Regeneración del Rio La Piedad_Resumen Ejecutivo by Taller 13

REGENERACIÓN DEL RÍO LA PIEDAD, como eje de conexión biológico y humano

“ El agua brota en abundancia, remoja, riega, es apetecible, es deseada, codiciada y ambicionada por la gente. Los antiguos de esta tierra decían que los ríos todos salían de un lugar que se llama Tlalocan, que es como paraíso terrenal, el cual es lugar de un dios que se llama Chalchihuitlicue; y también decían que los montes están fundados sobre él, que están llenos de agua y por fuera son de tierra, como si fuesen vasos grandes de agua o como casas llenas de agua; y que cuando fuere menester se romperán los montes y saldrá el agua que dentro está, y anegara la tierra; y de aquí acostumbraron a llamar los pueblos donde vive la gente Altepetl, que quiere decir monte de agua, monte lleno de agua. Y también decían que los ríos salían de los montes , y aquel Dios Chalchihuitlicue los enviaba, pero sabida la verdad de lo que es, ahora dicen que porque es la voluntad de Dios. “ Sahagún T III : 344 - 345

México forma parte de los 17 países megadiversos en el mundo.

Fuente fotografías : Wikipedia

POR QUÉ Nuestro sueño es vivir en una ciudad sana

CÓMO

QUÉ

Regenerando nuestros sistemas vivos

Creando conectores biológicos (parques lineales) Ríos, lagos y manantiales del Valle de Mexico, Jorge Legorreta

skyscrapercity.com

comunidadumbria.com

skyscrapercity.com

wikipedia.com

1 2 3

4 5 12

8 13

10 11

Siglo XVI

1824

1929

1941

1959

2010*

2020*

Regeneración del río La Piedad

Regeneración de los ríos El Consulado y Churubusco

1970

1980

2040* El sistema vivo y de movilidad funcionan juntos para conectar a todos Ríos, lagos y manantiales del Valle de México, Jorge Legorreta

2000

Regenerar los ríos de la cuenca en su parte urbana, utilizando el Rio La Piedad como proyecto piloto. De tal manera que genere participación, educación, biodiversidad (abundancia, corredores biológicos...), una cultura nueva en relación al lugar / agua. Con el fin de cambiar nuestro modelo de ciudad y mejorar nuestra calidad de vida.

Viaducto Parque lineal

México ciudad de ríos

Cuenca Anáhuac Ríos, lagos y manantiales del Valle de Mexico, Jorge Legorreta

La Cuenca de Mexico ANAHUAC

Zona Metropolitana del Valle de Mexico Gustavo A. Madero

Axcapotzalco

venustiano v Carranza

Miguel Hidalgo C Cuauhtemoc

Cuajimalpa Cu a

Alvaro Obregon

Benito Juarez Izlapalapa Coyoacan Tlahuac

Xochimilc himilco La Magdalena Contreras

Tlalpan n

Milpa Alta

Main capitals

Miguel Hidalgo

Mexico Distrito Federal

CuauhtĂŠmoc

Benito JuĂĄrez

Venustiano Carranza

Iztacalco

La Cuenca de Mexico ANAHUAC

Zona Metropolitana del Valle de Mexico Gustavo A. Madero

Axcapotzalco

vvenustiano Carranza

Miguel Hidalgo C Cuauhtemoc

Cuajimalpa Cu a

Alvaro Obregon

Benito Juarez Izlapalapa Coyoacan Tlahuac

Xochimilc himilco La Magdalena Contreras

Tlalpan n

Milpa Alta

Mexico Distrito Federal

ACTIVADORA

Activating

Su agua* Mexico tiene agua en abundancia; 45 rios vivos alrededor de la ciudad;

Su naturaleza* Mexico forma parte de los 10 paises megadiversos que albergan 10 70% de la biodiversidad en el planeta;

Su poblacion* Su gran diversidad etnica* Su fuerza identitaria y cultural*

RECONCILIADORA Reconciling

Un mercado donde emergen nuevos patrones y relaciones entre la ciudad y sus sistemas vivos.

