Automotive News mars 2012

automotive NEWS Actualité Le Salon de l‘auto de Genève p. 4

Mars 2012

Assortiment Filtres d‘habitacle – sécurité & confort p. 11

Assortiment Les nouvelles barres de toit Thule p. 22

le magazine d‘informations de technomag pour les professionnels de la branche automobile

OSRAM AG Postfach 2179 8401 Winterthur www.osram.ch

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éditorial

Chère cliente, cher client, L‘année passée, nous avons lancé nos deux nouveaux concepts d‘atelier: carXpert et AutoCoach.

Douze mois plus tard, c‘est l‘occasion de tirer un premier bilan.

Le concept carXpert connaît un succès phénoménal. La quasi totalité des 165 anciens partenaires Garage AD y ont adhéré au cours du printemps 2011. Grâce aux 40 nouveaux partenaires, dont la grande majorité ont parallèlement une ou plusieurs représentations de marques, le réseau carXpert compte aujourd‘hui plus de 200 garages et s‘impose comme l‘enseigne «premium» la plus importante de Suisse.

Le concept AutoCoach, qui s‘adresse principalement à de petits et moyens garages, connaît également un développement très favorable. Après moins d‘une année d‘existance, le réseau AutoCoach compte déjà une quarantaine de partenaires.

Le succès rencontré par nos deux concepts d‘atelier n‘est pas le fruit du hasard. Les concepts carXpert et AutoCoach ont été développés par des collaborateurs au bénéfice d‘une grande expérience du marché automobile suisse. Ils ont ainsi été positionnés afin de prendre en compte les besoins différents des garages ainsi que les attentes diverses des automobilistes.

Je vous souhaite une agréable lecture de cette édition de l’automotive news et me réjouis, avec mes collaborateurs, de vous accueillir sur notre stand au Salon de l’automobile de Genève.

Claudio Binder, Directeur Technomag

Claudio Binder

Contenu Edition mars 2012

Actualité

Assortiment

Salon de l‘automobile

Technomag au 82ème salon de l‘auto de Genève

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Moteur

La V-Line du spécialiste des bougies NGK

Points de vente

Un réseau de filiales en plein croissance

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Freins

Tests de plaquettes de frein – Jurid toujours en tête 14

E-shop

Sélection du véhicule à l‘aide du numéro de plaque

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Gestion thermique

Thermostats: fonctions et types

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Incentive Miles

Une sélection de cadeaux alléchante

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Pièces de service

Essuyage de qualité et silencieux grâce à Valeo

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Service climatisation

R1234yf – l‘alternative plus écologique

Eclairage

Osram Xenarc Silverstar – la plus claire au monde

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Pneumatiques

Nouveaux pneus d‘été de Michelin et Bridgestone

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Accessoires

Nouvelles barres de toit Thule WingBar

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Accessoires

Sonorité parfaite délivrée par les autoradios Pioneer 23

Chimie

Les sprays CRC arrivent dans l‘assortiment

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Equipements d‘atelier

Montage et démontage de pneus sans levier

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Outillage

Adaptateurs Facom pour serrage angulaire

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Prestations Contrat de maintenance Pour une meilleure gestion des coûts

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Sports mécaniques Domi Aegerter

«Je veux améliorer mon 8ème rang au CM»

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Sprays CRC

La gamme de bougies V-Line de NGK

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Serrage angulaire automotive news

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Actualité I Salon de l‘auto

Halle 7, Stand 7110

Technomag au 82ème Salon de l‘auto de Genève

automotive total Sur le stand Technomag, les visiteurs pourront découvrir les principales nouveautés de notre assortiment de produits et de notre offre de prestations.

Prestations d‘assistance technique Techpool Au travers du TechPool, Technomag offre à ses clients un large éventail de prestations d‘assistance technique. Dans notre espace TechPool, vous pourrez découvrir nos différents appareils de diagnostic, vous informer sur notre programme de formation continue, interroger notre banque de données techniques et naviguer dans notre e-shop.

Appareils de géométrie et stations de service clim Sur une surface d‘environ 200 m2, l’exposition d‘équipements d‘atelier réunira ce qui se fait de mieux dans les domaines des équipements de contrôle, des machines de service des pneus, des ponts élévateurs et de l’outillage.

Parmi les nombreuses nouveautés présentées cette année, les appareils de géométrie Space, les ponts élévateurs hydrauliques ATT et les

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automotive news

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stations de service climatisation Texa devraient tenir la vedette.

Des offres sensationnelles vous attendent!

carXpert et AutoCoach Lancés lors du salon de l’automobile 2011, les deux concepts d’atelier multimarques de Technomag ont le vent en poupe: le réseau carXpert compte près de 200 partenaires, et 40 garages ont déjà rejoint le réseau AutoCoach. Comme l‘année passée, le concept carXpert disposera de son propre stand pour faire connaître la marque carXpert auprès du grand public.

M. Felix Schwaninger, responsable des concepts d‘atelier, se fera un plaisir de vous présenter les nombreuses facettes de ces deux nouveaux concepts d‘atelier multimarques.

Lounge Mobil1 Le Salon de l‘auto n‘est pas seulement une vitrine pour présenter nos produits et prestations.

Cet évènement constitue l‘occasion de vous accueillir dans une ambiance festive et de partager avec vous un moment convivial.

re traditionnel buffet de pâtes fraîches qui sera servi à la mezzanine de notre stand de 11 heures à 16 heures. Vous pourrez ensuite déguster un délicieux café ainsi qu‘une glace dans notre nouveau Lounge Mobil1.

Cette année aussi, vous pourrez savourer not-

Nous nous réjouissons de votre visite!

Salon de l‘auto I Actualité

Liste des collaborateurs présents sur le stand Technomag Sur toute la durée du salon de l‘auto, toutes nos régions et succursales seront représentées par des collaborateurs du service externe, appuyés par des spécialistes de différents domaines (équipements d‘atelier, diagnostic, e-shop,...). je 8.03.12

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ve 9.03.12

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Binder Claudio x x x x x x Blanc Peter x x Bosshardt Hans x x x x x x x x Calcagnini Domenic x x x x x x Camasso Lorenzo x x x x x Chiappa Jean-Pierre x x x x x x x x x Dind Maurice x x x x x x x x x Eberhard Andreas x x x x x Fallet Pierre x x x x x x x Fiano Marc x x x x x x Gagliardi Fabrizio x x x x x x x George Frédéric x x x x x x x x Gloor Michael x x x x x x Göpfert Eric x x x x x x x x Horvath Daniel x x x x x x Hüsler Bruno x x x x x Iseli René x x x x x x x x x Kuhn Martin x x x x x x x x Marrocco Renato x x x x x x x Mauri Domenico x x x Moix Sébastien x x x x x x x x x Puentes Jean-Charles x x x x x x x Ramseier Rudolf x x x x x Rezzonico Rudolf x x x x Roland Gruber x x x x x x Salizzoni Benjamin x x x x x x Sassi Paolo x x x x x x x x Schwab Marcel x x x x x x x x x x Schwaninger Felix x x x x x x x x x x Serra Antoine x x x x x x x x Solothurnmann Bruno x x x x x x Stämpfli Ulrich x x x x x Steiner Patrick x x x x x Thönen Stefan x x x x x x x Tremp Damian x x x x x x x x Troisi Salvatore x x x x x x x x x Volery Victor x x x x x x x von Felten Markus x x x x x x x x Wasem René x x x x x Widmer Manuel x x x x x x Widmer Sandro x x x x x Zahnd Hansueli x x x x x x x x automotive news

di 18.03.12

sa 17.03.12

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Actualité I Points de vente

Un réseau de filiales en pleine croissance Technomag poursuit l’élargissement de son réseau de filiales afin d’assurer aujourd’hui et demain un approvisionnement de sa clientèle encore plus efficace. Au 1er mai 2012, Technomag comptera 26 succursales.

Un réseau optimisé apporte une contribution majeure au succès d’une entreprise. Encadré par une force de vente et une logistique efficace qui assurent les meilleurs contacts avec la clientèle et le service de livraison, les filiales donnent également un visage à l’entreprise.

Afin de garder dans toutes les régions du pays son statut et d’assurer ses tâches dans les plus brefs délais, Technomag poursuit l’investissement dans son réseau de points de vente.

Même si à première vue les filiales se ressemblent – offrant les mêmes standards et les mêmes conditions – on y découvre tout de même certains aspects individuels. Apprenez ici ce qui unit les succursales de Nyon, Wetzikon et Lausanne et ce qui leur donne un cachet individuel.

Technomag Nyon Trouver un site approprié dans cette région en plein développement a demandé environ 2 ans.

Une des particularités de cette zone est le grand nombre de garages proches de l’autoroute, ce qui était d’ailleurs l’une des raisons pour ouvrir une succursale supplémentaire. Depuis son ouverture, qui a eu lieu le 3 janvier 2012, Technomag Nyon assure l’approvisionnement des régions suivantes: • Nyon-Gland (entre 5 et 6 tournées par jour) • Rolle/Gimel (4 tournées par jour) • Coppet/Mies (4 tournées par jour)

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Chaque succursale étant une «société au cœur de la société», ses employé(e)s détiennent toutes les cartes en main pour contribuer au succès. Nous tenons à citer les collaborateurs suivants: • La succursale est dirigée par M. Marcel Frei, un collaborateur qui compte près de 20 ans d’expérience dans la branche automobile.

