιάμεσο σταθμό για πάγιες μεταφορές από τις βαλκανικές πρωτεύουσες, στις οποίες δεν μπορούν ωστόσο να αποστείλουν αεροπορικώς απευθείας τα εμπορεύματα, καθώς τα αεροσκάφη που προσγειώνονται εκεί είναι μικρότερα (narrow body) του φορτίου που επιθυμούν να μεταφέρουν και ως εκ τούτου χρησιμοποιούν την οδική μεταφορά για να συνδέσουν τα αεροδρόμια αυτά με την Αθήνα. Δηλαδή, εξηγεί ο κ. Ασλανίδης, σήμερα η συνδυασμένη μεταφορά είναι πραγματικότητα για το “Ελ. Βενιζέλος”, για ορισμένες αεροπορικές εταιρείες που επιθυμούν να

μεταφέρουν εμπόρευμα από τις βαλκανικές πρωτεύουσες στον τελικό προορισμό μέσω του αεροδρομίου των Αθηνών. Πλέον οι διαδικασίες έχουν απλοποιηθεί με αποτέλεσμα να αποτελεί μια εναλλακτική λύση για τις χώρες αυτές.

Promotion και βέλτιστες λύσεις… Ο Εμπορικός Διευθυντής του Cargo της Skyserv Handling, προχώρησε ένα βήμα παραπάνω εκτιμώντας ότι βασικός παράγοντας για να πάει καλά ένα σχέδιο ανάπτυξης συνδυαστικής μεταφοράς είναι το καλό Promotion. Χαρακτηριστικά είπε, θεω-

ρώ απαραίτητη, τη “διαφήμιση” ενός project συνδυασμένων μεταφορών. To promotion είναι πολύ σημαντικό, ούτως ώστε να ενημερωθούν οι ξένες αεροπορικές εταιρείες ότι η Αθήνα εφαρμόζει τέτοιου είδους projects. Όπως χαρακτηριστικά τόνισε, αν οι αεροπορικές εταιρείες δεν μάθουν ότι εμείς προσφέρουμε υπηρεσίες συνδυασμένων μεταφορών, δε θα προσελκύσουμε περισσότερους πελάτες. Ως βέλτιστη δε λύση συνδυαστικής μεταφοράς χαρακτήρισε το συνδυασμό αεροπορικού-οδικού εξηγώντας πως, η καλύτερη λύση για το μεγαλύτερο ελληνικό αεροδρόμιο, είναι Projects εφαρμογής Road Feeder Service ή Οδικώς Διακινούμενου Αεροπορικού Φορτίου. Οι υποδομές και η τεχνογνωσία υφίστανται και από τους 2 handlers, μεγάλες αεροπορικές επιθυμούν να εξυπηρετηθούν με αυτόν τον τρόπο, freighters μπορούν να προσγειωθούν εδώ. Προβλήματα γραφειοκρατικής φύσης πλέον δεν υπάρχουν και όταν προκύπτουν λύνονται σχετικά εύκολα.

04/60 cargo plus 84.indd 60

3/2/17 3:47 μ.μ.

Truck and Van Expo KTX 21x28.5.pdf 1 13/1/2017 2:48:07 μμ

cargo

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΝΕΟΣ ΤΟΜΕΑΣ 6.500τ.μ. ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ C

CMY

Κατηγορίες εκθεμάτων: • Βαρέα επαγγελµατικά οχήµατα • Ελαφρά επαγγελµατικά (Van,Vanette, Pick-up) • Οχήµατα Μεταφοράς προσωπικού (Bus, Mini-Bus) • Αµαξώµατα εµπορευµατικών µεταφορών • Ψυχόµενοι θάλαµοι µεταφορών • Αναλώσιµα επαγγελµατικών οχηµάτων • Υπηρεσίες & Τεχνολογίες Μεταφορών

4-5-6 Νοεμβρίου

2017

• Ελαστικά • Λιπαντικά • Καύσιµα • Φρένα • Μπαταρίες • Μουσαµάδες & Εκτυπώσεις • ΚΤΕΟ

ΜΕΓΑΣ ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ VAN & BUS

MAGAZINE

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

cargo plus 84.indd 61

3/2/17 3:47 μ.μ.

EU PROJECT

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EU PROJECT

ΣΗΜΕΙΟ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΤΟΥ ΟΛΠ ΣΤΟ Poseidon Med II

ον προηγούμενο Σεπτέμβριο, το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Poseidon Med II πραγματοποίησε τεχνική συνάντηση εργασίας στα γραφεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς (ΟΛΠ) με αντικείμενο τη μελέτη των λειτουργιών ανεφοδιασμού των πλοίων με Υγροποιημένο Φυσικό Αέριο (ΥΦΑ). Η συνάντηση αυτή είναι η τελευταία του κύκλου τεχνικών συναντήσεων που οργανώθηκαν από το Poseidon Med II. Στόχος τους ήταν η διαμόρφωση εφικτών σεναρίων και ο εντοπισμός κατάλληλων χώρων για την εγκατάσταση υποδομών ανεφοδιασμού ΥΦΑ εντός των λιμένων που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, τα οποία αποτελούν μέρος των υπό ανάπτυξη τεχνικών μελετών. Η συνάντηση στον Πειραιά ξεκίνησε με μια ανασκόπηση των κύριων σημείων των μελετών που εκπονήθηκαν κατά την πρώτη φάση του προγράμματος (Poseidon Med I). Στη συνέχεια, οι 32 συμμετέχοντες στη συνάντηση είχαν την ευκαιρία να επισκεφθούν δια θαλάσσης τους επιβατικούς σταθμούς ακτοπλοΐας και κρουαζιέρας, καθώς και τους σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων και διακίνησης αυτοκινήτων. Ο Ιωάννης Παπαγιαννόπουλος, Διευθυντής, ΥΑΛΕ/ΥΑΛ του Οργανισμού Λιμένα Πειραιά (ΟΛΠ), τόνισε: «Το πρόγραμμα Poseidon Med

