HARLEY DAVIDSON Seri Sportster 833
Rilisan Harley Davidson seri Sportster Iron 833 model XL883N adalah salah satu rilisan yang mudah untuk di-custom. Dari mesin 883cc otentik Harley sampai spatbor yang telah dipotong sampai tanki model peanut, setiap jengkal Harley Spotster Iron 883 memiliki gaya yang anda inginkan ada pada motor custom anda.
M
odel Iron 883 adalah sebuah motor anti-krom, dilapisi warna hitam dari depan ke belakang dengan gaya yang menantang. Mesin 883cc yang juga dilumuri warna hitam senada dengan warna spatbor dengan model chopped. Garpu depan hitam dengan gators menyajikan tampilan old school. Tanki yang juga berlumur warna hitam, serta velg aluminium hitam memberikan kesan modern rebel culture. Handlebar rendah dengan drag-style yang juga dikemas dalam warna hitam memberikan tampilan minimal pada Iron 883. Handlebar drag-style adalah gaya old school yang mampu memberikan posisi berkendara yang agresif. Tampilan old school bertemu dengan keahlian teknis new school, menghadirkan lampu belakang bulat retro-style dikombinasikan dengan fungsionalitas untuk bekerja dua kali lebih keras – lampu stop dan running light ditambah dengan lampu sein yang dikemas dalam low-profile rear lamp. Hal ini mengeliminasi kebutuhan akan lampu tambahan dan menghadirkan tampilan yang bersih, dan minimalis. Salah satu hal yang mendefinisikan tampilan Harley Davidson Sportster selama berdekade-dekade adalah tanki peanut klasik dengan daya tampung 3,3 gallon.
Salah satu hal yang membuat Harley Davidson adalah produsen yang istimewa adalah semua tangki yang dikerjakan hand made. Tampilan istimewa ini ditambah lagi dengan mesin Evolution – yang lebih dikenal dengan sebutan Blockhead – yang pertama kali dilekatkan pada frame Harley Davidson keluaran 1984. Terlahir dari percampuran mesin Shovelhead dan Ironhead yang legendaris, Evolution memberikan inovasi baru dengan tetap menjaga power dan daya tahan yang telah terbukti tangguh. Evolution 883cc yang berpendingin udara dengan head dan silinder aluminium memberikan keringanan pada mesin meningkatkan efesiensi air-cooling. Injeksi bahan bakar elektronik mempertinggi daya tahan dan mengurangi perawatan rutin. Motor yang dilengkapi dengan V-Twin yang ikonik ini juga dilengkapi dengan fitur hands-free fob yang secara otomatis menghidupkan fungsi perlindungan elektronik. Hand control motor ini juga memanjakan pengendaranya dengan lampu sein self-canceling, dan dengan berdasarkan pada kecepatan dan angle kendaraan, ia akan hidup atau mati dengan sendirinya. Dengan demikian pengendara akan lebih fokos dalam berkendara tanpa harus juga memperhatikan hidup atau
IRON 833
matinya lampu sein. Ban Michelin Scorcher yang dilekatkan pada motor ini juga menambah performa superior motor ini, dengan grip yang sensasional dan handling yang sempurna menambah ekspektasi pada motor jenis race ini. Potongan ekslusif yang dalam pada desain bannya meningkatkan kemampuan grip dan kemampuan mengalirkan air disaat berkendara di medan berair. Ban ini menggunakan Michelin Synthetic polymers dari generasi terakhir.
4
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
Tiga Motor Honda Wakili Indonesia Dalam
Mocyc Idea Challenge 2012 Thailand
D
alam gelaran Bangkok Motor show beberapa waktu lalu, “terselip” satu sub-event modifikasi yang diberi tajuk Mocyc Idea Challenge 2012. Moycyc sendiri adalah sebuah forum roda dua yang bergengsi dan cukup terkenal di Thailand. K a b a r
menyegarkan dari gelaran ini adalah terlibatnya tiga wakil Indonesia dalam kontes modifikasi tersebut. Hasil modifikasi yang dibawa ke Thailand adalah 2 unit PCX yang merupakan garapan Agus Ficdiyanto dan Agus Umbara, serta sebuah Honda Scoopy milik Gus Teja yang berlaga di kelas pelajar. Ketiga orang ini adalah jawara gelaran Honda Otocontest Series (HOCS) 2011 yang masingmasing mendapatkan gelar King of Extreme HOCS 2011 (Agus Ficdiyanto), King of Non Extreme HOCS 2011 (Agus Umbara), dan King of Fashion HOCS 2011 (Gus Teja). Ketiga orang ini adalah jawara-jawara yang menyisihkan competitor dari 12 kota lain, yaitu Surabaya, Malang, Ponorogo, Kediri, Jember, Jogja, Bandung, Palembang, Banjarmasin, Jakarta, Medan dan Bali.