• Il est secondé par M. Philippe Berger qui travaille depuis 1996 chez Technomag.

• Au service externe, les clients peuvent compter sur les conseils avisés de deux collaborateurs expérimentés: M. Lorenzo Camasso (véhicules de tourisme) et M. Marco Zanarelli (véhicules utilitaires).

Points de vente I Actualité

Augros Wetzikon Egalement déjà en activité, la succursale de Wetzikon a été intégrée dans notre réseau après l’acquisition de la société Augros au 3 janvier 2012. Fondée en 1995, celle-ci a connu une croissance rapide pour devenir une so­ ciété de distribution reconnue dans l’Oberland zurichois. En 2008, M. Andreas Eberhard, qui travaille au sein de l’entreprise depuis dix ans, a repris la société et a poursuivi avec succès la consolidation du point de vente. Nous sommes ravis d’avoir pu reprendre tous les collaborateurs et avons d’ailleurs décidé de garder le nom Augros pour le site de Wetzikon. Dirigé par l’ancien chef de magasin, M. Nino Niederöst, la succursale de Wetzikon poursuit son activité habituelle. M. Eberhard devient chef de vente régional de la région nord. Afin d’assurer un approvisionnement impeccable, le plan des tournées a été légèrement adapté. Au 1er avril 2012, la zone suivante sera desservie par les 6 véhicules de livraison: - de Feldbach à Erlenbach, rive droit du lac de Zurich - Forch, Dübendorf et toute la région de l’Oberland zurichois

Technomag Lausanne Un incendie s’était propagé en septembre 2009 dans l’immeuble à la rue de Provence au deuxième sous-sol depuis les archives d’une autre entreprise. En raison de la structure de l’édifice, les services du feu furent confrontés à une situation spécialement épineuse qui a fait la une des actualités pendant plusieurs jours.

L’activité de notre site ayant été interrompue, nos responsables ont mis sur pied une solution intermédiaire afin de limiter aussi bien que pos-

Une bonne huile doit économiser du carburant.

sible les inconvénients vis-à-vis de la clientèle et des employés. L’activité a été relancée depuis Etagnières avec, grâce au doublement des tournées, une performance comparable à celle de Lausanne. Après l’analyse de la situation du bâtiment de la part des autorités, il a été décidé de le réassainir.

La réouverture de la succursale Technomag de Lausanne est agendée pour le 1er mai 2012.

Sports mécaniques I Domi Aegerter

„Je vais essayer d‘améliorer mon 8ème rang au championnat“ A quelques semaine de la première épreuve du calendrier 2012, nous avons rencontré Dominique Aegerter pour tirer un bilan de la saison écoulée et connaître ses objectifs pour la nouvelle saison.

Dominique, tu as décroché en 2011 ton premier podium et terminé à la 8ème place au classement final. Une saison parfaite?

Même si je suis globalement satisfait de ma saison 2011, je ne peux pas la qualifier de parfaite. Il y a cette chute rageante à Barcelone, alors que j’occupais le 5ème rang. Il y a également eu les mauvais résultats obtenus à Jerez, à Silverstone et à Assen, trois courses qui se sont déroulées sous la pluie et durant lesquelles je n’ai jamais trouvé le bon rythme.

Mais après Assen, les résultats se sont améliorés…

Oui, lors des 10 dernières courses de la saison, j’ai chaque fois pu terminé parmi les 15 premiers et ainsi marquer des points. Lors des 5 dernières épreuves, j’ai pu me classer à 4 reprises dans le top 10. Ces bonnes performances m’ont permis de remonter dans le classement et de terminer la saison au 8ème rang mondial.

A Valence, tu décroches ton premier podium en Grand Prix. L’accomplissement d’un rêve?

C’est bien sûr le rêve de tout pilote de monter sur un podium de Grand Prix. Mais pour moi, c’était avant tout un objectif. J’avais échoué déjà plusieurs fois au pied du podium et je voulais absolument goûter aux joies d’un podium.

Cette saison, Roberto Rolfo sera ton coéquipier. Peux-tu nous parler de lui?

Roberto est un pilote italien très expérimenté qui vit depuis une dizaine d’années au Tessin.

Il compte déjà 4 victoires et 20 podiums en Grand Prix ainsi qu’un titre de vice-champion du monde en 250cc. Je suis très heureux de faire équipe avec lui.

N’était-ce pas frustrant que la saison se ter­ mine alors que tu étais au meilleur de ta forme et que tu signais tes meilleurs résultats?

Non, la saison fut longue et éprouvante. J’étais content qu’elle arrive à son terme. Ces bons résultats et ce premier podium m’ont donné la motivation nécessaire pour m’entraîner à fond physiquement durant la pause hivernale. Ils me permettent également d’aborder la saison 2012 avec le plein de confiance.

Quels sont tes objectifs pour la saison 2012?

Je vais essayer d’améliorer mon 8ème rang au championnat du monde. Pour cela, je vais devoir améliorer mes performances lors des séances de qualification et gagner en régularité durant les courses. Au mois de janvier, j’ai suivi un stage de 10 jours chez Kenny Roberts afin d’améliorer certains points de mon pilotage, notamment ma position sur la moto et ma façon d’entrer dans les courbes.

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E-shop / Miles I Actualité

Sélection du véhicule via la plaque d‘immatriculation – désormais possible dans le technomag-shop Depuis le 13 janvier 2012, les utilisateurs de l’e-shop ont la possibilité de chercher et commander les pièces de rechange compatibles au véhicule en question en utilisant la fonction «Choix du véhicule via plaque d’immatriculation».

La plaque d’immatriculation étant directement lié aux informations de la carte grise, la simple introduction du code permet d’éviter les erreurs et de gagner en rapidité. La fonction supplémentaire simplifie davantage le travail quotidien avec cette application déjà très utile.

S’il devait s’agir de plaques interchangeables, tous les véhicules attribués à ces plaques seront affichés. Le garagiste devra simplement

sélectionner le véhicule concerné.

Depuis plus de 10 ans, l‘e-shop de Technomag est en ligne et a pu s‘établir comme un outil du quotidien. Déjà plus de 2000 clients convaincus des avantages effectuent leurs commandes par cette voie, souvent plusieurs fois par jour. Plus de 30’000 commandes sont ainsi traitées chaque mois via le e-shop – avec une tendance à la hausse.

Incentive Miles Votre compte cadeaux…

Technomag propose pour la troisième année d‘affilée l’Incentive Miles qui rencontre un large succès auprès de nos clients. La sélection de ca­ deaux de la version 2012 est à nouveau très alléchante. A noter qu’il s’agit d’une action exclusive pour les achats effectués via le e-shop.

Du 1er mars au 31 octobre 2012, les clients qui passent leurs commandes via le technomagshop ont la possibilité de collectionner des Miles au travers de leurs achats effectués chez Technomag.

née vous réalisez un chiffre d‘affaires e-shop de CHF 30‘000.–, vous allez recevoir 350 Miles (150 Miles pour le chiffre d’affaires total de CHF 30‘000 et 200 Miles pour l’augmentation de CHF 20‘000 par rapport à l’année passée).

Une formule gagnante: - Vous recevrez 5 Miles par CHF 1000.– net d’achat sur votre chiffre d’affaires e-shop.

- Vous recevrez en plus 10 Miles par CHF 1000.– net d‘achat sur votre augmentation de chiffre d‘affaires e-shop.

Cette offre n’est pas limitée aux pièces pour voitures de tourisme; les pièces pour véhicules utilitaires légers et poids lourds donnent également droit à des Miles.

Un exemple: si l’an dernier vous avez commandé dans le e-shop de la marchandise pour une valeur nette de CHF 10‘000.– et cette an-

La sélection de cadeaux proposée cette année, qui regroupe une fois de plus des produits très appréciés tels que téléviseurs, appareils photo et iPad rencontrera certainement le succès que l’on connaît.

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Gestion thermique I Assortiment

Plus de sécurité et de confort grâce à un filtre d’habitacle neuf Un filtre d’habitacle neuf protège efficacement le conducteur et les passagers des particules polluantes et des substances toxiques. La plupart du temps, le filtre est remplacé en dix à vingt minutes. Pour un remplacement parfait, les experts en filtres de Mann-Filter recommandent de respecter quelques règles. Le type de filtre, le sens de montage et la qualité de filtrage doivent concorder.

Les experts Mann-Filter recommandent de changer le filtre d’habitacle au garage une fois par an ou tous les 15‘000 kilomètres. L’entretien du véhicule au printemps constitue une bonne occasion. Durant l‘hiver, le filtre d’habitacle a amassé une grande quantité de sel de déneigement et de saletés sur la route.

