SC&L 90 by Supply Chain & Logistics magazine

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

TΕΥΧΟΣ 90 1 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017 - 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. Λ. ΣΥΓΓΡΟΥ 187, ΝΕΑ ΣΜΥΡΝΗ, 17121

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

1 ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ 2017 - 15 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE!

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

ȅǿ ȀǹȁȊȉǼȇȅǿ

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ

AFTER SALES

ΕΥΕΛΙΞΙΑ

ΑΜΕΣΟΤΗΤΑ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ

¹°Èºª¹¾

METROPOLITAN EXPO

Η ΑΣΦΑΛΕΣΤΕΡΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΣΑΣ Hyundai & Genie τα ασφαλέστερα και πιο αξιόπιστα ανυψωτικά µηχανήµατα, µε πλήθος καινοτοµιών ασφάλειας χειρισµού Πιστοποιηµένο συνεργείο µε τη µεγαλύτερη εξειδίκευση στα ανυψωτικά µηχανήµατα µε 35 χρόνια εµπειρία Ο µεγαλύτερος στόλος ανυψωτικών µηχανηµάτων προς ενοικίαση και άµεση αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης του δικού σας 6 φορτηγά µεταφοράς ανυψωτικών 15 κινητά συνεργεία service van Εκπαίδευση & κατάρτιση χειριστών & τεχνικών Αµεσότητα & ευελιξία στην επικοινωνία µε τον πελάτη 24/7 µε Πανελλαδική κάλυψη ΟΕΜ parts από ευρωπαϊκούς οίκους ανταλλακτικών.

ȈȤİįȚĮıȝȑȞĮ Ȉ į ȑ ȖȚĮ ĲȠȣȢ ʌȚȠ ȥȘȜȠȪȢ ıĲȩȤȠȣȢ. ȉȠȣȢ įȚțȠȪȢ ıĮȢ. ǻȣȞĮĲȐ, ıĲĮșİȡȐ, İȡȖȠȞȠȝȚțȐ, ĮʌȠįȠĲȚțȐ, ĮȟȚȩʌȚıĲĮ. ȉĮ ĮȞȣȥȦĲȚțȐ ȝȘȤĮȞȒȝĮĲĮ UniCarriers ĮȞĲȚʌȡȠıȦʌİȪȠȣȞ ȑȞĮ ĲȑȜİȚȠ ȝȓȖȝĮ ĲȘȢ ǿĮʌȦȞȚțȒȢ ʌȠȚȩĲȘĲĮȢ țĮȚ ĲİȤȞȠȜȠȖȓĮȢ, ĲȠȣ ȈȠȣȘįȚțȠȪ ıȤİįȚĮıȝȠȪ țĮȚ İȡȖȠȞȠȝȓĮȢ țĮȚ ĲȘȢ īİȡȝĮȞȚțȒȢ țĮȚȞȠĲȠȝȓĮȢ ıĲȘ ȕȚȠȝȘȤĮȞȓĮ įȚĮȤİȓȡȚıȘȢ İȝʌȠȡİȣȝȐĲȦȞ. ǿțĮȞȠȓ țĮȚ ʌȚıĲȠȓ ıȣȞİȡȖȐĲİȢ ȖȚĮ țȐșİ İȓįȠȣȢ ĮʌĮȚĲȘĲȚțȒ İȡȖĮıȓĮ ĮʌȠșȒțİȣıȘȢ.

Ε∆ΡΑ

27o χλµ. Παλαιάς Εθνικής οδού Αθηνών-Θηβών, Μάνδρα Αττικής 196 00 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ

5ο χλµ. Λαρίσης-Βόλου T-F 210.55.55.884 | info@fillislift.gr | www.fillislift.gr

ǹșȒȞĮ: ȅȡĳȑȦȢ 113, ȇȠȣĳ, ȉȘȜ.: 210 3408800 - ĬİııĮȜȠȞȓțȘ: 3o ȤȜȝ. Ǽ.ȅ. ĬİııĮȜȠȞȓțȘȢ-ȀĮĲİȡȓȞȘȢ ȀĮȜȠȤȫȡȚ, TȘȜ.: 2310 779000 ȁȐȡȚıĮ: 3Ƞ ȤȜȝ. Ȇ.Ǽ.ȅ. ȁȐȡȚıĮȢ-ĬİııĮȜȠȞȓțȘȢ, TȘȜ.: 2410 575012 - ȆȐĲȡĮ: 6Ƞ ȤȜȝ. Ȇ.Ǽ.ȅ. ȆĮĲȡȫȞ-ȆȪȡȖȠȣ, ȂȚȞĲȚȜȩȖȜȚ, TȘȜ.: 2610 520039 http://www.condellispaul.gr

e-mail: info@condellispaul.gr

• ΑΘΗΝΑ ΟΡΦΕΩΣ 153 - ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ 2103464226 • ΛΑΡΙΣΑ 7ο ΧΛΜ ΛΑΡΙΣΑΣ - ΑΘΗΝΑΣ 2410661344 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 9 ΕΚΤΕΛΕΣΘΕΝΤΩΝ ΚΑΛΟΧΩΡΙΤΩΝ - ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310755066 • ΤΡΙΚΑΛΑ - ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 4ο ΧΛΜ ΤΡΙΚΑΛΩΝ - ΚΑΡ∆ΙΤΣΑΣ 2431077750 • ΚΑΤΕΡΙΝΗ 1ο ΧΛΜ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ - ΘΕΣ/ΚΗΣ 2351302572 • ΒΕΡΟΙΑ - Ε∆ΕΣΣΑ 8ο ΧΛΜ ΒΕΡΟΙΑΣ - ΝΑΟΥΣΑΣ 2331022240 • ΠΑΤΡΑ ∆ΙΟ∆ΩΡΟΥ (ΕΝΑΝΤΙ ΚΤΕΟ) - ΠΡΟΑΣΤΕΙΟ 2610438940 • ΚΟΖΑΝΗ - ΓΡΕΒΕΝΑ ΒΙΠΕ ΚΑΣΛΑ 2461028288 • ΛΑΜΙΑ 2ο ΧΛΜ ΛΑΜΙΑΣ - ΑΘΗΝΑΣ 2231029980 • ΘΗΒΑ - ΛΙΒΑ∆ΕΙΑ 4ο ΧΛΜ ΘΗΒΩΝ - ΜΟΥΡΙΚΙΟΥ 2262026446 • ΒΟΛΟΣ ∆ΙΜΗΝΙ ΒΟΛΟΥ 2421080177

www.kioussistransys.gr email: kioussi@transys.gr

ΑΛΛΑΖΕΙ ΕΠΟΧΗ Η ΕΚΘΕΣΗ, ΑΛΛΑΖΟΥΝ ΕΠΟΧΗ ΤΑ ΕΛΛΗΝΙΚΑ LOGISTICS – Με Εξωστρεφή Προσανατολισμό και Διεθνές Αποτύπωμα – Με συμμετοχή Ελληνικών & Διεθνών Εταιρειών Παροχής Υπηρεσιών Μεταφορών και Logistics – Παρουσίαση νέων τεχνολογιών στη διαχείρηση εμπορευμάτων και εξοπλισμό αποθήκης – Οργάνωση Επιχειρηματικών συναντήσεων B2B εκθετών και επισκεπτών

ΥΠΟ ΤΗΝ ΑΙΓΙΔΑ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙKΟΙΝΩΝΙΑΣ

VAN & BUS

MAGAZINE

ΧΟΡΗΓΟΙ ΔΙΑΔΙΚΤΥΑΚΗΣ ΕΠΙKΟΙΝΩΝΙΑΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΕΠΙKΟΙΝΩΝΙΑΣ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 NOEMΒΡΙΟΥ 2017

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Μαζί η έκθεση cargo

Join the Greek Hub E X P O

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

A new Market is Developing

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

Τ. 210 90 10 040

www.sce.gr

¶ÏËÚÔÊÔÚÈ·Î¿ ™˘ÛÙ‹Ì·Ù·

¶·Ú·ÁˆÁ‹˜ - ∞Ôı‹ÎË˜

Move Shape your Future

Make your

INDUSTRY 4.0 WITH πÃ¡∏§∞™πª√Δ∏Δ∞ ∂§∂°Ã√™ ¶∞ƒ∞°ø°∏™ ¢π∞Ã∂πƒπ™∏ ∞¶√£∏∫∏™ ™∏ª∞¡™∏ - ∫ø¢π∫√¶√π∏™∏ www.acmondata.gr 12Ô ¯ÏÌ. ∞ıËÓÒÓ - §·Ì›·˜, 144 52 ªÂÙ·ÌﬁÚÊˆÛË ΔËÏ.: +30 210 6105831, Fax.: +30 210 6105838 sales@acmondata.gr, www.tracepro.gr, www.acmondata.gr

We add value to your business. G.A.P. Vassilopoulos Group was founded in 1964, with a vision to serve the commercial community, by providing interrelated services under one roof as a One-Stop shop. Through continual growth, the Group today ranks among the top 25 organizations in Cyprus and provides services in the Logistics Sector, Financial Sector as well as in the Hospitality and Consumer Sector.

Transport & Logistics • • • • • • • • •

Port Operations Marine Services Freight Forwarding Shipping Agency Oil & Gas Logistics Warehouse & Distribution Logistics Merchandising Services Contract Packing & Labeling Domestic Express Courier

• • • • • •

Airport Ground Handling Airlines Representation (GSA) Customs Clearing & Bonded Warehouse Ship Provisions & Supplies Operation International Express Courier Supply Chain Retail@Link

gapexpresslogistics.com I 20 StrovolosAvenue, 2011, Nicosia I Tel: 22710000 I Fax: 22514081 info@gapgroup.com

Our Group is listed on the Cyprus Stock Exchange since 2001 and currently operates via a network of over 3.000 offices/associates/selling points throughout Cyprus, the United Kingdom, Germany, Ireland, Belgium, the Netherlands, Luxembourg and Israel.

Financial Services • • • •

Insurance Services International Money Transfers Business FX Payments Card Processing

More info at: gapgroup.com

Hospitality & Consumer Services • • •

Travel & Tourism Hotels Mobile Top-Up & Bill Payments Solutions

201 4

6 -5-

MET

ίου

μβρ

AN E P O L IT

Νοε

201

XPO

12 60

EDITORIAL

ΑΝΟΙΧΤH ΠΡOΣΚΛΗΣΗ ΣΤΗ ΓΙΟΡΤH ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚHΣ ΑΛΥΣIΔΑΣ & ΤΩΝ LOGISTICS

ο τεύχος που κρατάτε στα χέρια σας, λίγο πριν από την έναρξη της 6ης Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», δεν θα μπορούσε παρά να είναι ένα γιορτινό τεύχος. Όχι μόνο γιατί η έκθεση, κλείνει εφέτος 10 χρόνια, αλλά γιατί έχουμε την περηφάνια να σας πούμε μέσα από αυτές τις γραμμές, ότι η 6η διοργάνωσή της Έκθεσης έχει όλα τα χαρακτηριστικά που έχουν αντίστοιχες εκθέσεις του εξωτερικού. Και διεθνοποιημένη είναι, με ξένους εκθέτες και αποστολές από το εξωτερικό, και operationally άρτια και μεγάλη προβολή έχει γίνει, και σε επίπεδο εκθετών αποτελεί πραγματικά την πληρέστερη έκθεση που έχει γίνει ποτέ. Προϊόντα, υπηρεσίες, επαγγελματικά οχήματα, μεταφορικές επιχειρήσεις, υποστηρικτικές προς την Εφοδιαστική Αλυσίδα υπηρεσίες, όλοι θα είναι στο Metropolitan Expo, στις 4-5-6 Νοεμβρίου 2017. Είναι σαφές, τουλάχιστον σε εμάς που την προετοιμάζουμε εντατικά όλους αυτούς τους μήνες, ότι η εικόνα της έκθεσης αντικατοπτρίζει και την εικόνα που δείχνει να διαμορφώνεται σε πανεθνικό επίπεδο, της ανάδειξης της χώρας δηλαδή σε Διαμετακομιστικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης. Είμαστε περήφανοι όλοι εμείς εδώ στο περιοδικό που εδώ και 11 χρόνια παρουσίας μας στην αγορά, από τη μεριά μας έχουμε συμβάλει, όσο μας επιτρέπει ο ρόλος μας για να πραγματοποιηθεί αυτό το όραμα. Τη συμβολή μας αυτή, θα έχετε όλοι την ευκαιρία να την διαπιστώσετε και μέσα από τις πολύ δυνατές θεματικές των φετινών logistics conferences LOGI.C 2017, με ένα Διεθνές Συνέδριο της Europlatforms και του ΕΕΣΥΜ, όπου εκπρόσωποι από Εμπορευματικά Κέντρα όλης της Ευρώπης θα μας μεταφέρουν την εμπειρία τους (βλ. πρόγραμμα σελ. 40), αλλά και με θεματικές που όχι μόνο μιλούν για συνέργειες αλλά τις κάνουν πράξη, όπως η κεντρική θεματική της 5ης Νοεμβρίου, σε συνεργασία με το maritimes.gr και την Ernst & Young για τη «Ναυτιλία & Logistics». Στην o.mind Creatives και το Supply Chain & Logistics πιστεύουμε στις συνέργειες και η στάση & δράση μας όλα αυτά τα χρόνια, αν μη τι άλλο το αποδεικνύει περίτρανα. Ο κλάδος της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Logistics, των Εμπορευματικών Μεταφορών και της λειτουργίας τους, είναι ο φυσικός μας χώρος. Επιθυμία μας; Να τον αναπτύξουμε και να τον αναδείξουμε όσο περισσότερο γίνεται. Προς αυτή την κατεύθυνση υπηρετούμε τον κλάδο. Και χαιρόμαστε που σας έχουμε συνοδοιπόρους σε αυτή μας την προσπάθεια. Όλοι μαζί καταφέραμε να διοργανώσουμε μία άρτια και μεγάλη έκθεση. Τα μηνύματα που λαμβάνουμε ήδη, λίγο πριν ανοίξει τις πύλες της η 6η διοργάνωση, προμηνύουν την επιτυχία της. Αναμένεται μεγάλη επισκεψιμότητα από υψηλόβαθμα στελέχη ελληνικών και ξένων εταιρειών. Σας περιμένουμε λοιπόν όλους για να αναδείξουμε ακόμα περισσότερο τον κλάδο μας. Να είστε όλοι εκεί…Metropolitan Expo 4-5-6 Νοεμβρίου 2017! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

INDEX Ειδήσεις & Σχόλια

Ρεπορτάζ & Άρθρα

16. Scanner Event_ ICEIRD 2017_Με το βλέμμα στραμμένο σε καινοτο-

Logistics Function Section 64. Ant Logistics_Επαγγελματική μεταφορά με προσανατολισμό στη

μία, επιχειρηματικότητα & περιφερειακή ανάπτυξη

βέλτιστη εξυπηρέτηση του πελάτη

18. Scanner News_ από την αγορά 22. Scanner New Entries_ νέα προϊόντα για τους επαγγελματίες της

66. Med Frigo Logistics_ Οι 3PL υπηρεσίες και το σέρβις της MEDFRIGO δουλεύουν… always on time

Εφοδιαστικής Αλυσίδας

70. ΠΑΕΓΑΕ_110 χρόνια απρόσκοπτων υπηρεσιών προς τον κλάδο της

26. pre-EVENT_ Έρχεται το 21ο Συνέδριο της Ελληνικής Εταιρείας

Εφοδιαστικής Αλυσίδας

72. MS Logistics_Εκεί που το μότο «4 θερμοκρασίες» ισχύει στην πράξη… 74. LOGICOM_Σύστημα Ενιαίας Διαχείρισης Καυσίμων & Στόλου στην

Logistics Βορείου Ελλάδος. 24 & 25 Νοεμβρίου στη Θεσσαλονίκη – Χορηγός Επικοινωνίας το SC&L magazine

ΔΕΥΑΛ

114. Θέσεις_ από την επιστημονική ομάδα του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ 168. Επικαιρότητα με το ΜΙΤΟ της Αριάδνης

76. Economou Transport_Η φιλοσοφία win-win ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την εφοδιαστική Αλυσίδα

78. Frotcom_ 20 Χρόνια Επιτυχίας για το σύστημα παρακολούθησης οχη-

CArGO PLUS

μάτων και διαχείρισης στόλου Frotcom

118. ΤΟ ΘΕΜΑ_ Interview_ Μ. Κότρας & Α. Σιώρης _“Ελεύθερη Ζώνη 124. 128. 130. 132.

80. Company’s Best_ O Όμιλος FDL Group γιόρτασε τα 20 χρόνια του &

Πειραιά - Διεθνές Αερολιμένας Αθηνών. Μια ολοκληρωμένη αλυσίδα συνδυασμένων υπηρεσιών” ΕVENT_Ημερίδα ΕΕΣΥΜ-ΕΒΕΑ-ΟΦΑΕ για την Εθνική Στρατηγική Μεταφορών 2017-2037 Θαλάσσιες Μεταφορές_ΕΒΕΠ & EEL “χτίζουν” μαζί το Maritime Cluster στον Πειραιά Οδικές Μεταφορές_ Βιώσιμη Αστική κινητικότητα. Μια ευρωπαϊκή κουλτούρα που σταδιακά παίρνει σάρκα και οστά Σιδηροδρομικές Μεταφορές_ Σιδηροδρομική Εγνατία. Ένα φιλόδοξο project, επιτέλους συζητείται σοβαρά

μιλά στο SC&L για τους στόχους του μέλλοντος 3rd International Forum από το ILME «Logistics a catalyst to Investments» 84. EVENT_ Επίσημη πρώτη για το Operations Centre & Πρώτο Συνέδριο στις 6 Δεκεμβρίου 2017 86. Λύσεις για την Αποθήκη_ “Εφαρμογές ρομποτικής σε αποθηκευτικούς χώρους. Επανάσταση ή φυσική εξέλιξη;”_ Από τη συμβουλευτική ομάδα της Optilog 90. Strategy_ Logistics Simple από τον Δημήτρη Χαραλαμπόπουλο και την Value Chain 92. Strategy_ Πόσο ψηλά στην ιεραρχία φτάνουν τα Logistics; Από τον Κώστα Θεοφανίδη και την Projectyou 94. Εξωστρέφεια_ EXPORT SUMMIT V ΣΕΒΕ 98. Financing_ Όλα τα προγράμματα του νέου ΕΣΠΑ 2014-2020 που αφορούν στις επιχειρήσεις 106. Logistics Responsible_ Η θέση της επιμελητηριακής κοινότητας για το Εθνικό Σχέδιο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης 110. Logistics Responsible_ Άρθρο της Μαριάνθης Σταυρίδου_ “Η εταιρική κοινωνική ευθύνη στις εφοδιαστικές αλυσίδες”

82. ΕVENT_

134. Cargo News

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ 136. FORD_ Οικογένεια Transit _Τα εχέγγυα της επιτυχίας 138. ΜΑΝ Ηellas_ TGL_στον παλμό της πόλης 140. NISSAN_ Σειρά NV_Από combo εως φορτηγά 142. SC&L IN ENGLISH_ 20 Σελίδες με Άρθρα & Παρεμβάσεις από Ξένες Αντιπροσωπείες που στηρίζουν την 6η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017» και αναζητούν περαιτέρω συνεργασία με την ελληνική αγορά.

112. CSR News

SpeCials 46. FACE TO FACE_ με τον Επικεφαλής του Οργανισμού Λιμένος

28. Expo’s INFO_ H 6η Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα &

Πατρών κ. Νικόλαο Κοντοέ_“Το λιμάνι της Πάτρας μπορεί να ενταχθεί στο εθνικό σχέδιο εμπορευματικών λιμένων”

Logistics2017» είναι εδώ. Δείτε όλες τις χρηστικές πληροφορίες και την λίστα εκθετών

50. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE!

30. Greetings_ Οι Φορείς που υποστηρίζουν τον κλάδο, χαιρετίζουν την

Άρθρα και επιφανείς γνώμες για την Ελλάδα ως Διεθνές Διαμετακομιστικό Κέντρο

6η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017»

40. LOGI.C 2017_ To πρόγραμμα των πολύ-συνεδρίων LOGI.C, όπως έχει

162. Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics.

διαμορφωθεί έως τώρα (σημ: η ύλη του περιοδικού ολοκληρώθηκε ένα μήνα πριν από την τέλεση της Έκθεσης / τα τελικά προγράμματα θα κοινοποιηθούν ηλεκτρονικά έως τέλος Οκτωβρίου στο www.sce.gr)

Όλη η αγορά των Προϊόντων & Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σ’ έναν κατάλογο!

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 90 • 1 Οκτωβρίου 2017 - 15 Νοεμβρίου 2017 www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής

Αντώνης Μοσχονίδης Αρχισυνταξία

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Διεθνούς Ανάπτυξης

Φώτης Δαούσης daousis@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Υπεύθυνος Πωλήσεων

Γιώργος Γλυνός glynos@supply-chain.gr Υπεύθυνη Διαφήμισης:

Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854 Creative & Art Directors

Mαρία Γιαννούζη Γιάννης Ντρίγιος atelie@omind.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€

Υπεύθυνος Παραγωγής

Φοιτητών:

Συνδρομές

Κύπρου-Εξωτερικού:

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr Media & Marketing Assistant

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Events Client Service

Αναστασία Κολοβού events@omind.gr Λογιστήριο

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού.

Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Μαρία Μιχαλόχριστα info@supply-chain.gr

16 60

SCANNER EVENT

ICEIRD 2017

ΜΕ ΤΟ ΒΛΕΜΜΑ ΣΤΡΑΜΜΕΝΟ ΣΕ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ, ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ, ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ

ι προκλήσεις και τα εμπόδια για την ανάπτυξη της γνώσης, της καινοτομίας, της επιχειρηματικότητας και της περιφερειακής ανάπτυξης παρουσιάστηκαν κατά το 10ο Διεθνές Συνέδριο ICEIRD 2017 (www.iceird.eu) που διοργάνωσαν το CITY College, Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield και το ερευνητικό του κέντρο, το Κέντρο Ερευνών Νοτιοανατολικής Ευρώπης (SEERC) στο τέλος του καλοκαιριού 2017 στη Θεσσαλονίκη. Με την παρουσία διακεκριμένων επιστημόνων και επαγγελματιών από όλο τον κόσμο, την ενεργή συμμετοχή 150 συνέδρων από 31 χώρες και την διεξαγωγή 10 εξειδικευμένων workshop και μίας στρογγυλής τράπεζας, το Συνέδριο πραγματοποιήθηκε με επιτυχία.

CITY College Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield Το Διεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, CITY College είναι Ακαδημαϊκή Σχολή (Faculty) του βρετανικού πανεπιστημίου και εδρεύει στη Θεσσαλονίκη. Το Πανεπιστήμιο του Sheffield είναι ένα από τα παλαιότερα, μεγαλύτερα και καλύτερα κρατικά Πανεπιστήμια της Αγγλίας. Στις παγκόσμιες κατατάξεις βρίσκεται συνεχώς ανάμεσα στα 100 καλύτερα πανεπιστήμια του κόσμου (26ο στην Ευρώπη, 82ο στον κόσμο (QS Rankings 2018), ενώ στο δυναμικό του συγκαταλέγονται 6 νομπελίστες. Το International Faculty CITY College προσφέρει πτυχιακά προγράμματα (Bachelors) και μεταπτυχιακά προγράμματα σπουδών (Masters) στους τομείς των Επιστημών Διοίκησης και Οικονομίας, της Πληροφορικής, της Ψυχολογίας και της Αγγλικής Φιλολογίας. Εκτός από την Ελλάδα προσφέρει ακαδημαϊκά προγράμματα του Πανεπιστημίου του Sheffield και στην Σόφια (Βουλγαρία), Βελιγράδι (Σερβία), Βουκουρέστι (Ρουμανία) Κίεβο (Ουκρανία), Γερεβάν (Αρμενία) και Τμπιλίσι (Γεωργία). www.citycollege.sheffield.eu

Τα εξής βασικά συμπεράσματα εξήχθησαν με την ολοκλήρωση των εργασιών του: • Χρειάζεται στενή συνεργασία του πανεπιστήμιου/γνώσης, των επιχειρήσεων/αγοράς, της διακυβέρνησης και των πολιτών προκειμένου να υπάρξει καινοτομία και ανάπτυξη. • Οι φορείς αλλάζουν διαρκώς τα όρια και τις φιλοδοξίες τους οδηγούμενοι σε νέες σχέσεις συνεργασίας. • Είναι απαραίτητο για τα μοντέλα μεταφοράς τεχνολογίας να ενσωματώνουν τις ιδιαιτερότητες ενός τόπου και όχι μόνο να ακολουθούν τις παγκοσμίως επιτυχημένες τάσεις. • Οι αναδυόμενες τεχνολογίες, η βιομηχανία 4.0 και η βιωσιμότητα αποτελούν βασικούς διαμορφωτές καινοτομίας και του τρόπου με τον οποίο συνεργάζονται και αλληλοεπιδρούν μεταξύ τους οι φορείς. • Υπάρχει ανάγκη βελτίωσης των μοντέλων συνεργασίας μεταξύ των επενδυτών και των νεοφυών επιχειρήσεων (startups). • Χρειάζεται να μαθαίνουμε από τις επιτυχείς περιοχές της ΕΕ που εφαρμόζουν την έξυπνη εξειδίκευση και να μελετάμε τις διαρθρωτικές τους αλλαγές. • Η καινοτομία θεωρείται αληθινή επιτυχία όταν προέρχεται από κατάλληλους -έστω ελλιπείς- πόρους, καθώς και μεράκι. • Η καινοτομία επιχειρηματικού μοντέλου μπορεί να αποδειχθεί βασικό εργαλείο για τις βιομηχανίες, για να αξιοποιήσουν τις δυνατότητες τους να καινοτομήσουν και να παραμείνουν έτσι μπροστά στον ανταγωνισμό. • Οι νεοφυείς επιχειρήσεις και τα Γραφεία Μεταφοράς Τεχνολογίας που γεννήθηκαν μέσα από την έρευνα θα πρέπει να αφομοιώνουν περισσότερο το μοντέλο της ανοιχτής επιστήμης και της υπεύθυνης έρευνας και καινοτομίας.

Κέντρο Ερευνών Νοτιοανατολικής Ευρώπης (SEERC) Το 2003 το ∆ιεθνές Τμήμα του Πανεπιστημίου του Sheffield, ίδρυσε το Κέντρο Ερευνών Νοτιοανατολικής Ευρώπης (SEERC), ένα διεθνές, μη κερδοσκοπικό ερευνητικό κέντρο που εδρεύει στη Θεσσαλονίκη και διεξάγει θεωρητική και εφαρμοσμένη έρευνα στην περιοχή της ΝΑ Ευρώπης. www.seerc.org

Όλα εν τάξει Τα μηχανήματα διακίνησης φορτίων της Linde απογειώνουν την απόδοση της επιχείρησής σας. Οι κορυφαίες επιδόσεις επιτυγχάνονται με το χαμηλότερο δυνατό λειτουργικό κόστος, την ασφάλεια, την απόλυτη ακρίβεια στο χειρισμό και την αξεπέραστη λειτουργική άνεση.

ΟΜΙΛΟΣ ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗ

Κεντρικές Εγκαταστάσεις Μαγούλα Αττικής Πωλήσεις Τηλ.: 210 6293400 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 210 6293445 Ανταλλακτικά Τηλ.: 210 6293425

Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου, Θεσσαλονίκη Πωλήσεις Τηλ.: 2310 570070 Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 2310 570091 Ανταλλακτικά Τηλ.: 2310 570088

www.linde-mh.gr - www.ergotrak.gr e-mail: ergotrak@ergotrak.gr

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Η Jungheinrich μοναδικός προμηθευτής για το Ευρωπαϊκό Κέντρο Διανομής της Opel

Η Jungheinrich ενεργώντας ως μοναδικός προμηθευτής για τη μελέτη, το σχεδιασμό και την υλοποίηση, παραδίδει σύστημα ραφιών συνολικού μήκους 19,1 χιλιομέτρων το οποίο περιλαμβάνει ράφια πολλαπλών θέσεων, συστήματα ραφιών και μηχανήματα. Η αυτοκινητοβιομηχανία Opel άνοιξε πρόσφατα το Ευρωπαϊκό της κέντρο διανομής ανταλλακτικών στην περιοχή Langendreer στην πόλη του Μπόχουμ. Περισσότεροι από έντεκα εκατομμύρια κάτοχοι αυτοκινήτων Opel στην Ευρώπη θα εφοδιάζονται με ανταλλακτικά από την αποθήκη αυτή, της οποίας το μέγεθος ισοδυναμεί με δώδεκα γήπεδα ποδοσφαίρου. Η καρδιά της αποθήκης αποτελείται από ένα σύστημα ραφιών της Jungheinrich μήκους 19,1 χιλιομέτρων το οποίο περιλαμβάνει ράφια πολλαπλών θέσεων για την τοποθέτηση ανταλλακτικών σε παλέτες καθώς και μίας μεγάλης γκάμας μικροεξαρτημάτων. Ο υπεύθυνος έργου της Jungheinrich Ralph Matenia, δήλωσε σχετικά: « Η εξηκονταετής εμπειρία μας, μας έχει δείξει ότι τα ράφια είναι το βασικότερο στοιχείο ενός συστήματος αποθήκευσης. Συνεπώς, στην Jungheinrich αφιερώνουμε μεγάλο μέρος των προσπαθειών μας στην προμήθεια των πελατών μας με το κατάλληλο σύστημα ραφιών. Στο Μπόχουμ αξιοποιήσαμε την πολυετή εμπειρία μας στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας για να σχεδιάσουμε ένα πρότυπο σύστημα ραφιών για την Opel. Για να πετύχουμε το καλύτερο αποτέλεσμα στο σχεδιασμό της αποθήκης, συνεργαστήκαμε στενά, από την αρχή, με τους υπευθύνους της Opel». Η Jungheinrich κατασκευάζει συστήματα ραφιών εδώ και εξήντα χρόνια. Σήμερα είναι ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές συστημάτων αποθήκευσης στον κόσμο. Στα προϊόντα της συγκαταλέγονται ράφια για αποθήκευση παλετών και κιβωτίων, συρόμενα ράφια και συστήματα για προϊόντα μεγάλου μήκους. Η Jungheinrich αξιοποιεί την εμπειρία της στον σχεδιασμό, επίβλεψη και εξοπλισμό πολλών χιλιάδων αποθηκών σε όλο τον κόσμο, για να βρει τη λύση που καλύπτει τις ανάγκες των πελατών της. Σε κάθε περίπτωση, βασικό ζητούμενο είναι το όφελος του πελάτη. Η αποθήκη των 200.000 τετραγωνικών μέτρων στο Μπόχουμ σχεδιάστηκε για χρήση περονοφόρων reach trucks έτσι ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη ευελιξία στη λειτουργία της και η αμεσότερη διαθεσιμότητα των εμπορευμάτων. Τα reach trucks ETM 216 της Jungheinrich, με ανύψωση φορτίου στα 8,7 μέτρα, συνδέονται με το σύστημα διαχείρισης αποθήκης (Warehouse Management System – WMS) της Opel και τοποθετούν αυτόματα τις περόνες στο κατάλληλο ύψος έτσι ώστε να προσεγγίζουν σωστά όλες τις θέσεις ραφιών. Μια άλλη ιδιαιτερότητα έγκειται στη χρήση μηχανημάτων έλξης EZS 350 για τη συλλογή παραγγελιών, γεγονός το οποίο επιτρέπει στην Opel να συλλέγει παραγγελίες διαφορετικών πελατών από διαφορετικά επίπεδα σε μία μόνο διαδρομή. Στο τελικό στάδιο υλοποίησης του έργου, η Opel Θα χρησιμοποιεί περισσότερα από εξήντα μηχανήματα στη συγκεκριμένη αποθήκη.

Το UniDoMS για ηλεκτρονική διαχείριση εγγράφων εγκατέστησε η Link EΠΕ Η Link ΕΠΕ δραστηριοποιείται με μεγάλη επιτυχία στον τομέα της εφοδιαστικής αλυσίδας και των Logistics από το 1997. Με όραμα και στρατηγικό σχέδιο συνεχίζει το επενδυτικό πλάνο της για την συνεχή ποιοτική αναβάθμιση των υπηρεσιών της. Η Link πιστεύοντας στην καινοτομία, πραγματοποιεί συνεχείς επενδύσεις σε συστήματα σύγχρονης τεχνολογίας και αυτοματισμού. Τελευταία επένδυση είναι η συνέχιση της συνεργασίας της με την εταιρεία OnLine Data AE και η εγκατάσταση του νέου σύγχρονου συστήματος ηλεκτρονικής διαχείρισης εγγράφων UniDoMS. Με το UniDoMS η Link έχει πετύχει την πλήρη ασφάλεια των διακινούμενων εγγράφων της, την άμεση ηλεκτρονική αρχειοθέτηση και ταυτόχρονα την γρήγορη και απλή ανεύρεσή τους. Link Logistics σημαίνει συνεργασία, εμπιστοσύνη, αξιοπιστία, ευελιξία, ορθότητα και αμεσότητα. Με αυτές τις αρχές στηρίζεται και αναπτύσσεται η εταιρεία στην εφοδιαστική αλυσίδα.

Συνάντηση υφυπ. Μαυραγάνη με τον ΣΥΝΔΔΕ&L

Μετά από σχετικό αίτημά του ΣΥΝΔΔΕ&L, πραγματοποιήθηκε στις αρχές Οκτωβρίου συνάντηση, του υφυπουργού Μεταφορών & Υποδομών κ. Νικόλαου Μαυραγάνη με μέλη του Δ.Σ., στο γραφείο του υφυπουργού στο υπουργείο μεταφορών. Κατά τη διάρκεια της συνάντησης συζητήθηκαν θέματα όπως το φλέγον ζήτημα της αδειοδότησης των επιχειρήσεων logistics, η επιτακτική ανάγκη ισότιμης μεταχείρισης όλων των επιχειρήσεων που διαθέτουν ή θα αποκτήσουν χώρους τελωνειακής αποθήκευσης ήελεύθερης ζώνης εμπορίου, αναφορικά με το επιπλέον προνόμιο αναστολής του ΦΠΑ και για τα εγχώρια εμπορεύματα (ΠΟΛ 1026/2016). Τέλος έγινε ιδιαίτερη αναφορά στις παραμέτρους που συμβάλουν στην αύξηση του μεταφορικού κόστους της χερσαίας μεταφοράς, με αποτέλεσμα την επιβάρυνση του τελικού καταναλωτή. Τονίσθηκε επίσης εμφατικά η ανάγκη εκσυγχρονισμού του στόλου των φορτηγών διεθνών μεταφορών, κάτι για το οποίο η πλευρά του υπουργείου, επέδειξε ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Η συζήτηση που ακολούθησε ήταν ιδιαίτερα εποικοδομητική και υπήρξε εκτενής ενημέρωση για τις θέσεις του υπουργείου επί των θεμάτων που τέθηκαν. Από τη θέση του ο υπουργός επεσήμανε την ανάγκη δημιουργίας ενός παρατηρητηρίου και σε μελλοντικό χρόνο ενός δημοπρατηρίου όπου θα καταγράφονται σε ψηφιοποιημένη μορφή το σύνολο των αναγκών της παραγωγής, αποθήκευσης, μεταφοράς και τελικής διανομής των εμπορευμάτων.

Νέα πολιτική συνδρομών από τον GS1 και καινοτομίες για τα μέλη του Το μη κερδοσκοπικό Σωματείο «GS1 Association – Greece», ως ο μοναδικός νόμιμος και αποκλειστικά εξουσιοδοτημένος φορέας στην Ελλάδα για την έκδοση και διαχείριση GS1 κωδικών barcodes, εγκαινιάζει μία νέα εποχή για την κωδικοποίηση προϊόντων και υπηρεσιών, η οποία περιλαμβάνει καινοτόμες και προηγμένες δυνατότητες, όπως τις υπηρεσίες GS1 Smartsearch, Membercheck, GS1 Cloud και BlockChain. Ταυτόχρονα, το GS1 Association – Greece συνδράμει στην εναρμόνιση των ελληνικών επιχειρήσεων με τις απαιτήσεις κωδικοποίησης προϊόντων της εγχώριας και διεθνούς αγοράς, ενθαρρύνοντας μάλιστα αυτές να γίνουν ενεργά μέλη του μέσω μίας φιλικής πολιτικής συνδρομών, που υιοθετεί, ενώ συνεργάζεται με το υπουργείο Οικονομικών στο έργο της κωδικοποίησης των νέων ενσήμων ταινιών φορολογίας καπνού. Ειδικότερα: Ως γνωστόν, τα διεθνή πρότυπα GS1, εδώ και αρκετές δεκαετίες, εξασφαλίζουν ομαλότερες, ταχύτερες και λιγότερο δαπανηρές διαδικασίες στην εφοδιαστική αλυσίδα, παρέχουν σημαντικές πληροφορίες που αφορούν στα προϊόντα, διευκολύνουν την ανταλλαγή αξιόπιστων δεδομένων μεταξύ λιανεμπορίου και προμηθευτών σε παγκόσμιο επίπεδο, ενισχύουν την ασφάλεια μεταξύ των συναλλαγών και πλέον χαρακτηρίζονται ως επιβεβλημένα εργαλεία για τη σύγχρονη επιχείρηση. Δεδομένης μάλιστα της διεθνώς αναγνωρισμένης συμβολής των πρότυπων GS1 στην αναγνωρισιμότητα, ασφάλεια και ιχνηλασιμότητα των προϊόντων, το υπουργείο Οικονομικών επέλεξε τη συνεργασία με το GS1 Association – Greece για την έκδοση νέων barcodes στις ταινίες φορολογίας των καπνικών προϊόντων, οι οποίες κυκλοφορούν ήδη στην αγορά από τον Φεβρουάριο του 2017, προωθώντας με αυτό τον τρόπο την πάταξη του λαθρεμπορίου καπνού στην Ελλάδα. Επιπλέον, για την εξασφάλιση της βέλτιστης διακίνησης προϊόντων στην ελληνική και διεθνή αγορά, το GS1 Association Greece, σε συνεργασία με τον διεθνή φορέα «GS1 AISBL» («ο GS1») ενημερώνει τις ενδιαφερόμενες επιχειρήσεις, που χρησιμοποιούν αριθμούς barcodes στα προϊόντα και τις υπηρεσίες τους, ότι εφόσον οι αριθμοί αυτοί εκδόθηκαν από την εταιρεία «520 BARCODE HELLAS Α.Ε.» από το έτος 2008 κι εφεξής, οπότε και αποβλήθηκε η εν λόγω εταιρία από μέλος του ως άνω διεθνούς φορέα, δεν έχουν εκδοθεί από αρμόδιο φορέα GS1 ούτε σύμφωνα με τα πρότυπα GS1 και ως εκ τούτου δεν είναι εξουσιοδοτημένοι εντός του συστήματος GS1 και των υποστηρικτικών υπηρεσιών του. Συνεπώς, ο GS1 δεν μπορεί να εγγυηθεί την παγκόσμια αναγνωρισιμότητα και μοναδικότητα αυτών των αριθμών barcodes. Μάλιστα, επισημαίνεται ότι στην περίπτωση που επιχειρήσεις χρησιμοποιούν αριθμούς barcodes που εκδόθηκαν πριν το 2008 από την εταιρία «520 BARCODE HELLAS A.E.» (τότε γνωστή ως «GS1 HELLAS A.E.») και μέχρι σήμερα δεν έχουν γίνει μέλη του μοναδικού, ελληνικού φορέα GS1, δηλαδή του GS1 Association – Greece, αυτοί οι κωδικοί barcode δεν γίνονται δεκτοί σε οιαδήποτε τωρινά ή μελλοντικά μητρώα και υπηρεσίες που λειτουργεί ο GS1 (GEPIR, GDSN, Cloud κα). Τέλος, κατανοώντας τη δύσκολη εποχή που διανύουμε, η Γενική Συνέλευση των μελών του GS1 Association - Greece αποφάσισε να υιοθετήσει μία καινούρια πολιτική συνδρομών για τις επιχειρήσεις, που θα εγγραφούν μέλη του μέχρι την 31η Δεκεμβρίου 2017 και ήδη χρησιμοποιούν κωδικούς δομής GS1, παρέχοντας δωρεάν σε αυτές, την εγγραφή και την πρώτη ετήσια συνδρομή.

www.tdslogistics.gr

DRY FROST HAZARDOUS LOGISTICS SERVICES THESI ANO FOUSA. 19300, ASPROPYRGOS, GREECE • Tel. +210 55 94 540-1 (8 lines), Fax. +210 55 94 544 info@tdslogistics.gr

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Έμπνευση για νέους και επίδοξους Επιχειρηματίες στο ‘Innovation Funding’ της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας

Με μεγάλη επιτυχία πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 6 Οκτωβρίου η εκδήλωση ‘Innovation Funding’ της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας στο πλαίσιο του Thessaloniki Summit 2017. Ο Γενικός Πρόξενος της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας της Γερμανίας στη Θεσσαλονίκη κ. Walter Stechel μίλησε για το πώς μπορεί η Θεσσαλονίκη να μεγαλουργήσει στην καινοτομική επιχειρηματικότητα, εκμεταλλευόμενη τα σημαντικά της πλεονεκτήματα, όπως την ποιότητα ζωής, τη δυναμική των ερευνητικών της κέντρων και κυρίως το ρόλο των Ελλήνων ερευνητών της διασποράς, καθώς και επενδυτών και επιχειρηματιών που δραστηριοποιούνται εκτός της χώρας. Η κα Marina Hatsopoulos, Ελληνοαμερικανίδα επιχειρηματίας και ειδική σε θέματα επενδύσεων καινοτομίας, αναφέρθηκε στα πρέπει και τα μη μιας startup κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της επιχειρηματικής της ιδέας (pitching), επισημαίνοντας ότι πρέπει να καθιστά σαφές τι, πώς και γιατί το κάνει και να μην φλυαρεί με λεπτομέρειες που δεν ενδιαφέρουν τον επενδυτή ή που δεν μπορεί να παρακολουθήσει. Όπως είπε χαρακτηριστικά “Investors are generalists”. Τόνισε ότι είναι σημαντικό να δημιουργήσεις μια εταιρεία με σκοπό να ζήσει πολλά χρόνια κερδοφορίας και όχι μια εταιρεία με σκοπό να την πουλήσεις. Αναφερόμενη στο πολύ πετυχημένο σχετικό παράδειγμα του οικοσυστήματος καινοτομίας της Θεσσαλονίκης, αυτό της Athlenda, μιας διαδικτυακής πλατφόρμας προβολής αθλητών, σημείωσε ότι ένας startupper θα πρέπει να είναι αφοσιωμένος σε αυτό που κάνει. Ο κ. Γιάννης Παπαδόπουλος, Πρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Εταιρειών Επιχειρηματικών Κεφαλαίων, κάλεσε τις καινοτόμες επιχειρήσεις να είναι αισιόδοξες καθώς από το νέο έτος θα διοχετευθούν χρηματοδοτικές ενισχύσεις μέσω του νεοσυσταθέντος Ταμείου Επιχειρηματικών Συμμετοχών (EquiFund), ενώ ο κ. Γιώργος Καραντώνης από το Metavallon Fund σημείωσε ότι κάθε ομάδα θα πρέπει να παρουσιάζει μια μόνο ιδέα στους υποψήφιους επενδυτές. Ο κ. Νικόλας Τακάς από τη Thermi Ventures, εκπροσωπώντας την τοπική κοινότητα, επισήμανε την ανάγκη διοχέτευσης επενδυτικών κεφαλαίων και στη Β. Ελλάδα. Και οι τρεις σημείωσαν την αξία που έχουν οι πρωτοβουλίες προετοιμασίας και ωρίμανσης της καινοτομικής επιχειρηματικής κοινότητας, όπως αυτές που έχει πρόσφατα αναλάβει η Αλεξάνδρεια Ζώνη Καινοτομίας. Ο κ. Λάζαρος Παπαδόπουλος της Athlenda περιέγραψε την ιστορία της startup και πως προχώρησε από τα αρχικά βήματα της ιδέας μέχρι σήμερα, όπου έχει χιλιάδες αθλητές που τη χρησιμοποιούν σε δύο χώρες και τα σχέδια για επέκταση παγκοσμίως αναφερόμενος παράλληλα στην εμπειρία της άντλησης κεφαλαίων στην Ελλάδα και τη Silicon Valley. Στη συζήτηση που ακολούθησε με τη συμμετοχή και του κοινού, επισημάνθηκε η σπουδαιότητα της καλλιέργειας της επιχειρηματικής κουλτούρας αλλά και της προβολής της πόλης της Θεσσαλονίκης που προσιδιάζει με τη Βοστώνη λόγω της ύπαρξης υψηλής συγκέντρωσης επιστημονικού και ερευνητικού δυναμικού, η εξασφάλιση ειδικών κινήτρων για την προσέλκυση επενδυτικού ενδιαφέροντος αλλά και η ανάπτυξη συνεργειών με το κράτος. Ο Πρόεδρος του Δ.Σ. της Αλεξάνδρειας Ζώνης Καινοτομίας κ. Παντελής Αγγελίδης δήλωσε ότι με την αρωγή όλου του οικοσυστήματος, η Θεσσαλονίκη μπορεί να καθιερωθεί ως ένας ιδανικός προορισμός φιλικός προς την καινοτομία. Έκλεισε απευθυνόμενος προς τους νέους επιχειρηματίες λέγοντας: «Before you have an idea, you have to have an ideal!».

Χρηματοδότηση μέσω ΕΣΠΑ των ναυπηγικώνναυτιλιακών ΜμΕ Τη χρηματοδότηση των Μικρομεσαίων Επιχειρήσεων (ΜμΕ) που δραστηριοποιούνται στο χώρο της παραγωγής ναυτιλιακού και ναυπηγικού εξοπλισμού στην Ελλάδα, μέσω του ΕΣΠΑ «Ανταγωνιστικότητα, Επιχειρηματικότητα, Καινοτομία-ΕΠΑνΕΚκίνηση 2014-2020», προωθεί το υπουργείο Ναυτιλίας. Για να ολοκληρωθεί η διαδικασία, το υπουργείο ανέθεσε τη χαρτογράφηση του χώρου των εν λόγω επιχειρήσεων στην εταιρεία DNV-GL Hellas SA, βάσει των διαδικασιών που προβλέπονται στην κείμενη νομοθεσία περί δημοσίων συμβάσεων. Η μελέτη χρηματοδοτείται από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Τεχνική Βοήθεια 2014-2020. Σύμφωνα με το υπουργείο Ναυτιλίας, η DNVGL HELLAS SA θα καλέσει τις εταιρείες να συμμετάσχουν στην κατάρτιση λίστας επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή ναυτιλιακού και ναυπηγικού εξοπλισμού στην Ελλάδα. Σε δεύτερη φάση θα γίνει χαρτογράφηση του χώρου των επιχειρήσεων. Σε τρίτη φάση θα αναπτυχθεί η μεθοδολογία για την πολυκριτηριακή ανάλυση του χώρου των επιχειρήσεων αυτών. Ένα από τα κριτήρια θα είναι οι ανάγκες και οι δυνατότητες καινοτομίας.

Υπεγράφη η 20ετής επέκταση της σύμβασης παραχώρησης για τον ΔΑΑ Στην υπογραφή παράτασης της Σύμβασης Ανάπτυξης Αεροδρομίου (ΣΑΑ) κατά 20 επιπλέον έτη, δηλαδή μέχρι τις 11 Ιουνίου 2046, προχώρησαν στις 30 Σεπτεμβρίου 2017 το Ελληνικό Δημόσιο, διά του υπουργού Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτου, το ΤΑΙΠΕΔ και η εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» (ΔΑΑ). Το προσφερόμενο από τον ΔΑΑ συνολικό τίμημα για την παράταση της ΣΑΑ ανέρχεται σε 600 εκατ. ευρώ, συμπεριλαμβανομένου του αναλογούντος ΦΠΑ. Το καθαρό έσοδο για το πρόγραμμα αποκρατικοποιήσεων ανέρχεται σε 483,87 εκατ. ευρώ. Η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση της έγκρισής της από τις αρμόδιες ευρωπαϊκές αρχές και της κύρωσης της παράτασης από την ελληνική Βουλή. Σύμφωνα με το ΤΑΙΠΕΔ, η υπογραφή της παράτασης αποστέλλει ηχηρό μήνυμα εμπιστοσύνης, εντός και εκτός Ελλάδας, για την ελληνική οικονομία και συνιστά αναγνώριση μιας από τις πλέον επιτυχημένες συμπράξεις ιδιωτικού και δημόσιου τομέα.

Στην πλατφόρμα Eurobank Trade Club η Olympia Electronics Η ΟLYMPIA ELECTRONICS A.E. η μεγαλύτερη ελληνική βιομηχανία παραγωγής ηλεκτρονικών συστημάτων ασφαλείας με εξαγωγές σε περισσότερες από 72 χώρες, συμμετέχει στο πλάνο δημοσιότητας της EUROBANK, με σκοπό την ενίσχυση της επιχειρηματικής της δικτύωσης, μέσω του Exportgate και των υπηρεσιών του. Η OLYMPIA ELECTRONICS A.E. έχοντας ανοδική πορεία τα τελευταία χρόνια συνεχίζει διαρκώς την προσπάθειά της να επεκτείνει την δραστηριότητά της στις απαιτητικές αγορές του εξωτερικού, συνδράμοντας ουσιαστικά στην ενίσχυση της εξωστρέφειας της ελληνικής οικονομίας. H συμφωνία EUROBANK – BANCO SANTANDER αποτελεί εγγύηση για το βήμα των ελληνικών επιχειρήσεων στη διεθνή αγορά, αφού δίνει τη δυνατότητα στις ελληνικές και κυπριακές εταιρείες να ενταχθούν στο «Eurobank Trade Club» και μέσω αυτού να αποκτήσουν πρόσβαση σε ένα διεθνές επιχειρηματικό ηλεκτρονικό δίκτυο. Το ηλεκτρονικό αυτό δίκτυο αποτελείται στην παρούσα φάση από 16 τράπεζες σε 21 χώρες και υποστηρίζονται 150.000 εισαγωγείς από 32 χώρες, έχοντας τη δυνατότητα να συνδεθούν σε διεθνές επίπεδο και να επεκτείνουν την επιχειρηματική τους δραστηριότητα. Σημαντικές διεθνείς τράπεζες όπως Nordea και Rabobank συμμετέχουν ήδη στο δίκτυο αυτό, το οποίο, παράλληλα, αναμένεται να επεκταθεί σε περισσότερες από 30 χώρες, σε συνεργασία με επιπλέον διεθνείς Τράπεζες καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αγορών στόχων όπως Η.Π.Α., Κίνα, Γερμανία, Ηνωμένο Βασίλειο, Ισπανία, Πολωνία, Ολλανδία, Βέλγιο, Σουηδία, Νορβηγία, Δανία κ.λπ.

Άνοιγμα ΕΕΣΥΜ σε ιδιωτικές επιχειρήσεις και φυσικά πρόσωπα Με ομόφωνη απόφαση της Γενικής Συνέλευσης του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών (Ε.Ε.ΣΥ.Μ.) που έγινε το Σάββατο 23 Σεπτεμβρίου 2017 στις αίθουσες του ΕΒΕΑ στην Αθήνα, τα μέλη του ενέκριναν την πρόταση του Διοικητικού Συμβουλίου για τροποποίηση του Καταστατικού λειτουργίας του Ε.Ε.ΣΥ.Μ., η οποία επιτρέπει πλέον την εγγραφή στη δύναμη των μελών του ιδιωτικές επιχειρήσεις, οργανισμούς και φυσικά πρόσωπα, ως συνεργαζόμενα μέλη, με δικαίωμα ψήφου. Η εν λόγω απόφαση θεωρείται ιστορική για τον Ε.Ε.ΣΥ.Μ. και ανοίγει το δρόμο για εγγραφή φορέων διαχείριση κρίσιμων υποδομών μεταφορών – Αερολιμένων, Λιμένων, Αυτοκινητοδρόμων – καθώς και επιχειρήσεων και προσωπικοτήτων του κλάδου των μεταφορών και της εφοδιαστικής εμπορευμάτων (transport logistics), που αναμένεται να συνεισφέρει αποφασιστικά στην καλύτερη αντιμετώπιση σειράς προβλημάτων που απασχολούν τις μεταφορές της χώρας αλλά και να βοηθήσει στις συνολικές εθνικές προσπάθειες των Επιμελητηρίων, για την ανάπτυξη και εκσυγχρονισμό των Ελληνικών Μεταφορικών Συστημάτων.

Αεροπορικές Μεταφορές Οδικές Μεταφορές ΠΛΗΡΕΙΣ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ & ΠΡΟΣ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ ΣΤΙΣ ΤΜΗΜΑΤΙΚΕΣ ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ ΑΠΟ & ΠΡΟΣ: ΔΑΝΙΑ, ΝΟΡΒΗΓΙΑ, ΦΙΛΑΝΔΙΑ, ΣΟΥΗΔΙΑ, ΑΓΓΛΙΑ, ΣΚΩΤΙΑ, ΙΡΛΑΝΔΙΑ, ΒΕΛΓΙΟ, ΓΑΛΛΙΑ, ΑΥΣΤΡΙΑ, ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΙΤΑΛΙΑ, ΟΛΛΑΝΔΙΑ, ΣΛΟΒΕΝΙΑ, ΤΣΕΧΙΑ

Ναυτηλιακά

Σιδηροδρομικές Μεταφορές ΑΜΕΣΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ΜΑΣ ΜΕ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ ΤΟΥ Ο.Σ.Ε.

Logistics ΙΔΙΟΚΤΗΤΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟΣ ΧΩΡΟΣ 7.000 τ.μ.

info@grsamson.gr

Βιομηχανική Περιοχή Σίνδου, Τ.Θ. 442, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκη • Τ: 2310 723480-1 -2 • F: 2310 723483

www.grsamson.gr

SCANNER NEW ENTRIES



AcmonData Πληροφοριακό σύστημα TracePro

Το TracePro της AcmonData είναι μια σουίτα εφαρμογών που περιλαμβάνει πλήρες και σύγχρονο M.E.S. (Manufacturing Execution System) και W.M.S. (Warehouse Management System) και αποτελεί το συνδετικό κρίκο μεταξύ όλων των συστημάτων, τις μηχανές παραγωγής και το R&D με την εμπορική διαχείριση και τη διοίκηση, προσφέροντας την ψηφιακή ολοκλήρωση του Industry 4.0. Με τη χρήση των barcode και RFID το πληροφοριακό σύστημα TracePro προσφέρει πλήρης διασφάλιση Ιχνηλασιμότητας είτε σε εμπορικές είτε παραγωγικές εταιρείες, ενημέρωση της αποθήκης σε πραγματικό χρόνο, εξάλειψη λαθών κατά την παράδοση των προϊόντων, αύξηση της απόδοσης των εργαζομένων στους χώρους αποθήκευσης/διανομής, ταχύτερες διαδικασίες χωρίς σφάλματα, καλύτερη χρήση του χώρου αποθήκευσης, καμία απώλεια παραγγελιών λόγω ελλείψεων, μείωση των επιστροφών, μείωση του δεσμευμένου κεφαλαίου, εξασφαλισμένη ιχνηλασιμότητα σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας.



Βαμβακάς Βιομηχανικός Εξοπλισμός Α.Ε. Προστατευτική Συσκευασία Διακίνηση - Ζυγιστικά Παλετοφόρα

H ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. διαχειρίζεται δύο κεφάλαια ουσιώδους σημασίας για τη διακίνηση των προϊόντων σας και την προώθησή τους στους πελάτες σας. 1) Η σιγουριά ότι τα προϊόντα σας θα φθάσουν στα χέρια του πελάτη σας σε άψογη κατάσταση είναι προϋπόθεση για την εδραίωσή τους στη θέση που τους αξίζει στην αγορά. Και σήμερα, με τα εξελιγμένα συστήματα προστατευτικής συσκευασίας, οποιοσδήποτε μπορεί να γίνει ειδικός και μάλιστα στη στιγμή, αλλά και με το χαμηλότερο δυνατό κόστος. Πανεύκολες συσκευές που δεν πιάνουν χώρο, για να δημιουργείτε μαξιλαράκια αέρα, διογκούμενες κυψέλες, σακουλάκια αφρού, μαξιλαράκια από χαρτί, θήκες από αφρό πολυουρεθάνης, υλικά που προστατεύουν κάθε προϊόν ανάλογα με το βαθμό ευαισθησίας του. 2) Παράλληλα, η σωστή σας γνώση του αληθινού βάρους, δηλαδή ο ακριβής έλεγχος στην παραλαβή και τη διακίνηση υλικών και προϊόντων είναι προϋπόθεση για τον σωστό λεπτομερή υπολογισμό του κόστους σας σε κάθε σημείο της παραγωγής σας. Τα Ζυγιστικά παλετοφόρα εξοικονομούν διαδικασίες στην παραγωγή σας εφόσον σας δίνουν ακριβή στοιχεία ζύγισης στα σημεία που τα χρειάζεστε, ξεκινώντας από την παραλαβή.



Δ. Φραγκουλόπουλος Ελαστικά GITI GTL919 για επικαθήμενα και συρόμενα φορτηγά

Η Giti Tire προσπαθεί συνεχώς να ανακαλύψει νέους τρόπους να δώσει στους καταναλωτές ακόμη μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στα ελαστικά τους, σε κάθε ταξίδι, ξεκινώντας από το σχεδιασμό μέχρι και το τέλος της ζωής του ελαστικού. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η Giti Tire να αποτελεί έναν από τους 10 μεγαλύτερους κατασκευαστές ελαστικών παγκοσμίως. Το ελαστικό GITI GTL919 για επικαθήμενα και συρόμενα φορτηγά οχήματα εγγυάται μεγάλη χιλιομετρική απόδοση, μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και ασφάλεια. Τα κύρια χαρακτηριστικά και πλεονεκτήματα του είναι τα ακόλουθα: α) Νέας γενιάς ελαστικό με πλατύ σχεδιασμό πέλματος - Προσφέρει μέγιστη προστασία στην περιοχή των ώμων και ομοιόμορφη φθορά του πέλματος, β) Εξελιγμένη κατασκευή σκελετού -Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του ελαστικού με εξαιρετική δυνατότητα αναγόμωσης, γ) Ειδική σύνθεση γόμας πέλματος για μακρινές αποστάσεις - Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου παρέχοντας υψηλή χιλιομετρική απόδοση και γ) Προδιαγραφή M+S - Κατάλληλο για χρήση σε χειμερινές συνθήκες.

AcmonData

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.

Δ.ΦΡΑΓΚΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ ΜΟΝ/ΠΗ Ε.Π.Ε.

Τηλ.: 210 6105831 • www.acmondata.gr

Τηλ.: 210 4208707 • www.vamvacas.gr

Τηλ.: 210 6038883 • www.fragoulopoulos.gr



ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ Εφαρμογή PKG PR04 - Έλεγχος Μηχανημάτων Συσκευασίας μέσω Κινητού & Η/Υ

Η εταιρεία ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ ακολουθώντας ολιστική προσέγγιση για την ασφαλέστερη συσκευασία των προϊόντων του πελάτη, τη σταθερή και μετρήσιμη κοστολόγηση αυτής, σε συνεργασία με την πρωτοπόρο κατασκευάστρια εταιρεία μηχανήματων συσκευασίας PKG, παρουσιάζουν τη δυνατότητα απομακρυσμένου ελέγχου μηχανών από την επιφάνεια εργασίας υπολογιστή και από σχετική εφαρμογή κινητού τηλεφώνου μέσω καινοτόμου εφαρμογής της PKG για τα μηχανήματα της. Με σύνδεση σε δίκτυο Wi-Fi, προγράμματα, λειτουργίες και ρυθμίσεις του μηχανήματων μπορούν να δεχτούν εντολές μέσω smartphone, tablet και PC. Η διαχείριση σφαλμάτων γίνεται πιο αποτελεσματική και άμεση. Εφαρμογή διαθέσιμη σε πάνω από 5 γλώσσες • Δυνατότητα ανανέωσης στοιχείων με ορισμένο χρονικό διάστημα • Λογισμικό που επιτρέπει τον έλεγχο των ρυθμίσεων του μηχανήματος και την εμφάνιση καταστάσεως σφαλμάτων • Αρχειοθέτηση 30 σφαλμάτων για κάθε συνδεδεμένο μηχάνημα και απευθείας αποστολή σε διαγνωστικό κέντρο • Έλεγχος λογισμικού σχετικά με την κατάσταση του μηχανήματος σε τακτά χρονικά διαστήματα, εμφάνιση μηνύματος σε περίπτωση alarm μηχανής • Δυνατότητα αποθήκευσης προγράμματος και ρύθμιση προεπιλεγμένων παραμέτρων σε κάθε μηχανή.

ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ Τηλ.: 210.2533060 • www.denelpack.gr

Delivering...

VALUE IN LOGISTICS SI N C E 1 9 2 3

orbit group of companies www.bein o glo u .gr

GR E E CE

ISO 9001:2008

MD DY8d/1348

B U L GAR IA

ISO 14001:2004

CYPR U S

OHSAS 18001:2007

L E B ANON

ISO 22000:2005

R OMANIA

S KOPJE

SCANNER NEW ENTRIES



Euromat Hellas Σύστημα Ανεφοδιασμού Καυσίμων Euromat AFMS

Το Εuromat AFMS είναι ένα πρωτοποριακό σύστημα ανεφοδιασμού καυσίμων των εταιρικών στόλων οχημάτων, το οποίο παρέχει σημαντικά οικονομικά και διαχειριστικά οφέλη. Οικονομικά Οφέλη: Εξοικονόμηση καυσίμων τουλάχιστον 20% βάσει των στατιστικών • Διασφάλιση ανεφοδιασμού μόνο των εταιρικών οχημάτων μέσω της αναγνώρισης και ταυτοποίησης των οχημάτων • Αποτροπή κλοπής απώλειας καυσίμου καθώς και προσαυξημένης τιμολόγησης αυτού • Χωρίς κόστος για ανθρωποώρες για τον έλεγχο της κατανάλωσης και την καταχώρηση των τιμολογίων των καυσίμων. Διαχειριστικά Οφέλη: Αποτροπή του ανεφοδιασμού με λάθος τύπο καυσίμου • Αυτόματη έκδοση (εκτύπωση) του ΤιμολογίουΔ.Α., χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση, με όλα τα στοιχεία της συναλλαγής • Πλήθος στατιστικών και ενημερωτικών αναφορών μέσω του online customer portal της Eurom@t • Παρακολούθηση συντήρησης, αποδοτικότητας και οδηγικής συνήθειας • Αυτόματη και ενοποιημένη πληρωμή • Συνεχή τηλεφωνική υποστήριξη • Ευρύ πανελλαδικό δίκτυο συνεργαζόμενων με καύσιμα της ΕΚΟ ΑΒΕΕ.

Green Pallet A.E. Βιομηχανική συσκευασία

Από το 2016, η εταιρεία GREEN PALLET A.E. πιστοποιημένη με ISO 9001/14001, προσφέρει στην ελληνική αγορά, εξειδικευμένες υπηρεσίες βιομηχανικής συσκευασίας στο πλαίσιο του Seaworthy Packaging & Service. Οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν τη μελέτη συσκευασίας, προστασία εξοπλισμού (θραύση, οξείδωση, στεγανοποίηση, αδιαβροχοποίηση, υγρασία, ακτινοβολία UV), κωδικοποίηση του περιεχομένου, διασφάλιση του φορτίου (lashing), εξωτερική σήμανση και υποστήριξη logistics. Τα οφέλη αυτών των υπηρεσιών συνοψίζονται στην ασφαλή διαχείριση εμπορευμάτων (safety), προστασία από ζημιές ή/και από υποβάθμιση (οικονομία), επίτευξη βέλτιστου μεταφορικού κόστους (οικονομία), αξιοποίηση προσωπικού του πελάτη αποκλειστικά σε εσωτερικές παραγωγικές εργασίες (παραγωγικότητα - οικονομία), αποφυγή καθυστέρησης παράδοσης (αξιοπιστία) και τέλος στην παρουσίαση επαγγελματικής εικόνας προϊόντος και συσκευασίας (εικόνα εταιρείας/ marketing). Να σημειωθεί ότι παγκοσμίως το κόστος ζημιών ακαταλλήλως συσκευασμένου εξοπλισμού υπερβαίνει τα 1,8 τρις δολάρια ετησίως.



Ρολλοδυναμική Μεταλλική παλέτα

Η ΡΟΛΛΟΔΥΝΑΜΙΚΗ, γνωστή και καταξιωμένη στο χώρο της, ειδικεύεται στην κατασκευή ρολών ασφαλείας, γκαραζόπορτας και βιομηχανικής πόρτας, πτυσσόμενα κάγκελα ασφαλείας και μεταλλικές παλέτες. Στόχος ήταν ανέκαθεν η ποιότητα των προϊόντων σε συνδυασμό με την πρακτικότητα, την ασφάλεια και τη σύγχρονη τεχνολογία. Οι μεταλλικές παλέτες έχουν τα εξής πλεονεκτήματα: Μεγαλύτερη διάρκεια ζωής • Ανθεκτική σε αντίξοες συνθήκες • Δε μολύνεται από μικροοργανισμούς • Πλένονται και δε χρειάζονται απεντόμωση • Καθαροί χώροι παραγωγής και αποθήκευσης • Στοιβάζονται ιδανικά για τη μεταφορά τους • Διαστάσεις τυποποιημένες, αλλά και κατά παραγγελία • Δυνατότητα αποθήκευσης σε εξωτερικό χώρο • Μηδαμινό κόστος συντήρησης – Επισκευάζονται • Δεν περιέχει τοξικές ουσίες • 100% ανακυκλώσιμες. Είναι κατάλληλες για επιχειρήσεις όπως φαρμακευτικές, συντήρησης - κατάψυξης προϊόντων, επεξεργασίας τροφίμων, ξενοδοχειακές κ.λπ.

EUROMAT HELLAS

GREEN PALLET Α.Ε.

ΡΟΛΛΟΔΥΝΑΜΙΚΗ

Τηλ.: 210 9573900 • www.euromat.gr

Τηλ.: 210 5577768 • www.greenpallet.gr

Τηλ.: 210 6646929, 210 6640313 • www.rollodynamiki.gr



Ελληνική Εταιρεία Μουσαμάδων Μον. Ε.Π.Ε. «ΔΡΙΒΑΚΟΣ» Κατασκευή και εμπορία μουσαμάδων για φορτηγά παντός τύπου Η εταιρεία ΔΡΙΒΑΚΟΣ δραστηριοποιείται από το 1949 στην κατασκευή και εμπορία μουσαμάδων φορτηγών αυτοκινήτων. Σ’ αυτή την μακρόχρονη πορεία, η εταιρεία κατάφερε να διατηρήσει και να μεταδώσει τη χειροποίητη τέχνη, να εκπαιδεύσει και να στελεχώσει άρτια καταρτισμένο, εργατικό δυναμικό και να εξοπλιστεί με τον πιο σύγχρονο τεχνολογικό εξοπλισμό, αναβαθμίζοντας τις δυνατότητες παραγωγής σε συνδυασμό με μικρούς χρόνους παράδοσης. Οι υπηρεσίες της εταιρείας ΔΡΙΒΑΚΟΣ είναι: Μουσαμάδες φορτηγών • Ψηφιακές εφαρμογές • Ντύσιμο αυτοκινήτων • Wrapping • Στέγαστρα επιφανειών • Καλύψεις κτιρίων • Επιγραφές • Περίπτερα εκθέσεων • Δημιουργικό τμήμα.

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΥΣΑΜΑΔΩΝ ΜΟΝ. Ε.Π.Ε. «ΔΡΙΒΑΚΟΣ» Τηλ.: 210 5573216 - 9 • www.drivakos.gr

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΙΣΧΥΡΟ, ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ. Το νέο ΜΑΝ TGX EfﬁcientLine 3.

Στον κλάδο των μεταφορών, τρία πράγματα είναι κρίσιμα: η αποδοτικότητα, η αποδοτικότητα και η αποδοτικότητα. Και με το νέο μας MAN TGX EfficientLine 3, αποδεικνύουμε ακριβώς πόσο αποδοτικό μπορεί να είναι ένα φορτηγό. Χάρη στο βελτιωμένο σύστημα μετάδοσης, είναι περισσότερο οικονομικό και περιβαλλοντικά φιλικό από ποτέ. Κάτι για το οποίο επίσης φροντίζουν ο υψηλής ροπής κινητήρας του ΜΑΝ D26, στοχευμένες επεμβάσεις μείωσης βάρους και αεροδυναμικής αλλά και χρήσιμα συστήματα υποβοήθησης όπως το MAN EfficientCruise® και το MAN EfficientRoll. Όλα αυτά μαζί εξασφαλίζουν ένα πραγματικό πακέτο ισχύος και ένα εξίσου σημαντικό πακέτο οικονομίας. Μάθετε ακόμα περισσότερα στο www.truck.man .

6,35%

χαμηλ ό καταν τερη άλω καυσίμ ση ου

PRE EVENT

24-25 Νοεμβρίου το 21ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics στη Θεσσαλονίκη

DIGITAL SUPPLY CHAINS… ARE HERE!

