Maschinen&Technik April 2013 by TB Verlag

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(8,00 CHF)

> > A p r i l ´ 13

Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

fa c h z e i t S c h r i f t f ü r i n d u S t r i e | B a u | k o m m u n a l

m e S S e au S g a B e z u r B a u m a 2 0 13 m ü n c h e n V o m 15 . – 2 1. a p r i l

TRAGFÄHIGE LÖSUNGEN!

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Briggs & Stratton ist der erste Hersteller von luftgekühlten 4-Takt-Benzinmotoren, der seinen Kunden weltweit eine 3 jährige Garantiezeit für eine komplette Motorreihe gewährt. Die 3jährige Garantiezeit gilt für alle Marktbereiche, egal ob die Motoren in der Baumaschinenindustrie oder der Vermietbranche eingesetzt werden. Für weitere Information besuchen Sie uns auf unserer Webseite www.vanguardengines.com

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4 Titelstory

Der neue Kompaktbagger EZ28 Neben hoher Leistungsfähigkeit und bewährter Markenqualität, möchte Wacker Neuson vor allem eines in den Mittelpunkt stellen – den Anwender. Deshalb stehen beim neu gestalteten Kompaktbagger EZ28 Ergonomie und innovativer Kabinenkomfort an erster Stelle.

Betriebsgewicht:

2,8 t

Reißkraft:

15,4 kN

Grabtiefe:

bis zu 2.744 mm

Ausschütthöhe:

2.970 mm

Motorleistung:

15,2 kW/20,7 PS

Entsprechend durchdacht präsentiert sich die neue Kabinenausstattung des Wacker Neuson EZ28 dem sicherheits- und komfortbewussten Fahrer – ob in punkto Frontscheibenmechanismus, Steuerhebelträger, Kabineneinstieg, Anordnung und Übersichtlichkeit der Bedien- oder Anzeigenelemente. Ergonomie ist das Stichwort, denn Anwender, die sich wohl fühlen, sind auch produktiver. Kein Hecküberstand macht den Zero Tail Bagger von Wacker Neuson zum idealen Einsatzgerät in der urbanen Enge, ohne der Standsicherheit Abbruch zu tun. Mit dem optionalen Vertical Digging System, der stufenlosen Oberwagenkippung um bis zu 15 Grad, können Steigungen und Gefälle von bis zu 27 Prozent ausgeglichen werden. Durch exakt vertikales Graben sparen Anwender bis zu 25 Prozent an Material und Zeit beim Ausheben und Verfüllen. Und die Ergonomie macht sich auch hier bezahlt, denn die aufrechte Sitzposition entlastet den Rücken und ermöglicht die gewohnte Sitzposition. Der Kompaktbagger EZ28 von Wacker Neuson ist ab Mai 2013 verfügbar.

Der Abbruchhammer EH 100 Eine hohe Abbruchleistung mit 100 Joule Einzelschlagenergie und ein gutes Leistungsgewicht – das sind die Fakten, die es über den neuen Abbruchhammer von Wacker Neuson schon zu berichten gibt. Pünktlich im April zur bauma 2013 kommt der neue Abbruchhammer von Wacker Neuson auf den Markt, eine Weltneuheit im Bereich Abbruchtechnik. „Kraftvoll, gewaltig und einzigartig“, so beschreibt Dennis Vietze, Produktmanager im Bereich Abbruchtechnik bei Wacker Neuson den neuen Abbruchhammer. „Unsere Idee war es, mit unserem neuen Abbruchhammer in eine höhere Leistungsklasse im Abbruchsegment einzusteigen, dabei aber Maschinen&Technik April 2013

transportabel und kosteneffizient zu bleiben. Das ist uns mit dem EH 100 definitiv gelungen.“ Die 100 Joule Einzelschlagenergie sind in einer kompakten Haube mit absolut neuem Design verpackt. Die ergonomisch geformte, voll abgefederte Haube bietet dem Bediener eine exakte Führung des Abbruchhammers bei vollem Blick auf die Meißelspitze. Das bringt die Abbrucharbeit auf den Punkt und macht sie sehr effizient. Unterstützt wird das Ganze von niedrigen Hand-Arm-Vibrationen mit 5,8 m/s². Einzelschlagenergie:

100 Joule

Schlagzahl:

1000/min.

Gewicht:

32 kg

Hand-Arm-Vibration:

5,8 m/s²

5 Der Light Tower LTN 6LV ist durch seine neue Mastkonstruktion in kürzester Zeit einsatzoder transportbereit. Der LTN 6LV ist eine Komfort-Version des bewährten LTN 6L. Das V im Modellnamen steht für die neue Mastkonstruktion, die es dem Bediener erlaubt, den Light Tower zu transportieren, während der Mast eine vertikale Position einnimmt. Ebenfalls neu ist, dass der Bediener den Mast ganz leicht per Tastendruck heraufund herabfahren kann. Die vier elliptischen

Halogenreflektoren können manuell auf zwei Achsen unabhängig voneinander ausgerichtet werden, um die benötigte Fläche optimal auszuleuchten. Am ausgefahrenen Mast können die Leuchten per Tastendruck um 360 Grad gedreht werden. Der Light Tower spendet dank seines großen Tanks 73 Stunden ohne Unterbrechung tageslichtähnliches, helles Licht. Mit dem neuen Leuchtballon LBS 80M, der ebenfalls auf der bauma vorgestellt wird, präsentiert Wacker Neuson gleich zwei Neuheiten im Bereich der Beleuchtungstechnik.

L x B x H (in Transportstellung):

2.998 x 1.265 x 2.305 mm

Masthöhe:

max. 9 m

Lampentyp:

Halogenmetalldampf (W) 1.000

Ausleuchtung @ 5.4 lux:

30.400 m²

Dauerbetrieb:

bis zu 73 Std.

Die neue Grabenwalze RTx - zwei Geräte in einem Mit der neuen knickgelenkten Grabenwalze können Kunden ohne großen Aufwand die Arbeitsbreite von 82 auf 56 cm reduzieren. Während bislang für die Verdichtung von sehr schmalen Gräben eigens der Einsatz einer Walze mit schmalen Bandagen notwendig war, können Kunden bei der Grabenwalze RTx-SC2 nun einfach die neu konzipierten Anbaubandagen abmontieren und damit die Arbeitsbreite von 82 cm auf 56 cm reduzieren. Die nach dem Abnehmen der Anbaubandage zunächst offen liegenden Gewindelöcher

werden durch speziell hierfür vorgesehene Schrauben verschlossen, damit sich kein Schmutz in den Öffnungen anlagert, der die spätere Montage der Anbaubandagen beeinträchtigen könnte. Um den Ein- und Ausbau zu erleichtern, sind Handgriffe bündig in den Innenrand der Bandage eingelassen, geschützt vor Verschmutzung und Verformung. Zum guten Verdichtungsergebnis der Walze tragen wesentlich die Abstreifer bei. Diese längs der Bandagen angebrachten, speziell verstärkten Leisten streifen bei jeder Umdrehung das Erdreich ab, das sich an den Bandagen festgesetzt hat. Die neue RT wird mit zwei verschieden breiten Abstreifern geliefert, damit die Walze in beiden Varianten jeweils über die gesamte Arbeitsbreite hinweg ein optimales Verdichtungsergebnis liefert.

Leergewicht:

1.560 kg

Bandagenbreite:

560/820 mm

Zentrifugalkraft (min./max.):

34,2/68,4 kN

Motor:

Kohler Motor, Wassergekühlter 3-ZylinderDieselmotor

Die neue Walze RTx ersetzt im Wacker Neuson Produktportfolio die RT 56. Die RT 82 mit der unveränderlichen Bandagenbreite von 82 cm ist auch weiterhin verfügbar. www.maschinen-technik.net

Titelstory

Light Tower LTN 6LV

Inhaltsverzeichnis [April 2013] t i t e l Sto ry

e r d - & t i e f B au

4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neuheiten von Wacker Neuson

13 . . . . . . . . . . . . . . . . .Schauplatz für Technologien der Zukunft

e d i to r i a l

12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mark Schmiechen . . . . . – Stellen Sie sich vor, es ist bauma und keiner geht hin… .

14 . . . . . . . . Hyundai geht einen weiteren Schritt in die Zukunft 16 . . . . . . . . . . . . . . . .Komatsu – eine einzigartige Performance 25 . . . . . . . . . . . . . . . Vom Baggerzahn bis zum Schnellwechsler 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rädlinger erfindet sich neu 32 . . . . . . . . . . . . . . . Nominiert für den bauma Innovationspreis 34 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Das „Arbeitstier“ FlexiROC T45 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eine leistungsstarke Maschine . . . . . . . . . . . . . . . verlangt nach leistungsstarken Scheinwerfern 40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gewinnspiel – das neue Cat B15

St r a S S e n B au

44 . . . . . . . . . . . . . . . . . Wirtgen Group mit 29 Produktneuheiten 46 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Präzision und Leistung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . – der Volvo Radfertiger P6870C ABG 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Neue Walzenzüge von 11 bis 16 49 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Innovationen in allen Bereichen 50 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ammanns breiteste Markteinführung

g e w i n n u n g & au f B e r e i t u n g

ko m m u n a l- , ag r a r - &

56 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baustoffrecycling im Blickwinkel

forSttechnik

57 . . . . . . . Rubble Master Brecher weltweit auf dem Vormarsch

86 . . . . . . . . . . . . . . Mit neuer Markenarchitektur in die Zukunft

58 . . . . . . . . . . . . . . . . . Raupenmobile Brecher aus der Schweiz

89 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Brandneue PT-175

62 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Sternsiebtechnik 2013

e r S ta u S r ü S t e r ( o e m )

a B B r u c h t e c h n i k / r ü c k B au

93 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Dieselmotoren weltweit zertifiziert

66 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fräsköpfe, wenn es um Abbrüche

94 . . . . . . . . . Dieselmotorenpalette gemäß Final Tier 4/Stufe IV

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .geht sind sie gefordert

96 . . . . . . . . . . . Luftgekühlte Benzinmotoren von 5,5 bis 35 PS

67 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hydraulikhammer Serie SU+

98 . . . . . . . . . . . . . . . .Sparsames Kraftpaket für Kompaktbagger

69 . . . . . . . . . . . . . . . In nur wenigen Minuten ein neues Gebiss

102 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neue Zentralschmierpumpe P 243

g a r t e n - & l a n d S c h a f t S B au

l k w / B a u - & n u t z fa h r z e u g e

70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Kompaktbagger mit kurzem

110 . . . . . . . . . . . . Mercedes präsentiert den neuen Bauarbeiter

. . . . . . . . . . . . . . . . . Heckschwenkradius helfen aus der Klemme

112 . . . . . . . . . . . . . . . . . Spezialist für raues, unebenes Gelände

71 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Minibagger im 5-6 Tonnenbereich

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .– der neue Trakker

77 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neuer 2,6 t Raupen-Minibagger

113 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Allradfahrzeuge stehen im Fokus

80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Hybridrasen, Schneid-Roboter und

115 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Reifenwaschanlagen zur Vorbeugung

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . neue Wege in der Sportplatzpflege

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . gegen gefährliche Verschmutzungen 118 . . . . . . . . . . . . Komplettes Bauportfolio für das Baugewerbe 120 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Breit aufgestelltes Trailer-Programm 124 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tandem Dreiseitenkipper 127 . . . . . . . . . . . . . . . . . .Design-Lösungen zur Schmutzabwehr

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Impressum

huB-, heBe- & fÖrdertechnik TB Verlag Bahnhofstraße 6-8 | D-87435 Kempten Tel.: 0831 / 540219-0 Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 b.thannheimer@tbverlag.de Geschäftsbereichsleitung/Division Manager: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 t.sonnenmoser@tbverlag.de Vertrieb / Bereichsredaktion: Edwin Zuchtriegel Tel.: -14 e.zuchtriegel@tbverlag.de Gernot Prange Tel.: -13 g.prange@tbverlag.de Bernd Mair Tel.: -17 b.mair@tbverlag.de Redaktion Stellenmarkt: Tel.: -16 stellenmarkt@maschinen-technik.net Layout: Bettina Thannheimer bt@escapedesign.de Redaktion: Uschi Thannheimer Tel.:-16 u.thannheimer@tbverlag.de Marcel Reiser Tel.:-18 m.reiser@tbverlag.de Abo-Servicebüro: Jürgen Kosta info@maschinen-technik.net Bankverbindung: Sparkasse Allgäu Kto.: 610533630 BLZ: 733 500 00 Jahresabo: 60,00 € (12 Ausgaben) Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM) Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

138 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 Jahre irischer Innovation 141 . . . . . . . . . . . . Schwerlast-Teleskop in modularer Bauweise 144 . . . . Raupenarbeitsbühnen mit 17m und 20m Arbeitshöhe 149 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeder Kran ein Erfolg 150 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sennebogen präsentiert den neuen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .673 R-HD Raupenteleskopkran 153 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schutz vor selbsttätigem Losdrehen S c h a l u n g , g e r ü S t- & B e t o n B a u

157 . . . . . . . . Neue Großelemente für die Logo-Wandschalung 158 . . . . . . . . . . . . . . . . .Neue Asphalt- und Betonmischanlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . in bewährter Containerform c o n ta i n e r & h a l l e n B a u

161 . . . . . . .Graeff liefert 14 Messestände für bauma-Aussteller 163 . . . . . . . . . . . . Efaflex präsentiert zum Patent angemeldetes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Torsystem zur Hannover Messe

S o f t wa r e - & S y s t e m t e c h n i k

164 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Baggersysteme in 2D und 3D To o l s

166 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bosch Power Tools kann deutliches . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Wachstum im Jahr 2012 verbuchen 167 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neue 5.2 Ah-Akkupacks 171 . . . . . . . . . . . . . . . Trennschleifen in einer neuen Dimension Finanzen/Recht/Bildung

172 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neue Führerscheinlehrgänge 173 . . . . . . . . . . . . . . . . . Flexible Finanzierungen für Mobilkrane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . und Baumaschinen an H Ä NDLER V ERZEICHNI S S E

20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Doosan 76 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gehl 82 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manitou 84 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Dieci 88 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . JCB 134 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clark

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Gemeinschaftsstand „Forschung live“

Antriebstechnik, Fluidtechnik, Ausrüstungen und Verschleißteile für Baumaschinen und -fahrzeuge, Baupumpen

Maschinen und Anlagen für die Zement-, Kalk-, Gips-, Sand-, Ton-, Kies- und Schotterindustrie, Baustoffrecycling

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Maschinen und Anlagen für die Betonstahlbearbeitung

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Erd-, Straßen-, Stollen- und Tunnelbaumaschinen, Baufahrzeuge, Hebezeuge

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THINK BIG! Beruf und Karriere

Indonesien Lounge und Pavillon

Maschinen und Anlagen zur Herstellung zement-, kalk- und gipsgebundener Bauelemente und zur Bearbeitung von Naturwerkstein, Betonaufbereitung, Baustoffprüfsysteme

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12 Editorial

Stellen Sie sich vor, es ist bauma und keiner geht hin.... >> Nicht glaubwürdig meinen Sie? Und was war 2010? Natürlich, Schuld war die Aschewolke! Aber es hatte fast diesen Anschein, oder? Nun gut es ist mal wieder Zeit für eine kleines Ranking (wer mein Edit regelmäßig verfolgt (!!!), kennt mein Faible dafür...).

Top 1. Großbauprojekte Deutschland Top 2. bauma Top 3. Finanzkrise Top 4. Wahlen Top 5. Wetter

Zu Top 1:

Zu Top 5:

Das eine unendliche Geschichte in Deutschland verfasst wurde, ist allen bekannt (Michael Ende, Die unendliche Geschichte, Ersch. 1979 im K. Thienenmann Verlag, Verfilmt 1984 von Wolfgang „ Das Boot“ Petersen). Mittlerweile scheint aber Deutschland in puncto Bauvorhaben einen Hang zu aberwitzigen, kaum begreifbaren, nicht enden wollenden Geschichten zu haben. Tja, Politik und Bauen passt scheinbar nicht unter einen Hut. Wundert‘s jemanden?

Es ist nun einmal da. Keiner kann es bisher großartig beeinflussen. Mit Ausnahme der Russen, die es schon geschafft haben unter zu Hilfenahme von Chemikalien es schneien bzw. regnen zu lassen. Aber die malen bei einer Truppenparade den gelben Rasen ja auch grün an und sind die Einzigen, die einen „lupenreinen“ Demokraten als Zar, eh Präsident, Ministerpräsident, Diktator oder sonst was haben. Wo war ich? Ah, Wetter. Darüber zu debattieren lohnt sich nicht. Mein Tipp: Lieber so nutzen wie es ist.

Zu Top 2: bauma an zweiter Stelle. Erstaunt über meine Wahl? Müssen Sie aber nicht. Dieses fies grassierende Fieber hat für mindestens ein halbes Jahr (eher länger) die Branche fest im Griff. Und es greift logischerweise auch die schreibende sowie druckende Zunft an. Keiner kann mehr klar denken. Keiner scheint ein Ende zu sehen. bauma, ja sie ist die Größte (Huldigung, Huldigung, Huldigung...) aber manchmal auch die Nervigste und aus Sicht der Hersteller auch die Teuerste!!!

Zu Top 3: Griechenland, Spanien, Portugal, Italien und jetzt das kleine ach so beschauliche Zypern. Beschaulich? Wer als ganz Kleiner mit den ganz Großen mitspielt, muss sich nicht wundern, wenn er bedingt durch Großmannsucht und Risikospekulationen einen – Verzeihung ob der Wortwahl - auf die „Fresse“ kriegt. Verspekuliert ist verspekuliert, da sollten sich die Zyprer bei Ihren Politikern, Bankern und Maschinen&Technik April 2013

Zu Top 4: Wahlen, Wahlen, Wahlen.... Sie kennen meine Auffassung (siehe Edit Januar/Februar). Alle, mit denen ich gesprochen habe, erwarten von der Bundestagswahl keine große Kursänderung. Selbst wenn und ich betone dies nur ungern, selbst wenn es eine anders farbige Regierung gäääbe... Die Ausgangsbedingungen sind für alle die gleichen und damit dürfen sie erst mal zu Recht kommen.

Hier kommt die Top 5 Liste meiner ausgelutschten Themen des Jahres:

Mark Schmiechen ampuls kommunikation

allen andern Geldgierigen beschweren. Jetzt heißt es mitgegangen ist mitgefangen!!! Tant pis, meine Lieben, aber wir Deutschen sind in diesem Falle nicht Schuld.

Einer fällt mir noch zur bauma ein: Glauben Sie bitte nachher keinen verkündeten Verkaufszahlen und grämen Sie sich deswegen. Es gibt Mittel und Wege.......Psssst.....! So, wen ich jetzt noch nicht verprellt habe (Beschwerden bitte direkt an mich, der Verlag kann nichts dafür), der könnte, sollte, dürfte – ach nee – der muss jetzt unbedingt weiter lesen und entspannen. Denn wie sagt Tom Buhrow am Ende der Tagesthemen immer so schön sinnentleert: „Morgen ist ein neuer Tag!“ In diesem Sinne überlasse ich Sie der Lektüre....

Herzlichst Ihr Mark Schmiechen

13 >> „Ihr Erfolg. Unsere Leidenschaft. Tag für Tag“ – unter dieses Motto haben Caterpillar und Zeppelin den gemeinsamen Messeauftritt auf der bauma 2013 gestellt. Über 70 Maschinen zeigen der weltmarktführende Hersteller von Baumaschinen und Motoren sowie Europas größte Vertriebs- und Serviceorganisation in München auf dem Messegelände vom 15. bis 21. April 2013. Auf drei Ausstellungsflächen mit über 12 000 Quadratmetern werden den Besuchern neueste Maschinen und Anbaugeräte sowie Motoren, innovative Technologien und Dienstleistungen vorgeführt, die Kunden bei ihrer Arbeit auf Baustellen und im Abbau von Rohstoffen dabei unterstützen, wirtschaftlichen Erfolg einzufahren. Traditionell ist der Hauptschauplatz des gemeinsamen Messeauftritts die Halle B6, 50 Maschinen sind allein dort ausgestellt. Im Fokus stehen Technologien, mit denen Kunden produktiv und nachhaltig arbeiten können, indem sie Kraftstoff und CO2-Emissionen sparen.

Erster Hybridbagger von Cat Aller Aufmerksamkeit sicher sein kann sich der neue Cat Hybridbagger 336E H. Auf der bauma bekommt die Öffentlichkeit die innovative Baumaschinentechnik erstmals zu Gesicht. Mit dieser Neuentwicklung will der Branchenführer seinem Ruf gerecht werden, immer wieder Maßstäbe in der Baumaschinentechnologie zu setzen. Anstatt die kinetische Energie beim Abbremsen des Oberwagens zu verschwenden, wird sie in einen

Druckspeicher geleitet und dann zum erneuten Drehen des Oberwagens genutzt.

Schon mit Stufe IV-Motor: Cat Radlader 988K Ein neuer und weiterer Repräsentant der erfolgreichen K-Serie ist der 50-TonnenRadlader 988K, der auf der bauma ebenfalls erstmals präsent sein wird. Zusätzlich mit SCR-Technologie ausgestattet, erfüllt die neueste Lademaschine von Cat bereits heute die Abgasrichtlinien der Stufe IV. Betriebskosten wie Spritpreise spielen schon lange eine große Rolle für die Betreiber von Baumaschinen. Angesichts der Preisentwicklung an den Zapfsäulen müssen sich Bauunternehmen darauf einstellen, dass sich die Preisspirale weiter nach oben schraubt. Caterpillar hat hierzu bereits auf der bauma 2010 einen möglichen Ausweg in Form von alternativen Antriebstechnologien in Baumaschinen gezeigt. Der Cat Dozer D7E mit seinem dieselelektrischen Antrieb verbraucht laut Hersteller bis zu 30 Prozent weniger Kraftstoff. Er wird erneut auf der kommenden bauma in München gezeigt als Vertreter einer neuartigen Maschinen-Generation, die der weltweit größte Baumaschinenhersteller nicht einfach als Messegag präsentierte, sondern sofort nach seiner Vorstellung in den weltweiten Baumaschinenmarkt eingeführt hat.

die ganze Bandbreite ihres Produktangebots veranschaulichen. Das Segment Straßenbau ist in Form neuer Fertiger und Walzenzüge vertreten. Im Segment Kompaktgeräte dürfen die Messebesucher den Cat Baggerlader 444F und die neuen Cat Minibagger 302.2D, 302.4D und 301.7D erwarten, die auf dem Messestand einem Cat Kurzheckbagger 308E2 gegenübergestellt werden. Zur bauma eingeführt wird der Cat Dozer D6K. Ihn begleiten der Cat Kettenbagger 318E, Cat Mobilbagger M313D und Cat Motorgrader 120M2 AWD. Dass Caterpillar nicht nur leistungsstarke Baumaschinen bauen kann, sondern auch entsprechende Industriemotoren, wird auf der bauma am Stand 316 in Halle A4 ebenfalls zu sehen sein. Neben Produkten und Dienstleistungen rund um das Thema Baumaschinen präsentiert Zeppelin auf der Messe auch seinen Geschäftsbereich Gabelstapler und somit Lösungen im Bereich Flurförderzeuge und Logistik. Außerdem sind der Cat MerchandisingShop und der Zeppelin Fahrerclub vor Ort.

Cat Radlader 988K

Zahlreiche neue Typen Caterpillar und Zeppelin wollen auf der bauma

Cat Hybridbagger 336EH

www.maschinen-technik.net Fotos: Caterpillar

Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

Schauplatz für Technologien der Zukunft

14 Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

R380NLC-9A

Hyundai Heavy Industries geht mit der Serie 9A entsprechend der Tier 4 Interim/EU-Stufe IIIB einen Schritt in die Zukunft

>> Hyundai Heavy Industries beschreitet den Weg in eine noch erfolgreichere Zukunft mit der aktuellen Serie 9A. Diese Maschinengeneration umfasst alle Produkte vom Minibagger über Mobil- und Kettenbagger bis 120 t Einsatzgewicht bis zu den Radladern in der 6m³ Klasse. Sämtliche 9A-Geräte von HHI entsprechen den strengen Abgasnormen Tier 4 Interim/EU-Stufe IIIB und sind somit absolut zukunftssicher ausgerüstet. Motoren von Perkins und Cummins treiben die Maschinen an. EGR und Dieselpartikelfilter gehören bei Maschinen ab 130 kW Leistung zur Standardausstattung. Die DPF werden automatisch und/oder manuell regeneriert. Damit werden sämtliche NOx- und PM-Werte eingehalten. Der Dieselpartikelfilter wird automatisch regeneriert, lässt sich aber, etwa bei besonders schwierigen Umgebungsbedingungen auch manuell außerhalb einer eventuellen Gefahrenzone regenerieren. Die leistungsfähigen Dieselpartikelfilter bedürfen nur alle 5.000 bis 6.000 Betriebsstunden einer Reinigung.

Neuheiten bei HLRadlader-Serie 9A Zahlreiche Innovationen erleichtern die Arbeit mit den koreanischen Hochleistungsmaschinen. Für besonders feinfühliges Arbeiten sind die Joysticks beim HL780-9A ab der bauma 2013 elektrisch vorgesteuert. Diese Radlader werden mit verschiedenen, vom Fahrer wählbaren, Getriebe- und Powermodes ausgerüstet, wodurch der Bediener Maschinen&Technik April 2013

jederzeit Schaltcharakteristik, Schaltpunkte, Arbeitsgeschwindigkeit und Hydraulikleistung exakt an seinen Einsatz anpassen kann. Die verschiedenen Modes sorgen dafür, dass das Drehmoment/Ölvolumenstrom bedarfsgerecht an die jeweiligen Verbraucher geleitet wird. Die Wandlerüberbrückung ab dem zweiten Gang ist serienmäßig, wobei der starre Durchtrieb des Wandlers den Kraftstoffverbrauch, speziell bei Einsätzen mit größerem Fahranteil, merklich vermindert. Die Radlader ab der 9A-Generation werden teilweise mit automatischen Differentialen und Wandler-Lockup ausgerüstet, was den Kraftstoffverbrauch weiter reduziert. Sperrdifferentiale werden in verschiedenen Konfigurationen als Option angeboten, der leistungsstärkste Hyundai Radlader HL780-9A erhält serienmäßig ein automatisches Sperrdifferential an der Vorderachse.

Neuheiten bei den Hydraulikbaggern der Robex-Serie 9A Bei allen Baggern der Serie 9A sind Joystickkonsolen und Fahrersitz eine ergonomische Einheit und nicht mehr separat voneinander montiert. Smartkey und Touch-Displays erfreuen den Fahrer mit einem elektronischen Schlüssel. Die Motoren lassen sich zudem per Start-Knopf betätigen und können mit einem Passwort jederzeit freigeschaltet werden. Das komfortable blendfreie Touch-Display ist für die Mensch-

Maschine-Kommunikation perfekt ausgelegt - es ist groß, lässt sich in die ergonomisch günstigste Position bringen und bietet dem Fahrer eine schnelle Wahl der Arbeitsmodi, Einblick in die Füllstände aller Betriebsstoffe und es übermittelt eventuell auftretenden Störungen. Erstmals bietet Hyundai eine Bluetooth-Verbindung zum Mobiltelefon an. Mit dieser kann der Fahrer auf Wunsch sogar mit der optionalen Sprecheinrichtung mit Kollegen außerhalb des Baggers kommunizieren. Ein Feature, was beim Tief- und Grabenbau sehr gefragt sein wird. Die Wartungsintervalle der neuen 9A-Generation betragen 500 h für alle Komponenten und wurden bei den hydraulischen Filtern auf 1.000 h ausgedehnt. Das Hydrauliköl hat aufgrund der hochfeinen Vor- und Rücklauffilter eine Standzeit von 5.000 h.

R260LC-9A

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Motor-Center Harenburg GmbH Uhlenbrock 8 49586 Neuenkirchen  05465-2354 www.motor-center-harenburg.de

Zweirad-Voit GmbH Äussere Landshuter Str. 45 84048 Mainburg  08751-1736 www.zweirad-voit.de

Schulze Forst- u. Gartentechnik Inh. Dietmar Schulze Grieboer Dorfstr. 3 06886 Lutherstadt Wittenberg  034903-460 www.schulze-quad.de

Scooter Race Center Justus-von-Liebig-Str. 13 50374 Erftstadt  02235-86800 www.scooter-race-center.de

Bike & Motorwelt Donauwörther Str. 18 86653 Monheim  09091-2056 www.bike-motorwelt.de

Quad-Sport-Vogtland Inh. Andre Frank Voigtsbergerstraße 59 08606 Olesnitz  037421-189882 www.quad-sport-vogtland.de

Yamaha Zentrum Köln Inh. Motorradtechnik Meuter GmbH Rolshoverstraße 416-418 51105 Köln  0221-98945859 www.yamaha-zentrum-koeln.de

Motorrad-Center Motoyama GmbH Riedstr. 1 88250 Weingarten  0751-5579108 www.motoyama.de

Bike Lounge Schwerin Rudolf-Diesel-Str. 7 19061 Schwerin  0385-6401710 www.bike-lounge-schwerin.eu

Servatius & Ehlenz GmbH Hohlgass 3 54636 Rittersdorf  06561-971070 www.servatius-ehlenz.de

Hirschle KFZ-Technik Carl-Benz-Str. 2 89597 Munderkingen  07393-953737 www.hirschle-kfz.de

Scholly´s Motorrad GmbH Bahnhofstr. 6 27308 Kirchlinteln  04236-687 www.facebook.de/Schollys

Jochum-Motors e.K. Heinrich-Schorsch-Straße 1 55619 Simmertal  06754-946699 www.jochum-motors.com

Goos Sportiv Hubertusstr. 4 90579 Langenzenn - OT Keidenzell  09101-8740 www.goos-sportiv.de

Motor-Service Hohls Hünenburg 10 29303 Bergen  05051-910303 www.motorradhohls.de

Motorräder Aster Inh. André Arens Fröndenberger Str. 165 58706 Menden  02373-2218 www.yamaha-aster.de

Scherzer GmbH Crailsheimerstr. 14 91555 Feuchtwangen  09852-67660 www.scherzer-gmbh.de

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Motorrad Albert Julius-Echter-Str. 45 97450 Arnstein  09363-99188 www.albert-zweiradcenter.de

Zweirad Schatten Shadow Quad GmbH Zeppelinstr. 25 47608 Geldern  02831-6070 www.zweirad-schatten.de

Quad & ATV Shop Altenstadt GmbH Eichbaumstraße 13 63674 Altenstadt  06047-950820 www.quad-shop.de

Die hier aufgeführten Händler repräsentieren nicht die gesamte autorisierte YAMAHA-Vertragshändlerschaft.

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Yamaha empfiehlt

16 Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

Komatsu: Zwei neue Radlader – eine einzigartige Performance

wa 3 8 0 - 7 u n d wa 5 0 0 - 7 i m e u r o p Ä i S c h e n m a r k t e i n g e f ü h r t >> Die neue Serie 7, die die BaumaschinenExperten jetzt auf den Markt bringen, bringt Ihnen als Endabnehmer viele Vorteile: Intelligente Antriebstechnik für beeindruckende Geschwindigkeit, Agilität und Produktivität bei deutlich geringerem Verbrauch. Ein vollständig neu entwickeltes Fahrerhaus mit einem bislang unerreichten Komfortniveau. Und so robust, zuverlässig und wartungsfreundlich, wie sie es von einem Komatsu erwarten dürfen. Ein Radlader, wie Komatsu ihn so noch nie gebaut hat – einzigartig – und nur mit der besten Ausstattung für Sie. Sie benötigen einen zuverlässigen Helfer in Erdbau, in Sand & Kies sowie in Recyclingapplikationen? Dann sind Sie mit dem WA380-7 bestens bedient. In der Rückverladung sowie an vielen Einsatzorten in der Gewinnungsindustrie setzen die KomatsuKunden dann auf den WA500-7. Durch die Veränderungen an Motor, Hydraulik und Getriebe sind die neuen Radlader schneller – und bei weniger Kraftstoffverbrauch – sparsamer unterwegs. Serienmäßig sind alle neuen Komatsu-Maschinen mit EU Stufe IIIBMotoren ausgestattet. So werden die AbgasNorm-Grenzwerte eingehalten, gleichzeitig aber bleibt die Zuverlässigkeit bestehen. Im Mittelpunkt stehen die Reduzierung der Betriebskosten und die Erhöhung des Bedienerkomforts. Die kraftvollen Komatsu-Niederemissionsmotoren ermöglichen in Verbindung

Maschinen&Technik April 2013

mit den großvolumigen Drehmomentwandlern mit serienmäßiger, automatischer Wandlerbrückung bislang unerreichte Fahrleistungen. Im komplett neu gestalteten Fahrerhaus der Serie 7 verbinden sich Komfort und Ergonomie perfekt. Vom Kamera-Monitor, über ein Maschinen-Display bis zum „Heavy Duty“Fahrersitz ist alles vorhanden. Vom grobmaschigen Kühler mit automatischem Umkehrlüfter, bis hin zur selbstständig ablaufenden Regeneration des Dieselpartikelfilters ohne Maschinenstillstand sind die Radlader der 7er-Serie zudem so wartungsfreundlich, wie dies zu erwarten war. Was bei einer Werksführung in den Komatsu-Räumen übrigens äußerst positiv auffiel: hier wird von der Konstruktion bis zum fertigen Fahrzeug alles vor Ort produziert, getestet und abgenom-

men. Eine optimale Qualität für den Abnehmer scheint höchste Priorität zu haben. Übrigens: Komatsu Distributoren bieten bei Bedarf zusätzlich zur Maschine auch die passende Finanzierung an. Die „Komatsu Finance Deutschland“ ist seit 2007 aktiv, unterstützt den Vertrieb dort mit innovativen und flexiblen Finanzierungslösungen und finanziert nach dem Konzept „Alles aus einer Hand“ mehr als 50% alles Maschinenverkäufe. Eine Beratung lohnt sich! Damit nicht genug der Neuigkeiten: Komatsu erweitert das Produktionsspektrum in Hannover ab Sommer um die Standmontage der Muldenkipper bis 46 Tonnen. Die ersten wurden schon als Pilotgeräte gefertigt, Start der Serienproduktion ist im Mai oder Juni. Außerdem wird Hannover Standort des europäischen DPF-Reinigungscenters.

17 >> Auf der Bauma 2013 präsentiert Liebherr den neuen Raupenbagger R 922, der das bisherige Modell R 906 ersetzen wird. Zusammen mit den auf Partnerständen ausgestellten Raupenbaggern R 918 und R 926 gehört der 22 Tonnen schwere R 922 zur neuentwickelten Produktpalette der Liebherr-Raupenbagger unter 30 Tonnen Einsatzgewicht. Sein Liebherr-Dieselmotor mit Oxydations-Katalysator leistet 105 kW / 143 PS und erfüllt die Abgasemissionswerte der Stufe IIIB. Der neue R 922 wurde für Erdbewegungsarbeiten sowie für Einsätze im Kanalbau konzipiert. Wie alle Maschinen der neuen Raupenbaggergeneration ist er mit der integrierten Baggersystemtechnik für schnelle und flüssige Arbeitsbewegungen ausgestattet. Um den benötigten Volumenstrom ausreichend schnell und ohne nennenswerte Beeinflussung der Verbraucher untereinander und bei optimaler Energienutzung zur Verfügung zu stellen, wird das 2-Kreis Positiv Control Hydrauliksystem eingesetzt. Mit diesem System kann der Kunde im Vergleich zu anderen Systemen Energie einsparen, da Druckverluste reduziert werden bzw. teilweise sogar entfallen. Die lastabhängige Mengenaufteilung sorgt für einen harmonischen und natürlichen Bewegungsablauf für den Fahrer.

So erhöht die X-Bauweise des Unterwagens die Stabilität und leitet die auftretenden Spannungen besser ab. Mittelstück und Längsträger wurden für eine bessere, zeitsparende Reinigung und Wartung ausgelegt. Die 190 kN Zugkraft ermöglichen selbst in schwierigem Gelände eine ausgezeichnete Manövrierfähigkeit. Höhere Grabkräfte, 123 kN Losbrechkraft und 149 kN Reißkraft, verbessern die Leistungsfähigkeit des R 922. Die Kabine des R 922 setzt in seiner Kategorie neue Maßstäbe hinsichtlich Fahrkomfort und Bedienergonomie. Niedrige Geräuschpegel, ein gutes Raumgefühl und die serienmäßige Vollklimaautomatik sorgen dafür, dass sich der Fahrer stets wohl fühlt. Einfach erreichbare Steuereinheiten und der intuitiv bedienbare farbige Touchscreen ergänzen den Kabinenkomfort. Die vollständig zu öffnende Frontscheibe ermöglicht eine schnelle und einfache Kommunikation mit dem Umfeld, insbesondere auf Kanalbaustellen. Die verstärkte Kabinenstruktur entspricht den ROPS-Richtlinien und erhöht die Fahrersicherheit. Zur Erhöhung der Arbeitssicherheit wurde eine Rückraumka-

mera serienmäßig in das Ballastgewicht integriert, deren hochauflösendes Bild auf dem Touchscreen dargestellt wird. Der neue R 922 bietet vom Boden aus zugängliche Wartungsstellen. Dies reduziert den Zeitaufwand für Wartungsarbeiten und verbessert zusätzlich die Sicherheit für das Wartungspersonal. Die serienmäßige Liebherr-Zentralschmieranlage erhöht die Wartungssicherheit durch die programmierte Schmierung und spart ebenfalls wertvolle Zeit. Zudem ermöglicht das Datenübermittlungssystem LIDAT eine bessere Wartungsplanung und Fuhrparkverwaltung. Der R 922 wird auf der bauma mit einem Monoblockausleger, einem 2,7 m langen Löffelstiel und einem LC Unterwagen ausgestellt. Ausgerüstet mit 600 mm Bodenplatten bleibt die Maschine beim Straßentransport unter 3 m Gesamtbreite.

Das bauma-Exponat des R 922 ist mit dem seit vielen Jahren bewährten LiebherrSchnellwechselsystem Likufix ausgestattet. Mit dem großen Angebot an Tieflöffeln und Anbauwerkzeugen und dem Liebherr eigenen und patentierten Zahnsystem kann die Produktivität des Raupenbaggers zusätzlich gesteigert werden. Der Stahlbau wurde maßgeblich funktionsoptimiert um den ständig steigenden Anforderungen an die Lebensdauer gerecht zu werden.

www.maschinen-technik.net

Erd- & Tiefbau [Bagger/Lader/Raupen]

Liebherr präsentiert zur bauma 2013 den 22-Tonnen-Raupenbagger R 922

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Eberle-Hald • Handel und Dienstleistungen Dresden GmbH

Im Gewerbegebiet 20 A 26842 Ostrhauderfehn Tel: 0 49 52 / 94 74-0 Fax: 0 49 52 / 94 74-40 Mail: verkauf@atlas-seemann.de Net: www.atlas-seemann.de

Am Niedertor 1 99100 Dachwig Tel.: 036206 / 2606-90 Fax: 036206 / 2606-92 Mail: bvg.baumaschinen@t-online.de

Inselallee 8 01723 Kesselsdorf Tel.: 035204 / 667-0 Fax: 035204 / 667-10 Mail: ndl.kesselsdorf@eberle-hald.de Net: www.eberle-hald.de

Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen

hgb Baumaschinen GmbH

EBAG Elbe Baumaschinen GmbH & Co. KG

Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Daimlerstrasse 10 63110 Rodgau Tel.: 06106 / 6006 77 Fax.: 06106 / 6006 88 Mail: info@doosan-rhein-main.de Net: www.doosan-rhein-main.de

An der Sülze 17 39179 Barleben / Magdeburg Tel.: 039203 / 8986-0 Fax: 039203 / 8986-9 Mail: info@ebag-baumaschinen.de Net: www.ebag-baumaschinen.de

Mann + Magar GmbH Baugeräte / Baumaschinen

EMB Trading GmbH

Ziesmann Baugeräte GmbH

Zum Wiesenhof 62 66663 Merzig Tel.: 06861 / 9302-0 Fax: 06861 / 9302-45 Mail: info@mann-magar.de Net: www.mann-magar.de

Gewerbepark 1 94154 Neukirchen v.W. Tel: 08504 / 9120-130 Fax: 08504 / 9120-132 Mail: info@emb-trading.de Net: www.emb-trading.de

Gewerbering 14 04860 Torgau Tel: 03421 / 7249-0 Fax: 03421 / 7249-17 Mail: info@ziesmann.de

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung Deutschland Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

Werner Seemann GmbH & Co. KG

Der Panther überzeugt die Baubranche

>> Wendig, kosteneffizient, robust - das sind nur drei der Schlagworte, die den Panther T8 als Pionier dieser völlig neuen Produktlinie charakterisieren. Prinoth präsentiert mit dem Panther T8 ein auch an die Anforderungen des Baugewerbes angepasstes Ketten-Nutzfahrzeug. Der äußerst geringe Bodendruck des Fahrzeugs verhindert selbst bei Beladung bis zur Nutzlastgrenze von fast acht Tonnen ein Einsinken in morastigem Boden. Durch diese optimale Verteilung der Last auf einer maximalen Gesamtladefläche von 3,36 m2 ist der Panther vielseitig verwendbar und eignet sich neben dem Einsatz im Baugewerbe sowohl für den Einsatz als Trägerfahrzeug für Bagger oder Kräne im Erdöl- bzw. Erdgassektor als auch für den Energieversorgungsbereich.

Ein weiteres Einsatzgebiet des Panther T8 ist der Bergbau bzw. der Minenbau. Auch für Bohrungen und den Pipelinebau ist das Nutzfahrzeug aufgrund der diversen Modifikationsmöglichkeiten bestens geeignet. Die besondere Kälteresistenz ermöglicht effizientes Arbeiten selbst bei Tiefstwerten von minus 50 C. Darüber hinaus überzeugt die geräumige Kabine, in der bis zu zwei Personen Platz finden, dank der großzügigen Verglasung auf allen vier Seiten mit einem 360° Blick und bester Sicht, was vor allem in Bezug auf die Sicherheit eine wichtige Rolle spielt. Da Prinoth größten Wert auf den Schutz der Arbeitskräfte legt, entspricht die Kabine natürlich der ROPS- und FOPS Zertifizierung, wodurch selbst bei einem Überrollen bei Maximalbe-

Erd- & Tiefbau [Kettenfahrzeuge]

Aufbruch in ein neues Terrain:

ladung des Fahrzeuges oder herunterstürzenden Bautrümmern, Felsbrocken oder Bäumen, die Insassen geschützt sind. Auch die Steuerung funktioniert ganz einfach mittels Lenkrad, mit Hilfe von Prüflampen lassen sich technische Details blitzschnell und auf einen Blick überprüfen. Ein weiterer Pluspunkt ist die einfache Implementierung von Zusatzgeräten an der Maschine. Was normalerweise gerade bei Kettenfahrzeugen ein schwieriges und zeitraubendes Unterfangen darstellt, ist beim Panther aufgrund seines patentierten C-Profil Rahmens genau so unkompliziert und einfach wie bei einem LKW.

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22 Erd- & Tiefbau [Kettenfahrzeug]

Dumper-Serie um Kettendumper erweitert >> Das emsländische Familienunternehmen Bergmann Maschinenbau stellt auf der bauma 2013 in München erstmals den neuen Kettendumper 4010 vor. Das Fahrzeug verfügt über eine Nutzlast von 10 to und ist der erste Serien-Kettendumper aus der Baureihe 4000 von Bergmann. Weitere Modelle sollen in den nächsten Jahren folgen.

Bergmann wird Dumper-Fullliner Mit mehr als 50 Jahren Erfahrung in der Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Rad-Dumpern, Spezialfahrzeugen und Untertagedumpern startet die Bergmann GmbH & Co. KG nun den Eintritt in den KettendumperMarkt und wird damit zu einem echten Fullliner unter den Dumper-Anbietern. „Durch die Erweiterung unserer Dumperserie 4000 können wir unseren Kunden nun auch für jene Fälle wirtschaftliche Transportgeräte anbieten, in denen ein niedriger Bodendruck gefordert oder gar vorgeschrieben wird“, so Verkaufsleiter Matthias Pistorius. Der neue Kettendumper 4010 erreicht mit seiner 6,3 m³ fassenden Mulde bei einer Nutzlast von 10.000 kg einen Bodendruck von nur 0,45 kg/cm².

Fahrwerk/Antriebsstrang entspricht den Abgasnormen Der Rahmen des 4010 ist in Modulbauweise aufgebaut und kann folglich bei Bedarf den entsprechenden Anforderungen angepasst werden. Die Fahrschiffe sind dabei so ausgelegt, dass die groß dimensionierten Fahrantriebe bestehend aus einem Planetengetriebe mit hydraulischer Parkbremse und einem zweistufigen Hydromotor hinten angeordnet sind. Auf diese Weise wird die Kraft optimal auf die Kette übertragen. Gleichzeitig wird hierdurch eine bessere Gewichtsverteilung erreicht, die ihre Vorteile vor allem beim Einsatz als Schweißraupe (Kran vorne) und bei Talfahrten unter Beweis stellt. Angetrieben wird der Bergmann Kettendumper von einem leistungsstarken 6-ZylinderCummins-Motor mit einer Leistung von 180 KW/244 PS mit der Abgasstufe Tier 4 Interim/3B. Die kraftvoll ausgelegte Fahr- und Arbeitshydraulik ermöglicht ein stufenloses Fahren bis zu einer Geschwindigkeit von 14 km/h und verfügt über genügend Reserven, wenn der Dumper beladen extreme

Steigungen überwinden muss. Die Arbeitshydraulik ist serienmäßig mit einer 33 cm³ Zahnradpumpe für Nebenverbraucher ausgerüstet und kann optional auf eine 115 cm³ Axialkolbenpumpe erweitert werden.

Arbeitssicherheit, Fahrkomfort und Wirtschaftlichkeit Bei der Entwicklung des 4010 haben die Bergmann Ingenieure die Arbeitssicherheit und die Wirtschaftlichkeit in den Vordergrund gestellt und diese mit einem hohen Fahrkomfort vereint. Wie bei allen Bergmann Dumpern mit Kabine verfügt auch der neue Kettendumper 4010 über eine geräumige und großzügig ausgestatte ROPS-/FOPS-geprüfte und schwingungsgedämpfte Kabine. Die Lenkung des 20-Tonners erfolgt über ein Lenkrad, das optional auch durch eine Joysticksteuerung ersetzt werden kann. Die Fahrgeschwindigkeit wird über ein Fußgaspedal gesteuert und kann zusätzlich für lange Transportstrecken auch per Tempomat eingestellt und über einen Potentiometer feingeregelt werden. Ab sofort steht der Ketten-Dumper 4010 auch zur Miete zur Verfügung.

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24 Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Vollautomatischer Wechsel von hydraulischen Anbaugeräten von der Kabine aus terschiedliche Hydraulikgeräte zum Einsatz kommen.

>> Die Firma OilQuick AB nimmt an der vom 15. - 21. April 2013 in München stattfindenden bauma zum sechsten Mal als Aussteller teil und wird ihr komplettes Produktprogramm für Bagger, Radlader und Stapler präsentieren.

OQL 310 – Neue Generation von Schnellwechslern für Radlader Die neue, stark verbesserte Generation von Schnellwechslern für Radlader von 6 bis 20 Tonnen wird ebenfalls auf der bauma vorgestellt. Die neue Modellreihe mit der Bezeichnung OQL 310 ist zur Vorgängerreihe OQL 300 kompatibel. Der OQL 310 wird

OQ 40/28-5 für Minibagger Das OilQuick Schnellwechselsystem OQ 40/28-5 für Minibagger von 2 bis 5 Tonnen umfasst bis zu fünf Hydraulikan-

schlüsse, abhängig von der Konfiguration und Anwendung. Der neue OQ 40/28-5 wird auf dem Messestand im Liveeinsatz zu sehen sein.

Schnellwechselsystem OQL 210 für Kompaktradlader von 5 bis 8 Tonnen Das vollautomatische Schnellwechselsystem

OQL 210 ist nun auch für Kompaktradlader wie den Volvo L30-35 und Cat 906-908, sowie für Kompaktmaschinen anderer Hersteller in der Gewichtsklasse 5-8 Tonnen lieferbar. Dieses Schnellwechselsystem eignet sich ideal für alle Kompaktradlader an denen viele un-

in drei Größen angeboten: OQL 310-1 für Volvo L45/50, OQL 310-2 für Volvo L60 und OQL 310-3 für Volvo L70-120 oder Radlader der gleichen Größe von anderen Herstellern. Der neue Schnellwechsler ist zu allen vorhandenen Anbaugeräten für den OQL 300 rückwärtskompatibel.

Tiltrotator Der neue Tiltrotator ermöglicht gleichzeitiges Drehen und Schwenken von Löffeln und anderen Anbaugeräten im Zuge einer Bewegung. Der OilQuick Tiltrotator ist in vier Größen und passend für Bagger von 5 - 32 Tonnen lieferbar. Die neuen Schnellwechselsysteme werden auf der bauma am Stand 615/8 im Freigelände F6 präsentiert.

Maschinen&Technik April 2013

25 >> Alles aus einer Hand, das ist seit mehr als 40 Jahren das Motto der Firma LEH in Birkenfeld/Nahe. 1970 beginnend mit dem Handel von Verschleißteilen für Baumaschinen ist das Spektrum in dieser Zeit um viele weitere Produkte aus eigener Herstellung gewachsen. Den Anforderungen seiner Kunden entsprechend fertigt der Hersteller Baggerlöffel für Bagger von 1,5 bis 120 to., sowie Ladeschaufeln, Hochkippschaufeln, Felsaufreißzähne, Roderechen, Hammerplatten etc. Gemeinsam mit Kunden werden z.B. Löffelausrüstungen nach wichtigen Kriterien, wie gute Grabeigenschaften durch konische Bauweise, gutes Eindringverhalten sowie optimale Kinematik, Verschleißschutz etc. konstruiert und gefertigt, so Harald Meyer, Geschäftsführer und selbst bereits seit mehr als 35 Jahren im Unternehmen tätig. Hochwertige Verschleißstähle wie Hardox sind seit vielen Jahren Begleiter und wesentlicher Bestandteil der Konstruktionen des Unternehmens. Die langjährige Erfahrung in Konstruktion und Produktion, immer auch unter Berücksichtigung und Analyse des jeweiligen Einsatzes, sind Grundlage der Empfehlungen an seine Kundschaft betont das Unternehmen. Seit vielen Jahren ist LEH auch mit einem eigenen Schnellwechselsystem am Markt. Die Schnellwechseleinrichtung in mech. oder hydraulischer Ausführung für Baggergrößen von 1,5 – 140 to. kann problemlos, ohne Umbauarbeiten an dem jeweiligen Anbauwerkzeug, nachgerüstet werden. Diese Schnellwechseleinrichtung in robuster Schweißkonstruktion bestehend aus sehr wenigen Einzelteilen, ist ganz besonders für schwere Einsätze im

Tief- u. Straßenbau sowie in Gewinnungsbetrieben geeignet. Sehr wenig Verschleiß, bedingt durch die spielfreie und sich selbstnachstellende Verriegelung ist ein weiterer Vorteil. Selbst das Regenerieren von Verschleiß ist auf einfache Art und Weise möglich – auch der Umbau von bereits vorhandenen Schnellwechslern z.B. auf einen neuen Baggertyp ist auch nach vielen Jahren des Gebrauchs noch lohnend, vor allem dadurch, dass die noch vorhandenen, sich in gutem Zustand befindlichen Anbauwerkzeuge auch weiterhin an dem neuen Bagger Verwendung finden können. Ein weiterer großer Vorteil ist, dass je nach Bauart die Tieflöffel auch als Hoch-

Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Vom Baggerzahn bis zum Schnellwechsler

löffel eingesetzt werden können. Bei der Herstellung von neuen Löffeln, die in Verbindung mit der Schnellwechseleinrichtung eingesetzt werden, kann man die Aufnahme für die SW tief im Löffelrücken integrieren, um Reißkraftverluste zu vermeiden. Powertilt-Schwenkmotore in Verbindung mit der LEH-SW sind ebenso Bestandteil des Lieferprogramms. Die Lohnfertigung von Brennzuschnitten mit einer modernen CNC Brennanlage bis 180 mm Stärke sowie die Herstellung von Walzteilen nach Kundenangaben haben einen großen Stellenwert im Unternehmen.

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Die VariolockSchnellwechsler ermöglichen den wirtschaftlichen und effizienten Einsatz von hydraulischen Anbaugeräten aller Art.

Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

>> Die Baustelle der Zukunft ist hochgradig prozessoptimiert und damit effizient. Damit diese Vision für Bauunternehmen zur Realität wird, richtet Lehnhoff sein gesamtes Sortiment bewusst auf dieses Ziel aus. Auf dem Freigelände der bauma, Stand Nr. 614/2, präsentiert der Baden-Badener Hersteller seine innovativen Lösungen.

Variolock-Schnellwechselsysteme für bis zu 130 Tonnen-Bagger Schnellwechselsysteme wie die Variolock von Lehnhoff machen Bagger zu effizienten MultiFunktions-Maschinen. Um nun auch Großbaggern diese wirtschaftlich relevante Flexibilität zu ermöglichen, erweitert Lehnhoff sein Variolock-Programm nach oben. Erstmals auf der bauma werden drei neue vollhydraulische Schnellwechselsysteme für Bagger von 40 bis 130 Tonnen vorgestellt: Variolock VL 400, VL 700 und, als neuestes Flaggschiff der Baureihe, die VL 1000 für 90 bis 130 TonnenBagger. Aktiv angetriebene, patentierte Flachventile sorgen mit extrem hohen Öldurchfluss von bis zu 720 l/min bei geringstem Druckverlust für den leistungsfähigen Betrieb aller Werkzeuge.

Lehnhoff Rotator ermöglicht endlose 360 Grad-Drehung Ein hoher Anwendernutzen steht auch beim neuen Lehnhoff-Rotator im Vordergrund. Hier wurde das bewährte Variolock-Schnellwechselsystem mit einem Rotator kombiniert und zu einer Einheit miteinander verbunden. Durch geringe Bauhöhe und Eigengewicht werden die Loßbrechkräfte des Baggers nicht wesentlich verringert und der Bagger behält seine Leistungsstärke. Durch die Möglichkeit der endlosen 360 GradDrehung wird der Arbeitsbereich des Baggers jedoch deutlich erweitert. So können zum Bei-

Anbaugeräte für Bagger aller Klassen spiel Böschungen in jedem beliebigen Winkel gezogen werden ohne dass der Bagger umgesetzt werden muss.

Hydro-Universal-Schwenklöffel optimieren Erd- und Böschungsarbeiten Nicht nur beim Wechseln der Werkzeuge lässt sich die Produktivität einer Baustelle steigern. Auch der Löffel trägt entscheidend dazu bei. Die neuen Hydro-Universal-Löffel besitzen einen robusten und wartungsarmen Drehmotor und lassen sich bis zu 2 mal 45 Grad drehen. Sie bieten hohe Haltekräfte und ermöglichen präzises und bewegliches Arbeiten. Der Drehmotor ist in das Kantteil des Löffels eingelassen. So konnte die Bauhöhe reduziert werden, sodass die Löffel optimierte Reiß- und Losbrechkräfte bieten.

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Maschinen&Technik April 2013

Mit sechs Baggern auf der bauma in Aktion Auf dem Lehnhoff Messestand werden insgesamt sechs Bagger in Aktion sein und eindrucksvoll den schnellen Wechsel hydraulischer und nicht-hydraulischer Werkzeuge präsentieren. Die neuen HydroUniversal-Tieflöffel von Lehnhoff verbinden beste Grabfähigkeit, Planierfähigkeit mit Wendigkeit.

27 >> Auch in diesem Jahr wird Allu Neuentwicklungen auf den Markt bringen. Mit dem neuen 3D Positioning System kann die Massenstabilisierung noch präziser und einfacher als je zuvor ausgeführt werden. Die D Serie wird durch neue Modelle erweitert. Darüber hinaus wird eine neue Siebtechnologie zur Feinabsiebung auf den Markt gebracht. Die Schaufelseparatoren und das Stabilisierungssystem werden auf der diesjährigen bauma im Außengelände F7 Stand-Nr. N718/2 vorgestellt.

Neues Equipment zur Massenstabilisierung Bei der Massenstabilisierung handelt es sich um ein Verfahren zur Stabilisierung weicher Böden. Das Verfahren kann direkt auf der Baustelle zur Aufbereitung bzw. Verkapselung kontaminierten Bodens angewendet werden und verhindert vor Ort die weitere Verteilung des Materials in das umliegende Areal. Die häufigste Anwendung findet dieses Verfahren bei Straßenbau- oder Hafenbauprojekten. In jüngerer Zeit setzen viele Kunden das Verfahren als Alternative zu den wesentlich teureren Verfahren, wie beispielsweise dem Massenaustausch, zur Aufbereitung nur schwer zu bearbeitender Schlämme ein. Die Massenstabilisierung erfolgt durch die Zugabe von Bindemittel. Von einem Bindemittelsilo wie dem Allu Pressure Feeder aus wird über einen Schlauch der Mischtrommel, die an einem Bagger angebaut ist, Bindemittel zugeführt. Diese Mischeinheit kann dank des neuen 3D Positioning Systems exakt an der richtigen Stelle positioniert werden. Das D Positioning System besteht aus vier Modulen. Ein Rechner inkl. Software, einem Touch Screen, der Basisstation und dem GPS-Sensor der die Signale empfängt.

Das neue 3D Positioning System leitet den Maschinenführer an, die richtige Bindemittelmenge einzuarbeiten und jedes Arbeitsfeld auf der Baustelle gleichermaßen zu bearbeiten. Das System meldet, wann der Stabilisierungsvorgang an einer Stelle abgeschlossen ist und an einer anderen Position fortgesetzt werden kann. Somit wird der Mischvorgang deutlich vereinfacht und ein homogenes Mischergebnis und eine optimale Dosierung des Bindemittels sichergestellt. Ein angenehmer Nebeneffekt ist hierbei, dass der Bindemittelverbrauch deutlich reduziert wird. Dank des neuen Systems kann die Position der PM/PMX Mischeinheit genau lokalisiert werden. Das 3D Positioning System kann an jedes Stabilisierungssystem von Allu ganz gleich ob neuerer oder älterer Bauart angebaut werden.

Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Massenstabilisierung noch präziser und einfacher

5 – 45 to. Bagger und 2 – 30 to. Radlader. Die Schaufelseparatoren können ebenso an Baggerlader und Teleskoplader angebaut werden. Die neue, erweiterte D Serie bietet nunmehr die komplette Bandbreite an Schaufeln zur Materialbearbeitung von der Feinabsiebung bis zum Brechen & Sieben. Die Maschinen eignen sich ebenso zur Bodensanierung und -stabilisierung.

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Neue Feinabsiebungs-Technologie und Siebschaufeln für kleine Basismaschinen/Trägergeräte Die D Separatoren-Serie ist in zwei Kategorien unterteilt: Brechen & Sieben und Feinabsiebung. Auf der Bauma 2013 wird Allu einen neuen Schaufeltyp zur Feinabsiebung vorstellen. Mit einer völlig neuen Wellen-Konstruktion (35mm) kann auch nasses Material auf eine feine Körnung wie 15 oder 25mm gesiebt werden. Mit dem neuen Wellen-Design kann das Wölben und die Brückenbildung des Materials zwischen den Feinabsiebungs-Wellen minimiert werden. Darüber hinaus erweitert der finnische Hersteller seine Produktpalette, um auch kleine Trägergeräte bestücken zu können, um drei neue Feinabsiebungs-Modelle für Bagger unter 12 to. und Radlader von maximal 5 to. Damit bietet die D-Serie ab sofort Separatoren für

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28 Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Rädlinger erfindet sich neu M i t n e u e n u n d o p t i m i e r t e n P r o d u k t e n z u r b au m a Schleppschaufel

Radlader Schnellwechsler

>> „Nicht ausruhen - noch besser werden“, hieß das Ziel des Josef Rädlinger Maschinenbaus seit der letzten bauma. Das Fazit des Herstellers von Anbaugeräten vor Beginn der bauma 2013: „Zielvorgaben fokussiert, erfüllt und übertroffen“. Rädlinger arbeitete in den letzten drei Jahren nicht nur nachdrücklich an der Optimierung erprobter Anbaugeräte, sondern wagte sich auch auf neues Terrain. Der komplett neu entwickelte Drehmotor JR Tilt 90 ist das Herzstück der Produktneuheiten, die Rädlinger auf dem eigenen Messestand sowie bei namhaften Ausstellern auf dem Außengelände der bauma präsentiert. Der neue Drehmotor vereint die bewährte Rädlinger Qualität, langjährige Erfahrung und innova-

Der komplett neu entwickelte Drehmotor JR Tilt 90

tive Features. Der JR Tilt 90 ermöglicht das vertikale Schwenken von Anbaugeräten im 90 Grad Winkel nach links und rechts. Zum Schutz von Ausleger und Anbaugerät verfügt der Drehmotor über eine mechanische Anschlagsbegrenzung. Außerdem ermöglicht die integrierte Drehdurchführung der neuen Generation des Rädlinger Drehmotors eine schlauchlose Ansteuerung hydraulischer Schnellwechsler. Leichter bzw. kompakter wie die Vorgängermodelle präsentieren sich die bewährten Rädlinger Anbaugeräte auf der bauma. Die Rädlinger Schleppschaufel, der Schnellwechsler oder die Hochkippschaufel wurden in den vergangenen drei Jahren mittels FEM optimiert. Mit der Simulationssoftware lassen sich Einsatzbedingungen und Kräfte, die in der Realität auf Bauteile wirken, modellhaft darstellen und simulieren. Schwachstellen und Probleme können so bereits in der Entwicklungsphase ausgeschlossen werden. Gleichzeitig gibt die Simulationstechnik Aufschluss über Optimierungsmöglichkeiten hinsichtlich

Materialersparnis, Gewichtsreduzierung und optimaler Formgebung. Die Schleppschaufel zum Fördern und Aufnehmen von Schüttgut sowie zur Unterwasserkiesgewinnung am Seilbagger erfuhr gerade im letzten Jahr eine intensive Überarbeitung. Für den harten Einsatz in Sand- oder Kiesgruben, bei Erd- oder Deichbauarbeiten verbesserte man bei Rädlinger die Bedienbarkeit, Leistungsfähigkeit und Belastbarkeit. Dennoch konnte ihr Gewicht um 20 % reduziert werden. Mit der modernen Simulationstechnik reduzierten die Techniker von Rädlinger nicht nur das Gewicht des Radlader Schnellwechslers um ca. 30 %, sondern auch die Vorbaulänge um ca. 20 %. Durch die neue Bauform werden Verluste der Losbrech- und Reißkräfte verringert und der Lastschwerpunkt zum Radlader hin verlagert. Optimierte Form und verringertes Materialgewicht der extraleichten Ausführung der Hochkippschaufel ermöglichen größte Füllvolumina. Ohne bisherige hohe Qualität und langjährige Erfahrung außer Acht zu lassen ließen sich Standard- und Sonderlösungen mit moderner Technik noch weiter verbessern. Neue und optimierte Produkte erwarten den Besucher auf dem Messestand der Josef Rädlinger Maschinen- und Anlagenbau GmbH in Halle A6 Stand 204.