Bien souvent, les automobilistes ignorent que le filtre d’habitacle doit être remplacé régulièrement. Il incombe donc aux garages d’expliquer à leurs clients à quel point un remplacement régulier de filtre est indispensable pour garantir un fonctionnement fiable. Il serait utile de montrer au moins une fois à ses clients un filtre d’habitacle usagé et encrassé. Ils pourraient ainsi se rendre compte de façon concrète de l’action épuratrice du filtre sur l’air ambiant, bénéfique pour le conducteur et les passagers.

Le filtre correspondant Le filtre d’habitacle doit être adapté au véhicule. Pour dissiper le moindre doute, les garagistes consultent notre shop en ligne (www.technomag-shop.ch). Chez MannFilter, l’abréviation CU désigne un filtre à particules qui retient presque 100% des substances toxiques comme les poussières fines, les particules de suie, le pol-

len ainsi que les moisissures et les bactéries.

L’abréviation CUK désigne un filtre combiné doté d’une couche de charbon actif qui élimine les odeurs désagréables et les gaz nocifs tels que l’ozone, l’oxyde d’azote, les hydrocar­ bures et le dioxyde de soufre, et contribue ainsi à créer une atmosphère saine dans l’habitacle.

Il est particulièrement important pour les gros rouleurs et se remplace très facilement.

Une pose appropriée Pour le remplacement de filtre, la propreté de l’environnement est importante. Ainsi, les particules polluantes ne pénètrent pas dans le système et tout dysfonctionnement est évité.

Le montage doit être effectué avec soin pour que le filtre soit correctement positionné et bien ajusté. Toute erreur entraîne également un by-pass, c‘est-à-dire une ouverture à travers laquelle l‘air non filtré va pénétrer dans l‘habitacle.. Une notice de montage détaillée est jointe à chaque filtre d’habitacle de MannFilter pour les voitures particulières. Cela permet une manipulation aisée, un travail rapide et un gain de temps et d’argent.

Respect du sens de montage Pour que le filtre soit au maximum de ses performances, le sens de montage doit être correct. Certains éléments ne s’adaptent que dans une position définie. Autrement, le sens de circulation de l’air (Air Flow) est signalé par des flèches à l’avant ou sur le côté du filtre. Il faut aussi faire attention lorsque l’élément filtrant doit être préalablement monté dans un châssis, comme c’est le cas du filtre CU/CUK 2545 pour l’Audi A2, la VW Polo, la Seat Ibiza et la Skoda Fabia. Comme l’expérience le prouve, le filtre s’insère parfaitement dans le compartiment lorsqu’il est posé (par ex. sur une table propre).

De bonnes raisons pour remplacer le filtre Un air de mauvaise qualité fatigue et irrite les yeux et les voies respiratoires. Un filtre d’habitacle Mann-Filter débarrasse l’air circulant dans le véhicule de la quasi-totalité des particules polluantes. Dans tous les cas, un filtre opérationnel est indispensable pour les personnes allergiques ou asthmatiques. Le système de climatisation est également protégé.

Le filtre d’habitacle empêche l’encrassement de l’évaporateur. Durant les mois froids et humides, le filtre d’habitacle offre une meilleure visibilité à travers les vitres. Il purifie l’air extérieur en profondeur et de manière fiable. Aucun film lubrifiant éblouissant ne se dépose donc sur les vitres intérieures, ce qui, en cas de circulation en sens inverse, peut devenir dangereux. Un nouveau filtre d’habitacle améliore le confort et assure une bonne qualité de l’air à l’intérieur du véhicule. Les filtres d’habitacle Mann-Filter sont des produits en qualité de première monte qui se caractérisent par leur longue durée d’utilisation et leur niveau de filtration élevé.

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Assortiment I Moteur

20 ans sur le marché et le succès continue – la gamme V-Line du spécialiste en bougies d’allumage NGK Le lancement des bougies d’allumage V-Line de NGK a eu lieu au début des années 90 avec le succès que l’on sait. La gamme est aujourd’hui l’assortiment de bougies d’allumage le plus vendu sur le marché de la rechange. Les raisons de ce succès annoncé sont nombreuses.

Lors de son introduction, la gamme comptait 12 références. Dix ans plus tard, le nombre s’élevait déjà à 29 types de bougies destinées à 3000 véhicules. Aujourd’hui, l’assortiment se compose de 39 références qui couvrent 5000 modèles. Cette large couverture du parc véhicule est l’une des raisons pour les garagistes de choisir la V-Line. Le succès de la gamme se traduit dans des chiffres impressionnants: entre 1991 et 2005, NGK a vendu 10 millions de bougies V-Line; en 2009, les ventes s’élevaient déjà à 200 millions d’unités. Pendant l’année de ses 20 ans, NGK annonçait 25 millions d’unités vendues.

Aperçu des avantages offerts par la gamme V-Line Pour opérer dans la cours des grands à long terme, tout dépend de la qualité que l’on offre à sa clientèle. Les bougies de la gamme V-Line NGK offrent tout ce qui compte et qui fait la différence: • Couverture du parc véhicule de 90%: Avec les 39 références de la gamme V-Line, le commerce spécialisé et les garages ont toujours à portée de main la bonne bougie d’allumage et sont en mesure d’équiper plus de 5000 modèles.

• Qualité d’origine: 75% des bougies V-Line sont issues de la première monte. Avec VLine, les garagistes indépendants n’ont rien à envier aux concessionnaires.

• Technologie supérieure signée NGK: la gamme V-Line comprend de nombreuses bougies d’allumage en platine/double platine. De nombreuses références disposent en outre d’une rainure en V dans l’électrode centrale offrant une combustion optimisée.

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• Efficacité à l’atelier: Le système de numéros abrégés créé par NGK lors de l’introduction de la gamme V-Line garantit une recherche aisée et un réapprovisionnement rapide.

• Toujours actuelle: La gamme V-Line est régulièrement adaptée au parc véhicule. 20 ans en arrière, 12 types de bougies d’allumage suffisaient. Aujourd’hui, afin d’atteindre un excellent taux de couverture du parc véhicule, il est nécessaire de proposer un plus vaste choix.

Aujourd’hui encore ce nombre d’avantages est unique sur le marché. Pouvant répondre aux besoins variés du marché automobile, la gamme V-Line n’a rien perdu de son importance. Apprenez, sur la page suivante, les efforts technologiques investis dans les bougies d’allumage NGK.

Moteur I Assortiment

Haute technicité pour chaque voiture Les moteurs d’aujourd’hui doivent respecter des normes d’émission toujours plus sévères et offrir une consommation toujours plus faible, raison pour laquelle les constructeurs automobiles établissent des normes beaucoup plus strictes au niveau de la fiabilité d’allumage. C’est pourquoi NGK a toujours poursuivi une collaboration étroite avec les constructeurs, ce qui a permis de développer des solutions contribuant à une efficacité maximale des moteurs.

Chaque cycle mal exploité augmente la consommation de carburant et les émissions.

Dans le pire des cas, les ratés conduisent à une défaillance du catalyseur, en raison du mélange non utilisé qui peut endommager le catalyseur. C’est pourquoi un allumage fiable est absolument nécessaire; indépendamment du régime du moteur, qui se situe entre 500 et 3500 tours/min.

Les technologies appliquées pour les bougies NGK de la gamme V-Line assurent un allumage optimisé. La V-Line propose pour pratiquement tous les moteurs une solution appropriée qui permet d’obtenir une combustion fiable du mélange. Même lors de sollicitations extrêmes tels que pression d’allumage ou températures élevées, en présence d’un mélange maigre ou dans la circulation urbaine, où le risque d’encrassement de suie est spécialement élevé (avec par conséquent le risque de ratés).

Outre une excellente évacuation de la chaleur et une plage thermique plus élevée – obtenues grâce à des matériaux et une construction de l’isolation spécifique – beaucoup d’importance revient à l’électrode centrale en cuivre.

Pour chaque moteur la meilleure technologie La gamme V-Line propose pour pratiquement toutes les voitures immatriculées une solution parfaite: elle regroupe des bougies d’allumage avec rainure en forme de V dans l’électrode centrale, des bougies d’allumage en métal précieux, des bougies d’allumage à éclateur auxiliaire etc. Elles garantissent une combustion fiable du mélange et une efficacité éprouvée. Les produits se montent dans les anciens véhicules aussi bien que dans les moteurs modernes qui opèrent avec un mélange plus maigre, en charge partielle ou dans des conditions extrêmes.

Bougie d‘allumage conventionnelle

La gamme des bougies d’allumage V-Line offre une qualité identique à la première monte.

Avec un nombre raisonnable de références, une couverture du parc véhicule élevée est assurée aussi bien qu’une forte rotation des stocks.

Bougie d‘allumage avec rainure en V

Il y a 20 ans, le marché de la rechange ne dis­posait pas d’une gamme de bougies d’allumage comparable. Aujourd’hui, vous pouvez vous en approvisionner à n’importe quel moment; adressez-vous simplement à votre succursale Technomag.

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Assortiment I Freins

Toujours classées parmi les meilleures – les plaquettes de frein Jurid Les situations routières critiques se produisent plus souvent que ce que l’on croit. Les plaquettes de frein fiables en qualité supérieure, fabri­quées par le partenaire de la rechange apportent une contribution indéniable.