Ελληνική Εταιρεία Logistics (EEL) Βορείου Ελλάδος διοργανώνει το 21ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics στις 24 - 25 Νοεμβρίου 2017 στη Θεσσαλονίκη. Λεπτομέρειες για τους στόχους του φετινού συνεδρίου μας δίνει ο Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπής, Πρόεδρος της EEL Βορείου Ελλάδος και Διευθυντής του Τομέα Βιομηχανικής Διοίκησης του Α.Π.Θ., Καθηγητής Δημήτρης Βλάχος. «Για την επιλογή των στόχων του συνεδρίου συμβουλευτήκαμε πρόσφατες έρευνες αξιόπιστων φορέων όπως του Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), που αναγνωρίζουν τις τάσεις και τις προοπτικές του κλάδου σε διεθνές επίπεδο. Συγκεκριμένα, η πιο σημαντική εξέλιξη που καταγράφεται για τον κλάδο είναι η περαιτέρω διείσδυση της τεχνολογίας. Διαδικτυακές real-time τεχνολογίες θα κυριαρχήσουν, νέες εφαρμογές που αξιοποιούν το cloud, νέες τεχνικές για καλύτερη ιχνηλασιμότητα θα προσφέρονται. Αλλά και γενικότερα, νέες τεχνολογίες για το e-commerce αλλά και το Internet of Things (ΙοΤ), τα robots και το additive manufacturing, αναμένεται να έχουν καταλυτική επίδραση στην διαμόρφωση των εφοδιαστικών αλυσίδων. Η 4η Βιομηχανική Επανάσταση (Industry 4.0) έχει ήδη ξεκινήσει και οι αλλαγές στην βιομηχανία και την εφοδιαστική αλυσίδα ευρύτερα αναμένεται να είναι μεγάλες. Οι τάσεις αυτές θεωρούμε ότι αφορούν σε μεγάλο βαθμό και την Ελλάδα, για να μπορούμε να ισχυριζόμαστε ότι ο κλάδος της εφοδιαστικής αλυσίδας & των

Logistics είναι ένας νευραλγικός και κρίσιμος τομέας για την οικονομία, ο οποίος μπορεί και πρέπει να συμβάλει στην διεθνή ανταγωνιστικότητα της χώρας. Για να επιτευχθεί όμως ο στόχος της ανάπτυξης και να αναλάβει η Ελλάδα τον ηγετικό ρόλο που της αναλογεί δεδομένης της στρατηγικής της θέσης, θα πρέπει να προωθηθούν καινοτόμες πρακτικές σαν τις παραπάνω, οι οποίες θα εστιάζουν σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας και των Logistics». Στις παραπάνω κατευθύνσεις φιλοδοξεί να συνεισφέρει η ΕΕL Βορείου Ελλάδος διοργανώνοντας το σημαντικότερο γεγονός του χώρου πανελλαδικά, το 21ο Πανελλήνιο Συνέδριο Logistics της Ελληνικής Εταιρείας Logistics στη Θεσσαλονίκη (Ξενοδοχείο Grant Hotel Palace) στις 24 και 25 Νοεμβρίου 2017, με τίτλο «Digital Supply Chains» - (https://eelbe. org). Μεταξύ των βασικών χορηγών επικοινωνίας είναι τόσο το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine, όσο και το www.supply-chain.gr Όπως πάντα η Οργανωτική Επιτροπή εξασφαλίζει ομιλητές με διεθνές κύρος που μπορούν να αναδείξουν τις νέες τάσεις και τις σύγχρονες προκλήσεις για βέλτιστες πρακτικές στις κορυφαίες εταιρείες του κλάδου, αλλά και να απαντήσουν στα σημερινά προβλήματα των ελληνικών επιχειρήσεων του κλάδου. Το κοινό του συνεδρίου θα ενημερωθεί για τις τελευταίες εξελίξεις σχετικά με θέματα Ανάπτυξης Λιμένων ως Κόμβων Διεθνών Εφοδιαστικών Αλυσίδων, Θαλάσσιων και Intermodal Μεταφορών, Green Logistics και Διαχείρισης Πράσινων Εφοδιαστικών Αλυσίδων, Βέλτιστων Πρακτικών στη Διαχείριση Εφοδιαστικών Αλυσίδων, Logistics και Διεθνούς Εμπορίου, Ενέργειας και Logistics, Εφοδιαστικών Αλυσίδων Φαρμάκων και Τροφίμων, Καινοτομίας και Τεχνολογίας στα Logistics. Είμαι πεπεισμένος ότι και το συνέδριο αυτό θα συμβάλει στην ενημέρωση και επικοινωνία των Ελλήνων logisticians.

Νέο Online κατάστηµα από την

Toyota Material Handling! shop.toyota-forklifts.gr

Η Toyota Material Handling καταφέρνει να κάνει τις αγορές παλετοφόρων µηχανηµάτων εξαιρετικά απλές! Με το νέο online κατάστημα της Toyota Material Handling μπορείτε να αγοράσετε διαδικτυακά χειροκίνητα και ηλεκτροκίνητα παλετοφόρα. Το ηλεκτρονικό μας κατάστημα προσφέρει επίσης, video και οδηγίες για την σωστή επιλογή μηχανημάτων και εξαρτημάτων ανάλογα με την χρήση τους.

www.toyota-forklifts.gr

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

ΛΙΣΤΑ ΕΚΘΕΤΩΝ

ΗΜΕΡΕΣ & ΩΡΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΗΣ ΕΚΘΕΣΗΣ Σάββατο 4 Νοεμβρίου 10.00-20.00 Κυριακή 5 Νοεμβρίου 10.00-20.00 Δευτέρα 6 Νοεμβρίου 10.00-20.00 Μάθετε περισσότερα για την έκθεση & τα συνέδρια στο www.sce.gr

Συμμετοχές έως 10 Οκτωβρίου

ΑΓΙΟΥΤΑΝΤΗΣ ΙΩΑΝ. & ΣΙΑ Ο.Ε. ΑΘΗΝΑΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ Ε.Π.Ε. ΑΝΥΨΩΤΙΚΗ & ΣΙΑ Ε.Π.Ε. ΑΡΙΩΝ Α.Β.Ε.Ε. (KARDEX) ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΟΡΦΕΥΣ Α.Ε. ΒΙΟΣΥ Α.Ε. ΒΛΑΧΟΓΙΩΡΓΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΙΚΕ ΒΟΥΡΔΟΥΝΑΣ Α.Ε. ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε. ΒΟΥΤΣΑΔΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ Ε.Π.Ε. ΔΕΠΑ - FISIKON (ΧΟΡΗΓΟΣ LOGI.C) ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ A.E. (ΧΟΡΗΓΟΣ LOGI.C) ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΤΑΧΥΔΡΟΜΕΙΑ Α.Ε. ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΝΩΣΗ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΨΥΧΟΥΣ & LOGISTICS ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ LOGISTICS ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΥΣΑΜΑΔΩΝ - ΔΡΙΒΑΚΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΚΟΝΤΕΙΝΕΡΣ ΑΕΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΕΛΛΗΝΟΒΟΥΛΓΑΡΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΗΝΟΓΕΡΜΑΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΗΝΟΙΤΑΛΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΗΝΟΤΟΥΡΚΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ ΕΡΣΚΑ Α.Ε. ΚΑΡΑIΣΚΟΣ ΖΑΙΚΟΥ & ΣΙΑ Ε.Ε., ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ “ΠΩΛΕΙΤΑΙ” Η ΔΗΜΗΤΡΑ Α.Ε. Η ΝΑΥΤΕΜΠΟΡΙΚΗ-Π. ΑΘΑΝΑΣΙΑΔΗΣ & ΣΙΑ ΑΕ (PRESS CORNER) ΗΡΩΝ ΘΕΡΜΟΗΛΕΚΤΡΙΚΗ Α.Ε. ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ Α.Β.Ε.Τ.Ε. ΙΔΕΕΑ ΙΚΕ-ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ «ΤΟ ΣΥΝΕΡΓΕΙΟ» ΚΑΒΑΛΑΡΑΚΗΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΑΡΠΑΘΙΟΣ Ν. Α.Ε ΚΗΡΥΚΟΣ Α. ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ε.Π.Ε ΚΟΛΛΙΑΣ ΕΠΕ ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ ΑΦΟΙ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. Μ&Α ΛΥΣΕΙΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΙΚΕ ΜAΞΙΜ ΚΑΛΤΣΙΔΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Α.Ε ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. ΜΟΥΣΑΜΑΔΕΣ TIGER Μ. ΙΚΕ ΜΠΟΥΓΑΤΣΟΣ Β. ΑΤΕΕ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Ε.Π.Ε. ΟΡΙΑΝ Α.Ε ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ ΟΦΑΕ (ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ) ΠΑΕΓΑΕ ΠΑΛΗΟΣ ΚYΡΙΑΚΟΣ & ΣΙΑ ΟΕ ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΑ ΕΝΩΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΑΣ - ΠΕΕΔ ΠΑΤΟΥΝΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Μ. Ε.Π.Ε. ΠΟΙΟΤΗΤΑ & ΑΣΦΑΛΕΙΑ Ε.Π.Ε. ΠΡΕΣΒΕΙΑ ΚΥΠΡΙΑΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ – ΚΕΚ ΑΘΗΝΑΣ ΡΟΛΛΟΔΥΝΑΜΙΚΗ ΡΟΜΠΕΣΚΟΥ Ι. ΕΥΑΓΓΕΛΙΑ ΡΟΥΣΣΑΚΗΣ Γ.Δ. Α.B.Ε.Ε.

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ Α.Ε. ΣΠΥΡΙΔΗΣ ΑΕ ΣΤΑΦΥΛΟΠΑΤΗΣ Ν. Α.Ε. ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΔΙΑΜΕΤΑΦΟΡΑΣ & ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ LOGISTICS ΕΛΛΑΔΟΣ (ΣΥΝΔΔΕ&L) ΤENOPA ΤΕΧΝΙΚΗ Α.Ε. ΤΕΙ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ-ΤΜΗΜΑ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΜΟΥ (LOGISTICS) ΤΖΙΓΚΑΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ Α.Ε. ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ Α.Ε.Β.Ε - FILLISLIFT ΦΡΑΓΚΟΥΛΟΠΟΥΛΟΣ Δ. ΜΟΝ/ΠΗ ΕΠΕ ΦΡΟΥΤΟΝΕΑ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ (PRESS CORNER) ΧΑΒΑΚΗΣ Α.Ε. ΧΑΡΤΣΑΣ Α.Ε. ΕΘΝΙΚΩΝ - ΔΙΕΘΝΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ - LOGISTICS 3PL AXION Ε.Π.Ε. ACMON DATA ΙΚΕ ALL PACK HELLAS ANT LOGISTICS AND FORWARDING SA APM TRANSPORT AE MΕΤΑΦΟΡΕΣ – ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ ARCADIA CARGO IME Ε.Π.Ε. ASCO TAPE AE ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ AVIN OIL Α.Β.Ε.Ν.Ε.Π. AVIS-OLYMPIC ΕΜΠΟΡΙΚΕΣ & ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ BEYOND THE BEST BGR PALLET ASSOCIATION/NATIONAL COMMITTEE EPALBULGARIA, GREECE, ROMANIA BK TELEMATICS Ε.Π.Ε. BYTECOM CARGO GROUP SERVICES INTEGRATED CARGO MANAGEMENT CIMA SOFTWARE CLEAN TO BE - ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΥ Α.Ε. CORAL A.E. COSCO SHIPPING LINES (GREECE) S.A. CRAEMER (PAUL CRAEMER GmbH) DACIA ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ - TEOREN DELATOLAS EXPRESS CARGO DIGITAL PEAK DIVANI HELLAS A.E. DQS ΕΛΛΑΣ ΕΠΕ ENTERSOFT ERGOTRAK Α.Ε. (LINDE) ETERNITY ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε.Μ.Ε ETHOS MEDIA AE (PRESS CORNER) EUROFEDERN EUROGROUP SA SHIPPING - TRANSPORT & LOGΙSTICS EUROMAT HELLAS ΑΕ EUROTYPA Ε.Π.Ε. FIAT-ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. FORD-ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. FROTCOM HELLAS FUTURE PUBLISHING & CONSULTING G.A.P VASSILOPOULOS GROUP GREEK AIR CARGO S.A GREEN PALLET SERVICES A.E.

ΕΚΘΕΣΙΑΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD HARLAS INTL TRANSPORT Α.Ε. HELI ΑΝΥΨΩΤΙΚΑ - ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε.Μ.Ε HERTZ - AUTOHELLAS HORMANN HELLAS Ε.Π.Ε. IBHS ILINK ΝΕΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ INDUSTRIAL DOOR SERVICE Ο.Ε. INTERCOLD INTERKLARK INTERTRANS Α.Ε. ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ITS HELLAS JUNGHEINRICH ΕΛΛΑΣ Ε.Π.Ε. KARCHER Α.Ε.Ε. KIOUSSIS TRANSYS KTISISSOL LTD KUEHNE + NAGEL A.E (ΧΟΡΗΓΟΣ LOGI.C) KUMHO ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε.Μ.Ε LIBERTYPRESS I.P. ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ Ι.Κ.Ε. (PRESS CORNER) LOGICOM Α.Ε.Β.Ε. M&M MILITZER & MUENCH A.E. C M.E.C. ECOPOWER LTD M M.S. LOGISTICS IKE Y MANIFEST FACILITY MANAGEMENT MANTIS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗ Α.Ε.Ε CM MARATHON DATA SYSTEMS MY MED FRIGO S.A. CY METRON NORTH ΑΕ MITSUBISHI L200 PICK UP - ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε.Μ.Ε CMY MOBILE TECHNOLOGY Α.Ε. K NISSAN-ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. OMIND CREATIVES OPEL-ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Ε.Β.Ε. OPTILOG ADVISORY SERVICES P.K.D. LOGISTICS - ΑΦΟΙ ΚΟΥΤΑΝΤΕ Ο.Ε. PARAMETROS LOGISTICS (ΧΟΡΗΓΟΣ LOGI.C) PCDC - ΚΕΝΤΡΟ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΙ ΔΙΑΝΟΜΗΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΠΕΙΡΑΙΑ Α.Ε. PEBRO- ΑΦΟΙ ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗ Ο.Ε. PLANNING A.E. PROJECTYOU PTL Ε.Π.Ε. PWS ΜΟΝ.ΙΚΕ RE.DE-PLAN A.E. CONSULTANTS RE-BATTERY A.E. RENAULT ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΟΧΗΜΑΤΑ - TEOREN RISK EXPERTS SCHENKER A.E SKYSERV ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΕΠΙΓΕΙΑΣ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗΣ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ SPEED CLEANERS STEP ONE ENTERPRISE SOLUTIONS A.E. SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE TAM HELLAS ΕΠΕ TDS LOGISTICS ΕΠΕ TECHNICAL BUREAU CERTIFICATIONS (TBC HELLAS CERT) TELENAVIS HELLAS A.E. TRUCK & CARGO INSURANCE - SAMOLADAS UNITRACK A.E.E. VOLVO TRUCKS - ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΦΟΙ Α.Ε.Β.Ε.Μ.Ε ZETES NETWAVE Α.Ε.

201 -6

4-5

MET

ίου

μβρ

AN E O L IT

Νοε

ROP

201

XPO

Ανταλλακτικά για όλες τις Μάρκες και τύπους Περονοφόρων

Αποστολή σε όλη την Ελλάδα Προσφορές σε πολλούς κωδικούς Η µεγαλύτερη εταιρεία εµπορίου ανταλλακτικών περονοφόρων στη Νοτιοανατολική Ευρώπη

11o χλµ. Εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθηνών 57 400 Σίνδος, Θεσσαλονίκη Τ.Θ. 24 Τ: 2310 569600 • F: 2310 795550 www.interklark.gr • info@interklark.gr

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Το γνωστικό ραντεβού της αγοράς!

ΘΕΜΑΤΙΚΕΣ ΕΝΟΤΗΤΕΣ Σάββατο 4 Νοεμβρίου 2017

Κεντρική Συνεδριακή Αίθουσα (Lobby 2, Κεντρική reception)

10:30π.μ. - 16:30μ.μ. Europlatforms - ΕΕΣΥΜ Ευρωπαϊκη Εμπειρια Εμπορευματικων Κεντρων για Αποτελεσματικεσ Εφοδιαστικεσ Αλυσιδεσ Σάββατο 4 Νοεμβρίου 2017

(HALL 3, εκθεσιακός χώρος)

10:30π.μ. - 12:30μ.μ. City logistics και αστική διανομή 13:00μ.μ. - 13:30μ.μ. Επίσημα εγκαίνια έκθεσης 13:30μ.μ. - 15:00μ.μ. Φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές και υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος 16:00μ.μ. - 18:00μ.μ. Agro Logistics & Food Chain Κυριακή 5 Νοεμβρίου 2017 (HALL 3, εκθεσιακός χώρος)

11:00π.μ. - 14:00μ.μ. Ναυτιλiα & Logistics. Δημιουργωντασ Συνεργειεσ Κυρουσ Visioning Piraeus as a Hub 14:30μ.μ. - 16:30μ.μ. ITS HELLAS - Ευφυή συστήματα μεταφορών στην εφοδιαστική αλυσίδα 17:00μ.μ. - 18:30μ.μ. Σεμινάριο Manager’s Office - Εξαγωγές: Εφαρμοσμένες διαδικασίες ανάπτυξης σε ξένες αγορές 18:30μ.μ. - 20:00μ.μ.

H DQS παγκόσμιος φορέας υπηρεσιών πιστοποίησης στον κλάδο Logistics-Cargo Στο πλαίσιο των εκθέσεων cargo

E X P O

ΧΟΡΗΓΟΙ ΣΥΝΕΔΡΙΩΝ

2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Διοργάνωση

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

&X P O E

-6

4-5

1 7 2 0 7

ίου

βρ οεμ

P ETRO

AN E O L IT

201

XPO

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΙ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

Πρόεδρος ΔΣ Ελληνικής Εταιρείας Logistics, Νικόλαος Ροδόπουλος Για 6 φορά υποδεχόμαστε όλοι με μεγάλο ενδιαφέρον τη Διεθνή Έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017” η οποία τελεί υπό την αιγίδα της Ελληνικής Εταιρείας Logistics. Είναι γεγονός ότι η Εφοδιαστική Αλυσίδα δεν ήταν πάντα στην πρώτη γραμμή της επικαιρότητας. Η κρίση όμως που βιώνει η χώρα μας τα τελευταία 7 χρόνια ανάγκασε κάποιες δυνάμεις να συρρικνωθούν και ώθησε κάποιες άλλες στο να αναδείξουν τη δυναμική τους. Μια εξ αυτών είναι και η Εφοδιαστική Αλυσίδα. Η ανέλιξη του Τομέα της Εφοδιαστικής σε κομβικό πυλώνα ανάπτυξης για τη χώρα δεν έγινε τυχαία. Η Ελληνική Εταιρεία Logistics έχει εργαστεί σκληρά ώστε να εδραιώσει τον Τομέα προβάλλοντας τις δυνατότητες του. Με πολύ, εθελοντική δουλειά όλα αυτά τα χρόνια καταφέραμε να μετατρέψουμε την EEL σε επιστημονικό συνεργάτη κάθε κυβέρνησης και καταδείξαμε ότι ο τομέας της Εφοδιαστικής καταλαμβάνει ποσοστό 11% στο ΑΕΠ της

χώρας, γεγονός που μεταφράζεται σε 19,8 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως. Σε αυτή την προσπάθεια έχουμε βρει πολλούς συμπαραστάτες οι οποίοι αναγνωρίζουν το έργο και το όραμα της EEL για τη μεταμόρφωση της Ελλάδας σε διαμετακομιστικό κόμβο της ΝΑ Ευρώπης. Κι αν για πολλούς αυτά αποτελούν μια απλή ιστορική καταγραφή, τότε σίγουρα το μέλλον είναι εδώ μέσα από τις δράσεις που ήδη έχει ανακοινώσει η EEL με έμφαση στις συνέργειες. Πρώτη και κύρια είναι η υπογραφή μνημονίου συνεργασίας με το ΕΒΕΠ για την εξωστρέφεια των logistics με σύμμαχο τη ναυτιλία. Κορωνίδα αυτής της προσπάθειας είναι το πρώτο LOGISTICS CLUSTER της χώρας μας το οποίο θα λειτουργεί κάτω από το ναυτιλιακό cluster, MARITIME HELLAS, που έχει τη στήριξη της Ένωσης Ελλήνων Εφοπλιστών και του Ναυτικού Επιμελητηρίου Ελλάδας. Παράλληλα, προχωρούμε στην 4η Πανελλήνια Έρευνα για την EA&L για να καταγράψουμε το τωρινό ποσοστό που καταλαμβάνουν τα Logistics στο ΑΕΠ της χώρας. Σας καλούμε λοιπόν όλους να συμμετέχετε στην 4η Πανελλήνια Έρευνα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα που θα διεξαχθεί το προσεχές διάστημα προκειμένου όλοι μαζί να πάμε τον πήχη ακόμα ψηλότερα.

Πρόεδρος ΔΣ Ε.Ε.ΣΥ.Μ Μιχάλης Αδαμαντιάδης

Εκ μέρους του Διοικητικού Συμβουλίου του Ελληνικού Επιμελητηριακού Συνδέσμου Μεταφορών, χαιρετίζω την διοργάνωση της 6ης Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» ως μια από τις χρησιμότερες πρωτοβουλίες εξειδικευμένης ενημέρωσης των εμπλεκομένων στον κλάδο των υπηρεσιών μεταφορών, εξυπηρέτησης της εφοδιαστικής αλυσίδας και Logistics. Η πίεση που ασκείται στον κλάδο των ελληνικών μεταφορών εξαιτίας της οικονομικής συγκυρίας, καθιστά απαραίτητη, όσο ποτέ άλλοτε, τη χάραξη και εφαρμογή μιας ολοκληρωμένης μακρόπνοης Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών, ως απαραίτητο εργαλείο ανάπτυξης της χώρας. Μιας Στρατηγικής που να λαμβάνει υπόψη τις σύγχρονες εξελίξεις, προοπτικές και προκλήσεις από την ευρωπαϊκή ενοποίηση και την παγκοσμιοποίηση και να ενσωματώνει τις ελληνικές μεταφορές στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες. Οι μεταφορές και τα logistics αποτελούν

στρατηγικούς κλάδους καίριας σημασίας και αναγκαίας εξωστρέφειας για την χώρα μας, που, κάτω από συγκεκριμένες προϋποθέσεις, μπορεί να αναδειχθεί σε σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης της ελληνικής οικονομίας. Προς τούτο είναι ανάγκη να εφαρμόσουμε βέλτιστες πρακτικές, όπως η ανάπτυξη ενός Δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων (Logistic Centers), η εφαρμογή Συνδυασμένων Μεταφορών (Πολυτροπικότητα), η εξασφάλιση μεγαλύτερης συμμετοχής του σιδηροδρόμου στις εμπορευματικές μεταφορές και η λειτουργία σύγχρονων και αποτελεσματικών οδικών μεταφορών καθώς και η προώθηση καινοτόμων ιδεών και ευφυών συστημάτων μεταφορών για καλύτερες, ασφαλέστερες, πιο αποτελεσματικές μεταφορές, φιλικότερες προς το περιβάλλον. Σε αυτό το πλαίσιο, η 6η Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», με τη σημαντική της παρουσία και την επικοινωνιακή της διάσταση, μπορεί να συμβάλλει επιτυχώς στην προσπάθεια των φορέων και των επιχειρήσεων του κλάδου για την προώθηση, ευαισθητοποίηση και ανταλλαγή ιδεών στον τομέα των υπηρεσιών μεταφορών και Logistics. Με τη βεβαιότητα ότι η εν λόγω πρωτοβουλία θα επιτύχει τις προσδοκίες όλων μας, εύχομαι καλή επιτυχία.

Εκεί όπου η τηλεματική συναντά τον έλεγχο καυσίμων

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

Το σύστημα ForeFleet αποτελεί πρωτοποριακή και ενιαία λύση τηλεματικής παρακολούθησης στόλου οχημάτων και διαχείρισης καυσίμων εξασφαλίζοντας, με την εφαρμογή σύγχρονων εργαλείων, την αποτελεσματικότερη διαχείριση των οχημάτων και των καυσίμων της εταιρείας. Το ForeFleet κατέχει το 82% της παγκόσμιας αγοράς συστημάτων διαχείρισης εταιρικών στόλων και λειτουργεί με ιδιαίτερη επιτυχία σε περισσότερα από 7.000.000 οχήματα, σε 60 χώρες.

ης ιαχείρισ Δ α τ α μ ή ων Συστ Πρατηρί ν ώ κ er ι τ ω Ιδι -Contain υ ο ί ρ η τ α ς Πρ & Λύσει

Γιατί να μας επιλέξετε; Προσθέτουμε εμπειρία και γνώση, αφαιρούμε διαδικασίες και έξοδα. Το ForeFleet ενοποιεί τον έλεγχο καυσίμου και την τηλεματική παρακολούθηση στόλου σε μία συνολική λύση που μεταξύ άλλων προσφέρει:

• Ολοκληρωμένη Διαχείριση Στόλου • Οικονομικά Αποδοτική Λύση • Επίβλεψη Οδηγικής Συμπεριφοράς • Συντήρηση Στόλου και Προγραμματισμός

Logicom Α.Ε.Β.Ε. Λ. Μαραθώνος 109, 153 44 Γέρακας, Τηλ. 21 066 18 400 - Fax. 210 60 03 987 Logicom Β.Ε. Ν. Πλαστήρα 16, 57 500 Καρδία Θεσσαλονίκης, Τηλ. 2392 061163 - Fax. 2392 062674 URL: www.logicom.gr, email: info@logicom.gr

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΙ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

Πρόεδρος Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος ΙΛΜΕ Chair Of Business Development Executive Committee European Logistics Association ELA, Σπύρος Ολύμπιος Ευχόμαστε κάθε επιτυχία στην 6η Εκθεση Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017.Γνωρίζουμε τις προσπάθειες σας, όλα αυτά τα χρόνια για διεθνοποίηση της έκθεσης και με μεγάλη χαρά βλέπουμε οτι τα πρωτα βηματα εχουν ξεκινήσει Χρειαζόμαστε τέτοιες πρωτοβουλίες που ανεβάζουν τον πήχη και δημιουργούν προστιθέμενη αξία τόσο στους εκθέτες όσο και στους επισκέπτες αλλά και στους διοργανωτές.

Μάλιστα έχοντας κατά νου τις προσκλήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας αυτή την φορά η εκθεση συμπεριλαμβάνει οτίδηποτε αφορά την παγκόσμια βιομηχανία της εφοδιαστικής σε προϊόντα και υπηρεσιες. Στο ΙΛΜΕ αλλά και στο ELA χαιρετίζουμε τις πρωτοβουλίες των διοργανωτών και οι ευχές μας λοιπόν για τα 10 χρόνια είναι η φετινή έκθεση να είναι το πρώτο βήμα έτσι ωστε να γίνει το meeting point της Νοτοανατολικής Ευρώπης, Ασίας και Αφρικής όπως αποτελεί και η χώρα μας στο χώρο του global supply chain και logistics. Καλή επιτυχία.

Πρόεδρος ΔΣ Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος, Εμμανουήλ Βιτσαράς Ως Πρόεδρος του Δ.Σ. του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος, χαιρετίζω τον θεσμό, πλέον, της 6ης Διεθνούς Έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics», που αποτελεί ένα βήμα επικοινωνίας και ενημέρωσης, ανταλλαγής απόψεων και διαλόγου για τις επιχειρήσεις όχι μόνο του κλάδου μας αλλά και των επιχειρήσεων που λειτουργούν δορυφορικά στην εμπορευματική μεταφορά. Οι διαμεταφορικές επιχειρήσεις και οι επιχειρήσεις παροχής 3pl υπηρεσιών δίνουν δυναμικά το παρών στις δράσεις και εκδηλώσεις που προωθούν λύσεις και ολοκληρωμένες προτάσεις συνέργειας για την ανάπτυξη του εμπορίου και της Οικονομίας.

Ο Σύνδεσμος μας προτάσσει την αναγκαιότητα ενασχόλησης με θέματα καθημερινής πρακτικής και λειτουργίας των επιχειρήσεων και για το λόγο αυτό προσδοκούμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον τις παρουσιάσεις και τις εισηγήσεις που θα ακουσθούν κατά την διάρκεια των θεματικών ενοτήτων LOGI.C’17 ενώ θεωρούμε ότι ζητούμενο είναι η δημιουργία νέων επιχειρηματικών μοντέλων που θα δώσουν ώθηση και νέα πνοή στον κλάδο. Παράλληλα είναι αναγκαίο να δοθούν κίνητρα που θα υποστηρίζουν τις μελλοντικές στρατηγικές ανάπτυξης των επιχειρήσεων. Είμαστε σίγουροι ότι εδώ σε αυτόν τον χώρο και στο πλαίσιο αυτής της διοργάνωσης, υπό την εμπειρία των καταξιωμένων διοργανωτών – οικοδεσποτών, θα δοθούν λύσεις και ευκαιρίες που θα ικανοποιήσουν τις ανάγκες των συμμετεχόντων αλλά και των επισκεπτών μας. Καλή επιτυχία με ουσιαστικά αποτελέσματα για όλους!

ADVERTORIAL

DACIA DOKKER VAN

Τα δεδομένα αλλάζουν!

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

Η έλευση του νέου DOKKER VAN στην ελληνική αγορά μέσα στον Νοέμβριο αναμένεται να μεταβάλλει άρδην τις ισορροπίες στην κατηγορία των οχημάτων αστικών μεταφορών καθώς ο εκπρόσωπος της Dacia πέραν των εξαιρετικών μεταφορικών του δυνατοτήτων και της μεγάλης αξιοπιστίας, διαθέτει κορυφαίο «value for money» θέτοντας σημαντικά προβλήματα στον ανταγωνισμό.

ι βασικές «αξίες» που ένα ελαφρό επαγγελματικό όχημα πόλης επιβάλλεται να διαθέτει προκειμένου να προσφέρεται τα απαιτούμενα εχέγγυα ανταγωνιστικότητας στον ιδιοκτήτη του είναι συγκεκριμένα. Η αξιοπιστία, η ευελιξία, το περιορισμένο κόστος χρήσης – συντήρησης και φυσικά, οι μεγάλες μεταφορικές δυνατότητες. Αν σε όλα τα παραπάνω προσθέσετε τον πληρέστατο εξοπλισμό καθώς και την ιδιαίτερα ανταγωνιστική τιμή αγοράς, τότε έχετε μια πρώτη… γεύση των όσων προσφέρει το νέο Dacia DOKKER VAN που σύντομα θα είναι διαθέσιμο και στην Ελλάδα.

την ευρυχωρία της καμπίνας (χάρη στο μεγάλο ωφέλιμο εσωτερικό πλάτος) αλλά και τους πολλαπλούς χώρους για μικροαντικείμενα. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε πως εντός της καμπίνας του DOKKER VAN έχουν προβλεφθεί θήκες για πάσης φύσεως αντικείμενα με συνολικό όγκο 44,2 lt. Παράλληλα, η ελληνική αντιπροσωπεία θα προσφέρει το εργοστασιακό ηχοσύστημα με χειριστήρια στο τιμόνι και Bluetooth. Φυσικά, υψηλό διατηρείται το επίπεδο της παθητικής, αλλά και ενεργητικής ασφάλειας (ESP, AFU, Hill Start Assist) χάρη στα… γονίδια της Renault.

ΩΦEΛΙΜΟ ΦΟΡΤIΟ 750kg

AΝΕΤΟ ΚΑΙ ΟΙΚΕIΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚO

ΚΑΙ OΓΚΟΣ EΩΣ 3,9m3

Η καλαίσθητη και λιτή σχεδίαση του αμαξώματος του νέου DOKKER VAN υιοθετείται και σε ότι αφορά τις σχεδιαστικές φόρμες που ακολουθούνται στο εσωτερικό του οχήματος. Ο οδηγός και ο συνεπιβάτης, θα εκτιμήσουν

Με μήκος 4,36μ. πλάτος 1,75μ. και ύψος 1,81μ., το νέο DOKKER VAN είναι συμπαγές και ευέλικτο εντός της πόλης ενώ, την ίδια στιγμή, προσφέρει το μεγαλύτερο σε πλάτος άνοιγμα για την πλευρική πόρτα στην κατηγορίας του με 703mm στην έκδοση L1. Το μήκος του χώρου φόρτωσης κυμαίνεται από τα 1,90 έως τα 2,42μ. και ο ωφέλιμος όγκος αγγίζει τα 3,1m3 ωστόσο, χάρη στο σύστημα «Easy Seat» (αναδιπλούμενο διαχωριστικό και κάθισμα συνοδηγού) το μήκος μπορεί να αυξηθεί στα 3,11μ. (όγκος έως και 3,9m3). Μάλιστα, σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, ο πελάτης θα μπορεί να επιλέξει τον τύπο του διαχωριστικού που επιθυμεί (κλειστό μεταλλικό με τζάμι, ανοιγόμενο μεταλλικό πλέγμα κ.ο.κ.) χωρίς επιπλέον χρέωση, ενώ όλα τα

Η καμπίνα διακρίνεται για τους άνετους χώρους, την εξαιρετική εργονομία και τα ποιοτικά - ανθεκτικά υλικά κατασκευής.

Το νέο Dokker Van θα προσφέρει ωφέλιμο φορτίο 750 κιλών και όγκο φόρτωσης έως και 3,9m3.

DOKKER VAN καλύπτονται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια οδική βοήθεια.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ «ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ» 75 & 90 ΙΠΠΩΝ Η αποδοτικότητα του νέου Dacia DOKKER VAN αντικατοπτρίζεται και στις επιλογές κινητήρων όπως, ο προηγμένος dCi πετρελαιοκινητήρας των 1,5lt της Renault που είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 75 και 90 ίππων με αντίστοιχα υψηλά αποθέματα ροπής της τάξης των 200 ή 220 Nm. Στην πράξη τα εν λόγω μηχανικά σύνολα εμφανίζουν μέση κατανάλωση 4,1lt/100χλμ. καθώς και εκπομπές ρύπων 108 g/km. Χάρη στη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου / χαμηλές εκπομπές ρύπων το Dacia DOKKER VAN κυκλοφορεί κάθε μέρα στον πράσινο δακτύλιο χωρίς περιορισμούς.

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΙ

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

Πρόεδρος ΟΦΑΕ, Απόστολος Κενανίδης Είναι ιδιαίτερη χαρά που η ΟΦΑΕ συμμετέχει και πάλι στην Διεθνή Έκθεση Eφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics. Χαρά διότι η διοργάνωση αυτή, η έκτη κατά σειρά που διοργανώνεται από την o.mind Creatives και το περιοδικό Supply Chain & Logistics, έχει καταστεί πλέον πρωτοβουλία-θεσμός στα δρώμενα του κλάδου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, αλλά και των μεταφορών ειδικότερα, παρέχοντας στους συμμετέχοντες όχι μόνο επαγγελματικές ευκαιρίες για την ανάπτυξη νέων συνεργασιών, αλλά και πολλαπλά επικοινωνιακά οφέλη σε διεθνές επίπεδο. Προσωπικά ως Πρόεδρος της ΟΦΑΕ, που εκπροσωπεί τους Έλληνες αυτοκινητιστές, θεωρούμε υποχρέωσή μας να είμαστε παρόντες σε τέτοιες πρωτοβουλίες και να ενθαρρύνουμε με την παρουσία μας όσους δραστηριοποιού-

νται στον κλάδο πρεσβεύοντας την ενίσχυση της εξωστρέφειας των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων. Οι προσπάθειες για παγκοσμιοποίηση των δραστηριοτήτων των οδικών μεταφορών είναι διαρκείς και περιλαμβάνουν την προώθηση της επικοινωνίας και των ευκαιριών για δικτύωση και συνεργασίες με ξένες αγορές και επιχειρήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο Οι επισκέπτες της 6ης Διεθνούς Έκθεσης Εφοδιαστική Αλυσίδα και Logistics 2017, θα έχουν την ευκαιρία να ενημερωθούν για την πολυδιάστατη δραστηριότητα της ΟΦΑΕ, τις καινοτόμες υπηρεσίες που παρέχει στον σύγχρονο Έλληνα Αυτοκινητιστή, ενώ παράλληλα θα έχουν και την ευκαιρία να έρθουν σε άμεση επαφή με εκπροσώπους ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων, οι οποίοι θα παρουσιάσουν τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα που προσφέρει η ελληνική μεταφορά στην διεθνή αγορά. Ποιότητα, ταχύτητα, ασφάλεια είναι τα βασικά χαρακτηριστικά των ελληνικών μεταφορικών επιχειρήσεων κι εμείς οφείλουμε να τα αναδείξουμε.

Πρόεδρος ΠΕΕΔ, Γ. Μπαμπαλής Η 6η Διεθνής Έκθεση Logistics - Εφοδιαστική Αλυσίδα 2017 που διοργανώνει η O.mind Creatives, αποτελούν πάντοτε σταθερό σημείο αναφοράς για τα Logistics και γενικότερα για τον ευρύτερο κλάδο της μεταφοράς. Η Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς, ως ένωση επιχειρηματιών, στηρίζει την προσπάθεια αυτή και βοηθά με τις θέσεις της στη διαμόρφωση ολοκληρωμένης άποψης για το μέλλον της εφοδιαστικής αλυσίδας στην Ελλάδα. Η σταθερή συμμετοχή μας σε Συμβούλια Υπουργείων, Οργανισμών, Επιμελητηρίων εδραιώνουν την ΠΕΕΔ σε βασικό φορέα-συνομιλητή της Εφοδιαστικής Αλυσίδας στην Ελλάδα. Προτείνοντας εφικτές λύσεις, ενεργούμε προς όφελος της χώρας και της ελληνικής οικονομίας. Εξακολουθούμε να πιστεύουμε ότι η παραχώρηση ελληνικών μεταφορικών υποδομών όπως και η αύξηση φορτίων στα λιμάνια πρέπει να συνοδεύεται με απόδοση προστιθέμενης

αξίας και είμαστε διατεθειμένοι να συνεχίσουμε την προσπάθεια αφύπνισης όσων ικανοποιούνται από τους δείκτες αύξησης transit φορτίων. Κινητήρια δύναμη θα αποτελέσει το άνοιγμα των τραπεζικών χορηγήσεων με φθηνό χρήμα, με την εγγύηση του δημοσίου, για την επανεκκίνηση της ελληνικής οικονομίας με επενδυτικούς όρους ανανέωσης στόλου οχημάτων, ψηφιοποίησης πληροφοριών μεταφοράς, ενοποίησης μεταφορικών εγγράφων κλπ. Το ανθρώπινο δυναμικό θα πρέπει να αποκτήσει την κουλτούρα της γενικότερης εφοδιαστικής αλυσίδας με σκέψη ευρύτερη των στενών ορίων της επιχείρησης. Η μεταφορική ικανότητα στη χώρα πρέπει να προσαρμόζεται εύκολα στις τάσεις των εξυπηρετούμενων φορτίων, χωρίς να επιδιώκονται λύσεις αλλοδαπών μεταφορικών μέσων στη χερσαία μεταφορά. Τέλος, πρέπει να αναρωτηθούμε όλοι για ποιο λόγο οι επιδιώξεις του νόμου της εφοδιαστικής για την ενοποίηση του κλάδου και την αδειοδότηση των εγκαταστάσεων παραμένει μόνο στα χαρτιά. Καλή επιτυχία στην Έκθεση. Θα είμαστε όλοι εκεί.

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΙ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

4-5-6 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2017

ΧΑΙΡΕΤΙΣΜΟΣ ΠΡΟΕΔΡΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ECR HELLAS Αριστοτέλης Παντελιάδης

Διευθύνων Σύμβουλος METRO AEBE - Πρόεδρος ΔΣ, Λιανεμπόριο

Χρήστος Τσεντεμεΐδης Customer Development Director South East Europe JOHNSON & JOHNSON AEE - Πρόεδρος ΔΣ, Προμηθευτές Οι επιχειρήσεις του οργανωμένου λιανεμπορίου της χώρας καθώς και της βιομηχανίας / προμηθευτών, τα τελευταία χρόνια, χρειάστηκε να δοκιμάσουν πολύ έντονα τα αντανακλαστικά τους. Οι προκλήσεις που κλήθηκαν και καλούνται να αντιμετωπίσουν, συνδέονται με ποικίλους παράγοντες, όπως οι μεταβαλλόμενες αγοραστικές τάσεις, η τήρηση των ορθών επιχειρηματικών πρακτικών, η ανάπτυξη διαφορετικών εμπορικών καναλιών σε συνδυασμό με νέες αναδυόμενες τεχνολογίες και φυσικά η διαμόρφωση μίας εφοδιαστικής αλυσίδας ικανής να ανταποκριθεί επιτυχημένα στις νέες απαιτήσεις όχι μόνο των εμπορικών εταίρων αλλά κυρίως του καταναλωτή. Η εφοδιαστική αλυσίδα είναι σίγουρο ότι στο άμεσο μέλλον, θα χρειαστεί να βρει βιώσιμες λύσεις που θα καλύπτουν τάσεις που έχουν ήδη διαμορφωθεί όπως η αστικοποίηση που επιβαρύνει περαιτέρω τα κυκλοφοριακά προβλήματα αυξάνοντας σημαντικά τα κόστη διανομών, οι όλο και πιεστικότεροι κανονισμοί τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε εθνικό επίπεδο όσον αφορά στις φιλικότερες προς το περιβάλλον διαδικασίες μεταφοράς και στη μείωση των εκπομπών CO2, ο συνεχώς μειούμενος όγκος των φορ-

τίων που αυξάνει το κόστος μεταφοράς, η ψηφιακή επανάσταση καθώς και η κάλυψη των διαφορετικών αναγκών των καταναλωτών που χρησιμοποιούν εναλλακτικά εμπορικά κανάλια (omni channel consumers). Η μεγάλη πρόκληση της εφοδιαστικής αλυσίδας είναι ο επαναπροσδιορισμός της λειτουργικής δομής της και η ανάδειξη της συνεργασίας (shared logistics) ως σημαντικός πυλώνας της εξελικτικής της πορείας. Παράλληλα, είναι σημαντικό να αναφερθεί η ανάγκη για εκσυγχρονισμό των νομοθετικών πλαισίων που διέπουν τις εθνικές και διεθνείς επιχειρηματικές συνεργασίες, ο εκσυγχρονισμός των βασικών δικτύων και υποδομών μεταφορών καθώς και η προώθηση της θέσης να αποτελέσει η Ελλάδα το διαμετακομιστικό κέντρο της ΝΑ Ευρώπης. Κλείνοντας θα θέλαμε να ευχηθούμε η 6η Διεθνής Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» να παρέχει στους συμμετέχοντες την ευκαιρία αλλά και την έμπνευση για την ανάπτυξη επιχειρηματικών δραστηριοτήτων που θα βοηθήσουν τόσο στη δόμηση μίας σύγχρονης και αποδοτικής εφοδιαστικής αλυσίδας όσο και στην ανταπόκρισή της στις σημαντικές ευκαιρίες που έρχονται.

Πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους & Logistics, Διονύσης Γρηγορόπουλος Στην σύγχρονή εποχή που διανύουμε και σε έντονα ανταγωνιστικό περιβάλλον με αυξημένη καταναλωτική διάθεση ακόμα και σε περιόδους ύφεσης , οι επιχειρήσεις οφείλουν να απλοποιήσουν διαδικασίες στους, να μειώσουν τα κόστη τους και να επικεντρωθούν σε κύριες διαδικασίες (core business processes), προκειμένου να αυξήσουν την ανταγωνιστικότητα τους. Εδώ ξεκινά και ο πολύ σημαντικός ρόλος των εταιριών παροχής υπηρεσιών logistics (3PL) και κυρίως αυτών της Ψυχρής Εφοδιαστικής αλυσίδας μειώνοντας το συνολικό επιχειρησιακό κόστος, διασφαλίζοντας την υψηλή ποιότητα των προϊόντων και το μέ-

γιστο δυνατό επίπεδο εξυπηρέτησης των πελατών. Η εν λόγω έκθεση, αποτελεί μία μοναδική ευκαιρία για την ανάπτυξη αυτού του κλάδου βοηθώντας στο άνοιγμα των αγορών, την ενημέρωση για ότι καινούργιο συμβαίνει σε θέματα που αφορούν τόσο το νομοθετικό περιεχόμενο όσο και αυτό του εκσυγχρονισμού του κλάδου. Επιπλέον στα τόσα χρόνια λειτουργίας της έχει δείξει ότι μπορεί να συνδράμει στην μεταφορά τεχνογνωσίας, τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των αποθηκευτικών συστημάτων, του εξοπλισμού, των μεθόδων εργασίας και των νέων τεχνολογιών για αυξημένη παραγωγικότητα, το κλειδί που θα βοηθήσει την επιχείρηση να βελτιώσει την οργάνωσή της. Ευελπιστούμε και σε αυτή την διοργάνωση η έκθεση να λειτουργήσει ως ένας τομέας-κλειδί, ο οποίος θα καθορίσει την επιτυχημένη εξέλιξη του εφοδιασμού.

PROFESSIONNEL

Σάββατο, 4 Νοεμβρίου 2017 Κεντρική Συνεδριακή Αίθουσα (Lobby 2, Κεντρική reception)

Το γνωστικό ραντεβού της αγοράς!

ΣΥΝΕΔΡΙΟ - ΕΕΣΥΜ & EUROPLATFORMS Ευρωπαϊκή Εμπειρία Εμπορευματικών Κέντρων για Αποτελεσματικές Εφοδιαστικές Αλυσίδες 10.00 - 10.30 Προσέλευση και εγγραφή συμμετεχόντων Επίσημη έναρξη 10.30 - 11.15 Κος Χρήστος Σπίρτζης, Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών (ή εκπρόσωπος) * Κα Ρένα Δούρου, Περιφερειάρχης Αττικής * Κος Κωνσταντίνος Μίχαλος, Πρόεδρος ΕΒΕΑ και ΚΕΕΕ * Κος Θεόδωρος Φέσσας, Πρόεδρος ΣΕΒ * Κος Pablo Hoya, Πρόεδρος Europlatforms EEIG Κος Μιχάλης Αδαμαντιάδης, Πρόεδρος ΕΕΣΥΜ και Μέλος ΔΣ Europlatforms EEIG Ευρωπαϊκή Εμπειρία Εμπορευματικών Κέντρων - Logistics Centres 11.15 – 12.30 Ισπανική εμπειρία • Mr. Manuel Fco. Martinez, General Secretary Europlatforms, Spain Γερμανική εμπειρία • Mr. Thomas Nobel, President, Association of German Freight Villages (DGG), 2nd Vice President Europlatforms, Germany Εμπειρία από την Δανία • Mr. Kent Bentzen, President, Association of Danish Freight Villages (FDT), 1st Vice President Europlatforms, Denmark Ιταλική εμπειρία * • Representative, of the Unione Interportri Riuniti (UIR), Italy 12.30 - 13.30 Διακοπή για καφέ - Ελαφρύ γεύμα Ευρωπαϊκή Εμπειρία Εμπορευματικών Κέντρων - Logistics Centres 13.30 - 14.30 Εμπειρία από την Πορτογαλία * • Εκπρόσωπος, Multimodal Terminal of the Tagus Valley (TVT), Πορτογαλία Εμπειρία από την Φινλανδία * • Εκπρόσωπος, Finnish Association of Logistics Centres (LIMOWA), Φινλανδία Εμπειρία από την Ουγγαρία * • Εκπρόσωπος, Hungarian Association of Freight Villages. Ουγγαρία 14.30 – 15.00 Ερωτήσεις – Συζήτηση Ελληνική Εμπειρία Εμπορευματικών Κέντρων - Logistics Centres 15.00 – 16.00 Εμπορευματικά Κέντρα στην Ελλάδα – Ιστορικό και εξελίξεις • Κος Σεραφείμ Κάπρος, Καθηγητής, Οργάνωση Παραγωγής/Διακίνησης/Διανομής (Logistics) και Ολοκληρωμένων Συστημάτων Μεταφορών, Πανεπιστήμιο Αιγαίου & Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΕΣΥΜ Η περιφερειακή διάσταση των Εμπορευματικών Κέντρων (Αλεξανδρούπολης, Θεσσαλονίκης, Θριάσιου, Ηγουμενίτσας) • Κος Δημήτρης Δημητρίου, Επίκουρος Καθηγητής Οικονομικών Επιστημών, Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης & Πρόεδρος, Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος» Επιχειρηματικά/Εμπορευματικά Πάρκα Εφοδιαστικής Εθνικής Εμβέλειας • Κος Μανώλης Μπαλτάς, Μέλος Συμβουλίου Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής 16.00 - 16.15 Ερωτήσεις – Συζήτηση 16.15 - 16.30 Συμπεράσματα Σημείωση: Όπου υπάρχει αστερίσκος (* ) η συμμετοχή παραμένει προς επιβεβαίωση. Η ΥΛΗ του περιοδικού έκλεισε ένα μήνα πριν από την διεξαγωγή των LOGI.C. Τα τελικά προγράμματα θα γνωστοποιηθούν εντός του Οκτωβρίου

Δωρεάν παρακολούθηση για όλες τις ενότητες των LOGI.C. Δηλώστε συμμετοχή στο www.sce.gr

Σάββατο, 4 Νοεμβρίου 2017 HALL 3, εκθεσιακός χώρος

Το γνωστικό ραντεβού της αγοράς!

City logistics & αστική διανομή 10.30 – 10.35 10.35 – 10.50 10.50 – 11.05 11.05 – 11.20

{10.30 – 12.30}

Εισαγωγική παρέμβαση (περιγραφή session) Αστικά Κέντρα Ενοποίησης Εμπορευμάτων – Αναγκαιότητα και Προοπτικές Κωνσταντίνος Μπουλμέτης, Διευθυντής Γραφείου Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών Συνέργειες στην εφοδιαστική αλυσίδα της Διαμαντής Μασούτης Α.Ε.: Εφαρμογή του Backhauling Χρήστος Καραϊσαρίδης, Logistics Manager, ΜΑΣΟΥΤΗΣ Συνέργειες στην αστική διανομή εμπορευμάτων: Τέσσερις εταιρίες 3PL συμφορτώνουν και διανέμουν στην Αττική Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Διευθύνων Σύμβουλος OPTILOG Advisory Services, Αντιπρόεδρος Λειτουργιών EEL 376 c

C: 50 M: 0 Y: 100 K: 0

R: 141 G: 198 B: 63

424 c

C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60

R: 126 G: 128 B: 131

Στρογγυλή Τράπεζα (11:30 – 12:30) Συντονίστρια: Μαίρη Ευθυμιάτου, Αρχισυντάκτρια Περιοδικού Supply Chain & Logistics Συμμετέχοντες • Δημήτρης Κατσαδάκης, Αντιπρόεδρος Orphee Beinoglou SA • Απόστολος Κενανίδης, Πρόεδρος ΟΦΑΕ • Μανώλης Μπαλτάς, Διευθύνων Σύμβουλος Re.De-Plan • Κωνσταντίνος Μπουλμέτης, Διευθυντής Γραφείου Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών • Δρ Γιώργος Ξηρογιάννης, Διευθυντής, Τομέας Βιομηχανίας, Αναπτυξιακών Πολιτικών και Δικτύων • Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Διευθύνων Σύμβουλος OPTILOG Advisory Services, Αντιπρόεδρος Λειτουργιών EEL C: 0 M: 0 Y: 0 K: 100 C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60

Φιλικές προς το περιβάλλον μεταφορές & υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος 13.30 – 13.35 13.35 – 13.50 13.50 – 14.05 14.05 – 14.20 14.20 – 14.35

Εισαγωγική παρέμβαση (περιγραφή session) Αειφορία στις εμπορευματικές μεταφορές: Πώς επιτυγχάνεται; Τι προβλέπει ο Ν. 4302/2014 περί πράσινης εφοδιαστικής; Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, Διευθύνων Σύμβουλος OPTILOG Advisory Services, Αντιπρόεδρος Λειτουργιών EEL Επενδύοντας σε ένα Πράσινο Μέλλον Τέσσα Κορλέτη, Sales and Marketing Director, Jungheinrich Hellas Φυσικό αέριο (CNG) ως καύσιμο κίνησης σε φορτηγά οχήματα: Η περίπτωση της μεταφορικής εταιρίας ΜΟΥΜΤΖΗΣ Μιχάλης Μουμτζής, Διευθύνων Σύμβουλος, Μεταφορική ΜΟΥΜΤΖΗΣ Υπολογίζοντας το ανθρακικό αποτύπωμα σε στόλο φορτηγών οχημάτων Κώστας Παπαγεωργίου, Διευθύνων Σύμβουλος Papageorgiou Transport & Logistics (PTL)

Δωρεάν παρακολούθηση για όλες τις ενότητες των LOGI.C. Δηλώστε συμμετοχή στο www.sce.gr

376 c

C: 50 M: 0 Y: 100 K: 0

R: 141 G: 198 B: 63

424 c

C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60

R: 126 G: 128 B: 131

C: 0 M: 0 Y: 0 K: 100 C: 0 M: 0 Y: 0 K: 60

AGRO LOGISTICS & FOOD CHAIN 16.00 – 16.15 16.15 – 16.30 16.30 – 16.45 16.45 – 17.00 17.00 – 17.15 17.15 – 17.30 17.30 – 18.00

{13.30 – 15.00}

{16.00 – 18.00}

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΣΤΗΝ ΕΝΟΤΗΤΑ_ Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant, Planning_ «Η Ελλάδα κόμβος των Agrologistics» Αγρότες. Παραγωγοί_ Γιώργος Μπακόλας, μέλος του Farmers Union, Marketing Director, Agrocapital_ «Σημερινή απεικόνιση της αγοράς των αγροτών – Αποτελεί ο τομέας πεδίο ενδιαφέροντος της κεντρικής πολιτειάς;» Μεταποιητές_ Γρηγόρης Παπαθανασίου, Vivartia_ Δημιουργία Κεντρικών AgroHubs στην Ελλάδα/ ποιο μοντέλο οφείλουμε να ακολουθήσουμε; 3PL Εταιρείες_ Θεόδωρος Σκαμάγκος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος Metron Logistics_ «Πώς οργανώνονται σε mega και σε micro επίπεδο τα Αgro Logistics Centers; Ο ρόλος της Μεταφοράς και των Logistics στην αγροτική αλυσίδα» Technological Support_ Case study. Διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας τροφίμων εντός αποθήκης με το WMS της Entersoft RETAIL_ Εκπρόσωπος Συνδέσμου Εμπόρων Κεντρικής Λαχαναγοράς Αθηνών_ «Ποιες δυσκολίες αντιμετωπίζει ο μεταπωλητής φρέσκου αγροτικού προϊόντος, κυρίως σε επίπεδο εξαγωγών» Συζήτηση / ερωτήσεις / συμπεράσματα

Κυριακή, 5 Νοεμβρίου 2017 HALL 3, εκθεσιακός χώρος

Το γνωστικό ραντεβού της αγοράς!

ΝΑΥΤΙΛΙΑ & LOGISTICS Δημιουργώντας Συνέργειες Κύρους. Visioning Piraeus as a Hub {10.30 – 14.00}

Την ενότητα παρουσιάζουν / συντονίζουν δημοσιογράφοι από το SC&L και το www.maritimes.gr 10.30 - 11.00 11.00 - 11.10 11.10 - 11. 30 11.30 - 11.50 11.50 - 12.20 12.20 - 12.40 12.40 - 13.00 13.00 - 13.20

Προσέλευση Εισαγωγή στην Ενότητα από SC&L – Maritimes.Gr Παρουσίαση του Maritime Hellas από ΕΒΕΠ. Σκοπός Δημιουργίας & Πώς μπορεί κανείς να γίνει μέλος Τα Logistics εντάσσονται στο Maritime Hellas – Οφέλη από την Συνέργεια – Παρουσίαση από την EEL ΕΥ’S special reviews_ «Η Ελλάδα Διεθνές Διαμετακομιστικό Κέντρο». Τα συμπεράσματα της αποκλειστικής μελέτης της ΕΥ και του SC&L για την ανάδειξη της χώρας σε διεθνές διαμετακομιστικό κέντρο. Πώς ο Πειραιάς μπορεί να ξαναγίνει ναυτιλιακό κέντρο; Ποια τα οφέλη για το μέλλον;_ Παρουσίαση από στελέχη της ΕΥ Eλλάδας Λιμάνι – Αεροδρόμιο_ Πώς οι συνδυασμένες μεταφορές αυξάνουν τις ροές φορτίων_ Παρουσίαση από PCDC - ΔΑΑ Πώς η ναυτιλιακή κοινότητα θα ενδυναμώσει ένα Ολιστικό Πλάνο Εθνικού Hub; Παρουσίαση από Εκπρόσωπο της WIMA Νομικοί προβληματισμοί και λύσεις στις Συνδυασμένες Μεταφορές και Logistics, για να μπορούμε όχι μόνο να Οραματιζόμαστε τον Πειραιά ως Hub_ Παρουσίαση από Γ. Μαρωνίδη LL.M, Διαχειριστής Εταίρος “Μαρωνίδης & Συνεργάτες Δικηγορική Εταιρεία”

13.20 - 14.00

ROYND TABLE_ Πώς θα δημιουργήσουμε στην πράξη Συνέργειες Κύρους για την Ελλάδα ως Διαμετακομιστικό Κόμβο. ΤΟ ΣΤΡΟΓΓΥΛΟ ΤΡΑΠΕΖΙ ΣΥΝΤΟΝΙΖΕΤΑΙ ΑΠΟ ΤΗΝ EY Ελλάδος – ερωτήσεις / παρεμβάσεις από SC&L – www.maritimes.gr

ITS Hellas – Ευφυή Συστήματα Μεταφορών στην Εφοδιαστική Αλυσίδα

14.30 - 16.30 μμ • Τα Ευφυή Συστήματα Μεταφορών αποτελούν την τεχνολογική απάντηση στις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες μετακίνησης και μεταφοράς, ανθρώπων και εμπορευμάτων. Η ευφυία των συστημάτων αυτών είναι ότι αξιοποιούν τους υφιστάμενους υποδομές και μεταφορικά μέσα αποτελεσματικότερα για την οικονομία και αποδοτικότερα για το περιβάλλον. Η αναγκαιότητα για την εφοδιαστική αλυσίδα για την αποτελεσματική ενσωμάτωση στην καθημερινή λειτουργία της των συστημάτων αυτών είναι προφανής. Ποια εργαλεία προσφέρονται σήμερα στην Ελληνική Αγορά, ποιος είναι ο βαθμός υιοθέτησης τους, ποιες είναι οι νέες δυνατότητες που δίνουν για αποτελεσματικότερες, ασφαλέστερες και καθαρότερες μεταφορές, ποιες είναι οι ελάχιστες προϋποθέσεις για την επιλογή τους ? Όλα αυτά τα ερωτήματα θα τα συζητήσουμε μαζί σας, με ένα εξαιρετικό πάνελ ομιλητών, και με τον συντονισμό τους από τον κ. Κωνσταντίνο Χανιώτη, Αντιπρόεδρο του ITS Hellas. 17.00 - 18.30 μμ

Σεμινάριο Manager's Office_ Εφαρμοσμένες Εξαγωγικές Διαδικασίες & Τρόποι Διείσδυσης σε Ξένες Αγορές

Δωρεάν παρακολούθηση για όλες τις ενότητες των LOGI.C. Δηλώστε συμμετοχή στο www.sce.gr

• Στην ομιλία θα παρουσιαστούν εφαρμοσμένες και σύγχρονες ενέργειες που πρέπει να ακολουθήσει μια εταιρεία, τα marketing tools και το προφίλ των στελεχών που πρέπει να εμπλακούν για να φέρουν το θεμιτό αποτέλεσμα. Το άνοιγμα σε ξένες αγορές προϋποθέτει στρατηγική και μεθοδευμένες κινήσεις καθώς και την ενηλικίωση του κάθε υποψήφιου πελάτη πριν από την τελική συμφωνία. Θα απαντηθούν βασικά ερωτήματα και θα καθοδηγήσουμε εφαρμοσμένα μια μέση Ελληνική εταιρεία για ανάπτυξη σε EU, USA, UAE, ASIA, CHINA. Τα τρια (3) κυκλώματα ανάπτυξης εξαγωγών και η μεθοδολογία που πρέπει να ακολουθήσουν: PRESALES - SALES - AFTER SALES Από τους Marketing Director at Manager’s Office – Γιώργο Νόλα Δερμεντζόγλου & Εxports Advisor at Simply Exports – Τζένη Σκοτίδη 18.30 - 20.00 μμ

Η DQS, παγκόσμιος Φορέας υπηρεσιών πιστοποίησης στον κλάδο Logistics και Cargo

• Η εκδήλωση αφορά την παρουσίαση των δυνατοτήτων πιστοποίησης της DQS στους κλάδους μεταφορών και αποθήκευσης. Ειδικοί εμπειρογνώμονες και στελέχη της αγοράς θα παρουσιάσουν τα πρότυπα και τις πιστοποιήσεις που αφορούν τον κλάδο της εφοδιαστικής αλυσίδας (Logistics) όπως TAPA, ISO 39001, 9001, 14001 KAI OHSAS καθώς και τους οδηγούς ορθής πρακτικής. • Στο κλείσιμο της εκδήλωσης θα ακολουθήσει συζήτηση. Οι παρευρισκόμενοι μπορούν να θέσουν ερωτήματα και προβληματισμούς σχετικά με την πιστοποίηση στους κλάδους μεταφορών και αποθήκευσης. Η ΥΛΗ του περιοδικού έκλεισε ένα μήνα πριν από την διεξαγωγή των LOGI.C. Τα τελικά προγράμματα θα γνωστοποιηθούν εντός του Οκτωβρίου στο www.sce.gr

ΧΟΡΗΓΟΙ ΣΥΝΕΔΡΙΩΝ

ΥΠΟΣΤΗΡΙΚΤΕΣ

FACE TO FACE Nίκος Κοντοές - Πρόεδρος ΟΛ.ΠΑ ΑΕ

«Το λιμάνι της Πάτρας μπορεί να ενταχθεί στο εθνικό σχέδιο εμπορευματικών λιμένων» Παρουσιάζοντας στο προηγούμενο τεύχος μας τις δυνατότητες εθνικής ανάπτυξης με βάση τα λιμάνια της χώρας, την δυναμική τους σε εμπορευματικό επίπεδο και τις ανάγκες που έρχονται να καλύψουν στη διεθνή ροή των εμπορευμάτων, αναφερθήκαμε στις δυνατότητες ανάπτυξης της Δυτικής Ελλάδας, τόσο με την Ηγουμενίτσα, όσο και με την Πάτρα, με ένα μοντέλο που θα λειτουργεί συμπληρωματικά προς τον Πειραιά. ΡΕΠΟΡΤΑΖ-ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ_ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

ΦΩΤΟ: SC&L

ο μοντέλο αυτό φαίνεται να επιβεβαιώνεται και από τους ίδιους τους διαχειριστές των λιμένων, με τον πρόεδρο του Οργανισμού Λιμένος Πατρών, κ. Νικόλαο Κοντοέ, να συμφωνεί πως το λιμάνι της Πάτρας μπορεί να διαδραματίσει έναν τέτοιο ρόλο, στη συνέντευξη που μας παραχώρησε, φιλοξενώντας μας στις εγκαταστάσεις του νέου λιμένα Πατρών. SC&L_ Κ. Κοντοέ δώστε μας την εικόνα που αφορά στο νέο λιμένα Πατρών. Η πορεία των ροών δεν φαίνεται να συμφωνεί με τις νέες υποδομές του λιμένα… Ν.Κ. Πρέπει να πούμε ότι το λιμάνι από το 2004 και μετά σε γενικές γραμμές παρουσιάζει φθίνουσα πορεία. Ιδίως όσον αφορά την επιβατική κίνηση. Τα πρώτα στοιχεία μιας πιθανής ανάκαμψης παρουσιάζονται φέτος όσον αφορά την επιβατική κίνηση. Το δεύτερο είναι ότι αυτή η φθίνουσα πορεία είναι ηπιότερη όσον αφορά τα φορτία και ιδιαιτέρως τα φορτηγά και τα ασυνόδευτα που εμείς κατά κύριο λόγο εξυπηρετούμε αυτή τη στιγμή σαν λιμάνι. Που οφείλεται αυτή η φθίνουσα πορεία; Εμείς εκτιμούμε ότι ευθύνεται κυρίως στην Εγνατία οδό που δόθηκε σε κυκλοφορία και αυτό αποδεικνύεται αν κανείς ρίξει μια ματιά στο σχετικό διάγραμμα ότι κατακρημνίζεται με την διάνοιξη και την έναρξη λειτουργίας της Εγνατίας οδού. Από τότε και έπειτα, η κίνηση από το λιμάνι της Πάτρας μειώθηκε γιατί προφανώς η ζώνη επιρροής περιορίζεται σημαντικά. Πάντως, τα πρώτα στοιχεία του οκταμήνου του 2017 δείχνουν μια ανάκαμψη στην επιβατική κίνηση σημαντική, στα φορτία θα έλεγα στα όρια της διαπίστωσης, αλλά αυτό

για τα φορτία θα πρέπει να το δούμε και λίγο σε μεγαλύτερο βάθος χρόνου σε σχέση με πέρσι και πρόπερσι γιατί αυτή η μικρή σταδιακή ανάκαμψη στα φορτία δεν άρχισε το 2017, έχει αρχίσει από το τέλος του 2015. Πού την αποδίδουμε. Αφενός μεν στην αύξηση του τουριστικού ρεύματος σε όλη τη χώρα μερίδιο του οποίου δεν μπορούσε να μην έχει και το δικό μας λιμάνι και αφετέρου στη διάνοιξη των οδικών αξόνων κατά κύριο λόγο της Ολυμπίας οδού και συμπληρωματικά της Ιόνιας, νομίζω λέγεται της Νέας οδού. SC&L_ Η εκτίμηση σας ποια είναι; Πώς θα συνδεθεί η ανάπτυξη των οδικών δικτύων και η σύνδεσή τους με το λιμάνι με πιθανή αύξηση των φορτίων στο μέλλον; Ν.Κ. Κοιτάξτε θεωρούμε ότι το λιμάνι της Πάτρας είναι η κυριότερη πύλη προς την υπόλοιπη

δυτική Ευρώπη και υπό αυτή την έννοια έχει σημαντικές δυνατότητες. Βεβαίως μέχρι σήμερα για το λιμάνι μας υπήρξε πλήρης ανυπαρξία σύνδεσης με αξιόπιστα χερσαία δίκτυα μεταφοράς. Για να εκμεταλλευτούμε όμως τις δυνατότητες που έχει, πολύ σημαντικό ρόλο παίζει η σύνδεση με τη σιδηροδρομική γραμμή. Μια νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων, συνδεδεμένη με το νέο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Είναι απαίτηση, είναι αίτημα του λιμανιού η νέα σιδηροδρομική γραμμή υψηλών ταχυτήτων να φθάσει το ταχύτερο δυνατόν στο νέο λιμάνι και που συγκεντρώνεται πλέον σχεδόν το σύνολο των δραστηριοτήτων του λιμανιού μας. Η καθαρά εμπορευματική κίνηση του λιμανιού δεν μπορεί να εξυπηρετηθεί πλήρως εάν λείπουν από τη μια σοβαροί οδικοί άξονες, από την άλλη σιδηροδρομική σύνδεση.

SC&L_ Υπάρχουν ευήκοα ώτα γι’ αυτό; Ν.Κ. Νομίζουμε ναι. Ήδη φαίνεται ότι εντός του Οκτωβρίου το αρμόδιο υπουργείο, το υπουργείο Μεταφορών και Δικτύων, οριστικοποιεί μετά από διαβούλευση που κράτησε πάρα πολλά χρόνια και που εντάθηκε τον τελευταίο χρόνο και που υπάρχουν πια προτάσεις του υπουργείου προς τους τοπικούς φορείς. Οριστικοποιεί τις αποφάσεις για τον τρόπο διέλευσης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής υψηλών ταχυτήτων από τον κεντρικό πολεοδομικό ιστό της πόλης για να φθάσει στο νέο λιμάνι. Όταν φθάσει η νέα σιδηροδρομική γραμμή στο νέο λιμάνι το επόμενο νέο θέμα που έχουμε εμείς και ζητάμε είναι να κατασκευαστεί το εμπορικό κομμάτι του λιμανιού μας. Είναι ένα τμήμα το οποίο ήταν στους σχεδιασμούς και για το οποίο υπάρχει έτοιμη τεχνική μελέτη και ο προϋπολογισμός είναι της τάξης των 100 εκατ. ευρώ, η εκτίμηση μας είναι ότι σε πραγματικό κατασκευαστικό κόστος δε θα υπερβεί τα 60 εκατ. ευρώ. Έχει πολλά πλεονεκτήματα που πρέπει να αξιοποιήσει προς

«Η εκτροπή δυτικά και η αξιοποίηση του διαδρόμου της Αδριατικής θα απαλλάξουν τις μεταφορές που γίνονται με χερσαία μέσα και οδεύουν βόρεια μέσω των βόρειων συνόρων της χώρας μας, από τους διασυνοριακούς ελέγχους και από τους κινδύνους που υπάρχουν καθώς η διέλευση γίνεται μέσω χωρών που αυτή τη στιγμή δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση» αυτή την κατεύθυνση, τα οποία είναι γεωγραφικά καταρχήν -βρίσκεται το λιμάνι μας πάνω σε δύο διευρωπαϊκούς άξονες, σε δύο άξονες του κεντρικού διευρωπαϊκού δικτύου που είναι Orient East και ο Scandinavian Corridor-, και επομένως το λιμάνι της Πάτρας μπορεί να αποτελέσει κόμβο διασύνδεσης αυτών των δύο αξόνων. Είναι επίσης σημαντικό να σας πω ότι όταν έρθει η σιδηροδρομική γραμμή θα είναι το μοναδικό λιμάνι κατά μήκος της δυτικής ακτής του θαλάσσιου διαδρόμου της Αδριατικής που θα έχει σιδηροδρομική σύνδεση. Γι’ αυτό δίνει στο λιμάνι μας ένα ισχυρό πλε-

ονέκτημα και το βάζει στην αγορά των εμπορευματοκιβωτίων. Περαιτέρω θεωρούμε ότι η γεωγραφική θέση του λιμανιού σε συνδυασμό με τα έργα που σας προανέφερα, του δίνει μια δυνατότητα να συνεργαστεί και να λειτουργήσει συμπληρωματικά και όχι ανταγωνιστικά με το λιμάνι του Πειραιά και ένα μέρος των φορτίων που κατευθύνονται προς την δυτική Ευρώπη με χερσαία δίκτυα μεταφοράς, σιδηρόδρομο και οδικά, να κατευθυνθούν δυτικά μέσω του λιμανιού και να οδεύσουν στους ίδιους προορισμούς μέσω του θαλάσσιου διαδρόμου της Αδριατικής και της Ιταλίας.