II αποτελεί σημείο εκκίνησης για τον Πειραιά να αναλάβει ηγετικό ρόλο στην περι- Από την τεχνική συνάντηση στον ΟΛΠ, 19-20/9/2016 οχή της Ανατολικής Μεσογείου ως κομβικό λιμάνι για τον ανεφοδιασμό ΥΦΑ. Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του λιμένα καθώς και η βελτίωση της προστασίας του περιβάλλοντος είναι από τα βασικά πλεονεκτήματα που θα αποκομίσει η τοπική κοινωνία, μέσω της ανάπτυξης αυτού του πρωτοποριακού προ- Από την επιτόπια επιθεώρηση στον Πειραιά19-20/9/2016 γράμματος στην περιοχή μας». Κατά τη διάρκεια της τεχνικής συνάντησης, οι συμμετέχοντες συνέβαλαν στον υπολογισμό εκτιμήσεων για την απαιτούμενη ποσότητα ΥΦΑ ως καυσίμου, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τις τρέχουσες όσο και τις μελλοντικές συναλλαγές στο λιμάνι του Πειραιά. «Οι τεχνικές συναντήσεις εργασίας που πραγπρόσθεσε η Άννα Αποστολοπούλου, Project ματοποιήθηκαν από το Poseidon Med II, Manager του προγράμματος Poseidon Med II όρισαν τα απαραίτητα βήματα για την ανάεκ μέρους του Lloyd’s Register. πτυξη λειτουργιών ανεφοδιασμού με ΥΦΑ για Από τον Μάιο 2016, το πρόγραμμα Poseidon όλα τα λιμάνια που συμμετέχουν στο πρόMed II πραγματοποίησε πέντε τεχνικές συναγραμμα, θέτοντας εχέγγυα για την ασφάντήσεις στο λιμάνι της Ηγουμενίτσας, των λεια του λιμένα, την αντιμετώπιση έκτακτων Πατρών, του Ηρακλείου, της Λεμεσού και του αναγκών και την εκπαίδευση του προσωπιΠειραιά. Κατά τις συναντήσεις αυτές εφαρκού. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στο να βοημόστηκε μια εμπεριστατωμένη μεθοδολογία θηθούν τα λιμάνια να αναπτύξουν τη στραεκτίμησης των κινδύνων, προκειμένου να τηγική τους, λαμβάνοντας υπόψη τις μελλοπροσδιοριστούν πιθανοί κίνδυνοι, λαμβάντικές ανάγκες και προβλέψεις ως προς τη νοντας υπόψη όλες τις πτυχές της λειτουρζήτηση υπηρεσιών ανεφοδιασμού με ΥΦΑ», γίας ανεφοδιασμού με ΥΦΑ από την πλευρά του πλοίου, του λιμανιού και την αλληλεπίδρασή τους. Τι είναι το πρόγραμμα Ρoseidon Med II; Με την ενεργό συμμετοχή όλων των εμπλεκόμενων φορέων, αναπτύχθηκαν σενάρια για Το πρόγραμμα Poseidon Med II αποτελεί έναν οδικό χάρτη που αποσκοπεί στην ευρεία υιοθέτηση του ΥΦΑ ως ασφαλούς, περιβαλλοντικά φιλικού και βιώσιμου εναλλακτικού καυσίτον ανεφοδιασμό του ΥΦΑ -όπως ανεφοδιαμου για τη ναυτιλία, προωθώντας τις θαλάσσιες μεταφορές στην Ανατολική Μεσόγειο προς σμός από πλοίο σε πλοίο ή από φορτηγό σε ένα πιο πράσινο μέλλον. Το πρόγραμμα, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή πλοίο, καθορίστηκαν μια σειρά από προτειΈνωση υλοποιείται σε τρεις χώρες –Ελλάδα, Ιταλία και Κύπρο- και περιλαμβάνει έξι ευρωπανόμενες τοποθεσίες σε κάθε λιμάνι, διαμορϊκά λιμάνια (Πειραιάς, Πάτρα, Ηράκλειο, Ηγουμενίτσα, Λεμεσός και Βενετία) καθώς και τον τερματικό σταθμό ΥΦΑ στη Ρεβυθούσα. Το πρόγραμμα συγκεντρώνει κορυφαίους ειδικούς φώθηκαν ειδικές διασφαλίσεις, καθώς και από τον κλάδο της ναυτιλίας, της ενέργειας και των χρηματοοικονομικών, οι οποίοι αναλαμεκπονήθηκαν πλάνα με σημεία για περαιβάνουν να σχεδιάσουν μια ολοκληρωμένη αλυσίδα ανεφοδιασμού με ΥΦΑ και να εγκατατέρω δράση και αξιολόγηση, τα οποία θα εξεστήσουν μια εύρυθμη και βιώσιμη αγορά για ΥΦΑ. ταστούν ενδελεχώς από τους εταίρους του Follow Poseidon Med II on Twitter: @Poseidon_Med Web site: http://www.poseidonmed.eu/ προγράμματος.

CMY

06/62 cargo plus 84.indd 62

3/2/17 3:47 μ.μ.

Tacho_KTX.pdf 1 18/1/2017 11:11:30 πμ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΞΕΙ∆ΙΚΕΥΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ∆ΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΣΤΟΛΟΥ

TACHOGRAPHS TELEMATICS DATA MANAGEMENT Συνοπτική περιγραφή C

Tacho2Safe Συσκευή χειροκίνητης µεταφόρτωσης δεδοµένων ψηφιακού ταχογράφου

• Φόρτιση µέσω θύρας USB (µόνο επαναφορτιζόµενη µπαταρία Ni-MH) • Μεγάλη διάρκεια ζωής µπαταρίας (πάνω από 500 µεταφορτώσεις καρτών) • ∆ιαισθητικό µένου για εύκολο χειρισµό • Μεγάλη ταχύτητα µεταφόρτωσης ταχογράφου και κάρτας οδηγού • Χώρος 4GB για πάνω από 12.000 µεταφορτώσεις καρτών • Περιλαµβάνεται λογισµικό ανάλυσης δεδοµένων Tacho2Safe Lite • Υποστήριξη πολλών γλωσσών • Εύκολη ρύθµιση περιόδου µεταφόρτωσης • Ειδοποίηση για επόµενη µεταφόρτωση κάρτας και ταχογράφου

CMY

TachoSafe Λύση αποµακρυσµένης µεταφόρτωσης δεδοµένων ψηφιακού ταχογράφου

Mix MOBILE ∆ιαχειριστείτε µόνοι σας τα οχήµατα και τους οδηγούς µέσω του κινητού τηλεφώνου

• Συνεχής έλεγχος στόλου • Αυτόµατη εκτέλεση µεταφορτώσεων στα διαστήµατα που ορίζει η νοµοθεσία • Απόλυτη ασφάλεια έναντι ποινών για χαµένες µεταφορτώσεις • Το όχηµα δε χρειάζεται να επισκέπτεται σε τακτά χρονικά διαστήµατα τη βάση του για τις µεταφορτώσεις δεδοµένων • ∆εν απαιτείται προσωπικό υπεύθυνο για τις µεταφορτώσεις των ταχογράφων • Μεταφόρτωση δεδοµένων ακόµα και από το εξωτερικό (µόνο µε sim card µε roaming)

Παρουσίαση Το Mix Mobile είναι ιδανικό για ανθρώπους που µετακινούνται. Η συναρπαστική αυτή καινοτοµία σας παρέχει µια υπηρεσία που σας δίνει περισσότερο έλεγχο από οποιαδήποτε άλλη φορά. Το Mix Mobile παρέχει µια σειρά από χαρακτηριστικά, τέλεια προσαρµόσιµα στην τεχνολογία Smartphone. Τώρα µπορείτε να παρακολουθήτε τα οχήµατα σας ακόµα πιο εύκολα απο πριν. Η εφαρµογή ειναι διαθέσιµη για διάφορες συσκευές όπως Apple iPhone και BlackBerry handsets, όπως επίσης και για λειτουργικά συστήµατα και λειτουργικα συστήµατα Windows Mobile και Nokia. Η Mix Mobile έχει επεκτείνει τις δυνατότητες του και σε Apple iPad.

Τηλ.: (+30) 2 Fax: (+30) 210-

cargo plus 84.indd 63

Info@ www.tachoexpert.gr

3/2/17 3:48 μ.μ.

παρουσίαση

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΣΙΔΗΡΟΠΟΥΛΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Α.Ε.

ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΣ ΡΟΛΟΣ ΣΤΗ Β. ΕΛΛΑΔΑ

την κρίσιμη καμπή της οικονομίας στην οποία βρίσκεται αυτή τη στιγμή η εγχώρια αγορά, προαπαιτούμενο για την επιβίωση της οποιαδήποτε εταιρείας αποτελεί η ανάπτυξη της ανταγωνιστικότητας μέσω της παροχής υπηρεσιών οι οποίες καλύπτουν το δυνατόν περισσότερο τις ανάγκες των υφιστάμενων πελατών αλλά αποτελούν και τη βάση για την εύρεση νέων. Η εταιρεία, “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” με την πολυετή παρουσία της στον κλάδο έχει αποκτήσει την απαιτούμενη τεχνογνωσία αλλά και βαθιά γνώση των καναλιών διανομής και ανταγωνισμού, ώστε να παίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στην αγορά της Βόρειας Ελλάδας. Σε μία χρονική συγκυρία που ο ανταγωνισμός αυξάνεται, η εταιρεία αναπτύσσεται κατά τη διάρκεια της κρίσης και σήμερα έχει επενδύσει σε εξοπλισμό και οργάνωση των δομών λειτουργίας της για να διεκδικήσει την αύξηση του κύκλου

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ

εργασιών της μέσω της αύξησης του μεριδίου αγοράς της εκμεταλλευόμενη την ωριμότητα της από την πολυετή εμπειρία στον κλάδο των οδικών μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων. Στόχος της εταιρείας είναι η αύξηση του πελατολογίου της και η ενίσχυση της ανταγωνιστικής της θέσης με πλήρη σεβασμό στο περιβάλλον και στην τοπική κοινωνία, μέλη της οποίας θα είναι οι μελλοντικοί εργαζόμενοι της.

Ποια είναι η «Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.» Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και μεταφοράς εμπ/τίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης σε κομβικό σημείο κοντά στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για μία ιδιόκτητη έκταση 80.000 m2 όπου βρίσκονται τα γραφεία της εταιρείας και γίνεται η διαχείριση των εμπορευματοκιβωτίων. Το παράρτημα της εταιρείας στο Βόλο, όπου νοικιάζεται ένας χώρος 1.000 m2 από τον Οργανισμό Λιμένος Βόλου, εξυπηρετεί τις ανάγκες για το συγκεκριμένο λιμάνι. Οι προσφερόμενες υπηρεσίες έχουν σαν στόχο την ικανοποίηση των πελατών και των συνεργατών της εταιρείας, ως τμήματα τις εφοδιαστικής αλυσίδας, ενισχύοντας την καλή της φήμη στον κλάδο των οδικών μεταφορών εμπορευματοκιβωτίων. Το έμπειρο δυναμικό της εταιρείας προσαρμόζεται στις απαιτήσεις του σήμερα με αποτέλεσμα να παρέχει συνεχώς βέλτιστες υπηρεσίες στους πελάτες. Η ανά-

πτυξη ενός οργανωμένου μηχανογραφικού συστήματος οδήγησε στην αυτοματοποίηση του τρόπου λειτουργίας της επιχείρησης με σημαντικά αποτελέσματα βελτίωσης στην εξυπηρέτηση των πελατών. Η συνεχής κατάρτιση των στελεχών της εταιρείας και η επιμόρφωση των υπαλλήλων της βοήθησε στην ανάπτυξη της ιδεολογίας της επιχείρησης, που προάγει την ασφάλεια των οδικών μεταφορών. Bασικό μέλημα της εταιρείας είναι η οδική ασφάλεια των εμπορευμάτων που μεταφέρει. Για το λόγο αυτό, η “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε." από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρμόζει Σύστημα Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύμφωνα με τις αυστηρές απαιτήσεις του Διεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Στo πλαίσιo της εφαρμογής του προτύπου αυτού η εταιρεία έχει εκδώσει την Πολιτική Οδικής Ασφάλειας της μέσω της οποίας η διοίκηση της εταιρείας δεσμεύεται για: • τη συμμόρφωση της προς την ισχύουσα νομοθεσία και τις λοιπές κοινοτικές απαιτήσεις • τη συνεχή βελτίωση της επίδοσής του Συστήματος Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας • τη θέσπιση και παρακολούθηση αντικειμενικών και ποσοτικοποιημένων δεικτών μέτρησης • την παροχή των απαιτούμενων πόρων για την Οδική Ασφάλεια Όλοι οι εργαζόμενοι έχουν ενημερωθεί και είναι υπεύθυνοι για την εφαρμογή του συστήματος της Οδικής Ασφάλειας κάνοντας παράλληλα συνεχείς προσπάθειες για τη βελτίωση της επίδοσης του. Απώτερος στόχος της “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε." είναι

• Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εμπ/τίων • Φορ/σεις εμπ/τίων Κενών & Εμφόρτων • Ρευματοδότηση Ψυγείων Εμπ/τίων (18 πρίζες) • Καθαρισμός Εμπ/τίων • Δυνατότητα Εναπόθεσης Εμπ/τίων στο χώρο μας • Πώληση εμπορευματοκιβωτίων • Ενοικίαση εμπορευματοκιβωτίων

08/64 cargo plus 84.indd 64

3/2/17 3:48 μ.μ.

interklark 1-2 43.pdf

12/13/11

10:44:58 AM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

www.omind.gr

η οδική μεταφορά εμπορευμάτων, με μηδενικά ατυχήματα και μηδενικές συνέπειες στην υγεία όλων των ενδιαφερόμενων μερών (πελάτες, εργαζόμενοι εταιρείας, υπεργολάβοι, κοινωνικό σύνολο, κρατικοί και ιδιωτικοί φορείς). Μέσα σε μία δύσκολη οικονομική συγκυρία, η εφαρμογή του προτύπου από την εταιρεία αποτελεί μία άκρως πρωτοποριακή ενέργεια, η οποία ενισχύει την εικόνα της απέναντι στον επιχειρηματικό κόσμο και στο κοινωνικό σύνολο, και τη διακρίνει από τον ανταγωνισμό αποδεικνύοντας πως η συνεχής κατάρτιση των στελεχών της εταιρείας είναι ένας από τους βασικούς στόχους της και αποτελεί σημαντική επένδυση για την ορθή λειτουργία της. Επίσης η εταιρεία έχει προχωρήσει σε κάλυψη σημαντικού μέρους της καταναλισκόμενης ενέργειας της για τα ψυγεία εμπορευματοκιβώτια που διαθέτει στις εγκαταστάσεις της μέσω της εγκατάστασης φωτοβολταϊκού συστήματος που παρέχει ηλιακή ενέργεια για ιδία χρήση και για το σύνολο των λειτουργιών της. Κάτι που πρέπει επίσης να αναφερθεί είναι ότι η ιστοσελίδα της εταιρείας έχει δημιουργηθεί με προδιαγραφές να εξυπηρετεί τις ανάγκες ατόμων με αναπηρία σύμφωνα με το διεθνές πρότυπο Web Content Accessibility Guidelines (WCAG), και όχι μόνο την προβολή και προώθηση των υπηρεσιών της. C

CMY

Ανταγωνιστικά Πλεονεκτήματα Η εταιρεία είναι ανοιχτή 24 ώρες καθημερινά για την άμεση εξυπηρέτηση των πελατών και των αναγκών της. Υπηρεσίες ασφαλείας προσφέρονται από εταιρεία security που περιπολεί το ντεπώ ανά τακτά χρονικά διαστήματα κατά τη διάρκεια της ημέρας (19:00-7:00 και Σαββατοκύριακα). Επίσης λειτουργεί 24ωρο σύστημα ασφαλείας με κάμερες που προσφέρει τη δυνατότητα ακόμα και για παρακολούθηση εξ αποστάσεως του ντεπώ και δυνατότητα καταγραφής σε βίντεο, με ανάλογο λογισμικό που είναι εγκατεστημένο σε τερματικά, ακόμα και σε κινητά τηλέφωνα. Τα 30 φορτηγά αυτοκίνητα που διαθέτει η εταιρεία, είναι εξοπλισμένα με συστήματα εντοπισμού θέσης (GPS). Οι πομποί που είναι τοποθετημένοι σε κάθε φορτηγό παρέχουν ακριβείς πληροφορίες για τη θέση, την ταχύτητα και την κατεύθυνση της κίνησης τους, αλλά ακόμα και για την κατανάλωση καυσίμου τους. Η εταιρεία επίσης διαθέτει και ένα αποθηκευτικό χώρο 4.100 τ.μ. Ο χώρος αυτός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να προσφέρει υπηρεσίες αποθήκευσης και logistics.

