INFO Mobil Motor
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
3
BMW New X1 sDrive 18i Mencoba mengulang kesuksesan pendahulunya Sukses menembus angka penjualan lebih dari 700 unit sejak dikenalkan pada Juli 2010 silam membuat BMW Group Indonesia kembali menawarkan BMW X1 dengan sedikit penyegaran. Harapannya tentu untuk mengulang kesuksesan generasi terdahulu.
P
ositioning New BMW X1 cukup membingungkan, dimensinya tidak sebesar keluarga BMW X-series lainnya, namun tetap berkaki jenjang dengan ground clearance yang cukup tinggi layaknya Sport Activity Vehicle (SAV). New BMW X1 juga bukan compact hatchback premium seperti 1-Series. Menariknya New BMW X1 punya bagasi yang tak kalah lapang dibanding 1-series maupun sedan-sedan BMW. Tapi inilah uniknya BMW, produsen mobil mewah ini selalu saja menciptakan pasarnya sendiri. Kini lewat generasi terbarunya BMW New X1 sDrive 18i, BMW melakukan sedikit perubahan baik di dalam maupun bagian luar mobil. Pada versi teranyarnya ini, semua diubah agar New BMW X1 tampil makin elegan, mewah, dan berwibawa. Sentuhan ubahannya memang tidak banyak, tapi sudah lebih dari cukup mendongkrak aura premiumnya. Lihat saja desain headlamp
dengan corona light yang baru, kidney grille khas BMW yang kini berkelir silver dengan rounding crome bukan lagi hitam, new front bumper yang dibentuk ulang sehingga lebih terlihat mewah, new rear bumper, hingga pilihan velg baru berukuran 18 inci dengan Y-Spoke Design yang sangat elegan. Layaknya Seri 5 terbaru maupun Seri 7 baru, ketika tombol start/stop engine ditekan, maka corona lamp akan menyala sebagai Daytime Running Light (DRL). Sorot cahayanya yang tajam berpadu desain front facia yang makin elegan tentu cukup mengundang perhatian siapa saja yang melihatnya ketika melintas. Di bagian dalam, BMW New X1 sDrive 18i menawarkan nuansa warna cokelat dan hitam. Jok bagian depan dan belakang dilapis bahan kulit dengan warna cokelat tua. Pun demikian dengan sebagian aksen pada doortrim dan
dashboard. Untuk tetap mempertahakan cita rasa premium dibubuhkan juga wood panel pada beberapa sisi dashboard seperti BMW X1 terdahulu, hanya saja coraknya lebih natural. Sementara bagian lain termasuk lingkar kemudi tetap dibiarkan menggunakan kelir hitam. Tetap mempertahankan mesin 1.995 cc 4 silinder brteknologi Valvetronic dan Double VANOS, tentunya membuat BMW New X1 sDrive 18i masih memproduksi daya yang sama yakni 150 hp dengan torsi puncak 200 Nm di 3.600 rpm. Akselerasi 0-100 km/jam diklaim 10.4 detik dengan top speed 200 kpj. Sepintas memang terkesan BMW New X1 sDrive 18i ini tak ada beda dengan pendahulunya. Tapi pada seri terbaru ini tingkat responsifitas akselerasinya membaik dengan handling yang juga makin driver oriented. Pada kondisi stop and go ditengah kemacetan, cukup posisikan tuas transmisi di "D" dan mobil bisa berakselerasi dengan cukup gesit. Pada posisi "D" ini mobil juga masih mumpuni untuk dipacu hingga lewat 80 km/jam. Jika memang butuh akselerasi yang lebih galak perlu menggunakan sistem transmisi Triptonic atau posisikan tuas di "DS". Berbeda dengan BMW X1 terdahulu, kini BMW New X1 juga hadir dengan pilihan mesin diesel sDrive 20d yang menawarkan daya puncak
184 hp pada 4,000 rpm dan torsi 380 Nm pada rentang 1.750-2.750 rpm. Sebetulnya hampir tidak ada yang berubah dari sisi kenyamanan pada BMW New X1 sDrive 18i dibanding generasi sebelumnya yang juga samasama dirakit di Gaya Motor, Jakarta. Karena masih berstatus minor change, maka BMW belum berani banyak merombak fiturfitur pada BMW New X1 sDrive 18i. Yang jadi pembeda justru ada di tengah-tengah dashboard BMW New X1 sDrive 18i. Ada semacam bracket bertuliskan BMW pada bagian tengah dashboard dengan slot iPod/iPhone. Gunanya untuk mengsinkronisasikan antara gadget tersebut dengan sistem audio atau bisa juga sebagai GPS eksternal.(DK-Rby)
Lykan HyperSport Hypercar pertama dari Timur Tengah Sebagai antusias otomotif, kita tidaklah asing dengan deretan angka. Hidup diumpamakan berlari Âź mil dalam waktu 0-60, jarak berhenti, jumlah silinder, bahan bakar ekonomis, label harga, tekanan boost dan mungkin yang paling penting adalah horsepower. Jadi, bagaimana menurut anda angka-angka berikut ini: 1,5, 750, dan 3400000? Jika angka-angka itu familiar dengan anda, makan mungkin saja anda adalah salah satu demografi elit yang menjadi target pasar W Motors untuk rilisan terbarunya: Lykan Hypersport.
K
embali ke tahun 2005, Bugati Veyron mengejutkan dunia otomotif dengan angka-angka yang mencengangkan: 4,10,16, 253, 1001, dan 1250000, 4 turbocharger, 10 radiator, 16 silinder, top speed mencapai 253mph, 1001 hp dan label harga $1.25M. antusias otomotif dan media publikasi seluruh dunia belum pernah melihat hal semacam ini sebelumnya. Dan delapan tahun setelahnya, W Motor meluncurkan hypercar produksi dunia Arab yang pertama. Sebagaimana tertulis dalam website mereka, W Motors hanya akan memproduksi 5 buah hypercar untuk setiap artikel yang mereka luncurkan, dimulai dari Lykan Hypersport. Bekerjasama dengan tuner Porsche asal Jerman, Ruf, untuk urusan mesin, W Motors mengatakan HyperSport eksklusif ini mampu menghasilkan 750 hp dan dibandrol $3.4M. Jika $3.4M tidak mampu memberikan horsepower terbesar di dunia atau top speed tercepat, lalu apa? Cukup sederhana, taillight dan headlight yang bertahtakan berlian, sebagai permulaan. Keseluruhan kabin dibuat di Italia dan berhias batu mulia yang indah. Dan selanjutnyam body yang menarik. Dengan HyperSport seperti ini, tampaknya W Motor ingin melangkahi Lamborghini dalam hal desain. Jika kita lihat ke sekeliling bagian mobil, anda mungkin bisa mengidentifikasi sejumlah sumber inspirasi termasuk dari lines McLaren MP4-12C, P1, dan juga Audi R8. (DK-GRL)
INFO Mobil Motor
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Eksotisme McLaren MP4-12C
Setelah memasarkan MP4-12C coupe (beratap keras) selama sekitar setahun, McLaren belakangan menawarkan versi Spider, yakni MP4-12C dengan atap convertible (bisa dibuka-tutup).MP4-12C Spiderdiklaim bisa mencapai kecepatan maksimum 326 kpj, serta melakukan akselerasi
0 - 100 kpj dalam 3,1 detik (seperti versi coupe-nya), meski bobotnya bertambah 40 kg lantaran mekanisme buka-tutup atap. Hanya kecepatan maksimumnya yang tidak sama dengan versi coupe-nya lantaran penambahan bobot itu. MP4-12C Spider menawarkan
atap keras dengan dua bagian yang dilipat ke dalam ruang di belakang tempat duduk. Desain atap lipat yang kompak membuat McLaren bisa mempertahankan cover kaca di atas mesin sebagai daya tarik visual. Atap lipat milik MP4-12C Spider bisa dibuka atau ditutup dalam waktu hanya 17 detik, hingga kecepatan maksimum mobil 35 kpj.Pengoperasiannya cukup mudah, yakni dengan tombol yang ditempatkan di sisi dalam pintu pengemudi. Yang menarik, kaca belakang di atap lipat itu bisa dioperasikan secara mandiri.Kaca ini bisa menjadi pemecah angin ketika atap dilipat, dan bisa menjadi ventilasi ketika atap tertutup. Masih soal kepraktisan, McLaren juga menyediakan
PT Honda Prospect Motor perkenalkan varian baru oli mesin memberikan proteksi optimal serta efisiensi bahan bakar yang lebih baik pada mesin Honda.E-Pro Green dengan spesifikasi 10W-30N SN GF-5 dengan harga kompetitif yakni 75 ribu rupiah per liter.E-Pro Blue dengan spesifikasi 5W-30 SN GF-5 adalah pengembangan dari oli terdahulu, namun kini semakin ramah lingkungan dijual dengan harga 90 ribu rupiah per liter.Yang terakhir adalah E-Pro Gold yang merupakan Best Performance Oil yang memiliki onda Automobile Oil sendiri spesifikasi 0W-20 SN GF-5.Varian E-Pro merupakan oli yang dikembangkan Gold memiliki viskositas paling rendah Honda R&D yang dirancang untuk hingga diklaim dapat menghasilkan
Bersamaan dengan peluncuran Mobile Service, PT Honda Prospect Motor juga memperkenalkan pelumas mesin terbaru mereka yakni Honda Automobile Oil (HAO) E-Pro Green, E-Pro Blue dan E-Pro Gold.Ketiga pelumas ini melengkapi pelumas mesin Honda yang sudah lebih dulu ada dengan menambahkan pilihan grade viskositas dan juga harga yang lebih terjangkau untuk konsumen.