FACE TO FACE

SC&L_ Μιλάτε για ρόλο συμπληρωματικό προς τις ροές που φτάνουν στον Πειραιά και κινούνται προς Ευρώπη. Εάν γίνει παράκαμψη από την Πάτρα θα κερδίσει χρόνο το φορτίο; Ν.Κ Νομίζω ότι το φορτίο κερδίζει κυρίως οικονομικά. Κυρίως είναι μια κατεύθυνση που υπάρχει και από την Ευρωπαϊκή Ένωση όσον αφορά τις μεταφορές να αξιοποιήσουμε τους θαλάσσιους διαδρόμους στην κατεύθυνση της προστασία του περιβάλλοντος, διότι είναι πολύ πιο λίγο οχλούσες το περιβάλλον οι θαλάσσιες μεταφορές. Έχουμε λοιπόν μια μελέτη που εμείς παραγγείλαμε, που αποδεικνύει ότι ο συνδυασμός των φορτίων με θαλάσσια μεταφορά είναι πιο οικονομικός και περιβαλλοντικά πιο αποδοτικός. Η εκτροπή δυτικά και η αξιοποίηση του διαδρόμου της Αδριατικής θα απαλλάξουν τις μεταφορές που γίνονται με χερσαία μέσα και οδεύουν βόρεια μέσω των βόρειων συνόρων της χώρας μας, από τους διασυνοριακούς ελέγχους και από τους κινδύνους που υπάρχουν καθώς η διέλευση γίνεται μέσω χωρών που αυτή τη στιγμή δεν ανήκουν στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Επομένως υπάρχουν σημαντικοί λόγοι για να επιλέξει κανείς αυτή την οδό που σας προανέφερα και πιστεύουμε ότι αυτό θα δώσει ιδιαίτερη προοπτική στο λιμάνι μας. SC&L_ Με τι χρονοδιάγραμμα θα βλέπατε αυτή την εικόνα να έχει ολοκληρωθεί; Ν.Κ. Δυστυχώς το εμπορικό κομμάτι του λιμανιού μας δεν έχει συμπεριληφθεί στο Στρατηγικό Πλαίσιο Επενδύσεων Μεταφορών (ΣΠΕΜ) που εγκρίθηκε το Νοέμβριο του 2014. Έχουμε εγγράφως υποβάλει προτάσεις και νομίζουμε ότι είναι σε καλό δρόμο το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής πολιτικής καταρχήν το έχει αποδεχτεί και νομίζουμε ότι θα το προωθήσει και στα συναρμόδια υπουργεία, γιατί η αναθεώρηση του ΣΠΕΜ πρέπει να σας πω ότι μπορεί να γίνει φέτος τον Νοέμβριο μετά από μια τριετία. ‘

SC&L_ Το λιμάνι της Πάτρας έχει ήδη ένα ανταγωνιστικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλα λιμάνια της χώρας τη συμμέτοχή του σε αρκετά ευρωπαϊκά προγράμματα που του έχουν δώσει αρκετή τεχνογνωσία σε επίπεδο IT. Είναι έτσι και πως αυτά μπορούν να αξιοποιηθούν στην πράξη τελικά; Ν.Κ. Είναι αλήθεια ότι εμείς εδώ έχουμε ένα σύγχρονο λιμάνι, έτσι κι αλλιώς έχουμε ένα νέο λιμάνι. Όπως ξέρετε έχει εγκαινιαστεί το 2011, όλα τα συστήματα που χρησιμοποιούμε είναι προηγμένα συστήματα και τα συστήματα διασύνδεσης και τα συστήματα πληροφόρησης και οι υποδομές γενικότερα είναι σύγχρονες. Αυτό πράγματι δίνει ένα πλεονέκτημα στο λιμάνι, αλλά όπως σας είπα δεν είναι αρκετό. Το λιμάνι για να μπορέσει να λειτουργήσει πρέπει να είναι ικανό να κάνει τον σκοπό του, να εξυπηρετήσει δηλαδή κινήσεις. Και η εξυπηρέτηση κινήσεων όσον αφορά τα φορτία και με τις μεταφορές, η εξυπηρέτηση των μεταφορών δεν γίνεται εάν δεν υπάρχουν τα συνδυασμένα μέσα που τις υπηρετούν, σιδηρόδρομος, οχήματα, χερσαία μέσα, λιμάνια μαζί έτσι ώστε όλα μαζί να φτιάξουν αυτό που ονομάζουμε κόμβο συνδυασμένων μεταφορών. Αυτή είναι η προοπτική του λιμανιού προς τα εκεί. Βεβαίως τα συστήματα που έχει κάθε λιμάνι πρέπει να μπορούν να του δίνουν τη δυνατότητα να παρέχει τις βέλτιστες υπηρεσίες. SC&L_ Μιλήσατε για συμπληρωματικό ρόλο σε σχέση με τον Πειραιά. Πως δηλαδή θα βλέπατε την εικόνα ενός ολοκληρωμένου στο πλαίσιο που μας περιγράψατε λιμένα Πατρών σε σχέση με τα εμπορεύματα που έχουν διεθνή ροή; Ν.Κ. Δεν διεκδικούμε να έρχονται κάποια φορτία στη Πάτρα και να συνεχίζουν για Ιταλία. Διεκδικούμε από αυτά που εκφορτώνονται στον Πειραιά κάποια φορτία και οδεύουν με χερσαία μέσα μεταφοράς, να εκτρέπονται δυτικά και να

ακολουθούν το διάδρομο της Αδριατικής. Αυτός είναι ο συμπληρωματικός ρόλος για τον οποίο μίλησα που εξυπηρετεί και τα δύο λιμάνια και που είναι σε κοινή στόχευση πιστεύω και που ενδεχομένως υπηρετεί αμοιβαία τα συμφέροντα και του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά και του Οργανισμού Λιμένος Πατρών. Το λιμάνι του Πειραιά έτσι κι αλλιώς όπως ξέρετε είναι ένα μεγάλο λιμάνι πια σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ένα από τα τρία μεγαλύτερα εξελίσσεται, και σε λίγο θα έχει πρόβλημα συμφόρησης. Θα πρέπει να βρει τρόπους εκτόνωσης της κίνησης. Ένα λιμάνι που μπορεί να υποδεχθεί ένα μέρος αυτής της κίνησης είναι το λιμάνι της Πάτρας. SC&L_ Αν θεωρήσουμε τη χώρα πλέον ως ένα διευρυμένο hub σε σχέση με τα λιμάνια που μπορούν να εξυπηρετήσουν διεθνές φορτίο αλλά και διασύνδεση εσωτερικού φορτίου, αυτή τη στιγμή στη δυτική Ελλάδα υπάρχει το λιμάνι της Πάτρας και το λιμάνι της Ηγουμενίτσας. Θα ήθελα να μου περιγράψετε λίγο πώς βλέπετε μελλοντικά την εξέλιξη του καθενός σε σχέση με την εξυπηρέτηση των φορτίων. Ν.Κ. Και τα δύο λιμάνια έχουν να παίξουν ένα σημαντικό ρόλο. Το λιμάνι της Ηγουμενίτσας δεν προβλέπεται στο άμεσο τουλάχιστον μέλλον να αποκτήσει σιδηροδρομική σύνδεση, επομένως μπορούμε να έχουμε κι έναν διαφορετικό χαρακτήρα, η Ηγουμενίτσα ούτως ή άλλως εξυπηρετεί τη μεταφορά μέσω της Εγνατίας τη βόρεια Ελλάδα και τη Θράκη, το λιμάνι της Πάτρας μπορεί να εξυπηρετήσει τις διεθνείς μεταφορές που έρχονται από την Ασία και κατευθύνονται προς την κεντροδυτική Ευρώπη μέσω του λιμανιού του Πειραιά όπως σας είπα και όσον αφορά την εσωτερική αγορά μπορεί να εξυπηρετήσει τις περιοχές της Αττικής, την Πελοπόννησο, τα Ιόνια νησιά. Επομένως είμαστε και σε κάποιο βαθμό δύο λιμάνια που με όρους ευγενούς άμιλλας ανταγωνίζεται το ένα το άλλοι. Και είμαστε δύο λιμάνια συνεργαζόμενα και προς τα μεγάλα hubs του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης όπως αυτό γρήγορα θα εξελιχθεί, ώστε να εξυπηρετήσουμε τις μεταφορές που φαίνεται σε παγκόσμια κλίμακα να αλλάζουν και να αξιοποιείται πια αυτός ο λεγόμενος Δρόμος του Μεταξιού. Εκεί είναι η κοινή μας στόχευση.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE! Meet You at Metropolitan Expo

4-5-6 Νοεμβρίου 2017 στην 6η Διεθνή Έκθεση Εφοδιαστική Αλύσιδα & Logistics 2017 ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΑΦΙΕΡΩΜΑΤΟΣ: ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ – ΦΩΤΗΣ ΔΑΟΥΣΗΣ

Τα τελευταία πολλά χρόνια συνηθίσαμε στη χώρα μας να μιλάμε για την κρίση, την πτώση του μεταφορικού έργου, τον περιορισμό της ροής των εμπορευμάτων, τις δυσκολίες στην αγορά λόγω ρευστότητας. Πάρα ταύτα, γίνονται βήματα από αρκετές πλευρές, και με την αδιαπραγμάτευτη προσπάθεια των φορέων του κλάδου, ώστε με όχημα τον Πειραιά και την δική του αυξανόμενη κίνηση φορτίων, η χώρα στο σύνολό της να κατακτήσει τον ρόλο που εδώ και δεκαετίες, αποτελούσε επεκφρασμένη διάθεση της αγοράς: να γίνει ένα συνολικό και ολοκληρωμένο logistics hub της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, να γίνει η κεντρική πύλη εισόδου εμπορευματικών ροών από την Ασία στην Ευρώπη, και αντίστροφα. Οι υποδομές στήνονται και ενοποιούνται, οι μεταρρυθμίσεις που της αφορούν φαίνεται να μπαίνουν σε ράγες, ο κλάδος εμφανίζεται ενωμένος και αναζητά πραγματικές και σε βάθος συνέργειες, τόσο με την παντοδύναμη ελληνική ναυτιλία, όσο και με ξένες αγορές. Η o.mind Creatives στο πλαίσιο της διεθνοποίησης της μοναδικής στο είδος της Έκθεσης για την Εφοδιαστική Αλυσίδα και τις υπηρεσίες της, την 6η ÇΕφοδιαστική Αλυσίδα & LogisticsÈ 2017, που λαμβάνει χώρα στις 4-6 Νοεμ-

βρίου 2017, στο Metropolitan Expo, θέλοντας να συμβάλει ενεργά στην επίτευξη του εθνικού στόχου μετατροπής της χώρας σε ολοκληρωμένο και υψηλού επιπέδου logistics hub, έχει τόσο κινητοποιηθεί για την διεθνοποίηση της έκθεσης, όσο και λάβει πρωτοβουλίες για την αποτύπωση της ίδιας της αγοράς και των προοπτικών ανάπτυξής της, πραγματοποιώντας μαζί με την εταιρεία συμβούλων Ernst & Young, την μελέτη με τίτλο ÇΕλλάδα: Διεθνές Εμπορευματικό ΚέντροÈ, μέρος της οποίας μπορείτε να διαβάσετε εδώ, και θα παρουσιαστεί επισήμως, στις 5 Νοεμβρίου 2017, στο πλαίσιο των LOGI.C 2017. Στις σελίδες που ακολουθούν, μπορείτε να διαβάσετε μια σειρά άρθρων (σημ: η γνώμη των αρθρογράφων δεν αποτυπώνει απαραίτητα και θέση για το περιοδικό, στο πλαίσιο της ελευθεροτυπίας) γύρω από την κεντρική ιδέα που θέλει τη χώρα μας να αποτελεί ήδη ένα σημαντικό Logistics Hub της περιοχής. Θεωρούμε ότι έχουμε ήδη διαβεί τον Ρουβικώνα όσον αφορά στην υλοποίηση της παρούσας ιδέας. Ευελπιστούμε δύο χρόνια μετά, όταν θα σας ξαναγράφουμε το αντίστοιχο σημείωμα ενόψει της 7ης έκθεσης ÇΕφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2019È, να βρισκόμαστε πολλά βήματα παρακάτω.

Η ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΛΥΣΗ ΣΑΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ - ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΨΥΓΕΙΩΝ CONTAINER ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Η επιχείρηση AGIOUTANTIS GROUP είναι μια εταιρεία εξ ειδικευμέ ν η σ τ α ψυ γεία container από το 1984 με συνεργάτες παγκόσμιους Leader της Ναυτιλίας. Είναι μια δοκιμασμένη εμπορική και τεχνική εταιρεία με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος. Πιστοποιημένη με ISO 9001: 2008 από τον φορέα διαχείρισης BUREAU VERITAS. • Διαθέτουμε αξιόπιστα ψυ- • Διαθέτουμε γεννήτριες κατάλγεία container όλων των τύληλες για τα ψυγεία container. πων 13,5m – 12m - 6m - • Διαθέτουμε την εμπειρία και την 3m σε όλη την Ελλάδα, προς τεχνική υποστήριξη των ψυγείων πώληση και ενοικίαση. container. Η εταιρία μας σας ευχαριστεί για την εμπιστοσύνη που δείχνετε γιατί η καλή συνεργασία βασίζεται πάνω στις ανθρώπινες σχέσεις.

Ι. ΓΚΟΥΡΑ 121, ΝΙΚΑΙΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ: ΤΗΛ. 210 4005582 FAX: 213 0297059 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΤΗΛ/FAX: 2310 593641 ΚΙΝΗΤΟ: 6944 548760 email: reefercontainer@hol.gr • web: www.ReeferContainerGreece.com

24 52

ΑΦΙΕΡΩΜΑ | THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE

Join the Greek Logistics Hub!

λάτε στο Ελληνικό Διεθνές Εμπορευματικό Κέντρο! Η Ελλάδα συμμετέχει δυναμικά στο παγκόσμιο γίγνεσθαι των εφοδιαστικών αλυσίδων! Με δεδομένα τη στρατηγική γεωγραφική της θέση, που της δίνει τη δυνατότητα να εξυπηρετεί τις θαλάσσιες εμπορευματικές ροές που προέρχονται από την Άπω Ανατολή προς τις αγορές EMEA (Europe, Middle East & Africa), τις καίριες βελτιώσεις των υποδομών της, μέρος των Πανευρωπαϊκών Μεταφορικών Δικτύων (TEN-T), όπως οι οδικοί άξονες, τα λιμάνια, τα αεροδρόμια και ο σιδηρόδρομος, που πραγματοποιούνται μέσω στήριξης από ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά προγράμματα και διεθνείς επενδύσεις, τις εγχώριες επιχειρήσεις με διεθνή προσανατολισμό και πάνω απ’ όλα τους άρτια καταρτισμένους επαγγελματίες logisticians που τις στελεχώνουν. Η επιλογή της χώρας μας ως εμπορευματικό κέντρο εξαρτάται από πολλούς παράγοντες, οι οποίοι έχουν αναφερθεί εκτενώς αρκετές φορές τα τελευταία χρόνια από όλους τους εμπλεκόμενους φορείς και γενικά όσους έχουν ασχοληθεί με το χώρο. Οι υποδομές, το φορολογικό και τελωνειακό καθεστώς, η δημιουργία επιχειρηματικών κινήτρων, η νομοθεσία για την εφοδιαστική αλυσίδα, η βιώσιμη ανάπτυξη κ.α. είναι μερικοί από τους σχετικούς παράγοντες που εξαρτώνται κυρίως από την ίδια τη χώρα και αποτελούν μέρος της στρατηγικής της για την ανάπτυξη των logistics σε διεθνές επίπεδο. Τους παράγοντες αυτούς, θα μπορούσαμε να τους πούμε «ενδογενείς». Πέρα από τα σύνορά μας, δημιουργούνται οι «εξωγενείς» παράγοντες, οι οποίοι μεταβάλλονται δυναμικά με μικρή ή καθόλου εξάρτηση από τη χώρα μας και οι οποίοι δύναται να έχουν σημαντική επίδραση θετική ή αρνητική στην επίτευξη των στόχων της χώρας. Οι προσπάθειες άλλων χωρών να αποκτήσουν μερίδιο από τη διαχείριση των παγκόσμιων εμπορευματικών ροών, όπως επίσης η σχεδίαση της οικονομικής ζώνης του δρόμου του μεταξιού από την Κίνα, γνωστής και ως Μία Ζώνη, Ένας Δρόμος (OBOR) είναι δύο παρα-

Από τον Φώτη Δαούση

δείγματα εξωγενών παραγόντων. Τα στελέχη των διεθνών εφοδιαστικών αλυσίδων συλλέγουν διαρκώς δεδομένα και αναλύουν σενάρια για να βρουν τις βέλτιστες εμπορευματικές διαδρομές με χρήση όλων των μέσων μεταφοράς (intermodal) και τελικό σκοπό τη διατήρηση αποδεκτού επιπέδου ποιότητας υπηρεσιών (service level) που περιλαμβάνει μείωση του χρόνου μεταφοράς (transit time) των εμπορευμάτων, βελτιστοποίηση των μέσων μεταφοράς μέσω ενοποίησης φορτίων (consolidation) και φυσικά μείωσης του ανθρακικού αποτυπώματος στο σύνολο του μεταφορικού έργου.

Η οικονομική ζώνη του δρόμου του μεταξιού και το θαλάσσιο αντίστοιχό της (Reuters)

Η βέλτιστη τοποθέτηση της Ελλάδας ως διεθνούς εμπορευματικού κέντρου προϋποθέτει μια εις βάθος μελέτη των ενδογενών, όσο και των εξωγενών παραγόντων για να καταλήξει στις απαραίτητες ενέργειες που πρέπει να γίνουν με κεντρικό συντονισμό βάσει του εθνικού στρατηγικού σχεδίου για τα logistics, όσον αφορά στη βελτίωση των υποδομών, του νομοθετικού περιβάλλοντος και το χρόνο

κατά τον οποίο πρέπει να γίνουν αυτές, ώστε αφενός να γίνει βέλτιστη εκμετάλλευση των ευκαιριών που παρουσιάζονται ή αναμένεται να δημιουργηθούν, αφετέρου οι ευκαιρίες αυτές να είναι βιώσιμες σε βάθος χρόνου. Παράλληλα με τη βελτίωση των υποδομών, η χώρα μας βελτιώνει τη «μπράντα» (brand name) του διεθνούς εμπορευματικού κέντρου, η οποία ενισχύεται από τη σταθεροποίηση σε καλό επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών μέσω της οργάνωσης και της σωστής εκμετάλλευσης των διαθέσιμων χώρων αποθήκευσης και μέσων μεταφοράς. Με τη συμβολή του συνόλου υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας σε ποσοστό μεγαλύτερου του 11% στο ΑΕΠ και προοπτική σημαντικής αύξησής του, θα παρουσίαζε μεγάλο ενδιαφέρον η ποσοτικοποίηση των ωφελειών στην ελληνική οικονομία που υπολογίζεται να προκύψουν με την πλήρη λειτουργία του ελληνικού διεθνούς εμπορευματικού κέντρου. Είναι ευθύνη της Πολιτείας να μελετήσει το σύνολο των ενδογενών και εξωγενών παραγόντων ώστε να ποσοτικοποιήσει τα οικονομικά οφέλη που θα μπορούσαν να προκύψουν από τη δημιουργία ενός ελληνικού διεθνούς εμπορευματικού κέντρου και να χρησιμοποιήσει τη μελέτη αυτή, το εθνικό επιχειρηματικό σχέδιο –αν θέλετε- ώστε να ενδυναμώσει το εθνικό στρατηγικό σχέδιο και να «ευθυγραμμίσει» (align) όλους τους εμπλεκόμενους με τις απαραίτητες ενέργειες και το χρόνο που πρέπει να γίνουν. Προσωπικά πιστεύω ότι οι διεθνείς αγορές βλέπουν σημαντικό χρηματοοικονομικό όφελος από τη μείωση δέσμευσης κεφαλαίου κατά 12 με 14 ημέρες μέσω μιας απλής αλλαγής λιμένα εκφόρτωσης σε υπάρχουσες ναυτιλιακές γραμμές Ασίας-Ευρώπης με αποτέλεσμα ο όγκος φορτίου προς την Ελλάδα να αυξάνει συνεχώς. Η συγκέντρωση φορτίων θα δημιουργήσει τις απαραίτητες οικονομίες κλίμακας για υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας γιατί οι υπηρεσίες αυτές είναι βέλτιστο να εκτελούνται σε εμπορευματικά κέντρα. Η Πολιτεία οφείλει να υπολογίσει μέσω μιας ρεαλιστικής πρόβλεψης το οικονομικό όφελος που θα προκύψει από την ανάπτυξη των διεθνών logistics, ως πυλώνα της οικονομίας ώστε με γνώμονα αυτό, να δώσει την ανάλογη προτεραιότητα στις ενέργειες που οφείλει να προβεί. Η φετινή διοργάνωση της 6ης Διεθνούς Έκθεσης για την Εφοδιαστική Αλυσίδα και τα logistics, στοχεύει να παρουσιάσει μια όσο το δυνατόν πιο ολοκληρωμένη αποτύπωση του διεθνούς κομβικού χαρακτήρα της Ελλάδας. Στην έκθεση συμμετέχουν στελέχη από την εγχώρια και διεθνή αγορά της εφοδιαστικής αλυσίδας και των logistics είτε με παρουσία τους σε περίπτερα, είτε με τη συμμετοχή τους στη διοργάνωση των ημερίδων, είτε ως επισκέπτες. Το μήνυμα της έκθεσης ενδυναμώνεται με την παρουσία των βασικών παικτών της εφοδιαστικής αλυσίδας με διεθνές αποτύπωμα και την ισχυρή επιθυμία τους να προχωρήσουν στις απαραίτητες συνεργασίες, σύμφωνα με τη δομική φιλοσοφία των logistics, για το βέλτιστο αποτέλεσμα. Θεωρούμε ότι συμβάλλαμε έτσι στη μεγιστοποίηση του «αποτυπώματος» της αγοράς μας -αυτό άλλωστε μια εμπορική έκθεση μπορεί να προσφέρει ως υπηρεσία προστιθέμενης αξίας- παραμένοντας πιστοί στον εθνικό στόχο, που αφορά στη μετεξέλιξη της χώρας σε νοτιανατολική πύλη εισόδου/εξόδου εμπορευματικού φορτίου προς/από την Ευρώπη. Ραντεβού λοιπόν, στην 6η Διεθνή Έκθεση Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics, 4 με 6 Νοέμβρη, στο Metropolitan Expo.

Είμαστε η επέκταση της επιχειρηματικής σας δραστηριότητας Αεροπορικές μεταφορές Θαλάσσιες μεταφορές Οδικές μεταφορές Συνδυασμένες μεταφορές Intermodal Contract Logistics Ειδικά έργα Εκτελωνισμοί Ασφαλιστικές υπηρεσίες

Επικοινωνήστε μαζί μας! Kuehne+Nagel Α.Ε Τηλ.: +30 2105593128 Τηλ.: +30 2310576802 Gr.sales@kuehne-nagel.com

www.kuehne-nagel.gr

24 54

ΑΦΙΕΡΩΜΑ | THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE

Aρκούν τα δίκτυα υποδομών για να γίνουμε... κόμβος;

αραδοχή πρώτη: η Ελλάδα πληροί όλες τις προϋποθέσεις, ώστε να μετατραπεί σε βασικό διαμετακομιστικό κέντρο της Νοτιοανατολικής Μεσογείου και να καταστεί η κύρια πύλη εισόδου εμπορευμάτων από την Ανατολή προς την Κεντρική και τη Δυτική Ευρώπη λόγω της γεωγραφικής της θέσης. Παραδοχή δεύτερη: ύστερα από καθυστερήσεις δεκαετιών η χώρα αποκτά σταδιακά ένα δίκτυο σύγχρονων αυτοκινητοδρόμων, που καλύπτουν τη μεγαλύτερη έκταση της χώρας, μια πολλά υποσχόμενη εμπορευματική διασύνδεση του κεντρικού λιμένα, με το κεντρικό αεροδρόμιο της χώρας και με σιδηροδρομική γραμμή (βλέπετε σχετικά ΤΟ ΘΕΜΑ στην ενότητα Cargo Plus του παρόντος τεύχους), ενώ το λιμενικό δίκτυο και το εθνικό σχέδιο για τα 5 εμπορευματικά κέντρα της χώρας, φαίνεται ότι την επόμενη 7ετία-10ετία θα έχουν ολοκληρωθεί πλήρως… Είναι αυτά αρκετά για να γίνουμε… κόμβος (κατά την προσφιλή ρήση της παλιάς ελληνικής ταινίας); Για να γίνουμε κόμβος, και όχι απλά διαμετακομιστικός κόμβος, απαραίτητη προϋπόθεση είναι η υιοθέτηση ενός μοντέλου ανάπτυξης, που θα προσιδιάζει σε διεθνή πρότυπα, αλλά θα είναι προσαρμοσμένο στις ελληνικές ανάγκες. Έχουμε –για παράδειγμα- αυτή τη στιγμή περισσότερο ανεπτυγμένο τον Πειραιά, μια λειψή σιδηροδρομική γραμμή προς βορρά, αλλά μια ολοκληρωμένη σύνδεση με το αεροδρόμιο; Ας προσανατολίσουμε τα φορτία και τις ροές προς αυτή την κατεύθυνση. Θα έχουμε στο άμεσο μέλλον και τη Θεσσαλονίκη

Από την Μαίρη Ευθυμιάτου

ή / και την Πάτρα και την Ηγουμενίτσα (βλ. FACE TO FACE ΟΛ.ΠΑ.) και μπορούμε να προσδιορίσουμε διαφορετική ροή; Ας το κάνουμε μεσομακροπρόθεσμα. Αποκτάμε σε διάστημα δεκαετίας δίκτυο εσωτερικών Ε.Κ. και μικρότερων εμπορευματικών λιμένων; Στο χέρι μας είναι να προσδιορίσουμε πως θα τα αξιοποιήσουμε… Τι χρειάζεται για αυτό; Εκτός από το να συνομολογούν όλοι οι συνεργαζόμενοι φορείς του κλάδου τους ίδιους στόχους πάνω στο ίδιο –ή ελαφρώς διαφοροποιημένο- Εθνικό Σχέδιο Εφοδιαστικής Αλυσίδας, χρειάζεται, είναι κομβικής σημασίας –θα έλεγα- να υπάρξει συνάφεια των πολιτειακών στόχων, με αυτούς της αγοράς. Ας αναλογιστούμε πόσο λειτουργικός διαμετακομιστικός κόμβος θα γίνουμε, αν φτιάξουμε δρόμους, συνδέσουμε τα λιμάνια με σιδηροδρομικές γραμμές, συνεργαστούμε με διεθνείς παρόχους, αλλά, δεν δημιουργηθούν οι όροι και οι προϋποθέσεις για την δημιουργία περισσότερων και μεγαλύτερων αποθηκευτικών χώρων: • Για τη θέσπιση Ζωνών Ελεύθερου Εμπορίου στις τοπικές αγορές, που θα διευκολύνουν την ταχύτερη και απρόσκοπτη μεταφορά και διανομή των προϊόντων. • Για την Ανάπτυξη και λειτουργία επιχειρηματικών εξαγωγικών πάρκων εφοδιαστικής εθνικής/διεθνούς εμβέλειας, αρκετά μεγάλης έκτασης, τα οποία θα πρέπει να διαθέτουν υποχρεωτικά πρόσβαση σε συνδυασμένη μεταφορά και διασύνδεση με ευρωπαϊκούς διαδρόμους μεταφορών και ιδιαίτερα με εκείνους που εμπλέκονται ως κόμβοι στο ελληνικό έδαφος (ο πρόσφατος νόμος δίνει λύσεις σε αρκετά από αυτά τα ζητήματα, αλλά κινδυνεύει να μείνει στα συρτάρια) • Για την ενίσχυση δράσεων λειτουργικής ευελιξίας και οργανω-

τικής καινοτομίας στην εφοδιαστική αλυσίδα των επιχειρήσεων, ενέργειες οι οποίες εκτιμάται πως θα μειώσουν το κόστος εφοδιασμού των επιχειρήσεων. • Για την κατάρτιση και πιστοποίηση του ανθρώπινου δυναμικού που να ανταποκρίνεται στις σύγχρονες απαιτήσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας, μέσω της βελτίωσης των δεξιοτήτων και των ικανοτήτων των εμπλεκομένων • Για την περαιτέρω αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, ειδικά από τις πολύ μικρές επιχειρήσεις του κλάδου, που κοντεύουν να βγουν εκτός αγοράς… Αναγκαίες προϋποθέσεις για την υλοποίηση των παραπάνω προτάσεων, αποτελούν: • Η απλοποίηση των διαδικασιών αδειοδότησης εταιρειών logistics (π.χ. περιβαλλοντικές μελέτες, αρχαιολογία, πυροσβεστική, Υπ. Υγείας κ.ά.) και η άρση αδικαιολόγητων περιορισμών αναφορικά με τους χώρους αποθήκευσης. • Η διευκόλυνση διαδικασιών διαχείρισης διερχόμενων φορτίων, η απλούστευση διαδικασιών εκτελωνισμού και η μείωση φυσικών ελέγχων των εμπορευμάτων στις πύλες με εφαρμογή σύγχρονων μεθόδων risk analysis, επέκταση της χρήσης ηλεκτρονικών εγγράφων και τέλος, η χρήση X-RAY scanners από τα τελωνεία, η οποία παράλληλα θα μπορούσε να συνεισφέρει και στην

retail solutions

My world. My ideas.

πάταξη του παραεμπορίου. • Η απλοποίηση των εμπορικών συναλλαγών μέσω της εφαρμογής του e-invoicing. • Η εξάλειψη αγκυλώσεων όσον αφορά στους όρους δόμησης αποθηκών, προκειμένου αυτές να διαθέτουν μεγαλύτερο ύψος. • Η μείωση των γραφειοκρατικών βαρών στα τελωνεία (electronic & simplified procedures), μέσω της τυποποίησης της ροής, της απλοποίησης των διαδικασιών τους, της λειτουργίας τους σε συνεχή βάση (24ωρη λειτουργία όλο το έτος) και της μείωσης του μεγάλου τελωνειακού κόστους σε bonded περιοχές. • Η κατάργηση του έμμεσου κόστους από φορολογικές παραβάσεις (π.χ. διαχωρισμός εύφλεκτων ειδών από απλά προϊόντα με aerosol cans, νόμος σχετικά με το συνολικό βάρος του οχήματος που προβλέπει ότι πρέπει να είναι μικρότερο από το βάρος που είναι από μόνο του το όχημα χωρίς το ωφέλιμο φορτίο κ.ά). Αυτά είναι λίγο πιο commercial ή αν το θέλετε operational ζητήματα που αφορούν γενικότερα στη λειτουργία της Εφοδιαστικής. Αλλά αν αυτά δεν προσαρμοστούν, οι δρόμοι, οι παραχωρήσεις λιμένων και αεροδρομίων, το σύγχρονο δίκτυο σιδηροδρόμου, θα είναι κενό γράμμα, και θα ωφελούν μόνο –όσο το ωφελούν- το διερχόμενο φορτίο και όχι τις δυνατότητες της χώρας και της αγοράς για added value υπηρεσίες.

making complexity simple Flexible, individual, top-quality – the demands in the retail sector are as multi-faceted as the desires of the consumers. Whether you are a global player, or an e-commerce startup, KNAPP is the right partner for the long run. Wouldn’t it be nice if your systems actually grew along with your business? The scalable and flexible solutions by KNAPP can easily adapt size and features to suit to your demands. Start smart & simple with a reasonable investment and have your KNAPP solutions grow on demand.

LAS Solutions Ltd Mesogeion 216, Cholargos GR-155 61 Greece Tel: +30 210 6564640 sales.gr@knapp.com

24 56

ΑΦΙΕΡΩΜΑ | THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE

Ο δρόμος του μεταξιού

Σινικός καταλύτης εξελίξεων στη Βαλκανική; Από τον Ορέστη Σχινά

έραν πάσης αμφιβολίας ο δρόμος του μεταξιού (OBOR: one-belt one road) αποτελεί μια πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη για τα Βαλκάνια. Το σχέδιο της Κίνας να επενδύσει σε υποδομές στην Ευρασία, και ειδικότερα στην Ελλάδα και στην βαλκανική ενδοχώρα, ώστε να διευκολυνθεί το εμπόριο μεταξύ Ανατολής και Δύσης, δημιουργεί επενδυτικές ευκαιρίες και ωθεί σε αναδιανομή σχετικών μεριδίων αγοράς στο σύνολο του κλάδου μεταφορών και logistics. Πρόσφατη ερευνητική εργασία μας αναδεικνύει ενδιαφέρουσες πτυχές του σχεδίου όσον αφορά τις θαλάσσιες υπηρεσίες εμπορευματοκιβωτίων (liner shipping). Βασιζόμενοι σε επιχειρησιακά δεδομένα της αγοράς, όπως αριθμός πλοίων, τιμές καυσίμων, κ.τλ., καθώς και σε υπάρχοντα δρομολόγια, όπως “Ocean Alliance: Asia–North Europe service” που ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017, και προσφέρεται από τις CMA-CGM, Cosco, Evergreen, και OOCL, που περιλαμβάνει λιμένες της Βορείου Ευρώπης, τον Πειραιά, το Tanjung Pelepas, Hong Kong, Ningbo και τη Shanghai μεταξύ ακόμα μερικών λιμένων στη Κίνα, συγκρίναμε το δρομολόγιο που προκρίνεται από σχετικές πηγές, όπου ο Πειραιάς και η Τεργέστη είναι οι καταληκτικοί λιμένες στην Ευρώπη και οι ίδιοι λιμένες στην Κίνα αποτελούν σημείο εκκίνησης, αλλά με το Κολόμβο να εισέρχεται στο δρομολόγιο. Σύμφωνα με τα δεδομένα και τα αποτελέσματα, λιγότερα σχετικά πλοία θα χρειαστούν για το ίδιο μεταφορικό έργο καθώς αναμένεται σχετικά υψηλότερη πληρότητα. Συνεπώς τόσο το μοναδιαίο οικονομικό όσο και περιβαλλοντικό όφελος προτείνεται έναντι σημερινών δρομολογίων. Σε ορισμένα σενάρια η μείωση της σχετικής απόστασης οδηγεί σε οικονομίες κατανάλωσης καυσίμου και χρόνου, όπου και πιθανή αύξηση λιμενικών τελών να απορροφάται χωρίς σημαντική αλλαγή στο τελικό αποτέλεσμα. Η μελέτη λαμβάνει υπόψιν της πιθανά σενάρια δημιουργίας ζώνης ECA (Emission Control Area), όπου τα πλοία υποχρεούνται να καταναλώνουν αποθειωμένα, ακριβότερα

καύσιμα, στα στενά της Σιγκαπούρης (Malacca Straits). Ακόμα και σε αυτή τη δυσμενή εξέλιξη, διαφαίνεται όφελος έναντι σημερινών δρομολογίων. Προφανώς καμιά μελέτη ή μοντέλο δεν καλύπτει όλες τις πιθανές περιπτώσεις, και η κατάληξη των εξ ανατολών ροών είτε στον Πειραιά είτε στην Τεργέστη δημιουργεί χαμόγελα στους Έλληνες, περισυλλογή στους βορειοευρωπαίους αλλά χρήζει περαιτέρω μελέτης για να εξάγει κανείς ασφαλή συμπεράσματα, ειδικά αν αναλογιστεί κανείς ότι θα πρέπει να εξυπηρετηθούν μεγάλοι λιμένες στην υπόλοιπη Ευρώπη με μεταφόρτωση. Άρα το όποιο οικονομικό ή περιβαλλοντικό όφελος θα πρέπει να εξεταστεί με ενδελέχεια για κάθε ροή, κάθε γραμμή και κάθε λιμένα. Είναι όμως σαφές ότι η κινεζική πρωτοβουλία δημιουργεί νέα δεδομένα. Το δίκτυο υποδομών που απαιτείται για την πραγματοποίηση του σχεδίου OBOR προϋποθέτει αγαστή γεωπολιτική συνεργασία πολλών κρατών και κυρίως συγκερασμό πολλών αντικρουόμενων εθνικών και τοπικών συμφερόντων. Ειδικότερα η σχέση Κίνας και Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΕΕ) θα δοκιμαστεί, γιατί κινεζικές επενδύσεις σε ευρωπαϊκές περιφέρειες ή ακόμα και η εξαγορά ευρωπαϊκών επιχειρήσεων θα αφυπνίσει αντανακλαστικά προστατευτισμού. Η αντίδραση είναι δικαιολογημένη όσο η Κίνα δεν επιτρέπει την εξαγορά κινεζικών επιχειρήσεων και υποδομών από συμφέροντα της ΕΕ. Το σχέδιο προεικάζει τη συνεργασία μεταξύ ΕΕ και Κίνας, διότι από μια πιθανή σύγκρουση ή αδιάλλακτη τακτική θα χάσουν και οι δύο εμπορικοί εταίροι. Συνεπώς η αναμονή χαλάρωσης περιοριστικών πολιτικών της Κίνας θα πρέπει να αναμένεται, καθότι θα της αποφέρει μακροχρόνια ωφέλεια. Ταυτόχρονα οι κινεζικές τοποθετήσεις στην ΕΕ δρουν καταλυτικά στα υπάρχοντα μετοχικά και ιδιοκτησιακά σχήματα. Περισσότερο από την εισροή κεφαλαίων, η σινική διείσδυση μεταβάλει άρδην το παίγνιο των μετοχικών συμμετοχών τόσο σε υποδομές, όπως οι λιμένες, όσο και σε καθετοποιημένες δραστηριότητες, όπως η αποθήκευση και οι μεταφορές. Η είσοδος των νέων παικτών ανανεώνει την αγορά, εισέρχεται σε νέα φάση αβεβαιότητας και η όποια απόδοση αναμένεται υψηλότερη λόγω του σχετικού αυξημένου κινδύνου. Καθίσταται σαφές ότι το σχέδιο OBOR παρά τη λαμπρή προοπτική και το θαυμαστό όραμά του, μπορεί εύκολα να περιπέσει σε φαύλο κύκλο. Ο συνδυασμός υψηλότερου γεωπολιτικού ρίσκου και προστατευτικών κινήσεων -αν όχι πολιτικών παρεμβάσεων και συστηματικών πρακτικών- απαιτεί υψηλότερες αποδόσεις και περισσότερα κεφάλαια. Συνεπώς η Κίνα θα πρέπει να πληρώσει περισσότερο τις εξαγορές και τις συμμαχίες. Το συνολικό κόστος του εγχειρήματος υπολογίζεται περί τα 27 τρις δολάρια για όλους τους κλάδους των μεταφορών και όλες τις σχετικές επενδύσεις ή συμμετοχές στις υπο-

δομές! Σύμφωνα με τον διεθνή Τύπο, κινεζικές πηγές έχουν δεσμεύσει περί τα 400 δις δολάρια τουλάχιστον, αλλά είναι σαφές ότι δεν επαρκούν. Η πολιτική ηγεσία της Κίνας έχει ήδη συνάψει αρκετές διακρατικές συμφωνίες, αλλά ως γνωστόν αυτές ανατρέπονται αν υπάρξει ανακατανομή συμφερόντων και ισχύος. Συνεπώς, δεν αρκεί η κινεζική μεθοδικότητα, ρευστότητα και προσήλωση στο στόχο για να επιτύχει το σχέδιο OBOR. Η Κίνα θα πρέπει να πείσει ότι το σχέδιο δεν αποτελεί απειλή αλλά ευκαιρία, και οι σχετικοί συμβιβασμοί να μην αναιρέσουν στην πράξη τις συνέργειες. Η ιστορία είναι γεμάτη από φιλόδοξα ανάλογα εγχειρήματα, όπως η σιδηροδρομική σύνδεση Βερολίνου – Βαγδάτης, αλλά και η πρόσφατη εμπειρία με τα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών δημιουργεί εύλογες αμφισβητήσεις τόσο της σκοπιμότητας όσο και της δυνατότητας ολοκλήρωσης του σχεδίου. Ίσως η Κίνα θα πρέπει να μελετήσει αυτά τα μαθήματα πριν επενδύσει περεταίρω. Σε ό,τι αφορά την Ελλάδα και τα Βαλκάνια, ακόμα και μερική ολοκλήρωση ή επιτυχία του σχεδίου, θα έχει ουσιαστική επίδραση στο μέλλον των τοπικών αγορών. Ο Πειραιάς, όπως και άλλοι λιμένες, θα προσελκύσουν πρωτίστως το κινεζικό ενδιαφέρον. Όταν το 85% του λιμένα Hambantota στη Σρι Λάνκα κόστισε 1,1δις δολάρια στη China Merchants Port αναλογίζεται κανείς τον όγκο και τις ροές που θα οδηγήσει η Κίνα για να αποδώσει η επένδυσή της, οπότε ανάλογη αύξηση όγκου θα πρέπει κανείς να αναμένει στον Πειραιά. Με δεδομένο ότι η Κίνα διατηρεί ενδιαφέρον για πρόσβαση στις αγορές των Βαλκανίων και της Ανατολικής Ευρώπης, η ανακατανομή ή δημιουργία νέων ιδιωτικών υποδομών logistics, όπως αποθήκες, κέντρα διανομής, κ.τλ. θα πρέπει να αναμένεται. Ίσως πιο σημαντική και καταλυτική θα είναι η επίδραση στην οργάνωση και στη λειτουργία των επιχειρήσεων, αφού θα απαιτηθούν σύγχρονες τεχνικές και μέθοδοι με έμφαση στις τηλεπικοινωνίες και τη μεταφορά και διαχείριση πληροφορίας ώστε να επιτευχθούν αποδώσεις και παραγωγικότητα πόρων συγκρίσιμες ή ακόμα καλύτερες του διεθνούς ανταγωνισμού. Η αύξηση του διακινούμενου όγκου προσελκύει επενδυτικό και χρηματοδοτικό ενδιαφέρον, οπότε οι απαραίτητες επενδύσεις σε μέσα αλλά και τηλεματικές εφαρμογές θα καταστούν σχετικά ευκολότερες, πέραν από απαραίτητες που είναι ούτως ή άλλως. Εν κατακλείδι, το σχέδιο OBOR, με βάση υπάρχοντα δρομολόγια και στοιχεία πλοίων, θα οδηγήσει σε μείωση του μοναδιαίου κόστους μεταφοράς άρα και περιβαλλοντικής επιβάρυνσης. Οι κινεζικές επενδύσεις σε λιμένες θα πρέπει να καταστούν κερδοφόρες άρα μεγάλος όγκος μεταφορών θα πρέπει να εξυπηρετηθεί, αναδιατάσσοντας τις ροές ανατολής-δύσης και δημιουργώντας επενδυτικές ευκαιρίες σε περιφέρειες της ΕΕ, όπως η Ελλάδα και τα Βαλκάνια που δεν φημίζονται για το διεθνή χαρακτήρα της οικονομίας τους και τη φιλικότητα προς τον επενδυτή. Όμως ελλοχεύει γεωπολιτικός κίνδυνος από την πολυπλοκότητα του εγχειρήματος, και συνεπώς ανάγκη για υψηλότερη τοποθέτηση κεφαλαίων και σχετική απόδοση. Επαρκεί όμως ο σινικός καταλύτης για να ωθήσει τα επίπεδα και την ποιότητα του ανταγωνισμού στις τοπικές αγορές σε διεθνή επίπεδα ή η τοπική αδράνεια θα συμβιβάσει απαιτήσεις; Οψόμεθα! * Ο Ορέστης Σχινάς είναι καθηγητής HSBA στο Αμβούργο, Γερμανία

25 χρόνια ευέλικτες, ολοκληρωμένες, αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στο χώρο των Μεταφορών και των Logistics. Ιδιόκτητος Στόλος

φορτηγών ψυχρού και ξηρού φόρτου

Διεθνείς Μεταφορές Οδικές Αεροπορικές Θαλάσσιες Δίκτυο ανταποκριτών

Αποθηκεύσεις Διαχείριση αποθεμάτων Διαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης

Διανομές Ολοκληρωμένο δίκτυο διανομών για όλη την Ελλάδα Cross Docking

Ανασυσκευασία Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών

ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΠΕ 68ο χλμ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών Θήβα Τ.Κ. 32200 Τ 210-5555000, 22620-23440 F 22620-22819 M info@economoutransport.gr W www.economoutransport.gr

24 58

ΑΦΙΕΡΩΜΑ | THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE

ΟΠΕL: Η βασική προϋπόθεση για να γίνει η Ελλάδα κόμβος (HUB)

Από τον Σταμάτιο Ανδριανόπουλο

υμάστε εκείνο το ωραίο παραμύθι του Χ. Κ. Άντερσεν «Τα καινούργια ρούχα του αυτοκράτορα», όπου ψεύτες κόλακες ραφτάδες, δήθεν ντύνουν τον αυτοκράτορα με πανάκριβα ρούχα ενώ στην πράξη τον αφήνουν γυμνό, και όλοι οι αυλοκόλακες θαυμάζουν αυτά τα δήθεν υπέροχα ρούχα και μόνο ένα παιδάκι έχει το θάρρος να πει «Ο Αυτοκράτορας είναι γυμνός» αποκαλύπτοντας την αλήθεια; Ακριβώς αυτό μου θυμίζει η λεζάντα «The Greek Hub is here». Όντως, πολλές προσπάθειες έχουν γίνει από πολλούς τα τελευταία χρόνια. Η «Ελλάδα Logistics Hub» είναι ένας από τους δύο κεντρικούς πυλώνες της Εθνικής Στρατηγικής Logistics από το 2014. Αλλά ο Αυτοκράτορας είναι γυμνός. Αν εξαιρέσει κανείς το ΔΙΕΡΧΟΜΕΝΟ φορτίο της Cosco από τον ΟΛΠ, για ποιο Logistics Hub μιλάμε; Μεγάλες ιδέες, μεγάλες στρατηγικές, μεγάλα οράματα, αλλά από υλοποίηση τίποτα. Ποιες είναι οι υπηρεσίες «προστιθέμενης αξίας» (added value services) που προστέθηκαν στο διερχόμενο από την Ελλάδα φορτίο; Ποια ξένη εταιρεία έκανε Logistics κόμβο της την Ελλάδα; Εγώ δεν ξέρω παρά μόνο δύο, την ΒΑΤ και την ΡΜΙ, και είμαι πρόθυμος να ακούσω εάν υπάρχουν σχετικά παραδείγματα. Αντίθετα, ξέρω εταιρείες που είχαν επιλέξει να δώσουν στην Ελλάδα ένα κεντρικό Logistics ρόλο και τελικά άλλαξαν στρατηγική, πηγαίνοντας σε γειτονικές χώρες, όπως γνωστή εταιρεία αθλητικών ειδκών, άλλες δύο εταιρείες FMCG, μία εταιρεία οικοδομικών υλικών, κοκ. Ξέρω επίσης εταιρείες που διερεύνησαν την ιδέα να κάνουν την Ελλάδα Logistics κόμβο τους, αλλά απογοητεύτηκαν από το όλο κλίμα που βρήκαν και τη γραφειοκρατία μας, και άλλη πήγε στη Βουλγαρία, άλλη στη Ρουμανία, άλλη στην Ιταλία, άλλη στην Αίγυπτο, κοκ, όπως μεγάλες εταιρείες χημικών προϊόντων, ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών συσκευών, ειδών ένδυσης, κοκ. Ο πρωθυπουργός πήγε στην Κίνα, έκανε πολύ φιλότιμες προσπάθειες μάρκετινγκ να φέρει στην Ελλάδα μεγάλες εταιρείες όπως η

Huawei, η ΖΤΕ κ.λπ., αλλά ο αποκάτω του μηχανισμός δεν ακολούθησε, και αποτέλεσμα υλοποίησης δεν ήρθε. Πριν περίπου 2 χρόνια ήρθε από τους Κινέζους πρόταση για να γίνει η Ελλάδα κόμβος parcel με περίπου 100.000 δέματα, διανεμόμενα σε όλη την Ευρώπη. Τι έγινε τελικά; Επίσης πριν 1 χρόνο η αγορά αναστατώθηκε από την Ali Baba που θα έκανε πάλι την Ελλάδα κόμβο. Τελικά πάλι τίποτα. Πριν μερικά χρόνια κορυφαία παγκόσμια εταιρεία στο χώρο του εξειδικευμένου retail, ήθελε μέσω και του εδώ συνεργάτη της να κάνει την Ελλάδα κόμβο cross docking και αποθήκευσης φορτίων από χώρες παραγωγούς προς χώρες καταναλωτές. Αφού πάλεψε σχεδόν ένα χρόνο, απογοητεύτηκε και πήγε στην Ιταλία. Αντίστοιχα, διεθνής εταιρεία ανταλλακτικών αυτοκινήτων πήγε στην Τουρκία. Και ο κατάλογος δεν έχει τελειωμό. Για να μην μιλήσουμε για τα περιβόητα Agrologistics που κινδυνεύουν να καταλήξουν σαν το παραμύθι του Αισώπου για τον ΨΕΥΤΗ ΒΟΣΚΟ που όλο έλεγε ότι επιτέθηκε λύκος στα πρόβατά του και έτρεχαν οι άλλοι βοσκοί να τον βοηθήσουν, μέχρι που πραγματικά επιτέθηκε ο λύκος στα πρόβατά του και οι υπόλοιποι βοσκοί δεν έκαναν τίποτα γιατί σκέφτηκαν ότι πάλι θα τους ξεγελάει. Έτσι θα καταλήξουν και τα Agrologistics, με κίνδυνο αν κάποτε γίνει κάτι κανείς να μην ενεργοποιηθεί γιατί θα πιστεύει ότι πάλι δεν θα γίνει τίποτα. Και δεν μπορούμε να πετάμε το μπαλάκι στην Cosco ή στους Γάλλους αύριο για το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Η Cosco κάνει τη δουλειά της, έφερε φορτίο στο λιμάνι, έβαλε τον Πειραιά στη 10αδα των μεγάλων ευρωπαϊκών λιμένων και σε λίγο θα ανταγωνίζεται με τους Ισπανούς για το ποιο είναι το πρώτο λιμάνι της Μεσογείου. Εμείς τι κάνουμε; Δεν μπορεί να περιμένουμε τα πάντα από τους άλλους. Πώς βοηθάμε ακόμα και την Cosco; Και εξ’ άλλου ποιος φορέας να τους βοηθήσει; Ποιος φορέας να προσελκύσει τα διεθνή φορτία Logistics στην Ελλάδα;

Ο καθ’ ύλην αρμόδιος παλιότερα ΟΠΕ, μετά Invest in Greece και νυν Enterprise Greece, δεν έχουμε δει να κάνει κάποια προσπάθεια. Δεν συμμετέχει στο Εθνικό Συμβούλιο Logistics. Δεν έχει έστω κάποιο φυλλάδιο για τα Logistics. Ακόμα και η αποστολή που έγινε στην έκθεση στη Γερμανία, από το Ελληνογερμανικό Επιμελητήριο οργανώθηκε, παρά από κάποιο Εθνικό φορέα. Δεν κρύβω τη μελαγχολία μας, όταν πριν μερικούς μήνες, η πρεσβεία της Γεωργίας μας κάλεσε μέσω του ΣΕΒ για να μας πείσει για το Invest in Georgia και ένα από τα 5-6 φυλλάδια που μοίρασε ο αξιόλογος πρέσβης ήταν για τα Logistics στη Γεωργία. Που είναι έστω κάποιο αντίστοιχο φυλλάδιο για τα Logistics στην Ελλάδα; Η πρότασή μας, που τη φωνάζουμε αρκετά χρόνια μαζί με άλλους, και τη συμπεριλάβαμε και σαν βασικό άξονα της Εθνικής Στρατηγικής Logistics, είναι η ίδρυση ενός Οργανισμού Προώθησης Ελληνικών Logistics (OΠEL). Ένα φορέα ημι-ιδιωτικού χαρακτήρα κατά το πρότυπο του ολλανδικού HIDC, που να συμμετέχουν ιδιώτες και κράτος, θα προβάλλει την Ελλάδα hub, θα διευκολύνει αυτούς που ενδιαφέρονται για την Ελλάδα, θα οργανώνει αποστολές, θα συμμετέχει σε εκθέσεις, θα κάνει μελέτες για το γιατί συμφέρει η Ελλάδα σαν Logistics hub, κοκ. Είναι κρίμα να έχει τέτοιο φορέα π.χ. η Εσθονία και να μην έχουμε εμείς. Ο φορέας αυτός θα έχει μέλη ιδιωτικές επιχειρήσεις και δημόσιους φορείς, όλοι θα πληρώνουν συνδρομή, θα έχει επιλεγμένο μόνιμο

manager από την αγορά και θα παίζει το ρόλο της Εμπορικής Διεύθυνσης για τα Ελληνικά Logistics. Όχι μόνο Operations. Απαιτούνται και sales. Ο OΠEL θα βγάζει στοιχεία για το κόστος των διαφόρων παραμέτρων του logistics στην Ελλάδα, θα βγάζει benchmarks, θα διευκολύνει τους δυνητικούς επενδυτές με τη γραφειοκρατία, θα κάνει Marketing, κοκ. Μόνο τότε πιστεύουμε ότι θα πουλήσουμε στο εξωτερικό, στους υποψήφιους ενδιαφερόμενους το «Ελλάδα – Logistics Hub» και μόνο τότε έχουμε την ελπίδα, οι πολλές φιλόδοξες στρατηγικές να υλοποιηθούν. * Ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος είναι Executive Consultant PLANNING A.E.

Ο αξιόπιστος δρόµος για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εµπορευµάτων της, από και προς όλη την Ευρώπη.

DIODOS

INTERNATIONAL FORWARDERS Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝ∆ΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ, 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΤΗΛ: 210 4223270-1, FAX: 210 4223310 Υποκαταστήµατα ΚΥΖΙΚΟΥ 9, 341 00 ΧΑΛΚΙ∆Α, ΤΗΛ: 22210 73892-3, FAX: 22210 73894 ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 31, 546 27 ΠΥΛΗ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ: 2310 552 350 FAX: 2310 552 320 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

24 60

ΑΦΙΕΡΩΜΑ | THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE Μελέτη ΕΥ και o.mind Creatives – SC&L

Η Ελλάδα σταδιακά πληροί τις προϋποθέσεις που θα την κάνουν ένα ολοκληρωμένο hub & νοτιοανατολική πύλη logistics της Ευρώπης

κλάδος Μεταφορών και Logistics είναι ένας από τους σημαντικότερους τομείς της ελληνικής οικονομίας και αποτελεί σημαντική πηγή εισοδήματος, πλούτου και κύρους για την Ελλάδα, καθώς αντιπροσωπεύει το 10,85% του ΑΕΠ και ανέρχεται σε 19,8 δις ευρώ. Σε ένα παγκόσμιο, γεμάτο προκλήσεις περιβάλλον, ο κλάδος επενδύει σημαντικά και επεκτείνει διαρκώς την παρουσία του. Με αυτό ως δεδομένο, αλλά και την επεκφρασμένη εδώ και τουλάχιστον δύο δεκαετίες διάθεση του κλάδου και των φορέων που τον εκπροσωπούν, η χώρα να προσδιορίσει τους όρους με τους οποίους θα καταφέρει να μετατραπεί αποτελεσματικά σε ένα ολοκληρωμένο hub και πύλη logistics, η o.mind Creatives, εκδότρια εταιρεία του κατ’ εξοχήν περιοδικού του κλάδου Supply Chain & Logistics, ένωσε τις δυνάμεις της με την κορυφαία ομάδα μελετητών της Ernst & Young -που στην πάροδο των ετών παραμένει πρωτοπόρα στον κλάδο Μεταφορών & Logistics, τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε εθνικό επίπεδο- και δημιούργησαν μια έκθεση-καθρέφτη της ελληνικής αγοράς Μεταφορών-Logistics-Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας.

Στην μελέτη αποτυπώνονται αναλυτικά, όλα τα στοιχεία που αφορούν στα: • ναυτιλιακά και ναυτικά logistics, • τις οικονομικές επιδόσεις της ελληνικής αγοράς στον τομέα των logistics, • τις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, • τις αεροπορικές μεταφορές εμπορευμάτων, αλλά και • την υποστήριξη του δημόσιου τομέα στον κλάδο. Ακτινογραφείται έτσι, συνολικά ο κλάδος και αναλύονται τόσο τα δυνατά σημεία του, όσο και οι προκλήσεις που ακόμη αντιμετωπίζει για το μέλλον, ώστε να δομηθεί συνολικά μια εθνική στρατηγική που θα οδηγήσει τη χώρα στην επιτυχή μετατροπή της σε νοτιοανατολική πύλη logistics στην Ευρώπη, με τρόπο τέτοιο που όλο και αυξανόμενο διεθνές φορτίο να εξυπηρετείται (transit hub), αλλά και η χώρα να αναπτύξει όλες τις δυνατότητες που έχει παρέχοντας υποστηρικτικές υπηρεσίες που να έχουν άμεσο όφελος προς το εγχώριο ΑΕΠ (added value services, ανασυσκευασία, μερική μεταποίηση κ.λπ.).

Στη συσκευασία και τη διακίνηση!

ΒΑΜΒΑΚΑΣ VAMVACAS

est. 1935

Green Pantone 3435U glossy use 3308C Yellow Pantone 128U »» »» 135C

ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΜΠΙΣΤΟΣΥΝΗ 7

201 -6

4-5

ίου

μβρ

AN E O L IT

Νοε

P ETRO

201

XPO

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε.

ΠΕΙΡΑΙΑΣ • Δ. Μουτσοπούλου 103 • Τ.Κ. 185 41 • Καμίνια • Τηλ.: 210 4208707 • Fax: 210 4209517 • e-mail: info@vamvacas.gr ΚΟΡΩΠΙ • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ • ΠΑΤΡΑ • ΛΑΡΙΣΑ • ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ

www.vamvacas.gr

24 62

ΑΦΙΕΡΩΜΑ | THE GREEK LOGISTICS HUB IS HERE

Ο κλάδος των ελληνικών ναυτιλιακών και ναυτικών logistics • Η κεντρική γεωγραφική θέση της Ελλάδας στην Ανατολική Μεσόγειο παρέχει μια ανταγωνιστική δίοδο διατροπικών μεταφορών για το θαλάσσιο εμπόριο της Ευρώπης με την Ασία • Ο χρόνος διέλευσης ενός πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων από την Κίνα με προορισμό τον Πειραιά, εκτιμάται σε 8-12 λιγότερες ημέρες σε σύγκριση με τα λιμάνια που βρίσκονται στη Βόρεια Ευρώπη • Η σημασία του Πειραιά ως βασικής ναυτικής πύλης στη θαλάσσια δίοδο Ανατολής-Δύσης αναγνωρίστηκε από την COSCO ήδη από το 2008, όταν έλαβε τη συμφωνία παραχώρησης για την λειτουργία του Προβλήτα ΙΙ των εμπορευματοκιβωτίων του λ. Πειραιά. • Η Ελλάδα είναι η έδρα της μεγαλύτερης κοινότητας πλοιοκτητών στον κόσμο, ενώ έχει αναπτύξει ένα παγκοσμίου φήμης ναυτιλιακό κέντρο, το οποίο προσφέρει διαφοροποιημένες προς τη ναυτιλία υπηρεσίες. Ο Πειραιάς μάλιστα, συγκεντρώνει την πλειοψηφία των δραστηριοτήτων των ελληνικών ναυτιλιακών cluster. • Όλοι οι «υποστηρικτικοί» ελληνικοί λιμένες έχουν τα τελευταία χρόνια επιτύχει ραγδαία ανάπτυξη, με τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων να παρουσιάζει τη μεγαλύτερη αύξηση σε όρους συνολικής χωρητικότητας. • Τα μεγάλα έργα ιδιωτικοποίησης και οι συμπράξεις δημόσιου-ιδιωτικού τομέα αποτελούν τους πυλώνες εδραίωσης της Ελλάδας ως νότιας πύλης διακίνησης εμπορευμάτων στην Ευρώπη.

Οικονομικές επιδόσεις της ελληνικής αγοράς στον τομέα των logistics • Οι 3PLP στην Ελλάδα καταφέρνουν να ανταπεξέλθουν στην οικονομική ύφεση και την αργή ανάπτυξη του διεθνούς εμπορίου με την παροχή αποθήκευσης αγαθών και άλλων υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας. Μελέτες στο πεδίο της βιομηχανίας αναδεικνύουν την σταθερή ανάπτυξη των 3PL, παρά τη συνεχιζόμενη κρίση χρέους της χώρας. • 5 από τις 163 μεγαλύτερες 3 PLPs, μοιράζονται το 26% των εσόδων της αγοράς και το 29% των κερδών αυτής. • Οι εγκαταστάσεις των logistics στην Ελλάδα εκσυγχρονίστηκαν και επικεντρώθηκαν στις περιφερειακές αγορές logistics με βελτιωμένη πρόσβαση στα λιμάνια της χώρας.

Οδικές – Αεροπορικές μεταφορές • Οι οδικές εμπορευματικές μεταφορές κυριαρχούν στο εμπορευματικό έργο της χώρας. Με στοιχεία 2015, αντιπροσώπευαν το 98,5% των συνολικών τονοχιλιομέτρων εσωτερικής μεταφοράς.

• Ωστόσο, οι μειωμένοι όγκοι των εμπορευμάτων που μεταφέρονται στο εσωτερικό της χώρας, ασκούν πίεση στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, την ίδια ώρα που οι διεθνείς οδικές εμπορευματικές μεταφορές έχουν ανακάμψει, καθώς το διεθνές εμπόριο μέσω των ελληνικών λιμένων επεκτείνεται ταχύτατα. • Την ίδια στιγμή, η ολοένα και αυξανόμενη διακίνηση επιβατών σε επίπεδο αεροπορικών μεταφορών, οδηγεί στην ανάκτηση του όγκου εμπορευμάτων που διακινούνται στα ελληνικά αεροδρόμια. Ο κλάδος των αεροπορικών μεταφορών θεωρείται εξαιρετικά ανταγωνιστικός για τη μεταφορά σχετικά ελαφρών αγαθών για μεγάλες αποστάσεις ή τη μεταφορά πολύτιμων αγαθών άμεσα. Ως αποτέλεσμα, οι αεροπορικές εμπορευματικές μεταφορές στην Ελλάδα έχουν μερίδιο περίπου 35% του διεθνούς εμπορίου ως προς την αξία, αλλά μόνο 1% σε βάρος. • Πρωτοβουλίες όπως η συνεργασία μεταξύ του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών και του λιμένος Πειραιά, αναμένεται να συμβάλουν στην ανάπτυξη της Ελλάδας ως σημαντικού περιφερειακού κόμβου logistics που διασυνδέει την Ευρώπη με τη Μέση Ανατολή, την Αφρική και την Ανατολική Μεσόγειο.

Υποστήριξη από τον Δημόσιο Τομέα • Στη μελέτη επισημαίνεται η ανάγκη φιλοεπενδυτικού και απλοποιημένου πλαισίου για την ανάπτυξη των διατροπικών κόμβων στην Ελλάδα στον κλάδο των Logistics. • Γίνεται αναλυτική αναφορά στους νόμους που διέπουν την Εφοδιαστική Αλυσίδα και το διαμετακομιστικό εμπόριο και τις προτάσεις βελτίωσης για άμεση και επιτακτική καταπολέμηση της γραφειοκρατίας. • Επισημαίνεται η σημασία του διασυνοριακού εμπορίου ως ανταγωνιστικού πλεονεκτήματος της χώρας, με βάση τόσο τη γεωγραφική της θέση, όσο και τα προαναφερθέντα στοιχεία, ενώ • Γίνεται αναλυτική αναφορά στις Πέντε Ζώνες Ελεύθερων Συναλλαγών και Τελωνειακών Αποθηκών στη χώρα, που παρέχουν σαφή οφέλη στους εισαγωγείς και τους φορτωτές, προσφέροντας απαλλαγή των εισαγωγικών αγαθών από δασμούς, ΦΠΑ και άλλες χρεώσεις.

Η συνεργασία της o.mind Creatives & της ΕΥ δεν ολοκληρώνεται με την παρουσίαση της εν λόγω μελέτης, καθώς από κοινού πρόκειται να διοργανώσουν στο πλαίσιο των logistics conferences LOGI.C 2017 -που τελούνται στην 6η Διεθνή Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» 4-6 Νοεμβρίου στο Metropolitan Expo- Θεματική Ημερίδα με τίτλο: «Ναυτιλία & Logistics. Δημιουργώντας Συνέργειες Κύρους – Clustering in Piraeus». Η ημερίδα κατά την οποία θα παρουσιαστεί επισήμως το Maritime & Logistics Cluster του Πειραιά, θα λάβει χώρα την Κυριακή 5 Νοεμβρίου, 11.00 – 14.00 μμ, στον συνεδριακό χώρο του Hall 3 του Μetropolitan Expo, και θα ολοκληρωθεί με ένα μεγάλο Στρογγυλό Τραπέζι Συζήτησης για τις προοπτικές του Clustering με κοιτίδα τον Πειραιά, υπό τον συντονισμό της ΕΥ και του Supply Chain & Logistics magazine.

ΤΟ ΝΕΟ XF ΑΠΟΛΥΤΗ ΥΠΕΡΟΧΗ

Το καλύτερο φορτηγό τώρα ακόµα καλύτερο

Ακολουθώντας τη φιλοσοφία της DAF για βέλτιστη αποδοτικότητα στις μεταφορές, η DAF εξέλιξε τα μοντέλα της σειράς XF, πετυχαίνοντας την Απόλυτη Υπεροχή. Το νέο XF αναπτύχθηκε με βάση την εξαιρετική φήμη των DAF Euro 6. Η οικονομία καυσίμου βελτιώθηκε έως και 7%, θέτοντας νέα πρότυπα στην απόδοση των μεταφορών. Οι σχεδιαστικές καινοτομίες στο εσωτερικό, η αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα και η εξαιρετική ποιότητα κύλισης, καθιστούν το νέο XF σημείο αναφοράς για την άνεση και την ασφάλεια του οδηγού.

Κεντρικές Εγκαταστάσεις Μαγούλα Αττικής

Πωλήσεις Τηλ.: 210 5538620

Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 210 5538610

Ανταλλακτικά Τηλ.: 210 5538614-5-6

Φανοβαφείο Βαρ. Οχημάτων Τηλ.: 210 5538558

Εγκαταστάσεις Β. Ελλάδος ΒΙΠΕ Σίνδου, Θεσσαλονίκη

Πωλήσεις Τηλ.: 2310 570081

Επισκευαστική Μονάδα Τηλ.: 2310 700666

Ανταλλακτικά Τηλ.: 23100 700662-3

www.daftrucks.gr - www.ergotrak.gr e-mail: ergotrak@ergotrak.gr

LOGISTICS FUNCTION

ΑΝΤ LOGISTICS & FORWARING-CAREMARKET.GR

Επαγγελματική μεταφορά με προσανατολισμό στη βέλτιστη εξυπηρέτηση του πελάτη

ε κοινή φιλοσοφία τον σεβασμό στον πελάτη και την πιστή υλοποίηση των προβλεπόμενων έργων, η ANT Logistics & Forwarding και η ηλεκτρονική υπεραγορά Caremarket ένωσαν τις δυνάμεις τους δημιουργώντας μια εξαιρετική συνεργασία που αφορά την κατ’ οίκον διανομή των προϊόντων της τελευταίας στο λεκανοπέδιο της Αττικής.

Η ΑΡΧH ΤΗΣ ΣΥΝΕΡΓΑΣIΑΣ Από την αρχή της συνεργασίας, τον Φεβρουάριο του 2017, η ΑΝΤ ανταποκρίθηκε άμεσα και αποδοτικά στην τήρηση των απαιτήσεων όπως είχαν προσδιοριστεί από την αρχή του έργου. Η προετοιμασία των παραγγελιών έχει τις δικές της απαιτήσεις. Από τη στιγμή που θα γίνει η online παραγγελία, θα πρέπει μέσα σε ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα να συλλεχθούν τα απαιτούμενα προϊόντα, να σχεδιαστεί η κατανομή τους στα φορτηγά διανομής, ώστε να παραδοθούν την επόμενη ημέρα και μέσα στο δηλωμένο από τον τελικό καταναλωτή χρονικό πλαίσιο (time slot). Για την εύρυθμη υλοποίηση αυτού του έργου, η ΑΝΤ επένδυσε σε στόλο κατάλληλων οχημάτων, που θα μπορούν να μεταφέρουν με ταχύτητα, ασφάλεια και ποιότητα τα εμπορεύματα

μέσα στην πόλη. Τα οχήματα αυτά, με κινητήρες τεχνολογίας EURO 6, είναι φιλικά προς το περιβάλλον, με χαμηλό ανθρακικό αποτύπωμα και τηρούν όλα τα διεθνή πρότυπα διανομής. Παράλληλα, η ΑΝΤ Logistics & Forwarding είναι πιστοποιημένη με ISO 22000:2005 για τα συστήματα ασφάλειας που εφαρμόζει στην ορθή διαχείριση τροφίμων.

ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚOΣ OΓΚΟΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΩΝ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ Σε αυτό το σημείο πρέπει να αποσαφηνιστεί ότι το πλήθος και ο όγκος των πα-

Ο Γιώργος Ράγκος, Business Development Manager της ANT σημειώνει, «Η κατ’ οίκον διανομή των προϊόντων της caremarket.gr είναι μία απαιτητική δουλειά γιατί συνδυάζει πολλές ημερήσιες παραδόσεις με διαφορετικά είδη φορτίων (ξηρό, ψυχόμενο, τρόφιμο, μη τρόφιμο) σε συγκεκριμένα time slots. Αυτό απαιτεί την κατάλληλη κατανομή των παραγγελιών στα κατάλληλα φορτηγά με κατάλληλα εκπαιδευμένο προσωπικό που διενεργεί τη διανομή ώστε να διασφαλίζεται η διατήρηση της ποιότητας από την στιγμή της φόρτωσης και μέχρι την παράδοση στον παραλήπτη – πελάτη της caremarket.gr. Ο καθημερινός μας στόχος είναι η εξασφάλιση της συνέπειας των παραδόσεων στο επιλεγμένο time slot, με άριστη κατάσταση του προϊόντος, ώστε να εξασφαλιστεί η ικανοποίηση του παραλήπτη».