Viaducto(s) :

* Regeneraci贸n de rio(s) * Reintegraci贸n de la biodiversidad perdida de logicas naturales

* Producci贸n

de logicas positivas y comunitarias de desplazamiento en la ciudad.

Restraining

RESTRINGIDORA

* 90% de los 45 rios que abastecen la cuenca estan entubados 100% se contaminan sistematicamente al contacto de la mancha urbana;

* Su infraestructura 20% de la poblaci贸n tiene un coche, y ocupan el 80% del territorio de la ciudad;

* Su trafico Restriccion de nuestros capitales: financiero, humano y natural

El río la Piedad nace de los ríos Tacubaya y Becerra

13 km del río la Piedad están totalmente entubados bajo el eje vial Viaducto Miguel Alemán

Los ríos Tacubaya y Becerra se contaminan al contacto de la mancha urbana en la delegación Álvaro Obregón

Fotografías Lucie Nguyen de la presa Tacubaya tomadas en Febrero 2010

El RĂo se encuentra en las mismas tuberĂas de DRENAJE que las aguas pluviales y las aguas negras

aguas drenaje profundo

El r铆o La Piedad es uno de muchos que tienen la misma condici贸n de contaminaci贸n y deterioro

45 ríos...

15. Río Hondo

1. Acueducto Tepozotlán

25. Río Magdalena

28. Río Santiago

2. Río San Pablo

Río Mixcoac

1. Tepotzotlán 2. San Pablo 3. San Pedro 4. San Ildefonso 5. Cuautitlán 6. La Colmena 7. San Javier 8. Tlalnepantla 9. San Mateo 10. Chiquito 11. Chico de los Remedios 12. Totlinga 13. Los Cuartos 14. El Sordo 15. Hondo 16. San Joaquín 17. Tecamachalco 18. Tacubaya 19. Becerra 20. Santo Desierto 21. Tarango 22. San Angelín 23. San Ángel 24. San Jerónimo 25. Magdalena 26. Eslava 27. San Buenaventura 28. Santiago 29. San Lucas 30. San Gregorio 31. Milpa Alta 32. Amecameca 33. San Rafael 34. San Francisco 35. Coatepec 36. El Mananzano 37. Coatlinchán 38. San Bernardino 39. Chapingo 40. Texcoco 41. Coxacoaco 42. Xalapango 43. Papalotla 44. San Juan Teotihuacán 45. Avenidas de Pachuca

Río Chalco

16. Río San Joaquin

8. Río Tlalnepantla

9. Río San Mateo

6. Río Colmena

... e inundaciones y contaminación

45.

44.

Río Chico de los Remedios

3. 4.

Río El Consulado abajo de Circuito Interior Norte

7. 6.

43. 10.9. 11. 12.

Río Churubusco abajo de Circuito Interior Sur

39. 38.

13. 14.

Río La Piedad abajo de Viaducto Miguel Alemán

42. 41.

16. 36.

17. 15.

19. 21. 23.

18.

20. 25.

37.

40. 35. 34.

22. 24. 26. 27. 33.

28. 29.

30.

31.

32.

... SER un río

El río la Piedad años 1940

El Viaducto inundado el 3 de noviembre 1969

Fuentes: SKYSCRAPERCITY.com, fotografia tomada a la altura de Monterrey

Fuentes: SKYSCRAPERCITY.com

1949 : El río La Piedad y su flujo de aguas negras y de lluvia... se convirtió en el transcurso de los años en un flujo motorizado.