H
dua kantong penyimpanan di belakang tempat duduk ketika atap tertutup.Kantong bervolume 52 liter ini mengobati harapan konsumen yang tak ingin kehilangan tempat penyimpanan barang, meski MP4-12C kini menjadi Spider.
Tenaga mobil ini disuplai dari mesin yang sama dengan versi coupe yang baru saja mengalami revisi dua bulan yang lalu. Jantung mekanis V8 berkapasitas 3,8 liter yang menghasilkan tenaga 616 hp ini menjadi satu-satunya mesin
INFO performa terbaik pada mobil.Varian ini dijual dengan harga 120 ribu rupiah per liter. HAO merupakan oli berbasis Fully Synthetic sehingga mempunyai umur pakai yang lebih lama.Penggunaan zat aditif hasil pengembangan R&D memberikan performa yang optimal pada mesin Honda.Aditif yang ada seperti Hi-Vi Polimer memperbaiki karakter dan stabilitas viskositas terhadap perubahan temperature. Sementara Aditif Friction Modifier berfungsi mengurangi gesekan pada area yang dilumasi dan mengubah koefisien gesekan.(DK-Rby)
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
5
Bagi para penggila kecepatan di dunia otomotif pastinya sudah tak asing lagi dengan McLaren MP412C. Mobil ini mampu melesat 0 - 100 kpj dalam 3,1 detik dan meraih top speed 333 kpj.MP4-12C dibuat oleh McLaren Automotive yang konsisten bertarung di ajang balap jet darat F1. Bisa dibayangkan kualitas MP4-12C bila dikaitkan dengan aplikasi teknologi balap F1, sebuah ajang motorsport yang selalu memamerkan terobosan teknis terdepan di planet ini.
yang disediakan McLaren pasca revisi tersebut.MP4-12C Spider bisa menyamai catatan akselerasi versi coupe untuk 0 - 100 kpj (3,1 detik), namun lebih lambat 0,2 detik untuk melesat 0 - 198 kpj (menjadi 9,0 detik). Adapun kecepatan maksimum MP4-12C Spider adalah 313 kpj saat atap terbuka, dan 326 kpj saat atap tertutup. MP4-12C Spider juga memakai chassis berbahan serat karbon dari Monoceli sebagaimana yang digunakan pada versi coupe.McLaren mengatakan, tak ada penguatan tembahan terhadap chassis ini untuk mengimbangi pengurangan atap pada Spider.Yang
ditambahkan hanyalah batang roll over di belakang jok. Kalaupun ada perubahan yang lain, itu adalah aplikasi sistem audio yang volumenya menyesuaikan dengan kondisi ketika atap terbuka atau tertutup. Tak ketinggalan, fitur climate control (penyesuai suhu kabin), turut direvisi agar sesuai dengan kondisi bukatutup atap.(Dk-Rby)
4
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
INFO Mobil Motor
Mengupas Mercy Pullman Guard RI 1
Aston Martin James Bond Mencari tuan baru Presiden RI saat ini, Susilo Bambang Yudhoyono (SBY) tengah sibuk-sibuk mengurus masalah kenegaraan dan juga masalah internal partainya dan sang 'guard', Mercy RI 1-nya selalu siap menemani segala aktifitasnya.Segala aspek kehidupan RI 1 selalu menjadi hal populer untuk diperbincangkan, salah satunya mobil kenegaraannya.Walaupun tidak secanggih mobil kenegaraan Obama (presiden USA), namun banyak orang yang belum mengetahui seluk beluk mobil RI 1 ini.
M
obil kenegaraan yang digunakan SBY saat ini merupakan Mercedes Benz S600 Pullman Guard Limousine 2009. Sebagai orang nomor satu di negara, pastilah memerlukan sebuah keamanan dan kenyamanan yang ekstra dalam menjalankan tugas-tugas kenegaraannya. Oleh karenanya, Mercy RI 1 ini dirancang khusus dengan aspek dan fitur-fitur perlindungan ekstra daripada mobil pada umumnya. Mobil 'guard' Mercy ini sudah banyak menemani orang penting seperti perdana menteri, presiden, orang kaya bahkan seorang Paus. Mercy S600 Pullman Guard memiliki bodi limousine yang panjang meneruskan tipe S600 sebelumnya. Panjangnya sekitar 6,3 meter dengan wheelbase 4.315 mm atau sekitar 1.150 mm lebih panjang dari bodi tipe S-Class longwheelbase. Atapnya juga sedikit lebih tinggi dan lebih besar pada cabinnya. Mercy S600 Pullman Guard pada interiornya terdiri dari 2 bangku depan dan secara terpisah empat bangku pada bagian belakangnya, dengan posisi dua baris bangku yang saling berhadapan.Guard pada namanya menunjukkan bahwa Mercy ini memiliki
perlindungan lebih yakni bodi berlapis baja. Bodi baja ini mampu menahan senjata militer kelas kecil seperti pistol, granat dan bahan peledak lainnya. Fitur pelindung lainnya antara lain ban runflat, tangki bahan bakar yang secara otomatis mengunci dan sekaligus memadamkan api. Konsep keamanan tersemat dengan optimal, pada bagian interior, Mercy ini dilengkapi perangkat night view assist system sebagai pemantau
kondisi luar ketika kondisi jalan gelap.Sistem ini berfungsi layaknya sonar infra merah yang mampu melihat objek dalam keterbatasan cahaya sehingga berkendara di malam hari pun terasa aman dan nyaman.Semua fitur keamanan ekstra ini merupakan paket standar dari pabrik Mercy untuk tipe S600 Pullman Guard Limousine. Selain itu S600 'guard' juga dilengkapi dengan mesin 5,5 liter twin turbocharged V12 yang mampu menghasilkan 512 hp dan torsi puncak sebesar 830 Nm. Untuk harganya sendiri diperkirakan mulai dari USD 300 ribu hingga USD 1.3 juta atau sekitar Rp 12,5 miliar harga tertingginya. Satu lagi yang belum banyak masyarakat tahu, bahwa sebenarnya Mercy RI 1 saat ini merupakan wujud kesuksesan rancangan mobil klasik Mercy tempo dulu yakni Mercy 600 Pullman Limousine. Mobil klasik Mercy 600 Pullman Limousine ini dilansir dari tahun 1964 hingga tahun 1981.Desain bodinya seakan terabadikan ke dalam Mercy S600 Pullman Guard Limousine.(Dk-Rby)
Siapa tak kenal film James Bond?Tokoh karangan Ian Flemmings ini telah menjadi legenda dan memiliki banyak penggemar.Maka tak heran sesuatu yang berhubungan dengan film James Bond selalu punya nilai jual tinggi.
