Maschinen & Technik | Oktober 2020

Oktober´2020

w w w. m t - m a g a z i n . d e > > 3 ,9 0 E U R

(5,00 CHF)

>> Oktober´2020

ZKZ 69723 ISSN 1862-2305

FA C H Z E I T S C H R I F T F Ü R B A U M A S C H I N E N | K O M M U N A LT E C H N I K | N U T Z FA H R Z E U G E

IVECO »

PERFEKTE LÖSUNGEN

für den Kommunalen-Winterdienst

THEMEN DER AUSGABE »

SONDERBEILAGE »

THEMENSPEZIAL »

Erdbewegung, Garten- & Landschaftsbau Forst- & Landtechnik Recycling & Entsorgung

Gebrauchtmaschinen

Kommunal- & Wintermaschinen

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PERFEKTE LÖSUNGEN FÜR DEN KOMMUNALEN-WINTERDIENST: IVECO DAILY, IVECO EUROCARGO UND IVECO TRAKKER ALS DREISEITENKIPPER MIT WINTERDIENSTAUSSTATTUNG Trotz der sommerlichen Temperaturen befinden sich viele Kommunen bereits in der Fuhrparkplanung für die nächste Wintersaison. IVECO stellt dafür in seinem „Order & Drive“ Programm fünf perfekt auf die Bedürfnisse im Kommunalen-Winterdienst vorkonfigurierte Fahrzeuge ohne Lieferzeit zur Verfügung: Den Daily 70C 4x2 und den Daily 70S 4x4 jeweils als Dreiseitenkipper und Winterdienstausstattung, den 4x4 Eurocargo ML150E25WS und ML150E28WS jeweils als Dreiseitenkipper mit Winterdienstausstattung und Ladekran sowie den Trakker AD260T45WY/PS als Dreiseitenkipper mit Winterdienstausstattung und Ladekran.

IVECO >> TRAKKER AD260T45WY/PS Für Kommunen mit erhöhtem Nutzlastbedarf beim Winterdienst bietet IVECO eine ideale Lösung um eine entsprechende Zuladung und einen stabilen Geradeauslauf bei gleichzeitig hoher Wendigkeit bereitzustellen: Das 6x4x4 (WY/PS) Fahrgestell auf TrakkerBasis mit einem 3.800 Millimeter Radstand und 450 PS Motor. Die permanent angetriebene Vorderachse gewährleistet hierbei Spurstabilität und Traktion auch bei Einsatz mit großen Schneeräumschildern.

Die ebenfalls angetriebene zweite Achse verfügt über eine Zwillingsbereifung und lässt sich bei Bedarf durch Einlegen der zentralen Differentialsperre starr koppeln. Komplettiert wird das Fahrgestell durch eine nicht angetriebene, lenkbare Nachlaufachse, welche je nach Beladungszustand geliftet ist. Damit verbindet das Fahrgestell die hohe Mobilität und Wendigkeit des 4x4 mit dem Nutzlastvorteils eines 3-Achs-Fahrgestells. Aufbauseitig kommt hier ein 4.800 Millimeter langer und 2.420 Millimeter breiter Dreiseitenkipper eines namhaften deutschen Herstellers zum Einsatz. Der Kipperboden ist aus vergütetem Hardox-400-Stahl. Die pendelnden und abklappbaren Seitenwände und Rückwand aus vergütetem Hardox240-Stahl kommen mit einer Standardhöhe von 600 Millimetern und die Stirnwand aus vergütetem Hardox-220-Stahl ist 800 Millimeter hoch. Ein Ladekran der 12 Metertonnen-Klasse mit hydraulischem dreifach Ausschub hilft bei der täglichen Arbeit. Diese Kombination aus Kipper und Ladekran zeichnet sich durch ein niedriges Eigengewicht aus und ist im kommunalen Einsatz bereits bestens etabliert. Eine Zweikreiskommunalhydraulik nach DIN EN 15431 mit Schneepflug-Entlastungssteuerung und Streuautomatenbetätigung sowie eine Frontanbauplatte nach DIN EN 76060 Form F1 machen das Fahrzeug winterdiensttauglich. Zur weiteren Aufbauausstattung zählen Aufsetzbordwände aus Aluminium, für den Streueinsatz geeignete Zurrösen in Boden und Stirnwand,

4 OKTOBER 2020 » TITELSTORY

IVECO DAILY 70C 4X2 UND DAILY 70S 4X4 Das Konzept bestehend aus einem Daily Fahrgestell mit Standardkabine wahlweise als 4x2 oder 4x4 mit 3.480 Millimetern Radstand und 180 PS Motor mit einem Dreiseitenkipper und einer Winterdienstausstattung ist perfekt für kleinere Kommunen sowie für Privatdienstleister und Hausmeisterdienste zugeschnitten. Besonders im städtischen Bereich beziehungsweise in Bereichen in denen Wendigkeit gefordert ist, spielt der Daily seine Vorteile aus. Der Daily 4x4 erreicht durch seine zuschaltbare Geländeuntersetzung zudem eine beeindruckende Kletterfähigkeit bei durchgängig höchstem Komfort. Perfekte Traktion in jeder Situation bieten drei Differenzialsperren: an Vorder- und Hinterachse sowie einer Längssperre am Verteilergetriebe. Die Kippbrücke eines namhaften deutschen Herstellers ist bei beiden Varianten 4.000 Millimeter lang und 2.200 Millimeter breit. Der Kipperboden ist aus vergütetem Hardox-220-Stahl. Die abklappbaren Seitenwände und die pendelnde und abklappbare Rückwand aus vergütetem Hardox128-Stahl kommen mit einer Standardhöhe von 350 Millimetern. Die verbaute Zweikreiskommunalhydraulik mit Joysticksteuerung sowie eine höhenverstellbare Frontanbauplatte nach DIN EN 76060

© IVECO

ein Rückleuchtenschutz, Kotflügel aus Aluminium, ein Rückraumsichtpaket und vieles mehr. Der IVECO Trakker AD260T45WY/PS kommt in der genannten Ausstattung auf ein Leergewicht von circa 14.130 Kilogramm und hat damit eine Nutzlastreserve von circa 11.870 Kilogramm.

Form B und eine Pflugentlastung ermöglichen den Umgang mit einem Schneepflug. Das maximale hydraulische Fördervolumen liegt bei einer Motordrehzahl von 3.000 Umdrehungen pro Minute vor und beträgt 12l/min für den Schneepflug und 33l/min für den Streuaufsatz. Beide Arbeitskreise verfügen über einen Systemdruck von 210bar. Zur weiteren Aufbauausstattung zählen ein Langmaterialträger, eine LED-Rundumkennleuchte, eine 12-Volt-Winterdienstbeleuchtung, eine Schutzabdeckung für die Frontanbauplatte und vieles mehr. Der IVECO Daily 70C 4x2 kommt in der genannten Ausstattung auf ein Leergewicht von circa 3.700 Kilogramm und der Daily 70S 4x4 auf ein Leergewicht von circa 3.980 Kilogramm bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 7 Tonnen.

IVECO EUROCARGO ML150E25WS UND ML150E28WS Eine Nummer größer zeigen sich die IVECO Eurocargo Modelle mit Normalkabine für den kommunalen Winterdienst. Die vorkonfigurierten 4x4 Varianten gibt es mit einem 250 PS beziehungsweise 280 PS starken Motor und mit 3.240 Millimeter beziehungsweise 3.690 Millimeter Radstand. Der Dreiseitenkipper eines namhaften deutschen Herstellers ist 4.000 Millimeter lang und 2.350 Millimeter breit. Der Kipperboden ist aus vergütetem Hardox-400-Stahl. Die abklappbaren Seitenwände und die pendelnde und

abklappbare Rückwand aus vergütetem Hardox240-Stahl kommen mit einer Standardhöhe von 500 Millimetern. Die Stirnwand aus vergütetem Hardox220-Stahl ist 800 Millimeter hoch. Ein Ladekran der 9 Metertonnen-Klasse komplettiert das Fahrzeugkonzept und bereitet auf die Anforderungen des Kommunaleinsatzes vor. Für den Winterdiensteinsatz ist eine Zweikreiskommunalhydraulik nach DIN EN 15431 mit Schneepflug-Entlastungssteuerung und Streuautomatenbetätigung sowie eine Frontanbauplatte nach DIN EN 76060 Form F1 verbaut. Zur weiteren Aufbauausstattung zählen für den Streueinsatz geeignete Zurrösen auf der Ladefläche, Zusatzscheinwerfer mit Blinkleuchten und vieles mehr. Die IVECO Eurocargo ML150E25WS und ML150E28WS haben in der genannten Ausstattung ein Leergewicht je nach Variante von circa 7.670 bis 7.811 Kilogramm bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 15 Tonnen. „ORDER & DRIVE“ Die IVECO Daily, die IVECO Eurocargo und den IVECO Trakker mit Winterdienstausstattung gibt es aufgebaut und als sofort verfügbare Fahrzeuge im Programm „Order & Drive“. Mit diesem Service bietet IVECO seinen Kunden in vielen Branchen und Anwendungen die Möglichkeit, schnell an ein fertig einsetzbares Fahrzeug zu kommen, wenn es die Auftragslage kurzfristig erfordert.

TITELSTORY THEMA

5

Impressum M&T Verlags OHG Bahnhofstr. 6-8 87435 Kempten Vertretungsberechtigte Gesellschafter: Thomas Sonnenmoser und Bernhard Thannheimer Tel.: +49 831 540219-0 Fax: +49 831 540219-99 Email: info@mt-magazin.de Registergericht: Amtsgericht Kempten Registernummer: HRA 10401 Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gem. § 27a UstG: DE315214557 Inhaltlich Verantwortlicher gem. §. 55 II RStV: Thomas Sonnenmoser Geschäfts- & Verlagsleitung: Thomas Sonnenmoser Tel.: -15 ts@mt-magazin.de

I N H A LT E

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

TITELSTORY 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IVECO – Perfekte Lösungen für den kommunalen Winterdienst

FACHEDITORIAL 8 . . . . . . Paul Rosenstihl – Vorsitzender der VAK-Arbeitsgruppe Winterdienst und -geräte

AKTUELLES/NEWS 10 - 17 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ERDBEWEGUNG 18 . . . . . . . . . . . . . . Neuer Klassenprimus – der Stufe V-konforme Doosan-Bagger DX420LC-7 20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komatsu Europe stellt neue Hydraulikbaggermodelle mit IMC 2.0 vor 22 .. . . . . . . . . . . . . . . . . Erster Schnellwechsler mit bis zu 10 Kupplungen für Zweiwegebagger 24 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vollhydraulische Schnellwechsler ...................................................

Bereichsredaktion / Vertrieb: Gernot Prange gp@mt-magazin.de

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Martin Schürer ms@mt-magazin.de

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Patrick Jörg pj@mt-magazin.de

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Redaktion Benni Sauer

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Layout: Bettina Reiser Sabrina Busse

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Bankverbindung: IBAN: DE44 7335 0000 0515 5738 89 Swift: BYLADEM1ALG Abo-Preis (11 Ausgaben pro Jahr) inkl. Versand: Inland : 42,90 Euro Ausland: 67,30 Euro jeweils inkl. gesetzlicher Mwst.

ISSN: 1862-2305 Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhonorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM). Mit Firmennamen gekennzeichnete Artikel entsprechen nicht der Ansicht der Redaktion. Die Mitglieder des Verbandes Deutscher Abbruchverband e.V. und Baustoff Recycling Bayern e.V. erhalten die Fachzeitschrift „Maschinen&Technik“ im Rahmen ihrer Verbandszugehörigkeit.

Druckerei: Holzmann Druck | Bad Wörishofen | www.holzmann-druck.de Beilage: Diese Ausgabe enthält eine Beilage der Krampe Fahrzeugbau GmbH

im Einsatz beim Rückbau einer Autobahnbrücke

26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Luftgitter machen AdBlue überflüssig 28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Das neue Fernüberwachungssystem TFX

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Diese Ausga online blätterbe n:

GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU 32 .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Schnelle Arbeitsabläufe, selbst bei schwierigsten Aufgaben 36 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ein Radlader für innen und außen 39 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Klares Signal statt Rätselraten: Grabenwalzen mit ACE-Technologie 41 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . DLL und Kramer stellen Endkunden in den Fokus

FORST- & LANDTECHNIK 42 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Die FAE Group ändert ihr Image 44 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ohne Probleme arbeiten in großen Höhen

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Innere Betriebsschäden mitversichert Kosten für Leihgerät im Schadensfall Geringer Selbstbehalt bei Diebstahl

THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN 48 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Komfort und Nachhaltigkeit in der 2-Kubikmeter-Klasse 51 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Völlig autonome, von WIBOT angetriebene Kehrmaschine 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Der neue METRAC H75 – vielseitig, sicher, komfortabel und wirtschaftlich 58 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ökologische Pflege des Strassenbegleitgrüns 60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Testlauf im Timmelsjoch für Syn Trac und Kahlbacher

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DIE TÜCKEN DES NOTBREMSASSISTENTEN UND WAS ZU TUN IST Es wird Herbst. Die letzten wundervollen, sonnigen Tage kündigen den Übergang zur winterlichen Jahreszeit mit Kälte, Dunkelheit und erschwerten Verhältnissen auf den Straßen an. Fahrzeuge werden von Sommer- auf Winterreifen umgerüstet. Die Kommunen und Städte stellen die Schneepflüge bereit und treffen alle möglichen Vorbereitungen für einen reibungslosen Winter.

ODER WAR DA NOCH WAS? Wir, der VAK als Vertreter der Arbeitsgeräte- und Kommunalfahrzeuge-Industrie, versuchen schon seit geraumer Zeit die Verantwortlichen des Bundes und der Länder auf eine nicht zu unterschätzende Problematik aufmerksam zu machen. Es geht um den überaus noblen und wirkungsvollen Notbremsassistenten. Er hat als Fahrerassistenz-System auf unseren Straßen Einzug gehalten. Für Lkw wurde er gesetzlich verankert. Das ist gut so. Allerdings hat die Gesetzgebung dabei eine Kleinigkeit übersehen.

Paul Rosenstihl Vorsitzender der VAK-Arbeitsgruppe Winterdienst und -geräte

Lassen Sie uns ein kurzes Szenario zeichnen: ein ganz normaler Tag im November 2020 in Berlin. Es ist kalt, windig und grau. Am späten Nachmittag fängt es an zu schneien. „Bitte Einsatzfahrzeuge zur Schneeräumung bereithalten“, so ähnlich lautet eine Anweisung der Einsatzleitstelle an die Fuhrparks und Bauhöfe der Stadt. „Unsere Fahrzeuge sind nicht einsatzbereit“, trudeln die Antworten nach und nach ein. „Unsere Fahrzeuge sind nicht gesetzeskonform.

Sorry, wir können nicht ausfahren“, lautet die Erklärung. Still schweben die Schneeflocken am Fenster des Einsatzleiters vorbei. Ihm wird schwindelig. Wenn es die ganze Nacht so weiter schneit, denk er, dann versinkt Berlin ohne Räumfahrzeuge im Verkehrschaos.

Das ist jetzt ein wenig trivial dargestellt, und man könnte argumentieren, dass sich so etwas in einem gut funktionierenden Land wie Deutschland nicht wirklich zutragen kann. Und doch ist es vom Prinzip her nicht abwegig. Das liegt an einem bestehenden Vakuum in der kürzlich erlassenen Gesetzgebung, mit dem sich der VAK beschäftigt. Schon seit Novem-

8 OKTOBER 2020 » AKTUELLES

ber 2015 sieht eine EU-Verordnung vor, dass Fahrzeuge der Klassen M2, M3, und N3 mit einem elektronischen Fahrdynamik-Regelsystem, also einem Notbremsassistenten, ausgestattet sein müssen.

Soweit so gut und so sicher. Für Deutschland möchte der Gesetzgeber diese Verordnung verschärfen. Das System soll nicht deaktivierbar sein. Das bedeutet Notbremsassistenz-Systeme in Kraftfahrzeugen über 3,5 Tonnen und bei einer Geschwindigkeit von über 30 km/h dürfen nicht ausgeschaltet werden. Ein Verstoß soll als Ordnungswidrigkeit mit Bußgeld eingestuft werden.

Diese Regelung dient natürlich dem Schutz aller Verkehrsteilnehmer, schließlich hilft der Bremsautomatismus nachweislich, Unfälle zu verhindern oder schwere Folgen zu reduzieren. Es gibt allerdings den oben gezeichneten „einsatz-relevanten“ Aspekt: Lkw der Fahrzeugklasse N3 ohne Allradantrieb, die der Pflicht von einem nicht ausschaltbaren Notbrems-Assistenzsystem unterliegen, sind nicht mehr als Winterdienstbzw. Straßenreiniger-Fahrzeuge einsetzbar.

Würden solche Fahrzeuge Winterdienst- oder Straßenreinigungstätigkeiten wahrnehmen, würden sie gegen das Gesetz verstoßen. Es muss daher eine Regelung geschaffen werden, die es erlaubt, den Notbremsassistenten zu deaktivieren, wenn es sich um Fahrzeuge mit besonderer Zweckbestimmung handelt, wie in unserem Fall das Freiräumen oder Sauberhalten der öffentlichen Straßen. Und dafür machen wir uns beim Bundes- und bei den Landesverkehrsministern stark.

Wie sagt doch das alte Sprichwort: Gefahr erkannt, Gefahr gebannt. Das Problem wurde erkannt, und einen Lösungsvorschlag liefern wir. Jetzt müssen nur in den richtigen Etagen die richtigen Entscheidungen getroffen und durchgesetzt werden. Dann sind wir noch besser für den Winter gerüstet.

Bis dahin, genießen Sie den Herbst und bleiben Sie gesund.

Ihr Paul Rosenstihl

Rundum sicher im Straßenverkehr Professionelle Nachrüstlösungen in Erstausrüsterqualität

Dank intelligenter Betriebsarten löst das Abbiegeassistent-System (AAS) Warnmeldungen aus, wenn sich Fahrradfahrer oder andere Fahrzeuge in der Erfassungszone befinden.

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Fehlalarme durch stationäre Objekte werden auf ein Minimum reduziert.

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Eine optimale Ergänzung zum Abbiegeassistenten bietet der MEKRA Lang Tote-Winkel-Assistent. Durch die seitlich am Fahrerhaus montierte Kamera kann der Fahrer zusätzlich den gesamten Bereich rechts neben dem LKW einsehen.

Das vom AAS unabhängige System wird automatisch über das Geschwindigkeitssignal oder den Blinker aktiviert und unterstützt so den Fahrer beim Abbiegen.

Mit Hilfe weiterer Radarsensoren können zusätzliche Bereiche um das Fahrzeug überwacht werden.

Befindet sich ein Objekt oder eine Person im Fahrweg, wird der Fahrer akustisch gewarnt und kann unmittelbar eingreifen.

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NEUER DIRECTOR SALES AND MARKETING DACHS BEI ALGECO

NEUER COO BEI DER ALKO VEHICLE TECHNOLOGY GROUP

>> Gerrit Sellmer ist seit Anfang August 2020 neuer Director Sales and Marketing DACHS bei Algeco Deutschland. Damit ist der Diplom-Kaufmann verantwortlich für Vertrieb und Marketing in den Regionen Deutschland, Österreich, Schweiz und Slowenien. Gerrit Sellmer verfügt über umfangreiche internationale Management-Erfahrung in den Bereichen Vermietung und Dienstleistungen. Unter anderem arbeitete der gebürtige Nordrhein-Westfale in führenden Positionen bei den Arbeitsbühnenvermietern Gardemann und mateco sowie den Autovermietern Avis Budget, National Car Rental und Sixt. Zudem war der 47-Jährige Director Sales und Key Account Director International Clients bei der Compass Group, dem weltweit größten Anbieter von Food Services

>> Seit 1. September 2020 ist Markus Siegner (51) neuer Chief Operating Officer (COO) des Technologiekonzerns AL-KO Vehicle Technology Group. In seiner neuen Rolle übernimmt er die globale Leitung der operativen Geschäfte der Unternehmensgruppe, die für hochwertige Chassis- und Fahrwerkskomponenten für Anhänger, Freizeitfahrzeuge und Nutzfahrzeuge steht. Zu seinen Aufgaben zählen die Führung, Steuerung und Organisation der gesamten operativen Unternehmensprozesse in den Bereichen Produktion, Qualität, Logistik und Einkauf. Markus Siegner folgt auf David Kasul, der den Konzern nach vierjährigem, erfolgreichen Einsatz planmäßig verlässt.

 Gerrit Sellmer, Director Sales and Marketing DACHS bei ALGECO / @ Algeco

 Markus Siegner @ AL-KO

FÜHRUNGSWECHSEL IN DER BAUER RESOURCES GMBH >> Tobias Bangerter ist seit dem 1. September neues Mitglied in der Geschäftsführung der Bauer Resources GmbH und löst damit Peter Hingott ab, der die letzten vier Jahre parallel zu seiner Aufgabe als Vorstandsmitglied der Bauer AG auch die Position als Vorsitzender der Geschäftsführung innehatte.

Zum gleichen Zeitpunkt übernimmt Dr. Roman Breuer den Vorsitz in der Geschäftsführung. „Wir bedanken uns ganz herzlich bei Peter Hingott für sein großes Engagement und seinen Einsatz in den vergangenen Jahren. Gleichsam freuen wir uns, dass wir Tobias Bangerter als ausgewiesenen Experten in der Baubranche und im internationalen Geschäft für Bauer Resources gewinnen konnten“, so Dr. Roman Breuer. Tobias Bangerter ist längst kein Unbekannter für Bauer Resources mehr, denn er war die letzten zwei Jahre im Rahmen eines Mandats als Interimsmanager bei Bauer Nimr im Oman tätig.

Dort betreibt Bauer die weltweit größte Schilfkläranlage zur Reinigung ölverschmutzten Wassers. Künftig wird er in seiner neuen Position die Bereiche Umwelttechnik, Sanierung, die Region Mittlerer Osten sowie die kaufmännische Verwaltung verantworten. Der 55-Jährige verfügt über eine langjährige Erfahrung in der Baubranche, insbesondere im internationalen Geschäft. Vor seinem Wechsel zu Bauer war er 20 Jahre lang in verschiedenen Positionen bei Dywidag in München, davon mehrere Jahre in der Geschäftsführung bei Dywidag International, und später im Strabag Konzern tätig. Im Jahr 2011 machte er sich als Partner einer Gesellschaft für internationale Projektservices im Ingenieur- und Tunnelbau selbstständig und betreute dort schwerpunktmäßig Großprojekte im Ausland.

10 OKTOBER 2020 » AKTUELLES

 Der Vorsitzende Dr. Roman Breuer (re.) und Tobias Bangerter bilden die neue Doppelspitze bei Bauer Resources / @ Bauer

BURKARD OPPMANN ALS CSO GERMANY IN FAUN-GESCHÄFTSFÜHRUNG BERUFEN

 Burkard Oppmann / © Faun Umwelttechnik GmbH & Co. KG

>> Mit Wirkung zum 01.09.2020 wurde Burkard Oppmann zum Geschäftsführer der Faun Umwelttechnik GmbH & Co. KG ernannt. Oppmann bildet mit Patrick Hermanspann (CEO), Matthias Kohlmann (CFO) und Thorsten Baumeister (COO) die Geschäftsführung der Faun Gruppe und ist als CSO Germany für den Vertrieb, After Sales und die Faun Services GmbH in Deutschland verantwortlich. „Ich freue mich sehr, dass Burkard Oppmann unsere Geschäftsführung stärkt.“ so CEO Patrick Hermanspann.

Seit 1995 ist Oppmann bei der Faun Umwelttechnik GmbH & Co. KG tätig. Als Prokurist wurde er 1997 benannt und seit 2008 ist er zudem Geschäftsführer der Faun Services GmbH.

WACKER NEUSON SE ERWEITERT VORSTAND >> Der Aufsichtsrat der Wacker Neuson SE hat Felix Bietenbeck zum 1. Oktober 2020 als viertes Mitglied in den Vorstand berufen. Herr Bietenbeck übernimmt die neugeschaffene Position des Chief Operations Officer (COO).

Mit der Erweiterung des Vorstands reagiert der Aufsichtsrat auf das hohe Wachstum der vergangenen Jahre. „Mit unserem Portfolio an innovativen Baugeräten und Kompaktmaschinen sind wir in den letzten Jahren stark gewachsen. Wir freuen uns, mit Herrn Bietenbeck eine international erfahrene Führungspersönlichkeit mit ausgewiesener Expertise im Bereich Operations für die Wacker Neuson Group gewonnen zu haben“, erläutert Hans Neunteufel, Vorsitzender des Aufsichtsrates der Wacker Neuson SE. Felix Bietenbeck (55) blickt auf eine erfolgreiche internationale Karriere im Continental-Konzern zurück. Zuletzt trug er als Executive Vice President Verantwortung für den Geschäftsbereich Vehicle Dynamics mit rund 10.000 Mitarbeitern und mehr als 20 Produktions- und Entwicklungsstandorten.

Aubstädter Straße 20  97631 Bad Königshofen Tel. 09761/395 678 - 0

Bolzen Buchsen

 Felix Bietenbeck, Chief Operations Officer (COO). / © Wacker Neuson SE

Anbaugeräte

Verschleißteile

www.baumateile.de AKTUELLES THEMA

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GMEINER WIRD ZU BUCHER MUNICIPAL WERNBERG >> Das traditionsreiche Kommunaltechnik-Unternehmen aus dem bayerischen Wernberg-Köblitz hat seit dem 1. September 2020 einen neuen Namen. Aus der Gmeiner GmbH wurde die Bucher Municipal Wernberg GmbH. „Wir sehen unsere Aufgabe darin, Räum- und Streutechnik zu entwickeln, mit der unsere Kunden umweltgerechter, effizienter und damit kostengünstiger arbeiten können, sagt Victoria Rasoulkhani, Geschäftsführerin Bucher Municipal Wernberg weiter.“ Mit der Umbenennung will das Unternehmen seine Zugehörigkeit zum Schweizer Mutterkonzern noch deutlicher kommunizieren sowie seine Schlagkraft und die Vernetzung innerhalb der Firmengruppe weiter ausbauen. Victoria Rasoulkhani ergänzt: „Wir bleiben aber ein eigenständiges Unternehmen und damit so flexibel und aktiv wie bisher. Dadurch wird der Standort Wernberg von Bucher-Municipal letztlich sogar gestärkt. An Innovationskraft, Kunden- und Serviceorientierung wird sich dadurch nichts ändern.“

 Victoria Rasoulkhani, Geschäftsführerin Bucher Municipal Wernberg GmbH / © Bucher Municipal

NACH UMSTRUKTURIERUNGEN IM EUROPA-VERTRIEB >> Im Zuge einer grundlegenden Neuordnung der europäischen Vertriebsregionen des internationalen Muldenkipper-Spezialisten Bell Equipment wurden der Bell Equipment (Deutschland) GmbH die nationalen Zuständigkeiten für den niederländischen und den spanischen Markt übertragen.

Mit Wirkung zum 1. Oktober 2020 wurde Hitachi Construction Machinery Nederland zur neuen niederländischen Bell-Vertretung ernannt. Mit umfangreichen Vertriebs- und Servicekapazitäten am zentralen europäischen Hitachi-Standort Oosterhout und einem weiteren Stützpunkt in Hoogeveen übernimmt das Handelsunternehmen die flächendeckende Betreuung des gesamten Bell-Modellprogramms mit Nutzlasten von 18 bis 55 Tonnen.

 Bei der Vertragsunterzeichnung (v.l.) Serviceleiter Henk Diderik und Geschäftsführer Gijs von Heertum, Hitachi Construction Machinery Nederland sowie Verkaufsleiter Andreas Reinert und Geschäftsführer Andreas Heinrich, Bell Equipment Deutschland. / @ Bell

12 OKTOBER 2020 » AKTUELLES THEMA

„Wie bereits in vielen anderen unserer nationalen Märkte in Europa setzen wir jetzt auch in den Niederlanden auf die Zusammenarbeit mit der Hitachi-Vertriebsorganisation, die unser breites Fahrzeugangebot mit einer vollständigen Palette an Radladern und Hydraulikbaggern für den schweren Erdbau und die Gesteinsgewinnung perfekt ergänzt“, erklärt Bell DeutschlandGeschäftsführer Andreas Heinrich bei der Vertragsunterzeichnung im August 2020.

DMS GRABGREIFER HOLT DEN PREIS Greifer bestens vor Ausfallzeiten wegen Kolbenstangenschäden geschützt ist.

Die im Zylinder liegenden Ölkanäle ersetzen Hydraulikschläuche, die sonst im Arbeitsbereich stören würden.

