Comercio 1ra mano
Zonas resguardo en emergencia
Parque de la cultura
Mercado distrital
Mercado distrital
2. Museo interactivo
Artesanías y hotel 1. Terminal terrestre
Zona de complemento
Centro comercial de escala baja
Catalizador: Es aquello que favorece o acelera el desarrollo de un proceso. Nasca es una ciudad que contiene virtudes que no se explotan de manera adecuada, esto se debe a la falta de atención para algunos ámbitos que podrían ser muy benéficos para su sociedad, economía y cultura. Estas virtudes no solo se ven involucradas con el sector turístico; sino también, como una ciudad que podría llegar a manifestar sus costumbres y hábitos. Esta última premisa no sucede con muchas ciudades en Perú, puesto que se pierde la escala y las intervenciones se convierten agresivas con un entorno ‘vernacular’. La ciudad se presenta como un juego, donde se tendrían que agregar las fichas necesarias, en los lugares adecuados para un funcionamiento eficiente. La conformación de los dos polos: Vista Algre y Nasca, acarrean consigo dos caracterizaciones distintas, compartiendo a su ves actividades y servicios en común. De estos dos distritos, Nasca es el que contiene ‘mayor movimiento’ donde. La propuesta consta de la fijación de elementos como equipamientos que ayuden al desarrollo de las zonas en intervención , esto se ve estrechamente vinculado al funcionamiento de sus calles, especialmente si se trata de una ciudad tan pequeña, donde la calle transformada puede generar nuevos usos y flujos. A continuación presentamos la caracterización de los proyectos en encargo dentro de los terrenos vacantes.
3. Aeródromo + simulador turístico
La definición de la ciudad Catalizadores urbanos (Escala: Provincial - Distrital)
2-2 Malecón de Río Aja
CIUDAD COMPACTA
1 1
6 5 4
1
2
3
(5) EQUIPAMIENTO Y PROYECCIÓN Vias de movilidad propuestas en la ciudad Zonas de activación económica Zonas de activación recreativa Zonas de activación turística Zonas de partida en distritos Zonas de crecimiento de vivienda taller - comercio 1
Losas deporivas públicas existentes
2
Institutos educativos existentes
3
Zonas de taller artístico
4
Institutos educativos existentes
5
Estadio Municipal de Nasca
(4) VÍAS DE DEMANDA PEATONAL La ciudad contiene en sus calles vegetación considerable; el hecho de caminar no se vuelve problemático con respecto al clima. Sin embargo, ¿cómo caminar si no hay una infraestructura adecuada? Determinamos vías de uso exclusivo para el peaton y vías alternas a estas que refuercen este medio de movilización.
Vías exclusivas para el peatón Vías alternas o de continuidad para el peatón Espacios públicos de permanencia Focos de iluminación nocturna
1) AERÓDROMO-C.INTERPRETACIÓN Caracterización: El aeródromo cuenta con un espacio sumamente reducido, puesto que se encuentra rodeado de zonas arqueológicas y invasiones. Sin emabrgo, es suficiente el área del mismo. Por otro lado, existe una problemática con respecto al complemento de este aeródromo. Metraje: 15 000 m2 como área total de terreno Ubicación: Av. Panamericana Sur. Su posición trae consigo oportunidades de desarrollo para el distrito de Vista Alegre; es así que se reforzaría el acceso al aeródromo.
2) MUSEO INTERACTIVO
Caracterización: Este museo cuenta con muestras en su mayoría tecnológicas, así mismo, dentro de este funcionan espacios de uso común, espacios para la discusión de los temas culturales emergentes. La exposición se vuelve un elemento escensial en Nasca. Metraje: 3.000 m2 como área total de terreno Ubicación: Prolongación Av. Los Maestros, esta ubicación resulta estratégica, puesto que la Avenida poco a poco se va consolidando , a través de vivienda. Así mismo, se genera un recorrido con respecto a los otros dos museos, esto solo se lograría con el tratamiento paisajístico del Río ya la incorporación de actividades en el mismo.
(3) PROPUESTA DED LAS CICLOVÍAS Nos es indispensable tener ciclovías en ambos distritos, la escala de la ciudad es propicia para el incentivo de uso de nuevos medios de transporte sostenibles, como lo son las bicicletas. Estas tendrían puntos de estacionamientos en equipamientos que presenten como principal característica la permanencia.
Vías de ciclovías de dos carriles Paraderos de bus en ejes propuestos.
3) TERMINAL TERRESTRE
Caracterización: El terminal se complementa con una zona comercial de primera mano con un impacto no mayor al de 2 - 3 pisos, trayendo consigo un el uso de la vía Panamericana Sur e una manera más intensa y un comercio más dirigido al turismo. Metraje: 9.000 m2 como área total de terreno Ubicación: Av. Panamericana Sur. Su posición trae consigo oportunidades de desarrollo para la misma zona, que tiene un comercio de densidad baja. Cabe destacar que el horario de los carros no es un problema.
(2) VÍAS DE TRANSPORTE PÚBLICO Se propone un eje vial público cerrado que contiene paraderos de bus, la distancia entre cada paradero no sobrepasa los límites de 500m. Se ha determinado como zona de mayor jerarquí la de Nasca, puesto que la consolidación es más propensa y consta de mayor área.
Vías de mayor jerarquía, eje vial principal. Vías de jerarquía media, eje vial colector. Vías de menor jerarquía, eje vial conector. Paraderos de bus en ejes propuestos.
(1) MARCO DE COMPOSICIÓN Se propone un eje vial público cerrado que contiene paraderos de bus, la distancia entre cada paradero no sobrepasa los límites de 500m. Se ha determinado como zona de mayor jerarquí la de Nasca, puesto que la consolidación es más propensa y consta de mayor área.
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