Maschinen&Technik April/Mai 2009

www.maschinen-technik.net >> 5,20 EUR (8,00 CHF) >> April/Mai ´09

Maschinen & Technik

ZKZ 69723

ISSN 1862-2305

Fachzeitschrift für Industrie | Bau | Kommunal

Vorteil Hatz – vielfältig und passgenau

Demopark

Presseinformation

Händlerverzeichnis

- Öko. Parkplatz Fa. Infra - Innov. Gala-Bau-Maschine - demopark + demogolf 21. bis 23. Juni in Eisenach

- Hatz setzt Akzente - New Holland W170B - Still Hybridtechnologie - Linde MH Treibgas-Modelle

- Doosan - Hanix - Clark - New Holland

Den Fortschritt erleben.

Liebherr-International Deutschland GmbH 88386 Biberach an der Riss Tel.: (0 73 51) 41-0 Fax: (0 73 51) 41-22 25 www.liebherr.com

Die Firmengruppe

Titelstory Händlerverzeichnis Thema

HATZ setzt weltweit positive Akzente mit Dieselmotorenprogramm:

Bewährte Antriebslösungen zwischen 1,4 und 53 kW >> Die Motorenfabrik HATZ GmbH & Co. KG ist weltweit einer der führenden Hersteller von Einzylinderindustrie-Dieselmotoren. Seit über 125 Jahren produziert das familiengeführte Unternehmen qualitativ hochwertige und leistungsstarke Motoren für die unterschiedlichsten Anwendungen. Im Mittelpunkt der Firmenpolitik steht seit jeher der Kunde mit seinen Vorstellungen und Wünschen für einen maßgeschneiderten Antrieb seiner Produkte.

Zusätzlich zur Fertigung einer breiten Palette von Ein- und Mehrzylinder-Motoren spezialisierte sich HATZ schon vor einem Jahrzehnt auf die Herstellung von Komponenten für die Automobil- und Landmaschinenindustrie.

Klassischer Antrieb für Baumaschinen: HATZ-Einzylindermotoren Die Einzylindermotoren von HATZ sind extrem robust und langlebig. Ihre Umweltfreundlichkeit stellen sie durch die Erfüllung sämtlicher Abgaszertifizierungen (US-EPA, US-CARB, ECE-R24, Indien) permanent unter Beweis.

Im Bereich „Light Duty“ erfüllt die B-Baureihe (1,4 – 8,0 kW) durch ihre Leichtigkeit und universelle Einsetzbarkeit sämtliche Kundenanforderungen. Sämtliche Motoren sind wahlweise auch in vertikaler Bauweise sowie mit abweichenden Kurbelwellenformen lieferbar.

Die Leistungsklasse der D-Baureihe (SUPRABaureihe) im Bereich „Heavy Duty“ erstreckt sich von 2,5 – 11,2 kW. Zusätzlich bietet HATZ für seine SUPRA-Baureihe eine Lärmdämmkapsel, die das Motorengeräusch bis zu 95% reduziert. Mit dem 1D90V steht auch hier ein Motor vertikaler Bauweise zur Verfügung.

HATZ-Mehrzylindermotoren überzeugen durch ihre Funktionalität HATZ bietet weitaus mehr als nur eine perfekte Einzylinder-Produktpalette. Auch bei den Mehrzylindern beweist der Hersteller weltweit hohe Kompetenz. Die L/M-Baureihe mit 2 bis 4 Zylindern (27 – 46 kW) ist selbst

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für Nicht-Fachleute problemlos zu bedienen und zu warten. Auch die Anbindung an das jeweilige Gerät findet denkbar einfach statt, da die L/M-Baureihe auf Wunsch anschlussfertig ausgeliefert wird. Die Lärmdämmkapsel (Reduktion bis zu 90%) ist auch für die Mehrzylinder-Serie erhältlich. Ob leistungsstarke Strom-, Schweiß-, Hydraulik- oder Kühlaggregate, ob Gleisbaumaschinen, Kleinschlepper, Dekompressionskammern oder Hebebühnen: Gekapselte Mehrzylindermotoren beweisen überall ihre extreme Belastungsfähigkeit und ihre hohe Lebensdauererwartung.

Umfangreiches Sonderzubehör Unterschiedliche Kraftstoffbehälter, Kraftstofffilter, Luftfilter, Abgasdämpfer oder Motorüberwachungsautomatiken sind nur einige ausgewählte Teile des umfangreichen HATZSonderzubehörs. Erprobte Baugruppen, um kundenspezifische und passgenaue Einbaulösungen für jeden Anwendungszweck anzubieten. Auch Sonder- und Systemlösungen werden speziell auf Kundenbedürfnisse zugeschnitten.

Gut aufgestellt für die Zukunft Um auch künftig als stabiler, zuverlässiger Partner agieren zu können, hat HATZ im Rahmen der weltweiten Wirtschaftskrise rechtzeitig umfassende Umstrukturierungsmaßnahmen eingeleitet. Zuverlässigkeit, Kundennähe und der erstklassige Service sind durch ein Bündel an Aktivitäten auch weiterhin gewährleistet.

Inhalt >> Titelstory 4

Mitglied der Informationsgemeinschaft zur Feststellung der Verbreitung von Werbeträgern e.V.

Hatz setzt weltweit positive Akzente Impressum

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Bell B 25 DN

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Präziser Krafteinsatz spart Sprit

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Terex Cranes erweitert Produktpalette

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HanseLifter macht mobil

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40 Jahre OMG - Stapler

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Jungheinrich Elektro-Deichselstapler

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NUOVA Detas SPA

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starke Neuheit von Logitrans

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Topec, Manto, Ronda und Co.

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Humbaur Konjunkturoffensive

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Euro-Multi-Bagger

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Hanix intensiviert Vertrieb in Deutschland

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demopark vom 21. bis 23. Juni in Eisenach

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Kramer „von Profis für Profis“

>> Händlerverzeichnisse 15

Doosan

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Manitou

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JCB - Stapler

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Dieci

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Clark

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Vibromax

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JCB Baumaschinen

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New Holland

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Hanix

>> Maschinenvergleich 17

Radlader 2,5 - 3 m³

TB Verlag Fischerstrasse 36 • D-87435 Kempten Tel.: 0831 / 540219-0 • Fax: 0831 / 540219-99 info@maschinen-technik.net www.maschinen-technik.net Geschäfts- und Verlagsleitung: Bernhard Thannheimer Tel.: -11 bernhard.thannheimer@maschinen-technik.net Vertrieb / Bereichsredaktion: Edwin Zuchtriegel Tel.: -14 edwin.zuchtriegel@tb-verlag.de Thomas Busse Tel.: -15 thomas.busse@maschinen-technik.net Redaktion Stellenmarkt:

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Motortechnik Händlerverzeichnis Thema

Moderner Motorenbau überzeugt weltweit durch Qualität und Leistung:

HATZ-Einzylinder-Baureihe 1B.. zeigt Profil in allen Anwendungsbereichen >> Mit dem Slogan „Der Herausforderer“ stellte der Motorenbauer HATZ im Jahre 1996 das erste Mitglied einer völlig neu konzipierten Motorenfamilie vor – den 1B20. Ein luftgekühlter Einzylinder-Dieselmotor mit Reversierstart und einer Reihe von Alleinstellungsmerkmalen. Mit Merkmalen, die nicht nur dem neuesten Stand der Motorenfertigung gerecht wurden, sondern auch das Resultat enger Zusammenarbeit mit OEMs und Endanwendern sind. Im Rahmen einer einmaligen Erfolgsgeschichte entwickelten sich daraus bis dato 5 leistungsstarke Motoren in unterschiedlichen Leistungsklassen; ergänzt durch vertikale Versionen und Konzeptstudien wie eine ölgekühlte Bauserie.

Zeitgleich mit der Einführung des 1B20 arbeitete die F+E-Abteilung in Ruhstorf bereits an der Weiterentwicklung der stetig wachsenden Motorenfamilie. Erkenntnisse aus der Praxis, Forderungen seitens der Gesetzgeber sowie die Anpassung an geänderte Fertigungsprozesse sind die wichtigsten Parameter. Gera-

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de in den letzten zwei Jahren wurde die Serie technisch komplett überarbeitet, um die weltweit hohe Akzeptanz auch weiterhin zu sichern bzw. um neue Märkte zu erobern. Die hohe Fertigungsqualität wird auch seitens der OEMs immer wieder bestätigt. So erhielt HATZ z. B. vom Baumaschinenhersteller Bomag die

Auszeichnung als A-Lieferant. Die langjährige, gute Kooperation mit dem japanischen Hersteller Robin hat sich in den letzten Jahren ebenfalls weiter vertieft.

Abgasemissionen im Griff Ein wichtiger Auslöser für die Weiterentwicklung sind die primär in den USA laufend strenger werdenden Abgasemissionsbestimmungen. Hier galt es nach vielen Detailände-

Händlerverzeichnis Motortechnik Thema rungen einen klaren Schnitt zu ziehen, um die Betriebssicherheit in allen Belangen sicherzustellen. Die Lösung: Eine völlig neue RSNDüsenausführung (Rate Shaping Nozzle) mit schrittweise dosierter Einspritzung. Wurde bei der früher verwendeten Sacklochdüse noch ein kleiner Rest an Kraftstoff in unverbrannter Form wieder ausgeblasen, begrenzt die RSNDüse diesen umweltschädlichen Vorgang.

Sie ermöglicht einen höheren Nadelhub und arbeitet in zwei Schritten: Zunächst hebt sich die Düse nur sehr gering und es wird lediglich eine kleine Menge Kraftstoff eingespritzt. Erst wenn der Druck größer wird, erhöht sich der Nadelhub und es erfolgt die normale Einspritzung (Full Injection). Entscheidende Vorteile sind die Geräuschreduzierung im Leerlauf und unter Last sowie eine Reduzierung der NOX-Anteile. Zugleich werden unter Volllast bessere Rauchwerte erreicht.

Optionales Geräuschpaket für Lärmreduzierung von 2 bis 4 db(A) Neben der Abgas- wird auch die Geräuschemission immer wichtiger. Da 1B-Motoren in vielen Fällen offen aufgebaut werden, sind Lärmschutzmaßnahmen durch zusätzliche

Verkleidungen oder Einhausungen nur innerhalb eines eng gesteckten Rahmens realisierbar. HATZ erzielte deutliche Verbesserungen durch eine Reihe innermotorischer Maßnahmen: So sorgen Detailänderungen am Schwungrad für eine modifizierte Luftansaugung und geringere Lärmentwicklung. Wo diese Maßnahmen nicht ausreichen, steht ein optionales Geräuschpaket zur Verfügung. Es sieht eine zusätzliche Isolierung des Schalldämpfers und einen abgeänderten Reversierstarter vor. In der Summe ergeben diese Maßnahmen in Abhängigkeit von Motorgröße und Drehzahl eine spürbare Lärmreduzierung von bis zu 2-4 db(A) je nach Last- und Drehzahleinstellung.

Kraftstofffilter: Aller guten Dinge sind drei Neben dem Kraftstofffilter im Tank sind alle 1B-Motoren noch mit einem außen liegenden Last-Hunter-Filter ausgerüstet. Dieser Filter schützt unter rauen Baustellenbedingungen zusätzlich die Einspritzpumpe. Falls doch einmal winzigste Schmutzpartikel diesen Filter passieren sollten, schützt ein im Düsenhalter integrierter Stabfilter die feinen Löcher der Einspritzdüse gegen Verstopfung. Der Spalt-

filter gleicht einem Labyrinthfilter mit feinen Nuten, bei dem der Schmutz durch Druckschwankungen zerrieben wird. Mit diesen umfangreichen Schutzmaßnahmen werden alle 1B-Motor serienmäßig ausgestattet. Der Erfolg: Eine sehr hohe Zuverlässigkeit selbst unter schwierigsten Bedingungen.

Zahlreiche Variationen zum Thema Kurbelwelle Die 1B-Baureihe des Jahres 2009 deckt mit den Baugrößen 1B20, 1B27, 1B30, 1B40 und 1B50 einen enggestuften Leistungsbereich zwischen 1,4 und 8,0 kW ab. Bereits jetzt werden die ab 2010 geltenden Abgasvorschriften für Motoren unter 8 kW für die dann geltende EPA-Tier IV und die CARB IV eingehalten.

HATZ bietet damit allen OEMs die Sicherheit, weiterhin weltweit in alle Märkte liefern zu können. Doch für die Erstanwender sind nicht nur die gesetzlichen Vorgaben entscheidend, sondern auch ein möglichst vielseitiger Einsatz. Alle Motoren sind deshalb je nach Anwendung auch in V-Ausführung (vertikaler Bauweise) lieferbar. Zusätzlich ist jeder Motor wahlweise mit 6 bzw. 7 abweichenden Kurbelwellenformen (u. a. für den USA-Markt, für Japan nach LEMA-Standard oder für die europäischen Standards) ab Werk zu ordern.

Motoren der 1B-Baureihe eignen sich vorrangig für den Antrieb von Baugeräten verschiedenster Art. Aber auch Militäreinsätze und das gesamte Spektrum der Schifffahrt beweisen die Flexibilität und die Leistungsklasse dieser Einzylinder-Baureihen.

Weitere Informationen:

Motorenfabrik HATZ GmbH & Co. KG

94099 Ruhstorf

www.hatz-diesel.de

Tel. +49 (0) 85 31-3 19-0 Fax +49 (0) 85 31-3 19-4 18

E-Mail: marketing@hatz-diesel.de

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Händlerverzeichnis Thema Baumaschinen

Neubau ohne Leitdraht mit Schweizer Präzision >> Die Autostraße A4 war im Zürcher Weinland lediglich zweispurig ausgebaut. Die Fernverbindung wurde jedoch immer stärker frequentiert. Deshalb entschied man sich, einen 20 km langen Abschnitt zu einer vierspurigen, richtungsgetrennten Autobahn zu erweitern.

Das ausführende Bauunternehmen Implenia

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AG setzte dafür einen Fertiger SUPER 21002 ein, der mit dem 3D-Steuerungssystem NAVITRONIC Plus® von VÖGELE ausgestattet war.

schicht der Strecke ohne künstliche Referenz auf Basis eines 3D-Modells einzubauen.

Bei Fundationsschichten handelt es sich um gebundene Tragschichten, die als Ausgangsstoff unbelastete Recyclingmaterialien beinhalten. Im Fall der A4 wurde eine Heißmischfundationsschicht mit einem Anteil an Recyclingmaterial von 50–60% eingebaut.

Die Autostraße A4 zwischen Winterthur und Schaffhausen gehört mit durchschnittlich 20.000 bis 25.000 Fahrzeugen täglich zu den kritisch belasteten zweispurigen Abschnitten.

Bei Autostraßen handelt es sich um kreuzungsfrei ausgebaute, aber im Gegensatz zu Autobahnen selten richtungsgetrennte Fernstraßen. Deshalb beschloss der eidgenössische Bundesrat in Bern den Ausbau der zweistreifigen A4 zu einer vierspurigen Miniautobahn. Miniautobahnen, eine schweizerische Besonderheit, werden im Gegensatz zu voll ausgebauten Autobahnen nach reduzierten Standards ausgeführt. Sie haben schmalere Fahrstreifen und die Standstreifen sind nicht durchgehend vorhanden.

Beim Einbau der Fundations- und der Tragschicht wurde die NAVITRONIC Plus® mit Positionierungs- und Vermessungsgeräten von Leica kombiniert. Ausgehend von den Projektdaten messen diese die tatsächliche Position des Fertigers über ein 360°-Rundumprisma und eine Totalstation. Hochpräzise Sensoren auf der Maschine liefern zusätzliche Informationen über die Längs- und Querneigung der Bohle sowie die exakte Bohlenposition. Die Gesamtheit der gewonnenen Messdaten wird an den externen Rechner des Positionierungssystems übermittelt; dort wird ein Vergleich mit den eingespeicherten Projektdaten vorgenommen. Der Rechner übermittelt jegliche Abweichung an das 3DSteuerungssystem NAVITRONIC Plus® zur Einleitung einer Korrektur.

NAVITRONIC Plus® Premiere für das Einbauteam

Toleranzbereiche vom Start weg eingehalten

Die große Baumaßnahme stellte für das Einbauteam der Implenia AG, die zum ersten Mal mit NAVITRONIC Plus® arbeitete, eine Premiere dar. Nachdem das 3D-Steuerungssystem am Fertiger, einem SUPER 2100-2, montiert worden war, machte sich die Mannschaft zunächst mit der Technik vertraut. Schließlich galt es, bereits die Fundations- und Trag-

Bereits nach den ersten Metern des Einbaus zeigte sich, dass die Implenia-Mannschaft mit der NAVITRONIC Plus® bestens zurechtkam.

Auch der geforderte Toleranzbereich von +/4 mm konnte mühelos eingehalten werden.

Der Einbau der Fundations- und Tragschicht in großer Breite bis zu 9,0 m gelang hervorragend.

Händlerverzeichnis Baumaschinen Thema

Bell B25DN im innerbetrieblichen Transport

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Leistungsriese auf schmalem Fuß >> Seit 1970 baut die Strohmaier-Gruppe im südbadischen Grißheim bei Neuenburg hochwertige Sande und Kiese ab. Das große Lieferprogramm und die enge Verzahnung mit weiteren Strohmaier-Betrieben in der Region machten das Werk zu einem leistungsstarken Produktionsstandort mit rund 4000 Tonnen Tagesausstoß Alpiner Moräne. Der Nass- und Trockenabbau auf etwa 25 ha, zahlreiche Veredelungsstufen sowie die angeschlossenen Produktionslinien erfordern dabei eine leistungsfähige innerbetriebliche Transportorganisation, in der knickgelenkte Muldenkipper mit schmaler Baubreite bereits seit Jahren eine entscheidende Rolle spielen.

Nachbehandlung auf drei vollautomatischen Linien produzierte Betonsteinsortiment wird im deutschen Raum und bis weit ins angrenzende Ausland vermarktet.

Zum anstehenden schrittweisen Ersatz seiner insgesamt vier Altfahrzeuge unterzog Strohmaier jetzt den neuen Bell B25DN einem eingehenden Praxistest, in dem sich der derzeit einzige „Serien-Schmalspur-Großdumper“ am Markt vollauf bewährte.

Etwa die Hälfte der täglichen Dumpertransporte entfällt auf Rohmaterial aus dem Trokkenabbau und die Verfüllung der in Schichten von 40 bis 60 cm anstehenden Überdeckung.

Die übrigen Fahrten leisten die Fahrzeuge der Baujahre 1992 bis 2003 zwischen den insgesamt vier Silostraßen im Werk und den knapp 700 Meter entfernGutschein für eine Stapelgabel: ten Außenlagern für Zwi-schen- und Endprodukte. Rund 40 Prozent der gut 4000 Tonnen Tagesleistung ziehen die Knicklenker so aus den Produktsilos ab, deren enge Durchfahrten eigentlich für we-sentlich schmalere Straßenkipper konzipiert sind.

Die Anforderungen werden hier durch die 2,95 m x 3,40 m messende Durchfahrt im StrohmaiEinfach ausschneiden und bei Ihrem KramerHändler abgeben. Zeitlich befristete Aktion. er-Nachbarbetrieb Händlersuche unter www.kramer.de Steinenstadt definiert, wohin bei Bedarf ein Fahrzeug zur kurzfristigen Kapazitätssteigerung entsandt werden soll.

Komplettiert wird die Palette schließlich durch Trockenbaustoffe (Betone, Zementmörtel, Estriche) als Silo- oder Sackware. Im Badischen liefert Strohmaier seine Roh- und Baustoffe mit eigener Straßenflotte in den Großraum Freiburg/Basel – ein nahegelegener RheinVerladeterminal erlaubt auch weitergehende Massentransporte hochwertiger Körnungen.

Das mit teils aufwändiger mechanischer

KONJUNKTUR

PAKET II

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Mit 190 Mitarbeitern ist das Werk Grißheim der größte Betrieb der international ausgerichteten Strohmaier-Gruppe. Insgesamt beschäftigt das Mitte der sechziger Jahre gegründete Familienunternehmen an vier weiteren Standorten in Südbaden, dem angrenzenden Elsass und seit Ende der Neunziger auch in der Region um die bosnische Hauptstadt Sarajewo rund 300 Mitarbeiter. Neben Mineralstoffen und Zuschlägen aus hochwertigen Sande und Kiesen liefert Strohmaier Transportbeton aus insgesamt fünf eigenen Betonwerken. Das Fertigproduktprogramm unter den Marken Grissheimer Betonwaren und Betonia umfasst Betonsteine für Flächen und Wege, Gestaltungen im GaLaBau sowie Tief- und Hochbauprodukte zur Wasserführung oder für Schalsteinanwendungen.

Entsprechend umfangreich gestaltet sich der innerbetriebliche Transport im Werk Grißheim.

Insgesamt drei Brecherlinien verarbeiten den Rohkies zu zahlreichen End- und Zwischenprodukten, die über Dosieranlagen für definierte Materialmischungen oder als Grundstoffe für die Betonproduktion per Förderband im Werk zirkulieren.

Nur bei Neukauf einer Maschine gültg

Großes Produktsortiment aus Grißheim

Dumper im Zentrum der Transportkette

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Baumaschinen Händlerverzeichnis Thema

Präziser Krafteinsatz spart Sprit Mit den drei Betriebsarten des New Holland Radladers W170B kann man immer mit dem richtigen Krafteinsatz arbeiten – das spart Kraftstoff >> Um 100 kg anzuheben, setzt man keinen 20 t Radlader ein, sondern eine wesentlich kleinere Maschine. Eine, die zum notwendigen Kraftaufwand auch passt. Dieses Prinzip, nur die Kraft, die notwendig ist, einzusetzen, verwirklicht der New Holland Radlader W170B: Ein Modell der neuesten RadladerGeneration mit einem 145/197 kW/PS TIER 3 Motor, einem Einsatzgewicht von 14,8 t und einem Schaufelvolumen von 3 - 8 m3 je nach

Das Display in der Fahrerkabine zeigt präzise das geladene Gewicht der Schaufel an

Material. Ein wesentliches Sprit-spar-Merkmal dieses Radladers ist, dass man zwischen drei Betriebsarten wählen kann. Bei „Maximum Power“ wird die ganze Kraft der 145/197 kW/ PS eingesetzt. Bei „Standard Power“ kommen 136/185 kW/PS zum Einsatz. Und bei „Economy Power“ sind es noch 117/159 kW/ PS. Der positive Effekt ist, dass immer nur die wirklich erforderliche Kraft zur Verfügung steht. Im Umkehrschluss heißt das: Sprit wird nicht in kontinuierlich hohem Maße verbrannt, sondern nur entsprechend der Notwendigkeit für den geforderten Kraftaufwand. Die Bilanz dieser Technik weist am Ende des Arbeitstages dann deutlich weniger verbrauchte Liter Diesel aus. Das ist Kosten sparen pur.

Jeweils optimale Lüfterdrehzahl Auch die unter dem Aspekt der Minimierung von Aufwand und Kosten konstruierte Kühlertechnik trägt zur Senkung des Dieselverbrauchs bei. Das System wurde für extreme Einsätze bei der Müllverarbeitung, Kompostierung oder im Recycling konstruiert. Jeder Kühler wird einzeln gekühlt. Serienmäßig ist der temperaturgeregelte Umkehrlüfter im New Holland W170B. Worauf die Konstrukteure weiterhin ihre Aufmerksamkeit legten ist, dass die Lüfter mit minimaler Drehzahl arbeiten, ohne jedoch die jeweils notwenige Kühlwirkung zu vernachlässigen.

Auch dadurch wird der tatsächliche Dieselverbrauch gesenkt. Hinzu kommt

noch ein weiterer positiver Effekt. Niedrigere Lüfterdrehzahl heißt auch weniger Lärm. Die Radlader der B-Generation gehören zu den leisesten Radladern zurzeit - für Arbeiten in Städten oder Siedlungen ein gutes Argument pro New Holland.

Fünf Tonnen aufnehmen - Wiegeeinrichtung Dass der W170B ein richtiges Kraftpaket sein kann, wenn er entsprechend gefordert wird, zeigen seine Leistungsdaten. Seine Ausbrechkraft von 143,1 kN und die Kipplast von 13.760 kg machen es möglich, dass in der 3 m3 Schaufel ein Gewicht von 5 t Nutzlast aufgenommen, transportiert und verladen werden kann - mit einer Schütthöhe von 2.889 mm bei 45°. Soviel Power vermutet man bei einem so elegant aussehenden Radlader nicht.

Aber die gelungene Konstruktion und die verwendete Technik mit ZF-Achsen und Getriebe und einer Bosch Rexroth Hydraulik machen solche Höchstleistungen und kontinuierlichen Einsatz möglich - immer mit der jeweils angemessenen Sprit sparenden Betriebsart. Als Sonderausrüstung gibt es eine in den Radlader eingebaute Wiegeeinrichtung. Mit ihr kann der Fahrer in der Kabine exakt messen, wie viel Gewicht er mit der Schaufel aufnimmt.

Dadurch vermeidet man Überlasten und damit gleichzeitig Schäden an der Maschine. Außerdem kann ein Lkw so immer mit dem korrekten Gewicht beladen werden. Auch diese Sonderausrüstung des New Holland W170B bringt letztlich wirtschaftliche Vorteile.

Händlerverzeichnis Baumaschinen Thema

Wacker Neuson führt eigenes hydraulisches Schnellwechselsystem EASY LOCK ein Das hydraulische Schnellwechselsystem EASY LOCK ist bestens auf die Wacker Neuson Kompaktbagger abgestimmt, es kann bei Maschinen ab 1,3 t bis 10 t eingesetzt werden und bietet Anwendern unzählige Vorteile.

Optimale Abstimmung auf Wacker Neuson Bagger Das perfekt auf die Kinematik der Wacker Neuson Kompaktbagger abgestimmte System verhindert Kollisionen mit dem Hubarmzylinder und sorgt auch bei maximaler Ausschütthöhe dafür, dass kein Material aus der Schaufel fällt. Easy Lock kann bereits bei Maschinen ab 1,3 t ab Werk aufgebaut werden – dies bringt vor allem Vorteile beim Fundamentgraben, da einfach und schnell immer der richtige Löffel mit der richtigen Breite verwendet werden kann. So wird neben Zeit auch am teuren Verfüllmaterial gespart. „Bei herkömmlichen Schnellwechselsystemen führen hohe Bauweisen oft zu Einbußen bei Reißund Losbrechkraft. Die extrem niedrige Bauweise der EASY LOCK Schnellwechselgabel garantiert im Gegensatz dazu, dass Reiß- und Losbrechkräfte vollständig erhalten bleiben“, so Andreas Gstöttenbauer, Produktmanager bei Wacker Neuson in Leonding.

Einfacher und robuster Aufbau Das EASY LOCK Schnellwechselsystem besteht aus einem robusten Stahlguss und einem Schlitten mit integriertem Zylinder. Diese kompakte Bauweise ermöglicht geringes

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Gewicht und Bauhöhe, aber auch einfache Reparaturen im Bedarfsfall. Alle beweglichen Teile wie z. B. die Kolbenstange sind gasnitriert, somit äußerst gleitfähig und vor Verwitterung und Rost geschützt. Die EASY LOCK Gabel ist so geformt, dass Steine oder andere Fremdkörper nicht zu den Anschlüssen oder der Mechanik gelangen, durch die gekapselte Bauweise dringt kein Schmutz in das hydraulische Schnellwechselsystem ein, geschützte Anschlüsse und Schlauchführung gewährleisten stets einen störungsfreien Betrieb. Das System spannt sich durch die konische Form der Verriegelung selbst nach und durch permanent anliegenden Druck wird eine feste, sichere und spielfreie Verbindung zwischen Gabel und Löffel garantiert. Das EASY LOCK System erlaubt den Einsatz des Schnellwechsel-Löffels als Höchlöffel, garantiert einfaches Handling und höchste Sicherheit. Durch eine umfangreiche Palette an dazu passenden Anbaugeräten wird das Angebot abgerundet und erleichtert die Arbeit des Bedieners wesentlich.

Über das Unternehmen: Durch die 2007 erfolgte Fusion zwischen der Wacker Construction Equipment AG

und der Neuson Kramer Baumaschinen AG entstand ein weltweiter Anbieter von Baugeräten („Light Equipment“) und Kompaktbaumaschinen („Compact Equipment“) – mit über 30 Tochtergesellschaften und über 180 Vertriebs- und Servicestandorten weltweit sowie einem einzigartigen Produktangebot.

Alle Produkte des neuen Unternehmens werden künftig den Markennamen Wacker Neuson tragen. Ausnahmen bilden in Europa die Produkte der Marke Kramer Allrad sowie der Marke Weidemann, die für die Landwirtschaft als eigene Marke erhalten bleibt und weiter ausgebaut wird. Mit seinem Leistungsangebot orientiert sich das Unternehmen an den „Profi-Anwendern“ im Bauhauptgewerbe, im Garten- und Landschaftsbau, in der Landwirtschaft sowie bei Kommunen und Unternehmen aus der Industrie und dem Recyclingbereich. Diesen bietet das Unternehmen mehr als 300 Produktgruppen sowie einen umfassenden Vermiet-, Ersatzteil- und Reparaturservice.

Seit Februar 2009 ist das Unternehmen eine Europäische Aktiengesellschaft (Societas Europaea) mit dem Namen Wacker Neuson SE.

Händlerverzeichnis Strassen- / Tiefbau Thema

Hydraulische Anbauverdichter für den Tief- / Strassenbau >> Die Firma MTS hat mit der Einführung der Anbauverdichter im Jahre 2000 in Verbindung mit vollhydraulischem Schnellwechslern den Arbeitsablauf im Tief- und Straßenbau revolutioniert. MTS erkannte sehr schnell die Vorteile von Anbauverdichtern und entwickelte speziell für die Anforderungen im Tief- und Straßenbau hydraulische Anbauverdichter mit einem sehr hohen technischen Standard. Dank der guten Produkte und der hohen Fachkompetenz hat sich die Firma MTS in kürzester Zeit zum Markführer im diesem Sektor etabliert.

lasste MTS bei verschiedenen Baumaßnahmen die Leistung verschiedener Verdichtungsgeräte die im Tiefbau eingesetzt werden zu vergleichen.

Speziell Komponenten in der Antriebstechnik und der Geometrie sind die Grundlage für die enorme Leistung, die auf Grund der hohen Tiefenwirkung bis zu dreimal so hoch ist gegenüber herkömmlichen Verdichterplatten oder Grabenwalzen. Die Ausgewogenheit der Schlagkraft und der optimalen Kraftübertragung garantieren einen sicheren Arbeitsablauf und eine optimale Verdichtung.

ler erzielen bei verdichtungswilligen Böden,

Die Ergebnisse der verschiedenen Studien sind sehr interessant. Was die Leistungsfähigkeit betrifft kann man als Ergebnis festhalten: Der Stampfer hat erwartungsgemäß auf Grund seiner Einsatzbedingungen die niedrigste Leistung mit ca. 5-9 m3/Std. Grabenwalzen haben bei günstigen Voraussetzungen eine Leistung von 20 - 40 m3, große Flächenrütt-

Verdichtungstiefe Der Unterschied gegenüber herkömmlichen Verdichtern liegt darin, dass der Anbauverdichter – um seine optimale Leistung zu erbringen – statisch vom Bagger aus belastet wird. Dadurch erhöht sich sehr stark die Verhältnismäßigkeit „Gesamtgewicht zum Gewicht-Unterteil“. Dies hat zur Folge dass der Anbauverdichter im Einsatz bei zunehmender Bodensteifigkeit vom „Auflastbetrieb“ nicht in den „Sprungbetrieb“ übergeht. Der Verdichter bleibt im „Auflastbetrieb“, dadurch wird der Widerstand gegen der Erreger sehr groß. Dies hat zu Folge dass der Anbauverdichter mit einer hohen Antriebskraft betrieben werden muss damit sich die Frequenz beim Verdichten nicht reduziert. Durch die erhöhte statische Last und der hohen Antriebsleistung wird bei richtigem Einsatz eine zwei- bis dreimal höhere Verdichtungstiefe gegenüber herkömmliche Verdichter erzielt.

