AEROPUERTO DE GUELMIM Toma de partido
Analisis del referente
Ubicandose en medio del desierto marroquì, el proyecto busca enmarcar el horizonte que lo circunda de manera que la visual en conjunto con la espacialidad monumental del proyeto conforman un paisaje constante a lo largo del este. La jerarquizaciòn a nivel de escala y claridad espacial es de mayor ènfasis en aquellas àreaa destinadas para los principales usos de una tipologìa como la proyectada en la cual se busca que el aeropuerto ,un lugar de espera y de paso, se convertirà en un espacio de contemplaciòn. A partir de ello se observa la realaciòn de la estructura y su rol organizador de la forma del edificio definiendo relaciones de jerarquìa y marcando la pauta para la distribuciòn espacial en conjunto con el recorrido de la misma. Aquella plantea un esquema lineal de tres corredores en los cuales los laterales resaltan por su monumentalidad y relaciòn visual permanente con el territorio, mientras que, el corredor central es utilizado como espacio complementario en el segundo nivel a manera de un patio abierto y en el primero sirviendo de grilla para el ordenamiento de los espacios de control manejando una menor amplitud espacial y mayor direccionalidad del mismo.
Visual interior
Diàlogo con el territorio
Enmarque de la horizontalidad
Pauta estructural
Jerarquìa del espacio contemplativo
Espacialidad complementaria
Organizaciòn espacial
Circulaciòn del espacio
Envolvente
Objeto arquitectònico
Estos conceptos espaciales se combinan con una preocupaciòn por responder efectivamente al clima hostil del lugar, organizar las funciones mas importantes de un aeropuerto y proponer un sistema constructivo eficiente.
Ubicaciòn Visual desierto, cerros y ciudad Aeropuerto 15 min. del centro
Visual desierto, cerros y ciudad
Guelmim 120 mil Hab.
Corte transversal
Axonometrìa del edficio
Envolvente y protecciòn solar 1km N
Ciudad de Guelmim, Marruecos Arquitectos: Groupe 3 Architectes Latitud: 27º Longitud: - 10º Àrea de terreno: 780 Ha Àrea de terminal: 7000 m2 Long. de pista: 3.0 km
2
3
O
E
4 1. Panel metal perforado 2. Estructura montante 3. Techo aislante 4. Muro cortina
S
PROPUESTA PROGRAMÀTICA La programaciòn arquitectònica es entendida como un ejercicio que nos permite la comprensiòn de aspectos primordiales del objeto arquitectònico, como lo son las relaciones, proporciones y funcionamiento del espacio, y, tambièn con ello la proposiciòn de una identidad espacial que regira parte de la toma de partido. Por lo tanto, el aeropuerto en Nasca se regira en base a la potencialidad de los espacios de espera como espacios de contemplaciòn, combinandose con el espacio de centro de interpretaciòn que complementa la contemplaciòn desde el significado de lo valorativo en Nasca, recordando que los espacios de control cumplen tambien un rol importante en cuanto a la accesibilidad y movimiento de la persona dentro del edficio.
Ubicaciòn
0
1
Pauta y estructura
Anàlisis programàtico 4
1
1. Zapata aislada 2. Columna metàlica 3. Sercha metàlica 4. Viga de arriostre
3 2
Organizaciòn espacial y circulaciones
6
Nasca
1. Z. de ingreso 2. Z. de control 3. Z. adminitrativa 4. Z. de espera 5. Z. de llegada 6. Patio pùblico 7. Estacionamientos 8. Hacia pista de vuelo
Vista Alegre
Visual desierto, cerros y ciudad
4 1
Visual desierto, cerros
0.5km
3
N
Ciudad de Nasca, Perù
8
2
Latitud: - 14º Longitud: - 74º Àrea de terreno: 60 Ha Àrea de terminal: 7000 m2 Long. de pista: 1.0 km
O
E
7
5
S
Esquema de funcionamiento de la propuesta
Programatica del referente
PISTA DE ATERRIZAJE
CENTRO DE INTERPRETACIÓN
VESTÍBULO
EMERGENCIA SOPORTE TÉCNICO MECÁNICA
Hangar 18
LLEGADA ADMINIS
MECÁNICA
ESPERA
TO TRACIÓN RRE CON
TROL
61.25
EMER GENCIAS
VESTÍBULO INGRESO VISUALES
Estacionamiento
TO RRE
COME R CIO
SEGURIDAD
CONTROL
ESPERA
INGRESO
LLEGADA
P I S T A
D E
A T E R R I Z A J E
138.30
ESTACIONAMIENTO
La programaciòn arquitectònica es entendida como un ejercicio que nos permite la comprensiòn de aspectos primordiales del objeto arquitectònico, como lo son las relaciones, proporciones y funcionamiento del espacio, y, tambièn con ello la proposiciòn de una identidad espacial que regira parte de la toma de partido.
SOPORTE TÉCNICO
Detalle constructivo
10 m