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29 >> Auf der diesjährigen bauma in München, stellt die HKS Dreh-Antriebe GmbH mit dem Sandwich-Konzept bei TiltRotatoren eine Möglich-

keiten für noch mehr Flexibilität im Baumaschinensektor vor. Mit einer sauberen Verarbeitung, der Schlauchverlegung und der kompakten Bauweise möchte HKS mit dem Sandwich-System die Messe-Besucher begeistern. Mit der Sandwich-Lösung ist der TiltRotator oben statt einer starren Feststielanbindung mit einem Schnellwechsler-Adapter ausgerüstet, wodurch der Baggerführer den HKS TiltRotator wie jedes andere Anbaugerät ankoppeln kann. Der untere Schnellwechsler ist weiterhin für den Wechsel von Anbaugeräten zuständig. In Verbindung mit vollhydraulischen Schnellwechslern ist ein Wechseln der Werkzeuge möglich, ohne dabei aussteigen zu müssen. Hier kann der Baggerfahrer sogar wählen, ob er ein Werkzeug mit TiltRotator oder ohne mit direkter Ankopplung verwenden möchte. Mit diesem System sind zwei verschiedene Schnellwechselsysteme einsetzbar. Die Anforderungen der allgemeinen EUMaschinenrichtlinie werden hierbei dennoch

erfüllt, da die Verriegelungsmechanismen des Schnellwechslers im Betriebszustand des TiltRotators permanent mit Druck beaufschlagt sind. Des Weiteren wird die Auslieferung mit einem Steuerblock angeboten, der es ermöglicht, ohne aufwendige Elektronik auch Anbaugeräte zu verwenden, welche sehr große Mengen an Hydrauliköl benötigen. Ein aufwendiger Umbau der Trägergeräte ist hierbei in der Regel nicht notwendig. Innerhalb des Fuhrparks kann ein TiltrotatorSandwich an mehreren Maschinen mit gleichen Schnellwechselsystemen untereinander ausgetauscht werden und ist somit nicht mehr nur an einer Maschine verwendbar. So wird nicht nur beim Einsatz eine Menge Zeit und Geld gespart, sondern auch bei der Anschaffung, da nur ein TiltRotator benötigt wird und das HKS-System komplett zu jedem Hersteller kompatibel ist. Die HKS Produktpalette finden Sie auf der bauma 2013 in Halle A6.304 und im Freigelände N816/5

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Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Sandwich-Konzept bei TiltRotatoren

30 Erd- & Tiefbau [Anbaugeräte/Zubehör]

Felstieflöffel härter als Quarzporphyr

erhöhen sich die Standzeiten der extrem dem Verschleiß ausgesetzten Seitenteile und des Löffelboden beträchtlich. Somit entfallen aufwendige und schnell wiederkehrende nötige Aufpanzerungen und Schweißarbeiten am Löffelgefäß bzw. den Seitenkanten, immer mit Konzentration auf eine Minimierung der Ausfallzeiten für den Kunden. Wegen der extremen Belastungen im Bereich des Messers wurde die Messerschneide des Löffels obendrein mit TOPLOK Schutzschilden von ESCO versehen. Die gegossenen, aus durchgehärteten ESCO-Legierungen hergestellten Toplok Schutzschilde sind ideal für abrasive Einsätze und bieten besten Schutz gegen Schlagbelastungen. Darüber hinaus begeistern Toplok Schutzschilde die Maschinenführer mit einem sehr guten Eindringverhalten. Auch weil der Austausch der Schutzschilde mittels eines durchdachten wartungsfreundlichen Sicherungssystems schnell und komfortabel ohne Brennschneiden und Schweißen möglich ist, entschieden sich die Löffelbauer für dieses System.

>> Um die für den deutschen Wirtschaftstandort wichtige Infrastruktur am Laufen zu halten, müssen Verkehrswege kontinuierlich erhalten und weiter ausgebaut werden. Dazu wird auch Quarzporphyr (Rhyolith), ein Hartgestein vulkanischen Ursprungs benötigt. Quarzporphyr wird unter anderem für den Tiefbau und den Bau von Verkehrswegen, sowie als Gleisschotter für die Deutsche Bahn eingesetzt. Aufgrund der extremen Härte von Quarzporphyr sind die Arbeitsgeräte und Werkzeuge extremem Verschleiß ausgesetzt. Insbesondere bei der Gewinnung im Steinbruch werden Mensch und Maschine mit härtesten Bedingungen konfrontiert. „Bauen Sie mir einen Löffel, an dem ich länger Freude habe, als an dem den ich bisher eingesetzt habe“, mit dieser Vorgabe trat der Besitzer eines Steinbruches, in dem Rhyolit abgebaut wird, an Mirko Ritter, Technischer Berater und Verschleißteileexperte des Löffelherstellers HS-Schoch in Coswig-Cobbelsdorf, heran. Darüber hinaus „muss der später an einen Komatsu Bagger PC 1250 angebaute Felstieflöffel ein Fassungsvermögen von mindestens 6.000 l haben und eine Mindestschnittbreite von 2.500 mm“ fügte er hinzu. Für Mirko Ritter und die HS-Schoch Konstrukteure waren diese Vorgaben nicht gerade alltäglich. Aber angesichts ihres über die Jahrzehnte gewachsenen Know-hows und Maschinen&Technik April 2013

der damit einhergehenden Erfahrung bei der sehr anspruchsvollen Betreuung von Steinbrüchen machten sie sich daran die Vorgaben umzusetzen. Heraus kam ein Löffel mit einem Fassungsvermögen von 6.300 l und einer Schnittbreite von 2.700 mm. Und einem Eigengewicht von 10,4 to. Um die Auflagen des Kunden in Sachen Langlebigkeit zu erfüllen, war klar, dass der Löffel komplett aus verschleißfestem HARDOXStahl gebaut wird. Vorne am 100 mm starken Messer, wo die Belastungen mit am stärksten sind, entschieded man sich für HARDOX HiTuf. Mit einer Härte von 350 HBW leistet das Material die für Messer gewünschte Rissbeständigkeit sowie eine hohe Schlagzähigkeit bei gleichzeitig hoher Verschleißbeständigkeit. Der Löffelboden wurde aus 20 mm HARDOX-Verschleißblech hergestellt. HARDOX-Verschleißblech ist eine Kombination aus gleichmäßiger und hoher Härte, hoher Festigkeit und sehr guter Kerbschlagarbeit. Seit der Markteinführung im Jahr 1974 als weltweit erstes modernes Verschleißblech, gilt es als führend in diesem Bereich. Sie erhöhen die Leistung und Standzeit von verschleißbeanspruchten Konstruktionen um bis zum Dreifachen. Zum zusätzlichen Schutz von Seitenteilen und Löffelboden wurden Verschleißstreifen ebenfalls aus HARDOX eingesetzt. Dadurch

ESCO verwendet durchschnittlich 15% mehr Verschleißmetall und eine härtere und festere Stahllegierung als Konkurrenzprodukte. Für den richtigen Biss setzte HS-Schoch auf das ESCO SV2 Zahnsystem. Das spezielle Bergbauzahnsystem ist zäher und hat eine längere Lebensdauer als vergleichbare Systeme in derselben Größe. Dank des schlanken Nasendesigns und glatten Übergängen zwischen Zahn und Zahnhalter punktet das ESCO SV2 Zahnsystem mit ausgezeichneten Eindringungseigenschaften und einer langen Verschleißzeit. Darüber hinaus bietet das ESCO Zahnsystem ein hammerloses Sicherungssystem. Damit lassen sich verschlissene Zähne komfortabel und sicher vor Ort austauschen. Zusätzliche Schutzkappen erhöhen die Standzeit der Zahnhalter weiter.

31 >> Als Anbieter von Maschinen für den Tunnel- und Bergbau wird die GHH Fahrzeuge GmbH auf der diesjährigen Bauma vertreten sein. Einen Schwerpunkt wird die Präsentation des SLP-14 darstellen: ein extra flacher Fahrlader mit 14 to. Nutzlast. Als Top-Modell steht der SLP-14 für die konkurrenzlose Bandbreite des „Super-Low-Profile“ Produktprogramms der GHH. Mit diesem Lader stellt GHH Fahrzeuge den Beweis auf, dass es trotz abnehmender Mächtigkeiten möglich ist, effizient zu fördern. Dabei müssen oft Kundenanforderung berücksichtigt werden, die eine Spezialkonstruktion notwendig machen. Darüber hinaus ist der SLP-14 Technologieträger neuer Lösungen für Effizienz und Ergonomie.

Das EDS (Efficient Drive System) Antriebskonzept kombiniert einen hydrostatischen Antrieb mit einer mechanischen Kraftübertragung auf Räder und Achsen, um den Anforderungen des Bergbaus besonders gerecht zu werden. Der mit einem aufwendigen Abgasaufbereitungssystem ausgestattete Tier 4i Dieselmotor wird von einem hydraulischen

Erd- & Tiefbau [Tunnel- & Bergbau]

Trotz abnehmender Mächtigkeiten effizient fördern

Bremshybriden zur Rückgewinnung der Bremsenergie ergänzt. Eine elektrische Bremse sowie die Zweipedalsteuerung ermöglichen eine ermüdungsfreie Bedienung auch unter schwierigsten Umgebungsbedingungen. Eine umfangreiche Maschinenzustandsüberwachung sowie die Ermittlung der Förderleistung sind in der Maschine integriert. Den Anspruch ein Partner für das gesamte Maschinenleben zu sein begegnet GHH u.a. durch verlängerte Wartungszyklen und der besonderen Energieeffizienz durch niedrigen Verbrauch und geringste Schadstoffemissionen. Trotz eines um bis zu 15 % geringeren Verbrauchs ist die Förderleistung des SLP-14H deutlich höher als die vergleichbarer Fahrlader mit herkömmlichem hydro-dynamischen Antriebskonzept.

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Die vorgestellte EDS-Antriebstechnik hat ihre Betriebssicherheit in mehrjährigem Einsatz von Sibirien bis Chile unter Beweis gestellt.

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32 Erd- & Tiefbau [Kanal- und Rohrleitungsbau]

Nominiert für den bauma Innovationspreis >> Die Herrenknecht AG hat ein neues halboffenes Verfahren zur Verlegung von Pipelines entwickelt. Es benötigt im Vergleich zur offenen Bauweise eine deutlich geringere Trassenbreite, bedarf keiner Grundwasserabsenkung und schont die Natur. Dies wirkt sich sehr positiv auf die Baukosten für Netzbetreiber aus. Aufgrund der besonders umweltverträglichen und kostengünstigen Arbeitsweise wird die Entwicklung des neuen Systems vom Bundesumweltministerium gefördert. Von einer Fachjury ist Pipe Express nun für den Innovationspreis der bauma 2013 nominiert worden. Es handelt sich um ein maschinelles Verfahren zur oberflächennahen Verlegung von Pipelines in halboffener Bauweise bis mehr als 1.000 Meter Länge mit einem Durchmesser von 800–1.500 Millimeter (32‘‘- 60‘‘).

Maschinen&Technik April 2013

Eine Tunnelbohrmaschine löst den Boden, der über eine mitgeführte Fräseinheit direkt zu Tage gefördert wird. Gleichzeitig wird die Pipeline unterirdisch verlegt. Da so Erdaushubarbeiten auf ein Minimum reduziert werden können und Grundwasserabsenkungen entlang der Trasse nicht notwendig sind, greift Pipe Express nur in geringem Maße in die Umwelt ein. Das Verfahren ist bisher einmalig: Der Boden wird direkt abgebaut und nicht verdrängt, um die Pipelines mit einem Durchmesser bis zu 1.500 Millimeter zu verlegen. Seine Vorteile kann Pipe Express beispielweise in Projekten voll ausspielen, bei denen der Grundwasserspiegel nur wenige Zentimeter unter der Geländeoberfläche liegt, morastiges Gelände vorherrscht oder Naturschutz eine besondere Rolle spielt. Die Hauptkomponenten des neuen Verlegesystems sind eine unterirdisch arbeitende Tunnelbohrmaschine,

eine Fräseinheit mit Buggy sowie ein Operatorfahrzeug an der Geländeoberfläche. Der modulare Aufbau der gesamten Anlage ermöglicht einen einfachen Transport und Standortwechsel sowie eine hohe Flexibilität bei wechselnden Projektbedingungen. Das kompakte System wird vom Operatorfahrzeug aus ferngesteuert, ein Ausheben von Gräben entfällt. Bei einer erwarteten Erweiterung des weltweiten Pipeline-Netzes um etwa 25.000 Kilometer pro Jahr, sieht die Herrenknecht AG sich mit der Erweiterung des Portfolios zur Verlegung von Pipelines für Gas, Öl, Frischwasser, Fernwärme oder als Schutzleitungen für Elektrizitätskabel in allen Geologien und Gebieten gut aufgestellt. In empfindlichen Gebieten ist PipeExpress in Zukunft eine schnelle, umweltverträgliche und günstige Alternative zum offenen Bauverfahren. Als bewährte grabenlose Technik bietet die Herrenknecht AG zur Unterquerung von beispielsweise Flüssen, Straßen oder bewohnten Gebieten für weiche bis sehr harte Böden das flexible HDD-Verfahren an oder bei nicht standfesten Böden das einstufige Direct Pipe-Verfahren.

Sonderanfertigungen sämtlicher Bohrwerkzeuge mit und ohne Hartmetall >> Als Hersteller von hartmetallbestückten Werkzeugen für den Spezialtiefbau und andere Interessenten präsentiert sich Karnebogen auf der diesjährigen bauma in München und zeigt viele Sonderanfertigungen sowie Sonderbohrkronen. Ebenso Weiterentwicklungen von Großloch-Bohrkronen mit den unterschiedlichsten Durchmessern, diversen Luftführungen, hartmetallbestückten Rückschneiden und diversen Bestückungen. Im Bereich von Hydraulik-Außenloch-Hämmern werden Auszüge der Produktpalette von Karbo-Bohrkronen mit Innengewinde gezeigt. Vorgestellt werden außerdem Versenkhämmer in 3“, 4“ und 5“ für Arbeitsbereiche von 10 - 34 bar, sowie passende Großloch-Bohrkronen von Ø 45 mm - 150 mm Ø und Sondergrößen für 5“, 6“ und 8“ Versenkhämmer. Für Fragen nach Sonderanfertigungen sämtlicher Bohrwerkzeuge mit und ohne Hartmetall stehen die Mitarbeiter von Karnebogen während der gesamten Messezeit in Halle C2, Stand 510 zur Verfügung. Die Firma Karnebogen feiert auf der diesjährigen bauma ihr 90jähriges Firmen-Jubiläum. Aus diesem Anlass werden den Besuchern des Messestandes diverse Sonderaktionen und Sonderangebote präsentiert.

34 Erd- & Tiefbau [Spezialtiefbau]

Atlas Copco präsentiert auf der bauma das ”Arbeitstier” FlexiROC T45 >> Auf der bauma 2013 präsentiert Atlas Copco nun sein neues über Tage Aussenhammer Bohrgerät, das FlexiROC T45, ausgestattet mit dem neuen Hydraulikbohrhammer COP 3060. Wie es schon der Name verspricht, dieses neue Bohrgerät ist flexibel, kompromisslos wenn es um den Kraftstoffverbrauch geht und gleichzeitig steigert der neue Bohrhammer die Bohrkapazität des Gerätes. Das FlexiROC T45 ist ein “Arbeitstier”, wenn es um die Produktion geht, wie bereits zuvor das ROC F9, aber nun mit einer für sich stehenden Kraftstoffeffizienz und einer weit höheren Produktivität.

Das neue, über Tage Bohrgerät, FlexiROC T45, für Steinbruch und Tagebauanwendungen

Feldtests haben gezeigt, dass das FlexiROC T45 mit Knickausleger, abhängig von den Gesteinsbedingungen nur rund die Hälfte des Kraftstoffes des Vorgängermodells, der ROC F9 mit gleichem Hydraulikbohrhammer benötigt. Zusätzlich ist der neue Bohrhammer COP 3060 auf der Standardauslegerversion mit Aluminiumlafette verfügbar, wobei zugleich der neue Bohrhammer in der Lage ist, die größere T60-Bohrstahlausrüstung mit einer außerordentlichen Effizienz und Leistung zu händeln. „Es ist eine unglaubliche Eigenschaft, die Produktivität und die Bohrkapazität zu steigern und zugleich den Kraftstoffverbrauch so drastisch zu senken. Jeder von uns gewinnt, wenn der Einfluss auf unsere Umwelt geringer wird, ein besseres Arbeitsumfeld für den Bediener vorhanden ist und sich somit eine höhere Profitabilität ergibt“, erläutert Mario Santillan, Produkt Manager von Atlas Copco Surface Drilling Equipment Schweden. Der Schlüssel des Erfolges, des neuen Bohrgerätes liegt in der Kombination, dass

50% weniger Schläuche und rd. 70% weniger Schlauchkupplungen im Vergleich zu ähnlichen Bohrgeräten

eine bewährte Plattform mit neuen cleveren Lösungen kombiniert wird, um unnötige Energieverluste zu reduzieren und die Produktivität zu steigern. Während des Betriebes kann der Bediener die Luftliefermenge des Kompressors, sowie die Geschwindigkeit des Entstaubungslüfters den aktuellen vorherrschenden geologischen Bedingungen anpassen. Die Drehzahl des Dieselmotors und des Kompressors wird automatisch dem Bedarf angepasst. Das FlexiROC T45 ist nicht nur mit einer außerordentlichen Bedienerkabinenumgebung ausgestattet, im Vergleich zu ähnlichen Bohrgeräten auf dem Markt, hat das FlexiROC T45 rd. 50 % weniger Schläuche und rd. 70 % weniger Schlauchkupplungen.

Der neue Bohrhammer COP 3060

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„Da die hydraulischen und die elektrischen Komponenten sehr nah an den Einsatzpunkten positioniert sind, wird die Wartung und eine Reparatur vereinfacht und die Gefahr von Leckagen im Hydrauliksystem weitestgehend reduziert“, erläutert Dieter Koß, Geschäftsbereichsleiter „über Tage Bohrtechnik“ der Atlas Copco MCT GmbH und ergänzt noch: „da der Hydrauliköltank rd. 60 % kleiner ist, wie bei der Vorgängergeneration, ermöglicht dies den Einsatz von biologischen Hydrauliköl, ohne die Gesamtkosten wesentlich zu steigern. Falls sich eine Ölleckage ereignet, ist kein kostspieliges Reinigen der Umwelt erforderlich“. Das FlexiROC T45 ist ausgestattet mit einem neuen Dieselmotor, der die neuen und strengen Umweltanforderungen nach TIER 4 entspricht. Dies bedeutet, dass die Schwefeloxide um 50 % und die Partikel Emission um herausragende 90 % reduziert wurden. Ein Tier 3- Dieselmotor wird auch angeboten.

Das Konzept Premium Line Pfahlbohren. Die Geräte der Premium Line können problemlos auch für alle Arten von Bodenverbesserungsverfahren wie CSM Cutter Soil Mixing, einfach oder mehrfach Soil Mixing oder Tiefenrütteln eingesetzt werden. Der Anbau von BC Schlitzwandfräsen ist natürlich ebenso vorgesehen. Die Geräte können also als Plattform für sämtliche gängige Bauverfahren im Spezialtiefbau dienen und über die verschiedensten Werkzeuge an die unterschiedlichsten Bodenarten angepasst werden.

>> Die BAUER Maschinen GmbH präsentiert auf der Bauma 2013 die Neugliederung ihrer BG-Bohrgeräte-Serie in den beiden Schienen Value Line und Premium Line. Bei der Value Line handelt es sich um eine für das Kellybohren optimierte Baureihe. In der Premium Line – der Name gibt die Richtung vor – sind Multifunktionsgeräte für die verschiedensten Anwendungen zusammengefasst. Diese Premium Line-Gerätegruppe reicht von der BG 12 bis zur BG 50 und ermöglicht den Einsatz aller Drehbohrverfahren wie Kellybohren mit und ohne Verrohrungsmaschine, das klassische SOB-System, also das Bohren mit Endlosschnecke oder auch CFA, das verrohrte SOB-Bohren sowie das Verdränger-

Alle Geräte der Premium Line sind optional mit einem Tier IV i Motor mit den höchsten Abgas-Emissionsstandards lieferbar, jedoch steht für alle Modelle unverändert ein Tier II oder III Standard Motor für nicht abgasregulierte Märkte zur Verfügung. Die Trägergeräte der Premium Line besitzen die geringsten Lärmemissionswerte in ihrer Klasse. Mit diesen Maßnahmen wird modernsten Umweltvorgaben entsprochen. Die Hauptwinde dieser Geräteklasse ist mit hoher Zugkraft und breiter Windentrommel ausgestattet, ein Bohr- und Zieh-Assistent erleichtert das Handling beim Bohren in Endlosverfahren. Durch modernste Elektroniksysteme sind die Anlagen leicht und extrem feinfühlig zu steuern. Eine Weiterentwicklung stellt die neue Bauer B-Tronic Generation 4.1 dar mit Kontrolle von Windenzug, Windengeschwindigkeit, Drehmoment-Anzeige sowie visualisierten Fehlermeldungen und Fehlerdiagnoseassistent. Die neueste Generation der BG Premium Line-Modelle ist zudem standardmäßig mit der Bauer Kelly-Visualisierung ausgestattet, um den Fahrer beim opti-

malen und verschleißoptimierten Betrieb der Kellystange perfekt zu unterstützen. Ebenso gehört mittlerweile ein Tablet-PC mit WLANFunktion zur Serienausstattung der neuen Premiumkabine. Die Optimierung aller Sicherheitsparameter gehörte zu den Hauptzielen der Konstrukteure. So gibt es nun Absturzsicherungen, eine integrierte Aufstiegsleiter zum Oberwagen und Handläufe an allen begehbaren Teilen sowie begehbare Plattformen auf dem Oberwagen. Die Service-Klappen auf der Seite des Oberwagens sind nach oben faltbar zu öffnen. Die Gegengewichtsscheiben sind variabel stapelbar. Auf möglichst einfache Handhabung und höchste Arbeitssicherheit wurde großer Wert gelegt, dem Gerätefahrer wird ein deutlich ermüdungsfreieres Arbeiten ermöglicht. Neues Kabinendesign, moderner und ergonomischer Aufbau bringen perfekte Sicht. Dafür sorgen auch mehrere Kameras; die Arbeitsabläufe können am Bildschirm verfolgt werden. Rückfahrkameras ermöglichen die Überwachung von Heck und rechter Geräteseite, auch das Aufspulverhalten der Hauptwinde wird mit Hilfe einer Kamera kontrollierbar.

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36 Erd- & Tiefbau [Ausrüstung/Zubehör]

Eine leistungsstarke Maschine verlangt nach leistungsstarken Scheinwerfern >> Der Erfolg von Nordic Lights Produkten basiert auf deren Haltbarkeit. Dieses Kriterium steht an erster Stelle bei den Kunden des finnischen Herstellers. Daher auch der Slogan „Lights for Heavy Duty“. Alle Produkte durchlaufen ausführliche Testverfahren und, je nach Spezifikation, finden diese mit dem patentierten Dämpfungssystem ihre Anwendung. Die Arbeitsscheinwerfer von Nordic Lights werden in den schwierigsten und anspruchsvollsten Umgebungen rund um den Globus eingesetzt. Durch die hochwertige Qualität der Ausleuchtung unterstützt Sie Ihre Maschine in Aufrechterhaltung der hohen Arbeitseffizienz während der dunklen Arbeitsphasen, da die Scheinwerfer selbst nur geringen Service benötigen. Der Gebrauch der Beleuchtungsprodukte wird garantiert nicht beeinflusst durch Dunkelheit, Vibrationen, Schläge, Schmutz und Feuchtigkeit und bieten daher effektive und ideale Resultate. Nordic Lights hat sich zum Ziel gesetzt die richtige Lösung für jeden Kunden bieten zu können: Kombinationen aus verschiedenen Lichtbildern, Haltern, Dämpfungssystemen, Kabelverbindungen und vielem mehr können angewandt werden, um einen Scheinwerfer für verschiedenste Anwendungen zu optimieren. Das in Finnland gegründete Unternehmen entwirft, konzipiert und fertigt LED, HID/Xenon und Halogen Arbeitsscheinwerfer

ebenso wie innovative Fahrscheinwerfer für die härtesten Einsatzbedingungen auf der Straße sowie im Gelände. Das Unternehmen bietet Entwicklung, Produktion und Auslieferung aus einer Hand. Weltweit findet man diese Lichtlösungen bei vielen führenden Herstellern von Hochleistungsmaschinen aus den Bereichen der Minen-, Baufahrzeug-, Forst-, Agrar-, Materialtransport-, Nutzfahrzeug- sowie Rettungsindustrien. Nordic Lights bietet einen fundierten Erfahrungsschatz in Entwicklung und Produktion von beständigen Arbeitsscheinwerfern. Ein Team aus sachverständigen Ingenieuren, welche ihre Kompetenzen in Optik, Elektronik, Materialeigenschaften und Dämpfungslösungen nutzen, stellt dies sicher. Man arbeitet mit der modernsten Beleuchtungssimulationssoftware, um die entsprechenden Arbeitsumfelder aufzubauen und um prüfen zu können, wie sich das Licht in verschiedensten Aufbauten verhält. Zudem werden diese Grundlagen zur Entwicklung auch verwendet um innovative, einzigartige und individuelle Kundenanforderungen zu verwirklichen. Dass sich Forschung & Entwicklung an einem Standort mit der Herstellung befindet, erweitert den Wirkungsgrad der Voraussetzungen Kommunikation und Entwicklung. Nordic Lights unterstützt seine Kunden, deren Ef-

Nordic N44 LED Arbeitsscheinwerfer

fektivität durch individuelle Konzeptionen zu steigern. Das stetige Niveau der Qualität in Verbindung aus jahrelangem Know-How in der Herstellung von anspruchsvollen Beleuchtungsmitteln bis hin zu weniger Lagerhaltung durch bedarfsoptimierte Auslieferungen garantiert Nordic Lights eine Sicherheit an weniger Störungen in der Produktion und dadurch auch weniger Beanstandungen seiner Kunden. Sie finden Nordic Lights auf der bauma in Halle A5 auf dem Stand 402.

Test - Beleuchtung aus Sicht eines Radladers bei Dunkelheit

Maschinen&Technik April 2013

37 die Kosten über die gesamte Lebensdauer einer Maschine spürbar erhöhen. Dies wirkt sich negativ auf den Wiederverkaufswert, die Wartungshäufigkeit und den Gewährleistungsanspruch aus. Nicht zuletzt verkürzt der Leerlauf auch das Leben der Partikelfilter, die notwendig sind, um die Emissionsgrenzen einhalten zu können. >> Robuste Heiz-, Kühl- und Lüftungssysteme für Baumaschinen. Erstmals präsentiert Webasto seine Engine-Off-Heiztechnologie für Standheizungen – eine Neuentwicklung, die der Baubranche zu Kosteneinsparungen verhelfen kann. Mit ihr werden kostenintensive Leerlaufzeiten, das so genannte „Idling“ vermieden, indem die Motorrestwärme effizient genutzt wird. Die Verfügbarkeit der Maschinen und der Fahrkomfort bleiben erhalten.

Unnötige Kraftstoff- und Betriebskosten durch Idling Die Folgen des Motorleerlaufs, ein in der Bauindustrie nach wie vor verbreitetes Phänomen, sind enorm. Die Kraftstoffkosten des Idling können sich je nach Baumaschinentyp im vier- bis fünfstelligen Euro-Bereich pro Jahr bewegen. Doch nicht nur die Kraftstoffkosten sind enorm. Der Leerlauf macht oft bis zu 50 Prozent der Betriebsstunden aus und kann

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Die intelligente Steuerung der Engine-OffTechnologie erkennt, ob der Motor läuft. Wird der Motor ausgeschaltet, reagiert das System sofort und aktiviert automatisch die Umwälzpumpe. Diese sorgt nach dem Abschalten des Motors für den Transport der im Motor vorhandenen Restwärme durch den Kühlkreislauf, sodass die Heizung diese weiter nutzen kann. Die Kabinentemperatur bleibt folglich konstant. Kühlt der Motor noch weiter ab, springt automatisch die Webasto Standheizung an, wenn ein definierter Grenzwert unterschritten wird. Damit werden Motor und Fahrerkabine weiterhin auf Betriebstemperatur gehalten.

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Abstecken auf dem Bau mit dem PlanAssistent au f n a h m e d e r p u n k t e m i t d e m g n S S - e m p f Ä n g e r a p S - 3 >> Mit dem PlanAssistent von AndroTec können auf der Baustelle einfach und schnell Punkte aufgenommen und abgesteckt werden. Wie die Josef Attenberger GmbH zeigt, ist dabei die Kombination mit dem GNSSEmpfänger APS-3 von Altus ideal. Der PlanAssistent verfügt über ein grafisches Display, auf dem alle gemessenen Punkte angezeigt werden. Sie erhalten somit einen Plan Ihres Projekts. Punkte können bequem und direkt auf dem Display ausgewählt werden. Da Sie Ihre Baustelle bildlich vor sich haben, vermeiden Sie Fehler und arbeiten schneller. Jeder kann nach einer kurzen Einweisung mit dem PlanAssistent ohne spezielle Vorkennt-

nisse aufmessen und abstecken. Auch größere Pläne können von jedem PC in den PlanAssistent geladen werden. Ebenso einfach können aufgemessene Pläne zur Bearbeitung an den PC übertragen werden. Das Arbeiten mit Landeskoordinaten ist genauso möglich wie in einem lokal definierten System. Als Aufnahmegerät verwenden Sie dabei den GNSS-Empfänger APS-3 von Altus. Er benötigt keinerlei Stationierung, da die Antenne die Koordinaten des Punktes, auf dem Sie stehen, empfängt und sofort im Plan lokalisiert. Somit ist die Kombination aus APS-3 und PlanAssistent nicht nur für Punktaufnahme und Abstecken (aus Plänen), sondern auch für

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Masseaufnahmen beim Aushub geeignet. Sie nehmen die Punkte auf und haben zugleich die Höheninformation. Mit einem Korrekturdienst erreichen Sie dabei Zentimeter-Genauigkeit. Benötigen Sie Millimeter-Genauigkeit, können Sie auch eine Totalstation (z.B. Focus 6) mit dem PlanAssistent ansteuern. Beispielsweise messen Sie zunächst Punkte mit dem GNSSEmpfänger auf und arbeiten anschließend mit der Totalstation im gleichen Projekt weiter. Sie verwenden dabei mit dem PlanAssistent nur einen Feldrechner und bleiben flexibel. Attenberger ist im Übrigen die Europazentrale für Service und Wartung der Altus-Geräte und stellt Ihnen diese auf der bauma in Halle A3, Stand 300 vor.

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39 >> Auf der internationalen Fachmesse bauma präsentiert Xylem tragbare Pumpen seiner Marke Godwin. Die neue Produktreihe, die Godwin NC-Serie, ist mit der patentierten Flygt N-Technologie ausgestattet und wurde speziell für verstopfungsfreie Wasserförderung bei maximaler Betriebszeit und höchster Leistungsfähigkeit entwickelt. Zudem hat Xylem angekündigt, auf der Messe eine neue Produktreihe von Tauchpumpen, bestehend aus

vier Modellen von 4 bis 18 kW, vorzustellen. Das Sortiment ist perfekt auf die Entwässerung in sehr rauen Umgebungen wie Baugewerbe, Bergbau, Tunnelbau und Industrie abgestimmt. Andrew Jones, Leiter des Geschäftsbereiches Entwässerung bei Xylem, sagt über die Godwin NC-Serie: „In Abwasserkanälen und anderen Schmutzwasserpumpwerken können Fasern und zähe Feststoffe zum Problem werden. Ein Entwicklerteam aus Großbritannien, Schweden und den Vereinigten Staaten hat die Flygt N-Technologie in unsere Premiumprodukte der Reihe Godwin Dri-Prime® integriert und damit Pumpen geschaffen, die für eine Vielzahl von Anwendungen in der Baubranche und kommunalen Industrie geeignet sind.” „Die neue Godwin NC-Serie ist in drei, vier und sechs Zoll erhältlich und steht zur Miete oder zum Kauf zur Verfügung“, sagt Jones weiter. „Für temporäre Einsätze, in denen Ab-

wässer mit zähen Feststoffen gepumpt werden müssen, sind unsere Pumpen die ideale Lösung. Auch das Bereitschaftssystem der Produktreihe Godwin Dri-Prime für Abwasserpumpwerke ist mit der Flygt N-Technologie ausgestattet und bietet Anwendern bei einem Stromausfall Sicherheit. Das System enthält eine fest installierte Dieselpumpe, die automatisch die Pumpfunktionen übernimmt, wenn der Strom ausfällt. Dadurch werden Stand-by-Generatoren oder Maßnahmen zur Prävention von unerwünschten Leckagen unnötig.”

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Mit Maschinen & Technik das neue Cat B15 gewinnen… Neue Maßstäbe im rugged Phone-Segment >> Bereits im Februar dieses Jahres wurde das Cat B15 auf dem Mobile World Congress in Barcelona vorgestellt. Bullitt Mobile Ltd.,

weltweiter Lizenzinhaber der Cat Phones von Caterpillar Inc. hat mit dem Cat B15 ein fortschrittliches, strapazierfähiges und robuste Mobiltelefon auf den Markt gebracht. Das stabile Design lässt es sowohl einen Sturz aus 1,8 Metern Höhe, als auch ein dreißigminütiges Tauchbad in einem Meter unter Wasser überstehen. Der vier Zoll große Multi-Touch Screen lässt sich problemlos mit nassen Fingern bedienen und ist zugleich staubdicht sowie resistent gegen Kratzer. „Das Cat B15 ist eine der aufregendsten Neueinführungen im Bereich der robusten Smartphones - ein Gerät, das besonders harten Bedingungen Stand hält und gleichzeitig unverwechselbar designt wurde. Wo andere Smartphones nur gut aussehen, aber den Anforderungen eines aktiven Lifestyles nicht standhalten, vereint das Cat B15 die langjährig gewachsene Glaubwürdigkeit und Qualität der Marke Cat mit neuester Handytechnologie zu einem verlässlichen und langlebigen Produkt“, sagt Dave Floyd, Director of Technology, Bullitt Mobile Ltd. Er fügt hinzu: „ Wir sind sicher, mit Cat Phones den rugged Phone-Markt zu revolutionieren. Unser Ziel ist es, bis 2015 Marktführer in diesem Segment zu werden.“ Das Cat B15 spricht unterschiedliche Zielgruppen an, von Outdoor-Abenteurern wie Snowboardern, Mountainbikern usw. bis hin zu Industrie- und Baustellenarbeitern - einfach jeden, der ein Smartphone benötigt, das Stürzen, Schlägen, Wasser und Staub standhält. Das neue Cat B15 kommt mit der neuesten Android Version 4.1 Jelly Bean und ist mit einem Dual Core 1 GHz Prozessor ausgestattet. Jede Funktionalität des neuen Cat B15 wurde sorgfältig mit dem Anspruch der Marke Cat nach beständigem, branchenführendem und

Maschinen&Technik April 2013

qualitativ hochwertigem Design vereint. Das Gerät wird durch silber-eloxiertes Aluminium und stoßabsorbierendes Gummi geschützt, was seine Widerstandsfähigkeit verstärkt und einen Sturz aus 1,8 Meter Höhe zulässt. Darüber hinaus ist das Cat B15 IP67 zertifiziert, ein Industriestandard, der das Gerät als staubund wasserdicht ausweist. Das Cat B15 ist seit März bei führenden Händlern erhältlich und wird auf der bauma in München am Stand 316 in Halle A4 präsentiert.

- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Maschinen & Technik verlost zur bauma ein nagelneues Cat B15. Zur Teilnahme am Gewinnspiel senden Sie eine Email mit Ihrer Anschrift und dem Stichwort „Cat B15“ an die gewinnspiel@ tbverlag.de. Der Gewinner wird aus allen Zusendungen per Zufallsprinzip gezogen und per Email benachrichtigt. Die Preisübergabe erfolgt nach Absprache während der bauma 2013 am Stand 316 in Halle A4. Einsendeschluss ist der 12. April 2013. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.

41 Erd- & Tiefbau [Ausrüstung/Zubehör]

Kettensystem als Zusatzausrüstung HKS2013-09

>> Ein neu entwickeltes Kettensystem für Kompaktlader mit Rädern präsentiert die EMS Ernst Müller GmbH auf der bauma. Camoplast OTT ist eine einzigartige, leicht zu montierende Zusatzausrüstung, die die Zugkraft und den Auftrieb des Kompaktladers erhöht. Die Vorteile gegenüber herkömmlichen Systemen liegen in einer einfachen Montage.

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Das System passt für die meisten Maschinen und ist in wenigen Minuten montiert. Die Verbindungsglieder sind in mehreren Größen für eine perfekte Anpassung lieferbar. Das System ist verpackt in einer leichten, tragbaren Box für mehr Mobilität und daher leicht zum Einsatzort zu transportieren.

HKS TiltRotator und garantiert maximale Festigkeit. Eine weitere Neuentwicklung ist die patentierte Kraftübertragung durch Load-Sensing Eingriff am Reifen. Dies bewirkt effiziente Zugkraft. Innere Führungsstollen mit geringer Reibung minimieren entstehende Hitzentwicklung und schonen daher den Verschleiß. Das „Lifemaster“ Profil bewirkt höchste Laufruhe und erhöht den Komfort. Durch den Einsatz des OTT Systems kann der Kompaktlader auf allen Untergründen arbeiten. Selbst in tiefstem nassen Boden hat die Maschine höchste Traktion.

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42 Erd- & Tiefbau [Service]

Geschwindigkeit und Qualität auf hohem Level >> 35 Minuten durchschnittliche Reaktionszeit vergingen im Jahr 2012 vom Auftragseingang bis zum Eintreffen der mobilen Pirtek Werkstatt auf der Baustelle. Das ist ein neuer Rekord - auch für das Unternehmen, das sich auf Geschwindigkeit spezialisiert hat und mit dem Versprechen antritt „innerhalb einer Stunde vor Ort“ zu sein. Ca. 130.000 Einsätze hat Pirtek bundesweit im vergangenen Jahr gefahren, in 97 Prozent aller Fälle wurde das selbst gesteckte Ziel und Werbeversprechen eingehalten betont der Dienstleister. Wie sehr die Kunden kurze Reaktionszeiten von ihren Servicepartnern erwarten, zeigt erneut die kürzlich publizierte Umfrage „European Truck Services Market Monitor“. Im Rahmen dieser Untersuchung wurden mehr als 500 Transportunternehmer in Deutschland, Österreich, Tschechien und Polen nach ihren wichtigsten Service-Kriterien befragt. Ergebnis: Schnelligkeit und Qualität von Services sind für Spediteure die wichtigsten Kriterien, viel wichtiger als die Kosten. Auch das Image des Servicepartners spielt eine geringere Rolle, sofern die Leistung stimmt. Durchgeführt haben die Umfrage der ADAC TruckService, Europe Net, Service 24 Austria sowie die Kommunikationsagentur Edelman. Natürlich gilt dieses Umfrageergebnis auch für verwandte Branchen wie Bau und Industrie. Service wird nur dann als gut bewertet,

wenn er schnell und professionell erledigt wird. Dies gilt insbesondere im Fall von Hydraulikreparaturen: Bereits im Jahr 2007 hatte Pirtek eine Umfrage in Auftrag gegeben, um Kunden nach ihren Prioritäten bei der Beauftragung von Reparaturdiensten zu befragen. Ergebnis: Kurze Reaktionszeit im Schadensfall ist bei allen Unternehmen neben der Qualität der Arbeit erstes Auswahlkriterium.

Bedeutung von Geschwindigkeit Die Gründe für die zunehmende Bedeutung von Schnelligkeit sind vielfältig und nicht nur im Servicebereich von Hydraulikschlauchleitungen zu beobachten, hier jedoch sehr offenkundig und leicht zu durchschauen. Zunächst einmal bedeuten Defekte an diesen Schlauchleitungen in den meisten Fällen Maschinenstillstand. Schnelle Reparatur bedeutet also vor allem kurze Stillstandzeit – und dies spart wiederum Kosten. Darüber hinaus kann jeder Hydraulikschlauchdefekt einen kleinen oder großen Umweltschaden verursachen. Öl tritt aus und verschmutzt im schlimmsten Fall das Erdreich, auf den das Öl tropft. Auch dies ist ein Grund dafür, dass ein schnelles Beheben des Defekts von Nöten ist. Schlussendlich können defekte Hydraulikschlauchleitungen auch eine Gefahr für Mensch und Leben darstellen. Nicht umsonst wurden zahlreiche Regeln und Normen von EU und Berufsgenossenschaften erarbeitet, die den Umgang mit Hydraulik detailliert vorschreiben und regeln.

Moderne Anlagen sind leistungsfähig und arbeiten mit bis zu über 400 bar Betriebsdruck. Winzige Defekte (sogenannte Pin-Holes) in den Leitungen können im schlimmsten Fall dazu führen, dass Öl mit hohem Druck austritt und Menschen verletzt. „Wir sehen uns in der Tradition von Pannendiensten und Einsatztruppen“, erklärt Bernd Weber, Geschäftsführer Pirtek Deutschland GmbH. „Unser Unternehmensziel war von Anfang an, die kleine Nische Hydraulikschlauchdefekte weiter zu professionalisieren. Das neue an der Pirtek-Geschäftsidee damals war, Hydraulikschlauchdefekte nicht nur zuverlässig und gut, sondern auch möglichst schnell zu beheben. Damit waren wir in Deutschland Pioniere. Nach 17 Jahren Aufbauarbeit, einem aktuell flächendeckenden Servicenetz und durchschnittlich 35 Minuten Reaktionszeit sind wir am Ziel. Die Tatsache, dass auch traditionelle Hydraulikdienstleister ihren Service um eine „schnelle Einsatztruppe und mobile Werkstätten“ erweitert haben, zeigt uns deutlich: Wir haben im Laufe der Jahre auch die Bedürfnisse am Markt verändert und eine neue Erwartungshaltung geweckt: Guter Service muss heute nicht nur professionell und zuverlässig ausgeführt werden, sondern auch so schnell wie möglich.“ Pirtek wurde von der Messeleitung auch zur bauma 2013 als Messedienstleister für Hydraulikschlauchdefekte ins Boot geholt. Vor und während der Messe stehen insgesamt 11 mobile Werkstattwagen, einer davon direkt neben der Messe, zum Einsatz bereit. Bereits zu den vergangenen zwei Messen hatte der mobile Hydraulikservice einiges zu tun, vor allem während der Aufbauarbeiten im Vorfeld der Messe.

Maschinen&Technik April 2013

43 Erd- & Tiefbau [Scale-Modelle]

Professionelle Funktionsmodelle mit echter Hydraulik

nenhersteller, Händler und Firmen die selbst Baumaschinen einsetzen ein nennenswerter Teil des Gesamtumsatzes. Denn viele haben bereits den enormen Wert dieser Modelle zu Werbezwecken erkannt, wie auch auf der Bauma zu sehen ist. Oft bleibt es aber nicht bei den Einsätzen auf Messen, denn schnell kommt das Kind im Manne durch, und die Maschinen werden regelmäßig für einen Einsatz im heimischen Garten aus dem Keller geholt.

>> Funktionsmodelle mit echter Hydraulik, perfekt für Firmenpräsentationen. Die Modelle sind ferngesteuert, voll funktionsfähig, und extrem Leistungsfähig. Ausgestattet mit einer

und Haltbarkeit, auch in diesem Punkt möchte man den Vorbildern in nichts nachstehen. Vario Earthmovers mit seinem weltweiten Händlernetz ist maßgeblich für den internatio-

Veranschaulichen Sie Ihren Kunden doch einfach Ihre Systeme seien es Anbau, Vermessungs- oder Positionierungssysteme in dem

Mini Industrie Hydraulikpumpe, sind die Maschinen ganz nah an Ihrem Original. Ideal für Ausstellungen, Vorführungen, Messen oder auch einfach als Blickfang im Büro. Die Modelle sind als Bausatz oder auf Anfrage gerne auch betriebsbereit gebaut und nach Kundenwunsch lackiert erhältlich. Auch reine Vitrinen Ausstellungsmodelle ohne „Innenleben“ sind natürlich kein Problem.

nalen Vertrieb der Modelle verantwortlich. Die Konstruktion der Modelle findet im Hause Fumotec statt, der europaweite Bezug der Modelle ist direkt bei Fumotec als auch bei Vario Earthmovers möglich. Gerne werden auch Sonderwünsche sofern umsetzbar realisiert. Bereits heute ist der Kundenkreis der Maschi-

Sie diese für Messen auf ein Modell montieren. Auch für Events, wie z.B. „moderne Spatenstiche“ (siehe http://www.fumotec.de/ news-messen/messe/index.php) und anderen Firmenveranstaltungen stechen Sie mit einer voll funktionsfähigen ferngesteuerten Baumaschine aus der Masse heraus.

In den Modellen steckt exklusive Technik auf dem neuesten Stand der Entwicklung. Die Modelle sind dem Original im Maßstab 1:14 nachempfunden. Fumotec legt dabei stets größten Wert auf maximale Leistungsfähigkeit

VARIO Helicopter Uli Streich GmbH & Co. KG Seewiesenstr. 7 D-97782 Gräfendorf www.Vario-earthmovers.de

Fumotec Frank Peisendörfer Adolf-Bayer-Straße 9 D-97775 Burgsinn www.fumotec.de

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Allen gemeinsam ist der massive Aufbau aus Stahlteilen, damit die Modelle maßstäblich Ihren Vorbildern in nichts nachstehen.

44 Straßenbau

29 Produktneuheiten auf der bauma 2013 >> Vier starke Marken, 91 Exponate, davon 29 richtungsweisende Weltneuheiten, 10.560 m² Ausstellungsfläche und mehr als 100 anwendungserfahrene Experten – diese beeindruckenden Zahlen stehen für die Wirtgen Group auf der bauma 2013. Mit ihren zukunftsweisenden Lösungen geht die Wirtgen Group mit den Neuheiten der Marken Wirtgen, Vögele, Hamm und Kleemann einmal mehr speziell auf die Bedürfnisse der Kunden ein und möchte so die Arbeit im Baustellenalltag und in der Mine bzw. im Steinbruch erheblich erleichtern. Mit sechs Weltpremieren will man bei Wirtgen eine neue Ära des Straßenbaus einleiten. Egal ob Neubau oder Sanierung – mit den beiden neuen Generationen Kaltrecyclern und

Maschinen&Technik April 2013

Bodenstabilisierern sowie Gleitschalungsfertigern bietet man Straßenbauunternehmen für jede Herausforderung die passende Maschine. Höchste Prozesssicherheit, weniger Kraftstoffverbrauch und mehr Bedienkomfort – das ist die neue Strich-3-Generation von Vögele. Elf Neuheiten bei den Straßenfertigern und Ausziehbohlen sind auf der bauma 2013 live zu sehen. Mit neun Neuheiten aus den Serien H, HD+ und HD CompactLine komplettiert Hamm das Portfolio an Walzenzügen und Tandemwalzen. Effizienz ist das Stichwort zur Zukunft der Verdichtungstechnologie. Die neuen mobilen Backenbrecher der Mobicat Evo Serie von Kleemann setzen neue Maßstäbe im Contractor-Markt.

Erlebnis Messestand Unter dem Motto „Innovative Solutions for Road and Mineral Technologies” zeigt die Wirtgen Group neben den Weltpremieren einen beeindruckenden Querschnitt des lückenlosen Leistungsportfolios. Eindrucksvoll ist auch die Dimension des Wirtgen Group Messestands. Die Fläche ist gegenüber der bauma 2010 noch einmal deutlich gewachsen, dadurch hat die Wirtgen Group die drittgrößte Ausstellungsfläche auf der bauma 2013. Damit nicht genug, der Messestand wächst auch nach oben. So können Besucher die Welt der Wirtgen Group 2013 erstmalig auf zwei Ebenen entdecken. Während im Erdgeschoss mit Produktprogramm und Technologiepavillons die sogenannte „Hardware“ gezeigt wird, erlebt der Kunde auf der zweiten Ebene die weiteren Service-Leistungen. Angefangen bei der Anwendungsberatung über Finanzierungs-Lösungen bis hin zum After Sales-Service erfahren die Besucher, wie die Wirtgen Group das Werteversprechen „Close to our customers“ tagtäglich lebt.

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46 Straßenbau [Deckenfertiger]

Präzision und Leistung

– der Volvo-Radfertiger P6870C ABG >> Mit seinem gemäß Stufe COM IIIB zertifizierten Motor und einer neuen Konstruktion ist der Volvo-Straßenfertiger P6870C ABG jetzt leiser, produktiver und, bis zu 30 Prozent kraftstoffeffizienter bei niedrigerem CO2-Ausstoß. Der P6870C ABG ist ein extrem flexibler Straßenfertiger für Aufgaben, die von Wohngebietsstraßen bis zu größeren Autobahnprojekten reichen. Sein neuer Volvo-D6-Motor (Stufe IIIB) ist in seiner Klasse führend bei der Geräuschverminderung und er ist kraftstoffeffizienter als Vorgängermodelle – und seine CO2-Emissionen sind deutlich geringer. Dieser leistungsstarke Motor besitzt große Kraftreserven für das Asphaltieren unter schwierigen Bedingungen oder bei maximaler Einbaubreite. Für noch mehr Vielseitigkeit besitzt der Straßenfertiger drei Antriebsmodi: Einbau, Rangieren und Transport. Im Einbaumodus senkt der smart power-Modus die Geräuschentwicklung und vermindert den Verbrauch um bis zu 30 Prozent. Die volle Motordrehzahl kann gewählt werden, wenn die Arbeitsbedingungen das erfordern. Straßenfertiger von Volvo bieten einen zusätzlichen Modus, den Rangiermodus, der ideal für das Rangieren, Be- und Entladen ist. In diesem Modus sind die Einbaufunktionen deaktiviert und die Aktivlenkung ist aktiviert, die extrem enge Innenwenderadien von 2,5 m ermöglicht. Für ein schnelles Vorankommen steht im Transportmodus die volle Fahrgeschwindigkeit zur Verfügung. Steht der Straßenfertiger still, geht die Maschine automatisch in den Leerlauf. Sowohl im Rangier- als auch im Transportmodus wird die Geschwindigkeit proportional angepasst, um einen sparsamen Umgang

P6870C ABG Grund-Einbaubreite

2,5 m

Max. Arbeitsbreite

9,0 m

Max. Einbaudicke

300 mm

Max. Einbauleistung*

700 t/Std.

Motor

Volvo D6, COM 3B**

Leistung

129 kW (175 PS)

Antriebseinheiten

6. / 6.

*(theor.) | **In nicht regulierten Märkten mit einem Volvo-D6-Motor (Tier 3) erhältlich

Maschinen&Technik April 2013

mit Kraftstoff zu fördern. Der P6870C ABG ist mit dem EPM-II-System (Electronic Paver Management II) ausgerüstet, das den Fahrer mit einfachen Schritt-für-Schritt-Anweisungen durch den Arbeitsprozess lotst und außerdem den Kraftstoffverbrauch aufzeichnet. Für eine noch längere Verfügbarkeit der Maschine gibt EPM II bordeigene Diagnosehinweise in Echtzeit. Auf dem großen Farbmonitor werden Motordaten und Einbaufunktionen deutlich abgebildet. Der Settings Manager von EPM II gestattet dem Fahrer, Einbaueinstellungen und Parameter zu speichern, um sie künftig bei ähnlichen Straßenprojekten wiederzuverwenden. Das macht die Ergebnisse des Asphaltierens konsistenter. Aus Sicherheitsgründen wird das EPM-Bedienpult von einer abschließbaren Abdeckung geschützt. Die Bohlensteuerungsgeräte können in einem verschließbaren Fach aufbewahrt werden. Volvo-Straßenfertiger besitzen eine hervorragende Traktion für einen konstanten und spurgenauen Betrieb und einen exakten Einbau unter allen Bedingungen. Mit einer dreipunktgelagerten Plattform der Zugmaschine stellt das hydraulische Selbstnivellierungssystem eine maximale Traktion sicher und die Asphaltdecke bleibt, auch bei Unebenheiten, eben. Das Volvo-Antriebssystem unterstützt einen genauen und ebenen Einbau, weil es eine hohe Traktionskraft gewährleistet. Der P6870C ABG besitzt ein Fahrwerk mit Sechs-

radantrieb und Einzelradaufhängung. Die größeren Hinterräder übertragen die meiste Kraft während die vier Vorderräder sie dabei unterstützen und mit einem hydrostatischen Antrieb steuern. Bei Asphaltierungsarbeiten sind Geschwindigkeit und Qualität gleich wichtig. Volvos Einbaubohlen bieten eine hervorragende Einbauqualität für eine ebene, einheitliche Straßenoberfläche. Die Variomatik-Bohle kann hydraulisch verlängert werden. Optional sind Erweiterungen möglich, um einen Einbau in Breiten von bis zu neun Metern zu ermöglichen. Dank Volvos hydraulischem Schnellkupplungssystem können sie einfach an- oder abmontiert werden. Ein hoher Verdichtungsgrad hinter der Bohle sorgt für eine ebenere, gleichmäßigere Oberfläche und vermindert die Notwendigkeit einer Verdichtung durch Walzen beträchtlich. Volvo-Bohlen sind elektrisch oder mit Gas beheizt erhältlich. Ein großer Materialkübel mit einem Fassungsvermögen von zwölf Tonnen gewährleistet in Kombination mit dem Fördersystem eine gleichmäßige Materialzuführung und macht den Einbau effizienter. Sie finden Volvo Construction Equipment Germany GmbH auf der bauma in Halle C4 auf den Standnummern 319/719 ; 321/721 und 723 sowie im Freigelände auf F5 Stand 512/514.

47 StraĂ&#x;enbau [Deckenfertiger/Abschiebewagen]

Studie beweist Ă&#x153;berlegenheit des ASW Asphaltprofi-Thermo >> Asphaltbau ist eine Wissenschaft fĂźr sich. Wissenschaftlich untersucht wird er allerdings selten. Eine gemeinsame Untersuchung des KĂślner Labors fĂźr Baumaschinen und der TU Darmstadt hat das nun geĂ¤ndert. Das zentrale Ergebnis der Praxis-Studie lautet: Der Fliegl Abschiebewagen Asphaltprofi-Thermo ist in der Lage, die EinbauqualitĂ¤t von Asphalt drastisch zu erhĂśhen. Eine Asphaltschicht ist nur dann stabil und langlebig, wenn sie mĂśglichst wenige HohlrĂ¤ume hat. Wenige HohlrĂ¤ume hat sie nur dann, wenn sie optimal verdichtet wurde. Optimal verdichtet werden kann sie nur, wenn sie heiĂ&#x; genug ist. Die Temperatur des Mischguts ist der entscheidende SchlĂźssel zur AsphaltqualitĂ¤t. Laut Regelwerk (ZTV Asphalt-StB 07) sollte die Temperatur des Mischguts im Asphaltfertiger 150Â°C nicht unterschreiten. Es muss gleichmĂ¤Ă&#x;ig heiĂ&#x; sein, ohne kĂ¤ltere Nester in Ecken und Winkeln; nur dann besitzen

Material und Bindemittel optimale Einbaueigenschaften. Das ist die Theorie. Die Praxis sieht anders aus. Im Test von KLB und TU Darmstadt hielten Kipper mit Stahlmulden das Mischgut beim Transport nicht heiĂ&#x; genug. Wie WĂ¤rmebildkameras zeigten, wurde ein groĂ&#x;er Teil der WĂ¤rme Ăźber die MuldenwĂ¤nde abgegeben. Nur unwesentlich besser schnitten Alumulden ab. Insbesondere bei Abladebeginn gelangten groĂ&#x;e Mengen zu kalten Mischguts in den Fertiger. Selbst bei abgedeckten Kippfahrzeugen lagen die Temperaturen zum Teil nur noch bei 100Â°C bis 130Â°C. Nach dem Andocken des Kippers vergingen ein bis zwei Minuten, bis das erste Mischgut in den Fertiger fiel. Die Folgen waren der Stillstand des Fertigers und die weitere AbkĂźhlung des Mischguts. Beides fĂźhrt zu erheblichen QualitĂ¤tsmĂ¤ngeln.

Der geforderte Verdichtungsgrad von mindestens 98 % wird in der Praxis ohne Weiteres ermĂśglicht. Diese optimale Verdichtung zu erreichen ist doppelt wichtig. Erstens sichert sie die spĂ¤tere Asphalt-StabilitĂ¤t, zweitens erfĂźllt Vollkommen andere Ergebnisse lieferte sie die hohen Anforderungen der aktualisierSchoenke-2011-90x45_sw.pdf 08.09.2011 12:34:33 Uhr im Test der Abschiebewagen Asphaltprofi ten ZTV-Asphalt.

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Thermo von Fliegl. Seine SeitenwĂ¤nde sind mit mindestens 70 mm starken, hoch wĂ¤rmeisolierenden und feuchtigkeitsresistenten DĂ¤mmstoffen ausgestattet. Der Effekt: Die Temperaturverluste wĂ¤hrend des Transports waren minimal. Die Mischguttemperatur lag selbst direkt an den MuldenwĂ¤nden nie unter 162Â°C und damit deutlich Ăźber den geforderten 150Â°C. Bei der Ă&#x153;bergabe des Mischguts in den Fertiger kamen die VorzĂźge der Abschiebetechnik voll zum Tragen. Nach dem Andocken begann sofort die scheibchenweise Ă&#x153;bergabe des Mischguts in den Fertiger; einen Stillstand gab es nicht.

rauf ... gut d dran ! â&#x20AC;&#x201D; und Gummiketten, Stahlketten Laufwerksteile Aluminium-Verladeschienen Anlasser, Lichtmaschinen AnbaugerĂ¤te: TieflĂśffel usw. Zahnsysteme Filter Meissel

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48 Straßenbau [Verdichtung]

Neue Walzenzüge von 11 bis 16 t

Insgesamt sieben neue Walzenzüge der H-Reihe mit 11, 13 und 16 t Einsatzgewicht bringt Hamm zur bauma 2013 auf den Markt. Sie bieten beste Verdichtungsleistung, perfekte Geländegängigkeit und einen komfortablen Arbeitsplatz.

>> Zur bauma verdoppelt der bayerische Hersteller Hamm sein Angebot an Walzenzügen der H-Reihe. Zusätzlich zu den Maschinen zwischen 18 und 25 Tonnen wird es neue Modelle mit Gewichten zwischen 11 und 16 Tonnen geben. Mit den drei neuen Basismodellen H 11i, H 13i und H 16i erweitert Hamm zur bauma 2013 die H-Reihe der Walzenzüge. Das „i“ im Namen steht für „intelligent emission control“ (intelligente Abgasregelung) und soll unterstreichen, dass in den Maschinen topmoderne, zukunftsfähige Verbrennungsmotoren mit extrem niedrigen Schadstoffemissionen arbeiten. Die neuen Modelle der H-Reihe werden von 4-Zylinder-Dieselmotoren aus dem Hause Deutz angetrieben. Die Aggregate mit einer Leistung von 105 kW bieten selbst für anspruchsvolle Einsätze in unwegsamem Ge-

lände genügend Reserven. Eine intelligente Luftführung ermöglicht den Betrieb bei Umgebungstemperaturen bis zu 50° C. Für saubere Abgase sorgt modernste Verbrennungstechnik inklusive Abgasnachbehandlung mit DPFRußfilter zur Reduzierung des Feinstaubs. Das gesamte System reduziert die Emissionen signifikant, so dass die strengen Anforderungen der EU IIIB / Tier 4i / MLIT Step 4i erfüllt werden. Mit dem für Hamm typischen DreipunktPendel-Knickgelenk bieten die neuen H-Walzenzüge die gewohnte Manövrierfähigkeit bei optimaler Fahrstabilität, selbst in engen Kurven. Durch die Gestaltung der Seitenbleche und Traversen verfügen die Walzenzüge über große Böschungswinkel sowohl vorne als auch hinten. Mit dem vorderen Böschungswinkel von 45° können die Fahrer die Walzen selbst in ausgesprochen unebenem

Die neuen Modelle der H-Reihe von Hamm mit Gewichten zwischen 11 und 16 t bieten viel Bewegungs- und Kopffreiheit sowie reichlich Stauraum.

Schnell und bequem in die H-Reihe von Hamm: Über einen Komfortaufstieg mit drei großen Stufen gelangt der Fahrer sicher in die Kabine der neuen Walzenzüge.

Maschinen&Technik April 2013

oder steilem Gelände sicher bewegen. In allen drei neuen Gewichtsabstufungen sind die Walzenzüge mit Glattmantelbandage, mit Stampffußschalen oder mit Stampffußbandage erhältlich. Zusätzlich wird die 13 TonnenMaschine auch mit einer VIO-Bandage verfügbar sein, die entweder mit Vibration oder mit Oszillation verdichten kann. Die Fahrer gelangen über einen sanft geschwungenen Komfortaufstieg mit drei großen Stufen und einer Anti-Rutschkante an der Türschwelle zu ihrem Arbeitsplatz. In der Kabine lassen sich der Sitz, die Bedienkonsole und das Lenkrad frei justieren. Mit einer klugen Rahmenkonstruktion und einer schlank geformten Motorhaube eröffnet Hamm den Fahrern bei den neuen Walzenzügen einen freien Blick auf den zu verdichtenden Boden. Ein neues Sicherheitsmerkmal sind die optionalen Rückfahrkameras.

49 Die neue Serie der BOMAG Bindemittelstreuer mit hochpräzisen Dosierschleusen für ein optimales Streuergebnis.

Innovationen in allen Bereichen >> Das Geschäftsjahr 2012 war für Bomag mit einem Umsatz von mehr als € 580 Millionen ein erfolgreiches Jahr. Besonders das Produktangebot im Bereich Asphalt, mit Fräsen und Fertigern, hat sich 2012 weiter stabil im Markt etabliert.

städtischen Bereich. Mit neuem „schwarzen Gesicht“ und noch besser für die härtesten Baustellenbedingungen gerüstet präsentieren sich dabei die reversierbaren Vibrationsplatten. Darüber hinaus sollen drei StampferNeuentwicklungen für Begeisterung sorgen.

Auf der bauma 2013, am Stand F 1009 im Außengelände präsentiert das Unternehmen in jedem der Geschäftsbereiche Light Equipment, Asphalt- und Erdverdichtung sowie Spezialmaschinen mehrere Innovationen und Weltpremieren.

Die bauma 2013 ist ebenfalls Ort der Weltpremiere der neuen knickgelenkten 5-8 to. Tandemwalze, einer kompakten und wendigen Walze für kleinere bis mittlere Baustellen. Und sie ist Ort der Weltpremiere des neuen Straßenfertigers BF 900 C, der mit verstärktem Schneckenantrieb sowie verstärktem Kratzerkettenantrieb große Asphalteinbaumengen zuverlässig fördert und optimal verteilt. Maximale Einbaubreiten von bis zu 13 m sorgen

Unter dem Motto „City Action“ zeigt Bomag auf dem Demogelände sein gesamtes Maschinenportfolio für den Einsatz im inner-

F11.1113/4

Wir freuen uns auf Ihren Besuch!

100 % Straßenbau

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BAUMA 2013

Eine weitere Weltpremiere wartet auf die Besucher im Bereich der Spezialmaschinen. Hier wird der neue MPH 600 mit Flex Mix Technologie vorgestellt. Stufenlos verstellbare Elemente in der Rotorhaube und weiter optimierter Kraftstoffverbrauch sind nur zwei der Eckdaten des neuen MPH 600. In Ergänzung dazu präsentiert Bomag die neue Serie der Bindemittelstreuer mit dem Flaggschiff BS 160000 PROFI als Aufbaustreuer mit 16 m³ Fassungsvermögen und vollautomatischer Dosiersteuerung.

Erweiterte Einsatzmöglichkeiten für den Walzenzug: Das neue Schubschild der BOMAG Walzenzuggeneration BW 145 und BW 177 lässt sich bequem und äußerst präzise per Hand bedienen.

BOMAG setzt neue Maßstäbe im Bereich Asphalt und präsentiert den neuen, leistungsstarken Straßenfertiger BF 900 C.

Stand:

für beeindruckende Einbauergebnisse. Auch der Bomag Geschäftsbereich Erdbau fährt mit Neuheiten auf. Allen voran die neue Walzenzugserie der 5-8 to. Klasse.

Kompetenz, Service, innovative Produkte.