Leistung: Diese Erkenntnis der Tiefenwirkung veran-

z.B. bei einem Kiessand der Verdichtbarkeitsklasse V1 Leistungen von 30 bis 50 m3/ Std. Überraschend ist die hohe Leistung bei hydraulischen Anbauverdichtern für Bagger.

Hier wurden bei widrigen Bedingungen Stundenleistungen von ca. 60 m3, bei günstigen Voraussetzungen sogar Stundenleistungen bis zu 120 m3/Std erreicht.

Kosten: Die Leistungsansätze der Verdichter dienen als Grundlager der erzeugten Kosten. Die Leistung von Anbauverdichter ist zwei- bis dreimal so groß gegenüber herkömmlichen Verdichterplatten oder Grabenwalzen. Hierbei ist jedoch zu beachten, dass der Vorhaltekosten von einem Bagger einschl. Anbauverdichter wesentlich höher sind als von einer Verdichterplatte oder Grabenwalze einschließlich deren Bedienung.

Bei einer durchschnittlichen Verdichtungsleistung von 90 m3/h bei exemplarischen Vorhaltekosten von 80,00 €/h für den Bagger und 12,00 €/h für den Anbauverdichter ergeben sich Kosten von 0,88 €/m3 + 0,13 €/m3 = 1,01 €/m3.

Nimmt man die Grabenwalze als Vergleich, so sind die Kosten „von bis“, d. h. in Abhängigkeit des Baggers der für die Verdichtungsarbeiten vorgehalten werden muss. Zunächst kann die Grabenwalze autark betrieben werden. Bei exemplarischen Vorhaltekosten von 48,00 €/h einschließlich Bedienung und einer durchschnittlichen Leistung von 40 m3/h ergeben sich Verdichtungskosten von 1,13 €/m3. Die Verdichtungskosten von Grabenwalzen sind folge dessen ca. 11 % höher als bei Anbauverdichtern.

In der Praxis wird jedoch oftmals der Bagger für die Verdichtungsarbeiten vorgehalten. Zum Einen dient der Bagger als Hebegerät und zum Anderen muss der Bagger(fahrer) – insbesondere bei innerörtlichen Tiefbauarbeiten – warten bist die Verdichtungsarbeiten abgeschlossen sind um die nächste Schüttlage einbauen zu können. Bei exemplarischen Vorhaltekosten von 80,- €/h für den Bagger einschl. Bedienung ergeben sich bei einer durchschnittlichen Verdichtungsleistung von 40 m3/h Baggerkosten von 2,00 €/m3 die zu den Kosten der Grabenwalze addiert werden. Die Verdichtungskosten der Grabenwalze betragen auf den zugrunde liegenden Basiswerte 1,13 €/m3 (Grabenwalze) + bis zu 2,00 €/m3 für den Bagger, also gesamt von 1,11 €/m3 bis zu 3,13 €/m3. Prozentual betrachtet sind die Verdichtungskosten mit der Grabenwalzen ca. 11 % bis zu ca. 309 % höher gegenüber den Anbauverdichtern.

Vergleicht man die Anschaffungskosten von Anbauverdichter mit Grabenwalzen, so sind diese äquivalent.

Der Preisvorteil für den Unternehmer beginnt damit schon ab dem erstem Kubikmeter Boden der verdichtet wird.

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Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Trotz Rückgang: Goldhofer mit Mawev-Show zufrieden Viele Neuanfragen beim deutschen Qualitätshersteller >> Trotz des merklichen Besucherrückgangs ist der deutsche Qualitätshersteller Goldhofer AG mit seiner Präsentation auf der MawevShow 2009 zufrieden. „Wir hatten genug Neukontakte, viele Anfragen und konnten auch direkte Abschlüsse erzielen. Insofern war die Messe für uns ein Erfolg“, sagte Vorstandschef Stefan Fuchs nach dem mehrtägigen Event in Kottingbrunn bei Wien.

Die Goldhofer AG war mit der Präsentation auf der Mawev-Show 2009 insgesamt zufrieden.

Foto: Goldhofer

Goldhofer hatte in Kottingbrunn gleich vier Highlights aus dem aktuellen Produktprogramm präsentiert: Den neu konzipierten Tiefladeanhänger TU-4, die beiden Sattelanhänger STZ-L3 und STZ-VL 4 sowie das Kompaktsystem XLE 6. „Mit den gewählten Anhängern lagen wir genau richtig. Mich freut es besonders, dass wir unsere Besucher im Praxistest von den vielen Vorteilen unserer Produkte überzeugen konnten“, so Fuchs, der mit der Kontaktqualität der Show insgesamt zufrieden war.

Dem neuen Konzept der Mawev-Show steht die Goldhofer AG nicht nur positiv gegenüber.

Die Messe habe im Gegensatz zu früher deutlich an Besuchern verloren. Fuchs: „Wir führen das auch auf den Standortwechsel zurück. Der Umzug nach Wien hat sich nicht unbedingt gut ausgewirkt, weil Besuchern aus Vorarlberg und Tirol einfach der Weg zu weit war. Auf der anderen Seite kamen aufgrund der derzeitigen wirtschaftlichen Situation kaum potenzielle Kunden aus den Oststaaten wie Ungarn, Tschechien oder der Slowakei. Der Wunsch der Organisatoren, hier ein zusätzliches Zielpublikum anzulocken, ist in unseren Augen im ersten Anlauf nicht gelungen.“ Neben dem Generieren von Neukunden nutzte die Goldhofer AG die Mawev-Show auch als Plattform gezielt zur Kundenbindung. „Wir hatten viele Kunden zur Messe eingeladen. Und die kamen auch. Insofern war bei uns glücklicherweise immer etwas mehr los als bei anderen Ausstellern“, so Fuchs.

Unser Motto ist „aus der Praxis für die Praxis“ Informieren auch Sie sich darüber, wie Ihr vorhandenes Trägergerät noch vielseitiger in den Anwendungsmöglichkeiten werden kann.

Erfahren Sie mehr über das Sparpotenzial und die Flexibilität, die mit Ihrem Radlader, Telelader, Stapler oder Bagger durch die Verwendung unserer Arbeitsbühnen für Schnellwechselsysteme erreicht werden kann Nutzen Sie die Gelegenheit, und lassen sich von uns oder einem unserer Partner unverbindlich beraten. Nähere Informationen über uns, unsere Produkte sowie unsere Handelspartner in Ihrer Nähe finden Sie im Internet unter www.decker-arbeitsbuehnen.de.

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Kunden wollen keine Produkte, Sie wollen Lösungen

Decker GmbH Am Schlag 32 65549 Limburg Tel: 06431 / 87 57 Fax: 06431 / 263 62 info@decker-arbeitsbuehnen.de

EBAG Elbe Baumaschinen GmbH & Co. KG

Am Niedertor 1 99100 Dachwig Tel.: 036206 / 2606-90 Fax: 036206 / 2606-92 Mail: bvg.baumaschinen@t-online.de

An der Sülze 17 39179 Barleben / Magdeburg Tel.: 039203 / 8986-0 Fax: 039203 / 8986-9 Mail: info@ebag-baumaschinen.de Net: www.ebag-baumaschinen.de

Werner Seemann GmbH & Co. KG

BAU - Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH

BML Baumaschinen AG

Im Gewerbegebiet 20 A 26842 Ostrhauderfehn Tel: 0 49 52 / 94 74-0 Fax: 0 49 52 / 94 74-40 Mail: verkauf@atlas-seemann.de Net: www.atlas-seemann.de

Dieselstraße 9 87437 Kempten Tel.: 0831 / 575350 SÜDDEUTSCHE BAUMASCHINEN HANDELS-GMBH Fax: 0831 / 5706635 Mail: ulm@bau-baumaschinen.de Net: www.bau-baumaschinen.de

Siemensstr. 1 75203 Königsbach - Stein Tel.: 07232 / 3040-0 Fax: 07232 / 3040-40 Mail: info@bml-ag.de Net: www.bml-ag.de

Michels GmbH & Co. KG Bau- und Industriemaschinen

hgb Baumaschinen GmbH

Manske Baumaschinen GmbH

Max-Planck-Str. 40-42 47608 Geldern Tel: 02831 / 131-0 Fax: 02831 / 131-215 Mail: info@michels-online.de Net: www.michels-online.de

Daimlerstrasse 10 63110 Rodgau Tel.: 06106 / 6006 77 Fax.: 06106 / 6006 88 Mail: info@doosan-rhein-main.de Net: www.doosan-rhein-main.de

Spenglerstr. 7 23556 Lübeck Tel: 0451 / 87974-0 Fax: 0451 / 87974-74 Mail: vertrieb@manske-baumaschinen.de Net: www.manske-baumaschinen.de

Mann + Magar GmbH Baugeräte / Baumaschinen

Agro Haider Baumaschinen - Gebiet Bayern

Ziesmann Baugeräte GmbH

Zum Wiesenhof 62 66663 Merzig Tel.: 06861 / 9302-0 Fax: 06861 / 9302-45 Mail: info@mann-magar.de Net: www.mann-magar.de

Ettenkofen 18 84152 Mengkofen Tel: 08733 / 9285-0 Fax: 08733 / 9285-25 Mail: marketing@agro-haider.de Net: www.agro-haider.de

Gewerbering 14 04860 Torgau Tel: 03421 / 7249-0 Fax: 03421 / 7249-17 Mail: info@ziesmann.de

Doosan Infracore Europe, Zweigniederlassung Deutschland Heinrich-von-Stephan-Str. 2 • 40764 Langenfeld • Tel.: 02173 / 20352-13 • Fax: 02173 / 20352-19

Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

BVG Baumaschinen GmbH

Thema Krantechnik Händlerverzeichnis

Terex Cranes erweitert Produktpalette mit Ladekranen ist Komplettanbieter für ein breites Kranprogramm, sehr zum Vorteil unserer Kunden.“ Die Produktlinie Ladekrane umfasst eine vollständige Modellreihe mit maximalen Lastmomenten von 13 bis 600 kNm. Die 55 Grundmodelle sind mit 230 Auslegeroptionen erhältlich, wobei 8 verschiedene hydraulische Ausschübe eine Reichweite bis zu 21 Metern ermöglichen.

>> Terex Cranes rundet seine Produktpalette mit Ladekranen ab, um den unterschiedlichen Anforderungen und Bedürfnissen seiner Kunden weltweit noch besser gerecht werden zu können. „Durch den Übergang der Ladekrane von unserem Construction-Segment in das Terex Cranes-Segment können wir das Wissen und die Erfahrung unserer Kranexperten kombinieren und die Anforderungen und Bedürfnisse unserer Kunden weltweit noch besser erfüllen,“ sagt Jim Robbins, Vice President & General Manager, Operations. „Terex Cranes

Die Krane der „kleinen“ Modellreihe ermöglichen Dank ihres geringen Eigengewichts und ihrer Tragfähigkeit von 13 bis 56 kNm eine schnelle Montage, leichte Bedienbarkeit und maximale Flexibilität.

Die für LKW mit 7,5 bis 22 Tonnen konzipierten Krane der „mittleren“ Modellreihe mit Lastmomenten zwischen 65 und 240 kNm sind mit modernster Technologie ausgestattet und erreichen ein Höchstmaß an Präzision.

Die Krane der „großen“, für LKW über 24 Tonnen geeigneten Modellreihe verfügen über Kapazitäten von 250 bis 600 kNm. Zu den Besonderheiten dieser Modelle zählen unter anderem ein hydraulisches Load-Sensing-Sy-

stem (optional), sowie Endlos-Schwenkwerk und eine große Auswahl von Zusatzausstattungen, wie z. B. Z-Arme und Winden. Im Einsatz sind diese Krane schneller als ähnliche Krane mit vergleichbarer Tragfähigkeit. Die Anpassung an spezifische Anforderungen z.B. des Baustoffhandels oder bei militärischen Bergungsfahrzeugen ist ebenfalls möglich. „Wir freuen uns darauf, die Zusammenarbeit mit unseren Vertriebspartnern und Kunden fortzusetzen,“ sagt Sales & Marketing Director Pieter Timmers, „und darauf, ihnen weltweit jederzeit einen schnellen Support anzubieten, der genau auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist.“

Das Angebot von Terex Cranes umfasst: • Rough-Terrain-Krane • All-Terrain-Krane • Raupenkrane • Autokrane • Boom Truck Cranes • Industriekrane „Pick & Carry“ • Telestapler • Turmdrehkrane • LKW-Ladekrane

Reinigungstechnik für den Ganzjahreseinsatz

4F Maschinentechnik GmbH Am Gasspeicher 6 Tel. 0 54 46-99 70 40 · Fax 0 54 46-99 70 42 E-mail: info@4-f.de · www.4-f.de

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AS 210

15 t.

128 kW / 174 PS

TCD 2012 LO62V

6/

2,1 - 3,0 m³

Type

Einsatzgewicht

Leistung

Motor

Zylinder / Hubraum

Schaufelinhalt

7.800 kg

90 mm

5.600 mm

3.420 mm

20.05.2025

20 km/h

112 L./Min.

230 bar

250 L.

230 L.

7.155 mm

2.700 mm

3.155

Kipplast ohne Lenkeinschlag

Max. Einstechwinkel

Max. Reichhöhe

Max. Ausschütthöhe

Bereifung

Geschwindigkeit

Foerdermenge L./Min.

Betriebsdruck

Kraftstofftank

Hydrauliktank

Transportlänge

Breite

Höhe

3.404 mm

2.550 mm

7.800 mm

105,7 L.

246 L.

24821 kPa

119,6 L./Min.

38 km/h

20.5 x 25 L3

2.830 mm

5.230 mm

84 mm

12.480 kg

14.180 kg

2,4 - 2,7 m³

6 / 6,7 L.

CASE IV 667TA/EED

137 KW / 183 PS

14.500 kg

721 E

Case

3.285 mm

2.535 mm

7.750 mm

100 L.

230 L.

38 km/h

20.5 R25 (L3)

2.800 mm

5.420 mm

95 mm

11.920 kg

130 kN

2.5 - 3.1 m³

6 / 6.690 cm³

Cummins QSB6.7

128 kW / 174 PS

14 350 - 14 650 kg

ZW 180

Hitachi

Alle Informationen , Daten und Angaben wurden aus technischen Erläuterungen sowie Prospekten und Informationsmaterial der verschiedenen Hersteller oder deren Händler entnommen. Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Versäumnisse. Die kompletten Daten erhalten Sie auf den Internetseiten der Hersteller.

13.000 daN

Reisskraft

Hubkraft

Ahlmann

Hersteller

3.335 mm

2.740 mm

7.169 mm

210 L.

230 L.

250 bar

132 L./Min.

37,9 km/h

20.05.2025

2.778 mm

113 mm

10.911 kg

162 kN

2,6 m³

3.200 mm

2.740mm

7.850 mm

89 L.

245 L.

206 bar

172 + 61 L./Min.

38 km/h

20.5 R25

2.750 mm

5.335 mm

150 mm

11.465 kg

171,5 kN

2,7 - 3,2 m³

6 / 6,69 L.

Komatsu SAA6D107E-1

CUMMINS QSB 6.7 6 / 6,7 L.

125 KW / 170 PS

15.235 - 15.800 kg

WA 320 PZ-6

Komatsu

123 KW / 165 PS

16.266 kg

436 E ZX

JCB

3.250 mm

2.500 mm

7.350 mm

110 L.

170 L.

330 bar

140 L./Min.

40 km/h

20.5R25

2.845 mm

3.930 mm

80 mm

11.040 kg

-

105 kN

2,7 m³

4 / 6,36 L

Liebherr D 934 S AG

105 KW

13.040 kg

L 542 2plus1

Liebherr

Maschinenvergleich Radlader 2,5 - 3 m³

3.280 mm

2.550 mm

7.390 mm

90 L.

219 L.

21 Mpa

154 L./Min.

44,5 km/h

20.5 R25 L2

2.790 mm

110 mm

9.770 kg

95,4 kN

2,1 - 2,4 m³

6 / 5,7 L.

Volvo D6E LBE3

126 KW / 171 PS

12.860 kg

L 70 F

VOLVO

Baumaschinen Wertfindung - Maschinendaten www.BauOnlineMarket.de

3.375 mm

2.475 mm

7.760 mm

193 L.

253 L.

250 bar

206 L./Min.

38 km/h

20.5-25 RT-3B

2.780 mm

80 mm

12.640 kg

14.310 daN

2,4 - 2,8 m³

6 / 6,7 L.

CNH 667TA/EED

145 KW / 197 PS

14.840 kg

W 170 B

New Holland

Presseinformation Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

Mieten statt kaufen HanseLifter macht mobil Speziell für den norddeutschen Raum um Bremen und Hamburg hat HanseLifter seine Mietstapler-Flotte neu aufgestellt. Für den flexiblen und kurzfristigen Einsatz können Kunden nun auf das komplette HanseLifter Gabelstapler-Programm zurückgreifen. Dabei stehen Ihnen in Bremen rund 120 Mietgeräte zur Auswahl bereit.

Profitieren Sie von einem wirtschaftlichen und

störungsfreien Ablauf während der gesamten Mietzeit. HanseLifter sorgt dabei für eine zuverlässige Ausführung des Mietvertrages und kurze Reaktionszeiten bei der Lieferung und Service. Komplettausfälle werden natürlich schnellstmöglich durch ein neues Gerät gleicher Ausführung ersetzt.

Wählen Sie zwischen Modellen mit Diesel- oder Gas-Verbrennungsmotoren oder Elektroantrieb

aus. Auch in den Hubhöhen können Sie frei, von 3,3m Duplex bis hin zu 6,0m Triplexmasten wählen. Alle Geräte können sowohl langfristig, als auch für ein kurzes Nutzungsintervall gemietet werden. Die speziell auf den Bereich Bremen und Hamburg zugeschnittenen Konditionen machen auch die Kurzzeitmiete sehr attraktiv. Für spezielle Einsatzzwecke bietet Ihnen HanseLifter auch unterschiedliche Anbaugeräte mit zur Miete an.

Egal ob Sie einen Stapler für einen Tag oder ein Jahr mieten, alle Geräte werden von betriebseigenen Servicetechnikern gewartet und auch Ihr Bedienpersonal wird bei der Übergabe von einem Techniker unterwiesen.

Innerhalb des Mietzeitraums sind selbstverständlich alle anfallenden Instandsetzungsund Wartungsarbeiten, inkl. Ersatzteilen und Schmierstoffen, sowie die Monteursaufwendungen enthalten.

Auch im restlichen Bundesgebiet können Sie die günstigen Konditionen der HanseLifterMietstaplerflotte nutzen. Durch ein flächendeckend aufgestelltes Kooperationspartnernetz haben Sie auch immer einen Händler in Ihrer Nähe.

HanseLifter hat sein WaagehubwagenProgramm neu aufgestellt.

HanseLifter hat sein Waaagehubwagen-Programm neu aufgestellt. Die neuen Geräte der WH- und der WHP-Reihe bieten vielfältige Möglichkeiten zur Gewichtskontrolle beim Lagern und Verladen. Alle Geräte besitzen eine Messgenauigkeit von 0.1% Abweichung vom Gewicht und Standardfunktionen wie Brutto/ Netto, Tara und Additionsfunktion. Optionale Thermodrucker, Mehrbereichsanzeigen und geeichte Modelle (nach EU HKL III), sowie ein Modell aus Edelstahl, runden die Programmerweiterung ab. Herausragend ist die Verwendung von Akkumodulen bei den Premiummodellen der WHP-Reihe. Durch ein einfaches Wechselsystem lassen sich die Akkus in wenigen Sekunden austauschen und der Waagehubwagen über mehrere Schichten einsetzen.

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Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

Kompakter Alleskönner Toyota bringt den Elektrostapler Traigo 48 auf den Markt >> Mit dem Traigo 48 knüpft Toyota Material Handling an die erfolgreiche Traigo 24 Volt Baureihe an. Die neuen Elektrostapler sind als Dreirad- und Vierrad-Modell mit einer Betriebsspannung von 48 Volt erhältlich. Bei der Entwicklung wurde besonderes Augenmerk auf die Anforderungen der Kunden gelegt, so dass sich der neue Toyota Traigo 48 durch eine Kombination aus einfacher Bedienung, Kompaktheit und Leistungsfähigkeit auszeichnet. Beide Ausführungen basieren weitestgehend auf demselben Chassis. Mit seinem neuen Design reiht sich der Traigo 48 nahtlos in die Produktfamilie der Toyota Gabelstapler ein.

Der Traigo 48 ist der bislang kompakteste Toyota 48 Volt Gabelstapler. Die Baureihe umfasst insgesamt zehn Modelle mit Tragfähigkeiten von 1,5 bis 2 Tonnen, darunter sechs Dreirad- und vier Vierrad-Varianten.

Für Arbeiten auf engstem Raum hält Toyota den Dreiradstapler mit verkürztem Chassis bereit. Diese Kompaktversion sorgt mit einem besonders kleinen Wenderadius für höchste Produktivität. Eine Kühlhausausführung ist ebenfalls erhältlich. Alle Stapler verfügen über die bewährten Toyota-Technologien wie zum Beispiel das weltweit einzigartige System für Aktive Stabilität (SAS) und die Toyota AC2 Drehstromtechnik.

Die gesamte Baureihe wird nach den hohen Qualitätsstandards des renommierten Toyota Produktionssystems (TPS) im Toyota-Werk in Bologna, Italien, produziert. Gemäß des strengen Umweltmanagements ist dieses Werk wie auch alle anderen Toyota Werke nach der Umweltnorm ISO 14001 zertifiziert. Der Toyota Traigo 48 ist außerdem zu 99 Prozent recyclebar. Somit sind die Umweltbelastungen während des gesamten Produktlebenszyklus besonders gering – davon profitieren Mensch und Natur.

“Basierend auf den Ergebnissen einer Befragung von über 700 Anwendern in Europa wurde der Toyota Traigo 48 so entwickelt, dass die europäischen Kunden genau das bekommen, was sie von einem Elektrostapler erwarten: Sicherheit, Produktivität, Zuverlässigkeit und Fahrkomfort”, erklärt Kai Hesse, Produktmanager Gabelstapler bei Toyota Material Handling Deutschland.

Für besondere Ansprüche hält Toyota zusätzlich die Plus Pakete bereit.

Sicherheit Bei der Produktentwicklung spielte das Thema Sicherheit eine entscheidende Rolle. Das System für Aktive Stabilität (SAS) wurde weiterentwickelt und sorgt beim Toyota Traigo 48 für die Betriebssicherheit. Es schützt den Bediener während des Fahrens, Hebens und Manövrierens. Eine Geschwindig-

keitsreduzierung durch die Aktive Kurvenkontrolle bei den Dreirad-Modellen und die SAS Lenkachsenverriegelung bei den Vierrad-Modellen erhöhen merklich die Seitenstabilität bei Kurvenfahrten. Auch passive Parameter verbessern die Sicherheit. So gibt beispielsweise das niedrig platzierte Armaturenbrett die Sicht auf die Gabelspitzen frei. Die Radstandanzeige informiert auf einen Blick über den Lenkeinschlag der Räder.

Für anspruchsvollste Anwendungen, bei denen oft mit angehobener Last rangiert wird oder unterschiedlich schwere Lasten bewegt werden, bietet das Traigo 48+ Paket Sicherheit eine automatische Geschwindigkeits- und Beschleunigungskontrolle bei angehobener Last. Die Anzeigen für Lastgewicht und Hubgerüstneigung dienen der zusätzlichen Sicherheit. Die in die Armlehne integrierte Hupe und der Notausschalter ermöglichen einen schnellen Zugriff und eine sofortige Stromabschaltung in Gefahrensituationen. Die dadurch gewonnene Sicherheit verhindert Unfälle und führt zu einem reibungslosen und effizientem Betrieb.

Produktivität Die Toyota AC2 Drehstromtechnik garantiert bei der Traigo 48 Baureihe maximale Produktivität und Leistung bei minimalem Verschleiß.

Das AC2 System wurde auf die von Toyota neuentwickelten und produzierten 48-Volt Motoren und Steuergeräte abgestimmt, um optimale Kompatibilität zu erzielen. Daraus ergeben sich wiederum höhere Fahr- und Hubgeschwindigkeiten. Beim neuen Toyota Traigo 48 wurde die Fahrgeschwindigkeit gegenüber dem Vorgängermodell um fast 35 Prozent erhöht. Mit bis zu 20 Kilometer pro Stunde erreicht der Toyota Traigo 48 die Geschwindigkeit eines verbrennungsmotorischen Gabelstaplers. Sobald der Fahrer den Fuß vom Beschleunigungspedal nimmt, bremst das Fahrzeug dank der „Accell-off“ Funktion automatisch ab und die Bremsenergie wird in die Batterie zurückgeführt. Diese so genannten regenerativen Bremsen wurden beim Toyota Traigo 48 optimiert, so dass ein Maximum an Energie zurück gewonnen wird. Serienmäßig werden die Geräte mit einer automobilkonformen Pedalanordnung geliefert. Andere Anordnungen sind optional erhältlich.

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.::. Manito .::. Manitou ou it an a M :.

Helmut Reiter GmbH Hald GmbH-Fördertechnik Hald &MGrunewald anitou .: GmbH anitou .::. M anitou .::. M Manitou .::.

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1 Johannes-Kepler-Strasse 14+18 itou .: Manit anitou an anitou .:Gewerbering Manitou .::.

Manitou .::. anitou .::. M anitou .::. M .::. M Manitou .::. .::. Hettstedt Manitou .::. anitou .::. M45307 Essen :. Herrenberg anitou .::. M M 06333 71083 .: M .::. Manitou :. .: :. ou .: ou it :. Manitou ou it an ou it an it M an M :. an M .: :.

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M .: :. an .: :. ou M .: ou it :. ou .:03476-840330 :. Man .::. Manit .::. Manitou :. Manitou ou .:07032-2705-0 Tel.: 111-0 ::. ManitTel.: anitou .: .::. ManitTel.: M0201-84 .::. Manitou .::. Manitou :. ou .: an ou it ou it M an ou it :. an it M .: an M :. an M .: :. ou .::. 03476-840355 .::. M anitou anitou .: .::. Manit Manitou Fax: Fax: 111-11 ou .::. M .::. Manitou anit0201-84 anitou .::. M Fax: 07032-2705-79 .::. Manitou itou .::. M .::. Manitou anitou .::. M :. Manitou anitou .::. M M .: M :. .: :. ou .: ou .::. Man it ou it ::. Manitou an ou it an it M an M eMail: info@hald-grunewald.de :. an M .: :.

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M :. .: ou it .::. Man .::. Manitou Sachsenstapler Zwickau GmbH WASMUS Gabelstapler GmbH Wolfgang Wagner Version 1

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Gesmolder Str. 112 · 49324 Melle · Tel. 05422/94480 · Fax 05422/944848 E-Mail: info@wasmus-melle.de · Internet: www.wasmus-melle.de

Kirchner + Partner Heben und Fördern GmbH

PFK Group GmbH

EDER GmbH

Otto-Schott-Str. 12 99427 Weimar

Mathias-Brueggen-Str. 61 50829 Köln

Moorweg 5 83104 Tuntenhausen

Tel.: 03643-426347 Fax: 03643-426349

Tel.: 0221-956595-0 Fax: 0221-956595-66

Tel.: 08067-181-25 Fax: 08067-181-780

FRIEDRICH NIEMANN GMBH & CO KG

Domnick + Müller GmbH + Co. KG

BGU Baugeräte-Union GmbH & Co.

Eichkoppelweg 103 24119 Kronshagen

Max-Planck-Straße 11 61381 Friedrichsdorf

Hardtstraße 9 91522 Ansbach-Brodswinden

Tel.: 0431-5404-0 Fax: 0431-5404-147

Tel.: 06172-9566-0 Fax: 06172-74482

Tel.: 0981-96930-10 Fax: 0981-96930-30

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Händlerverzeichnis Thema

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Rodenhagen Transporttechnik

Oskar Baier Gabelstapler, Transportgeräte

Gewerbegebiet Süd 17268 Milmersdorf

Otto-Hahn-Straße 3 79395 Neuenburg

Tel.: 039886-357 Fax: 039886-3328

Tel.: 07631 / 72355 Fax: 07631 / 72498 eMail: info@oskar-baier.de

STILL Hybridtechnologie auf der Hannovermesse

Energiesparende Intralogistik durch Antriebsarten der Zukunft und intelligente Gerätesteuerung >> Der Staatssekretär im Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie Jochen Homann informierte sich während seines Rundgangs über die Hannover Messe über effiziente und umweltfreundliche Innovationen. Auf dem E-Motive-Stand in Halle 24 erhielt er Informationen zu konkreten Produkten, z.B. dem STILL Hybridstapler RX 70 mit dem Energiesparprogramm Blue-Q sowie zur „Initiative von STILL gegen Schwarzmalerei und Pessimismus“.

Wer in der heutigen Zeit als Anbieter für intralogistische Produkte und Dienstleistungen Erfolg haben will, muss sich den aktuellen Megatrends stellen. Zuverlässige Produkte mit hoher Umschlagleistung, die trotz steigender Energiekosten wirtschaftlich sind und die Umwelt schonen, werden immer wichtiger. Weniger Energieverbrauch – ganz gleich ob in Form von Kraftstoff oder Strom – bedeutet auch geringere Kosten und gleichzeitig einen geringeren CO2-Ausstoß, quasi zwei Fliegen mit einer Klappe.

Bildunterschrift: Der Leiter STILL Unternehmenskommunikation Matthias Klug informiert Staatssekretär Jochen Homann über effiziente Hybridtechnologie in Gabelstaplern

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Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

HUBTEX mit breiter Produktpalette Neue Serie 2100 und 2110 für effizientere Holzlogistik >> Die Ligna ist für HUBTEX ein guter Anlass, der Holzbranche neue und bewährte Produkte in einer Gesamtschau zu präsentieren (Messestand J07 auf dem Freigelände). „Mit der Serie 2100 und 2110 stellen wir auf der Ligna Neuerungen für eine effizientere Holzlogistik vor“, sagt Ralf Jestädt, Geschäftsführender Gesellschafter bei HUBTEX. Die Tragfähigkeiten der neuen Serie reichen abgestuft von 800 kg über 1200 kg, 1600 kg und 2000 kg bis zu 2700 kg.

Vierwege-Seitenstapler (Diesel oder Gas) der Serie 3050 bis 4,5 t. Grundsätzlicher Vorteil der Serie-3050-Geräte, die auch als Mietfahrzeuge sehr geschätzt sind, ist die dreifache Nutzungsmöglichkeit als Front-, Seiten- und Vierwegestapler für den Innen- und Außeneinsatz. Dies schafft für die Kunden ein Höchstmaß an Flexibilität. „Mit unserer breiten Produktpalette können wir die vielfältigen Anforderungen der Holzlogistik erfüllen, inklusive Speziallösungen“, sagt Ralf Jestädt.

nehmens ist die Herstellung von spezialgefertigten Flurförderzeugen, Seitenstaplern und Spezialgeräten für schwere und sperrige Güter. Sie werden für den effizienten Materialfluss und Warenumschlag bei engsten Gangverhältnissen von Produktions- und Handelsunternehmen eingesetzt.

Dabei werden die Fahrzeuge genau auf die Gegebenheiten des Betriebs bzw. Lagers abgestimmt, aber auch so konzipiert, dass sie flexibel und multifunktional einsetzbar sind.

Über HUBTEX Darüber hinaus zeigt das Fuldaer Unternehmen Elektro-Mehrwege-Seitenstapler bis 7 t Tragfähigkeit sowie den Universal-

Seit vielen Jahren nimmt die HUBTEX GmbH & Co. KG eine führende Position im Markt für Fördertechnik ein. Kerngeschäft des Unter-

Überzeugen Sie sich von den HUBTEX Produkten und besuchen Sie den Stand J07 auf dem Freigelände.

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Vertriebspartner JCB

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Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

Schubmaststapler • AC Technologie der neuesten Generation • Programmierung über Laptop/Notebook mit grafischer Bedieneroberfläche oder per Display mit Passwort • GetriebeMotor-Lenkung mit einem Wirkungsgrad von 89 - 92 % • GetriebeMotor-Lenkung direkt angeflanscht (keine Ketten, Untersetzungsgetriebe oder Lenkpoti usw.)

