SC&L 86 by Supply Chain & Logistics magazine

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 86 1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2017 - 15 MAΪOY 2017

LOGISTICS FUNCTION JoinCargo: ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ ΑΛΛΑΖΕΙ ΡΑΓΔΑΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Δ.Σ. ILME «ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΡΑΞΗ ΤΟ COLLABORATION ΣΤΑ LOGISTICS ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ»

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2017 - 15 MAΪOY 2017

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ 187, ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ, 17121

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΕΑ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΑΝΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

ΦΑΚΕΛΟΣ

ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017 ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ!

CARGO PLUS

CLUSTER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΑΠΛΗ TRANSIT ΠΥΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ Ή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ Ε ΤΑΙΡΟΣ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ;

Sidiropoulos.pdf 1 20/10/2016 4:55:56 μμ

Eurotypa_KTX.pdf 1 20/3/2017 4:40:27 μμ

Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.

CMY

h Ελαστικά h Βιοµηχανικοί Τροχοί h Ανταλλακτικά h Συσσωρευτές Traction C

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων Tη συµµόρφωσή της προς την ισχύουσα νοµοθεσία και τις λοιπές κοινοτικές απαιτήσεις.

Tη συνεχή βελτίωση της επίδοσής του Συστήµατος ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας.

H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012.

Στα πλαίσια της εφαρµογής του προτύπου αυτού η εταιρία έχει εκδώσει την Πολιτική Οδικής Ασφάλειας της µέσω της οποίας η διοίκηση της εταιρίας δεσµεύεται για:

Tην θέσπιση και παρακολούθηση αντικειµενικών και ποσοτικοποιηµένων δεικτών µέτρησης.

CMY

Tην παροχή των απαιτούµενων πόρων για την Οδική Ασφάλεια.

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009 Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 h F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr

ΚΕΝΤΡΙΚΟ: Θριασίου Πεδίου 22, Μαγούλα Αττικής, Τ.Κ. 19018 ¶ÍÑ h 'BY XXX FVSPUZQB HS h F NBJM DPOUBDU!FVSPUZQB HS ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Σταδίου 40Β, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, Τ.Κ. 57009 ¶ÍÑ h 'BY h F NBJM UIFTT!FVSPUZQB HS

editorial 86.indd 1

5/5/17 11:48 π.μ.

ΑΛΛΑΖΕΙ ΕΠΟΧΗ Η ΕΚΘΕΣΗ, ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΕΠΟΧΗ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ LOGISTICS – Με Εξωστρεφή Προσανατολισμό και Διεθνές Αποτύπωμα – Με συμμετοχή Ελληνικών & Διεθνών Εταιρειών Παροχής Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics – Παρουσίαση νέων τεχνολογιών στη διαχείρηση εμπορευμάτων και εξοπλισμό αποθήκης – Οργάνωση Επιχειρηματικών συναντήσεων B2B εκθετών και επισκεπτών

Υπό την Αιγίδα του

Φορείς - Υποστηρικτές

editorial 86.indd 2

5/5/17 11:48 π.μ.

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Μαζί η έκθεση cargo

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Join the Greek Hub A new Market is Developing

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Τ. 210 90 10 040

editorial 86.indd 3

www.sce.gr

5/5/17 11:48 π.μ.

04 60

EDITORIAL

ΜΕΤA ΤΗ ΣΤΑΘΕΡΟΠΟIΗΣΗ EΡΧΕΤΑΙ Η ΑΝAΚΑΜΨΗ…

ιαβάζοντας καθημερινά οικονομικά στοιχεία, μαθαίνεις σταδιακά να αξιολογείς την σοβαρότητα κάθε πληροφορίας με την οποία έρχεσαι αντιμέτωπος… Έτσι, ένας από τους βασικούς φορείς τους οποίους αξιολογούμε στους σοβαρούς είναι σαφώς και το ΙΟΒΕ, που εκδίδει τα στοιχεία των μηνιαίων-τριμηνιαίων δεικτών ανάπτυξης… Το ΙΟΒΕ λοιπόν, ανακοίνωσε προσφάτως ότι ο δείκτης Οικονομικού Κλίματος (που αποτελεί συνήθως τον «παλμό» της οικονομίας) ενισχύθηκε τον Απρίλιο, φθάνοντας στις 94,9 (από 93,4) μονάδες, σε υψηλότερο μάλιστα επίπεδο από το αντίστοιχο περυσινό (90,7 μονάδες). Στους επιμέρους επιχειρηματικούς τομείς, καταγράφεται βελτίωση προσδοκιών στις Υπηρεσίες και οριακά στο Λιανικό εμπόριο, σταθερότητα στη Βιομηχανία, αλλά επιδείνωση (όπως άλλωστε αναμενόταν) στις Κατασκευές. Από την πλευρά των νοικοκυριών, η πτωτική πορεία της καταναλωτικής εμπιστοσύνης ανακόπτεται μετά από τρεις μήνες συνεχούς υποχώρησης, αν και ακόμη κινείται σε πολύ χαμηλό επίπεδο. Η ολοκλήρωση της αξιολόγησης του προγράμματος φαίνεται ότι αμβλύνει την επιχειρηματική αβεβαιότητα και απαισιοδοξία, ενώ οι πιέσεις στο φορολογικό και ασφαλιστικό έχουν σε σημαντικό βαθμό ήδη προεξοφληθεί κατά τους προηγούμενους μήνες, επισημαίνει το ΙΟΒΕ. Ως αποτέλεσμα -καταλήγει το οικονομικό σημείωμα- διατηρείται συνολικά μια «τάση σταθεροποίησης του οικονομικού κλίματος»… Θα μου επιτρέψετε να αξιοποιήσω τα στοιχεία αυτά, χωρίς να τα σχολιάσω, για να επισημάνω ότι το κλίμα ανατροπής της μιζέριας το βλέπουμε εμείς στην o.mind Creatives σε καθημερινό επίπεδο, μιλώντας μαζί σας, με τα στελέχη της αγοράς μας, που φαίνεται ότι έχετε πάρει στα σοβαρά την ευθύνη του ιδιωτικού επιχειρείν στην ανάκαμψη και «τρέχετε» μόνοι σας το τρένο… Στην οικονομική επιστήμη, τα βιβλία γράφουν πως μετά τη σταθεροποίηση έρχεται η ανάκαμψη με μαθηματική ακρίβεια… Στην Ελλάδα της κρίσης, έχουν σίγουρα ανατραπεί πολλές από τις οικονομικές θεωρίες. Αυτή που δεν έχει ωστόσο προβλεφθεί ούτε στο απειροελάχιστο είναι η ικανότητα προσαρμοστικότητας του ελληνικού επιχειρείν, η ευστροφία και η ευρηματικότητά του, σε σημείο τέτοιο που να καταφέρνει να έχει ήδη βάλει τις βάσεις μιας σταθερά αναπτυξιακής πορείας παρά τη «στασιμότητα» των δεικτών… Αντιμετωπίζοντας χίμαιρες (και σίγουρα «θεριά» και «δράκοντες», με τη μορφή των φορολογικών νόμων) καταφέρνουμε να διατηρούμε το αναπτυξιακό μας όραμα… Το βλέπουμε κάθε μέρα στις επαφές μας μαζί σας ενόψει και της 6ης Διεθνούς Έκθεσης «Eφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», το Νοέμβριο στην Αθήνα… Ας τρέξουμε μαζί και αυτήν την «κούρσα» γιατί είμαστε σίγουροι ότι θα βγούμε νικητές.

CMY

Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

editorial 86.indd 4

5/5/17 11:48 π.μ.

Toyota_TStorer_KTX.pdf 1 7/10/2016 10:10:24 πμ

Νέο Online κατάστηµα από την

Toyota Material Handling! shop.toyota-forklifts.gr

CMY

Η Toyota Material Handling καταφέρνει να κάνει τις αγορές παλετοφόρων µηχανηµάτων εξαιρετικά απλές! Με το νέο online κατάστημα της Toyota Material Handling μπορείτε να αγοράσετε διαδικτυακά χειροκίνητα και ηλεκτροκίνητα παλετοφόρα. Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα προσφέρει επίσης, video και οδηγίες για την σωστή επιλογή μηχανημάτων και εξαρτημάτων ανάλογα με την χρήση τους.

www.toyota-forklifts.gr

editorial 86.indd 5

5/5/17 11:48 π.μ.

INDEX Το σημείωμα του τεύχους Το τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας έκλεισε την ύλη του λίγο πριν από την πρώτη Εθνική προσπάθεια συνολικής προβολής της χώρας μας στην έκθεση του Μονάχου, Transport-Logistics 2017. Θεωρώντας ότι αποτελεί μια πρώτη καλή προσπάθεια εξωστρέφειας, δεν θέλουμε να «σημειώσουμε» τίποτα παραπάνω… Σας προσκαλούμε στο περίπτερο της Ελληνικής Εθνικής Αποστολής να διαφημίσουμε τα ελληνικά logistics.

Visit us at HALL A4 | Stand 223/326

Ειδήσεις & Σχόλια

Ρεπορτάζ & Άρθρα

08. Scanner Event_ Νέα δεδομένα για τα τελωνεία από το

54. Logistics Function_ JoinCargo. Μια ιστορία επιτυχίας

2ο Συνέδριο Freight Forwarding SCISCE

αλλάζει τον κόσμο των μεταφορών

56. Εξωστρέφεια_ H εποχή των “Logistics 4.0”

10. Scanner News από την αγορά 14. Scanner New Entries_ Νέα προϊόντα στην αγορά 16. Logistics BUBBLING_ Τι καινούργιο ακούγεται; 66. Free Thinking Zone_ To ανανεωμένο Δ.Σ. της Ελληνικής

58. Company’s Best_ ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ. 18 χρόνια σιγουριάς & πρωτοπορίας

70. Λύσεις για την Αποθήκη_ Στη Jungheinrich η ασφά-

Εταιρείας Logistics προσδιορίζει τους στόχους διετίας

λεια είναι αξία & υποχρέωση

72. Θέσεις_ από την Επιστημονική Ομάδα του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ 96. Επικαιρότητα_ με το ΜΙΤΟ της Αριάδνης

Strategic Thinking Pages 62. Logistics the Simple Way_ Πολυπλοκότητα στη διανομή & μεσαίες επιχειρήσεις. Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, Logistics Project Manager της Value Chain Advisors Strategic Points_ Ανάθεση δραστηριοτήτων logistics σε 3PL_ Dos vs Don’t’s_ Γράφουν οι Αν. Γιαλός & Δρ. Β. Ζεϊμπέκης από την Optilog Advisory Services

CArGO PLUS 76. Το Θέμα _ Cluster Ναυτιλίας. Απλή transit πύλη η Ελλάδα ή 80.

64.

σημαντικός εμπορικός εταίρος της Ασίας; Θαλάσσιες Μεταφορές_ Νέα δεδομένα για τη Β. Ελλάδα με το κλείσιμο του διαγωνισμού του ΟΛΘ

82. Αεροπορικές Μεταφορές_ «Στυλιστική» αναβάθμιση

SpeCials

για τα 14 αεροδρόμια από τη Fraport ενώ μένει να αποδειχθεί η ανταγωνιστικότητα των τιμών

18. Face to Face_ Face to Face_ Με μέλη του Δ.Σ. ILME κατά τον

84. Θέμα_ Αφιερωμένη στις μεταφορές η φετινή παγκόσμια ημέρα μετρολογίας. Γράφει ο Δρ. Δημήτρης Θεοδώρου, από τη Sarmed AE

22.

86. Cargo News_ Ειδήσεις επί του πιεστηρίου 88. Truck & Van News_ Ο κόσμος του επαγγελματικού αυτοκινήτου συναντά τα Logistics!

24. 42. 90.

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 86

•

Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής

Αντώνης Μοσχονίδης Αρχισυνταξία

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Διεθνούς Ανάπτυξης

Φώτης Δαούσης daousis@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Υπεύθυνος Πωλήσεων

Γιώργος Γλυνός glynos@supply-chain.gr Υπεύθυνη Διαφήμισης:

εορτασμό της Supply Chain Day 2017 «Είναι καιρός να κάνουμε πράξη το collaboration στα Logistics ξεκινώντας από τους φορείς» pre-EVENT_ «Τρέχουν» οι προετοιμασίες για την 6η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» 2017! Δείτε τη Λίστα των έως τώρα Συμμετεχόντων! ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ. Νέα δυναμική στον κλάδο από τα πλάνα χρηματοδότησης ΦΑΚΕΛΟΣ _ ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΤΥΠΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟΥ ΟΧΗΜΑΤΟΣ Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σ’ έναν κατάλογο!

1 Απριλίου 2017 - 15 Mαΐου 2017

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr

ξεκινά για την

Ekol Logistics

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854 Creative & Art Directors

Mαρία Γιαννούζη Γιάννης Ντρίγιος atelie@omind.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Υπεύθυνος Παραγωγής

Φοιτητών:

Συνδρομές

Κύπρου-Εξωτερικού:

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr Media & Marketing Assistant

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Events Client Service

Αναστασία Κολοβού events@omind.gr Λογιστήριο

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr

Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

index 86.indd 2

8/5/17 1:51 μ.μ.

index 86.indd 3

8/5/17 1:51 μ.μ.

08 60

SCANNER EVENT

2o ΣΥΝEΔΡΙΟ FREIGHT FORWARDING SCISCE

ΑΛΛAΖΟΥΝ ΤΑ ΔΕΔΟΜEΝΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘHΚΕΥΣΗ ΦΟΡΤIΩΝ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΑΛΛΑΓH ΦΠΑ

ην απαλλαγή από ΦΠΑ εγχώριων αγαθών σε φορολογική αποθήκη που προορίζονται για εφοδιασμό και εξαγωγή ανακοίνωσε στο 2ο ετήσιο συνέδριο Freight Forwarding -που έγινε στις 8 Μαρτίου 2017 από το Supply Chain Institute- η κα Ειρήνη Γιαλούρη, Γενική Διευθύντρια Τελωνείων και Ε.Φ.Κ. Το επόμενο διάστημα αναμένεται η έκδοση της σχετικής εγκυκλίου. Η απαλλαγή από ΦΠΑ ήδη ισχύει για τα εγχώρια αγαθά εντός Ελεύθερης Ζώνης. Παράλληλα, η κα Γιαλούρη αναφέρθηκε στο πλήρες ηλεκτρονικό περιβάλλον σε όλα τα τελωνεία από 1/1/2017 και στο γεγονός ότι οι πληρωμές και οι επιστροφές χρημάτων γίνονται πλέον υποχρεωτικά μόνο με ηλεκτρονικό τρόπο. Στο συνέδριο ανακοινώθηκαν από τη Γενική Δ/νση Τελωνείων και Ε.Φ.Κ. διευκολύνσεις και απαλλαγές ΦΠΑ, όπως ενδεικτικά η επιστροφή ΦΠΑ στους κατόχους άδειας Εγκεκριμένου Οικονομικού Φορέα (ΑΕΟ) με απαλλαγή φορολογικού ελέγχου για μία τριετία και ο συμψηφισμός ΦΠΑ στα τελωνεία. Ο κ. Δημήτρης Τσαγκαλάκης (Διεύθυνση Τελωνειακών Διαδικασιών, Τμήμα Γ – Τελωνειακών Αντιπροσώπων, Εγκεκριμένων Οικονομικών Φορέων και Απαγορεύσεων & Περιορισμών) αναφέρθηκε στα οφέλη του θεσμού ΑΕΟ, «τίτλου διεθνούς αξιοπιστίας» όπως τον χαρακτήρισε, με 115 επιχειρήσεις στην Ελλάδα να έχουν λάβει τη σχετική άδεια μέχρι στιγμής. Η κα Ευδοκία Πετροπούλου (Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων/ΓΔΤΕΦΚ/ Διεύθυνση Τελωνειακών Διαδικασιών) μίλησε για τις απλουστευμένες διαδικασίες κατά την εισαγωγή και την εξαγωγή με βάση το νέο Ενωσιακό Τελωνειακό Κώδικα και τα πλεονεκτήματα που αποκτούν οι επιχειρήσεις όπως η μείωση του λειτουργικού κόστους, η διενέργεια ελέγχων σε εγκεκριμένο από τα τελωνεία τόπο (π.χ. ΑΕΟ), η μείωση των φυσικών ελέγχων και των ελέγχων εγγράφων (14 σημεία αντί 32), όπως και η δυνατότητα μείωσης της εγγύησης σε σχέση με το ποσό αναφοράς κατά 70% όταν ο κάτοχος της άδειας απλουστεύσεων διαθέτει άδεια ΑΕΟ-C.

scanner event_86.indd 2

Ο κ. Διονύσης Ζορμπάνος, Προϊστάμενος τμήματος ΦΠΑ εισαγωγών – εξαγωγών, τόνισε ότι επιχειρήσεις ναυπήγησης και επισκευής πλοίων οι οποίες θα καθορισθεί να λειτουργούν σε καθεστώς Ελεύθερου Τελωνειακού Συγκροτήματος, απαλλάσσονται από ΦΠΑ για προμήθεια αγαθών με σκοπό αυτά να χρησιμοποιηθούν για την ναυπήγηση των πλοίων. Παράλληλα, απαλλαγής ΦΠΑ έχουν εγχώρια αγαθά με σκοπό την εξαγωγή και παράδοση (πώληση) για εφοδιασμό πλοίων. Ο κ. Ζορμπάνος ανέλυσε τις περιπτώσεις αναστολής καταβολής ΦΠΑ, τα ειδικά καθεστώτα αποθήκευσης και ΦΠΑ, τα οφέλη των Ελεύθερων Ζωνών και την υπαγωγή σε καθεστώς μεταποίησης. Την ενότητα του συνεδρίου που αφορούσε στις τελωνειακές διατυπώσεις, ολοκλήρωσαν ο κ. Γιώργος Βήτος, τελωνειακός σύμβουλος της ΕΕΚΑ Επιτροπής Εμπορευματικής Κοινότητας του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών που μίλησε για τη διαμετακόμιση (Τ1, T2, T2L) και την εξαγωγή και οι κ.κ. Χαράλαμπος Σιαφλάς και Φώτης Τσούτσιας (Logistics & Commercial Director και εκτελωνιστής αντίστοιχα του ομίλου Sarmed – Σαραντίτης) οι οποίοι κατέθεσαν συγκεκριμένες προτάσεις για τη βελτίωση λειτουργίας των τελωνειακών και φορολογικών αποθηκών, ως εργαλείο στην εφοδιαστική αλυσίδα των εμπορικών επιχειρήσεων. Το συνέδριο ασχολήθηκε και με αρκετά άλλα θέματα freight forwarding. Τέλεσε υπό την αιγίδα του ΣΥΝΔΔΕ&L και διενεργήθηκε υπό την επιστημονική υποστήριξη της Planning και έλαβε χώρα με την χρυσή χορηγία των OnLineData και Mantis και την χορηγία της Ekol Logistics. Χορηγός επικοινωνίας το περιοδικό Supply Chain & Logistics.

8/5/17 3:06 μ.μ.

INTERMODAL LOGISTICS

We keep you moving through every mode of transport

Υπηρεσία Συνδυασένων Μεταφορών                                                                                                            

           

    

scanner event_86.indd 3

8/5/17 3:06 μ.μ.

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Η SARMED ανέλαβε τα logistics του νέου καταστήματος της Media Markt στην Πάτρα Η SARMED όντας στρατηγικός συνεργάτης 3PL υπηρεσιών της Media Markt από τις αρχές του 2016, ανέλαβε την αποθήκευση και τον εφοδιασμό του νέου καταστήματος της εταιρείας στην Πάτρα. Παράλληλα έχει δημιουργήσει το κατάλληλο δίκτυο για την εξυπηρέτηση των home deliveries τόσο για τον Νομό Αχαΐας όσο και για όμορους νομούς (Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας). Στο πλαίσιο της διευρυμένης αυτής συνεργασίας, η SARMED έχει την ευθύνη της αποθήκευσης των εμπορευμάτων, την προετοιμασία των παραγγελιών, την τροφοδοσία του καταστήματος, την Β2C διανομή παραγγελιών επιτόπιων αγορών, τις αντικαταβολές για τα home deliveries και τη διαχείριση των επιστροφών (reverse logistics). Η διεύρυνση της συνεργασίας των δύο εταιρειών στην ευρύτερη περιοχή της Πάτρας δημιουργεί τις προϋποθέσεις αλλά και θέτει γερές βάσεις για ένα ισχυρό πανελλαδικό δίκτυο εξειδικευμένων διανομών παρέχοντας υψηλού επιπέδου υπηρεσίες στους πελάτες της αλυσίδας.

Αύξηση 3,4% στη διακίνηση κοντέινερ από τον Πειραιά το α΄ τρίμηνο Αύξηση της τάξεως του 3,4% σημείωσε κατά τη διάρκεια του πρώτου τριμήνου η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων στο λιμάνι του Πειραιά, αγγίζοντας τα 834.000, έναντι 807.000 εμπορευματοκιβωτίων κατά το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Αυτό προκύπτει από τα σχετικά στοιχεία που δημοσιοποίησε η Cosco Shipping Ports. Για τον μήνα Μάρτιο, τα εμπορευματοκιβώτια ανήλθαν σε 287,4 χιλιάδες, μέγεθος που συνιστά αύξηση της τάξεως του 4,5%, από τα 275,1 χιλιάδες κατά τον αντίστοιχο μήνα του προηγούμενου έτους. Τα μεγέθη αυτά αποτελούν βελτίωση σε σχέση με τον αμέσως προηγούμενο μήνα Φεβρουάριο, όταν καταγράφηκε η πρώτη ετήσια πτώση από τον Νοέμβριο του 2015. Τον φετινό Φεβρουάριο η σχετική δραστηριότητα υποχώρησε κατά 5,4% σε 264,8 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια, αν και η εξέλιξη αυτή θα πρέπει να θεωρείται συγκυριακή, δεδομένου ότι ο αντίστοιχος μήνας του 2016 είχε μια επιπλέον ημέρα λειτουργίας (29 αντί για 28 φέτος). Πέραν του Πειραιά, σε επίπεδο τριμήνου, σημαντική αύξηση στην ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου κατέγραψε και η εταιρεία που διαχειρίζεται η Cosco στο Σουέζ της Αιγύπτου (Suez Canal Container Terminal), καθώς η εκεί δραστηριότητα αυξήθηκε κατά 15% σε 738,4 χιλιάδες εμπορευματοκιβώτια. Υπενθυμίζεται ότι το 2016 από το ελληνικό λιμάνι διακινήθηκαν 3,47 εκατ. εμπορευματοκιβώτια, αύξηση της τάξεως του 14,4% σε σχέση με το 2015. Η θετική πορεία αποτυπώνεται και στα οικονομικά μεγέθη της Cosco Shipping Ports, δεδομένου ότι και το 2016 το ελληνικό λιμάνι αναδείχθηκε σε ένα από τα επικερδέστερα, στα οποία έχει αναπτύξει παρουσία ο κινεζικός όμιλος.

scanner news 86.indd 2

Τιμητική διάκριση από Creative Greece στον ΟΣΕ

Συνέργειες, εξωστρέφεια, ενίσχυση και αναβάθμιση του ανθρώπινου δυναμικού καθώς και εκπαίδευση είναι οι βασικοί άξονες που προκρίνει ο ΟΣΕ με στόχο την προσαρμογή του Οργανισμού στη σύγχρονη σιδηροδρομική αγορά επισήμανε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ κ. Κωσταντίνος Πετράκης κατά τη διάρκεια της ομιλίας του στο πλαίσιο της εκδήλωσης Creative Greece. Χαρακτήρισε επίσης το 2016 ορόσημο για τον σιδηρόδρομο καθώς ξεκίνησε η απελευθέρωση της σιδηροδρομικής αγοράς και ενσωματώθηκε η Κοινοτική Οδηγία 34 μέσω του Νόμου 4408 . Όπως εξήγησε ο κ. Πετράκης, αυτόματα μεταμορφώθηκε η σιδηροδρομική αγορά και, κατά συνέπεια, κλήθηκε ο ΟΣΕ να ανταποκριθεί στις πολλές, σημαντικές και πρωτόγνωρες προκλήσεις, μέσα σε αντίξοες συνθήκες από πλευράς οικονομικών και ανθρώπινων πόρων, παράλληλα με ένα ασφυκτικό θεσμικό περιβάλλον με ελάχιστους βαθμούς ελευθερίας και άπειρους, συχνά απρόβλεπτους, περιορισμούς. Κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε σε κεντρικό ξενοδοχείο της Αθήνας, ο κ. Πετράκης παρέλαβε τιμητική διάκριση για την προσαρμοστικότητα που έχει επιδείξει ο ΟΣΕ στη σιδηροδρομική αγορά την οποία του παρέδωσε ο κ. Δημήτρης Μάρδας, π. υφυπουργός Εξωτερικών. Με αφορμή την τιμητική διάκριση που παρέλαβε ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ τόνισε: «Με μεγάλη τιμή και αίσθημα ευθύνης παραλαμβάνω την τιμητική διάκριση της Creative Greece 2017 που θεωρώ ότι αντανακλάται στο σύνολο του Ομίλου ΟΣΕ, δηλαδή τις εταιρείες ΟΣΕ και ΕΡΓΑ ΟΣΕ, αλλά και, με την άδειά τους, στις υπόλοιπες εταιρείες της μεγάλης σιδηροδρομικής οικογένειας (ΕΕΣΣΤΥ, ΓΑΙΑΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, RailCargo-Goldair & PEARL)…προφανώς και στους εργαζόμενους σιδηροδρομικούς χωρίς την αφοσίωση -μέχρι αυταπάρνησης- των οποίων δε θα μπορούσαμε να κάνουμε βήμα».

8/5/17 2:06 μ.μ.

Workshop in

e-Commerce Logistics • Μάθετε στοιχεία, τάσεις και προοπτικές για το Ηλ. Εμπόριο στην Ελλάδα

16-17 ΙΟΥΝΙ ΟΥ 2017 ΑΘΗΝ Α

Με τη συνδιοργάνωση των εταιριών

• Οργανώστε βέλτιστα τους αποθηκευτικούς σας χώρους, τις μεταφορές & τις επιστροφές σας • Ενημερωθείτε για καινοτόμα πλ. συστήματα και νέα μοντέλα συνεργατικών logistics • Ακούστε βέλτιστες πρακτικές από εταιρίες 3PL, retailers και εμπορικές επιχειρήσεις • Συμμετέχετε σε επιχειρηματικές κλινικές (mentoring) με συμβούλους επιχειρήσεων

Υποστηρικτής ΕΡΓΑΣΤΗΡΙΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ

ELTRUN

376 c

C: 50 M: 0 Y: ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ 100 K: 0

424 c

C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60

ΠΑΝΕΠIΣΤΗΜΙΟ ΑΘΗΝΩΝ R: 141 G: 198

B: 63

R: 126 G: 128 B: 131

Media Sponsor

• Αποκτήστε hands-on experience μέσω εργαλείου διαχείρισης λειτουργιών

e-commerce logistics • Συνεργαστείτε με άλλα στελέχη μέσω simulation game και οργανώστε τις διαδικασίες logistics σας.

Ο αξιόπιστος δρόµος για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εµπορευµάτων της, από και προς όλη την Ευρώπη.

DIODOS

INTERNATIONAL FORWARDERS Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝ∆ΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ, 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΤΗΛ: 210 4223270-1, FAX: 210 4223310 Υποκαταστήµατα ΚΥΖΙΚΟΥ 9, 341 00 ΧΑΛΚΙ∆Α, ΤΗΛ: 22210 73892-3, FAX: 22210 73894 ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 31, 546 27 ΠΥΛΗ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ: 2310 552 350 FAX: 2310 552 320 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

scanner news 86.indd 3

8/5/17 2:06 μ.μ.

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Επενδύσεις για τη βελτίωση της εφοδιαστικής αλυσίδας υλοποιεί η Goodyear Dunlop Ένα πλάνο πρωτοβουλιών και επενδύσεων για τη σημαντική βελτίωση της παραγωγικής της ικανότητας και την αύξηση της διαθεσιμότητας ελαστικών σχεδίασε και υλοποίησε η Goodyear Dunlop, συνεπής στη δέσμευσή της στην ποιότητα χωρίς κανένα συμβιβασμό αλλά και τη βέλτιστη κάλυψη της αγοράς, που αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για την εταιρεία. Με συντεταγμένες ενέργειες επιτεύχθηκαν σημαντικές βελτιώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και στις προσφερόμενες υπηρεσίες για τα ελαστικά από 17 ίντσες και άνω ενώ ήδη κατά το 1ο τρίμηνο του έτους η Goodyear Dunlop διέθεσε στο συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς 106 νέες διαστάσεις ελαστικών τόσο για τις μάρκες, Goodyear και Dunlop, που καλύπτουν το premium τμήμα της αγοράς όσο και για τις μάρκες Fulda, Sava και Debica που απευθύνονται σ’ αυτούς που επιζητούν πιο οικονομικές επιλογές. Η Goodyear Dunlop αφουγκραζόμενη τις ανάγκες της αγοράς επικεντρώθηκε στην αύξηση της παραγωγής μέσω επενδύσεων σε νέα μηχανήματα παραγωγής ελαστικών επιτυγχάνοντας, το 2016, αύξηση της παραγωγής των ελαστικών Goodyear και Dunlop από 17 ίντσες και άνω κατά 15% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά. Ο κ. Νίκος Σπανός, Γενικός Διευθυντής της Goodyear Dunlop Ελλάς δήλωσε σχετικά: «Τα άριστα προϊόντα μας σε συνδυασμό με την συνεχή αναβάθμιση της ποιότητας στις διαδικασίες αλλά και τις δραστηριότητές μας αποτελούν κεντρικό άξονα για τη συνέχιση της επιτυχούς πορείας μας. Επιπροσθέτως, η μέγιστη δυνατή κάλυψη της αγοράς αλλά και οι νέες προκλήσεις οι οποίες τίθενται από τους κατασκευαστές πρώτης τοποθέτησης αποτελούν τις κατευθυντήριες γραμμές για τη χάραξη της πορείας μας με στόχο τη βιώσιμη ανάπτυξη, ενισχύοντας παράλληλα την αξία του δικτύου μας αλλά και των μαρκών μας».

scanner news 86.indd 4

Σύναψη συμφωνίας συνεργασίας της TOTTIS-BINGO με τη METRON LOGISTICS Νέα συμφωνία συνεργασίας ανακοινώνει η METRON LOGISTICS στον τομέα του τροφίμου με την TOTTISBINGO AEΒΕ. Πιο συγκεκριμένα, το έργο αφορά την αποθήκευση και την πανελλαδική διανομή σε συνθήκες ξηρού και ελεγχόμενης θερμοκρασίας φορτίου για τη μεγαλύτερη γκάμα προϊόντων γκοφρέτας και κρουασάν της TOTTIS-BINGO AEBE, όπως οι γνωστές μάρκες Serenata, Κουκουρούκου, Amaretti, κρουασάν Champion κ.ά. Οι εξαιρετικές συνθήκες αποθήκευσης που παρέχει η METRON LOGISTICS μέσα από την ορθή θερμοκρασιακή διαχείριση, σύμφωνα με τις προδιαγραφές των εμπορευμάτων, συντελούν στη διατήρηση της υψηλής ποιότητας των προϊόντων της εταιρείας TOTTIS-BINGO. Παράλληλα, η κατάλληλη προετοιμασία, αλλά και οι προγραμματισμένες αποστολές σε καθορισμένες ώρες, με ειδικά οχήματα που διαθέτουν κλειστούς θαλάμους (κόφες) ή θαλάμους υποβοηθούμενα ελεγχόμενης θερμοκρασίας (δυνατότητας 4 θερμοκρασιακών συνθηκών), αποτελούν εχέγγυο για την άριστη μεταφορά των εξαιρετικών προϊόντων γκοφρέτας και κρουασάν της TOTTIS-BINGO. Από το νέο κέντρο διανομής της METRON LOGISTICS στην Κάντζα Αττικής καλύπτονται οι ανάγκες της Πελοποννήσου, της Δυτικής Ελλάδας, της Εύβοιας, της Στερεάς και των νησιών, ενώ από τις εγκαταστάσεις της METRON NORTH στο Καλοχώρι Θεσσαλονίκης εξυπηρετούνται οι περιοχές της Κεντρικής, Ανατολικής και Δυτικής Μακεδονίας, η Θράκη και η Θεσσαλία.

8/5/17 2:06 μ.μ.

Η ΣΕΠ Α.Ε. – COSCO συνεχίζει να επενδύει στις ψηφιακές γεφυροπλάστιγγες νέας τεχνολογίας από τον Όμιλο Θεοδώρου

Η νέα ψηφιακή τεχνολογία ζύγισης της Mettler Toledo εισβάλλει με θεαματικό τρόπο και στις γεφυροπλάστιγγες. Όλο και περισσότερες ελληνικές επιχειρήσεις αναγνωρίζουν τα πλεονεκτήματα της νέας τεχνολογίας και επενδύουν σε νέες εγκαταστάσεις. Μεταξύ αυτών και η ΣΕΠ Α.Ε. - COSCO, η οποία επέλεξε ξανά τον Όμιλο Θεοδώρου για να καλύψει την ανάγκη της για έλεγχο βάρους φορτηγών αυτοκινήτων. Η ΣΕΠ Α.Ε. είχε προμηθευτεί πριν 2 χρόνια ψηφιακή γεφυροπλάστιγγα της Mettler Toledο από τον Όμιλο Θεοδώρου και χάρη στη μεγάλη επιτυχία της εφαρμογής προχώρησε στην προμήθεια 2 ακόμα γεφυροπλαστιγγών για αντίστοιχη λύση. Η εταιρεία Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ Α.Ε.) ξεκίνησε τις δραστηριότητές της την 1η Οκτωβρίου 2009. Εδρεύει στην Ελλάδα και είναι μία θυγατρική εταιρεία της COSCO Shipping Ports, η οποία κατέχει την 4η θέση παγκοσμίως σε εταιρείες διαχείρισης εμπορευματικών σταθμών στο κόσμο.

Έτοιμη η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για την αδειοδότηση εταιρειών logistics Πλήρη ετοιμότητα έχει η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας για την έκδοση νέων αδειών λειτουργίας σε εταιρείες του κλάδου των logistics, που ενδιαφέρονται να προχωρήσουν σε επενδύσεις στην ευρύτερη περιοχή της Θεσσαλονίκης. Αυτό διαβεβαίωσε ο Αντιπεριφερειάρχης Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος Κώστας Γιουτίκας σε συνάντησή του με τους εκπροσώπους διεθνών και εγχώριων επιχειρήσεων διαμεταφορικού εμπορίου και logistics, στις νέες εγκαταστάσεις της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. «Αν και υπάρχει ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον από τον ιδιωτικό τομέα για την περαιτέρω ανάπτυξη των logistics στο νομό Θεσσαλονίκης, ο Ν. 4302 του 2014 που ρυθμίζει τα θέματα λειτουργίας εταιρειών μεταφοράς και Logistics, δεν έχει ακόμη ενεργοποιηθεί, επειδή δεν έχει εκδοθεί η απαιτούμενη Κοινή Υπουργική Απόφαση που θα τον θέσει σε ισχύ», τόνισε ο κ. Γιουτίκας. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών επισήμαναν στον κ. Γιουτίκα ότι περιμένουν εναγωνίως την ενεργοποίηση του νόμου και εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την ενημέρωση και για τις προσπάθειες που καταβάλλει ο ίδιος και η διοίκηση της Περιφέρειας, σε συνεχείς επαφές με τα συναρμόδια Υπουργεία, καθώς αυτές οι προσπάθειες έφεραν αποτέλεσμα, αφού η Κοινή Υπουργική Απόφαση, έχει πλέον συνταχθεί και βρίσκεται στο τελικό στάδιο πριν την υπογραφή της. Οι εκπρόσωποι των εταιρειών συμφώνησαν μάλιστα στην ενδυνάμωση της συνεργασίας τους με την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας. Όπως τόνισαν, υπάρχουν περισσότερες από 100 επιχειρήσεις εγκατεστημένες εντός και πέριξ της βιομηχανικής ζώνης της Θεσσαλονίκης, που ενδιαφέρονται να επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους στον κλάδο των logistics ή να εκσυγχρονίσουν τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις τους, αλλά η πρόθεση τους για επενδύσεις μπλοκάρει στην αδυναμία έκδοσης αδειών, εξαιτίας της μη ενεργοποίησης του Ν. 4302.

scanner news 86.indd 5

8/5/17 2:06 μ.μ.

SCANNER NEW ENTRIES



Δενελάβας ΑΕΒΕ Τυλιχτικές μηχανές παλετών

H εταιρεία Δενελάβας ΑΕΒΕ ξεχώρισε από τις πωλήσεις μηχανημάτων για το πρώτο τρίμηνο του 2017, εκείνες που αφορούν σε: Αυτοκινούμενη τυλιχτική μηχανή (ρομπότ) παλετών του Οίκου PKG Ιταλίας, σε εταιρεία διανομής ποτών • Δύο τυλιχτικές μηχανές παλετών με ειδική ράμπα φόρτωσης παλετών του Οίκου PKG Ιταλίας, σε βιομηχανία κυτιοποιίας. Οι πελάτες της προχώρησαν σε μια επένδυση που αποφέρει ήδη εξοικονόμηση στη χρήση αναλωσίμων υλών, χρήση ανώτερων υλικών συσκευασίας και επίτευξη αποθήκευσης, εσωτερικής διακίνησης και μεταφοράς των παλετών τους με απόλυτη ασφάλεια, ευστάθεια και προστασία.

Δ. Γ. Σπυρίδης Α.Ε. Κινητό πρατήριο υγρών καυσίμων σε container

Η Δ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. παρουσιάζει το καινοτόμο κινητό πρατήριο υγρών καυσίμων σε container, που απευθύνεται σε εταιρείες που έχουν στόλο οχημάτων ή μηχανημάτων που λειτουργούν με καύσιμο, και έχουν την ανάγκη ανεφοδιασμού σε μόνιμες ή μη εγκαταστάσεις (π.χ. μεταφορικές εταιρείες, logistics, εργοτάξια, λατομεία κ.λπ.). Η συγκεκριμένη πρωτοποριακή λύση περιλαμβάνει ένα container (20ft/40ft) πλήρως διαμορφωμένο ως πρατήριο υγρών καυσίμων. Κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου από την Δ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. με όλα τα απαιτούμενα πρότυπα και υλικά, που διασφαλίζουν τη σωστή λειτουργία του, τηρώντας όλους τους κανόνες ασφαλείας. Έχει όλα τα πλεονεκτήματα ενός ιδιωτικού πρατηρίου καυσίμων, όπως ακριβή έλεγχο της ποσότητας παραλαβής και παράδοσης καυσίμου μέσω συστήματος Εισροών–Εκροών, ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου και καταγραφής καυσίμων του στόλου οχημάτων, ποικιλία αντλιών και μεγεθών δεξαμενών προσαρμοσμένο στις απαιτήσεις του κάθε πελάτη.



Mobius-Datalex Νέα σειρά scanner 3600 της Zebra

Η νέα σειρά 3600 της Zebra αποτελεί την πιο ανθεκτική σειρά scanner ειδικά σχεδιασμένη για χρήση στα πιο αντίξοα βιομηχανικά περιβάλλοντα. Όλοι οι scanner της σειράς 3600 είναι 23% πιο ανθεκτικοί από οποιοδήποτε άλλο scanner της ίδιας κατηγορίας, καθώς αντέχουν σε πτώση από 2,4m. Τόσο τα ασύρματα όσο και τα ενσύρματα μοντέλα της σειράς είναι τα μοναδικά στην κατηγορία τους που διαθέτουν προστασία IP67 σε σκόνη και υγρασία. Πρόκειται για ένα scanner που ξεχωρίζει για τον ανθεκτικό σχεδιασμό, την απαράμιλλη απόδοσή και την εύκολη διαχείριση του.

ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ

Δ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε.

MOBIUS – DATALEX A.E.

