Württembergische Classic by Axel Malcher

Das Programmheft. Wir laden Sie ein.

17. Oldtimer-Rallye vom 05. bis 07. Juli 2012 in Berchtesgaden.

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Inhalt

Einladung

Vorworte.

Editorial.

Dr. Peter Ramsauer

Franz Rasp

Dr. Wolfgang Breuer

Thomas Schäfer erzählt

Der Vorsorge-Spezialist W&W

Strecken- und Zeitpläne.

Herzlich willkommen bei der Württembergischen Classic in Berchtesgaden! Vom 5. bis 7. Juli fährt die Oldtimer-Rallye Württembergische Classic durch Ihre Stadt, Ihren Ort oder sogar direkt an Ihrer Haustür vorbei. Wir laden Sie und Ihre Familie und Freunde ein, sich von unserem rollenden Museum verzaubern zu lassen. Rund 200 der schönsten Oldtimer werden sich auf den Straßen in und rund um Berchtesgaden von ihrer schönsten Seite zeigen. Bei zahlreichen Zwischenstopps entlang der Strecke werden fachkundige Moderatoren die automobilen Raritäten vorstellen. Unter den Teilnehmern sind auch prominente Rennfahrer aus der wilden Zeit des Motorsports. Auf den folgenden Seiten bieten wir Ihnen Informationen rund um die Württembergische Classic, eine Bildergalerie der teilnehmenden Fahrzeuge und Hinweise zur Streckenführung. Wir freuen uns, Sie bei unserer Rallye begrüßen zu dürfen, und wünschen Ihnen viel Vergnügen und erlebnisreiche Stunden bei unserer Veranstaltung.

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Sichern Sie jetzt Ihr Einkommen für die Zukunft ab. Keiner rechnet damit. Aber jeder Fünfte scheidet vorzeitig aus dem Arbeitsleben aus. Dabei ist Berufsunfähigkeit keine Frage des Alters oder Berufs. Die Ursachen sind vielfältig und reichen von Beschwerden am Bewegungsapparat bis hin zu psychischen Erkrankungen. Im Ernstfall reicht der gesetzliche Schutz nicht einmal für eine Grundversorgung aus. Mit der Berufsunfähigkeitsversicherung der Württembergischen sichern Sie sich Ihr Einkommen und damit Ihre Existenzgrundlage.

Lassen Sie sich von uns beraten – wir kümmern uns um Sie. Mehr Informationen bei Ihren Fachleuten vor Ort oder unter www.wuerttembergische.de

Die Württembergische. Der Fels in der Brandung.

Donnerstag, 05.07.

Freitag, 06.07.

Samstag, 07.07.

Teilnehmer und Sonstiges. 24

Teilnehmerübersicht

E-Mobilitäts-Lauf

Roßfeld-Legendenrennen

Zum guten Schluss

Impressum

Grußwort des Schirmherrn Dr. Peter Ramsauer, MdB

Foto: Frank Ossenbrink

Grußwort des Bürgermeisters Franz Rasp

Sehr geehrte Damen und Herren,

Liebe Oldtimerfreunde,

Oldtimer sind Zeitzeugen der Geschichte moderner Mobilität. Die ungeheure Kreativität und technische Entwicklung, die der Mensch im Laufe der vergangenen gut 125 Jahre in das Automobil investiert hat, spiegeln sich in den alten Autos auf faszinierende Art und Weise. Aber Oldtimer sind weit mehr als rein museale Belege automobiler Entwicklungen. Eine erfreuliche und immer größere Zahl von Menschen widmet sich dem Erhalt und der Restaurierung der historischen Fahrzeuge. Und natürlich sind sie am schönsten dort zu betrachten, wofür sie gebaut wurden: auf der Straße.

herzlich willkommen zur 17. Württembergischen Classic in Berchtesgaden! Wir freuen uns, 2012 Ihr Gastgeber sein zu dürfen.

Schöne Autos haben auch eine schöne Landschaft verdient. Und ohne Zweifel hat die Württembergische Classic in diesem Jahr mit dem Berchtesgadener Land eine der schönsten Kulissen für die Oldtimer gewählt, die sich in Deutschland finden lassen.

Bei schönem Wetter wird sich Ihnen zudem ein großartiger Blick auf die umliegenden Berge eröffnen.

Ich wünsche allen Teilnehmern eine sichere Fahrt und gutes Wetter. Und allen Besuchern wünsche ich viel Freude an den historischen Automobilen. Ihr

Dr. Peter Ramsauer, MdB Bundesminister für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung

Mit der Roßfeld-Höhenringstraße erwartet Sie eine der beliebtesten und traditionsreichsten Bergrennstrecken Deutschlands. 15 Jahre lang, von 1958 bis 1973, war der „Große Bergpreis“ am Roßfeld, der damals zur Berg-Europameisterschaft zählte, ein spektakuläres Rennsportereignis. Genießen Sie beim „Bergtag“ der Württembergischen Classic das historische Ambiente dieser im Originalausbau erhaltenen und bestens gepflegten Strecke.

Allen Oldtimerfreunden wünsche ich einen schönen Aufenthalt bei uns in Berchtesgaden und einen erfolgreichen und unfallfreien Verlauf aller Veranstaltungen. Ihr

Franz Rasp Bürgermeister Markt Berchtesgaden

Grußwort des Veranstalters Dr. Wolfgang Breuer

Liebe Oldtimer-Freunde! Bereits zum 17. Mal geht unsere bekannte und beliebte Oldtimer-Rallye Württembergische Classic an den Start. Wie in den Vorjahren freuen wir uns auf einen harmonischen Wettbewerb mit schönen historischen Fahrzeugen aus etlichen Jahren Automobilgeschichte. Gern wollen wir dieses Mal auch einen Blick in die Zukunft des Fahrens wagen. Erstmals zeigen wir – in Zusammenarbeit mit unserem Partner Windreich – umweltfreundliche Mobilität und das Potenzial von Elektrofahrzeugen: Der Windenergiespezialist aus Wolfschlugen demonstriert mit dem in Eigenregie elektrifizierten Jaguar E und einer mobilen Wind-Ladestation 100 Prozent CO2-freies Fahren. Als Teil des Vorsorge-Spezialisten Wüstenrot & Württembergische begeistern uns zukunftsweisende Entwicklungen wie diese, weil sie auf Nachhaltigkeit ausgerichtet sind. Auch wir setzen auf neue, umweltschonende Antriebstechniken und haben derzeit zwei Elektro-Smarts und eine Elektro-A-Klasse betriebsintern im Einsatz. Zudem belohnt die Württembergische Versicherung Halter von Fahrzeugen mit umweltfreundlichem Antrieb wie zum Beispiel Elektro, Hybrid, Brennstoffzelle, Wasserstoff, Erdgas und Biogas in der Kfz-Versicherung mit einem Rabatt, um neue Technologien zu fördern. So trifft bei der Württembergischen Classic 2012 in Berchtesgaden die schöne und bunte Vielfalt automobiler Vergangenheit auf Möglichkeiten experimentellen Fahrens der Zukunft. Eine spannende Begegnung, die für viele eindrucksvolle Erlebnisse sorgen wird. Allen Teams wünschen wir eine gute und unfallfreie Fahrt. Wir danken den Oldtimerbesitzern, dass sie Berchtesgaden und Umgebung für drei Tage in ein rollendes Museum verwandeln und uns mit ihren wunderschönen Fahrzeugen Einblick in die faszinierende Geschichte des Autos gewähren. Unser Dank gilt auch der Marktgemeinde Berchtesgaden für ihre Unterstützung bei der Vorbereitung und Durchführung unserer Rallye. Allen Oldtimerbegeisterten wünschen wir anregende Begegnungen, unvergessliche Eindrücke und viel Freude bei der Württembergischen Classic 2012.

Mehr unter www.porsche.de oder Tel. 01805 356 - 911, Fax - 912 (Festnetzpreis 14 ct/min; Mobilfunkpreise max. 42 ct/min).

Für Familienväter, die ihren Söhnen einen Sportwagen versprochen haben. Der neue Cayenne GTS.

Ihr

Dr. Wolfgang Breuer Vorstand Württembergische Versicherung AG und Württembergische Lebensversicherung AG

Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) innerorts 14,8 · außerorts 8,5 · kombiniert 10,7; CO2-Emissionen 251 g/km