• Automatisches Anti-Roll-Back elektromagnetische Bremse • Abbremsung bei Fahrtrichtungswechsel und loslassen des Fahrpedales • 180° oder 360° Lenkung, Anzahl der Lenkraddrehungen sind programmierbar • Fingertip mit IP 66 Schutzart

Digitale Anzeige: • Stellung Antriebsrad • Betriebsstundenzähler oder Geschwindigkeitsanzeige km/h • Fehlercode • Batterie Entladeanzeiger • Fahrersitz mehrfach verstellbar (Sitzposition, Neigung Rückenlehne usw.) und auf das Gewicht des Fahrers angepasst

Die OMG SpA feiert am Gardasee Ihr 40 jähriges Firmenjubiläum Der Betrieb Die OMG Gruppe arbeitet seit 30 Jahren im Bereich Gabelstapler und Lagertechnik.Unser Anspruch ist es seit jeher hochqualifizierte Geräte herzustellen, die unter jeder Einsatz Bedingung funktionieren. Das Einstellen auf die Bedürfnisse unserer Kunden, die Wahl erstklassiger Zulieferer, sowie die Zusammenarbeit qualifizierter Mitarbeiter hat es unserer Firma ermöglicht, einen wichtigen Anteil am Markt einzunehmen und die führende italienische Gruppe im Bereich Warenumschlag zu werden.

1968 – das Abenteuer beginnt OMG beginnt als einfacher Metall verarbeitender Betrieb, hauptsäch-

lich für den Bereich landwirtschaftliche Fahrzeuge. Harte Arbeit und die Leidenschaft der Gründer ermöglicht es nach wenigen Jahren, den Betrieb auszubauen und auf verschiedene Bereiche zu erweitern.

1975 - neues Firmengelände Aufgrund der hervorragenden Ergebnisse und neuen Produktionsansprüchen, wird ein 900 m² großer Neubau gefertigt, das Hauptbüro der Firma in Gonzaga (MN), Via dell‘Artigianato 12

2006 - internationale Handelspartner Mit dem Willen die Flexibilität eines kleinen Betriebes beizubehalten, jedoch mit der notwendigen Effizienz und Produktivität um auf dem Markt zu bestehen, schließt die Gruppe wichtige internationale Abkommen. Ein Handelsabkommen mit einem bekannten japanischen GabelstaplerHersteller kam zustande, um Markenprodukte auf dem Weltmarkt zu vertreiben und auszutauschen.

2008 - „L‘anno del salto“ Die Eröffnung neuer Geschäftszweige,

die Verbesserung und Erweiterung des Angebots, die Vorstellung neuer Modelle, die Optimierung der Produktion, die Akquisition von und Handelsabkommen mit Drittfirmen, machten das Jahr 2008 zu dem Jahr, in dem OMG einen festen Platz auf dem Weltmarkt eingenommen hat. Seit Mai 2008 gibt es zusätzlich eine eigenständige OMG Deutschland GmbH. Die OMG Deutschland GmbH ist für die Betreuung der Kunden und Händler in Deutschland und Österreich zuständig. Zu den wichtigsten Aufgaben gehören der Ausbau des Händlernetzes und der Aufbau einer Mietflotte. Verstärkt werden auch die Aktivitäten im Bereich unserer OMG gebraucht Geräte „Prima Mano“ oder zu deutsch Erste Hand (OMG bietet nicht nur eine komplette Baureihe an Geräten, sondern auch eine breite Palette an “gebrauchten” Gabelstaplern die aus der OMG Mietflotte stammen, in unterschiedlichster Ausstattung an.)

Unsere Angebot aus der Mietflotte gliedert sich in drei Bereiche: • Gebraucht • Erste Hand • Premium Erste Hand.

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Thema Staplertechnik Händlerverzeichnis

Egemin Downender-E’gv® rotiert in Spaniens Druckindustrie Einsa Print International (Spanien) bestellt Transportsystem zum Wenden schwerer Papierrollen >> Egemin Automation hat erneut eine E’gv®Bestellung von Einsa Print International erhalten. Die Firma gehört zu den führenden Unternehmen der spanischen Druckindustrie.

Sie stellt Kataloge, Zeitschriften und Verzeichnisse her.

Mit der aktuellen Bestellung bestätigt Einsa ihr Vertrauen in die Firma Egemin Automation, die bereits in 2007 erfolgreich ein fahrerloses Transportsystem (FTS) für Einsa installiert hatte.

Der neue Auftrag beinhaltet die Entwicklung, Lieferung und Installation von drei fahrerlosen Transportfahrzeugen des Typs E’gv® – RLV (Egemin guided vehicle / Roll Lifting Vehicle) mit Downender-Funktion.

Das Downender-System ist eine von Egemins intern entwickelten Technologien, die es den RLV-Fahrzeugen mit hydraulischen Klammern erlaubt, schwere Papierrollen vertikal zu heben, während des Transports zu drehen und in horizontaler Richtung in die Druckmaschinen abzulegen.

Ausgeklügeltes Transportsystem als Lösung im komplexen Druck- und Bindungsprozess von Katalogen Bereits im vergangenen Jahr hatte Einsa ein FTS-System von Egemin Automation bestellt, das aus sechs speziellen E’gv®Fahrzeugtypen besteht. Das System beinhaltete zwei RLVs, die Rollen vom Lager zu den Druckmaschinen transportieren, und vier FLVs (Forklift Vehicles), die den Transport von bedruckten und zugeschnittenen Papierbögen auf Paletten zu den WIP (Work In Progress)-Puffern und Bindemaschinen übernehmen. Jede Palette wird zur Lagerung eines bestimmten Katalog-Kapitels genutzt.

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Die E’tricc®-Software überwacht das Lagermanagement und stellt sicher, dass Paletten mit identischen Kapiteln in den Pufferspeichern zusammen gelagert werden und die Paletten in der richtigen Kapitel-Reihenfolge an die Bindemaschine geliefert werden.

Fehlerfreie Verbindung zwischen altem und neuem Transportsystem Der neue Auftrag an Egemin betrifft den Transport von den LKW über eine Förderanlage zum Lager. Abhängig von der Größe der Rollen stapelt das Downender-E’gv® bis zu vier Rollen vertikal übereinander (bis zu einer Höhe von sechs Metern).

Wenn die Software einen Transportbefehl sendet, nimmt eines der Downender-Egvs® eine Rolle auf und bringt sie zu der genau definierten Position in der Produktionsanlage.

Hier wird die Rolle gedreht und in horizontaler Richtung abgelegt. Von diesem Platz aus werden sie von den E’gvs®, die bereits im vergangenen Jahr installiert wurden, wieder aufgenommen und zu den Druckmaschinen gefahren.

Integriertes Software-System Sobald eine Rolle von der Förderanlage genommen wird, sendet das Software-System von Egemins Partner Emsys alle zugehörigen Daten der Rolle an die E’tricc®-Software. Ba-

sierend auf dieser Information wird E’tricc® das naheste E’gv®-Fahrzeug herbeirufen, um die Rolle ins Lager zu bringen. E’tricc® ermittelt die Ladeposition völlig eigenständig anhand eines integrierten Positions-Management-Moduls. Anschließend informiert E’tricc® die Emsys-Software über den Lagerplatz.

Emsys’ Software informiert E’tricc® ebenso über die Menge an Papier und den Papiertyp, der für die jeweilige Produktion benötigt wird. Anhand dieser Information wird E’tricc® das System anweisen, eine bestimmte Anzahl an Rollen zur Produktion zu liefern. In die entgegengesetzte Richtung wird E’tricc® an die Emsys-Software melden, wann die Rolle tatsächlich an die Druckmaschine geliefert wurde.

Technischer Durchbruch für die Papierindustrie Die Systemzusammenstellung bei Einsa – eine Kombination von vertikaler Papierrollenlagerung und horizontaler Auslieferung der Papierrollen an die Druckmaschinen – ist typisch für die Papierindustrie. Dank der Integration eines Downender-Systems in die E’gv®Fahrzeuge ist es nicht länger notwendig, eine Schwenk-Vorrichtung auf die Förderanlage zu installieren, was zu einer beachtlichen Ersparnis von Platz und Kosten führt. Zudem verkürzt die Drehung der Rollen während des Transports die Produktionszeit.

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Neue Treibgasstapler mit 5 bis 8 Tonnen Tragfähigkeit von Linde MH Starke Treibgas-Modelle >> Vor einem Jahr gingen die größten Modelle der verbrennungsmotorischen Staplerbaureihe Linde 39x mit Tragfähigkeiten von 5 bis 8 Tonnen an den Start. Seit März 2009 sind die Treibgas-Versionen Linde H50T bis H80T auf dem Markt. In Feldeinsätzen überzeugten sie die Betreiber bereits mit ihrem geringen Kraftstoffverbrauch, dem leistungsstarken neuen Treibgasmotor, einem nochmals höheren Fahrkomfort mit Linde Load Control, einer breiteren Kabine sowie der verbesserten Hubhydraulik und neuen Standard- bzw. TriplexHubmasten. „Gerade in wirtschaftlich schwierigen Zeiten brauchen unsere Kunden Fahrzeuge, mit denen ihre Mitarbeiter höchstproduktiv arbeiten können und die geringe Betriebskosten verursachen“, so Theodor Maurer, in der Geschäftsführung von Linde Material Handling verantwortlich für den weltweiten Flurförderzeugvertrieb. „Diese Anforderung erfüllen wir mit technisch führenden, leistungsstarken Produkten wie beispielsweise den neuen Treibgasstaplern.“

im Traglastbereich von 1,4 bis 18 Tonnen – erlaubt eine feinfühlige und präzise Steuerung der Mastfunktionen mit den Fingern der rechten Hand. Den Automobilstandard unterstützen zudem die im Griffbereich befindliche Schalterleiste, geräumige Ablagefächer, serienmäßig getönte Scheiben, ein optional luftgefederter Sitz sowie Heizung-/ Klimaautomatik und Radio mit CD/MP3 und SD-Karten Funktion.

Modernste Motorentechnologie Die neuen 5 bis 8-Tonnen Treibgasstapler werden durch BMF-Saugmotoren von Volkswagen angetrieben. Der 6-Zylinder Reihenmotor verfügt über eine Motorleistung von 68

kW (bei 2.200 1/min), das maximale Drehmoment von 300 Nm wird konstant im Bereich zwischen 1150 und 2050 1/min erreicht. Serienmäßig ist in den Treibgasstaplern ein geregelter Katalysator verbaut. Das elektronische Motormanagement sorgt dafür, dass sich der Motor stets im optimalen Leistungsbereich befindet und möglichst kraftstoffsparend fährt.

Mit den neuen Treibgasmotoren sinken die Geräuschwerte der bis zu 12 Tonnen schweren Stapler um zirka 3db(A), wodurch sich das Einsatzspektrum in Hallen oder geräuschsensiblen Bereichen erweitert und für ein angenehmes Arbeitsumfeld von Fahrern und ihren Kollegen sorgt.

Höhere Hubgeschwindigkeiten bei niedrigen Motordrehzahlen Für die Hebe- und Neigefunktionen des Hubmastes kommt wie bei den Dieselstaplermodellen derselben Baureihe eine von Linde selbst entwickelte Axialkolben-Verstellpumpe zum Einsatz. Sie vermag ein deutlich größeres Ölvolumen pro Umdrehung zu fördern und sorgt für höhere Hub- und Senkgeschwindigkeiten des Hubmastes bei niedrigen Motordrehzahlen. Dadurch verbrauchen die Stapler nicht nur weniger Kraftstoff, sondern es sinkt auch der Geräuschpegel und das Hydrauliköl verschleißt langsamer.

Erweiterter Automobilstandard Ein deutliches Plus an Komfort verschafft den vier neuen Treibgasmodellen die im Bereich der Frontscheibe auf beiden Seiten um 10 Zentimeter verbreiterte Kabine. Der zusätzliche Raum verschafft dem Bediener nicht nur eine größere Bewegungsfreiheit, sondern vor allem eine verbesserte Mastdurchsicht, die für noch größere Sicherheit insbesondere beim Ein- und Auslagern von Waren in Hubhöhen bis achteinhalb Metern sorgt. Der Sichtwinkel außen am Mast vorbei ist um das 3,5-fache erweitert. Erleichterung erfährt der Bediener zudem durch die in eine breite Armlehne integrierten Bedienhebel zur Steuerung der Arbeits- und Zusatzhydraulik. Die so genannte Linde Load Control – mittlerweile ein Markenzeichen aller Gegengewichtstapler von Linde

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Händlerverzeichnis Thema Staplertechnik

Jungheinrich mit neuem Elektro-Deichselstapler >> Jungheinrich bringt im April einen neuen Elektro-Deichselstapler vom Typ EMC 110 auf den Markt. Das ergonomisch auf den neuesten Stand gebrachte Fahrzeug ist einfach und sicher zu bedienen sowie vielseitig einsetzbar: vom Transportmittel beim Einsortieren von Waren in das Supermarktregal bis zum Zuführen von Produktionsteilen an Maschinen.

der Palette entnommen und an ihren Bestimmungsort gelegt werden.

Multifunktions-Deichselkopf: einfache, sichere und intuitive Bedienung

Jungheinrich startet mit einem neuen ElektroDeichselstapler in das Frühjahr 2009. Bei diesem Fahrzeug aus dem JungheinrichWerk in Norderstedt handelt es sich um einen Hochhubwagen vom Typ EMC 110, der bis 1.000 Kilogramm transportieren und bis zu 2,00 Meter hoch stapeln kann. Dank seiner sehr kompakten Abmessungen, des hohen Leistungsvermögens und der ausgeprägten Bedienerfreundlichkeit besitzt das Gerät eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten in der Praxis.

Der EMC 110 ist serienmäßig mit einem neu entwickelten Multifunktions-Deichselkopf ausgestattet, der direkt an die Bedürfnisse der Bediener angepasst worden ist. Eine entsprechende Farbsystematik sorgt für ein intuitives Bedienen, der Wippenschalter für eine gleichmäßig gute Bedienung des Fahrzeuges in jeder Deichselstellung. Sämtliche Fahrfunktionen lassen sich zudem einfach und ohne Umgreifen direkt vom Multifunktions-Deichselknopf aus steuern. Oliver Hiekel: „Das heißt in der Praxis, dass sich der Bediener vollständig auf das Ein- und Auslagern konzentrieren kann. Dies erhöht seine Sicherheit beträchtlich.“

„Das Fahrzeug ist so konzipiert, dass es problemlos im Supermarkt, aber auch in der Produktionsversorgung eingesetzt werden kann“, erläutert Oliver Hiekel, Leiter Produktmanagement/-marketing Deichselgeräte bei Jungheinrich. Durch die Möglichkeit, die Palette schnell und einfach auf die erforderliche Greifhöhe anzuheben, kann der Stapler in entsprechenden Situationen auch als Hubtisch genutzt werden. Die Ware kann nun einfach und Rücken schonend von

Eine Reihe ergonomischer und technischer Weiterentwicklungen am EMC 110 machen die Handhabung des neuen Jungheinrich-Deichselstaplers besonders sicher und einfach: So sorgt beispielsweise die lange Deichsel neben einem hohen Maß an Sicherheit auch dafür, dass der Bediener nur wenig Lenkkräfte aufwenden muss. Zu den Optimierungen gehört außerdem die optionale 2-Stufen-Hydraulik.

Diese wird elektrohydraulisch vom Deichselkopf aus gesteuert und sorgt für eine sehr

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feinfühlige Senkgeschwindigkeit. Hiekel: „Ein exaktes und sanftes Absetzen empfindlicher Waren ist somit garantiert.“ Der EMC 110 ist ein besonders kompakter Deichselstapler. Dank der sehr kurzen Vorbaulänge (l2-Maß/Länge einschließlich der Gabelrücken: 535 Millimeter) und des niedrigen Gesamtgewichts von nur 545 Kilogramm lässt sich der Stapler sehr gut in engen Räumen, sogar in Fahrstühlen, aber auch auf Zwischenböden einsetzen. Mit dem Schleichfahrttaster ist der Bediener in der Lage, bei hochgestellter Deichsel das Fahrzeug sicher zu manövrieren. Für sehr gute Sichtverhältnisse sorgt der schlanke Mittelmast.

„Ihr Händler vor Ort!“

Tel: 0355 28 88 88 0 Fax: 0355 28 88 88 22 info@pradel-lift.de www.pradel-lift.de

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Baase Landmaschinen GmbH

Siegl GmbH

Holthof 39 18513 Splietsdorf

Hertzstr. 9 85757 Karlsfeld

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Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

MIAG

- Explosionsschutz und Innovation durch Einsatz der neuen Umrichtergeneration verbessert werden, wie das feinfühlige Verhalten der Fahr- und Hubantriebe mit hohen Leistungsniveau und Energierückspeisung.

Durch die ergonomische Anordnung des neu gestalteten Fahrerpultes und der Hydraulikkonsole - in Verbindung mit der Optimierung des Sichtfeldes zu allen Seiten - ist ein ermüdungsfreies und angenehmeres Arbeiten für den Bediener gegeben. Einstellbare Fahr- und Hubeigenschaften erlauben eine Anpassung an die Gewohnheiten des Fahrers als auch an die Transportaufgaben.

Fehlerdiagnoseanzeige, Batterie-Statusmonitor und Betriebsstundenzähler. Die optionale Parametrierbarkeit der Fahr- u. Hubeigenschaften ermöglicht die ideale Adaption an den Fahrer und die speziellen Transport- und Eigenbedürfnisse. Außerdem können zu Servicezwecken gespeicherte Betriebsdaten abgerufen werden.

Die Bedienungselemente für die Fahr- und Hubfunktionen sind ergonomiegerecht in den Deichselkopf integriert und in der Schutzart „Eigensicher“ EEx i ausgeführt.

• Stabile solide Hubkinematik,

Elektro-Geh-Gabelhubwagen Typ EGU ..XE3 mit einer Tragfähigkeit von 1,2 t bis 2,5 t bei 600 mm LSP >> Die MIAG Fahrzeugbau GmbH, Braunschweig, verfügt aufgrund ihrer jahrzehntelangen Erfahrung über eine besondere Kompetenz auf diesen Gebieten.

MIAG Produktpalette in der Schutzart „EEx i“ (Eigensicher) Die MIAG Fahrzeugbau GmbH Braunschweig, Spezialist für explosionsgeschützte Flurförderzeuge und innovative Transportsysteme, wird auf der Achema 2009 (11.05.-15.05.09) in Frankfurt/Main ihre Ex-Produktpalette in der Schutzart „Eigensicher“ (EEx i) präsentieren.

Auf dem Messestand in Halle 3.1 / Stand K1 werden folgende explosionsgeschützte Geräte vorgestellt:

Elektro-Dreirad Gabelstapler Typ EFG ..XE3 mit einer Tragfähigkeit von 1,0 t / 1,2 t und 1,6 t bei 500 mm LSP. Nach der bereits etablierten Umstellung der Fahr- und Hydraulikantriebe auf die moderne wartungsarme und leistungsfähige Drehstromtechnik, präsentieren sich unsere Dreiradgeräte nun in der Schutzart „Eigensicher“.

Daneben wurden auch Funktionalität und Ergonomie optimiert. So ist eine hohe Servicefreundlichkeit durch gute Zugänglichkeit für Wartungsarbeiten gewährleistet.

Die thermische Stabilität für störungsfreien intensiven Schichteinsatz konnte ebenso

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Dieses Gerät bietet den Anwendern gegenüber dem Vorgängermodell eine Vielzahl von Vorteilen, so zum Beispiel: Motor mit einer Leistung von 2,5 kW in DREHSTROMTECHNIK und ausgeführt in der Schutzart „erhöhte Sicherheit“ (EEx e), was bisher im Bereich explosionsgeschützter Flurförderzeuge noch nicht verwirklicht werden konnte. Außerdem wird mit der Umstellung auf die 24 V Drehstromtechnik nochmals ein deutlicher Schritt zu größeren Leistungsreserven, besserer Energieausnutzung, geringerem Wartungsaufwand und reduzierter Geräuschemission getan.

Neue microprozessorgesteuerte Umrichtergeneration zur Ansteuerung der Drehstrom-Antriebseinheit mit integrierter

Basishub 130mm • Optimierte Fahreigenschaften durch mittige Deichselanordnung • Hohe Batteriestandzeiten durch Maximierung des Wirkungsgrades • Thermische Optimierung von Fahrantrieb und Hydraulik für störungsfreien Dauerbetrieb im Schichteinsatz • Geringe Gerätebauhöhe für freie Sicht auf die Gabelspitze und hohen • Bedienungskomfort durch die niedrig angeordnete Deichsel • Modernes Design

Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

NUOVA DETAS SPA

geeignet für intensive Einsätze wie z.B. beim Mehrschichtbetrieb.

Neuigkeit im Jahr 2009 Neben den kleineren Tragkräften wird gerade die neue Serie von Diesel-Hydrostatischen Frontstapler mit Tragfähigkeit von 8 bis 12 t fertig gestellt. Die neue SHERPA 80-100-120 werden im Sommer 2009 offiziell präsentiert.

Weitere Infos über die gesamte Produktion finden Sie unter www.nuovadetas.it

>> Seit 1969 ist die italienische Firma Nuova Detas S.p.A. im Bereich des innerbetrieblichen Transportes tätig und einer der wichtigsten Hersteller von hochqualitativen Gegengewichtsstaplern mit Frontgabeln.

Unsere Produktpalette umfasst Diesel Gabelstapler mit hydrostatischem Fahrantrieb („Sherpa“) in der Tragkraftklassen 1,6 – 6,0 t, Elektro 3-Radstapler von 1,6 bis 2 t, Elektro 4-Radstapler von 1,6 bis 5 t mit AC-Technologie („Robustus“).

Neben den Grundmodellen bietet NUOVA DETAS S.p.A. auch die Möglichkeit von Sonderkonstruktionen für Schwereinsätze (wie z.B. bei Stahlindustrie) und Ex-Schutz ATEXNormen entsprechenden Gabelstapler, für verschiedene Bereiche an.

drostatische Dieselgerät SHERPA (SHR) für Lasten von 1.6 und 2.0 t. Die neue Serie bietet Geräte mit maximalem Steuerkomfort und hohen Sicherheitsstandards an: neu Positionierte Pedalsteuerung; direkte Sehkontrolle von Alarmen bzw. Treibstofflevel am Schaltfeld, niedriges Geräuschniveau und renovierte Ästhetik; die Hinterachse wurde überarbeitet: dank dem sehr kleinen Wendekreisradius hat der Stapler nicht nur eine hohe Zuverlässigkeit sondern auch das Manövrieren in noch engeren Räumen ist sehr einfach. Nuova Detas SHR 16-20 ist besonders

Die neue SHR16-20 Ab Januar 2008 produziert der Italienische Hersteller Nuova Detas SPA das neue hy-

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Händlerverzeichnis Staplertechnik Thema

Das Komplettpaket gegen gefährliche Vibrationen Technik und Service aus einer Hand: Die Grammer AG bietet Messgerät und Beratung bei gesundheitsgefährdenden Schwingungen am Arbeitsplatz >> In der Europäischen Union (EU) sollen künftig alle Beschäftigten vor gefährlichen Schwingungen, die von Arbeitsgeräten oder –maschinen ausgehen, geschützt werden.

Das gilt vor allem für das Baugewerbe oder die Landwirtschaft, aber auch im Onroad-Bereich können die Berufsfahrer von Lkw, Bussen und Kleintransportern davon betroffen sein. Die EU-Richtlinie 2002/44/EG verlangt von allen Arbeitgebern, dass sie die Vibrationsbelastung ihrer Mitarbeiter kennen, erfassen und – falls erforderlich – Gegenmaßnahmen einleiten. Bei nachweislich mangelnder Vorsorge des Arbeitgebers haben Betroffene einen Anspruch auf Entschädigung.

Grau ist alle Theorie – für die Praxis gibt es Movito Die Eurokraten aus Brüssel meinen es also gut mit den Fahrern von Baumaschinen, Gabelstaplern und Traktoren – ohne die nötige Technik lassen sich aber auch die besten Absichten nicht in die Praxis umsetzen. Mit Movito D und Movito S hat die GRAMMER AG die Lösung entwickelt, mit der gefährliche Vibrationen am Arbeitsplatz erfasst, analysiert und behoben werden können. Im kommenden Jahr wird deshalb nicht nur ein weiter verbessertes Messgerät auf den Markt kommen, sondern es wird gleichzeitig ein persönlicher Vor-Ort-Service angeboten. Wer sich nicht sicher ist, ob die Schwingungen in seinem Arbeitsbereich noch im „grünen Bereich“ sind, kann sie von GRAMMER-Fachleuten exakt ermitteln und analysieren lassen.

Die Technik: Das Messgerät Movito D Wie lässt sich ermitteln, ob Vibrationen am Arbeitsplatz die Gesundheit gefährden bzw. wann die EU-Grenzwerte erreicht sind? Die Antwort präsentiert die GRAMMER AG mit dem Schwingungsmessgerät Movito D. Dabei

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handelt es sich um eine Weiterentwicklung der bisher unter dem Namen VibroControl angebotenen Technik. Design und Oberflächenstruktur erhielten ein Update und sind jetzt noch nutzerfreundlicher, die Software zur Erfassung der Daten wurde optimiert.

Das Gerät, das ab 2009 im Fachhandel erhältlich ist, wird einfach am Fahrersitz einer Baumaschine oder eines Traktors angebracht, misst permanent die Schwingungsbelastung und weist somit bereits im laufenden Betrieb frühzeitig auf Gefährdungen hin. Eine Akkuladung reicht für eine Betriebsdauer von mindestens zwölf Stunden – die Vibrationen eines Arbeitstages werden so einfach und umkompliziert aufgezeichnet. Zum Aufladen kann ein handelsübliches USB-Ladegerät verwendet werden.

Konkret werden die Daten, die Movito D ermittelt, über eine integrierte USB-Schnittstelle (ab Version 1.1) auf einen PC übertragen, in einer übersichtlichen Excel-Tabelle dokumentiert, gespeichert und archiviert. Bereits während der Fahrt erfährt der Fahrer über die integrierten Trend-LEDs, welchem Maß an Schwingungen er an diesem Arbeitstag bereits ausgesetzt ist und ob diese Vibrationen ein gesundheitsgefährdendes Ausmaß erreicht

haben oder noch erreichen werden. Im laufenden Betrieb wird er durch optische und akustische Signale auf eine Überschreitung der Grenzwerte aufmerksam gemacht.

Der Service: Rot sehen - und handeln Ist Movito D im roten Bereich, zeigt es dem Fahrer oder Betreiber einer Baumaschine oder eines Traktors damit eine erhöhte Schwingungsbelastung an. Die Indikation zum Handeln ist gegeben. Diese Service-Option bietet GRAMMER ab dem kommenden Jahr unter dem Namen Movito S an. Geschulte Mitarbeiter von GRAMMER kommen auf Wunsch in den Betrieb.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema Staplertechnik

Dieci - das gelbe UniversalGenie für Industrie, Bau und Landwirtschaft! >> Nach zwei Jahren intensiver Markteinführung trägt die Arbeit der Dieci Deutschland GmbH deutlich sichtbare Früchte. Das Geheimnis des Erfolges liegt nicht nur in der langjährigen Präsenz von Udo Heinrich als Geschäftsführer der Wiesecker Werkzeugvermietung mit neuem Sitz in Buseck bei Gießen.

Als Kenner der Vermiet- und Baubranche verfügt er zweifelsfrei über den richtigen Riecher für Bedarf und Trends. Auch pflegt und knüpft er konsequent die richtigen Kontakte. Überzeugen können die Dieci Telestapler aber ganz allein: durch hervorragende, vollkommen konkurrenzfähige Leistungsparameter und pfiffige Konstrukteursleistung.

Was Udo Heinrich zunächst im eigenen Vermietbetrieb überprüfte, erfreut nun die Endkunden, die auf ein bundesweit flächendeckendes Händler- und Servicenetz zurück greifen können. Robustheit und Wartungsfreundlichkeit der Geräte suchen ihresgleichen.

Die breite Produktpalette mit über 110 Modellen auf 30 verschiedenen Chassis befriedigt nicht nur alle Spezialanforderungen der Baubranche, auch im landwirtschaftlichen Bereich setzen sich Telestapler immer mehr durch.

Schwere Lasten hoch und weit anreichen ist ihr Job, dabei bleiben sie in allerhöchstem Maß geländegängig und wendig. Viele ausgereifte Anbauteile machen aus dem Telestapler

im Handumdrehen ein Spezialgerät, das andere Komplettmaschinen ersetzt. Die Arbeitsplattform als Anbauteil macht zum Beispiel eine Teleskoparbeitsbühne überflüssig.

Die Unterschiede der verschiedenen Modelle liegen in den Extremspezifikationen der Parameter Hubhöhe, Hubkraft, Motorisierung und deren Kombination. So ist der „Zwerg“ mit dem Namen Apollo zwar ein Leichtgewicht mit vergleichsweise geringen Leistungsdaten, dafür aber extrem wendig. Pegasus, der EndlosRotor mit einer Hubhöhe von maximal 25m und einer Hubkraft bis 7 Tonnen, stellt die Telestapler-Königsklasse dar. Das aktuelle Messehighlight sind die neuen Schwerlastteleskope, die mit einer Hubkraft von 12, 16 oder 21 Tonnen nicht nur erstaunt, sondern auch überzeugen.

Für die Bedürfnisse der Landwirtschaft gibt es eine eigene “Agri“-Reihe mit speziellen Optionen, wie zum Beispiel Dreipunktaufhängung und Zapfwelle. Eine Homologation bis 20 Tonnen Anhängelast ist ebenso möglich wie die dazu gehörige Druckluftbremsanlage. Für Betriebe, in denen der DIECI-Telestapler als Zugfahrzeug im Vordergrund steht, gibt es die Modellreihe Crono mit einen Wandler statt des sonst üblichen hydrostatischen Antriebs. Spezielle Anbaugeräte wie z.B. Rundballengabel und –greifer, Silageballengreifer und Schaufel mit Niederhalter runden das eigens auf die Landwirtschaft abgestimmte Programm ab.

Auch der Sicherheitsaspekt wird ganz groß geschrieben: Die Fahrerkabinen sind auf die Widerstandsfähigkeit gegen fallende Gegenstände und das Überrollen des ganzen Gerätes konstruiert und geprüft.

So verwundert es nicht besonders, dass seit Markteinführung und Gründung der Dieci Deutschland GmbH im Jahr 2007 bereits über 150 Maschinen verkauft wurden.

Durch regelmäßige Präsentationen auf den marktrelevanten Fachmessen wie Platformers Days, Agritechnica und Bauma macht Dieci auf sich aufmerksam. Und so gewinnt der deutsche Baumaschinenmarkt ein qualitativ ganz oben angesiedeltes Gesicht in der Klasse der Telestapler - und das ist gelb...

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Thema Presseinformation Händlerverzeichnis

Rotierende und starke Neuheit von Logitrans…

Gleichzeitig kann der Rotator – neu und einzigartig bis zu 1000 kg handeln“, sagt Frau Marianne P. Kømler, Geschäftsleitung bei Logitrans Deutschland GmbH. Das klassische Modell mit Gabelzinken ermöglicht das Kippen von Gitterboxen und ähnlichen Behältern, so dass der Anwender deren Inhalt erreichen kann, ohne sich strecken zu müssen. Der Behälter lässt sich zur vollständigen Entleerung auch um 180º drehen.

Sind verschiedene Gegenstände, z.B. Werkzeuge, zu drehen, können sie am Rotator mit Multikonsole festgespannt werden.

Das Modell kann Anwendersituationen des einzelnen Kunden angepasst werden.

Der Controller des Rotators gewährt dem Anwender eine präzise und kontrollierte Rotation, sowie eine einfache Einstellung des Kippwinkels und der Drehgeschwindigkeit.

Er hat keine Relais und Verschleißteile, somit auch niedrige Wartungskosten. Gleichzeitig ermöglicht der Controller eine Reduktion des Stromverbrauchs um 50%. ”Beim Einsatz des Rotators stehen die Arbeitsbedingungen des Anwenders im Mittelpunkt! Er erspart vielen Mitarbeitern einen schmerzhaften Rücken und ist bei unseren Kunden mit sehr großer Freude aufgenommen worden!”, schließt Frau Kømler das Gespräch ab.