Τηλ.: 210 2533060 • www.denelpack.gr

Τηλ.: 210 5228603 • www.spyrides.gr

Τηλ.: 210 6690950 • www.mobius-datalex.gr

Mobile Technology Νέο προϊόν ογκομέτρησης & διαστασιολόγησης της Honeywell



Ένα καινοτόμο προϊόν ογκομέτρησης δημιούργησε η Honeywell, λαμβάνοντας υπόψη τις αυξημένες ανάγκες των επιχειρήσεων για υπολογισμό του όγκου και των διαστάσεων ενός αντικειμένου, με σκοπό την καλύτερη διαχείριση και εξυπηρέτηση των πελατών. Είτε πρόκειται για εταιρεία διανομής, ταχυμεταφορών, e-shop, supermarket κ.λπ., η 3D απεικόνιση ενός αντικειμένου μπορεί να βελτιώσει τις διαδικασίες, από την αποστολή του μέχρι την τοποθέτησή του στο ράφι ή το φορτηγό. Το Autocube 2800 προσφέρει έναν γρήγορο, ακριβή και αυτοματοποιημένο τρόπο μέτρησης των τριών διαστάσεων ενός πακέτου, καθώς και μία ενδεικτική φωτογραφία του, η οποία θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί ως αποδεικτικό στοιχείο σε περίπτωση απώλειας του (π.χ. σε εταιρείες courier). Το Autocube μπορεί να μετρήσει από μικρά αντικείμενα των 10 cm μέχρι και μεγαλύτερα των 100 cm, ακόμη και αν έχουν προεξοχές και εξογκώματα ή αν πρόκειται για μη ορθογώνια αντικείμενα, όπως φιάλες και πρίσματα, ώστε να γίνεται ακριβέστερη εκτίμηση τόσο του μεγέθους του πακέτου μέσα στο οποίο θα τοποθετηθούν, όσο και του κόστους αποστολής τους. Το καινοτόμο προϊόν της Honeywell είναι ιδιαίτερα λειτουργικό, αφού το μόνο που απαιτείται για να λειτουργήσει είναι μία βάση στήριξης, ένα καλώδιο USB συνδεδεμένο σε έναν υπολογιστή και το κατάλληλο software. Το προϊόν θα διατίθεται στην ελληνική αγορά από τη Mobile Technology.

MOBILE TECHNOLOGY Τηλ.: 210 9400002 • www.mobiletechnology.gr

new entries 86.indd 2

5/5/17 11:55 π.μ.

new entries 86.indd 3

5/5/17 11:55 π.μ.

LOGISTICS BUBBLING

Τι νέο συμβαίνει στην αγορά; Πρόσωπα, μετακινήσεις, νέες αναλήψεις, ψίθυροι και επιχειρηματικά νέα πριν ακόμη γίνουν Δελτία Τύπου. Πάντα με σεβασμό στην αγορά logistics και πολύ…bubbling

Σε μια περίοδο που, παραδοσιακά, δε γίνονται πολλές μετακινήσεις στελεχών, υπάρχουν καλά νέα να μοιραστούμε μαζί σας και σε αυτό το τεύχος!

Σ η μ α ν τ ικ ή μ ε τ α κ ίν η σ η γ ια τ ο ν Φ ρ α γ κ ίσ κ ο Σ μ υ ρ ν ιό , π ο υ α ν έ λ α β ε L o g is ti cs Manager στ L e ro y M e rl in . Έ α να στέλεχος μ ε δ υ ν α μ ικ ή κ α ι σ η μ α ν τ ικ ή ε μ π ε ιρ ία . Το υ ε υ χ ό μ α σ τ ε καλή τύχη!

Co ac h ac k Be lt & Tr ai ne r Bl r te as M a gm Si έο ν Le an Si x ον τη ς Ελ λά δο ς πλ νι μί ου Αλ ην στ nt ει & Co ns ul ta μα στ ε να κο ου τσ άρ χό ευ υ Το ς. λα ού ο Βα σί λη ς Μ ασ άδ α να τό τρ όπ ο τη ν ομ δυ ρο τε λύ κα ν το με ει ακ όμ η ψ ηλ ότ ερ α! άσ εβ αν ν τη να ι κα Το νέ ο βε βα ίω ς κα ι το γν ωρ ίζε τε … Υπ οψ ήφ ιος για «Μ an ag er of th e Ye ar » στ α βρ αβ εία το υ EL A το ν ερ χό με νο Ιο ύν ιο, ο Νίκ ος Αδ αμ όπ ου λο ς απ ό το ΠΛ ΑΙ ΣΙΟ . Ευ χό μα στ ε να ση κώ σο υμ ε τη ν ελ λη νικ ή ση μα ία για τρ ίτη συ νε χό με νη φο ρά στ ις Βρ υξ έλ λε ς. Κα λή επ ιτυ χία !

Και ένα όμορφο εταιρικό νέο που μοιράστηκε μαζί μας ο logistics manager της εταιρείας, Σταύρος Κυριακούλιας. Ο λόγος για την Beiersdorf Hellas, που ψηφίστηκε για δεύτερη φορά «Best Place to Work» και το γιόρτασε στα social media, αναρτώντας το όμορφο βραβείο της. Μπράβο στην εταιρεία για την ανθρωποκεντρική λογική της, μπράβο και σε όλους τους εργαζομένους της, που φροντίζουν να διατηρούν αυτό το μοντέλο!

bubbling 86.indd 2

5/5/17 11:57 π.μ.

bubbling 86.indd 3

5/5/17 11:57 π.μ.

FACE TO FACE Δ.Σ. ILME

«Είναι καιρός να κάνουμε πράξη το Collaboration στα Logistics ξεκινώντας από τους φορείς»

Με την ευκαιρία του εορτασμού της European Supply Chain Day, στις 27 Απριλίου, που στην Ελλάδα γιορτάστηκε με μια εξαιρετικά επιτυχημένη εκδήλωση στο αμφιθέατρο του Α.Ε.Ι. Πειραιά Τ.Τ., υπό τη διοργάνωση του Α.Ε.Ι. Πειραιά Τ.Τ. του ILME και της Project You και την επικοινωνιακή στήριξη του SC&L magazine, μιλήσαμε τόσο με τον πρόεδρο του ΔΣ του ILME κ. Σπύρο Ολύμπιο και Chair of Business Development ELA, όσο και με μέλη του ΔΣ για την εξωστρέφεια των ελληνικών logistics και τις πρωτοβουλίες του φορέα προς αυτή την κατεύθυνση. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

SC&L_ Προσφάτως γιορτάσαμε την Ευρωπαϊκή Ημέρα Supply Chain με μια εξαιρετική δράση και στην Ελλάδα. Μιλήστε μας λίγο για τη σημασία εδραίωσης της συγκε-

face 86.indd 2

κριμένης ημέρας σε πανευρωπαϊκό επίπεδο. Σπύρος Ολύμπιος: Είναι εξαιρετικά σημαντικό να συμμετέχουμε και εμείς ως χώρα γενικώς και όχι ειδικά ως φορέας ή ως μονάδα σε αυτή την γιορτή και σημαντική πανευρωπαϊκή πρωτοβουλία του ELA, που έχει διεθνή αναγνώριση και αποδοχή. Μάλιστα φέτος το μήνυμα είναι «Τα Logistics δείχνουν τον δρόμο» που είναι τόσο επίκαιρο αφού η εποχή της τέταρτης βιομηχανικής επανάστασης της ψηφιακής τεχνολογίας των data analytics του ΟΜΝΙ channel καλά κρατεί με τα logistics να παίζουν τόσο σημαντικό ρόλο στις επιχειρήσεις που έχουν ξεφύγει από τα παραδοσιακά στερεότυπα του management. Οι νέες στρατηγικές που σε προηγούμε-

νες εποχές ήταν αδιανόητο να συζητηθούν στα διοικητικά συμβούλια των εταιρειών είναι πλέον επιβεβλημένες και δημιουργούν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα πολλές φορές όπως αυτή των στρατηγικών συνεργασιών στο supply chain (Collaboration in supply chain). Εμείς στο ELA και στον ILME πιστεύουμε ότι αυτές οι στρατηγικές δεν είναι μόνο για τις εταιρείες αλλά και για τους κλαδικούς φορείς, σωματεία ή όπως αλλιώς θέλουμε να τα αποτυπώσουμε. Η European Supply Chain Day, δίνει στον κλάδο μας μια «ταυτότητα». Αναδεικνύει τη σημασία του, προάγει τη γνώση για αυτόν, ενώνει όλους όσοι πασχίζουν για αυτόν. Για αυτό και η ελληνική εκδήλωση, στην οποία ανακοινώθηκαν τα βραβεία Μέγας Αλέξανδρος ο Manager of the Year και το Project of the Year, και τα δύο αφορούν την επιχείρηση «Πλαίσιο», ήταν εξαιρετικά επιτυχημένη, με την αγορά να την στηρίζει, τον κόσμο να συμμετέχει με ομαδικό πνεύμα. Ως ILME, αλλά και ως Logisticians που συμμετέχουμε σε αυτή τη γιορτή είμαστε υπερήφανοι και με αυτό το αίσθημα της υπερηφάνειας σηκώσαμε και στις ευρωπαϊκές βραβεύσεις την ελληνική σημαία, καθώς η βράβευση των δύο προηγούμενων Managers of the Year θέλαμε να σηματοδοτεί μια εθνική προσπάθεια ανάτασης των ενδοεταιρικών logistics. SC&L_ Ποιες είναι οι δράσεις που το ILME αναλαμβάνει ώστε να διευρυνθεί η αποδοχή του κλάδου και στην ελληνική αγορά; Ποιες οι πιθανές πρωτοβουλίες για την

8/5/17 3:15 μ.μ.

εξωστρέφεια του κλάδου ευρύτερα; Σπύρος Ολύμπιος: Βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή μπροστά σε μια μεγάλη πρόκληση: Να πάμε τα ελληνικά logistics σε ένα υψηλότερο επίπεδο. Και αυτό δεν αποτελεί προσπάθεια ενός μεμονωμένου φορέα. Αποτελεί και πρέπει να κατανοήσουμε ότι αποτελεί εθνική προσπάθεια. Να αναπτύξουμε τη στρατηγική του Collaboration in supply chain μεταξύ μας σε πανελλαδικό επίπεδο. Να σταματήσουμε να μιλάμε για συνέργειες και να κάνουμε πράξη τις συνέργειες. Και αυτό αφορά κυρίως τους φορείς – τους εκπροσώπους του κλάδου. Στο ILME θεωρούμε ότι έχει παρέλθει η εποχή των μικρών συνενώσεων. Έχει παρέλθει η εποχή των επιτροπών έργου. Η Ελλάδα θέλει σοβαρή εθνική εκπροσώπηση σε όλα τα επίπεδα που αφορούν στα logistics και το supply chain και στο εσωτερικό αλλά πολύ περισσότερο στο εξωτερικό. Δεν νοείται να είμαστε ένα τόσο σημαντικό κομμάτι του επιχειρείν αφού από την απόδοσή μας δημιουργούμε ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στον τουρισμό, στη ναυτιλία, στην αγροτική οικονομία, στην ενέργεια, στο περιβάλλον, στον πολιτισμό και να συνεισφέρουμε τόσο πολύ στην καθημερινότητα και στη βελτίωση της ζωής των ανθρώπων και η εκπροσώπησή μας να είναι με 5-10 σωματεία από 100-200 μέλη, που όλα προσφέρουν σημαντικό έργο, αλλά δεν αποτελούν από μόνα τους να αποτελέσουν ενιαία κοινότητα με συγκεκριμένες στρατηγικές και θέσεις. Εμείς σαν ILME έχουμε πάρει την πρωτοβουλία προς αυτή την κατεύθυνση. Το κλίμα είναι πολύ θετικό από τις πρώτες συζητήσεις που είχα με τους προέδρους των σωματείων και φορέων στο πλαίσιο European Supply Chain Day και ευελπιστούμε ότι κάτι καλό θα προκύψει στο προσεχές διάστημα. Σε επίπεδο προώθησης της εξωστρέφειας του κλάδου ευρύτερα, οι επόμενες εκδηλώσεις που το ILME συμμετέχει και υποστηρίζει είναι: 1. Η έκθεση Transport and Logistics Μόναχο. 2. Το Balkans and Black Sea cooperation Forum 2017 που θα γίνει στις 25-26 Μαΐου με συμμετοχή 16 χωρών, που διοργανώνεται από την Geo Routes, με την οποία εχουμε στρατηγική συνεργασία.

SC&L_ Είναι η εδραίωση τις διεθνούς πιστοποίησης ένα από αυτά τα «εργαλεία» που θα μας ενοποιήσουν ως επαγγελματίες με τους ξένους συναδέλφους μας; Πώς προχωρά το πρόγραμμα πιστοποιήσεων που πρώτοι έχετε εγκαινιάσει; Βασιλική Λαιζηνού: Σαφώς η διεθνής πιστοποίηση και συγκεκριμένα η Πιστοποίηση ELA αποτελεί σημαντικό εργαλείο για τους Έλληνες επαγγελματίες logisticians και την αναγνωρισιμότητά τους εκτός συνόρων. Μέσω της διεθνούς πιστοποίησης, η γνώση που έχει αποκτηθεί από την εμπειρία στον κλάδο των logistics και του supply chain, συστηματικοποιείται μέσω μιας αναγνωρισμένης πλατφόρμας κοινής ορολογίας και κοινών προτύπων. Αυτός είναι και ο λόγος που η Πιστοποίηση ELA και η εδραίωσή της στην Ελλάδα αποτελεί για το ILME πρωταρχικό στόχο και μας κάνει περήφανους το γεγονός ότι διακεκριμένα στελέχη της αγοράς που συμμετείχαν στο πρόγραμμα πιστοποίησης αναγνωρίζουν ότι στοχεύει στην ουσία των logistics και μιλούν για μοναδική εμπειρία. Τα τελευταία χρόνια, σε χώρες μέλη του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Πιστοποίησης Logistics ECBL, η Πιστοποίηση ELA έχει συνδεθεί με επίσημα πανεπιστημιακά προγράμματα Logistics και Supply Chain, προσφέροντας τον τίτλο του cELog, όπου c σημαίνει candidate / υποψήφιος για πιστοποίηση, σε αποφοίτους. Εντός 5 ετών, οι υποψήφιοι μπορούν να αξιολογηθούν και να αναβαθμιστούν σε πιστοποιημένους logisticians επιπέδου EJLog ή ESLog, υπό την προϋπόθεση ότι στο διάστημα αυτό αποκτούν 3ετή εμπειρία στον κλάδο. Αυτός είναι ο επόμενος στόχος για την Πιστοποίηση ELA στην Ελλάδα και στο ILME είμαστε αισιόδοξοι για την υλοποίησή του.

3. Τα Ευρωπαϊκά Βραβεία Αριστείας την 1 Ιουνίου στις Βρυξέλλες, όπου βεβαίως συμμετέχουμε. 4. Το 3ο International Logistics Forum – Logistics Catalysts to Investments –που διοργανώνουμε την Τετάρτη 4 Οκτωβρίου με συμμετοχή πολλών διεθνών ομιλητών. 5. Την 6η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» στις 4, 5, 6 Νοεμβρίου 2017. Παράλληλα, θα ήθελα να σημειώσουμε ότι το ILME ανέλαβε τη διοργάνωση του Πανευρωπαϊκού συνέδριου Eurolog 2019, κάτι που αποτελεί μια πρώτη ευκαιρία σημαντικής εκπροσώπησης και διαφήμισης των ελληνικών Logistics.

οποίο εκπροσωπεί στην Ελλάδα το ILME. Τα βραβεία στοχεύουν στην ανάδειξη πρωτοπόρων έργων ή υπηρεσιών που έχουν ήδη εφαρμοσθεί στην πράξη και προάγουν την καινοτομία στην εφοδιαστική αλυσίδα (διαγωνισμός Project of the Year) καθώς και στην αναγνώριση σε ευρωπαϊκό επίπεδο επιτυχημένων επαγγελματιών στο χώρο των logistics (διαγωνισμός Professional of the Year). Συμμετέχουμε στο διαγωνισμό του ELA από το 2014 και ως ILME είμαστε περήφανοι για τις ελληνικές υποψηφιότητες που ανταγωνίσθηκαν επάξια μεγάλες ευρωπαϊκές επιχειρήσεις στη διεκδίκηση του τίτλου Project of the Year. Θεωρούμε δε ιδιαίτερη τιμή για

SC&L_ Μιλήστε μας για τα Βραβεία Αριστείας στα Logistics. Λίνα Πάλλη: Μία από τις σημαντικές καινοτομίες που εισήγαγε το ILME στον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα το 2014 είναι η διεξαγωγή των ελληνικών βραβείων Logistics Μέγας Αλέξανδρος, τα οποία είναι και το ‘κλειδί’ για την εξωστρέφεια μέσω της συμμετοχής των νικητών στον αντίστοιχο ευρωπαϊκό διαγωνισμό που διοργανώνει ο Ευρωπαϊκός Οργανισμός Logistics – European Logistics Association [ELA], τον

face 86.indd 3

8/5/17 3:15 μ.μ.

FACE TO FACE

μπορούν να γίνουν ακόμα. Πρέπει να υπάρξει μια εθνική στρατηγική για τον κλάδο, η οποία στην συνέχεια να διαφημιστεί στον ευρωπαϊκό και διεθνή χώρο. Δεν είναι τυχαίο ότι εταιρείες όπως η COSCO επιλέγουν την Ελλάδα για την ευρωπαϊκή τους παρουσία. Και πριν την εθνική στρατηγική, πρέπει να υπάρξει μια εθνική συνεννόηση, ένα εθνικός συντονισμός από τους επαγγελματίες του χώρου, ώστε να υπάρξουν κοινές προτάσεις και κατευθύνσεις προς την πολιτειακή ηγεσία που με τη σειρά τους θα καθαρίσουν την εθνική στρατηγική.

την Ελλάδα τη διεθνή αναγνώριση που έλα-

βαν οι κ.κ. Ανέστης Παρταλίδης, Managing Director της Trade Logistics Α.Ε., και Μιχάλης Ζιγλής, Chief Supply Chain & Home Services Officer της Dixons South East Europe – Κωτσόβολος, σκαρφαλώνοντας στην κορυφή των ευρωπαϊκών Logistics καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στο θεσμό του Professional of the Year για δύο συναπτά έτη (2015 και 2016) αποδεικνύοντας την αξία των Ελλήνων επαγγελματιών. SC&L_ Είστε από τους φορείς που πιστεύετε έντονα στη διεθνοποίηση των ελληνικών logistics, κάτι που αποδεικνύεται και από τις ελληνικές συμμετοχές και αντίστοιχες βραβεύσεις των Ελλήνων Logisticians στα βραβεία του ELA. Ποιες εκτιμάτε ότι είναι οι κινήσεις που στρατηγικά πρέπει να αναλάβει ο κλάδος μας ώστε να λογίζεται ως «ισότιμος συνομιλητής» στον ξένο στίβο; Μιχάλης Ζιγλής: Ο κλάδος μας ήδη αρχίζει να αναγνωρίζεται ως ισότιμος συνομιλητής σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Υπάρχουν αρκετοί Έλληνες επαγγελματίες του χώρου που κατέχουν υψηλές ιεραρχικά θέσεις διευρυμένης γεωγραφικά ευθύνης, σε μεγάλες πολυεθνικές εταιρείες. Υπάρχουν πολυεθνικές εταιρείες που έχουν θυγατρικές στην Ελλάδα και από τις οποίες υιοθετούν best practices και καινοτομίες που ξεκίνησαν από την Ελλάδα. Υπάρχουν διεθνή συνέδρια και forums με τη συμμετοχή καταξιωμένων επαγγελματιών του χώρου διεθνούς εμβέλειας. Η ελληνική παρουσία σε διεθνής εκθέσεις αυξάνεται συνεχώς. Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν πολλά πράγματα που

face 86.indd 4

SC&L_ Σε μια χρονιά που παραμένει δύσκολη από κάθε άποψη για την αγορά μας, ποιο μήνυμα θα ήθελε να στείλει το Δ.Σ. του ILME στους επαγγελματίες logisticians; Μιχάλης Ζιγλής: Το μήνυμα που θα ήθελε να περάσει το ILME στους επαγγελματίες logisticians είναι ότι διεθνώς το παιχνίδι μετατοπίζεται από τη μάχη της τιμής, στην μάχη της εξυπηρέτησης, της άριστης εμπειρίας πριν και μετά την πώληση και στη μάχη της πιστότητας των καταναλωτών στις εταιρείες και στις μπράντες. Το internet και τα social media ευθύνονται κατά ένα μεγάλο ποσοστό γι’ αυτήν την αλλαγή. Τα παραπάνω είναι κατ’ εξοχήν πεδία που οι logisticians έχουν όλες τις προδιαγραφές να αναλάβουν και να αποκτήσουν την ιδιοκτησία τους. Τώρα είναι η κατάλληλη στιγμή να αναλάβουν πρωτοβουλίες στις εταιρείες τους με νέες προτά-

σεις και καινοτομίες που θα αναδείξουν τον ρόλο τους από απλό logistician σε έναν νέο διευρυμένο Supply Chain ρόλο που θα ξεφεύγει από την μεταφορά κουτιών και παλετών και θα επεκταθεί σε θέματα εξυπηρέτησης πελατών, forecasting και optimization, αναβάθμισης του last mile, παροχή υπηρεσιών σχετικών ή μη με το προϊόν, επαναλαμβανόμενων εσόδων από loyalty schemes και συμβόλαια υποστήριξης προς τους πελάτες. Το ILME όντας κοντά στην ευρωπαϊκή πραγματικότητα και έχοντας τις διεθνείς επαφές μέσω του ELA, βρίσκεται πάντα στην πρώτη γραμμή στο να αναδεικνύει αυτές τις τάσεις και να κρατάει πάντα ενήμερους τους επαγγελματίες του χώρου.

8/5/17 3:15 μ.μ.

face 86.indd 5

8/5/17 3:15 μ.μ.

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

PRE EVENT

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

Οι πρώτες 100 συμμετοχές, επιβεβαιώνουν το ενδιαφέρον της αγοράς!

cargo

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Ισχυρή δυναμική για την εφοδιαστική αλυσίδα δείχνουν οι προετοιμασίες της 6ης Έκθεσης. Διασφαλίστε εγκαίρως τη θέση σας!

ρονιά ορόσημο για την ελληνική αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας και όχι μόνον αναμένεται να είναι το 2017, με τα ισχυρότερα ονόματα του κλάδου να επιλέγουν ήδη να συνδέσουν το όνομά τους και την αναπτυξιακή τους επιχειρηματική πορεία, με την μοναδική στο είδος της εμπορική έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», η οποία στην 6η διοργάνωσή της αναπτύσσεται ραγδαία και δυναμικά. Ήδη επιχειρήσεις έχουν κατοχυρώσει τη συμμετοχή τους στο Hall 3 της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», που θα λάβει χώρα στις 4-5-6 Νοεμβρίου 2017, στο Metropolitan Expo, ενώ και οι συμμετοχές στο Hall 4 στην έκθεση «Truck & Van Expo», που και αυτή διοργανώνεται στο πλαίσιο της 6ης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», έχουν ήδη ξεπεράσει κάθε προσδοκία!

Η διοργανώτρια εταιρεία o.mind Creatives, πιστή στην αγορά με την οποία συμπορεύεται για πάνω από 10 χρόνια, πρωτοπορεί ξανά, με ένα πρόγραμμα προβολής της Έκθεσης σε media του εσωτερικού και του εξωτερικού, με στοχευμένες επιχειρηματικές αποστολές σε ευρωπαϊκές χώρες ώστε να προβάλει τη σημασία της 6ης Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», να την διεθνοποιήσει και να την εντάξει στις σημαντικότερες ευρωπαϊκές εκθέσεις για τον ευρύτερο κλάδο των logistics. Με διεθνείς συμμετοχές, με το ενδιαφέρον διμερών επιμελητηρίων, ξένων πρεσβειών και εμπορικών εκπροσώπων τρίτων χωρών να είναι έκδηλο, η 6η Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», αναμένεται να αποτελέσει ένα διεθνές ραντεβού για όσους ενδιαφέρονται να συμμετάσχουν στο νέο ελληνικό Hub που πλέον δημιουργείται.

Συμμετέχοντες στην έκθεση έως 5 Μαΐου 2017 ADVANTAGE AUSTRIA – ΑΥΣΤΡΙΑΚΗ ΠΡΕΣΒΕΙΑ, ΕΜΠΟΡΙΚΟ ΤΜΗΜΑ ALEX SYSTEMS-ΚΗΡΥΚΟΣ Α. ΜΟΝ/ΠΗ ΕΠΕ ANT LOGISTICS APM TRANSPORT LOGISTICS AE ASK TRANS SA AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ AUTOHELLAS ATEE - HERTZ AVIS - OLYMPIC ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ & ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ BGR PALLET ASSOCIATION/ NATIONAL COMMITTEE EPAL, BG BYTECOM.GR LOGISTICS SOFTWARE CONFIDEX FINLAND CORAL A.E. (SHELL HELLAS Α.Ε.) CRAEMER GmbH, DE DEXION - PEBRO DIVANI HELLAS AE ENTERSOFT ΑΕ ERGOTRAK ΑΕ-ΟΜΙΛΟΣ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ EUROTYPA ΕΠΕ FERRO LOGISTICS FMH CONVEYORS, UK FUTURE PUBLISHING GAP VASSILOPOULOS LTD, CY GREENWOODS ΜΕΣIΤΕΣ ΑΣΦΑΛΙΣΕΩΝ ΕΠΕ HARLAS INTL TRANSPORT ΑΕ HORMANN HELLAS INDUSTRIAL DOOR SERVICE ΟΕ INTEGRATION TECHNOLOGY INTERKLARK-ΝΑΙΣΙΔΗΣ Γ.-ΣΤΟΥΡΝΑΡΑΣ Ι.ΟΕ INTRALIGHT ITS HELLAS

pre event 86.indd 2

JOIN CARGO JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ KARCHER ΑΕΕ KIOUSSIS TRANSYS KTISISSOL LOGICOM ΑΕΒΕ LOGISTICS WAY M&A SOLUTIONS IKE MANTIS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ ΑΕΕ MED FRIGO ΑΕ MILITZER & MUENCH ΕΛΛΑΣ ΑΕ MOBILE TECHNOLOGY MPM PLASTIC PROFILES, IT N ΚΑΡΠΑΘΙΟΣ A.E. OPTILOG ADVISORY ORIAN AE PARAMETROS LOGISTICS PGS LOGISTICS PROJECT YOU PROTON WAREHOUSE SYSTEMS PTL ΕΠΕ (ΠΑΠΑΓΕΩΡΓΙΟΥ ΕΘΝΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ) QUALITY & SAFETY RISK EXPERTS M. IKE SCHENKER ΑΕ SPEED CLEANERS STANDOOR HELLAS STEP ONE CONSULTING ΑΕ TBC HELLAS TDS LOGISTICS TELENAVIS TRUCK INSURANCE VLACHOGIORGIS TRANSPORTS

ΗARTSAS TRANSPORT & LOGISTICS SERVISES ZETES NETWAVE ΑΘΗΝΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΑΡΙΩΝ ΑΕΒΕ-KARDEX ΒΑΠΟΡΙΔΗΣ ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES ΔΡΙΒΑΚΟΣ ΜΟΥΣΑΜΑΔΕΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡΣ ΑΕΕ ΕΛΛΗΝΟΙΤΑΛΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΚΑΒΑΛΑΡΑΚΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΚΟΛΛΙΑΣ DOORS SA ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ ΑΦΟΙ & ΥΙΟΙ ΟΕ ΚΟΥΤΑΝΤΕ ΟΕ ΑΦΟΙ-PKD LOGISTICS ΟΦΑΕ ΠΑΕΓΑΕ Α.Ε ΠΑΝΤΕΛΙΔΗΣ ΑΕ ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ ΡΟΥΣΣΑΚΗΣ Γ.Δ.ΑΕΒΕ ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ ΑΕ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε.Μ.Ε - VOLVO-MITSUBISHI - KUMHO-INFINITY - HELI-TITAN ΣΠΥΡΙΔΗΣ ΑΕ (ΟΜΙΛΟΣ) ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ Ν.ΑΕ ΣΥΝΔΔΕ & L ΦΡΑΓΚΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ “DFRAGOULOPOULOS” LTD ΧΑΒΑΚΗΣ ΕΠΕ - ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ

8/5/17 3:36 μ.μ.

Inse

ΤΟΜΕΙΣ ΕΚΘΕΣΗΣ & ΕΚΘΕΜΑΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ LOGISTICS, CARGO & FREIGHT

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΠΟΘΗΚΗΣ – MATERIAL HANDLING

 Αποθηκεύσεις, υπηρεσίες Logistics, 3PL, 4PL  Υπηρεσίες Μεταφορών & διανομών  Οδικές μεταφορές, διεθνής, εθνικές, διανομής Θ αλάσσιες μεταφορές cargo, ναυτιλιακές εταιρείες, λιμένες  Αεροπορικές μεταφορές  Σιδηροδρομικές μεταφορές  Freight Forwarders  Εταιρείες Courier  Logistics real estate  Containers πώληση & ενοικίαση Σ ύμβουλοι οργάνωσης logistics, πιστοποίησης & εκπαίδευσης προσωπικού  Ασφάλειες μεταφορών

 Ανυψωτικά μηχανήματα και μηχανήματα εσωτερικής διακίνησης αποθήκης Ρ άφια και συστήματα οργάνωσης αποθήκης και καταστημάτων  Καρότσια μεταφοράς, αναβατώρια, σήμανση αποθήκης  Ταινιόδρομοι & γραμμές εσωτερικής διακίνησης Σ υστήματα πληροφορικής και logistics (WMS, ERP, CRM)  Συστήματα Barcoding, rfid, ex-van, picking  Πληροφοριακά συστήματα για retail καταστημάτων Β ιομηχανική ψύξη (θάλαμοι, μηχανήματα, Food logistics)  Κατασκευή βιομηχανικών κτιρίων και αποθηκών

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α

cargo

6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

retail solutions

My world. My ideas.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

E X P O

2 0 1 7

 Βαρέα επαγγελματικά οχήματα  Ελαφρά επαγγελματικά (Van, Vanette, Pick-up)  Αμαξώματα εμπορευματικών μεταφορών  Ψυχόμενοι θάλαμοι μεταφορών  Αναλώσιμα επαγγελματικών οχημάτων  Υπηρεσίες & Τεχνολογίες Μεταφορών

ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ & ΔΙΑΚΙΝΗΣΗΣ  Μηχανήματα και υλικά συσκευασίας  Χαρτοκιβώτια, παλέτες, βαρέλια, σάκοι συσκευασίας  Δευτερογενή συσκευασία διακίνησης και μεταφοράς  Ρομποτικά συστήματα, παλετοποίηση  Εκτυπώσεις και ετικέτες  Ζυγιστικά συστήματα  Ανασυσκευασίες και υπηρεσίες

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

making complexity simple Flexible, individual, top-quality – the demands in the retail sector are as multi-faceted as the desires of the consumers. Whether you are a global player, or an e-commerce startup, KNAPP is the right partner for the long run. Wouldn’t it be nice if your systems actually grew along with your business? The scalable and flexible solutions by KNAPP can easily adapt size and features to suit to your demands. Start smart & simple with a reasonable investment and have your KNAPP solutions grow on demand.

LAS Solutions Ltd Mesogeion 216, Cholargos GR-155 61 Greece Tel: +30 210 6564640 sales.gr@knapp.com

7 pre Inserate_halbseitig_en_210_142.indd event 86.indd 3

03.05.2017 11:14:40 8/5/17 3:36 μ.μ.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΝΕΑ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΑΝΑ

ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

afieroma 86.indd 24

8/5/17 3:46 μ.μ.

Kommat

Ένας τομέας που στηρίζει ασίγαστα τις εμπορευμα-

σης αποτελεί ένα από τα βασικά προβλήματα εκσυγ-

τικές μεταφορές, κυρίως τις εθνικές, αλλά σε εξαι-

χρονισμού του συνόλου της αγοράς. Οι φορείς του

ρετικά μεγάλο ποσοστό και τις διεθνείς, είναι αυτός

κλάδου, τους τελευταίους πολλούς μήνες, βρίσκονται

των Οδικών Μεταφορών.

σε συνεχή συνεργασία με την Πολιτεία, προκειμένου

Ένας τομέας που έχει επιβιώσει μεγάλων αναταράξε-

να πετύχουν εξαιρέσεις στη νομοθεσία και νέα χρη-

ων στην ελληνική οικονομία και συνεχίζει, βεβαίως,

ματοδοτικά εργαλεία για την πολυπόθητη ανανέωση

να ταλανίζεται από την κρίση, αλλά πάρα ταύτα δεί-

των επαγγελματικών στόλων οχημάτων. Τα «περιβαλ-

χνει να διατηρεί την κρυμμένη δυναμική του, εξυ-

λοντικά εργαλεία» που μάλιστα παρέχει πλέον η ΕΕ,

πηρετώντας τις καθημερινές ανάγκες του εμπορίου.

φαίνεται να διευκολύνει τα πράγματα.

Όλες οι διαθέσιμες μελέτες, αναδεικνύουν την Οδική Μεταφορά σε έναν από τους βασικούς «παίκτες»

Στις σελίδες που ακολουθούν, μπορείτε να διαβάσετε

των εμπορευματικών μεταφορών, καθώς ακόμη και

τι ακριβώς συμβαίνει στον τομέα των οδικών -κυρί-

για να επιτευχθεί η -από όλους ευκταία- Συνδυα-

ως- μεταφορών, τόσο από τα ρεπορτάζ του SC&L,

σμένη Μεταφορά, το κομμάτι του «φορτηγού», είτε

όσο και από τη συνέντευξη του προέδρου της ΟΦΑΕ

είναι last mile, είτε όχι, θεωρείται βασικό.

κ. Απόστολου Κενανίδη, αλλά και τις τοποθετήσεις

Οι περιβαλλοντικές επιταγές που επιβάλλει η ευρωπα-

σημαντικών εκπροσώπων της ιδιωτικής πρωτοβου-

ϊκή νομοθεσία, είναι τέτοιες που οδηγούν την ελλη-

λίας, του καθενός για τον τομέα που εξυπηρετεί,

νική αγορά αναγκαστικά σε εκσυγχρονισμό στόλου,

όπως οι εταιρείες Σακοράφας, Intertrans, Marinair

με τις δυνατότητες που παρέχουν οι μεγάλες αυτο-

και VTG Rail, ενώ στον θεματικό φάκελο που ακο-

κινητοβιομηχανίες να είναι πολλαπλές και για κάθε

λουθεί, μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες προτείνουν

βαλάντιο. Παρόλα αυτά, το έλλειμμα της χρηματοδότη-

λύσεις στους αυτοκινητιστές.

ΟΡΦΕΩΣ 126 - ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ Τηλ. Κέντρο: 2103455331 | 2103455007 2103455008 F. 2103451374 www.kommatas.gr email: info@kommatas.gr

Μ Ε ΤΑΦ ΟΡ Ε Σ - Μ Ε ΤΑ Κ Ο Μ Ι Σ Ε Ι Σ - Δ Ι Α ΝΟ Μ ΕΣ ΒΟ ΙΩΤ Ι Α - ΛΟΚΡΙ ΔΑ - ΕΥ Β Ο ΙΑ - ΚΕΡ ΚΥ ΡΑ - Α ΙΤΩ ΛΟ ΑΚ Α Ρ Ν Α Ν ΙΑ

Kommatas_KTX.indd 1 afieroma 86.indd 25

2/5/2017 3:54:41 μμ 8/5/17 3:46 μ.μ.

46 26 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΚΙΝΗΤΗΡΙΟΣ ΜΟΧΛΟΣ ΤΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ Η ΟΔΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ

τομέας των οδικών εμπορευματικών μεταφορών (ΟΕΜ) στην Ελλάδα είναι ιδιαίτερα σημαντικός καθώς κυριαρχεί στο έργο των εθνικών μεταφορών, ενώ αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την επίτευξη του στόχου της χώρας να καταστεί πύλη διαμετακόμισης για τα Βαλκάνια. Το νομοσχέδιο για τις ΟΕΜ που ψηφίστηκε το 2010, αίρει τα εμπόδια εισόδου στην αγορά και δημιουργεί νέες συνθήκες που θα επιτρέψουν τη μετεξέλιξή της. Το αφιερώμα αυτό εξετάζει τα προβλήματα και τις προοπτικές του τομέα των ΟΕΜ στην Ελλάδα. Οι Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές (ΟΕΜ) στην Ελλάδα αποτελούν το πιο ανταγωνιστικό μέσο μεταφοράς για τις μεταφορές εσωτερικού και το δεύτερο κατά σειρά για τις μεταφορές εξωτερικού. Το μερίδιο τους στην αγορά των μεταφορών και η σημασία τους αυξάνουν διαχρονικά. Ο κλάδος των εμπορευματικών μεταφορών είναι από τους πλέον σημαντικούς και νευραλγικούς, καθώς έχει ετήσιο τζίρο περίπου 17,5 δισ. ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί στο 7% του ΑΕΠ της Ελλάδας (με στοιχεία 2010). Οι ΟΕΜ αντιπροσωπεύ-

afieroma 86.indd 26

ουν ακόμα σε εθνικό επίπεδο το 7% των θέσεων απασχόλησης. Κατά την τελευταία εικοσαετία οι ρυθμοί ανάπτυξης της αγοράς, καθώς και οι μεταβολές που σημειώθηκαν στα πρότυπα παραγωγής και κατανάλωσης συνέβαλαν στη σημαντική αύξηση της 9% ζήτησης για υπηρεσίες μεταφορών και κυρίως για τις ενδοκοινοτικές (2,3% ετησίως στις εμπορευματικές μεταφορές και 3,1% στις επιβατικές). Συγχρόνως όμως παρά τη ζωτική σημασία του κλάδου, οι οδικές μεταφορές συνιστούν ταυτοχρόνως έναν ιδιαίτερα ευαίσθητο τομέα, καθώς η αύξηση του όγκου τους συνεπάγεται σοβαρές επιπτώσεις σε αγαθά ιδιαίτερης σημασίας, όπως η προστασία του περιβάλλοντος και η οδική ασφάλεια (Αιτ. Έκθεση, 2010). Με βάση πρόσφατα στοιχεία από την αναθεωρημένη μελέτη που κοινοποίησε η Optilog προ μηνός, οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές κυριαρχούν στο κομμάτι της Εμπορευματικής Μεταφοράς με ποσοστό 70,26% στην συνολική πίτα της αγοράς (στοιχεία ΕΛ.ΣΤΑΤ. 2016 με βάση το διακινούμενο όγκο εμπορευμάτων του 2015), ακολουθούμενες από τη θαλάσσια μεταφορά και πολύ πιο πίσω τις σιδηροδρομικές/αεροπορικές (σε επίπεδο εσωτε-

ρικής διακίνησης φορτίου βέβαια). Λόγω κρίσης, την τελευταία 7ετία παρατηρείται αύξηση του έργου των οδικών μεταφορών, αλλά μείωση του μεταφερόμενου όγκου, γεγονός που διαφοροποιεί και τα ποιοτικά στοιχεία του κλάδου. Η «αγορά» εμπιστεύεται την οδική μεταφορά κυρίως λόγω των μικρών αποστάσεων μεταξύ των πόλεων, λόγω της γεωμορφολογίας της χώρας, αλλά και των λύσεων ευελιξίας και την υψηλή αξιοπιστία που παρουσιάζουν ως τομέας. Η αγορά παρόλα αυτά είναι κατακερματισμένη, γεγονός που αποδεικνύεται από τα καταγεγραμμένα 36.500 οχήματα Δ.Χ. και το 1,3 εκατ. οχήματα Ι.Χ. Σ’ ένα τέτοιο περιβάλλον, το θεσμικό πλαίσιο που ισχύει στη χώρα και ρυθμίζει την οργάνωση και τη λειτουργία του τομέα των ΟΕΜ δεν είναι στατικό αλλά μεταβάλλεται δυναμικά κάτω από την πίεση των ενδιαφερομένων ομάδων αλλά και των αναγκών που υπαγορεύονται από το ευρύτερο διεθνές οικονομικό περιβάλλον. Στις επόμενες σελίδες, αναδεικνύονται τόσο οι ανάγκες για περαιτέρω ευκαιρίες χρηματοδότησης του κλάδου, όσο και οι προκλήσεις για το μέλλον.