“ Mi mamá me cuenta que antes de que construyeran el Viaducto Miguel Alemán y entubaran el río de La Piedad, en tiempos de lluvias ese río seguido se salía de su cauce y causaba inundaciones graves. Cuando construyeron el Viaducto parece que tuvieron fallas al entubar el río y con las lluvias, continuamente el agua se escapa.” Autor desconocido, 13 octubre 2008, SKYSCRAPERCITY.com

El río La Piedad años 1940 ”Recuerdo que en mi lejana niñez, cuando estaban secando el Rio de La Piedad, mis amigos de la Col. Vista Alegre y Asturias nos montábamos en las bicicletas y nuestro gran hallazgo era llegar a la cima del bordo del río y desde allí lanzarnos en picada para atravesar al otro lado del río (estaba seco) esto lo hacíamos en la calle de José Antonio Torres.” Enviado por Carlos Pulido G. (no verificado) el Mar, 16/06/2009 - 23:00. Metrópoli 2025.

Fuentes: SKYSCRAPERCITY.com

El Viaducto mide 8,40 m de ancho, cuenta con 6 carriles que no cumplen con el reglamento

Fuentes: SKYSCRAPERCITY.com

Aﾃ前 1960

Fuentes: fotos.esteencanto.com

HOY

“ Se genera más y más tráfico en respuesta al incremento de espacio vial, y al momento en que las nuevas vialidades son abiertas, ya están saturadas. “

Jeffrey Kenworthy,

Sustainable Policy Institute, Curtin University of Technology, Australia. Entrevista Regeneración del Cheonggyecheon, Seoul, Corea

¿Qué hay de los coches ? Viaducto regenerado en el río La Piedad, sigue siendo eje de movilidad...

¿Cómo?

240 personas viajando solas en su coche ...

240 personas viajando en 1 metrobus biarticulado

240 personas viajando solas en su coche ...

240 personas viajando en su bicicleta

“ Antes pensábamos en el tráfico como un líquido que si obstruíamos su paso inundaría todo, pero eso no pasa, lo que vemos es que se comporta más como un gas (...) al aumentar el espacio que los contiene, los gases se expanden y si se reduce, se comprimen; si comprimimos el espacio eliminando vialidades como lo hicieron en Seoul, el 70 % del tráfico desapareciera. Y nadie sabe porqué el tráfico estaba ahí en primera instancia.“

Jeffrey Kenworthy

, Sustainable Policy Institute, Curtin University of Technology, Australia. Entrevista Regeneración del Cheonggyecheon, Seoul, Corea

LOS SISTEMAS ACTUALES DE LA CIUDAD :

Sistema ríos

Sistema vial

Sistema metro

Sistema metrobús

LOS NUEVOS : Sistema corredores biológicos REGENERACIÓN ECOSISTEMAS

Sistema espacios públicos Corredores turísticos

Sistema transporte público “DESDE VIADUCTO ESTÁS CONECTADO A TODO”

QUE LA ESTRUCTURA VIAL ACTUAL SE VUELVA “FILTROS DE COCHE”

... PARA FAVORECER UN TRANSPORTE PUBLICO COMUN Y REVALORIZADO

POLANCO

HOY TRAFICO CONGESTION Anillo periferico

SANTA FE

Circuito interior

Viaducto Miguel Aleman 2 anillos/ 2 FILTROS

Río La Piedad regenerado

1 anillo/ 1 FILTRO

Río Churubusco regenerado

MAÑANA REGENERACION SISTEMAS VIVOS MOVILIDAD RESPONSABLE...

CENTRO HISTORICO

AEROPUERTO

AGUA DE LLUVIA

REGADERA COCINA WC REGADERA COCINA WC

REGADERA COCINA WC

REGADERA COCINA WC DRENAJE

3 carriles no reglamentarios 80% es agua limpia de lluvia 20% es agua sucia del drenaje

PEATON

TRANS. PRIVADO

SERVICIOS

TRANS. PRIVADO

PEATON

Render - Carlos Ruiz Galindo

El RĂ?O es un eje de movilidad de flujos en la ciudad

Agua pluvial

Cielo Transporte mixto

Azotea de Techos verde

Conectividad local y global Transporte publico masivo

conexion directa

RESPIRACION y VIDA URBANA REGENERADA

Recorrido Peatonal

Recoleccion Filtracion

Santa Fe --> Aeropuerto Peaton Bicicleta

Banquetas y vialidades Sistema captacion agua pluvial

Ecosistema de fauna y flora

2 vialidades de transporte privado

Humedales Corredores biologicos

Retenador natural de agua. Tratamiento natural del agua : Filtracion y purificacion .

