Mit der richtigen Kraftstoffstrategie Kosten senken

MIT DER RICHTIGEN KRAFTSTOFFSTRATEGIE KOSTEN SENKEN

EINE UMFRAGE VON SHELL ZEIGT: KRAFTSTOFFWAHL UND -MANAGEMENT ERMÖGLICHEN BAUUNTERNEHMEN EINSPARUNGEN UND VERBESSERN DIE EFFIZIENZ.

SHELL DEUTSCHLAND >> Mit der richtigen Kraftstoffstrategie die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership) senken: Im aktuellen Whitepaper »Qualitätskraftstoffe zahlen sich aus« zeigt Shell, welche Maßnahmen Unternehmen aus der Baubranche treffen können, um die Kosteneffizienz zu steigern und ihre operativen Kosten zu reduzieren. Das Whitepaper basiert auf einer Umfrage von 500 Kraftstoffentscheidern aus zehn Ländern.

In Deutschland machen Kraftstoffe für Bauunternehmen etwa ein Fünftel der Betriebskosten aus. 76 Prozent der Befragten verstehen, welchen Einfluss die Kraftstoffqualität auf das Betriebsergebnis hat, aber nur 26 Prozent bezeichnen ihr Kraftstoffmanagement als „sehr effektiv“. Fast ein Viertel (23 Prozent) der befragten Bauunternehmen, die Fahrzeugausfälle zu verzeichnen hatten, machten dafür die Kraftstoffwahl verantwortlich. Deswegen ist entscheidend, dass Bauunternehmen neben den absoluten Tankkosten auch die Qualität und Leistung des Kraftstoffs in ihre Kaufentscheidung mit einbeziehen.

„In ganz Europa nimmt die Energiewende Fahrt auf. Durch immer strengere Emissionsnormen und immer härter durchgreifende Regulierungsbehörden steht der Bausektor vor beispiellosen Herausforderungen. Aus diesem Grund werden Effizienzsteigerung und Kostensenkung immer wichtiger“, sagt Jörg Debus, Shell Commercial Fuels Manager, Europa / Afrika. „Kaufentscheidungen für Kraftstoffe können sich deswegen nicht nur am Preis orientieren. Bauunternehmen sollten stattdessen in Betracht ziehen, wie sich die richtige Kraftstoffwahl langfristig auszahlt. Dafür den richtigen Partner zu finden, der dabei helfen kann, für jedes Fahrzeug und jede Aufgabe das richtige Produkt zu finden, es optimal zu lagern und zu verwenden, kann Bauunternehmen dabei helfen, signifikante Effizienzund Produktivitätsverbesserungen zu erreichen.“

SCHLÜSSELERGEBNISSE DER UMFRAGE: Nicht alle Kraftstoffe sind gleich: Noch immer hat der Kraftstoffpreis für 96 Prozent der Befragten einen ebenso hohen Stellenwert wie die Qualität des Kraftstoffs (96 Prozent), obwohl sich nicht-additivierte1 Kraftstoffe deutlich negativ auf die Gesamtbetriebskosten auswirken können. Ohne Kraftstoffe, die speziell für die Entfernung von Kohlenstoffablagerungen entwickelt wurden, sinkt die Kraftstoff- und Motoreffizienz. Das Whitepaper legt offen, dass 78 Prozent der Befragten kraftstoffeffiziente Produkte und andere Lösungen zur Senkung des Kraftstoffverbrauchs hilfreich fänden. Allerdings wird das Thema als so komplex betrachtet, dass die Manager schon in der Analysephase überfordert sind. Das führt dazu, dass 76 Prozent der Befragten die Kraftstoffauswahl als zunehmend kompliziert empfinden.

Besseres Kraftstoffmanagement und -lagerung: Fuhrparkmanager erkennen, dass die Kraftstofflagerung und -instandhaltung einer der Schlüssel für Einsparungen bei den Gesamtbetriebskosten ist. Trotzdem sehen 74 Pro

zent der Befragten in diesem Bereich Verbesserungspotential.

