Maschinen&Technik Juni 2009 by TB Verlag

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Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal

Baumaschinen

Presseinformation

Händlerverzeichnis

- Neue Produkte von MARTIN - Bobcat T-Serie - Wacker Neuson Equipment - Hanix H 75 CV

- Mietbrecher GCV 60 - Sennebogen 830 Elektro - Humbaur und MAN - Motul Öko Box

- JCB - Manitou - New Holland - Doosan

Titelseite M+T1.indd 1

16.06.2009 8:21:15 Uhr

!! Alle Maschinen in Aktion !! Stehr-Verdichtungstechnik

StehrVerdichterrad

ideal für bindige und lehmige Böden; statische Verdichtung ohne Vibration

StehrPlattenverdichter

für Radlader und Traktoren; 3 x 60 kN Zentrifugalkraft, 100 % gerichtete senkrechte Schwingungen

Stehr-Baggeranbauverdichter die einzigen ihrer Art in Hochfrequenztechnik für geringe Schwingungsübertragung auf die Umgebung

StehrRohrgrabenverdichter

der „intelligente“ Verdichter für Problemzonen im Kanalbau

Stehr-Bodenstabilisierungstechnik

StehrBodenstabilisierungsfräse

0 - 600 mm Frästiefe für Traktoren von 130 - 360 PS (je nach Modell)

StehrBindemittelstreuer

exakte Dosierung durch Zellenradschleuse; erhältlich von 2 - 10 m³ Inhalt

Stehr-Kombination StreuerFräse staubfrei

macht Bodenstabilisierung auch dort möglich, wo Staub unerwünscht ist

StehrRecycler

zur Bodenaufbereitung im Kanalbau und zum Recyceln von vielen Materialien

Weitere Stehr-Spezialmaschinen

StehrGravel Road Finisher

für die extrem schnelle Sanierung von Feld- und Waldwegen

StehrKanaldeckelfräse

wenige Minuten fräsen anstatt stundenlanger Handarbeit

StehrAnhängegrader

StehrGrabenfräsrad

schnelles und perfektes Planieren Exakte Grabenwände mit der möglich Anbaugrabenfräse als Fräsrad für Traktoren

Stehr Baumaschinen GmbH

Am Johannesgarten 5 • D-36318 Schwalmtal Telefon +49(0)6630/91844-0 • Telefax 91844-99 info@stehr.com • www.stehr.com

Weber Aufbereitungsanlagen GmbH

– Brechanlagen – Siebanlagen – Waschanlagen – Ersatz- und Verschleißteile – Servicearbeiten – Gebrauchtmaschinen – MIETPARK – Finanzierung und Mietkauf

Weber Aufbereitungsanlagen GmbH · Olgishofer Straße 19 · D-86498 Kettershausen Telefon +49 (0)83 33 / 92 55-00 · Telefax +49 (0)83 33 / 92 55-19

Titelstory Händlerverzeichnis Thema

Zwei neue Produkte aus dem Hause MARTIN M-Quick und Multigreifer erweitern das Sortiment an Baggeranbaugeräten >> Mit dem hydraulischen Schnellwechselsystem von MARTIN ist es bereits seit einiger Zeit ein Kinderspiel, Baggerlöffel von der Fahrerkabine aus zu wechseln. Mit M-Quick, der neuesten Innovation aus dem Hause MARTIN, können nun auch andere Anbaugeräte mit Hydraulikleitungen (z.B. Greifer, schwenkbarer Grabenräumlöffel, Hydraulikhämmer, Abbruchzangen, Sieblöffel,...) einfach, schnell und automatisch gekuppelt werden. Es ist kein lästiges, händisches Kuppeln der Schläuche mehr notwendig. Der Baggerfahrer kann mit einem Knopfdruck sein Werkzeug wechseln - somit ist effizienteres, schnelleres und vor Allem sicheres Arbeiten gewährleistet. Die vollautomatische Schutzabdeckung der Hydraulikkupplungen verhindert das Eindringen von Schmutz. M-Quick ist für die Baggergewichtsklassen von 3 bis 26 Tonnen erhältlich und auch mit Drehantrieb verfügbar.

Der neue Multigreifer Das Bewegen und Transportieren von Holz, Steinen, Busch- und Strauchwerk und sogar von sperrigen Materialien stellt mit dem neuen MARTIN Multigreifer kein Problem mehr dar.

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Hochwertiger Stahl (HARDOX®) und seine ausgeklügelte Konstruktion bieten optimalen Schutz für Zylinder und Schläuche. Lästige Ausfallzeiten werden verhindert. Durch den 360-Grad-Rotator ist der MARTIN-Multigreifer hydraulisch endlos drehbar. Das schnelle Drehwerk, die optimale Greifgeschwindigkeit, die geringe Aufbauhöhe und eine hervorragende Öffnungsweite runden das Profil des MARTIN-Multigreifers perfekt ab. Der Multigreifer ist für die Baggergewichtsklassen von 1 bis 15 Tonnen erhältlich.

Das MARTIN System – entwickelt für schnellen und leichten Zubehörwechsel Seit über 10 Jahren ist MARTIN eine fixe Größe, wenn es um Baggerzubehör für die Gewichtsklassen von 1,5 bis 16 Tonnen geht. Vor Kurzem wurde das Sortiment erweitert und bedient nun sogar die Gewichtsklassen bis 26 Tonnen. Die Produktpalette umfasst die verschiedensten Löffelformen, wie Tieflöffel, Grabenräum- und Gitterlöffel, Greifer -und Sieblöffel sowie mechanische und hydraulische Schnellwechselsysteme. MARTINLöffel können generell als Hoch- und Tieflöffel verwendet werden.

Metal - Power - Movement aus Österreich Metal: Mit dem Grundstoff Metall beschäftigt sich MARTIN seit mehreren Jahrzehnten und erlebt die Beständigkeit, die flexible Kraft und Stärke dieses Materials. In den Produkten von MARTIN stecken kreative Ideen, durchdachte Konstruktion und perfekte Umsetzung. Das Unternehmen bietet kundenorientierte Systemlösungen in vier Bereichen an: Baggersysteme: Schnellwechselsysteme und Baggerlöffel - das sicherste System am Markt; Sicherheitssysteme: verlässliche Komplettsysteme für Personensicherung und zum Lastenheben; Multikupplungssysteme: für verschleißfreies und exaktes Kuppeln im Hochdruckbereich; Lawinenschutztechnik: Stahlschneebrücken und Verankerungssysteme zum Schutz alpiner Regionen

Power: Die Produkte von MARTIN unterstützen seit 1961 nicht nur in der täglichen Arbeit, sie sichern auch Personen und retten im Notfall Menschenleben.

Movement: Die Produkte von MARTIN ermöglichen Bewegung - die Ideen des Unternehmens bewegen die Welt. Man hört den Kunden zu und versteht ihre Wünsche. Grundlage der Erfolgsgeschichte sind wie immer die Menschen, die hinter dem Unternehmen stehen. Erfahrene, loyale und innovative Mitarbeiterinnen verstärken das Team und machen MARTIN zu dem, was es ist: Ein Unternehmen, in dem der Kunde als Mensch ernst genommen wird. Weitere Informationen: www.martin.at

Händlerverzeichnis Editorial Thema

oder zu deutsch „nur Bares ist Wahres“. So beschrieb der Geschäftsführer eines Großbaukonzerns die gegenwärtige Situation auf meine Frage, wie sich die Situation in der Bauwirtschaft aus seiner Sicht darstellt. Übersetzt heißt das, es soll nur das Nötigste eingekauft werden. Die Auftragslage sei gleichwohl nicht schlecht, aber die Stimmung ist von Zweifeln dominiert. Die globale erst Finanz- dann Wirtschaftskrise erreicht offenbar jeden. Auch diejenigen, die (noch) volle Auftragsbücher haben und somit nicht betroffen sind. Die größte Überraschung für mich ist, wie viele - insbesondere auch Banker und Politiker - überrascht reagieren. Dabei ist es kaum vorstellbar, dass weder Berufspolitiker noch Banker wussten, dass das von Ihnen installierte wie praktizierte Geldsystem schon immer eine wackelige Konstruktion war. Würden sich die (Bau)Ingenieure die Mühe machen und das weltumspannende Geld-/ Währungssystem ihrer sorgfältigen Prüfung unterziehen, würden sie schnell feststellen, dass man so eine vom Zusammensturz bedrohte Konstruktion für die öffentliche Nutzung gar nicht freigeben darf. Die Herren der Politik taten aber mit Hilfe der Banker genau dies. So ist es kaum verwunderlich, dass die Banken nun kurzerhand als „systemrelevant“ erklärt wurden. Mich würde es nicht wundern, wenn der Begriff „systemrelevant“ im Wettbewerb zum „Unwort des Jahres“ auftaucht. Das Weltfinanzgerüst steht auf den Fundamenten der Großfinanzgruppen (Rothschild, Rockefeller), die eine private Zentralbank mit dem Recht geschaffen haben, eigenes (privates) Geld auszugeben, welches dann zum gesetzlichen Zahlungsmittel geworden ist. 1971 hat der damalige US-Präsident Nixon die Einlösungspflicht des Dollars in Gold und somit die Haftung des Staates für den Dollar gekündigt. Weltweit vermehren sich Geldnoten, aber auch Notenbanken in schwindelerregendem Tempo. Irrwitzigerweise haben die

meisten Diktatoren von unterentwickelten Ländern, genauso wie das private FederalReserve-System (FED), immer eine „freie Quantitätswährung“ bevorzugt, was frei übersetzt heißt: dessen Missbrauch gesetzlich weder beschränkt noch beschützt. Nun haben wir den Salat, den wir zwar nicht bestellt, aber zumindest zugesehen haben, wie er uns zubereitet wurde. Wenn Unternehmen nun aus Angst vor Verlusten die Gelder zurückhalten, dann erreichen sie vermutlich genau das Gegenteil von dem, was sie erreichen möchten. Einerseits beschleunigen sie den Rückgang der Wirtschaft und andererseits riskieren sie dabei selbst noch mehr zu verlieren. Das (Papier-)Geld kann viel schneller an (Tausch-)Wert verlieren als wir es uns vorstellen können bzw. wollen. Auch viel schneller als Wirtschaftsgüter, womit jedes Unternehmen die eigene Besitz- und Leistungsfähigkeit unzweifelhaft erhöht. In Zeiten wie diesen, ist es von höchster Bedeutung die wirtschaftliche (und somit evolutionäre) Weiterentwicklung nicht abzubremsen. Aus der Krise werden uns weder Banker noch Politiker herausführen. Nein, wir – die Wirtschaft – werden es selbst tun müssen, mit der eigenen Leistungsfähigkeit und viel innovativer Kraft. Deswegen darf die innovative Wirtschaftskraft nicht erlahmen und erst recht darf sie nicht vernichtet werden. Vielmehr sollten wir schnellstens die Begriffe wie z.B. „Geiz ist geil“ oder „Shareholder Value“ beerdigen und nicht davor zurückschrecken über die tatsächliche Wichtigkeit der so vehement gelobten Globalisierung nachzudenken. Die wirtschaftliche Zukunft wird mit leistungsstarken, umweltschonenden und energiesparenden Systemen gestaltet. Diese können sich wiederum nur als Teil einer funktionierenden Wirtschaft entwickeln. Deswegen hat mich die Aussage „cash is king“, wenn auch verständlich, nachdenklich gemacht und ich habe darin mehr Gefahrenpotential als Vorteile gesehen.

Herr Milorad Krsti Vorstandvorsitzender der KLEENOIL PANOLIN AG

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Inhalt Händlerverzeichnis Thema

>> Titelstory 4

zwei neue Produkte aus dem Hause MARTIN

>> Editorial 5

Milorad Krsti

Vorstandsvorsitzender der Kleenoil Panolin AG

>> Inhalte 8

Recycling auf Inselfriesisch

Dem Zeitplan weit voraus

Vögele gibt Vollgas für Formel 1

LST Flächenfräse SC 120

SENNEBOGEN 830 Elektro

Humbaur und MAN

Hanix H 75 CV

MOTUL Öko Box

Aral baut Autogas weiter aus

MANN + HUMMEL neues Dieselkraftstofffiltermodul

Trommellagersysteme

Neuartiger Flüssigkeitssensor

Gleitlagertechnik

demopark + demogolf 2009

AGCO | Fendt

SETRA - Kundencenter Neu-Ulm

>> Händlerverzeichnisse 18

JCB Baumaschinen

Hanix

Doosan

Manitou

Vibromax

New Holland

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Kompaktbagger 8 to.

Telefondienst/Gebrauchtmaschinen: Gertrud Illg pressestelle@maschinen-technik.net Bankverbindung: Sparkasse Allgäu • Kto.: 610533630 • BLZ: 733 500 00 Jahresabo: 60,00 € (12 Ausgaben) Nachdruck, auch auszugsweise, nur mit schriftlicher Genehmigung. Der Verlag übernimmt keine Haftung für unaufgefordert eingesandte Manuskripte, daher besteht auch kein Anspruch auf Ausfallhornorar. Mit den Autorenhornoraren gehen die Verwertungs-, Nutzungs- und Vervielfältigungsrechte an den Verlag über, insbesondere auch für elektronische Medien (Internet, Datenbanken, CD-ROM)

Thema & Siebtechnik BrechHändlerverzeichnis

Mietbrecher GCV60 von Oppermann & Fuss-Rental

Recycling auf Inselfriesisch >> Leicht genug für Seetransport und Anlandung muss ein Backenbrecher sein, um Baustoffe auf der Nordseeinsel Helgoland zu zerkleinern. Mit nur 12,5 Tonnen Einsatzgewicht kann der GCV60 aus dem Mietpark von OF-Rental bequem verschifft werden und bringt zudem alle Merkmale eines vollwertigen Recyclingbrechers mit. Um bewehrten Beton und Ziegelschutt vom Abriss alter Gebäude zu zerkleinern, unternahm im vergangenen Jahr ein kompakter Mobilbrecher GCV60 des italienischen Herstellers REV eine etwas ungewöhnliche Anreise. Für seinen vierwöchigen Einsatz auf Helgoland wurde er mit einem Materialschiff vom Hamburger Hafen aus zur Nordseeinsel verfrachtet – immerhin eine Strecke von rund 170 Kilometern durch die Elbe und über offene See. Im Grunde hätte das ausführende Bauunternehmen, die Firma HST Hamburger Straßen- und Tiefbau GmbH, gerne auch einen größeren Brecher gewählt. Allerdings ist der verfügbare Hafenkran auf der Hauptinsel Helgolands nicht mit beliebigen Tonnagen belastbar. Deshalb konnte dort nur der besonders kompakte Backenbrecher aus der OFMietflotte anlanden und bewies später sein Können im Recycling. Schon seit Jahren bestückt OF-Rental seinen Mietpark mit Mobilbrechern des traditionsreichen italienischen Herstellers REV. Zur BAUMA 2007 vorgestellt, bereichert mittler-

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weile der neue Backenbrecher GCV60 die OFMietflotte im kompakten Segment. Die 13,5 t leichte Maschine bringt alle wichtigen Details größerer Recyclinganlagen mit – darunter eine Vibrationsrinne mit Stufenrost für effektive Vorabsiebung, eine bequeme hydraulische Brechspalteinstellung von 20 bis 100 mm am Einschwingen-Brecher mit 610 x 480 mm Einlauföffnung sowie eine automatisch geregelte Materialzufuhr durch die integrierte Füllstandssonde. Seitenband, Staubniederhaltung sowie ein starker Überbandmagnet zum Entfernen von Eisenteilen aus dem Brechmaterial vervollständigen den GCV zu einem vollwertigen Recycling-Brecher. Mit seinem 75 kW starken, schallgeschützten Perkins-Motor zerkleinert er allerdings auch hartes Material wie etwa Naturstein. Bei einem allgemeinen Trend zu kleinen Recyclinglosen – und zur Direktverwendung der Recyclingprodukte wegen steigender Deponiekosten – bietet sich der GCV60 besonders für kleinere Mengen und beengte Baustellen an. OF-Rental hat daher eine ganze Anzahl weiterer REV-Kompaktbrecher dieses Typs in seinem Mietpark aufgenommen. „In Kombina-

tion mit einem günstigen Mietpreis können wir Mieten von nur einem Tag bis zu drei Monaten erfolgreich abwickeln“, erklärt Geschäftsführer Peter Oppermann. „Das allgemein hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis der Mobilbrecher von REV macht indessen auch ihren Kauf für viele Unternehmen interessant, die kleinere Mengen zu brechen haben oder auf beengten Baustellen arbeiten – wie etwa kleinere Tiefbauunternehmen oder Gartenund Landschaftsbaubetriebe.“ Bei Recyclingaufgaben auf Deutschlands einziger Hochseeinsel scheint die Sache vorerst entschieden zu sein: Nachdem der GCV60 dort im vergangenen Jahr seine Inseltauglichkeit bewiesen hat, will die HST, vertreten durch den technischen Betriebsleiter Herrn Dipl.-Ing. G. Hauptmannl, für einen vier- bis sechswöchigen Einsatz wieder eine Mietmaschine desselben Typs nach Helgoland verschiffen. Der verantwortliche Monteur von OFRental verzichtet indessen auf die Seereise. Zum Einrichten der Maschine am Einsatzort und zur gründlichen Einweisung des Bedienpersonals fliegt er deutlich schneller mit einer Propellermaschine.

Seefest und inseltauglich erwies sich ein Backenbrecher des neuen Typs GCV60 von OF-Rental bei seinem Recyclingeinsatz auf Helgoland. Foto: Oppermann & Fuss GmbH

Händlerverzeichnis Abbruchtechnik Thema

Dem Zeitplan weit voraus >> Ein EC700CL bewältigt mit einer acht Tonnen schweren Abbruchzange einen Brückenabbruch in Rekordzeit. Der Zeitrahmen bei vielen Projekten ist äußerst eng. Großer Termindruck herrscht oft beim Brückenabbruch, so auch bei einer Stahlbetonbrücke, die über die B 27 in Hünfeld, nahe Fulda, führt. Die Unterbrechung der wichtigen Verbindung zwischen Fulda und Bad Hersfeld war nur über das Wochenende vertretbar, am Montagmorgen sollte der Verkehr unbedingt wieder rollen. Sieben Stunden früher als geplant, am Samstag um 15.05 Uhr, stürzte die Brückenfahrbahn in die Tiefe – geplant war das eigentlich für 23 Uhr. Die Widerlager und Fundamente konnten daher bereits am Sonntag abgerissen werden, obwohl dies erst für die folgende Woche bei laufendem Verkehr vorgesehen war. Bis zur Aufhebung der Sperre am Sonntag um 16 Uhr wurden die insgesamt 1.200 Tonnen Stahlbetonabbruch von der Baustelle abtransportiert. Der rasche Baufortschritt resultierte aus der minutiösen Planung, dem engagierten Einsatz der Mitarbeiter und den Leistungen der beteiligten Maschinen. Die gesamten Abbrucharbeiten wie auch den Abtransport der Schuttmas-

sen führte die August Bock & Sohn GmbH & Co. KG aus Hünfeld durch. Das 1949 gegründete Bauunternehmen beschäftigt 180 Mitarbeiter und besitzt reichhaltige Erfahrungen bei Abbruchprojekten aller Art.

Schnittkanten, mit denen Beton und Baustahl in einem Stück „herausgebissen“ werden. Neben mehreren Hydraulikhämmern gelangten noch drei kleinere Topcut-Abbruchzangen des österreichischen Herstellers zum Einsatz.

Neben einigen anderen Baumaschinen kam als wichtigstes Schlüsselgerät ein imposanter Raupenbagger des Typs EC700CL zum Einsatz, der mit einer fast acht Tonnen schweren, endlos drehbaren Abbruchzange Topcut 1100 von Wimmer den Abbruch der Brücke in Angriff nahm. Um 13.30 Uhr begannen die Arbeiten. Zuerst galt es, den etwa 24 Meter langen, elf Meter breiten und bis zu 80 Zentimeter starken Oberbau zu entfernen. Dies nahm nur knapp zwei Stunden in Anspruch. Der mächtige EC700CL zerbiß mit der Wimmer-Abbruchzange förmlich die Brücke. Die örtliche „Hünfelder Zeitung“ berichtete: „Die Maschine zerbrach den Stahlbeton, als wäre er aus Zuckerguß.“ Mehr als 100 Schaulustige waren zeitweise gekommen, darunter auch Vertreter der Lokalpresse. Dank der 1,1 Meter großen Maulöffnung pulverisierte die Topcut 1100 den 80 Zentimeter starken Fahrbahnteil der Brücke problemlos.

Ebenso zuverlässig wie die Wimmer-Abbruchzange arbeitete der EC700CL, den August Bock & Sohn seit Herbst vergangenen Jahres in seinen Reihen hat. Der Betrieb weiß bereits seit langen Jahren um die Vorteile von Volvo-Baumaschinen und besitzt einen entsprechend breit gefächerten Maschinenpark. Hierzu zählen vier Radlader L150F, zwei Raupenbagger EC290B und EC290C, zwei Dumper A25D sowie ein rundes Dutzend KompaktRadlader L35B.

Das Universalgebiß der Topcut-Abbruchzangen aus Sonderverschleißstahl WHD 450 verfügt über drei U-förmig angeordnete

Einer der Hauptgründe für die Anschaffung des EC700CL war der bekanntermaßen Geringe Kraftstoffverbrauch der Baumaschinen aus dem Hause Volvo. August Pfeffermann, Tagebauleiter und Bauleiter Abbruch, kann dies nach mehr als 600 Betriebsstunden nur bestätigen: „Wir sind mit dem Verbrauch des großen Baggers äußerst zufrieden. Je nach Einsatzart liegen wir damit so zwischen 43 und 48 Litern pro Stunde. Andere Bagger dieser Größenordnung benötigen dagegen deutlich mehr. Da addieren sich sehr rasch beachtliche Kostenvorteile zusammen.“

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Siebtechnik Händlerverzeichnis Thema

Multi SCREEN 2001 Die Firma ZEMMLER® Siebanlagen, mit Sitz in Großräschen (Brandenburg), fertigt seit 2007 die mobile Doppeltrommelsiebanlage MULTI SCREEN® MS 2001 in Deutschland. >> Das Besondere der MULTI SCREEN® MS 2001 ist ihre Doppeltrommel. Diese ermöglicht eine Siebung von Material in 3 Fraktionen. So kann diese gewaltige aber doch mobile Maschine z.B. Bauschutt in grobe Gesteins- und Wurzelteile zum Einen, Schotter und Kies zum Anderen und als dritte Fraktion feinen Sand bis zu 2 mm Körnung trennen. In das Silo, mit einem Fassungsvermögen von 4,8 m3, wird das Material eingefüllt. Danach gelangt das Material in die Doppeltrommel die aus einem stählernen Innen- und Außenkorb mit unterschiedlicher Maschenweite besteht. Was der Innenkorb nicht zurückhält, wird vom Außenkorb erfasst, der feine Rest wird auf ein drittes Förderband geleitet. Die Drahtsiebe der MULTI SCREEN® MS 2001, die einen scharfen Trennschnitt und eine saubere Absiebung ermöglichen, bestehen aus 1 – 6 mm starken Drähten. Durch deren hohe Festigkeit können die Siebe selbst starken Belastungen standhalten. Auf Grund der verwendeten Drahtsiebe ergibt sich eine größere Maschenanzahl pro Flächeneinheit, was eine größere Durchlassfläche zur Folge hat. Dadurch kann die Effizienz der Anlage um ein Weiteres gesteigert werden. Die Bespannung der Doppeltrommel mit Sieben ermöglicht eine stufenlose Siebung des Materials von 2 mm bis 80 mm Körnung. Kapa-

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zitätserfahrungswerte liegen, je nach Material, gewöhnlich zwischen 20 und 150 m3/h. Die hydraulisch angetriebene Reinigungsbürste mit variabler Geschwindigkeit gewährleistet, dass das Außensieb stets sauber bleibt und mit voller Kapazität arbeiten kann. Neben der variablen Geschwindigkeitsregelung kann die Bürste auch an den Abstand zum Trommelaußensieb angepasst werden. Die große Doppeltrommel, die über einen Innentrommeldurchmesser von 1500 mm und einem Außentrommeldurchmesser von 2005 mm verfügt, läuft auf vier Tragrollen. Der aus Doppel-T-Profilen gefertigte, selbsttragende Rahmen nimmt Vibrationen und Stöße im Arbeitsprozess auf und verhindert somit Schäden an der Maschine. Um gegen mechanische Einwirkungen von außen besser gewappnet zu sein, sind der Rahmen und die Verkleidungsbleche pulverbeschichtet. Die großen Wartungstüren der Anlage ermöglichen einen einfachen Zugang zur Doppeltrommel, den Motor und den Hydraulikkomponenten. Die ca. 10 m lange und 13 Tonnen schwere MULTI SCREEN® MS 2001 steht auf Doppelachsen mit Zwillingsbereifung. Diese garantieren einen stabilen und sicheren Transport. Mit Hilfe der Luftfederung, die es ermöglicht die Maschine außergewöhnlich hoch zu heben, lässt sich die MULTI SCREEN® MS 2001 mühelos

selbst in schwierigem Gelände bewegen. Ein weiteres Plus für die Mobilität ist die Rüstzeit von 5 Minuten, in der die Anlage am Einsatzort betriebsbereit ist. Die MULTI SCREEN® MS 2001 kann mit verschiedenen Ausführungen der Zugösen geliefert werden, z.B. mit 40 oder 50 mm Durchmesser und ist standardmäßig mit einem ABS-Bremssystem ausgestattet. Die MULTI SCREEN® MS 2001 ist TÜV-geprüft und entspricht den CE-Normen. Sie wurde für 70 km/h in Skandinavien und 80 km/h im sonstigen Europa zugelassen. Der wassergekühlte 4-Zylinder-IVECO-AIFODieselmotor der MULTI SCREEN® MS 2001 trägt entscheidend zur hohen Zuverlässigkeit der Anlage im Betrieb bei. Alle Hydraulikkomponenten wurden nach Qualitäts- und Leistungsparametern ausgewählt, das System wurde für diese Anlage durch Ingenieure von Sauer-Danfoss entwickelt. Gleichartige Ventile sorgen für eine optimale Kraftversorgung der Anlage. Alle Förderbänder sind in schwerer stabiler Ausführung gefertigt und feuerverzinkt. Über die Bedientafel am Schaltkasten lassen sich alle Funktionen der Anlage einfach steuern. Die MULTI SCREEN® MS 2001 kann optional über eine Fernbedienung wahlweise mit 4 oder 8 Kanälen gesteuert werden.