Primer tratamiento Uso publico : fuentes bebederos de agua potable

Nivel historico inundable

Uso domestico Tanques

Suelo urbano Costas salobres

Tratamiento Aguas negras

Planta de tratamiento de agua intermedia

Suelo suburbano

Recarga de acuifero Drenaje D renaj enaj agua ua potable potaab e pot

Recarga de acuifero Infiltracion Filtracion

Drenajes Separacion de aguas : Aguas negras tratadas anteriormente Aguas pluviales.

Fauna lacustre

Sardinilla

Serpiente de agua

Evarra bustamantei

Gallareta americana

Tildio

Fulica americana

Charadrius vociferus

Flora lacustre

Pelicanos

Axolote

Garzas

Ambystoma lacustres

Pelecanus erythrorhynchos Chichicuilote Calidris minutilla

Cormor谩n Phalacrocorax spp

Cisne Silbador

Ranas y sapos Genero Anura

Pato zambullidor grande Pato cuchar贸n

Cygnus columbianus columbianus

Oxyura jamaicensis

Anas clypeata

Charales

Gansos

Chirostoma humboldtianum

Anser albifrons

Zampullin cuellinegro

Pato rabudo

Podiceps nigricollis

Anas acuta

Aethiopicas

Pasto dentado

Lechuga de agua

Berro largo

Echinochloa crus-galli

Pistia stratiotes

Lilaeopsis schaffneriana

Ciperaceas

Grama Salada

Romerito

Chamizo

Suaeda nigra

Atriplex

Distichlis spicata

Nymphaeas

Tule Typha latifolia

Ahuehuetes

Ahuejote

Taxodium mucronatum

Salix bonplandiana

Ambiente 1

Vista desde la calle

Ambiente2

Ambiente 3

AGUA DE LLUVIA

BANQUETAS Y VIALIDADES SISTEMA DE CAPTACION DE AGUA PLUVIAL

DRENAJE

AZOTEA DE TECHOS VERDES

PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUASNEGRAS

HUMEDALES * TRATAMIENTO NATURAL DEL AGUA: FILTRACION Y PURIFICACION

PLANTA DE TRATAMIENTO INTERMEDIA

20% agua limpia (lluvia) 80% agua sucia (drenaje)

3 carriles no reglamentarios PEATON

BICI.

TRANS. PRIVADO

TRANS. PUBLICO

PARQUE LINEAL

RIO

PLANTA DE TRATAMIENTO INTERMEDIA

PARQUE LINEAL

TRANS. PUBLICO

TRANS. PRIVADO

BICI.

PEATON

Perspectiva Perspectiva realizada realizada por Carlos porRuiz Aldo Galindo Urban