Die Württembergische Classic Thomas Schäfer erzählt

Warum organisiert die Württembergische als Versicherung eine eigene Oldtimer-Rallye? Die Württembergische bietet seit vielen Jahren eine spezielle Versicherung für Oldtimer an. Bei Rallyes und Veranstaltungen zeigen wir Kompetenz und kommen mit den Fahrzeugbesitzern intensiv ins Gespräch. Die Erkenntnisse aus diesen Gesprächen lassen wir in unsere Produkte einfließen. Der Erfolg gibt uns recht. Wir sind inzwischen der Top-Versicherer in Sachen Oldtimer und Sammlerfahrzeuge. Wie kam es dazu, dass die Württembergische eine eigene Rallye veranstaltet? Das Land Baden-Württemberg hatte uns 1992 gebeten, zum 40-jährigen Landesjubiläum eine Rallye für historische Fahrzeuge zu organisieren. Das haben wir getan – mit sehr großem Erfolg. Da lag es auf der Hand, die Erfahrungen aus der einmaligen Veranstaltung in eine eigene Rallye zu stecken. 1996 war es dann soweit: Die erste Württembergische Classic mit Start in Stuttgart rollte durchs Land. Wie schaffen Sie es, jedes Jahr ein attraktives Teilnehmerfeld zu präsentieren? Die Konkurrenz ist groß – viele Veranstalter werben um die Teilnehmer. Die Württembergische Classic steht für liebevoll ausgewählte Strecken, ein interessantes Rahmenprogramm und eine perfekte Organisation. Aber auch der Automobilsport kommt bei uns nicht zu kurz. Der Gradmesser des Erfolgs dieses Konzepts ist der hohe Zuspruch unserer Teilnehmer. Mit rund 200 Startern – und das trotz hochwertiger Parallelveranstaltungen – sind wir vollkommen ausgebucht und konnten bei der Auswahl der Exponate auf Vielfalt und Qualität achten. Somit sind dieses Jahr auch wieder viele Vorkriegsfahrzeuge am Start. Das zeigt den Stellenwert der Veranstaltung in der Szene. Ich glaube nicht, dass diese Anzahl von anderen Veranstaltern oft überboten wird. Auch die Nennungen von Fahrerinnen und Teilnehmern aus dem Ausland sind für die Rallye mit Start und Ziel in Berchtesgaden hervorzuheben. 43 verschiedene Herstellermarken verwandeln die Veranstaltung in ein rollendes Museum. Gibt es unter den Teilnehmern viele „Wiederholungstäter“? Die meisten Teilnehmer schätzen unsere Württembergische Classic so sehr, dass sie bereits einen festen Stammplatz im persönlichen Rallyekalender gefunden hat. Kann jeder bei der Württembergischen Classic mitfahren? Sobald Sie im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis sind, das Startgeld überwiesen haben und über ein Auto verfügen, das älter als 26 Jahre ist, können Sie bei der Württembergischen Classic mitfahren. Empfehlenswert ist allerdings für den Beifahrer ein spezieller Lehrgang, wie wir ihn in diesem Jahr im Vorfeld der Rallye anbieten. Er muss das sogenannte Roadbook lesen, um dem Fahrer genau sagen zu können, wo es langgeht.

Wüstenrot & Württembergische

„Der Vorsorge-Spezialist“

Bereits vor vielen Jahren hat die Württembergische Versicherung ihr Herz für Oldtimer entdeckt. Als erster Versicherer in Deutschland hat sie 1996 eine eigene Oldtimer-Rallye gestartet. Und so findet in diesem Jahr bereits zum 17. Mal die von ihr veranstaltete „Württembergische Classic“ statt. Mittlerweile ist sie eine feste Größe im historischen Automobilsport und bei Teilnehmern und Zuschauern gleichermaßen beliebt. Darüber hinaus sind attraktive Versicherungsangebote für Eigentümer von Oldtimern, Youngtimern und Sammlerfahrzeugen seit vielen Jahren Bestandteil der Angebotspalette des Unternehmens. Mit seinem Spezialtarif „Best for Cars“ gehört der Traditionsversicherer zu den führenden Anbietern in diesem Bereich.

Die Württembergische Versicherung ist ein Unternehmen der Finanzdienstleistungsgruppe Wüstenrot & Württembergische (W&W) – des Vorsorge-Spezialisten für die vier Bausteine moderner Vorsorge: Absicherung, Wohneigentum, Risikoschutz und Vermögensbildung. Im Jahr 1999 aus dem Zusammenschluss der Traditionsunternehmen Wüstenrot und Württembergische entstanden, verbindet der börsennotierte Konzern mit Sitz in Stuttgart die Geschäftsfelder BausparBank und Versicherung als gleichstarke Säulen und bietet auf diese Weise jedem Kunden die Vorsorgelösung, die zu ihm passt. Die rund sechs Millionen Kunden des Konzerns schätzen die ServiceQualität, die Kompetenz und die Kundennähe von 9.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern im Innendienst und 6.000 Außendienst-Partnern. Dank eines weiten Netzes aus Kooperations- und Partnervertrieben sowie Maklerund Direkt-Aktivitäten kann die W&W-Gruppe mehr als 40 Millionen Menschen in Deutschland erreichen. Sie setzt auch künftig auf Wachstum und hat sich bereits heute als größter unabhängiger und kundenstärkster Finanzdienstleister Baden-Württembergs etabliert.

Prolog Donnerstag, 05.07.2012

Berchtesgaden „Zu Füßen des Watzmanns“

Prolog ■ Berchtesgaden – Historische Roßfeld-

Roßfeld

Berchtesgaden >

Prolog: Donnerstag, 5. Juli 2012

Bergrennstrecke

09.00 - 12.00 Uhr Demonstrationsfahrten

historischer Rennfahrzeuge und Elektrofahrzeuge

■ Berchtesgaden – Historische Roßfeld

Bergrennstrecke

08.30 - 11.30 Uhr Technische Abnahme

der Teilnehmerfahrzeuge

■ Berchtesgaden – Historische Roßfeld-

Bergrennstrecke

13.00 - 18.00 Uhr Start zum Prolog

und den Wertungsprüfungen an der Bergrennstrecke

Frischer Wind aus den Bergen

= mit Moderation

Sich täglich neuen Herausforderungen stellen und das Beste liefern. Das ist auch unser Motto als zweifach zertifizierter Spezialist für Feinmechanik, Kunststoffspritzguss und Hybridtechnik. Ein qualifiziertes und hochmotiviertes Team sorgt dabei für Innovation und Kundenzufriedenheit.

Wir

wünschen

allen

Fahrern

der

Württembergischen Classic 2012 einen erfolgreichen Verlauf der Rallye!

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30.05.2012 11:16:52

Als der Begriff Urlaub noch gar nicht erfunden war, hatte Berchtesgaden längst prominente Gäste. Bayerns Könige bevorzugten den Ort zu Füßen des Watzmanns. Was einst nur dem Hochadel vorbehalten war, genießen heute Besucher aus aller Welt: eine ganz besondere Mischung aus Kunst und Kur, aus Erlebnis und Erholung. Die Gäste schätzen die grandiose Berglandschaft zwischen Obersalzberg und Königssee. Sie flanieren durch den historischen Markt mit Bürgerhäusern, Stiftskirche und Schloss und besuchen Museen, Ausstellungen und Konzerte. Im Salzbergwerk erleben sie die jahrhundertealte Kunst der Salzgewinnung ebendso unterhaltsam wie aufschlussreich. Ein Stück Zeitgeschichte in Verbindung mit einem herrlichen Ausblick auf die heimische Bergwelt bietet der Besuch des Kehlsteins und der Dokumentation Obersalzberg. Körper und Seele werden in der Watzmann

Therme gleichermaßen verwöhnt. Für Tagungen und Konzerte steht das zentral gelegene Kongresshaus mit Kurgarten bereit. Das Angebot an Hotels und Restaurants jeder Kategorie ist ebenso vielfältig wie die Freizeit- und Sportmöglichkeiten zu jeder Jahreszeit. Dazu kommt die urwüchsige, bayerische Lebensart und die seit Generationen gepflegte Gastfreundschaft. Naturerlebnis: Nationalpark Berchtesgaden, Watzmann (2.713 m), Königssee, Jenner (Seilbahn), Hintersee und Zauberwald, Almbach- und Wimbachklamm, zahlreiche Höhenwanderwege mit Almen und Berggaststätten Sehenswürdigkeiten: Markt Berchtesgaden, Wallfahrtskirche St. Bartholomä (Königssee), Kehlsteinhaus (1.834 m) und Dokumentation Obersalzberg, Salzbergwerk Berchtesgaden, Wallfahrtskirche Maria Gern, Stiftskirche Berchtesgaden, Pfarrkirche Ramsau

Etappe 1 Freitag, 06.07.2012

Bad Reichenhall heute – Facetten einer Stadt im Zentrum des Berchtesgadener Landes WP Gaisberg

Bad Reichenhall

Etappe 1: Freitag, 6. Juli 2012

WP Postalm

Roßfeld

Berchtesgaden

Etappe 1 ■ Roßfeld – Parkplatz

8.00 - 11.15 Uhr Start zur 1. Etappe

■ Postalm – Parkplatz

Stadtfest Bad Reichenhall i .Jul

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Zeitkontrolle und Mittagspause

■ Gaisberg

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Beginn 14 Uhr

ca. 13.40 - 16.50 Uhr Wertungsprüfung

Beginn 10 Uhr

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Beginn 10 Uhr

www.stadtfest-badreichenhall.de

ca. 16:00 - 19.10 Uhr Zielankunft

■ Berchtesgaden – Historische Innenstadt

und Weihnachtsschützenplatz

ca. 16.15 - 19.30 Uhr Fahrerparade

ca. 14:50 - 18.00 Uhr Wertungsprüfung

■ Berchtesgaden – Schloßplatz

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ca. 10.30 - 14.45 Uhr Wertungsprüfung,

■ Bad Reichenhall – Rathausplatz

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= mit Moderation

Kelten, Römer, Bajuwaren, Salzburger Erzbischöfe, bayerische Herzöge und Könige haben ihre Spuren in Bad Reichenhall hinterlassen. Sie alle strebten nach dem Salz, dem weißen Gold von Bad Reichenhall. Mit der Bezeichnung „reiches Hall“ führt die Stadt ihr Markenzeichen seit vielen hundert Jahren sogar in ihrem Namen. Bad Reichenhall bietet viele schöne Seiten, die es zu entdecken lohnt. Beeindruckend ist seine Lage im Saalachtal am unmittelbaren Alpenrand, unterhalb von über 1.800 m hohen Bergen am Eingangstor zu den Hochalpen. Die umliegenden Berge und gepflegte Wanderwege im Tal bieten das ganze Jahr vielfältige Möglichkeiten zum Wandern und Erholen. Bekannt und reich geworden als Salzabbaustadt, zählt der erste deutsche alpine Wellness-Ort heute zu den beliebtesten

Urlaubs- und Kurorten Deutschlands. Das Stadtzentrum von Bad Reichenhall ist die Flaniermeile des Berchtesgadener Landes. Die Fußgängerzone lädt mit eleganten Geschäften, Gaststätten und Cafés zum Bummeln und Verweilen ein. Der gepflegte Kurpark gehört zu den schönsten Parks in Europa. Und wer es gemütlich mag, fährt mit der ältesten Großkabinenseilbahn der Welt auf den Hausberg Predigtstuhl und genießt Bad Reichenhall von oben. Ein für die Größe der Stadt überdurchschnittliches Kulturangebot, eine intakte Landschaft in der Umgebung und nicht zuletzt die Nähe zu Salzburg, Berchtesgaden und zum Chiemsee laden zu einem Besuch von Bad Reichenhall ein.