Die Weiterentwicklung des seit sechs Jahren erfolgreich eingesetzten, doppeltwirkenden Hydraulikzylinders mit gekapseltem Kolben und innenliegender Ölführung setzt für Grab- und Greifarbeiten neue Maßstäbe in puncto Leistung, Sicherheit und Langlebigkeit. Mit dem modernen Design vereint der Greifer die Gegensätze der rohen Gewalt der Baustellenanwendung mit schlichter und funktioneller Ästhetik. Die kompakte Bauweise ermöglicht mit ihrer effizienten Kraftübertragung ein hohes Arbeitstempo bei präziser Bedienbarkeit. Somit kann der Baggerfahrer oder Kranführer seine volle Konzentration und sein Feingefühl auf den jeweiligen Einsatz richten und sicherer über Stunden hinweg aufrecht halten. „Wir sind sehr stolz, diesen Preis zu erhalten“, freut sich Adam Geiß, Geschäftsführer der Firma DMS GmbH. „In einem Atemzug mit Unternehmen genannt zu werden, die bereits internationale Anerkennung erfahren, ist nicht alltäglich“, so Geiß demütig. „Dennoch sehe ich diese Auszeichnung als Anerkennung dafür, dass wir konsequent unseren Weg gehen. Ein Weg, der oft etwas anders ist, als man vielleicht erwarten würde.“

© DMS

»Wir konzentrieren uns auf Lösungen für die Probleme unserer Kunden, und es ist schön, dies mit einer Auszeichnung durch eine hochkarätig besetzte, internationale Jury widergespiegelt zu bekommen«, sagt Evelyn Arraiza, Produktmanagerin der DMS.

>> Wenn sich im Februar 2021 Deutschlands Design Elite zur Preisverleihung des German Design Award trifft, ist neben den etablierten, großen Playern mit der Firma DMS Technologie GmbH ein kompletter Newcomer dabei. Das in Fürth im Odenwald ansässige Unternehmen erhält dabei in der Kategorie »Excellent Product Design – Industry« einen der renommiertesten Design Awards weltweit.

Der German Design Award zeichnet seit 2011 innovative Produkte und Projekte, ihre Hersteller und Gestalter aus, die in der deutschen und internationalen Designlandschaft wegweisend sind. Dies garantiert die hochkarätig besetzte, internationale Jury. Der German Design Award entdeckt und präsentiert außergewöhnliche Designs und prämiert außergewöhnliche Leistung, sucht nach wegweisenden Trends und Ihre Macher.

Seit mittlerweile sechs Jahren stellt die DMS Technologie aus dem ländlichen Südhessen innovative Greifer für Bagger her und schreibt in dieser Zeit eine Erfolgsgeschichte, die sich sehen lassen kann. Neben der dreimaligen Auszeichnung für außergewöhnliches Firmenwachstum in den letzten Jahren erhielt nun DMS erneut einen Preis für die Innovationskraft seiner Produktlösung.

Das mit dem German Design Award ausgezeichnete Produkt, der DMS Grabgreifer GS-P, ist ein Ergebnis konsequenter Weiterentwicklung anhand von Kundenwünschen und -bedürfnissen.

Sowohl für Ladekrane als auch für Hydraulikbagger ist der Grabgreifer GS-P der erste seiner Art mit stehendem Plunger-Zylinder. Das revolutionäre Konzept unterscheidet sich grundsätzlich von allen am Markt vorhandenen Greifern. Es gibt keine für Beschädigungen anfällige Kolbenstange, wodurch der

AKTUELLES THEMA

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60 JAHRE CEMO: EINE UNGEWÖHNLICHE ERFOLGSGESCHICHTE ERFOLGSIDEEN MIT POTENTIAL >> Alles begann 1960 in Weinstadt, einer Wein-Region in BadenWürttemberg. Erhard Mödinger hatte die Idee, die damals aus Holz bestehenden Traubenbütten durch leichtere und widerstandsfähigere Bütten aus Kunststoff zu ersetzen. Als idealer Werkstoff erwies sich GFK. Das Gleiche galt für Fässer, in denen die Winzer und Landwirte diverse Flüssigkeiten lagern und transportieren konnten.

Kurzerhand setzte Mödinger seine Idee um und produzierte in einem Zwei-Mann-Betrieb Traubenbütten und Fässer aus GFK mit durchschlagendem Erfolg.

Bereits 1968 wurde der erste zugelassene Heizöltank aus GFK hergestellt. 1970 kam das zweite Werk in Schnelldorf (Bayern) hinzu. In nur wenigen Jahren entwickelte sich aus dem schwäbischen Handwerksbetrieb ein führendes Unternehmen in der Verarbeitung von glasfaserverstärkten Kunststoffen sowie später auch Polyethylen. Inzwischen gehört Cemo zu den »Global Playern« mit Produktions- und Vertriebsstandorten in Deutschland, Frankreich und Großbritannien und exportiert in 59 Länder.

14 OKTOBER 2020 » AKTUELLES 14 Oktober 2020 » Thema

reichen Produktprogramm und jahrzehntelangem Know-how können auch individuelle Wünsche und Ansprüche erfüllt werden. So prägt schwäbischer Erfindergeist die Geschichte von Cemo seit 60 Jahren und wird dies auch in Zukunft tun.

Vom reinen Hersteller entwickelte sich das Unternehmen mit den Jahren immer mehr zum Komplettanbieter und Problemlöser für verschiedenste Branchen. So ist Cemo nicht nur Pionier auf dem Gebiet der modernen Transport- und Lagerbehältertechnik, sondern schuf auch ein Umweltschutzprogramm und ist unter anderem Marktführer bei Eigenverbrauchtankstellen für Diesel, Benzin und AdBlue. Kunden sind vor allem in Kommunen, in der Landwirtschaft, Bauwirtschaft und Industrie. Mit einem umfang-

Was Nachhaltigkeit bedeutet, hat Cemo ebenfalls schon früh erkannt. Durch eine ressourcenschonende Herstellung und der Einsatz von Biogas BHKW, Photovoltaik, LED-Lampen und Wärmerückgewinnung wird eine Einsparung von 350 Tonnen CO2 pro Jahr erreicht. Zudem sind GFK-Produkte umweltfreundlicher, als man allgemein glaubt. Sie haben eine jahrzehntelange Lebensdauer, bleiben formstabil und lassen sich jederzeit reparieren, ohne ihre Eigenschaften einzubüßen. Bis zu 35 Jahre Werkstoffgarantie geben dem Kunden nachhaltig Sicherheit über Jahrzehnte.  Schwere hölzerne Bütten und Fässer wurden durch Modelle aus Kunststoff ersetzt  Modernes Aufsetz-Bewässerungssystem © CEMO

GRÜNE BRANCHE SENDET POSITIVE SIGNALE BGL-Verbandskongress mit prominenten Gästen

 Blickt positiv in die Zukunft: BGL-Präsident Lutze von Wurmb. / @ Bundesverbandes Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau

>> Am 18. September 2020 fand der Verbandskongress des Bundesverbandes Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau e.V. auf der NürnbergMesse statt. Neben prominenten Rednern wie Ex-Vizekanzler Sigmar Gabriel, Nürnbergs OB Marcus König und Gartenbauexpertin Gabriella Pape kamen fast 200 Delegierte und Gäste. Sie erlebten eine corona-konforme Version der BGLTagung mit zweitägigem LandschaftsgärtnerCup und BGL-Bildungsausschuss, die positive Signale in die Zukunft sendet. Oberbürgermei-

ster Marcus König: Er sei sehr dankbar für das „Ja“ zum Standort Nürnberg in diesen Zeiten, eröffnete Nürnbergs Oberbürgermeister Marcus König den offiziellen Teil der Veranstaltung. Am Tag zuvor hatten NürnbergMesse und der Bundesverband Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau e.V. ihren Vertrag für die nächsten zehn Jahre und fünf weitere GaLaBau-Messen erneuert. Gabriella Pape: Daran knüpfte Gabriella Pape, international renommierte Gartenarchitektin, nahtlos an: Denn die Preisträgerin der britischen Chelsea Flower Show und Inhaberin der Königlichen Gartenakademie in Berlin sieht die Gartengestaltung im Umbruch: Bei der jungen Generation gebe es neue Bedürfnisse nach nachhaltigem Gärtnern, das Artenschutz und Klimawandel berücksichtige. Mehr denn je entscheiden Expertisen des Garten- und Landschaftsbauers darüber, ob Vertrauen entstünde (und wer den Auftrag erhalte).

Sigmar Gabriel: Ab sofort wolle er auf das GaLaBauSignum achten, wenn er den Gartenbauer und Landschaftsgärtner für seinen Privatgarten auswähle, zeigte sich Sigmar Gabriel zum Auftakt seines Beitrags überzeugt von der versammelten Expertise.

Dann nahm Gabriel sein Publikum mit auf eine große Zeit-Reise durch die europäische Geschichte: Dabei schlug er den Bogen von der beginnenden wirtschaft-

lichen Blütezeit des mittelalterlichen Veneziens im 14. Jahrhundert bis zu drängenden politischen Fragen heute. Und über allem stand die Frage: Wie geht es (jetzt) weiter? Ärmel hochkrempeln und anpacken, riet Gabriel. Und wer sonst könne das schaffen, wenn nicht sie, rief er seinen Zuhörern zum Schluss ermutigend zu.

BGL-Präsident Lutze von Wurmb: BGL-Präsident Lutze von Wurmb eröffnete den internen Teil des Verbandskongresses mit einem positiven Fazit: „Der Garten- und Landschaftsbau hat das Privileg, arbeiten zu können und wir haben allen Grund, dafür dankbar zu sein.“ Mit der Ausrichtung auf eine naturnahe Gartengestaltung und mehr Artenvielfalt im privaten und kommunalen Grün würden der BGL und seine Mitglieder den richtigen Weg in die Zukunft beschreiten, so von Wurmb. Auch der Kampf um Fachkräfte und eine zeitgemäße Aus- und Fortbildung seien entscheidende Themen, um die Zukunft der Grünen Branche zu sichern. Entsprechend stellte der 145.

BGL-Bildungsausschuss in Nürnberg aktuelle bildungspolitische Themen und Projekte in den Mittelpunkt. Am zweiten Tag diskutierten die Teilnehmer der Bildungsklausur die Zukunft des Gärtnerberufs.

Schubkraft für den Abverkauf Auktionen für Kommunal- und Sonderfahrzeuge

Gebrauchte Kommunal- und Spezialfahrzeuge clever aussteuern Bei Autobid.de warten europaweit mehr als 25.000 registrierte Händler in 40 Ländern auf unsere Auktionsangebote. 150.000 verkaufte Fahrzeuge pro Jahr und mehr als 30 Jahre Erfahrung sprechen da für sich.

Neben den typischen Gebrauchtwagen-Auktionen mit allen Marken und Klassen erfreuen sich inzwischen auch unsere Kommunal- bzw. Spezialfahrzeug-Auktionen größter Beliebtheit. Wir kümmern uns um die revisionssichere Aussteuerung aus dem Kauf-Fuhrpark – und Sie profitieren durch bessere Preise von der enormen Schubkraft unserer Auktionen.

Ihr Ansprechpartner: Uwe Brandenburger, Tel. +49 172 7935988 oder ubrandenburger@auktion-markt.de Autobid.de ist eine Marke der Auktion & Markt AG

 Reparatur eines Anbau-Schwellenwechselschildes

40 JAHRE VEROTOOL: DER VERSCHLEISSTEILSPEZIALIST FÜR HARTE FÄLLE VEROTOOL >> In diesem Jahr kann das im rheinländischen Ratingen ansässige Unternehmen Verotool Technik GmbH auf sein 40-jähriges Bestehen zurückblicken.

Die Firma wurde 1980 von Karl Hermann Rosenbrock als Zweimann-Betrieb unter dem Namen Vero GmbH Baumaschinenersatzteile gegründet. Bereits fünf Jahre später startete Rosenbrock auch noch mit der Rotool Export-Import GmbH durch, die sich auf die Versorgung französischer Großbaustellen in Gabun spezialisierte. Während der weiteren Firmenentwicklung eröffnete 1995 eine Niederlassung von Rotool in Jena als Vermietstation für kompakte Baumaschinen und Werkzeuge. Der Fokus dieses Standortes veränderte sich im Laufe der Zeit und ist heute zunehmend auf den Vertrieb von Verschleißteilen in den neuen Bundesländern gerichtet.

Mit der Übernahme einer Reparaturwerkstatt in Ratingen-Tiefenbroich realisierte Rosenbrock den Umzug an den heutigen Standort. Mit Unterstützung seines Sohnes Kai Rosenbrock, der 1993 als zweite Generation in den elterlichen Betrieb eintrat, wurden

16 OKTOBER 2020 » AKTUELLES

2004 die beiden Vorgänger-Gesellschaften zur heutigen VeRotool Technik GmbH fusioniert.

Bis heute expandierte das Unternehmen an den Standorten Ratingen und Jena auf insgesamt 35 Mitarbeiter und auf eine gesamte Grundstückfläche von rd. 13.000 qm. „Wir haben uns im Bereich Verschleißteile einen sehr guten Ruf erarbeitet und sind auch international ein etablierter und sehr zuverlässiger Partner“, sagt Kai Rosenbrock voller Stolz im Rückblick.

Seit 2020 führt Anita Rosenbrock-Welter das Unternehmen in bewährter Familientradition fort. „Das Portfolio des Betriebs haben wir immer mehr erweitert und bieten heute ein ganzheitliches Konzept im Bereich Verschleißschutz. Dies umfasst lange nicht nur den reinen Vertrieb von Verschleißteilen. Wir haben die eigene Produktion in den Vordergrund gestellt und bieten Individuelle- und Serienfertigung aus hochverschleißfestem Stahl an. Hinzu kommen Reparaturen und Regenerierungen in unserer spezialisierten Werkstatt“, so Fr. Rosenbrock-Welter, Geschäftsführerin Verotool.

HOHER LAGERBESTAND GARANTIERT KURZE LIEFERZEITEN Einer der Vorteile, die das Unternehmen dem Kunden bietet, ist der enorme Lagerbestand. „Wenn sich der Kunde meldet, kann er nicht wochenlang auf die gewünschten Teile warten. Seine Arbeitsgeräte müssen laufen und genau das können wir ermöglichen“.

Die Produktpalette umfasst Verschleißteile für nahezu alle Anbaugeräte von Baggern und Ladern sowie Produkte für Abbruchwerkzeuge, Kieswäsche, Recyclinganlagen und Beton- und Asphaltmischer. Mehr als 100.000 Zähne unterschiedlichster Zahnsysteme, über 800 Tonnen Messerstahl, Verschleißstreifen, Spezialprofile und vieles mehr sind jederzeit für die Kunden abrufbereit.

ZAHLREICHE PRODUKTE AUS DER EIGENEN FERTIGUNG Das Know-how von VeRotool in der Bearbeitung hochverschleißfester Stähle und das Wissen über die Anforderungen der Kunden führten zum steten Ausbau der eigenen Fertigung. Vielseitige CNC-Bearbeitungszentren und selbst konzipierte Fertigungs-

maschinen ermöglichen die Herstellung individueller Produkte nach Kundenzeichnungen, aber auch die Serienfertigung von Unterschraub- und Einschweißmessern. Viele Handelsartikel werden bearbeitet und veredelt: gebohrt, gefräst und auf Maß geschnitten.

Inzwischen werden neben den Produkten für Bauund Erdbewegungsmaschinen auch Verschleißteile für die Recyclingbranche (Prallplatten für Prallmühlen, Auskleidungen für Hartzerkleinerungsmaschinen), für Abbruchwerkzeuge und für Kieswaschanlagen im eigenen Hause gefertigt.

AUF REGENERIERUNGEN UND UMBAUTEN SPEZIALISIERT In vielen Fällen ist es effizienter und erheblich wirtschaftlicher, wenn Anbaugeräte, Abbruchwerkzeuge oder andere Arbeitsausrüstungen repariert bzw. aufgearbeitet werden. Im Reparaturbereich greifen die Mitarbeiter des Unternehmens auf jahrzehntelange Erfahrung zurück. In der Werkstatt werden täglich Baggerlöffel, Ladeschaufel, Sortiergreifer und Schrottscheren repariert und umgebaut. Besonders spezialisiert ist die VeRotool-Werkstatt auf die Instandsetzung verschlissener Betonpulverisierer. Die Aufarbeitung von Bauteilen an Abbruchwerkzeugen verschiedener Hersteller, wie Demarec, Atlas Copco, Epiroc, NPK und Verachtert, rundet das Portfolio des Betriebs ab.

Nicht alltägliche Aufträge werden von den Spezialisten ebenfalls gern angenommen. Vor kurzem wurde z.B. ein Anbau-Schwellenwechselschild repariert.

Dieses Anbaugerät wird im Gleisbau eingesetzt, um das Schotterplanum an den Gleisbetten unter den Schienen auszutauschen und im Anschluss die Bahnschwellen zu erneuern.

 Betonpulverisierer Verachtert VTK 35 nach der Reparatur  Gebohrte Unterschraubmesser aus der eigenen Fertigung

DAS GANZHEITLICHE KONZEPT ÜBERZEUGT Angefangen bei einer großen Produktauswahl zu marktgerechten Preisen, gefolgt von Fertigungsmöglichkeiten nach individuellen Vorgaben aus hochverschleißfesten Materialien bis hin zu erstklassigen Reparaturen überzeugt das Konzept von VeRotool auf allen Ebenen. Der ganzheitliche Ansatz und die gute Beratung bieten dem Kunden im Kampf gegen den Verschleiß erhebliche Vorteile und tragen zur Schonung von Kundenbudgets und Ressourcen maßgeblich bei.  Umrüstung eines Standardtieflöffels als HD-Löffel © Verotool

 Prallplatten für Recyclinganlagen

AKTUELLES

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ERDBEWEGUNG

NEUER KLASSENPRIMUS

Der Stufe V-konforme Doosan-Bagger DX420LC-7 DOOSAN >> Mit seinem neuen Stufe V-konformen 34-t-Kettenbagger DX420LC-7 hat Doosan Infracore Europe ein Modell mit erstklassiger Kraftstoffeffizienz und Produktivität auf den Markt gebracht. Der DX420LC-7 wird vom neuen Stufe V-konformen Dieselmotor Scania DC13 angetrieben, dem mit 257 kW (349 PS) Leistung größten Motor in diesem Maschinensegment, und erfüllt damit die Vorschriften der Abgasnorm Stufe V. Dank effizienter Nachbehandlungstechnologie mit Dieseloxidationskatalysator /Dieselpartikelfilter und selektiver katalytischer Reduktion (DOC/DPF+SCR) liefert der Scania-Motor eine neue Lösung, die Stufe V-Vorschriften ohne erforderliche Abgasrückführung sogar noch übertrifft. In Verbindung mit einer Smart Power Control Technology (SPC3) der neuesten Generation wird so im Vergleich zum Vorgängermodell DX420LC-5 eine um 3-10 % bessere Kraftstoffeffizienz (m3/l) erzielt.

Es gibt jetzt vier Leistungsmodi, mit denen sich die Bedienung des neuen DX420LC-7 im Gegensatz zu den komplexeren acht Leistungsmodi und SPS-Kombinationen der Vorgängermaschine vereinfacht. Der Bediener kann den Leistungsmodus (P+, P, S oder E) sowohl im ein- als auch im zweiseitigen Arbeitsmo-

18 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

DOOSAN-BAGGER DX420LC-7 – TECHNISCHE KURZÜBERSICHT Betriebsgewicht:

43,5 Tonnen

Schaufelvolumen:

1,92 m³

Grabtiefe:

7.635 mm

Grabreichweite:

11.430 mm

Grabhöhe:

10.615 mm

Gesamtbreite (bei 600 mm Raupenbreite):

3.350 mm

Höhe:

3.470 mm

Gesamtlänge in Fahrposition:

11.740 mm

Heckschwenkradius:

3.760 mm

Ausbrechkraft am Löffel (ISO):

26,0 / 27,6 t

Ausbrechkraft am Löffelstiel (ISO):

18,9 / 20,1 t

Fahrgeschwindigkeit:

niedrige Fahrstufe – 3,2 km/h hohe Fahrstufe - 5,3 km/h

Motor (SAE J1995, netto):

SCANIA DC13, Stufe V-konform 257 kW (349 PS)

dus einstellen. Durch das Zusammenspiel des SPC3Systems mit einem neuen Doosan Mottrol-Hauptsteuerventil erzielte der DX420LC-7 in Firmentests zudem 2 % mehr Produktivität als der DX420LC-5, was für eine Maschine dieser Kategorie maximale Grab-, Schwenk- und Traktionskräfte sowie eine optimale Hubleistung sicherstellt.

BESSERE MANÖVRIERBARKEIT, HÖHERER KOMFORT Die neue Kabine des DX420LC-7 ist hinsichtlich Geräumigkeit und Ergonomie bereits unübertroffen und hebt Fahrkomfort sowie Bedienerfreundlichkeit auf ein bisher ungekanntes Niveau. Wie alle übrigen Stufe V-konformen Doosan-Modelle verfügt die Kabine über einen neuen hochwertigen Sitz und bietet in der Serienausrüstung mehr Leistungsmerkmale als andere Maschinen auf dem Markt. Das gewährleistet in allen Anwendungsfällen hervorragende Manövrierbarkeit und hohe Präzision.

DEUTLICH REDUZIERTE DPF-WARTUNG Dank der neuen DOC/DPF+SCR-Technologie ließ sich der Wartungsaufwand für den Dieselpartikelfilter (DPF) deutlich reduzieren: im Vergleich zum Dieselpartikelfilter bei Maschinen der DX-3-Generation ist das automatische Regenerationsintervall nun 6-mal länger (60 Stunden), und das Rußreinigungsintervall liegt bei 6000 Stunden. Der Fahrer kann nun von seinem Sitz in der Kabine über die Anzeigetafel sehen, wie viel Ruß sich im Partikelfilter angesammelt hat und dass eine Regeneration erfolgreich verlaufen ist.

Weiterhin kommt der neue DX420LC-7 nun mit dem werksseitig vorinstallierten hochmodernen DoosanConnect-System zur drahtlosen Maschinenparkverwaltung. Es ermöglicht die internetbasierte Verwaltung von Maschinenparks, ist sehr nützlich für die Überwachung von Leistung und Sicherheit der Maschinen und fördert die vorbeugende Wartung.

Kunden können den Dienst ohne jede Einschränkung nutzen, solange sie diesen in Verbindung mit einem Mobilfunknetz nutzen. Der Satellitendienst wird für einen Zeitraum von 3 Jahren kostenfrei angeboten.

© Doosan

DIE WICHTIGSTEN NEUEN LEISTUNGSMERKMALE DER KABINE • Neues 8-Zoll-LCD-Farbdisplay mit 30 % größerem Bildschirm • Integrierte Stereoanlage (mit Bluetooth-Streaming-Funktion) • Schlüsselloses Zündsystem • Verbessertes Kabineninnenraumdesign • Verbesserte Leistung der Klimaanlage/Abtauung • (Zweistufige) Sitzheizung • 360°-Kameras • LED-Fahrerhausleuchte • Ultraschallerkennung von Hindernissen (Sonderausrüstung) • LED-Licht (Sonderausrüstung) • Seitenschutz oder Laufsteg (Sonderausrüstung) • Luftkompressor (Sonderausrüstung)

Kameraarray umfasst eine Frontkamera, zwei Seitenkameras und eine Rückfahrkamera. Die Kameraanzeige ist von der Anzeigetafel getrennt.

In der Serienausstattung enthaltene 360°-Kameras, die eine vollständige Sicht um den Bagger herum ermöglichen und dem Bediener eine Draufsicht auf den Bereich außerhalb der Maschine ermöglichen. Das

Gesamtwirkungsgrad von bis zu 94 %: Die neue AX als Pumpe oder Motor Wirkungsgrad bis zu 99 % Sehr hoher Anlaufwirkungsgrad 99 %, hohes Drehmoment auch bei niedriger Drehzahl (< 1 rpm) Ideal für Elektrifizierungsprojekte Geringe Pulsation Geräuscharm Hohe Leistungsdichte

Weitere Informationen: www.bucherhydraulics.com/AX

ERDBEWEGUNG

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KOMATSU EUROPE STELLT NEUE HYDRAULIKBAGGERMODELLE MIT IMC 2.0 VOR KOMATSU EUROPE >> Die neuen Hydraulikbagger PC210LCi-11, PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 mit intelligenter Maschinensteuerung iMC 2.0 bauen auf den Erfolg der einzigartigen und vollständig ab Werk integrierten Maschinensteuerung auf und erweitern das Angebot für den europäischen Markt. Die brandneuen Funktionen von iMC 2.0, die mit diesen Modellen eingeführt werden, sorgen für Steigerung von Produktivität und Effizienz und senken gleichzeitig Kosten.

Das Betriebsgewicht des PC210LCi-11 beträgt 22.120 kg bis 23.580 kg. Die maximal empfohlene Löffelgröße liegt bei 1,65 m³. Der kraftstoffeffiziente Komatsu Motor erfüllt die europäische Abgasnorm Stufe V und liefert eine Nettoleistung von 123 kW / 167 PS bei 2.000 U/min. Das Betriebsgewicht der Modelle PC290LCi/NLCi-11 liegt zwischen 28.950 und 30.950 kg, das Löffelvolumen bei 2,02 m³. Ihre Motoren nach EU Stufe V haben eine Ausgangsleistung von 159 kW / 216 PS bei 2.050 U/min.

Mit der Einführung der neuen Modelle PC210LCi-11, PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 kommen auch zahlreiche neue intelligente Funktionen zur Steigerung von Produktivität und Effizienz der Maschinen und Baustellen auf den europäischen Markt. Die neue automatische Schwenklöffelsteuerung von Komatsu vereinfacht Einsätze an Böschungen und Gräben, indem sie automatisch ein Untergraben verhindert und bei jedem Durchgang für einen

Durch die Flottenmanagementfunktionen der neuesten Version des Telematiksystems Komtrax und das Wartungsprogramm Komatsu Care, ist die Maschine vor unberechtigter Nutzung geschützt und auf maximale Effizienz ausgelegt.

“INTELLIGENT MACHINE V CONTROL 2.0” VON KOMATSU Die vollständig ab Werk in die Maschine integrierte intelligente Maschinensteuerung von Komatsu wurde bereits 2013 auf den Markt gebracht. Heute ist sie allein in Europa bereits über 1 Million Betriebsstunden im Einsatz auf Hydraulikbaggern. Die erfahrenen Technology Solution Experten der Komatsu Distributoren unterstützen ihre Kunden mit einsatzerprobter Maschinensteuerungstechnologie, die sich durch industrieführende Qualität, Zuverlässigkeit, Präzision und Leistung auszeichnet.

optimal gefüllten Löffel sorgt. Der Schwenkwinkel des Löffels wird automatisch dem Zielprofil angepasst, so dass der Fahrer nicht manuell nachjustieren muss. Dank der neuen Winkelhaltefunktion muss sich der Fahrer nicht länger darum kümmern, den Löffelwinkel entsprechend der Oberfläche anzupassen.

Sobald der gewünschte Winkel eingestellt ist, sorgt das System beim Schließen des Stiels automatisch für den korrekten Winkel.

© Komatsu

Dank iMC 2.0 und der Einführung eines neuen IMUSensors für Schwenklöffel genießen Kunden jetzt höhere Flexibilität und einen größeren Mehrwert. Der neue Sensor lässt sich leicht installieren und kalibrieren und erhöht die Einsatzflexibilität für Anbaugeräte und Maschinen, da er es ermöglicht, unterschiedliche Schwenklöffel nahtlos in die Maschinensteuerung des Baggers zu integrieren.

Die neuen Modelle PC210LCi-11, PC290LCi-11 und PC290NLCi-11 besitzen auch die Basisfunktionen der intelligenten Maschinensteuerung von Komatsu, wie Autostopp, automatische Abziehunterstützung und Abstandskontrolle. Diese Funktionen haben über viele Betriebsstunden hinweg zahlreichen Fahrern ihre Erdbewegungseinsätze nicht nur erleichtert, sondern auch sicherer, schneller und sorgenfreier gestaltet.