ραγγελιών που διαχειρίζεται η ΑΝΤ δεν είναι ίδιος για κάθε μέρα της εβδομάδας. Έτσι κάποιες ημέρες οι απαιτήσεις είναι πολύ πιο αυξημένες συγκριτικά με άλλες. Επίσης, και οι περιοχές παράδοσης έχουν την ιδιαιτερότητά τους. Για παράδειγμα, το κέντρο της Αθήνας και η Γλυφάδα έχουν πολύ αυξημέ-

νες παραγγελίες προς κάλυψη. Αυτό σημαίνει πως για να υπάρξει η απαιτούμενη συνέπεια θα πρέπει να γίνουν οι πιο σωστοί συνδυασμοί με τον ικανοποιητικότερο αριθμό διανομών και φορτηγών. Αρκεί να αναλογιστεί κάποιος ότι σήμερα πραγματοποιούνται περισσότερες από 200

παραδόσεις ημερησίως. Με γνώμονα τα παραπάνω και σε συνεργασία με την εταιρεία GFV Enterprises επιλέχθηκε η Πλατφόρμα Δρομολόγησης RoadIT για τον προσδιορισμό του κατάλληλου αριθμού οχημάτων και τον καθορισμό των βέλτιστων διαδρομών μέσα από το συγκεκριμένο οδικό δίκτυο.

Γιατί με την ΑΝΤ; «Το caremarket.gr σχεδίαζε από καιρό τον εκσυγχρονισμό της διανομής των προϊόντων. Η ΑΝΤ προσφέρει τεχνογνωσία, σύγχρονες υποδομές και έμπειρο προσωπικό. Σημαντικότερο ρόλο στην απόφασή μας, αποτέλεσε η ταύτιση της φιλοσοφίας των δυο εταιρειών», σημειώνει ο Αλέξανδρος Γεννηματάς, Γενικός Διευθυντής της Caremarket, ο οποίος απαντώντας στο ερώτημα «ποιες ανάγκες σας κάλυψε η ΑΝΤ;», αναφέρει «Επαγγελματική μεταφορά, που προσανατολίζεται στη βέλτιστη εξυπηρέτηση των πελατών μας, κάτι που αποδεικνύεται από τις αξιολογήσεις που λαμβάνουμε. Στον τομέα του e-commerce, ο διανομέας είναι και το πρόσωπο της εταιρείας αφού είναι ο μόνος που έρχεται σε επαφή με τον καταναλωτή. Η ΑΝΤ μας καλύπτει ως προς τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες του caremarket.gr, χρησιμοποιώντας σύγχρονα μέσα βελτιστοποίησης της υπηρεσίας, συστήματα παρακολούθησης δρομολογίων και θερμοκρασίας με απώτερο σκοπό την πλήρη ικανοποίηση του καταναλωτή. Η ΑΝΤ είναι αρωγός του caremarket.gr προσφέροντας λύσεις στις καθημερινές μας ανάγκες».

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

LOGISTICS FUNCTION

MED FRIGO

Οι 3PL υπηρεσίες και το σέρβις της MEDFRIGO δουλεύουν… always on time

ταν μια επιχείρηση θεωρείται εδραιωμένη στο χώρο που δραστηριοποιείται συνήθως εστιάζει στη διατήρηση των προνομίων της. Όταν όμως, η εταιρεία αυτή́ έχει όραμα την ενδυνάμωση του ρόλου της, στοχεύει σε στρατηγικές κινήσεις ανάπτυξης. Η Med Frigo, ανήκει στην δεύτερη κατηγορία και όπως εξηγεί́ μιλώντας στο SC&L ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, κ. Σωτήρης Μπρακατσέλος «αυτός είναι και ο σκοπός παρουσίας μας στην 6η Έκθεση ‘Εφοδιαστική́ Αλυσίδα & Logistics’. Να παρουσιάσουμε το πλάνο ανάπτυξής μας και τις δυ-

νατότητες που προσφέρουμε στους πελάτες μας αλλά και στις εμπορικές & παραγωγικές επιχειρήσεις που επιθυμούν να αναπτύξουν ακόμη περισσότερο τις δραστηριότητες των στην Ελλάδα και στην Ευρώπη». SC&L_ Πείτε μας για την Med Frigo και το πλάνο ανάπτυξης που θα παρουσιάσετε στην 6η Έκθεση «Εφοδιαστικής Αλυσίδας & Logistics 2017»; Σ. Μπ. Η MEDFRIGO εξειδικεύεται στην groupage μεταφορά, αποθήκευση και διαχείριση προϊόντων (κυρίως τρόφιμο) ελεγχόμενης θερμοκρασίας (-25ο C / +25ο ). Απευθυνόμαστε και πελάτες μας είναι οι παραγω-

γικές και εμπορικές επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται από και προς την Ευρώπη. Το δίκτυο διανομής μας είναι ιδιαίτερα εκτενές. Κάθε εβδομάδα αξιόπιστα παραδίδουμε και παραλαμβάνουμε εμπορεύματα σε περισσότερα από 400 σημεία, σε όλη την Ευρώπη. Μέσα από το δίκτυο διανομής μας, τις εγκαταστάσεις και την υλικοτεχνική μας υποδομή δίνουμε την δυνατότητα στον εξαγωγέα να αναπτύξει την εξωστρέφεια του και τα ελληνικά προϊόντα να κατακτήσουν την θέση που δικαιωματικά τους ανήκει σε εκατοντάδες χιλιάδες τραπέζια σε μια από τις πλέον καταναλωτικές αγορές του κόσμου, την Ευρώπη. Παράλληλα οι εισαγωγή προϊόντων προς την Ελλάδα καθίσταται εύκολη λόγω της πληθώρας των σημείων παραλαβής που εξυπηρετεί η MED FRIGO. Η groupage μεταφορά και το σταθερό πρόγραμμα δρομολογίων μας αποτελούν εργαλείο εξυπηρέτησης των εμπορικών δραστηριοτήτων των πελατών μας. Οι κύριες εμπορικές πύλες εισόδου και εξόδου από και προς την Ελλάδα είναι τα λιμάνια της Πάτρας και της Ηγουμενίτσας.

www.omind.gr

Για κάθε ανάγκη, για κάθε χρήση, η ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group έχει τη λύση, άμεσα & υπεύθυνα!

Πώληση, Ενοικίαση, Χρονομίσθωση – Καινούρια,Μεταχειρισμένα Ανυψωτικά Μηχανήματα – Ράμπες Φόρτωσης, Ψαλιδωτές εξέδρες Εργασίας

Εξαρτήματα, αρπάγες, συστήματα φορτίων – Συνεργείο, Βαφείο – Ανταλλακτικά

Εγκαταστάσεις Θεσσαλονίκης

2017 4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

Από το 1992, με οδηγό τη συνέπεια και την εξειδίκευση, η ΑΦΟΙ ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ & ΥΙΟΙ Ο.Ε. κατάφερε να γίνει κορυφαίο σημείο αναφοράς στον χώρο των ανυψωτικών και περονοφόρων οχημάτων για την Ελλάδα και τα Βαλκάνια. Οι δύο δεκαετίες παρουσίας μας στην αγορά, αποτελούν εγγύηση για την κάλυψη και των πλέον εξειδικευμένων αναγκών σας, μέσα από ειδικά μελετημένες και ολοκληρωμένες λύσεις. Ένας ιδιόκτητος χώρος 6.000m2 στο 11ο χλμ Θεσσαλονίκης-Αθηνών, στεγάζει μια πλήρη καθετοποιημένη μονάδα πώλησης, συντήρησης, και επισκευής, καθώς και το υπερσύγχρονο βαφείο μας. Μια μεγάλη ποικιλία μηχανημάτων γενικών και ειδικών χρήσεων, καθώς και μια πλήρης γκάμα ανταλλακτικών, βρίσκονται στη διάθεση της επιχείρησής σας με δυνατότητα αγοράς, ενοικίασης ή χρονομίσθωσης μικρής ή μεγάλης διάρκειας. Μέσα από τη συνεργασία με τους κορυφαίους κατασκευαστές σε Ευρώπη και Ιαπωνία, δεν δίνουμε απλά επιλογές, αλλά πραγματικές λύσεις, ανεβάζοντας τις επιδόσεις σας ακόμα ψηλότερα!

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσ/νίκης-Αθηνών, 574 00, Θεσσαλονίκη Τηλ.: 2310 799513 & 2310 798014 _ Fax: 2310 797483 _ Email: info@kolibioti.gr _ www.kolibioti.gr

LOGISTICS FUNCTION

Από την Πάτρα (παραδοσιακά και ιστορικά ήταν το μεγαλύτερο λιμάνι εξαγωγής και εισαγωγής προς και από την Ευρώπη) ξεκινήσαμε το 1997. Εκεί έχουμε τις κύριες εγκαταστάσεις μας. Από τον Ιανουάριο του 2018 θα λειτουργούμε και με τις νέες μας εγκαταστάσεις στην επίκαιρη Ηγουμενίτσα. Με την ένταξη των χωρών της Ανατολικής Ευρώπης στην Ευρωπαϊκή Ένωση, το άνοιγμα των βόρειων συνόρων και την δημιουργία της Εγνατίας οδού που είναι πλέον η σημαντικότερη ίσως εμπορική αρτηρία της χώρας, το λιμάνι της Ηγουμενίτσας αναβαθμίστηκε και απέκτησε πλέον έναν σημαντικότατο ρόλο στο εξαγωγικό και εισαγωγικό εμπόριο. Στην MED FRIGO είχαμε προβλέψει αυτή την εξέλιξη. Έτσι σύμφωνα με τον στρατηγικό μας σχεδιασμό επενδύσαμε στην κατασκευή ενός καινούργιου & σύγχρονου κέντρου Logistics στην περιοχή. Σε ιδιόκτητη έκταση 18 στρεμμάτων στον τελευταίο κόμβο της Εγνατίας προς την Ηγουμενίτσα και συγκεκριμένα στο Βασιλικό Θεσπρωτίας κτίζουμε κτίριο ελεγχόμενης θερμοκρασίας το οποίο θα είναι έτοιμο λειτουργικά τον Δεκέμβριο 2017. Διαθέτει ψυγεία

και καταψύξεις, εμβαδού 2800m2 τα οποία αποτελούν την πρώτη φάση της επένδυσης (με δυνατότητα επέκτασης στα 6.000m2). Η επένδυση είναι πολύ σημαντική για εμάς και έχει προϋπολογισμό 3.000.000€ σε μια περίοδο όπου οι συνθήκες της οικονομίας δεν είναι και οι καλλίτερες. Με την κίνηση μας αυτή μπορούμε πλέον να απευθυνθούμε σε όλη την Ελλάδα και θα μπορούμε να εξυπηρετήσουμε ακόμα καλλίτερα τους πελάτες αλλά και όσες επιχειρήσεις επιθυμούν να αναπτυχθούν μαζί μας δημιουργώντας σημαντικές συνέργειες με τις υπόλοιπες εγκαταστάσεις μας στη Πάτρα, την Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη. Και τα Logistics αυτό τον σκοπό έχουν, να δημιουργούν συνέργειες! SC&L_ Ποιο είναι το προφίλ της Med Frigo; Σ. Μπ. Η MED FRIGO είναι μια 3PL εταιρεία που την διακρίνει η εξωστρέφεια. Ο ζωτικός μας χώρος είναι η Ευρώπη, με τα εκατοντάδες εκατομμύρια καταναλωτών υψηλού επιπέδου που επιζητούν ποιοτικά προϊόντα τα οποία θα φθάνουν σε αυτούς με ασφάλεια και ταχύτητα. Διακινούμε στην Ευρώπη 6,500 φορτηγά ετησίως, παραδίδοντας σε περισ-

σότερα από 400 σημεία την εβδομάδα και αντίστοιχα παραλαμβάνουμε προϊόντα για εισαγωγή στην Ελλάδα. Τα τμήματα μας των εξαγωγών και εισαγωγών στελεχώνονται από έμπειρους υπαλλήλους επιδιώκουμε αμεσότητα και προσωπική επικοινωνία με τους πελάτες μας αλλά και με τα πλέον των 20 κέντρων logistics στην Ευρώπη που συνεργαζόμαστε καθημερινά. Έχουμε συνδέσει το όνομα της εταιρείας μας με το μότο “always on time” και αυτό δεν είναι τυχαίο. Είναι το αποτέλεσμα της φιλοσοφίας μας του επιχειρείν με συνέπεια – συνέχεια – εξέλιξη – ανταγωνιστικότητα. Για μας δεν είναι απλώς ένα ΜΟΤΟ, αλλά́ μια εταιρική́ φιλοσοφία που διέπει κάθετα τη Med Frigo. Όλοι οι 200 εργαζόμενοί, σε όλα τα σημεία, λειτουργούμε πάντα με την λογική́ της εξυπηρέτησης του “always on time”. Με αυτή́ τη λογική́ στηθήκαμε σε όλους του σταθμούς της 30χρονης πορείας. Δεν σταματούμε να εκσυγχρονιζόμαστε, να γινόμαστε πιο ανταγωνιστικοί́, να εξελίσσουμε και να αναπτύσσουμε συστήματα και καλές πρακτικές. Η έδρα της εταιρείας μας είναι στην ‘στρατηγική’ Πάτρα. Μόλις δυο ώρες μακριά από την Αθήνα, αποτελεί μια από τις δυο κύριες πύλες εισόδου / εξόδου της Ελλάδας στην Ιταλία και από εκεί στην Ευρώπη. Οι εγκαταστάσεις μας είναι σύγχρονες και ιδιόκτητες σε ένα χώρο 32.000m². Για να καλύπτουμε τις ανάγκες των πελατών μας η MED FRIGO διαθέτει εγκατάσταση cross docking στον Ασπρόπυργο για την εξυπηρέτηση της Αττικής, της κεντρικής Ελλάδας και των νησιών του Αιγαίου και της Κρήτης. Επιπλέον με στόχο την εξυπηρέτηση της Β. Ελλάδας και της πρόσβασης στα αναπτυσσόμενα Βαλκάνια προχωρήσαμε στην λειτουργία αντίστοιχης εγκατάστασης στην Θεσσαλονίκη σε συνεργασία με την DN Foods. Τώρα, με την ολοκλήρωση των οδικών αξόνων από την Βόρεια και Δυτική Ελλάδα, προς

Logistics για ΧΗΜΙΚΑ & ΕΠΙΚIΝΔΥΝΑ ΠΡΟΪΟΝΤΑ

το λιμάνι της Ηγουμενίτσας, το λιμάνι που είναι η πύλη εισόδου / εξόδου προς τη Β. Ελλάδα και τα Βαλκάνια, όπως εξήγησα, δημιουργούμε εκεί ένα νέο ιδιόκτητο κέντρο Logistics. Συνολικά στο τέλος του έτους θα έχουμε 2 σύγχρονα κέντρα συγκέντρωσης διαχείρισης και διανομής (Logistic Centers), και 2 κέντρα υποδοχής και διανομής (cross docking) καλύπτοντάς όλη την Ελλάδα. H θυγατρική μας εταιρεία Cargo Med διαθέτει ένα ιδιόκτητο στόλο 48 σύγχρονων φορτηγών ψυγείων (euro 5, euro 6) ενώ ταυτόχρονα έχουμε μόνιμη και σταθερή συνεργασία με περίπου 150 επιλεγμένους αυτοκινητιστές. Έχουμε παρουσία σε όλη Ευρώπη με ένα δίκτυο αξιόπιστων συνεργατών και επεκτείνουμε τις συνεργασίες μας, προσθέτοντας νέους προορισμούς στο δίκτυο μας που επεκτείνεται και προς την Ανατολική Ευρώπη προσφέροντας έτσι την δυνατότητα στους πελάτες μας να αναπτύξουν το εμπορικό τους δίκτυο. Είμαστε πιστοποιημένη σύμφωνα με τα πρότυπα IFS Logistics, ISO 39001, ISO 9001, ISO 22000, GLOBAL GAP, BIO για τον έλεγχο όλων των δραστηριοτήτων Logistics για τα τρόφιμα, όπως η μεταφορά, η αποθήκευση, η διανομή, η φόρτωση και η εκφόρτωση που έχει εφαρμογή στην εφοδιαστική αλυσίδα, για όλους τους τύπους μεταφορών σε συνθήκες κατάψυξης – συντήρησης. Οι πιστοποιήσεις αυτές αποτελούν προαπαιτούμενο και συγκριτικό πλεονέκτημα για όλους όσους επιθυμούν να διαθέτουν τα προϊόντα τους στις ευρωπαϊκές-πολυεθνικές αλυσίδες supermarket και είναι η απόδειξη για την εφαρμογή διαδικασιών ποιότητας, καθώς και δέσμευση για συνεχή βελτίωση. Ταυτόχρονα, μας επιτρέπουν να μπορούμε να λαμβάνουμε μέρος σε διεθνείς διαγωνισμούς για την μεταφορά, αποθήκευση και διαχείριση εμπορευμάτων για την κάλυψη των αναγκών μεγάλων πολυεθνικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στο χώρο των τροφίμων. Οι κτιριακές μας εγκαταστάσεις, ο εξοπλισμός, τα τεχνολογικά συστήματα, το άρτια εκπαιδευμένο προσωπικό ικανοποιούν πλήρως τις προδιαγραφές όλων των πελατών μας αλλά και της ευρύτερης ευρωπαϊκής αγοράς. Εμείς θα συνεχίσουμε να αναπτυσσόμαστε επαγγελματικά σεβόμενοι τον πελάτη και τον καταναλωτή, επενδύοντας στους ανθρώπους μας και στην τεχνολογία ώστε να παραμείνουμε ανάμεσα στις πρώτες επιλογές των πελατών μας. Στην έκθεση, προσκαλούμε τους επισκέπτες να μας γνωρίσουν καλύτερα, να ενημερωθούν για τις δυνατότητες μας, που πραγματικά είναι πρωτοποριακές τόσο για τον Ελληνικό, όσο και για τον Ευρωπαϊκό χώρο, όπου δραστηριοποιούμαστε γιατί η ανάπτυξη του εμπορικού τους δικτύου είναι και δική μας υπόθεση. C

Ολοκληρωµένες 3PL υπηρεσίες ασφαλούς διαχείρισης χηµικών & επικίνδυνων προϊόντων

CMY

Κεντρικά Γραφεία και Αποθήκη Μαγούλας Τηλ.: 210-6664019, 210-5553100, Fax: 210-6032592 Οδός Αρτέµιδος, Θέση Μεγάλο Πάτηµα, 19600 Μαγούλα Αττικής Αποθήκη Ασπρόπυργου Τηλ.: 210-5596363, 210-5596855, Fax: 210-5596818 Οδος Χίου (πάροδος Μεγαρίδος), 19300 Ασπρόπυργος

www.wardi.gr • info@wardi.gr

LOGISTICS FUNCTION

ΠΑΕΓΑΕ

110 xρόνια απρόσκοπτων υπηρεσιών προς τον κλάδο Εφοδιαστικής Αλυσίδας Γράφει ο Παναγιώτης Γεωργίου - Πρόεδρος Δ.Σ. ΠΑΕΓΑΕ

ο 2017, η Προνομιούχος Ανώνυμος Εταιρεία Γενικών Αποθηκών Ελλάδος (ΠΑΕΓΑΕ), συμπληρώνοντας τα 110 χρόνια αδιάλειπτης λειτουργίας, συνεχίζει να συνεισφέρει ουσιαστικά στην ελληνική κοινωνία, παρέχοντας πρωτοποριακές υπηρεσίες στον κλάδο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Επίσης, με ιδιαίτερη περηφάνια και χαρά δημοσιεύουμε για δεύτερη συνεχή χρονιά τον Απολογισμό Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης ο οποίος αποτελεί το πλαίσιο και την πυξίδα για τις υπηρεσίες και τις δράσεις που υλοποιούμε. Κατέχουμε ηγετική θέση στον κλάδο μας παρέχοντας υπηρεσίες αποθήκευσης και διανομής (Warehouse & Distribution), υπηρεσίες μεταφοράς και αποθήκευσης οχημάτων (Finished Vehicle Logistics) ενώ αποτελούμε τη μοναδική εταιρεία στην Ελλάδα που προσφέρει τη δυνατότητα χορήγησης Τίτλων Αποθήκευσης με σκοπό την χρηματοδότησή των πελατών μας από Χρηματοπιστωτικούς Οργανισμούς. Προσεγγίζουμε την επιχειρηματικότητα με αίσθημα υπευθυνότητας και διαφάνειας, αναγνωρίζοντας τον αντίκτυπο της δραστηριότητάς μας και υλοποιώντας ένα πλάνο δράσεων που στοχεύει στην οικονομική ανάπτυξη και βιωσιμότητα της εταιρείας μας, δίνοντας όμως παράλληλα έμφαση στην περιβαλλοντική προστασία, την κοινωνική συνεισφορά και την κανονιστική συμμόρφωση. Εστιάζουμε στις ανά-

γκες των πελατών μας, ενισχύουμε τη διοικητική υπευθυνότητα και δημιουργούμε επιχειρηματική αειφορία και ευκαιρίες απασχόλησης δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην ανάπτυξη των εργαζομένων μας. Νιώθουμε βαθιά δέσμευση προς τις ομάδες των ανθρώπων μας που εργάζονται στις αποθήκες, στους χώρους αποθήκευσης και φροντίδας των αυτοκινήτων, στις αυτοκινητάμαξες και στις διοικητικές υπηρεσίες, οι οποίοι έχουν το όραμα, το πάθος, την ενέργεια και τη διάθεση για την υποστήριξη της περαιτέρω ανάπτυξης της εταιρείας. Αναγνωρίζουμε πως η αλλαγή του κλίματος, ως συνέπεια των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ενέχει σοβαρό κίνδυνο για το περιβάλλον και την παγκόσμια οικονομία και για το λόγο αυτό εφαρμόζουμε ένα πλάνο περιβαλλοντικής διαχείρισης παρακολουθώντας, ελέγχοντας και περιορίζοντας τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις που προκύπτουν από τη δραστηριότητά μας. Ασκούμε με ακεραιότητα την επιχειρησιακή μας δραστηριότητα, λαμβάνοντας σοβαρά υπόψη την ηθική και την κανονιστική συμμόρφωση, ενώ παράλληλα συνεργαζόμαστε στενά με τις ρυθμιστικές αρχές σε εθνικό επίπεδο, για την ανάπτυξη αποδοτικότερων συστημάτων μεταφορών και τη δημιουργία αξιό-

πιστων υποδομών για τη χώρα μας. Παραμένουμε πιστοί στις αρχές και αξίες μας, ακολουθώντας μια ολιστική προσέγγιση κατά τη διαμόρφωση και υλοποίηση της στρατηγικής μας. Η ανάπτυξη της ΠΑΕΓΑΕ και η εξασφάλιση της βιωσιμότητας σε μακροχρόνια βάση, αποτελεί κοινό στόχο των δομών εταιρικής διακυβέρνησης της εταιρείας, διασφαλίζοντας τη διαφάνεια σε όλο το εύρος των βαθμίδων Διοίκησης. Οι στιβαρές δομές της εταιρικής μας διακυβέρνησης, διασφαλίζουν ότι αυτή η προσπάθεια υποστηρίζεται από το σύνολο των εργαζομένων της ΠΑΕΓΑΕ και είναι σύμφωνες με τις δομές διακυβέρνησης της μητρικής μας, της Εθνικής Τράπεζας της Ελλάδος (ΕΤΕ). Καταδικάζουμε οποιοδήποτε περιστατικό διαφθοράς μπορεί να διαταράξει την εύρυθμη λειτουργία μας, ενώ παράλληλα διατηρούμε τακτική επικοινωνία με τα ενδιαφερόμενα μέρη. Θεωρούμε πως η λογοδοσία, ανεξάρτητα από τη βαθμίδα ιεραρχίας, αποτελεί σημαντική πτυχή της διαφάνειας και κύριο μέσο πάταξης της διαφθοράς. Για το λόγο αυτό έχουμε δημιουργήσει στην ιστοσελίδα μας ηλεκτρονικό ταχυδρομείο που μπορεί να δεχθεί επώνυμες ή ανώνυμες καταγγελίες/ αναφορές προς διερεύνηση. Συνεχίζουμε να εστιάζουμε στη βιώσιμη ανάπτυξη αναγνωρίζοντας τις ευκαιρίες και αντιμετωπίζοντας τις προκλήσεις με στόχο να αποτελούμε πρότυπο για άλλες επιχειρήσεις.

Βασιστείτε στην αξιοπιστία της ΜΑΝ TopUsed Εμπιστοσύνη και Εγγύηση.

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

Στην ΜΑΝ ΤοpUsed μέσα από ένα πανευρωπαϊκό δίκτυο, προσφέρουμε τη δυνατότητα αντικατάστασης του παλιού σας οχήματος με ένα νέο εγγυημένο μεταχειρισμένο ΜΑΝ TopUsed, το οποίο έχει ελεγχθεί στην παραμικρή του λεπτομέρεια και με την μεγαλύτερη δυνατή φροντίδα. Με την ΜΑΝ TopUsed η λέξη «Εμπιστοσύνη» αποκτά άλλη αξία, ειδικά αν η επιλογή αυτή είναι ένα όχημα ΜΑΝ, που λόγω της αξιοπιστίας του, έχει λάβει την διάκριση “TÜV Commercial Vehicles Report” για τέσσερις συνεχόμενες χρονιές. Μόνο στην ΜΑΝ TopUsed η επαγγελματική συμβουλευτική υποστήριξη, τα ποιοτικά προϊόντα και οι υπηρεσίες υψηλού επιπέδου, συνδυάζονται με εξατομικευμένες χρηματοδοτικές λύσεις, προσαρμοσμένες στο μεταφορικό σας έργο.

LOGISTICS FUNCTION

M.S. LOGISTICS

Εκεί που το μότο «4 θερμοκρασίες» ισχύει στην πράξη…

ια από τις ταχύτατα αναπτυσσόμενες νέες εταιρείες παροχής υπηρεσιών logistics, η MS Logistics, με «παλαιά» και κυρίως έμπειρα, ωστόσο, στελέχη, φαίνεται να κινείται δυναμικά στην παροχή ολοκληρωμένων υπηρεσιών logistics, δίνοντας ιδιαίτερη έμφαση στην παροχή υπηρεσιών σε «4 θερμοκρασίες»… Μια υπηρεσία που έχει πολύ-ακουστεί στην αγορά, αλλά όταν εφαρμόζεται από έμπειρα στελέχη, αποτελεί πραγματικά added value. Διαχειρίστρια και Operation Director της MS Logistics είναι η κα Κατερίνα Σαμαρίδη με εμπειρία στο χώρο logistics από το 1989. Η Sales & Marketing Director της MS Logistics, κα Μαρία Καζαγκά, με ανάλογη εμπειρία στο χώρο από το 1995, μας περιγράφει πως η φιλοσοφία της αντιμετώπισης του «πελάτη», ως «συνεργάτη» και της προσέγγισης κάθε project ξεχωριστά από εξειδικευμένη ομάδα, δίνει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στην εταιρεία.

ΤΑ «ΟΠΛΑ» ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΣΤΟ ΑΠΑΙΤΗΤΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ Είναι σαφές ότι ο τομέας της Μεταφοράς έχει υποστεί σημαντική συρρίκνωση, ενώ ο ανταγωνισμός στην αγορά είναι όλο και ισχυρότερος. Σύμφωνα με την φιλοσοφία της MS Logistics «μία σύγχρονη εταιρεία Logistics, πρέπει να αφουγκράζεται την αγορά και τις ανάγκες της και να έχει την ευελιξία να διαμορφώνει το πρόγραμμα της και τις ενέργειες της ανάλογα με τις νέες εξελίξεις. Η αξιοπιστία, η ευελιξία, η γρήγορη ανταπόκριση, η αποδο-

τική εκμετάλλευση της τεχνολογίας, σε συνδυασμό με καινοτόμες ιδέες και ανταγωνιστικές τιμές είναι χαρακτηριστικά που πρέπει να διαθέτει μία εταιρεία για να δραστηριοποιείται επιτυχώς σε ένα όλο και πιο απαιτητικό περιβάλλον». Ρωτήσαμε την κα Καζαγκά για τα «ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα» της MS Logistics και μας απάντησε χαρακτηριστικά: Η MS Logistics συνδυάζει με μεγάλη επιτυχία την πολυετή εμπειρία των στελεχών της με τις καινοτόμες ιδέες και την σύγχρονη τεχνολογία, γεγονός που παράγει πολύ-επίπεδες και αξιόπιστες υπηρεσίες. Για εμάς δεν υπάρχει απλά η έννοια «πελάτης». Για εμάς υπάρχει η έννοια του συνεργάτη. Είμαστε μέρος της δικής τους εφοδιαστικής αλυσίδας και αυτό το σεβόμαστε και λειτουργούμε ανάλογα. Για κάθε διαφορετικό συνεργάτη που αναλαμβάνουμε διαμορφώνουμε μία ομάδα έργου με υπεύθυνο Key Account Manager, στην οποία συμμετέχουν και στελέχη του πελάτη – συνεργάτη μας. Τόσο ο Key Account Manager, όσο και τα λοιπά μέλη της ομάδας έργου διαθέτουν εμπειρία στο χειρισμό παρόμοιων έργων και προϊόντων. Η ομάδα εξετάζει τις ανάγκες και τις απαιτήσεις του εν λόγω project, εκπονεί Τransition Plan και παράγει Εγχειρίδιο Διαδικασιών, περιγράφοντας αναλυτικά τις καθημερινές διαδικασίες της αποθήκης, καθώς και διαδικασίες διαχείρισης κρίσεων. Το εγχειρίδιο παραδίδεται σε όλους τους εμπλεκόμενους και διενεργούνται εσωτερικές εκπαιδεύσεις. Το εγχειρίδιο διαδικασιών παρακολουθείται και αναθεωρείται περιοδικά.

ΠΕΛΑΤΟΛΟΓΙΟ ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΦΑΣΜΑ ΤΗΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΑΣ Το πελατολόγιο της εταιρείας εκτείνεται σε όλους τους τομείς της αγοράς. Για κάθε διαφορετικό project διαμορφώνεται ομάδα έργου. Αυτή ελέγχει και καθορίζει τις συγκεκριμένες απαιτήσεις του έργου, ώστε η εταιρεία αλλά και οι εργαζόμενοι που θα ασχοληθούν με το εν λόγω project να διαθέτουν όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις, αδειοδοτήσεις κλπ. Μερικά από τα είδη που διαχειρίζεται στις ειδικά διαμορφωμένες εγκαταστάσεις της ανάλογα με το κάθε διαφορετικό προϊόν είναι: τρόφιμα, ζωοτροφές, ηλεκτρικές συσκευές, λιπάσματα, πρώτες ύλες, βιβλία και πολλά άλλα.

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΣΕ 4 ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΕΣ Αναγνωρίζοντας την ανάγκη της αγοράς και των πελατών της για την παροχή μίας 4η θερμοκρασίας αποθήκευσης, (εκτός από το ξηρό, συντήρηση, κατάψυξη), η MS Logistics προχώρησε σε μεγάλη επένδυση στη διαμόρφωση χωρών αποθήκευσης και μετφοράς ελεγχόμενης θερμοκρασίας. Στους χώρους αυτούς οι θερμοκρασίες κυμαίνονται μεταξύ 18 – 20οC και είναι απαραίτητοι σε ευπαθή προϊόντα ειδικότερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Η διαχείριση τροφίμων είναι γενικότερα από τα πιο δύσκολα έργα. Οι προδιαγραφές που πρέπει να παρακολουθούνται είναι ποικίλες και πολύ αυστηρές, και όπως μας λέει η κα Καζαγκά «Σκεφτείτε λοιπόν πόσο ανεβαίνει ο βαθμός δυσκολίας του έργου όταν οι εργασίες γίνονται σε - 20 ο C. Προκειμένου μία εταιρεία να παρέχει αξιόπιστες λύσεις στο χώρο της διαχείρισης τροφίμων και ειδικότερα των ψυχόμενων, θα πρέπει να επενδύσει τόσο σε εξειδικευμένα συστήματα παρακολούθησης των εργασιών, όσο και στην εκπαίδευση των εργαζομένων».

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

LOGISTICS FUNCTION

PTL

Κέντρο διανομής στην Αθήνα αποκτά η PTL για την εξυπηρέτηση groupage φορτίων Τα νέα στρατηγικά σχέδια της PTL για το 2018 αποκαλύπτουν στο SC&L ο Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου, Managing Director και ο αδελφός του Φίλιππος Παπαγεωργίου, Υπεύθυνος Μεταφορών, οι οποίοι από το 2008 διοικούν την οικογενειακή τους επιχείρηση αναπτύσσοντας την με υγκεκριμένα διεθνή πρότυπα που της δίνουν το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗΝ ΧΡΙΣΤΙΝΑ ΒΛΑΔΙΜΗΡΟΥ • ΦΩΤΟ: SC&L

α δύο αδέλφια μιλούν για την εταιρεία τους μέσα στην οποία μεγάλωσαν και απέκτησαν πολύτιμη εμπειρία και γνώση που τους βοήθησαν ώστε η PTL σήμερα να αποτελεί συνώνυμο της αξιοπιστίας και της υψηλής ποιότητας στις ψυγειομεταφορές.

SC&L_ Πότε ξεκίνησε η λειτουργία της PTL; Ποιος είναι ο στόλος της, ποιες οι εγκαταστάσεις της, ποιο το δίκτυο μεταφορών της και ποιες οι πιστοποιήσεις της; Κ.Π.: Η οικογένειά μας έχει πολύ μεγάλη ιστορία στο χώρο των μεταφορών. Το 1954 ο παππούς μας Κωνσταντίνος Παπαγεωργίου ξεκίνησε ως μεμονωμένος αυτοκινητιστής. Το 1980 τα ηνία ανέλαβε ο πατέρας μας Πέτρος Παπαγεωργίου αναπτύσσοντας περεταίρω την εταιρεία. Από το 2008 εγώ και αδελφός μου Φίλιππος συνεχίζουμε αυτή την οικογενειακή παράδοση συμβάλλοντας ενεργά στην αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών στις μεταφορές και στα Logistics. Συνδυάζουμε την εμπειρία δεκαετιών και τις σύγχρονες διεθνείς τάσεις και απαιτήσεις των εμπορευματικών μεταφορών με στόχο η Papageorgiou Transport Logistics (PTL) να παρέχει άριστες υπηρεσίες μεταφοράς προϊόντων ελεγχόμενης θερμοκρασίας και ξηρού φορτίου. Η PTL στην παρούσα φάση διαθέτει 17 ιδιόκτητα φορτηγά – κουρτίνες & φορτηγά – ψυγεία και πάρα πολλά συνεργαζόμενα φορτηγά οχήματα. Οι κινητήρες των φορτηγών μας είναι τεχνολογίας Euro 5 ή Euro 6 και διαθέτουν ολοκληρωμένο σύστημα τηλεματικής της BK Telematics που επιτρέπει τον εντοπισμό τους σε πραγμα-

τικό χρόνο, την on line παρακολούθηση και καταγραφή της θερμοκρασίας εντός των ψυκτικών θαλάμων που εξασφαλίζουν τη συνέχεια της ψυκτικής αλυσίδας, και την προστασία του μεταφερόμενου φορτίου από οποιαδήποτε δολιοφθορά. Οι ψυκτικοί θάλαμοι διαθέτουν πιστοποιητικό καταλληλότητας μεταφοράς τροφίμων (FRC/ATP) που εγγυάται την ασφαλή μεταφορά των ευπαθών προϊόντων. Οι οδηγοί μας έχουν πολυετή εμπειρία στις εθνικές και διεθνείς μεταφορές και εκπαιδεύονται, όπως και όλο το ανθρώπινο δυναμικό της εταιρείας, τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο σε θέματα οδηγικής συμπεριφοράς και ασφάλειας. Εδώ θα ήθελα να σας επισημάνω ότι η PTL σέβεται το ανθρώπινο δυναμικό της. Όλοι οι υπάλληλοι μας, τους οποίους θεωρούμε συνεργάτες μας, πληρώνονται στην ώρα τους και τους παρέχουμε δύο ιδιωτικές ασφαλίσεις σε ασφαλιστικούς κολοσσούς. Για την PTL ο Άνθρωπος είναι πάντα στο επίκεντρο της δραστηριότητάς της. Φ.Π.: Η PTL με έδρα την Άρτα έχει καθημερινή ανταπόκριση από τη Δυτική Ελλάδα προς Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Πάτρα και αντίστροφα. Εντός του 2017 ολοκληρώθηκε το ιδιόκτητο κέντρο διανομής της PTL στην Άρτα έκτασης 400 τ.μ., το οποίο λειτουργεί κυρίως ως σημείο προσωρινής αποθήκευσης (cross-docking) προϊόντων, διευκολύνοντας σημαντικά το έργο μεταφοράς και διανομής αρκετών επιχειρήσεωνπελατών μας (groupage) και ταυτόχρονα ενισχύοντας περεταίρω το δίκτυο διανομής μας από και προς την Δυτική Ελλάδα. Η PTL είναι πιστοποιημένη σύμφωνα με το πρότυπο ISO 39001:2012, για το Σύστημα Διαχείρισης Οδικής Ασφάλειας που εφαρμόζει και με το πρότυπο ISO 9001:2015, για το Σύστημα Διαχεί-

«Ο επόμενος μας στόχος είναι η παροχή υπηρεσιών Groupage για να εξυπηρετήσουμε και τους πελάτες μας που έχουν ανάγκη για μεταφορά σε επίπεδο παλέτας και δέματος. Στο πλαίσιο αυτό δημιουργήσαμε και το κέντρο διανομής στην Άρτα έκτασης 400 τ.μ. που άρχισε να λειτουργεί το 2017» ρισης Ποιότητας των παρεχόμενων υπηρεσιών της. Επίσης διαθέτει όλα τα πιστοποιητικά από τους αρμόδιους φορείς για τη μεταφορά νωπών και κατεψυγμένων προϊόντων. SC&L_ Ποιες είναι οι υπηρεσίες που παρέχετε στους πελάτες σας; Κ.Π.: Η PTL παρέχει σύγχρονες και εξειδικευμένες μεταφορές προϊόντων εξελεγχόμενης θερμοκρασίας (συντήρηση, ψύξη, βαθιά κατάψυξη), αλλά και ξηρού φορτίου. Εδώ θα ήθελα να σας επισημάνω ότι η αξιοπιστία μιας εταιρείας που εκτελεί ψυγειομεταφορά φαίνεται στις παρεχόμενες υπηρεσίες της στην βαθιά κατάψυξη, αν δηλαδή διαθέτει τα κατάλληλα ψυκτικά μηχανήματα υψηλών απαιτήσεων για να υποστηρίξουν το μεταφορικό αυτό έργο. Η PTL έχει εξοπλιστεί όλα τα οχήματά της με τεχνολογία ιχνηλασίας του εμπορεύματος Track & Trace και παρακολούθηση θερμοκρασίας θαλάμου, με καταγραφικά θερμοκρασίας και με δυνατότητα POD (Proof of Delivery), γεγονός που επιτρέπει την απόδειξη συνέχειας της ψυκτικής αλυσίδας. Στο πελατολόγιο μας έχουμε μεγάλες επιχειρήσεις που μας εμπιστεύονται για την μεταφορά των προϊόντων τους όπως Nestle, Unilever, Κρι Κρι Σκλαβενίτης, ΙΚΕΑ, Βίκος, Νιρεύς, ΕΒΓΑ, Νητσιάκος Κοτόπουλα Εξοχής Αμβροσιάδης, Rainbow Waters κ.ά. SC&L_ Η PTL εκτελεί και διεθνείς μεταφορές; Φ.Π.: Η εταιρεία μας κάνει μια εξειδικευμένη μεταφορά γόνου (ζωντανών ψαριών) προς την Ισπανία, Κροατία και Τουρκία. Είναι η μοναδική μεταφορική εταιρεία στην Ελλάδα που έχει το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό και τα κατάλληλα υπερσύγχρονα μηχανήματα για να πραγματοποιεί δρομολόγια μεταφοράς γόνου. Επίσης η PTL φέτος άρχισε να μεταφέρει ακτινίδια από την Άρτα - όπου παράγονται – στην Ιταλία. SC&L_ Τι ρόλο παίζουν οι νέες τεχνολογίες στο μεταφορικό έργο της PTL; Κ.Π.: Η φιλοσοφία μας ήταν, είναι και θα είναι

οι καινοτόμες και πρωτοπόρες υπηρεσίες προκειμένου να παρέχουμε άρτο μεταφορικό έργο τόσο στις εθνικές μεταφορές συμπεριλαμβανομένων και των αστικών διανομών όσο και στις διεθνείς μεταφορές. Όπως σας έχω ήδη αναφέρει ο στόλος της PTL είναι εξοπλισμένος με συστήματα τελευταίας τεχνολογίας, ενώ οι ψυκτικοί θάλαμοι είναι πιστοποιημένοι με FRC/ATP, που αποτελεί παράγοντα διαφοροποίησης τόσο στις εθνικές όσο και στις διεθνείς μεταφορές. Φέτος η PTL άρχισε τη σταδιακή αντικατάσταση των ψυκτικών μηχανημάτων στους θαλάμους της, με καινούργια μηχανήματα από την CARRIER διασφαλίζοντας περεταίρω την υψηλή ποιότητα στην ψυκτική αλυσίδα. Επίσης η PTL επένδυσε και σε τεχνολογίες πληροφορικής που κάνουν ικανή τη διαχείριση του στόλου μας από το γραφείο κίνησης όπως: Λογισμικό Διαχείρισης Μεταφορικού Έργου (TMS), Συστήματα Δρομολόγησης (Routing), Λογισμικό για την εμπορική-λογιστική παρακολούθηση των πελατών μας (ERP). Γενικότερα παρακολουθούμε τις εξελίξεις στην παγκόσμια αγορά των μεταφορών και ανταποκρινόμαστε με συνεχείς επενδύσεις. Η συνεργασία μας με επιχειρήσεις – κολοσσούς είναι για εμάς μεγάλο σχολείο και προσπαθούμε να ενσωματώνουμε στη δική μας εταιρεία ό,τι καινοτόμο υπάρχει στην αγορά της μεταφοράς. SC&L_ Η PTL επενδύει στην Πράσινη Μεταφορά; Φ.Π.: Η PTL σε συνεργασία με την OPTILOG Advisory Services υπολόγισε το ανθρακικό αποτύπωμα του στόλου των οχημάτων της και προχώρησε στα ακόλουθα μέτρα αντιστάθμισης: α) Μετασκευή δύο φορτηγών της οχημάτων σε μεικτό καύσιμο CNG και πετρέλαιο, καταγράφοντας ήδη μείωση κόστους στην κατανάλωση καυσίμου της τάξης του 5 έως 8% και μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, ενώ στις αρχές του χρόνου ακόμα δύο οχήματα της θα καταναλώνουν μείγμα φυσικού αερίου και πετρελαίου, β) Σταδιακή αντικατάσταση του στόλου με νέα φορτηγά οχήματα αντιρρυπαντικής τε-

χνολογίας Euro 6, γ) Κατάθεση πρότασης στο Δήμο Αρταίων για δεντροφύτευση και δ) Σεμινάρια οικονομικής και αμυντικής οδήγησης δίνοντας έμφαση στην ασφάλεια και στους φιλικούς προς το περιβάλλον τρόπους μεταφοράς εμπορευμάτων. SC&L_ Ποια είναι τα στρατηγικά σας επιχειρηματικά πλάνα για το 2018; Κ.Π.: Ο επόμενος μας στόχος είναι η παροχή υπηρεσιών Groupage για να εξυπηρετήσουμε και τους πελάτες μας που έχουν ανάγκη για μεταφορά σε επίπεδο παλέτας και δέματος. Στο πλαίσιο αυτό δημιουργήσαμε και το κέντρο διανομής στην Άρτα έκτασης 400 τ.μ. που άρχισε να λειτουργεί το 2017. Για την εξυπηρέτηση όμως των groupage φορτίων από τη Δυτική Ελλάδα στην Αθήνα και αντίστροφα, η PTL εντός του πρώτου τριμήνου του 2018 θα θέσει σε πλήρη λειτουργία το νέο της κέντρο διανομής στην πρωτεύουσα σε σημείο που θα ανακοινωθεί λίαν συντόμως, έτσι ώστε να εξυπηρετεί τις ανάγκες προσωρινής εναπόθεσης εμπορευμάτων που προορίζονται για εθνική μεταφορά και μικροδιανομή.

LOGISTICS FUNCTION

ECONOMOU TRANSPORT

Η φιλοσοφία win-win ανταγωνιστικό πλεονέκτημα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ίγο πριν από την 6η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017», το SC&L συνάντησε τον κ. Ηλία Οικονόμου, Managing Director της εταιρείας Economou Transport, μιας εξαιρετικά δυναμικής και πρωτοπόρας εταιρείας στον τομέα της παροχής υπηρεσιών εφοδιαστικής, και συζητήσαμε για τις δυνατότητες του κλάδου και της ίδιας της εταιρείας σε αυτόν… SC&L_ Σε μια περίοδο που ο τομέας της Μεταφοράς έχει υποστεί σημαντική συρρίκνωση/συγκέντρωση, ποια είναι τα στοιχεία που πρέπει να διαθέτει μια επιχείρηση ώστε να δραστηριοποιείται επιτυχώς στον κλάδο; Ηλ. Οικ. Η περίοδος που διανύουμε είναι όντως δύσκολη όχι μόνο για τις Μεταφορές, αλλά για την εγχώρια οικονομία συνολικά, γεγονός που έχει ως συνέπεια να εντείνεται ο ανταγωνισμός. Η εταιρεία μας, παρά την συρρίκνωση που έχει υποστεί ο κλάδος της μεταφοράς όπως πολύ σωστά παρατηρείτε, έχει καταφέρει να διατηρηθεί αλλά και να αναπτυχθεί εν μέσω αυτής της δύσκολης οικονομικής συγκυρίας. Για να το πετύχει αυτό έχει αποδείξει την ταυτότητά της, και έχει κερδίσει την θέση της στην αγορά, αποδεικνύοντας το καθημερινά μέσα από την υπεύθυνη αντιμετώπιση προς τους πελάτες της αλλά και την συνέπεια, την ευελιξία, την αξιοπιστία και την ειλικρίνεια της προς την αγορά. SC&L_ Ποια θεωρείτε ότι είναι τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα της εταιρείας σε σχέση με τις υπηρεσίες που παρέχει στους πελάτες της;

Ηλ. Οικ. Το βασικό πλεονέκτημά της εταιρείας μας είναι το ότι παρέχουμε υπηρεσίες σε όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας με ιδιόκτητα μέσα, (Φορτηγά διεθνών μεταφορών, εθνικών μεταφορών, διανομών, αποθήκες, μηχανές ανασυσκευασίας κ.λπ.) και αυτό μας δίνει την δυνατότητα να έχουμε απόλυτο έλεγχο ανά πάσα στιγμή, αμεσότητα στην επικοινωνία και ευελιξία. Έτσι δίνουμε την λύση σε κάθε project που θα μας ζητηθεί αντιμετωπίζοντας τον κάθε πελάτη ξεχωριστά σύμφωνα πάντα με τις ανάγκες και τις ιδιαιτερότητες του, κάνοντάς τον να αισθάνεται ασφάλεια. Επίσης το έμπειρο και καλά εκπαιδευμένο προσωπικό της εταιρείας έρχεται να συμπληρώσει αυτό το δυναμικό πλεονέκτημα. SC&L_ Σε ποιους τομείς της βιομηχανίας εκτείνεται το πελατολόγιο της Economou Transport; Ηλ. Οικ. Το πελατολόγιό μας εκτείνεται σε όλους τους τομείς της αγοράς, όπως τρόφιμα καλλυντικά και κάθε είδους βιομηχανικά προϊόντα. Το κάθε προϊόν είτε αφορά την αποθήκευση και διαχείριση του είτε αφορά την μεταφορά του έχει και την ιδιαιτερότητα του. Η εταιρεία μας πετυχαίνει να ικανοποιεί τις ιδιαιτερότητες αυτές μέσα από συνεχείς ελέγχους ποιότητας, αξιολόγησης και πιστοποιήσεων. Έχουμε πιστοποιηθεί στο σύστημα ποιότητας ISO 9001, καθώς επίσης με GDP για την μεταφορά των φαρμακευτικών προϊόντων, και με ISO22000 για την ασφαλή διαχείριση Τροφίμων.

SC&L_ Ποιο το ενοποιητικό στοιχείο της εταιρείας με τους πελάτες της; Τι είναι αυτό που σας κάνει να δημιουργείτε σταθερούς επαγγελματικούς δεσμούς χρόνων; Ηλ. Οικ. Πάντα προσπαθούμε να δημιουργούμε σταθερούς επαγγελματικούς δεσμούς με τους πελάτες μας και το ότι έχουμε μακροχρόνιες συνεργασίες μας τιμά ιδιαιτέρως και είναι μια από τις μεγαλύτερες επιτυχίες μας. Σε αυτό έχει συμβάλλει το ότι αντιμετωπίζουμε τον κάθε πελάτη με σεβασμό και ειλικρίνεια. Η φιλοσοφία της εταιρείας μας είναι Win -Win, δηλαδή εάν εμείς δίνουμε ανταγωνιστικές τιμές χωρίς όμως να θυσιάζουμε το άψογο service που παρέχουμε στους πελάτες μας αυτό θα επιστρέψει ανταποδοτικά σε εμάς. Χρησιμοποιώντας το ευρύ και ευέλικτο δίκτυο ανταποκριτών και συνεργατών που έχουμε αναπτύξει τόσο στην Ελλάδα όσο και στις χώρες του εξωτερικού στις οποίες δραστηριοποιούμαστε, έχουμε την δυνατότητα να παρέχουμε λύσεις όλων των υπηρεσιών της εφοδιαστικής αλυσίδας στους πελάτες μας. SC&L_ Τι θα παρουσιάσει η εταιρεία από το περίπτερό της στην 6η έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” 2017; Ηλ. Οικ. Θα συμμετέχουμε με χαρά για μια ακόμη φορά στην έκθεση “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics”, την οποία και θεωρούμε εργαλείο ώστε να παρουσιάσουμε στο ευρύ φάσμα των επισκεπτών και εν δυνάμει πελατών, τις καινοτόμους λύσεις που έχει αναπτύξει η εταιρεία μας στην εφοδιαστική αλυσίδα τα τελευταία χρόνια, οι οποίες της έχουν δώσει μία νέα δυναμική.

Proton Warehouse Systems Συστήματα αποθήκευσης

Ανεξάρτητος Εισαγωγέας

Οι Ειδικοί στις Βιομηχανικές Λύσεις

Ανυψωτικά Μηχανήματα

Συστήματα Ραφιών

Συστήματα Φορτοεκφόρτωσης

Αποκλειστικός συνεργάτης Service

P. W. S

Ραιδεστού 35 Νίκαια, Τ.Κ. 18453 Τηλ: 216 8003747 • Fax: 216 8003748 • Κιν: 694 5131200 E-mail: info@pws-ike.gr • Web: www.pws-ike.gr

www.pws-ike.gr

LOGISTICS FUNCTION

FROTCOM

20 Χρόνια Επιτυχίας για το Frotcom

ο βραβευμένο σύστημα παρακολούθησης οχημάτων και διαχείρισης στόλου Frotcom γιορτάζει την εικοσαετή επέτειό του φέτος και μοιράζεται τις επιτυχίες του μαζί σας, στην 6η Έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017». Έχουν περάσει είκοσι χρόνια από την κυκλοφορία του Frotcom 1.0, που σχεδιάστηκε τότε ως σύστημα αλλαγής πληροφοριών για τον έλεγχο στόλων οχημάτων και ικανό να εντοπίσει ένα όχημα σε λιγότερο από 5 λεπτά, οπουδήποτε κι αν ήταν. Το λογισμικό Frotcom γιορτάζει 20 χρόνια Με έναρξη το 1997, το σύστημα έχει αναπτυχθεί ευρέως από τότε και καινοτόμο όσο ποτέ. Σήμερα διαθέτουμε ένα προηγμένο σύστημα cloud SaaS - μια ολοκληρωμένη λύση ευφυούς παρακολούθησης οχημάτων και διαχείρισης στόλου οχημάτων, που υιοθετήθηκε από χιλιάδες εταιρείες παγκοσμίως. Κατά τη διάρκεια των 20 ετών, η Frotcom καθιερώθηκε ως πρωτοπόρος τεχνολόγος. Η εταιρεία κυκλοφόρησε πρόσφατα μια νέα έκδοση, που σχεδιάστηκε από την αρχή και αναπτύχθηκε σε HTML5, εξελίσσοντας την εφαρμογή σε ένα πιο λειτουργικό εργαλείο για τους διαχειριστές στόλων έτσι ώστε να αξιοποιούν στο έπακρο τους στόλους τους. Τα εργαλεία της Frotcom περιλαμβάνουν την παρακολούθηση θέσης μέσω GPS, παρακολούθηση των αισθητήρων των οχημάτων από την ζώνη του οδηγού μέχρι την κατανάλωση καυσίμων, ανάλυση συμπεριφοράς οδήγησης, έλεγχο εκτέλεσης διαδρομής, διαχείριση καυσίμων, διαχείριση εργατικού δυναμικού, σχεδιασμό διαδρομών και πολλές αναλύσεις, μεταξύ άλλων. Για να γιορτάσει την 20ή επέτειο, η Frotcom

Μηνάς Βασιλάκης (G. D. Frotcom Greece) και Valerio Marques, (Δ. Σ. Frotcom International) 05/ 2017 Πορτογαλία παραλαβή βραβείου 4ης θέσης

εισάγει μια σειρά πρωτοβουλιών γύρω από το έτος για να επισημάνει το ορόσημο της επετείου και να γιορτάσει τα επιτεύγματά της. Για το σκοπό αυτό δημιουργήθηκε ένα ειδικό λογότυπο επετείου για την ενίσχυση της γιορτής. Το λογότυπο της 20ής επετείου πρόκειται να συμπεριληφθεί σε όλα τα μέσα ενημέρωσης που υποστηρίζει το εμπορικό σήμα, όπως η ιστοσελίδα, τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης και οι ηλεκτρονικές εκστρατείες κατά τη διάρκεια του έτους. Οι πελάτες μπορούν να γιορτάσουν επίσης, καθώς πρόκειται να παραλάβουν μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες που θα κυκλοφορήσει από την Frotcom κατά τη διάρκεια του 4ου τριμήνου 2017 - το “Scheduler”, ένα προηγμένο εργαλείο προγραμματισμού για βελτι-

στοποίηση διαδρομών που αναπτύχθηκε από την Frotcom που επιλέγει την καλύτερη δυνατή ανάθεση εργασιών σε οχήματα και εξοικονόμηση πόρων. Ο Valerio Marques, πρόσθεσε: “Το 2017 είναι αναμφισβήτητα ορόσημο για τον εορτασμό. Έχουμε ξεπεράσει τους στόχους μας κατά πολύ και η Frotcom χρησιμοποιείται σήμερα από περισσότερες από 3500 εταιρείες σε όλο τον κόσμο. Εκείνοι που θα ήθελαν να έρθουν μαζί μας, μπορούν να μας επισκεφτούν , στο περίπτερο Β25 κατά την διάρκεια της έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics” στο ΜΕΤΡΟΠΟΛΙΤΑΝ στις 4- 6 Νοεμβρίου όπου θα παρουσιάσουμε τις τελευταίες καινοτομίες και εξελίξεις μας την ελληνική αντιπροσωπία καθώς και τις εκθεσιακές μας προσφορές. Χρόνια πολλά Frotcom!“ Για να μην αδικήσουμε κανέναν από το ευρύ ελληνικό μας πελατολόγιο θα αναφερθούμε εντελώς τυχαία σε έναν πελάτη της FROTCOM από την Σλοβενία, από την εταιρεία P2P και την εμπειρία τους. Από τότε λοιπόν που άρχισε να χρησιμοποιεί το Frotcom, η P2P Transport έχει μειώσει το κόστος καυσίμων και συντήρησης, παρατηρώντας παράλληλα μια βελτίωση στη φροντίδα του πελάτη. Η P2P Transport μειώνει το κόστος του στόλου κατά 12% με την Frotcom. Η εταιρεία Ιδρύθηκε το 2012, αυτή η νέα και

“Έχει γίνει ένα εκπληκτικό ταξίδι μέχρι στιγμής. Είμαι πολύ ευγνώμων σε όλο το δίκτυο της ομάδας και συνεργατών μας. Δεν θα μπορούσε να ήταν δυνατή χωρίς την υποστήριξη και τον ενθουσιασμό τους. Μέχρι σήμερα, η Frotcom διατηρεί το ίδιο όραμα: να παρέχει τις πιο έξυπνες λύσεις για την επαγγελματική διαχείριση στόλου, σε εταιρείες που χρειάζονται έξυπνα εργαλεία για να εξασφαλίσουν την αποτελεσματική χρήση των στόλων τους. Είμαστε εδώ από το 1997 και θα είμαστε εδώ γι ‘αυτούς στο μέλλον, για να υποστηρίξουμε τις ανάγκες των εταιρειών τους “. Valerio Marques, Διευθύνων Σύμβουλος και συνιδρυτής της Frotcom International

δυναμική εταιρεία της Σλοβενίας ειδικεύεται στις οδικές μεταφορές σε όλη την Ευρώπη, με ιδιαίτερη έμφαση στη Γερμανία, την Ιταλία και την Ολλανδία. Επί του παρόντος, η P2P Transport διαθέτει το δικό της στόλο 18 οχημάτων - από φορτηγά έως και παράλληλα φορτηγά - για να καλύψει τις ανάγκες μιας αυξανόμενης και απαιτητικής πελατείας. Όταν ο κ. Mersi Sadic, Διευθυντής Μεταφορών στην P2P, διαπίστωσε ότι οι οδηγοί του δεν ακολουθούσαν αποτελεσματικές διαδρομές οδήγησης και χρησιμοποιούσαν κινητά τηλέφωνα για να επικοινωνούν, ήξερε ότι ήρθε η ώρα να βρούμε έναν αποτελεσματικό τρόπο διαχείρισης του στόλου και να παρέχουμε στους πελάτες του εξαιρετική εξυπηρέτηση. Σας περιμένουμε στο περίπτερο μας Σιδέρης Νάσος | Ceo Frotcom Hellas

CASE STUDY Βρίσκοντας την αγγελία της Frotcom στο περιοδικό “Transport & Logistika”, ο Mersi Sadic επικοινώνησε άμεσα με τη Frotcom Slovenia για να μάθει περισσότερα για τα οφέλη και πώς η Frotcom θα μπορούσε να βοηθήσει την P2P να αξιοποιήσει στο έπακρο το στόλο του. Μετά την ανασκόπηση της αγοράς όσον αφορά την ποιότητα και τις τιμές, η Frotcom ήταν η προτιμώμενη λύση διαχείρισης στόλου “λόγω της καλής ποιότητας, της γρήγορης υποστήριξης και της ανταπόκρισης”, δήλωσε η κ. Sanja Sadic, Διευθύντρια της P2P Transport. Λίγο μετά τη χρήση του Frotcom, οι Sanja Sadic και Mersi Sadic άρχισαν να βλέπουν βελτιώσεις στις λειτουργίες του στόλου τους. “Η Frotcom είναι μια εξαιρετική λύση, δίνοντάς μας καλύτερο προσανατολισμό στον επιχειρησιακό μας σχεδιασμό. Έχουμε τώρα σταθερά δεδομένα για να πάρουμε καλύτερες αποφάσεις”, δήλωσε η Sanja Sadic, ενώ ο Mersi Sadic δήλωσε ότι “έχουμε βιώσει μείωση του κόστους στόλου κατά 12% η παραγωγικότητα έχει αυξηθεί και η υποστήριξη πελατών είναι πολύ πιο εύκολη στη διαχείριση.” Χρησιμοποιώντας την ενσωματωμένη πλοήγηση της Frotcom, τα προγράμματα οδήγησης είναι τώρα πιο αποτελεσματικά και τα έξοδα επικοινωνίας είναι χαμηλότερα καθώς οι οδηγοί χρησιμοποιούν τώρα το πλοηγό για να επικοινωνούν και επιλέγουν το σημείο προορισμού που λαμβάνεται από το γραφείο, αποφεύγοντας τυχόν λάθη δρομολόγησης. Με την παρακολούθηση των οχημάτων, είναι σε θέση να παρακολουθούν τη δραστηριότητα του στόλου και να εξασφαλίζουν ότι οι οδηγοί παραμένουν στην προγραμματισμένη διαδρομή. Επιπλέον, ο προγραμματισμός και η παρακολούθηση της πορείας των οχημάτων στην Frotcom οδήγησε σε ένα πολύ καλύτερο επιχειρηματικό σχέδιο, παρέχοντας τα απαραίτητα εργαλεία για να ενημερώνει τους πελάτες σχετικά με το πόσο ένα όχημα είναι από τον προορισμό του και πότε υπολογίζεται η άφιξή του. Με την επαγωγική σύνδεση των συσκευών στο κύκλωμα CANBus στα οχήματά τους, η P2P εξάγει τα δεδομένα για να μειώσει περαιτέρω το κόστος συντήρησης και να βελτιώσει τη χρήση του οχήματος και την απόδοση καυσίμου. Ο Merci Sadic αναγνώρισε επίσης ότι η διασύνδεση Smartphone της Frotcom είναι ένα μπόνους για την P2P, καθώς μερικές φορές δεν βρίσκεται στο γραφείο και χρειάζεται να έχει πρόσβαση σε πληροφορίες στόλου σε πραγματικό χρόνο από απόσταση για να κάνει σημαντικές αποφάσεις. Frotcom! “

ink

ΕΠΕ

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ – ΔΙΑΝΟΜΕΣ

Link ΕΠΕ ΟΔΟΣ ΦΥΛΗΣ – ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ ΤΗΛ.: 210 5577397-8 – FAX: 210 5577697 administrator@linkepe.gr

COMPANY’S BEST

20 ΧΡΟΝΙΑ ΟΜΙΛΟΣ FDL

Γενέθλια με όραμα & πρόγραμμα επενδύσεων για το μέλλον Μέσα στο Σεπτέμβριο ο Όμιλος FDL Group γιόρτασε σε μια ζεστή τελετή με πελάτες, φίλους και συνεργάτες τα 20 χρόνια παρουσίας του στην ελληνική αγορά. Οι κ.κ. Βασίλης Καρακουλάκης, πρόεδρος και Αχιλλέας Μάμαλης, διευθύνων σύμβουλος του FDL Group, μιλούν στο SC&L για το παρελθόν, το παρόν και το μέλλον του Ομίλου…

SC&L_ Τι είναι αυτό που διαφοροποιεί την FDL Group στα 20 χρόνια λειτουργίας της; O Όμιλος FDL αυτά τα 20 χρόνια, από το πρώτο συμβόλαιο του με τη Kraft Hellas (Mondelez), το 1997, αυτό που προσπαθεί, είναι να αντιμετωπίζει τον κάθε πελάτη ξεχωριστά δίνοντας βάση στις ιδιαιτερότητες και τις ανάγκες του. Αυτό το κάνει και μέσω τεχνολογικών εφαρμογών που προσδίδουν λύσεις για την υλοποίηση του εκάστοτε project, αλλά προσπαθώντας επίσης να διευκολύνει και να προτείνει λύσεις σε όλο το φάσμα της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αυτό που κάνει την FDL να ξεχωρίζει και να έχει διακριθεί αυτά τα 20 χρόνια είναι η εν γένει πελατοκεντρική προσέγγιση όπου οι ανάγκες του εκάστοτε πελάτη βρίσκονται στο πυρήνα του ενδιαφέροντος. Η εμπειρία του Ομίλου σε μια ευρεία γκάμα κλάδων δραστηριοποίησης, της έχει προσδώσει τη δυνατότητα μιας σφαιρικής και ολοκληρωμένης προσέγγισης και στήριξης των πελατών του Ομίλου σε όλα τα στάδια της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αιχμή του δόρατος για τον Όμιλο στην επιτυχία αυτή αποτελεί το προσωπικό το ίδιο, που με την πολύχρονη εμπειρία του μπορεί πλέον να αποτελεί τον καθρέφτη στην εικόνα τον πελατών μας! SC&L_ Ποια είναι τα πιο δύσκολα σημεία στις συνεργασίες σας με κορυφαίους πελάτες σας; Ποια η τακτική προσέγγισή σας για την επίλυση πιθανών δυσκολιών; Όταν μιλάμε για ένα κλάδο όπου καταλαμβάνει ένα τόσο μεγάλο μέρος του ΑΕΠ καταλαβαίνετε ότι οι δύσκολες καταστάσεις είναι ένα σύνηθες φαινόμενο για εμάς. Μετράμε ένα αρκετά μεγάλο αριθμό πελάτων που έχουν

άμεση ή έμμεση επιρροή στις ζωές των καταναλωτών και αυτό είναι κάτι το οποίο το λαμβάνουμε υπόψιν μας. Πελάτες όπως οι Mondelez, Unilever, Philip Morris, Arla, Mars, The Mart, Public, Wind, Nova, Rolco, GAP, GSK, PepsiCo-Ivi, Athenian Brewery, Δαμκαλίδης, Tasty, Orchestra, Pharmaten, Aldema Ltd (Member of D.Mavrogenis S.A.), Lanitis Bros Ltd (Member of Coca-ColaHellenic Group), ipH κ.α., είναι ηγέτες και πρωταγωνιστούν ο καθένας στο κλάδο του. Είθισται στο τομέα μας οι δύσκολες καταστάσεις να έχουν να κάνουν με το χρόνο ανταπόκρισης και επίλυσης στα αιτήματα των πελατών μας. Μια ανάκληση ενός προϊόντος για παράδειγμα, είναι κάτι το οποίο μπορεί να αποβεί καταστροφικό για κάποιον από τους πελάτες μας. Αυτό που έχουμε κερδίσει μετά από χρόνια εμπειρίας στο κλάδο είναι να μπορούμε να ενεργοποιήσουμε αυτό το μηχανισμό «έκτακτης ανάγκης» για τις δύσκολες καταστάσεις όπου ανάλογα το πρόβλημα που μπορεί να έχει προκύψει, μπορεί να στηθεί ένα πλάνο αντιμετώπισης με τη βοήθεια τόσο του έμπειρου προσωπικού όσο και του ευέλικτου και tailor made LMS (Logistics Management System). Επιπλέον δύσκολο σημείο είναι όταν αντιπροσωπεύεις τον ίδιο πελάτη σε μια αγορά όπως π.χ. κάνουμε στο ηλεκτρονικό κατάστημα του IQOS της Papastatos Α.Β.Ε.Σ. Προς τον άξονα αυτό έχουμε κινηθεί τα τελευταία χρόνια ώστε να προσδίδουμε το απαραίτητο κομμάτι ποιότητας σε κάθε διαδικασία του Ομίλου. Πιστεύουμε ότι η καλύτερη τακτική προσέγγισης για την επίλυση πιθανών δυσκολιών είναι η προσθήκη ποιότητας σε όλο το φάσμα των διαδικασιών. Αυτό είναι το όχημα μας για την αφετηρία της επόμενης 10ετίας και με

τον προσανατολισμό αυτό, έχουν ήδη γίνει οι κατάλληλες κινήσεις ώστε οι πελάτες μας να απολαμβάνουν τις ποιοτικότερες υπηρεσίες logistics που μπορούν να έχουν. SC&L_ Εξειδικεύεστε σε δύσκολες αγορές. Ποιο θεωρείτε το πιο απαιτητικό project με το οποίο έχετε ασχοληθεί και γιατί; Θα μπορούσαμε να πούμε ότι η FDL όντως εξειδικεύεται στις δύσκολες αγορές αλλά και στους «δύσκολους» πελάτες. Το τελευταίο πιο απαιτητικό project που ασχοληθήκαμε και φέραμε εις πέρας ήταν το project του Λανίτη στην Κύπρο. Ο Λανίτης, μέλος της Coca Cola Hellenic Group, είναι η μεγαλύτερη εταιρεία στον κλάδο των μη αλκοολούχων ποτών στην Κύπρο. Καλύπτει ανάγκες για πάνω από 3 εκατομμύρια καταναλωτές ετησίως, περισσότερους από 5 χιλιάδες πελάτες, πάνω από 10 χιλιάδες ψυγεία, και ηγετικό ρόλο στην Κυπριακή αγορά σε ΕΚΕ. Το ζητούμενο του πελάτη ήταν: Διανομή προϊόντων και διαφημιστικού υλικού σε πελάτες των επαρχιών Λευκωσίας, Λάρνακας, και Αμμοχώστου. Αυτό μεταφράζεται σε: πάνω από 3.000 πελάτες, πάνω από 86 χιλιάδες παραδόσεις, πάνω από 3,6 εκατομμύρια κιβώτια, τεράστια εποχικότητα (Αμμόχωστος), Μεγάλο πλήθος Fragmented πελατών, παράδοση με διαλογή από το φορτηγό και συγκεκριμένα πολύ αυστηρά time windows παραδόσεων. Επιπλέον, υπηρεσίες σε διαχείριση και διανομή των cross-docking φορτίων, εκκαθάριση δρομολογίων ημέρας και αντικαταβολών, διαχείριση παλετών & φιαλών CO2 (υλικά εγγυοδοσίας), συλλογή επιστροφών, σύστημα αξιολόγησης & υψηλοί στόχοι απόδοσης. Το δυσκολότερο σημείο σε όλο αυτό ήταν ότι