8/5/17 3:46 μ.μ.

afieroma 86.indd 27

8/5/17 3:46 μ.μ.

46 28 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ ΚΕΝΑΝΙΔΗΣ

«Υπάρχουν δυνατότητες για τη χρηματοδότηση επαγγελματικού στόλου οχημάτων που θα αλλάξουν τη δυναμική της αγοράς» Εκτός της ευρωπαϊκής αγοράς οδικών μεταφορών κινδυνεύουν να βγουν οι Έλληνες αυτοκινητιστές εάν δεν ανευρεθούν σύντομα τα χρηματοδοτικά κίνητρα για να ανανεώσουν τον απαρχαιωμένο στόλο τους με σύγχρονα φορτηγά οχήματα φιλικά προς το περιβάλλον. Αυτό αναφέρει μεταξύ άλλων ο κ. Απόστολος Κενανίδης, πρόεδρος της Ο.Φ.Α.Ε., στη συνέντευξη που παραχώρησε στο περιοδικό SC&L, παρουσιάζοντας τις προτάσεις που κατέθεσε στην ελληνική κυβέρνηση και στην Επιτροπή Εφοδιαστικής Αλυσίδας για τη χρηματοδότηση των επιχειρήσεων του κλάδου για αλλαγή του στόλου. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

SC&L_ Ενώ στην Ευρώπη μιλούν για πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα και μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος από τις οδικές μεταφορές, στην Ελλάδα έχουμε τον πιο γερασμένο στόλο φορτηγών οχημάτων Δημόσιας Χρήσης. Ποια είναι τα αίτια της μη ανανέωσης του ελληνικού στόλου και ποια είναι τα τελευταία στοιχεία που έχετε στην κατοχή σας όσον αφορά την παλαιότητα του; Α.Κ.: Υπό τις παρούσες δύσκολες οικονομικές συνθήκες οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές και γενικότερα οι επιχειρήσεις του κλάδου δεν έχουν τη δυνατότητα με ίδια μέσα να επενδύσουν στην ανανέωση του στόλου των φορτηγών οχημάτων τους. Η οικονομική κρίση που ταλανίζει τη χώρα μας οδή-

afieroma 86.indd 28

“Η ανανέωση του στόλου των οχημάτων δεν είναι απλά μια ανάγκη για εκσυγχρονισμό των ελληνικών επιχειρήσεων στον κλάδο των οδικών μεταφορών, αλλά αποτελεί προϋπόθεση για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής αλυσίδας”

γησε στη δημιουργία ενός στόλου απαρχαιωμένων παλαιών τεχνολογιών οδικών μέσων μεταφοράς με άμεσες επιπτώσεις στην οδική ασφάλεια, την προστασία του περιβάλλοντος, αλλά και σε επίπεδο ανταγωνιστικότητας των Ελλήνων αυτοκινητιστών τόσο στην εθνική αλλά κυρίως στη διεθνή αγορά των οδικών μεταφορών. Τουλάχιστον τα τελευταία δέκα χρόνια ο ελληνικός στόλος

φορτηγών οχημάτων, και κυρίως των διεθνών οδικών εμπορευματικών μεταφορών, δεν αντικαθίσταται με νέα σύγχρονα και συνάμα οικολογικά φορτηγά οχήματα. Στο παρελθόν ο ελληνικός στόλος των διεθνών μεταφορών ήταν ο πιο ανανεωμένος απ’ όλο τον υπόλοιπο στόλο των εθνικών οδικών μεταφορών και των βαλκανικών χωρών. Σήμερα όπως εκτιμάται ο μέσος όρος ηλικίας των φορτηγών που εκτελούν διεθνείς μεταφορές έχει ξεπεράσει τα 14 έτη, ενώ πριν από την οικονομική κρίση έφθανε τα επτά με οκτώ έτη. Η ανανέωση του στόλου των οχημάτων δεν είναι απλά μια ανάγκη

8/5/17 3:46 μ.μ.

“Στην τελευταία σύσκεψη Υπουργών Μεταφορών που έγινε στο Βελιγράδι, το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από τον ITF να δώσει και δεύτερη παράταση για τα ελληνικά φορτηγά με προδιαγραφές τύπου κινητήρα Euro 3. Αν και δεν γνωρίζουμε εάν το ITF θα δώσει και άλλη παράταση, φαντάζει μάλλον απίθανο το σενάριο αυτό” για εκσυγχρονισμό των ελληνικών επιχειρήσεων στον κλάδο των οδικών μεταφορών, αλλά αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση τόσο για την προστασία του περιβάλλοντος, μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων και κατά συνέπεια για την ανάπτυξη της πράσινης εφοδιαστικής αλυσίδας. SC&L_ Ποιες είναι οι επιπτώσεις για τον κλάδο των οδικών μεταφορών από τη μη ανανέωση του στόλου δεδομένου ότι αποτελούν ένα βασικό πυλώνα στην εθνική μας οικονομία; Α.Κ.: Ο γερασμένος ελληνικός στόλος έχει άμεσες επιπτώσεις όχι μόνο στην προστασία του περιβάλλοντος και στην οδική ασφάλεια, τα οποία ήδη προανέφερα και είναι ευρέως αντιληπτά και εξίσου ουσιώδη, αλλά και στο γενικότερο μέλλον των διεθνών οδικών μεταφορών. Οι Έλληνες αυτοκινητιστές με τον απαρχαιωμένο στόλο που διαθέτουν κινδυνεύουν να «μείνουν εκτός» της διεθνούς και κυρίως της ευρωπαϊκής μεταφο-

afieroma 86.indd 29

ράς, καθώς ολοένα και περισσότερα κράτη μέλη της βορειοδυτικής Ευρώπης υιοθετούν ρυθμιστικά μέτρα κυκλοφορίας και ρύπανσης, επιβάλλοντας είτε πρόσθετες οικονομικές επιβαρύνσεις (περίπου 10%) είτε ολική απαγόρευση στην κυκλοφορία φορτηγών οχημάτων παλαιάς τεχνολογίας, με σκοπό να περιορίσουν το περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελεί η Αυστρία, η οποία κατά τις νυχτερινές ώρες απαγορεύει στα φορτηγά οχήματα με προδιαγραφές τύπου κινητήρα Euro 1, 2 και 3 να κυκλοφορούν στο εθνικό της οδικό δίκτυο. Ήδη οι αυτοκινητιστές αναγκάζονται να φορτώνουν τα παλιάς τεχνολογίας φορτηγά τους σε βαγόνια τρένων ώστε να συνεχίσουν το ταξίδι προορισμού τους στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Και όσο περνάει ο καιρός αυτά τα φορτηγά οχήματα, αφού δεν θα αντικατασταθούν με σύγχρονα, θα γίνονται ακόμα παλαιότερου τύπου με αποτέλεσμα να μην μπορούν ούτε καν να εισέρχονται στις ευρωπαϊκές πόλεις λόγω των αυστηρότερων όρων κυκλοφορίας που όπως όλα δείχνουν θα εφαρμοστούν πολύ σύντομα σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες. Στο σημείο αυτό θα ήθελα να σας αναφέρω ότι το ITF (International Transport Forum) δεν παρέχει πολυμερείς άδειες διεθνών μεταφορών (ΕΔΥΜ) σε φορτηγά οχήματα με προδιαγραφές τύπου κινητήρα από Euro 3 και κάτω για να εκτελούν πολλαπλά οδικά εμπορευ-

ματικά ταξίδια σε διαφορετικές χώρες της Ευρώπης και μη. Σύμφωνα με την τελευταία απογραφή του ITF από τις 90 χορηγημένες άδειες που δόθηκαν στην Ελλάδα, οι 75 απευθύνονται σε φορτηγά οχήματα με προδιαγραφές τύπου κινητήρα Euro 3, τα δέκα σε Euro 4 και μόλις τα 5 σε Euro 5. Όταν σε άλλες βαλκανικές χώρες όπως είναι η Βουλγαρία, η Σερβία, η ΠΓΔΜ κ.λπ. κυκλοφορούν φορτηγά οχήματα πολύ νεότερης τεχνολογίας. Γι’ αυτό και πριν από 2 χρόνια το Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, κατόπιν αιτήματος της ΟΦΑΕ, ζήτησε από τον ITF να δώσει κατ΄ εξαίρεση στη χώρα μας παράταση χρόνου ώστε τα ελληνικά φορτηγά οχήματα με προδιαγραφές τύπου κινητήρα Euro 3 να έχουν τη δυνατότητα να προμηθεύονται τη συγκεκριμένη άδεια ώστε να μπορούν να κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Πράγματι, το ITF ικανοποίησε το αίτημα της χώρας μας και έδωσε αυτή την παράταση χρόνου κι έτσι τα ελληνικά φορτηγά οχήματα με Euro 3 θα μπορούν να εκτελούν μεταφορικό έργο στην Ευρώπη και όχι μόνο μέχρι το τέλος του 2017. Παρόλα αυτά στην τελευταία σύσκεψη Υπουργών Μεταφορών που έγινε στο Βελιγράδι, το ελληνικό Υπουργείο Μεταφορών ζήτησε από τον ITF να δώσει και δεύτερη παράταση για τα ελληνικά φορτηγά με προδιαγραφές τύπου κινητήρα Euro 3. Αν και δεν γνωρίζουμε εάν το ITF θα δώσει

8/5/17 3:46 μ.μ.

46 30 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

και άλλη παράταση, φαντάζει μάλλον απίθανο το σενάριο αυτό. Συνεπώς τα ελληνικά φορτηγά οχήματα κινδυνεύουν να βρεθούν εκτός ευρωπαϊκών δρόμων. Η Ελλάδα λόγω της στρατηγικής γεωγραφικής της θέσης θα έπρεπε να καταστεί ως διεθνής διαμετακομιστικός κόμβος. Κάτι που πλέον έχει αναγνωριστεί και από την ίδια την Πολιτεία. Η ενίσχυση της εφοδιαστικής αλυσίδας της χώρας μας θα πρέπει να αποτελεί μια από τις πρώτες προτεραιότητες της Πολιτείας, εάν πράγματι στόχος της είναι η ενίσχυση της εθνικής οικονομίας και η πολυπόθητη πλέον ανάπτυξη. Πώς όμως μπορούμε να μιλάμε για ενίσχυση της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα, ενώ η εθνική μεταφορά καταρρέει; Οι οδικές μεταφορές είναι αναπόσπαστος κρίκος της εφοδιαστικής αλυσίδας και θα πρέπει επιτέλους να αντιμετωπιστούν αναλόγως. Δεν υπάρχει πράσινη εφοδιαστική αλυσίδα με γερασμένο στόλο φορτηγών οχημάτων. Ο εκσυγχρονισμός του στόλου θα ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα των Ελλήνων αυτοκινητιστών που δραστηριοποιούνται στο χώρο των μεταφορών που αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της εθνικής μας οικονομίας. SC&L_ Ποιες λύσεις πρότεινε η ΟΦΑΕ στην ελληνική κυβέρνηση προκειμένου να είναι εφικτή η ανανέωση των ελληνικών φορτηγών οχημάτων Δημόσιας Χρήσης; A.K.: H ανανέωση του στόλου των ελληνικών οχημάτων είναι εφικτή μόνο μέσω εύρεσης εργαλείων χρηματοδότησης. Η λύση που πρότεινε η ΟΦΑΕ στην ελληνική κυβέρνηση, σύμφωνα με την οποία μπορεί να επιτευχθεί η εύρεση χρηματοδοτικών κινήτρων είναι: α) Είτε με την υποβολή και επιδίωξη αιτήματος, εκ μέρους της ελληνικής κυβέρνησης, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 107.3γ της Συνθήκης της Ε.Ε., αυστηρά για περιβαλλοντικούς λόγους σε συνδυασμό με την ανάδειξη της εφοδιαστικής αλυσίδας ως έναν από τους εννέα δυναμικούς κλάδους της ελληνικής οικονομίας, β) είτε με την «έξυπνη» διατύπωση πρόσκλησης χρηματοδότησης (40 – 60%) από το ΕΠΑνΕΚ για την ανανέωση του στόλου οδικών μεταφορών στο πλαίσιο προγράμματος ευρύτερου τεχνολογικού εκσυγχρονισμού του τομέα, συμπεριλαμβανομένων και υποδομών και

afieroma 86.indd 30

“Η ΟΦΑΕ ζητάει από την Πολιτεία να μεριμνήσει και να βρει τους τρόπους εκείνους επιδότησης και χρηματοδότησης των Ελλήνων αυτοκινητιστών για να μπορέσουν να ανανεώσουν τον στόλο τους. Σε κάθε περίπτωση, δεν νοείται υποστήριξη του κλάδου των Logistics όταν τα σχετικά μέσα και κίνητρα δεν αφορούν ταυτόχρονα τα χρησιμοποιούμενα οδικά μεταφορικά μέσα” λογισμικών πληροφορικής σε άμεση συσχέτιση με δύο από τους εννέα τομείς προτεραιότητας που ενισχύονται από το ΕΠΑνΕΚ, δηλαδή το περιβάλλον και την εφοδιαστική αλυσίδα. Όσον αφορά τη δεύτερη εναλλακτική, η ελληνική κυβέρνηση έχει κατ’ ανάλογο τρόπο αντιμετωπίσει στο παρελθόν προβλήματα χρηματοδότησης μέσων μεταφορών σε Δημόσια Μέσα Συγκοινωνίας κατά εξαίρεση ισχυόντων κανονισμών της Ε.Ε. (ανανέωση στόλου των ΚΤΕΛ για τους Ολυμπιακούς Αγώνες 2004). Παράλληλα όμως, οι Έλληνες αυτοκινητιστές χρειάζονται και μια χρηματοδότηση από τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα. Χωρίς αυτή τη χρηματοδότηση δεν είναι εφικτή η ανανέωση του ελληνικού στόλου φορτηγών οχημάτων. Το 85 με 90% των Ελλήνων αυτοκινητιστών είναι μεμονωμένοι, δηλαδή αυτοκινητιστής και οδηγός. Οι περισσότεροι από εμάς τους αυτοκινητιστές έχουμε οφειλές προς τον ασφαλιστικό μας φορέα ή ακόμα και προς την εφορία και είναι αδύνατον να επενδύσουμε από μόνοι

μας σε σύγχρονο στόλο φορτηγών οχημάτων. Εκτός λοιπόν από την επιδότηση 40 60% πρέπει να βρούμε και εκείνους τους πόρους που θα μας χρηματοδοτήσουν ανάλογα με το ποσοστό του επιτοκίου που ισχύει σήμερα στην αγορά για να μπορέσουμε να ανανεώσουμε τον στόλο μας και να είμαστε και ανταγωνιστικοί. Έτσι μόνο θα καταφέρουμε να πετύχουμε να διατηρήσουμε τον ελληνικό στόλο πρωτίστως στο εξωτερικό αλλά και στη χώρα μας. Γι’ αυτό το λόγο η ΟΦΑΕ ζητάει από την Πολιτεία να μεριμνήσει και να βρει τους τρόπους εκείνους επιδότησης και χρηματοδότησης των Ελλήνων αυτοκινητιστών για να μπορέσουν να ανανεώσουν τον στόλο τους. Σε κάθε περίπτωση, δεν νοείται υποστήριξη του κλάδου των Logistics όταν τα σχετικά μέσα και κίνητρα δεν αφορούν ταυτόχρονα τα χρησιμοποιούμενα οδικά μεταφορικά μέσα. SC&L_ Θεωρείτε ότι η ελληνική κυβέρνηση έχει αυτή τη φορά την πολιτική βούληση να διεκδικήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση την ενίσχυση των Ελλήνων αυτοκινητιστών για την απόκτηση οχημάτων νέας τεχνολογίας; Α.Κ.: Μετά από πολλές επιστολές που απέστειλε η ΟΦΑΕ, η ελληνική κυβέρνηση φαίνεται ότι έχει αντιληφθεί τη σοβαρότητα του ζητήματος και ευελπιστώ ότι θα διεκδικήσει από την Ευρωπαϊκή Ένωση την ενίσχυση των Ελλήνων αυτοκινητιστών για την απόκτηση οχημάτων νέας τεχνολογίας. Αυτή η προσπάθεια ξεκίνησε από την πρώην Υφυπουργό Μεταφορών κα Μαρίνα Χρυσοβελώνη, και σήμερα συνεχίζεται με περισσότερο ενδιαφέρον από τον νυν Υφυπουργό, κ. Νικόλαο Μαυραγάνη. Και το Συμβούλιο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας πραγματικά κάνει ένα τεράστιο έργο προκειμένου να τεκμηριώσει πως η χώρα μας θα ζητήσει την εξαίρεση χρηματοδότησης. Για την επίτευξη αυτού του στόχου γίνεται μια μεγάλη προσπάθεια και δίνεται ένας αγώνας από όλες τις εμπλεκόμενες υπηρεσίες για να μπορέσουμε να πετύχουμε το καλύτερο δυνατόν αποτέλεσμα. Υπάρχει ανταπόκριση από την Πολιτεία. Υπάρχει το ενδιαφέρον πραγματικά σήμερα να επιδοτηθούμε και να χρηματοδοτηθούμε και ευελπιστούμε έτσι σε ευρύτερη συναίνεση επί του θέματος.

8/5/17 3:47 μ.μ.

Delivering...

VALUE IN LOGISTICS SI N C E 1 9 2 3

orbit group of companies www.bein o glo u .gr

GR E E CE

ISO 9001:2008

afieroma 86.indd 31

MD DY8d/1348

B U L GAR IA

ISO 14001:2004

CYPR U S

OHSAS 18001:2007

L E B ANON

R OMANIA

S KOPJE

ISO 22000:2005

8/5/17 3:47 μ.μ.

46 32 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΕΠΕΤΡAΠΗ ΜΕΤA 20 ΧΡOΝΙΑ ΜΕ ΑΠOΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΕ Ο ΕΚΣΥΓΧΡΟΝΙΣΜOΣ ΣΤOΛΟΥ ΟΧΗΜAΤΩΝ

ια εξαιρετικά θετική είδηση, για τις ελληνικές εμπορευματικές μεταφορές, έγινε γνωστή πριν από λίγους μήνες και επ’ αυτής φαίνεται να αναζητούνται διευρυμένες λύσεις για την αγορά και από το αρμόδιο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. Ύστερα από αιτήματα σχεδόν 20ετίας, εξαιρέθηκε ο τομέας των εμπορευματικών μεταφορών από τις απαγορεύσεις επιδοτήσεων για εκσυγχρονισμό του στόλου οχημάτων, με περιβαλλοντικά κριτήρια. Συγκεκριμένα, σε κείμενο της Ε. Επιτροπής (το SC&L έχει το πλήρες κείμενο της Επίσημης Εφημερίδας της Ε.Ε. στη διάθεσή του) για την «κήρυξη ορισμένων κατηγοριών ενισχύσεων ως συμβατών με την εσωτερική αγορά κατ’ εφαρμογή των άρθρων 107 & 108 της Συνθήκης», ορίζονται και ενισχύεις για την προστασία του περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο αυτών λοιπόν, και συγκεκριμένα στο Άρθρο 36 «Επενδυτικές ενισχύεις προς επιχειρήσεις για την υπέρβαση ενωσιακών προτύπων ή για την αύξηση της προστασίας του περιβάλλοντος ελλεί-

afieroma 86.indd 32

ψει ενωσιακών προτύπων», και συγκεκριμένα στην παράγραφο 4 ορίζονται τα εξής: «Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 3, ενισχύεις ΜΠΟΡΟΥΝ να χορηγούνται: Α) για την αγορά καινούριων οχημάτων για οδικές, σιδηροδρομικές, εσωτερικές πλωτές και θαλάσσιες μεταφορές που ανταποκρίνονται σε εκδοθέντα ενωσιακά πρότυπα, υπό την προϋπόθεση ότι η αγορά πραγματοποιείται πριν τεθούν σε ισχύ τα εν λόγω πρότυπα και ότι, αφού καταστούν υποχρεωτικά, δεν ισχύουν για ήδη αγορασθέντα

οχήματα πριν από την ημερομηνία εκείνη, Β) για τις εργασίες εκσυγχρονισμού υφιστάμενων μεταφορικών οχημάτων για οδικές, σιδηροδρομικές, εσωτερικές πλωτές και θαλάσσιες μεταφορές. Σύμφωνα με το κείμενο της εξαίρεσης, επιλέξιμες είναι οι πρόσθετες επενδυτικές δαπάνες που είναι απαραίτητες για την υπέρβαση των εφαρμοστέων ενωσιακών προτύπων ή για την αύξηση του επιπέδου προστασίας του περιβάλλοντος ελλλείψει ενωσιακών προτύπων. Οι δαπάνες αυτές θα καθορίζονται ως εξής:

8/5/17 3:47 μ.μ.

Α) όταν το κόστος τη επένδυσης για την προστασία του περιβάλλοντος μπορεί να προσδιοριστεί στο συνολικό επενδυτικό κόστος ως χωριστή επένδυση, αυτό το κόστος που σχετίζεται με την προστασία του περιβάλλοντος συνιστά τις επιλέξιμες δαπάνες, Β) σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, το κόστος της επένδυσης στην προστασία του περιβάλλοντος προσδιορίζεται με βάση παρόμοια, λιγότερο φιλική προς το περιβάλλον επένδυση, που θα μπορούσε προφανώς να πραγματοποιηθεί χωρίς την ενίσχυση. Η διαφορά μεταξύ του κόστους των δύο επενδύσεων προσδιορίζει το κόστος που συνδέεται με την προστασία του περιβάλλοντος και συνιστά τις επιλέξιμες δαπάνες.

Προσοχή: οι δαπάνες που δεν συνδέονται άμεσα με την επίτευξη υψηλότερου επιπέδου προστασίας του περιβάλλοντος δεν είναι επιλέξιμες.

Σύμφωνα με την απόφαση που δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης, «η ένταξη της ενίσχυσης δεν υπερβαίνει το 40% των επιλέξιμων δαπανών. Ωστόσο, η ένταση της ενίσχυσης μπορεί να αυξηθεί κατά 10% στην περίπτωση ενισχύσεων που χορηγούνται σε μεσαίες επιχειρήσεις και κατά 20% στην περίπτωση μικρών επιχειρήσεων. Επιπλέον, η ένταση της ενίσχυσης μπορεί να αυξηθεί κατά 15% για επενδύσεις σε ενισχυόμενες περιοχές που πληρούν συγκεκριμένες προϋποθέσεις του άρθρου 107 παράγραφος 3 της Συνθήκης».

INTEGRATED. INTERCONNECTED. INNOVATIVE. Προσφέρουμε ολοκληρωμένες, αλληλένδετες & καινοτόμες λύσεις logistics, στις εγκαταστάσεις μας που εκτείνονται στα 750.000 m2 στην Τουρκία, τη Γερμανία, την Ιταλία, τη Ρουμανία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, την Ουκρανία, τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, την Ουγγαρία, την Ισπανία, την Πολωνία, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, το Ιράν και τη Σλοβενία. Διαθέτουμε 6 RO-RO πλοία για τις συνδυασμένες μεταφορές μας, τα block τραίνα μας πραγματοποιούν 48 δρομολόγια την εβδομάδα, διαθέτουμε 5.500 οχήματα στον στόλο μας και χρησιμοποιούμε τεχνολογία αιχμής.

www.ekol.com

afieroma 86.indd 33

8/5/17 3:47 μ.μ.

46 34 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ EΠΙΜΕΛΕΙΑ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ Α.Ε.

Οι εθνικές οδικές μεταφορές θα συνεχίζουν να στηρίζουν επάξια την ελληνική οικονομία

Μικρά αλλά σημαντικά βήματα εκσυγχρονισμού σε επίπεδο παρεχόμενων υπηρεσιών και ανανέωσης στόλου φορτηγών οχημάτων σημείωσε τα τελευταία χρόνια ο κλάδος των εθνικών οδικών μεταφορών παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον που εκ των πραγμάτων δυσχεραίνει κάθε επενδυτική δραστηριότητα.

υτό επεσήμανε ο Κωνσταντίνος Σακοράφας, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας εθνικών οδικών μεταφορών ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ Α.Ε., απαντώντας στην ερώτηση που του έθεσε το SC&L magazine «σε ποιο επίπεδο βρίσκονται σήμερα οι εθνικές οδικές μεταφορές όσον αφορά τις υπηρεσίες και το στόλο φορτηγών οχημάτων». Δεν παρέλειψε ωστόσο να τονίσει ότι το άνοιγμα των χρηματοδοτήσεων από τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα θα λύσει τα χέρια σε ακόμα περισσότερους επαγγελματίες αυτοκινητιστές προκειμένου να προχωρήσουν στην ανανέωση του στόλου τους. Αναλυτικότερα ο κ. Σακοράφας επισημαίνει τα ακόλουθα: Στο δύσκολο για την επιχειρηματικότητα περιβάλλον που επικρατεί στη χώρα μας και λόγω της συνεχιζόμενης κρίσης, καθώς και διάφορων παθογενειών, οι εθνι-

κές μεταφορές πρέπει και παίζουν σημαίνοντα ρόλο στο σύνολο της οικονομίας. Η απελευθέρωση των αδειών, βοήθησε πολλούς οδικούς μεταφορείς να εκσυγχρονίσουν τον στόλο τους καθώς και διάφορους κατά βάση διαμεταφορείς να εισέλθουν στο χώρο. Παράλληλα οι ανάγκες του εμπορικού κόσμου μεγάλωσαν σε επίπεδο αμεσότητας. Τα capital controls καθώς και η αδυναμία των εμπόρων να δημιουργήσουν απόθεμα, καθιστούν πλέον την άμεση παράδοση των εμπορευμάτων με χαμηλό κόστος επιτακτική ανάγκη. Όλοι οι κρίκοι της εφοδιαστικής αλυσίδας θεωρώ ότι έχουν αναγκαστεί να εκσυγχρονιστούν παρά τις δυσκολίες που υπάρχουν λόγω της κρίσης. Εάν μάλιστα οι τράπεζες ανοίξουν περαιτέρω τις χρηματοδοτήσεις, η ανανέωση του στόλου των μεταφορικών εταιρειών θα γίνει μεγαλύτερη.

VTG RAIL LOGISTICS ΕΛΛΑΣ ΕΠΕ

Ο στόλος των οχημάτων μέσα στα χρόνια της κρίσης θεωρώ ότι έχει κάνει βήματα μπροστά. Πολλά φορτηγά οχήματα έχουν αντικατασταθεί, ενώ οι συντηρήσεις τους κινούνται σε καλύτερα επίπεδα. Σ’ αυτό το σημείο θα τονίσω ότι το άνοιγμα των χρηματοδοτήσεων από τις τράπεζες θα βοηθήσει στη δυνατότητα περαιτέρω αντικαταστάσεων των φορτηγών οχημάτων με αποτέλεσμα και τη μείωση των ατυχημάτων στους δρόμους. Εν γένει στο χώρο παρατηρείται μια δραστηριότητα σε επίπεδο διερεύνησης για πιθανές συνενώσεις και συγχωνεύσεις των εταιρειών. Πολλά τέτοια σενάρια εάν ευοδώσουν θα κάνουν όλη την εφοδιαστική αλυσίδα ακόμα πιο δυνατή. Το αποτέλεσμα θα φανεί στην πραγματική οικονομία με μειώσεις τιμών, αλλά και καλυτέρευση των υπηρεσιών. Ο δρόμος ακόμα είναι μακρύς και δύσκολος, όμως ποτέ δεν ήταν εύκολος. Οι Έλληνες έχουμε μάθει να αντιδρούμε θετικά σε όλες τις δυσκολίες που έχουμε περάσει. Οι ελληνικές οδικές μεταφορές θα συνεχίσουν επάξια να στηρίζουν την ελληνική οικονομία.

Η ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών υποδομών στην Ελλάδα θα παρέχει στην αγορά μια σύγχρονη δυνατότητα μεταφοράς

Το ερώτημα του SC&L «οι μεγάλες σιδηροδρομικές υποδομές στην Ελλάδα ολοκληρώνονται σταδιακά. Με ποια “εργαλεία” ανταγωνισμού μπορεί η χώρα να μπει στο παιχνίδι των ευρωπαϊκών συνδυασμένων μεταφορών;» απαντά ο Παναγιώτης Χρηστέλης, Head of Admnistration & Operations της εταιρείας VTG Rail Logistics Ελλάς ΕΠΕ που ειδικεύεται σε πανευρωπαϊκό επίπεδο στις σιδηροδρομικές και συνδυασμένες μεταφορές.

κ. Χρηστέλης επισημαίνει ότι το μόνο που ουσιαστικά απαιτείται είναι ένας συνδυασμός υποδομών, εξοπλισμού και κόστους, τονίζοντας το σημαντικό ρόλο που μπορούν να παίξουν οι ελληνικές σιδηροδρομικές εμπορευματικές μεταφορές που αποτελούν συνέχεια, επέκτα-

afieroma 86.indd 34

ση και μέρος των συνδυασμένων μεταφορών. Ειδικότερα ο κ. Χρηστέλης αναφέρει: Το ερώτημα περιέχει και την απάντηση: συνδυασμός. Η εποχή των μεταφορών

μόνο με ένα μέσον έχει παρέλθει οριστικά καθότι τόσο οι ανάγκες της αγοράς όσο και οι υποδομές των αποστολέων και παραληπτών ευνοούν πλέον τον συνδυασμό εξοπλισμού και διαφορετικών μέσων μεταφοράς για τη συντομότερη και οικονομικότερη μετακίνηση εμπορευμάτων. Η ολοκλήρωση των σιδηροδρομικών υπο-

8/5/17 3:47 μ.μ.

δομών στην Ελλάδα θα παρέχει πλέον στην αγορά μια σύγχρονη δυνατότητα μεταφοράς, ιδιαιτέρως ελκυστική για τις αγορές της κεντρικής κι ανατολικής Ευρώπης όπου οι σιδηροδρομικές μεταφορές αποτελούν παράδοση εδώ και δεκαετίες. Με την ένταξη των νέων υποδομών στο εθνικό δίκτυο, το ζητούμενο θα είναι να «εκπαιδευτεί» επαρκώς και εγκαίρως η αγορά στις νέες υπηρεσίες και ειδικά στην «συμβατότητα» της μεγάλης γκάμας προϊόντων με τη σιδηροδρομική μεταφορά. Αυτό μπορεί να επιτευχθεί τόσο μέσω της συνεχούς προβολής αυτής της δυνατότητας όσο και με την ενεργοποίηση επαρκή αριθμού στελεχών με αντίληψη επί των συνδυασμένων μεταφορών και ικανότητα προσαρμογής στις ανάγκες των πελατών και όχι το αντίστροφο, δηλαδή προσαρμογή των πελατών στις δυνατότητες των μεταφορέων. Επίσης, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν και επενδύσεις από τις μεταφορικές εταιρείες, ώστε να μπορούν να διαχειριστούν με επιτυχία τις ιδιαιτερότητες των συνδυασμένων μεταφορών. Αυτές οι επενδύσεις δεν πρέπει να περιοριστούν μόνο στον εξοπλισμό ή στις υποδομές, αλλά να επεκταθούν και σε σύγχρονα συστήματα / λογισμικό, όπως και σε προσωπικό, για τον επιτυχή συντονισμό όλων των σταδίων μιας συνδυασμένης μεταφοράς. Πλέον, το σιδηροδρομικό δίκτυο παρέχει επαρκή χωρητικότητα και διαθεσιμότητα με ανταγωνιστικό κόστος για μεταφορές μεγάλου όγκου, οι οποίες δεν μπορούν να εξυπηρετηθούν από τα υπόλοιπα μέσα μεταφοράς μεμονωμένα, αρκεί να γίνει κατανοητό ότι η σιδηροδρομική μεταφορά δεν περιορίζεται μόνο εντός δικτύου σταθερής τροχιάς, αλλά μπορεί να επεκταθεί πάντα μέσω του συνδυασμού π.χ. με πλοία ή φορτηγά οχήματα. Τέλος, η γεωγραφική θέση της χώρας μας εννοείται ότι την καθιστά πύλη για την Ευρώπη, αλλά όχι μόνο από Νότο προς Βορρά αλλά και αντίστροφα. Οι συνδυασμένες μεταφορές μπορούν μελλοντικά να δημιουργήσουν τις συνθήκες για την ανάπτυξη της χώρας μας στον τομέα της μεταποίησης και συναρμολόγησης για μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες που εξάγουν τα προϊόντα τους σε χώρες της Άπω Ανατολής. Το μόνο που απαιτείται είναι συνδυασμός. Υποδομών, εξοπλισμού και κόστους.

25 χρόνια ευέλικτες, ολοκληρωμένες, αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στο χώρο των Μεταφορών και των Logistics. Ιδιόκτητος Στόλος

φορτηγών ψυχρού και ξηρού φόρτου

Διεθνείς Μεταφορές Οδικές Αεροπορικές Θαλάσσιες Δίκτυο ανταποκριτών

Αποθηκεύσεις Διαχείριση αποθεμάτων Διαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης

Διανομές Ολοκληρωμένο δίκτυο διανομών για όλη την Ελλάδα Cross Docking

Ανασυσκευασία Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών

ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΠΕ 68ο χλμ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών Θήβα Τ.Κ. 32200 Τ 210-5555000, 22620-23440 F 22620-22819 M info@economoutransport.gr W www.economoutransport.gr

afieroma 86.indd 35

8/5/17 3:47 μ.μ.

46 36 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

INTERTRANS Α.Ε.

Οι οδικές μεταφορές είναι κινητήριος δύναμη κάθε εμπορικής δραστηριότητας

Η συνεχής προσαρμογή στις σύγχρονες ανάγκες της αγοράς αποτελεί το κλειδί για την ανάπτυξη και ενίσχυση των διεθνών οδικών μεταφορών ακόμα και σε δύσκολες οικονομικές συγκυρίες, όπως αυτή που διανύει η χώρα μας την τελευταία οκταετία.

νδεικτικό παράδειγμα αποτελεί η εταιρεία INTERTRANS Α.Ε., η οποία κόντρα στην κρίση κατάφερε να ξεχωρίζει και να αναπτύσσεται καθώς συνέχισε να επενδύει σε στόλο φορτηγών οχημάτων τελευταίας τεχνολογίας και σε καινοτόμα συστήματα πληρώντας κατά γράμμα τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς που διέπουν τη λειτουργία των διεθνών μεταφορών. Αναλυτικότερα, όμως, το πώς μια ελληνική εταιρεία κατάφερε να ανταγωνίζεται επί ίσοις όροις τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές στον κλάδο των οδικών μεταφορών απαντά διεξοδικά στο SC&L magazine ο διευθύνων σύμβουλος της Intertrans Α.Ε. κ. Γιώργος Τσακίρης, ο οποίος όπως τονίζει χαρακτηριστικά η εταιρεία θα συνεχίσει να αναπτύσσεται και να αποδεικνύει στην πράξη ότι «ξέρει το δρόμο». Η Intertrans δραστηριοποιείται στο χώρο των ευρωπ α ϊ κών ο δ ι κών μεταφορών από το 1981 με σταθερά και μεθοδικά βήματα. Η αντίληψη ότι είμα-

afieroma 86.indd 36

στε «πολίτες του κόσμου», σε συνδυασμό με το εξωστρεφές μας βλέμμα, μας εμπνέει και μας κρατά σε εγρήγορση προκειμένου να ακολουθούμε με συνέπεια το δρόμο της αξιοπιστίας και της αμοιβαίας εμπιστοσύνης με τους συνεργάτες και τους πελάτες μας. Έχουμε φροντίσει ώστε η Intertrans, ως διαμεταφορική εταιρεία, να ανταποκρίνεται πλήρως στα ευρωπαϊκά πρότυπα λειτουργίας. Επιπλέον, όλα αυτά τα χρόνια έχουμε αναπτύξει ένα ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών που εκτείνεται σε 9 χώρες και συνολικά 18 hubs, ενώ συνεργαζόμαστε με 16 ανταποκριτές ανά την Ευρώπη. Με την κατάλληλη εξειδίκευση και την απαιτούμενη ευελιξία, προσφέρουμε απόλυτη σιγουριά και ασφάλεια σε κάθε βήμα της εργασίας που αναλαμβάνουμε. Παρακολουθώντας τις τελευταίες εξελίξεις στην τεχνολογία και αναγνωρίζοντας τον

σημαντικό ρόλο της καινοτομίας σ’ ένα ευρωπαϊκό περιβάλλον, στην Intertrans παρέχουμε υπηρεσίες υψηλού επιπέδου. Μέσα από ένα Σύγχρονο Πληροφοριακό Σύστημα Ηλεκτρονικής Ανταλλαγής Δεδομένων/ Electronic Data Interchange (EDI) βρισκόμαστε σε άμεση επικοινωνία με τους Ευρωπαίους Ανταποκριτές μας και τις αποθήκες μας σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Ταυτόχρονα, δίνουμε τη δυνατότητα στους πελάτες μας να έχουν πρόσβαση στις ηλεκτρονικές υπηρεσίες που αφορούν τη μεταφορά των εμπορευμάτων τους, μέσα από ένα εξειδικευμένο σύστημα παρακολούθησης οχημάτων μέσω δορυφόρου (fleet management). Για τα εμπορεύματα υψηλής αξίας προσφέρουμε τη δυνατότητα παρακολούθησης μέσω δορυφόρου, με τη χρήση προηγμένου εξοπλισμού. Η ποιότητα των υπηρεσιών μας είναι πιστοποιημένη και αδιαπραγμάτευτη. Χαρακτηριστικό της ποιότητας που μας διακρίνει στην Intertrans είναι το γεγονός ότι γνωρίζουμε την αξία που έχει ο χρόνος για κάθε επαγγελματία. Σ’ αυτό το πλαίσιο, τηρούμε με ακρίβεια τις προθεσμίες της παράδοσης των εμπορευμάτων και ολοκληρώνουμε κάθε αποστολή που αναλαμβάνουμε με ταχύτητα και αξιοπιστία.

8/5/17 3:47 μ.μ.

MARINAIR CARGO SERVICES LTD

Με σχέδιο κοινής ανταγωνιστικής δράσης ο ΔΑΑ θα αυξήσει την εμπορευματική του κίνηση

Την ανάγκη να υπάρξουν όλους τους εμπλεκόμενους φορείς προκειμένου MarinAir Marin Air Cargo Services συντονισμένες προσπάθειες από Cargo Services ο ΔΑΑ να αναδειχθεί σε εμπορευματικό κόμβο της νοτιοανατολικής Ευρώπης τονίζει ο κ. Παύλος Πούτος, Managing Director/Ceo της εταιρείας διεθνών μεταφορών Marinair Cargo Services Ltd που εξυπηρετεί τις ανάγκες εισαγωγών και εξαγωγών από αέρα, ξηρά και θάλασσα. 1a

ληθείς να απαντήσει στην ερώτηση του SC& L magazine «ποιες οι Marinair προοπτικές Cargo Services ανάπτυξης του αεροπορικού transit φορτίου στην Ελλάδα. Πόσο ανταγωνιστικοί μπορούμε να γίνουμε;», ο κ. Πούτος ανέφερε ότι τα τελευταία χρόνια ο ΔΑΑ δεν έχει σημειώσει αύξηση στις ροές transit φορτίMarinAir Cargo Services ου, γεγονός που καθιστά στάσιμες τις προPaul Poutos Title οπτικές ανάπτυξης της εμπορευματικής του κίνησης. Ειδικότερα ο κ. Πούτος επεσήμανε για την εμπορευματική ανάπτυξη του ΔΑΑ: Οι προοπτικές ανάπτυξης transit φορτίου στην Ελλάδα είναι σχεδόν στάσιμες και μη εξελίξιμες τα τελευταία χρόνια για τον εμπορευματικό σταθμό του αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέ1b

43 Address Street, 12345 Athens, Greece Tel. +30 210 1234567, Mob. +30 6945 123456 E-mail: paulpoutos.marinair@hotmail.com - www.marinair.gr

afieroma 86.indd 37

Marinair

Cargo Services 2b

λος». Αυτό συμβαίνει καθώς όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς, οι οποίοι θα μπορούσαν να υποστηρίξουν και να προβάλλουν το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» σαν σημείο μεταφόρτωσης εμπορευμάτων, λειτουργούν αντιστρόφως ανάλογα από τους αντίστοιχους φορείς και οργανισμούς άλλων ευρωπαϊκών κρατών. Προοπτικές πάντα υπάρχουν για να αναπτυχθεί μια δραστηριότητα. Αυτό θα μπορούσε να συμβεί μακροπρόθεσμα αν και εφόσον ο ΔΑΑ οικοδομήσει από όλους τους εμπλεκομένους φορείς (Διευθ. Τελωνείων, Διεύθυν-

ση Αεροδρομίου, Σύνδεσμος Διαμεταφορών, ΟΛΠ), ένα πλαίσιο κοινής ανταγωνιστικής δράσης, προβολής και τιμολογιακής πολιτικής. Με αυτό τον τρόπο το εμπορευματικό αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα μπορεί τα επόμενα χρόνια να διεκδικήσει με αξιώσεις το transit φορτίο που του αναλογεί και να αποτελέσει κεντρικό σύνδεσμο μεταφόρτωσης εμπορευμάτων στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων για τις θαλάσσιες μεταφορές, αλλά και για την οδική σύνδεση με την υπόλοιπη Ευρώπη.