Honda PCX Agus Ficdiyanto masih menggunakan body standar, namun wheel base-nya diperpanjang dengan
menambahkan bracket antara sasi standar dan mesin. Sedangkan PCX garapan Agus Umbara dibuat lebih panjang yang mengakibatkan bodi serta sasisnya terlihat mirip dengan trend mega scooter di Jepang. Untuk Scoopy milik Gus Teja tidak ada perubahan ektrem yang dilakukan, modifikasinya lebih banyak berkutat pada penampilan saja. Hasil kontes tersebut antara lain Scoopy Gus Teja memenangkan juara 3 dan PCX 125 Agus Ficdiyanto diganjar “The Best Idea Challenge”. Selain diganjar juara 3, Gus Teja juga berhak atas uang tunai sebesar 10ribu Baht (Rp. 3 Juta) dan trip travelling ke singapura selama 5 hari. Diyakini kemenangan Gus Teja ini adalah karena konsep original Barong yang dia torehkan di Scoopynya dengan teknologi laser. Sedangkan Agus Ficdiyanto berhak atas 5ribu
Baht (Rp.1,5 Juta) dan travelling ke Vietnam selama 3 hari. Ide Agus yangmendpat cukup banyak perhatian adalah teknologi gadget untuk google map, GSM Phone cell, MP3, MP4, internet TV dan wifi router yang dia benamkan pada motor modifikasinya itu. (art-grl)
(PCX-Agus Umbara
-Bali)
(Sc
oop
rabaya)
-Su (PCX-Agus Alfasiera
y-G us
Tej
a-B
ali)
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
5
MENINGKATKAN KUALITAS SOUND SYSTEM
Tentunya anda ingin mengetahui lebih dalam bagaimana proses mempersiapkan dan mengatur sound system pada mobil anda. Bukanlah pekerjaan yang mudah untuk menyiapkan sound system mobil, karena komponen yang diperlukan berbeda-beda tergantung jenis mobil yang anda miliki. Hal ini juga bisa menjadi sangat rumit, karena harus menginstal sound system ke mobil yang memiliki ruang kabin yang kecil. Anda mungkin telah memiliki beberapa komponen sound system yang terinstal di mobil anda - yaitu speaker. Namun, jika anda ingin meningkatkan kualitas sound system mobil anda, maka dibutuhkan penambahan komponen lain dan meng-upgrade speaker. Berikut adalah beberapa komponen yang dibutuhkan dalam meningkatkan kualitas sound system mobil anda: Speaker adalah komponen dasar dari sound system dan hal utama yang perlu diperhatikan. Ada beberapa hal yang harus anda
pertimbangkan saat membeli dan memasang speaker stereo yaitu jenis speaker, ukuran, bentuk, di mana akan dipasang dan berapa daya yang dibutuhkan agar beroperasi dengan baik. Hal pertama-tama yang harus Anda lakukan adalah memeriksa model speaker apakah compatible dengan mobil anda, karena tidak semuanya compatible. Jika anda ingin “The Best Quality of Sound” dan “Surround Sound”, anda perlu mengadakan speaker-speaker yang akan dipasang dari di bagian depan, tengah, dan belakang. Jika anda sudah memiliki “head unit” atau “amplifier”, periksa terlebih dahulu kapasitas daya speaker-nya apakah cocok dengan output daya perangkat tersebut. Speaker adalah komponen dasar dari sound
system dan hal utama yang perlu diperhatikan. Ada beberapa hal yang harus anda pertimbangkan saat membeli dan memasang speaker stereo yaitu jenis speaker, ukuran, bentuk, di mana akan dipasang dan berapa daya yang dibutuhkan agar beroperasi dengan baik. Hal pertama-tama
yang harus Anda lakukan adalah memeriksa model speaker apakah compatible dengan mobil anda, karena tidak semuanya compatible. Jika anda ingin “The Best Quality of Sound” dan “Surround Sound”, anda perlu mengadakan speaker-speaker yang akan dipasang dari di bagian depan, tengah, dan belakang. Jika anda sudah memiliki “head unit” atau “amplifier”, periksa terlebih dahulu kapasitas daya speaker-nya apakah cocok
loid b a T r a g A t a n mi Jika Anda Ber
r o t o M l i FO Mob
IN
&
I L A B O F IN
ap Edisinya ti e S a d n A t a lam Terkirim Ke A
: i s u b i r t s i D n Hub. Bagia 0361-2194333 om
ali@gmail.c b r to o m il b o E-mail : infom
n a m i r i g n e P a Biay i s i d e / 0 0 5 . 7 . Rp
dengan output daya perangkat tersebut. Umumnya head unit telah dilengkapi “built-in amplifier” berkisar 50 watts per-channel. Terkadang hal tersebut belum cukup untuk menghasilkan output suara yg sempurna. Banyak
pemilik mobil tertarik komponen sound system mobilnya, dan akan menambahkan external amplifier agar dapat mengatur dan merubah frekuensi bass, mid-range, dan high (treble). Jika anda berencana menggunakan external amplifier, anda perlu mempelajari bagaimana cara mengaplikasikan “crossovers” diantara amplifer dan speaker agar semua terhubung dengan benar. Sub-woofer membutuhkan daya lebih besar daripada speaker lainnya, Semakin besar ukuran subwoofer semakin besar watt yang dibutuhkan. Hal ini kerap menjadi penyebab melemahnya sistem kelistrikan mobil sehingga mengganggu kinerja electric bagian lain. Sebelum anda menginstalasi sub-woofer, sebaiknya anda mempelajari terlebih dahulu sistem kelistrikan mobil agar keberadaan sound sistem di mobil anda tidak berpengaruh negatif kepada electrical yg lain. Pada umumnya sub-woofer diletakan di bagian belakang/bagasi kendaraan, dengan diameter yg bervariasi yaitu dari 8 inci hingga 12 inci, dan lebih besar lagi jika anda menginginkan.
6
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
Dalam Rangka Menyambut AKHIR TAHUN 2012, Tabloid INFO Mobil Motor & INFO BALI
tuk tan un kesempa mosikan o mempr t & produc anda usaha h seluru untuk t Bali a k a r a masy ini !!! i media melalu
Discount 25%-50% untuk Pemasangan Iklan Hingga Bulan Desember 2012 Informasi Lebih Lanjut Silahkan Hubungi 0361-9241486 / (Pak Casmudi) 0361-9125150
Tilang Karena Knalpot Bising Belum Bisa Dilakukan
B
eberapa polisi di berbagai wilayah sudah mulai menilang para pengguna motor yang menggunakan knalpot modifikasi karena dianggap menimbulkan kebisingan. Namun ternyata, aturan teknis mengenai hal ini belumlah ada.
Wakil dari Kementerian Lingkungan Hidup, Ade Palguna menjelaskan kalau saat ini pihaknya memang sedang menggodok aturan yang terkait masalah kebisingan kendaraan ini. Hal itu dikarenakan masalah kebisingan adalah masalah lingkungan yang karenanya akan pula melibatkan Kementerian Lingkungan Hidup dalam pembuatan aturannya. “Masih belum, Senin kita baru mau rapat, bulan depan kemungkinan baru keluar aturannya,” tegasnya dalam diskusi bersama Forum Wartawan Otomotif (Forwot) di Jakarta. Lebih lanjut dikatakan bahwa kebiasaan banyak orang Indonesia yang suka mengganti-ganti knalpot standar dengan modifikasi adalah sebuah hal yang menyulitkan untuk membuat sebuah standar resmi. “Urusan kebisingan kendaraan ini sebenarnya sudah diomongin sampai ke internasional. Masalahnya, di luar tidak banyak yang suka ganti knalpot, nah kalau di
kita knalpot bisa diganti pakai pipa. Itu yang bikin saya mengatakan ke teman-teman dari negara lain ‘negara kamu beda dengan saya’,” jelasnya. Terlebih, untuk menentukan sebuah knalpot motor itu bising atau tidak harus disiapkan perlengkapan teknis seperti alat uji desibel yang belum dimiliki. Jadi sangat subjektif ketika menuding sebuah knalpot bising atau tidak karena tidak ada alat teknisnya. Sementara ketika ditanya bagaimana dengan langkah kepolisian yang sudah mulai menilang para pengendara yang menggunakan knalpot modifikasi, dia mengatakan bahwa pengendara sebaiknya menanyakan dulu dasar polisi mengatakan motornya bising. Sebab aturan mengenai batas kebisingan menurutnya baru akan disosialisasi setelah aturan teknis disepakati bersama oleh pihak-pihak yang berkepentingan yang saat ini sedang dibicarakan dengan sosialisasi tahap kedua akan dilakukan di 1 Juli tahun 2013 mendatang. “Kalau ketemu polisi dan mau ditilang karena bising, tanya saja, aturannya mana (karena memang belum ada aturan teknis),” pungkasnya.