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Straßenbau [Verdichtung]

Der neue MPH 600 mit intelligenter BOMAG FLEXMIX Technologie vereint höchste Mischqualität mit maximaler Volumenleistung.

50 Straßenbau [Verdichtung]

Breiteste Markteinführung im Bereich der schweren Verdichtungstechnik >> Zur bauma 2013 vollzieht Ammann seine bislang breiteste Markteinführung für schwere Verdichtungstechnik. Darüber hinaus werden in sämtlichen Produktbereichen optimierte Motoren- und/oder Kabinenkonzepte präsentiert. Auf 4000 Quadratmetern Standfläche wird bei Ammann gestampft, gerüttelt und gewalzt. Die Bandbreite reicht vom neuen Anbauverdichter ACA 250 für Minibagger bis hin zu den ganz schweren Geräten wie der neuen Rüttelplatte APH 100-30. Wie gut die Verdichtungsleistung ist, kann nun mit dem Ammann Compaction Expert System (ACE) nicht nur gemessen, sondern auch flächendeckend dokumentiert werden.

Technologiestudie: Verdichtungsleistung dokumentieren mit ACEplus mit GPS Ist der Boden schon genügend verdichtet? Diese Frage beantworten die intelligenten Verdichtungsmaschinen mit ACE-Technologie von Ammann genau im Moment der Verdichtung. Nach ACEecon, das die Verdichtungsleistung über Leuchtdioden anzeigt und ACEforce, mit dem die Verdichtung punktuell gemessen und feinfühlig reguliert werden kann, geht Ammann nun einen Schritt weiter. Das ACEplus ist mit einem Satelliten-Navigationssystem ausgestattet. GPS-gestützt werden die gemessenen Verdichtungswerte den Positionsdaten zugeordnet. Die anschließende grafische Darstellung über Google Earth ermöglicht eine schnelle und zuverlässige Interpretation der Verdichtungsleistung. So kann die Qualität der Verdichtung im Nachgang sicher beurteilt und dokumentiert werden.

APH 100-30, die schwerste Ammann-Rüttelplatte aller Zeiten Die neue APH 100-30 ist die schwerste Rüttelplatte, die Ammann je gebaut hat. Mit einer tiefen Frequenz von nur 45 Hz und ihrem Drei-Wellen-Erre-

ACA 250

ger sorgt die hydraulische 100 kN Vibrationsplatte für höchste Flächenverdichtungs-Leistung in ihrer Leistungsklasse. Selbst auf nassen oder bindigen Böden läuft sie konstant weiter.

ACA 250, der bisher kleinste Ammann Anbauverdichter Eine weitere Neuheit ist der ACA 250, der erste Anbauverdichter von Ammann speziell für Minibagger von circa 1,5 bis 5 Tonnen. Als technologisches Novum leitet der als Richtschwinger ausgeführte Erreger seine maximale Kraft in den Boden. Damit wird die Vibrationsübertragung auf den Baggerarm weitgehend eliminiert und der Baggerarm geschont. Der wartungsfreie ACA 250 verfügt über eine serienmäßige mechanische Drehvorrichtung und bietet so gerade auch dort, wo es mal eng wird eine enorme Arbeitserleichterung – etwa bei Hinterfüllungen oder an schwer zugänglichen Böschungen. Die Hydraulik ist sicher gegen Fehlbedienung ausgelegt und schont den Bagger. Sie benötigt nur zwei Leitungen, sodass der Anbauverdichter auch ohne teure hydraulische Schnellwechsler in wenigen Minuten an jeden Minibagger angekoppelt werden kann. Auch der „große Bruder“, der bewährte ACA 350, wurde mit dieser neuen Technologie zum Richtschwinger modifiziert und erbringt damit eine deutlich optimierte Verdichtungsleistung.

Viele weitere Neuheiten Dies sind nur drei Beispiele von vielen Ammann Neuerungen. So wurde der gesamte Produktbereich der Aufsitzwalzen mit modernster Motorentechnik ausgestattet. Alle Walzenzüge, Gummiradwalzen und knick- und schemelgelenkte Tandemwalzen entsprechen jetzt mit ihren Tier 4i Euro 3B- beziehungsweise Tier 4 interim-Motoren den höchsten Emissionsstandards.

APH 100-30

Maschinen&Technik April 2013

Weitere Informationen erhalten Sie am Stand von Ammann auf der bauma 2013. Zu finden ist das Gelände unter der Standnummer F11.1109.

51 >> Mit Schwerpunkt auf moderner Verdichtungs- und Fertigungsausrüstung stellt die Atlas Copco Road Construction Equipment Division neue Produkte auf der bauma in München vor. „Wir haben hart gearbeitet und unseren Kunden aufmerksam zugehört. Darum können wir heute eine großartige Reihe neuer und aktualisierter Produkte präsentieren“, sagt Herman Matthyssen, Vice President Marketing West. „Betriebsbereitschaft, Ergonomie, Zuverlässigkeit und Servicefreundlichkeit sind heute wichtige Erfolgsfaktoren. Wir wollen unseren Kunden jedoch weit mehr bieten und ihnen unser gesamtes Wissen über Verdichtung und Fertigung zur Verfügung stellen.“

Mit Dynapac CA1300 – CA2000 ist die Baureihe nun komplett Nach den großen und mittelgroßen Modellen präsentiert das Unternehmen mit Einführung der Dynapac CA1300, CA1500, CA2000 und ihren Varianten jetzt die komplette Baureihe.

CA 1500

Ausgestattet mit dem gleichen Innovationsgeist und einzigartigen Leistungsmerkmalen wie die größeren Modelle, stehen diese vielseitigen Maschinen dank ihres quer eingebauten Motors für eine kleine Revolution in Sachen Geräuschdämpfung, niedriger Kraftstoffverbrauch und Servicefreundlichkeit. Zeit und Geld sparen auch die optimierte Amplitude für eine hervorragende Verdichtungsleistung und die Active Bouncing Control. Sie verhindert Schäden an der Maschine und eine übermäßige Verdichtung.

Vorteil darstellt. Der Bediener hat dank noch größerer seitlicher Verschiebbarkeit des Sitzes ausgezeichnete Sicht auf die Bandagenkanten. Das hochmoderne, elektronische Mini-Lenkrad und das Vierkolben-Lenksystem bieten großartige Ergonomie und eine gleichmäßige, präzise Steuerung.

Dynapac CC1600 – der kompakte Riese

Dynapac CG2300 mit Drehschemel-Bandagenlenkung Als neuesten Spross einer langen Tradition von CG-Walzen, die ohne Mittelgelenk mit einem Drehschemelgelenksystem an den Bandagen gesteuert werden, stellt Road Construction Equipment jetzt die Dynapac CG2300 vor. Die Walze ist 3,95 m lang und 3 m hoch. Sie verfügt über einen inneren Wenderadius von nur 3,1 m, was beim Transport und auf engen Baustellen einen klaren C M Y CM MY

Mit ihren 1600 mm breiten Vibrationsbandagen wird sich die neue Dynapac CC1600 Tandemwalze bei Kunden schnell einen Namen machen. Ihre große Flächenleistung garantiert eine Menge Verdichtung fürs Geld. Die Dynapac CC1600 verfügt über einen hochmodernen Fahrerstand und einen wassergekühlten Motor. Die primär für die Asphaltverdichtung auf Straßen und Gehwegen im städtischen Umfeld konzipierte CC1600 eignet sich ebenso gut für die Verdichtung von Unterbau und Tragschichten. Auch als Partner eines kompakten Straßenfertigers ist sie in ihrem Element. CMY K

Straßenbau [Verdichtung]

Road Construction Equipment stellt auf der bauma neue Produkte vor

52 Straßenbau [Verdichtung]

Weber MT stellt seine neuen Maschinen vor denverdichter CR 9 seine neuen Maschinen vor. Mit einer Zentrifugalkraft von 100 kN und einem Gewicht von 730 kg schließt der neue Bodenverdichter CR 9 eine bisherige Lücke im Angebot der Weber MT. Der CR 9 überzeugt durch seine neue stufenlose, elektrohydraulische Tipp-Schaltung, die präzises und bequemes Umschalten des Vor- und Rücklaufes erlaubt. Die Führungsstange lässt sich zudem an die Körpergröße des Bedieners anpassen. Der Antriebsmotor, ein Hatz Diesel 1D 90, bietet ausreichend hohe Leistungsreserven. Die neue CR 9 bietet ausgewogenen Laufeigenschaften und ist auch mit der Verdichtungskontrolle Compatrol erhältlich.

>> Weber MT stellt mit dem leichten Vibrationsstampfer SRV 590 und dem neuen Bo-

Der neue Vibrationsstampfer SRV 590 wird zur Erdverdichtung im Kanal- sowie Rohrleitungsbau, im Garten- und Landschaftsbau oder Straßenbau eingesetzt. Seine Vorteile

sind das geringe Gewicht von 62 Kilogramm und ein schmaler Handführungsbügel, der auch Arbeiten nahe an Wänden erlaubt. Die Verwendung von Leichtbauteilen reduziert das Gewicht des Stampfers und erleichtert so das Arbeiten und Transportieren. Die eingebaute Ölmangelwarnung des SRV 590 (Honda GX 100) verhindert den Motorstart bei zu geringem Ölstand. Zudem wird Weber MT während der bauma im Freigelände, Stand F 1107/1 weitere Neuheiten zunächst als Prototypen vorstellen.

Eine starke Beleuchtung benötigt starke Partner

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53 Straßenbau [Verdichtung]

Neues aus der Ideen-Schmiede ten Frequenz seinen Verdichter im grünen Bereich fährt. Die Verdichtungsende-Anzeige wird mit bauma-Start ins Portfolio aufgenommen. Nachrüstungen von Bestandsgeräten sind ab diesem Zeitpunkt ebenfalls möglich.

Stapleraufnahme

Die neue Verdichtungsende-Anzeige zeigt an, wenn die optimale Verdichtung erreicht ist.

Verdichtungsende-Anzeige Die neue Verdichtungsende-Anzeige (VE) informiert den Baugeräteführer mittels blinkender LED-Lampen, wenn sich der Boden nicht weiter verdichten lässt. Die optische Kontrollfunktion gibt ihm die Sicherheit, den Boden mit minimalem Zeitaufwand optimal verdichtet zu haben. Die neue Lösung erweitert die bisherige LED-Frequenz-Anzeige der MTSVerdichter, die dem Geräteführer Aufschluss darüber gibt, wenn er mit der jeweils gewähl-

Mit ihrer jüngsten Verdichtergeneration bringt die MTS AG eine Lösung für den sicheren Transport von Anbauverdichtern auf den Markt: Die Staplergabel kann dank einer speziell für diesen Zweck in der Grundplatte integrierten Stapleraufnahme den Verdichter einfach anheben und auch im unwegsamen Gelände sicher transportieren. Aufgrund des großen Nutzenvorteils der neuen Stapleraufnahme stattet MTS diesen Jahres alle neu produzierten Verdichter mit dem neuen Feature aus.

Mechanisches Tiltwerk Wenn schräge Böschungen Verdichter einseitig in die Knie zwingen, belasten starke Hebelkräfte Drehwerk und Gummipuffer des Verdichters. Ausgleich schafft das neue me-

Das mechanische Tiltwerk dient auf schrägen Verdichtungsflächen als „Handgelenk“ des Baggerarms

chanische Tiltwerk von MTS, eine Art Handgelenk für Bagger. Die passive Schwenkeinrichtung schont die Verdichter-Komponenten und ist eine Überlastsicherung gegen mögliche Beschädigungen. Sie greift immer dann, wenn durch die Standposition des Baggers eine Lageanpassung des Verdichters zu der zu verdichtenden Fläche erforderlich wird.

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Erleben Sie mit über 90 Exponaten die größte Wirtgen Group bauma-Flotte aller Zeiten. 29 Weltpremieren verdeutlichen einmal mehr die herausragende Innovationsfreude und Präsenz der Wirtgen Group. Es erwartet Sie eine aufregende Ausstellungsfläche mit überraschenden Ein- und Ausblicken. ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES

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bauma 2013 · Neue Messe München · Freigelände, Stand F10.1010, F10.1011/1012, F11.1110/1, F11.1111/1 · 15. - 21. April 2013 Mo. - Fr.: 9.30 Uhr bis 18.30 Uhr, Sa.: 8.30 Uhr bis 18.30 Uhr, So.: 9.30 Uhr bis 16.30 Uhr · www.wirtgen-group.com/bauma

54 Straßenbau [Ausrüstung/Zubehör]

Neue Asphaltbox auf dem Catwalk der bauma Die Konstruktion dieses Thermocontainers beruht auf einer innovativen, neuen und besonders stabilen Sandwichbauweise, die es ermöglicht bei geringerem Eigengewicht, mehr Mischgut aufzunehmen. Das bedeutet pro Transport bis zu 20% mehr Mischgut auf der Baustelle! Bei der Herstellung werden Kältebrücken minimiert. Durch eine neu konzipierte Deckel-isolierung soll sichergestellt werden, dass der Inhalt vor äußeren Witterungseinflüssen und Wärmeverlust effektiver geschützt wird. Vor allem das Eindringen von Schlagwasser ist nahezu ausgeschlossen. Die neue Bauweise gewährleistet dem Anwender eine wesentlich verbesserte Temperaturhaltung und damit eine gute Entleerung des Mischguts.

>> Die amtec Asphaltbox ist im Bereich Thermocontainer für Heißasphalt eindeutig der neue Benchmark. Auf der bauma in München bringt die amtec abt GmbH die Asphaltbox mit vielen neuen Detaillösungen auf den Catwalk der Baubranche.

Die Produktpalette umfasst Asphaltboxausführungen von 1,2 t bis 22 t. Jederzeit können bei amtec auch individuelle Kundenwünsche in der Formgebung, Größe oder Behälterausführung realisiert werden. Dazu gehört die Asphaltbox als 2-Kammerlösungen und eine neu entwickelte Schwenkschurre. Die amtec Asphaltbox erleben Sie auf dem Stand F1113/4 von Nadler Straßentechnik und N717/2+4 von Weber bbf.

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55 N e u e S t r a ss e n a u s w e r t v o l l e n R e ss o u r c e n RA-Zugaberate bietet Ammann verschiedene Lösungen an. Für Kleinmengen von bis zu 30 % empfiehlt sich die Kaltzugabe direkt in den Mischer. Für individuelle Zugaberaten bis 50 % ist die RAH-50-Ringtrommel die richtige Wahl. Bei Verwendung von grösseren Zugaberaten von Warm-Asphalt lohnt sich

die Paralleltrommel für bis zu 60 % oder das RAH-100-Konzept für grössere Zugabemengen. Die passende as1 Steuerung ist für alle Aufgaben bestens gerüstet und unterstützt bei der täglichen Anwendung. Bestehende as1 Steuerungen können problemlos nachgerüstet werden.

Technische Daten:

>> Die Wiederverwendung von Ausbauasphalt, auch Reclaimed Asphalt (RA), ist heute ein absolutes Muss. Ammann bietet für alle Fragen zum schonenden Umgang mit Ressourcen massgeschneiderte und hochwertige Lösungen. Je nach gewünschter

Ringtrommel RAH 50 Gegenstromprinzip

Speziell entwickelte Beschaufelung, die das Erwärmen von bis zu 50 % Recycling im Materialstrom erlaubt.

Paralleltrommel mit Gleichstromprinzip

Angepasste Flammzone und spezielle Hubschaufeln schonen das Recyclingmaterial und reduzieren den Verschleiss. Zugaben bis 60 %.

Recyclingtrommel RAH 100 mit Gegenstromprinzip

Angepasste Beschaufelung für die Erwärmung des Recyclings mit Prozessluft ohne direkte Flammenstrahlung. Zugaben bis nahezu 100 % möglich.

Asphalt-Mischanlage Universal HRT für Produktionsmengen mit hohem Recyclinganteil >> Die Universal ist eine seit vielen Jahren bewährte und in grosser Variantenvielfalt erprobte diskontinuierliche Asphalt-Mischanlage. Die Universal HRT setzt dabei neue Massstäbe bei der Verarbeitung von hohen Recyclinganteilen. Durch die konzeptionelle Integration des Paralleltrommel-Systems direkt über dem Mischer ist der Materialfluss optimal und der Verschleiss innerhalb des Recyclingsystems

wird auf ein Minimum reduziert. Zudem ist die Mischanlage sehr kompakt in den Abmessungen.

zu jeden Bedarfsfall und die unterschiedlichsten Marktbedürfnisse.

Wie alle Mischanlagen von Ammann lässt sich auch die Universal HRT mit einer Vielzahl von Optionen aus- und nachrüsten. Egal ob Schaumbitumen, Dope, Faserstoff- oder Farbpulverzugabe, die HRT ist konzeptionell auf eine breite Ausstattungsvielfalt ausgerichtet und bietet ausgereifte Lösungen für nahe-

Technische Daten: Leistungsspektrum

320–400 t

Heissmineralsilo

120–200 t

Mischerleistung

4 oder 5 t

Verladesilo

400–1200 t

Steuerung

Ammann as1

Recyclingzugabe

Paralleltrommelsystem, Zugabe von bis zu 60 % Warmrecycling über Puffersilo direkt in den Mischer

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Straßenbau [Asphaltrecycling]

Neue Technologien zur Verwendung von Ausbauasphalt

56 Gewinnung & Aufbereitung [Baustoffrecycling]

Baustoffrecycling im Blickwinkel des Kreislaufwirtschaftsgesetzes >> Seit 01. Juni 2012 ist das neue Kreislaufwirtschaftsgesetz (KrWG) in Kraft. Es regelt die Bewirtschaftung von Abfällen. Abfälle sind alle Materialien, denen man sich entledigen will oder muss. Das KrWG nimmt dabei insbesondere Abfallerzeuger und –besitzer in die Verantwortung, alle ihre Abfälle ordnungsgemäß und schadlos sowie möglichst hochwertig zu verwerten. Schadlos heißt dabei zum Schutz von Mensch, Umwelt und insbesondere von Boden und Grundwasser. Als ordnungsgemäß gilt die Verwertung, wenn sie im Sinne der Vorschriften des KrWG sowie aller anderen öffentlich-rechtlichen Vorschriften wie z.B. dem Wasserhaushaltsgesetz, der Gewerbeabfallverordnung, den landesspezifischen Abfallgesetzen usw. erfolgt. Und nicht zuletzt besteht die Verpflichtung, möglichst hochwertig zu verwerten: d.h. Recycling vor stofflicher Verwertung (wie z.B. der Verfüllung) und vor allem Recycling vor Beseitigung auf einer Deponie (Abfallhierarchie). Gerade in der Bauwirtschaft jedoch werden die Auswirkungen dieses Gesetzes auf die betriebliche Praxis von den meisten Unternehmen nach wie vor unterschätzt. Alle Bauund Abbruchabfälle, Boden und Steine wie z.B. jeder Baugrubenaushub (soweit er nicht direkt am Ort der Entstehung wiederverwendet wird) stehen unter dem Anwendungsbereich des KrWG. Jeder Bauherr, Bauunternehmer, Transportunternehmer, Erdbau- und Abbruchunternehmer, Aufbereiter usw. findet sich immer in irgendeiner Form in der Position des Abfallerzeugers und/oder Abfallbesitzers i.S.d. KrWG und hat somit seine Verpflichtung zur ordnungsgemäßen und schadlosen Verwertung zu erfüllen. So ist bereits der Transport von Bauschutt und Baugrubenaushub anzeigepflichtig. Bei der Aufbereitung und Lagerung von mineralischen Abfällen, ob mobil oder stationär, müssen die genehmigungsrechtlichen Anforderungen nach den Maschinen&Technik April 2013

Bundesimmissionsschutzgesetzen eingehalten werden. Genehmigungsfreiheit besteht demnach i.d.R. nur für die Aufbereitung bzw. Lagerung von Abfällen am Ort der Entstehung und dies nur bis zu einer Dauer von längstens 12 Monaten. Register und Nachweise sind zu führen, Auskunftspflichten gegenüber den Behörden zu beachten uvm. Die Nichtbeachtung der Anforderungen des KrWG wird mit Ordnungswidrigkeiten und empfindlichen Bußgeldern geahndet. Die Verpflichtungen für Abfallerzeuger und –besitzer enden aber nicht mit der Übergabe der Abfälle oder der Entsorgungstätigkeit an einen Subunternehmer, Aufbereiter oder Grubenbetreiber (Drittbeauftragung). Die Verantwortung bleibt immer bis zum endgültigen Abschluss der Verwertung bzw. bis zum abschließenden, schadlosen und ordnungsgemäßen Einbau - z.B. von Recyclingbaustoffen auf einer Baustelle - bei Abfallerzeuger und -besitzer. Die sorgfältige Auswahl von Subunternehmern und Entsorgungsbetrieben sowie die Prüfung, ob auch von diesen alle gesetzlichen Vorgaben erfüllt werden, ist wichtiger denn je. Geprüfte, güteüberwachte und zertifizierte Recyclingbaustoffe erfüllen alle Anforderungen an die ordnungsgemäße und schadlose Verwertung i.S.d. KrWG. Recyclingbaustoffe sind ökologisch und ökonomisch sinnvoll, vielseitig einsetzbar, ersetzen Primärbaustoffe wie Sand, Kies oder Gestein und helfen so, unsere natürlichen Rohstoffressourcen effektiv und nachhaltig zu schonen. Geprüfte, güteüberwachte und zertifizierte Recyclingbaustoffe sind umweltverträglich, den natürlichen Baustoffen gleichwertig (VOB) und aufgrund eindeutig definierter Anforderungen von hoher bautechnischer Qualität. Hervorragende Einbaueigenschaften, gute Verdichtbarkeit, hohe Standfestigkeit und Materialergiebigkeit gewährleisten dem

Anwender deshalb viele, auch wirtschaftliche Vorteile. Der Baustoff Recycling Bayern e.V. hat mit seinen „Richtlinien für die Anwendung und Güteüberwachung von mineralischen Ersatzbaustoffen“ eine Grundlage geschaffen, die beginnend mit der Entstehung mineralischer Abfälle an der Baustelle, über die Aufbereitung selbst bis hin zur Verwertung an den jeweiligen Einbaustellen den Herstellern von Recyclingbaustoffen eine kompetente und praxisorientierte Hilfestellung gibt. Ein System aus Eignungsnachweis, werkseigener Produktionskontrolle (WPK) und Fremdüberwachung gewährleistet die Herstellung von Recyclingbaustoffen von hoher und gleichbleibender Qualität. Bei Erfüllung aller Anforderungen erhält der Hersteller zudem ein Produktzertifikat, das dem Anwender die Konformität dieser Recyclingbaustoffe mit den geltenden umwelt- und bautechnischen Anforderungen attestiert und somit einen sicheren und einfachen Einsatz von Recyclingbaustoffen ermöglicht. Weitere Informationen zum Kreislaufwirtschaftgesetz sowie zum Qualitätssicherungssystem des Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten Sie unter www.baustoffrecycling-bayern.de März 2013, Stefan Schmidmeyer Geschäftsführer des Baustoff Recycling Bayern e.V.

57 r u B B l e m a S t e r B r e c h e r w e lt w e i t a u f d e m V o r m a r S c h >> Das Rubble Master GO! Prinzip, dem alle vier Brecher-Typen des Recycling-Spezialisten folgen, soll sowohl Neueinsteigern als auch erfahrenen Anwendern im Recycling ermöglichen, von der ersten Minute an Erträge zu erwirtschaften. Ob für Dienstleister oder Hersteller von Baustoffen bietet Rubble Master effiziente Maschinenlösungen für die Aufbereitung von Baurestmassen, Betonabfällen, Asphaltaufbrüchen oder Naturstein. Mit vier leistungsstarken Prallbrecher-Typen, von 50 bis 250 t/h Durchsatz und von 12 bis 29 t Maschinengewicht bietet der Hersteller Maschinen für die unterschiedlichsten Anforderungen. Durch

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den Direktantrieb des Rotors und dem elektrischen Antrieb der Peripherie und dem damit verbundenem niedrigen Kraftstoffverbrauch, sowie den kompakten Abmessungen und der daraus resultierenden Wendigkeit sind sie auch für den Einsatz im Wohngebiet und in Innenhöfen geeignet und von Betreibern, Behörden und Anrainern bestens akzeptiert. Mit den Brechern und den patentierten Überkornabscheidern der OSSerie für alle raupenmobilen Maschinen, sowie den Maschinendecksieben MS für den RM 80GO! und den RM 100GO!, können hochwertige Körnungen mit höchster Effizienz und in einem Arbeitsgang im Einmannbetrieb hergestellt werden. Der Hochleistungsbrecher RM 100GO! ist die jüngste Innovation in der RM-Familie und überzeugt mit Sparsamkeit bei Durchsätzen bis zu 250 t/h. Besucher der bauma können sich in Halle 2B, Stand 230 selbst ein Bild von den Rubble Master Maschinen verschaffen.

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Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

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58 Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Giporec R 131 FDR GIGA

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Gipokombi RC 130 FDR

Die raupenmobile Kegelbrechanlage mit Siebeinheit soll neue Massstäbe im Bereich Feinbrechen und Sieben setzen. Die Gipocone B4 GIGA ist mit einer grossen 3-Deck Siebmaschine für das Aussieben in die gewünschte Endkörnung und mit integrierter Überkornrückführung ausgerüstet. Die Anlage kann mit oder ohne Siebanlage betrieben und transportiert werden.

Die äusserst leistungsstarke Gipo-Prallmühle 130, kombiniert mit einer Zwei-Deck-Siebmaschine (Siebfläche 1800x4500mm), bildet das Herzstück der Kombianlage, mit der gleichzeitig mehrere klassierte Endprodukte hergestellt werden können.

Giporec R 131 FDR GIGA Der vielfach im Einsatz bewährte Anlagentyp Giporec R 131 FDR GIGA zeichnet sich durch hohe Flexibilität aus, in dem sich das Basismodell Prallbrechanlage nach Kundenwunsch erweitern lässt und mit oder ohne Siebanlage betrieben und transportiert werden kann. Mit dieser weiterentwickelten Prallbrechanlage kann das gebrochene Material abgesiebt und somit ein qualifiziertes Endkorn hergestellt werden. Das vollhydraulische Antriebskonzept bildet das Herz der Anlagen. Mit der stufenlosen Regulierung der Drehzahlen ist es möglich direkten Einfluss auf das Brechgut zu nehmen. Der Anlagentyp Giporec R 131 FDR GIGA ist mit der bewährten Prallmühle P131 mit zwei Prallschwingen, einem verstellbaren Brechereinlauf von 1270x920 mm und einem Rotor mit Schlagkreisdurchmesser von 1200 mm ausgestattet. Weiter ist die Anlage mit einer bewährten Austragsrinne, einem 1400mm breiten Brecheraustragsband und einer 1-Deck Nachsiebmaschine ausgerüstet. Das Materialflusskonzept vermeidet wie bei den anderen Gipo-Anlagen eine Verengung des Materialstromes, die Systembreiten der Förderelemente öffnen sich in Materialflussrichtung. Mit dem breiten Austragsband hat man den sehr grossen Vorteil des optimalen Materialabfluss und Eisenaustrag auch bei schwierigsten und härtesten Einsätzen.

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Maschinen&Technik April 2013

Der Prallmühlenaustrag mit einer Austragsrinne und einem 1600mm breiten Brecheraustragsband verhindert lästige Materialstauungen unter dem Rotor und an den Übergabestellen. Dank dem breiten Brecheraustragsband erzielt man eine Verringerung der Materialschichthöhe. Speziell im Recyclingbereich macht sich dies positiv bemerkbar, da Eisenteile auf diese Weise noch besser vom Überbandmagnetscheider erfasst und ausgetragen werden. Ein besonderes Merkmal ist der Eisenaustrag mit Permanentmagnet in Längsrichtung. Dank diesem Verfahren werden Eisenteile noch besser vom Magnetabscheider erfasst und garantiert der grösstmöglichste Eisenaustrag. Der Eisenaustrag wurde speziell für den Einsatz mit sehr stark armiertem Beton konstruiert. Das Überkornrückführband ist auf einer stabilen Drehkonsole hydraulisch schwenkbar. Somit kann das Überkorn wahlweise in die Aufgaberinne zurückgeführt werden oder für die Funktion als Haldenband seitlich ausgetragen werden. Dank der sehr kompakten Bauweise bleibt das Überkornrückführband für den Betrieb und den Strassentransport bei normaler Anlagenbreite an der Maschine. Die Produktneuheiten von Gipo werden am Stand N924/1 im Freigelände Nord F9 präsentiert

Giporec R 131 GIGA mit 2-Deck Siebeinheit

59 Innocrush 50 Einsatz in Rumänien Output bis zu 420 t / h

bliert. Die gängigsten Teile sind immer lagernd und können somit rasch und flexibel an den Kunden verschickt werden. Um eine hohe Qualität zu gewährleisten werden die Innocrush Anlagen unter schwierigsten Bedingungen und mit verschiedensten Materialien wie beispielsweise Kalkgestein, Granit und Recyclingmaterial bis an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit geprüft. Diese umfangreichen Tests liefern wichtige Erkenntnisse, die genauso wie spezielle Kundenwünsche, in die Weiterentwicklung der Innocrush Anlagen und somit in folgende Serienproduktionen mit einfließen.

Antriebskonzept Innodrive

>> Die dsb Maschinenbau GmbH, ein renommiertes Unternehmen mit Firmensitz in Linz / Österreich hat sich auf die Entwicklung und Herstellung von mobilen Brechern mit höchster Leistung und einem Durchsatz von 100 t/h bis 600 t/h spezialisiert. Für das erfahrene Spezialistenteam von dsb Innocrush stehen die laufende Weiterentwicklung der Maschinen und die Erfüllung individueller Kundenwünsche an oberster Stelle. Die Brecherlinie von dsb Innocrush gilt als vielseitig einsetzbar. Das recyceln von Bauschutt und die Zerkleinerung von Materialien aus Steinbrüchen sind nur zwei Beispiele dafür. Von Hartgestein, Erz und Kohle, über Beton und Bauschutt, bis hin zu Asphalt – sämtliche Materialien können bei höchstem Durchsatz gebrochen werden. Bei den raupenmobilen Innoscreen Siebanlagen handelt es sich um zwangserregte Zweideck-Siebanlagen, deren Leistungsspektrum und Features auf die Brechleistung der Innocrush Produktpalette abgestimmt ist.

Vom hauseigene Spezialisten-Team bei dsb wurde ein Antriebskonzept entwickelt, mit dem man noch mehr auf die Bedürfnisse des Kunden eingehen möchte. Mit dem Innodrive wird der Brecher ohne Kupplung angetrieben. Durch die direkte Leistungsübertragung entfallen natürlich auch Verschleißteile wie beispielsweise Kupplungsbeläge. Nähere Informationen erhalten Sie auf der bauma 2013, wo sich dsb Innocrush wieder mit einer kompakten, einfach konzipierten und doch sehr robusten Maschine präsentieren wird.

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Jeder weiß was es heißt, wenn ein Ersatzteil rasch benötigt wird. Welche Kosten entstehen, wenn eine Anlage nicht in Betrieb ist. Auch hier hat sich dsb Innocrush in den letzten Jahren als äußerst zuverlässiger und schneller Partner für Ersatzteillieferungen für mobile Anlagen eta-

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Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Mobile Brecher mit einem Durchsatz von 100 t/h bis 600 t/h

Weltneuheit im Contractor-Markt

Der neue Brecher besticht durch eine weit hochgezogene lose Brechbacke, die zum einen Verblockungen von grobem Material vorbeugt und zum anderen sämtliche Befestigungselemente der Brechbacke aus dem Verschleißbereich nimmt. Zudem ist der Übergang vom Vorsieb bzw. der Aufgaberinne so gestaltet, dass das Material einfach in das Brechmaul kippen kann und einen gleichmäßigen Materialfluss fördert. Mit diesen und noch weiteren Features erzielt Kleemann Aufgabeleistungen von bis zu 300 Tonnen pro Stunde.

n e u e m o B i l e B a c k e n B r e c h e r - g e n e r at i o n der neuen Mobicat EVO-Baureihe wurden von Grund auf neu konstruiert. So ist es Kleemann gelungen, neue Features wie zum Beispiel die im Chassis integrierten Trichterwände oder eine vollhydraulische Brechspaltverstellung mit bewährten Konzepten wie dem unabhängigen Doppeldeckervorsieb zu kombinieren und so die Anlagen noch vielseitiger und wirt-

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>> Auf der diesjährigen bauma zeigt Kleemann erstmals seine neuen Backenbrecher Mobicat MC 110 Z und MC 110 R, die die erfolgreiche EVO-Contractor-Line von Kleemann weiter ausbauen. EVO steht auch hier für eine Neuentwicklung der kompletten Anlagen und einen echten Fortschritt in Punkto Leistung und Wirtschaftlichkeit. Die Anlagen

Maschinen&Technik April 2013

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Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

schaftlicher zu gestalten. Wie schon bei den mobilen Prallbrechern wird nun auch bei den mobilen Backenbrechern auf die Antriebsvariante mit direkt angetriebenem Brecher und elektrischen Antrieben der Förderrinnen, Bänder und des Vorsiebs gesetzt. Dies bedeutet einen wirtschaftlicheren Betrieb und ermöglicht eine optimale Beschickung des Brechers. So steuert das sogenannte CFS (Continuous Feed System) eine noch gleichmäßigere Befüllung des Brechraums, in dem die Förderfrequenzen der Aufgaberinne und des Vorsiebs unabhängig voneinander auf den Füllstand des Brechers angepasst werden können und so zu einer signifikanten Leistungssteigerung beitragen.

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61 >> Der neue HG4000 Horizontalzerkleinerer von Vermeer weist eine Reihe von kostensparenden und leistungssteigernden Merkmalen, sowie eine Motortechnologie mit erheblicher Kraftstoffeinsparung gegenüber vergleichbaren Motoren auf. Angetrieben von einem 332 kW (445 PS) Stufe III B starken Iveco Dieselmotor erfüllt der HG4000 alle europäischen Emissionsbedingungen.

Um Materialstau zu vermeiden und einen kontrollierten Materialeinzug zu gewährleisten, kann durch das Betätigen eines Schalters der Anpressdruck der Einzugswalze kurzzeitig erhöht werden. Somit wird schwer greifbares Material besser zugeführt und der Materialfluss an das Hammerwerk verbessert. Ein klappbares Doppelsieb, sowie variabel kombinierbare Siebe sorgen für mehr Flexibilität zur

Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Vermeer auf der bauma mit dem neuen HG4000 Horizontalzerkleinerer

Gewinnung des gewünschten Endproduktes. Der HG4000 ist mit einer Anhängedeichsel oder einer Sattelkupplung mit Königsbolzen erhältlich. Beide Varianten sind mit CE-konformer Beleuchtung/Reifen, Antiblockiersystem (ABS) und Unterfahrschutz ausgestattet. Für weitere Informationen findet man Vermeer auf der bauma im Freigelände Nord, Stand N/621/1.

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62 Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Flexibles Sieben, Stabilisieren und Herstellung von Flüssigboden

- Sternsiebtechnik 2013 >> Die Firma Backers legt großen Wert auf die Weiterentwicklung ihrer Siebmaschinen und die Anpassung an die stetig neuen Anforderungen des Marktes. Besonderes Augenmerk wurde in der letzten Zeit auf das raupenmobile 2-Fraktionen Sternsieb 2-ta und die Sieb- und Mischmaschine 3-mtbc gelegt. Die 3-Fraktionen Sternsiebe sieben in 3 verschiedene Körnungen. Aber auch für die Bodenstabilisierung durch Einmischung von Kalk, Zement, Asche oder anderen pulverförmigen Stoffen und zur Herstellung von Flüssigboden ist das Sternsieb 3-mtbc bzw. 3-mtac geeignet. Dann wird mit einem Kalkbehälter anstelle des 2. Siebdecks gearbeitet. Das Sternsieb 2-ta, der sogenannte „Pipeline Padder“, ist eine raupenmobile Siebmaschine, welche in 2 Fraktionen absiebt. Das feine Material, welches wieder auf und um das Rohr verfüllt wird, wird seitlich von der Maschine ausgetragen. Daher kann der Backers Pipeline Padder entlang des Schachtes verfahren werden. Außerdem ist es mit dem Pipeline Padder möglich in hügeligem Gelände bis zu 10° zu arbeiten. Der Durchsatz ist abhängig von Material, gewünschter Körnung, Grobkornanteil und bestimmten Arbeitsbedingungen. Bei einer Körnung von 20 mm liegt der Durchsatz bei bis zu 200 t/h, bei 15 mm bei bis zu 150 t/h. Neben dem Rohrlei-

tungsbau kann das Sternsieb 2-ta für steinige Lehm– und Tonböden sowie für Bauschutt oder organische Anwendungsfälle wie Kompost, Hackschnitzel usw. eingesetzt werden. Mit dem neuen „Premium- Sternsieb“ wird es auch zum Reinigen von Bio- Zuckerrüben eingesetzt. Das Sternsieb 3-mtb(c) kann sieben - und auch mischen. Es siebt Schüttgut, Boden, Biomasse usw. in 3 Fraktionen und mittels Gitterrost kann eine vierte Fraktion gewonnen werden. Dadurch, dass zuerst grob gesiebt wird, wird der Durchsatz enorm gesteigert und das Mittekorn erfährt eine sehr gute Reinigung und wird der nächsten Stufe dosiert übergeben. Die Maschine kann in „organischem Material“ von mindestens einem Radlader bedient werden, in Mineral sollte idealer Weise die Bunkerbefüllung durch einen Bagger und der Abtransport des gesiebten Materials durch einen Radlader gehändelt werden. Dank der kombinierten Rad-Raupen-Ausführung kann das gesiebte Material auch in Mieten abgelegt werden. In der Version 3-mtbc kann die mobile Siebmaschine zudem als Sternsieb- und Mischmaschine genutzt werden. Hierzu wird das zweite, feine Siebdeck mittels Schnellkupplungssystem innerhalb kürzester Zeit durch einen Mischbehälter ausgetauscht. Auch beim Einsatz als Sieb- und Mischmaschine wird zunächst grob gesiebt umso die groben Anteile zu entfernen und die Gutfraktion aufzulockern und gleichmäßig zu verteilen. Im Anschluss wird dem aufgelockerten Boden ein Bindemittel zugemischt. Durch Wiegeeinrichtungen und Vorabsiebung kann das Bindemittel sehr

Maschinen&Technik April 2013

exakt zugeführt und eingemischt werden. Die Leistung liegt dabei bei mehr als 100 t/h, in der Regel wesentlich höher. Aufgrund der exakten Dosierung des Bindemittels kann dessen Zuführmenge oftmals erheblich gemindert werden. Neben dem positiven Einfluss auf den Kostenfaktor wird so auch die Umwelt geschont. Bedeutungsvoll ist dabei auch, dass der Arbeitsprozess weitestgehend staubfrei von statten geht. Im Falle der Einmischung von Asche wird der Boden stabilisiert und die aus der Verbrennung stammende Asche kann eingearbeitet und auf der Deponie als Abdeckung genutzt werden. Zur Herstellung von Flüssigboden kann die Sternsieb- und Mischmachine dosiert Wasser zugeben. Die Endvermischung geschieht meistens in einem Fahrmischer, welcher das Produkt „Flüssigboden“ chargenweise zum Einsatzort fährt. Die Chargen können dank des integrierten Belegdruckers dokumentiert werden. Ist die Sternsieb- und Mischmaschine mit einem eigenen Mischwerk ausgestattet, besteht zudem die Möglichkeit Flüssigboden direkt am Einsatzort zu mischen und dort zu verfüllen. Die optimale Mobilität bietet das 3- Fraktionen Sternsieb in der Ausführung mit einer Rad-Raupe-Kombination. Die feinste Körnung, bei der die Sternsiebe von Backers sieben können, ist 5 mm. Bei dieser Absiebung wird das Premium-System von Backers angewandt, welches zunehmend mehr Zuspruch von den Kunden erfährt. Dieses System hat viele Vorteile, welche die Firma Backers Ihnen gerne in einem persönlichen Gespräch tiefergehend auf der bauma im Freigelände F9 Stand N920/1 erläutert.

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Die zwei kleinsten Löffel des Sortiments – d e r S i e B l Ö f f e l m B - S 10 u n d d e r B a c k e n B r e c h e r l Ö f f e l m B - c 5 0 Die zwei neuen Löffel der Marke MB können auf mittelgroße Bagger von 4 bis 8 Tonnen montiert werden und werden so zum idealen Gerät für kleine Baustellen.

Die zwei neuen Löffel werden offiziell auf der bauma 2013 vorgestellt. Zu finden sind sie am Info Point in Halle B5-Stand 408, im Demo Gelände F8-Stand N832/3 und zwischen den Hallen A6 und B6.

Der neue MB-S10 wiegt 445 kg und verfügt über eine Kapazität von immerhin 0,6 m³. Er wurde mit denselben Materialien und derselben Technologie der bereits bekannten Sieblöffel von MB hergestellt, lässt sich einfach transportieren und ist sowohl vielseitig als auch absolut wettbewerbsfähig.

>> Das Jahr 2013 hat bei MB Crusher mit zwei interessanten Neuheiten begonnen, die das große Produkt-Sortiment vervollständigen. Der neue Sieblöffel MB-S10 und der neue Backenbrecherlöffel MB-C50.

Der neue Backenbrecherlöffel MB-C50 ist der kleinste des Sortiments. Klein und leicht bietet der neue MB-C50 mit seiner einfachen Anwendung und Installation eine spürbare Ersparnis an Kosten und Zeit und macht Transportkosten überflüssig. Wie das gesamte Sortiment von MB ist auch er einzigartig und besitzt als einziger das Patent für die Backenbewegung. Der neue Backenbrecherlöffel wiegt 750 kg und verfügt über eine Ladekapazität von 0,25 m³.

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64 Gewinnung & Aufbereitung [Brech- & Siebanlagen]

Technische Federn >> Kalt- bzw. warmgeformte technische Federn von 0,2 mm bis 56 mm Drahtdurchmesser präsentiert Eibach auf der bauma. Der Sauerländer Hersteller von Federn ist auf dem Gemeinschaftsstand des Landes NRW vertreten. Eibach wird sich als Hersteller von Federn für Baumaschinen, Bodenverdichter, Aufbereitungsanlagen, Sieb- und Vibrationstechnik, Fördertechnik, Schwingungsisolierung, Maschinen- und Anlagenbau, Mischerund Bohrtechnik sowie Kommunal- und Spezialfahrzeuge präsentieren. 1951 wurde in Deutschland der Grundstein für die heutige

Eibach Gruppe gelegt. 2013 ist Eibach ein in der 3. Generation geführtes Familienunternehmen mit über 400 Mitarbeitern weltweit und entwickelt, produziert und vertreibt seine Produkte auch über eigene Tochterunternehmen in Deutschland, den USA, China, England, Japan, Australien und Südafrika. Es werden Kunden in mehr als 80 Ländern betreut. Eibach genießt weltweit den Ruf als ein führender Hersteller von hochwertigen Federungs- und Fahrwerkssystemen sowie technischen Spezialfedern für anspruchsvolle Anwendungen. Das Einsatzspektrum ist sehr

breit gefächert; es umfasst nahezu alle hochwertigen Bereiche der Industrie- und Automobiltechnik. Eibach verbindet höchste Qualität mit größtmöglicher Flexibilität und Wirtschaftlichkeit, sowohl bei kleineren Losgrößen als auch bei mittelgroßen Serien.

Wassernebel bindet Staub >> Die Firma Terz GmbH mit Sitz in Kirchberg im Hunsrück stellt das Produkt Nebolex Umwelttechnik her, ein Zerstäubungssystem zur Staubbindung durch Wassernebel.

Steuer- und Steuerungseinheit zur optimalen und bedarfsorientierten Ansteuerung des komplexen Systems und die Nebelkopfleisten mit integrierten Sprühnebelköpfen, die den erzeugten Wassernebel ins Material einbringen.

Staubniederschlagung durch das Einbringen von Wassernebel in den fallenden Materialstrom. Hier wird ganz bewusst das staubaktive Material durchdrungen. Der enthaltene Staubanteil durch einen zielgerichteten Nebelstrahl befeuchtet und gebunden. Staubverwirbelungen können so erst gar nicht entstehen. Beim Nebolex -System wird das Wasser in selbstansaugenden Sprühnebelköpfen in feine Tröpfchen zerrissen. Das System ist modular aufgebaut, einfach erweiterbar und besteht im Wesentlichen aus den folgenden Baugruppen: Die Aufbereitung für Druckluft (Kompressor), die

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65 bundenen Geräte sind die wesentlich geringeren Anschaffungs- und Betriebskosten, da keine Straßenzulassung und der damit verbundene TÜV usw. erforderlich sind. Der Kraftstoffverbrauch ist wesentlich geringer und die Bedienung beim Umsetzen einfacher. Aufgrund der niedrigen Bauweise ist dieser Gerätetyp auch für die Endladung z.B. Tschechischer Schwerkraftladewaggons geeignet. Für diese Konstruktionsart mit einer wesentlich tieferen und breiteren Auslaufschurre wurden diese Geräte ursprünglich entwickelt. Aufgrund der gesammelten Erfahrung folgte eine ständige Weiterentwicklung dieser Geräte in Verbindung mit der Verbesserung der Standfestigkeit und der höheren Verfahrgeschwindigkeit sowie Erhöhung der Antriebsleistung des Fahrwerkes. Die Vermietung der Geräte ist möglich. >> Der Transport von Schüttgütern durch die Eisenbahn mit den dafür geeigneten Schwerkraftendladewaagen der Gattung FCS und FACS ist ein bewährtes System. Die schnelle und kostengünstige Entladung in Abhängigkeit der Menge und des Entladeortes ist eine logistische Herausforderung. Die von Kühne Förderanlagenbau entwickelte mobile Endladevorrichtung wird Dieselelektrisch betrieben. Das heißt alle Antriebe werden mit einer Spannung 400V 50Hz gespeist. Eine Netzeinspeichung, soweit vorhanden, ist möglich. Der Stromerzeuger hat eine Leistung von ca. 38KVA und eine durchschnittlichen Stromverbrauch von 8l/h. Die Umladeleistung in Abhängigkeit von Logistik und der bereitgestellten Waggons liegt bei 360T/h im 1 bis 2 Mann Betrieb. Laut Kühne Förderanlagenbau kann mit diesem Gerät ein Ganzzug mit ca. 1500t in 8h unter optimalen Bedingungen entladen werden. Somit ist ein 24-stündiger Umlauf des Ganzzuges möglich. Gegenüber den Mitbewerbern soll die Anlage von Kühne einen Gurtbandförderer mit einem Achsabstand 11000mm und eine Gurtbreite von 1000mm haben. Dieser größere Achsabstand soll eine bessere Beladung der LKW´s (mittig) ermöglichen. Ein rangieren ist nicht erforderlich. Das Gerät wird komfortabel mit einer Funkfernbedienung bedient. Ein Umsetzen zu einem anderen Entladeort muss mit einem Tieflader erfolgen. Der Vorteil dieser Variante im Vergleich zu den selbst fahrenden LKW-ge-

Für die von der Deutschen Bahn in den 90er Jahren entwickelten Kippwaggons FAS128 mit 2-geteilter Kippmulde wurde von Kühne eine stationäre, umsetzbare Umladevorrichtung entwickelt. Für weitere Informationen finden Sie die Kühne Förderanlagenbau auf der bauma in Halle B2, Stand 101.

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Fräsköpfe, wenn es um Abbrüche geht sind sie gefordert

>> Der Einsatz von Fräsen als Alternative von Hydraulikhämmern wird oftmals nicht berücksichtigt da viele Unternehmen noch zu wenig Erfahrungen mit diesen Geräten in der Praxis gemacht haben. Die Vorteile von Fräsköpfen, ob im Abbruch, im Kanalbau oder im Abbau eingesetzt, liegen zum einen darin, dass die Umweltbelastung durch Geräusch und Vibration deutlich niedriger als beim Hammer ist, zum anderen fällt beim Frässen feines Material an, das leichter zu entsorgen ist, oder gegebenenfalls direkt vor Ort wieder verarbeitet werden kann. Die Produktivität ist aus diesen Gründen fast immer weitaus besser als beim Hammer wodurch die höheren Anschaffungskosten schnell amortisiert werden.

meln sind direkt auf einen querliegenden Kolbenmotor befestigt. Durch diese Positionierung fällt jegliches Getriebe weg, womit die volle Motorleistung direkt auf die Frästrommeln übertragen wird. Dank der zentralen Motorlage ist der Steg zwischen den beiden Trommel auf ein Minimum reduziert, was ein gleichmässiges Arbeiten, gerade bei Nivellierungen erleichtert. Ein weiterer Vorteil liegt in der quadratischen Gestaltung der Aufnahme, was eine gleichmässige Rotation des Fräskopfes ermöglicht. Mit entsprechendem Zubehör können die Fräsen hydraulisch oder manuell gedreht werden, wodurch die Fräsbreite vom Trommeldurchmesser bis zur Gesamtbreite stufenweise eingestellt werden kann.

Der Italienische Hersteller SIMEX , bietet Fräsen für Baggergrössen von 2 bis 90 Tonnen Da der gesamte Antrieb im hydraulischen an. Das besondere, weil auch patentiert, an Antriebsöl läuft, ist keinerlei Schmierung von diesen Fräsen ist der Aufbau. Die FrästromGetriebeeinheiten notwendig. Die Fräsköpfe Anzeige 2in1_Anzeige 65x90 Kopie 11.05.11 15:19 Seite 1

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können in dieser Hinsicht als Wartungsfrei bezeichnet werden. Für Entkernungsarbeiten mit Kleinbagger wird auf die leichten Fräsen der Serie TF200 oder TF 400 zurückgegriffen. Wobei in dieser Grössenordnung für Bagger der Gewichtsklasse 6 bis 16t die Fräsen auch mit Drehmotoren und hydraulischen Arretierungen ausgerüstet werden können. Dies macht sie im Einsatz beim Innenabbruch flexibel. Bei grossen Abbrucheinsätzen stehen Fräsen für Baggerklassen von 18 bis 90 t zur Verfügung. Für spezielle Situationen ist der Einsatz dieser Geräte meist unumgänglich. Die Aufbereitung von Betonstrukturen mit einem hohen Armierungsanteil kann produktiver mit einer Fräse als mit einem Hammer durchgeführt werden. Bei Abbrüchen in belastet eine Fräse Anlieger in Wohngebieten und Maschinenführer weitaus weniger als der Einsatz eines Hammers.

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67 Abbruchtechnik / Rückbau [Hydraulikhammer/Brecher]

Hydraulikhammer Serie SU+ Frequenz und sind Benutzer- und Wartungsfreundlich. Die Hydraulikhämmer bieten 3 verschiedene Betriebsarten: Hohe Leistung bei normaler Frequenz, hohe Leistung bei normaler Frequenz mit Anti-Leerschlag Funktion oder hohe Frequenz mit normaler Schlagenergie. Die Umstellung der einzelnen Modi ist in wenigen Minuten möglich, wodurch die Hämmer flexibel eingesetzt werden können und an die jeweilige Anforderung der Baustelle angepasst werden können. >> Auf der bauma in München stellt Soosan seine neue Hydraulikhammer Serie SU+ vor. In enger Zusammenarbeit mit weltweiten Anwendern hat Soosan eine Menge Erfahrungen und Know-how in die neuesten Designs einfließen lassen. Die SU+ Hammer verfüRZ_HGT_Manufaktur_MPT_185x130.ai gen über mehr Kraft, eine höhere

25.03.13

Die neuen SU+ Hämmer werden letztlich die bewährten Leistungsträger der SB-Reihe ersetzen. Im Moment ist die kleinste Version der SU+55 mit einem Einsatzgewicht von 1032 kg. Gleichzeitig wird der 18:03 Schwerlast Hammer Bereich

mit dem SU+165 mit 4,5 Tonnen und dem SU+185 mit 5,2 Tonnen Einsatzgewicht, um 2 neue Modelle erweitert. Die gesamte Serie wird am Stand N829/2 im Freigelände zu sehen sein.

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68 Abbruchtechnik / Rückbau [Zangen/Scheren/Pulverisierer]

Schrottscheren von Stanley LaBounty – auch in klein! >> Mit 231kg Gewicht und einer Schneidkraft von 16,5 to an der Scherenspitze ist die MSD 16R Schrottschere ein echter Kraftprotz für die kleineren Trägergeräte. Ausgestattet ist die MSD16R mit einem 360° endlos Drehwerk und einem kraftvollem Hydraulikzylinder der mit einem maximalen Hydraulikdruck von 275 bar betrieben werden kann.

Lagerregalen. Zudem kann die MSD16R auch auf Recyclingplätzen zum Schneiden von Kleinschrott eingesetzt werden. Sortierund Schneidarbeiten mit kleineren Baggern können Kosten reduzieren. Oft werden große Bagger für solche Anwendungen benutzt. Dies ist aus ökonomischen und ökologischen Punkten nicht sinnvoll.

Diese Schere eignet sich hervorragend für Anwendungen, die mit größeren Geräten nicht möglich sind Einsatzgebiete finden sich in Gebäuden beim Entfernen von Rohren, Kabeln und Drähten, Verkleidungen, kleineren Trägern und Winkeln sowie bei der Zerlegung von alten technischen Anlagen und

Die Paal Baugeräte GmbH ist deutscher Exklusivpartner von Stanley LaBounty und Mitaussteller auf dem Stand F7.N724/1 der diesjährigen bauma. Die MSD16R wird neben weiteren größeren Schrottscheren und Abbruchscheren der MDP-Serie zu sehen sein.

Starke Kombination an Abbruch-Lösungen

>> Als Mitglieder des schwedischen Lifco Konzerns präsentieren sich Darda, Brokk und die Kinshofer Gruppe erstmals gemeinsam auf der bauma 2013. Intelligente Abbruchlösungen haben bei der Darda GmbH aus Blumberg Tradition – genauso wie die Teilnahme an der bauma in München. Zum ersten

Maschinen&Technik April 2013

Mal auf einem großen Gemeinschaftsstand zusammen mit den Partnern Brokk und Kinshofer - präsentiert der Abbruchgerätehersteller im Freigelände F6 Stand Nr. 613/1 seine bekannten und bewährten Spezialabbruchgeräte sowie auch wieder eindrucksvolle Neuigkeiten.

So feiern in München ein großes, maschinengeführtes Spaltgerät und ein neuer Stahlschneider der Extraklasse ihre Premiere! Außerdem wartet die komplette Produktpalette - mit Ihren vielfältig erfahrenen Verbesserungen und Erweiterungen - auf neugierige Abbruchspezialisten und Interessenten. Seit Jahrzehnten steht der Name Darda für Konstruktion, Herstellung und Vertrieb von kompakten, umweltfreundlichen und hydraulischen Abbruchgeräten. Längst ist das Unternehmen ein Begriff im internationalen Abbruchmarkt und gilt als absoluter Meister in der Entwicklung von handgehaltenen Abbruchgeräten sowie in der Herstellung von Betonzangen und Stahlschneidern, die durch ihr optimales Verhältnis von geringst möglichem Gewicht zu hoher Brechkraft alle herkömmlichen Mitstreiter übertreffen. Das schwedische Unternehmen Brokk AB, präsentiert auf demselben Stand seine innovativen, elektrohydraulischen Abbruchroboter. Auch die KinshoferGruppe mit ihrem weiten Produktspektrum hält einiges an interessanten Produktvorstellungen für das internationale Publikum bereit.

69 liefert in Bayern und Baden-Württemberg seit:

Händler für Hydraram und Spezialist für Anbaugeräte hat der Betrieb aus Leiferde den Hydraram Multiprozessor MK15 gefunden. „Für die MK15 haben wir uns entschieden, weil die angegebenen Umbauzeiten realistisch sind und vor Ort noch übertroffen werden konnten. Zudem ist es die einzige Schere in der Größe, die uns mit einem Tankgebiss angeboten wurde.“ Dank seiner flexiblen Bauweise braucht der Prozessor nur noch verschiedene Backen und kann damit tatsächlich in wenigen Minuten als Tank-, Schrottschere oder als Pulverisierer verwendet werden. „Dadurch müssen Kunden wie die Fünder GmbH nur noch ein Gerät kaufen, was freilich enorm viel Geld einspart“, erklärt Marcus Derksen von Demax Baumaschinen.

>> Für ihre Rückbauarbeiten und Demontagen von Gewerbe und Industriegebäuden hat die Fünder GmbH & Co KG eine neue Schere gesucht. „Wir waren auf der Suche nach einer Abbruchschere mit mehreren Wechselgebissen, was gar nicht so einfach war“, erklärte Herr Fünder in einem Pressegespräch. Die richtige Adresse in diesem Fall war für die Fünder GmbH die Demax Baumaschinen GmbH & Co. KG in Rees. Bei dem exklusiven

Der Multiprozessor MK15 mit P-, T- und S-Gebiss ist nun auf einer Baustelle in Groß Bülten im Asphaltmischwerk der Deutag GmbH & Co. KG im Einsatz. Dort werden ca. 140 Tonnen Schrott ausgebaut und demontiert. Da dort auch Tanks demontiert werden müssen ist Herr Fünder vom extrem schnellen Wechsel von Schrott- auf Tankschere, in weniger als 5 Minuten, mehr als begeistert. Auf der diesjährigen bauma stellt Hydraram zu der MKSerie weitere Gebisse und neue Größen mit einem Eigengewicht von ca. 1000 kg bis 8000 kg vor.

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Abbruchtechnik / Rückbau [Zangen/Scheren/Pulverisierer]

In nur wenigen Minuten ein neues Gebiss

70 Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Volvos Kompaktbagger mit kurzem Heckschwenkradius helfen aus der Klemme >> Mit leistungsstarken, kraftstoffeffizienten Volvo-Maschinen, einem perfekt angepassten Hydrauliksystem und einem robusten Stahlbau bieten die neuen Volvo-Bagger mit kurzem Heckschwenkradius ECR25D, ECR58D und ECR88D bei der Arbeit unter beengten oder eingeschränkten Bedingungen noch größere Produktivität, Benutzerfreundlichkeit und Sicherheit.

Das bedeutet, dass der Bagger extrem nah an Hindernisse heranfahren kann, ohne dass eine Kollisionsgefahr des Maschinenhecks beim Schwenken besteht. Auch eignet sich der kurze Front-/Heckradius sehr gut für Arbeiten auf einer einzelnen Fahrspur, sodass der Verkehrsfluss nur wenig gestört wird. Diese Eigenschaft kann manchmal ein wichtiges Auswahlkriterium bei Verträgen sein.

Bei knappem Platzangebot, also auf kleinen, umschlossenen Baustellen, sind die neuen Kompaktbagger mit kurzem Heckschwenkradius ECR25D, ECR58D und ECR88D in ihrem Element. Trotz ihrer kompakten Maße können die Kompaktbagger der D-Serie jedoch Grableistungen, Ausbrech- und Reißkräfte sowie Hubleistungen vorweisen, die denen ihrer großen Brüder in nichts nachstehen. Diese Maschinen besitzen auch Motoren mit überlegener Leistung und geringerem Kraftstoffverbrauch. Die Kompaktmaschinen besitzen einen automatischen Zwei-StufenFahrantrieb für bessere Traktion sowie hydraulische Fahrpedale für eine einfache und genaue Steuerung der Ketten.

ECR25D, ECR58D und ECR88D sind mit einem Monoausleger (der ECR88D auch mit einem zweiteiligen Ausleger), unterschiedlichen Stielkonfigurationen und einem optionalen Schild für noch größere Flexibilität erhältlich. Dank des verstärkten, dreiteiligen, Xförmigen Unterwagens aus hochfestem Stahl sind sie beständig und zuverlässig und können den Beanspruchungen von schwierigen Arbeitsbedingungen standhalten. Die D-Serie bietet eine Vielzahl optionaler Schnellwechsler und ein neues, umfangreiches Sortiment von Originalanbaugeräten. Die ECR-Bagger sollen außerdem in ihrer Klasse beispiellose Grabtiefen erreichen. Die Maschine lässt sich ganz einfach und schnell einsetzen. Ihre Schwenk- und Auslegerversatzbewegungen werden gleichzeitig mit einem Joystick gesteuert, der präzise zu bedienen ist. Die hervorragende Hydraulikanlage und Pumpenfördermenge stellen kürzere Taktzeiten und eine bessere Grableistung sicher.

Dank des schlanken Oberwagens und des zentral montierten Auslegers bei den Produkttypen ECR58D und ECR88D ist der Oberwagen dieser ECR-Modelle so kompakt, dass sein Heck beim Schwenken nur geringfügig über die Ketten hinausschwenkt. Der ECR25D überragt die Spurweite nur, wenn er mit einem zusätzlichen Gegengewicht ausgerüstet ist.

Die neuen Motoren zeichnen sich durch niedrigere Emissionen, höhere Leistung und

Technische Daten ECR25D

ECR58D

ECR88D

Motor

D1.1A

D2.6A

D2.6H

Max. Leistung, brutto

15,5 kW (21,1 PS)

36.5 kW (50 PS)

43 kW (58 PS)

Ausbrechkraft, ISO

20,3 kN

39,8 kN

57,2 kN (kurzer Löffelstiel) 56,8 kN (langer Löffelstiel)

Reißkraft, ISO

17,3 kN (kurzer Löffelstiel) 14,7 kN (langer Löffelstiel)

26,6 kN (kurzer Löffelstiel) 39,8 kN (kurzer Löffelstiel) 22,5 kN (langer Löffelstiel) 34,4 kN (langer Löffelstiel)

Max. Reichweite

4,48 m (kurzer Löffelstiel) 4,77 m (langer Löffelstiel)

6,00 m (kurzer Löffelstiel) 6,37 m (langer Löffelstiel)

6,97 m (kurzer Löffelstiel) 7,35 m (langer Löffelstiel)

Max. Grabtiefe

2,67 m (kurzer Löffelstiel) 2,96 m (langer Löffelstiel)

3,54 m (kurzer Löffelstiel) 3,94 m (langer Löffelstiel)

4,13 m (kurzer Löffelstiel) 4,53 m (langer Löffelstiel)

Betriebsgewicht

2,49 t

5,7-7,0 t

8,6-9,5 t

Maschinen&Technik April 2013

Kraftstoffeffizienz aus. Der ECR25D ist mit einem 15,5-kW-Motor (21,1 PS) ausgerüstet, während der ECR58D mit einem Vierzylindermotor mit 36,5 kW (50 PS) ausgeliefert wird, der in Nordamerika Tier 4f und in Europa und Asien Stufe IIIB entspricht. Der ECR88D besitzt einen Vierzylindermotor mit 43 kW (58 PS) entsprechend Tier 4f/Stufe IIIB. ECR58D und ECR88D besitzen ein Abgasnachbehandlungssystem (EATS), das für geringere Emissionen und einen unterbrechungsfreien Betrieb bei uneingeschränkter Leistung und Produktivität ermöglicht – sogar während der Regenerierung. Ein automatisches Leerlaufsystem verringert die Drehzahl des Motors, wenn die Steuerelemente während einer vorgegebenen Zeit inaktiv gewesen sind (bei ECR58D und ECR88D vom Bediener über das Display auf einen Wert zwischen drei und zwanzig Sekunden einstellbar). Das senkt die Betriebskosten und den Kraftstoffverbrauch. Sie finden Volvo Construction Equipment Germany GmbH auf der bauma in Halle C4 auf den Standnummern 319/719 ; 321/721 und 723 sowie im Freigelände auf F5 Stand 512/514.

71 mik des nach Tier III Norm gefertigten 36 kW Kubota V-2607 mit EGR System. Die 4 Ventile pro Zylinder, die mit Auto-idle Funktion komplett elektronisch gesteuert sind, führen die Drehzahl automatisch nach 5 Sekunden auf das Minimum von 1400U/min zurück falls kein Kommando bedient wird oder falls Motoralarme vom Anwender nicht wahrgenommen werden. Ein einfaches Berühren des Joysticks reicht dann ebenfalls um die Drehzahl wieder auf die eingestellte Drehzahl zurückzuführen.