20 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

Industriestr. 30 - 32 67269 Grünstadt Tel.: 06359-8907-0 Fax: 06359-8907-67 Email: info@schwab-baumaschinen.de Web: www.schwab-baumaschinen.de

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Tel.: 07961-93352-24 Fax: 07961-93352-25 Email: wagner.gabelstapler@freenet.de Web: www.gabelstapler-wagner.de

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Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar

Tel.: 07572-7608-0 Fax: 07572-7608-42 Email: info@uf-gabelstapler.de Web: www.uf-gabelstapler.de

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© Oilquick

ERSTER SCHNELLWECHSLER MIT BIS ZU 10 KUPPLUNGEN FÜR ZWEIWEGEBAGGER OilQuick präsentiert mit OQ Rail Weltneuheit für den Gleisbau OILQUICK >> Schwellen verlegen oder Schienen aufsetzen, einschottern oder mulchen, im Gelände oder auf der Schiene: OilQuick setzt mit dem Schnellwechsler OQ Rail neue Standards im Gleisbau. Speziell für den Einsatz an Zweiwegebaggern entwickelt, stellt OilQuick den weltweit ersten Rail-Schnellwechsler mit bis zu 10 Kupplungen zur Verfügung. „Damit eröffnen wir der Branche neue Potenziale, die Effizienz und gleichzeitig die Sicherheit im Gleisbau zu optimieren“, erläutert OilQuick-Geschäftsführer Franz Josef Schauer die Vorteile. „Der neue OQ Rail Schnellwechsler ermöglicht kürzere Gleis-Sperrzeiten, eine höhere Fuhrpark-Produktivität und besseren Arbeitsschutz.“ Mit bis zu 10 Kupplungen am Schnellwechsler lassen sich künftig alle gängigen Anbaugeräte vollautomatisch von der Kabine des Zweiwegebaggers aus anund abkuppeln. Das bedeutet eine enorme Zeitersparnis bei häufigen Umrüstvorgängen und verringert das Risiko teurer Vertragsstrafen für die Überschreitung vereinbarter Gleissperrzeiten. „Bei Ponälen von bis zu 170 Euro je Überschreitungsminute zählt auf Gleisbaustellen beim Werkzeugwechsel tatsächlich jede Minute“, betont Christian Rampp, Entwicklungsleiter bei OilQuick. „Der neue OQ Rail Schnellwechsler setzt hier an zwei Stellschrauben an: Er verringert nicht nur manuellen Aufwand, sondern er erweitert durch die größere Bandbreite an Steckerbelegungen auch das Spektrum der Anbaugeräte für die Schiene.“

22 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

Der Arbeitsschutz profitiert ebenfalls von OQ Rail: Das Risiko von Arbeitsunfällen ist auf Gleisbaustellen aufgrund des schwierigen Terrains in Kombination mit dem erhöhten Kabineneinstieg von Zweiwegebaggern vergleichsweise hoch und wird durch den Werkzeugwechsel ohne Aussteigen effektiv gesenkt.

Smart ist außerdem die Werkzeug-Erkennung via RFID: OQ Rail erkennt das gekoppelte Anbaugerät und justiert automatisch wichtige Parameter wie Ölmengen und Öldrücke. „Die intelligenten Einsatzmöglichkeiten der OQ Rail Werkzeug-Erkennung gehen aber noch weiter“, erklärt Christian Rampp. „Wird in der Schnellwechslersteuerung »Tool Control« beispielsweise der Abstand zur Oberleitung für die jeweilige Gleisbaustelle hinterlegt, aktiviert die automatische Werkzeug-Erkennung auch eine anbaugerätespe-

zifische Höhenbegrenzung für den Baggerstiel.“ So werden Ausfallzeiten reduziert, Reparaturkosten minimiert und die Betriebssicherheit erhöht.

GRABEN, SIEBEN, LADEN MIT DEM DAPPEN SIEBLÖFFEL »DASIE«

CHALLENGE! AC C E P T E D

© Lederer

LEDERER >> In Leipzig gibt es Neuigkeiten bei der Firma Lederer Siebtechnik. Die Produktpallette wurde erweitert durch die Zusammenarbeit mit der Firma Dappen Werkzeug & Maschinenbau GmbH und ab sofort gehört der Dasie-Sieblöffel zum Portfolio des Unternehmens.

Jonas Oehmig, der Vertriebsleiter von Lederer Siebtechnik, ist mit Herz und Seele für seine Kunden da und unterstützt sie mit seinem Fachwissen. Der hydraulisch angetriebene Dappen-Sieblöffel Dasie kann alle auf der Baustelle anfallenden Materialien wie Bauschutt, Baumischabfälle, Erdmassen, Schlacken oder Müllverbrennungsasche sinnvoll trennen und somit für die Wiederverwertung aufbereiten.

Eingesetzt wird er im Garten- und Landschaftsbau, Straßen- und Kanalbau sowie beim Abbruch, in Steinbrüchen und beim Aussieben von Bauschutt und Erdmassen. Er durchsiebt jedes Material auf der Baustelle verstopfungsfrei, problemlos und absolut effektiv.

Vor allem die wirtschaftliche Rückgewinnung von verwertbarem, aufbereitungsfähigem Gesteinsmaterial bringt aufgrund der Einsparungen von Transport- und Deponiekosten eine erhebliche Ertragsverbesserung.

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VOLLHYDRAULISCHE SCHNELLWECHSLER IM EINSATZ BEIM RÜCKBAU EINER AUTOBAHNBRÜCKE Wenn es mal schneller gehen muss LEHNHOFF >> High-Noon im Havelland. Zwei Kettenbagger stehen sich gegenüber. Als die Hydraulikhämmer in den Beton schlagen, ist dies kein Showdown, sondern der Startschuss für ein spannendes Projekt: Im Auftrag der ARGE A10/A24 Havellandautobahn hat das Spezialunternehmen Abbruch Büchert GmbH die Aufgabe, eine Autobahnbrücke rückzuführen.

Die größte Herausforderung liegt in der Menge des Bewehrungsstahls in Relation zum Zeitplan. Damit der Auftrag »in time« abgeschlossen werden kann, kommen vier vollhydraulische Schnellwechselsysteme Variolock VL 250-2 von Lehnhoff zum Einsatz und sorgen für einen Tausch der Anbaugeräte ohne Zeitverlust.

Die Bundesautobahn A10/A24 zählt zu den befahrensten transeuropäischen Verkehrsachsen. Ihr Ausbau ist ein wichtiges Infrastruktur-Vorhaben für Deutschland und Europa. Nun wird im Zuge des ersten ÖPP-Projekts für Brandenburg massiv gehobelt und da fallen bekanntlich Späne. In diesem Fall trifft es eine im Zuge der L17 über die A10 errichtete Autobahnbrücke bei Oberkrämer. Das Spezialunternehmen Abbruch Büchert GmbH aus Rostock hat den Auftrag, das Bauwerk rückzuführen. 51 Meter lang, 12 Meter breit und eine Fläche von 568 m² – eine ordentliche Portion Stahl, die weg muss. Das Bauwerk wurde 1972 als Stahlverbundbrücke mit quer vorgespannten Betonfertigteilen errichtet. Neben fachgerechter Ermittlung und Entsorgung von Schadstoffen wie Asbest liegt eine besondere Herausforderung in der Überbauverbundplatte, die mit den Stahlträgern verfügt ist. Allein in dieser Platte befinden sich 50 Tonnen Bewehrungsstahl, die Träger kommen extra. „Das ist eine Menge“, weiß Martin Büchert, Geschäftsführer der Abbruch Büchert GmbH. Beim Abbruch der Überbauverbundplatte werden die Anbaugeräte im Zehn-Minuten-Takt gewechselt, um den straffen Zeitplan von 3 Tagen nicht zu gefährden. „Ohne vollhydraulische Schnellwechsler wäre das nicht zu schaffen“, weiß Büchert. Die »Mannschaftsaufstellung« ist simpel: Zwei Kettenbagger befinden sich auf der Brücke, ausgestattet mit hydraulischer Abbruchschere und Hammer. Zwei weitere Bagger nehmen sich am Boden der Teile an, die abgebrochen wurden. Maschine und Anbaugerät zusammen fassen ein Gesamtgewicht von ca. 30 - 36 Tonnen.

Der Reigen beginnt: Die Hydraulikhämmer stemmen auf der Brücke zunächst den Beton der Überbauplatte bis zu den Bewehrungseisen auf. Die Platte ist stark bewehrt, der Aufwand somit enorm, fordert höchsten Einsatz von Mensch und Maschine. Dem Eisen zu Leibe rückt die hydraulische Abbruchschere. Diese durchtrennt das Material, wodurch erste Kleinteile

24 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

von der Brücke herab fallen. Größeres Abbruchgut wird danach mit dem Tieflöffel auf die Sandschüttung vor dem Bauwerk abgeworfen. Der Sortiergreifer räumt am Boden die Brocken auf die Seite. Ein Pulverisierer trennt dann wiederum den Bewehrungsstahlschrott vom Beton, damit die Teile sachgerecht für die Recyclinganlage aufbereitet werden können.

Der reine Betonbauschutt wird verladen, abgefahren und ebenfalls entsorgt. Was für das Auge des Betrachters wie ein bizarres Bagger-Ballett anmutet, ist in der Tat detailgenau geplant und wird gemäß Vorgaben penibel ausgeführt. Die Maschinenführer müssen jeweils bis zu sechsmal pro Stunde die Anbaugeräte wechseln, um dem Kreislauf zu entsprechen. Das erfordert Expertise und Erfahrung aller Beteiligten. Und vollhydraulische Schnellwechsler.

Ohne das vollhydraulische Schnellwechselsystem Variolock VL 250-2 von Lehnhoff wäre die Durchführung des Auftrags umständlich und Büchert spricht hier aus Erfahrung: „Allein der Wechsel der Anbaugeräte ohne Variolock dauert bis zu zehn Minuten.

Da sind zum einen die Hydraulikschläuche, dick und unhandlich. Es braucht zudem immer zwei Mann, um die großen Verschraubungen am Wechsler mit der Zange zu lösen. Das aus den Schläuchen leckende Restöl erschwert zusätzlich den Vorgang.“ Deshalb etablierte sich in derlei Abbruchszenarien die Alternative, die Bagger »in Reihe zu schalten«. Mit unterschiedlichen Anbaugeräten bestückt, kommen die Maschinen je nach Arbeitsabschnitt hintereinander

 Zwei Kettenbagger befinden sich auf der Brücke, zwei weitere nehmen sich am Boden der Teile an, die abgebrochen wurden. / @ Lehnhoff

zum Einsatz. Doch im Fall der Havelland-Autobahnbrücke macht die lange Wegeführung dem Zeitplan einen Strich durch die Rechnung. Die Verbundplatte lässt darüber hinaus das Gewicht von mehr als zwei Baggern trotz Abstützvorrichtungen nicht zu. Das Variolock-Schnellwechselsystem spart nicht nur Zeit,

 Die Hydraulikhämmer stemmen auf der Brücke den Beton der Überbauplatte bis zu den Bewährungseisen auf.

lische Schnellwechsler locker verdoppeln. Ein No-Go für das Projekt, denn die Vollsperrung der Autobahn soll nicht länger dauern als nötig, damit der Verkehr auf dieser wichtigen Strecke wieder fließen kann.

Abbruch-Experte Büchert betont dazu den Vorteil für die Mitarbeiter: „Früher haben sich die Kollegen beim

Wechseln gequält, es war Stress, der Dreck, das Öl.

Mit dem Variolock-System von Lehnhoff ist alles entspannter, trotz engem Zeitplan.“ Mensch und Maschine im Einklang: Büchert ist stolz auf sein Team, das den Abbruch der Autobahnbrücke im vorgegebenen Zeitrahmen abschließt.

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sondern schont auch die Energiereserven der Kollegen, da ein manuelles Einwirken nicht notwendig ist. „Es wird in Tag- und Nachtschichten gearbeitet, die Bagger sind rund um die Uhr im Einsatz.“ Büchert hat sein Team optimal aufgestellt. Der stetige Tausch der Anbaugeräte würde den Aufwand ohne vollhydrau-

ERDBEWEGUNG

25

LUFTGITTER MACHEN ADBLUE ÜBERFLÜSSIG Ein weiterer Schritt in Richtung »saubere« Baustelle GRAEPEL >> Dieselmotoren erreichen die strenge Abgasnorm Stage V jetzt auch ohne AdBlue - dank spezieller Luftgitter von Graepel. Bobcat zeigte sich begeistert und stattete seine neue Ladergeneration damit aus.

Das zur Doosan-Gruppe gehörende Unternehmen setzt die Gitter bei seinen neuen Motoren D34 und D24 ein. Sie powern viele der neuen Teleskop- und Raupenlader, die Bobcat Mitte 2020 auf den Markt brachte. Anstelle einer SCR-Abgasreinigung (Selektive Katalytische Reduktion) besitzen sie ein autonomes Nachbehandlungssystem, das automatisch arbeitet, keine zusätzlichen Betriebsstoffe erfordert und die Motorenleistung nicht beeinträchtigt. Es ist eine Kombination aus Dieselpartikelfilter (DPF) und Dieseloxidationskatalysator (DOC). Nicht zuletzt durch Graepels Gittertechnologie führte dieser Weg zum Erfolg.

BIONISCHE GITTERSTRUKTUR Die Gitter leiten den Motoren jede Menge Frischluft zu und schützen sie nebenbei vor Steinschlagschäden und Verschmutzung. Sie entstanden als Koproduktion mit Bobcat. Das Luftgitter aus DC04-Stahl im vorderen Bereich der Haube ist besonders markant: Dank »bionischer« Sechskantlochung hat man eine sehr feine Gitterstruktur mit einem freien Querschnitt von 63 Prozent erreicht. Sie sei eine wesentliche Voraussetzung für die Stage V-Klassifikation der Fahrzeuge, hieß es.

können“. Bereits für die Vorgängerfahrzeuge habe man Bauteile in Löningen geordert. Die Filterwirkung der Luftgitter gilt im primären Einsatzgebiet der Bobcats (Baustelle und Landwirtschaft) als Zusatzplus.

Die Integration lief für Bobcat richtig gut: „Es war die bislang erfolgreichste“, unterstreicht Nicolas Lagrouas, verantwortlicher Einkäufer bei Bobcat im Fertigungswerk Pontchâteau, Frankreich. „Wir freuen uns, dass wir uns auf Graepel als kompetenten, schnell agierenden und preisgünstigen Partner verlassen

INHOUSE-ENTWICKLUNG MIT WERKZEUGBAU Den Zulieferer holte man gleich zu Beginn der Designphase ins Boot, um die Entwicklung kostenoptimiert koordinieren zu können. Eingepresste Sicken machen das Bauteil flach und trotzdem stabil. Das Design kann dadurch der Linienführung der Haube

 Eines der Gitter im Detail: Die Lochung nach Art einer Bienenwabe gilt als physikalisch nahezu optimale Form für technisch hoch beanspruchte »offene« Bauteile

 Nicht zuletzt dank ihrer »bionischen« Luftgitter erzielen die neuen Teleskoplader Bestwerte in puncto Leistung und Umweltschutz / © Graepel

26 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

folgen, und hinterlässt einen markanten und modernen Eindruck. Die KTL- und Pulverbeschichtung erfolgt in Graepels Spezialwerk für Oberflächentechnik.

Bemerkenswert: Bobcat und Graepel tüftelten mehrere Monate an den Gittern, bis alle Werte auf Höchstleistung getrimmt waren. Dazu erstellte Graepel die Werkzeuge im hauseigenen Werkzeugbau und fertigte die Prototypen aus eigenen Prototypenwerkzeugen - beides eine Besonderheit in der Branche. Letztere flossen ins Serienwerkzeug ein, was nochmals zur Kosten- und Zeitersparnis beigetragen hat.

NACH MEHR ALS 30 JAHREN: „ES IST EINFACH UNMÖGLICH, DIE VORTEILE DES TILTROTATORS ZU IGNORIEREN!“ © Engcon

ENGCON >> Obwohl es das Tiltrotator-Phänomen bereits seit mehr als 30 Jahren gibt, arbeiten rund 97 Prozent aller Bagger weltweit immer noch ohne einen Tiltrotator. Und das, obwohl der Tiltrotator das Baggern effizienter und produktiver macht, weil er einen Bagger in eine Multifunktionsmaschine verwandelt. Das in Skandinavien seit gut zwei Jahrzehnten äußerst erfolgreich angewandte Konzept wird seit einiger Zeit aber auch im Rest der Welt populärer. Denn immer mehr Baggerfahrer verstehen, wie wichtig es ist, flexibler und effizienter und damit nachhaltiger zu arbeiten. Denn das erhöht nicht nur die Rentabilität, sondern es verbessert auch die Sicherheit und hilft, die Umweltbelastung zu verringern.

Wie ein Tiltrotator arbeitet und was er bewirken kann, das war für die meisten Baggerfahrer weltweit lange Zeit relativ unbekannt. Nicht zuletzt dank Engcons langfristig angelegter Kommunikationsinitiative mit ausführlichen Informationen auf der FirmenWebsite, mit Messeauftritten, klassischer Werbung und Pressemitteilungen sowie mit einer starken Social-Media-Präsenz in Kombination mit BranchenMultiplikatoren findet das Tiltrotator-Konzept immer mehr Interessenten. dichten kann“, so Krister Blomgren, CEO der Engcon Group. „Bauunternehmer erhöhen in der Regel ihren Umsatz und verdienen mehr Geld, indem sie mehr Aufträge übernehmen. Diese Aufträge müssen aber auch schneller und intelligenter abgearbeitet werden können. Und dafür ist der Tiltrotator der Schlüssel.

Davon sind wir überzeugt.“

Ganz deutlich wurde das auf der Conexpo in Las Vegas, der in diesem Corona-Jahr weltweit größten Baumaschinenmesse: Die Besucher-Präsenz am Engcon-Stand übertraf alle Erwartungen. Im Vorfeld der Conexpo hatte Engcon in Videos, mit Interviews und Artikeln auf die Vorteile hingewiesen, die ein Tiltrotator beim Baggern bietet. Auf der Messe wollten dann viele Besucher das Phänomen Tiltrotator live in Aktion erleben und sich davon überzeugen, wie man mit einem Bagger intelligenter arbeiten kann.

„DIE WELT DES BAGGERNS VERÄNDERN“ Engcon arbeitet seit langem nach der Devise »Change the world of digging« und hat dieses Jahr beschlossen, dies auch als seine Zukunftsvision umzusetzen. „Das ist genau das, was wir auf lange Sicht machen wollen! Wenn wir mehr Bagger mit einem Tiltrotator ausrüsten können, wird das Baggern profitabler, effizienter, flexibler, umweltfreundlicher und auch sicherer. Wir verändern einfach die Welt des Baggerns“,

„Früher wurde mit einem Bagger eine Grube gegraben, und das war’s meistens. Heute haben eine Vielzahl an hydraulischen Anbauwerkzeugen den Bagger zu einer Multifunktionsmaschine gemacht, die graben, heben, greifen, planieren, kehren oder ver-

betont Krister Blomgren. Nur rund zwei bis drei Prozent der Bagger weltweit arbeiten bereits heute mit einem Tiltrotator. Das zeige das enorme Entwicklungspotenzial für die Rationalisierung in der Branche, so Krister Blomgren weiter. Ein weiterer wichtiger Aspekt sei zudem die geringere Belastung der Umwelt, denn beim Einsatz eines Tiltrotators würden weniger Ressourcen in Form von Material, Kraftstoff und Zeit verbraucht. „In einen Tiltrotator zu investieren, ist deshalb eine Investition in die Zukunft“, betont Krister Blomgren. „Wir bei Engcon glauben daran, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis auch in den großen Märkten die Akzeptanz für den Tiltrotator nachhaltig wächst. Denn es ist einfach unmöglich, die Vorteile des Tiltrotators zu ignorieren!“

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NEUES FERNÜBERWACHUNGSSYSTEM TFX © Eaton

Neues Fernüberwachungssystem TFX von Eaton ermöglicht datengestützte Entscheidungen zur Verbesserung von Maschinenverfügbarkeit und Produktivität EATON >> Das Energiemanagementunternehmen Eaton stellt heute sein neues Fernüberwachungssystem TFX vor, das Flotten- und Anlagenmanagern eine umfassende Übersicht über Standort und Leistungsdaten einer Maschine bietet. Mit diesem System können Anwender eine Telematik-Lösung optimal an die gegebene Anwendung anpassen, ganz egal ob es sich dabei um eine einzelne Maschine oder eine ganze Flotte handelt. Das TFX-System kann Over-the-Air programmiert werden und ermöglicht damit standortferne Updates eines Geräts, oder sonstiger angeschlossener Hardware, wie z. B. einer HFX-Steuerung von Eaton. Mit dieser Funktionalität erlaubt das TFX-System eine intelligente, vernetzte Hydraulik, die unter anderem folgende Vorteile bietet: • Nahtlose Integration aller Bauteile, sowohl von Eaton als auch von anderen Lieferanten, und Bereitstellung detaillierter Informationen zum Maschinenzustand.

• Dank kompaktem Design und Schutzart IP67 hervorragend geeignet für die rauhen Einsatzbedingungen auf mobilen Baumaschinen.

• Konfigurierbar und flexibel zur Anpassung an die Anforderungen einer bestimmten Maschine oder einer ganzen Flotte.

• Sicherer Entwicklungspfad, der zur Vermeidung von Risiken der Netzwerksicherheit beiträgt und die Verfügbarkeit und Integrität der Maschine verbessert.

28 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

„Wir arbeiten an einer Zukunft, in der sich umfangreiche Updates der Anlagensoftware ganz einfach per Tastendruck bewerkstelligen lassen und dank datengestützter Wartungsentscheidungen ungeplante Ausfallzeiten der Vergangenheit angehören“, meint Jiri Foukner, als Produktmanager EMEA, im Bereich mobiler hydraulischer Steuerungen für die ProFXElektronik & Lenkung zuständig. „Mit dem neuen TFXSystem erhalten Flotten- und Anlagenmanager einen umfassenden Überblick über ihre Maschinen. Alle an den CAN-Bus angeschlossenen Geräte können in das TFX-System einbezogen werden, sodass Endanwender besser fundierte Entscheidungen zu Wartungsund Managementfragen treffen können.“

Das TFX-System ist Pro-FX Ready und lässt sich problemlos mit anderen entsprechend vorbereiteten ProFX-Ready-Produkten von Eaton vernetzen. Das System wird mit einer breiten Palette von Hardware- und Tarifoptionen angeboten, die sich an die jeweilige Aufgabe anpassen lassen. Unter anderem auch Optionen für eine Nutzung nur während bestimmter Zeiträume innerhalb eines Jahres bei saisonalen Anlagen.

Sowohl das TFX-Gateway, als auch das Portal sind konfigurierbar, sodass die Endanwender genau festlegen können, welche Daten erfasst und wie diese dargestellt werden sollen, sogar bei Flotten, die unterschiedliche Marken und Telematik Systeme umfassen.

„Ihr Händler vor Ort!“

KÖRNER GMBH

BAUSCHER MIET&VERTRIEBS GMBH&CO.KG

Braunschweiger Str. 15 38179 Groß Schwülper

Im Altenschemel 4 67435 Neustadt

Tel: 05303 / 95 95 0 Fax: 05303 / 95 95 95 info@koernergabelstapler.de www.koernergabelstapler.de

Tel: 06327 / 97 25 0 Fax: 06327 / 97 25 44 info@bauscher-neustadt.com www.bauscher-neustadt.com

KADO GMBH BAUMASCHINEN & BAUGERÄTE

INDUSTRIE- UND BAUMASCHINEN SERVICE GMBH Bogenstraße 7a, 90530 Röthenbach b. St. Wolfgang

Rombachstr. 95 66539 Neunkirchen

Tel.: 09129 / 90 70 98 0 Fax: 09129 / 90 70 98 25 f.fischer@ibs-maschinen.de www.ibs-maschinen.de

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Und Betriebsgebiet Nord 26 A-3300 Ardagger Stift / Österreich

HABIGHORST FÖRDERTECHNIK GMBH

BEHRENS + LÜNEBURGER BAUMASCHINEN GMBH & CO. KG

Bassumerstr. 57 27232 Sulingen

Hamburg: Lüneburg: Celle: Pritzwalk:

Tel: 04271 / 93 02 0 Fax: 04271 / 65 78 Stapler@habighorst.com www.gabelstapler-habighorst.de

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info@bl-baumaschinen.de www.bl-baumaschinen.de

NEUBAU ORTSUMGEHUNG IN BAD FREDEBURG Digitaler Workflow sichert den Wettbewerbsvorteil SITECH/TRIMBLE >> Ein straffer Zeitplan, ein begrenztes Budget und hohe Anforderungen an die Präzision waren nur einige Vorgaben des Landes NRW in der Ausschreibung des Straßenbau-Projekts.

Die Straßen- und Tiefbau GmbH konnte sich bei der Auftragsvergabe auch deshalb durchsetzen, weil sie durch den Einsatz modernster Technik bei Bauvermessung, Maschinensteuerung und Datenintegration besonders effizient und hochwertig arbeiten kann.

Spatenstich für das Gesamtprojekt war Ende 2018.

Die Freigabe der L776 und der Anschlüsse ist für 2023 geplant. Das Familienunternehmen aus Kirchhundem führt die wesentlichen Erdarbeiten des Projektes aus.

Die Asphaltarbeiten sowie das letzte Teillos für die Erdarbeiten sind noch nicht vergeben. Die Brückenbauwerke und die Sprengung von 35.000 m³ Fels wurden von Fachfirmen übernommen.

Bereits das Aufmaß des Urgeländes erfolgte zeit- und kostensparend mit einer Drohne vom Typ microdrones MD4-1000. Die in AutoCAD aufbereiteten Daten wurden von einem öffentlich bestellten Vermessungsingenieur kontrolliert und vom Landesbetrieb Straßen NRW zur Verwendung freigegeben. Nach der Konvertierung mit Trimble Business Center werden die digitalen Geländemodelle mit Trimble WorksManager verwaltet und für die Projektmanager und Maschinenführer zur Verfügung gestellt.

Mit der Verwendung der Baumanagement-Plattform Trimble Works-Manager wird sichergestellt, dass alle am Bau beteiligten Einheiten nach den aktuellsten Plänen arbeiten und Fehler oder Nacharbeiten durch die Verwendung veralteter Daten vermieden werden.

Fährt beispielsweise eine neue Maschine in das Baufeld, werden automatisch die richtigen Pläne gela-

den. Die Disposition der Maschinen auf der Baustelle wird so besonders flexibel und auch zeitsparend für den Bauleiter, weil alle Aktivitäten aus dem Büro gesteuert und unproduktive Fahrtzeiten vermieden werden können.

Straßen- und Tiefbau arbeitet zur Erstellung der ca.

1,7 km langen Haupttrasse zuzüglich Anschlussstellen in der Spitze mit acht Baggern und 3 Raupen mit den Trimble 3DSteuerungssystemen GCS900 und Earthworks in GNSS-Konfiguration sowie einem

Grader, der mit Trimble Earthworks für UTS-Positionierung ausgestattet ist. Darüber hinaus kommen für Projektmanagement und Kontrollarbeiten GNSSRoversysteme mit Trimble Feldrechnern T7 und SiteMobile zum Einsatz, die ebenfalls mit dem Trimble Works-Manager vernetzt sind.

© Sitech

30 OKTOBER 2020 » ERDBEWEGUNG

Zurzeit befindet sich Straßen- und Tiefbau im Abschluss der Erdarbeiten, liegt aber zeitlich nicht zuletzt aufgrund der digitalen und integrierten Arbeitsweise voll im Plan. Geschäftsführer Andreas Behle sieht darin mehrere Vorzüge: „Der größte Vorteil ist mit Sicherheit die Zeitersparnis, wie auch das präzise Arbeiten. Aufgrund des Fachkräftemangels stehen leider nicht genügend qualifizierte Straßenbaufacharbeiter und erfahrene Maschinisten zur Verfügung, was mit den Steuerungssystemen allerdings gut kompensiert werden kann.“

INVESTIEREN OHNE NOTWENDIGES KAPITAL ZU BINDEN © BNP Paribas

BNP PARIBAS LEASING SOLUTIONS >> Mietkauf ist eine echte Finanzierungsalternative. Insbesondere kleinen und mittleren Unternehmen (KMU der Branchen Agrar, Bau, Industrie und Logistik) werden damit Investitionen auch bei geringer Eigenkapitalleistung ermöglicht. BNP Paribas Leasing Solutions bietet beim Mietkauf wichtige Zusatzleistungen für mehr Flexibilität und Sicherheit.