ADHITYA JAYA AC Service AC :
Mobil Bus
Owner : I
WAYAN SUBAWA A, SE. (0361) 7845896
JL. Buluh Indah 60X Denpasar - Bali (0361) 419267
INFO Mobil Motor FORD RANGER 4X4 Rp. 291.700.000 - 345.000.000
JENIS SUBARU
Outback Legacy Forester Impreza Hatchback Impreza sedan Tribeca
HONDA
TOYOTA FORTUNER
Brio All New Jazz Freed New City Civic New CR-V All New Accord All New Odyssey
MITSUBISI MIRAGE
NISSAN
Rp. 377.000.000 - 489.650.000
Rp. 139.000.000 - 165.000.000
SUZUKI SWIFT SPORT Rp. 176.100.000 - 201.200.000
Evalia Juke March Livina X Gear All New Elgrand All New Teana Grand Livina New Grand Livina Serena Double Cabin Murano
HARGA Rp.625.000.000 - 860.000.000 Rp.500.000.000 - 688.000.000 Rp.395.000.000 - 528.000.000 Rp.685.000.000 - 710.000.000 Rp.700.000.000 - 725.000.000 Rp.918.000.000
Rp.158.600.000 - 179.600.000 Rp.214.500.000 - 241.000.000 Rp.223.800.000 - 274.800.000 Rp.281.500.000 - 307.000.000 Rp.361.000.000 - 429.000.000 Rp.370.000.000 - 411.000.000 Rp.512.500.000 Rp.562.000.000
Rp.156.000.000 - 197.050.000 Rp.261.900.000 - 271.000.000 Rp.155.450.000 - 181.050.000 Rp.201.650.000 - 208.750.000 Rp.915.000.000 Rp.522.500.000 Rp.175.500.000 - 256.800.000 Rp.185.000.000 - 259.000.000 Rp.307.612.500 - 376.588.500 Rp.387.500.000 - 399.500.000 Rp.794.250.000
TOYOTA
TOYOTA MARK X
Rp. 480.000.000
HONDA CIVIC
Rp. 339.000.000 - 404.000.000
NISSAN ELGRAND Rp. 865.000.000
TOYOTA CAMRY EUROPEAN Rp. 635.600.000
All New Vios Corolla Altis All New Camry Yaris New Avanza Rush Kijang Innova Fortuner
Rp.221.050.000 - 267.950.000 Rp.345.550.000 - 399.500.000 Rp.490.950.000 - 644.650.000 Rp.194.750.000 - 233.050.000 Rp.151.100.000 - 188.900.000 Rp.203.850.000 - 230.500.000 Rp.189.150.000 - 311.500.000 Rp.447.850.000 - 429.900.000
DAIHATSU All New Xenia Terios Sirion Luxio Granmax
Rp.127.600.000 - 180.300.000 Rp.160.000.000 - 211.900.000 Rp.140.500.000 - 161.500.000 Rp.143.700.000 - 179.100.000 Rp.88.400.000 - 103.000.000
SUZUKI Carry AVP Bin Van Carry Real Van APV GE APV Arena Karimun Ertiga Swift SX4 Cross Over Grand Vitara
Rp.89.700.000 -91.800.000 Rp.96.300.000 -102.300.000 Rp105.300.000 - 113.300.000 Rp.13.500.000. - 136.500.000 Rp.146.500.000 - 188.200.000 Rp.132.500.000 - 148.000.000 Rp.143.000.000 - 165.000.000 Rp.176.100.000 - 201.200.000 Rp.205.200.000 - 231.300.000 Rp.302.000.000 - 335.500.000
FORD
FORD ALL NEW FOCUS
Rp. 285.700.000 - 321.400.000
Ford Fiesta Ford Focus Ford Escape Ford Everest Ford Ranger
Rp.173.000.000 - 221.000.000 Rp.246.000.000 - 344.000.000 Rp.326.500.000 - 366.000.000 Rp.334.500.000 - 366.000.000 Rp.147.500.000 - 345.200.000
ISUZU
HYUNDAI H-1 WAGON Rp. 360.000.000
Isuzu D Max Isuzu New Panther Isuzu Panther pick up Isuzu Bison
Rp.260.300.000 - 328.500.000 Rp.204.600.000 - 255.200.000 Rp.132.100.000 - 136.700.000 Rp.155.750.000 - 156.750.000
HYUNDAI
HONDA BRIO
Rp. 149.000.000 - 170.000.000
Hyundai I10 Hyundai I20 Hyundai Avega Hyundai Grand Avega Hyundai New Tucson Hyundai Santa Fe
Rp.135.300.000 - 136.300.000 Rp.170.500.000 - 197.800.000 Rp.122.800.000 - 142.400.000 Rp.161.500.000 - 171.500 000 Rp.292.000.000 - 305.000.000 Rp.374.600.000 - 389.600.000
KIA
MAZDA BIANTE
New Picanto New Rio New Pride All New Sportage Big Up New Pregio
BMW GRAN COUPE
MITSUBISHI
Rp. 298.000.000 - 308.000.000
Rp. 1.400.000.000 - 1.800.000.000
Mirage Lancer Outlander Pajero Sport
SUZUKI SWIFT S Rp. -
GEELY Geely Panda Geely MK2 Hatch Back Geely MK Saloon
Rp.129.000.000 - 143.000 000 Rp.169.500.000 - 183.500.000 Rp.146.000.000 - 159.000.000 Rp.255.500.000 - 295.000.000 Rp.139.000.000 Rp.259.500.000
Rp.139.000.000 - 165.000.000 Rp.415.000.000 Rp.289.000.000 - 325.000.000 Rp.386.000.000
Rp.102.500.000 - 112.500.000 Rp.125.000.000 - 135.000.000 Rp.139.000.000 - 159.000.000
MAZDA
TOYOTA YARIS 2012
Rp. 201.700.000 - 244.000.000
Mazda 2 Mazda 2 Sedan Mazda CX Mazda 6 Mazda 8 Mazda RX8 Mazda MX5 Mazda BT 50 FL
Rp.180.200.000 - 212.200.000 Rp.221.200.000 - 246.200.000 Rp.591.200.000 - 809.200.000 Rp.486.200.000 Rp.499.200.000 Rp.660.200.000 Rp.591.200.000 Rp.153.000.000 - 306.500.000