Händlerverzeichnis Straßenbau Thema

VÖGELE gibt Vollgas für die Formel 1 >> Der Bau der neuen Formel 1-Rennstrecke in Abu Dhabi ist ein Projekt der Superlative der Kampf um den Weltmeistertitel 2009 schon entbrannt ist und die Sieger der ersten Rennen bereits feststehen, arbeiten in der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate (VAE) derzeit über 6.000 Bauleute mit Hochdruck an der Fertigstellung des neuen High-Speed-Kurses und seiner umliegenden Infrastruktur entscheidet sich, wer dieses Jahr Weltmeister in der Königsdisziplin des internationalen Motorsports wird. Mitten im Getümmel: VÖGELE Fertiger und HAMM Walzen der Firma Bickhardt-Bau aus Deutschland. Sie sorgen für den perfekten Belag auf der Rennstrecke sowie auf den Straßen der gesamten riesigen Peripherie. Der Zeitplan für das Team von Bickhardt-Bau ist sehr ambitioniert: Nachdem im Mai 2008 die VÖGELE Fertiger und HAMM Walzen bereits per Container von Deutschland aus auf die Reise geschickt worden waren, stand nach ihrer Ankunft am Persischen Golf zunächst der Einbau der Trag- und Binderschicht auf dem Programm. Im Juni 2009 wird der Einbau der Deckschicht folgen. Ein stolzes Pensum für

die deutschen Straßenbauer und ihre Maschinen der Wirtgen Group: Der Auftragsumfang umfasst die 5,55 km lange Rennstrecke inklusive Ausrollzonen, Fahrerlager und Rettungswegen sowie sämtliche Zufahrtsstraßen und Parkflächen. Insgesamt werden im Rahmen des Projekts in Abu Dhabi 950.000 t Schottertragschicht eingebaut und aus 210.000 t Asphalt 750.000 m² Asphaltfläche gefertigt.

Zwei SUPER 1900-2 gehen an den Start Die Firma Bickhardt-Bau ist erfahren im Umgang mit Fertigern von VÖGELE und die Einbauteams kennen sich bestens mit den Maschinen aus. In Abu Dhabi setzen sie auf zwei leistungsstarke Fertiger vom Typ SUPER 1900-2 mit Ausziehbohle AB 600-2 TP2. Diese Hochleistungsfertiger verfügen über zahlreiche Merkmale, mit denen sie die geforderte extrem hohe Qualität sicherstellen können. Das Qualitätskonzept beginnt bereits bei der Materialaufnahme: Große, pendelnd gelagerte Abdruckrollen sorgen für eine ruckfreie Beschickung durch die Lkw – eine wichtige Voraussetzung für größtmögliche Ebenheit beim Einbau.

Die Hochverdichtungsbohle AB 600-2 TP2 bringt Höchstleistung Die Basis für einen perfekten Schichtenaufbau legte in Abu Dhabi die Hochverdichtungstechnologie von VÖGELE. Vor allem bei der Trag- und Binderschicht setzte Bickhardt-Bau auf die Verdichtungswirkung des Tampers und der zwei im hinteren Bereich der Hochverdichtungsbohle angeordneten Pressleisten. Damit erzielten die Fertiger erstklassige Vorverdichtungswerte von 92 % und mehr.

Ebenheit ist Qualitätskriterium Nr. 1 „Bei den Rennstrecken gibt es zwei Hauptkriterien für die Qualität: den PSV-Wert der Deckschicht und die Ebenheit. Der PSV-Wert (»Polished Stone Value«), ein Maß für die Polierresistenz des Gesteins, entscheidet über den Grip. Er ist vor allem eine Frage des Materials. Aber die Ebenheit beeinflussen wir maßgeblich durch die Fertiger“, so Bauleiter Frank Dittrich von Bickhardt-Bau. Die Vorgabe ist höchst anspruchsvoll: Für die Ebenheit ist eine maximale Toleranz von nur 2 mm, gemessen auf eine Distanz von 4 m in Längsrichtung, zulässig. „Dank VÖGELE Nivelliertechnik haben wir bereits bei der Binderschicht die gewünschte Ebenheit nahezu überall erreicht. Und ich weiß: Auch bei der Deckschicht werden wir mit unseren VÖGELE Fertigern dieses Ziel realisieren“, so der Bauleiter.

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Schnellwechsler Händlerverzeichnis Thema

Hundert vollautomatische Gerätewechsel am Tag Frauenrath nutzt 13 Lehnhoff Variolock vollhydraulische Schnellwechsler – hohe Standfestigkeit – viel Zeit gespart und Sicherheit gewonnen >> Es geht bei dieser Kanalbaustelle wirklich hart zur Sache. Achtzig- bis hundertmal am Tag müssen die eingesetzten Mobilbagger ihre Anbaugeräte wechseln. Dass dies jeweils in Sekundenschnelle geschehen kann, macht das vollhydraulische Schnellwechselsystem Lehnhoff Variolock mit Energiekreiskupplung möglich. Der Maschinist muss seine Kabine nicht mehr verlassen, sondern fährt jeweils nur zur Lagerstelle der Anbaugeräte, kuppelt sein aktuelles Anbaugerät ab, kuppelt das neue an und kann sofort weiterarbeiten. Seit etwa zwei Jahren arbeitet das Bauunternehmen Frauenrath aus Heinsberg (zwischen Mönchengladbach und Aachen gelegen) mit Variolock. Nach einer ersten Erprobungsphase sind mittlerweile 13 Lehnhoff Variolocks im Einsatz. Dieter Scheuß, der Werkstattleiter von Frauenrath, hat bereits viel Erfahrung mit den Variolocks gesammelt und ist mit den Leistungen des vollhydraulischen Schnellwechselsystems voll und ganz zufrieden. Das Unternehmen Frauenrath ist stets offen für neue technische Entwicklungen und macht sich diese gerne zunutze.

In vierter Generation Vor über 100 Jahren wurde das Unternehmen als Pflastergeschäft gegründet. Der Gründungsvater Gereon Frauenrath, wurde - so ist überliefert - durch die Qualität seiner Arbeit bekannt. Kontinuierlich wurde das Unternehmen in Familienhand weitergeführt. Heute wird es in vierter Generation von Gereon und Jörg Frauenrath geleitet. Mit über 450 Mitarbeitern an zwei Standorten (Heinsberg und Bretnig/ Sachsen) in Deutschland hat das Unternehmen 2008 über € 100 Mio. Umsatz gemacht. Frauenrath hat seine Schwerpunkte im Straßen-, Kanal- und Landschaftsbau; Recycling gehört zu seinen Dienstleistungen ebenso dazu wie der schlüsselfertige Industrie- und Gewerbebau, Projektentwicklung, PPP und Zaunbau. Wie bei allen Kanalbaustellen ist auch die jetzige Bauaufgabe in der Haberstraße in Leverkusen von intensivem Maschineneinsatz und hoher Genauigkeit bei der Arbeit geprägt. Es muss eine Kanalsanierung

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auf 480 m Länge durchgeführt werden. Dazu gehören 3.000 m³ Bodenbewegung, 4.000 m² Verbau, sieben Schachtbauwerke und 3.000 m² Asphaltdeckschicht. Hierfür ist der intensive Einsatz von unterschiedlichen Anbaugeräten notwendig. Frauenrath hat Lehnhoff Anbaugeräte und Schnellwechselsysteme für seine über 30 Bagger verschiedener Hersteller in Betrieb.

Variolock beim Kanalbau Das vollhydraulische Schnellwechselsystem Variolock besteht aus einem Ventilblock am Lehmatic Schnellwechsler verbunden mit der Arbeitshydraulik des Baggers und einem Ventilblock am Adapter des Anbaugerätes verbunden mit der Hydraulik des Werkzeuges. Durch eine spezielle Spanntechnik der beiden Ventilblöcke, die das System von Krafteinflüssen am Schnellwechsler frei macht, wird eine zu jederzeit sichere Hydraulikverbindung hergestellt. Dabei besteht die Möglichkeit, mit Hilfe der Variolock viele verschiedene Anbaugeräte mit unterschiedlicher Hydraulik zu verbinden, da insgesamt fünf Einzelventile zur Verfügung stehen. Bei der Konstruktion wurde auch auf

einen weiteren Vorteil geachtet. Das vollhydraulische Schnellwechselsystem Variolock setzt auf die bewährten Lehmatic Schnellwechsler Adaptionsmaße. Das heißt, alle im Unternehmen vorhandenen Anbaugeräte ohne Hydraulikfunktion, wie z. B. Tieflöffel mit Original-Adaption, können weiterverwendet werden. Sie werden lediglich mit einem Schutz versehen, der einfach anzubringen ist. Bei Anbaugeräten mit hydraulischer Funktion ist eine Modifikation am Adapter teilweise möglich oder aber der Adapter wird getauscht, um eine dauerhafte Funktionssicherheit zu gewährleisten. „Das Gute war“, wie Scheuß beschreibt, „dass keine großen Umbaumaßnahmen auf das neue Variolock-System notwendig waren und alle Anbaugeräte (auch die mechanischen) weiterhin genutzt werden können. Das ist natürlich auch unter wirtschaftlichen Aspekten ein großer Vorteil.“ Als weiteres Plus zeigte sich, dass das Lehnhoff Schnellwechselsystem mit dem konischen Verschluss, der Schnellwechsler und Adapter automatisch nachspannt, außerordentlich verschleißarm ist. Das hat sich auch bei Frauenrath in der Praxis als wirklich gut herausgestellt.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Bobcat bietet seine drei größten Kompakt-Raupenlader jetzt auch mit Stahlraupen an Hierzu zählen schwere Arbeiten im Abbruch, beim Schrott-Recycling und in der Abfallverwertung. Stahlraupen eignen sich insbesondere auf felsigen oder aggressiven Böden, beim Aufbrechen und Entsorgen von Asphaltoder Betonflächen, sowie bei Arbeiten im Gefälle und bei Forsteinsätzen.

>> Waterloo, Belgien. Bobcat hat eine neue Stahlraupen-Version der drei größten Kompakt-Raupenlader T250, T300 und T320 eingeführt. Die werkseitig montierten Stahlraupen sind eine Alternative zu den serienmäßigen Gummiraupen, wenn diese aufgrund der geplanten Einsätze und Bedingungen eher ungeeignet sind.

Die Bobcat Kompakt-Raupenlader in der Stahlraupen-Version sind einzigartig im Markt. Sie können mit mehr als 40 Anbaugeräten für die unterschiedlichsten Arbeiten eingesetzt werden, daher sind die Bobcat StahlraupenLader eine attraktive und flexible Alternative zu anderen Raupenfahrzeugen, die lediglich zum Planieren geeignet sind. Aufgrund ihrer geringen Breite von 1,87 m sind sie beim Wenden größeren Raupenfahrzeugen überlegen. In schweren Einsätzen übertrifft die Lebensdauer der Stahlraupen die von Gummiraupen um das Dreifache. Verglichen mit den serien-

mäßigen Maschinen auf Gummiraupen erhöht sich das Betriebsgewicht des T250, T300 und T320 mit den 340 mm breiten Stahlraupen um ca. 280 kg, was zu einer um 37-45% höheren Schubkraft führt. Zudem sind sämtliche Komponenten auf lange Haltbarkeit ausgelegt: abgedichtete und geschmierte Ketten, geschmiedete Leiträder und Laufrollen und gehärtete Stege tragen dazu bei, Verbiegungen und Bruch zu unterbinden. Das Kettendesign sorgt für eine ruhigere Bedienung und geringeren Kraftstoffverbrauch. Das Raupenprofil mit drei Stegen pro Glied sorgt für ein sanftes Fahrverhalten und bietet eine gute Abstimmung zwischen Traktion und Bodenauflage. Die Reinigung wird durch die abgeschrägten oberen Rahmenbleche und den offenen Bereich rings um die Antriebsritzel und oberen Führungsrollen erleichtert.

Neue Spezialwaschanlage für Baumaschinen – MobyDick HD1 >> MobyDick Reifenwaschanlagen der Firma FRUTIGER leisten seit zwei Jahrzehnten ihren Beitrag für saubere öffentliche Strassen. Dabei ist MobyDick nicht nur eine Reifenwaschanlage, sondern vielmehr die Gesamtheit zahlreicher Lösungen, um die unterschiedlichsten Probleme und Anforderungen der Kunden zu bewältigen. Somit kann es sich um eine kleine, kompakte aber überaus effiziente Anlage, oder um die grösste, fast 19 Meter lange Spezialanfertigung handeln, eines haben alle Modelle gemeinsam: Sie sorgen für eine saubere Umgebung. Nach dieser Philosophie wurde für einen Schweizer Kunden eine spezielle Waschanlage entwickelt. Bei diesem Projekt waren besonders die stark verschmutzten und anders als bei Baumaschinen mit Reifen, die schweren Kettenlaufwerke aus Stahl eine He-

rausforderung für die Spezialisten von FRUTIGER. MobyDick HD1 für Baumaschinen basiert auf dem weltweit verbreiteten Prinzip der MobyDick Reifenwaschanlagen. Aus einem optimal abgestimmten Düsensystem, bestehend aus fixen, beweglichen und oszillierenden Düsen, wird ein hohes Wasservolumen mit niedrigem Druck gespritzt. Dieses Prinzip ermöglicht es auch grosse Verschmutzungen aus den Kettenlaufwerken ohne Personaleinsatz abzuwaschen. Dank Wasserrecycling und Niederdruck sind keine aufwändigen Wasseraufbereitungsanlagen notwendig. Der anfallende Schlamm wird durch einen Kratzförderer seitlich ausgetragen. Eine stabile Stahlkonstruktion zur Lagerung des massiven Schwerlastrostes bietet die notwendige Stabilität für Baumaschinen mit Kettenlaufwerken oder Reifen. Zum Einsatz kann diese Anlage beispielsweise in grösseren

Bauunternehmungen oder Vermietungen für Baumaschinen kommen, aber auch im Bergbau und Industriebetrieben findet MobyDick HD1 ihre Anwendung. Mit diesem Projekt bestätigte die FRUTIGER Company AG einmal mehr die Vielfältigkeit ihrer MobyDick Reifen- und Spezialwaschanlagen sowie die Kompetenz der weltweit agierenden Experten und unterstreicht erneut ihre Marktführerschaft am Weltmarkt.

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Erschütterungsfreies Fräsen: Geräuschloser Brückenrückbau mit LST Flächenfräse SC 120 >> Der Kosten- und Leistungsdruck ist beim Einsatz von Hydraulikfräsen zur Instandsetzung von Straßen oder beim Brückenrückbau auf jeder Baustelle enorm. Nicht nur eine innovative Maschinentechnik und eine hohe Maschinenverfügbarkeit entlasten hier den Maschinenbetreiber, sondern auch das leistungsstarke Herz der Fräse – das Fräswalzenaggregat mit allen Komponenten der Schneidtechnologie – ist ausschlaggebend für den Erfolg der Baustelle.

Zeitdruck auf der Baustelle Autobahnbaustellen stehen – was den Fortschritt der Bauarbeiten betrifft –unter enormen Zeitdruck, denn der Verkehr muss rollen. Die Bundesautobahn BAB A 12 verbindet die Bundeshauptstadt Berlin mit Frankfurt (Oder) und Polen. Sie ist ein Teilstück der Europastraße 30, welche in Cork, Irland, beginnt und bis nach Omsk, Russland, führt. Als Verbindung zwischen Ost- und Westeuropa gilt die brandenburgische Autobahn mit rund 34.000 Fahrzeugen täglich als eine wichtige Teilstrecke der E 30. Im Zuge des Neuausbaus der BAB A 12 geriet das beauftragte Bauunternehmen Baustoff-Recycling-Burg GmbH & Co. KG aus Sachsen-Anhalt denn auch erheblich unter Druck: Für den Brückenrückbau an der Ausfahrt Fürstenwalde-West setzte der Bauleiter André Diemling zunächst einen Hydraulikhammer ein. Aufgrund der Nähe zu ei-

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ner Einfamilienhaus-Siedlung, deren Häuser während des Hammereinsatzes erschüttert wurden, musste sich das Bauunternehmen jedoch schnell eine Alternative überlegen. Ziel war der Einsatz eines vibrationsarmen Anbaugerätes, bei gedämpftem Lärmpegel.

Idealer Partner: SC 120 Flächenfräse Nachdem die Baustoff-Recycling-Burg GmbH & Co. KG bereits zwei Greifer bei der LST Group gekauft hatte, lag es nahe, dass man auch dieses Mal die LST Mitarbeiter zu Rate ziehen würde. Gunter Schilling, Verkaufsberater der LST Niederlassung Zwickau, empfahl Diemling, nach Besichtigung des Bauvorhabens und Klärung technischer Auflagen, die Flächenfräse SC 120 einzusetzen. Ein Gerät, das gerne für besonders geräusch- und vibrationsarme Rückbauarbeiten hergenommen wird.

Schneller Einsatz möglich Durch das flächendeckende Niederlassungskonzept der LST, mit deutschlandweiten Servicestandorten und einem 24/7 Kundenservice, war es möglich, die Fräse vom nahe gelegenen Standort Zwickau umgehend auf die Baustelle zu liefern. Gunter Schilling und ein LST Monteur bauten die Fräse schnell und fachmännisch an den Volvo Bagger EC 460 an, der mit einem Schnellwechseladapter CW

45 ausgestattet war. Mit ihren 2000 kg Eigengewicht und einer durchschnittlichen Schneidkopfdrehzahl von insgesamt 74 U/Min. lieferte die Fräse eine sehr überzeugende Leistung. Jens Rausch, der Baggerführer der BRB, meinte zu dem Einsatz: „Großartig, ich bin sehr zufrieden mit der ausdauernden Leistung der Fräse. Sie funktioniert erwartungsgemäß hervorragend.“ Während die Fräse dafür eingesetzt wurde, das Fundament zu schwächen, kam noch eine Schere zum Einsatz, um sich durch den Stahlbeton durchzubeißen und ihn zu knacken. Somit konnte das Fundament der alten Brücke schnell und erschütterungsfrei rückgebaut werden und der Neubau der Brücke beginnen. Das Unternehmen, das den Verbau schlagen sollte, stand auch schon in den Startlöchern.

Das Herz der Fräse ist die Technik Die LST Bagger-Anbaufräsen der Serie SC überzeugen seit vielen Jahren sowohl im hochfesten Betonabbruch als auch im Felsabbau. Diese Erfahrungen resultieren heute in einer optimalen Abstimmung von Antriebseinheit und Auslegung der Schneidköpfe in Bezug auf das zu fräsende Material. Ein ausgewogenes Konzept, eine einfache Handhabung sowie eine kompakte Bauweise stellen sicher, dass auch bei schwierigen Aufgaben hervorragende Resultate erzielt werden. Die SC 120 ist mit ihrer soliden Bauweise, einem niedrigtourigen Hydraulikmotor, einem verwindungssteifen Getriebegehäuse aus Hardox®Stahl und einer besonderen Heavy-Duty-Lagerung der Antriebswelle besonders langlebig und weist eine hohe Produktivität auf.

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SENNEBOGEN 830 Elektro bei Schuy Recycling in Limburg >> Ein nagelneuer SENNEBOGEN 830 Elektro mit 4 m Pylon ist seit Mai dieses Jahres bei der Firma Schuy in Limburg im Einsatz. Auf dem modernen Firmengelände mit über 70.000 m² Fläche sind jetzt drei SENNEBOGEN Maschinen in Betrieb. Ein 821 für Sortierarbeiten und ein 825 D-Serie für Maschinenbeschickung und Verladearbeiten. Der neue SENNEBOGEN 830 D-Serie mit 132 kW Elek-

Maschine mit Raupenfahrwerk über einen beträchtlichen Aktionsradius und ist flexibel am Platz einsetzbar. Ausschlaggebend für diese SENNEBOGEN-Maschine war laut Hr. Schrödter die Kompetenz und Erfahrung von SENNEBOGEN im Bereich der Elektro- und Pylontechnik: „Hier ist SENNEBOGEN am Markt führend. Einen Bagger kann jeder liefern - aber bei der Technik und der Abstimmung auf unsere Bedürfnisse konnte keiner der angefragten Mitbewerber annähernd mithalten. Außerdem sind wir mit den beiden anderen SENNEBOGEN Maschinen auch sehr zufrieden.“

Der Fahrer ist ebenfalls begeistert von seinem neuen Arbeitsplatz. Der 4 m Pylon und die hochfahrbare maXcab Komfortkabine garantieren eine optimale Sicht bei der Materialaufnahme durch den 0,4 m³ Mehrschalengreifer und in das Scherenbett. „Wenn man die Türe zumacht, hört man die Maschine so gut wie nicht mehr. Ich bin von der ersten Stunde an bei der Schere und arbeite täglich 9 Stunden mit dem 830er und kann sagen, dass es sich in der neuen Maschine sehr konzentriert und ruhig arbeiten lässt. Ich bin wirklich beeindruckt vom Fahrkomfort und dem Handling, “ so der Fahrer.

Durch den Elektromotor ist die Maschine nicht nur extrem leise, sondern kommt im Vergleich zu einer Dieselmaschine mit nur 1/3 der Verbrauchskosten aus. Zudem kommen der Umweltaspekt und die verlängerte Lebensdauer der Komponenten durch den schonenden Elektromotor hinzu. 100 % Leistung von der ersten Minute an und keine Stillstandzeiten für die Betankung der Maschine sind wirtschaftlich überzeugende Argumente.

Das im Jahr 1919 durch Rudolf Schuy sen. gegründete Familienunternehmen hat sich im Laufe der Firmengeschichte zu einem bedeutenden Unternehmen dieser Branche entwickelt. Die Rudolf Schuy GmbH ist flächenmäßig heute eines der größten Schrotthandelsunternehmen Deutschlands. Inhaber Michael Schuy hat es verstanden, durch gesundes Wachstum und gezielte Investitionen in kompetente Mitarbeiter und modernste Technik die Weichen in eine erfolgreiche Zukunft zu stellen.

tromotor versorgt überwiegend die 1.000 t Lindemann-Schere mit unterschiedlichsten Materialien. Der langjährige SENNEBOGEN Vertriebs- und Servicepartner Baufahrzeuge Bordt aus Stuttgart hat die Maschine optimal auf die Bedürfnisse des Kunden abgestimmt und eingestellt. „Die Leute von Bordt haben bei der Beratung, beim Aufbau und bei der Einweisung Top-Arbeit geleistet - und ich würde bestimmt sagen, wenn ich nicht zufrieden gewesen wäre“, erklärt Wolfgang Schrödter. Ausgestattet mit einem 15 m Schleppkabel und K 17 Ausleger verfügt die

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Thema & Siebtechnik BrechHändlerverzeichnis

Spezialisten für große Brocken Jürgen Kölsch GmbH: Über 20 Jahre Erfahrung in Gewinnung und Recycling >> 1985 durch Jürgen Kölsch im BadenWürttembergischen Hebertingen gegründet, blieb man sich und seiner Philosophie von Anfang an treu: Kölsch bietet effiziente, technisch hervorragende Lösungen für einen anspruchsvollen Markt. Solide, gewachsene Fach- und Branchenkompetenz bilden dabei den Hintergrund. Kölsch berät persönlich und fair und nimmt es sehr genau mit den Service. Ein inhabergeführtes Familienunternehmen, das sich auch in der aktuellen Krise erfolgreich durchbeißt – wenn erforderlich auch mühelos durch Marmor, Stein und Eisen. Im Mittelpunkt des Angebots stehen mobile und stationäre Brech- Sieb- und Waschanlagen sowie Fördertechnik führender Hersteller. Eingebettet ist dieses Angebot in eine vorbildliche Kundenbetreuung und zuverlässige Ersatzteilversorgung. Bereits in zweiter Generation, und aktuell durch drei Gesellschafter geführt, hat sich das Unternehmen – das als Baumaschinenhändler an den Start ging – heute zu einem der ersten Ansprechpartner in Sachen Sieb- und Brechtechnik entwickelt. Man ist stolz darauf, seinen Kunden maßgeschneiderte Lösungen bieten zu können. Daran wird sich auf lange Sicht nichts ändern, denn auch die dritte Unternehmer-Generation steht nach Unternehmensangaben bereits am Start.

Alles rund um’s Brechen, Waschen, Sieben Kölsch Kunden wollen mehr, als nur Maschinen. Deshalb bietet das Unternehmen auch die Projektierung an und alles im Servicebereich, von der Reparatur bis zum Komplettservice.

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In der Baubranche bereits seit Jahren immer stärker auf dem Vormarsch sind Alternativen zum Kauf. Auch hier ist Kölsch mit Mietservice und Finanzierungsangeboten der richtige Partner.