S
eperti mobil James Bond yang satu ini, Aston Martin DB5 lansiran 1965.Mobil tersebut sedang mencari pemilik baru alias dijual. RS Williams selaku dealer spesialis Aston Martin klasik memasang harga 4,7 juta dollar AS (45,5 miliar rupiah).Harganya
memang sangat tinggi bahkan bisa mengalahkan mobil keluaran barunya.Tapi nilai historis yang dikandungnya juga tinggi. Aston Martin DB5 pernah digunakan oleh aktor Sean Connery di beberapa film James Bond era 1960an. Mobil tersebut merupakan
satu dari empat Aston Martin DB5 yang digunakan di film James Bond. Bedanya, ini satusatunya mobil yang memiliki semua gadget yang digunakan dalam film. Sebut saja plat nomor yang bisa berputar, kaca belakang anti peluru, dan senapan mesin di depan.RS Williams sudah mengantisipasi jika peminatnya lebih dari satu. Untuk mencegah kerusakan saat dipamerkan, RS Williams membagikan brosur 21 halaman berisi gadget dan cara mengaktifkannya. (Dk-Rby)
ADHITYA JAYA AC Service AC :
Mobil Bus
Owner : I
WAYAN SUBAWA A, SE. (0361) 7845896
JL. Buluh Indah 60X Denpasar - Bali (0361) 419267
INFO Mobil Motor
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
7
Desain mobil konsep yang akan membuat anda berkata wow! Desain konsep hampir selalu membuat kita terperangah, membuat kita memikirkan tentang seperti apa masa depan 20 atau 30 tahun mendatang. Beberaepa desain sedang diwujudkan bentuk nyatanya, sementara beberapa lainnya masih tertinggal sebagai konsep, paling tidak untuk beberapa tahun kedepan mengingat imajinasi para desainer yang begitu tinggi.
CitroĂŤn Survolt Concept. Konse Citroen begitu atraktif dan seperti memiliki magnet, hal ini karena desainnya yang tidak biasa. Hal menariknya adlah bahwa mobil ini adlah mobil hybrid, bisa dioperasikan dengan penggunaan elektrik yang rechargeable dan mesin dengan pembakaran kecil internal.
Dengan frame yang halus, kompak, dan low slung – panjang 3.85m, lebar 1.87m dan tinggi 1.2m – Survolt mengambil inspirasi dari sport car styling, lalu menyingkirkan hal-hal konvensional untuk membentuk sebuah konsep desain yang samasekali baru dan revolusioner.
Audi Axiom. Semangat jaman masa ini berputar dengan sedemikian cepatnya, pengetahuan semakin meningkat dan kehidupan sosial juga berubah dengan cepat. Selama masa transisi yang konstan, akan gampang mendapatkan nilai-nilai penting dalam sebuah desain yang jujur. Keindahan adalah hal berbeda yang bisa diaplikasikan dalam cara yang berbeda seperti
misalnya estetika atau matematis. Proyek Axiom adalah sebuah branding exercise untuk mengenalkan keindahan yang berimpikasi pada tradisi Audi.Kuncinya adalah bagaimana menggunakannya juga untuk menunjukkan keindahan dunia. Dalam hal ini, Axiom adalah sebuah kajian untuk menyeimbangkan proporsi serta emosi estetika dari brand Audi.
Mercedes-Benz BIOME Concept. Konsep Biome diciptakan dari Mecedes-Benz Advanced Design Studios dan dikatakan bahwa kendaraan in terintegrasi secara penuh dengan ekosistem. Belum diketahui bagaimana mereka bisa sampai pada kesimpulan itu,
karena fakta sederhananya adalah bahwa hybrid tidaklah cukup untuk mengatakan ia terintegrasis ecara penuh pada ekosistem. Bagaimanapun juga mobil ini memiliki desain yang menarik dan menginatkan kita pada Audi RSQ dalam film I, Robot.
2050 BMW M3. KonsepBMW ini adalah hasil desain Daniel Nikonchik, dan ini merupakan versi masa depan dari versi BMW M3 empat puluh tahun dari sekarang. Meskipun terlihat sedikit aneh, mobil ini memiliki desain yang
elegan dan juga fitur-fitur sci-fi yang menarik, seperti misalnya kamera berukuran nano yang dilekatkan pada cat eksterior yang memungkinkan pengemudi melihat melalui body panel meskipun ia tidak dibuat transparan.
IMF concept.Nama Davide Panarella bukanlah nama baru dalam kancah desain konsep, ia telah memiliki pengalaman luas dengan tipe-tipe mobil seperti ini. IMF disebut akan dibangun dengan menggunakan material-material hasil daur ulang dalam usahanya untuk melindungi
alam. Seperti kebanyakan mobil masa depan, mobil ini juga memiliki mesin elektrik dan bisa dikendarai sepanjang 270 km. Mengendarai mobil elektrik, kita mesti menyimpan tenaganya dengan fungsi pendukung mobil, untuk itu desainernya telah mengaplikasikan panel tenaga surya.
GreenGT Concept Car. Mobil konsep yang didesain oleh Thomas Clavet tidak hanya untuk kepentingan pameran. Kru GreenGT berencana untuk membanyak ke Lemans dan memproduksi 22 model dalam jangka waktu tiga tahun ke depan. Terdengar berani, tapi jika anda melihat spesifikasi teknisnya,
anda akan bisa mengira-ngira kalau hal itu bukanlah masalah: ditengai sepasang mesin elektrik 100kW water-cooled yang mampu mencapai kecepatan maksimum 275 km/jam (171mph), 0-100km/jam (62mph) dibawah 4 detik dan 350-400 hp (DK-Rby)
6
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
INFO Mobil Motor
Mengintip Fitur Unggulan Mazda New CX-9 Fiat 500L hadir dengan keamanan tingkat tinggi
Mazda berkomitmen untuk selalu menghadirkan kendaraan yang akan mengantar konsumen sampai pada tujuannya dengan mulus dan selamat, sembari memanjakan mereka dengan hiburan, dan memastikan mereka Model teranyar Fiat 500L tampil memukau dengan konsep baru. Sepanjang tetap terkoneksi dan nyaman ketika menelusuri kota. 55 tahun Fiat 500L beredar, baru kali ini menyuguhkan 42 persen ruang kabin lebih besar. Ada tambahan dua pintu penumpang belakang dan kini mampu menampung lima orang.
5
00L kali ini mengandalkan mesin 1,4 liter MultiAir Turbo bertenaga 160 hp dengan dua pilihan transmisi enam percepatan. Fiat 500L mengusung filosofi yang diwujudkan sebagai enam L, yaitu leveraging, large, loft, liters, lifestyle, dan light. Berbanding Fiat 500 standar, 500L lebih panjang dan lebih lebar. Ruang kaki dan kepala makin lega saat berada di kabin. Suasananya pun mempesona dengan atap panoramic. Efisiensi bahan bakar disuguhkan dari mesin MultiAir Turbo yang diklaim
bertenaga besar di kelasnya. Transmisi ada pilihan manual 6 kecepatan dan paling eksklusif DDCT 6 kecepatan (dual dry clutch transmission).Sistem pendukung keselamatan pada 500L antara lain, rem ABS, brake assist, electronic stability control. Selain itu masih ada anti slip regulation, hill holder, motor schleppmomment regelung (membuat ban tidak terkunci atau spin), driving steering torque, dan electronic rollover mitigation.