8/5/17 3:48 μ.μ.

46 38 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΑΠΟΨΕΙΣ Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος

ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΤΟΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΤΥΠΟ ΦΟΡΤΗΓΟΥ

ίναι λογικό πως η οικονομική κρίση και η κατάσταση που επικρατεί τα τελευταία χρόνια στην Ελλάδα δεν έχει επηρεάσει απλώς τον τομέα των εμπορευματικών μεταφορών, αλλά και τους τομείς που εξαρτώνται άρρηκτα από αυτόν. Ένας από αυτούς είναι ο τομέας των φορτηγών οχημάτων, ο οποίος πλήττεται άμεσα, καθώς λόγω της μείωσης του περιθωρίου κέρδους, οι εταιρείες εφοδιαστικής δεν είναι πλέον σε θέση να επενδύσουν στην αγορά σύγχρονων φορτηγών και την ανανέωση του στόλου, ο οποίος θεωρείται μεγάλης ηλικίας. Ταυτόχρονα, η αυστηρή νομοθεσία της Ευρωπαϊκή Ένωσης περιορίζει σημαντικά οποιεσδήποτε πηγές και ευκαιρίες χρηματοδότησης. Περισσότερα από 115.000 οχήματα οδικών εμπορευματικών μεταφορών κυκλοφορούσαν στη χώρα το 2016, σύμφωνα με την Eurostat. Μάλιστα σε σχέση με το 2011 ήταν λιγότερα κατά 5%, μία μείωση που δεν είναι μόνο χαρακτηριστικό της Ελλάδας αλλά αντιστοιχεί με τον ευρωπαϊκό μέσο όρο μείωσης για το ίδιο χρονικό διάστημα. Η πλειονότητα του οδικού μεταφορικού έργου της χώρας γίνεται προφανώς με μεγάλα φορτηγά. Το 77,6% των τονο-

afieroma 86.indd 38

χιλιομέτρων το 2015 διεκπεραιώθηκε από φορτηγά με μέγιστη μάζα που υπερβαίνει τους 30 τόνους, ένα άλλο 6,2% από φορτηγά μεγαλύτερα των 40 τόνων, ενώ τα μικρά φορτηγά κάτω των 10 τόνων μικτής μάζας κάλυψαν μόνο το 1% του μεταφορικού έργου. Όσον αφορά τον τύπο των οχημάτων, ο συνδυασμός τράκτορα/επικαθήμενου χρησιμοποιήθηκε για το 62% των τονο- χιλιομέτρων, ενώ ένα 26% διεκπεραιώθηκε με φορτηγά οχήματα χωρίς ρυμουλκούμενο. Η κατάσταση αυτή συντηρεί και ένα άλλο φαινόμενο, αυτό της οδικής cabotage μεταφοράς. Παρόλο που τα επίσημα αποτελέσματα του cabotage δεν είναι αξιόπιστα, μια εκτίμηση πάνω στα υπάρχοντα στοιχεία της Eurostat μας λέει ότι οι Έλληνες μεταφορείς χάνουν κατά μέσο όρο πάνω από 80 δρομολόγια την ημέρα, τόσο από εταιρείες του εξωτερικού, όσο και από ελληνικές εταιρείες οι οποίες έχουν μεταφέρει την έδρα τους σε γειτονικές χώρες και δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα. Στην πραγματικότητα, ο αριθμός αυτός μπορεί να είναι μέχρι και 10 φορές μεγαλύτερος. Συνδυάζοντας τα παραπάνω προβλήματα μπορούμε να καταλήξουμε στο ότι η ανάγκη ανανέωσης του στόλου είναι επιτακτι-

κή και είναι απαραίτητο να γίνουν προσπάθειες προς τη χρηματοδότηση της, οι οποίες είναι σημαντικό να υποστηριχτούν και από εγχώριους αλλά και ευρωπαϊκούς φορείς. Η επιλογή ενός φορτηγού οχήματος, είτε αυτό είναι μεταχειρισμένο είτε καινούργιο, είναι μεγάλης σημασίας, καθώς με βάση την παρούσα κατάσταση θα συνοδέψει για αρκετό καιρό τον ιδιοκτήτη του. Κατά τη διαδικασία επιλογής του φορτηγού, πρέπει αρχικά να καθοριστεί ο σκοπός της χρήσης του. Διαφορετικά θα πρέπει να είναι τα κύρια χαρακτηριστικά του οχήματος σε περίπτωση που αυτό προορίζεται για διεθνή ή εθνική μεταφορά. Ακόμα, διαφορετικά πρέπει να αντιμετωπιστεί η ανερχόμενη αγορά των city logistics και οι ιδιαίτερες ανάγκες της σε μεταφορικά οχήματα. Η επιλογή του κατάλληλου φορτηγού οχήματος είναι καλό να διαχωρίζεται σε δύο μέρη, στην επιλογή των τεχνικών χαρακτηριστικών του φορτηγού και στην επιλογή του χώρου φόρτωσης. Η επιλογή φορτηγού οχήματος είναι μία διαδικασία η οποία βασίζεται στον καθορισμό πληθώρας τεχνικών χαρακτηριστικών, αν και τα τελευταία χρόνια παρουσιάζεται περισσότερη ομοιομορφία σε σχέση

8/5/17 3:48 μ.μ.

με παλαιότερα εξαιτίας των συνεχών συγχωνεύσεων και απορροφήσεων των αυτοκινητοβιομηχανιών, οι οποίες έχουν οδηγήσει στην ύπαρξη ουσιαστικά περίπου 7 κύριων ανταγωνιστών, τουλάχιστον στην Ευρώπη – Mercedes Benz, MAN, Scania, Volvo, Renault, DAF, IVECO. Για τη διαδικασία και τα κριτήρια επιλογής δε θα σταθούμε σε αμιγώς τεχνικά χαρακτηριστικά όπως ελκτική δύναμη, ροπή και ισχύς κινητήρα, βάρος στο πέταλο, απόβαρο, διάταξη αξόνων, κ.λπ. Θεωρούμε πιο σκόπιμο να σταθούμε αρχικά σε μία παράμετρο, η οποία έχει παραμεληθεί έντονα, κυρίως λόγω του κόστους του οποίου συνεπάγεται. Η ταξινόμηση των κινητήρων ανά κατηγορία εκπομπών αναμένεται να διαδραματίσει πολύ σημαντικό ρόλο τα επόμενα χρόνια. Ήδη πληθαίνουν τα προβλήματα για ελληνικές μεταφορικές εταιρείες που πραγματοποιούν διεθνείς μεταφορές σε χώρες της κεντρι-

κής Ευρώπης, όπως η Γερμανία ή η Αυστρία. Στις χώρες αυτές τίθενται σημαντικές κυρώσεις για την πραγματοποίηση εμπορευματικών μεταφορών με φορτηγά εξοπλισμένα με παλιά τεχνολογίας κινητήρα και το επιπλέον κόστος του προστίμου μπορεί να φτάσει να καθιστά τη μεταφορά ζημιογόνα. Μία άλλη επίσης σημαντική παράμετρος είναι η απάντηση στο δίλημμα της διατήρησης ενός παλιού οχήματος ή αντικατάστασης του με ένα νέο. Από μελέτες που έχουν γίνει από ελληνικές μεταφορικές εταιρείες, προκύπτει ότι κάθε 4-5 έτη πρέπει να ανανεώνεται ο στόλος.

O Σταμάτης Ανδριανόπουλος, είναι Executive Consultant PLANNING A.E.

Αεροπορικές Μεταφορές Οδικές Μεταφορές ΠΛΗΡΕΙΣ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ & ΠΡΟΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΙΣ ΤΜΗΜΑΤΙΚΕΣ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ & ΠΡΟΣ: ΔΑΝΙΑ, ΝΟΡΒΗΓΙΑ, ΦΙΛΑΝΔΙΑ, ΣΟΥΗΔΙΑ, ΑΓΓΛΙΑ, ΣΚΩΤΙΑ, ΙΡΛΑΝΔΙΑ, ΒΕΛΓΙΟ, ΓΑΛΛΙΑ, ΑΥΣΤΡΙΑ, ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΙΤΑΛΙΑ, ΟΛΛΑΝΔΙΑ, ΣΛΟΒΕΝΙΑ, ΤΣΕΧΙΑ

Ναυτηλιακά

Σιδηροδρομικές Μεταφορές ΑΜΕΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε.

Logistics ΙΔΙΟΚΤΗΤΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ 7.000 τ.μ.

info@grsamson.gr

afieroma 86.indd 39

Βιομηχανική Περιοχή Σίνδου, Τ.Θ. 442, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκη • Τ: 2310 723480-1 -2 • F: 2310 723483

www.grsamson.gr

8/5/17 3:48 μ.μ.

46 40 24

ΦΑΚΕΛΟΣ ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΚΑΛΥΨΗ ΤΩΝ ΦΟΡΤΗΓΩΝ

πό 1η Ιανουαρίου 2017, αυξήθηκαν τα ελάχιστα ποσά ασφαλιστικής κάλυψης από 1.000.000 ευρώ σε 1.220.000 ευρώ, σύμφωνα με απόφαση της Τράπεζας της Ελλάδος. Τα ελάχιστα ποσά ασφαλιστικής κάλυψης που προβλέπονται στο άρθρο 6 παρ. 5 του Π.δ. 237/1986, δεν μπορεί να είναι κατώτερα από τα οριζόμενα ακολούθως: α) Σε περίπτωση σωματικής βλάβης 1.220.000 ευρώ, ανά θύμα. β) Σε περίπτωση υλικής ζημίας 1.220.000 ευρώ, ανά ατύχημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των θυμάτων. Η αύξηση των ελάχιστων ορίων στο ασφαλιστήριό σας, πιστεύουμε πως θα πιέσει αρκετές ασφαλιστικές στο να αναπροσαρμόσουν προς τα πάνω τα ασφάλιστρα του φορτηγού – αυτοκινήτου, καθώς θα είναι απαραίτητα επιπλέον κεφάλαια. «Αστική Ευθύνη έναντι Τρίτων» Αστική Ευθύνη είναι η υποχρέωση που έχουμε να αποκαταστήσουμε τη ζημιά που προκαλέσαμε σε κάποιον τρίτο, παράνομα και υπαίτια από διάφορους λόγους. Τα κατώτερα όρια της υποχρεωτικής Αστικής Ευθύνης Αυτοκινήτου ορίζονται από το κράτος με νόμο και όπως αναφέρουμε παραπάνω αναπροσαρμόστηκαν από 01/01/2017. Ποιοι δε θεωρούνται Τρίτοι και δεν καλύπτονται από την Αστική Ευθύνη Αυτοκινήτου – Φορτηγού; Δεν αποζημιώνονται και δε θεωρούνται τρίτοι: • Ο οδηγός του οχήματος. • Κάθε πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται με τη Σύμβαση Ασφάλισης. • Εκείνος ο οποίος έχει καταρτίσει με την ασφαλιστική εταιρία την ασφαλιστική Σύμβαση. • Ο ι Νόμιμοι Εκπρόσωποι Νομικού Προσώπου.

Σε περίπτωση ατυχήματος, όπου υπάρχει συγγενική σχέση υπαιτίου και παθόντος καλύπτονται οι σωματικές βλάβες, όχι όμως οι υλικές ζημίες. Είμαι υποχρεωμένος από το Νόμο να έχω ασφαλισμένο το φορτηγό μου; Σε ποια νομοθεσία βασίζεται η ασφάλιση αυτοκινήτου-φορτηγού; Σύμφωνα με το νόμο πράγματι είστε υποχρεωμένος να έχετε ασφαλισμένο το φορτηγό σας βάσει των ελάχιστων ορίων που αναφέραμε πιο πάνω με την κάλυψη της “αστικής ευθύνης” σας έναντι τρίτων από ατύχημα για τη ζημιά που θα προκαλέσει το φορτηγό σας. Οι βασικοί νόμοι που διέπουν την ασφαλιστική σύμβαση του Κλάδου Αυτοκινήτου είναι ο Ν.489/76, όπως κωδικοποιήθηκε με το Π.Δ. 237/86 και ισχύει μέχρι σήμερα, όπου προβλέπονται οι βασικές διατάξεις «περί υποχρεωτικής ασφάλισης των εξ ατυχημάτων αυτοκινήτων αστικής ευθύνης» και ο Ν.2496/1997 που ρυθμίζει γενικά την ασφαλιστική σύμβαση.

Καλύπτεται από το ασφαλιστήριο συμβόλαιο Αστικής Ευθύνης του φορτηγού μου τη ζημιά που μπορεί να προκαλέσει άλλο ανασφάλιστο φορτηγό – όχημα; Μιας και τα ανασφάλιστα οχήματα ξεπέρασαν κάθε πρόβλεψη, η κάλυψη του ανασφάλιστου οχήματος γίνεται πάρα πολύ επίκαιρη. Οι περισσότερες ασφαλιστικές εταιρείες στο βασικό τους πακέτο ασφάλισης, περιλαμβάνουν την κάλυψη, εάν όχι ζητήστε από τον ασφαλιστή σας να σας την προσθέσει. Το κόστος είναι ελάχιστο! Ενημερωτικά η λίστα των ανασφάλιστων οχημάτων περιλαμβάνει, τελικά, περί των 1.250.000 οχημάτων, όταν όλοι οι άνθρωποι της αγοράς προβλέπαμε ότι θα ήταν 650.000.

O Γιάννης Σαµολαδάς είναι ειδικός σύµβουλος ασφάλισης βαρέων οχηµάτων και διευθύνων σύµβουλος της Τruck & Cargo Insurance Brokers.

Prof_210 afieroma 86.indd 40

8/5/17 3:48 μ.μ.

PROFESSIONNEL

Prof_210x280.indd 1 afieroma 86.indd 41

3/2/17 17:42 8/5/17 3:48 μ.μ.

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

ΦΑΚΕΛΟΣ afieroma 86.indd 42

Ο καλύτερος «φίλος», σύμμαχος, των εταιρειών που θέλουν να προβάλλουν ένα προφίλ σύγχρονης, υπεύθυνης και αποδοτικής στο στόχο της επιχείρησης, είναι σαφώς ένα καταλλήλως επιλεγμένο Επαγγελματικό Όχημα. Είτε μιλάμε για μεμονωμένο Αυτοκινητιστή, είτε για εταιρεία παροχής υπηρεσιών και διαχείρισης φορτίων, το φορτηγό είναι το τελικό «εργαλείο», με βάση το οποίο θα διεκπεραιωθεί το έργο. Με διαφαινόμενη λοιπόν την τάση βελτίωσης στο «κενό νόμου» που υπήρχε έως τώρα όσον αφορά τη χρηματοδότηση επαγγελματικού στόλου οχημάτων, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες, προτείνουν μια σειρά μοντέλων που θα μπορούσαν να αξιοποιήσουν οι ελληνικές Εμπορευματικές Μεταφορές για να βελτιώσουν, τόσο το πράσινο αποτύπωμά τους, αλλά και τις αποδόσεις τους στην καθημερινή εργασία. Στις επόμενες σελίδες ακολουθούν αξιόλογες παρουσιάσεις από τις Mercedes BENZ, Volvo Trucks, DAF, IVECO και MAN… Επαγγελματικά οχήματα για κάθε ανάγκη και φορτίο!

8/5/17 3:48 μ.μ.

ΕΩΣ ΚΑΙ 56% ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΦΘΟΡΕΣ 1

ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ DYNAMIC PROTECTION PLUS

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΤΟΧΗ. ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ. Η σύνθεση του Shell Rimula Ultra διαθέτει την τεχνολογία Dynamic Protection Plus, που συνδυάζει την τεχνολογία Shell PurePlus και την τεχνολογία Adaptive Additive για να παρέχει ανώτερη προστασία για κινητήρες1 με εκτεταμένη διάρκεια ζωής λιπαντικού2 και αυξημένη οικονομία καυσίμου3

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

1. Σε σύγκριση με το αναθεωρημένο αυστηρότερο όριο MB 228.51, όπως μετρήθηκε στη δοκιμή κινητήρων MB OM646 2. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40 με διάστημα αλλαγής λιπαντικού 100.000km 3. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40

afieroma 86.indd 43

8/5/17 3:48 μ.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

επαγγελματικο οχημα - παρουσιαση

MERCEDES-BENZ ΑCTROS

TO MERCEDES-BENZ ΑCTROS ΚΛΕIΝΕΙ ΤΑ 20! Το Actros ήταν και είναι το ορόσημο στην αποδοτικότητα, την ασφάλεια και την άνεση στον κλάδο των μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. σαν στη Mercedes-Benz Ελλάς και βρίσκονται στη διάθεση του κοινού για να τα ανακαλύψει!

Εξοπλισμός επετειακού μοντέλου «20 Years Actros»

πρώτη γενιά έκανε επαναστατικά βήματα στον τομέα της ασφάλειας το 1996 όταν εισήγαγε εξοπλισμό δισκόφρενων σε όλους τους άξονες του οχήματος καθώς και το ηλεκτρονικό σύστημα πέδησης EBS. Η καινοτομία συνεχίστηκε με πολυάριθμα συστήματα ασφαλείας τα επόμενα χρόνια, με τελευταία παραδείγματα το Active Break Assist 4 και το Σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Κατεύθυνσης. Το Actros καθιέρωσε την ευρύχωρη καμπίνα με επίπεδο δάπεδο, ενώ ταυτόχρονα επιδεικνύει εντυπωσιακή εξέλιξη με συστήματα όπως το Highway Pilot για αυτόνομη οδήγηση. Με πωλήσεις πάνω από 145.000 από το 2011, το τρέχον μοντέλο είναι ο ηγέτης της κατηγορίας του στην αγορά της Ευρώπης. Η Mercedes-Benz με αφορμή τα γενέθλια της ναυαρχίδας των Επαγγελματικών Οχημάτων, παρουσιάζει το επετειακό μοντέλο «20 χρόνια Actros» το οποίο ξεχωρίζει τόσο με την μοναδική του εμφάνιση όσο και με τον εξοπλισμό του. Το μονόγραμμα των 20 χρόνων στους εξωτερικούς καθρέπτες κάνει την έκδοση αυτή εντυπωσιακή, όπως επίσης και η πληθώρα του εξοπλισμού στο εσωτερικό όπως το σύστημα φωτισμού που αποτε-

afieroma 86.indd 44

λείται από 138 φώτα LED με επιλογή χρώματος φωτισμού ανάλογα με την προτίμηση του πελάτη. Φυσικά το επετειακό μοντέλο διαθέτει και όλα τα νέα συστήματα ασφαλείας αλλά και οικονομίας, όπως το Active Break Assist 4 και το Predictive Powertrain Control. Δύο ολοκαίνουρια επετειακά μοντέλα μόλις έφτα-

• Ανοξείδωτο κάλυμμα τροχών • Ανοξείδωτο κάλυμμα πλήμνης πίσω τροχών • Χρωμιωμένες περσίδες στη μάσκα της καμπίνας • Φωτιζόμενο αστέρι στη μάσκα • Έμβλημα «20 Years Actros» στους εξωτερικούς καθρέπτες • Προβολείς Bi-Xenon • Φωτεινό έμβλημα “Actros” στις εισόδους της καμπίνας • Περσίδες από ανοξείδωτο χάλυβα στην αεροδυναμηική πλευρική επένδυση • Πακέτο Top Fit (λάστιχα γυμναστικής) • Κ άλλυμα με λογότυπο στη βάση του καθίσματος • Βελούδινα χαλάκια οδηγού & συνοδηγού • Αποθηκευτική θήκη • Ρυθμιζόμενος φωτισμός στην οροφή με 138 λαμπτήρες LED • Comfort Pack Top • Safety Pack Τα συγκεκριμένα οχήματα που βρίσκονται στη Mercedes-Benz Ελλάς έχουν επιπλέον τo πακέτo εξοπλισμού Economy Pack Top και το σύστημα Υποβοήθησης Αλλαγής Κατεύθυνσης.

8/5/17 3:48 μ.μ.

KUMH

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΑΔΕΛΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ Α.Ε.Β.Μ.Ε. Λ. Αθηνών 71 Τηλ.: 210 34 83 777 Fax: 210 34 97 811 email: tyres@sarakakis.gr - www.sigma-motion.gr

afieroma 86.indd KUMHO.indd 1 45

8/5/17 10:50 3:48 μ.μ. 20/3/17 π.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

επαγγελματικο οχημα - παρουσιαση

VOLVO

H VOLVO TRUCKS ΠΡΩΤΟΣΤΑΤΕI ΣΤΙΣ ΑΣΤΙΚEΣ ΔΙΑΝΟΜEΣ Μια από τις πιο κυρίαρχες εταιρείες στον κλάδο των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων σε παγκόσμιο επίπεδο, η Volvo Trucks, προσφέρει δύο εντυπωσιακές σε πληρότητα και δυνατότητες, επιλογές στα φορτηγών αστικών διανομών. Ο λόγος για τα Volvo FL και FE, που διακρίνονται για την πολυχρηστικότητα και το κορυφαίο τεχνολογικό τους υπόβαθρο.

ια από τις πιο προηγμένες τεχνολογικά εταιρείες που δραστηριοποιούνται στην κατασκευή βαρέων επαγγελματικών οχημάτων, η Volvo Trucks, προσφέρει και στην ελληνική αγορά δύο εξαιρετικές προτάσεις για τον κλάδο των αστικών διανομών, τα μοντέλα FL και FE που διακρίνονται για την αποδοτικότητα, την προσεγμένη ποιότητα κατασκευής και φυσικά, το εξαιρετικά περιορισμένο Συνολικό Κόστος Ιδιοκτησίας τους. Με τεράστια γκάμα εκδόσεων και ειδικά εξελιγμένες τεχνολογικές λύσεις για τη βέλτιστη ανταπόκριση ακόμη και στις πιο εξεζητημένες εφαρμογές, τα Volvo FL και FE, αποτελούν δύο από τις πιο άρτιες επιλογές για μεταφορές εμπορευμάτων πάσης φύσεων εντός της πόλης καθώς και στα πέριξ αυτής.

Volvo FL: Το πολυσχιδές! Το Volvo FL είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά σε εκδόσεις με τρεις τύπους καμπίνας (Day, Comfort και Crew Cab) αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται ενώ, οι επιλογές ως προς το μεικτό του βάρος κυμαίνονται από τους 10t – 18,0t. Ένα από τα βασικά του γνωρίσματα είναι η απέριττη σχεδίαση τόσο του αμαξώματος όσο και του εσωτερικού της καμπίνας του, όπου κυριαρχούν οι λιτές φόρμες, η εξαιρετική εργονομία και φυσικά η πληρότητα του εξοπλισμού άνεσης και ασφάλειας. Με μέγιστο πλάτος της τάξης των 2,1μ., ύψος 1,6μ. και ωφέλιμο μήκος από 1,6 – 2,98μ., οι καμπίνες του νέου Volvo FL είναι σε θέση να υποστηρίξουν έως και ένα κρεβάτι στο εσωτερικό τους με ωφέλιμο πλάτος από 580 – 780 χλστ.

afieroma 86.indd 46

Τεράστια ποικιλία εκδόσεων Διαθέσιμο μόνο με δύο άξονες (σε διάταξη 4x2 ή 4x4), το Volvo FL φέρει όλα τα εχέγγυα που του διασφαλίζουν την απόλυτη κάλυψη του σύγχρονου επαγγελματία. Οι συνολικά 13 επιλογές ως προς το μήκος του μεταξονίου (από 3,25 – 6,80μ.) διασφαλίζουν τη δυνατότητα υποστήριξης μιας τεράστιας γκάμας υπερκατασκευών ενώ πολλαπλές είναι και οι επιλογές ως προς τον τύπο τόσο των αξόνων όσο και των αναρτήσεων. Πολλαπλές είναι επίσης οι επιλογές προς τον τύπο, το πλάτος και το ύψος του πλαισίου από το έδαφος για τον ίδιο ακριβώς λόγο.

Nm ενώ ο 6κύλινδρος «D8K» των 7,7λτ. προσφέρεται σε εκδόσεις με ισχύ 250 ή 280 ίππων και μέγιστη ροπή 950 ή 1.100 Nm. Τα εν λόγω μηχανικά σύνολα διακρίνονται για τις ιδιαίτερα περιορισμένες απαιτήσεις τους σε καύσιμο, επιδεικνύουν ιδιαίτερα χαμηλό κόστος συντήρησης ενώ συνεργάζονται με προηγμένα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων ή το αυτοματοποιημένο «I-Sync» των 6 σχέσεων, ένα από τα πιο προηγμένα τεχνολογικά κιβώτια στην συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.

Κινητήρες 4 ή 6 κυλίνδρων Με βάση τις απαιτήσεις του πελάτη, η Volvo Trucks προσφέρει το FL με δύο επιλογές ως προς τους κινητήρες του. Ο 4κύλινδρος «D5K» των 5,1λτ. αποδίδει ισχύ 210 ή 240 ίππων με μέγιστη ροπή 800 ή 900

8/5/17 3:48 μ.μ.

επαγγελματικο οχημα

Volvo FE: Πληρότητα και ομοιογένεια που συναρπάζει Η αμέσως επόμενη πρόταση της Volvo Trucks στην κατηγορία των ελαφρών – μεσαίων φορτηγών είναι το FE, ένα από τα πιο «προικισμένα» οχήματα της αγοράς που είναι σε θέση να ανταποκριθεί σε διάφορες εφαρμογές, από φορτηγό διανομών έως και απορριμματοφόρο. Με στοιχεία όπως η εντυπωσιακή ευελιξία του και τα προηγμένα συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς, το Volvo FE διασφαλίζει μια εξαιρετική ευκολία χειρισμού για τον οδηγό του κάτω ακόμη και από τις πιο αντίξοες συνθήκες ενώ την ίδια στιγμή, το κόστος χρήσης του διατηρείται στα ελάχιστα δυνατά επίπεδα.

Εκδόσεις με μεικτό βάρος από 18 – 26 τόνους Οι διάφορες επιλογές του Volvo FE που προσφέρονται και στην ελληνική αγορά εμφανίζουν μεικτό βάρος από 18 έως και 2 τόνους

afieroma 86.indd 47

ενώ αφορούν εκδόσεις τόσο τράκτορα όσο και πλαισίου φορτηγού. Σε ό,τι αφορά στους άξονες, το σουηδικό μοντέλο μπορεί να φέρει δύο ή τρεις με διάταξη 4x2, 6x2 ή 6χ4 ενώ ανάλογα με την εφαρμογή, το ύψος του πλαισίου του ορίζεται στα 800, 900 ή 1.000 mm. Με βάση το μεικτό βάρος του οχήματος, διαμορφώνεται και η δομή των αναρτήσεων που περιλαμβάνει παραβολικά φύλλα σούστας ή αερόφουσκες, ενώ η γκάμα των μεταξονίων αφορά σε 17 διαφορετικές εκδόσεις με μήκος από 3.500 mm έως και 6.800 mm. Τέλος, σε ό,τι αφορά στις δεξαμενές καυσίμου, το Volvo FE μπορεί να υποστηρίξει επιλογές από πλαστικό, χάλυβα ή αλουμίνιο με χωρητικότητα από 160 έως 630 lt. ενώ η δεξαμενή για το AdBlue είναι της τάξης των 32 lt.

Κινητήρας με ισχύ από 250 – 320 ίππους Την κίνηση του Volvo FE αναλαμβάνει ο 6κύλινδρος κινητήρας «D8K» της σουηδικής εταιρεί-

ΦΑΚΕΛΟΣ

ας, με χωρητικότητα 7,7lt. Αναλόγως της έκδοσης του, το συγκεκριμένο σύνολο αποδίδει ισχύ 250, 280 ή 320 ίππων και μέγιστη ροπή 950, 1.050 ή 1.200 Nm που είναι διαθέσιμη από τις 900 – 1.700 σ.α.λ. Σε ό,τι αφορά στα κιβώτια ταχυτήτων, η πρόταση της Volvo προσφέρεται με χειροκίνητες επιλογές 6 ή 9 σχέσεων και αυτοματοποιημένο με 6 ή 12 σχέσεις, όπου κυριαρχεί φυσικά το 12τάχυτο «I-Shift».

8/5/17 3:48 μ.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

επαγγελματικο οχημα - παρουσιαση

DAF LF

ΑΞΙOΠΙΣΤΟ ΚΑΙ AΚΡΩΣ ΑΠΟΔΟΤΙΚO Σημαντικά ανανεωμένο σε σχέση με το πρόσφατο παρελθόν, το DAF LF έχει εξελιχθεί με γνώμονα τις αστικές διανομές προϊόντων και όχι μόνο, προσφέροντας στον ιδιοκτήτη του ένα προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο καθώς και εξαιρετικές επιδόσεις στους τομείς της οικονομίας και της αξιοπιστίας.

ε το μεικτό του βάρος να κυμαίνεται από τους 7,5 – 19t., το DAF LF αποτελεί τη μικρότερη –αναφορικά με τις διαστάσεις και τις μεταφορικές δυνατότητες- επιλογή στη γκάμα της ολλανδικής εταιρείας, ωστόσο διακρίνεται για την εντυπωσιακή αξιοπιστία του καθώς και τις υπερσύγχρονες λύσεις που έχουν επιλεγεί αναφορικά με τους κινητήρες, τα κιβώτια και τα υπόλοιπα μηχανικά του μέρη. Παράλληλα, η τεράστια ποικιλία εκδόσεων του σε συνδυασμό με τους πολλαπλούς τύπους καμπίνας αλλά και τις ολοκληρωμένες υπηρεσίες μετά την πώληση που προσφέρει η ελληνική αντιπροσωπεία, καθιστούν το DAF LF μια εξαιρετική επιλογή με ιδιαίτερα περιορισμένο «Total cost of Ownership».

Πλούσια γκάμα εκδόσεων και πολλαπλοί τύποι καμπίνας

έως και ένα κρεβάτι με διαστάσεις 1,85 x 0,60 m. Η καλαίσθητη και συνάμα δυναμική σχεδίαση του εσωτερικού τους, συνδυάζεται με ένα πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού άνεσης – ασφάλειας, ενώ εξαιρετικοί για τα δεδομένα της κατηγορίας είναι και οι αποθηκευτικοί χώροι που έχουν προβλεφθεί. Πέραν αυτού, με βάση την εξαιρετική τεχνογνωσία της ολλανδικής εταιρείας, ο οδηγός έχει στη διάθεση του ορισμένα από τα πιο υπερσύγχρονα συστήματα ελέγχου της οδικής συμπεριφοράς του οχήματος και υποβοήθησης του έργου του, ακόμη και στις πιο απαιτητικές συνθήκες.

Επιλογές κινητήρων με ισχύ από 152 – 325 ίππους Η DAF Trucks υιοθετεί εκπροσώπους της εταιρείας PACCAR αναφορικά με τους κινητήρες που προσφέρει με το νέο LF.

Συγκεκριμένα, αναφερόμαστε στον PX-5 των 4,5λτ. με 4 κυλίνδρους και στον PX-7 των 6,7λτ. με 6 κυλίνδρους. Ο πρώτος είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 152, 184 ή 213 ίππων (με μέγιστη ροπή 650, 750 ή 850 Nm), ενώ ο δεύτερος αποδίδει ισχύ 234, 264, 295 ή 325 ίππων και μέγιστη ροπή 900, 1.000, 1.100 ή 1.200 Nm.

Αναλόγως της χρήσης για την οποία προορίζεται, το DAF LF προσφέρεται με πολλαπλά μήκη αμαξώματος και μεταξονίου σε εκδόσεις μόνο 4x2 ενώ πολλαπλές είναι και οι επιλογές ως προς τον τύπο του πλαισίου, των αξόνων των αναρτήσεων κ.ο.κ. Αναφορικά με τις καμπίνες της, η πρόταση της DAF Trucks προσφέρεται και στη χώρα μας με τρεις τύπους (Day, Extended και Sleeper Cab) που μπορούν να υποστηρίξουν (η τελευταία)

afieroma 86.indd 48

8/5/17 3:48 μ.μ.

afieroma 86.indd 49

8/5/17 3:48 μ.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

επαγγελματικο οχημα - παρουσιαση

ΝΕΟ IVECO EUROCARGO

Ο «ΧΑΜΑΙΛEΩΝ» ΤΗΣ ΠOΛΗΣ! Με εντυπωσιακή εμπορική πορεία σε πανευρωπαϊκό επίπεδο από το 1991 καθώς και τον τίτλο του «International Truck of the Year» για τα έτη 1992 και 2016 στις… περγαμηνές του, το Iveco Eurocargo εξακολουθεί να αποτελεί μια από τις πληρέστερες προτάσεις για τον επαγγελματία σε ό,τι αφορά στα φορτηγά πόλης και όχι μόνο!

‘

να από τα βασικότερα γνωρίσματα του εκπροσώπου της ιταλικής Iveco Trucks καθ’ όλη τη διάρκεια της μακρόχρονης εμπορικής του πορείας, παραμένει η δυνατότητα κάλυψης ακόμη και των πιο εξεζητημένων χρήσεων, ενώ την ίδια στιγμή, το τεχνολογικό του υπόβαθρο συγκαταλέγεται μεταξύ των κορυφαίων για τη συγκεκριμένη κατηγορία βαρέων επαγγελματικών οχημάτων. Διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεικτό από 6,2 – 19t., το νέο Eurocargo έχει αναβαθμιστεί πλήρως σε ό,τι αφορά στη σχεδίαση του αμαξώματος και του εσωτερικού της καμπίνας ενώ, οι 15 διαφορετικές επιλογές ως προς το μήκος του μεταξονίου του, διασφαλίζουν βέλτιστες λύσεις για την υποστήριξη πάσης φύσεως υπερκατασκευών.

Επιλογές κινητήρων πετρελαίου ή φυσικού αερίου

Περισσότερες από 11.000 εκδόσεις! Σύμφωνα με την Iveco, το νέο Eurocargo είναι διαθέσιμο απευθείας από τη γραμμή παραγωγής σε περισσότερες από 11.000 εκδόσεις, στοιχείο που υποδηλώνει ξεκάθαρα τον πολυσχιδή χαρακτήρα του. Ανάλογα με τις απαιτήσεις της χρήσης για την οποία προορίζεται, προσφέρεται με τρεις τύπους καμπίνας που είναι σε θέση να υποστηρίξουν έως και έξι επιβάτες ή δύο κρεβάτια, ενώ οι αποθηκευτικοί χώροι έχουν συνολικό όγκο έως και 260 λτ. Πέραν αυτού, το συνολικό μήκος του αμαξώματος ανέρχεται έως και

afieroma 86.indd 50

στα 10,2μ. με το μήκος του μεταξονίου να ξεκινά από τα 2,79μ. αντίστοιχα ενώ, όπως είναι φυσικό, η ιταλική εταιρεία προσφέρει πληθώρα επιλογών αναφορικά με τη διάταξη και τον τύπο των αξόνων, τη δομή των αναρτήσεων, των περιφερειακών συστημάτων όπως τα PTO ενώ πληροφοριακά αξίζει να αναφέρουμε πως το μέγιστο βάρος που το νέο Iveco Eurocargo είναι σε θέση να υποστηρίξει επί του πλαισίου του ανέρχεται στους 11,3t. (μέγιστο βάρος συρμού έως και 35t.).

Η Iveco Trucks συγκαταλέγεται μεταξύ των πρωτοπόρων αναφορικά με την εξέλιξη προηγμένων τεχνολογιών στα συστήματα κινητήρων και μετάδοσης της κίνησης που προσφέρει με τους εκπροσώπους της. Το νέο Eurocargo δε θα μπορούσε να αποτελέσει εξαίρεση με την γκάμα των μηχανικών του συνόλων να περιλαμβάνει επιλογές πετρελαιοκινητήρων 4,5λτ. ή 6,7λτ. που αποδίδουν ισχύ από 160 – 320 ίππους και μέγιστη ροπή από 680 – 1.100 Nm. Παράλληλα όμως, είναι διαθέσιμες και οι εκδόσεις «Natural Power» με έναν 6κύλινδρο κινητήρα με καύσιμο το φυσικό αέριο που αποδίδει 204 ίππους και 750 Nm ροπής, συμβάλλοντας στην κατακόρυφη μείωση του Συνολικού Κόστους Ιδιοκτησίας του νέου Eurocargo, κυρίως σε ό,τι αφορά στο κόστος καυσίμου.

8/5/17 3:48 μ.μ.

ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 8-ΤΑΧΥΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Για μέγιστη άνεση και ασφάλεια

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Με επιλογές ECO PRO ή POWER

ΈΩΣ ΚΑΙ 10% ΧΑΜΗΛΟΤΈΡΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΈΠΙΣΚΈΥΩΝ* Με ρεκόρ αξιοπιστίας και αντοχής

ΑΠΑΡΑΜΙΛΛΈΣ ΈΠΙΔΟΣΈΙΣ Κινητήρες 2.3 και 3.0 lt, έως 205 HP και 470 Nm

σε σύγκριση με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

ΝΕΟ DAILY HI –MATIC, Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ. Το Νέο Daily HI MATIC E6 είναι η σωστή επιλογή για την ανάπτυξη της επιχείρησής σας. Με τους νέους κινητήρες Euro 6, συνδυασμένους με το πρώτο στην αυτοκινητοβιομηχανία 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που παρέχουν περισσότερη ισχύ, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και το μικρότερο στην κατηγορία του συνολικό κόστος χρήσης, την αυξημένη άνεση και την προηγμένη συνδεσιμότητα, είναι ο τέλειος συνεργάτης της επιχείρησής σας.

afieroma 86.indd 51

8/5/17 3:48 μ.μ.

ΦΑΚΕΛΟΣ

επαγγελματικο οχημα - παρουσιαση

ΜΑΝ TGL

ΕΠΙΛΟΓΗ ΟΥΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ!

Με περισσότερες από 12 εκατ. πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο από το 1950 και με πάμπολλες διακρίσεις, το Volkswagen Transporter αποτελεί ένα από τα πιο θρυλικά οχήματα της παγκόσμιας αυτοκίνησης. Πλέον, στην 6η κατά σειρά γενιά του, είναι πληρέστερο από ποτέ!

την πρόσφατη Διεθνή Έκθεση Επαγγελματικών του Ανοβέρου (ΙΑΑ 2016) που διοργανώθηκε το περασμένο φθινόπωρο, η MAN Truck & Bus παρουσίασε πολλαπλές επεμβάσεις ουσίας για τη σειρά φορτηγών διανομών της, όπως το TGL. Εκτός από τις σχεδιαστικές επεμβάσεις στο αμάξωμα αλλά και το εσωτερικό της καμπίνας, το MAN TGL έχει να επιδείξει αρκετά προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα που προστίθενται στη γκάμα του όπως το MAN BrakeMatic, το σύστημα υποβοήθησης πέδησης MAN EBA και άλλα. Παράλληλα, χάρη στις πολλαπλές εκδόσεις του, με το μεικτό βάρος του να κυμαίνεται από τους 7,5 – 12,0t., το MAN TGL αποτελεί μια από τις πιο ευέλικτες και κατασκευαστικά άρτιες προτάσεις, και στην ελληνική αγορά.