Konsequente Markenpolitik So flexibel und rasch Kölsch auch auf neue Entwicklungen reagiert, so konsequent ist man in Bezug auf Kontinuität der vertretenen Marken. Fixpunkte sind zum Beispiel POWERSCREEN TEREX-PEGSON, TERIXCANICA, TEREX-CEDARAPID sowie RUBBLE-MASTER und TELESTACK. Entsprechend aktiv reagiert Kölsch auf Produktneuhheiten. Ständig ist man bemüht, auch seine Kunden an Innovationen teilhaben zu lassen, sie auf dem neuesten Stand zu halten.

Warrior 4000: Kompaktsieb für höchste Ansprüche und Kantenlängen bis zu einem Meter! Die neue Warrior 2400 von Powerscreen ist derzeit eines der Lieblingsthemen von Kölsch. Auch das von Sean McCuscer, tätig im Vertrieb von Kölsch: „Powerscreen setzt mit der neuen Warrior-Baureihe ganz neue Maßstäbe. Da geht’s im Steinbruch so flott zu wie nie zuvor“. Die 45 Tonnen schwere GrobstückSiebanlage nimmt es mit Steinen bis zu einer Kantenlänge von einem Meter auf. Je nach Anwendung und Aufgabematerial ist damit ein Durchsatz von bis zu 800 Tonnen pro Stunde möglich. „Damit die Warrior 2400 eine der leistungsstärksten Siebmaschinen überhaupt“, so

Andreas Kölsch, Geschäftsführer der Jürgen Kölsch GmbH. „Das Besondere an der Warrior 2400 ist der über 3 Wellen angetriebene Siebkasten. So lässt sich der Hub an das jeweilige zu siebende Material optimal anpassen. Das prädestiniert sie gerade für schwierige Materialien.“ Angetrieben wird die Warrior 2400 von einem 143 kW starken Deutz-Dieselmotor. Bei aller Größe und Masse bleibt die Warrior 2400 mobil. Im Steinbruch selbst fährt sie über den dreistufigen Raupenantrieb an den jeweiligen Einsatzort, für den Straßentransport ist sie auf einen Tieflader verladbar.

Das mitdenkende Förderband: Telestack TS624-T Kettenmobile Bänder wie das Telestack zeigen, wie weit auch in diesem Bereich die Entwicklung heute ist. Das Förderband eröffnet neue Perspektiven in den Verfahrensabläufen. Mit Schwenkrädern kann es Material programmgesteuert aufhalden. Durch den Einsatz einer Teleskopiervorrichtung wird bei gleicher Abwurfhöhe mehr Volumenausbeute pro nutzbarer Grundfläche erreicht. Dennoch bleibt das Band einfach zu bedienen, auch vom Brecher aus. Es ist rasch aufgestellt, braucht keine nennenswerten Rüstzeiten und kann überall in Verbindung mit einem Brecher oder Siebanlage verfahren werden. Oft kann ein Radlader entfallen, denn das Material kann direkt von einem Brecher aufgenommen werden. Aufgabegrößen von bis zu 200 mm können übernommen werden, bis zu 600 Tonnen pro Stunde transportiert werden.

Händlerverzeichnis Presseinformation Baumaschinen Thema

Hoch hinaus mit Wacker Neuson Zahlreiche kompakte Baumaschinen und Baugeräte unterstützen größte Gebäudesanierung Europas >> Vor über einem Jahr begann die Deutsche Bank mit der kompletten Sanierung ihrer Zentrale in Frankfurt. Sieben Wacker Neuson Kompaktbaumaschinen und zahlreiche Baugeräte sind bei den Bauarbeiten im Dauereinsatz. Die Fertigstellung einer der umweltfreundlichsten Unternehmenszentralen der Welt ist für April 2010 geplant.

Wacker Neuson Equipment – alles aus einer Hand Für die groß angelegte Sanierung der beiden Bankentürme, die im Volksmund „Soll“ und „Haben“ heißen, werden alle Stockwerke von oben beginnend bis in den Keller entkernt. Dazu müssen die alten Wände im Innenbereich abgetragen werden, um anschließend

neue Mauern einzuziehen. Für dieses gigantische Projekt sind verschiedene Maschinen und Produkte aus dem Wacker Neuson Compact und Light Equipment im Einsatz.

Sanierung über den Dächern von Frankfurt Beginnend im 40. Stockwerk unterstützen die Wacker Neuson Hämmer EH 23 und BH 24 den Abriss von Wänden und Fußböden. Beide Hämmer kombinieren höchste Abbruchleistung mit geringer Vibrationsbelastung für den Bediener. Die Wacker Neuson Kompaktbagger 1,5t bis 12t mussten für diese anspruchsvollen Abrissarbeiten mit einem 20t Kran bis in die 5. Etage gehoben werden. Von da an arbeiten sich die Modelle 1503, 2503, 3503, 50Z3,

75Z3 und 12002 Stockwerk für Stockwerk bis in den Keller der Türme vor. Der kraftvolle 12t Bagger 12002 wurde mit Abbruchhammer und -schere ausgestattet. Das Kraftbündel beeindruckt mit seiner hervorragenden hydraulischen Leistung, der geringe Hecküberstand sowie der Frontschwenkradius sorgen für große Beweglichkeit auf engstem Raum. „Die 2,5t und 3,5t schweren Modelle 2503 und 3503 verfügen über großvolumige Motoren, sie eignen sich aufgrund ihrer besonderen Laufruhe, geringen Geräuschentwicklung und kompakten Abmessungen perfekt für den Innenabbruch“, sagt Produktmanager Andreas Gstöttenbauer der Wacker Neuson Linz GmbH. Besonders stark und sicher für das Rangieren in den beengten Verhältnissen dieser außergewöhnlichen Baustelle sind die Wacker Neuson Zero Tails 50Z3 und 75Z3, da beide durch das Wacker Neuson Zero Tail Konstruktionsprinzip keinen Hecküberstand haben. Das Verfahren des anfallenden Materials verrichtete der Wacker Neuson Kompaktlader 701s. Dieser Skid Steer Loader ist durch seine kompakten Abmessungen und den äußerst wendigen hydrostatischen Antrieb ideal für den Inneneinsatz, da er selbst schmale Passagen mühelos meistert. Für das Einziehen der neuen Wände sind zahlreiche leistungsstarke Wacker Neuson Außenrüttler AR 36 SV4 im Einsatz.

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Esslinger Straße 17 . 73037 Göppingen Tel. 0 7161/67 31-0 . Fax 0 71 61/6731-50 w w w. s t a u f e n - b a u m a s c h i n e n . d e

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Humbaur und MAN: ein Team im Dienst des BIG ONE Kunden >> Humbaur baut seine Zusammenarbeit mit LKW Herstellern weiter aus. Bereits seit Beginn der MAN Trucknology Road Show 2008/2009 machte sich der Zug MAN – Humbaur BIG ONE als eingespieltes Team auf den Weg quer durch Europa. Mit dem frisch unterzeichneten Service-Partner-Vertrag mit MAN Truck & Bus Deutschland GmbH stehen dem BIG ONE Kunden nun weitere 153 Servicebetriebe in Deutschland mit Rat und Tat zu Seite.

Service im großen Stil Die Humbaur Speditionssparte mit ihren Sattelaufliegern der BIG ONE Familie wurde um 153 hoch qualifizierte Servicebetriebe in ganz Deutschland erweitert. Konkret handelt es sich dabei um die Stationen der mit MAN Truck & Bus Deutschland GmbH. Damit bietet Humbaur seinen bestehenden und künftigen BIG ONE Kunden flächendeckend professionellen Service und eine kompetente Ersatzteilversorgung. Insgesamt bietet Humbaur seinen BIG ONE Kunden nun ein Servicenetzwerk von deutschlandweit rund 350 Vertragswerkstätten.

Service in stürmischen Zeiten Gerade in bewegten Zeiten ist es für ein Unternehmen wichtig, den Kunden auch und besonders nach dem Kauf schnell, unkompliziert und kompetent zu betreuen. Hier gilt es, sich etablierte und namhafte Partner mit ins Boot zu holen, die den eigenen Qualitäts- und Servicegedanken teilen und mit denen man das Thema im Sinne des Kunden gemeinsam vorantreibt. Das Augenmerk auf Qualität und Sicherheit sind dem Gersthofer Unternehmen Humbaur und seinem Partner MAN gemein. Beide Partner freuen sich auf eine weiterhin erfolgreiche Zusammenarbeit. Die Humbaur GmbH ist einer der führenden Anhängerhersteller Europas. Die Dachmarke Humbaur steht für 25 Jahre gebündelte Trailerkompetenz. Das breite Produktportfolio umfasst 3 Sparten: Das PKW-Anhänger Programm bis 3,5 t, das Schwerlast Programm ab 5 t, sowie das Speditionsprogramm mit seinen Sattelaufliegern der BIG ONE Familie. Humbaur fertigt ausschließlich in Deutschland, jeder Anhänger wird nach dem aktuellsten Stand der Technik entwickelt und produziert.

Weitere Informationen finden Sie auf der neuen Website des Unternehmens unter www. humbaur.com. Die MAN Nutzfahrzeuge Gruppe mit Sitz in München (Deutschland) ist das größte Unternehmen der MAN Gruppe und einer der führenden internationalen Anbieter von effizienten Nutzfahrzeugen und innovativen Transportlösungen. Im Geschäftsjahr 2008 erzielte das Unternehmen mit mehr als 36.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern und mehr als 96.400 verkauften Lastkraftwagen sowie über 7.200 verkauften Bussen und Busfahrgestellen der Marken MAN und NEOPLAN einen Umsatz von 10,6 Milliarden Euro. Die MAN Truck & Bus Deutschland GmbH Tochter der MAN Nutzfahrzeuge AG - setzte 2008 in Deutschland über 34.000 neue und gebrauchte Lkw sowie Busse ab. Sie verfügt mit eigenen Servicebetrieben und Vertragspartnern über rund 360 Servicestandorte. Rund 5.100 Mitarbeiter erzielten 2008 einen Umsatz von 3,1 Milliarden Euro.

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Getriebetechnik Händlerverzeichnis Thema

Terminal-Zugmaschinen: Höhere Kraftstoffeffizienz und Produktivität durch neue Technologie von Allison Transmission Bis zu vier Prozent weniger Kraftstoff und zehn Prozent schnellere Beschleunigung im Vergleich zu automatisierten Schaltgetrieben. növrierbarkeit, häufiges Anhalten, erhebliche Leerlaufzeit und unterschiedliche Beladungszustände in einer der schwierigsten Transportumgebungen.“

>> Allison Transmission, weltweit führender Hersteller von vollautomatischen Getrieben für Nutzfahrzeuge und Hybridantrieben, bewegt schon seit Jahrzehnten Container in Häfen weltweit: Mittlerweile sind in Asien über 5.000 und weltweit mehr als 35.000 TerminalZugmaschinen mit Allison Getrieben ausgestattet. Als Antwort auf die steigenden Betriebskosten der Hafenbetreiber hat Allison Transmission seine beliebten Getriebe für Terminal-Zugmaschinen mit neuen Features ausgestattet: Sie liefern optimale Kraftstoffeffizienz und schnellere Beschleunigung. Praxistests bei führenden asiatischen und europäischen Hafenbetreibern ergaben, dass die neue Allison Automatiktechnologie bis zu vier Prozent weniger Kraftstoff im Vergleich zu automatisierten Schaltgetrieben benötigt. Außerdem zeigte sich eine um zehn Prozent schnellere Beschleunigung als bei den getesteten automatisierten Schaltgetrieben. Richard Price, verantwortlich für die Anwendungstechnik von Allison Transmission in Asien, sagt: „Sowohl bei der Produktverbesserung, als auch bei der Konzeption und der praktischen Durchführung der Tests wurden insbesondere folgende Anforderungen berücksichtigt: außergewöhnliche Fahrzeugma-

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Das Getriebe ist nun erhältlich als Konfiguration mit weiter Gangabstufung, mit kundenspezifischen Softwareeinstellungen und fahrerunabhängigen elektronischen Steuerungen, wie zum Beispiel Automatisch-Neutral-Funktion und reduzierte Motorlast bei stillstehendem Fahrzeug (RELS = Reduced Engine Load at Stop). Dies reduziert den Kraftstoffverbrauch bei Wartezeiten während des Auf- und Abladens von Containern. Eine weitere Eigenschaft ist die Einführung der lastabhängigen Schaltplanung (LBSS = Load Based Shift Scheduling), die das Getriebe, abhängig vom Gewicht des Containers, noch wirtschaftlicher arbeiten lässt. Jeff Shultz, zuständig für Software Kalibrierungen bei Allison, erläutert: „Wir haben eine DualSchalt-Kalibrierung eingeführt, mit der das Getriebe zwischen dem Economy- und dem Powermodus wechseln kann, je nachdem, ob das Fahrzeug beladen ist oder nicht.“ Das vollautomatische Getriebe von Allison benötigt trotz der schnellen Beschleunigung weniger Schaltvorgänge im Vergleich zum automatisierten Schaltgetriebe. Außerdem ist die Bandbreite der Motordrehzahländerung während des Schaltens nur halb so groß wie bei einem automatisierten Getriebe. Laut Technikern von Allison bewirkt diese Besonderheit bei TerminalZugmaschinen mit Allison Automatikgetrieben einen geringeren Kraftstoffverbrauch, bessere

Abgas-Werte und einen besseren Schutz des Antriebsstrangs. Allison Transmission hat seinen Anspruch, die beste Lösung für Terminal-Zugmaschinen zu bieten, mit den neuen Eigenschaften für seine bewährten vollautomatischen Getriebe erneut unter Beweis gestellt. Allison bietet damit den Flottenbetreibern Kraftstoffeffizienz und Leistungsfähigkeit zum bestmöglichen Preis.

Über Allison Transmission, Inc. Allison Transmission, Inc. (Allison) ist weltweit führender Hersteller von vollautomatischen Getrieben für Nutzfahrzeuge und Hybridantrieben. Die Produkte von Allison Transmission werden von über 250 der weltweit führenden Fahrzeughersteller eingebaut. Sie werden in Bussen, Entsorgungs-, Feuerwehr-, Bau-, Verteiler-, Militär- und Spezialfahrzeugen eingesetzt. Das Unternehmen wurde 1915 gegründet, hat seinen Hauptsitz in Indianapolis, USA und beschäftigt rund 2700 Mitarbeiter. Allison unterhält weltweit regionale Niederlassungen und ist in 80 Ländern mit mehr als 1500 Vertriebspartnern und Händlern präsent.

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Fahrzeugeinrichtungen Händlerverzeichnis Thema

Die neue Sortimo L-BOXX – Mobilität in einer neuen Dimension >> Ab 1. Juli bereichert die neue L-BOXX das erfolgreiche Sortimo BOXXenprogramm. Sie überzeugt in schicker Schale mit einem überlegenem Repertoire an Funktionen. Die neue L-BOXX macht mobile Ordnung tragbar, stapelbar, verklickbar und fügt sich nahtlos ins marktführende Sortimo Globelyst System. Mobile Ordnung und Logistik in vollendeter Perfektion! Diesen Sommer trägt man(n) L-BOXX. Nach der erfolgreichen Markteinführung der S-, Mund T- BOXX stellt Sortimo mit der neuen LBOXX eine weitere mobile Logistiklösung vor, die im Arbeitsalltag Ordnung schafft. Hochwertig ist ihr Erscheinungsbild, stabile Kunststoffmaterialien machen sie leichtgewichtig und mit ihren Maßen fügt sie sich nahtlos ins Sortimo Globelyst System. Ihr durchdachtes Innenleben bietet durch individuelle Einsätze ausreichend Platz und Sicherheit für Werkzeug und Kleinteile, die so am Einsatzort übersichtlich geordnet griffbereit sind. Ihr Deckel ist mit zwei stabilen Schnappverschlüssen leicht zu öffnen und zu verriegeln und für angenehmen Tragekomfort sorgt der hochzuklappende Tragegriff. Dank eines patentierten Klicksystems lassen sich auch mehrere L-BOXXen mit nur einem Handgriff miteinander verbinden, stapeln und trennen.

Neu: Mobile Ordnung – verklickt tragen Das intuitiv bedienbare Klicksystem ermöglicht ein selbsttätiges Verbinden der einzelnen L-BOXXen. Sie verklicken sich beim Aufeinanderstellen wie von selbst. Auch mehrere miteinander verbundene L-BOXXen können problemlos an der obersten L-BOXX getragen werden. Der Klickmechanismus ist für hohe Lasten ausgelegt und die beiden Verschlussschnapper können auch im verklickbaren BOXXen Verbund beim Tragen die auf sie wirkenden Kräfte wegstecken. Einzigartig – die L-BOXXen lassen sich mit einem patentierten Klick sicher untereinander befestigen und mit einem Handgriff wieder voneinander lösen. Zum Trennen einfach nur die beiden Taster auf der linken und rechten Seite drücken und schon ist die Verriegelung wieder gelöst.

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L-BOXX: Mobile Logistik und intelligente Mobilität Mobilität und Werkzeuge gehören untrennbar zum Handwerk. Insbesondere die Handwerksund Servicebranche verbringt einen Großteil Ihrer Arbeitszeit vor Ort beim Kunden. Die angebotenen vier Größen der L-BOXX Familie halten immer die richtige Größe bereit und sind untereinander kompatibel und verklickbar! Ihr glatter Innenraum mit einem Maximum an Ladekapazität ist prädestiniert für Insetboxen-Sets, Tiefzieheinsätze, Werkzeugeinsätze aus Holz, Rasterschaumstoffe und Hängeregister. Jegliches Arbeitsmaterial wird sicher und ordentlich verstaut, transportiert und elegant präsentiert gemäß der Unternehmensmaxime von Sortimo. Die neue L-BOXX ist mit passendem Zubehör und vorkonfigurierten Sets erhältlich. Schnell sind die L-BOXXen zum Beispiel aus dem Fahrzeug auf dem Alu-Caddy verstaut oder auf dem Roller eingeklickt und verzurrt. Ohne

große Mühe kommt so alles rasch an den Einsatzort!

L-BOXX: Mobile Lösung – Ladungssicherung durch Integration Die neue L-BOXX wäre kein Sortimo Produkt, würde sie sich nicht nahtlos ins marktführende Sortimo Globelyst System integrieren. Ein Synergieeffekt für noch produktiveres Arbeiten! Die L-BOXX passt je nach Größe auf alle Kofferauszüge, Aluboxenböden, Fachböden, Kofferschienen und auf die M-BOXX Schienen. An der ausklappbaren Griffleiste kann die L-BOXX leicht angehoben aus der Fahrzeugeinrichtung gezogen werden. Danach wird die Griffleiste wieder bündig zur LBOXX eingeklappt. Mit den optionalen Adaptern und der Adapterplatte, welche die Basis zum einfachen Einhängen des L-BOXXen Turms bietet, wird die L-BOXX zur kleinsten mobilen Fahrzeugeinrichtung von Sortimo. Noch ein besonderes Goody: Die L-BOXX bietet viele Möglichkeiten des individuellen Brandings. Ob Aufkleber, einfacher Druck oder geprägtes Logo, der aufklappbare Riegel kann ganz nach Wunsch gestaltet werden. Die passenden Etiketten und kostenlose Labelsoftware zur Beschriftung machen das Ordnungssystem perfekt. Erhältlich ist die neue L-BOXX ab 1.Juli in allen Varianten zum Preis ab ca. 40 Euro im Sortimo Webshop unter www.sortimo-shop. de und bei allen Sortimo Niederlassungen und Stationen. Gleichzeitig geht auch auf der Homepage eine Verlosung von 200 L-BOXXen online. Viel Glück und angenehme Netzreise! Diesen Sommer trägt man(n) L-BOXX!

Motor

110 L.

6.030 mm

6.285 mm

2.270 mm

2.715 mm

TIER II

Hydrauliktank

Transportlänge

Breite

Höhe

Schadstoffklasse

TIER II

2.970 mm

2.320 mm

5.970 mm

Alle Informationen , Daten und Angaben wurden aus technischen Erläuterungen sowie Prospekten und Informationsmaterial der verschiedenen Hersteller oder deren Händler entnommen. Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Versäumnisse. Die kompletten Daten erhalten Sie auf den Internetseiten der Hersteller.

TIER II

2.720 mm

2.330 mm

100 L. 50 L.

294 bar

130 L.

2 x 71,4 L./Min.

Betriebsdruck

156 L./Min.

4,9 km/h

450 mm

5.15 m

Kraftstofftank

Fördermenge L./Min.

5,2 km/h

Geschwindigkeit

2,7 - 4,7 Km/h

450 mm

7,2 m

6.170 mm

4.160 mm

4.920 mm

Max. Einstechhöhe

Max. Ausschütthöhe

Fahrwerk

4,55 m

4.250 mm

4.200 mm

Max. Grabtiefe

6,9 m

7.260 mm

Max. Reichweite

3.940 daN

53.200 N

Reisskraft

5.690 daN

Losbrechkraft

4 / 3.059 cm³

ISUZU CC-4JC1

39,1 KW / 53 PS

8.000 kg

0,36 m³

4 / 3,11 L.

7.500 kg

CX 75 SR

Case

Löffelinhalt

5.590 Kgf

43,4 KW / 58,2 PS

Yanmar Diesel 4TNV98-XBV

Leistung

Zylinder / Hubraum

54 KW

Deutz BF-4M-2011 / COM2 (turbo)

7.720 kg

Einsatzgewicht

442

ViO 75

Type

Bobcat

Ammann-Yanmar

Hersteller

TIER II

3.215 mm

2.210 mm

2.320 mm / 2.470 mm 2.610 mm

5.930 mm

93 L.

110 L.

280 kg/cm²

135 L./Min.

2,7 / 4,5 km/h

450 mm

4.525 mm

6.490 mm

4.420 mm

7.020 mm

3,6 kgf

0,28 m³

4 / 3.318 cm³

YANMAR 4TNE-98-XDB

39 KW / 53 PS

8.000 kg

Solar 75 V

Doosan

5.830 mm

55 L.

115 L.

275 bar

2 x 64 L./Min.

5,3 km/h

450 / 600 mm

5.670 mm

7.810 mm

4.690 mm

6.770 mm

31 kN

45 kN

0,10 - 0,35 m³

4 / 2,8 L.

4M40-E1

41 KW / 56 PS

8 t.

308 C CR

Caterpillar

TIER II

2.630 mm

2.320 mm

6.910 mm

100 L.

135 L.

26,0 Mpa

2 x 69,3 L./Min.

TIER II

2.640 mm

2.200 mm

6.080 mm

75 L.

135 L.

280 kgf/cm²

2 x 75 L./Min.

4,8 / 3,2 km/h

450 mm

380 mm / 400 mm / 450 mm 5 km/h

5.170 mm

7.260 mm

4.150 mm

6.330 mm

44,1 kN

38,2 kN

TIER II

2.830 mm

2.300 mm

6.600 mm

56,5 L.

103 L.

300 bar

170 L./Min.

3,6 / 5,5 km/h

450 mm - 600 mm

4.703 mm

6.436 mm

4.214 mm

6.836 mm

36 kN

50 kN

0,28 m³

4 / 3.060 cm³

JCB

44 KW / 58 PS

8.250 - 8.600 kg

8080 ZTS

JCB

TIER III

2.710 mm

2.250 mm

6.060 mm

65 L.

110 L.

26,5 MPa

178 L./Min.

2,9 / 4,9 km/h

450 mm

4.429 mm

6.298 mm

4.000 mm

6.614 mm

3.913 daN

5.855 daN

0,09 - 0,27 m³

4 / 3.318 cm³

Komatsu 4D98E-3ZSFB

45,6 KW / 62 PS

7.350 - 8.000 kg

PC 80 MR-3

Komatsu

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0,28 m³ / 0,31 m³

4 / 3.358 cm³

Yanmar 4TNV94L

44 KW / 60 PS

7.800 kg

ROBEX R 80-7

HYUNDAI

4.770 mm

6.830 mm

4.550 mm

7.560 mm

31 kN

47 kN

0,13 - 0,33 m³

4 / 3.059 cm³

Isuzu CC 4JG1

39 kW / 52 HP

7.360 - 8.120 kg

ZAXIS 80 B

Hitachi

Maschinenvergleich Kompaktbagger 8 t.

Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

15 auf einen Streich - Big Deal für Kuhn >> Gute Beratung, Kundenservice und ein gutes Produkt zahlen sich aus. Diese Grundregel erfolgreicher Unternehmen bewahrheitete sich einmal mehr für Kuhn Baumaschinen. Ein Paket von 15 neuen Komatsu-Maschinen konnte Geschäftsführer Stefan Kuhn kürzlich an HABAU übergeben. „Einen Abschluss dieser Größenordnung haben wir sicher nicht jeden Tag zu verzeichnen. Ich werte ihn als Ausdruck des Vertrauens unseres Kunden HABAU in die Marke Komatsu und unsere Dienstleistungen,“ freute sich Kuhn.

Europa umfassende Systemleistungen in den Bereichen Hochbau, Tiefbau, Pipelinebau und Fertigteilbau über ihre verschiedenen Tochterfirmen an. Spezialisten und deren Know-How machen HABAU besonders bei Sonderaufgaben stark. „Wir sind jederzeit in der Lage, mit hoher Flexibilität auf Kundenwünsche einzugehen,“ macht Gerhard Wohlmuth die Stärke des Unternehmens deutlich. Derzeit beschäftigt die HABAU Unternehmensgruppe 3.600 Mitarbeiter. Im Geschäftsjahr 2009/2010 ist ein Umsatz von 880 Millionen Euro geplant.

Wenn jeweils zwei PC 350 NLC-8 und PC 290 NLC-8 dazu drei PC 210 LC-8 Hydraulikbagger, drei PW 140-7 und zwei PW 180-7 Mobilbagger sowie zwei D 65 PX-15 und eine D 61 PX-15 Planierraupen, alle mit Ripper, geordert werden, dann steht auf der anderen Seite ein Bauunternehmen, dass allem Gerede von Wirtschaftskrise zum Trotz erfolgreich arbeitet und in die Zukunft investiert. Das unterstreicht schon der selbstbewusste Slogan des Unternehmens, der da lautet: „Wir bauen heute für morgen“.