Etappe 2 Samstag, 07.07.2012

Tittmoning

Traunstein

Eingebettet in die idyllische Landschaft des Voralpenlandes liegt der reizvolle Erholungsort Tittmoning mit seiner wunderbaren Altstadt, seiner imposanten Burganlage und erlebnisreichen Naturlehrpfaden.

Traunstein verbindet die Ruhe und Gemütlichkeit des Chiemgauer Landlebens mit den Annehmlichkeiten einer Stadt. Hier treffen sich Einheimische und Gäste, um zu bummeln, einzukaufen, auszugehen, gut zu essen und Kultur zu genießen. Doch auch Naturliebhaber kommen in Traunstein auf ihre Kosten: Die Stadt ist von einer herrlichen Landschaft mit Wäldern, Wiesen, Seen und Bergen umgeben.

Mediterranes Flair

Herz des Chiemgaus

Etappe 2 ■ Berchtesgaden – Schloßplatz

Tittmoning

08.00 - 11.15 Uhr Start und Wertungsprüfung

■ Anger – Dorfplatz

ca. 08.40 - 11.50 Uhr Wertungsprüfung

■ Tittmoning – Brauhaus am Stadtplatz

ca. 10.00 - 13.50 Frühstückspause

und Wertungsprüfung

■ Waging am See – Marktplatz/Salzburger Straße

Waging am See

Traunstein

ca. 14.40 - 18.00 Uhr Zielankunft

Etappe 2: Samstag, 7. Juli 2012

ca. 14.30 - 17.50 Wertungsprüfung

■ Berchtesgaden – Schloßplatz

Anger

ca. 11.40 - 14.50 Uhr Zeitkontrolle - Mittagspause

■ Marktschellenberg – Fa. PSM

ca. 11.06 - 14.21 Uhr Wertungsprüfung

■ Traunstein – Hofbräuhaus Traunstein

= mit Moderation

Marktschellenberg Bischofswiesen

Berchtesgaden

Die Altstadt von Tittmoning, 1234 gegründet, ziert ein reizvoller Stadtplatz, der zu den schönsten Bayerns zählt. Hier findet man viele Denkmäler, Brunnen und Skulpturen, markante Hausfassaden in der typischen Inn-SalzachBauweise, sehenswerte Kirchen in barockem und klassizistischem Baustil sowie romantische Seitengässchen. Papst Benedikt XVI. lebte hier als Kind von 1929 bis 1932 und bezeichnet Tittmoning als „Traumland seiner Kindheit“. Eines der bedeutendsten Geschichtsdenkmäler im Chiemgau ist die Burg Tittmoning, eine ehemalige Befestigungsanlage der Salzburger Erzbischöfe aus dem 13. Jahrhundert. Heute ist sie ein Museumsstandort mit vielfältigen Exponaten. Auch Naturliebhaber kommen in Tittmoning auf ihre Kosten. So zum Beispiel bei einem Besuch des Leitgeringer Sees, einem warmen Natur-Badesee mit mildem, moorhaltigem Wasser in idyllischer Umgebung. Darüber hinaus laden erlebnisreiche Naturlehrpfade und romantische Wege zum Erkunden, Entdecken und Spazierengehen ein.

1245 wurde Traunstein erstmals urkundlich erwähnt. Ursprünglich im Besitz von Salzburg, gelangte der Ort im Jahre 1275 endgültig zu Bayern. Stattliche Bürgerhäuser und idyllische Straßen und Plätze künden noch heute von Traunsteins Vergangenheit als mittelalterliche Stadt des Salzhandels. Traunstein ist auch Heimatort von Papst Benedikt XVI. Joseph Ratzinger verbrachte seine prägenden Jugendjahre in Traunstein, ging hier zur Schule und feierte seine Primiz in der Pfarrkirche St. Oswald. Museumsliebhaber haben in Traunstein eine große Auswahl; zahlreiche Ausstellungen, Kino, Kabarett, Theater, Konzerte und Feste runden das kulturelle Angebot ab. Drei Brauereien gibt es in der Stadt, und über 400 Fachgeschäfte und Dienstleistungsbetriebe laden zum ausgiebigen Bummeln und Shoppen ein.

Sonderprüfungen auf der Roßfeld-Panoramastraße

Anger

Waginger See

Funde belegen, dass schon die Menschen aus der Steinzeit Anger schätzten. Später machten die Römer und die Franzosen dem Ort ihre Aufwartung, ebenso wie die Salzburger. Anger muss zum bayerischen Königshaus einen guten Draht gehabt haben, denn als im Jahr 1824 König Max I. von Bayern sein 25. Regierungsjahr feierte, wurden ihm zu Ehren auf dem Dorfplatz in Anger 25 Linden gepflanzt. Als 1841 König Ludwig I. in den Ort kam, schwärmte er: „Von nun an ist hier das schönste Dorf in meinem Königreich!“

Die Chiemgauer Seenregion ist ein herrliches Erholungsgebiet im Südosten Bayerns. Die fjordartige Seenkette steht für Landurlaub pur, Freizeit am Wasser und Ausflüge in die Region zwischen Chiemsee, Salzburg und Altötting.

Eine Liebe wie zu Zeiten König Ludwig I.

Eintauchen und Wohlfühlen

Motorsport hat am Roßfeld eine lange Tradition. Bereits 1925 wurde das erste Autorennen von Berchtesgaden zum Obersalzberg ausgetragen. Es gewann Hans Stuck auf Austro Daimler. Zwischen 1929 und 1957 gab es keine Rennen. 1958 schließlich lebte der 5,8 Kilometer lange Traditionskurs wieder auf. Und ein Blick in die Sporttermine von damals macht deutlich: Das „RoßfeldBergrennen“ gehörte zum festen Bestandteil der Rennsportszene. Von 1961 an kämpften die Fahrer dort sogar um EuropameisterschaftsPunkte. 1973 kam schließlich das „Aus“.

Hans Herrmann

Siegfried Spiess

Unter dem Slogan „Dem Erlebnis auf der Spur“ haben die Teilnehmer der 17. Württembergischen Classic 2012 am Donnerstag, den 5. Juli 2012, die Gelegenheit, Sonderprüfungen auf der ehemaligen Berg-Europameisterschaftsstrecke, auf der Roßfeld-Höhenringstraße, zu absolvieren.

Die Roßfeld-Höhenringstraße (auch „Roßfeld-Panoramastraße“) ist eine mautpflichtige Alpenstraße in den Berchtesgadener Alpen im Landkreis Berchtesgadener Land. Sie führt über das Roßfeld, einem nördlichen Ausläufer des Gölls. Das Roßfeld befindet sich zwischen dem Salzachtal im Osten und dem von Berchtesgaden nach Marktschellenberg sich ziehenden Schellenberger Tal im Westen. Im Süden wird das Roßfeld vom Hohen Göll (2.522 m) überragt, im Norden schließt sich der Zinken an. Die Panorama-Ringstraße ist etwa 16 Kilometer lang, die größte Steigung beträgt 13 Prozent. Mit maximal 1.560 Metern über dem Meeresspiegel stellt sie die höchste durchgehende Straße Deutschlands dar.

Fotos: Archiv Solitude GmbH

Siegfried Spiess

Auf dem Dorfplatz mit der 1884 errichteten Mariensäule auf dem großen „grünen Anger“ strahlt die vergoldete Patrona Bavariae an sonnigen Tagen in den blauen bayerischen Himmel, als wolle sie mit der Sonne wetteifern. Sehenswert ist auch das Augustiner-Chorherrenstift im nahe gelegenen Höglwörth mit dem dazugehörigen Moorsee, einem wunderbaren Badesee mit weichem Wasser. Für Wanderer gibt es eine Vielzahl von Zielen wie die umliegenden Almen, der sonnige Högl sowie die Hausberge der Angerer, der Hochstaufen, der Zwiesel oder an dessen Fuß der Frillensee. Auch das Radfahren als Freizeitund Ferienbeschäftigung hat in Anger Tradition. Besonders geeignet ist das Radangebot für Familien- und Genussradler, aber auch für Tourenradfahrer und Mountainbiker.

Am Waginger See kann man echte Gastfreundschaft und regionale Küche erleben. Herrliche Strandbäder rund um den See laden insbesondere Familien und Naturgenießer zum Schwimmen, Spielen, Tretbootfahren, Segeln und Faulenzen ein. Auch wer am See ein ruhiges Plätzchen sucht, wird bestimmt fündig. Geschützte Uferbereiche am Waginger See bieten im Schilf- und Moorgürtel einer vielfältigen Pflanzen- und Tierwelt ein Zuhause. Beim Genussradeln auf dem nahezu steigungsfreien Bajuwaren- oder Mozartradweg können Besucher die Seele baumeln lassen und die herrliche Landschaft genießen. Waging glänzt auch 2012 mit einer ganzen Reihe von Top-Events, die einen Besuch wert sind, wie zum Beispiel das Marktfest Waging am 28. Juli, der Autofreie Sonntag am 23. September und das Zeltl’n Festival vom 30. Oktober bis 4. November.