ES 60TR

>> Die neuen Minibagger von Eurocomach sind besonders für kleine Bauunternehmen geeignet. Der ES 50ZT und der ES57ZT Nullheck Minibagger mit Schwenkarm, sowie der ES 60TR Kompaktheck mit Verstellausleger, bieten in ihrer vorgeschlagenen Form einen Qualitätsstandard von Design, aber auch von Flexibilität und Dynamik, und erfüllen alle Komfort- und Ergonomie- Ansprüche des anspruchsvollen Benutzers. Bei den Null-HeckMini-Baggern ES 50ZT und ES 57ZT handelt es sich um einen 5,2 bzw. 5,6 Tonner. In der Version mit Verstellausleger ES60TR kommt der Bagger aufgrund eines hohen Auslegergewichts und eines zusätzlichen Heckgewicht auf 6 Tonnen.

Die eingebauten Untersetzungsmotoren schalten bei Überbelastung automatisch von der zweiten auf die erste Geschwindigkeit zurück. Der Steuerblock befindet sich nicht wie bei vielen anderen Modellen unter dem Fussbrett, sondern ist unter einer praktischen Heckklappe im Heckgewicht intergiert. Hier befinden sich ebenfalls die Kontrollanschlüsse, Dieselauffüllpumpe mit Auto-Stopp-Funktion und Auffangbehälter. Die Hydraulikanlage vom geschlossen Typ besteht aus einer für die Vorsteuerung zuständige Zahnradpumpe und einer variablen - Kolbenpumpe mit Loadsensing Regulierung. Die Drehzahl von Pumpe und Motorpotenz werden in Abhängigkeit

der nachgefragten Ölmenge effizient reguliert. Ein Flowsharing Steuerblock erlaubt drehzahlunabhängig das gleichzeitige Ausführen mehrerer Bewegungen und garantiert somit eine präzisere Kontrolle und eine hohe Produktivität. Die nach ROPS – FOPS - TOPS Normen hergestellte Kabine ist nicht mehr auf dem Chassis direkt montiert, sondern ist eine abgetrennte Einheit, die auf 4 Antischockmodulen befestigt ist. Durch das moderne Design der Maschine bietet sie eine ideale 360° Umsicht. Bei den Nullheck Mini-Baggern ES 50 ZT und ES 57ZT wurde der ,,zero- tail’’ neu definiert. Beim Schwenken des aus Guss gefertigten Schwenkarmunterteils um 90° nach links bleibt die Maschine nicht nur hinten sondern auch vorne innerhalb der Ketten. Beim Kompaktheck ES 60TR steht das Heck um lediglich 85mm über, der Schwenkbock bleibt wie bei den anderen Modellen innerhalb der Ketten. Ein Unterwagen vom X-Typ bietet höchste Widerstandsfähigkeit und eine optimale Kräfteverteilung. Der Unterwagen behält sowohl in seiner Stahlketten, als auch in seiner Gummikettenversion die gleichen 5 Rollen.

ES 57ZT

Ein wichtiger Charakterzug der Minibagger ist die seitliche Montage des Motors. Hierdurch sind die klimatischen und akustischen Bedingungen in der Kabine deutlich verbessert. Diese Bauweise erlaubt den Einbau einer großen und abgefederten Kabine und ermöglicht eine höhere Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten. Zu unterstreichen ist die Dynamik und Ökono-

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Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Minibagger im 5 - 6 Tonnenbereich

72 Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Kompaktmaschinen Bestseller dem Bau von Erdbewegungs- und Baumaschinen bis hin zur Weltraumforschung. IHI-Baumaschinen sind Maschinen von höchster Qualität mit ausgereifter, modernster Technik, die auf dem internationalen Markt seit langer Zeit fest etabliert sind.

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Im Bereich der Minidumper bietet IHI ein besonders breites Sortiment von 500 Kg - 1.000 Kg Zuladung. Alle Maschinen sind hochwertig verarbeitet, äußerst kompakt und wendig, um fast allen Baustelleneinsätzen gerecht zu werden. Ein besonderes Merkmal ist die Vielseitigkeit durch verschiedene Ausstattungsvarianten wie Hochkippmulde, Selbstladeschaufel, Betonmischer, Verstellfahrwerk sowie einer abklappbaren Pritsche. Die optionale Zusatzhydraulik ermöglicht zudem noch den Einsatz diverser Anbaugeräte wie beispielsweise Abbruchhammer oder Erdbohrer. Auch das Sortiment an Minibaggern von 0,9 t - 8,0 t ist breit gefächert. Sie sind kompakt, extrem robust und verfügen über einen ausgezeichneten Stahlbau, so der Hersteller. Dies resultiert besonders aus der Arbeit in weiteren Sektoren wie bei der Produktion von Schiffen und Hafenanlagen. Dort ist IHI bereits seit vielen Jahren international führend. Zur bauma 2013 präsentiert IHI seine aktuellen Kompaktmaschinen-Bestseller sowie eine limitierte Sonderlackierung.

IHI 12 VXE - Minibagger Ein echter Kurzheckbagger mit hydraulisch verstellbarem Fahrwerk von 870 - 1130 mm. Die Maschine ist hydraulisch vorgesteuert und wird mittels seitlichen Joysticks bewegt. Das Einsatzgewicht von 1.260 Kg erlaubt den problemlosen Transport entweder mit dem Anhänger oder auf einem LKW der 3,5 t Klasse. Der einklappbare Überrollbügel ermöglicht Durchfahrtshöhen von ca. 1,70 m. Neueste Pumpen- u. Motorentechnik von Yanmar (Dieselmotor, 12,9 PS) bieten Leistung und Kraft wie bei einem größeren Kompaktbagger. Alle Hydraulikleitungen sind geschützt verlegt und der Hauptzylinder liegt über dem Ausleger und somit außerhalb des Gefahrenbereichs. Hochwertiger Drehkranz mit 46 cm Durchmesser wie bei einem 1,8 to Bagger und über 2,0 m Grabtiefe mit

bis zu 1.200 kN Losbrechkraft am Löffelstiel ergänzen die Eckdaten.

IHI 17 VXE - Minibagger Es handelt sich um einen Kurzheckbagger mit hydraulisch verstellbarem Fahrwerk von 980 - 1300 mm. Die Ausstattung mit langem Löffelstiel von 1,2 m ermöglicht eine Grabtiefe von 2,35 m. Ideales Einsatzgewicht von 1.710 Kg, dabei ist auch ein Schutzdach für flexible Baustelleneinsätze. Der Minibagger ist solide gebaut und zeichnet sich durch hohe Standsicherheit aus. Ausgestattet ist das Modell mit einem 3-Zylinder Yanmar-Dieselmotor. Der Zugang zu allen Motorenkomponenten fällt leicht aufgrund der seitlich öffnenden Motorhaube. Speziell zur Messe sind beide Maschinen in der limitierter Sonderlackierung „Anniversary“ (Anthrazit-Gold) erhältlich.

Carry 107 ht - Raupendumper mit Hochkippmulde Dieser kompakte Raupendumper, ist die Lösung für den Transport und Handhabung verschiedener Baumaterialien auf der Baustelle und in schwer zugänglichen Bereichen. Die optionale Selbstladeschaufel lädt Bauschutt, Erde, Zuschlagsstoffe und sonstige Materialien in die Kippmulde ohne Mühe für den Fahrer erklärt der Hersteller. Als Sonderausstattung bietet der Hersteller eine ausfahrbare Hochkippmulde. Dies macht den Raupendumper noch flexibler für individuelle Einsätze.

Carry 110 - Raupendumper als Dreiseitenkipper Die Maschine ist für den Einsatz von Transport von kleineren bis mittleren Mengen auf beengtem Raum konzipiert. Der Raupendumper kann dank einer Schnellwechseleinrichtung mit einer Vielzahl von Geräten ausgestattet werden. Die Steuerkonsole ist komfortabel und übersichtlich angeordnet. Eine dreiseitig auskippbare Ladepritsche ermöglicht auch den Transport von sperrigem Material und bietet eine hohe Ladekapazität. Vertriebspartner: Niklaus Baugeräte GmbH, weiter Infos unter: ihi-baumaschinen.de

73 Neuheiten informiert oder mit ihm gemeinsam zu den Messeständen der langjährigen HKL Handelspartner – darunter Kramer, Yanmar, Ammann, Terex, Bomag, Merlo, Atlas-Copco und Compair – geht, um die Markt-Neuheiten und deren Nutzen für den individuellen Bedarf zu bewerten. Das spiegelt Selbstverständnis und Service-Leistung des Komplett-Anbieters. Von der Bedarfsanalyse über die Einsatzberatung bis hin zum 24-Stunden-Service vor Ort lassen die HKL Kundenberater keine Fragen offen. >> Als Marktführer in Deutschland informiert HKL Baumaschinen auf der diesjährigen bauma rund um Miete, Kauf, Einsatzgebiete und Wirtschaftlichkeit von Baumaschinen. In der großzügigen HKL Info-Lounge, direkt am Übergang von Halle B.6 zum Atrium, treffen sich interessierte Messebesucher und HKL Experten zum sachkundigen Gespräch und Austausch. An seinem Stand bietet der Baumaschinenvermieter einen Anlaufpunkt zur

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Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

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74 Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

New Holland Construction überzeugt im 8 Tonnen Segment mit neuen Raupenbaggern nach Abgasnorm Tier 4 Final >> New Holland präsentiert auf der Bauma 2013 die ersten mit der Abgasnorm Tier 4 Final konformen Raupenbagger der Branche. Midi-Bagger von New Holland waren bislang bereits für ein gutes Verhältnis zwischen Leistung und Kraftstoffverbrauch bekannt. Mit dem neuen E75C SR und dem neuen E85C MSR will New Holland die Messlatte noch ein gutes Stück höher legen.

Erhöhte Leistung mit bis zu 30% weniger Kraftstoffverbrauch Der E75C SR und der E85C MSR werden durch einen besonders zuverlässigen Motor mit Direkteinspritzung und Turbolader angetrieben, der eine hohe Leistung ermöglicht. Beide Modelle sind konform mit der Abgasnorm Tier 4 Final. Sie nutzen ein CEGR-System mit gekühlter Abgasrückführung in Kombination mit einem einfachen Dieseloxidationskatalysator (DOC) als Nach-

behandlungssystem. Diese Lösung gilt als so effizient, dass sie keine aktive Regeneration des Rußfilters erfordert, so dass der gesamte Kraftstoff für den Antrieb der Maschine genutzt werden kann. New Holland präsentiert

eine Tier-4-Final-Lösung, die bei den kompakten Abmessungen der Maschinen keine Platzeinschränkung darstellt. Der E75C SR und der E85C MSR wurden im Hinblick auf Kraftstoffeffizienz entwickelt. So wirkt etwa der standardmäßige automatische Leerlauf einer Kraftstoffverschwendung entgegen, indem sich die Motordrehzahl automatisch verringert, sobald sich die Bedienhebel in Neutralstellung befinden. Beide Modelle sind mit einer neuen Version des einzigartigen Intelligent Total Control System (ITCS) ausgestattet, das alle Maschinenfunktionen steuert. Das System nutzt für die Pumpensteuerung eine große Anzahl an Drucksensoren, um so wenig hydraulische Leistung wie möglich zu verschwenden, aber schnell auf spontane Steuerbewegungen zu reagieren, die mit einem plötzlichen Abfall des Hydraulikdrucks einhergehen. Das Ergebnis sind ein bis zu 30% geringerer Kraftstoffverbrauch durch die variable Steuerung der Motordrehzahl und ein optimiertes Pumpenmanagement unter allen Betriebsbedingungen. Beide Modelle verfügen standardmäßig über drei Betriebsarten: Der H-Modus ermöglicht

Maschinen&Technik April 2013

75 Kombiniert sorgen all diese Funktionen für eine dramatische Verringerung des Kraftstoffverbrauchs: Im ECO-Modus können der E75C SR und der E85C MSR bis zu 30% Kraftstoff gegenüber den Vorgängermodellen E70B SR und E80B MSR einsparen.

Warnungen über Fehlfunktionen und zeigt an, wenn eine Wartung fällig ist. Die Betriebskosten werden durch lange Wartungsintervalle von 5000 Stunden für Hydrauliköl und 1000 Stunden für Ölfilter verringert. Der Zweifach-Luftfilter verfügt über eine doppelt so lange Lebensdauer wie der vorherigen Luftfilter. Das iNDr-System ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt. Sein Filter verhindert, dass Staub in den Motor gelangt, und lässt sich einfach reinigen und überprüfen.

Bessere Steuerbarkeit durch hocheffiziente Hydraulik Die Midi-Bagger von New Holland sind bekannt für ihre Präzision und ihre Reaktionsgeschwindigkeit. Die Steuerbarkeit des E75C SR und des E85C MSR wurde weiter verbessert, insbesondere dort, wo simultane Bewegungen erforderlich sind. Das neue Hydrauliksystem arbeitet mit drei Pumpen, deren Förderleistungen von der intelligenten Steuerelektronik koordiniert werden. Dank separater Pumpen können Bewegungen wie Fahren, Graben und Planierschildbetrieb gleichzeitig ausgeführt werden, ohne sich gegenseitig zu beeinflussen. Die neue Hydraulikanlage sorgt ebenfalls für Bestwerte bei der Schwenkgeschwindigkeit (11,5 min-1) und für die mit 76,8 kN höchste Zugkraft am Unterwagen.

Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

maximale Leistung, der S-Modus sorgt für geringen Kraftstoffverbrauch bei normalem Betrieb, und der neue ECO-Modus reduziert den Kraftstoffverbrauch auf ein Minimum, ohne die Arbeitsleistung gravierend einzuschränken.

Leiser Betrieb und effiziente Kühlung durch iNDr-System Das integrierte Geräusch- und Staubreduktionssystem (iNDr) von New Holland wird erfolgreich gegen zwei der wichtigsten Probleme bei allen Kühlsystemen eingesetzt: Lärm und Staub. Die Antwort ist ein effektives Luftstrommanagement. Hierbei wird die Zuluft durch einen Filter geleitet, so dass nur saubere Luft in den Kühler gelangt. Anschließend wird sie auf einem definierten Pfad durch den Motorraum geleitet. Über den mehrfach gewundenen Pfad kann sich der Schall nicht ausbreiten und wird in der Maschine verschluckt. So verringert sich der Außengeräuschpegel drastisch. Mit 93dB(A) entspricht das Außengeräusch einem Lärmwert, den normalerweise nur kleinere Minibagger aufweisen. Beim Innengeräusch liegen die Maschinen mit 69db(A) auf PKWNiveau. Auch die schnelle Verschmutzung der Kühler wird durch das iNDr System wirksam verhindert.

Komfort und Sicherheit der Fahrerkabine einer Großmaschine integriert in Modelle der Kompaktklasse Der E75C SR und der E85C MSR wirken nicht wie größere Minibagger, sondern eher wie kompakte Raupenbagger: Die EVO-Fahrerkabine bietet mit breitem Zugang, geräumigem Inneren und reichlich Beinfreiheit den erhöhten Komfort großer Maschinen. Das große Fenster auf der rechten Seite bietet unbehinderte Sicht.

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77 >> Auf der diesjährigen bauma präsentiert Yanmar Construction Equipment Europe seinen neuen Mini-Bagger SV26. Die neueste Maschine der Serie SV mit besonders kurzem Hecküberstand stellt einen Kompromiss zwischen Kompaktheit, Leistung, Komfort und Zugänglichkeit dar.

Kompakte Abmessungen Dank seiner kompakten Abmessungen ist der SV26 ideal für alle Sanierungsarbeiten und den Landschaftsbau geeignet. Sein geringer Hecküberstand ist ein echter Vorteil bei Arbeiten auf besonders engen Baustellen. Mit einem Transportgewicht von 2590 kg kann er auf einem kleinen Anhänger oder einem leichten Fahrzeug transportiert werden. Das Betriebsgewicht von 2665 kg in Verbindung mit einer optimierten Gewichts- und Volumenverteilung trägt maßgeblich zur hohen Hubkapazität des SV26 bei.

Leistung und Effizienz Der Mini-Bagger SV26 wird von einem Yanmar-Dieselmotor mit 3 Zylindern und Direkteinspritzung mit einem Hubraum von 1330 cm3 und einer Leistung von 17,4 kW angetrieben. Der bereits sehr niedrige Kraftstoffverbrauch von weniger als 4 Liter pro Stunde kann, dank der Installation eines Systems zur automatischen Drehzahlreduzierung, falls die Maschine länger als 4 Sekunden inaktiv ist, noch weiter gesenkt werden. Sobald erforderlich, erhöht das System die Drehzahl automatisch wieder. Durch die Kombination von 3 gleichzeitigen Bewegungen, erreicht die von Yanmar patentierte Hydraulikanlage VIPPS ausgezeichnete Leistungen, eine höhere Arbeitsgeschwindigkeit sowie einen gleichmäßigen, stoßfreien Betrieb.

nung vergrößert worden, um den Ein- und Ausstieg zu erleichtern. Die Ergonomie des SV26 ist für einen maximalen Fahrerkomfort entwickelt worden. Der Geräuschpegel beträgt in der Kabine lediglich 77 dBA, während die Kabinenaufhängung die vom Fahrer spürbaren Schwingungen stark verringert. Die neue, digitale Instrumententafel garantiert eine totale und permanente Überwachung des Maschinenbetriebs und erhöht die Sicherheit des Fahrers durch die Anzeige eventueller Störungen. Der rechte Steuerhebel ist serienmäßig mit einem Drehschalter für die Proportionalregelung der hydraulischen Zusatzkreise ausgestattet, wodurch ein präziser und sensibler Betrieb der Anbaugeräte gewährleistet wird.

Weitere Informationen erhalten Sie am Stand F10-N1020/5 auf der bauma.

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Bedienerfreundlichkeit und verstärkte Sicherheit Die ROPS-FOPS-TOPS-zertifizierte Kabine bietet einen großzügigen Arbeitsplatz mit viel Bewegungsfreiheit, darüber hinaus ist die Türöff-

Technische Daten : Einsatzgewicht +- 2% (EG Normen)

2665 kg (Kabine, Gummiketten)

Transportgewicht +-2% (EG Normen)

2590 kg (Kabine, Gummiketten)

Abmessungen (L x B x H)

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Max. Grabtiefe

2595 mm

Max. Ausschütthöhe

2835 mm

Max. Kraft (Löffelstiel / Löffel)

1500 kgf / 2500 kgf

Fahrgeschwindigkeit

4.9 / 2.9 km/h

Drehgeschwindigkeit

9.9 U/min

Bodendruck

0.32 kg / cm²

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2 x 33.7 l/min

1 Zahnradpumpe

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Garten- & Landschaftsbau [Kompaktmaschinen]

Neuer 2,6 t Raupen-Minibagger

Praxis-Tipps: Was sollte man als

Praxis-Tipps

Teleskopen. Alles Wissenswerte über die wirtschaftlichen Multi-Talente

Anwender von Teleskopen unbedingt wissen?

50x251c_Layout 1 21.03.2013 15:00 Seite 1

>> Der Teleskopen Hersteller Manitou erstellt in enger Zusammenarbeit mit verschiedenen Verbänden eine Broschüre mit Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen in Sachen Teleskopmaschinen.

Die Firma Niklaus Baugeräte GmbH ist ein eingeführtes Handelsunternehmen für Baugeräte, Baumaschinen, Büro- und Lagercontainer, Schalungselemente und Werkzeuge mit 7 Niederlassungen in Baden-Württemberg. Seit über 45 Jahren wird der Dienst am Kunden groß geschrieben. Unsere Produktpalette im Verkauf beinhaltet fast das gesamte Spektrum der am Bau benötigten Maschinen und Geräte, vom Schutzschuh bis zum Baukran. Namhafte Hersteller und Lieferanten bürgen bei unseren Produkten für überdurchschnittliche Leistung und Qualität.

l Baugeräte l Baumaschinen l Container l Verbrauchsmaterial l Werkzeug Seit über 20 Jahren sind wir IHI-Händler, seit 2012 übernehmen wir den Import von IHI Kompaktmaschinen für Deutschland. Wir suchen weitere Vertriebspartner. Ansprechpartner Herr Winkler: 07072 9106-45

l Verkauf l Miete l Service Analog zu unserem Verkaufsprogramm bieten wir einen großen Mietpark und einen umfangreichen Werkstatt-, Reparatur- und Kranservice.

Niklaus Baugeräte GmbH Robert-Bosch-Str.23 7x le d 72810 Gomaringen Län im Tel: +49 7072 91060

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Die Vorteile von Teleskopen als Maschinen in der Baubranche, der Land- und Forstwirtschaft und im Kommunalwesen haben sich längst herumgesprochen. Hohe Leistungskraft, extreme Vielseitigkeit und enormer Aktionsradius sind die Eigenschaften, die Teleskopen am meisten auszeichnen. Kein Wunder also, dass sie immer häufiger zum Einsatz kommen. Doch zugleich steigt auch der Informationsbedarf der Anwender dieser Maschinen. Was sollte man als Anwender unbedingt wissen? Wer darf die Maschine fahren und bedienen? Welche Fahrerlaubnis braucht man, wenn man sie im öffentlichen Verkehrsraum bewegt? Auf diese und viele weitere Fragen möchte Manitou seinen Kunden mit der neuen Broschüre Antworten geben. „Uns liegt viel daran, dass unsere Kunden als verantwortungsbewusster Nutzer alles Wichtige rund um unsere Maschinen kennen. Schließlich geht es vor allem auch um Sicherheit – für den Anwender genauso wie für unbeteiligte Dritte,“ so Dieter Finke, Geschäftsführer der Manitou Deutschland GmbH. Bei der Erstellung der Manitou Praxis-Tipps wurde der Hersteller vor allem von der BG BAU-Berufsgenossenschaft der Bauwirtschaft, dem Berufsförderungswerk des Bayerischen Baugewerbes e.V., dem Verein zur Berufsförderung der Bauwirtschaft Nord e.V. und dem Bundesverband der Baumaschinen-, Baugeräte- und Industriemaschinen-Firmen e.V. unterstützt. Die Broschüre ist für interessierte Anwender bei allen Manitou Partnern in Deutschland erhältlich.

79 >> Zur weltgrößten Fachmesse in der Branche dürfen sich die erwartungsvollen Besucher auch 2013 auf ein großes Spektakel freuen: Riesige Baumaschinen, allerhand Neuerungen und interessante Vorführungen. Bei Hunklinger, dem oberbayerischen Spezialisten für Pflaster-Verlegezangen, erwartet den Kunden der aktuellste Stand an vollhydraulischen Verlegegreifern zur maschinellen Pflasterverlegung. Zahlreiche Weiter-

leistungsfähiger zu machen. In den Bereichen Pflastersteine verschieben, Greifsicherheit, Bedienung und Ansteuerung und dem kompletten Handling können merkliche Effizienzsteigerungen erzielt werden. Bei der Multi-Steingreif-Serie soll auf der bauma an den Erfolg der Galabau in Nürnberg angeknüpft werden. Ein großer Demo-Bereich zeigt die Vielfältigkeit der Einsätze eines neuartigen Greifers vom Erstellen einer Steinmauer bis hin zur Verlegung von Rasengittersteinen und dem SetFiedler_Anz_90x50:Layout zen von schweren Winkelsteinen. 1 25.03.2013 13:53 Uhr Seite 1

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80 Garten- & Landschaftsbau [Rasenpflege]

Hybridrasen, Schneid-Roboter und neue Wege in der Sportplatzpflege >> Innovatives und kostensenkendes Pflegekonzept der Betzdorfer RasenMacher wird nach erfolgreicher Testphase breit im Markt eingeführt. Gerade in Zeiten knapper Budgets in den Haushalten kommunaler und institutioneller Sportplatzträger dürfte die neueste Nachricht der Rasen-Spezialisten von EUROGREEN auf offene Ohren stoßen. Das neue EuroCareSystem (ECS) bietet dem Kunden die komplette Rasenpflege aus einer Hand. Es umfasst insgesamt drei Pakete, wovon – jedes für sich betrachtet – eine ideale Lösung zur hoch-professionellen und wirtschaftlichen Durchführung der Sportplatzpflege darstellt. Erstmalig ist es Sportplatzträgern und -betreibern möglich, maßgeschneiderte individuelle Pflegemaßnahmen, einschließlich des regelmäßigen Schnitts, im wahrsten Wortsinn zu abonnieren. Exakt kalkulierbare Kosten, hohe Planungssicherheit und ein Freischaufeln von Kapazitäten für andere wichtige Aufgaben der Pflegeteams sind die wesentlichen Vorteile der EuroCareSystem Pakete. Bei einem Maximum an Leistung, orientiert an den Anforderungen, die der Betreiber an die Sportplatz-Nutzung stellt, zahlt dieser eine feststehende Pflegegebühr in vertraglich zugesicherter Höhe. Dabei entsteht volle Leistungs- und Kostentransparenz für die Verantwortlichen. Leistungs- und Kostentransparenz einschließlich Mähen. Vom Einstiegspaket für Rasen-

sportflächen mit niedriger Nutzungsintensität, über Plätze mit mittlerer Nutzungsintensität, bis hin zum Paket für Plätze und Stadien mit hoher und höchster Nutzungsintensität (TopCare), reicht das Angebot der Pflegepakete. Alle Pakete haben eines gemeinsam - Sie enthalten die innovativste Methode, den Rasen quasi über Nacht immer auf der fürs Spiel optimalen Rasenschnitthöhe zu halten. Garant dieses „Feinschnitts“ ist das neueste Produkt des Herstellers, der Schneid-Roboter CutCat. Ein gutes Stück automatisierter Grünflächenpflege auf Rasensportflächen, das gleichzeitig auch die Narbenqualität deutlich verbessert. Mit der Entscheidung für das Pflegeabonnement (ECS) und dessen Umsetzung durch kompetente externe Spezialisten erfährt auch das Pflegeteam vor Ort entscheidende Entlastung. Das Pflegeteam wird endlich Zeit für andere wichtige Aufgaben in seinem Zuständigkeitsbereich haben. Außerdem kann und will selbst das innovativste Pflegekonzept nicht ohne die Menschen vor Ort auskommen. Das erklärte und in allen Detailschritten verfolgte Ziel ist vielmehr, durch Absicherung und ggf. Erhöhung der Nutzungsstunden der Anlage zu einer Steigerung der Effizienz bei gleichzeitiger Reduzierung der Kosten zu kommen und vor allem deren Transparenz und Planbarkeit zu erreichen.

Der Hybridrasen >PowerGrass< wird durch das regelmäßige tägliche Kurzhalten zum verstärkten Dichtewachstum angeregt. Gerade diese dichte Rasennarbe in Kombination mit der wasserdurchlässigen Gewebematte und dem reduzierten Anteil an stützendem Kunstrasenflor macht den Anspruch dieses neuartigen Spielbelags aus: Bis zu 2 Std. mehr Nutzungszeit gegenüber herkömmlichem Rasen sind durchaus möglich. Zudem ist das Investitionsvolumen für PowerGrass deutlich geringer als das für Kunststoffrasen. Die Spieleigenschaften auf diesem neuen Belag sind dieselben wie auf Rasen. Die bereits angesprochenen Pflegepakete gibt es auch für den Hybridrasen PowerGrass. Nähere Informationen und Anwenderberichte finden Sie unter: www.eurogreen.de CutCat der Schneid-Roboter

Der Einsatz des CutCat spielt auch in Verbindung mit dem neuesten Produkt der Betzdorfer Rasen-Spezialisten eine wichtige Rolle:

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Tel.: 07032-2705-0 Fax: 07032-2705-79 Email: info@hald-grunewald.de Web: www.hald-grunewald.de

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Tel.: 05151 / 5734-88 Fax: 05151 / 5734-84 Email: info@gshameln.de Web: www.gshameln.de

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Baier Gabelstapler GmbH

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Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482

Tel.: 08067-181-772 Fax: 08067-181-780 Email: info@eder-stapler.de Web: www.eder-stapler.de

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Hausanschrift: Gesmolder Straße 112 49324 Melle

Telefon 0 54 22 / 94 48-0 Telefax 0 54 22 / 94 48-48

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Registergericht: Osnabrück, HRB 1830 Geschäftsführer: Dipl.-Kfm. Klaus Wasmus

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Tel.: 0531-31012-0 Fax: 0531-31012-99 Email: kontakt@hfh-herbst.de Web: www.herbst-gabelstapler.de

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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83 >> In der wichtigen 6 t Klasse schickt Schäffer einen neuen Lader an den Start. Der 8090 T ist das ideale Arbeitsgerät für Kunden, die die Vorteile eines Teleskopladers mit der Wendigkeit und guten Rundumsicht eines knickgelenkten Radladers verbinden wollen. Der Fahrer genießt in der zentral positionierten „SCV“-Kabine (Silence / Comfort / View) pure Ergonomie. Dank der großzügigen Verglasung ist die Sicht nach allen Seiten mustergültig. Die Frontscheibe ist bis ins Dach gezogen und ohne den sonst üblichen Querholm ist auch der Ausblick für den Fahrer nach oben ideal. Die Lenksäule ist in Höhe und Neigung einstellbar. Überall finden sich in der großen Kabine praktische Ablagemöglichkeiten. Die Bedienungselemente der Arbeitshydraulik können komplett mit dem Joystick bedient werden. Die Kabine sorgt für eine extrem niedrige Geräuschkulisse. Dazu trägt auch die sehr gute Kapselung des Dieselmotors bei. Der wassergekühlte Kubota Motor mit 63 kW (86 PS) glänzt durch niedrige Verbrauchswerte. Da alle Komponenten des hydrostatischen An-

triebes perfekt aufeinander abgestimmt sind, wird der Kraftstoff sparsam und effektiv in Leistung umgesetzt. Die maximale Hubhöhe des neuen Teleradladers beträgt 5,10 m. Die Ferro-Form Gleitelemente im Teleskoparm sind unverwüstlich. Der Werkzeugzylinder ist geschützt im Teles-

koparm untergebracht. Wie alle Schäffer Teleradlader ist auch der 8090 T mit einer pendelnd aufgehängten Hinterachse ausgerüstet. Das bringt ein großes Plus an Standfestigkeit. Mit bis zu 3,0 t liegt auch die Kipplast auf sehr hohem Niveau. Ein breites Programm an Werkzeugen und Zubehör komplettiert das Angebot.

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Tel: 06327 / 97 25 0 Fax: 06327 / 97 25 44 info@bauscher-neustadt.com www.bauscher-neustadt.com

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Gothaer Fördergeräte Center GmbH & Co.KG

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Oskar-Gründler-Str. 4 99867 Gotha

Tel: 04271 / 93 02 0 Fax: 04271 / 65 78 Stapler@habighorst.com www.gabelstapler-habighorst.de

Tel: 03621 / 30750 Fax: 03621 / 307520 info@gfc-gotha.de www.gfc-gotha.de

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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info@bl-baumaschinen.de www.bl-baumaschinen.de

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Adler App zeigt Arbeitsmaschinen im Einsatz >> Einfach und schnell Informationen für Kunden greifbar machen – das hat Adler Arbeitsmaschinen mit der neuen Adler App umgesetzt. Fachhändler und Importeure können so mit ihrem Smartphone oder Tablet-PC vor Ort beim Endkunden zeigen, welche Funktionen die Maschinen bieten. Videos, Prospekte und Produktdetails sind sofort auf dem Mobilgerät verfügbar. Zeit ist Geld – das zeigt sich auch im Verkaufsgespräch. Die neue Medientechnik ist einfach herunterzuladen, hilft beim schnellen Verkaufen. Ohne langwieriges Starten eines PC kann der Fachhändler sofort ins Gespräch einsteigen und wird durch die Adler App bestens unterstützt. Gerade wenn es beispielsweise um Schneeräumschilde und Salzstreuer geht, kann der Verkäufer naturgemäß nicht bei jeder Wetterlage die Funktionsweise demonstrieren. Mit der App liegen die Vorteile jederzeit auf der Hand.

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enmäßig über einen Getriebemotor, der den Streuteller antreibt. Das motorbetriebene Rührwerk verhindert die Brückenbildung und stellt sicher, dass sich das Salz durchgängig und vollständig entleert. Zwei zusätzliche Wurfschaufeln sorgen für eine gleichmäßige

Verteilung und ein exaktes Streubild. Markus Reckels, Maschinenbauingenieur bei Adler Arbeitsmaschinen GmbH & Co. KG, hatte die Ideen der Kunden gleich aufgenommen und umgesetzt. Als weiteren Pluspunkt nennt er, dass der Salzstreuer an noch mehr unterschiedliche Radladertypen angebaut werden kann. „Wir hören dem Kunden zu, prüfen ihre Innovationsideen und machen dann ein gutes Produkt noch besser.“ Den Salzstreuer wird Adler Arbeitsmaschinen auch auf der bauma in Halle B3 auf Stand 518 vorstellen. Weitere Anbaugeräte aus dem Programm sowie die Adler App werden ebenfalls in München gezeigt.

Das Produktvideo wird mit der Adler App an Ort und Stelle vorgeführt

Das Modell 2013 des Adler-Salzstreuers hat davon reichlich zu bieten. So verfügt er seriwww.maschinen-technik.net

86 Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Fahrzeuge & Geräteträger]

Mit neuer Markenarchitektur in die Zukunft m u lt i c a r w i r d p r o d u k t m a r k e i n n e r h a l B Der neue Geräteträger und Transporter Multicar M31

d e r h a k o - k o m m u n a lt e c h n i k >> Mit einer neuen, klaren Markenarchitektur setzt die Hako-Gruppe konsequent ihren in den letzten drei Jahren erfolgreich beschrittenen Weg der Strukturvereinfachungen fort. Die Hako GmbH als Spezialist für Reinigungs- und Kommunaltechnik wird künftig alle Produkte und Dienstleistungen unter der alleinigen Dachmarke Hako führen. Multicar ist dann eine Produktmarke unter dem Hako-Dach, auf einer Ebene z.B. mit der Produktmarke Citymaster. Durch die Vereinfachung von Strukturen, eine bereits durchgeführte Sortimentsstraffung und jetzt durch die neue Markenarchitektur stärkt

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das Unternehmen aus Bad Oldesloe seine Ausgangsposition für die Zukunft auf den internationalen Märkten. Die neue Dachmarkenstrategie setzt dabei konsequent um, wovon Kunden seit Jahren profitieren: der Name Hako steht bei professionellen Anwendern für eines der umfassendsten Programme von aufeinander abgestimmten Lösungen im Bereich der Reinigungsund Kommunaltechnik - aus einer Hand. Durch alle Produktbereiche unter dem gemeinsamen Markendach steht Hako für Premiumcharakter, ein umfassendes Paket produktbegleitender Dienstleistungen von der Finanzierung bis zum extrem leistungsfähigen Service, für maximale Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit. Neben dem Produktsegment der Kommunaltechnik mit den Produktmarken Multicar und Citymaster zählt zu Hako das Segment Reinigungstechnik mit den Produktbereichen Kehr- und Kehrsaugmaschinen, Scheuersaugmaschinen sowie Kleingeräte für die professionelle Innenreinigung. Der neue Geräteträger und Transporter Multicar M31, der in seiner Klasse neue Maßstäbe hinsichtlich Komfort, Ergonomie und Sicherheit setzen soll, ist das erste Produkt, das in diesem Frühjahr unter dem neuen Markendesign in den Markt eingeführt wird.

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87 Forstspezialschlepper Felix

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Besser als ein Traktor und dabei noch mehr als ein Spezialist, das schafft nur der Pm Trac. Das einzigartige Fahrzeugkonzept des Systemschleppers ist für den kombinierten Einsatz in der Land- und Forstwirtschaft sowie der Landschaftspflege ausgelegt. Modernste Motorentechnologie, eine leistungsfähige Hydraulikanlage und ein kraftstoffsparendes leistungsverzweigtes Getriebe sind die Basis für wirtschaftlichen Erfolg. Die Pfanzelt-System-Aufnahme für eine schnelle und werkzeuglose Demontage von Ladekran und Seilwinde ist der Garant für ein flexibel einsetzbares Fahrzeug. Mit der serienmäßigen Straßenzulassung von 50 km/h können Einsatzorte zudem schnell angefahren werden.

praktischen Einsatz zu überzeugen oder erleben Sie dies selbst - ganz nach dem Motto der Praxistage Sehen-Fahren-Staunen. Die Praxistour startet am 15. April in Rotenburg (Wümme). Im Anschluss finden zahlreiche Vorführungen in ganz Deutschland statt. Alle Informationen zu Terminen und Einsatzorten finden Sie auf der Internetseite von Pfanzelt.

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>> Pfanzelt Maschinenbau – Innovationsschmiede und Komplettanbieter für Forsttechnik aus dem Allgäu – tourt unter dem Motto Sehen-Fahren-Staunen durch Deutschland und präsentiert die aktuellen Pfanzelt Großmaschinen Pm Trac und Felix im Einsatz. Unter realen Bedingungen können sich die Forstwirte, Unternehmer und Waldbesitzer über Konzeptvorteile in den jeweiligen Einsatzgegebenheiten ihrer Region selbst überzeugen.

Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Fahrzeuge & Geräteträger]

Sehen, Fahren und Staunen

Für den Forstunternehmer mit ganzjährigem Waldeinsatz bietet der Pfanzelt Forstspezialschlepper Felix das richtige Fahrzeugkonzept. Der 206 4-WD ist Weltmeister in Sachen Wendigkeit. Durch die geschickte Kombination aus Knick- und Achsschenkellenkung ergeben sich ungeahnte Manövriermöglichkeiten. Als Kombimaschine kann sich der Forstspezialschlepper Felix 211 6-WD hingegen ideal Ihren Einsatzbedingungen anpassen. Die Flexibilität des Felix ist grenzenlos und wird sowohl durch die kurzen Umbauzeiten zwischen Rungenkorb und Klemmbank als auch durch die serienmäßige Straßenzulassung von 40 km/h erreicht. Der Forstspezialschlepper kann somit wirtschaftlich und schnell größere aber im Speziellen auch kleinere Aufträge anfahren. Mit dem stufenlosen Getriebe mit aktiver Stillstandsregelung geschieht dies stets kraftstoff- und kostensparend. Den höchsten Bedienkomfort und ideale Rundumsicht für die Rückearbeit bietet die Pfanzelt XXL Kabine - ein Arbeitsplatz der Maßstäbe setzt. Nutzen Sie die Praxistage, um sich von dieser Technik im

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Forschner Bau- und Industriemaschinen GmbH

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Industriestrasse 11 89081 Ulm Tel.: 0731-140440 Fax: 0731-1404422 Mail: info@forschner-baumaschinen.de Web: www.forschner-baumaschinen.de

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

Vertriebspartner JCB

89 von professionellen Mulch – und Stabilisierungsfräsen zum Einsatz an Traktoren, Kompaktladern, Baggern und Spezialfahrzeugen zurückgreifen. Seitdem produziert PrimeTech Raupenträgerfahrzeuge, die je nach verwendetem FAE-Anbaugerät in der Forstwirtschaft, im Straßenbau und für die Stabilisierung und Urbarmachung von Böden in bis zu 50 cm Tiefe eingesetzt werden.

>> Im Jahr 2005 wurde PrimeTech vom italienischen Unternehmen FAE Group ins Leben gerufen und kann auf dessen zwanzigjährige Erfahrung in der Planung und Realisierung

Auf der bauma in München, auf dem Stand 14 im Freigelände B 3-4, wird PrimeTech sein neuestes Projekt zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentieren. Die PT-175 ist mit 160 PS ein wendiges und kompaktes Fahrzeug

Hauptkomponenten • Motor: Cummins QSB4.5 mit 160 PS und 4 Zylindern in Reihe • Hydraulikanlage: Sauer-Danfoss-Komponenten mit Fräspumpe mit 100 cm³ • Fahrwerk: Berco MF 200, erhältlich in den Versionen STD (mit 500 mm breiten Raupen) und LGP (mit 700 mm breiten Raupen), beide mit einem extrem niedrigen Bodendruck

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Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Maschinen & Geräteträger]

PrimeTech stellt die brandneue PT-175 vor

welches sich für leichte bis mittelschwere Arbeiten eignet. In Bezug auf Technologie und Komponenten orientiert sich das 175er Modell an den größeren der PrimeTech-Produktpalette (PT-300 mit 275 PS, PT-400 mit 415 PS und der leistungsstarken PT-600 mit 600 PS), wobei aber eine Reihe von Verbesserungen und Innovationen in die Produktentwicklung eingeflossen sind.

90 Kommunal-, Agrar- & Forsttechnik [Anbaugeräte/Kleingeräte]

Power-Master fegt über die bauma in München >> Als Partner in Sachen Sauberkeit hat sich die bema GmbH Maschinenfabrik als innovatives Unternehmen auf dem Kehrmaschinenmarkt etabliert. Unter der Federführung von Sonja Koopmann, die das Unternehmen in der dritten Generation leitet, wird das Thema Innovation groß geschrieben. So wird mit der neuen Anbaukehrmaschine bema 75 Dual Power-Master nicht nur das Leistungsportfolio weiter ausgebaut, sondern auch die Lücke zwischen der 35 Dual und der Titan Dual geschlossen. Der neue Power-Master überzeugt mit einem enormen Kehrwalzen-Durchmesser von 780 mm. Die 75 Dual Power-Master vervollständigt somit insgesamt die bema-Produktpalette.

Merkmal sind die beiden komplett innenliegenden Hydraulikmotoren, die so vor Beschädigungen geschützt sind. Empfohlen wird ein Einsatz der neuen PowerMaschine an mittelschweren Radladern, an

Schleppern und Teleskopladern. Dabei weist sie Arbeitsbreiten von 2.600 mm, 2.850 mm und 3.200 mm auf. Extra große Laufräder mit einem Durchmesser von 360 x 85 mm, sowie die schweren, stabilen Gussradkörper und hochwertige Elastik-Vollgummireifen, die abschmierbar und doppelt gelagert sind, haben sich bereits seit Jahren im harten Einsatz bei bema-Flughafenkehrmaschinen bewiesen. In Halle B3 am Stand 200 zeigt der Hersteller neben den Klassikern für alle Jahreszeiten den neuen bema Power-Master, sowie das zur letzten Wintersaison eingeführte bema V-Schild V800.

Das bewährte Dual System ermöglicht einen komfortablen Wechsel vom schmutzaufnehmenden Kehren mit Sammelwanne zum Freikehren. Ein weiteres leistungsstarkes

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Fendt für mehr Vorsprung Vielseitigkeit. High-Tech. Service. Fendt bietet Ihnen gemeinsam mit namhaften Geräteherstellern der Baubranche wirtschaftliche Gesamtlösungen für Ihre Einsätze. Die stufenlos betriebenen Fendt Vario Traktoren stellen ihre Flexibilität stets unter Beweis: auf der Baustelle, zum Beispiel mit der Stabilisierungsfräse mit nur 0,02 km/h bei voller Kraftübertragung, oder im Transport mit bis zu 60 km/h bieten sie einzigartige Vorteile und hervorragenden Bedienkomfort. Erfahren Sie mehr auf der bauma 2013 bei Fendt in Halle B4 – Stand 305. Fendt ist eine weltweite Marke von AGCO.

Für die Großtraktoren bietet Fendt jetzt als einziger Traktoren hersteller einen Überrollschutz nach DIN EN ISO 3471 ROPS für Bau maschinen an. Dieser ist zugelassen für ein Fahrzeuggewicht von bis zu 22 Tonnen. Die perfekte Anpassung an den Traktor gewährleistet beste Sichtverhältnisse für den Fahrer. Für den Transport auf dem Tieflader kann der Bügel hydraulisch nach hinten geklappt werden.

Durch ein verstärktes Fahrwerk mit Niederquerschnittluftbereifung und dem integrierten vertikalen und horizontalen Pendelausgleich, wurde das Mähwerk für den Baumaschineneinsatz ausgelegt. Die Unterseite des Mähdecks verfügt über einen Luftleiteinsatz, dieser garantiert unter allen Grasbedingungen einen sauberen Schnitt.

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Durch das kurze Vorbaumaß lässt sich das Gerät leicht steuern und ist besonders wendig. Ein entsprechendes Anwendervideo finden Sie auf dem Youtube-Kanal der Firma Fiedler unter: www.youtube.de/FiedlerGmbH

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>> Mit dem Frontsichelmähwerk FFS 1800 des Herstellers Fiedler für Radlader stellt das Mähen von Gras und grasähnlichem Bewuchs auf größeren Flächen kein Problem dar. Durch das 1800 mm breite Mähwerk mit Seitenauswurf wird das Gras so klein gemulcht, dass es liegen bleiben kann und schnell verrottet.

92 >> Mit einer ganzen Fülle von neuen Produkten wartet Hatz Diesel auf der diesjährigen bauma in München auf. Neben der Weltpremiere eines wassergekühlten 4Zylinder-Motors mit Bosch CommonRail Einspritz-System, werden auch das serienreife intelligent Power Pack (iPP), sowie die L-Serie mit teilbarem Partikelfilter vorgestellt.

Motorenfamilie H-Serie Ab 2014 wird eine neue Motorenfamilie das Portfolio der Motorenfabrik Hatz erweitern, die Ihre Weltpremiere mit der Vorstellung der 4-Zylinder-Variante auf der bauma feiert. Der Verkaufsstart des 2-Liter Diesel-Motors, der mit einer Bosch Common-Rail-Einspritzung, Turbolader und externer Abgasrückführung ausgerüstet ist, wird im Frühjahr 2014 sein. Mit 1.951 cm³ erreicht der Motor eine maximale Leistung von 56 kW und ein maximales Drehmoment von 240 Nm, das bereits ab 1600 min-1 anliegt. Neben einem Hauptabtrieb ist ein Nebenabtrieb vorgesehen, der mit bis zu 130 Nm dauerhaft belastet werden

kann. Aufgrund einer optimierten Brennraumgeometrie, gepaart mit der ausgefeilten Einspritztechnologie des Bosch Common-Rail Systems, das mit Einspritzdrücken von bis zu 1800 bar arbeitet, kann die Partikelemission erheblich reduziert werden. So ist es möglich, die Abgasemissionsstufen EU 97/68 Stufe IIIb und EPA Tier IV final ohne den Einsatz eines Dieselpartikelfilters zu erreichen.

L- und M-Serie mit teilbarem Dieselpartikelfilter Nicht zuletzt aufgrund der geänderten AbgasRegularien ab 2013 in der Europäischen Union und den USA, wurde die bewährte L- und M-Motorenbaureihe überarbeitet. Die 3- und 4-Zylinder Motoren der beiden Baureihen werden seit Beginn des zweiten Quartals 2013 mit Abgasrückführung und teilbarem Dieselpartikelfilter und Oxidationskatalysator verfügbar sein und entsprechen den Abgasgesetzgebungen in der EU und der USA, EU97/68 Stage IIIb, respektive EPA Tier IV final. Die Abgasnachbehandlung inklusive den dazugehörigen Bauteilen wie HC-Verdampfer, können in diversen Positionen montiert werden und tragen so zu vielfältigen Einsatzmöglichkeiten bei.

Lastanforderung von den Verbrauchern automatisch auf die nötige Drehzahl ein.

1D81hydro Concept Neben der Weltpremiere der H-Serie wird auch ein weiteres wassergekühltes Modell als Konzeptstudie vorgestellt. Die Basis des Prototypen besteht aus einem robusten und zuverlässigen 1D81, der mit einem neuen Zylinder und Zylinderkopf mit Wasserkühlung ausgestattet wurde. Die Besonderheit des neuen Systems liegt in der kompakten Auslegung des Gesamtsystems. Durch Nutzung des bestehenden Lüfterrades zusammen mit einem kompakten Kühler ist der Motor nur unwesentlich größer als sein luftgekühltes Pendant.

Der Permanentmagnet Generator iPP Das iPP, welches im Geschäftsbereich Hatz Systems entwickelt und produziert wird, ist in seiner Serienausstattung auf dem bauma Stand der Motorenfabrik Hatz ausgestellt. Die Drehzahl des 3,5 kVA starken Aggregats ist vollkommen variabel und stellt sich je nach

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93 >> Hersteller von Arbeitsmaschinen sind heute mit einer Vielzahl von Vorschriften hinsichtlich Arbeitssicherheit, Produkthaftung etc. konfrontiert, welche schon im frühen Stadium der Konstruktion berücksichtigt werden müssen. Besonders kompliziert wird es, wenn die Maschinen weltweit vertrieben werden. Die Flut von Vorschriften der verschiedenen Länder und Staaten ist schier unüberschaubar. Hier unterstützt Kubota als weltweit agierender Lieferant von Industriemotoren seine Kunden mit Zertifizierungen für seine Dieselmotoren in fast allen Ländern rund um den Globus. Egal ob China, Korea, Kalifornien oder die Schweiz, selbst bei anspruchsvollsten Emissionsgesetzgebungen auf dem Gebiet der Industriemotoren unterstützt Kubota seine Kunden bei deren weltweiten Aktivitäten.

Entsprechend selbstverständlich war demnach auch die Zertifizierung der Motoren für den europäischen Raum gemäß der Richtlinie 97/68 Stufe 3b, wobei Kubota über diese Anforderungen hinaus auch für den Leistungsbereich unter 37 kW die noch abgasärmeren Motoren bereitstellt, wie sie beispielsweise für den nordamerikanischen Raum unter der EPA Richtlinie Tier 4 gefordert werden. Hier wird vorerst der Kunde in Europa bestimmen, welche Emissionsstufe er bevorzugt. Gemäß seinem Leitmotiv ‚For Earth For Life‘ möchte Kubota den Anwendern mit seinen neuesten Motoren alle Voraussetzungen bieten, bestmögliche Vorkehrungen für seine Mitarbeiter wie auch die Umwelt zu treffen.

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Dieselmotoren weltweit zertifiziert

94 Erstausrüster (OEM) [Motoren/Filter]

Dieselmotorenpalette gemäß Final Tier 4/Stufe IV und 2015 in mehreren Phasen eingeführt. Diese neuen Standards bzw. Normen sehen eine Beibehaltung des mit Interim Tier 4/Stufe III B festgelegten Feststoffpartikel-Niveaus vor und schreiben gleichzeitig eine weitere 80-prozentige Senkung des Stickoxide gegenüber früheren Emissionsvorschriften vor.

>> Der Motorenhersteller John Deere Power Systems wird auf der bauma 2013 in München seine gesamte Final Tier 4/Stufe IV–konforme Dieselmotorenpalette zeigen. Ausgestellt werden die bekannten PowerTech-Hubraumausführungen 2,9, 4,5, 6,8, 9,0 und 13,5 Liter. Die Emissionsvorschriften gemäß Final Tier 4 für die vereinigten Staaten und Stufe IV für die europäische Union für mobile Off-HighwayDieselmotoren ab 56 kW/75 PS werden 2014

Wie bereits 2012 auf der Intermat angekündigt, möchte John Deere auch weiterhin den geplanten bausteinbasierten Ansatz verfolgen, um die hohen Anforderungen der Emissionsvorschriften nach Final Tier 4/Stufe IV zu erfüllen. Für die Konformität mit diesen Vorschriften hat John Deere ein integriertes Emissionskontrollsystem entwickelt. Hierbei handelt es sich um eine Lösung, die nicht nur die Motorleistung optimiern und die Betriebseffizienz und Zuverlässigkeit des Motors steigern soll, sondern gleichzeitig auch ein hohes Maß an Flexibilität für den Kunden bieten soll.

John Deere Motoren kommen in verschiedensten Industrieanwendungen zum Einsatz – Brecher, Bagger, Lader, Bohrgeräte, Betondeckenfertiger oder Teleskoplader – sowie in vielen Generatorsätzen und Luftkompressoren. Die Mitarbeiter des bewährten weltweiten John Deere Händlernetzes mit seinen mehr als 4.000 Kundendienstniederlassungen werden derzeit entsprechend geschult, damit sie bestens darauf vorbereitet sind, umfassende Support- bzw. Wartungsleistungen für John Deere Kunden und deren Final Tier 4/Stufe IV-Motoren zu erbringen. Weitere Informationen zur Final Tier 4/Stufe IV-Motorentechnologie von John Deere erhalten Kunden auf der bauma am Messestand A5-219/320.

Neben seinen Industriemotoren wird der Hersteller auch ein Stromerzeugungsaggregat präsentieren. Dieses Aggregat erfüllt die seit 2011 geltenden europäischen Emissionsvorschriften für Mobilgeneratoren nach Stufe III A.

Das neue Modell turbo III 390 - Die neueste Entwicklung in S a c h e n L u f t f i lt e r v o r r e i n i g u n g >> Das neue turbo III Modell 390 von P.E.A.C. liegt mit seinem Arbeitsbereich zwischen den bisher bekannten Modellen 200 und 500. Mit einem Luftdurchlass von 8,5 m³/min – 19,8 m³/min (300 – 700 cfm) ist er vergleichbar mit dem turbo II Modell 46. Dies, jedoch mit den Vorteilen der turbo III Modellreihe, kleiner und leichter, weniger Luftwiderstand, höherer Vorreinigung und einem Gehäuse mit einer langlebigen Nylon-GlasfaMaschinen&Technik April 2013

ser-Konstruktion. Mit einer Wassersäule von 130 mm bei einem Luftdurchsatz von 14,2 m³ und 80% Vorabscheidung soll der turbo III 390 seinesgleichen suchen. Wie auch bei den anderen turbo III Modellen, ist auch der 390 speziell für die heutigen Motoren entwickelt, um den bestmöglichen Schutz vor Verunreinigungen in der Umgebungsluft von Maschinen bzw. Motoren zu bieten. Erhältlich in den Anschlussmaßen 5“,

6“ und 7“ (127, 152 und 178 mm), wird er erstmals auf der bauma, Stand 504 in Halle A4 vorgestellt.

95 >> Seit über 50 Jahren ist Zeppelin Power Systems exklusiver Partner für Caterpillar Motoren und ebenfalls Aussteller auf der bauma 2013 in München.

Unter dem Namen Zeppelin Premium pre-owned bietet der exklusive Caterpillar Händler seinen Kunden auch generalüberholte gebrauchte Motoren.

Auf dem Gemeinschaftsstand mit Caterpillar Industrial Power Systems informiert der Anbieter für maßgeschneiderte Antriebslösungen umfassend über das aktuelle und zukünftige CatEinbaumotorenprogramm. Neben den bewährten Motorenbaureihen werden auch die neue Abgasstufe 3B / Tier4 interim sowie die ab 2014 relevanten Motorenbaureihen der zukünftigen Abgasstufe 4 / Tier4 final vorgestellt. „Zeppelin Power Systems bietet Antriebe für die mechanische, hydraulische und elektrische Kraftübertragung sowie für Hybridantriebe. Von der Planung über die Lieferung bis hin zum Service werden Kunden alle Leistungen aus einer Hand geboten“, sagt Dirk Weber, Vertriebsleiter für Industrie- und Einbaumotoren und Getriebeapplikationen bei Zeppelin Power Systems.

Professionell instandgesetzt und mit allen Merkmalen eines Neumotors ausgestattet, können diese Motoren eine betriebswirtschaftlich sinnvolle Alternative zur Generalüberholung vorhandener Anlagen sein.

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Motoren der neuesten Abgasstufen

Für Fragen rund um Anwendungsfälle mit Cat-Motoren der neuesten Abgasstufen und Cat-Getriebeapplikationen stehen die Experten am Messestand in Halle A4, Stand 316 zur Verfügung. Informationen zum Angebot der gebrauchten Motoren und Aggregate von Zeppelin Premium pre-owned gibt es auf dem Freigelände zwischen Halle A4 und A5.

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Händlerkommunikation kann so einfach sein. Sie sind Hersteller hochwertiger Maschinen und Geräte? Investieren viel Zeit und Geld in Ihr After-Sales-Management? Und haben dennoch das Gefühl, noch nicht ganz am Ziel zu sein? Dann haben wir genau das, wonach Sie suchen. eVision Technologies optimiert alle Bereiche der digitalen Kommunikation mit Ihren Handelspartnern. Mit intelligenten Systemen für Vertriebs- und Ersatzteilkataloge. Für alle Märkte. Und in beliebig vielen Sprachen. Pflege und weltweiter Support inklusive. Überall und rund um die Uhr – auf Knopfdruck.

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96 Erstausrüster (OEM) [Motoren/Filter]

Luftgekühlte Bezinmotoren mit feinstufigem Leistungsspektrum von 5,5 bis 35 PS >> Der 1908 in Milwaukee im US-Staat Wisconsin gegründete Motorenbauer Briggs & Stratton ist weltweit größter Hersteller von luftgekühlten Benzinmotoren. Die Motoren des US-Konzerns, insbesondere die VanguardTM Industriemotoren, gelten als ausgesprochen zuverlässig, dauerhaft und leistungsstark. Mit seinen Ein- und Zweizylinder-Motoren bietet Briggs & Stratton ein feinstufiges Leistungsspektrum von 5,5 bis 35 PS. Im unteren Leistungssegment von 5,5–13 PS gewährleisten die 1-Zylinder VanguardTM Motoren mit einem robusten Kurbelgehäuse aus Aluminiumdruckguss, einem Kurbeltrieb mit Schwungrad- und abtriebseitigem Kugellager sowie einer Dura-Bore-GraugussZylinderlaufbuchse, dass diese Motoren den Ansprüchen der kritischsten Anwendungen im Baumaschinenbereich, wie Rüttelplatten und Fugenschneider, gerecht werden und Verschleiß und Missbrauch keine Angriffspunkte bieten.

Dabei zählen die auf den kleineren Motorblocks basierenden 14-23 PS 2-Zylinder V-Motoren zu den kompaktesten am Markt. Dank optimierter Brennraumgestaltung arbeiten diese Antriebe nicht nur wirkungsvoll 25011766 M+T Bauma 65x185mm 27.02.2013 8:36 Uhr Seite 1 und sauber, sondern auch mit niedrigem Kraftstoffverbrauch. Führende Motortechnik, gepaart mit Standfestigkeit und Zuverlässigkeit,

Maschinen&Technik April 2013

sind die Markenzeichen mit denen sich Briggs & Stratton in einer Vielzahl von Anwendungen die Marktführerschaft sichert. Die sogenannten Small Block V-Twins werden bevorzugt in teiloder vollgekapselten Bauräumen eingebaut. Ein Cooler-/Cleaner-Technology-Konzept gewährleistet, dass die Motoren optimal abgestimmt auf die höheren thermischen Rahmenbedingungen uneingeschränkt ihre Leistung bringen. Konsequent weiterentwickelt mit optimiertem Kühlluftgebläse und rotierendem Kühlluftgitter arbeiten die Motoren in einem niedrigeren Temperaturniveau bei weit weniger Verschmutzung im Kühlluftbereich. Der neue Schwungradlüfter fördert je nach Motordrehzahl bis zu 48% mehr Kühlluft. Versetzt angeordnete, sogenannte phasenmodulierte Lüfterflügel, führen zu einer erheblichen Reduzierung des Lüftergeräuschs. Das beschichtete Gebläsegehäuse reduziert den Körperschall und wurde zur Verringerung von Schmutzablagerungen neu definiert. Optional können Ein- und ZweizylinderVanguardTM-Motoren mit einem DonaldsonVerbrennungsluftfilter geliefert werden. Dieser Zyklon-Luftfilter eignet sich besonders für Einsatzbedingungen mit extremer Staubbelastung. Der Filter kann sowohl direkt auf dem Motor als auch im Motorraum an der Maschine angebaut werden. Auch die nach Europa gelieferten Motoren erfüllen die strengen amerikanischen EPA und EVAP Emissionskriterien, was speziell im Hinblick auf die EVAP konformen Tanksysteme für weltweit agierende Gerätehersteller von Vorteil ist. Hervorzuheben sind die 2 Zylinder small block-Motoren mit integriertem EVAP konformen Tank- und Kraftstoffsystem, was für diese kompakten Motoren ein Alleinstellungsmerkmal darstellt. Die V-Twin-Motoren können auch für den Betrieb mit Erdgas oder LPG ausgerüstet werden, was ein Plus in puncto Umwelt und niedriger Verbrauchskosten bietet. Speziell für den Einsatz in Blockheizkraftwerken hat B&S auf Basis des kompakten Triebwerks des VanguardTM V-Motors einen Motor für den Dauerbetrieb in stromerzeugenden Heizungsanlagen (BHKW) entwickelt und so spezifiziert, dass ein zuverlässiger Betrieb über mehrere tausend Betriebsstunden erreicht wird und dies bei Ölwechselintervallen von 2500h.

97 Erstausrüster (OEM) [Antriebssysteme]

Innovationen, die sich rechnen - ZF auf der bauma >> Kostenreduzierung, geringerer Verbrauch und Steigerung der Produktivität bestimmen die Trends in der Baubranche. Viele Neuvorstellungen, Innovationen und technische Hochleistungen werden dem Anwendernutzen besondere Aufmerksamkeit schenken. So auch ZF.

Softwareentwicklung und bietet somit mehr als die Summe der Einzelvorteile. Dadurch können die häufig gegensätzlichen Anforderungen der Komponenten in Einklang gebracht werden:

Auf der bauma München, Halle A4, Stand 213/312 präsentiert ZF seine neuesten Produkthighlights; ERGOPOWER Efficiency Package, das stufenlose Baumaschinengetriebe cPOWER und bietet mit dem ZF Hybridmodul einen Ausblick in die Zukunft der Arbeitsmaschinen. Als Systemlieferant konzentriert sich ZF auf den gesamten Antrieb und verbindet hoch entwickelte Softwarefunktionen mit Getrieben und Achsen.

Durch die Weiterentwicklung der aus der Landmaschine bekannten leistungsverzweigten Stufenlostechnologie lassen sich in der Baumaschine signifikante Verbrauchsvorteile und Produktivitätssteigerungen erzielen. cPOWER ist der Beginn eines neuen Technologiezeitalters in der Baumaschine und ermöglicht völlig neue Antriebskonzepte. Bis zu 25 % Kraftstoffeinsparung und bis zu 20 % mehr Effizienz verdeutlichen alle Vorteile eines stufenlosen Getriebes bei gängiger Fahrweise.

Die ZF Antriebs- und Fahrwerksysteme haben sich in der Bewältigung von Herausforderungen seit Jahren bewährt. Mit dem EFFICIENCY PACKAGE kombiniert ZF ihre Kompetenz in der Getriebe-, Achsen- und

Stufenlos in die Zukunft – ZF cPOWER

ZF Hybrid auf Basis ERGOPOWER

ZF bietet Hybridtechnik von der elektrischen Maschine bis zum kompletten Hybridsystem aus einer Hand an. Das ZF Hybridsystem eignet sich für alle ZF Getriebeformen und kann sowohl bei direktem als auch bei getrenntem Anbau des Getriebes eingesetzt werden.