Πληρέστατος εξοπλισμός και σωρεία εκδόσεων για όλες τις χρήσεις Η κάλυψη μιας ιδιαίτερα μεγάλης γκάμας –ετερόκλητων- χρήσεων, επιβάλλει στις διεθνείς

afieroma 86.indd 52

αυτοκινητοβιομηχανίες, όπως η MAN Truck & Bus, την εξέλιξη λύσεων που θα καλύπτουν απόλυτα ακόμη και τις πιο εξεζητημένες απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία. Για το λόγο αυτό, το ανανεωμένο TGL είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με δύο άξονες και επιλογές μεταξονίων με μήκος από 3,3 – 5,2μ. προκειμένου να διασφαλίζεται η υποστήριξη υπερκατασκευών μεγάλου μήκους. Σε ό,τι αφορά στις καμπίνες, οι επιλογές είναι τέσσερις (C, L, LX και η Crew Cab με δυνατότητα μεταφοράς έως και έξι επιβατών) με μήκος από 1.620 – 2.280 mm και ύψος από 1.585 –

1.985 mm. Παράλληλα, εντυπωσιακές είναι και οι τεχνολογικές λύσεις που το γερμανικό ελαφρύ φορτηγό ενσωματώνει αναφορικά με τον εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας όπως τα προηγμένα συστήματα πολυμέσων κ.ο.κ.

Κινητήρες με ισχύ από 150 – 250 ίππους Καλύπτοντας τις πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων που προβλέπει η νομοθεσία της ΕΕ, οι επιλογές κινητήρων του νέου TGL περιλαμβάνουν μηχανικά σύνολα με 4 ή 6 κυλίνδρους (4,6λτ. ή 6,9λτ. αντίστοιχα) που αποδίδουν ισχύ 150, 180, 220 ή 250 ίππων και μέγιστη ροπή από 570 – 1.000 Nm. Παράλληλα, το TGL έχει να επιδείξει προηγμένες τεχνολογικά λύσεις όπως το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων MAN TipMatic που εκτός από την σημαντική βοήθεια που προσφέρει στον οδηγό κατά τον χειρισμό του οχήματος, είναι σε θέση να συμβάλλει δραστικά στον περιορισμό της μέσης κατανάλωσης καυσίμου αλλά και της φθοράς των επιμέρους τμημάτων του συστήματος μετάδοσης της κίνησης σε βάθος χρόνου.

8/5/17 3:48 μ.μ.

afierom

Βασιστείτε στην αξιοπιστία της ΜΑΝ TopUsed Εμπιστοσύνη και Εγγύηση. Στην ΜΑΝ ΤοpUsed μέσα από ένα πανευρωπαϊκό δίκτυο, προσφέρουμε τη δυνατότητα αντικατάστασης του παλιού σας οχήματος με ένα νέο εγγυημένο μεταχειρισμένο ΜΑΝ TopUsed, το οποίο έχει ελεγχθεί στην παραμικρή του λεπτομέρεια και με την μεγαλύτερη δυνατή φροντίδα. Με την ΜΑΝ TopUsed η λέξη «Εμπιστοσύνη» αποκτά άλλη αξία, ειδικά αν η επιλογή αυτή είναι ένα όχημα ΜΑΝ, που λόγω της αξιοπιστίας του, έχει λάβει την διάκριση “TÜV Commercial Vehicles Report” για τέσσερις συνεχόμενες χρονιές. Μόνο στην ΜΑΝ TopUsed η επαγγελματική συμβουλευτική υποστήριξη, τα ποιοτικά προϊόντα και οι υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, συνδυάζονται με εξατομικευμένες χρηματοδοτικές λύσεις, προσαρμοσμένες στο μεταφορικό σας έργο.

afieroma 85.indd 86.indd 39 53 afieroma

8/5/17 3:02 3:48 μ.μ. μ.μ. 4/5/17

LOGISTICS FUNCTION

JoinCargo

Μια ιστορία επιτυχίας αλλάζει ραγδαία τον κλάδο των μεταφορών

OΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤIΕΣ «ΚΛΕIΝΟΥΝ» ΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡEΣ ΤΟΥΣ ΕYΚΟΛΑ & ΜΕ ΑΣΦAΛΕΙΑ ΚΑΙ ΡΕΑΛΙΣΤΙΚEΣ ΤΙΜEΣ ONLINE

JoinCargo είναι μια εύχρηστη Β2Β πλατφόρμα που προσφέρει υπηρεσίες οδικών μεταφορών με λογικές τιμές και υποστηρίζει την εξωτερική ανάθεση μεταφοράς φορτίων. Απευθύνεται αφενός σε όλους τους επαγγελματίες που μεταφέρουν φορτία σε παλέτες και τα διακινούν εντός Αττικοβοιωτίας και αφετέρου σε μεταφορείς που θέλουν να βελτιστοποιήσουν τα δρομολόγια και τα κέρδη τους. Οι επαγγελματίες που μπορούν να επωφεληθούν από τη χρήση της JoinCargo είναι: • Οι 3PL & forwarding εταιρείες • Οι μεταφορικές εταιρείες • Οι βιομηχανίες (Βιοτεχνίες, παραγωγικές μονάδες, εργοστάσια, εισαγωγείς, μεταποιητές) • Οι εταιρείες χονδρικής πώλησης • Οι εταιρείες εμπορίας πρώτων υλών • Οι εκτελωνιστές Μετά τη δωρεάν εγγραφή, η κράτηση μιας μεταφοράς μέσω της JoinCargo μπορεί να γίνει με 3 απλά βήματα: • Βήμα 1, ο αποστολέας ξεκινάει εισάγοντας τον προορισμό και το φορτίο που θέλει να μεταφέρει.

• Βήμα 2, η αναζήτηση δίνει άμεση πρόσβαση σε διαθεσιμότητες μεταφορέων για το συγκεκριμένο δρομολόγιο με το αντίστοιχο κόστος. Οποιαδήποτε πρόσθετη προδιαγραφή για την σωστή μεταφορά του φορτίου (π.χ. είδος πόρτας φορτηγού, ψύξη αν απαιτείται) μπορεί να οριστεί με 1 κλικ. Με αυτό τον τρόπο, η JoinCargo πραγματοποιεί ακριβές matching, χωρίς διαδικασίες δημοπράτησης. • Στο Βήμα 3 καθορίζεται ο προτιμόμενος τρόπος τιμολόγησης και επιστροφής δελτίων αποστολής και το αίτημα μεταβιβάζεται στον μεταφορέα. Εντός 15’ το μέγιστο, ο αποστολέας λαμβάνει την επιβεβαίωση της συμφωνίας. • Ο επιλεγμένος μεταφορέας λαμβάνει το αίτημα μεταφοράς και εντός 15 λεπτών μάξιμουμ, ο αποστολέας έχει λάβει ήδη απάντηση σχετικά με το κλείσιμο της συμφωνίας. Μετά την ολοκλήρωση της μεταφοράς αξιολογούνται και οι δύο πλευρές για την ποιότητα της συνεργασίας. Για τους μεταφορείς, η διαδικασία διαφέρει: • Αρχικά, έρχονται σε επαφή με τα γραφεία της JoinCargo και λαμβάνουν εξειδικευμένο training. • Στη συνέχεια, εγγράφονται με τη δήλωση του φορτηγού τους και την αντίστοιχη διαθεσιμότητα. Τότε είναι έτοιμοι να ξεκινήσουν να λαμβάνουν αιτήματα, στα δρομολόγια που κινούνται, μεγιστοποιώντας τα κέρδη τους. Η όλη διαδικασία είναι πολύ αποτελεσματική και ωφέλιμη, τόσο για τους αποστολείς όσο και για τους μεταφορείς. Η JoinCargo

με την καινοτόμο πλατφόρμα της παρέχει τη δυνατότητα στους αποστολείς να εξοικονομήσουν έως 40% στις μεταφορές τους. Αυτό συμβαίνει επειδή η χρέωση περιλαμβάνει μόνο το κόστος του όγκου που θέλουν να μεταφέρουν και όχι το κόστος όλης τη διαδρομής. Η JoinCargo παρέχει πρόσβαση σε ένα ευρύ, εξειδικευμένο & αξιόπιστο δίκτυο που προέρχεται από προσωπικές συστάσεις και μακρόχρονες επιτυχημένες συνεργασίες. Ένας από τους strategic partners είναι η SARMED, η οποία μοιράζεται την πολύτιμη τεχνογνωσία και εμπειρία της στον κλάδο των logistics. Για τη διασφάλιση των ποιοτικών κριτηρίων που έχουν τεθεί, δημιουργήθηκε ξεχωριστό τμήμα εξυπηρέτησης πελατών – τόσο για τους αποστολείς όσο και για τους μεταφορείς - που παρέχει προσωπική και εξειδικευμένη υποστήριξη. Στόχος της ομάδας είναι η δημιουργία σταθερών συνεργασιών βασισμένων στην εμπιστοσύνη και υποστήριξη. Η Ρωξάνη Κουτσολουκά, CEO & Founder της JoinCargo με

Η χρήση της JoinCargo αποτελεί την λύση στο πρόβλημα του last mile. Λειτουργεί συμπληρωματικά και δίνει πρόσβαση σε απομακρυσμένες περιοχές & παραγγελίες τελευταίας στιγμής.

log function 86.indd 2

5/5/17 12:06 μ.μ.

μεταφέρουμε με ευθύνη από το 1969  Διανομή σε 24 ώρες σε όλες τις κεντρικές πόλεις

background σπουδών στο Logistics Management, ήρθε από την Ολλανδία στην Ελλάδα πριν από 5 χρόνια για να γνωρίσει τις ρίζες της. Εργαζόμενη ως Supply Chain Manager, παρατήρησε ένα σαφές πρόβλημα. Η διαδικασία των μεταφορών ήταν αναποτελεσματική. Τα ατελείωτα τηλεφωνήματα, οι υπερκοστολογήσεις και οι διαπραγματεύσεις αποτελούσαν χάσιμο χρόνου και χρημάτων. Έτσι γεννήθηκε στο μυαλό της Ρωξάνης η ιδέα μιας online πλατφόρμας που να προσφέρει ευελιξία, ποιότητα και καλύτερη διαχείριση πόρων. Σταδιακά προχωράει στην πραγματοποίηση του οράματός της έχοντας σήμερα πάνω από 250 αποστολείς και 80 μεταφορείς ενεργούς στην πλατφόρμα, οι οποίοι απολαμβάνουν τα οφέλη μιας σύγχρονης και απλής online μηχανής μεταφορών. Η χρήση της JoinCargo αποτελεί την λύση στο πρόβλημα του last mile - και όχι μόνο- χωρίς να διαταράσσει τις υπάρχουσες σχέσεις των επιχειρήσεων με μακρόχρονους συνεργάτες. Λειτουργεί συμπληρωματικά και δίνει πρόσβαση σε απομακρυσμένες περιοχές, παραγγελίες τελευταίας στιγμής, διακίνηση φορτίων μεγάλου όγκου, ενίσχυση στόλου σε εποχικές ανάγκες και άδειες οδηγών / ή συντηρήσεις των ΙΧ φορτηγών. Το πελατολόγιο της JoinCargo περιέχει εταιρείες διαφόρων κλάδων, μεγεθών και δομών. Ανάμεσά τους, ηγέτες των κλάδων τους, όπως οι Pharmanel S.A. (Pharmaceuticals), Λυχνία Α.Ε. (Printing & Packaging), Foodrinco S.A. (Food & Beverage), Βαμβακάς Βιομηχανικός Εξοπλισμός A.E. (Industrial Automation) κ.α. Καθώς η JoinCargo μεγαλώνει ταχύτατα, πρόσφατα μετακόμισε σε μεγαλύτερα γραφεία στο κέντρο της Αθήνας. Σύντομα η ανάπτυξη online feature για διανομές εμπορευμάτων θα παρέχεται online, καθώς έχει αποδειχθεί η επιτυχία της σε πιλοτικό περιβάλλον από εταιρείες 3PL και Forwarding. Προς το παρόν, η JoinCargo εξυπηρετεί την Αττικοβοιωτία, τη Θεσσαλονίκη και κάποιες κεντρικές πόλεις ανάμεσά τους, όπως η Λάρισα, η Λαμία, τα Τρίκαλα, ο Βόλος, κ.α. Μετά την επιτυχία της στην Ελλάδα, η Ρωξάνη σκοπεύει να εξαπλώσει το δίκτυο της JoinCargo διεθνώς, ξεκινώντας με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, με την υποστήριξη ενός δεύτερου κύκλου χρηματοδότησης, που θα κλείσει αργότερα μέσα στο έτος.

log function 86.indd 3

 ISO 9001:2008 από το 2014 Μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Aποθήκευση / Διανομή ψυχόμενων φορτίων Παρακολούθηση παραδόσεων από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Εμπρόθεσμη διαχείριση αντικαταβολών

www.havakis.gr

Πολυκράτους 34, Τ.Κ. 182 33 Κ. Λαχαναγορά, Άγ. Ιωάννη Ρέντης τηλ.: (+30) 210 4815598, fax: (+30) 210 4815516 e-mail: info@havakis.gr

5/5/17 12:06 μ.μ.

EXO ΣΤΡΕΦΕΙΑ

Η ΕΠΟΧΗ ΤΩΝ “LOGISTICS 4.0” ΞΕΚΙΝΑ ΣΤΗΝ EKOL

ια νέα προοπτική στη βιομηχανία εμφανίζεται έτοιμη

λοί» ποτέ δεν ήταν αρκετό για εμάς. Η πίστη μας στη συνεχή και

να εισάγει η εταιρεία Εkol Logistics, στο πεδίο της

δυναμική μεταμόρφωση μας οδηγεί στην ανάπτυξη και την εξέλιξη

παροχής βιώσιμων λύσεων στους πελάτες της.

κάθε μέρα. Γνωρίζουμε ότι οποιοδήποτε άλλο μέσο δεν μπορεί να

Όπως πρόσφατα ανακοίνωσε η εταιρεία, ετοιμάζει

μας οδηγήσει στην επιτυχία. Θα συνεχίσουμε να αποτελούμε πηγή

επανάσταση στο παραδοσιακό επιχειρηματικό μοντέλο

έμπνευσης για τον κλάδο μας, χρησιμοποιώντας τεχνολογία αιχ-

με τα Logistics 4.0, για να προσφέρει λύσεις που είναι ακόμη πιο

μής για να προσφέρουμε προηγμένες λύσεις στους πελάτες μας

ολοκληρωμένες, αλληλοσυνδεόμενες και καινοτόμες (INTEGRATED,

σε συνδυασμό με την αντίληψή μας για άριστη εξυπηρέτηση».

INTERCONNECTED and INNOVATIVE), στους πελάτες της. Ο κ. Ahmet Mousoul, πρόεδρος της εταιρείας, επισημαίνει πως στην εποχή της βιομηχανίας 4.0, η συνεχής και δυναμική μεταμόρφωση είναι η απαραίτητη προϋπόθεση για την επιτυχία. Η Ekol θα μεταμορφώσει όχι μόνο το μέλλον του κλάδου, αλλά ολόκληρο τον κόσμο με την ανάμειξη της εμπειρίας και της τεχνογνωσίας της με μια προσέγγιση που συνδυάζει το μυαλό, την καρδιά και τη συνείδηση.

Μια εταιρική ταυτότητα μαζί με μια νέα στρατηγική Η Ekol κινείται προς τα εμπρός στο ταξίδι της, ενισχύεται από τη

Who is Who

μεταμόρφωση που έχει ξεκινήσει και έχει ανανεωμένη εταιρική ταυτότητα, σύμφωνα με τη νέα στρατηγική της. Το επιχειρηματικό πνεύμα της Ekol της επιτρέπει την υιοθέτηση μιας πιο τολμηρής και δυναμικής δομής, καθώς εκμεταλλεύεται την εμπειρία που έχει αποκτήσει τα τελευταία 25 χρόνια από τη βιομηχανία, για να προσφέρει προηγμένες λύσεις και επιχειρηματική αριστεία μέσω των εγκαταστάσεών της που εκτείνονται σε 15 χώρες. Κατά τη συνάντηση που πραγματοποιήθηκε με σκοπό την ενημέρωση του κοινού για τη στρατηγική Logistics 4.0 και την ανανεωμένη όψη της Ekol, ο πρόεδρος της εταιρείας Αhmet Musul επισήμανε πως: «Η Βιομηχανία 4.0 προσφέρει απεριόριστες ευκαιρίες για τον κλάδο των logistics, καθώς συμμετέχει σε κάθε διαδικασία από τον πρώτο κατασκευαστή έως τον τελικό καταναλωτή. Υπήρξε ένας μετασχηματισμός των επτά «σωστών» των logistics: παροχή της σωστής ποσότητας του σωστού προϊόντος, με το σωστό τρόπο,

• H Ekol, μια ολοκληρωμένη εταιρεία logistics που ιδρύθηκε το 1990, παρέχει τις καλύτερες στην κατηγορία τους διεθνείς εμπορευματικές μεταφορές, αποθήκευση, εγχώρια διανομή, εξωτερικό εμπόριο, τελωνειακές υπηρεσίες, καθώς και υπηρεσίες διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας σε 15 χώρες. • Η Ekol είναι ένας από τους σημαντικότερους παρόχους Logistics της Ευρώπης, καθώς διαθέτει κέντρα διανομής έκτασης 750.000 τετραγωνικών μέτρων εσωτερικών χώρων στην Τουρκία, τη Γερμανία, την Ιταλία, την Ελλάδα, τη Γαλλία, την Ουκρανία, τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, τη Ρουμανία, την Ουγγαρία, την Ισπανία, την Πολωνία, την Τσεχία, τη Βουλγαρία, το Ιράν και τη Σλοβενία.

την κατάλληλη στιγμή, από το σωστό προμηθευτή, μέσω της κατάλ-

• Επίσης έχει τη δυνατότητα πραγματοποίησης συνδυ-

ληλης διαδρομής και στη σωστή τιμή. Σήμερα, ως μια ολοκληρω-

ασμένων μεταφορών με τα 6 Ro-Ro πλοία της, τα 48

μένη εταιρεία logistics, φέρνουμε μια νέα προοπτική στον κλάδο

μπλοκ τρένα την εβδομάδα και τα 5.500 οχήματά της.

μας, εμπνευσμένη από Βιομηχανία 4.0. Το να είμαστε «αρκετά κα-

Exostrefia 86.indd 2

5/5/17 12:07 μ.μ.

PWS_K

Proton Warehouse Systems Συστήματα αποθήκευσης

Ανεξάρτητος Εισαγωγέας

Οι Ειδικοί στις Βιομηχανικές Λύσεις

Ανυψωτικά Μηχανήματα

Συστήματα Ραφιών

Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης

P. W. S

Ραιδεστού 35 Νίκαια, Τ.Κ. 18453 Τηλ: 216 8003747 • Fax: 216 8003748 • Κιν: 694 5131200 E-mail: info@pws-ike.gr • Web: www.pws-ike.gr

PWS_KTX.indd 1 Exostrefia 86.indd 3

www.pws-ike.gr

5/5/2017 9:51:54 πμ 5/5/17 12:07 μ.μ.

COMPANY’S BEST

18 χρόνια σιγουριάς & πρωτοπορίας ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ

ο 2017 αποτελεί ορόσημο για την εταιρεία ΑΝΥΜΗ Γ. ΤΙ-

ξης καθώς και τον εξοπλισμό σημείων φορτοεκφόρτωσης (βιομηχανι-

ΤΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΕ καθώς συμπληρώνει 18 χρόνια πετυχημέ-

κές πόρτες, ράμπες, φραγές). Από το 2001 αποτελεί τον αποκλειστικό

νης δραστηριότητας στο χώρο του εξοπλισμού Logistics.

αντιπρόσωπο της Yale για την ελληνική αγορά. Μέσα από μια πορεία

Με αυτήν την ευκαιρία η εταιρεία γιόρτασε τα γενέθλια της

18 ετών έχει πλέον εδραιωθεί στην αγορά ως ένας από τους βασικούς

στις 31 Μαρτίου με ένα μεγάλο πάρτι στο χώρο του The

προμηθευτές περονοφόρων με δυνατό brand name και με πελατοκε-

Mandarin Club στην Πολιτεία. Στην εκδήλωση παραβρέθηκαν επιχει-

ντρική φιλοσοφία. Οι προκλήσεις πολλές, ειδικά σε μια αγορά τόσο

ρηματίες, στελέχη από το χώρο των Logistics, παλιοί και νέοι συνερ-

ανταγωνιστική όπως αυτή των ανυψωτικών, όπου οι ελληνικές επιχει-

γάτες καθώς και δεκάδες φίλοι της ΑΝΥΜΗ. Η βραδιά ήταν γεμάτη

ρήσεις πρέπει να ανταγωνιστούν με άνισους όρους μεγάλες πολυεθνι-

εκπλήξεις αφού περιελάμβανε μουσικό πρόγραμμα με επαγγελματίες

κές. Παράλληλα τα τελευταία χρόνια, η επιχειρηματικότητα στη χώρα

χορευτές, που ξεσήκωσαν τους καλεσμένους. Η εκδήλωση ολοκλη-

μας βιώνει ένα ατελείωτο πόλεμο καθιστώντας σχεδόν απαγορευτική

ρώθηκε τις πρώτες πρωινές ώρες με όλους να εύχονται και στα εκα-

οποιαδήποτε σκέψη για ανάπτυξη. Μέσα σε αυτό το κλίμα και δεδο-

τοστά γενέθλια. Παράλληλα παρουσιάστηκε και το ανανεωμένο λογό-

μένης της αδυναμίας του τραπεζικού συστήματος να υποστηρίξει τις

τυπο της εταιρείας, που σηματοδοτεί την έναρξη ενός νέου, δημι-

επιχειρήσεις η καθημερινότητα του Έλληνα επιχειρηματία έχει εξε-

ουργικού κύκλου ζωής. Το νέο μότο ‘’Creating Logistics’’ θέλει να δώ-

λιχθεί σε ένα πραγματικό παιχνίδι επιβίωσης. Στην ΑΝΥΜΗ από την

σει έμφαση στο ότι όλα ξεκινούν από τον σωστό εξοπλισμό ώστε να

αρχή της κρίσης προσπαθήσαμε να θωρακίσουμε το cash flow και πα-

δημιουργηθούν τα Logistics κάθε σύγχρονης επιχείρησης. Στο πλαί-

ράλληλα να μειώσουμε τα κόστη μας χωρίς να πληγεί ο δομικός ιστός

σιο του εορτασμού ο Γενικός Διευθυντής της εταιρείας κ. Παντελής

της επιχείρησης. Αυτό αποτέλεσε πραγματική πρόκληση καθώς μέσα

Τιτόπουλος απάντησε στις ερωτήσεις του SC&L:

από νέες συνεργασίες, αναδιάταξη της εταιρικής μας οργάνωσης και χρήση καινοτόμων τεχνολογικά εφαρμογών μειώσαμε κατά 20% τα

SC&L_Η εταιρεία ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ, αποκλειστικός αντιπρόσωπος της

κόστη μας, αυξάνοντας παράλληλα τις παρεχόμενες υπηρεσίες μας

Yale στην Ελλάδα συμπληρώνει φέτος 18 χρόνια παρουσίας στην

προς τους πελάτες. Όσον αφορά την εμπιστοσύνη των πελατών, θα

ελληνική αγορά. Κατά τη διάρκεια όλων αυτών των ετών, κλή-

ήθελα να τονίσω ότι δεν είναι κάτι δεδομένο. Κερδίζεται καθημερινά

θηκε να αντιμετωπίσει πολλές προκλήσεις. Που επικεντρώθηκε η

μέσα από προσωποποιημένη σχέση και άμεση ανταπόκριση στις ανά-

στρατηγική της και πώς κατάφερε να κερδίσει την εμπιστοσύνη

γκες κάθε επιχείρησης. Σε αυτό καταλυτικό ρόλο παίζει και το προ-

των πελατών της;

σωπικό μας, το οποίο καθημερινά δίνει το 110% των δυνάμεων του

Π. Τ.: Η ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ δημιουργήθηκε το 1999 με κύρια δραστηριότητα

ώστε να διατηρήσει υψηλά τον πήχη της ποιότητας στις παρεχόμε-

την εμπορία ανυψωτικών μηχανημάτων, παροχή τεχνικής υποστήρι-

νες υπηρεσίες που προσφέρουμε.

companys best 86.indd 2

5/5/17 12:10 μ.μ.

SC&L_ Πού νομίζετε ότι εδράζεται το γεγονός ότι η ΑΝΥΜΗ ΕΠΕ

ασφαλείας ώστε να αισθάνεται ασφαλής και ξεκούραστος ο χειριστής.

καταφέρνει πάντα να προσφέρει τον βέλτιστο στόλο ανυψωτικών μη-

Μέγιστη προστασία του εμπορεύματος που μεταφέρει το ανυψωτικό και

χανημάτων καλύπτοντας απόλυτα τις πραγματικές ανάγκες των πε-

φυσικά την καλύτερη δυνατή παραγωγικότητα. Η YALE έχει δαπανήσει

λατών της -όπως συνομολογούν όλοι σήμερα και με ευκαιρία την

εκατομμύρια δολάρια ώστε να πετύχει τη χρυσή τομή των παραπάνω.

εκδήλωσή σας;

Σε συνάρτηση με την ποιοτική κατασκευή, φιλοσοφίας build to last, κά-

Π. Τ.: Στην ΑΝΥΜΗ διαφέρουμε από τις περισσότερες εταιρείες του χώ-

νουν τα περονοφόρα YALE την πιο σίγουρη επένδυση για μια επιχείρηση.

ρου γιατί σκεπτόμαστε σαν πελάτες. Αντιμετωπίζουμε την κάθε περίπτωση ξεχωριστά και δεν προσπαθούμε να πουλήσουμε κάποιο μηχά-

SC&L_ Ποιες είναι οι υπηρεσίες που προσφέρετε;

νημα σε πελάτη μόνο και μόνο επειδή έτυχε να υπάρχει στοκ στην απο-

Π. Τ. Πέρα από την πώληση καινούργιων μηχανημάτων η εταιρεία μας

θήκη μας. Οι πελάτες μας αισθάνονται σίγουροι ότι θα τους δώσουμε

ήταν και από τις πρώτες που εδώ και 18 χρόνια ξεκίνησε τη μακροχρό-

την καλύτερη οικονομικοτεχνική πρόταση ώστε να βελτιώσουν την πα-

νια μίσθωση περονοφόρων.

ραγωγική τους διαδικασία και να αποσβέσουν το κόστος του μηχανήμα-

Μετά από τόσα χρόνια εμπειρίας έχουμε αναπτύξει ξεχωριστό τμήμα μα-

τος στο λιγότερο δυνατό χρόνο. Σε αυτό το πλαίσιο κινείται και η φιλο-

κροχρόνιας (LTR) αλλά και βραχυχρόνιας μίσθωσης (STR). Με έναν από

σοφία της YALE όπου μέσα από πληθώρα μοντέλων αλλά και του τμήμα-

τους μεγαλύτερους στόλους περονοφόρων στην Ελλάδα καλύπτουμε κάθε

τος ειδικών εφαρμογών προσφέρει αξιόπιστες και παραγωγικές λύσεις,

ανάγκη για από μια ημέρα έως 5 έτη.

ακόμη και στην πιο απαιτητική ανάγκη.

Παράλληλα το τμήμα τεχνικής υποστήριξης επισκευάζει και συντηρεί περονοφόρα οποιουδήποτε κατασκευαστή, διατίθενται επίσης ανταλλακτικά

SC&L_ Ποια είναι τα συγκριτικά πλεονεκτήματα των μηχανημάτων

και αναλώσιμα για κάθε τύπο περονοφόρου. Μια ακόμη δραστηριότητα

Yale; Με ποια κριτήρια είναι σχεδιασμένα και κατασκευασμένα;

είναι η προμήθεια, τοποθέτηση και συντήρηση σημείων φορτοεκφόρτω-

Π. Τ.: Το τρίπτυχο People Product Productivity αποτελεί τον βασικό κορμό

σης. Διαθέτουμε μια μεγάλη γκάμα από βιομηχανικές ράμπες, πόρτες και

των μηχανημάτων YALE. Εξαιρετική εργονομία και πλειάδα συστημάτων

φραγές καθώς και αποφερόμενες αποθήκες.

companys best 86.indd 3

5/5/17 12:10 μ.μ.

•

STRATEGIC THINKING 62_LOGISTICS THE SIMPLE WAY_ από την Value Chain 64_STRATEGIC POINTS_ από την Optilog

strategic thinking 86.indd 2

5/5/17 12:13 μ.μ.

KTX_ag

Η ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΛΥΣΗ ΣΑΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ - ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΨΥΓΕΙΩΝ CONTAINER ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Η επιχείρηση AGIOUTANTIS GROUP είναι μια εταιρεία εξ ειδικευμέ ν η σ τ α ψυ γεία container από το 1984 με συνεργάτες παγκόσμιους Leader της Ναυτιλίας. Είναι μια δοκιμασμένη εμπορική και τεχνική εταιρεία με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος. Πιστοποιημένη με ISO 9001: 2008 από τον φορέα διαχείρισης BUREAU VERITAS. • Διαθέτουμε αξιόπιστα ψυ- • Διαθέτουμε γεννήτριες κατάλγεία container όλων των τύληλες για τα ψυγεία container. πων 13,5m – 12m - 6m - • Διαθέτουμε την εμπειρία και την 3m σε όλη την Ελλάδα, προς τεχνική υποστήριξη των ψυγείων πώληση και ενοικίαση. container. Η εταιρία μας σας ευχαριστεί για την εμπιστοσύνη που δείχνετε γιατί η καλή συνεργασία βασίζεται πάνω στις ανθρώπινες σχέσεις.

Ι. ΓΚΟΥΡΑ 121, ΝΙΚΑΙΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ: ΤΗΛ. 210 4005582 FAX: 213 0297059 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΤΗΛ/FAX: 2310 593641 ΚΙΝΗΤΟ: 6944 548760 email: reefercontainer@hol.gr • web: www.ReeferContainerGreece.com

strategic thinking 86.indd KTX_agioutantis.indd 3 3

5/5/17 12:14 μ.μ. 7/21/16 1:04:34 PM

LOGISTICS THE SIMPLE WAY

Πολυπλοκότητα στη διανομή και μεσαίες επιχειρήσεις "Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις. Το χειρότερο: η πολυπλοκότητα πουλάει καλύτερα". E.W.Dijkstra Η πολυπλοκότητα μοιάζει να έχει ... προβλέψει τα πάντα, εστιάζοντας σε όλες τις πιθανές εξαιρέσεις και τις ιδιαιτερότητες. Αν ρωτήσετε έναν έμπειρο manager θα σας πει ότι στα μικρά και απλά πράγματα βρίσκεται το πρόβλημα. Ανιχνεύστε την πολυπλοκότητα, είναι χρήσιμη. Χωρίς αυτήν δεν μπορείς να ορίσεις και να εκτιμήσεις την απλότητα, να πάρεις σωστές αποφάσεις και να την οργανώσεις. Οι εταιρείες που αντέχουν στο χρόνο γνωρίζουν ότι η πολυπλοκότητα δεν τις βοηθά να προσαρμόζονται σε νέα δεδομένα της αγοράς και τελικά δεν είναι βιώσιμη. Μια ασυνήθιστη περίπτωση – Case Study #01 «Το θέλω του πελάτη» Η εταιρεία «Small is beautiful» είναι εμπορική εταιρεία με πολύ καλό εμπορικό και logistics τμήμα. Η εμπορική της δύναμη, χωρίς να το έχει συνειδητοποιήσει 100%, μπορεί να περιγραφεί με λίγα λόγια ως ακολούθως: «δίνω πολλές επιλογές προϊόντων στον πελάτη μου, με καλή διαθεσιμότητα σε πολύ καλές τιμές». Ο LG (Logistics manager) έχει στηθεί για να υποστηρίξει αυτή την ταυτότητα εστιάζοντας στην αξιοπιστία στο service που παρέχει, στο κόστος που πρέπει. Slogan του είναι, «είμαστε αξιόπιστοι συνεργάτες των πελατών μας με κόστη ανταγωνιστικά». Ο LG δεν είναι ο συνηθισμένος γκρινιάρης logistician, συνεργάζεται καλά με τους εμπορικούς σε όφελος της αξιακής του αλυσίδας (έτσι δικαιολογείται και ο χαρακτηρισμός «ασυνήθιστη περίπτωση)». Scenario script Είναι Δευτέρα, ο LG (Logistics manager) ανοίγει το PC του και βλέπει ένα e-mail, high importance από τον Εμπορικό Δ/ντή... Χμ... σκέφτεται, για να δούμε τι θέλει ο Αντώνης; (To high importance του κινεί το ενδιαφέρον, δεν παίρνει και πολύ συχνά τέτοια e-mail από τον Εμπορικό, από τους Pr Mgr πολλά...) Μόλις πιεί την πρώτη γουλιά από τον καφέ του, αρχίζει να διαβάζει ... o «Αγαπητέ Μανώλη είμαστε στο παρά πέντε για να κερδίσουμε ένα μεγάλο συμβόλαιο με την εταιρεία Big Box Retail. Ο τζίρος θα αυξηθεί κατά 20-25%, οπότε καταλαβαίνεις ότι είναι πολύ σημαντικό για την εταιρεία και όλους μας. Ο πελάτης μας έχει “αγαπήσει” αλλά μας ρωτάει εάν μπορούμε να ανταποκριθούμε σε κάποιες νέες απαιτήσεις όπως: • Παράδοση rainbow pallets έτοιμες για χρήση στα καταστήματα του (Μανώλη τί είναι αυτό;) • Παράδοση στα καταστήματα παραγγελιών πελατών τους εντός της ίδιας ημέρας με πολύ συγκεκριμένη σήμανση– προσοχή είναι must! • Τα προϊόντα μας πρέπει να είναι σημασμένα ανά όροφο και τμήμα καταστήματος ώστε να τους διευκολύνουμε στην τοποθέτηση. • Θέλουν να ενημερώνονται ηλεκτρονικά με το τι τους αποστέλλουμε

strategic thinking 86.indd 4

με πάρα πολλές πληροφορίες, σου λέει τίποτα το ASN; ... αυτά τα λίγα τα υπόλοιπα από κοντά, σήμερα το απόγευμα, Αντώνης» Ο LG σκέφτεται λίγο και απαντάει με e-mail, o «Αντώνη γειά σου. Κατ΄ αρχάς μπράβο σε εσένα και τα παιδιά. Να τα πούμε από κοντά, θέλει κουβέντα, να μιλήσουμε και με τον πελάτη._ » Tip: Πως θα κρίνατε σε αντιδιαστολή μια διαφορετική απάντηση του Μανώλη όπως για παράδειγμα: «Αντώνη γειά σου. Rainbow σίγουρα δεν είναι το ουράνιο τόξο. Να τα πούμε από κοντά, θέλει κουβέντα. Μην υποσχεθείς τίποτα πριν από ένα μήνα! Ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε νέα είδη». Σχόλιο: ξεκινάει αρνητικά και ειρωνικά, δεν εστιάζει στην ευκαιρία, εστιάζει στα προβλήματα που βλέπει μπροστά του. Αγνοεί παντελώς το 20 με 25% που του έχει πει ο Αντώνης. Scenario script, συνέχεια Ο LG σκέφτεται : «20-25% τζίρο είναι νούμερο σημαντικό, αρά ... πρέπει να υποστηριχτεί σωστά και έξυπνα σε όφελος της εταιρείας, έστω και εάν ο Αντώνης είναι αισιόδοξος από χαρακτήρα. ... έτσι λοιπόν αρχίζει γρήγορα να γράφει το check list του: o Παραπάνω πωλήσεις σημαίνει παραπάνω απόθεμα, πού θα μπει; Που πρέπει να μειώσω απόθεμα; o Είδη, αυτά που έχουμε ή νέα; Θα φτάσουν οι θέσεις, check it; o Θέλουν εξειδικευμένο picking που σήμερα δεν μπορεί να γίνει άμεσα. Να μάθω λεπτομέρειες. o Rainbow pallets – σίγουρα εννοούν μικτές παλέτες, μήπως όμως εννοούν και stand έτοιμα για πώληση, να βρούμε μια σωστή λύση win-win o Παράδοση κιβωτίων στα καταστήματα τους εντός ημέρας – πώς θα γίνει αυτό με τι κόστος, που είναι τα καταστήματα, ίσως να χρειάζομαι και 2η βάρδια, με την τιμολόγηση τι θα γίνει; o Να μιλήσω στον Αντώνη (Ο εμπορικός Δ/ντής) για τα κόστη, να δει τα margin του o Να πάρω τον Αντώνη τηλέφωνο Μόλις ο LG τελείωσε το check list του, κάνει τηλέφωνο στον Αντώνη για να του πει μπράβο, να κανονίσει συνάντηση μαζί του και να ζητήσει να πάνε στον πελάτη. END OF SCRIPT Όλα τα ανωτέρω σίγουρα σας φαντάζουν γνώριμα αν μη τι άλλο, σωστά; Κάθε LG έχει αντιμετωπίσει τέτοιου είδους καταστάσεις. Ξεκινάμε με την #1 πολυπλοκότητα – το θέλω του πελάτη. Η «Small is beautiful» είναι μια μεσαία επιχείρηση με πελάτες που εί-

5/5/17 12:14 μ.μ.

kataxorisi gevatransNEW_1-2.pdf

ναι ίσοι ή μεγαλύτεροι από αυτήν. Έτσι λοιπόν συνεργάζεται με εταιρείες που ξέρουν να αντιμετωπίζουν την πολυπλοκότητα μέσω του segmentation, έχουν πραγματικά μεγάλα τμήματα supply chain, το ξέρουν το «άθλημα» μέσω best practices ειδικά εάν είναι και πολυεθνικές ... Άρα τι κάνει ο LG με έναν τέτοιο πελάτη; Πρώτα από όλα συνειδητοποιεί τη σχέση του με τον πελάτη! Τα προϊόντα της εταιρείας του είναι ενδιαφέροντα για τον πελάτη, η εμπορική πρόταση σαφώς είναι καλή αλλά ... το πάνω χέρι, το έχει ο πελάτης όσο και να προσπαθήσει. Πρέπει να στηριχτεί στην ευελιξία, στην απλότητα στην «έξυπνη» τεχνολογία και να αναδείξει τη σημασία της αξιακής του αλυσίδας σε όφελος της συνεργασίας. Έτσι λοιπόν αρχίζει να σκέφτεται: 1/ Store ready pallets. Αφορά σε παλέτες – πιθανώς stands που πάνε κατευθείαν στους χώρους πώλησης. Πώς θα μπορέσει να φτιάχνει τέτοιες παλέτες εύκολα, γρήγορα και αποτελεσματικά, να αρέσουν στον πελάτη, να αναδεικνύουν τα προϊόντα; Να μιλήσει με την αποθήκη, να βρουν κάτι απλό. 2/ Εξειδικευμένη σήμανση. Ο πελάτης θέλει έξυπνη σήμανση για να προωθεί γρήγορα και με αποτελεσματικότητα τα προϊόντα της εταιρείας εκεί που πρέπει για να πουληθούν. Άρα πρέπει να συνεργαστεί μαζί με τον πελάτη, πρέπει να επισκεφτεί τα σημεία πώλησης να δει πως παραλαμβάνουν. 3/ ASN, Advanced Shipment Notification. Ελαχιστοποίηση της χρήσης τυπωμένων χαρτιών, χρήση ηλεκτρονικής πληροφόρησης. Ο πελάτης θέλει να βλέπει στο πληροφοριακό του σύστημα πώς πάνε οι παραγγελίες τους, πότε θα τις παραλάβει, ποιούς κωδικούς θα πάρει, σε τι ποσότητες. Πρέπει να συνεργαστεί με την πληροφορική. Σήμερα κάτι τέτοιο δεν είναι καθόλου δύσκολο, ακόμα και τα τιμολόγια μπορεί να είναι ηλεκτρονικά. Δεν διστάζει καθόλου να μπει σε αυτό το ταξίδι, δείχνει θάρρος και εμπιστοσύνη στη δουλειά του, εμπιστεύεται την πληροφορική της εταιρείας. 4/ Να προετοιμάσει παραγγελίες, να τις παραδώσει για τον πελάτη του πελάτη του. Σε 1η ανάγνωση «δεν προβλέπεται». Σε 2η ανάγνωση όμως έχει την ευκαιρία να έχει 2 πελάτες ευχαριστημένους. Κυνηγάει την ευκαιρία. O συγκεκριμένος LG σκέφτεται δημιουργικά σε όφελος του πελάτη και της επιχείρησης όπου δουλεύει. Θέλει να ακούσει τον πελάτη και μαζί να φτιάξουν μια λύση win –win. Δεν ξεχνάει ότι είναι operations, άρα η πολυπλοκότητα σκοτώνει. Για αυτό ψάχνει να βρει λύσεις όσο γίνεται πιο απλές. Όπως είπαμε και στην αρχή αυτού του άρθρου η απλότητα ως τρόπος σκέψης και δράσης είναι ένας δύσκολος και επίπονος δρόμος, γιατί πρώτα από όλα πρέπει να αλλάξουμε εμείς οι ίδιοι. Η απλότητα όμως είναι διάφανη, εύκολα επικοινωνήσιμη, εύκολα ελέγξιμη, δίνει στέρεες βάσεις για ανάπτυξη. Η απλότητα δεν επιβάλλεται, αναζητείται και εφαρμόζεται. C

4/5/17

12:14 µ.µ.