Lors de tests comparatifs officiels, les plaquettes de freins Jurid, équipementier en première monte, obtiennent régulièrement d’excellents résultats comme récemment sur la piste d’essai de Boxberg en Allemagne, en présence de la presse internationale. Le véhicule équipé de plaquettes de frein Jurid s’est arrêté après 38 mètres, quant au concurrent sans expérience en première monte, il lui a fallu 17 mètres supplémentaires. Le résultat souligne une fois de plus le haut niveau de qualité des plaquettes de frein de rechange issues de la production de l’équipementier.

Chez Jurid, l’innovation ne s’arrête jamais La compétence OE et le savoir-faire acquis dans le développement et la fabrication de matériaux de friction et plaquettes de frein remontent à 1914. Les expériences de longue

date et la distinction «fournisseur OE» assurent aujourd’hui le niveau de qualité que l’on connaît et qui fait la force du fabricant. Les investissements et le développement ont contribué au succès ininterrompu. Dernièrement, l’attention du marché s’est tournée vers deux nouvelles technologies brevetées Jurid, le SinterRauGrund ainsi que le Greencoating.

Jurid, société du groupe Honeywell, compte aujourd’hui parmi les plus grands fabricants et fournisseurs en première monte de l’industrie automobile internationale. Ainsi, Jurid dispose des homologations des marques les plus renommées. Le fabricant est ainsi en mesure d’approvisionner les partenaires commerciaux et clients du marché de la rechange avec des plaquettes de freins en qualité d’origine.

Contrôle de qualité tout au long de la fabrication Jurid opère selon les certifications ISO TS 16949 et ISO 14001 et présente ainsi un contrôle qualité intégral de la première à la dernière étape de la fabrication. Dans les laboratoires internes, les matières premières utilisées, les minéraux, les métaux ainsi que les substances liquides sont analysés par rapport à leur corrélation au niveau de la qualité. Pendant les procédures de mélange et de densification, d’innombrables tests chimiques/physiques sont effectués avec le même soin. Sur les dix étapes que compte la chaîne de production, le contrôle qualité a la possibilité d’intervenir à neuf moments précis. Une pièce éventuellement défectueuse est reconnue et quitte immédiatement la chaîne de fabrication. Après les contrôles effectués pendant la production, les plaquettes de frein prêtes à l’emploi sont soumises à des essais physico-dynamiques.

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Le contrôle qualité intégral effectué sur les plaquettes de frein prévues pour le marché de la rechange opère selon les critères appliqués lors de la fabrication de pièces d’origine, offrant ainsi un niveau de qualité identique. Ce soin permet au marché de la rechange de bénéficier de plaquettes de frein d’un niveau de qualité supérieur – un niveau de qualité qui explique le succès obtenu lors de tests comparatifs.

Depuis de nombreuses années, Technomag propose avec succès les plaquettes de frein Jurid dans son assortiment. Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

Gestion thermique I Assortiment

Thermostats Les thermostats contrôlent la température du liquide de refroidissement; ils occupent un rôle de «gardien» et veillent à fournir une température de service optimale et une performance stable et durable du moteur.

Les thermostats tiennent un rôle important par rapport à la gestion thermique. Ils ne se limitent pas à contribuer à la diminution de la consommation de carburant et des émissions, ils protègent également le moteur contre la surchauffe. La courbe thermique ne dépasse ainsi jamais le point critique.

La chaleur – un facteur qu’il faut maîtriser Le moteur à combustion produit une grande quantité de chaleur qui doit être exploitée au mieux. Optimiser le degré d’efficacité et le gain d’énergie cinétique est une tâche à laquelle les constructeurs prêtent beaucoup d’attention; sans pour autant pouvoir éviter la perte d’un certain pourcentage de l’énergie sous forme de rejets thermiques (qui sont en hiver utilisés en bonne partie pour chauffer l’habitacle). La chaleur résiduelle doit être évacuée systématiquement; c’est le liquide de refroidissement qui s’en charge.

Les tâches de la gestion thermique Afin d’éviter les températures critiques, il est nécessaire d’en garder le contrôle. La gestion thermique est un élément essentiel de l’électronique embarquée et accomplit les tâches suivantes: - Chauffer rapidement le moteur (pour atteindre la température de service souhaitée) - Garder la température à un niveau constant - Optimiser le degré d’efficacité (gagner le plus d’énergie cinétique possible, réduire les rejets thermiques) - Chauffer rapidement l’habitacle - Assurer un refroidissement impeccable lorsque la température de service définie est dépassée.

Les différents types de thermostats Les thermostats sont montés dans les voitures de tourisme depuis les années vingt. Leur utilisation a contribué fortement à une meilleure performance des moteurs tout en améliorant la fiabilité et la réduction de l’usure.

Au début, uniquement les modèles à réglage thermique avec seuil d’ouverture fixe étaient utilisés. Plus tard, de nouvelles formes sont venues sur le marché. Les thermostats pilotés électriquement, par exemple, permettent un réglage du seuil d’ouverture entièrement libre.

Ils sont réglés par la gestion du moteur et ne font pas recours à un composant extensible (à la cire par exemple).

Technomag propose dans son assortiment des thermostats et des thermocontacts pour tous les modèles courants. Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à votre succursale.

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Des légendes ne tombent pas du ciel.

On les trouve à l‘atelier.

Celui qui, chaque jour, donne son meilleur ne doit se contenter que du meilleur. Par exemple des filtres MANN-FILTER. Grâce à eux, vous couvrez plus de 95 % de l’ensemble des marques de véhicules et des modèles européens. Une qualité excellente sur laquelle vos clients peuvent compter à tout moment. Cela s’avère rentable. Pour vos clients – comme pour vous.

MANN-FILTER – Perfect parts. Perfect service. www.mann-filter.com

Pièces de service I Assortiment

Valeo Silencio: silence et performance d‘essuyage Depuis de nombreuses années, Technomag propose les balais d’essuie-glace de Valeo dans son assortiment. La gamme Silencio est le reflet du savoir-faire technologique du fabricant de renom en matière de systèmes d’essuyage. Depuis son lancement en 1998, la gamme Silencio n’a cessé d’évoluer pour s’adapter aux besoins des automobilistes.

Fort de son expérience en première monte, Valeo est un acteur incontournable du marché de l’essuyage. Valeo a toujours su faire preuve d’innovation en développant des solutions toujours plus performantes garantissant une parfaite visibilité aux conducteurs.

Les balais d‘essuie-glace spécifiques de la gamme Silencio se distinguent par un niveau de qualité généralement supérieur à celui utilisé en première monte. Vous trouverez ci-dessous tous les atouts qui expliquent le succès de la gamme:

Qualité - L’ensemble de la gamme Valeo Silencio est certifié valeorigin. Ce label garantit l’utilisation de technologies identiques aux produits d’origine ou répondant aux mêmes critères de performance.

- La gamme Silencio apporte une qualité d’essuyage équivalente à la pièce d’origine pour une totale satisfaction de la clientèle.

- Plus endurants et plus silencieux, les balais Silencio se distinguent également par leur élégance et leur robustesse.

Le témoin d’usure - Le témoin d’usure (situé sur l’armature de l’essuie-glace) permet au conducteur de contrôler le niveau d’usure de ses balais.

- Il est sensible aux mêmes agressions que la lame de caoutchouc (rayons UV, pluie, chaleur, ozone, gel…)

- De couleur noire lorsque l’essuie-glace est neuf, le témoin d’usure devient jaune lorsque la lame de caoutchouc est usée. Il est alors nécessaire de remplacer le balai d’essuie-glace.

- L’adaptateur «Autoclic™» assure un mon­ tage rapide et aisé.

Le balai d’essuie-glace Silencio offre une excellente endurance grâce à sa structure en métal limitant les jeux entre les palonniers. Le caoutchouc naturel des lames Silencio est renforcé par un revêtement protecteur exclusif qui améliore la glisse, conserve la qualité d’essuyage plus longtemps et protège des agres­sions atmosphériques.

Certains balais d’essuie-glace Silencio sont équipés d’un spoiler améliorant les performances à haute vitesse et/ou en cas de vent contraire important le spoiler dirige le flux d’air (généré par la vitesse du véhicule et le vent)

au dessous de l’essuie-glace et augmente ainsi l’appui aérodynamique sur le pare-brise.

L’importance de l’essuie-glace arrière La lunette arrière étant soumise aux projections les plus diverses (boue, poussière, pluie, neige), l’essuie-glace arrière joue un rôle important dans la visibilité à 360° du conducteur.

Valeo propose une gamme complète spécifiquement destinée à l’essuyage de la lunette arrière (plus de 25 références d’essuie-glaces d’origine dans sa gamme Silencio). Tout comme pour les essuie-glaces avant, Valeo recommande de remplacer l’essuie-glace arrière au moins une fois par an.

Veuillez vous adresser à votre succursale Technomag pour recevoir de plus amples informations par rapport à la gamme Silencio.

