DÄMPAR ALLA VIBRATIONER

Övre bilden Fredrik Olsson vid en applikationstavla för en rad olika vibrationsisolatorer för u-båtar.

Till vänster Hållfasthetstest av ett marint motorfäste.

Till höger Stötdämpare för turbinlager på ett vattenkraftverk.

Längst till höger Här trycktestas en vibrationsisolator för en undervattensfarkost.

LIMO AB

Dämpar vibrationer i allt som rör dig

LIMO dämpar vibrationer i allt mellan himmel och jord. Nästan bokstavligen, faktiskt. – Vi är starka på chock- och vibrationsisolering, säger vd och ägare Fredrik Olsson. Företaget är resultatet av två sammanslagna företag som båda startade 1952, ett i Norrköping, ett i Stockholm. Ett med verksamhet i mineralbrytande industri, det andra i mekanisk industri. – Idag är vi i stort sett helt fokuserade på mekanisk industri och dämpning.

Namnet LIMO är en kombination av de båda företagen Linatex och Molystria, som fusionerades 1989, sedan det danska bolaget Bloch & Andersen köpt företagen ett par år tidigare. Ägarförhållandena har ändrats en del under årens lopp, men idag är Fredrik Olsson ägare till verksamheten. – Verksamheten har förändrats en hel del sedan starten, berättar han. Linatex hade sin huvudverksamhet i mineralbrytande industri, medan Molystria var fokuserade på mekanisk industri. Verksamheterna drevs inledningsvis parallellt, men idag har vi industriell inriktning. Väldigt lite kvar inom gruv- och grusindustri.

Sedan 50-talet hade man en agentur på Linatex slitagegummi. – På den tiden var det helt unikt. Ingenting kom i närheten när det gällde mekaniskt slitage. Numera finns det dock en hel del andra material som kan mäta sig med det, även om vi fortfarande jobbar med Linatex-gummi.

CHOCK OCH VIBRATION

Huvudnumret hos LIMO är alltså de egna produkterna som omfattar två dämpande områden; Chockdämpning och vibrationsdämpning. – Dels tillverkar vi helt egna produkter på de här områdena, säger Fredrik Olsson. Men vi utvecklar och tillverkar också kundunika produkter tillsammans med våra kunder. Dessutom säljer och levererar vi produkter som vi har agenturer för. – Vi gör ytterst lite legojobb. Vi går till exempel inte in och gör tusen detaljer. Det enda vi gör legojobb på är vår vattenskärmaskin, för att utnyttja den när den står stilla.

Det är alltså två områden som LIMO är duktiga på; chock- och vibrationsisolering. – Chockdämpare är alltså hydrauliska dämpare för industriellt bruk. Det kan vara allt ifrån en dämpare som är 20 millimeter och används i en låsmekanism, till jordbävningsdämpare för byggnader och broar. Och allting däremellan... – För vibrationsisolatorer har vi en hel del agenturer, men vi tillverkar också helt egna, kundunika lösningar för vibrationsisolering. Det är ofta gummi/metall-konstruktioner. Vi tar fram ståldetaljerna och gjuter gummidelarna till en färdig produkt. Det är inte alltid en ren vibrationsisolator utan kan vara en koppling mellan två enheter där det finns behov för vibrationsdämpning.

I ALLT SOM RÖR DIG

Marknaden för vibrationsisolatorer är naturligtvis stor. Alla maskiner som har något som rör sig behöver någon slags dämpning. Då handlar det förstås i väldigt stor utsträckning om fordon. – Ja, fordonsindustrin är en stor mottagare, naturligtvis, liksom försvarsindustrin och sjöfarten. – Idag har vi mycket elektronik i fordon som måste hängas upp med någon typ av vibrationsisolerande upphängning. Det är en typisk applikation som vi jobbar mycket med; elektronikskåp som monteras i olika typer av fordon, alltifrån flygplan till bilar, fartyg, bussar, kärror...

LIMO har jobbat med chock- vibrationsdämpning i många år och byggt upp ett stort kunnande. Det är en av företagets styrkor i en annars ganska tuff konkurrens. – Det finns gott om konkurrenter på marknaden, konstaterar Fredrik Olsson. Alla som

kan gjuta i gummi är en potentiell konkurrent till oss. En av våra styrkor är att vi kan vibrationer. Många förstår sig inte på den biten. Kunskap är ett konkurrensmedel. – Dessutom har vi starka varumärken. Vi har exempelvis franska Hutchinsons agentur i Skandivaien. Hutchinson är världens största tillverkare av vibrationsisolatorer. – Med våra agenturer följer också en hel del andra produkter, exempelvis flexibla kopplingar, olika typer av tätningar, allt från o-ringar till hydraultätningar. I kombination med stötdämpare har vi också gasfjädrar. – Att vi gör en hel del tillsammans med våra kunder är också en styrka. Uppskattningsvis är hälften av vår omsättning kundunika lösningar eller anpassningar till kundernas behov.