Die digitale Betriebsausstattung, leistungsfähigere Maschinen oder der neue Fuhrpark – viele Unternehmen investieren jetzt, um wettbewerbsfähig zu bleiben. In wirtschaftlich schwierigen Zeiten wie dieser sind Lösungen gefragt, welche die Liquidität schonen und damit die Handlungsfähigkeit sichern. Mit dem Mietkauf von BNP Paribas Leasing Solutions können Händler ihren Kunden auch in der aktuell herausfordernden Situation eine attraktive Finanzierungsalternative anbieten. Damit können sie notwendige Investitionen tätigen, ohne zu viel Kapital zu binden. Das Unternehmen bleibt liquide und schont seine Kreditlinie. Ein weiterer Vorteil des Mietkaufs: den Firmen bleibt der Zugang zu Förderprogrammen, die Eigentum voraussetzen, offen.

Das Prinzip des Mietkaufs ist einfach: BNP Paribas Leasing Solutions kauft das jeweilige Investitionsobjekt beim Händler und überlässt es dem Kunden gegen Zahlung von Raten. Vertragsdauer und die Höhe der monatlichen Zahlungen sind individuell vereinbar. Der Kunde wird bereits zu Beginn des Vertrages wirtschaftlicher Eigentümer, aktiviert die Maschine in seiner Bilanz und schreibt diese über die betriebliche Nutzungsdauer ab. Das vollständige Eigentum an der Maschine geht automatisch mit Zahlung der letzten Rate auf den Kunden über.

FLEXIBEL UND SICHER Beim Mietkauf von BNP Paribas Leasing Solutions sind Zusatzleistungen, wie beispielsweise eine flexible Ratenanpassung über das Vertragsmodul Pro Flex sowie wichtige Versicherungen, schon integriert. Mit Pro Flex können die Mietkäufer ihren Ratenplan jährlich neu strukturieren. Sie dürfen bis zu einem Viertel der jährlichen Ratensumme aussetzen oder auch vorzeitig tilgen.

Auch die Kaufpreisschutzversicherung Pro Invest+ ist bereits in den Mietkauf integriert. Damit ist der Kunde auch gegen einen Totalschaden oder Diebstahl des angeschafften Investitionsgutes abgesichert. Pro Invest+ schließt im Schadenfall die Lücke zwischen dem Nettokaufpreis und dem Zeitwert, der deutlich niedriger sein kann. Der Kunde erhält sofortige Liquidität für eine Ersatzmaschine. Abhängig von der Konstellation der Neuanschaffung übernimmt die Versicherung bis zu drei Monatsraten der Finanzierung.

Den gesamten Finanzierungsprozess von der Kalkulation und Anfrageeinreichung über die Genehmigung und digitalen Vertragsunterzeichnung bis zur Auszahlung können Händler schnell und effizient über die Service-Tools der BNP Paribas Leasing Solutions abwickeln.

„Diese hohe Flexibilität ist für Unternehmen besonders wichtig, wenn die wirtschaftliche Entwicklung unsicher ist“, sagt Cédric Fourrier, Niederlassungsleiter BNP Paribas Leasing Solutions/Head of Equipment & Logistics Solutions D-A-CH.

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GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU © Volvo

SCHNELLE ARBEITSABLÄUFE, SELBST BEI SCHWIERIGSTEN AUFGABEN Volvo präsentiert den ECR58 der Generation F VOLVO CE >> Beim neuen Kompaktbagger ECR58 ist es Volvo CE gelungen, alle bewährten Verfahren der Branche in einem einzigen Produkt zu vereinen. Der Sechstonnen-Kurzheckbagger ECR58 schöpft das volle Potenzial seines kurzen Schwenkradius aus und erreicht dabei Top-Leistungen bei einer Vielzahl von Anwendungen.

Kunden, die den neuen ECR58 bereits testen konnten, bestätigen: Dieser Kurzheckbagger lässt sich besser bedienen als viele größere Bagger. Auch kombinierte Operationen lassen sich reibungsloser ausführen.

Der ECR58 bietet einen neuen Standard beim Fahrerkomfort und eine äußerst geräumige Kabine. Dennoch bleibt die Gesamtmaschinengröße kompakter als je zuvor. Darüber hinaus unterstützen der übersichtlichere Arbeitsplatz und die benutzerfreundliche Bedienung das Wohlbefinden, das Vertrauen und die Sicherheit des Fahrers. Die Sitz-zu-JoystickPosition wurde überarbeitet und verbessert, wobei beide immer noch gemeinsam gefedert sind - eine Technik, die Volvo in der Branche eingeführt hat. Die Volvo-Fahrerkabine wurde für höchsten Bedienerkomfort konzipiert und verfügt über eine effiziente

32 OKTOBER 2020 » GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

TECHNISCHE DATEN: Motor Bruttoleistung Nettoleistung . . . bei Motordrehzahl

D2.6H kW

35.5

PS

48

kW

35

PS

47

1/min

2.200

Betriebsgewicht

kg

5.840

Löffelkapazität

m³

0.114

Fahrgeschwindigkeit

km/h

2.6 / 4.5

Schwenkgeschwindigkeit

1/min

8.7

Ausbrechkraft

kN

41.9

Reißkraft (Stiel-Reißkraft)

kN

28.4

Gesamtbreite

mm

2.000

Gesamtlänge

mm

5.193

Haupthydraulikpumpe max. Förderstrom

l/min

143

Auslegerschwenkwinkel, links/rechts

Grad

75 / 55

Schalldämmung, zahlreiche Ablagefächer sowie 12V- und USB-Anschlüsse. Eine vollständig zu öffnende Frontscheibe und ein seitliches Schiebefenster tragen zu einer herausragenden Rundumsicht bei.

Dank des aus Pkw bekannten Jogwheels, des 5-ZollFarbdisplays und der übersichtlichen Menüs kommt der Fahrer schnell und einfach mit dem ECR58 der FGeneration zurecht.

Die meisten Missgeschicke vor Ort sind auf die mangelnde Kompatibilität von Anbaugeräten und auf Werkzeugwechsel zurückzuführen. Um dieses Problem zu beheben, verfügt der ECR58 über ein umfassendes Angebot an Anbaugeräten, die genau auf die Maschine zugeschnitten und leicht umzurüsten sind.

Dazu gehören Löffel, Hydraulikhämmer, hydraulische Greifer, sowie der neue Kipp-Schnellwechsler - mit einem Kippwinkel von bis zu 2 x 90 Grad. Hydraulische Anbaugeräte lassen sich mit den proportionalen Fingertipp-Steuerungen präzise bedienen und die Durchflusseinstellungen sind dank neuer Arbeitsmodi leicht anpassbar. Mit kurzem Druck auf die Arbeitsmodus-Taste ruft der Bediener ein Menü auf, in dem sich die Maschineneinstellungen einfach an das installierte Anbaugerät anpassen lassen. In der Bibliothek lassen sich bis zu 20 Werkzeuge hinterlegen. Für jedes Werkzeug sind diverse Parameter einstellbar, um die Maschine perfekt auf die jeweilige Anwendung abzustimmen.

Hervorragende Stabilität, Ausbrechkraft, Reißkraft und Hebefähigkeiten führen zu schnellen Arbeitsabläufen, selbst bei schwierigsten Aufgaben. Mehrere intelligente Funktionen sorgen zusammen für eine hervorragende Kraftstoffeffizienz, darunter das fort-

schrittliche Hydrauliksystem mit Load-Sensing und Durchflussverteilung. Der ECO-Modus und die automatische Motorleerlauffunktion gehören zur Standardausstattung der ECR58 F-Generation.

wurden einige Wartungsintervalle verdoppelt. Darüber hinaus bietet Volvo Wartungs- und Reparaturverträge an, die dazu beitragen, den ECR58 in einem TopZustand zu halten und die Servicekosten zu verteilen.

Der ECO-Modus reduziert den Kraftstoffverbrauch zusätzlich - um bis zu zehn Prozent - während die automatische Motorleerlauf-Funktion unnötigen Kraftstoffverbrauch vermeidet. Bei automatischer Motorabschaltung werden nicht gearbeitete Stunden nicht erfasst, was die Wartungskosten senkt und gleichzeitig zu einem höheren Wiederverkaufswert beiträgt. Auch die Wartung hat Volvo CE optimiert; während einige Wartungsaufgaben nun entfallen,

Die F-Generation des ECR58 markiert den Beginn einer neuen Philosophie für die Kompaktbaggerreihe von Volvo - einer Philosophie, die überlegene Leistung und intelligente Funktionen mit Benutzerfreundlichkeit und einem modernen und innovativen Design verbindet. Wie alle Volvo-Bagger ist auch der ECR58 zu mehr als 93 Prozent recycelbar, ein Beweis für die Kreislaufwirtschaft von Volvo CE. Er ist auch für den Einsatz mit Bio-Hydraulikölen geeignet.

BOBCAT VERVOLLSTÄNDIGT DIE NEUE M-SERIE DER STUFE-V-KONFORMEN KOMPAKTLADER Geräteträger für lange Arbeitstage. Ergänzend zum SJC-System verfügen der S550 und der S590 nun serienmäßig über das ACD-System (Attachment Control Device – Anbaugeräte-Identifizierungsmodul). Dieses erkennt über die CAN-BUS-Kommunikation, welches Anbaugerät an der Maschine befestigt ist, und richtet die Joystick-Optionen und den Hydraulikfluss automatisch so ein, dass beim Arbeiten mit Anbaugeräten am neuen S550 und S590 sofort die entsprechend optimalen Leistungsdaten erreicht werden.

© Bobcat

BOBCAT >> Mit der Einführung der neuen Modelle S550 und S590 vervollständigt Bobcat seine neue M-Serie der Stufe-V-konformen Kompaktlader und Kompakt-Raupenlader.

Im Laufe dieses Jahres wurden bereits die Kompaktladermodelle S450, S510 und S530 sowie die Kompakt-Raupenlader T450 und T590 eingeführt. Wie diese Modelle zeichnen sich auch der S550 und der S590 durch kompakte Abmessungen, Stufe-V-Motortechnologie, Telematik-Anbindung, ein neues, charismatisches Bobcat-Styling mit 3D-Aufklebern und eine serienmäßige Garantie von 2 Jahren aus.

Anders als die vorher eingeführten Modelle der MSerie mit Stufe-V-Motoren verfügen der neue S550 und der S590 serienmäßig über verschiedene zusätzliche Funktionen: • Selectable Joystick Control (SJC) Bedienung – einfache Steuerung mit leichtgängigen Joysticks, auch bei erweitertem Funktionsumfang.

• Hochleistungshydraulik – für ein produktiveres und vielseitigeres Arbeiten mit Bobcat-Anbaugeräten.

• Attachment Control Device (ACD) – AnbaugeräteIdentifizierungsmodul– Ansteuerung der Anbaugerätefunktionen über den Joystick.

• 2-Fahrstufen-Antrieb – höhere Produktivität und bessere Kraftstoffeffizienz.

• Deluxe-Instrumententafel – größere Sprachenauswahl, schlüssellose Funktion und DPFSteuerung.

• Universalreifen für vielseitige Einsätze – bidirektionale Ausführung für eine erheblich längere Lebensdauer.

• Die neuen Kompaktladermodelle S550 und S590 werden im Bobcat-Werk im tschechischen Dobris hergestellt und können ab sofort bestellt werden.

Die Auslieferung erfolgt dann ab Anfang 2021.

SJC UND ACD SERIENMÄSSIG Zu den wichtigsten neuen Standardausstattungen des S550 und des S590 zählt die bisher optional auswählbare Joysticksteuerung (SJC) von Bobcat.

Die benutzerfreundlichen, leichtgängigen Joysticks mit Druckschaltern, die umfassende Auswahl verwendbarer Anbaugeräte, der hervorragende Bedienkomfort und die innovative Joystick-Steuerung für den Lader selbst machen ihn zum universellen

BOBCAT

S550 STUFE V

S590 STUFE V

Betriebsgewicht

2995 kg

3127 kg

Fahrbare Nutzlast

926 kg

979 kg

Kipplast

1852 kg

1958 kg

Hubweg

Radial

Vertikal

Motor

Bobcat D24; 2,4 l; Stage V

Bobcat D24; 2,4 l; Stage V

Leistung

50,7 kW (68 PS)

50,7 kW (68 PS)

34 OKTOBER 2020 » GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

Hochleistungshydraulik für vielfältige Anbaugeräte Neu bei den Stufe-V-Modellen S550 und S590 ist außerdem die serienmäßige Verfügbarkeit der Hochleistungshydraulik. Dieses Funktionsmerkmal macht die Maschinen noch vielseitiger, weil sie auch mit den zahlreichen Anbaugeräten mit Hochleistungshydraulik verwendet werden können, wie zum Beispiel Kehrbesen, Kaltfräsen und Radsägen.

Jiri Karmazin, Loaders Product Manager bei Bobcat, erklärt: „Die neuen Modelle S550 und S590 runden unsere M-Serie der Stufe-V-konformen Lader ab. Hier bringen wir die Stufe-V-Motorentechnologien der nächsten Generation mit serienmäßigen Leistungsmerkmalen, wie den Bobcat-SJC-Bedienelementen und der Hochleistungshydraulik, zusammen. Damit sind diese Modelle bereits werkseitig als vielseitige Geräteträger konfiguriert, die mit noch mehr BobcatAnbaugeräten arbeiten können.“

HÖHERES DREHMOMENT, MEHR LEISTUNG Die nächste Generation des Bobcat-Motors D24 mit Bosch-Kraftstoffeinspritzsystem bietet mit 50,7 kW (68 PS) insgesamt eine höhere Maschinenleistung, sowie ein höheres Drehmoment. Die neue Motortechnologie senkt den Kraftstoffverbrauch bei identischen Arbeiten und erfüllt gleichzeitig die äußerst strengen Stufe V Emissionsbestimmungen. Damit sind der S550 und der S590 für anspruchsvollste Aufgaben geeignet.

Dank des quer eingebauten Motors behalten der S550 und der S590 ihre unverändert kompakten Abmessungen und können auf engstem Raum eingesetzt und manövriert werden. Der Motor der nächsten Generation verfügt über einen Dieselpartikelfilter (DPF).

Das Abgasnachbehandlungsverfahren funktioniert automatisch und ohne Fahrereingriff während des normalen Betriebs.

Die automatische Leerlauffunktion senkt die Motordrehzahl, wenn sich die Joysticks in Neutralstellung befinden und etwa fünf Sekunden lang nicht benutzt werden. Das sorgt für einen ruhigeren Gesamtbetrieb und reduziert außerdem den Kraftstoffverbrauch. Mit den Bobcat-Motoren der nächsten Generation konnte Bobcat die Wartungsintervalle verlängern. Der erste Service ist nun nach 500 Stunden fällig. Gleichzeitig hat sich die Zahl der benötigten Kraftstofffilterwechsel reduziert.

Die beiden neuen Kompaktladermodelle verfügen serienmäßig über zwei Fahrstufen. Für mehr Produktivität und Kraftstoffeffizienz steigt hier die maximale Fahrgeschwindigkeit von 11,4 km/h auf der niedrigen Stufe auf 17,3 km/h in der Schnellstufe. Diese Funktion lässt sich mit der hydraulischen Schaufelparallelführung kombinieren, die dafür sorgt, dass die Lader-

schaufel beim Hochfahren der Hubarme waagerecht bleibt. Somit kann der Bediener schneller arbeiten, ohne Ladung zu verlieren.

DELUXE-INSTRUMENTENTAFEL SERIENMÄSSIG Die in den Vorgängermodellen noch optionale Deluxe-Instrumententafel ist in den neuen StufeV-Ladern serienmäßig enthalten. Ihre wichtigsten Vorzüge sind eine umfangreichere Sprachenauswahl und Telematik zum Schutz der Maschinen und zur Leistungsüberwachung.

Außerdem senkt die Deluxe-Instrumententafel dank der schlüssellosen Startfunktion das Missbrauchsrisiko. Darüber hinaus kann der Fahrer die Hochleistungshydraulik und das Zwei-Fahrstufen-System über die Instrumententafel sperren und mit einem Passwort schützen. Das neue Menü für das DPFManagement vereinfacht zudem die Verwaltung der Maschine und der Abgasnachbehandlung.

OPTIMALER FAHRKOMFORT Die Bobcat-Stufe-V-Motoren der nächsten Generation senken den Geräuschpegel in der Kabine und außerhalb des Fahrzeugs. Dank weiterer beliebter Komfortfunktionen, wie der HVAC-Option (Heizung, Lüftung und Klimaanlage) arbeitet der Fahrer das ganze Jahr über unter allen Bedingungen in einer komfortablen Arbeitsumgebung. Der optionale luftgefederte Sitz mit Textilbezug verbessert den Fahrkomfort zusätzlich, ebenso wie die hydraulische Schwingungsdämpfungsautomatik, die als Option erhältlich ist und gleichzeitig für mehr Stabilität der Maschine sorgt.

UNIVERSALREIFEN Der S550 und der S590 verfügen serienmäßig über Universalreifen mit bidirektionalem Design. Diese sind für die gängigsten Bodenbeschaffenheiten geeignet und verlängern die Lebensdauer erheblich. Für verschleißintensive Arbeiten mit hohem Durchstichrisiko sind optional Vollgummireifen erhältlich.

GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

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EIN RADLADER FÜR INNEN UND AUSSEN Stabil und kraftvoll KIESEL/TOBROCO-GIANT >> Kraftvolle Leistung, absolute Vielseitigkeit sowie geringe Kosten und Kraftstoffverbrauch: Mit dem G1500 und dem G1500 (X-TRA) präsentiert Tobroco-Giant einen Knicklader in zwei Ausführungen mit Radmotoren für Stabilität, Wendigkeit und Produktivität.

Im Bereich Teleskopradlader und Skidsteer setzt Kiesel seit Langem auf die vielseitigen Modelle von TobrocoGiant. Auch der neue G1500 (X-TRA) rechtfertigt dieses Vertrauen: Der leistungsstarke 19 kW / 26 PS-Dieselmotor erfüllt den neuesten Standard nach EU-Stufe V für saubere Motoren. Um Leistung und Komfort zu gewährleisten, hat der Hersteller die Maschinen mit vier Hochleistungs-Radmotoren von Poclain und einer elektrisch einschaltbaren Längssperre ausgestattet.

Dieser Antriebsstrang sorgt für ein Maximum an Grip, hohe Zugkraft und geschmeidige Bewegungen in jeder Situation bei gleichzeitig geringen Betriebskosten und niedrigem Kraftstoffverbrauch.

Trotz der kompakten Abmessungen und einem Betriebsgewicht von gerade einmal 1.480 kg verfügt der G1500 in der Standardausführung über eine Kipplast von 1.040 kg und eine Hubhöhe von 2,56 Metern. Der G1500 X-TRA hebt bis zu einer Höhe von 2,07 Metern und erreicht sogar eine Kipplast von 1.500 kg. Die Standardbreite von 110 cm für den G1500 und 110 cm für den G1500 X-TRA ermöglicht das Arbeiten in Innenräumen, auf engen Wegen oder an Orten mit begrenztem Platz.

tentierten Stabilo-System oder mit einer Hubgerüstfederung auszustatten. Beide Optionen sorgen für zusätzliche Sicherheit und Komfort, da Unebenheiten im Gelände ohne Einbußen bei der Leistung ausgeglichen werden.

Bei der Arbeit mit schweren Lasten zeigt sich die Maschine stets stabil. Dies ist den vier Radmotoren zu verdanken, die den Schwerpunkt der Maschine sehr tief legen. Um besondere Produktivität zu erreichen besteht die Möglichkeit, die Maschine mit dem pa-

Die Maschinen sind standardmäßig mit einem klappbaren Schutzverdeck und jeweils zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten ausgestattet. Dies kann als Option in eine komplette Kabine geändert werden.

Alle Dächer und Kabinen sind international gültig

 Eine breite Auswahl an Anbaugeräten macht den G1500 fit für jede Aufgabe.

 Per Schnellwechsler sind Anbaugeräte fix zugerüstet; Jobs werden effizient erledigt. / @ Kiesel

36 OKTOBER 2020 » GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

nach dem ROPS/FOPS-Standard zertifiziert und wurden ausgiebig durch unabhängige Prüfer auf Sicherheit getestet. Dank der optimalen Rundumsicht hat der Bediener eine optimale Sicht auf das Anbaugerät, wodurch zusätzlich präzise Bewegungen gewährleistet sind. Hinzu kommen eine geräumige und ergonomische Bedienerumgebung mit einfach bedienbaren Bedienelementen sowie der leichtgängige Joystick sowie eine neigungsverstellbare Lenksäule – das alles sorgt für komfortables, effizientes und vor allem sicheres Arbeiten.

© Komatsu

EIN NEUER MINIBAGGER VON KOMATSU Der PC58MR-5E0 - Ein kompaktes Multitalent KOMATSU >> Der Minibagger PC58MR-5E0 erweitert seit neuestem das Komatsu Produktprogramm. Das Unternehmen erläutert die Idee hinter der Maschine und die neuen Funktionen, die aus dem Komatsu typischen kontinuierlichen Verbesserungsprozess entstanden sind, wie folgt. Der PC58MR-5E0 ist ein Komatsu Modell der Serie 5. Mit seinen knapp 6 Tonnen Betriebsgewicht steht er für höchste Vielseitigkeit, Sicherheit, Komfort und niedrigste Betriebskosten. Er bildet die Speerspitze der Komatsu Kompaktmaschinen Reihe und weist einige Besonderheiten auf.

Durch seine erhöhte Traglast von 1.870 kg (über die Seite) steht er den Maschinen mit konventionellem Aufbau in nichts nach und bietet dabei die Vorteile einer Kurzheck Maschine. Eine zusätzliche Laufrolle sorgt für mehr Komfort beim Fahren, den der Bediener sehr schätzen wird.

Das nach oben geführte Abgasrohr verhindert ein Verbrennen der Grasnarbe oder

Rußverschmutzung an Bauwerken beim Arbeiten in engen Bereichen. Der PC58 ist das ideale Trägergerät für verschiedene Anbaugeräte und durch den ab Werk erhältlichen Schnellwechsler und den PowerTilt wird er zum vielseitig einsetzbaren Kollegen. Ob im Bereich Garten- und Landschaftsbau, im Abbruch oder der Landwirtschaft, der PC58 fühlt sich in jedem Einsatzgebiet wohl.

Durch die Vielzahl der möglichen Konfigurationen kann sich jedes Unternehmen die Maschine für Ihre Bedürfnisse entsprechend zusammenstellen. Man sieht ihn auf Baustellen im innerstädtischen Bereich wie auch beim Garten- und Landschaftsbauer.

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BERGMANN C807S: JETZT MIT DREI-SEITEN-KIPPPRITSCHE

 Der C807s bietet Platz für bis zu vier Europaletten. Aber auch Schüttgut kann durch den verbauten Teleskopzylinder und die pendelbaren Vorderklappen optimal transportiert und ausgebracht werden.  Dank seiner enormen Wendigkeit meistert der C807s auch enge und unübersichtliche Baustellen. Das designoptimale Sichtfeld mit Kurzheck wird durch moderne Kamerasysteme serienmäßig komplettiert.

Das Konzept ist nicht neu: Mit dem C807s feiert Bergmann gewissermaßen die Renaissance der Frontkipppritsche, die sich zwischen den 1960er- und 1980er-Jahren im landwirtschaftlichen Bereich großer Beliebtheit erfreute.

Abmessungen von 2.450 x 2.000 mm und 6 t Nutzlast ermöglichen den komfortablen Transport von Stückgut, beispielsweise von bis zu vier mit Pflastersteinen beladenen Europaletten. Ausgestattet mit einem Teleskopzylinder mit Drei-Seiten-Kipptechnik und pendelbaren Vorderklappen, ist der C807s ebenso optimal für das Transportieren und Ausbringen von Schüttgütern. Die enorme Wendigkeit macht den kompakten C807s vor allem auf engen Baustellen zu einer erstklassigen Wahl. Die gefederte Hinterachse ist einzigartig im Markt und erlaubt eine deutlich dynamischere Maschinenführung. Bei der Fahrerkabine hat der Anwender weiterhin die Wahl zwischen ROPSSicherheitsbügel, geschlossener Vollkabine und einem für den Transport auf einem Standard-LKW absenkbaren Schutzdach. Serienmäßig mit an Bord ist ein sparsamer, emissionsarmer Cummins-Dieselmotor, der die strengste EU-Abgasstufe 5 erfüllt.

Bergmann Maschinenbau GmbH & Co. KG • Essener Straße 7 • 49716 Meppen-Hüntel Tel.: +49 (0) 5932 7292-0 • info@bergmann-mb.de • www.bergmann-mb.de

© Bergmann

BERGMANN >> Der Meppener Baumaschinenhersteller Bergmann Maschinenbau erweitert sein Produktportfolio im Bereich der Kompaktdumper: Auf Kundenwunsch wurde das bewährte Modell Bergmann C807s erstmals mit einer Ladepritsche ausgestattet, die ab sofort serienmäßig als Alternative zur bekannten Rundkippmulde erhältlich ist.

KLARES SIGNAL STATT RÄTSELRATEN Grabenwalzen mit ACE-Technologie

 Das Knick-/ Pendelgelenk garantiert Wendigkeit in unwegsamem Gelände. / © Ammann

AMMANN >> Verdichtung ist keine Vertrauenssache: Die Baustellenleitung punktet mit objektiven Messbelegen, wie sie die Ammann ACE-Technologie übermittelt. Gerade an schwer zugänglichen Stellen ersetzt die Verdichtungskontrolle den erfahrenen Blick des Maschinenführers. Die ARR Grabenwalze wird so ihrem Ruf als Mehrzweckverdichter gerecht.

Bei Gräben für Rohrleitungen oder Kabel, Hinterfüllungen von Bauwerken oder auch im Straßenunterbau geraten Maschinenführer beim Verdichten an ihre Grenzen: Diese Baustellen sind schwer zugänglich, mitunter auch nur erschwert einzusehen.

Wie soll man hier erkennen, ob der richtige Verdichtungsgrad erreicht ist? Erfahrungswerte und Bauchgefühl nützen nichts, zumal sie im Zweifelsfall nicht als stichhaltiger Nachweis gelten. „Mit unseren jahrelang erprobten Technologien können AmmannKunden auf Nummer sicher gehen“, bestätigt Willi Reutter, Application Manager Heavy Equipment. Zum Beispiel mit der ACE-Technologie: Damit gibt die ARR Grabenwalze klare Signale im Verdichtungsdunkel.

Und das in Echtzeit. Optisch gut platzierte LEDs zeigen auf einen Blick den aktuellen Verdichtungsstatus an. Solange es im Graben blinkt, rollen die StampffußBandagen zuverlässig über den Untergrund. Leuchtet das gesamte Diodenband grün, ist die maximale Verdichtung erreicht. Vor Überverdichtung warnt ein rotes Blinklicht.

viel Energie und dem Kneteffekt der Stampffuß-Bandagen verdichtet die Grabenwalze selbst Böden mit hohem Wassergehalt optimal.

IMMER IM BLICK Über die Infrarotfernbedienung wird die ARR 1575 sogar von unerfahrenen Maschinenführern effizient gesteuert. Sichtkontakt ist dabei essenziell, schließlich steht beim Arbeiten mit Ammann Sicherheit immer an oberster Stelle. Gerät die Maschine außerhalb des Infrarot-Sendekegels oder kommt ein Hindernis dazwischen, bleibt sie umgehend stehen. Damit das System auch immer einsatzbereit ist, wird die Fernsteuerung über Solarzellen kontinuierlich geladen.

Die intuitive Fernsteuerung in Verbindung mit der ACE-Verdichtungskontrolle löst den Maschinenführer aus der unmittelbaren Arbeitsumgebung mit ihren Abgasen und anderen potenziellen Gesundheitsgefahren.

KOMPAKT, WENDIG, SELBSTFAHREND „Die ARR-Serie ist die Weiterentwicklung der Rammax Grabenwalze“, erläutert Reutter. „In Kombination mit den Ammann-eigenen Technologien wie ACE und einem innovativen Erregersystem haben wir eine effiziente Maschine, die sich gleichzeitig durch ihre kompakten Maße und einen wartungsarmen Betrieb auszeichnet.“ Mit einer Arbeitsbreite von 850 mm ist die ARR 1575 variabel einsetzbar und darüber hinaus mit 640 mm Arbeitsbreite ideal auch für beengte Arbeitsräume geeignet.

Selbstfahrend und mit ausgeprägter Traktion arbeitet die Walze sich zuverlässig durch unpässliche Bodenbeschaffenheiten, aber auch über unebenes Gelände. Das Knick-Pendelgelenk sorgt dafür, dass auf den unterschiedlichsten Materialien und Böden die Walze immer gleichmäßigen Kontakt zum Boden hat.  Klares Signal: Leuchtdioden zeigen hier den erfolgreichen Abschluss der Verdichtung an.

