Ko se sreÄ?ata uÄ?inkovitost in zmogljivost. MAN TGX z novim motorjem D38.
NOVE DIMENZIJE ZMOGLJIVOSTI.
DoloÄ?ena oprema prikazana v tem katalogu ni del serijske opreme.
2 . Fahrerhaus
Fahrerhaus . 3
ČISTA ENERGIJA. ➜ Suverena dinamika.
Visok pritisk do 250 barov omogoča visok navor pri nizkih vrtljajih motorja ter nizko porabo goriva
Dvostopenjski turbo polnilnik pripomore doseči optimalen navor ter visoko stopnjo zanesljivosti
Izklopljiv zračni kompresor pripomore k zmanjšanju porabe goriva
Sistem vbrizgavanja s skupnim vodom dosega pritisk 2500 barov in pripomore doseči optimalen navor in nizko porabo goriva
Dvostopenjski povratni vod izpušnih plinov z nizkotemperaturnim režimom pripomore k učinkovitemu izgorevanju (EGR do 40%)
Inovativen sistem hlajenja TopDown omogoča majhno obrabo in dolgo življenjsko dobo motorja
Novi motor D38 združuje vrhunsko moč z učinkovitostjo. MAN
predstavlja nov, izjemno zanesljiv in visoko učinkovit motor, namenjen zahtevnim transportnim nalogam s šestvaljnim vrstnim motorjem D38 delovne prostornine 15,2 litra. Z močjo od 385 kW
(520 KM) do 471 kW (640 KM)* in navorom od 2,500 do 3,000 Nm je ta motor v ospredju MAN-ove palete vozil Euro 6. MAN-ovim inženirjem je s tehničnimi izboljšavami uspelo postaviti nove
rekorde na področju zmogljivosti, zanesljivosti in učinkovitosti. Zahvaljujoč celovitemu dizajnu ter po meri ukrojenemu pogonskemu sklopu z novimi funkcijami menjalnika, spada motor D38 med najboljše v svojem razredu. Z optimizirano lastno težo, majhno porabo goriva, veliko
zanesljivostjo, dolgo življenjsko dobo in nizkimi obratovalnimi stroški, vam daje ključno in močno prednost na poti do vašega uspeha. Odkrijte učinkovitost z novo močjo – zdaj z MAN TGX.
Izboljšan pogonski jermen za višjo zanesljivost
Dvostopenjski hladilni sistem z nizkotemperaturnim režimom pripomore k učinkovitemu izgorevanju
www.mantruckandbus.com/tg
Plastična oljna kad s patentiranim rebrnim profilom, ki pripomore k nizkim emisijam hrupa in optimizira težo
“Lahek dizajn« s katerim sta povečani nosilnost in učinkovitost
* 471 kW (640 KM) samo za vleko izredno težkih tovorov
Nizka poraba reagenta AdBlue ®
Majhne obremenitve komponent
MAN je prvič v zgodovini uporabil izbočene valje pri motorju, da bi podaljšal življenjsko dobo valjev in sedežev valjev
Učinkovitost ima sedaj še več moči. Visoka moč, visok navor in nizka poraba tako goriva kakor AdBlue ® reagenta:
odličen in energetsko učinkovit motor vas bo zagotovo navdušil.
Novi motorji D38 so izjemna mojstrovina. Tehnološko sofisticirani detajli, kot so sistem
vbrizgavanja s skupnim vodom, ki dosega vršni tlak 2500 barov in dvostopenjski turbo polnilnik, postavljajo standarde na področju vlečne moči, porabe goriva in CO2 emisij. Tehnološka dovršenost za večjo moč. Največji navor, med 2 500 Nm in 3 000 Nm, motor doseže že pri nizkih
obratih in sicer med 930 in 1,350 obr./min. in ga uspešno vzdržuje tudi v višjih prestavah.
Rezultat: MAN TGX ima obilico vlečne moči in z lahkoto dosega visoko povprečno hitrost tudi na hribovitem terenu medtem, ko stalno obratuje v »učinkovitem načinu« - k čemur pripomore tudi izklopljiv kompresor zraka.