98 Erstausrüster (OEM) [Antriebssysteme]

Sparsames Kraftpaket für Kompaktbagger - Rexroth optimiert LUDV-Komponenten >> Bosch Rexroth präsentiert auf der bauma in München in Halle A4, Stand 319/414 ein verbessertes LUDV-System für Kompaktbagger, es schöpft das Potential der Fahrzeuge optimal aus und steigert den Bedienkomfort. Denn die Endkunden wünschen sich bewegliches Arbeitsgerät, das möglichst vielseitig einzusetzen ist. Die Nachfrage nach kleinen und mittelgrossen Baggern ist in den vergangenen Jahren weltweit gestiegen. Gleichzeitig sind die Anforderungen der Kunden deutlich gewachsen. Sie fordern präzise Manövrierbarkeit, flexible Einsatzmöglichkeiten und möglichst geringe Betriebskosten bei optimaler Auslastung der Motorleistung. In Zeiten hoher Energiekosten sind hohe Wirkungsgrade der Hydraulik, gepaart mit langer Lebensdauer und hoher Zuverlässigkeit der Komponenten und Systeme, die Basis für wirtschaftliche Arbeitsmaschinen.Bosch Rexroth hat einzelne Komponenten der Lastdruckunabhängigen Durchflussverteilung (LUDV) weiterentwickelt, um die Leistungsfähigkeit von Kompaktbaggern bei niedrigerem Verbrauch zu steigern. Das neugestaltete LUDV-Durchflussverteilungssystem verbindet den neuen Steuerblock RS12 mit einer erneuerten Version der bewährten Verstellpumpe A7VO und ermöglicht eine erhebliche Verbesserung der Produktivität von Kompaktbaggern. Gleichzeitig ist die Bedienung einfacher und angenehmer. Mit der LUDV-Technologie ist der einzelnen Achse eine unterschiedliche Geschwindigkeit und Bewegungsrichtung zugeordnet, das optimiert die Arbeitsabläufe. Zudem reduziert der Kreislauf mit nur einer anstatt mehrerer Verstellpumpen die Zahl der Komponenten und so die Herstellkosten. Dies geht nicht auf Kosten der Leistung. Im Gegenteil: Einer der ersten 6,5tBagger mit der A7VO-Pumpe erzielte beim Testlauf eine mehr als zehn Prozent höhere Ausgangsleistung als ein vergleichbares Gerät bei einem um acht Prozent reduzierten Kraftstoffverbrauch. Die robuste Axialkolben-

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pumpe ist für Drücke bis zu 350 bar geeignet. Damit bewältigt der Bagger souverän Arbeitssituationen wie das Ausgraben von Gräben oder Drehungen. Der neue Steuerblock RS12 trägt ebenfalls zur Leistungssteigerung bei. Die internen Kanäle sind neu konzipiert und somit ist die Wahrscheinlichkeit eines Druckabfalls weiter reduziert. Das auf einem geschlossenen System basierende VierWege-Kontrollsystem kann schneller an die jeweiligen Anforderungen angepasst werden, als dies bei konventionellen Sechs-WegeVentilen der Fall ist. Damit verkürzt sich die Entwicklungszeit bei neuen Modellen und die Koordination der einzelnen Komponenten geht deutlich einfacher. Im Alltag wird bei Kompaktbaggern großer Wert auf extrem kompakte Dreh und Fahrwerksantriebe gelegt. Für diesen Bedarf eignet sich besonders der Radialkolbenmotor MCR-X, speziell für die Anforderungen von Kleinbaggern zwischen drei und acht Tonnen entwickelt. Ihn zeichnen seine gleichmäßige Laufleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten und das geringe Betriebsgeräusch aus. Der MCR-X ist eine optimale Ergänzung zum überarbeiteten LUDVSystem von Rexroth und eine besonders attraktive Alternative zu den aktuell auf dem Markt vertretenen Drehwerksantrieben. Abgerundet wird das Produktspektrum von Bosch Rexroth mit speziell entwickelten Bedienhebeln, Griffen und Pedalen, damit die größtmögliche Leistungsausbeute bei Baggern bis zu zwölf Tonnen erzielt werden kann. Das verbesserte LUDV-System ist ein Beispiel, wie Bosch Rexroth das Ziel umsetzt, Maschinen so zu optimieren, dass sie möglichst produktiv arbeiten und dabei nicht mehr Energie verbrauchen als unbedingt notwendig. Der ganzheitliche Ansatz Rexroth 4EE (Rexroth for Energy Efficiency) hilft Herstellern mit flexiblen Lösungen, sowohl aktuelle Fahrzeugserien zu optimieren als auch neue Modelle so zu konzipieren, dass sie beispielsweise die TIER 4-Norm erfüllen.

99 >> Antriebsspezialist Bonfiglioli erweitert mit drei neuen Baugrößen die Fahrantriebsserie 700 und tritt damit in neue Größenordnungen ein. Das Großgetriebe 722C eignet sich für Bagger bis zu 150 Tonnen Gesamtgewicht sowie für Kräne und Erdbohrmaschinen bis 230 Tonnen, wobei ein maximales Drehmoment bis zu 330.000 Newtonmetern gewährleistet wird. Der Typ 724C wurde speziell für groß ausgelegte Krä-

ne und Erdbohrmaschinen bis zu 300 Tonnen entwickelt und bringt ein maximales Drehmoment von 450.000 Newtonmetern. Für den Antrieb von Baggern bis 350 Tonnen sowie für Kräne und Erdbohrmaschinen bis 400 Tonnen

Gewicht rundet das Getriebe 726C mit einem maximalen Drehmoment von 625.000 Newtonmetern das Portfolio ab. Anwendungsgebiete sind beispielsweise der Tiefbau oder die Arbeit unter Tage. Die Hydraulikgetriebemotoren der Produktlinie Bonfiglioli Transmital garantieren hohe Leistungen und absolute Zuverlässigkeit unter Einhaltung der geltenden Vorgaben. Aktuelles Spitzenmodell der Serie 700 von Bonfiglioli: Fahrantrieb 726C mit 625.000 Newtonmetern für Baumaschinen der 400-Tonnen-Klasse

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Sicherheit auf Straße und Baustelle – Der Motec Mobile Vicinity Scout >> Scouts entgeht nichts. Sie haben ihre Augen überall, erkunden die Umgebung, sehen Dinge, die anderen verborgen bleiben. Das MVS-System (Motec Vicinity Scout) bringt diese Fähigkeiten nun auch auf Baumaschinen und -fahrzeuge. Eine Straßenwalze, vier Kameras, ein Panoramabild – aus der Vogelperspektive sieht der Fahrer, was sich vor, neben oder hinter dem Fahrzeug bewegt oder aufhält - in Echtzeit. Auf der bauma in Halle A6 auf Stand 221 stellt Motec den Prototypen des MVS-Systems für die Bauindustrie vor. Anfahr- oder Rangierschäden, die beim Einsatz von schweren und unübersichtlichen Maschinen und -fahrzeugen häufig vorkommen, können mit dem MVS-System deutlich verringert werden, da die Maschinenführer ihre unmittelbare Umgebung immer im Blick haben“, erklärt Alexander Diehnelt, Teamleiter Marketing Motec GmbH. Dazu werden auf dem Kabinendach bis zu vier Kameras aus

MVS Darstellung bei einem Radlader

der MC7000-Serie installiert. Sie sind auf den Boden gerichtet und erfassen zusammen, je nach Bildwinkel und Position, den Nahbereich der Maschine in einem Umkreis von bis zu fünf Metern. Die Kameras haben eine feste Brennweite und werden so justiert, dass sich die Ränder überlagern. Computergesteuert werden die drei Einzelbilder perspektivisch aufeinander abgestimmt und in Echtzeit zu einem Bild zusammengesetzt. Auf dem Monitor sieht der Fahrer dann aus der Vogelper-

spektive ein grafisch simuliertes Kabinendach und ein nahtloses Bild von der unmittelbaren Umgebung seiner Maschine. Das MVS-System liefert je nach Bildwinkel bereits eine nahezu komplette Rundumsicht. Zusätzliche Kameras für die Überwachung von Arbeitsbereichen können das System ergänzen. Sie ermöglichen beispielsweise freie Sicht auf den Arbeitsbereich und bieten damit zusätzliche Sicherheit bei der Arbeit.

SIDEFLEX - Innovation in der Reifenschutztechnologie startete mit Sideflex das erste kosteneffektive Flankenschutzsystem für Muldenkipper.

>> Die Minenbetreiber suchten jahrelang einen Weg die kostenintensiven Reifen der Muldenkipper vor Schäden an der Flanke zu schützen. Wegen langen Fahrwegen, einem hohen Gewicht und gestiegenen Benzinkosten, sind die Reifenschutzketten, die gut auf Radladern, Bulldozern und Planiermaschinen arbeiten, oft nicht rentabel für Muldenkipper. Um diesem Problem entgegen zu treten hat die Erlau AG, der Erfinder der Reifenschutzketten, an ihre Spezialisten die Aufgabe gestellt dieses Problem zu lösen. Bereits 2012 Maschinen&Technik April 2013

In der Entwicklung von Sideflex mussten die Entwickler über die bewährte Ring-Steg-Kettentechnologie hinaus schauen. Einfach in Konzept und in Installation - Sideflex besteht aus einem robusten Satz von Radmuttern, Distanzbolzen und einem Ring zur Aufnahme der überlappenden Schutzelemente. Im Einsatz wird das Geröll durch die Schutzelemente an den Reifenflanken abgelenkt. Andernfalls könnte die Seitenwand des Reifens beschädigt oder durchstoßen, das Rad unbrauchbar und das Gefährt bewegungsunfähig werden. Während die Befestigungskomponenten des Systems aus Stahl sind, bestehen alle wichtigen Schutzelemente aus einem technisch hoch entwickelten Kunststoff. Dieses robuste Material hat einen einzigartigen MemoryEffekt. Das hat zur Folge, dass bei einer Deformierung infolge eines starken Schlages

die Schutzelemente nach einer gewissen Zeit ohne Qualitätsverlust in ihre Ursprungsform zurückkehren. Das gesamte Sideflex-System ist so leicht und schmal, dass für die Besitzer der Muldenkipper zum ersten Mal ein wirksames Mittel zum Schutz ihres Fuhrparks gefunden wurde. Sideflex ist ein neues, geprüftes und patentiertes Konzept, das die Lösung eines uralten Problems sicherstellt. Sie finden Erlau auf der bauma in Halle A5 Stand 202.

101 B o h n e n k a m p p r äs e n t i e r t e r s t m a l s e i n e g r o S S e A u s wa h l EM - u n d B a u m a s c h i n e n r e i f e n a u f d e r b a u m a Bohnenkamp EM-Reifen

BKT – Neuheiten für Muldenkipper, Kranfahrzeuge und Hafenstapler Von der Firma BKT wird Bohnenkamp die Reifen SR 35 und SR 45 für große Muldenkipper präsentieren sowie den neuen AR 543, ein Reifen für moderne Kranfahrzeuge mit einer Zulassung bis 80 Km/h. Hinzu kommt der Container King für Hafenstapler (ReachStacker).

Neueste Generation ADR-Achsen Zusätzlich zu dem breiten Angebot an EMReifen wird Bohnenkamp auf seinem Stand auch die neueste Generation ADR-Achsen präsentieren. Der italienische Hersteller ADR zählt zu den führenden Herstellern von Hochleistungsachsen.

Alliance-Reifen für Mobilbagger, Rad- und Hoflader

>> Die Bohnenkamp AG, einer der führenden Großhändler für Nutzfahrzeugreifen, wird in diesem Jahr erstmals auf der bauma sein breites Angebot für die Ausrüstung von Fahrzeugen im EM-und Baustelleneinsatz vorstellen. Unter dem Motto „Neuer Antrieb für die Erdbewegung“ präsentiert das Osnabrücker Unternehmen auf dem Freigelände (F11.1111/8) Innovationen für die Bereifung von EM-und Baumaschinen. Im Zentrum des Messeauftritts stehen das mit über 200 Produkten enorm breite Programm der Premiumpartner BKT, Alliance und Windpower sowie die Achsen von ADR.

Bei den MPT EM-Reifen 606 und 608 hat Alliance seine Angebotspallette komplettiert und bietet nun eine komplette Reihe von 18 bis 24 Zoll für kleine Radlader und Hoflader an. Eine Besonderheit werden auch die extra breiten Reifen Dualmaster 506 und 528 für die Zwillingsbereifung von Mobilbaggern sein, bei denen auf den Zwischenring verzichtet werden kann.

Vollsortiment von Windpower mit mehr als 60 verschiedenen Reifen Auf der bauma wird Bohnenkamp einen Auszug aus dem extrem breiten Sortiment an EMReifen von Windpower präsentieren. Bereits seit 2006 hat Bohnenkamp die Lkw-Reifen der Marke Windpower im Programm. 2012 hat der Großhändler auch das bewährte Vollsortiment an EM-Produkten, bestehend aus mehr als 60 verschiedenen Reifen, in sein Angebot aufgenommen.

BKT Earthmax SR30 im Einsatz

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Erstausrüster (OEM) [Laufwerke/Ketten/Reifen]

„Die neue EM-Power“

102 >> Die neue Zentralschmierpumpe P 243 für Progressivanlagen mit auslesbarem Datenspeicher Quickdata 2.0 von SKF basiert auf der bekannten Quicklub Pumpe P 203. Sie ist universell einsetzbar. Durch viele individuell nutzbare Kombinationen von Zeit- oder Zykleneinstellungen deckt die P 243 die gesamte am Markt übliche Bandbreite an Ansteuerungsmöglichkeiten ab. Einsatzgebiete der P 243 mit Datalogger sind hauptsächlich Mietparks für Bau- oder Landmaschinen, Lohnunternehmer im landwirtschaftlichen Bereich, Schienen- oder Gleisstopfmaschinen und Nutzfahrzeuge in der Bauindustrie. Der Hauptvorteil der P 243 ist die Möglichkeit zur Fernüberwachung des momentanen Systemzustands und der Ablaufhistorie. Sie hilft, schlechte oder falsche Wartungspraktiken frühzeitig zu erkennen und ermöglicht so eine effektive Nutzung oder Einteilung von Wartungspersonal. Der Nutzer kann der Pumpe ein Passwort zuordnen. Das Steuerungsmenü steht in sieben unterschiedlichen Sprachen zur Verfügung. Die Pausen- und Arbeitszeit sowie die Überwachungszeit von bis zu drei Schmierkreisen, auch in Zyklen gesteuert, sind einfach auf dem Parametermenü einstellbar. Zeiteinteilungen sind auch nach fremdbestimmten Arbeitszyklen oder Zyklensteuerungen möglich. Eine automatische Anpassung der Schmierzeit innerhalb eines Schmierzyklus‘ ist in Abhängigkeit von kalten oder warmen Umgebungstemperaturen realisierbar. Die Temperaturbereiche, in denen die Pumpe in Betrieb sein soll, können von -30 °C bis 70 °C eingestellt werden. Unterschreitet die Temperatur die eingestellte Mindestgrenze, bleibt die Pumpe stehen und läuft erst wieder an, wenn die Mindestgrenze wieder überschritten wurde. Bei Überschreitung der Temperaturgrenze bleibt die Pumpe stehen und es erfolgt eine Störungsmeldung. Die Pumpe läuft danach nicht wieder an. Sie muss durch Auslösen einer Zusatzschmierung neu gestartet werden. Die Signalausgänge für eine Leer- oder Vollmeldung bzw. für Fehlermeldungen können als Blink- oder Dauersignal sowie als Schließer oder Öffner jedem Kundenwunsch angepasst werden. Ist eine P 243 an einem unübersichtlichen Einbauplatz montiert, lässt sie sich über eine externe elektrische Pumpe befüllen. Dieser Vorgang kann von der Steuerplatine der P 243 während des Befüllvorgangs zeitlich überwacht und automatisch nach der Vollmeldung abgeschaltet werden. Dazu Maschinen&Technik April 2013

ist ein externes Ansteuerventil erforderlich. Lassen sich die Überwachungszeiten der jeweiligen Kolbendetektoren im Vorfeld nicht eindeutig bestimmen, kann der Datalogger die Zeiten automatisch ermitteln und festlegen.

Integriertes Überwachungsschema Das auf dem Datalogger integrierte Überwachungsschema kann mit einem Notebook visualisiert werden. Es zeigt dem Nutzer oder auch dem Servicepersonal die momentanen Systemfunktionen oder Störungen an. Dabei sind die Störungen im Detail ersichtlich und schnell analysierbar. Eine Zusatzschmierung lässt sich über das Symbol „Motor“ auslösen. Eine Systemüberwachung oder das Auslösen einer Zusatzschmierung kann auch von einer externen Servicestation aus realisiert werden, wenn der Kunde sein Notebook an die Pumpe angeschlossen hat und um Hilfestellung bittet. Das spart Zeit und Kosten und hilft dem Anwender, seine Maschine wieder schnell in den Einsatz zu bringen.

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07.12.2012 11:44:14 Uhr

Neue Baureihe im Programm der Axialkolbenpumpen >> Hawe Hydraulik erweitert das Produktprogramm der Axialkolbenpumpen um eine weitere Baureihe. Der neue Typ V40M wurde für offene Kreisläufe von mobilen Maschinen konzipiert und bietet ein Fördervolumen von 45 cm³/U. Die Fördermenge kann über den Schwenkwinkel sehr fein und einfach variiert werden. Mit der Selbstansaugdrehzahl von 2.900 U/min ist sie für Anwendungen geeignet, die einen Betriebsdruck bis max. 250 bar erfordern und bei denen ein Spitzendruck bis 320 bar entstehen kann. Es sind sowohl Load-Sensing-Regler als auch elektrisch-proportionale Regler verfügbar. Die Pumpe ist für die Druckölversorgung der hydraulischen Verbraucher in Baumaschinen, Schneepflügen, Böschungsmähern, dieselbetriebenen Staplern, selbstangetriebenen Arbeitsplattformen, Landmaschinen usw. geeignet. Auch ein Einsatz für den Generatorantrieb oder die Lenkung von Baumaschinen ist möglich. Aufgrund ihrer Länge von 208,5 mm findet sie besonders gut als Tandempumpe Platz im Maschinenraum. In dieser Variante ermöglicht sie einen kompakten und effizienten Parallelbetrieb mehrerer Verbraucher mit voller Leistung. Die Pumpe wird durch ein Verteilergetriebe oder den Motor direkt angetrieben und dort über einen SAE-B-Flansch angebaut. Auf Wunsch ist ein Wellendurchtrieb mit radialem Saug- und Druckanschluss für den Anbau einer weiteren Axialkolben- oder Hilfspumpe erhältlich. Hawe Hydraulik finden Sie auf der bauma in Halle A4, Stand 218

LAND- UND BAUMASCHINEN

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BAUMA, HALLE A5, STAND 421 Motoren und Getriebe von Land- und Baumaschinen müssen extremen Anforderungen standhalten. Und dabei unter allen klimatischen Bedingungen zuverlässig arbeiten. Vor diesem Hintergrund entwickelt und fertigt MAHLE Industry innovative und wirtschaftliche Lösungen bei allen Fragen der Filtration, Kühlung und Klimatisierung. Unsere effizienten Filtrationslösungen zur Reinhaltung von Hydraulikflüssigkeiten und Ansaugluft leisten ganze Arbeit. Bestens vertraut mit den komplexen Anforderungsprofilen entwickeln und fertigen wir Kühlmodule und Einzelkomponenten für alle Leistungsbereiche. Damit die Bedingungen im Cockpit ein konzentriertes und damit sicheres Arbeiten ermöglichen bieten wir Lösungen für die gesamten Heizund Kältekreisläufe. Denn nur bei maximaler Produktivität amortisiert sich die Investition in Ihre Hightech-Maschine. www.mahle-industry.com

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104 Erstausrüster (OEM) [Verschleißteile]

Verschleißbleche vom Band bis zu 16mm

>> Die Swebor Stal Svenska AB aus Schweden erweitert ihr Produktprogramm und ist in der Lage, Verschleißbleche aus Bandproduktion in Dicken mit bis zu 16mm und Breiten von maximal 1550 mm zu produzieren. Dies gilt für die Stahlgüten Swebor400, 450 und 500. Die Vorteile der Bandbleche liegen zum einen in Ihrer Oberflächenqualität, welche in ungeprimerter Ausführung die direkte Weiterbear-

beitung mit Laserschneidanlagen problemlos ermöglicht. Zum anderen weisen die Produkte deutlich bessere Dickentoleranzen als Quartobleche auf. Speziell beim Kanten von gleichen Chargen erzielt man Kosteneinsparungen, da der Kantprozess mit homogenerem Material einfacher und schneller ist. Ein Nachdrücken aufgrund von großen Dickenunterschieden wird vermieden und die Arbeiten können damit kostensparender und effizienter durchgeführt werden.

XAR: Das Grobblech für Bergbaumaschinen ist hart im Nehmen rasion Resistant) Stählen von ThyssenKrupp Steel Europe kaum etwas anhaben. Sie wurden speziell für Einsatzbereiche entwickelt, in denen höchste Strapazierfähigkeit gefragt ist – etwa in der Bergbauindustrie, in Zementwerken oder bei Erdbewegungs- und Landmaschinen.

>> Mit den Sonderbaustählen XAR von ThyssenKrupp Steel Europe fallen der Abbau, der Transport und die Weiterverarbeitung von Rohstoffen auf der ganzen Welt leichter. Tiefes Gestein, wechselnde klimatische Verhältnisse und intensivste Beanspruchung können den robusten XAR (eXtra AbMaschinen&Technik April 2013

Mit Blechdicken von 3 bis 100 Millimetern bieten XAR Stähle optimale Lösungen für Stahlkonstruktionen rund um die Abbautechnik. Durch ihre Legierung aus Chrom und Niob erreichen sie Härten von bis zu 600 Brinell und gewährleisten so bestmöglichen Verschleißwiderstand. Die Lebensdauer von Stahlkomponenten aus XAR Stählen liegt um

Die Bandbleche zeigen auch gute Ebenheitstoleranzen, der Hersteller spricht intern deshalb mit der Bezeichnung „annähernd feineben“ über sein Produkt weil die produzierten Tafeln zu einem sehr hohen Prozentsatz die Vorgaben der „Feinebenheit“ schon standartmäßig ohne Aufpreis erreichen. Der Vertrieb der Produkte wird weiterhin von der Firma IVB Lars Lorberg durchgeführt, die bereits seit knapp drei Jahrzehnten als Exklusivagent auftritt.

das Fünffache über der von Komponenten aus konventionellem Baustahl. Dabei erfüllen XAR Stähle höchste Ansprüche an Qualität und Verarbeitungseigenschaften. Sie lassen sich problemlos kanten, biegen, schweißen und schneiden. Zudem helfen XAR Grobbleche durch extrem geringe Dickentoleranzen von nur ± 0,2 Millimetern dabei, Gewicht einzusparen. Das Angebotsspektrum von XAR 300 bis XAR 600 macht Stahllösungen nach Maß möglich: XAR 400 ist dabei die am häufigsten eingesetzte Variante. Sie eignet sich etwa für Sieb- und Zerkleinerungsanlagen. Werden die Komponenten weniger stark beansprucht – etwa bei Förderrinnen im Bergbau – empfiehlt sich XAR 300. Diese Stahllösung verbindet eine optimale Oberflächengüte mit einem sehr guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Höchsten Verschleißansprüchen hält XAR 600 zum Beispiel in schweren Muldenkippern stand. Für Anwendungen in Abbau- und Erdbewegungsmaschinen, bei denen der Stahl besonders zäh sein muss, steht XAR HT (Hart Toughness) zuverlässig zur Seite.

105 >> Vier Millionen Euro in zwei Jahren hat die Jebens GmbH, ein führender Spezialist für große und schwere Brennzuschnitte sowie komplexe, montagefertige Schweißbaugruppen in die weitere Optimierung ihrer Anlagen investiert. Zur bauma 2013 präsentiert das Unternehmen in Halle A6 am Stand 303 die erweiterten Möglichkeiten für Maßarbeit in Stahl. Zum dritten Mal ist das Tochterunternehmen der AG der Dillinger Hüttenwerke am Gemeinschaftsstand als Aussteller vertreten. Für Carsten Schmickler, Geschäftsführer der Jebens GmbH, die ideale Plattform, um das Know-how als Komplettanbieter zu dokumentieren. „Die Zugehörigkeit zum bedeutendsten Grobblechhersteller der Welt ermöglicht uns jederzeit Zugriff auf technologisch richtungweisendes Stahl-Know-how und ist zugleich eine stabile Lieferbasis. Das wissen unsere Kunden zu schätzen“, erläutert er die Vorteile des Gruppenverbunds. Diese Stärke kombiniert der dynamische Mittelständler mit hoher Innovationskraft und Flexibilität. Eine umfassende, bis zu siebenstufige Fertigungskompetenz macht ihn zum gefragten Lösungspartner für Kleinserien mit Stückgewichten von bis zu 55 Tonnen für die Bau- und Bergbaumaschinenindustrie. Die exakt nach Kundenvorgaben gearbeiteten Brennzuschnitte sind dafür wichtige Größen: Dickenbereiche von 8 bis 1.400 Millimeter, Breiten bis 8.000 Millimeter und Längen bis 20.000 Millimeter ermöglichen hoch effiziente Komponentenherstellung aus wenigen Einzelteilen mit entsprechend reduziertem Schweißaufwand. Mit der jetzt erfolgten Investition in neue Brennschneid-

Gewichtsaufnahmen an einem Raupenkran

maschinen und in ein neues Fräszentrum hat Jebens die Kapazität und Flexibilität für kurzfristige Projektaufträge nochmals gesteigert.

Auf dem Weg zum Systemanbieter Umfangreiche Weiterbearbeitungsmöglichkeiten qualifizieren Jebens als ganzheitlichen Anbieter. Von der Unterstützung in Fragen der Konstruktion über Schneiden, Fasen kompliziertester Geometrien, Bohren, Fräsen, Glühen, Normalisieren bis zum Sandstrahlen und Lackieren fertigt der Experte für anspruchsvolle Aufgaben komplette Baugruppen montagebereit – aus eigenen und Zukaufteilen. Leidenschaft für neue Lösungen treibt das Unternehmen mit Sitz in Korntal-Münchingen Grundplatte mit aufgeschweißten Teilen zur Aufnahme der Gussballaste

bei Stuttgart regelmäßig zu Bestleistungen. Aufpanzern von Gussplatten zur Verbesserung des Korrosionsschutzes gehört ebenso dazu wie der Einsatz geprüfter Schweißer und deren Überwachung durch Internationale Schweißfachmänner zur Gewährleistung von Sicherheit und Langlebigkeit stark belasteter Baumaschinenkomponenten. Neue Wege geht Jebens als Anbieter kompletter Baugruppen unter Einbeziehung von Gussteilen. „Wir entwickeln uns immer mehr zum Systemanbieter“, erläutert Carsten Schmickler. „Taggenaue Lieferung solch vorkommissionierter Kits für die Schweißerei eines weltweit führenden Anlagenbauers ist nur ein Beispiel unserer Leistungsfähigkeit.“

Verstärkter Kundenfokus durch neues Vertriebsbüro Mit einem neuen Vertriebsbüro in Essen unterstützt Jebens die kundennahe Marktbearbeitung in der Rhein-Ruhr-Region sowie in Norddeutschland. So aufgestellt präsentiert sich das Unternehmen auf der bauma als attraktiver Partner für eine Vielzahl von Aufgaben im Maschinenbau.

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Erstausrüster (OEM) [Verschleißteile]

Maßarbeit in Stahl für große Größen

106 Erstausrüster (OEM) [Wägesysteme]

mobile Wägesysteme auf der bauma

Wolfgang Holtermans - Leiter Technische Abteilung bei Pfreundt

Globaler Erfolg made by Pfreundt Der Südlohner Waagenspezialist zählt zu den weltweit führenden Anbietern mobiler Wägsysteme. Zur Produktpalette gehören neben den mobilen Waagen für Baumaschinen wie Radlader, Muldenkipper und Bagger, für Entsorgungs- und Nutzfahrzeuge auch Förderbandwaagen, die Datenübertragungs- und Verarbeitungssoftware sowie Fahrzeugbrückenwaagen und Sonderanwendungen. Als Systemanbieter erweitert das Unternehmen derzeit neben seiner Angebotspalette auch die Schlüsselbereiche im Unternehmen. Mitte 2012 wurde die Entwicklungsabteilung als „Technische Abteilung“ neu definiert und unter neuer Leitung von Wolfgang Holtermans neu strukturiert und erweitert. Neben organisatorischen Änderungen sind bereits neue Kapazitäten und die Stabstelle „Metrologie“ geschaffen worden. Voraussetzungen, um mit der nötigen Innovationskraft die Spitzenposition des Waagen- und Softwareanbieters auch in Zukunft am Markt zu behaupten und auszubauen.

Radladerwaagen- Prototyp Auf der bauma stellt Pfreundt den Prototyp eines neuen Radlader-Wägesystems vor,

welches im ersten Schritt für die Märkte der Schwellenländer, für die Intralogistik, sowie die Land- und Forstwirtschaft ausgelegt wird. Kennzeichen der neuen Waage sind die Anbindung an das neue Pfreundt Web-Portal, die Selbstmontage und –kalibrierung durch Händler oder Kunden sowie der Touchscreen mit einer einfachen, intuitiven Bedienung, wie bei Smartphones. Die Markteinführung ist für 2014 geplant.

Pfreundt Web-Portal Die Pflege von Stammdaten, die Datenübertragung von und zu den Waagen, sowie die Auswertung und Verarbeitung der Wiegedaten stellt das neue Pfreundt Web-Portals dem Anwender per Internetzugriff zur Verfügung – kompatibel zu den gängigen Web-Browsern. Das heißt, der Kunde kann ohne die Installation zusätzlicher Soft- oder besonderer Hardware auf sämtliche Funktionalitäten mit seinem Web-Browsers zugreifen. Die PortalSoftware ist ständig up-to-date und die zentral gespeicherten Daten sind 24 Stunden am Tag an 7 Tagen in der Woche verfügbar. Ein interessanter Ansatz sowohl für Kleinbetriebe als auch für Großunternehmen.

Die Datensicherheit wird durch moderne Servertechnologie in zertifizierten Rechenzentren gewährleistet. Über diverse Schnittstellen kann das Portal mit verschiedenen Systemen (z.B. ERP) und Benutzern kommunizieren, wobei der Datenaustausch nur auf verschlüsselten Kanälen erfolgt. Mit Hilfe der Onlinekommunikation können die Maschinen darüber hinaus zeitlich entlastet werden. Durch die Auslagerung von Lieferschein- oder Rechnungsdruck auf ein separates Druckterminal (z.B. an der Werksausfahrt) können die Maschinen effektiver eingesetzt, die Betriebsabläufe weiter optimiert und Kosten gesenkt werden. Auf dem Pfreundt Messestand in Halle A6, Stand 229/336 werden dem Besucher neben den Innovationen auch viele Weiterentwicklungen und Produkterweiterungen der bestehenden Angebotspalette präsentiert.

Unter dem Schlagwort „Software as a Service“ (SaaS) entlastet der Waagenspezialist damit als Dienstleister seine Kunden bei der Verwaltung ihrer IT-Landschaft und sorgt gleichzeitig für die maximale Verfügbarkeit der Daten. Kundenseitig steigt dadurch außerdem die Flexibilität im eigenen Workflow. Das Portal berücksichtigt länderspezifische Einstellungen und Mehrsprachigkeit ebenso, wie kundenbezogene Einstellungen, ein Messaging-System und ein Monitoring.

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107 >> Fritzmeier Systems bringt seine Kunden und das internationale Fachpublikum auf der bauma 2013 auf den neuesten Stand der Kabinen- Technologie. Unter dem Motto Concept Cab präsentiert der Weltmarktführer neue Komponenten, integrierte Systeme und smarte Schnittstellen. Alle Innovationen sind, in eine Modellkabine integriert, erstmals auf dem Messestand zu sehen. Im Fokus für Fritzmeier steht wieder das Ziel, ein Maximum an Sicherheit, Styling, Ergonomie sowie Fahrkomfort zu bieten. Ein Beispiel sind alternative Funktionssteuerungen unter Einsatz moderner Kommunikationsmitteln von Smartphone bis I-Pad, die weit über die standardmäßige Steuerung hinausgehen. Ein weiteres Thema ist die Fahrplatzgestaltung in der Kabine der Zukunft. Hier zeigt Fritzmeier Komponenten und Detailentwicklungen, die das Unternehmen in Zusammenarbeit mit Partnern aus Wirtschaft und Wissenschaft erarbeitet hat. Dazu kommt der Einsatz neuer Materialien und Fertigungsverfahren wie Metall, Kunststoff oder leichte Aluminium-Bauteile. Seit vielen Jahren liegt ein Forschungsschwerpunkt von Fritzmeier auf Ressourceneffizienz und dem Einsatz recycelbarer Fertigungskomponenten im Interieur und Exterieur der Kabinen.

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Kabinenbau für Fortgeschrittene

unabhängigen Kooperation führender Kabinenhersteller- auf einer gemeinsamen Ausstellungsfläche in Halle A6 – Stand 315 auf der bauma präsentiert.

Erstmals werden auch Kabinen der internationalen Partner des Unternehmens und Mitglieder der ‚Cab Alliance‘ - einer internationalen,

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Der neue Bauarbeiter Der Neue Arocs Grounder

>> Mit dem Arocs bringt Mercedes die neue Kraft für den Bau auf die Straße und ins Gelände. Der Bauarbeiter mit Kühlergrill in Baggerzahn-Optik entwickelt bis zu 625 PS und glänzt mit vielen technischen Leckerbissen unter dem Blech. Der Axor ist Geschichte. Mit dem Zwang zu Euro 6 und nach erfolgreicher Einführung der Straßenmodelle Actros und Antos hat Mercedes seinen Lkw für die Bauwirtschaft erneuert und mit dem neuen Arocs die Modernisierung der schweren Klasse abgeschlossen. Die Arocs-Fahrzeugfamilie wartet mit neuem Design, verschiedenen Rahmengrößen, erweitertem Kabinenprogramm und stärkeren Motoren auf. Die zukünftigen Kipper, Betonmischer, Sattelzugmaschinen und Pritschenfahrgestelle gibt es als zwei-, drei- und vierachsige Fahrzeuge mit 238 bis 625 PS. Alle Motoren erfüllen von Beginn an ausschließlich die Abgasstufe Euro 6.

Der Neue bietet eine Variantenvielfalt, die ihresgleichen sucht. Die Modellreihe gibt es in insgesamt 58 Grundbaumustern. Die Kunden können zwischen sieben Fahrerhaus-Grundtypen in zwei Breiten und 14 Ausführungen, zwei unterschiedliche Rahmenbreiten, eng gestufte Radstände, vier unterschiedlich große Motoren in 16 Leistungsstufen, drei verschiedene Vorderachsantriebe und einer Vielzahl an Achs- und Federungskonfigurationen auswählen. Eine grobe Unterteilung gelang mit den Sondermodellen Arocs Loader und Arocs Grounder. Beim Leichtgewicht Loader haben die Stuttgarter an allen Ecken und Enden Gewicht gespart, um eine nutzlastoptimierte Sattelzugmaschinen oder einen Betonmischer auf die Räder zu stellen. Im Ergebnis kann Mercedes zum Beispiel bei zusätzlicher Singlebereifung am Heck einen Arocs-Betonmischer mit 9,25 t Leergewicht liefern. Der 32-Tonner könne acht statt herkömmlich 7,5 Kubikmeter Frischbeton transportieren und so etwa 5.000 Euro im Jahr extra hereinholen. Der „Grounder“ hingegen ist für die extrem schweren Jobs konzipiert. Diese Spezialausführungen besitzen verstärkte Rahmen, Stahlguss-Außenplanetenachsen und Parabelfederung. Als geländegängigen „Grounder“ gibt es den Arocs in allen Radformeln vom 4x2 bis zum 8x8. Den Antrieb besorgen Bluetec-6-Motoren in vier Hubraumgrößen von 7,7 über 10,7 und 12,8 bis 15,6 Liter. Die Reihensechszylinder mit Abgasturboaufladung und Ladeluftkühlung liefern maximale Drehmomente von 1.000 bis 3.000 Nm. Am häufigsten dürften die Kunden zum 12,8 L Triebwerk mit 421 bis

Maschinen&Technik April 2013

510 PS greifen, der bereits im Actros seinen Dienst verrichtet. Wem das nicht reicht, findet sicher am neuen OM 473 gefallen. Die neue Topmotorisierung holt aus 15,6 L Hubraum Kraft im Überfluss heraus. Von 517 bis 625 PS reichen die Leistungswerte. Entsprechend fällt das bis auf 3.000 Nm kletternde Drehmoment gewaltig aus. Unabhängig von der Motorwahl erfolgt die Kraftübertragung im Arocs serienmäßig über das vollautomatisierte PowerShift-3-Getriebe. Wer nicht auf einen Handschalter verzichten will, muss bei Mercedes künftig Aufpreis zahlen. Geländespezifische Features wie Power- oder Offroad-Modus, Freischaukel- und Kriechfunktion sowie steigungsabhängiger Ganghaltemodus sollen den Kunden aber den Umstieg zur Automatik erleichtern. Wer viel Traktion braucht, kann beim Arocs auf drei unterschiedliche Allradantriebsarten zurückgreifen. Neu ist der zuschaltbare Radnabenmotoren für die Vorderachse. Den hydrostatischen Vorderradantrieb nennt Mercedes Hydraulic Auxiliary Drive (HAD). Der ist für den gelegentlichen OffroadEinsatz gedacht. Außerdem hält Mercedes einen zuschaltbaren und einen permanenten Allradantrieb bereit. Die Fahrer können sich im Arocs auch über ein umfangreiches Kabinenprogramm freuen. Innen wurden im Wesentlichen das Fahrerhaus-Design vom Actros und Antos übernommen. Gleiches gilt für die Sicherheitsfeatures. Alle aus dem aktuellen Actros bekannten Fahrerassistenzsysteme gibt es auch für die neue Bauarbeiterfraktion - selbst den Active Brake Assist der dritten Generation, der auch bei stehenden Hindernissen eine Vollbremsung einleiten kann.

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Spezialist für raues, unebenes Gelände – Der neue Trakker auf der bauma >> Als Baustellen-Spezialist präsentiert Iveco auf der diesjährigen bauma in der Halle B5 ein umfangreiches Programm an Fahrzeugen über das ganze Transportspektrum. In unmittelbarer Nachbarschaft befinden sich die Stände von New Holland Construction und FPT (Fiat Powertrain Technologies), die – ebenso wie Iveco und New Holland – zu Fiat Industrial gehören. Auf über 2.700m² erleben Besucher alles, was eine Baustelle in Bewegung setzt – vom Kleintransporter bis zum knickgelenkten Muldenkipper; vom Mikrobagger unter einer Tonne bis zum 60-Tonnen Steinbruchbagger. Ausgestattet sind alle Maschinen mit den kraftstoffeffizienten und emissionsarmen Motoren des hauseigenen Antriebsspezialisten FPT Industrial. Bei Iveco findet sich außerdem eine Baustellenvariante des Stralis, die mit der „HI-eSCR“ Technologie ohne Abgasrückführung die Abgasnorm Euro VI erfüllt.

Der neue Trakker: umgestaltetes Fahrerhaus, noch mehr Komfort Als Ausstellungsschwerpunkt präsentiert Iveco natürlich den neuen Trakker, ein OffroadBaustellenfahrzeug mit rundum neu gestaltetem Fahrerhaus. Die Kabine ist auf mehr Fahrkomfort und einen angenehmeren Aufenthalt an Bord ausgerichtet – Faktoren, die heute als grundlegend für Produktivität und Sicherheit angesehen werden. Hi-Land ist die Typenbezeichnung für das kurze Fahrerhaus mit Normaldach, Hi-Track heißt das lange Fahrerhaus mit Normal- oder Hochdach für die Fälle, bei denen der Fahrer auch Einsätze mit Unterwegsübernachtung hat. Alle Knöpfe und Schalter sind hochabriebfest, bestens sichtbar und für den Fahrer aus einer bequemen Sitzposition heraus bedienbar. ZusamMaschinen&Technik April 2013

mengefasst gilt: der neue Trakker bietet den Komfort eines Straßenfahrzeuges bei allen Einsätzen - auf der Baustelle wie im Gelände. Der neue Trakker ist dank der Cursor Motoren (Cursor 8 und Cursor 13) ideal für raues, unebenes Gelände. Die bewährten Aggregate garantieren absolute Leistung und Langlebigkeit bei einem Fahrzeug, das 365 Tage im Jahr im Einsatz ist. Mit Leistungsvarianten zwischen 310 und 500 PS sind für alle Fälle die richtigen und wirtschaftlichsten Transportlösungen erhältlich. Der Cursor 8 besticht durch sein klassenbestes Gewicht in einer 360 PS-Version mit VTG-Lader bei einem Hubraum von 7.790 cm3. Er hält die EEVStandards mühelos ein, die noch strenger als die Euro V-Vorschriften sind. Der Cursor 13 ist gemacht für anspruchsvolle Einsätze auf schwierigem Gelände und unter widrigen Bedingungen. Er liefert sein hohes Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen und sorgt so für ein entspanntes Fahrgefühl. Der Cursor 13 ist mit 450 oder 500 PS mit VTG-Lader bzw. 410 PS mit normalem Turbolader und Wastegate erhältlich. Der neue Trakker kann außerdem mit einem INTARDER ausgestattet werden, um den Ver-

schleiß der Bremsen weiter zu reduzieren. Schaltgetriebe von ZF beim neuen Trakker bieten ein Maximum an Ergonomie und Leistungsdichte. Die manuellen 9-Gang- und 16-Gang-Ecosplit-Getriebe sind mit einem Servoshift-System für sicheres, komfortables Fahren ausgestattet und die automatischen 12-Gang- und 16-Gang-Getriebe mit einem in die Lenksäule eingebauten Bedienhebel (für manuelle Eingriffe) machen das Fahren noch angenehmer. Nicht nur lange Wartungsintervalle zeichnen dafür verantwortlich, sondern auch die einzigartige Technologie, Euro VI unter Umgehung der Abgasrückführung darzustellen. Der Begriff „HI-eSCR“ bedeutet, dass die Motoren von FPT Industrial bei der Abgaskonditionierung einzig mit AdBlue auskommen und so gerade im Baustellenbereich etliche Vorteile bringen. Ausgestellt ist eine Trakker-Allrad-Sattelzugmaschine AT 400 T 45 WT/P mit Luftfederung an der Hinterachse und Fernfahrerhaus. Dabei handelt es sich um eine Variante, die sowohl sehr geländegängig ist, aber auch große Distanzen komfortabel überbrücken kann, gelegentliche Übernachtungen eingeschlossen.

113 >> Was macht ein effizientes Baufahrzeug aus? In der Baubranche spielen auch die Transportgeschwindigkeit und der sichere Vortrieb in schwerem Gelände eine große Rolle. Durchzugsstarke Motoren und eine hohe Nutzlast sind ebenfalls wichtige Faktoren. Wo optimale Traktion verlangt wird, sorgt der Allradantrieb bei den MAN Baureihen TGM und TGS für Vortrieb. Im Jahr 2012 konnte MAN auf eine 75-jährige Erfahrung in der Konstruktion und dem Bau von Lastwagen mit Allradantrieb zurückblicken. Dazu gehören nicht nur die Vielfalt der Antriebskonfigurationen sondern auch die Fertigung und Montage von AP-Achsen mit großer Bodenfreiheit sowie die Art der Achsaufhängung und Achsführung mit Blatt- oder Luftfederung. Nur wenige Nutzfahrzeughersteller bieten wie MAN die Wahl zwischen zuschaltbarem und permanentem Allradantrieb. Fahrzeuge mit den Antriebsformeln 4x4, 6x6 und 8x6 verfügen serienmäßig über zuschaltbaren Allradantrieb. Der permanente Allradantrieb mit Längsausgleich und pneumatisch schaltbarer Längssperre ist für diese Fahrzeuge optional erhältlich, der MAN TGS 8x8 hat diese Ausstattung serienmäßig. Die Kraftverteilung übernehmen Verteilergetriebe, die MAN selbst entwickelt und fertigt. Der Vorteil des zuschaltbaren Allradantriebes liegt im gemischten Einsatzprofil aus Straßen- und Geländebetrieb. Positiv macht sich die Möglichkeit, nur mit Hinterachsantrieb auf befestigter Straße zu fahren, bemerkbar durch den geringeren Reifenverschleiß und die leichtere Lenkbarkeit. Den Vorderradantrieb kann der Fahrer im Stillstand mit einem Drehschalter zuschalten. Dabei verbindet das Verteilergetriebe über eine Klauenkupplung Vorder- und Hinterachsen starr miteinander. Durch die Geländeuntersetzung verdoppelt

sich die Ganganzahl bei eingelegtem Allradantrieb. Das schont den Antriebsstrang und ermöglicht langsame Fahrgeschwindigkeiten abseits befestigter Straße. Der permanente Allradantrieb bietet ein Maximum an Traktion und hohe Fahrstabilität bei länger andauernden Fahrten auf relativ ebenen Oberflächen bei stark wechselnden Verhältnissen der Bodenhaftung. Besonders bei erschwerten Bedingungen auf Baustellen und im kommunalen Einsatz.

MAN HydroDrive für eine kräftige Portion Extra-Traktion Als weltweit erster Lkw-Hersteller brachte MAN eine intelligente Ergänzung zum Angebot des klassischen Allradantriebs auf den Markt: Der MAN HydroDrive stellt bei Bedarf mehr Traktion und Sicherheit beim Ein- und Ausfahren von unbefestigten Baustellen, an Steigungen und auf rutschigen Fahrbahnen bereit. Der zuschaltbare hydraulische Vorderachsantrieb sorgt in diesen Situationen vorwärts wie rückwärts für sicheren Vortrieb. Bei MAN HydroDrive handelt es sich um Hydraulikmotoren, die in den Radnaben der Vorderräder sitzen. Eine am Getriebeausgang angeflanschte Hydraulikpumpe erzeugt ein Antriebsdrehmoment von rund 7000 Nm je Rad. Hydraulikleitungen übertragen den Druck von maximal 420 bar zu den Radnabenmotoren. Abgeschaltet entsteht durch den MAN HydroDrive keinerlei Mehrverbrauch, zudem spart er gegenüber einem konventionellen Allradantrieb um bis zu 400 kg an Gewicht ein.

Wendig und sicher im Gelände mit der Lenkbremse von MAN MAN bietet in den Baureihen TGS und TGX für die Antriebskonfiguration 6x4 eine Lenkbremse als Sonderausstattung an. Sie trägt

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Reifenwaschanlagen]

Allradfahrzeuge stehen im Fokus

zu höherer Wendigkeit und zu besserem Fahrverhalten im Gelände bei. Durch gezielten, vom Lenkradeinschlag abhängigen selektiven Bremseingriff auf die kurveninneren Hinterräder wird die Tendenz zum Schieben über die Vorderräder bei der Kurvenfahrt verringert. Das bislang nur von MAN angebotene System zur Vermeidung des Untersteuerns ist nach Aktivieren eines Bedientasters im Armaturenbrett bis zu einer Fahrgeschwindigkeit unter 30 km/h aktiv.

Kompakt und vielseitig – MAN TGM-Allrad auf der bauma MAN wird auf der bauma 2013 einen TGM mit Allradantrieb ausstellen, der die Euro 6-Ausführung der MAN-Baureihe TGM mit dem neuen Stahlstoßfänger zeigt. Die Vielseitigkeit eines klassischen Geräteträgers kombiniert dieser MAN TGM mit hoher Wendigkeit und optimalen Fahreigenschaften auf der Straße und im Gelände. Das Exponat steht für höchste Flexibilität im täglichen Einsatz, denn die Aufgaben auf einer Baustelle und im Kommunaleinsatz sind vielfältig und jahreszeitlich unterschiedlich: Straßen- und Baustellenreinigung, Winterdienst, leichte Kranarbeiten oder allgemeine Transportaufgaben. Diese Anforderungen erfüllt der ausgestellte MAN TGM 13.290 4x4 BL mit Einzelbereifung zusätzlich zu seinen hervorragenden Geländefahreigenschaften. Das modern und hochwertig ausgestattete Fahrerhaus mit neuem Interieur kann bis zu drei Personen aufnehmen. Mit seinem kurzen Radstand von 3250 Millimetern beweist er seine Wendigkeit auf engen Baustellen und im Winterdienst in verparkten Siedlungsstraßen. An der Frontanbauplatte lassen sich verschiedene Geräte wie Kehrbesen oder Schneepflug anbringen. Ein fernbedienbarer Ladekran befindet sich hinter dem Fahrerhaus. www.maschinen-technik.net

114 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Scraper/Dumper]

Internationale Markteinführung - E-Serie läutet neue 6x6-Ära ein >> Als Vorpremiere auf der letzten Intermat präsentiert, stellte Bell Equipment seinen brandneuen Bell B30E ins Rampenlicht der bauma 2013 in Halle B4, Stand 108 und startet die Markteinführung seiner neuen E-Serie knickgelenkter Muldenkipper. Analog zum modularen Baureihen-Konzept kommt der neue Bell-30-Tonner gemeinsam mit dem kleineren B25E und setzt neue Standards in der 6x6-Technologie.

Die neue E-Serie – auf der bauma 2013 vertreten durch den Bell B30E

Die 6x6-typischen Fahrzeugfunktionen und -eigenschaften wurden einmal mehr anwendergerecht optimiert, die automatisierte Eigenüberwachung der Arbeitsmaschine erheblich erweitert. Die komplett neu entwickelte Fahrzeugplattform berücksichtigt dezidiert zukünftige Regelungen der Abgasreduzierung und verkörpert damit tatsächlich eine neue Generation in der Dumper-Entwicklung. Der Treibstoffverbrauch kann über 40 % der Betriebskosten im Maschineneinsatz ausmachen. Die letzte Generation der Bell D-Serien-Muldenkipper setzte hier mit ihrer „Bluadvantage“-Technologie auf SCR-Basis (Selektive Katalytische Reduktion) den führenden Maßstab in der kraftstoffeffizienten Abgasreduzierung nach Tier4i/EU-IIIB. Entsprechend kommen auch die im Design-Konzept bereits für zukünftige schärfere Emissionsregelungen vorbereiteten ersten Modellgenerationen des Bell B25E (210 kW/1120 Nm) und des B30E (240 kW/1300 Nm) mit den bewährten „Bluadvantage“-Antriebskonfigurationen. Innerhalb der Maschinensteuerung trägt jetzt eine fahr- und lastsituationsabhängige Regelung der Retarderfunktionen, des Kühlerbetriebs und der Generatorleistung zur noch besseren Nutzung der Motorleistung und weiteren Kraftstoffeinsparungen bei. Gleichfalls im Sinne der Anpassung an seine größeren

Maschinenklassen wechselte Bell bei seinen kleineren E-Serien-Modellen zu Allison-Getrieben, wie sie bereits in den kleineren Fahrzeugen der C-Serie zum Einsatz kamen. Zur Steigerung von Arbeitssicherheit und Produktivität wurden die E-Serien-Modelle mit einem automatischen Zwischenachs-Sperrdifferenzial (IDL) ausgerüstet. Ein Sensor im Zwischenachs-Differenzial erkennt den Traktionsverlust einer Achse und aktiviert automatisch die IDL-Sperrfunktion während der Fahrt. Zusätzlich verfügen B25E und B30E über automatische Antischlupf-Differenziale in allen Achsen, die das spurweise Sperren einzelner Räder ohne Zutun des Fahrers gewährleisten.

Technische Daten B25E / B30E: B25E

B30E

Motor

OM926LA, Stufe EU-IIIB

Motorleistung brutto

210 kW bei 2 200 U/min

240 kW bei 2 200 U/min

Drehmoment brutto

1120 Nm bei 1200 - 1600 U/min

1300 Nm bei 1200 - 1600 U/min

Muldeninhalt (SAE 2:1)

15,0 m³

17,5 m³

Leergewicht*

19 000 kg

19 950 kg

Nutzlast

24 000 kg

28 000 kg

* Bestimmung auf Vorserien-Basis ohne Auskleidungen und Heckklappe.

Maschinen&Technik April 2013

Der optimierte Fahrer-Arbeitsplatz stand ganz oben im Lastenheft der Entwickler – entsprechend wurden hier zahlreiche Verbesserung umgesetzt. Bei der Gestaltung der Bedienelemente hat Bell sich vom Lebensumfeld der heutigen Fahrergeneration leiten lassen. Das E-Serien-Cockpit besitzt daher einen Farbmonitor mit Maus-Zugriff auf alle Funktionen. Als erste Muldenkipper setzen die BellModelle diese Technologie ein, bei der auch die Wiedergabe der serienmäßigen Rückfahrkamera in den Farbmonitor integriert werden kann. Auch das satellitengestützte Bell-Flottenmanagement Fleetmatic erfährt eine grundlegende Überarbeitung. Unter anderem gewährleistet jetzt eine neue Web-Anwendung die Nutzung von Fleetmatic auf allen multimediafähigen Endgeräten wie Tablets, Smartphones und natürlich herkömmlichen PCs. Die „Geofence“-Funktion erlaubt jetzt durch die einfachere Festlegung mehrerer Kontrollräume mit festgelegten Geschwindigkeitsbegrenzungen in Abhängigkeit zu Beladung, Gefälle oder Untergrundbeschaffung noch mehr Sicherheit im Maschinenbetrieb. Zusätzlich bietet Fleetmatic die minutengenaue Verfolgung von Maschinenbewegungen.

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JW express supermobil

Korrekturabzug Objekt: E-tag: HĂśhe:

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Reifenwaschanlagen]

Composite

Rubrik: 093 K16362 Auftragsnummer: 1726656 Breite: 92,01

SDZ 15.12.2011 83,01

MĂźhelose Reinigung der LKW-Reifen wird zu runden Sache >> Wer kennt nicht das Problem: Schmutzige LKW-Reifen verunreinigen die StraĂ&#x;en. Albatros hat dafĂźr die LĂśsung! Mit den Reifenwaschanlagen in vielen AusfĂźhrungen sind blitzblanke StraĂ&#x;en und glĂźckliche Anwohner gesichert. Das groĂ&#x;e Sortiment des Ăśsterreichischen MarktfĂźhrers Albatros Engineering wird jeder Aufgabe gerecht. Sie brauchen eine schnelle LĂśsung fĂźr kurze ZeitrĂ¤ume? JW express supermobil Modelle sind innerhalb einer Stunde einsatzbereit und lassen Kunden aufatmen. FĂźr andere Dimensionen benĂśtigt man allerdings auch andere Maschinen â&#x20AC;&#x201C; wie zum Beispiel auf der S10 im MĂźhlviertel. Auf der aktuell grĂśĂ&#x;ten Baustelle OberĂśsterreichs haben drei JW-Anlagen ihren groĂ&#x;en Auftritt.

Garantierte Sauberkeit an jedem Ort 13 kW und 5.000 Liter aus Ăźber 100 DĂźsen Wasser pro Minute sind Fakten, die bei JW-Anlagen saubere Ergebnisse garantieren. Und zwar lange Zeit, fast verschleiĂ&#x;los. Auf die bewĂ¤hrte QualitĂ¤t ist bei den Durchfahranlagen immer Verlass. DarĂźber hinaus kann zwischen stationĂ¤ren Modellen, die gerne bei lĂ¤ngeren EinsĂ¤tzen begleiten, und mobilen Modellen, die fĂźr kurze Zeit auf einige Waschungen angeliefert werden, zwischen verschiedenen LĂ¤ngen und Breiten gewĂ¤hlt werden. Neben sauberen StraĂ&#x;en mĂśchte Albatros aber auch die Natur sauber halten. Laufend wird an neuer, ressourcen- und energiesparender Technik gearbeitet - und was nĂźtzen saubere StraĂ&#x;en, wenn alles andere schmutziger wird. 20 Jahre Erfahrung und kompetente Mitarbeiter kĂśnnen sicher weiterhelfen damit auch wirklich jede Anlage ihren richtigen Besitzer findet, egal ob auf Baustellen oder in der Kiesgrube - mit voller Wasserkraft ist keine Verschmutzung ein dauerhaftes Problem. Weitere Informationen erhalten Sie auf der Internetseite von Albatros www.alba.at.

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116 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Reifenwaschanlagen]

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Tailor Made Quick 667

Reifenwaschanlagen zur Vorbeugung gegen gefährliche Verschmutzungen >> Bereits zum 14. Mal in Folge gehört die Frutiger Company AG zu den Austellern der bevorstehenden bauma 2013 in München. Unter dem Firmenmotto „Power in Tigers and Whales“ werden neben dem Produktbereich der Reifenwaschanlagen auch wieder die Frutiger Schürfraupen präsentiert. Verschmutzte öffentliche Strassen werden vom Gesetzgeber und der Öffentlichkeit immer weniger toleriert. Unter der Marke „MobyDick“ stehen die Reifenwaschanlagen von Frutiger seit vielen Jahren weltweit im Einsatz. Überall dort wo Lastwagen aus Baustellen, Deponien, Gewinnungs-, Industrie- und Recyclingbetrieben direkt auf die öffentliche Strasse fahren, verhindern Reifenwaschanlagen gefährliche Verschmutzungen. Auf der bauma stellt Frutiger gleich mehrere Modelle aus seiner vielfältigen Modellpalette vor. Tailor Made Quick Mobile Top

Die Modelllinie MobyDick ConLine wurde insbesondere für den Bausektor entwickelt. Der ausgestellte ConLine Kit 400 Mobile kann ohne aufwändige Bauarbeiten auf einer ebenen Fläche installiert werden und ist in kurzer Zeit betriebsbereit. Basierend auf der bewährten MobyDick-Technologie mit einer robusten Bauweise und einem effektiven Wasserrecycling, zeichnet sich die ConLine Linie auch durch das modulare System aus. Modular steht dabei nicht für die Einzelteile des jeweiligen Modells, sondern für den einfachen Umbau einer ConLine Reifenwaschanlage in eine andere. Diese Flexibilität ist für die Bauwirtschaft ein grosser Vorteil. Beispielsweise kann ein im Boden eingebautes Modell für den Ersteinsatz auf einer Baustelle mit einer Laufzeit von vier Monaten gekauft werden. Wird in der Folge die gleiche Anla-

ge für einen Nachfolgeauftrag von nur drei Wochen benötigt, lohnt sich der Einbau in die Erde nicht. Dies ist kein Problem, denn kombiniert mit Rampen ist die Anlage innert Kürze für den mobilen Betrieb bereit. Eventuell eröffnet sich danach der Bedarf bei einer betriebseigenen Kiesgrube. Das gleiche Modell kann auch in diesem Fall unkompliziert für den mehrjährigen stationären Einsatz mit einem Schmutzkratzförderer nachgerüstet werden. Nachdem auf der bauma 2010 die erste ConLine präsentiert wurde, hat sich die Modelllinie in den letzten 3 Jahren in Deutschland und auch weltweit durchgesetzt. Aktuell sind über 300 Anlagen erfolgreich im Einsatz. Aus der Modelllinie Tailor Made (TM) wird ein MobyDick Quick ausgestellt. Das robuste Grundmodell wurde in den letzten 3 Jahren durch weitere Optionen und Ausrüstungen ergänzt. Damit eignet sich diese Linie optimal für weltweite Projekte, deren Problemstellungen unterschiedlich und vielfältig sind. Dank der breiten Auswahl von praxiserprobten Lösungen, kann für jeden Kunden eine massgeschneiderte Anlage zusammengestellt werden. Als Weltneuheit stellt Frutiger im Bereich MobyDick eine Demucking Anlage aus. Diese Anlage befreit Baumaschinen aus der Bau- und Gewinnungsindustrie von grobem Schmutz. Da die Waschtechnik ähnlich ist wie bei einer Reifenwaschanlage kann Frutiger hier auf seine Jahrzehnte lange Erfahrung zurückgreifen. Nähere Informationen erhalten Sie auf der bauma in Halle B3, Stand 129/230

Maschinen&Technik April 2013

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118 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Komplettes Bauportfolio für das Baugewerbe

>> Auf der diesjährigen bauma in München präsentiert Kögel erstmalig seit 2004 wieder sein Portfolio für das Baugewerbe. Am Kögel Stand 310 in Halle B4 und im Atrium zwischen den Hallen A4/A5 und B4/B5 erleben die nationalen und internationalen Besucher vom 15. bis 21. April 2013 das große Bau-Leistungsspektrum aus dem Hause Kögel. Getreu dem Messemotto „the peak of excellence“ zeigt Kögel seine Glanzstücke, die das erfüllen sollen, was das Baugewerbe fordert: Qualität und Zuverlässigkeit.

2-Achs-Mulden-Kipper Auf dem Kögel Stand steht mit dem 2-Achs-Mulden-Kipper mit 24 m³ Ladevolumen das Kögel bauma-Highlight. An diesem Exponat zeigt Kögel einen Materialmix aus einer 4 Millimeter starken Hardox-450-Bodenwanne und Seitenwänden aus Aluminium. Der 2-Achser ist in zwei Versionen

bestellbar, entweder mit 24 m³ oder mit 27 m³ Ladevolumen. Er eignet sich besonders für den harten Einsatz auf Baustellen und in Kiesgruben.

3-Achs-Mulden-Kipper Im Atrium präsentiert Kögel einen 3-Achs-Mulden-Kipper mit 27 m³ Ladevolumen. Das ausgestellte Modell zeigt die Variante mit einem 4 Millimeter starken Boden und Rückwand aus vergütetem Hardox450-Stahl und Seitenwänden aus hochfestem 3-Millimeter-S700Stahlblech. Der Mulden-Kipper punktet mit einer Vielzahl innovativer Eigenschaften für den täglichen Praxiseinsatz. So hilft beispielsweise ein fünfstufiger Kippzylinder mit einem Neigungswinkel von 48 Grad beim schnelleren Abladen. Dank modularem Konzept ist zudem ein einfacher, schneller und kostengünstiger Austausch der Muldenkomponenten jederzeit möglich. Ein aufwendiges Einsetzen von Verschleißblechen entfällt.

Multi Trailer he

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Freigelände F9 Stand N923/1

Zudem ist auf der Außenfläche der Messe der Kögel Multi zu bestaunen. Dieser universell einsetzbare Trailer eignet sich besonders für das Baustoff-Transportgeschäft sowie für witterungsresistente Frachten. Der Sattelpritschenauflieger hat für die erhöhte Beanspruchung im Baubereich ein verstärktes Chassis und eine Sattellast von 15 Tonnen. Die Aluminiumbordwände lassen sich je nach Einsatzzweck einfach aushängen. Damit ist der Multi für den Transport von unterschiedlichen Baustoffen wie Stahlmatten, palettierter Ware und Betonteile prädestiniert. Das Ausstellungsstück ist mit dem neu bei Kögel optional erhältlichen MODULASI-Ladungssicherungssystem und entsprechend gesicherter Showbeladung ausgestattet.

Satteltieflader Als drittes Fahrzeug auf der Außenfläche präsentiert Kögel den 3-Achs-Satteltieflader. Der geschweißte Satteltieflader zeichnet sich durch sein gekröpftes Plateau, sein angeschrägtes Hochbett und einem geringen Eigengewicht aus. Damit ist er für den Transport von Baggern, Radladern, Baumaschinen und schweren Arbeitsgeräten prädestiniert. Dank einem versetzbaren Königszapfen eignet sich der Tieflader für 2-Achs- und 3-Achszugmaschinen. Der Rahmen des 3-Achs-Satteltieflader ist sandgestrahlt, grundiert und die Vollflächen lackiert. Die Auffahrrampen sind dabei tauchbad-feuerverzinkt. Maschinen&Technik April 2013

119 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Geheimnis wird erst auf der Messe gelüftet >> Mit einer Weltneuheit sowie zahlreichen richtungsweisenden Neuund Weiterentwicklungen präsentiert sich die Goldhofer AG aus Memmingen als weltweit führender Hersteller von Spezialtransportfahrzeugen auf der 30. bauma. Highlight auf dem über 1500 m² großen Messestand – rund 50% größer wie bei der letzten bauma – ist die Innovation in der „InnovationBox“. Der Besucher wird Augenzeuge sein, wenn eine Weltneuheit der Schwerlasttechnologie exklusiv auf der bauma präsentiert wird. „Einmal mehr zeigt Goldhofer fortschrittlichste und zukunftsweisende Transporttechnik. Die Leistungs- und Nutzungsgrenzen unserer Transportsysteme werden neu definiert und setzten die Messlatte in der Schwerlastbranche nochmals höher“, sagt Goldhofer-Vorstandsvorsitzender Stefan Fuchs. Das Feuerwerk an Neuheiten und Weiterentwicklungen, das auf der bauma 2013 präsentiert wird, spricht alle Transportsegmente der Schwerlastbranche an. Goldhofer zeigt sowohl Spezialequipment, zum Beispiel für den Transport von Flügeln für Windenergieanlagen, als auch verschiedenste neue Sattelanhänger-Konzepte im Semi- wie auch im Tiefbettbereich. Auch zum Goldhofer Kompetenzthema SchwerlastModule sind Neuheiten zu sehen. Auch der Bausektor wird umfangreich angesprochen mit branchenspezifischen Neuheiten im Sattel- und Anhängerbereich.