RIO

PARQUE

VIALIDADES

ESPACIO CONSTRUIDO

LIMPIAR EL AGUA

ESPACIO PÚBLICO

VARIEDAD DE TRANSPORTE

AMPLIAR EL MERCADO

RESCATE DEL CAUCE ORIGINAL

EDUCACIÓN

CONSUMO

ECONOMÍA LOCAL

RESTABLECER ECOSISTEMAS

IDENTIDAD / PERTENENCIA

MENOS COCHES

PLUSVALIA INMOBILIARIA

MICROCLIMAS

INTERACCIÓN SALUDABLE

CONECTIVIDAD

HERENCIA CULTURAL

IRRIGACIÓN DEL SUBSUELO

BELLEZA VISUAL

ANTIESTRES

IDENTIDAD

SERVICIOS AMBIENTALES

TURISMO

VINCULACIÓN SOCIAL

CONSUMO

Vivienda con vista al rio

Ambiente

MetroBus

Conectividad y Movilidad

Mobiliario

Descanso y Recreacion

Conectividad Peatonal

Integracion

Infiltracion

Rio

Puentes

Peatonalizacion

Andadores Peatonales

Parque Lineal

MetroBus

Transporte Publico

Azoteas Verdes

Plusvalia Inmobiliaria

Transferencia de Potencial

6* MEZCLEMOS LOS USOS DE SUELO

9* CONECTEMOS LA CUADRAS

Usos mixtos (comercio, vivienda, oficinas y equipamiento)

Rompimiento de barreras urbanas

7* DENSIFIQUEMOS Aumento de intensidad de construcción

8* FORTALEZCAMOS LA CULTURA LOCAL Desarrollo de espacios públicos para la convivencia

3* SÚBETE AL AUTOBÚS Sistema de transporte masivo (Aeropuerto-Santa Fe)

4* DISMINUYE EL USO DEL AUTOMÓVIL

11* RECUPERACIÓN DE LOS SISTEMAS VIVOS

Más opciones para la movilidad urbana

2* MUÉVETE CON TU ENERGÍA

1* CAMINAS

Sistema de ciclovías

Eje peatonal y Parque lineal

10* HAGÁMOSLO DURAR 5* DISTRIBUYAMOS EFICIENTEMENTE LAS MERCANCIAS

Reinversión en el espacio público derivado del sistema de transferencia de potencialidad

HOY

Perspectiva realizada por Aldo Urban

HOY

Perspectiva realizada por Aldo Urban

HOY

Perspectiva realizada por Aldo Urban

LAS ESTACIONES DE LA LINEA DE TRANSPORTE PÚBLICO RAPIDO SANTA FE > AEROPUERTO INTERNACIONAL

1. TERMINAL 1 AEROPUERTO INTERNACIONAL 2. IGNACIO ZARAGOZA 1. TERMINAL 2 AEROPUERTO INTERNACIONAL 2. PANTITLÁN 3. CIUDAD DEPORTIVA 4. VELÓDROMO 5. TRONCOSO 6. CONGRESO DE LA UNIÓN 7. LA VIGA 8. TLALPAN 9. EJE CENTRAL 10. PANTEÓN FRANCES 11. INSURGENTES 12. TACUBAYA 13. OBSERVATORIO 14. CLINICA 12 IMSS 15. COMPAÑIA DE LUZ 16. PANTEÓN DE SANTA FE 17. UNIDAD BELEN 18. 19. UNIVERSIDAD IBERO AMERICANA 20. 21. CENTRO COMERCIAL SANTA FE 22. 23. LOMAS SANTA FE 24. EXPO BANCOMER 25. 26.

AEROPUERTO

POLANCO

Terminal 1 Aeropuerto internacional de México DF

CENTRO HISTORICO

Terminal 2 Aeropuerto internacional de México DF

Ignacio Zaragoza

Bosque de Chapultepec

Pantitlán

La Condesa Velódromo

Congreso de la Unión Panteón Francés

Alameda de Tacubaya

Eje Central

Tlalpan

La Viga

Insurgentes

Observatorio

Narvarte Clinica 12 imss

Compañia de Luz

Panteón Santa Fe

Unidad Belen

SANTA FE Ibero Americana

Centro Comercial Sta Fe Expo Bancomer Sta Fe

Lomas Sta Fe

Coyoacan

Iztacalco

Ciudad deportiva

Troncoso

Ciudad deportiva

conexi贸n metro - metrob煤s - Ecobici conexi贸n barrio - corredor biol贸gico ME TR

CONE XION

ECO-B ICI

COM ER

CIOS

B TR O E M

ECO-B ICI

CONE XION

corredor comercial corredor comercial

FILTRO 1/ ANILLO PERIFERICO

ADIOS AUTOPISTAS, HOLA BICIPISTAS

FILTRO 2/ CIRCUITO INTERIOR EL CORAZON VIVO DE LA CIUDAD

CONEXIONES VIVAS : VIAS PEATONALES/BICIS/VEGETALES CONECTANDO EL “CORAZON” CON LOS PARQUES Y AREAS VERDES DEL “ANILLO PERIFERICO”