Zukunftsorientiert heißt für Ing. Gerhard Wohlmuth natürlich auch, den Maschinenpark immer auf dem aktuellen Stand der Technik zu halten und nach wirtschaftlichen Aspekten zu bewerten. Als Maschinentechnischer Leiter ist er bei HABAU für den technischen Einkauf, die Instandhaltung und die Steuerung des Maschineneinsatzes verantwortlich. Für Komatsu hat er sich entschieden, weil der Hersteller zum einen eine breite Palette unterschiedlichster Geräte für die verschiedenen Aufgaben aus einer Hand bietet und weil das Preis-Leistungs-Paket beim Kauf und – darauf legt Wohlmuth besonderen Wert - über die gesamte Einsatzzeit stimmt. „Wir haben bisher gute Erfahrungen mit den Komatsu gemacht. Sie sind robust, wenig störanfällig und wartungsfreundlich.“ Zudem gehöre Komatsu

Hinter der HABAU Hoch- und Tiefbaugesellschaft m.b.H. (Perg/Österreich) verbirgt sich ein erfolgreiches Familienunternehmen. Jahrzehntelang kontinuierlich gewachsen bietet die HABAU Unternehmensgruppe heute in ganz

Stefan Kuhn mit Günter Brandstetter

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zu den innovativen Herstellern und entwickele seine Produkte ständig weiter. Kein Wunder also, dass bei den Zukunftsinvestitionen der neue PC 210 bei HABAU Gefallen fand. Bei dessen Entwicklung hat Komatsu besonderen Wert auf Sicherheit und Komfort für den Fahrer gelegt. So ist der PC 210 beispielsweise mit der Safe SpaceCab Fahrerkabine ausgestattet, die guten Überblick und Sicherheit miteinander kombiniert. Vielseitigkeit durch das Schnellwechselsystem und die fünf wählbaren Betriebsarten machen den PC 210 zu einem effizienten und variabel einsetzbaren Arbeitsgerät. Für den Antrieb sorgt der Komatsu ecot3-Motor. Seine wichtigen Merkmale: abgasarm und kraftstoffsparend. Diese Tatsache interessiert Wohlmuth nicht nur unter betriebswirtschaftlichen Aspekten. „Unser Unternehmen ist umweltzertifiziert. Der Umweltschutz ist in unserem Unternehmensleitbild festgeschrieben. Deshalb achten wir natürlich bei unserem Maschinenpark auf umweltfreundliche Geräte,“ unterstreicht er. Für die Instandhaltung und Wartung ist die unternehmenseigene Werkstatt zuständig. „Hier ist es von Vorteil, möglichst viele Maschinen von einem Hersteller zu betreiben. Das erleichtert die Lagerung von Ersatzteilen und natürlich die Arbeit unserer Mechanikern.“ Als sehr hilfreich wertet Wohlmuth dabei das Komtrax System, mit dem Komatsu seine Maschine ausstattet. Es erlaubt jederzeit den Zugriff auf alle wartungsrelevanten Daten und stellt sicher, dass keine Wartungsintervalle überschritten werden. Störungen lassen sich so rechtzeitig erkennen und Stillstandszeiten reduzieren. Trotz der eigenen Werkstatt weiß Wohlmuth den Kuhn-Service zu schätzen. „Die kurzfristige Verfügbarkeit von Ersatzteilen oder die reibungslose Abwicklung von Garantiefragen sind für ein Unternehmen unserer Größenordnung natürlich ein Kriterium bei der Auswahl der Lieferanten.“ Da sich dazu bei Kuhn ganz selbstverständlich noch eine kompetente Beratung und flexibles Eingehen auf Kundenwünsche gesellen, ist HABAU gerne Kunde bei Kuhn-Baumaschinen.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Ruukki stellt den stärksten Baustahl am Markt vor >> Mit dem neuen ultrahochfesten Baustahl Optim 1500 QC erweitert Ruukki sein Lieferprogramm hochfester umformbarer Stähle um den derzeit stärksten auf dem Markt verfügbaren, warmgewalzten Baustahl. Optim 1500 QC wurde erstmals im April auf der INTERMAT, der Fachmesse für Baumaschinen und Bautechnik in Paris vorgestellt. Der neue, ultrahochfeste Baustahl kombiniert extreme Festigkeit mit sehr guter Verschleißbeständigkeit. Optim 1500 QC ist damit ideal für die Konstruktion von Baumaschinen und Fördertechnik geeignet. Seine besondere Qualität erhält der neue Stahl durch eine Direkthärtung, einem in diesem Bereich noch sehr seltenem Verfahren, bei dem Ruukki über viel Entwicklungs-Know-how verfügt. Dabei wird der Stahl direkt nach dem Walzen von ca. 900 Grad Celsius sehr schnell heruntergekühlt. Das Ergebnis ist eine äußerst harte und widerstandsfähige Mikrostruktur des Stahls, mit sehr guter Oberflächenqualität und guten Schweiß- und Verarbeitungseigenschaften. Der neue ultrahochfeste Stahl Optim 1500 QC von Ruukki ermöglicht die Konstruktion und Fertigung von Geräten und Produkten

mit deutlich höherer Leistung und Tragfähigkeit bei gleichzeitig geringerem Eigengewicht. Durch die gute Verschleißbeständigkeit eignet sich Optim 1500 QC besonders für den Einsatz in Konstruktionen mit großer Tragfähigkeit, die dabei hohem Verschleiß ausgesetzt sind. Typische Anwendungen sind Abrollcontainer, tragende Strukturen im Nutzfahrzeugbau, Förderbänder, Brechwerke und Recyclinganlagen. Die verbesserten Eigenschaften der Produkte ermöglichen höhere Nutzlasten, eine längere Lebensdauer sowie eine Verringerung der Kraftstoffkosten und der CO2 Emissionen. „Mit Optim 1500 QC stärken wir unsere führende Position bei ultrahochfesten und verschleißfesten Baustählen“, sagt Kari Lehtinen, Senior Vice President von Ruukki Metals. „Dank unserer langjährigen Erfahrungen und Produktkenntnisse sind wir in der Lage, auch künftig anspruchsvolle Produkte und neue Anwendungen sehr genau an den Anforderungen und Erwartungen unserer Kunden auszurichten und gemeinsam mit ihnen innovative Lösungen zu entwickeln. Die Vorteile für unsere Kunden sind eine höhere Leistungsfähigkeit und Wirtschaftlichkeit sowie eine längere Lebensdauer ihrer Produkte.“

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Händlerverzeichnis

Wismar Tel. 03841 / 30 33 00 · Fax 30 33 019 Bad Doberan Tel. 038203 / 651 57 · Fax 651 28

Im Niederbüsch 2 www.baupunkt-fluegel.de 54662 Speicher Tel.: 06562.930223 Fax: 06562.930224 www.cs-secutec.de info@cs-secutec.de

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Wismar Tel. 03841 / 30 33 00 · Fax 30 33 019 Bad Doberan Tel. 038203 / 651 57 · Fax 651 28

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Wasserwerk 30www.baupunkt-fluegel.de 32547 Bad Oeynhausen 210*190 mm Tel.: 05731.20328 Fax: 05731.260077 www.klamor-baumaschinen.de klamor.baumaschinen@t-online.de

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MMS MietmaschinenService

Arnsbacher Str. 18 Bautzner Landstr. 229 34582 Borken 01324 Dresden 0-19 Tel.: 05682.3048 Tel. 03841 . 30 33 0-0 · Fax 30 33 0 Tel. 0351.2679000 Tel. 03841 . 30 33 0-0 · Fax 30 33 Fax: 05682.6619 Fax 0351.2684348 www.mms-ludolph.de holgerhauke@web.de info@mms-ludolph.de www.hauke-baumaschinen.de

HAUKE

Thomas Wessels Rothenhäuser Str. 8 21109 Hamburg

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Maschinen-Bau-VermietService Anton Kneissl Radlader

Minibagger

Tel.: 040.75179192 Fax: 040.751783

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Baumaschinen van der Walle GmbH

Rauschwalder Str. 48a 02826 Görlitz Tel.: 03581.318840 Fax: 03581.318841 www.bau-industrietechnik.de post@bau-industrietechnik.de

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KNEIßL

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Hanix H 75 CV bei der kkk GmbH im Bahnbau >> Sylvio Ketzler, dessen Firmenverbund in Kleinkmehlen bei Radeberg/Sachsen angesiedelt ist, hat sich einen H 75 CV mit geteiltem Ausleger für seine Arbeiten im Kabel- und Signalanlagenbau angeschafft. Ausschlaggebend für den Kauf des 8 to schweren Baggers waren seine guten Erfahrungen mit den übrigen Geräten, die er von Hanix hat. Auch der bundesweite Service, der vom Händler Fahrzeug Heinze aus Guben und den in ganz Deutschland vertretenen über 45 Hanix-Händlern gewährleistet werden kann sowie die außergewöhnlichen Hubkräfte, die der H 75 CV Dank seines geteilten Auslegers speziell für den Schachtbau entwickelt, waren ausschlaggebend für die Entscheidung. Sylvio Ketzler’s Standort in Kleinkmehlen hat natürlich etwas mit seiner Heimatverbundenheit zu tun, immerhin beschäftigt der 38-jährige über 35 Mitarbeiter aus der Region. Die aber sind in ganz Deutschland tätig, arbeiten in der Pfalz genauso wie in Bayern oder nahe Flensburg im Bahnbau, speziell in der Ausführung von Kabel- und Signalbauten. Ein Baumaschinenverleih mit über 40 Geräten zwischen 1,5 to und 13 to ergänzt die Aufzählung der Aktivitäten dieses sicher außergewöhnlichen Unternehmers, der sich seit der Wende 1989 als Selbständiger mit Erfolg auf dem Markt behauptet.

freien Felder zeigen, dass das Bau- und Vermietgeschäft brummt. Irgendwelchen alten Schrott gibt es hier einfach nicht. Das Gespräch mit Ketzler offenbart dann endgültig, dass hier klare Vorstellungen über das Woher und das Wohin seiner Firmen vorhanden sind, dass die Mitarbeiter klare Ansagen erhalten und trotzdem ihre Entscheidungsspielräume haben. Dass Ketzler neben all seinen unternehmerischen Aufgaben noch die Zeit hat, sich um seine umfangreiche Modellbahn-Sammlung zu kümmern, wundert eigentlich schon nicht mehr, sei aber dennoch erwähnt. Der neue Hanix H 75 CV hat seine erste Bewährungsprobe beim Einsatz im Bahnhof Sangerhausen, wo er Kabeltroganlagen setzt, hinter sich gebracht und ist schon fest für die nächste Baustelle verplant.

Die Frage, weshalb Sylvio Ketzler diese nicht immer einfache Aufgabe erfolgreich meistert, stellt sich in dem Augenblick nicht mehr, wo man seinen Bauhof betritt: Selten hat der Autor dieses Berichtes einen derart aufgeräumten und gut durchorganisierten Platz gesehen. Jedes Gerät steht gesäubert auf seinem nummerierten Stellplatz, die vielen

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Kraft- / Schmierstoffe Händlerverzeichnis Thema

Schlechte Erzeugerpreise ausgleichen durch niedrigere Maschinenkosten Das Ende der Ölwechsel-Tradition: Hochdichte Schmierstoffe reduzieren Wartungsaufwand >> Einige Dinge kommen immer wieder, zum Beispiel der nächste Ölwechsel. Tatsächlich sind solche Instandhaltungsarbeiten aber oft mehr Tradition als Notwendigkeit. Ursache sind vor allem schlechte Schmierstoffe, die leicht verschlammen oder schäumen, und deshalb wieder und wieder ersetzt werden müssen. Schmiermittel auf Basis von hochdichtem Paraffin zeigen inzwischen, dass Wartungsintervalle auch Monate dauern und Getriebeöle sogar über 20.000 Betriebsstunden halten könnten. Der Grundstoff der meisten Schmiermittel ist nicht mehr als ein Rohölrest der Treibstoffproduktion: Naphtalin, ein Öl von geringer Dichte, durchsetzt mit Asphaltrückständen, Schwefel und Phosphat, das zahlreiche Schwachstellen aufweist. Feine Partikel etwa verschlammen das Öl, bis es wie Schmirgelpapier wirkt, Phosphat und Schwefel lassen Metalloberflächen korrodieren, Luftblasen durchlöchern den Schmierfilm wie ein Sieb. Reißt diese Schicht ab, reibt Bauteil auf Bauteil, im schlimmsten Fall frisst sich das Getriebe fest. Als Vorbeugung helfen nur Ölwechsel und Nachschmieren, die Kosten für diese Wartungen allerdings sind enorm.

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Wenn es nicht mehr läuft wie geschmiert Mittlerweile nutzen deshalb immer mehr Landwirte Hochleistungsöle und -fette von Spezialisten, wie der oberbayerischen Firma OzOil. Anders als die Mineralölkonzerne verwendet das Unternehmen hochreines Paraffinöl. Dieses Material ist wegen seiner aufwändigen Herstellung teurer als Naphtalinöl, zeigt aber eine deutlich bessere Leistung und Viskosität. Grund dafür ist seine höhere Dichte, durch die es nicht schäumt und selbst bei hohen Drehmomenten haften bleibt. „Es gibt so gut wie keinen Verschleiß mehr und der Dieselverbrauch sinkt um etwa 10 bis 25 Prozent“, berichtet Lohnunternehmer Josef Loipolder aus Dietramszell/Hechenberg. Die Dichte bewirkt auch, dass die Hochleistungsschmierstoffe deutlich länger halten und unempfindlich sind gegen Umwelteinflüsse: Während Naphtalin mit jedem Regen Schmierleistung verliert, weil es mit Wasser ein Tröpfchengemisch bildet, kann Paraffin kein Wasser auf-

nehmen. „Inzwischen muss ich vielleicht noch zweimal pro Jahr schmieren“, meint Milchviehhalter Josef Schmotz aus Gmund.

Vorbeugen statt Nachsorgen In den meisten Betrieben herrscht aber ein Teufelskreis, so Matthew Fleay, Geschäftsführer des Schmierstoffspezialisten OzOil: „Man weiß, dass man ständig schmieren muss, und kauft deshalb günstige Schmierstoffe, die dann tatsächlich schnell ihre Wirkung verlieren.“ Getriebeöl etwa sollte laut Hersteller normalerweise alle 1.200 ausgetauscht werden, wie Loipolder erzählt: „Jetzt ist ein Wechsel erst nach 5.000 bis 6.000 Stunden nötig.“ Rechnet man mit acht Litern pro Ölwechsel, könnten so rund 40 Liter Öl gespart werden. Zusammen mit der besseren Zeit- und Arbeitseffizienz sinken die Gesamtkosten um etwa 10 Prozent. In einigen Fällen liegt die reine Verbrauchsreduktion sogar bei 30 Prozent.

KraftHändlerverzeichnis / Schmierstoffe Thema

Erweitertes TOP TEC-Programm LIQUI MOLY bringt neues Motorenöl für Nutzfahrzeuge auf den Markt Dispersant-Eigenschaften, der breite Temperatureinsatzbereich und die hervorragende Scher- und Alterungsbeständigkeit. Ferner hält der Schmierstoff den Ladeluftkühler extrem sauber. Derzeit ist LIQUI MOLY einer der wenigen Hersteller, der diese Kombination aus Fuel Economy- und Rußfilter-Motorenöl vereinen kann. Zahlreiche Wettbewerber führen lediglich einen Mehrbereichsschmierstoff mit der Tieftemperaturviskosität 10W für Fahrzeuge mit DPF im Programm. LIQUI MOLY bietet die Möglichkeit, Nutzfahrzeuge auf das TOP TEC Truck 4150 5W-30-Motorenöl umzuölen und so Kraftstoffeinsparungen zu realisieren.

Spezifikationen und Freigaben: ACEA E6-04 Issue 2, E4-07; MB-Freigabe 228.51; MAN M3477; Renault RXD. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt zusätzlich für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MTU Typ 3.1; Scania Standard Drain – max. 60.000 km Erhältlich ist TOP TEC Truck 4150 5W-30 im 20-Liter-Kanister, in Fässern à 60 bzw. 205 Liter und als lose Ware.

>> Ulm – Für Nutzfahrzeuge bietet LIQUI MOLY mit TOP TEC Truck 4150 5W-30 ein Motorenöl der neuesten Generation und erweitert das bereits bestehende Programm der TOP TEC-Reihe für Pkw und Nkw. Dabei erweist sich der Schmierstoff-Spezialist einmal mehr als Innovationsspezialist.

Ihr OptionenScheckheft im Wert von Euro 16.000,– liegt bei Ihrem Wacker Neuson Händler für Sie bereit. Mehrwert-Aktion bis 31. August 2009. Mehr Infos unter der kostenlosen Infohotline 00 800 44 11 44 22 oder per Email an office.linz@wackerneuson.com

Dieser Schmierstoff ist ein vollsynthetisches Ganzjahresmotoröl, das die Vorteile der Kraftstoffersparnis (Fuel Economy) und der Anforderungen für ein Abgasnachbehandlungssystem vereint. Geeignet ist das Motorenöl für höchstbelastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren entsprechend der Abgasnorm Euro IV und Euro V mit Abgasnachbehandlung und Rußpartikelfilter (DPF/CRT). TOP TEC Truck 4150 ist rückwärts kompatibel und kann teilweise auch in älteren Nutzfahrzeugen der Schadstoffklasse Euro II und Euro III im unvermischten Zustand verwendet werden. Die Kombination vollsynthetischer Grundöle mit neuesten Additiven garantiert hervorragende Leichtlaufeigenschaften bei deutlich reduziertem Kraftstoffverbrauch. Ein hervorragender Verschleißschutz dank optimaler Schmierfilmstabilität sowie optimale Motorsauberkeit werden ebenfalls gewährleistet und schützen die Zylinderwände besonders beim Kaltstart vor Spiegelflächenbildung, dem so genannten bore-polishing. Weitere Pluspunkte sind die ausgezeichneten Detergent- und

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Kraft- / Schmierstoffe Händlerverzeichnis Thema

MOTUL Öko Box für die Werkstatt Sauber, sparsam, sicher >> Eine professionelle Werkstatt arbeitet sauber und sparsam. Daher offeriert die renommierte Schmierstoffmarke MOTUL ihren Fachhandelspartnern mit der mobilen Recyclingstation MOTUL Öko Box ein innovatives System, um Öl-Leckagen umweltgerecht und kostengünstig zu beseitigen. Gewusst wie: Mit der innovativen MOTUL Öko Box erhalten die MOTUL Fachhandelspartner jetzt eine effiziente Lösung zur umweltgerechten und kostengünstigen Beseitigung von Öl-Leckagen. In der innovativen, mobilen Recyclingstation kann der spezielle Ölbinder Fibercan gelagert, gesammelt und wieder recycelt werden. Die absorbierten ÖlLeckagen werden getrennt, während der nicht verbrauchte Ölbinder in den Sammelbehälter zurückfällt. Gegenüber herkömmlichen Absorptionsmitteln bedeutet dies angesichts einer 100prozentigen Ausnutzung des Ölbinders eine bis zu achtfach höhere Wirtschaftlichkeit und Kostenersparnis. Der Ölbinder hinterlässt auf dem Boden keine Fettschicht. Der Boden ist somit trocken und sicher.

Im Lieferumfang der MOTUL Öko Box enthalten ist eine Handschaufel, ein Kehrblech, ein Besen sowie ein Ablagenetz, ein Papierrollenhalter sowie 25 Liter Ölbinder Fibercan. Insgesamt können in der Sammeltonne 50 Liter Fibercan gelagert werden. Der Setpreis der MOTUL Öko Box inklusive 25 Liter Fibercan beträgt 480 Euro zzgl. MwSt.

Auch 2009 Umsatzplus geplant Trotz schwieriger Rahmenbedingungen verzeichnete die MOTUL Deutschland GmbH 2008 gegenüber dem Vorjahr ein wiederum erfolgreiches Geschäftsjahr. Besonders freut sich das Deutschland Management des führenden Anbieters von Schmierstoffen und Pflegeprodukten über das gleichmäßige Wachstum in den vier strategischen MOTUL Unternehmensbereichen Großhandelspartner, Zubehör, Motorrad und Werkstatt. Auch für 2009 plant die MOTUL Deutschland GmbH in den von ihr neben Deutschland verantworteten Märkten Zentral- und Osteuropa sowie Russland wieder eine Erhöhung des Umsatz.

MOTUL trumpft mit besten Bewertungen Der Premium-Anbieter für Schmierstoffe vertreibt seine Produkte traditionell über den Fachhandel. Geschäftsführer Klein zur Begründung seiner Fachhandels- und Werkstatttreue: „Nur über diesen Vertriebsweg ist gewährleistet, dass ein Fachmann den Endkunden kompetent berät.“ Eine aktuelle Imageuntersuchung von Wolk & Partner Car Consult GmbH bestätigt den seit Gründung der MOTUL Deutschland GmbH im Jahre 1980 eingeschlagenen Erfolgsweg. So bescheinigt die Studie dem Qualitätsanbieter für Schmierstoffe die im Vergleich beste Bewertung für Produktpalette/Sortiment, Preis/Leistungsverhältnis, Rendite, Lieferzeit und -fähigkeit sowie Fachhandels- und Werkstatttreue. Auch in Sachen technisches sowie kaufmännisches und verkäuferisches Training glänzt MOTUL bei seinen Fachhandelspartnern danach mit der besten Bewertung in der Branche. Für Kriterien wie Schnelligkeit, Erreichbarkeit und Zuverlässigkeit des Unternehmens, gefolgt von Vertrauen in und Sympathie für die Marke, Motivation der Mi-

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tarbeiter sowie Berechenbarkeit von Zusagen und Kompetenz der Mitarbeiter vergaben die Fachhandelspartner an MOTUL ebenfalls Höchstnoten. Dennoch: „Dieses Potenzial wollen wir künftig deutlich stärker ausschöpfen.“ Während die Premium-Marke bereits heute bei freien Werkstattsystemen mit einem Distributionsgrad von 32,1 Prozent auf Platz eins liegt und auch im Motorradhandel erster Partner ist, sieht Deutschland Geschäftsführer Martin Klein dagegen im Bereich der Autohäuser noch klare Wachstumschancen. MOTUL ist ein konzerunabhängiger, familiengeführter Schmierstoffspezialist mit kurzen und unbürokratischen Entscheidungswegen. Zu seinem Produktportfolio zählt ein breitgefächertes Spektrum erstklassiger Öle für Automobile, Motorräder, Roller sowie Quad´s und ATV´s und umfassende Verkaufsförderungs- und Schulungsmaßnahmen. Als Highlight offeriert die Deutschland Tochter des namhaften Unternehmens seinen Partnern bereits seit 1990 mit dem „Grünen Dach“ ein zukunftsweisendes Umweltberatungskonzept. Abbildung: Umweltgerecht und kostengünstig: Die MOTUL Öko Box sorgt für eine effiziente Beseitigung von Öl-Leckagen in der Werkstatt.

MOTUL auf einen Blick Als weltweit erste Ölmarke wurde MOTUL erstmals 1853 in den USA registriert. Damit ist kaum eine Ölmarke so eng mit der Entwicklungsgeschichte von Verbrennungsmotoren verbunden wie MOTUL. Heute ist das Unternehmen als eines der führenden SchmierstoffMarken vor allem für sein spezielles Knowhow bei vollsynthetischen Ölen auf Esterbasis mit hervorragenden Schmiereigenschaften bekannt. MOTUL besitzt sämtliche Freigaben der Hersteller. Das Unternehmen zählt mit seiner Pariser Zentrale und Niederlassungen in Deutschland, Italien, Spanien, den USA und weltweit nahezu 100 weiteren Vertretungen zu den Global Playern der Schmierstoffbranche. Die 1980 gegründete MOTUL Deutschland GmbH vertreibt ihre Produkte ausschließlich über Werkstätten und den Fachhandel und ist dort erster Ansprechpartner.

KraftHändlerverzeichnis / Schmierstoffe Thema

Weltweitbekannte Markenschmierstoffe von Mobil Produktbeschreibung

Eigenschaften und Vorteile

Mobil SHC 600* Reihe (das wie “Mobil SHC 600 Star” ausgesprochen wird) Öle sind Hochleistungsgetriebe- und Lageröle und als Ersatz in Anwendungen empfohlen, die Öle der Reihe Mobil SHC 600 benötigen. Sie sind so formuliert, daß sie eine außergewöhnliche Schutzfunktion haben, eine lange Ölstandzeit und störungsfreien Betrieb ermöglichen, was die Produktivität des Kunden erhöht. Diese wissenschaftlich entwickelten Öle werden auf SHC-Technologie basierenden Grundflüssigkeiten mit einem natürlich hohen Viskositätsindex und einem einzigartigen patentierten Additivsystem hergestellt, die diesen Produkten eine herausragende Leistungsfähigkeit unter extremen hohen und tiefen Temperaturen ermöglichen, wodurch sie Mineralölen überlegen sind. Diese Produkte sind scherstabil, auch in hochbelasteten Getrieben und Lagern.

Mobil SHC Markenschmierstoffe sind weltweit bekannt und genießen hohes Ansehen. Sie verdanken dies ihrem innovativen Charakter und ihrem außergewöhnlichen Leistungsverhalten. Die molekulare Struktur der SHCTechnologie-Produkte, die von unserem Forschungsteam entwickelt wurde, ist ein Symbol unseres fortdauernden Engagements, modernste Technologien einzusetzen, um herausragende Schmierstoffprodukte zu bieten.