Wajar saja, dengan semua fitur keselamatan itu Fiat 500L lantas mendapat lima bintang dari Euro NCAP atau badan pemerhati keselamatan transportasi di Eropa.(DK-Rby)
M
elalui CX-9 terbaru, Mazda melengkapi SUV besarnya ini dengan fiturfitur sistem entertainment seperti perangkat audio-video terkini, serta alat navigasi yang berdasarkan teknologi Human Machine Interface (HMI). Perangkat ini didukung oleh tampilan layar sentuh 6.1 inci WVGA dengan backlighting LED yang menghasilkan kualitas gambar yang menawan dengan detil dan kontras yang sempurna, serta warna yang tajam. Para pengguna smartphones juga dapat menikmati menu pilihan melalui layar sentuh yang dapat dioperasikan dengan mudah, antara lain dengan menyentuh, menggeser dan menelusuri menu yang semuanya memudahkan pengguna dalam berinteraksi dengan sistem ini. Sistem entertainment pada New CX-9 juga dapat memutar pilihan audio-video seperti CD/DVD/MP3/WMA/
melalui koneksi Bluetooth yang ada pada telepon genggam dan memutar musik favorit mereka melalui sistem entertainment New CX-9. Sebagai tambahan, terdapat sebuah sistem navigasi mutakhir dengan fitur voice guidance, peta dengan resolusi tinggi, 3D landmark icons, dan juga peta kota dengan tampilan 3D. Kini dengan kehadiran rear view AAC dan DivX, sehingga para camera yang dikombinasikan penumpang New CX-9 dapat dengan 4 titik sensor parkir di menikmati beragam jenis bagian belakang, pengemudi hiburan melalui berbagai dapat dibantu ketika sedang macam format pilihan audio memarkir mundur di area dan video. parkir yang dituju. Baik pengendara maupun New CX-9 juga memiliki penumpang kini juga dapat fitur Bose Premium Audio menikmati sistem audio System dan AudioPilot 2 noise mutakhir yang menggabungkan compensation technology, konektor USB pada radio AM/ yang memiliki sistem FM, AUX jack dan konektor 10-speaker untuk kenyamanan iPod. Sistem audio New CX-9 dan kepuasan dari para juga mendukung pilihan pendengarnya. Bluetooth Hands-Free dan (DK-Rby) Audio Streaming.Sehingga para penggunanya dapat berkomunikasi secara nirkabel,
INFO Mobil Motor
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
9
Toyota Avanza Veloz Mewah dan Berkelas dan penumpang di bagian depan. Kemajuan yang paling terlihat adalah pada tempat duduk baris kedua dimana ruangnya jauh lebih luas. Sedangkan baris ketiga masih sama, karena pada bagian belakang Avanza Veloz memberikan lebih banyak ruang untuk bagasi. Interior Avanza Veloz diselimuti warna hitam dan abu-abu, seluruh interior termasuk dashboard, stir, dan tempat duduk diselimuti dua warna ini. Audio yang tersedia terintegrasi dengan 2DIN CD AUDIO, AM/ FM, MP3 dengan warna perak lengkap dengan 6 buah speaker yang dilekatkan pada sisi interiornya. Desain baru dengan LCD Digital combination meter dan multi Information Display.(DK-Rby)
Jika ada mobil yang memang dibangun dengan pengendara Indonesia dan untuk kondisi jalan Indonesia, yang pertama terlintas di kepala adalah Toyota Avansa. Sekarang dengan versi yang baru, Avanza Veloz, apakah akan menjadikannya lebih bernilai untuk sebuah produk yang telah menjadi best seller? Sebagai catatan, semua Avanza yang telah terjual terlihat sama dengan Avanza Veloz, jadi ini benarbenar merupakans ebuah perbandingan antara Avanza model lama (lebih akrab disebut Toyota Avanza) dan model Avansa baru (sering disebut Avanza Veloz).
bensin. Avanza Veloz tersedia dalam transimisi 4 kecepatan otomatik dan transmisi 5 kecepatan manual. Sacra umum tak ada perbedaan mendasar dari divisi mesin antara Toyota Avanza dengan Avanza Veloz. Sedangkan pada interior, Avanza Veloz menunjukkan superioritasnya dibandingkan dengan Toyota Avanza. Ruangnya secara signifikan lebih luas, sedangkan dashboardnya lebih kecil sehingga memberikan lebih banyak ruang untuk kaki pengendara
A
vanza Velos benar-benar mendapat pembaruan untuk aerodinamik-nya dan tampilan yang benar-benar baru dari sisi eksteriornya. Toyota Avanza memiliki konsumsi bahan bakar yang sempurna dan mampu membawa sejumlah penumpang. Hal ini karena desain, dan proses produksinya bekerjasama dengan Daihatsu yang telah menjadi afiliasi Toyota semenjak awal, dan penuh dengan insinyur dan ahli-ahli otomotif Indonesia. Toyota Avanza yang artinya meningkat dalam bahasa Italia diposisikan untuk menjadi mobil penumpang yang bisa diandalkan. Toyota Inova yang menggantikan posisi Toyota Kijang merupakan mobil penumpang yang lebih mengarah pada MPV yang secara natural lebih mahal dan tidak merepresentasikan nilai uang demikian juga konsumsi bahan bakarnya. Toyota Avanza pertama
kali diperkenalkan di Gaikindo Auto Expo pada tahun 2003, pihak Astra sebagai distributor utama untuk brand ini telah bekerja keras dengan menghebuskan isu komersial pada koran dan televisi dengan menyebutkan nama Avanza namun tak sekalipun menunjukkan bagaimana bentuk sebenarnya. Kampanye ini dengan sukses membentuk sebuah brand awareness. Selama tahun pertama, terjual lebih dari 100,000 unit di seluruh Indonesia. Posisi ini belum bisa
dikalahkan bahkan oleh Honda Jazz. Dibandingkan dengan Toyota Avanza, Avanza Veloz terlihat lebih memberikan penampilan yang mewah. Dari segi mesin masih ditenagai dengan mesin yang sama 1.5 liter IL, 4 silinder 16 valve, DOHC VVT-I. Dimensinya juga sama, dengan panjang 4,140mm, lebar 1,660mmm dan 200mm ground clearance. Konsumsi bahan bakarnya pun masih 13 sampai 15km/ liter tergantung pada kondisi jalan. Tanki bahan bakar dapat menampung 45 liter
Toyota Hilux Pick Up Double Cabin yang stylish Hilux adalah salah satu line up dari Toyota yang memperkuat lini pick up 4x4. Target pasar Hilux adalah sektor retail dan individu yang menyukai kendaraan double kabin dengan kenyamanan, serta desain interior dan eksterior yang menawan. Di Indonesia, Hilux telah menciptakan kelas dan segmen tersendiri karena kemampuannya sebagai utility vehicle yang cocok di segalam medan, sekaligus mampu menghadirkan kesan gagah dan sporty sebagai sebuah kendaraan privat.
T
ampilan New Hilux D-cab V-A/T didesain lebih stylish dibanding tampilan unit di area pertambangan maupun perkebunan. Fitur-fitur eksterior dan interior yang lebih menawan ini diharapkan dapat memenuhi kebutuhan pelanggan pada kategori personal. Fiturnya diantaranya steering switch yang dilengkapi audio dan MID (Multi Information Display), yang merupakan pertama di kendaraan double cabin di Indonesia, leather seat material, 6 way powerseat driver seat adjustment, dan velg 17 inch. New Hilux D-cab V-A/T tersedia
dalam delapan pilihan warna, yakni Super White II, Silver Metallic, Silky Gold Mica Metallic, Dark Steel Mica, Black Mica, Dark Grey Mica Metallic, Blue Metallic, dan Super Red II. Hilux D-Cab V-AT juga telah dilengkapi dengan turbodiesel. Sedangkan untuk Hilux model 2WD 2.5 D-4D meningkat sampai 24hp. Mesinnya berada dalam posisi untuk mengantarkan 144 hp pada 3600 rpm dan torsi 343 Nm pada 2000 rpm. Konsumsi bahan bakar ditekan sampai 1.0 1/100km sampai 7.3 1/100 km dimana emisi CO2 turun sampai 26 g.km sampai 193 g/km.(DK-Rby)
8
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Untuk perkuat dan melanjutkan kejayaan di pasar otomotif, BMW siapkan New 3 Series Gran Turismo. Dengan berbekal model sedan hatchback yang berdesain modern, sporty dan luxury ini diyakini pada 2013 BMW akan semakin berjaya.
M
engingat BMW 3 Series yang menjadi ujung tombak dalam penjualan BMW di seluruh dunia. Pada New BMW 3 Series Gran Turismo ini juga merupakan desain body ketiga dengan model mobil sedan keluarga. Tapi tetap memiliki gen sporty-dynamic sebuah sedan. Yang menjadi daya tarik lainnya dari sedan hatchback 5 pintu ini adalah konsep pintu mobil yang coupestyle.Atau dengan artian frameless window design. Untuk urusan mesin tampaknya akan disesuaikan dengan kawasan negara masing-masing, di mana dilihat dari varian 3 Series yang paling laris. Di Amerika sendiri contohnya, New BMW 3 Series GT hanya akan dipasarkan 2 pilihan tipe saja mesin bensin. Pertama 328i yang diperkuat
INFO Mobil Motor
2 pilihan mesin New BMW 3 Series GT
mesin 2.0 liter turbocharger 4 silinder sanggup hasilkan tenaga 240 hp. Dan yang tertinggi 335i dengan mesin 3.0 liter 6 silinder segaris sanggup berikan tenaga 300 hp. Kedua model ini akan menggunakan transmisi otomatis 8 percepatan. Tapi di Eropa
akan tersedia 3 model mesin bensin dan 2 mesin diesel. Pertama 320i dengan 184hp dari mesin 2.0 liter Turbo, kemudian juga 328i dan juga 335i. Sedang untuk mesin dieselnya
diperkuat mesin 4 silinder bertenaga 143hp yang diperoleh dari seri 318d dan dengan tenaga 184hp datang dari tipe 320d. Pada tahun lalu, BMW memang masih menguji coba sedan terbaru dari keluarga BMW 3 Series.Menariknya
sedan 5 pintu terbaru ini bernama new BMW 3 Series Gran Turismo dan mengawali debutnya di Geneva Motor Show 2013.Sedan mewah yang menggabungkan berbagai elemen kelas mobil ini sangat istimewa. Sebab ia hadir sebagai sedan hatchback yang masih mengedepankan unsur mewah sedan saloon dan desain body sporty. Dari segi dimensi, new BMW 3 Series Gran Turismo 200mm lebih panjang ketimbang BMW 3 Series Touring. Dari segi kenyamanan berkendara juga akan lebih baik, karena wheelbasenya 110mm lebih panjang. Mobil ini juga lebih lebar 20mm atau 1.510mm dan juga lebih tinggi 80mm atau mencapai
1.830mm.Sehingga dengan dimensi seperti ini New BMW 3 Series Gran Turismo juga bisa masuk dalam kategori sedan crossover.Tak hanya itu kapasitas bagasinya juga sangat besar yaitu 520 liter atau 20 liter lebih banyak ketimbang versi Touringnnya. (DK-Rby)
Kemewahan dan utilitas Chevrolet Colorado Tawarkan kenyamanan Kesan pertama melihat Chevrolet Colorado, langsung terpancar kemewahan yang ditampilkan dengan sebuah double cabin. Colorado membawa tampilan yang menarik dari setiap pickup Chevy. Eksterior depan menunjukkan kesan aerodinamis dengan bar yang dibalur krom. Fitur ini merupakan standar Chevrolet untuk double cabin 4WD.
