8 minute read
HÅLLBAR INDUSTRI
Återvinner batterier snabbare och miljövänligare
I takt med att elektrifieringen av vårt samhälle ökar, ökar också mängden förbrukade batterier som måste hanteras. Nu har forskare vid KTH utvecklat en metod för att återvinna värdefulla metaller ur förbrukade litiumbatterier.
Går det att utvinna metallerna ur ett litiumbatteri på halva tiden mot vad som normalt behövs? Går det med hjälp av syror som normalt sett återfinns i det stora flertalet hem världen över? Ja. Forskare vid KTH har lyckats.
I en vetenskaplig artikel som precis publicerat tidskriften Green Chemistry visar KTH-forskaren Xiong Xiao som är postdoc vid avdelningen för Fiber- och polymerteknologi på KTH att det fungerar utmärkt med hjälp av ultraljud. – Vi utför metallutvinningen på halva tiden jämfört med vad som normalt behövs och vi får ut mer metalljoner än vad man normalt rapporterar i vetenskaplig litteratur. Vi gör det dessutom med svaga syror som ättiksyra och citronsyra i stället för svavelsyra, vilket är gynnsamt ur alla perspektiv när det kommer till både arbetsmiljö och hållbar utveckling, säger Xiong Xiao.
99 PROCENT ÅTERVUNNET
Forskarna har jobbat med världen vanligaste litiumjonbatterier, sådana som till exempel återfinns i bilar som Tesla och Iphone. De går under namnet NMC-batterier och innehåller förutom litium även nickel, kobolt och mangan. Forskarna har i vissa fall lyckats extrahera så mycket som 99 procent av metallinnehållet i batterierna. – Xiong Xiaos upptäckt är att hon med hjälp av ultraljud lyckats avlägsna behovet av kemikalier som man normalt använder, starka syror som är näst intill ohanterbara. Hon har genom omfattande studier kunna se vid vilka temperaturer och koncentrationer av de snällare syrorna som ultraljudet bäst hjälper till med utvinningen, säger Richard Olsson, forskarkollega och universitetslektor på avdelningen för Fiber- och polymerteknologi vid KTH.
ULTRALJUD STOR BETYDELSE
Han lägger till att utvinningen, extraktionen, är "residue layer migration control-
Nu blir Sveriges största testanläggning för elektromobilitet – SEEL – verklighet på Gateway Säve i Göteborg. Satsningen ska flytta fram positionerna för svensk forskning och stärka samarbetet kring utvecklingen av fossilfria, hållbara transportmedel – som eldrivna fordon, fartyg och flygplan. Anläggningen ska stå klar 2023.
Näringsminister Ibrahim Baylan och representanter för Castellum, RISE, Chalmers och Vestia var på plats vid byggstarten 22 september. – Det är roligt att äntligen kunna starta byggnationen av SEEL på Gateway Säve som kan komma till stor glädje inte bara för Sverige, utan för hela världen om vi gör det rätt. Sverige har de bästa förutsättningar i världen genom den goda samverkan vi har här. Vi kan vara ett av de länder som visar vägen framåt, säger Näringsminister Ibrahim Baylan i sitt inledande anförande. – Det handlar inte bara om att hitta nya innovationer och ny forskning – utan att ta nästa naturliga steg i mänsklighetens utveckling så att människor kan leva ett rikt liv utan att förstöra den enda planeten vi har, säger Näringsminister Ibrahim Baylan.
SEEL står för Swedish Electric Transport Laboratory – en testbädd där akademi, institut och industri samarbetar kring utvecklingen av nästa generations hållbara lösningar för eldrivna fordon, fartyg och flygplan inom alla områden relevanta för elektrifierade transporter – SEEL blir en av få liknande anläggningar i Europa med motsvarande resurser. Samarbetet skapar en enorm möjlighet att skynda på omställningen och göra Sverige ledande inom elektromobilitet. Det är fantastiskt roligt att visionen nu börjar bli verklighet och vi ser verkligen fram emot dagen då vi kan öppna dörrarna för våra första kunder, säger Henrik Svenningstorp, vd för SEEL. För Castellum som äger Gateway Säve är SEEL en hyresgäst som passar väl in i företagets planer för området. – Vi vill göra Gateway Säve till ett världsledande nav för utveckling av morgondagens hållbara mobilitet. Genom att samla många olika aktörer och kompetenser på en och samma plats skapar vi förutsättningar för ett effektivt kunskapsutbyte och nya fruktbara samarbeten som behövs för att öka takten i omställningsarbetet. Etableringen av SEEL är ett stort och viktigt steg i den riktningen, säger Mariette Hilmersson, vd på Castellum Väst.
led" vilket betyder att det är just i gränsytan på kornen i de krossade batterierna som flaskhalsen sitter för just extraktionen. Slutsatsen är att det är där som ultraljudet har en stor betydelse.
OPTIMERA ULTRALJUDET – Nu när vi rapporterat detta kan forskare i framtiden fokusera på att optimera ultraljudet ännu mer för just denna gränsyta. Till exempel med olika intensitet, frekvenser och så vidare, för ännu snabbare utvinning av de viktiga och dyra metallerna som vi vill återvinna.
Xiong Xiaos arbete är en del av PERLI (Processer för effektiv återvinning av litiumjonbatterier) projekt 482281 som finansieras av Energimyndigheten. Ytterligare en finansiär är batteriföretaget Northvolt.
Scania i The Climate Pledge
Scania går med Amazon och Global Optimism in i The Climate Pledge, och är nu ett av bolagen som strävar mot att bli klimatneutralt till 2040 – 10 år tidigare än Parisavtalet.