➜ Ko se srečata učinkovitost in zmogljivost: n n n n n n n n n
6 . Učinkovitost
majhna poraba goriva in emisij CO2
50 % nižja poraba tekočine AdBlue ® v primerjavi z izvedbo po standardu Euro 5 sistem vbrizgavanja s skupnim vodom z vršnim tlakom 2500 barov visok pritisk do 250 barov
dvostopenjsko turbinsko polnjenje
dvostopenjski povratni vod izpušnih plinov z nizkotemperaturnim konceptom Izklopljiv zračni kompresor pripomore k zmanjšanju porabe
tempomat EfficientCruise s podporo satelitskega sistema GPS
dolgo prestavno razmerje zadnje osi i=2.53 pripomore k varčevanju z gorivom
Učinkovitost
. 7
Sedaj je učinkovitost še bolj ekonomična. Sistem hlajenja TopDown
Vozila MAN TGX D38 so zasnovana za maksimalno zanesljivost z nizkimi stroški vzdrževanja. Še več, zaradi posebej lahke zasnove je povečana tudi koristna nosilnost.
V daljinskem prometu je 150.000 prevoženih kilometrov letno običajna praksa, kateri bo MAN
TGX D38 zlahka sledil. Inovativen sistem hlajenja TopDown je uporabljen prvič z namenom
dosega maksimalne zanesljivosti in dolge življenjske dobe motorja. Sistem zagotavlja izredno
učinkovito hlajenje vseh valjev, kar posledično zmanjša obremenitev komponent. Prav tako so prvič uporabljeni tako imenovani izbočeni valji. Valji in sedeži valjev so s to konstrukcijsko rešitvijo še
posebej vzdržljivi. Dodatno prednost v daljinskem prevozu predstavlja še povečana koristna Izbočeni valji
nosilnost. Novi motorji D38, od 412 kW(560 KM) in 471 Kw (640 km), spadajo med najlažje v svojem segmentu.
* 471 kW (640 KM) samo za vleko težkih tovorov
➜ Zanesljivost je vprašanje tehnologije: Plastična oljna kad za nižjo težo
n n
sistem hlajenja TopDown omogoča nizko obrabo in dolgo življenjsko dobo motorja
izbočeni valji podaljšujejo življenjsko dobo njihovega delovanja – valji in sedeži valjev so s to konstrukcijsko rešitvijo še posebej vzdržljivi
n n n n
8 . Zanesljivost
optimiziran pogonski jermen pripomore k visoki zanesljivosti plastična oljna kad zniža težo
nizki stroški vzdrževanja z enakim konceptom nadomestnih delov
„lahek dizajn« pripomore k povečani koristni nosilnosti in učinkovitost
Zanesljivost . 9
Vožnja je sedaj še bolj prijetna. Vozila MAN TGX D38 so mojstri v učinkovitosti, ki bodo zagotovo prebudili vaše čute. Zahvaljujoč novim Turbo EVB motornim zavoram njihova dinamika ponuja edinstveno in varno vozno doživetje. Cesta postane pristajalna steza.
Za izjemno vozno dinamiko zadošča že rahel dotik stopalke za plin in doživeli boste izkušnjo kot
še nikoli poprej. Superioren na vzponu, močan pri pospeševanju: MAN TGX D38 spremeni dolge razdalje v kratke. Z MAN TGX 6x4 začutite levjo moč na gradbišču kakor tudi lahkotnost pri
prevozu težkega tovora, ki ga premika z neprimerljivo enostavnostjo. Ali lahko zaviranje poveča užitek same vožnje? Z ogromno zaviralno močjo do 600 kW nova turbo EVB motorna zavora
lahko. Največji navor je na voljo že pri srednjih obratih motorja, kar omogoča vožnjo po klancu navzdol z višjo hitrostjo vozila.
➜ Varna in superiorna namestitev: n n n n n
visoka povprečna hitrost v daljinskem prometu z »izzivalno« topografijo levja moč na gradbišču z MAN TGX 6X4
MAN TipMatic ® z novimi funkcijami menjalnika intarder 3 z visokim navorom zaviranja
nova turbo motorna zavora EVB za hitro in varno vožnjo v spustu kot standard pri prevozu težkega tovora, opcijsko v ostalih primerih
10 . Užitek v vožnji
Užitek v vožnji . 11
MAN Truck & Bus Slovenija d.o.o. Brnčičeva ulica 35 SI - 1231 Ljubljana Črnuče 01 5309 300 info-man-slo@man.eu www.man-slovenija.si
2014 • Natisnjeno v Sloveniji. Besedilo in slike niso zavezujoče. Pridržujemo si pravico do spremembe.
MAN Truck & Bus – član skupine MAN