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Actualité I Eclairage

Récompenses méritées pour un système d’éclairage novateur Hella Le système d’éclairage Adaptive Forward Lighting (AFL) d’Opel s’est vu décerner le NCAP Advanced Award créé par l’organisation de consommateurs indépendante Euro NCAP. Le prix est remis aux constructeurs automobiles qui développent des technologies novatrices visant la sécurité routière et dont profitent tous les usagers de la route.

En faisant pivoter les phares et en illuminant ainsi les courbes, le système AFL soutient activement le conducteur qui ne doit plus prendre les virages dans le noir – permettant d’améliorer l’identification des autres usagers de la route aussi bien que les obstacles.

L’Adaptive Forward Lighting se distingue par deux fonctions différentes: le feu de virage et le feu d’angle. La première illumine entièrement l’intérieur d’une courbe en se basant sur les informations fournies par les capteurs qui permettent d’orienter les cônes des phares au tracé (de la route). Dans les courbes serrées, la deuxième fonction est activée; le feu d’angle.

Il offre un éclairage supplémentaire de la route permettant ainsi d’identifier et ainsi d’éviter les situations dangereuses.

Afin d’améliorer le niveau de sécurité de tous les usagers de la route, Hella et Opel ont dé-

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veloppé pour les modèles Insignia, Astra cinq portes et Astra Sports Tourer l’AFL+, une version perfectionnée de l’Adaptive Forward Lighting. Combiné avec les phares au bi-xénon, ce système dispose d’une série de fonctionnalités d’éclairage supplémentaires activées automatiquement selon la situation routière qui se présente. L’AFL+ est en mesure d’adapter en temps réel l’épaisseur, la portée et la direction du cône lumineux permettant ainsi de fournir un éclairage approprié à n’importe quel moment – qu’on se trouve sur l’autoroute, en ville ou dans un quartier à circulation réduite.

La fonction «mauvais temps» permet en outre une optimisation de la distribution de la lumière lors de mauvaises conditions météorologiques.

Dans l’obscurité et lorsque la pluie et le brouillard rendent la conduite plus difficile, une bonne visibilité dans la circulation routière

est primordiale. Les chiffres rassemblés par le département des statistiques soulignent les dangers de la route pendant la nuit et dans l’obscurité qui sont bien plus élevés, comparés aux trajets parcourus le jour. L’évaluation des chiffres le prouve: 40% des accidents mortels se produisent la nuit, avec une circulation 80% moins dense. Le résultat n’a rien d’étonnant si l’on considère que 90% des informations sont enregistrées au travers des yeux. En offrant aux conducteurs une meilleure visibilité de la situation qui se présente, les phares équipés de l’AFL fournissent une sécurité supplémentaire qui permet d’éviter des accidents avec des piétons et des collisions avec des objets.

Eclairage I Assortiment

Osram propose la lampe au xénon la plus claire au monde Comparée à une lampe standard, la Xenarc Silverstar, lampe au xénon la plus claire du monde, offre un faisceau lumineux 20 mètres plus long, ce qui se traduit par 30% de lumière supplémentaire projetée sur la chaussée. Développée et commercialisée par Osram, la Xenarc Silverstar a été récompensée à l’occasion de l’Automotive Brand Contest remis pendant l‘IAA (salon auto­ mobile international de Francfort).

Avec la Xenarc Silverstar, le leader mondial de l’éclairage automobile élève la technologie xénon à un niveau supérieur. La nouvelle géométrie de la lampe offre un faisceau lumineux plus important qui est dirigé là où on en a besoin: sur la chaussée et sur les panneaux (routiers).

Les objets et les obstacles sont identifiés plus rapidement – au bénéfice de la sécurité.

La Xenarc Silverstar a su convaincre les spécialistes du jury qui ont remis pour la première fois

Avec la Xenarc Silverstar (photo: D2S), Osram élève la technologie xénon à un niveau supérieur. Comparée à une lampe aux xénon conventionnelle, elle offre un faisceau lumineux 20 mètres plus long et projète sur la chaussée 30% de lumière en plus.

le prix international du design de l’automobile en lançant l’Automotive Brand Contest. Vainqueur 2011 dans la catégorie Accessories & Tuning: la Xenarc Silverstar. Le concours récompense les innovations automobiles dans les domaines gestion de marque, communication et design. Le prix a été remis le 13 septembre 2011 à l’occasion de l’Automotive Designers’ Night qui s’est tenue à l’IAA de Francfort.

Les experts sont unanimes: le xénon est sans aucun doute devenu le standard de l’éclairage automobile. Dans une seule lampe par phare sont intégrés les feux de route, les feux de croisement et les feux de virage – et bien plus que cela. Il est aujourd’hui possible de régler individuellement la distribution de lumière pour l’autoroute, la circulation urbaine et interurbaine ainsi que l’éclairage pour les mauvaises conditions météorologiques. Les lampes au xénon se distinguent aussi par leur performance supérieure. La raison de leur efficacité réside dans le système de décharge: celui-ci est réglé électroniquement et crée à l’aide d’un mélange de gaz un arc très lumineux. Comparé au filament spiralé d’une lampe halogène, celui-ci produit le double de lumière tout en diminuant la consommation d’énergie de 50%.

A propos de Osram Osram, entièrement intégré dans le groupe Siemens, est l’un des deux fabricants leaders mondiaux en éclairage automobile. En 2010, la société a enregistré un chiffre d’affaires de 4,7 milliards d’Euros.

Osram est une société technologique novatrice qui réalise 70% de son chiffre d’affaires avec ses produits à haute efficacité énergétique.

Société résolument internationale, Osram occupe 40‘000 collaborateurs dans le monde entier qui produisent dans 42 sites de production répartis dans 156 pays.

La Xenarc Silverstar est disponible en ver­ sion D1S et D2S dans toutes les succursales Technomag. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur l’assortiment de lampes Osram, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Assortiment I Pneumatiques

Michelin Primacy 3

la sécurité puissance 3 Michelin présente ce printemps un nouveau pneumatique qui marque une étape en matière de sécurité. Michelin Primacy 3 délivre, par rapport à ses quatre concurrents leaders du marché européen, les meilleurs résultats, c’est-à-dire la meilleure adhérence en freinage sur sol sec, en freinage sur sol mouillé et en virage sur sol mouillé. Voilà ce qui ressort des tests réalisés par les organismes indépendants TÜV SÜD Automotive et IDIADA en 2011.

A 100 km/h, Michelin Primacy 3 offre en moyenne sur sol sec une distance de freinage de 2.20 m plus courte que 4 de ses concurrents leaders du marché européen. L’appellation de ce nouveau pneu prend donc tout son sens: Michelin Primacy 3 procure une triple sécurité.

Comme tous les autres pneus Michelin, il fait aussi preuve de longévité kilométrique tout en réduisant la consommation de carburant (jusqu’à 70 litres de carburant sont économisés pendant la durée d’utilisation des pneus).

Pour obtenir cet équilibre de performances, Michelin a mis en œuvre un processus de conception novateur, en intégrant la somme de connaissances au sujet des accidents de la route que les équipes de recherche et de développement ont collectées.

La technologie au service de la sécurité Deux nouvelles technologies au moins méritent d’être soulignées, car ce sont elles qui contribuent au niveau de sécurité du pneu Michelin Primacy 3. L’adhérence est ici au cœur du débat. Puisque c’est en maintenant le contact permanent avec la route, quel que soit son état, quelle que soit la condition de revêtement (sec ou mouillé), que le pneu assure sa mission de sécurité.

Nouvelle gomme La nouvelle gomme brevetée de Michelin Primacy 3 optimise l’adhérence dans toutes les conditions, sans sacrifier les deux performances: économie de carburant et longévité.

Cette nouvelle gomme est un assemblage

complexe et inédit de plusieurs élastomères, de charge renforçante à base de silice et de plastifiant à base de résine. L’innovation provient certes de la nature de ces composants, mais plus encore du dosage optimum de chacun d’eux et de leur procédé de mélange.

Sculpture composée de lamelles innovantes Sous les fortes sollicitations imposées au pneu, lors de freinage d’urgence, ou en virage, que ce soit sur sols mouillés ou secs, le point fondamental est d’avoir le maximum de surface de gomme en contact avec le sol.

Le pneu Michelin Primacy 3 est pourvu d’une nouvelle sculpture brevetée avec des lamelles autobloquantes. Celles-ci s’arriment entre elles pour obtenir une plus grande rigidité. Cela réduit la déformation du pain de gomme et permet d‘améliorer la qualité de la liaison entre le pneu et le sol.

La gamme Michelin Primacy 3 propose dès à présent 38 dimensions disctinctes (de 15“ à 18“, séries 65 à 45) dans les indices de vitesse H, V, W et Y.

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Pneumatiques I Assortiment

Bridgestone Turanza T001 un concentré de technologies Dernier né de la gamme Touring, le nouveau Turanza T001 est la synthèse des toutes dernières technologies Bridgestone. Il offre une parfaite harmonie entre sécurité, confort, longévité et respect de l‘environnement.