>> Mit der Vorstellung des neu entwickelten Rotators eröffnet Logitrans viele neue Möglichkeiten, wenn verschiedene Behälter oder Gegenstände zu kippen oder rotieren sind!

Der Rotator ist in zwei Modellen erhältlich – einem klassischen Modell mit Gabelzinken und einem neuen Modell mit Mulitikonsole. Es gibt deshalb kaum Behälter oder Gegenstände, die nicht gehandelt werden können! ”Unser neuer Rotator ist ein unentbehrlicher „Mitarbeiter“ in jedem Unternehmen, wo Behälter zu befüllen, entleeren oder verschiedene Gegenstände zu drehen sind!

Fahrerhäuser und Kabinen - da sind wir stark.

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Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Fronius intensiviert Vertrieb in Deutschland

Schritt in Richtung professioneller Marktbearbeitung.â&#x20AC;&#x153; Mit JĂźrgen Donner konnte der BatterieladeSpezialist einen ausgewiesenen Fachmann in diesem Segment gewinnen. Durch seine langjährigen und erfolgreichen Tätigkeiten bei fĂźhrenden Unternehmen im Bereich Batterien und Ladesysteme steht er fĂźr ausgezeichnete Technik- und Marktkenntnisse auf internationaler Basis. Sein hervorragendes Wissen um die kundenspezifischen Anforderungen prädestinieren JĂźrgen Donner fĂźr die neue, anspruchsvolle Aufgabe.

FĂźr den neuen Leiter Marketing und Vertrieb sind die Rahmenbedingungen bestens: Zahlreiche renommierte Kunden nutzen bereits die intelligente â&#x20AC;&#x161;Active Inverter Technologyâ&#x20AC;&#x2122; von Fronius zum Laden ihrer Antriebs- beziehungsweise Traktionsbatterien, um den laufenden Betrieb sicherzustellen und die Kosten zu reduzieren: BMW, Renault (Au-

Arbeiten in Zukunft zusammen: Harald Scherleitner (links) und JĂźrgen Donner

>> Am 15. Februar 2009 ßbernahm Jßrgen Donner die neu geschaffene Position des Leiters Marketing und Vertrieb Deutschland fßr die Sparte Batterieladesysteme der Üsterreichischen Fronius International GmbH. Seine Aufgabe ist unter anderem der Ausbau der deutschen Vertriebsorganisation, um zukßnftig die Partner und Kunden als Geräte- und Systemanbieter noch intensiver betreuen zu kÜnnen. Besonderes Augenmerk liegt dabei auf einem starken, kundennahen und flächendeckenden Service, der von der

Fronius Deutschland GmbH mit Sitz in Neuhof bei Fulda gesteuert werden wird. Dazu Fronius-Spartenleiter Batterieladesysteme Harald Scherleitner: â&#x20AC;&#x17E;Wir positionieren uns mit der Sparte Batterieladesysteme neu. Die Zeit ist mehr als reif fĂźr intelligente Ladesysteme mit hĂśchster Energieeffizienz. Neben dem Produkt machen aber auch die Personen dahinter den Erfolg eines Unternehmens aus.

Aus diesem Grund ist eine schlagkräftige und kompetente Organisation fßr den wichtigsten Markt Europas, Deutschland, ein notwendiger

Hinter den vielen Details steckt Erfahrung

tomobilindustrie), Banner, Exide, Hoppecke (Batteriehersteller), Toyota Material Handling, Linde Material Handling (FlurfĂśrderzeuge), Liebherr (Baumaschinen), HHLA, Amsterdam Schiphol, KLM (Häfen und Flughäfen), Holland Lift, Omme Lift (Arbeits- und HebebĂźhnen) sowie Unternehmen der Bereiche Logistik, Landmaschinen, Nutz- und Einsatzfahrzeuge â&#x20AC;&#x201C; um nur einige zu nennen. â&#x20AC;&#x17E;Ich freue mich darauf, diese Geschäftsbeziehungen zu festigen und weiter auszubauenâ&#x20AC;?, beschreibt JĂźrgen Donner seine neue Aufgabe. â&#x20AC;&#x153;Mit unserer hervorragenden Technik, dem Potenzial des Unternehmens und unserer kompetenten Mannschaft wird es gelingen, die Marktpräsenz von Fronius in Deutschland und Europa deutlich zu stärken.â&#x20AC;?

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Thema Lagertechnik Händlerverzeichnis

Energie- und Fuhrparkmanagement aus einer Hand Mit den HOPPECKE Antriebsenergiesystemen >> Die Optimierung von Logistikprozessen gewinnt zur Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit stets an Bedeutung. Um seine Position am Markt verbessern zu können, sind permanente Effizienzsteigerungen im Unternehmen unverzichtbar.

Die Antriebsenergiesysteme von HOPPECKE leisten einen entscheidenden Beitrag dazu die innerbetriebliche Logistik effizienter zu gestalten.

Von der professionellen und kundenindividuellen Beratung, über die Implementierung und Errichtung von individuellen Systemlösungen bis hin zum Kundenservice bietet eine Zusammenarbeit mit HOPPECKE unzählige Vorteile.

Der größte Batteriehersteller in europäischer Hand übernimmt die kompletten Leistungen rund um die mobile Energieversorgung: Die Planung und Errichtung von Ladestationen inkl. Bodenbeschichtung, Belüftung, Beleuchtung und Elektroinstallation, die Projektierung und Installation von Batteriewechselanlagen, das Management des Fuhrparks und selbstverständlich die Lieferung der Batterien und Ladegeräte sowie die regelmäßige Wartung.

Mit der Planung und Errichtung Ihrer Ladestation durch HOPPECKE können Sie sicher sein, dass alle gängigen internationalen Normen stets sorgfältig berücksichtigt werden.

Und mit den trak® Xchange-Wechselanlagen von HOPPECKE sparen Sie sogar doppelt.

Durch eine optimale Raumausnutzung bei der individuellen Planung reduzieren sich zu einem Ihre Investitionskosten und außerdem können Sie wertvolle Bodenfläche für Ihre Produktionsanlagen und Lagerbereiche verwenden. Zusätzlich gewinnen Sie täglich, bei jedem blitzschnellen Batteriewechsel, wertvolle Arbeitszeit und erhöhen dadurch Ihre Produktivität und die Verfügbarkeit Ihrer Flurförderzeuge.

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„Das modulare trak® Xchange-System wird speziell auf die Bedürfnisse unserer Kunden angepasst. Die Anzahl und die Größe der Batterien, bauliche Gegebenheiten, wie auch die Fahrzeugtypen fließen bereits in der Konzeptphase ein. Dadurch ist der benutzerfreundliche und sichere trak® Xchange-Betrieb langfristig gewährleistet“ erläutert Boris Langerbein, Produkt- und Projektmanager der HOPPECKE System Division.

Damit der Warenfluss nicht unterbrochen wird, sorgt das HOPPECKE Fuhrparkmanagementsystem trak® monitor dafür, dass nur Batterien im Vollladezustand und optimaler Auskühlphase im Fahrzeug eingesetzt werden. Darüber hinaus liefert das HOPPECKE Monitoring-System in Verbindung mit trak® com, stets eine aktuelle und zuverlässige Diagnose über den Zustand Ihrer Batterien und Ladegeräte. Somit besitzen Sie ein bewährtes Planungsinstrument. Sie können Ihren Fuhrpark wirtschaftlich steuern und einen effektiven Wartungsplan aufstellen und hierdurch Wartungskosten verringern.

Durch intelligente Produktentwicklung, Engineering und kompetente Beratung zur CO2Reduzierung bieten Ihnen Energiesysteme von HOPPECKE einen ökonomischen und zugleich ökologischen Nutzen. Denn durch den verbesserten Systemwirkungsgrad reduziert sich der Energieverbrauch um bis zu 30 Prozent. Und mit einer bis zu 14.000 kg verringerten CO2-Emission über die komplette Systemlebensdauer (bei einem 48VLadesystem) wird die Umwelt geschont.

Zum Unternehmen: Größter IndustriebatterieHersteller in europäischem Besitz Über 1.400 Mitarbeiter (davon 50 Prozent in Deutschland) erwirtschaften im Durchschnitt jährliche Wachstumsraten im zweistelligen Bereich und schlossen das Geschäftsjahr 2008, das im März endete mit einem Umsatz von ca. 275 Mio. EUR erfolgreich ab. Mit 16 Tochtergesellschaften, zahlreichen Repräsentanzen, Exklusivpartnern sowie Produktionsund Montagestätten weltweit ist HOPPECKE ein Global Player.

2007 erfolgte die Gründung der HOPPECKE Service Gesellschaft. HOPPECKE verfügt über ein eigenes und flächendeckendes Service-Netzwerk in Deutschland und Europa mit über 130 Service-Stützpunkten.

Zum Start des neuen Geschäftsjahres im April, wurden die Aktivitäten zur Weiterentwicklung neuester Batterietechnologien intensiviert.

Damit werden die Weichen auch mittel- und langfristig auf Erfolg gestellt.

Händlerverzeichnis Lagertechnik Thema

Innovative End-of-Line-Lösungen Palettiersystem „Robot-In-A-Box“ und Palettenwickler >> Um wettbewerbsfähig zu bleiben, wird es für Unternehmen immer wichtiger, ihre Lagerlogistik mit innovativen und wirtschaftlichen Automatisierungsmaßnahmen zu verbessern. Gefragt sind intelligente Systemlösungen, die den individuellen Kundenwünschen und betrieblichen Anforderungen flexibel angepasst werden. Die Verbesserung innerbetrieblicher Logistik wird zu einem wesentlichen Bestandteil für ein erfolgreiches Management.

Der Oberhausender Spezialist für industrielle Endverpackung Evers GmbH vertreibt als Werksvertretung des weltweit tätigen dänischen Unternehmens Soco System A/S innovative End-of-Line-Lösungen mit hohem wirtschaftlichen und ergonomischen Nutzen mit dem Ziel, seinen Kunden Wettbewerbsvorteile

zu verschaffen und die Arbeitsumgebung zu verbessern.

Das innovative Palettiersystem „RobotIn-A-Box“ spart die Arbeitskraft, die den Palettiervorgang manuell ausführt, komplett ein. So werden Personalkapazitäten, zum Beispiel für die Qualitätskontrolle, freigesetzt.

In einer Modellrechnung der Soco System A/S amortisiert sich der Anschaffungspreis für das Palettiersystem nach nur circa zwei Jahren.

Neben dem hohen wirtschaftlichen Nutzen steht auch der ergonomische Aspekt im Vordergrund. Der für den Rücken belastende manuelle Palettiervorgang entfällt, die damit verbundenen ärztlichen Atteste auch. Die Robot-In-A-Box-Lösung ist ein flexibles und bedienerfreundliches Palettiersystem.

Buchstäblich in einer Box angeliefert, wird

es an das Ende einer Verpackungsstraße platziert (nur 6qm Stellfläche), mittels einer höhenverstellbaren Zufuhrbahn an die Produktlinie angeschlossen und ist sofort betriebsbereit.

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Händlerverzeichnis Thema Lagertechnik

Effizienz-Turbo für Palettenregale >> Von der Kommissionierung ab Palette zur Kommissionierung aus der Durchlaufebene – mit dem Regal-Tuning per Schnell-WechselBahnen lassen sich Palettenregale kostengünstig auf veränderte Marktbedingungen umrüsten.

Eine statische Regalfachebene für Paletten mit wenigen Handgriffen in ein dynamisches Stückgut-Durchlaufsystem umwandeln – das ist der Wunschtraum eines jeden Logistikers.

Mit der Einführung der Schnell-Wechsel-Bahnen für das schnelle und kostengünstige Tuning vorhandener Palettenregalanlagen wird der Spezialist für Lagersysteme und Behältertechnik, Bito-Lagertechnik Bittmann GmbH, seinem Ruf als international anerkannter Innovationsführer einmal mehr gerecht. Die Entwicklung der Schnell-Wechsel-Bahnen steht unter dem Zeichen der wirtschaftlichen Weiternutzung bestehender Palettenregale insbesondere wenn sich die Märkte und damit die Anforderungen an die Logistik ändern.

Das Ziel, durch einfach zu montierende Elemente aus einem statischen Palettenregal ein flexibel-dynamisches Stückgutdurchlaufregal zu machen, wurde erreicht. Darüber hinaus hat sich die Lösung in Praxistests erfolgreich bewährt. Für das Tuning der Palettenregale stehen zwei standardisierte Komponenten zur Verfügung: Zum einen sind die Segmente als Röllchen-Ebene erhältlich. Sie bestehen in diesem Fall aus dicht an dicht angeordneten Rollenleisten. Zum anderen gibt es die Seg-

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mente auch als Röllchenbahn. Diese sind mit durchgehend über die Segmentbreite reichenden Rollen versehen.

Die Einsatzgebiete der Röllchenebene konzentrieren sich auf die flexible Lagerung von Kartons und Behältern unterschiedlicher Abmessungen. Vorteilhaft ist dabei auch, dass durch die Ausstattung mit Röllchenteppichen die Kanäle nicht fest vorgegeben sein müssen. Dadurch ergeben sich bei der Kanalbreite weite Gestaltungsfreiräume. Die Einsatzgebiete der Rollenbahnen konzentrieren sich auf die sortenreine Lagerung von Kartons und Behältern in definierten Kanälen sowie auf die Lagerung von Gebinden (z. B. E1-/E2-Behälter) mit eher kritischem Laufverhalten. Darüber hinaus können die Rollenbahnen schwere Güter bis 30 kg aufnehmen. Die Verwendung von verzinkten Rollen ermöglicht auch den Einsatz in rauer Betriebsumgebung.

Die Schnell-Wechsel-Bahnen von Bito eignen sich für unterschiedlichste Behältergrößen und -typen.

Die Vorteile durch die Umrüstung mit SchnellWechsel-Bahnen liegen auf der Hand und sorgen dafür, dass sich die Investition schnell amortisiert: Einfache Umrüstung einer beliebigen statischen Palettenregalebene in eine dynamische Durchlaufebene, Verwendung von kundenseitig vorhandenen Traversen und einfaches Montieren durch Einlegen kompletter einbaufertiger Segmente. Außerdem ist der Anwender sehr flexibel, weil er die Schnell-Wechsel-Bahnen jederzeit wieder auszubauen und an andere Stelle einsetzen kann.

Des Weiteren sind die Vorteile des dynamischen Lagerns in Stückgut-Durchlaufsystemen hervorzuheben. Dadurch kann nämlich konsequent nach dem FIFO-Prinzip gearbeitet werden. Die Wegzeiten lassen sich deutlich reduzieren. Die Übersicht über alle am Lager verfügbaren Artikel ist zudem besser, denn die Überwachung von Chargen und Haltbarkeitsdaten vereinfacht sich. In beiden Bereichen führt die strikte Trennung von BeschickungsVorgängen und Kommissionier-Prozessen zu einer höheren Produktivität. Das macht das Regal-Tuning durch Schnell-Wechsel-Bahnen stets relevant.

Händlerverzeichnis Lagertechnik Thema

Schnell von der Palette >> Ganz neu stellt die Karl H. Bartels GmbH, Horst, ihren Depalettierer für Blechpakete bis 3000 kg vor. Damit kann schnell und unkompliziert das Blechpaket von der dazu gehörigen Transportpalette abgehoben werden.

Der Depalettierer wird ganz individuell auf jedes Pa­lettenformat eingestellt. Diese Variationsmöglichkeit ist wichtig, da die für den Transport von Blechpaketen verwendeten Pa­ letten meist keiner Norm entsprechen.

Der Bartels-Depalettierer besteht aus je 2 Aufnahme­böcken mit je 2 steckbaren und verschiebbaren Run­gen und wird mit einem Verbindungsarm zu einer Einheit gekoppelt, die variabel in der Breite auf die Maße der Palette eingestellt werden kann. Ebenso werden die steckbaren Rungen so angepasst, dass sie in die Lücken der Palette greifen.

Wenn der Staplerfahrer das Blechpaket nun auf dem Depalettierer absetzt, muss er nur

die Verschnürung bzw. Verschweißung des Verbundes lösen, dann fällt die Holzpalette auf die Ablageböcke, die Bleche verbleiben auf den Rungen, können dann per Stapler abgenommen und an ihren Bestimmungsort transportiert werden.

Bei Nichtgebrauch lässt sich der Verbindungsarm platzsparend in den Aufnahmebock hinein schieben und die Steckrungen werden ebenfalls in ihrer Ablageposition verstaut. So wird aus dem Depalettierer ein praktischer Montagebock, ausgestattet mit kugelgelagerten Lenkrollen und zwei Totalfeststellern.

Die Blechpakete finden ihre optimale Lagerung in einem Schubfachregal oder Tafelregal für Bleche, je nachdem, ob man sie horizontal oder vertikal lagern möchte. Diese Regale fertigt die Karl H. Bartels GmbH im eigenen Werk in Horst auf individuellen Kundenwunsch bis 3000 kg pro Schubfach.

Kein Anheben mehr nötig >> Um Kabeltrommeln sowie jedes andere Wickelgut auf Trommeln leicht und ohne kompliziertes Anheben abwickeln zu können, hat die Karl H. Bartels GmbH, Horst, eine Abrollund Hebevorrichtung für Wickel­gut konstruiert, mit der es möglich ist, auch schwere Trommeln Kräfte sparend zu handhaben. Der Benutzer muss zu keiner Zeit die Abrollvorrichtung oder seine Trommel mit Wickelgut manuell anheben.

Zum Abrollen einer Wickelguttrommel wird zuerst die Achse der Abrollvorrichtung durch die Achse der Trommel geführt. Dann wer­den die beiden Achslager der Seitenteile in eine für die Trommel­größe geeignete Position verschoben. Dabei entstehen zwei gleiche Exzenter.

Die Seitenteile werden jetzt nur noch auf die Achse gehoben, so dass sie beidseitig mit der Trommel abschließen. An­schließend rollt der Be­nutzer die Vorrichtung samt Trommel über den Boden in die Arbeitsposition. Dadurch hebt die exzentrisch an­gebrachte Achse die Wickelguttrommel an. Ein leichtes Abrollen ist jetzt möglich.

bung beim Transport im Fahrzeug oder auf der Baustelle. Die verschiebbaren Achsaufhän­ gungen ermöglichen eine variable Einstellung der Achse und so eine optimale Arbeitsposition beim Arbeiten mit Wickelguttrommeln. Jetzt kann der Benutzer die Trommel ohne große Anstrengung anheben und abtrommeln.

Um Bündel leicht abzuwickeln, werden die Seitenteile separat, flach auf dem Boden liegend, genutzt. Dadurch lässt sich der Kabelabwickler zusätzlich als horizontale Abwickelebene einsetzen.

KARL H. BARTELS GmbH Max-Planck-Straße 6 25358 Horst / Holstein Tel. +49 (0) 4126 | 3968 0 Fax: +49 (0) 4126 | 3968 68 info@bartels-logistic.de www.bartels-logistic.de - Anzeige -

Der Kabelabwickler besteht aus drei Einzelteilen. Einer Achse und zwei Seitenteilen; das gewährt dem Benutzer eine leichte Handha-

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Händlerverzeichnis Lagertechnik Thema

Jeder Kubikzentimeter zählt größten Importeurs von Baseball-Caps lagern nun übersichtlich unter optimaler Nutzung des vorhandenen Raumes.

Das Korntaler Unternehmen betreute das Projekt von der Planung bis hin zur Montage und Übergabe. Die Erweiterung erfolgte schnell und während des laufenden Betriebs. Projektleiter Marco Lorenz erklärt: „In kürzester Zeit mussten wir die Anlage planen und liefern.

Dabei profitierten wir von unserer Erfahrung und kurzen Entscheidungswegen in unserem Unternehmen. So hatten wir einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil“.

..über Berger:

>> Das Unternehmen Daiber mit Sitz in Albstadt, das mit textilen Werbeartikeln handelt, hat mit Berger-Regalen seine Lagerkapazität in der vorhandenen Lagerhalle drastisch erweitert. Durch neue Vertretungen in den Niederlanden, Frankreich, England, Irland, Finnland und Schweden ist der Exportanteil des Unternehmens in den vergangenen Jahren stetig gestiegen und die Lagerkapazität war an die Grenze gekommen. Um den Kunden kurze Lieferzeiten garantieren zu können, muss der Zugriff auf die Ware schnell und direkt erfolgen. Voraussetzung hierfür ist eine fachgerechte und übersichtliche Lagerung.

Zusammen mit dem externen Planungbsbüro Mack und Partner aus Neu-Ulm hat sich das Unternehmen für den Regalspezialisten Berger aus Korntal-Münchingen entschieden.

Die kostengünstige Lösung mit dem Fachbo-

Der Rohrleger für den sicheren Rohrtransport Automatische Aufnahme des Rohrlegers über Schnellwechselsystem des Baggers.

Echter EinmannBe t r i e b d u rc h Steuerung über die Hydraulik des Baggers.

Schwenkbereich horizontal ca. 30° Auch mit Schubvorrichtung lieferbar.

denregal Bert und die langjährige Erfahrung von Berger waren für Daiber ausschlaggebend für die Entscheidung zugunsten des Korntaler Unternehmens. Geschäftsführer Rolf Daiber freut sich: „Die Entscheidung haben wir nicht bereut. Von der Planung bis zur Übergabe hatten wir mit Berger einen kompetenten Partner an unserer Seite.“ Mit der zwei-geschossigen Fachbodenanlage hat sich die Lagerfläche bei Daiber mehr als verfünffacht und den Kapazitätsengpass behoben. Auf 390 Quadratmetern Grundfläche bietet das 5 Meter hohe Regalsystem rund 2000 Quadratmeter Lagerfläche.

Jeder Kubikzentimeter ist ausgenutzt: Das Regal bietet mit einer lichten Feldweite von 123 Zentimetern genau für drei Kartons mit je 41 Zentimetern Platz. 7800 Kartons des

Berger vertreibt Produkte für professionelle Betriebs-, Büro- und Lagereinrichtungen. Das Sortiment im eigenen Fachkatalog bietet den Kunden über 50.000 sorgfältig ausgewählte Artikel für den gewerblichen Bedarf. Ein besonderes Augenmerk legt Berger auf Produkte, die in Deutschland produziert werden.

Das Unternehmen betreut seine Kunden von der Planung bis hin zur Montage. Am Stammsitz in Korntal arbeiten über 20 Mitarbeiter in Vertrieb, Projektmanagement, Marketing und Logistik. Zwei weitere Niederlassungen befinden sich in Berlin und in der Nähe von Dortmund. Seit Jahren wachsen Umsatz und Mitarbeiterzahl kontinuierlich. Zielgruppe von Berger sind Kleinkunden, mittelständische und große Unternehmen aus allen Branchen sowie Behörden und Verwaltungen. Berger beliefert über 20.000 Kunden in Deutschland, Europa und Übersee. Neben vielen Dienstleistern, Handwerkern und Mittelständlern zählen Porsche, Kaufland, Bosch, Siemens und viele weitere namhafte Firmen zu den Kunden des Korntaler Unternehmens.

Weitere Informationen unter www.berger-regale.de.

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Händlerverzeichnis Thema Arbeitsbühnen

Eine Bühne für die Bühne:

Stahlbau mit außergewöhnlicher Montagelösung >> Aachen. Mit Superlativen wie „das emotionalste Bauprojekt der Aachener Region“ und „schönster Stadion-Neubau Deutschlands“ wird nicht gespart. Die Rede ist vom Bau des Aachener Tivoli, dem neuen Stadion des Fußball-Zweitligisten, Alemannia Aachen. Im Oktober des letzten Jahres begonnen, soll der Bau noch in diesem Jahr fertig gestellt werden. Für den Stahlbau verantwortlich zeichnet ein mittelständisches Stahlbauunternehmen aus dem Emsland. Und dort setzt man wiederum auf die qualifizierte Beratung und die zuverlässigen Arbeitsbühnen aus dem Hause Gardemann.

standen auf einer Plattform. Dazu kamen noch fünf weitere Bühnen, die für die Vormontage eingesetzt wurden. „Wir haben im Vorfeld intensiv über alle Aufgaben gesprochen“, berichte Markus Banneyer. „Danach haben wir unsere Bühnen ausgewählt und vorgeschlagen.“

Plattform in den Rängen „Es war schon eine höchst umfangreiche Planung im Detail, die vor Beginn unserer eigentlichen Arbeit zu leisten war“, berichtete Gardemann-Fachberater Markus Banneyer. „Galt es doch, eine Plattform für die Arbeitsbühnen zu bauen, die in den Rängen platziert werden konnte. Das erforderte Millimeterarbeit.“ Auf dieser Plattform wurden zwei Arbeitsbühnen postiert. Mit den ausgewählten Anhänger-Arbeitsbühnen, die sich insbesondere durch ihr geringes Eigengewicht und eine feinfühlige Steuerung auszeichnen, konnte problemlos von der Tribüne aus gearbeitet werden. Damit blieb wichtiger Platz im Innenraum des Stadions für die Kranfahrzeuge und andere Geräte frei. Ein weiterer Vorteil der Anhänger-Arbeitsbühnen: sie sind erheblich kostengünstiger als viel größere Arbeitsbühnen, die vom Stadion-Innenraum aus hätten eingesetzt werden können.

Höhenunterschiede ausgleichen Die Plattform musste auch die Höhenunterschiede der Ränge berücksichtigen. 2,50 Meter immerhin. Und das Gewicht von 4,5 Tonnen für beide Arbeitsbühnen tragen.

Eng, steil, laut und gelb, so soll das Stadion werden. das Stahlbauunternehmen und Gardemann haben ein kleines Stück dazu beigetragen.

Über Gardemann

Eine ebenso pfiffige wie wirtschaftliche Lösung für die Ausführung der Stahlbaumontagen beim Bau des neuen Stadions des Fußball-Zweitligisten.

1972 im niederrheinischen Alpen gegründet, gehört Gardemann seit 2006 zur englischen Lavendon Group Plc., dem europäischen Marktführer zur Vermietung von Arbeitsbühnen. Seit 2008 ist Gardemann bundesdeutscher Marktführer für den Bereich der Vermietung von Arbeitsbühnen.

Die Gruppe hat mehr als 24.000 Geräte im Miet-Angebot. Mit mehr als 100 Mietstationen ist Lavendon Marktführer in Großbritannien, Deutschland, Belgien, Saudi-Arabien und den Vereinigten Arabischen Emiraten, Darüber hinaus ist die Gruppe auch Frankreich und Spanien tätig.

Nach Fertigstellung der Arbeiten in dem einen Montagebereich klinkte ein Autokran Plattform und Bühnen ein und hob sie in einem Arbeitsgang an den nächsten Arbeitspunkt.

Gardemann bietet in seinen 40 Mietstationen in Deutschland eine breite Auswahl aus 4.500 Arbeitsbühnen.

21 Meter hoch waren die beiden GardemannArbeitsbühnen, die zum Einsatz kamen. Zwei

Besonderen Wert legt Gardemann auf die Beratung. Dazu richtete Gardemann das er-

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ste deutsche Arbeitsbühnen-Kunden-ServiceCenter ein. Experten beraten bei der optimalen Geräteauswahl und informieren über zusätzliche Service-Leistungen wie Absperrungen und Genehmigungen. Dabei ist es für alle Gardemann-Stationen selbstverständlich, die Geräte pünktlich, sauber und technisch einwandfrei zur Verfügung zu stellen.

Gardemann Arbeitsbühnen GmbH Weseler Straße 3a, D-46519 Alpen Telefon: +49 (0) 28 02 949-360 Telefax: +49 (0) 28 02 949-365 Email: info@gardemann.de Internet: www.gardemann.de

Kosten und Risiken senken

mit KLEENOIL Microfiltration und PANOLIN High Tech Ölen Ölkontamination durch Feststoffe und Wasser führt zur Erhöhung der Betriebskosten, da Systemstörungen, Verschleiß und Ausfälle zunehmen.

Biologisch schnell abbaubare PANOLIN Hydrauliköle werden seit fast einem Vierteljahrhundert mit Erfolg und steigender Tendenz eingesetzt.

Bei Ölunfällen ist man durch die Verwendung von biologisch schnell abbaubarem Öl rechtlich und ökologisch auf der besseren Seite.

Wenn das Öl mit einem zu hohen Grad an Verunreinigungen durch Wasser und Partikel belastet ist, kann dieses im schlimmsten Fall zu Schäden an Hydraulikpumpen oder Systemteilen führen. Um diesem vorzubeugen, raten wir zu einer Microfiltration im Nebenstrom.

Die Filtration kann je nach Bedarf entweder fest an der Maschine oder über eine Nebenstrom-Filteranlage erfolgen. Die Reinigung der Hydraulikflüssigkeiten kann für deutliche längere Standzeiten sorgen (bei Baumaschinen beispielsweise über 10.000Bh).

Von wirtschaftlicher und ökologischer Relevanz ist die daraus resultierende höhere Nutzungsdauer des Öls sowie die Schonung der Hydraulikkomponenten: Die Ausfallzeiten verringern sich, ebenso Reparaturen und Ersatzbeschaffungen.

Neben den Motorölen nehmen die biologisch schnell abbaubaren PANOLIN Hydrauliköle aus der PANOLIN HLP SYNTH Reihe den größten Stellenwert ein.

Basierend auf jahrzehntelanger Erfahrung in mehreren hunderttausend Maschinen und schätzungsweise deutlich über eine Milliarde Betriebsstunden wurden nun zusätzlich PANOLIN Produkte der HLP SYNTH E - Reihe entwickelt. Das „E“ steht gleichermaßen für Environment (Umwelt), Ester (gesättigte synthetische Ester) und in besonderem Maße für das Europäisches Ecolabel Euromargerite. Die gesättigten synthetischen Ester haben sich als langzeittauglich bewährt und stellen für den Anwender keine wirtschaftliche Mehrbelastung dar. Die immer knapper werdenden Erdölreserven liefern eine weitere Berechtigung, dass verstärkt Schmierstoffe ausalternativen Ressourcen eingesetzt werden. Dieser Aspekt wird zunehmend bedeutsamer. Mit den PANOLIN HLP SYNTH E Produkten werden die Anforderungsprofile der Gegenwart und der Zukunft erfüllt.

Wichtig ist jedoch auch, bereits im Vorfeld die Behörden mit einzubeziehen. Mit den PANOLIN HLP SYNTH Ölen sind Sie auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Diese sind nach der Testmethode OECD-301B biologisch schnell abbaubar und in der niedrigsten Wassergefährdungsklasse eingeordnet.

Glauben ist gut, Kontrolle ist besser!

Eine Weisheit, welche auch in der Technik gilt.

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Der Verlag übernimmt keine Verantwortung für Fehler oder Vollständigkeit des Händlerauszuges. Weitere Händler finden Sie im Internet.

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Thema Firmenporträt Händlerverzeichnis

BRUDER Spielwaren Alles unter einem Dach

>> Die besondere Stärke von BRUDER Spielwaren liegt in der Innovationskraft bei der Entwicklung und Herstellung neuer Spielwaren mit der BRUDER typischen Funktionalität.

Von der Idee bis zur Produktionsreife und der Vermarktung erfolgt bei BRUDER alles unter einem Dach.

Am Standort Fürth werden die BRUDER Spielfahrzeuge mit Hilfe von modernsten CAD-Computerprogrammen und 3D-Design Arbeitsstationen entwickelt und konstruiert, ehe sie im Haus an den Formenbau weitergeleitet werden.

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Hier werden mit CNC-Fräsmaschinen, welche dem neuesten Stand der Technik ent-

sprechen, Formeinsätze hergestellt und die einzelnen Stahlteile zur Gesamtform zusammengesetzt.

Mit den fertigen Spritzgußformen kann die hauseigene Kunststofffertigung beginnen.

Der Maschinenpark umfasst rund 70 CNCSpritzgießmaschinen. Zur Anwendung kommen ausschließlich hochwertige Kunststoffe wie sie teils auch in der Automobilindustrie verwendet werden. Die Kunststoffreste werden gesammelt und in einem Recyclingverfahren dem Materialkreislauf wieder zugeführt, so dass hier im besonderen Maße die Ressourcen und damit die Umwelt geschont werden.