S
ebagai truk double cabin yang diproduksi Chevrolet dengan dukungan performa dan gaya yang agresif, Colorado mampu menguasai jalanan dengan kapabilitas angkutan yang hebat, serta menyita perhatian dikarenakan tampilannya yang kompak dan menarik. Dengan tampilannya SUV nan mewah, Colorado mengakomodasi kebutuhan berkendara dan gaya hidup. Pick-up ini merupakan pilihang tepat bagi Anda baik untuk berkendara di kota maupun membawa angkutan berat.Chevrolet Colorado LTZ dilengkapi dengan lampu utama proyektor baru yang dapat diatur tingkat keterangannya, sehingga dapat Anda melihat lebih jauh dan ke sisi tanpa mengganggu kendaraan lain yang berdekatan. Ditambah foglamp di depan dan lampu belakang yang telah menggunakan LED. Pengemudi dan penumpang akan merasakan kenyamanan dan kelengkapan yang pada interior Colorado LTZ. Kesan sporty tampak pada odometer yang diadopsi dari Chevrolet Camaro, seperti yang terlihat pada dashboard
dari salah satu robot protagonis dalam film Transformers. Semua kendali dan tombol ditempatkan agar memudahkan pengendara. Colorado hadir dengan roda kemudi yang multifungsi, sehingga dapat mengendalikan sistem audio atau menjawab panggilan telepon yang terhubung dengan Bluetooth.Dengan menekan satu tombol, Anda dapat mengatur temperatur ruangan dalam kabin. Sederet fitur standar double cab dimiliki Chevrolet Colorado C-Cab, antara lain cruise control dan roda kemudi yang dilapisi kulit. Serta kenyamanan tempat duduk baru bagi penumpang dan pengemudi yang juga dilapisi kulit, memperkaya sentuhan interior mewah sebuah double cabin.Kelompok instrumen tiga
dimensi dirancang secara ergonomis, ditambah kehadiran dengan Driver Information Center standar yang memberikan informasi detail mengenai berbagai fungsi kendaraan, termasuk usia oli dan dan Sistem Monitor Tekanan Ban. Chevrolet Colorado LT dilengkapi dengan mesin diesel 2.5L Duramax dengan 4 silinder,
16 katup, dan 150 hp yang akan mengaduk 350 Nm gaya putaran 2.000 rpm. Berkat adanya sistem injeksi langsung, Anda akan memperoleh tenaga yang maksimum dengan konsumsi bahan bakar yang lebih sedikit.Sebuah turbocharger dan sistem intercooler bersamaan mengatur temperatur dan kepadatan udara yang bersirkulasi dalam mesin pada saat yang sama, untuk meningkatkan pembakaran, serta tenaga kuda dan gaya putarannya.Mesin yang penuh tenaga ini dipasangkan dengan transmisi lima percepatan manual serta perpindahan gigi yang halus dan gear ratio, dirancang untuk mengakomodasi semua aplikasi kebutuhan dari pick-up konvensional sampai alat transportasi dengan tugas berat. Fitur keamanan pun diaplikasi pada Colorado yang kerap bekerja keras.Untuk mencegah terjadinya kecelakaan, Colorado membantu melindungi pengemudi dan penumpangnya dengan pendekatan keamanan ekstensif yang diaplikasikan pada setiap kendaraan Chevy.Mobil ini memberikan airbags depan untuk pengemudi dan penumpang depan termasuk head-curtain side impact air bags dan Passenger Sensing System, serta Steel Safety Cage dan side-impact protection door beams.Tidak hanya rem anti-lock 4 ban dan daytime running lamp, setiap Colorado juga dilengkapi dengan StabiliTrak Electronic Stability Control System dengan Traction Control untuk membantu Anda menghindari tabrakan.(DK-Rby)
INFO Mobil Motor
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
MODIFIKASI J
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
11
APS STYLE
Japs style adalah keseluruhan dari berbagai model aliran modifikasi yang dianut oleh motor builder diJepang, seperti yang mungkin telah anda ketahui modifikator di Jepang mempunyai ciri tersendiri dalam mempermak motor, misalnya: handle bar stang pendek, design tangki unik penuh corak, rangka motor model ‘bungkus’, dll. Jika modifikasi ala Amerika atau Thailand lebih bagus dilakukan pada sepeda motor kapasitas mesin besar, maka pada Jap’s style bisa memakai sepeda motor dengan kapasitas mesin kecil.
S
edangkan Brat Style adalah sebuah rumah modifikasi yang membawa warna tersendiri dalam proses unifikasi pembuatan motor disana, hingga akhirnya banyak rumah modifikasi yang membuat model dari ubahan Brat menjadi yang sudah banyak dikenal oleh masyarakat dunia. Dengan model tangki mengecil, setang semi hanger, ban gendut, jok tipis single seater, rangka belakang terpangkas, lampu depan-belakang mungil, minim sepatbor, memunculkan kesan minimalis nan eksotis. Itulah sedikit pakem dari gaya modifikasi aliran Jap’s Style. Japs Style adalah aliran modif yang berasal dari negeri Sakura sana yang sesuai dengan namanya Japs kependekan Japannese, aliran modif ini sudah lebih dulu eksis disana dimulai pada pertengahan tahun 80′an. Semula kebanyakan builder modif sepeda motor disana tidak menganggap atau menamakan hasil karya modifnya dengan nama Japs Style, hal itu dikarenakan belum adanya paham/ acuan pasti soal modifikasi motor. Baru pada awal tahun 90′an berdiri sebuah bengkel khusus modif yang bernama Brat, bengkel ini khusus mempermak sepeda motor yang ada waktu itu mengikut style atau model motor yang pernah terbit dari negeri Paman Sam atau Eropa sana semisal motor dengan model-model Flat Tracker, Scrambler, Cafe Racer, dan Speed Chopper. Dari sinilah muncul istilah Brat Style yang berarti hasil modifikasi dari bengkel Brat. Dengan mengusung genre baru dikancah modifikasi sepeda motor di Jepang, tidak sedikit rumah modifikasi dinegeri Matahari Terbit mengikut pakem aliran baru Brat Style. Karena rasa seni yang tinggi dan imajinasi modif tanpa batas maka terjadilah proses akulturasi aliran modif Brat yang kebanyakan mengambil pakem