cargo plus 84.indd 65

Ο συνεργάτης που εμπιστεύεστε για τα ανταλλακτικά των περονοφόρων σας Η Interklark είναι η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίας ανταλλακτικών περονοφόρων στη νοτιοανατολική Ευρώπη. Απευθυνθείτε σε ένα συνεργάτη της Interklark και ενηµερωθείτε για τις ανταγωνιστικές τιµές και τη µεγάλη γκάµα σε ανταλλακτικά περονοφόρων.

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 • sales@interklark.gr www.interklark.gr

3/2/17 3:48 μ.μ.

cargo παρουσίαση ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

E X P O

2 0 1 7

k c a b l l fu Αλλάζει ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

τα δεδομένα!

Διαθέσιμο στην ελληνική αγορά με δύο εκδόσεις αμαξώματος ως προς το μήκος της καμπίνας και τις διαστάσεις του χώρου φόρτωσης, με μετάδοση της κίνησης (κατ’ επιλογή) σε όλους τους τροχούς και νέους, αποδοτικούς πετρελαιοκινητήρες 150 ή 180 ίππων, το Fullback συμπληρώνει την γκάμα των επαγγελματικών της Fiat Professional, που πλέον φαντάζει πιο ανταγωνιστική από ποτέ σε όλες τις κατηγορίες.

σημαντική αύξηση των πωλήσεων της Fiat Professional στην ελληνική αγορά ελαφρών επαγγελματικών μέσα στο 2016, βασίζεται εν πολλοίς και στην πολύ καλή παρουσία του Fullback στις πωλήσεις των Pick-Up. Από την πρώ-

τη στιγμή, το ιταλικό Pick-Up καταφέρνει να κερδίσει την εμπιστοσύνη του Έλληνα επαγγελματία με το πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας ακόμη των και βασικών του εκδόσεων, τις πολύ καλές μεταφορικές του δυνατότητες καθώς και τις εξαιρετικές ικανότητες που επιδεικνύει τόσο στην άσφαλτο όσο και στο χώμα όπου, το

στιβαρό πλαίσιο, η προσεγμένη γεωμετρία και ρύθμιση της ανάρτησης και το προηγμένο σύστημα μετάδοσης της κίνησης σε όλους τους τροχούς, θα προσφέρουν όλες τις απαραίτητες λύσεις στον ιδιοκτήτη του. Επιπρόσθετα, εμφανίζεται ιδιαίτερα ευέλικτο, ενώ είναι σε θέση να έλξει φορτία με βάρος έως και 3,1 τόνους.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ ΕΩΣ ΚΑΙ ΠΕΝΤΕ ΕΠΙΒΑΤΕΣ Διαθέσιμο σε εκδόσεις με κοντή (Extended Cab) ή διπλή (Double Cab) καμπίνα επιβατών, το νέο Fullback μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση έως και πέντε ενήλικους στο εσωτερικό του, παρέχοντας του ένα υψηλό επίπεδο άνεσης καθ’ όλη τη διάρκεια των δρομολογίων. Η αεροδυναμική σχεδίαση του αμαξώματος του, με τον κοντό εμπρός πρόβολο, συμβάλλει μεταξύ άλλων και στη μείωση του θορύβου που γίνεται αισθητός στο εσωτερικό της καμπίνας όπου κυριαρχούν οι έντονες καμπύλες, τα υλικά καλής ποιότητα και το προσεγμένο φινίρισμα. Εύχρηστοι αποθηκευτικοί χώροι έχουν προβλεφθεί σε διάφορα σημεία στο εσωτερικό, ενώ στο πάνω μέρος της κεντρικής κονσόλας δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη αφής από όπου ελέγχονται πολλαπλές λειτουργίες του συστήματος πολυμέσων και όχι μόνο. Με μεγάλα και αναπαυτικά καθίσματα σε όλες τις θέσεις, το Fiat Fullback εφοδιάζεται με πολλαπλούς τύπους αερόσακων (μετωπικούς, πλευρικούς και τύπου κουρτίνας) καθώς και έναν για τα γόνατα του οδηγού, ενώ όπως είναι φυσικό, ενσωματώνει πολλαπλές –προηγμένες- τεχνολογικές λύσεις αναφορικά με το σύστημα multimedia, που παραπέμπουν άμεσα σε πολυτελές επιβατικό όχημα. Τέλος, η βάση αλλά και η πλάτη των καθισμάτων της πίσω σειράς, μπορούν να αναδιπλωθούν, εξασφαλίζοντας επιπλέον χώρο για τη μεταφορά αντικειμένων και εντός της καμπίνας, εφόσον αυτό απαιτείται.

10/66 cargo plus 84.indd 66

3/2/17 3:48 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΩΦΕΛΙΜΟ ΦΟΡΤΙΟ ΑΝΩ ΤΩΝ 1.000 ΚΙΛΩΝ! Με το συνολικό μήκος του αμαξώματος να ανέρχεται έως και στα 5.285 mm (μεταξόνιο 3.000 mm), το νέο Fullback προσφέρει χώρο φόρτωσης με μήκος από 1.520 mm έως και 1.850 mm. Αντίστοιχα το πλάτος της ορίζεται στα 1.470 mm και το ύψος των πλευρικών τοιχωμάτων στα 475 mm αντίστοιχα. Σε ό,τι αφορά στις μεταφορικές δυνατότητες του, το νέο ιταλικό PickUp έχει μεικτό βάρος έως και 2.910 κιλά ενώ είναι σε θέση να υποστηρίξει ωφέλιμο φορτίο άνω των 1.000 κιλών (έως και 1.035 κιλά) σε όλες ανεξαιρέτως τις εκδόσεις του. Παράλληλα, με την απόσταση του δαπέδου του χώρου φόρτωσης από το έδαφος να ορίζεται στα 850 mm, η διαδικασία φόρτωσης και εκφόρτωσης του καθίσταται μια εύκολη υπόθεση κάτω από όλες τις συνθήκες.

ΜΕΣΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΑΠΟ 6,9 λτ./100χλμ. Το νέο –τετρακύλινδρο- μηχανικό σύνολο που αναλαμβάνει την κίνηση του Fiat Fullback είναι χωρητικότητας 2.442 cc και είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις με απόδοση 154 ή 181 ίππων από τις 3.500 σ.α.λ. Η μέγιστη ροπή του ανέρχεται στα 380 ή 430 Nm αντίστοιχα και είναι διαθέσιμη από τις 2.500 στροφές λειτουργίας του την ίδια στιγμή που, για μεικτό κύκλο κίνησης, η μέση κατανάλωση καυσίμου του περιορίζεται έως και στα 6,9λτ./100χλμ. (εκπομπές CO2 από 180 g/km αντίστοιχα). Ομοιογενής σε λειτουργία και με μεγάλη ελαστικότητα από χαμηλά, ο εν λόγω πετρελαιοκινητήρας έχει να επιδείξει μεταξύ άλλων συστήματα όπως Stop & Start, που μειώνουν περαιτέρω την κατανάλωση καυσίμου του, ενώ συνεργάζεται αρμονικά με μηχανικό (6 σχέσεων) ή αυτόματο (5 σχέσεων) κιβώτιο ταχυτήτων. Ένα ακόμη στοιχείο που κερδίζει τις εντυπώσεις στην περίπτωση του νέου Fullback, είναι τα πολλαπλά συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς, που προσφέρουν σημαντική βοήθεια στον οδηγό ακόμη και στις πιο απαιτητικές περιστάσεις. Μεταξύ αυτών ωστόσο, αξίζει να αναφερθούμε στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα 4κίνησης που –αναλόγως της έκδοσης του μοντέλου- προσφέρει υποπολλαπλασιασμό των σχέσεων και μετάδοση της κίνησης στους πίσω ή και τους τέσσερις τροχούς. Παράλληλα, η πολύ καλή εκτός δρόμου οδική συμπεριφορά του μοντέλου, υποδηλώνεται και από τις μεγάλες γωνίες του αμαξώματος (Προσέγγισης: 30 μοιρών, Ράμπας: 24 μοιρών, Διαφυγής: 22 μοιρών) καθώς και την αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (205 mm).

cargo plus 84.indd 67

3/2/17 3:48 μ.μ.

cargo παρουσίαση ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

E X P O

2 0 1 7

Η Solaris επιβεβαιώνει τη δυναμική της!

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Η νέα γενιά του... πολυτάλαντου Solaris InterUrbino επιβεβαιώνει την εξαιρετική δυναμική της πολωνικής εταιρείας και δείχνει ικανή να πρωταγωνιστήσει εκ νέου σε μια ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία, αυτή των περιαστικών λεωφορείων με πολύ καλή σχέση τιμής-αξίας.

Solaris έχει καταφέρει μέσα στα τελευταία χρόνια να αναδειχθεί σε μια εκ των κορυφαίων κατασκευαστριών εταιρειών στον κλάδο των λεωφορείων σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Παράλληλα, η εντυπωσιακή εμπορική πορεία των εκπροσώπων της έχει συνδυαστεί με πολλαπλές διακρίσεις σε παγκόσμιο επίπεδο καθώς, μεταξύ άλλων η πολωνική εταιρεία κατέχει και τον τίτλο του «International Bus of the Year 2017», με την ηλεκτροκίνη-

ΔΙΑΘΕΣΙΜΟ ΣΕ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΓΙΑ ΕΩΣ ΚΑΙ 59 ΕΠΙΒΑΤΕΣ τη έκδοση του νέου Urbino, μια διάκριση που της απονεμήθηκε κατά τη διάρκεια της πρόσφατης Διεθνούς Εκθέσεως Επαγγελματικών Οχημάτων του Ανοβέρου (IAA 2016) μέσα στο φθινόπωρο του περασμένου έτους. Το εν λόγω περιαστικό λεωφορείο, εκτός από την εξαιρετική «value-for-money» σχέση που επιδεικνύει, διακρίνεται για τα προηγμένα μηχανικά του μέρη, την καλαίσθητη σχεδίαση αμαξώματος και εσωτερικού και φυσικά, τις πολλαπλές απαιτήσεις που είναι σε θέση να καλύψει.

Ένα από τα βασικά στοιχεία που χαρακτηρίζουν το νέο Solaris InterUrbino είναι η υιοθέτηση των κορυφαίων λύσεων που προσφέρει η εταιρεία σε όλους τους κλάδους λεωφορείων τόσο σε επίπεδο μηχανικών μερών όσο και ως προς τη σχεδίαση του, όπως π.χ. το μεγάλο πανοραμικό παρμπρίζ, η χρήση ειδικών κραμάτων χάλυβα με μεγάλη αντοχή στη διάβρωση για το πλαίσιο και οι προηγμένες λύσεις στις αναρτήσεις, αντίστοιχες με αυτές των τουριστικών λεωφορείων της Solaris. Αναφορικά με τις εκδόσεις του, το νέο Solaris InterUrbino είναι διαθέσιμο με μήκος 11.995 ή 12.885 mm, μήκος μεταξονίου της τάξης των 5.900 ή 6.750 mm αντίστοιχα και μήκος προβόλων 2.700 mm (εμπρός) ή 3.395 mm (πίσω). Η πρόσβαση στο εσωτερικό γίνεται μέσω δύο θυρών με πλάτος από 860 – 1.350 mm, οι οποίες μπορούν να είναι μονές ή δίφυλλες, αναλόγως των απαιτήσεων του ιδιοκτήτη και της χρήσης για την οποία προορίζεται το όχημα.

12/68 cargo plus 84.indd 68

3/2/17 3:48 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

cargo plus 84.indd 69

3/2/17 3:48 μ.μ.

cargo παρουσίαση ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΓΙΑ ΠΟΛΛΑΠΛΕΣ ΧΡΗΣΕΙΣ & ΓΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ Χάρη στην ευκολία πρόσβασης στο εσωτερικό του οχήματος, τις πολλαπλές επιλογές ως προς τη χωροταξική του διαρρύθμιση και τον… ανεξάντλητο κατάλογο των στοιχείων εξοπλισμού με τα οποία είναι διαθέσιμο, το νέο InterUrbino είναι σε θέση να επιχειρήσει τόσο ως αστικό όσο και ως –κυρίως- περιαστικό και υπεραστικό λεωφορείο. Παράλληλα, για όσους το επιθυμούν, μπορεί να αξιοποιηθεί και για μεταφορά προσωπικού. Αναλόγως της έκδοσης και του μήκους του αμαξώματος του, είναι σε θέση να υποστηρίξει στο εσωτερικό του από 55 – 59 ενήλικους επιβάτες, που έχουν στη διάθεση τους άπλετο χώρο για τα γόνατα τους, ανεξάρτητες παροχές αέρα και φωτός καθώς και ένα ιδιαίτερα αποδοτικό σύστημα θέρμανσης και κλιματισμού. Αντίστοιχα, μεταξύ των πλευρικών θυρών, στο κάτω μέρος του αμαξώματος, έχει διασφαλιστεί ένας «γενναιόδωρος» χώρος για τις αποσκευές των επιβατών με ωφέλιμο όγκο που κυμαίνεται από τα 5,2 – 6,2 m3, αναλόγως του μήκους του οχήματος. Σε ό,τι αφορά στον εσωτερικό διάκοσμο καθώς και τον χώρο για τον οδηγό, αξίζει να εστιάσουμε στην πολύ καλή ποιότητα των υλικών που έχουν χρησιμοποιηθεί, το άψογο φινίρισμα καθώς και τα προηγμένα συστήματα πολυμέσων και άνεσης γενικότερα, που η Solaris προσφέρει, σε συνεργασία με κορυφαίους κατασκευαστές του κλάδου. Τέλος, εφόσον οι απαιτήσεις της χρήσης το επιβάλλουν, το νέο InterUrbino μπορεί να εφοδιαστεί και με μια ειδική ανυψωτική ράμπα, για τη διευκόλυνση εισόδου αμαξιδίων ατόμων με κινητικά προβλήματα, στο εσωτερικό του οχήματος.

ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ EURO6 ΜΕ ΙΣΧΥ ΕΩΣ ΚΑΙ 369 ΙΠΠΩΝ

Την κίνηση του νέου Solaris InterUrbino αναλαμβάνει ένας πετρελαικονητήτρας 7,0 λτ. της Cummins με απόδοση 314 ίππων που συνδυάζεται με μηχανικά κιβώτια των Eaton ή ZF και εναλλακτικά με ένα αυτόματο κιβώτιο της Allison. Παράλληλα, είναι διαθέσιμος και ο PACCAR MX11 με απόδοση 369 ίππων που συνεργάζεται με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο της ZF (EcoLife). Η δεξαμενή καυσίμου έχει χωρητικότητα από 250 – 350 λτ. και η αντίστοιχη για το AdBlue είναι της τάξης των 40 – 50 λτ., ενώ πολλαπλά είναι και τα ηλεκτρονικά συστήματα που αναλαμβάνουν να υποβοηθήσουν το έργο του οδηγού όπως π.χ. τα EBS, ESC κ.ο.κ. Το retarder προέρχεται από τη Voith, ενώ πέραν των πνευματικών αεραναρτήσεων είναι διαθέσιμη και η ανάρτηση τύπου «ECAS» με δυνατότητα αυξομείωσης του ύψος του αμαξώματος κατά 70 mm.

Τί

Τμ

Τη

Τρ • •

Αρ •

14/70 cargo plus 84.indd 70

3/2/17 3:48 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

www.supply-chain.gr

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

Εσωτερικού

ΑΦΜ

Τμήμα

1 έτος (8 τεύχη) 70 €

Διεύθυνση

2 έτη (16 τεύχη) 110 €

Πόλη

ΤΚ

E-mail

http

Τηλέφωνο

Fax

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

Φοιτητών 1 έτος 40 € Φοιτητών 2 έτη 65 € Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130 €

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 153 00 212 618 EUROBANK: 0026 0185 16 0200 512 730 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

2 έτη (16 τεύχη) 220 € Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@supply-chain.gr

cargo plus 84.indd 71

3/2/17 3:48 μ.μ.

cargo news

E X P O

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

2 0 1 7

Νέο ηλεκτροκίνητο & αυτόνομο μοντέλο από τη Volkswagen

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

¡ Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ (NAIAS 2017) που διοργανώθηκε από 8-22 Ιανουαρίου, η Volkswagen παρουσίασε ένα νέο εντυπωσιακό πρωτότυπο μοντέλο με την ονομασία «I.D. Buzz Concept» που ενδεχομένως να αποτελέσει τη μελλοντική, ηλεκτροκίνητη και αυτόνομα κινούμενη έκδοση του T6 Transporter. Εδώ και πολλές 10ετίες, οι φανατικοί φίλοι της Volkswagen και όχι μόνο, περιμένουν με ανυπομονησία την αναβίωση ενός από τα πιο επιτυχημένα εμπορικά και θρυλικά μοντέλα στην ιστορία της παγκόσμιας αυτοκίνησης, του Cleinbus ή Microbus ή όπως αλλιώς προτιμάτε! Η εντυπωσιακή επιβατική έκδοση της πρώτης γενιάς (T1) του VW Transporter αποτέλεσε ένα από τα πιο πολυπόθητα οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ με την πάροδο των ετών, η Volkswagen έχει επιδείξει πολλά πρωτότυπα μοντέλα που υποσχέθηκαν την αναβίωση του… θρύλου, όπως για παράδειγμα το Microbus Concept του 2001, το Bulli Concept του 2011 ή το Budd-e Concept του 2015. Δυστυχώς, κανένα από αυτά δεν προωθήθηκε τελικά στο στάδιο της μαζικής παραγωγής από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, ωστόσο όλα δείχνουν πως μια νέα πρόταση της Volkswagen, φαντάζει πιο κοντά από ποτέ σ’ αυτό το ενδεχόμενο. Ο λόγος για το πρωτότυπο «I.D. Buzz Concept» που η VW παρουσίασε στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ (NAIAS 2017), ένα μοντέλο που σε γενικές γραμμές δείχνει να είναι πολύ… κοντά στην υπάρχουσα γενιά του T6, υιοθετώντας ωστόσο

πολλαπλές τεχνολογικές καινοτομίες από το μέλλον της εταιρείας. Διαστάσεις από το VW T6 αλλά και πλατφόρμα «MEB» Ένα από τα βασικά γνωρίσματα του πρωτότυπου «I.D. Buzz Concept» είναι οι πολλαπλές σχεδιαστικές ομοιότητες με την υπάρχουσα γενιά του VW T6. Το –ενός όγκου- αμάξωμα του έχει συνολικό μήκος 4.943 mm, πλάτος 1.976 mm, ύψος 1.963 mm, ενώ το μήκος του μεταξονίου του ορίζεται στα 3.299 mm αντίστοιχα. Οι εν λόγω διαστάσεις είναι αντίστοιχες με αυτές του νέου ελαφρού επαγγελματικού της Volkswagen, ωστόσο η ειδοποιός διαφορά του «I.D. Buzz» εστιάζεται στην υιοθέτηση της πλατφόρμας «MEB» που αναμένεται να αποτελέσει τη βάση για τα μελλοντικά –ηλεκτροκίνητα- μοντέλα του Γερμανού κατασκευαστή. Σύμφωνα με τις υπάρχουσες πληροφορίες, το συγκεκριμένο πρωτότυπο όχημα θα είναι πλήρως ηλεκτροκίνητο και τρεις ηλεκτροκινητήρες (ένας στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος και δύο στους πίσω τροχούς) αποδίδουν συνολική ισχύ 369 ίππων. Με αυτό το δεδομένο σε συνδυασμό με το γεγονός ότι η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνεται σε μόλις 5,0 δλ., υποδηλώνουν τις εξαιρετικές επιδόσεις του εν λόγω μοντέλου. Παράλληλα όμως, αξίζει να σημειώσουμε πως για τη φόρτιση της συστοιχίας μπαταριών των 111 kWh στο 80% απαιτούνται μόλις 30 λεπτά της ώρας, ενώ η μέγιστη αυτονομία του οχήματος υπολογίζεται πως ανέρχεται έως και στα 435 χλμ.!

Hμερίδα της ΜΑΝ για Sales – After Sales & βραβεύσεις συνεργατών ¡ Η ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. πραγματοποίησε με μεγάλη επιτυχία την ετήσια πανελλαδική ημερίδα Εξουσιοδοτημένων Διανομέων και Συνεργατών Service, στις 16 Δεκεμβρίου 2016, σε γνωστό ξενοδοχείο της Αθήνας. Στην ημερίδα παρευρέθησαν εκπρόσωποι του Δικτύου Επίσημων συνεργατών της εταιρείας από όλη την Ελλάδα, καθώς και στελέχη της MAN ΕΛΛΑΣ. Την έναρξη της ημερίδας έκανε ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. κ. Λουκάς Δρούκαλης, ο οποίος ευχαρίστησε τους συνεργάτες για τη συμβολή τους και τόνισε τη σπουδαιότητα του ρόλου τους στην προώθηση και υποστήριξη της μάρκας ΜΑΝ στην Ελλάδα. Στο πλαίσιο της ημερίδας, πραγματοποιήθηκε και η βράβευση των τριών Εξουσιοδοτημένων Συνεργατών Service, που διακρίθηκαν με τη δραστηριότητά τους καθ’ όλη τη διάρκεια του 2016. Με τη διάκριση «MAN BRAND AMBASSADOR 2016» ως πρεσβευτής της μάρκας ΜΑΝ βραβεύτηκε η εταιρεία ΑΦΟΙ. Π. ΧΑΤΖΗΣΥΜΕΩΝΟΓΛΟΥ ΟΕ, με έδρα την Βέροια, για το ολοκληρωμένο σχέδιο δράσης σε θέματα προώθησης και εδραίωσης της μάρκας ΜΑΝ, που πραγματοποιήθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Το βραβείο «ΜΑΝ SALES CHAMPION 2016» απονεμήθηκε στην εταιρεία ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ, με έδρα την Ελευσίνα, για το θετικό αποτέλεσμα στις πωλήσεις νέων φορτηγών καθώς και την υπερεπίτευξη του στόχου Γνήσιων Ανταλλακτικών ΜΑΝ. O τίτλος «ΜΑΝ PARTS & ECOLINE CHAMPION 2016» απονεμήθηκε στην εταιρία ΒΕΖΥΡΓΙΑΝΝΗΣ ΑΕ, με έδρα τη Θεσσαλονίκη, για την ενεργή συμμετοχή της, στις πωλήσεις του δικτύου σε Γνήσια Ανταλλακτικά ΜΑΝ και Γνήσια Ανταλλακτικά ΜΑΝ ecoline.