Wie in der Kunststofffertigung, kann auch in der Montage auf ein in Jahrzehnten erworbenes Know-How zurückgegriffen werden, was die rationelle Fertigung erleichtert. Anhand von Steckverbindungen können mit der Unterstützung von Montageautomaten die Teile mit wenige, leichten Handgriffen stabil zusammengebaut werden. Schließlich werden die Spielfahrzeuge in den bekannten, attraktiven Bruder-Verpackungen „geparkt“, ehe sie ihre Reise in mehr als 60 Länder der Welt antreten.

Weitere Informationen zu BRUDER und unseren Produkten finden Sie auch unter: www.bruder.de

Händlerverzeichnis Lagertechnik Thema

Die intelligente Einwegpalette >> Die Inka-Einwegpalette aus Holzwerkstoff ist als Alternative zu Euro-Tauschpaletten vor allem bei exportierenden Unternehmen gefragt: Durch ihre spezielle Fertigungsweise ist sie ohne Vorbehandlung schädlingsfrei.

Darüber hinaus schätzen Kunden, dass die Einwegpaletten stapelbar sind und in allen Euro- und Containerformaten erhältlich sind.

Inka will nun der Pressholzpalette eine positive Eigenschaft mehr verleihen: Dank integrierter RFID-Transponder wird die Palette eine Transportverpackung werden, die mitdenkt. Für die Entwicklung und Umsetzung des Projektes hat sich Inka Paletten zwei erfahrene Kooperationspartner ins Boot geholt: Die Taucke Systemtechnik GmbH & Co. KG (TST) und das System- und Softwarehaus ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH (ESG).

RFID ist allerorts ein großes Thema. Im Einzelhandel macht die Technik seit langem Schlagzeilen. Doch auch in Industrie und Lo-

ser Stationen die Ware durchlaufen hat – und das ermöglicht eine konstante Sendungsverfolgung bis zum Zielort. „Neben solchen vergleichsweise einfachen Anwendungen kann unsere RFID-Palette aber auch mit bestehenden Warenwirtschaftssystemen verknüpft werden, und sogar eine automatische Inventur ist denkbar“, ergänzt Thomas Kersten, Senior Consultant Logistics bei ESG. Die Integration des RFID-Transponders erfolgt bereits vor dem Pressvorgang, der Transponder wird also in der Palette eingeschlossen.

Der Vorteil: Von außen ist er nicht zu sehen – und er ist vor Beschädigungen geschützt. „Wir haben ausführlich getestet, ob der Transponder den Pressvorgang unbeschadet übersteht“, berichtet Andreas J. Heinrich. Nach

Kontakt Inka: Inka Paletten GmbH Bahnhofstr. 21 85635 Siegertsbrunn bei München Telefon: (0 81 02) 77 42-0 Fax: (0 81 02) 54 11 Web: www.inka-paletten.com

diesen erfolgreich verlaufenen Praxistests wird die erste intelligente Palette, ein Exemplar im _-Euro-Format, nun vom Partner ESG auf der Messe transport logistic vom 12. bis 15. Mai 2009 in Halle B2, Stand 522 vorge-

Kontakt ESG: ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH Livry-Gargan-Straße 6 82256 Fürstenfeldbruck Telefon: (089) 92 16-2253 Fax: (089) 92 16-162253 Web: www.esg.de

gistik findet die RFID-Technologie zunehmend Anwendung. Nun können auch Unternehmen, die mit Einwegpaletten verladen, den Vorteil der Technologie nutzen: Inka Paletten bringt die erste Einwegpalette aus Holzwerkstoff auf den Markt, die mit einem RFID-Transponder ausgestattet ist.

Jörn Taucke, Geschäftsführer der TST, kennt unzählige Anwendungsmöglichkeiten der neuen intelligenten Palette – auch für den Maschinenbau: „Der Vorteil beginnt schon bei der Verladung. Mit einem Lesegerät können Sie direkt an der Rampe erfassen, ob die Ware korrekt verladen wurde.“ Auch während des Transportes kommt RFID zum Einsatz. So kann der Transponder an unterschiedlichen Stationen der Lieferkette abgefragt werden.

Dadurch lässt sich kontrollieren, welche die-

stellt. Natürlich ist die intelligente Palette aber grundsätzlich auch in allen anderen Formaten denkbar – von der kleinen Viertelpalette bis zur großen Containerpalette im Format 1140 mal 1140 Millimeter.

Der Zeitpunkt der Einführung der intelligenten Palette mag verwundern – während andere Unternehmen aufgrund der Wirtschaftskrise Investitionen herunterfahren, geht die Inka Paletten GmbH bewusst mit einem neuen Produkt auf den Markt. „Gerade in Zeiten der Krise ist es wichtig, den Standort Deutschland durch technische Innovationen zu stärken“, erklärt Andreas J. Heinrich die Entscheidung. Die Partner sind zuversichtlich, dass das neue Produkt auf dem Markt seinen Platz finden wird – auch in der Maschinenbaubranche.

Kontakt TST: Taucke Systemtechnik GmbH & Co.KG Scipiostr. 6 28279 Bremen Telefon: (04203) 79829 Fax: (04203) 787156 Web: www.taucke-systeme.de - Anzeige -

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Wege kurz halten Auf Alu-Überstiegen und -Laufsteganlagen schnell und sicher unterwegs Überstiege, wie hier an einer Abfüllanlage, halten die Wege in der Produktion kurz. Foto: Günzburger Steigtechnik GmbH

reich anpassen lassen. Wie bei LeichtmetallIndustrietreppen sind auch bei den Überstiegen und Brücken die Beläge aller Tritt- und Standflächen frei wählbar. Im Innenbereich, z. B. in Produktions- und Lagerhallen oder Werkstätten, wird meist geriffeltes Aluminium verwendet. Dort, wo stärker auf Hygiene geachtet werden muss, also beispielsweise in Brauereien, Molkereien und Lebensmittellagern, sind Lochbleche und Gitterroste aus Leichtmetall üblich. Im Außenbereich kommen vor allem Stahl-Gitterroste zum Einsatz, diese sind besonders rutschsicher, weil Schmutz und Schnee durchs Raster fallen. „Bei allen Produkten legen wir genaues Augenmerk auf Top-Qualität, um dem Verwender höchste Arbeitssicherheit und absolute Effizienz zu bieten. Gerade für industrielle Anwender ist es wichtig, mit unseren HighEnd-Produkten die Produktivität zu steigern“, formuliert Ferdinand Munk den Anspruch der Günzburger Steigtechnik.

So entsprechen die Aluminium-Überbrückungen aus Günzburg den einschlägigen Normen; außerdem tragen sie das DekraZertifikat „Bauart geprüft“. Der Hersteller aus Bayern gewährt auf seine Überstiege und Laufsteganlagen nicht nur eine 15-jährige Qualitätsgarantie, sondern bietet den Kunden

>> Der fortschreitende Automatisierungsgrad in modernen Produktions- und Transportanlagen ist für die Hersteller auf der einen Seite ein Segen, weil sie schneller und damit kostengünstiger produzieren können. Auf der anderen Seite wird die Effektivität allerdings ausgebremst, weil die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter aufgrund der immer größer werdenden Anlagen immer weitere Wege zurücklegen müssen. Abhilfe schafft hier die Abkürzung der besonderen Art, in Form von sinnvoll eingesetzten Überstiegen und Laufsteganlagen, wie sie der bayerische Qualitätshersteller Günzburger Steigtechnik anbietet. Überstiege halten die Wege kurz und damit die Produktion flott. „Unsere Überstiegslösungen sind aus der Praxis für die Praxis entwickelt. Damit bewahren wir die Unternehmen davor, dass ihr Geld im wahrsten Sinne des Wortes auf der Strecke bleibt“, sagt Ferdinand Munk, Geschäftsfüh-

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rer der Günzburger Steigtechnik GmbH. Vor allem industrielle Anwender können deutlich von dem Einsatz von Überstiegen und Laufstegen profitieren.

Die Günzburger Steigtechnik hat spezielle Überstiege, Laufsteganlagen und Überbrückungen aus Aluminium entwickelt, die sich millimetergenau an den jeweiligen Einsatzbe-

Schnell von A nach B: Laufsteganlage, hier auf dem Dach einer Schokoladenfabrik, macht es möglich. Foto: Günzburger Steigtechnik

auch einen absolut einfachen Bestellservice an: „Es reicht, wenn uns der Kunde eine bemaßte Skizze für die gewünschte Anwendung zukommen lässt, den Rest erledigen unsere Experten für ihn“, so Munk.

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Vertriebspartner JCB Vibromax

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Händlerverzeichnis Abdichtung Thema

Einführung zweier innovativer Spezialabdichtungssysteme Das SilverSeal Quellvlies Seit kurzer Zeit ist mit dem SilverSeal Quellvlies ein innovatives Produkt für die Abdichtung und den Schutz von erdberührten Betonflächen aller Art auf dem Markt erhältlich, welches herkömmliche Abdichtungselemente, wie Bitumenbahnen und konventionelle Anstriche- und Kunststoffdichtungsbahnen, ersetzen kann.

Funktionsweise und Einbau von SilverSeal Das selbstdichtende SilverSeal Quellvlies ist ein vernadeltes, thermisch behandeltes Polypropylenvlies, ausgerüstet mit stark quellenden, hydrophilen, wasserreaktiven Polymeren, welche dem Vlies eine enorme Quellfähigkeit verleihen. Wasserseitig ist SilverSeal zusätzlich mit einer PE-Folie ausgestattet.

Ohne Fehlstellen in der Folie, wird das dahinter angeordnete Quellvlies nicht aktiv. Kommt es jedoch zu einer Beschädigung der Folie, ausgelöst durch Perforationen aufgrund der Bodenpressung (Bodenplattenabdichtung), durch den aktiven Erddruck (Wandflächenabdichtung) oder durch eine Auflast (Deckenabdichtung) entwickelt das neue Quellvlies infolge des Wasserzutritts sofort eine hoch abdichtende Gelschicht. Durch den sich aufbauenden Quelldruck injiziert sich das Gel selbstständig auch in feinste Risse der abzudichtenden Betonkonstruktion. Weiter eindringendes Wasser trifft so auf bereits gequollenes Material und wird gestoppt. Der Hinterwanderung des Systems durch Wasser wird dadurch effektiv entgegengewirkt. Untersuchungen haben gezeigt, dass auch Salzwasser (bis 3%ig) und alkalische Lösungen keinen negativen Einfluss auf die Dichtungswirkung haben. Das

SilverSeal Quellvlies kann unabhängig von der Jahreszeit und von den vorherrschenden Wetterbedingungen montiert werden und wird mit direktem Kontakt zum abzudichtenden Bauwerk montiert. Das Flächengewicht des Abdichtungssystems liegt bei nur 500 g/ m².

Das CEMflex VB Verbundund Dichtblech Das CEMflex VB Verbund- und Dichtblech wurde mit der Maßgabe entwickelt, eine einfache und kostengünstige Anwendung zu ermöglichen und dabei die größtmögliche Dichtigkeit des Bauwerks zu garantieren.

Eigenschaften und Anwendungsgebiete von CEMflex VB Der „aktive“ Abdichtungsprozess des CEMflex VB Verbundblechs wird durch die Reaktion der verschiedenen Inhaltsstoffe in der patentierten Spezialbeschichtung in Verbindung bzw. in Kontakt mit den Bestandteilen des Betons ausgelöst. Die Kristallisation dringt durch den aktiven Vorgang der Osmose tief in das Kapillarsystem des Betons ein. Die Kombination verschiedener Inhaltstoffe erzeugt eine mikrofeine Kristallisation bzw. Versinterung in der Struktur des Betonbaukörpers, welche Kapillare und Schwindrisse sicher und dauerhaft dichten und dabei Feuchtigkeit verdrängt. Dieser Prozess findet sowohl auf der Wasserdruckseite wie auch auf der vom Wasserdruck abgewandten Seite statt. Ohne Feuchtigkeit werden die Bestandteile der Spezialbeschichtung nicht aktiv bzw. nicht weiter aktiv. Sollten diese irgendwann später wieder in Kontakt mit Feuchtigkeit kommen, setzt die chemische Reaktion selbständig und damit der Abdichtungsprozess automatisch erneut ein. Das CEMflex VB Verbundblech verklebt

im Sommer auch ohne unpraktische Schutzfolie bei hohen Temperaturen nicht in der Verpackung und ermöglicht es, auch im Winter bei tiefen Temperaturen ohne Anwärmen der Beschichtung eine wasserundurchlässige Stoßverbindung herzustellen.

CEMflex VB kann in sämtlichen Arbeitsfugen, horizontal oder vertikal, bei drückendem und nicht drückendem Wasser eingesetzt werden.

Anwendungsbeispiele von SilverSeal und CEMflex VB Die SilverSeal Doppelabdichtung kann im Hoch-, Tief-, Ing. – und Tunnelbau eingesetzt werden. Aktuell wird SilverSeal von BV Thalerbau zur Abdichtung der Martinhofstraße in Graz verwendet. Das CEMflex VB Verbundblech wurde zuletzt erfolgreich zur Abdichtung einer großen Shoppingmall in Iai/RO, sowie im City Plaza in Dublin eingebaut.

Geprüfte Qualität Das SilverSeal Spezialvlies wurde an der MPA für das Bauwesen in Braunschweig nach DIN EN 13967 auf volle Funktionalität für den Einsatz im Unterterrainbau geprüft. Ein Untersuchungsbericht für einen Dichtigkeitsversuch gemäß DIN EN 13967 liegt ebenfalls vor. Demnach können Überlappungsstöße mit dem CEM 805 MS-Polymer-Kleber der Herstellerfirma dicht verklebt werden. So abgedichtet sind die Stöße und somit auch die abzudichtende Konstruktion bis 2,5 bar Wasserdruck nachweislich dicht.

Das SilverSeal Quellvlies ist desweiteren mit dem CE-Zeichen zertifiziert. Damit ist die Verwendung als vollwertige Abdichtungs-Membrane legitimiert. Die abdichtende Wirkung von CEMflex VB VerbundBlech wurde an der MPA der Universität Stuttgart nachgewiesen und in einem abP bis 2 bar bestätigt.

Der Hersteller Die Firma BPA-GmbH bietet seit vielen Jahren erfolgreich sämtliche Lösungen für dichte Fugen bei Betonkonstruktionen, wie Predimax-Injektionsschlauchsysteme, Quellmax-Bentonitquellfugenbänder mit patentiertem Regenschutz, sowie die einzigartigen Bentonit-Doppelabdichtungssysteme an und beschäftigt sich mit allen gängigen Praktiken der nachträglichen Bauwerksabdichtung.

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Thema Schalung Händlerverzeichnis / Gerüstbau

Neubau E.ONRuhrgas Zentrale in Essen

Topec, Manto, Ronda und Co. bringen den Rohbau in Form >> Die Firma Zechbau, mit ihrer Niederlassung Essen, erhielt den Auftrag zur Errichtung des Rohbaus für eine neue Hauptverwaltung der E.ONRuhrgas AG in Essen. Im Zuge des Vergabeverfahrens wurde Hünnebeck mit der Lieferung samt Ersteinsatzplanung der erforderlichen Schalung beauftragt.

Es ist eine Großbaustelle mit hohen logistischen Anforderungen: Auf der Fläche des ehemaligen Gruga-Stadions wird in den nächsten Monaten die neue Hauptverwaltung der E.ONRuhrgas AG wachsen. Bis Ende 2009 entstehen hier zwei 15-geschossige, ellipsenförmige Hochhäuser, an die sich mehrere fünfgeschossige Flachbauten anschließen.

Darunter befindet sich eine dreigeschossige Tiefgarage mit einer Geschossfläche von jeweils ca.18.000 m². Insgesamt werden

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110.000 m² Deckenfläche und etwa halb so viel Wandfläche geschalt und betoniert.

Als alleiniger Schalungslieferant versorgt Hünnebeck die Bau ausführende Firma Zechbau mit allen benötigten Schalungslösungen und übernimmt sowohl die entsprechende technische Schalungsplanung, wie auch die baubegleitende Betreuung vor Ort durch Schalmeister. Im Zuge der Schalungsauswahl konnte Hünnebeck bei der Deckenschalung der Flachbauten (EG – 4. OG) und der Tiefgarage (3. – 1. UG) mit dem Topec-System überzeugen. Denn hier kommt es – neben den ohnehin stets geforderten schnellen Schalzeiten – vor allem auf hohe Einsatzflexibilität an.

Deshalb haben die Hünnebeck-Schalungsplaner dringend zum Einsatz des trägerlosen

Topec-Systems geraten. Die Entscheidung für die mit der Ecoply-Kunststoffschalhaut ausgerüstete Topec-Schalung hat sich schon jetzt, nach wenigen Monaten Einsatzzeit ausgezahlt. Die auf der Essener Baustelle herzustellenden unterzugsfreien Decken, deren Stärke zwischen 25 cm bis 50 cm variiert sowie die auftretenden Geschosshöhen zwischen 2,42 m und 5,15 m lassen sich mit Topec besonders effizient schalen. Dafür sorgt die hier größtenteils verwendete Kombination aus Topec-Großtafeln (180 cm x 180 cm) und EuroPlusNew-Stützen mit Schnellabsenkung.

Das Duo ist aber nicht nur schnell auf- und abgebaut – falls nötig, wechseln die Schalungsbauer beispielsweise ganz einfach zu anderen Betonierabschnitten oder sparen einzelne Bereiche erst einmal aus – es erzeugt auch ein ausgesprochen gutes Betonbild.

Schalung Händlerverzeichnis / Gerüstbau Thema Deckentische kommen auf der Essener Baustelle auch zum Einsatz: beim Bau der ellipsenförmigen Hochhauskerne. Deren außergewöhnliche Deckengeometrie wird mit H20-Standard- und Sonderdeckentischen hergestellt. Durch ihre „eingebaute“ Absturzsicherung haben sich die Deckentische für diesen Einsatz als die wirtschaftlichste Schallösung empfohlen.

Wirtschaftliche Sonderlösungen für die Wand Als schalungstechnisch anspruchsvoll erweisen sich auf der E.ONRuhrgas-Baustelle vor allem die verschiedenen Wandbereiche – einhäuptig, rund, mehrfach gekrümmt… die Aufgabenstellungen sind vielfältig. Die runden Innen- und Außenwände der Tiefgarageneinfahrt (ca. 365 m2) sind beispielsweise ein Paradeeinsatz für die Ronda-Rundschalung, die hier mit 4 m hohen, teils aufgestockten Einheiten zum Einsatz kommt. Weitere Besonderheit: Die Innenschalung eines Betonierabschnitts muss gleich drei unterschiedliche Krümmungen bewältigen. Kein Problem für das Ronda-System die sich mit wenigen Handgriffen exakt auf verschiedene Radien einspindeln lässt.

Die gekrümmten Wände (ca. 11.000 m2) der beiden ellipsenförmigen Hochhauskerne werden hingegen mit Sonderelementen aus dem

Programm der H20-Großflächenschalung hergestellt. Der Hünnebeck eigene Schalungsbau in Radebeul (Dresden), hat die speziell für diesen Einsatz entwickelten, 5,50 m hohen Sonderelemente gebaut. Die Rundung der Wände wird durch den Einsatz von entsprechend konfektionierten Kranzbohlen, die auf dem H20-Trägerrost fixiert sind, realisiert.

Die Elemente lassen sich dreifach reduzieren und passen sich dadurch allen auftretenden Geschosshöhen an.

Mit der Topec-Großtafel zu schnellen Schalzeiten und perfektem Betonbild.

(Foto: Hünnebeck)

Als Schalung für die doppelthäuptigen Standardwände der Flachbauten, deren Höhe zwischen 2,42 und 5,00 m variiert, ist ganz klassisch die Manto-Großrahmenschalung im Einsatz. Sämtliche einhäuptigen Außenwände werden – falls nicht als Hohlwand ausgeführt – ebenfalls mit Manto-Tafeln und entsprechend schweren Stützböcken geschalt. Dabei werden die 5,50 m hohen Wände, aus bewehrungstechnischer Vorgabe, sogar über Eck hergestellt.

Die von Hünnebeck erarbeiteten Schallösungen, aber auch die technische Betreuung der Baustelle haben bereits jetzt überzeugt: „Das angelieferte Material ist stets perfekt auf die aktuellen Einsätze abgestimmt; die technische Begleitung ist außerordentlich konstruktiv und intensiv“, urteilt die Oberbauleitung zufrieden.

Sonderschalung: Die dreifach reduzierbaren Trägerschalungs-Elemente für die ellipsenförmigen Wände der Hochhäuser hat der Hünnebeck eigene Schalungsbau hergestellt.

(Foto: Hünnebeck)

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Händlerverzeichnis Schalung / Gerüstbau Thema

Multiklammer für Logo-Schalung Stufenlos verstellbar, klammert auch Ausgleichselemente mit >> Das PASCHAL-Werk G. Maier GmbH, Dienstleister und Produzent im Bereich Beton-Systemschalungen, stellt eine Neuentwicklung vor: Die Multiklammer. Sie wurde für alle Logo-Schalungen entwickelt: Die Logo.3, die Logo-Alu sowie die vielen noch im Markt befindlichen Logo-1-Elemente.

Das Standard-Verbindungselement für die Logo ist der Paschal-Keilspanner. Dieser nur 1,6 Kilogramm leichte, handliche, stabile und mit nur einem einzigen Hammerschlag verschließ- oder zu öffnende Mechanismus verklammert zwei Schalelemente unverrückbar miteinander.

Um die Schalung genau an die vorgegebenen Bauwerksabmessungen anzupassen, bedarf es unterschiedlich breiter Schalungselemente, gegebenenfalls – sofern vorhanden – sogar schmaler Pass- und schmalster Ausgleichselemente. Wo ein Ausgleichselement zwischen zwei Schalelemente kommt, braucht

es ein Verbindungsmittel, das diese drei Teile zusammenhält.

Die neue Multiklammer kann Ausgleichselemente zwischen den Schalelementen festhalten, die insgesamt bis zu 12 Zentimetern breit sind. Es baut dabei eine Spannung auf, die sich auf die Backen überträgt und die Schalungselemente dicht an das Ausgleichselement klemmt. Durch diese sichere Passform wird die perfekte Dichtigkeit erreicht. Die Multiklammer wiegt 5,3 Kilogramm und ist dabei auf der Baustelle noch gut handhabbar.

Hintergrundwissen: Nicht bei PASCHAL, doch bei vielen anderen Schalungen sind für die Ausgleiche bauseitige Restmaßausgleiche erforderlich. Diese schaltechnischen Fehlstellen gehen zeit-, material- und kostentechnisch vollkommen zu Lasten des Bauausführenden, der eigentlich eine umfassende Schalung bestellt hat. Diese Ausgleiche messen oft nur eine Brettstärke, gelegentlich jedoch bis zu 20 Zentimeter – eine improvisierte, oft mühselige Angelegenheit vieler Hände, auch weil das Material, welches meist nur ein einziges Mal eingesetzt werden kann, danach entsorgt werden muss. PASCHAL dagegen bietet systemintegrierte Schalungslösungen. Die

schmalsten Schalungselemente messen bereits 20 Zentimeter, und Ausgleichselemente gibt es mit 1, 2, 3, 4 oder 5 Zentimeter Breite in PVC sowie in 5, 6 und 10 Zentimeter Breite in Stahl. Diese werden zwischen die Schalelemente gesetzt. Daher ist die neue PASCHALMultiklammer eine wichtiges und nicht mehr fort zu denkendes Zubehörteil, das zweifellos und gerne auf der Baustelle aufgenommen wird.

Produktionsbeginn: März 2009. Die Markteinführung hat soeben begonnen.

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09.04.2009 8:44:40 Uhr

Händlerverzeichnis Schalung Thema

Bewegliche Kopfplatte ermöglicht die Herstellung geneigter Deckenschalungen und Traggerüste mit AluminiumSystemschalungen Titan

dieser Sonderaufgaben bezog sich auf die Herstellung von gegenüber der Horizontalen geneigten Betondecken oder auf das während Montagevorgängen nötige zeitweilige Tragen geneigter Betonfertigteile. In den meisten Fällen muss dann aus Positionierungs- und Stabilitätsgründen der gesamte Trägerrost mit den Schalungsstützen formschlüssig verbunden werden. Die universelle Lösung dieser Aufgabe erreichte Ischebeck durch die Entwicklung jener beweglichen Kopfplatte. Die nur 2,9 kg schwere Baugruppe besitzt eine Einbauhöhe von 75 mm, kann Kräfte bis 100 kN aufnehmen und lässt Trägerneigungen bis ±39° zu. Die bewegliche Kopfplatte wird mit vier Schrauben auf der Schalungsstütze befestigt. Durch Verdrehen der Stützenspindel ist die Kopfplatte auch raumbeweglich. Die auf-

liegenden Schalungsträger werden an ihr mit Hilfe so genannter Klemmstücke befestigt.

>> Auch die zunächst uneingeschränkt als optimal angesehenen Schalungssysteme sind durchaus im Verlaufe ihres Bestehens weiter entwicklungsfähig. Wenn auch oft nur mit Teilen, die sich im sehr speziellen Einsatz mit besonderen technischen oder wirtschaftlichen Vorteilen als Problemlösungen offenbart haben und als eine generelle Systembereicherung angesehen wurden.

Ein derartiges Zusatzelement für das Aluminium-Schalungsgerüst TITAN von Ischebeck ist die gelenkig bewegliche Kopfplatte für Schalungsstützen. Das erste Grundkonzept der Aluminium-Deckenschalungen TITAN hatte nur die rationelle und weitgehend ohne Materialverluste einhergehende Herstellung

horizontaler Betondecken als Aufgabenstellung und deckte damit bereits mehr als 95% aller aufkommenden Schalungsaufträge der Bauwirtschaft ab. Es hing nur von der Art des aus der TITAN-Familie von Ischebeck ausgewählten Schalungsgerüstes ab, ob die Schalungsträger direkt und lose über Kreuz- oder Gabelköpfe oder von auf den Kopfplatten der Schalungsstützen befestigten bekannten Fallköpfe getragen wurden.

Es ist verständlich, dass die mit diesen äußerst schnellen und wirtschaftlichen Schalungssysteme bereits vertrauten Bauunternehmungen damit auch alle anfallenden Sonderschalungen und besonderen Traggerüste herstellen wollten. Ein bemerkenswerter Großteil

Seitens der auch in der Anwendungstechnik beratend aktiven Gebietsleiter von Ischebeck wird einhellig betont, dass es sowohl für sie bei der Planung der für ein Bauvorhaben erforderlichen Schalungen und Traggerüste als auch später bei deren Bau ein vielfältig positiv wirksamer Vorteil ist, dass nur noch sehr selten bauseitig vorzunehmende und anzupassende Beischalungen erforderlich sind.

Diese Konzentration auf den möglicherweise ausschließlichen Einsatz von Teilen aus dem jeweiligen Schalungsbaukasten bringt natürlich auch den Vorteil mit sich, dass sich wiederholende Einzelfälle schnell sowohl für den Planer als auch für den Schalungsbauer zu immer besser und schneller beherrschten Standardlösungen entwickeln.

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Thema Händlerverzeichnis Gerüstbau

Zulassung erteilt – Startschuss für den Layher STAR Rahmen >> Offizieller Verkaufsstart für eine weitere Innovation aus dem Hause Layher: Vor kurzem hat das Deutsche Institut für Bautechnik (DIBt) die allgemeine bauaufsichtliche Zulassung für den STAR Rahmen erteilt. Mit dieser Erweiterung zum AllroundGerüst können Fassadengerüste jetzt 24 Prozent schneller und damit noch kosteneffizienter realisiert werden.

Egal ob am Großprojekt in Neuseeland oder am Münster in Zwiefalten, Kunden konnten sich bereits in der Testphase von den Vorteilen des innovativen Produkts überzeugen: Schneller im Aufbau, leichter durch optimierte Bauweise und dabei flexibel im Einsatz – wie das AllroundGerüst. Beim Bau von flächenorientierten Gerüsten kann jetzt der STAR Rahmen eingesetzt werden, anstatt wie bisher 2 Stiele und 1 Riegel aus dem AllroundSystem als Rahmen zu verwenden. Dadurch müssen weniger Teile bewegt werden – für eine schnellere Montage. Der Ein- und Ausbau des Geländers erfolgt ebenfalls zügiger, da kein Werkzeug mehr nötig ist. Ein roter Bügel an der Geländerbefestigung zeigt dazu je nach Position an, ob das Geländer gesichert ist oder nicht. Eine höhere Montageleistung ist aber nicht nur durch die geringere zu bewegende Teilezahl garantiert, sondern auch durch das leichtere Gewicht des STAR

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Rahmens im Vergleich zum bisher üblichen Rahmen aus 3 Bauteilen. Zusammen mit dem ebenfalls leichteren STAR Geländer, das aus einem Rohr mit Ø 33,7 mm gefertigt wird, ergibt dies insgesamt eine Gewichtsersparnis von fast 40 Prozent, was gerade bei der Einrüstung großer Flächen für ein ermüdungsfreies Arbeiten und eine höhere Auf- und Abbauleistung sorgt. Durch das geringere Gewicht können auch beim Transport größere Mengen Material verladen werden und die LogistikKosten sinken.

Trotz dieser Zeit- und Gewichtsersparnis bleibt die für das AllroundGerüst charakteristische Flexibilität erhalten – dank der vielfältigen Anschlussmöglichkeiten der am Rahmen angebrachten Lochscheiben. Der unten offene Rahmen ermöglicht den Ein- und Ausbau von Böden, selbst wenn das Gerüst bereits errichtet ist. Dadurch sind nicht in jeder Lage Böden notwendig, da sie beim Montagefortschritt mit versetzt werden können.

Um all diese Vorteile nutzen zu können, muss dabei nicht in ein komplett neues System investiert werden, sondern lediglich in 2 Erweiterungshauptbauteile auf Allround-Basis: Dem STAR Rahmen sowie dem STAR Geländer.

Der Rahmen kann jederzeit mit den Teilen

Allgemeine bauaufsichtliche Zulassung des DIBt: Z-8.1-919

Händlerverzeichnis Werkzeuge Thema

Drei Jahrzehnte unter Strom Mitarbeitern die HITACHI POWER TOOLS EUROPE GMBH (kurz „HTE“) gegründet.

Mit Bohrmaschinen, Schlagschraubern, Bohrund Meißelhämmern, Winkelschleifern und auch schon einer ordentlichen Auswahl von Akkumaschinen ist HTE gut sortiert. Die Geräte sind ausgereift und bewährt – in Japan.

In Deutschland beginnt das ganz große Klinkenputzen. Von Anfang an geht’s für die Außendienstler ausschließlich in den Fachhandel. Besonders die Hämmer sind es, die dafür sorgen, dass sich HITACHI-Elektrowerkzeuge auch hierzulande in recht kurzer Zeit einen guten Namen machen. >> Deutschland im Februar 1977: Ein kleiner Japaner steht einsam an seinem winzigen Stand auf der Kölner Eisenwarenmesse, dem weltweit wichtigsten Schaufenster der Werkzeugbranche. Der Mann ist ein Pionier, ein erster vorsichtiger Kundschafter, ausgeschickt von HITACHI KOKI, einem Werkzeughersteller und Tochterunternehmen des riesigen HITACHI-Konzerns. Mit HITACHI verbinden die deutschen Verbraucher bestenfalls Unterhaltungselektronik. HITACHI-Elektrowerkzeuge?

Kennt hierzulande kein Mensch, der Markt ist fest in einheimischer Hand, man kauft deutsch.

In Erkrath wird jeden Monat ein neuer Rekordumsatz gefeiert. Üppige Abendessen und das eine oder andere Schälchen Sake zehren aber auf Dauer an der Kondition der Belegschaft. Doch nicht nur der Hosenbund wird zu eng, die Räumlichkeiten werden es auch: Das kleine Büro und die 500 Quadratmeter Lagerfläche reichen hinten und vorne nicht mehr. Ein Umzug steht an, und wie der Zufall es will, lockt die niederrheinische Stadt Willich mit einem nagelneuen Industriegebiet, bester Verkehrsanbindung und überaus reizvollen Rahmenbedingungen. Am 15. Dezember 1982 erfolgt der Umzug.