Honda Beat Rp. 11.800.000 - Rp. 12.600.000 Honda Blade Rp. 14.100.000 - Rp. 14.300.000 Honda CBR Rp. 33.000.000 - Rp. 47.100.000 Honda CS1 Rp. 17.200.000 - Rp. 17.300.000 Honda Mega Pro Rp. 18.300.000 - Rp. 19.500.000 Honda PCX Rp. 32.200.000 Honda Revo Rp. 11.400.000 - Rp. 15.800.000 Honda Scoopy Rp. 13.700.000 Honda Spacy Rp. 11.900.000 - Rp. 12.800.000 Honda Supra X 125 Rp. 14.500.000 - Rp. 16.600.000 Honda Tiger Rp. 25.100.000 Honda Vario Rp. 14.400.000 - Rp. 15.900.000 Yamaha Byson Rp. 20.150.000 Yamaha Fino Rp. 13.500.000 - Rp. 13.650.000 Yamaha Jupiter Rp. 13.800.000 - Rp. 16.500.000 Yamaha Lexam Rp. 16.450.000 Yamaha Mio Rp. 11.550.000 - Rp. 13.800.000 Yamaha Scorpio Z Rp. 23.300.000 Yamaha V-Ixion Rp. 21.000.000 - Rp. 23.600.000 Yamaha Vega R Rp. 11.600.000 - Rp. 11.900.000 Yamaha Xeon Rp. 15.750.000 Suzuki Hayate 125 Rp. 14.300.000 Suzuki Satria FU 150 Rp. 18.450.000 Suzuki Axello 125 Rp. 13.700.000 - Rp. 16.175.000 Suzuki Sky Wave Rp. 14.100.000 - Rp. 14.500.000 Suzuki Skydrive Rp. 13.000.000 - Rp. 13.300.000 Suzuki Smash Rp. 11.950.000 - Rp. 12.850.000 Suzuki Spin 125 Rp. 11.825.000 - Rp. 12.850.000 Suzuki Thunder 125 Rp. 15.450.000 Suzuki Titan Rp. 10.800.000 - Rp. 12.975.000 Kawasaki Athelete Rp.15.100.000 Kawasaki Blitz Rp. 12.100.000 Kawasaki D-Tracker Rp. 24.200.000 - Rp. 59.200.000 Kawasaki Edge Rp. 13.050.000 - Rp. 13.950.000 Kawasaki KSR 150 Rp. 20.800.000 Kawasaki Ninja Rp. 25.200.000 - Rp. 48.250.000 Kawasaki Trail KLX Rp. 22.000.000 - Rp. 57.800.000 Kawasaki ZX 130 Rp. 14.800.000 Minerva 250 Rp. 26.300.000 - Rp. 34.900.000 Minerva GTR 150 Rp. 17.600.000 - Rp. 20.000.000 Minerva MadAss Rp. 15.500.000 - Rp. 16.900.000 Minerva Naked 250 Rp. 25.900.000 Minerva R 150 Rp. 16.100.000 - Rp. 18.200.000 Minerva SuperMoto Rp. 26.900.000 Meiia RS 125 Rp. 79.000.000 Meiia Scarabeo 200ie Rp. 45.000.000 Meiia Sportcity 125 Rp. 30.000.000 Gilera Fuoco 500 Rp. 265.000.000 Gilera Nexus 500 Rp. 198.000.000 Gillera VXR 200 Rp. 66.000.000 Piaggio Fly 150 Rp. 30.000.000 Piaggio New Beverly 125ie Rp. 69.000.000 Piaggio X-Evo Rp. 160.000.000 Piaggio Zip 100 Rp. 18.500.000 Vespa GTS 250 Rp. 81.000.000 - Rp. 84.000.000 Vespa LX 150ie Rp. 52.000.000 Vespa LXV 125ie Rp. 55.000.000 Vespa S 125 Rp. 55.000.000
DUCATI
Ducati Monster Rp. 215.000.000 - Rp. 320.000.000 Ducati Streetfighter Rp. 290.000.000 - Rp. 420.000.000 Ducati Multistrada Rp. 405.000.000 - Rp. 500.000.000 Ducati Diavel Rp. 395.000.000 - Rp. 525.000.000 Ducati Hypermotard Rp. 275.000.000 - Rp. 312.000.000 Ducati Superbike Rp. 299.000.000 - Rp. 500.000.000
7
DAFTAR HARGA MOTOR 2012 BALI
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
8
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
Facelift
NGK
Segera Dirilis 2013
K
emampuan kendaraan untuk berjalan baik salah satunya dipengaruhi oleh busi. Di pasaran, beragam merek dapat dipilih. Namun, kehati-hatian diperlukan agar terhindar dari busi palsu yang dapat menghambat laju kendaraan. NGK sebagai merek busi yang sudah ternama di Indonesia mengakui bahwa produknya banyak dipalsukan. Dalam satu kesempatan, PT NGK Busi Indonesia memberikan tips untuk membedakan busi asli dan palsu: Pertama, adalah pada hextagon metalnya. Pada bagian ini terdapat kode khusus yang memiliki arti negara pembuat, bulan dibuat dan tahun dibuat. Untuk saat ini kode tersebut Cuma bisa dimengerti oleh tim NGK. Hingga sekarang yang palsu belum ada yang seperti itu. Karena untuk menirunya cukup susah, sebab ukuran tulisannya kecil. Kedua, dari sisi gasketnya. Gasket NGK dibuat unik sedemikian rupa sehingga pada saat sudah masuk tidak bisa keluar lagi, meskipun dipaksakan. Sedangkan yang palsu, pasti bisa lepas. Ketiga, busi palsu daya tahannya tidak kokoh karena materialnya tidak sesuai standar. Sehingga kalau jatuh mudah bengkok. Keempat, metal shield semua busi NGK melewati proses plating yang lebih dari 4 jam. Sehingga busi NGK anti karat. Jadi kalau ditemukan ada karat kecil saja pada busi, itu bisa dipastikan palsu.
Baru-baru ini Peugeot merilis gambar-gambar resmi versi facelift dari seri RCZ, yang diklaim sebagai produk mobil yang paling bertenaga yang pernah dirilis Peugeot.
P
eugeot RCZ 2013 diklaim sebagai mobil yang paling bertenaga yang pernah
yang dilansir inautonews, Peugeot mengatakan bahwa facelifted RCZ akan dilengkapi dengan LED
memilih mesin 2.0 liter yang mampu mengeluarkan tenaga 163 hp dan torsi 340 Nm. Peugeot RCZ
dirilis oleh perusahaan ini, dengan kekuatan 260 hp diproduksi dengan mesin 1.6 liter THP. Produsen mobil yang bermarkas di Prancis ini memodifikasi desain eksterior RCZ facelift, dan memasukkan warna baru dalam eksteriornya, dan juga mengembangkan gear list pilihan dan standar. Seperti
daytime running lights dan juga bumper depan baru. Seperti yang telah disebutkan diatas, dengan mesin 1.6 liter THP yang mampu menyemburkan tenaga dengan output total 260 hp, mobil ini akan tersedia dalam dua pilihan keluaran tenaga, dengan 156 hp dan 200 hp. Pencinta diesel akan bisa
facelift memiliki front-wheel drive dan model yang diperlihatkan untuk umum di Paris dalam gelaran Paris Motor Show beberapa waktu lalu adalah mobil konsep pra-produksi. Detail lain dari mobil ini akan diumumkan ketika sudah memasuki tahap produksi.