η ανάθεση έργου έγινε 28/01/2016 και η έναρξη του έργου ήταν προγραμματισμένη για 15/02/2016. Χωρίς business disruption και 2 βδομάδες πριν ανοίξει η σεζόν! Οι άμεσες κινήσεις που έγιναν ώστε να μπορέσει να υλοποιηθεί το έργο ήταν οι εξής: Έγινε αύξηση κεφαλαίου της Foodlink Cyprus Ltd κατά €3,000,000 για να μπορέσουμε να καλύψουμε τα μεγάλα και έκτακτα κόστη που δημιουργήθηκαν. Αγορά υφιστάμενου στόλου φορτηγών για να καλύψουμε τις ανάγκες του πελάτη και τον όγκο των διανομών. Έγινε η ανέγερση νέας εγκατάστασης στη Λάρνακα εντός ενός μήνα. Στη συνέχεια προχωρήσαμε σε ανάθεση έργου σε στελέχη με προηγούμενη εμπειρία στο συγκεκριμένο έργο, πρόσληψη έμπειρου προσωπικού διανομής και επιπλέον ανάθεση βοηθών, μέσω συνεργάτη, για μεγιστοποίηση του service και αυξημένες εναλλακτικές επιλογές για εσωτερικές μετακινήσεις προσωπικού για κάλυψη της εποχικότητας ακόμα και σε εβδομαδιαία βάση. C

SC&L_ Ανακοινώσατε την είσοδό σας σε μια ακόμη δυσκολότερη αγορά αυτή του agro. Μιλήστε μας λίγο για αυτή την πρόκληση. Η νέα εταιρία του ομίλου FDL με την επωνυμία “AGROLINK S.A”, είναι μια εταιρεία η οποία δραστηριοποιείται στην παραγωγή, αποθήκευση, μεταφορά, εισαγωγή & εξαγωγή φρέσκων λαχανικών και φρούτων στην Ελλάδα και κυρίως στο εξωτερικό. Βασίζεται στη σύζευξη τεχνογνωσίας υπηρεσιών, υψηλής ποιότητας logistics και στη γνώση ετών στην εμπορική διαχείριση φρέσκων φρούτων και λαχανικών. Συνεργάτες μας και εφόδια μας οι πλέον καινοτόμοι παραγωγοί στην Ελλάδα, ένα από τα καλύτερα και δυναμικότερα τμήματα R n’D παραγωγής φρέσκων γεωργικών προϊόντων σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, τα στελέχη και οι συνεργάτες μας με πολυετή εμπειρία στο χώρο των τροφίμων και όχι μόνο, και τέλος το κλίμα ο ήλιος της Ελλάδας που παράγουν απαράμιλλης ποιότητας προϊόντα. H Agrolink S.A. έχει ήδη ξεκινήσει τη συνεργασίας της με τη SEDIGEP Ltd. Στρατηγικοί στόχοι της συνεργασίας είναι η επέκταση του δικτύου πωλήσεων, η πρόσβαση των καταναλωτών σε ένα μεγάλο εύρος ποιοτικών προϊόντων, η αξιοποίηση και χρήση εναλλακτικών δικτύων λιανικής, και η άμεση ανταπόκριση στις ανάγκες των καταναλωτών μέσω εξειδικευμένης τεχνογνωσίας και εξειδίκευσης της Agrolink S.A. Στο πλαίσιο της συνεργασίας αυτής λειτουργεί ένα από τα πλέον σύγχρονα συσκευαστήρια στις αποθήκες του Ομίλου FDL στον Ασπρόπυργο, του πιο ταχέως αναπτυσσόμενου ομίλου logistics στην Ελλάδα, δίνοντας την δυνατότητα παροχής υψηλής αξίας συσκευασμένο προϊόν σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών της SEDIGEP Ltd. και βάσει συγκεκριμένων προδιαγραφών που επιβάλει το εκάστοτε νομοθετικό πλαίσιο. Στόχος μας είναι να εφοδιάσουμε και την Ελληνική αγορά αλλά και τις Ευρωπαϊκές αγορές με τα υψηλότερης ποιότητας Ελληνικά προϊόντα. MY

CMY

2017 4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

82 60

EVENT

3rd International Forum ILME

LOGISTICS_ A CATALYST TO INVESTMENTS ΓΙΑ ΑΚOΜΗ ΜΙΑ ΧΡΟΝΙA ΜΕ ΕΠΙΤΥΧIΑ

Από αριστερά: Σπύρος Ολύμπιος, Paolo Bisogni, Γιάννης Κανελλόπουλος, Αναστάσιος Πάντος, Νίκος Αθανασόπουλος, κα Zainab Safir

ε ιδιαίτερη επιτυχία για τρίτη συνεχόμενη χρονιά, πραγματοποιήθηκε στις αρχές Οκτωβρίου στο Cotsen Hall της Γενναδίου Βιβλιοθήκης, το 3ο International Forum του ILME, με έναν τίτλο που φαίνεται να παραμένει διαχρονική αξία «Logistics, a catalyst to Investments”. Με σημαντικές παρουσίες από το board του ELA, αλλά και τιμώμενη προσκεκλημένη την κα Zainab Safir, Head of Department of Market Research and Promotion, Moroccan Agency for Logistics Development, την διοργανώτρια αρχή του επόμενου διεθνούς συνεδρίου Eurolog 2018 (τον Μάιο 2018 στο Μαρακές), οι Έλληνες logisticians και υψηλόβαθμα στελέχη επιχειρήσεων που παρακολούθησαν το Forum, είχαν την ευκαιρία να ακούσουν σημαντικότατες τοποθετήσεις από το διεθνές στερέωμα των Logistics. Από πλευράς του ILME, τόσο στο άνοιγμά του, όσο και στα συμπεράσματα, ο κ. Σπύρος Ολύμπιος, επεσήμανε την σημασία των συνεργειών και της διεθνοποίησης της γνώσης που διαθέτουν τα ελληνικά logistics, κάνοντας ιδιαίτερη μνεία τόσο στις πιστοποιήσεις κατά ELA, που αγκαλιάζονται από την ελληνική αγορά, όσο και στις διοργανώσεις υψηλού κύρους, όπως το ετήσιο International Forum (ήδη ανακοινώθηκε για του χρόνου, στον ίδιο χώρο, στις 3 Οκτωβρίου 2018). Σημαντικές τοποθετήσεις – παρουσιάσεις Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσίαζε εφέτος το πάνελ των ομιλητών, αλλά και οι θεματικές που επέλεξαν να παρουσιάσουν, όπως και το γεγονός ότι το Forum διεξήχθη εξ’ ολοκλήρου στην αγγλική γλώσσα,

Ο κ. Jos Marinus απονέμει τα πιστοποιητικά ELA

H κα Μαριλένα Αργυρού, συντονίζει τις ερωτήσεις

τόσο σε επίπεδο παρουσιάσεων, όσο και σε επίπεδο ερωτήσεων, με τον άψογο συντονισμό του σέσιον των ερωταπαντήσεων από την διευθύνουσα σύμβουλο του Operations Center, κα Μαριλένα Αργυρού. Σε επίπεδο τοποθετήσεων λοιπόν, ο νέος πρόεδρος του ELA κ. Paolo Bisogni, μας ταξίδεψε στην δύσκολη πραγματικότητα των humanitarian logistics, περιγράφοντάς μας αναλυτικά τους τομείς που κάνουν ιδιαίτερη αυτή την «δουλειά», την πολυπλοκότητα του συντονισμού τόσο των ειρηνευτικών αποστολών, όσο και των «κωδικών» των αγαθών που καθημερινά τέτοιες αποστολές πρέπει να διαχειρίζονται. Την σκυτάλη πήρε ο κ. Γιάννης Κανελλόπουλος, Country Manager της Software Improvement Group από την Ολλανδία, μιας επιχείρησης που ξεκίνησε προ δεκαετίας ως start-up στο Άμστερνταμ, και έχει εξελιχθεί στο… δεξί χέρι όσων επιχειρήσεων επιθυμούν να ενταχθούν στον κόσμο του digitalization. Ο ίδιος μας περιέγραψε τις τάσεις της διεθνοποιημένης digitalized αγοράς, και παράλληλα μας καθησύχασε, ώστε να μην θεωρούμε ότι η ελληνική αγορά κινείται αργά, καθώς όπως χαρακτηριστικά είπε «είναι η ροή της πληροφορίας τέτοια που φαντάζει πως δημιουργούνται δύο digitalized αγορές. Δεν

Όλοι οι νέοι πιστοποιημένοι Logisticians

είναι όμως έτσι. Με τον ίδιο δύσκολο τρόπο μπαίνουν στην ψηφιακή αγορά οι μικρομεσαίες επιχειρήσεις οπουδήποτε στον κόσμο. Οι πολυεθνικές είναι απλώς πιο κοντά στην φιλοσοφία του digitalization». Αμέσως μετά ο κ. Αναστάσιος Πάντος, από μια τέτοια πολυεθνική, την KPMG, ενστερνιζόμενος την φιλοσοφία του digitalization, έστρεψε το ενδιαφέρον στον ίδιο τον «πελάτη» και πως πρέπει οι σύγχρονες επιχειρήσεις να τον προσεγγίζουν με βάση τις ανάγκες του, γιατί όπως χαρακτηριστικά είπε «μιλάμε για πελατοκεντρικό μοντέλο σε όλες τις αγορές εδώ και πολλά χρόνια. Καλό θα ήταν να συγκεκριμενοποιήσουμε τι ακριβώς λέμε και πως τελικά σερβίρουμε τον πελάτη μας, ανεξαρτήτως κλάδου». Το πολύ ενδιαφέρον πάνελ, συμπλήρωσε ο κ. Νίκος Αθανασόπουλος, εκ μέρους της Rail Cargo Logistics-Goldair, ο οποίος με βάση όλες τις πρόσφατες εξελίξεις στον τομέα των σιδηροδρομικών μεταφορών στη χώρα μας, αλλά και τις δυνατότητες που διανοίγονται για το μέλλον της μεταφοράς με βάση την απελευθέρωση της αγοράς, περιέγραψε ένα μελλοντικό μοντέλο λειτουργίας, και δέχθηκε σειρά ερωτήσεων κατόπιν για τον βαθμό ανταγωνιστικότητας του ελληνικού σιδηροδρόμου στο άμεσο μέλλον. Ιδιαίτερη νότα στην βραδιά έδωσε η Απονομή Πιστοποιητικών ELA και βεβαιώσεων ILME από την υπεύθυνη πιστοποιήσεων του φορέα κα Βασιλική Λαιζηνού και τον κ. Jos Marinus, πρόεδρο του ECBL, ο οποίος συγχαίροντας τους πιστοποιημένους πια logisticians, μίλησε για την σημασία του ενιαίου -σε όλη την Ευρώπη- πιστοποιητικού και τον ρόλο που μπορεί να διαδραματίσει σε μια σύγχρονη επιχείρηση ένας πιστοποιημένος εργαζόμενος. Ακολούθησε η καθ΄όλα εντυπωσιακή παρουσίαση του Eurolog 2018 στο Μαρόκο από την κα Zainab Safir, που προσκάλεσε το ελληνικό κοινό να επισκεφθεί το Μαρακές, τον ερχόμενο Μάιο, συνδυάζοντας την γνώση του Eurolog, με την ιστορία και τον πολιτισμό της πανάρχαιας αυτής πόλης. Η βραδιά συνεχίστηκε με το Network Cocktail στον κήπο της Γενναδίου Βιβλιοθήκης, και οι συμμετέχοντες έδωσαν ραντεβού για του 4rd International Forum ILME, στις 3 Οκτωβρίου 2018. Χορηγός επικοινωνίας του event και του forum ήταν το Supply Chain & Logistics magazine, ενώ την εκδήλωση υποστήριξαν η KPMG ως αργυρός χορηγός, η εταιρεία διαχείρισης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, ως χορηγός και υποστηρικτές οι εταιρείες: beyond the Best, Projectyou, AronCorp και Polychromo.

Your Logistics Partner

– Αποθήκευση Ξηρό - Συντήρηση - Κατάψυξη Ελεγχόμενης θερμοκρασίας – Διανομή – Συσκευασία

Ασπρόπυργος, Θέση Κύριλλο - 4η Έξοδος Αττικής Οδού τηλ. +30 210 5599310, +30 210 5599716 fax +30 210 5598077 www.mslogistics.gr | info@mslogistics.gr

84 60

EVENT Ανακοινώθηκε το 1ο συνέδριο στις 6 Δεκεμβρίου 2017 με θέμα

“Business Transformation through Operations & Supply Chain”

LAUNCHING EVENT ΓΙΑ ΤΟ OPERATIONS CENTER

πίσημη “πρώτη” στις 26 Σεπτεμβρίου 2017 για το Operations Center, η ίδρυση του οποίου ανακοινώθηκε στη διάρκεια launching event στο ξενοδοχείο St George Lycabettus στην Αθήνα. Περισσότεροι από 250 επιχειρηματίες, στελέχη επιχειρήσεων και θεσμικοί φορείς από τον χώρο της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και των Operations ευρύτερα συμμετείχαν στην εκδήλωση και πληροφορήθηκαν για το σκοπό, τις υπηρεσίες και τις πρώτες δράσεις της εταιρείας. Στη διάρκεια του event, ανακοινώθηκε το 1ο συνέδριο του Operations Center στις 6 Δεκεμβρίου 2017 με θέμα “Business Transformation through Operations & Supply Chain” και παρουσιάσθηκε το “Knowledge Corner” που λειτουργεί εντός του website της επιχείρησης. To Operations Center ιδρύθηκε τον Ιούλιο του 2017 στην Αθήνα με σκοπό την ενίσχυση της Ανταγωνιστικότητας και τη βελτιστοποίηση του κόστους επιχειρήσεων και οργανισμών μέσω της ανάδειξης των κρίσιμων Λειτουργιών που συνθέτουν το Operations Management: Προμήθειες & Αγορές, Εφοδιαστική Αλυσίδα, Παραγωγή, Sales & Customer Service και Ποιότητα. Η εταιρεία προβάλλει τους τρόπους με τους οποίους μία βιομηχανική, εμπορική επιχείρηση ή επιχείρηση παροχής υπηρεσιών, μπορεί να προσδώσει περισσότερη Αξία στα προϊόντα και τις υπηρεσίες της μέσα από την ευθυγράμμιση και την αποδοτικότερη συνεργασία των επιμέρους Διευθύνσεών της και της διασύνδεσης της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με αυτές. Αξία που παράγεται από ένα ενιαίο σύστημα Operations και βασίζεται στην κατάλληλη επιλογή, προγραμματισμό και έλεγχο διαδικασιών και πόρων: ανθρώπινων, οικονομικών, τεχνολογικών. «Η εταιρεία ξεκινά τη λειτουργία της σε μια περίοδο που χαρακτηρίζεται από μικρότερης έντασης απαισιοδοξία. Πολλές είναι οι εταιρείες που αντέχουν γιατί γίνονται πιο ανταγωνιστικές και σε αυτό συμβάλλει καταλυτικά η ευθυγράμμιση (alignment) των κάθετων λειτουργιών τους», τονίζει η ιδρύτρια και managing director του Operations Center, Μαριλένα Αργυρού, market & communication expert με εμπειρία άνω

των 16 ετών στον συγκεκριμένο χώρο, η οποία πλαισιώνεται από ομάδα έμπειρων στελεχών στο Operations Management, όπως και στη διοργάνωση events και εκπαιδευτικών προγραμμάτων ειδικά για τις ανάγκες του τομέα: «Κάθε Διεύθυνση, όπως η Εφοδιαστική Αλυσίδα για παράδειγμα, έχει τα δικά της, εσωτερικά θέματα να διαχειριστεί και να βελτιώσει, θέματα τα οποία το Operations Center παρακολουθεί στενά, εξειδικεύει και αναδεικνύει με μια πανοραμική ματιά της αγοράς, μέσω της σύνθεσης της τεχνογνωσίας πολλών παραγόντων. Στο προσκήνιο έρχονται όμως παράλληλα, και τα σημεία διεπαφής των κάθετων διευθύνσεων όπως η μεθοδολογία του Sales & Operations Planning, το integration και η τυποποίηση διαδικασιών και συστημάτων, η κατάρτιση και υλοποίηση ενός ενιαίου budget με κοινούς στόχους, ακόμη και η έννοια του πνευματικού κεφαλαίου. Μόνο μέσα από ένα αποτελεσματικό σύστημα Operations Management μπορούν να δημιουργηθούν οι κατάλληλες αξιακές ροές (value streams) που θα επιτρέψουν στην επιχείρηση να μεταβεί στο επόμενο, ανώτερο στάδιο: αυτό του Business Transformation: της “συστράτευσης” του συνόλου των δυνάμεων της εταιρείας και της επικέντρωσης της ενέργειας και της προσπάθειας σε δράσεις που πραγματικά θα κάνουν τη διαφορά για το σύνολο της επιχείρησης και αυτή η διαφορά αποτυπώνεται ξεκάθαρα στο EBIΤDA». Operations Center προσφέρει ένα ολοκληρωμένο φάσμα υπηρεσιών που

Συνέδριο «Business Transformation through Operations & Supply Chain”, 6 Δεκεμβρίου 2017 Στο επίκεντρο 3 θεματικές ενότητες – σημεία κλειδιά για τις Διευθύνσεις Εφοδιαστικής Αλυσίδας, Πωλήσεων, Προμηθειών & Παραγωγής: > Sales & Operations Planning > Supply chain processes, technologies & automations > Budgeting & Financing. Εκτός των πάνελς που θα φιλοξενηθούν, το συνέδριο «ανοίγει παράθυρο» στη διεθνή αγορά, φιλοξενώντας τις τοποθετήσεις Ελλήνων στελεχών που κατέχουν διακεκριμένες θέσεις στις εταιρείες όπου εργάζονται στο εξωτερικό: • Beiersdorf (Γερμανία), Δημήτρης Πετρίδης, Global Project Manager – Demand Side Management. Θέμα: On Shelf Availability Global Project Results • Schneider Electric (Ουγγαρία), Γιάννης Οικονομόπουλος, Central & Eastern Europe Distribution Center Managing Director. Θέμα: Customer segmentation & tailored supply chains, Vision Picking (Augmented Reality) • Roche Diagnostics (Αγγλία, Ιρλανδία), Νίκος Κωνσταντινίδης, Head of Supply Chain. Θέμα: Το μοντέλο εφοδιαστικής αλυσίδας την επόμενη 10ετία • Imperial Tobacco (Γερμανία), Μιχάλης Φακούδης, Continuous Improvement Coordinator. Θέμα: CI Project • NHS (Αγγλία), Κώστας Καραμούντζος, Regional Urgent & Emergency Care Network Lead. Θέμα: Ο παράγοντας «ποιότητα» στην αλυσίδα εφοδιασμού του συστήματος Υγείας παρουσιάζονται παρακάτω: 1. Συνέδρια του Operations Center, είτε στην οριζόντια διάσταση της ανάδειξης σημείων διεπαφής μεταξύ των εταιρικών διευθύνσεων είτε στην κάθετη διάσταση της εξειδίκευσης θεμάτων επικαιρότητας για κάθε εταιρική διεύθυνση ξεχωριστά (π.χ. Εφοδιαστική Αλυσίδα). 2. Σχεδιασμός και υλοποίηση events για λογαριασμό τρίτων. 3. Εκπαιδευτικά προγράμματα και σεμινάρια, είτε διεπιχειρησιακά είτε ενδοεπιχειρησιακά. 4. Υποστήριξη επιχειρήσεων στη στελέχωση για επαγγέλματα του τομέα των Operations. 5. Διαχείριση εταιρικής ταυτότητας και brand awareness μέσω δομημένης ομάδας με τεχνογνωσία στο Digital Media Strategy και Social Media Management. 6. Συμβουλευτική σε θέματα compliance και προετοιμασία επιχειρήσεων για πιστοποίηση (όπως ενδεικτικά ISO 39001 και TAPA). 7. Υποστήριξη επιχειρήσεων στην αναζήτηση και επιλογή του κατάλληλου σχήματος consulting σε θέματα operations και παρακολούθηση κατά την υλοποίηση. Σε αυτό το πλαίσιο, το Operations Center επιδιώκει την καταγραφή των αντίστοιχων τάσεων στο εξωτερικό, μέσα από τη συμμετοχή σε συνδέσμους και διεθνή φόρα. Ήδη, η εταιρεία αποτελεί μέλος του European Operations Management Association (EUROMA) με έδρα τις Βρυξέλλες. Ανακαλύψτε το OPERATIONS KNOWLEDGE CENTER στο www.operationscenter.eu

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

ΕΦΑΡΜΟΓEΣ ΡΟΜΠΟΤΙΚHΣ ΣΕ ΑΠΟΘΗΚΕΥΤΙΚΟYΣ ΧΩΡΟΥΣ

ΕΠΑΝΑΣΤΑΣΗ ‘Η ΦΥΣΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ;

ύμφωνα με τελευταίες μελέτες στην Ελλάδα και το εξωτερικό το 80% των αποθηκευτικών χώρων λειτουργεί με εργαζόμενους (χειρωνακτική εργασία με χρήση πληροφοριακών συστημάτων) χωρίς να διαθέτει πλήρως αυτοματοποιημένα συστήματα συλλογής, δεματοποίησης, κ.λπ. Οι απαιτήσεις για αυξημένη παραγωγικότητα καλύπτονται με την εργασία του ανθρώπινου δυναμικού, με καλό σχεδιασμό στη διάταξη της αποθήκης, τον εξοπλισμό ανύψωσης και διακίνησης φορτίου καθώς και μέσω της συνεχούς βελτίωσης των τεχνολογιών πληροφορικής. Αντίστοιχα, περίπου το 15% των σημερινών αποθηκών είναι μερικώς αυτοματοποιημένες. Εκτός από τον εξοπλισμό που χρησιμοποιείται, ο οποίος είναι αντίστοιχος με εκείνον των μη αυτοματοποιημένων αποθηκών (π.χ. RF τερματικά, WMS), τα συγκεκριμένα κέντρα διανομής χρησιμοποιούν παράλληλα και κάποιο είδος συστημάτων αυτοματισμού, όπως ταινιόδρομους/ραουλόδρομους, διαλογείς (sorters), συστήματα goodsto-picker καθώς επίσης και άλλα μηχανικά μέσα με σκοπό την περαιτέρω βελτίωση της παραγωγικότητας του εργατικού δυναμικού. Αντίστοιχα, μόλις το 5% των υφιστάμενων αποθηκών είναι πλήρως αυτοματοποιημένες. Φυσικά, παρόλο που οι αποθηκευτικοί χώροι αποτελούν ιδιαίτερα μηχανοποιημένα περιβάλλοντα, εξακολουθούν να απασχολούν εργατικό

Σχήμα 1. Τα ρομπότ της Amazon μεταφέρουν τα ράφια στους pickers/packers δυναμικό για βασικές λειτουργίες. Σε μεγάλους κόμβους διαλογής όπου χρησιμοποιείται αυτοματοποιημένη τεχνολογία, το ανθρώπινο δυναμικό μπορεί να υφίσταται, συμμετέχοντας στις διαδικασίες της φόρτωσης και εκφόρτωσης φορτηγών, στο χειρισμό φορτιών από εμπορευματοκιβώτια, όπως επίσης στη διαλογή μη παλετοποιημένου φορτίου. Μία από τις μεγαλύτερες προκλήσεις που αντιμετωπίζει ο κλάδος της εφοδιαστικής (logistics) σήμερα είναι η περιορισμένη διαθεσιμότητα υψηλής ποιότητας εξειδικευμένου προσωπικού, όπως επίσης η αντιμετώπιση των περιόδων αιχμής - κάλυψη εποχιακών αναγκών. Παράλληλα, η ανάγκη βελτίωσης της εξυπηρέτησης των πελατών και οι εντατικές προσπάθειες μείωσης του λειτουργικού κόστους συνθέτουν το σκηνικό του κλάδου των logistics σε παγκόσμιο επίπεδο. Επίσης, η σημαντική ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου και η ανάγκη για περισσότερες αποστολές δεμάτων και εμπορευμάτων δημιουργεί αυξανόμενες ανάγκες για εξειδικευμένο προσωπικό. Αντίστοιχα, παρατηρείται αύξηση του μέσου βάρους των

αποστολών καθώς οι καταναλωτές μπορούν πλέον να παραγγείλουν μέσω του Διαδικτύου μεγάλα αντικείμενα, όπως λευκά είδη, προμήθειες κτιρίων, ακόμη και έπιπλα. Νέες δυνατότητες και εφαρμογές logistics αναπτύσσονται, οι οποίες κατά το παρελθόν δεν ήταν δυνατόν να υλοποιηθούν. Παρακάτω παρουσιάζονται μερικά παραδείγματα μηχανοποιημένων και αυτοματοποιημένων συστημάτων ανά τον κόσμο, τα οποία βρίσκονται υπό εξέλιξη ή είναι διαθέσιμα στη αγορά. Amazon fulfilment centers: Goods-to-packer /picker Η Amazon, θέλοντας να διαχειριστεί το μεγάλο όγκο αποστολών και την ανάγκη για αυξημένη ταχύτητα παράδοσης, έθεσε σε εφαρμογή την αυτοματοποίηση των αποθηκών της, εξαγοράζοντας το 2012 την εταιρεία ρομποτικής, Kiva Systems. Τα ρομπότ της Kiva αυτοματοποιούν τη διαδικασία της συλλογής και συσκευασίας σε μεγάλες αποθήκες, με σκοπό την αύξηση της αποτελεσματικότητας. Είχε διαπιστωθεί πως ένας εργαζόμενος στην αποθήκη της Amazon διένυε με τα πόδια από

13 έως 15 μίλια καθημερινά, γεγονός που δεν προκαλεί έκπληξη δεδομένου του μεγέθους των κτιρίων που απαιτούνται για τη εξυπηρέτηση των παραγγελιών (περίπου 100.000 m2 κάθε αποθηκευτικός χώρος). Τα ρομπότ της Kiva έχουν 16 ίντσες ύψος, 145 κιλά βάρος και μπορούν να κινηθούν με ταχύτητα 5 μίλια/ώρα, μεταφέροντας πακέτα βάρους μέχρι 317 κιλά. Τα συγκεκριμένα ρομπότ, είναι συνδεδεμένα με ένα κεντρικό σύστημα ηλεκτρονικών υπολογιστών που παρακολουθεί και διαχειρίζεται το σύνολο της αποθήκης. Το συγκεκριμένο ρομπότ μπορεί να κινείται κάτω από τα κινητά ράφια όπου στοιβάζονται τα αποθηκευμένα εμπορεύματα και να τα μεταφέρει στους σταθμούς συλλογής ή συσκευασίας, όπου το προσωπικό της Amazon αναλαμβάνει τη συλλογή και συσκευασία των παραγγελιών, που αποστέλλονται στους πελάτες. Στη συνέχεια το ρομπότ επιστρέφει τα ράφια στην πιο κατάλληλη περιοχή μέσα στην αποθήκη και αυτόματα ξεκινάει να φέρει το επόμενο ράφι σε έναν άλλο picker / packer.

Ολοκληρωμένη και Ποιοτική υποστήριξη.

Το ρομπότ της Wynright για την φόρτωση / εκφόρτωση εμπορευμάτων Πολλά από τα προϊόντα προς πώληση στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ κατασκευάζονται στην Ασία, ενώ τα περισσότερα από αυτά διασχίζουν τον ωκεανό σε τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια. Για τη μείωση του κόστους μεταφοράς, η πλειοψηφία αυτών των εμπορευμάτων φορτώνονται στο πάτωμα των εμπορευματοκιβωτίων και στοιβάζονται μέχρι το ανώτατο όριο. Όταν το εμπορευματοκιβώτιο φτάνει σε ένα λιμένα, αυτό φορτώνεται σε ένα φορτηγό και αποστέλλεται στο κέντρο διανομής. Κατά την άφιξη, το περιεχόμενο των εμπορευματοκιβωτίων εκφορτώνονται με το χέρι, ταξινομούνται και στοιβάζονται σε παλέτες, έτσι ώστε να μπορούν να αποθηκευτούν στην αποθήκη. Η διαδικασία αυτή μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες, απαιτώντας υψηλή εμπλοκή του εργατικού δυναμικού. Ομοίως, στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές μεγάλων αποστάσεων (long-haul), τα εμπορεύματα συνήθως φορτώνονται στο «πάτωμα» μέχρι την οροφή, τα οποία επίσης απαιτούν σημαντική εργασία για να εκφορτωθούν.

Η Industrial Door Service προμηθεύει, συντηρεί και επισκευάζει: βιομηχανικές πόρτες συστήματα αποβάθρας φόρτωσης Αυτοματισμούς Πόρτες ψυκτικών θαλάμων

• • ••

Σχήμα 2. Το ρομπότ της Wynright ξεφορτώνει μη παλετοποιημένο φορτίο από εμπορευματοκιβώτιο - container

Η Wynright, είναι μια εταιρία ρομποτικής η οποία έχει αναπτύξει ένα εξειδικευμένο ρομπότ φόρτωσης και εκφόρτωσης εμπορευμάτων με αυτοματοποιημένο τρόπο. Κατά τη διαδικασία της φόρτωσης, το ρομπότ χρησιμοποιεί λογισμικό για τη μέτρηση των διαστάσεων των εμπορευ-

ΧΑΡΑΥΓΗΣ 25, 13122 ΙΛΙΟΝ ΤΗΛ.: 210 576 0065 FAX: 210 576 0099 info@idservice.gr www.idservice.gr

••

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

Σχήμα 3. Το ρομπότ TORU πραγματοποιώντας τεμαχιακό picking μάτων και καθορίζει πού πρέπει να τοποθετηθούν μέσα στο φορτηγό ή στο εμπορευματοκιβώτιο. Ένας ολοκληρωμένος υπολογιστής αναλύει τα διάφορα μεγέθη των δεμάτων και προσδιορίζει τη βέλτιστη αλληλουχία φόρτωσης/εκφόρτωσης. Τα προϊόντα είτε στοιβάζονται απευθείας στο δάπεδο, είτε φορτώνονται παλετοποιημένα. Η αυτοματοποίηση αναπτύσσει έναν μηχανισμό πιασίματος που ταιριάζει σε οποιοδήποτε προϊόν, χωρίς να καταστρέφει τα προϊόντα. Οι ίδιοι τύποι ρομπότ μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για τη εκφόρτωση εμπορευμάτων. Η μόνη διαφορά, βεβαίως, είναι ότι ο εξοπλισμός λειτουργεί αντίστροφα. Το ρομπότ είναι τοποθετημένο μπροστά από το εμπορευματοκιβώτιο και τοποθετεί τα κιβώτια σε ένα ραουλόδρομο - μεταφορέα που τα μεταφέρει έξω από τον εμπορευματοκιβώτιο και μέσα στο κέντρο διαλογής. Το ρομπότ κινείται προς τα εμπρός, μέχρι το σύνολο του φορτηγού/εμπορευματοκιβωτίου να αδειάσει. Το ρομπότ TORU για τη διαδικασία της συλλογής (picking) Η πιο πρόσφατη εξέλιξη της γερμανικής εταιρείας Magazino, η οποία αναπτύσσει λύσεις για τη διαχείριση εμπορευμάτων σε αποθηκευτικούς χώρους, είναι το ρομπότ TORU, για τη συλλογή εμπορευμάτων από τα ράφια της αποθήκης. Το ρομπότ είναι κατασκευασμένο από μία κινητή βάση και μία αναδιπλούμενη και περιστρεφόμενη στήλη η οποία διαθέτει

ένα σύστημα αρπάγης και ένα αφαιρούμενο ράφι. Χρησιμοποιώντας 3D κάμερες, αυτό το ρομπότ μπορεί να προσδιορίσει μεμονωμένα αντικείμενα σε ένα ράφι, να πιάσει ένα αντικείμενο με ασφάλεια καθώς και να το τοποθετήσει με ακρίβεια στον προορισμό του. Διαθέτοντας την περιστρεφόμενη στήλη, το TORU είναι σε θέση να φθάσει αντικείμενα αποθηκευμένα σε ύψος από 10 εκατοστά από το έδαφος μέχρι και 209 εκατοστά και στις δύο πλευρές ενός διαδρόμου της αποθήκης. Όλα τα συλλεχθέντα αντικείμενα αποθηκεύονται στο αφαιρούμενο ράφι αποθήκευσης, παρέχοντας τη δυνατότητα μεταφοράς πολλών αντικειμένων. Χάρη στην τεχνική ασφάλειας που διαθέτει, το TORU μπορεί να αλληλεπιδράσει σε πραγματικό χρόνο με το περιβάλλον του. Εάν κάποιος μπαίνει στη διαδρομή του ρομπότ, έχει τη δυνατότητα να τον αναγνωρίζει και να προσαρμόζει αμέσως την πορεία του, κάτι που σημαίνει ότι το TORU μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια σε μία αποθήκη παράλληλα με το ανθρώπινο δυναμικό.

Ο κ. Α. Ντζούφας είναι απόφοιτος του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, κάτοχος MBA και σύμβουλος της OPTILOG Advisory Services. Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

• Ελαστικά • Βιοµηχανικοί Τροχοί • Ανταλλακτικά • Συσσωρευτές Traction

ΚΕΝΤΡΙΚΟ: Θριασίου Πεδίου 22, Μαγούλα Αττικής, Τ.Κ. 19018 Τηλ.: 210 5555700 • Fax: 210 5551256 www.eurotypa.gr • e-mail: contact@eurotypa.gr ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Σταδίου 40Β, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης, Τ.Κ. 57009 Τηλ.: 2310 755 680 • Fax: 2310 755681 • e-mail: thess@eurotypa.gr

LOGISTICS THE SIMPLE WAY

Πολλά τα νέα για επενδύσεις σε Logistics Hubs …εδώ κοντά στην Ευρώπη τα υπάρχοντα. Οι επενδύσεις σε ποσοστό 75% εγιναν σε 04 χώρες Μ.Βρετανία (45%), Γερμανία, Σουηδία, Γαλλία. Μονο η Amazon έχει ρίξει στη βρετανική οικονομία απο το έτος 2010 πάνω απο 4,6 δις ευρώ (επενδύσεις σε fulfillment centers,εξοπλισμό mat handling & storage, IT & direct operating expenses). Σήμερα λειτουργεί 10 κέντρα διανομής (527.000 τ.μ.) απο τα οποία 02 άρχισαν να λειτουργούν μολις το 2015. Συνολικά απασχολεί στη Μ. Βρτανία14.500 ατομα σε συνολο 41.000 στην Ευρώπη. Στην ηπειρωτική Ευρώπη τα κέντρα διανομής καταλαμβάνουν χώρους περι τα 2 Mil τ.μ. Οποιες χώρες μπορούν και θέλουν να αποτελέσουν σημεία προστιθέμενης αξίας στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, αυτές και θα προσελκύσουν επενδύσεις, θα έχουν δουλειά για τους ανθρώπους τους, θα είναι μέρος του διεθνούς επιχειρηματικού γίγνεσθαι. 1/ Επένδυση άνω των 100 εκατ. δολαρίων της UPS στη Γαλλία που πρόκειται να αρχίσει να λειτουργεί το έτος 2018. Στην τελετή της ανακοίνωσης της επένδυσης παρών ήταν ο ίδιος ο πρωθυπουργός της Γαλλίας και οι τοπικοί αξιωματούχοι. Ο πρόεδρος της UPS ανέφερε οτι η επένδυση είναι ενταγμένη σε ενα ευρύτερο πλανο 2 δις ευρώ επενδύσεων που «τρέχει» στην Ευρώπη και σκοπό έχει να υποστηρίξει σε 19 χωρες την ανάπτυξη του e-commerce και την καλύτερη υποστήριξη του διασυνοριακού εμπορίου. Πιο συγκεκριμένα η επένδυση αφορά στην πόλη Evry (35 χλμ Νότια από το Παρίσι, περιοχή Essones), σε κτίριο 35.000 τετραγωνικών μέτρων όπου θα έχουν δουλειά 950 εργαζόμενοι. Σκοπός της συγκεκριμένης επένδυσης είναι σύμφωνα πάντα με την UPS ,η υποστήριξη των παραδόσεων ανω των 2.000 επιχειρήσεων της ευρύτερης περιοχής στη Γαλλία και κυρίως σε όλη την Ευρώπη. Το κέντρο θα έχει δυναμικότητα sorting 37.000 πακέτων/ωρα, 124 ραμπές φορτοεκφόρτωσης και αντίστοιχους χώρους στάθμευσης και αναμονής φορτηγών. 2/ Στοιχεία από την ευρωπαϊκή αγορά, BNP Paribas Real Estate, 06 Ιουν 2017 Η αγορά κινείται με επενδύσεις των 10,1 δις σε νέους κύριους αποθηκευτικούς χώρους ως αποτέλεσμα της ζήτησης για νέους σύγχρονους χώρους μετα απο πολλά έτη μειωμένης ζήτησης ως απόροια της κρίσης του 2008. Κυριοι λόγοι για αυτή την έκρηξη επενδύσεων είναι η μικρή μέν αλλά σταθερή αύξηση της ζήτησης στην Ευρώπη, τα πολυ ανταγωνιστικά επιτόκια δανεισμού για επενδύσεις, η εκρηκτική και συνεχής αναπτυξη του e-commerce (+10% ετησια την περίοδο 20132017) που «ζητάει» νέα κτίρια με διαφορετικές προδιαγραφές απο

3/ Από στοιχεία δημοσιευμένα σε σχέση με Ιαπωνικές επιχειρήσεις σε οτι αφορά το θέμα, «γιατί διαλέξατε την Ολλανδία για να επενδύσετε σε European Distribution Centers;» 1. Γεωγραφική εγγύτητα με άλλες χώρες – 81% 2. Πολυ καλή γνωση και χρήση των αγγλικών – 81% 3. Δυνατότητες cargo λιμανιών και αεροδρομίων (Rotterdam, Schiphol) – 42% 4. Σταθερός δεικτης φορολόγησης εταιρικών κερδών – 40% (το διάστημα 1989 εως 2004 ηταν 35%, απο το 2007 εως σήμερα 25,5%) 5. Σταθερή κυβερνητική πολιτική προσέλκυσης επενδύσεων – 40% 6. Σχολεία για expatriates – 28% Στον αντίποδα, αξίζει να αναφέρουμε ποιά είναι τα προβλήματα που θεωρούνται πιο σημαντικά απο τους Ιαπωνέζους managers. Ολα έχουν σχέση με τη μεγάλη διαφορά κουλτούρας μεταξύ Δύσης και Ιαπωνίας και δείχνουν πόση δουλειά πρέπει να γίνει. 1. Ασυνήθιστα ψηλό ποσοστό απουσίας απο την εργασία λογω ασθένειας – 10% πληρωνόμενο σχεδόν οσο και μια κανονική ημέρα 2. Πολλές ημέρες επισήμων αργιών (η ιαπωνικη νομοθεσία δεν διαχωρίζει τις άδειες απο τις ημέρες αθένειας) 3. Συχνή αλλαγή εργοδότη με κριτήριο μονο τα λεφτά (στην Ιαπωνία η επιχείρηση είναι η μεγάλη οικογένεια) 4. «Στενή» ερμηνεία των περιγραφών θέσεων εργασίας – αυστηρή εργατική νομοθεσία 5. Ελλειψη συνεργατικής κουλτούρας μεταξυ των εργαζομένων 6. Ελλειψη αισθήματος ευθύνης απέναντι στους πελάτες 7. Απουσία κουλτούρας συνεχούς εκπαίδευσης των εργαζομένων, ιδιαίτερα των νεοεισερχόμενων.

μεταφέρουμε με ευθύνη από το 1969  Διανομή σε 24 ώρες σε όλες τις κεντρικές πόλεις

4/ Η ταυτότητα του HIDC Holland International Distribution Council. http://www.ndl.nl/ "We are a non-profit public-private organization, representing the logistics sector in the Netherlands and working closely together with the Dutch government in general and the Netherlands Foreign Investment Agency in particular. We provide matchmaking services for logistics partnerships in Europe. We represent the Dutch logistics sector, and helps international companies make a smooth entry into the European market. HIDC knows about logistics, legal and financial regulations, and gives neutral advice. HIDC provides the answers to your European Supply Chain challenges. We understand your business, know about logistics, legal and financial regulations, and give neutral advice on the best partner for your logistics activities" Το αποτέλεσμα: • Στην Ολλανδία σήμερα βρίσκεται περίπου το 50% των υποδομών logistics όλων των αμερικανικών, ιαπωνικών και κορεατικών εταιρειών. Προθεσή τους , να αποτελούν μέρος της παραγωγικής και εφοδιαστικής αλυσίδας της Ευρώπης, να είναι «δίπλα» στις χώρες καταναλωτές της Ευρωπαικής Κοινότητας και μετέπειτα της Ευρωπαικής Ένωσης. • Η υλοποίηση των ενεργειών αυτών άρχισε απο τα μέσα της 10ετίας του ’80. Πολλά εργοστάσια και κέντρα Logistics κατασκευάστηκαν για αυτό το σκοπό απο τότε σε ευρωπαικό έδαφος και συνεχίζουν. • Η Ολλανδία ήταν μια απο τις χώρες που προσέλκυσαν ενα καλό μέρος της πίτας εντελώς αναντίστοιχο της έκτασης της χώρας, του πληθυσμού της και της εγχώριας αγοραστικής της δύναμης.

 ISO 9001:2008 από το 2014 Μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Aποθήκευση / Διανομή ψυχόμενων φορτίων Παρακολούθηση παραδόσεων από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Εμπρόθεσμη διαχείριση αντικαταβολών

www.havakis.gr

Συμπέρασμα: Οποιες χώρες μπορούν και θέλουν να αποτελέσουν σημεία προστιθέμενης αξίας στις παγκόσμιες εφοδιαστικές αλυσίδες, αυτές και θα προσελκύσουν επενδύσεις, θα έχουν δουλειά για τους ανθρώπους τους, θα είναι μέρος του διεθνούς επιχειρηματικού γίγνεσθαι.



Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, coFounder Value Chain Advisors

Πολυκράτους 34, Τ.Κ. 182 33 Κ. Λαχαναγορά, Άγ. Ιωάννη Ρέντης τηλ.: (+30) 210 4815598, fax: (+30) 210 4815516 e-mail: info@havakis.gr

STRATEGY

Πως θα εξελιχθεί στην ιεραρχία ο Logistician...

Όσοι ασχολούμαστε με την ανάπτυξη των Logistics και των Logisticians, χρόνια τώρα λέμε και ακούμε ότι τα Στελέχη των Logistics πρέπει και δικαιούνται να ανεβαίνουν στην Ιεραρχία των εταιρειών και να καταλαμβάνουν θέσεις Γενικών Διευθυντών και CEO. Παρόλο που συνεχώς το Supply Chain επεκτείνεται σε χώρους που δεν ανήκαν στα παραδοσιακά Logistics (όπως Προμήθειες, Planning, Παραγωγή, Customer Service, Παραγγελιοληψία, Τιμολόγηση, Εισπράξεις, κ.λπ) δεν βλέπουμε ανάλογους ρυθμούς εισόδου των στελεχών στις ψηλές θέσεις της ιεραρχίας. Ειδικά με την κρίση, μάλλον έχει υποχωρήσει η εξέλιξη τους και πέρασαν μπροστά στελέχη από την Οικονομική Διεύθυνση και τις Πωλήσεις. Δεν είναι τυχαίο αυτό, εξηγείται κάλλιστα από το γεγονός ότι σήμερα με την κρίση και στον αγώνα για επιβίωση πρώτα μας χρειάζεται Οικονομική ευρωστία και ρευστότητα, η όποία για να προκύψει χρειαζόμαστε τον Πελάτη και το Προϊόν, και, αν εξασφαλίσουμε αυτά, τότε η διακίνηση του προϊόντος είναι η σχετικά εύκολη υπόθεση. Έχουμε ήδη υπερεπενδύσει σε υποδομές, συστήματα, λογισμικά, ανθρώπους τα τελευταία χρόνια, όποτε εύκολα θα βγει η μειωμένη δουλειά, έστω και με κάποιους συμβιβασμούς. Παρακάτω θα προσπαθήσω να εξηγήσω γιατί δεν εξελίσσονται όσο θα ήθελαν τα Στελέχη supply chain και συγχρόνως να δώσω συστάσεις τι πρέπει να κάνουν για να εξελιχτούν. Δεν είναι απαραίτητο να τις δεχτείτε όλες, αλλά μπορείτε να τις αξιολογήσετε. Η Επιχείρηση είναι ένας ζωντανός Οργανισμός και έχει: 1. Αισθητήρια όργανα: Μάτια, αυτιά, στόμα, για να κατανοεί το περιβάλλον που βρίσκεται, τις ευκαιρίες και τους κινδύνους, τον ανταγωνισμό και να επικοινωνεί στο περιβάλλον την ύπαρξη του και τις ικανότητες του. Αυτό το κάνουν κυρίως το sales, marketing, customer service, PR. 2 . Ε γ κ έ φ α λ ο ο όποιος επεξεργάζεται τις πληροφορίες που συλλέγουν τα αισθητήρια όργανα και παίρνει αποφάσεις. Αυτό το κάνει το ψηλό επίπεδο της ιεραρχίας

3. Νευρικό Σύστημα το οποίο υλοποιεί τις αποφάσεις, κυρίως αυτό είναι το Supply Chain, η Παραγωγή, η Συντήρηση.

Μπορεί κάποιος που η προϋπηρεσία του είναι στο «νευρικό σύστημα» να εξελιχθεί σε θέσεις Λήψης Αποφάσεων και Στρατηγικής; Ναι, μπορεί να γίνει αλλά δεν είναι εύκολο, θα πρέπει να δουλέψει σοβαρά σε όσα επιγραμματικά αναφέρονται παρακάτω. Δεν είναι καθόλου εύκολο διότι στο Supply Chain κατευθύνονται άτομα που από χαρακτήρα και προσωπικότητα είναι της διαδικασίας, της τάξης, της εκτέλεσης, των αριθμών, της μικρής εικόνας και πρέπει να κάνουν μια στροφή στην αξία και κόστος, στην ολιστική προσέγγιση, στην εξωστρέφεια, στην μεγάλη εικόνα, στον άνθρωπο, κ.λπ. Ο χαρακτήρας και η προσωπικότητα δεν αλλάζει εύκολα, κάποια προσαρμογή όμως είναι εφικτή αλλά θέλει συστηματική προσπάθεια, στρατηγική, εμπειρίες, γνώσεις, δεξιότητες, και κυρίως προσωπική δέσμευση. Να λοιπόν που πρέπει να δουλέψει το στέλεχος που φιλοδοξεί να ανεβεί στα ψηλά επίπεδα της ιεραρχίας: 1. να επικεντρώνεται στο value generation αντί στο process implementation η optimization. Το business development είναι το γήπεδο που πρέπει να ξέρει καλά. 2. να αποφασίζει με βάση τα trade offs, να βελτιστοποιεί το όλον και

όχι τα επιμέρους. Π.χ, το βέλτιστο ύψος αποθεμάτων προσδιορίζεται από το ελάχιστο συνολικό κόστος δεσμευμένου κεφαλαίου, λειτουργικού κόστους αποθήκης, κόστους παραγωγής, κόστους μεταφοράς, κόστους απαξίωσης, κόστους απωλειών πωλήσεων αλλά και το όφελος από την περαιτέρω ανάπτυξη των πωλήσεων. Για να έχει αυτή την προσέγγιση το στέλεχος πρέπει: - να κατανοεί τους οικονομικούς όρους και τους συσχετισμούς τους - να έχει διευρυμένη εμπειρία, πέρασμα από sales, mktg, CS, finance, business development, κλπ. Να επιδιώκει να περάσει από όλα τα τμήματα παρά να εξειδικευτεί σε ένα. - να εστιάζει στο “cost vs benefit” αντί σε μόνο ένα από τα δύο. 3. να κάνει τα σωστά πράγματα (και όχι μόνο σωστά τα πράγματα), να εστιάζει στα σημαντικά. να προβληματίζεται στο «τί και γιατί» να γίνει και όχι στο «πώς» να γίνει. 4. να διαθέτει αντίληψη και προβλεπτικότητα για τις εξελίξεις του οικονομικού περιβάλλοντος 5. να επικεντρώνεται στα αποτελέσματα και όχι στις διαδικασίες, να επιμένει σε στόχους 6. να διαθέτει δημιουργικότητα, καινοτομική σκέψη και μεταρρυθμιστική πράξη 7. να αναθέτει και να εμπνέει άλλους, να πείθει ότι μπορεί να τους οδηγήσει και στους δικούς τους στόχους και όχι μόνο στους δικούς του στόχους η τους στόχους του οργανισμού που διοικεί. 8. να επιδεικνύει διοικητική στιβαρότητα, συναινετική προσέγγιση,

μείγμα επιμονής και ευελιξίας 9. να έχει επικοινωνιακή δεξιότητα, πειστικότητα και εξωστρέφεια. Να παρουσιάζει με αποτελεσματικότητα τις προτάσεις και αποφάσεις του 10. να αναπτύσσει σχέσεις και networking με τους παράγοντες της αγοράς. 11. να εστιάζει στους ανθρώπους και στις ομάδες και όχι μόνο στα συστήματα και διαδικασίες Σε αυτά και πολλά περισσότερα επικεντρωνόμαστε στην Projectyou στα προγράμματα προετοιμασίας για την Ευρωπαϊκή Πιστοποίηση επαγγελματικής Επάρκειας Logistics ELΑ αλλά και στις face to face συνεδρίες mentoring που προσφέρουμε στα Στελέχη του Supply Chain. Πληροφορίες για τον Ε κύκλο που αρχίζει στις 2 Δεκεμβρίου 2017 μπορείτε να βρείτε στο link https://www.projectyou.gr/portfolio/ certification-logistics-professional-ela/



Γράφει ο Κώστας Θεοφανίδης

Ο Κώστας Θεοφανίδης είναι Μηχ/γος Ηλ/γος, με MSc στην Διοίκηση Επιχειρήσεων. Διετέλεσε διευθυντικό στέλεχος στις εταιρείες Mobil, BP, Bovis, EΛΠΕ. Partner στην εταιρεία Projectyou Σύμβουλος Business Development και startups mentor Συντονιστής του εκπαιδευτικού προγράμματος Ευρωπαϊκής Πιστοποίησης Logistics ELA

Η εταιρεία ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ δραστηριοποιείται 20 χρόνια στον τομέα της δευτερογενούς συσκευασίας διανέμοντας και αντιπροσωπεύοντας τα πιο προηγμένα υλικά των μεγαλύτερων εργοστασίων της Ευρώπης καλύπτοντας εξειδικευμένες ανάγκες για όλο το πελατολόγιο της. Σε συνδυασμό με τη μεγάλη ποικιλία σε αυτοκόλλητα είδη αλλά και ειδικές ταινίες για εφαρμογές σε τεχνικές εργασίες προσφέρει μια πλήρη γκάμα που καλύπτει όλο το φάσμα των αναγκών.

ΔΕΝΕΛΑΒΑΣ ΑΕΒΕ ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ – ΕΜΠΟΡΙΟ ΥΛΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑΣ ΕΔΡΑ: Λ. ΔΕΚΕΛΕΙΑΣ 211, Τ.Κ. 13671, ΑΧΑΡΝΑΙ • ΓΡΑΦΕΙΑ: Γ.ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ 125, Τ.Κ. 14452, ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΛ. 210.2533060 ΦΑΞ 210.2533070 www.denelavaspack.gr • e-mail: info@denelavaspack.gr

EXO ΣΤΡΕΦΕΙΑ

EXPORT SUMMIT V ΣΕΒΕ

ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΙΣ ADDED VALUE ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΕΞΑΓΩΓΕΙΣ

ία από τις πιο επιτυχημένες διοργανώσεις των τελευ-

Η κα. Μαρία Κόλλια-Τσαρουχά, Υφυπουργός Εσωτερικών (Μακεδονίας-

ταίων ετών αναδείχθηκε το συνέδριο EXPORT SUMMIT

Θράκης), εκπροσωπώντας την Κυβέρνηση, αναφέρθηκε στη βελτίωση

V του Συνδέσμου Εξαγωγέων Βορείου Ελλάδος (ΣΕΒΕ)

της εικόνας της Ελλάδας, ενώ ιδιαίτερα σημαντικός ανέφερε πως εί-

που πραγματοποιήθηκε στα μέσα Ιουνίου στο ξενοδο-

ναι ο προσανατολισμός της χώρας σε ένα νέο ολοκληρωμένο παραγω-

χείο Makedonia Palace στη Θεσσαλονίκη. Το θέμα του

γικό μοντέλο, το οποίο θα αποδίδει ισονομία σε όσους εργάζονται ου-

Export Summit V ήταν το “Adding Value to Exports” και ενότητες αυ-

σιαστικά. Η συνεργασία και η εμπιστοσύνη θα βοηθήσουν να γίνει το

τού αποτέλεσαν το “Certification, Packaging, Labelling, Transport and

Made In Greece το ισχυρότερο brand διεθνώς, αυξάνοντας παράλληλα

Distribution Networks”.

την εξαιρετική ποιότητα των ελληνικών προϊόντων. Τέλος, η Υφυπουρ-

Περισσότερα από 1300 άτομα παρακολούθησαν δια ζώσης αλλά και

γός ανέφερε ότι πρέπει ως χώρα να αφήσουμε τις ιδεοληψίες και να

μέσω livestreaming τις εργασίες του συνεδρίου, ενώ το «παρών» έδω-

εστιάσουμε στην ανάπτυξη του ιδιωτικού τομέα, με τη δέσμευση ότι

σαν επιχειρηματίες και στελέχη επιχειρήσεων, ανώτατοι εκπρόσωποι

η πολιτεία θα βρίσκεται στο πλευρό της επιχειρηματικής κοινότητας.

της πολιτικής ηγεσίας και ακαδημαϊκοί σε ένα συνέδριο που κράτησε αμείωτο το ενδιαφέρον του κοινού σε όλη τη διάρκειά του. Τις εργασίες του συνεδρίου ξεκίνησε ο Πρόεδρος του ΣΕΒΕ, Δρ Κυριάκος Λουφάκης, ο οποίος αναφέρθηκε στη θετική μεταβολή των εξαγωγικών επιδόσεων της χώρας τους πρώτους μήνες του 2017, αναγνωρίζοντας παράλληλα ότι η αύξηση αυτή οφείλεται κατά κύριο λόγο στην υπερβολική αύξηση των καυσίμων, στοιχείο που υποδεικνύει τη χαμηλή προστιθέμενη αξία των ελληνικών εξαγόμενων προϊόντων. Επίσης, τόνισε την ανάγκη εκσυγχρονισμού του παραγωγικού και εξαγωγικού μοντέλου και την αύξηση της προστιθέμενης αξίας των εξαγωγών, θέμα στο οποίο ήταν αφιερωμένο το φετινό συνέδριο.

Ο Αντιπεριφερειάρχης Αγροτικής Οικονομίας κ. Θεοφάνης Παπάς, εκπροσωπώντας την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας, εστίασε την ομιλία του στην προσπάθεια της περιφέρειας να ενισχύσει την εξωστρέφεια, ενώ ανέφερε ως σημαντικό ζήτημα την προβολή του αγροδιατροφικού τομέα όπου έχει δοθεί ιδιαίτερη έμφαση. Στη συνέχεια, κατέδειξε τη μεγάλη ανάγκη για ανάπτυξη συνεργατικών σχημάτων μεταξύ των ελληνικών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των εξαγωγικών και για εμπιστοσύνη των Ελλήνων στα εγχώρια προϊόντα. Τέλος, ο κ. Παπάς τόνισε την πολύ καλή συνεργασία της περιφέρειας με τον ΣΕΒΕ, υπογραμμίζοντας ότι φορείς όπως ο ΣΕΒΕ θα πρέπει να αποτελέσουν «ενορχηστρωτή» συντονισμένων εξαγωγικών δράσεων. Ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, κ. Γιάννης Μπουτάρης τόνισε την ανάγκη

• Know-how and Proven experience to Special Projects overweight/oversize cargoes

να διδαχθούμε ως χώρα από παραδείγματα ξένων χωρών, να εστιάσουμε τις ενέργειές μας στο μάρκετινγκ ώστε οι καταναλωτές να πραγματοποιούν επαναλαμβανόμενες αγορές και να πιστέψουμε στην ποιότητα των ελληνικών προϊόντων, πουλώντας τον καλό μας εαυτό και κά-

• Over 30years specialization into the TURKISH MARKET

νοντας συνέργειες. Ο κ. Θεόδωρος Καράογλου, Βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, εκπροσωπώντας τον Πρόεδρο της ΝΔ κ. Μητσοτάκη, αναφέρθηκε στη μεγάλη C

σημασία που έχει η στήριξη του ιδιωτικού τομέα και η ενίσχυση της εξωM

στρέφειας μέσω κατάργησης της υπερφορολόγησης και των εισφορών.

• Representation all around the world through our memberships to various Networks

Κεντρικός ομιλητής του συνεδρίου ήταν ο κ. Αλέξης Χαρίτσης, ΑναπληCM

ρωτής Υπουργός Οικονομίας & Ανάπτυξης, ο οποίος τόνισε ότι η ενίMY

CMY

Office: 7-9, Anagenniseos str., 143 42 N. Filadelfia, Athens, Greece Tel.: +30 210 27 12 500, Fax: +30 210 27 24 606 email: info@gevatrans.gr, www.gevatrans.gr Branch: 10 Salaminos str., 546 25 Thessaloniki, Greece

EXO ΣΤΡΕΦΕΙΑ

Στο πρώτο πάνελ για την ενότητα Packaging & Labelling (From Conception to Consumption) ομιλητές ήταν οι: Ευστράτιος Τσαχπίνης, Πρόεδρος της Ένωσης Επιχειρήσεων Διαφήμισης και Επικοινωνίας Βορείου Ελλάδος ΕΕΔΕΒΕ, Ευθύμιος Ναλμπάνης, Διευθύνων Σύμβουλος της Μακεδονικής Εταιρίας Χάρτου ΜΕΛ, Χαρίσιος Δημόπουλος, Οικονομικός Διευθυντής της DS Smith Hellas και ο Αθανάσιος Σαββάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της National Can Hellas. Ο κ. Τσαχπίνης τόνισε τη σημασία της συσκευασίας και τους λόγους που ο σχεδιασμός επηρεάζει την επιτυχία του προϊόντος, ενώ όπως τόνισε «Η πρώτη σκέψη των καταναλωτών είναι η εικόνα του προϊόντος στο ράφι». Ο κ. Ναλμπάνης αφού προανήγγειλε σχυση της εξωστρέφειας πρέπει να αποτελεί προτεραιότητα όλων, χωρίς να έχει ευκαιριακό χαρακτήρα αλλά και να χρησιμοποιηθούν νέες ολιστικές προσεγγίσεις με νέα εργαλεία. Στόχος είναι η ανάπτυξη νέων καινοτομικών παραγωγικών συστημάτων για να επιτευχθεί αύξηση των εξαγωγών και παράλληλη αντικατάσταση των εισαγωγών, ώστε να επιτύχουμε υψηλή προστιθέμενη αξία για τα ελληνικά προϊόντα και ενίσχυση της οικονομίας. Ο κ. Χαρίτσης αναφέρθηκε επίσης στο νέο ΕΣΠΑ και στο σύγχρονο προσανατολισμό του με επενδυτικά σχέδια, τα οποία φτάνουν τα €2 δις. Παράλληλα και ο κ. Χαρίτσης τόνισε τη μεγάλη ανάγκη για δημιουργία συνεργατικών σχημάτων για την ενίσχυση της εξωστρέφειας, ενώ ανακοίνωσε τη σηματοποίηση των προϊόντων του αγροδιατροφικού κλάδου με το ελληνικό σήμα, στα πλαίσια του νέου ΕΣΠΑ. Με προσανατολισμό στις υπηρεσίες, η θεματική ενότητα Added Value Services είχε ως ομιλητές τους: Ανδρέα Χασάπη, Γενικό Διευθυντή, Επικεφαλής Commercial Banking της Eurobank, Στέλιο Κροκιδά, Πρόεδρο & Γενικό Διευθυντή του Οργανισμού Ασφάλισης Εξαγωγικών Πιστώσεων-ΟΑΕΠ και Μένο Αγγελάκη, Διευθυντή Εξαγωγικών Επιχειρηματικών Αποστολών του Enterprise Greece. Αρχικά ο κ. Χασάπης, αφού τόνισε τη δέσμευση της Eurobank σε εξαγωγικές δράσεις όπως το «Go International», σχολίασε τις οικονομικές εξελίξεις καθώς και τις ελληνικές εξαγωγικές επιδόσεις και εξέφρασε την αισιοδοξία του για την περαιτέρω αύξηση των εξαγωγών και τη διεύρυνση της παρουσίας των ελληνικών προϊόντων στις διεθνείς αγορές. Παράλληλα, αναφέρθηκε στη χρηματοδότηση που έχουν άμεση ανάγκη οι επιχειρήσεις αλλά και σε βιώσιμα σχέδια για υποστήριξη. Ο κ. Κροκιδάς έκανε αναφορά στο ιδιαίτερα ανταγωνιστικό διεθνές περιβάλλον και τη σημασία της ασφάλισης των απαιτήσεων στις εξαγωγές. Τέλος, ο κ. Αγγελάκης ανέφερε 4 παράγοντες για την ανάπτυξη της εξωστρέφειας, οι οποίοι είναι η ανάπτυξη κλαδικών εξαγωγικών προγραμμάτων, η βελτίωση της θέσης σε αγορές στόχους, η περιφερειακή ανάπτυξη και βοήθεια και η ενίσχυση της ασφάλειας των επιχειρήσεων.

την ολοκλήρωση του επενδυτικού προγράμματος της ΜΕΛ, ύψους 20 εκατομμυρίων ευρώ τον Αύγουστο, αναφέρθηκε στα προβλήματα του κλάδου του χαρτιού και στο γεγονός ότι υπάρχει ακόμη έντονη εσωστρέφεια. Παράλληλα, ανέφερε ότι η Ελλάδα δεν είναι μία ώριμη αγορά και ότι η χώρα δε μπορεί να στηριχθεί αποκλειστικά στον τουρισμό, καθώς πρέπει να υποστηριχθούν και άλλοι κλάδοι με χαμηλότερο κόστος χρηματοδότησης. Ως Οικονομικός Διευθυντής της DS Smith, ο κ. Δημόπουλος αναφέρθηκε στην έλλειψη ενεργειών marketing όσον αφορά τη συσκευασία, ενώ τόνισε δύο βασικά σημεία της συσκευασίας, δηλαδή την πρώτη επαφή με τον πελάτη και την ανακύκλωση αυτής. Τέλος, ο κ. Σαββάκης ανέπτυξε τα πλεονεκτήματα και τις πολλαπλές εφαρμογές της μεταλλικής συσκευασίας κάνοντας μία ιστορική αναδρομή, ενώ κατέληξε λέγοντας πως το ζητούμενο είναι το χαμηλό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Στο πρώτο πάνελ της ενότητας Transport and Distribution Networks, ομιλητές ήταν οι: Σωτήρης Θεοφάνης, Συντονιστής & Εξουσιοδοτημένος Εκπρόσωπος της Κοινοπραξίας DIEP Gmbh-Terminal Links SASBelterra Ltd Consortium, Φώτης Κυριλλίδης, Διευθύνων Σύμβουλος της Kuehne & Nagel Greece & SRS ΑΕ και Θόδωρος Παπακωνσταντίνου, Διευθυντής, Επικεφαλής Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Γραφείου Θεσσαλονίκης της Deloitte. Ο κ. Θεοφάνης ανακοίνωσε την έναρξη της δεύτερης φάσης ολοκλήρωσης της διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση του ΟΛΘ τη Δευτέρα 19/06, ενώ αναφέρθηκε εκτενώς στο προφίλ της κοινοπραξίας των τριών εταιριών και της μεγάλης τεχνογνωσίας που διαθέτουν. Στη συνέχεια ο κ. Θεοφάνης στάθηκε στην ανάγκη για ανάπτυξη οδικών και σιδηροδρομικών δικτύων στην περιοχή καθώς το λιμάνι αποτελεί «πολλαπλασιαστή οικονομικής δραστηριότητας», ενώ ανέφερε χαρακτηριστικά ότι «Ο θαλάσσιος δρόμος του μεταξιού δε σταματάει στον Πειραιά». Τόνισε τη σημασία του λιμένα της Θεσσαλονίκης για την κοινοπραξία η οποία δε διαθέτει ανταγωνιστικά λιμάνια στην περιοχή και τη δέσμευσή της για την ταχεία ολο-

κλήρωση των προβλεπόμενων επενδύσεων, ταχύτερα απ’ ότι προβλέ-

σης, ο κ. Βήλος αναφέρθηκε στην προσπάθεια της Fraport για ανάπτυξη

πεται στη σύμβαση. Τη σκυτάλη πήρε στη συνέχεια ο κ. Κυριλλίδης, ο

του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης σε επίπεδο εμπορευματικών μετα-

οποίος ξεκίνησε την ομιλία του σκιαγραφώντας την ελληνική πραγμα-

φορών, τονίζοντας ότι αυτό θα επιτευχθεί μέσω ανάπτυξης όλων των με-

τικότητα στον κλάδο των μεταφορών αναφέροντας χαρακτηριστικά ότι

ταφορικών δικτύων και στενής συνεργασίας μεταξύ των φορέων. Όπως

εντός του 2016, χρειάστηκε να διακοπεί η μεταφορά προϊόντων προς

ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Βήλος, το αεροδρόμιο της Θεσσαλονίκης

εξαγωγή 94 φορές λόγω απεργιών ή άλλων λόγων. Στη συνέχεια ανα-

δεν έχει αξιοποιηθεί επαρκώς δεδομένης της γεωστρατηγικής θέσης

φέρθηκε στις δυνατότητες που μπορεί να καλύψει η Kuehne & Nagel με

του, γι’ αυτό το 1/5 της συνολικής επένδυσης της Fraport θα απευθυν-

τη σωστή αξιοποίηση του ΟΛΘ και ότι μέχρι το 2020 μπορούν να δημι-

θεί αποκλειστικά στην αναβάθμιση του αεροδρομίου «Μακεδονία». Ο κ.

ουργηθούν 2000 νέες θέσεις εργασίας σε γραφεία και τουλάχιστον άλ-

Παγωμένος αναφέρθηκε στο γεγονός ότι ο παγκόσμιος επιχειρηματικός

λες τόσες σε εργατοτεχνικό προσωπικό. Τέλος, την ενότητα έκλεισε ο κ.

χάρτης αλλάζει συνεχώς όπως και οι συνθήκες ζήτησης, γι’ αυτό η ανά-

Παπακωνσταντίνου, ο οποίος αναφέρθηκε στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης

πτυξη προϊόντων υψηλής προστιθέμενης αξίας είναι καίρια, ενώ μίλησε

ως βασικό πυλώνα ανάπτυξης της οικονομίας και παρουσίασε μία εν-

και για τις νέες συνθήκες που επικρατούν στο ηλεκτρονικό εμπόριο. Τό-

διαφέρουσα έρευνα της Deloitte, συγκρίνοντας το λιμάνι της Θες/νίκης

νισε τη σημασία των ταχυμεταφορών στην ανάπτυξη του ηλεκτρονικού

με το λιμάνι του Ρότερνταμ καταλήγοντας ότι το πρώτο πρέπει να βρει

εμπορίου και δη του εξαγωγικού.

τη στρατηγική θέση που του αναλογεί.

Τελευταίος ομιλητής του συνεδρίου ήταν ο κ. Ανδριανόπουλος, ο οποίος

Το κλείσιμο του Export Summit V έκανε το δεύτερο πάνελ της ενότητας

εστίασε την ομιλία του στην ανάγκη των σύγχρονων επιχειρήσεων να

Transport and Distribution Networks, με ομιλητές τους: Γεώργιο Βήλο,

συνδυάσουν τα logistics με τις πωλήσεις, δίνοντας έμφαση στα κανάλια

Γενικό Διευθυντή Εμπορικής και Επιχειρηματικής Ανάπτυξης της Fraport

διανομής μέσω των οποίων δύναται μία επιχείρηση να προσεγγίσει νέες

Greece, Μιχάλη Παγωμένο, Διευθυντή Πωλήσεων και Μάρκετινγκ της

αγορές. Τη συζήτηση συντόνισε ο κ. Παναγιώτης Κετικίδης, Αντιπρύτα-

DHL Express Hellas και Σταμάτη Ανδριανόπουλο, Εκτελεστικό Σύμβουλο

νης του City College και Πρόεδρος του South East European Research

της Planning ΑΕ. Πέραν της σημαντικής ενίσχυσης της επιβατικής κίνη-

Centre-SEERC.

98 60

FINANCING

ΟΛΟ ΤΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΣΠΑ 2014-2020 Ένα από τα βασικά εργαλεία χρηματοδότησης παράλληλων δραστηριοτήτων για την ελληνική επιχειρηματικότητα, μικρή ή μεγαλύτερη, αποτελεί το πρόγραμμα ΕΣΠΑ, με βάση το οποίο τα προηγούμενα 10 χρόνια στηρίχτηκαν σειρά δραστηριοτήτων. Το πρόγραμμα για την περίοδο 2014-2020, περιλαμβάνει μια σειρά πολυποίκιλων δράσεων που μπορούν να υποστηρίξουν διάφορες δραστηριότητες μιας επιχείρησης, χρηματοδοτώντας τις από τα ευρωπαϊκά διαρθρωτικά και επενδυτικά ταμεία.

