79e jaargang, nr 2, april / mei 2009
de belgische diamantnijverheid Periodieke uitgave van het Syndikaat der Belgische Diamantnijverheid Periodical Publication of the Syndicate of the Belgian Diamond Industry
editoriaal
Verantwoordelijke uitgever Responsable editor Eduard Denckens Schupstraat 9/11 2018 Antwerpen
Redactie en Publiciteit Editorial Office and Publicity SBD Hoveniersstraat 22, 2018 Antwerpen Tel. : 03/233.11.29 - Fax : 03/227.46.30 e-mail: sbd@sbd.be
Redactiecomité Editorial Board Eduard Denckens, Jos Heiremans, Linda Vancauwenberghe, Alfons Van Genechten, Yvan Verbraeck
Jaarabonnement Yearly subscription € 25
Voor de teksten zijn uitsluitend hun auteurs verantwoordelijk. Nadruk van teksten toegelaten mits uitdrukkelijke bronvermelding.
Drukkerij Ignace Wils NV, 2890 Sint-Amands
Wij kunnen de inspanningen van minister-president Kris Peeters van de Vlaamse Gemeenschap alleen maar toejuichen om de werknemers in de Belgische autoassemblage aan het werk te houden en daarvoor zelfs zover te gaan een reis naar de Verenigde Staten te maken om de raad van bestuur van General Motors alle mogelijke hulp, zelfs financiële indien nodig, toe te zeggen. Wij kunnen echter alleen maar onze spijt uitdrukken over het feit dat geen enkele politieke autoriteit in dit land de Antwerpse diamantsector tenminste ook maar iets dergelijks aangeboden heeft. Het ligt vanzelfsprekend voor de hand dat er een enorm verschil bestaat tussen deze twee industriële en commerciële werelden. Wat de sector van de autoassemblage aangaat heeft een recent artikel in een toonaangevend Brits weekblad ‘The Economist’ inderdaad duidelijk gemaakt dat het een onvergeeflijke fout zou zijn de sector van de autoassemblage in het algemeen financiële hulp aan te bieden om goedkoper en op een nog efficiëntere manier nog meer auto’s te produceren die niemand wil of kan kopen. In deze laatste context verduidelijkt het artikel onder de titel ‘The Collapse of Manufacturing’ dat “sectoral aid does not address the underlying cause of the crisis – a fall in demand, not just for manufactured goods, but for everything. Because there is too much capacity (far too much in the car industry) some business must close however much aid the government pumps in. How can governments know which firms to save or the ‘right’ size of an industry? That is for consumers to decide. Giving money to the industries with the loudest