KEIN INTERPRETATIONSSPIELRAUM ACE steht für Ammann Compaction Expert. Mit der farblich codierten LED-Anzeige ist der Bodenstatus auch an unwegsamen Stellen jederzeit gut zu erfassen. Als Spezialist für bindige Böden überzeugt die ARR 1575 durch ihre hohe Verdichtungsleistung. Mit

GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

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HEILIGENGEISTFELD AUF ST. PAULI GEPFLASTERT Drei neue Optimas-Pflasterverlegemaschinen S19 PaveJet sorgen für schnelles Arbeiten - Fahrer der Pflasterverlegemaschine benötigt keine Hilfskraft - 180.000 m² in mehreren Bauabschnitten - Vierradantrieb und -lenkung OPTIMAS >> 180.000 m² Fläche des Heiligengeistfeldes in Hamburg St. Pauli müssen gepflastert werden. Dafür sind drei neue Optimas-Pflasterverlegemaschinen S19 PaveJet im Einsatz. Die bauausführende Firma IBT Bau GmbH aus Hamburg hat sie gekauft und ersetzt damit andere Optimas-Maschinen, die bereits vorher hierfür eingesetzt wurden.

Auf dem Heiligengeistfeld findet dreimal jährlich, wenn nicht gerade Coronazeit ist, vor dem Hamburger Dom ein Volksfest statt. Zudem grenzt das Millerntor-Stadion des FC St. Pauli an. Die Fläche dient dann den an- und abreisenden Fußballfans.

Auf der Westseite steht der mit 39 m höchste Bunker der Welt. Im Zweiten Weltkrieg fanden hier 18.000 Menschen Platz. Zunächst wurde dieses gewaltige Areal auf Kampfmittel aus dem Zweiten Weltkrieg untersucht, was erhebliche Zeit in Anspruch nahm.

Nach diversen weiteren vorbereitenden Maßnahmen konnte die IBT Bau GmbH den Unterbau herstellen.

Angelegt wurden verschiedene Arten von Schächten bzw. Kanälen (Kabel, Regen etc.). Gepflastert werden 30x30x10 cm Betonplatten in Grau, Rot und Anthrazit.

Mittlerweile sind 100.000 m² verlegt. Weitere 80.000 m² müssen noch verlegt werden. Diese gesamte Maßnahme wird voraussichtlich in insgesamt fünf Bauabschnitten erfolgt sein.

SPEZIALIST FÜR GROSSE FLÄCHEN IBT wurde 1978 gegründet und wird in zweiter Generation von Tolga Deniz geführt. Die Zusammenarbeit mit Optimas besteht bereits seit 1997. Seit damals machen die flotten Optimas-Maschinen, -Pflasterverlegemaschinen, -Vakuumgeräte usw. das Arbeiten deutlich schneller. Nun also ist die neueste OptimasGeneration von Pflasterverlegemaschinen, die S19 PaveJet, im Einsatz.

MODERNSTE OPTIMAS VERLEGEMASCHINE Die S19 PaveJet ist stark und leise. Ein wassergekühlter Viertaktmotor von 17,9 KW / 24,3 PS Stärke liefert die Kraft. Der Motor ist auf speziellen Gummipuffern gelagert und der Motorraum mit einer besonderen Schalldämmung ausgestattet. Dadurch sind Heben, Fahren und Senken leise. Und das ist gerade in emissionssensiblen Gebieten wichtig. Die Optimas S19 PaveJet ist mit dem Pflastergreifer Multi6 M ausgerüstet. Der hat ein endlos Greifer-Drehgetriebe links/ rechts, sodass gleich bei der Anfahrt zum Verlegeort oder zur Aufnahmestelle der Greifer so gedreht werden kann, dass das Aufnehmen bzw. Verlegen problemlos von statten geht. Eine Hilfskraft wird für das Anlegen der Steinpakete nicht benötigt. Überdies hat man eine mögliche Aufnahmehöhe von bis zu 2,60 m.

Das zeigt, wie flexibel die Optimas S19 PaveJet arbei-

© Optimas

40 OKTOBER 2020 » GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

ten kann. Und dies geschieht bei bodenschonendem Antrieb. Alle vier Räder sind gleichmäßig an der Lenkung beteiligt und werden hydrostatisch angetrieben und gebremst. Die 2-Achs-Drehschemel-Lenkung ist die Voraussetzung für das bodenschonende Befahren.

BODENSCHONENDES UND WIRTSCHAFTLICHES ARBEITEN Die S19 PaveJet ist 1,97 m hoch, 3,9 m lang, 1,35 m breit und 1.300 kg schwer. Da alle vier Räder an der Lenkbewegung beteiligt sind, erfolgt diese ohne seitliche Schubkräfte. Die frisch verlegte Fläche bleibt also dort liegen wo sie liegen soll. Der Fahrer der Optimas-Pflasterverlegemaschine hat einen komfortablen Arbeitsplatz. Dazu gehören ein luftgefederter Fahrersitz mit Sitzheizung, eine stufenlose Raumheizung, große Rückspiegel, beste LED-Beleuchtung und einfache und übersichtliche Lenkung bzw. JoystickBedienung. Auch die Zentralschmieranlage erleichtert letztlich die Arbeit. Was besonders auffällt ist, dass die Kabine außerordentlich geräumig ist. Serienmäßig ist ein Drehzahlmesser eingebaut. Die optimale Performance liegt bei 2.200 U/min. Wenn man sich daran orientiert, verbraucht man weniger Dieselkraftstoff. So verbindet die Optimas Verlegemaschine S 19 schnelles mit wirtschaftlichem Arbeiten.

DLL UND KRAMER-WERKE STELLEN ENDKUNDEN IN DEN FOKUS  Die Kramer-Werke GmbH stellt hochwertige Kompaktbau- und Landmaschinen her. © De Lage Landen

Finanzierungsmodelle für Kompaktbaumaschinen DLL >> Der internationale Finanzierungsspezialist DLL ist integraler Bestandteil der Finanzierungslösungen der Kramer-Werke GmbH, dem weltweit tätigen Hersteller von allradgelenkten Bau- und Landmaschinen.

Kramer Finance, die seit 2004 bestehende Partnerschaft, bietet Händlern ebenso wie Endkunden attraktive Finanzierungmodelle mit höchster Flexibilität. „Für mich ist die Partnerschaft mit Kramer etwas ganz Besonderes“, erklärt Britta Preuß, Senior Account Manager bei DLL. „2004 durfte ich das Unternehmen zum ersten Mal besuchen, damals noch an seinem alten Standort mit Blick auf den Bodensee. Seitdem hat sich viel verändert – die Fusion mit Wacker 2007, der Umzug an die neue Produktionsstätte, die Rückkehr in die Landwirtschaft und ein ständig wachsendes Angebot an Maschinen. Doch eines hat sich während dieser Zeit nie verändert: das unermüdliche Engagement der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sowie ihrer Familien und der Gemeinde Pfullendorf. Alle stehen für die Marke Kramer, und dies mit sehr viel Leidenschaft. Der Lader ist im Markt bekannt für seine typische Allradlenkung und seine Standsicherheit.

Bei jeder Vorführung habe ich die Wendigkeit sowie die verschiedenen Einsatzmöglichkeiten bewundert.

Und wenn ich die Lader von Kramer im Einsatz sehe,

fasziniert mich immer wieder die unverkennbare Heckpartie mit ihrem einzigartigen Design.“ Gemeinsam bieten DLL und Kramer über Kramer Finance ein ganzjähriges Finanzierungsprogramm für Endkunden ab einem Zinssatz von 0 Prozent an. Bei einer Vertragslaufzeit von beispielweise 24 Monaten liegt der Zinssatz bei 0 Prozent, bei 48 Monaten bei 0,99 Prozent. Als Alternative zum Kauf können die Kunden die Maschinen auch gegen eine monatliche Gebühr bedarfsgerecht nutzen und erhalten so volle Flexibilität. Optional können Leasing-Kunden in Gruppenversicherungsverträgen von DLL mitversichert werden. Am Ende der Vertragslaufzeit können sie entscheiden, ob sie die Maschinen ins Eigentum übernehmen, die Laufzeit verlängern oder sie zurückgeben und erneut auf modernste, neue Technik umsteigen wollen.

Finanzierungslösungen individuell auf den jeweiligen Bedarf zuschneiden“, sagt Matthias Aicheler, Vertriebsleiter DACH der Kramer-Werke. „Endkunden jeder Branche finden bei Kramer nicht nur die geeignete Maschine für ihren Bedarf, sondern über Kramer Finance auch Finanzierungslösungen nach Maß.“  Britta Preuß, Senior Account Manager bei DLL

„Wir glauben, dass echte Partnerschaften den langfristigen Erfolg fördern, weil sie unseren Kunden zugutekommen. Seit über 16 Jahren haben wir gemeinsam mit unserem Finanzierungspartner DLL ein umfassendes Verständnis dafür aufgebaut, was die Kunden in verschiedenen Geschäftsfeldern brauchen und erwarten. So können wir unsere Produkte und

GARTEN- & LANDSCHAFTSBAU

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FORST- & LANDTECHNIK

© FAE

DIE FAE GROUP ÄNDERT IHR IMAGE Ein neues Markenzeichen und ein neues Firmen-Image für die Herausforderungen der Zukunft FAE GROUP >> Das italienische Unternehmen FAE, bekannt für die Produktion von Maschinen für Straßenbau, Land- und Forstwirtschaft, läutet eine neue Ära seiner Geschichte ein. 1989 in Fondo, Trentino (Italien) gegründet, zählt die FAE Group heute mehr als 250 Beschäftigte, Filialen in den USA, Kanada, Frankreich, Deutschland, Russland und Australien sowie 4 Produktionseinheiten in Norditalien. Der seit Jahren steigende Umsatz wird 2020 die Marke von 90 Millionen Euro überschreiten.

Gestärkt durch einen konsolidierten Erfolg auf den wichtigsten Märkten der Welt, hat FAE GROUP in den vergangenen Monaten einen Prozess zur Neuorganisation des Unternehmens unternommen, der zur Einführung des neuen Markenzeichens und des neuen Firmen-Images unter Leitung der Mailänder Firma Robilant & Associati geführt hat.

Verschiedene Neuigkeiten geben nicht nur dem Image neue Impulse, sondern bringen auch frischen Wind ins Geschäft. So wird die Marke PrimeTech eingestellt, unter der die Multifunktions-Raupenfahrzeuge zur Straßen- und Forstsanierung und die Fahrzeuge zur Geländebereinigung von unexplodierten Sprengkörpern vermarktet wurden. Diese Maschinen werden in Zukunft unter der Marke FAE produziert und laufen unter der Produktlinie FAE Land Clearing (Mulcher, Fräsen und Spezialfahrzeuge für Land- und

42 OKTOBER 2020 » FORST- & LANDTECHNIK

Forstwirtschaft) sowie unter der neuen Linie FAE Demining (ferngesteuerte Trägerfahrzeuge mit Raupenantrieb zur Räumung von Antipersonen- und Panzerabwehrminen), die der Linie FAE Construction (Fräsen und Multifunktionsmaschinen für den Straßenbau) zur Seite gestellt werden. „Wir haben uns entschieden, die Kräfte zu bündeln, um Größenvorteile zu erzielen, die es uns ermöglichen, unsere Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt noch weiter zu stärken“, so Diego Scanzoni, Präsident von FAE Group. „PrimeTech, bereits zu 100% in unserem Eigentum, wird ab sofort auf eine starke, erfolgreiche Marke zählen können, sowie auf gemeinsame Werbeinvestitionen.“ Welche Merkmale wird das neue Markenzeichen haben? Dynamik und Innovation im Zeichen der Kontinuität. Denn das Markenzeichen ist wiedererkennbar, aber gleichzeitig tiefgreifend anders. Das dreieckige Element, unter dem die FAE Group in der ganzen Welt bekannt ist, erwacht zum Leben und wird zu einem Fächer, der die Bewegung eines Rotors symbolisiert, während den Buchstaben durch ein Spiel mit der Perspektive Dynamik verliehen wird, die das Streben des Unternehmens in die Zukunft darstellt.

Der Slogan »Make the Difference« drückt den Geist aus, der die FAE Group antreibt. Der Drang, alles zu geben, um einen Unterschied zu machen, immer und überall: bei der Produktqualität, bei der Technologie,

bei den Unternehmensprozessen, am Arbeitsplatz, aber auch – ganz allgemein – in der Gesellschaft und in der Welt. „Wir überarbeiten auch die Website und unsere Social-Media-Kanäle“, ergänzt Davide Baratta, Sales Director bei der FAE Group, „und auch das MarketingBüro bekommt Verstärkung, um noch wirksamer auf allen Märkten zu kommunizieren. Mit einer innovativen Vertriebsstrategie und diesen wichtigen neuen digitalen Instrumenten sind wir bereit, den Erfolg von FAE Group auch in den nächsten Jahren zu festigen und auszubauen.“

© Unterreiner

STILLSTAND IST RÜCKSCHRITT! UNTERREINER >> Die Solomat Wippkreissäge, aus dem Hause AMR Vogesenblitz, ist bereits seit mehr als 7 Jahren erfolgreich am Markt. Nicht nur die Säge, auch das Unternehmen hat sich seitdem stark weiterentwickelt. Nachdem die Unterreiner Forstgeräte GmbH im Jahr 2015 AMR/Vogesenblitz übernommen hat, wurde viel in die Produktion des Betriebs investiert.

WOODCRACKER

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Im beschaulichen Elsass, nahe der deutschen Grenze, wird mit modernster Technik in den verschiedenen Produktionsschritten gefertigt. Das bewährte Prinzip mit der schrägen Wippe, dem verstellbaren Anschlag und dem Förderband ist seitdem immer noch gleich. Auch die Schnittlänge kann nach wie vor von 20 bis 52 cm ohne Werkzeuge eingestellt werden. Die Bedienung der Wippe hat sich jedoch grundlegend verändert.

2013 startete das elsässische Unternehmen noch mit der mechanischen Wippe.

Inzwischen gibt es die Säge, neben der hydraulischen Wippe, auch in der automatischen Ausführung. Hier muss lediglich Holz zugeführt werden und danach funktioniert sowohl das Sägen als auch der Abtransport mit dem 5 m Förderband automatisch. Sobald der mechanische Drucktaster am Anschlag belastet wird, löst der Schneidvorgang aus. Hierfür ist nur eine geringe Belastung nötig. Nichtsdestotrotz kann sogar die Sensibilität des Drucktasters ganz leicht, durch das Verstellen von kleinen Gewichten, den Gegebenheiten angepasst werden. Diese Besonderheit und der federbelastete Räumer sind von großer Bedeutung und garantieren in Verbindung mit dem integrierten Niederhalter ein reibungsloses Arbeiten mit der Säge.

Die Maschine ist in den verschiedensten Antriebsvarianten erhältlich. Es kann zwischen einer zapfwellenbetriebenen Maschine, einer mit E-Motor und einem Kombigerät gewählt werden. Bei der automatischen Solomat von AMR/Vogesenblitz ist serienmäßig ein schwenkbares 5 m Förderband verbaut, welches bei den Vorgängermodellen nur als Option angeboten wurde. Durch die Ergänzung kann von der üblichen Wippkreissäge, über die Solomat Wippsäge bis hin zur gefragtesten Maschine der letzten Jahre, der Trommelsäge, in allen Preiskategorien eine Säge angeboten werden.

Eines haben alle Brennholzkreissägen von der Firma AMR/Vogesenblitz gemeinsam, sie garantieren ein sicheres, ergonomisches, schnelles und reibungsloses Schneiden von Brennholz. Selbstverständlich entsprechen alle Sägen der Sicherheitsnorm EN 1870-6 und sind von der Berufsgenossenschaft erfolgreich abgenommen.

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FORST- & LANDTECHNIK

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OHNE PROBLEME ARBEITEN IN GROSSEN HÖHEN Wie Forstunternehmen ihre Arbeit mit MB Crusher-Produkten machen MB CRUSHER >> Eine Straße in den Bergen mitten im Wald zu bauen, wird manchmal zu einem fast unmöglichen Unterfangen. Wenn es noch keine markierten Wege gibt, ist dies nicht möglich. Oft sind dann die einzigen Transportmittel die eigenen Füße. Lassen Sie uns nun versuchen, über die Maßnahmen für den Bau oder die Instandhaltung von Forststraßen und die Schwierigkeiten nachzudenken, die viele Unternehmen haben, Baustellen mit Transportmitteln zu erreichen, um Kosten einzudämmen und die Natur nicht zu ruinieren oder zu verändern.

Bestimmte Arbeiten können jedoch nicht verschoben werden. Sie sind häufig erforderlich, um Gefahren wie Erdrutsche oder Absenkungen zu vermeiden oder um die touristische Saison zu eröffnen. Aus diesem Grund ist es wichtig, auf vielseitige, einfach und schnell zu bedienende Maschinen zählen zu können.

WENN DIE STRASSE FEHLT Das Erreichen des Einsatzziels ist das erste Hindernis und die erste budgetierte Ausgabe, insbesondere wenn es darum geht, isolierte Orte mit schwierigen oder gar keinen Zugangswegen zu erreichen, wie dies in den Bergen der Fall ist. Große Maschinen erfordern einen speziellen Transport, der unter diesen Umständen schwierig und teuer ist. Mit dem MB Crusher Backenbrecherlöffel wird alles einfacher, selbst wenn das Material nur zu bearbeiten und

zu zerkleinern ist, reicht es, ihn auf die bereits vor Ort vorhandene Trägermaschine zu installieren. So erging es auch einer italienischen Firma, deren Aufgabe es war, die eindrucksvolle Touristenstraße zu schaffen, die in einen Wald auf der Hochebene von Asiago in der Provinz Vicenza führt. Mit dem mobilen Backenbrecherlöffel BF90.3 wurden Steine und Felsen zerkleinert und die unterschiedliche Härte der Materialien schnell und einfach bewältigt. Alles fand vor Ort mit maximaler Leistung statt. Gleiches gilt für Friaul-Julisch Venetien, wo ein größerer Backenbrecherlöffel, der BF120.4, auf einer Baustelle zur Erstellung einer Bergstraße arbeitete. Ein fast unmöglich zu erreichender Ort. Das Trennen und Händeln von Aushubmaterial ist der zweite kritische Punkt beim Bau von Forststraßen: Normalerweise besteht die Lösung darin, das Material mit Lastwagen den Berg hinauf und hinunter zu bewegen. Mit MB Crusher-Maschinen ist das Hin und Her nicht mehr erforderlich. MB Crusher Sieblöffel erreichen jede Baustelle und sieben das Aushubmaterial direkt vor Ort aus.

Auf einer Baustelle in den kanadischen Wäldern war der Vorteil sogar doppelt so hoch: Um eine Verbindungsstraße vom Wohngebiet zu schaffen, wurden gesiebte Materialien - Erde und Steine -​​ aus einem MB-S10-Sieblöffel direkt vor Ort verwendet. Die Kosten

für den Kauf und Transport des Materials wurden vermieden und die Umwelt geschützt, da das Material des Ortes wiederverwendet wurde.

© MB Crusher

44 OKTOBER 2020 » FORST- & LANDTECHNIK

WENN DIE STRASSE FREIGERÄUMT WERDEN MUSS Forststraßen, die durch Unwetter blockiert wurden, müssen oft in Eile von Baumstämmen, Ästen und Geröll geräumt werden. Jeder erinnert sich an den Sturm, der Italien, das Trentino Südtirol und Venetien im Jahr 2018 traf und das Walderbe der Region enorm beschädigte. MB Crusher-Sortiergreifer wurden verwendet, um ganze Stämme und Bäume von den Straßen zu entfernen: Mit ihrer spezifischen Fähigkeit, Materialien zu handhaben, die sich in Substanz und Form stark voneinander unterscheiden, sind die MBGreifer leicht zu handhaben und eignen sich perfekt für den Umgang mit Kraft und Präzision aller Arten von Materialien.

Nicht nur Baumstämme, Bergstraßen müssen oft von Vegetation und Ästen befreit werden, die an den Seiten wachsen und den Durchgang verhindern. Mit dem MB Crusher-Sortiergreifer wird alles einfacher. Einfach auf eine Trägermaschine installieren und bei Bedarf mit verschiedenem Zubehör ausstatten und mit der Arbeit beginnen. Die Nutzung auf Baustellen auf der ganzen Welt zeigen, dass MB Crusher-Maschinen eine Chance für den gesamten land- und forstwirtschaftlichen Sektor darstellen, der immer mit unzugänglichen Orten, hohen Betriebskosten und besonderer Berücksichtigung der Umwelt zu kämpfen hat. Sie agieren vor Ort, wo immer er ist, zerkleinern Aushubmaterial, sieben es und stellen es sofort für andere Anwendungen oder zum Weiterverkauf zur Verfügung. Sie bewegen alle Arten von Materialien mit großer Agilität und Anpassungsfähigkeit und müssen nicht zur Wartung an spezialisierte Zentren geschickt werden, da sie ohne große Ausfallzeiten vor Ort gewartet werden können.

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JAGDGESCHWADER: POLARIS RANGER UND SPORTSMAN IM EXKLUSIVEN TARNKLEID

© Polaris

46 OKTOBER 2020 » FORST- & LANDTECHNIK

POLARIS >> Die Hunter Editionen von Polaris erfreuen sich bei den Kunden großer Beliebtheit. Aktuell bietet die Marke diese Sonderedition sowohl für Ranger 570 EPS und Ranger XP 1000 EPS als auch für den rein elektrischen Ranger EV an. Nun gibt es auch den neuen Sportsman 570 EPS in der Hunter Edition.

NICHT NUR FÜR JÄGER: SPORTSMAN 570 EPS JETZT AUCH ALS UMFANGREICH AUSGESTATTETE HUNTER EDITION BESTELLBAR Exklusiver Tarn-Look, umfangreiche Serienausstattung und robuste Offroad-Technik: Polaris bietet den komplett neu entwickelten Sportsman 570 EPS auch als Hunter Edition an. Zu seinen optischen Erkennungsmerkmalen zählen neben dem speziellen Polaris Pursuit Camo Finish – das das Editionsmodell für die Pirsch prädestiniert – auch 14-Zoll große Aluminiumfelgen mit CST-Reifen im 26-Zoll-Format sowie Stoßfänger vorne und hinten. Bereits ab Werk bereichert eine Seilwinde mit einer maximalen Zugkraft von 1.134 Kilogramm die Ausstattungsliste der Hunter Edition. Die Gepäckträger besitzen eine Tragfähigkeit von bis zu 41 Kilogramm vorne und 82 Kilogramm hinten. Für nochmals gesteigerten Nutzwert verfügen beide über eine Reling. Die ebenfalls serienmäßigen Hand- und Daumenwärmer bieten an kalten Tagen ein echtes Komfortplus. Und mit der integrierten elektronischen Servolenkung (EPS) gehen Wendemanöver besonders leicht von der Hand.

GELÄNDEGÄNGER: 34 ZENTIMETER BODENFREIHEIT UND TRUE ON-DEMAND ALLRADANTRIEB Ganz gleich, wie abgelegen und unzugänglich das Revier auch sein mag: Der Polaris Sportsman 570 EPS Hunter Edition beeindruckt mit herausragenden

1390 & T4512 Die Aufgabe: Motorenumstellung.

Das Resultat ist mehr als das: zwei komplett neue Typen!

Offroad-Eigenschaften. Dank 34 Zentimetern Bodenfreiheit ist ihm kein Gelände zu schroff und kaum ein Hindernis zu groß. Der leistungsfähige True On-Demand Allradantrieb (AWD) ermöglicht auch auf losem und rutschigem Untergrund sichere Traktion. In steilen Bergabpassagen profitiert der Fahrer von der Unterstützung der Motorbremse EBS (Engine Braking System). Diese hat Polaris bei der aktuellen Modellgeneration umfassend optimiert: Ihr Herzstück, die komplett neue Kupplung, stellt bei niedrigen Geschwindigkeiten den Kraftschluss äußerst sanft her – insbesondere auf engen Trails oder beim Zurücksetzen zum Ankoppeln eines Anhängers bringt dies spürbare Vorteile. In Deutschland steht der Sportsman 570 EPS Hunter Edition inklusive 16 Prozent Mehrwertsteuer ab 10.576 € zur Wahl. In Österreich ist die Hunter Edition ab 10.949 € zu haben.

SPORTSMAN 570 MIT KOMPLETT NEU ENTWICKELTER PLATTFORM Polaris hat den Sportsman 570 zum Modelljahr 2021 umfangreich überarbeitet. Die neue Generation des weltweit beliebten ATV basiert auf einer komplett neu entwickelten Plattform und ist bei den europäischen Polaris Händlern ab Herbst 2020 lieferbar. Sie zeichnet sich durch ihr kraftvolleres Design und den nochmals gesteigerten Nutzwert aus. Die LED-Hauptscheinwerfer mit integrierten Blinkleuchten sowie die noch schärfere Linienführung verleihen dem Sportsman 570 einen markanten, aggressiven Look.

Der praktische Anschluss zum Aufladen der Batterie sowie die Scheinwerfereinheit in den Lenkern, die auch eine LED-Arbeitsleuchte umfasst, bringen im Alltag echten Mehrwert. Die Starterbatterie ist mit 18 Ah noch leistungsfähiger denn je. Sie findet nun unterhalb des vorderen Gepäckträgers Platz und ist somit für Wartungszwecke noch leichter zu erreichen. Darüber hinaus überzeugt er sowohl mit als auch ohne elektronische Servolenkung (EPS) mit vielen neuen Komponenten. Dank versiegelter Aufhängungsbuchsen, optimierter Bremsleitungen, modifizierter A-Lenker und der voll gekapselten Zündschalter präsentiert er sich robuster und zuverlässiger denn je.

Neben der Hunter Edition bietet Polaris den neuen Sportsman 570 auch in den Ausstattungsvarianten Black Edition, Agri Pro Edition und Öhlins Edition an.

THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

VON ALLEM DAS BESTE AN BORD Komfort und Nachhaltigkeit für die 2-Kubikmeter-Klasse KÄRCHER >> Dank einer hohen Transportgeschwindigkeit im Verkehr mitfließen, mit einem großen Schmutzbehälter viel Platz zur Verfügung haben und in einer Komfort-Kabine arbeiten: Das ist möglich mit der neuen Kompaktkehrmaschine MC 250 von Kärcher. Für eine der wichtigsten Klassen an Kommunalfahrzeugen hat der Reinigungsspezialist alle wesentlichen Kundenanforderungen gesammelt und in das neue Modell einfließen lassen. Eine sehr gute Reinigungsleistung, umweltfreundliche Motoren sowie ein niedriger Feinstaubausstoß sind selbstverständlich mit an Bord. Das Design der MC 250 fügt sich gut in das moderne Stadtbild ein. Mit der neuen Kompaktkehrmaschine schließt Kärcher die letzte Lücke im Portfolio und bedient alle Klassen von 0,5 bis 6 Kubikmeter.

Kehrmaschinen sind sowohl in der Innenstadt als auch in Randbezirken gefragt, so dass zwischen Einsätzen teilweise weite Strecken zurückzulegen sind. Auch häufige Fahrten zum Bauhof bzw. zu Abladestationen verursachen Leerlaufzeiten und sind ineffizient. Die MC 250 schafft Abhilfe für beide Fälle, denn sie verbindet eine Transportgeschwindigkeit

von 60 km/h und einen Behälter mit einem Volumen von 2,2 m3. Da Feinstaub für Städte ein immer größeres Thema wird, legt Kärcher zudem Wert darauf, die Emissionen so gering wie möglich zu halten. Bei Feinstaubmessungen erfüllt die MC 250 die Anforderungen 2,5 PM-Klasse. Dazu passend entsprechen die Motoren der Kategorie Euro 6 / Stage V den aktuellen Umweltstandards.

Auch bezüglich Reinigungsleistung liefert die MC 250 sehr gute Ergebnisse. Über CAD-Simulation wurde der Luftstrom optimiert, was den Wirkungsgrad der Kehrmaschine gegenüber Vorgängermodellen nochmals erhöht. So sind feine Staubpartikel oder Sandkörner ebenso wenig ein Problem wie grobe Verschmutzungen. Das Besensystem erlaubt eine individuelle Einzelsteuerung und lässt sich mit zwei bzw. drei Besen sowie Unkrautbesen flexibel nutzen.

Ebenfalls integriert sind ein Wasserrecyclingsystem sowie ein separater Tank für das Schmutzwasser. Für die zeitsparende Wartung im Arbeitsalltag sind sämtliche Servicekomponenten über Wartungszugänge einfach zu erreichen, auch der Motor ist dank des zur Seite schwenkbaren Wassertanks direkt zugänglich.