Ebenfalls in München dabei: Die neue Anhängerbaureihe EXPERT. Foto: Goldhofer

Mit dem bauma-Auftritt dokumentiere Goldhofer einmal mehr seine eindeutige Stellung als der Technologie- und Innovationsführer der gesamten Schwertransportbranche, ist Stefan Fuchs überzeugt. Wobei dies nicht allein die Neu- und Weiterentwicklungen im Fahrzeugbereich betreffe: „Auch hinsichtlich Service, Projektplanung, Dienstleistungspaketen oder flexible Miet- und Mietkauf-Lösungen ist Goldhofer der kompetente und verlässliche Partner in der Schwertransport-Logistik.“ „Lassen Sie sich überraschen – sie sind herzlich willkommen“ sagt Stefan Fuchs und lädt ein zum Besuch auf den Goldhofer-Messestand im Freigelände Nord F8 N823/1.

„Wir durchbrechen Nutzlastgrenzen mit neuen Fahrzeugkonzepten für die Straße und unterschreiten Eigengewichte im Schwer- und Schwerstlastbereich bei gleichzeitig maximaler und in der Branche bisher nicht erreichter Rahmensteifigkeit. Wir erhöhen die Einsatzflexibilität und die Manövrierfähigkeit unserer Fahrzeuge um ein Vielfaches. Wir bieten Detaillösungen für Experten. Alles mit einem einzigen Ziel: Wir entwickeln für unsere Kunden die wirtschaftlichsten, die nachhaltigsten und effizientesten Transportkonzepte so der Hersteller. Egal ob im Spezialtransport, im Schwertransport oder im Baumaschinentransport – wir setzen wiederholt Maßstäbe“, betont Stefan Fuchs. In die auf der bauma erstmalig gezeigte Weltneuheit haben die Goldhofer Ingenieure mehrere tausend Entwicklungsstunden investiert – immer nach der Devise „Es gibt immer einen Weg, es besser zu machen“. Gelüftet wird das komplette Geheimnis aber erst auf der bauma in der Innovation-Box. www.maschinen-technik.net

120 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Fahrzeugvielfalt für das Baugewerbe >> Mit seinem breit aufgestellten Trailer-Programm für den Baubereich präsentiert sich Fliegl auf der bauma in München. An Stand N1018/3 auf dem Freigelände werden sechs innovative Fahrzeugkonzepte vorgestellt, die Fliegl für die extremen Beanspruchungen beim Transport von Baumaterial und Baumaschinen entwickelt hat. Schwerpunkte der Fliegl Messeflotte sind Gewichtsersparnis durch Leichtbau, Stabilität, Langlebigkeit, Praxisnutzen, Nachhaltigkeit und Sicherheit. Eines der Highlights im Fliegl Messeprogramm ist die neue konische Kippermulde, die bei der Beförderung von Schüttgut durch Aerodynamik, Kraftstoffersparnis und weniger Materialverschleiß neue Standards setzen soll. Mit reduzierten Dieselkosten fahren auch die Satteltieflader von Fliegl. Sie sind besonders leicht und zugleich robust konstruiert. Fliegls Tiefladeranhänger zeichnen sich durch ihre niedrige Bauweise aus. Die gerade Plattform des selbst entwickelten P-Modells macht die gesamte Länge des Trailers nutzbar, garantiert Vielseitigkeit und optimale Gewichtsver-

Maschinen&Technik April 2013

teilung für den Transport von Baumaschinen, Containern, Baustoffen und Langmaterial. Durch ihre große Bodenfreiheit haben sich Tandemanhänger von Fliegl über Jahre als Profis im GaLaBau-Einsatz bewährt. Auch das durchdachte Handling zählt zu ihren Qualitätsmerkmalen. Verkabelung, Beleuchtung und Bedienelemente sind geschützt und wartungsfreundlich angebracht. Die Zugvorrich-

tungen wurden so flexibel konstruiert, dass ein niedriger Neigungswinkel entsteht und die Anhänger problemlos an die Kupplungshöhe des jeweiligen LKW angepasst werden können. Detaillierte Informationen zu den einzelnen Ausstellungsfahrzeugen erhalten Sie in den kommenden Wochen sowie direkt auf der Messe.

121 >> Bei Blomenröhr Fahrzeugbau richtet man sich beim Bau seiner Tieflader ganz nach den Wünschen der Kunden. Zahlreiche Sonderaufbauten werden für die Anhänger angeboten oder auch zusammen mit dem Kunden erarbeitet. Somit können die Fahrzeuge auf den konkreten Einsatzfall abgestimmt werden. Denn insbesondere die richtige Ladungssicherung während der Fahrt wird immer wichtiger. Für die Verzurrung und Sicherung der Maschinen oder anderer Güter gibt es eine Vielzahl an Möglichkeiten: ob Mulden, Ringe, Steckrungen, Keile, Kästen, versenkbare Ösen, Haken im Seitenprofil oder im Fahrzeugboden eingearbeitet. Der Kunde kann entscheiden, welche Verzurrmöglichkeit an

welcher Stelle ist und welche Zurrkraft benötigt wird. Darüber hinaus bietet Blomenröhr die unterschiedlichsten Varianten an Stirnwänden an. Die benötigte Höhe und individuelle Ausführung kann auf den individuellen Bedarf abgestimmt werden. Auch für das Mitführen von Materialien, für die eine Werkzeugkiste aus Kunststoff nicht ausreicht, hat Blomenröhr mit dem Staukasten eine gute Alternative. Ein geräumiger Kasten mit 1m³ Stauraum, fest installiert und abschließbar, bietet eine sichere Mitnahme von kleineren Gerätschaften. Der Staukasten ist so robust gebaut, dass er auch als Baggerschaufelablage genutzt werden kann, wenn auf dem Deckel zum Schutz zusätzlich

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Individuelle Möglichkeiten für die Ladungssicherung

Buchenbohlen installiert sind. Diesen gibt es neben der doppelten Ausführung auch als einfache Variante, als offenen Kasten, abschliessbar, mit Seitentür oder Seitenklappe, oder auch abnehmbar. Seit 1963 baut das Familienunternehmen mit Hauptsitz in Westfalen Tandem-Tieflader für den Transport von Maschinen. In den vergangenen 50 Jahren wurde eine Vielzahl an Transportproblemen von Blomenröhr gelöst. Eine gute Beratung, Qualitätsprodukte „Made in Germany“ und eine hohe Flexibilität in der Fertigung kennzeichnen das Familienunternehmen, das sich auch in diesem Jahr auf der bauma mit seinem vielseitigen Produktprogramm präsentiert.

LÖSUNGEN FÜR UNTERSCHIEDLICHSTE TRANSPORTAUFGABEN

WIRTSCHAFTLICH ROBUST. Wo es nach Diesel riecht und rohe Kräfte zum Einsatz kommen, fühlen wir uns zuhause. Denn wir sind die Experten für extreme Transportlösungen. Wir wissen, welchen harten Einﬂüssen Anhänger, Sattelfahrzeuge und Schwerlastsysteme ausgesetzt sind. Wir kennen F8.N823/1 die Anforderungen, die Bauunternehmer und Schwerlasttransporteure stellen, damit ihre Transportaufgaben sicher und funktional gelöst werden können.

Besuchen Sie uns:

Visit us! www.bauma.de/en Freigelände F8.N823/1 www.bauma.de

Für die besten Lösungen investieren wir seit Generationen in die Entwicklung neuer Technologien und in die Perfektionierung unseres Kundenservices. Denn eines ist klar: Wirtschaftlichkeit ist letzten Endes eine Frage der Wertbeständigkeit, der Langlebigkeit und der Sicherheit. Und dafür stehen wir.

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122 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Tieflader/Anhänger/Kipper/Abroller]

Ein Feuerwerk an Innovationen e f f i z i e n z u n d S i c h e r h e i t au f d e r B au m a >> Produktoffensive in München: Meiller, Europas Marktführer für Kippersysteme, bietet auf dem Freigelände der bauma (F6, 616/2) ein Feuerwerk an Innovationen und präsentiert ein komplett überarbeitetes Produktprogramm.

in einer ergonomisch angeordneten Ladeschale, die Bordelektrik versorgt dabei die aufladbaren Akkus elektronisch geregelt. In die Ladeschale gesteckt kommuniziert das Bedienteil leitungsgebunden via Meiller-CANBus und damit absolut störungssicher.

und Verschleißfestigkeit. Die Kippauflieger rollen auf einem neu entwickelten Stahlchassis, wahlweise erhält der Kunde einsatzgerechte Stahl- oder Aluminiummulden. Mit der Stahl-Halfpipe-Mulde wird der neue DreiachsAuflieger zum Alleskönner.

Mit insgesamt 24 Exponaten auf dem Gelände der Weltleitmesse bauma 2013 demonstriert die Traditionsmarke F. X. Meiller ihre Rolle als internationaler Marktführer für Kippaufbauten – und als Technologieführer, wenn es um die Effizienz und Sicherheit der Fahrzeuge geht. Meiller zeigt seinen Besuchern auf 954 Quadratmetern Standfläche die ganze Bandbreite des Produktprogramms. Doch nicht nur auf dem eigenen Stand, sondern auch auf den Ständen und Freiflächen der Lkw-Hersteller stehen innovative Aufbauprodukte der Marke Meiller hoch im Kurs.

Durch die Optimierung sitzt die Start-StoppTaste für den Motor ab sofort zentral in der Tastatur. Konsequent genutzt sollen sich daher erhebliche Kraftstoffeinsparungen, ohne Einschränkung der Funktionen, ergeben. „Bis zu 800 Liter pro Jahr können es werden“, rechnet Meiller Geschäftsführer Technik Uwe Meißner vor, „bei nur 10 Be- und Entladezyklen pro Tag spart der Kunde pro Fahrzeug jährlich bis zu 1.200 Euro“.

Das Fahrgestell trägt Materialstärke dort, wo sie gebraucht wird – akribisch konstruiert nach dem FEM-Verfahren (=Finite ElementeMethode). Allein am Rahmenkopf, an den Ecken und an der Gegenplatte werden rund 250 Kilogramm eingespart. Die Mulden werden bis zu 300 Kilogramm leichter. Der neue Kippsattel-Allrounder aus Stahl darf legal eine halbe Tonne mehr aufnehmen, im Transport von Schüttgütern ein erheblicher Nutzlastgewinn.

Mit moderner Kippertechnik in die Offensive - Neue Generation i.s.a.r.-control Traditionell steht die Marke Meiller als Synonym für Kipper-Fahrzeuge. Aus gutem Grund: der Erfinder des hydraulischen Kippers entwickelt seine Produkte kontinuierlich weiter. Das gilt auch für die jüngste Komponente i.s.a.r.-control – die innovative elektronische Steuerung der Aufbauten und des Zubehörs, die anstelle der klassischen pneumatischen Geberventile im Fahrzeuginneren den Aufbau drahtlos steuert, verfügt jetzt über deutlich erweiterte Funktionen. Konsequent wurden die Praxiserfahrungen der Kunden umgesetzt. Das in Signalfarbe gelb/schwarz gehaltene Bedienteil sitzt jetzt Maschinen&Technik April 2013

Hohe Anforderungen an Effizienz und Sicherheit werden erfüllt, wenn der Fahrer die Funktion „Sicherheitssenken“ aktiviert. Die neue Funktion, ein automatisches Absenken der Kippbrücke mit Sicherheitscheck, wurde gemeinsam mit der Berufsgenossenschaft erarbeitet. Rund 30 Sekunden werden pro Kippvorgang gespart – das bedeutet pro Woche eine Zeitersparnis von bis zu 40 Minuten oder eine Produktivitätssteigerung von zwei Prozent.

Nutzlaststarke Kippsattel mit Reserven Mit der neuen Generation Kippsattel erfüllt Meiller die Kundenanforderungen nach höherer Produktivität. Leer bringen sie eine halbe Tonne weniger als ihre Vorgängertypen auf die Waage. Das reduzierte Eigengewicht geht aber keineswegs zulasten klassischer Meiller-Stärken: Robustheit, Zuverlässigkeit

Für den Alltag muss der Betreiber keine Nachteile befürchten. Entscheidend für die Solidität sind Anzahl und Positionierung der Querträger – hier geht der Münchner Hersteller keine Kompromisse ein. Die Kippwelle wird so robust ausgelegt wie eh und je, die Hydraulikpresse von Meiller braucht keine Diät: das leistungsfähige Hochdrucksystem gilt als der Leichtathlet der Branche.

123 DOLL panther mit selbsttragender Steinbrecheranlage ohne Tiefbett.

>> Drei Jahre behauptet sich der panther bereits auf dem schwer umkämpften Spezialtransportmarkt. Mit dem panther-plus-Paket und den damit verbundenen 5 Jahren Garantie möchte Doll eine gewisse Marktreife demonstrieren.

und Verschleißarmut bei zugleich verbesserten Fahreigenschaften erreicht. Dies bedeutet auch hinsichtlich der Straßenschonung Verbesserungen und eine gewisse Nachhaltigkeit, die von Behörden gerade auch

in Zeiten schonungsbedürftiger Verkehrswege durchaus geschätzt wird,“ ergänzt Rolf Gerhardt. Der dritte Geburtstag des panthers soll am Stand N932/2 im Freigelände F9 der Firma Doll auf der bauma mit allen Kunden und Interessenten gebührend gefeiert werden.

„Weil nach Auslieferung kaum ein Fahrzeug zu uns in die Werkstatt zurückkehrt, können ein Großteil der Servicemitarbeiter in der Produktion für Neufahrzeuge eingesetzt werden“ so Rolf Gerhardt, Technikverantwortlicher mit 37 Jahren Betriebszugehörigkeit. Auf Komponenten Dritter wird beim panther weitestgehend verzichtet, denn Zuverlässigkeit im Betrieb und optimale Fahreigenschaften benötigen eine besonders genaue Abstimmung sämtlicher Komponenten der Einzelradaufhängung mit der Rahmen- und Fahrwerkskonstruktion. Die eigens patentierten panther-Komponenten können durch diese maßgeschneiderte Synchronisierung mit dem Rahmen vollständig auf weiche Lagerungen, auf den Einsatz von Gummi in Richtung Achse, verzichten. „So wird eine außergewöhnliche Wartungs-

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Der panther hat Geburtstag

124 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Baumaschinentransport]

Tandem Dreiseitenkipper

– ausgereift, flexibel und zuverlässig >> Ganz gleich, ob Schüttgüter oder leichte bis mittelschwere Baumaschinen von einem Ort zum anderen transportiert werden müssen hält Humbaur mit der vielseitig einsetzbaren Tandem-Dreiseitenkipper-Baureihe HTK für zulässige Gesamtgewichte zwischen 8,9 t und 13,6 t die passende Anhänger-Lösung parat. Der auf der bauma ausgestellte HTK 105024 hat bei einer Gesamtlänge von 6960 mm, eine Gesamtbreite von 2550 mm und ist 1475 mm hoch. Bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 10,5 t konnte durch gewichtsoptimierende technische Kniffe die Nutzlast auf rund 7,5 t erhöht werden. Die Kippwinkel betragen seitlich 48° und nach hinten 45°.

Fahrwerk, Kipprahmen und Bremsen Der HTK 105024 verfügt über ein komplett geschweißtes mit Querversteifungen versehenes Längsträger-Fahrgestell aus gekantetem Stahlprofil, welches serienmäßig im Tauchbad feuerverzinkt ist. Daraus resultieren eine hohe Verwindungssteifigkeit und der bestmögliche Korrosionsschutz. Auch die Kippbrücke erlangt durch die Verwendung ge-

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kanteter Längsträger mit schräg eingeschweißten Querverstrebungen eine besonders hohe Stabilität und trägt auch Punktlasten, wie sie beim Transport von Fahrzeugen auftreten können, sicher. Achsen mit wartungsarmer Parabelfederung sorgen für einen optimalen Lastausgleich und einen gehobenen Fahrkomfort. Der Dreiseitenkipper ist mit einer 4S/3M Druckluftbremsanlage mit automatischer, lastabhängiger Druckluftbremse (ALB) mit Löseventil ausgestattet, sowie mit einem automatischen Blockierverhinderer (ABV). Die Anpassung der Kupplungshöhe erfolgt über eine Deichselverstellspindel.

Brücke Für hohe Belastungen ausgelegt ist der 4 mm dicke Brückenboden, der aus Feinkornstahl gefertigt ist. Die Kunststoffdämpfung am Kipplager minimiert die Fahrgeräusche. Ausgestattet ist der auf der bauma ausgestellte HTK10 mit 5 Paar im Brückenboden versenkten Zurrringen mit je 6 t Zurrkraft. Die lasergeschweißten Qualitäts-Stahlbordwände mit einer Höhe von 500 mm sind vorne feststehend, die seitlichen und hinteren sind abklapp- und abnehmbar. Die serienmäßigen Hebefedern sowie die dreiseitige Zentralverriegelung machen den HTK sehr bedienerfreundlich. Die zahlreichen Humbaur Anhänger Modelle werden im Freigelände FGN.N829/5 präsentiert.

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125 >> Den kontinuierlichen Einsatz ihrer Baumaschinen zu gewährleisten, ist für Bauunternehmen ein wichtiger Rentabilitätsfaktor. Flexibel auf Anforderungen zu reagieren und dann verlässlich mit dem notwendigen Gerät an der betreffenden Baustelle zu sein, schafft allerdings komplexe Herausforderungen im Bereich des Baumaschinentransports: In der Regel sind Spezialfahrzeuge erforderlich, oft auch noch Sondergenehmigungen für Schwertransporte, und bei jeder Fahrt ist darauf zu achten, dass sie auch versicherungstechnisch angemessen abgedeckt ist. Für die wenigsten Bauunternehmen lohnt es sich, diese vielfältigen Leistungen rund um den Maschinentransport selbst zu erbringen – sinnvoller und kostensparender ist es, diese Aufgabe an ein Logistikunternehmen

auszulagern, das den nötigen Fuhrpark und erfahrenes Personal mitbringt. Spezialisten bieten dabei Lösungen, die über den reinen Transport deutlich hinausgehen: Neumaier Logistics managt auf Wunsch die gesamte Bauhof-Logistik eines Bauunternehmens, von

der Bestellannahme über Verladung und Inbetriebnahme der Baumaschinen bis hin zu Reinigung, Wartung und gegebenenfalls Reparatur. Übernimmt der Spezialist die BauhofLogistik, dann muss sich das Bauunternehmen um nichts mehr kümmern.

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126 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

Zugmaschinen für Industrie, Straße und Umwelt >> Fendt bietet mit den Vario-Traktoren Zugmaschinen für Einsätze im gesamten ISUBereich (Intelligente Lösungen für Industrie, Straße und Umwelt). Mit verschiedenen Baureihen im Leistungsbereich von 70 bis 390 PS hat Fendt für jeden Einsatz den passenden Traktor. Auf der bauma 2013 stellt AGCO/ Fendt Schlepper der Baureihen 900 Vario, 700 Vario und 200 Vario V/F/P aus.

Das Kraftpaket für schwerste Einsätze Mit bis zu 390 PS ist der 900 Vario der stärkste unter den Fendt-Traktoren. Zusammen mit der optional erhältlichen Rückfahreinrichtung wird er zum wirtschaftlichen Systemträger mit Hochleistungsantrieb. Gerade der 936 Vario braucht keinen Vergleich zu scheuen. Er liegt im DLG PowerMix mit einem Bestwert von 240 g/kWh zuzüglich AdBlue-Verbrauch an der Effizienz-Spitze aller getesteten Schlepper der Abgasstufe 3b in dieser Leistungsklasse.

Das stufenlose Vario-Getriebe ermöglicht Geschwindigkeiten von 20 Metern pro Stunde bis 60 Kilometer pro Stunde. Damit ist sowohl langsames Fahren bei anspruchsvollen Zapfwellenarbeiten beispielsweise mit einer Forstfräse, einer Bodenstabilisierungsfräse oder großen Schneefräsen genauso komfortabel wie schnelles Fahren bei Einsätzen im Transport. Dank gefederter Vorderachse, Schwingungstilgung, Hochleistungsbremse, FSC (Fendt Stability Control) und pneumatischer Kabinenfederung bietet der 900 Vario Fahrkomfort auf LKW-Niveau. Im Tiefbau zeichnen sich die Fendt-Großtraktoren vor allem durch eine hohe Materialumschlagleistung aus. Bei der Rekultivierung und Bodenstabilisierung punkten die Zugmaschinen der 900er Baureihe durch ihre hohe Zapfwellen- und Hydraulikleistung. Auch bei schwersten Einsätzen ist ein geringer Kraftstoffverbrauch aufgrund der niedrigen Drehzahl garantiert.

Die Allrounder Die 700er Vario-Baureihe von Fendt im Leistungsbereich von 145 bis 240 PS bietet einen hohen Komfort und ermöglicht Systemlösungen, für die bei anderen Herstellern meist weitaus größere Zugmaschinen notwendig sind. Ideal eignen sich die 700 Vario Traktoren auch als Transportfahrzeuge. Mit der Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h ist ein hoher Aktionsradius möglich. Das niedrige Gewicht sorgt für eine hohe Dynamik und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Selbst in unbefeMaschinen&Technik April 2013

stigtem Gelände ist beste Traktion gewährleistet. Unschlagbar ist der 700 Vario auch im Kraftstoffverbrauch. Erst im vergangenen Jahr wurde der 724 Vario als Bester seiner Klasse mit 254 g/kWh zuzüglich AdBlue Verbrauch im DLG PowerMix Test ermittelt.

Mehr als ein Pflegeprofi, vielmehr ein Allrounder Der Spezialtraktor 200 Vario V/F/P fährt auch mit stufenlosem Vario-Getriebe. Von 70 bis 110 PS zeigt der leichte und kompakte Pflegeprofi vor allem bei der Grünlandpflege und im Winterdienst sein Können. Mit dem Vario-Getriebe gehören ruckartiges Fahren und Kuppeln ebenso der Vergangenheit an wie umständliche Wendemanöver. Durch das herausragende Bedienkonzept des 200 Vario hat der Fahrer sein Arbeitsgerät immer bestens unter Kontrolle und kann über den Joystick einfach und schnell die Einstellungen des Gerätes an die Gegebenheiten anpassen. Begründet durch die hohe Zapfwellenleistung des 200 Vario sind auch breite Anbaugeräte für den Einsatz auf Großflächen möglich. Auch im Winterdienst oder im Wegebau arbeitet der 200 Vario V/F/P hocheffizient. Mit Geschwindigkeiten von 20 Metern pro Stunde bis 40 Kilometer pro Stunde fährt man mit dem 200 Vario immer in der optimalen Geschwindigkeit.

Das Tiefziehen ist eine moderne Methode zur Herstellung dreidimensionaler Metallbauteile. Die Vorteile dieser Methode sind nicht nur mögliche Kostenreduktionen, zum Beispiel beim Materialverbrauch, sondern auch ein optisch ansprechendes Produkt. Also eine Methode, die sich perfekt für Motorabdeckungen von Nutzfahrzeugen eignet; wäre da nicht das Problem der Luftdurchlässigkeit. Perforiertes Metall verhält sich beim Tiefziehen vollkommen anders als Vollmaterial. Der Grund sind die Unterschiede im Fließverhalten. Das perforierte Metall hat eine wesentliche Beanspruchung schon hinter sich, die

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

127 >> Moderne Agrar- und Baufahrzeuge sind nicht nur in technischer Hinsicht Meisterwerke. Die Kunden wünschen sich immer mehr individuelle Ausstattungsmerkmale, denn auch bei der Arbeit auf Feld und Straße wird gezeigt was man hat. Entsprechend steigt der Anspruch an das Design von Bauteilen stetig. Eine Lösung, den Ackergiganten und Megabaggern eine kraftvolle Ausstrahlung zu verleihen, ist das Tiefziehen von Kühler- und Schmutzgittern.

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Materialeigenschaften verändern sich. So bestehen beispielsweise nur noch sehr dünne Stege aus Material, die nur geringe Veränderungen beim Dehnen zulassen. Beim Tiefziehen entsteht ein Hohlkörper durch Dehnen oder Stauchen, ohne besonderes Know-how können unschöne Verformungen der Lochung entstehen, das Bauteil verliert an Stabilität oder bekommt, im schlimmsten Fall, einen Riss. Bei Solvaro beschäftigen sich Teams aus Technik und Produktion intensiv mit dem Thema Tiefziehen. Ihre Fertigkeiten bewiesen sie schon bei der Herstellung von Motorabdeckungen für die Fendt Modelle „Black Beauty“ und „Vario“ der Serie 936. Für die transparente Motorhaube verwendete Solvaro eine Technologie, die dem Material trotz Perforierung eine hohe Stabilität verleiht. Die Sechskant-Lochung ermöglicht bis zu 80% freien Querschnitt, so dass genügend Luft an den Motor gelangt. Durch die Wabenstruktur bleibt die Eigenfestigkeit des Materials erhalten. Die guten Tiefzieheigenschaften stellen sicher, dass es trotz des hohen freien Querschnitts zu keinem Stegbruch kommt.

Auch für den italienischen Kunststoffteilehersteller MAP SpA haben die Solvaro Spezialisten eine optisch ansprechende Lösung gefunden. Die Kunststoffhauben von MAP SpA werden mit Lüftungs- und Schmutzgittern ausgestattet. Auch hier ist die Grundanforderung: möglichst viel Luft, aber kein Schmutz. Die geforderte luftdurchlässige Fläche wurde durch eine Hexagonallochung Hv 6-6,7 von kaltgewalzten Stahlblechen mit einer Materialdicke von 1,0mm bis 1,5mm erreicht. Für die drei aneinander gereihten Vertiefungen mussten hydraulische Pressen ans Werk. Die Pressen müssen genauestens auf das Verhalten des Metalls abgestimmt sein. Ziehgeschwindigkeit, Ziehradius und andere Kräfte haben die Solvaro Mitarbeiter durch ihre Erfahrung im Griff. Sie arbeiten in mehreren Tiefziehschritten und mit eigens entwickelten Werkzeugen. Das Ergebnis kann sich nicht nur sehen lassen, sondern entspricht auch allen Anforderungen an Stabilität. Das Finishing durch KTL- und Pulverbeschichtung, sowie die genau auf die Einbaumaße abgestimmten Außenkonturen ermöglichen die sofortige Montage.

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128 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

Ford Ranger ist erneut „Allradauto des Jahres“ h o h e au S z e i c h n u n g f ü r f o r d >> Nach 2012 wurde der neue Ford Ranger nun von den Leserinnen und Lesern der Fachzeitschrift „Auto Bild Allrad“ im März erneut zum „Allradauto des Jahres“ gewählt. Das geländegängige Allround-Talent setzte sich dieses Mal gegen acht Mitbewerber durch und entschied die Kategorie „Allrad-Pickups“ damit bereits zum zweiten Mal in Folge für sich. Mit der renommierten Auszeichnung „Allradauto des Jahres“ kürt man seit 2002 jährlich herausragende Geländefahrzeuge. Bernhard Schmitz, Leiter Nutzfahrzeuge der Ford-Werke GmbH, nahm den Preis bei einer Gala in Frankfurt/Main entgegen und sagte: „Wir freuen uns sehr über diese erneute Auszeichnung. Das Urteil verstehen wir auch als Bestätigung unseres neuen Markenversprechens ‚Eine Idee weiter‘. Denn der neue Ford Ranger gehört mit seinen sparsamen Motoren, seinen überragenden off road-Eigenschaften, seinem hohen Sicherheitsstandard und seinen smarten Technologien ohne Zweifel zu den besten Pick-ups der Welt“. Im vergangenen Jahr hat Ford in Deutschland über 2.200 Ranger ausgeliefert. Die nun bereits zum zweiten Mal ausgezeichnete aktuelle Generation des Ford Ranger

Maschinen&Technik April 2013

ist seit Ende 2011 in Deutschland bestellbar und kostet ab 21.450 Euro (netto). Der neue Ford Ranger wartet unter anderem mit zwei für diese Baureihe neuen Dieselmotoren auf: Hubraum: 2,2 Liter (Leistungsstufen: 92 kW/125 PS und 110 kW/150 PS)1) sowie 3,2 Liter (147 kW/200 PS)1). Er überzeugt durch sein frisches Design, eine unschlagbare Wattiefe von 80 cm und übernimmt mit wegweisenden neuen Ausstattungsdetails wie zum Beispiel einer Rückfahrkamera, einer in das serienmäßige ESP integrierten AnhängerStabilisierungsfunktion und einer adaptiven Zuladungskontrolle in seinem Segment die Technologie-Führerschaft. Gleichzeitig verwöhnt der vielseitige Pritschenwagen seine Passagiere in puncto Innenraum-Ambiente, Ausstattungsumfang und Fahrkomfort auf einem Niveau, das bislang höherklassigen Pkw-Modellen vorbehalten war. Der neue Ford Ranger wird weltweit in über 180 Ländern verkauft. In Deutschland wird er in fünf Ausstattungsvarianten angeboten: Basis, XL, XLT, Limited und Wildtrak. Alle Ford Ranger für Deutschland haben serienmäßig Heckantrieb. Über einen Drehknopf ist Allradantrieb manuell zuschaltbar. In Kombination mit der Ausstattungsvariante XL sind

auch drei 4x2-Versionen verfügbar (also ausschließlich mit Hinterradantrieb). Kunden, die ein Fahrzeug zum Transport von schweren Lasten suchen, werden vor allem die Nutzlast des Ford Ranger zu schätzen wissen - sie erreicht je nach Version bis zu 1.361 Kilogramm, die Anhängelast beträgt bis zu 3.500 Kilogramm - ideal zum Beispiel für alle Pferdeoder Bootsbesitzer. Im Oktober 2011, und damit noch vor seiner offiziellen Markteinführung in Deutschland, schrieb der neue Ford Ranger bereits ein Stück Automobilgeschichte: Mit fünf Sternen wurde der neuen Modellgeneration beim anspruchsvollen Euro NCAP-Crashtest die höchstmögliche Bewertung verliehen - bis dato war noch überhaupt kein Pick-up mit den maximal möglichen fünf Euro NCAP-Sternen ausgezeichnet worden. Der Ford Ranger erzielte eine Gesamtnote von 89 Prozent für sein umfassendes Sicherheitskonzept. Dies ist nicht nur die weltweit beste Bewertung in der Kategorie Pick-ups, sondern auch eines der besten Ergebnisse, die je ein Fahrzeug beim Euro NCAP-Crashtest erreicht hat. Die Euro NCAP-Experten bescheinigtem dem neuen Ford Ranger „beachtliche“ Testergebnisse, mit „eindrucksvollen“ Noten in allen Prüfbereichen. Michiel van Ratingen, Euro NCAP-Generalsekretär, erklärte damals: „Mit solch außerordentlichen Werten im Bereich des Fußgängerschutzes legt der neue Ford Ranger die Messlatte im Segment der Pickups zweifelsfrei sehr hoch, denn diese Fahrzeugkategorie überzeugte diesbezüglich in der Vergangenheit nicht immer durch positive Testergebnisse“.

Bedarfsgerechte KabinenVarianten – überzeugende Ladekapazitäten

129 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Nutzfahrzeuge]

Das Beste aus Nutzfahrzeug und PKW

Die Qualitäten als Nutzfahrzeug und Transporter machen ihn zu einem attraktiven Partner für gewerblichen Einsatz sowie für Hobby und Freizeit. Die Ladefläche bietet besonders in der Single Cab-Ausführung mit 2,31 Metern nutzbarer Ladelänge und 1,57 Metern Ladebreite (Innenmaße) sowie Zuladungsreserven bis zu 1.080 (2WD) beziehungsweise 1.011 Kilogramm (4WD) beachtliche Kapazitäten für sperriges und schweres Frachtgut.

Beim zweisitzigen Einzelkabiner Single Cab >> Isuzu hat seinen Pick-up D-MAX überarhat man die Wahl zwischen Heckantrieb beitet und bringt eine komplett neue Geneoder Allrad. Bei den 2-plus-2-sitzigen Space ration auf den Markt. Mit den drei KabinenCab-, beziehungsweise fünfsitzigen Double Die großzügige Bodenfreiheit und eine maVarianten Single Cab, Space Cab und Double stationäre Modelle vollautomatisch Cab-Modellen, gehört das zuschaltbare 4WDximal mögliche Seitenneigung von 49 Grad Cab, Heck- oder zuschaltbarem Allradankein Bedienungspersonal nötig System zur Serienausstattung. Für die Space sorgen vor allem in den 4WD-Versionen mit trieb, Schalt- oder Automatikgetriebe, einem mobile Modelle verschiedene Cab- und Double Cab-Varianten umfasst dasGrößen zuschaltbarem Allradantrieb und Geländeunstarken Twin Turbo-Dieselmotor (2,5 l/120 leistungsstarke Wasserstrahler Angebot – als Alternative zum serienmäßigen tersetzung für bestmögliche Sicherheit sowie kW/163 PS) sowie drei hochwertigen Ausstatsparsamer Betrieb Sechsgang-Schaltgetriebe – optional eine für Mobilität tungsvarianten Basic, Custom und Premium +43 7232 / 34 55 20 auf schlechtem Untergrund und in durch Wasser-Recycling Fünfstufen-Automatik. Der D-MAX in den Kaanspruchsvollem Gelände. ist das Fahrzeug ein vielseitiger Partner mit binenvarianten Single Cab und Space Cab ist einem breiten Nutzungsspektrum, der sowohl mieten, mieten/kaufen, kaufen, leasen nun mieten auch als „Cab & Chassis“ erhältlich, Was die Kosten-Nutzen-Rechnung betrifft, im gewerblichen als auch im privaten Bereich – mieten/kaufen – kaufen – leasenwobei die Single Cab-Variante sowohl mit 2WD neue Käuferschichten ansprechen soll. Wie 4175 Herzogsdorf/Austria, Rohrbacher Straße 6, +43 (0)7232 / 34kommen 5 52-0, neben niedrigen Kraftstoffkosten als auch 4WD-Antrieb zu haben ist und auch günstige Wartungskosten sowie knapp schon seine Vorgängermodelle ist auch der Fax: 34 5mit 52-213, office@alba.at, www.alba.at die Space Cab-Version lediglich in der Auskalkulierte Sondertarife des Versicherungsneue ein Allround-Talent, das sich nach Kunführung 4WD. Kooperationspartners zum Tragen. denwunsch individualisieren lässt.

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130 LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [ATV]

Die Bären sind los

>> Wer kraftvolle Unterstützung für die Offroad-Arbeit benötigt, für den ist das Top-Modell der Yamaha Grizzly-Familie - der Grizzly 700 EPS - die erste Wahl. Das leichtgewichtige und leistungsstarke ATV (=All Terrain Vehicle) arbeitet sich dank kräftigem 4-Taktmotor mit Benzineinspritzung, Ultramatic Getriebe, der Differenzialsperre, den Einzelradaufhängungen vorn und hinten sowie den langen Federwegen durch fast jedes Gelände. Hydraulische Scheibenbremsen vorn und hinten verzögern in jedem Terrain zuverlässig. Für bequemes und ermüdungsfreies Fahren sorgt die dick gepolsterte Sitzbank. Der extrem kleine Wendekreis gibt dem Fahrer eine hohe Flexibilität und erschließt ihm in engen Baustellen Möglichkeiten, wo ein 4x4 Fahrzeug längst passen muss. Ein weiteres Plus ist der geringe Wartungsaufwand. Der Grizzly 700 EPS ist für den oft schonungslosen Arbeitseinsatz auf Baustellen und in extremen Baugelände die richtige Unterstützung. Der Hersteller stellt hier ein flexibles Arbeitstier für den professionellen Einsatz am Bau. Seine Nutzfahrzeug-Philosophie erkennt man an vielen Details. Wenn ein ATV auf Großbaustellen eingesetzt wird, muss man sich auf die Technik verlassen können. Hier punktet der Grizzly dank des „On-Command“ Antriebssystems. Es erlaubt den Wechsel zwischen Zweirad- und Allradantrieb per Tastendruck. Zusätzlich kann im Allradbetrieb noch eine Differenzialsperre aktiviert werden. Der Wechsel zwischen Cruising- und Offroad- Modus erfolgt nahezu ruckfrei. Bei Bergabfahrten oder mit schweren Anhängelasten kommt die Ultramatic Motorbremse ins Spiel, die automatisch die Bremswirkung des Motors einsetzt. Das sorgt für mehr Kontrolle bei Steilabfahrten. Die geschwindigkeitsabMaschinen&Technik April 2013

hängige elektronische Servolenkung EPS reduziert den Kraftaufwand beim Lenken und dämpft darüber hinaus den Einfluss von Unebenheiten auf die Lenkung. Dieses Komfort-Plus wird man ebenso wie das ergonomische Design der Sitzbank besonders nach einem Dauereinsatz zu schätzen wissen. Nicht nur dank des geringen Kraftstoffverbrauchs machen die Betriebskosten eines ATV nur einen Bruchteil dessen aus, was man für einen Geländewagen rechnen müsste und auch der Wartungsaufwand hält sich in überschaubaren Grenzen. Die Grizzly-Familie umfasst 6 verschiedene Grundmodelle, teils noch in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten, von 125 bis 700 ccm. Alle Modelle zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, Kraft und Wendigkeit aus. Sie sind für den professionellen Einsatz konzipiert und gebaut. Technisch wird ganz bewusst auf Gimmicks verzichtet und nur Sinnvolles eingebaut. Immer steht ganz klar die Funktionalität an erster Stelle. Die Einsatzgebiete sind das Transportieren von leichter Ladung bis 130 kg, die Hilfe bei der Bewässerung oder

auch die Unterstützung in der Landwirtschaft, im Autobahn- und Straßenbau bis hin zum Garten und Landschaftsbau. Hier kommt ganz besonders der Vorteil des geringen Gewichts zum Tragen, denn die Bodenverdichtung ist viel geringer als bei einem konventionellen Ackerschlepper. Aber auch als schnelles, wendiges Shuttlefahrzeug auf Baustellen ist der Grizzly 700 EPS ein ideales Fahrzeug. Bei einem Minimum an Wartung und Pflege hat man ein bequemes, leichtes und zuverlässig arbeitendes ATV. Dank einer großen Auswahl an praktischem Zubehör kann das Baufahrzeug optimal dem jeweiligen Einsatzzweck angepasst werden. Das Angebot erstreckt sich von Gepäcktaschen über eine Seilwinde bis zum Räumschild. Damit erhöht man nicht nur den praktischen Nutzwert des Grizzly, man verkürzt auch die Arbeitszeit in fast jedem Aufgabenbereich. Und für Wartung und Service steht ein kompetentes Vertragshändlernetz zur Verfügung. Lieferbar ist der Grizzly 700 EPS in unterschiedlichen Farben. Die unverbindliche Preisempfehlung beginnt bei 10.995,- € zzgl. Nebenkosten. Bei all den rationalen Vorzügen, die ein Grizzly 700 EPS zu bieten hat, gibt es aber auch noch einen anderen eher emotionalen Aspekt erklärt der Hersteller: Es motiviert Mitarbeiter! Denn ATV fahren macht Spaß und die Arbeit darf durchaus Freude bereiten. Autorisierte YAMAHA ATV-Vertragshändler finden Sie über die Nutzung der HändlerSuchfunktion auf der Hersteller Webseite. YAMAHA Motor Deutschland GmbH Hansemannstraße 12 41468 Neuss Tel. +49 (0) 2131-2013-0 info@yamaha-motor.de www.yamah-motor.de

131

– DIE Einrichtungslösung für das Bauhandwerk >> Die Aluca GmbH präsentiert auf der bauma in Halle C4, Stand 118 ihr neues Unterbodensystem Aluca dimension2, das den Laderaum in zwei Ebenen teilt. Die Innovation sorgte

Wartung von schwerem Baugerät erfolgen oft direkt auf der Baustelle. Dies erfordert den Transport von schweren und sperrigen Ersatzteilen sowie eine gut ausgestattete mobile

Ausrüster Aluca fertigt seit Unternehmensgründung alle Fahrzeugeinrichtungen aus 100% Aluminium, um die verbleibende Nutzlast des Fahrzeuges möglichst groß zu erhalten. Gegenüber baustellentypischer Feuchte ist Aluminium unempfindlich. Gerade bei hoher Beanspruchung wie im rauhen Baustellenalltag zeigen die leichtgewichtigen Aluminium Einrichtungslösungen was sie können:

Sehr flexibel und ausziehbar bis zu einer Länge von 1640mm

auf der IAA 2012 für ungläubiges Staunen bei vielen Handwerkern. Denn nicht nur die hohe Traglast der großformatigen Schubladenauszüge im Unterflur war beeindruckend, auch das üppige Raumangebot im oberen Teil für den Transport von Volumenladegut zeigte wahre innere Größe! Fahrzeugeinrichtungen für Servicefahrzeuge müssen verschiedenste Anforderungen erfüllen: Großes soll schnell gesichert sein, Kleines fachgerecht sortiert und sauber gelagert werden. Daher sind Ausbauten gefragt, die einen Laderaumboden mit Unterflurlösung aufweisen. Besonders interessant für die Baumaschinenbranche ist das neue Unterbodensystem Aluca dimension2, das für nahezu jedes Nutzfahrzeugmodell planbar ist. Die Reparatur und

Werkstatt. Die tragfähige Deckplatte von Aluca dimension2 eignet sich ideal zum Transport schwerer und sperriger Güter, da sie bis zu 700 kg belastbar ist und flexibel mit Zurrschienen zur schnellen Ladungssicherung ausgestattet werden kann. Die Deckplatte bietet weiterhin die Möglichkeit zur Befestigung zusätzlicher Einbaumodule des klassischen Systems Aluca. So finden beispielsweise Kleinteile, Maschinenkoffer, Schmierstoffe ihren geordneten Platz im Aluca Regal. Unter der Deckplatte befinden sich Schubladen bis 1640mm Länge, die am Heck oder an der Seite zu 100% ausziehbar sind. Die neuen Aluca BOXXen und Werkzeugkoffer können auch in den Tiefen der Schubladen verstaut werden. Resümierend lässt sich sagen: Trotz verzurrter Ladung bleiben die Schubladen

Hohe Nutzlast und ausgezeichnete Verarbeitung machen sie leistungsstark und langlebig. Selbst bei einer Schubladenlänge im Heck von 1640 mm arbeiten die soliden Auszüge präzise und nahezu geräuschlos und lassen sich mit bis zu 80 Kilo Gewicht beladen. Gerade Langwerkzeuge und Ersatzteile lassen sich mit diesem Konzept hervorragend verstauen und sichern. Alles, was schwer und sperrig ist, findet auf der zweiten Ebene seinen Platz. Bis zu 700kg trägt die Deckplatte des Unterbodens und eignet sich somit auch zum Transport von sehr großen Ersatzteilen, Aggregaten (wie Notstrom und Schweißgerät) und Anbauteilen. Auch für die Elektrobranche ist das neue Unterbodensystem interessant. Denn für den Elektrofachbetrieb ist neben der handwerklichen Dienstleistung auch das Neugerätegeschäft zu bewältigen. Die tragfähige Deckplatte eignet sich zum Transport von großen Elektrogeräten, schweren Kabelrollen, Schaltschränken und Aggregaten, da sie bis zu 700 kg belastbar ist. Auch bietet die Deckplatte die Möglichkeit zur Befestigung weiterer Einbaumodule des klassischen Systems Aluca. So finden weitere Kleinteile, Maschinenkoffer oder Installationsmaterial ihren geordneten Platz im Aluca Regal samt intelligentem BOXXen-System. www.maschinen-technik.net

LKW/Bau- & Nutzfahrzeuge [Fahrzeugeinrichtungen]

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im Unterflur hindernisfrei und ergonomisch erreichbar. Der Laderaum bietet Platz für sperrige Transportgüter und ein weiteres Sortimentsregal.

132 LKW / Bau- & Nutzfahrzeuge [Ersatzteile/Zubehör]

Unfallrisiko vermeiden >> Das Krause-Eisfreigerüst ermöglicht eine schnelle und sichere Reinigung der Dachflächen. Es wurde aktuell vom TÜV-Süd Bauart geprüft und entspricht den sicherheitstechnischen Anforderungen um den Verpflichtungen der Straßenverkehrsordnung nachzukommen. Fahrzeugführer sind gesetzlich dazu verpflichtet dafür Sorge zu tragen, dass die Dachflächen ihrer Fahrzeuge bei Fahrtantritt frei sind. Das Eisfreigerüst von Krause setzt genau hier an. Als TÜV-geprüfte Lösung bietet es überall schnellen und einfachen Zugang zu Nutzfahrzeugen. Über einen rutschsicheren Treppenaufgang gelangt der Fahrer sicher nach oben, um die Dachfläche bequem von den gefährlichen winterlichen Dachlasten zu befreien. Das ca. drei Meter hohe stationäre Eisfreigerüst ist durch Gitterroststufen, rutschsichere Stahllochblech-Belagbühnen und ein stabiles

Geländer ringsum sicher in der Anwendung – besonders bei schlechtem Wetter. Das Gerüst ist als stationäres Gerüst konzipiert und kann je nach Platzverhältnissen angepasst werden. Dies gewährleistet stets ein sicheres Heran-

fahren und eine einfache Nutzung. Auch in den Sommermonaten bietet das Gerüst die Möglichkeit, Dachflächen schnell und sicher für Reinigungs- oder Wartungsarbeiten zu erreichen.

Tridem-Halfpipe „HP 30“ nun mit Außenbreite 2,55 m

>> Robuste Erdbaukipper für Schlepperzug sind zu einem gewohnten Bild auf Autobahnbaustellen und bei Erdarbeiten im schweren Gelände geworden. Bei der Firma Krampe Fahrzeubau wurden nun die ersten TridemHalbrundmulden mit einem Tridec-Dreieckslenker-Fahrwerk ausgeliefert. Die Vorder- und Hinterachsen werden dabei serienmäßig als Lenkachsen ausgebildet. Beim Tridec-Fahrwerk mit seinen Dreieckslenkern können die Achsen extrem verschränkt werden und garantieren dadurch Maschinen&Technik April 2013

eine optimale Leichtgängigkeit und Standsicherheit im Gelände. Aufgrund des hydraulischen Achsausgleiches wird eine maximale Wank- und Fahrstabilität erreicht. Die Achsaufhängung ist wartungsfrei, die schweren Gummi-Silentblöcke stammen aus dem LKWSektor. Als Option ist eine automatische Höhenregulierung „Tritronik“ lieferbar. Neben der Fahrniveauregulierung kann dadurch auch eine automatische Waagerecht-Stellung beim Kippvorgang des Anhängers mittels einer elektronischen Wasserwaage realisiert werden. Es finden BPW-Achsen Verwendung, die Radbremsen spannen in Drehrichtung der Bremstrommeln an und sorgen für eine einwandfreie Verzögerung. Die Wünsche nach einer möglichst hohen Bodenfreiheit sind hier konstruktiv umgesetzt worden. Seit vielen Jahren legen die Techniker von Krampe Wert auf ein geringes Eigengewicht. Neben Hardox-Blechen für die Wanne halten immer mehr Feinkornstähle Einzug in die robusten Erdbaukipper. Dieses kommt letztlich einer

langen Lebensdauer und einer hohen Nutzlast zu Gute. Um ohne Sondergenehmigung im öffentlichen Straßenverkehr fahren zu dürfen, darf die Außenbreite der Erdbaukipper das Maß von 2,55 m nicht überschreiten. Bei der Halfpipe HP 30 mit dem neuen Tridec-Fahrwerk wird auch bei einer bodenschonenden Bereifung mit 60 cm Breite und Ausführung mit Lenkachse das zulässige Außenmaß eingehalten. Der Anhänger kann somit nach StVZO § 13 gewerblich zugelassen werden.

133 DVVs besitzen ein spielarmes Planetengetriebe und haben dadurch auch bei starker Belastung eine lange Lebensdauer. Alle DVVs sind mit einer Überlastsicherung ausgestattet. Diese sichert das Getriebe vor Beschädigungen bei Überlastung.

>> Der Remscheider Werkzeughersteller Geodore wird in einer der Hallen für Erd-, Straßen-, Stollen- und Tunnelbaumaschinen, Baufahrzeuge und Hebezeuge (B4.211.B) auf der Bauma zu finden sein. Gezeigt wird ein zielgruppenspezifisches Produktportfolio mit dem Fokus auf Drehmomentschlüssel und Drehmomentvervielfältiger, sowie Hochmomentschrauber und Drehmomentschrauber der Marke LÖSOMAT. Darüber hinaus wurde die Werkstatt live Präsentation im Rahmen der Karriereförderung THINK BIG in Halle B0 mit den Produkten des Unternehmens ausge-

stattet. Hier werden täglich Anwendungsbeispiele demonstriert werden. Das Sortiment der Drehmomentvervielfältiger umfasst zwölf unterschiedliche Produkttypen, die insgesamt einen Messbereich zwischen 250 und 54.000 Newtonmeter abdecken, alle mit einer Genauigkeit von plus/minus drei Prozent. Aufgrund ihrer schlanken und leichten Bauweise (30 Prozent leichteres Gehäuse als Stahl durch Verwendung von Hochleistungsaluminium) ist das Arbeiten an beengten Stellen dennoch komfortabel und sicher. Die

Hervorzuheben ist der Drehmomentvervielfältiger DVV-13Z. Er ist trotz der geringen Größe ein echter Kraftprotz. Die handliche Größe passt in eine Hosentasche und leistet dennoch ein maximales Drehmoment von 1.300 Newtonmeter. Er ist besonders geeignet für Schraubverbindungen in Industrie, Baustellen, Nutzfahrzeug- und Kraftfahrzeugbereich sowie in Werkstätten und der Instandhaltung. Wiederholgenaue und präzise Arbeitsergebnisse garantieren ein Höchstmaß an Arbeitssicherheit. Jeder Drehmomentvervielfältiger wird im Werk auf seinen Drehmomentbereich überprüft und mit einem individuellen Werksprüfzertifikat ausgestattet.

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LKW / Bau- & Nutzfahrzeuge [Ersatzteile/Zubehör]

Drehmoment bis 1300 Nm

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Im Camisch 28 07768 Kahla

Max-Planck-Str. 11 61382 Friedrichsdorf

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Stube GmbH Industriemaschinenvertrieb Augsbergweg 14-16 56626 Andernach Tel.: 02632 947960 Fax: 02632 491998 www.stube-stapler.de info@stube-stapler.de

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135 >> Mit zahlreichen, speziell auf die Baubranche zugeschnittenen Lösungen präsentiert sich Jungheinrich auf der in München stattfindenden „30. Internationalen Fachmesse für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte“ – der bauma 2013.

stellt Jungheinrich nahezu seine komplette Produktpalette an Gegengewichtsstaplern in München vor. Hierzu gehört neben den hydrodynamisch angetriebenen Gabelstaplern

(Wandler) auch der „große Verbrenner“ von Jungheinrich – mit einer Tragkraft bis zu neun Tonnen – der seit Ende 2012 ebenfalls in Moosburg vom Band läuft.

Schwerpunkt des Auftritts von Jungheinrich (Freigelände F9/Stand 908 A) sind die im bayerischen Werk Moosburg gefertigten Gegengewichtsstapler. Highlight wird ein neuer Elektro-Gegengewichtsstapler der Baureihe 5 sein. Der EFG 535-550 wird auf der bauma erstmals der Weltöffentlichkeit präsentiert. Im Fokus dieser komplett neu entwickelten Baureihe steht das Thema Wirtschaftlichkeit. „Das neue Fahrzeug besitzt eine herausragende Energieeffizienz bei höchster Performance. Wir nennen das Pure Energy“, sagt Stefan Pfetsch, Leiter Produkt- und PortfolioManagement Gegengewichtsstapler bei Jungheinrich. Ergänzend zu dem neuen Fahrzeug

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Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Gabelstapler]

Jungheinrich auf der bauma 2013

136 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Gabelstapler]

TCM greift mit neuen Frontstaplern an fen wahlweise auf drei oder vier Rädern. Die Dreirad-Maschinen FTB13-20E1 stemmen 1,25 bis 2 Tonnen, die vierrädrigen Geschwister FB16-20E1 decken eine Bandbreite von 1,6 bis 2 Tonnen ab. Der Kunde darf unter insgesamt zehn verschiedenen Typen wählen. Ein außergewöhnliches Merkmal ist ihnen allen gemein: die kompakte Bauweise. Das Datenblatt weist selbst für den wuchtigsten Vierrad-Gabelstapler, den FB20E1, nur eine Arbeitsgangbreite von 3.300 Millimetern aus. Der Star der Kompanie, der FTB13E1, bescheidet sich gar mit 2.930 Millimetern. Das Attribut „wartungsfreundlich“ schreibt TCM seit jeher auf seine Fahne. Die Option des seitlichen Batteriewechsels passt da gut ins Bild. >> Vor genau einem Jahr gaben Nissan Forklift und die TCM Corporation ihre Hochzeit bekannt. Unter Federführung der Innovation Network Corporation of Japan gründeten die Partner rasch ein Gemeinschaftsunternehmen, die UniCarriers Corporation. Ansonsten schien alles beim Alten zu bleiben. Doch die Japaner arbeiten hinter den Kulissen emsig an ihrem Ziel: Der Staplerriese soll weltweit eine führende Rolle im Flurförderzeuggeschäft einnehmen. Die Restrukturierung des Produktionsverbunds zeugt nun vom Handlungswillen bei UniCarriers. So verlegte man die Fertigung der gängigen TCM-Modelle aus der japanischen Präfektur Shiga nach Europa. Der deutsche Distributor, Burger Hub- und Transportmittel, präsentierte deshalb auf der LogiMAT eine völlig neue Produktgeneration. Die Maschinen mit dem Kürzel „E1“ spielen in der Tragfähigkeitsliga von 1,25 bis 3,2 Tonnen. Und ihre Konstrukteure haben sich offenbar intensiv mit den Wünschen der europäischen Kundschaft beschäftigt. Denn die beliebte Fingertipp-Bedienung steht ebenso zur Verfügung wie ein Komfortsitz und zahlreiche Hubgerüst-Varianten. Bei genauem Hinsehen zeigt sich aber auch, dass TCM seinen ureigenen Stärken treu bleibt. Die Neuheiten kommen gleich robust daher wie ihre Vorgänger, wie diese bieten sie pure Funktionalität ohne Schnickschnack. Dabei besteht die E1-Generation genau genommen aus vier einzelnen Baureihen. Es handelt sich um Geräte mit Verbrennungsmotor, um DreiradElektrostapler sowie um vierrädrige Flurförderzeuge mit 48-Volt-Batterie und solche mit 80-Volt-Energiespeicher.

Maschinen&Technik April 2013

Umweltfreundliche Motoren

Überzeugende Leistungen

Die Verbrennerserie FD/FGE15-32E1 gibt es in sechs Gewichtsklassen zwischen 1,5 und 3,2 Tonnen, entweder mit Treibgas- oder Dieselantrieb. Der Hersteller argumentiert mit ihrer Ergonomie und Wirtschaftlichkeit. Ernst macht UniCarriers zudem mit dem Versprechen, besonders auf die Umweltverträglichkeit zu achten. Die Gasaggregate beispielsweise schrauben mit elektronischer Steuerung und serienmäßigem Dreiwegekatalysator die Emissionen erheblich herunter. Im Eco-Modus lässt sich der Energiehunger um zusätzlich 18 Prozent zügeln.

Bleiben noch die 80-Volt-Geräte FHB2030E1. Sie sind in fünf Versionen erhältlich, ihre Tragfähigkeit liegt zwischen 2 und 3 Tonnen. Die Batteriespannung schlägt sich in den Leistungen direkt nieder. Die Energiebündel erreichen Hubgeschwindigkeiten von bis zu 650 Millimetern/Sekunde und sie bewegen sich mit maximal 21 Kilometern/Stunde vorwärts. Im Übrigen besitzen sie die gleichen Vorteile wie ihre 48-Volt-Kameraden. Dazu zählen unter anderem ein Energierückgewinnungs-System und der Wechselstrombetrieb.

Kompaktes Design Die Elektrogabelstapler mit 48-Volt-Herz lau-

Weitere Informationen erhalten Sie vom deutschen Distributor für TCM Stapler, Burger Hub- und Transportmittel in Herborn.

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Elektrischer GegengewichtsGabelstapler soll neue Maßstäbe setzen und Kosten reduzieren

>> Die BYD stellt seinen neuen elektrisch angetriebenen Gegengewichts-Gabelstapler vor. Als Schlüssel für die niedrigeren Kosten sieht man bei BYD die Fe-Batterie-Technologie, eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie. Sie verbraucht laut dem Hersteller BYD in der Regel rund 40 Prozent weniger Energie als herkömmliche Bleiakkumulatoren, die den Markt heute dominieren. Als bislang einziger Anbieter für diese Technologie will man hier neue Maßstäbe hinsichtlich Effizienz und Betriebskosten setzen. Die Fe-Batterie gilt als stabile Batterie mit langem Lebenszyklus. Sie soll bis zu zehn Jahren wartungsfrei betrieben werden können und keinen Memory-Effekt aufweisen. Mit dem Batterie-Management-System (BMS) kann die Systemeffizienz maximiert und sehr viele Arbeitszyklen realisiert werden. Der neue Gabelstapler ist mit einem regenerativen Bremssystem ausgestattet, das mit der Energie des Bremsvorgangs automatisch die Batterie auflädt. Das sorgt nicht nur für ein sanfteres Bremsgefühl, sondern erzeugt auch eine zusätzliche Energiequelle, sodass die Betriebskosten zusätzlich reduziert werden.

zeugüberschläge effizient verhindert. Darüber hinaus sind die Modelle mit einer StandardSicherheitsausstattung ausgerüstet, zu der ein automatisches System zum horizontalen Gewichtsausgleich für die Gabelvorrichtung und eine Neigungskontrolle gehören. Zusätzlich können sie durch die fortschrittliche Elektronik und das hochleistungsfähige Energiemanagementsystem die Produktivität weiter steigern. Das ergonomische Layout aller hydraulischen Funktionen ermöglicht außerdem hohe Präzision bei der Steuerung der Maschine. Multifunktionshebel und Lenkrad sind ergonomisch für eine optimale Bedienbarkeit ausgelegt. Außerdem benötigt die hydrostatische Lenkung, die direkt vom Motor angetrieben wird, nur wenig Lenkkraft. Die Lebensdauer des Gabelstaplers wurde in verschiedensten und herausfordernden Anwendungen getestet und bewiesen.

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138 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Gabelstapler]

15 Jahre irischer Innovation >> Der irische Spezialhersteller der Combilift 4-Wege Gabelstapler sowie einer Reihe anderer innovativer Produkte feiert 2013 sein 15-jähriges Jubiläum. Seit Martin McVicar und Robert Moffett das Unternehmen 1998 gründeten, konnte beispielloser Wachstum und unübertroffener Erfolg erzielt werden. Vor der Entwicklung des Combilifts, dem weltweit ersten durch Verbrennungsmotor angetriebenen, Allrad-Mehr-Wegestapler, war der Umschlag und die Lagerung von langen Lasten eine problematische Angelegenheit. Betriebe mussten mit einer Kombination von anderen

„Das A und O sind klare Unterweisungen meiner Mitarbeiter im Arbeitsschutz.“ Dipl.-Ing. Cord-Hermann Vörtmann, Unternehmer im Tief- und Straßenbau und Fachkraft für Arbeitssicherheit

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Maschinen&Technik April 2013

Staplertypen zurechtkommen, von denen keiner für diese spezifische Aufgabe konstruiert war. Sicherheitsrisiken wurden akzeptiert, Zeit wurde verschwendet und die Lagerung und Hantierung solcher Ladungen nahm kostbaren Platz im Anspruch. Das Konzept eines Staplers, dessen Räder sich per Knopfdruck vorwärts, rückwärts und seitwärts drehen lassen, setze sich schnell durch: 1998 wurden 18 Combilifts hergestellt, inzwischen sind 18.000 Einheiten weltweit verkauft worden. Das einstige Nischenprodukt ist jetzt ein annerkannter Standard für die sichere und platzsparende Beförderung von langen Ladungen. Was verbirgt sich hinter dem Erfolg dieses Unternehmens aus der kleinen Stadt Monaghan, das Produkte in 75 Länder exportiert? „Neben dem raffinierten Design des 4-Wege Combilift spielen andere Faktoren eine wichtige Rolle“, so Martin McVicar. „Kontinuierliche und beträchtliche Investitionen in Entwicklung (9 % des jährlichen Umsatzes) ermöglicht die jährliche Einführung neuer Modelle. Kundenfeedback ist einer der Schlüssel für die Entwicklung neuer Produkte und unsere Produktionsstätte wurde von Anfang an für die Herstellung von maßgeschneiderten Geräten für individuelle Einsatzfälle eingerichtet“. Die Fähigkeit, immer längere Lasten mit Combilifts zu befördern hat verschiedene Industriezweige, wie z.B. die Holz-, Metall-, Kunststoffund industriellen Fertigung positiv beeinflusst. Rohmaterialien können in längeren Größen geliefert und entladen werden, bevor sie nach Kundenwunsch zugeschnitten werden, was zu geringeren Kosten und erhöhter Produktivität führt. Wenn Stahlpreise günstig sind können größere Mengen eingekauft und für die spätere Bearbeitung in dem zusätzlich gewonnenen Platz gelagert werden. Seit der Integration der Aisle-Master Gelenkstapler in der Combilift Produktpalette in 2010 kann das Unternehmen auch extreme Schmalganglösungen für palettierte Ladungen anbieten. Und wie sieht die Zukunft bei Combilift aus? „Wir erleben eine wesentliche Steigerung der Verkaufszahlen in relativ neuen Gebieten wie Asien, Mittel- und Südamerika“, so Martin McVicar. „Ferner bleibt die Nachfrage in den traditionellen Märkten für unsere Kern- sowie Neuprodukte sehr gesund. Wir ergänzen die Produktpalette durch neue Modelle mit Tragfähigkeiten über und unter den aktuellen 2.5 bis 25 t Geräten, die wir auf wichtigen Messen dieses Jahr vorführen. Schätzungen der Produktionszahlen für 2013 liegen bei über 3.000 Einheiten.“

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140 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Gabelstapler]

Live-Vorführungen von 10 Geräten auf der Ligna 2013 MS 16 von Genkinger-Hubtex mit Tragfähigkeiten von 1,6 bis 8 t, 3 Universal-Vierwege-Stapler mit Tragfähigkeiten von 3 bis 7 t und 4 Seitenstapler, darunter 3 mit Dieselantrieb und Tragfähigkeiten von 3 bis 7 t. Hubtex-Geschäftsführer Ralf Jestädt sagt: „Wir sind seit vielen Jahren Stamm-Aussteller auf der Ligna. Angefangen haben vor genau 20 Jahren mit einem Gerät, 2011 waren es schon sieben, 2013 zeigen wir gleich zehn Geräte. Diese zeigen wir unseren Kunden und Interessenten in Bewegung bzw. beim simulierten Ein- und Auslagern, um die Vorzüge, insbesondere im Hinblick auf die verschiedenen Hubtex-Lenkungen deutlich werden zu lassen.“

>> Auf der Ligna 2013 präsentiert Hubtex die bislang größte Auswahl an Seitenstaplern im Freigelände J07. Das Motto lautet: „Manchmal braucht Holz guten Stahl“. Insgesamt zeigt Hubtex 3 Elektro-Mehrwege-Seitenstapler, darunter der

FERNZUGRIFF PER SMS STANDORTBESTIMMUNG PER GPS INFORMATIONSÜBERMITTLUNG AUF LAPTOP & SMARTPHONE

Dass Hubtex die breiteste Produktpalette an speziellen Flurförderzeugen für die Holzbranche anbietet, leitet sich laut Jestädt von folgender Annahme ab: „Der Stapler muss sich dem Einsatz anpassen, nicht umgekehrt.“ Denn Hubtex setzt als Spezialanbieter auf eine möglichst perfekte Anpassung an den Einsatz. „Nach eingehender Analyse der Lagersituation, der Fahrwege und der Lasten erhalten Hubtex-Kunden die jeweils ‚richtigen‘ Geräte aus einer Hand und müssen keine Kompromisse auf Kosten von Qualität, Effizienz oder sogar Sicherheit eingehen“, so Jestädt. Auch nach der Ligna sind Innovationen von Hubtex zu erwarten. Ralf Jestädt verrät, dass sein Unternehmen gerade ein innovatives Gerät für kleinere Tragfähigkeitsbereiche entwickelt, das für die Holzbranche sicher sehr interessant sei.