Die Messe hinterlässt ganz offensichtlich einen positiven Eindruck, denn bereits am 1. Januar 1978 eröffnet HITACHI KOKI ein Verbindungsbüro an der Düsseldorfer Königsallee.

Der Standort Düsseldorf ist kein Zufall: Hier gibt’s bereits eine große Japaner-Kolonie. Die ersten Kontakte werden geknüpft und mögliche Vertriebswege ausgespäht. Zwölf Monate später ist es dann soweit: Am 1. Januar 1979 wird in Erkrath bei Düsseldorf mit fünf

Die EU-Wirtschaftspolitiker machen sich Sorgen um die heimischen Hersteller und erwägen Strafzölle auf asiatische HightechProdukte. HITACHI entschließt sich, eine eigene Montage in Willich hochzuziehen. Am 1.

Oktober 1988 startet auf zwei Fertigungslinien für Hämmer und Schlagbohrmaschinen und mit bis zu 48 gewerblichen Mitarbeitern die Montage. Am 15. Juni 1989 kann bereits die 100000. Maschine „Made in Willich“ gefeiert

werden, am 9. Juni 1993 wird die halbe Million begossen. Die angedrohten Strafzölle kommen nicht, und so ist Mitte der 90er Jahre Schluss mit der niederrheinischen Fertigung.

Das unter anderem mit HTE-Knowhow in Dublin/Irland errichtete und auf deutlich höhere Stückzahlen ausgelegte neue HITACHI-Werk übernimmt den Job. Drei Jahrzehnte HITACHI POWER TOOLS EUROPE sind prall gefüllt mit wirtschaftlich wichtigen Entscheidungen (z. B. 1980 Eröffnung der Niederlassung in Belgien und 1990 in Österreich), mit technischen Highlights (z.

B. die mikrocomputergesteuerte Schlagbohrmaschine DV20VA – eine Revolution) und auch mit jeder Menge – aus heutiger Sicht –unterhaltsamer Anekdoten: Messestände, die 30 Minuten vorm Eintreffen des obersten HITACHI-Chefs zusammenbrechen; regelmäßiger nächtlicher Telefonterror, weil man in Japan anfangs mal wieder die Zeitverschiebung vergessen hatte. Es gab Phasen, in den personell (zu) kräftig experimentiert wurde und in denen man sich auf Erfolgen etwas zu sehr ausruhte.

Doch um 2005 herum wacht HTE endlich auf, die Zeit des bedächtigen Mitschwimmens ist endgültig vorbei. Neue Köpfe, neue Konzepte, neue Produkte – nun ist er wieder sehr kräftig zu spüren: der Unternehmensgeist, der einen kleinen Japaner vor vielen Jahren dazu brachte, ganz allein auf einer wichtigen Messe zu stehen. HITACHI POWER TOOLS EUROPE ist heute so gut aufgestellt wie nie zuvor. Und dafür sorgen tagtäglich 65 in der Wolle grün gefärbte Mitarbeiter und ihre Partner im Handel.

Hitachi Power Tools Europe GmbH Siemensring 34 • 47877 Willich Tel: 02154/4993-0 • Fax: 02154/499350 - Anzeige -

Starkes Starkes Spiel Spiel von von der der Grundlinie Grundlinie >> Kaufen Sie jedes Mal, wenn Sie Lust auf eine Tasse Kaffee verspüren, eine neue Kaffeemaschine? Erwerben Sie zu jeder Schachtel Zigaretten ein neues Feuerzeug?

Natürlich nicht, Sie kaufen nur das, was Sie wirklich brauchen. Basta!

In der Akkugeräte-Branche ist es bislang völlig selbstverständlich, dass jedes Gerät komplett mit Ladegerät und Akku geliefert wird.

Schluss damit! HITACHI POWER TOOLS präsentiert mit der Basic Line ein genial einfaches Konzept: Sie kaufen (und zahlen!) nur das, was Sie wirklich benötigen. Und zwar Einzelgeräte ohne Akku, ohne Ladegerät und ohne Koffer. Und wenn Sie ausnahmsweise doch einmal neue Akkus oder ein neues Ladegerät benötigen, gibt’s das ebenfalls einzeln und ohne Schnickschnack drum herum. Klingt einfach, ist einfach – hat bisher nur noch niemand gemacht!

Es gibt drei Voltklassen der Basic Line: 18, 14,4 und 10,8 Volt. In jeder Voltklasse gehen Hämmer, Bohr- und Schlagschrauber, Winkelschleifer, Gebläse, Kreis-, Stich- und Tigersägen sowie Heckenscheren und Grasschneider an den Start. Alle ganz nackt und alle zum unverschämt günstigen Voltklassen-Einheitspreis. Konkret: 149 Euro (18 Volt), 129 Euro (14,4 Volt) und 89 Euro (10,8 Volt) zzgl. gesetzlicher MwSt.. Zwei Lithium-Ionen-Akkus bzw. ein Ladegerät mit Lithium-Ionen-Akku kosten ebenfalls den jeweiligen Einheitspreis.

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Händlerverzeichnis Thema

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Vertriebspartner JCB

Händlerverzeichnis Reifentechnik Thema

AXIS 4000

– Achsvermessung auf höchstem Niveau teln. Die so gewonnenen Daten werden dort in Echtzeit ausgewertet und liefern unmittelbare Ergebnisse, die in Form von übersichtlichen Balkendiagrammen auf dem Monitor angezeigt werden. Diese Funktionsweise garantiert dem Anwender einen schnellen und problemlosen Arbeitsablauf.

Mit Hilfe der um 360 Grad drehbaren Kamera-Messköpfen ist eine rasche IST-Wert-Aufnahme zu realisieren.

Zudem erkennt die Software automatisch die Ausrichtung der Kamera und informiert den Benutzer über eventuelle Fehlstellungen. >> Die im niedersächsischen Großburgwedel beheimatete HAWEKA AG, führend in den Bereichen Auswuchttechnik und Achsvermessung, hat eine völlig neues Achsvermessungssystem für den Einsatz an Nutzfahrzeugen entwickelt, das in Handhabung und Messgenauigkeit den aktuellsten Standards von PKW- Achsmessanlagen entspricht – das Kamera-Funksystem AXIS 4000.

Diese qualitativ hochwertige Achsmessanlage ermöglicht ein zeitgemäßes, präzises und schnelles Messen von Gesamt- und Einzelspur, Mittelstellung des Lenkgetriebes, Spreizung, Sturz, Spur-Differenzwinkel, max.

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AXIS 4000 ist mit drahtlosen Kameras ausgestattet, die Daten per Funk an einen Laptop oder wahlweise einen stationären PC übermit-

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Außerdem verfügt die Achsmessanlage AXIS 4000 über unterschiedliche Magnethalter, die eine schnelle und unkomplizierte Montage an Stahlfelgen ermöglichen. Für die Montage an Alufelgen dient die patentierte HAWEKASchnellspannvorrichtung „ProClamp” (mit Greifarmen).

AXIS 4000 macht ein aufwändiges Anheben des Fahrzeugs ab sofort überflüssig, da das Messen problemlos im Fahrzustand erfolgen kann.

lich ist, ermöglicht die bequeme und sichere Aufbewahrung aller Einzelteile des AXIS 4000.

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Weltpremiere feierte AXIS 4000 im Rahmen der diesjährigen “Autopromotec” in Bologna.

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Sobernheimer Maschinenbau GmbH Westtangente 4 · D-55566 Bad Sobernheim Tel. 06751 / 9340-0 · Fax 06751 / 4071 info@sobernheimer.de www.sobernheimer.de

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Thema Anhängerbau Händlerverzeichnis

Humbaur Konjunkturoffensive BIG ONE schlägt voll ein

- jetzt ab Werk bei Humbaur mit „Sichtbar mehr Sicherheit“ Bundesweite Verkehrssicherheitsaktion Mit einer bundesweiten Verkehrssicherheitsaktion zur besseren Erkennbarkeit von Lkw bei Dunkelheit gilt es die Zahl der Unfälle bei Dunkelheit zwischen Pkw und Lkw zu verringern.

Bei dieser Aktion werden u.a. die Rückwandtüren von Sattelanhängern mit retro-reflektierenden Konturmarkierungen ausgestattet, mit denen die Fahrzeuge im Dunkeln leichter zu sehen sind.

Konturmarkierungen feiern Humbaur Konjunktur

>> Kürzlich konnten wieder zwei Fahrzeuge der Humbaur Konjunkturoffensive (www.humbaur.com/konjunkturoffensive) erfolgreich übergeben werden.

Die beiden Sattelanhänger der BIG ONE Familie gingen diesmal an die Firma Degenhardt aus Plagwitz.

Tunnelabdichtung

„Eine aktive Teilnahme zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ist für uns selbstverständlich. Wir sehen darin einen großen Teil unserer Verantwortung als Hersteller und verstehen dies als integralen Teil unserer Qualitätsansprüche“, so Herr Schuster, Vertriebschef bei Humbaur für den Sattelbereich.

Bei den Fahrzeugen handelt es sich um zwei Humbaur BIG ONE BASIC aus der bis 30.4.09 laufenden Konjunkturoffensive des Unternehmens. „Mit dieser Offensive möchten wir die Transportindustrie Speditionsbranche in den turbulenten Zeiten unterstützen und wir sind

Fundamentabdichtung

stolz, dass wir dabei zur Verbesserung der Verkehrssicherheit – einem zentralen EU weiten Anliegen – beitragen“, so Herr Schuster.

Ganz neu und bis einschließlich 30.4. gibt’s ein weiteres Schnäppchen. Leasen ab unglaublichen 199,- Euro pro Monat: THE REAL HUMBAUR BIG DEAL: www.humbaur.com/the-real-humbaur-bigdeal €€ Die Humbaur GmbH ist einer der führenden Anhängerhersteller Europas. Die Dachmarke Humbaur steht für 25 Jahre gebündelte Trailerkompetenz. Das breite Produktportfolio umfasst 3 Sparten: Das PKW-Anhänger Programm bis 3,5 t, das Schwerlast Programm ab 5 t, sowie das Speditionsprogramm mit seinen Sattelaufliegern der BIG ONE Familie.

Humbaur fertigt ausschließlich in Deutschland, jeder Anhänger wird nach dem aktuellsten Stand der Technik entwickelt und produziert.

Weitere Informationen finden Sie auf der neuen Website des Unternehmens unter www.humbaur.com.

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Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Hydraulikanlagen-Nachrüstung in Rekordzeit

>> Das saarländische Transportunternehmen Omlor nutzte die Kernkompetenzen des Nfz-Spezialisten winkler für die Ausrüstung von 60 neuen Sattelzugmaschinen mit Hydraulikanlagen für den Kippsattelbetrieb.

Durch Termintreue und hohe Produktqualität konnte winkler das Projekt effizient unterstützen und seine Kompetenz in Sachen Hydraulik unter Beweis stellen.

Bei der Anlieferung von Neufahrzeugen ist die Situation bei vielen Transporteuren und Speditionen oftmals die gleiche. Innerhalb von kürzester Zeit müssen die Fahrzeuge mit den für das Einsatzgebiet notwendigen Zusatzeinbauten und technischem Equipment ausgestattet werden. Die Reduzierung der Standzeiten, die Organisation des Einbaus und eine schnelle Einsatzbereitschaft der neuen Fahrzeuge sind hierbei besondere Herausforderungen. In dieser Situation befand sich auch das im saarländischen Homburg ansässige Baustoff-Transportunternehmen Omlor. Die Alois Omlor GmbH, die zirka 270 Mitarbeiter beschäftigt, ist in den Bereichen Baustoffhandel und Entsorgungslogistik tätig und plante 2008 die Teilerneuerung ihres Fuhrparks um 60 Mercedes Actros Sattelzugmaschinen. Diese sollten im Zuge der Anlieferung im Juni 2008 mit den benötigten Hydraulikanlagen für den Kippsattelbetrieb ausgestattet werden.

Seit einigen Jahren beschafft und konfiguriert Omlor eigenständig die Hydraulikanlagen für seine Fahrzeuge. Auch der Einbau der Anlagen wird durch die hauseigene voll ausgestattete Werkstatt vorgenommen, in der auch Fremdfahrzeuge technisch gewartet und repariert werden. „In dieser Situation herrschte jedoch besonderer Zeitdruck“, so Roland Leiner, Technischer Leiter der Omlor GmbH, „denn wir planten die 60 Fahrzeuge in einem Zeitraum von 3-4 Wochen durch die eigene Werkstatt aufzubauen“. Deshalb musste der Lieferant der Anlagen in der Lage sein, die Komponenten „just in time“ und ohne Lieferverzug zu liefern. Dazu diskutierte man mit den in Frage kommenden Lieferanten verschiedene Konzepte. Die Wahl fiel auf den Nutzfahrzeugteilespezialisten winkler, der mit einem variablen Baukastensystem sowie Produktqualität, Preis und seiner Lieferfähigkeit überzeugen konnte. Gemeinsam mit winkler wurde in dieser Phase eine Musteranlage konzipiert. So konnte Omlor die genauen Anforderungen definieren. Darauf aufbauend entschied man sich letztlich für eine Kombination aus komplett vormontierten Baugruppen, einem Aluminium-Sondertank und einer kundenindividuellen Lösung für die Nieder- und Hochdruckumschaltung.

winkler Niederlassung in Karlsruhe. Auf Basis dieser Strategie begann winkler Komponenten und Baugruppen zu disponieren und notwendige Arbeiten terminlich zu fixieren, so dass die Komponenten Ende Mai planmäßig zur Verfügung gestellt wurden. Im Zuge der Vorbereitungen erfolgte am 7.Juni der Mustereinbau einer Anlage in der OmlorWerkstatt. Begleitet von den winkler Hydraulikexperten konnten so letzte Anpassungen und Änderungen, wie der Sitz der Tankhalterungen oder die bedienerfreundliche Lage des Umschaltventils für Nieder- oder Hochdruck, vorgenommen werden. Dort wurden u.a. auch die genauen Längen der Hydraulikschläuche ermittelt, die anschließend im winkler Zentrallager in Ulm für Omlor gefertigt wurden.

Nach dem erfolgreichen Mustereinbau und der Fertigstellung der ersten vier Fahrzeuge in der darauffolgenden Woche wurden die restlichen Hydraulikanlagen in Zehnerblöcken abgerufen und an Omlor geliefert.

„Omlor legte ein Konzept vor, wie vier Fahrzeuge pro Tag effizient und zügig mit den Anlagen ausgestattet werden sollten. Wir konnten durch die Vorkonfektionierung der Anlagen und unsere Logistik die Teile just-in-time zu Omlor liefern und die Einhaltung des Zeitplans so optimal unterstützen“, so Uwe Seuferle, Betriebsleiter der

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Thema Krantechnik Händlerverzeichnis

In der World Heavyweight Class steigt der derzeit größte WOLFF Wipper in den Ring letzten Entwicklungen aus der Wipper-Reihe, sondern er setzt mit seiner maximalen Traglast von 60 t (bei einer Ausladung von 25,0 m) auch neue Maßstäbe bei der Leistungsentfaltung von Wippkranen. Den WOLFF Konstrukteuren war aber nicht allein die Stärke wichtig, sondern auch die Effizienz und legendäre Eleganz von WOLFFKRAN umzusetzen. Der Gegenausleger von nur 9,8 m lässt den Einsatz des roten Riesen auch bei eingeschränkten Platzverhältnissen zu. Um die zeitraubende und mühevolle Tätigkeit der Umscherung in eine zweifache oder dreifache Seileinscherung für schwere Lasten zu erleichtern, hat WOLFFKRAN eine Umscherhilfe entwickelt, die bereits zum Patent angemeldet wurde. >> WOLFFKRAN bringt mit dem WOLFF 1250 B einen neuen Favoriten für die Schwergewichtsklasse der großen Wippkrane auf den Markt. Der neue Champion in der 1500 mt Klasse kann bis zu 60 t heben und erreicht eine Ausladung von bis zu 80 m. Zahlreiche internationale Fachmedien, Kunden und Vertreter aus der Kommunalpolitik werden am 03.

April in Heilbronn hautnah den ersten Auftritt des derzeit größten Wippers eines europäischen Herstellers erleben.

Seit jeher ist es der Anspruch von WOLFFKRAN, den erfolgreichen Herausforderer in allen Klassen zu bauen. Mit dem BIG WOLFF reagiert der Premiumhersteller für Turmdrehkrane nun auf die weltweit wachsende Nachfrage nach XXL-Wippern für den Kraftwerksund Hochbau. Im Herbst 2009 wird sich der WOLFF 1250 B dann bereits auf einer Baustelle in Deutschland bewähren können.

Kraftpaket vereinigt das Beste aus allen WOLFF Klassen Der neue BIG WOLFF vereint nicht nur technische Innovationen aus allen WOLFF Klassen (wie z.B. die Kransteuerung) und die

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Überzeugend im sportlichen Wettbewerb: Rasche Tempowechsel und hohe Spitzengeschwindigkeit!

Das neue Kraftpaket zeichnet sich auch durch die herausragende Geschwindigkeit seiner Hubwinde aus. WOLFF Kunden erwarten leistungsstarke Antriebe für große Umschlagsleistungen. Durch die Ausstattung mit dem neu entwickelten Hubwerk 132 kW erreicht der WOLFF 1250 B eine maximale Traglast von 20 t im1-Strang-, 40 t im 2-Strang- und 60t im 3-Strang-Betrieb. Eine 4-Strang Ausführung mit 80 t ist möglich. Im häufig angewen-

deten 1-Strang-Betrieb erreicht die Hubwinde Spitzengeschwindigkeiten von 190 m pro Minute. „Das setzt bei einer durchschnittlichen Nutzung des Kranes derzeit Bestmarken in dieser XXL-Krangruppe - und alles stufenlos und ohne Getriebeumschaltung!“, sagt Ulrich Dörzbach, Geschäftsführer von WOLFFKRAN. Das leistungsoptimierte Hubwerk ermöglicht dem Kranführer eine maximale Leistung in allen Seillagen abzurufen. Das Ergebnis: 30% schnellere Geschwindigkeit bei Teillasten. Die Leistungsoptimierung findet ebenfalls Anwendung im Einziehwerk. Hier wird im Teillastbereich eine Geschwindigkeitssteigerung von 40 % erreicht.

Die serienmäßige Seilwickelkapazität des Hubwerkes von fast 1 Kilometer, ausreichend für Gebäudehöhen bis 800 m im 1-Strangbzw. 400 m im 2-Strang Betrieb und sogar 260 m im 3-Strang Betrieb für Gewichte bis zu 60 t, stellt sicher, dass der WOLFF Hochbaukran auch in den weltweit neu angestrebten luftigen Höhen nicht so schnell an seine Grenzen stößt.

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Händlerverzeichnis Krantechnik Thema

WOLFFKRAN und die Roots Group unterzeichnen exklusive Vertriebspartnerschaft – 33 Turmdrehkrane sind bereits bestellt - Universität in der Hauptstadt von Saudi Arabien wird mit WOLFF Kranen gebaut >> Saudi Arabia, April 2009 - WOLFFKRAN ist einer der weltweit führenden Hersteller von Turmdrehkranen. Dank der Zusammenarbeit mit der Roots Group wurde der Vertrieb von WOLFF Kranen auf dem arabischen Markt exzellent erweitert. Die Roots Group ist als Marktführer für den Vertrieb von Baumaterial, industriellem Zubehör und Baumaschinen in Saudi Arabien hoch angesehen. Neben Saudi Arabien operiert die Roots Group auch in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Qatar, Ägypten, Libanon, Syrien, Malaysien und in China.

Der Kooperationsvertrag wurde am 23. März 2009 unterschrieben. Im Zuge dieser exklusiven langzeitigen Vertriebspartnerschaft übernimmt die Roots Group, das Vertriebs- und Vermietungsgeschäft sowie den kompletten Beratungsservice für WOLFF Krane für die Regionen Saudi Arabien, Libanon, Syrien und Ägypten.

Darüber hinaus erwarb die Roots Group bereits 33 Modelle des WOLFF 7532. Das Rudel von roten WOLFF Kranen wird für den Bau der “Princess Noura University for Girls Riyadh“ in Saudi Arabien eingesetzt. Die Lieferung der Turmdrehkrane mit Laufkatzausleger hat bereits begonnen. Zwei der 33 roten Riesen wurden bereits nach Saudi Arabien verschifft.

“Unser starkes Engagement der letzten Jahre in Saudi Arabien hat sich ausgezahlt. Wir sind stolz, die Roots Group als Geschäftspartner gewonnen zu haben, und wir freuen uns auf eine erfolgreiche und langjährige Zusammenarbeit”, sagt Dietrich Sell, Leiter des internationalen Vertriebs und WOLFFKRAN-Vertreter für Saudi Arabien.

Deutsche Premium-Krane im Einsatz für arabische Wahrzeichen Mit WOLFFKRAN arbeitet die Roots Group mit einem der weltweit führenden Anbieter für leistungsfähige Hochbaukrane zusammen.

Der deutsche Kranhersteller bietet ein komplettes Baukastensystem für seine Premium Krane an. Alle Krankomponenten, egal ob Turmdrehkran oder Wipper, sind kompatibel einsetzbar. Ein besonderer Vorteil für arabische Baustellen sind die freistehenden Turmhöhen der WOLFF Krane. “Wir sind davon überzeugt, dass die Qualität und die Leistung dieser deutschen Turmdrehkrane auf dem arabischen Markt überzeugen werden“, so Marwan Ghalayini, Abteilungsleiter in der Roots Group.

Gemeinsame Marktentwicklung In den nächsten Monaten wird von der Roots Group eine separate WOLFFKRAN-Abteilung mit einem kompletten Team etabliert, einschließlich Geschäftsleitung und Service-Abteilung. Es wird vor Ort für den Vertrieb und die Vermarktung verantwortlich sein. Ein Abteilungsleiter von WOLFFKRAN soll für zwei Jahre vor Ort das neue Team bei wichtigen Aufgaben unterstützen. Darüber hinaus wird innerhalb der nächsten Monate eine eigene WOLFF Mietflotte eingerichtet.

“Wir sind bereit, neue arabische Gebiete zu erobern”, sagt Dr. Peter Schiefer, geschäftsführender Gesellschafter von WOLFFKRAN. “Das Joint Venture mit der Kanoo Group in Dubai entwickelte sich äußerst erfolgreich.

Mit der Roots Group haben wir nun den richtigen Geschäftspartner gefunden, um unsere Erfolgsgeschichte auf dem arabischen Markt weiter zu schreiben.“

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Zubehör & Technik Händlerverzeichnis Thema

Mit hochwertigem und sauberem Öl Energie und Kosten sparen Einsparpotential bieten, so würde dies im Umkehrschluss heißen, dass alle Öle praktisch gleich wären. Das ist de facto so nicht richtig. Auch hier kann man die „Ölwissenschaft“ auf einen einfachen und verständlichen Satz herunterbrechen: „Bessere Öle bieten besseren Schutz (schmieren besser) und können länger eingesetzt werden.“ Dies bedeutet Kostensenkung und Energie(Kraftstoff-)Einsparung. >> Der landläufige Spruch: „Man sieht vor lauter Bäumen den Wald nicht!“ findet immer wieder seine Berechtigung. Um Kosten und Energie zu sparen, werden in den Maschinen alle Ecken und Winkel angegangen. Nicht wenige dieser Maßnahmen verteuern nicht nur die Maschinen, sondern machen sie auch empfindlicher und damit reparaturanfälliger.

In den seltensten Fällen wird dem eigentlich ernormen Einsparpotential die Aufmerksam geschenkt, die es verdient – dem Öl!

Doch der Reihe nach: Alle Arbeitsmaschinen benötigen mehr oder weniger Schmier- und Druckflüssigkeiten, um zu funktionieren. Die wesentlichen Aufgaben der Öle sind die Minimierung der Reibung (Schmierung), die Kraftübertragung (Hydraulik) und die Kühlung.

Würde man hier annehmen, dass die eingesetzten Schmier- und Druckflüssigkeiten kein

Bei einem Baumaschinenhersteller wurde in Vergleichsversuchen herausgefunden, dass Baumaschinen bis zu 20% ihrer Leistung alleine durch eine zu hohe Verschmutzung des Hydrauliköls verlieren. 20% entspricht einem Arbeitstag pro Woche. Soviel wird im Extremfall sozusagen „ins Leere“ gearbeitet - Zeit, Kosten und Energie aufgewendet, ohne die erwartete Leistung zu bekommen.

In anderen Versuchen wurde nachgewiesen, dass durch den Einsatz von vollsynthetischen

Der mögliche Grund für die häufige Missachtung der genannten Einsparpotentiale kann zu allererst darin bestehen, dass sowohl bei der Anschaffung von Neumaschinen als auch innerhalb der Betriebszeit der Maschinen die Kosten für die Öle meistens unter 1% liegen.

Diese „Geringfügigkeit“ führt oft dazu, dass dem Medium Öl eine zu geringe Wertschätzung zuteil wird.

Einsparpotential

Motor: 15W/40

Motor: 5W/30

3%

Hydraulik: 10W oder 20W

Hydraulik: HVI SYNTH

6%

Standardfiltration

Microfiltration Hydraulik & Motor

5%

= Energieverbrauch mit der besten Qualität 86%

14%*

VERSUS

Beste (zulässige) Qualität:

*realistischer Mittelwert bei jeweils gleichen Betriebsbedingungen

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Im gesamten Ergebnis heißt dies nichts anderes als das mit hochwertigen und insbesondere sauberen Schmier- und Druckflüssigkeiten beachtliche Mengen an Energie / Kraftstoff eingespart werden kann. Gleichzeitig führt jede Verbesserung der Ölreinheit zur Verringerung von Funktionsstörungen, Verschleiß und Ausfällen. Daraus resultiert auch eine Verlängerung der Lebensdauer der Maschinen. Je nach Maschine und Einsatzgebiet kann auf diesem Wege eine Halbierung der gesamten Maschinenbetriebskosten geschafft werden.

Referenzbeispiel:

Zulässige Qualität:

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Beim Verbrennungsmotor liegt es auf der Hand, dass hochwertige Leichtlauföle (insbesondere in sauberem Zustand) durch allgemeine Reibungsminimierung und besseren Kaltstartverhalten bis zu 5% Kraftstoffeinsparung bewirken können.

Je geringer die Reibungswiderstände ausfallen, desto weniger Energie wird benötigt, um diese zu bewältigen. Das ist eine unumstößliche technische Tatsache. KLEENOIL PANOLIN Techniker sind diesem Faktum auf den Grund gegangen. Dabei ist bei praktischen Vergleichen und Recherchen Erstaunliches deutlich geworden:

Schmierstoffe und Energieverbrauch Beispiel: ein mobiles hydraulisches Arbeitsgerät

= Energieverbrauch Referenzwert 100%

HV-Ölen 6 bis fast 14% der Energie / Kraftstoff eingespart werden.

Arbeitsmaschinen mit Schlüsselfunktion mit 3x 24V KLEENOIL Nebenstrom-Feinstfilteranlagen und 1x KLEENOIL NebenstromFeinstfiltereinheit für Filterung aller Hydraulik- und Getriebeöle

Basierend auf den gewonnenen Erkenntnissen werden von Seiten der KLEENOIL PANOLIN AG den Maschinenanwendern und –herstellern verstärkt vollsynthetische und umweltschonende PANOLIN Öle sowie KLEENOIL Microfiltration im Nebenstromstrom angeboten. Diese Produkte, technologische Lösungen und Anwendungskonzepte sind für Hydraulik-, Motor- und Getriebeaggregate vorhanden. Die Gesamtaufwendung liegt meistens unter bzw. innerhalb von 1% der Maschinen-Betriebskosten. Dem gegenüber stehen i.d.R. Energieeinsparmöglichkeiten von deutlich > 10% und ebenso eine erhebliche Verringerung von Systemstörungen, Verschleiß und Ausfällen.

Händlerverzeichnis Krantechnik Thema

Altstadt-Citykran einfach mobil gemacht: Dies musste der Gelco Clever Crane 2120 TTBE bei seinem jüngsten Einsatz unter Beweis stellen. Die Kundenanforderung lautete dabei: Lässt sich der Kran einfach mit einem Standard 3-Achs Baggeranhänger transportieren?

den und der Durchgangsverkehr bleibt nur geringfügig behindert.

Um die geringe Transporthöhe und hohe Manövrierfähigkeit zu gewährleisten, wurde zugunsten eines tief liegenden Rahmens und der Verfahreinheit auf Transportachsen für das Verfahren durch eine Zugmaschine auf öffentlichen Straßen verzichtet. Bisher wurde der Kran auf einen Tiefbettanhänger in die Nähe des Einsatzortes transportiert und die restliche Strecke hat der Kran anschließend aus eigener Kraft zurückgelegt.

Bereits bei der Deutschlandpremiere des G 2120 TTBE auf der Messe Bau 2009 in München häuften sich beim deutschen Importeur der Gelco Krane, der AST GmbH aus Blaustein bei Ulm, die Fragen der interessierten Bauunternehmen, in wie weit es möglich ist, den Kran mit den in den Unternehmen oft vorhandenen 3-Achs Baggeranhänger transportieren zu können. Denn schließlich will man den Kran nicht nur in beengten Verhältnissen spazieren fahren, sondern ihn wirtschaftlich von der einen Baustelle auf die andere umsetzen. Sowie dabei auf die Inanspruchnahme von externen Transportunternehmen mit Tiefbettanhängern verzichten zu können.

>> Der G 2120 TTBE vom italienischen Hersteller Gelco ist für den Platz sparenden Einsatz in engen Innenstädten oder für Altstädte konzipiert. Dies drückt sich unter anderem durch seine kompakten Transportmaße aus.

Bei einer Standard Transportlänge von nur 7,50 m Länge und 3,0 m Transporthöhe stellt

er dies in beeindruckender Weise unter Beweis. Durch einen geringen Umbau kann die Höhe sogar auf 2,10 m reduziert werden. Die Transportbreite von 1,80 m ermöglicht es dem Anwender, den Kran auch dorthin zu manövrieren, wo selbst ein LKW nicht mehr hin gelangen kann. Gerade bei Örtlichkeiten, die von Zugfahrzeugen nicht erreicht werden können, spielt G 2120 TTBE seine Stärken voll aus. Durch die andockbare hydraulisch betriebene Verfahreinheit mit ihrer Vierradlenkung kann der Kran mit einer Geschwindigkeit von bis zu 3,5 km/h selbst in engste Hinterhöfe gesteuert werden. Zudem verfügt der Kran über hydraulische Stützen welche es ermöglichen, den Kran 2,75 m über die Verkehrsfläche zu heben (mit Stützenunterbau auch 4,0 m und mehr). So kann die Fläche unter dem Kran selbst noch von Kastenwagen passiert wer-

Dies war der Anlass, dass das Montage- und Serviceteam der AST GMBH für den nächsten Einsatz den Transport des Kranes mittels eines 3-Achs Baggeranhänger getestet wurde.

Der Verladevorgang des Gelco Krans dauert nicht länger als die eines Hydraulikbaggers.

Augenmaß mussten die AST-Kranmonteure nur am Übergang Klapprampen – Ladefläche, walten lassen, damit der Kran, bedingt durch seine kompakte Niederflurrahmen an dieser Stelle nicht aufsetzt. Durch vorlegen von Holzdielen zum überfahren war diese Eigenheit einfach überwunden. Das Transportgewicht des Krans von 15 to auf dem Anhänger und ca. 5,4 to Ballastplatten auf der Zugmaschine war dabei die leichtere Übung. Das Abladen erfolgte analog zum Beladen. Die Rampen bereiten dabei der Hydraulikverfahreinheit des Krans keine Probleme, da diese solche Steigungen problemlos bewältigen kann.

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Thema Container Händlerverzeichnis

ELA-Container: Qualität „made in Germany“ Prozess-Sicherheit von der Herstellung bis zur Montage vor Ort dergärten und Schulklassen, Hallenbüros und Dispositionsgebäude, Bank- und Sparkassengebäude Informations- und Pförtnergebäude.

Man sieht sie aber auch auf Baustellen als Baubüro, Umkleideräume, Schlafunterkünfte oder Sanitärcontainer.