• Know-how and Proven experience to Special Projects overweight/oversize cargoes • Over 30years specialization into the TURKISH MARKET • Representation all around the world through our memberships to various Networks

CMY

Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, Logistics Project Manager - Value Chain Advisors

Office: 7-9, Anagenniseos str., 143 42 N. Filadelfia, Athens, Greece Tel.: +30 210 27 12 500, Fax: +30 210 27 24 606 email: info@gevatrans.gr, www.gevatrans.gr Branch: 10 Salaminos str., 546 25 Thessaloniki, Greece

strategic thinking 86.indd 5

5/5/17 12:14 μ.μ.

STRATEGIC POINTS

Ανάθεση δραστηριοτήτων logistics σε 3PL_ DOs vs Don’t’s H μείωση του λειτουργικού κόστους, η αύξηση της ευελιξίας, η άμεση ανταπόκριση στις συνθήκες της αγοράς και η εστίαση σε κύριες δραστηριότητες (core competences), αποτελούν βασικούς παράγοντες, οι οποίοι οδηγούν όλο και περισσότερες παραγωγικές ή/και εμπορικές εταιρείες στην υιοθέτηση της ιδέας του outsourcing. Πράγματι, σε ευρωπαϊκό επίπεδο η ιδέα του outsourcing είναι ευρέως διαδεδομένη με αποτέλεσμα, η διαχείριση των δραστηριοτήτων logistics να πραγματοποιείται κατά 45% από εταιρείες 3PL. Αντίθετα, στην Ελλάδα το αντίστοιχο ποσοστό κυμαίνεται σε χαμηλότερα επίπεδα (περίπου στο 20% σύμφωνα με την έρευνα της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και του Πανεπιστημίου Αιγαίου), εξαιτίας κυρίως της κουλτούρας που επικρατεί στην Ελλάδα η οποία δεν ευνοεί την ανάθεση υπηρεσιών σε τρίτους. Σημαντικός παράγοντας στην αύξηση του ποσοστού ανάθεσης δραστηριοτήτων logistics στην Ελλάδα, είναι η ανάπτυξη αποτελεσματικών Win-Win συνεργασιών, οι οποίες μπορούν να επιτευχθούν με τη χρήση των κατάλληλων κριτηρίων αξιολόγησης και επιλογής εταιρειών 3PL. Ευκαιρίες και προκλήσεις από την ανάθεση δραστηριοτήτων logistics σε εταιρείες 3PL Με την ανάθεση των δραστηριοτήτων logistics σε εταιρείες 3PL, οι αποθέτες έχουν την ευκαιρία, σύμφωνα με τον Πίνακα 1, αρχικά, να ελαχιστοποιήσουν το κόστος logistics, το οποίο κατά μέσο όρο ανέρχεται περίπου στο 3% - 5% των λειτουργικών εξόδων μια εταιρείας (αφορά εταιρείες με ξηρό φορτίο) σύμφωνα με την έρευνα της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και του Πανεπιστημίου Αιγαίου. Σημαντικό ρόλο στη μείωση του κόστους παίζει η μετατροπή του σταθερού κόστους σε μεταβλητό (όταν επιλεγεί η συνεργασία με εταιρεία 3PL), εξαιτίας της έλλειψης των επενδύσεων που αφορούν σε αγορά πάγιου εξοπλισμού ή σε ανάγκη πρόσληψης ανθρώπινου δυναμικού. Επίσης, με την εκτέλεση των δραστηριοτήτων logistics από εταιρείες 3PL, οι αποθέτες εκμεταλλεύονται την τεχνογνωσία και την εξειδίκευση των εν λόγω εταιρειών στη διαχείριση διαδικασιών logistics με αποτέλεσμα να επιτυγχάνουν αύξηση της αποδοτικότητας, της αξιοπιστίας, της ευελιξίας και του επιπέδου εξυπηρέτησης που παρέχεται στους πελάτες των αποθετών. Ακόμη, πέρα από την εστίαση του αποθέτη στις κύριες δραστηριότητες και την επίτευξη ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος, του δίνεται η δυνατότητα να αυξήσει το επίπεδο καινοτομίας στις παρεχόμενες υπηρεσίες, εκμεταλλευόμενος τη πρόσβαση σε νέες τεχνολογίες και online υπηρεσίες (π.χ. reporting, απόθεμα σε πραγματικό χρόνο, Proof of Delivery, KPI’s, Track & Trace, κ.λπ.), μέσω του εξοπλισμού και των υποδομών της εταιρείας 3PL. Στην περίπτωση εταιρειών με περιορισμένο δίκτυο, η συνεργασία με εταιρείες 3PL συμβάλει σημαντικά στην επέκταση του υφιστάμενου δικτύου τους και στην πρόσβαση σε νέες αγορές, με αποτέλεσμα την αύξηση των ταμειακών ροών τους. Πα-

strategic thinking 86.indd 6

Εσκαιρίες Μείυζη λειηοςπγικού κόζηοςρ Μεηαηποπή ζηαθεπού κόζηοςρ ζε μεηαβληηό & μείυζη επενδύζευν για απόκηηζη εξοπλιζμού Αύξηζη αποδοηικόηηηαρ, αποηελεζμαηικόηηηαρ, εςελιξίαρ & αξιοπιζηίαρ Βεληιζηοποίηζη ποιόηηηαρ ςπηπεζιών Εζηίαζη ζε κπίζιμερ δπαζηηπιόηηηερ & αύξηζη επιπέδος καινοηομίαρ Ππόζβαζη ζε νέερ αγοπέρ / επέκηαζη ςθιζηάμενος δικηύος Μείυζη ανθπακικού αποηςπώμαηορ & βεληίυζη εηαιπικήρ κοινυνικήρ εςθύνηρ

Προκλήσεις

Πιθανόηηηα απώλειαρ ηεσνογνυζίαρ για ηη διασείπιζηρ διαδικαζιών logistics Απώλεια άμεζηρ καθημεπινήρ επαθήρ με ηον πελάηη Ανάθεζη κπίζιμηρ δπαζηηπιόηηηαρ ζε ηπίηη εηαιπία Έλλειτη πελαηοκενηπικού σαπακηήπα Μη ύπαπξη (ζε κάποιερ πεπιπηώζειρ) αξιόπιζηηρ ενημέπυζηρ (reporting) ζε ππαγμαηικό σπόνο Επικοινυνία μεηαξύ ζηελεσών αποθέηη και εηαιπίαρ 3PL (ύπαπξη ζςμβαηήρ εηαιπικήρ κοςληούπαρ) Πιθανόηηηα σαμηλού customer service ππορ ηο ηελικό ζημείο παπάδοζηρ

Πίνακας 1. Ευκαιρίες και προκλήσεις από την ανάθεση δραστηριοτήτων logistics σε εταιρίες 3PL ράλληλα, η χρήση κοινού στόλου οχημάτων (άρα ενοποίηση εμπορευμάτων και αύξηση της πληρότητας του οχήματος), η οποία παρέχεται από τις εταιρείες 3PL για τη διανομή των προϊόντων, μειώνει το ανθρακικό αποτύπωμα της εφοδιαστικής αλυσίδας των αποθετών και συμβάλει στη βελτίωση της εταιρικής κοινωνικής τους ευθύνης. Παρά τα σημαντικά οφέλη τα οποία χαρακτηρίζουν την ανάθεση των δραστηριοτήτων logistics σε εταιρείες 3PL, η εμπειρία δείχνει ότι μια σειρά προκλήσεων συμβάλουν στον περιορισμό των επιπέδων outsourcing στον κλάδο των logistics. Πράγματι, μερικές από τις σημαντικότερες σύγχρονες προκλήσεις (Πίνακας 1) τις οποίες καλούνται να αντιμετωπίσουν τα σημερινά στελέχη εστιάζουν στην πιθανή έλλειψη (σε κάποιες περιπτώσεις) παρακολούθησης και ελέγχου των εταιρειών 3PL, ως προς την αποδοτικότητα και αποτελεσματικότητα της εκτέλεσης των παραγγελιών. Επίσης, η πιθανότητα για απώλεια της τεχνογνωσίας, που αφορά στη διαχείριση των διαδικασιών logistics καθώς και, η έλλειψη της άμεσης καθημερινής επαφής με τους πελάτες, δεδομένου ότι η διανομή των προϊόντων πραγματοποιείται από Δ.Χ. οχήματα τα οποία μεταφέρουν και άλλα προϊόντα, αποτελούν δυο επιπλέον παράγοντες οι οποίοι προβληματίζουν τους δυνητικούς αποθέτες. Ωστόσο, πέρα από τη σύναψη μιας επιτυχημένης συνεργασίας με μια εταιρεία 3PL, οι αποθέτες εξαρχής θα πρέπει να αξιολογούν εάν οι δραστηριότητες logistics προς ανάθεση, είναι κρίσιμες (προσδίδουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα) για τη λειτουργία της εταιρείας, ενώ παράλληλα θα πρέπει να καθορίζουν αναλυτικά το είδος των παρεχόμενων υπηρεσιών που αναμένουν από την εταιρεία 3PL, έτσι ώστε να προκαθοριστεί και το αντίστοιχο κόστος ανά παρεχόμενη υπηρεσία. Η κοστολόγηση των παρεχόμενων υπηρεσιών ανά δραστηριότητα (Activity-Based Costing) αποτελεί μια ενδεδειγμένη λύση η οποία εξαλείφει τους κινδύνους που εγκυμονούν λόγω έλλειψης δυναμικής διαχείρισης του κόστους,

5/5/17 12:14 μ.μ.

•

Α Τ i Α Π

vourlou

Κριτήρια επιλογής εταιρειών 3PL για την ανάθεση δραστηριοτήτων logistics Είναι πραγματικότητα ότι αρκετά από τα προαναφερόμενα εμπόδια μπορούν να αποφευχθούν κατά τη διάρκεια μιας συνεργασίας, εφόσον ο αποθέτης επιλέξει εξαρχής την κατάλληλη εταιρεία 3PL. Για την τελική επιλογή του εκάστοτε αποθέτη, είναι απαραίτητη η αξιολόγηση όλων των δυνητικών εταιρειών 3PL, με τη χρήση συγκεκριμένων κριτηρίων. Τα κριτήρια επιλογής εταιρειών 3PL είναι πολλαπλά και διαφέρουν ανάλογα το είδος των προϊόντων τα οποία καλείται να διαχειριστεί μια 3PL, παρ’ όλα αυτά υπάρχουν μερικά βασικά κριτήρια (Πίνακας 2) τα οποία θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σε όλες τις περιπτώσεις. Αναλυτικότερα, η ταχύτητα ανταπόκρισης της 3PL στις απαιτήσεις των πελατών καθώς επίσης και ο χρόνος ολοκλήρωσης μιας παραγγελίας (order cycle) αποτελούν δυο σημαντικούς παράγοντες επιλογής,. Επίσης, πέρα από την ταχύτητα, ιδιαίτερη έμφαση θα πρέπει να δοθεί στην ακρίβεια και στην αξιοπιστία των παραγγελιών, έτσι ώστε μια εταιρεία να μπορεί να χαρακτηριστεί συνεπής ως προς την ποιότητα και την πληρόΕνδεικτικά κριτήρια επιλογής εταιριών 3PL

Τασύηηηα ανηαπόκπιζηρ ζηιρ απαιηήζειρ ηων πελαηών Χπόνορ ολοκλήπωζηρ παπαγγελίαρ (order cycle) Ποιόηηηα ςπηπεζιών (ακπίβεια, αξιοπιζηία) Πποθίλ / Κοςληούπα Αξιολόγηζη πληποθοπιακών ζςζηημάηων

Δςναηόηηηα επικοινωνίαρ πληποθοπιακών ζςζηημάηων αποθέηη – εηαιπίαρ 3PL Πελαηολόγιο / Εμπειπία ηος κλάδος και ηων ιδιαιηεποηήηων αςηού Οικονομική καηάζηαζη / βιωζιμόηηηα Επιππόζθεηερ παπεσόμενερ ςπηπεζίερ Κόζηορ παπεσόμενων ςπηπεζιών

Πίνακας 2. Ενδεικτικά κριτήρια επιλογής εταιρειών 3PL για την ανάθεση δραστηριοτήτων logistics

τητα των παρεχόμενων υπηρεσιών της. Το προφίλ και η κουλτούρα της εταιρείας αποτελούν δυο σημαντικά κριτήρια μέσα από τα οποία μπορεί να αξιολογηθεί η αποτελεσματικότητα της δυνητικής συνεργασίας. Ακόμη, είναι σημαντικό να αξιολογηθούν τα πληροφοριακά συστήματα καθώς επίσης και η δυνατότητα επικοινωνίας αυτών με τα αντίστοιχα συστήματα του αποθέτη. Το πελατολόγιο της εταιρείας καθώς επίσης η εμπειρία της στη διαχείριση παρόμοιων προϊόντων με αυτά του αποθέτη, αποτελούν δύο κριτήρια με βάση τα οποία εξετάζεται το επίπεδο τεχνογνωσία της επιχείρησης στη διαχείριση συγκεκριμένων διαδικασιών logistics (π.χ. επικόλληση ετικετών γνησιότητας σε φαρμακευτικά προϊόντα). Σημαντικά κριτήρια για την αξιολόγηση μιας 3PL είναι επίσης, η οικονομική κατάστασή της, η οποία μπορεί να αξιολογηθεί μέσω των ισολογισμών και των αποτελεσμάτων χρήσης, καθώς και η δυνατότητα της εταιρείας για παροχή επιπρόσθετων παρεχόμενων υπηρεσιών (Value added services) όπως ανα-συσκευασία, ετικετοκόλληση, κ.λπ. Επιπλέον, ένα από τα σημαντικότερα κριτήρια αξιολόγησης και επιλογής εταιρειών 3PL, είναι το κόστος των παρεχόμενων υπηρεσιών, το οποίο αποτελεί βασικό παράγοντα για το εάν μια εταιρεία θα είναι ανταγωνιστική ή όχι, ιδιαίτερα σε περιόδους οικονομικής κρίσης. Ο κ. Αναστάσιος Γιαλός είναι απόφοιτος του τμήματος Μηχανικών Οικονομίας & Διοίκησης, κάτοχος μεταπτυχιακού στη Βιομηχανική Διοίκηση & Τεχνολογία και Logistics Consultant στην OPTILOG Advisory Services. Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

strategic thinking 86.indd 7 vourloumis.indd 1

5/5/17 12:14 μ.μ. 4/29/15 4:18:11 PM

FREE THINKING ZONE

Νέο Δ.Σ. EEL Ψηλά ο πήχης για την Επιστήμη των Logistics Μετά τις αρχαιρεσίες που διενεργήθηκαν λίγο μετά τις αρχές του 2017, η Ελληνική Εταιρεία Logistics έχει πλέον ανανεωμένο Διοικητικό Συμβούλιο για τα επόμενα δύο χρόνια, με αντιστοίχως ανανεωμένη στοχοθεσία. Τα μέλη του νέου Δ.Σ. μίλησαν στο SC&L magazine για το πλάνο της επόμενης 2ετίας…

της αγοράς και της ελληνικής πραγματικότητας. Τα μέλη του ΔΣ, προσφέροντας από τον δικό τους προσωπικό χρόνο, αξιοποιώντας τις επαφές τους μέσω του Οργανισμού, αλλά και τις προσβάσεις που έχουν μέσω της επαγγελματικής σταδιοδρομίας τους, έχουν αποφασίσει ότι πρέπει να δοθεί βαρύτητα κυρίως στους νέους Logisticians, στις νέες τεχνολογίες και στο νομοθετικό πλαίσιο που θα διέπει την εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα. Η συμβολή των μελών της EEL σε αυτό είναι καθοριστική. Ας μην ξεχνάμε ότι η EEL πάντα έδινε και θα συνεχίσει να δίνει πρωταρχικό ρόλο στην ανάδειξη της επιστήμης των Logistics και ευελπιστούμε να έχουμε δίπλα μας ακόμα περισσότερους αρωγούς.

] ] ] ] * Ποιοί συνοπτικά οι στόχοι του νέου ΔΣ για την επόμενη διετία; Νικόλαος Ροδόπουλος, Πρόεδρος ΔΣ Ελληνικής Εταιρείας Logistics Η EEL έχει εργαστεί πολύ όλα αυτά τα χρόνια προκειμένου να εξηγήσει στον κόσμο τι είναι τα Logistics και να τα αναδείξει. Νομίζω ότι αυτό τον στόχο τον υλοποιήσαμε. Μέσα από τον σχεδιασμό και τις προτάσεις μας δημιουργήθηκε το Εθνικό Συμβούλιο, ενώ με βάση το δικό μας Master Plan διαμορφώθηκε ένας πολύ σημαντικός νόμος για την Εφοδιαστική Αλυσίδα. Αυτά έχουν γίνει μέχρι σήμερα. Τι πρέπει να γίνει αύριο; Η Ειδική Γραμματεία Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Τα Logistics βρίσκονται παντού, στην υγεία, στην περιφέρεια και την τοπική αυτοδιοίκηση, στον αγροτικό τομέα, στις μεταφορές, στον τουρισμό, παντού. Πολλοί μπορεί να δυσανασχετούν ή να πιστεύουν ότι ανεβάζουμε τον πήχη ψηλά. Αν ακούσουμε αυτές τις φωνές τότε θα επιστρέψουμε εκεί που ήμασταν όταν πρωτοξεκινήσαμε το 1994. Συνεχίζω να τονίζω, και θα το λέω όποτε μου δίνεται η ευκαιρία, ότι ο ρόλος μας δεν είναι συνδικαλιστικός, ούτε πολιτικός. Ο ρόλος μας είναι επιστημονικός και συναινετικός, σε μια κοινή προσπάθεια προς όφελος της χώρας μας. Γι’ αυτό και θέτουμε τις βάσεις για ένα μεγαλεπήβολο αλλά όχι μη υλοποιήσιμο στόχο. Και πιστεύω ότι θα τα καταφέρουμε.

] ] free thinking zone 86.indd 2

* Σε ποιούς τομείς ανάδειξης της επιστήμης θα εστιάσετε; Πώς θα βοηθήσουν σε αυτό τα μέλη του Δ.Σ. αναλυτικά; Χρήστος Μήτσης, Μέλος ΔΣ Η EEL προσπαθεί μέσω των δράσεων της να καλύπτει όσο το δυνατόν περισσότερους επιστημονικούς τομείς, παρακολουθώντας πάντα τον παλμό

* Ποιός ο ρόλος του φορέα σε σχέση με τις πρωτοβουλίες από την Πολιτεία; Ελένη Μπίτσιου, Μέλος ΔΣ EEL Ως Ελληνική Εταιρεία Logistics αποτελούμε το θεσμικό όργανο εκπροσώπησης των Ελλήνων Logisticians στην Πολιτεία και επίσημο συνομιλητή της εκάστοτε κυβέρνησης. Συμμετέχουμε ενεργά στις εργασίες του Συμβουλίου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής, καταθέτοντας συγκεκριμένες προτάσεις για την επίλυση σειράς θεμάτων, που την τρέχουσα περίοδο εστιάζουν στην αδειοδότηση αποθηκών με την παραγωγή δευτερογενούς νομοθεσίας για την ενεργοποίηση του κεφαλαίου Β’ του Νόμου 4302, τα City Logistics, κ.ά. Συμμετέχουμε επίσης δυναμικά στην Ομάδα Πρωτοβουλίας για τα Logistics του ΣΕΒ, που ως το ανώτατο θεσμικό όργανο εκπροσώπησης των ελληνικών βιομηχανιών και επιχειρήσεων, προβαίνει σε συγκεκριμένες ενέργειες και προτάσεις προς την Πολιτεία για τη ρύθμιση θεμάτων του τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Σκοπός μας είναι να αξιοποιούμε τις δυνατότητες μας για την προώθηση των συμφερόντων του τομέα, που συνάμα αποτελούν συμφέρον για την ελληνική οικονομία και κοινωνία. * Παρά τη συνεχή κρίση, ο κλάδος μας επιδεικνύει μια αστείρευτη δυναμική. Ποιές είναι οι τάσεις του μέλλοντος κατά την EEL; Γιώργος Παναγιωτόπουλος, Μέλος ΔΣ EEL Όντως ο τομέας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας αφενός επιδεικνύει με-

5/5/17 12:16 μ.μ.

] ] ] ] γαλύτερη ανθεκτικότητα στην κρίση, αφετέρου έχει σημαντικές προοπτικές ανάπτυξης. Οι μελλοντικές τάσεις κινούνται σε τρείς άξονες: α) στην υποστήριξη της ανάπτυξης των ελληνικών επιχειρήσεων και κλάδων της οικονομίας που έχουν εξαγωγικό προσανατολισμό, β) στη μείωση του κόστους σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα με τελικό επακόλουθο τη βιωσιμότητά τους και τη μείωση των τιμών για τον καταναλωτή, και τέλος γ) στην ανάπτυξη του διαμετακομιστικού εμπορίου μοχλεύοντας στις επενδύσεις στα ελληνικά λιμάνια και στη μετατροπή της Ελλάδας σε περιφερειακό Logistics Hub, συμβάλλοντας έτσι στην ανάπτυξη και άλλων παραγωγικών κλάδων της ελληνικής οικονομίας. * Εκτιμάτε ότι θα συνεχιστεί το brain drain που παρατηρείται σε στελέχη του κλάδου μας ή έχει η χώρα τη δυνατότητα να “κρατήσει” το ανθρώπινο δυναμικό της; Φάνη Δημοπούλου, Μέλος ΔΣ EEL Ο τομέας μας την τρέχουσα χρονική περίοδο χαρακτηρίζεται από

συνδυασμό θεσμικών βελτιώσεων με παράλληλη ανάπτυξη των δραστηριοτήτων διαχείρισης φορτίων, γεγονός που προσδίδει ιδιαίτερη δυναμική αν συνυπολογιστούν και οι επενδύσεις από επιχειρηματίες στις τεχνολογικές υποδομές. Επίσης, σύμφωνα με την τελευταία μελέτη της ΕΤΕ, οι λειτουργικοί δείκτες του κλάδου των χερσαίων μεταφορών αντικατοπτρίζουν την ανθεκτικότητά του και μάλιστα το 29% δήλωσε πως αύξησε την απασχόληση το προηγούμενο εξάμηνο. Εκτιμάται ότι θα παρατηρηθεί αύξηση των πωλήσεων την επόμενη πενταετία, το οποίο αναπόφευκτα θα οδηγήσει και σε αύξηση της ζήτηση στελεχών. Επομένως, το κλίμα που διαμορφώνεται είναι θετικό για να ξεκινήσει το «brain gain». * Με ποιους τρόπους η EEL βοηθά τους νέους logistician να αναπτύξουν ενδοεταιρικά το ταλέντο τους; Γιάννης Αλούπης, Αντιπρόεδρος Διοικητικού EEL Η Ελληνική Εταιρεία Logistics ως επιστημονικός οργανισμός στελεχωμένος από καταξιωμένους επαγγελματίες της εφοδιαστικής αλυσίδας, διοργανώνει πανελλαδικά εκπαιδευτικές ημερίδες και

Η εταιρεία ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ δραστηριοποιείται 20 χρόνια στον τομέα της δευτερογενούς συσκευασίας διανέμοντας και αντιπροσωπεύοντας τα πιο προηγμένα υλικά των μεγαλύτερων εργοστασίων της Ευρώπης καλύπτοντας εξειδικευμένες ανάγκες για όλο το πελατολόγιο της. Σε συνδυασμό με τη μεγάλη ποικιλία σε αυτοκόλλητα είδη αλλά και ειδικές ταινίες για εφαρμογές σε τεχνικές εργασίες προσφέρει μια πλήρη γκάμα που καλύπτει όλο το φάσμα των αναγκών.

ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΟ ΥΛΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΕΔΡΑ: Λ. ΔΕΚΕΛΕΙΑΣ 211, Τ.Κ. 13671, ΑΧΑΡΝΑΙ • ΓΡΑΦΕΙΑ: Γ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 125, Τ.Κ. 14452, ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΛ. 210.2533060 ΦΑΞ 210.2533070 www.denelavaspack.gr • e-mail: info@denelavaspack.gr

free thinking zone 86.indd 3

5/5/17 12:16 μ.μ.



Γρά Σύμ Σιγκ

FREE THINKING ZONE

] ] ] ] ] ] ] ] συνέδρια, με εξέχουσες προσωπικότητες από τον ελληνικό και διεθνή χώρο των Logistics. Παράλληλα, μέσω ηλεκτρονικής επικοινωνίας, ενημερώνει τα μέλη για όλα τα σημαντικά θέματα που αφορούν στην εφοδιαστική αλυσίδα. Η πλούσια βιβλιοθήκη της, η οποία είναι ανοιχτή στα μέλη της, είναι το μέσο για να μπορέσει ο νέος Logistician να αποκομίσει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες που θα χρειαστεί για την επαγγελματική του δραστηριότητα. Η συμμετοχή στην EEL στελεχών και εταιρειών που δραστηριοποιούνται στα Logisticς συνεισφέρουν στην ποιοτική αναβάθμιση του γνωστικού αντικειμένου των Logistics, βοηθώντας αποτελεσματικά στην εξέλιξη όχι μόνον των νέων, αλλά όλων των Logisticians. Άλλωστε γηράσκομεν αεί διδασκόμενοι.

*Σε επίπεδο training, σε ποιους τομείς θα εστιάσετε μεσομακροπρόθεσμα; Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Αντιπρόεδρο Λειτουργιών EEL Στην EEL πιστεύουμε ακράδαντα πως η γνώση είναι δύναμη. Ως εκ τούτου, είμαστε σε συνεχή επικοινωνία με τα μέλη μας, την αγορά των logistics, εθνικούς φορείς, καθώς και επιστημονικά σωματεία του εξωτερικού που εκπροσωπούμε στην Ελλάδα, καταγράφουμε τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες του τομέα μας και τις μετασχηματίζουμε σε δράσεις εκπαίδευσης. Στόχος μας είναι να εστιάσουμε τόσο σε δράσεις και εκπαιδευτικά προγράμματα στρατηγικού επιπέδου (executive seminars) όσο και σε προγράμματα για middle και junior level στελέχη που εργάζονται σε τμήματα logistics. Παράλληλα, η συνεργασία μας με το ΕΜΠ, το ΕΚΠΑ και το ΟΠΑ σε μεταπτυχιακά, executive προγράμματα και eLearning μαθήματα, θεωρούμε πως συμβάλει σημαντικά στην υποστήριξη της δια βίου μάθησης. Τέλος, απευθυνόμαστε και σε φοιτητές/νέους που σπουδάζουν την επιστήμη των logistics στηρίζοντάς τους με δράσεις όπως το Youth Engagement Workshop, το Πανόραμα Επιχειρηματικότητας, καθώς και εκπαιδευτικές εκδρομές σε 3PL εταιρείες. Το νέο ΔΣ αυτή την περίοδο βρίσκεται στη φάση επεξεργασίας νέων αναγκών και αιτημάτων τα οποία θα μετεξελιχθούν σε εξειδικευμένα προγράμματα επιμόρφωσης. * Ο στόχος για τα Συνέδρια της επόμενης διετίας; Αλέξης Αλεξίου, Αντιπρόεδρος Οικονομικών EEL Τα συνέδρια που πρόκειται να διοργανώσει η ΕΕL στην επόμενη διετία έχουν ως στόχο να αναδείξουν θέματα που θα βοηθήσουν την ανάπτυξη της χώρας μας. Η αύξηση των συνεργιών στις αστι-

free thinking zone 86.indd 4

κές διανομές, η ενίσχυση των εθνικών μεταφορών, η περαιτέρω χρήση του σιδηρόδρομου, η εκμετάλλευση των περιφερειακών λιμένων, η αξιοποίηση των ήδη υπαρχόντων αποθηκευτικών χώρων, η εκπαίδευση του ανθρώπινου δυναμικού, η ανάπτυξη των επαφών μεταξύ των ανθρώπων που εμπλέκονται στην εφοδιαστική αλυσίδα και φυσικά τα πράσινα logistics αποτελούν τομείς διερεύνησης για όλα τα συνέδρια της ΕΕL. Επίσης, στόχος μέσα από τις διοργανώνεις του Οργανισμού μας είναι η ανάδειξη και ανάλυση γεγονότων και τάσεων του εξωτερικού που αφορούν στον τομέα μας, με την παρεπόμενη παρουσίασή τους μέσα από πάνελς τα οποία θα πλαισιώνουν καταξιωμένες προσωπικότητες του κλάδου. * Ποιο θα ήταν συνοπτικά το μήνυμα που θα θέλατε να στείλετε σε πολιτειακή ηγεσία & αγορά; Σταύρος Κυριακούλιας, Μέλος ΔΣ ΕΕL Η ΕΕL παρακολουθεί τις διεθνείς τάσεις και καλές πρακτικές στο χώρο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας & Logistics και συμβουλεύει την Πολιτεία μέσω του Εθνικού Συμβου-

λίου ΕΑ & Logistics. Έχει προτείνει στην κυβέρνηση τη δημιουργία “Ειδικής Γραμματείας Logistics” παρά Τω Πρωθυπουργώ, που θα συντονίζει το έργο όλων των αρμόδιων Υπουργείων. Η αγορά των Logistics χρειάζεται στήριξη κυρίως στα ακόλουθα: - Εύκολη αδειοδότηση των επιχειρήσεων. - Σταθερό καθεστώς φορολόγησης. - Επικέντρωση σε δράσεις ανάδειξης του γεωστρατηγικού πλεονεκτήματος της Ελλάδας. - Προβολή των ελληνικών Logistics στο εξωτερικό όπως και για τον ελληνικό Τουρισμό. Από την άλλη πλευρά οι ελληνικές επιχειρήσεις του τομέα οφείλουν να προχωρήσουν στα εξής: - Επικέντρωση στις υπηρεσίες που κάθε εταιρεία έχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα και ΟΧΙ όλοι-για-όλα. - Επιλογή συνεργατών με εξειδίκευση σε συμπληρωματικές προς αυτούς δραστηριότητες, ώστε να παρέχουν από κοινού ολοκληρωμένες υπηρεσίες στους πελάτες τους. - Επενδύσεις σε καινοτομία και συστήματα για τη μείωση του λειτουργικού κόστους. - Κοινή προβολή στο εξωτερικό. Εξωστρέφεια, Καινοτομία και Συνέργειες είναι το μέλλον!

5/5/17 12:16 μ.μ.

free thinking zone 86.indd 5

5/5/17 12:16 Îź.Îź.

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

JUNGHEINRICH

ΣΤΗ JUNGHEINRICH Η ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΑΞΙΑ & ΥΠΟΧΡΕΩΣΗ Η ασφάλεια είναι ένας ιδιαίτερα κρίσιμος παράγοντας στην καθημερινή λειτουργία της επιχείρησής σας. Κατά την εκτέλεση των εργασιών επηρεάζει την απόδοση των εργαζομένων και κατ΄ επέκταση την παραγωγικότητά τους και τελικά την παραγωγικότητα της επιχείρησης.

ο σωστό επίπεδο ασφάλειας και η τήρηση των απαραίτητων κανόνων ελαχιστοποιεί την πιθανότητα ατυχημάτων, άρα μειώνει το απρόβλεπτο κόστος, τη συχνότητα απουσιών από την εργασία, αλλά και καθυστερήσεων στην εκτέλεση των καθημερινών εργασιών. Παράλληλα, δίνει μία αίσθηση σιγουριάς στους εργαζόμενους, η οποία με τη σειρά της αυξάνει το επίπεδο ικανοποίησής τους από τις συνθήκες εργασίας καθώς και την αποτελεσματικότητα τους. Από την πλευρά της συμμόρφωσης με τους ισχύοντες νόμους και κανονισμούς, η τήρηση των προβλεπόμενων κανόνων ασφάλειας εξαλείφει τις πιθανότητες επιβολής προστίμων ή στη χειρότερη περίπτωση το κόστος αποζημιώσεων για ιατροφαρμακευτική περίθαλψη, ηθική βλάβη ή δικαστικές διαμάχες.

lyseis jungheinreigh 86.indd 2

Στο χώρο των Logistics, το επίπεδο ασφάλειας στην εργασία καθορίζεται από: • τη μελέτη και την οργάνωση του χώρου • τη διάταξη των ραφιών • την επιλογή των περονοφόρων και ανυψωτικών μηχανημάτων και την προβλεπόμενη και τακτική συντήρηση τους, έτσι ώστε με την ελαχιστοποίηση των φθορών και τη μείωση του κινδύνου ατυχήματος να εξασφαλίζεται η ομαλή λειτουργία της αποθήκης, • την τήρηση των κανόνων ασφαλείας ως προς τη χρήση των μηχανημάτων εντός της αποθήκης, υπακούοντας στους κανόνες, παρακολουθώντας τις εσωτερικές σημάνσεις, τους καθρέπτες, τους φανούς ασφαλείας και ακολουθώντας τις επιδαπέδιες διαγραμμίσεις • τις συνεχείς εκπαιδεύσεις του προσωπικού για τη σωστή και ασφαλή χρήση των περονοφόρων • τη χρήση μέσων για την ατομική προστασία των εργαζομένων από τα ειδικά παπούτσια, τις φόρμες, τα γυαλιά και τα γάντια που πρέπει να φορούν, έως τις πλατφόρμες εργασίας που χωρίς αυτές δεν επιτρέπεται να γίνεται καμιά ανύψωση εργαζομένου. Στη Jungheinrich δίνουν μεγάλη σημασία στο θέμα της ασφάλειας και εκτός από τις αυστηρές προδιαγραφές ασφαλείας τις οποίες ενσωματώνουν στον εξοπλισμό που κατασκευάζουν και προωθούν στην αγορά, παρέχουν: • σεμινάρια ασφαλούς χειρισμού περονοφόρων, • συμβόλαια συντήρησης των μηχανημάτων, των συσσωρευτών και των φορτιστών τους καθώς και του υπόλοιπου εξοπλισμού τον οποίο χρησιμοποιεί μία αποθήκη, έτσι ώστε με τη συστηματική και σωστή συντήρηση, να αποφεύγονται βλάβες που θα έθεταν σε κίνδυνο το προσωπικό ή ακόμα και τη λειτουργία της αποθήκης, • απιονιστές 500Lt, 1000Lt και 2000Lt, η χρήση των οποίων εξασφαλίζει την παροχή

σωστά επεξεργασμένου νερού απαραίτητου για τη σωστή και ασφαλή λειτουργία του συσσωρευτή, σε αντίθεση με τη χρήση απιονισμένου νερού του εμπορίου, • πίνακα για τη συντήρηση των συσσωρευτών (battery service board) στον οποίο συγκεντρώνονται όλα τα απαραίτητα εργαλεία για την πλήρωση των υγρών της μπαταρίας καθώς και κολλύρια για χρήση σε περίπτωση εκτόξευσής υγρών μπαταρίας στα μάτια του χειριστή, • φανό ασφαλείας ο οποίος βοηθάει στην αποφυγή ατυχημάτων και την προστασία των εργαζομένων, προβάλλοντας στο δάπεδο μια δέσμη φωτός προκειμένου να γίνεται αντιληπτή η κίνηση του μηχανήματος από οποιονδήποτε πεζό η άλλο μηχάνημα, • ειδική πλατφόρμα εργασίας, κατασκευασμένη σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς ασφαλείας, για την ανύψωση εργαζομένου, • σύστημα κάμερας στις περόνες, που διευκολύνει το χειριστή να παρακολουθεί, να ελέγχει και να τοποθετεί τα εμπορεύματα με απόλυτη ακρίβεια, • easy access σύστημα ασφαλείας που επιτρέπει τη χρήση του μηχανήματος μόνο από εξουσιοδοτημένους χειριστές, • αισθητήρες πρόσκρουσης (shock sensors), χάρη στους οποίους αποφεύγονται οι βίαιοι κραδασμοί αλλά και η πρόσκρουση με άλλο μηχάνημα ή αντικείμενο. Και αυτά είναι μόνο μερικά από τα προϊόντα και τις λύσεις προστασίας που μπορούν να σας παρέχουν ώστε να ενισχύσετε το επίπεδο ασφάλειας της αποθήκης σας.

5/5/17 12:17 μ.μ.

lyseis jungheinreigh 86.indd 3

5/5/17 12:17 Îź.Îź.