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
9
V-Rod Muscle Penjelajah Tangguh Rilisan Harley Davidson
Harley Davidson V-Rod Muscle VRSCF-2013 ini adalah sebuah motor dengan gaya power cruiser, performa dan fitur peningkatan berkendara termasuk didalamnya ‘slipper’ Harley clutch. ‘Slipper’ clutch adalah adalah kopling unik Harley yang menyediakan handling high-power namun memiki kelembutan tersendiri.
S
lipper clutch pada V-Rod Muscle membantu mereduksi gesekan-gesekan pada kopling, sebagai tambahannya model ini juga dilengkapi fitur satin krom dan knalpot pada dua sisi yang dilengkapi dengan turnout mufflers. Sistem knalpot V-Rod Muscle ini menunjukkan kalau performa knalpot masih tetap bisa terlihat cantik meskipun hanya terdiri dari dua pipa. Band dengan lebar
240mm pada bagian belakang juga meningkatkan tampilan kokoh pada motor ini. Handle bar drag-style dengan rangkaian instrument memberikan posisi agsresive power cruising. Dengan system pipa aluminium shell dan dilumuri baja setebal 1 inci, bar yang terinspirasi dari angular drag ini memberikan tampilan yang garang. Satin krom yang diaplikasikan pada dual
knalpot dengan fat turnout muffer mengkombinasikan muscle car dengan performa top of the line Harley Davidson. Sementara itu ban pada bagian belakang dengan lebar 240mm memberikan kesan dragster. Desain streamline V-Rod Muscle adalah sein depan LED yang dilekatkan pada batang spion membantu menopang tampilan depan yang bersih dan custom look. Selain LED pada sein depan, pada bagian belakang juga ditanam LED stop-turn-tail lights. Lampu stop belakang dan lampu sein dijadikan satu dengan spatbor belakang yang cocok dengan sudut-sudut bentu bodywork dan membentuk tampilan yang impresif. Setiap inci tampilan Harley Davidson dibangun sinkron dengan performa dan tampilan secara keseluruahan, tanpa terkecual model V-Rod Muscle. Sebagai model pertama yang mengaplikasikan water-cooled, dipastikan radiator pada V-Rod Muscle menjadi satu kesatuan desain. Dengan race-inspired, 43mm inverted fork sangat membantu mengurangi berat dan meningkatkan kekuatan serta ketegasan tampilan. Pada bagian mesin, Harley Davidson yang telah berpengalaman di arena balap dan telah memenangkan banyak balapan, banyak terinspirasi dengan American-style, besar dan torsi yang powerful disandingkan dengan high-end horsepower. Diawali dengan memasang mesin superbike VR1000, mesin The Revolution adalah mesin yang menarik banyak rider yang terkesan dengan motor berperforma tinggi. Melalui kerjasama dengan Porsche, Harley Davidson menciptakan mesin yang revolusioner. Hasil akhirnya adalah percampuran yang paling sempurna antara torsi dan horsepower dalam putaran tinggi mesin Revolution V-Twin. Fuel injection, dual overhead cams, pendingin likuid, 122 hp, masih dan brute power adalah segalanya dibalik tampilan yang menarik dan inovasi Harley Davidson. Tune untuk menghasilkan 122 hp, mesin Revolution 1250cc pada V-Rod Muscle adalah salah satu model Harley Davidson yang memiliki mesin yang bertenaga paling besar saat ini. Dilengkapi dengan dual overhead cams dan empat katup per silinder, menyajikan 86 ft. lbs pada torsi 6500 rpm. Mesin ini telah melewati tes daya tahan yang paling brutal dan agresif di industri motor: the Dusseldorf Test. Dari kondisi diam sampai city speed, dari wideopen throttle sampai mendaki perbukitan, mesin Revolution mencapai ketahanan performa sampai 500 jam non stop. Dengan menggunakan proses inovatif yang disebut hydroforming, rangka Harley Davidson dibuat. Rangka ini mampu membentuk angle
yang tidak konvensional, dengan sedikit sambungan dengan membengkokkan dan membentuk pipa metal menggunakan air bertekanan tinggi. Hasilnya adalah sasis yang kekar dengan kekerasan yang lebih tinggi. Sebagai catatan, Harley Davidson adalah satu-satunya produsen motor yang menggunakan metode hydroforming untuk membangun rangkanya. (art-grl)
10
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
MERCEDES-BENZ SLS AMG GT3 HONDA CR-Z MUGEN
DIPRODUKSI TERBATAS Pada ajang Paris Motor Show 2012, Honda tidak hanya tampilkan hatchback sport coupe hybrid Honda CR-Z Facelift 2013, tapi juga hasil modifikasi tuning hause resmi Honda, Mugen. Varian istimewa yang lebih sporty ini hanya akan dibuat sebanyak 300 unit saja.
D
alam ulang tahun AMG ke 45, Mercedes-Benz merayakannya dengan membuat varian SLS AMG GT3 ‘45th Anniversary’. Mobil sport tangguh ini dikabarkan hanya untuk mereka yang merasa sebagai kolektor dan
pecinta dunia balap atau motor racing. Sebelumnya diketahui Mercedes-Benz SLS AMG Coupe memang telah disediakan versi racing untuk mengikuti ajang balap GT3 Series. Dimana saat ini ada tiga pembalap
yang mampu menjuarai FIA GT1 World Championship di kejuaraan ADAC GT Masters dan FIA GT3 European Championship. Mercedes-Benz SLS AMG GT3 ‘45th Anniversary’ merupakan varian langka khusus kolektor ini hanya dibuat sebanyak 5 unit saja.
Mobil ini mungkin akan sangat cocok untuk para juara dunia di dunia balap seperti Bernd Schneider, yang menjadi juara 5 kali DTM FIA GT world championship 1995. Mobil sport yang menggunakan mesin V8
berkapasitas 6.3 liter ini akan dilabur warna matte dengan sentuhan akhir dari ‘design magno graphite’. Dibalik warna unik ini, pada bagian eksterior banyak penggunaan bahan carbon fiber reinforced plastic. Penggunaan bahan ringan ini terdapat pada konstruksi dari pintu gullwingnya, kap mesin, boot lid, rear wing, spoiler depan, belakang serta pada diffuser. Pada bagian interiornya akan memiliki berbagai panel fungsional layaknya pada mobil balap serta dilengkapi dengan pengaman rollover cage. Namun detail interior tetap dari design magno graphite, warna karbon fiver matte membalut di bagian dashboard dan bagian konsol tengah. Bagi para kolektor yang menginginkan mobil sport istimewa Mercedes-Benz SLS AMG GT3 ‘45th Anniversary’ harus menyiapkan dana sekitar €446,250 atau sekitar Rp 5.5 miliaran.