DER NEUE K160 MACHT HEIZEN ZUM VERGNÜGEN Der neue K160 lässt sich über das Fernüberwachungssystem e-control während des Betriebs bequem von der Ferne aus überwachen. Sämtliche Daten können per Smartphone oder Laptop kontrolliert werden. Von der Abfrage der Temperatureinstellung bis hin zur Behebung von Störungen. Auch die Standortbestimmung ist mittels GPS kein Problem. Hohe Effizienz & leichtes Handling: Der K160 kann durch die hinzugefügte Steuerung höchst effizient betrieben werden, mit erheblich niedrigerem Energieverbrauch.

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Maschinen&Technik April 2013

In diesem Jahr präsentiert sich Hubtex unter dem großen ExpoHolzdach in Hannover auf einer von 290 auf 500 Quadratmeter erweiterten Standfläche. „Wir wollen die typischen Hubtex-Eigenschaften in puncto Innovation und Detaillösung, Qualität, Robustheit, Energieeffizienz sowie einzigartige Präzision und Schnelligkeit unserer Lenkungen am Messestand deutlich werden lassen“, sagt Jestädt. Durch die Weiterentwicklung der Elektro-Antriebstechnik in Form neuerer Steuerungstechnologien erreichen Hubtex-Geräte Energieeffizienz-Steigerungen bis zu 30 Prozent. Für besondere Anwendungsfälle zeigt Hubtex den neu entwickelten Mehrwege-Seitenstapler mit Hybridtechnologie.

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SchwerlastTeleskop in modularer Bauweise

Freunde für‘s Leben erkennt man an den inneren Werten!

Panoramic 50.8

>> Auf dem Stand F10 1008/3 warten elf Maschinen aus dem Bereich der starren und drehbaren Teleskopstapler auf das Publikum. Den Stand komplettieren zwei Merlo-Geräteträger. Neueste Technologie und Motoren der Generation 3B/Tier4 Interim erwarten die Besucher.

Panoramic 50.8 Der Panoramic 50.8 ist der erste Teleskopstapler, der von Merlo in modularer Bauweise entwickelt wurde. Diese Fertigungsphilosophie soll sukzessive in die übrigen Modellreihen einfließen. Der P 50.8 ist mit einem 3,6-Liter-Deutz-Motor der Stufe IIIB/Tier 4 interim mit 90 kW/122 PS ausgestattet. Er hebt bis zu 5 Tonnen und hat eine Hubhöhe von 8 Metern.

Bessere Rundumsicht und höchster Komfort Die völlig neu designte Kabine bietet eine 360°-Rundumsicht und einen unversperrten Blick auf die Last. Das von Merlo neu entwickelte Konzept basiert auf Standards aus dem Automobilbereich. Die Wendeschaltung findet sich zusätzlich zur Lenksäule nun auch direkt im Joystick. Die hydropneumatische Schwingungsdämpfung trägt zum zusätzlichen Komfort bei.

Antrieb und EPD System Der P 50.8 verfügt über das neue M-CV Tronic System, das zusammen mit dem EPD – Eco Power Drive – entwickelt wurde. Durch die Kombination beider Systeme sollen Fahrtgeschwindigkeiten von bis zu 50 km/h erreicht werden. Das Gaspedal ist drahtlos mit der EPDElektronikbox gekoppelt. Der Dieselmotor wird entsprechend vorgegebener Parameter angesteuert und soll somit Sprit sparen. Merlo ist seit jeher Befürworter hoher Sicherheitsstandards. Vor diesem Hintergrund wurde das M-CDC-System entwickelt und patentiert, das neben anderen Serien auch beim Panoramic 50.8 verbaut ist. Die Stabilitätskontrolle ist immer aktiv und arbeitet vollautomatisch.

Der CHAINster, ein Freund fürs Leben! Auf den neuen CHAINster sind wir wirklich stolz. Er packt kräftig mit an, ist immer da wenn man ihn braucht und hält ein Leben lang. Er ist äußerst belastbar und für fast alles zu haben. Die bewährte Schützensteuerung sorgt für einen sicheren und stabilen Betrieb. Alle Anschlüsse sind steckbar, und mit der innovativen Kabeleinführung ist der CHAINster nicht nur robust sondern auch besonders wartungsfreundlich. Dank seiner 6:1 Geschwindigkeit ist er schnell und sensibel zugleich. CHAINster, jetzt ab 985,- Euro im guten Handel. Weitere Informationen unter www.swfkrantechnik.com

142 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Hubarbeitsbühnen]

„Bühnen-Marktplatz“ zur bauma 2013 >> Ob Anhänger-, LKW- oder Scherenbühne, Raupen- oder Radgerät, auf der bauma 2013 sind am „Bühnen-Marktplatz“ der Rothlehner Arbeitsbühnen GmbH die Modelle von mehreren europäischen Herstellern zu finden. Der Gemeinschaftsstand präsentiert zusammen mit 8 Partnern Geräte-Neuheiten und ein umfassendes Dienstleistungsangebot. Der italienische LKW-Arbeitsbühnen Produzent GSR stellt 5 Geräte vor: Die jüngste Neuentwicklung in der 3,5t Klasse ist der B200TJ. Die Teleskoparbeitsbühne mit beweglichem Korbarm auf Nissan Cabstar bietet 19,6 m Arbeitshöhe bei einer Korblast mit 250 kg. Der ebenfalls brandneue E210PXJ mit Doppelgelenk-Teleskoptechnik erreicht durch die up-and-over-Funktion auch schwer zugängliche Örtlichkeiten. Der bewährte E179T ist eine Teleskop-Bühne mit 17,1 m Arbeitshöhe und fahrzeugbreiter Senkrechtabstützung. Zu sehen sind auch die Gelenkteleskopbühne E320PXJ auf 18 t Fahrgestell mit satten 32 m Arbeitshöhe und die E170TJV mit 16,6 m Arbeitshöhe auf Sprinter 5,0 t Kastenwagen. Der italienische Hersteller Bluelift zeigt drei Raupen-Modelle mit 13, 18 und 22 m Arbeitshöhe. Neben der im Herbst 2012 neu erschienenen Teleskop-Raupenbühne R130C werden die Gelenkteleskopbühnen R180CR und R220C zu sehen sein. Das serienmäßig hydraulisch verstellbare Raupenfahrwerk des R220C ermöglicht niedrige Durchfahrhöhen von unter 2,0 m bei gleichzeitiger Geländetauglichkeit im Outdooreinsatz. Die R180CR wird auf der bauma erstmalig der Öffentlichkeit präsentiert.

Falcon Spider FS320Z

Der dänische Hersteller TCA platziert das Raupengerät FS320Z, eine DoppelgelenkRaupenbühne mit 10 m Knickpunkthöhe. 32 m Arbeitshöhe und 16 m seitliche Reichweite, beweglicher Korbarm, hydraulisch verstellbares Raupenfahrwerk und kraftvoller Diesel- und Batterieantrieb zeichnen diese manövrierfähige Spezial-Arbeitsbühne aus. Die Produktlinie Falcon Spider mit kompakten Rad- und Raupengeräten reicht bis 52 m Arbeitshöhe. Vom finnischen Großgeräte-Hersteller BrontoSkylift ist die S36XDT auf geländegängigem 6x6 - Fahrgestell zu sehen. Zusätzlich ist BrontoSkylift mit einem eigenen Messestand im Freigelände vertreten und stellt dort eine neu entwickelte LKW-Arbeitsbühne mit einer

Bluelift R220C

Maschinen&Technik April 2013

Arbeitshöhe von 60+X m auf 3-Achs-Fahrgestell sowie eine weitere Neukonstruktion vor. Neu im Programm und prädestiniert für Handwerk und Vermietung ist die Anhängerbühne TM15T von Europelift. Die kompakte 3-Gelenk-Teleskoparbeitsbühne bietet 15 m Arbeitshöhe und eine seitliche Reichweite von 7,3 m bei voller Korblast. Alternativ zum serienmäßigen Batterieantrieb ist das Gerät als 230V – Netzversion lieferbar. Aus dem Produktprogramm von Youngman wird die BoSS X3X mit 5,20 m Arbeitshöhe gezeigt. Diese Maschine steht stellvertretend für eine Reihe von Mikro-Scherenarbeitsbühnen ab 4,00 m Arbeitshöhe. Die PB Lifttechnik GmbH als Partnerunternehmen und spezialisiert in der Entwicklung und Produktion von selbstfahrenden Hubarbeitsbühnen, zeigt die neuen PB-Eco-Scherenbühnen. Diese Elektro-Scherenbühnen erreichen Arbeitshöhen von 7,8 bis 14 m, sie sind in voller Höhe fahrbar und für den Innen– und Außeneinsatz zugelassen. Die Geräte überzeugen durch die solide Qualität und vor allem durch das niedrige Eigengewicht. PB Geländescheren 4x4 zeichnen sich durch den innovativen Allradantrieb mit automatischer Nivellierfunktion und den äußerst leistungsstarken Batterieantrieb, sowie durch die großen Mega-Deck-Plattformen mit Traglasten von 500 bis 1200kg aus. Die Ansprechpartner aller beteiligten Firmen sind auf dem Freigelände F10, Stand 1003/3 für Fachgespräche zu finden.

Neuerungen und Neuentwicklungen im Kettenbühnenprogramm LEO30T

tung wiegt der LEO23GT jetzt nur noch 2990 kg und kann so auch auf dem Anhänger von kleineren Zugfahrzeugen transportiert werden.

Manchmal braucht Holz guten Stahl. HUBTEX auf der LIGNA: Stand J07 (Freigelände, westlich Pavillon 35)

LEO21GT mit 12 Metern seitlicher Reichweite bei vollen 250 kg Korblast Als komplette Neuentwicklung wird Teupen auf der bauma den LEO21GT präsentieren. Bei der Konzeption der neuen Gelenk-Teleskopbühne ging Teupen sowohl bei Materialien als auch bei der Fertigung neue Wege um für bahnbrechende Leistungsdaten zu sorgen. Bei einer Arbeitshöhe von 21,00 m und der vollen Nutzung der Korblast von 250 kg im gesamten Arbeitsbereich erreicht der LEO21GT eine seitliche Reichweite von 12,00 m.

>> Auf der diesjährigen bauma in München präsentiert Teupen zahlreiche Neuerungen sowie eine Neuentwicklung innerhalb seiner LEO-Serie. Produktupdates bei den Modellen der LEO Serie von 13 bis 18 Meter Arbeitshöhe Stellvertretend für den unteren Arbeitshöhenbereich wird auf der LEO15GT zu sehen sein. Wie im LEO13GT wird hier ab April die nächste Generation der Teupen Regelungstechnik „FuzzyIV“ eingesetzt. Auch die Modelle LEO15GTplus, LEO18GT und LEO18GTplus werden ab dem Sommer mit der neuen Regeltechnik ausgestattet.

Der LEO23GT in der 2013-Version Auch in die nächste Version des 23-Meter Kettenmodells LEO23GT sind einige Neuerungen eingeflossen. Hier wird ebenfalls für alle Motorenoptionen die gleiche Antriebseinheit wie bei den Modellen ab dem LEO15GTplus verwendet. Zudem wird das Konzept der Rohrrahmenkonstruktion auch auf den Hydraulikkomponententräger ausgeweitet und sorgt auch hier für eine stabile und langlebige Lösung. Zusätzlich konnte das Gesamtgewicht optimiert werden. Auch in Vollausstat-

Mit einer Gesamtlänge von ca. 6,40 m mit montiertem und nur 5 m ohne Arbeitskorb ist der neue LEO extrem wendig und mit 0,98 m Breite sowie 1,99 m Bauhöhe sehr kompakt um enge Türdurchfahrten und Zugänge zu meistern. Mit einem Gesamtgewicht von nur 2950 kg ist die Bühne auch in Vollausstattung mit dem Anhänger transportierbar. Neben den hydraulisch höhen- und breitenverstellbaren Ketten kann die Maschine auch in drei verschiedenen Varianten vollautomatisch abgestützt werden. Zudem wird das in der Industrie bislang einzigartige Konzept des an der Ecke aufgehängten, um 180° drehbaren Arbeitskorbes vom LEO23GT übernommen um bei der Positionierung des Korbes für ein echtes Plus an Flexibilität zu sorgen. Als Antriebsarten werden neben dem standardmäßig verbauten 230 V Elektromotor wahlweise ein Briggs&Stratton Benziner oder ein Dieselmotor aus dem Hause Kubota angeboten. Auf der bauma 2013 werden auf dem 250 m² großen Teupen-Stand im Freigelände (F12/1204/06) alle Produktneuheiten und Weiterentwicklungen zu sehen sein.

Elektro-Mehrwege-Seitenstapler Tragfähigkeit 1,5 – 15 t • Umweltfreundlich und effizient

Seitenstapler Tragfähigkeit 3– 15 t • Antrieb: Elektro, Diesel oder Gas • Geschwindigkeit bis 26 km/h

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144 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Hubarbeitsbühnen]

Raupenarbeitsbühnen mit 17 m und 20 m Arbeitshöhe >> Zum Anlass der diesjährigen bauma 2013 präsentiert die Fa. Hinowa S.p.A die ersten beiden Modelle der neuen Raupenhebebühnen-Serie Performance IIIS. Bei dieser Serie handelt es sich um ein komplett neues Konzept. Als Ergebnis drei-jähriger Studien und Entwicklungen vereint es zahlreiche Eigenschaften in sich, die die Voraussetzungen haben, einen neuen Markt-Standard in der Maschinenkategorie dieses Höhensegments vorzugeben. Die Haupt-Neuheit der neuen ist die Korblast von 230 kg, wobei die Sicherheit beim Verhältnis Nutzlast/Maschinengewicht beibehalten wird. Die Korbnutzlast von 230 kg gilt im gesamten Arbeitsbereich, was die Maschine äußerst vielseitig macht. Gleichzeitig sind die Modelle mit ihren 17/20 m Arbeitshöhe

LL2010

ideal für Leihfirmen in ganz Europa. Dank dem Pantograph-Gelenk-Hubsystem wird ein vertikaler Fassaden-Gang ermöglicht, so dass mit extremer Einfachheit und Präzision parallel zur Fassade gearbeitet werden kann. Die neue Performance Hydraulikanlage ist mit Bauteilen der letzten Generation ausgerüstet, wodurch die Arbeitsbewegungen beschleunigt und optimiert werden. Die Hinowa Performance IIIS finden tagtäglich bei Höhenarbeiten in den unterschiedlichsten Bereichen Anwendung. In der Baumbeschneidung, bei Bau- und Wartungsarbeiten im Allgemeinen und dank der verschiedenen Motorarten sowohl bei Innen- als auch bei Außenarbeiten. Die Gelenkstruktur aus besonders widerstandsfähigem Stahl bietet hervorragende Stabilität während des Gebrauchs. Die langfristige strukturelle Robustheit wurde direkt in der Hinowa R&D Abteilung durch zyklische Tests überprüft. Fettfreie Buchsen aus Glasfaser garantieren lebenslange Dauer ohne geschmiert werden zu müssen. Der neue Korbarm gewährleistet ein ständiges Arbeiten mit 2 Bedienern mit einem maximalen Gewicht von 230 kg. Dies steigert die Produktivität, da die Bediener alle notwendigen Geräte im Korb mitbefördern können. Die Steuerung der Abstützautomatik, Armbewegung und Raupen-Fortbewegung kann einfach und bequem über eine Fernbedienung ausgeführt werden. Ein praktisches Display liefert dem Bediener wichtige Informationen. Zusätzlich wurde das System um neue Parameter erweitert. Das Service-Symbol weist den Bediener darauf hin, wann die Maschine überholt werden muss. Über das Download-Symbol kann die jeweils letzte für die Maschine verfügbare Softwareversion über das integrierte Modem vom Bediener heruntergeladen werden. Dank des RAHMino-Systems ist eine kontinuierliche Remote-Überwachung der Maschine möglich, wodurch der Kundendienst eine komplette Online-Diagnose erstellen kann. Über das innovative Auto2Speed Antriebssystem der Lightlift 17.75 Performance IIIS wird eine Fortbewegungsgeschwindigkeit von 3,5 km/h erreicht, um schnell von einem Ort zum anderen zu gelangen. Die Lightlift 20.10 Performance IIIS ist hingegen mit einem Dreifach-Antrieb

Maschinen&Technik April 2013

LL1775

ausgerüstet und erreicht eine max. Fortbewegungsgeschwindigkeit von 3,0 km/h Darüber hinaus ist die Maschine mit einer Neigungskontrolle ausgerüstet, so dass sie bei extremen Bedingungen automatisch verlangsamt - sehr zum Vorteil der Sicherheit des Bedieners. Auf der Messe Bauma finden sie uns Im Freigelände F11 / 1103/3 (Arbeitsbühnen, Minidumper, Raupentransporter) und in Halle A6, Stand 325 (Raupenfahrwerke und hydr. Einheiten)

145 Teleskoparbeitsbühne S-45 Trax

Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Hubarbeitsbühnen]

Elektro-Scherenarbeitsbühne GS-4047

Neue Höhen erreichen auf der bauma 2013 >> Auf dem bauma Terex Stand F7 710/711, werden Geräte der Marke Genie demonstrieren, wie sie deren Kunden beim Erreichen “neuer Höhen” helfen können. Der bauma Auftritt umfasst auch den Servicebereich, in dem Terex darstellt, wie die Werthaltigkeit für Kunden mit neuen Lösungen für After-Sales und Web-Services, sowie neuen Angeboten für Schulungen, Ersatzteile und Finanzierungen gesteigert wird.

Innovative GTH Teleskopstapler-Modelle für die Produktion geplant Zu den vorgestellten Maschinen gehören die innovativen Genie Gelände-Teleskopstapler der neuen Generation, die die Abgasnormen Tier IVi/Stufe IIIB erfüllen. Die Produktion dieser Geräte ist nun geplant. Das starre Modell der 4-Tonnen-Klasse GTH-4014 mit einer Reichweite von knapp 14 m, sowie der rotierenden Teleskopstapler GTH5021R mit einer Reichweite von knapp 21 m und einer maximalen Tragfähigkeit von 5.000 kg werden erneut präsentiert.

Die Perkins-Motoren der neuesten Generation erfüllen die Emissionsnorm Stufe IIIB und wurden auf eine intelligente Weise in das neue Chassis-Design integriert. Die neuen Teleskopstapler Entwicklungen sind Beleg für das Engagement zur Reduzierung der Komplexität und der Gesamtbetriebskosten. Mit Energieeffizienz, unkomplizierter Bedienung und innovativen Service-Funktionen für einfache Wartung bieten diese neu konzipierten Modelle Top-Leistungen in ihren Kategorien bei kompakten Maßen. Dies macht sie zu idealen Maschinen für anspruchsvolle Einsätze unter beengten Bedingungen

Emissionsfreier Betrieb durch zwei neue Scherenarbeitsbühnen mit Elektroantrieb Die Elektro-Scherenarbeitsbühne GS-3369 DC Genie mit einer Arbeitshöhe von ca. 12 m mit optionalen Abstützungen wird auf dem bauma Stand zu sehen sein. Sie ist standardmäßig mit einer aktiven Vorderachspendelung ausgestattet, die bei Fahrten in unwegsamem Gelände für konstanten Bodenkontakt aller

vier Räder sorgt, sodass eine gute Kontrolle und Traktion der Maschine gewährleistet ist. Diese Pendelachse „erkennt“ das Gelände und passt die Achsstellung unabhängig von der Plattformposition automatisch an die Bodenbedingungen an. Hierbei wurden die Elektro-Scherenarbeitsbühnen um die Attribute Geländegängigkeit und Verfahrbarkeit in voller Höhe ergänzt. Zum innovativen Konzept gehört die Einführung eines hocheffizienten und emissionsfreien Drehstromantriebs. Die im Werk in Coventry, UK, gefertigte kompakte Elektro-Scherenarbeitsbühne GS-4047 wird ebenfalls vorgestellt. Sie erreicht eine Arbeitshöhe von annähernd 14 m in weniger als 70 Sekunden und kann in voller Höhe verfahren werden. Die Plattform verfügt über einen 91 cm langen Plattformausschub.

S-45 Trax: Auch ausgestellt wird das Teleskoparbeitsbühnen Modell S-45 Trax. Es ist mit dem einzigartigen „Vier-Punkt“-Trax Kettensystem ausgestattet. Dank der speziellen Kettenbaugruppen bietet es eine deutlich verbesserte Geländegängigkeit und ist auf diversem Untergrund einsetzbar - selbst auch auf empfindlichen Flächen. Es werden noch die neu konzipierte, in Europa gefertigte Z-45 sowie eine Auswahl an weiteren Arbeitsbühnen, so der Runabout, Personen- und Materiallifte zu sehen sein.

www.maschinen-technik.net

146 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Hubarbeitsbühnen]

Kettenbetriebene Hubarbeitsbühne für Baumarbeiten >> Der heilklimatische Kurort Bad Tölz setzt in Sachen Baumpflege auf eine kettenbetriebene Hubarbeitsbühne. Sie spielt ihre Vorteile auf Straßen und unbefestigten Wegen aus. Selbst in der Isar zeigt sie ihre Leistungsfähigkeit. „Die Investition in die Hubarbeitsbühne hat sich vom ersten Tag an gerechnet“, erläutert der Gärtnermeister der Stadt Bad Tölz, Peter Singer. Der Angestellte des Betriebshofes ist mit zwei Mitarbeitern für alle Arbeiten rund um die vielfältigen Grünflächen zuständig. Dazu gehört auch die Baumpflege. Es gilt, die Arbeiten in der Höhe so effektiv und so sicher wie möglich durchzuführen, ohne zu viel Personal zu binden. In diesem Umfeld bewährt sich eine kettenbetriebene Hubarbeitsbühne, die eine Arbeitshöhe von annähernd 19 m erreicht und dabei sicher über alle Untergründe fährt. Die Kommune hat sich vor 2 Jahren entschlossen, in eine kettengetriebene Hubarbeitsbühne zu investieren. Es handelt sich um die Raupenarbeitsbühne Sup19 des italienischen Maschinenbauers CMC/Bari, die auf Empfehlung des Unternehmens Kunze GmbH in Bruckmühl bei Rosenheim angeschafft worden ist. Der Spezialist für Höhenzugangstechnik ist seit 1984 im An- und Verkauf sowie der Vermietung von Arbeitsbühnen und Minikranen tätig. Der nach ISO 9001 zertifizierte Maschinen&Technik April 2013

italienische Anbieter, dessen Modelle dem Qualitätsstandard des europäischen Maschinenbaus entsprechen, ist auf die Produktion von Lkw-Arbeitsbühnen und Kettenarbeitsbühnen spezialisiert. Im Sommer wird die Raupe nur bei unmittelbarem Bedarf eingesetzt. Der Baumschnitt erfolgt überwiegend in den Herbst- und Wintermonaten in denen die kettenbetriebene Hubarbeitsbühne auf 90 bis 100 Arbeitstage kommt. Geht man von einem Mietpreis von 300 Euro pro Tag aus, liegen die jährlichen Kosten bei mindestens 30.000 Euro. Dieses Geld kann sinnvoll in ein eigenes Gerät angelegt werden, das sich schnell amortisiert und bei Bedarf auch anderen Abteilungen für Überprüfungs- und Instandhaltungsarbeiten wie beispielsweise dem Reinigen und dem Austausch von Straßenlampen bzw. Leuchtkörpern zur Verfügung gestellt werden kann. „Unsere eigene Bühne steht uns zum einen jederzeit sofort zur Verfügung“, erläutert Peter Singer. „Zum anderen müssen wir nicht immer neu in die Technik eingewiesen werden. Wir kennen unser nahezu unentbehrliches Arbeitsgerät aus dem Effeff.“ Bei einem Eigengewicht von 2.750 kg wird die Raupe mit einem Anhänger so nahe wie möglich an ihren jeweiligen Einsatzort transpor-

tiert. Selbst das Überfahren von Steigungen stellt die Raupe anschließend vor keinerlei Probleme. Durch den geringen Bodendruck im Fahr- und Arbeitszustand bewährt sie sich auf allen sensitiven Untergründen. Sie hinterlässt keine bleibenden Schäden. Die Stützen verfügen über eine absolute Tragfähigkeit von 3.300 daN. Die absolute Presskraft der Stützen beträgt 9 daN/cm². Bei einer Arbeitshöhe von 19 m und einer seitlichen Reichweite von ca. 11,70 m kann sie nahe an den eigentlichen Einsatzort herangefahren werden. Bei einer Breite von 0,88 m im Transportzustand bei abgenommenen Korb müssen hier keinerlei Abstriche gemacht werden. Dazu kommt die Korbtragfähigkeit von 200 kg sowie der um 90° drehbare Arbeitskorb. Er erlaubt eine sehr gute Beweglichkeit. Wasser und Stromanschluss sind im Korb vorhanden, so dass die anstehenden Arbeiten von den maximal zwei Mitarbeitern zügig begonnen werden können.

147 >> Seit seiner Gründung im Jahr 1969 ist TVH als Unternehmen mit Leidenschaft für Gabelstapler und andere Nutzfahrzeuge bekannt. Für mehr als 20.000 Kunden in über 170 Ländern sucht und bietet TVH Ersatzteillösungen. Als der weltweit größte One-Stop Shop stellt das Unternehmen sicher, dass alles innerhalb kürzester Zeit geliefert wird.

die Hydraulik, Filter, Sitze, Spiegel, Kugelgelenke, Joysticks und viele mehr. Im Bereich der Arbeitsbühnen stehen über 24000 Ersatzteile innerhalb von 24 bzw. 48 Stunden problemlos zur Verfügung.

Für regelmäßige Arbeiten auf weichem Untergrund, wie beispielsweise einer Rasenfläche oder einem Sportplatz, bietet TVH Fahrplatten an, die aus recyceltem synthetischen Material hergestellt sind und mehr Sicherheit und Stabilität bei allen Hebevorrichtungen und Hebemaschinen bieten sollen.

Mit dem online Bestell- und Anfrageprogramm MyTotalSource können Kunden 24 Stunden 7 Tage die Woche Anfragen und Bestellungen eingeben und erhalten sofort Informationen zu Preis und Lieferzeit. Die Elektronik-Abteilung ist eine sehr schnell wachsende Abteilung von TVH. Zur Zeit werden hier bereits ca. 20 000 Steuerkarten, Anzeigen, Joysticks und mehr im Jahr repariert. Nähere Informationen zum Service von TVH erhalten Sie auf der bauma Halle A6-Stand 203.

Für Teleskopstapler verfügt TVH über einen Lagerbestand von mehr als 60.000 Ersatzteilen wie Fensterscheiben, Ersatzteile für

Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Ersatzteile/Zubehör]

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ketten findet man neben nützlichen Informationen und Hilfsmitteln um die Abmessungen von Gummilaufketten zu bestimmen auch Tipps um die richtigen Gummilaufketten über das online Bestellprogramm raus zu suchen.

TVH liefert Kettenräder, Laufrollen, Oberwalzen und Spannrollen für Gummiketten, Ersatzteile für den Motor und Kabinenfenster für kleine Baumaschinen. Im Katalog für Gummi-

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148 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Hochbau- & Mobilkrane]

Neuheiten und Klassiker >> Produktinnovationen treten neben bewährten Klassikern zur bauma an. Ein neuer Laufkatzkran und die neugestaltete Kabine feiern Premiere. Der erst kürzlich eingeführte, hydraulische Wipper präsentiert sich neben erprobten Bestsellern. Neu im Sortiment ist der spitzenlose 7032clear, der in zwei leistungsstarken Ausführungen die Clear Line im 250 mt Bereich verstärkt und

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das einzigartige modulare Bauprinzip mit der gewohnten Premiumqualität vereint. „Mit dem 7032clear setzen wir im Bereich Montagefreundlichkeit und Sicherheit neue Maßstäbe und reagieren mit der spitzenlosen Bauweise auf die Anforderungen moderner, innerstädtischer Baustellen“, sagt Dr. Peter Schiefer, geschäftsführender Gesellschafter von WOLFFKRAN. Premiere feiert auch die neu gestaltete Kabine WOLFF CAB, die seit Mitte 2012 serienmäßig geliefert wird. Mehr Komfort und innovative Technikfeatures garantieren bei jedem Einsatz ein verbessertes Arbeitserlebnis und ein Höchstmaß an Sicherheit. Noch ganz frisch in der Produktpalette und das erste Mal auf der bauma mit dabei ist der 166B, der erste WOLFF mit hydraulischem Wippsystem. Als Bindeglied zwischen den erfolgreichen Wippern 100B und 224B hat der Hersteller mit dem spitzenlosen Kran hinsichtlich Effizienz und Flexibilität einen neuen Leitwolf ins Rudel geholt. In puncto Tragfähigkeit bietet der 166B zudem eine Bestleistung im Branchenvergleich so der Hersteller.

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Maschinen&Technik April 2013

149 E70, ein 17 mxT Kran, in Betrieb genommen. Geschäftsführer Markus Binder zitiert die Kräne aus Bologna wie folgt: „Unheimlich robuste und zuverlässige Kräne, die unseren Anforderungen immer zur vollsten Zufriedenheit erfüllt haben. Ganz gleich ob Gleitplatten, Bolzenaugen und Stahlbau – es gab fast keine nennenswerten Reparaturen. Mit dem neuen Kran möchten wir gezielte Ideen umsetzen, welche schon immer die Philosophie des Betriebes war“.

>> Der italienische Spezialist bei hydraulischen Knickarmkranen Effer, zeigt neben dem neuen 1405 8S + Jib HD 6S auch seine neuen Modelle der PROGRESS-Linie. Von den insgesamt 5 ausgestellten Geräten, erzählen 3 Fertiginstallationen ihre individuelle Erfolgs-Story, nämlich die jener Kunden, die wir als Referenz hier vorstellen.

Effer 525 6S + Jib HD 6S Aufbau hinter Kabine auf einen MAN TGS 33.480 6x6, in Kombination mit einem abnehmbaren Plateauaufbau und einer darunterliegenden Sattelkupplung, um das Fahrzeug auch als Sattelzugmaschine einsetzen zu können. Die komplette Installation wurde von einem der vier österreichischen EfferPartner, der Firma Otto Wohlgenannt aus Dornbirn durchgeführt. Das Unternehmen hat die Bestätigung erhalten, das die mittleren und großen Effer Krane die beste Lösung für die spezifischen Anforderungen der lokalen Kunden darstellen. Verlässliche Arbeit in mit unter extremen Gebirgsgegenden zu leisten und das Kranfahrzeug durch die fast unzähligen Optionsmöglichkeiten die Effer bietet, für vielfältige Arbeitszwecke einsetzen zu können.

nisses von Hubmoment / Gewicht in seiner Klasse betrachtet werden. Dies zeigt auch der Vergleich der Hubkraft/Reichweiten-Kurve mit anderen Modellen dieser Kategorie, die nicht nur am höchsten zum Liegen kommt, sondern auch am regelmäßigsten verläuft.

Effer 2655 7S + Jib HD 6S + Jib 3S Die Installation wurde von der Firma Hodelbetriebe aus Grosswangen in der Schweiz, vorgenommen welche sich über die Jahre immer mehr auf die Installation von Ladekränen spezialisiert hat und sich hier auch für komplexe und innovative Lösungen einen Namen gemacht hat. Der Besitzer des neuen Kranfahrzeugs mit dem größten Efferkran bezogen auf die Reichweite ist die Firma Voser Transporte. Sie zählt zu den größten Effer-Kunden in der Schweiz. Seit 1973 wird das Unternehmen von der Familie Binder geführt. Schon im selben Jahr wurde auch der erste Effer Kran, ein

Das Modell 2655 ist die Weiterentwicklung des 2200, der 1998 auf den Markt gebracht wurde. Dies bedeutet dass Effer über ein fünfzehnjähriges technologisches Know-how bei Ladekränen über 200 m/t verfügt betont der Hersteller. Das Resultat sei ein Zusammenwirken von Leistungen und Merkmalen die den Hersteller als anerkannten Technologie-Führer in diesem Bereich auszeichnen. Die Eckdaten des 2655: Reichweite mit FlyJib horizzontal 50 m, sowie vertikal 54 m. Mit dem 2. Fly-Jib, werden sogar 60 Höhenmeter erreicht. Dies bedeutet dass selbst in 54 m Höhe alle üblichen Jib-Funktionen für Arbeiten zur Verfügung stehen. Zusätzlich ermöglicht das Abstützsystem mit 4 CrosstabStützen eine ausgezeichnete Stabilität über den Schwenkbereich von 360°, die in Echtzeit ständig über die Sensoren der Prozess-Elektronik kontrolliert werden. Neben den aufgebauten Kranen werden auch ein 265 6S (mit verbreiterten Abstützungen, 2 Zusatzsteuerungen, 1 Arbeitsscheinwerfer und Schnellkupplung), sowie ein 395 6S + 4S JIB mit Seilwinde Wind & Drive und 2 Arbeitsscheinwerfern gezeigt. Sie finden den Hersteller Effer am Stand F7 N723/7 im Freigelände

Es ist daher kein Zufall dass die Firma Brugger, welche schon 3 Efferkräne zu seiner Flotte zählt, dieses starke Arbeitsgerät zur Montage von Glasfassaden und Werkshallen, sowie zum Transport und Installation von Skilift-Anlagen einsetzt, sich auch dieses Mal wieder für einen Effer Kran entschieden hat. Der 525 kann als maximaler Ausdruck des Verhältwww.maschinen-technik.net

Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Ladekrane]

Jeder Kran ein Erfolg

150 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Hochbau- & Mobilkrane]

Weltneuheit: Sennebogen präsentiert den neuen 673 R-HD Raupenteleskopkran >> Zur bauma 2013 präsentiert Sennebogen mit dem neuen 673 Raupenteleskopkran einen starken 70 t Kran, der dank stabilem Raupenfahrwerk und durchgehend telekopierbarem Ausleger äußerst flexibel und zuverlässig einsetzbar ist. Der Sennebogen 673 R-HD überzeugt im Praxiseinsatz durch seine äußerst robuste Bauweise und kompakte Abmessungen sowie beste Arbeits- und Sicherheitsbedingungen. Der neue Sennebogen 673 R-HD ergänzt als erster Raupenteleskopkran der neuen E-Serie das breite Produktspektrum. Leistung auf höchstem Niveau verspricht das Maschinenkonzept des 673 R-HD. Dank eines stabilen Teleskopauslegers ist der Kran für sämtliche anspruchsvollen Einsätze auf der Baustelle bestens geeignet.

Einfacher Transport – schnellstmögliche Rüstzeit und hohe Flexibilität Dank einer Transportbreite von unter 3 m lässt sich die Maschine zügig und einfach transportieren – mit einem langstreckentauglichen Tieflader ist der Raupenkran günstig zu verfahren. Vor Ort ist die Maschine sofort einsatzbereit. Dank teleskopierbarem Raupenfahrwerk kann die bei einem AT-Kran notwendige aufwendige Nivellierung und Abstützung entfallen. Arbeiten bis zu einer maximalen Schräglage von 4 Grad sind sicher gewährleistet. Für den anspruchsvollen Einsatz auf der Baustelle ist der 673 R-HD dank des 36 m langen Auslegers komfortabel einsetzbar. Zwei Spitzenausleger-Varianten mit 8 m und 15 m erhöhen die Reichweite auf maximal 51 m. Der integrierte Schwerlastschnabel ermögli-

Maschinen&Technik April 2013

cht ebenfalls Offsetwinkel von bis zu 40 Grad. Bis zu Traglasten von 70 t kann die Maschine zuverlässig eingesetzt werden. Der vierstufige Teleskopausleger lässt sich hydraulisch stufenlos teleskopieren und selbst unter Last sind sämtliche Funktionen voll verfügbar, damit ist volle Flexibilität garantiert. Das nervenaufreibende 1-Zylinder-Schrittverfahren wurde bewusst vermieden. Als erster Teleskopkran der neuen E-Serie entspricht der 673 R-HD dank des kraftvollen 160 kW Deutz Motor in Kombination mit Rußpartikelfilter und moderner Abgasnachbehandlung den Anforderungen der TIER 3b/4i. Zusätzlich bietet die Arbeit im Eco-Mode mit reduzierter Motordrehzahl ein hohes EnergieEinsparungspotential. Das neue Sennebogen Steuerungs- und Diagnose System SENCON bietet neben einer übersichtlichen Darstellung aller Betriebsparameter und einer einfachen, intuitiven Benutzersteuerung, die Möglichkeit der Feinabstimmung von Maschinenleistung

und einer schnellen Bearbeitung von Fehlermeldungen. Darüber hinaus kann damit auch die Lastmomentbegrenzung einfach und sicher überwacht werden.

Höchster Fahrerkomfort und variable Einsatzmöglichkeiten Sicheres Arbeiten und flexiblen Einsatz garantiert der teleskopierbare Raupenunterwagen des Sennebogen 673 R-HD. Dank großem Abstützquadrat und breiten Bodenplatten ist ein sicherer Stand auch bei dynamischen Arbeiten und auf schwierigem Untergrund stets gewährleistet. Kompakte Abmessungen machen sich besonders an engen Einsatzstellen schnell bewährt. Neben dem Einsatz als Kran wird der 673 R-HD auch in Kombination mit einer Hubarbeitsbühne von bis zu 1000 kg Tragfähigkeit verfügbar sein. Damit erweitert sich der Nutzungsbereich der Maschine um zahlreiche Einsätze. Dank komfortabler Joystick-Steuerung, großzügiger Schiebetür sowie optionalen Umfeldkameras und einem stabilem Trittrost neben der Kabine wird nicht nur der Komfort, sondern auch die Sicherheit groß geschrieben. Um zusätzlich beste Übersicht über den Arbeitsbereich zu gewährleisten, ist der Sennebogen 673 R-HD optional mit einer hochfahrbaren Kabine erhältlich. So kann die Kabine zusätzlich um 2,7 m hydraulisch erhöht werden und garantiert dank einer Neigung von bis zu 30 Grad besten Überblick – eine einzigartige Lösung in der gesamten Baubranche.

Ladekran Produktneuheiten

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SmartApp

>> Auch in der 30. Auflage ist die bauma noch immer der bevorzugte Treffpunkt für Fachleute aus der Baubranche, eine Gelegenheit, bei der die innovativsten Lösungen einem Fachpublikum aus aller Welt vorgestellt werden. Der Fassi Gru Stand befindet sich im Freigelände Nord, Stand N824/1, mit einer Fläche von 540 m². Am Stand werden wichtige Produktneuheiten vorgestellt. Hierzu zählen die Krane Fassi F120B und F125A, die Nachfolger des F110B mit einem System mit einer oder zwei Pleuelstangen zur Steigerung von Leistung und Effizienz. Am Stand werden die aktuellen, wichtigen Produktneuheiten vorgestellt. Die Krane Fassi F120B und F125A, die Nachfolger des auf der Saie 2012 eingeführten F110B mit einem System mit einer oder zwei Pleuelstangen zur Steigerung von Leistung und Effizienz. Beim F125A wird an einem Kran des leichten Segments auch die exklusive automatische Dynamikkontrolle demonstriert. Ein weiteres Exponat ist der Kran F1950RAL+L816 mit dem längsten, von Fassi je produzierten Ausleger. Mit der Serie S wird eine komplette und vor allem für den deutschen Markt entwickelte Produktlinie vorgestellt. Die Ausstellung wird komplettiert von einem Modell des mittleren Segments mit SmartApp System, das vor Ort getestet werden kann. F125A

F120B

Freigelände F10 Stand 1004/1

GEDA-Dechentreiter GmbH & Co.KG 86663 Asbach-Bäumenheim Phone: +49 (0) 906 9809-0 Fax: +49 (0) 906 9809-50 E-mail: info@geda.de www.geda.de www.bauma-geda.de

152 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Bauaufzüge/Ketten/Seile]

Noch mehr Flexibilität beim vertikalen Höhenzugang kombiniert mit äußerst robustem Design >> Die Hauptmerkmale des erweiterten Alimak SE-H Aufzugssortiments von Alimak Hek sind größere Fahrkörbe, höhere Kapazität sowie stabilere und stärkere Konstruktion der Fahrkörbe. Die Alimak SE-H Industrieaufzugreihe bietet unübertroffenen Höhenzugang für Personal und Material. Sie ist dazu konstruiert, den schwersten Hebeanforderungen verschiedenster Branchen in den schwierigsten Umgebungen gerecht zu werden. Zur Installation der SE-Aufzüge ist kein Aufzugsschacht oder Maschinenraum erforderlich; sie können beinahe überall aufgestellt werden und erfüllen dennoch alle EU- und US-Vorschriften. Von Anfang an wurde der Alimak SE-H auf Wirtschaftlichkeit ausgelegt. Insbesondere die Möglichkeit, große Lasten einfacher und kostengünstiger als je zuvor transportieren zu können. Egal, wie schwierig sich die Arbeitsumgebungen gestalten, ob draußen oder drinnen, extreme Hitze, Kälte, Staub oder

Salz. Dank der bewährten Zahnstangen-Ritzel-Technologie von Alimak Hek sind weder ein teurer Aufzugsschacht noch ein Maschinenraum erforderlich. Benutzer profitieren von einer Vielzahl von Korbgrößen innerhalb des Standardsortiments. Dieses reicht von der kleinsten Plattform mit 4 m2 bis zum größten Aufzugskorb mit einer Plattform von 6 m2. Der neue Aufzug bietet zudem Nutzlasten von über 3 Tonnen. „Wir wissen, dass unsere Kunden ganz unterschiedliche Anforderungen haben. Daher haben wir dafür gesorgt, dass sie unter anderem aus einer Vielzahl von Türen auswählen können: ob bis zu drei Schiebetüren oder zweiflügelige Schwingtüren - alles ist möglich“, erklärt Anders Norberg, Konstruktionsleiter von Alimak Hek. Für den größtmöglichen Nutzen können die Türen an jeder der drei Seiten des Korbes positioniert werden, die nicht zum Mast zeigen. Sie sind in zwei Breiten verfügbar (1,56 m und 1,82 m) und haben eine Öff-

nungshöhe von 2,35 m, die die Beladung mit einem Gabelstapler ermöglicht. Werden die Türen an jeder Seite des Korbes angebracht, ist eine flexible und logische Lösung zur vereinfachten Be- und Entladung sichergestellt. „Um die größtmögliche Vielseitigkeit zu gewährleisten, nehmen die Türen im geöffneten Zustand weder innen noch außen am Korb Platz weg. Das ist ein echter Mehrwert beim Transport sperriger Materialien oder bei der Installation auf engem Raum“, sagt Anders Norberg.

Gabelstaplerbeladung Der optionale Hydraulikverschluss des Aufzugskorbes kommt zum Einsatz, wenn der Transport von Gabelstaplern gewünscht ist. Der Aufzug wurde so konstruiert, dass die meisten Gabelstapler weltweit in den Korb passen. Somit ermöglicht die Alimak SEAufzugsreihe den einfachen Transport von Gabelstaplern auch über große Höhenunterschiede hinweg. Die Tragstruktur der Aufzüge wird durch den stabilen Korbboden gesteigert, der vollständig aus speziell geformtem Stahlblech geschweißt ist und somit für zusätzliche Stärke sorgt. Der SE-H wird aus dem Korb und von den Haltestellen per Knopfdruck gesteuert. Das moderne Steuerungssystem für mehrere Fahrkörbe funktioniert wie ein herkömmlicher Aufzug. Bis zu 64 Etagen sowie bis zu 6 Aufzüge werden über eine Gruppensteuerung und ein internes Fehlerdiagnosesystem überwacht. Alle Bedienelemente sind im Fahrkorb logisch angeordnet, das in der Korbwand integrierte Bedienfeld bietet einen einfachen Instandhaltungsund Wartungszugang. Optional erhältliche Belüftungseinheiten in den Wandelementen schaffen eine benutzerfreundliche Umgebung. Als zusätzliche Option kann das Online-A3-Fernüberwachungssystem von Alimak Hek installiert werden. Mit A3 kann der Aufzug 24 Stunden am Tag arbeiten und wird dabei vollständig überwacht. Alle auftretenden Ereignisse können sofort nachverfolgt werden. Dies minimiert Ausfallzeiten und verhindert aufwändige Einsätze von Service-Mitarbeitern. Der neue Alimak SE-H Personen- und Materialaufzug umfasst alle Sicherheitsmerkmale, die die Aufzüge von Alimak Hek zur Messlatte bei industriellen Anwendungen weltweit gemacht haben. Die einzigartige, progressive Schutzvorrichtung von Alimak greift ein, falls der Aufzug die vorgegebene Geschwindigkeit überschreitet und stoppt den Korb sanft. Zudem ist der Aufzug mit einem Überlastsensor ausgestattet.

Maschinen&Technik April 2013

153 Mangelnde Ladungssicherung kann hohe Sachschäden verursachen

>> Eine von RUD Ketten veranlasste Studie zeigt: Marktübliche Spannelemente können sich ungewollt durch Vibrationen öffnen. Das Resultat ist eine unzureichend gesicherte Ladung; eine Weiterfahrt ist lebensgefährlich und verboten. RUD zeigt auf der kommenden bauma mit seinen ICE-120-Zurrketten wie einfach Sicherheit sein kann. Während des Transports können sich ungesicherte Kettenspanner ungewollt lösen. Um die daraus folgende Unfallgefahr zu bannen, fordert die DIN EN 12195-3 – Zurrketten bereits seit 2001: „Spannelemente müssen so gestaltet sein, dass ein absichtliches Vorgehen nötig ist, um die Spannung in der Zurrung zu lösen.“ Jedoch bieten die Hersteller bis heute kaum praxistaugliche Lösungen. Wer weiß schon, wie ein Sicherungskettchen korrekt anlegt wird und nimmt sich die erforderliche Zeit dafür? Der RUD-Ratschenspanner ICE-CURT (Chain Universal Ratchet Tensioner) verfügt über eine neuartige, patentierte Sperrkupplung, eine Sicherung gegen unbeabsichtigtes Aufdrehen des Spanners. Es wird einfach eine unverlierbare Sperrscheibe an das speziell geformte Ratschengehäuse geschoben. Durch ihre starken Dauermagnete bleibt die Sperrscheibe in Position und sichert die Ratsche zuverlässig, ohne zusätzlichen Zeitaufwand.

Stündliche Vorstellungen auf dem RUD-Goldhofer-Stand

Die Sperrkupplung erfüllt noch eine weitere, überaus wichtige Aufgabe. Man hört immer wieder von Diebstählen. Ladungssicherungshilfsmittel werden direkt von der Ladefläche gestohlen, ein Weitertransport ist damit verboten. Die Sperrkupplung ist so gestaltet, dass sie mit einem 6 mm Vorhängeschloss gegen Diebstahl gesichert werden kann. Im abgeschlossenen Zustand ist die Ratsche nicht mehr zu betätigen und die Zurrkette somit nicht mehr von der Ladung lösbar. Ladung und Zurrkette sind vor Diebstahl sicher. Beim ICE-120-Zurrketten-System handelt es sich um Zurrketten der Güteklasse 12. ICE 120 verfügt, im Vergleich zur herkömmlichen Güteklasse 8, über eine bis zu 60 % höhere Lashing Capacity LC (zulässige Zugkraft) – bei gleicher Nenndicke! Beim Direktzurren ist eine ICE-Zurrkette, egal welcher Nenndicke, in der Lage, eine Güteklasse-8-Zurrkette der nächst größeren Nenndicke zu ersetzen; das bedeutet bis zu 45 % Gewichtsersparnis. Am konkreten Beispiel bedeutet das, eine 13 mm Zurrketten kann durch eine 10 mm Zurrkette ersetzt werden.

ICE-Zurrketten in Nenndicke 6 und 16 mm eröffnen neue Möglichkeiten in der Ladungssicherung 2013 ist RUD wieder mit seinem Anschlagund Zurrmittelprogramm auf dem baumaFreigelände präsent und dies auf einem großzügig gestalteten Gemeinschaftsstand mit der Goldhofer AG. Zu sehen ist das Beste aus der RUD Zurr- und Anschlagkettentechnologie sowie dessen weltweit umfangreichstes Anschlag- und Zurrpunkteprogramm. Ein besonderes Highlight wird die Premiere der ICE-120-Zurrketten (Güteklasse 12) in den Nenndurchmessern 6 mm und 16 mm. Die Zurrkraft (LC – Lashing Capacity) der 6 mm Variante beträgt, bei nur 6,5 kg Eigengewicht, beeindruckende 3.600 daN – ideal für Kleinmaschinen. Die 16 mm Variante dringt mit ihrer enormen LC von 25.000 daN in neue Dimensionen der Schwerlast-Ladungssicherung vor. Sie verfügt über 9.000 daN mehr Zurrkraft als herkömmliche Güteklasse-8-Zurrketten, anders ausgedrückt: Es lassen sich 56 % mehr Ladungsmasse sichern. Mit dieser Programmerweiterung vervollständigt RUD sein bewährtes ICE-120-Zurrkettenprogramm und bietet mit dem dazugehörigen Zurrpunkteprogramm innovative Ladungssicherung in allen Gewichtsklassen – von Mini bis Maxi. Stündlich finden Vorführungen statt, im Freigelände F8, Stand N823/1, bei denen Praxistipps für die fachgerechte Verzurrung von Baumaschinen gegeben werden. Ein Besuch lohnt sich!

Ratschenspanner ICE-CURT-6 und ICE-CURT-16

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Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Bauaufzüge/Ketten/Seile]

Schutz vor selbsttätigem Losdrehen

154 Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Bauaufzüge/Ketten/Seile]

>> Seit über 10 Jahren produziert das Unternehmen SHZ Zurrgurte und textile Anschlagmittel vorwiegend für den europäischen Markt. Eine Stärke ist die Fertigung direkt vor Ort, wodurch auch Sonderanfertigungen schnell und kosteneffizient umgesetzt werden können. Hebebänder können bis zu einer Tragfähigkeit von 25 t und Rundschlingen bis 50 t hergestellt werden. Des Weiteren werden Anschlagketten, Kettengehänge sowie Hebezeuge konfektioniert. In dem Ende 2011 neu errichtetem Lager finden sich zudem viele Standardprodukte, welche bei Bedarf kurzfristig verschickt werden können. Der Hersteller unterstützt seine

Kunden während des gesamten Lebenszyklus der Produkte. Zum Service gehören die jährlichen Prüfungen von Anschlagketten oder Hebezeugen direkt vor Ort oder im Werk der Sächsischen Hebe- und Zurrtechnik in Großröhrsdorf in der Nähe von Dresden.Kompromisslose Qualität ist unverzichtbar in der Hebe- und Zurrtechnik. Durch die Umsetzung einer konsequenten Qualitätsstrategie, konnten der Qualitätsstandard in den letzten Jahren kontinuierlich optimiert werden. Es wurden Zurrgurte durch die Berufsgenossenschaft und den TÜV auf Sicherheit und Gesundheitsschutz geprüft und es konnte ein Großteil mit dem GSZeichen ausgezeichnet werden. Im firmeneigenen Prüflabor kann das Unternehmen Bruchkrafttests aber auch viele andere qualitätsrelevante Prüfungen eigenständig durchführen. Mit innovativen Produkten aus der eigenen Produktentwicklung will man auch in Zukunft die Marktposition weiter ausbauen. Durch die neuen Zurrgurte Ergo PLUS und Ergo MAX, kann die Sicherheit beim Transport bei gleichen oder niedrigeren Kosten erheblich erhöht werden. Die DuroLash-Zurrgurte erreichen durch ein extrem abriebfestes Gurtband

deutlich längere Standzeiten verglichen mit herkömmlichen Spanngurten. Gleiches gilt für die Rundschlingen Performance+, welche durch eine optimierte Mantelgestaltung erheblich widerstandsfähiger sind als herkömmliche Rundschlingen mit Doppel- oder Einfachmantel. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.shz-gmbh.de.

Seillängenaufnehmer und Drehgeber

FSG-Seillängenaufnehmer und Drehgeber für explosionsgefährdete Umgebungen

>> Der Mess- und Sensortechnikspezialist FSG präsentiert neue Ex-Ausführungen seiner bewährten Seillängenaufnehmer, mit denen sich z.B. in OP-Tischen, Hubarbeitstischen, Hochregallagern, Mobilkranen, Gabelstaplern oder Bohrgeräten kostengünstig Positionieraufgaben lösen lassen. Die Seillängenaufnehmer sind mit einer hochgenauen Messtrommel ausgestattet, auf deren Federrückzug ein flexibles Stahlseil einlagig gespult wird. Sie bieten Messlängen Maschinen&Technik April 2013

bis 30 m und können in explosionsgefährdeten Gasatmosphären der Zone 1 installiert werden. Kombiniert mit den präzisen magnetischen Drehgebern der Baureihe MH 1023, die sich ebenfalls für den Einsatz in explosionsgefährdeten Umgebungen (EExib IICT6) eignen, stehen Anwendern somit zuverlässige, präzise Sensoren für die Winkelund Längenerfassung zur Verfügung. Die in Zweileitertechnik ausgeführten magnetischen Singleturn-Drehgeber reichen eine Auflösung

von 14 Bit. Ihr berührungslos arbeitendes, magnetisches Messsystem stellt sofort die genauen Positionswerte zur Verfügung, ohne dass beim Einschalten nach Spannungsausfall Referenzfahrten notwendig sind. Die IP67-Drehgeber verfügen über eine analoge 4...20 mA-Schnittstelle und können mittels rückseitiger Tasten programmiert werden. Seit Ende Februar 2013 ist auch die neue Website von FSG unter www.fernsteuergeraete.de aktiv. Die Website umfasst u.a. das Programm an Weg- und Winkelaufnehmer, Windwarnanlagen, Handsteuer- und Fußpedalgeber sowie Komponenten für die Messwertdarstellung. Die neue Internetseite stellt außerdem auch die Hauptanwendungsgebiete für FSG-Messgeräte – Kran- und Baggeranlagen, Förderund Hebeanlagen, Schienenfahrzeuge, den Schiffs- und Offshore-Bereich sowie Energieund Wasserwirtschaftsbetriebe näher vor.

155 >> Die Kito Europe GmbH hat die Markteinführung des neuen besonders funktionellen Handkettenzuges der CB ATEX Reihe bekannt gegeben. Hiermit stellt Kito die bestimmungsgemäße Verwendung aller Modelle der CB ATEX Reihe in explosionsfähigen Atmosphären laut EU-Richtlinie 94/9/EG sicher. Dieser neue Kettenzug steht in den Traglastbereichen von 500kg bis 3t zur Verfügung. Außerdem hat der Kunde die Wahl zwischen den Aufhängemöglichkeiten mit Oberhaken oder mit speziellen Roll- und Haspelfahrwerken. Der CB ATEX richtet sich vorrangig an Anwender in explosionsgefährdeten Bereichen. Dieser Handkettenzug ist ausgestattet mit mehreren einzigartigen Konstruktionsmerkmalen, die nachweislich zu einer erhöhten Sicherheit am Arbeitsplatz beitragen. Zu den wesentlichsten Alleinstellungsmerkmalen dieses neuen Handkettenzuges gehört sein schlagfestes Getriebegehäuse, in dem sich das doppelstufige Getriebe befindet, seine sichere und zuverlässige Lastdruckbremse sowie ein besonderer Lagermechanismus, der die mechanische Effizienz steigert. Der Standardhub liegt zwischen 3 und 3,5 m, andere Hubhöhen können natürlich auch realisiert werden.

Hub-, Hebe- & Fördertechnik [Bauaufzüge/Ketten/Seile]

Einführung des neuen Handkettenzuges CB ATEX stahlhandkette ausgestattet. Durch seine besondere Eignung für den Einsatz in der Temperaturklasse T4 bietet dieses Modell einer Vielzahl von Anwendern ein erhöhtes Maß an Sicherheit in explosionsfähigen Atmosphären. Die CB ATEX Fahrwerke werden standardmäßig mit Laufrädern aus Bronze geliefert. Die Ausführung mit Haspelfahrwerk besitzt ebenso wie der Handkettenzug eine rost- und säurebeständige Handkette aus Edelstahl. Das CB ATEX Programm baut auf Kito‘s Handkettenzugserie der Reihe CB auf. Dieser klassische Kito Handkettenzug ist erhältlich bis zu einer Tragfähigkeit von 50 Tonnen, ist im Düsseldorfer Lager von Kito Europe in vollem Umfang vorrätig und steht zur sofortigen europaweiten Auslieferung bereit.

Alle Modelle des CB ATEX Programms sind mit einem kupferbeschichteten Unterhaken mit Hakenmaulsicherung, einer äußerst verschleißfesten vernickelten Lastkette der Güteklasse V und einer rost- und säurebeständigen Edel-

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156 Schalung [Gerüst- & Betonbau]

Von Rekord zu Rekord, die Serie vergrößert sich

grenzung (26 Tonnen), präsentiert die Pumpe K39H einen Verteilermast mit fünf Sektionen mit „RZ“-Faltung, deren letztere zwei aus Verbundmaterial bestehen. Die Maschine hat alle Simulationsprüfungen auf dem Testareal bestanden. Ferner wurde Feldtests mit dem Beitrag der Firma Villagrossi Spa, eine der bekanntesten Unternehmen Norditaliens ausgeführt, die den Prototyp auf verschiedenen Baustellen im Bereich Triest einige Monate lang verwendet hat.

MK25H: Die erste Carbotech-Betonpumpe

>> Die Carbotech-Serie von Cifa wird immer gebärfreudiger und vermehrt sich. Drei Jahre nach dem Launch der K45H und K62H, der ersten beiden Modelle der Produktpalette der Autobetonpumpen mit dem Verteilerarm aus Kohlefaser werden dem Publikum auf der bauma in München drei weitere neue Maschinen präsentiert. Mit einer Armlänge von 25 bis 80 Metern wird die Carbotech-Serie für Europa vollständiger und bietet dem Anwender immer längere, leichtere und widerstandsfähigere Verteilerarme. Nach dem Erfolg der K45H, von welcher zahlreiche Exemplare von Italien bis in die Türkei, von Dänemark bis nach Albanien und Deutschland verkauft wurden, hat die Forschungs- und Entwicklungsabteilung der Cifa mit den Pumpen K80H und K39H und der Betonpumpe MK25H drei neue Maschinen hervorgebracht, von denen eine jede einen Rekord zu verzeichnen hat.

K80H: Ein vollständig europäischer Rekord Das fortschrittlichste und innovativste Modell ist sicherlich die Pumpe mit dem längsten jemals hergestellten Verteilermast, die dem europäischen Markt gewidmet ist. Mit 80 Metern Armlänge, sieben Sektionen, von denen

die letzten vier aus Kohlefaser sind, und mit „RRZ“-Faltungssystem wird die Pumpe auf ein 7-achsiges Fahrgestell montiert. Entworfen für Pumpvorgänge in die Höhe oder für Räumlichkeiten, die mit Armen von Standardausmaßen schwer zugängig sind, hat es die K80H ins Guinness-Buch der Rekorde geschafft. Ein Rekord, das muss gesagt werden, der bereits zugunsten eines weiteren futuristischen Modells von Cifa und Zoomlion überholt ist.

K39H: Die längste Pumpe für ein 3-achsiges Fahrgestell Ein weiterer Rekord, auf den die Cifa stolz ist: Die Pumpe mit dem längsten Verteilermast, der auf ein 3-achsiges Fahrgestell montiert werden kann. Dort, wo die Konkurrenten mit Armen mit vier Sektionen eine Maximalhöhe von 36 Metern erreichen, bietet die Cifa jenen Kunden, die ein Fahrzeug mittlererkleiner Größe für Baustellen in der Stadt mit eingeschränkten Platzverhältnissen zur Positionierung der Maschine und äußerster Gewichtsbegrenzung für die Zugangsstraßen brauchen, zusätzliche 3 Meter. Leicht und widerstandsfähig, in Übereinstimmung mit der europaweit auferlegten Gewichtsbe-

Auch die MK25H hat einen Rekord aufzuweisen: Nach der Erfindung vor über 35 Jahren der ersten Betonmischer mit Verteilerarm rühmt sich die Cifa, auch die erste CarbotechBetonpumpe realisiert zu haben. Eine inzwischen konsolidierte und zuverlässige Technologie, die auf einem vielseitigen Fabrikat, etwa der Betonpumpe, eingesetzt wird. Der Arm setzt sich aus vier Sektionen - die letzten zwei aus Kohlefaser - zusammen und auch dies ist ein Neuheitselement für eine 25 Meter große Betonpumpe. Der Standard für Arme dieser Größe beinhaltet nur drei Sektionen. Ein weiteres Novum ist die Pumpgruppe mit elektronischer Steuerung, die den Verbrauch und den Lärm in Grenzen hält und gleichzeitig die Schwingungen reduziert. Die Trommel besitzt eine Kapazität von 8 Kubikmetern und wurde aus widerstandsfähigem Stahl mit Härte von über 300 HB realisiert. Die Maschine ist in der Lage, 5 Kubikmeter Beton zu transportieren, wobei sie, wenn sie fährt, die gesetzlichen Bestimmungen für 4-achsige Fahrzeuge (32 Tonnen) einhält. Die Magnum MK25H kann folglich mehr Beton zur Baustelle bringen als andere Maschinen des gleichen Segmentes, ohne das Fahrzeug über die zulässigen Gewichtsgrenzen hinaus zu belasten.

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Maschinen&Technik April 2013

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157 heitliches und optisch angenehmes Bild entsteht – und die Schalarbeiten einfacher gestaltet, als wenn jede Spannstelle auf einer anderen Arbeitshöhe läge. Beim Wohnungsbau wird Schalung oft für die Kellerschalung eingesetzt; hier liegt die übliche Höhe auf 2,70 m. Beim Industriebau dagegen beträgt die Schalhöhe meist 3,40 m. Das Element 3,40 m x 2,70 m ist also für beide Arten von Baustellen optimiert.