• Mitarbeiter benötigen Schulung: Als eine Herausforderung der Kraftstofflagerung gaben 54 Prozent den Wissensstand ihrer Mitarbeiter zum ordnungsgemäßen Umgang mit den Kraftstoffen an. Trotzdem führt ein Drittel der Unternehmen (34 Prozent) keine Mitarbeiterschulungen zur effektiven Routinewartung durch.

NEUE GERÄUSCHARME LÜFTER FÜR KOMPAKTE OFF-HIGHWAY-ANWENDUNGEN

NEUES JAHRZEHNT, NEUE HERAUSFORDERUNGEN IM BEREICH DER LÜFTER ZUR MOTORKÜHLUNG

HORTON >> Der Anbieter für Motorkühlsysteme für On-Highway- und Off-Highway-Maschinen, Horton Inc., erweitert 2020 sein Angebot, um den Anforderungen von Herstellern kleiner Motoren gerecht zu werden. Der neueste Lüfter des Herstellers, der LS5, wurde speziell entwickelt, um in kleinen Anwendungen in der Industrie, in Bau- und Landwirtschaft bei maximaler Kühlleistung die Geräuschentwicklung zu reduzieren.

„Der LS5 basiert auf unseren Lösungen für größere Schwerlastanwendungen und setzt diese Technologie für ein kleineres Motorenformat um,“ erklärt Blake Harris, Produktmanager Off-Highway bei Horton. „Das 5-Blatt-Design des Lüfters liefert den benötigten Luftstrom bei gleichzeitig geringerem Platzbedarf und bietet Kunden eine kostensparende Option bei der Entwicklung ihrer Motoren.“

Der LS5 ist zugeschnitten auf die Motorkühlungsbedarfe von Anwendungen zur Materialhandhabung wie Scherenhebebühnen und Gabelstaplern und kann auch

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LS5 mit VS121 Bimetall-Viskolüfterkupplung von Horton. ©Horton

@ Pixabay

dreht, werden immer beliebter, da sie Kosten senken und es kleineren Motoren ermöglichen, häufiger mit höchster Effizienz zu laufen.

Der LS5 ist der erste gegossene Lüfter von Horton, der in einem Durchmesser von unter 500 mm verfügbar ist. Motorenhersteller können aus zwei Optionen wählen: dem LS5A (380 mm Durchmesser) oder dem LS5B (430 mm Durchmesser). Jede Version wiegt weniger als ein Kilo. Mit Durchmessern von 380 mm bis zu über 2.400 mm bietet Horton nun ein breiteres Portfolio an hochmodernen, geräuscharm laufenden Lüftern.

„Lüfter sind zwar nicht die auffälligste Komponente in einem Motor, aber bei Horton wissen wir, dass manchmal die kleinsten Anpassungen zu enormen Veränderungen führen können – insbesondere bei kleineren Off-Highway-Maschinen,“ so Blake Harris. „Unsere Kunden suchen nach einen Leistungsvorteil, den sie bei voller Kostenkontrolle umsetzen können, und der LS5 bietet beides.“

in vielen kleineren Baufahrzeugen und landwirtschaftlichen Traktoren eingesetzt werden. Vor dem Hintergrund der Auswirkungen, die Vorgaben zu Emissionen und Lärmschutz auf die Konstruktion auch dieser weniger invasiven Maschinen haben, können OEMEntwicklungsingenieure durch ein optimiertes Lüfterblattdesign einen klaren Vorteil erzielen.

Die Formel: weniger Geräuschentwicklung dank eines kleinen, leichten Lüfters bei gleichzeitig passendem Drehmoment dank der passenden Form jedes Lüfterblatts.

Bei Verwendung des LS5 in Kombination mit einer Viskolüfterkupplung sind zusätzliche Einsparungen hinsichtlich Geräuschentwicklung und Kraftstoffverbrauch möglich. Lüfterkupplungen mit variabler Drehzahl, bei denen sich der Lüfter nur so schnell wie nötig @ Pixabay