72 60

ΘΕΣΕΙΣ

ΓΡΑΦΟΥΝ ΟΙ ΜΑΡIΑ ΜΠΟΪΛE και ΑΦΡΟΔIΤΗ ΑΝΑΓΝΩΣΤΟΠΟYΛΟΥ

ΥΓΙΕΙΝH, ΑΣΦAΛΕΙΑ, ΕΚΠΑIΔΕΥΣΗ ΚΑΙ ΚΑΤAΡΤΙΣΗ ΣΤΗ ΛΙΜΕΝΕΡΓΑΣIΑ

ΤAΣΕΙΣ & ΠΡΟΟΠΤΙΚEΣ ΣΤΟΝ ΤΟΜEΑ ΤΗΣ ΛΙΜΕΝΙΚHΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝIΑΣ

ι 4 κύριοι στόχοι της Ευρωπαϊκής Λιμενικής Πολιτικής όπως αναφέρονται στη σχετική ανακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής με τίτλο «Λιμένες: κινητήρας οικονομικής μεγέθυνσης» (COM(2013) 295 final) είναι: (α) πιo αποδοτικοί λιμένες, (β) καλύτερες συνδέσεις λιμένων με την ενδοχώρα, (γ) βελτίωση πλαισίου για επενδύσεις και (δ) κοινωνικός διάλογος – διασφαλίζοντας καλές συνθήκες εργασίας. Οι κοινωνικοί εταίροι του λιμενικού κλάδου (Λιμενικές Αρχές, Λιμενικοί Διαχειριστές, Διεθνείς Ομοσπονδίες και Συνδικάτα Εργαζομένων) υποστήριξαν ενεργά την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για τη σύσταση Επιτροπής Κοινωνικού Διαλόγου (ΕΚΔ) για την επίλυση βασικών ζητημάτων του κλάδου. Η ΕΚΔ για τα λιμάνια συστάθηκε το 2013 με στόχο να συμφωνηθούν ζητήματα λιμενεργασίας (υγιεινή, ασφάλεια, εκπαίδευση και κατάρτιση). Σύμφωνα με τα άρθρα 151 και 154 της ΣΛΕΕ (Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης) η Επιτροπή διευκολύνει τον κοινωνικό διάλογο σε επίπεδο Ένωσης, παρέχοντας τεχνική και διοικητική στήριξη. Το έργο EUPORTRAItS χρηματοδοτήθηκε από την ΕΕ με στόχο την παροχή τεχνικής υποστήριξης στην ΕΚΔ σε θέματα υγιεινής, ασφάλειας, εκπαίδευσης και κατάρτισης στη λιμενεργασία. Η λιμενεργασία θεωρείται παραδοσιακά ένα επάγγελμα με υψηλά ποσοστά ατυχημάτων. Στο έργο EU-PORTRAItS έγινε εντοπισμός προτεραιοτήτων και εκπόνηση στρατηγικής για την εκπαίδευση σε ζητήματα υγιεινής και ασφάλειας του χειρισμού των φορτίων στα λιμάνια (τόσο πάνω στο πλοίο, όσο και στη διάρκεια της φορτοεκφόρτωσης) με πρωτοποριακό τρόπο. Τα βασικά θέματα αιχμής για την υγιεινή και ασφάλεια του χειρισμού των φορτίων & λιμενικών διαδικασιών καθορίστηκαν στα πλαίσια ειδικής ομάδας της ΕΚΔ για τη λιμενική βιομηχανία, που λειτουργεί υπό την αιγίδα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, με τη συμφωνία των κοινωνικών εταίρων. Η

imet 86.indd 2

Επιτροπή καθόρισε έξι ενότητες προτεραιοτήτων, δηλαδή: - τον υποκαπνισμό εμπορευματοκιβωτίων (fumigation) - τα υπέρβαρα εμπορευματοκιβώτια - τα εμπορευματοκιβώτια με τοξικό ή ραδιενεργό φορτίο - την έχμαση (δέσιμο) των εμπορευματοκιβωτίων επί του πλοίου (lashing) - την κακή στοιβασία των εμπορευματοκιβωτίων επί του πλοίου - την κυκλοφορία εντός των λιμενικών τερματικών σταθμών Σημειώνεται ότι είναι η πρώτη φορά που ζητήματα επαγγελματικού κινδύνου στις λιμενικές δραστηριότητες προσεγγίζονται και αποφασίζονται από κοινού σε επίπεδο κοινωνικών εταίρων και μάλιστα σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Η τεχνική υποστήριξη της προσέγγισης αυτής πραγματοποιείται από το Έργο EU-PORTRAItS. Με βάση τις προτεραιότητες της Επιτροπής Κοινωνικού Διαλόγου έγινε καταγραφή της υφιστάμενης κατάστασης, των προτεραιοτήτων και των αναγκών επαγγελματικής εκπαίδευσης και κατάρτισης στη λιμενεργασία. Ένα ακόμα βασικό ζήτημα που αντιμετώπισε το EU-PORTRAItS είναι οι επιπτώσεις των τεχνολογικών εξελίξεων στα λιμάνια και ο τρόπος με τον οποίο αυτές επηρεάζουν αφενός τις ανάγκες εκπαίδευσης του ανθρώπινου δυναμικού, αφετέρου τη στρατηγική, την τακτική και την επιχειρησιακή προσέγγιση εφαρμογής προγραμμάτων υγιεινής και ασφάλειας στις λιμενικές διαδικασίες. Το θέμα των τεχνολογικών εξελίξεων στις λιμενικές διαδικασίες αναγνωρίζεται, σε παγκόσμιο επίπεδο, ως ζήτημα αιχμής για τη λιμενική βιομηχανία, με δεδομένο ότι η αυτοματοποίηση του λιμενικού εξοπλισμού έχει αποκτήσει νέες διαστάσεις κατά την τελευταία πενταετία, ενώ η υιοθέτηση διαδικασιών που βασίζονται στο “διαδίκτυο των πραγμάτων” (internet of things) διαφοροποιεί πλέον ουσιαστικά το ρόλο του ανθρώπινου παράγοντα στις λιμενικές εργασίες. Η όλη προσέγγιση του Έργου συνιστά πρωτοποριακό παράδειγμα που αναμένεται να χρησιμοποιηθεί τόσο στον τομέα της ναυτιλίας και των μεταφορών, όσο και σε άλλους τομείς. Πιό συγκεκριμένα, η προσέγ-

5/5/17 12:18 μ.μ.

γιση που ακολουθείται στο συγκεκριμένο Έργο, εκτιμάται ότι θα αποτελέσει “καλή πρακτική” και οδηγό για την προσέγγιση των προκλήσεων της Υγιεινής και Ασφάλειας και σε άλλους κλάδους παραγωγής και παροχής υπηρεσιών σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, γεγονός στο οποίο αποδίδει σημασία η Ομάδα Παρακολούθησης του Έργου εκ μέρους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Το EU-PORTRAItS χρηματοδοτήθηκε από το 7ο Πρόγραμμα Πλαίσιο. Του Έργου ηγείται το Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας και Δικτύων Μεταφορών (ΙΜΕΤ) του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ). Συμμετέχουν εταίροι από Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Φινλανδία και Λιθουανία. Οι ειδικοί σύμβουλοι του έργου είναι διεθνώς αναγνωρισμένες προσωπικότητες του χώρου, από Ελλάδα και Κύπρο. Η συμβολή και τα αποτελέσματα του έργου σχετικά με τις τρέχουσες και μελλοντικές τάσεις στον τομέα και τις ανάγκες κατάρτισης των λιμενεργατών παρουσιάστηκαν και συζητήθηκαν κατά τη διάρκεια του τελικού συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 2016, στις Βρυξέλλες. Στο συνέδριο συμμετείχαν εκπρόσωποι της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, μέλη του Ευρωπαϊκού Κοινωνικού Διαλόγου για τα Λιμάνια και πλήθος εκπροσώπων φορέων της λιμενικής βιομηχανίας από 15 χώρες. Πραγματοποιήθηκαν σχετικές παρουσιάσεις και τοποθετήσεις από εκπροσώπους της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, της Ομοσπονδίας των Ευρωπαϊκών Ιδιωτικών Φορέων Εκμετάλλευσης Λιμένων (FEPORT), του Ευρωπαϊκού Oργανισμού Θαλασσίων Λιμένων (ΕSPO) και του Διεθνούς Συντονιστικού Οργάνου των Λιμενεργατών στην Ευρώπη (IDC).

* Οι Μαρία Μποϊλέ, PhD, Διευθύντρια Ερευνών-Οικονομικά και Περιβαλλοντικά Θέματα & Μη Επίγεια Μεταφορικά Μέσα, ΙΜΕΤ / Αναπληρώτρια Καθηγήτρια, Πανεπιστήμιο Πειραιώς & Αναγνωστοπούλου Αφροδίτη, PhD, Επιχειρησιακή Ερευνήτρια, IMET

ΙΜΕΤ • Τ ο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

imet 86.indd 3

5/5/17 12:18 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

CMY

ΑΠΛΗ TRANSIT ΠΥΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ Ή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΕΤΑΙΡΟΣ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ;

ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΗ Β. ΕΛΛΑΔΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΟΛΘ

cargo plus 86.indd 74

ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ «ΣΤΥΛΙΣΤΙΚΗ» ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΓΙΑ ΤΑ 14 ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΑ ΑΠΟ ΤΗ FRAPORT

ΘΕΜΑ O ΡΟΛΟΣ ΤΩΝ ΑΞΙΟΠΙΣΤΩΝ ΜΕΤΡΗΣΕΩΝ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

8/5/17 4:00 μ.μ.

Truck and Van Expo KTX 21x28.5.pdf 1 13/1/2017 2:48:07 μμ

cargo

E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΝΕΟΣ ΤΟΜΕΑΣ 6.500τ.μ. ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ C

CMY

Κατηγορίες εκθεμάτων: • Βαρέα επαγγελµατικά οχήµατα • Ελαφρά επαγγελµατικά (Van,Vanette, Pick-up) • Οχήµατα Μεταφοράς προσωπικού (Bus, Mini-Bus) • Αµαξώµατα εµπορευµατικών µεταφορών • Ψυχόµενοι θάλαµοι µεταφορών • Αναλώσιµα επαγγελµατικών οχηµάτων • Υπηρεσίες & Τεχνολογίες Μεταφορών

4-5-6 Νοεμβρίου

2017

• Ελαστικά • Λιπαντικά • Καύσιµα • Φρένα • Μπαταρίες • Μουσαµάδες & Εκτυπώσεις • ΚΤΕΟ

ΜΕΓΑΣ ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ VAN & BUS

MAGAZINE

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

cargo plus 86.indd 75

8/5/17 4:00 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΑΠΛΗ TRANSIT ΠΥΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ ‘Ή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΕΤΑΙΡΟΣ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ;

ανατολή του 2017 φέρει ένα νέο τοπίο στις υποδομές της χώρας στο οποίο κυριαρχεί η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα της αλλοδαπής στη διαχείριση τους, με γεγονός ορόσημο την εξαγορά λιμανιού του Πειραιά από την κινεζική ναυτιλιακή εταιρεία COSCO και δημιουργώντας προσδοκίες για εξωστρεφή οικονομική ανάπτυξη στον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής (logistics). Ωστόσο η ως τώρα στάση τόσο των ελληνικών επιχειρηματικών φορέων όσο και της ελληνικής πολιτείας χαρακτηρίζεται από την δημιουργία τεχνικών υποδομών (συγχρηματοδοτούμενοι αυτοκινητόδρομοι, αναβάθμιση σιδηροδρομικού δικτύου και λιμένων) και επιχειρηματικών υποδομών για την απλή διέλευση των ασιατικών φορτίων από την χώρα μας. Για τη μετεξέλιξη του συγκεκριμένου χαμηλής προστιθέμενης αξίας οικονομικού μοντέλου το άρθρο μας προτείνει τη δημιουργία ενός πλέγματος συνεργασιών μεταξύ των ελληνικών και των ασιατικών επιχειρηματικών φορέων.

από τον «δρόμο του μεταξιού» μπορεί να αλλάξει τα οικονομικά δεδομένα τόσο της γεωγραφικής περιοχής στην οποία βρίσκεται η υποδομή όσο και μιας εθνικής οικονομίας. Στο πλαίσιο αυτό, αποτελεί δεδομένο το αυξημένο ενδιαφέρον ασιατικών και κινεζικών επιχειρήσεων για την ανάπτυξη μεταφορικών υποδομών και υποδομών εφοδιαστικής, παραπέμπουμε σε κατά καιρούς δημοσιευμένα σχέδια όπως η ανάπτυξη του ενδοχώριου σιδηροδρομικού εμπορευματικού σταθμού σε έκταση 1450 στρεμμάτων στην περιοχή του Θριασίου Αττικής ή η κατασκευή σιδηροδρομικής υποδομής για την απευθείας σύνδεση του Ικονίου Πειραιά με τον σιδηροδρομικό σταθμό Σφίγγας Θηβών. Συμπερασματικά, παρατηρούμε την εκδήλωση έντονης ζήτησης για υποδομές διαμετακομιστικού εμπορίου στον ελληνικό γεωγραφικό χώρο.

Αναγκαίο ένα ελληνικό ναυτιλιακό & logistics cluster Το δεύτερο μέρος του πλέγματος αποτελεί το ελληνικό ναυτιλιακό και logistics cluster

που αποτελείται από πλοιοκτήτριες εταιρείες, από ναυτικά πρακτορεία και από επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών logistics (3PL). Η υπάρχουσα κατάσταση χαρακτηρίζεται από μια έλλειψη στρατηγικών σύζευξης, γεγονός που αποτελεί αιτία χαμένων επιχειρηματικών ευκαιριών. Οι ελληνικές πλοιοκτήτριες εταιρείες δαπανούν έναν τεράστιο όγκο χρηματικών πόρων σε ασιατικά ναυπηγεία για την ναυπήγηση των σκαφών τους, ενώ οι μεταβολές των παγκόσμιων ναυλαγορών αυξάνουν τον κίνδυνο των ελληνικών ναυτιλιακών επενδύσεων αφού οι τελευταίες δε διαθέτουν το χαρακτηριστικό της διασποράς. Σε σχέση με τον κλάδο ναυτικών πρακτορείων, χαρακτηρίζεται από μεγάλη μείωση του όγκου εργασιών ως συνέπεια της μείωσης των εισαγωγών και της ιδιωτικής κατανάλωσης στα 8 χρόνια ύφεσης. Το ίδιο περίπου σκηνικό αντιμετωπίζει και ο κλάδος των εταιρειών 3PL στον οποίο η μείωση του συνολικού όγκου εργασιών έχει οδηγήσει σε αδρανοποίηση πολλών αποθηκευτικών εγκαταστάσεων που αναπτύχθηκαν τη δεκαετία 2000-2010 αλλά και από

Ελληνικό ναυτιλιακό επιχειρείν & ασιατικό ενδιαφέρον Αρχικά εστιάζουμε στα δύο συστατικά μέρη του πλέγματος το ελληνικό ναυτιλιακό και εμπορικό επιχειρείν και τους ασιατικούς πολυσχιδείς επιχειρηματικούς οργανισμούς με βιομηχανική παραγωγή μεγάλου όγκου. Οι τελευταίοι κατευθυνόμενοι από τον στόχο επικράτησης στο παγκόσμιο θαλάσσιο εμπόριο έχουν επιλέξει τη γεωγραφική θέση και τις υποδομές της χώρας μας ως βασική στάση στο «δρόμο του μεταξιού» της εμπορικής σύζευξης της Άπω Ανατολής και της Ευρώπης. Αξίζει να σημειωθεί ότι η προσέλκυση εμπορευματικού όγκου

Σε έναν γεωγραφικό χώρο που είναι ενταγμένος στην Ευρωπαϊκή Ένωση και πλησίον της διώρυγας Suez οι ασιατικές εξαγωγές μπορούν να εισέρχονται στις αγορές της ΒΔ Ευρώπης παρακάμπτοντας τη χρονοβόρα διέλευση από τα Στενά Γιβραλτάρ με τεράστιες εξοικονομήσεις κόστους και χρόνου

02/76 cargo plus 86.indd 76

8/5/17 4:00 μ.μ.

Coral-P

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Coral-Pass_Ktx21x28,5_1c-fin.indd 4 cargo plus 86.indd 77

01/3/16 4:00 11:37 AM 8/5/17 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

οξύ ανταγωνισμό στις παρεχόμενες τιμές απειλώντας τη βιωσιμότητα όχι μόνο των μικρών επιχειρήσεων του κλάδου αλλά και του συνόλου του. Εν κατακλείδι, το δεύτερο μέρος του πλέγματος χαρακτηρίζεται από αργούσα αποθηκευτική δυναμικότητα των και από την έλλειψη διαφοροποίησης της επενδυτικής στρατηγικής των ελληνικών ναυτιλιακών επιχειρήσεων με την τελευταία να εστιάζει μόνο σε επενδύσεις σε σκάφη οι οποίες υπόκεινται σε ραγδαίες μεταβολές της αξίας τους και προσφέρουν κεφάλαια μονόπλευρα στις ασιατικές οικονομίες.

Εφικτό και πραγματικό ένα πλαίσιο cluster Στο πλαίσιο αυτό και βασιζόμενοι στην ιδέα της μόχλευσης των συγκριτικών πλεονεκτημάτων εξωτερικού εμπορίου, παρουσιάζεται το πλαίσιο του προτεινόμενου οικονομικού υποδείγματος. Πιο συγκεκριμένα, το πλαίσιο βασίζεται στον συνδυασμό της ασιατικής ζήτησης για υποδομές μεταφορών και εφοδιαστικής με την προσφορά στην Ελλάδα ανενεργής αποθηκευτικής δυναμικότητας και των μεγάλων επενδυτικών κεφαλαίων των ελληνικών πλοιοκτητριών εταιρειών που προορίζονται για την ανάπτυξη τους. Η πρακτική διάσταση του προτεινόμενου πλαισίου είναι οι μακροχρόνιες συμβάσεις παροχής υπηρεσιών αποθήκευσης, διανομής και εφοδιαστικής υποστήριξης μεταξύ κοινοπρακτικών εταιρειών (joint ventures) ελληνικών πλοιοκτητριών εταιρειών, ναυτικών πρακτορείων, εταιρειών 3PL και ασιατικών βιομηχανικών ομίλων. Σε σχέση με τα οφέλη, παρατηρούμε ότι χάρη στο σχέδιο οι ασιατικές επιχειρήσεις αναπτύσσουν έναν κόμβο εξαγωγικού εμπορίου σε μια πλεονεκτική γεωγραφική θέση όπως η ελληνική. Ειδικότερα, σε έναν γεωγραφικό χώρο που είναι ενταγμένος στην Ευρωπαϊκή Ένωση και πλησίον της διώρυγας Suez οι ασιατικές εξαγωγές μπορούν να εισέρχονται στις αγορές της ΒΔ Ευρώπης παρακάμπτοντας τη χρο-

νοβόρα διέλευση από τα Στενά Γιβραλτάρ με τεράστιες εξοικονομήσεις κόστους και χρόνου. Σε ό, τι αφορά τις συμμετέχουσες ελληνικές επιχειρήσεις παρατηρούμε ότι οι ελληνικές πλοιοκτήτριες επιχειρήσεις διαφοροποιούν το επενδυτικό τους χαρτοφυλάκιο. Πιο αναλυτικά, οι ελληνικές ναυτιλιακές επιχειρήσεις βρίσκουν ένα νέο πεδίο επενδύσεων που χαρακτηρίζεται από πολύ λιγότερη μεταβλητότητα από ό, τι οι αμιγώς ναυτιλιακές επενδύσεις, ενώ ταυτόχρονα αποκτούν νέες θετικές χρηματοροές από έσοδα των μακροχρόνιων συμβολαίων αποθήκευσης. Στο σημείο αυτό αξίζει να προστεθεί ότι τα συγκεκριμένα συμβόλαια θα μπορούσαν να ανταλλαχθούν και με συμβάσεις ναυπήγησης νέων πλοίων. Τα υπόλοιπα δύο είδη συμμετεχουσών επιχειρήσεων, χάρη στο προτεινόμενο πλέγμα αυξάνουν τον όγκο εργασιών τους εξασφαλίζοντας την οικονομική τους βιωσιμότητα, ενώ ταυτόχρονα έχουν την ευκαιρία αναβάθμισης και ανάπτυξης των αποθηκευτικών τους εγκαταστάσεων. Σε μακροοικονομικό επίπεδο το προτεινόμενο σχέδιο μπορεί να μειώσει το έλλειμμα εμπορικού ισοζυγίου μεταξύ Ελλάδας και των ασιατικών οικονομιών με παράλληλη αύξηση της προστιθέμενης αξίας του ελληνικού εφοπλισμού στο ελληνικό ΑΕΠ. Τέλος, με το νέο σχέδιο θα υπάρξει αύξηση της κατασκευαστικής δραστηριότητας για την ανάπτυξη ή αναβάθμιση αποθηκευτικών εγκαταστάσεων με προφανή οφέλη για την απασχόληση και τον όγκο εργασιών στον χειμαζόμενο κατασκευαστικό κλάδο

Πολλαπλά τα οφέλη από το διευρυμένο συνεργατικό πλάνο

γασιών μεταξύ του ελληνικού εφοπλισμού και του κλάδου logistics της χώρας μας και β) η οργανωμένη προσπάθεια προώθησης των μακροχρόνιων συμβάσεων αποθήκευσης από ελληνικούς φορείς όπως το Ναυτικό Επιμελητήριο, το Εμπορικό Επιμελητήριο και ιδιωτικές επιχειρήσεις προώθησης εξαγωγών στις αγορές της ασιατικής ηπείρου. Σε σχέση με την παρέμβαση του ελληνικού δημοσίου που ενίοτε δημιουργεί προβλήματα την προσέλκυση νέων επενδύσεων αυτή χαρακτηρίζεται ως περιορισμένη αφού αφορά την αδειοδότηση αποθηκών όπου το νομικό πλαίσιο είναι σαφές και σύγχρονο χάρη στον σχετικό νόμο του 2014. Εν κατακλείδι, το προτεινόμενο οικονομικό υπόδειγμα ελληνο-ασιατικής συνεργασίας που μοχλεύει τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του μεγάλου όγκου διακινούμενου φορτίου από την Ασία και της ελληνικής γεωγραφίας και επιχειρηματικότητας δημιουργεί ένα υψηλής προστιθέμενης αξίας εξαγώγιμο ελληνικό προϊόν ικανό υπό προϋποθέσεις να αλλάξει το παραγωγικό μοντέλο της ελληνικής οικονομίας. Αποτελεί επομένως σημαντική πρόκληση για το ελληνικό επιχειρείν να αποδείξει τις δυνατότητες και τις ικανότητες του σε μία περίοδο έντονης αμφισβήτησης κάνοντας πραγματικότητα την αρχαία ρήση «Μέγα το της θαλάσσης κράτος».

Επιχειρώντας μια ανάλυση ευαισθησίας της πρότασης μας, οι βασικοί παράγοντες επιτυχίας είναι α) η ανάπτυξη κουλτούρας συνερ-

Γράφει ο Βασ. Βρυσαγώτης, Επιστημονικός Υπεύθυνος ΤΕΙ Κεντρ. Ελλαδας.

Το προτεινόμενο οικονομικό υπόδειγμα ελληνο-ασιατικής συνεργασίας που μοχλεύει τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του μεγάλου όγκου διακινούμενου φορτίου από την Ασία και της ελληνικής γεωγραφίας και επιχειρηματικότητας δημιουργεί ένα υψηλής προστιθέμενης αξίας εξαγώγιμο ελληνικό προϊόν ικανό υπό προϋποθέσεις να αλλάξει το παραγωγικό μοντέλο της ελληνικής οικονομίας

04/78 cargo plus 86.indd 78

8/5/17 4:00 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

 

    

• • •       

          

      cargo plus 86.indd 79

8/5/17 4:00 μ.μ.

Θαλάσσιες μεταφορές ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΝΕΑ ΔΕΔΟΜΕΝΑ ΓΙΑ ΤΗ Β. ΕΛΛΑΔΑ ΜΕ ΤΟ ΚΛΕΙΣΙΜΟ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΟΛΘ Με τίμημα σχεδόν 231 εκατ. ευρώ η κοινοπραξία των εταιρειών Deutsche Invest Equity Partners, Belterra Investments του ομίλου Ιβαν Σαββίδη και Terminal Link, αναδείχθηκε προτιμητέος επενδυτής για τον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ).

ύμφωνα με ανακοίνωση του ΤΑΙΠΕΔ η βελτιωτική δεσμευτική προσφορά που υπέβαλε το εν λόγω σχήμα προβλέπει την καταβολή τιμήματος 231.926.000 ευρώ, για την απόκτηση του 67% της εταιρείας ΟΛΘ Α.Ε. Πάντα σύμφωνα με το Ταμείο, η συνολική αξία της συμφωνίας ανέρχεται σε 1,1 δισ. ευρώ και περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την ανωτέρω προσφορά, υποχρεωτικές επενδύσεις ύψους 180 εκατ. ευρώ την επόμενη επταετία και τα αναμενόμενα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου από τη Σύμβαση Παραχώρησης (αντάλλαγμα παραχώρησης σε ποσοστό 3,5% του κύκλου εργασιών της ΟΛΘ Α.Ε.), αναμενόμενου συνολικού ύψους πλέον των 170 εκατ. ευρώ. Στο συνολικό ποσό λαμβάνονται επίσης υπόψη τα αναμενόμενα μερίσματα που θα εισπραχθούν από το ΤΑΙΠΕΔ για το υπολειπόμενο ποσοστό του 7,22%, καθώς και οι εκτιμώμενες (πέραν των ελάχιστων υποχρεωτικών) επενδύσεις μέχρι τη λήξη της παραχώρησης το 2051. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων από τις αρμόδιες αρχές και την ικανοποίηση ορισμένων περαιτέρω προϋποθέσεων που προβλέπονται στη σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών. Ο φάκελος του διαγωνισμού θα υποβληθεί τις προσεχείς εβδομάδες στο Ελεγκτικό Συνέδριο για προσυμβατικό έλεγχο, η δε σύμβαση αγοραπωλησίας μετοχών θα υπογραφεί μετά από την έγκριση του Ελεγκτικού Συνεδρίου (διαδικασίες που αναμένεται να έχουν ολοκληρωθεί στα τέλη της άνοιξης).

Κ. Μέλλιος: Το προσφερόμενο τίμημα ανέδειξε την πραγματική αξία του λιμανιού Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της ΟΛΘ

Α.Ε., Κωνσταντίνος Μέλλιος, σημείωσε ότι το προσφερόμενο τίμημα είναι σημαντικά μεγαλύτερο σε σχέση με την αποτίμηση του 67%, βάσει της αξίας της μετοχής του ΟΛΘ τον Ιανουάριο. «Η αξία της μετοχής ήταν 19,6 ευρώ/μετοχή και η πώληση έγινε στα 34,34 ευρώ, κάτι που σημαίνει ότι είχαμε premium 75% και κάτι. Με βάση τα ισχύοντα στην παγκόσμια αγορά λιμένων, το premium σε τέτοιες περιπτώσεις είναι γύρω στο 30%, κάτι που θα σήμαινε ότι με βάση τον κανόνα, το τίμημα για το 67% του ΟΛΘ θα έπρεπε να ήταν στα 25 ευρώ ανά μετοχή, αλλά ξεπέρασε τα 34. Το αντίστοιχο premium για το λιμάνι του Πειραιά ήταν 60%, οπότε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης το ξεπέρασε σημαντικά», υπογράμμισε ο κ. Μέλλιος. Όπως είπε, το προσφερόμενο τίμημα, «κατάφερε να αναδείξει την πραγματική αξία του λιμανιού». Κατά τον κ. Μέλλιο, ξεκινά νέα εποχή όχι μόνο για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αλλά και για την πόλη και τη Βόρεια Ελλάδα συνολικά. Ο ίδιος επισήμανε πως αποδείχτηκε επί του πρακτέου ότι «ήταν ο πρώτος διαγωνισμός επί πολλά έτη, στον οποίο συμμετείχαν τρία σοβαρά σχήματα και υπήρξε ισχυρός ανταγωνισμός». Κατά τον ίδιο, η ολοκλήρωση αυτής της

φάσης της διαδικασίας περίπου 15 ημέρες νωρίτερα από το αναμενόμενο, φέρνει αντίστοιχα πιο κοντά και την ημερομηνία εγκατάστασης του αναδόχου στο λιμάνι (περί τον επόμενο δηλαδή Σεπτέμβριο).

Στάση αναμονής για επενδύσεις από τις παραγωγικές τάξεις στη Β. Ελλάδα Στις επόμενες κινήσεις, του joint venture που ανέλαβε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης μετά την κατακύρωση του διαγωνισμού από το ΤΑΙΠΕΔ, είναι πλέον εστιασμένο το ενδιαφέρον των παραγωγικών τάξεων της Β. Ελλάδος. Και τούτο γιατί από αυτές, μεταξύ των οποίων και το διοικητικό σχήμα που θα επιλεγεί, θα διαφανεί ο χρονικός ορίζοντας μέσα στον οποίο το λιμάνι θα πρέπει, σύμφωνα με εκτιμήσεις κύκλων των παραγωγικών τάξεων, να επιταχύνει το «βηματισμό του». Να σημειωθεί πως συγκλίνουσες είναι οι απόψεις ότι θα πρέπει τούτο να συμβεί ώστε να καλυφθεί η απώλεια χρόνου που οφείλεται στην παρατεταμένη διαδικασία του διαγωνισμού καθώς στη Βαλκανική τα θέματα που σχετίζονται με τις λιμενικές υποδομές ανατολικά και δυτικά αλλά και με τις σιδηροδρομι-

06/80 cargo plus 86.indd 80

8/5/17 4:00 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

κές υποδομές «τρέχουν με κινηματογραφική ταχύτητα» πλέον. Στην «αγωνία» των παραγωγικών τάξεων, που μεταξύ άλλων χαρακτηρίζουν «στοίχημα» την επίτευξη των στόχων, ουσιαστικά ήρθε καθησυχαστική η ανακοίνωση της κοινοπραξίας (joint venture) με την οποία διατυπώνεται η δέσμευσή της για την αναβάθμιση του λιμανιού της Θεσσαλονίκης, μεταξύ άλλων, μέσα από την υλοποίηση των απαιτούμενων επενδύσεων, με την οποία επίσης γνωστοποιήθηκαν και τα ακριβή ποσοστά συμμετοχής κάθε εταιρείας στο τριμελές κοινοπρακτικό σχήμα, τα οποία έχουν ως εξής: το γερμανικό fund DIEP θα κατέχει το μεγαλύτερο ποσοστό στο υπό συγκρότηση joint venture, ήτοι 47%, η θυγατρική του γαλλικού κολοσσού CMA CGM, Τerminal Link, θα μετέχει με 33% και το υπόλοιπο 20% στη Belterra Investments του ομίλου Ιβάν Σαββίδη. Όπως προαναφέρθηκε στην ανακοίνωσή της, η κοινοπραξία εκφράζει την ισχυρή δέσμευση να εργαστεί μεθοδικά, ώστε να καταστεί το λιμάνι της Θεσσαλονίκης ουσιαστική πύλη εισόδου και μεταφορικό κέντρο στρατηγικής σημασίας για την Ελλάδα, τη Μεσόγειο, τη Βαλκανική Χερσόνησο και τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Η κοινοπραξία, έχοντας ως βασικά εφόδια την παρουσία και τη δυναμική της σε διεθνές και τοπικό επίπεδο, δεσμεύεται να συμβάλλει στην αναβάθμιση του λιμανιού μέσα από την υλοποίηση των απαιτούμενων επενδύσεων στις υποδομές, τον εξοπλισμό, την καινοτομία, τους ανθρώπινους πόρους και τις επιχειρηματικές ευκαιρίες, καθώς και στη συνολική ανάπτυξη της επιχειρηματικής κοινότητας και στην οικονομική ευημερία της περιοχής. Κύριο στόχο της επένδυσής μας, αναφέρει, αποτελεί η καθοριστική συμβολή στη συνολική ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής, με την υλοποίηση ενός τεράστιου επιχειρηματικού σχεδίου με πολλαπλά οφέλη για τους πολίτες και την καθημερινότητά τους. Η ανακοίνωση καταλήγει καθησυχάζοντας τον επιχειρηματικό κόσμο καθώς ολοκληρώνεται με μια δέσμευση, αναφέροντας: «Ξεκινάμε δυναμικά, λοιπόν, την υλοποίηση μιας από τις σημαντικότερες ιδιωτικές επενδύσεις στη χώρα, γεγονός που, με κάθε τρόπο, επιβεβαιώνει περίτρανα την εμπιστοσύνη μας στις δυνατότητες των Ελλήνων καθώς και στην ελληνική οικονομία και τις προοπτικές της».

cargo plus 86.indd 81

8/5/17 4:01 μ.μ.

Αεροπορικές μεταφορές ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΠΕΣΑΝ ΟΙ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ – ΜΕΝΕΙ ΝΑ ΑΠΟΔΕΙΧΘΕΙ Η «ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ» ΤΩΝ ΤΙΜΩΝ ΛΟΓΩ ΕΙΔΙΚΩΝ ΤΕΛΩΝ

«Στυλιστική» αναβάθμιση για τα 14 αεροδρόμια από τη Fraport

στερα από ένα μεγάλο χρονικό περιθώριο αντεγκλήσεων, μέσα στο Μάρτιο ολοκληρώθηκε η μεταβίβαση του πακέτου των 14 αεροδρομίων στη Fraport, με την κοινοπραξία να ανακοινώνει ένα πλάνο στυλιστικών -για αρχή- παρεμβάσεων στα περιφερειακά αεροδρόμια, ενώ αρκετά είναι ήδη τα παράπονα για το «τσιμπημένο» τέλος αεροδρομίων. Στο πλαίσιο λοιπόν της ανάληψης διαχείρισης και λειτουργίας των 14 αεροδρομίων, η Fraport Greece ανακοίνωσε ότι έχει καταρτίσει ένα ολοκληρωμένο πλάνο για τον εκμοντερνισμό και ανάπτυξη τους. Το πλάνο της εταιρείας περιλαμβάνει άμεσες αλλά και σε βάθος χρόνου εργασίες και έργα ανάπτυξης των υποδομών στα αεροδρόμια, οι οποίες θα συμβάλλουν καθοριστικά στην αύξηση του αριθμού των επιβατών, αλλά και στη βελτίωση της ταξιδιωτικής τους εμπειρίας. Για το σύνολο των έργων ανάπτυξης η Fraport Greece θα επενδύσει μέχρι το 2021 τουλάχιστον το ποσό των 330 εκατ. ευρώ. Στην υπόλοιπη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης θα πραγματοποιήσει επιπλέον έργα συντήρησης και αναβάθμισης στα αεροδρόμια, υλοποιώντας συνολικά επενδύσεις ύψους 1 δις ευρώ περίπου. Στο πλαίσιο των έργων ανάπτυξης που θα υλοποιήσει η Fraport Greece στην πρώτη 4ετία θα κατασκευαστούν 5 νέοι τερματικοί σταθμοί (αεροδρόμια Θεσσαλονίκης, Κέρκυρας, Κεφαλονιάς, Κω, Μυτιλήνης), ενώ τo συνολικό μέγεθος των 14 τερματι-

κών σταθμών στα αεροδρόμια θα αυξηθεί κατά 100.000 m σε 300.000 m2 περίπου.

Προβληματισμός για το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων Παρά τη μεγάλη προβολή από τα media, και παρά τα πλάνα αναμόρφωσης των τοπικών αερολιμένων όπως τα παρουσίασε η Fraport (όπως μπορείτε να δείτε σε μερικές από τις μακέτες που παρουσιάζονται και από το θέμα μας), ιδιαίτερη ανησυχία τόσο στις τοπικές κοινωνίες, όσο και στις ίδιες αεροπορικές εταιρείες έχει δημιουργήσει το θέμα με το τέλος εκσυγχρονισμού και ανάπτυξης αερολιμένων (το γνωστό «σπατόσημο») το οποίο με νομοθετική παρέμβαση πλέον, ορίζεται αδιαπραγμάτευτα για όλους τους επιβάτες (πέραν της νηπιακής ηλικίας των 2 ετών) σε 12 ευρώ, κάτι που εκ των πραγμάτων οδηγεί τα αεροπορικά εισιτήρια σε υψηλότερες τιμές. Να διευκρινιστεί, ότι το κόστος του εν λόγω «τέλους» βρίσκεται ήδη στα 12 ευρώ, αλλά με αρκετές εξαιρέσεις (πχ για παιδιά ή ειδικές ομάδες πληθυσμού), για τους προορισμούς εντός Ε.Ε. Τώρα, η νομοθετική ρύθμιση για να είναι σύννομη με τους όρους παραχώρησης της σύμβασης που η Fraport έχει υπογράψει, ορίζεται πως μέχρι το Νοέμβριο του 2024 το τέλος παραμένει στο ποσό αυτό χωρίς όμως τις εξαιρέσεις (θα το πληρώνουν και τα νήπια δηλαδή), ενώ από αυτή την ημερομηνία και έπειτα, επιβάλλεται επιπλέον τέλος ανά επιβάτη (με τη μορφή security

08/82 cargo plus 86.indd 82

8/5/17 4:01 μ.μ.

Καθαρό όφελος προς το Δημόσιο • Το ελληνικό Δημόσιο θα εισπράξει προκαταβολικά 1,234 δισεκατομμύρια ευρώ που είναι το τίμημα της παραχώρησης, με την παράδοση των αεροδρομίων. • Επιπλέον, το ελληνικό Δημόσιο θα εισπράττει για τα επόμενα 40 χρόνια ετήσιο πάγιο τίμημα παραχώρησης 22,9 εκατομμύρια ευρώ και ετήσιο μεταβλητό τίμημα παραχώρησης της τάξης του 28,5% των λειτουργικών κερδών της Fraport Greece.

fee) που θα φτάνει περίπου τα 14,5 ευρώ. Στην προωθούμενη τροπολογία προβλέπεται ταυτόχρονα ότι τα ποσά που θα προέρχονται από την είσπραξη του ενιαίου τέλους θα κατατίθενται άμεσα, ανά μήνα (εντός είκοσι ημερών του επόμενου μήνα) σε ξεχωριστό λογαριασμό που θα τηρεί η Τράπεζα της Ελλάδος για το καθένα αεροδρόμιο. Μέχρι σήμερα το τέλος εισπραττόταν από το Δημόσιο υπέρ της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η οποία είχε την ευθύνη εκτέλεσης έργων συντήρησης, εκσυγχρονισμού και αναβάθμισης των αεροδρομίων ή δημιουργία νέων. Μόνη εξαίρεση αποτελούσε, μέχρι σήμερα, το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» των Σπάτων, το οποίο παρακρατεί το 75% του τέλους που ισχύει σήμερα. Σύμφωνα με όσα προβλέπει η τροπολογία, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα εξακολουθήσει να παρακρατεί το 75% του ενιαίου πλέον τέλους, αποδίδοντας το υπόλοιπο 25%. Με τη νέα ρύθμιση η Fraport θα εισπράττει, αναλογικά, ακόμα περισσότερα από το αεροδρόμιο της Αθήνας αφού θα παρακρατεί το σύνολο (100%) του ενιαίου τέλους από τους επιβάτες που θα αναχωρούν από τα 14 αεροδρόμια που θα διαχειρίζεται. Πώς μεταφράζεται αυτό; Αν υπολογίσει κανείς πως οι επιβάτες στα 14 αεροδρόμια που πρόκειται να διαχειρίζεται η Fraport φθάνουν σήμερα τα 12 εκατ., το συνολικό ποσό που θα εισρεύσει στα ταμεία της μόνο κατά τον πρώτο χρόνο από το συγκεκριμένο τέλος αγγίζουν τα 150 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, η Fraport θα εισπράττει για κάθε επιβάτη 13 ευρώ για τέλη προσγείωσης, τροχοδρόμησης και στάθμευσης αεροσκάφους και 1,5 ευρώ ανά επιβάτη ως τέλος ασφάλειας (security fee). Σύνολο 14,5 ευρώ ανά επιβάτη. Το οποίο μεταφράζεται σε περισσότερα από 170 εκατ. ευρώ τον χρόνο για τα σημερινά επίπεδα επιβατικής κίνησης. Δηλαδή, πλέον κάθε επιβάτης θα επιβαρύνεται τόσο με το Τέλος Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων-ΤΕΑΑ (12 ευρώ ανά επιβάτη), όσο και με τη συνολική χρέωση τελών προσγείωσης, τροχοδρόμησης, στάθμευσης και ασφάλειας (14,5 ευρώ ανά επιβάτη).

cargo plus 86.indd 83

8/5/17 4:01 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΗ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Η ΦΕΤΙΝΗ ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΜΕΤΡΟΛΟΓΙΑΣ

O ρόλος των αξιόπιστων μετρήσεων στις μεταφορές

ι επιχειρήσεις και οι πολίτες εξαρτώνται άμεσα από την πρόσβαση σε ασφαλείς και αξιόπιστες υπηρεσίες μεταφοράς, με τον κλάδο των μεταφορών να αποτελεί έτσι σημαντικό παράγοντα επιτυχίας σε κάθε σύγχρονη κοινωνία. Για το λόγο αυτό υπάρχει μια συνεχής τάση για ανανέωση και βελτίωση όλων των μέσων μεταφοράς, από τα αυτοκίνητα και τα φορτηγά έως τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και τα αεροσκάφη. Όλα τα μέσα μεταφοράς καθόλη τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους και οι διαδικασίες των μεταφορών γενικά, θα πρέπει να συμμορφώνονται με προδιαγραφές που απορρέουν από σχετικά πρότυπα και συχνά ενσωματώνονται σε εθνικές και διεθνείς νομοθεσίες. Η ορθή εφαρμογή των προτύπων συνδέεται μεταξύ άλλων και με τη διενέργεια μετρήσεων. Ενδεικτικά παραδείγματα μετρήσεων στις μεταφορές είναι η γρήγορη και ακριβής ζύγιση εμπορευματοκιβωτίων κατά τη φόρτωση των πλοίων, ο χαρακτηρισμός των επιφανειών χαμηλής τριβής και αεροδυναμικής στα αεροσκάφη, η μέτρηση της χημικής σύστασης των καυσαερίων των οχημάτων. Αναγνωρίζοντας τη σημασία των μετρήσεων στις μεταφορές οι οργανισμοί BIPM (Διεθνές Γραφείο Μέτρων και Σταθμών) και OIML (Διεθνής Οργανισμός Νομικής Μετρολογίας) επέλεξαν ως θέμα της φετινής Παγκόσμιας Ημέρας Μετρολογίας «Οι Μετρήσεις στις Μεταφορές». Η Παγκόσμια Ημέρα Μετρολογίας εορτάζεται την 20η Μαΐου κάθε έτους προς τιμήν της επετείου της υπογραφής της σύμβασης του Μέτρου στις 20 Μαΐου 1875. Η συνθήκη αυτή θέτει το πλαίσιο για την παγκόσμια συνεργασία στον τομέα της μετρολογίας και των εφαρμογών της στη βιομηχανία, το εμπόριο και την καθημερινή ζωή. Ο βασικός σκοπός της συνθήκης είναι η εξασφάλιση της

ομοιομορφίας των μετρήσεων παγκοσμίως. Η Ελλάδα προσχώρησε στη Συνθήκη του Μέτρου μόλις το 2001 και αρμόδια υπηρεσία για την εφαρμογή της είναι το Ελληνικό Ινστιτούτο Μετρολογίας (ΕΙΜ), που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη. Παρόλο που η Μετρολογία είναι επιστήμη με μεγάλη ιστορία (ιστορικά αναφέρεται ότι στην αρχαία Αίγυπτο από το 3000 π.Χ. γινόταν χρήση προτύπων μέτρησης), το μεγάλο υπόβαθρο γνώσεων το οποίο αυτή περιλαμβάνει σε λίγους είναι πλήρως γνωστό. Αν κάποιος ήθελε να δώσει τον ορισμό της Μετρολογίας θα έλεγε ότι η Μετρολογία είναι η επιστήμη που ασχολείται με τις μετρήσεις, τα όργανα μέτρησης, την αξιοπιστία των οργάνων και των μετρήσεων, τις μονάδες μέτρησης και γενικότερα με ότι αφορά στον ακριβή και αποδεκτό προσδιορισμό των τιμών των μεγεθών που προσδιορίζουν τις ιδιότητες των σωμάτων ή των συστημάτων. Η μετρολογία διακρίνεται σε τρεις κατηγορίες με διαφορετικά επίπεδα ακρίβειας και σύνθεσης: • Επιστημονική μετρολογία (Scientific Metrology) με αντικείμενο την οργάνωση, την ανάπτυξη και την τήρηση των προτύπων μέτρησης ώστε να διασφαλίζεται η ιχνηλασιμότητα στο Διεθνές Σύστημα Μονάδων SI. • Βιομηχανική μετρολογία (Industrial Metrology) με αντικείμενο την εξασφάλιση της επαρκούς λειτουργίας μετρητικών

οργάνων που χρησιμοποιούνται στη βιομηχανία και στις διαδικασίες παραγωγής και δοκιμών μέσω διαδικασιών πιστοποίησης, τυποποίησης, διαπίστευσης και διακρίβωσης. • Νομική μετρολογία (Legal Metrology) με αντικείμενο την ακρίβεια των μετρήσεων όπου αυτές μπορούν να έχουν επίδραση στη διαφάνεια οικονομικών συναλλαγών, στην ασφάλεια, στην υγεία και στην προστασία του καταναλωτή. Το μετρολογικό σύστημα κάθε χώρας μπορεί να αποτυπωθεί σχηματικά σε μία πυραμίδα όπου: • στη βάση της βρίσκονται όλοι οι χρήστες μετρητικών οργάνων που πραγματοποιούν μετρήσεις για εμπορικές συναλλαγές, για τον έλεγχο της ποιότητας των προϊόντων, για βιομηχανικούς ελέγχους κλπ. • στο αμέσως ανώτερο επίπεδο βρίσκονται τα εργαστήρια διακρίβωσης που πραγματοποιούν διακριβώσεις για τα μετρητικά όργανα των χρηστών της βάσης της πυραμίδας • στo επόμενο επίπεδο της πυραμίδας βρίσκονται τα Εθνικά Ινστιτούτα Μετρολογίας που είναι αρμόδια για την ανάπτυξη της επιστημονικής μετρολογίας και διασφαλίζουν την ιχνηλασιμότητα στα διεθνή πρότυπα του BIPM (κορυφή πυραμίδας). Ενδεικτικά όργανα μέτρησης που χρησιμοποιούνται στις μεταφορές και για τα οποία υπάρχουν μετρολογικές προδιαγραφές είναι

10/84 cargo plus 86.indd 84

8/5/17 4:01 μ.μ.