AL TRABAJO A LA PIEDAD

OPCIONES DE MOVILIDAD

AL PARQUE

RÍO LA PIEDAD- PARQUE LINEAL

OPCIONES DE MOVILIDAD

ANILLO PERIFERICO

LA FRANJA DE UN NUEVO PATRON DE MOVILIDAD

AL TRABAJO A DIVERTIRME A LA CULTURA A LA ESCUELA A CENAR A ENCONTRAR

río La Pied

río

uru

sco

El C

ons

ula

uru

bus

d a d e i La P

Fuentes: RĂos, lagos y manantiales del Valle de MĂŠxico, Jorge Legorreta

linea 12 19 692 millones (obra) + 26 000 millones (trenes) Regeneración de La Piedad 12 000 - 15 000 millones Segundo piso

5 068 millones Linea 3 2 894 millones

1. Demolición asfáltica 2. Reencarpetamiento de los laterales 3. Desencoframiento 4. Desmantelación 5. Entubamiento de drenaje (aguas negras) 6. Desmantelación eléctrica 7. Plantas de tratamiento de aguas negras 8. Metrobús (Infraestructura y Camiones) 9. Sistema ECOBICI 10. Humedales Construidos (Living Machine en las barrancas) 11. Paisaje del río en los carriles centrales 12. Hardscape y puentes peatonales 13. Rehabilitación de banquetas

PRESUPUESTOS INICIALES PARTIDA 1. Demolición asfáltica 2. Reencarpetamiento de los laterales

PROYECTOS HOMÓLOGOS Rehabilitación carpeta circuito bicentenario D.F. 2,000 millones / 42 Km

COSTO POR Km. PROYECTO RÍO LA PIEDAD 13 Km $ 47 619 047 62 $ 47,619,047.62

$ 619 047 619 05 $ 619,047,619.05

3. Desencoframiento

Tabulador obras D.F.

$ 276,923.08

$ 3,600,000

4. Desmantelación

Tabulador obras D.F.

$ 830,769.23

$ 10,800,000

Emisor Oriente D.F. 12,000 millones / 62 K Alumbrado paseo Sta. Lucia MTY México, 76,460 millones / 2.5 Km

$ 193,548,387.1

$ 2,516,129,032.26

$ 30,584,000.00

$ 397,592,000

Planta de Atotonilco Edo. de Hidalgo, 9600 ill Línea 3 D.F. 2,894 millones / 17 Km

$ 738,461,538.46

$ 170,235,294.12

$ 2,213,058,823.53

Ciclopista en Av. Reforma y Av. Insugentes D.F. 12 millones / 4 Km

$ 3,000,000.00

$ 39,000,000

Parque lineal Río Sta. Catarina MTY, México, 205,900,000 / 2 Km

$ 102,950,000

$ 1,338,350,000

Paseo S P Santa Lucia L i MTY, MTY Mé México i 813,000,000 / 2.5 Km

$ 332,400,000

$ 4,312,200,000

PESOS

$ 12,197,239,013.30

DLLS

$ 985,237,400.10

5. Entubamiento de drenaje (aguas negras) 6. Desmantelación eléctrica 7. Plantas de tratamiento de aguas negras 8. Metrobús (Infraestructura) 9. Track ECOBICI 10. Humedales Construidos (Living Machine en las Barrancas) 11. Paisaje del Río en los carriles centrales 12. Hardscape y puentes peatonales 13. Rehabilitación de banquetas TOTAL

Fuente : PLATAFORMA URBANA.com

REGENERACIÓN DEL CHEONGGYECHEON, SEUL, COREA

400 hectáreas longitud 8 km, 80 m de ancho

proyecto iniciado julio 2003 abierto al público 2 años después 380 MM dólares USD 620 000 toneladas concreto reciclado