Als führendes Unternehmen in Europa ist ELA Container auch Vorreiter in Sachen Qualität und Sicherheit. Das Familienunternehmen ist seit 1997 durch die DEKRA nach DIN EN ISO 9001:2000 zertifiziert. „Zur Qualitätssicherung gehört für uns auch, dass wir alle unsere Container in Deutschland produzieren“, so Hans Gatzemeier, Leiter der Qualitätssicherung bei ELA. Das halte ELA seit über 37 Jahren so und werde auch so bleiben.

20.000 vermietete Raummodule fordern von allen 300 Mitarbeitern ein hohes Maß an Flexibilität und Einsatzbereitschaft. „Jeder Mitarbeiter ist bestens informiert, hoch motiviert und sich seiner Mitverantwortung für Qualität bewusst“, sagt Gatzemeier. „Nur so könne sichergestellt werden, allen Kunden die ELAQualitätsprodukte in kürzester Zeit detailliert anzubieten und zur Verfügung zu stellen“.

Zur Prozesssicherung bei ELA gehört auch ein ausgeklügeltes Modulbausystem zur Herstellung von kunden-individuellen Umbauten.

Eine spezifische Laufkarte je Container dokumentiert dabei jeden Fertigungsschritt lückenlos.

>> Mobile Räume auf Basis von Containern kommen in vielen Branchen als flexible, schnell verfügbare und wirtschaftliche temporäre Lösung zum Einsatz. Raumsysteme von ELA Container aus Haren (Ems) finden sich in ganz Europa, beispielsweise als Kin-

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Der Transport der fertigen Containeranlage zum Kunden wird mit einer Flotte von 50 Lkw mit bordeigenen Kränen für Aufbau und Montage sichergestellt. Dank der Vormontage im Werk geschieht dies auch bei größeren Anlagen an einem Tag, so dass der Kunde bereits abends seine Miet-Räume beziehen kann. Die Abholung erfolgt ähnlich: einfach Container „frei“ melden und zum genannten Termin sind die Container verschwunden.

Hans Gatzemeier: „Dank unserer SCC-Zertifizierung durch die DEKRA kann der Kunde absolut sicher sein, dass ausschließlich fachlich geschulte Lkw-Fahrer und Monteure

als operative Fachkräfte am Bestimmungsort tätig sind. Jeder von ihnen führt sein aktuelles, persönliches Sicherheits-Logbuch (PSL) mit sich. Das eingesetzte Equipment ist zu 100 Prozent auf Funktion und Sicherheit geprüft.“ Selbstverständlich wird auf Wunsch für jedes Bauvorhaben eine Gefährdungsanalyse für Containermontagen durchgeführt oder auch ein „Health and Safety-Plan“ erstellt.

Zu einem sicheren Prozess gehören insbesondere auch gesunde und motivierte Mitarbeiter. „Im Familienunternehmen ELA wird dieser Anspruch gelebt. Und selbstverständlich ist jeder Mitarbeiter stolz auf sein Unternehmen“, so Gatzemeier. Dabei sei nicht nur die sichere Auftragslage beruhigend. Auch jährliche Firmen-Veranstaltungen, wie beispielsweise Gesundheitstage, an denen sich jeder über empfehlenswerte Ernährung und gesunde Bewegung informieren könne, würden gerne angenommen.

Zum ELA-Engagement gehört darüber hinaus das firmeninterne Fitness-Studio. Nach Feierabend können die Mitarbeiter hier unter Anleitung von Trainern Bewegungs- und Entspannungsübungen absolvieren.

Wohlfühl-Mietraum – Mehr Raum für mehr Ideen Neben Containern in Standardgrößen bietet ELA branchenexklusiv den so genannten Premium-Mietcontainer. Dieser umfasst mit drei Metern Breite, auf sechs Metern Länge, drei Quadratmeter mehr Arbeitsfläche als herkömmliche Lösungen.

Mobile Räume von ELA können bei Bedarf auch klimatisiert werden. Durch das ELAWechselrahmensystem besteht die Möglichkeit für die Hitzeperioden aus dem ELA-Mietpool einfach ein Klimagerät hinzu zumieten, das in der Winterzeit wieder abgegeben werden kann. Montiert ist das System innerhalb von wenigen Handgriffen. Die PUR-geschäumten Wände, Decken und Böden sorgen für gute Isolierwerte. Ein ausgeklügeltes Belüftungssystem bringt zudem ein stetig angenehmes Raumklima.

Händlerverzeichnis Presseinformation Thema

Treppen & Überstiege online konfigurieren.

Mehr Platz für noch mehr Qualität

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>> Durch die steigende Nachfrage nach unseren Hofladern haben wir uns dazu entschlossen, unsere Produktion zu vergrößern. Der bisherige Standort in der Berghamer Straße bleibt nach wie vor bestehen und wird in erster Linie für Entwicklungsarbeiten und zum Prototypenbau zur Verfügung stehen. Ein zusätzlicher Neubau in der Weidinger Straße in Polling wird im Juni 2009 komplett fertig gestellt sein. Bereits jetzt stehen auf einem Gelände von rund 17.000 m² und einer Hallenfläche von 4.500 m² modernste Produktionsvorrichtungen wie Lackier- und Durchlaufstrahlanlage sowie Drehautomat und Plasmaschneidanlage bereit.

Das versetzt uns in die Lage, unser Fertigungsvolumen auf 2.000 Maschinen jährlich zu erhöhen und neue Märkte wie Russland, Ukraine, Kasachstan, Spanien und England zu erschließen.

Produktionsabläufe optimieren, die Hochwertigkeit der Hoflader weiterhin sicherstellen oder gar verbessern und die Fertigungstiefe steigern.

Das streben wir mit unserem neuen Produktionsstandort an. Im Namen der Qualität. Im Namen unserer Kunden. Dank kompetentem Personal und erstklassigem Equipment sind vom CNC-Gesteuerten Blechzuschnitt bis zur fertigen Maschine Arbeitsprozesse gewährleistet, die lückenlos ineinander greifen. Die Montageabläufe haben wir dahingehend entscheidend verbessert, dass alle Maschinen hängend montiert werden. Dadurch können unsere Mitarbeiter bequemer und Gesundheitsschonender arbeiten, und die Inbetriebnahme der Hoflader kann völlig ohne Last erfolgen.

So sind wir bestens gerüstet für die Erweiterung der Modellvielfalt sowie des Sortiments an Anbaugeräten, mit denen wir unsere verschiedenen Ladertypen ganz nach den Bedürfnissen und Anforderungen unserer - Anzeige Kunden bestücken können.

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Thema Hebetechnik Händlerverzeichnis

Starker Stahl von starkem Partner Ultrahochfeste Stähle von Ruukki für den Bau von Hebetechnik >> Der Einsatz von hochfesten und ultrahochfesten Stählen ist bei den unterschiedlichsten Konstruktionen ein wichtiger Faktor für die Hersteller in der Hebetechnik- und Transportmittelindustrie. Dank solcher hochwertiger Materialien ist es heute möglich, leichtere Konstruktionen mit höherer Tragfähigkeit sowie Transportmittel mit höherer Nutzlast zu entwickeln, wobei auch die Betriebskosten gesenkt werden können.

Das ist für Vema ein wesentlicher Vorteil. Seitenausladung und Fahrzeuggewicht sind entscheidende Kriterien bei der Ausschreibung öffentlicher Aufträge. Beispielsweise bei Fahrzeughebebühnen für die Feuerwehr müssen Fenster und Balkone auch unter schwierigen Einsatzbedingungen schnell und sicher erreicht werden können.

im eigenen Hause an Wissen um den Einsatz von hochfesten und ultrahochfesten Stählen“, erklärt Kimmo Lehti, Konstruktionsingenieur bei Vema und ergänzt: „Ruukki hat uns und unseren Zulieferbetrieben detaillierte Vorgaben und Anleitungen zur Verfügung gestellt.

Das macht unsere Projektentwicklung deutlich einfacher und schneller.“

Der führende finnische Hersteller von Personenhebebühnen, Vema Lift, setzt bei der Entwicklung neuer Produkte auf Stähle des Stahlspezialisten Ruukki. Dabei konnte mit dem Wechsel auf die ultrahochfeste Stahlsorte Optim 960 QC eine Reduzierung des Materialeinsatzes und gleichzeitig die Steigerung der Tragfähigkeit und Ausladung um bis zu 20 Prozent im Vergleich zu vorher verwendeten Materialien erreicht werden.

Ruukki liefert dabei nicht nur den Stahl, sondern unterstützt seinen Kunden bereits bei der Planung mit Know-how zur optimalen Verarbeitung. Denn die Verwendung ultrahochfester Stähle erfordert große Erfahrung und Fachkenntnisse. „Der größte Vorteil unserer Zusammenarbeit mit Ruukki ist die Möglichkeit, bereits bei der Konstruktion neuer Hebebühnen von der Kompetenz unseres Stahllieferanten zu profitieren. Bisher fehlte es uns

Beim Einsatz von ultrahochfestem Stahl muss der gesamte Prozess von der Konstruktion bis zur Fertigung des Endprodukts betrachtet werden, da sich die Verarbeitung deutlich von einfacheren Stahlgüten unterscheidet. Die Herausforderung ist, dass die Schweißnähte genauso belastbar sein sollten wie das Material. Deshalb müssen die Schweißarbeiten präzise geplant werden und die Schweißer müssen die Stahleigenschaften und Bearbeitungsmethoden genau kennen. Zum Biegen und mechanischen Schneiden sind höhere Kräfte und entsprechende Anlagen notwendig.

Sollten diese bei Kunden nicht zur Verfügung stehen, ist Ruukki in der Lage, auch bereits vorgefertigte Komponenten zu liefern.

Über Ruukki: Das finnische Stahlunternehmen Rautaruukki ist der Spezialist für verschleißfeste, hochfeste und ultrahochfeste Stähle, Komponenten, Systeme und Komplettlösungen. Unter der Marke Ruukki hat das Unternehmen eine führende Position als Zulieferer für die europäische Hebetechnik- und Transportmittelindustrie. Rautaruukki ist ein börsennotiertes Unternehmen, das im Jahr 2008 mit 14.300 Mitarbeitern weltweit einen Umsatz von 3,9 Milliarden Euro erwirtschaftete.

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Thema & Technik Zubehör Händlerverzeichnis

Euro-Multi-Bagger Schon der Name sagt, was in ihm steckt: Euro – Europaweiter Einsatz, nach europäischen Normen gebaut und geprüftMulti – Multifunktionale Einsatzgebiete >> Der Euro-Multi-Bagger wurde auf dem gleichen Prinzip wie der EuroMulti-Kran und der Power-Multi-Kran von der Firma Riebsamen gebaut.

Der Bagger ist in Österreich, der Schweiz, Frankreich, Luxemburg, Niederlande sowie in erster Linie in Deutschland im Einsatz.

Wegen seiner kompakten Bauweise ist es auch möglich, zwischen Gebäuden (in engen Gassen) auszubaggern, auch wenn nur 1 m Breite zur Verfügung steht (siehe Photo). Auf Friedhöfen ist er der sicherste und produktivste Bagger. In vielen alten Friedhöfen, wo herkömmliche Bagger zu breit sind, hat er sich ganz besonders bewährt. Hier fährt der Euro-Multi-Bagger mit seinem 60 cm breiten Fahrwerk schnell und auch sicher an fast jedes Grab.

Bei der Altbausanierung hat sich der Elektroantrieb (als zusätzliche Option) für Arbeit ohne Abgase und Lärm sehr gut bewährt.

Mit seiner gesamten Höhe von 195 cm fährt er ohne Mühe durch Türen.

Sicherheit wird bei der Konstruktion unserer Maschinen groß geschrieben. Es gibt bei uns keine akrobatischen und gefährlichen Maschinen.

Der Euro-Multi-Bagger ist mit Raupen ausgestattet, was jegliches Einsinken und Umkippen verhindert. Der Schwerpunkt liegt unten, d. h. die Standsicherheit ist optimal und die Leistung ist groß.

Technische Daten: Maximale Ausladung mit Verlängerung

5,5 m

Hubleistung bei 5 m

500 kg

Ausgrabungstiefe

4m

Hubhöhe ohne Schaufel

6m

Hubhöhe mit Schaufel

5m

Raupenbreite

60 cm

Fahrwerk von 60 cm auf 90 cm hydraulisch verstellbar Maximale Höhe

195 cm

Maximale Breite

63 cm

Gewicht

1920 kg

Motorleistung

3-Zylinder Diesel (Kubota)

Die Funksteuerung erlaubt das Arbeiten vom optimalen Standpunkt aus. Dies spart viel Zeit, Personal und Kosten und es ermöglicht ein absolut sicheres und genaues Arbeiten. Durch die Hubleistung ist es auch möglich, z. B. mit Fertigschalungen zu arbeiten.

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Seine Einsatzgebiete: - auf Friedhöfen sicher und schnell – gestern noch von Hand, heute mit unserem Bagger - beim Garten und Landschaftsbau - bei Spezialausgrabungen in Gebäuden (mit Elektroantrieb) - bei Gebäudetrockenlegungen, ohne Gartenanlagen zu beschädigen - in schlecht zugängigem Gelände - Einsatz mit hydraulischem Erdbohrer und/oder Baggerschaufel - Erdbohrer mit verschiedenen Durchmessern - Zusatzausstattung mit einer Baggerschaufel in verschiedenen Breiten - Hydraulikmeißel - Zum Heben von Lasten

Händlerverzeichnis Zubehör & Technik Thema

Fa. Bader – liefert Ersatzeile weltweit >> Verstärktes Augenmerk auf Instandhaltung und Wartung ist in der momentanen Wirtschaftssituation eine gute Geschäftsstrategie.

Viele Hersteller setzten ebenfalls auf das Wiederaufarbeiten von Maschinenteilen und bieten den Kunden ein attraktives Austauschprogramm an. Damit können Neuinvestitionen zurückgestellt werden. Die Firma Bader & Nürnberger bietet neben der Lieferung von Neuteilen auch die Abwicklung von Austauschprogrammen verschiedener Hersteller an.

In diesem Jahr feiert die Firma ihr 10jähriges Bestehen, das zeigt auf, dass sie sich auf dem hart umkämpften Markt der Ersatzteillieferanten bis heute mit Erfolg durchsetzten konnte. Das liegt zum einen daran, dass sich das Unternehmen als Full-Serviceanbieter sieht. Zu ihren Serviceleistungen gehören die Beschaffung von Ersatzteilen für Baumaschinen sowie deren Umschlüsselung.

Dabei stützt sich das Unternehmen auf ein weitläufiges Netzwerk an Zulieferern, die zu wettbewerbsfähigen Preisen liefern können. Wer sich mit der Thematik Outsourcing befasst, wird schnell nach einer Möglichkeit suchen, Zeit und Kosten dadurch zu sparen, dass die Ersatzteilbeschaffung und Preisverhandlungen an einen kompetenten Partner übergeben werden kann. Disposition, Bevorratung und Zahlungsabwicklung können ebenfalls durch optimierte Prozesse durch die Firma Bader & Nürnberger beschleunigt und optimiert werden.

Für viele Baumaschinengeräte liegen z.B. Fahrwerksmotoren bereits auf Lager andere können in kurzer Zeit direkt vom Lieferanten ausgeliefert werden.

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Überall dort, wo hohe Gewichte auf

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einwirken,

sind Pflastersysteme gefragt, die einer großen Belastung dauerhaft

In den letzten Jahren zeichnete sich mit der Expansion der Freihandelszone eine steigende Internationalisierung ab. Das führte dazu, dass die Firma Bader & Nürnberger sich zu einem Bindeglied im innergemeinschaftlichen Handel entwickelte. Mit der günstigen Verkehrsanbindung vom Internationalen Flughafen, über Bahnknotenpunkt bis hin zur Anbindung an den Main-Donaukanal ist ein schneller Umschlag der Waren in die unterschiedlichsten Verkehrswege jederzeit möglich. Das Unternehmen beliefert mittlerweile Firmen in über 30 Länder.

standhalten.

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höchste Belastbarkeit und ökonomische Maschinenverlegung entwickelt. Sie schaffen dauerhafte Stabilität und bieten als Komplettsystem auch die Option der ökologischen gung.

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Dauerhaft belastbar.

Die zunehmenden Anfragen aus dem Ausland führten Anfang 2008 dazu, das ein Schwesterunternehmen gegründet wurde, das sich auf die Belange des Exports und Zulieferung für Geräte und Teile des Bergbaus spezialisierte. Unter der Firmierung BMT International Trading GmbH & Co. KG gründete Bruno Bader, der Inhaber der Firma Bader & Nürnberger mit Olaf Martens, der selbst viele Jahre als technischer Leiter in Westafrika tätig war, dieses Unternehmen.

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BAUMASCHINEN VON NEW HOLLAND HERBERS BAUMASCHINEN GMBH & CO.KG 28844 Weyhe Mittelwendung 15 a Telefon: +49 (0) 4203 4387-0 Fax: +49 (0) 4203 4387-23 E-Mail: weyhe@herbers-baumaschinen.de 49811 Lingen Am Sender 11 Telefon: +49 (0) 591 90 11 90 - 0 Fax: +49 (0) 591 90 11 90 - 23 E-Mail: lingen@herbers-baumaschinen.de http://www.herbers-baumaschinen.de

CNH BAUMASCHINEN GMBH Niederlassung West 59423 Unna Industriepark Ost 29 Otto-Hahn-Str. 31 Telefon: +49 (0) 2303 91890 Fax: +49 (0) 2303 918971 50933 Köln Widdersdorfer Strasse 256 Telefon: +49 (0) 221 498790 Fax: +49 (0) 221 4987925 56626 Andernach Orensteinstr. 6 Telefon: +49 (0) 2632 20080 Fax: +49 (0) 2632 200820 E-Mail: werner.gassen@cnh.com http://construction.newholland.com KIPPHARDT GMBH 47057 Duisburg Koloniestr. 52 - 56 Telefon: + 49 (0)203 37 80 8-0 Fax: + 49 (0)203 37 80 8-88 E-Mail: info@kipphardt.de http://www.kipphardt.de

KOHRMANN BAUMASCHINEN GMBH 77815 Bühl Rittgrabenstr. 1 Telefon: +49 (0)7223 98610 Fax: +49 (0)7223 27835 66386 St. Ingbert Zu den Pottaschwiesen 12 Telefon: +49 (0)6894 / 16 944-0 Fax: +49 (0)6894 / 16 944-20 79424 - Auggen Am Bärenacker 4 - 6 Telefon: +49 (0)7631 / 70066 - 0 Fax: +49 (0)7631 / 700 66 - 6 E-Mail: Kohrmann-baumaschinen@t-online.de http://www.kohrmann-baumaschinen.de

O&K HAMBURG GMBH 22113 Hamburg Werner-Siemens-Str. 89 Telefon: +49 (0) 40 63 66 44 - 0 Fax: +49 (0) 40 63 66 44-44 E-Mail: info@ouk-hamburg.de http://www.ouk-hamburg.de PAUL KUHN GMBH 33415 Verl Leinenweg 10 Telefon: +49 (0) 5246 92 03 - 0 Fax: +49 (0) 5246 92 03 - 20 E-Mail: bu.kuhn@paul-kuhn.de http://www.paul-kuhn.de

EMB BAUMASCHINEN GMBH 94154 Neukirchen v.W. Gewerbepark 1 Telefon: +49 (0) 8504 91200 Fax: +49 (0) 8504 9120-20 E-Mail: info@emb-baumaschinen.de 86343 Königsbrunn Lindberghstr. 16 Telefon: +49 (0) 8231 34939-0 Fax: +49 (0) 8231 34939-20 E-Mail: menhart@emb-baumaschinen.de 85570 Markt Schwaben Im Wiegenfeld 3 Telefon: +49 (0) 8121 25380 Fax: +49 (0) 8121 253820 E-Mail: ellinger@emb-baumaschinen.de 91058 Erlangen Am Pestalozziring 10 Telefon: +49 (0) 9131 68 77 90 Fax: +49 (0) 9131 68 77 920 E-Mail: ellinger@emb-baumaschinen.de http://www.emb-baumaschinen.de

BÖHRER BAUMASCHINEN GMBH & CO.KG 73230 Kirchheim/Teck Stuttgarter Str. 83 Telefon: +49 (0)7021 7244 0 Fax: +49 (0)7021 7244 29 E-Mail: matthias.meiser@bbwa.de 64584 Biebesheim Lise-Meitner-Str.4 Telefon: +49 (0) 6258 90520-0 Fax: +49 (0) 6282 9212-29 E-Mail: guenther.braun@bbwa.de 74731 Walldürn Buchener Str. 22 Telefon: +49 (0) 6282 9212 0 Fax: +49 (0) 6282 9212 55 E-Mail: kuno.boehrer@bbwa.de http://www.bbwa.de

HKL BAUMASCHINEN GMBH 18184 Rostock-Roggentin Ahornring 2 Telefon: +49 (0) 38204 6170 Fax: +49 (0) 38204 61750 E-Mail: Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de 17033 Neubrandenburg Wulkenseienerstr 14 Telefon: +49 (0) 395 560 55 0 Fax: +49 (0) 395 560 55027 E-Mail: Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de 19061Schwerin Rud. -Diesel-Str.10 Telefon: +49 (0) 385 645320 Fax: +49 (0) 385 6453212 E-Mail: Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de 23970 Wismar Gewerbehof 7 Telefon: +49 (0)3841 72820 Fax: +49 (0)3841 728282 E-Mail: Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de 18437 Stralsund Werner von Siemens Str 9 Telefon: +49 (0)3841 47020 Fax: +49 (0)3841 470244 E-Mail: Norbert.Effner@HKL-Baumaschinen.de 30952 Hannover Lägenfeldstr 32 Telefon: +49 (0)511 438 58 0 Fax: +49 (0)511 438 58 11 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de 39116 Magdeburg Gewerbepark Ottersleben Werner-v-Siemens-Ring 6 Telefon: +49 (0) 391 6364100 Fax: +49 (0) 391 6364111 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de 33719 Bielefeld Bunzlauer Straße 13 Telefon: +49 (0) 521 209833 Fax: +49 (0) 521 2704746 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de 38112 Braunschweig Gewerbegebiet Hansestraße - Benzstraße 5 Telefon: +49 (0) 531 21084-0 Fax: +49 (0) 531 21084-10 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de 37154 Northeim Stadtweg 23 Telefon: +49 (0) 5551 9826-0 Fax: +49 (0) 5551 9826-11 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de HKL Center Kassel 34266 Niestetal Gewerbegebiet Mündener Straße Bettenhäuser Straße 46 Telefon: +49 (0) 561 95238-0 Fax: +49 (0) 561 95238-11 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de 33106 Paderborn Am Atlaswerk 18 Telefon: +49 (0) 5251 7750-3 Fax: +49 (0) 5251 7750-40 E-Mail: Dirk.Bahrenthien@HKL-Baumaschinen.de http://www.HKL-Baumaschinen.de

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Thema Händlerverzeichnis Kommunaltechnik

Mucktruck - Unsere Produkte sind Lösungen Absolut Innovativ | qualitativ hochwertig | Gutes Preis-Leistungsverhältnis | Vielseitig einsetzbar | Zeitsparend | Ressourcenschonend | Gesundheitsschonend | Naturschonend >> Die Produkte von Weber Baumaschinen und Fahrzeuge (Muck-Truck) sparen Zeit und Geld und am wichtigsten, sie schonen die Gesundheit der Anwender (Beispiel Muck-Truck).

Sie stellen komplett neue, in Deutschland so gut wie unbekannte Lösungen dar. Mit diesen Produkten kann der Anwender neue Wege gehen und sich von seinem Wettbewerb unterscheiden. Vorhandene Fahrzeuge werden besser ausgelastet. Ressourcen werden geschont. Oder die SweepEx Kehrsysteme – sie wurde auf der AgriTechnika im November 2007 vorgestellt. Innerhalb der wenigen Messetage wurden 250 dieser Kehrsysteme verkauft.

Der Erfolg gibt der jungen Firma Recht. In nur 33 Monaten wurden von dem Muck-Truck über 1500 Maschinen verkauft. Und zwar in dem Marktsegment des Profi Minidumpers, den es vorher quasi noch nicht gab und von Weber ab dem August 2006 systematisch aufgebaut und geschaffen wurde.

„Man kann auch sehen“, so Gerd Weber, Geschäftsführer von Weber Baumaschinen und Fahrzeuge (Muck-Truck), „dass man mit neuen innovativen Lösungen auch in schwierigen Zeiten gut zurecht kommen kann. Die Wirtschaftskrise hat uns - und die meisten unserer Kunden bisher noch nicht erreicht, auch die branchentypischen Winterabsatzlöcher hat es in unserer Firmengeschichte bisher noch nicht gegeben. Im Gegenteil – unser Problem war immer - genug Material für die stetig wachsende Nachfrage vorrätig zu haben.“ „Ende 2008“, so Gerd Weber, „haben wir uns angesichts der Schwarzmalerei zusammengesetzt und Umsatzziele für 2009 besprochen, vorgenommen hatten wir uns damals Umsatzmäßig das Ergebnis von 2008 zu wiederholen,

Ende Februar 2009 waren von dieser Vorgabe schon 2/3 erfüllt, ich denke 2009 wird mit Sicherheit das beste Jahr unserer bisherigen Firmengeschichte. Also – aufhören mit Jammern! Flexibler, variabler, innovativer, effektiver sein als andere.“

Kontaktdaten: Büro und Auslieferungslager: Weber Baumaschinen und Fahrzeuge GmbH iG (Muck-Truck) Rohrbacher Weg 2 D-57339 Erndtebrück-Schameder Deutschland/Germany

Ansprechpartner: Tel.: (0049) 02753-507979-7 (Roland Christ, Gerd Weber) Tel.: (0049) 02753-507979-6 (Jürgen Henrich) Fax: (0049) 02753-507979-5 www.mucktruckgermany.com oder www.mucktruckpower.com E-Mail mucktruckpower@aol.com

Folgende Produkte vertreibt Weber Baumaschinen und Fahrzeuge (Muck-Truck) als Importeur bis jetzt: -

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Muck-Truck – Minidumper - der kleine Alleskönner für jedes Transportproblem bis 250 kg Zuladung Muck-Truck MAX – der große Bruder für Transportprobleme bis 365 kg Zuladung E-Truck der akkubetriebe Zuwachs in der Muck-Truck Familie – für das sensible Umfeld SweepEx Kehrsysteme – die robuste Alternative zu den rotierenden Kehrmaschinen SnowEx Salzstreuer – Profistreusysteme für vorhanden Fahrzeuge (vollelektrisch u. voll fernbedienbar) VarioSystem - die einzige Planumabziehschiene, die während des Abziehens dynamisch verstellbar ist PlanierSystem – das andere Planumabziehsystem mit dem man 30 – 40 % Zeit sparen kann SnapEdge – das Kantensicherungssystem mit dem die Betonrückenstütze ersetzt werden kann ScandiCurb – das Bordsteinfertigungssystem Tagesgewinne von plus 75% gegenüber früher sind möglich - Anzeige -

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Händlerverzeichnis Steigtechnik Thema

Mit Flexibilität zum sicheren Aufstieg Von der Holzleiter zur Steigtechnik-Sonderkonstruktion - ein Firmenporträt >> Bad Pyrmont: Leitern sind ein zuverlässiges und unverzichtbares Hilfsmittel in Alltag, Industrie und Handwerk. Trotz des einfachen Grundprinzips von Holmen und Sprossen gibt es Steigtechnik in unzähligen Variationen, aus Aluminium, Holz oder Vollkunststoff, klein oder groß, von der einfachen Trittleiter bis hin zu komplexen Sonderkonstruktionen wie individuellen Hubarbeitsbühnen. Bei Produkten rund ums Thema Leiternkonstruktionen und professionelle Steigtechnik ist das mittelstän-

Holzleitern und Malerwerkzeugen. 1967 übernahm Friedrich Schlichte Junior die Leitung der Firma, der nun auch auf den leichten, aber dennoch stabilen Werkstoff Aluminium setzte.

Anfangs wurde die Aluminiumleiter noch als Handelsware vertrieben, 1970 begann der Start der Eigenproduktion. Und das war alles andere als einfach, Friedrich Schlichte erinnert sich: „Das Know-how für die Fertigung und auch die Produktionsmaschinen mussten wir erst noch entwickeln.“ Doch mit innovativen Ideen und Unterstützung von Partnern meisterte das Unternehmen diese Herausforderung schnell und souverän. Im Laufe der Jahre entstand so ein moderner Maschinenpark.

Heute reicht die Produktpalette des Betriebes mit 50 Mitarbeitern von einfachen Leitern und Tritten, über Treppen und Fahrgerüsten bis hin zu komplexen Sonderkon-

Mehr Effizienz und Sicherheit bei der Arbeit in der Höhe: Für die Wartung von Maschinen und Anlagen werden immer häufiger Sonderkonstruktionen eingesetzt

dische Unternehmen euroline GmbH Friedrich Schlichte aus Bad Pyrmont ein erfahrener und kompetenter Ansprechpartner für Industrie und Handwerk. Das seit 85 Jahren bestehende Familienunternehmen gehört deutschlandweit zu einem von 15 Betrieben, die Leitern und Aluminium-Sonderkonstruktionen im industriellen Maßstab herstellen.

Am Anfang stand die Holzleiter: Bereits 1924 durch Malermeister Friedrich Schlichte Senior gegründet, lag der Schwerpunkt des Unternehmens zunächst auf der Herstellung von

Friedrich Schlichte, seit 1967 Geschäftsführer des familiengeführten mittelständischen Unternehmens.

struktionen. Unternehmen wie der Flugzeughersteller Airbus zählen bei letzteren zu den Abnehmern: Hier sind individuell konstruierte, andockbare Arbeitsbühnen zur Montage von Innendecken des Airbus A 380 im Einsatz.

Dass es die richtige Entscheidung war, einen Schwerpunkt auf individuelle Steigtechnik zu setzen, bestätigt Vertriebsleiter Bernd-Michael Nitsche: „Das meiste Wachstum geht von individuellen Sonderkonstruktionen aus.“ Bewährt, günstig, robust Altbewährte Produkte wie der Tapeziertisch und die klassische Holzleiter stehen weiterhin im Firmenkatalog und das nicht als Museumstücke. Alles andere als „oldfashioned“, ist die Holzleiter vor allem im Malerhandwerk noch immer ein beliebtes Werkzeug, da sie bis zu einer Größe von 1,70 m kaum Kostenund Gewichtsnachteile, dafür aber einen wesentlichen Vorteil aufweist – im Gegensatz zu Aluminium treten bei Holz in Verbindung mit Farben, Wasser und Kleister keine chemischen Reaktionen auf, welche die Hände des Malers schwarz verfärben können. Nach wie vor besteht die Leiternproduktion zur Hälfte aus Holz.

Sichere Produkte, flexible Produktion Die Produktgüte wird durch ein zertifiziertes Qualitätsmanagementsystem garantiert, was durch unabhängige Prüfinstitute bestätigt wird.

Als eines von 11 Unternehmen im Verband deutscher Leitern- und Fahrgerüstehersteller (VDL) ist es für euroline selbstverständlich, neben der Einhaltung der einschlägigen Normen auch Hinweise zum richtigen Umgang mit Leitern zu geben. „Wir raten unseren Kunden auf Produktdetails zu achten. Rutschfeste Oberflächen, Sicherheitsgelenke, besonders reißfeste Ketten, Sicherheitsverzapfungen und vieles mehr – das gibt bei Arbeiten in der Höhe mehr Sicherheit. Bei Qualität, Service und Handhabung spielen wir im Markt ganz vorne mit“, freut sich Friedrich Schlichte. „Unsere größten Stärken sind Flexibilität und Schnelligkeit, da wir den Zwängen der Massenproduktion vielleicht noch nicht so stark unterliegen wie der eine oder andere größere Wettbewerber. Kundenanfragen nach individueller Steigtechnik sind bei uns deshalb bestens aufgehoben. Daneben macht uns ein breites Standardprogramm zu einem attraktiven Partner für den Fachhandel.“ Das Unternehmen wird auch in dritter Generation in der Familie bleiben und künftig durch den Sohn Florian Schlichte geführt.