Die in der Mobil SHC 600* Reihe verwendeten Grundöle reagieren außergewöhnlich gut auf Oxidationsschutzadditive, was zu herausragender Oxidationsbeständigkeit und Schutz vor Schlammbildung bei hohen Temperaturen führt. Die in diesen Ölen verwendete Additivkombination bietet außerdem ausgezeichneten Korrosions- und Verschleißschutz, sehr gutes Demulgiervermögen, sowie sehr gute Antischaum-und Luftabscheideeigenschaften und sind mit zahlreichen verschiedenen Metallen kompatibel. Die Öle der Mobil SHC 600* Reihe sind mit den gleichen Dichtungsmaterialien und Bauteilen verträglich wie Mineralöle. Die führende Spitzentechnologie, auf der Öle der Mobil SHC 600* Reihe basieren, hat diese Produkte weltweit zur ersten Wahl bei einer breiten Palette von Anwendungen gemacht. Diese Produkte können in vielen industriellen Anwendungen eingesetzt werden, in denen die Produkte der Mobil SHC 600 Series bereits erfolgreich verwendet werden. Sie sind besonders bei Hochtemperaturanwendungen Problemlöser, bieten aber auch weitere Vorteile.

Labortests untermauern die herausragende Leistung der Schmierstoffe der Mobil SHC 600* Reihe. Zu den dabei gezeigten Vorteilen gehört das Potenzial für eine erhebliche Effizienzverbesserung im Vergleich zum Mineralöl. Diese Vorteile werden besonders deutlich bei Anlagen, die aufgrund ihrer Konstruktion einen niedrigen Gesamtwirkungsgrad haben, wie z. B. Schneckengetriebe mit hohem Übersetzungsverhältnis. Um der Zersetzung des Schmierstoffs bei hohen Temperaturen vorzubeugen, haben unsere Produktentwickler die Grundöle für die Mobil SHC 600* Reihe auf thermische und oxidative Stabilität getestet. Unsere Wissenschaftler haben spezielle Additive ausgewählt, um die bestehenden Vorteile der Grundöle zu verbessern, um eine außergewöhnliche Ölgebrauchsdauer, Ablagerungskontrolle und Stabilität gegen thermisch/oxidative und chemische Zersetzung sowie ausgewogene Leistungsfähigkeit zu gewährleisten. Diese Zusammensetzung bietet gute Fließeigenschaften bei niedrigen Temperaturen, die Mineralölprodukte nicht bieten können, was ein wichtiger Vorteil für schlecht zugängliche Anwendungen bei niedrigen Temperaturen ist. Die Mobil SHC 600* Reihe bietet folgende Eigenschaften und Vorteile: Die Schmierstoffe der Mobil SHC 600* Reihe sind mit Schmierstoffen der Mobil SHC 600 Reihe kompatibel. Schmiersysteme mit Mobil SHC 600 können mit Mobil SHC 600*gemäß gängiger Ölwechselverfahren nachgefüllt oder abgelassen und wieder aufgefüllt werden. Die

mit den Schmierstoffen der Mobil SHC 600 Reihe verwendeten Ölanalyseparameter können auch auf die Mobil SHC 600* Reihe angewandt werden. Mobil SHC 600 kompatible Elastomere, Dichtungsmaterialien und Farben sind auch mit Mobil SHC 600* kompatibel. Schmierstoffe derMobil SHC 600* sind als Ersatz für Schmierstoffe der Mobil SHC 600 Reihe für eine Vielzahl von Getriebe- und Lageranwendungen bei hohen oder tiefen Temperaturen empfohlen oder dort, wo die Temperaturbedingungen beim Einsatz konventioneller Schmierstoffe zu nicht ausreichenden Laufzeiten führen, oder wenn der Wirkungsgrad verbessert werden soll. Sie sind besonders effektiv bei Anwendungen, wo die Instandhaltungskosten für den Teileaustausch, die Systemreinigung und den Ölwechsel zu hoch sind. Zu den spezifischen Anwendungen gehören: • Getriebe mit Lebensdauerfüllung, insbesondere Schneckengetriebe mit hoher Übersetzung und niedrigem Wirkungsgrad • Schlecht zugängliche Getriebe, bei denen ein Ölwechsel schwierig ist • Tieftemperaturanwendungen, wie z.B. Skilifte, bei denen saisonale Ölwechsel vermieden werden können • Mischer-Walzenlager und Walzenzapfengleitlager, in denen hohe Temperaturen entstehen • Kunststoff-Kalander • Elektrische Bahn-Fahrantriebe (bei entsprechender Bahnzulassung)

Sobernheimer

Sobernheimer Maschinenbau GmbH Westtangente 4 · D-55566 Bad Sobernheim Tel. 06751 / 9340-0 · Fax 06751 / 4071 info@sobernheimer.de www.sobernheimer.de

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Thema Schmierstoffe Händlerverzeichnis

175 Jahre CARL BECHEM GMBH – Innovation aus Tradition >> Sein 175-jähriges Firmenjubiläum feierte der Hagener Hersteller von Hochleistungsschmierstoffen im Rahmen eines internationalen Symposiums Das in sechster Generation immer noch in Familienhand geführte Hagener Unternehmen CARL BECHEM GmbH feierte in diesem Jahr sein 175-jähriges Firmenjubiläum. Basis für die vergangene Entwicklung und das erfolgreiche Bestehen in einem immer härter umkämpften Markt war und ist ein klares Innovationsmanagement. Durch Produkt- und Prozessinnovationen stellt BECHEM täglich unter Beweis, dass das Unternehmen zur Spitze der europäischen Hersteller von Hochleistungsschmierstoffen gehört. Stets ist man auf der Suche nach neuen Produkten, die dem Kunden aus Gewerbe und Industrie ein Höchstmaß an Nutzen bringen. In jüngster Zeit macht das Unternehmen z. B. mit diversen neuen Spezialschmierstoffen im Automotive-Bereich und mit einer völlig neuen wasserbasierten und mineralölfreien Kühlschmierstoffgeneration auf sich aufmerksam.

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Weit über 800 Schmierstoffprodukte für verschiedenste Anwendungsfelder bietet BECHEM in den vier Business Units Industrie, Metallbearbeitung, Umformtechnik und Spezialschmierstoffe an. Das 175-jährige Jubiläum hat das Unternehmen im Juni im Rahmen des 6. internationalen CARL BECHEM Symposiums in Dortmund gefeiert. Das Ruhrgebiet, wo einst die Geschichte der ersten deutschen Ölfabrik begann, wurde hierbei bewusst als Veranstaltungsort gewählt. Hier wird die internationale „BECHEM-Family“ mit ihren Tochtergesellschaften, Joint Ventures und Partnern zusammenkommen. „Die Veranstaltung diente dem internationalen Wissenstransfer unter den BECHEM-Partnern und ist ein wichtiger Baustein für die zukünftige Unternehmensent-

wicklung“, erklären die Geschäftsführer HansOtto Franz und Dr. Martin Walter. Die Tage vom 17. bis 20. Juni waren gefüllt durch ein umfangreiches Programm, das viele Vorträge, Gastbeiträge und Projektberichte zu Wissenschaft und Praxis sowie Exkursionen umfasste. BECHEM ist mit rund 400 Mitarbeitern, davon 100 im Ausland, weltweit aktiv. Die Unternehmensgruppe hat Tochtergesellschaften in Frankreich, Indien und der Schweiz sowie Joint Ventures in den USA, Südafrika, Schweden und China. Neben dem Stammwerk in Hagen verfügt BECHEM in Deutschland über zwei weitere Produktionsstätten in Mieste (bei Wolfsburg) und Kierspe (Märkischer Kreis). Auslandsproduktionsstätten befinden sich in China, in den USA und in Indien.

Händlerverzeichnis Autogas Thema

Aral baut sein Autogas Geschäft weiter aus >> Autogas ist der alternative Kraftstoff im deutschen Markt. In 2008 hat sich der Fahrzeugbestand von 180 Tsd. auf 309 Tsd. nahezu verdoppelt. Auch in 2009 ist der Trend ungebrochen. Aral hat Autogas als wichtigsten alternativen Kraftstoff identifiziert und rüstet sein Netz deutschlandweit mit Autogas Standorten auf. Von 15 Aral eigenen Autogas Standorten in 2007 beginnend, hat Aral nun das Netz auf bereits über 90 LPG Standorte erweitert. Bis Mitte nächsten Jahres sollen weitere 60 Standorte hinzukommen. Dabei achtet Aral auf eine Ausweitung der Standorte insbesondere in verkehrsgünstig gelegenen Regionen wie z.B. dem Rhein-Main und Ruhrgebiet, Berlin und München aber auch auf eine generell gute Netzabdeckung. Genauso wie für die Kraftstoffe Diesel und Benzin kann der Kunde bequem über die Homepage der Aral AG (www.aral.de) die nächstgelegene Aral Autogastankstelle ausfindig machen. Bei Aral kann sich der Flottenbetreiber wie gewohnt auf die hohe Qualität von Aral verlassen. Denn Aral verkauft Autogas aus BP eigenen Raffinerien. Im Gegensatz zu einigen anderen Anbietern tankt der Kunde bei Aral ein Gemisch aus Propan und Butan. Butan

besitzt einen um 15% höheren Heizwert und sorgt so für eine höhere Reichweite und geringeren Verbrauch – ein wichtiges Entscheidungskriterium für den Flottenbesitzer. Aus Kundensicht kommen weitere positive Aspekte bei Aral Autogas Anlagen hinzu. Der normalerweise nicht gerade verwöhnte Autogas Kunde tankt bei Aral unter dem Dach und kann seinen Benzin und Autogas Betankungsvorgang zeitsparend in einem Vorgang erledigen. Zudem erhält der Kunde an Aral eigenen Stationen– exklusiv im Autogasmarkt – die beliebten Paybackpunkte. Nicht zuletzt kann der Flottenkunde deutschlandweit an Aral Autogas Standorten mit seiner Aral ROUTEX Karte bequem und bargeldlos zahlen. Selbstverständlich genießt der Kunde alle weiteren Vorteile der Aral Tankstellen wie z.B. eine rasche unkomplizierte Nachversorgung von Schmierstoffen oder Artikeln aus dem Shop und PetitBistro. Neben einem gut ausgebauten Autogas Netz sind jedoch noch weitere Entscheidungskriterien für die Umrüstung auf Autogasflotten von entscheidender Bedeutung. Die Kosten-einsparungspotentiale und der immer wichtiger werdende Umweltaspekte machen die Anschaffung von Autogas Fahrzeugen immer interessanter. Die Umrüstkosten von 2.000

– 3.000 EUR (je nach Fahrzeugtyp) können sich bei einer ausschließlichen Nutzung von Autogas bereits nach 2 - 2,5 Jahren amortisieren. Berechnungsgrundlage ist eine Fahrleistung von 30.000 km/p.a. und ein Verbrauch von 8 Litern pro 100 km (variiert je nach Fahrzeugtyp und Fahrleistung). Zugleich hat Autogas einen bis zu 15% niedrigeren CO2 Ausstoß im Vergleich zu Benzin.

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Thema Filtertechnik Händlerverzeichnis

Filternachrüstung - Mit oder ohne ABE? Russpartikelfilter in Dieselmotoren >> Aktuell herrscht Unsicherheit in der Nutzfahrzeug- und Omnibusbranche. Braucht man nun eine ABE für einen Nachrüstfilter oder nicht? PURI tech schafft Klarheit und bietet Partikelfilter zur Nachrüstung für LKW und Omnibus jetzt für alle Motorklassen und Filterversionen zum Erhalt der „grünen Plakette“ bzw. Verbesserung der Mautklasse mit anerkannter ABE. Derzeit besteht eine große Verwirrung in der Nutzfahrzeugbranche welche Dokumente zur Eintragung von nachgerüsteten Partikelfiltern bei den Zulassungsbehörden vorzulegen sind. Es geht schlicht darum, ob und was für eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis des Kraftfahrtbundesamtes) für den Nachrüstfilter vorhanden sein muss, um entweder die „grüne Feinstaubplakette“ und bei schweren LKW die Verbesserung der Mautklasse zu erreichen. Jeder Anwender sollte vor dem Kauf eines Nachrüstfilters folgende Punkte im eigenen Interesse klären: Mit welchem Filter erhält man die grüne Plakette bzw. die bessere Mautklasse? Welche Filter verfügen überhaupt über eine ABE bzw. welche ABE ist die Richtige?

Für Busse, aber auch schwere Lkw gibt es Nachrüstfilter, um entweder die „grüne Plakette“ oder eine Minderung der Mautklasse zu erreichen.

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Das ist deshalb so wichtig, weil aktuell eine Eintragung von Nachrüstfiltern bei Nutzfahrzeugen (LKW / Omnibus) ohne eine zutreffende ABE nicht mehr möglich ist. So reicht die Nennung einer ABE-Nummer für ein Filtersystem nicht mehr aus. Diese Nummer wird bereits bei der Beantragung der ABE vergeben. Gültig ist die ABE deshalb aber noch lange nicht. Auch eine ABE nach §22a der StVZO, die für Anbauteile gilt und früher auch für die Filternachrüstung verwendet wurde, führt gleichfalls nicht zur grünen Plakette. Sie hat nämlich mit Abgas-Emissionen nichts zu tun. Einige Filteranbieter wählten bislang diesen sehr einfachen und kostengünstigen Weg, was aktuell jedoch nicht mehr funktioniert, weil das Verkehrsministerium über die zuständigen Prüfinstitute (TÜV) diesem Verfahren nun endgültig einen Riegel vorgeschoben hat. Was nun wirklich geht, stellt sich spätestens bei der Zulassungsstelle heraus. Die ABE muss hier nämlich vorgelegt werden, damit die PMK2 (Partikelminderungsklasse 2), die

zur grünen Plakette bzw. zur Einstufung in die bessere Mautklasse führt, tatsächlich in den Fahrzeugschein eingetragen wird. Die PURI tech in Waldshut-Tiengen gewährleistet für alle angebotenen Filtersysteme zur Nachrüstung und für praktisch alle Motorgrößen, die in LKW und Omnibusse ab 6 to. Gesamtgewicht eingebaut sind, die Eintragung ihrer Partikelfilter über die jeweils für das Fahrzeug erforderliche ABE nach Anlage XXVII zu § 48 StVZO. Das gilt für Fahrzeuge mit Motoren ab der Emissionsstufe EURO 1. Das Unternehmen ist bisher der einzige Hersteller, der für jede seiner vier Varianten eine ABE für eine sichere Zulassung liefert. Die entsprechenden Unterlagen für die Eintragung liegen jedem gelieferten Filtersystem bei. Die Anwender sind in jedem Fall auf der sicheren Seite, auch in Zukunft. PURI-tech-Systeme filtern nicht nur, sie reduzieren auch das giftige Stickstoffdioxid (NO2) deutlich. Denn ab Januar 2010 wird in allen deutschen Innenstädten ein deutlich geringerer Grenzwert für NO2 in der Umgebungsluft eingeführt.

ABE ist nicht gleich ABE, wenn es um die Nachrüstung von Partikelfiltern geht.

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Berliner Ring 169 64625 Bensheim Tel.: 06251 / 8482-0 Fax: 06251 / 8482-199 Mail: bensheim@bobcat.de Net: www.bobcat.de

Inselallee 8 01723 Kesselsdorf Tel.: 035204 / 667-0 Fax: 035204 / 667-10 Mail: ndl.kesselsdorf@eberle-hald.de Net: www.eberle-hald.de

BVG Baumaschinen GmbH

EBAG Elbe Baumaschinen GmbH & Co. KG

Am Niedertor 1 99100 Dachwig Tel.: 036206 / 2606-90 Fax: 036206 / 2606-92 Mail: bvg.baumaschinen@t-online.de

An der Sülze 17 39179 Barleben / Magdeburg Tel.: 039203 / 8986-0 Fax: 039203 / 8986-9 Mail: info@ebag-baumaschinen.de Net: www.ebag-baumaschinen.de

Werner Seemann GmbH & Co. KG

BAU - Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH

BML Baumaschinen AG

Im Gewerbegebiet 20 A 26842 Ostrhauderfehn Tel: 0 49 52 / 94 74-0 Fax: 0 49 52 / 94 74-40 Mail: verkauf@atlas-seemann.de Net: www.atlas-seemann.de

Dieselstraße 9 87437 Kempten Tel.: 0831 / 575350 SÜDDEUTSCHE BAUMASCHINEN HANDELS-GMBH Fax: 0831 / 5706635 Mail: ulm@bau-baumaschinen.de Net: www.bau-baumaschinen.de

Siemensstr. 1 75203 Königsbach - Stein Tel.: 07232 / 3040-0 Fax: 07232 / 3040-40 Mail: info@bml-ag.de Net: www.bml-ag.de

Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen

hgb Baumaschinen GmbH

Manske Baumaschinen GmbH

Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Daimlerstrasse 10 63110 Rodgau Tel.: 06106 / 6006 77 Fax.: 06106 / 6006 88 Mail: info@doosan-rhein-main.de Net: www.doosan-rhein-main.de

Spenglerstr. 7 23556 Lübeck Tel: 0451 / 87974-0 Fax: 0451 / 87974-74 Mail: vertrieb@manske-baumaschinen.de Net: www.manske-baumaschinen.de

Mann + Magar GmbH Baugeräte / Baumaschinen

Agro Haider Baumaschinen - Gebiet Bayern

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Zum Wiesenhof 62 66663 Merzig Tel.: 06861 / 9302-0 Fax: 06861 / 9302-45 Mail: info@mann-magar.de Net: www.mann-magar.de

Ettenkofen 18 84152 Mengkofen Tel: 08733 / 9285-0 Fax: 08733 / 9285-25 Mail: marketing@agro-haider.de Net: www.agro-haider.de

Gewerbering 14 04860 Torgau Tel: 03421 / 7249-0 Fax: 03421 / 7249-17 Mail: info@ziesmann.de

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung Deutschland Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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Thema Filtertechnik Händlerverzeichnis

MANN+HUMMEL präsentiert neues Dieselkraftstofffiltermodul Multifunktional und crashsicher

timiert so das Kaltstartverhalten, bei gleichzeitig geringer Belastung des Bordnetzes.

Multifunktionales Kraftstofffiltermodul von MANN+HUMMEL setzt neue Maßstäbe in der Produktion: Die spanende Bearbeitung kann entfallen.

Für Länder mit erhöhtem Wasseranteil im Diesel kann das Modul beim Kunden auf Wunsch mit Wassersensor ausgerüstet werden. Die Filterkomponenten sind für unterschiedlichste Kraftstoffqualitäten geeignet, so unter anderem für europäische Dieselkraftstoffe mit bis zu 30 Prozent Biodieselanteil und für südamerikanische Kraftstoffe. Das ermöglicht einen flexiblen weltweiten Einsatz des Systems. Für effiziente Abscheidung von Partikeln und Wasser greift MANN+HUMMEL auf das Multilayer-Filtermedium MULTIGRADE F_HE zurück. An der Endscheibe des Filterelements sitzt zudem ein leistungsstarker „Bubblebreaker“, der die im Filter angesammelten Gasbläschen im Saugbetrieb kontinuierlich abführt.

>> Moderne Hochdruck-Einspritzsysteme erfordern eine besonders effiziente Filtration des Kraftstoffs. MANN+HUMMEL bietet dafür jetzt ein multifunktionales Kraftstofffiltermodul. Es kommt erstmals im neuen 2,0-LiterCommon-Rail-Dieselmotor des französischen PSA-Konzerns zum Einsatz. Mit einem neu konzipierten Kraftstofffiltermodul setzt MANN+HUMMEL neue Maßstäbe in Entwicklung und Produktion. Das Druckgussgehäuse des Filtermoduls wurde besonders aufwändig konstruiert, simuliert und getestet. Es bleibt erstmals mechanisch unbearbeitet und bietet damit gleich zwei Vorteile: Die spanende Bearbeitung entfällt und auch der sonst nötige Waschvorgang. Der Rohrleger für den sicheren Rohrtransport Automatische Aufnahme des Rohrlegers über Schnellwechselsystem des Baggers. Echter EinmannBe t r i e b d u rc h Steuerung über die Hydraulik des Baggers. Schwenkbereich horizontal ca. 30° Auch mit Schubvorrichtung lieferbar.

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Eine weitere Besonderheit des Filtermoduls ist seine Crashsicherheit. Das ermöglicht die Kräfte ableitende Konstruktion des Druckgussgehäuses. Umfangreiche Crashversuche beim TÜV Süd zeigten, dass der Filtertopf selbst bei einer Aufprallenergie von 800 Joule und einer Verzögerung vom 20-fachen der Erdbeschleunigung dicht bleibt. Für besondere Anwendungen stellt MANN+HUMMEL zusätzlich Fixierpunkte für ein Crashschutzschild bereit. Eine Kraftstoffvorheizung mit 180 Watt Leistung schützt bei Temperaturen von weniger als fünf Grad plus vor dem Paraffinieren (Versulzen) des Dieselkraftstoffs. Die Heizung op-

Auch die Servicefreundlichkeit wurde verbessert. Das Gehäuse lässt sich zum umweltfreundlichen Austausch des metallfreien Filterelements von oben öffnen. Eine Wasserablaufschraube mit Ablaufschlauch vereinfacht ebenfalls den Service. Mit Hilfe einer Entlüftungsschraube ist es möglich, den Filter nach dem Austausch des Filterelements wieder vollständig zu befüllen. Das neue Kraftstofffiltersystem wird im neuen 2,0-Liter-Dieselmotor des französischen PSAKonzerns verbaut. Der Motor kommt im Rahmen des Dieselmotoren-Joint Ventures zwischen PSA und Ford sowohl in Modellen der PSA-Konzernmarken Peugeot und Citroën als auch in den Ford-Modellen C-MAX, Focus und Kuga zum Einsatz.

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Händlerverzeichnis Lasertechnik Thema

Leica DISTO™ D8 – das vielfältigste Laserdistanzmessgerät der Welt >> 15 Jahre Erfahrung mit handgeführten Laserdistanzmessgeräten und modernste Technologie stecken im neuen Leica DISTO™ D8. Ausgestattet mit einem digitalen Zielsucher, einem hochauflösenden 2,4“ Farbdisplay, einem 360° Neigungssensor und der BLUETOOTH® - Technology ist der Leica DISTO™ D8 eine echte Weltneuheit und bietet völlig neue Messmöglichkeiten.

ihn außerdem gegen Staub und Spitzwasser. Mit diesem Gerät wurde die Produktfamilie der Laserdistanzmessgeräte vervollständigt. Damit unterstreicht Leica Geosystems die Innovationskraft des Unternehmens und setzt erneut die Benchmark in der Welt des Messens.

360° Neigungssensor

Leica DISTO™ steht für höchste Qualität. Deshalb bietet Leica Geosystems eine dreijährige Garantie für alle Leica DISTO™ Instrumente, wenn sich der Kunde innerhalb von acht Wochen nach Kaufdatum auf www. disto.com registriert.

Der integrierte Neigungssensor dient nicht nur zur Bestimmung von Winkeln. Die Kombination aus Winkel- und Distanzmessung eröffnet wie gesagt völlig neue Möglichkeiten. So kann z.B. schnell und effizient die Horizontaldistanz auch über Hindernisse hinweg bestimmt werden oder die Höhe eines Baumes, obwohl es keinen Reflexionspunkt gibt. Dachneigungen und Fassadenflächen können vom Boden aus sicher und schnell bestimmt werden. Auch einfache Nivellieraufgaben können mit dem Leica DISTO™ D8 digital und ohne Hilfe einer weiteren Person erledigt werden.

Fehlerfreie Datenübertragung dank BLUETOOTH® Mit der integrierten BLUETOOTH® - Technology können Messergebnisse kabellos und fehlerfrei auf Pocket PCs und PCs übertragen werden. So lassen sich die Daten einfach in Excel®, AutoCAD® und anderen Programmen weiterverarbeiten. Das AutoCAD® PlugIn bietet zusätzlich ein komfortables Planen und Zeichnen mit der AutoCAD® Software.

Digitaler Zielsucher mit 4-fach Zoom Der digitale Zielsucher mit 4-fach Zoom ermöglicht bei hellem Sonnenlicht und weit entfernten Objekten ein einfaches und schnelles Anzielen. Auch wenn der Laserpunkt mit bloßem Augen nicht mehr erkannt werden kann, ist das Ziel deutlich auf dem 2,4“ grossen, hochauflösenden Farbdisplay zu sehen. So sind Distanzmessungen über große Entfernung absolut präzise möglich. Trotz der Fülle an Funktionalität ist der Leica DISTO™ D8 aufgrund seiner optimierten Benutzerführung einfach zu bedienen und äußerst handlich; er passt problemlos in jede Tasche. Sein robustes Design mit IP 54 schützt

Qualität zahlt sich aus – 3 Jahre Garantie

Leica DISTO™ D8 – Das Laserdistanzmessgerät mit digitalem Zielsucher und BLUETOOTH® Über den Geschäftsbereich Precision Tools Division Ob Sie eine Baustelle genauestens abstecken, Kontrollmessungen durchführen oder Höhen und Winkel erfassen, ob Sie Betonschalungen ausrichten, Decken und Trennwände montieren, Abflussrohre verlegen, unterirdische Versorgungsleitungen lokalisieren oder Baustellenvorbereitungs- und Erdbewegungsarbeiten durchführen möchten: Leica Geosystems bietet Ihnen für jede Anwendung das richtige Gerät. Instrumente und Laser von Leica Geosystems sind bedienerfreundlich, robust, genau und zuverlässig und ermöglichen die effiziente Nutzung von Material und Ressourcen. Ihre hohe Qualität garantiert schnelle Ergebnisse, verhindert Ausfallzeiten und steigert Ihre Produktivität – egal ob Sie Laserdistanzmessgeräte, optische oder elektronische Nivelliere oder Baulaser einsetzen.