16/72 cargo plus 84.indd 72

3/2/17 3:48 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Ηλεκτροκίνηση ενόψει για τα ελαφρά επαγγελματικά της Ford ¡ Η αυτοκινητοβιομηχανία Ford ανακοίνωσε πως μέσα στα επόμενα χρόνια θα παρουσιάσει πολλαπλά ηλεκτροκίνητα οχήματα σε παγκόσμιο επίπεδο μεταξύ των οποίων και μια «Plug-in Hybrid» έκδοση για το δημοφιλές ελαφρύ επαγγελματικό, Transit Custom. Σε πρόσφατες ανακοινώσεις της, η Ford έχει επιβεβαιώσει πως μέσα στην επόμενη 5ετία αναμένεται να λανσάρει σε παγκόσμιο επίπεδο συνολικά 13 νέα –ηλεκτροκίνητα- μοντέλα. Ωστόσο, οι… διαρροές από το στρατόπεδο της Ford δεν σταματούν εκεί καθώς, πρόσφατα έδωσε πιο σαφείς πληροφορίες για τα πρώτα επτά εξ αυτών. Πέραν του μεγαθήριου F-150 Pick-Up που θα παρουσιαστεί στην αγορά των ΗΠΑ αλλά και μιας σχετικής έκδοσης για τη δυναμική Mustang, η Ford αναμένεται να λανσάρει στις διάφορες αγορές της Ε.Ε. μια «Plug-in Hybrid» έκδοση του Transit Custom από το 2019. Επιπρόσθετα, η Ford θα παρουσιάσει σε μετέπειτα φάση ένα ηλεκτροκίνητο SUV, ενώ μεγάλες θα είναι και οι επενδύσεις (700 εκ. ευρώ) που έχει προγραμματίσει για τη γραμμή παραγωγής του Flat Rock (Michigan), όπου και θα εστιαστεί η έρευνα, εξέλιξη και κατασκευή των μελλοντικών ηλεκτρικών και αυτόνομα κινούμενων οχημάτων της. Οι διαδικασίες εξέλιξης ξεκινούν στην Ε.Ε. μέσα στο 2017 Οι δοκιμές της νέας ηλεκτροκίνητης έκδοσης του Ford Transit Custom έχουν προγραμματιστεί να ξεκινήσουν τόσο στις ΗΠΑ όσο και επί ευρωπαϊκού εδάφους μέσα στο 2017 και παράλληλα, αναμένεται να παρουσιαστούν νέες τεχνολογικές καινοτομίες στον τομέα της τηλεματικής. Παράλληλα, η Ford είναι σε διαδικασία εξέλιξης μιας νέας πρωτοποριακής τεχνολογίας που αφορά στην ασύρματη φόρτιση των μελλοντικών ηλεκτροκίνητων οχημάτων της, σε ιδιαίτερα γρήγορους ρυθμούς. Εξάλλου, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως η Ford έχει ήδη υπογράψει συμφωνία με πολλές ακόμη διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες όπως οι BMW Group, Daimler AG, Volkswagen Group κ.ο.κ., που αφορά στην εξέλιξη ενός νέου δικτύου σταθμών φόρτισης ηλεκτροκίνητων οχημάτων, με 500 σταθμούς στην Ε.Ε. (σε πρώτη φάση), με απώτερο στόχο τη δημιουργία χιλιάδων σταθμών σε όλη την Ε.Ε. μέχρι το 2020. Τέλος, τόσο στην Νέα Υόρκη όσο και σε αρκετές ακόμη Πολιτείες των ΗΠΑ, η Ford έχει προγραμματίσει την πιλοτική δοκιμή 20 συνολικά υβριδικών μοντέλων Taxi, βασισμένων στο Transit Connect, καθώς και αρκετών ακόμη, πρωτότυπων ελαφρών επαγγελματικών, προκειμένου να προσδιοριστεί η βιωσιμότητα διαφόρων προγραμμάτων που προσβλέπουν στη μείωση του λειτουργικού κόστους για επαγγελματίες και επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται κατά κύριο λόγο σε αστικό περιβάλλον.

Ο αξιόπιστος δρόµος για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εµπορευµάτων της, από και προς όλη την Ευρώπη.

DIODOS

INTERNATIONAL FORWARDERS Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝ∆ΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ, 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΤΗΛ: 210 4223270-1, FAX: 210 4223310 Υποκαταστήµατα ΚΥΖΙΚΟΥ 9, 341 00 ΧΑΛΚΙ∆Α, ΤΗΛ: 22210 73892-3, FAX: 22210 73894 ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 31, 546 27 ΠΥΛΗ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ: 2310 552 350 FAX: 2310 552 320 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

cargo plus 84.indd 73

3/2/17 3:48 μ.μ.

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 84.indd 2

3/2/17 10:29 π.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

NASIS FROST MON.ΙΚΕ Δωρίδος 66, Λ.Καβάλας, 12242 Αιγάλεω Τ. 210 5988900 • F. 210 5988918 nasisfrost@gmail.com

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

Ψυκτικές αποθήκες

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη,13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. ΠατρώνΠύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004 Αντιπροσωπεία Κρήτης: Aδελειανός Κάμπος,Ρέθυμνο, Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών -

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ HALOS ΣΥΣΤHMATA ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17673 Καλλιθέα Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

B.I. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. Συστήματα Πληροφορικής Πωλήσεις: Εκαταίου 73, 11743 Ν. Κόσμος Τ. 210 9270651-3, 210 9026001 • F. 210 9011283 sales@albanis.gr Κεντρικά - Αποθήκη: Όθωνος 27, 17234 Δάφνη Τ: 210 9011230, 210 9015467 • F. 210 9012548 info@albanis.gr Θεσσαλονίκη: Ακαδήμου 83B, 56224 Εύοσμος Τ. 2310 529729 • F. 2310 529759 sales@albanis.gr • www.albanis.gr

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 84.indd 3

3/2/17 10:29 π.μ.