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150 Jahre Opel

Von der Nähmaschine zum Elektroauto

Der neue Opel Ampera

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www.opel-ampera.de Kraftstoffverbrauch (gewichtet, kombiniert) 1,2 l/100 km; CO2-Emission (gewichtet, kombiniert) 27 g/km (gemäß VO (EG) Nr. 715/2007).

Die Unternehmensgeschichte begann 1862 mit Adam Opel, der sich in der väterlichen Schlosserwerkstatt dem Bau von Nähmaschinen widmete. 1899 startete mit dem „Patent Motorwagen System Lutzmann“ die Ära des Automobilbaus. Schon früh machte sich die Marke als Hersteller populärer und erschwinglicher Modelle einen Namen. Opel und seine britische Schwester Vauxhall verkaufen heute Autos in über 40 Ländern mit Produktionsstätten und Entwicklungszentren in sechs europäischen Staaten, in denen das Unternehmen rund 40.500 Mitarbeiter beschäftigt. Lange bevor das Thema Elektromobilität in aller Munde war, erreichte Georg von Opel 1971 in einem Versuchs-GT mit Batterieantrieb einen Geschwindigkeitsrekord von 188 km/h. Heute ist das Unternehmen auf diesem Gebiet erneut Vorreiter und begründete damit ein neues Segment im europäischen Automobilmarkt: Der 111 kW (150 PS) starke elektrische Opel Ampera ist dank seiner revolutionären Range-Extender-Technologie das erste serienmäßige Elektroauto ohne batteriebedingte Reichweitenbeschränkung.

Ensinger sorgt für Erfrischung

Bernd Leonhardt, Geschäftsführer

Die Ensinger Mineral-Heilquellen GmbH wurde 1952 von Wilhelm Fritz und seinen vier Söhnen Eberhard, Otto, Wilhelm und Erich gegründet und ist noch heute im Familienbesitz. Das Firmengelände liegt nahe der großen Kreisstadt Vaihingen/Enz, im Ortsteil Ensingen, nach dem das Unternehmen benannt wurde. Die Quellen entspringen am Fuße des Eselsberges, dem ersten von drei Strombergausläufern, einem beliebten Naherholungsgebiet, das auch für seine guten Weine bekannt ist. Ein sehr hoher Calciumanteil und viel wertvolles Magnesium zeichnen die Quellen für das Heilwasser Ensinger Schiller Quelle, für Ensinger Sport und für Ensinger Mineralwasser aus. Ensinger Gourmet Mineralwasser und Ensinger Naturelle sind besonders sanft mineralisiert, ursprünglich rein und deshalb bei vielen Verbrauchern sehr beliebt. Das Familienunternehmen ist seit Jahren bei der Württembergischen Classic dabei. Es sorgt mit seinem Sortiment, das neben klassischem Mineral- und Heilwasser auch Saftschorlen sowie ACE- und Iso-Getränke umfasst, während der Veranstaltung für die nötige Erfrischung.

Klassisch Sanduhr

Klassisch offen

Die Übersicht der Teilnehmerfahrzeuge. Teams und Fahrzeugdaten.

Riley Preston Special 39 12/4

BMW 327/28 Cabriolet

BMW 328 Roadster

ALVIS speed 25/4,3

Baujahr 1937

Baujahr 1938

Wolfgang Brunk

Peter Heßler

Siegmund Grieb

Eberhard Blumenstock

Heinrich Schaufelberger

Sigrid Heßler

Eva Grieb

Birgit Blumenstock

Karlstadt

Vohenstrauß

Esslingen

Brunk Ludwigsburg

Klassisch offen

Klassisch Sanduhr

Sportlich offen

Klassisch Sanduhr

Klassisch offen

Alvis Roadster

Ford A Roadster

Mercedes Benz SSK

Mercedes Benz 630 K Sport

Mercedes-Benz 320 Cabrio

Inicta open Tourer Violete

Bentley Open Tourer

Baujahr 1927

Baujahr 1928

Baujahr 1941

Baujahr 1928

Baujahr 1922

Hans-Josef Loth

Willy Eisinger

Alfred Richter

Higi Hartmut

Paul Ostendorf

Christian Lange

Thomas Feierabend

Else Loth

Christa Eisinger

Christel Fauter

Higi Hartmut

Ursula Ostendorf

Laura Lange

Elina & Laurenz Feierabend

Kanzlei Hans-Josef Loth

AC Mittellahn

Higi / Higi

Ostendorf Classic

Niederelbert

Elz

Sindelfingen

Ahlen

Düsseldorf

Würzburg

Klassisch Sanduhr

Lampertheim

Klassisch offen

Klassisch Sanduhr

Sportlich Sanduhr

Klassisch offen

Sportlich Sanduhr

Opel Manta 400 Baujahr 1983

Helmut Bross

Wolf-Dieter Ihle

Klassisch Sanduhr

Bentley 4,5 Liter Open Tourer

Alvis 4,5 / 6

Riley TT Sprite Special

Daimler-Benz 170 SCA

Jaguar XK 120 OTS

Singer Nine (4AB)

Daimler-Benz 220A Cabrio

Baujahr 1929

Baujahr 1931

Baujahr 1932

Baujahr 1935

Baujahr 1950

Baujahr 1951

Baujahr 1952

Hans Böck

Claus Heinrich

Armin Lorch

Jochen Leßmann

Hans Jausen

Wolfgang Stegemann

Markus Breitling

Peter Haack

Susanne Böck

Jürgen Klensang

Rene Wallner

Thomas Tschentscher

Barbara Jausen

Barbara Stegemann

Ulrike Wingerter

Hanseatic Historic Rallye Club

AC Maikammer

Team „George“

Dachau

Mittelnkirchen

Kronberg i. T.

Bermatingen

Buchholz i. d. N.

Zeiskam

Neu-Isenburg

Scuderia Schwaben Storico

Klassisch Sanduhr

Sportlich Sanduhr

Stuttgart

Klassisch Sanduhr

Sportlich Sanduhr

Klassisch Sanduhr

Bentley 4,25 l Open Tourer

SS100 Open Tourer

Lagonda L45 R Le Mans

Stoewer Greif Roadster

Aston Martin DB2 Vantage

Jaguar XK 120 DHC

Jaguar XK 120 OTS SE

Jaguar XK 120 OTS

Baujahr 1936

Baujahr 1937

Baujahr 1952

Baujahr 1953

Baujahr 1954

Dirk Fischer

Otto Toenges

Willi Balz

Wolfgang Weimar

Bernd Freiling

Peter Boll

Eberhard Arnold

Heinz Maus

Richard Fischer

Rudolf Mayr

Phong Lan Bloecher

Hiltrud Weimar

Heiko Gropp

Margret Boll

Sabine Arnold

Jochen Prause

WAC 1899

Omts-GmbH

Windreich

OSS Oldtimerstammtisch

Stuttgart

Göttingen

Wolfschlugen

Limburg

Squadra Giaguaro St. Niklausen

Kaufungen

Freystadt

Arnsberg

Klassisch Sanduhr

Sportlich Sanduhr

Klassisch Sanduhr

Klassisch offen

Klassisch Sanduhr

Sportlich Sanduhr

GM Cadillac Fleetwood

Jaguar XK 140 FHC

Austin Healey 100 S

Aston Martin DB 2/4 MkI

DB 300 SL

Porsche 356 A

Austin Healey 100/6 BN4

Baujahr 1955

Baujahr 1957

Baujahr 1958

Robert Eichhorn

Hans Mazzucato

Erkan Aydin

Axel P. Assmus

Klaus-Hermann Mayer

Hans-Wilhelm Dercks

Wiebke Deggau

Jutta Eichhorn

Sebastian Klackl

Jennifer Aydin

Elisabeth Assmus

Tessa Mayer

Karl-Heinz Junge

Marcel Deggau

H.H.R.C Bremen

IAC Wiesbaden

KHM Cabrioverdecke

Porsche Club München

MainOldtimer e.V.