ο πρόγραμμα ΕΣΠΑ – Εταιρικό Σύμφωνο για το Πλαίσιο Ανάπτυξης, της περιόδου 2014-2020 αποτελεί το βασικό στρατηγικό σχέδιο για την ανάπτυξη της χώρας μας, με τη συνδρομή σημαντικών πόρων που προέρχονται

από τα Ευρωπαϊκά Διαρθρωτικά και Επενδυτικά Ταμεία (Ε.Δ.Ε.Τ.) της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μέσω της υλοποίησης του ΕΣΠΑ επιδιώκεται η αντιμετώπιση των διαρθρωτικών αδυναμιών της χώρας, οι οποίες συνετέλεσαν στην εμφάνιση της οικονομικής κρίσης, αλλά και των οικονομικών και κοινωνικών προβλημάτων που δημιουργήθηκαν ως συνέπειά της. Επίσης, το πρόγραμμα ΕΣΠΑ 2014-2020 καλείται να συνδράμει στην επίτευξη των εθνικών στόχων έναντι της Στρατηγικής «Ευρώπη 2020», στόχος της οποίας είναι η προαγωγή

εγχώριας προστιθέμενης αξίας, που δύναται

• της προώθησης της προσαρμογής στην κλι-

μιας ανάπτυξης:

να επιτευχθεί μέσω:

ματική αλλαγή και της πρόληψης των σχετι-

• Έξυπνης, με αποτελεσματικότερες επενδύσεις

• της μετάβασης σε δραστηριότητες υψηλής

κών κινδύνων,

στην εκπαίδευση, την έρευνα και την καινοτομία,

προστιθέμενης αξίας,

• της μετάβασης σε μια οικονομία χαμηλών εκ-

• Βιώσιμης, χάρη στην αποφασιστική μετά-

• της δημιουργίας περιβάλλοντος φιλικού προς

πομπών διοξειδίου του άνθρακα.

βαση σε μια οικονομία χαμηλών εκπομπών άν-

τις επιχειρήσεις, το οποίο προσελκύει επιχει-

θρακα, και

ρήσεις,

4. Ανάπτυξη – εκσυγχρονισμός – ολοκλήρωση

• Χωρίς αποκλεισμούς, με ιδιαίτερη έμφαση

• της αξιοποίησης της έρευνας και της καινοτο-

υποδομών για την οικονομική και κοινωνική

στη δημιουργία θέσεων εργασίας και στη μεί-

μίας για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας

ανάπτυξη, που δύναται να επιτευχθεί μέσω:

ωση της φτώχειας.

νέων και υφιστάμενων επιχειρήσεων.

• δημιουργίας δικτύων μεταφορών με έμφαση

Ιδιαίτερα, το αναπτυξιακό όραμα του Ε.ΣΠ.Α.

στην ολοκλήρωση των Διευρωπαϊκών Δικτύων

είναι η «Συμβολή στην αναγέννηση της ελλη-

2. Ανάπτυξη και αξιοποίηση ικανοτήτων αν-

Ανάπτυξης των μεταφορικών αξόνων, με έμφαση

νικής οικονομίας με ανάταξη και αναβάθμιση

θρώπινου δυναμικού-ενεργός κοινωνική εν-

στους κάθετους άξονες και τη λειτουργική δια-

του παραγωγικού και κοινωνικού ιστού της χώ-

σωμάτωση, που δύναται να επιτευχθεί μέσω:

σύνδεση των μεταφορικών μέσων,

ρας και τη δημιουργία και διατήρηση βιώσι-

• της εκπαίδευσης και της «διά βίου μάθησης»,

• ανάπτυξης των ενεργειακών δικτύων,

μων θέσεων απασχόλησης, έχοντας ως αιχμή

• της ανάπτυξης του ανθρώπινου δυναμικού

• ανάπτυξης των ευρυζωνικών δικτύων.

την εξωστρεφή, καινοτόμο και ανταγωνιστική

και της πρόσβασης στην απασχόληση, με έμ-

5. Βελτίωση της θεσμικής επάρκειας και της

επιχειρηματικότητα και γνώμονα την ενίσχυση

φαση στη δημιουργία θέσεων εργασίας, ειδικά

αποτελεσματικότητας της δημόσιας διοίκη-

της κοινωνικής συνοχής και τις αρχές της αει-

για τους νέους,

σης και της τοπικής αυτοδιοίκησης

φόρου ανάπτυξης».

• της προώθησης της κοινωνικής ένταξης και

Καθοριστικό στοιχείο στον αναπτυξιακό σχε-

Οι χρηματοδοτικές προτεραιότητες του ΕΣΠΑ

της καταπολέμησης της φτώχιας.

διασμό της περιόδου 2014-2020 αποτέλεσε η

είναι:

εκπόνηση της εθνικής και των περιφερειακών

1. Η ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και

3. Προστασία του περιβάλλοντος – Μετά-

Στρατηγικών Έρευνας και Καινοτομίας για την

της εξωστρέφειας των επιχειρήσεων, και η

βαση σε μια οικονομία φιλική στο περιβάλ-

Έξυπνη Εξειδίκευση. Στο πλαίσιο των στρατη-

μετάβαση στην ποιοτική επιχειρηματικότητα

λον, που δύναται να επιτευχθεί μέσω:

γικών αυτών, η χώρα και οι περιφέρειές της

με αιχμή την καινοτομία και την αύξηση της

• της προστασίας του περιβάλλοντος,

καλούνται να εντοπίσουν τις δραστηριότητες

FIATPROFESSIONAL.GR

&X P O E

6 -5-

FIAT ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Λ. Κηφισού 154, Περιστέρι Τηλ.: 2105737711

FIAT ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Λ. Μεσογείων 483, Αγ. Παρασκευή Τηλ.: 2106087184

FIAT ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Λ. Γεωργικής Σχολής 121, Θεσ/νίκη Τηλ.: 2310474700

1 7 2 0 7

RO MET

ίου

μβρ

Νοε

A P O L IT

201

N EX

FIAT ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ 5ο χλμ. Λαρίσης-Τρικάλων, Λάρισα Τηλ.: 2410852100

100 60

FINANCING

εκείνες στις οποίες παρουσιάζουν ή είναι σε

δύσεων, οι οποίες χρηματοδοτούνται από πε-

θέση να οικοδομήσουν ανταγωνιστικά πλεονε-

ρισσότερα του ενός Ταμεία, με στόχο την ολο-

κτήματα, και σε αυτές να επικεντρώσουν τους

κληρωμένη αντιμετώπιση των προβλημάτων ή

διαθέσιμους πόρους και τις προσπάθειες, έτσι

την πλήρη αξιοποίηση των αναπτυξιακών δυ-

ώστε να καταστεί δυνατή η επίτευξη σημαντι-

νατοτήτων μιας περιοχής.

κών αναπτυξιακών αποτελεσμάτων.

Το ΕΣΠΑ 2014 -2020 αποτελείται από είκοσι

τομία, και η αύξηση της εγχώριας προστιθέμε-

Σε εθνικό επίπεδο έχουν προσδιοριστεί οκτώ

προγράμματα, από τα οποία τα επτά είναι το-

νης αξίας. Σηματοδοτεί την κύρια στροφή στο

κλάδοι στους οποίους θα δοθεί προτεραιότητα

μεακά και τα δεκατρία περιφερειακά:

νέο αναπτυξιακό υπόδειγμα, που αναδεικνύει

και αναμένεται να έχουν μεγαλύτερη συμμε-

• Τα Τομεακά Προγράμματα αφορούν έναν ή πε-

σε κεντρικό ρόλο παραγωγικούς, ανταγωνιστι-

τοχή στην οικονομική μεγέθυνση. Οι κλάδοι

ρισσότερους τομείς και έχουν ως γεωγραφικό

κούς και εξωστρεφείς κλάδους, όπως ο τουρι-

αυτοί είναι οι εξής:

πεδίο εφαρμογής όλη τη χώρα.

σμός, ο αγροδιατροφικός τομέας, αλλά και η

• Αγροδιατροφή

• Τα Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα

μεταποίηση και οι υπηρεσίες υψηλής εγχώριας

• Υγεία – Φάρμακα

(Π.Ε.Π.), αντιστοιχούν σε καθεμία από τις ελ-

προστιθέμενης αξίας, ώστε να αυξηθεί το μέ-

• Τεχνολογίες πληροφορικής και επικοινωνιών

ληνικές περιφέρειες και περιλαμβάνουν δρά-

γεθος των μονάδων παραγωγής, να επιταχυν-

• Ενέργεια

σεις περιφερειακής εμβέλειας.

θεί η εισαγωγή νέων προϊόντων και υπηρεσιών

• Περιβάλλον και βιώσιμη ανάπτυξη

που δημιουργούν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα

• Μεταφορές

Τα Τομεακά Επιχειρησιακά Προγράμματα είναι:

στη χώρα και τις επιμέρους περιφέρειες και εν-

• Υλικά – κατασκευές

1. Το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανταγωνιστι-

σωματώνουν νέα γνώση, παράγοντας προϊόντα

• Τουρισμός, πολιτισμός, δημιουργικές βιο-

κότητα, επιχειρηματικότητα και καινοτομία»

υψηλής ποιότητας και ανταγωνιστικότητας σε

μηχανίες

(Ε.Π.Αν.Ε.Κ.)

παγκόσμιο επίπεδο.

Ένα άλλο χαρακτηριστικό του αναπτυξιακού σχε-

Το πρόγραμμα αυτό χρηματοδοτεί δράσεις και

2. Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Υποδομές μετα-

διασμού της περιόδου 2014 - 2020 αποτελούν

έργα που ενισχύονται κυρίως από το Ε.Τ.Π.Α.

φορών, περιβάλλον και αειφόρος ανάπτυξη»

οι Ολοκληρωμένες Χωρικές Επενδύσεις. Πρόκει-

(Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο), προκειμένου να

(Υ.ΜΕ.ΠΕΡ.Α.Α.)

ται για εργαλεία ολοκληρωμένης χωρικής ανά-

εξασφαλίζεται και η συντονισμένη με τις επεν-

Το πρόγραμμα είναι πολυτομεακό και πολυτα-

πτυξης, για την εφαρμογή αναπτυξιακών στρα-

δύσεις αντιμετώπιση αναγκών κατάρτισης αν-

μειακό (Ε.Τ.Π.Α. και Ταμείο Συνοχής – Τ.Σ.) και

τηγικών σε περιοχές που παρουσιάζουν συγκε-

θρωπίνων πόρων και διοικητικής μεταρρύθμισης.

χρηματοδοτεί μέσω των Ταμείων αυτών κυρίως

κριμένα προβλήματα ή διακρίνονται από σημα-

Στρατηγικός στόχος του Ε.Π.Αν.Ε.Κ. είναι η ενί-

τις βασικές υποδομές των μεταφορών και του

ντικές αναπτυξιακές δεξιότητες. Στο πλαίσιο

σχυση της ανταγωνιστικότητας και της εξωστρέ-

περιβάλλοντος. Ένα μέρος του προϋπολογισμού

των Ολοκληρωμένων Χωρικών Επενδύσεων εί-

φειας των επιχειρήσεων, η μετάβαση στην ποι-

που αφορά το περιβάλλον, και ειδικότερα ένα

ναι δυνατή η υλοποίηση συνδυασμένων επεν-

οτική επιχειρηματικότητα με αιχμή την καινο-

μέρος του προϋπολογισμού του Ταμείου Συνοχής, εκχωρείται προς τα δεκατρία Περιφερειακά Επιχειρησιακά Προγράμματα, προκειμένου να τα διαχειριστούν οι περιφέρειες για την υλοποίηση έργων που αφορούν κυρίως τη διαχείριση υγρών αποβλήτων. Οι στόχοι του Ε.Π. «Υποδομές μεταφορών, περιβάλλον και αειφόρος ανάπτυξη 2014-2020» ως προς τον τομέα των μεταφορών συνίστανται στην προώθηση της ολοκλήρωσης των υποδομών του βασικού Δ.Ε.Δ.-Μ (οδικών, σιδηροδρομικών, λιμένων, αεροδρομίων), την προώθηση των συνδυασμένων μεταφορών και τον εκσυγχρονισμό του συστήματος μεταφορών, τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, καθώς και την ανάπτυξη βιώσιμων και οικολογικών αστικών μεταφορών (όπως αστικών μέσων σταθερής τροχιάς) για την ενίσχυση της βιώσιμης αστικής κινητικότητας. Στον τομέα του περιβάλλοντος οι στόχοι συνίστανται στην προστασία και αξιοποίηση του

Ας προστατέψουμε ό,τι έχει «αξία» Φρεσκότερα προϊόντα-Ασφαλέστερα τρόφιμα-Ισχυρότεροι δεσμοί. Ένας καλύτερα προστατευμένος και υγιής πλανήτης. Μια αποτελεσματικότερη εφοδιαστική αλυσίδα για όλους μας.

IFCO SYSTEMS Hellas ΕΠΕ Ανδρέα Παπανδρέου 29 | 15124, Μαρούσι Αθήνα T: +30 2109859884-5 | F: +30 2109859886 infoGR@ifco.com | www.ifco.com

Let’s eat.

102 60

FINANCING

νου στα επόμενα χρόνια η ελληνική δημόσια

των εμπλεκόμενων φορέων στον προγραμμα-

διοίκηση να καταστεί συνεκτική, καλά συντο-

τισμό, τη διαχείριση, την παρακολούθηση και

νισμένη, ευέλικτη, εξωστρεφής και προσανα-

την υλοποίησή τους, σύμφωνα με το Σύστημα

τολισμένη στα αποτελέσματα, αποκαθιστώντας

Διαχείρισης και Ελέγχου (Σ.Δ.Ε.), το οποίο συ-

περιβάλλοντος ως μέσου για την υποστήριξη

τη σχέση εμπιστοσύνης του κράτους με τους

νίσταται κυρίως στα εξής:

της μετάβασης της χώρας σε μια οικονομία φι-

πολίτες και τις επιχειρήσεις, παρέχοντας ανα-

• Στην ύπαρξη κοινών κανόνων για τη διαχεί-

λική στο περιβάλλον με ταυτόχρονη υποστή-

βαθμισμένες υπηρεσίες με επίκεντρο τον πο-

ριση και παρακολούθηση των Ε.Π., σύμφωνα

ριξη της δημιουργίας ανταγωνιστικών πλεονε-

λίτη, και αποτελώντας έτσι έναν από τους βα-

με την αρχή της χρηστής δημοσιονομικής δια-

κτημάτων στο σύνολο των τομέων της οικονο-

σικούς πυλώνες για την ανάκαμψη της χώρας.

χείρισης και με στόχο τον καλύτερο έλεγχο εν-

μίας, τη διευκόλυνση της προσέλκυσης επεν-

5. Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Τεχνική βοήθεια»

δεχόμενων αποκλίσεων στην εφαρμογή τους

δύσεων και την παροχή ευκαιριών άσκησης επι-

Το πρόγραμμα είναι πολυταμειακό (Ε.Τ.Π.Α.,

και την έγκαιρη λήψη και εφαρμογή διορθω-

χειρηματικών δραστηριοτήτων στον τομέα του

Ε.Κ.Τ. και Ταμείο Συνοχής – Τ.Σ.) και στοχεύει

τικών μέτρων.

περιβάλλοντος.

στην υποστήριξη της λειτουργίας και της εφαρ-

• Στην υποχρεωτική ηλεκτρονική ανταλλαγή δε-

3. Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ανάπτυξη αν-

μογής όλων των επιχειρησιακών προγραμμάτων

δομένων μεταξύ των αρχών διαχείρισης και των

θρώπινου δυναμικού – Εκπαίδευση και διά βίου

που χρηματοδοτούνται από τα Ευρωπαϊκά Δι-

δικαιούχων των πράξεων, μέσω του ολοκληρω-

μάθηση»

αρθρωτικά Ταμεία.

μένου Πληροφοριακού Συστήματος (Ο.Π.Σ.), με

Το πρόγραμμα είναι πολυτομεακό και μονοτα-

6. Πρόγραμμα «Αγροτικής ανάπτυξης» (Π.Α.Α.)

στόχο τη μείωση της διοικητικής επιβάρυνσης

μειακό (Ε.Κ.Τ.) και αποτελεί το κύριο υποστηρι-

σε εθνικό επίπεδο

των εμπλεκόμενων αρχών και φορέων.

κτικό εργαλεία της χώρας, το οποίο, σε συνέρ-

Το πρόγραμμα είναι πολυτομεακό και μονο-

• Στην έγκαιρη χρηματοδότηση των πράξεων

γεια και συμπληρωματικότητα με τα άλλα επιχει-

ταμειακό (Ευρωπαϊκό Γεωργικό Ταμείο Αγρο-

μέσω του Κεντρικού Λογαριασμού ΕΣΠΑ, σε συν-

ρησιακά προγράμματα, θα συμβάλει στην οικο-

τικής Ανάπτυξης – Ε.Γ.Τ.Α.Α.). Το Π.Α.Α. στο-

δυασμό με την ηλεκτρονική διασύνδεση των

νομική ανάκαμψη, καθώς περιλαμβάνει ολοκλη-

χεύει στην επίτευξη της ολοκληρωμένης ανά-

Πληροφοριακών Συστημάτων Ο.Π.Σ. – Π.Δ.Ε.

ρωμένες πολιτικές για τη στήριξη της δημιουρ-

πτυξης και της βιώσιμης ανταγωνιστικότητας

και Τράπεζας της Ελλάδας.

γίας βιώσιμων θέσεων απασχόλησης, την προώ-

του αγροτικού χώρου, μέσω της μετάβασης σε

Οι ευρωπαϊκοί πόροι είναι, περισσότερο από

θηση της ενεργητικής ένταξης στην αγορά ερ-

ένα ισχυρό, αειφόρο αγροδιατροφικό σύστημα

ποτέ άλλοτε, κρίσιμοι για την Ελλάδα, καθώς

γασίας συμπεριλαμβανομένης της ένταξης ευά-

και της αύξησης της προστιθέμενης αξίας των

σε μεγάλο βαθμό είναι και οι μοναδικοί διαθέ-

λωτων κοινωνικά ομάδων, τη βελτίωση της απο-

αγροτικών περιοχών. Από το συγκεκριμένο πρό-

σιμοι για παροχή κινήτρων αναπτυξιακών επεν-

τελεσματικότητας του ελληνικού εκπαιδευτικού

γραμμα εκχωρείται για διαχείριση στις περιφέ-

δύσεων, τουλάχιστον σε μεσοπρόθεσμα ορίζο-

συστήματος, την ισχυροποίηση της σύνδεσης

ρειες περίπου το 30%.

ντα. Το γεγονός αυτό, σε συνδυασμό με τους

της εκπαίδευσης, της κατάρτισης και της δια

7. Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Αλιείας και θά-

περιορισμούς των πόρων, οικονομικών αλλά και

βίου μάθησης με την αγορά εργασίας, με βα-

λασσας»

ανθρώπινων, καθιστά την ιεράρχηση των προ-

σικό στόχο τον περιορισμό και την εξάλειψη

Το πρόγραμμα είναι μονοταμειακό (Ευρωπα-

τεραιοτήτων και την έμφαση που θα δοθεί σ’

των κοινωνικών συνεπειών της κρίσης και την

ϊκό Ταμείο Θάλασσας και Αλιείας – Ε.Τ.Θ.Α.).

αυτές στο προκαθορισμένο χρονικό διάστημα,

ελαχιστοποίηση του κόστους που προκαλείται

Οι κύριοι στόχοι του Ε.Π. είναι η βελτίωση της

περισσότερο αναγκαίες από ποτέ.

από την υψηλή ανεργία.

ανταγωνιστικότητας των κλάδων της υδατο-

Η αξιοποίηση των αναπτυξιακών πόρων των Ευ-

4. Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Μεταρρύθμιση

καλλιέργειας και της μεταποίησης, η βιωσιμό-

ρωπαϊκών Διαρθρωτικών και Επενδυτικών τα-

δημόσιου τομέα»

τητα της θαλάσσιας αλιείας και η βιώσιμη ανά-

μείων (Ε.Δ.Ε.Τ.) για την περίοδο 2014 – 2020

Περιλαμβάνει δράσεις που αποσκοπούν στην

πτυξη των περιοχών που εξαρτώνται παραδοσι-

θα συμβάλει σημαντικά στις θεσμικές και οργα-

εισαγωγή μεταρρυθμίσεων μέσω νέων τεχνο-

ακά από την αλιεία. Το πρόγραμμα αφορά, επί-

νωτικές αλλαγές που έχουν ξεκινήσει στην Ελ-

λογιών και πληροφορικής στο δημόσιο τομέα.

σης, την ανάγκη προστασίας και αποκατάστα-

λάδα για τη μετάβαση σε ένα νέο μοντέλο ανά-

Το πρόγραμμα είναι πολυτομεακό και πολυτα-

σης του θαλάσσιου περιβάλλοντος και των έμ-

πτυξης, το οποίο δεν θα στηρίζεται πλέον στην

μειακό (Ε.Τ.Π.Α. και Ε.Κ.Τ.). Η αποτελεσματικό-

βιων πόρων, τον έλεγχο των αλιευτικών δρα-

κατανάλωση και τον δανεισμό, αλλά στις υγι-

τητα της δημόσιας διοίκησης αποτελεί βασική

στηριοτήτων, τη συλλογή αλιευτικών δεδομέ-

είς επενδύσεις που θα ενισχύουν την ανταγω-

προτεραιότητα της χώρας, δεδομένου ότι επη-

νων και τη βελτίωση των γνώσεων σχετικά με

νιστικότητα της οικονομάς και θα δημιουργούν

ρεάζει οριζόντια όλα τα επίπεδα λειτουργίας,

την κατάσταση του θαλάσσιου περιβάλλοντος.

βιώσιμες θέσεις απασχόλησης, τόσο σε εθνικό

παραγωγής και ανάπτυξης και αποτελεί ταυτό-

Κρίσιμοι παράγοντες για την επιτυχή εφαρμογή

όσο και σε περιφερειακό επίπεδο.

χρονα βασική προϋπόθεση για την αποτελεσμα-

της αναπτυξιακής στρατηγικής για την Προγραμ-

* Το κείμενο εμπεριέχει στοιχεία από το Κέντρο

τική υλοποίηση μεταρρυθμίσεων σε όλους τους

ματική Περίοδο 2014 -2020 αποτελούν η απο-

Ευρωπαϊκής Πληροφόρησης Europe Direct ΕΒΕΑ

τομείς. Το εν λόγω επιχειρησιακό πρόγραμμα θα

τελεσματική διαχείριση και υλοποίηση των επι-

που συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή

συμβάλει στην εθνική προσπάθεια, προκειμέ-

χειρησιακών προγραμμάτων και ο συντονισμός

Ένωση.

CSR.indd 104

Παράδειγµα Χρηµατοδότησης: Citroën C3 Entreprise 75hp Live. Η µηνιαία δόση έχει υπολογιστεί µε το πρόγραµµα Citroën Professional της BMW Financial Services µε αξία οχήµατος 14.995€, προκαταβολή 5.249€, ετήσιο ονοµαστικό επιτόκιο 5,9%, πλέον εισφοράς 0,6% Ν. 128/75, διάρκεια 60 µήνες, έξοδα φακέλου 270€, συνολικό ποσό πίστωσης 9.746€, συνολικό ποσό καταβολής 16.960,40€ και ΣΕΠΠΕ 7,95%.

LogistiCS Responsible

106_ LOGISTICS RESPONSIBLE_ Η θέση της επιμελητηριακής κοινότητας για το Εθνικό Σχέδιο Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης 110_ LOGISTICS RESPONSIBLE_ ΓΝΩΜΗ. Η Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη στις εφοδιαστικές αλυσίδες 112_CSR News_ Πόσο CSResponsible είναι οι ελληνικές επιχειρήσεις;

13/10/17 10:19 π.μ.

“ΩΣΤΕ ΘΕΛΕΤΕ ΜΕΓΑΑΑΛΕΣ ΠΟΡΤΕΣ; ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑ!” Η πλήρης γκάµα επαγγελµατικών Citroën που φτάνει τις 1.300 επιλογές αµαξώµατος, καλύπτει απόλυτα τις απαιτήσεις σας για ασύγκριτη πρακτικότητα, χαµηλή κατανάλωση, ευελιξία αλλά και κορυφαία άνεση µε την υπογραφή Citroën! Δείτε τα από κοντά και επωφεληθείτε από τις χαµηλότερες τιµές στην αγορά! Γιατί µε τα επαγγελµατικά Citroën, καµιά δουλειά δεν είναι πρόκληση!

35% ΠΡΟΚΑΤΑΒΟΛΗ 5,9% ΕΠΙΤΟΚΙΟ ΠΡΟΝΟΜΙΑΚΟ ΕΩΣ 60 ΜΗΝΕΣ BUSINESSCENTER Βρείτε το δικό σας Citroën Επαγγελµατικό στο Εξειδικευµένο Business Center Citroën

CSR.indd 105

www.citroen.gr

13/10/17 10:19 π.μ.

106

LOGISTICS RESPONSIBLE

ΣΧEΔΙΟ ΕΘΝΙΚHΣ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚHΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΚH ΚΟΙΝΩΝΙΚH ΕΥΘYΝΗ

ΟΙ ΘEΣΕΙΣ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚHΣ ΚΑΙ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΑΚHΣ ΚΟΙΝOΤΗΤΑΣ

Το Υπουργείο Οικονομίας και Ανάπτυξης έθεσε την Τρίτη 11 Ιουλίου σε δημόσια διαβούλευση ένα νέο «Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη και την Υπεύθυνη Επιχειρηματικότητα», και όρισε προθεσμία μόλις 10 ημερών για να εκφράσουν τις απόψεις τους οι επιχειρήσεις και το σύνολο των κοινωνικών εταίρων και συμμετόχων. Την αξιοποίηση των προτάσεων της επιχειρηματικής και επιμελητηριακής κοινότητας σχετικά με ντο «Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη και την Υπεύθυνη Επιχειρηματικότητα», που είχε τεθεί σε δημόσια διαβούλευση το αμέσως προηγούμενο διάστημα, ζήτησε, εκπροσωπώντας το ΕΒΕΑ, η κυρία Αλεξάνδρα Πάλλη, μέλος του ΔΣ του ΕΒΕΑ και γενική γραμματέας του ελληνικού Δικτύου για την ΕΚΕ – CSR HELLAS, σε ειδική ενημερωτική εκδήλωση με δημοσιογράφους που πραγματοποιήθηκε στις 25 Ιουλίου. Πιο συγκεκριμένα, η κα Πάλλη ανέφερε ότι «το σχέδιο που παρουσιάστηκε στη διαβούλευση αγνοεί τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις, οι οποίες αποδίδουν κοινωνικό μέρισμα και σαφώς θα πρέπει να συμπεριλαμβάνονται σε κάθε εθνικό σχέδιο και σε κάθε σχεδιασμό για την οικονομία. Η Ε.Κ.Ε. είναι στρατηγική για τις επιχειρήσεις και αποτελεί μέρος της ανάπτυξης, και υπό αυτό το πρίσμα θα πρέπει να γί-

CSR.indd 106

νεται ο οποιοδήποτε σχεδιασμός». Επίσης, παρουσίασε αναλυτικά τις θέσεις της επιμελητηριακής και επιχειρηματικής κοινότητας σχετικά με το ανωτέρω σχέδιο. Η Ελλάδα, εφαρμόζοντας την ευρωπαϊκή πολιτική για την Ε.Κ.Ε. 2011 – 2014, όφειλε να έχει υιοθετήσει μια τέτοια εθνική στρατηγική ήδη από το 2014. Η επίσπευση της διαδικασία διαβούλευσης μετά από τόσα χρόνια καθυστέρησης, σε συνδυασμό με το περιεχόμενο του σχεδίου αυτού, δημιουργεί σήμερα εύλογα όχι μόνο ανησυχία, αλλά και σύγχυση. Σε ό,τι αφορά το περιεχόμενο του σχεδίου, είναι σαφές ότι καταργεί εμφανώς κάθε προσπάθεια που είχε προηγηθεί στο παρελθόν (βλ. σχετικά αποτελέσματα δημόσιου διαλόγου και θέσεις των επιχειρηματικών φορέων σχετικά με σχέδιο εθνικής στρατηγικής για την Ε.Κ.Ε. της 18ης Σεπτεμβρίου 2014) για συνεννόηση μεταξύ δημόσιου και ιδιωτικού τομέα και προβληματίζει για τον απώτερο σκοπό του, αφού ακόμα και αυτός ο ορισμός της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης και οι βασικές της αρχές εμφανίζονται με νέες διαστάσεις π.χ. «εξωστρέφεια» αντί «διαφάνειας»! Ωστόσο, το συγκεκριμένο σχέδιο, με την αναφορά στη σελ. 3 στο σκοπό του ως «η ρύθμιση του πεδίου της εταιρικής κοινωνικής ευθύνης…» αντιβαίνει ξεκάθαρα στην ίδια την ευρωπαϊκή πολιτική για την Ε.Κ.Ε., όπως αυτή περιγράφεται και στη σελ. 29 του σχεδίου, όπου αναφέρε-

13/10/17 10:19 π.μ.

ται ότι «οι κύριοι κοινοί άξονες των σχεδίων είναι η ενίσχυση της διαφάνειας, η υιοθέτηση της Ε.Κ.Ε. από δημόσιους οργανισμούς και η προβολή της μέσω των δραστηριοτήτων τους, η αύξηση της κοινωνικής ευαισθητοποίησης, των πολιτών και των τοπικών κοινωνιών και η υποστήριξη των επιχειρήσεων στην ανάπτυξη και εφαρμογή δράσεων Ε.Κ.Ε.».

{

Το σχέδιο δεν περιλαμβάνει καμία πρόβλεψη για το πώς οι δημόσιες πολιτικές θα ευνοούν και δεν θα εμποδίζουν την υιοθέτηση και εφαρμογή πολιτικών Ε.Κ.Ε. από τις επιχειρήσεις και ιδιαίτερα τις ΜμΕ, όπως ενδεικτικά θα μπορούσε να συμβεί μέσω κριτηρίων Ε.Κ.Ε.

Συνοψίζοντας, στα βασικότερα σημεία που θα πρέπει να αποτελέσουν την αφορμή για την απόσυρση ή πλήρη απόρριψη του σχεδίου σημειώνονται και τα παρακάτω: •Δ ε λαμβάνει υπόψη του τις νέες δεσμεύσεις και πολιτικές τόσο της Ε.Ε. όσο και της Ελλάδας, όπως αυτές έχουν διαμορφωθεί από την υιοθέτηση της διεθνούς πρωτοβουλίας του Ο.Η.Ε. για τη βιώσιμη ανάπτυξη και τους Στόχους 2030. Η παγκόσμια Ατζέντα 2030 του Ο.Η.Ε. και οι Στόχοι Βιώσιμης Ανάπτυξης αποτελούν ήδη προτεραιότητα και για τις 193 χώρες που δεσμεύτηκαν στην υλοποίησή της, μεταξύ των οποίων και η χώρα μας, ιδιαίτερα όταν την περίοδο αυτή εκπονείται το Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για τους Στόχους Βιώσιμης Ανάπτυξης με πρωτοβουλία της Γενικής Γραμματείας της κυβέρνησης. • Δεν υποστηρίζει, αλλά και ούτε αναφέρεται το ήδη υπάρχον θεσμικό πλαίσιο στη ρύθμιση θεμάτων συναφών με την Ε.Κ.Ε., όπως για παράδειγμα «η εφαρμογή κριτηρίων κοινωνικής και περιβαλλοντικής επίδοσης στην επιλογή και αξιολόγηση προμηθευτών του δημοσίου», «’η διασφάλιση των δικαιωμάτων των μετοχών» κ.λπ. • Δεν μεριμνά για τη μείωση του διοικητικού φόρτου, της γραφειοκρατίας και της πολυπλοκότητας, αλλά αντίθετα προβλέπει 1)τη δημιουργία πλατφόρμας συγκέντρωσης των στοιχείων που θα πρέπει να δηλώνουν οι επιχειρήσεις σχετικά με την Ε.Κ.Ε. (άραγε γιατί είναι αυτό αναγκαίο μετά την εφαρμογή της νέας νομοθεσίας και τη δημοσιοποίηση αυτών των πληροφοριών μέσω του Γ.Ε.ΜΗ. όπως προβλέπει ήδη στον Ν. 4403/2016 (Οδηγία 2014/95/Ε.Ε.) και 2) τη δημιουργία Παρατηρητηρίου για την Ε.Κ.Ε., το οποίο όπως φαίνεται από τα παραδείγματα άλλων χωρών που παρατίθενται στις σελ. 29 -39 μάλλον αποτελεί ελληνική πρωτοτυπία! Αξίζει να σημειωθεί ότι το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο, στα συμπεράσματα του της 24ης και 25ης Μαρτίου 2011, έκανε έκκληση για μείωση του συνολικού ρυθμιστικού φόρτου, ιδίως για τις μικρές και μικρομεσαίες επιχειρήσεις (ΜμΕ), τόσο σε ευρωπαϊκό όσο και σε εθνικό επίπεδο, και πρότεινε μέτρα για την αύξηση της παραγωγικότητας, ενώ στόχος της στρατηγικής «Ευρώπη 2020» για έξυπνη, διατηρήσιμη και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξη, είναι η βελτίωση του επιχειρηματικού περιβάλλοντος για τις ΜμΕ και η προώθηση της διεθνοποίησής τους.

CSR.indd 107

13/10/17 10:19 π.μ.

108

LOGISTICS RESPONSIBLE

• Δεν προωθεί το διάλογο και τη συνεργασία μεταξύ δημόσιων και ιδιωτικών δομών για τον σχεδιασμό και την υλοποίηση της στρατηγικής αυτής, αλλά δεν αναφέρεται και σε κανένα μέτρο ή ενέργεια ευαισθητοποίησης, ενημέρωσης και εκπαίδευσης που αποτελούν αναγκαία και αδιαπραγμάτευτη προϋπόθεση για την προαγωγή της Ε.Κ.Ε., όπως ξεκάθαρα προβλέπεται τόσο από την πολιτική της Ε.Ε., αλλά και από τις σχετικές προτεραιότητες των εθνικών σχεδίων άλλων χωρών. Ενώ επιπρόσθετα αγνοεί τους φορείς που ήδη λειτουργούν στην Ελλάδα για την προώθηση της Ε.Κ.Ε., όπως το Δίκτυο CRS Hellas, το Ελληνικό Δίκτυο για το Οικουμενικό Σύμφωνο του Ο.Η.Ε., το Συμβούλιο Βιώσιμης Ανάπτυξης του Σ.Ε.Β. • Δεν αποσαφηνίζει το πλαίσιο εφαρμογής, αντίθετα δημιουργεί και περαιτέρω σύγχυση γιατί αγνοεί βασικές προϋποθέσεις εφαρμογής της Ε.Κ.Ε. και της υπεύθυνης επιχειρηματικότητας, όπως η επικέντρωση στην ουσιαστικότητα (materiality) των θεμάτων Ε.Κ.Ε./βιωσιμότητας που απασχολούν, κάθε επιχείρηση ή/και κλάδο δραστηριότητας, η σύμπραξη με τα ενδιαφερόμενα μέρη και η εφαρμογή αποδεκτών προτύπων για τον σχεδιασμό, την υλοποίηση και την αξιολόγηση των αποτελεσμάτων εφαρμογής πρωτοβουλιών στο πλαίσιο της Ε.Κ.Ε. • Αγνοεί επιπλέον όλα τα διεθνώς αναγνωρισμένα πλαίσια ενσωμάτωσης των αρχών της Ε.Κ.Ε. και της υπεύθυνης επιχειρηματικότητας, που και η Ελλάδα έχει δεσμευθεί να εφαρμόζει καταρχήν, όπως οι κατευθυντήριες αρχές σχετικά με τις επιχειρήσεις και τα ανθρώπινα δικαιώματα για την εφαρμογή του πλαισίου του Ο.Η.Ε. «Προστασία, σεβασμός και επανόρθωση», οι κατευθυντήριες γραμμές του Οργανισμού Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (Ο.Ο.Σ.Α.) για τις πολυεθνικές επιχειρήσεις, η τριμερής δήλωση αρχών της Διεθνούς Οργάνωσης Εργασίας για τις πολυεθνικές επιχειρήσεις και την κοινωνική πολιτική, αλλά και τα πλέον καθιερωμένα εθελοντικά για τις επιχειρήσεις πρότυπα όπως το Οικουμενικό Σύμφωνο των Ηνωμένων Εθνών (Ο.Η.Ε.), το πρότυπο 26000 του Διεθνούς Οργανισμού Τυποποίησης ISO, η πρωτοβουλία για την υποβολή εκθέσεων απολογισμού σε παγκόσμιο επίπεδο (Global Reporting Initiative). Όλα τα παραπάνω μνημονεύονται ωστόσο στον Ν. 4403/2016 και τη σχετική εγκύκλιο για την εφαρμογή του, που εκδόθηκε από τη Γενική Γραμματεία Εμπορίου και Προστασίας Καταναλωτή την 6η Ιουνίου 2017. • Ωστόσο το σχέδιο υιοθετεί πρόνοιες για πιστοποίηση της Ε.Κ.Ε. (για

CSR.indd 108

ποιον σκοπό άραγε😉 όταν ακόμα και ο Διεθνής Οργανισμός Πιστοποίησης (ISO) επέλεξε να μην είναι πιστοποιήσιμο το σχετικό με την Ε.Κ.Ε. πρότυπο ISO 26000, εξαιτίας ακριβώς της δυναμικής σχέσης που υπάρχει μεταξύ της επιχείρησης και του περιβάλλοντος στο οποίο, αυτή λειτουργεί. Ταυτόχρονα δε, το σχέδιο δεν περιλαμβάνει καμία πρόβλεψη για το πώς οι δημόσιες πολιτικές θα ευνοούν και δεν θα εμποδίζουν την υιοθέτηση και εφαρμογή πολιτικών Ε.Κ.Ε. από τις επιχειρήσεις και ιδιαίτερα τις ΜμΕ, όπως ενδεικτικά θα μπορούσε να συμβεί μέσω κριτηρίων Ε.Κ.Ε. κατά την αξιολόγηση προμηθευτών στις κρατικές προμήθειες, προσέγγιση που εφαρμόζεται ήδη στην Ολλανδία (Green Public Procurement) συστηματικά από το 2010, αλλά και σε άλλες χώρες προς όφελος των μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων της κάθε χώρας. Αξίζει τέλος να σημειωθεί πως η στρατηγική για την Ε.Κ.Ε. δεν επιτρέπεται σε καμία περίπτωση να εμφανίζεται ως το «πλαίσιο πολιτικών γενικότερης οικονομικής πολιτικής και επίλυση κοινωνικών προβλημάτων», ούτε υποκατάστατο άλλων ενεργειών που είναι αναγκαίες για την αντιμετώπιση κρίσιμων ζητημάτων της ελληνικής οικονομίας, όπως για παράδειγμα η εξωστρέφεια και η καινοτομία. Στο σύνολο των κρατών μελών της Ένωσης η στρατηγική αυτή αποτελεί υποστηρικτικό εργαλείο ενίσχυσης των άλλων εθνικών πολιτικών και ειδικότερα εκείνων που σχετίζονται με τη βιώσιμη ανάπτυξη, ενώ λειτουργεί συμπληρωματικά με άλλες εθνικές ,στρατηγικές, όπως για παράδειγμα αυτή για τα ανθρώπινα δικαιώματα. * Το κείμενο αποτυπώνει τις θέσεις του ΕΒΕΑ και της επιμελητηριακής κοινότητας για το Σχέδιο Εθνικής Στρατηγικής για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη.

CRS HELLAS (Ελληνικό Δίκτυο για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη) Το CRS HELLAS είναι ένα μη κερδοσκοπικό επιχειρηματικό σωματείο, που ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2000 και σήμερα αριθμεί περισσότερα από 150 μέλη, επιχειρήσεις και επιχειρηματικούς φορείς. Είναι ο εθνικός εταίρος του CSR Europe – του ηγετικού ευρωπαϊκού επιχειρηματικού φορέα για την εταιρική κοινωνική ευθύνη (Ε.Κ.Ε.) – που εκτός από τη στενή συνεργασία του με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει αναπτύξει ένα δίκτυο πολυεθνικών επιχειρήσεων και περισσότερων από 45 εθνικών εταίρων σε όλη την Ευρώπη. Το CRS HELLAS έχει αναλάβει επίσης την εκπροσώπηση του Οικουμενικού Συμφώνου του Ο.Η.Ε. (UN Global Compact) στην Ελλάδα, ενώ εκπροσωπεί στη χώρα μας και το Παγκόσμιο Δίκτυο CSR 360. Κύριος στόχος του είναι η προώθηση της ιδέας, των αρχών και αξιών της Ε.Κ.Ε. και της υπεύθυνης επιχειρηματικότητας, καθώς και της Ατζέντας 2030 του Ο.Η.Ε. και των Στόχων Βιώσιμης Ανάπτυξης που τη συνοδεύουν, καθώς και η διάδοσή τους στην ελληνική επιχειρηματική επίτευξη κερδοφορίας και βιώσιμης ανάπτυξης. Περισσότερες πληροφορίες: CSR HELLAS, e-mail: info@csrhellas.org, τηλ.: (+30) 210 3387422.

13/10/17 10:19 π.μ.

KTX_ka

KARPATHIOS S.A. COMMERCIAL CONSTRUCTION COMPANY

DEVELOPMENT IS

OUR BUSINESS

ΣΥΝΕΡΓΑΣIΕΣ BMW – B/S/H DHL – GOLDAIR CARGO IRON MOUNTAIN – MILITZER & MUNCH SATO – WELLA COSMETICS

BMW HELLAS LOGISTICS CENTER, 10.114 m 2, ASPROPYRGOS, ATTICA

ΠΑΡΟΧH ΥΠΗΡΕΣIΏΝ Έρευνα και εύρεση οικοπέδου ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη Κατασκευή νέων αποθηκών προς μίσθωση σε εταιρείες logistics Παράδοση κτιρίων έτοιμων προς χρήση

B/S/H HOME APPLIANCES SA, LOGISTICS CENTER, 18.000 m2, ASPROPYRGOS, ATTICA N. KARPATHIOS S.A. όμιλος εταιρειών δραστηριοποιείται δυναμικά στον τομέα των ακινήτων έχοντας ένα χαρτοφυλάκιο 150.000m 2 ιδιόκτητων ακινήτων για μίσθωση. Η ποιότητα των κτιρίων και η ευελιξία μας πρόσφεραν συνεργασία με εταιρείες-ηγέτες στον τομέα τους που ενδιαφέρθηκαν για την εκμίσθωση των ακινήτων μας.

ΝΙΚΟΣ ΚΑΡΠΑΘΙΟΣ Α.Ε. ΟΔΟΣ ΧΑΤΖΗΔΑΚΗ & ΠΑΓΚΑΛΟΥ – 19200 – ΕΛΕΥΣΙΝΑ Τηλ.: +30 6944867014 – Fax: +30 2105540774 Website: www.karpathios.com – E-mail: info@karpathios.com & panos_karpathios@yahoo.com CSR.indd 109 KTX_karpathios.indd 3

201 -6 4-5

MET

ίου

μβρ

Νοε

A P O L IT

201

N EX

13/10/17 10:16 10:19π.μ. π.μ. 13/10/17

110

LOGISTICS RESPONSIBLE

Γράφει η Μαριάνθη Σταυρίδου

RESPONSIBLE BUSINESS INITIATIVE

Η ΕΤΑΙΡΙΚH ΚΟΙΝΩΝΙΚH ΕΥΘYΝΗ ΣΤΙΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚEΣ ΑΛΥΣIΔΕΣ βάλλουν με διαφάνεια τις εκθέσεις τους σχετικά με τυχόν παραβιάσεις που εντοπίστηκαν και τα μέτρα που έλαβαν για την επανόρθωση των βλαβών που προκάλεσαν.

Ο ΟΗΕ καλύπτει τα εθνικά νομικά κενά

Η διαχείριση και ο αποτελεσματικός έλεγχος της εφοδιαστικής αλυσίδας και των προμηθειών μιας εταιρείας αποτελούν μία απο τις μεγαλύτερες προκλήσεις στο σημερινό παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον.Όχι μόνο λογω της σχετικής επιβράδυνσης της οικονομίας των αναδυόμενων αγορών και του σκληρού ανταγωνισμού που αυτή συνεπάγεται, αλλά και λόγω πολλαπλών προβλημάτων που δημιουργούνται από τον ελλειπή και αναποτελεσματικό έλεγχο των ίδιων των πολυεθνικών σε σχέση με τους προμηθευτές και τις αλυσίδες τους. Μία ενδιαφέρουσα πρωτοβουλία για να ελεγχθούν οι εφοδιαστικές αλυσίδες σε όλα τα επίπεδα αποτελεί το Responsible Business Intitiative (http://konzern-initiative.ch/initiativtext/?lang=en) που τέθηκε σε δημόσια διαβούλευση στην Ελβετία. Η πρωτοβουλία απαιτεί από τις ελβετικές πολυεθνικές και τις επιχειρήσεις που εδρεύουν στη χώρα να ενσωματώσουν τις αρχές βιωσιμότητας του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών καθώς και την προστασία των ανθρώπινων δικαιωμάτων και του περιβάλλοντος. Σύμφωνα με αυτές τις αρχές, οι επιχειρήσεις πρέπει πρώτα να επανεξετάσουν όλες τις επιχειρηματικές τους δραστηριότητες εντοπίζοντας πιθανούς κινδύνους σε σχέση με τα ανθρώπινα δικαιώματα και το περιβάλλον στις χώρες δραστηριοποίησης και στη συνέχεια να λάβουν αποτελεσματικά μέτρα για την αντιμετώπιση των αρνητικών επιπτώσεων. Περαιτέρω, οι επιχειρήσεις οφείλουν να υπο-

CSR.indd 110

Παρόλο που οι διατάξεις υπάρχουν ήδη στο διεθνές δίκαιο, δεν υπάρχουν ακόμα μηχανισμοί επιβολής που να διευκολίνουν την αποτελεσματική εφαρμογή τους. Ο Οργανισμός Ηνωμένων Εθνών αφήνει στα κράτη- μέλη του να καλύψουν τα υφιστάμενα κενά σε εθνικό επίπεδο. Η ελβετική πρωτοβουλία θέλει να ρυθμίσει αυτήν την υποχρεωση. Η πρωτοβουλία ζητάει επίσης να επιτραπεί στα θύματα των παραβιάσεων να επιδιώξουν την επανόρθωση στην Ελβετία. Οι θυγατρικές και οι συνεργαζόμενες επιχειρήσεις που δεν θα συμμορφωθούν με αυτό, θα λογοδοτούν ενώπιον των ελβετικών δικαστηρίων, όπως γινεται και σήμερα με τις επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται σε ελβετικό εδαφος. Επιπλέον, όταν μια επιχείρηση μπορεί να αποδείξει αξιόπιστα στο δικαστήριο ότι έλαβε όλα τα απαραίτητα μέτρα για να αποτρέψει τις παραβιάσεις, θα απαλλάσσεται από την ευθύνη. Επομένως, η πρωτοβουλία θέλει να έχει προληπτικό χαρακτήρα, δεδομένου ότι παρέχει στις επιχειρήσεις ένα παραπάνω κίνητρο για να συμμορφωθούν με το θεσμικό πλαίσιο και τους υπερεθνικούς στόχους του ΟΗΕ. Η συζήτηση σχετικά με τον έλεγχο για τη βιωσιμότητα της εφοδι-

{

Οι τοπικές οικονομίες είναι ο βασικός παράγοντας ανάπτυξης, ευημερίας και σταθερότητας σε μία περιοχή καθώς μειώνουν την ανεργία, σταθεροποιούν το περιβάλλον, πληρώνουν φόρους και εισφορές και δημιουργούν μια σχετική βιωσιμότητα στην οικονομία.

13/10/17 10:19 π.μ.

αστικής αλυσίδας κάθε πολυεθνικής επιχείρησης δεν είναι καινούρια. Αρκετά χρόνια τώρα γίνεται μια προσπάθεια από πολλούς φορείς οι εφοδιαστικές αλυσίδες να αποτελέσουν επιχειρηματικά δίκτυα δημιουργίας προστιθέμενης αξίας για τις κοινωνίες. Οι επιχειρήσεις που εμπλέκονται σε αυτές χρειάζεται να συμπεριλάβουν σε όλα τα σταδια του σχεδιασμού, πρακτικές υπεύθυνης διαχείρισης, από τις προμήθειες των πρώτων υλών και τη μεταποίηση μέχρι τις μεταφορές βασιζόμενες σε παγκόσμια αποδεκτά πρότυπα και δομές ελέγχου. Παράλληλα χρειάζεται να αναπτύξουν και τη δική τους τεχνογνωσία, η οποία πολύ συχνά οδηγεί και σε κλαδικές προσεγγίσεις στη διαχείριση των αλυσίδων τους. Ο έλεγχος της εφοδιαστικής αλυσίδας μπορεί να δημιουργήσει περαιτέρω οικονομικές υποχρεώσεις και μεγαλύτερη γραφειοκρατία στις πολυεθνικές επιχειρήσεις, αποτελεί όμως και εφαλτήριο για την αλλαγή της επιχειρηματικότητας σε μια πιο ανθρωποκεντρική οικονομία, η οποία απο την πλευρά της δημιουργεί μακροχρόνιες σχέσεις με τις τοπικές κοινωνίες και οικονομίες. Οι τοπικές οικονομίες είναι ο βασικός παράγοντας ανάπτυξης, ευημερίας και σταθερότητας σε μία περιοχή καθώς μειώνουν την ανεργία, σταθεροποιούν το περιβάλλον, πληρώνουν φόρους και εισφορές και δημιουργούν μια σχετική βιωσιμότητα στην οικονομία. Οι μακροχρόνιες σχέσεις βοηθούν τις πολυεθνικές να διαχειριστούν καλύτερα τη φήμη τους στο παγκοσμιοποιημένο περιβάλλον, βελτιώνουν τους δείκτες βιωσιμότητας και παράλληλα δημιουργούν προϋποθέσεις ενσωμάτωσης των τοπικών κοινωνιών στα επιχειρηματικά τους σχήματα. Η συζήτηση για τις εφοδιαστικές αλυσίδες και την ενσωμάτωση στην βιώσιμη οικονομία είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με τα μοντέλα οικονομίας που χρησιμοποιούμε κατά την παγκοσμιοποίηση. Η δημιουργία ενός ανθρωποκεντρικού μοντέλου, όπου τα ανθρώπινα δικαιώματα και ο σεβασμός στο περιβαλλον τίθενται στο κέντρο του ενδιαφέροντος, προϋποθέτει μακροπρόθεσμη στρατηγική ανάπτυξης και την πεποίθηση πως οι πολυεθνικές επιχειρήσεις μπορούν να γίνουν ο καταλύτης για μια οικονομία ενταγμένη στις κοινωνικές και περιβαλλοντικές ανάγκες. Η Μαριάνθη Σταυρίδου είναι Head of Business Ethics _ CCRS Centre for Corporate Responsibility & Sustainability_ University of Zurich

CSR.indd 111

13/10/17 10:19 π.μ.

112 60

LOGISTICS RESPONSIBLE NEWS

Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου βραβεύεται για πρώτη φορά με το CRI PASS από το Ινστιτούτο Εταιρικής Ευθύνης Για πρώτη φορά η εταιρεία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου βραβεύθηκε με το CRI Pass. Το βραβείο δόθηκε μετά από βαθμολογία των δράσεων της ΕταιH Ειρήνη Ζαβρίδου παραλαμβάνει το βραβείο από τον ρείας στους τομείς κ. Γρηγόρη Αντωνιάδη, Πρόεδρο Συνδέσμου Διαφημι(1) Εργαζόμενοι, (2) ζομένων Ελλάδος Κοινωνία, (3) Περιβάλλον, (4) Οικονομία, από το Ινστιτούτο Εταιρικής Ευθύνης που εκπροσωπεί στην Ελλάδα το Βρετανικό Ινστιτούτο BITC. Η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου δραστηριοποιείται με σκοπό τη συνεχή βελτίωση των υπηρεσιών λειτουργίας της, εφαρμόζοντας διαδικασίες συνεχούς ανάπτυξης του προσωπικού της, λαμβάνοντας υπόψη τις ανάγκες της κοινωνίας και δίνοντας την δέουσα βαρύτητα στην προστασία του περιβάλλοντος. Η διοργάνωση CRI Pass επιβραβεύει εταιρείες που διακρίνονται για τις υψηλές επιδόσεις τους σε θέματα Εταιρικής Κοινωνικής Ευθύνης, εφαρμόζοντας υπεύθυνες πρακτικές ΕΚΕ, σύμφωνα με τον CR Index, τον Εθνικό Δείκτη Εταιρικής Ευθύνης και το CRI Pass.

H Synergy έτρεξε για καλό σκοπό

Ιδιαίτερα ευαισθητοποιημένοι σε θέματα με κοινωνική διάσταση, οι εργαζόμενοι της Synergy, έδωσαν και φέτος «το παρών» στον αγώνα δρόμου κατά του καρκίνου του μαστού. Την Κυριακή 1η Οκτωβρίου συμμετείχαν στο «Race for the Cure» που διοργάνωσε για ένατη φορά φέτος στην Αθήνα ο σύλλογος «Άλμα Ζωής» υποστηρίζοντας την προσπάθεια ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης του γυναικείου πληθυσμού για τις ενέργειες πρόληψης και ίασης.

Καθαρή πρώτη μέρα στο σχολείο από την Karcher H Karcher, παγκόσμιος ηγέτης στα συστήματα καθαρισμού, συνεχίζει τις προσπάθειές της για καθαρότερη καθημερινότητα και γειτονιές που λάμπουν από τη φροντίδα των κατοίκων τους. Σε συνεργασία με την κίνηση «Συν Αθηνά» του Δήμου Αθηναίων και τον Σύλλογο Γονέων του 104ου Δημοτικού Σχολείου Αθηνών, καθάρισε από κάθε είδους ρύπανση τον πεζόδρομο της Μαιανδρουπόλεως, στους Αμπελοκήπους. Έτσι, οι μαθητές που ξεκίνησαν τη νέα σχολική χρονιά, φτάνουν στο σχολείο τους μέσα από έναν καθαρό περιβάλλοντα χώρο, χωρίς γκράφιτυ, χωρίς αφισορύπανση, χωρίς κολλημένες τσίχλες στα πεζοδρόμια, τα παγκάκια και τα σκαλιά του σχολείου. H Karcher, γιορτάζοντας 25 χρόνια παρουσίας στην Ελλάδα, ανέλαβε να πραγματοποιήσει συμβολικά 25 δράσεις καθαρισμού, οι οποίες βελτιώνουν την ποιότητα ζωής και προάγουν την αισθητική των κατοίκων. Οι δράσεις αυτές υλοποιούνται πάντοτε σε συνεργασία με εθελοντικούς φορείς, στους οποίους μετά τη δράση καθαρισμού, δωρίζεται όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός ώστε να διασφαλιστεί ότι θα έχουν όλα τα απαραίτητα εφόδια για να διατηρήσουν καθαρή τη γειτονιά τους.

CSR.indd 112

13/10/17 10:19 π.μ.

H D E LA TO LA S E X P R E S S C A R G O ÓÅ ÁÑÉÈÌÏÕÓ 12 Υποκαταστήματα - Hubs 60 Iδιόκτητα Φορτηγά 300+ Φορτηγά Συνεργατών 200 Άτομα Προσωπικό 3.000 Αποστολές Ημηρεσίως 22.000 τ.µ. Αποθηκευτικοί Χώροι 20+ Easy Parcel/E-commerce points

Στη Delatolas Express Cargo διατηρούµε τον οικογενειακό µας χαρακτήρα, τον πελατοκεντρικό µας προσανατολισµό και προσθέτουμε αξία στην εφοδιαστική αλυσίδα

ÊÁÍÁËÉÁ ÄÉÁÍÏÌÇÓ Hyper-Markets, Κεντρικές Αποθήκες S/M, Super-Markets Home-Delivery Σηµεία Mικρής Λιανικής Σηµεία HO.RE.CA. Εµπορικά Καταστήµατα, Οργανισµοί, Τράπεζες Φαρµακεία, Καταστήµατα Καλλυντικών, Κοµµωτήρια ADR Φορτία

ΘΕΣΗ ΡΕΙΚΙΑ, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ - ΑΤΤΙΚΗ Τ.Κ. 193 00 L O G I S T I C S C E N T E R Ο Ι Ν Ο Φ Υ Τ Ω Ν : 52ο ΧΛΜ. Ε.Ο. ΑΘΗΝΩΝ - ΛΑΜΙΑΣ Τ.Κ. 32011 ΟΙΝΟΦΥΤΑ ΒΟΙΩΤΙΑΣ LOGISTICS CENTER ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: ΚΑΘΕΤΗ ΠΑΡΟ∆ΟΣ ΕΠΙ ΜΑΡΙΝΟΥ ΑΝΤΥΠΑ, ΚΑΛΟΧΩΡΙ Τ.Κ. 57 009 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ ΤΗΛ. ΚΕΝΤΡΟ: 210 9904370 FAX: 210 9904372 e-mail: info @ delatolas.com ΚΕΝΤΡΙΚΑ ΓΡΑΦΕΙΑ & LOGISTICS CENTER:

CSR.indd 113

13/10/17 10:19 π.μ.

114 60

ΘΕΣΕΙΣ

ΟΙ ΔΡ. JOSEP MARIA SALANOVA GRAU, ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΤΣΟΥΚΟΣ & ΔΡ. ΓΕΩΡΓΙΑ ΑΫΦΑΝΤΟΠΟΥΛΟΥ

COoperative loGISTICS for sustainable mobility of goods

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΠΙΛΟΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ CO-GISTICS ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ {Α’ ΜΕΡΟΣ}

ο έργο CO-GISTICS ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 2017, και μαζί του οι πιλοτικές εφαργμογές σε 7 Ευρωπαϊκές πόλεις. Πέραν της γνώσης και της καινοτομίας, το έργο αφήνει πίσω του υλικό εξοπλισμό με τον οποίο θα συνεχιστεί η χρήση των υπηρεσιών βάσει απόφασης των εταίρων του κάθε πιλότου. Αυτή η απόφαση θα βασιστεί αφενός στην αξιολόγηση των υπηρεσιών και αφετέρου στη δυνατότητα να παραχθεί ένα βιώσιμο επιχειρηματικό σχέδιο, ελκυστικό για τους τοπικούς φορείς. Οι πιλοτικές εφαρμογές του έργου αφορούν στην χρήση των ακόλουθων 5 υπηρεσιών: 1) Υποστήριξη περιβαλλοντικά φιλικής οδήγησης (eco-drive) για οδηγούς βαρέων οχημάτων, 2) Εκτίμηση και παρακολούθηση του αποτυπώματος CO2 στις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικές και περιαστικές περιοχές, 3) Ευφυείς υπηρεσίες στάθμευσης και παράδοσης προϊόντων, 4) Συνεργατικές υπηρεσίες βελτιστοποίησης εμπορευματικών μεταφορών και 5) Εξοικονόμηση ενέργειας στις μετακινήσεις μέσω συνεργατικών συστημάτων σηματοδότησης.

Εξοικονόμηση ενέργειας στις μετακινήσεις μέσω συνεργατικών συστημάτων σηματοδότησης Συγκρίνοντας την ταχύτητα με την οποία τα εμπορευματικά οχήματα προσεγγίζουν τους ειδικά εξοπλισμένους φωτεινούς σηματοδότες που χρησιμοποιήθηκαν στην πιλοτική εφαρμογή, καθίσταται σαφές ότι με την χρήση της υπηρεσίας εξομαλύνεται η διακύμανση της ταχύτητας των οχημάτων όταν αυτά προσεγγίζουν τη διασταύρωση, ανεξάρτητα από το αν οι φωτεινοί σηματοδότες δείχνουν πράσινο ή κόκκινο φως. Το γεγονός αυτό συνεισφέρει στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου και των εκπομπών CO2.

Υποστήριξη περιβαλλοντικά φιλικής οδήγησης (eco-drive) για οδηγούς βαρέων οχημάτων και Εκτίμηση και παρακολούθηση του αποτυπώματος CO2 στις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικές και περιαστικές περιοχές Η χρήση αυτών των υπηρεσιών συνεισφέρει σε μείωση της τάξης του 10% του καυσίμου και των εκπομπών CO2 καθώς το ποσοστό κυμαίνεται από περίπου 5% σε 16% στο 95% των περιπτώσεων (βλέπε σχετική εικόνα). Τα αποτελέσματα βασίζονται σε στοιχεία που συλλέχτηκαν κατά την διάρκεια των πιλοτικών δοκιμών, όπου τα φορτηγά διάνυσαν περίπου 250.000 χλμ (5.805 στην Θεσσαλονίκη).

Όταν ο οδηγός ακολουθεί τη συμβουλή της υπηρεσίας σχετικά με την ταχύτητα προσέγγισης μειώνεται σημαντικά η κατανάλωση καυσίμου και οι εκπομπές CO2, με μια απόλυτη εκτίμηση για 49g CO2 μείωση ανά προσέγγιση (95% βεβαιότητα ότι θα βρίσκεται εντός του φάσματος από 7g μέχρι 91g CO2 μείωση εκπομπών). Συνολικά, σε μια διασταύρωση με περίπου 20.000 προσεγγίσεις μπορεί να εξοικονομηθεί έως 1 τόνος CO2.

Συνεργατικές υπηρεσίες βελτιστοποίησης εμπορευματικών μεταφορών Σε ότι αφορά τη βελτιστοποίηση της μεταφοράς εμπορευμάτων και πιο συγκεκριμένα την υπηρεσία η οποία συγχρονίζει τις εισερχόμενες λιμενικές διαδικασίες μέσω ανταλλαγής πληροφοριών, ο μέσος χρόνος αναμονής στην είσοδο του λιμένα μειώνεται σημαντικά. Παραδείγματος χάριν, η εφαρμογή της υπηρεσίας στην Τεργέστη απέδειξε μείωση από τα 29 στα 16 δευτερόλεπτα. Ομοίως, το μέσο μήκος των ουρών στις πύλες και στις περιοχές παράδοσης μειώθηκε από 29 σε 16 φορτηγά. Αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν άμεσα το προφίλ CO2 του λιμένος όπως και τη συμφόρηση που δημιουργείται στην περιοχή του. Η εφαρμογή της υπηρεσίας στο Μπορντό βελτιστοποίησε τις διαδρομές δρομολόγησης μειώνοντας κατά 29% τις αποστάσεις ανά παρά-

imet 90.indd 2

12/10/17 8:18 μ.μ.

ΙΜΕΤ • Τ ο Ελληνικό Ινστιτούτο Βιώσιμης Κινητικότητας & Δικτύων

δοση / παραλαβή καθώς και την κατανάλωση καυσίμου και κατ’επέκταση των εκπομπών CO2.

Ευφυείς υπηρεσίες στάθμευσης και παράδοσης προϊόντων Με την εφαρμογή της υπηρεσίας στο Αράντ, μπορεί να επιτευχθεί μείωση της μέσης κατανάλωση καυσίμου, η οποία ήταν της τάξης των 3847 λίτρων πριν το έργο και 2618 μετά Με την χρήση του συστήματος ευφυούς στάθμευσης, η εφαρμογή της Τεργέστης θα μπορούσε να επιτύχει γενική μείωση της κυκλοφορίας, μειώνοντας τη συμφόρηση στην είσοδο του χώρου στάθμευσης του λιμανιού, ώστε να μπορούν να εξυπηρετούνται περισσότερα φορτηγά κατά μήκος διαφορετικών διαδρομών.

Εφαρμογή στην Θεσσαλονίκη Στην Θεσσαλονίκη η πιλοτική περίοδος ξεκίνησε στις 01/10/2016 και τελείωσε στις 30/06/2016 (συμβατικά μόνο καθώς τα φορτηγά συνεχίζουν να τις χρησιμοποιούν) με την συμμετοχή 10 φορτηγών στις εφαρμογές των υπηρεσιών ‘Υποστήριξη περιβαλλοντικά φιλικής οδή-

imet 90.indd 3

Μεταφορών είναι τμήμα του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας του Υπουργείου Παιδείας Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων. Αποτελεί τον μοναδικό στο είδος του Οργανισμό στην Ελλάδα που εκτελεί εφαρμοσμένη έρευνα στον τομέα των Μεταφορών αλλά και παρέχει τις εξειδικευμένες υπηρεσίες του στον ιδιωτικό και δημόσιο τομέα στα θέματα αυτά. Περισσότερες πληροφορίες στην ιστοσελίδα: www.imet.gr

γησης (eco-drive) για οδηγούς βαρέων οχημάτων’ και ‘Εκτίμηση και παρακολούθηση του αποτυπώματος CO2 στις εμπορευματικές μεταφορές σε αστικές και περιαστικές περιοχές’. Τα αποτελέσματα της πιλοτικής περιόδου στην πόλη της Θεσσαλονίκης θα παρουσιαστούν αναλυτικά στο β΄μέρος του άρθρου, στο επόμενο τεύχος του περιοδικού Supply Chain & Logistics. * Η Josep Maria Salanova Grau, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός-Συγκοινωνιολόγος, Επιστημονικός Συνεργάτης Ι.ΜΕΤ. Γεώργιος Τσούκος – Διπλ. Ηλ. Μηχανικός & Μηχ. Η/Υ / MBA – Διευθυντής Τομέα Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Εφαρμογών TREDIT S.A Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Δρ. Πολιτικός Μηχανικός-Συγκοινωνιολόγος, Διευθύντρια Ερευνών Ι.ΜΕΤ.

12/10/17 8:18 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

PCDC- ΔΑΑ

Μια ολοκληρωμένη αλυσίδα Συνδυασμένων υπηρεσιών...

EVENT ΗΜΕΡΙΔΑ ΕΕΣΥΜ-ΟΦΑΕ-ΕΒΕΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

cargo_plus_90.indd 116

ΟΔΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ. Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ ΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ "ΧΤΙΖΕΤΑΙ" ΤΟ MARITIME CLUSTER ΣΤΟΝ ΠΕΙΡΑΙΑ

12/10/17 8:31 μ.μ.

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

cargo_plus_90.indd 117

12/10/17 8:32 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΛΙΜΕΝΑΣ ΠΕΙΡΑΙΑ – ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΑΘΗΝΩΝ

Μια ολοκληρωμένη αλυσίδα ΣυνδΥασμενων υπηρεσιών…

Έχουν περάσει πάνω από χρόνια από την πρώτη ανακοίνωση της συνεργασίας μεταξύ του Διεθνούς Αεροδρομίου Αθηνών και συγκεκριμένα του cargo section του, με το κεντρικό διαμετακομιστικό λιμάνι της χώρας τον Πειραιά. Η χαρακτηριστική συμφωνία με το πετυχημένο δημιουργικό χελιδονόψαρο “SeanAirGy”, αρχικά με τον ΟΛΠ και κατ’ επέκταση με την PCT ως διαχειριστή του λιμένα Πειραιά, έχει πλέον επεκταθεί, έχει ωριμάσει και με δεδομένα τα οφέλη της Ελεύθερης Ζώνης στον Πειραιά, αποτελεί ένα από τα βασικά βήματα για τη μετατροπή στην πράξη, της χώρας σε διαμετακομιστικό κόμβο. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ

το SC&L μίλησαν ο Γενικός Διευθυντής της PCDC κ. Μιχάλης Κότρας και ο Διευθυντής Ανάπτυξης Επίγειας Εξυπηρέτησης & Εμπορευματικών Λειτουργιών του ΔΑΑ κ. Αλέξιος Σιώρης για την εξέλιξη της συνεργασίας, τα οφέλη για την διεθνή αγορά και τις μελλοντικές προοπτικές της… SC&L_ H συνεργασία του αεροδρομίου με το λιμάνι του Πειραιά, δεν είναι κάτι καινούργιο. Είναι ωστόσο μια προσπάθεια διαρκώς βελτιούμενη, που εξυπηρετεί τα σχέδια της χώρας για συνδυασμένες μεταφορές. Μιλήστε μας λίγο για τη συνεργασία αυτή.

Μιχάλης Κότρας: Tο λιμάνι του Πειραιά αποτελεί φυσική πύλη εισόδου εμπορευμάτων από την Άπω Ανατολή όχι μόνο προς την Ελλάδα αλλά και προς τις χώρες της γεωγραφικής ζώνης του EMEA (Ευρώπη, Μέση

Ανατολή, Αφρική), καθιστώντας την ιδιαίτερα ανταγωνιστική στην εξυπηρέτηση της συνδυασμένης μεταφοράς και στην λειτουργία της ως κέντρο διαμετακόμισης μέσω της περαιτέρω προώθησης αφικνούμενων εμπορευμάτων θαλασσίως, σιδηροδρομικώς, οδικώς και αεροπορικώς. Η διασύνδεση της Ελεύθερης Ζώνης (ΕΖ) του Πειραιά με το αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος ικανοποιεί το κοινό όραμα της PCDC και της ΑΙΑ να υπάρχει ένα σημείο εξυπηρέτησης για κάθε πελάτη, που θα διακινεί τα εμπορεύματά του σε όποιο σημείο ορίσει, μέσω ενός δικτύου θαλάσσιων και αεροπορικών μέσων, στρατηγικά επιλεγμένων κέντρων διαμετακόμισης, αποθήκευσης και παροχής υπηρεσιών Logistics με ακεραιότητα, ταχύτητα, συνέπεια και οικονομία. Τα πλεονεκτήματα της εξαγωγής φορτίων ευρισκόμενων στην Ελεύθερη Ζώνη της PCDC μέσω αεροπορικών αποστολών στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος (ΕΛ.ΒΕΛ) είναι τα εξής: •Η δυνατότητα κατάθεσης / ολοκλήρωσης των διατυπώσεων εξαγωγής ή επανεξαγωγής στο Γ’ Τελωνείο.

•Η μείωση των παραστατικών μέσω της απλούστευσης των διαδικασιών σε ορισμένο τόπο καθώς δεν απαιτείται η μεταφορά του φορτίου για τον εκτελωνισμό του και η υπαγωγή σε καθεστώτα ανασταλτικά • Η μείωση του κόστους και του χρόνου της εξαγωγής. Το Γ΄ Τελωνείο αποτελεί το μοναδικό σημείο αναφοράς για τον εκτελωνιστή με αποτέλεσμα την αποφυγή μετακινήσεων από και προς το αεροδρόμιο. • Η μείωση του κόστους μεταφοράς καθώς η διακίνηση των εμπορευμάτων μπορεί να γίνει ομαδοποιημένα με τακτικά δρομολόγια φορτηγών (truck shuttle services) και μάλιστα υπό την εποπτεία του Διαχειριστή Ε.Ζ. μέσω της πιστοποιημένης Λογιστικής της Αποθήκης που διαθέτει (truck and trace system). Αντιστοίχως, τα πλεονεκτήματα της εισαγωγής φορτίων μέσω του αεροδρομίου Ελευθέριος Βενιζέλος και της αποστολή τους στην Ελεύθερη Ζώνη της PCDC είναι τα ακόλουθα: • Η μεταφορά φορτίων στην ΕΖ με απλουστευμένες διαδικασίες υπό καθεστώς διαμετακόμισης.