Leica Geosystems – when it has to be right Leica Geosystems ist mit nahezu 200 Jahren Erfahrung der Pionier in der Entwicklung und Produktion von Vermessungsinstrumenten. Das Unternehmen bietet ein umfassendes Spektrum von innovativen Produkten und Lösungen zur exakten Erfassung und einfachen Analyse von Daten sowie zur Visualisierung und Präsentation räumlicher Informationen. Deshalb vertrauen Fachleute auf Leica Geosystems. Wer täglich mit Produkten von Leica Geosystems arbeitet, vertraut auf ihre Zuverlässigkeit, Wertschöpfung und erstklassige Unterstützung durch den Kundendienst. Leica Geosystems ist ein global tätiges Unternehmen mit Sitz in Heerbrugg, Schweiz. Zehntausende Kunden werden von rund 2.400 Mitarbeitern in 22 Ländern und Hunderten von Partnern in über 120 Ländern weltweit betreut. Leica Geosystems ist Teil der Hexagon Gruppe, Schweden.

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Thema Lasertechnik Händlerverzeichnis

Trimble führt die neue RTS555 WLAN Robotic Totalstation ... ... als Bestandteil der neuen Produktpalette an Totalstationen für im Betonbau tätigen Bauunternehmen ein >> Im Betonbau tätige Bauunternehmen und Generalauftragnehmer haben bei der Absteckung und Positionierung auf der Baustelle sowie der Baustellenaufnahme eine höhere Flexibilität und erreichen eine höhere Produktivität LAS VEGAS, 3. Feb. 2009 - Trimble (NASDAQ: TRMB) hat heute eine neue Palette an Totalstationen vorgestellt - die Trimble® RTS555, RTS655 und RTS633 Robotic Totalstationen zur Absteckung und Positionierung auf der Baustelle sowie zur Baustellenaufnahme. In Kombination mit dem Trimble Layout Manager LM80 bieten die neuen Totalstationen eine breite Auswahl an Instrumenten, die in Bezug auf Genauigkeit, Entfernungsmessung und Einsatzbereich speziell auf die Anforderungen von Generalauftragnehmern und spezialisierten Baufirmen zugeschnitten sind. Auftragnehmer können Vermessungsarbeiten effizienter als mit konventionellen Verfahren oder mechanischen Totalstationen ausführen und somit eine höhere Produktivität erreichen. Die Bekanntgabe erfolgte heute auf der „World of Concrete“, dem jährlich stattfindenden internationalen Event der Beton- und Baubranche.

Neue, auf WLAN basierende, Trimble RTS555 Robotic Totalstation Die neue Trimble RTS555 Robotic Totalstation stellt die Verbindung zwischen Bedieneinheit und Robotic Totalstation über ein kabelloses WLAN Netzwerk her, wodurch die Benutzerfreundlichkeit bei Vermessungsarbeiten und die Produktivität vor Ort wesentlich erhöht wird. Durch die neue kabellose Lösung mit WLAN in Kombination mit dem Trimble LM80 Layout Manger verringert sich die Anzahl der benötigten Komponenten am Prismenstab, da beispielsweise das externe Funkgerät, der Akku und das Verbindungskabel entfallen. Dadurch, dass Gewicht und die Komplexität des Systems reduziert werden, steht eine ergono-

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misch günstigere und leicht handhabbare Lösung für die Vermessung zur Verfügung .

Trimble RTS655 und RTS633 Robotic Totalstationen Für Firmen, die größere Reichweiten und höhere Genauigkeiten benötigen, bietet Trimble die neuen RTS655 und RTS633 Robotic Totalstationen an. Mit einer Robotic - Reichweite von bis zu 700 Metern, einer hervorragenden Verfolgung des Messziels und einer hochgenauen elektronischen Entfernungsmessung genügen diese Totalstationen auch auf den größten Baustellen den Anforderungen an die Vermessungsaufgaben. Damit Ausfallzeiten, aufgrund notwendiger Reparaturen, so gering wie möglich gehalten werden, ist die gesamte Palette der RTS Robotic Totalstationen robust gestaltet und widersteht den harten Bedingungen vor Ort. Mit Hilfe der speziell auf die Baubranche zugeschnittenen Funktionen des Trimble LM80 Layout Manager können Betonbaufirmen und Generalauftragnehmer, die vor Ort auszuführenden Vermessungsaufgaben kostengünstig und mit höchster Flexibilität abwickeln. Zusammen mit der Markteinführung dieser neuen Robotic Totalstationen führt Trimble auch die Version 4.5 der LM80 Software ein. Diese unterstützt unter anderem die WLANFunktionen der RTS555 sowie die CAD- Layer Funktion. Durch die neue Layer - Funktion werden die Fähigkeiten zur Verarbeitung von Building Information Model (BIM) und digitalen CAD-Daten vor Ort weiter ausgebaut. Mit Hilfe der Trimble Positionierlösungen für die Bauindustrie können Baufirmen ihre Bauzeichnungen mit sich führen, verwalten, nutzen und umsetzen, unabhängig von Verfahren und Ausstattung an Instrumenten, die bei den zahlreichen Vermessungsarbeiten auf Baustellen im Gewerbe- und Wohnungsbau zur Anwendung kommen: • Einmessen von Bezugspunkten auf oder bezogen zu Achsen

• Überprüfen von Grundstückgrenzen und Einmessen in diese Grenzen • Absteckung von Gräben für Tiefbauarbeiten • Einmessen von Verschalungen und Mauerankern • Überprüfung von baulichen Gegebenheiten vor Ort • Einmessen von Kontrolllinien auf Betonflächen zwecks Nutzung durch Nachauftragnehmer • Einfache topografische Vermessungen für den Abgleich von Abtrag/Auftrag Die neuen RTS Robotic Totalstationen werden voraussichtlich ab Februar 2009 weltweit über die Trimble-Vertriebspartner zur Verfügung stehen. Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Trimble unter www.trimble.com.

Händlerverzeichnis Lasertechnik Thema

KUBATURA von AndroTec: Volumen und Flächen einfach berechnen >> Einfachste Bedienbarkeit gepaart mit hohem Anwendernutzen, Zuverlässigkeit, Robustheit und ein ausgezeichnetes Preis-/ Leistungsverhältnis sind hervorstechende Merkmale aller AndroTec Produkte. Gerade das elektronische Feldbuch PlanAssistent, das zur Bauvermessung eingesetzt wird und mit Totalstationen verschiedenster Hersteller kombiniert werden kann, ist insbesondere bei Polieren wegen seiner einfachen Bedienbarkeit sehr beliebt: Jedermann kann damit ohne Vorkenntnisse mit hoher Arbeitsgeschwindigkeit professionell aufmessen und abstecken. PlanAssistent ist kompatibel zu allen üblichen PC CAD-Programmen.

3D-Ansicht einer Baugrube (Falschfarbendarstellung)

Jetzt bietet AndroTec mit der PC-Software KUBATURA ein einfach zu bedienendes, leistungsfähiges WindowsProgramm zur Volumenberechnung an. Benötigt werden dazu zwei Datensätze, die das Gelände vor bzw. nach der Bauausführung beschreiben und als Voraufnahme bzw. Nachaufnahme bezeichnet werden (sog. „Horizonte“). Ein Horizont ist eine Anzahl von Punkten, von denen jeder durch seine Lage und Höhe (dreidimensionale Koordinaten) beschrieben ist. Dabei ist es unerheblich, ob die Punktkoordinaten im Gelände durch Messung ermittelt, oder am PC per CAD-Programm konstruiert wurden. Bereits in der Planungsphase kann so auf einfache Weise überprüft werden, ob beispielsweise das Fassungsvermögen eines geplanten Regenrückhaltebeckens den Vorgaben entspricht (vgl. Abb. unten). KUBATURA gibt Auftrag, Abtrag, Oberfläche, Umfang usw. numerisch aus. Bei der Berechnung werden Bruchkanten ebenso berücksichtigt wie vorgegebene Grenzen des Abrechnungsgebietes und eventuell vorhandene Aussparungen. Zur visuellen Überprüfung werden die Horizonte dreidimensional angezeigt, wobei der Benutzer zwischen Zentralund Parallelprojektion wählen und den Betrachtungswinkel in Echtzeit frei einstellen kann. Bei Bedarf können unterschiedliche Geländehöhen mittels Höhenlinien bzw. Falschfarbendarstellung dargestellt werden. Ausführliche Berechnungsprotokolle inkl. 3D-Grafik gewährleisten die Nachprüfbarkeit der Ergebnisse durch den Auftraggeber. KUBATURA arbeitet nach den in der Bundesrepublik Deutschland geltenden Regeln zur elektronischen Bauabrechnung (REB) 22.013 und den Verfahrensbeschreibungen GAEB 20.404 und 22.114.

Zugehöriges Berechnungsprotokoll (Auszug): Kubatura V1.50 Massenberechnung nach REB-VB 22.013, GAEB-VB 20.404, GAEB-VB 22.114 Berechnungsprotokoll vom 07.07.2009, 09:37:25 Uhr *************************************************** Voraufnahme: Horizontalebene Höhe: 0.000 m Nachaufnahme: DGM Punkte: Begrenzung: Aussparungen: Höhenverschiebung: Punkte/Dreiecke: Grundfläche: Umfang (3D): Oberfläche:

„Baugrube.xml“ Ohne Kategorien

0.000 m 213/410 372.001 m² 73.379 m 546.679 m²

Zusammenfassung Berechnungsergebnisse: Auftrag: 0.000 m³ Abtrag: 469.281 m³ Bilanz: -469.281 m³ (Abtrag) Grundfläche: 372.001 m² Umfang (2D): 73.379 m Oberfläche Voraufnahme: 372.001 m² Oberfläche Nachaufnahme: 546.679 m²

KUBATURA unterstützt derzeit die Datenformate DXF, Excel, Text, Leica-GSI, AndroTec-XML und REB (DA 30, 45, 49, 58) und kann mit allen elektronischen Vermessungssystemen (Totalstation, GPS) verwendet werden. Weitere Infos finden Sie unter www.androtec.de

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

Baumaschinen und Designer-Produkte: Ungewöhnliches Ungewöhnliches Messe-Konzept Messe-Konzept ging ging auf auf -Eberle-Hald Eberle-Hald zog zog mit mit Hausausstellung Hausausstellung viele viele Familien Familien an an ration mit dem Einrichtungshaus Casa Schiek, Abtsgmünd, hochwertige Designer-Produkte für ein schönes Zuhause. Das Konzept ging auf: Die ungewöhnliche Mischung sorgte für einen überdurchschnittlich guten Besuch. „Wir konnten deutlich mehr Frauen begrüßen als sonst, vor allem am Sonntag kamen viele Familien“, freute sich Niederlassungsleiter Claus Baumann über den Erfolg der zweitägigen Ausstellung.

>> Neue Wege ging jetzt Eberle-Hald, Metzingen, mit seiner Hausmesse in der Niederlassung Rainau-Goldshöfe bei Aalen (BadenWürttemberg). Neben Baumaschinen und Baugeräten präsentierte das für seine Innovationen bekannte Handelsunternehmen erstmals eine kleine Gartenschau sowie in Koope-

mit einem Verdichtungsmessgerät zur exakten Bestimmung der Bodensteifigkeit ausgestattet. Auch ein Vortrag der Polizei Aalen zum Thema Ladungssicherung fand große Resonanz. Claus Baumann: „Wir werden auf diesem Weg weitergehen und auch in Zukunft mehr bieten als das, was man üblicherweise von einer Hausmesse erwartet.“

Auf dem 20.000 Quadratmeter großen Firmengelände zeigten 30 namhafte Hersteller von Atlas Copco über Avant, Bosch, Husquarna, Kubota, Lissmac und Terex bis zu Wemas und Wirtgen ihre neuesten Produkte. Viel Interesse fand dabei die EH-Vibrationsplatte, eine Entwicklung von Eberle-Hald in Kooperation mit Weber Maschinentechnik, Bad LaaspheRückershausen. Die EH-Vibrationsplatte ist

Deutsche Doosan Händlertagung in Paris >> Wie der Verkaufsleiter von Doosan Deutschland, Dieter Gutschmidt, mitteilte, richtete Doosan Infracore Construction Equipment auf der französischen Messe in Paris die deutsche Händlertagung aus. Hierzu lud Dieter Gutschmidt ein und alle 15 deutschen Doosan-Händler kamen, um sich ein Bild von der weiteren Entwicklung im Hause Doosan zu machen. Neben den Neuheiten, dem Kurzheckbagger DX140 LCR, dem Radlder DL350, dem neuen Abbruchbagger DX340 LC Demolition und den Moxy Muldenkippern, machten sich die Händler mit den anderen Maschinen und Zubehörteilen aus der Doosan Gruppe (Bobcat, Geith, Montabert und den Portable Power der Marke Ingersoll Rand) auf dem Messestand und im Freigelände vertraut, wo die Maschinen eindrucksvoll präsentiert wurden. Auf der Tagung wurde dann über die weitere Entwicklung der Doosan Gruppe berichtet; Wege und Ziele für deren Umsetzung wurden aufgezeigt. Einerseits für Doosan als weltweit

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agierendes Unternehmen und andererseits für den deutschen Markt. Mit vielen Aktivitäten für das Endkundengeschäft weiß man, die deutschen Händler noch besser als bisher unterstützen zu können. So ist man für die neuen, schwierigen Herausforderungen in Deutschland bestens aufgestellt. Bei den teils heftigen Diskussionen seitens der Händler wurde kein Blatt vor dem Mund

genommen. Das Fizit war jedoch bei allen Teilnehmern eindeutig: Die Neustrukturierung und die schon beschrittenen Wege werden zu einer erheblichen Verbesserung der Marktdurchdringung von Doosan im deutschen Markt beitragen. Alle Händler betonten, dass die von Doosan eingeschlagene Richtung für die Bereiche Verkauf, Service und Marketing die beste im Baumaschinensektor überhaupt sei.

Bessere Wirkung bei Aktivkohlefiltern blasen statt saugen

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,UFT ZUM !TMEN

>> Saubere Kabinenluft ist fĂźr Baumaschinenfahrer, die in der Sanierung arbeiten, ein Muss. Es erspart ihnen das lĂ¤stige Tragen von Atemschutzmasken und garantiert ihnen freie Beweglichkeit und Rundumsicht. Dabei gilt jedoch: Eine Abnahme der BG-Bau nach BGI 581 allein sagt noch nichts Ăźber die Schutzwirkung einer Anlage aus. GeprĂźft wird nur die sichere Handhabung und nicht die tatsĂ¤chliche Atemschutzwirkung.

Das sichere Prinzip: Blasen statt saugen Wenn die kontaminierte Luft durch das Aktivkohlefilter gedrĂźckt wird, wie bei SEKA-Anlagen, ist das im Gegensatz zu saugenden Anlagen wesentlich sicherer. Der Nachteil bei saugenden Anlagen: Bedingt durch den entstehenden Unterdruck wird mehr Luftfeuchtigkeit abgeschieden und somit das Aktivkohlefilter schneller mit Wasserdampf gesĂ¤ttigt. Die von Wasserdampf gesĂ¤ttigte Aktivkohle kann dann keine anderen Schadstoffe mehr aufnehmen. Das Aktivkohlefilter muss Ăśfters gewechselt werden, wenn es seine sichere Schutzwirkung aufrechterhalten soll! Bei saugenden Anlagen besteht zudem die Gefahr, Schadstoffe hinter den Filtern durch eventuell nicht einwandfrei dichtende Anlagenteile (z.B. Deckel, VerschlĂźsse, offene LĂścher durch herausgefallene Schrauben oder Nieten etc.) anzusaugen und mit der bereits gereinigten Atemluft zu vermischen. Dieses Sicherheitsmanko besteht bei drĂźckenden Anlagen nicht, da ja nur gereinigte Luft von innen nach auĂ&#x;en treten kann.

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Ohne Umluftfilteranlage eine Attrappe Allein die Zufuhr gereinigter Luft durch die SchutzbelĂźftungsanlage reicht nicht aus, um die bereits in die Kabine eingeschleppten schadstoffhaltigen Partikel (StĂ¤ube, Bakterien, Pilzsporen etc.) in einem vertretbaren Zeitraum zu entfernen. Nur die Kombination einer SchutzbelĂźftungsanlage mit einer hochwertigen Umluftfilteranlage gewĂ¤hrleistet eine ausreichende Schutzwirkung fĂźr den Fahrer. Je grĂśĂ&#x;er die Kabinenluft-UmwĂ¤lzrate umso hĂśher die Schutzwirkung!

Fazit: Eine SchutzbelĂźftungsanlage ohne vernĂźnftig dimensionierte Umluftfilterung ist eine Attrappe! Experten fĂźr Atemschutz auf Nutzfahrzeugen Wir haben uns schon seit Ăźber 20 Jahren auf die Herstellung von Atemschutzanlagen fĂźr Nutzfahrzeuge spezialisiert und verfĂźgen Ăźber einen breiten Erfahrungsschatz. Die WISMUT GmbH in Ronneburg mit der weltweit grĂśĂ&#x;ten Baumaschinenflotte im Sanierungseinsatz betreibt ihre Maschinen ausschlieĂ&#x;lich mit SEKA-Anlagen! SEKA schwĂśrt dabei auf die blasende Technologie und argumentiert, dass nur die Vorlage einer TBG-Bescheinigung als alleiniges QualitĂ¤tsmerkmal nicht ausreicht.

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Innovative Schraubsysteme ‚made in MuchBirrenbachshöhe’

>> Die Maschinenfabrik Wagner GmbH & Co. KG gehört zu den 100 Siegern beim bundesweiten Unternehmensvergleich „TOP 100“ des deutschen Mittelstands. Mehr als 2.000 Unternehmen hatten den Auswahl-Fragebogen für den Wettbewerb angefordert. Das Unternehmen aus Much überzeugte besonders in der Kategorie „Innovationserfolg“. Prof. Dr. Lothar Späth, ehemaliger Ministerpräsident von Baden-Württemberg, überreichte am Freitag Abend in feierlichem Rahmen im ehemaligen Gästehaus der Bundesrepublik Deutschland auf dem Petersberg den be-

gehrten Preis an den Geschäftsführer der Maschinenfabrik Wagner GmbH & Co. KG, Paul-Heinz Wagner. Für die herausragenden innovativen Leistungen in den Bereichen „Innovationsmarketing“, „Innovative Prozesse und Organisation“, „Innovationsklima“ sowie „Innovationsförderndes Top-Management“ erhielt das Mucher Unternehmen das Gütesiegel „TOP 100“. Prof. Dr. Lothar Späth war sich mit dem ehemaligen Ministerpräsidenten Wolfgang Clement an diesem Abend einig, dass der Mittelstand die tragende Kraft in Deutschland ist. Er stellt 80 Prozent der Arbeitsplätze und hat es verstanden, in der

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jetzigen schwierigen Zeit auf ihr Personal zu bauen und es zu behalten. Somit kann auch nach Abschwächung der Krise auf erfahrenes Personal zurückgegriffen werden. Die Maschinenfabrik Wagner GmbH & Co. KG mit der Marke Plarad® wurde 1962 in Deutschland gegründet und ist heute auf der ganzen Welt vertreten. Die eigenständige Orientierung auf vielen internationalen Märkten zeigt die Stärke deutscher mittelständischer Unternehmen auf dem Weltmarkt. Der Beigeordnete der Gemeinde Much, Norbert Büscher, hatte die Maschinenfabrik Wagner für diesen Preis empfohlen und war sich sicher, dass das Unternehmen sehr gut abschneiden würde, „die Firma Wagner wendet innovative Techniken und Verfahren an und ist weltweit in Zukunftsmärkten tätig.“ Um diesen Marktvorsprung zu bekommen und zu behalten, waren viele Innovationen notwendig. Die Maschinenfabrik Wagner war zum Beispiel die erste, die intelligente vollautomatische Hydraulikaggregate entwickelte. Heute steht die Marke Plarad® für hochpräzise Schraubwerkzeuge und -systeme. Verdient hat sich das Unternehmen den Preis auch dank neuester zukunftsweisender Technologien, wie z.B. dem IQ-Dual-Power-Aggregat, das sich durch seine Vollautomatik auszeichnet. Innovationen werden hier in Zusammenarbeit mit technischen Hochschulen und anderen wissenschaftlichen Institutionen entwickelt. Damit wird sichergestellt, dass neueste technische Standards mit berücksichtigt werden. Allein in den vergangenen drei Jahren hat der nationale Marktführer mit seinen 135 Mitarbeitern 72 weiterentwickelte Produkte und Dienstleistungen auf den Markt gebracht. Eine Besonderheit ist dabei das mehrdimensionale Innovationsmarketing, das sich über 7 Produktlinien, 50 Branchen und 30 Vertriebsbereiche für Produkte und Dienstleistungen erstreckt. Geschäftsführer Paul-Heinz Wagner betont „Innovationen bedeuten für uns den Schlüssel zum Erfolg. Nur dadurch haben wir unsere Firmengröße erreicht.“

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Trommellagersysteme und automatisierte Umtrommelanlagen >> Trommellagersysteme: Die vertikale Lagerung von Kabeltrommeln ermöglicht im Vergleich zur traditionellen Bodenlagerung eine beachtliche Raumersparnis. Das Nutzungsverhältnis dieses Raumes kann, bei Vertikallagerung bis zu einer Höhe von 5 Metern und 5 Trommellagen, Werte von 1 zu 5 erreichen. Neben der besseren Raumnutzung können mit diesem System noch weitere positive Faktoren für das gesamte Verfahren der Bewegung und Entnahme aufgezeigt werden: • Sicheres Einlagern und Entnehmen der Trommeln • Einbindung in ein strukturiertes Lagersystem, durch eindeutigen Lagerplatz • Einfaches Auffinden der zu entnehmenden Kabeltypen • Schnelle Entnahme von Kabelsträngen direkt von der eingelagerten Trommel Die Trommeln werden mittels einer Achse in den Aufhängevorrichtungen eingelagert. Durch das patentierte Sicherheitssystem können mit einem Handgriff alle Trommelachsen gegen unbeabsichtigtes Entnehmen gesichert werden. Das Sicherheitssystem gewährleistet den sicheren Halt der Trommelachse, unabhängig von der Entnahmegeschwindigkeit oder -richtung. Die einzelnen Strukturen werden mit entsprechenden Prüfzertifikaten für höchste Belastung (bis zu 7000kg pro Segment) geliefert.

Automatisierte Lagertechnik mit Umtrommelanlagen: Diese Maschinen wurden speziell entwickelt um den immer höher werden Anforderungen des Marktes, an Integration und Rationalisierung, gerecht zu werden. Mit dem Automat wird der ganze Prozess des Umtrommelns bis zum fertigen Ring oder zur fertigen Trommel automatisiert.

Das System integriert folgende Funktionen: Quellentrommel laden: Hierbei wird der Trommeldurchmesser ermittelt Abwickeln, Messen, Aufwickeln: Automatisches, lagenrichtiges Aufwickeln unter Berücksichtigung der Zugspannung und des Kabeldurchmessers. Kabeltrommel bzw. Ringe abbinden und ausstoßen. Quelltrommel zur Entnahmestelle fahren und nächste Quelltrommel laden. Der Automat kann seitlich oder frontal mit Trommeln versorgt werden. Das Zuführen der Trommeln wird mit Hubstaplern oder Regalbedienfahrzeugen durchgeführt. Die Zuführrollenbahnen können je nach Situation angepasst installiert werden. Durch den hohen Automatisierungsgrad ist eine Trommel mit 300 Meter Kabel in 3 Minuten fertig. Ein Ring von 50 Meter Länge, ist in 2,2 Minuten abgebunden und ausgestoßen. Zwei Maschinen-Varianten sind erhältlich: Variante-1: Mit elektronischer Zugspannungskontroller, die es ermöglicht auch dünne, delikate Kabel zu konfektionieren. Der Zug ist variabel von 7kg bis max. 100kg. Variante-2: Mit pneumatischer Zugspannungskontrolle, der Zug ist variabel von 20kg bis 100kg. In den Automaten können Trommeln von 600mm bis 2600mm Ø und bis zu 5000kg verarbeitet werden.

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Die vierte Dimension >> Cool. Lässig. Authentisch. Und dabei stark wie ein echter Worker. Die Kombination aus attraktivem Style, natürlichem Tragekomfort und robuster Qualität hat einen neuen Namen: Workfashion4 von BP. Keine Kompromisse – weder beim innovativen Look noch bei der perfekten Verarbeitung. Dafür intelligente Lösungen, funktionelle Details und robuste Gewebe. Geschaffen für den täglichen harten Einsatz im Job. Und den coolen Auftritt auf der Straße. Eben professionelle Workwear plus überzeugender Style. Mit seiner brandneuen Kreation Workfashion4 zeigt der Kölner Markenkonfektionär BP Bierbaum Proenen GmbH & Co. KG frisches Outfit speziell für modisch orientierte Worker. Jacke wie Hose? Bei der jüngsten Umsetzung der BP Workfashionidee keine Frage. Stattdessen ein individueller Style, der sich in seiner schlanken Silhouette an der heutigen Freizeitmode orientiert. Der Lust auf Berufskleidung macht – jeden Morgen.

Keine Kompromisse – weder beim innovativen Look noch bei der perfekten Verarbeitung. Dafür intelligente Lösungen, funktionelle Details und robuste Gewebe. Workfashion4 – geschaffen für den täglichen Einsatz im Job.

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Dahinter steckt System: eine Workerhose in drei Ausführungen; dazu Worker-Weste, Worker-Blouson und der Retro-Sweater mit dem unverwechselbaren roten BP-Zeichen der sechziger Jahre. Ergebnis sind sechs Teile und unzählige Möglichkeiten. Ganz nach individuellem Geschmack, ganz nach Einsatzort oder -zweck lassen sich die Elemente kombinieren – von lässig bis modern.