H
onda CR-Z Mugen selain memiliki tampilan yang lebih sporty, jantung pacunya juga dikatakan
yang digabung dengan motor listrik. Namun berkat penggunaan pendongkrak tenaga supercharger
lebih bertenaga dari versi standarnya. Sebagaimana dilansir dalam
tenaga yang kini dihasilkan adalah 156 hp. Dengan kata lain tenaga total gabungan dengan motor listrik, Honda CR-Z Mugen ini dapat menghasilkan tenaga 176 hp. Performa mesin ini akan ditunjang dengan desain eksterior yang memiliki tingkat aerodinamis yang lebih tinggi. Seperti kap mesin, spion, wing belakang dan side skirt yang menggunakan bahan serat karbon untuk mengurangi bobot mobil. Kemudian lampu kabut yang lebih agresif dan
Autoevolution, tenaga extra yang dihasilkan ini diperoleh dari penambahan perangkat supercharger. Untuk mesin, Honda CR-Z Mugen tetap mengandalkan kapasitas 1.5 liter empat silinder
lebar, pada bagian bumper depan dan belakang telah didesain ulang khas Mugen. Untuk tingkat kestabilan saat melaju kencang, selain wing sport bumper belakang juga sudah mengadopsi diffuser yang dihiasi juga lampu rem ala F1. Kesan yang semakin sporty dan berbeda juga diperlihatkan dengan penggunaan satu set velg ukuran 17 inci model jari-jari ganda. Ada sedikit sentuhan dalam kabin dengan penambahan aksen warna biru. Ada egarar pengontrol supercharger yang melekat pada bagian atas
dashboard. Karena hanya dibuat 300 unit saja, mobil hatchback sport coupe hybrid ini dibanderol harga US$ 55.000 atau sekitar Rp 528 jutaan. Honda CR-Z Mugen ini akan mulai dipasarkan nanti bulan november 2012.
NOMER - NOMER TELEPON PENTING Polisi : 110 Ambulance : 118 Pemadam Kebakaran : 113 Gangguan PLN : 123 RSUP Sanglah : 227912-15 RSU Wangaya : 222141 RSAD Udayana : 228061 PMI : 227911 Jasa Pos : 161 Tourist Information : 166
AIDS Information : 163 Gawat Darurat : 484305 Kantor SAR Denpasar : 115 PMI Cabang Badung : 484305 Klinik Mas Ubud : 974573 Gangguan Telepon : 147 Gangguan PDAM Denpasar : 240749 Gangguan PDAM Badung : 421845 Terminal Bus Ubung : 427172 Pelabuhan Gilimanuk : (0365)61068
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
INFO Mobil Motor
Gawat, Modifikasi Motor Bakal Dilarang !
P
emilik kendaraan roda dua modifikasi di Indonesia tidak bisa dihitung jumlahnya. Untuk memenuhi dahaga bikers yang kerap mengoprek tunggangannya, rumah modifikasi juga kian bertambah. Namun dalam waktu dekat, modifikasi motor akan dilarang pemerintah! Tapi jangan keburu kaget, karena larangan modifikasi motor hanya akan diberlakukan di Eropa khususnya Inggris. Modifikasi Di Larang !!Diambil dari Motorcycle News (27/09/2010), Kementerian Transportasi Inggris dalam waktu dekat siap mengeluarkan larangan segala bentuk modifikasi di motor. Bikers di Inggris memang kerap memodifikasi motor namun dengan konsep yang ‘nyeleneh’. Menurut pemerintah setempat, modifikasi frontal menyebabkan tingkat kecelakaan terus meningkat. Untuk menekan angka kecelakaan, pemerintah Inggris akan membuat aturan baru tentang standar modifikasi dan mengacu pada kebijakan di Eropa. Sebelum larangan ini bakal ditetapkan di Inggris, Komisi Eropa sudah beberapa kali
mengusulkan untuk melakukan tes ulang bagi kendaraan yang pernah kecelakaan, perubahan pemilik dan modifikasi yang belakangan menjadi tren. Tidak itu saja, motor yang sudah dimodifikasi harus melewati beberapa tahapan tes tambahan yang sangat ketat. Selain itu, tahun perakitan sepeda motor menjadi perhatian pemerintah untuk menekan angka kecelakaan. Modifikasi Di Larang !!Dari semua negara Eropa yang memberlakukan larangan modifikasi motor, hanya Jerman yang bisa menekan jumlahnya. Pasalnya, di negara Adolf Hittler ini, pemilik sepeda motor wajib mengikuti aturan ketat. Selain itu, ongkos dan spare part untuk modifikasi harganya selangit. Belum lagi ditambah dengan ijin kelayakan perlengkapan modifikasi oleh pemerintah. Di negara Eropa, kecelakaan meningkat jumlahnya. Khusus untuk kendaraan roda dua yang sudah di modifikasi pemiliknya. Meningkatnya angka kecelakaan, karena pemilik motor hanya memodifikasi tanpa memikirkan sektor keamanan dan keselamatan.
Angka Kecelakaan Semakin Tinggi Di Indonesia,
Apa Perlu Bikin Motor yang Berjalan Pelan ?
T
ingginya tingkat kecelakaan di Indonesia membuat banyak pihak gerah. Bukan apa-apa, tiap tahun ada sekitar 30 ribu orang tewas di jalanan Indonesia dengan
persentase terbanyak ada di roda dua. Angka tersebut tentu mengkhawatirkan. Apalagi korban kecelakaan kebanyakan adalah masyarakat yang sedang dalam usia produktif. Direktur Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan Suroyo Alimoeso dalam seminar Intellegent Transport System mengatakan bahwa tingginya angka kecelakaan terutama kecelakaan yang melibatkan sepeda motor adalah suatu hal yang sangat menakutkan. Apalagi angka kecelakaan yang melibatkan sepeda motor pun menurutnya makin tahun makin meningkat saja. “Angka kecelakaan kita cukup tinggi 30.000-40.000 dalam 1 tahun. Kita punya target untuk menurunkannya sebanyak 26 persen sampai 2020. Ini bukan pekerjaan mudah dan tidak bisa jalan sendiri-sendiri,” ujarnya. “Apalagi yang kecelakaan itu kebanyakan bukan orang tua, tapi orang yang masih dalam usia produktif. 80 persen dari kecelakaan terjadi karena human error. 80 persen kecelakaan melibatkan motor,” keluhnya. Melihat hal itu, Suroyo pun berkelakar apakah kita harus seperti Jepang saja yang memasarkan motor listrik yang hanya bisa berjalan pelan. “Di Jepang kebanyakan pakai motor listrik. Apa mungkin kita harus jual sepeda motor
yang jalannya 10 km/jam saja. Apalagi iklan motor di sini gambarnya wes, wes, wes (orang mengebut),” katanya. Untuk itu, dia pun menekankan agar
disiplin berlalu lintas harus menjadi budaya dan ditegakkan dengan tegas sambil pemerintah daerah membangun sistem transportasi yang lebih memadai.