οδηγός αγοράς  Εταιρείες παροχής υπηρεσιών

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

PREPAC ΑΕΒΕ Θέση Ρίζωμα, Τ.Κ.19018, Μαγούλα Αττικής Τ. 2105550226 • F. 2105550851 info@prepac.gr • www.prepac.gr

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ & ΥΛΙΚΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10 & Πλαστήρα 1-3, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@bkh.gr • www.bkh.gr

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

 Σ υσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ΕΛ.ΚΑ.Μ.Α.Σ.-ΚΟΣΜΑΣ Σ.ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Σχοίνων 17, Τ.Κ.13677, Αχαρναί Τ.210 2463396, 210 2466258 F 210 2469160 info@elkamas.gr • www.elkamas.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

HELLAGRO Κεντρικά Γραφεία Αθήνας: Λεωφ. Βουλιαγμένης 6, Τ.Κ.16675 Γλυφάδα Τ. 2109635564, 2105584310-14 • F. 2105584315 Υποκατάστημα & Αποθήκη Θεσσαλονίκης: 10οχλμ Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Κιλκίς Νεοχωρούδα Τ.Κ. 54500 Θεσσαλονίκη Τ. 2310788721-2 • F. 2310788720 thessaloniki@hellagro.gr Αποθήκες: Λόφος Κυρίλλου ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού) Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105571262 • F. 2104905238 - Αργυρούπολη Τ. 2521095915 • F. 2521095933 - Τ.Κ. 66100 Δράμα

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Logistics & business consultants

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

 Ε παγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 84.indd 4

3/2/17 10:29 π.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

TRUCK & CARGO INSURANCE BROKERS Λ.Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πέραμα Τ. 210 4416888 • F. 210 4416888 samoladas@truckinsurance.gr • www.truckinsurance.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ.Εθν.Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

projectyou

ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Ξενοδοχουπαλλήλων 81, 13677 Αχαρναί Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ιρ

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 84.indd 5

3/2/17 10:29 π.μ.

οδηγός αγοράς

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Εταιρείες Courier

ORBIT COURIERS SA Δ.Α.Α. ‘’ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ’’-ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ,ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ 1-2 ΚΤΙΡΙΟ 23, ΤΚ19019, Σπάτα. Τ. 2106686600 • F. 2103538472 express@orbitcouriers.gr • www.orbitcouriers.gr

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

VLP ΕΛΛΑΣ ΑΕ Διεθνείς Μεταφορές Θέση Κύριλλος Τ.Θ.84, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2108643992 • F.2108657513 info@vlp.gr • www.vlp.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

WWW TRANSPORT & LOGISTICS Θέση Μελίσσια, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 2106897000 • F. 2106897004 www@3wtrans.gr • www.3wlogistics.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Ξενοδοχουπαλλήλων 81, 13677 Αχαρναί Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Ασπροπύργου: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Αττικής T. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 Υποκατάστημα Πάτρας & Δυτικής Ελλάδος: Γούναρη 170, 26226 Πάτρα Τ. 2610 315502 F. 2610 624409 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.comE

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr Eθν

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

θνικές

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 84.indd 6

3/2/17 10:29 π.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Εταιρείες Αποθηκεύσεων

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

PTL ΕΠΕ Κρυστάλλη 53, Τ.Κ.47131, Άρτα Τ. 2681022815 www.ptl.gr • info@ptl.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T.210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1–7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 – 210 8919100 F. 210 8919719 – 210 8919109 Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES

Οικοσκευές - Μετακομίσεις ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 thessaloniki@italylines.gr • www.italylines.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

ρ INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr

VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 84.indd 7

3/2/17 10:29 π.μ.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

FOOD FOR THOUGHT

ΕΣΟ ΑΙΣΙΟΔΟΞΟΙ…

Διευθυντής Διεθνούς Ανάπτυξης o.mind Creatives

æ Θα ήταν αδόκιμο να ατενίσουμε το 2017 με αισιοδοξία; Διαβάζοντας ειδήσεις και ακούγοντας συζητήσεις γύρω μας, η αισιοδοξία βρίσκεται -και αυτή- στην περίφημη… άκρη του τούνελ.

ß Και όμως…

æ Όσον αφορά στις υποδομές, η αισιοδοξία έχει «βάσεις». Ο Πειραιάς εδραιώνεται μέρα με τη μέρα στο ευρωπαϊκό / διεθνές γίγνεσθαι ως ένα από τα πλέον υποσχόμενα ευρωπαϊκά λιμάνια με διεθνή προοπτική. Συνεργασίες και με άλλα ελληνικά λιμάνια ενισχύουν περαιτέρω το Εθνικό Λιμενικό Δίκτυο και την ελληνική πύλη εισόδου στην Ευρώπη. Η ολοκλήρωση των οδικών υποδομών, η αλλαγή σελίδας του σιδηροδρόμου, τα αεροδρόμια με πρωτεργάτη το Διεθνές Αεροδρόμιο Αθηνών και πλείστες άλλες κινήσεις στο χώρο, δείχνουν -κόντρα στα σημεία των καιρών- ότι η ελληνική αγορά logistics κινείται.

ß Στο διαδίκτυο κυκλοφορούν μελέτες για την προοπτική ανάπτυξης του Πειραιά σε συνδυασμό με τις υπόλοιπες υποδομές που έχουν εκπονηθεί για λογαριασμό ξένων ευρωπαϊκών κέντρων logistics, τα οποία παρακολουθούν την ελληνική εφοδιαστική αλυσίδα με αμείωτο ενδιαφέρον.

æ Οι μέχρι τώρα αναφορές στα ελληνικά logistics όσον αφορά στις ξένες αγορές γίνονται δεκτές σε θετικό κλίμα. Τα εμπορικά τμήματα πρεσβειών είναι ενήμερα για τα τεκταινόμενα στην εφοδιαστική αλυσίδα της χώρας μας, δείχνουν έμπρακτο ενδιαφέρον και διαθέτουν τα απαραίτητα κονδύλια για ευόδωση συνεργασιών στο χώρο των logistics.

ß Το θετικό κλίμα και η διάθεση συνεργασίας είναι παρόντα σε όλες τις επαφές που έχουμε κάνει έως τώρα στο πλαίσιο διεθνοποίησης της 6ης έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα και Logistics” -που όπως είστε ήδη ενήμεροι - θα γίνει 4-5-6 Νοεμβρίου 2017, στο Metropolitan Expo, στην Αθήνα.

æ Κορυφαίο γεγονός και η διοργάνωση από το ελληνογερμανικό Επιμελητήριο της πρώτης ελληνικής αποστολής σε διεθνή έκθεση του κλάδου, στο Μόναχο της Γερμανίας το Μάιο του 2017. Στο ελληνικό περίπτερο οι συμμετέχουσες εταιρείες συνεργάζονται για την καλύτερη προβολή των ελληνικών logistics στη διεθνή αγορά εστιάζοντας στις υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας με στόχο την ανάδειξη της Ελλάδας ως Διεθνές Εμπορευματικό Κέντρο (Hub) στην ευρύτερη γεωγραφική περιοχή.

ß Σε πείσμα των καιρών τα παραπάνω δεν αφήνουν περιθώριο διαφορετικής αντιμετώπισης πέραν της… αισιόδοξης!

mitos 84.indd 2

30/1/17 3:47 μ.μ.

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 84 01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2017 - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2017

ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ IT IN SUPPLY CHAINS_ Η ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΣΤΗΝ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α

6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

01 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2017 - 15 ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΥ 2017

84 edit 68.indd 2

1/28/15 8:48:22 PM

559

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ 187, ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ, 17121

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

LOGISTICS FUNCTION ΟΜΙΛΟΣ GOLDAIR ΟΡΑΜΑ ΓΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΝΕΑ ΕΝΟΤΗΤΑ

CARGO TRUCK & VAN NEWSΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ!

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

FIAT PROFESSIONAL FULLBACK ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