Cooler Auftritt auf der Straße. Perfekter Style im Job. Mit seiner brandneuen Kreation Workfashion4 zeigt der Kölner Markenkonfektionär BP frisches Outfit speziell für junge und jung gebliebene Worker.

Farben? Für Berufskleidung völlig neu. Havanna setzt ganz andere Akzente. Blouson und Weste kommen in diesem Wohlfühlton, die Workerhosen ebenfalls. Dazu eine Variante in Heavy Blue Denim, der Sweater in tiefem Schwarz. Das wirkt cool, ehrlich und bleibt neutral. Mehr Töne gewünscht? Hemden, Polos oder Shirts von BP setzen frische Akzente und bringen den individuellen Look. Und der Worker. Oder die Workerin? Fühlen sich wohl in der Kleidung. Denn die passt perfekt. Weil BP für überzeugenden Sitz steht – in jeder Konfektionsgröße. Neben der handwerklichen Verarbeitung bilden sinnvolle Details wie der doppelte Bundknopf, die breiten Gürtelschlaufen oder die elastischen Strickbündchen die solide Basis für das perfekte Feeling. Taschen? Mehr als genug. Schließlich müssen Handy, Werkzeug und Co. sicher untergebracht werden. Aber auch hier winkt die Innovation. Das Prinzip der zusätzlichen, abnehmbaren Cordura®-Holstertaschen: Auf der Fahrt im Kofferraum. Beim Job alles am Mann. Starke Schlaufen tragen sie auch dann, wenn sie randvoll gefüllt sind. Die schmutzabweisenden Knietaschen aus flourcarbonbeschichtetem Cordura® bieten Platz für bequeme Polster. Arbeiten mit Workfashion4 – leichter geht es nicht. Keine einfache Aufgabe für das Designteam rund um Carla Teichmüller. „Wir sind raus gegangen auf die Straße. Haben die Menschen beobachtet. Skizzen gemacht. Diskutiert. Am Ende entstand eine erste Idee der neuen Kollektion.“ Bis zur Serienreife folgten unzählige Skizzen, Entwürfe, Muster. Und natürlich immer wieder die gnadenlose Kritik der stilbewussten Worker. Haute Couture? Nicht die Spur. Schließlich soll die neue Kollektion zwar stylisch wirken

– doch sich gleichzeitig Tag für Tag im professionellen Einsatz bewähren. „Natürlich wissen wir aus über 220 Jahren Erfahrung, wie professionelle Berufskleidung konstruiert und genäht werden muss. Doch bei Workfashion4 haben wir erstmals Materialien eingesetzt, die uns bei Gewebe und Verarbeitung deutlich größere Freiheiten ließen.“ Beispiel: TenCate Tecastyle®. Das zunächst für BP exklusiv produzierte Gewebe bietet in seiner Struktur und Oberfläche einen fühlbaren Unterschied zu traditionellen Stoffen. Es verbindet die bewährte Stärke von robustem Canvas im Freizeitlook mit einem authentischen Denim-Feeling. Fühlbar anders. Besser tragbar. Angenehm individuell. Und geeignet für die professionelle Industriewäsche. Harald Goost, Geschäftsführender Gesellschafter der BP Bierbaum-Proenen GmbH & Co. KG: „Mit Workfashion4 haben wir unsere Vision einer neuen Generation von Berufskleidung verwirklicht – die Kombination aus robuster Workwear und innovativem Zeitgeist. Attraktiv, echt, authentisch. Gemacht für all jene, die anpacken können – und wollen.“

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Thema HĂ¤ndlerverzeichnis Fahrzeugtechnik

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â&#x20AC;&#x201C; Hydraulik und Pneumatik

>> Durch innovatives Handeln im Sinne der Kunden wurde in den letzten Jahren das Leistungsspektrum der Fa. StĂźrzel stetig erweitert. Mittlerweile kann StĂźrzel neben der Fahrzeugtechnik auch den kompletten Bereich der Hydraulik, Pneumatik und Luftdrucktechnik bedienen. Von der einfachen Verschraubung bis hin zu komplexen Hydraulik- und Druckluftanlagen ist bei StĂźrzel alles aus einer Hand zu erhalten. Ausgestattet mit einem modernen Warenwirtschaftssystem und Ăźber 28.000 lagernden Artikeln ist StĂźrzel in der Lage kurzfristig Klein- wie auch GroĂ&#x;mengen zu liefern und EngpĂ¤sse bei den Kunden zu vermeiden. Die Anliegen der Kunden zu lĂśsen hat sich die Firma StĂźrzel auf die Fahne geschrieben.

Ob einfache oder komplexe Anlagen â&#x20AC;&#x201C; fĂźr hydraulische oder pneumatische Probleme der Anlagen im mobilen wie stationĂ¤ren Bereich haben die Mitarbeiter der Firma StĂźrzel eine LĂśsung. Erfahrene Kundendienstmonteure sind bei den Kunden von StĂźrzel vor Ort, wenn es darum geht hydraulische und pneumatische Anlage zu warten oder zu reparieren. NatĂźrlich hilft das geschulte Personal von StĂźrzel auch neue Anlagen aufzubauen und in Betrieb zu nehmen. Neben der FlexibilitĂ¤t und der schnellen VerfĂźgbarkeit werden den Kunden von StĂźrzel auch individuelle Logistik- und Lagerkonzepte, wie z.B. das StĂźrzel-Kanban-Lager oder die StĂźrzel-Just-in-Time-Lieferung angeboten. Ebenfalls mit fĂźhrend ist StĂźrzel in der Schlauchfertigung. Es kĂśnnen Hydraulik- und

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Viele Kunden wissen den Service der Fahrzeugtechnik von StĂźrzel zu schĂ¤tzen. Als Vertragspartner von CONTINENTAL (SiemensVDO) beschĂ¤ftigt sich StĂźrzel neben der Datenerfassung in Fahrzeugen, Fuhrparkmanagement-Systemen mit der Reparatur und Installation von Fahrtenschreiberanlagen. So werden von der Fa. StĂźrzel 17 Fahrtenschreiber-PrĂźfstellen im gesamten AllgĂ¤u betreut.

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FĂźr der Restauration von Oldtimerinstrumenten kommen die Kunden mittlerweile aus ganz Europa auf die Fa. StĂźrzel zu.

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Multifunktionaler Abroll-Dumper Breite 89 cm. Das Gerät ist ausgestattet mit einem 3-Zylinder Dieselmotor der Marke Kubota. Weitere Daten: Antrieb hydrostatisch, Geschwindigkeit: ca. 6 km, Hubleistung 2000 kg, Wendigkeit um die eigene Achse. Um die Langlebigkeit und robuste Bauweise nicht zu gefährden, wurde auch bei diesem Fahrzeug auf Kunststoffbauteile verzichtet. >> Der Riebsamen Abroll-Dumper ist ein Basisgerät wie bei den anderen Geräten der Firma Riebsamen aus eigener Entwicklung und Fertigung. Das System ist dasselbe wie bei LKW-Abrollern, nur kleiner. Der Dumper kann Behälter innerhalb von wenigen Sekunden auskippen, absetzen oder wieder aufnehmen, natürlich auch auf unebenem Gelände. Sein Gewicht beträgt 800 kg, Länge 200 cm,

le zu transportieren, im Wald zum Holztransport, zum Holzrücken (Seilwinde möglich), im Garten zum Erdtransport, sowie Kies-, Sand-, Mulch- oder Hackschnitzeltransport und Vieles mehr, je nach Gebrauch. Er transportiert alles bis zu 2000 kg Gewicht. Auch Gitterboxen sind aufnahmefähig mit seiner Aufnahmegabel.

Der Abroll-Dumper ist eine überzeugende, wirtschaftliche Vielzweckmaschine für jedes Gelände. Seine Einsatzgebiete sind im Garten- und Landschaftsbau mit stapelbaren Behältern, der Verladepritsche mit herunter klappbaren Bordwänden, der Palettengabel um fertig verpackte Pflastersteine und andere Materialien aufzunehmen und an die Baustel-

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

HAWEKA bei WM-FahrzeugteileWerkstattmessen >> HAWEKA, die Experten für laufruhige Fahrzeuge, präsentieren ausgewählte Produkte im Rahmen der drei WM-FahrzeugteileWerkstattmessen, die vom 04.09. bis 06.09. in Münster, vom 12.09. bis 13.09. in Oschersleben und vom 19.09. bis 20.09. am Hockenheimring stattfinden. Im Focus des HAWEKA-Auftritts stehen u. a. die handangetriebene Radauswuchtmaschine securo80, das brandneue Nfz-Achsvermessungssystem AXIS4000 sowie diverse Spannmittel wie die

variable Typenspannplatte QuickPlate, das Zentrierwerkzeug DuoExpert und die Schnellspannmutter ProGrip.

Unternehmensinformation Die HAWEKA AG ist als Weltmarktführer im Bereich der Auswuchttechnik auf allen Kontinenten vertreten. Seit mehr als 40 Jahren bietet das in zweiter Generation geführte Familienunternehmen zuverlässige und exklusive Leistungen sowie Produkte für den Bereich

„under the body“ - „unterhalb der Karosserie“. Dank bahnbrechender Innovationen – von HAWEKA stammen unter anderem die Mittenzentriervorrichtung und der Uni-Europ Universalflansch für geschlossene Felgen – sowie hochwertiger Produkte für Rad und Achse sämtlicher Verkehrsmittel zählt die HAWEKA AG zu den weltweit bedeutensden Partnern der Reifen- und Automobilindustrie.

4. Deutsches Symposium für die grabenlose Leitungserneuerung 09. bis 10. September 2009 in Siegen >> Das 4. Symposium für grabenlose Leitungserneuerung – mittlerweile ein fester Bestandteil im Kalender des unterirdischen Leitungsbaues - richtet sich an Planer, Auftraggeber, bauausführende Unternehmen und Betreiber von Abwasser-, Gas- und Wassernetzen. Leitthema ist der Erhalt und Ausbau der Leitungsinfrastruktur durch Erneuerung und Neuverlegung. Kanäle für Abwasser oder Versorgungsleitungen für Trinkwasser sind die Lebensadern unserer Zivilisation. Es geht darum, innovative Techniken und erprobte Verfahren zu nutzen, um die finanziell begrenzten Mittel wirtschaftlich und nachhaltig einzusetzen. Gerade in schwierigen Zeiten, wie wir sie jetzt erleben, ist dies von

eminenter Bedeutung. Im Eröffnungsvortrag spricht der parlamentarische Staatsekretär im Wirtschaftsministerium MdB Hartmut Schauerte über die Verantwortung und die Aufgaben der Politik für die Leitungsinfrastruktur. Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Merkel, früherer Vorstand des DVGW, wird mit den Wünschen und Forderungen an Politik und Unternehmen einen Gegenpol setzen. Die mehr als 30 Fachvorträge beleuchten von der Druckleitung bis zum Hausanschlusskanal der privaten Grundstücksentwässerung alles, was der moderne Leitungsbau zu bieten hat. Aber auch Zukunftstechnologien mit hohem Forschungspotential kommen am Bildungsstandort Uni Siegen nicht zu kurz. Erneuerbare Energien und Energieeffizienz, die aufgrund volatiler Energiemärkte und politischer Vorgaben immer mehr in den Mittelpunkt rücken, werden mit der Nutzung und Verteilung von Fernwärme in den Fokus genommen. Die Podiumsdiskussion über die sachgerechte Auswahl des (vermeintlich) richtigen Verfahrens zur Sanierung von Rohrleitungen soll bei den Teilnehmern – vor allem auch im Publikum - für Emotionen und Engagement

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sorgen. Experten stellen sich der Frage, wie mit maroden Abwasserkanälen umgegangen werden muss. Gibt es einen Königsweg, der den Bauherren und Planer zum richtigen Verfahren führt? Der Praxisbezug wird in Siegen nicht zu kurz kommen. Auf einer Baustelle nahe dem Konferenzzentrum wird ein neues innovatives Verfahren vorgestellt. Erstmals werden Langrohre über den Abwasserschacht in eine Altrohrleitung eingezogen. Wie das geht? Lassen Sie sich überraschen! Die Spannbreite der Veranstaltung lässt keine Wünsche offen und liefert wertvolle Impulse und bleibende Informationen nicht zuletzt durch die begleitende Fachausstellung. Persönliche Kontakte lassen sich bereits am ersten Abend bei der gemeinsamen abendlichen Veranstaltung im Sudhaus der Irle Brauerei beim kühlen Bier einfach knüpfen und vertiefen. Das 4.SGL findet vom 09. bis 11. September 2009 an der Universität Siegen statt. Beginn 9.15 Uhr. Wir erwarten mit mehr als 300 Teilnehmern wieder einen deutlichen Zuspruch.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Trockenmauern setzen mit dem Steingreif S1000 von Hunklinger >> Durch seine Konstruktion eignet sich der Steingreif ‘S1000‘ von Hunklinger optimal zum Setzen von Trockenmauern. Zum Hinterfüllen wird der Löffel des Baggers gegriffen und eingesetzt. Folglich bleibt der perfekte Halt der Steine durch die Krallenbacken erhalten. Von den ersten Ideen einer möglichen Beschaffenheit und Funktionalität, hin zur Konstruktion über die Entwicklung der Prototypen bis zur serienreifen Produktion, Hunklinger setzt auch mit dem ‘S1000‘ wieder ganz eigene Ideen in die Praxis um. Vor allem die Kraftwirkung der Greifeinrichtung ist neu: Sie wirkt parallel zum Krafteinsatz. Hierbei kommt es zu einer 1:1-Kraftübertragung auf das Greifgut und folglich zu einem besonders guten Halt der Steine. Optimiert wird der sichere Halt des Steines durch die spezi-

fische Gestaltung der Greifbacken. Pendelnd gelagerte Krallenbacken passen sich der Unförmigkeit jedes Steines perfekt an und beißen sich richtiggehend fest. Auf zwei Positionen steckbare Greifwerkzeuge ermöglichen eine Öffnungsweite von min. 5 bis max 140cm, bei einem Eigengewicht von 340kg. Er ist gebaut für Bagger von ca. 5 bis 12 to Einsatzgewicht. Hebelast beträgt 1.500kg. Für Arbeitssicherheit und optimalen Halt des Greifgutes sorgen Überdruckregel-, Lasthalteventile und Druckspeicher. Besonders zu erwähnen ist auch, dass die Greifzylinder im Rahmen integriert zu hoher Standzeit und Langlebigkeit beitragen.

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HĂ¤ndlerverzeichnis Sensortechnik Thema

Neuartiger FlĂźssigkeitssensor entwickelt verlustfreie Dauermessung >> Einen neuartigen Sensor zur Messung von Verunreinigungen in FlĂźssigkeiten bietet der Filterspezialist FAUDI Aviation GmbH & Co KG aus Stadtallendorf an. Das zusammen mit der Helmut Hund GmbH zur Serienreife entwickelte System â&#x20AC;&#x17E;AFGUARDâ&#x20AC;&#x153; ermĂśglicht eine verlustfreie Dauermessung quasi in Echtzeit. Es ersetzt herkĂśmmliche Sensortechnik, die lediglich Stichproben verarbeiten kann und sowohl grĂśĂ&#x;er als auch teurer ist. Die patentierte Technologie ist fĂźr eine Vielzahl von Anwendungen vorgesehen. PrĂ¤destiniert sind TrĂźbungs- und Partikelmessungen in FlĂźssigkeiten jeder Art. â&#x20AC;&#x17E;Der Sensor ermĂśglicht eine 100 Prozent-QualitĂ¤tskontrolle im laufenden Betriebâ&#x20AC;&#x153;, so Burkhard Wetz, Projektchef bei Hund in Wetzlar. â&#x20AC;&#x17E;Seine Genauigkeit, ZuverlĂ¤ssigkeit, BaugrĂśĂ&#x;e und nicht zuletzt der Preis sind weitere Vorteileâ&#x20AC;&#x153;. Im Inneren werkelt OptoElektronik vom Feinsten. Zur Detektion nutzt der Streulichtsensor den Brechungsindex der zu observierenden FlĂźssigkeit. Alternative Reflexionsmessungen oder chemische Verfahren hingegen suchen lediglich nach definierten Fremdbestandteilen. Die Neuentwicklung gilt als Ăźberlegen: Auch unbekannte FremdkĂśrper werden erkannt. Je nach Aufgabenstellung spĂźrt das System bereits Konzentrationen von nur einem ppm (parts per million) auf.

GeschĂ¤ftsfĂźhrer Marcus WildschĂźtz mit. â&#x20AC;&#x17E;Niemand weiĂ&#x;, ob der an Bord genommene Rest sauber istâ&#x20AC;&#x153;. Der neue Sensor lĂśst dieses Problem: Der komplette Tankinhalt des Flugzeugs wird auf Verunreinigungen geprĂźft, ein erhebliches Sicherheitsplus. Das wirtschaftliche Potential ist gewaltig: Auf tausenden FlughĂ¤fen findet sich die Risiko behaftete konventionelle Technik. Diese auszutauschen ginge schnell vonstatten, da der neue Sensor alle weltweit relevanten Standards erfĂźllt. Auch die Umwelt wĂźrde profitieren, weil tonnenweise Stichprobensprit (SondermĂźll) nicht mehr zu entsorgen wĂ¤re. Die bekannten Ă&#x2013;lgesellschaften erproben den Sensor derzeit im Praxisbetrieb.

HĂśchste Sicherheit FAUDI Aviation bietet bereits einen VorlĂ¤ufer des Sensors an. Er wird in den Betankungsanlagen von Flugzeugen eingesetzt - hier findet auch die serienreife Neuentwicklung ihr erstes Einsatzgebiet. Bislang kontrolliert man zwar den Flugkraftstoff auf unerwĂźnschte Beimengungen, allerdings nur per Stichprobe. â&#x20AC;&#x17E;Bei einem groĂ&#x;en Airbus werden gerade mal 0,003 Prozent des getankten Sprits geprĂźftâ&#x20AC;&#x153;, teilte FAUDI Aviation -

Einstein-Fugentechnik â&#x20AC;&#x201C; mit Abstand am besten! Das Pflastersystem mit intelligenter Fugentechnik D-Punkt Fugensicherung o GĂ S OPSNHFSFDIUF 'VHFOGĂ MMVOHFO allseitiger Vollverbund o GĂ S IĂ&#x161;DITUF 7FSLFISTCFMBTUVOH maschinell verlegbar o GĂ S IPIF 8JSUTDIBGUMJDILFJU klares Fugenbild o GĂ S FJOF Ă CFS[FVHFOEF 0QUJL &JOTUFJO 'VHFOUFDIOJL t 5FMFGPO o LPOUBLU!FJOTUFJO QĂ¸BTUFS EF t XXX FJOTUFJO QĂ¸BTUFS EF

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Thema elektrische Händlerverzeichnis Nutzfahrzeuge

Die Füchse (Goupils) aus Frankreich nehmen Kurs auf Deutschland Klein, kompakt und komfortabel >> Sie könnten sich zum echten Verkaufsschlager für Industrie und Kommunen entwickeln, die elektrischen Nutzfahrzeuge der französischen Firma Goupil (übersetzt: Fuchs). Auf dem deutschen Markt gibt es für diese Klasse bisher nichts Vergleichbares. In Frankreich ist Goupil, ein junges Unternehmen aus der Nähe von Bordeaux, bereits Marktführer und baut seit 1996 kleine, schlanke Transportwagen, die für den Straßenverkehr zugelassen und sehr wendig sind. Dank Elektromotor sind sie absolut umweltfreundlich und superleise.

Nutzlast bis 700 Kilo Die „Goupils“ sind ideal für Fahrten mit „leichtem Gepäck“ in Industriehallen und Werkstätten, im Außengelände und auf der Straße. Apropos „leicht“, die kompakten Nutzfahrzeuge können durchaus Lasten bis zu 700 Kilo auf ihrer Pritsche transportieren. Ob Werkzeug oder Ersatzteile, Reinigungsgerät oder Abfallbehälter auf der Ladefläche, die Transportwagen machen sich „dünne“ und nicht schlapp. Nach einem harten Arbeitstag genügt eine Nacht an der Steckdose und es kann wieder losgehen.

Goupil und ima Seit Anfang dieses Jahres ist ima (industriemaschinen aschaffenburg) offizieller Vertragshändler für Goupil. Aufgrund der aktuellen

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Diskussion um Emissionen, Unterhaltskosten und Verbrauch sieht ima die „Goupils“ als echte Alternative zu den bisherigen massiven Industriegeräten mit hoher Tragfähigkeit. Für den Preis eines gut ausgestatteten Kleinwagens sind die französischen Nutzfahrzeuge erhältlich - komfortable Plattformwagen mit sehr guter Federung, bester Rundumsicht und kleinem Wendekreis (drei Meter). Der elektrische Antrieb macht die Fahrzeuge nicht nur leise und umweltfreundlich, sondern auch wirtschaftlich – vor allem durch die geringen Kosten für Wartung und Wiederaufladung. Besonders für Kurzstreckenfahrten, „Stopand-go“-Betrieb und mobiles Arbeiten gelten die „Franzosen“ als preiswerte Lösung.

Flott im Straßenverkehr unterwegs Aufgrund des tiefen Schwerpunkts – die Batterie sitzt tief im Rahmen – lässt sich der Wagen sehr gut fahren und manövrieren. Werden weitere Strecken zurückgelegt, kommt der „Goupil“ mit 40 km/h gut voran, ohne ein Hindernis im Straßenverkehr darzustellen. Der Transporter wurde von vorneherein als Stra-

ßenfahrzeug entwickelt. Daher kann er nach der Erstzulassung problemlos im Innendienst und im Straßenverkehr eingesetzt werden, ohne lästige Sondergenehmigung. Das ermöglicht jederzeit kurze „Dienstfahrten“ und schnelle Materialbeschaffung außerhalb des Betriebs.

Wahnsinn: nur 1,10 m breit! Der G 3 ist das schmalste Fahrzeug seiner Klasse, nur sagenhafte 1,10 m breit, ohne überstehende Teile über die Kontur. Durch seinen Stahlgrundrahmen und einen massiven Rohrrahmen für die Kabine ist dennoch die Stabilität für größere „Kraftakte“ im harten Industrie-Alltag gewährleistet. Die Wagen sind mit Seitenwänden, Kofferaufbau oder Kipper erhältlich und lassen sich mit Planen und Jalousien versehen. Spezialausführungen gibt es mit Container, Hebebühnen oder Hochdruckreiniger.

Einsatz auf engstem Raum Gerade im Instandsetzungsbereich großer Betriebe oder im Zulieferverkehr von Kleinteilen an Produktionsbänder ist der „Goupil“ durch seinen kurzen Radstand und die daraus resultierende Wendigkeit flexibel einsetzbar. Die „Füchse“ aus Frankreich gelten als die beweglichsten und kompaktesten Transportwagen in diesem Segment und sind damit hervorragend geeignet für den Einsatz auf engstem Raum. Die „Goupils“ punkten insgesamt durch Fahrkomfort und Vielseitigkeit und sind weniger sperrig und leichter als bisherige Elektro-Plattformwagen. Zudem sind sie günstig in der Anschaffung und sparsam im Verbrauch.

Händlerverzeichnis Gleitlagertechnik Thema

Entwicklung - Produktion - Vertrieb Plasmanitrieren - Vakuumhärten - Induktionshärten Profitieren auch Sie von unseren Erfahrungen aus Forschung, Entwicklung und Praxiseinsatz auf dem Gebiet des Dreikörper-Abrasionsverschleißes. >> Für die möglichen Ausfallkriterien wie Abrasion, Adhäsion oder Tribooxidation, haben wir die passenden Gleitlagerbuchsen optimiert durch hauseigene Oberflächentechnologien mit dem Ziel der Materialeffizienz und der Umweltentlastung von Fett und Ölen, sowohl bei Hersteller als auch bei Anwender. So z.B.

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Händlerverzeichnis Thema Kommunaltechnik

Neue Sensenschwünge mit SOLO >> Die Modellvielfalt dieser neuen, leicht zu bedienenden Sensen reicht von leichten Motorsensen bis zu universell einsetzbaren Mehrzwecksensen. Alle sind mit professioneller Technik und hochwertigen Werkstoffen ausgestattet und werden durch kompakte SOLO Hochleistungsmotoren verschiedener Leistungsstärken angetrieben. Ein PrimerLeichtstartsystem lässt Startprobleme erst gar nicht aufkommen. Die SOLO blue2TM Technologie sorgt für niedrige Schadstoffbelastung, ohne das kraftvoll zupackende Drehmoment der Zweitakt Technologie zu verlieren. Alle Motoren erfüllen die europäischen Abgasnormen der Kl. 2 und sind daher in besonderer Weise gesundheits- und umweltschonend. Mit dem formschönen, glattflächigen und schlank geschnittenen Motorgehäuse überzeugen sie nicht nur optisch, sondern sorgen mit ihrer optimierten Bedienungsergonomie auch für ermüdungsfreies Arbeiten. Ausdauerndes Sensen wird durch das äußerst wirkungsvolle Anti-Vibrationssystem unterstützt. Der Zugang zu Luftfilter und Zündkerze für regelmäßigen Service ist ohne Werkzeugeinsatz möglich. Mit der neuen SOLO Motorsense 104 stutzt man Gras und Unkraut dicht an Mauern, unter Zäunen und Hecken, an Wegeinfassungen und Treppen auf die richtige Höhe zurück. Ein ideales Arbeitsgerät für Hobbygärtner und Gelegenheitsanwender, die in den Problemzonen von Grüngrundstücken für Ordnung sorgen wollen. Dieses leichte Einstiegsmodell wird bereits von einem hochqualitativen 25 cm3 Motor mit einem Kurbelgehäuse aus Magnesium angetrieben. Der bedienungsfreundliche 2 Komponenten Gasgriff mit komfortabler Gummibeschichtung im

Fingerbereich, die in den Tragegriff integrierte Aufhängeeinkerbung und ein werkzeugloser Tankverschluss sind in dieser Klasse beispiellos. Die 104 L ist darüber hinaus mit einem gebogenen Schaft ausgestattet, der ideal ist für die Feinarbeit mit dem Fadenkopf. Mit den Motorsensen 109 L und 109 B lassen sich schon größere Ausputzarbeiten und flächiges Rasensensen ausführen. Diese Sensen verfügen über die gleichen vorteilhaften Details der kleineren 104. Der individuell einstellbare Zweihandgriff bei der 109 B wird mit einem versenkbaren Schnellspannverschluss fixiert. Der Lieferumfang mit einem halbautomatischen Fadenkopf und einem 4 Zahn Grasschneideblatt lässt in Verbindung mit dem leistungsstarken blue2TM 29 cm3 Motor viele Anwendungen zu. Der variabel einstellbare, professionelle Schneidwerkzeugschutz leistet höchste Sicherheit beim Mähen von verfilztem Gras, Brennesseln und Schilf. Diese leichten Sensen setzen mit der Kraftübertragung der starren, 5-fach gelagerten Welle auf das spiralverzahnte Winkelgetriebe den überlegenen 2-Takt Drehmoment effektiv um. Dabei bringen sie mit nur 6,3 bis 6,6 Kilogramm kaum mehr Gewicht auf die Waage als eine traditionelle Handsense. Ab Mitte Juni sind die neuen Motorsensen bei den SOLO Partnern erhältlich.