– Scania har satt långtgående klimatmål och vi ser fram emot att arbeta tillsammans med likasinnade företag och leverera de transformerande åtgärder som krävs för att angripa klimatförändringarna. Vi är stolta över att vara i samma sällskap som övriga undertecknare av The Climate Pledge, säger Scanias vd Christian Levin.
Samarbete är nödvändigt för att snabba på åtgärderna mot klimatförändringar, och Scania ska, tillsammans med övriga 200 företag som undertecknat klimatlöftet, arbeta med ambitiösa åtgärder för att nå klimatneutrala koldioxidutsläpp. – Tung kommersiell transport är inte längre en sektor där det är svårt att göra en insats. Vi vet hur vi ska minska våra utsläpp. Vi har tekniken och vi vet vad vi behöver göra. Jag uppmanar andra företag i vår industri att följa efter tillsammans med andra intressenter som är inblandade i att nå ett hållbart transportsystem, säger Levin.
The Climate Pledge leds av FN:s tidigare klimatchef och grundare av Global Optimism, Christiana Figueres tillsammans med Tom Rivett-Carnac, tidigare politisk strateg vid UNFCCC, som vill forma en grupp av företag och organisationer redo att hålla ett högre tempo och inspirera till en större utsträckning av klimatåtgärder. – Den nyligen släppta rapporten från IPCC är den starkaste varningen hittills att de system som stöder mänskligt liv har nått brytpunkten och att det fönster vi har för ett beslutsamt agerande minskar, säger Figueres.
Ovakos stålproduktion koldioxidneutral 2022
Ovako fortsätter att visa vägen till en hållbar stålproduktion. En viktig del i arbetet är att använda ny teknik för att värma stål med fossilfri vätgas. Företaget tar nu nästa steg genom att satsa på koldioxidneutral stålproduktion, med start 1 januari 2022.
– Vi vill ligga i framkant i övergången till ett hållbart samhälle utan koldioxidutsläpp, därför satsar vi nu på 100% koldioxidneutral stålproduktion från årsskiftet. Ovakos klimatinitiativ har hittills bidragit till att minska vårt koldioxidavtryck med 55% sedan 2015. Genom vätgassatsningen kommer vi ytterligare kunna driva utvecklingen framåt och samtidigt stötta våra kunder i deras resa att göra sina produkter mer klimatsmarta, säger Marcus Hedblom, vd och koncernchef för Ovako.
Ovako har minskat sina koldioxidutsläpp väsentligt genom att helt använda fossilfri el, effektivisera processer, och investera i övergång till fossilfria bränslen vid värmebehandling. Nu bygger man vidare på det framgångsrika vätgasförsöket och förbereder att under 2022 ställa om anläggningen i Hofors till att värma stål inför valsning med fossilfri vätgas. Initiativet har fått stöd av Energimyndigheten samt flera industripartners. En storskalig implementering av vätgasdriven värmning av stål kommer ytterligare minska produktionsutsläppen med totalt 80% från basåret 2015 - det vill säga ytterligare 50% från dagens redan låga nivåer.
Ovakos mål är ett koldioxidfritt stål. Företaget kommer från och med årsskiftet att balansera de återstående koldioxidutsläppen i produktionen genom klimatkompensering till dess att målet är uppfyllt.
Välkomna aa besöka vår hemsida www.plymoth.com Eller kontakta vår erfarne säljare Thomas Celander 040-700 15
Saab ansluter till Race to Zero för att minska utsläpp av växthusgaser
Saab ansluter till FN:s klimatkonventions (UNFCCC:s) kampanj Race to Zero och förbinder sig att minska sina växthusgasutsläpp med 50 procent till år 2030 och till ett nettonollutsläpp till år 2050.
Saab utvecklar och tillverkar avancerade försvarssystem som hjälper länder att uppfylla sina uppdrag och skyldigheter att hålla människor och samhällen säkra. I takt med att klimatförändringarna utgör ett allt större säkerhetshot för människor, nationer och vår framtid är det naturligt att fokusera ännu mer på att integrera klimatmålen i Saabs strategiska arbete.
- Vi tar oss an utmaningen att vara med på resan mot klimatneutralitet. Det ska göras på ett sätt som samtidigt säkerställer att länder upprätthåller den teknik och de lösningar de behöver för att garantera sina invånares säkerhet, säger Micael Johansson, Saabs koncernchef och VD.
Åtagandet till Race to Zero är ett steg i Saabs arbete för att bemöta de bredare utmaningar som finns inom hållbarhet, klimatförändringar och utsläppsmål. Som en del i detta ska Saab hitta sätt att anpassa hela verksamheten, från anläggningar till arbetssätt och slutligen också produkter och lösningar för att möta framtidens behov i en värld som är i förändring. Saab kommer att mäta framstegen med metoden Science-Based Targets initiative (SBTi), som tagits fram för att skapa tydliga riktlinjer för att minska växthusgasutsläppen i linje med Parisavtalet.
ELEKTRIFIERING PÅGÅR
Vi är laddade med verktyg!
Att mobila enheter i allt högre utsträckning blir eldrivna innebär nya utmaningar för tillverkarna. Nya typer av detaljer efterfrågas där skärhastighet, spånavgång och verktygsvikt spelar allt större roll. Tillsammans med vår leverantör Mapal kan vi erbjuda hög kompetens kring bearbetning av detaljer för den nya generationens fordon. Tillsammans finner vi konstruktiva och kundanpassade lösningar för varje applikation.
Standardförfarande vid bearbetning av elmotorhus
Grovverktyg
Semi-finishverktyg
Finbearbetningsverktyg
Kontakta oss!
Colly Verkstadsteknik AB Tel: 08-703 01 00 E-post: info@vt.colly.se collyverkstadsteknik.se