Den här typen av produkter har LIMO jobbat med sedan 60-talet.

STANNAR I NORRKÖPING

LIMO i Norrköping har idag elva anställda, näst intill 50/50 män och kvinnor. Fredrik Olsson kom till företaget 1981 och är idag ensam ägare.

När han 1989 kom till Norrköping från Stockholm var det med målsättningen att han skulle bo där i fem år. Så blev det inte riktigt. – Den planen sprack. Jag var ganska ung, blev anställd som vd och såg det som en utmaning trots att jag egentligen inte ville flytta från Stockholm.

Idag är tonen en annan: – Nu tycker jag det är fantastiskt. Jag skulle aldrig flytta tillbaka till Stockholm – om jag slipper.

I början av 90-talet gjorde Olsson och tre kollegor vad som kallas managemant byeout och köpte loss ett antal bolag från Bloch & Andersen. De bolagen låg på olika platser, de flesta i Danmark. – Vi körde bolagen tillsammans fram till 2002, då vi gick skilda vägar och delade upp bolagen mellan oss. Min del blev alltså bolaget i Norrköping.

FOKUS PÅ DÄMPNING

Det har gått bra för stockholmaren i Norrköping. Och verksamheten har han alltså förändrat en del under sin tid som ägare. Nu koncentrerar han och företag sig på dämpning... – I och med att vi i princip helt har avvecklat gruv- grus- och sten-verksamheten ligger vårt fokus på chock- och vibrationsdämpare, säger Fredrik.

Produkter som hade med mineralbrytning var tidigare en betydande del av företagets verksamhet. – På 80-talet sålde vi runt 150 ton gummi per år och produkterna inom det området och dess kunder representerade hälften av bolagets omsättning.

Avvecklingen har skett de senaste fem åren och är idag att betrakta som ytterst marginell. – Trots det har vi en klart ökande omsättning. Det har gått väldigt bra och det ser ut att fortsätta. – Målsättningen är och har de senaste åren varit att i större utsträckning få in OEM-kunder istället för att jobba mot många småkunder. Målsättningen att få in ett antal sådana kunder varje år har i stort sett hållit. Det har blivit som vi tänkt.

POSITIV FRAMTID

Trots alla orosmoln omkring oss just nu med krig i delar av Europa och skenande energipriser, är Fredrik Olsson positiv inför framtiden. Kundstocken växer och de stora kundsegmenten fyller på orderböckerna. Försvarsindustrin är som sagt en stor mottagare av företagets produkter och när försvaret rustar betyder det mer jobb för LIMO. – Vi ser en ganska stor uppgång på förfråganingar och ordrar från den sektorn. – Vi har naturligtvis hög elförbrukning, men det drabbas ju alla på samma sätt. Vi har investerat i solpaneler under sommaren och belagt hela taket med paneler. Vi räknar med att vara självförsörjande till ungefär en tredjedel. – Det är i grunden inte av ekonomiska skäl utan vi försöker vara så miljövänliga vi kan. Vi är miljöcertifierade och försöker hela tiden bli bättre på det området. – Jag tror att vi alla måste göra vad vi kan utan att det påverkar oss negativt. Det är viktigt. – Vi måste anstränga oss för miljön även om det kostar lite. Till slut blir vi tvingade.

LIMO dämpar alltså inte bara vibrationer, utan också sin påverkan på miljön.

PLÅT & SVETSdelen

EuroBLECH 2022 Waterjet Sweden lanserade världsnyhet

Den 25 oktober kl. 10:00, för bara några dagar sedan alltså, var det avtäckning och världspremiär för nya Ultra. Ett helt nytt maskinkoncept från Water Jet Sweden. Ett koncept som tar dig ett steg in i framtiden för avancerad och flexibel vattenskärning.

Efter fyra års väntan är det dags för mässan EuroBLECH i Hannover igen. Som tidigare år hittarde ni Water Jet Sweden i Hannovermässans Hall 12, monter F164 vid entrén, men med den stora skillnaden att i år så presenterades en världsnyhet. – Pandemin har påverkat oss som alla andra företag, men med en stabil bas har vi kunnat jobba vidare med kundrelationer, vår verksamhet och inte minst nya produkter, berättar Lennart Svensson, vd på Water Jet Sweden.