Bremen

Wiesbaden

Esslingen

Simmerath

Seligenstadt

Spardorf

Sportlich Sanduhr

Wien

Klassisch Sanduhr

Klassisch offen

Austin Healey 100/4 BN2

Austin Healey 100 BN1 Le Mans

Jaguar XK 140 OTS

Mercedes 300b

Baujahr 1955

Robert Kieffer

Harald Wendt

Ulrich Rödl

Irene Suckfüll

Andreas Kopp

Andrea Wendt

Gudrun Rödl

Max-Josef Schwarz

Klassisch Sanduhr

MG A Coupe

Baujahr 1958

Burkhard Steinen Silvia Steinen OSS Staffel

Luxembourg

Sportlich offen

Jaguar XK 140 DHL

Lübeck

Sportlich Sanduhr

Jaguar XK 140 SE Drophead

Aying

Klassisch offen

Porsche 356 B Speedster

München

Klassisch Sanduhr

Jaguar XK 140 OTS

Baujahr 1956

Axel Prym

Dieter Zentz

Wilfried Burgmeier

David Kirby

Andrea Prym

Felix Zentz

Ilse Burgmeier

Anita Kirby

Selters

Klassisch Sanduhr

Sportlich offen

München

Klassisch offen

Hockenheim

Sportlich offen

Bad Homburg

Klassisch offen

Jaguar XK 140

Jaguar XK 140 DHC

Mercedes Benz 300 S Roadstar

Jaguar MK 1

Baujahr 1956

Baujahr 1955

Baujahr 1957

Norbert Seezer

Carl Blumberg

Rolf Beck

Stefan Krauss

Sven Stützel

Birgid Blumberg

Lars Beck

Sabine Krauss

Beck & Beck

Team Windreich

Pliezhausen

Schwanau

Wiesbadener Automobilclub Wiesbaden

Ratingen

Klassisch Sanduhr

Austin-Healey Le Mans Baujahr 1958 Dirk Gärtner Ralf Kern

GTR-Classic Weinheim

Klassisch offen

Klassisch Sanduhr

Austin Healey 100/6 Baujahr 1958

Martin Janovsky

Martina Janovsky

CASCAR Classic Team Bruckneudorf

Klassisch Sanduhr

Porsche Coupe 356 A

Austin Healey 100/6 Ex-Works

Raimund Letzelter

Manu Putsch

Baujahr 1958

Birgit Letzelter Bautiger.com Esslingen

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1958

Charles Putsch Benjafield

Wiesbaden

Sportlich Sanduhr

Porsche 356A Speedster

Jaguar XK 150 OTS SE

Austin Healey 3000 MK1

Austin Healey Sprite Mk 1

Heinz-Josef Bermes

Ortwin Bitzer

Eberhard Spies

Marius Brune

Baujahr 1958

Rainer Theilen

Hüsges-Gruppe Roetgen

Willich

Sportlich offen

Jaguar XK 150 FHC Baujahr 1959

Thomas Plüschke Barbara Ziegler

Internationaler Autler Club Wiesbaden

Baujahr 1958 Erna Bitzer

AC Maikammer Landau

Klassisch offen

Austin BN 7 MK 1 Baujahr 1959 Franz Ickler

Christel Steineke Burgdorf

Baujahr 1959

Torsten Schulz

Schwäbisch Hall

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1959

Martin Stromberg Classic Data Bochum

Klassisch Sanduhr

Austin Healey 100/6 BN4

Triumph TR 3A

Norbert Odparlik

Wolfgang Glatthaar

Baujahr 1959

Birgit Odparlik

Vera Lange-Glatthaar

Pliezhausen

Stuttgart

Bautiger.com

Klassisch offen

Austin Healey Sprite Mark 1 Baujahr 1959

Martin Grussendorf Stefan Sommer Stuttgart

Klassisch Sanduhr

Porsche 356 BT5 Coupe Baujahr 1960 Jörg Haffner

Brigitte Haffner Stuttgart

Klassisch Sanduhr

Mercedes Benz 220 Baujahr 1959

Norbert Griesmayr

Ferdinand Baumgartner VAV Versicherung Wien

Klassisch Sanduhr

Austin Healey MK 1 BT 7 Baujahr 1960 Peter Koch

Karl-Heinrich Lorenz Speyer

Klassisch Sanduhr

Sportlich offen

Klassisch Sanduhr

Sportlich Sanduhr

Klassisch Sanduhr

Auto-Union 1000s Coupe

Austin-Healey 3000 MK 1- BN7

MB 220 SE Heckflosse

Austin Healey 3000 MK 2

Daimler Benz 220 SEB Cabrio

Porsche 356 C Cabrio

Uwe Kraenzmer

Werner Greiner

Eberhard Mahle

Wolfgang Imling

Olaf Essig

Jörg Wölfle

Baujahr 1960

Ute Kraenzmer

Scuderia Schwaben Storico Fellbach

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1960

Nicola Schippert

Baujahr 1963

Volker Stauch

Reutlingen

Sportlich Sanduhr

Baujahr 1963

Kempten

Klassisch offen

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1963 Roland Franz Windreich

Kirchheim / Teck

Sportlich Sanduhr

Baujahr 1964 Birgit Wölfle Stuttgart

Klassisch Sanduhr

Porsche Cabrio 356 B

Porsche 356 BT6 Coupé

Auto Union DKW F 12

Ford Thunderbird convertible

Mercedes Benz 230 SL

DKW F 12 Roadster

Peter Ebenhöh

Ernst F. Schröder

Lukas Wielsch

Frank Egersdörfer

Karsten Wohlenberg

Heiner Petschinka

Baujahr 1961

Hella Ebenhöh Rosenheim

Sportlich Sanduhr

Baujahr 1961

Harry Suchentrunk Bielefeld

Sportlich Sanduhr

Baujahr 1964

Harry Wielsch

Zweitaktschrauber Simmelsdorf

Sportlich offen

Baujahr 1964

Rosemarie Egersdörfer COSMINO Software Nürnberg

Sportlich Sanduhr

Baujahr 1964

Monika Wohlenberg Königstein

Klassisch offen

Baujahr 1964

Helga Petschinka

Wiesbadener Automobilclub Wiesbaden

Klassisch Sanduhr

Daimler Benz 300 SL

Triumpf TR3a

Porsche 356 B Roadster

Austin Healey 3000 Mk 2

Austin Healey 3000 Mark III

Ferrari 330 GT 2+2

Ford Lotus Cortina

Mercedes Benz 220 SEb

Andreas Dünkel

Winfried Pfund

Andreas Zimmer

Michael Krug von Nidda

Norbert Hilger

Holger Hanle

Manfred Krehle

Jens Nodop

Baujahr 1961

Schemmerhofen

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1961

Gerhard Wiedmann Scuderia Schwaben Talheim

Sportlich Sanduhr

Porsche 356 B T6

Jaguar E-Type DHC

Wolfgang Müller

Susanne Lebek

Baujahr 1962

Monika Müller Bautiger.com Korntal

Baujahr 1962 Eric Schwab

Team Horsepower Braubach

Baujahr 1961

Christiane Mergenthaler Pforzheim

Klassisch offen

Reliant Sabra Baujahr 1962

Niels Hansen

Maria Hansen Schenefeld

Baujahr 1962

Gudrun Krug von Nidda Nidda

Klassisch offen

Baujahr 1965

Thomas Teuber

KWF Business Consultants Grevenmacher

Klassisch offen

Baujahr 1965

Sabine Rommel Leinfelden-Echterdingen

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1965

Silvia Bogenrieder Warthausen

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1965

Jens Seltrecht Garage 11

Hamburg

Klassisch offen

BMW 3,0 CSI

Jaguar E -Type S 1 - 4,2

Jaguar MK2

Mercedes 300 SE Coupé 6,3 l

Ford Mustang 289

Günter Rosbach

Norbert Wagner

Andreas Brosch

Niklas Fiegle

Sandra Schäfer

Baujahr 1973

Carola Rosbach AC Mittellahn Elz

Baujahr 1965 Peter Sauer

OLASKO-Oldtimer Tutzing

Baujahr 1965 Petra Brosch München

Baujahr 1965

Miran Mihelic Stuttgart

Baujahr 1965

Edith Schäfer

Scuderia Schwaben Fellbach

Klassisch offen

Alfa Romeo Spider 1600 Duetto Baujahr 1966

Stefan Teuber Peter Sterz

Incentive Konzept Schwaikheim

Klassisch offen

BMW 1600-2ti Baujahr 1967

Heinz-Jürgen Grewe Jutta Franken Hamm

101

Klassisch Sanduhr

Ford Mustang Cabriolet Baujahr 1966

Johann Traxler Walter Schytil

VAV Versicherung Wien

Klassisch offen

Ferrari 250 Europa GT Baujahr 1954

Stefan Weihermüller Thomas Tenzler Bayreuth

102 Klassisch Sanduhr

Klassisch Sanduhr

109 Klassisch offen

110

Sportlich Sanduhr

111

Klassisch Sanduhr

112

Klassisch Sanduhr

Austin Healey 3000 Mark III

Fiat 1500 Cabrio

Mercedes 280 SE Coupé

Triumph TR250

Mercedes-Benz 280 SL Pagode

Jaguar E Type Roadster

Jost-Hinrich König

Norbert Schuster

Jörg W. Nusser

Rainer Keuser

Horst Langel

Alexander Peter

Baujahr 1966 Ilka König

H.H.R.C. Bremen Bremen

Klassisch offen

Baujahr 1966

GD MUC

100 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1968

Jochen Ulmer Sillenbuch Stuttgart

113

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1968

Walter Hörber

ECURIE Aix-la-Chapelle Raeren / Hauset

114

Klassisch offen

Baujahr 1969

Gerhard Adler Königstein / Taunus

115

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1969

Brigitte Peter Castagnola

116

Klassisch offen

Porsche 356 T6 Coupe

Mercedes-Benz 230 W 110

Mercedes Benz 280 SE Cabrio

Daimler Benz 280 SL Pagode

Porsche 911 T

Mercedes-Benz 280 SL

Horst Bauschatz

Rudolf Körper

Jochen Moosmann

Giovanni Berardi

Michael Bäuerle

Andreas Schiemann

Baujahr 1967

Helga Bauschatz Coburg

103 Klassisch offen