negeri Amerika dan Eropa dengan hasil modif dari modifikator negeri Jepang sendiri, bisa diartikan juga arah modifikasi motor disana waktu itu sudah bercampur aduk dari aliran Bobber, Caffe Racer, Choppy Cub, Speedway, Speed Chopper dan Sport Bikes yang sudah di mix oleh para modifikator diluar bengkel Brat menjadi hasil modif yang mempunyai ciri khas tersendiri dari aliran-aliran motor yang sudah ada.Karena kebanyakan modifikator dinegeri kita berkiblat pada modifkator dari Amerika, Eropa dan Jepang.Maka tercetuslah ungkapan hasil modif yang mempunyai ciri seperti yang telah ditulis diawal paragrap menjadi Japs Style. Sepeda motor biasanya dimodifikasi dengan cara mengganti ban dan velg aslinya dengan ban dan velg berukuran besar. Rangka belakang untuk penyangga ban biasanya juga diperpanjang sampai sekitar 15 cm. Spakbor depan dan belakang pun dilepas atau dipotong. Alhasil, motor hasil modifikasi Jap’s style ini sedikit mirip motor yang sering digunakan untuk motorcross tetapi dengan ban yang lebih besar dan tidak setinggi motorcross atau cenderung mengarah ke bentuk asli Honda CB. Tangki mengecil atau cenderung model CB, rangka sedapat mungkin memeluk swing arm, lampu belakang model CB dan diletakkan di spakbor belakang yang pendek, jok single tipis, suspensi monoshock atau dualshock, knalpot pendek, velg model jari-jari, ban cembung (bukan melebar), lampu depan bundar kecil, begitu pula lampu belakang kecil, serta stang kemudi agak tinggi atau semi hanger. Berbeda dengan modifikasi model barat yang cenderung menambah aksesoris, modifikasi Jap’s Style justru membuang beberapa bagian sepeda motor yang akan dimodifikasi sehingga tampak lebih ramping dan terkesan minimalis, serta
tidak menonjol. Tidak hanya brat style, ragam aliran Japs style ini termasuk juga VIP Style. Gaya ini tidak hanya diterapkan pada motor laki-laki, skuter besar, atau mobil. Modifikasi model Jepang juga bisa diaplikasikan pada motor bebek. Japanese style pada motor bebek biasa disebut juga dengan VIP Style .Dari namanya sudah terlihat kesan mahalnya. Dalam style ini motor bebek harus tampil seelegan mungkin agar terlihat mahal dan mewah namun tampang motor harus tetap standard dan tidak boleh mencomot parts motor lain (misalnya headlamp memakai Mio sementara lampu belakang CBR). Hal ini bertujuan untuk mempertahankan originalitasnya.VIP Style biasanya mengaplikasikan batok lampu yang sipit seperti Japanese Eyes yang bertujuan agar terlihat mewah. Parts motor juga harus bersifat kinclong agar senantiasa terlihat bersih dan terawat dengan cara meng-chrome-nya. Velg bisa mengaplikasikan tipe jari-jari yang rapat dan mengkilat. Ban tidak boleh gambot atau cekung tetapi harus datar dan slick. Penambahan aksesoris tambahan juga penting, seperti penambahan tachometer, penggantian speedometer asli dengan yang custom dll. Tidak lupa dipasang emblem-emblem seperti lambang Yamaha, Honda atau yang lain yang berwarna chrome mengkilat. Pada bagian gas buang juga harus tampil minimalis dengan pengaplikasian knalpot yang warnanya chrome lagi. Di Indonesia gaya jepang VIP Style sudah banyak diterapkan karena modifikasinya gampang dan tidak perlu bersusah payah. Banyak yang berpendapat bahwa VIP Style ini merupakan evolusi dari gaya Poser Style yang telah beredar sebelumnya. (DK-GRL)
10
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
INFO Mobil Motor
CBR1000RR Versus YZF-R1
Desain Honda CBR1000RR yang terinspirasi dari motor MotoGP, maka wajar bila disebut siap dipakai balap. Sedangkan Yamaha YZF-R1 merupakan ekspresi terkini inovasi teknologi yang dipadu desain berkelas. Namun dari kedua superbike ini tetap memiliki kelebihan dan kekurangan. Dengan menyuguhkan kapasitas mesin yang sama, kedua motor ini bisa disesuaikan dengan karakter sang pengendara. Bagi Anda yang mendambakan adanya sebuah superbike kelas 1.000cc dalam garasi anda, sebaiknya sekilas komparasi ini bisa menjadi pertimbangan.
C
BR1000RR sebagai 'street-legal superbike' paling istimewa, seperti klaim Honda, dengan mesin 998 cc dapat memproduksi tenaga 161 hp pada 10.500 rpm. Sedangkan torsi sebesar 119 Nm pada 8.200 rpm.Dari dua figur itu, jelas karakteristik tenaga diperlihatkan CBR1000RR. Meski tergambarkan cukup tenaga, tetapi ketika keluar dari traffic lights tidak menawarkan letupan akselerasi seperti yang didambakan dari superbike. Fireblade malah terasa terlalu tenang.Untungnya, saluran tenaga dirasakan tersedia di semua rpm.Selain itu, tenaga keluar sangat halus dibanding Yamaha R1.Itulah sebabnya CBR dianggap sangat tenang sebagai sebuah superbike.YZF-R1 yang lebih mendapat status di pasaran juga tidak mengecewakan. Dengan tenaga 180
dengan keras.Sedangkan Yamaha cukup bijak dengan melekatkan steering dumper sebagai perangkat standar.Dan ternyata berguna, handling jadi luar biasa netral.R1 mudah masuk tikungan, terasa stabil di mid-corner, dan membawa rasa percaya diri untuk mendaki gas. Kenyamanan berkendara di atas jok, Honda ada pada tingkat rata-rata.Pada kecepatan rendah, seperti dapat diduga, tekanan pada tangan dan pergelangan tangan membuat tidak nyaman.Sebaliknya, riding position R1 juga tidak terlalu nyaman.Bobot pengendara sering terbawa ke pergelangan tangan.Tetapi, seperti biasa, tekanan menghilang seiring kecepatan yang meningkat.Bagaimanapun, riding R1 baik sekali
hp pada 10.500 rpm dan torsi 111 Nm di 10.200 rpm dapat dihasilkan figur performa galak yang didambakan. R1 mengatur penyaluran tenaga dengan baik. CBR1000RR memiliki karakter handling sesuai kondisi berkendara di jalan.Sedikit selingan bisa dilarikan di track. Honda memang dikenal sebagai penghasil motor untuk aneka tipe pengendara, ketimbang menghasilkan motor untuk pengendara tertentu.Karena itu, CBR melengkapi diri dengan fork depan fully adjustable 43 mm inverted telescopic dan Unit Pro-Link shock di belakang. Suspensi andal mengakomodir jalan tidak mulus.Bahkan saat berakselerasi tajam dan mengerem
CBR1000
RR
digunakan di track. Panel instrumen CBR lengkap menyeluruh. Diletakkan sangat baik, sehingga pengendara mudah memantau angka instrumen dalam segala kondisi.Satu-satunya keluhan, desain instrumen terlihat agak kuno.Sudah sepatutnya desain dipermodern.Sebaliknya, instrumen R1 tampak segar dan mengundang untuk dilirik. Panel indikator analog mendominasi ruang kemudi, menyajikan pantauan yang baik.Sedangkan panel speedometer lebih kecil, tetapi tetap enak dipantau.Tetapi pada akhirnya, segala kekurangan bisa diabaikan. Memilih yang terbaik diantara keduanya luar biasa sulit.Sangat tipis perbedaan antara R1 dan CBR1000RR, namun tidak terlalu salah bila menempatkan Yamaha YZF-R1 pada urutan pertama. (DK-GRL)
VS
Melucuti Performa Kawasaki Z250 Di awal tahun 2013 lalu PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) membuat gebrakan dengan meluncurkan Z250. Hebatnya, Z250 menjadi produk global dengan Indonesia sebagai negara pertama tempat launchingnya. Kawasaki Z250 menggabungkan kombinasi antara performance Ninja dan gaya street fighter. Hal ini terlihat pada body yang terkesan agresif dan posisi pengendara yang didesain untuk memaksimalkan kontrol kemudi.Memungkinkan juga pada saat membelah padatnya lalu lintas perkotaan.