Ce printemps, Bridgestone présente le Turanza T001, un nouveau profil couvrant les dimen­ sions des séries 65 à 40, codes vitesse H à Y, soit le cœur de marché déjà couvert par le R300 (pneu aux multiples homologations en premier équipement) qui perdurera dans bon nombre de dimensions.

Doté d’un fort contenu technologique, ce produit procure des améliorations à tous les niveaux, notamment en termes d’adhérence sur les routes détrempées. Un plus issu des larges canaux d’évacuation et d’un fort taux de silice (90% contre 70% pour la généra­ tion précédente), combinés à la toute dernière technologie Nano Pro-Tech™. En outre, si cette

dernière permet de réduire le dégagement de chaleur, elle offre aussi la possibilité d’introduire un nouveau composé moléculaire en mesure d’améliorer très sensiblement la résistance au roulement (+19%), elle-même source d’éco­ nomie de carburant (2,3%).

De plus, et ce n’est pas le moins important, la rigidité accrue du profil optimise l’empreinte au sol avec, à la clé, une usure plus régulière du produit. Ici, le gain serait de 15%, soit 3750 km de plus sur une moyenne de 25’000 km/an.

Enfin, le profil asymétrique du Turanza T001 dispose de saignées fermées selon un angle de 60° dans le but d’améliorer le freinage, la surface de contact et le niveau sonore.

Voyage tout en douceur et sans soucis.

Courtes distances de freinage quand chaque mètre compte!

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Assortiment I Accessoires

Thule WingBar – silencieux et sûr Avec sa toute dernière innovation, Thule sort des sentiers battus en ce qui concerne les barres de toit et s’impose sur ce marché en pleine croissance. Le Thule WingBar s’inspire de l’aviation et pose de nouveaux jalons au niveau de l’insonorisation et de la sécurité.

Les mesures effectuées dans l’Aerolab ont révélé un niveau sonore de 13 db de moins comparé au Thule AeroBar – le Thule WingBar ne génère que 6% des bruits comparé à son prédécesseur. Il est ainsi pratiquement insonore. Le WingBar a aussi un effet positif sur l’environnement et le budget du conducteur étant donné qu’il présente une résistance aéro­ dynamique 55% plus faible par rapport aux anciens modèles.

Selon le standard ISO, les barres de toit garantissent un transport sécurisé jusqu’à 100 kg (testé/certifié ISO City Crash et TÜV GS) et présentent les caractéristiques suivantes:

- WindDiffuser™: la forme d’aile ainsi que le profil en caoutchouc assurent une réduction maximale des bruits.

- SmartSlide™: la graduation en longueur permet un réglage simplifié de la barre de toit.

- TrailEdge™: la forme aux bords arrondis et aux angles pointus crée un flux d’air parfait, ce qui permet d’obtenir une résistance aérodynamique plus faible ainsi qu’une consommation de carburant réduite.

- WingPlug™: l’embout offre un meilleur accès à la rainure en forme de T et ainsi un montage simplifié des accessoires.

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Comme d’habitude, Thule prête beaucoup d’attention à l’aspect optique. Avec sa forme arquée, le Thule WingBar s‘accorde parfaitement au look du véhicule. Bien évidemment, la nouvelle barre de toit se monte sur pratiquement tous les modèles de véhicules.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations par rapport au Thule WingBar, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

Accessoires I Assortiment

Possibilité de connexion variées et parfaite sonorité Avec l’arrivée des 4 nouveaux autoradios CD, les conducteurs disposent désormais d’un système audio embarqué qui permet la lecture de pratiquement toutes les sources sonores – iPod, iPhone et autres dispositifs USB. Les nouveaux modèles disposent d’afficheurs plus grands et plus lumineux qui assurent un niveau de convivialité encore plus élevé.

Outre le lecteur CD et la prise USB en façade, les nouveaux autoradios disposent également d’une entrée auxiliaire pour la connexion aisée et la lecture de pratiquement toutes les sources sonores portables. Le Pioneer DEH4400BT dispose en outre d’un module Bluetooth intégré avec microphone permettant de profiter de la fonction mains libres pour passer des appels téléphoniques en toute sécurité. Le streaming de musique sans fil est également possible pour tous les appareils compatibles Bluetooth, ainsi que la commande du lecteur via récepteur.

Grâce à la commande directe pour iPod et iPhone, ces derniers se branchent directement sur la partie frontale de l’autoradio DEH4400BT, DEH-3400UB et DEH-2400UB. La meilleure qualité sonore est ainsi disponible pendant que l’accu de l’appareil connecté est simultanément rechargé.

Tous les modèles présentés disposent d’une mise en sourdine de la radio lors d’un appel téléphonique. Si le véhicule est équipé d’une télécommande au volant, une interface permet de l’utiliser pour la commande des nouveaux autoradios CD Pioneer. Ayant l’un des systèmes d’adaptateurs les plus complets au monde, le fabricant offre une compatibilité avec les télécommandes au volant de plusieurs centaines de véhicules.

L’affichage LCD d’une ligne à 10 caractères (12 pour le modèle DEH-4400BT), parfaitement lisible, indique les informations sur le morceau joué ou la station radio actuelle. Le Pioneer DEH-3400 UB dispose d’un afficheur RGB permettant d’adapter individuellement la couleur au tableau de bord du véhicule ou de choisir simplement la couleur préférée.

Les nouveaux autoradios CD Pioneer offrent de nombreuses caractéristiques qui ont déjà fait leurs preuves dans les modèles de la classe supérieure. Par exemple l’amplificateur MOSFET 4x50 watts avec sa puissance sonore et le réglage individuel des graves, aigus et mediums et le Advanced Sound Retriever (ASR) qui est en mesure de reconstruire les données perdues suite à la compression et d’améliorer ainsi nettement la reproduction sonore de fichiers comprimés. Les conducteurs qui souhaitent disposer de puissance supplémentaire peuvent élargir leur système en intégrant (au travers de la sortie du préamplificateur) un amplificateur, un subwoofer et des enceintes supplémentaires.

Les nouveaux autoradios CD Pioneer sont disponibles depuis janvier 2012 dans toutes les succursales Technomag.

DEH-4400BT: Autoradio CD avec module Bluetooth, prise USB, entrée auxiliaire et commande iPod/iPhone. Prix de vente conseillé: CHF 199.–

DEH-3400UB: Autoradio CD avec afficheur RGB, prise USB, entrée auxiliaire et commande directe iPod/iPhone. Prix de vente conseillé: CHF 169.–

DEH-2400UB: Autoradio CD avec prise USB, prise USB, entrée auxiliaire et commande directe iPod/iPhone. Prix de vente conseillé: CHF 149.–

DEH-1400UB: Autoradio CD avec prise USB et entrée auxiliaire.

Prix de vente conseillé: CHF 129.–

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Chimie I Assortiment

Protection et performances accrues grâce aux produits CRC CRC Industries (Corrosion Reaction Consultants) produit et distribue un vaste assortiment de produits chimiques efficaces qui répondent aux besoins d’entretien et de réparation spécifiques et que l’on retrouve en grande partie dans l’assortiment Technomag.

L‘histoire de CRC commence au printemps de 1958. Charles J. Webb II découvre alors un nouveau produit chimique anti-corrosion commercialisé par une société de la Côte Ouest. Intrigué par son potentiel de vente, il se déplace en Californie et passe un accord pour distribuer le produit à l‘est du Mississippi et en Europe. Il décidera quelques mois plus tard de créer sa propre société de fabrication dénommée Corrosion Reaction Consultants, Inc. (CRC).

Pendant les premières années, la société se concentre sur un seul produit, l‘inhibiteur de corrosion CRC 5-56. Il s’agit d’un lubrifiant à usage multiple conçu pour supprimer la corrosion dans les machines mécaniques et électriques. En 1963, le fabricant décide de se spécialiser et de développer des produits visant différents marchés. Le produit de base 5-56 est reformulé afin de créer des alternatives répondant aux besoins spécifiques des différents domaines (automobile, industriel, aéronautique).

Couronnée de succès, cette approche conduit au développement d‘une large gamme de produits complémentaires. CRC propose aujourd’hui une gamme complète de nettoyants, de lubrifiants, d‘inhibiteurs de corrosion, de revêtements protecteurs, de dégraissants, de graisses, d‘additifs et de produits spécialisés qui ont été créés sur mesure pour répondre aux besoins d‘entretien et de réparation spécifiques des consommateurs.

L’assortiment Technomag Suite au succès rencontré lors de l’introduction du nettoyant pour freins Brakleen et du spray silicone fin 2011, Technomag a poursuivi l’élargissement de la palette CRC. Outre les dégrippants et les lubrifiants ultraperformants, l’assortiment comprend aujourd’hui des nettoyants de carburateur et de débimètres ainsi qu’un détecteur de fuites ou un liquide fiable permettant de détecter les fuites.

En introduisant les produits CRC, Technomag poursuit l’élargissement de son assortiment de consommables d’atelier. Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur les différents produits de la gamme CRC, nous vous invitons à consulter le catalogue de consommables d’atelier qui vient de paraître. Vous pouvez le télécharger depuis notre site internet ou en demander un exemplaire dans votre succursale Technomag.