REGENERACIÓN DEL CHEONGGYECHEON, SEUL, COREA

REGENERACIÓN DEL RÍO DE LOS ANGELES

Longitud 51 millas = 82 km 827 sq mi (2,142 km²) Plan de regeneración proyectado a 18 meses Fuente : LOS ANGELES RIVER REVITALIZATION MASTER PLAN, 2007

REGENERACIÓN DEL RÍO DE PHOENIX

Longitud 181 millas = 291 km 48.76 m de ancho Fuente : CASE STUDIES Integral urbanism, Nan Ellin

... Y MAÑANA, ¿los ríos Los Remedios, El Consulado, La Piedad, Churubusco?

PROYECTO - Q I S S ? Quick Inexpensive Simple Systemic

Rápida Económica Sencilla Sistémica

MARATÓN - ICA [retorno del azul a Viaducto] INTERVENCIONES ARTÍSTICAS EMERGENTES DOMINGOS DE CICLOVÍAS [como en Paseo de la Reforma] LA OLA [manifestación comunitaria]

Fuente : flickriver.com, Maraton Human Race Nike, 2009, Mexico DF LA FOTOGRAFIA FUE MODIFICADA

Como las venas de nuestro organismo, los rĂos de la cuenca deben de estar sanos para verdaderamente propiciar vida dentro de una ciudad viva.

Gracias a ...

Todos fluimos a una ciudad más vivible Todos somos ríos 44.

2. 3. 4.

EL PORQUE

7. 6.

43. 42. 41.

10.9. 11. 12.

39. 38.

13. 14.

16. 36.

17. 15.

19. 21. 23.

18.

20. 25.

37.

40. 35. 34.

22. 24. 26. 27. 33.

28. 29.

30.

31.

32.

1. A ti ... 2. Delfín Montañana y sus estudiantes 3. Pablo Aboumrad 4. Yair Yepez 5. ICA 6. Alejandro Lirusso 7. BIOe 8. Gabriela Rodríguez 9. VERDF 10. Factor Eficiencia 11. Regenesis Group 12. Tim Murphy 13. Ben Haggard 14. Erika Guzmán SEDUVI 15. Adriana Martínez 16. Caroline Verut 17. Rafael Ortiz 18. Isaac Cielaic 19. Diego Bolaños 20. PuuK Arquitectos 21. David Buen Abad 22. Jorge Legorreta 23. Manuel Permen 24. Departamento de Arquitectura UIA 25. Educación Continua UIA 26. Bernardo Baranda 27. ITDP 28. José Luis Cortés 29. New York Times - Damien Cave 30. Chilango revista 31. Quién revista 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45...

AUTOR : TALLER 13 ARQUITECTURA REGENERATIVA (ELIAS CATTAN) REGENESIS GROUP (TIM MURPHY + BEN HAGGARD)

DISEÑO : DAVID MANDUJANO / CHLOE MORICHAU B. / LUCIE NGUYEN EDICIÓN : TALLER 13 ARQUITECTURA REGENERATIVA DIBUJOS : CARLOS RUIZ-GALINDO / DAVID ALCANTARA / CHLOE MORICHAU B. / LUCIE NGUYEN

COORDINACIÓN : ELIAS CATTAN / DELFÍN MONTAÑANA

WORKSHOP : PROYECTOS REGENERATIVOS - UIA AGO Y OCT 2010

GREMIO WORKSHOP VIADUCTO : ELIAS CATTAN, PABLO ABOUMRAD, TIM MURPHY, BEN HAGGARD, ADRIANA MARTINEZ, YAIR YEPEZ (ICA), ERIKA GUZMAN (SEDUVI), ISAAC CIELAK, DAVID MANDUJANO, CARLOS RUIZ- GALINDO, LUCIE NGUYEN, MIGUEL MERCADO