48 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

An Komfort bietet die MC 250 dem Anwender alles, was derzeit zu erwarten ist: In der geräumigen Kabine profitieren Fahrer und Beifahrer von der KlimaAutomatik sowie einem sehr niedrigen Geräuschpegel. LED-Beleuchtung, USB-Lademöglichkeit sowie großzügiger Stauraum sorgen ebenso für angenehmes Arbeiten wie das bewährte Bedienkonzept via Zentraldisplay und ergonomischem Bedienpanel.

Sehr komfortabel ist schließlich die hydropneumatische Federung mit Einzelradaufhängung an der Vorderachse, wodurch Bodenunebenheiten gedämpft werden. Die Maschine wurde mit dem Gütesiegel des »Aktion gesunder Rücken e.V.« ausgezeichnet und bietet eine sehr gute Ergonomie.

 Hier geht’s zum Video von der Saugkehrmaschine MC 250

© Kärcher

ALLES AUS EINER HAND

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Wenn harte Einsätze zum leichten Spiel und schwierige Bedingungen zur willkommenen Abwechslung werden, liegt’s wohl am richtigen Anbaugerät.

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10-JÄHRIGES JUBILÄUM FÜR DIE HOLDER MIETFLOTTE Erfolgsgeschichte mit 460 Prozent Wachstum

 Die Vorteile des Holder Mietkonzepts: neuwertiges Equipment, saisonale Nutzung, volle Kostenkontrolle und zuverlässiger Service / © Max Holder

MAX HOLDER >> 2010 führte Holder die Vermietung von multifunktionalen Geräteträgern mit Anbaugeräten ein. Die Vertriebsverantwortlichen von Holder hatten damals eine Marktlücke in der saisonalen Vermietung von Kommunalfahrzeugen erkannt und man tastete sich vorsichtig an das Geschäftsmodell heran – zunächst mit 15 Fahrzeugen für den Winterdienst.

Die Auslastung betrug im Handumdrehen 100 Prozent. Seitdem stieg die Marktnachfrage kontinuierlich an und somit wurde die Mietflotte Jahr für Jahr bis auf mittlerweile 70 Stück in der vergangenen Wintersaison ausgebaut, Tendenz weiter steigend.

Was macht die Fahrzeugmiete für Kommunen und Dienstleister so interessant? Murat Pala, bei Holder seit 2014 verantwortlich für das Mietgeschäft, sieht dafür verschiedene Gründe: „Einerseits schätzen unsere Kunden die Vorteile von neuwertigem Equipment. Noch viel wichtiger sind ihnen aber die saisonale Nutzung und die volle Kostenkontrolle.

Außerdem vertrauen sie auf die Zuverlässigkeit, die sie mit unserem Full-Service erhalten. Hochqualifizierte Servicemitarbeiter bei Holder und bei unseren Vertragspartnern sorgen unter anderem für eine reibungslose Wartung und sind bei Reparaturen blitzschnell zur Stelle.“

nen umschwenken. Zudem sparen sie sich die Kosten für das Vorhalten eines eigenen Mietparks.

Pala betreut bei Holder auch das Gebrauchtmaschinengeschäft. Eine perfekte Symbiose, denn die Mietfahrzeuge wandern in der Regel nach ein bis zwei Jahren in den Gebrauchtmaschinenpool. Somit wird die Marktnachfrage nach Gebrauchtmaschinen kontinuierlich abgedeckt, während gleichzeitig ein junger Mietfuhrpark sichergestellt wird. Weitere Optionen im Holder Mietgeschäft sind der Miet-Kauf und verschiedene Preismodelle wie Flatrate oder kilometergenaue Abrechnung. „Die stetig wachsende Nachfrage sowie unsere Erkenntnisse und Errungenschaften der vergangenen 10 Jahre bestätigen uns darin, das Miet- und Gebrauchtfahrzeuggeschäft auch in den kommenden Jahren weiter auszubauen“, schließt Pala zuversichtlich ab.

Besonders interessant, weil mit noch mehr Planungs- und Kostensicherheit verbunden, wird es für Holder und seine Kunden, wenn es sich um Rahmenverträge über größere Stückzahlen und längere Laufzeiten handelt. Dritter im Bunde der Gewinner sind die Holder Vertriebspartner. Sie können von zufriedenen Kunden profitieren, die zum Beispiel nach der Miete auf den Kauf von Gebraucht- oder Neumaschi-

50 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

 Murat Pala, Verkaufsleiter für Miet- und Gebrauchtfahrzeuge bei Max Holder

URBAN-SWEEPER S2.0 Vollständig autonome von WIBOT angetriebene Kehrmaschine BOSCHUNG >> Die knickgelenkte 2 m³ Kehrmaschine ist eine kompakte und intuitive Kehrmaschine, die für maximale Leistung in städtischen Umgebungen ausgelegt ist. Im Jahr 2018 hat Boschung ein neuartiges Batteriesystem entwickelt, um den Dieselmotor der Kehrmaschine zu ersetzen und führt die UrbanSweeper S2.0 auf dem Markt ein.

Der kraftvolle Strang, welcher das Fahrzeug in Bewegung hält und dessen Leistung bestimmt, wie effizient die Kehrmaschine sein kann, besteht aus innovativen Materialien und ist so konzipiert, dass die Kapazität, Langlebigkeit und Sicherheit der Batterie optimiert wird. Mit einer Autonomie von über 8 Arbeitsstunden wird die Urban-Sweeper S2.0 nun vom WIBOT angetrieben.

Zu den aktuellen Referenzen gehört der Unterhalt von Autobahnen in Shanghai, die tägliche Reinigung von Stadtteilen in Suzhou, die Reinigung von Metallrecyclingwerken in Wilhelmshaven während der Nachtschicht und die regelmäßige Reinigung von Parkflächen in Phoenix.

Heute haben Boschung und Autowise ihr technisches Know-how in der Urban-Kehrmaschine S2.0, die vom WIBOT angetrieben wird, vereint und diese einzigartige Kehrmaschine intelligenter denn je gemacht.

Ausgestattet mit einer Kombination aus Lidars, Kameras, mm-Wellen-Radar und GPS-Antennen deckt die Kehrmaschine ihre Umgebung in 360° ab. Der präzise und effiziente Erkennungs-Algorithmus ermöglicht es der Kehrmaschine, alle sichtbaren Ob-

© BOSCHUNG

Autowise ist ein weltweiter Pionier in der autonomen Reinigungstechnologie und war der Erste, der kommerzielle autonome Reinigungsdienste sowohl auf öffentlichen Straßen als auch auf privaten Grundstücken eingeführt und angeboten hat. Heute betreibt Autowise eine Flotte von mehr als fünfzig autonomen Kehrmaschinen mit einer Tonnage von 2 bis 18 Tonnen.

jekte gleichzeitig zu erfassen. Die geringe Lärmbelästigung der elektrischen Kehrmaschine ermöglicht einen 24-Stunden-Einsatz. Autonomes Aufwachen, autonomes Parken, die vom WIBOT angetriebene

Urban-Sweeper S2.0 kann nicht nur in abgegrenzten Bereichen eingesetzt werden, sondern mit einer Zertifizierung der Stufe 5 auch auf öffentlichen Straßen sicher kehren.

Die autonome Kehrmaschine führt ihre Reinigungsaufgaben unter strikter Einhaltung des Einsatzprotokolls bis zum Erreichen des Reinigungszyklus aus und lässt dem Schmutz keine Chance.

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THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

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RAVO 5 ESERIES: ERSTE ELEKTRISCHE KEHRMASCHINE IN IHREM SEGMENT © Frissen

hinaus trägt die geringe Geräuschemission (< 93 dB) zu einem angenehmeren Stadtleben bei. Diese »grüne« Kehrmaschine pflegt Straßen, Plätze und Radwege, ohne die Bewohner bei ihren täglichen Aktivitäten zu stören, und schafft so ein Gefühl der Sicherheit.

Ein weiterer zusätzlicher Vorteil ist, dass die Ravo 5 eSeries auch früh morgens oder abends problemlos eingesetzt werden kann. Schließlich sorgt die sehr geringe Geräuschemission in der Kabine (< 61 dB) für ein angenehmes Arbeitsumfeld für den Fahrer.

Die Ravo 5 eSeries verfügt über einen zuverlässigen Akku, eine hervorragende Kehrleistung, ein leistungsstarkes Saugsystem, eine hohe Ladekapazität und eine große Reichweite. Kurz gesagt, die Eigenschaften einer Ravo-Kehrmaschine, kombiniert mit einem umweltfreundlichen Charakter und beinahe lautlosen Eigenschaften.

FRISSEN >> Immer mehr Kommunen suchen nach nachhaltigen Lösungen, um Lärm und Umweltbelastungen zu reduzieren und damit Städte lebenswert zu halten. Mit der 5eSeries präsentiert Ravo die erste vollelektrische, sehr leise und 100% emissionsfreie Kehrmaschine.

Elektrisches Kehren hat viele Vorteile und bietet den Kommunen die Lösung, ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern und die Lebensqualität der städtischen Bevölkerung zu verbessern. Die Ravo 5 eSeries verwendet keinerlei fossile Brennstoffe und emittiert daher weder CO2 noch Stickoxide. Darüber

52 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

George Frissen, Geschäftsführer von Frissen Kehrtechnik, fasst zusammen. „Wir legen großen Wert auf die Umwelt. Unsere Unternehmensvision ist auf umweltfreundliches, nachhaltiges und verantwortungsbewusstes Wirtschaften ausgerichtet. Und wir finden die soziale Rolle von Ravo und Frissen Kehrtechnik dabei wichtig. Kompakte elektrische Kehrmaschinen sind bereits verfügbar, es besteht jedoch ein dringender Bedarf an größeren Modellen. Als innovatives Unternehmen wollen wir diesen Bedarf natürlich decken. Mit der Ravo 5 eSeries ist uns dies gelungen und wir arbeiten an einer gesunden und sauberen Zukunft für alle in der Gesellschaft.“

KEHRMASCHINEN GANZJÄHRIG NUTZEN Eine wirtschaftliche Alternative, um Standzeiten zu vermeiden BROCK >> Mit dem Brock Wechselsystem bietet der Bochumer Hersteller eine wirtschaftliche Lösung, um das Fahrgestell von Kehrmaschinen ganzjährig nutzen zu können und um Standzeiten zu vermeiden.

Spielend wird aus der saugstarken Kehrmaschine ein

universeller Helfer für den Winterdienst. Die Großkehrmaschinen lassen sich mit den gängigen Steuersystemen ausrüsten. Hier entscheidet der Kunde: Ob Hakenliftsystem oder Containerstützen mit Twistlock. Betriebe, welche mit dem Hakenliftsystem ar-

beiten, können ihr Angebot durch den Brock Aufbau attraktiv erweitern, denn dieser kann mit allen gängigen Systemen wie beispielsweise Meiler, Gergen oder VDL verwendet werden.

© Brock

Den vielseitigen Anforderungen des Winterdienstes, vom Schneeräumen bis hin zum Streudienst mit unterschiedlichem Streugut, begegnet Brock mit einer Vielfalt an Möglichkeiten und Zusatzausstattung, die alle Fahrzeuge optimal an die spezifischen Aufgaben der Wintermonate anpassen. Flexibilität, Zuverlässigkeit, Robustheit und Saugkraft sind Markenzeichen aller Kehrmaschinen aus dem Hause Brock. Hohe Bedienerfreundlichkeit und viele Sonderfunktionen unterstützen den Fahrer wirkungsvoll bei seiner täglichen Arbeit.

Das Brock Wechselsystem befindet sich in diversen Städten und Kommunen in Deutschland, sowie weltweit im Einsatz und ist sowohl für Groß- als auch Kompaktkehrmaschinen verfügbar.

 Video Hakenliftsystem im Einsatz:

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DER NEUE METRAC H75 Vielseitig. Sicher. Komfortabel. Wirtschaftlich.

REFORM-WERKE >> Der Reform Metrac ist der vielseitige Hanggeräteträger und wird seit mehr als 5 Jahrzehnten mit großem Erfolg in der Bergland- und Kommunaltechnik eingesetzt. Vielseitigkeit zu jeder Jahreszeit, extreme Hangtauglichkeit und hohe Wirtschaftlichkeit bilden die Grundlagen für seine dauerhafte Beliebtheit. Mit dem völlig neu konzipierten Metrac H75 findet diese Erfolgsgeschichte nun eine würdige Fortsetzung.

Der neue Metrac H75 hat beim Komfort einen wesentlichen Schritt in die Zukunft gemacht. Die neu konzipierte Kabine wurde von anderen Fahrzeugkomponenten vollständig mechanisch entkoppelt wodurch die Schwingungen deutlich reduziert wurden. Der geringe Geräuschpegel - mit 78 DBA bei geschlossener Kabine - sorgt für ein angenehmes Umfeld und erhöhten Komfort im Cockpit. Die neue Klimaanlage ermöglicht eine automatische Temperaturregelung, die Luftansaugung erfolgt auf der linken Fahrzeugseite und vermindert damit die Staubbelastung. Durch den Einsatz einer Ganzglastüre wurde der Einstiegsbereich verbreitert und die Rundumsicht verbessert. Für noch mehr Komfort können zudem automatisierte Abläufe für das Heben und Senken der Hubwerke definiert werden. Ein hochwertiges Digitalradio mit Touchscreen sorgt für den optimalen Klang und bietet alle gängigen Digitalschnittstellen.

Durch die Lagerung von Motor und Kabine in Schwerpunkthöhe wurde die Hangtauglichkeit des Metrac noch weiter verbessert. Zudem sorgt die Pendelung der Vorderachse (bis zu 15°) immer für maximalen Bodenkontakt. Der hydrostatische Fahrantrieb ermöglicht die stufenlose Anpassung der Fahrgeschwindigkeit im Fuß- oder Handfahrmodus. Ergänzt wird das System durch eine elektro-hydraulische Federspeicherbremse mit Autohold-Funktion, die ein sanftes und ruckfreies Anfahren am Hang ermöglicht.

Der serienmäßige Allradantrieb ermöglicht maximale Kraftübertragung auf den Boden durch die optimale Verteilung der Antriebskräfte auf beide Achsen. Die elektro-hydraulisch betätigten 100% Differenzial-

sperren vorne und hinten sorgen für beste Traktion in schwierigem Gelände. Das serienmäßige AllradLenksystem des neuen Metrac H75 ermöglicht durch 5 Lenkungsarten die optimale Anpassung an Boden und Gelände. Front-, Heck-, Allrad- und Hundeganglenkung sowie die versetzte Allradlenkung können bequem per Knopfdruck umgeschaltet werden.

Die Bedienung des neuen Metrac H75 überzeugt durch die ergonomische Armlehne mit dem MultifunktionsJoystick und dem zentralen Controller »R-Com«. Die Armlehne ist fix mit dem Fahrersitz verbunden und ermöglicht somit ein angenehmes und präzises Arbeiten auch in extremen Hanglagen. Der stufenlose, hydrostatische Antrieb sorgt durch den permanenten Kraftfluss in jeder Fahrsituation für Sicherheit und Komfort. Das zentrale Informationsdisplay (4,3“ TFT LCD) ist mittig angebracht und beinhaltet 3 Analoganzeigen und 32 Kontrollleuchten. Ein Zusatzdisplay ist nach individuellen Wünschen programmierbar und zeigt Hydraulikfunktionen, Fahrzeugzustände, Klimaeinstellungen sowie Warnmeldungen an.

© Reform

54 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

Beim Faktor Wirtschaftlichkeit punktet der neue Metrac H75 mit freier Zugänglichkeit und vereinfachter Wartung von wichtigen Fahrzeugkomponenten wie Kühlsystem, Motor und Elektronik. Im neuen Kühlkonzept des Metrac H75 wurden alle Kühler seitlich am Fahrzeug in eine Einheit integriert. Dies gewährleistet eine optimale Zugänglichkeit über die Seitenklappe, die frei schwenkbar und bei größeren Wartungen auch aushängbar ist. Zudem punktet das

 Hier geht’s zum Produkt-Video vom Reform Metrac H75 DE

System mit der serienmäßigen Drehrichtungsumkehr des Ventilators und ist dadurch selbstreinigend. Wesentlich vereinfacht wurde auch die Demontage der Fahrerkabine. Angetrieben wird der neue Metrac H75 durch einen modernen Common-Rail-Diesel-Motor von Perkins, der Leistung (75 PS) und Drehmoment (300 Nm) optimal mit geringem Verbrauch kombiniert. Klassifiziert in der Abgasstufe 5 ist er werksseitig mit einem Dieseloxidationskatalysator (DOC) und einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet.

Basis für die enorme Vielseitigkeit des neuen Metrac H75 ist die bewährte Hubwerkstechnik mit der lastabhängigen Arbeitshydraulik. Die elektro-hydraulische Geräteentlastung schont Fahrzeug und Anbaugeräte, die hydraulische Schwingungsdämpfung sorgt für höheren Fahrkomfort und mehr Laufruhe. Das Drehwinkelhubwerk (Anbaukategorie 1) schafft eine enorme Hubkraft von 1.500 kg. Das Heckhubwerk (Anbaukategorien 1 und 2) hat ebenfalls eine Hubkraft von 1.500 kg und kann mit einem Schnellkuppelungssystem ausgestattet werden. Die drei genormten Anbaupunkte der Hubwerke ermöglichen die einfache

Montage und Demontage von Arbeitsgeräten. Der hohe Wirkungsgrad der elektro-hydraulisch lastschaltbaren Zapfwelle sorgt genau dann für Leistung, wenn sie gebraucht wird. Durch die automatische Anlaufsteuerung ist ein sanftes Anlaufen der Front- und Heckzapfwelle gewährleistet.

Der elektronisch gesteuerte hydrostatische Fahrantrieb sorgt für den optimalen Wirkungsgrad und schafft die richtige Balance zwischen benötigter Leistung und Verbrauch. Wird weniger Leistung benötigt, kann vom Fahrer zusätzlich in den »Eco-Mode« geschalten werden. Die Arbeitshydraulik für die Anbaugeräte verfügt über einen separaten Ölhaushalt, regelt den Ölfluss abhängig vom Lastfall und reduziert so den Treibstoffverbrauch - ebenso wie die direkt angetriebenen Zapfwellen mit Grenzlastregelung.

Das optimierte Geländefahrwerk und das intelligente Allradsystem des neuen Metrac H75 sorgen in allen Lagen für ausreichend Traktion und Bodenschonung.

Der neue Metrac ist im Frühjahr 2021 in den zwei Ausstattungsvarianten H75 und H75 pro erhältlich.

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THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

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DYNASET KPL-HOCHDRUCKSTRASSENREINIGUNGSANLAGEN JETZT IN BOBCAT’S OFFIZIELLEM ANBAUGERÄTE-PRODUKTPROGRAMM DYNASET/BOBCAT >> Seit kurzem bietet Bobcat seinen Kunden Dynaset Equipment unter ihrer eigenen Marke an. Die neue Kooperation betrifft drei verschiedene Modelle an Dynaset KPL Hochdruck-Straßenreinigungsanlagen, die Modelle KPL S, M und L. Die L-Version ist mit zwei verschiedenen Pumpentypen erhältlich, HPW220 oder HPW250. Desinfektionsanwendungen spielten eine entscheidende Rolle bei Beginn des Projektes. Mit anderen Worten, Dynaset KPL Einheiten sind jetzt offizielle Bobcat Anbaugeräte.

Die KPL Modelle, die Bobcat anbietet, sind an dessen Anforderungen angepasst und zugeschnitten.

Wie auf dem Bild zu sehen, sind Bobcat KPL Einheiten zum Beispiel anthrazit/schwarz, während die Standard-KPL blau sind. Bobcats KPL Version besitzt zusätzlich noch einen speziellen Kontrollkasten (ACD, Attachment Control Device), die es dem Bobcat Lader erlaubt das Anbaugerät zu ermitteln und die Einstellungen optimal an das verwendete Gerät anzupassen. Auch die hydraulischen Anschlüsse unterscheiden sich vom Standard. Die Bobcat KPLs verwenden das Bob-Tach Attachment Mounting System. Alle Modifizierungen sorgen für eine perfekte Kombination zwischen KPL Einheit und Bobcat Lader. Die Rei-

56 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

se hat gerade erst begonnen, aber die Erwartungen sind hoch: „Meine Erwartungen sind sehr hoch. Wir sprechen hier über ein Anbaugerät, dass vollständig mit Bobcat Ladern kompatibel ist, zur Erfüllung aller Kundenwünsche im Bereich Straßenreinigung, Desinfektion, Reinigung öffentlicher Möbel, aber auch Sandstrahlen oder sogar Graffitientfernung. Ich glaube, dass Bobcat Kunden von dieser Partnerschaft profitieren werden und sehen können, dass Bobcat immer offen dafür ist, Innovationen zu verfolgen und neue herausragende Produkte auf den Markt zu bringen“ sagt Daniele Paciotti, Product Line Manager Attachments bei Doosan Bobcat EMEA.

„Das Produkt ist jetzt fertig zusammengestellt und ich persönlich freue mich auf die Serienproduktion und die Auslieferung. Zusätzlich wollen wir unsere Partnerschaft in Zukunft erweitern“ sagt Dynaset Gebietsverkaufsleiter und Leiter dieses Projektes Henri Hypen.

daher sehr hoch und anspruchsvoll. Meine Vision ist es zu sehen, wie Bobcat und Dynaset diesen Markt zusammen im Rahmen unserer Partnerschaft vorantreiben “, sagt Daniele Paciotti. Das neue Anbaugerät ist jetzt erhältlich. Welches Feedback hat Bobcat bereits erhalten?

DIE ROLLE DER KUNDENANPASSUNG Der Anpassungsprozess spielt eine wichitge Rolle in dieser Zusammenarbeit. Für Dynaset ist es wichtig, genau die Produkte anzubieten, die der Hersteller benötigt. Dynaset Konstrukteure und Ingenieure führen die Adaptionen direkt durch, wodurch mehr als nur kleinere Änderungen erfolgen können. Die Haus-interne Planungsabteilung konstruiert die gewünschten Änderungen am Originalprodukt und erstellt eine neue, eigene Version für den Hersteller, basierend auf dessen Anforderungen.

„Bereits in den ersten sechs Wochen haben wir 20 Einheiten abgenommen und 10 Einheiten an Endkunden ausgeliefert, bisher zu ihrer vollsten Zufriedenheit. Besonders die Einsatzmöglichkeiten zur Straßenreinigung, Desinfektion und Graffitientfernung durch das Sandstrahl-Kit wurde von den Beamten der Stadt Dobris (auch Standort der Doosan Bobcat EMEA) sehr geschätzt. Wir freuen uns auf das Feedback anderer Kunden, aber ehrlich gesagt habe ich keine Zweifel an der Partnerschaft zwischen Bobcat und Dynaset “, sagt Daniele Paciotti.

„Der Kundenanpassungsprozess begann mit einer Bedarfsanalyse. In diesem Zusammenhang kam die Einsatzanforderung der Einheit für Desinfektionsanwendungen auf. Diese bestimmte praktisch den gesamten Adaptionsprozess. Der Schritt half uns dabei ein passendes KPL-Model für den Start auszuwählen. Es folgten viele Gespräche und Meetings über das neue KPL Model. Nach vielen Änderungen war die neue Version KPL-Version bereit für die Veröffentlichung “, erinnert sich Henri Hypén. Der Prozess dauerte mehrere Monate, hat sich aber gelohnt. Daniele Paciotti von Bobcat ist mit dem Ergebnis zufrieden.

Die Zusammenarbeit war auch im Dynaset-Büro ein großes Gesprächsthema. Die Zukunft sieht vielversprechend aus. „Wir hoffen, dass wir in Zukunft unsere Zusammenarbeit mit Bobcat bezüglich Dynaset Ausrüstung vertiefen können. Wir bieten ihnen zum Beispiel bereits jetzt ein Sandstrahl-Kit an. Außerdem wäre es großartig, auch anderes Dynaset-Equipment auf Ihre Anforderungen zuzuschneiden“, unterstreicht Henri Hypén.

© Bobcat Dynaset

„Unser gemeinsamer Weg hat gerade erst begonnen und ich würde sagen, mit vollster Zufriedenheit. Allerdings haben wir noch einen langen Weg vor uns, um den Prozess der »Bobcatisierung« zu perfektionieren. Vergessen wir nicht, dass dies wahrscheinlich die erste Vereinbarung der Branche zwischen einem Hersteller von Kompaktladern und Kompakt-Raupenladern mit Dynaset ist. Meine Erwartungen sind

Durch die Möglichkeit Produkte individuell anzupassen, erhält der Endnutzer die Gelegenheit, optimal eingestellte Ausrüstung für einen bestimmten Maschinentyp bereits bei der Auslieferung zu erhalten.

Die Hersteller kennen die Bedürfnisse ihrer Kunden und durch eine Kooperation wie diese, bekommt das Produkt am Ende die Eigenschaften, die der Endverbraucher benötigt. „Alle Arten von Ideen zu ProduktAdaptionen sind willkommen. Wir passen unsere Produkte gerne an die Bedürfnisse des Endnutzers an“, endet Henri Hypén.

»Bereits in den ersten sechs Wochen haben wir 20 Einheiten abgenommen und 10 Einheiten an Endkunden ausgeliefert.«

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ÖKOLOGISCHE PFLEGE DES STRASSENBEGLEITGRÜNS Neues MULAG-Mähkonzept erfüllt Anforderungen MULAG >> Zur Erhaltung wertvoller biologischer Ressourcen gibt es immer mehr Bestrebungen ausführender Stellen, ein möglichst insekten- und pflanzenschonendes Mähen in der professionellen Straßenunterhaltung umzusetzen. Dabei sind neue Mähkonzepte dringend notwendig, die auf die speziellen Anforderungen einer ökologisch verträglicheren Pflege des Straßenbegleitgrüns ausgerichtet sind.

Mit den herkömmlichen mulchenden Schlegelmähwerken ist dieses Anliegen nicht umsetzbar, da der Aufbau der Mähköpfe große prinzipbedingte Nachteile für das Vorhaben mit sich bringt.

 Grünpflegekopf ECO 1200 plus im Einsatz am Heckausleger SB 600 und Mähgutwagen MHT 1700.

Der Straßenunterhaltungsspezialist Mulag hat für den Einsatz im professionellen Straßenbetriebsdienst ein völlig neues Arbeitsgerät mit innovativem Mähkonzept entwickelt. Bei der eingehenden Analyse aller relevanten Aspekte des bisherigen Mähverfahrens, der Luftstromführung im Mähkopfgehäuse, der Schnitthöhe des Mähkopfes und der überrollten Fläche wurden wichtige Erkenntnisse zur Verbesserung eines nachhaltigen Mähbetriebes gesammelt.

Diese kamen bei der Neuentwicklung des Grünpflegekopfes ECO 1200 plus zum Tragen, um ein möglichst schonendes neues Verfahren zu erhalten.

Der neue Mulag-Grünpflegekopf basiert auf einem Scheibenmähprinzip, das jedoch in seinem Aufbau nicht mit den am Markt verfügbaren Systemen zu vergleichen ist. Im Ergebnis gleicht das Mähverhalten einem Balkenmäher, zusätzlich versehen mit den

 Ökologisch verträgliche Pflege des Straßenbegleitgrüns mit dem neuen MULAG-Grünpflegekopf.

58 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

 Mähkombination Frontausleger MFK 600 und Heckausleger SB 600 mit Grünpflegekopf / © Mulag

Vorteilen des freien Schnitts ohne Mulcheffekt. Ihm ist eine mechanische Abstreifvorrichtung vorgeschaltet, die das rechtzeitige Aufscheuchen von im Gras sitzenden Insekten bewirkt. Durch das Aufnehmen des Mähgutes mittels optimierter Luftführung und weitestgehend geschlossenem Gehäuseboden gelangen deutlich weniger Lebewesen in den Mähkopf.

Die direkten Angriffsflächen des Schneidwerkes wurden um circa den Faktor 50 minimiert und eine stark angehobene Schnitthöhe gewährleistet ökologisch schonenderes Mähen.

Ganz nebenbei entstehen durch das Aufnehmen der sonst als Dünger wirkenden Mahd über ein Radialgebläse in den Mähgutanhänger magere Grünflächen,

die eine sehr gute Grundlage für eine nachfolgende blütenreiche Vegetation bilden. Zudem werden Lebewesen nicht durch liegengebliebenes Material abgedeckt. Der minimale Bodenkontakt des Grünpflegekopfes aufgrund neu konstruierter Tastrollen schützt am Boden lebende Tiere.