02/118 cargo_plus_90.indd 118

12/10/17 8:32 μ.μ.

Kommat

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΟΥ “ΧΕΛΙΔΟΝΟΨΑΡΟΥ” Περιγράφει ο Αλέξιος Σιώρης • Από την έναρξη λειτουργίας του ΔΑΑ το 2001 κατέστη σαφές, ότι σε αντίθεση με την επιβατική κίνηση, που με το «καλημέρα» απέκτησε μια εξαιρετική δυναμική, κυρίως χάρη στην διαρκή αύξηση της τουριστικής κίνησης της χώρας, στον τομέα των εμπορευμάτων, δεδομένου του περιορισμένου μεγέθους της ελληνικής οικονομίας, η ανάπτυξη των διαμετακομιστικών (τράνζιτ) ροών θα ήταν μονόδρομος. Στην πορεία εστιάσαμε σε διάφορες ροές τράνζιτ όπως “air to air” (π.χ. εισαγωγή ευπαθών από την Αφρική και αεροπορική προώθηση σε ευρωπαϊκές χώρες), “air to road” (π.χ. αεροπορική εισαγωγή γενικού φορτίου στον ΔΑΑ με άμεση οδική προώθηση με φορτηγά με αριθμό πτήσης στις Βαλκανικές χώρες), ωστόσο το μεγάλο στοίχημα για εμάς και τους εταίρους μας στο Αεροδρόμιο, την εμπορευματική κοινότητά μας, παραμένει η ανάπτυξη συνδυασμένων ροών sea-air κι ενίοτε air-sea. • Η μελέτη σκοπιμότητας που εκπονήσαμε με το ΠΑΠΕΙ το 2005 ανέδειξε το πιθανό ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της συνδυασμένης μεταφοράς φορτίων από χώρες της ανατολικής λεκάνης της Μεσογείου προς τη Βόρεια Αμερική έναντι της αμιγώς αεροπορικής μεταφοράς. Επισκεπτόμενοι το Ισραήλ, διαπιστώσαμε ότι η διαμετακόμιση τέτοιων φορτίων μέσω Πειραιά και του Αεροδρομίου θα είχε προοπτική υπό τον όρο ότι ο χρόνος διαχείρισης του φορτίου από τη στιγμή της εκφόρτωσης του φορτίου στο λιμάνι μέχρι την άφιξη στον τελικό προορισμό στην Αμερική δεν ξεπερνούσε τις 5 ημέρες, ενώ παράλληλα το κόστος διατηρούνταν χαμηλότερο αυτού της απευθειας αεροπορικής μεταφοράς από το Τελ Αβίβ. Ήταν λοιπόν απαραίτητο, η οδική μεταφορά του αφικνούμενου θαλάσσιου φορτίου από το ΣΕΜΠΟ στον ΔΑΑ και κατόπιν η προώθησή του στον τελικό προορισμό να ολοκληρωθεί αυθημερόν. Στο πλαίσιο των συνεργειών της εμπορευματικής κοινότητας του ΔΑΑ δεν είχαμε αμφιβολία για την αμεσότητα των ροών εντός του Αεροδρομίου. Επίσης είχαμε αναλάβει την ευθύνη του οδικού σκέλους. Όμως το καθεστώς στο λιμάνι ήταν για εμάς τότε “black box”. • Η ανάγκη σφυρηλάτησης μιας σχέσης εμπιστοσύνης με την κοινότητα του λιμανιού και πρωτίστως με τον ΟΛΠ και το 5ο Τελωνείο ήταν που εντέλει οδήγησε στη σύναψη του 1ου Μνημονίου Συνεργασίας με τον τότε φορέα διαχείρισης του λιμένος το 2006. Ήταν η πρώτη προσπάθεια τυποποίησης ροών sea-air στην Ελλάδα αλλά και

στην ευρωπαϊκή αγορά. Η συμφωνία μεταξύ των εμπλεκομένων μερών προέβλεπε την άμεση διαχείριση των υπό διαμετακόμιση φορτίων τόσο στο λιμάνι όσο και στο αεροδρόμιο, την απρόσκοπτη πρόσβαση του διαπιστευμένου οδικού μεταφορέα στο ΣΕΜΠΟ και αναχώρησή του από αυτό κι επίσης την ταχύτατη ολοκλήρωση των τελωνειακών διατυπώσεων τόσο στο τελωνείο εξαγωγής (5ο Τελωνείο) όσο και στο τελωνείο εξόδου από τη χώρα (Τελωνείο ΔΑΑ). Το “dealmaker” για να ευδοκιμήσει η προσπάθεια ήταν η συνεχής και στενή συνεργασία μεταξύ όλων των εμπλεκομένων και για να τονίσουμε την απαραίτητη αυτή προϋπόθεση βαφτίσαμε την εν λόγω συνδυασμένη μεταφορά “seanairgy” με τη διττή έννοια αφενός της συνέργειας κα αφετέρου της σύνδεσης του αέρα με τη θάλασσα. • Ήδη το 2007 σημειώθηκαν πολλαπλές συνδυασμένες μεταφορές κυρίως ευπαθών προϊόντων και ρουχισμού από την Ιορδανία και το Ισραήλ προς τις ΗΠΑ, με αυξανόμενη τάση που στην πορεία έδειξε να ξεπερνάει το προσφερόμενο capacity στις «κοιλιές» των επιβατικών αεροσκαφών. Ο ευχάριστος πονοκέφαλος της προσέλκυσης αμιγώς εμπορευματικών πτήσεων, για να εκτελέσουν τα συγκεκριμένα δρομολόγια διακόπηκαν απότομα το 2008 λόγω της οικονομικής κρίσης αλλά και των αντιδράσεων των λιμενεργατών στην ιδιωτικοποίηση του ΟΛΠ που δυσχέραιναν την άμεση προώθηση των εμπορευμάτων στο αεροδρόμιο. Η παραχώρηση της προβλήτας 2 του λιμανιού στην PCT οδήγησε το 2010 στην υπογραφή MOU και με τον όμιλο της Cosco. Εντούτοις, έκτοτε σπανίζουν οι περιπτώσεις, adhoc κυρίως, προώθησης φορτίων στο Ελ. Βενιζέλος. • Να όμως που από τα μέσα του 2017 τα πράγματα δείχνουν να αλλάζουν ριζικά: το λιμάνι του Πειραιά αναδεικνύεται σε ισχυρό θαλάσσιο hub στη Μεσόγειο και η PCDC, επίσης θυγατρική του ομίλου Cosco, επιδιώκει να εξασφαλίσει, πέραν της θαλάσσιας, οδικής και σιδηροδρομικής προώθησης των εμπορευμάτων που εισέρχονται στην ελεύθερη ζώνη, και της αεροπορικής σύνδεσης. Ουσιαστικά, ενώ κάποτε η σύνδεση ήταν πρωτίστως επιθυμία της εμπορευματικής κοινότητας του αεροδρομίου, τώρα η ίδια η PCDC, ως εκπρόσωπος του λιμανιού, επανέρχεται με το αίτημα υλοποίησης του “seanairgy”. Το άλλοτε “Wish to Have” μετατρέπεται σήμερα σε “ Must Have”! Και δεδομένου ότι χρειάζονται 2 για να χορέψουν το τανγκό, εκτιμώ ότι οι πιθανότητες επιτυχίας αυτής της 2ης προσπάθειας για την ανάπτυξη συνδυασμένων ροών sea-air κι επομένως την αύξηση του διαμετακομιστικού εμπορίου θα στεφτεί από επιτυχία.

ΟΡΦΕΩΣ 126 - ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ Τηλ. Κέντρο: 2103455331 | 2103455007 2103455008 F. 2103451374 www.kommatas.gr email: info@kommatas.gr

Μ Ε ΤΑΦ Ο Ρ Ε Σ - ΜΕ ΤΑΚΟΜΙΣΕ ΙΣ - ΔΙΑΝ ΟΜΕΣ ΒΟ Ι ΩΤ ΙΑ - ΛΟΚ ΡΙΔΑ - Ε ΥΒ ΟΙΑ - ΚΕ Ρ ΚΥΡΑ - ΑΙΤ ΩΛΟΑΚ Α ΡΝ Α Ν Ι Α

Kommatas_KTX.indd 1 cargo_plus_90.indd 119

2/5/2017 3:54:41 μμ 12/10/17 8:32 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

•Η μείωση του κόστους εισαγωγής με την παράλληλη δυνατότητα άμεσης αποστολής και αποθήκευσης των φορτίων στην Ελεύθερη Ζώνη, μετά το πέρας των δύο ελεύθερων ημερών παραμονής κατόπιν άφιξης στο ΕΛ.ΒΕΛ. • Την αποθεματοποίηση των φορτίων εντός καθεστώτος ώστε να μπορούν να απολαμβάνουν των προνομίων της Ελεύθερης Ζώνης ανάλογα με τον επιθυμητό Τελωνειακό Προορισμό. SC&L_ Μιλήστε μας λίγο για τη μετεξέλιξη του SeanAirGy. Ποιες οι προσαρμογές στις τελωνειακές διαδικασίες αναφορικά με την προώθηση των φορτίων sea-air από το λιμάνι προς το αεροδρόμιο;

Αλέξης Σιώρης: Στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών της για την περαιτέρω απλούστευση των τελωνειακών διαδικασιών, ο ΔΑΑ και τα υπόλοιπα μέλη της εμπορευματικής κοινότητας του αεροδρομίου, σε συνεργασία με την PCDC έχουν έρθει σε συμφωνία με την Κεντρική Τελωνειακή Διεύθυνση και τα επιμέρους τελωνεία (3ο Πειραιά και ΕΛ. ΒΕΛ) για την εφαρμογή της κοινοτικής διαμετακόμισης με απλουστευμένες διαδικασίες. Δεδομένου ότι η PCDC έχει ήδη εγκριθεί από τη Διεύθυνση Τελωνείων Αττικής ως εγκεκριμένος αποστολέας για οδικά φορτία, όπως και οι φορείς διαχείρισης (cargo handlers) στο αεροδρόμιο ως εγκεκριμένοι παραλήπτες (η Skyserv Handling Services έχει ήδη λάβει την άδεια ενώ η Goldair Handling αναμένεται επίσης να εγκριθεί μέσα στο φθινόπωρο), η διαδικασία σύνδεσης λιμανιού και αεροδρομίου τυποποιείται. Ενώ στο παρελθόν η ταχύτητα σύνδεσης των 2 πλευρών οριζόταν σε μεγάλο βαθμό από τη διακριτική ευχέρεια των Τελωνείων στα σημεία εξαγωγής κι εξόδου (3ο -τότε 5ο- και Τελωνείο στο Ελ. Βενιζέλος), εφεξής, εφόσον το ένα ή το άλλο Τελωνείο δεν προβούν σε έλεγχο εντός του προκαθο-

ρισμένου χρόνου που ορίζεται από έναν “timer”, η PCDC στο λιμάνι και οι cargo handlers στο Αεροδρόμιο δύνανται να προβούν στη σφράγιση των εμπορευμάτων με μεταλλικές σφραγίδες & προώθηση στο Αεροδρόμιο, και αποσφράγιση, εκφόρτωση και φόρτωση της πτήσης αντίστοιχα, δίχως καμία περαιτέρω τελωνειακή εμπλοκή. Επομένως, όχι μόνον αποφεύγονται οι καθυστερήσεις, αλλά και η σύνδεση καθίσταται απόλυτα μετρήσιμη και το Seanairgy πληροί τους όρους που θέτουν πολλοί global partners του λιμανιού, όπως η HP και άλλοι. SC&L_ Ποια είναι τα μετρήσιμα αποτελέσματα της συνεργασίας; Σε όγκο φορτίου, χαρακτηριστικά φορτίου κ.λπ;

Μιχάλης Κότρας: H συνεργασία της PCDC και της ΑΙΑ για την προώθηση της συνδυασμένης μεταφοράς και διαχείρισης φορτίων υψηλής αξίας, νέας τεχνολογίας, προϊόντων φαρμακοβιομηχανίας, ευπαθών κ.λπ που χρήζουν ταχύτατης μεταφοράς, καθώς και η αξιοποίηση νέων Εθνικών διατάξεων οδήγησαν σε μια πρωτοποριακή λύση που μπορούν να εκμεταλλευτούν όλοι ανεξαιρέτως οι κλάδοι της οικονομίας όπως αυτός της ελληνικής ναυτιλίας για την μεταφορά των εφοδίων πλοί-

ων. Η αξιοποίηση της εθνικής νομοθεσίας (ΠΟΛ 1026/2016), περί αναστολής του Φόρου Προστιθεμένης Αξίας κατά τη θέση εμπορευμάτων σε Ελεύθερη Ζώνη, έχει ακριβώς αυτό το σκοπό, την ενίσχυση του διαμετακομιστικού εμπορίου στη χώρα μας, μέσω της αναβάθμισης της λειτουργίας των Ελεύθερων Ζωνών. Οπότε μετρήσιμα είναι τα πλεονεκτήματα και τα κίνητρα που μπορεί να έχει ο χρήστης της υπηρεσίας τα οποία προτιθέμεθα να γνωστοποιήσουμε στους ενδιαφερόμενους με κάθε δυνατό τρόπο, αναμένοντας μεγάλη πρόοδο στους όγκους των φορτίων, κρίνοντας από τα εντυπωσιακά αποτελέσματα του πιλοτικού εγχειρήματος στον προ-αναφερόμενο κλάδο. Παρόμοια εγχειρήματα θα ακολουθήσουν και σε άλλους κλάδους της Οικονομίας ώστε να επιτευχθεί η μέγιστη δυνατή ωφέλεια από την ροή των διερχομένων εμπορευμάτων που δεν θα περιορίζεται σε μία απλή διέλευση εμπορευμάτων αλλά σε ολοκληρωμένη διαχείριση logistics με την δημιουργία hubs με ότι σημαίνει αυτό για τα οφέλη των εμπλεκομένων στην Εφοδιαστική Αλυσίδα αλλά και για την Εθνική Οικονομία. SC&L_ Πως εκτιμάτε ότι θα εξελιχθεί η συνεργασία; Τι θα προκύψει σε επίπεδο διεύρυνσης του χαρακτήρα της συνδυασμένης μεταφοράς από το «άσχημο ψάρι» του Διεθνούς Αερολιμένα και του μεγαλύτερου εμπορευματικού λιμανιού της χώρας;

04/120 cargo_plus_90.indd 120

12/10/17 8:32 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΜΟΝΑΔΙΚΟ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 8-ΤΑΧΥΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Για μέγιστη άνεση και ασφάλεια

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Με επιλογές ECO PRO ή POWER

ΈΩΣ ΚΑΙ 10% ΧΑΜΗΛΟΤΈΡΟ ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΈΠΙΣΚΈΥΩΝ* Με ρεκόρ αξιοπιστίας και αντοχής

ΑΠΑΡΑΜΙΛΛΈΣ ΈΠΙΔΟΣΈΙΣ Κινητήρες 2.3 και 3.0 lt, έως 205 HP και 470 Nm

σε σύγκριση με το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων

ΝΕΟ DAILY HI –MATIC, Η ΑΠΟΛΥΤΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ. Το Νέο Daily HI MATIC E6 είναι η σωστή επιλογή για την ανάπτυξη της επιχείρησής σας. Με τους νέους κινητήρες Euro 6, συνδυασμένους με το πρώτο στην αυτοκινητοβιομηχανία 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, που παρέχουν περισσότερη ισχύ, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και το μικρότερο στην κατηγορία του συνολικό κόστος χρήσης, την αυξημένη άνεση και την προηγμένη συνδεσιμότητα, είναι ο τέλειος συνεργάτης της επιχείρησής σας.

cargo_plus_90.indd 121

12/10/17 8:32 μ.μ.

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Μιχάλης Κότρας: Συνδυάζοντας το ανταγωνιστικό κόστος των θαλάσσιων εμπορευματικών μεταφορών στο λιμάνι του Πειραιά που αποτελεί τον συντομότερο θαλάσσιο δρόμο σύνδεσης της Άπω Ανατολής με την Ευρωπαϊκή Ένωση με την ταχύτητα των αεροπορικών εμπορευματικών μεταφορών και με την βοήθεια των ανασταλτικών καθεστώτων της Ελεύθερης Ζώνης και των απλουστεύσεων στις τελωνειακές διαδικασίες, προσφέρονται εξατομικευμένες και οικονομικά αποδοτικές λύσεις που είναι απαραίτητες σε αυτούς που δραστηριοποιούνται στον κλάδο του εμπορίου ανά τον κόσμο. Τα οφέλη όπως προκύπτουν από τη σημαντική εξοικονόμηση κόστους για το συνολικό κόστος μεταφοράς, διασφαλίζοντας παράλληλα το χρόνο παράδοσης στον τελικό προορισμό, είναι προ-απαιτούμενα στο έντονα ανταγωνιστικό επιχειρηματικό κόσμο του σήμερα και αυτή η συνέργεια μπορεί να τα εξασφαλίσει. Εκτιμάμε ότι η συνεργασία αυτή έχει μεγάλη προοπτική και πρέπει να εξασφαλίσουμε την κατανόηση των πλεονεκτημάτων από τους ενδιαφερόμενους, για να επιτευχθεί ο μεγάλος κοινός στόχος να δημιουργήσουμε μεγάλα κέντρα διαμετακόμισης στην Ελλάδα

Αλέξης Σιώρης: Το logo του Seanairgy, το γνωστό σε όλους χελιδονόψαρο, προοιωνίζει από μόνο του τις προοπτικές αυτής της συνεργασίας. Η συνδυασμένη μεταφορά εμπλέκει μεν τη θαλάσσια μεταφορά, άρα η προοπτική άντλησης μεγάλων όγκων σε ένα λιμάνι που εξελίσσεται πύλη εισόδου για εμπορεύματα από την Ασία και όχι μόνο είναι πολύ μεγάλη, αλλά παράλληλα πετάει. Πετάει κυριολεκτικά αλλά και μεταφορικά, δεδομένου ότι πρόκειται για μια πρωτότυπη προσέγγιση, η οποία εκ των πραγμάτων αποδεικνύεται πολύ πιο οικονομική από την καθαρά αεροπορική μεταφορά, αλλά και παράλληλα πολύ πιο γρή-

γορη και ευπροσάρμοστη από την αμιγώς θαλάσσια. Θα εμπλέκει δρομολόγια, όπως στο παρελθόν, όπου το 1ο σκέλος, το θαλάσσιο, θα είναι το πιο μικρό και το 2ο, το αεροπορικό, το πιο μακρύ, αλλά παράλληλα θα αφορά σε φορτία, τα οποία έχουν υποστεί στο θαλάσσιο σκέλος χρονικές καθυστερήσεις και όπου η προώθηση στον τελικό παραλήπτη επείγει, όπως και φορτία, τα οποία θα “σπάνε” στην ΕΖ προκειμένου μετά η προώθησή τους σε διαφορετικούς προορισμούς να γίνει με διαφορετικά μέσα, μεταξύ άλλων και αεροπορικά. SC&L_ Ποιο είναι το πλάνο επικοινωνίας της συνεργασίας σε διεθνείς επίδοξους «πελάτες»; Πώς θα αυξηθεί ο όγκος;

Μιχάλης Κότρας: Η πρώτη επίσημη παρουσίαση της κοινής συνέργειας των δύο εταιρειών θα γίνει στo πλαίσιo της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics» στις 04-06/11. Παράλληλα, γίνονται επαφές και κατ’ ιδίαν παρουσιάσεις σε μεγάλες αλλά και μικρομεσαίες ελληνικές καθώς και πολυεθνικές εταιρείες, με σκοπό καταρχήν την ενημέρωση επί των γενικών πλεονεκτημάτων της συνεργασίας αυτής και εν συνεχεία,

04/122 cargo_plus_90.indd 122

12/10/17 8:32 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

μελέτη και σχεδιασμό λύσεων προσαρμοσμένων στις ανάγκες των ενδιαφερομένων, όπως καταγράφονται. Άλλωστε η εμπειρία που αποκομίσαμε από την εξυπηρέτηση διεθνών ομίλων που δραστηριοποιούνται με απόλυτη επιτυχία μέσω της Ελεύθερης Ζώνης του Πειραιά μας επιτρέπει να αισιοδοξούμε για την επιτυχία του εγχειρήματος. Θεωρούμε ότι η συνδυασμένη μεταφορά που προωθείται από παρόμοιες συνέργειες ανοίγει τους ορίζοντες σε νέες αγορές, όπως π.χ. αυτή του e-commerce, οι οποίες παρότι αρχικά προκρίνουν γεωγραφικά την χώρα μας σε δεύτερο χρόνο την απορρίπτουν λόγω «διαδικαστικών δυσκολιών» . Πρέπει να γίνει κατανοητό προς κάθε κατεύθυνση ότι το κλειδί για την προσέλκυση διεθνών «πελατών» σε ένα άκρως ανταγωνιστικό περιβάλλον μπορεί να επιτευχθεί μόνο με τη δημιουργία «μετρήσιμων» μεγεθών όπως ο χρόνος απόκρισης και το κόστος των υπηρεσιών. Ελπίζουμε πως η Δημόσια Διοίκηση καθώς και οι αρμόδιοι φορείς θα συνδράμουν αυτή την προσπάθεια καθώς η επιτυχία της θα συμβάλλει τα μέγιστα στην ανάκαμψη της Εθνικής Οικονομίας. Σκοπός μας είναι να αναδείξουμε τα πλεονεκτήματα που διαθέτουμε ως χώρα όχι μόνο λόγω γεωγραφικής θέσης αλλά έτοιμων/σύγχρονων υποδομών και υψηλής κατάρτισης εργατικού δυναμικού, κερδίζοντας το μερίδιο της παγκόσμιας αγοράς που μας αντιστοιχεί..

Αλέξης Σιώρης: Πέραν της παρουσίασης του “SeanAirgy No 2” στα πλαίσια της έκθεσης “Εφοδιαστική Αλυσίδα και Logistics” τον ερχόμενο μήνα, όπως και σε άλλα διεθνή φόρα (βλ. Aircargo Europe και άλλα) οι εμπλεκόμενοι φορείς του αεροδρομίου - μέλη της εμπορευματικής κοινότητας και πρωτίστως οι αεροπορικές εταιρίες θα επικοινωνήσουν την προοπτική για αύξηση του εμπορευματικού αεροπορικού έργου στα κεντρικά τους γραφεία. Φρονώ επίσης ότι και οι Έλληνες διεθνείς διαμεταφορείς θα ανταποκριθούν στις νέες προοπτικές που διανοίγονται. Ανεξάρτητα από τις επί μέρους συμφωνίες όπως τώρα με τον όμιλο της Cosco, η εταιρεία του Αεροδρομίου θα υποστηρίζει διαχρονικά κι έμπρακτα τις δικές τους πρωτοβουλίες τους για την αναβάθμιση των δικών τους υπηρεσιών.

cargo_plus_90.indd 123

12/10/17 8:32 μ.μ.

event

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΗΜΕΡIΔΑ ΕΕΣΥΜ-ΕΒΕΑ-ΟΦΑΕ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚH ΣΤΡΑΤΗΓΙΚH ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 2017-2037

ΜΕ ΚΟΙΝΟ ΣΤΟΧΟ Η ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΡΧΕΣ ΓΙΑ ΜΙΑ ΕΝΙΑΙΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Πάνελ Οδικές Μεταφορές και Υποδομές, Ακτοπλοΐα, Λιμάνια. Από αριστερά προς δεξιά: Α. Κενανίδης, Πρόεδρος ΟΦΑΕ, Μ. Αδαμαντιάδης, Πρόεδρος ΕΕΣΥΜ, Β. Χαλκιάς, Πρόεδρος, HELLASTRON, Μ. Σακέλλης, Πρόεδρος ΣΕΕΝ

ε άξονα 20ετίας, ο ΕΕΣΥΜ, το ΕΒΕΑ και η ΟΦΑΕ, κάλεσαν το σύνολο των φορέων του ευρύτερου κλάδου μεταφορών και εφοδιαστικής αλυσίδας, εκπροσώπους της πολιτείας και των επιχειρήσεων, προκειμένου να συζητήσουν την από κοινού τους στόχευση για μια ενιαία εθνική πολιτική μεταφορών έως το 2037. Η σχετική ημερίδα, με χορηγό επικοινωνίας το Supply Chain & Logistics, έλαβε χώρα την Παρασκευή 22 Σεπτεμβρίου 2017, στο Αμφιθέατρο «ΕΡΜΗΣ» του ΕΒΕΑ. Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε

υπό την αιγίδα των Υπουργείων Υποδομών & Μεταφορών καθώς και Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής. Η Ημερίδα πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της εκκίνησης του έργου της Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών το οποίο και θα υλοποιηθεί με χρηματοδότηση της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (από ανάδοχο κοινοπραξία με επικεφαλής την EGIS International), και είχε στόχο την ενημέρωση αρχών και στελεχών που εμπλέκονται στο έργο αυτό για τα κρίσιμα θέματα μεταφορών καθώς και τις προτεραιότητες του κλάδου από τους ίδιους τους εμπλεκόμενους φορείς.

Πολιτειακή στήριξη στο πλάνο εθνικής στρατηγικής Ο κ. Νικόλαος Μαυραγάνης, Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, η εκπρόσωπος του κ. Νεκτάριου Σαντορινιού, Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς και διακεκριμένοι εκπρόσωποι αρμόδιων Αρχών και Φορέων του κλάδου, Πανεπιστημιακοί Καθηγητές και εκπρόσωποι Επιμελητηρίων και Επιχειρήσεων από όλη την χώρα ήταν μεταξύ των εκλεκτών συμμετεχόντων στην Ημερίδα. Η Ημερίδα ανέδειξε την ανάγκη ύπαρξης μιας ολοκληρωμένης μακρόπνοης Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών, ως απαραί-

06/124 cargo_plus_90.indd 124

12/10/17 8:32 μ.μ.

τητο εργαλείο ανάπτυξης της χώρας και την ετοιμότητα της επιχειρηματικής Κοινότητας, Φορέων και Αρχών να συνεργαστούν με τους μελετητές για την εκπόνησή της. Τόνισε τη σημασία των μεταφορών και της εφοδιαστικής και επιβεβαίωσε τις δυνατότητές της χώρας μας να έλξει ροές, προσφέροντας προστιθέμενη αξία και διαδραματίζοντας ρόλο διαμετακομιστικού κέντρου στη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Επιπρόσθετα, επεσήμανε την ανάγκη να ληφθούν υπόψη οι συνέπειες στις μεταφορές από πολιτικές και στόχους άλλων σημαντικών κλάδων της οικονομίας που τις επηρεάζουν, όπως π.χ. ο Τουρισμός και η στόχευση αύξησης των τουριστικών αφίξεων στα 30 εκατ. Επιπλέον πρόβαλε τη σημασία και τα οφέλη από την ανάπτυξη ενός Ελληνικού Δικτύου Εμπορευματικών Κέντρων, καθώς και από την εφαρμογή συστημάτων Συνδυασμένων Μεταφορών (Πολυτροπικότητα), ενώ επεσήμανε την ανάγκη βελτίωσης και εκσυγχρονισμού των νησιωτικών ακτοπλοϊκών συνδέσεων και λιμένων για την εξασφάλιση βιώσιμων νησιωτικών συγκοινωνιών. Ο εκσυγχρονισμός των οδικών μεταφορών, η βελτίωση της οδικής ασφάλειας και κινητικότητας, καθώς και η αντιμετώπιση των αρνητικών επιπτώσεων των μεταφορών στο περιβάλλον, ήταν επίσης μεταξύ των κύριων ζητημάτων που συζητήθηκαν. Τέλος, η εφαρμογή ευφυών συστημάτων μεταφορών, η εκπαίδευση στελεχών και η Έρευνα και Καινοτομία, θεωρήθηκαν ως θέματα ιδιαίτερης σημασίας. Ο Πρόεδρος του ΕΒΕΑ και της Κεντρικής Ένωσης Επιμελητηρίων Ελλάδος, κ. Κωνσταντίνος Μίχαλος, στο χαιρετισμό του ανέφερε πως με σχεδόν ολοκληρωμένο το Ελληνικό Δίκτυο Αυτοκινητοδρόμων, η προσοχή μας πλέον στρέφεται στο πώς θα βελτιωθεί η μεταφορική γεωγραφία της χώρας μας με δεδομένη την ύπαρ-

cargo_plus_90.indd 125

12/10/17 8:33 μ.μ.

event

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΟΜΙΛΗΤΕΣ Κύριοι ομιλητές της εκδήλωσης ήταν οι κ.κ. Κ. Αλεξόπουλος, εκπρόσωπος της Διεύθυνσης Μεταφορών της Οικονομικής Επιτροπής για την Ευρώπη του ΟΗΕ (UNECE), Σ. Κάπρος, Καθηγητής Πανεπιστημίου Αιγαίου & Επιστημονικός Συνεργάτης ΕΕΣΥΜ, Β. Χαλκιάς, Πρόεδρος, Ελληνικές Υποδομές και Οδοί με Διόδια (HELLASTRON) & Διευθύνων Σύμβουλος, Αττικές Διαδρομές A.E., Ιάσων Αγγελόπουλος, Πρόεδρος, Ρυθμιστική Αρχή Λιμένων, Σ. Θεοφάνης, Γενικός Συντονιστής, Κοινοπραξία Προτιμώμενου Επενδυτή ΟΛΘ ΑΕ, Μ. Σακέλλης, Πρόεδρος, Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), Ι. Μίνης, Καθηγητής, Τμήμα Μηχανικών Οικονομίας και Διοίκησης, Πανεπιστήμιο Αιγαίου & Πρόεδρος, Εθνικό Συμβούλιο Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής, Ν. Ροδόπουλος, Πρόεδρος, Ελληνική Εταιρεία Logistics, Γ. Μπαμπαλής, Πρόεδρος, Πανελλήνια Ένωση Επιχειρήσεων Διαμεταφοράς (ΠΕΕΔ), Σ. Ολύμπιος, Πρόεδρος Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος, Δ. Δημητρίου, Επίκουρος Καθηγητής Οικονομικών Επιστημών, Δημοκρίτειο Πανεπιστήμιο Θράκης & Πρόεδρος, Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος», και A. Zinell, Διευθύνων Σύμβουλος, Fraport Greece. Στην εκδήλωση συμμετείχαν και εκπρόσωποι της αναδόχου κοινοπραξίας που υλοποιεί το έργο της Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών.

Κ. Μίχαλος, Πρόεδρος ΕΒΕΑ & ΚΕΕΕ

Ν. Μαυραγάνης, Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών

ξη ενός προβληματικού τρένου, ανεπαρκών λιμενικών υποδομών, έλλειψη Εμπορευματικών Κέντρων και μη πλήρη ανάπτυξη των Συνδυασμένων Μεταφορών. «Η ύπαρξη μιας ολοκληρωμένης Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών αποτελεί απαραίτητο εργαλείο σε αυτή την προσπάθεια. Για να μπορέσει όμως να αποδώσει καρπούς, θα πρέπει να συνοδευτεί από ισχυρή πολιτική βούληση, συνέπεια και αποφασιστικότητα», υπογράμμισε ο κ. Μίχαλος και πρόσθεσε: «Εμείς, ως εκπρόσωποι της αγοράς, είμαστε έτοιμοι να καταθέσουμε τη γνώση και τις προτάσεις μας. Ζητούμε και από την Πολιτεία να ανταποκριθεί στο δικό της ρόλο». «Αργήσαμε πολύ και χάσαμε πολύτιμο χρόνο πριν προχωρήσουμε στην χάραξη μιας Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών», ανέφερε στον χαιρετισμό του ο Υφυπουργός Υποδομών & Μεταφορών κ. Νικόλαος Μαυραγάνης. Και, συνεχίζοντας, υπογράμμισε ότι «η ψηφιοποίηση των μεταφορών (Digitalization), η συνεργασία μεταξύ εμπλεκομένων και η δημιουργία παρατηρητηρίου / δημοπρατηρίου μεταφορών πρέπει να είναι μέσα στους στόχους μας». Τέλος ανέφερε ότι «οι μεταφορές δεν είναι

Α. Κενανίδης, Πρόεδρος ΟΦΑΕ

Μ. Αδαμαντιάδης, Πρόεδρος ΕΕΣΥΜ

ταπεινές, όπως ίσως κάποιοι νομίζουν, αλλά ένας δυναμικός κλάδος με σημαντική συνεισφορά στο ΑΕΠ» και συνεχάρη τους διοργανωτές για την πρωτοβουλία τους να οργανώσουν μία τόσο σημαντική και χρήσιμη Ημερίδα. Ο κ. Νεκτάριος Σαντορινιός, στο χαιρετισμό του δια εκπροσώπου του, αφού συνεχάρη τους διοργανωτές για την πρωτοβουλία τους, ανέφερε: «Το Υπουργείο μας προχωρεί στον ανασχεδιασμό της Ακτοπλοΐας με βασικό άξονα την επανεξέταση του δικτύου και τον εξορθολογισμό των δαπανών χρηματοδότησης των Άγονων Γραμμών. Ταυτόχρονα, προέβη στη συγκρότηση Συμβουλίου Συνδυασμένων Μεταφορών για την καλύτερη συνεργασία Ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών με αυτές των Αεροπορικών και συνέστησε Επιτροπή για την εξέταση και εφαρμογή του μεταφορικού ισοδύναμου στα ελληνικά νησιά».

Αποφασισμένοι για ομαδική και σοβαρή δουλειά οι διοργανωτές Ο Πρόεδρος της ΟΦΑΕ, κ. Απόστολος Κενανίδης, αφού έθεσε σειρά ερωτημάτων για τη μορφή των μεταφορών στο μέλλον που αφορούν στην εφαρμογή των ευφυών συστη-

μάτων μεταφορών, στην τεχνολογική εξέλιξη και αυτοματοποίηση των οχημάτων, τις μελλοντικές υποδομές κ.α., ανέφερε: «Για εμάς κύριο μέλημα για την ανάπτυξη του κλάδου είναι η πάταξη της παραβατικότητας από όπου και αν αυτή προέρχεται. Προς τούτο, η ψηφιοποίηση των μεταφορών, με έναρξη την θέσπιση ηλεκτρονικής φορτωτικής οδικών διεθνών μεταφορών (eCMR) πρέπει να είναι προτεραιότητα. Επίσης απαραίτητη είναι η ανανέωση του στόλου των φορτηγών αυτοκινήτων για χρησιμοποίηση οχημάτων πιο φιλικών προς το περιβάλλον στοχεύοντας σε πράσινες μεταφορές, καθώς και η ανάπτυξη Εμπορευματικών Κέντρων, τουλάχιστον στα κύρια οικονομικά και πληθυσμιακά κέντρα της χώρας, και η εφαρμογή διαλειτουργικών ηλεκτρονικών διοδίων σε όλων το μήκος των αυτοκινητοδρόμων». Τέλος, ο Πρόεδρος του Ε.Ε.ΣΥ.Μ., κ. Μιχάλης Αδαμαντιάδης, παρουσίασε τις στρατηγικές προτεραιότητες του ΕΕΣΥΜ και επεσήμανε: «Ε.Ε.ΣΥ.Μ, Επιμελητήρια, Φορείς και Ακαδημαϊκή Κοινότητα χαιρετίζουν την εκπόνηση Εθνικής Στρατηγικής Μεταφορών, την οποία ζητούσαν πάνω από 20 χρόνια, τονίζοντας τις δυνατότητες ανάδειξης των μεταφορών σε μοχλό οικονομικής ανάπτυξης της χώρας». Και, συνεχίζοντας, υπογράμμισε ότι «Για εμάς η εργασία αυτή πρέπει να είναι αποτέλεσμα μελέτης και διαβούλευσης με όλους τους εμπλεκομένους, να λαμβάνει υπόψη τις σύγχρονες εξελίξεις, προοπτικές και προκλήσεις από την ευρωπαϊκή ενοποίηση και την παγκοσμιοποίηση και να ενσωματώνει τις ελληνικές μεταφορές στις διεθνείς εφοδιαστικές αλυσίδες. Επίσης να αξιοποιεί γεωγραφικά πλεονεκτήματα της χώρας, αναδεικνύοντάς τη σε κόμβο διεθνούς εμπορίου της Νοτιο-ανατολικής Ευρώπης ανταποκρινόμενη ταυτόχρονα στις μεταφορικές ανάγκες της». Τέλος επεσήμανε την ανάγκη αντιμετώπισης των αρνητικών επιπτώσεως των μεταφορών στο περιβάλλον και τη δημόσια υγεία και πρότεινε συνεργασία Μελετητικής Ομάδας, Φορέων του κλάδου Μεταφορών και των Συναρμόδιων Υπουργείων, δηλώνοντας πως ο Ε.Ε.ΣΥ.Μ είναι έτοιμος να συνεισφέρει.

08/126 cargo_plus_90.indd 126

12/10/17 8:33 μ.μ.

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

cargo_plus_90.indd 127

12/10/17 8:33 μ.μ.

Θαλάσσιες μεταφορές

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΒΕΠ & EEL «χτίζουν» μαζί το Maritime Cluster στον Πειραιά Υπεγράφη στις 18 Σεπτεμβρίου το Μνημόνιο Συνεργασίας μεταξύ του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά και της Ελληνικής Εταιρείας Logistics, που εντάσσει τον κλάδο των logistics στο πρώτο ελληνικό Maritime Cluster, Maritime Hellas ως τον 7ο πυλώνα δράσης

ατά τη διάρκεια της συνεδρίασης του Διοικητικού Συμβουλίου του Εμπορικού & Βιομηχανικού Επιμελητηρίου Πειραιά (ΕΒΕΠ), στην οποία συμμετείχαν και τα μέλη του ΔΣ της Ελληνικής Εταιρείας Logistics (EEL), υπογράφηκε μνημόνιο συνεργασίας (MOU) μεταξύ των δύο οργανισμών με στόχο την υλοποίηση κοινών δράσεων που θα οδηγήσουν στην ανάδειξη του Πειραιά ως επιχειρηματικού, ναυτιλιακού και εμπορικού προορισμού διεθνούς αναγνωρισιμότητας και εμβέλειας. Στο πλαίσιο του μνημονίου συνεργασίας, έχουν προσδιοριστεί συγκεκριμένοι κεντρικοί άξονες για την ανάδειξη του Πειραιά ως παγκόσμιου διαμετακομιστικού κόμβου με επίκεντρο τη ΝΑ Ευρώπη. Σύμφωνα με το MOU οι δύο οργανισμοί θα υποστηρίξουν τη διεξαγωγή ερευνών και μελετών για τη δημιουργία αλυσίδων προστιθέμενης αξίας στην εθνική εφοδιαστική αλυσίδας, οικοδομώντας παράλληλα συνέργειες με διεθνείς οργανισμούς, εκπρόσωπους δημόσιας διοίκησης, επι-

CMY

χειρηματικούς φορείς και πανεπιστημιακά ιδρύματα. Ένας επίσης σημαντικός άξονας που έχει καταγραφεί στο μνημόνιο είναι η ένταξη επιχειρήσεων μεταφορών, αποθήκευσης και διαχείρισης φορτίων σε χρηματοδοτικά εργαλεία τρίτων, μέσα από οριζόντια προγράμματα αλλά και εξειδικευμένα,

Από αριστερά οι κ.κ. Νίκος Μαυρίκος, Αντιπρόεδρος ΔΣ ΕΒΕΠ, Κώστας Αχλαδίτης, Μέλος ΔΣ ΕΒΕΠ, Βασίλης Κορκίδης, Πρόεδρος ΔΣ ΕΒΕΠ, Φάνη Δημοπούλου, Μέλος ΔΣ ΕΕL, Γιώργος Παναγιωτόπουλος, Μέλος ΔΣ EEL, Νικόλαος Ροδόπουλος, Πρόεδρος ΔΣ EEL, Χρήστος Μήτσης, Μέλος ΔΣ EEL, Ελένη Μπίτσιου, Μέλος ΔΣ EEL, Αλέξης Αλεξίου, Αντιπρόεδρος Οικονομικών EEL

κάθετα σχέδια ενίσχυσης και εκσυγχρονισμού της αγοράς των Logistics. Παράλληλα, θα επιδιωχθεί η αναβάθμιση των επιχειρήσεων Logistics και των εργαζόμενων σ’ αυτές με την υλοποίηση προγραμμάτων κατάρτισης και πιστοποίησης γνώσεων και δεξιοτήτων, ενώ ταυτόχρονα θα αναπτυχθούν δράσεις καινοτόμου έρευνας γύρω από τα logistics, μέσα από εφαρμοσμένα προγράμματα προπτυχιακών ή μεταπτυχιακών τμημάτων πανεπιστημιακού επιπέδου. Επίσης, θα υπάρξει σύνδεση της ακαδημαϊκής με την επιχειρηματική κοινότητα με αμφίδρομα οφέλη για τον περαιτέρω εκσυγχρονισμό της εφοδιαστικής αλυσίδας. Περισσότερα για το cluster, τη λειτουργία του και τα οφέλη για τον Πειραιά, μπορείτε να παρακολουθήσετε και κατά την διάρκεια των LOGI.C στην 6η έκθεση «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics 2017» στη σχετική ημερίδα την Κυριακή 5 Νοεμβρίου.

10/128 cargo_plus_90.indd 128

12/10/17 8:33 μ.μ.

Sidiropoulos.pdf 1 20/10/2016 4:55:56 μμ

Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.

CMY

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων Tη συµµόρφωσή της προς την ισχύουσα νοµοθεσία και τις λοιπές κοινοτικές απαιτήσεις.

Tη συνεχή βελτίωση της επίδοσής του Συστήµατος ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας.

H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Στα πλαίσια της εφαρµογής του προτύπου αυτού η εταιρία έχει εκδώσει την Πολιτική Οδικής Ασφάλειας της µέσω της οποίας η διοίκηση της εταιρίας δεσµεύεται για:

Tην θέσπιση και παρακολούθηση αντικειµενικών και ποσοτικοποιηµένων δεικτών µέτρησης.

Tην παροχή των απαιτούµενων πόρων για την Οδική Ασφάλεια.

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009 Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr

cargo_plus_90.indd 129

12/10/17 8:33 μ.μ.

Οδικές μεταφορές ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΒΙΩΣΙΜΗ ΑΣΤΙΚΗ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑ

ΜΙΑ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΚΟΥΛΤΟΥΡΑ ΠΟΥ ΣΤΑΔΙΑΚΑ ΠΑΙΡΝΕΙ ΣΑΡΚΑ ΚΑΙ ΟΣΤΑ

Η Εβδομάδα Αστικής Κινητικότητας που «εορτάζεται» πανευρωπαϊκά εντός του Σεπτεμβρίου, είχε εφέτος ένα ιδιαίτερο νόημα και στην χώρα μας, καθώς ήταν πολλές οι πόλεις και οι δήμοι των αστικών κέντρων που συμμετείχαν, επιδεικνύοντας μια επαυξημένη ευαισθησία για την βελτίωση των όρων αστικής κινητικότητας, την χρήση εναλλακτικών μέσων μετακίνησης και τη σύνδεση της Αυτοδιοίκησης ως θεσμού με τον προγραμματισμό και τον αναπτυξιακό σχεδιασμό τοπικών πλάνων αστικής κινητικότητας.

Αυτοδιοίκηση πρέπει να ανακτήσει τον τομέα του δημοκρατικού προγραμματισμού και του αναπτυξιακού σχεδιασμού και να αποτελέσει το κύτταρο αλλαγής της ποιότητας ζωής και της καθημερινότητας των πολιτών, με ταυτόχρονη ενίσχυση της απασχόλησης και των περιβαλλοντικών δράσεων», ανέφερε χαρακτηριστικά δίνοντας τον παλμό της εορταστικής εβδομάδας ο Αν. ΥΠΕΝ, Σωκράτης Φάμελλος, στην Ημερίδα "Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα στους ΟΤΑ", που συνδιοργάνωσαν το Ινστιτούτο Επιμόρφωσης (ΙΝ.ΕΠ.) και το Περιφερειακό Ινστιτούτο Επιμόρφωσης Θεσσαλονίκης (Π.ΙΝ.ΕΠ.Θ.) του Εθνικού Κέντρου Δημόσιας Διοίκησης και πραγματοποιήθηκε, στη Θεσσαλονίκη. Οι πόλεις εμπλέκονται σε δύο κρίσιμους τομείς που επηρεάζουν το φαινόμενο του θερμοκηπίου, δηλαδή στον τομέα των κτηρίων και στον τομέα των μεταφορών, οι οποίοι «συνεισφέρουν σε πολύ μεγάλο ποσοστό στα αέρια του θερμοκηπίου. Συνεπώς, οφείλουμε να είμαστε συνεπείς στην ανάπτυξη δράσεων για την κλιματική αλλαγή, αντιμετωπίζοντας αποτελεσματικά ζητήμα-

τα, όπως είναι η ατμοσφαιρική ρύπανση, το κυκλοφοριακό πρόβλημα και, βέβαια, η υπερθέρμανση του πλανήτη». Σύμφωνα με την κεντρική πολιτεία, στο επίκεντρο της στρατηγικής του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας βρίσκεται ο στόχος των βιώσιμων πόλεων, άρα το θέμα της βιώσιμης κινητικότητας πρέπει να ανέλθει στην ατζέντα των αυτοδιοικητικών δράσεων, μαζί με άλλες, εξίσου σημαντικές περιβαλλοντικές λειτουργίες. Ο Σωκράτης Φάμελλος έκανε αναφορά στους 4 βασικούς άξονες δράσης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στο πεδίο της αστικής κινητικότητας, οι οποίοι συμπεριλαμβάνουν τον χωροταξικό σχεδιασμό, την αξιοποίηση της κτηριακής υποδομής, της συγκοινωνιακής υποδομής και τη βελτίωση του μικροκλίματος στις πόλεις. Επιπλέον, η μεγαλύτερη χρήση βιοκλιματικών και ψυχρών υλικών στα αστικά κτήρια θα βελτιώσει το μικροκλίμα των πόλεων και θα αναβαθμίσει την ποιότητα ζωής σε αυτές, ενώ η προώθηση των τεχνολογιών αντι-ρύπανσης στις μεταφορές και τα αυτοκίνητα θα επιδράσει θετικά στις ατμοσφαιρικές συνθήκες των πόλεων.

Στο πλαίσιο αυτό, το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας ενισχύει και εμψυχώνει του Δήμους να συμμετέχουν σε δράσεις, όπως είναι η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας, Η Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο κ.α., ενώ με τη δημιουργία του Δικτύου των Συντονιστών Βιώσιμης Κινητικότητας και του Εθνικού Συντονιστή, έχουμε -είπε ο υπουργός- πλέον ρεκόρ συμμετοχής και υποψηφιότητας ελληνικών πόλεων στα Ευρωπαϊκά Βραβεία, σημειώνοντας «Έχουμε ζητήσει από όλους τους Δήμους να εγκαταστήσουν Τοπικούς Συντονιστές και χρηματοδοτούμε, μέσω του Πράσινου Ταμείου, 150 Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας. Οι Δήμοι αποτελούν κύτταρα αλλαγής. Για να επιτύχουμε την αλλαγή που επιθυμούμε, χρειαζόμαστε αλλαγή στάσης και νοοτροπίας, μια συμμαχία με τον πολίτη και μια συμφωνία σε κοινωνικό και περιβαλλοντικό επίπεδο, ώστε να βελτιώσουμε τις πόλεις και τη ζωή μας μέσα σε αυτές. Τη δική μας και των επόμενων γενεών. Το βάδισμα, το ποδήλατο, οι δημόσιες μεταφορές είναι στοιχεία μιας καθημερινής κουλτούρας, στην οποία οι Δήμοι έχουν κεντρικό ρόλο.

12/130 cargo_plus_90.indd 130

12/10/17 8:33 μ.μ.

ΕΩΣ ΚΑΙ 56% ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΑΠΟ ΦΘΟΡΕΣ

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΜΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ DYNAMIC PROTECTION PLUS

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΑΙΧΜΗΣ ΓΙΑ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΑΝΤΟΧΗ. ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ. Η σύνθεση του Shell Rimula Ultra διαθέτει την τεχνολογία Dynamic Protection Plus, που συνδυάζει την τεχνολογία Shell PurePlus και την τεχνολογία Adaptive Additive για να παρέχει ανώτερη προστασία για κινητήρες1 με εκτεταμένη διάρκεια ζωής λιπαντικού2 και αυξημένη οικονομία καυσίμου3

ΤΟ ΛΙΠΑΝΤΙΚΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΠΟΥ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ΣΚΛΗΡΑ ΟΠΩΣ ΕΣΕΙΣ

1. Σε σύγκριση με το αναθεωρημένο αυστηρότερο όριο MB 228.51, όπως μετρήθηκε στη δοκιμή κινητήρων MB OM646 2. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40 με διάστημα αλλαγής λιπαντικού 100.000km 3. Σε σύγκριση με ένα τυπικό λιπαντικό 10W-40

cargo_plus_90.indd 131

12/10/17 8:34 μ.μ.

Σιδηροδρομικές μεταφορές ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΕΝΑ ΦΙΛΟΔΟΞΟ PROJECT, ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ΣΥΖΗΤΕΙΤΑΙ ΣΟΒΑΡΑ

Σιδηροδρομική Εγνατία

ε τροχιά υλοποίησης μπαίνει ένα από τα πιο φιλόδοξα project του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας. Ο λόγος για τη σιδηροδρομική Εγνατία, με κόστος τουλάχιστον 5 δις ευρώ. Πρόκειται για ένα έργο που έχει εξαγγελθεί εδώ και δεκαετίες και πλέον μπαίνει σε πρώτο πλάνο, αν και θα απαιτηθούν πολλά χρόνια για να τελειώσει. Η ολοκλήρωση των έργων στους αυτοκινητοδρόμους ανοίγει πλέον τον δρόμο στα επόμενα μεγάλα έργα. Επίσης, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει κάνει ξεκάθαρο ότι για το μέλλον επιθυμεί την ανάπτυξη των σιδηροδρόμων, με διακρατικές συνδέσεις προκειμένου να μπορέσουν να λειτουργήσουν οι μεγάλοι Ευρωπαϊκοί Σιδηροδρομικοί Διάδρομοι. Η Ελλάδα του 2017 έχει πολλά σιδηροδρομικά έργα να ολοκληρώσει. Το project, το οποίο εκτείνεται από Ηγουμενίτσα μέχρι Αλεξανδρούπολη, θα καλύψει όλη τη βόρεια πλευρά της χώρας, ενώ όπως είναι φυσικό έχει έντονο γεωπολιτικό ενδιαφέρον. Πρόκειται για τη νέα γενιά σιδηροδρομικών έργων, που κινούνται στη φιλοσοφία αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου σε Ήπειρο, Μακεδονία και Θράκη, με σημαντικότερο λόγο τη διακίνηση εμπορευμάτων. Με τη σύσταση διακρατικής επενδυτικής εταιρείας ανάμεσα στην Ελλάδα και τη Βουλγαρία, γίνεται το πιο σημαντικό βήμα για τη σιδηροδρομική Εγνατία. Η αρχή γίνεται από τον ανατολικό κλάδο του σιδηροδρομικού άξονα, ο οποίος με αφετηρία τη Θεσσαλονίκη και ακολουθώντας νέα πορεία, θα περνά από την Καβάλα και την Αλεξανδρούπολη, απ΄ όπου θα φτάσει στο Ορμένιο για να συνδεθεί με το δίκτυο της Βουλγαρίας και να καταλήξει στα τρία σημαντικότερα λιμάνια του Εύξεινου Πόντου. Πρόκειται για την ενιαία ηλεκτροκίνητη σιδηροδρομική σύνδεση τριών λιμανιών της Βουλγαρίας – της Βάρνας, του Μπουργκάς και του λιμένα του Δού-

ναβη – και των τριών λιμανιών της Βορείου Ελλάδας με τα αντίστοιχα εμπορευματικά κέντρα, δηλαδή της Θεσσαλονίκης, της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης. Πρόκειται για ένα μεγάλο μέρος της σιδηροδρομικής Εγνατίας. Στη συνέχεια, ακολουθούν η δεύτερη σύνδεση που έχει προγραμματιστεί με Βουλγαρία, Ρουμανία και τα διευρωπαϊκά δίκτυα, η αναβάθμιση της γραμμής με τη Σερβία και η σύνδεση με την Αλβανία. Σε όλα θα υπάρχει ηλεκτροκίνηση. Απώτερος στόχος είναι η δημιουργία αναπτυξιακού πόλου, καθώς υπολογίζεται ότι ακόμα και αν η σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολης – Μπουργκάς επιλέγει μόλις από το 2% της κίνησης των στενών του Βοσπόρου, αυτόματα καθίσταται βιώσιμη, οπότε γίνεται αντιληπτή η γεωπολιτική αξία της επένδυσης, η οποία θα ευεργετήσει γενικότερα τα ελληνικά και βουλγαρικά λιμάνια. Το μοντέλο διαχείρισης έχει ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία στις χώρες της Βαλτικής, όπου το Rail Baltica ενώνει σιδηροδρομικά τις μεγάλες πόλεις της Πολωνίας, της Λιθουανίας, της Λετονίας και της Εσθονίας. Η νέα παραλιακή γραμμή Θεσσαλονίκης – Καβάλας μέσω της Αμφίπολης, θα έχει μήκος 147 χλμ. και θα μειώσει τη διάρκεια του ταξιδιού κατά τρεις ώρες, μαζί με τη σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας με τους Τοξότες, στην ευρύτερη περιοχή της Ξάνθης. Η νέα διαδρομή, που θα είναι συντομότερη και ασφαλέστερη, θα εξυπηρετεί την παραθεριστική ζώνη της Ασπροβάλτας, τη βιομηχανική περιοχή της Καβάλας και το αεροδρόμιο της Χρυσούπολης. Οι μελέτες για τα δύο τμήματα βρίσκονται σήμερα στο τελικό τους στάδιο, αλλά η επιλογή της νέας χάραξης αφήνει εκτός του βασικού σιδηροδρομικού δικτύου δύο μεγά-

λες πόλεις, τη Δράμα και τις Σέρρες. Η γεωπολιτική θέση της Ελλάδας, μέσα από δράσεις συνδυασμένων μεταφορών, αλλάζει. Τελικός σκοπός δεν είναι μόνο οι συνδυασμένες μεταφορές, αλλά και η προσέλκυση νέων επενδύσεων στη μεταποίηση και την παραγωγή, σε εμπορευματικά κέντρα στη βόρεια Ελλάδα, που αναβαθμίζουν γεωπολιτικά τόσο τη χώρα μας, όσο και τα Βαλκάνια. Το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο θεωρείται αναχρονιστικό, παρωχημένο και στην πραγματικότητα δεν εξυπηρετεί τα δύο ελληνικά λιμάνια, τα οποία στο πλαίσιο των γενικότερων διεθνών μεταφορικών σχεδιασμών προορίζονται να αποτελέσουν, μαζί με αυτό της Θεσσαλονίκης, τις θαλάσσιες πύλες διακίνησης των εμπορευμάτων προς και από τη νοτιοανατολική Ευρώπη. Ενδεικτικό είναι ότι το λιμάνι της Καβάλας δεν έχει σήμερα καν σιδηροδρομική πρόσβαση, ενώ αυτό της Αλεξανδρούπολης μόλις πέρυσι συνδέθηκε σιδηροδρομικά με το δίκτυο Θεσσαλονίκης – ελληνοτουρκικών συνόρων. Με το έργο θα επέλθουν σημαντικές αλλαγές, αφού τα φορτία τους και από τις αγορές του Εύξεινου Πόντου θα μπορούν να παρακάμπτουν τα στενά του Βοσπόρου με χαμηλότερο μεταφορικό κόστος. * To άρθρο είναι του Παναγιώτη Ευθυμιάδη – από την έκδοση του ΕΒΕΑ «Ανάπτυξη»

14/132 cargo_plus_90.indd 132

12/10/17 8:34 μ.μ.

Fragou

Ασφάλεια, Ποιότητα & Αξιοπιστία ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Σειρά ελαστικών εθνικών διαδροµών

E X P O

2 0 1 7

4-5-6 Νοεμβρίου 2017

METROPOLITAN EXPO

Eµπιστοσύνη στο δρόµο σηµαίνει αποστάσεις χιλιοµέτρων µε ασφάλεια, άνεση και οικονοµία. Τα GITI είναι τα ελαστικά που µπορείτε να εµπιστευτείτε.

GSR225

GDR655

GT978+

TRUCK TIRES

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΕΛΛΑ∆ΟΣ

Tηλέφωνα επικοινωνίας: Αθήνα: 210.60.38.883, Θεσσαλονίκη: 2310.75.40.43 Site: cargo_plus_90.indd 133 Fragoulopoulos_tx350.indd 21

www.gtradial.gr 12/10/17 8:34 μ.μ. 05-Oct-17 12:58:57 PM

cargo news

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Ανάπτυξη 2,68% μεταξύ 2017-2021 για τον τομέα οδικών μεταφορών στην Ευρώπη Για μικρό περιθώριο ανάπτυξης της τάξεως του 2,68% στον τομέα των οδικών εμπορευματικών μεταφορών στις μεγάλες «οδικές» αγορές της Ευρώπης (βλ. Γερμανία, Πολωνία, Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο) το διάστημα μεταξύ 2017-2021, κάνει λόγο η πιο πρόσφατη μελέτη του MarketResearchReports.Biz Σύμφωνα με τη μελέτη, η «οδική» αγορά θα συνεχίσει να εξυπηρετεί όλο το φάσμα των προϊόντων, από τρόφιμα, αγροτικά προϊόντα, μεταλλευτικά προϊόντα, επικίνδυνα αγαθά και μηχανήματα,

είδη ένδυσης κ.λπ, ωστόσο εκτιμάται ότι θα χάσει μεγάλο μερίδιο αγοράς σε ό,τι αφορά τις «μεγάλες αποστάσεις», ενώ θα κερδίσει σε ανάπτυξη στο πεδίο της αστικής διανομής και της μεταφόρτωσης από λιμάνια και σιδηροδρομικά hubs. Παρόλα αυτά δεν φαίνεται από την μελέτη οι μεγάλες «οδικές» αγορές να χάνουν την ισχύ τους, καθώς παρά την άνοδο των multimodal μεταφορών, συνεχίζουν να κρατούν μεγάλο μερίδιο της αγοράς διακινούμενου φορτίου.

Πιλοτικό Project από Siemens – κρατίδιο Έσσης για τον εξηλεκτρισμό των αυτοκινητοδρόμων δοση των μεγάλων φορτηγών, σε σύγκριση με τη χρήση πετρελαίου. Ο βελτιστοποιημένος σχεδιασμός των ηλεκτρικών αυτοκινητοδρόμων θα καθιστά δυνατή τη μετατροπή οποιουδήποτε φορτηγού ώστε να μπορεί να τους χρησιμοποιήσει, ενώ η κατασκευή πάνω σε υφιστάμενο δρόμο, σημαίνει ότι θα αξιοποιηθεί εύκολα η υπάρχουσα υποδομή. Οι παγκόσμιες εμπορευματικές μεταφορές με φορτηγά αναμένεται να αυξηθούν κατά 200% τα επόμενα 30 χρόνια, οπότε είναι σημαΤο γερμανικό κρατίδιο της Έσσης και η εταιρεία Siemens συνερ-

ντικό να ελαχιστοποιηθούν οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα

γάστηκαν για να δημιουργήσουν μία ηλεκτρική οδό μήκους περί-

από τα φορτηγά ώστε να επιβραδυνθεί η κλιματική αλλαγή.

που 10 χιλιομέτρων εντός του εθνικού αυτοκινητόδρομου. Τα υβρι-

Σύμφωνα με το δελτίο τύπου της Siemens, το έργο eHighway είναι

δικά φορτηγά θα μπορούν να συνδεθούν με τα καλώδια φόρτισης

ένας έξυπνος τρόπος να γίνει αυτό με μία ομαλή μετάβαση, διότι

όπως τα τρόλεϊ, ώστε να τροφοδοτούνται αποκλειστικά με ηλε-

εξακολουθεί να επιτρέπει σε άλλους οδηγούς συμβατικών οχημά-

κτρικό ρεύμα, και στη συνέχεια θα επιστρέφουν στη χρήση πετρε-

των να χρησιμοποιούν τον ίδιο δρόμο. Το πρώτο τέτοιο σύστημα

λαίου ντίζελ, και στην οδήγηση στον κανονικό αυτοκινητόδρομο,

ξεκίνησε λειτουργία στη Στοκχόλμη το περασμένο έτος, ενώ η

χωρίς να χάνουν χρόνο.Η πρωτοβουλία της Siemens, με ονομα-

Siemens δοκιμάζει αυτήν την περίοδο έναν παρόμοιο ηλεκτρικό

σία eHighway, μπορεί έως και να διπλασιάσει την ενεργειακή από-

αυτοκινητόδρομο στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ.

ΤΑΙΠΕΔ: Πρόοδος σε διαγωνισμούς αποκρατικοποιήσεων Πρόοδος σε διαγωνισμούς αξιοποίησης του προγράμματος αποκρατικοποιήσεων σημειώθηκε το πρώτο τρίμηνο του 2017 με στόχο την επιτάχυνση υπογραφής των τελικών συμβάσεων. Αυτό τονίζει το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου ΑΕ στην έκθεσή του για τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου του 2017 που δόθηκε στη δημοσιότητα. Μεταξύ άλλων στην έκθεση προόδου του ΤΑΙΠΕΔ που αφορούν σε συμβάσεις αποκρατικοποιήσεων για τις υποδομές και για το εταιρικό χαρτοφυλάκιο περιγράφονται τα ακόλουθα: - Στις 18 Ιανουαρίου 2017 υπογράφηκε μεταξύ ΤΑΙΠΕΔ και Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A η σύμβαση πώλησης μετοχών αναφορικά με την πώληση

του 100% των μετοχών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. - Στις 24 Ιανουαρίου 2017 το ΔΣ το ΤΑΙΠΕΔ αποφάσισε κατόπιν σχετικών εισηγήσεων τω συμβούλων και των αιτήματος ενδιαφερόμενου επενδυτή την παράταση της καταληκτικής προσφοράς για την υποβολή δεσμευτικών προσφορών για την εξαγορά του 100% του μετοχικού κεφαλαίου της ΕΕΣΣΤΥ ΑΕ και ορίστηκε νέα καταληκτική ημερομηνία η 30 Ιουνίου 2017. - Σε εξέλιξη βρίσκεται το δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού για την παραχώρηση της μαρίνας της Πύλου για 40 έτη. Αναμένεται να υπάρξει μια μικρή παράταση για την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών με καταληκτική ημερομηνία περί τον Οκτώβριο του 2017.

16/134 cargo_plus_90.indd 134

12/10/17 8:34 μ.μ.

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Παραδόθηκε ο νέος προβλήτας πετρελαιοειδών στο λιμάνι του Πειραιά Παραδόθηκε από την τεχνική εταιρεία ΤΕΚΑΛ στη διοίκηση του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ), θυγατρική εταιρεία της Cosco, ο νέος προβλήτας πετρελαιοειδών προϋπολογισμού 140 εκατ. ευρώ, ένα έργο υποδομής που δημιουργεί νέα δεδομένα στη διακίνηση καυσίμων. Η σύγχρονη αυτή εγκατάσταση κατασκευάστηκε από την εταιρεία ΤΕΚΑΛ Α.Ε., η οποία υλοποιεί το σύνολο των εργασιών κατασκευής του Δυτικού Προβλήτα ΙΙΙ, συνολικού προϋπολογισμού άνω των 140 εκατ. ευρώ. Ο Νέος Προβλήτας, που χωροθετείται στο νότιο μέτωπο του Προβλήτα ΙΙΙ και έχει συνολικό εμβαδόν πλέον των 12.800 τ.μ. και συνολικό μήκος θαλάσσιου μετώπου άνω των 400 μ., αποτελείται από τρεις σταθμούς φορτοεκφόρτωσης, που εξυπηρετούν τρεις εταιρείες πετρελαιοειδών μέσω τερματικού σταθμού (Terminal). Το συγκρότημα θεωρείται το μεγαλύτερο και πιο τεχνολογικά σύγχρονο έργο στη χώρα μας αλλά και σε ολόκληρη την περιοχή των Βαλκανίων, καθώς πληροί τις υψηλότερες διεθνείς προδιαγραφές και αξιοποιεί τις πλέον σύγχρονες αυτόματες λειτουργίες. Η μελέτη και η κατασκευή του εκπονήθηκαν σύμφωνα με τους αυστηρότερους αμερικανικούς και ευρωπαϊκούς κανονισμούς (ASME, API, IEC) και τα πρότυπα NFPA, την ελληνική κανονιστική ρύθμιση, καθώς και τις προδιαγραφές των τοπικών αρχών. Εξαιρετική βαρύτητα έχει δοθεί τόσο στην περιβαλλοντική αναβάθμιση των εγκαταστάσεων, όσο και στη βιωσιμότητα της επένδυσης, αφού η νέα κατασκευή πληροί – και σε ορισμένα σημεία ξεπερνά – όλους τους υφιστάμενους περιβαλλοντικούς κανονισμούς. Οι σωληνώσεις και ο μηχανολογικός εξοπλισμός είναι σύμφωνος με τα αμερικανικά πρότυπα ASME B31.3, ASME B16.5, API και τα πρότυπα ISO.

ΣΕΠ: Αύξηση φορτίων- μείωση κερδών για το α 6μηνο 2017 Αυξημένη κατά 3,8% ήταν η διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από την ΣΕΠ ΑΕ κατά την διάρκεια του πρώτου 6μήνου του 2017 φθάνοντας στα 1.753.692 Teu, έναντι 1.688.892 Teu το αντίστοιχο περυσινό διάστημα. Ωστόσο, όπως ανακοινώθηκε από την εταιρεία Cosco Shipping Ports, μητρικής της ΣΕΠ ΑΕ, τα έσοδα μειώθηκαν κατά 4,1% στα 85.107.000 δολάρια έναντι 88.742.000 δολαρίων το πρώτο 6μηνο του 2016. «Για το δεύτερο 6μηνο του τρέχοντος έτους αναμένουμε βελτίωση όλων των δεικτών» ανέφεραν κύκλοι της εταιρείας στο www.maritimes.gr. Η ΣΕΠ ΑΕ πραγματοποίησε κατά το πρώτο 6μηνο του 2017 κέρδη ύψους 10.845.000 δολαρίων μειωμένα κατά 39,4% σε σύγκριση με τα 17.903.000 δολάρια του αντίστοιχου 6μήνου του 2016. Η μείωση, όπως αναφέρθηκε, οφείλεται σε δυο παραμέτρους: 1) Στις αυξημένες αποσβέσεις και τα χρηματοοικονομικά κόστη λόγω της κατασκευής του ανατολικού και δυτικού τμήματος του προβλήτα ΙΙΙ και 2) Στην αυξημένη χρέωση για τη χρήση γης και ακτογραμμής στο ανατολικό τμήμα του προβλήτα ΙΙΙ. Να σημειωθεί ότι με την ολοκλήρωση της πρώτης φάση του έργου του προβλήτα ΙΙΙ που ξεκίνησε τη λειτουργία του τον Αύγουστο του 2016 ανέβηκε η χωρητικότητα στα 5.500.000 Τeu ανά έτος.

cargo_plus_90.indd 135

12/10/17 8:34 μ.μ.

136

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ADVERTORIAL

FORD

Τα εχέγγυα της επιτυχίας Η Ford αποτελεί την κορυφαία σε πωλήσεις εταιρεία στην πανευρωπαϊκή αγορά ελαφρών επαγγελματικών χάρη στην πληρέστατη γκάμα εκπροσώπων της σε όλες τις κατηγορίες που εκτός από τα Fiesta Van και Ranger, περιλαμβάνει την... οικογένεια Transit. Στην Ελλάδα το 2016 η Ford ήταν στη 1η θέση.

Ford απέσπασε τον τίτλο της κορυφαίας σε πωλήσεις εταιρείας στην πανευρωπαϊκή αγορά ελαφρών επαγγελματικών για το 2016 και όχι άδικα καθώς έχει να επιδείξει μια εντυπωσιακή πληρότητα σε όλες τις υποκατηγορίες ελαφρών επαγγελματικών. Παράλληλα, έχει καταφέρει να αποσπάσει μέχρι τώρα 5 φορές τον τίτλο του «International Van of the Year» καθώς και τον τίτλο του «International Engine of the Year» στην κατηγορία κάτω του 1,0lt. με τον βενζινοκινητήρα EcoBoost, για 6 –συνεχείς- χρονιές. Καταλήγοντας, δεν πρέπει να παραβλέπουμε πως το… εμβληματικό Ford Transit, που μέσα στο 2015 συμπλήρωσε 50 έτη ιστορίας, έχει να επιδείξει περίπου 8 εκ. πωλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο. Τα «International Vans of the Year» της Ford • 2001: Transit • 2003: Transit Connect • 2007: Transit • 2013: Transit Custom • 2014: Transit Connect

auto 90.indd 136

FORD TRANSIT COURIER: ΤΟ ΠΑΙΔI ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ

μόλις 4,16μ. του αμαξώματος του, είναι σε θέση να υποστηρίξει στο εσωτερικό του φορτίο με όγκο από 2,3 – 2,6m3 και βάρος έως 661 κιλά. Παράλληλα, η γκάμα των κινητήρων του περιλαμβάνει επιλογές βενζίνης (1,0λτ.) και πετρελαίου (1,5λτ.) με ισχύ 95 – 100 ίππους και μέση κατανάλωση από 3,7λτ./100χλμ.