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Prestations I Contrats de maintenance

Contrôlez les coûts – avec un contrat de maintenance qui vous protège des mauvaises surprises Toute machine soumise à un quotidien exigeant nécessite un entretien régulier. Technomag met tout en œuvre afin que vos équipements d’atelier gardent leur efficacité, aujourd’hui et à l’avenir; la planification et le contrôle des intervalles d’entretien font notamment partie de nos prestations.

En optant pour un contrat de maintenance, vous assurez votre entreprise contre les imprévus et gardez le contrôle au niveau des frais d’entretien.

Pour recevoir la liste détaillée affichant les différents prix forfaitaires des machines proposées, adressez-vous à un spécialiste dans votre succursale Technomag.

Aperçu des avantages: - Prolongement de la garantie de 2 à 3 ans (si le contrat de maintenance est conclu à l’achat de l’équipement) - Temps d’immobilisation réduits - Taux horaires corrects lors de travaux effectués auprès du client - Longévité accrue des équipements d’atelier - Sécurité d’exploitation - Contrôle automatique pour la certification

Nous tenons à préciser qu’à la conclusion de plusieurs contrats de maintenance, vous profiterez de prix spéciaux: - à partir de 2 appareils, vous bénéficiez d’un rabais de 20% par contrat de maintenance.

- à partir de 5 appareils, vous bénéficiez d’un rabais de 30% par contrat de maintenance.

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Si l‘une de vos machines tombe en panne, informez-vous auprès de votre succursale au sujet de nos appareils de remplacement.

Extrait des types de machines: - Démonte-pneus - Equilibreuses - Stations de service climatisation - Bancs de freinage - Pistes d‘essai - Appareils de géométrie - Installations automatiques de géométrie - Ponts élévateurs 2 colonnes - Ponts élévateurs 4 colonnes - Ponts élévateurs à levage court - Ponts élévateurs à ciseaux - Ponts élévateurs à double ciseaux - Ponts élévateurs à vérins (encastré) - Colonnes mobiles - Compresseurs à pistons - Compresseurs à vis

Equipements d‘atelier I Assortiment

Monter et démonter

sans levier

Space présente deux nouveaux démonte-pneus professionnels qui ne nécessitent plus l’utilisation d’un levier – un atout appréciable.

GA2845IV.26 Ce démonte-pneus conventionnel est équipé d’une colonne basculante avec commande à pédale, d’un détalonneur vertical de forte puissance (3600 kg) avec vérin pneumatique à double effet et d’un plateau auto-centrant à quatre griffes pouvant accueillir des jantes de 10“ à 26“. Le bras opérant, qui permet de travailler sur des roues d’une largeur maximale de 17“, est équipé d‘un outil breveté qui s‘engage entre le pneumatique et la jante, agrippe le talon et le soulève progressivement sans l‘aide d‘un levier.

Ce démonte-pneus est équipé d’un dispositif de gonflage tubeless incorporé avec actionnement par pédale à 2 positions. Un dispositif

pneumatique d’aide au mon­ tage (3ème bras) est disponible en option ainsi que les accessoires permettant de travailler sur des roues de scooters ou de motos.

Ce démonte-pneus très robuste a été conçu pour un usage intensif; il est particulièrement adapté pour les garages qui effectuent un nombre élevé de démontages et de montages de pneumatiques. Avec ses caractéristiques techniques et ses nombreux accessoires, l’opérateur peut travailler en toute sécurité avec des jantes en alliage de grandes dimensions, de pneumatiques de tailles basses ou de type Run-Flat.

GA750.3 / GA750.4 Ce démonte-pneus entièrement automatique est équipé d’un dispositif de détalonnage horizontal à deux rouleaux et d’un mandrin de blocage et centrage par cônes. Le bras opérant est équipé de l’outil de montage Auto-Touch: celui-ci se place entre le talon du pneu et la jante, fait levier sur cette dernière et soulève le talon avec un effort minimal. La version GA750.4 est dotée d’un deuxième outil de montage Auto-Touch qui facilite le démontage et le montage du pneu en agissant sur le talon inférieur du pneu.

Ce démonte-pneus peut être commandé par ordinateur. Le PC installé sur la machine dispose d’une banque de données évolutive (qui recense plus de 100’000 types de roues) qui permet de sélectionner le type de roue sur lequel on opère et gère automatiquement le positionnement et les séquences de travail des différents outils.

Malgré tout, son utilisation reste très intuitive et nécessite un temps d’adaptation minimal.

Ce démonte-pneus est particulièrement adap­ té pour les spécialistes du pneumatique qui sont régulièrement confrontés à des roues particulièrement sensibles ou difficiles: Run-Flat, SST, BSR, tailles basses,...

Ce démonte-pneus est disponible avec ou sans le dispositif de gonflage tubeless incorporé avec actionnement par pédale à 2 positions. Il peut en outre être équipé d’un élévateur de roue pneumatique et d’un bras suiveur poussetalon.

Ces deux nouveaux démonte-pneus, qui seront présentés en première suisse au salon de l’automobile 2012, sont dès à présent disponibles auprès des succursales Technomag.

Il est équipé d’un moteur électrique avec technologie inverter de dernière génération qui permet la régulation de la vitesse de rotation à l’aide de la pédale (0-16 t/min.) et qui ré­ duit automatiquement la vitesse de rotation en cas d’augmentation de l’effort appliqué sur le talon.

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Actualité I Service climatisation

Réfrigérant R1234yf – la solution la plus écologique Depuis début 2011, toutes les nouvelles homologations (à l’exception de nouveaux véhicules étant construits sans modifications) doivent permettre le remplissage avec un réfrigérant alternatif – lisez ci-dessous ce que cela signifie pour les ateliers.

Environ 90% des nouveaux véhicules immatriculés sont équipés d’une climatisation. On sait aujourd’hui qu’au fil du temps un système de refroidissement perd en étanchéité. Selon les calculs des spécialistes, la perte de réfrigérant tourne autour d’un ½ kg à 1 kg sur la durée de vie du véhicule. Avecun fort potentiel d’effet de serre, le réfrigérant R134a est co-responsable du changement du climat. La CE a pour cela définit la norme 2006/40/EG qui interdit l’utilisation de réfrigérant dépassant la valeur de GWP (Global Warming Potential) de 150.

Cette norme s’applique sur les véhicules de la classe M1 (VT); elle est en vigueur depuis début 2011 pour les nouvelles homologations.

Dès le 1er janvier 2017, la climatisation de tous les nouveaux véhicules doit fonctionner avec un réfrigérant écologique.

Deux solutions se présentaient: soit l’utilisation de CO2, soit le produit R1234yf. En raison de la pression nettement plus élevée dans les climatisations fonctionnant au CO2, il a fallu renoncer à cette option (qui aurait augmenté sensiblement les prix des composants). Quant au R1234yf, son comportement est comparable au réfrigérant R134a tout en offrant une valeur

GWP nettement plus faible (4, par rapport aux 1430 du réfrigérant R134a).

Légers changements Le changement vers le R1234yf nécessite uniquement de légères adaptations. Le compresseur doit être rempli avec une nouvelle huile (l’huile de climatisation actuelle n’étant chimiquement pas compatible avec le R1234yf). Il s’agit cependant toujours d’une huile PAG; elle contient simplement d’autres additifs.

En ce qui concerne l’évaporateur, de très faibles modifications sont suffisantes (dans certains cas, elles ne sont pas nécessaires du tout). Une autre modification concerne les connexions: à l’avenir, les différents composants seront de nouveau vissés et disposeront en plus d’un joint combiné (métal/caoutchouc) afin d’assurer une étanchéité plus élevée. En outre, le fait de diminuer fortement les quantités de réfrigérant exige l’utilisation systématique de détendeurs.

Leur réglage permettra l’utilisation des deux réfrigérants (R134a aussi bien que R1234yf).

La pression dans la boucle de climatisation

changera très peu. Afin d’éviter la confusion, les systèmes fonctionnant avec du R1234yf disposeront d’un autre type de connecteurs.

Deux réfrigérants à long terme Les climatisations actuelles ne pouvant pas être converties sur du R1234yf, les garages devront à long terme opérer avec deux réfrigérants; notamment du fait du nombre important de nouveaux véhicules qui seront immatriculés d’ici 2017 et équipés d’une climatisation remplie avec du R134a.

Pour effectuer le service de climatisation sur un système R1234yf, une station de recharge spécifique est nécessaire; elle doit être en mesure de répondre aux précautions contre les incendies. Aucun changement n’est cependant requis au niveau du service de la climatisation. Il sera uniquement nécessaire d’analyser le réfrigérant avant sa récupération. En utilisant un analyseur de gaz intégré dans la station de recharge, les fabricants veulent empêcher une contamination du R1234yf avec d’autres substances. Le rinçage du cycle de climatisation et la détection de fuites se déroulera selon les procédures que l’on connaît aujourd’hui. Entretemps, il existe déjà pour les systèmes R1234yf un produit de détection de fuites à l’aide d’UV. Les opérateurs n’ont pas besoins d’acquérir un nouveau permis d’utilisation de fluides frigorifiques pour la manipulation du réfrigérant R1234yf. Les mesures de sécurité usuelles (aération de l’atelier, éviter un environnement inflammable) sont entièrement suffisantes.