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229 23970 18209 Bartenshagen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | || |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | || || || || ||| ||| |||| | | | | 01324 |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | | Dresden |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |03841.3033011 | | | | Tel.: |||| |||| |||| |||| | | | | Tel.| |0351.2679000 | | | | | | | | | | Tel.: 038203.65157 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | || || ||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | | 03841.3033019 |||| |||| |||| |||| | |0351.2684348 |||| | | | | www.baupunkt-fluegel.de · bau-fluegel@t-online.de www.baupunkt-fluegel.de · bau-fluegel@t-online.de | | | | | | | | | Fax Fax: Fax: 03841.3033019 | | | | | | | | | | | | | | | | | ||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |www.baupunkt-fluegel.de |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | | | | | | | | | | | | | holgerhauke@web.de www.baupunkt-fluegel.de | | | | | | | 150*115 mm 15 | | | | | | | | | ||| ||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | |www.hauke-baumaschinen.de | | | | | |||| bau.fluegel@t-online.de bau.fluegel@t-online.de | | | | | | | | | | | | | | ||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | | | | | | | | | | | | | | || ||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| |||| | | | | | | | CS Secutec Klamor Baumaschinen ||| |||| |||| |||| Handelsgesellschaft Mietservice

Händlerverzeichnis

Im Niederbüsch 2 www.baupunkt-fluegel.de 54662 Speicher Tel.: 06562.930223 Fax: 06562.930224 www.cs-secutec.de info@cs-secutec.de

M&R Maschinen u.

Fahrzeughandel GmbH

Wismar Tel. 03841 / 30 33 00 · Fax 30 33 019 Bad Doberan Tel. 038203 / 651 57 · Fax 651 28

Am · bau-fluegel@t-online.de

Wismar Tel. 03841 / 30 33 00 · Fax 30 33 019 Bad Doberan Tel. 038203 / 651 57 · Fax 651 28

Wismar Tel. 03841 / 30 33 00 · Fax 30 33 019 Bad Doberan Tel. 038203 / 651 57 · Fax 651 28

HAUKE

Wismar Tel. 03841 / 30 33 00 · Fax 30 33 019 Bad Doberan Tel. 038203 / 651 57 · Fax 651 28

HANIX Vertriebspartner

Wasserwerk 30www.baupunkt-fluegel.de 32547 Bad Oeynhausen 210*190 mm Tel.: 05731.20328 Fax: 05731.260077 www.klamor-baumaschinen.de klamor.baumaschinen@t-online.de

· bau-fluegel@t-online.de

MMS MietmaschinenService

Arnsbacher Str. 18 Siemensstr. 39 34582 Borken 48341 Altenberge 0-19 Tel.: 05682.3048 Tel. 03841 . 30 33 0-0 · Fax 30 33 0 Tel.: 02505.939297 Tel. 03841 . 30 33 0-0 · Fax 30 33 Fax: 05682.6619 Fax: 02505.939740 www.mms-ludolph.de www.baggerhandel.de info@mms-ludolph.de info@baggerhandel.de

Thomas Wessels Rothenhäuser Str. 8 21109 Hamburg

uni-bobcat@t-online.de

Westewitzer Str. 48 04720 Großweitzschen Tel.: 03431.625660 Fax: 03431.6256630 www.pietzschmann-baumaschinen.de info@pietzschmann-baumaschinen.de

Bau- und Industrietechnik Seilz

Baumaschinen van der Walle GmbH

Rauschwalder Str. 48a 02826 Görlitz Tel.: 03581.318840 Fax: 03581.318841 www.bau-industrietechnik.de post@bau-industrietechnik.de

Franzstr. 52-54 46395 Bocholt Tel.: 02871.258024 Fax: 02871.258050 www.vanderwalle.de c.vanderwalle@vanderwalle.de

Tel.: 040.75179192 Fax: 040.751783

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Pietzschmann Baumaschinen GmbH

Händlerverzeichnis Baumaschinen Thema

Hanix intensiviert Vertrieb in Deutschland >> Der deutsche Markt wird seit dem 1. Februar 2009 von der neu gegründeten Hanix Vertriebs GmbH betreut.

Der alleinige Eigentümer der neuen GmbH, Marc Frantz, hat die Vertriebsrechte für den deutschen Markt mit Hanix Europe Ltd. vertraglich für einen langen Zeitraum vereinbart und wird als Geschäftsführer fungieren.

Der seitherige Vertriebsleiter, Jürgen Günster, trat zum 1. Februar 2009 in gleicher Funktion in die Hanix Vertriebs GmbH ein. Ralf Schmidt als technischer Mitarbeiter ist zum 1. März engagiert worden und steht für technische Belange, aber auch den Ersatzteilverkauf, der selbstverständlich auch in die neue GmbH integriert wird, zur Verfügung.

Sitz der Hanix Vertriebs GmbH ist Frankfurt am Main, dort wird auch das Ersatzteil-Lager angesiedelt, ebenso ein Maschinenlager. Alle Anfragen und Bestellungen sowohl für Teile als auch Geräte richten Sie ab dem 1. Februar bitte nur noch an die neue Gesellschaft.

Der Hanix H 15 B-2 mit Erdbohrer wird von der Firma Lübbers aus Kunrau bei Wolfsburg in ganz Europa beim Zaunbau eingesetzt.

Felstieflöffel CAT 345-C - Besondere Anforderungen brauchen besondere Lösungen >> Die ProStein GmbH & Co. KG baut in Sachsen in mehreren Steinbrüchen Granit ab und stellt Straßenbaustoffe in Brechanlagen her. Dazu sprengt das Unternehmen das Gestein aus der Wand. Um die Übergrößen im Haufwerk ladefähig zu machen, setzt das Unternehmen eine 4,5 to. schwere Eisenkugel / Durchmesser: 1050 mm ein. Die Kugel wird aus ca. 10 Meter Höhe auf die Granitsteine fallen gelassen. Durch die Wucht der Kugel wird der Granit in ladefähige Stücke zertrümmert.

Der Löffel hat eine Schnittbreite von 1550 mm und einen Inhalt von ca.: 2680 l /SAE und ist mit einem 60 mm starken Trapezmesser und einem Kwik-Lok Zahnsystem von ESCO versehen.

Der Baumaschinenzubehör-Spezialist HSSchoch aus Cobbelsdorf hat für das Unternehmen einen speziellen Felstieflöffel passend an einen Caterpillar CAT 345 C entwickelt. In dem eigens für diesen Vorgang entwickelten und gefertigten Löffel wird die Kugel auf die Abwurfhöhe gehoben. Dann rollt sie auf zwei 60 mm hohen und 60 mm breiten in den Löffel eingeschweißten Schienen aus und fällt in die Tiefe.

„Der Felstieflöffel ist ideal für unsere Produktion. Mit ihm lassen sich unsere Ausfallzeiten minimieren und wir können kontinuierlich produzieren. Dieser Löffel ist ein Schlüsselgerät für unsere Produktion“ schwärmt Werksleiter H. Stief von Pro-Stein.

Aufgrund der enormen Belastung ist der Löffel mit mehreren Schutzschilden, Seitenmesser- und Kantenschutz vom amerikanischen Mining-Spezialisten ESCO ausgestattet, die sich im Verschleißfall auf einfache Art- und Weise austauschen lassen.

Weitere Informationen unter www.hs-baumaschinen.de

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Thema demopark Händlerverzeichnis

demopark + demogolf vom 21. bis 23. Juni 2009 in Eisenach

>> Eisenach, den 21. April 2009 – Vom 21. bis 23. Juni 2009 öffnet die Freilandausstellung demopark + demogolf zum sechsten Mal ihre Tore. Auf über 250.000 Quadratmetern wird in Eisenach auch in diesem Jahr das komplette Maschinenprogramm für die Grünflächenpflege, den Landschafts- sowie den Sport- und Golfplatzbau zu sehen sein. Damit handelt es sich um die größte Freilandausstellung ihrer Art in Europa!

Der Messestandort auf dem Flugplatzgelände Eisenach-Kindel hat sich bei Ausstellern wie Besuchern bestens etabliert, sodass die Ausstellungsfläche bereits vollständig ausgebucht ist. Rund 370 Aussteller sowie deutlich vergrößerte Standflächen zeigen, dass die demopark + demogolf mittlerweile als das Branchenereignis des Jahres gilt.

demopark und demogolf 2009 Nach der erfolgreichen Premiere vor zwei Jahren wird die demogolf wieder ein umfangreiches Angebot rund um die Golfplatztechnik bereitstellen. Greenkeeper können auf eigens angelegten Grünflächen Golfplatz-pflegemaschinen verschiedener Hersteller im praktischen Einsatz sehen. Vom Fairway-Mäher über die Projektplanung bis zum Zubehör erstreckt sich die große Bandbreite an Golfplatzbedarf, die von 58 Ausstellern präsentiert wird. Die Ausstellungsbereiche demopark und demogolf ergänzen sich in idealer Weise, zumal sie fließend ineinander übergehen.

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Auf der demopark wird das gesamte Spektrum an Maschinen für den Garten- und Landschaftsbau sowie die Grünflächenpflege vertreten sein, um den Besuchern einen umfassenden Überblick für ihre Kaufentscheidung geben zu können.

Nochmals erweiterte Ausstellungs- und Demonstrationsflächen machen das Maschinenangebot größer denn je. Innovationen und Weiterentwicklungen erwarten den Besucher in allen Produktsegmenten. Zu den größten Bereichen gehören die Grünflächenpflege und die Kommunaltechnik. Mit einer wachsenden Zahl von internationalen Ausstellern aus 14 Ländern entwickelt sich die demopark + demogolf zum europäischen Treffpunkt der Garten- und Landschaftsbauer.

Eine klare und übersichtliche Gliederung kennzeichnet das über 250.000 Quadratmeter große Ausstellungsgelände. Kurze Wege und vielfältige Angebote machen den Besuch der Ausstellung zu einem entspannten Erlebnis. Unmittelbar neben dem Messegelände stehen den Besuchern kostenfreie Parkplätze zur Verfügung. Für Bahnreisende wird ein kontinuierlicher Bustransfer vom ICE-Bahnhof Eisenach zur demopark + demogolf bereitgestellt. Mit der Eintrittskarte erhält der Besucher außerdem einen kompakten Ausstellungskatalog. Die konsequente Gliederung nach Produktsegmenten macht ihn zu einem unverzichtbaren Wegweiser auf dem Messegelände und zur wertvollen Informationsquelle nach der Ausstellung. Auf großzügigen Wegen sind alle Messestände bequem zu erreichen.

Als besonderen Service wird auch in diesem Jahr wieder eine Messebahn angeboten, die auf dem Gelände hin- und herpendelt.

Neuheiten-Schau Erneut wird es auf der demopark + demogolf eine zentrale Präsentation von Neuheiten ge-

ben. Die innovativsten Maschinen und Geräte werden von einer Jury mit Gold- und Silbermedaillen ausgezeichnet und im Rahmen einer großen Neuheiten-Schau erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Zahlreiche Neuheiten und Produktverbesserungen sind bereits angekündigt, wobei das Alleinstellungsmerkmal und damit die Attraktivität der demopark + demogolf maßgeblich darin begründet liegt, dass Neuentwicklungen in der Praxis vorgeführt werden!

Wirtschaftliche Situation der Branche Was die Landtechnikbranche im Allgemeinen betrifft, erzielten die Hersteller von Traktoren und Landmaschinen in Deutschland im Rekordjahr 2008 ein Umsatzvolumen von 7,5 Milliarden Euro. Dies entspricht einem Zuwachs um 24 Prozent im Vergleich zum bereits sehr erfolgreichen Vorjahr.

Dieses Rekordniveau lässt sich allerdings nicht allein auf die neuen Wachstumsmärkte in Osteuropa zurückführen. Auch in Westeuropa waren deutliche Steigerungsraten zu verzeichnen. Gerade die traditionellen westeuropäischen Märkte erweisen sich in Zeiten der Finanzkrise als stabilisierender Faktor.

Betrachtet man den deutschen Markt für Maschinen und Geräte im Garten- und Landschaftsbau, so war hier im letzten Jahr ein außergewöhnlich hohes Wachstum um 14 Prozent auf 650 Millionen Euro zu verzeichnen. Insbesondere das Segment für Rasentraktoren und Aufsitzmäher stieg 2008 deutlich um fünf Prozent auf knapp 71.000 Einheiten.

Bei den Kompakttraktoren fiel die Nachfrage nach den zwei starken Jahren 2006 und 2007 wieder geringer aus, wobei der Trend zur höheren Motorleistung weiter anhält. Einachsige Motorgeräte konnten dagegen steigende Absatzzahlen verbuchen, was vor allem für größere Geräteträger und Motormäher gilt.

Bei Kleingeräten unter fünf Kilowatt Leistung war die Nachfrage jedoch geringer. Aufgrund des recht schwachen Winterdienstgeschäfts 2008/2009 waren die Stückzahlen im Anbaugerätebereich für Einachser und Kompakttraktoren ebenfalls rückläufig.

Innovative Steigtechnik aus Günzburg Händlerverzeichnis Presseinformation Kommunaltechnik Thema

Frontkehrmaschine FKM 2.5 zur Reinigung von Betriebsgeländen und Industriearealen >> Die Anbaukehrgeräte der FKM-Baureihe der Sobernheimer Maschinenbau GmbH bewähren sich als Allrounder auf Bausstellen im Tiefbau sowie im Garten- und Landschaftsbau und bieten eine kostengünstige Möglichkeit zur Reinigung von Betriebshöfen und Industrieflächen.

Die Maschinenbreiten von 1,3 m bis 2,5 m decken alle Arten von Trägergeräten ab. Mit ihrer pendelnden Aufhängung passen sich die Geräte optimal dem jeweiligen Gelände an und gewährleisten ein sauberes Kehrergebnis.

Die robusten Maschinen sind mit Kehrwalzendurchmessern von 560 mm und Besenkörpern mit spiralförmigem Borstenbesatz aus Polypropylen oder Polypropylen-StahlwelldrahtGemisch lieferbar.

Damit sind die Maschinen enorm vielseitig einzusetzen und bestehen jede Herausforderung.

Die Frontkehrmaschinen der FKM Baureihe verfügen über innenliegende Hydraulikmo-

toren und wartungsfreie Lagerungen der Kehrwalze. Die Besenwalzen können innerhalb kurzer Zeit gewechselt werden. Das Nachstellen erfolgt über ein einfach zu bedienendes Rastensystem.

Beim Anbau an Radlader werden die Maschinen über den dritten Steuerkreis des Schnellwechslers angetrieben. Die großvolumigen Schmutzsammelbehälter werden zum Entleeren hydraulisch geöffnet und geschlossen.

Um Staubentwicklungen beim Kehren zu vermeiden, können die Geräte mit Sprüheinrichtungen, bestehend aus Wassertank, Filter, trockenlaufgeschützter Elektropumpe und Sprührohr mit Breitstrahldüsen, ausgerüstet werden.

Für den Einsatz im öffentlichen Verkehrsraum bietet der Hersteller Warnmarkierungen, Warnflaggen und Begrenzungsleuchten an.

www.sobernheimer.de

Rollen statt schleppen !

Leitern mit 'roll-bar'-Traverse • ergonomisch • rückenschonend • kraft -und zeitsparend Die ‘roll-bar‘-Traverse ist für fast alle Sprossenleitern wie z. B. Viel- und Mehrzweckleitern erhältlich.

Mit Hilfe der neuen 'roll-bar'Traverse können Sie Ihre Leiter künftig rollen statt schleppen.

Sie sparen sich dabei den halben Kraftaufwand und schonen Ihren Rücken.

Wir bieten Ihnen 15 Jahre Qualitäts-Garantie auf unsere Produkte „made in Germany“.

Unser Partner ist der Fachhandel.

Wir fertigen auch nach Ihren individuellen Wünschen. Sicher, zuverlässig, kompetent und preiswert.

Günzburger Steigtechnik GmbH Rudolf-Diesel-Straße 23 89312 Günzburg Telefon: (0 82 21) 36 16 - 01 Telefax: (0 82 21) 36 16 - 80 steigtechnik @ steigtechnik.de www.steigtechnik.de

Thema demopark Händlerverzeichnis

Ökologischer Parkplatz für die Infra in Fürth:

Wasserversorger spart Wasser >> Rund 130 Liter Wasser zum Trinken, Kochen oder Waschen benötigt jeder von uns täglich. Dass stets genügend Trinkwasser in einwandfreier Qualität zur Verfügung steht, dafür sorgt neben vielen anderen Wasserversorgern in unseren Kommunen auch die Infra Fürth GmbH in Mittelfranken. Wie man als öffentlicher Wasserversorger in eigener Sache sparsam mit der Ressource Wasser umgehen kann, das zeigte die Infra Fürth GmbH nun bei der Anlage eines neuen Parkplatzes vor der eigenen Haustür.

Seit dem 1. Januar 2007 beliefern die ehemaligen Stadtwerke in der Kleinstadt nahe Nürnberg das gesamte Stadtgebiet Fürth mit Trinkwasser. Direkt versorgt werden rund 114.300 Einwohner. Die Wasserförderung betrug 2007 in etwa 7,8 Mio m² und die Wasserabgabe ca.

6,9 Mio m², die höchste tägliche Wasserabgabe lag bei rund 31.423 m². Als kommunaler Versorgerbetrieb sieht sich die Infra GmbH in der Verantwortung: „Eine unserer Aufgaben ist es, unsere Kunden beim sinnvollen und sparsamen Einsatz von Wasser zu unterstützen und sie auch individuell zu beraten“, formuliert Dipl.-Ing. Matthias Vetter, Leiter der technischen Bauabteilung der Infra. “

Fachgerechter Aufbau von Bettung und Fugenmaterial Das Pflastersystem UNI-Priora-Aqua ermöglicht innerhalb der Fläche einen Fugenanteil von 20 % und mehr. Voraussetzung dafür ist neben einem geeigneten Untergrund der richtige Aufbau der Fläche mit filterstabilem Bettungs- und Fugenmaterial. Wird diese Abstimmung ausreichend beachtet, ist in Abhängigkeit vom Aufbau der Tragschichten und unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten eine weitgehende Versickerung möglich. Das zweite wichtige Kriterium für Matthias Vetter hängt mit den auftretenden Belastungen zusammen: „Spezielle Verbundnocken des UNI-Priora-Systems sorgen innerhalb der Fläche für eine Verzahnung und leiten statische und dynamische Belastungen in einem gewissen Umfang in die Fläche ab.

Deshalb gehe ich davon aus, dass es auf den Flächen zu keinerlei Verschiebungen im Belag kommen wird.“

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Ökologie und Optik im Einklang Matthias Vetter: „Das Pflaster auf den Zufahrten, die natürlich auch stark befahren werden, liegt jetzt hier seit 4 Jahren, das auf den Stellplätzen seit fast einem Jahr. Verschiebungen sind keine zu erkennen und selbst bei starkem Regen ist der Parkplatz uneingeschränkt nutzbar. Vielleicht ist dies ja auch ein Ansporn für andere Energieversorger bei der Parkplatzgestaltung wertvolles Trinkwasser zu sparen.“

UNI-Priora ist ein Produkt der Lizenzgeberin UNI-INTERNATIONAL, deren Lizenznehmer mit über 200 Werken weltweit die größte Herstellergruppe für Betonpflastersteinsysteme repräsentieren. Nähere Informationen über dieses Steinsystem sowie wichtige Details rund um den Einsatz sind im Internet unter www.uni-priora.de bzw. unter www.uni-international.de abrufbar.

Auf der Zufahrt zum Betriebsgelände der Infra liegen die bereits in 2004 eingebauten Pflastersteine dank intelligenter Verbundtechnik auch heute noch trotz täglicher Belastung durch Kleintransporter unverrückbar an ihrem Platz. (Foto: marketing outsourcing)

Das geradlinige Steinsystem UNI-Priora passt mit seinen Rechteckformaten optisch gut zu den Formen des Verwaltungsgebäudes der Infra (Foto: marketing outsourcing)

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Innovative GaLaBau-Maschinen prämiert Gold für Wiedenmann >> Im Vorfeld der Branchenmesse Demopark gewann der schwäbische Maschinenbauer Wiedenmann die Goldmedaille für seine von Grund auf neu entwickelten Schneeschilde. Bundesforschungsministerin Annette Schavan lobte die Ingenieursleistung des Unternehmens bei ihrem Besuch.

Traktoren erzielen damit größere Räumbreiten und eine höhere Produktivität“, teilte Vertriebsleiter Karl Wiedenmann mit. Gleichzeitig habe man die Bodenanpassung und die Laufruhe im Vergleich zu konventionellen Schilden erheblich verbessert. „Fahrzeug und Fahrer werden deutlich entlastet“.

CLEVERE KONSTRUKTION Mit den neuen Modellen Snowmaster 3450, 3850 und 3900 löst Wiedenmann ein Problem, das viele Kommunalbetriebe, GaLaBau-Firmen und Sportanlagenbetreiber haben: Marktübliche Schneeschilde sind meist kompliziert und teuer, womit sich der Einsatz nur an großem Räumgerät lohnt. Abseits breiter Straßen kann damit jedoch kaum gefahren werden. Auf Wegen, Grundstücken oder schwierigem Gelände müssen Kompakttraktoren oder schmale Mehrzweckfahrzeuge ran.

Die dafür erhältlichen Schilde können Stöße durch Bodenunebenheiten kaum kompensieren und bieten lediglich geringe Räumgeschwindigkeiten.

Wiedenmann gelang das Kunststück, die Vorteile der kompakten Umklappschilder mit denen der leistungsstarken Federklappenschilder zu vereinen. Entstanden sind gewichtsgünstige und universell verwendbare Schneeschilde mit bislang nicht gekannter Funktionalität. „Kleinere

Selbst beim „Schwarzfahren“, wenn also ohne Führungselemente wie Gleitkufen oder Tastrollen auf Tempo geräumt wird, sei eine Geschwindigkeit von 30 km/h möglich. Die neuen Schilde sind zweigeteilt. Das untere ist beweglich gelagert und nimmt Stoßkräfte auf.

Dadurch werden Aufbau, Schwenkmechanismus und Hydraulik geschont. Und nebenbei Vibrationen im Fahrerstand vermieden. Die Kippvorrichtung des vorgespannten unteren Schildteils besitzt Vertikalführungen und ist schwenkund drehbar gelagert. Damit erzielt Wiedenmann eine permanente Anpassung an wechselnde Bodenprofile mit stets vollflächiger Auflage der Schürfleiste. Die clevere

Kombination aus Vertikalführung und Kippeinrichtung stellt sicher, dass sogar beim Auffahren auf Hindernisse ein sauberes Räumergebnis erzielt wird.

Wiedenmann zeigt die neue Schildserie erstmals zur Demopark im Juni in Eisenach. Auf der europaweit größten Messe ihrer Art hat das in Rammingen bei Ulm ansässige Unternehmen bereits zuvor Preise gewonnen. Mit seinen professionellen Maschinen für Rasenpflege, Winterdienst und Schmutzbeseitigung gilt Wiedenmann als einer der führenden Anbieter der Branche. Diese Leistung würdigte die Bundesforschungsministerin Annette Schavan als sie Ende April das Unternehmen besuchte und die neuen Schneeschilde inspizierte.

Würdigung von höchster Stelle für die neuen Schneeschilder: Annette Schavan mit den geschäftsführenden Gesellschaftern Horst, Uwe und Jürgen Wiedenmann (Foto: Wiedenmann)

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Messeneuheit auf der demopark Ein neues Kommunalfahrzeug ist kurz vor dem Serienstart

Die Firma MALI präsentiert das neue Gerät auf der demopark.

Kommen Sie auf den Stand der Firma Hydrac Nr: E 588 Auf der demopark in Eisenach ist das erste Vorserienfahrzeug auf dem Stand der Fa. Hydrac ausgestellt.

Das neue Systemfahrzeug MALI Trac 120 zeichnet sich durch den vielseitigen Einsatz im kommunalen Bereich aus.

zum Beispiel · Zweimannkabine mit bester Rundumsicht · Transport Dreiseitenkippbrücke 2 X 2 m · Optimale Wendigkeit ( auf Wunsch Vierradlenkung)

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Geringe Außenbreite 2,10 m Hohe Achslasten vorne und hinten 6 to zulässige Achslast garantieren den Anbau schwerer Geräte Zapfwelle mech. vorne und hinten (volle Motorleistung übertragbar) Kraftheber vorne und hinten Frontladereinsatz wie beim Standard- schlepper Schnellwechselplatte Gr. 3 Schnellwechselsystem mit hydr. Verriege- lung für Kraftheber, Schnellwechselplatte und Adapter jeglicher Art ( auf Wunsch)

Hochmoderner Steuerstand für stufenloses Getriebe und Hydraulikanlagen

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MALI Spezialfahrzeugbau GmbH Glinder Straße 6 D-39218 Schönebeck/Elbe

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Von Profis für Profis >> PFULLENDORF. Unter dem Motto „Von Profis für Profis“ öffnete der süddeutsche Kompaktbaumaschinenhersteller Kramer seine Pforten für Interessenten der Branchen Kommunen und Garten- und Landschaftsbau.

Die Expertentage waren eine Premiere für Kramer. „Wir haben festgestellt, daß es immer wichtiger wird, Interessenten und Kunden die Möglichkeiten und Einsatzfelder aufzuzeigen, die sie mit unseren Maschinen abdecken können“, so Karl Friedrich Hauri, Sprecher der Geschäftsführung der Kramer-Werke GmbH, über die Entstehung der Veranstaltungsidee.

Jeweils zwei Tage waren pro Branche angesetzt. Das Programm konnten sich die Besucher individuell zusammenstellen. „Jeder Gast sollte die Informationen mitnehmen, die er braucht“, so Karl Friedrich Hauri weiter.

Neben einer sehr umfangreichen Maschinenausstellung standen regelmäßige Werksführungen und moderierte Maschinendemonstrationen auf dem Programm. Die zentrale Informationsplattform bildete der Schauraum. Hier konnten sich die Besucher über alle Kramer Produkte und individuelle Finanzierungskonzepte informieren. Zudem gab es mehrere Fachvorträge zu branchenspezifischen Themen, die teils von externen, teils von Kramer Experten gehalten wurden. „In unserem neuen Werk, das wir im vergangenen Jahr bezogen haben, haben wir alle Möglichkeiten, unsere Stärken zu präsentieren. Dies nutzen wir nun natürlich auch“, so Karl Friedrich Hauri. „Die Rückmeldungen und die Besucherzahlen haben uns durchaus positiv überrascht. Es hat sich gezeigt, daß wir mit einer Veranstaltung dieser Art auf dem richtigen Weg sind und großes Interesse für unsere Produkte besteht“, freut sich Karl Friedrich Hauri.

und Hochkippschaufel. Bei der Garten- und Landschaftsbau-Veranstaltung wurden neben Ballenstecher und Baumversetzgerät unter anderem Planierbalken, Fräsen und Mulcher vorgestellt. Viele Anbaugeräte erfordern für eine professionelle Nutzung eine optimal ausgerüstete Maschine. Kramer bietet hier ausgereifte und bewährte Optionen, wie Hochleistungshydraulik, Langsamfahreinrichtung, Laststabilisator, Schwimmstellung, und vieles mehr.

Besonders interessant ist die Kombination aus stufenlosem Schnellganggetriebe Ecospeed und Anhängekupplung. Als einer der wenigen Hersteller darf Kramer auf dem Anhänger Baumaschinen und Anbaugeräte transportieren und gleichzeitig das beladene Anbaugerät selbst bei Straßenfahrt angebaut lassen. Dies eröffnet vielen Kommunen und Galabauern ganz neue Möglichkeiten. „Unser Vorteil ist, daß wir das Ohr am Markt haben.

Unsere mittelständische Unternehmensstruk-

tur ermöglicht außerdem eine hohes Maß an Flexibilität und Geschwindigkeit. Das verschafft uns den entscheidenden Vorsprung“, berichtet Matthias Aicheler, Vertriebsleiter für Süddeutschland, Schweiz und Österreich.

Kramer präsentierte während den Expertentagen das gesamte Maschinenspektrum: Radlader von 0,2 bis 2,5 m² Schaufelinhalt, Teleradlader von 0,75 bis 1,5 m² Schaufelinhalt und Teleskopen mit 7 und 9 Metern Stapelhöhe.

Alle Maschinen sind mit der für Kramer so bekannten Allradlenkung und einem ungeteilten Rahmen ausgestattet. Die Vorteile, die aus diesem Konstruktionskonzept resultieren sind gerade in den Branchen Galabau und Kommunen bewährt. Die Wendigkeit der Maschinen ist unübertroffen. Mit 2x40° Lenkeinschlag kommen sie um jede Kurve. Zudem ist die Standsicherheit durch den ungeteilten Rahmen enorm. Selbst in Kurvenfahrt bleibt das Fahrzeug stabil und kann die gleiche Last transportieren, wie in Geradeausfahrt. Außerdem sind die Kramer Lader sehr kompakt gebaut und können somit einfach transportiert werden, gleichzeitig aber auch schmale Wege problemlos passieren.

In einer Maschinenausstellung mit mehr als 30 Radladern, Teleradladern und Teleskopen der Traditionsmarke Kramer Allrad und auf dem eigenen Demogelände wurden die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten der allradgelenkten Maschinen präsentiert. Neben Standardanbaugeräten wie Schaufeln und Palettengabeln wurden branchenspezifische Werkzeuge gezeigt. Für Kommunen waren dies beispielsweise die Kramer Arbeitsbühne, Schneeschild und Salzstreuer, Schneefräse

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GAZ – TERRA-mobile / Waltershausen >> Die Firma TERRA- mobile im thüringischen Waltershausen bietet seit geraumer Zeit als interessantes Nischenprodukt den russischen Kleintransporter „GAZelle“ in Deutschland an.

die Fahrzeuge ausgerüstet mit Lenkhilfe, Bremskraftverstärker sowie Scheibenbremsen vorn und Trommelbremsen hinten.

Die Fahrzeuge haben ein zulässiges Gesamtgewicht von 3,5t und sind somit auch für Personen mit der Führerscheinklasse PKW nutzbar. Bei solch einem Unterfangen geht es natürlich in der Hauptsache um den Preis und der ist mit rund 19.000,- Euro für die Basisversion als Pritsche mit Allradantrieb sehr günstig. Für diesen Preis gibt es einen robust gebauten Klein- LKW mit soliden Leiterrahmen, Starrachsen und Blattfedern. Weiterhin sind

Seit Beginn 2007 kommt ein 110 PS Euro 4 Turbo-Dieselmotor mit Ladeluftkühler als Antriebsaggregat zum Einsatz. Der Motor ist eine russische Lizenzproduktion der Firma „Steyr“ aus Österreich. Die Fahrzeuge sind sowohl mit Einfachkabine (3 Sitzer) als auch mit Doppelkabine (6 Sitzer), mit Pritsche und Plane oder als Dreiseitenkipper lieferbar.

Besonders interessant für Baubetriebe, Garten- und Landschaftsbau sowie für den kommunalen Einsatz, ist die Ausstattung mit permanentem Allradantrieb.

Bei den Allrad-Fahrzeugen kann man zwischen Straßen- und Geländegang wählen und es besteht zusätzlich die Möglichkeit einer zentralen Differentialsperre für besonders schweres Gelände. Je nach Kundenwunsch können die Fahrzeuge auch für den Winterdiensteinsatz ausgerüstet werden.

Ein weiters interessantes Produkt, neben vielen anderen, sind die hier gezeigten Traktoren. Diese gibt es in einer Bandbreite von 25 PS bis 82 PS. Technisch gesehen sind die Fahrzeuge einfach im Aufbau und kommen noch ohne Elektronik aus. Dies ist vor allem für den privaten Kunden interessant, welcher auch gelegentlich selbst etwas schrauben möchte.

Grundsätzlich sind alle Traktoren mit einem zuschaltbaren Allradantrieb ausgerüstet. Des Weiteren gibt es noch viele andere Ausrüstungsdetails wie Dreipunktaushebung, Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten, Getriebeuntersetzung sowie vieles andere.

Die kleineren Traktoren von 25 PS bis 40 PS werden sowohl mit als auch ohne Kabine angeboten. Die größeren Traktoren von 60 PS bis 82 PS auf Kundenwunsch auch mit Klimaanlage.

Anbaugeräte sowie Zubehörteile sind im Bereich des Machbaren, auf Kundenwunsch zu jeder Zeit verfügbar.

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