11
MOBIL YANG PALING EKSKLUSIF DAN BERTENAGA DI DUNIA
S
ebuah produsen supercar baru, Provoco State of Passion, yang bermarkas di Slovenia memiliki rencana besar dengan supercar Shayton (Elang dalama bahasa Sioux)Equilibrium mereka, yaitu melawan dominasi mobil yang paling eksklusif dan bertenaga di dunia. Shayton Equilibrium didesain oleh Andrej Stanta dan Dominik Cernelic dan terlihat seperti percampuran antara Ferari Enzo, New Lotus Esprit, Maserati MC-12 dan Aston Martin One-77. Hal itu tidaklah terlalu buruk karena semua mobil-mobil itu memang terlihat sangat menarik. Dalam press rilisnya disebutkan kalau interior Shayton yang elegan namun sporty ini didominasi dengan rancangan yang driver-focused cockpit. Tenaganya akan menyembur dari mesin V12 yang memiliki output 1084 bhp dan tenaga putaran 686 lb-ft. dipasangkan dengan sequential gearbox, Equilibrium diharapkan mampu mencapai kecepatan 62mph dalam waktu 2.9 detik, sementara itu top speed-nya melebihi 249mph. Shayton sendiri dirancang untuk tidak hanya sekedar menjadi mobil balap atau sekedar kemewahan yang eksotik. Namun Shayton dirancang untuk menjadi keduanya, sebuah mobil balap yang bercirikan kemewahan yang eksotik.
Aimed Parts, Materials and Construction Engine: V12 Wheels: Monolitic wheels forged in aluminium and magnesium, Size: front 9x20 - rear 12,5x21 Tyres: Pirelli PZero tyres. Size: front 255/35/20 - rear 365/30/21 Brakes: Brembo brakes in carbo-ceramic self ventilated with hydraulic servo brake, Size: front 380x34 mm, monolitic 6 piston caliper; rear 380x34 mm, monolitic 4 piston caliper Brake control systems: Bosch Electronics Gearbox: Sequential gearbox Monocoque: Carbon-titanium monocoque Stability electronics, active/passive safety: Bosch Electronics Body: Carbon-fiber Seats: Recaro custom made Sound: B&O Exhaust: Carbon/titanium by Akrapovic Lights: Hella Lightning full LED front/back Suspension: ... Interior: Leather, alcantara, carbon fiber, brushed aluminium
Total berat mobil ini diperkirakan sekitar 1200kg, hal ini dimungkinkan karena sasisnya berbahan carbon-titanium, demikian juga dengan velg-nya, dan menggunakan body panel berbahan carbon. Sampai saat ini Equilibrium hanya eksis di dunia digital, tapi sebagaimana direncanakan sekitar duapuluh mobil siap dibangun dalam waktu
setahun. Keberadaan demikian diragukan oleh banyak pihak karena yang paling pertama adalah produksi terbatas untuk sebuah supercar sangatlah beresiko. Bis kita sebut Bugatti yang menghabiskan milyaran dolar untuk membangun Veyron, atau Koeniggsegg, SSC, atau Pagani yang menghabiskan dana yang juga tidak sedikit atau mengakalinya dengan desain mobil yang disederhanakan. Sedangkan produsen asal Slovenia ini berambisi untuk membangun sebuah mobil yang menampilan kecantikan, kualitas dan gaya hidup abad 21 melalui mobil besutannya. (art-grl)
Aimed Performance Top Speed: 400+ km/h (249+ mph) 0-100 km/h (0-62 mph): 3.1 seconds 0-200 km/h: 8.9 sec. 0-200-0 mph: 13.7 sec Braking distance: 30.5m (100-0 km/h) Lateral G-force: 1.6 G Weight-to-power ratio: 1.42 kg/hp Power: 1084 bhp Torque: 930 Nm at 5000 rpm Weight: 1200kg Weight distribution in driving condition: 47% front, 53% rear Downforce at 300 kph: 750 kg
12
Edisi November 2012 Minggu I 5 - 20 November 2012
The Sea Lion
Mobil Ampibi Bertenaga Besar Balapan di air? Mungkin yang terbayang dibenak kita adalah speed boat yang melaju saling dahulu-mendahului. Tapi bagaimana dengan mobil? Ya, mobil balap yang melaju diatas air. Mungkin kita tidak pernah memiliki bayangan seperti itu dalam pikiran kita.
T
api tidak dengan Marc Witt yang sejak tahun 2006 telah membangun sebuah mobil berperforma tinggi yang mampu berjalan dengan kecepatan tinggi, tidak hanya di darat, tapi juga di air! Dan perjuangannya menghasilkan sebuah
mahakarya, The Sea Lion. Mobil ini adalah salah satu dari 25 mobil yang memperebutkan gelar mobil tercepat di air. Hal hebat dari mobil ini adalah, ia mampu melaju 125mph di darat, dan 60 mph saat berada di air. The Sea Lion didesain khusus untuk bisa dikendarai di darat dan juga tidak menjadi masalah saat menyentuh permukaan air. Dengan menggunakan bahan alumunium dan stainless steel, mobil ini menggunakan mesin rotari dari Mazda yang mampu menyemburkan 174 tenaga kuda. Dengan tenaganya yang cukup besar itu, mobil karya Marc ini mencatatatkan
rekor baru 60 mph di air, yang sebelumnya adalah 45 mph. Marc menambahkan jika ada orang yang membeli mobil ini dan melakukan modifikasi terhadap mesin dengan tujuan meningkatkan performanya, tentu saja batas rekor tersebut
akan sangat mungkin untuk dipecahkan lagi. Bagaimana dengan di darat? Menurut Marc, mobil ini mampu diupgrade sampai bisa melaju dengan kecepatan 180 mph. Sebagaimana dikutip dari Daily Mail, Marc Witt merasakan sebuah perasaan yang menyenangkan saat membangun mobil ini. “Saya telah menyediakan dasar-dasar arsitektur untuk mobil ini dan saya berhasil menyelesaikan permasalahan penggabungan mobil dan perahu,� kata Marc. Selanjutnya, Marc akan terus bereksperimen untuk mencatatkan waktu yang lebih cepat lagi. Menurutnya, banyak mesin rotari yang memenuhi persyaratan untuk peningkatan performa mobil ciptaannya ini.