Baujahr 1967

Sabine Körper Stuttgart

104 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1969

Ursula Moosmann Esslingen

117

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1969

Katja Kutzner Ludwigsburg

118

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1969

Günther Bäuerle Screw-Crew Esslingen

119

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1969

Barbara Matthes Stuttgart

120 Klassisch offen

Jaguar Mark II 3,4 Soloon

Maserati Ghibli Coupé

Mercedes Benz MB 280 SEC

Ford AC Shelby Cobra 427

Porsche 914/6

NSU 1200 TT

Volvo P 122 Amazon

Jaguar E-Type Coupe 2+2 S2

Dietmar Schulz

Ingo Mertner

Ralph Hornik

Harry Utesch

Thomas Michael Georg Nack

Günther Durchdewald

Thomas Class

Manfred Mirgel

Baujahr 1967

Maria Schulz Kronach

105 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1967 Lars Mertner

Team Fratelli München

106 Sportlich Sanduhr

MG C

Fiat Dino

Manfred Oelkers

Torsten Michel

Baujahr 1968

Andrea Oelkers

Gstadt am Chiemsee

Baujahr 1968

Ulrike Michel

Bad Homburg

Baujahr 1967

Karl-Heinz Wagner Hallbergmoos

107 Klassisch Sanduhr

Daimler Benz 280 SE Coupe Baujahr 1968

Peter Niewöhner Frank Weiblen Windreich

Unterhaching

Baujahr 1967

Susen Utesch

Scuderia Schwaben e.V. Fellbach

108 Klassisch offen

Baujahr 1970

Natascha Nack Bautiger.com Stuttgart

121

Sportlich offen

Baujahr 1970

Eberhard Knie

Scuderia Schwaben Storico Bad Rappenau

122

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1970

Sunhilde Class Ludwigsburg

123

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1970

Monika Mirgel

Bergisch-Gladbach

124 Klassisch offen

NSU 67-Prinz 1000/1200 TT

BMW 2002 ti

Corvette Sting Ray I

Audi Coupé S

Porsche 911 RSR

Markus Jahn

Hans Düngfelder

Arndt Hüsges

Konrad Klimek

Jürgen Klamt

Baujahr 1968 Gunnar Jahn Team Jahn

Wiernsheim

Baujahr 1971 Hans Keller MCS

Stuttgart

Baujahr 1971 Perusa Ay

Hüsges-Gruppe Willich

Baujahr 1971

Andreas Schneider Manching

Baujahr 1971

Ulrike Klamt Henglein

Lossatal OT Frauwalde

125

Klassisch Sanduhr

Porsche 914

Baujahr 1971

Gerald Bonengel Annett Schick

J-Sport Classic Team Bedburg

129 Klassisch offen

Triumph MK3 GT6 Baujahr 1972 Peter Riegel

Birgit Renner Retzstadt

133

Klassisch Sanduhr

126 Sportlich Sanduhr

Opel Ascona - Rallye Baujahr 1971

Michael Muenzenmaier

Maximilian Muenzenmaier Scuderia Schwaben Storico Steinheim

130 Klassisch Sanduhr

Porsche 911 T Baujahr 1972

Manuel Feldmann Boris Dobrzynski Ludwigsburg

134 Klassisch Sanduhr

127

Klassisch Sanduhr

128 Klassisch Sanduhr

141

Sportlich offen

142 Sportlich offen

143 Sportlich Sanduhr

144 Sportlich Sanduhr

BMW 2000 tii

VW Karmann Ghia Cabrio

Porsche 911 Carrera RSR

Porsche 911

BMW 3.0 csl

Porsche 911 Carrera RS 2,7

Hanna Hadjian

Andreas König

Michael Klein

Mike Giesche

Manfred Grundner

Klaus-Hasso Heller

Baujahr 1971

Resa Hadjian

Baron von Münchhausen Stadtoldendorf

131

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1971

Yvonne König Kronberg

132

Sportlich Sanduhr

Baujahr 1973

Ferdinand Klein

Scuderia Schwaben e.V. Stuttgart

145 Sportlich Sanduhr

Baujahr 1973

Gisela Giesche

Internationaler Autler Club Wiesbaden

146 Klassisch offen

Baujahr 1973

Simone Ritter Bad Abbach

147

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1973 Tanja Heller Hameln

148 Klassisch Sanduhr

Porsche 911 S

Porsche 914/4

Porsche 911 TR

BMW 3.0 csi

Porsche 911 E Targa 2,4 Liter

Jaguar E-Type S3 Cabrio

Rolf Trittmann

Hans-Jürgen Münich

Oliver Nusser

Bernd Schulte

Gerd Rupietta

Uwe Wilhelm

Baujahr 1972

Bettina Trittmann Kronberg

135

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1972 Liane Mills

Keine Angst HaLi

Seeheim-Jugenheim

136 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1973 Klaus Thiele

Scuderia Gianni Talheim

149 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1973 Ilona Kolb

Klingenberg

150 Sportlich Sanduhr

Baujahr 1973

Barbara Rupietta Jöchen

151

Klassisch offen

Baujahr 1974

Christine Wilhelm Stetten

152

Klassisch Sanduhr

Porsche 911 RS Touring

Peugeot 504 Coupe

Triumph TR 6 PI Roadster

Jaguar E Type S3

Alfa Romeo Giulia Nuova 1300

Alfa Romeo 1600 GT Junior

VW-Porsche 914 2.0

Leyland Triumph TR 6

Hans-Werner Hein

Eberhard Risch

Roland Jaeger

Bernd Hüsges

Bernd Leonhardt

Karl von Hoegen

Bernd von Carnap

Jochen Eckardt

Baujahr 1972

Barbara Schulze-Allen Leverkusen

137

Sportlich offen

Baujahr 1972

Gerhard Schuhmacher Magstadt

138 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1972

Elisabeth Jaeger Grünwald

139 Sportlich Sanduhr

Baujahr 1972

Ursula Hüsges

Hüsges-Gruppe Willich

140 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1974

Marion Leonhardt Ensinger Eningen

153

Sportlich offen

Baujahr 1974

Christoph von Hoegen Ecurie Aix-la-Chapelle Aachen

154 Klassisch offen

Baujahr 1974

Marie von Carnap Marie & Bernd Ingolstadt

155

Klassisch offen

Baujahr 1974

Michael Eckardt Bretten

156 Klassisch offen

VW Käfer

Simca Rallye 2

Fiat 124 Abarth Rally Stradale

Fiat Dino 2400 Coupe

MG B GT

Triumph TR 6 Pi

Lancia Beta Montecarlo Spider

Renault 6 TL

Christian Dierig

Hans- Peter Blandow

Alex Sala

Jürgen Knoll

Andreas Niemeyer

Daniel van Wyk

Gotthard Schleicher

Gerhard Schützl

Baujahr 1972

Hendrik van Delden Augsburg

Baujahr 1973

Martin Kämpfer

Scuderia Edelweiss Richterswil

Baujahr 1973

Walter Keller Oberembrach

Baujahr 1973

Johanna Drescher-Knoll Scuderia Gianni Ravensburg

Baujahr 1975 Jutta Kreyss

Das JA-Team München

Baujahr 1975

Alexander Schechinger Leasconcept

Baujahr 1975

Maria Schmitt AC Ebern Ebern

Baujahr 1975

Inge Chrenko Pfaffstätten

157

Klassisch offen

158 Klassisch Sanduhr

159 Klassisch Sanduhr

160 Sportlich offen

173

Klassisch offen

174

Sportlich offen

175

Klassisch offen

176 Klassisch Sanduhr

Porsche 911 RSR

De Tomaso Pantera GTL

Porsche 911 S

Porsche Carrera 3.0

Ford Taunus Ghia V6

Porsche 911 Turbo

Ferrari 308 GTS

Opel Ascona B

Norbert Henglein

Axel Kühn

Anton Skofic

Christian Kistler

Denis Fetzer

Klaus Schepper

Timo Conrad

Franz Roth

Baujahr 1975

Günter Röthel

Henglein Classic Team Wassermungenau

161

Sportlich Sanduhr

Porsche 911

Baujahr 1976

Tobias Nicklaus Axel Drzecnik

Scuderia Gianni München

165 Sportlich offen

Baujahr 1976

Werner Eßbach

Allgemeiner Schnauferl Club

Höhenkirchen-Siegertsbrunn

162 Klassisch Sanduhr

Ronart W 152

Baujahr 1976 Stefan Wind

Bettina Wind Essingen

166 Sportlich offen

Baujahr 1976 Janez Mihelic

Hans und Toni Stuttgart

163 Klassisch offen

Baujahr 1976 Axel Zabel

Grevenmacher

164 Sportlich offen

Baujahr 1979 Philipp Klein

Team Petrolhead Weidenstetten

177

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1979

Ute Schepper IbH Team Herford

178 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1979

Matthias Würwag

Scuderia Schwaben Storico Kornwestheim

179 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1979 Klaus Roth

AMC Marktheidenfeld Wertheim

180 Sportlich offen

Porsche 911 S

Porsche 911 J 2700

VW Golf 1 GTI

Alfa Romeo 2000 Spider

Mercedes-Benz 500 SLC - C 107

Daimler-Benz W123C Coupé

Heinz Becker

Josef Schraut

Dieter Grunenberg

Erich Dressel

Horst Wolf

Wolfgang Stracke

Baujahr 1976 Dieter Schaub

Automobilclub Schlitz Schlitz

167 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1976

Gottfried Sommerauer Obertrum am See

168 Klassisch offen

Baujahr 1980 Inge Göbbels

Automobil-Club Eschweiler