Ο μικρότερος σε διαστάσεις εκπρόσωπος της Ford στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών, το Transit Courier κερδίζει τις εντυπώσεις με την εντυπωσιακή ευελιξία του ενώ, παρά τα

12/10/17 8:49 μ.μ.

cargo

E X P O

137 2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

FORD TRANSIT CONNECT: ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΟΛΑ & ΣΥΜΦΕΡΕΙ! Διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις ως προς το μήκος του αμαξώματος, το Ford Transit Connect αποτελεί ένα πραγματικό «πασπαρτού» στις αστικές μεταφορές προϊόντων με κορυφαίο επίπεδο ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας καθώς και ωφέλιμο όγκο φόρτωσης από 2,9 – 3,6 m3 που μπορεί να αυξηθεί έως και στα 4,4m3 με την αναδίπλωση του διαχωριστικού και του καθίσματος του συνοδηγού. Στους κινητήρες προσφέρονται οι επιλογές βενζίνης (1,0λτ. – 100hp) και πετρελαίου (1,5λτ. – 100 ή 120 hp).

FORD TRANSIT: ΓΙΑ ΟΣΟΥΣ ΞΕΡΟΥΝ ΚΑΛΥΤΕΡΑ… Διαθέσιμος 450+ διαφορετικές εκδόσεις, ο κορυφαίος εκπρόσωπος της Ford προσφέρεται με πολλαπλές παραλλαγές αμαξώματος, με μεικτό βάρος από 3,5 – 4,7t. και ωφέλιμο όγκο φόρτωσης έως και 15,1m3. Με εντυπωσιακό επίπεδο ενεργητικής – παθητικής ασφάλειας, κορυφαία άνεση και εξοπλισμό που δεν επιδέχεται αρνητικής κριτικής, το νέο Transit βασίζεται στον υπερσύγχρονο Ford EcoBlue των 2,0λτ. που αποδίδει ισχύ 105 – 170 ίππων και ροπή από 360 – 405Nm για να επιτύχει μέση κατανάλωση καυσίμου από 6,7λτ./100χλμ.!

FORD TRANSIT CUSTOM: ΕΠΙΛΟΓΗ ΑΠΟ ΤΟ ΠΑΝΩ ΡΑΦΙ

Ευέλικτο, με εξαιρετικό επίπεδο ενεργητικής ασφάλειας χάρη στα προηγμένα συστήματα ελέγχου της οδικής του συμπεριφοράς και άνεση που παραπέμπει σε επιβατικά οχήματα, το νέο Ford Transit Custom κερδίζει άμεσα τις εντυ-

auto 90.indd 137

πώσεις με την ομοιογένεια του. Παράλληλα, σε ότι αφορά στις μεταφορικές του δυνατότητες, είναι σε θέση να υποστηρίξει φορτία με όγκο έως και 8,3m3 ή βάρος έως 1.479 κιλά. Τέλος, ο υπερσύγχρονος πετρελαιοκινητήρας

Ford EcoBlue των 2,0λτ. αποδίδει ισχύ 105, 130 ή 170 ίππων με μέση κατανάλωση από 6,1λτ./100χλμ. και εκπομπές CO2 από 157 g/ km.

12/10/17 8:49 μ.μ.

138

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ

MAN TGL

Στον παλμό της πόλης!

Το TGL αποτελεί (μαζί με το μεγαλύτερο TGM) τις βασικές προτάσεις της MAN Truck & Bus για τις αστικές διανομές προϊόντων όλων των τύπων και διακρίνεται για την τεράστια γκάμα εκδόσεων αλλά και την εξαιρετική ευελιξία του.

έσα στο φθινόπωρο του 2016 και συγκεκριμένα στην πρόσφατη έκθεση IAA 2016, η MAN Truck & Bus παρουσίασε μια σειρά από αναβαθμίσεις για την γκάμα των ελαφρών φορτηγών της με το TGL να υιοθετεί νέες σχεδιαστικές «πινελιές» σε ότι αφορά στα φωτιστικά σώματα, τη μάσκα και άλλους τομείς του αμαξώματος του. Επιπρόσθετα, ο εκπρόσωπος της MAN Truck 1

& Bus με μεικτό βάρος από 7,5 – 12,0t. εφοδιάζεται πλέον με την τελευταία γενιά προηγμένων ηλεκτρονικών συστημάτων όπως το MAN BrakeMatic που ενισχύει σημαντικά το επίπεδο της ενεργητικής του ασφάλειας, κάτω από όλες τις συνθήκες.

AΝΕΤΟ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚO ΚΑΙ ΠΡΟΠAΝΤΩΝ ΑΣΦΑΛEΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚO Με δεδομένη τη χρήση του στις αστικές διανομές, το ανανεωμένο TGL είναι σε θέση να προ-

σφέρει άνετη και εύκολη επιβίβαση και αποβίβαση από την καμπίνα του για τον οδηγό ενώ την ίδια στιγμή, έχει βελτιωθεί σημαντική τόσο η ποιότητα των υλικών σε όλες τις επιφάνειες, όσο και η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων. Όπως είναι φυσικό, το MAN TGL προσφέρεται σε πολλαπλές εκδόσεις ως προς τον τύπο της καμπίνας του (με ή χωρίς κρεβάτι) με ωφέλιμο εσωτερικό μήκος από 1,55 – 2,145μ. και εσωτερικό ύψος από 1,58 – 1,92μ. Η λιτή και συνάμα δυναμική σχεδίαση του εσω-

1. Η άνεση και η ασφάλεια που απολαμβάνει ο οδηγός στο εσωτερικό του MAN TGL είναι το βασικό γνώρισμα όλων των τύπων καμπίνας. 2. Παράλληλα, η σχεδίαση είναι ελκυστική ενώ κορυφαία είναι και η ποιότητα των επενδύσεων. 3. Προηγμένα συστήματα πολυμέσων προσφέρουν μια σημαντική χείρα βοηθείας στο οδηγό κατά τη διάρκεια του δρομολογίου.

auto 90.indd 138

12/10/17 8:50 μ.μ.

cargo

E X P O

139 2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Με μεικτό βάρος από 7,5 – 12,0t. είναι σε θέση να ανταποκριθεί σε μια τεράστια «παλέτα» εφαρμογών.

τερικού, έρχεται σε πλήρη αρμονία με τα προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα που αναλαμβάνουν την υποβοήθηση του έργου του οδηγού όπως π.χ. το MAN BrakeMatic (για το σύστημα πέδησης) που προαναφέραμε, το αυτόματο – σειριακό κιβώτιο MAN TipMatic με ενσωματωμένη υποβοήθηση εκκίνησης «MAN EasyStart» κ.ο.κ.

ακές προδιαγραφές ως προς την υποστήριξη πάσης φύσεων μετατροπών επί του πλαισίου του. Την ίδια στιγμή, ο οδηγός θα αισθανθεί άνετα από την πρώτη στιγμή πίσω από το τιμόνι του και θα εκτιμήσει άμεσα το ευρύ οπτικό πεδίο που του διασφαλίζουν οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες.

EΝΑΣ ΑΣΤΙΚOΣ… ΧΑΜΑΙΛEΟΝΤΑΣ!

ΚΙΝΗΤHΡΕΣ ΜΕ ΙΣΧY ΑΠΌ 150 EΩΣ ΚΑΙ 250 IΠΠΟΥΣ

Με μεικτό βάρος από 7,5 – 12,0t., το MAN TGL διακρίνεται για το χαμηλό ύψος του πλαισίου του, το ιδιαίτερα περιορισμένο απόβαρο όλων των εκδόσεων καθώς και την ιδιαίτερα μεγάλη ποικιλία αναφορικά με τα μήκη του μεταξονίου. Διαθέσιμο με μεταξόνια από 3,050 – 6,70μ., και δύο άξονες (4x2), το MAN TGL αποδεικνύεται ένα εξαιρετικά ευέλικτο φορτηγό πόλης με μεγάλη ικανότητα ελιγμών αλλά και εντυπωσι-

Μια από τις πιο πρόσφατες αναβαθμίσεις του MAN TGL ήταν η προσθήκη λυχνιών LEDs στα φώτα ημέρας.

auto 90.indd 139

Η γκάμα των μηχανικών συνόλων που αναλαμβάνει την κίνηση του MAN TGL περιλαμβάνει έναν 4κύλινδρο (D0834) κινητήρα 4,5λτ. και έναν 6κύλινδρο (D0836) κινητήρα 6,9 λτ. Ο πρώτος είναι διαθέσιμος σε εκδόσεις με ισχύ 150, 180 ή 220 ίππων και μέγιστη ροπή 570, 700 ή 850 Nm ενώ, οι κορυφαίες -6κύλινδρες- επιλογές είναι απόδοσης 250 ίππων με 1.000 Nm ροπής. Μέσω του υπερσύγχρονου κιβωτίου TipMatic, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει τόσο την σειριακή όσο και την πλήρως αυτόματη εναλλαγή των σχέσεων (από έναν μοχλό στην κολώνα του τιμονιού) ενώ, τα αυξημένα διαστήματα μεταξύ των service, η τροποποιημένη καμπύλη ροπής κ.ά., διασφαλίζουν τόσο την πιο οικονομική και αποδοτική λειτουργία του οχήματος, όσο και τη σαφή μείωση του κόστους χρήσης του.

Αναλόγως της έκδοσης, το MAN TGL προσφέρεται με μήκος μεταξονίου της τάξης των 3,050 – 6,70μ., πάντα με δύο άξονες.

12/10/17 8:50 μ.μ.

140

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΟ ΟΧΗΜΑ ADVERTORIAL

ΣΕΙΡΑ NISSAN NV

Από combo εως φορτηγά σταθερότητα & εργονομία Τομή στην αγορά των επαγγελματικών οχημάτων επιχειρεί η Nissan με τη σειρά NV 200-300-400. Επαγγελματικά οχήματα με στιβαρότητα και εργονομία, που διατίθενται ως φορτηγά, mini bus, αλλά και combi επιβατικά. Με το NV200 να ξεκινά τη σειρά, στην αγορά ξεχωρίζει η πολυμορφικότητα του NV300, και η δυναμική του NV400. Νέο Nissan NV300

το πλαίσιο της ευρύτερης στρατηγικής της μάρκας για τα επαγγελματικά της, το νέο NV300 διατίθεται ως φορτηγό, mini bus αλλά και ως Combi επιβατικό όχημα. Επιπλέον, στην έκδοση με το σασί αποτελεί την ιδανική επιλογή για μετατρεπόμενο επαγγελματικό όχημα. Tο νέο NV300 προσφέρει στους επαγγελματίες επιβάτες του ένα ευέλικτο περιβάλλον “κινητού γραφείου”, με ανέσεις και ευκολίες εφάμιλλες επιβατικού αυτοκινήτου. Σε συνδυασμό με μια σειρά από αποδοτικούς κινητήρες ντίζελ, την εξαιρετική αλλά και δυναμική οδική συμπεριφορά, όπως και τις τεχνολογίες υποστήριξης του οδηγού και ασφάλειας των επιβατών, το νέο NV300 καθίσταται ως μια εξαιρετική επιλογή για την κατηγορία. Η κατασκευή του νέου NV300 βασίζεται σε μια ευέλικτη και άκρως προσαρμόσιμη πλατφόρμα , σχεδιασμένη για να παρέχει πρακτικές και εύχρηστες υπηρεσίες και λύσεις σε ένα ευρύ φάσμα επαγγελματιών, όπως οι μεταφορές και τα logistics, οι κατασκευές, οι υπηρεσίες courier, τα κινητά συνεργεία κ.α. Για την εξυπηρέτηση των επαγγελματιών, το νέο NV300 διαθέτει 4 μεγέθη καρότσας (L1H1, L1H2, L2H1, L2H2), δύο εκδόσεις των έξι θέσεων για

auto 90.indd 140

επιβάτες (L1H1, L2H1) συν την έκδοση με σασί (L2H1). Παράλληλα, διατίθεται με πολυάριθμες επιλογές ως προς τις πίσω και πλαϊνές πόρτες για ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία. Για τους επαγγελματίες που χρειάζονται χώρο για περισσότερους επιβάτες, το νέο NV300 διατίθεται σε δύο εκδόσεις Combi (L1H1, L2H1), που προσφέρουν καθίσματα για έως εννέα άτομα. Σχεδιασμένο για να μεταφέρει έως και τρεις στάνταρ ευρωπαλέτες ακόμη και στην έκδοση L1, το άνοιγμα για την είσοδο του φορτίου στην έκδοση L1H1 είναι 110 χιλιοστά μεγαλύτερο από εκείνο του Primastar και μπορεί να φιλοξενήσει έως και φύλλα γυψοσανίδας διαστάσεων 10 x

2,5 μέτρων. Με τη δυνατότητα καταπακτής στο διάφραγμα της καμπίνας, το νέο NV300 μπορεί να φιλοξενήσει φορτία μέχρι 3,75 μέτρα (L1) και 4.15 μέτρα (L2) σε μήκος, ενώ ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται από 5,2 m3 έως 8,3 m3 ανάλογα με την έκδοση. Το νέο NV300 προσφέρεται με τέσσερις επιλογές κινητήρων που βασίζονται στον καταξιωμένο diesel κινητήρα 1.6 λίτρων, γνωστό από τα δημοφιλή Qashqai και X-TRAIL, με ιπποδυνάμεις 95hp, 120hp, 125hp και 145hp. Οι δύο πρώτες εκδόσεις είναι απλού turbo, ενώ στις δύο τελευταίες εφαρμόζεται τεχνολογία twin turbo. Όλες οι εκδόσεις συνδυάζονται με εξα-

Το νέο NV300 χαρακτηρίζεται για την ευελιξία του στον χώρο φόρτωσης, που μπορεί να δεχθεί μέχρι και 3 ευρωπαλέτες!

12/10/17 8:50 μ.μ.

cargo

E X P O

141 2 0 1 7

ΕΚΘΕΣΗ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Με προδιαγραφές Euro 6 και στάνταρ φίλτρο κατακράτησης σωματιδίων diesel, το νέο NV300 είναι εξοπλισμένο με σύστημα μετεπεξεργασίας καυσαερίων (SCR) χρησιμοποιώντας διάλυμα ουρίας AdBlue και έχοντας ως αποτέλεσμα την μείωση των εκπομπών καυσαερίων NOx. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε όλες τις εκδόσεις του νέου NV300, η κατανάλωση καυσίμου είναι χαμηλότερη κατά μέσο όρο 1 λίτρo / 100 χιλιόμετρα, σε σχέση με το απερχόμενο Primastar. Σε συνδυασμό δε με την μοναδική εγγύηση των 5 ετών / 160.000 χιλιομέτρων και με στα μεγάλα διαστήματα service, το νέο NV300 αναδεικνύεται ως ο πιο αξιόπιστος και οικονομικός συνεργάτης του σύγχρονου επαγγελματία.

NV400

ο νέο NV400 ξεκινά την εμπορική του πορεία και στην Ελλάδα, με εκδόσεις μεικτού βάρους 3,5tn. Με ατού τις αυξημένες μεταφορικές δυνατότητες, τον πληρέστατο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, αλλά και την στιβαρή αρχιτεκτονική του αμαξώματος και του πλαισίου, το νέο NV400 αποτελεί αδιαμφισβήτητα έναν από τους δυνατούς παίκτες στα ελαφρά κλειστά φορτηγά! Το νέο Nissan NV400 προσφέρεται με τρία μήκη μεταξονίου, τρία διαφορετικά μήκη αμαξώματος και τρία διαφορετικά ύψη οροφής. Σε ότι αφορά στις εκδόσεις Van, ο ωφέλιμος όγκος φόρτωσης κυμαίνεται από τα 8,0 - 14,8 κ.μ. ενώ η υπάρχει η δυνατότητα και εργοστασιακής έκδοσης Combi (μεταφοράς προσωπικού).

Με το NV400, η Nissan προσφέρει για πρώτη φορά τη δυνατότητα απόκτησης ενός επαγγελματικού της οχήματος με κίνηση στους εμπρός τροχούς. Οι εμπροσθοκίνητες εκδόσεις διασφαλίζουν χαμηλό απόβαρο και αυξημένο ωφέλιμο φορτίο με παράλληλη μείωση της απόστασης του πλαισίου/ δαπέδου του χώρου φόρτωσης από το έδαφος. Ο εμπρόσθιος άξονας εφοδιάζεται με ανεξάρτητη ανάρτηση και γόνατα ΜακΦέρσον ενώ ο πίσω προσφέρεται με ένα έως τρία φύλλα σούστας ανάλογα τον τύπο της μετάδοσης της κίνησης και την ύπαρξη ή όχι διπλών τροχών σε αυτόν. Ως βάση για την κίνηση του νέου Nissan NV400 χρησιμοποιείται ένας 4κύλινδρος, 16βάλβιδος, προηγμένης τεχνολογίας κινητήρας πετρελαίου, χωρητικότητας 2,3 λίτρων. Το παραπάνω σύνολο διατίθεται σε έκδοση turbo με ισχύ 125hp/310Nm. Επιπλέον, η γκάμα συμπληρώνεται από δύο εκδόσεις με νέα Twin Turbo σύνολα, που αποδίδουν 135hp/340Nm και 165hp/360Nm αντίστοιχα. Τέλος υπάρχει η δυνατότητα μιας έκδοσης του συγκεκριμένου κινητήρα με turbo μεταβλητής γεωμετρίας που συνδυάζεται αποκλειστικά με ρομποτικό ημιαυτόματο κιβώτιο και αποδίδει τα εκπληκτικά μεγέθη των 150hp/350Nm. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Twin Turbo εκδόσεις, εφοδιάζονται με συστήματα Start – Stop και επανάκτησης ενέργειας κατά την πέδηση, όπου χαρακτηριστικά στην περίπτωση των 165hp επιτυγχάνεται μια εκπληκτικά χαμηλή μικτή κατανάλωση των μόλις 6,9 λτ/ 100 χλμ. Ο εν λόγω κινητήρας καλύπτει τις προδιαγραφές EURO 5 με μεγάλα διαστήματα μεταξύ των προγραμματισμένων εργασιών συντήρησής του, προσφέροντας πολλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα στον επαγγελματία οδηγό του.

NV200

τεράστιος χώρος φόρτωσης του NV200 έχει σχεδιαστεί έξυπνα για να μεγιστοποιεί τις εσωτερικές διαστάσεις και να διευκολύνει την καθημερινή εργασία. Το εσωτερικό μήκος φτάνει τα 2.04 m και στους θόλους των τροχών τα 1,22m για να μπορούν να μεταφέρονται εύκολα δύο παλέτες Ευρωπαϊκών προδιαγραφών. Καθώς το πάτωμα φόρτωσης απέχει μόλις 524mm από το έδαφος, η φόρτωση του NV200

Ο χώρος φόρτωσης του NV200 έχει σχεδιαστεί έξυπνα για να μεγιστοποιεί τις εσωτερικές διαστάσεις και να διευκολύνει την καθημερινή εργασία.

είναι ταχύτερη και ευκολότερη. Στάνταρ άγκιστρα στο πάτωμα φροντίζουν για την ασφαλή πρόσδεση των φορτίων. Το NV200 εφοδιάζεται με πληθώρα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας, όπως ABS με EBD, Brake Assist, και Stability Control. Αερόσακος οδηγού και προεντατήρες ζωνών ασφαλείας στα εμπρός καθίσματα είναι στάνταρ.

Ο πληρέστατος εξοπλισμός ασφαλείας του νέου NV400, σε συνδυασμό με την στιβαρή αρχιτεκτονική του, το καθιστούν πολύτιμο συνεργάτη στην επιχείρησή σας!

auto 90.indd 141

12/10/17 8:50 μ.μ.

BefaRunning_tx352.indd 59 english section.indd 142

25-Sep-17 1:12:01 PM 13/10/17 5:02 μ.μ.

1 PM

english section.indd 143

13/10/17 5:02 μ.μ.

144

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

SUPPLY CHAIN in ENGLISH C

CMY

VAN & B

english section.indd 144

13/10/17 5:02 μ.μ.

YOU TRUCKcargo_20.8x29.3.pdf

21/9/17

3:47 µ.µ.

ΝΕΟΣ ΤΟΜΕΑΣ 6.500τ.μ. ΣΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ Κατηγορίες εκθεμάτων:

• Βαρέα επαγγελµατικά οχήµατα • Ελαφρά επαγγελµατικά (Van,Vanette, Pick-up) • Οχήµατα Μεταφοράς προσωπικού (Bus, Mini-Bus) • Αµαξώµατα εµπορευµατικών µεταφορών • Ψυχόµενοι θάλαµοι µεταφορών • Αναλώσιµα επαγγελµατικών οχηµάτων • Υπηρεσίες & Τεχνολογίες Μεταφορών

CMY

4-5-6 Νοεμβρίου

2017

• Ελαστικά • Λιπαντικά • Καύσιµα • Φρένα • Μπαταρίες • Μουσαµάδες & Εκτυπώσεις • ΚΤΕΟ

ΜΕΓΑΣ ΧΟΡΗΓΟΣ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ

ΧΟΡΗΓΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ VAN & BUS

MAGAZINE

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ

210 9010040 • info@omind.gr

english section.indd 145

13/10/17 5:02 μ.μ.

146

A is

6th SC&L Expo INTERNATIONAL COLLABORATIONS The impact to the future Fotis Daoussis | International Business Director

The contribution of ÇGreek LogisticsÈ At a time where the logistics market prospects begin to register a positive trend following the significant progress on strategic infrastructure projects, such as the Greek section of the Trans-European Transport Network (TEN-T), expansion of Ports and creation of port networks, construction plans for logistics parks as well as rail road network modernization, aided by key funding and/or investments, the 6th International Supply Chain & Logistics Exhibition commences November 4th. The organizers, seeking out collaborations with interested parties around Europe and the rest of the world, established communications with organizations from Europe and Asia. On their quest for solid partnerships, were strongly supported by the Commercial Sections of Embassies as well as bilateral organizations such as the Chambers of Commerce of various countries. In addition to those, the organizers joined large scale business networks, partnered with similar exhibitions abroad and established collaborations with strong media partners focusing on their main goal, being the contribution to the national effort of Greece becoming a European Logistics Hub through the organization of the internationally acclaimed supply chain & logistics exhibition that takes place in Greece and where parties from all over the world meet to get the latest updates on world logistics, establishing new collaborations and striking mutually beneficial deals. Through our visits to various well established global exhibitions, significant technical knowledge was obtained, while the awareness of the latest

developments in logistics in Greece was raised. Meetings took place with companies in the broad logistics sector that operate internationally as well as companies with a potential to expand their business across borders, thus looking for strong partnerships or investing opportunities. Following the international visits, there were many requests by various organizations for further information on November’s exhibition in Athens, Greece thus, new media partnerships were formed. We estimate that through our strategic partnerships, information on the 6th International Supply Chain and Logistics Exhibition has been spread over most of the European logistics market as well as a few non-European countries but with a large commercial potential such as the CIS, Far East and Iranian markets. We would like to express our sincere gratitude to all our partner organizations who invested their precious time to assist us in finding their member companies most interested in European logistics as well to our media partners who helped us focus the spread of information to relevant parties. This section of the pre-exhibition edition of Supply Chain and Logistics Magazine is dedicated to them where it is our honor to include their statements on bilateral collaborations focusing on logistics. It is our strong hope that the effort put to organize the international exhibition on logistics in Athens, will significantly contribute towards the national goal of Greece taking its place amongst the European logistics hubs, becoming the place where the global supply chain market will meet to learn the latest updates and establish efficient logistics networks.

CMY

¢¹ÃÄ

english section.indd 146

13/10/17 5:02 μ.μ.

ALL_PACK_21x28.pdf

13/10/17

11:27 π.µ.

A new Market is Developing

µòåÝôå ôá ðÀîôá çéá ôïî åêïðìéóíÞ áðïõÜëè÷ ëáé ôèî ïòçÀîöóè ôè÷ ¶æïäéáóôéëÜ÷ °ìùóÝäá÷

¶êïðìéóíÞ÷ °ðïõÜëè÷

ÆåøîïìïçÝå÷ & ¦ìèòïæïòéëÜ

CMY

ËðèòåóÝå÷ Logistics ¶ðáççåìíáôéëÀ ÃøÜíáôá

Μια »åçÀìè και ªàçøòïîè äéïòçÀîöóè με óùííåôïøÛ÷ από όλη την ¶ùòñðè ÌÃÄ¸¡Ã¹ ¶¦¹ºÃ¹Á¿Á¹°ª

VAN & BUS

MAGAZINE

ÌÃÄ¸¡Ã¹ ¢¹°¢¹ºÆË°º¸ª ¶¦¹ºÃ¹Á¿Á¹°ª

¢¹ÃÄ¡°Á¿ª¸

english section.indd 147

13/10/17 5:02 μ.μ.

148

GREECE AS A LOGISTICS HUB The new silk road leads via piraeus to... austria 5-Dr. Gerd Dϋckelmann-Dublany | Head of ADVANTAGE AUSTRIA Athens

The contribution of ÇGreek LogisticsÈ to the country’s GDP is estimated to be 10-12%. Despite the economic crisis having cost the sector one third of the total transportation value, we observe strong stabilization tendencies since 2014/15. The main market segments include Road and Sea Transports. Greece has mainly invested in its motorways in the past years and has thus set the high standard for the Balkan region in this respect. In regards to shipping, Greece is an undisputed global leader. Rail and Air Transports are less developed market segments but with huge potential, especially if combined with the more mature Road and Sea Transports. The outsourcing of logistics is still considerably below the European average, which however also implies growth potential for 3PL services in Greece. “Greek Logistics” are not only important for Greece. As an integral part of the ‘One Belt, One Road’ project, the port of Piraeus is about to position itself as a major logistics hub for the entire region. Primarily thanks to its geographic position – being the first European harbor after passing through the Suez Canal – it is no coincidence that it was chosen by the Chinese giant COSCO as the “Gateway to Europe”. The Chinese have spent tremendous amounts on the modernization of the facilities and processes of the port. Resulting in Piraeus to catapult to one of the top ports in Europe. Piraeus offers some very competitive advantages for importers and exporters from/to China and the Far East region in particular. Transit times for my home country Austria for example are substantially shorter via Piraeus - on average by seven days compared with Hamburg or Rotterdam. As a free zone, Type One,

english section.indd 148

Piraeus also offers significant tax and customs privileges. A Greek-Austrian joint venture, which recently became the first private provider of rail-cargo transports in Greece, has already profited from these recent developments in Piraeus. And I am confident that there will soon be others to follow. Despite a still rather bureaucratic legal framework – shipping exempted – we see things moving forward slowly but steadily. Law Nr. 4302/2014, enabling companies to offer both warehousing and transportation services, is an excellent example in this regard. The privatization/ liberalization wave that has finally reached this country should bring large investments in transport infrastructure. With this support, change and ultimately a notable upgrade in Greece’s position in the South East European region is a strong possibility. In relation to the most promising areas for cooperation, I would include 3PL, combined transports, transit and value added services.

Our organization was founded in 1946. ADVANTAGE AUSTRIA, part of the Austrian Federal Economic Chamber (WKO) is Austria’s foreign trade promotion agency. Cross-cultural management is what we do every day. With a network of 110 offices in more than 70 countries we’re on hand to help you and your Austrian business partners access new markets all over the world. 27.000 Austrian and 200.000 international customers benefit from our services every year.

13/10/17 5:02 μ.μ.

Together we reach the goal

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

english section.indd 149

13/10/17 5:02 μ.μ.

150

THE VISION OF HELLENIC CHINESE CHAMBER

The Chamber's role on the development of bilateral cooperation Constantine Yannidis | President of the Hellenic Chinese Chamber, Entrepreneur, President of VITEX

Greece and China

do not only share a common past but also a common vision for the future that will be based on the better knowledge of each other. Although Greece and China are geographically far away, they are linked by friendship and mutual appreciation. Both countries are cradles of ancient civilizations and, at the same time, they enhance their cooperation with their eyes set on the future. Culture, education and science, together with contacts and exchanges between people, form the basis of the traditional Silk Road (One Belt One Road), linking China and Europe, with Greece playing a central role in these relations. We strongly believe that without foreign investments the Greek economy will not recover soon. Whoever loves Greece and respects the Greeks cannot stand for the opposite. People, cities, and businesses of the two countries share the same dream, that is, to realize the revitalization of their respective nations. It has been proven in history that the future of countries and nations are becoming increasingly intertwined. Only through enhanced cooperation can countries realize joint revitalization and become an inseparable community. That is why, 2017 is the year, where China is the “honored country” for Greece and Greece is being the “honored country” for China. Greek - Chinese cooperation in infrastructure & Logistics projects establish Greece as a strategic Hub for trade between Europe & Asia

english section.indd 150

A number of Chinese companies including China’s shipping giant COSCO Holdings have invested in a wide array of sectors in Greece, in recent years, and continue to show a strong interest in the country. In August 2016, Cosco became the major stakeholder and assumed the management of Greece’s largest harbor, Piraeus Port Authority. This investment establishes Greece as a global Hub for bilateral trade, something that provides new business opportunities for Greek Logistics & Exporting companies, and has a positive impact in the Greek economy. Greek ship owning companies play a strategic role in the development of the Chinese export economy, transporting the vast amount of Chinese goods (over 40% of China’s raw materials & oil trade is transported via Greek owned companies) across the world. In addition AIR CHINA has recently initiated direct flights from Beijing to Athens, something that will further boost not only bilateral tourism but also trade and logistics between the two countries. Due to this the position of Greece is further enhanced as a strategic global Hub for trade between Europe & Asia. In these hard times of recession, initiatives such as the organization of the “6th International Logistics & Supply Chain” Trade Fair, is of strategic importance for the further development of the Greek economy in these turbulent times. In addition we would like to personally congratulate the organizers and provide our warm wishes for the success of this Trade Fair.

13/10/17 5:02 μ.μ.

151

GERMAN-HELLENIC CHAMBER Cooperation possibilities between german and greek enterprises on a supply chain level Dr. Eng. Athanassios Kelemis | General Manager and Member of the Managing Board

Greece's geographical position and the advancement of major investment plans in the transport sector create significant potential in the area of logistics. Based on estimates, it appears that this sector together with tourism, new technologies, pharmaceuticals and the primary sector represent the key axes along which Greece’s new production model should evolve. In particular, the proximity of the country’s points of entry to the sizeable German market and to Central Europe in general, creates fertile ground for important synergies between Greek and German enterprises. The arrival of Cosco, which has established Greece as the European gateway to the new Silk Road, and the development of 14 regional airports by Fraport are opening the way to stimulating the sector with new investments. It is indicative that a number of German businesses are being swept up by the momentum and are boosting their presence in Greece. Recently, in fact, DB Schenker, a subsidiary of Deutsche Bahn railways, opened a new 6,000 square metre warehouse facility in Aspropyrgos. Moreover, the German DHL, a Deutsche Post subsidiary, opened its new facility at Athens International Airport to support its courier services. At the same time, there is evident activity in regard to the Thriasio freight centre, where TRAINOSE owns the right of use of the sizeable warehouse facilities there. Similarly, new infrastructure is being planned for the Piraeus Port Authority (OLP), while private companies in the logistics sector are also preparing to invest where opportunities arise in the transport sector.

english section.indd 151

In addition, within the next few months, Fraport’s taking over of the management of the 14 regional airports, particularly those of Thessaloniki and Kavala which are connected to Greece’s major port facilities, will create new opportunities for both German and Greek enterprises that wish to take advantage of combined modes of transport. According to studies by the Greek National Bank and the Foundation for Economic and Industrial Research (IOBE), it is clear that the logistics sector could go a long way to rebooting efforts to reverse the course of the Greek economy. It is estimated that it could contribute 0.8% of the GDP annually and a total of €20.7 billion over the period 20162025. A study undertaken by the Hellenic Society of Logistics and another by the University of the Aegean found that Greece is in 44th place in the global logistics market, but that it also has a significant margin for further improvement. In fact, it is estimated that logistics contributes up to 10.8% of the Greek GDP (2014 data). Thus, the country could well take its share of the growing interconnectedness of international economies creating new conditions in global trade by taking advantage of its position on the world map. However, immediate action and initiatives are needed so that both businesses and the State can chart an integrated strategy. Such issues as taxation of road transport, designing urban hubs contiguous to the railway network, developing partnerships, raising awareness of such issues among local authorities and further improving customs procedures and operations are all challenges that require a response so that the sector can get on an investment track.

13/10/17 5:02 μ.μ.

152

RUSSIA - GREECE

A very well organized bilateral business model Theofilos Lakis Ioannidis | President of Commerce & Industry Chamber for Greek-Russian Relationships

The chamber of the Greek-Russian Relationships has more than 300 company members from various industries that are exporting their products to countries outside Greece and mainly to Russia. Transport and logistics management is crucial for their operations and can give a competitive advantage to those that evolve this department. Due to the fact that the Russian Federation shows a great importance on the organization and development of the Eurasian Union I would like to highlight how crucial are transport and logistics for the Eurasian Union and the advantages these countries will gain by developing the Transport and logistics department inside the Union. The Eurasian Economic Union (EAEU) is an international organization for regional economic integration. It has international legal personality and is established by the Treaty on the Eurasian Economic Union.The EAEU provides for free movement of goods, services, capital and labor, pursues coordinated, harmonized and single policy in the sectors determined by the Treaty and international agreements within the Union. The Member-States of the Eurasian Economic Union are the Republic of Armenia, the Republic of Belarus, the Republic of Kazakhstan, the Kyrgyz Republic and the Russian Federation. The main objectives of the Eurasian Union are a Common Transport Area and a Common Market of Transportation Services These will be implemented through • free movement of goods, passengers and vehicles as well as compatibility of transport systems of the Member States • equal opportunities for providers of transportation services

• integration of transport systems of the Member States into the global transport system • improvement of transportation services quality • transport safety • mitigation of environmental and health impact of transport • science and innovation in transport • effective management of workforce in the Member States • maximization of transport potential of the Member States Till now there have been achievements on the fields of: • permit-based system of international carriage of goods by road between the Member States has been removed • transport (road transport) control has been relocated to the external border of the Union • exchange of information between transport control authorities has been established • tariffs (export, import and domestic) for the carriage of goods by railway have been unified • transit tariff terms and conditions have been determined • infrastructure access rules in adjacent areas of the neighboring Member States have been determined • road freight cabotage rules have been introduced These achievements leads to: • increased cargo turnover and volume of carriage of goods • reduced transportation costs • optimized carriage of goods • fair transport tariffs • enhanced transit potential • reduced empty running the ways to be more effective • harmonization of legislation of the Member States • application of equal (non-discriminatory) transport tariffs • equal (non-discriminatory) access of companies of the Member States to transport infrastructure • development of intelligent transport systems • development of carriage of passengers • promotion of Eurasian transport corridors and transport infrastructure.

Πα

Δρ

Τί

ΔΟ

Τμ

Δι

E-

Τη

Τρ

•Μ

COMMERCIAL & INDUSTRIAL CHAMBER OF GREEK-RUSSIAN RELATIONS

•Μ

3, Tsimiski Str. Thessaloniki, 54625 - Greece Τ. +30 2310595090 F. +30 2310595090 E. info@greekrus.org, W. http://www.greekrus.org

Αρ

•Π

Γ ε

english section.indd 152

13/10/17 5:02 μ.μ.

ΔΩΡΕΑΝ Η ΕΙΔΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ

Η ενηµέρωση στα Logistics και τις µεταφορές www.supply-chain.gr

Με κάθε ανανέωση ή νέα 2ετή συνδρομή, θα σας αποσταλεί δωρεάν η ειδική αγγλική Έκδοση

“DISCOVER GREEK LOGISTICS”

Αίτηση Συνδρομής

αξίας 40€

Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

* Συμπεριλαμβάνει την αποκλειστική έρευνα 50 σελ. της ΕΥ

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Δραστηριότητα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

Κόστος συνδροµής

ΑΦΜ

Εσωτερικού

Τμήμα Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

1 έτος (8 τεύχη) 70€ 2 έτη (16 τεύχη) 110€ Φοιτητών 1 έτος 40€ Φοιτητών 2 έτη 65€

Τρόποι πληρωµής

Εξωτερικού – Κύπρος

o.mindcreatives

Αριθμός κάρτας

1 έτος (8 τεύχη) 130€ 2 έτη (16 τεύχη) 220€ Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

www.omind.gr

• Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK: 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 153 00 212 618 EUROBANK BANK: 0026 0185 16 0200 512 730 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας VISA MASTERCARD

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@omind.gr

english section.indd 153

13/10/17 5:03 μ.μ.

154

CYPRUS - GREECE Mediterannean logistics hub EMBASSY OF THE REPUBLIC OF CYPRUS

Cyprus’ strategic location has been a major factor in shaping its history throughout centuries and has established it as an attractive hub for inter-regional maritime traffic. A natural transhipment centre for Europe-Far East trade, and located along the coasts of the Levant, North Adriatic and Black Sea, Cyprus is easily accessed with minimum diversion from the main arterial routes. The ports and airports of Cyprus provide international business with efficient sea and air logistics solutions, setting the island to see competitive boost in the years to come.

Multipurpose Ports

The importance of the East Mediterranean in world shipping continues to increase as a result of enhanced trade, regional port expansions and the discovery of significant hydrocarbons deposits in its waters. The widening and deepening of the Suez Canal could also significantly increase traffic in the region and bring more transhipment companies to Cyprus. Over the years, Cyprus has transformed from being a small traditional break bulk handler exclusively serving domestic imports and exports, to a fully-fledged container and cruise port hub for international trade, shipping and passenger services. Both Limassol and Larnaca ports handle passenger and freight cargo. Limassol Port – privatised in 2016 – handles around 2,000 vessels per year and has an annual capacity of 600,000 twentyfoot equivalent units (TEUs). In addition to being one of the major container transhipment centres in the Eastern Mediterranean, Limassol is also a significant cruise liner hub for mini-excursions in the region and has become a key stopover point

english section.indd 154

for international liners that include Cyprus in their regular schedules. Larnaca Port, with an annual capacity of 250,000 TEUs, has undergone significant improvements in recent years. Plans have also been drawn up to expand the port to accommodate large cruise liners, establishing Larnaca as the island’s main gateway for passenger traffic.

Global Air Links

Air connectivity is crucial for the island’s economy, particularly because it relies heavily on international trade, global business and tourism. The two airports are currently served by 70 airlines, operating to more than 110 destinations in 40 countries. Opportunities from both tourism expansion and geopolitical developments in the area are expected to increase the operations of carriers and attract new ones to enter the market.

An Emerging Hub

Cyprus has a promising future as an international transport and logistics hub due to significant investment in infrastructure, privatisations and a range of qualified service providers meeting the needs of international trade. The country’s pro-business government is committed in its quest to enhance Cyprus’ role as an international shipping centre and further develop naval freight transhipment services. Already one of the most important stopping points for goods travelling between East and West, and with easy access to Egypt’s Suez Canal – the fastest crossing between the Atlantic and Indian Oceans – Cyprus is well placed to act as a central distribution point for markets in Europe, the Middle East, and North Africa.

13/10/17 5:03 μ.μ.

¦¿ª Á° »°£¶¹ª Æ° ¦°ÁÆ° ¡¹° ÆÃÁ º¤°¢Ã ªÃË ëáé ôïî áîôáçöîéóíÞ óïù!!

¸ Infobank Hellastat áðïôåìåÝ Ûîáî ðïìà áêéÞðéóôï ðÀòïøï åðéøåéòèíáôéëÜ÷ & åíðïòéëÜ÷ ðìèòïæÞòèóè÷ óôèî åììèîéëÜ áçïòÀ íå óôÞøï ôè äéáóæÀìéóè ôöî ïéëïîïíéëñî óùíæåòÞîôöî ôïù åðéøåéòèíáôéëïà ëÞóíïù. °îáìàåé & ðáòïùóéÀúåé ôèî áîÀðôùêè, ôïù÷ ðáòÀçïîôå÷ ëéîäàîïù, ôé÷ ôÀóåé÷ ëáé ôé÷ ðòïïðôéëÛ÷ çéá 60 ëìÀäïù÷ óå åôÜóéá âÀóè ëáìàðôïîôá÷ ôï óàîïìï ôè÷ åðéøåéòèíáôéëÜ÷ äòáóôèòéÞôèôá÷ óôèî ¶ììÀäá.

Infobank Hellastat S.A. ¤åöæ. µïùìéáçíÛîè÷ 18, ¡ìùæÀäá 166 75 210 8939007 - 210 8939000 Ëðåàõùîè: £åïäïóïðïàìïù »áòÝá, e: mtheodosopoulou@ibhs.gr

english section.indd 155

13/10/17 5:03 μ.μ.

156

BULGARIA - GREECE Prospects for the development of bilateral economic relations Georgi Arnautski, PhD | Trade and Economic Relations Office

It is a great honour for me to appear in the pages of this Special Edition, from where I am given the opportunity to present the current situation and the development prospects of the bilateral trade-economic relations between Greece and Bulgaria. Between Greece and Bulgaria there is a long-lasting friendship and cooperation, common traditions and customs, things that have been proven and have survived the challenges of various eras. For the last 10 years, Bulgaria is a full member of the European Union. This fact confirms the positive evaluation for the development of country in an international context and creates many perspectives and preconditions for the expansion of bilateral relations, as well as the formulation of new initiatives and forms of cooperation. Over the last years, the country attracted a significant amount of direct foreign investment. Bulgaria has always given great importance to commercial-economic relations with Greece. The geographic and historical closeness of the two countries was and will remain the appropriate growth condition for the development of a constructive dialogue between our countries. In 2016, the Bulgarian-Greek commercial-economic relations followed the already existing positive direction following the momentum of the past decade. Today, Greece is on the fifth place of Bulgaria’s commercial transactions with other countries, covering 7.6% of its total commercial balance, and on the second place in trading with the other Balkan countries. For the 9 months of 2016 the bilateral trade transactions, based on data of the Bulgarian Statistical Institute were 2.093 billion

english section.indd 156

euros, of which: exports – 1194.6 million euros, corresponding imports – 899.2 million euros. In comparison, in 2015 the total trade transactions amounted to 2.778 billion euros. For the period in review the bilateral trade transactions rose more than 3%. Here it is necessary to take into account the severe impact of the international economic and financial crisis over the last years, which affected negatively the trade relationships, but we believe that the implications will soon be addressed and trade will return to optimal volumes. In the investment sector for the period 1996-2015, Greek investments exceed 3.58 billion euros, which cover approximately 8.2 % of the total volume of the direct foreign investment in our country for this period. Greece holds the third place in investment volume that have been made in Bulgaria among 182 countries in the world. For the 9 months of 2016 the investments made by Greek companies and entrepreneurs amount to 88.7 million euros. In the field of tourism over the last decade, Bulgaria and Greece staged an excellent joint action. Between the agencies of tourism of the two countries there is a well-established traditional cooperation, having naturally significant prospects for further development and collaboration. For the period between January and September of 2016, Bulgaria was visited by approximately 807 thousand Greek tourists, while the number of citizens of Bulgaria who visited Greece respectively was 948 thousand. Greece ranks first in the list of destinations for Bulgarian citizens and is the leading choice for a pleasant vacation and relaxation. Honestly, we hope that this trend will be sustained in the current year as well.

13/10/17 5:03 μ.μ.

Greetings from Italy At the most critical point our contemporary history the historical links that link Greece with Italy become of particular importance. Greece and Italy are two countries with many common elements both in economic as well as in cultural and social terms. Over the years they have managed to develop and maintain unaltered a unique and friendly relationship, which consolidates the cooperation as well as our economic and commercial activities. Among 100 export destinations Italy ranked first, taking the lead from Germany, absorbing Greek products amounting to 2 billion and 123 million euro. In particular, in Italy was directed the 9.46% of the total Greek exports, with the trade deficit forming in 2 billion and 473 million euro compared to 2 billion and 871 million euro in 2010. The value of trading transactions between Greece and Italy amounted to 6 billion and 721 million euro, compared to 6 billion and 411 million in 2010. At the same time, Greece maintains over the years its invariant position as Italy’s main trading partner absorption products and services “Made in Italy” totaling 4 billion and 597 million euro. Something that also deserves to be highlighted because it is not widely known, is that the greater investment in recent years in Greece are Italian, as the Metro of Thessaloniki – 1.5 billion euro, ELPEDISON, energy producing company with units in Thisbe and Thessaloniki (investment of more than 300 million euro,) Generali-Hellas with 150-year presence in our country, Prieralisi s.a, MAPEI Hellas etc. These companies produce in Greece, offer employment and create goodwill. The big challenge of the Greek Italian Chamber of Commerce is the reversal of the negative climate and, simultaneously, to improve Greece’s image abroad by the initiative “we export more Greece”. It is an innovative and ambitious project that aims to emphasize the extroversion of Greek entrepreneurship and is based on the collaboration of 74 Italian Chambers of Commerce in 52 countries. Our involvement in the Italian Central Association of Chambers of Commerce and industry (Unioncamere) and in the Central Union of Bilateral Italian Chambers (Assocamerestero), provides access to a network of specialized partners in the internationalisation of enterprises not only in Italy but also on most countries of the world. Our goal is taking advantage of this network to draw expertise and with the contribution of institutional officials of the Greek market to assist the Greek businessman to export targeted and effectively its product, i.e. to know exactly what he will come across and where the demand exists.

english section.indd 157

-6

01 υ 2

ρίο

εμβ

Νο

OP ETR

4-5

AN O L IT

EXP

13/10/17 5:03 μ.μ.

158

SLOVENIA AND GREECE Bilateral economic cooperation EMBASSY OF THE REPUBLIC OF SLOVENIA IN ATHENS

This year Slovenia and Greece are marking 25th anniversary of establishment of diplomatic relations. During this period the two countries have developed good bilateral, multilateral and regional cooperation, sharing similar views and forming alliances on a number of European and global issues. The ties between the two countries nevertheless date back to even earlier years. The family of the first governor of Greece Mr Yannis Kapodistrias, originated from Slovenian town Koper (Capodistria in Italian), and a number of Slovenian nationals joined the Greek liberation movements during the World War II. Last year Slovenia celebrated its 25th anniversary of independence. During this period stability and continuity have been the country’s trademarks. From Tolar to Euro currency (Slovenia was the first country, among the group of countries that entered EU in 2004, that in 2007 adopted euro in 2007), from a non-aligned bloc to full European Union membership, and from a socialist, managed economy to a fullyfledged capitalist economy. Slovenia enjoys economic, social and political stability has excellent infrastructure, a well-educated labour force and a strategic location between the Balkans and Western Europe. Economic relations between Greece and Slovenia in the last years suffered from the economic crisis in Greece, during which Slovenia has shown its full solidarity with Greece in all three financial programmes for Greece. Despite the crisis and after first signs of gradual recovery of Greek economy there are also signs of improvements in bilateral

economic relations. In 2015 the total trade amounted to 228 million EUR and in first eleven months in 2016 to 184 million EUR (imports from Greece amounted to 90 million EUR and exports to 94 million EUR). The bilateral trade is still not at the levels before the crises, but there are evident signs of gradual improvements and in 2015 bilateral trade reached its peak ever since 2010. In comparison with the bilateral trade in 2014, trade in 2015 grew almost 30%. Among Slovenia’s main export products to Greece are pharmaceutical products, electrical machinery and equipment, mineral fuels and oil and dairy products. Slovenia imports mineral fuels and oils, chemical products, fruits and nuts and aluminium from Greece. The areas with strong potential for strengthening the economic cooperation are energy, environmental technologies, information technology and tourism. Slovenia provides numerous possibilities for active holidays in an unspoilt nature, relaxation in spas and wellness centres and on the other hand Greece is an established and popular destination among Slovenian tourists, so there are many possibilities of enhancing the cooperation in this sector of high importance for both countries. Slovene business is very export oriented which reflects also on its transport and logistics sector. There are lot of opportunities for cooperation and exploitation of the potential of new transport channels establishing closer logistical connections between both economies. In a nutshell, the bilateral economic relations between Greece and Slovenia are definitely ready to expand and deepen to the benefit of both countries.

EMBASSY OF THE REPUBLIC OF SLOVENIA IN ATHENS Kifissias Avenue 280 & Dimokratias 1 154 51 Neo Psychico, Athens T. +30 210 67200 90/91 F. +30 210 6775680 W. www.atene.veleposlanistvo.si/

english section.indd 158

13/10/17 5:03 μ.μ.

159

AZERBAIJAN The New Crossroads Of Eurasia Costas Vamvakas | President at Greek Azerbaijani Chamber of Commerce

Azerbaijan is the central point of the China-Central AsiaWest Asia Economic Corridor. In an effort to build new connections to the rest of the world, China through Azerbaijan is building new railrods and pipelines from Asia to Europe. From ancient times, the caravan routes of the Silk Road invariably crossed Azerbaijan and the country served as the «gate» between faraway China and Europe. Azerbaijan is the forerunner in the redevelopment of the ancient Silk Road - the First Global Supply Chain - in terms of modernization multiple large-scale transnational transport systems. The new port of Baku at Alyat is positioned 65 kilometers south of the central core of Azerbaijan’s capital city of Baku, and emerging as a full-fledged intermodal transportation hub and free trade zone that’s primed to become a major station along the New Silk Road. This new port was set up to be the center of Azerbaijan’s new logistics economy and the driver of its broader economic diversification initiative. In particular, the Silk Road Economic Belt comprises 6 corridors which connect 5 central Asian countries, Iran and the Persian Gulf region, Azerbaijan, Turkey and the Saudi Arabian peninsula. In August 2015, the Trans-Caspian International Transport Route was launched; the Nomad Express, carrying goods from China’s Shihezi, traveled through the port of Aktau and arrived at Baku. Additionally, the North-

english section.indd 159

South Transport Corridor is under construction and will connect Iran and Russia through Azerbaijan, providing road access from Indian Ocean countries to Europe and Central Asia. Azerbaijan has signed agreements for multiple trans-Caspian international transport routes with Kazakhstan and Georgia, and also initiated the Trans Caspian transport consortium to operate the Trans-Caspian International Transport Route from China to Europe. As a result, the country is a major supporter of the Transport Corridor Europe-Caucasus-Asia project, initiated by the EU and considered the backbone of the Silk Road. According to estimates, the trans-Caspian route could be transporting around 300,000-400,000 containers by 2020. We wish to note that the 16th Caspian International Transport, Transit and Logistics Exhibition TransCaspian/Translogistica 2017 will be held from 26th to 28th April at Baku Expo Center. The exhibition presents a wide variety of products and services in transport sector.

13/10/17 5:03 μ.μ.

160

GEORGIA The new Silk Road Mr. Ioseb Nanobashvili

The Eurasian continent has always been an area for intensive trade-economic interactions. The so-called “Silk Road” across this vast area not only circulated goods, but also exchanged the cultures and achievement between regional powers. In ancient times, trade between Europe and China, channeled through South Caucasus, the Central Asia and India drew initial contours of the present Eurasian economic linkages. The significance of the wider Eurasian region for the Global economy is likely to rise in the decades to come. The region which currently accounts for two third of the world’s population and 60 percent of its GDP has a potential to become a key development force, driven by the cooperation in the fields of trade, energy, transport, services, tourism, etc. The level of economic, political and cultural interdependence of countries of the region is continually increasing. The opportunities and challenges are becoming more and more intertwined. However, competition over natural resources, disputes over boundaries, disagreements over values further drive wedges between countries and sub-regions across this area. The economies of the “Silk Road” countries are showing a promising tendency of growth. Yet, the Eurasian region remains a home of largest share of the extreme poverty and hunger in the world. Strengthening of transport communications across the “Silk Road” is a key for the sustainable development of the Eurasian region. There is great need for fast, cost-effective and reliable channeling of goods from China to Europe and in reverse. A coordinated actions are needed to ensure that the “Silk Road” remains a shortest and most efficient connection across the continent. Energy shapes the geo-politics of the wider Eurasian region to a great extent. The vast energy resources

english section.indd 160

concentrated in the Middle East, South Caucasus, Central Asia and Siberia open new opportunities for cooperation among energy producer, transit and consumer countries across the “Silk Road”. In order to achieve sustainable reactivation of the trade-economic communications across the Silk Road, further reduction of trade barriers, lower costs for exports, simplified customs procedures, reduced import duties, breaking down institutional and bureaucratic barriers to trade are required. The concept of the “Silk Road” is not a novelty. However, its revitalization primarily requires joint ownership of this idea. In 2015 Georgia established the “Silk Road” Forum, the annual high level meeting of all interested states and international organizations. Tbilisi, the Capital of Georgia has become the generous host of this multinational gathering. The Forum, in the format of an international conference, aims at discovering new ideas on possible scenarios for enhancing cooperation in the fields of transport, energy, trade and people-to-people contacts across the “Silk Road” belt. Indeed, Georgia has a capacity and competence to be an active actor and reliable partner in this process. It is a country that went through a remarkable transformation in recent years and offers one of the most attractive opportunities for doing business in the region and beyond. Georgia scores highest economy growth rate in the region and attracts growing number of investors. Currently, the country is 1st among the 19 states of Eastern Europe and Central Asia in anticorruption index and represents 3rd safest countries worldwide. As a well-established regional hub, Georgia enjoys free trade with the European Union, EFTA countries, all its neighbors – almost 1 billion customers marketplace.

13/10/17 5:03 μ.μ.

GREECE & TURKEY Commerce allies Panagiotis Koutsikos

The Greek-Turkish Chamber of Commerce (GTCC) is recognized and operates in accordance to the Presidential Decree No 288/5/9/2001. It operates as an independent entity, non-profit, under private law status. The purpose of the Chamber is the promotion and development of commercial, economic, business and cultural relations between Greece and Turkey by developing activities related to the above items. GTCC has already developed excellent relations with Authorities, Ministries, Organizations, Institutes and Chambers in both countries so as to become a credible mechanism to promote bilateral trade and investment by offering to its members and to third-parties trustworthy services. In 2000, the balance of trade between the two countries barely reached 120 million euros, and the investments were practically nonexistent in Greece and Turkey. The approach and the two Foreign Ministers of that period who agreed to promote the economy between the two countries on issues where the two countries had no differences, gave a very strong growth in the business sector. In 2015 the total trade between the two countries reached 5 billion euros, where 3.1 billion euros concern Greek product exports towards Turkey and 1.9 billion euros concern imports of Turkish products. Turkey is the first destination of Greek products. The growing interest in regional Logistics gives the opportunity to Greek and Turkish companies to attend the 6th International Fair of Supply Chain & Logistics to be held on 4-5-6-November in Athens at the Metropolitan Expo Center. During the Fair, domestic and international Logistics companies will exhibit their products and/or services for transportation, industry, retailers, forwarders , airport operations, distribution, car and machinery leasing, etc. From the food industry, Greek enterprises can promote products excluded from paying duties such as frozen foods, biological, healthy nutrition, grains, vegetables, nuts, etc. The same product categories may be channelled from Turkey in the Greek market.

INTEGRATED. INTERCONNECTED. INNOVATIVE. Προσφέρουμε ολοκληρωμένες, αλληλένδετες & καινοτόμες λύσεις logistics, στις εγκαταστάσεις μας που εκτείνονται στα 750.000 m2 στην Τουρκία, τη Γερμανία, την Ιταλία, τη Ρουμανία, τη Γαλλία, την Ελλάδα, την Ουκρανία, τη Βοσνία και Ερζεγοβίνη, την Ουγγαρία, την Ισπανία, την Πολωνία, τη Βουλγαρία, την Τσεχία, το Ιράν και τη Σλοβενία. Διαθέτουμε 6 RO-RO πλοία για τις συνδυασμένες μεταφορές μας, τα block τραίνα μας πραγματοποιούν 48 δρομολόγια την εβδομάδα, διαθέτουμε 5.500 οχήματα στον στόλο μας και χρησιμοποιούμε τεχνολογία αιχμής.

www.ekol.com

english section.indd 161

13/10/17 5:03 μ.μ.

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

EUROTYPA ΕΠΕ Θριασίου 22 , Τ.Κ. 19018 Μαγούλα Τ. 210 5555700 • F. 210 5551256 www.eurotypa.gr • contact@eurotypa.gr

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. Η/Ζ, ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ & ΓΕΡΑΝΩΝ, ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΜΙΣΘΩΣΗΣ & ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 info@eltrak.gr • www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 info@pebro.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

PROTON WAREHOUSE SYSTEMS ΙΚΕ Ραιδεστού 35, Τ.Κ. 18453, Νίκαια Τ. 2168003747 • F. 2168003748 info@pws-ike.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189,

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 90.indd 2

12/10/17 8:48 μ.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ ΨΥΚΤΙΚΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΝΕΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη, 13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ.Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. Πατρών-Πύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004

FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

NASIS FROST MON. IKE

Δωρίδος 66, Λ. Καβάλας, 12242 Αιγάλεω T. 210 5988900 • F. 210 5988918 nasisfrost@gmail.com

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17674 Καλλιθέα Τ. 2111063800 • F. 2111063801 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.)

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αθήνα Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Γ. Κυριαζή 36Β, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com • www.520barcodehellas.com

ZETES NETWAVE ΑΕ Ρούμελης 10 Τ.Κ.16451 Αργυρούπολη Τ. 210 9937377 • F. 210 9917642 www.zetes.gr • info@gr.zetes.com

 Σ υσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρί κνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.) BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

INDUSTRIAL DOOR SERVICE O.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών

OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & 700 Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

163

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10 & Πλαστήρα 1-3, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@bkh.gr • www.bkh.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 90.indd 3

12/10/17 8:48 μ.μ.

οδηγός αγοράς Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

projectyou • ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Σύμβουλοι Επιχειρήσεων ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Shrink film & stretch film για περιτύλιξη παλετών

HELLAGRO Κεντρικά Γραφεία Αθήνας: Λεωφ. Βουλιαγμένης 6, Τ.Κ.16675 Γλυφάδα Τ. 2109635564, 2105584310-14 • F. 2105584315 Υποκατάστημα & Αποθήκη Θεσσαλονίκης: 10οχλμ Π.Ε.Ο. Θεσσαλονίκης – Κιλκίς Νεοχωρούδα Τ.Κ. 54500 Θεσσαλονίκη Τ. 2310788721-2 • F. 2310788720 thessaloniki@hellagro.gr Αποθήκες: Λόφος Κυρίλλου ( Έξοδος 4 Αττικής Οδού) Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105571262 • F. 2104905238 - Αργυρούπολη Τ. 2521095915 • F. 2521095933 - Τ.Κ. 66100 Δράμα

 Ε παγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Μον. ΕΠΕ • ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 • info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ: Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

Logistics & business consultants www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετοκαλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.)

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67, 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

TRUCK & CARGO INSURANCE BROKERS Λ.Ειρήνης 151, Τ.Κ.18863, Πέραμα Τ. 210 4416888 • F. 210 4416888 samoladas@truckinsurance.gr • www.truckinsurance.gr

Όμιλος CARGO GROUP • Cargo Group Logistics Aγίας Σοφίας - Θέση “Δύο Πεύκα” 193 00, Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 • Cargo Group Services Φιλελλήνων 5-7, 185 36, Πειραιάς Τ. 210 4285518 • F. 210 4285028 • Υποκατάστημα Β. Ελλάδας Πολυτεχνείου 45 - Λιμάνι, 546 25, Θεσσαλονίκη Τ. 2310 566553 • F. 2310 535569 Για πληροφορίες • info@cargrogroup.gr • www.cargogroup.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 90.indd 4

12/10/17 8:48 μ.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

GREEK POWER LOGISTICS LTD 3PL SERVICES – SHIPPING & FORWARDING Θέση Φούσα – Κύριλλος, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105584550 • F. 2105584551 info@gpl-ltd.gr • www.gpl-ltd.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F. 210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ. Εθν. Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. ΘΕΣΗ ΤΣΟΥΚΛΕΙΔΗ 19300, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com

M.S. LOGISTICS ΙΚΕ Θέση Κύριλλο – 4η Έξοδος Αττικής Οδού Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2105599310, 2105599716 • F. 2105598077 www.mslogistics.gr info@mslogistics.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr CMYK

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Logistics Center Αττικής: 25Ο χλμ. Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Logistics Center Βορείου Ελλάδος: Ναυαρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 55600 • F. 2310556003 www.dhl.gr • grinfo@dhl.com • dhlgr.orders@dhl.com

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ILT – ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣLOGISTICS Α.Ε. Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος, Τ. 210 5597550 • F. 210 5597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι, Τ. 2310 753410 • F. 2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr

165

PANTONE

RED

BLACK

RED

BLACK

CYAN 10% MAGENTA 100% YELLOW 90% BLACK 0%

CYAN 50% MAGENTA 50% YELLOW 1% BLACK 100%

PANTONE 485

PANTONE BLACK

TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

WWW TRANSPORT & LOGISTICS Θέση Μελίσσια, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 2106897000 • F. 2106897004 www@3wtrans.gr • www.3wlogistics.gr

HARTSAS ΑΕ TRANSPORT – LOGISTICS – HANDLING – DEPOT SERVICES Πάροδος Αγίου Γεωργίου, Θέση Συντριβάνι, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 4314112, 210 4321930 • F. 210 4310733 transports@hartsas.gr • www.hartsas.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 90.indd 5

12/10/17 8:48 μ.μ.

οδηγός αγοράς Εταιρείες Courier

 Εμπορευματικές μεταφορές

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

(μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

ORBIT COURIERS SA Δ.Α.Α. ‘’ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ’’-ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ, ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ 1-2 ΚΤΙΡΙΟ 23, ΤΚ19019, Σπάτα. Τ. 2106686600 • F. 2103538472 express@orbitcouriers.gr • www.orbitcouriers.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

E ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. ΘΕΣΗ ΤΣΟΥΚΛΕΙΔΗ 19300, ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ Τ. 210 5538238 • F. 210 5538391 akonti@diakinisis.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

θνικές

ECONOMOU TRANSPORT 68οχλμ Π.Ε.Ο.Αθηνών – Θηβών, Τ.Κ.32200, Θήβα Τ.2105555000 • F.2262022819 www.economoutransport.gr • info@economoutransport.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Ειρήνης 47 (πρώην Λ. Νάτο), 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5597621 info@fdlgroup.gr • www.fdlgroup.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

Eθν MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Πιστοποίηση

DQSHELLAS ΔΙΕΘΝΗΣ ΦΟΡΕΑΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ, ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ ΚΑΙ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΠΡΟΣΟΝΤΩΝ Έδρα: Καλαβρύτων 4, 14564 Κηφισιά - Αθήνα Τ. / F. 210 6233493-5 info@dqshellas.gr • www.dqs.gr, www.dqs-tourism.gr

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS Α.Ε. Κεντρικά Γραφεία: Αγ.Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 2593000 – 210 4062700 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης & Βορείου Ελλάδος: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ.Κορδελιό Τ. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Παπαναστασίου 96, 71409 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810 225646 www.dhl.gr • dhlgr.orders@dhl.com E

Εταιρείες Αποθηκεύσεων

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές

VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

PTL ΕΠΕ Κρυστάλλη 53, Τ.Κ.47131, Άρτα Τ. 2681022815 • www.ptl.gr • info@ptl.gr

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 90.indd 6

12/10/17 8:48 μ.μ.

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

HOLLAND HELLAS LOGISTICS SA Λ. Μεγαρίδος 118, Τ.Κ. 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5582038-39 • F. 210 5582071 www.hollandhellas.gr • info@hollandhellas.gr

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

KUEHNE + NAGEL AE Ελ. Βενιζέλου 330, Τ.Κ. 17675, Καλλιθέα Τ. 2109492000 • F. 2109490093 www.kuehne-nagel.gr • gr.sales@kuehne-nagel.com

ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

EKOL LOGISTICS LTD ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ 51, T.K. 54625 ΘΕΣ/ΝΙΚΗ, Τ. 2314174100 ΔΙΕΥΘ/ΝΣΗ ΑΘΗΝΑΣ: ΘΕΣΗ ΣΠΙΘΑΡΙ ΚΑΛΟΓΗΡΟΥ (ΕΞ.4 ΑΤΤ.ΟΔΟΣ) T.K.19300 ΑΣΠΡΟΠΥΡΓΟΣ www.ekol.com

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 info@intertrans.gr • www.intertrans.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

167

PRIMEWAY SA ΕΚΤΕΛΩΝΙΣΜΟΙ – ΤΕΛΩΝΕΙΑΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ – ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΓΧΩΡΙΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Ελ. Βενιζέλου 310 Τ.Κ. 17675 Καλλιθέα Τ. 2109418657 • F. 2109483846

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T. 210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.anek.gr Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

BLUE STAR FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου Τ.Κ. 17674 Καλλιθέα Τ. 210 8919900 • F. 210 8919909 www.bluestarferries.com • cargo.domestic@attica-group.com Κρατήσεις για: Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Νησιά Β.Α. Αιγαίου & Κρήτη Τα δρομολόγια της Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ANEK LINES.

SUPERFAST FERRIES Λυσικράτους 1-7 & Ευριπίδου,17674, Καλλιθέα, Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία Τ. 210 8919710 – 210 8919100 F. 210 8919719 – 210 8919109 • Adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com www.superfast.com Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την ΑΝΕΚ LINES

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 90.indd 7

12/10/17 8:48 μ.μ.

168

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΚΛΕΙΣΤΕ ΤΑ ΑΥΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΑΣΣΑΝΔΡΕΣ  Με βάση τον αρχαίο μύθο -εγώ ως Αριάδνη άλλωστε είμαι προγενέστερη και τα θυμάμαι αυτάη Κασσάνδρα είχε προβλέψει επακριβώς την κακιά τύχη της Τροίας και όλες της οι προφητείες είχαν -δυστυχώς για τους Τρώες- επιβεβαιωθεί…

 Στη σύγχρονη ιστορία, τη δικιά σας (εγώ είπαμε είμαι αρχαία), οι «Κασσάνδρες» που προβλέπουν συνεχώς δεινά και κακή τύχη, έχουν την τάση να πολλαπλασιάζονται επικίνδυνα… Στον κλάδο δε, των logistics και της εφοδιαστικής αλυσίδας, πιο πολλές είναι τελικά οι σύγχρονες Κασσάνδρες, από τους αγνούς ή λιγότερο αγνούς αλλά τέλος πάντων καλοπροαίρετους οραματιστές… Και θα μου πείτε τώρα τι ψάχνω η αρχαία κόρη…

 Η ελληνική οικονομία στενάζει… δεν το λέω εγώ, οι πηχυαίοι τίτλοι των εφημερίδων τα γράφουν αυτά… Αυτό που καταλαβαίνει όμως κάποιος που μιλά με επιχειρηματίες, όχι τους πολύ μεγάλους, αλλά αυτούς που αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της οικονομίας αυτής της χώρας -τους μικρομεσαίους / ή μεγαλομεσαίους αν θέλετε- είναι πως η ευρηματικότητα της αγοράς κάθε φορά που ένας σοβαρός «σκόπελος» εμφανίζεται, είναι αυτή που τους κρατά στον αφρό.

 Και βρισκόμαστε τώρα σε μια χρονική στιγμή, που το crisis management των ξένων, αποτελεί για τους Έλληνες Logisticians απλή καθημερινότητα, που η χρονική στιγμή τα φέρνει έτσι, ώστε έργα υποδομής που λίμναζαν για δεκαετίες, να αρχίζουν σιγά σιγά να παίρνουν το δρόμο τους, η διασύνδεση μάλιστα των έργων έρχεται με μεγαλύτερη ωριμότητα από ότι στο παρελθόν (παρά το γεγονός ότι όλα αυτά γίνονται με μεγάλες δόσεις «ελληνικής μικροπολιτικής»… στην οποία, ωστόσο, τόσο πολύ έχουμε συνηθίσει όλοι μας)…

 Και αντί να κάτσουμε να πιάσουμε σαν αγορά τον Μίτο, από αυτό -το αργοπορημένο, αλλά ελπιδοφόρο σημείο- αναλωνόμαστε μεταξύ μας σε έριδες, για το ποιος έκοψε την κορδέλα των εγκαινίων, ποιος προέβλεψε γρηγορότερα από τον άλλον την… επιτυχία ή την καταστροφή (ως άλλη Κασσάνδρα) και ποιος τελικά στις προ 20ετία προβλέψεις του είχε δίκιο…

 Σε αυτή τη χώρα, με αυτές τις συνθήκες το ΜΟΝΟ δεδομένο είναι ότι τίποτα δεν είναι εύκολο. Ότι τίποτα δεν έρχεται χωρίς κόπο. Ότι τα λάθη και οι παραλείψεις του παρελθόντος θα μας ακολουθούν καιρό… Καλό θα ήταν, ωστόσο, να συσπειρωθούμε επιτέλους και αυτό που όλοι θεωρούμε απαραίτητο για την ανάπτυξη της αγοράς και της εθνικής οικονομίας στο μέλλον -και που αν μη τι άλλο το ξέρουμε από πρώτο χέρι, καθώς καλούμαστε να το διαχειριστούμε στην καθημερινή μας εργασία- να το υπηρετήσουμε ακούραστα, σταματώντας οι ίδιοι να βλέπουμε τη χώρα μας σαν Ψωροκώσταινα και τις επιχειρήσεις μας σαν τις παρακατιανές της Ευρώπης. Καιρός να κλείσουμε τα αυτιά στις Κασσάνδρες, γιατί αλλιώς και άλλα δεινά θα μας βρουν, αλλά θα έχουμε και εμείς -λόγω απραξίας πλέον- μεγάλη ευθύνη για αυτό!

mitos 90.indd 2

12/10/17 8:51 μ.μ.

ȅǿ ȀǹȁȊȉǼȇȅǿ

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

ΚΑΤΑΡΤΙΣΗ

AFTER SALES

ΕΥΕΛΙΞΙΑ

ΑΜΕΣΟΤΗΤΑ

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΕΧΝΟΓΝΩΣΙΑ

¹°Èºª¹¾

METROPOLITAN EXPO

Ε∆ΡΑ

27o χλµ. Παλαιάς Εθνικής οδού Αθηνών-Θηβών, Μάνδρα Αττικής 196 00 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΛΑΡΙΣΑΣ

5ο χλµ. Λαρίσης-Βόλου T-F 210.55.55.884 | info@fillislift.gr | www.fillislift.gr

e-mail: info@condellispaul.gr