>> Eine der erfolgreichsten Wandschalungen Europas ist die Logo.3 von Paschal, dem badischen Schalungshersteller und -Dienstleister. Die Schalelemente aus profiliertem Flachstahlrahmen bieten mit ihren zahlreichen Höhen und Breiten eine so geschickte Auswahl, dass die Betonschalung bequem und ressourcensparend im System auf 1,0 cm an die Baustellenverhältnisse angepasst werden können. Auf der bauma 2010 wurden die an die Stockwerkshöhen von Firmen oder Industrieanlagen angepassten ersten Schalelemente mit 3,40 m Höhe vorgestellt. Für herkömmliche Bauten waren und sind Elemente mit 2,40 m oder 2,70 m Höhe vollkommen ausreichend. Ergänzend zu den bisherigen gibt es nun neue Schalelemente mit den Höhen 135 und 270 cm bei 340 cm Breite, die weitere Vorteile versprechen. Die bisherigen Elemente haben meist die Höhen von 2,40 m, 2,70 m und 3,05 m; auch für die Höhen 3,40 m stehen schon schmale Elemente mit den Breiten von 20, 25, 30, 40, 45, 50, 55, 60, 75, 90 und 240 cm zur Verfügung; hinzu kommen Ausgleichselemente, Multielemente und Ecken. Die neuen Elemente ergänzen die Produktpalette sehr vorteilhaft, da jedes Schalungselement sowohl stehend als auch liegend eingesetzt werden kann. Die Spannstellen der verschiedenen Elemente sind, ob liegend oder stehend, einander angepasst, sodass auch hier ein einLOGO.3 340 x 270 cm

Bedingt durch die großen Abmessungen gibt es nun pro Wandfläche weniger Schalelemente, also auch weniger Zubehör wie beispielsweise Verbindungsteile zu montieren. Dies verringert die Schalzeit deutlich. Je größer die Fläche pro Element, umso kleiner ist die Anzahl und Länge der Fugen zwischen den Elementen. Die Bauhöhe ist mit 12 cm extrem niedrig und erleichtert Transport und Logistik. Die zulässige Frischbeton-Druckaufnahme beträgt 70 kN/m². Die Schalhaut besteht aus einer 15 mm starken, 11-schichtigen BirkenSperrholzplatte. Werksseitig sind die neuen Schalelemente sämtlich mit RFID-Transpondern versehen. Bericht von Dipl.-Geol. Frank G. Gerigk

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Paschal bringt neue Großelemente für die Logo-Wandschalung

158 Schalung-, Gerüst- & Betonbau [Fahrmischer/Mischanlage]

Neue Asphalt- und Betonmischanlagen in bewährter Containerform Neue CSM 2500 mit Paralleltrommel für Heißrecycling und Kaltrecyclingzugabe

Innenansicht Paralleltrommel

>> LINTEC präsentiert auf der bauma im Freigelände F12.1211/1 neue Asphalt- und Betonmischanlagen zur Abrundung der Produktpalette und legt weiterhin den besonderen Schwerpunkt auf die Themen Energieeinsparung sowie das Recycling von Ausbauasphalten. Folgende Neuentwicklungen werden in München vorgestellt: • Das LINTEC Heißrecycling in Kombination mit möglicher Kaltzugabe ist ein modulares System, das die Zugabe von 60% Heißbzw. 25% Kaltasphalt gewährleistet. Durch die flexible Anpassungsmöglichkeit ist das System auch besonders als Nachrüstlösung von bestehenden Asphaltmischanlagen geeignet. • „ACS“ (Aggregate Cooling System) ist ein

neues, patentiertes und voll containerisiertes Anlagenkonzept zur Zuschlagskühlung von Beton. Das System arbeitet auch unter Wüstenbedingungen ohne Zusatz von Eis. ACS kommt bei Neuanlagen sowie als Nachrüstlösung zum Einsatz. • Neben diesen Weltneuheiten werden zwei neue voll containerisierte Asphaltmischanlagen ausgestellt: • Die CSD 1500 mit integriertem Verladesilo sowie die CSM 2500 mit integriertem Heiß-/ Kaltrecycling-System. • LCA, ein modulares System für das Recycling von Frischbeton. Alle beschriebenen Anlagen sind vollständig auf der bauma aufgebaut und können be-

Technische Daten der Paralleltrommel mit integrierter Zugabe für Kaltrecycling: Recycling-Doseur:

2 Taschen mit je 8 m³

Vibrationssieb mit einer Maschenweite von:

85 mm

Elevator/Motorleistung:

18, 5 kW

Förderbandleistung:

100t/h

Paralleltrommel Länge x Durchmesser:

11000 x 2500

Isolierung:

50 mm Mineralwolle (80kg/m³)

Friktionsantrieb mit einer Motorleisung von:

18,5 kW

Monoblock-Brenner mit Lüfterleistung:

22 kW

Brennerleistung:

12 MW

Abgassystem: Maximale Zugabe von Ausbauasphalt über die Paralleltrommel:

60%

Maximale Zugabe von Ausbauasphalt als Kaltzugabe:

25%

Maschinen&Technik April 2013

sichtigt werden. LINTEC Mischanlagen haben sich weltweit durchgesetzt und bewährt. Als einziger Hersteller weltweit werden die Mischanlagen in 100%iger und zertifizierter (CSC) Containerform gebaut. Durch die konsequente Containerbauweise, ergeben sich für den Käufer eine Vielzahl von Vorteilen: • Vollständiger Probeaufbau vor Versand und Abnahmemöglichkeit durch den Kunden an den Produktionsstandorten. • Transportkostenreduktion von bis zu 70% im Vergleich zu nicht containerisierten Anlagen. • Keine aufwendigen Betonfundamente bei Standardanlagenkonfiguration • Schnelle Montage und Demontagezeiten durch modulare Bauweise • Geringerer Energieverbrauch bei den Siebtrommelanlagen der CSD Serie im Vergleich zu konventioneller Absiebung • Sicherer Zugang durch integriertes Treppenhaus

Asphaltmischanlage CSM 2500 (160 T/H) mit Paralleltrommel Erstmalig wird die Asphaltmischanlage mit konventioneller Siebmaschine CSM 2500 auf der bauma ausgestellt. Diese Anlage ist ausgestattet mit einer Paralleltrommel für Heißrecycling sowie mit einer Kaltzugabe von Recyclingmaterial. Die so neu konzipierte CSM 2500 nutzt das voll containerisierte System der CSD Serie in Bezug auf Transportkosten sowie den schnellen und rationellen Auf- und Abbau.

159 >> fibo intercon ist Lieferant für die globale Betonindustrie und besitzt mehr als 70 Jahre Branchenerfahrung. Das Produktprogramm reicht von mobilen, semimobilen und stationären Betonmischanlagen über Maschinenausrüstungen, Dosieranlagen, Förderbändern bis hin zu kompletten Anlagensystemen. Die Veränderung der Marktsituation in der Betonbranche verlangt nach mehr Flexibilität, Mobilität und Rentabilität. Somit antwortet fibo intercon schnell auf die damit verbundenen Veränderungen und Kundenanforderungen mit innovativen Lösungen, besonders für mobile und semimobile Betonmischanlagen. fibo intercon liefert diese Betonmischanlagen mit einer Vielzahl von Ausstattungsmöglichkeiten, speziell ausgerichtet auf individuelle Kundenlösungen. Diese kompakten Betonmischanlagen ermöglichen den Betreibern unter anderem den Beton dort zu mischen, wo es gebraucht wird. Der Betreiber kann dadurch Aufträge realisieren, wobei er nicht die Entfernung zum nächsten Betonwerk, und damit verbundene Lieferverzögerungen, klimatische und verkehrstechnische Behinderungen berücksichti-

gen muss. Eine zeitnahe Betonmischung vor Ort eröffnen vielfältige Kosten-Einsparmöglichkeiten für Bauprojekte. Die wachsende Nachfrage nach kleineren Mischanlagen, besonders in den Bereichen Recycling,- Kies-, Sand-, und Natursteinbetrieben hat fibo intercon dazu bewogen, die Entwicklung spezieller Nischenprodukte zu forcieren. fibo intercon bietet den Kunden auf Grund der modularen Bauweise verschiedene Kombinationsmöglichkeiten an Optionen und Zusatzausstattungen. Das bedeutet, dass sich der Kunde seine Betonmischanlage nach seinen individuellen Anforderungen zusammenstellen kann.

Schalung-, Gerüst- & Betonbau [Fahrmischer/Mischanlage]

Mobile Betonmischanlagen aus Dänemark speziell nach Kundenbedürfnissen

Diese sogenannten Mini-Betonmischanlagen zeichnen sich durch geringes Investitionsvolumen, eine hohe Betonqualität, große Flexibilität und auch durch eine rentable Betonproduktion verschiedener Sorten und geringen Mengen aus. Die Montage und Inbetriebnahme der Anlagen kann in kurzer Zeit erfolgen und benötigt nur ein Mindestmaß am Platzanspruch in Verbindung mit einem kostenrelevanten Transportaufwand. Die BBH GmbH aus Nidderau hat die Vertretung von fibo intercon für Deutschland, Österreich und der Schweiz übernommen.

Mobilität und Flexibilität der neuentwickelten Mischanlagen bedeuten auch Kosten- und Zeiteinsparung, höhere Leistungsfähigkeit sowie geringere Investionsaufwendungen. Diese radmobilen und semi-mobilen Betonmischanlagen sind mit Mischkapazitäten von 10 bis 80 m³ pro Stunde lieferbar. Hauptbaugruppen der Mischanlagen sind starke Zwangsmischer oder Gegenstrommischer, Materialbunker, Dosierbänder, Wassertank, Zementwaage, Dosier- und Rezept-Steuerungssystem bis hin zu Chemiepumpen. Zu weiteren Optionen gehören unter anderem Big-Bag-Zementsilos, Horizontal-Zementsilos, Zementvorwaage, Förderbänder, PLCbasierte Steuerung z.B. von Siemens mit Touchscreen. Die Mischer sind so konstruiert, dass durch eine mögliche Paralleldosierung von Wasser und Zuschlag eine sehr hohe Dosiergenauigkeit erreicht wird und nicht zuletzt die Verschleißerscheinungen im Mischtrog reduziert werden.

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160 Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Mehr als nur Mobile Räume Machen von innen und außen eine gute Figur: Die mobilen Raumlösungen von ELA.

>> Was mit mobilen Räumen heute möglich ist zeigt der Containerspezialist ELA auf dem Messestand im Freigelände, Stand F10.1001/1, besteht aus einer dreistöckigen Premium-Mietcontainer-Anlage mit Büro-, Wohn-, Aufenthalt-, Pausen-, Sanitär- und Lagercontainern. „Unsere Kunden schätzen es, die umfangreiche Produktpalette live zu erleben. Darum wird es einen Premium-Messestand geben, der alle Produkt- und Servicevorteile widerspiegelt“, sagt Geschäftsführer Günter Albers. „Neben unserem vollständigen Lieferportfolio stellen wir als Messehighlight den fabrikneuen Spezialcontainer ´Offshore-Living-Quarter´ in München aus.“ Diese auf den Einsatz auf hoher See spezialisierte Monteursunterkunft sei vollständig mit Technik und hochwertigem Interieur ausgestattet.“ Auch auf der bauma zu sehen ist der so genannte Premium-Mietcontainer. Dieser bietet einen am Markt einzigartigen Vorteil: Die drei Meter Breite Ausführung hat eine effektive Nutzfläche von 18 Quadratmetern. Gegen-

Lagercontainer

Maschinen&Technik April 2013

über einem Standardcontainer bedeutet dies ein Plus von drei Quadratmetern. Bereits ab einem Platzbedarf von 90 Quadratmetern ermöglicht der Einsatz von Premiumcontainern die Einsparung eines Standardcontainers. Transport-, Montage- und Energiekosten reduzieren sich dadurch deutlich. Die Messe-Anlage ist, wie auch im realen Einsatz auf der Baustelle üblich, unter anderem mit Schreibtischen, Stühlen, Aktenschränken, Tischen, Betten und einer Küche sowie einer vollständigen Elektro- und EDV-Installation ausgestattet.

des Kunden auch nach der Container-Auslieferung ist uns besonders wichtig,“ erklärt Günter Albers „Daher ist unsere KundenHotline 24 Stunden erreichbar, unser Service jederzeit abrufbar“. Zum Sorglos-Paket des Herstellers gehören unter anderem eine Versicherung für den Containerschutz, ein deutschlandweiter Reparaturservice und der Food-Service. Durch die exklusive Versicherung für ELA-Container werden Schäden umgehend kostenlos beseitigt. Günter Albers

„Der Bedarf unserer Kunden an projektbezogenen Lösungen steigt weiter“, sagt Albers. Besonders in der Baubranche seien schnelle, praktikable und sichere Systeme entscheidend für den reibungslosen Projektablauf. Über die Technik bis zur Vollausstattung der Container hinaus wird der Service im Unternehmen groß geschrieben. „Die Betreuung

Auffangwannen

Abfüllstationen

Gasflaschenlager

161 Container & Hallenbau [Bau-, Wohn- & Bürocontainer]

Graeff liefert 14 Messestände für bauma-Aussteller >> Die Mannheimer Graeff Container GmbH ist mit ihrem modularen System seit Jahren für Aussteller unterschiedlicher Branchen tätig. Dies überrascht nur jene, die mit modularem Systembau Uniformität und das Fehlen von Kreativität verbinden.

von Modulen in eigenen Werken sowie mit dem fachgerechten Aufbau durch geschulte Montageteams wird ein Leistungspaket geschnürt, das die Kunden nicht nur formal, sondern auch ökonomisch überzeugen soll.

Das Gegenteil ist richtig. Mit ungewöhnlichen Ideen und mit überraschenden Lösungen auf der Basis der Graeff-Pavillon- und Hallenmodule wurde eine Reihe attraktiver Messepavillons geschaffen, in denen Produkte und Leistungen adäquat präsentiert werden können. Jüngster Beweis dafür ist die Auftragslage für die Messe bauma in München: Graeff wird mehr als ein Dutzend Pavillons und eine zum Messepavillon modifizierte Stahlhalle errichten. Die kreativen Möglichkeiten der Graeff-Module und die darauf basierende Planung eines „passenden“ Messestandes sind die eine Seite – nicht weniger wichtig ist dessen kostengünstige Umsetzung. Graeff hat die Lösung: mit der Serienfertigung aller Teile und der Vorfertigung

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162 Container & Hallenbau [Trocknungs- & Transportcontainer]

Abluft wird zu Geld

>> Die Hermann Ellermann Containersysteme stellt einen neuen kombinierten Trocknungs- und Transportcontainer vor. Einsatzschwerpunkt ist die Land- und Forstwirtschaft. Mit dem Trocknungs-Container hat Ellermann eine effiziente Lösung entwickelt, um Sekundärwärme aus Biogasanlagen oder anderen Industrieprozessen sinnvoll nutzen zu können. In dem Container lässt sich Hackschnitzel, Mais, Getreide, Kaminholz und anderes mehr trocknen und transportieren. Der Belüftungsboden des drycon, so die Typenbezeichnung des in Ganderkesee ansässigen Herstellers, kann über ein Schnellwechselsystem herausgenommen werden.

Den Belüftungsboden gibt es in Schlitzbrücken- oder Lochbodenausführung. Damit wird eine optimale Durchlüftung verschiedenartiger Trocknungsgüter ermöglicht. Der Belüftungsbodenschlitten ist eine spezielle Konstruktion. Er bietet eine intelligente Luftverteilung und sorgt für eine zügige und homogene Trocknung der jeweiligen Fraktion. Die Anschlüsse für die Warmluftzufuhr sind beim dry-con über Schieber verschließbar. Zudem bietet er aufgrund seiner konvexen Bauart eine optimale Durchlüftung beim Trocknungseinsatz. Ohne Belüftungsboden wird der dry-con zum L-con, einem bewährten Transportcontainer von Hermann Ellermann. Die Leichtbauausführung bietet gegenüber anderen Standard-Containern einen Nutzlastvorsprung von bis zu 25 %. Der Behälter nach DIN 30722 lässt sich daher auch als normaler Transportcontainer für andere Schüttgüter problemlos einsetzen. Gegenüber Trocknungsbunkern und -hallen bietet er durch seine Integration in die Logistik deutlich mehr Flexibilität im Alltag.

Industrie als Vorreiter – Wechselbehälter stehen am Band Holzverarbeitende Betriebe beispielsweise fördern ihre Produktionsrückstände gleich in den dry-con. Mit dem Lkw als Transportund Umschlagsgerät werden dann die vollen gegen leere Container getauscht und anschließend zur Trocknungsstation gefahren. Dort kann getrocknetes Gut, ebenfalls im Container, aufgenommen und ausgeliefert werden. Umladevorgänge des Gutes entfallen damit, weil der Trocknungsbehälter Lager und Transportgefäß in einem ist. Neben Lohnunternehmen ist der dry-con Behälter auch für andere Unternehmen interessant, bei denen warme Abluft aus Prozessen anfällt und diese ungenutzt bleibt. Neben eigenen Gütern für die Trocknung ist für diese Betriebe eine Trocknung als Dienstleistung interessant.

Maschinen&Technik April 2013

163 Container & Hallenbau [Hallen- & Torsysteme]

„Soft Touch“ entwickelt sich schon kurz nach Markteinführung zum absoluten Renner EFAFLE X p r äs e n t i e r t z u m Pat e n t a n g e m e l d e t e s T o r s y s t e m z u r H a n n o v e r M e ss e

Das EFA-SRT®-Soft Touch verfügt über einen völlig neuen und genial einfach konzipierten Anfahrschutz: Bei einer Kollision mit einem Hindernis kann sich zunächst die federelastische Schließkante in alle Richtungen verformen. Vorgespannte Seile gewährleisten dabei eine kontrollierte Auslenkung. Wird der maximale Verformungsweg überschritten, lösen sich zudem die Rastverbindungen zwischen dem Torblattabschluss und den Führungsstücken in den Zargen. Richtungsunabhängig kann dadurch anschließend auch der Torbehang aus den Zargenführungen gleiten. Sensoren melden diesen Zustand als „Crash“

an die Steuerung: Der Torlauf wird sofort gestoppt und eine verzögerungsfreie Auffahrt der Toranlage eingeleitet. Nach manueller Steuerbetätigung erfolgt die Abwärtsbewegung in die geschlossene Torposition. Dabei regenerieren sich alle Systeme vollautomatisch, in dem beispielsweise der Torbehang und die Schließkante über die Spannseile wieder korrekt in die Zargen zurück geführt werden. Ein großes Plus für die Funktionalität besteht darin, dass im Gegensatz zu vielen anderen Konstruktionen bei dem neuen EFA-SRT®-Soft Touch die noch getrennten Rastverbindungen nach Erreichen der unteren Endlage wieder zusammengeführt werden. Eine Sicherheitskontaktleiste ist wegen des leicht verformbaren Torblattabschlusses nicht erforderlich. Ein ausgeklügeltes Federzugsystem sorgt in nur einer Baugruppe für den Gewichtsausgleich und gleichzeitig für eine wirksame Torblattspannung. Neuartig ist auch der Standard-Torbehang aus 0,8 mm starkem, gewebeverstärktem Polyestergewebe, der in vielen Farben und mit oder ohne Sichtfenster verfügbar ist. Optional sind darüber hinaus auch Behangvarianten aus volltransparentem WeichPVC oder Transilon lieferbar. Serienmäßig

kommen nur Steuerungen mit Frequenzumrichter zum Einsatz. Die Torblattgeschwindigkeit erreicht bis zu 1,8 m/s. Der „EFA-CON“Schaltschrank wird bereits bei der Fertigung komplett an der Zarge (Motorseite) befestigt und verkabelt. Andere Varianten sind auf Wunsch genauso möglich. Das neu entwickelte EFA-SRT®-ST hebt sich mit hochwertigen und clever platzierten Details deutlich ab. Die Ergebnisse sind überdurchschnittliche Funktionalität, absolute Betriebssicherheit und sprichwörtliche Langlebigkeit. EFAFLEX rundet damit sein Lieferprogramm mit einem weiteren „HighEnd“-Produkt ab.

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>> Das Fachpublikum konnte sich schon zu Jahresbeginn auf den Messen in München und Stuttgart einen ersten Eindruck von der Leistungsfähigkeit des neuen Schnelllaufrolltores EFA-SRT®-Soft Touch verschaffen. Jetzt präsentiert EFAFLEX das zum Patent angemeldete Torsystem auch anlässlich der bevorstehenden Hannover Messe. Es handelt sich um ein platzsparend konzipiertes und gleichzeitig extrem kollisionsresistentes Innentor für die intensive, industrielle Nutzung. Höchste Betriebssicherheit macht das Tor speziell auch für Durchgänge interessant, die überwiegend von Personen frequentiert werden.

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164 Software- & Systemtechnik

just:FILE goes international

>> Auf größeren, internationalen Baustellen mit ausländischen ARGE-Partnern ist die reibungslose Büro-Kommunikation eine be-

sondere Herausforderung. Bis wichtige Infrastrukturprojekte grünes Licht bekommen, vergehen meist mehrere Monate. Sobald jedoch der Auftrag erteilt ist, müssen viele Teilaufgaben parallel starten und bei allen Beteiligten herrscht massiver Termindruck. Kommunizieren die Experten des Projektteams in unterschiedlichen Sprachen, wird es schnell kompliziert. Ab hier kommt mmi consult ins Spiel. Der IT-Dienstleister aus Kirchheim bei München, hat „just:FILE“ entwickelt. Mit der teamorientierten Lotus Notes basierten Anwendungssoftware ist Bürokommunikation einfach und strukturiert möglich. Ob deutsch, englisch, italienisch, französisch oder jede andere populäre Sprache, durch klare Trennung

von Funktionen und Sprachtabellen kann die Software innerhalb von rund zwei Wochen in jeder gewünschten Sprache geliefert werden. User greifen online auf die Projektdokumentation zu und wählen ihre individuelle Wunschsprache zur Bedienung aus. Für eine persönliche Einweisung vor Ort (in der jeweiligen Landessprache) stehen lokale Partner aus dem internationalen IBM-Partnernetzwerk zur Verfügung. Der verantwortliche Systembetreuer auf der Baustelle (Admin) hat die Möglichkeit, einzelne Sprachen zu sperren, um die Systembetreuung zu vereinfachen. Benutzer finden bereits bei Erstinbetriebnahme ihres PCs die gewünschte Sprachversion vor.

Baggersysteme in 2D und 3D der Linie Xsite von MOBA auf der bauma stellen oder – durch die wasserdichten Sensoren- bei Unterwasserarbeiten die Schaufel präzise steuern und das gewünschte Profil exakt umsetzen. Die Höhenkontrolle erhöht die Sicherheit auf der Baustelle, da das System den Bediener vor einem Berühren der Oberleitung warnt.

Xsite LINK: Alle Neigungen jederzeit im Blick >> MOBA präsentiert auf der diesjährigen bauma in Halle 3A, Stand 227/326 ihre neuen und bewährten Lösungen für die mobile Automation. Mit der Produktlinie Xsite bietet die MOBA 2D und 3D Baggersysteme für alle Anforderungen welche einen effizienten Maschineneinsatz und eine schnelle sowie exakte Umsetzung verschiedenster Projekte ermöglichen. Zum Einstieg in die Automatisierung bietet das kostengünstige System Xsite EASY alle 2D Funktionalitäten, die beispielsweise für Baggerarbeiten im Garten-und Landschaftsbau, im Fundament- oder Grabenbau gefragt sind. Xsite EASY misst Aushubtiefe, -winkel und -reichweite und zeigt alle aktuellen Werte auf dem intuitiv bedienbaren Display in der Kabine an. Anhand dieser Vorgaben kann der Bediener auch in schlecht einsehbaren BauMaschinen&Technik April 2013

Xsite LINK bietet mit der Erfassung der Neigung auf zwei Achsen die Möglichkeit, auch Profile mit mehreren Neigungen punktgenau umzusetzen. Damit ist das System insbesondere für den Böschungsbau und Projekte mit Neigungen auf mehreren Achsen geeignet. Die Visualisierung der Maschine und aller aktuellen Werte auf dem 5,7 Zoll großen, übersichtlichen Touchscreen-Panel erleichtert dem Baggerfahrer die präzise Steuerung der Schaufel.

Xsite PRO: Die 3D Lösung für komplexe Anforderungen Bei komplexen Anforderungen ist Xsite PRO mit seinen vielseitigen 3D Funktionalitäten das ideale System für die Umsetzung großflächiger Projekte. Der Einsatz des High-EndSystems ist immer dann sinnvoll, wenn es um die Gestaltung freier Formflächen geht und 3D Designdaten vorliegen. Die Projektdaten werden per Internetverbindung vom Büro an

das System übertragen. Das System arbeitet mit allen gängigen Dateiformaten, zeitaufwändige Formatierungen entfallen. Die GNSS Positionsdaten werden automatisch erfasst, die Unterstützung durch manuelle Vermessung und zusätzliche Kontrollmessungen entfallen größtenteils. Anhand des digitalen 3D Geländemodells, auf dem 8,4 Zoll großen Touchscreen-Panel können auch schwierige Aufgaben optimal gelöst werden. Zur Positionierung der Maschine arbeitet Xsite PRO als kostengünstige Lösung mit nur einem GNSSSensor. Als Lösung mit zwei GNSS-Antennen wird zusätzlich die Ausrichtung der Maschine erfasst. Bei Serviceeinsätzen bietet der Telesupport per Internetverbindung schnelle Hilfe, ohne dass ein Servicetechniker zur Baustelle kommen muss. Dies spart Zeit und Geld und erhöht die Effizienz im Maschineneinsatz. Die Systeme der Xsite Linie sind zu einhundert Prozent miteinander kompatibel. So ist ein Upgrade jederzeit möglich.

165 i t- S e r V i c e V o n r a l p h r o l o f S u n d d e r f i r m a eViSion: wie herSteller der gerÄteinduStrie i h r a f t e r- S a l e S - m a n ag e m e n t o p t i m i e r e n >> Maschinenhersteller haben es nicht leicht. Geht es darum, Informationen über ihre Produkte mit Handelspartnern auszutauschen, kommt es in der Praxis immer wieder zu Problemen. Besonders beim After-Sales-Management. Angenommen, ein Fachhändler will eine defekte Maschine reparieren und sucht auf der Website des Herstellers nach Ersatzteilen. Bis er sie findet, vergeht oft sehr viel Zeit. Denn einer Maschine können zigtausende Informationen zugeordnet sein von – Artikel- und Seriennummern über technische Details bis Konstruktionszeichnungen und Handbüchern. Hier die richtigen Daten ausfindig zu machen, gleicht der vielzitierten Suche nach der Nadel im Heuhaufen. IT-Berater Ralph Rolofs gibt sich damit nicht zufrieden. Sein Unternehmen eVision Technologies hat sich auf komplexe Informationssysteme spezialisiert, die ein intelligentes After-Sales-Management ermöglichen. „Gute Ersatzteilkataloge zeichnen sich dadurch aus, dass dahinter ein System steht, das mitdenkt, Daten in ihre kleinstmöglichen Einheiten zerlegt und automatisch an die richtige Stelle setzt“, erklärt der Experte. Die Informationssysteme von eVision bieten genau das – dank patentierter Spezialsoftware. Außerdem basieren sie auf einer modularen Technologie, die sich individuell anpassen lässt und vom Handel in immer gleicher Weise genutzt werden kann. Markenautonomie und Corporate Identity des einzelnen Herstellers lassen sich so bewahren. Händler wiederum treffen auf eine nutzerfreundliche Oberfläche, die sich intuitiv erschließt und schnell die gewünschten Informationen preisgibt. Ralph Rolofs weiß aus eigener Erfahrung, wie schwierig es für Hersteller ist, den richtigen Partner zu finden, um eine erfolgreiche Händlerkommunikation zu gewährleisten. Zu Beginn seiner Berufslaufbahn arbeitete er viele Jahre im After Sales für große Motorenhersteller. Dabei habe er die Erfahrung gemacht, dass viele der firmeneigenen Informationssysteme die Händler überforderten. „Dem Spannungsfeld zwischen extremer Komplexität in der Technik und größtmöglicher Anwenderfreundlichkeit und Praxisnähe werden bis heute viele Systeme

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Der Erfolg gibt ihm Recht. Maschinenhersteller wie Makita, Stihl und J. Deere vertrauen in Sachen Händlerkommunikation auf den Service von eVision. Allein in der Forst- und Gartenindustrie nutzen täglich 30.000 Händler die patentierten Informationssysteme – und das in über 160 Ländern sowie in 37 Sprachen. eVision Technologies verfügt über hochspezialisierte Teams, die weltweit im Einsatz sind, aber zentral koordiniert werden. Außerdem arbeiten die Teams länderübergreifend zusammen, um Synergien zu nutzen, von denen letztlich alle Kunden profitieren. eVision sichert zu, internationale Projekte garantiert umzusetzen und die Mitarbeiter sind rund um die Uhr für ihre Auftraggeber erreichbar. So lassen sich Implementierungszeiten auf ein Minimum beschränken und Probleme jederzeit und unmittelbar klären.

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Maschinen & Technik Maschinen & Technik

nicht gerecht“, sagt er. Bevor sich der gelernte Maschinenbauer im Jahr 2000 selbständig machte, war er rund um den Globus für namhafte Dienstleister im B2B-Bereich tätig. Ralph Rolofs rückblickend: „Ich musste mitansehen, wie große Kunden durch unflexibles Management verloren gingen, obwohl die Lösung technisch wie auch kaufmännisch leicht hätte umgesetzt werden können.“ Der Schritt in die Selbständigkeit sei hart, aber notwendig gewesen. Nur so lasse sich eine außergewöhnliche Kundennähe durch den direkten Kontakt zwischen Programmierern und Fachabteilungen realisieren. „Grundsätzlich war und ist die Devise: Der Erhalt der Qualität steht immer im Vordergrund, Umsatzwachstum ist zweitrangig“, sagt Ralph Rolofs.

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Händlerkommunikation mit System

166 Tools [Werkzeuge]

Deutliches Wachstum im Jahr 2012 >> Der Bosch Geschäftsbereich Power Tools ist im vergangenen Jahr deutlich gewachsen, obwohl einige Kernmärkte merklich an Dynamik verloren haben. Mit einem Umsatzplus von sechs Prozent hat der Hersteller von Elektrowerkzeugen erstmals die Marke von vier Milliarden Euro erreicht. Die Zahl der Mitarbeiter blieb mit 19 000 an 37 Standorten auf dem Niveau des Vorjahres. Im Jahr 2012 ist der Gesamtmarkt um vier Prozent auf 24,5 Milliarden Euro gewachsen. Ähnlich legten die Teilmärkte Elektrowerkzeuge und Zubehör zu. „Unser Wachstum von sechs Prozent macht deutlich, dass es uns erneut gelungen ist, Marktanteile hinzuzugewinnen“, erklärte Henning von Boxberg, Vorsitzender des Bereichsvorstands von Bosch Power Tools. Diesen Kurs will der Geschäftsbereich 2013 fortsetzen: „Wir gehen davon aus, dass wir auch in diesem Jahr den Umsatz in einer ähnlichen

Größenordnung steigern werden“, sagte von Boxberg während der Jahrespressekonferenz von Bosch Power Tools. Grundlage für den Erfolg sind die innovativen Produkte. So gehen rund 40 Prozent des Umsatzes auf Erzeugnisse zurück, deren Markteinführung weniger als zwei Jahre zurück liegt. Auch in diesem Jahr wird Bosch Power Tools mehr als 100 neue Erzeugnisse, von Elektrowerkzeugen über Garten und Messgeräte bis hin zu Zubehören, neu auf den Markt bringen. Besonders erfreulich hat sich der Produktbereich Messtechnik entwickelt, der innerhalb von drei Jahren den Umsatz verdoppeln konnte und nun weltweit einen Marktanteil von 22 Prozent erreicht hat. „Damit konnten wir unsere Position als Weltmarktführer weiter ausbauen“, betonte von Boxberg.

Henning von Boxberg, Dr. Egbert Schneider und Bernd Müller erläuterten im Rahmen der Jahrespressekonferenz in Stuttgart die Märkte und Pläne des Geschäftsbereichs Power Tools.

Gerätekennwerte

GSR 14,4-2-LI Professional (ersetzt bisherigen GSR 14,4-2-LI Professional)

GSB 14,4-2-LI Professional (ersetzt bisherigen GSB 14,4-2-LI Professional)

Akkuspannung

14,4 V

Akkukapazität

1,5 Ah

Kopflänge

169 mm

187 mm

Leerlaufdrehzahl (1. Gang/2. Gang)

0 – 400/1.300 U/min

max. Drehmoment (harter/weicher Schraubfall)

34/16 Nm

35/17 Nm

Schlagzahl

keine

0 – 19.500 U/min

max. Bohrdurchmesser in Holz/Metall/Mauerwerk

30/10/- mm

20/10/10 mm

max. Schraubdurchmesser

7 mm

Gewicht (inklusive Akku)

1,2 kg

1,3 kg

Maschinen&Technik April 2013

Neue Schrauber-Generation mit 14,4 Volt: • Akku-Bohrschrauber und -Schlagbohrschrauber mit Zweigang-Planetengetriebe • Wiegen inklusive Akku nur 1,2 beziehungsweise 1,3 Kilogramm • Inklusive 10 Millimeter Autolock-Bohrfutter nur 169 und 187 Millimeter lang • Sind Teil der „lightseries“ von Bosch Bosch bringt mit den Modellen GSR und GSB 14,4-2-LI Professional Akku-Bohrschrauber und Akku-Schlagbohrschrauber auf den Markt, die noch leichter und kompakter sind als ihre Vorgänger: Sie wiegen nur 1,2 beziehungsweise 1,3 Kilogramm und sind mit 10 Millimeter Autolock-Bohrfutter gerade einmal 169 und 187 Millimeter lang. Damit sind sie rund 15 und 10 Prozent kürzer als die bisherigen Modelle und lösen diese als die leichtesten und kompaktesten Geräte ihrer Klasse ab. Mit GSR und GSB 14,4-2-LI Professional wird das Arbeiten an engen Stellen oder über Kopf noch einfacher. Dazu trägt auch der geringe Griffumfang beider Modelle bei.

167 Tools [Werkzeuge]

Bei energieintensiven Anwendungen wenn es um die Wartung von Baumaschinen geht bieten die neuen Akkus mit 5.2 Ah einen sehr deutlichen Mehrwert: Der Anwender muss den Akku seltener laden, kommt schneller voran und hat so einen klaren Produktivitätsvorteil.

Weltneuheit: 5 .2 Ah-Akkupacks >> Volle Kompatibilität zur gesamten 18-VoltFamilie – 75 Prozent längere Laufzeit von akkubetriebenen Elektrowerkzeugen gegenüber den noch weit verbreiteten 3.0 Ah-Packs – Drei Jahre uneingeschränkte Garantie – Intensive Zusammenarbeit mit dem Zellenhersteller Sanyo, einem Mitglied der Panasonic Gruppe – und Lieferbar. So lauten die Schlagzeilen des Nürtinger Herstellers. Ein Jahr nach der Weltpremiere von 4.0 AhAkkupacks für Elektrowerkzeuge bringt Metabo wieder als weltweit erster Hersteller die nächste, noch leistungsstärkere Generation mit 5.2 Amperestunden (Ah) auf den Markt. Die ersten Akkupacks sind ab dem 1. April im Fachhandel verfügbar. „Schon mit den 4.0 AhAkkus konnten die Profis im Handwerk und in der Industrie 33 Prozent länger arbeiten. Jetzt sind es im Vergleich mit den auf dem Markt noch weit verbreiteten 3.0 Ah-Packs sogar 75 Prozent. Damit sind wir unserer Vision der völligen Unabhängigkeit vom Kabel und maximaler Mobilität wieder ein Stück näher gekommen“, erklärt der Metabo-Vorstandsvorsitzende Horst W. Garbrecht bei einem Pressegespräch in Nürtingen. „Wir freuen uns sehr und sind auch stolz darauf, dass wir zum zweiten Mal innerhalb kurzer Zeit neue Maßstäbe in der Branche setzen können. Dabei hat uns unser über 30 Jahre hinweg aufgebautes Akku-Know-how geholfen – und die Metabo Ultra-M-Technologie, die unserer Meinung nach das zurzeit leistungsfähigste und mit Blick auf die Lebensdauer der Akkus beste Lithium-Ionen-Batteriemanagementsystem weltweit ist. Das zeigt sich unter anderem daran, dass wir als einziger Hersteller drei

Jahre uneingeschränkte Garantie auf unsere Batteriepacks gewähren – und das bereits seit Jahren“, betont Garbrecht. Vorsprung hat eine ganze Reihe von Gründen Metabo könne für akkubetriebene Maschinen immer neue Anwendungsfelder erobern, weil man in Nürtingen in Systemen denke, erklärt Volker Siegle, Direktor Produktentstehung und Qualität. „Als wir beispielsweise angefangen haben, über eine Akku-Magnetkernbohrmaschine nachzudenken, haben uns viele für verrückt erklärt. Vor drei Jahren haben wir sie vorgestellt – als weltweit erster Hersteller.“ Möglich werde so etwas durch das fein ausbalancierte Zusammenspiel von Motor, Getriebe, intelligentem Batteriemanagement und prozessorgesteuertem Lade- und Entlademanagement – der Ultra-M-Technologie. „Dieses System zeichnet sich durch eine intensive elektronische Kommunikation aller Komponenten untereinander aus. Für die Anwender unserer Akku-Maschinen bedeutet das maximale Leistung, Zuverlässigkeit und Lebens-

dauer, indem ihr Akku immer optimal und sehr schonend geladen wird. Das Ladegerät liest die Daten des Akkupacks aus und kann so seine maximale Leistung nutzen. Das sorgt für eine sehr lange Lebensdauer, weil der Akkupack im Durchschnitt so mehr als 1.500 Ladezyklen aushält. Das gilt für alle unsere Akkus. Ob 3.0, 4.0 oder 5.2 Ah, jede unserer Maschinen und jedes unserer Ladegeräte erkennt, welcher Akkupack eingelegt ist und lädt oder nutzt ihn optimal. Dabei sorgt die AIR COOLED-Technologie dafür, dass die Zellen vor dem Laden gekühlt werden und während des Ladens nicht zu heiß werden, was wiederum die Ladezeit verkürzt und die Zellen schont. Wir als Hersteller profitieren von der Flexibilität des Systems, weil wir leistungsstärkere Zellen einsetzen können, ohne das gesamte System verändern zu müssen. Insofern ist die Ultra-M-Technologie eine hervorragende und zukunftssichere Ausgangsbasis für unsere Vision, weitere Anwendungen mit akkubetriebenen Maschinen zu erobern“, betont Siegle.

„Mit den neuen Akkus mit 5.2 Amperestunden sind wir unserer Vision der völligen Unabhängigkeit vom Kabel und maximaler Mobilität wieder ein Stück näher gekommen“, sagt der MetaboVorstandsvorsitzende Horst W. Garbrecht bei der Vorstellung in Nürtingen am 15. März

168 Tools [Werkzeuge]

Universelle Tischkreissäge >> Die Tischkreissäge Avola Variant 450 ist eine vielseitig einsetzbare Maschine. Sie ist serienmäßig höhenverstellbar, schrägverstellbar, hat einen Drehteller und eine Tischverlängerung. Dank ihrer vielseitigen Einsatzmöglichkeiten wie Längsschnitte, Gehrungsschnitte, Kappschnitte, Schifterschnitte und einer besonders durchdachten Konstruktion wird die neue

Avola Variant 450 - Tischkreissäge im harten Einsatz jeder Baustelle bestehen. Die Bedienung der Maschine ist einfach und bietet größtmögliche Sicherheit, hohe Wirtschaftlichkeit durch vielseitige Anwendungsmöglichkeiten und eine robuste Konstruktion. Die Variant ist, wie auch alle Baukreissägen des Herstellers sofort einsatzbereit. Auf der

bauma finden Sie Avola in Halle A1 am Stand 412 oder unter www.avola.de

Präzise. Sicher. Informiert. B au b r a n c h e W e r k z e u g e au f d e n L e i b g e s c h n e i d e r t Hydraulikpumpe JetPro FA1-SD

>> HYTORC, einer der weltweit führenden Anbieter von hydraulischer und pneumatischer Verschraubungstechnik, präsentiert im Rahmen der bauma sein umfangreiches Produktportfoliound bietet eine perfekte Dokumentation durchs Werkzeug für die Baubranche in Halle A5, Stand 213. Insbesondere die am Messestand erstmals im Rahmen einer bauma demonstrierte hydraulische Dokumentationspumpe mit optionalen Barcode-Scanner ist ideal für dieses Umfeld, wird dort doch hoher Wert auf die Qualität der Dokumentation von Verschraubungen gelegt. Maschinen&Technik April 2013

Mit dem Gespann aus der Hydraulikpumpe JetPro FA1-SD und einem hydraulischen Standard-Drehmomentschrauber können Anwender Schraubverbindungen dokumentiert nach Drehmoment und ohne Einsatz von Drehwinkelsensoren auch nach Drehmoment-Drehwinkel anziehen. Der Clou ist der optionale Barcode-Scanner. Mit ihm erkennt die Pumpe beispielsweise das jeweils angeschlossene Werkzeug zu 100 Prozent verlässlich. Der Scanner findet per Kabel oder drahtlos per Funk Kontakt zur Pumpe. Er kann zudem die Personalnummer des Bedieners, Barcodes zum jeweiligen Verschraubfall, der Schraubenanzahl oder zum Drehmoment einlesen. Zur Dokumentation der Arbeitsschritte speichert die JetPro FA1 SD Reports auf einem baustellengeschützten USB-Stick.

oner. Die neue, selbstentlastende Drehwinkelautomatik des Schraubers sorgt einerseits für eine hohe Drehwinkelgenauigkeit pro Hub und erleichtert andererseits das Auf- und Absetzen. Das Werkzeug kann klassisch mit Standard-Reaktionsarm oder auch ohne diesen arbeits- und anlagensicher verwendet werden. Bei der Variante ohne Reaktionsarm hält sich der Antrieb des ICE TorcTensioner beispielsweise an der Sechskantunterlegscheibe Disc unter der Mutter beziehungsweise am Schraubenkopf fest und verspannt die Verschraubungen ohne externes Abstützen vollkommen axial. Die Vorspannkraftgenauigkeit liegt deutlich unter ±10 Prozent und übertrifft damit jeden Schraubenspannzylinder.

Die Pumpe, ein dreistufiges Hydraulik-Aggregat mit 9,5 Liter Fördervolumen, schaltet vollautomatisch ab, wenn der gewünschte Endwert erreicht ist. Gleichzeitig wird das Abschaltsignal optisch übers Display und akustisch ausgegeben. Die Parameter der Verschraubung gibt der Anwender über die Fernbedienung der Pumpe oder über den vorher programmierten ScannerCode ein. Ebenfalls am bauma-Stand von HYTORC zu sehen ist ein vollkommen neues, hydraulisches und multifunktionales Verschraubungswerkzeug: der Vierkant-Drehmomentschrauber ICE TorcTensi-

Der Neue VierkantDrehmomentschrauber ICE TorcTensioner

169 K a e s e r K o m p r e ss o r e n z e i g t n e u e s m o b i l e s F l a g g s c h i f f >> Erstmals werden die Coburger Druckluftspezialisten in München das neue mobile Flaggschiff des Kaeser-Mobilair-Programms vorstellen. Der M 500-2 rundet das Portfolio in Sachen Leistung nach oben hin eindrucksvoll ab. Der neue mobile Kompressor arbeitet mit einem zweistufig trocken verdichtenden Schraubenkompressor und setzt in der 50-Kubikmeter-Klasse neue Maßstäbe. Er ist unter anderem perfekt auf die Bedürfnisse von Verleihfirmen zugeschnitten.

die als erste Mittelklasse-Anlage dank der Verwendung eines Kubota-Dieselmotors mit Partikelfilter, die EU-Abgasrichtlinie 2004/26/ EG Stufe III B erfüllt. Zusammen mit diesen beiden Kompressoren bietet das Mobilair-Programm nun bereits fünf Baureihen, welche die neue EU-Abgasrichtlinie erfüllen; ein Beleg

dafür, wie erfolgreich Kaeser Kompressoren auch in puncto Umweltschutz eine Vorreiterrolle spielt. Und ein Vorteil, wenn es darum geht, Bauaufträge von Kunden z. B. der öffentlichen Hand zu bekommen, welche die Verwendung von Dieselmaschinen voraussetzen, die der Abgasrichtlinie III B entsprechen.

Der M500-2 produziert Druckluft von 6.9 bis 10,3 bar. Die Liefermengen variieren zwischen 38 m³/min (10,3 bar) und 45,8 m³/min (6,9 bar). Seinen Einsatz findet er zum Beispiel bei großen Druckluftverbrauchern in der Industrie, immer dann, wenn es darum geht, Druckluftversorgung auch dann sicher zu stellen, wenn zum Beispiel Wartungs- oder Umbauarbeiten anstehen oder auch in Raffinerien zum Spülen der Pipelines. Dank seines großen Kraftstofftanks hält er zwei Schichten „am Stück“ durch oder kann mittels eines externen Tanks Dauerbetrieben werden. Auf dem Kaeser Messestand (Freigelände F7, Stand 708/15) wird der M 500-2 erstmals zu sehen sein. Ebenfalls neu ist die ein paar Liefermengenstufen unter dem M 500-2 angesiedelte 11-Kubikmeter-Maschine der Baureihe M 110,

Stromaggregate für Baustellen >> Auf dem Freigelände 45A, Stand 106 der bauma präsentiert Tognum unter der Marke MTU Onsite Energy Dieselaggregate für die Stromerzeugung. Ausgestellt wird ein Haubenaggregat mit einem 12V 1600-Motor, das eine elektrische Leistung von 660 kVA hat und sich für den Außeneinsatz auf Baustellen eignet. Die Schall- und Wetterschutzhaube schützt das Aggregat vor Wettereinflüssen und Verschmutzungen und reduziert gleichzeitig die Schallemission. Zudem zeigt MTU Onsite Energy ein 40-Fuß-Containeraggregat basierend auf einem 16V 4000-Motor mit einer elektrischen Leistung von 2.595 kVA. Schlüsselfertige Containeraggregate mit Dieselmo-

toren eignen sich für den stationären oder mobilen Einsatz. Sie beinhalten Kühlsysteme, Steuerung sowie das komplette SystemEngineering und lassen sich einfach vor Ort installieren. Das Produktportfolio von MTU Onsite Energy für dezentrale Stromerzeugung umfasst standardisierte und kundenspezifische Dieselaggregate mit einer elektrischen Leistung von bis zu 3.310 kVA zur Abdeckung des Basis-, Not- und Spitzenstrombedarfs. Die Stromerzeugungsaggregate zeichnen sich durch einen hohen Wirkungsgrad, Belastbarkeit, Flexibilität und niedrigen Emissionsausstoß aus. Abgerundet wird das Portfolio durch MTU ValueCare. Das Serviceangebot umfasst die

Das Haubenaggregat mit einem 12V 1600-Motor wird auf der bauma zu sehen sein

Wartung von Motoren, die Ersatzteilversorgung und Wiederaufarbeitung von Motorkomponenten sowie kompletter Antriebssysteme. www.maschinen-technik.net

Tools [Generatoren/Kompressoren]

Groß, größer – M 500-2

170 Tools [Diamant- & Trenntechnik]

Intelligente Technologie für gesteigerte Produktivität >> Zur bauma zeigt Hilti mit einer völlig neuen Technologie in der Diamant- und Trenntechnik: dem so genannten CutAssist. Der Hersteller präsentiert darüber hinaus eine Systemkette an kabellosen Geräten für den nachträglichen Bewehrungsanschluss mit dem neuen Akku-Kombihammer TE 30-A sowie Produkte aus den Bereichen Messtechnik und Direktbefestigung.

Highlight am Hilti Stand auf der bauma 2013: Eine kabellose Fernbedienung steuert die neue Wandsäge DST 10-CA, in der erstmals die Anwenderunterstützung CutAssist integriert ist. - Bild: Hilti Deutschland AG

Highlight am Stand ist die neue elektrische Hochfrequenz Wandsäge DST 10-CA, die gleich zwei Premieren in sich vereint: eine kabellose Fernbedienung sowie eine integrierte Anwenderunterstützung mit dem Namen CutAssist, die Sägearbeiten deutlich produktiver macht. Die Wandsäge DST 10-CA bildet dabei nur den Auftakt für die neue CutAssist Technologie, mit der man zukünftig Geräte der neuesten Generation ausstatten wird. Auch das Thema nachträglicher Bewehrungsanschluss, der mit Hilti Produkten künftig ohne Bohrlochreinigung und ohne Netzstromquelle durchgeführt werden kann, ist ein Schwerpunkt auf der Messe. Im Rahmen einer Live-Installation wird mit dem kabellosen Akku-Kombihammer TE 30-A, dem Hohlbohrer TE-CD, dem kabellosen Hybrid-Staubsauger VC 40-UM-Y, dem Injektionsmörtel HIT-HY 200-R und einem Akku-Auspressge-

rät HDE 500-A22 der nachträgliche Bewehrungsanschluss vorgenommen. Obwohl das Bohrloch nicht mehr eigens gereinigt werden muss, werden alle erforderlichen Zulassungen eingehalten und keine Lastminderung verzeichnet.

Der neue Trennschleifer K 760 wurde in jedem Detail verbessert >> Mit der Markteinführung des neuen K 760 ist Husqvarna ein weiterer großer Schritt in Richtung einer verbesserten Benutzerfreundlichkeit gelungen. Eine optimierte Motorleistung, eine erhöhte Startfähigkeit und bessere ergonomische Eigenschaften sind nur einige der Bereiche, die beim neuen K 760 verbessert wurden. Das Ergebnis ist unser leistungsstarker, effizienter und zuverlässiger Allround-Trennschleifer. Darüber hinaus zeichnet er sich durch das beste Verhältnis von Gewicht zu Leistung in seiner Klasse aus und die durch ihn verursachten Emissionen konnten maßgeblich reduziert werden. Damit ist der neue K 760 ebenso wie sein Vorgänger die ideale Wahl für anspruchsvolle und umweltbewusste Nutzer des Trennschleifers. Durch den neu konstruierten Zylinder wird die Leistungsfähigkeit des Trennschleifers in vielerlei Hinsicht verbessert. Maschinen&Technik April 2013

So konnten durch den Zylinder und den zusätzlichen Kühlflansch die Emissionen um 15 % im Vergleich zum Vorgängermodell verringert werden. Dadurch werden wiederum optimale Betriebstemperaturen gewährleistet und das Gerät ist dadurch auch weniger für klimatische Veränderungen anfällig.

Die für den Motor vom Trennschleifer K 760 optimierte, digitale Zündanlage sorgt für eine verbesserte Startfähigkeit und ermöglicht einen insgesamt ruhigeren Motorbetrieb. Das effektive Vibrationsdämpfungssystem minimiert Schwingungen (unter 2,5 m/s²) und ermöglicht dadurch lange, ermüdungsfreie Einsätze. Durch die Kombination von Startgashalter und Choke ist eine weitere Verbesserung des Geräts erzielt worden, die nun ein einfacheres Starten ermöglicht. Der neue, leichtere Klingenschutz aus Magnesium verleiht dem Trennschleifer ein besseres Gleichgewicht und sorgt für eine variable Einstellung des Schutzes. Dadurch wird der Betrieb insgesamt und das Schneiden in verschiedenen Positionen erleichtert. Der neue Klingenschutz umfasst auch eine um schaltbare Klingenbuchse, die ein einfaches Wechseln von Klingen mit verschiedenen Mittellöchern ermöglicht. Auf der bauma finden Sie Husqvarna Construction in Halle A1, Stand 127/226.

171 Trennschleifer mit elektronischer Einspritzung

Trennschleifen in einer neuen Dimension >> Mit dem Stihl TS 500i, dem weltweit ersten handgehaltenen Motorgerät mit elektronischer Einspritzung, hat Stihl die ZweitaktmotorenTechnologie revolutioniert. Sie ist zum Inbegriff effizienten Arbeitens im Hoch-, Tief- und Straßenbau, beim Einsatz im Landschaftsbau oder im Katastrophendienst geworden. Nun knüpft der Waiblinger Hersteller an diese Erfolgsgeschichte an und erweitert seine innovative Produktpalette um einen Trennschleifer mit 300 Millimeter Trennschleifscheibe: den neuen TS 480i. Auch bei diesem Modell sorgt die Stihl Injection vom Kaltstart weg in jedem Betriebszustand des durchzugsstarken 3,9 kW Zweitaktmotors automatisch für optimale Leistung bei exzellentem Lauf- und Beschleunigungsverhalten. Zudem gewährleistet die

Einspritzung mit elektronischer Kennfeldsteuerung sparsamen Kraftstoffverbrauch sowie geringe Abgaswerte. Vorausschauende Wartung und Fehlersuche per Motordiagnosegerät minimieren Ausfallzeiten sowie Reparaturaufwand und setzen damit ebenso beim Service neue Maßstäbe. Mit dem Stihl TS 480i stärkt das Traditionsunternehmen nachdrücklich seine Position als Markt- und Technologieführer im Bereich Trennschleifen. Mit dem neuen TS 480i baut Stihl auf dieser Innovation auf. Das Schwestermodell ist serienmäßig mit einer 300 Millimeter Trennscheibe ausgestattet. Ansonsten glänzt es mit

Der neue Trennschleifer STIHL TS 480i ist bestens geeignet für den Einsatz im Hoch-, Tief- oder Straßenbau

den gleichen Leistungs-, Konstruktions- und Ausstattungsmerkmalen wie der TS 500i mit seiner 350 Millimeter Trennscheibe: Dies sind unter anderem die per elektronischer Einspritzung optimierte Motorleistung, die äußerst kompakte und leichte Bauweise, höchster Startkomfort, ein Luftfiltersystem mit hoher Filterstandzeit, optimale Staubbindung durch elektronische Wassersteuerung und das bis ins Detail durchdachte Diagnose- und Wartungskonzept. Die geballte Intelligenz der STIHL Injection steckt in der elektronischen Kennfeldsteuerung. Sie optimiert vom Start weg in jedem Betriebszustand, also sowohl im Leerlauf, bei Teillast als auch bei Volllast während schwierigster Trennaufgaben, automatisch die Motorleistung. Durch die kontinuierliche Anpassung an Rahmenbedingungen wie Außentemperatur, Luftdruck oder Kraftstoffqualität werden Gemischbildung, Einspritzmenge sowie Einspritz- und Zündzeitpunkt jederzeit präzise abgestimmt. Auch das Starten macht Stihl Injection komfortabel: Dank automatischer Kalt-/ Warmstarterkennung gibt es nur noch eine Startposition. Entsprechend rasch und dank Stihl ElastoStart PLUS auch ruckfrei und kraftsparend lässt sich der Motor in Betrieb nehmen. Wie beim Schwestermodell STIHL TS 500i unterstützt der zielgerichtete Service mit dem Motordiagnosegerät (MDG1) die schnelle Fehlerbehebung. Alle Verbrauchskomponenten sind auf höchste Standzeiten ausgelegt. So ist der Stihl TS 480i für das effektive Schneiden von Beton, Stein, Stahl, Asphalt oder duktilem Guss auch vom wirtschaftlichen Standpunkt aus ideal.

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172 Finanzen/Recht/Bildung

Drei neue Führerscheinlehrgänge ins Programm aufgenommen A k t u e l l e I n f o r m at i o n e n ü b e r d i e n e u e F ü h r e r s c h e i n r i c h t l i n i e u n d d e r e n Au s w i r k u n g e n f ü r m i t t e l s t ä n d i s c h e B a u u n t e r n e h m e n a u f d e r b a u m a 2 0 13 Veranstaltung Führerscheine Erweiterung Führerschein B mit Schlüsselzahl 96 Mo 22.04.2013

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Mo 02.09.2013

bis

Fr 20.09.2013

Ausbildung zum EU-Berufskraftfahrer Beschleunigte Grundqualifikation (MF 41) Mo 27.05.2013

bis

Fr 21.06.2013

Anhänger Führerschein BE (MF 25) Termine auf Anfrage

„MF 24, Schlüsselzahl 96 der Führerscheinklasse B bis 4250 kg (Zugfahrzeug und Anhänger)“, „MF 30 Lkw -Führerschein C1/C1E bis 12000 kg (Zugfahrzeug und Anhänger)“ und „MF 31 LKW- Führerschein C/CE“ nehmen direkten Bezug auf die aktuellen Neuerungen im Führerscheinrecht. Grundsätzlich gilt: seit dem 19.01.2013 ausgestellte Führerscheine werden nur noch befristet ausgestellt und müssen nach maximal 15 Jahren neu beantragt werden – bei den Klassen C/CE nach 5 Jahren. Bis spätestens 2033 müssen auch alle bisher unbefristet ausgestellten Führerscheine erneuert werden. Bei der Klasse B wird die Anhängerregelung vereinfacht: alle Anhänger mit mehr als 750 kg, die in der Summe der zulässigen Gesamtmassen von Zugfahrzeug und Anhänger 3500 kg nicht überschreiten, dürfen ohne Einschränkung gefahren werden. Durch eine Fahrerschulung kann diese Gesamtmasse auf 4250 kg erweitert werden und ist im Führerschein durch Schlüsselnummer 96 ersichtlich. In der Klasse BE wird nur die zulässige Gesamtmasse des Anhängers auf 3500 kg und in der Klasse C1E auf 12t Gesamtmasse (Zugfahrzeug und Anhänger) beschränkt. Bei den Klassen C/CE wurde das Mindestalter auf 21 Jahre erhöht. Allerdings ist im Rahmen der Qualifizierung für Ausbildungszwecke zum Berufskraftfahrer nach dem Berufskraftfahrer-Qualifizierungsgesetz eine Reduzierung auf 18 Jahre möglich. Für Berufskraftfahrer, die gewerblichen Güterverkehr mit Fahrzeugen über 3,5 t Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges betreiben sind bereits seit 2009 Grundqualifikations- und Fortbildungsmaßnahmen obligatorisch.

>> Die Bayerische BauAkademie informiert in diesem Jahr auf der bauma in München gezielt über die dritte europäische Führerscheinrichtlinie, die seit dem 19. Januar in Kraft getreten ist. Im Mittelpunkt stehen dabei drei neue von 30 speziell auf die Anforderungen mittelständischer Bauunternehmen zugeschnittene Führerscheinkurse. Die Lehrgänge Maschinen&Technik April 2013

Für Führerscheinneulinge im Vorbesitz der Klasse B wird für den Einstieg in den gewerblichen Güterverkehr eine 4wöchige „Beschleunigte Grundqualifikation“ mit abschließender IHK Prüfung gefordert. Bei Vorbesitz der Klasse 3 hingegen genügt eine 5tägige Weiterbildung in 5 Modulen á 7 Stunden. Diese min-

destens 35 Stunden dauernde Weiterbildung ist generell auch für die Führerscheinverlängerung notwendig, die innerhalb der 5jährigen Führerscheingültigkeit zu absolvieren ist. Der Lehrgang „MF24“ wird als 1 Tagesseminar angeboten. Der Lehrgang „MF 30“ zum Erwerb des Führerscheins C1/C1E läuft über zwei Wochen und schließt den Führerschein BE automatisch mit ein. Der 15tägige Lehrgang „MF 31“ zum Erwerb des Führerscheins C/CE schließt automatisch die Klassen BE, C1, C1E und T mit ein. Die Fahrausbildung, die die Bayerische BauAkademie in Kooperation mit der Fahrschule Seiferlein in Dinkelsbühl anbietet, ist speziell auf die Anforderungen mittelständischer Bauunternehmen zugeschnitten. Alle C-Lehrgänge schließen eine Ladungssicherungsschulung und ein Fahrtraining mit ein. So können die zukünftigen Berufskraftfahrer auch direkt ab Bauhof eingesetzt werden. Einige Kurse wie der MF 31 werden über die Agentur für Arbeit mit Zuschüssen gefördert. Für weitere Informationen, auch zu weiteren Fort- und Weiterbildungen im Baugewerbe finden Sie die Bayerische BauAkademie auf der bauma direkt in der Eingangshalle West, Stand EW/15.

173 Jörg Diewald ist Vorstandsmitglied der GE Capital Bank AG und Commercial Leader für GE Capital Germany.

>> Von Jörg Diewald | Viele mittelständische Unternehmen der Baubranche leiden unter der zögerlichen Kreditvergabe der Banken. Wirksame Abhilfe bieten alternative Finanzierungslösungen. Basel III wird nicht nur für den Bankensektor, sondern auch für mittelständische Unternehmen eine Herausforderung darstellen. Die darin definierte Erhöhung der Eigenkapitalde-

cke von Banken wird zur massiven Verknappung der Kreditlinien führen – mit negativen Konsequenzen gerade für Unternehmen in wachstumsstarken Branchen wie der Bauwirtschaft, die nach Angaben des Statistischen Bundesamtes im Oktober 2012 mit 30,5 Prozent das größte Auftragsplus seit zehn Jahren verzeichnete. Wegen der erschwerten Kapitalbeschaffung müssen Anschaffungen dringend benötigter mobiler Investitionsgüter, etwa Baumaschinen, zurückgestellt und Aufträge wegen mangelnder Kapazitäten abgelehnt werden. Eine Lösung sind bankenunabhängige Objektfinanzierungen in Form von Investitionskrediten, Mietkauf oder Leasing. Diese haben aufgrund schlanker, transparenter Strukturen eine Reihe von Vorteilen: Sie verbessern zeitnah die Finanzkraft und sichern Liquidität,

so dass Unternehmen nicht auf Investitionen oder den Ausbau des Geschäfts verzichten müssen. Zudem verschaffen sie ihnen mehr Flexibilität bei den Modalitäten mit der Hausbank, indem ausgehandelte Kreditlinien geschont werden. Durch feste Zins- und Ratensätze über die gesamte Laufzeit bieten alternative Objektfinanzierungen den Unternehmen nicht zuletzt hohe Planungssicherheit. Wichtig ist, dass Anbieter solcher Finanzierungslösungen über viel Expertise in der Baubranche verfügen. Gefordert sind passgenaue Konzepte, die den spezifischen Gegebenheiten gerecht werden. Dazu gehört etwa der für die Bauwirtschaft signifikante Einfluss saisonaler Abhängigkeiten auf Liquidität und Cashflow. Weitere Informationen zu Finanzierungslösungen bietet die Website www.gecapital.de

Flexible Finanzierungen für Mobilkrane und Baumaschinen gefragt >> Die SüdLeasing GmbH ist auch auf der bauma 2013 wieder mit einem eigenen Stand vertreten und informiert Kunden und Interessenten am Stand F8/814/1 rund um das Thema Leasing. Die Ergebnisse des ifo Konjunkturtests im März 2013 zeigen, dass der Geschäftsklimaindex im Bauhauptgewerbe auf den höchsten Wert seit der Wiedervereinigung gestiegen ist. ifo-Präsident Hans-Werner Sinn bestätigt, dass die Zufriedenheit mit der aktuellen Geschäftslage weiter kräftig zunahm und der Optimismus bezüglich der weiteren Geschäftsentwicklung sehr hoch liegt. Die Wahl des richtigen Finanzierungspartners ist für einen Investor von entscheidender Bedeutung. „Wir pflegen langfristige Beziehungen mit Endkunden, Herstellern und Händlern. In Verbindung mit unserem Branchen- und Produkt-Know-how entwickeln wir gemeinsam mit unseren Kunden individuelle auf den jeweiligen Bedarf abgestimmte Finanzierungslösungen“, erläutert Oliver Mozer,

Leiter Key Account Management der SüdLeasing. Die Finanzexperten arbeiten bereits seit vielen Jahren mit großen weltweit agierenden deutschen Herstellern wie etwa Liebherr, Kiesel, Zeppelin und Goldhofer eng zusammen. Denn beim Absatz von Bau-, Mobil- und Raupenkranen, von Schwerlastequipment und anderen Baumaschinen ist ein klarer Trend zu beobachten. Mit den Maschinen soll das Finanzierungskonzept mitgeliefert werden. Aus diesem Grund bietet die SüdLeasing ihren Partnern als verkaufsförderndes Instrument das Vertriebsleasing an. Die Vorteile für den Hersteller liegen auf der Hand. Er erhält den vollen Kaufpreis bei der Lieferung seines Produkts an den Kunden. Und dieser profitiert durch Leasing allemal, denn er bleibt finanziell flexibel und liquide, da durch Leasing oder Mietkauf Investitionen in neues Gerät getätigt werden ohne Kapital zu binden. Die Leasingraten werden parallel zur Nutzung erwirtschaftet. Nicht zu unterschätzen ist auch

der Vorteil, dass durch Leasing technische Neuerungen kontinuierlich umgesetzt werden. Die Laufzeiten der Leasingverträge richten sich grundsätzlich nach den Abschreibungsfristen der Objekte. Jedoch kann die Vertragsdauer auch der vorgesehenen begrenzten Einsatzzeit einer Maschine angepasst werden. Ganz im Sinne der Kunden bietet die SüdLeasing darüber hinaus Vertragsvarianten, die den realen Geschäftsverlauf bei der Berechnung der Raten berücksichtigen. „Das ist besonders in der Baubranche wichtig, da hier saisonale Schwankungen die Auftragslage beeinflussen. In dieser Periode können schnell Liquiditätslücken entstehen“, so Oliver Mozer. Durch die deutschlandweite Präsenz ist eine schnelle und persönliche Beratung der Kunden garantiert. www.maschinen-technik.net

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