181

Klassisch Sanduhr

Baujahr 1980 Julia Dressel

Weidhausen

182 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1980

Günter Hoferer Esslingen

183 Klassisch offen

Baujahr 1980 Fabian Mohr Dormagen

184 Klassisch Sanduhr

Opel Commodore B

Opel Admiral B 2.8

Ferrari 512 BB Koenig

VW Käfer 1303 Cabrio

VW Golf 1 Rallye

Pininfarina 124 DS-O

Bristol Beaufighter

BMW M1

Detlef Baumann

Jörg Wieneke

Horst Kespohl

Dietrich Sailer

Hansjörg Erhardt

Gerhard Fink

Rudolf Grotefels

Karl-Heinz Kalbfell

Baujahr 1976

Johanna Hupfeld IAC Wiesbaden Wiesbaden

169 Sportlich offen

Baujahr 1976 Horst Hörle

KWF Business Consultants Grevenmacher

170 Klassisch Sanduhr

Jaguar XJ 6 Coupe

Porsche 911 SC 3.0

Klaus Groninger

Jochen Autsch

Baujahr 1977

Tina Waldmann

Langenburg Historic Langenburg

Baujahr 1977

Inge Stamm-Autsch AMC Coburg Weidhausen

Baujahr 1977 Silke Paul

Scuderia Rosso Lemgo

171

Klassisch Sanduhr

Ferrari 308 GT4 Baujahr 1978 Walter Lais Tanja Lais

Lais Power Esslingen

Baujahr 1977 Leo Sailer

Hofbräuhaus Traunstein Traunstein

172

Klassisch offen

Baujahr 1981

Fellbach

185 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1981

Hermann Fetzer

Team Nachtschwärmer Weidenstetten

186 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1981

Stefanie Grotefels Münster

187 Klassisch Sanduhr

Baujahr 1981 Paul Rosche

Team Windreich München

188 Sportlich Sanduhr

Mercedes 500 SLC 5.0

Porsche Rothmanns 911SC RS

BMW 628 CSi

Mercedes-Benz 280 SL

Ferrari 512 BBi

Jürgen Buchert

Ernst Richter

Carsten Meerjans

Bernhard Schneider

Jürgen Fuchs

Baujahr 1979

Matthias Buchert

Senertec Energiesysteme Schweinfurt

Baujahr 1981

Melanie Munder Rottenburg

Baujahr 1981

Alexis Zander Windreich Altdorf

Baujahr 1982

Christiane Schneider Elztal

Baujahr 1983

Klaus Hellenschmidt Schönaich

189 Sportlich offen

190 Klassisch Sanduhr

191

Klassisch Sanduhr

192 Klassisch Sanduhr

Zukunft mit Herkunft VW Golf GTI Pirelli

Porsche 944

Pininfarina Europa Spider

RR Corniche II

Jochem Sihorsch

Günter Reischmann

Michael G. Müller

Helmut Hüsges

Baujahr 1983

Norbert Lösch LöSi

Ransbach Baumbach

Baujahr 1983

Jürgen Reischmann Die Geniesser Simonswald

193 Klassisch offen

194 Klassisch Sanduhr

Lancia Delta HF Integrale

Wiesmann Roadster MF 4

Werner Blaettel

Michael Graf

Baujahr 1992

Simone Reichwein-Blaettel AC Mittellahn Elz

Baujahr 1985

Andreas Neuburger

KWF Business Consultants Frankfurt

Baujahr 2012

Katja Feldmann Leasconcept Simonswald

Gelb ist das neue Grün. Richtig sauber: eco!ogic von Kärcher. Beim Streben nach Nachhaltigkeit ist der Weg das Ziel. Für Kärcher bedeutet das, unternehmerisches Handeln in Verantwortung für Mensch und Umwelt. eco!ogic ist unser Beitrag für eine umweltfreundliche Zukunft, ohne auf Leistung verzichten zu müssen. Folgen Sie uns auf unserem grünen Weg: www.kaercher.de/ecologic www.kaercher.de

Baujahr 1986

Hella Hüsges

Hüsges-Gruppe Willich

Ob per Batterie oder Range-Extender. Beim Bergtag der Württembergischen Classic am 5. Juli 2012 demonstrieren Elektrofahrzeuge ihr Potential. „Das ist am Berg mit den enormen Steigungen eine echte Herausforderung“, betont Veranstaltungsleiter Thomas Schäfer. Für die Fahrer der reinen E-Fahrzeuge gilt es, besonders sparsam mit der begrenzten BatterieEnergie umzugehen. Opel-AmperaFahrer können dabei wesentlich entspannter sein. Ist die Batteriekapazität verbraucht, schaltet sich ein kleiner Verbrennungsmotor hinzu, um die leeren Akkus wieder aufzuladen. Die Tesla fahren rein elektrisch und gelten mit Reichweiten über 300 Kilometer als besonders ausgereift. E-Mobilität in Reinkultur demonstriert die Windreich AG. Der Windspezialist aus Wolfschlugen demonstriert mit dem in Eigenregie elektrifizierten Jaguar E in Zusammenhang mit einer mobilen Wind-Ladestation 100 Prozent CO2-freies Fahren. Mit dem „Windreich E“ – einem auf dem legendären Sportwagen Jaguar E aus dem Jahr 1961 basierenden Elektromobil – hat das Unternehmen das Kürzel „E“ der Automobil-Ikone zum Programm gemacht: Der Brite fährt nicht nur zu 100 Prozent elektrisch, sondern zu 100 Prozent CO2-frei. Bei der E-Mobilität geht es dem Windspezialisten aus Wolfschlugen um die Betrachtung der gesamten Prozesskette. Denn: Elektrisches Fahren macht nur Sinn, wenn die Fahrzeuge mit regenerativer Energie „getankt“ werden. Um dies zu verdeutlichen, bringt das E-Mobilitäts-Team aus Wolfschlugen eine ebenfalls in Eigenregie gebaute mobile Wind-Ladestation mit nach Berchtesgaden, um den Jaguar mit der selbst vor Ort erzeugten Energie aufzuladen. Die mobile Wind-Ladestation verfügt über 50 kWh Pufferbatterien (Lithium-Ferrum), die über ein 3,5 kW-Windrad mit 3,8 Metern Durchmesser gespeist werden. Mit der Kapazität einer solchen Wind-Ladestation können zum Beispiel drei viersitzige Elektrofahrzeuge mit einer durchschnittlichen Fahrleistung von jährlich über 10.000 Kilometern betrieben werden.

„Wind ist die Energie für die Mobilität von Morgen“

Wind reich

Seit 1999

www.windreich.ag

Die Windreich AG mit ihrer neuen Tochtergesellschaft Windreich E-mobil GmbH Esslinger Straße 11-15 · 72649 Wolfschlugen Telefon 0 70 22/95 30 60 · Fax 0 70 22/5 48 20 www.e-mobilitaet.ag

Windreich gestaltet Energieversorgung von morgen

Als führender Projektentwickler deutscher OffshoreWindparks verfügt die Windreich AG bereits für drei Windparks über die Netzanschluss-Garantie des zuständigen Netzbetreibers sowie die unbedingte Netzzusage der Bundesnetzagentur. Pro Windpark wird mit einer Leistung von bis zu 400 Megawatt kalkuliert. Im dritten Quartal 2012 wird das Umspannwerk in den Windpark Global Tech I in der Nordsee transportiert. Exakt wie geplant wird Global Tech I im Jahr 2013 komplett ans Netz gehen und damit sauberen Strom für über eine Million Menschen produzieren. Die Planung für das folgende Offshore-Projekt laufen bei Windreich auf Hochtouren: Im Anschluss an die Inbetriebnahme des Global Tech I beginnt die Installation des MEG 1. Sein Umspannwerk wird über eine Fachwerkkonstruktion mit Pfählen im Boden verankert. Diese Bauweise ermöglicht eine schnellere Offshore-Errichtung und die Gründung ist besser an die vor Ort erkundeten Bodenverhältnisse anzupassen. Für die Netzanbindung kann das vorhandene 800-MW-Kabel von Borkum West 2 genutzt werden.

Oldtimer finanzieren mit leasconcept

Das Unternehmen leasconcept und die Württembergische arbeiten seit Jahren eng zusammen, denn der clevere Leasingvertrag des Dienstleisters für MobilienLeasing passt bestens zur Oldtimerversicherung des Marktführers. Die Leasingspezialisten aus Essen stehen aber nicht nur für Oldtimer-Finanzierungen, sondern bieten für alle Investitionen von Unternehmern, Gewerbetreibenden und Freiberuflern den maßgeschneiderten Leasing- oder Mietkaufvertrag. Um das noch weiter bekannt zu machen, erweiterten die Essener ihren Fuhrpark um den leasconcept-Bus, der nicht nur bei Oldtimerfreunden, sondern auch in weiten Kreisen der Unternehmerschaft gut ankommt. Der rot-weiß lackierte 1969er VW Typ T2a war ursprünglich als Einsatzfahrzeug der Feuerwehr von Tirol unterwegs. Heute begleitet er die leasconcept-Mannschaft als sympathischer Blickfang auf vielen Veranstaltungen, so auch bei der Württembergischen Classic. Dort bewährt er sich seit 2009 als „Ergebnis-Bus“ und präsentiert exklusiv alle wichtigen Zwischenergebnisse des Tages für die Teilnehmer, die diesen besonderen Service sehr zu schätzen wissen.

Zu spät?! 43

Das Classic Data Prinzip

Wie alt ist Ihr Gutachten?