INFO Mobil Motor
MOBIL TERBANG BESUTAN TERRAFUGIA PENUHI STANDAR KEAMANAN Terrafugia mengeluarkan sebuah produk revolusioner, sebuah mobil yang juga bisa terbang. Mobil ini dapat terbang pada ketinggian sekitar 462 meter selama 8 menit dalam sebuah uji coba. Dilempar kepasaran dengan nama Transition, mobil terbang ini diperkirakan akan tersedia mulai tahun depan.
M
engenai kelayakan, mobil ini sudah bisa diandalkan, pasalnya FAA (Federal Aviation Administration) menilai mobil ini sudah memenuhi standar penerbangan internasional, sekaligus juga telah memenuhi standar keselamatan lalu-lintas dari NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration). Kendaraan berkapasitas bahan bakar 87liter premium oktan 91
8,4 liter/100km di udara. Dengan kapasitas jarak terbang sejauh 1.035km dalam satu tangki penuh bahan bakar, secara teori kendaraan ini bisa melakukan perjalanan non domestik. Panjang landasan pacu yang diperlukan bukanlah masalah bagi Terrafugia karena ada sekitar 5000 bandara di AS, dan sekitar 500 lainnya merupakan milik pribadi. Transition memiliki dua kursi, empat roda, dan sayap yang dapat ditarik masuk. Kendaraan ini telah sukses
Mulai dari baling-baling di bagian belakang dan sayap yang diletakkan di kedua sisi badan mobil. Transition juga menjanjikan keselamatan di darat dan udara, hal ini terlihat dari bodi depan yang didesain bisa menyerap benturan. Kemudian cangkang rigid, airbag, serta parasut. Penyempurnaan pada bagian sayap meliputi optimalisasi bentuk sayap (airfoil), dan meletakkan satu balingbaling pendorong di bagian belakang. Dengan penerapan kedua hal
tersebut, membuat konsumsi bahan bakar mesin Rotax 912S yang digunakan mobil ini menjadi lebih efesien. Ketika berada di darat, Transition menggunakan gerak roda belakang, suspensi independen dan transmisi CVT. Untuk mengubah mode-nya dari mobil menjadi pesawat ringan hanya membutuhkan waktu 30 detik saja. Namun untuk bisa mengemudikan pesawat ini, pengemudinya harus memiliki surat izin pilot yang bisa diperoleh setelah 20jam menerbangkan pesawat. Untuk mengatasi hal tersebut, Terrafugia menyediakan pelatihan khusus bagi setiap konsumennya untuk bisa mengemudikan mobil ini dengan aman.
tersebut diproduksi di Woburn, Massachusetts, AS, dan sudah ada 100 orang pemesan yang menanti kehadiran mobil terbang ini. Target pasar Terrafugia ini adalah para pilot dan juga orang-orang amatir dalam hal penerbangan. Untuk bisa terbang, mobil ini memerlukan landasan pacu sepanjang minimal 520 meter. Ketika melayang, roda belakang sengaja dibuat tidak mengayun dengan alas an agar bisa tetap stabil ketika dikendarai di darat. Dengan kondisi bahan bakar penuh, Transition bisa menempuh jarak sampai 1.035 kilometer. Konsumsi bahan bakar mobil ini sekitar 6,7liter/ 100km di darat dan
menjalani uji terbang di bandara internasional Plattsburgh dekan Montreall beberapa waktu lalu. Mobil yang dirancang untuk dua penumpang ini mengadopsi desain dan teknologi pesawat ringan.
INAZUMA 250
DI GBB
S
etelah pada edisi sebelumnya Info Mobil Motor mengulas tentang Inazuma 250 besutan terbaru dari Suzuki, akhirnya Pihak Suzuki Indomobil Sales me-lanuching Inazuma 250 jumat (19/10) kemarin. Pada jumpa pers yang dilaksanakan di Inna Grand Bali Beach, Bali disebutkan kalau prosesi launching ini dimulai dengan turing. Inazuma ditunggangi oleh sekitar 18 penggiat media dalam turing yang dimulai dari Jakarta dan berakhir di Denpasar ini. Awak media yang dipilih untuk merasakan ketangguhan Inazuma ini berasal dari beberapa media lokal. Menurut Yohan Yahya, General Manager Marketing Suzuki, jarak yang ditempuh Inazuma dalam turing ini total 1200 kilometer dengan track pegunungan dan lembah selama tujuh hari penuh membuktikan bahwa performa Inazuma memang tangguh baik untuk turing jarak jauh ataupun untuk daerah perkotaan. Mengingat Inazuma dilempar ke pasaran dalam jumlah yang terbatas, ketersediaan spare part-nya sepat diragukan. Namun, Teja, service manager Suzuki menepis anggapan tersebut dan mengatakan bahwa
ketersediaan spare part Inazuma sangat lengkap dan mengenai permasalahan teknis, teja mengatakan bahwa pihaknya telah men-training 70 orang mekanik untuk lebih memahami mesin Inazuma. Diantara 70 orang
kalau harga yang dilempar ke pasaran untuk wilayah Bali sekitar 48,25 juta. Motor yang masuk dalam kategori motor dengan cc besar ini diklaim mengusung tiga keunggulan, yaitu daya kontrol tinggi, kenyamanan dalam posisi berkendara dan mesin yang tidak berisik, serta keseimbangan total. Dalam jumpa pers juga terungkap bahwa Inazuma yang mempunyai daya tampung sampai 13,3 liter hanya memerlukan 1liter/39,7 km. Diharapkan juga bahwa dengan dirilisnya Inazuma kebutuhan masyarakat akan motor dengan cc besar namun nyaman dan tangguh bisa terpenuhi.
tersebut terdapat juga guru-guru dan murid-murid SMK, sehingga nantinya pemilik Inazuma tidak perlu mengkhawatirkan perawatan berkala motornya. Keterpenuhan inden dalam skala
nasional Inazuma sampai saat ini sudah mencapai sekitar 60-70 persen, sedangkan sisanya akan dibayarkan bulan depan, demikian tegas Banggas Pardede dari Suzuki. Banggas menyebutkan
Test Drive
Rangkaian acara launching inazuma 250 (jumat (19/10) kemarin) :
Pearl Nebular Black
Candy Cardinal Red
Tari Kecak dalam Launching Inazuma
Orang pertama yang menggunakan Inazuma di Bali
Paduan antara Tarian Modern & Tradisional
Foto Bersama para penari
Live Music
Sajian dalam launching Inazuma
Tamu Undangan
ANDA PUNYA EVENT, IKLANKAN DISINI.!!!
FREESTYLE MOTOCROSS EXHIBITION lOMBA-LOMBA/ kompetisi
MOTOR SHOW MOTOR CONTEST DAN EVENT-EVENT LAINNYA Untuk Informasi Pemasangan Iklan di Wilayah Bali & Sekitarnya, Silahkan Hubungi : 0361 - 7841717 iklanmobilmotor@gmail.com