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Händlerverzeichnis Demopark Thema

VDMA Landtechnik: demopark + demogolf 2009 mit neuem Besucherrekord abgeschlossen >> Mit einem neuen Besucherrekord ging die sechste demopark + demogolf am Dienstag in Eisenach zu Ende. Insgesamt 33.500 Fachbesucher wurden an den drei Messetagen vom 21. bis 23. Juni 2009 auf Europas größter Freilandausstellung der Grünen Branche gezählt, was einem deutlichen Zuwachs um mehr als 19 Prozent im Vergleich zur vergangenen Messe entspricht. Über 370 Aussteller präsentierten auf wesentlich größeren Standflächen als bisher Neuheiten rund um die Grünflächenpflege, den Landschafts- sowie den Sport- und Golfplatzbau. Aussteller aus über 14 Ländern unterstrichen die Internationalität der Ausstellung, die sich mittlerweile zum festen Branchentreffpunkt der europäischen Garten- und Land schaftsbauer entwickelt hat. Innovative und nachhaltige Technologien standen derweil im Zentrum der diesjährigen demopark + demogolf. „Denn die Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens hängt gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten in großem Maße von seiner Zukunftsorientierung ab“, sagte Dr. Bernd Scherer, Geschäftsführer des ausrichtenden VDMA Landtechnik, in seiner Grußansprache anlässlich der Neuheitenprämierung. Innovationsund

Qualitätsführerschaft seien die Stärken, die den Hochtechnologiestandort Deutschland auszeichnen würden. „Damit das so bleibt, wirbt der VDMA im Rahmen der Nachwuchsförderung intensiv für den Ingenieurberuf in der Land- und Kommunaltechnik“, so Scherer weiter.

demogolf. Fast 90 Prozent der Besucher würden planen, beim nächsten Mal wieder dabei zu sein. „Damit sich die Anfahrtssituation zukünftig entspannt, stehen wir intensiv im Dialog mit den politischen Entscheidungsträgern, um gemeinsam eine gute Lösung zu finden“, betonte der Messeleiter.

Auch in Sachen Energieeffizienz konnte die demopark + demogolf 2009 mit beachtlichen Innovationen aufwarten. Von der elektrischen Heckenschere für den professionellen Einsatz bis zum kraftstoffsparenden Schmalspurschlepper mit stufenlosem Getriebe reichten die Neuerungen, die allesamt zeigten, dass sich Ökologie und Ökonomie miteinander vereinbaren lassen. Aus der Besucherbefragung durch ein unabhängiges Marktforschungsinstitut geht hervor, dass die Kommunal- und Grünanlagentechnik sowie die Platz- und Landschaftspflege zu den meistbesuchten Ausstellungs bereichen gehörten. Die Bilanz der Messe fällt insgesamt sehr positiv aus. „Die demopark + demogolf setzt ihren Erfolgskurs weiter fort. Aussteller wie Besucher bestätigen dies eindrucksvoll“, resümierte Frieder Stange, Leiter der demopark +

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Thema Kommunaltechnik Händlerverzeichnis

AUSA glänzt auf der demopark mit seinen neuen Maschinen für Gemeindeverwaltungen >> AUSA hat eine positive Bilanz aus seiner Teilnahme an der vergangenen demopark gezogen und hebt dabei die hervorragende Aufnahme hervor, die seine neuen Maschinen auf der größten europäischen Freiluftausstellung für Maschinen für Gemeindeverwaltungen, Gartenarbeiten und Golfplätze erfahren haben. Der neue Teleskoplader Taurulift T 276 H und die Kehrmaschine B 300 H weckten großes Interesse bei Kunden und Vertriebspartnern, die diese persönlich ausprobieren und sich selbst von den Leistungen der AUSA-Maschinen überzeugen konnten. AUSA ist flexibel und schnell und beweist ein gutes Reaktionsvermögen auf geänderte Marktverhältnisse. Sein entschiedener Einsatz für den Sektor der Gemeindeverwaltungen, in dem das Unternehmen bereits gut etabliert ist, liefert zusammen mit seiner Strategie der Teilnahme an allen wichtigen Branchenmessen gute Ergebnisse. Die letzte dieser Messen war die deutsche demopark, die vergangenen Juni mit der Präsenz von AUSA mit der Präsenz von AUSA in Eisenach stattfand. Das Unternehmen stellte dort mit großem Erfolg seine neuen Maschinen und Geräte für Gemeindeverwaltungen vor, die den allgemeinen Beifall der teilnehmenden Fachleute auf sich

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zogen. So wurde es vom Leiter der deutschen AUSA-Filiale, Jürgen Unkauf, bestätigt, der die Messe aus nächster Nähe erlebte: „Wir sind sehr zufrieden mit den Ergebnissen. Für das deutsche AUSA-Team war die Teilnahme an der Demopark absolut positiv. Viele unserer Vertriebspartner wollen sich selbst über die Neuheiten von AUSA informieren; das war eine hervorragende Gelegenheit zum direkten Kontakt mit ihnen“. Nach den Angaben der Organisatoren schlug die sechste demopark mit insgesamt 33.500 Besuchern d.h. 19% mehr als in der vorherigen Ausgabe 2007 und über 370 Ausstellern aus 14 Ländern alle bisherigen Teilnehmerrekorde. Mit 25 ha Fläche mit großzügigen Vorführbereichen ist sie die größte Ausstellung für Kommunalmaschinen sowie professionelle Rasenpflege- und GALA Baumaschinen Europas. AUSA verfügt über ein enges Vertriebsnetz in Deutschland, dessen über 50 Vertriebsstellen praktisch das ganze Land abdecken. Die

spanische Marke genießt auf dem äußerst anspruchsvollen und hart umkämpften deutschen Markt ein verdient hohes Ansehen. In diesem Sinne führt Unkauf aus: „Wir sind sicher, dass wir unser landesweites Vertriebsnetz in Zukunft ausbauen und erweitern werden, zumal neben zahlreichen Kunden auch viele potentiell Vertriebspartner von den neuen AUSA-Modellen angezogen wurden und unseren Stand besuchten“. Taurolift T 276 H ist ein innovativer Geländegabelstapler mit ausfahrbarem Arm, kippbarer Kabine und hydrostatischem Antrieb. Er kann 2.700 kg Nutzlast auf bis zu 6,1 m Höhe befördern. Er wird von einem Kubota 84,7-PSTurbodiesel-Motor V3600T angetrieben, der sich durch seinen geringen Lärm- und Schadstoffpegel auszeichnet und 24 km/h erreicht. Dank seines 4x4x4–Allradantriebs ist der Taurolift in der Lage, Steigungen bis zu 45% zu bewältigen. Damit ist er für zahlreiche Aufgaben nützlich und lässt sich mit dem MultiTach-System mit jeglichem Zubehör ausstatten, das für Minilader verwendet wird und ihn für alle denkbaren Wartungsarbeiten unerlässlich macht. Hervorzuheben sind ferner seine umfassende Serienausstattung, seine Ergonomie und seine hohen Sicherheitsstandards: FOPS-ROPS-Kabine, Vandalismusschutz, Joystick mit zentraler Bedienung aller Funktionen, Sicherheitsgurt und akustischem Rückfahrwarner u.a. Die andere TauruliftAusführung, die auf der deutschen Messe für Aufmerksamkeit sorgte, war der T 204 H mit 4,2 m Hubhöhe und 2.000 kg Nutzlast, V2403 KUBOTA-Dieselmotor und hydrostatischem Allradantrieb.

Händlerverzeichnis Kommunaltechnik Thema

Ein weiteres Arbeitspferd im Stall des EGHOLM 2200: Die Wildkrautbürste für befestigte Flächen – Feind des Wildwuchses und Freund der Umwelt Richtungen bewegt werden, lässt sich von einer Seite auf die andere Seite schwenken und kratzt über die gesamte Breite das Wildkraut weg. Noch bevor Wildkraut überhaupt gedeihen kann, werden bereits die Keimlinge bekämpft. Die Keimlinge werden daran gehindert, Wurzeln zu schlagen, wodurch ein vorbeugender Effekt erzielt wird. Bei regelmäßigem Einsatz der Wildkrautbürste können befestigte Flächen über die gesamte Wachstumsperiode vollkommen frei von Wildkraut gehalten werden.

Präzise Steuerung

>> Das Anbaugeräteprogramm des EGHOLM 2200 wurde um einen weiteren Spezialisten erweitert. Die Wildkrautbürste wurde speziell für die Wildkrautbekämpfung auf befestigten Flächen wie Wegen, Plätzen, Pflaster- und Plattenbelägen, Asphalt und dergleichen entwickelt. Obendrein ohne schlechtes Gewissen, da das Gerät absolut umweltfreundlich arbeitet und keine Pestizide zum Einsatz kommen. Die Genialität dieser neuen Kampfmaschine gegen Wildkraut ist jedoch nicht nur auf die Umweltfreundlichkeit beschränkt. Die Wendigkeit der Wildkrautbürste ist einfach fantastisch, sie gelangt an Stellen, an die Sie mit bisherigen Anbaugeräten nie und nimmer herangekommen sind.

Immer und überall Die Wildkrautbürste ist vorne am EGHOLM 2200 angebaut und dennoch vollkommen beweglich. Sie kann vollhydraulisch in alle

Und zwar ohne jegliche körperliche Anstrengung. Die Wildkrautbürste ist so flexibel und stabil gebaut wie keine andere, was die präzise Steuerung zum Kinderspiel macht. Die gesamte Steuerung läuft über einen Joystick in der Fahrerkabine. Die Wildkrautbürste ist sowohl auf waagrechten als auch senkrechten und schrägen Flächen einsetzbar. Sie gelangt rund um Hindernisse. Ideal für große Flächen ebenso wie für die Säuberung senkrechter Wände und der Randsteine, sie gelangt in die Zwischenräume zwischen Plattenbelägen und Pflasterungen, packt das Wildkraut an den Wurzeln und säubert auch problemlos Bereiche um Laternenmasten und Bäumen. Das reinste Vergnügen – und in jeder Hinsicht eine saubere Lösung. Die Wildkrautbürste ist nämlich mit einer Abschirmung ausgerüstet, so dass Wildkraut und Abfall nicht in alle Richtungen verstreut werden.

Der passende Bürstentyp für jeden Bedarf Für die jeweilige Aufgabe kann zwischen zwei Bürstenköpfen gewählt werden. Der eine besitzt flache Stahlbürsten. Er eignet sich besonders für empfindliche Beläge, die regelmäßig von Wildkraut in den Zwischenräumen gesäubert werden müssen und kein zu hartes Vorgehen zulassen. Der andere verfügt sowohl über Stahlbürsten als auch über steife Stahlzöpfe. Sie ist superstark und wie geschaffen für die groben Arbeiten, wenn das Wildkraut

schon über längere Zeit keine Wildkrautbürste gesehen hat und auswuchert. Das Austauschen der Bürsten ist auch bei am EGHOLM 2200 angebautem Gerät ganz einfach.

Nichts wird liegengelassen Die Wildkrautbürste kann auch mit einem Saugmund ausgerüstet und mit dem Kehrgutbehälter des Kehr- und Sauggeräts kombiniert werden und räumt praktischerweise gleich hinter sich auf. Keimlinge, Samen und loses Wildkraut werden einfach in den Behälter gesaugt. Die Abschirmung fördert den Abfall direkt vor den Saugmund. Die Wildkrautbürste lässt nichts zurück. Einzig, dass kein Wildkraut mehr zu sehen ist, verrät, dass die Wildkrautbürste hier gewesen sein muss. Anund Abbau des Saugmundes und der Abschirmung funktionieren ganz ohne Werkzeug.

Umweltfreundlich und zukunftssicher Niemand zweifelt mehr daran, dass wir Zeiten entgegengehen, in denen die Anforderungen an den Umweltschutz ständig höher werden. Die Auswirkungen von Giften und Abfallstoffen auf die Umwelt rücken zunehmend ins Bewusstsein der gesamten Weltbevölkerung. Dies zeigt sich wiederum daran, dass immer mehr globale Richtlinien regeln, welche Stoffe wir in die Natur entweichen lassen dürfen und vor allem welche nicht. Auch auf regionaler Ebene treffen immer mehr Kommunen weitreichende Beschlüsse zum Umweltschutz. Deshalb lautet das Gebot der Vernunft, wie die Wildkrautbürste vorauszudenken. Dieses Gerät ist und arbeitet absolut umweltfreundlich und wird auch künftigen, verschärften Umweltbestimmungen entsprechen. Das nennen wir zukunftssicher. Die Überlegenheit der Wildkrautbürste von Egholm äußert sich nicht nur in der Effizienz, sondern auch daran, wie einfach An- und Abbau sind. Sie ist mit einem automatischen Stützfuß ausgerüstet, denn nicht umsonst lautet EGHOLMs Motto: Easy does it!

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Kommunaltechnik Händlerverzeichnis Thema

Kapazitätserweiterungen bei AGCO/Fendt Modernstes und effizientestes Traktorenwerk >> Am Dienstag, 30. Juni 2009 fand bei AGCO/Fendt in Marktoberdorf die Einweihung der neuen Fertigungshalle und gleichzeitig die Grundsteinlegung für die neue Endmontage M2 im Rahmen des Großprojektes Fendt ahead² statt. AGCO investiert mit diesem Projekt 172 Mio. Euro in die deutschen FendtStandorte Marktoberdorf und Bäumenheim und schafft damit die Voraussetzung für ein Produktionsvolumen von 20.000 Traktoren pro Jahr. „Das Projekt Fendt ahead² – das Größte, das es in der Geschichte von Fendt und AGCO je gab – ist die beste Standortsicherung, die wir uns vorstellen können. Wir sind stolz auf das Vertrauen, das unser Mutterkonzern AGCO in unsere Marke, unsere Standorte und vor allem in unsere Mitarbeiter hat.“ Mit

diesen Worten eröffnete Peter-Josef Paffen, Sprecher der Fendt-Geschäftsführung die Feierlichkeiten und begrüßte die anwesenden Gäste, darunter der bayerische Staatsminister Helmut Brunner, Landrat Johann Fleschhut sowie Marktoberdorfs Bürgermeister Werner Himmer. Martin Richenhagen, Chairman, CEO und Präsident des AGCO Konzerns begründete die Investitionen mit den Worten: “Fendt ist das beste Pferd im Stall von AGCO“ und übergab die Schlüssel für die neue Fertigungshalle der Fendt-Geschäftsführung. Die Glückwünsche der Bayerischen Staatsregierung überbrachte Helmut Brunner, Staatsminister für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten. „Hier erleben wir ein Leuchtturmprojekt, das eine in die Zukunft gerichtete Entscheidung darstellt.“

Martin Richenhagen übergibt den Schlüssel für die neue Fertigungshalle an die Fendt-Geschäftsführung. Im Bild von links: Martin Richenhagen, Chairman, President and Chief Executive Officer der AGCO Corporation, Elmar Römer, Geschäftsführer Produktion, Peter-Josef Paffen, Sprecher der AGCO/Fendt-Geschäftsführung, Helmut Brunner, Bayerischer Staatsminister für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten, Michael Gschwender, Geschäftsführer Finanzen und EDV und Dr. Heribert Reiter, Geschäftsführer Forschung und Entwicklung.

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Die neue Fertigungshalle mit einer Fläche von rund 1,5 Hektar ist sowohl in ökonomischer als auch ökologischer Hinsicht bestens durchdacht. Ein Beispiel dafür ist das Energiekonzept: Die Halle besitzt eine kombinierte Zuund Abluftanlage mit Wärmerückgewinnung. Aufgrund des hohen Wirkungsgrades ist für die Hallenheizung keine zusätzliche Energie erforderlich. Im Anschluss an die Schlüsselübergabe und die Segnung der Halle durch Pfarrerin Antonia Renner und Kaplan Hagen wurde der Grundstein für die weiteren Baumaßnahmen im Rahmen des Fendt ahead² Projektes, den Bau der neuen Endmontage mit einer ganz neuen Größenordnung und einer Produktionskapazität von 20.000 Traktoren, gelegt.

Grundsteinlegung für die neue Montagehalle M2 Im Bild von links: Architekt Axel Nething, AGCO-Senior Vice President Hans-Bernd Veltmaat, Landrat Johann Fleschhut, Elmar Römer, Geschäftsführer Produktion, Gary Collar, Senior Vice President, Bürgermeister Werner Himmer, Martin Richenhagen, Chairman, President & CEO der AGCO Corporation, Helmut Brunner, Bayerischer Staatsminister für Ernährung, Landwirtschaft und Forsten, Michael Gschwender, Geschäftsführer Finanzen und EDV, PeterJosef Paffen, Sprecher der AGCO/FendtGeschäftsführung und Dr. Heribert Reiter, Geschäftsführer Forschung und Entwicklung.

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Thema Pflastertechnik Presseinformation Händlerverzeichnis

Hier stimmt Optik und Technik – der Platz vor dem Setra-Kundencentrum in Neu-Ulm (Foto: Einstein-Fugentechnik)

SETRA-Kundencenter Neu-Ulm setzt auf Einstein-Fugentechnik Hightech-Pflasterbelag für Hightech Busse >> „Best in Class - Das Optimum als Minimum“, unter dieser Maxime präsentiert sich die Traditionsmarke „Setra“ auf ihren Internetseiten. Der Pionier des Omnibusbaus - ehemals Kässbohrer – wird heute zusammen mit der Marke Mercedes-Benz unter dem gemeinsamen Dach der EvoBus GmbH geführt und ist damit einer der führenden Fullline-Anbieter im europäischen Omnibusmarkt. Neues Prunkstück der EvoBus ist das SetraKundencenter, das Anfang letzten Jahres am Standort Neu-Ulm eröffnet wurde. Der 3.800 Quadratmeter große Gebäudekomplex beinhaltet zehn Omnibus-Übergabeplätze, einen Empfangsbereich mit Cafeteria, Beratungsräume, Designcenter sowie eine permanente Oldtimer-Ausstellung. Mit seinen großen licht durchfluteten Glasfassaden und der extravaganten Dachkonstruktion vermittelt das Ge-

Für die Belastung ausgelegt: Dem EinsteinPflastersystem können auch die 18 Tonnen schweren Omnibusse nichts anhaben. (Foto: Einstein-Fugentechnik)

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bäude seinen Besuchern ein sehr modernes Image. Auch mit Hilfe der rund 3.500 Quadratmeter großen Außenanlagen wurde versucht, die Wertevorstellungen der Marke Setra zum Ausdruck zu bringen.

GmbH & Co. KG im nahe gelegenen Munderkingen. Dieses System verbindet Ästhetik, Funktionalität und Langlebigkeit auf ideale Weise und erschien deshalb den verantwortlichen Planern als besonders geeignet.

Unsere Aufgabe bestand darin, mit einer bewussten Flächengestaltung die entsprechende Atmosphäre zu schaffen.“

Franz Mensch: „Ausschlaggebend für diesen Belag waren in erster Linie die überragenden Eigenschaften in Punkto Stabilität. Dank der D-Punkt-Fugensicherung des Einstein-Pflastersystems wird die zur regelmäßigen Aufnahme von Verkehrsbelastungen notwendige Fuge systembedingt stets eingehalten. Die Verbundnocken bieten einen zusätzlichen Schutz gegen eine dauerhafte Verschiebung einzelner Steine, gleichzeitig berühren sich die Steinflanken aber auch bei enger Stein-an-Stein-Verlegung nur minimal an der Steinunterkante. Diese einzigartige Technik gewährleistet eine ergiebige, dauerhafte Fugenverfüllung, bei der sich das Fugenmaterial zwischen den Steinen regelrecht verkrallt. Schub- und Horizontalkräfte werden abgepuffert und auf die gesamte Fläche übertragen. So findet eine optimale Kraftübertragung zwischen den Steinen statt: Selbst die starke

Gesucht war deshalb ein Pflasterbelag, der vor allem in Punkto Optik alle Anforderungen erfüllte. Bei der Architektur des Kundencenters wurde viel Wert auf Transparenz und Helligkeit gelegt. Dies zeigt vor allem die Glasfassade, durch die die bunten Busse in der Halle schon von weitem erkennbar sind. Hierzu Franz Mensch: „Für uns kam nur ein Pflasterbelag in Frage, mit dem es uns gelingt, die angenehmelegante Atmosphäre aus der Halle, auf den Vorplatz zu übertragen. Die Fläche sollte hell und freundlich wirken und ein ruhiges Fugenbild zeigen, das zur geradlinigen rechteckigen Form des Kundencenters passt.“

Gesucht: Repräsentativer Pflasterbelag mit Schwerlasteignung Die Wahl fiel auf das Einstein-Pflastersystem aus dem Betonwerk Diephaus Reinschütz

Belastung durch unsere rangierenden Busse stellt seit rund einem Jahr kein Problem für das System dar.“ www.einstein-pflastersteine.de

Händlerverzeichnis Kommunaltechnik Thema

Die neue rückentragbare Motorsense STIHL FR 480 C-F:

Leistungsstarke Geländespezialistin mit besonderem Startkomfort >> Steil, eng, verwachsen – in solchermaßen unwegsamem Gelände kann die rückentragbare Motorsense STIHL FR 480 C-F ihre Stärken richtig ausspielen. Und das vom Start weg, dafür sorgt der innovative STIHL Elektrostart. Er ermöglicht bequemes Starten per

Knopfdruck am Multifunktionsgriff, ohne dass das Gerät abgesetzt werden muss. Bei der Arbeit überzeugt die neue Motorsense, die im Vorfeld der Fachmesse demopark in Eisenach von einer Fachjury bereits mit einer Innovationsmedaille in Silber ausgezeichnet wurde,

mit hoher Leistungsfähigkeit und verleiht Bewegungsfreiheit. Die STIHL FR 480 C-F ist ab sofort im Fachhandel erhältlich. Geht es um komfortables Arbeiten in besonders schwierig zu pflegendem Gelände wie in Gräben, an Böschungen und Hängen oder in Weinbergen und Obstplantagen, erweist sich die neue rückentragbare Motorsense STIHL FR 480 C-F als optimale Lösung. So überzeugt die professionelle Geländespezialistin nicht nur mit eindrucksvoller Leistung für einen schnellen Arbeitsfortschritt, sondern auch durch eine besonders komfortable und Kräfte schonende Handhabung.

STIHL Elektrostart – die neue Generation des Komfortstarts

Technische Daten Rückentragbare Motorsense STIHL FR 480 C-F

Von sich reden macht die STIHL FR 480 C-F durch ihren Startkomfort der neuen Generation, denn sie ist als erste Motorsense überhaupt mit dem STIHL Elektrostart ausgestattet. Dank dieser innovativen Technologie lässt sie sich ganz ohne Kraftaufwand starten. Das bedeutet: einfach nur noch betanken, purgen und per Knopfdruck am Multifunktionsgriff starten. So wird das Gerät bequem gestartet, nachdem es bereits geschultert wurde. Außerdem muss es bei kurzen Arbeitsunterbrechungen zwischendurch nicht mehr zum Starten abgesetzt werden. Die Starterbatterie wird während des Betriebs der Motorsense automatisch aufgeladen, so dass die STIHL FR 480 C-F stets einsatzbereit ist.

Ausstattung:

mit STIHL Elektrostart

Kraftvolles Mähen und Schneiden

Hubraum (cm3):

48,7

Leistung (kW/PS):

2,2/3,0

Gewicht (kg)*:

11,8

Standard-Schneidwerkzeug:

Grasschneideblatt 230-4

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1.219 Euro

Ihre enorme Leistungsstärke für effiziente Mäharbeiten, das Schneiden von störrischem Gestrüpp und Ausputzarbeiten verdankt die STIHL FR 480 C-F einem kraftvollen 2,2 kW Zweitaktmotor. Die flexible Verbindung zwischen Motor und Schaft sorgt bei beengten Verhältnissen für Bewegungsfreiheit und erleichtert das Mähen hangaufwärts. Zum hohen Arbeitskomfort trägt auch das ergonomisch gestaltete Tragegestell mit integriertem, gepolstertem Hüftgurt bei.

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