M
enurut Kawasaki, perbedaan desain konsep Z250 bertujuan untuk mencuri perhatian. Tampilan yang agresif terlihat pada saat melaju atau berhenti.Z250 bukan sekadar naked bike biasa, sehingga kehadirannya sangat mudah dikenali dari tampilannya yang memukau.Karakter street fighter Kawasaki Z250 menawarkan fitur terdepan.Hal tersebut terlihat pada desain buritan ergonomis yang dibuat minimalis. Sebagai penentu karakter sebuah motor, Kawasaki memfokuskan desain pada bagian depan motor. Headlamp Z250 terlihat seakan-akan siap 'menerkam' dengan sorot mata yang tajam. Kawasaki Z250 diciptakan melebihi standar model sebuah naked bike.Z250 merupakan perpaduan serasi antara desain bodi futuristik dengan cat berkualitas tinggi serta detail-detail yang sangat diperhatikan.Hal ini memastikan bahwa Z250 bernilai lebih, melebihi harapan pengendaranya.Dibekali dengan mesin paraleltwin berkapasitas 249 cc, DOHC dan sasis
mengacu teknologi motor balap. Hal ini seperti pada Ninja 250, keduanya menawarkan performa optimal. Tarikan Z250 yang dihasilkan dari mesinnya terasa spontan tersalurkan pada traksi roda. Z250 mengkombinasikan karakter handling yang cepat dan responsif. Sehingga posisi pengendara dibuat lebih tinggi dan handle yang lebar, membuat pengendaranya berada di posisi ideal dan dinamis. Hal ini ditunjang oleh mesin Ninja 250 yang dipakainya serta performa rangka. Kawasaki Z250 dibekali desain headlamp kuat dan 'garang'.Desain yang kompak ini dilengkapi dengan pelindung kecil meteran.Hal tersebut merupakan kunci kesan stylish dari tampilan garang Z250 yang agresif dari sebuah motor street fighter.Dengan lampu dan reflektor yang terang menambah kesan ketangguhan ekspresi Z250.Pelindung mesin terlihat gagah, merupakan pembeda dengan naked bike biasa lainnya.Hal tersebut secara langsung
memberikan kesan tampilan gagah, dimana belum banyak naked bike yang memakainya.Jelas terlihat kesan ekslusif Z250 street fighter ini. Pada bagian tangki, desainnya terlihat melebar.Hal ini dimaksudkan untuk memperkuat ekspresi dinamis pada motor. Tangki bahan bakar dibuat melebar pada bagian depan dan menjorok kedepan. Dengan desain yang lebar, kapasitas bahan bakar menjadi 17 liter. Dan juga memberikan kesan super ergonomis, keserasian antara pengendara dan motor.Mesin Z250 menggunakan 2 katup gas.Hal ini menjadi salah satu aspek inovasi dari teknologi fuel injectionnya.Mesinnya 4 langkah, berpendingin cairan, berkapasitas 249 cc, 2 silinder.Dilengkapi juga dengan ECU yang berfungsi mengontrol bukaan katup.Sehingga tarikan terasa lebih halus, tenaga terkontrol baik, kontrol akurat pada bukaan gas serta mampu menyesuaikan dengan gaya bermotor di perkotaan yang padat. Z250 mampu menghasilkan tenaga tenaga sebesar 32 hp pada putaran 11.000 rpm dan torsi maksimum 21 Nm pada 10.000 rpm. Street fighter ini dibekali dengan double disc brakes dan velg berbahan alumunium ringan.
Panel speedometer mampu menunjang ekspresi street fighter.Panel speedometer Z250 merupakan kombinasi serasi antara tachometer analog dengan digital LCD.Indikator secara terintegrasi menunjukkan kapasitas tangki bahan bakar, jarak tempuh. Sedangkan lampu pendukung layar LED memberikan penerangan yang baik pada saat malam hari. Sama seperti Ninja 250, perangkat rem Z250 terdapat disc brake depan dan belakang yang meningkatkan kemampuan menghentikan laju motor. Z250 dibekali dengan velg palang 10 yang berbahan aluminium yang ringan, sehingga bobot totalnya 168 kg.Ban depan Z250 berukuran 110/70-17 M/C (54S) dan ban belakang 140/70-17 M/C (66S). Menjadikan nya tampak kekar dan gagah.Suspensi belakang mengadopsi bottom-link uni-trak dengan teknologi gas sehingga dapat disesuaikan tingkat kekerasannya. Sedangkan untuk suspensi depan menggunakan fork teleskopik berdiameter 37 mm.Sayangnya, Kawasaki tidak menyediakan Z250 versi rem ABS, dan hanya menawarkan 3 warna pilihan, Flat Ebony, Candy Persimmon Red, dan Pearl Stardust White. (DK-GRL)
INFO Mobil Motor
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
13
F4 Meretas Batas Imaji
Setelah berbulan-bulan fokus dengan pengerjaan desain, pengembangan dan pengujian, MVAgusta mendefinisi ulang karakteristik F4, dengan tujuan untuk membuat F4 menjadi sepeda motor hypersport paling maju. F4 RR memiliki solusi teknik yang paling canggih, ditingkatkan dengan berbagai keunggulan teknis dengan menawarkan performa motor yang maksimal.
F
4 RR dilengkapi kontrol sasis dan kontrol mesin lewat Ride-By-Wire sistem, suspensi elektronik bermerek Ohlins serta frame titanium spesifikasi GP. Teknologi unik dan komprehensif F4 RR ini pun telah diperluas ke versi F4 R dan F4, yang juga berbagi inovasi estetika dan beberapa fungsional. Termasuk empat peredam silincer yang lebih
ringan, velg baru yang juga lebih ringan dan spoiler depan baru yang terintegrasi ke dalam fairing depan dengan DRL (Daylight Running Lights). Serta lampu belakang yang menggabungkan paduan cahaya dan teknologi. Semua dilengkapi dengan grafis dan warna terbaru. Identitas F4 terus berlanjut dengan solusi desain baru dan fitur khas yang ada pada model ini. Sebuah sepeda motor yang telah memenangkan banyak penghargaan akan keindahan desainnya. Jika diperhatikan, seluruh bodi terkesan sensual dan futuristik, semua ini berkat permainan grafis dan warna. Headlamp diapit dua paduan cahaya khas yang berada pada spoiler paling depan. Dengan begitu, aerodinamis menjadi elemen
khas pada siang maupun malam hari, serta membantu untuk meningkatkan keselamatan saat berkendara di malam hari.Begitu pun dengan kehadiran lampu belakang baru yang memberikan keuntungan intensitas melalui paduan cahaya.Untuk kaki-kaki, F4 mengaplikasi desain pelek aluminium yang lebih ringan dari tipe sebelumnya. Pada supersport ini, kita akan mendapati sistem empat knalpot yang menjadi ciri khas F4. Gas buang yang dihasilkan mesin 4 silinder canggih ini akan keluar melalui 4 silincer yang terdapat di ujung bagian bawah jok. Mesin F4 RR diperkuat piston berdiameter 79 mm, dengan kombinasi stroke 50,9 mm, sehingga menghasilkan 14.000 RPM. Perakitan F4 sepenuhnya ditangani oleh teknisi ahli, dengan pemilihan dan pengukuran semua komponen untuk memastikan keseragaman kesempurnaan dan kinerja maksimum, yang menjadi standar produk MV Agusta.Frame F4 RR terdiri dari dua elemen yang berbeda, yang dikembangkan MV Agusta untuk menawarkan keunggulan produknya. Bagian utama frame terbuat dari paduan baja tabung CrMo dan cor aluminium yang membentuk struktur yang kokoh. Frame baru ini lebih dioptimalkan untuk mengurangi berat badan tanpa mengorbankan
kekokohannya.F4 terbaru terintegrasi oleh Motor & Vehicle Integrated Control System (MVICS), memastikan manajemen mesin yang lebih akurat.Sistem ini memungkinkan karakteristik keselamatan pengendaranya jauh lebih baik. Sistem pengereman pada RR F4 terdiri dari dua cakram dengan baja flensa, berdiameter 320 mm di bagian depan. Cakram ini dicengkeram Brembo Monoblok M50 terbaru. Untuk rem belakang, bertengger cakram diameter 210 mm yang didukung kaliper empat piston.Ketiga varian MV Agusta F4 2013 ini tersedia dengan dua kombinasi warna yang tidak pernah terlihat sebelumnya. PT Moto Arte Indonesia (MAI), selaku Agen Pemegang Merek (APM) MV Agusta di Indonesia menyebutkan kalau untuk distribusi pasar Indonesia mereka memiliki kuota 40-50 unit untuk satu tahun. (DK-GRL)
12
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
Membongkar Repsol Honda RC213V
MotoGP 2013
Beberapa waktu yang lalu, salah satu pabrikan motor khusus balap MotoGP, Honda Racing Corporation memperkenalkan senjata baru mereka untuk musim 2013 ini. Repsol Honda RC213V 2013 merupakan tunggangan baru Dani Pedrosa dan Marc Marquez.