Ιnterklark_KTX.pdf 1 8/3/2017 12:42:25 μμ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

τα εξής: • Γέφυροπλάστιγγες • Αναλυτές καυσαερίων • Μετρητές στάθμης βυτιοφόρων οχημάτων • Ταχογράφοι • Ραντάρ μέτρησης ταχύτητας • Συσκευές μέτρησης απόστασης μεταξύ οχημάτων • Αλκοολόμετρα • Μανόμετρα ελαστικών • Μετρητές ήχου • Θερμόμετρα οχημάτων με ψυκτικούς θαλάμους • Νεφελόμετρα για τον έλεγχο των ντιζελοκινητήρων. Εξοπλισμός όπως ο παραπάνω θα πρέπει να διακριβώνεται περιοδικά ώστε να εξασφαλίζεται η μετρολογική ιχνηλασιμότητα των μετρήσεων και να επιβεβαιώνονται τα μετρολογικά χαρακτηριστικά του. Τι ακριβώς εννοούμε όμως με τη φράση «διακρίβωση ενός μετρητικού οργάνου;». Διακρίβωση ενός οργάνου μέτρησης ή μιας μετρητικής διάταξη είναι η διαδικασία μου πραγματοποιούμε όταν συγκρίνουμε τις ενδείξεις μέτρησης που δίνει το όργανο με τις αντίστοιχες ενδείξεις ενός προτύπου αναφοράς στα ίδια σημεία της κλίμακας μέτρησης. Ο προσδιορισμός της σχέσης αυτής όπως και η διόρθωση στις ενδείξεις του οργάνου πραγματοποιούνται μόνο με τη χρήση κατάλληλης μετρητικής μεθόδου η οποία συμπεριλαμβάνει και τον υπολογισμό της αβεβαιότητας μέτρησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις διακριβώσεων εκδίδεται ένα πιστοποιητικό διακρίβωσης ενώ στο όργανο που διακριβώνεται επικολλάται, όταν είναι εφικτό, ενδεικτική ετικέτα. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που περιέχονται στο πιστοποιητικό, ο χρήστης μπορεί να αποφασίσει αν το όργανο είναι κατάλληλο προς χρήση. Καθώς τα μετρολογικά χαρακτηριστικά ενός οργάνου μεταβάλλονται κατά τη διάρκεια της ζωής του (λόγω καταπονήσεων κατά τη χρήση, περιβαλλοντικών συνθηκών ή φυσιολογικών φθορών) η διαδικασία της διακρίβωσης θα πρέπει να επαναλαμβάνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα. Για να λάβουμε αξιόπιστες υπηρεσίες διακρίβωσης στην Ελλάδα θα πρέπει να απευθυνόμαστε είτε στο ΕΙΜ ή σε επισήμως αναγνωρισμένα «εργαστήρια διακριβώσεων» τα οποία εφαρμόζουν σύστημα διαχείρισης ποιότητας σύμφωνα με το πρότυπο ISO/IEC 17025 και έχουν διαπιστευτεί από το Εθνικό Σύστημα Διαπίστευσης (ΕΣΥΔ) για τις διακριβώσεις που διενεργούν. Είναι γεγονός ότι όσο οι απαιτήσεις για αποτελεσματικότερες μεταφορές θα αυξάνουν, τόσο θα αυξάνουν και απαιτήσεις για πρότυπα και μετρήσεις που θα τις υποστηρίζουν. Οι νέες τεχνολογίες θα οδηγήσουν σε καινοτομίες στο χώρο των μεταφορών (οχήματα χωρίς οδηγό, οχήματα μηδενικών εκπομπών), δημιουργώντας έτσι νέες προκλήσεις και στην επιστήμη της μετρολογίας. C

Ανταλλακτικά για όλες τις Μάρκες και τύπους Περονοφόρων

CMY

Ο Δρ. Δημήτριος Θεοδώρου, είναι Quality and Food Safety Manager της SARMED AE

cargo plus 86.indd 85

Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Προσφορές σε πολλούς κωδικούς Η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίου ανταλλακτικών περονοφόρων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 www.interklark.gr • info@interklark.gr

8/5/17 4:01 μ.μ.

cargo news

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Στρατηγική συνεργασία Cosco Shipping Lines S.A. και Skyserv Α.Ε. για τη διαχείριση αεροπορικώς μεταφερόμενου φορτίου Η Cosco Shipping Lines (Greece) S.A. και η Skyserv Α.Ε. Επίγειας Εξυπηρέτησης Αεροσκαφών υπέγραψαν Μνημόνιο Συνεργασίας για την ανάπτυξη και προώθηση μίας ενιαίας πλατφόρμας συνδυασμένης διαχείρισης φορτίων που προορίζονται για αεροπορική μεταφορά. Η πλατφόρμα αυτή θα δώσει τη δυνατότητα στους διαμεταφορείς να αξιοποιήσουν τις ευνοϊκές ρυθμίσεις και τις απλουστευμένες διατυπώσεις που διέπουν την ελεύθερη ζώνη του Πειραιά και στα αεροπορικώς μεταφερόμενα φορτία. Οι δύο εταιρείες, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία που διαθέτουν, η κάθε μία στον τομέα της, προχωρούν ήδη στην επεξεργασία κάθε τεχνικής και εμπορικής λεπτομέρειας, για την πλήρη ανάπτυξη της πλατφόρμας συνδυασμένης διαχείρισης φορτίων και την παροχή υψηλής ποιότητας καινοτόμων υπηρεσιών στη συνδυασμένη μετα-

φορά (sea-air/air-sea) κάθε είδους εμπορευμάτων από και προς όλον τον κόσμο. Στόχος των εταιρειών είναι η διεύρυνση της πλατφόρμας μέσω ανοιχτής συμμετοχής όλων των ενδιαφερομένων που προσβλέπουν στην ενίσχυση του όγκου του αεροπορικά μεταφερόμενου φορτίου από, προς και δια της ελληνικής επικράτειας.

Υπ. Περιβάλλοντος – Προτεραιότητα η μείωση του CO2 στη Ναυτιλία «Η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος και η προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή είναι ζήτημα κεντρικής προτεραιότητας για την Ελλάδα, συστατικό στοιχείο της βιώσιμης και δίκαιης ανάπτυξης», ανέφερε ο Αν. ΥΠΕΝ Σ. Φάμελλος, κατά τη διάρκεια της συζήτησης με θέμα το θαλάσσιο περιβάλλον και την κλιματική αλλαγή στο Άτυπο Συμβούλιο Υπουργών Περιβάλλοντος της Μάλτας. Πρόσθεσε δε, ότι η θάλασσα, η ναυτιλία, το κλίμα και το περιβάλλον αποτελούν διαχρονικά στοιχεία ταυτότητας της Ελλάδας, καθώς σήμερα η ναυτιλία και ο τουρισμός αποτελούν τους σημαντικότερους πυλώνες της ελληνικής οικονομίας, ενώ σημαντική δυναμική παρουσιάζει και η θαλάσσια ιχθυοκαλλιέργεια. Στο πλαίσιο των γενικών πολιτικών της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το θαλάσσιο περιβάλλον «ο ρόλος των θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών είναι για εμάς ιδιαίτερα σημαντικός», επεσήμανε ο Αν. ΥΠΕΝ. Και συνέχισε: «Η Ελλάδα διαθέτει ιδιαίτερα σημαντική και πλούσια θαλάσσια βιοποικιλότητα, μεγάλο ποσοστό της ευρωπαϊκής βιοποικιλότητας, αλλά το κόστος προστασίας είναι συχνά δυσανάλογο των διαθέσιμων χρηματοδοτικών εργαλείων. Χρειάζονται λοιπόν επιπλέον ευρωπαϊκοί πόροι. Επίσης, το καθεστώς προστασίας οφείλει να διασφαλίζει πρόσθετη αξία και να δημιουργεί προϋποθέσεις για βιώσιμη ανάπτυξη σε τοπικό επίπεδο. Οι λύσεις που είναι μονοσήμαντα περιοριστικές δεν οδηγούν απαραίτητα στην καλύτερη προστασία της βιοποικιλότητας. Αντίθετα, συχνά αποξενώνουν τον τοπικό πληθυσμό και δημιουργούν αντιθέσεις που υποτιμούν τη δυνατότητα ανάπτυξης μέσα από το οικολογικό απόθεμα». Όσον αφορά στη ναυτιλία σημείωσε ότι, «σε παγκόσμιο επίπεδο η διαχείριση του θαλάσσιου περιβάλλοντος ρυθμίζεται από τη Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας και από τη Συμφωνία των Παρισίων για την κλιματική αλλαγή. Σ’ αυτό το πλαίσιο μόνο η θέσπιση παγκόσμιων κανόνων στο πλαίσιο του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (IMO) μπορεί να είναι αποτελεσματική. Περιφερειακοί στόχοι ή περιορισμοί, ακόμα και σε ευρωπαϊκό επίπεδο, θα οδηγήσουν αναπόφευκτα σε “διαρροή άνθρακα”». Υπενθύμισε δε, ότι αν και η Συμφωνία των Παρισίων δε θέτει συγκεκριμένους στόχους μείωσης εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου από τη ναυτιλία, ωστόσο αναφέρει την ανάγκη συμμετοχής όλων των κλάδων στην παγκόσμια προσπάθεια μείωσης εκπομπών. Ο κλάδος της ναυτιλίας είναι υπεύθυνος για το 3% των εκπομπών παγκοσμίως -και ένας από τους περιβαλλοντικά φιλικότερους τρόπους μεταφοράς- καθώς η ένταση εκπομπών ανά μεταφερόμενο τόνο και χιλιόμετρο είναι πολύ χαμηλή. Όμως, αυτό δεν αποτελεί λόγο για να μη γίνονται προσπάθειες περαιτέρω βελτίωσης των περιβαλλοντικών επιδόσεων. Η πρόσφατη συμφωνία στον ΙΜΟ για τη θέσπιση ενός παγκόσμιου συστήματος παρακολούθησης και επαλήθευσης των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα από τις θαλάσσιες μεταφορές είναι ένα πρώτο σημαντικό βήμα. Τώρα, θα πρέπει, όπως εξάλλου προβλέπεται, να ξεκινήσει και η αναθεώρηση του αντίστοιχου Ευρωπαϊκού Κανονισμού 2015/757 για την ευθυγράμμισή του με τον κανονισμό του ΙΜΟ. Ταυτόχρονα, ο ΙΜΟ θα πρέπει να επιταχύνει την προσπάθεια εισαγωγής καινοτόμων λύσεων στον τομέα της ναυτιλίας ιδιαίτερα από την πλευρά της ενεργειακής αποδοτικότητας.

ECOports & λιμενικό περιβάλλον στη συνεδρίαση του ESPO τον Ιούνιο Το σύνολο των περιβαλλοντικών θεμάτων που έχουν ανακύψει και θα ανακύψουν προσεχώς ελέω των περιβαλλοντικών πολιτικών, των «πράσινων λιμένων» αλλά και από την υιοθέτηση τεχνολογιών με μηδαμινό περιβαλλοντικό αποτύπωμα θα απασχολήσει τη διημερίδα του ESPO που θα γίνει στη Βαρκελώνη το πρώτο διήμερο του Ιουνίου. Η πρώτη ημέρα των εργασιών θα κλείσει με τον εορτασμό για τη συμπλήρωση 20ετίας των EcoPorts.

12/86 cargo plus 86.indd 86

8/5/17 4:01 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Έως το 2019 ο Πειραιάς θα μπορούσε να ανέβει στην 1η θέση των Μεσογειακών Λιμένων Υψηλό στόχο για την ανάδειξη του Πειραιά στην 1η θέση των μεσογειακών εμπορευματικών λιμένων, φαίνεται να θέτει η Cosco, όπως ανακοινώθηκε σε πρόσφατο ναυτιλιακό συνέδριο. Αυτή τη στιγμή, ο κεντρικός λιμένας της χώρας διατηρεί την 3η θέση στη Μεσόγειο, ενώ 1ο λιμάνι της ευρωπαϊκής κατάταξης παραμένει το Ρότερνταμ. Να σημειωθεί πως ΟΛΠ και Cosco διακίνησαν πέρσι 3,67 εκατ. εμπορευματοκιβώτια. Σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, το 2016, ο Πειραιάς παρέμεινε στην 8η θέση των μεγαλύτερων εμπορευματικών λιμένων της Ευρώπης.

Σχέδια για ελληνο-ιταλική συνεργασία στη Ναυτιλία

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αναφορικά με το μέλλον διακρατικών συνεργασιών στην ανάπτυξη της ναυτιλίας, είχε το διήμερο συνέδριο Propeller Club στον Πειραιά που διεξήχθη περί τα τέλη Απριλίου. Μια από τις σημαντικότερες διαφαινόμενες συνέργειες με προμετωπίδα τον όμιλο Grimaldi είναι αυτή της ελληνο-ιταλικής συνεργασίας, ειδικά στην Αδριατική. Σε σχετικό πάνελ συζήτησαν ο Πρόεδρος του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδος, Γιώργος Πατέρας, ο Πρόεδρος της Helmepa, Γιώργος Γράτσος και ο Πρόεδρος Ελλήνων Ναυλομεσιτών, Γιάννης Κοτζιάς και ο Ταμίας του Propeller Club, ιδρυτικό στέλεχος της Ship Finance Solutions, κ. Δημήτρης Βασιλάκος. Κοινή διαπίστωση και για τις δύο πλευρές ήταν ότι τα επιβατηγά πλοία, τα κρουαζιερόπλοια και τα Ro-Ro είναι το έδαφος για τη συνεργασία μεταξύ Ελλήνων και Ιταλών εφοπλιστών. Όπως υπογραμμίστηκε και από τις δύο πλευρές η Ελλάδα διαδραματίζει ηγετικό ρόλο στην παγκόσμια ναυτιλιακή βιομηχανία ελέγχοντας το 17% του παγκόσμιο στόλου. Συμβάλει στο ΑΕΠ με ποσοστό 7% ενώ απασχολεί περίπου 300.000 εργαζόμενους σε στεριά και θάλασσα που είναι περίπου το 7% του εργατικού δυναμικού της χώρας. Από την άλλη πλευρά η ιταλική ναυτιλία συνεισφέρει 32,6 δισεκατομμύρια ευρώ στο ιταλικό ΑΕΠ ποσοστό 2,03% και απασχολεί το 2% του εργατικού δυναμικού της χώρας περίπου 480.000 εργαζόμενους. Η χωρητικότητα του ελληνόκτητου στόλου ανέρχεται στα 340 εκατομμύρια τόνους dw και του ιταλικού στα 17 εκατομμύρια. Οι Ιταλοί έχουν εξελιχθεί σε σημαντικούς παίκτες όσον αφορά τεχνολογικά προηγμένους τομείς για πλοία Ro-Ro, επιβατηγά-κρουαζιερόπλοια και μεταφοράς χημικών. Στην κρουαζιέρα οι Ιταλοί έχουν πρωτεύοντα ρόλο με 6,2 εκατομμύρια επιβάτες, 4.600 cruise stops ενώ εξειδικεύονται στη ναυπήγηση επιβατηγών πλοίων και πολυτελών γιοτ.

cargo plus 86.indd 87

8/5/17 4:01 μ.μ.

cargo news

E X P O

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Nέος Τιμοκατάλογος Ελαφρών Επαγγελματικών από τη Fiat Professional

• Nέο τιμοκατάλογο ανακοίνωσε η Fiat Professional, με το κόστος αγοράς των εκπροσώπων της πληρέστατης γκάμας ελαφρών επαγγελματικών της, να ξεκινά από τα 14.770 ευρώ. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, μοντέλα όπως τα Panda Van, Fiorino, Doblo Cargo, Talento, Fullback και Ducato, είναι σε θέση να καλύψουν απόλυτα τις απαιτήσεις του σύγχρονου επαγγελματία, σε μια ευρεία γκάμα χρήσεων. Παράλληλα όμως, η απόκτηση ενός εκ των ελαφρών επαγγελματικών της φαντάζει ακόμη πιο ελκυστική χάρη στο περιορισμένο κόστος αγοράς τους που, αναλόγως του μοντέλου, διαμορφώνεται ως εξής: • Fiat Panda Van από 15.900 ευρώ • Fiat Fiorino από 14.770 ευρώ • Fiat Doblo Cargo από 16.440 ευρώ • Fiat Talento από 25.950 ευρώ • Fiat Fullback από 25.700 ευρώ • Fiat Ducato Van από 24.870 ευρώ

Τo νέο NEOPLAN Tourliner έφτασε στην Ελλάδα

Νέο “TrailerLinc” από τη VDO • Στην έκθεση «transport logistics 2017» του Μονάχου, η εταιρεία VDO, εμπορικό σήμα της Continental, λανσάρει την «επίσημη πρώτη» της νέας λύσης εντοπισμού “TrailerLinc” για την αποτελεσματικότερη διαχείριση και εντοπισμό των ρυμουλκούμενων. Με την τοποθέτηση του κατάλληλου εξοπλισμού (hardware) στο ρυμουλκούμενο, το νέο σύστημα TrailerLinc της VDO είναι σε θέση να μεταδίδει συνεχώς δεδομένα μέσω του GPS στο σύστημα διαχείρισης στόλου οχημάτων «FleetVisor» της VDO, γεγονός που αναβαθμίζει σημαντικά τις δυνατότητες παρακολούθησης της θέσης του ρυμουλκούμενου ανά πάσα στιγμή κατά τη διάρκεια του δρομολογίου, βελτιώνοντας την ασφάλεια και την αποτελεσματικών των υπηρεσιών μιας μεταφορικής εταιρείας. Οι διαχειριστές της εταιρείας είναι σε θέση να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή την τοποθεσία στην οποία βρίσκεται το κάθε ρυμουλκούμενο καθώς και σε ποιο όχημα έχει συνδεθεί. Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν περισσότερες πληροφορίες στις ιστοσελίδες www.vdo.com και www.electra-hellas.gr.

• Τo δημοφιλές ΝEOPLAN Tourliner, που πρόσφατα τιμήθηκε με το βραβείο καλύτερης σχεδίασης, καινοτομίας και φιλικότητας προς το περιβάλλον του “iF Design Award”, έφτασε στην Ελλάδα. Το νέο Tourliner διακρίνεται για την εντυπωσιακή αισθητική τoυ, ιδιαίτερα στην μπροστινή και πίσω μάσκα και είναι εφοδιασμένο με όλα τα σύγχρονα μέσα για άνετη, οικονομική και ασφαλή οδήγηση. Διαθέτει κινητήρα 460 ίππων, νέας αντιρυπαντικής τεχνολογίας Euro6c και αυτοματοποιημένο κιβώτιο 12 ταχυτήτων TipMatic, με ενσωματωμένο Retarder. Στον εξοπλισμό του περιλαμβάνονται δεξαμενή καυσίμου 525 λίτρων, φώτα τύπου Xenon και φώτα ημέρας/ ομίχλης τύπου led και Α/C μεγάλης ψυκτικής ικανότητας και ανεξάρτητος θερμαντήρας στο χώρο οδήγησης. Η ποιότητα και άνεση στο εσωτερικό του νέου ΝEOPLAN Tourliner, προσφέρουν μοναδικά πλεονεκτήματα για τον επιβάτη. Με 49+1+1 αναπαυτικά καθίσματα και πλούσιο εσωτερικό εξοπλισμό με οπτικοακουστικά μέσα ψυχαγωγίας, κάθε ταξίδι γίνεται ιδιαίτερα ευχάριστο και απολαυστικό. Η εταιρεία ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΔΑΚΗ ΑΒΕΤΕ, αποκλειστικός διανομέας NEOPLAN στην Ελλάδα, προωθεί τα λεωφορεία NEOPLAN με μεγάλο εύρος υπηρεσιών, προσφέροντας υποστήριξη υψηλού επιπέδου.

14/88 cargo plus 86.indd 88

8/5/17 4:01 μ.μ.

CFV_KTX.pdf 1 16/3/2017 4:33:37 μμ

ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΕΣ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΣΠΑ  Υποβολές επιχειρηματικών σχεδίων προς επιχορήγηση

Διετία επενδύσεων ανακοίνωσε η Mercedes Benz Vans • Θέλοντας να αξιοποιήσει την ισχυρή θέση στην οποία βρίσκεται (καταγράφοντας ρεκόρ πωλήσεων και εσόδων το 2016) η Mercedes-Benz Vans σχεδιάζει να επενδύσει το διάστημα 2017-2018 συνολικά πάνω από δύο δισεκατομμύρια ευρώ για τη διεύρυνση και την ανανέωση του χαρτοφυλακίου των προϊόντων της, αλλά και τη δημιουργία νέων υπηρεσιών. Οι κύριοι τομείς επένδυσης περιλαμβάνουν το νέο pick-up της MercedesBenz και την επόμενη γενιά Sprinter, αλλά και πρωτοποριακές, συνολικές λύσεις για τα προϊόντα της Mercedes-Benz Vans. Στο πλαίσιο της στρατηγικής πρωτοβουλίας για το μέλλον, adVANce, η Mercedes-Benz Vans Mobility GmbH θα παρουσιάσει τα πρώτα προϊόντα στα μέσα του 2017, με μια σειρά νέων υπηρεσιών μίσθωσης, κοινής χρήσης, μακροχρόνιας μίσθωσης και διαχείρισης στόλου οχημάτων από μία πηγή. Επιπλέον, έχει προγραμματιστεί η αύξηση των εργαζομένων της adVANce από περίπου 200 άτομα σήμερα σε 400 μέχρι το τέλος του χρόνου. Σημαντικό μέρος των επενδύσεων που η Mercedes-Benz Vans έχει προγραμματίσει για το 2017 θα αφορά στο διαρκή εκσυγχρονισμό και την επέκταση του παγκόσμιου δικτύου παραγωγής – ειδικά εν όψει της προετοιμασίας για την παραγωγή των νέων μοντέλων. Φέτος, η εταιρεία πρόκειται να επενδύσει περίπου 260 εκατομμύρια ευρώ μόνο στα εργοστάσια του Sprinter στο Dusseldorf και το Ludwigsfelde στη Γερμανία.

 Οικονομικός σχεδιασμός της επένδυσης  Διαχείριση υλοποίησης C

CMY

Σχεδιασμός - Παραγωγή καινοτόμων λογισμικών  Logistics Δρομολόγησης Παραδόσεων Διαχείρηση Στόλου Οχημάτων

 GPS - Μεταφοράς ψηφιακών - γεωγραφικών δεδομένων σε πραγματικό χρόνο

 Καταμέτρησης  COURIER Δρομολόγηση

αποστολών - παραλαβών

 Εντυποδιανομής  Εστίασης  Προγραμματισμός Πωλητών

Πανόρμου 58 Αμπελόκηποι Τ.Κ. 115 23 τηλ. 210 6995100 www.gfv-enterprises.com email: info@gfv-enterprises.com

Νέο υβριδικό πειραματικό μοντέλο από τη Volvo Trucks • Με το Volvo Concept Truck, η Volvo Trucks ανέπτυξε το πρώτο της υβριδικό όχημα, σχεδιασμένο για εφαρμογές μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. σε συνδυασμό με τις λοιπές βελτιώσεις του οχήματος, τη συνολική ελάττωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών C02 που ανέρχεται σε περίπου 30%. Η Volvo Trucks παρουσίασε για πρώτη φορά το Volvo Concept Truck τον Μάιο του 2016 και εφέτος προχωρά σε ακόμα μεγαλύτερη εξέλιξη και βελτίωση αυτού του οχήματος. Επιπλέον των βελτιώσεων της αεροδυναμικής, της αντίστασης κύλισης και της μείωσης του βάρους, η νέα έκδοση διαθέτει επίσης υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης, μία από τις πρώτες αυτού του είδους για βαριά φορτηγά σε εφαρμογές μεταφορών μεγάλων αποστάσεων. Η υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης λειτουργεί με την ανάκτηση ενέργειας κατά την κίνηση σε κατηφόρες, των οποίων η κλίση είναι μεγαλύτερη του 1% ή κατά την πέδηση. Η ανακτώμενη ενέργεια αποθηκεύεται στις μπαταρίες του οχήματος και χρησιμοποιείται για να κινηθεί το όχημα με τον ηλεκτροκινητήρα του, σε δρόμους επίπεδους ή με μικρή κλίση. Μια βελτιωμένη έκδοση του συστήματος υποστήριξης οδηγού της Volvo Trucks, του I-See έχει αναπτυχθεί ειδικά για την υβριδική γραμμή μετάδοσης κίνησης, η οποία αναλύει τη μορφολογία του δρόμου που πρόκειται να κινηθεί το όχημα, προκειμένου να υπολογίσει την οικονομικότερη και αποδοτικότερη επιλογή μεταξύ πετρελαιοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα, καθώς και την ιδανική στιγμή για τη χρήση της ανακτώμενης ενέργειας.

cargo plus 86.indd 89

8/5/17 4:01 μ.μ.

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

EUROTYPA ΕΠΕ Θριασίου 22 , Τ.Κ. 19018 Μαγούλα Τ. 210 5555700 • F. 210 5551256 www.eurotypa.gr • contact@eurotypa.gr

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 86.indd 2

5/5/17 2:03 μ.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη,13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. ΠατρώνΠύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004 Αντιπροσωπεία Κρήτης: Aδελειανός Κάμπος,Ρέθυμνο, Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr • www.alfacoolhellas.gr

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com

ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ HALOS ΣΥΣΤHMATA ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.gr • info@gr.zetes.com

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17674 Καλλιθέα Τ. 2111063800 • F. 2111063801 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

B.I. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. Συστήματα Πληροφορικής Πωλήσεις: Εκαταίου 73, 11743 Ν. Κόσμος Τ. 210 9270651-3, 210 9026001 • F. 210 9011283 sales@albanis.gr Κεντρικά - Αποθήκη: Όθωνος 27, 17234 Δάφνη Τ: 210 9011230, 210 9015467 • F. 210 9012548 info@albanis.gr Θεσσαλονίκη: Ακαδήμου 83B, 56224 Εύοσμος Τ. 2310 529729 • F. 2310 529759 sales@albanis.gr • www.albanis.gr

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 86.indd 3

5/5/17 2:03 μ.μ.

οδηγός αγοράς

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10 & Πλαστήρα 1-3, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@bkh.gr • www.bkh.gr

Τ.Κ. 54500 Θεσσαλονίκη Τ. 2310788721-2 • F. 2310788720 thessaloniki@hellagro.gr Αποθήκες: Λόφος Κυρίλλου ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού) Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105571262 • F. 2104905238 - Αργυρούπολη Τ. 2521095915 • F. 2521095933 - Τ.Κ. 66100 Δράμα

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Logistics & business consultants OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

 Σ υσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρί κνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΕΛ.ΚΑ.Μ.Α.Σ.-ΚΟΣΜΑΣ Σ.ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Σχοίνων 17, Τ.Κ.13677, Αχαρναί Τ.210 2463396, 210 2466258 F 210 2469160 info@elkamas.gr • www.elkamas.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

 Ε παγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών

TRUCK & CARGO INSURANCE BROKERS Λ.Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πέραμα Τ. 210 4416888 • F. 210 4416888 samoladas@truckinsurance.gr • www.truckinsurance.gr

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

Σύμβουλοι Επιχειρήσεων ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών

HELLAGRO Κεντρικά Γραφεία Αθήνας: Λεωφ. Βουλιαγμένης 6, Τ.Κ.16675 Γλυφάδα Τ. 2109635564, 2105584310-14 • F. 2105584315 Υποκατάστημα & Αποθήκη Θεσσαλονίκης: 10οχλμ Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Κιλκίς Νεοχωρούδα

projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189,

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 86.indd 4

5/5/17 2:04 μ.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα 210 5146394 • info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ.Εθν.Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Ξενοδοχουπαλλήλων 81, 13677 Αχαρναί Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 86.indd 5

5/5/17 2:04 μ.μ.

οδηγός αγοράς Εταιρείες Courier

WWW TRANSPORT & LOGISTICS Θέση Μελίσσια, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 2106897000 • F. 2106897004 www@3wtrans.gr • www.3wlogistics.gr

ORBIT COURIERS SA Δ.Α.Α. ‘’ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ’’-ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ,ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ 1-2 ΚΤΙΡΙΟ 23, ΤΚ19019, Σπάτα. Τ. 2106686600 • F. 2103538472 express@orbitcouriers.gr • www.orbitcouriers.gr

 Εμπορευματικές μεταφορές HARTSAS ΑΕ TRANSPORT – LOGISTICS – HANDLING – DEPOT SERVICES Πάροδος Αγίου Γεωργίου, Θέση Συντριβάνι, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 4314112, 210 4321930 • F. 210 4310733 transports@hartsas.gr • www.hartsas.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Ξενοδοχουπαλλήλων 81, 13677 Αχαρναί Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

(μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 Υποκατάστημα Πάτρας & Δυτικής Ελλάδος: Γούναρη 170, 26226 Πάτρα Τ. 2610 315502 • F. 2610 624409 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com Logistics Center Διεθνών Οδικών Μεταφορών 25ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 2593335 • F. 210 2584310

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

θνικές

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

Eθν

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Πιστοποίηση

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

DQSHELLAS ΔΙΕΘΝΗΣ ΦΟΡΕΑΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ Έδρα: Καλαβρύτων 4, 14564 Κηφισιά - Αθήνα Τ. / F. 210 6233493-5 info@dqshellas.gr • www.dqs.gr, www.dqs-tourism.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 Υποκατάστημα Πάτρας & Δυτικής Ελλάδος: Γούναρη 170, 26226 Πάτρα Τ. 2610 315502 F. 2610 624409 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com Logistics Center Διεθνών Οδικών Μεταφορών 25ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 2593335 • F. 210 2584310 E

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

Εταιρείες Αποθηκεύσεων

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 86.indd 6

5/5/17 2:04 μ.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com • cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.

SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 – 210 8919100 F. 210 8919719 – 210 8919109 • Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES

Οικοσκευές - Μετακομίσεις INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

PTL ΕΠΕ Κρυστάλλη 53, Τ.Κ.47131, Άρτα Τ. 2681022815 www.ptl.gr • info@ptl.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 86.indd 7

5/5/17 2:04 μ.μ.

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΚΡΟΥΑΖΙEΡΑ ΘΑ ΣΕ ΠAΩ...  Καλοκαίριασε μέχρι να επικοινωνήσουμε μέσα από αυτή τη σελίδα, λόγω επαυξημένων αναγκών εφέτος του SC&L, και θέλω να ευχαριστήσω η Αριάδνη τη σύνταξη που μου παραχώρησε τη σελίδα λίγο πριν από το καλοκαίρι…

 Και επειδή προέρχομαι όπως όλοι γνωρίσετε μυθολογικά από νησί, και επειδή είμαι και η κόρη του μεγάλου βασιλιά Μίνωα και μου αρέσουν τα ταξίδια, και επειδή μυρίζει και καλοκαιράκι λέω να σας πάω κρουαζιέρα («γιατί σε νοιάζομαι και σ’ αγαπάω»… κατά τον πολύ νεότερό μου τραγουδοποιό…)…

 Έλα μου όμως ντε, που εκεί που ετοιμαζόμουν για τα μεγάλα ταξίδια, είδα τα στοιχεία της Τραπέζης της Ελλάδος, που αποδεικνύουν ότι κάτι έχουμε πάρει στραβά όσον αφορά στον προγραμματισμό αυτού του τεράστιου κλάδου στη χώρα μας… Και θα εξηγηθώ αμέσως η Αριάδνη…

 Σύμφωνα με τα στοιχεία της TτE, το 2016 οι αφίξεις κρουαζιερόπλοιων στην Ελλάδα μειώθηκαν σε 4.093 έναντι 4.375 το 2015. Οι επιβάτες, όμως, κατέγραψαν αύξηση 28,8% φθάνοντας τα 3.391.000. Παρόλα αυτά όμως, οι εισπράξεις μας ως χώρα από τους αυξημένους επιβάτες ήταν μικρότερες. Γιατί; Γιατί όπως αναλύει η έκθεση το 90,9% των επιβατών ήταν διερχόμενοι και «κατέβηκαν» σε ένα ή δύο ελληνικούς προορισμούς. Πέρυσι λοιπόν, οι διερχόμενοι επιβάτες κρουαζιερόπλοιων δαπάνησαν κατά μέσο όρο 65 ευρώ σε κάθε λιμάνι προσέγγισης. Αντίθετα, όσοι ξεκίνησαν την κρουαζιέρα τους από κάποιο ελληνικό λιμάνι δαπάνησαν σχεδόν τα διπλάσια (139 ευρώ). Από αυτά τα 65 ευρώ έκαστος λοιπόν, τα 14 ευρώ πήγαν στο κράτος αφού αφορούσαν ξεναγήσεις και επισκέψεις σε μουσεία, τα 6 αφορούσαν μετακινήσεις (πιθανώς με ΜΜΜ), ενώ στην ιδιωτική αγορά πήγαν «καθαρά» 29 ευρώ ανά επισκέπτη (16 ευρώ κατευθύνθηκαν σε «άλλες» δαπάνες).

 Σύμφωνα με στοιχεία για το α’ τρίμηνο του 2017, η κρουαζιέρα κινείται με αρνητικό ρυθμό κατά 30%, κάτι που ίσως αντιστραφεί τους θερινούς μήνες… Παρά το γεγονός λοιπόν ότι συνέδρια διοργανώνονται για τη συμμετοχή της Ελλάδας στους μεγάλους προορισμούς κρουαζιέρων, παρά το γεγονός ότι στα διεθνή φόρα περί ecoports, τα ελληνικά λιμάνια συμμετέχουν με αξιώσεις τονίζοντας τη σημασία της κρουαζιέρας, φαίνεται ότι κάτι δεν προγραμματίζεται σωστά σε στρατηγικό επίπεδο…

 Ας σκεφτούμε λοιπόν πως το θέμα δεν είναι πόσο ο Πειραιάς ή τα μικρότερα λιμάνια θα προσελκύσουν περισσότερα κρουαζιερόπλοια, αλλά με ποια «εργαλεία» θα αυξήσουμε τόσο την παραμονή των τουριστών στη χώρα (άρα σε περισσότερο από 2 λιμάνια), όσο και το μέσο spend basis του καθενός…

mitos 86.indd 2

5/5/17 1:19 μ.μ.

Sidiropoulos.pdf 1 20/10/2016 4:55:56 μμ

Eurotypa_KTX.pdf 1 20/3/2017 4:40:27 μμ

CMY

h Ελαστικά h Βιοµηχανικοί Τροχοί h Ανταλλακτικά h Συσσωρευτές Traction C

Tη συνεχή βελτίωση της επίδοσής του Συστήµατος ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας.

Tην θέσπιση και παρακολούθηση αντικειµενικών και ποσοτικοποιηµένων δεικτών µέτρησης.

CMY

Tην παροχή των απαιτούµενων πόρων για την Οδική Ασφάλεια.

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 86 1 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2017 - 15 MAΪOY 2017

LOGISTICS FUNCTION JoinCargo: ΜΙΑ ΙΣΤΟΡΙΑ ΕΠΙΤΥΧΙΑΣ ΑΛΛΑΖΕΙ ΡΑΓΔΑΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ Δ.Σ. ILME «ΕΙΝΑΙ ΚΑΙΡΟΣ ΝΑ ΚΑΝΟΥΜΕ ΠΡΑΞΗ ΤΟ COLLABORATION ΣΤΑ LOGISTICS ΞΕΚΙΝΩΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΦΟΡΕΙΣ»

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

01 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2017 - 15 MAΪOY 2017

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ 187, ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ, 17121

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΝΕΑ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΑΠΟ ΤΑ ΠΛΑΝΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

ΦΑΚΕΛΟΣ

ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΤΟ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017 ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ΤΟ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ΕΙΝΑΙ ΕΔΩ!

CARGO PLUS

CLUSTER ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΑΠΛΗ TRANSIT ΠΥΛΗ Η ΕΛΛΑΔΑ Ή ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΣ Ε ΤΑΙΡΟΣ ΤΗΣ ΑΣΙΑΣ;