Durch das neue Mulag-Mähkonzept werden die Anforderungen an einen ökologischeren Straßenbetriebsdienst in einen praxisnahen und effizienten Prozess überführt, der einen entscheidenden Beitrag bei der Insekten- und pflanzenschonenden Pflege des Straßenbegleitgrüns leistet. Eine hohe Wirtschaftlichkeit ist gewährleistet durch Ausmähen, Aufnahme und Abtransport des Mähgutes in einer Durchfahrt.

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TESTLAUF AM TIMMELSJOCH FÜR SYN TRAC UND KAHLBACHER SYN TRAC >> Sie ist wohl einer der spektakulärsten Strecken Österreichs – auch, wenn man von der umgebenden Landschaft nichts zu sehen bekommt, denn die Fahrt führt entlang mehrerer Meter hoher Schneewände. Die Rede ist von den ersten Passierfahrten nach der jährlichen Öffnung der Timmelsjoch Hochalpenstraße, die Nord- und Südtirol miteinander verbindet. Die Mautstrecke bis zur österreichisch-italienischen Grenze beträgt zwar nur 8 km – die haben es aber in sich. Seit fast zwanzig Jahren ist Robert Pixner, zusammen mit seinen Kollegen, zuständig für die Passfreiräumung am Timmelsjoch und kennt die Tücken des Winterdienstes im hochalpinen Gelände nur zu gut. Neben einer guten Ortskenntnis – oft genug verschwinden die als Wegweiser dienenden 4 m hohen Schneestangen unter einer weißen Decke – und einer vorteilhaften Wetterlage, ist leistungsfähiges Räumgerät unabdingbar.

SCHWERES GERÄT IM EINSATZ Bei einer 5 bis 10 m hohen Schneedecke – Rekord waren stolze 20 m – begnügt man sich natürlich nicht mit halben Sachen: Neben einem robusten Raupenfahrzeug, das bereits die letzten 50 Passöffnungen eingeläutet hat, und einem Radlader mitsamt Österreichs größter Straßen-Schneefräse, die Schneehöhen von bis zu 170 cm aus dem Weg räumt, war man bei der Straßenmeisterei auf der Suche nach Ersatz für das dritte Räumgerät. In Zukunft könnte der SYN TRAC mit angebauter Schneefrässchleuder von Kahlbacher das Maschinentrio

komplettieren. Im Gespräch mit dem Unternehmen Kommunaltechnik Bantel wurde Robert Pixner auf diese Winterdienstlösung aufmerksam gemacht.

Die Überzeugungsarbeit durfte das Fahrzeug bei der Mitte April gestarteten Passräumung leisten. Mit 420 PS erweist sich der SYN TRAC als wahres Kraftpaket. Zusammen mit dem SYN TRAC im Test war die Schneefrässchleuder KFS 1150. „Bei so viel PS braucht man schon was Gescheites vorne drauf“, schmunzelt der Straßenmeister.

FÜR DEN HOCHALPINEN EINSATZ KONSTRUIERT Den meterhohen Schneewällen trotzt man mithilfe des für den hohen Räumanspruch konzipierten Winterdienstgeräts von Kahlbacher. Die Gerätschaften des Tiroler Herstellers haben schon viele Pässe freigeräumt und konnten sich im hochalpinen Einsatz etablieren. Die KFS 1150 erweist sich als ideal für alpine Straßen, denn durch die größeren Spiralen- und Wurfraddurchmesser wird der durch die monatelange Liegezeit karstige Schnee gezielt durch den Auswurf der Fräse geworfen. Zusätzlich können durch die exakte Abstimmung zwischen Wurfrad- und Frässpiralendrehzahl große Wurfweiten bei maximaler Leistungsausnutzung erzielt werden. Wahlweise ist der Weitwurf über das durchschwenkbare Wurfradgehäuse oder den Drehkamin möglich. Das 2-stufige, »offene« Räumsystem garantiert eine problemlose Verarbeitung aller Schneearten, von Schneematsch bis hin zum gefrorenen Schnee.

© Syn Trac

60 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

SICHERHEIT DURCH ÜBERSICHTLICHKEIT Neben der starken Leistung zählt vor allem der Bedienkomfort der Geräte – schließlich müssen sich die Winterdienstmitarbeiter viele Stunden im extremen, hochalpinen Terrain sicher bewegen und konzentriert arbeiten. Das A und O bei der Schneeräumung auf hochalpinen Verkehrswegen ist daher das Zusammenspiel von Mensch und technisch gut ausgestatteten Geräten. Ar-

Radlader abgelöst. Vor allem die Manövrierfähigkeit des SYN TRACs begeistert Robert Pixner. „Die Allradlenkung ist zum Schnee fräsen unumgänglich, schnell würde man sonst in einem Frästunnel feststecken.“ Alle Achsen sind gelenkt, somit ist der SYN TRAC sehr wendig, wobei das Fahrzeug einen Wenderadius von 4,5 m aufweist. Frontlenkung, Allradlenkung und Hundeganglenkung sind standardmäßig im SYN TRAC vorhanden.

Das Achssystem besteht aus Tatra-Achsen mit Einzelradaufhängung, für den Komfort ist zusätzlich eine hydropneumatische Federung integriert. Nicht unwesentlich bei solch einer anstrengenden Aufgabe, wie sie am Timmelsjoch zu bewältigen gilt. Und diese oft mehrmals gemeistert werden muss. So berichtet Robert Pixner vom letzten schneereichen Winter: „Letztes Jahr hat es während der Räumungsarbeiten 2 m Neuschnee gegeben, wir haben fünf Mal von vorne angefangen.“ Solch eine Sisyphusarbeit dürfte die Räummannschaft heuer nicht erwarten, auf einen ausgesprochen milden Winter folgte ein Frühling, der durch seine besonders warmen Temperaturen die Schneeentfernung schon vorwegnahm. „Heuer waren es an den extremsten Stellen vielleicht sieben bis acht Meter“, gibt Straßenmeister Robert Pixner Einblicke in die Arbeit. So werden auch dieses Jahr mehrere Meter hohe Schneewände von der hartnäckigen Arbeit der Mannschaft und ihres Maschinentrupps zeugen.

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1960 - 2020

für sicheres Lagern beitserleichternd und sicherer gestaltet sich der Einsatz durch die besonders hohe Übersichtlichkeit des SYN TRACs, dank der fehlenden Motorhaube, der großzügigen Glasflächen in der Fahrerkabine und der kompakten Maße von 2,55 m Breite, einer Höhe von 3,40 m, 3,30 m Achsabstand und 4,70 m Länge.

VIELSEITIG IM WINTERDIENST Da die Geräteträger der Straßenmeisterei nicht nur für die Passfreiräumung, sondern auch für den Winterdienst davor und danach in Anwendung sind, ist das Docking-System ein weiterer Pluspunkt für die Straßenmeisterei Timmelsjoch. Alle Anbaugeräte können automatisch (auf Knopfdruck, ohne die Kabine zu verlassen) an- und abgekoppelt werden. Dabei werden alle Medien, also Hydraulik, Pneumatik, Zapfwelle, Elektrik sowie die Software des automatischen Kopplungsvorgangs in unter einer Minute angebracht. Das Docking­-System ist vorne und hinten spiegelgleich, wodurch in kürzester Zeit nicht nur Schneefrässchleuder gegen Schneepflug getauscht, sondern jedes benötigte Anbaugerät, wie ein Salzstreuer im Winter, eine Kehrmaschine oder Mäher im Sommer angebracht und genutzt werden kann.

PER GPS DURCH DIE SCHNEEWÜSTE Per GPS geleitet und mit den Schneestangen als optische Orientierungshilfe geht es zuerst mit dem Raupengerät den ersten Schneemetern an den Kragen. Schicht um Schicht wird die Straße aus ihrem eisigen Bett geschält. Bis vor wenigen Jahren gab es ohne das bis auf 10 cm genaue GPS und mit den oft unter Lawinenabgängen begrabenen Schneestangen noch so manche böse Überraschung: Statt der vermuteten Straße fand man sich plötzlich über einem Geröllhaufen wieder – die Arbeit einer Woche war somit umsonst. Mit der seit drei Passöffnungen eingesetzten GPS-Technik weiß man heute nicht nur, wo genau sich der Weg befindet, sondern wie viel Schnee noch unter einem liegt. Bei unter 2 m Tiefe wird das Raupenfahrzeug von SYN TRAC und

Glatteis und Schnee gehören zum Winter. Wie CEMO. Starkes Zubehör für Ihren Winterdienst.

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»WEIL ES SICH UM EINEN REINEN VARIO HANDELT« Für mehr Flexibilität – Der Neue Aebi VT 450 Vario  Aebi VT 450 Vario mit Schmidt Schneepflug

AEBI SCHMIDT >> Das Wasserkraftwerk am Löntsch im Kanton Glarus (CH) ist ein mittelgroßes Hochdruckspeicherkraftwerk. Die Betreiberin des Kraftwerkes ist nicht nur für das Werk, sondern auch für den Unterhalt der Umgebung verantwortlich. Ein flexibel und ganzjährig einsetzbares Fahrzeug ist also Pflicht. Welcher Faktor hat den Entscheid für einen Aebi VT 450 Vario maßgeblich beeinflusst?

Im Winter gehören Pflügen und Fräsen zu den Kernaufgaben des Werkhof-(Straßenmeisterei-)Teams. Im Sommer stehen Unterhalts- und Montagearbeiten im

Vordergrund. Die Weitläufigkeit der Anlage bedingt über alle Jahreszeiten hinweg viele Fahrten und Transporte. Die Ansprüche an ein Fahrzeug für den Betriebsdienst sind also hoch. Der Werkhof muss im Falle eines Ereignisses sofort Hilfestellung leisten und ganz unterschiedliche Unterhalts- und Montagearbeiten selbst ausführen.

Unser Aebi VT 450 Vario hat nun die Ausschreibung für ein neues und flexibel einsetzbares Fahrzeug gewonnen. Mit verstärktem Kipper und angebautem Kran kann man alle möglichen Materialien transpor-

 Aebi VT 450 Vario mit Kran und verstärktem Kipper / © Aebi Schmidt

tieren und Montagearbeiten erledigen. Flexibilität und Zeit gewinnt man im Winter mit der Anbauplatte, die einen einfachen Wechsel zwischen Schneefräse und Schneepflug zulassen.

Auf unsere Frage hin, warum der VT 450 Vario die Ausschreibung gewonnen hat, erhalten wir von Bruno Steiger (Stauanlagenwärter) aber eine über die Liste der Merkmale hinaus gehende Antwort: „Weil es sich beim VT 450 um einen reinen Vario handelt“.

Der stufenlose Antrieb ermöglicht ein permanent kraftschlüssiges Fahrwerk, auch bei Fahrtrichtungswechsel, Beschleunigung und Verzögerung. Dies erlaubt einen sicheren und maschinenschonenden Winterdienst. „Klar, es geht für den Profi nicht nur darum, was ein Fahrzeug alles kann, sondern eben auch wie sich ein Fahrzeug verhält“, so Vertriebspartner Schneider Landmaschinen und Mechanik AG.

 Einsatzvideo von AEBI-Transportern im kommunalen Einsatz

62 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

Einfach sauber!

WINTERDIENST IN PRÄZISION HERBERT DAMMANN >> Die Herbert Dammann GmbH aus Buxtehude ist ein Spezialist, für die hochpräzise Ausbringung von Flüssigkeiten. 40 Jahre Erfahrung auf diesem Gebiet und die stetige Weiterentwicklung zeichnen dieses Unternehmen aus. Für den Winterdienst hat Damann den KS-Sprüher zur Ausbringung von Sole bzw. flüssigen Auftaumitteln entwickelt.

Auch in dieser Wintersaison kommen die KS-Sprüher von Dammann wieder zum Einsatz. Sole hat den großen Vorteil, dass sie auch präventiv ausgebracht werden kann.

Dies bedeutet, dass die zu enteisenden Straßen und Flächen auch bereits in der Nacht besprüht werden können und die Tauwirkung bis in die Morgenstunden/Mittagsstunden anhält. Auch beim aktiven Einsatz hat Sole dank sofortiger Wirkung große Vorteile gegenüber fester Auftaumittel und so gut wie keine Verwehverluste.

Die raffinierte Düsentechnik zur Ausbringung der Flüssigkeiten erlaubt ein sauberes Sprüh- bzw. Streubild bei sehr niedrigen, sowie auch bei hohen Geschwindigkeiten (bis 80 km/h auf Autobahnen/Schnellstraßen).

Die hervorragend abgestimmten Komponente, wie beispielsweise pneumatische Düsenschaltung und Mengenregelung, intelligenten Filtersystemen und leistungsfähiger, bewährter Pumpentechnik, erlauben ein störungsfreies Arbeiten.

Der KS-Sprüher kann jedem Fahrzeug individuell angepasst werden. Dammann baut Wechsel- sowie Festaufbauten auf LKW´s, Traktoranbaugeräte, sowie Trailervarianten. Die Produktpalette reicht von 500 bis 15.000 Liter, ebenso 2-15 Meter Sprühbreiten, symmetrisch und asymmetrisch geschaltet.

Dank Eintanksystem mit tiefgezogenem Sumpf und selbstansaugender Kolbenmembranpumpe lässt sich der Dammann KS-Sprüher ohne Weiteres im Sommerbetrieb als Gieß-, Sprühoder Spülwagen einsetzen. Zusätzlich kann ein Rührwerk zum eigenständigen Anrühren von Dünger bzw. Nährstofflösungen, oder zum Erzeugen von Sole genutzt werden. Ein besonderes Augenmerk wurde bei der Konstruktion des KS-Sprüher auf ein einfaches Handling gelegt. Als Bedien- und Überwachungseinheit werden in der Regel Isobus-Terminals eingesetzt.

Dammann kann ein eigenständiges Datendokumentationssystem anbieten, ebenso können aber auch Daten über die serielle Schnittstelle (RS232) Telemetrie/Streudaten in alle gängigen Systeme geliefert werden. Als Erweiterung bietet Dammann mit »SectionControl« eine D-GPS gesteuerte Düsenschaltung an.

© Dammann

+49 (0) 5971-9675-0 www.tuchel.com

TAXON: RAUCH ERWEITERT WINTERDIENSTSTREUER-PROGRAMM IM TOP-SEGMENT RAUCH >> Mit dem neuen Einscheiben-Winterdienststreuer Taxon erweitert Rauch Landmaschinenfabrik GmbH das eigene Winterdienst-Programm um einen Salz-, Sand- und Splittstreuer mit vollautomatischer Schneckendosierung und innovativem EcoTron Streucomputer für den professionellen Einsatz.

Im Gegensatz zu dem bekannten Rauch Axeo-Winterdienststreuern mit rotierendem Rührwerk, führt der neue Präzisions-Scheibenstreuer Taxon die Streugüter durch eine hydraulisch angetriebene Förderschnecke der Edelstahl-Wurfscheibe zu.

Der Vorteil: Auch problematische Streugüter wie nasses Salz werden durch die senkrechten Bordwände und die Schnecke kontinuierlich und zuverlässig dosiert und durch die ebenfalls hydraulisch angetriebene Wurfscheibe präzise ausgebracht. Das ermöglicht höchste Einsatzsicherheit und eine gleichmäßig saubere Behälterleerung, wenn es darauf ankommt. Mit

einem maximalen Behältervolumen von 1.500 Litern, einer maximalen Nutzlast von 2.500 kg und einer fernbedient einstellbaren Arbeitsbreite von 1 bis 8 Metern, erfüllt Taxon höchste Anforderungen im Winterdienst. Über die serienmäßige manuelle oder elektrisch fernbediente VariSpread kann die Streubildsymmetrie mittig oder einseitig ausgerichtet werden. Der innovative Bordrechner EcoTron ermöglicht die einfache, übersichtliche Bedienung und Überwachung des gesamten Streuvorganges. Die Dosierung erfolgt geschwindigkeitsabhängig und vollautomatisch. Bei Stillstand, beispielsweise an einer Ampel, stellt Taxon die Streugutförderung automatisch ein. Über zwei große Drehknöpfe lassen sich komfortabel und schnell sowohl die Ausbringmenge, wie auch die Arbeitsbreite gezielt an die jeweiligen Eis-, Schneeund Straßenverhältnisse anpassen. In Verbindung mit dem optionalen EcoTron plus Bedienterminal ist eine

elektronische Streubildverstellung möglich, womit auch alle Betriebsdaten professionell gespeichert, dokumentiert, und analysiert werden.

Die aufwendige Supreme C5-M-Lackierung, der hohe Edelstahlanteil, hochwertige Komponenten und die Unterbringung der Hydraulik- und Elektroniksteuerungen in einem wasserdichten, zentralen Schutzkasten ermöglichen eine lange Lebensdauer der Maschine. Für eine perfekte Abrundung in der Effizienz und Nachhaltigkeit sorgt der Eco-Hydraulikblock für eine 20% Energieeinsparung und einem Verpolungsschutz.

Die serienmäßige LED-Beleuchtung und die optionale Rundumleuchte sowie das dimmbare LCD EcoTron-Display sorgen für maximale Sicherheit bei Nacht und bei schlechten Sichtverhältnissen. Eine standardmäßige Abdeckplane schützt die Streugüter vor Witterungseinflüssen und Spritzwasser.

© Rauch

64 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

SELBSTFAHRENDE SCHNEEFRÄSENSCHLEUDER ROLBA 500 Jetzt dank Wechselnutzen noch wirtschaftlicher © Zaugg

ZAUGG >> Der Leistungsumfang der neuen Rolba R500 kann genau an die Kundenbedürfnisse angepasst werden und es stehen verschiedene Fräsbreiten zur Auswahl. Nebst dem Direktauswurf werden unterschiedliche Kaminlängen oder auch ein Teleskopkamin angeboten. Bei Bedarf kann die R500 für einen Wechselnutzen, beispielsweise für einen Ausleger-Mäher, vorbereitet werden.

Alleine schon mit den Abmessungen läutet die Zaugg-Rolba R500 eine neue Dimension im Bereich der selbstfahrenden Schneefrässchleudern ein: 546 cm Länge, 180 bis 220 cm Breite, 307 cm Höhe, ein Radstand von 200 cm und ein Wendekreis von 480 cm legen davon Zeugnis ab. Auch das Gesamtgewicht von 8 Tonnen im Verhältnis zu den 170 KW des MTU Dieselmotors lassen einiges an Leistung erwarten.

Der Dieselmotor entspricht dem neusten Stand der Technik und den aktuellsten Vorgaben bezüglich Abgas-Emissionen. Je nach Konfiguration und Schneeverhältnissen erreicht man eine Räumleistung von rund 1.800 Tonnen pro Stunde und eine stufenlose Wurfweite von bis zu 40 Metern.

Die 2-stufige Zaugg-Rolba Schneefrässchleuder SF 90-100 kann in 4 Breiten gewählt werden und wird mittels einem, dem neusten Stand der Technik verpflichteten, Joystick bedient. Der Antrieb erfolgt mechanisch – also mit maximaler Leistung. In einem einzigen Durchgang wird der Schnee bis 130 cm hoch geräumt. Die Fräshaspeln und das Schleuderrad sind mit Abschaltkupplungen gesichert. Zum Entstopfen und Entfernen verklemmter Teile kann die Drehrichtung der Fräse umgekehrt werden. Auf Wunsch kann auch eine Klappschar verbaut werden. Nebst einem 2-Klappen- und einem 4-Klappen- steht auch ein Teleskopkamin zur Auswahl. Die Fräse ist über eine Dreipunkt-Aushebung mit dem Fahrzeug verbunden.

Die damit neu ermöglichte Geräteentlastung, sorgt im Arbeitsbetrieb für eine genauere Bodenanpassung und für die notwendige Schwingungstilgung bei der Dislokation.

Die Motorisierung ist für die Abgasstufe EuroMot Step V ausgelegt und es bietet einen stufenlosen, hydrostatischen Fahrantrieb mit zwei mechanischen Fahrstufen und einem Tempomaten. Für die Dislokation kann bis 40 km/h schnell gefahren werden. Die Räumgeschwindigkeit liegt nach Bedarf zwischen 0.15 – 40 km/h. Dank Front-, Heck, Allrad und Hundeganglenkung ist die R500 extrem agil und eignet sich besonders für die Schneeräumung in sehr engen Verhältnissen.

 Die Rolba 500 im Wintereinsatz

THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

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DER WINTER KANN KOMMEN © Hydrac

Hydrac-Anbaugeräte für Anpacker HYDRAC >> DIE SCHAFFUNG VON KUNDENNUTZEN LIEGT IN DER UNTERNEHMENS-DNA DER HYDRAC KOMMUNAL- & LANDTECHNIK UND DAS »MADE IN UPPER AUSTRIA«.

Ein Highlight aus dem Unternehmens-Portfolio ist sicherlich das patentierte Schneepflugsystem ParaTec. Das System »PT« zeichnet sich durch die Einzelscharaufhängung der unteren Pflugscharen sowie eine fixe obere Schareinheit aus. Dies führt zu einer extremen Leistungsfähigkeit beim Schneeräumeinsatz sowie zum fließenden und perfekt abgestimmten Ausklinkverhalten in einem Gerät.

Auch bei härtesten Einsätzen besticht die PT-Serie durch sein ausgeklügeltes Ausklinkverhalten. Parabolische Führungsbahnen der Einzelscharen ermöglichen Hindernisse bis zu 200 mm einfach zu überwinden und schützen so den Fahrer, das Gerät und auch die Straße. Hingegen ist die obere Schareinheit fix und garantiert somit das optimale Räumverhalten im harten Einsatz.

Das komplette Schneepflugprogramm umfasst Baubreiten von 1,30 bis 4,20 m und ist für Fahrzeuge von 15 bis 550 PS abgestimmt. Somit bietet Hydrac eine abgestimmte Lösung für jeden Einsatz unabhängig vom Trägerfahrzeug.

Die Schneepflüge zeichnen sich durch eine äußerst robuste Bauweise, beste Oberflächenqualität durch KTL-Pulverbeschichtung, sehr gute Räumleistung wegen der Spachtelwirkung des Schürfmessers und der besonderen Ausweichparabolik aus. Scharteile weichen beim Anfahren von Bodenhindernissen über parabolische Führungsbahnen nach hinten und oben aus.

KIEFER/REFORM >> Sobald die ersten Flocken fallen, müssen die Winterdienstfahrzeuge bereitstehen.

Deshalb sind allerspätestens jetzt Investitionsentscheidungen im kommunalen Fuhrpark nötig, um für den kommenden Winter gut gerüstet zu sein.

Dazu stellen die Boki Kommunal-Fahrzeuge aus dem Hause Kiefer (Mitglied der Reform-Gruppe) ihre Vielseitigkeit auch im Wintereinsatz voll unter Beweis.

Serienmäßig sind die Fahrzeuge mit Allradantrieb und bereits mit einer Frontgeräteaushebung sowie notwendigen Hydraulik-Anlage ausgestattet.

Das Angebot bei Streugeräten reicht dabei vom Walzenstreuer, der am Fahrzeugheck angebaut wird, bis zum Silo-Streuautomaten mit Feuchtsalz zum Aufbau auf die Kipperbrücke. Diese können auch zusammen mit einer Hakenlift-Anlage betrieben werden. Durch

das Schnellwechsel-System, das raschen Auf- und Abbau der Zusatzgeräte gewährleistet, kann ein plötzlicher Wintereinbruch nicht überraschen. Der Geräteträger Boki ist in kürzester Zeit startklar für den Winterdienst-Einsatz mit Schneepflug oder Vorbaubesen.

Durch seine kompakte Bauweise mit 1,30 m Breite und 3,66 m Länge und Allradlenkung, eignet sich der hydrostatisch-angetriebene Boki HY 1252 speziell für die Pflege von Geh- und Radwegen im Winter. Eine Alternative ist der Boki Typ 1152 mit Schaltgetriebe.

Er bietet eine große Ladefläche und der Anbau von Winterdienst-Geräten ist ebenfalls kein Problem. Besonders kraftvoll ist das Kommunal-Fahrzeug BOKI 1352 unterwegs. Es betreibt problemlos eine Schneefräs-Schleuder, die nicht nur in alpinen Regionen für ausgezeichnete Ergebnisse sorgt.

66 OKTOBER 2020 » THEMENSPEZIAL: KOMMUNAL- & WINTERMASCHINEN

© Kiefer

BOKI IM WINTERDIENST

WINTERGERÄT AM RADLADER NUTZEN Wenn Radlader zur Verfügung stehen, können diese mit einer Adapterplatte auch Schneeräumschilder, Streugeräte und Kehrmaschinen aufnehmen.

WIEDENMANN >> Der Hersteller von Winterdienstgeräten Wiedenmann aus Rammingen bei Ulm hat diese Lösung entwickelt. Das Zwischenstück verbindet die Radladerschwinge mit dem Anbaugerät, das ansonsten nur an Kompakttraktoren passt. Es schafft zudem einen Niveau- und Lastausgleich, sodass die Laderschwinge nicht auf das Schild drückt. Durch den integrierten Pendelausgleich werden Bodenunebenheiten ausgeglichen.

Auch Streuer und Kehrer werden so angeschlossen.

Ihr Antrieb erfolgt über die Bordelektronik der Radlader. Unterm Strich eine gute Sache, um die Maschinenauslastung zu optimieren. Wiedenmann bietet die Anbaukonsolen in Zusammenarbeit mit spezialisierten Händlern an. Für die verschiedenen Aufnahmen je nach Radladertyp gibt es entsprechende Anbauteile.

 Breitenvariables Räumschild der Vario-Baureihe von Wiedenmann: Mit Adapter auch am vorhandenen Radlader nutzbar. / © Wiedenmann

SCHNEEFRÄSEN

JEDEN SCHNEEFALL DIE RICHTIGE POWER FÜR

Die Cub Cadet Schneefräse der 2X Series wird auch mit heftigen Schneeverhältnissen fertig. Der Cub Cadet OHV 4-TaktMotor mit Elektrostart erleichtert das Starten der Schneefräse unter härtesten Bedingungen. Die Power-SteeringLenkhilfe, der hohe, schlagfeste Polymer-Auswurfkanal und die Schürfleiste aus Stahl machen es besonders einfach, sich durch schweren Schnee und Eis zu arbeiten.

RECYCLING / ENTSORGUNG

MHL320F IM RECYCLINGUMSCHLAG

 Stahlschrott wird umsortiert, bevor er abgeholt wird.

Micha mischt den Laden auf KIESEL >> Auf dem Umschlaghof der Achauer Kompostierungs GmbH & Co. KG (AKG) in Heilbronn reißt der Faden der ankommenden LKW und PKW nicht ab.

Hier wird Hausmüll, Sperrmüll, Biomüll und Grünabfall aus den öffentlichen Müllsammlungen, dem Bauhof, Garten- und Landschaftsbau-Betrieben der Region und auch von Privatpersonen abgeliefert – und wohl sortiert und damit verwertbar wieder abgeholt.

Eines der wichtigsten Arbeitstiere auf dem Hof ist ein blauer Fuchs.

Micha greift kräftig hinein in den Berg aus Matratzen, Stahl und Plastiktonnen. Pickt mit »spitzen Fingern« eine Matratze heraus. Wirft sie nach rechts auf den Haufen. Dreht sich wieder zurück. Findet die nächste Matratze, pickt sich auch diese wieder. Das alles läuft in einem Affentempo ab. Aber Micha ist mit seiner Geschwindigkeit noch nicht zufrieden. „Ich bin noch dabei, mich an die neue Maschine zu gewöhnen“, er-

klärt der Baggerfahrer Micha Strugala bescheiden.

Die »Alte« war ein MHL250E von Fuchs. In den letzten dreieinhalb Jahren, seit er bei der AKG in Heilbronn arbeitet, hat er sein Können auf dieser Maschine perfektioniert. „Micha war unglaublich schnell mit dem alten Fuchs“, erläutert Thomas Müller, Betriebsleiter des Umschlaghofs der AKG. „Aber der neue MHL320 ist mit seinen 20 Tonnen auch eine Nummer größer, entsprechend stärker und wird komplett anders bedient.

Da müssen sich alle gewohnten Bewegungsabläufe erst mal neu einschleifen. Aber Micha ist schon jetzt viel schneller als ich.“ „DER SCHÖNSTE ARBEITSPLATZ DER WELT“ Vor vier Wochen wurde die Maschine geliefert und Micha und sein Chef wurden direkt vor Ort von Kiesel geschult. „Beim Vorgängermodell spielten die Tretpedale noch eine große Rolle“, erzählt der Betriebsleiter

»Aber der neue MHL320 ist mit seinen 20 Tonnen auch eine Nummer größer, entsprechend stärker und wird komplett anders bedient.