P
ada dasarnya RC213V terbaru ini merupakan kelanjutan proyek besar RC212V pada tahun 2012.Namun sosoknya kini semakin disempurnakan terutama pada sektor mesin, disamping itu juga perubahan desain dan striping dengan kombinasi warna khas Repsol Honda yang semakin fresh. HRC mengadopsi 4 silinder mesin 'V' dengan kapasitas 1.000cc untuk RC213V 2013 ini.Mesin terbaru ini dirancang khusus untuk turun balapan selama 18 seri di musim 2013, sedangkan untuk keseluruhan mesin yang disediakan berjumlah 6 mesin.HRC telah meninjau semua detail dari mesin baru RC213V ini, mulai dari bobot sampai efisiensi kinerja mesin. HRC mengklaim juga bahwa konsumsi bahan bakar RC213V lebih efisien daripada RC212V, dan telah diuji lebih dari 2.000 km dari pengujian daya tahan. Rem depan berbahan serat karbon depan disediakan oleh Brembo. Rem karbon bekerja dengan baik ketika panas bahkan masih berfungsi ketika suhu mencapai 400 derajat Celsius.Sedangkan untuk kondisi trek basah RC213V bergantung pada merek Yutaka dengan rem disk berbahan baja.Ban MotoGP ini disediakan secara eksklusif oleh Bridgestone. Setiap pengendara diperbolehkan menggunakan maksimal 19 ban slick selama setiap akhir pekan grand prix dan 8 ban basah, atau sepuluh jika setiap sesi dianggap basah.Setiap akhir pekan grand prix, ban slick Bridgestone tersedia dalam dua senyawa dan ban basah tersedia hanya dalam senyawa tunggal, dengan ukuran depan
125/60R16.5, dan belakang 190/65R16.5. Bodi RC213V 2013 menggunakan bahan serat karbon ringan dan memainkan peran penting dalam sistem aerodinamis.RC213V 2013 memiliki fairing yang dimodifikasi untuk mencapai kompatibilitas maksimum.RC213V 2013 ini dilengkapi dengan suspensi depan dan belakang merek Ohlins. Suspensi berfungsi untuk menjaga traksi ban dengan jalan dan menjaga kestabilan motor dalam setiap seri balapan.Pedrosa dan Marquez bahkan diberikan masing-masing tim khusus dari merek Ohlins, guna memaksimalkan kinerja suspensi sesuai dengan karakter masing-masing pembalap. Untuk sasis RC213V 2013 telah dimodifikasi untuk mencapai keseimbangan optimal dan dirancang untuk mencapai kompatibilitas maksimum Sasis twin-spar aluminium dipilih untuk roda belakang karena berbobot sangat ringan.Hal ini guna menunjang 'beringasnya' mesin bertenaga 230 hp, RC213V 2013.Untuk kekuatan sasisnya sendiri sudah teruji, dirancang untuk meningkatkan cengkeraman ban.Konsep dari 2013 RC213V merupakan lanjutan dari proyek 2012 dengan pemusatan riset untuk menyempurnakan setiap bagian dari mesin. Konsep pemusatan riset Honda ini bertujuan untuk menciptakan mesin dengan karakteristik yang optimal dengan menggabungkan beberapa aspek.Seperti stabilitas, kelincahan, ketahanan serta manuver yang maksimal di lintas balap. (DK-GRL)
INFO Mobil Motor
KEMBALINYA
" R O T C O D E H T "
Cerita paling dinantikan dalam balapan MotoGP musim 2013 ini adalah kembalinya Rossi ketim yang telah membesarkan dirinya menjadi seorang legenda balapan MotoGP yaitu Yamaha. Motor Yamaha untuk Rossi tampil perdana untuk musim 2013 di sirkuit Sepang, Malaysia untuk test pra-musim balapan MotoGP 2013. Ini menandai kembalinya “the doctor� dalam pabrikan Jepang tersebut. Kembalinya Valentino Rossi tampaknya telah diantisipasi dengan pembuatan akun twitter @ YamahaYellow46 yang mengupload foto-foto pembalap juara dunia tujuh kali tersebut.Poto tersebut memperlihatkan Rossi di Malaysia bersama motor Yamaha M1 dengan warna silver dan corak hitam yang ia gunakan saat uji coba setelah balapan MotoGP musim 2012 berakhir. Hal yang berbeda adalah adanya logo Monster Energy yang telah mengkonfirmasikan bahwasanya merekalah yang menjadi sponsor utamanya. Pembalap asal Italia tersebut akan menjalani uji coba resmi balapan MotoGP selama tiga hari bersama rekan satu timnya sang juara bertahan dari musim 2012 Jorge Lorenzo, dari hari Selasa hingga Kamis. Yamaha yang pada saat ini masih mengandalkan YZR M1 dan motor inilah yang mengantarkan Jorge Lorenzo meraih puncak klasemen. Motor yang merupakan hasil garapan Kouichi Tsuji memiliki spesifikasi mesin berkapasitas 1000cc, 4 silinder dengan lebar 88 mm dengan bobot maksimal 153 kg sesuai dengan regulasi FIM. Sedangkan mesin yang digunakan selama satu musim sebanyak 6 buah. Kecepatan tertinggi yang bisa diraih motor ini berada diangka 340 km/jam, dengan volume tangki 21 liter dengan tekanan bahan bakar maksimal 10 bar. (DK-GRL)
GALERI FOTO
Rossi mengecek kon disi YZR M1 baru miliknya
i sesi enjalan endak m ha YZR M1 h t a sa Rossi a Yama bersam latihan
YZR M1 saat membesut tikungan
Rossi saat dimintai keterangan dalam jumpa pers
M1 Chassis Yamaha YZR
Yamaha YZR M1 milik Lorenzo
Rossi & Lorenzo
14
Edisi XII
Maret 2013 Minggu I 3 - 17 Maret 2013
Baca e-paper Tabloid ini Online, ketik: infomobilmotorbali.blogspot.com
INFO Mobil Motor
Perlengkapan Dasar Safety Riding Para Adventurer Pada dasarnya, aktivitas bermotor membutuhkan pendukung keamanan berkendara.Terlebih kegiatan luar ruang menerobos alam terbuka yakni adventure off-road. Bisa dibilang tergolong ekstrim karena harus banyak melewati handicap yang tidak lazim. Berikut beberapa piranti keamanan saat melakukan adventure off-road:
Boots
Pelindung Lutut
Celana
Jersey
Bagian ini harus dilindungi kaos kaki panjang untuk mengurangi gesekan kaki dengan sepatu boots dan juga menyerap keringat. Sepatu boots dari kulit atau campuran sintetis yakni plastik dan polyurethane melindungi pengendara dari benturan serta panas knalpot.
Pelindung lutut dari bahan plastik keras dengan karet yang melingkar lutut. Lebih baik lagi dengan knee brace. Alat ini memperkuat persendian lutut dengan engsel dari besi campuran ringan, sehingga memungkinkan lutut bergerak hanya dua arah yang lurus.
Celana khusus untuk motocross biasanya terbuat dari kanvas yang memungkinkan udara dapat keluar masuk. Memiliki bantalan di sekitar lutut bagian dalam, pinggang dan paha bagian luar. Perhatikan tingkat kekuatan dan kenyamanan pemakaiannya.
Kaos sebaiknya memilih model lengan panjang atau jersey. Bahan harus mampu menyerap keringat, cepat kering dan tidak membatasi kulit tubuh untuk bernafas. Untuk melindungi siku terdapat busa (pad) pelindung atau ellow pad supaya lebih aman.
Chest Protector
Sabuk
Sarung Tangan
Helm
Pelindung tulang rusuk, dada, dan punggung bagian atas memakai pelindung dada (chest protector). Terbuat dari plastik keras dengan bantalan pada bagian tertentu. Gunanya menghindari benturan dengan setang serta penahan lontaran batu atau kerikil dari depan.
Perut bisa memakai sabuk (belt) yang berukuran lebar. Pada bagian belakang terbuat dari keras dan bagian depan elastis. Tujuannya, memberi perlindungan ke perut dan pinggang, serta sebagai penyangga tulang punggung bagian bawah.
Sarung tangan berfungsi melindungi dari gesekan dengan grip setang, juga terhadap lemparan kerikil atau pecahan tanah keras. Sarung tangan juga berguna melindungi tangan saat menarik atau mendorong motor.
Helm untuk adventure lebih banyak memungkinkan udara untuk bersirkulasi. Dilengkapi juga dengan pet helm (visor) untuk melindungi cipratan tanah dan sinar matahari.
Goggle
Tidak perlu kaca pada bagian depan helm karena pengendara dilindungi kacamata khusus (goggle). Google berfungsi sama seperti kaca pada helm standar namun visibilitas goggle dianggap lebih baik dan fleksibel dalam penggunaan.