L’introduction du nouveau réfrigérant coïncide avec l’essor des véhicules électriques et hybrides. Le garage doit uniquement évaluer quelle solution correspond au mieux à ses besoins.

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Equipements d‘atelier I Assortiment

ATT Polaris – deux solutions en une Les nouvelles stations de service pour climatisations Polaris D 200 E et D 201 E permettent d’opérer sur les véhicules courants ainsi que sur les modèles électriques-hybrides et sont recommandées par différents cons­ tructeurs automobiles de renom tels que Mercedes, Opel, Toyota et Renault.

Le nouveau réfrigérant R1234yf exige l’utilisation d’une nouvelle station de service qui correspond aux besoins spécifiques. Profitez de cet investissement pour accueillir également les conducteurs de véhicules électriqueshybrides. Répondre aux besoins d’un marché varié se traduit automatiquement par un meilleur taux d’occupation à l’atelier. Les solutions largement éprouvées du fabricant ATT répondent parfaitement à ces nouveaux besoins; les garages qui ne disposent pas encore d’une station de service pour le R134a ou qui souhaitent renouveler leurs équipements d’atelier, disposeront avec le Polaris D 200 E d’une solution idéale. La station de service est parfaitement compatible avec les véhicules courants aussi bien qu’avec les véhicules électriques-hybrides. Le modèle Polaris D 201 E quant à lui est conçu pour les climatisations chargées avec le réfrigérant R1234yf et s’applique également sur les modèles conventionnels, électriques et hybrides.

Polaris D 200 E Les véhicules hybrides-électriques utilisent un moto-compresseur qui permet à la climatisa­tion de fonctionner indépendamment du moteur à combustion. La plupart de ces compresseurs à haute tension sont lubrifiés par une huile POE. La station de recharge Polaris D 200 E est compatible avec tous les véhicules hybridesélectriques équipés de compresseurs à haute tension. Elle comprend un système de charge d’huile POE supplémentaire et indépendant du circuit d’huile PAG. Elle effectue automatiquement un rinçage des tuyaux de service et des composants internes. Ceci diminue la contamination croisée PAG/POE à seulement 0,08% (20% au-dessous du seuil autorisé).

Caractéristiques techniques: • Banque de données véhicules avec mise à jour via USB et internet • Procédé de recyclage multiple pour une propreté impeccable du réfrigérant dans le réservoir intégré • Exécution robuste et ergonomique • Gestion du réfrigérant et sauvegarde de rapports • Imprimante de tickets intégrée • Ecran couleur • Possibilité d’effectuer le service via télémaintenance • Enrouleur pratique • Conçu et fabriqué en Allemagne.

Polaris D 201 E Avec l’entrée en vigueur en janvier 2012 de la directive 2006/40/EG de la CE, l’industrie automobile s’engage à introduire un réfrigérant alternatif avec un plus faible potentiel d’effet de serre. ATT a créé la nouvelle station de service entièrement automatique Polaris D201 E permettant d’effectuer les services sur les systèmes de climatisation remplis avec le réfrigérant R1234yf (sur voitures conventionnelles et véhicules hybrides-électriques). Les caractéristiques sont en grande partie identiques au système D 200 E susmentionné.

Les stations de service pour climatisation ATT rencontrent un vif succès. Les homologations de la part de Mercedes ainsi que la recommandation d’Opel le prouvent: les systèmes ATT répondent parfaitement aux attentes les plus élevées des grands constructeurs automobiles.

Si vous souhaitez recevoir de plus amples informations sur la nouvelle génération des stations de service pour climatisations ATT, veuillez vous adresser à votre succursale Technomag.

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Assortiment I Outillage

La précision du serrage électronique avec un cliquet ou une clé mécanique Les professionnels du secteur de la réparation automobile doivent de plus en plus réaliser des opérations de serrage précis, tant au niveau du couple que de l‘angle.

Facom propose en exclusivité deux adaptateurs électroniques permettant de réaliser des serrages avec une précision électronique avec des outils classiques.

Facilement adaptables sur les outils classiques Les deux adaptateurs proposés par Facom se fixent facilement sur les outils classiques: - l‘adaptateur pour serrage angulaire (E.406) se fixe aisément sur la tête d‘un cliquet ou sur une clé grâce à sa partie aimantée; - l‘adaptateur pour serrage couple/angle (série E.506) s‘intercale simplement entre la douille et le cliquet.

Simples d‘utilisation Les deux adaptateurs dynamométriques Facom sont faciles d‘utilisation. Il suffit de définir le serrage désiré en appuyant sur les boutons de réglage et de placer l‘adaptateur sur l‘outil de serrage. Des indicateurs lumineux (diodes) et sonores (buzzer) indiquent immédiatement à l‘utilisateur quand le couple ou l‘angle défini a été atteint.

Ces adaptateurs dynamométriques permettent en outre de pré-régler 9 valeurs et de mémoriser 50 valeurs.

L‘adaptateur E.406 se fixe facilement sur un cliquet ou une clé et permet de réaliser un serrage angulaire rapide et précis.

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Rapides et précis Avec ces deux adaptateurs électroniques, les mécaniciens peuvent effecter, avec leurs outils conventionnels, des serrages précis et rapides.

L‘afficheur digital offre une lecture précise et en temps réel des serrages.

Les adaptateurs sont livrés avec un certificat d‘étalonnage dans une boîte de protection en plastique.

Si vous souhaitez obtenir de plus amples informations sur ces nouveaux adaptateurs dyna­mométriques Facom, nous vous prions de contacter votre succursale Technomag.

L‘adaptateur E.506 s‘intercale entre le cliquet et la douille et permet d‘effectuer un serrage au couple et/ou à l‘angle.

Fournisseurs principaux I Assortiment

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kompetent · schnell · zuverlässig

compétent · rapide · fiable

Verkaufsstellen / Points de vente Altendorf Churerstrasse 42, 8852 Altendorf Tel. 055 451 94 10, Fax 055 451 94 11

Langenthal Dennliweg 27, 4900 Langenthal Tel. 062 916 26 10, Fax 062 916 26 11

Wangen Obere Dünnernstr. 28, 4612 Wangen b. Olten Tel. 062 926 77 10, Fax 062 926 77 11

Bern Fischermättelistrasse 6, 3000 Bern 5 Tel. 031 379 84 10, Fax 031 379 84 11

Nyon Champ-Colin 20, 1260 Nyon Tel. 022 363 63 10, Fax 022 363 63 11

Wetzikon Augros AG, Motorenstr. 34, 8622 Wetzikon Tel. 044 934 51 10, Fax 044 934 51 11

Birsfelden Sternenfeldstr.17, 4127 Birsfelden Tel. 061 315 66 10, Fax 061 315 66 11

Romont Route de Raboud 8, 1680 Romont Tel. 026 651 70 10, Fax 026 651 70 11

Winterthur Sandgrubenstr. 5, 8409 Winterthur Tel. 052 244 59 10, Fax 052 244 59 11

Brügg Wasserstrasse 7, 2555 Brügg Tel. 032 366 90 10, Fax 032 366 90 11

Sion Chemin Saint-Hubert, 1951 Sion Tel. 027 617 28 10, Fax 027 617 28 11

Zürich Badenerstrasse 731, 8048 Zürich Tel. 043 311 74 10, Fax 043 311 74 11

Chur Felsenaustrasse 5, 7007 Chur Tel. 081 286 79 10, Fax 081 286 79 11

St. Gallen Lerchentalstrasse 27, 9016 St. Gallen Tel. 071 282 99 10, Fax 071 282 99 11

Dällikon Langwiesenstrasse 12, 8108 Dällikon Tel. 044 849 71 10, Fax 044 849 71 11

Thun Bierigutstrasse 12, 3608 Thun Tel. 033 334 98 10, Fax 033 334 98 11

Etagnières Rte de Lausanne 20, 1033 Cheseaux Tel. 021 861 86 10, Fax 021 861 86 11

Vernier Chemin de Delay 42, 1214 Vernier Tel. 022 306 65 10, Fax 022 306 65 11

Gams Karmaad 3, 9473 Gams Tel. 081 354 14 10, Fax 081 354 14 11

Viganello Via Boscioro 20, 6962 Viganello Tel. 091 807 89 10, Fax 091 807 89 11

Genève Ch. de la Gravière 4, 1227 Genève Tel. 022 827 88 10, Fax 022 827 88 11 Giubiasco Viale Stazione 19, 6512 Giubiasco Tel. 091 850 92 10, Fax 091 850 92 11 Hunzenschwil Neulandweg 1, 5502 Hunzenschwil Tel. 062 206 25 10, Fax 062 206 25 11 Ittigen Schermenwaldstr. 5, 3063 Ittigen Tel. 031 917 15 10, Fax 031 917 15 11 Kriens Dattenmattstrasse 16b, 6010 Kriens Tel. 041 317 54 10, Fax 041 317 54 11

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