Da müssen sich alle gewohnten Bewegungsabläufe erst mal neu einschleifen. Aber Micha ist schon jetzt viel schneller als ich.«

68 OKTOBER 2020 » RECYCLING / ENTSORGUNG

„Jetzt hat man mit den Füßen kaum noch was zu tun, denn die meisten Funktionen werden bequem über die beiden Joysticks ausgeführt.“ Wie pudelwohl sich Micha in der neuen Maschine fühlt und wieviel Spaß er damit hat, seine eigene Bestzeit wiederzuerlangen, sieht man ihm an. „Die Kabine ist doppelt so groß wie die alte“, berichtet er mit einem Leuchten in den Augen. „Super bequem und wahnsinnig viel Platz!“ Für Micha ist es der schönste Arbeitsplatz der Welt.

Viel Abwechslung bringt sie auch mit sich. Täglich werden hier am Heilbronner Wartberg durchschnittlich 55 Tonnen Sperrmüll, 40 Tonnen Hausmüll, 20 Tonnen Biomüll, 25 Tonnen Reisig und Baumstämme, 40 Tonnen Grünschnitt und 40 Tonnen Altholz aller Klassen angeliefert. Und Micha und sein Fuchs sind immer da, wo sie gerade gebraucht werden. „UNSERE QUALITÄT IST TOP. UND KIESEL IST AUCH ABSOLUT TOP.“ Muss ein LKW beladen werden, um den Sperrmüll zur Verbrennungsanlage zu fahren, kümmert sich Micha mit dem MHL320 darum, dass er gut auf dem Auflieger verteilt ist. Wird gleich daneben der Berg mit Grünschnitt zu hoch, schichtet er ihn mit beherzten Griffen um. Muss der Stahlschrott in die Container sortiert werden, legt er auch hier wendig und gekonnt Hand an. Und wenn zu guter Letzt der Lader gerade anderes zu tun hat, bestückt er auch den Universalzerkleinerer zum Beispiel mit Vorrotte. „Kompost, Rindenmulch, Hackschnitzel – das sind drei unserer Produkte, die wir aus den angelieferten Grünabfällen

selbst herstellen und auch verkaufen“, erläutert Müller. „Für viele Privatleute der Umgebung sind wir hier der Geheimtipp, denn unsere Qualität ist top!“ Eine gute Pflege wird bei der AKG nicht nur den Produkten zuteil. Auch die Maschinen sind „tipptopp gepflegt“, so der Betriebsleiter. „Das liegt aber auch an Kollegen wie Micha. Der Fuchs ist Michas Baby.

Er allein fährt ihn und er umsorgt ihn auch mit viel Hingabe.“ „GUTE PFLEGE UND GUTER SERVICE SIND DAS A UND O.“ Das regelmäßige Abschmieren gehört für den Baggerfahrer ganz selbstverständlich mit dazu. Der alte Fuchs, der nun in Rente durfte, hat auch deshalb so lange gute Arbeit geleistet „Patrick bestätigt uns auch immer wieder, wie gut sich Micha um seine Maschine kümmert.“ Patrick Heilig ist der Servicetechniker von Kiesel, der seit vielen Jahren immer zur Stelle ist, wenn es brennt. „Ich kann mich immer hundertprozentig auf ihn verlassen“, berichtet Müller zufrieden.

Der Betriebsleiter ruft im Fall der Fälle seinen Servicemann direkt an. Nach ein paar gezielten Fragen des Servicetechnikers weiß Müller dann auch, ob und wie er den Knackpunkt eventuell sogar selbst lösen kann. „Und wenn das nicht geht, dann sagt Heilig meist: ich komm gleich morgen – und dann steht er doch am Mittag schon da und löst das Problem. Das ist ein wirklich guter Mann!“

 Das Beladen von LKW zählt zu den Hauptaufgaben des Fuchs MHL320 bei der AKG. / @ Kiesel

Während Müller das erzählt, kommt gerade ein LKW auf den Hof, der die nächste Fuhre Sperrmüll abholen will. Der Betriebsleiter geht nach draußen, um alles zu koordinieren und Micha steht mit seinem blauen Bagger schon in Startposition.

VORSPRUNG DURCH INNOVATION

rotary snow plough

SCHNEEFRÄSEN

advantage through innovation

Konstruktion, Entwicklung & Produktion von zweistufigen Schneefrässchleudern für den Winterdienst und Pistenservice für Fahrzeuge mit einer Leistung von 20-350 PS.

"ENDLICH... ...ES LIEGT WIEDER SCHNEE IN DER LUFT"

"finally...it lies again snow in the air"

Vorteile von WESTA Schneefräsen Kurvenfahreinrichtung | Gleitplatte | Anfahrschutz | Freisichtkamin | Freier Auswurf

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LEISTUNGSSTARKER EMISSIONSSCHUTZ Der CPC – Control-Pressure-Cube von NEBOLEX Umwelttechnik NEBOLEX >> Staubbindung ist heute für viele Unternehmen der Gesteinsindustrie eine komplexe Aufgabe. Anwendungsbereiche, um gesundheitsgefährdenden Staub auf ein Minimum zu reduzieren, sind im Tunnelbau, unter Tage sowie beim Abbau von Kohle. Auch in Recycling- und Abfallbetrieben, bei der Verarbeitung, der Lagerung und dem Umschlag von Schüttgütern sind entsprechende Maßnahmen zur Staubreduzierung zu ergreifen.

Wassernebel bindet Staub: So funktioniert Staubbindung: Wassertropfen werden zu feinem Wassernebel zerstäubt und verbinden sich mit den Staubpartikeln in der Luft. Der angefeuchtete Staub ist Träger, breitet sich nicht weiter aus und fällt zu Boden.

Die Firma Nebolex Umwelttechnik GmbH mit Sitz in Kirchberg/Hunsrück bietet mit fortschreitender Technologie in allen industriellen Bereichen praxistaugliche Lösungen an. Neu im Portfolio der stationären Staubbindung ist der Cube CPC. Der Basiscube besteht aus der Druckerhöhungspumpe mit bis zu sechs Ventilgruppen und der Steuerungseinheit.

 Dockingstation: Wasser- und Luftleitungen der einzelnen Ventilgruppen  Der Basiscube besteht aus der Druckerhöhungspumpe, der Ventilgruppe und der Steuerungseinheit.

Die Anlage kann mit einer Frostsicherung – Ausblasmodul ausgestattet werden, dieses ist fest mit der Basis verbunden. / © Nebolex

Das eingehende Wasser wird durch die eingebaute Druckerhöhungspumpe komprimiert. Das Filtersystem gewährleistet die gewünschte Wasserqualität.

Das Wasser wird in den Verteilerblock geleitet, von dort über Magnetventile zu den einzelnen Benebelungspunkten freigeschaltet.

Der Nebolex Cube ist auf Baustellen flexibel einsetzbar, mobil auf Palette montiert. Unterschiedliche Benebelungspunkte können variabel angesteuert werden. Die Handhabung ist schnell und unkompliziert.

Wasser- und Stromanschluss verbinden und los geht es. Kein aufwändiges teures Einhausen nötig.

Die Anlage kann mit einer Frostsicherung – Ausblasmodul ausgestattet bzw. auch später nachgerüstet werden. Dieses Modul ist fest mit der Basis verbunden. Gewicht mit Modul 550 kg, ohne 300 kg. Der Cube ist beheizt und gewährleistet einen Winterbetrieb der Anlage bis -10°C.

70 OKTOBER 2020 » RECYCLING / ENTSORGUNG

XR3000C MOBILE-E BEI KORN IM EINSATZ Schwäbisches Lob für UNTHA Zerkleinerungstechnik UNTHA >> Korn Recycling betreibt in Albstadt/BW eine der weltweit modernsten Gewerbeabfallsortier- und Ersatzbrennstoffaufbereitungsanlagen. Seit nun mehr zwei Jahren setzt der Entsorgungsfachbetrieb auf die Leistungsfähigkeit und Lösungskompetenz der Untha XR3000C mobil-e für das Recycling von Altholz und Reifen. Mit der zunehmenden Vielfältigkeit von Materialien wachsen die Anforderungen an die Recyclingbranche. Das sieht auch der Geschäftsführer von Korn Recycling, Alexander Korn, so und hat die Kriterien für eine neue Zerkleinerungslösung definiert: Elektroantrieb, Mobilität, leistungsstarkes, schneidendes Werkzeug, geringer Wartungsaufwand, gute Energieeffizienz und eine hohe Durchsatzleistung. „Die Zeit entwickelt sich, die Unternehmen entwickeln sich, die Materialien werden vielfältiger und wir haben für unseren Standort Albstadt daher nach einer Alternative zur bisher mit Dieselmotor betriebenen Anlage gesucht. Diese haben wir dann auch bei der Firma Untha und der XR3000C mobil-e gefunden“, erklärt Alexander Korn.

Zerkleinert wird in erster Linie Altholz in verschiedenen Klassifizierungen, wobei am Standort Albstadt die Klassen A1 bis A3 auf Fraktionsgrößen von 50 bis 100 mm zerkleinert werden. Zwischen 15 und 25 Tonnen pro Stunde schafft die XR3000C mobil-e. Das Output-Material geht zum einen in die thermische, zum anderen in die stoffliche Verwertung. Aufgrund der hohen Flexibilität der Maschine kommen aber ebenso Altreifen in die Zerkleinerung – hier liegt die Durchsatzleistung bei etwa 6 Tonnen pro Stunde. Das zerkleinerte Material geht als Energieträger in ein Zementwerk in der Region. Zusätzlich werden Gewerbeabfälle oder Stoffströme in der XR3000C mobil-e verarbeitet, um ein definiertes Endprodukt herzustellen, das an Kraftwerke in der Region geht. Der Entscheidung für den Zerkleinerer der Untha XR-Klasse sind Tests vorangegangen. „Wir haben Test-Vorführungen mit verschiedenen Materialien gefahren. Uns hat genau dieses Produkt immer interessiert. Alle erwartenden Faktoren hat eben diese Maschine erfüllt, und sie hat uns nach der Versuchsreihe positiv beindruckt. So sind wir zu Untha gekommen und bis heute

sehr zufrieden“, meint Geschäftsführer Alexander Korn. Das gilt vor allem auch für die Service- und Wartungsleistungen seitens Untha. „Wenn wir einen Techniker oder Servicemonteur benötigen, ist er innerhalb von 24 Stunden vor Ort“, lobt der Geschäftsführer. Und er rührt auch die Werbetrommel für den österreichischen Premiumhersteller: „Wir haben sehr viel Besuch von Kollegen und Partnern, mit denen wir oft über Zerkleinerungstechnik, Sortiertechnik, Maschinen und Anlagen reden. Denen kann ich das Produkt aus dem Hause Untha jederzeit und gerne weiterempfehlen. Das aus dem Munde eines Schwaben ist schon ein großes Lob“, ist Alexander Korn überzeugt.

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LEISTUNG DES WIRBELSTROMABSCHEIDER AUF DEM DASHBOARD Leistung des Wirbelstromabscheider auf dem Dashboard GOUDSMIT MAGNETICS >> Das Unternehmen Goudsmit Magnetics aus Waalre präsentiert seinen kürzlich verbesserten Wirbelstromabscheider. Das Upgrade beinhaltet, dass die Steuereinheit optional mit einem IoT-Modul (Internet of Things) erweitert werden kann, was die Maschine für nahezu jeden Produktfluss eignet.

Wirbelstromabscheiders. Die Verbindung mit Profinet ermöglicht es auch, einen Wirbelstromabscheider in eine Maschinenlinie zu integrieren. Auf diese Weise funktioniert alles im Einklang und die Linie kann zentral gesteuert werden.

Das Modul sendet alle wichtigen Daten über das Internet an ein Dashboard. Dies ermöglicht es Betreibern, die Leistung einer Maschine auf einen Blick einzusehen. Wie schnell dreht sich der Rotor? Wie viele Vibrationen gibt es momentan? Was ist die Bandgeschwindigkeit? Alle diese Fragen werden grafisch und in Echtzeit beantwortet. Die Internetverbindung ermöglicht auch eine Fernunterstützung.

MODULARES DESIGN Zusätzlich wurden auch mechanische Verbesserungen vorgenommen. Zum Beispiel wurden die Gerätelinien EddyXpert und EddyFines näher aneinander angepasst, um die Austauschbarkeit von Modulen zu ermöglichen. Für Unternehmen, die ihre Systeme in der Zukunft erweitern möchten, beispielsweise um einen Magnetabscheider oder ein anderes Abscheider-System, können diese leicht ersetzt oder durch ein anderes Modul ausgetauscht werden.

Das Goudsmit-Serviceteam steht online zur Verfügung, um alle Fehlfunktionen zu überwachen, zu beheben und Software-Updates durchzuführen. Dies spart viel Zeit und erhöht somit die Betriebszeit des

GLAS, HOLZ ODER BODENASCHE In praktischen Anwendungen haben sich die Vorteile von Smart-Modulkombinationen erwiesen und es wurde gezeigt, dass der Wirbelstromabscheider für

© Goudsmit

72 OKTOBER 2020 » RECYCLING / ENTSORGUNG

jeden Produktfluss und -bedarf clever kombiniert werden kann. Beim Glasrecycling etwa liefert das Unternehmen Wirbelstromabscheider mit ManganstahlVerschleißplatten auf der Vibrationsrinne, der Magnettrommel und/oder dem Abscheider. Zusammen mit einem verschleißfesten Gummiförderband ist dies die ideale Kombination für das Recycling von Glas.

Für den geringfügigen Anteil des Bodenasche-Recycling verwendet Goudsmit einen 38 HI-Magnetrotor in Kombination mit einem Zufuhrbandabscheider anstelle einer Vibrationsrinne. Dies verhindert das Verkrusten der zementähnlichen Masse und führt zu einer bestmöglichen Trennung.

Das Recycling grober Holzstücke wird am besten mit einem Wirbelstromabscheider mit einem 12-poligen Magnetrotor und einem sehr tiefen und kraftvollen Feld durchgeführt. Um den Grobteilen ausreichend Platz zu bieten, empfiehlt Goudsmit die Installation einer extragroßen Rinne und einer Separationseinheit.

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IN GRÜNER MISSION Doppeltrommel-Siebanlagen: eine Fraktion mehr = ein Arbeitsgang weniger

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Mit der Wiederaufbereitung unterschiedlichster Stoffe geht die Zemmler Siebanlagen GmbH, die auf über 20 Jahre Erfahrung in der Fertigung von Siebanlagen verweisen kann, ein zukunftsweisendes Thema an. Mit der Doppeltrommel-Technologie aus der brandenburgischen Maschinen-Manufaktur bietet das weltweit ausliefernde Unternehmen mehr Flexibilität und Leistung in den Bereichen Recycling, Aufbereitung, Stoff-Gewinnung, GaLa-Bau und einigen Branchen mehr. Die Angebotsbreite reicht von mobilen Anlagen für Kleinanwender (fahrbar mit Pkw, SUV oder Transporter) bis hin zu hohen Leistungsanforderungen in der Recyclingbranche.

Zemmler ist der Spezialist fürs Grobe und Feine. Mit den mobilen und stationären Siebanlagen der Zemmler-„Multi Screen“-Serie hat das Unternehmen das Klassieren von verschiedensten Materialien perfektioniert. Dazu gehört etwa Bauschutt, Beton- und Schotterrecycling, das Aufarbeiten von Asphaltgranulat, Holz- und Kompostwertstoffen oder Kabelsand. Auch bindiges oder erdfeuchtes Material kann ohne Schwierigkeiten gesiebt werden. Möglich macht das eine selbstangetriebene Reinigungsbürste, welche die Außentrommel kontinuierlich säubert. All diese Faktoren machen die Doppeltrommel-Siebanlagen sehr langlebig und sorgen gleichzeitig für ein qualitativ-hochwertiges Siebergebnis.

BESONDERE MERKMALE • Doppeltrommel-Technologie trennt sauber drei Fraktionen in einem Schritt • Robustheit durch stählernen Innenkorb und einen Außenkorb • Flexibilität durch vor Ort austauschbare und kostengünstige Siebbeläge • Mobile Anlagen für wechselnde Einsatzorte (verschiedene Fahrwerke möglich) • Individuelle Zusatz-Ausstattungen wie Überkornabweiser oder Trommelmagnete • Motoren der neuesten Generation in der EU-Stufe V, EPA, CARB und TIER-4-Final • Mit Sensorik und elektronischer Steuerung für höchste Sicherheit und optimalen Betrieb • Energiesparender eco-Mode für verringerten Kraftstoffverbrauch • Trommeln ab 1.500 mm Länge für leistungsstarke Profimaschinen, Maschenweite von 2 - 80 mm • Bis zu 180 Kubikmeter Siebleistung pro Stunde DURCH DIE MANUFAKTUR-HERSTELLUNG KANN ZEMMLER MIT HOHER FLEXIBILITÄT AUF DIE INDIVIDUELLEN KUNDENANFORDERUNGEN EINGEHEN. NUTZEN SIE DIE DOPPELTROMMEL-TECHNOLOGIE VON ZEMMLER AUCH FÜR IHRE MISSION!

DAS ZEMMLER KONZEPT DES SIEBENS Die Anlagen sind jeweils mit einer Doppeltrommel und einfach auch vor Ort wechselbaren Siebbelägen ausgestattet. Die Größe und die damit verbundene Leistung ist dafür ebenso entscheidend wie die besondere Arbeitsweise der Maschinen.

Während andere Trommelsiebe das Ausgangsmaterial in zwei Fraktionen trennen, bringen die „Multi Screen“-Siebmaschinen von Zemmler am Ende eines Arbeitsganges drei getrennte Absiebungen hervor. Das spart einen Arbeitsgang, bietet deutlich mehr Möglichkeiten der Verwertung und ist damit eine lohnende Investition.

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ZEMMLER Siebanlagen GmbH • Nobelstrasse 11 • D-03238 Massen - Niederlausitz Tel.: +49 (0)3531 7906 0 • Mail: info@zemmler.de • Web: www.zemmler.de

PREMIERE DES IFAT IMPACT BUSINESS SUMMIT MEILLER Kipper präsentiert auf der digitalen Plattform seine neuesten Produkte terschiedlichste Transportaufgaben. Seine Flexibilität macht ihn zum kompetenten Partner von Kommunen und deren zahlreichen speziellen Anforderungen. Mit einer Nennlast von 11,5 Tonnen, besonders robusten M-Jet Bordwänden (optional auch mit Bordmatik und Komfort-Paket erhältlich) und einem verschleißfestem Boden können Schüttgüter wie Sand, Kies, Aushub oder Kohle problemlos transportiert werden. Mit einer Innenbreite von 2,43 m finden bei Bedarf auch Europaletten ausreichend Platz. In Kombination mit der renommierten Meiller Kommunalhydraulik können die Funktionen über die bewährten Eigenschaften des Dreiseitenkippers hinaus erweitert werden. Durch den Anbau vorne wird der Einsatz eines Schneeschilds oder Kehrgeräts möglich, hinten kann beispielsweise ein Salzstreuer montiert und betrieben werden.

MEILLER KIPPER >> Aufgrund der Corona-Thematik musste die diesjährige IFAT leider abgesagt werden.

Stattdessen hat die Messe den ersten IFAT impact Business Summit ins Leben gerufen, welcher vom 8. – 10. September der internationalen Umweltbranche eine Plattform zum Austausch geboten hat. Auch Meiller nutzte die Gelegenheit und präsentierte sein neuestes Produktportfolio. Mit von der Partie waren der Abrollkipper RS21, der Absetzkipper AK16, der Dreiseitenkipper Typ 9 und die neue Funkfernsteuerung i.s.a.r.-control 3.

Der Meiller Abrollkipper RS21 wagt mit innovativer Technik einen großen Sprung nach vorne. Als Schnellster seiner Klasse bietet er mehr Nutzlast und setzt mit seiner Sicherheit neue Standards. Der Abroller überzeugt mit einer Hubkraft von 21 Tonnen, einer Gewichtsersparnis von bis zu 200 Kilogramm und einer niedrigeren Bauhöhe von 20 mm.

Diese Vorteile kommen nicht nur der Nutzlast zugute, sondern sorgen auch für eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs sowie einer Steigerung des verfügbaren Ladevolumens. Das Schnellgang-Ventil beschleunigt das Aufziehen des Behälters, sowie das Absenken nach dem Kippen. Das System arbeitet permanent und vollautomatisch lastabhängig, eine Fehlbedienung wird damit ausgeschlossen. Mit einem besonders flachen Hilfsrahmen sitzt der RS21 tief auf dem Fahrgestell, wodurch hohe Container für 100-Kubikmeter-Transporte problemlos, ohne die gesetzlichen Restriktionen zu überschreiten, geladen werden können. Optional wird der Aufbau in der TSAusführung, also mit teleskopier- und schwenkbarem Hakenausleger, noch universeller einsetzbar.

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Meiller setzt in diesem Zusammenhang mit der Option eines vollautomatischen Planensystems buchstäblich noch einen drauf. Das System ermöglicht ein sicheres und angenehmes Arbeiten ohne Gefährdungspotential für den Fahrer beim Sichern der Ladung. Neben der deutlichen Arbeitserleichterung für den Bediener sorgt das Planensystem durch die einfache, schnelle Bedienung vom Boden aus auch für einen besseren Schutz, höheren Komfort und eine gesteigerte Wirtschaftlichkeit. Der Dreiseitenkipper Typ 9 ist als universelles Einsatzfahrzeug gesetzt und erfüllt verlässlich un-

© Meiller

Der Absetzkipper AK16 hat sich als zuverlässiger Partner in der Bau- und Entsorgungsbranche einen Namen gemacht. Mit einer Hublast von 18 Tonnen und einer Eignung für Fahrzeuge mit bis zu 33 Tonnen weiß der ausgestellte Aufbau nicht nur optisch zu überzeugen.

Der AK16 ist die stärkere Variante des Meiller Absetzkippers AK12. In puncto Sicherheit kann der AK16 mit

verschiedenen Optionen aufwarten: Die Behälterklemmeinrichtung sowie das Containerverriegelungssystem sichern Wechselbehälter vollautomatisch in alle Richtungen. Nicht nur der Behälter selbst, sondern auch die darin transportierte Ladung muss vorschriftsgemäß gesichert werden.

Zuletzt stellte Meiller auf dem Summit seine neue Funkfernsteuerung i.s.a.r.-control 3 vor. Die neue Generation der Fernsteuerung kombiniert die bekannte intuitive Handhabung mit moderner Technik und attraktivem Design. Zukünftig werden die bisherigen Bedienelemente reduziert und durch ein Display in Kombination mit einem Joystick erweitert. Dadurch wird für den Fahrer eine praktische und noch einfachere Bedienung aller Funktionen seines Meiller Kippers aus sicherer Distanz und bei bester Sicht auf den Ablauf gewährleistet.

Das neue Bedienkonzept steht nicht nur für Bedienkomfort sowie eine sichere Steuerung sämtlicher Aufbauten. Seine intelligente Vernetzung der Aufbausteuerung mit dem Motorwagen trägt auch zur Kraftstoffeinsparung und geringeren Schadstoff- und Lärmemissionen bei. Die Start-Stopp-Funktion sowie die patentierte Meiller Drehzahlautomatik sorgen dafür, dass der Motor nur läuft, wenn mit dem Aufbau auch tatsächlich gearbeitet bzw. die Drehzahl je nach benötigter Leistung gesenkt oder erhöht wird.

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Tianjin Guoshun Meat Food in China rüstet Fleischverarbeitungswerk mit 53 Schnelllauftoren EFA-SRT-L ECO aus Geht es um die Wurst, muss alles sauber sein. Nicht das winzigste Insekt darf in der Produktion des neuen Tianjin Guoshun Meat Food Werkes sein Unwesen treiben.

Aus diesem Grund sind die Zugänge zu den Produktionsräumen mit Schnelllauftoren von EFAFLEX ausgestattet.

Tom Jia, Operating Manager von Tianjin Brown Technology Development, dem langjährigen chinesischen Partner von EFAFLEX, erklärt: „Der Eigentümer der Fabrik legt größten Wert auf eine hochwertige Produktionsausrüstung, weil die Gesetze für die Lebensmittelproduktion hier sehr streng sind. Fast die gesamte Einrichtung des Werkes wurde aus Deutschland oder Europa importiert.“ Im Fall der 53 Schnelllauftore EFA-SRT-L ECO gaben zum einen der gute Ruf des Torspezialisten aus Deutschland, zum anderen die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der Tore sowie die hohe Qualität und Langlebigkeit den Ausschlag für die Entscheidung. Inzwischen schätzt das Unternehmen auch die hervorragend geschulten Techniker von EFAFLEX. Das EFA-SRT ECO Rolltor überzeugt durch ein ausgezeichnetes Preis-Leistungsverhältnis. Besondere bauliche Vorbereitungen sind dank der platzsparenden Bauweise, zum Beispiel der sehr schmalen Seitenzargen des Rolltors, nicht notwendig. Damit ist das Rolltor EFA-SRT ECO so vielseitig einsetzbar wie kein anderes.

Eine aufwendige Führung an den Seiten des Torblatts verhindert unerwünschten Luftaustausch bei Druckdifferenzen. Das Standard-Torblatt des EFAFLEX Rolltors ist volltransparent und wird serienmäßig mit Warnstreifen versehen. Auch farbige Behänge sind lieferbar. In der Fabrik sind die Spezialausführungen gegen Insekten aus silikonfreiem, querstabilem Gewebe in Rapsgelb, RAL 1021, gehalten.

Für die Produktion von Tianjin Guoshun Meat Food wurden alle Tore als auch die Steuerschränke komplett in rostfreiem Edelstahl ausgeführt. Dank dieser Ausstattungsvariante eignen sich die Tore nicht nur für den Industrie- und Logistiksektor, sondern können auch hervorragend im Bereich der Lebensmittelverarbeitung eingesetzt werden.

Auf Wunsch des Eigentümers sind alle 53 EFA-SRT-L ECO mit dem Anfahrschutz EFA-EAS® ergänzt. Diese Schutzeinrichtung verhindert bei einem eventuellen Crash weitgehend teure Schäden am Torblatt. Bei einem Zusammenstoß wird das unter-

ste Torblattmodul sofort beidseitig aus seinen Führungen gedrückt. Eine Sensorik signalisiert dies der Steuerung und stoppt sofort die Torbewegung. Mit wenigen Handgriffen können dann Torblatt und Abschlussschild wieder zurückgeführt werden. Das Tor ist somit in kürzester Zeit wieder einsatzbereit. Mit der EAS-Ausführung bei EFAFLEX Rolltoren vermeidet der Betreiber unrentable Stillstandszeiten und sorgt für einen perfekten Fluss der Logistik. Die Schutzeinrichtung der Rolltore reduziert außerdem Reparaturkosten.

Nur eine halbe Zugstunde von Peking entfernt wurde das moderne Fleischverarbeitungswerk mit 200 Arbeitsplätzen auf einer Fläche von 25.000 Quadratmetern gebaut. Das gesamte Werksgelände erstreckt sich über eine Fläche von 48.000 Quadratmetern. Der Hafen der Stadt Tianjin an der Mündung des Hai He ist einer der größten Außenhandelshäfen der Volksrepublik China. Seit 1984 entsteht in der Nähe von Tianjin die Sonderwirtschaftszone TEDA (Tianjin Economic and Technological Development Area), die ausländischen Investoren offensteht.

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Das HENLE Team bildet die Basis des Unternehmens. Durch die freundlichen und kompetenten Mitarbeiter, kann der Kunde sich auf eine gleichbleibend hohe Qualität und Service verlassen. Ausbildung ist seit einigen Jahren ein Faktor, dem im Unternehmen ein sehr hoher Stellenwert zukommt. Mittlerweile bildet HENLE regelmäßig im gewerblichen und kaufmännischen Bereich aus, um auch für die Zukunft gut gerüstet zu sein.

Nachhaltiges und ressourcenbewusstes Arbeiten Nachhaltiges und ressourcenbewusstes Arbeiten ist fester Bestandteil der Unternehmensphilosophie. Die stetige Verbesserung von Arbeitsprozessen mit Hinblick auf einen besseren Umgang mit der Umwelt stellt ein erklärtes Unternehmensziel dar und wird im Betrieb täglich gepflegt. HENLE ist zertifiziert nach ISO 9001 und 14001, Programmen zur Qualitätssicherung und Umweltschutz – beide werden in regelmäßigen Abständen rezertifiziert. Ein Qualitätsmanagementsystem ist implementiert, um kontinuierlich die Qualität der Produkte sicherzustellen.

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