Wir wissen Ihren Klassiker richtig zu bewerten. Bundesweit qualiﬁzierte Sachverständigenpartner – auch in Ihrer Nähe. Classic Data sammelt seit 1984 Daten zum Thema Oldtimer, Youngtimer, Exoten, Replikas und anderen „Sonderfahrzeugen“ und verfügt über einen unschätzbaren Fundus an Informationen. Classic Data bietet für jeden Zweck die richtige Form der Fahrzeugbewertung an: vom Kurzgutachten zur Versicherungseinstufung bis zum umfangreichen Wertgutachten, von der Kaufberatung bis zum Spezialgutachten für Harley-Umbauten oder Szenefahrzeuge. Allen Bewertungen gemein ist die doppelte Prüfung (Vier-Augen-Prinzip), ein Leistungsmerkmal, welches der „normale Gutachter“, aber auch die subjektive Selbsteinschätzung oder der „Home Check“ nicht bieten. Der Sachverständige vor Ort ermittelt die Zustandsnote und berücksichtigt die Besonderheiten des Fahrzeuges. In der Bochumer „Zentrale“ werden die Fahrzeugdaten noch einmal überprüft, wobei der Fahrgestellnummer (FIN) hierbei eine besondere Bedeutung zukommt. Viel Aufwand – doch die Erfahrung von Classic Data aus weit über 250.000 Bewertungen zeigt, dass man sich auf die Angaben in den Fahrzeugpapieren nicht immer verlassen kann. Unter Berücksichtigung von Zustand, Historie und Ausstattung ermittelt Classic Data mit seinen bundesweit über 400 Bewertungspartnern den genauen Wert des Fahrzeuges. Fahrzeugbewertungen bieten nicht nur Sicherheit bei der Versicherung, sondern können auch bei Kauf oder Verkauf und im Schadenfall als Argumentationsgrundlage dienen.

Telefon 0234-23 95 90 0

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Hofbräuhaus Traunstein feiert Jubiläum

Das Hofbräuhaus Traunstein steht als traditionsreiche Familienbrauerei seit seiner Gründung 1612 immer noch am selben Platz in der Traunsteiner Altstadt

Das Hofbräuhaus Traunstein feiert dieses Jahr sein 400-jähriges Bestehen. Es wurde 1612 vom bayerischen Herzog und späteren Kurfürsten Maximilian I. erbaut und wechselte im Zuge der Säkularisation in Privatbesitz. 1896 kaufte es der Brauereibesitzer Josef Sailer. Bald florierte der zu dieser Zeit schwache Betrieb, und der Ausschank in der Gastwirtschaft erfreute sich großer Beliebtheit. Die Biere aus der Brauerei erreichten weit über die Grenzen des Chiemgaus hinaus Berühmtheit: Seit dem Weltrekord 1975 mit Gold für acht Biere gab es über 100 Gold- und Silbermedaillen der DLG. 2009 kam der European Beer Star in Gold dazu. Der Bayerische Brauerbund, der bayerische Hotel- und Gaststättenverband und auch die HSMA zeichneten das Hofbräuhaus Traunstein für seine Verdienste um die Bayerische Wirtshauskultur aus. Heute liegt die Geschäftsleitung in den Händen von Bernhard Sailer mit Sohn Maximilian, Bruder Dietrich Sailer und Geschäftsführer Josef Schumacher. Im Jubiläumsjahr 2012 übergibt Bernhard Sailer das inhabergeführte Familienunternehmen an Maximilian Sailer.

Legenden feiern ein Wiedersehen

Foto: Tom Philippi

Highlight der 17. Württembergischen Classic wird der Bergtag mit Sonderläufen. Spitzenfahrer von damals kehren am 5. Juli 2012 auf Einladung der Württembergischen sowie der Solitude GmbH an die Traditionsstrecke zurück. Zudem wird ein einmaliges Spektrum der Fahrzeuge von damals geboten. Am Roßfeld fuhren alle Tourenwagen-Klassen: Eberhard Mahle setzt wie im Jahr 1960 auf Mercedes und pilotiert einen 220 SE. Am Roßfeld fuhren die Sportprototypen und die Formel V: Formel-Legende Helmut Bross, mehrfacher deutscher Formel V-Meister und Interserie-Meister im Jahr 1976, bringt einen dieser Sportprototypen, welche damals in der Interserie fuhren, zum Roßfeld. Es handelt sich um einen Lucchini mit Opel-Technik (siehe Foto). Bernd Becker nimmt mit dem legendären Porsche 910 aus dem Jahr 1967 teil. Der sympathische Optiker aus Idar-Oberstein feiert in diesem Jahr ein besonderes Jubiläum. Er hat seinen Porsche 910 vor 40 Jahren gekauft und fährt seitdem regelmäßig Rennen mit dem nur 20-mal gebauten Sportprototypen. 40 Jahre feiert auch die BMW M GmbH. Zu diesem Anlass starten die BMW-MotorenLegende Paul Roche und M-Gründer Karl-Heinz Kalbfell auf BMW M 1. Dieser befindet sich in bester Gesellschaft zu dem BMW 3.0 CSL, welchen Organisationsleiter Thomas Schäfer selbst steuert. Die meisten Starts in Berchtesgaden aber hatte Siegfried Spiess. Achtmal gab er zwischen 1962 und 1969 NSU-Fahrzeugen die Sporen. Sein Weggefährte von damals, Kurt Brixner, baute eigene Rennsportwagen und fuhr damit 1968 erstmals in Bechtesgaden, befeuert von einem von Siegfried Spiess getunten NSU-Triebwerk. An diese wilde Zeit der NSU-Ära erinnert ein Brixner Spyder mit SpiessTriebwerk aus dem Jahr 1969.

Eberhard Mahle – erfolgreich am Roßfeld

Zum guten Schluss Thomas Schäfer

Zum 17. Mal möchte die Württembergische Versicherung die Teilnehmer und Zuschauer ihrer Oldtimer-Rallye Württembergische Classic begeistern und ihnen unvergessliche Erlebnisse bescheren. Deshalb ist es uns als Organisatoren ein Anliegen, den Austragungsort so zu wählen, dass er mindestens so schön ist wie die vorangegangenen. Das ist uns mit Berchtesgaden erneut geglückt: Mit seiner herrlichen Lage hat es uns der Ort leicht gemacht, eine attraktive Rallye vorzubereiten. Die Route führt über landschaftlich traumhaft gelegene und fahrerisch anspruchsvolle Strecken. Auch das Rahmenprogramm will mit Bedacht festgelegt und mindestens so abwechslungsreich wie in den Vorjahren gestaltet werden. Dass uns dies immer wieder glückt, liegt nicht zuletzt an unseren Sponsoren, bei denen wir uns für ihre Unterstützung herzlich bedanken. Ganz wesentlich tragen natürlich die Teilnehmer mit ihren wunderschönen Fahrzeugen dazu bei, dass die Württembergische Classic jedes Jahr von Neuem etwas Einzigartiges ist. Eine Veranstaltung wie unsere lebt jedoch vor allem von der Begeisterung der Zuschauer, die in den Städten und entlang der Strecke die Oldtimer und ihre Teams freudig begrüßen. Liebe Oldtimer-Freunde, lassen Sie sich von der Schönheit und dem Charme unseres rollenden Museums verzaubern. Freuen Sie sich über die Begegnung mit Zeitzeugen unserer automobilen Vergangenheit. Liebe Teilnehmer, genießen Sie bei aller Sportlichkeit des Wettbewerbs die zweieinhalb RallyeTage und kommen Sie stets gut an.

Als Spross eines weltbekannten Unternehmens der KraftfahrzeugteileIndustrie trägt Eberhard Mahle einen großen Namen. Einen solchen machte er sich zwischen 1954 und 1968 auch als erfolgreicher Rennfahrer. In dieser Zeit fuhr er Rallyes und Rennen für die Automarken Abarth, Alfa Romeo, BMW, Borgward, Fiat, Ford, Glas, Mercedes, NSU, Porsche, Volvo und VW. Mit 150 Siegen bei 210 Starts der deutschen GT-Meisterschaft 1957 auf Alfa Romeo, der deutschen Bergmeisterschaft 1959 auf Volvo und der Europa-Bergmeisterschaft GT auf Porsche 1966 gehört er zu den erfolgreichsten Fahrern dieser Epoche. 1967 wurde ihm vom Bundespräsidenten Heinrich Lübke das silberne Lorbeerblatt verliehen – bis heute die höchste Auszeichnung für sportliche Verdienste in Deutschland. Bergrennen und somit auch das Roßfeld-Bergrennen gehörten zu den Spezialitäten von Mahle – und er war bekannt für mehrere Starts in verschiedenen Klassen.

Ich wünsche Ihnen viel Freude bei der Württembergischen Classic 2012 und freue mich auf ein Wiedersehen.

Seine Platzierungen im Einzelnen: 1959 1. Platz Volvo PV 544 9. Platz DKW Junior 1960

2. Platz Hartmann Auto Union, Formel Junior Rennwagen 2. Platz Mercedes 300 SL Roadster 4. Platz DKW Junior

1963

1. Platz Fiat Abarth 1000 GT 1. Platz Fiat 2300 S

1966

1. Platz Porsche 911

Ihr Thomas Schäfer Projektleiter Württembergische Classic

Impressum Programmheft zur 17. Württembergischen Classic

Gestaltung, Druck:

in Berchtesgaden und Umgebung

Teamwörk | Brigitte Reiter

Auflage: 85.000 Exemplare

Metzgerstraße 3 | 83471 Berchtesgaden fon 08652/66168 | fax 08652/66167

Herausgeber:

info@teamwoerk.com | www.teamwoerk.com

Württembergische Versicherung AG Gutenbergstraße 30 | 70176 Stuttgart

Urheberhinweis:

fon 0711/662-0 | www.wuerttembergische.de

Die Fotos sind aus dem W&W-Archiv bzw. wurden von den Teilnehmern, Städten und Sponsoren zum Abdruck im vorliegenden Programmheft

Verantwortlich für den Inhalt: Thomas Schäfer

zur Verfügung gestellt.

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