TIDIGARE RESLEASER

Under 2020 släppte Water Jet Sweden Alphajet TVL Cutting Tool som erbjuder en ny nivå av vinkelkompensering. Sedan dess har Water Jet Sweden även lanserat nya effektiva system för abrasivtillförsel och slamhantering och nu är det dags för en helt ny maskinmodell!

KUNDERNAS KRAV FÖRÄNDRAS

Avtäckningen ägde rum den 25 oktober kl. 10:00, Hall 12, monter D164. – Marknaden för vattenskärning har utvecklats och vi ser att även slutkundernas krav på skärning förändras. Allt fler företag upptäcker nya möjligheter med vattenskärningstekniken för nya och mer komplexa tillverkningsbehov. Maskinen vi nu lanserar är framtagen för att möta både dagens krav och framtidens behov, säger Lennart Svensson.

ABB investerar i skalbar robotteknik för att stärka portföljen med användarvänliga svetsningssystem

Samarbete utgör ytterligare en milstolpe i ABB:s strategi att bygga upp ett ekosystem av expertpartners för att tillhandahålla lättanvända lösningar. Med skalbar robotteknik kan kunder enkelt programmera svetsningsrobotar utan att behöva ha någon tidigare erfarenhet av robotar.

ABB ingår ett strategiskt samarbete med det amerikanska startup-företaget Scalable Robotics för att stärka portföljen med användarvänliga robotsvetsningssystem. Genom 3D-vision och inbäddad processförståelse kan kunderna med Scalable Robotics teknik enkelt programmera svetsningsrobotar utan att behöva koda. ABB Technology Ventures (ATV), ABB:s riskkapitalenhet, blir den största investeraren i Scalables startfinansieringsomgång. ABB har inte redovisat nivån på eller villkoren för investeringen.

EN MILSTOLPE

Investeringen är ytterligare en milstolpe i ABB:s ekosystemsstrategi med partners som tillhandahåller lättanvända lösningar till en mängd olika tillämpningar och branscher. – Företag är ute efter olika robotlösningar för att hjälpa till att bygga upp motståndskraft, flexibilitet och effektivitet med tanke på de globala utmaningar som arbetskraftbrist, störningar i försörjningskedjan och andra osäkerheter”, säger Marc Segura, chef för ABB:s division Robotics. ”Enbart i USA uppskattas det att det kommer att finnas en brist på 400 000 svetsare per 2024. För att kunna hantera detta behöver vi underlätta anammandet av robotar genom att tillhandahålla teknik som är enkel att använda och enkel att programmera, så att tillverkare smidigt kan införa automatiserade lösningar som klarar av att svetsa fler delar på kortare tid samtidigt som mängden skrot minimeras och kvaliteten maximeras.

AP&T optimerar befintliga presshärdningslinjer

Hur får man ut mesta möjliga av en befintlig presshärdningslinje? En analys gjord av AP&T ger svaret – som ofta visar att det finns en betydande potential att korta cykeltiderna och ökad produktionen.

– Det är inte ovanligt att vi kommer fram till att cykeltiderna kan reduceras med runt 20 procent eller mer, säger Jan Larsson, erfaren expert inom presshärdning och numera ansvarig för utvecklingen av AP&T:s eftermarknadsaffär.

Så hur går man som kund tillväga för att få reda på hur stor potentialen är och vad som behövs för att uppnå den? – Steg ett är att vi tillhandahåller en mall, där kunden fyller i uppgifter om de produkter som tillverkas i linjen. Därefter kompletterar vi med detaljerade maskindata och genomför ett antal simuleringar. Analysresultatet visar hur stora volymer som skulle kunna produceras under en viss tid om linjen optimerades och dess fulla potential utnyttjades, säger Jan Larsson.

Även om de största vinsterna finns att göra på intäktssidan skapar en optimering också förutsättningar för lägre kostnader per producerad enhet, till exempel genom ökad energieffektivitet. – Ju fler delar som kan tillverkas under en viss tidsrymd desto lägre blir energianvändningen per del, eftersom tomgångskörningen kan minimeras.

Analysarbetet omfattar alla delar av presshärdningsprocessen och all ingående teknik. – Inom AP&T finns djupa kunskaper om både värmebehandling och maskiner. Det ger oss en helhetssyn som gör att vi med stor exakthet kan identifiera var den största förbättringspotentialen finns och vad det fortsatta arbetet därför bör fokusera på. Ibland kan processen optimeras utan investeringar i ny teknik, men ibland kan det också vara motiverat att uppgradera maskiner eller byta styrsystem.

Jan Larsson, expert på presshärdning och ansvarig för utvecklingen av AP&T:s eftermarknadsaffär.